Reconstruction of DW 676 on the border section of the town of Białystok – Supraśl (Q88484): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed an Item: Fixing rounding issue) |
(Changed label, description and/or aliases in pt) |
||||||||||||||
| (24 intermediate revisions by 2 users not shown) | |||||||||||||||
| label / en | label / en | ||||||||||||||
Reconstruction of | Reconstruction of DW 676 on the border section of the town of Białystok – Supraśl | ||||||||||||||
| label / fr | label / fr | ||||||||||||||
Reconstruction de DW 676 sur le tronçon frontalier de Białystok — Supraśl | |||||||||||||||
| label / de | label / de | ||||||||||||||
Wiederaufbau der DW 676 am Grenzabschnitt von Białystok – Supraśl | |||||||||||||||
| label / nl | label / nl | ||||||||||||||
Wederopbouw van DW 676 op het grensgebied van Białystok — Supraśl | |||||||||||||||
| label / it | label / it | ||||||||||||||
Ricostruzione di DW 676 nella sezione di confine di Białystok — Supraśl | |||||||||||||||
| label / es | label / es | ||||||||||||||
Reconstrucción de DW 676 en la sección fronteriza de Białystok — Supraśl | |||||||||||||||
| label / da | label / da | ||||||||||||||
Genopbygning af DW 676 på grænsen til Białystok — Supraśl | |||||||||||||||
| label / el | label / el | ||||||||||||||
Ανακατασκευή του DW 676 στο συνοριακό τμήμα Białystok — Supraśl | |||||||||||||||
| label / hr | label / hr | ||||||||||||||
Rekonstrukcija DW 676 na graničnom dijelu Białystok – Supraśl | |||||||||||||||
| label / ro | label / ro | ||||||||||||||
Reconstrucția DW 676 pe tronsonul de frontieră Białystok – Supraśl | |||||||||||||||
| label / sk | label / sk | ||||||||||||||
Rekonštrukcia DW 676 na hraničnom úseku Białystok – Supraśl | |||||||||||||||
| label / mt | label / mt | ||||||||||||||
Rikostruzzjoni ta’ DW 676 fil-parti tal-fruntiera ta’ Białystok — Supraśl | |||||||||||||||
| label / pt | label / pt | ||||||||||||||
Reconstrução do DW 676 no troço fronteiriço da cidade de Białystok – Supraśl | |||||||||||||||
| label / fi | label / fi | ||||||||||||||
Białystokin ja Supraślin rajaosuuden DW 676 jälleenrakennus | |||||||||||||||
| label / sl | label / sl | ||||||||||||||
Obnova DW 676 na mejnem odseku Białystok – Supraśl | |||||||||||||||
| label / cs | label / cs | ||||||||||||||
Rekonstrukce DW 676 na hraničním úseku Białystoku – Supraśl | |||||||||||||||
| label / lt | label / lt | ||||||||||||||
DW 676 rekonstrukcija Balstogės pasienio ruože – Supraśl | |||||||||||||||
| label / lv | label / lv | ||||||||||||||
DW 676 rekonstrukcija Białystok — Supraśl robežas posmā | |||||||||||||||
| label / bg | label / bg | ||||||||||||||
Реконструкция на DW 676 в граничния участък Białystok — Supraśl | |||||||||||||||
| label / hu | label / hu | ||||||||||||||
A DW 676 rekonstrukciója Białystok – Supraśl határszakaszán | |||||||||||||||
| label / ga | label / ga | ||||||||||||||
Atógáil DW 676 ar an gcuid den teorainn de Białystok — Supraśl | |||||||||||||||
| label / sv | label / sv | ||||||||||||||
Återuppbyggnad av DW 676 på gränsavsnittet i Białystok – Supraśl | |||||||||||||||
| label / et | label / et | ||||||||||||||
Białystoki – Supraśli piirilõigu 676 DW rekonstrueerimine | |||||||||||||||
| description / en | description / en | ||||||||||||||
Project in Poland | Project Q88484 in Poland | ||||||||||||||
| description / pl | description / pl | ||||||||||||||
Projekt w Polsce | Projekt Q88484 w Polsce | ||||||||||||||
| description / bg | description / bg | ||||||||||||||
Проект Q88484 в Полша | |||||||||||||||
| description / hr | description / hr | ||||||||||||||
Projekt Q88484 u Poljskoj | |||||||||||||||
| description / hu | description / hu | ||||||||||||||
Projekt Q88484 Lengyelországban | |||||||||||||||
| description / cs | description / cs | ||||||||||||||
Projekt Q88484 v Polsku | |||||||||||||||
| description / da | description / da | ||||||||||||||
Projekt Q88484 i Polen | |||||||||||||||
| description / nl | description / nl | ||||||||||||||
Project Q88484 in Polen | |||||||||||||||
| description / et | description / et | ||||||||||||||
Projekt Q88484 Poolas | |||||||||||||||
| description / fi | description / fi | ||||||||||||||
Projekti Q88484 Puolassa | |||||||||||||||
| description / fr | description / fr | ||||||||||||||
Projet Q88484 en Pologne | |||||||||||||||
| description / de | description / de | ||||||||||||||
Projekt Q88484 in Polen | |||||||||||||||
| description / el | description / el | ||||||||||||||
Έργο Q88484 στην Πολωνία | |||||||||||||||
| description / ga | description / ga | ||||||||||||||
Tionscadal Q88484 sa Pholainn | |||||||||||||||
| description / it | description / it | ||||||||||||||
Progetto Q88484 in Polonia | |||||||||||||||
| description / lv | description / lv | ||||||||||||||
Projekts Q88484 Polijā | |||||||||||||||
| description / lt | description / lt | ||||||||||||||
Projektas Q88484 Lenkijoje | |||||||||||||||
| description / mt | description / mt | ||||||||||||||
Proġett Q88484 fil-Polonja | |||||||||||||||
| description / pt | description / pt | ||||||||||||||
Projeto Q88484 na Polônia | |||||||||||||||
| description / ro | description / ro | ||||||||||||||
Proiectul Q88484 în Polonia | |||||||||||||||
| description / sk | description / sk | ||||||||||||||
Projekt Q88484 v Poľsku | |||||||||||||||
| description / sl | description / sl | ||||||||||||||
Projekt Q88484 na Poljskem | |||||||||||||||
| description / es | description / es | ||||||||||||||
Proyecto Q88484 en Polonia | |||||||||||||||
| description / sv | description / sv | ||||||||||||||
Projekt Q88484 i Polen | |||||||||||||||
| Property / EU contribution | Property / EU contribution | ||||||||||||||
| 22,679,303.3 Euro
| ||||||||||||||
| Property / co-financing rate | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / co-financing rate: 76.08 percent / rank | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
| Property / summary: The project is located in the town of war between the powiat białostocki, the municipality of Wasilkow and the Supraśl from Białystok, with the amnwore, the bib and brace overalls, Krasne and Supraśl.This includes budget and budget distribution.DV 676 together with the infrastructure at the outlet and the requisite infrastructure at Białystok, including circumventing the bib and brace overalls.9.75 km.The start at km 10 + 195 of the existing road and the end is in km approx.19 + 939 (delivered over the period 2013-14 in PDW No 676 in m. Supraśl construction of the roundabout).Scope:— extensible roads up to 2 road (2x7.00 m (2x3.5 m), and strip of min. 4.0 m for a 2 605 m distance from km 10 + 195 to km approx.12 + 800) and further 1 with an extension of the pavement to 7,0 (c) from km 12 + 800 to the end of the study, with a lifting capacity up to 115 kN — construction of the road bypasses.Adjustment of the regulatory curves in line with each other and the branch.Building and/or awakening. bus.Construction of pavement of the road body and construction of a new system for the drainage of the road body.Construction of individual and public roads, which is going to go down to another category, — constructed bays for weighing vehicles — wake up.Project effect:construction of new roads for the most part of the province.2.51 km and km of roads.7.24 km, transport time savings after 2019 will be ca.31 % of the costs and the deadweight capacity will increase to 115 kN/axle.The public nature of the road shall guarantee equal and unrestricted access for all of its users, including:residents of Białystok and adjacent localities, commuting or receiving healthcare or offices in Białystok:local (economic) traffic, — road users including those using transit traffic — potential and existing investors and their contractors using the infrastructure;Visitors to the region, emergency services and other visitors. (English) / rank | |||||||||||||||
| Property / financed by | |||||||||||||||
| Property / financed by: Directorate-General for Regional and Urban Policy / rank | |||||||||||||||
| Property / budget | Property / budget | ||||||||||||||
| 29,811,391.82 Euro
| ||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit: Gródek / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit: Gródek / qualifier | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
The project is located on the territory of the Bialystok district of Wasilków and Supraśl from Białystok through Nowodworce, Ogrodniczka, Krasne and Supraśl. Includes the building and expansion. DW 676, along with roads of engineers and necessary infrastr. tech. na odc Bialystok-Supraśl along with bypass m. Ogrodniczka i Krasne (estakada) by approx. It’s 9,75 miles. The beginning in km 10+ 195 of the existing road and the end is approx. 19 + 939 (link to DW No.676 completed in 2013-14 in Supraśl construction roundabout). Scope: — extension of the road to 2 carriageways (2x7.00 m (2x3.5m) and a section belt of min. 4.0 m over 2605 m long from km 10 + 195 to km approx. 12+ 800) and then 1 belt with extension of the surface to 7.0 per unit from km 12 + 800 to the end of the study together with the increase of load capacity to 115kN – building of bypasses m. Gardenernica and m. Krasne(estakada) – fortification of sideways for class G – building roads of buildings inż. — correction of non-normative arches, item and vertical. — building or remodeling bus bays. — building of single or bilateral sidewalks in built-up area, – expansion of the existing and building. new drainage system of the road body. together with the drainage of water out of the lane. — construction of individual and public exits, – extension of intersections with dr. another category, – construction of bays for weighing vehicles – refurbishment of parking bays in the city of Supraśl. The Project Effect: construction of new roads of the voivodship length approx. 2.51 km and redevelopment of the roads of the voivodship approx. 7.24 km, time savings in transport after 2019 will amount to approx. 31 % of the costs and load capacity will increase to 115 kN/axis. The public nature of the road guarantees equal and unlimited access for all users, including: residents of Białystok and neighbouring towns, commuting to work or using health care or offices in Białystok so-called: local (economic) traffic – road users including transit traffic – potential and current investors and their counterparties using infrastructure; — tourists visiting the region, – emergency services and others. (English) | |||||||||||||||
| Property / summary: The project is located on the territory of the Bialystok district of Wasilków and Supraśl from Białystok through Nowodworce, Ogrodniczka, Krasne and Supraśl. Includes the building and expansion. DW 676, along with roads of engineers and necessary infrastr. tech. na odc Bialystok-Supraśl along with bypass m. Ogrodniczka i Krasne (estakada) by approx. It’s 9,75 miles. The beginning in km 10+ 195 of the existing road and the end is approx. 19 + 939 (link to DW No.676 completed in 2013-14 in Supraśl construction roundabout). Scope: — extension of the road to 2 carriageways (2x7.00 m (2x3.5m) and a section belt of min. 4.0 m over 2605 m long from km 10 + 195 to km approx. 12+ 800) and then 1 belt with extension of the surface to 7.0 per unit from km 12 + 800 to the end of the study together with the increase of load capacity to 115kN – building of bypasses m. Gardenernica and m. Krasne(estakada) – fortification of sideways for class G – building roads of buildings inż. — correction of non-normative arches, item and vertical. — building or remodeling bus bays. — building of single or bilateral sidewalks in built-up area, – expansion of the existing and building. new drainage system of the road body. together with the drainage of water out of the lane. — construction of individual and public exits, – extension of intersections with dr. another category, – construction of bays for weighing vehicles – refurbishment of parking bays in the city of Supraśl. The Project Effect: construction of new roads of the voivodship length approx. 2.51 km and redevelopment of the roads of the voivodship approx. 7.24 km, time savings in transport after 2019 will amount to approx. 31 % of the costs and load capacity will increase to 115 kN/axis. The public nature of the road guarantees equal and unlimited access for all users, including: residents of Białystok and neighbouring towns, commuting to work or using health care or offices in Białystok so-called: local (economic) traffic – road users including transit traffic – potential and current investors and their counterparties using infrastructure; — tourists visiting the region, – emergency services and others. (English) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: The project is located on the territory of the Bialystok district of Wasilków and Supraśl from Białystok through Nowodworce, Ogrodniczka, Krasne and Supraśl. Includes the building and expansion. DW 676, along with roads of engineers and necessary infrastr. tech. na odc Bialystok-Supraśl along with bypass m. Ogrodniczka i Krasne (estakada) by approx. It’s 9,75 miles. The beginning in km 10+ 195 of the existing road and the end is approx. 19 + 939 (link to DW No.676 completed in 2013-14 in Supraśl construction roundabout). Scope: — extension of the road to 2 carriageways (2x7.00 m (2x3.5m) and a section belt of min. 4.0 m over 2605 m long from km 10 + 195 to km approx. 12+ 800) and then 1 belt with extension of the surface to 7.0 per unit from km 12 + 800 to the end of the study together with the increase of load capacity to 115kN – building of bypasses m. Gardenernica and m. Krasne(estakada) – fortification of sideways for class G – building roads of buildings inż. — correction of non-normative arches, item and vertical. — building or remodeling bus bays. — building of single or bilateral sidewalks in built-up area, – expansion of the existing and building. new drainage system of the road body. together with the drainage of water out of the lane. — construction of individual and public exits, – extension of intersections with dr. another category, – construction of bays for weighing vehicles – refurbishment of parking bays in the city of Supraśl. The Project Effect: construction of new roads of the voivodship length approx. 2.51 km and redevelopment of the roads of the voivodship approx. 7.24 km, time savings in transport after 2019 will amount to approx. 31 % of the costs and load capacity will increase to 115 kN/axis. The public nature of the road guarantees equal and unlimited access for all users, including: residents of Białystok and neighbouring towns, commuting to work or using health care or offices in Białystok so-called: local (economic) traffic – road users including transit traffic – potential and current investors and their counterparties using infrastructure; — tourists visiting the region, – emergency services and others. (English) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 14 October 2020
| |||||||||||||||
| Property / summary: The project is located on the territory of the Bialystok district of Wasilków and Supraśl from Białystok through Nowodworce, Ogrodniczka, Krasne and Supraśl. Includes the building and expansion. DW 676, along with roads of engineers and necessary infrastr. tech. na odc Bialystok-Supraśl along with bypass m. Ogrodniczka i Krasne (estakada) by approx. It’s 9,75 miles. The beginning in km 10+ 195 of the existing road and the end is approx. 19 + 939 (link to DW No.676 completed in 2013-14 in Supraśl construction roundabout). Scope: — extension of the road to 2 carriageways (2x7.00 m (2x3.5m) and a section belt of min. 4.0 m over 2605 m long from km 10 + 195 to km approx. 12+ 800) and then 1 belt with extension of the surface to 7.0 per unit from km 12 + 800 to the end of the study together with the increase of load capacity to 115kN – building of bypasses m. Gardenernica and m. Krasne(estakada) – fortification of sideways for class G – building roads of buildings inż. — correction of non-normative arches, item and vertical. — building or remodeling bus bays. — building of single or bilateral sidewalks in built-up area, – expansion of the existing and building. new drainage system of the road body. together with the drainage of water out of the lane. — construction of individual and public exits, – extension of intersections with dr. another category, – construction of bays for weighing vehicles – refurbishment of parking bays in the city of Supraśl. The Project Effect: construction of new roads of the voivodship length approx. 2.51 km and redevelopment of the roads of the voivodship approx. 7.24 km, time savings in transport after 2019 will amount to approx. 31 % of the costs and load capacity will increase to 115 kN/axis. The public nature of the road guarantees equal and unlimited access for all users, including: residents of Białystok and neighbouring towns, commuting to work or using health care or offices in Białystok so-called: local (economic) traffic – road users including transit traffic – potential and current investors and their counterparties using infrastructure; — tourists visiting the region, – emergency services and others. (English) / qualifier | |||||||||||||||
readability score: 0.6501592869205947
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Le projet est situé dans la voïvodie du district de Bialystok à Wasilków et Supraśl de Bialystok en passant par Nowodworce, Ogrodniczki, Krasne et Supraśl. Comprend la construction et l’agrandissement. DW 676 avec la construction de routes et l’infrastructure technique nécessaire pour le district de Białystok-Supraśl avec le contournement de M. Ogrodniczki et Krasne (estakada) environ. 9,75 km. Le début au km 10+ 195 de la route existante et la fin est d’environ. 19 + 939 (lien vers DW no 676 dans Supraśl construction d’un rond-point réalisé en 2013-14). Champ d’application: — extension de la route à 2 chaussées (2x7,00 m (2x3,5 m) et la bande de séparation min. 4,0 m pour une longueur de 2 605 m à la distance du km 10+ 195 au km env. 12+ 800) et 1 voie supplémentaire avec une extension de la surface à 7,0 par km de 12+ 800 à la fin du développement, ainsi que l’augmentation de la capacité de charge à 115 kN — la construction de contournements d’Ogrodniczki et de Krasne (estakada) — renforcement des routes de la classe G — construction de structures routières inż. — correction des arcs non standard pos. et vertical. — construire ou reconstruire le bus de la baie. — la construction d’un ou deux trottoirs dans la zone bâtie, — l’expansion de l’existant et la construction d’un nouveau système de drainage de la carrosserie de la route. — construction de sorties individuelles et publiques, — extension d’intersections avec dr. une autre catégorie, — construction de baies pour véhicules de pesage — reconstruction de aires de stationnement à Supraśl. Effet du projet: construction de nouvelles routes. 2,51 km et reconstruction des routes de voïvodie env. 7,24 km, gain de temps dans le transport après 2019 sera d’environ. 31 % des coûts passeront à 115 kN/axe. Le caractère public de la route garantit un accès égal et sans restriction à tous ses usagers, y compris: les résidents de Bialystok et des villes adjacentes qui se rendent au travail ou bénéficient de soins de santé ou de bureaux à Białystok, ce que l’on appelle: trafic (économique) local, — usagers de la route, y compris le trafic de transit — investisseurs potentiels et existants et leurs homologues utilisant l’infrastructure; — touristes visitant la région, — services d’urgence et autres. (French) | |||||||||||||||
| Property / summary: Le projet est situé dans la voïvodie du district de Bialystok à Wasilków et Supraśl de Bialystok en passant par Nowodworce, Ogrodniczki, Krasne et Supraśl. Comprend la construction et l’agrandissement. DW 676 avec la construction de routes et l’infrastructure technique nécessaire pour le district de Białystok-Supraśl avec le contournement de M. Ogrodniczki et Krasne (estakada) environ. 9,75 km. Le début au km 10+ 195 de la route existante et la fin est d’environ. 19 + 939 (lien vers DW no 676 dans Supraśl construction d’un rond-point réalisé en 2013-14). Champ d’application: — extension de la route à 2 chaussées (2x7,00 m (2x3,5 m) et la bande de séparation min. 4,0 m pour une longueur de 2 605 m à la distance du km 10+ 195 au km env. 12+ 800) et 1 voie supplémentaire avec une extension de la surface à 7,0 par km de 12+ 800 à la fin du développement, ainsi que l’augmentation de la capacité de charge à 115 kN — la construction de contournements d’Ogrodniczki et de Krasne (estakada) — renforcement des routes de la classe G — construction de structures routières inż. — correction des arcs non standard pos. et vertical. — construire ou reconstruire le bus de la baie. — la construction d’un ou deux trottoirs dans la zone bâtie, — l’expansion de l’existant et la construction d’un nouveau système de drainage de la carrosserie de la route. — construction de sorties individuelles et publiques, — extension d’intersections avec dr. une autre catégorie, — construction de baies pour véhicules de pesage — reconstruction de aires de stationnement à Supraśl. Effet du projet: construction de nouvelles routes. 2,51 km et reconstruction des routes de voïvodie env. 7,24 km, gain de temps dans le transport après 2019 sera d’environ. 31 % des coûts passeront à 115 kN/axe. Le caractère public de la route garantit un accès égal et sans restriction à tous ses usagers, y compris: les résidents de Bialystok et des villes adjacentes qui se rendent au travail ou bénéficient de soins de santé ou de bureaux à Białystok, ce que l’on appelle: trafic (économique) local, — usagers de la route, y compris le trafic de transit — investisseurs potentiels et existants et leurs homologues utilisant l’infrastructure; — touristes visitant la région, — services d’urgence et autres. (French) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Le projet est situé dans la voïvodie du district de Bialystok à Wasilków et Supraśl de Bialystok en passant par Nowodworce, Ogrodniczki, Krasne et Supraśl. Comprend la construction et l’agrandissement. DW 676 avec la construction de routes et l’infrastructure technique nécessaire pour le district de Białystok-Supraśl avec le contournement de M. Ogrodniczki et Krasne (estakada) environ. 9,75 km. Le début au km 10+ 195 de la route existante et la fin est d’environ. 19 + 939 (lien vers DW no 676 dans Supraśl construction d’un rond-point réalisé en 2013-14). Champ d’application: — extension de la route à 2 chaussées (2x7,00 m (2x3,5 m) et la bande de séparation min. 4,0 m pour une longueur de 2 605 m à la distance du km 10+ 195 au km env. 12+ 800) et 1 voie supplémentaire avec une extension de la surface à 7,0 par km de 12+ 800 à la fin du développement, ainsi que l’augmentation de la capacité de charge à 115 kN — la construction de contournements d’Ogrodniczki et de Krasne (estakada) — renforcement des routes de la classe G — construction de structures routières inż. — correction des arcs non standard pos. et vertical. — construire ou reconstruire le bus de la baie. — la construction d’un ou deux trottoirs dans la zone bâtie, — l’expansion de l’existant et la construction d’un nouveau système de drainage de la carrosserie de la route. — construction de sorties individuelles et publiques, — extension d’intersections avec dr. une autre catégorie, — construction de baies pour véhicules de pesage — reconstruction de aires de stationnement à Supraśl. Effet du projet: construction de nouvelles routes. 2,51 km et reconstruction des routes de voïvodie env. 7,24 km, gain de temps dans le transport après 2019 sera d’environ. 31 % des coûts passeront à 115 kN/axe. Le caractère public de la route garantit un accès égal et sans restriction à tous ses usagers, y compris: les résidents de Bialystok et des villes adjacentes qui se rendent au travail ou bénéficient de soins de santé ou de bureaux à Białystok, ce que l’on appelle: trafic (économique) local, — usagers de la route, y compris le trafic de transit — investisseurs potentiels et existants et leurs homologues utilisant l’infrastructure; — touristes visitant la région, — services d’urgence et autres. (French) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 30 November 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Das Projekt befindet sich in der Woiwodschaft Bialystok Bezirk Wasilków und Supraśl von Bialystok über Nowodworce, Ogrodniczki, Krasne und Supraśl. Inklusive Bau und Erweiterung. DW 676 sowie Straßenbau und notwendige technische Infrastruktur für den Bezirk Białystok-Supraśl zusammen mit der Umgehung von M. Ogrodniczki und Krasne (estakada) ca. 9,75 km. Der Anfang in km 10+ 195 der bestehenden Straße und das Ende ist ca. 19 + 939 (Link zur DW Nr. 676 in Supraśl Bau eines 2013-14 durchgeführten Kreisverkehr). Anwendungsbereich: — Erweiterung der Straße auf 2 Fahrbahnen (2x7,00 m (2x3,5 m) und der Trennstreifen min. 4,0 m für eine Länge von 2 605 m in der Entfernung von km 10+ 195 bis ca. 12+ 800) und weitere 1 Spur mit einer Erweiterung der Oberfläche auf 7,0 pro km von 12+ 800 bis zum Ende der Entwicklung, zusammen mit der Erhöhung der Tragfähigkeit auf 115kN – der Bau von Umgehungen von Ogrodniczki und Krasne (estakada) – Stärkung der Straßenränder für Klasse G – Bau von Straßenbauten inż. — Korrektur von nicht standardmäßigen Bögen pos. und vertikal. — Bau oder Umbau des Bay Bus. — der Bau eines oder zwei Bürgersteige im bebauten Bereich, – Erweiterung des bestehenden und der Bau eines neuen Systems der Entwässerung der Straßenkörper. — Bau von individuellen und öffentlichen Ausgängen, – Erweiterung der Kreuzungen mit Dr. eine andere Kategorie, – Bau von Buchten für Wiegefahrzeuge – Rekonstruktion von Parkplätzen in Supraśl. Wirkung des Projekts: Bau neuer Straßen. 2,51 km und Umbau der Woiwodschaftsstraßen ca. 7,24 km, Zeitersparnis im Transport nach 2019 wird ca. 31 % der Kosten steigen auf 115 kN/Achse. Der öffentliche Charakter der Straße garantiert allen ihren Nutzern einen gleichberechtigten und uneingeschränkten Zugang, einschließlich: Einwohner von Bialystok und angrenzende Städte pendeln zur Arbeit oder profitieren von Gesundheitsversorgung oder Büros in Białystok so genannte: lokaler (wirtschaftlicher) Verkehr, – Verkehrsteilnehmer einschließlich Transitverkehr – potenzielle und bestehende Investoren und ihre Partner, die die Infrastruktur nutzen; — Touristen, die die Region besuchen, – Rettungsdienste und andere. (German) | |||||||||||||||
