Innovative battery-powered e-bus system (Q80209): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Removed claim: EU contribution (P835): 779,735.3232 euro) |
(Changed an Item: Fixing rounding issue) |
||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
779,735.32 Euro
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 779,735.32 Euro / rank | |||||||||||||||
Preferred rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 779,735.32 Euro / qualifier | |||||||||||||||
exchange rate to Euro: 0.24 Euro
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 779,735.32 Euro / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 January 2020
| |||||||||||||||
Revision as of 03:26, 23 September 2020
Project in Poland financed by DG Regio
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Innovative battery-powered e-bus system |
Project in Poland financed by DG Regio |
Statements
3,248,897.18 zloty
0 references
5,951,057.31 zloty
0 references
1,428,253.7543999997 Euro
0.24 Euro
13 January 2020
0 references
54.59 percent
0 references
1 January 2018
0 references
31 October 2020
0 references
BMZ POLAND SP. Z O.O.
0 references
50°18'4.0"N, 18°39'44.3"E
0 references
Numer_referencyjny_programu_pomocowego: SA.41471(2015/X) Przeznaczenie_pomocy_publicznej: art. 25 rozporządzenia KE nr 651/2014 z dnia 17 czerwca 2014 r. uznające niektóre rodzaje pomocy za zgodne z rynkiem wewnętrznym w stosowaniu art. 107 i 108 Traktatu (Dz. Urz. UE L 187/1 z 26.06.2014) Projekt ma charakter innowacji produktowej, jego celem jest stworzenie i wprowadzenie na rynek nowej generacji systemów bateryjnych e-bus, które swoją funkcjonalnością oraz konstrukcją spełniają wymogi Regulaminu R100 rewizja 2. Projekt zakłada wdrożenie innowacyjności w skali min. europejskiej, gdyż obecnie takie rozwiązanie nie jest oferowane w istniejących i znanych systemach bateryjnych do aplikacji typu e-bus. Finalnym rezultatem projektu będzie system bateryjny e-bus, który będzie produktem znacząco ulepszonym w stosunku do innych systemów oferowanych przez firmy konkurencyjne oraz BMZ POLAND. System bateryjny e-bus będący rezultatem prac BR i PR będzie się składał z zestawu komponentów pozwalających na dowolną konfigurację modułów bateryjnych wraz układem centralnego zarządzania (Master BMS). W wyniku realizacji projektu osiągnięte zostaną następujące elementy innowacyjności wynikające z funkcjonalności systemów bateryjnych. Na rynku europejskim istnieją rozwiązania zasilania bateryjnego do autobusów elektrycznych, jednakże żaden z nich nie oferuje zestawu funkcjonalności, które zostaną opracowane w wyniku BP i PR w ramach projektu. System bateryjny e-bus BMZ POLAND będzie wyróżniało się następującymi funkcjonalnościami od dostępnych na rynku rozwiązań: funkcjonalność "emergency mode" , system predykcji, System gromadzenia i dostępu do danych, dynamiczne zarządzenie pojemnością i zasięgiem pojazdu elektrycznego z możliwością integracji z systemem zarządzania flotą autobusową typu SMART CITY. Ponadto przeprowadzone BP umożliwią odpowiednie dobranie typu ogniw do systemu ładowania co pozwoli na zmniejszenie całkowitego kosztu użytkowania/posiadania widzianego prze (Polish)
0 references
Reference_reference_programme_aids:SA.41471 (2015/X) _public:Article 25 of Commission Regulation (EC) No 651/2014 of 17 June 2014 declaring certain categories of aid compatible with the internal market in the application of Article 107 and 108 of the Treaty (OJ(OJ LThe EU L 187/1 of 26.06.2014) The project has the character of product innovation, its aim is to create and market a new generation of E-bus systems for the market, which comply with the requirements of Regulation R100, revision 2.The project involves implementing innovation on a European scale, as it is currently not available in existing and known battery systems for the use of an e-bus application.The final result of the project will be a battery-powered e-bus system, which will be a product which is significantly improved compared to other schemes offered by competitors and BMZ POLAND.A battery-powered e-bus system resulting from the work of BR and PR will consist of a set of components allowing for any combination of battery modules with central management (Master BMS).As a result of the project, the following innovation elements resulting from the functionality of battery systems will be achieved.There are solutions to battery power for electric buses in the European market, but none offer a set of functionalities to be developed by BP and PR in the framework of the project.The use of a battery system by E-bus BOX POLAND will be distinguished from the following functionalities from the available solutions on the market:functionality of the ‘emgery mode’, prediction system, system for data collection and access, dynamic capacity and coverage of the electric vehicle with a possibility to be integrated into the management system of the type SMART CITY.In addition, the BP will allow for suitable separation of cells to the charging system in order to reduce the total cost of occupancy/visible presence. (English)
0 references
Identifiers
POIR.01.02.00-00-0294/16
0 references