Development of innovative light and permanent components and structures for heavy goods vehicles, vans, trailers and semi-trailers (Q78462): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed an Item: Fixing rounding issue) |
(Removed claim: budget (P474): 3,433,569.2112000003 euro) |
||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / budget: 3,433,569.2112000003 Euro / rank | |||||||||||||||
| Property / budget: 3,433,569.2112000003 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / budget: 3,433,569.2112000003 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Revision as of 00:19, 25 September 2020
Project in Poland financed by DG Regio
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Development of innovative light and permanent components and structures for heavy goods vehicles, vans, trailers and semi-trailers |
Project in Poland financed by DG Regio |
Statements
8,835,285.56 zloty
0 references
14,306,538.38 zloty
0 references
61.76 percent
0 references
1 September 2015
0 references
31 December 2018
0 references
BOZAMET SP. Z O.O.
0 references
52°10'37.9"N, 22°9'49.7"E
0 references
Numer_referencyjny_programu_pomocowego: SA.41471(2015/X) Przeznaczenie_pomocy_publicznej: art. 25 rozporządzenia KE nr 651/2014 z dnia 17 czerwca 2014 r. uznające niektóre rodzaje pomocy za zgodne z rynkiem wewnętrznym w stosowaniu art. 107 i 108 Traktatu (Dz. Urz. UE L 187/1 z 26.06.2014). Projekt zakłada opracowanie innowacyjnych prototypów lekkich i trwałych elementów oraz konstrukcji do zabudowy pojazdów ciężarowych, dostawczych, przyczep i naczep. Opracowane zostaną dwie innowacyjne grupy produktów: systemy słupków oraz dachów przesuwnych. Opracowane prototypy będą uwzględniać nowe rozwiązania konstrukcyjne i technologiczne oraz wykorzystanie do produkcji zaawansowanych materiałów kompozytowych i wysokowytrzymałej stali, co pozwoli na zmniejszenie masy przy jednoczesnym zwiększeniu żywotności (trwałości), poziomu bezpieczeństwa oraz efektywności eksploatacji środków transportu. Opracowywane rozwiązania pozwolą spełniać środkom transportu wyostrzone wymagania ekologiczne - w zakresie oszczędności energii, wielkości emisji związków szkodliwych, materiałochłonności produkcji i odzysku surowców w ostatniej fazie cyklu życia. Projekt zakłada realizację procesu projektowania w trzech etapach: stworzenia wirtualnych modeli części, zespołów, podzespołów, sprawdzenia kinematyki i dynamiki ich zachowania, a następnie weryfikacji wytrzymałości konstrukcji rodziny słupków, dachu przesuwnego i wytypowanych węzłów w wirtualnym środowisku. Cyfrowe prototypowanie pozwoli na zmniejszenie nakładów finansowych i czasu związanego z wdrożeniem nowych produktów. Prace konstrukcyjne w cyfrowym środowisku 3D uwzględniać będą technologię produkcji, która bazować będzie na innowacyjnych procesach obróbczych, w tym tłoczenia profili za pomocą pras mechanicznych, łączenia elementów metodą spawania laserowego oraz zabezpieczania antykorozyjnego. (Polish)
0 references
Reference_reference_programme_aids:SA.41471 (2015/X) _public:Article 25 of Commission Regulation (EC) No 651/2014 of 17 June 2014 declaring certain categories of aid compatible with the internal market in the application of Article 107 and 108 of the Treaty (OJ(OJ LEU L 187/1, 26.06.2014).The project involves the development of innovative prototypes of lightweight and permanent components and structures for heavy goods vehicles, vans, trailers and semi-trailers.Two innovative product groups will be developed:bar systems and sliding roofs.The prototypes developed will take into account new construction and technological solutions and take into account the uptake of advanced composite materials and high-strength steel materials in order to reduce the mass while increasing the viability (durability), the level of safety and the efficiency of the operation of the means of transport.The solutions developed will make it possible to meet the environmental requirements of transport, in terms of energy savings, emissions of harmful compounds, material input and recovery of raw materials during the last phase of the life cycle.The project involves the implementation of the design process in three steps:the development of virtual models of components, assemblies, subassemblies, kinematic marks and behavioural dynamics, followed by verification of the strength of the structure of the pillars of the bars, sliding roof and the selected nodes in the virtual environment.Digital prototyping will reduce the financial and time related to the implementation of new products.The construction work in the digital environment 3D will take into account the production technology that will be built on innovative treatments, including the pressing of profiles by means of mechanical presses, laser welding and anti-corrosion protection. (English)
0 references
Identifiers
POIR.01.01.01-00-0916/15
0 references