Green nanotechnology for automotive radiators with innovative performance (Q78910): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Removed claim: budget (P474): 1,551,941.376 euro) |
(Changed an Item: Fixing rounding issue) |
||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
1,551,941.38 Euro
| |||||||||||||||
| Property / budget: 1,551,941.38 Euro / rank | |||||||||||||||
Preferred rank | |||||||||||||||
| Property / budget: 1,551,941.38 Euro / qualifier | |||||||||||||||
exchange rate to Euro: 0.24 Euro
| |||||||||||||||
| Property / budget: 1,551,941.38 Euro / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 January 2020
| |||||||||||||||
Revision as of 00:32, 25 September 2020
Project in Poland financed by DG Regio
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Green nanotechnology for automotive radiators with innovative performance |
Project in Poland financed by DG Regio |
Statements
3,294,802.06 zloty
0 references
6,466,422.4 zloty
0 references
50.95 percent
0 references
1 March 2018
0 references
31 May 2020
0 references
BORYSZEW SPÓŁKA AKCYJNA
0 references
52°14'12.1"N, 20°15'25.6"E
0 references
Projekt polega na opracowaniu nowej receptury i technologii produkcji zupełnie nowego płynu i koncentratu płynu chłodniczego do silników spalinowych, obecnie nie występującego na rynku. Innowacyjność projektu polega na zastosowaniu nanododatków zwiększających przewodność i pojemność cieplną. Zastosowane dodatki w postaci jedno- i wielościennych nanorurek węglowych i nanocząstek wybranych metali (miedzi i srebra) i/lub ich tlenków podniosą współczynnik przewodności cieplnej o 5-20% w stosunku do płynów nie posiadających nanododatków, bez istotnych zmian oporów przepływu. Zastosowanie nanopłynów o większej pojemności cieplnej wpływać będzie na poprawę sprawności układu chłodzenia. Prace będą dotyczyły także metody wprowadzania nanocząstek, gwarantującej stabilność nanopłynu (nanofluidu). Założenia projektu zostaną zrealizowane także poprzez opracowanie nowej bazy płynu, bardziej odpornej na degradację termiczną niż sam glikol propylenowy. Zastosowana zostanie trójskładnikowa mieszanina bazowa składająca się z glikoli propylenowych (MPG, PDO), pochodzących ze źródeł odnawialnych oraz gliceryny będącej produktem ubocznym w innym procesie technologicznym, dostosowanej do wymagań norm dla surowców płynów chłodniczych do silników spalinowych. Wnioskodawca opracuje pakiet inhibitorów korozji w technologii OAT, dzięki czemu czas eksploatacji medium zostanie wydłużony z 3 na 5 lat przy zapewnieniu maksymalnej ochrony antykorozyjnej. Wszystkie składniki płynu powinny gwarantować bezpieczeństwo finalnej kompozycji dla człowieka i środowiska. Opracowana w skali laboratoryjnej metodologia zostanie przeniesiona do skali 1/4–technicznej, a następnie do skali produkcyjnej. Efektem finalnym będzie gotowa do wdrożenia technologia produkcji nowego płynu i koncentratu płynu chłodnicz (Polish)
0 references
The project consists of developing a new recipe and technology for the production of completely new liquid and concentrated coolant for internal combustion engines, currently not present in the market.The design of the project involves adding conductivity and thermal capacity.The additives used in the form of one- and multiple-walled carbon nanotubes and nanoparticles of selected metals (copper and silver) and/or their oxides increase the thermal conductivity factor by 5-20 % to non-nanocentrifugal fluids, without significant changes in resistance flow.The use of higher heat capacity nanoparticles will affect the efficiency of the cooling system.The work will also include methods for the introduction of nanoparticles that guarantees the stability of the nano-fluid (nano-halogenated).The project will also be realised by developing a new fluid base, more resilient to thermal degradation than propylene glycol itself.A ternary base mixture consisting of propylene glycols (MPG, PDO) derived from renewable sources and a by-product glycerine in another technological process, adapted to the requirements of the standard for raw material of refrigeration liquids for internal combustion engines, will be used.The applicant will develop a corrosion inhibitor in OAT, so that the operating time will be extended from 3 to 5 years with maximum corrosion control.All the components of the fluid should guarantee that the final composition is safe for man and the environment.The methodology developed at the scale of the laboratory will be carried over to the scale 1/4 & time; technical and then to the production scale.The final result will be ready to implement the technology for the production of the new liquid and the concentrate of the refrigerant fluid. (English)
0 references
Identifiers
POIR.01.02.00-00-0031/17
0 references