| Property / summary: Das Projekt befindet sich in der Woiwodschaft Bialystok Bezirk Wasilków und Supraśl von Bialystok über Nowodworce, Ogrodniczki, Krasne und Supraśl. Inklusive Bau und Erweiterung. DW 676 sowie Straßenbau und notwendige technische Infrastruktur für den Bezirk Białystok-Supraśl zusammen mit der Umgehung von M. Ogrodniczki und Krasne (estakada) ca. 9,75 km. Der Anfang in km 10+ 195 der bestehenden Straße und das Ende ist ca. 19 + 939 (Link zur DW Nr. 676 in Supraśl Bau eines 2013-14 durchgeführten Kreisverkehr). Anwendungsbereich: — Erweiterung der Straße auf 2 Fahrbahnen (2x7,00 m (2x3,5 m) und der Trennstreifen min. 4,0 m für eine Länge von 2 605 m in der Entfernung von km 10+ 195 bis ca. 12+ 800) und weitere 1 Spur mit einer Erweiterung der Oberfläche auf 7,0 pro km von 12+ 800 bis zum Ende der Entwicklung, zusammen mit der Erhöhung der Tragfähigkeit auf 115kN – der Bau von Umgehungen von Ogrodniczki und Krasne (estakada) – Stärkung der Straßenränder für Klasse G – Bau von Straßenbauten inż. — Korrektur von nicht standardmäßigen Bögen pos. und vertikal. — Bau oder Umbau des Bay Bus. — der Bau eines oder zwei Bürgersteige im bebauten Bereich, – Erweiterung des bestehenden und der Bau eines neuen Systems der Entwässerung der Straßenkörper. — Bau von individuellen und öffentlichen Ausgängen, – Erweiterung der Kreuzungen mit Dr. eine andere Kategorie, – Bau von Buchten für Wiegefahrzeuge – Rekonstruktion von Parkplätzen in Supraśl. Wirkung des Projekts: Bau neuer Straßen. 2,51 km und Umbau der Woiwodschaftsstraßen ca. 7,24 km, Zeitersparnis im Transport nach 2019 wird ca. 31 % der Kosten steigen auf 115 kN/Achse. Der öffentliche Charakter der Straße garantiert allen ihren Nutzern einen gleichberechtigten und uneingeschränkten Zugang, einschließlich: Einwohner von Bialystok und angrenzende Städte pendeln zur Arbeit oder profitieren von Gesundheitsversorgung oder Büros in Białystok so genannte: lokaler (wirtschaftlicher) Verkehr, – Verkehrsteilnehmer einschließlich Transitverkehr – potenzielle und bestehende Investoren und ihre Partner, die die Infrastruktur nutzen; — Touristen, die die Region besuchen, – Rettungsdienste und andere. (German) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Das Projekt befindet sich in der Woiwodschaft Bialystok Bezirk Wasilków und Supraśl von Bialystok über Nowodworce, Ogrodniczki, Krasne und Supraśl. Inklusive Bau und Erweiterung. DW 676 sowie Straßenbau und notwendige technische Infrastruktur für den Bezirk Białystok-Supraśl zusammen mit der Umgehung von M. Ogrodniczki und Krasne (estakada) ca. 9,75 km. Der Anfang in km 10+ 195 der bestehenden Straße und das Ende ist ca. 19 + 939 (Link zur DW Nr. 676 in Supraśl Bau eines 2013-14 durchgeführten Kreisverkehr). Anwendungsbereich: — Erweiterung der Straße auf 2 Fahrbahnen (2x7,00 m (2x3,5 m) und der Trennstreifen min. 4,0 m für eine Länge von 2 605 m in der Entfernung von km 10+ 195 bis ca. 12+ 800) und weitere 1 Spur mit einer Erweiterung der Oberfläche auf 7,0 pro km von 12+ 800 bis zum Ende der Entwicklung, zusammen mit der Erhöhung der Tragfähigkeit auf 115kN – der Bau von Umgehungen von Ogrodniczki und Krasne (estakada) – Stärkung der Straßenränder für Klasse G – Bau von Straßenbauten inż. — Korrektur von nicht standardmäßigen Bögen pos. und vertikal. — Bau oder Umbau des Bay Bus. — der Bau eines oder zwei Bürgersteige im bebauten Bereich, – Erweiterung des bestehenden und der Bau eines neuen Systems der Entwässerung der Straßenkörper. — Bau von individuellen und öffentlichen Ausgängen, – Erweiterung der Kreuzungen mit Dr. eine andere Kategorie, – Bau von Buchten für Wiegefahrzeuge – Rekonstruktion von Parkplätzen in Supraśl. Wirkung des Projekts: Bau neuer Straßen. 2,51 km und Umbau der Woiwodschaftsstraßen ca. 7,24 km, Zeitersparnis im Transport nach 2019 wird ca. 31 % der Kosten steigen auf 115 kN/Achse. Der öffentliche Charakter der Straße garantiert allen ihren Nutzern einen gleichberechtigten und uneingeschränkten Zugang, einschließlich: Einwohner von Bialystok und angrenzende Städte pendeln zur Arbeit oder profitieren von Gesundheitsversorgung oder Büros in Białystok so genannte: lokaler (wirtschaftlicher) Verkehr, – Verkehrsteilnehmer einschließlich Transitverkehr – potenzielle und bestehende Investoren und ihre Partner, die die Infrastruktur nutzen; — Touristen, die die Region besuchen, – Rettungsdienste und andere. (German) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 7 December 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Het project bevindt zich in het voivodeship van de wijk Bialystok van Wasilków en Supraśl van Bialystok via Nowodworce, Ogrodniczki, Krasne en Supraśl. Inclusief bouw en uitbreiding. DW 676 samen met wegenbouw en noodzakelijke technische infrastructuur voor de wijk Białystok-Supraśl samen met de bypass van M. Ogrodniczki en Krasne (estakada) ca. 9,75 km. Het begin in km 10+ 195 van de bestaande weg en het einde is ca. 19 + 939 (link naar DW nr. 676 in Supraśl bouw van een rotonde uitgevoerd in 2013-14). Toepassingsgebied: — uitbreiding van de weg naar 2 wegen (2x7,00 m (2x3,5 m) en de scheidingsstrook min. 4,0 m voor een lengte van 2 605 m op de afstand van km 10+ 195 tot km ca. 12+ 800) en verder 1 rijstrook met een uitbreiding van het oppervlak tot 7,0 per km van 12+ 800 tot het einde van de ontwikkeling, samen met het verhogen van het laadvermogen tot 115 kN — de bouw van bypasses van Ogrodniczki en Krasne (estakada) — versterking van de wegen voor klasse G — bouw van wegenconstructies inż. — correctie van niet-standaard bogen pos. en verticaal. het bouwen of herbouwen van de baaibus. — de bouw van een of twee trottoirs in de bebouwde kom, — uitbreiding van de bestaande en de bouw van een nieuw systeem van drainage van het weglichaam. — bouw van individuele en openbare uitgangen, — uitbreiding van kruispunten met dr. een andere categorie, — bouw van baaien voor weegvoertuigen — reconstructie van parkeerplaatsen in Supraśl. Effect van het project: aanleg van nieuwe wegen. 2,51 km en reconstructie van de voivodship wegen ca. 7,24 km, het besparen van tijd in transport na 2019 zal ca. 31 % van de kosten zal stijgen tot 115 kN/as. De openbare aard van de weg garandeert gelijke en onbeperkte toegang voor alle gebruikers, waaronder: inwoners van Bialystok en aangrenzende steden pendelen om te werken of te profiteren van gezondheidszorg of kantoren in Białystok zogenaamde: lokaal (economisch) verkeer, — weggebruikers met inbegrip van transitverkeer — potentiële en bestaande investeerders en hun tegenhangers die gebruik maken van de infrastructuur; — toeristen die de regio bezoeken, — hulpdiensten en anderen. (Dutch) | |||||||||||||||
| Property / summary: Het project bevindt zich in het voivodeship van de wijk Bialystok van Wasilków en Supraśl van Bialystok via Nowodworce, Ogrodniczki, Krasne en Supraśl. Inclusief bouw en uitbreiding. DW 676 samen met wegenbouw en noodzakelijke technische infrastructuur voor de wijk Białystok-Supraśl samen met de bypass van M. Ogrodniczki en Krasne (estakada) ca. 9,75 km. Het begin in km 10+ 195 van de bestaande weg en het einde is ca. 19 + 939 (link naar DW nr. 676 in Supraśl bouw van een rotonde uitgevoerd in 2013-14). Toepassingsgebied: — uitbreiding van de weg naar 2 wegen (2x7,00 m (2x3,5 m) en de scheidingsstrook min. 4,0 m voor een lengte van 2 605 m op de afstand van km 10+ 195 tot km ca. 12+ 800) en verder 1 rijstrook met een uitbreiding van het oppervlak tot 7,0 per km van 12+ 800 tot het einde van de ontwikkeling, samen met het verhogen van het laadvermogen tot 115 kN — de bouw van bypasses van Ogrodniczki en Krasne (estakada) — versterking van de wegen voor klasse G — bouw van wegenconstructies inż. — correctie van niet-standaard bogen pos. en verticaal. het bouwen of herbouwen van de baaibus. — de bouw van een of twee trottoirs in de bebouwde kom, — uitbreiding van de bestaande en de bouw van een nieuw systeem van drainage van het weglichaam. — bouw van individuele en openbare uitgangen, — uitbreiding van kruispunten met dr. een andere categorie, — bouw van baaien voor weegvoertuigen — reconstructie van parkeerplaatsen in Supraśl. Effect van het project: aanleg van nieuwe wegen. 2,51 km en reconstructie van de voivodship wegen ca. 7,24 km, het besparen van tijd in transport na 2019 zal ca. 31 % van de kosten zal stijgen tot 115 kN/as. De openbare aard van de weg garandeert gelijke en onbeperkte toegang voor alle gebruikers, waaronder: inwoners van Bialystok en aangrenzende steden pendelen om te werken of te profiteren van gezondheidszorg of kantoren in Białystok zogenaamde: lokaal (economisch) verkeer, — weggebruikers met inbegrip van transitverkeer — potentiële en bestaande investeerders en hun tegenhangers die gebruik maken van de infrastructuur; — toeristen die de regio bezoeken, — hulpdiensten en anderen. (Dutch) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Het project bevindt zich in het voivodeship van de wijk Bialystok van Wasilków en Supraśl van Bialystok via Nowodworce, Ogrodniczki, Krasne en Supraśl. Inclusief bouw en uitbreiding. DW 676 samen met wegenbouw en noodzakelijke technische infrastructuur voor de wijk Białystok-Supraśl samen met de bypass van M. Ogrodniczki en Krasne (estakada) ca. 9,75 km. Het begin in km 10+ 195 van de bestaande weg en het einde is ca. 19 + 939 (link naar DW nr. 676 in Supraśl bouw van een rotonde uitgevoerd in 2013-14). Toepassingsgebied: — uitbreiding van de weg naar 2 wegen (2x7,00 m (2x3,5 m) en de scheidingsstrook min. 4,0 m voor een lengte van 2 605 m op de afstand van km 10+ 195 tot km ca. 12+ 800) en verder 1 rijstrook met een uitbreiding van het oppervlak tot 7,0 per km van 12+ 800 tot het einde van de ontwikkeling, samen met het verhogen van het laadvermogen tot 115 kN — de bouw van bypasses van Ogrodniczki en Krasne (estakada) — versterking van de wegen voor klasse G — bouw van wegenconstructies inż. — correctie van niet-standaard bogen pos. en verticaal. het bouwen of herbouwen van de baaibus. — de bouw van een of twee trottoirs in de bebouwde kom, — uitbreiding van de bestaande en de bouw van een nieuw systeem van drainage van het weglichaam. — bouw van individuele en openbare uitgangen, — uitbreiding van kruispunten met dr. een andere categorie, — bouw van baaien voor weegvoertuigen — reconstructie van parkeerplaatsen in Supraśl. Effect van het project: aanleg van nieuwe wegen. 2,51 km en reconstructie van de voivodship wegen ca. 7,24 km, het besparen van tijd in transport na 2019 zal ca. 31 % van de kosten zal stijgen tot 115 kN/as. De openbare aard van de weg garandeert gelijke en onbeperkte toegang voor alle gebruikers, waaronder: inwoners van Bialystok en aangrenzende steden pendelen om te werken of te profiteren van gezondheidszorg of kantoren in Białystok zogenaamde: lokaal (economisch) verkeer, — weggebruikers met inbegrip van transitverkeer — potentiële en bestaande investeerders en hun tegenhangers die gebruik maken van de infrastructuur; — toeristen die de regio bezoeken, — hulpdiensten en anderen. (Dutch) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 16 December 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Il progetto si trova nel voivodato del distretto di Bialystok di Wasilków e Supraśl da Bialystok attraverso Nowodworce, Ogrodniczki, Krasne e Supraśl. Comprende la costruzione e l'espansione. DW 676 insieme alle costruzioni stradali e alle infrastrutture tecniche necessarie per il distretto di Białystok-Supraśl insieme alla tangenziale di M. Ogrodniczki e Krasne (estakada) circa ca. 9,75 km. L'inizio in km 10+ 195 della strada esistente e la fine è di ca. 19 + 939 (link al DW n. 676 in Supraśl costruzione di una rotonda effettuata nel 2013-14). Campo di applicazione: — estensione della strada a 2 strade (2x7,00 m (2x3,5 m) e la striscia di separazione min. 4,0 m per una lunghezza di 2 605 m alla distanza da km 10+ 195 a km ca. 12+ 800) e ulteriore 1 corsia con un'estensione della superficie a 7,0 per km da 12+ 800 alla fine dello sviluppo, insieme ad aumentare la capacità di carico a 115kN — la costruzione di bypass di Ogrodniczki e Krasne (estakada) — rafforzamento dei bordi stradali per la classe G — costruzione di strutture stradali inż. — correzione di archi non standard pos. e verticale. — costruire o ricostruire l'autobus della baia. — la costruzione di uno o due marciapiedi nell'area edificata, — espansione dell'esistente e la costruzione di un nuovo sistema di drenaggio del corpo stradale. — costruzione di uscite individuali e pubbliche, — estensione di intersezioni con il dr. un'altra categoria, — costruzione di baie per veicoli di pesatura — ricostruzione di baie di parcheggio a Supraśl. Effetto del progetto: costruzione di nuove strade. 2,51 km e ricostruzione delle strade del voivodato ca. 7,24 km, risparmiando tempo nel trasporto dopo il 2019 sarà di ca. Il 31 % dei costi aumenterà a 115 kN/asse. La natura pubblica della strada garantisce un accesso equo e illimitato a tutti i suoi utenti, tra cui: residenti di Bialystok e delle città limitrofe pendolari al lavoro o che beneficiano di assistenza sanitaria o uffici in Białystok così chiamati: traffico (economico) locale, — utenti della strada compreso il traffico di transito — investitori potenziali ed esistenti e loro controparti che utilizzano l'infrastruttura; — turisti che visitano la regione, — servizi di emergenza e altri. (Italian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Il progetto si trova nel voivodato del distretto di Bialystok di Wasilków e Supraśl da Bialystok attraverso Nowodworce, Ogrodniczki, Krasne e Supraśl. Comprende la costruzione e l'espansione. DW 676 insieme alle costruzioni stradali e alle infrastrutture tecniche necessarie per il distretto di Białystok-Supraśl insieme alla tangenziale di M. Ogrodniczki e Krasne (estakada) circa ca. 9,75 km. L'inizio in km 10+ 195 della strada esistente e la fine è di ca. 19 + 939 (link al DW n. 676 in Supraśl costruzione di una rotonda effettuata nel 2013-14). Campo di applicazione: — estensione della strada a 2 strade (2x7,00 m (2x3,5 m) e la striscia di separazione min. 4,0 m per una lunghezza di 2 605 m alla distanza da km 10+ 195 a km ca. 12+ 800) e ulteriore 1 corsia con un'estensione della superficie a 7,0 per km da 12+ 800 alla fine dello sviluppo, insieme ad aumentare la capacità di carico a 115kN — la costruzione di bypass di Ogrodniczki e Krasne (estakada) — rafforzamento dei bordi stradali per la classe G — costruzione di strutture stradali inż. — correzione di archi non standard pos. e verticale. — costruire o ricostruire l'autobus della baia. — la costruzione di uno o due marciapiedi nell'area edificata, — espansione dell'esistente e la costruzione di un nuovo sistema di drenaggio del corpo stradale. — costruzione di uscite individuali e pubbliche, — estensione di intersezioni con il dr. un'altra categoria, — costruzione di baie per veicoli di pesatura — ricostruzione di baie di parcheggio a Supraśl. Effetto del progetto: costruzione di nuove strade. 2,51 km e ricostruzione delle strade del voivodato ca. 7,24 km, risparmiando tempo nel trasporto dopo il 2019 sarà di ca. Il 31 % dei costi aumenterà a 115 kN/asse. La natura pubblica della strada garantisce un accesso equo e illimitato a tutti i suoi utenti, tra cui: residenti di Bialystok e delle città limitrofe pendolari al lavoro o che beneficiano di assistenza sanitaria o uffici in Białystok così chiamati: traffico (economico) locale, — utenti della strada compreso il traffico di transito — investitori potenziali ed esistenti e loro controparti che utilizzano l'infrastruttura; — turisti che visitano la regione, — servizi di emergenza e altri. (Italian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Il progetto si trova nel voivodato del distretto di Bialystok di Wasilków e Supraśl da Bialystok attraverso Nowodworce, Ogrodniczki, Krasne e Supraśl. Comprende la costruzione e l'espansione. DW 676 insieme alle costruzioni stradali e alle infrastrutture tecniche necessarie per il distretto di Białystok-Supraśl insieme alla tangenziale di M. Ogrodniczki e Krasne (estakada) circa ca. 9,75 km. L'inizio in km 10+ 195 della strada esistente e la fine è di ca. 19 + 939 (link al DW n. 676 in Supraśl costruzione di una rotonda effettuata nel 2013-14). Campo di applicazione: — estensione della strada a 2 strade (2x7,00 m (2x3,5 m) e la striscia di separazione min. 4,0 m per una lunghezza di 2 605 m alla distanza da km 10+ 195 a km ca. 12+ 800) e ulteriore 1 corsia con un'estensione della superficie a 7,0 per km da 12+ 800 alla fine dello sviluppo, insieme ad aumentare la capacità di carico a 115kN — la costruzione di bypass di Ogrodniczki e Krasne (estakada) — rafforzamento dei bordi stradali per la classe G — costruzione di strutture stradali inż. — correzione di archi non standard pos. e verticale. — costruire o ricostruire l'autobus della baia. — la costruzione di uno o due marciapiedi nell'area edificata, — espansione dell'esistente e la costruzione di un nuovo sistema di drenaggio del corpo stradale. — costruzione di uscite individuali e pubbliche, — estensione di intersezioni con il dr. un'altra categoria, — costruzione di baie per veicoli di pesatura — ricostruzione di baie di parcheggio a Supraśl. Effetto del progetto: costruzione di nuove strade. 2,51 km e ricostruzione delle strade del voivodato ca. 7,24 km, risparmiando tempo nel trasporto dopo il 2019 sarà di ca. Il 31 % dei costi aumenterà a 115 kN/asse. La natura pubblica della strada garantisce un accesso equo e illimitato a tutti i suoi utenti, tra cui: residenti di Bialystok e delle città limitrofe pendolari al lavoro o che beneficiano di assistenza sanitaria o uffici in Białystok così chiamati: traffico (economico) locale, — utenti della strada compreso il traffico di transito — investitori potenziali ed esistenti e loro controparti che utilizzano l'infrastruttura; — turisti che visitano la regione, — servizi di emergenza e altri. (Italian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 16 January 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
El proyecto se encuentra en el voivodato del distrito de Bialystok de Wasilków y Supraśl desde Bialystok a través de Nowodworce, Ogrodniczki, Krasne y Supraśl. Incluye construcción y ampliación. DW 676 junto con la construcción de carreteras y la infraestructura técnica necesaria para el distrito de Białystok-Supraśl junto con el bypass de M. Ogrodniczki y Krasne (estakada) aproximadamente aproximadamente. 9,75 km. El comienzo en km 10+ 195 de la carretera existente y el final es aprox. 19 + 939 (enlace a DW N.º 676 en Supraśl construcción de una rotonda realizada en 2013-14). Alcance: — extensión de la carretera a 2 carreteras (2x7,00 m (2x3,5 m) y la franja de separación min. 4,0 m para una longitud de 2 605 m a la distancia de km 10+ 195 a km aprox. 12+ 800) y 1 carril con una extensión de la superficie a 7,0 por km desde 12+ 800 hasta el final del desarrollo, junto con el aumento de la capacidad de carga a 115kN — la construcción de circunvalaciones de Ogrodniczki y Krasne (estakada) — fortalecimiento de los bordes de carreteras para clase G — construcción de estructuras viarias inż. — corrección de arcos no estándar pos. y vertical. — construyendo o reconstruyendo el autobús de la bahía. — la construcción de una o dos aceras en la zona edificada, — ampliación de lo existente y la construcción de un nuevo sistema de drenaje del cuerpo de la carretera. — construcción de salidas individuales y públicas, — extensión de intersecciones con dr. otra categoría, — construcción de bahías para pesaje de vehículos — reconstrucción de bahías de estacionamiento en Supraśl. Efecto del proyecto: construcción de nuevos caminos. 2,51 km y reconstrucción de las carreteras del voivodato aprox. 7,24 km, ahorrando tiempo en el transporte después de 2019 será aprox. El 31 % de los costes aumentará a 115 kN/eje. El carácter público de la carretera garantiza un acceso igual y sin restricciones para todos sus usuarios, incluyendo: residentes de Bialystok y ciudades adyacentes que viajan al trabajo o se benefician de la atención médica u oficinas en Białystok llamada: tráfico local (económico), usuarios de carreteras, incluido el tráfico de tránsito, inversores potenciales y existentes y sus homólogos que utilicen la infraestructura; — turistas que visitan la región, — servicios de emergencia y otros. (Spanish) | |||||||||||||||
