Q80209 (Q80209): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed an Item) |
(Removed claims) |
||
| Property / financed by | |||
| Property / financed by: European Union / rank | |||
| Property / intervention field | |||
| Property / intervention field: Research and innovation processes in large enterprises / rank | |||
Revision as of 16:46, 31 January 2020
Project in Poland financed by DG Regio
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | No label defined |
Project in Poland financed by DG Regio |
Statements
3,248,897.18 zloty
0 references
5,951,057.31 zloty
0 references
1,428,253.7543999997 Euro
0.24 Euro
13 January 2020
0 references
54.59 percent
0 references
1 January 2018
0 references
31 October 2020
0 references
BMZ POLAND SP. Z O.O.
0 references
Numer_referencyjny_programu_pomocowego: SA.41471(2015/X) Przeznaczenie_pomocy_publicznej: art. 25 rozporządzenia KE nr 651/2014 z dnia 17 czerwca 2014 r. uznające niektóre rodzaje pomocy za zgodne z rynkiem wewnętrznym w stosowaniu art. 107 i 108 Traktatu (Dz. Urz. UE L 187/1 z 26.06.2014) Projekt ma charakter innowacji produktowej, jego celem jest stworzenie i wprowadzenie na rynek nowej generacji systemów bateryjnych e-bus, które swoją funkcjonalnością oraz konstrukcją spełniają wymogi Regulaminu R100 rewizja 2. Projekt zakłada wdrożenie innowacyjności w skali min. europejskiej, gdyż obecnie takie rozwiązanie nie jest oferowane w istniejących i znanych systemach bateryjnych do aplikacji typu e-bus. Finalnym rezultatem projektu będzie system bateryjny e-bus, który będzie produktem znacząco ulepszonym w stosunku do innych systemów oferowanych przez firmy konkurencyjne oraz BMZ POLAND. System bateryjny e-bus będący rezultatem prac BR i PR będzie się składał z zestawu komponentów pozwalających na dowolną konfigurację modułów bateryjnych wraz układem centralnego zarządzania (Master BMS). W wyniku realizacji projektu osiągnięte zostaną następujące elementy innowacyjności wynikające z funkcjonalności systemów bateryjnych. Na rynku europejskim istnieją rozwiązania zasilania bateryjnego do autobusów elektrycznych, jednakże żaden z nich nie oferuje zestawu funkcjonalności, które zostaną opracowane w wyniku BP i PR w ramach projektu. System bateryjny e-bus BMZ POLAND będzie wyróżniało się następującymi funkcjonalnościami od dostępnych na rynku rozwiązań: funkcjonalność "emergency mode" , system predykcji, System gromadzenia i dostępu do danych, dynamiczne zarządzenie pojemnością i zasięgiem pojazdu elektrycznego z możliwością integracji z systemem zarządzania flotą autobusową typu SMART CITY. Ponadto przeprowadzone BP umożliwią odpowiednie dobranie typu ogniw do systemu ładowania co pozwoli na zmniejszenie całkowitego kosztu użytkowania/posiadania widzianego prze (Polish)
0 references
Identifiers
POIR.01.02.00-00-0294/16
0 references