Adaptation of helicopter pilots to carry out maritime missions (Q78848): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Removed claim: budget (P474): 5,226,151.4856 euro) |
(Changed an Item: Fixing rounding issue) |
||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
5,226,151.49 Euro
| |||||||||||||||
| Property / budget: 5,226,151.49 Euro / rank | |||||||||||||||
Preferred rank | |||||||||||||||
| Property / budget: 5,226,151.49 Euro / qualifier | |||||||||||||||
exchange rate to Euro: 0.24 Euro
| |||||||||||||||
| Property / budget: 5,226,151.49 Euro / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 January 2020
| |||||||||||||||
Revision as of 00:32, 25 September 2020
Project in Poland financed by DG Regio
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Adaptation of helicopter pilots to carry out maritime missions |
Project in Poland financed by DG Regio |
Statements
10,118,157.24 zloty
0 references
21,775,631.19 zloty
0 references
46.47 percent
0 references
1 January 2016
0 references
31 December 2020
0 references
WYTWÓRNIA SPRZĘTU KOMUNIKACYJNEGO "PZL-ŚWIDNIK" SPÓŁKA AKCYJNA
0 references
51°12'59.4"N, 22°41'27.6"E
0 references
Numer_referencyjny_programu_pomocowego: SA.41471(2015/X) Przeznaczenie_pomocy_publicznej: art. 25 rozporządzenia KE nr 651/2014 z dnia 17 czerwca 2014 r. uznające niektóre rodzaje pomocy za zgodne z rynkiem wewnętrznym w stosowaniu art. 107 i 108 Traktatu (Dz. Urz. UE L 187/1 z 26.06.2014),Głównym celem projektu HELMARIS będzie rozszerzenie możliwości operacyjnych opcjonalnie pilotowanego śmigłowca SW-4 „Solo” poprzez opracowanie jego wersji morskiej. Cel ten zostanie zrealizowany poprzez modyfikację urządzeń pokładowych, opracowanie algorytmów sterowania oraz układu autopilota o ograniczonej autonomiczności, a także opracowanie procedur dla operacji morskich, w tym misji wymagających interakcji z jednostkami pływającymi. Śmigłowiec będzie wyposażony w systemy, które zadbają o zwiększenie bezpieczeństwa podczas misji nad obszarami wodnymi, także w przypadku awarii systemów pokładowych wiropłatu. W ramach HELIMARIS zostanie opracowany system zarządzania lotem, w tym zaawansowane algorytmy sterowania, służące do monitorowania dynamiki lotu śmigłowca w operacjach morskich, jak i operacjach nad lądem, a w szczególności podczas lądowania na jednostkach pływających. System taki będzie mieć możliwość wdrożenia procedur optymalnego podejścia do lądowania na jednostce pływającej w różnych warunkach pogodowych, przy jednoczesnym uwzględnieniu aspektów stateczności dynamicznej i możliwości kontroli lotu śmigłowca. Wszystkie opracowywane rozwiązania i modyfikacje istniejących już systemów pokładowych śmigłowca oraz nowego wyposażenia zewnętrznego, będą analizowane i badane w warunkach laboratoryjnych w basenie holowniczym, w symulatorze śmigłowca o wysokiej jakości odwzorowania parametrów dynamiki lotu, a także w rzeczywistych warunkach operacyjnych śmigłowca. Przystosowanie wyposażenia śmigłowca i algorytmów sterowania autopilota powinno umożliwić opracowanie w pełni automatycznego śmigłowca, będącego w stanie realizować misje morskie, w tym lądowanie na jednostkach pływający (Polish)
0 references
Reference_reference_programme_aids:SA.41471 (2015/X) _public:Article 25 of Commission Regulation (EC) No 651/2014 of 17 June 2014 declaring certain categories of aid compatible with the internal market in the application of Article 107 and 108 of the Treaty (OJ(OJ LEU L 187/1, 26.06.2014), The main objective of the HELMARIS project will be to extend the operational capability of the SW-4 “Solo” pilot by developing its maritime version.This will be achieved through the modification of on-board equipment, the development of control algorithms and the autoflight system with limited autonomy, and the development of procedures for sea operations, including those requiring interaction with craft.The helicopter will be equipped with systems that will enhance safety during missions over water, including in the event of failure of the Rotorcraft systems.A flight management system, including advanced control algorithms, will be developed to monitor helicopter flight dynamics in offshore operations as well as onshore operations, in particular when landing on craft.Such a system shall be able to implement procedures for optimal approach to landing on craft in different weather conditions while taking into account dynamic stability and helicopter flight control capabilities.All designs to be developed and modifications to existing helicopter on-board systems and new external equipment shall be analysed and tested in a laboratory condition in a towing basin, helicopter simulator, with high quality mapping of flight dynamics, and actual operating conditions.Adaptation of the helicopter equipment and auto-flight control algorithms should allow the development of a fully automated helicopter capable of carrying out maritime missions, including landing on vessels. (English)
0 references
Identifiers
POIR.01.02.00-00-0004/15
0 references