| Property / summary: El proyecto se encuentra en el voivodato del distrito de Bialystok de Wasilków y Supraśl desde Bialystok a través de Nowodworce, Ogrodniczki, Krasne y Supraśl. Incluye construcción y ampliación. DW 676 junto con la construcción de carreteras y la infraestructura técnica necesaria para el distrito de Białystok-Supraśl junto con el bypass de M. Ogrodniczki y Krasne (estakada) aproximadamente aproximadamente. 9,75 km. El comienzo en km 10+ 195 de la carretera existente y el final es aprox. 19 + 939 (enlace a DW N.º 676 en Supraśl construcción de una rotonda realizada en 2013-14). Alcance: — extensión de la carretera a 2 carreteras (2x7,00 m (2x3,5 m) y la franja de separación min. 4,0 m para una longitud de 2 605 m a la distancia de km 10+ 195 a km aprox. 12+ 800) y 1 carril con una extensión de la superficie a 7,0 por km desde 12+ 800 hasta el final del desarrollo, junto con el aumento de la capacidad de carga a 115kN — la construcción de circunvalaciones de Ogrodniczki y Krasne (estakada) — fortalecimiento de los bordes de carreteras para clase G — construcción de estructuras viarias inż. — corrección de arcos no estándar pos. y vertical. — construyendo o reconstruyendo el autobús de la bahía. — la construcción de una o dos aceras en la zona edificada, — ampliación de lo existente y la construcción de un nuevo sistema de drenaje del cuerpo de la carretera. — construcción de salidas individuales y públicas, — extensión de intersecciones con dr. otra categoría, — construcción de bahías para pesaje de vehículos — reconstrucción de bahías de estacionamiento en Supraśl. Efecto del proyecto: construcción de nuevos caminos. 2,51 km y reconstrucción de las carreteras del voivodato aprox. 7,24 km, ahorrando tiempo en el transporte después de 2019 será aprox. El 31 % de los costes aumentará a 115 kN/eje. El carácter público de la carretera garantiza un acceso igual y sin restricciones para todos sus usuarios, incluyendo: residentes de Bialystok y ciudades adyacentes que viajan al trabajo o se benefician de la atención médica u oficinas en Białystok llamada: tráfico local (económico), usuarios de carreteras, incluido el tráfico de tránsito, inversores potenciales y existentes y sus homólogos que utilicen la infraestructura; — turistas que visitan la región, — servicios de emergencia y otros. (Spanish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: El proyecto se encuentra en el voivodato del distrito de Bialystok de Wasilków y Supraśl desde Bialystok a través de Nowodworce, Ogrodniczki, Krasne y Supraśl. Incluye construcción y ampliación. DW 676 junto con la construcción de carreteras y la infraestructura técnica necesaria para el distrito de Białystok-Supraśl junto con el bypass de M. Ogrodniczki y Krasne (estakada) aproximadamente aproximadamente. 9,75 km. El comienzo en km 10+ 195 de la carretera existente y el final es aprox. 19 + 939 (enlace a DW N.º 676 en Supraśl construcción de una rotonda realizada en 2013-14). Alcance: — extensión de la carretera a 2 carreteras (2x7,00 m (2x3,5 m) y la franja de separación min. 4,0 m para una longitud de 2 605 m a la distancia de km 10+ 195 a km aprox. 12+ 800) y 1 carril con una extensión de la superficie a 7,0 por km desde 12+ 800 hasta el final del desarrollo, junto con el aumento de la capacidad de carga a 115kN — la construcción de circunvalaciones de Ogrodniczki y Krasne (estakada) — fortalecimiento de los bordes de carreteras para clase G — construcción de estructuras viarias inż. — corrección de arcos no estándar pos. y vertical. — construyendo o reconstruyendo el autobús de la bahía. — la construcción de una o dos aceras en la zona edificada, — ampliación de lo existente y la construcción de un nuevo sistema de drenaje del cuerpo de la carretera. — construcción de salidas individuales y públicas, — extensión de intersecciones con dr. otra categoría, — construcción de bahías para pesaje de vehículos — reconstrucción de bahías de estacionamiento en Supraśl. Efecto del proyecto: construcción de nuevos caminos. 2,51 km y reconstrucción de las carreteras del voivodato aprox. 7,24 km, ahorrando tiempo en el transporte después de 2019 será aprox. El 31 % de los costes aumentará a 115 kN/eje. El carácter público de la carretera garantiza un acceso igual y sin restricciones para todos sus usuarios, incluyendo: residentes de Bialystok y ciudades adyacentes que viajan al trabajo o se benefician de la atención médica u oficinas en Białystok llamada: tráfico local (económico), usuarios de carreteras, incluido el tráfico de tránsito, inversores potenciales y existentes y sus homólogos que utilicen la infraestructura; — turistas que visitan la región, — servicios de emergencia y otros. (Spanish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 19 January 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projektet er beliggende i voivodskabet af Bialystok distriktet Wasilków og Supraśl fra Bialystok gennem Nowodworce, Ogrodniczki, Krasne og Supraśl. Omfatter bygning og udvidelse. DW 676 sammen med vejbygninger og nødvendig teknisk infrastruktur til bydelen Białystok-Supraśl samt omfarten af M. Ogrodniczki og Krasne (estakada) omkring ca. 9,75 km. Begyndelsen i km 10+ 195 af den eksisterende vej og slutningen er ca. 19 + 939 (forbindelse til DW nr. 676 i Supraśl-konstruktion af en rundkørsel i 2013-14). Rækkevidde: — udvidelse af vejen til 2 veje (2x7,00 m (2x3,5 m) og separationsstrimmel min. 4,0 m i en længde på 2 605 m i afstanden fra km 10+ 195 til km ca. 12+ 800) og yderligere 1 vognbane med en udvidelse af overfladen til 7,0 pr. km fra 12+ 800 til slutningen af udviklingen, sammen med forøgelse af lastkapaciteten til 115 kN — bygning af omfartsveje i Ogrodniczki og Krasne (estakada) — styrkelse af vejsiderne for klasse G — opførelse af vejkonstruktioner iż. — korrektion af ikke-standardbuer pos. og lodret. — bygning eller genopbygning af bugtbussen. — opførelse af en eller to fortove i det bebyggede område, — udvidelse af den eksisterende og opførelse af et nyt system til dræning af vejlegemet. — bygning af individuelle og offentlige udgange — udvidelse af skæringspunkterne med dr. en anden kategori — opførelse af bugter til vejning af køretøjer — ombygning af parkeringspladser i Supraśl. Projektets effekt: opførelse af nye veje. 2,51 km og rekonstruktion af voivodskabets veje ca. 7,24 km, sparetid i transport efter 2019 vil være ca. 31 % af omkostningerne vil stige til 115 kN/akse. Vejens offentlige karakter sikrer lige og ubegrænset adgang for alle dens brugere, herunder: beboere i Bialystok og tilstødende byer, der pendler til arbejde eller nyder godt af sundhedspleje eller kontorer i Białystok såkaldte: lokal (økonomisk) trafik — trafikanter, herunder transittrafik — potentielle og eksisterende investorer og deres modparter, der benytter infrastrukturen turister, der besøger regionen — beredskabstjenester og andre. (Danish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projektet er beliggende i voivodskabet af Bialystok distriktet Wasilków og Supraśl fra Bialystok gennem Nowodworce, Ogrodniczki, Krasne og Supraśl. Omfatter bygning og udvidelse. DW 676 sammen med vejbygninger og nødvendig teknisk infrastruktur til bydelen Białystok-Supraśl samt omfarten af M. Ogrodniczki og Krasne (estakada) omkring ca. 9,75 km. Begyndelsen i km 10+ 195 af den eksisterende vej og slutningen er ca. 19 + 939 (forbindelse til DW nr. 676 i Supraśl-konstruktion af en rundkørsel i 2013-14). Rækkevidde: — udvidelse af vejen til 2 veje (2x7,00 m (2x3,5 m) og separationsstrimmel min. 4,0 m i en længde på 2 605 m i afstanden fra km 10+ 195 til km ca. 12+ 800) og yderligere 1 vognbane med en udvidelse af overfladen til 7,0 pr. km fra 12+ 800 til slutningen af udviklingen, sammen med forøgelse af lastkapaciteten til 115 kN — bygning af omfartsveje i Ogrodniczki og Krasne (estakada) — styrkelse af vejsiderne for klasse G — opførelse af vejkonstruktioner iż. — korrektion af ikke-standardbuer pos. og lodret. — bygning eller genopbygning af bugtbussen. — opførelse af en eller to fortove i det bebyggede område, — udvidelse af den eksisterende og opførelse af et nyt system til dræning af vejlegemet. — bygning af individuelle og offentlige udgange — udvidelse af skæringspunkterne med dr. en anden kategori — opførelse af bugter til vejning af køretøjer — ombygning af parkeringspladser i Supraśl. Projektets effekt: opførelse af nye veje. 2,51 km og rekonstruktion af voivodskabets veje ca. 7,24 km, sparetid i transport efter 2019 vil være ca. 31 % af omkostningerne vil stige til 115 kN/akse. Vejens offentlige karakter sikrer lige og ubegrænset adgang for alle dens brugere, herunder: beboere i Bialystok og tilstødende byer, der pendler til arbejde eller nyder godt af sundhedspleje eller kontorer i Białystok såkaldte: lokal (økonomisk) trafik — trafikanter, herunder transittrafik — potentielle og eksisterende investorer og deres modparter, der benytter infrastrukturen turister, der besøger regionen — beredskabstjenester og andre. (Danish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projektet er beliggende i voivodskabet af Bialystok distriktet Wasilków og Supraśl fra Bialystok gennem Nowodworce, Ogrodniczki, Krasne og Supraśl. Omfatter bygning og udvidelse. DW 676 sammen med vejbygninger og nødvendig teknisk infrastruktur til bydelen Białystok-Supraśl samt omfarten af M. Ogrodniczki og Krasne (estakada) omkring ca. 9,75 km. Begyndelsen i km 10+ 195 af den eksisterende vej og slutningen er ca. 19 + 939 (forbindelse til DW nr. 676 i Supraśl-konstruktion af en rundkørsel i 2013-14). Rækkevidde: — udvidelse af vejen til 2 veje (2x7,00 m (2x3,5 m) og separationsstrimmel min. 4,0 m i en længde på 2 605 m i afstanden fra km 10+ 195 til km ca. 12+ 800) og yderligere 1 vognbane med en udvidelse af overfladen til 7,0 pr. km fra 12+ 800 til slutningen af udviklingen, sammen med forøgelse af lastkapaciteten til 115 kN — bygning af omfartsveje i Ogrodniczki og Krasne (estakada) — styrkelse af vejsiderne for klasse G — opførelse af vejkonstruktioner iż. — korrektion af ikke-standardbuer pos. og lodret. — bygning eller genopbygning af bugtbussen. — opførelse af en eller to fortove i det bebyggede område, — udvidelse af den eksisterende og opførelse af et nyt system til dræning af vejlegemet. — bygning af individuelle og offentlige udgange — udvidelse af skæringspunkterne med dr. en anden kategori — opførelse af bugter til vejning af køretøjer — ombygning af parkeringspladser i Supraśl. Projektets effekt: opførelse af nye veje. 2,51 km og rekonstruktion af voivodskabets veje ca. 7,24 km, sparetid i transport efter 2019 vil være ca. 31 % af omkostningerne vil stige til 115 kN/akse. Vejens offentlige karakter sikrer lige og ubegrænset adgang for alle dens brugere, herunder: beboere i Bialystok og tilstødende byer, der pendler til arbejde eller nyder godt af sundhedspleje eller kontorer i Białystok såkaldte: lokal (økonomisk) trafik — trafikanter, herunder transittrafik — potentielle og eksisterende investorer og deres modparter, der benytter infrastrukturen turister, der besøger regionen — beredskabstjenester og andre. (Danish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 26 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Το έργο βρίσκεται στο βοεβοδάτο της συνοικίας Bialystok Wasilków και Supraśl από το Bialystok μέσω Nowodworce, Ogrodniczki, Krasne και Supraśl. Περιλαμβάνει την κατασκευή και την επέκταση. DW 676 μαζί με οδικές κατασκευές και απαραίτητες τεχνικές υποδομές για την περιοχή Białystok-Supraśl μαζί με την παράκαμψη των M. Ogrodniczki και Krasne (estakada) περίπου περίπου. 9,75 χλμ. Η αρχή σε χιλιόμετρα 10+ 195 του υπάρχοντος δρόμου και το τέλος είναι περίπου. 19 + 939 (σύνδεσμος με τον DW αριθ. 676 στην Supraśl κατασκευή κυκλικού κόμβου που πραγματοποιήθηκε την περίοδο 2013-14). Πεδίο εφαρμογής: — επέκταση της οδού σε 2 οδούς (2x7,00 m (2x3,5 m) και τη λωρίδα διαχωρισμού τουλάχιστον 4,0 m για μήκος 2 605 m σε απόσταση από km 10+ 195 έως km περίπου. 12+ 800) και επιπλέον 1 λωρίδα με επέκταση της επιφάνειας σε 7,0 ανά χλμ. από 12+ 800 έως το τέλος της ανάπτυξης, σε συνδυασμό με αύξηση της χωρητικότητας φορτίου σε 115kN — κατασκευή παρακάμψεων Ogrodniczki και Krasne (estakada) — ενίσχυση των οδοστρωμάτων για την κατηγορία G — κατασκευή οδικών κατασκευών στοż. — διόρθωση μη τυποποιημένων τόξων pos. και κάθετων. — κατασκευή ή ανακατασκευή του λεωφορείου του κόλπου. — η κατασκευή ενός ή δύο πεζοδρόμων στην δομημένη περιοχή, — επέκταση του υπάρχοντος και κατασκευή ενός νέου συστήματος αποστράγγισης του οδοστρώματος. — κατασκευή ατομικών και δημόσιων εξόδων, — επέκταση των διασταυρώσεων με την Dr. άλλη κατηγορία, — κατασκευή κόμβων ζύγισης οχημάτων — ανακατασκευή χώρων στάθμευσης στο Supraśl. Αποτελέσματα του έργου: κατασκευή νέων δρόμων. 2,51 χλμ. και ανακατασκευή των βοϊβοδάτων οδών περίπου. 7,24 χλμ., εξοικονομώντας χρόνο στις μεταφορές μετά το 2019 θα είναι περίπου. Το 31 % του κόστους θα αυξηθεί σε 115 kN/άξονα. Ο δημόσιος χαρακτήρας του οδικού δικτύου εγγυάται ίση και απεριόριστη πρόσβαση για όλους τους χρήστες του, συμπεριλαμβανομένων: κάτοικοι του Bialystok και παρακείμενες πόλεις που μετακινούνται προς εργασία ή επωφελούνται από υγειονομική περίθαλψη ή γραφεία στο Białystok, αποκαλούμενα: τοπική (οικονομική) κυκλοφορία, — χρήστες του οδικού δικτύου συμπεριλαμβανομένης της διαμετακομιστικής κυκλοφορίας — δυνητικοί και υφιστάμενοι επενδυτές και ομόλογοί τους που χρησιμοποιούν την υποδομή· — τουρίστες που επισκέπτονται την περιοχή, — υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης και άλλοι. (Greek) | |||||||||||||||
| Property / summary: Το έργο βρίσκεται στο βοεβοδάτο της συνοικίας Bialystok Wasilków και Supraśl από το Bialystok μέσω Nowodworce, Ogrodniczki, Krasne και Supraśl. Περιλαμβάνει την κατασκευή και την επέκταση. DW 676 μαζί με οδικές κατασκευές και απαραίτητες τεχνικές υποδομές για την περιοχή Białystok-Supraśl μαζί με την παράκαμψη των M. Ogrodniczki και Krasne (estakada) περίπου περίπου. 9,75 χλμ. Η αρχή σε χιλιόμετρα 10+ 195 του υπάρχοντος δρόμου και το τέλος είναι περίπου. 19 + 939 (σύνδεσμος με τον DW αριθ. 676 στην Supraśl κατασκευή κυκλικού κόμβου που πραγματοποιήθηκε την περίοδο 2013-14). Πεδίο εφαρμογής: — επέκταση της οδού σε 2 οδούς (2x7,00 m (2x3,5 m) και τη λωρίδα διαχωρισμού τουλάχιστον 4,0 m για μήκος 2 605 m σε απόσταση από km 10+ 195 έως km περίπου. 12+ 800) και επιπλέον 1 λωρίδα με επέκταση της επιφάνειας σε 7,0 ανά χλμ. από 12+ 800 έως το τέλος της ανάπτυξης, σε συνδυασμό με αύξηση της χωρητικότητας φορτίου σε 115kN — κατασκευή παρακάμψεων Ogrodniczki και Krasne (estakada) — ενίσχυση των οδοστρωμάτων για την κατηγορία G — κατασκευή οδικών κατασκευών στοż. — διόρθωση μη τυποποιημένων τόξων pos. και κάθετων. — κατασκευή ή ανακατασκευή του λεωφορείου του κόλπου. — η κατασκευή ενός ή δύο πεζοδρόμων στην δομημένη περιοχή, — επέκταση του υπάρχοντος και κατασκευή ενός νέου συστήματος αποστράγγισης του οδοστρώματος. — κατασκευή ατομικών και δημόσιων εξόδων, — επέκταση των διασταυρώσεων με την Dr. άλλη κατηγορία, — κατασκευή κόμβων ζύγισης οχημάτων — ανακατασκευή χώρων στάθμευσης στο Supraśl. Αποτελέσματα του έργου: κατασκευή νέων δρόμων. 2,51 χλμ. και ανακατασκευή των βοϊβοδάτων οδών περίπου. 7,24 χλμ., εξοικονομώντας χρόνο στις μεταφορές μετά το 2019 θα είναι περίπου. Το 31 % του κόστους θα αυξηθεί σε 115 kN/άξονα. Ο δημόσιος χαρακτήρας του οδικού δικτύου εγγυάται ίση και απεριόριστη πρόσβαση για όλους τους χρήστες του, συμπεριλαμβανομένων: κάτοικοι του Bialystok και παρακείμενες πόλεις που μετακινούνται προς εργασία ή επωφελούνται από υγειονομική περίθαλψη ή γραφεία στο Białystok, αποκαλούμενα: τοπική (οικονομική) κυκλοφορία, — χρήστες του οδικού δικτύου συμπεριλαμβανομένης της διαμετακομιστικής κυκλοφορίας — δυνητικοί και υφιστάμενοι επενδυτές και ομόλογοί τους που χρησιμοποιούν την υποδομή· — τουρίστες που επισκέπτονται την περιοχή, — υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης και άλλοι. (Greek) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Το έργο βρίσκεται στο βοεβοδάτο της συνοικίας Bialystok Wasilków και Supraśl από το Bialystok μέσω Nowodworce, Ogrodniczki, Krasne και Supraśl. Περιλαμβάνει την κατασκευή και την επέκταση. DW 676 μαζί με οδικές κατασκευές και απαραίτητες τεχνικές υποδομές για την περιοχή Białystok-Supraśl μαζί με την παράκαμψη των M. Ogrodniczki και Krasne (estakada) περίπου περίπου. 9,75 χλμ. Η αρχή σε χιλιόμετρα 10+ 195 του υπάρχοντος δρόμου και το τέλος είναι περίπου. 19 + 939 (σύνδεσμος με τον DW αριθ. 676 στην Supraśl κατασκευή κυκλικού κόμβου που πραγματοποιήθηκε την περίοδο 2013-14). Πεδίο εφαρμογής: — επέκταση της οδού σε 2 οδούς (2x7,00 m (2x3,5 m) και τη λωρίδα διαχωρισμού τουλάχιστον 4,0 m για μήκος 2 605 m σε απόσταση από km 10+ 195 έως km περίπου. 12+ 800) και επιπλέον 1 λωρίδα με επέκταση της επιφάνειας σε 7,0 ανά χλμ. από 12+ 800 έως το τέλος της ανάπτυξης, σε συνδυασμό με αύξηση της χωρητικότητας φορτίου σε 115kN — κατασκευή παρακάμψεων Ogrodniczki και Krasne (estakada) — ενίσχυση των οδοστρωμάτων για την κατηγορία G — κατασκευή οδικών κατασκευών στοż. — διόρθωση μη τυποποιημένων τόξων pos. και κάθετων. — κατασκευή ή ανακατασκευή του λεωφορείου του κόλπου. — η κατασκευή ενός ή δύο πεζοδρόμων στην δομημένη περιοχή, — επέκταση του υπάρχοντος και κατασκευή ενός νέου συστήματος αποστράγγισης του οδοστρώματος. — κατασκευή ατομικών και δημόσιων εξόδων, — επέκταση των διασταυρώσεων με την Dr. άλλη κατηγορία, — κατασκευή κόμβων ζύγισης οχημάτων — ανακατασκευή χώρων στάθμευσης στο Supraśl. Αποτελέσματα του έργου: κατασκευή νέων δρόμων. 2,51 χλμ. και ανακατασκευή των βοϊβοδάτων οδών περίπου. 7,24 χλμ., εξοικονομώντας χρόνο στις μεταφορές μετά το 2019 θα είναι περίπου. Το 31 % του κόστους θα αυξηθεί σε 115 kN/άξονα. Ο δημόσιος χαρακτήρας του οδικού δικτύου εγγυάται ίση και απεριόριστη πρόσβαση για όλους τους χρήστες του, συμπεριλαμβανομένων: κάτοικοι του Bialystok και παρακείμενες πόλεις που μετακινούνται προς εργασία ή επωφελούνται από υγειονομική περίθαλψη ή γραφεία στο Białystok, αποκαλούμενα: τοπική (οικονομική) κυκλοφορία, — χρήστες του οδικού δικτύου συμπεριλαμβανομένης της διαμετακομιστικής κυκλοφορίας — δυνητικοί και υφιστάμενοι επενδυτές και ομόλογοί τους που χρησιμοποιούν την υποδομή· — τουρίστες που επισκέπτονται την περιοχή, — υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης και άλλοι. (Greek) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 26 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projekt se nalazi u vojvodstvu okruga Bialystok Wasilków i Supraśl iz Bialystoka kroz Nowodworce, Ogrodniczki, Krasne i Supraśl. Uključuje gradnju i širenje. DW 676 uz cestovnu izgradnju i potrebnu tehničku infrastrukturu za okrug Białystok-Supraśl zajedno s obilaznicom M. Ogrodniczki i Krasne (estakada) oko cca. 9,75 km. Početak u km 10+ 195 postojeće ceste i kraja je cca. 19 + 939 (poveznica na DW br. 676 u Supraśl gradnji kružnog toka provedena 2013 – 14. – 2014.). Područje primjene: — proširenje ceste na 2 ceste (2x7,00 m (2x3,5 m) i traku razdvajanja min. 4,0 m duljine 2 605 m na udaljenosti od 10 + 195 do km cca. 12+ 800) i dalje 1 traku s proširenjem površine na 7,0 po km od 12+ 800 do kraja razvoja, zajedno s povećanjem nosivosti na 115kN – izgradnju obilaznica Ogrodniczki i Krasne (estakada) – jačanje cesta za klasu G – izgradnja cestovnih konstrukcija inż. — korekcija nestandardnih lukova pos. i okomito. izgradnja ili obnova autobusa zaljeva. — izgradnja jednog ili dva pločnika u izgrađenom području, – proširenje postojećeg i izgradnja novog sustava odvodnje tijela ceste. izgradnja pojedinačnih i javnih izlaza, – proširenje raskrižja s dr. drugom kategorijom – izgradnja uvala za vaganje vozila – rekonstrukcija parkirnih uvala u Supraślu. Učinak projekta: izgradnja novih cesta. 2,51 km i rekonstrukcija voivodship cesta cca. 7,24 km, čime će se uštedjeti vrijeme u prijevozu nakon 2019. godine, bit će cca. 31 % troškova povećat će se na 115 kN/os. Javna priroda ceste jamči jednak i neograničen pristup svim svojim korisnicima, uključujući: stanovnici Bialystoka i susjednih gradova koji putuju na posao ili imaju koristi od zdravstvene skrbi ili ureda u Białystoku, tzv.: lokalni (gospodarski) promet, – sudionici u cestovnom prometu uključujući tranzitni promet – potencijalni i postojeći ulagači i njihovi partneri koji koriste infrastrukturu; turisti koji posjećuju regiju, hitne službe i drugi. (Croatian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt se nalazi u vojvodstvu okruga Bialystok Wasilków i Supraśl iz Bialystoka kroz Nowodworce, Ogrodniczki, Krasne i Supraśl. Uključuje gradnju i širenje. DW 676 uz cestovnu izgradnju i potrebnu tehničku infrastrukturu za okrug Białystok-Supraśl zajedno s obilaznicom M. Ogrodniczki i Krasne (estakada) oko cca. 9,75 km. Početak u km 10+ 195 postojeće ceste i kraja je cca. 19 + 939 (poveznica na DW br. 676 u Supraśl gradnji kružnog toka provedena 2013 – 14. – 2014.). Područje primjene: — proširenje ceste na 2 ceste (2x7,00 m (2x3,5 m) i traku razdvajanja min. 4,0 m duljine 2 605 m na udaljenosti od 10 + 195 do km cca. 12+ 800) i dalje 1 traku s proširenjem površine na 7,0 po km od 12+ 800 do kraja razvoja, zajedno s povećanjem nosivosti na 115kN – izgradnju obilaznica Ogrodniczki i Krasne (estakada) – jačanje cesta za klasu G – izgradnja cestovnih konstrukcija inż. — korekcija nestandardnih lukova pos. i okomito. izgradnja ili obnova autobusa zaljeva. — izgradnja jednog ili dva pločnika u izgrađenom području, – proširenje postojećeg i izgradnja novog sustava odvodnje tijela ceste. izgradnja pojedinačnih i javnih izlaza, – proširenje raskrižja s dr. drugom kategorijom – izgradnja uvala za vaganje vozila – rekonstrukcija parkirnih uvala u Supraślu. Učinak projekta: izgradnja novih cesta. 