Increase of the line speed of the section Golčovův Jeníkov — Parts famous 1 (Q72153): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Removed claim: EU contribution (P835): 27,771,924.8292 euro) |
(Changed an Item: Fixing rounding issue) |
||||||||||||||
Property / EU contribution | |||||||||||||||
27,771,924.83 Euro
| |||||||||||||||
Property / EU contribution: 27,771,924.83 Euro / rank | |||||||||||||||
Preferred rank | |||||||||||||||
Property / EU contribution: 27,771,924.83 Euro / qualifier | |||||||||||||||
exchange rate to Euro: 0.04 Euro
| |||||||||||||||
Property / EU contribution: 27,771,924.83 Euro / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 10 January 2020
|
Revision as of 20:21, 22 September 2020
Project in Czech Republic financed by DG Regio
Language | Label | Description | Also known as |
---|---|---|---|
English | Increase of the line speed of the section Golčovův Jeníkov — Parts famous 1 |
Project in Czech Republic financed by DG Regio |
Statements
694,298,120.73 Czech koruna
0 references
834,257,296.0 Czech koruna
0 references
83.22 percent
0 references
21 June 2016
0 references
28 August 2017
0 references
21 September 2017
0 references
Správa železniční dopravní cesty, státní organizace
0 references
11000
0 references
Traťový úsek Golčův Jeníkov - Čáslav, který je předmětem projektu, je součástí dráhy celostátní, leží na trati zařazené do Evropského železničního systému TEN-T s charakterem mimokoridorová trať hlavních tahů celostátní dráhy. Většina prvků žel. tratě je na hranici fyzické a morální životnosti nebo i za ní. Provozuschopnost železniční tratě se daří udržovat jen za cenu vysokých nákladů. Realizací investiční akce bude železniční trať uvedena do normového stavu. (Czech)
0 references
Line section Golčův Jeníkov — Part of the project being the subject of the project is a national part of the railway line included in the European TEN-T rail system, with the nature of the non-corridor line of the main lines of the national track. Most of the elements of the line are at or even behind physical and moral useful life. The operability of the railway line can only be maintained at a cost of high costs. The implementation of the investment action will bring the railway line into a normal state. (English)
0 references
Identifiers
CZ.04.1.41/0.0/0.0/15_001/0000076
0 references