Innovative e-bus battery system (Q80209): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed label, description and/or aliases in 2 languages: Changing unique label-description pair) |
(Removed claim: financed by (P890): Directorate-General for Regional and Urban Policy (Q8361), Removing unnecessary financed by statement) |
||
| Property / financed by | |||
| Property / financed by: Directorate-General for Regional and Urban Policy / rank | |||
Revision as of 04:05, 29 October 2020
Project Q80209 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Innovative e-bus battery system |
Project Q80209 in Poland |
Statements
3,248,897.18 zloty
0 references
5,951,057.31 zloty
0 references
54.59 percent
0 references
1 January 2018
0 references
31 October 2020
0 references
BMZ POLAND SP. Z O.O.
0 references
50°18'4.0"N, 18°39'44.3"E
0 references
Numer_referencyjny_programu_pomocowego: SA.41471(2015/X) Przeznaczenie_pomocy_publicznej: art. 25 rozporządzenia KE nr 651/2014 z dnia 17 czerwca 2014 r. uznające niektóre rodzaje pomocy za zgodne z rynkiem wewnętrznym w stosowaniu art. 107 i 108 Traktatu (Dz. Urz. UE L 187/1 z 26.06.2014) Projekt ma charakter innowacji produktowej, jego celem jest stworzenie i wprowadzenie na rynek nowej generacji systemów bateryjnych e-bus, które swoją funkcjonalnością oraz konstrukcją spełniają wymogi Regulaminu R100 rewizja 2. Projekt zakłada wdrożenie innowacyjności w skali min. europejskiej, gdyż obecnie takie rozwiązanie nie jest oferowane w istniejących i znanych systemach bateryjnych do aplikacji typu e-bus. Finalnym rezultatem projektu będzie system bateryjny e-bus, który będzie produktem znacząco ulepszonym w stosunku do innych systemów oferowanych przez firmy konkurencyjne oraz BMZ POLAND. System bateryjny e-bus będący rezultatem prac BR i PR będzie się składał z zestawu komponentów pozwalających na dowolną konfigurację modułów bateryjnych wraz układem centralnego zarządzania (Master BMS). W wyniku realizacji projektu osiągnięte zostaną następujące elementy innowacyjności wynikające z funkcjonalności systemów bateryjnych. Na rynku europejskim istnieją rozwiązania zasilania bateryjnego do autobusów elektrycznych, jednakże żaden z nich nie oferuje zestawu funkcjonalności, które zostaną opracowane w wyniku BP i PR w ramach projektu. System bateryjny e-bus BMZ POLAND będzie wyróżniało się następującymi funkcjonalnościami od dostępnych na rynku rozwiązań: funkcjonalność "emergency mode" , system predykcji, System gromadzenia i dostępu do danych, dynamiczne zarządzenie pojemnością i zasięgiem pojazdu elektrycznego z możliwością integracji z systemem zarządzania flotą autobusową typu SMART CITY. Ponadto przeprowadzone BP umożliwią odpowiednie dobranie typu ogniw do systemu ładowania co pozwoli na zmniejszenie całkowitego kosztu użytkowania/posiadania widzianego prze (Polish)
0 references
Reference number of the aid programme: SA.41471(2015/X) Purpose of public aid: Article 25 of EC Regulation No 651/2014 of 17 June 2014 declaring certain types of aid compatible with the internal market in the application of Articles 107 and 108 of the Treaty (OJ L. I'm sorry. EU L 187/1 of 26.06.2014) The project is a product innovation, its aim is to create and market a new generation of e-bus battery systems that meet the requirements of the R100 Regulations 2 with their functionality and design. The project assumes the implementation of innovation on a European scale, as it is currently not offered in existing and well-known battery systems for e-bus applications. The final result of the project will be the battery system e-bus, which will be a product significantly improved compared to other systems offered by competitors and BMZ POLAND. The e-bus battery system resulting from the BR and PR works will consist of a set of components that allow for any configuration of battery modules with a central management system (Master BMS). As a result of the project, the following innovation elements resulting from the functionality of battery systems will be achieved. There are battery power solutions on the European market for electric buses, but none of them offer a set of functionalities to be developed as a result of BP and PR within the project. BMZ POLAND’s e-bus battery system will be distinguished by the following functionality from the solutions available on the market: “emergency mode” functionality, prediction system, data collection and access system, dynamic capacity management and electric vehicle coverage with the possibility of integration into the SMART CITY bus fleet management system. In addition, BPs will make it possible to appropriately select the type of cells for the charging system, which will reduce the total cost of use/having seen (English)
14 October 2020
0 references
Identifiers
POIR.01.02.00-00-0294/16
0 references