2,51 km i rekonstrukcija voivodship cesta cca. 7,24 km, čime će se uštedjeti vrijeme u prijevozu nakon 2019. godine, bit će cca. 31 % troškova povećat će se na 115 kN/os. Javna priroda ceste jamči jednak i neograničen pristup svim svojim korisnicima, uključujući: stanovnici Bialystoka i susjednih gradova koji putuju na posao ili imaju koristi od zdravstvene skrbi ili ureda u Białystoku, tzv.: lokalni (gospodarski) promet, – sudionici u cestovnom prometu uključujući tranzitni promet – potencijalni i postojeći ulagači i njihovi partneri koji koriste infrastrukturu; turisti koji posjećuju regiju, hitne službe i drugi. (Croatian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt se nalazi u vojvodstvu okruga Bialystok Wasilków i Supraśl iz Bialystoka kroz Nowodworce, Ogrodniczki, Krasne i Supraśl. Uključuje gradnju i širenje. DW 676 uz cestovnu izgradnju i potrebnu tehničku infrastrukturu za okrug Białystok-Supraśl zajedno s obilaznicom M. Ogrodniczki i Krasne (estakada) oko cca. 9,75 km. Početak u km 10+ 195 postojeće ceste i kraja je cca. 19 + 939 (poveznica na DW br. 676 u Supraśl gradnji kružnog toka provedena 2013 – 14. – 2014.). Područje primjene: — proširenje ceste na 2 ceste (2x7,00 m (2x3,5 m) i traku razdvajanja min. 4,0 m duljine 2 605 m na udaljenosti od 10 + 195 do km cca. 12+ 800) i dalje 1 traku s proširenjem površine na 7,0 po km od 12+ 800 do kraja razvoja, zajedno s povećanjem nosivosti na 115kN – izgradnju obilaznica Ogrodniczki i Krasne (estakada) – jačanje cesta za klasu G – izgradnja cestovnih konstrukcija inż. — korekcija nestandardnih lukova pos. i okomito. izgradnja ili obnova autobusa zaljeva. — izgradnja jednog ili dva pločnika u izgrađenom području, – proširenje postojećeg i izgradnja novog sustava odvodnje tijela ceste. izgradnja pojedinačnih i javnih izlaza, – proširenje raskrižja s dr. drugom kategorijom – izgradnja uvala za vaganje vozila – rekonstrukcija parkirnih uvala u Supraślu. Učinak projekta: izgradnja novih cesta. 2,51 km i rekonstrukcija voivodship cesta cca. 7,24 km, čime će se uštedjeti vrijeme u prijevozu nakon 2019. godine, bit će cca. 31 % troškova povećat će se na 115 kN/os. Javna priroda ceste jamči jednak i neograničen pristup svim svojim korisnicima, uključujući: stanovnici Bialystoka i susjednih gradova koji putuju na posao ili imaju koristi od zdravstvene skrbi ili ureda u Białystoku, tzv.: lokalni (gospodarski) promet, – sudionici u cestovnom prometu uključujući tranzitni promet – potencijalni i postojeći ulagači i njihovi partneri koji koriste infrastrukturu; turisti koji posjećuju regiju, hitne službe i drugi. (Croatian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 26 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Proiectul este situat în voievodatul districtului Bialystok Wasilków și Supraśl de la Bialystok până la Nowodworce, Ogrodniczki, Krasne și Supraśl. Include construirea și extinderea. DW 676 împreună cu construcțiile de drumuri și infrastructura tehnică necesară pentru districtul Białystok-Supraśl, împreună cu ocolirea M. Ogrodniczki și Krasne (estakada) aproximativ aprox. 9,75 km. Începutul în km 10+ 195 al drumului existent și sfârșitul este de aprox. 19 + 939 (legătură către DW nr. 676 în construcția unui sens giratoriu realizat în perioada 2013-2014). Domeniul de aplicare: extinderea drumului la 2 căi rutiere (2x7,00 m (2x3,5 m) și banda de separare min. 4,0 m pentru o lungime de 2 605 m la distanța de la km 10+ 195 la km aprox. 12+ 800) și o bandă suplimentară cu o extindere a suprafeței la 7,0 pe km de la 12+ 800 până la sfârșitul dezvoltării, împreună cu creșterea capacității de încărcare la 115kN – construirea de ocoliri ale Ogrodniczki și Krasne (estakada) – consolidarea paraziților pentru clasa G – construcția de structuri rutiere înż. corecția arcurilor non-standard pos. și vertical. construirea sau reconstruirea autobuzului din golf. construcția unuia sau a două trotuare în zona construită, – extinderea existentei și construirea unui nou sistem de drenare a caroseriei. construcția de ieșiri individuale și publice, – extinderea intersecțiilor cu dr. o altă categorie, – construirea de golfuri pentru cântărirea vehiculelor – reconstrucția spațiilor de parcare din Supraśl. Efectul proiectului: construcția de drumuri noi. 2,51 km și reconstrucția drumurilor voievodatului aprox. 7,24 km, economisind timp în transport după 2019 va fi de aprox. 31 % din costuri vor crește la 115 kN/axă. Caracterul public al drumului garantează accesul egal și nerestricționat pentru toți utilizatorii săi, inclusiv: rezidenții din Bialystok și din orașele adiacente care fac naveta la locul de muncă sau beneficiază de asistență medicală sau de birouri din Białystok așa-numitele: traficul local (economic), – utilizatorii drumurilor, inclusiv traficul de tranzit – investitorii potențiali și existenți și omologii lor care utilizează infrastructura; — turiști care vizitează regiunea, – servicii de urgență și altele. (Romanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Proiectul este situat în voievodatul districtului Bialystok Wasilków și Supraśl de la Bialystok până la Nowodworce, Ogrodniczki, Krasne și Supraśl. Include construirea și extinderea. DW 676 împreună cu construcțiile de drumuri și infrastructura tehnică necesară pentru districtul Białystok-Supraśl, împreună cu ocolirea M. Ogrodniczki și Krasne (estakada) aproximativ aprox. 9,75 km. Începutul în km 10+ 195 al drumului existent și sfârșitul este de aprox. 19 + 939 (legătură către DW nr. 676 în construcția unui sens giratoriu realizat în perioada 2013-2014). Domeniul de aplicare: extinderea drumului la 2 căi rutiere (2x7,00 m (2x3,5 m) și banda de separare min. 4,0 m pentru o lungime de 2 605 m la distanța de la km 10+ 195 la km aprox. 12+ 800) și o bandă suplimentară cu o extindere a suprafeței la 7,0 pe km de la 12+ 800 până la sfârșitul dezvoltării, împreună cu creșterea capacității de încărcare la 115kN – construirea de ocoliri ale Ogrodniczki și Krasne (estakada) – consolidarea paraziților pentru clasa G – construcția de structuri rutiere înż. corecția arcurilor non-standard pos. și vertical. construirea sau reconstruirea autobuzului din golf. construcția unuia sau a două trotuare în zona construită, – extinderea existentei și construirea unui nou sistem de drenare a caroseriei. construcția de ieșiri individuale și publice, – extinderea intersecțiilor cu dr. o altă categorie, – construirea de golfuri pentru cântărirea vehiculelor – reconstrucția spațiilor de parcare din Supraśl. Efectul proiectului: construcția de drumuri noi. 2,51 km și reconstrucția drumurilor voievodatului aprox. 7,24 km, economisind timp în transport după 2019 va fi de aprox. 31 % din costuri vor crește la 115 kN/axă. Caracterul public al drumului garantează accesul egal și nerestricționat pentru toți utilizatorii săi, inclusiv: rezidenții din Bialystok și din orașele adiacente care fac naveta la locul de muncă sau beneficiază de asistență medicală sau de birouri din Białystok așa-numitele: traficul local (economic), – utilizatorii drumurilor, inclusiv traficul de tranzit – investitorii potențiali și existenți și omologii lor care utilizează infrastructura; — turiști care vizitează regiunea, – servicii de urgență și altele. (Romanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Proiectul este situat în voievodatul districtului Bialystok Wasilków și Supraśl de la Bialystok până la Nowodworce, Ogrodniczki, Krasne și Supraśl. Include construirea și extinderea. DW 676 împreună cu construcțiile de drumuri și infrastructura tehnică necesară pentru districtul Białystok-Supraśl, împreună cu ocolirea M. Ogrodniczki și Krasne (estakada) aproximativ aprox. 9,75 km. Începutul în km 10+ 195 al drumului existent și sfârșitul este de aprox. 19 + 939 (legătură către DW nr. 676 în construcția unui sens giratoriu realizat în perioada 2013-2014). Domeniul de aplicare: extinderea drumului la 2 căi rutiere (2x7,00 m (2x3,5 m) și banda de separare min. 4,0 m pentru o lungime de 2 605 m la distanța de la km 10+ 195 la km aprox. 12+ 800) și o bandă suplimentară cu o extindere a suprafeței la 7,0 pe km de la 12+ 800 până la sfârșitul dezvoltării, împreună cu creșterea capacității de încărcare la 115kN – construirea de ocoliri ale Ogrodniczki și Krasne (estakada) – consolidarea paraziților pentru clasa G – construcția de structuri rutiere înż. corecția arcurilor non-standard pos. și vertical. construirea sau reconstruirea autobuzului din golf. construcția unuia sau a două trotuare în zona construită, – extinderea existentei și construirea unui nou sistem de drenare a caroseriei. construcția de ieșiri individuale și publice, – extinderea intersecțiilor cu dr. o altă categorie, – construirea de golfuri pentru cântărirea vehiculelor – reconstrucția spațiilor de parcare din Supraśl. Efectul proiectului: construcția de drumuri noi. 2,51 km și reconstrucția drumurilor voievodatului aprox. 7,24 km, economisind timp în transport după 2019 va fi de aprox. 31 % din costuri vor crește la 115 kN/axă. Caracterul public al drumului garantează accesul egal și nerestricționat pentru toți utilizatorii săi, inclusiv: rezidenții din Bialystok și din orașele adiacente care fac naveta la locul de muncă sau beneficiază de asistență medicală sau de birouri din Białystok așa-numitele: traficul local (economic), – utilizatorii drumurilor, inclusiv traficul de tranzit – investitorii potențiali și existenți și omologii lor care utilizează infrastructura; — turiști care vizitează regiunea, – servicii de urgență și altele. (Romanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 26 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projekt sa nachádza vo vojvodstve okresu Bialystok Wasilków a Supraśl z Bialystoku cez Nowodworce, Ogrodniczki, Krasne a Supraśl. Zahŕňa výstavbu a expanziu. DW 676 spolu s cestnými stavbami a nevyhnutnou technickou infraštruktúrou pre okres Białystok-Supraśl spolu s obchvatom M. Ogrodniczki a Krasne (estakada) cca. 9,75 km. Začiatok v km 10+ 195 existujúcej cesty a koniec je cca. 19 + 939 (odkaz na DW č. 676 v Supraśl výstavbe kruhového objazdu vykonaného v rokoch 2013 – 2014). Rozsah pôsobnosti: — rozšírenie cesty na 2 cesty (2x7,00 m) a oddeľovací pás min. 4,0 m na dĺžku 2 605 m vo vzdialenosti od km 10+ 195 do km cca. 12+ 800) a ďalší 1 jazdný pruh s rozšírením povrchu na 7,0 na km od 12+ 800 do konca výstavby, spolu so zvýšením nosnosti na 115 kN – výstavba obchvatov Ogrodniczki a Krasne (estakada) – posilnenie ciest pre triedu G – výstavba cestných konštrukcií vż. — korekcia neštandardných oblúkov pos. a vertikálne. stavba alebo rekonštrukcia zátokového autobusu. — výstavba jedného alebo dvoch chodníkov v zastavanej oblasti, – rozšírenie existujúceho a výstavba nového systému odvodňovania cestného telesa. — výstavba individuálnych a verejných východov, – rozšírenie križovatiek s dr. inou kategóriou, – výstavba zátok pre váženie vozidiel – rekonštrukcia parkovacích zátok v Supraśle. Vplyv projektu: výstavba nových ciest. 2,51 km a rekonštrukcia vojvodských ciest cca. 7,24 km, úspora času v doprave po roku 2019 bude cca. 31 % nákladov sa zvýši na 115 kN/os. Verejný charakter cesty zaručuje všetkým jej užívateľom rovnaký a neobmedzený prístup vrátane: obyvatelia Bialystoku a priľahlých miest dochádzajúcich do práce alebo využívajúcich zdravotnú starostlivosť alebo úrady v Białystoku tzv.: miestna (ekonomická) doprava, – účastníci cestnej premávky vrátane tranzitnej dopravy – potenciálni a existujúci investori a ich partneri využívajúci infraštruktúru; — turisti navštevujúci región, – záchranné služby a ďalšie. (Slovak) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt sa nachádza vo vojvodstve okresu Bialystok Wasilków a Supraśl z Bialystoku cez Nowodworce, Ogrodniczki, Krasne a Supraśl. Zahŕňa výstavbu a expanziu. DW 676 spolu s cestnými stavbami a nevyhnutnou technickou infraštruktúrou pre okres Białystok-Supraśl spolu s obchvatom M. Ogrodniczki a Krasne (estakada) cca. 9,75 km. Začiatok v km 10+ 195 existujúcej cesty a koniec je cca. 19 + 939 (odkaz na DW č. 676 v Supraśl výstavbe kruhového objazdu vykonaného v rokoch 2013 – 2014). Rozsah pôsobnosti: — rozšírenie cesty na 2 cesty (2x7,00 m) a oddeľovací pás min. 4,0 m na dĺžku 2 605 m vo vzdialenosti od km 10+ 195 do km cca. 12+ 800) a ďalší 1 jazdný pruh s rozšírením povrchu na 7,0 na km od 12+ 800 do konca výstavby, spolu so zvýšením nosnosti na 115 kN – výstavba obchvatov Ogrodniczki a Krasne (estakada) – posilnenie ciest pre triedu G – výstavba cestných konštrukcií vż. — korekcia neštandardných oblúkov pos. a vertikálne. stavba alebo rekonštrukcia zátokového autobusu. — výstavba jedného alebo dvoch chodníkov v zastavanej oblasti, – rozšírenie existujúceho a výstavba nového systému odvodňovania cestného telesa. — výstavba individuálnych a verejných východov, – rozšírenie križovatiek s dr. inou kategóriou, – výstavba zátok pre váženie vozidiel – rekonštrukcia parkovacích zátok v Supraśle. Vplyv projektu: výstavba nových ciest. 2,51 km a rekonštrukcia vojvodských ciest cca. 7,24 km, úspora času v doprave po roku 2019 bude cca. 31 % nákladov sa zvýši na 115 kN/os. Verejný charakter cesty zaručuje všetkým jej užívateľom rovnaký a neobmedzený prístup vrátane: obyvatelia Bialystoku a priľahlých miest dochádzajúcich do práce alebo využívajúcich zdravotnú starostlivosť alebo úrady v Białystoku tzv.: miestna (ekonomická) doprava, – účastníci cestnej premávky vrátane tranzitnej dopravy – potenciálni a existujúci investori a ich partneri využívajúci infraštruktúru; — turisti navštevujúci región, – záchranné služby a ďalšie. (Slovak) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt sa nachádza vo vojvodstve okresu Bialystok Wasilków a Supraśl z Bialystoku cez Nowodworce, Ogrodniczki, Krasne a Supraśl. Zahŕňa výstavbu a expanziu. DW 676 spolu s cestnými stavbami a nevyhnutnou technickou infraštruktúrou pre okres Białystok-Supraśl spolu s obchvatom M. Ogrodniczki a Krasne (estakada) cca. 9,75 km. Začiatok v km 10+ 195 existujúcej cesty a koniec je cca. 19 + 939 (odkaz na DW č. 676 v Supraśl výstavbe kruhového objazdu vykonaného v rokoch 2013 – 2014). Rozsah pôsobnosti: — rozšírenie cesty na 2 cesty (2x7,00 m) a oddeľovací pás min. 4,0 m na dĺžku 2 605 m vo vzdialenosti od km 10+ 195 do km cca. 12+ 800) a ďalší 1 jazdný pruh s rozšírením povrchu na 7,0 na km od 12+ 800 do konca výstavby, spolu so zvýšením nosnosti na 115 kN – výstavba obchvatov Ogrodniczki a Krasne (estakada) – posilnenie ciest pre triedu G – výstavba cestných konštrukcií vż. — korekcia neštandardných oblúkov pos. a vertikálne. stavba alebo rekonštrukcia zátokového autobusu. — výstavba jedného alebo dvoch chodníkov v zastavanej oblasti, – rozšírenie existujúceho a výstavba nového systému odvodňovania cestného telesa. — výstavba individuálnych a verejných východov, – rozšírenie križovatiek s dr. inou kategóriou, – výstavba zátok pre váženie vozidiel – rekonštrukcia parkovacích zátok v Supraśle. Vplyv projektu: výstavba nových ciest. 2,51 km a rekonštrukcia vojvodských ciest cca. 7,24 km, úspora času v doprave po roku 2019 bude cca. 31 % nákladov sa zvýši na 115 kN/os. Verejný charakter cesty zaručuje všetkým jej užívateľom rovnaký a neobmedzený prístup vrátane: obyvatelia Bialystoku a priľahlých miest dochádzajúcich do práce alebo využívajúcich zdravotnú starostlivosť alebo úrady v Białystoku tzv.: miestna (ekonomická) doprava, – účastníci cestnej premávky vrátane tranzitnej dopravy – potenciálni a existujúci investori a ich partneri využívajúci infraštruktúru; — turisti navštevujúci región, – záchranné služby a ďalšie. (Slovak) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 26 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Il-proġett jinsab fil-voivodeship tad-distrett ta’ Bialystok ta’ Wasilków u Supraśl minn Bialystok sa Nowodworce, Ogrodniczki, Krasne u Supraśl. Jinkludi l-bini u l-espansjoni. DW 676 flimkien mal-kostruzzjonijiet tat-toroq u l-infrastruttura teknika meħtieġa għad-distrett ta’ Białystok-Supraśl flimkien mal-bypass ta’ M. Ogrodniczki u Krasne (estakada) dwar approx. 9.75 km. Il-bidu f’km 10+ 195 tat-triq eżistenti u t-tmiem huwa madwar. 19 + 939 (link għal DW Nru 676 fil-kostruzzjoni Supraśl ta’ roundabout mwettqa fl-2013–14). Kamp ta’ applikazzjoni: — estensjoni tat-triq għal 2 toroq (2x7.00 m (2x3.5 m) u l-istrixxa ta’ separazzjoni min. 4.0 m għal tul ta’ 2 605 m fid-distanza minn km 10+ 195 għal madwar km. 12+ 800) u korsija 1 oħra b’estensjoni tal-wiċċ għal 7.0 kull km minn 12+ 800 sal-aħħar tal-iżvilupp, flimkien ma’ żieda fil-kapaċità tat-tagħbija għal 115kN — il-bini ta’ bypasses ta’ Ogrodniczki u Krasne (estakada) — tisħiħ tat-toroq għall-klassi G — bini ta’ inż ta’ strutturi tat-toroq. — korrezzjoni ta ‘arki mhux standard pos. u vertikali. — bini jew bini mill-ġdid tal-bus bajja. — il-kostruzzjoni ta ‘ġenb wieħed jew tnejn fiż-żona mibnija, — l-espansjoni ta’ l-eżistenza u l-kostruzzjoni ta ‘sistema ġdida ta’ drenaġġ tal-bodi tat-triq. — kostruzzjoni ta’ ħruġ individwali u pubbliku, — estensjoni ta’ intersezzjonijiet ma’ kategorija oħra, — kostruzzjoni ta’ bajjiet għall-użin ta’ vetturi — rikostruzzjoni ta’ postijiet għall-parkeġġ f’Suspraśl. L-effett tal-proġett: kostruzzjoni ta’ toroq ġodda. 2.51 km u r-rikostruzzjoni tat-toroq tal-voivodship madwar. 7.24 km, l-iffrankar tal-ħin fit-trasport wara l-2019 ser ikun ta’ madwar 7.24 km. 31 % tal-ispejjeż se jiżdiedu għal 115 kN/assi. In-natura pubblika tat-triq tiggarantixxi aċċess ugwali u mhux ristrett għall-utenti kollha tagħha, inklużi: residenti ta’ Bialystok u bliet li jmissu magħhom jivvjaġġaw lejn ix-xogħol jew jibbenefikaw mill-kura tas-saħħa jew uffiċċji f’Białystok hekk imsejħa: traffiku lokali (ekonomiku), — utenti tat-toroq inkluż it-traffiku ta’ tranżitu — investituri potenzjali u eżistenti u l-kontropartijiet tagħhom li jużaw l-infrastruttura; — turisti li jżuru r-reġjun, — servizzi ta’ emerġenza u oħrajn. (Maltese) | |||||||||||||||
| Property / summary: Il-proġett jinsab fil-voivodeship tad-distrett ta’ Bialystok ta’ Wasilków u Supraśl minn Bialystok sa Nowodworce, Ogrodniczki, Krasne u Supraśl. Jinkludi l-bini u l-espansjoni. DW 676 flimkien mal-kostruzzjonijiet tat-toroq u l-infrastruttura teknika meħtieġa għad-distrett ta’ Białystok-Supraśl flimkien mal-bypass ta’ M. Ogrodniczki u Krasne (estakada) dwar approx. 9.75 km. Il-bidu f’km 10+ 195 tat-triq eżistenti u t-tmiem huwa madwar. 19 + 939 (link għal DW Nru 676 fil-kostruzzjoni Supraśl ta’ roundabout mwettqa fl-2013–14). Kamp ta’ applikazzjoni: — estensjoni tat-triq għal 2 toroq (2x7.00 m (2x3.5 m) u l-istrixxa ta’ separazzjoni min. 4.0 m għal tul ta’ 2 605 m fid-distanza minn km 10+ 195 għal madwar km. 12+ 800) u korsija 1 oħra b’estensjoni tal-wiċċ għal 7.0 kull km minn 12+ 800 sal-aħħar tal-iżvilupp, flimkien ma’ żieda fil-kapaċità tat-tagħbija għal 115kN — il-bini ta’ bypasses ta’ Ogrodniczki u Krasne (estakada) — tisħiħ tat-toroq għall-klassi G — bini ta’ inż ta’ strutturi tat-toroq. — korrezzjoni ta ‘arki mhux standard pos. u vertikali. — bini jew bini mill-ġdid tal-bus bajja. — il-kostruzzjoni ta ‘ġenb wieħed jew tnejn fiż-żona mibnija, — l-espansjoni ta’ l-eżistenza u l-kostruzzjoni ta ‘sistema ġdida ta’ drenaġġ tal-bodi tat-triq. — kostruzzjoni ta’ ħruġ individwali u pubbliku, — estensjoni ta’ intersezzjonijiet ma’ kategorija oħra, — kostruzzjoni ta’ bajjiet għall-użin ta’ vetturi — rikostruzzjoni ta’ postijiet għall-parkeġġ f’Suspraśl. L-effett tal-proġett: kostruzzjoni ta’ toroq ġodda. 2.51 km u r-rikostruzzjoni tat-toroq tal-voivodship madwar. 7.24 km, l-iffrankar tal-ħin fit-trasport wara l-2019 ser ikun ta’ madwar 7.24 km. 31 % tal-ispejjeż se jiżdiedu għal 115 kN/assi. In-natura pubblika tat-triq tiggarantixxi aċċess ugwali u mhux ristrett għall-utenti kollha tagħha, inklużi: residenti ta’ Bialystok u bliet li jmissu magħhom jivvjaġġaw lejn ix-xogħol jew jibbenefikaw mill-kura tas-saħħa jew uffiċċji f’Białystok hekk imsejħa: traffiku lokali (ekonomiku), — utenti tat-toroq inkluż it-traffiku ta’ tranżitu — investituri potenzjali u eżistenti u l-kontropartijiet tagħhom li jużaw l-infrastruttura; — turisti li jżuru r-reġjun, — servizzi ta’ emerġenza u oħrajn. (Maltese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Il-proġett jinsab fil-voivodeship tad-distrett ta’ Bialystok ta’ Wasilków u Supraśl minn Bialystok sa Nowodworce, Ogrodniczki, Krasne u Supraśl. Jinkludi l-bini u l-espansjoni. DW 676 flimkien mal-kostruzzjonijiet tat-toroq u l-infrastruttura teknika meħtieġa għad-distrett ta’ Białystok-Supraśl flimkien mal-bypass ta’ M. Ogrodniczki u Krasne (estakada) dwar approx. 9.75 km. Il-bidu f’km 10+ 195 tat-triq eżistenti u t-tmiem huwa madwar. 19 + 939 (link għal DW Nru 676 fil-kostruzzjoni Supraśl ta’ roundabout mwettqa fl-2013–14). Kamp ta’ applikazzjoni: — estensjoni tat-triq għal 2 toroq (2x7.00 m (2x3.5 m) u l-istrixxa ta’ separazzjoni min. 4.0 m għal tul ta’ 2 605 m fid-distanza minn km 10+ 195 għal madwar km. 12+ 800) u korsija 1 oħra b’estensjoni tal-wiċċ għal 7.0 kull km minn 12+ 800 sal-aħħar tal-iżvilupp, flimkien ma’ żieda fil-kapaċità tat-tagħbija għal 115kN — il-bini ta’ bypasses ta’ Ogrodniczki u Krasne (estakada) — tisħiħ tat-toroq għall-klassi G — bini ta’ inż ta’ strutturi tat-toroq. — korrezzjoni ta ‘arki mhux standard pos. u vertikali. — bini jew bini mill-ġdid tal-bus bajja. — il-kostruzzjoni ta ‘ġenb wieħed jew tnejn fiż-żona mibnija, — l-espansjoni ta’ l-eżistenza u l-kostruzzjoni ta ‘sistema ġdida ta’ drenaġġ tal-bodi tat-triq. — kostruzzjoni ta’ ħruġ individwali u pubbliku, — estensjoni ta’ intersezzjonijiet ma’ kategorija oħra, — kostruzzjoni ta’ bajjiet għall-użin ta’ vetturi — rikostruzzjoni ta’ postijiet għall-parkeġġ f’Suspraśl. L-effett tal-proġett: kostruzzjoni ta’ toroq ġodda. 2.51 km u r-rikostruzzjoni tat-toroq tal-voivodship madwar. 7.24 km, l-iffrankar tal-ħin fit-trasport wara l-2019 ser ikun ta’ madwar 7.24 km. 31 % tal-ispejjeż se jiżdiedu għal 115 kN/assi. In-natura pubblika tat-triq tiggarantixxi aċċess ugwali u mhux ristrett għall-utenti kollha tagħha, inklużi: residenti ta’ Bialystok u bliet li jmissu magħhom jivvjaġġaw lejn ix-xogħol jew jibbenefikaw mill-kura tas-saħħa jew uffiċċji f’Białystok hekk imsejħa: traffiku lokali (ekonomiku), — utenti tat-toroq inkluż it-traffiku ta’ tranżitu — investituri potenzjali u eżistenti u l-kontropartijiet tagħhom li jużaw l-infrastruttura; — turisti li jżuru r-reġjun, — servizzi ta’ emerġenza u oħrajn. (Maltese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 26 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
O projeto está localizado no território do distrito de Bialystok de Wasilków e Supraśl, de Białystok a Nowodworce, Ogrodniczka, Krasne e Supraśl. Inclui o edifício e expansão. DW 676, juntamente com estradas de engenheiros e infrastr. tech. necessária na odc Bialystok-Supraśl juntamente com bypass m. Ogrodniczka i Krasne (estakada) por aprox. 9,75 milhas. O início em km 10+ 195 da estrada existente e o fim é de aproximadamente 19 + 939 (ligação ao DW n.o 676 concluído em 2013-14 na rotunda de construção de Supraśl). Âmbito de aplicação: — extensão da estrada para 2 faixas de rodagem (2x7,00 m (2x3,5 m) e uma faixa de secção de 4,0 m sobre 2605 m de comprimento do km 10 + 195 a km aprox. 12 + 800) e, em seguida, 1 faixa com extensão da superfície para 7,0 por unidade do km 12 + 800 até ao final do estudo, juntamente com o aumento da capacidade de carga para 115 kN – construção de desvios m. Gardenernica e m. Krasne (estakada) – fortificação de vias laterais para a classe G – construção de estradas de edifícios inż. — correção de arcos não normativos, elemento e vertical. — construção ou remodelação de cais de autocarros. — construção de calçadas únicas ou bilaterais em áreas construídas, — ampliação do sistema de drenagem existente e do edifício, novo sistema de drenagem da carroçaria da estrada, juntamente com a drenagem da água para fora da faixa de rodagem. — construção de saídas individuais e públicas, — ampliação de intersecções com o Dr. outra categoria, — construção de cais para veículos de pesagem — renovação de cais de estacionamento na cidade de Supraśl. Efeito do projecto: construção de novas estradas do voivodato com cerca de 2,51 km de comprimento e requalificação das estradas do voivodato com cerca de 7,24 km, poupanças de tempo nos transportes após 2019 de cerca de 31 % dos custos e aumento da capacidade de carga para 115 kN/eixo. A natureza pública da estrada garante um acesso igual e ilimitado a todos os utentes, incluindo: residentes de Białystok e cidades vizinhas, que se deslocam para o trabalho ou utilizam cuidados de saúde ou escritórios em Białystok, os chamados: Tráfego local (económico) – utentes da estrada, incluindo o tráfego de trânsito – investidores potenciais e atuais e respetivas contrapartes que utilizam infraestruturas; — turistas que visitam a região, — serviços de emergência e outros. (Portuguese) | |||||||||||||||
