Extension of the DW 968 Losuń — Funge — Phase II (Q112973): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed an Item) |
(Removed claim: EU contribution (P835): 4,365,599.997599999 euro) |
||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 4,365,599.997599999 Euro / rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 4,365,599.997599999 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 4,365,599.997599999 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Revision as of 08:58, 24 September 2020
Project in Poland financed by DG Regio
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Extension of the DW 968 Losuń — Funge — Phase II |
Project in Poland financed by DG Regio |
Statements
18,189,999.99 zloty
0 references
21,400,000.0 zloty
0 references
85.0 percent
0 references
28 February 2019
0 references
30 April 2020
0 references
WOJEWÓDZTWO MAŁOPOLSKIE
0 references
Przedmiotem zadania inwestycyjnego jest rozbudowa drogi wojewódzkiej DW 968 na odcinku LubieńMszana Dolna, jako drogi klasy G jednojezdniowej, 2pasowej. Inwestycja zlokalizowana jest na terenie Województwa Małopolskiego, powiatu myślenickiego i limanowskiego, gmina: Lubień i Mszana Dolna; miejscowość: Lubień, Kasinka Mała, Mszana Dolna. W ramach zadania planowana jest rozbudowa DW 968 o łącznej długości ok. 7,3 km, budowaprzebudowa chodników, zatok autobusowych wraz z peronami, przepustów, odwodnienia drogi.Charakterystyczne parametry techniczne drogi po przebudowie: klasa drogi: G kategoria ruchu: KR 4V proj. na terenie zabudowy: 5060 kmhV proj. poza terenem zabudowy: 6070 kmhdopuszczalne obciążenia nawierzchni: 115 kNośskrajnia pionowa min. 4,60mprzekrój poprzeczny jezdni głównej:szer. jezdni 7,0m jednak nie mniejsza niż w stanie istniejącym dopuszcza się na terenie zabudowy szer. jezdni 6,5 m zgodnie z Dz. U. Nr 43 poz. 124 z 2016 r. przekrój jednojezdniowy, drogowy, uliczny lub półulicznyszer. poboczy: 1,25m lub większa, jeśli zachodzi potrzeba lokalizacji urządzeń BRDszer. chodników:a przy jezdni 2,0mb odsuniętych od jezdni 1,5moptymalne pochylenie skarp i przeciwskarp rowów trapezowych: 1:1,5szer. dna rowu trapezowego: min. 0,40mDrogę DW 968 należy zaprojektować po istniejącym śladzie, uwzględniając istniejące zagospodarowanie pasa drogowego i terenówprzyległych. Trasa drogi objęta opracowaniem winna pokrywać się z osią jezdni istniejącej.W projekcie zastosowano rozwiązania zwiększające bezpieczeństwo użytkowników ruchu: podświetlane znaki pionowe C9 z zasilaniem hybrydowym w tym zasilaniem ze stałego łącza, umieszczenie kostki integracyjnej elementów wyczuwalnych dla osób niedowidzących w rejonie miejsc przekraczania jezdni, oświetlenie drogi w rejonie zatok autobusowych, oznakowanie poziome grubowarstwowe chemoutwardzalne.Ciąg dalszy w pkt. Q (Polish)
0 references
The purpose of the investment is to expand the provincial road of DW 968 in the section of LobińMszina Dolna, as class G of single-carriageway, 2band. The investment is located in the area of Małopolskie Province, the district of Myślenicki and limanowski, the municipality of: Lubiach and Mszina Dolna; town: Lmuń, Kainka Mala, Mszina Dolna. Within the framework of the task it is planned to expand the DW 968 with a total length of ca. 7.3 km, construction of pavements, bus bays and bus bays with platforms, culverts, dropouts, characteristics of the road following reconstruction: road class: G traffic category: CoR 4V building in the building area: 5060 kmhV proj out of land: 6070 kmhhalts of pavement: A 115 kangle vertical minimum gauge 4,60mcross-section of the road głównej:szer. however, not less than in the existing condition, a carriageway of 7.0 m is permitted on the premises of a road 6.5 m in accordance with Journal of Laws No 43, item 124, 2016, single-carriageway, road, road, or semi-circulation: 1.25 m or more, if there is a need for the location of the BRDs: a on the ground 2,0mb on the road 1,5mb on the slope of the skin-hand and anti-sock action: 1: 1,5. at least, a 0,40mDrop DW 968 should be designed with an existing footprint, taking into account the existing use of the road and the adjacent runway. The road covered by the project should be in line with the axis of the road. the project uses solutions that improve the safety of traffic users: illuminated hybrid C9 signs with a permanent connection to a power supply with a fixed link, providing an integration cube for visually impaired persons in the area of road crossing, lighting of the road in the vicinity of the bus bays, markings of the thickest choply chemoharbnere.Circ horizontal mark. Q (English)
0 references
Identifiers
RPMP.07.01.01-12-0200/18
0 references