Development of a family of innovative passenger coaches, with the possibility to convert to pull & ndash storage; responding to the growing needs of European carriers (Q77982): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Removed claim: EU contribution (P835): 5,230,558.0896 euro) |
(Changed an Item: Fixing rounding issue) |
||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
5,230,558.09 Euro
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 5,230,558.09 Euro / rank | |||||||||||||||
Preferred rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 5,230,558.09 Euro / qualifier | |||||||||||||||
exchange rate to Euro: 0.24 Euro
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 5,230,558.09 Euro / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 January 2020
| |||||||||||||||
Revision as of 04:34, 23 September 2020
Project in Poland financed by DG Regio
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Development of a family of innovative passenger coaches, with the possibility to convert to pull & ndash storage; responding to the growing needs of European carriers |
Project in Poland financed by DG Regio |
Statements
21,793,992.04 zloty
0 references
54,484,980.08 zloty
0 references
13,076,395.219199998 Euro
0.24 Euro
13 January 2020
0 references
40.0 percent
0 references
2 July 2019
0 references
31 December 2022
0 references
H. CEGIELSKI - FABRYKA POJAZDÓW SZYNOWYCH SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ
0 references
52°24'2.2"N, 16°55'11.3"E
0 references
Celem projektu badawczego jest opracowanie 5 rodzajów innowacyjnych wagonów pasażerskich. Wyzwaniem badawczym stojącym przed H. Cegielski - Fabryką Pojazdów Szynowych sp. z o.o. jest nadanie swojemu flagowemu produktowi innowacyjnych cech. Obecnie na polskim rynku oraz na rynku europejskim nie zostały wyprodukowane wagony zgodne z nowymi restrykcyjnymi normami Technicznych Specyfikacji Interoperacyjności (TSI), co oznacza, że spółka jako pierwsza podejmuje wyzwanie stworzenia rodziny wagonów, w których zastosowane zostaną rozwiązania niespotykane dotychczas u żadnego producenta wagonów pasażerskich. Innowacyjne cechy dotyczą konstrukcji wagonu oraz zastosowania zespołów i podzespołów - wyposażenia wagonu, które czynią cały produkt nowoczesnym, dostosowanym do współczesnych wymogów taboru szynowego. Wymogi te mają na celu w pierwszej kolejności: - zwiększenie bezpieczeństwa i komfortu pasażerów, - zwiększenie elastyczności w użytkowaniu wagonów przez przewoźników, - zastosowanie technologii, które zmniejszają negatywne oddziaływanie na środowisko wagonu podczas jego eksploatacji. W ramach projektu przeprowadzone zostaną prace rozwojowe, które finalnie zakończą się stworzeniem 5 rodzajów wagonów pasażerskich: 1. wagonu 1 klasy przedziałowego, 2. wagonu 2 klasy przedziałowego, 3. wagonu 2 klasy bezprzedziałowego, 4. wagonu 2 klasy bezprzedziałowego, dostosowanego do przewozu rowerów, 5. wagonu 2 klasy przedziałowego dostosowanego do przewozu osób z niepełnosprawnościami. H. Cegielski - Fabryka Pojazdów Szynowych sp. z o.o. od kilkudziesięciu lat wyspecjalizowała się w produkcji wagonów pasażerskich, a obecny, rosnący popyt na polskim i europejskim rynku wskazuje, że przewoźnicy na nowo odkrywają zalety wagonu osobowego jako taboru umożliwiającego niższe koszty eksploatacji oraz większ? (Polish)
0 references
The aim of the research project is to develop 5 types of innovative passenger coaches.The research challenge facing Mr Cegielski — Fabryka Vehicles Szynina sp. z o.o. is a research challenge on the issue of giving its flag innovative features.Currently, on the Polish market and on the European market, wagons are not produced in accordance with the new restrictive standards of technical specifications for interoperability (TSIs), which means that the company is the first to take up the challenge of setting up a wagon family, where no passenger wagon manufacturer has been used.Innovative features relate to the structure of the wagon and the use of assemblies and components — wagon equipment that make the entire product up-to-date, adapted to the modern requirements of the rolling stock.These requirements aim primarily at:To increase the safety and comfort of passengers, — to increase the flexibility for carriers to use wagons, — the use of technologies that reduce the negative impact on the environment of the wagon during its operation.The project will take the form of a development which will culminate in the completion of 5 types of passenger coaches:1th wagon class 1 wagon class, 2th wagon class 2 graded wagon, 3th wagon class 2 non-subdivision wagon, 4. wagon 2 non-unit class, adapted for the carriage of bicycles, 5. wagon 2 graded transport class for the carriage of persons with disabilities.H. Cegielski — Fabryka Zynynowy sp. z o.o. has specialised in the production of passenger carriages for several decades, and the current growing demand on the Polish and European market shows that the hauliers are rediscovering the advantages of the coach as a rolling stock enabling lower operating costs and larger ones? (English)
0 references
Identifiers
POIR.01.01.01-00-0422/19
0 references