| Property / summary: O projeto está localizado no território do distrito de Bialystok de Wasilków e Supraśl, de Białystok a Nowodworce, Ogrodniczka, Krasne e Supraśl. Inclui o edifício e expansão. DW 676, juntamente com estradas de engenheiros e infrastr. tech. necessária na odc Bialystok-Supraśl juntamente com bypass m. Ogrodniczka i Krasne (estakada) por aprox. 9,75 milhas. O início em km 10+ 195 da estrada existente e o fim é de aproximadamente 19 + 939 (ligação ao DW n.o 676 concluído em 2013-14 na rotunda de construção de Supraśl). Âmbito de aplicação: — extensão da estrada para 2 faixas de rodagem (2x7,00 m (2x3,5 m) e uma faixa de secção de 4,0 m sobre 2605 m de comprimento do km 10 + 195 a km aprox. 12 + 800) e, em seguida, 1 faixa com extensão da superfície para 7,0 por unidade do km 12 + 800 até ao final do estudo, juntamente com o aumento da capacidade de carga para 115 kN – construção de desvios m. Gardenernica e m. Krasne (estakada) – fortificação de vias laterais para a classe G – construção de estradas de edifícios inż. — correção de arcos não normativos, elemento e vertical. — construção ou remodelação de cais de autocarros. — construção de calçadas únicas ou bilaterais em áreas construídas, — ampliação do sistema de drenagem existente e do edifício, novo sistema de drenagem da carroçaria da estrada, juntamente com a drenagem da água para fora da faixa de rodagem. — construção de saídas individuais e públicas, — ampliação de intersecções com o Dr. outra categoria, — construção de cais para veículos de pesagem — renovação de cais de estacionamento na cidade de Supraśl. Efeito do projecto: construção de novas estradas do voivodato com cerca de 2,51 km de comprimento e requalificação das estradas do voivodato com cerca de 7,24 km, poupanças de tempo nos transportes após 2019 de cerca de 31 % dos custos e aumento da capacidade de carga para 115 kN/eixo. A natureza pública da estrada garante um acesso igual e ilimitado a todos os utentes, incluindo: residentes de Białystok e cidades vizinhas, que se deslocam para o trabalho ou utilizam cuidados de saúde ou escritórios em Białystok, os chamados: Tráfego local (económico) – utentes da estrada, incluindo o tráfego de trânsito – investidores potenciais e atuais e respetivas contrapartes que utilizam infraestruturas; — turistas que visitam a região, — serviços de emergência e outros. (Portuguese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: O projeto está localizado no território do distrito de Bialystok de Wasilków e Supraśl, de Białystok a Nowodworce, Ogrodniczka, Krasne e Supraśl. Inclui o edifício e expansão. DW 676, juntamente com estradas de engenheiros e infrastr. tech. necessária na odc Bialystok-Supraśl juntamente com bypass m. Ogrodniczka i Krasne (estakada) por aprox. 9,75 milhas. O início em km 10+ 195 da estrada existente e o fim é de aproximadamente 19 + 939 (ligação ao DW n.o 676 concluído em 2013-14 na rotunda de construção de Supraśl). Âmbito de aplicação: — extensão da estrada para 2 faixas de rodagem (2x7,00 m (2x3,5 m) e uma faixa de secção de 4,0 m sobre 2605 m de comprimento do km 10 + 195 a km aprox. 12 + 800) e, em seguida, 1 faixa com extensão da superfície para 7,0 por unidade do km 12 + 800 até ao final do estudo, juntamente com o aumento da capacidade de carga para 115 kN – construção de desvios m. Gardenernica e m. Krasne (estakada) – fortificação de vias laterais para a classe G – construção de estradas de edifícios inż. — correção de arcos não normativos, elemento e vertical. — construção ou remodelação de cais de autocarros. — construção de calçadas únicas ou bilaterais em áreas construídas, — ampliação do sistema de drenagem existente e do edifício, novo sistema de drenagem da carroçaria da estrada, juntamente com a drenagem da água para fora da faixa de rodagem. — construção de saídas individuais e públicas, — ampliação de intersecções com o Dr. outra categoria, — construção de cais para veículos de pesagem — renovação de cais de estacionamento na cidade de Supraśl. Efeito do projecto: construção de novas estradas do voivodato com cerca de 2,51 km de comprimento e requalificação das estradas do voivodato com cerca de 7,24 km, poupanças de tempo nos transportes após 2019 de cerca de 31 % dos custos e aumento da capacidade de carga para 115 kN/eixo. A natureza pública da estrada garante um acesso igual e ilimitado a todos os utentes, incluindo: residentes de Białystok e cidades vizinhas, que se deslocam para o trabalho ou utilizam cuidados de saúde ou escritórios em Białystok, os chamados: Tráfego local (económico) – utentes da estrada, incluindo o tráfego de trânsito – investidores potenciais e atuais e respetivas contrapartes que utilizam infraestruturas; — turistas que visitam a região, — serviços de emergência e outros. (Portuguese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 26 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Hanke sijaitsee Bialystokin piirikunnassa Wasilkówissa ja Supraślissa Bialystokista Nowodworceen, Ogrodniczkiin, Krasneen ja Supraśliin. Sisältää rakentamisen ja laajentamisen. DW 676 sekä tienrakennukset ja tarvittava tekninen infrastruktuuri Białystok-Supraślin alueella sekä M. Ogrodniczkin ja Krasnen (estakada) ohitustie noin noin. 9,75 km. Nykyisen tien alku kilometrillä 10+ 195 ja loppu on n. 19 + 939 (linkki DW nro 676 Supraślissa vuosina 2013–2014 toteutetun liikenneympyrän rakentamiseen). Soveltamisala: — tien laajentaminen 2 tietielle (2x7,00 m (2x3,5 m) ja erotuskaistale min. 4,0 m pituudelle 2 605 m etäisyydellä kilometristä 10 + 195 kilometriin noin. 12+ 800) ja 1 kaista, jonka pinta-ala on jatkettu 7,0 kilometriin 12+ 800:sta kehitystyön loppuun, sekä nostetaan kantavuus 115 kN:ään – Ogrodniczkin ja Krasnen (estakada) ohitusteiden rakentaminen – luokan G tienvarsien vahvistaminen – tierakenteiden rakentaminen inż. — korjaus epästandardi kaaria pos. ja pystysuora. lahden bussin rakentaminen tai uudelleenrakentaminen. — yhden tai kahden jalkakäytävän rakentaminen rakennettuun alueeseen – olemassa olevan alueen laajentaminen ja uuden järjestelmän rakentaminen tien rungon tyhjentämiseksi. — yksittäisten ja julkisten uloskäyntien rakentaminen, – risteysten laajentaminen Dr. toiseen luokkaan – lahtien rakentaminen ajoneuvojen punnitsemiseen – pysäköintipaikkojen jälleenrakentaminen Supraślissa. Hankkeen vaikutus: uusien teiden rakentaminen. 2,51 km ja voivodilaivateiden rekonstruointi noin. 7,24 km, säästämällä kuljetusaikaa vuoden 2019 jälkeen n. 31 % kustannuksista nousee 115 kN/akseli. Tien julkinen luonne takaa kaikille käyttäjille yhtäläisen ja rajoittamattoman pääsyn, mukaan lukien: Bialystokin asukkaat ja niiden lähikaupungit, jotka työskentelevät työssä tai hyötyvät terveydenhuollosta tai toimistoista Białystokissa ns. paikallinen (taloudellinen) liikenne, – tienkäyttäjät mukaan lukien kauttakulkuliikenne – potentiaaliset ja olemassa olevat investoijat ja infrastruktuuria käyttävät vastaavat tahot; turistit vierailevat alueella, – hätäpalvelut ja muut. (Finnish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Hanke sijaitsee Bialystokin piirikunnassa Wasilkówissa ja Supraślissa Bialystokista Nowodworceen, Ogrodniczkiin, Krasneen ja Supraśliin. Sisältää rakentamisen ja laajentamisen. DW 676 sekä tienrakennukset ja tarvittava tekninen infrastruktuuri Białystok-Supraślin alueella sekä M. Ogrodniczkin ja Krasnen (estakada) ohitustie noin noin. 9,75 km. Nykyisen tien alku kilometrillä 10+ 195 ja loppu on n. 19 + 939 (linkki DW nro 676 Supraślissa vuosina 2013–2014 toteutetun liikenneympyrän rakentamiseen). Soveltamisala: — tien laajentaminen 2 tietielle (2x7,00 m (2x3,5 m) ja erotuskaistale min. 4,0 m pituudelle 2 605 m etäisyydellä kilometristä 10 + 195 kilometriin noin. 12+ 800) ja 1 kaista, jonka pinta-ala on jatkettu 7,0 kilometriin 12+ 800:sta kehitystyön loppuun, sekä nostetaan kantavuus 115 kN:ään – Ogrodniczkin ja Krasnen (estakada) ohitusteiden rakentaminen – luokan G tienvarsien vahvistaminen – tierakenteiden rakentaminen inż. — korjaus epästandardi kaaria pos. ja pystysuora. lahden bussin rakentaminen tai uudelleenrakentaminen. — yhden tai kahden jalkakäytävän rakentaminen rakennettuun alueeseen – olemassa olevan alueen laajentaminen ja uuden järjestelmän rakentaminen tien rungon tyhjentämiseksi. — yksittäisten ja julkisten uloskäyntien rakentaminen, – risteysten laajentaminen Dr. toiseen luokkaan – lahtien rakentaminen ajoneuvojen punnitsemiseen – pysäköintipaikkojen jälleenrakentaminen Supraślissa. Hankkeen vaikutus: uusien teiden rakentaminen. 2,51 km ja voivodilaivateiden rekonstruointi noin. 7,24 km, säästämällä kuljetusaikaa vuoden 2019 jälkeen n. 31 % kustannuksista nousee 115 kN/akseli. Tien julkinen luonne takaa kaikille käyttäjille yhtäläisen ja rajoittamattoman pääsyn, mukaan lukien: Bialystokin asukkaat ja niiden lähikaupungit, jotka työskentelevät työssä tai hyötyvät terveydenhuollosta tai toimistoista Białystokissa ns. paikallinen (taloudellinen) liikenne, – tienkäyttäjät mukaan lukien kauttakulkuliikenne – potentiaaliset ja olemassa olevat investoijat ja infrastruktuuria käyttävät vastaavat tahot; turistit vierailevat alueella, – hätäpalvelut ja muut. (Finnish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Hanke sijaitsee Bialystokin piirikunnassa Wasilkówissa ja Supraślissa Bialystokista Nowodworceen, Ogrodniczkiin, Krasneen ja Supraśliin. Sisältää rakentamisen ja laajentamisen. DW 676 sekä tienrakennukset ja tarvittava tekninen infrastruktuuri Białystok-Supraślin alueella sekä M. Ogrodniczkin ja Krasnen (estakada) ohitustie noin noin. 9,75 km. Nykyisen tien alku kilometrillä 10+ 195 ja loppu on n. 19 + 939 (linkki DW nro 676 Supraślissa vuosina 2013–2014 toteutetun liikenneympyrän rakentamiseen). Soveltamisala: — tien laajentaminen 2 tietielle (2x7,00 m (2x3,5 m) ja erotuskaistale min. 4,0 m pituudelle 2 605 m etäisyydellä kilometristä 10 + 195 kilometriin noin. 12+ 800) ja 1 kaista, jonka pinta-ala on jatkettu 7,0 kilometriin 12+ 800:sta kehitystyön loppuun, sekä nostetaan kantavuus 115 kN:ään – Ogrodniczkin ja Krasnen (estakada) ohitusteiden rakentaminen – luokan G tienvarsien vahvistaminen – tierakenteiden rakentaminen inż. — korjaus epästandardi kaaria pos. ja pystysuora. lahden bussin rakentaminen tai uudelleenrakentaminen. — yhden tai kahden jalkakäytävän rakentaminen rakennettuun alueeseen – olemassa olevan alueen laajentaminen ja uuden järjestelmän rakentaminen tien rungon tyhjentämiseksi. — yksittäisten ja julkisten uloskäyntien rakentaminen, – risteysten laajentaminen Dr. toiseen luokkaan – lahtien rakentaminen ajoneuvojen punnitsemiseen – pysäköintipaikkojen jälleenrakentaminen Supraślissa. Hankkeen vaikutus: uusien teiden rakentaminen. 2,51 km ja voivodilaivateiden rekonstruointi noin. 7,24 km, säästämällä kuljetusaikaa vuoden 2019 jälkeen n. 31 % kustannuksista nousee 115 kN/akseli. Tien julkinen luonne takaa kaikille käyttäjille yhtäläisen ja rajoittamattoman pääsyn, mukaan lukien: Bialystokin asukkaat ja niiden lähikaupungit, jotka työskentelevät työssä tai hyötyvät terveydenhuollosta tai toimistoista Białystokissa ns. paikallinen (taloudellinen) liikenne, – tienkäyttäjät mukaan lukien kauttakulkuliikenne – potentiaaliset ja olemassa olevat investoijat ja infrastruktuuria käyttävät vastaavat tahot; turistit vierailevat alueella, – hätäpalvelut ja muut. (Finnish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 26 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projekt se nahaja v vojvodstvu okrožja Bialystok Wasilków in Supraśl od Bialystoka skozi Nowodworce, Ogrodniczki, Krasne in Supraśl. Vključuje gradnjo in širitev. DW 676 skupaj z gradnjo cest in potrebno tehnično infrastrukturo za okrožje Białystok-Supraśl skupaj z obvoznico M. Ogrodniczki in Krasne (estakada) približno približno. 9,75 km. Začetek v km 10 +195 obstoječe ceste in konec je pribl. 19 +939 (povezava na DW št. 676 v Supraśl gradnji krožišča, izvedenega v letih 2013–2014). Področje uporabe: — razširitev ceste na dve cesti (2x7,00 m (2x3,5 m) in ločitveni trak min. 4,0 m za dolžino 2 605 m na razdalji od km 10 +195 do km pribl. 12+800) in nadaljnji 1 pas z razširitvijo površine na 7,0 na km od 12+800 do konca razvoja, skupaj s povečanjem nosilnosti na 115kN – gradnjo obvoznic Ogrodniczki in Krasne (estakada) – krepitev obvoznic za razred G – gradnja cestnih konstrukcij inż. — popravek nestandardnih lokov pos. in navpičnih. — gradnja ali obnova zalivskega avtobusa. — gradnja enega ali dveh pločnikov na pozidanem območju, – razširitev obstoječega in gradnja novega sistema drenaže cestnega telesa. — gradnja individualnih in javnih izhodov, – razširitev križišč z dr. drugo kategorijo, – gradnja odprtin za tehtalna vozila – rekonstrukcija parkirnih mest v Supraślu. Učinek projekta: gradnja novih cest. 2,51 km in rekonstrukcija vojvodskih cest pribl. 7,24 km, prihranek časa v prometu po letu 2019 bo pribl. 31 % stroškov se bo povečalo na 115 kN/os. Javna narava ceste zagotavlja enak in neomejen dostop za vse uporabnike, vključno z: prebivalci Bialystoka in sosednjih mest, ki se vozijo na delo ali imajo koristi od zdravstvenega varstva ali pisarn v Białystoku: lokalni (gospodarski) promet, – uporabniki cest, vključno s tranzitnim prometom – potencialni in obstoječi vlagatelji ter njihovi partnerji, ki uporabljajo infrastrukturo; — turisti, ki obiščejo regijo, – nujne službe in drugi. (Slovenian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt se nahaja v vojvodstvu okrožja Bialystok Wasilków in Supraśl od Bialystoka skozi Nowodworce, Ogrodniczki, Krasne in Supraśl. Vključuje gradnjo in širitev. DW 676 skupaj z gradnjo cest in potrebno tehnično infrastrukturo za okrožje Białystok-Supraśl skupaj z obvoznico M. Ogrodniczki in Krasne (estakada) približno približno. 9,75 km. Začetek v km 10 +195 obstoječe ceste in konec je pribl. 19 +939 (povezava na DW št. 676 v Supraśl gradnji krožišča, izvedenega v letih 2013–2014). Področje uporabe: — razširitev ceste na dve cesti (2x7,00 m (2x3,5 m) in ločitveni trak min. 4,0 m za dolžino 2 605 m na razdalji od km 10 +195 do km pribl. 12+800) in nadaljnji 1 pas z razširitvijo površine na 7,0 na km od 12+800 do konca razvoja, skupaj s povečanjem nosilnosti na 115kN – gradnjo obvoznic Ogrodniczki in Krasne (estakada) – krepitev obvoznic za razred G – gradnja cestnih konstrukcij inż. — popravek nestandardnih lokov pos. in navpičnih. — gradnja ali obnova zalivskega avtobusa. — gradnja enega ali dveh pločnikov na pozidanem območju, – razširitev obstoječega in gradnja novega sistema drenaže cestnega telesa. — gradnja individualnih in javnih izhodov, – razširitev križišč z dr. drugo kategorijo, – gradnja odprtin za tehtalna vozila – rekonstrukcija parkirnih mest v Supraślu. Učinek projekta: gradnja novih cest. 2,51 km in rekonstrukcija vojvodskih cest pribl. 7,24 km, prihranek časa v prometu po letu 2019 bo pribl. 31 % stroškov se bo povečalo na 115 kN/os. Javna narava ceste zagotavlja enak in neomejen dostop za vse uporabnike, vključno z: prebivalci Bialystoka in sosednjih mest, ki se vozijo na delo ali imajo koristi od zdravstvenega varstva ali pisarn v Białystoku: lokalni (gospodarski) promet, – uporabniki cest, vključno s tranzitnim prometom – potencialni in obstoječi vlagatelji ter njihovi partnerji, ki uporabljajo infrastrukturo; — turisti, ki obiščejo regijo, – nujne službe in drugi. (Slovenian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt se nahaja v vojvodstvu okrožja Bialystok Wasilków in Supraśl od Bialystoka skozi Nowodworce, Ogrodniczki, Krasne in Supraśl. Vključuje gradnjo in širitev. DW 676 skupaj z gradnjo cest in potrebno tehnično infrastrukturo za okrožje Białystok-Supraśl skupaj z obvoznico M. Ogrodniczki in Krasne (estakada) približno približno. 9,75 km. Začetek v km 10 +195 obstoječe ceste in konec je pribl. 19 +939 (povezava na DW št. 676 v Supraśl gradnji krožišča, izvedenega v letih 2013–2014). Področje uporabe: — razširitev ceste na dve cesti (2x7,00 m (2x3,5 m) in ločitveni trak min. 4,0 m za dolžino 2 605 m na razdalji od km 10 +195 do km pribl. 12+800) in nadaljnji 1 pas z razširitvijo površine na 7,0 na km od 12+800 do konca razvoja, skupaj s povečanjem nosilnosti na 115kN – gradnjo obvoznic Ogrodniczki in Krasne (estakada) – krepitev obvoznic za razred G – gradnja cestnih konstrukcij inż. — popravek nestandardnih lokov pos. in navpičnih. — gradnja ali obnova zalivskega avtobusa. — gradnja enega ali dveh pločnikov na pozidanem območju, – razširitev obstoječega in gradnja novega sistema drenaže cestnega telesa. — gradnja individualnih in javnih izhodov, – razširitev križišč z dr. drugo kategorijo, – gradnja odprtin za tehtalna vozila – rekonstrukcija parkirnih mest v Supraślu. Učinek projekta: gradnja novih cest. 2,51 km in rekonstrukcija vojvodskih cest pribl. 7,24 km, prihranek časa v prometu po letu 2019 bo pribl. 31 % stroškov se bo povečalo na 115 kN/os. Javna narava ceste zagotavlja enak in neomejen dostop za vse uporabnike, vključno z: prebivalci Bialystoka in sosednjih mest, ki se vozijo na delo ali imajo koristi od zdravstvenega varstva ali pisarn v Białystoku: lokalni (gospodarski) promet, – uporabniki cest, vključno s tranzitnim prometom – potencialni in obstoječi vlagatelji ter njihovi partnerji, ki uporabljajo infrastrukturo; — turisti, ki obiščejo regijo, – nujne službe in drugi. (Slovenian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 26 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projekt se nachází ve vojvodství okresu Bialystok Wasilków a Supraśl od Bialystoku přes Nowodworce, Ogrodniczki, Krasne a Supraśl. Včetně výstavby a expanze. DW 676 spolu se silničními stavbami a nezbytnou technickou infrastrukturou pro okres Białystok-Supraśl spolu s obchvatem M. Ogrodniczki a Krasne (estakada) asi cca. 9,75 km. Začátek v km 10 + 195 stávající silnice a konec je cca. 19 + 939 (odkaz na DW č. 676 v Supraślově stavbě kruhového objezdu v letech 2013–14). Oblast působnosti: — prodloužení silnice na 2 vozovky (2x7,00 m (2x3,5 m) a oddělovací pás min. 4,0 m na délku 2 605 m ve vzdálenosti od km 10 + 195 do km cca. 12 + 800) a dále 1 jízdní pruh s prodloužením povrchu na 7,0 na km z 12 + 800 do konce výstavby, spolu se zvýšením nosnosti na 115kN – výstavba obchvatů Ogrodniczki a Krasne (estakada) – posílení silnic pro třídu G – výstavba silničních staveb vż. — korekce nestandardních oblouků p.a. a vertikální. — budování nebo přestavba zátokového autobusu. — výstavba jednoho nebo dvou chodníků v zastavěné oblasti, – rozšíření stávající a výstavba nového systému odvodňování vozovky. — konstrukce jednotlivých i veřejných výjezdů, – rozšíření průsečíků s dr. jinou kategorií, – konstrukce zátoek pro vážení vozidel – rekonstrukce parkovacích zátoek v Supraślu. Efekt projektu: výstavba nových silnic. 2,51 km a rekonstrukce voivodship silnic cca. 7,24 km, úspora času v dopravě po roce 2019 bude cca. 31 % nákladů se zvýší na 115 kN/osy. Veřejná povaha silnice zaručuje rovný a neomezený přístup pro všechny její uživatele, včetně: obyvatelé Bialystoku a přilehlých měst, kteří dojíždějí do práce nebo využívají zdravotní péči nebo kanceláře v Białystoku, tzv.: místní (ekonomická) doprava – účastníci silničního provozu včetně tranzitní dopravy – potenciální a stávající investoři a jejich protějšky využívající infrastrukturu; — turisté navštěvující region, – záchranné služby a další. (Czech) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt se nachází ve vojvodství okresu Bialystok Wasilków a Supraśl od Bialystoku přes Nowodworce, Ogrodniczki, Krasne a Supraśl. Včetně výstavby a expanze. DW 676 spolu se silničními stavbami a nezbytnou technickou infrastrukturou pro okres Białystok-Supraśl spolu s obchvatem M. Ogrodniczki a Krasne (estakada) asi cca. 9,75 km. Začátek v km 10 + 195 stávající silnice a konec je cca. 19 + 939 (odkaz na DW č. 676 v Supraślově stavbě kruhového objezdu v letech 2013–14). Oblast působnosti: — prodloužení silnice na 2 vozovky (2x7,00 m (2x3,5 m) a oddělovací pás min. 4,0 m na délku 2 605 m ve vzdálenosti od km 10 + 195 do km cca. 12 + 800) a dále 1 jízdní pruh s prodloužením povrchu na 7,0 na km z 12 + 800 do konce výstavby, spolu se zvýšením nosnosti na 115kN – výstavba obchvatů Ogrodniczki a Krasne (estakada) – posílení silnic pro třídu G – výstavba silničních staveb vż. — korekce nestandardních oblouků p.a. a vertikální. — budování nebo přestavba zátokového autobusu. — výstavba jednoho nebo dvou chodníků v zastavěné oblasti, – rozšíření stávající a výstavba nového systému odvodňování vozovky. — konstrukce jednotlivých i veřejných výjezdů, – rozšíření průsečíků s dr. jinou kategorií, – konstrukce zátoek pro vážení vozidel – rekonstrukce parkovacích zátoek v Supraślu. Efekt projektu: výstavba nových silnic. 2,51 km a rekonstrukce voivodship silnic cca. 7,24 km, úspora času v dopravě po roce 2019 bude cca. 31 % nákladů se zvýší na 115 kN/osy. Veřejná povaha silnice zaručuje rovný a neomezený přístup pro všechny její uživatele, včetně: obyvatelé Bialystoku a přilehlých měst, kteří dojíždějí do práce nebo využívají zdravotní péči nebo kanceláře v Białystoku, tzv.: místní (ekonomická) doprava – účastníci silničního provozu včetně tranzitní dopravy – potenciální a stávající investoři a jejich protějšky využívající infrastrukturu; — turisté navštěvující region, – záchranné služby a další. (Czech) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt se nachází ve vojvodství okresu Bialystok Wasilków a Supraśl od Bialystoku přes Nowodworce, Ogrodniczki, Krasne a Supraśl. Včetně výstavby a expanze. DW 676 spolu se silničními stavbami a nezbytnou technickou infrastrukturou pro okres Białystok-Supraśl spolu s obchvatem M. Ogrodniczki a Krasne (estakada) asi cca. 9,75 km. Začátek v km 10 + 195 stávající silnice a konec je cca. 19 + 939 (odkaz na DW č. 676 v Supraślově stavbě kruhového objezdu v letech 2013–14). Oblast působnosti: — prodloužení silnice na 2 vozovky (2x7,00 m (2x3,5 m) a oddělovací pás min. 4,0 m na délku 2 605 m ve vzdálenosti od km 10 + 195 do km cca. 12 + 800) a dále 1 jízdní pruh s prodloužením povrchu na 7,0 na km z 12 + 800 do konce výstavby, spolu se zvýšením nosnosti na 115kN – výstavba obchvatů Ogrodniczki a Krasne (estakada) – posílení silnic pro třídu G – výstavba silničních staveb vż. — korekce nestandardních oblouků p.a. a vertikální. — budování nebo přestavba zátokového autobusu. — výstavba jednoho nebo dvou chodníků v zastavěné oblasti, – rozšíření stávající a výstavba nového systému odvodňování vozovky. — konstrukce jednotlivých i veřejných výjezdů, – rozšíření průsečíků s dr. jinou kategorií, – konstrukce zátoek pro vážení vozidel – rekonstrukce parkovacích zátoek v Supraślu. Efekt projektu: výstavba nových silnic. 