Q19996 (Q19996): Difference between revisions

From EU Knowledge Graph
Jump to navigation Jump to search
(‎Changed an Item)
(‎Removed claims)
Property / EU contribution
32,978,104.98 Czech koruna
Amount32,978,104.98 Czech koruna
UnitCzech koruna
 
Property / EU contribution: 32,978,104.98 Czech koruna / rank
Normal rank
 
Property / EU contribution
1,319,124.1992000001 Euro
Amount1,319,124.1992000001 Euro
UnitEuro
 
Property / EU contribution: 1,319,124.1992000001 Euro / rank
Preferred rank
 
Property / EU contribution: 1,319,124.1992000001 Euro / qualifier
exchange rate to Euro: 0.04 Euro
Amount0.04 Euro
UnitEuro
 
Property / EU contribution: 1,319,124.1992000001 Euro / qualifier
point in time: 1 October 2020
Timestamp+2020-10-01T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
 
Property / budget
43,449,413.68 Czech koruna
Amount43,449,413.68 Czech koruna
UnitCzech koruna
 
Property / budget: 43,449,413.68 Czech koruna / rank
Normal rank
 
Property / budget
1,737,976.5472 Euro
Amount1,737,976.5472 Euro
UnitEuro
 
Property / budget: 1,737,976.5472 Euro / rank
Preferred rank
 
Property / budget: 1,737,976.5472 Euro / qualifier
exchange rate to Euro: 0.04 Euro
Amount0.04 Euro
UnitEuro
 
Property / budget: 1,737,976.5472 Euro / qualifier
point in time: 1 October 2020
Timestamp+2020-10-01T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
 

Revision as of 10:24, 12 February 2020

Project in Czech Republic financed by DG Regio
Language Label Description Also known as
English
No label defined
Project in Czech Republic financed by DG Regio

    Statements

    0 references
    75.8999999928192 percent
    0 references
    1 September 2018
    0 references
    31 August 2022
    0 references
    Univerzita Karlova
    0 references
    0 references

    50°5'20.22"N, 14°25'13.04"E
    0 references

    50°5'7.01"N, 14°25'23.81"E
    0 references
    11000
    0 references
    Cílem projektu je zvýšení bezpečnosti tramvají vzhledem k chodcům. Projekt bude řešit úlohy pasivní i aktivní bezpečnosti. Bude vytvořena metodika nárazových zkoušek tramvaj-chodec s testovací figurínou. Po mnoha crashtestech bude vytvořen a validován simulační model střetu tramvaj-chodec. Přínosem bude efektivní návrh bezpečnějších konstrukcí vozidel. Zařízení a metodika bude využita pro experimentální ověření přínosu, funkčnosti a potřebnosti systému automatického brzdění před překážkou. a. (Czech)
    0 references

    Identifiers

    CZ.02.1.01/0.0/0.0/16_026/0008401
    0 references