Reconstruction of the provincial road No 544 on the section ul. Birch in the city of Ostrołęka (Q109445): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed an Item) |
(Removed claim: EU contribution (P835): 251,944.17119999995 euro) |
||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 251,944.17119999995 Euro / rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 251,944.17119999995 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 251,944.17119999995 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Revision as of 07:23, 24 September 2020
Project in Poland financed by DG Regio
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Reconstruction of the provincial road No 544 on the section ul. Birch in the city of Ostrołęka |
Project in Poland financed by DG Regio |
Statements
1,049,767.38 zloty
0 references
1,312,209.23 zloty
0 references
80.0 percent
0 references
1 June 2016
0 references
31 December 2021
0 references
MIASTO OSTROŁĘKA
0 references
53°4'40.8"N, 21°34'29.6"E
0 references
Projekt obejmuje przebudowę odcinka Drogi Wojewódzkiej nr 544 tj. ul. Brzozowej na terenie miasta Ostrołęki . Ma on na celu poprawę spójności regionalnej sieci drogowej z układem dróg krajowych. Projekt wpłynie przede wszystkim na poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego a także na zwiększenie przepustowości DW 544, stanowiącej jedną z ważniejszych dróg w subregionie ostrołęckim, która ma bezpośrednie połączenie z drogą krajową nr 61. Przebudowa DW 544 spowoduje poprawę dostępności zewnętrznej i wewnętrznej miasta subregionalnego, tym samym pośrednio wpływać będzie na zwiększenie mobilności mieszkańców oraz rozwój społeczny i gospodarczy województwa. Odpowiedni stan drogi wojewódzkiej będzie miał odzwierciedlenie we wzroście konkurencyjności Mazowsza. Etapy projektu: 1.wyłonienie Wykonawcy studium wykonalności - bez stosowania ustawy. 2.wyłonienie Wykonawcy w przetargu nieograniczonym. 3. wyłonienie Inspektora nadzoru - bez stosowania ustawy. Zakres projektu obejmuje m.in. - budowę poszerzeń i wymianę istniejącej konstrukcji ulicy, - budowę zatok autobusowych o linii zatrzymania 20,00m i szer. 3,0m, - budowę ciągu pieszo-rowerowego szer. 2,00m oddzielonego od jezdni pasem zieleni szer. 2,0m, - budowę ciągu pieszo-rowerowego szer. 3,50m oddzielonego od jezdni pasem zieleni szer. 2,0m, - przebudowę istniejących wlotów ulic lokalnych, - budowę zjazdów indywidualnych szer. 4,0m. - przebudowę i budowę oświetlenia ulicznego. Grupą docelową-użytkownikami przebudowanej infrastruktury drogowej będą mieszkańcy subregionu ostrołęckiego oraz mieszkańcy z obrębu otoczenia drogi, obecni i przyszli przedsiębiorcy, turyści. Dla planowanego zakresu przebudowy odcinka DW 544 ul. Brzozowa Miasto posiada pozwolenie na budowę. (Polish)
0 references
The project involves the reconstruction of the provincial road section No 544, i.e. ul. The birch tree in the town of Ostrołęka. It aims to improve the coherence of the regional road network with the national road network. The project will, above all, affect road safety and increase the capacity of the DW 544, being one of the major roads in the region of the sub-region and which is directly connected to national road No 61. Upgrading the DW 544 will improve the accessibility of the external and internal city of the sub-region, thereby indirectly increasing the mobility of inhabitants and the social and economic development of the province. The corresponding state of the provincial road will be reflected in the increase in the competitiveness of the region. Phases of the project: 1.Appointment of a feasibility study by the Contractor — without the application of the Act. 2.Selection of the Contractor in an unlimited invitation to tender. 3. identification of the Supervisor, without the application of the Act. The scope of the project includes, but is not limited to, Construction of extension and replacement of the existing street structure, — construction of bus bays with a stop line 20.00 m and six. 3.0 m — construction of the passage for pedestrians and cyclists. 2.00 m separated from the carriageway by a green belt. 2.0 m — construction of the passage for pedestrians and cyclists. 3.50 m separated from the carriageway by a green belt. 2.0 m, — reconstruction of existing local streets, — construction of individual roads. 4.0 m. Reconstruction and construction of street lighting. The target group of users of the upgraded road infrastructure will be the inhabitants of the Sub-region and inhabitants from the road surroundings, current and future entrepreneurs, tourists. For the planned extent of the conversion of the section of the DV 544 ul. The town is in possession of a building permit. (English)
0 references
Identifiers
RPMA.07.01.00-14-6689/16
0 references