2,51 km a rekonstrukce voivodship silnic cca. 7,24 km, úspora času v dopravě po roce 2019 bude cca. 31 % nákladů se zvýší na 115 kN/osy. Veřejná povaha silnice zaručuje rovný a neomezený přístup pro všechny její uživatele, včetně: obyvatelé Bialystoku a přilehlých měst, kteří dojíždějí do práce nebo využívají zdravotní péči nebo kanceláře v Białystoku, tzv.: místní (ekonomická) doprava – účastníci silničního provozu včetně tranzitní dopravy – potenciální a stávající investoři a jejich protějšky využívající infrastrukturu; — turisté navštěvující region, – záchranné služby a další. (Czech) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 26 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projektas vykdomas Balstogės Vasilków ir Supraśl rajono vaivadijoje nuo Balstoko iki Nowodworce, Ogrodniczki, Krasne ir Supraśl. Apima statybą ir plėtrą. DW 676 kartu su kelių tiesimo darbais ir būtina technine infrastruktūra Balstogės-Supraślio rajone kartu su M. Ogrodniczki ir Krasne (estakada) aplinkkeliu. 9,75 km. Esamo kelio pradžia 10+ 195 km ir pabaiga yra apie 10+ 195 km. 19 + 939 (nuoroda į DW Nr. 676 Supraśl statant žiedinę sankryžą 2013–14 m.). Taikymo sritis: – kelio pailginimas iki 2 kelių (2x7,00 m (2x3,5 m) ir skiriamosios juostos ne mažiau kaip 4,0 m ilgio 2605 m atstumu nuo 10+ 195 km iki maždaug km. 12+ 800) ir dar 1 juosta su paviršiaus pratęsimu iki 7,0 km nuo 12+ 800 iki projekto pabaigos, kartu didinant apkrovos pajėgumą iki 115kN – Ogrodniczki ir Krasne aplinkkelių statyba (estakada) – G klasės pakelių stiprinimas – kelių statinių statyba inż. – nestandartinių lankų pos. ir vertikalių korekcija. – statyti arba rekonstruoti įlankos autobusą. – vieno ar dviejų šaligatvių statyba užstatytoje teritorijoje, – esamos ir naujos kelio kėbulo drenažo sistemos išplėtimas. – individualių ir viešųjų išėjimų statyba, – sankryžų su kita kategorija išplėtimas, – erdvių svėrimo transporto priemonėms statyba – stovėjimo aikštelių Supraśl rekonstrukcija. Projekto poveikis: naujų kelių tiesimas. 2,51 km ir vaivadijos kelių rekonstrukcija. 7,24 km, sutaupyti laiko transporte po 2019 m. 31 % išlaidų padidės iki 115 kN/ašis. Viešasis kelių pobūdis užtikrina vienodą ir neribotą prieigą visiems jo naudotojams, įskaitant: Balstogės ir gretimų miestų gyventojai, važinėjantys į darbą arba besinaudojantys sveikatos priežiūros paslaugomis ar biurais Balstogėje, vadinamieji: vietos (ekonominis) eismas, – kelių naudotojai, įskaitant tranzitinį eismą – potencialūs ir esami investuotojai bei jų partneriai, naudojantys infrastruktūrą; – turistai lankosi regione, – skubios pagalbos tarnybos ir kiti. (Lithuanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projektas vykdomas Balstogės Vasilków ir Supraśl rajono vaivadijoje nuo Balstoko iki Nowodworce, Ogrodniczki, Krasne ir Supraśl. Apima statybą ir plėtrą. DW 676 kartu su kelių tiesimo darbais ir būtina technine infrastruktūra Balstogės-Supraślio rajone kartu su M. Ogrodniczki ir Krasne (estakada) aplinkkeliu. 9,75 km. Esamo kelio pradžia 10+ 195 km ir pabaiga yra apie 10+ 195 km. 19 + 939 (nuoroda į DW Nr. 676 Supraśl statant žiedinę sankryžą 2013–14 m.). Taikymo sritis: – kelio pailginimas iki 2 kelių (2x7,00 m (2x3,5 m) ir skiriamosios juostos ne mažiau kaip 4,0 m ilgio 2605 m atstumu nuo 10+ 195 km iki maždaug km. 12+ 800) ir dar 1 juosta su paviršiaus pratęsimu iki 7,0 km nuo 12+ 800 iki projekto pabaigos, kartu didinant apkrovos pajėgumą iki 115kN – Ogrodniczki ir Krasne aplinkkelių statyba (estakada) – G klasės pakelių stiprinimas – kelių statinių statyba inż. – nestandartinių lankų pos. ir vertikalių korekcija. – statyti arba rekonstruoti įlankos autobusą. – vieno ar dviejų šaligatvių statyba užstatytoje teritorijoje, – esamos ir naujos kelio kėbulo drenažo sistemos išplėtimas. – individualių ir viešųjų išėjimų statyba, – sankryžų su kita kategorija išplėtimas, – erdvių svėrimo transporto priemonėms statyba – stovėjimo aikštelių Supraśl rekonstrukcija. Projekto poveikis: naujų kelių tiesimas. 2,51 km ir vaivadijos kelių rekonstrukcija. 7,24 km, sutaupyti laiko transporte po 2019 m. 31 % išlaidų padidės iki 115 kN/ašis. Viešasis kelių pobūdis užtikrina vienodą ir neribotą prieigą visiems jo naudotojams, įskaitant: Balstogės ir gretimų miestų gyventojai, važinėjantys į darbą arba besinaudojantys sveikatos priežiūros paslaugomis ar biurais Balstogėje, vadinamieji: vietos (ekonominis) eismas, – kelių naudotojai, įskaitant tranzitinį eismą – potencialūs ir esami investuotojai bei jų partneriai, naudojantys infrastruktūrą; – turistai lankosi regione, – skubios pagalbos tarnybos ir kiti. (Lithuanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projektas vykdomas Balstogės Vasilków ir Supraśl rajono vaivadijoje nuo Balstoko iki Nowodworce, Ogrodniczki, Krasne ir Supraśl. Apima statybą ir plėtrą. DW 676 kartu su kelių tiesimo darbais ir būtina technine infrastruktūra Balstogės-Supraślio rajone kartu su M. Ogrodniczki ir Krasne (estakada) aplinkkeliu. 9,75 km. Esamo kelio pradžia 10+ 195 km ir pabaiga yra apie 10+ 195 km. 19 + 939 (nuoroda į DW Nr. 676 Supraśl statant žiedinę sankryžą 2013–14 m.). Taikymo sritis: – kelio pailginimas iki 2 kelių (2x7,00 m (2x3,5 m) ir skiriamosios juostos ne mažiau kaip 4,0 m ilgio 2605 m atstumu nuo 10+ 195 km iki maždaug km. 12+ 800) ir dar 1 juosta su paviršiaus pratęsimu iki 7,0 km nuo 12+ 800 iki projekto pabaigos, kartu didinant apkrovos pajėgumą iki 115kN – Ogrodniczki ir Krasne aplinkkelių statyba (estakada) – G klasės pakelių stiprinimas – kelių statinių statyba inż. – nestandartinių lankų pos. ir vertikalių korekcija. – statyti arba rekonstruoti įlankos autobusą. – vieno ar dviejų šaligatvių statyba užstatytoje teritorijoje, – esamos ir naujos kelio kėbulo drenažo sistemos išplėtimas. – individualių ir viešųjų išėjimų statyba, – sankryžų su kita kategorija išplėtimas, – erdvių svėrimo transporto priemonėms statyba – stovėjimo aikštelių Supraśl rekonstrukcija. Projekto poveikis: naujų kelių tiesimas. 2,51 km ir vaivadijos kelių rekonstrukcija. 7,24 km, sutaupyti laiko transporte po 2019 m. 31 % išlaidų padidės iki 115 kN/ašis. Viešasis kelių pobūdis užtikrina vienodą ir neribotą prieigą visiems jo naudotojams, įskaitant: Balstogės ir gretimų miestų gyventojai, važinėjantys į darbą arba besinaudojantys sveikatos priežiūros paslaugomis ar biurais Balstogėje, vadinamieji: vietos (ekonominis) eismas, – kelių naudotojai, įskaitant tranzitinį eismą – potencialūs ir esami investuotojai bei jų partneriai, naudojantys infrastruktūrą; – turistai lankosi regione, – skubios pagalbos tarnybos ir kiti. (Lithuanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 26 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projekts atrodas Wasilków un Supraśl Bialystok rajona vojevodistē no Bialystok caur Nowodworce, Ogrodniczki, Krasne un Supraśl. Ietver būvniecību un paplašināšanu. DW 676 kopā ar ceļu būvēm un nepieciešamo tehnisko infrastruktūru Białystok-Supraśl rajonam kopā ar M. Ogrodniczki un Krasne (estakada) apvedceļu aptuveni apm. 9,75 km. Esošā ceļa 10+ 195 km sākums un beigas ir apm. 19 + 939 (saite uz DW Nr. 676 Supraśl apļa būvniecību, kas veikta 2013.-2014. gadā). Darbības joma: — ceļa pagarināšana līdz 2 ceļiem (2x7,00 m (2x3,5 m) un atdalīšanas sloksne min. 4,0 m garumā 2 605 m attālumā no 10+ 195 km līdz km apm. 12+ 800) un vēl 1 josla ar virsmas pagarinājumu līdz 7,0 par km no 12+ 800 līdz izstrādes beigām, vienlaikus palielinot kravnesību līdz 115kN — Ogrodniczki un Krasne (estakada) apvedceļu būvniecība — ceļmalu stiprināšana G klasei — ceļu būvju būvniecība — nestandarta loka pos. un vertikālā korekcija. — līča autobusa būvniecība vai pārbūve. — vienas vai divu ietvju būvniecība apbūvētajā teritorijā, — esošās paplašināšanas un jaunas ceļu korpusa drenāžas sistēmas izbūve. — individuālo un publisko izeju būvniecība, — krustojumu paplašināšana ar citu kategoriju, — svēršanas nodalījumu izbūve — stāvvietu rekonstrukcija Supraśl. Projekta ietekme: jaunu ceļu būvniecība. 2,51 km un vojevodistes ceļu rekonstrukcija apm. 7,24 km, ietaupot laiku transportam pēc 2019. gada būs apm. 31 % no izmaksām palielināsies līdz 115 kN/asi. Tas, ka autoceļš ir publiski pieejams, garantē vienlīdzīgu un neierobežotu piekļuvi visiem tā lietotājiem, tostarp: Bjalistokas un blakus esošo pilsētu iedzīvotāji, kas dodas uz darbu vai gūst labumu no veselības aprūpes vai birojiem Białystok, tā sauktie: vietējā (ekonomiskā) satiksme, — ceļu satiksmes dalībnieki, tostarp tranzīta satiksme — potenciālie ieguldītāji un to partneri, kas izmanto infrastruktūru; — tūristi, kas apmeklē reģionu, — neatliekamās palīdzības dienesti un citi. (Latvian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekts atrodas Wasilków un Supraśl Bialystok rajona vojevodistē no Bialystok caur Nowodworce, Ogrodniczki, Krasne un Supraśl. Ietver būvniecību un paplašināšanu. DW 676 kopā ar ceļu būvēm un nepieciešamo tehnisko infrastruktūru Białystok-Supraśl rajonam kopā ar M. Ogrodniczki un Krasne (estakada) apvedceļu aptuveni apm. 9,75 km. Esošā ceļa 10+ 195 km sākums un beigas ir apm. 19 + 939 (saite uz DW Nr. 676 Supraśl apļa būvniecību, kas veikta 2013.-2014. gadā). Darbības joma: — ceļa pagarināšana līdz 2 ceļiem (2x7,00 m (2x3,5 m) un atdalīšanas sloksne min. 4,0 m garumā 2 605 m attālumā no 10+ 195 km līdz km apm. 12+ 800) un vēl 1 josla ar virsmas pagarinājumu līdz 7,0 par km no 12+ 800 līdz izstrādes beigām, vienlaikus palielinot kravnesību līdz 115kN — Ogrodniczki un Krasne (estakada) apvedceļu būvniecība — ceļmalu stiprināšana G klasei — ceļu būvju būvniecība — nestandarta loka pos. un vertikālā korekcija. — līča autobusa būvniecība vai pārbūve. — vienas vai divu ietvju būvniecība apbūvētajā teritorijā, — esošās paplašināšanas un jaunas ceļu korpusa drenāžas sistēmas izbūve. — individuālo un publisko izeju būvniecība, — krustojumu paplašināšana ar citu kategoriju, — svēršanas nodalījumu izbūve — stāvvietu rekonstrukcija Supraśl. Projekta ietekme: jaunu ceļu būvniecība. 2,51 km un vojevodistes ceļu rekonstrukcija apm. 7,24 km, ietaupot laiku transportam pēc 2019. gada būs apm. 31 % no izmaksām palielināsies līdz 115 kN/asi. Tas, ka autoceļš ir publiski pieejams, garantē vienlīdzīgu un neierobežotu piekļuvi visiem tā lietotājiem, tostarp: Bjalistokas un blakus esošo pilsētu iedzīvotāji, kas dodas uz darbu vai gūst labumu no veselības aprūpes vai birojiem Białystok, tā sauktie: vietējā (ekonomiskā) satiksme, — ceļu satiksmes dalībnieki, tostarp tranzīta satiksme — potenciālie ieguldītāji un to partneri, kas izmanto infrastruktūru; — tūristi, kas apmeklē reģionu, — neatliekamās palīdzības dienesti un citi. (Latvian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekts atrodas Wasilków un Supraśl Bialystok rajona vojevodistē no Bialystok caur Nowodworce, Ogrodniczki, Krasne un Supraśl. Ietver būvniecību un paplašināšanu. DW 676 kopā ar ceļu būvēm un nepieciešamo tehnisko infrastruktūru Białystok-Supraśl rajonam kopā ar M. Ogrodniczki un Krasne (estakada) apvedceļu aptuveni apm. 9,75 km. Esošā ceļa 10+ 195 km sākums un beigas ir apm. 19 + 939 (saite uz DW Nr. 676 Supraśl apļa būvniecību, kas veikta 2013.-2014. gadā). Darbības joma: — ceļa pagarināšana līdz 2 ceļiem (2x7,00 m (2x3,5 m) un atdalīšanas sloksne min. 4,0 m garumā 2 605 m attālumā no 10+ 195 km līdz km apm. 12+ 800) un vēl 1 josla ar virsmas pagarinājumu līdz 7,0 par km no 12+ 800 līdz izstrādes beigām, vienlaikus palielinot kravnesību līdz 115kN — Ogrodniczki un Krasne (estakada) apvedceļu būvniecība — ceļmalu stiprināšana G klasei — ceļu būvju būvniecība — nestandarta loka pos. un vertikālā korekcija. — līča autobusa būvniecība vai pārbūve. — vienas vai divu ietvju būvniecība apbūvētajā teritorijā, — esošās paplašināšanas un jaunas ceļu korpusa drenāžas sistēmas izbūve. — individuālo un publisko izeju būvniecība, — krustojumu paplašināšana ar citu kategoriju, — svēršanas nodalījumu izbūve — stāvvietu rekonstrukcija Supraśl. Projekta ietekme: jaunu ceļu būvniecība. 2,51 km un vojevodistes ceļu rekonstrukcija apm. 7,24 km, ietaupot laiku transportam pēc 2019. gada būs apm. 31 % no izmaksām palielināsies līdz 115 kN/asi. Tas, ka autoceļš ir publiski pieejams, garantē vienlīdzīgu un neierobežotu piekļuvi visiem tā lietotājiem, tostarp: Bjalistokas un blakus esošo pilsētu iedzīvotāji, kas dodas uz darbu vai gūst labumu no veselības aprūpes vai birojiem Białystok, tā sauktie: vietējā (ekonomiskā) satiksme, — ceļu satiksmes dalībnieki, tostarp tranzīta satiksme — potenciālie ieguldītāji un to partneri, kas izmanto infrastruktūru; — tūristi, kas apmeklē reģionu, — neatliekamās palīdzības dienesti un citi. (Latvian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 26 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Проектът се намира във войводството на Бялистокския окръг Василков и Супрашл от Бялисток през Nowodworce, Ogrodniczki, Krasne и Supraśl. Включва строителство и разширяване. DW 676 заедно с пътните конструкции и необходимата техническа инфраструктура за Бялисток-Супрашл, заедно с обходния път на М. Огродницки и Красне (есткада) около приблизително. 9,75 км. Началото в км 10+ 195 от съществуващия път и краят е приблизително. 19 + 939 (връзка към DW № 676 в Supraśl изграждането на кръгово кръстовище, извършено през 2013—2014 г.). Обхват: — разширяване на пътя до 2 пътни платна (2x7,00 m (2x3,5 m) и разделителната лента min. 4,0 m за дължина от 2 605 m на разстояние от km 10+ 195 до km прибл. 12+ 800) и още 1 платна с разширение на повърхността до 7,0 на км от 12+ 800 до края на проекта, заедно с увеличаване на товароносимостта до 115 kN — изграждане на обходни пътища на Огродницки и Красне (есткада) — укрепване на крайпътните пътища за клас G — изграждане на пътни конструкции inż. — корекция на нестандартни дъги по. и вертикална. изграждане или възстановяване на заливния автобус. — изграждането на един или два тротоари в застроената зона, — разширяване на съществуващото и изграждане на нова система за дренаж на пътното тяло. — изграждане на индивидуални и обществени изходи, — разширяване на кръстовищата с друга категория, — изграждане на конструктивни секции за претегляне на превозни средства — реконструкция на паркоместа в Supraśl. Ефект от проекта: изграждане на нови пътища. 2,51 км и реконструкция на воеводските пътища прибл. 7,24 км, спестявайки време за транспорт след 2019 г., ще бъде приблизително. 31 % от разходите ще се увеличат до 115 kN/ос. Публичният характер на пътя гарантира равен и неограничен достъп за всички негови ползватели, включително: жителите на Bialystok и съседните градове, които пътуват до работното място или се ползват от здравни грижи или офиси в Białystok, т.нар. местен (икономически) трафик, — участници в пътното движение, включително транзитен трафик — потенциални и съществуващи инвеститори и техните партньори, използващи инфраструктурата; — туристи, посещаващи региона, — спешни служби и др. (Bulgarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Проектът се намира във войводството на Бялистокския окръг Василков и Супрашл от Бялисток през Nowodworce, Ogrodniczki, Krasne и Supraśl. Включва строителство и разширяване. DW 676 заедно с пътните конструкции и необходимата техническа инфраструктура за Бялисток-Супрашл, заедно с обходния път на М. Огродницки и Красне (есткада) около приблизително. 9,75 км. Началото в км 10+ 195 от съществуващия път и краят е приблизително. 19 + 939 (връзка към DW № 676 в Supraśl изграждането на кръгово кръстовище, извършено през 2013—2014 г.). Обхват: — разширяване на пътя до 2 пътни платна (2x7,00 m (2x3,5 m) и разделителната лента min. 4,0 m за дължина от 2 605 m на разстояние от km 10+ 195 до km прибл. 12+ 800) и още 1 платна с разширение на повърхността до 7,0 на км от 12+ 800 до края на проекта, заедно с увеличаване на товароносимостта до 115 kN — изграждане на обходни пътища на Огродницки и Красне (есткада) — укрепване на крайпътните пътища за клас G — изграждане на пътни конструкции inż. — корекция на нестандартни дъги по. и вертикална. изграждане или възстановяване на заливния автобус. — изграждането на един или два тротоари в застроената зона, — разширяване на съществуващото и изграждане на нова система за дренаж на пътното тяло. — изграждане на индивидуални и обществени изходи, — разширяване на кръстовищата с друга категория, — изграждане на конструктивни секции за претегляне на превозни средства — реконструкция на паркоместа в Supraśl. Ефект от проекта: изграждане на нови пътища. 2,51 км и реконструкция на воеводските пътища прибл. 7,24 км, спестявайки време за транспорт след 2019 г., ще бъде приблизително. 31 % от разходите ще се увеличат до 115 kN/ос. Публичният характер на пътя гарантира равен и неограничен достъп за всички негови ползватели, включително: жителите на Bialystok и съседните градове, които пътуват до работното място или се ползват от здравни грижи или офиси в Białystok, т.нар. местен (икономически) трафик, — участници в пътното движение, включително транзитен трафик — потенциални и съществуващи инвеститори и техните партньори, използващи инфраструктурата; — туристи, посещаващи региона, — спешни служби и др. (Bulgarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Проектът се намира във войводството на Бялистокския окръг Василков и Супрашл от Бялисток през Nowodworce, Ogrodniczki, Krasne и Supraśl. Включва строителство и разширяване. DW 676 заедно с пътните конструкции и необходимата техническа инфраструктура за Бялисток-Супрашл, заедно с обходния път на М. Огродницки и Красне (есткада) около приблизително. 9,75 км. Началото в км 10+ 195 от съществуващия път и краят е приблизително. 19 + 939 (връзка към DW № 676 в Supraśl изграждането на кръгово кръстовище, извършено през 2013—2014 г.). Обхват: — разширяване на пътя до 2 пътни платна (2x7,00 m (2x3,5 m) и разделителната лента min. 4,0 m за дължина от 2 605 m на разстояние от km 10+ 195 до km прибл. 12+ 800) и още 1 платна с разширение на повърхността до 7,0 на км от 12+ 800 до края на проекта, заедно с увеличаване на товароносимостта до 115 kN — изграждане на обходни пътища на Огродницки и Красне (есткада) — укрепване на крайпътните пътища за клас G — изграждане на пътни конструкции inż. — корекция на нестандартни дъги по. и вертикална. изграждане или възстановяване на заливния автобус. — изграждането на един или два тротоари в застроената зона, — разширяване на съществуващото и изграждане на нова система за дренаж на пътното тяло. — изграждане на индивидуални и обществени изходи, — разширяване на кръстовищата с друга категория, — изграждане на конструктивни секции за претегляне на превозни средства — реконструкция на паркоместа в Supraśl. Ефект от проекта: изграждане на нови пътища. 2,51 км и реконструкция на воеводските пътища прибл. 7,24 км, спестявайки време за транспорт след 2019 г., ще бъде приблизително. 31 % от разходите ще се увеличат до 115 kN/ос. Публичният характер на пътя гарантира равен и неограничен достъп за всички негови ползватели, включително: жителите на Bialystok и съседните градове, които пътуват до работното място или се ползват от здравни грижи или офиси в Białystok, т.нар. местен (икономически) трафик, — участници в пътното движение, включително транзитен трафик — потенциални и съществуващи инвеститори и техните партньори, използващи инфраструктурата; — туристи, посещаващи региона, — спешни служби и др. (Bulgarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 26 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
