Extension and improvement of collective communication networks for the Special Economic Zone and Industrial Area in Lublin (Q88454): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Removed claim: EU contribution (P835): 39,357,787.1832 euro) |
(Changed an Item: Fixing rounding issue) |
||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
39,357,787.18 Euro
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 39,357,787.18 Euro / rank | |||||||||||||||
Preferred rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 39,357,787.18 Euro / qualifier | |||||||||||||||
exchange rate to Euro: 0.24 Euro
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 39,357,787.18 Euro / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 January 2020
| |||||||||||||||
Revision as of 19:28, 23 September 2020
Project in Poland financed by DG Regio
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Extension and improvement of collective communication networks for the Special Economic Zone and Industrial Area in Lublin |
Project in Poland financed by DG Regio |
Statements
163,990,779.93 zloty
0 references
192,930,329.33 zloty
0 references
85.0 percent
0 references
1 April 2017
0 references
30 June 2022
0 references
GMINA LUBLIN
0 references
Przedmiotem projektu jest: 1. Przebudowa/rozbudowa ul. Grygowej na odcinku od skrzyżowania z ul. Pancerniaków do łącznicy z ul. Mełgiewską wraz z budową dwóch wiaduktów i przebudową łącznicy do ul. Rataja, (obustronne buspasy, budowa/przebudowa wiaduktów, chodników, ścieżek rowerowych, trakcji trolejbusowej, oświetlenia, zatok autobusowych, kanału technologicznego, przebudowa kanalizacji deszczowej). 2. Budowa brakującego odcinka trakcji trolejbusowej w ul. Mełgiewskiej od istniejącej trakcji przy pętli trolejbusowej do skrzyżowania z ul. Grygową, a następnie w ul. Grygowej do istniejącej trakcji. 3. Przebudowa skrzyżowania ul. DMM–Grabskiego–Sulisławicka w celu dostosowania do potrzeb komunikacji miejskiej. 4. Przebudowa skrzyżowania ul. DMM–Lotnicza w celu dostosowania do potrzeb komunikacji miejskiej. 5. Przebudowa kluczowego węzła komunikacji zbiorowej ronda LL'80 wraz z wlotami, w tym m.in. wykonanie dodatkowych pasów ruchu, budowa trakcji trolejbusowej, wyznaczenie buspasów, przebudowa oświetlenia na ul. LL’80 (od ronda do al. Piłsudskiego); wyznaczenie buspasów, remont mostu w ul. Fabrycznej. 6. Wykonanie buspasów na ul. DMM (od ul. Grabskiego do ul. Fabrycznej). 7. Rozbudowa systemu dynamicznej informacji przystankowej na drogach objętych inwestycją (tablice dynamicznej informacji pasażerskiej wraz z konstrukcją wsporczą i włączenie ich do istniejącego systemu). 8. Zakup taboru do obsługi trakcji trolejbusowej i linii autobusowej. (Polish)
0 references
The project involves:1.Reconstruction/expansion ul.Grygoz section from the junction to ul.Pancerniaks to connect to ul.Mesgiewska, with the construction of two viaducts and a reconstruction of the bridge to the ul.RATAJA, (construction/rebuilding of viaducts, walkways, cycle paths, trolley-bus traction, lighting, bus bays, technological channel, reconstruction of storm water drainage).2.Construction of a missing trolleybus section at ul.A Merlin from the existing traction loop to the junction of the trolleybus network to the junction to ul.Gutter, and then in ul.Gryblind to an existing traction unit.3.Reconstruction of the junction to ul.DMM-Grabokigo-Sulilawicka to adapt to the needs of urban transport.4.Reconstruction of the junction to ul.DMM-Aviation to meet the needs of urban transport.5.Conversion of the key communication node LL ‘80 with the entries including, but not limited to, the installation of additional lanes, the construction of a trolleybus traction unit, the designation of a bus lane, reconstruction of lighting on the street.Ll’ 80 (from the roundabout to al.Piłsudskiego);the designation of the bus lane, the renovation of the bridge at ul.Of the same length as shipped.6.The construction of a bus lane on the streetDMM (from ul.Grabowski to ul.Of the factory).7.Development of the dynamic stop information system on the roads covered by the investment (dynamic display panels with support structure and integration into the existing system).8.Purchase of the rolling stock for the operation of the trolleybus and bus lines. (English)
0 references
Identifiers
POPW.02.01.00-06-0003/16
0 references