Construction of the southern bypass of the city of Zielona Góra in the course of the national road (Q85966): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed an Item) |
(Removed claim: EU contribution (P835): 27,465,906.6696 euro) |
||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 27,465,906.6696 Euro / rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 27,465,906.6696 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 27,465,906.6696 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Revision as of 07:20, 23 September 2020
Project in Poland financed by DG Regio
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Construction of the southern bypass of the city of Zielona Góra in the course of the national road |
Project in Poland financed by DG Regio |
Statements
114,441,277.79 zloty
0 references
134,636,797.4 zloty
0 references
85.0 percent
0 references
1 January 2014
0 references
31 December 2023
0 references
MIASTO ZIELONA GÓRA
0 references
51°55'39.7"N, 15°32'56.4"E
0 references
Budowa południowej obwodnicy miasta Zielona Góra w ciągu drogi krajowej. Inwestycja realizowana będzie w Zielonej Górze i (87,4% projektu, dł. 11,136 km) oraz w gminie Świdnica (12,6% projektu, dł. 1,599 km). Południowa obwodnica miasta, która powstanie w ramach przedsięwzięcia, ma na celu m.in.: przejęcie ruchu drogowego, zarówno z sieci dróg miejskich, jak i z Trasy Północnej (DK 32), stanowiącej obwodnicę Zielonej Góry, w tym ruchu tranzytowego. Poprawić ma się komunikacja pomiędzy terenami przyłączonymi do miasta w 2015 r., tj. osiedli: Racula, Drzonków, Kiełpin i Ochla, a także bezpieczeństwo ruchu drogowego oraz przepustowość na kierunku wschód-zachód. Przedsięwzięcie ma też zaktywizować Lubuski Park Przemysłowo-Technologiczny w Nowym Kisielinie i domknąć „ring” Zielonej Góry, złożony z dróg S3, DK 27 i DK 32. Realizacja inwestycji bezpośrednio wpłynie na podniesienie jakości infrastruktury drogowej. Skróci czas podróży, poprawi bezpieczeństwo ruchu drogowego i przepustowość. Planowana obwodnica stanowić będzie istotne usprawnienie warunków komunikacyjnych, które wpłynie pozytywnie na rozwój społeczno-gospodarczy całego obszaru. Przedsięwzięcie zwiększy potencjał regionu oraz zapewni bezpieczne i szybkie połączenie z drogą ekspresową S3. (Polish)
0 references
Construction of the southern bypass of the city of Zielona Góra in the course of the national road.The investment will be carried out in Zielona Góra and (87.4 % of the project.11.136 km) and in the municipality of Świdnica (12.6 % of the project.1.599 km).The city’s southern bypass, which will be formed within the framework of the project, aims, inter alia, at:the acquisition of road traffic, both from the urban road network and from Northern Routes (DK 32), which forms part of the Zielona Góra ring road, including transit traffic.Communication between the sites connected to the city in 2015, i.e. settlements, is to be improved:Raula, dokts, Kiełpin and Ochla, as well as road traffic safety and the capacity of the East-West direction.The project also aims to activate the Lubuskie Park and Technology in Nowy Kisielina and home to the ‘ring’ of Zielona Góra, consisting of roads S3, DK 27 and DK 32.The implementation of investments will have a direct impact on improving the quality of road infrastructure.Travel time will be reduced, road safety and capacity will be improved.The planned bypass will be an important improvement to the conditions of communication that will have a positive impact on the socio-economic development of the whole area.The project will increase the region’s potential and ensure a safe and fast connection to the S3 expressway. (English)
0 references
Identifiers
POIS.04.02.00-00-0039/16
0 references