Construction of a pedestrian and cycling walking path. (Q98302): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed an Item: Fixing rounding issue) |
(Removed claim: summary (P836): The project relates to the construction of a 2.59 km long -km walking path, including the building of the following sections: 1) Section 1 — construction of a pedestrian path on the section No 1715C of 2.49 km long, and the construction of the ‘2 km’ section of the section No 2C on the section No C on the road. Kêtrzyński with a length of 104.71 m (a connection to a path on the city’s territory). The investment shall be included in the type of...) |
||
| Property / summary | |||
| Property / summary: The project relates to the construction of a 2.59 km long -km walking path, including the building of the following sections: 1) Section 1 — construction of a pedestrian path on the section No 1715C of 2.49 km long, and the construction of the ‘2 km’ section of the section No 2C on the section No C on the road. Kêtrzyński with a length of 104.71 m (a connection to a path on the city’s territory). The investment shall be included in the type of projects foreseen for funding under Measure 3.4 Sustainable urban mobility and promotion of low-emission strategies, diagram: construction and reconstruction of cycle paths in territorial policy. The project responds to the problems and needs identified therein, including the main problem: the low attractiveness and availability of public transport services, including bicycles in the municipality of Ryńsk. The actions planned by the Applicant will help to increase the accessibility to pedestrian and cycle paths in the municipality of Ryńsk, increase the coherence and continuity of the system of cycling paths in the area of project implementation, increase the tourism and recreational potential of the municipality of Ryńsk, and reduce CO2 emissions from the transport sector and thus improve the quality of the environment. On the wider scale, the results of the investments will be to reduce road traffic on the road, reduce accidents involving cyclists, and improve the quality of life of residents. The project objectives are in line with the objectives of Priority Axis 3 of the Kujawsko-Pomorskie Regional Operational Programme for the period 2014-2020, including the specific objective: increased use of public transport in cities and their functional areas. (English) / rank | |||
Revision as of 23:32, 15 October 2020
Project in Poland financed by DG Regio
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Construction of a pedestrian and cycling walking path. |
Project in Poland financed by DG Regio |
Statements
776,984.68 zloty
0 references
2,287,760.26 zloty
0 references
33.96 percent
0 references
1 January 2018
0 references
28 December 2018
0 references
GMINA RYŃSK
0 references
Przedmiotowy projekt dotyczy budowy ścieżki pieszo-rowerowej Wąbrzeźno-Myśliwiec o długości 2,59 km, obejmujący budowę następujących odcinków: 1) Odcinek 1 - budowa ścieżki pieszo-rowerowej na odcinku Wąbrzeźno-Myśliwiec biegnącej wzdłuż drogi powiatowej nr 1715C o długości 2,49 km, 2) Odcinek 2 - budowa ścieżki pieszo-rowerowej przy ul. Kętrzyńskiego o długości 104,71 m (połączenie ze ścieżką na terenie miasta). Inwestycja wpisuje się w typ projektów przewidzianych do dofinansowania w ramach Działania 3.4 Zrównoważona mobilność miejska i promowanie strategii niskoemisyjnych, schemat: budowa i przebudowa ścieżek rowerowych w ramach polityki terytorialnej. Projekt jest odpowiedzią na zidentyfikowane w nim problemy i potrzeby, w tym problem główny: niska atrakcyjność i niewystarczająca dostępność usług transportu publicznego, w tym rowerowego na terenie gminy Ryńsk. Działania zaplanowane przez Wnioskodawcę przyczynią się do zwiększenia dostępności do ścieżek pieszo-rowerowych na terenie gminy Ryńsk, podniesienia spójności i ciągłości systemu ścieżek rowerowych na obszarze realizacji projektu, zwiększenia potencjału turystyczno-rekreacyjnego gminy Ryńsk oraz zmniejszenia emisji CO2 z sektora transportowego i tym samym poprawy jakości środowiska naturalnego. W szerszej skali rezultatami realizacji inwestycji będzie zmniejszenie natężenia ruchu pojazdów samochodowych na drogach, ograniczenie ilości wypadków z udziałem rowerzystów, a także poprawa jakości życia mieszkańców. Cele projektu są zgodne z celami Osi Priorytetowej 3 Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Kujawsko-Pomorskiego na lata 2014-2020, w tym z celem szczegółowym: zwiększone wykorzystanie transportu publicznego w miastach i ich obszarach funkcjonalnych. (Polish)
0 references
Identifiers
RPKP.03.04.00-04-0023/17
0 references