Q95968 (Q95968): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Created claim: summary (P836): This project is of strategic importance for the socio-economic development of the region.The project has a fundamental impact on improving transport accessibility in the region and improving the quality and standards of road transport. The implementation of the project will help to ensure spatial order for residents of the municipality of Bolesławiec through the modernisation of technical and communication infrastructure. The purpose of the inve...) |
(Changed label, description and/or aliases in 1 language: remove_english_label) |
||
| label / en | label / en | ||
Revision as of 23:24, 15 October 2020
Project in Poland financed by DG Regio
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | No label defined |
Project in Poland financed by DG Regio |
Statements
29,054,248.11 zloty
0 references
34,181,468.35 zloty
0 references
85.0 percent
0 references
15 October 2014
0 references
30 December 2019
0 references
WOJEWÓDZTWO DOLNOŚLĄSKIE REPREZENTOWANE PRZEZ DOLNOŚLĄSKĄ SŁUŻBĘ DRÓG I KOLEI WE WROCŁAWIU
0 references
Przedmiotowy projekt ma strategiczne znaczenie dla społeczno – gospodarczego rozwoju regionu.Projekt ma zasadniczy wpływ na poprawę dostępności transportowej w regionie oraz poprawę jakości i standardów transportu drogowego. Zrealizowanie projektu wpłynie na zapewnienie mieszkańcom gminy Bolesławiec ładu przestrzennego poprzez modernizację infrastruktury technicznej i komunikacyjnej. Celem zadania inwestycyjnego jest wybudowanie nowego odcinka drogi wojewódzkiej o parametrach drogi głównej. Inwestycja polega na budowie południowo - wschodniego obejścia Bolesławca co sprowadza się do budowy i połączenia ronda turbinowego w miejscowości Kruszyn z istniejącym przebiegiem drogi wojewódzkiej nr 297 - ulica Jeleniogórska w Bolesławcu. Długość odcinka około 4 km [w km 0+000 - do 3+998 km]. Ponadto w ramach projektu (wydatki kwalifikowalne) przewiduje się budowę bezkolizyjnego przejazdu gospodarczego w postaci wiaduktu, budowę ronda na skrzyżowaniu z drogą wojewódzką nr 363, skanalizowanego skrzyżowania z drogą gminną oraz kolejnego ronda, przy włączeniu do istniejącego przebiegu drogi wojewódzkiej nr 297. Budowa obejścia obejmie również wykonanie korpusu drogowego o minimalnej szerokości 11,00 m, drogi rowerowej, zieleni, przepustów na ciekach wodnych oraz odwodnienia. Odwodnienie wykonane zostanie w postaci rowów trapezowych oraz kanalizacji deszczowej. Planuje się wykonanie na 3 odcinkach ekranów akustycznych o łącznej długości 361,5 m. Konieczne będzie również usunięcie kolizji z urządzeniami obcymi, głównie w obrębie skrzyżowań. Konstrukcję nawierzchni zaprojektowano na ruch ciężki KR 4. Planuje się wykonanie 2 ogrodzonych zbiorników retencyjno - infiltracyjnych, oświetlenia drogowego, barier ochronnych. Planuje się wykonanie jezdni o szerokości 8 m (2 pasy ruchu o szerokości 3,50 m oraz obustronne opaski o szerokości 0,5 m) oraz obustronnych poboczy o szer. 1,50 m. Droga rowerowa będzie miała 2,50 m szerokości. (Polish)
0 references
This project is of strategic importance for the socio-economic development of the region.The project has a fundamental impact on improving transport accessibility in the region and improving the quality and standards of road transport. The implementation of the project will help to ensure spatial order for residents of the municipality of Bolesławiec through the modernisation of technical and communication infrastructure. The purpose of the investment task is to build a new section of the provincial road with parameters of the main road. The investment consists of the construction of the south-eastern bypass of Bolesławc, which boils down to the construction and connection of the turbine roundabout in Kruszyn with the existing route of Voivodeship Road No. 297 – Jeleniogórska Street in Bolesławiec. The length of the section is about 4 km [in km 0 + 000 – up to 3 + 998 km]. In addition, the project (eligible expenditures) provides for the construction of an uncollised economic journey in the form of an overpass, the construction of a roundabout at the intersection with Voivodeship Road No. 363, a scanned intersection with the commune road and another roundabout, including the existing route of Voivodeship Road No. 297. The construction of the bypass will also include the construction of a road body with a minimum width of 11.00 m, a bicycle road, greenery, culverts on watercourses and drainage. Dehydration will be made in the form of trapezoidal ditches and rainwater drainage. It is planned to be made on 3 sections of acoustic screens with a total length of 361.5 m. It will also be necessary to remove collisions with foreign devices, mainly within intersections. The construction of the pavement was designed for heavy traffic KR 4. 2 fenced retency and infiltration tanks, road lighting and protective barriers are planned. It is planned to make a 8 m wide roadway (2 lanes with a width of 3.50 m and double-sided bands with a width of 0.5 m) and bilateral sideways wide. 1.50 m. The bicycle road will be 2.50 m wide. (English)
15 October 2020
0 references
Identifiers
RPDS.05.01.01-02-0019/16
0 references