Q107881 (Q107881): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Removed claims) |
(Changed an Item) |
||||||||||
| Property / financed by | |||||||||||
| Property / financed by: European Union / rank | |||||||||||
Normal rank | |||||||||||
| Property / intervention field | |||||||||||
| Property / intervention field: Technology transfer and university-enterprise cooperation primarily benefiting SMEs / rank | |||||||||||
Normal rank | |||||||||||
| Property / coordinate location | |||||||||||
52°14'1.3"N, 21°4'17.0"E
| |||||||||||
| Property / coordinate location: 52°14'1.3"N, 21°4'17.0"E / rank | |||||||||||
Normal rank | |||||||||||
Revision as of 15:27, 31 January 2020
Project in Poland financed by DG Regio
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | No label defined |
Project in Poland financed by DG Regio |
Statements
1,246,920.0 zloty
0 references
2,169,047.4 zloty
0 references
64.86 percent
0 references
1 October 2016
0 references
23 April 2019
0 references
IDAP TECHNOLOGY SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ
0 references
52°14'1.3"N, 21°4'17.0"E
0 references
Przedmiotem wniosku jest system bezpieczeństwa przeznaczony do przewożenia dzieci w pojazdach samochodowych, zmniejszający obciążenia dynamiczne działające na ciało przewożonego dziecka podczas wypadku drogowego, w czasie którego ma miejsce uderzenie w zarówno w przód i w bok pojazdu jak też uderzenie skośne. System składa się z kompletnego urządzenia przytrzymującego (fotelika samochodowego) mocowanego na tylnym fotelu pojazdu. W następstwie zderzenia (czołowego, bocznego lub skośnego) następuje uruchomienie mechanizmu kompensującego i siedzisko fotelika może przemieszczać się w kierunku równoległym lub poprzecznym do osi wzdłużnej pojazdu, co w połączeniu z wprowadzonymi dodatkowo elementami konstrukcji fotelika pozwala na zmniejszenie prawdopodobieństwa wystąpienia obrażeń ciała dziecka w czasie wypadku. Według przeprowadzonych symulacji będziemy w stanie obniżyć o ponad 40% współczynnika HIC dla 36 ms, zmniejszyć siły wypadkowe szyi o ponad 35% a wartość przyspieszeń klatki piersiowej dziecka o ponad 50%. Takich parametrów bezpieczeństwa nie posiada żadne inne rozwiązanie na świecie. (Polish)
0 references
Identifiers
RPMA.01.02.00-14-5640/16
0 references