Development of a new generation diesel traction unit prototype with a shell structure inspired by the “semi-shell” used in aviation (Q80120): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed label, description and/or aliases in 2 languages: Changing unique label-description pair) |
(Removed claim: financed by (P890): Directorate-General for Regional and Urban Policy (Q8361), Removing unnecessary financed by statement) |
||
| Property / financed by | |||
| Property / financed by: Directorate-General for Regional and Urban Policy / rank | |||
Revision as of 04:12, 29 October 2020
Project Q80120 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Development of a new generation diesel traction unit prototype with a shell structure inspired by the “semi-shell” used in aviation |
Project Q80120 in Poland |
Statements
23,798,798.46 zloty
0 references
47,144,689.43 zloty
0 references
50.48 percent
0 references
1 July 2017
0 references
30 June 2022
0 references
POJAZDY SZYNOWE PESA BYDGOSZCZ S.A.
0 references
53°7'46.9"N, 18°1'45.8"E
0 references
Celem Projektu jest opracowanie nowego, lekkiego, spalinowego zespołu trakcyjnego do obsługi ruchu dalekobieżnego, spełniającego wymagania wszystkich obowiązujących norm w zakresie technicznych specyfikacji interoperacyjności (TSI). W tym celu w ramach Projektu powstanie prototyp nowego pojazdu w którym wykorzystana zostanie innowacyjna konstrukcja inspirowana technologią budowy półskorupowej, stosowanej w konstrukcji statków powietrznych. Nowatorska budowa pozwoli na znaczące obniżenie całkowitej wagi nowego pojazdu mierzonej współczynnikiem relacji wagi do powierzchni podłogi (m2) w przedziale pasażerskim. Nowa konstrukcja pozwoli również na rozwiązanie problemu technicznego w zakresie fałdowania blachy, co usprawni proces montażu i pozwoli w przyszłości na dostarczenie większej ilości nowych pojazdów w jeszcze krótszym czasie. Ponadto w ramach Projektu opracowany zostanie także nowy kompaktowy układ funkcjonalny podzespołów jednostki napędowej, który pozwoli na wyeliminowanie negatywnych zjawisk tzw. "sprzężenia termicznego" oraz "nieprawidłowości w cyrkulacji powietrza". Skonstruowany w ramach Projektu prototyp lekkiego spalinowego zespołu trakcyjnego będzie najnowocześniejszym polskim pojazdem w swojej klasie, który zostanie w pełni przetestowany w zakresie norm TSI, w tym w szczególności w zakresie wymagań dla konstrukcji pojazdu i odporności na cztery scenariusze zderzeniowe, materiałów stosowanych do budowy pojazdów szynowych, przystosowania pojazdów pod kątem osób niepełnosprawnych oraz wymagań dotyczących emisji hałasu. Nadrzędnym dokumentem określającym wymagania do całego nowego taboru w transeuropejskim systemie kolei konwencjonalnych jest CR TSI Loc&Pas. Numer_referencyjny_programu_pomocowego: SA.41471(2015/X) Przeznaczenie_pomocy_publicznej: art. 25 rozporządzenia KE nr 651/2014 z dnia 17 czerwca 2014 r. uznające niektóre rodzaje pomocy za zgodne z rynkiem wewnętrznym w stosowaniu art. 107 i 108 Traktatu (Dz. Urz. UE L 187/1 z 26.06.2014). (Polish)
0 references
The aim of the project is to develop a new, light, exhaust traction unit for long-distance traffic that meets the requirements of all applicable standards in terms of technical specifications for interoperability (TSI). To this end, the project will create a prototype of a new vehicle, which will use an innovative design inspired by the technology of semi-repair construction, used in aircraft construction. The innovative construction will significantly reduce the total weight of the new vehicle measured by the ratio of weight to floor surface (m²) in the passenger compartment. The new design will also solve the technical problem of folding sheets, which will improve the assembly process and allow more new vehicles to be delivered in the future in an even shorter time. In addition, the project will also develop a new compact functional system of components of the propulsion unit, which will eliminate the negative phenomena of the so-called. ‘thermal couplings’ and ‘air circulation irregularities’. The prototype of a light diesel traction unit constructed within the Project will be the most modern Polish vehicle in its class, which will be fully tested in the scope of TSI standards, including in particular requirements for vehicle construction and resistance to four collision scenarios, materials used for the construction of rail vehicles, vehicle adaptation for disabled persons and noise emission requirements. The overarching document setting out the requirements for all new rolling stock in the trans-European conventional rail system is CR TSI Loc&Pas. Reference number of the aid programme: SA.41471(2015/X) Purpose of public aid: Article 25 of EC Regulation No 651/2014 of 17 June 2014 declaring certain types of aid compatible with the internal market in the application of Articles 107 and 108 of the Treaty (OJ L. I'm sorry. EU L 187/1 of 26.06.2014). (English)
14 October 2020
0 references
Identifiers
POIR.01.02.00-00-0189/16
0 references