Autonomous charging system for electric buses (Q80200): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed an Item) |
(Removed claim: EU contribution (P835): 1,554,359.3856000002 euro) |
||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 1,554,359.3856000002 Euro / rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 1,554,359.3856000002 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 1,554,359.3856000002 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Revision as of 02:47, 23 September 2020
Project in Poland financed by DG Regio
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Autonomous charging system for electric buses |
Project in Poland financed by DG Regio |
Statements
6,476,497.44 zloty
0 references
9,271,635.6 zloty
0 references
2,225,192.5439999998 Euro
0.24 Euro
13 January 2020
0 references
69.85 percent
0 references
1 January 2018
0 references
31 December 2020
0 references
EKOENERGETYKA - POLSKA SP. Z O.O.
0 references
51°55'39.7"N, 15°32'56.4"E
0 references
Celem projektu jest przeprowadzenie do 31/12/2020 prac badawczych i rozwojowych, mających na celu stworzenie kompleksowego systemu innowacyjnego "Opticharged" do oceny potrzeb i zaproponowania producentom pojazdów elektrycznych najbardziej odpowiedniej i zoptymalizowanej infrastruktury ładowania pojazdów transportu publicznego jako e-autobus. Wraz ze wdrażaniem projektu e-autobus zarówno w Polsce, jak i w Europie, wzrasta popyt na infrastrukturę do ładowania pojazdów. Wnioskodawca zaobserwował, że w ramach zakończonych dotychczas projektów stosowana infrastruktura często jest zbyt duża, tj rozmieszczone ładowarki mają zbyt wysoką moc nominalną, co oznacza dla operatora wyższe koszty zakupu i koszty eksploatacji (podłączenie do sieci), co może stanowić problem na rozwijającym się rynku. Istnieje konieczność oceny (opartej na danych liczbowych) potrzeb infrastrukturalnych e-autobusów, w zakresie rozmieszczenia stacji ładowania, które jest dopasowane do potrzeb operatora i inteligentnego zarządzania zarówno infrastrukturą i e-autobusami, w celu zminimalizowania kosztów eksploatacji. W oparciu o wiedzę fachową w zakresie rozwoju i komercjalizacji stacji ładowania dla e-autobusów Wnioskodawca chce opracować rozwiązanie tego zagadnienia. System "Opticharged" będzie kompleksowym narzędziem zarówno dla szacowania potrzeb potencjalnych klientów w odniesieniu do elektryfikacji floty oraz zapewnienia infrastruktury ładowania z wieloma wyjściami jak i inteligentnymi możliwościami przepływu mocy, idealnie dopasowanych do ich potrzeb i wymagań ich floty. System "Opticharged" będzie składał się z systemu informatycznego i dedykowanych modułów sprzętu oraz infrastruktury ładowania. Numer_referencyjny_programu_pomocowego: SA.41471(2015/X) Przeznaczenie_pomocy_publicznej: art. 25 rozporządzenia KE nr 651/2014 z dnia 17 czerwca 2014 r. uznające niektóre rodzaje pomocy za zgodne z rynkiem wewnętrznym w stosowaniu art. 107 i 108 Traktatu (Dz. Urz. UE L 187/1 z 26.06.2014). (Polish)
0 references
The aim of the project is to carry out research and development work by 31/12/2020 aiming at creating a comprehensive ‘Opicharged’ innovation system to assess the needs and to propose to electric vehicle manufacturers the most appropriate and optimised charging infrastructure for public transport vehicles as an e-bus.With the implementation of the e-bus project both in Poland and in Europe, there is a growing demand for infrastructure for charging vehicles.The applicant has observed that, in the context of the projects which have so far been completed, the infrastructure used is often too high, tj of the charger is too high, which means for the operator higher purchasing and operating costs (connection to the network), which may be a problem in a growing market.There is a need for an assessment (based on the figures) of the infrastructure needs of e-buses in terms of the deployment of a charging station that is tailored to the needs of the operator and the smart management of both the infrastructure and the e-buses, in order to minimise the costs of operation.Based on expertise in the development and commercialisation of a recharging station for e-buses, the applicant wants to develop a solution to this issue.The “Optigraged” will be a comprehensive tool both for estimating the needs of potential customers with regard to fleet electrification and the provision of charging infrastructure with a number of outputs as well as smart power flow options, ideally suited to their needs and fleet requirements.The “Opichbias” system will consist of a computer system and dedicated equipment modules and charging infrastructure.Reference_reference_programme_aids:SA.41471 (2015/X) _public:Article 25 of Commission Regulation (EC) No 651/2014 of 17 June 2014 declaring certain categories of aid compatible with the internal market in the application of Article 107 and 108 of the Treaty (OJ(OJ LEU L 187/1, 26.06.2014). (English)
0 references
Identifiers
POIR.01.02.00-00-0283/16
0 references