Reconstruction of the district road No 1090K (from road No 783 Troks — Bracijówka — Yangon) from Provincial Road 783 to Provincial Road 794 (Q113005): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed an Item) |
(Removed claim: EU contribution (P835): 1,702,747.2672 euro) |
||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 1,702,747.2672 Euro / rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 1,702,747.2672 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 1,702,747.2672 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Revision as of 09:00, 24 September 2020
Project in Poland financed by DG Regio
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Reconstruction of the district road No 1090K (from road No 783 Troks — Bracijówka — Yangon) from Provincial Road 783 to Provincial Road 794 |
Project in Poland financed by DG Regio |
Statements
7,094,780.28 zloty
0 references
14,948,968.14 zloty
0 references
47.46 percent
0 references
1 July 2016
0 references
30 June 2019
0 references
POWIAT OLKUSKI
0 references
Q2524490 (Deleted Item)
0 references
W zakres przebudowy wchodzi wymiana bądź wzmocnienie istniejącej konstrukcji jezdni oraz dobudowa chodników dla pieszych. Niniejszy projekt obejmuje następujące odcinki: km 0235,53 5519,12 przebudowa jezdni i budowa chodników km 5524,00 5883,00 umocnienie istniejącego rowu prawostronnego km 6817,00 7942,00 budowa chodnika km 9491,95 9840,19 zabezpieczenie krawędzi jezdni poprzez zabudowę ścieku betonowego km 10038,00 10659,00 budowa chodnika km 0000 0595,13 budowa chodnika Jangrot dok. Sanitech km 12053,00 12425,00 budowa chodnika, km 12750,00 13268,85 przebudowa jezdni, km 0010,28 0571,59 budowa chodnika Trzyciąż dok. Sanitech.Wykonanie przebudowy drogi jest uzasadnione potrzebą rozwoju sieci komunikacyjnej, polepszeniem stanu technicznego drogi oraz zwiększeniem dostępności komunikacyjnej terenów przyległych do drogi, w tym terenów inwestycyjnych. Gmina Trzyciąż podejmuje starania mające na celu stworzenie w oparciu o te tereny inwestycyjne Strefy Aktywności Gospodarczej.Przebudowa drogi nie tworzy nowego układu drogowego natomiast dostosowuje go do wymagań w tym zakresie oraz poprawia bezpieczeństwo i warunki ruchu zarówno pojazdów jak i pieszych. Droga po przebudowie posiadała będzie normatywne spadki, prawidłowe odwodnienie.Rozwiązania infrastrukturalne zwiększające bezpieczeństwo uczestników ruchu: dobudowanie brakujących chodników i peronów dla pasażerów transportu publicznego; budowa poboczy gruntowych w miejscach przekroju drogowego; przebudowa zjazdów indywidualnych i publicznych w zakresie wynikającym ze zmian podniesienia niwelety jezdni w granicach pasa drogowego, poprawa jakości oznakowania na drodze wprowadzona projektem organizacji ruchu z wymianą istniejących tarcz znaków oraz wykonanie oznakowania poziomego; renowacja systemu odwodnienia korpusu drogi; zabudowa szykany odgięcie toru jazdy na wjeździe w teren zabudowany. (Polish)
0 references
Replacement or reinforcement of the existing carriageway structure and pedestrian walkways shall be included in the scope of the conversion. This project comprises the following sections: km 0235,53 5519,12 on the road construction and the construction of the km 5524,00 5883,00 pavement, a reinforcement of the existing road pavement 6817,00 7 942.00 km by the construction of km 9491,95 9840,19 on the construction of a pavement, km 0000 0595,13 on the construction of a pavement concrete km 10038,00 10659,00, construction of a pavement, km 12053,00 12425,00 for the construction of pavement, km 12750,00 13268,85 on the construction of pavement, km on the carriageway, km 0010,28 0571,59 on the construction of a pavement of Trzyciąż doc. Santech.Performance of road reconstruction is justified by the need to develop a communication network, to improve the technical condition of the road and to increase the accessibility of the hinterland connections to the road, including investment areas. The municipality of Trzyciąż makes efforts to establish, on the basis of these investment areas, an investment zone. the road construction site does not create a new road system but adapts it to the requirements and improves the safety and conditions of both vehicle and pedestrian traffic. After the conversion, there will be legal successions, the correct dehydration of the infrastructure, which increase the safety of the road users: completion of missing walkways and platforms for public transport passengers; construction of land shoulders at road sections; upgrading of individual and public traffic, as a result of changes in the upgrading of road levels in the road lane, improving the quality of signposting by means of a road traffic organisation project with the exchange of existing marks and the execution of horizontal markings; renovation of the system of drainage of the body of the road; build the rolling track of the rolling track to enter the built-up area. (English)
0 references
Identifiers
RPMP.07.01.03-12-0552/16
0 references