A projekt a Bialystok kerület Wasilków és Supraśl vajdaságában található Bialystoktól Nowodworce-n, Ogrodniczkin, Krasne-on és Supraśl-en keresztül. Magában foglalja az építést és a bővítést. DW 676 útépítéssel és a Białystok-Supraśl kerület szükséges műszaki infrastruktúrájával együtt M. Ogrodniczki és Krasne (estakada) kb. 9,75 km. A kezdet a 10+ 195 km-ben a meglévő út és a vég kb. 19 + 939 (kapcsolat a DW 676. sz. Supraśl-ben egy 2013–2014-es körforgalom építéséhez). Alkalmazási kör: az út meghosszabbítása 2 útszakaszra (2x7,00 m (2x3,5 m) és az elválasztó sáv min. 4,0 m-re 2 605 m hosszúra a 10+ 195 km-től kb. 12+ 800) és további 1 sáv, a felület 7,0 km-re történő kiterjesztésével 12+ 800-ról a fejlesztés végéig, a terhelhetőség 115 kN-ra történő növelésével – Ogrodniczki és Krasne (estakada) elkerülő utak megépítésével – az útoldalak megerősítése a G osztály számára – útszerkezetek építése inż. – korrekció nem szabványos ívek pos. és függőleges. megépíteni vagy újjáépíteni az öbölbuszt. – egy vagy két járda építése a beépített területen, – a meglévő bővítés és az úttest vízelvezetésének új rendszere. – egyéni és nyilvános kijáratok építése, – kereszteződések bővítése dr. másik kategóriával, – öböl építése súlyzó járművek számára – parkolóhelyek rekonstrukciója Supraśl-ben. A projekt hatása: új utak építése. 2,51 km és a vajdasági utak rekonstrukciója kb. 7,24 km, a közlekedésben 2019 után kb. 7,24 km lesz. A költségek 31%-a 115 kN/tengelyre emelkedik. A közút mindenki számára egyenlő és korlátlan hozzáférést biztosít, beleértve a következőket: Białystok lakói és a szomszédos városok, akik a Białystok-i egészségügyi ellátásra vagy irodákra ingáznak, úgynevezett: helyi (gazdasági) forgalom – úthasználók, beleértve a tranzitforgalmat is – potenciális és meglévő befektetők és az infrastruktúrát használó partnereik; – turisták látogatják a régiót, – sürgősségi szolgálatok és mások. (Hungarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: A projekt a Bialystok kerület Wasilków és Supraśl vajdaságában található Bialystoktól Nowodworce-n, Ogrodniczkin, Krasne-on és Supraśl-en keresztül. Magában foglalja az építést és a bővítést. DW 676 útépítéssel és a Białystok-Supraśl kerület szükséges műszaki infrastruktúrájával együtt M. Ogrodniczki és Krasne (estakada) kb. 9,75 km. A kezdet a 10+ 195 km-ben a meglévő út és a vég kb. 19 + 939 (kapcsolat a DW 676. sz. Supraśl-ben egy 2013–2014-es körforgalom építéséhez). Alkalmazási kör: az út meghosszabbítása 2 útszakaszra (2x7,00 m (2x3,5 m) és az elválasztó sáv min. 4,0 m-re 2 605 m hosszúra a 10+ 195 km-től kb. 12+ 800) és további 1 sáv, a felület 7,0 km-re történő kiterjesztésével 12+ 800-ról a fejlesztés végéig, a terhelhetőség 115 kN-ra történő növelésével – Ogrodniczki és Krasne (estakada) elkerülő utak megépítésével – az útoldalak megerősítése a G osztály számára – útszerkezetek építése inż. – korrekció nem szabványos ívek pos. és függőleges. megépíteni vagy újjáépíteni az öbölbuszt. – egy vagy két járda építése a beépített területen, – a meglévő bővítés és az úttest vízelvezetésének új rendszere. – egyéni és nyilvános kijáratok építése, – kereszteződések bővítése dr. másik kategóriával, – öböl építése súlyzó járművek számára – parkolóhelyek rekonstrukciója Supraśl-ben. A projekt hatása: új utak építése. 2,51 km és a vajdasági utak rekonstrukciója kb. 7,24 km, a közlekedésben 2019 után kb. 7,24 km lesz. A költségek 31%-a 115 kN/tengelyre emelkedik. A közút mindenki számára egyenlő és korlátlan hozzáférést biztosít, beleértve a következőket: Białystok lakói és a szomszédos városok, akik a Białystok-i egészségügyi ellátásra vagy irodákra ingáznak, úgynevezett: helyi (gazdasági) forgalom – úthasználók, beleértve a tranzitforgalmat is – potenciális és meglévő befektetők és az infrastruktúrát használó partnereik; – turisták látogatják a régiót, – sürgősségi szolgálatok és mások. (Hungarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: A projekt a Bialystok kerület Wasilków és Supraśl vajdaságában található Bialystoktól Nowodworce-n, Ogrodniczkin, Krasne-on és Supraśl-en keresztül. Magában foglalja az építést és a bővítést. DW 676 útépítéssel és a Białystok-Supraśl kerület szükséges műszaki infrastruktúrájával együtt M. Ogrodniczki és Krasne (estakada) kb. 9,75 km. A kezdet a 10+ 195 km-ben a meglévő út és a vég kb. 19 + 939 (kapcsolat a DW 676. sz. Supraśl-ben egy 2013–2014-es körforgalom építéséhez). Alkalmazási kör: az út meghosszabbítása 2 útszakaszra (2x7,00 m (2x3,5 m) és az elválasztó sáv min. 4,0 m-re 2 605 m hosszúra a 10+ 195 km-től kb. 12+ 800) és további 1 sáv, a felület 7,0 km-re történő kiterjesztésével 12+ 800-ról a fejlesztés végéig, a terhelhetőség 115 kN-ra történő növelésével – Ogrodniczki és Krasne (estakada) elkerülő utak megépítésével – az útoldalak megerősítése a G osztály számára – útszerkezetek építése inż. – korrekció nem szabványos ívek pos. és függőleges. megépíteni vagy újjáépíteni az öbölbuszt. – egy vagy két járda építése a beépített területen, – a meglévő bővítés és az úttest vízelvezetésének új rendszere. – egyéni és nyilvános kijáratok építése, – kereszteződések bővítése dr. másik kategóriával, – öböl építése súlyzó járművek számára – parkolóhelyek rekonstrukciója Supraśl-ben. A projekt hatása: új utak építése. 2,51 km és a vajdasági utak rekonstrukciója kb. 7,24 km, a közlekedésben 2019 után kb. 7,24 km lesz. A költségek 31%-a 115 kN/tengelyre emelkedik. A közút mindenki számára egyenlő és korlátlan hozzáférést biztosít, beleértve a következőket: Białystok lakói és a szomszédos városok, akik a Białystok-i egészségügyi ellátásra vagy irodákra ingáznak, úgynevezett: helyi (gazdasági) forgalom – úthasználók, beleértve a tranzitforgalmat is – potenciális és meglévő befektetők és az infrastruktúrát használó partnereik; – turisták látogatják a régiót, – sürgősségi szolgálatok és mások. (Hungarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 26 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Tá an tionscadal suite i gcúige cheantar Bialystok Wasilków agus Supraśl ó Bialystok trí Nowodworce, Ogrodniczki, Krasne agus Supraśl. Lena n-áirítear tógáil agus leathnú. DW 676 mar aon le tógálacha bóthair agus bonneagar teicniúil riachtanach do cheantar Białystok-Supraśl chomh maith le seachbhóthar M. Ogrodniczki agus Krasne (ESTAKADA) thart. 9.75 km. Tá an tús i km 10+ 195 den bhóthar atá ann cheana féin agus an deireadh thart. 19 + 939 (nasc chuig DW Uimh. 676 in Supraśl tógáil timpealláin a rinneadh in 2013-14). Raon feidhme: — an bóthar a shíneadh go 2 ród (2x7.00 m (2x3.5 m) agus an stiall deighilte min. 4.0 m ar feadh fad 2 605 m ag an bhfad ó km 10 + 195 go dtí km timpeall. 12+ 800) agus lána 1 breise le síneadh ar an dromchla go 7.0 in aghaidh an chiliméadair ó 12+ 800 go dtí deireadh na forbartha, mar aon leis an acmhainn ualaigh a mhéadú go 115kN — seachbhealaí Ogrodniczki agus Krasne (ESTAKADA) a thógáil — na bóithre a neartú le haghaidh aicme G — struchtúir bhóithre a thógáil inż. — ceartú stua neamhchaighdeánach pos. agus ingearach. — an bus bá a thógáil nó a atógáil. — tógáil sidewalks amháin nó dhá sa limistéar tógtha, — leathnú ar an gcóras draenála atá ann cheana féin agus córas nua draenála an chomhlachta bóthair a thógáil. — bealaí amach aonair agus poiblí a thógáil, — crosbhealaí le dr. catagóir eile a leathnú, — bánna a thógáil le haghaidh feithiclí meáite — bánna páirceála a atógáil in Supraśl. Éifeacht an tionscadail: bóithre nua do dhéanamh. 2.51 km agus atógáil na mbóithre voivodship thart. Beidh 7.24 km, am a shábháil in iompar tar éis 2019 thart. Méadóidh 31 % de na costais go 115 kN/ais. Ráthaíonn nádúr poiblí an bhóthair rochtain chomhionann agus neamhshrianta dá úsáideoirí uile, lena n-áirítear: cónaitheoirí Bialystok agus bailte cóngaracha ag comaitéireacht chun oibre nó ag baint tairbhe as cúram sláinte nó oifigí in Białystok mar a thugtar orthu: trácht áitiúil (eacnamaíoch), — úsáideoirí bóithre lena n-áirítear trácht idirthurais — infheisteoirí ionchasacha agus infheisteoirí atá ann cheana agus a gcontrapháirtithe a úsáideann an bonneagar; — turasóirí a thugann cuairt ar an réigiún, — seirbhísí éigeandála agus daoine eile. (Irish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Tá an tionscadal suite i gcúige cheantar Bialystok Wasilków agus Supraśl ó Bialystok trí Nowodworce, Ogrodniczki, Krasne agus Supraśl. Lena n-áirítear tógáil agus leathnú. DW 676 mar aon le tógálacha bóthair agus bonneagar teicniúil riachtanach do cheantar Białystok-Supraśl chomh maith le seachbhóthar M. Ogrodniczki agus Krasne (ESTAKADA) thart. 9.75 km. Tá an tús i km 10+ 195 den bhóthar atá ann cheana féin agus an deireadh thart. 19 + 939 (nasc chuig DW Uimh. 676 in Supraśl tógáil timpealláin a rinneadh in 2013-14). Raon feidhme: — an bóthar a shíneadh go 2 ród (2x7.00 m (2x3.5 m) agus an stiall deighilte min. 4.0 m ar feadh fad 2 605 m ag an bhfad ó km 10 + 195 go dtí km timpeall. 12+ 800) agus lána 1 breise le síneadh ar an dromchla go 7.0 in aghaidh an chiliméadair ó 12+ 800 go dtí deireadh na forbartha, mar aon leis an acmhainn ualaigh a mhéadú go 115kN — seachbhealaí Ogrodniczki agus Krasne (ESTAKADA) a thógáil — na bóithre a neartú le haghaidh aicme G — struchtúir bhóithre a thógáil inż. — ceartú stua neamhchaighdeánach pos. agus ingearach. — an bus bá a thógáil nó a atógáil. — tógáil sidewalks amháin nó dhá sa limistéar tógtha, — leathnú ar an gcóras draenála atá ann cheana féin agus córas nua draenála an chomhlachta bóthair a thógáil. — bealaí amach aonair agus poiblí a thógáil, — crosbhealaí le dr. catagóir eile a leathnú, — bánna a thógáil le haghaidh feithiclí meáite — bánna páirceála a atógáil in Supraśl. Éifeacht an tionscadail: bóithre nua do dhéanamh. 2.51 km agus atógáil na mbóithre voivodship thart. Beidh 7.24 km, am a shábháil in iompar tar éis 2019 thart. Méadóidh 31 % de na costais go 115 kN/ais. Ráthaíonn nádúr poiblí an bhóthair rochtain chomhionann agus neamhshrianta dá úsáideoirí uile, lena n-áirítear: cónaitheoirí Bialystok agus bailte cóngaracha ag comaitéireacht chun oibre nó ag baint tairbhe as cúram sláinte nó oifigí in Białystok mar a thugtar orthu: trácht áitiúil (eacnamaíoch), — úsáideoirí bóithre lena n-áirítear trácht idirthurais — infheisteoirí ionchasacha agus infheisteoirí atá ann cheana agus a gcontrapháirtithe a úsáideann an bonneagar; — turasóirí a thugann cuairt ar an réigiún, — seirbhísí éigeandála agus daoine eile. (Irish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Tá an tionscadal suite i gcúige cheantar Bialystok Wasilków agus Supraśl ó Bialystok trí Nowodworce, Ogrodniczki, Krasne agus Supraśl. Lena n-áirítear tógáil agus leathnú. DW 676 mar aon le tógálacha bóthair agus bonneagar teicniúil riachtanach do cheantar Białystok-Supraśl chomh maith le seachbhóthar M. Ogrodniczki agus Krasne (ESTAKADA) thart. 9.75 km. Tá an tús i km 10+ 195 den bhóthar atá ann cheana féin agus an deireadh thart. 19 + 939 (nasc chuig DW Uimh. 676 in Supraśl tógáil timpealláin a rinneadh in 2013-14). Raon feidhme: — an bóthar a shíneadh go 2 ród (2x7.00 m (2x3.5 m) agus an stiall deighilte min. 4.0 m ar feadh fad 2 605 m ag an bhfad ó km 10 + 195 go dtí km timpeall. 12+ 800) agus lána 1 breise le síneadh ar an dromchla go 7.0 in aghaidh an chiliméadair ó 12+ 800 go dtí deireadh na forbartha, mar aon leis an acmhainn ualaigh a mhéadú go 115kN — seachbhealaí Ogrodniczki agus Krasne (ESTAKADA) a thógáil — na bóithre a neartú le haghaidh aicme G — struchtúir bhóithre a thógáil inż. — ceartú stua neamhchaighdeánach pos. agus ingearach. — an bus bá a thógáil nó a atógáil. — tógáil sidewalks amháin nó dhá sa limistéar tógtha, — leathnú ar an gcóras draenála atá ann cheana féin agus córas nua draenála an chomhlachta bóthair a thógáil. — bealaí amach aonair agus poiblí a thógáil, — crosbhealaí le dr. catagóir eile a leathnú, — bánna a thógáil le haghaidh feithiclí meáite — bánna páirceála a atógáil in Supraśl. Éifeacht an tionscadail: bóithre nua do dhéanamh. 2.51 km agus atógáil na mbóithre voivodship thart. Beidh 7.24 km, am a shábháil in iompar tar éis 2019 thart. Méadóidh 31 % de na costais go 115 kN/ais. Ráthaíonn nádúr poiblí an bhóthair rochtain chomhionann agus neamhshrianta dá úsáideoirí uile, lena n-áirítear: cónaitheoirí Bialystok agus bailte cóngaracha ag comaitéireacht chun oibre nó ag baint tairbhe as cúram sláinte nó oifigí in Białystok mar a thugtar orthu: trácht áitiúil (eacnamaíoch), — úsáideoirí bóithre lena n-áirítear trácht idirthurais — infheisteoirí ionchasacha agus infheisteoirí atá ann cheana agus a gcontrapháirtithe a úsáideann an bonneagar; — turasóirí a thugann cuairt ar an réigiún, — seirbhísí éigeandála agus daoine eile. (Irish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 26 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projektet ligger i vojvodeskapet i distriktet Bialystok i Wasilków och Supraśl från Bialystok genom Nowodworce, Ogrodniczki, Krasne och Supraśl. Inkluderar byggnad och expansion. DW 676 tillsammans med vägbyggen och nödvändig teknisk infrastruktur för distriktet Białystok-Supraśl tillsammans med förbifarten M. Ogrodniczki och Krasne (estakada) ca ca. 9,75 km. Början i km 10+ 195 av den befintliga vägen och slutet är ca. 19 + 939 (länk till DW nr 676 i Supraśl-byggnaden av en rondell som genomfördes 2013–14). Omfattning: — förlängning av vägen till 2 vägar (2x 7,00 m (2x3,5 m) och separationsremsan min. 4,0 m för en längd av 2 605 m på avståndet från km 10+ 195 till km ca. 12+ 800) och ytterligare 1 körfält med en förlängning av ytan till 7,0 per km från 12+ 800 till slutet av utvecklingen, tillsammans med en ökning av lastkapaciteten till 115kN – byggandet av förbifarter av Ogrodniczki och Krasne (estakada) – förstärkning av vägkanterna för klass G – byggande av vägkonstruktioner iż. — korrigering av icke-standardbågar pos. och vertikal. bygga eller bygga om viken buss. — byggandet av en eller två trottoarer i det bebyggda området, – utvidgning av det befintliga och byggandet av ett nytt system för dränering av vägkroppen. — konstruktion av enskilda och offentliga utgångar, – utvidgning av korsningar med dr. en annan kategori – konstruktion av vikar för vägning av fordon – rekonstruktion av parkeringsplatser i Supraśl. Projektets effekt: byggande av nya vägar. 2,51 km och ombyggnad av vojvodskeppsvägarna ca. 7,24 km, vilket sparar tid i transport efter 2019 kommer att vara ca. 31 % av kostnaderna kommer att öka till 115 kN/axel. Vägens offentliga karaktär garanterar lika och obegränsad tillgång för alla användare, inklusive invånare i Bialystok och närliggande städer som pendlar för att arbeta eller dra nytta av hälso- och sjukvård eller kontor i Białystok så kallad lokal (ekonomisk) trafik, – väganvändare inklusive transittrafik – potential och befintliga investerare och deras motparter som använder infrastrukturen. — turister som besöker regionen, – räddningstjänst och andra. (Swedish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projektet ligger i vojvodeskapet i distriktet Bialystok i Wasilków och Supraśl från Bialystok genom Nowodworce, Ogrodniczki, Krasne och Supraśl. Inkluderar byggnad och expansion. DW 676 tillsammans med vägbyggen och nödvändig teknisk infrastruktur för distriktet Białystok-Supraśl tillsammans med förbifarten M. Ogrodniczki och Krasne (estakada) ca ca. 9,75 km. Början i km 10+ 195 av den befintliga vägen och slutet är ca. 19 + 939 (länk till DW nr 676 i Supraśl-byggnaden av en rondell som genomfördes 2013–14). Omfattning: — förlängning av vägen till 2 vägar (2x 7,00 m (2x3,5 m) och separationsremsan min. 4,0 m för en längd av 2 605 m på avståndet från km 10+ 195 till km ca. 12+ 800) och ytterligare 1 körfält med en förlängning av ytan till 7,0 per km från 12+ 800 till slutet av utvecklingen, tillsammans med en ökning av lastkapaciteten till 115kN – byggandet av förbifarter av Ogrodniczki och Krasne (estakada) – förstärkning av vägkanterna för klass G – byggande av vägkonstruktioner iż. — korrigering av icke-standardbågar pos. och vertikal. bygga eller bygga om viken buss. — byggandet av en eller två trottoarer i det bebyggda området, – utvidgning av det befintliga och byggandet av ett nytt system för dränering av vägkroppen. — konstruktion av enskilda och offentliga utgångar, – utvidgning av korsningar med dr. en annan kategori – konstruktion av vikar för vägning av fordon – rekonstruktion av parkeringsplatser i Supraśl. Projektets effekt: byggande av nya vägar. 2,51 km och ombyggnad av vojvodskeppsvägarna ca. 7,24 km, vilket sparar tid i transport efter 2019 kommer att vara ca. 31 % av kostnaderna kommer att öka till 115 kN/axel. Vägens offentliga karaktär garanterar lika och obegränsad tillgång för alla användare, inklusive invånare i Bialystok och närliggande städer som pendlar för att arbeta eller dra nytta av hälso- och sjukvård eller kontor i Białystok så kallad lokal (ekonomisk) trafik, – väganvändare inklusive transittrafik – potential och befintliga investerare och deras motparter som använder infrastrukturen. — turister som besöker regionen, – räddningstjänst och andra. (Swedish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projektet ligger i vojvodeskapet i distriktet Bialystok i Wasilków och Supraśl från Bialystok genom Nowodworce, Ogrodniczki, Krasne och Supraśl. Inkluderar byggnad och expansion. DW 676 tillsammans med vägbyggen och nödvändig teknisk infrastruktur för distriktet Białystok-Supraśl tillsammans med förbifarten M. Ogrodniczki och Krasne (estakada) ca ca. 9,75 km. Början i km 10+ 195 av den befintliga vägen och slutet är ca. 19 + 939 (länk till DW nr 676 i Supraśl-byggnaden av en rondell som genomfördes 2013–14). Omfattning: — förlängning av vägen till 2 vägar (2x 7,00 m (2x3,5 m) och separationsremsan min. 4,0 m för en längd av 2 605 m på avståndet från km 10+ 195 till km ca. 12+ 800) och ytterligare 1 körfält med en förlängning av ytan till 7,0 per km från 12+ 800 till slutet av utvecklingen, tillsammans med en ökning av lastkapaciteten till 115kN – byggandet av förbifarter av Ogrodniczki och Krasne (estakada) – förstärkning av vägkanterna för klass G – byggande av vägkonstruktioner iż. — korrigering av icke-standardbågar pos. och vertikal. bygga eller bygga om viken buss. — byggandet av en eller två trottoarer i det bebyggda området, – utvidgning av det befintliga och byggandet av ett nytt system för dränering av vägkroppen. — konstruktion av enskilda och offentliga utgångar, – utvidgning av korsningar med dr. en annan kategori – konstruktion av vikar för vägning av fordon – rekonstruktion av parkeringsplatser i Supraśl. Projektets effekt: byggande av nya vägar. 2,51 km och ombyggnad av vojvodskeppsvägarna ca. 7,24 km, vilket sparar tid i transport efter 2019 kommer att vara ca. 31 % av kostnaderna kommer att öka till 115 kN/axel. Vägens offentliga karaktär garanterar lika och obegränsad tillgång för alla användare, inklusive invånare i Bialystok och närliggande städer som pendlar för att arbeta eller dra nytta av hälso- och sjukvård eller kontor i Białystok så kallad lokal (ekonomisk) trafik, – väganvändare inklusive transittrafik – potential och befintliga investerare och deras motparter som använder infrastrukturen. — turister som besöker regionen, – räddningstjänst och andra. (Swedish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 26 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projekt asub Bialystoki piirkonna vojevoodkonnas Wasilkówis ja Supraślis Bialystokist Nowodworce’i, Ogrodniczki, Krasne ja Supraśli kaudu. See hõlmab ehitust ja laienemist. DW 676 koos teekonstruktsioonide ja vajaliku tehnilise infrastruktuuriga Białystok-Supraśli ringkonnas koos M. Ogrodniczki ja Krasne (estakada) ümbersõiduga umbes umbes umbes. 9,75 km. Olemasoleva tee algus kilomeetril 10+ 195 ja lõpp on u. 19 + 939 (link DWle nr 676 Supraślis 2013.–2014. aastal teostatud ringristmiku ehitamiseks). Reguleerimisala: – tee laiendamine kahele teele (2x7,00 m (2x3,5 m) ja eraldusriba vähemalt 4,0 m pikkuseks 2 605 m kaugusel kilomeetrist 10+ 195 kuni kilomeetrini umbes. 12+ 800) ja veel üks sõidurada, mille pindala on 7,0 kilomeetri kohta 12+ 800-st kuni arendusperioodi lõpuni, koos kandevõime suurendamisega 115 kN-ni – Ogrodniczki ja Krasne (estakada) ümbersõiduteede ehitamine – G-klassi teeäärsete teede tugevdamine – teekonstruktsioonide ehitamineżis. – korrigeerimine mittestandardsed kaared pos. ja vertikaalne. lahe bussi ehitamine või ümberehitamine. – ühe või kahe kõnnitee ehitamine asulasse, – olemasoleva laiendamise ja uue teekera äravoolusüsteemi ehitamine. – üksikute ja avalike väljapääsude ehitamine, – ristmike laiendamine dr. teise kategooriaga, – kaalumisruumide ehitamine – Supraśli parklate rekonstrueerimine. Projekti mõju: uute teede ehitamine. 2,51 km ja vojevoodkondade teede rekonstrueerimine u. 7,24 km, kokkuhoid transpordis pärast 2019. aastat on u. 31 % kuludest suurenevad 115 kN/teljeni. Tee avalik olemus tagab võrdse ja piiramatu juurdepääsu kõigile selle kasutajatele, sealhulgas: Bialystoki ja sellega piirnevate linnade elanikud, kes sõidavad tööle või saavad kasu tervishoiuteenustest või kontoritest Białystokis, nn: kohalik (majanduslik) liiklus, – liiklejad, sealhulgas transiitliiklus – potentsiaalsed ning olemasolevad investorid ja nende infrastruktuuri kasutavad vastaspooled; – turistid, kes külastavad piirkonda, – hädaabiteenistused ja teised. (Estonian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt asub Bialystoki piirkonna vojevoodkonnas Wasilkówis ja Supraślis Bialystokist Nowodworce’i, Ogrodniczki, Krasne ja Supraśli kaudu. See hõlmab ehitust ja laienemist. DW 676 koos teekonstruktsioonide ja vajaliku tehnilise infrastruktuuriga Białystok-Supraśli ringkonnas koos M. Ogrodniczki ja Krasne (estakada) ümbersõiduga umbes umbes umbes. 9,75 km. Olemasoleva tee algus kilomeetril 10+ 195 ja lõpp on u. 19 + 939 (link DWle nr 676 Supraślis 2013.–2014. aastal teostatud ringristmiku ehitamiseks). Reguleerimisala: – tee laiendamine kahele teele (2x7,00 m (2x3,5 m) ja eraldusriba vähemalt 4,0 m pikkuseks 2 605 m kaugusel kilomeetrist 10+ 195 kuni kilomeetrini umbes. 12+ 800) ja veel üks sõidurada, mille pindala on 7,0 kilomeetri kohta 12+ 800-st kuni arendusperioodi lõpuni, koos kandevõime suurendamisega 115 kN-ni – Ogrodniczki ja Krasne (estakada) ümbersõiduteede ehitamine – G-klassi teeäärsete teede tugevdamine – teekonstruktsioonide ehitamineżis. – korrigeerimine mittestandardsed kaared pos. ja vertikaalne. lahe bussi ehitamine või ümberehitamine. – ühe või kahe kõnnitee ehitamine asulasse, – olemasoleva laiendamise ja uue teekera äravoolusüsteemi ehitamine. – üksikute ja avalike väljapääsude ehitamine, – ristmike laiendamine dr. teise kategooriaga, – kaalumisruumide ehitamine – Supraśli parklate rekonstrueerimine. Projekti mõju: uute teede ehitamine. 2,51 km ja vojevoodkondade teede rekonstrueerimine u. 7,24 km, kokkuhoid transpordis pärast 2019. aastat on u. 31 % kuludest suurenevad 115 kN/teljeni. Tee avalik olemus tagab võrdse ja piiramatu juurdepääsu kõigile selle kasutajatele, sealhulgas: Bialystoki ja sellega piirnevate linnade elanikud, kes sõidavad tööle või saavad kasu tervishoiuteenustest või kontoritest Białystokis, nn: kohalik (majanduslik) liiklus, – liiklejad, sealhulgas transiitliiklus – potentsiaalsed ning olemasolevad investorid ja nende infrastruktuuri kasutavad vastaspooled; – turistid, kes külastavad piirkonda, – hädaabiteenistused ja teised. (Estonian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt asub Bialystoki piirkonna vojevoodkonnas Wasilkówis ja Supraślis Bialystokist Nowodworce’i, Ogrodniczki, Krasne ja Supraśli kaudu. See hõlmab ehitust ja laienemist. DW 676 koos teekonstruktsioonide ja vajaliku tehnilise infrastruktuuriga Białystok-Supraśli ringkonnas koos M. Ogrodniczki ja Krasne (estakada) ümbersõiduga umbes umbes umbes. 9,75 km. Olemasoleva tee algus kilomeetril 10+ 195 ja lõpp on u. 19 + 939 (link DWle nr 676 Supraślis 2013.–2014. aastal teostatud ringristmiku ehitamiseks). Reguleerimisala: – tee laiendamine kahele teele (2x7,00 m (2x3,5 m) ja eraldusriba vähemalt 4,0 m pikkuseks 2 605 m kaugusel kilomeetrist 10+ 195 kuni kilomeetrini umbes. 12+ 800) ja veel üks sõidurada, mille pindala on 7,0 kilomeetri kohta 12+ 800-st kuni arendusperioodi lõpuni, koos kandevõime suurendamisega 115 kN-ni – Ogrodniczki ja Krasne (estakada) ümbersõiduteede ehitamine – G-klassi teeäärsete teede tugevdamine – teekonstruktsioonide ehitamineżis. – korrigeerimine mittestandardsed kaared pos. ja vertikaalne. lahe bussi ehitamine või ümberehitamine. – ühe või kahe kõnnitee ehitamine asulasse, – olemasoleva laiendamise ja uue teekera äravoolusüsteemi ehitamine. – üksikute ja avalike väljapääsude ehitamine, – ristmike laiendamine dr. teise kategooriaga, – kaalumisruumide ehitamine – Supraśli parklate rekonstrueerimine. Projekti mõju: uute teede ehitamine. 2,51 km ja vojevoodkondade teede rekonstrueerimine u. 7,24 km, kokkuhoid transpordis pärast 2019. aastat on u. 31 % kuludest suurenevad 115 kN/teljeni. Tee avalik olemus tagab võrdse ja piiramatu juurdepääsu kõigile selle kasutajatele, sealhulgas: Bialystoki ja sellega piirnevate linnade elanikud, kes sõidavad tööle või saavad kasu tervishoiuteenustest või kontoritest Białystokis, nn: kohalik (majanduslik) liiklus, – liiklejad, sealhulgas transiitliiklus – potentsiaalsed ning olemasolevad investorid ja nende infrastruktuuri kasutavad vastaspooled; – turistid, kes külastavad piirkonda, – hädaabiteenistused ja teised. (Estonian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 26 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||||||
WOJ.: PODLASKIE, POW.: białostocki | |||||||||||||||
| Property / location (string): WOJ.: PODLASKIE, POW.: białostocki / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / priority axis | |||||||||||||||
| Property / priority axis: MODERN TRANSPORT INFRASTRUCTURE / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / co-financing rate | |||||||||||||||
76.08 percent
| |||||||||||||||
| Property / co-financing rate: 76.08 percent / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / coordinate location | |||||||||||||||
53°7'2.39"N, 23°33'23.90"E
| |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 53°7'2.39"N, 23°33'23.90"E / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 53°7'2.39"N, 23°33'23.90"E / qualifier | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS: Białostocki / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS: Białostocki / qualifier | |||||||||||||||
| Property / thematic objective | |||||||||||||||
| Property / thematic objective: Network infrastructure in transport and energy / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / thematic objective | |||||||||||||||
| Property / thematic objective: Multiple Thematic Objective / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / thematic objective: Multiple Thematic Objective / qualifier | |||||||||||||||
| Property / date of last update | |||||||||||||||
13 December 2023
| |||||||||||||||
| Property / date of last update: 13 December 2023 / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
Latest revision as of 15:50, 13 October 2024
Project Q88484 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Reconstruction of DW 676 on the border section of the town of Białystok – Supraśl |
Project Q88484 in Poland |
Statements
102,021,157.45 zloty
0 references
134,104,326.66 zloty
0 references
76.08 percent
0 references
12 May 2014
0 references
28 February 2019
0 references
WOJEWÓDZTWO PODLASKIE
0 references
Przedsięwzięcie zlokalizowane jest na terenie woj.podl powiatu białostockiego gminy Wasilków i Supraśl od Białegostoku przez Nowodworce, Ogrodniczki, Krasne i Supraśl. Obejmuje bud. i rozbud. DW 676 wraz z drog obiektami inż. i niezbędną infrastr. tech. na odc Białystok-Supraśl wraz z obejściem m. Ogrodniczki i Krasne (estakada) o dł. ok. 9,75 km. Początek w km 10+195 istniejącej drogi a koniec ma w km ok. 19+939 (dowiązanie do zrealizowanej w latach 2013-14 przeb.DW Nr 676 w m. Supraśl budowa ronda). Zakres: - rozbud. drogi do 2 jezdni (2x7,00m (2x3,5m) i pas rozdziału min. 4,0m na dł 2605m na odc. od km 10+195 do km ok. 12+800) i dalej 1 pas z poszerzeniem nawierzchni do 7,0 na odc od km 12+800 do końca opracowania wraz z podniesieniem nośności do 115kN – bud. obwodnic m. Ogrodniczki i m. Krasne(estakada) - umocnienie poboczy dla klasy G – bud. drog. obiektów inż. - korektę nienormatywnych łuków poz. i pion. – bud. lub przebud. zatok autobus. – bud. chodników jedno lub dwustronnych w terenie zabudowanym, - rozbud. istniejącego i bud. nowego systemu odwodnienia korpusu drog. wraz z odprowadzeniem wody poza pas drog. – bud. zjazdów indywidualnych i publicznych, - rozbud. skrzyżowań z dr. innej kategorii, - bud. zatoki do ważenia pojazdów - przebud. zatok postojowych w m. Supraśl. Efekt Projektu: wybudowanie nowych dróg woj. o dł. ok. 2,51 km oraz przebud. dróg woj. o ok. 7,24 km, oszczędności czasu w przewozach po roku 2019 wyniesie ok. 31% kosztów zaś nośność odc. wzrośnie do 115 kN/oś. Publiczny charakter drogi gwarantuje równy i nieograniczony dostęp dla wszystkich jej użytkowników m.in.: mieszkańcy Białegostoku i miejscowości przyległych, dojeżdżający do pracy lub korzystający z opieki zdrowotnej czy urzędów w Białymstoku tzw.: ruch lokalny (gospodarczy), - użytkownicy dróg w tym korzystający z ruchu tranzytowego - potencjalni oraz obecni inwestorzy oraz ich kontrahenci korzystający z infrastruktury; - turyści odwiedzający region, - służby ratunkowe i inni. (Polish)
0 references
The project is located on the territory of the Bialystok district of Wasilków and Supraśl from Białystok through Nowodworce, Ogrodniczka, Krasne and Supraśl. Includes the building and expansion. DW 676, along with roads of engineers and necessary infrastr. tech. na odc Bialystok-Supraśl along with bypass m. Ogrodniczka i Krasne (estakada) by approx. It’s 9,75 miles. The beginning in km 10+ 195 of the existing road and the end is approx. 19 + 939 (link to DW No.676 completed in 2013-14 in Supraśl construction roundabout). Scope: — extension of the road to 2 carriageways (2x7.00 m (2x3.5m) and a section belt of min. 4.0 m over 2605 m long from km 10 + 195 to km approx. 12+ 800) and then 1 belt with extension of the surface to 7.0 per unit from km 12 + 800 to the end of the study together with the increase of load capacity to 115kN – building of bypasses m. Gardenernica and m. Krasne(estakada) – fortification of sideways for class G – building roads of buildings inż. — correction of non-normative arches, item and vertical. — building or remodeling bus bays. — building of single or bilateral sidewalks in built-up area, – expansion of the existing and building. new drainage system of the road body. together with the drainage of water out of the lane. — construction of individual and public exits, – extension of intersections with dr. another category, – construction of bays for weighing vehicles – refurbishment of parking bays in the city of Supraśl. The Project Effect: construction of new roads of the voivodship length approx. 2.51 km and redevelopment of the roads of the voivodship approx. 7.24 km, time savings in transport after 2019 will amount to approx. 31 % of the costs and load capacity will increase to 115 kN/axis. The public nature of the road guarantees equal and unlimited access for all users, including: residents of Białystok and neighbouring towns, commuting to work or using health care or offices in Białystok so-called: local (economic) traffic – road users including transit traffic – potential and current investors and their counterparties using infrastructure; — tourists visiting the region, – emergency services and others. (English)
14 October 2020
0.6501592869205947
0 references
Le projet est situé dans la voïvodie du district de Bialystok à Wasilków et Supraśl de Bialystok en passant par Nowodworce, Ogrodniczki, Krasne et Supraśl. Comprend la construction et l’agrandissement. DW 676 avec la construction de routes et l’infrastructure technique nécessaire pour le district de Białystok-Supraśl avec le contournement de M. Ogrodniczki et Krasne (estakada) environ. 9,75 km. Le début au km 10+ 195 de la route existante et la fin est d’environ. 19 + 939 (lien vers DW no 676 dans Supraśl construction d’un rond-point réalisé en 2013-14). Champ d’application: — extension de la route à 2 chaussées (2x7,00 m (2x3,5 m) et la bande de séparation min. 4,0 m pour une longueur de 2 605 m à la distance du km 10+ 195 au km env. 12+ 800) et 1 voie supplémentaire avec une extension de la surface à 7,0 par km de 12+ 800 à la fin du développement, ainsi que l’augmentation de la capacité de charge à 115 kN — la construction de contournements d’Ogrodniczki et de Krasne (estakada) — renforcement des routes de la classe G — construction de structures routières inż. — correction des arcs non standard pos. et vertical. — construire ou reconstruire le bus de la baie. — la construction d’un ou deux trottoirs dans la zone bâtie, — l’expansion de l’existant et la construction d’un nouveau système de drainage de la carrosserie de la route. — construction de sorties individuelles et publiques, — extension d’intersections avec dr. une autre catégorie, — construction de baies pour véhicules de pesage — reconstruction de aires de stationnement à Supraśl. Effet du projet: construction de nouvelles routes. 2,51 km et reconstruction des routes de voïvodie env. 7,24 km, gain de temps dans le transport après 2019 sera d’environ. 31 % des coûts passeront à 115 kN/axe. Le caractère public de la route garantit un accès égal et sans restriction à tous ses usagers, y compris: les résidents de Bialystok et des villes adjacentes qui se rendent au travail ou bénéficient de soins de santé ou de bureaux à Białystok, ce que l’on appelle: trafic (économique) local, — usagers de la route, y compris le trafic de transit — investisseurs potentiels et existants et leurs homologues utilisant l’infrastructure; — touristes visitant la région, — services d’urgence et autres. (French)
30 November 2021
0 references
Das Projekt befindet sich in der Woiwodschaft Bialystok Bezirk Wasilków und Supraśl von Bialystok über Nowodworce, Ogrodniczki, Krasne und Supraśl. Inklusive Bau und Erweiterung. DW 676 sowie Straßenbau und notwendige technische Infrastruktur für den Bezirk Białystok-Supraśl zusammen mit der Umgehung von M. Ogrodniczki und Krasne (estakada) ca. 9,75 km. Der Anfang in km 10+ 195 der bestehenden Straße und das Ende ist ca. 19 + 939 (Link zur DW Nr. 676 in Supraśl Bau eines 2013-14 durchgeführten Kreisverkehr). Anwendungsbereich: — Erweiterung der Straße auf 2 Fahrbahnen (2x7,00 m (2x3,5 m) und der Trennstreifen min. 4,0 m für eine Länge von 2 605 m in der Entfernung von km 10+ 195 bis ca. 12+ 800) und weitere 1 Spur mit einer Erweiterung der Oberfläche auf 7,0 pro km von 12+ 800 bis zum Ende der Entwicklung, zusammen mit der Erhöhung der Tragfähigkeit auf 115kN – der Bau von Umgehungen von Ogrodniczki und Krasne (estakada) – Stärkung der Straßenränder für Klasse G – Bau von Straßenbauten inż. — Korrektur von nicht standardmäßigen Bögen pos. und vertikal. — Bau oder Umbau des Bay Bus. — der Bau eines oder zwei Bürgersteige im bebauten Bereich, – Erweiterung des bestehenden und der Bau eines neuen Systems der Entwässerung der Straßenkörper. — Bau von individuellen und öffentlichen Ausgängen, – Erweiterung der Kreuzungen mit Dr. eine andere Kategorie, – Bau von Buchten für Wiegefahrzeuge – Rekonstruktion von Parkplätzen in Supraśl. Wirkung des Projekts: Bau neuer Straßen. 2,51 km und Umbau der Woiwodschaftsstraßen ca. 7,24 km, Zeitersparnis im Transport nach 2019 wird ca. 31 % der Kosten steigen auf 115 kN/Achse. Der öffentliche Charakter der Straße garantiert allen ihren Nutzern einen gleichberechtigten und uneingeschränkten Zugang, einschließlich: Einwohner von Bialystok und angrenzende Städte pendeln zur Arbeit oder profitieren von Gesundheitsversorgung oder Büros in Białystok so genannte: lokaler (wirtschaftlicher) Verkehr, – Verkehrsteilnehmer einschließlich Transitverkehr – potenzielle und bestehende Investoren und ihre Partner, die die Infrastruktur nutzen; — Touristen, die die Region besuchen, – Rettungsdienste und andere. (German)
7 December 2021
0 references
Het project bevindt zich in het voivodeship van de wijk Bialystok van Wasilków en Supraśl van Bialystok via Nowodworce, Ogrodniczki, Krasne en Supraśl. Inclusief bouw en uitbreiding. DW 676 samen met wegenbouw en noodzakelijke technische infrastructuur voor de wijk Białystok-Supraśl samen met de bypass van M. Ogrodniczki en Krasne (estakada) ca. 9,75 km. Het begin in km 10+ 195 van de bestaande weg en het einde is ca. 19 + 939 (link naar DW nr. 676 in Supraśl bouw van een rotonde uitgevoerd in 2013-14). Toepassingsgebied: — uitbreiding van de weg naar 2 wegen (2x7,00 m (2x3,5 m) en de scheidingsstrook min. 4,0 m voor een lengte van 2 605 m op de afstand van km 10+ 195 tot km ca. 12+ 800) en verder 1 rijstrook met een uitbreiding van het oppervlak tot 7,0 per km van 12+ 800 tot het einde van de ontwikkeling, samen met het verhogen van het laadvermogen tot 115 kN — de bouw van bypasses van Ogrodniczki en Krasne (estakada) — versterking van de wegen voor klasse G — bouw van wegenconstructies inż. — correctie van niet-standaard bogen pos. en verticaal. het bouwen of herbouwen van de baaibus. — de bouw van een of twee trottoirs in de bebouwde kom, — uitbreiding van de bestaande en de bouw van een nieuw systeem van drainage van het weglichaam. — bouw van individuele en openbare uitgangen, — uitbreiding van kruispunten met dr. een andere categorie, — bouw van baaien voor weegvoertuigen — reconstructie van parkeerplaatsen in Supraśl. Effect van het project: aanleg van nieuwe wegen. 2,51 km en reconstructie van de voivodship wegen ca. 7,24 km, het besparen van tijd in transport na 2019 zal ca. 31 % van de kosten zal stijgen tot 115 kN/as. De openbare aard van de weg garandeert gelijke en onbeperkte toegang voor alle gebruikers, waaronder: inwoners van Bialystok en aangrenzende steden pendelen om te werken of te profiteren van gezondheidszorg of kantoren in Białystok zogenaamde: lokaal (economisch) verkeer, — weggebruikers met inbegrip van transitverkeer — potentiële en bestaande investeerders en hun tegenhangers die gebruik maken van de infrastructuur; — toeristen die de regio bezoeken, — hulpdiensten en anderen. (Dutch)
16 December 2021
0 references
Il progetto si trova nel voivodato del distretto di Bialystok di Wasilków e Supraśl da Bialystok attraverso Nowodworce, Ogrodniczki, Krasne e Supraśl. Comprende la costruzione e l'espansione. DW 676 insieme alle costruzioni stradali e alle infrastrutture tecniche necessarie per il distretto di Białystok-Supraśl insieme alla tangenziale di M. Ogrodniczki e Krasne (estakada) circa ca. 9,75 km. L'inizio in km 10+ 195 della strada esistente e la fine è di ca. 19 + 939 (link al DW n. 676 in Supraśl costruzione di una rotonda effettuata nel 2013-14). Campo di applicazione: — estensione della strada a 2 strade (2x7,00 m (2x3,5 m) e la striscia di separazione min. 4,0 m per una lunghezza di 2 605 m alla distanza da km 10+ 195 a km ca. 12+ 800) e ulteriore 1 corsia con un'estensione della superficie a 7,0 per km da 12+ 800 alla fine dello sviluppo, insieme ad aumentare la capacità di carico a 115kN — la costruzione di bypass di Ogrodniczki e Krasne (estakada) — rafforzamento dei bordi stradali per la classe G — costruzione di strutture stradali inż. — correzione di archi non standard pos. e verticale. — costruire o ricostruire l'autobus della baia. — la costruzione di uno o due marciapiedi nell'area edificata, — espansione dell'esistente e la costruzione di un nuovo sistema di drenaggio del corpo stradale. — costruzione di uscite individuali e pubbliche, — estensione di intersezioni con il dr. un'altra categoria, — costruzione di baie per veicoli di pesatura — ricostruzione di baie di parcheggio a Supraśl. Effetto del progetto: costruzione di nuove strade. 2,51 km e ricostruzione delle strade del voivodato ca. 7,24 km, risparmiando tempo nel trasporto dopo il 2019 sarà di ca. Il 31 % dei costi aumenterà a 115 kN/asse. La natura pubblica della strada garantisce un accesso equo e illimitato a tutti i suoi utenti, tra cui: residenti di Bialystok e delle città limitrofe pendolari al lavoro o che beneficiano di assistenza sanitaria o uffici in Białystok così chiamati: traffico (economico) locale, — utenti della strada compreso il traffico di transito — investitori potenziali ed esistenti e loro controparti che utilizzano l'infrastruttura; — turisti che visitano la regione, — servizi di emergenza e altri. (Italian)
16 January 2022
0 references
El proyecto se encuentra en el voivodato del distrito de Bialystok de Wasilków y Supraśl desde Bialystok a través de Nowodworce, Ogrodniczki, Krasne y Supraśl. Incluye construcción y ampliación. DW 676 junto con la construcción de carreteras y la infraestructura técnica necesaria para el distrito de Białystok-Supraśl junto con el bypass de M. Ogrodniczki y Krasne (estakada) aproximadamente aproximadamente. 9,75 km. El comienzo en km 10+ 195 de la carretera existente y el final es aprox. 19 + 939 (enlace a DW N.º 676 en Supraśl construcción de una rotonda realizada en 2013-14). Alcance: — extensión de la carretera a 2 carreteras (2x7,00 m (2x3,5 m) y la franja de separación min. 4,0 m para una longitud de 2 605 m a la distancia de km 10+ 195 a km aprox. 12+ 800) y 1 carril con una extensión de la superficie a 7,0 por km desde 12+ 800 hasta el final del desarrollo, junto con el aumento de la capacidad de carga a 115kN — la construcción de circunvalaciones de Ogrodniczki y Krasne (estakada) — fortalecimiento de los bordes de carreteras para clase G — construcción de estructuras viarias inż. — corrección de arcos no estándar pos. y vertical. — construyendo o reconstruyendo el autobús de la bahía. — la construcción de una o dos aceras en la zona edificada, — ampliación de lo existente y la construcción de un nuevo sistema de drenaje del cuerpo de la carretera. — construcción de salidas individuales y públicas, — extensión de intersecciones con dr. otra categoría, — construcción de bahías para pesaje de vehículos — reconstrucción de bahías de estacionamiento en Supraśl. Efecto del proyecto: construcción de nuevos caminos. 2,51 km y reconstrucción de las carreteras del voivodato aprox. 7,24 km, ahorrando tiempo en el transporte después de 2019 será aprox. El 31 % de los costes aumentará a 115 kN/eje. El carácter público de la carretera garantiza un acceso igual y sin restricciones para todos sus usuarios, incluyendo: residentes de Bialystok y ciudades adyacentes que viajan al trabajo o se benefician de la atención médica u oficinas en Białystok llamada: tráfico local (económico), usuarios de carreteras, incluido el tráfico de tránsito, inversores potenciales y existentes y sus homólogos que utilicen la infraestructura; — turistas que visitan la región, — servicios de emergencia y otros. (Spanish)
19 January 2022
0 references
Projektet er beliggende i voivodskabet af Bialystok distriktet Wasilków og Supraśl fra Bialystok gennem Nowodworce, Ogrodniczki, Krasne og Supraśl. Omfatter bygning og udvidelse. DW 676 sammen med vejbygninger og nødvendig teknisk infrastruktur til bydelen Białystok-Supraśl samt omfarten af M. Ogrodniczki og Krasne (estakada) omkring ca. 9,75 km. Begyndelsen i km 10+ 195 af den eksisterende vej og slutningen er ca. 19 + 939 (forbindelse til DW nr. 676 i Supraśl-konstruktion af en rundkørsel i 2013-14). Rækkevidde: — udvidelse af vejen til 2 veje (2x7,00 m (2x3,5 m) og separationsstrimmel min. 4,0 m i en længde på 2 605 m i afstanden fra km 10+ 195 til km ca. 12+ 800) og yderligere 1 vognbane med en udvidelse af overfladen til 7,0 pr. km fra 12+ 800 til slutningen af udviklingen, sammen med forøgelse af lastkapaciteten til 115 kN — bygning af omfartsveje i Ogrodniczki og Krasne (estakada) — styrkelse af vejsiderne for klasse G — opførelse af vejkonstruktioner iż. — korrektion af ikke-standardbuer pos. og lodret. — bygning eller genopbygning af bugtbussen. — opførelse af en eller to fortove i det bebyggede område, — udvidelse af den eksisterende og opførelse af et nyt system til dræning af vejlegemet. — bygning af individuelle og offentlige udgange — udvidelse af skæringspunkterne med dr. en anden kategori — opførelse af bugter til vejning af køretøjer — ombygning af parkeringspladser i Supraśl. Projektets effekt: opførelse af nye veje. 2,51 km og rekonstruktion af voivodskabets veje ca. 7,24 km, sparetid i transport efter 2019 vil være ca. 31 % af omkostningerne vil stige til 115 kN/akse. Vejens offentlige karakter sikrer lige og ubegrænset adgang for alle dens brugere, herunder: beboere i Bialystok og tilstødende byer, der pendler til arbejde eller nyder godt af sundhedspleje eller kontorer i Białystok såkaldte: lokal (økonomisk) trafik — trafikanter, herunder transittrafik — potentielle og eksisterende investorer og deres modparter, der benytter infrastrukturen turister, der besøger regionen — beredskabstjenester og andre. (Danish)
26 July 2022
0 references
Το έργο βρίσκεται στο βοεβοδάτο της συνοικίας Bialystok Wasilków και Supraśl από το Bialystok μέσω Nowodworce, Ogrodniczki, Krasne και Supraśl. Περιλαμβάνει την κατασκευή και την επέκταση. DW 676 μαζί με οδικές κατασκευές και απαραίτητες τεχνικές υποδομές για την περιοχή Białystok-Supraśl μαζί με την παράκαμψη των M. Ogrodniczki και Krasne (estakada) περίπου περίπου. 9,75 χλμ. Η αρχή σε χιλιόμετρα 10+ 195 του υπάρχοντος δρόμου και το τέλος είναι περίπου. 19 + 939 (σύνδεσμος με τον DW αριθ. 676 στην Supraśl κατασκευή κυκλικού κόμβου που πραγματοποιήθηκε την περίοδο 2013-14). Πεδίο εφαρμογής: — επέκταση της οδού σε 2 οδούς (2x7,00 m (2x3,5 m) και τη λωρίδα διαχωρισμού τουλάχιστον 4,0 m για μήκος 2 605 m σε απόσταση από km 10+ 195 έως km περίπου. 12+ 800) και επιπλέον 1 λωρίδα με επέκταση της επιφάνειας σε 7,0 ανά χλμ. από 12+ 800 έως το τέλος της ανάπτυξης, σε συνδυασμό με αύξηση της χωρητικότητας φορτίου σε 115kN — κατασκευή παρακάμψεων Ogrodniczki και Krasne (estakada) — ενίσχυση των οδοστρωμάτων για την κατηγορία G — κατασκευή οδικών κατασκευών στοż. — διόρθωση μη τυποποιημένων τόξων pos. και κάθετων. — κατασκευή ή ανακατασκευή του λεωφορείου του κόλπου. — η κατασκευή ενός ή δύο πεζοδρόμων στην δομημένη περιοχή, — επέκταση του υπάρχοντος και κατασκευή ενός νέου συστήματος αποστράγγισης του οδοστρώματος. — κατασκευή ατομικών και δημόσιων εξόδων, — επέκταση των διασταυρώσεων με την Dr. άλλη κατηγορία, — κατασκευή κόμβων ζύγισης οχημάτων — ανακατασκευή χώρων στάθμευσης στο Supraśl. Αποτελέσματα του έργου: κατασκευή νέων δρόμων. 2,51 χλμ. και ανακατασκευή των βοϊβοδάτων οδών περίπου. 7,24 χλμ., εξοικονομώντας χρόνο στις μεταφορές μετά το 2019 θα είναι περίπου. Το 31 % του κόστους θα αυξηθεί σε 115 kN/άξονα. Ο δημόσιος χαρακτήρας του οδικού δικτύου εγγυάται ίση και απεριόριστη πρόσβαση για όλους τους χρήστες του, συμπεριλαμβανομένων: κάτοικοι του Bialystok και παρακείμενες πόλεις που μετακινούνται προς εργασία ή επωφελούνται από υγειονομική περίθαλψη ή γραφεία στο Białystok, αποκαλούμενα: τοπική (οικονομική) κυκλοφορία, — χρήστες του οδικού δικτύου συμπεριλαμβανομένης της διαμετακομιστικής κυκλοφορίας — δυνητικοί και υφιστάμενοι επενδυτές και ομόλογοί τους που χρησιμοποιούν την υποδομή· — τουρίστες που επισκέπτονται την περιοχή, — υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης και άλλοι. (Greek)
26 July 2022
0 references
Projekt se nalazi u vojvodstvu okruga Bialystok Wasilków i Supraśl iz Bialystoka kroz Nowodworce, Ogrodniczki, Krasne i Supraśl. Uključuje gradnju i širenje. DW 676 uz cestovnu izgradnju i potrebnu tehničku infrastrukturu za okrug Białystok-Supraśl zajedno s obilaznicom M. Ogrodniczki i Krasne (estakada) oko cca. 9,75 km. Početak u km 10+ 195 postojeće ceste i kraja je cca. 19 + 939 (poveznica na DW br. 676 u Supraśl gradnji kružnog toka provedena 2013 – 14. – 2014.). Područje primjene: — proširenje ceste na 2 ceste (2x7,00 m (2x3,5 m) i traku razdvajanja min. 4,0 m duljine 2 605 m na udaljenosti od 10 + 195 do km cca. 12+ 800) i dalje 1 traku s proširenjem površine na 7,0 po km od 12+ 800 do kraja razvoja, zajedno s povećanjem nosivosti na 115kN – izgradnju obilaznica Ogrodniczki i Krasne (estakada) – jačanje cesta za klasu G – izgradnja cestovnih konstrukcija inż. — korekcija nestandardnih lukova pos. i okomito. izgradnja ili obnova autobusa zaljeva. — izgradnja jednog ili dva pločnika u izgrađenom području, – proširenje postojećeg i izgradnja novog sustava odvodnje tijela ceste. izgradnja pojedinačnih i javnih izlaza, – proširenje raskrižja s dr. drugom kategorijom – izgradnja uvala za vaganje vozila – rekonstrukcija parkirnih uvala u Supraślu. Učinak projekta: izgradnja novih cesta. 2,51 km i rekonstrukcija voivodship cesta cca. 7,24 km, čime će se uštedjeti vrijeme u prijevozu nakon 2019. godine, bit će cca. 31 % troškova povećat će se na 115 kN/os. Javna priroda ceste jamči jednak i neograničen pristup svim svojim korisnicima, uključujući: stanovnici Bialystoka i susjednih gradova koji putuju na posao ili imaju koristi od zdravstvene skrbi ili ureda u Białystoku, tzv.: lokalni (gospodarski) promet, – sudionici u cestovnom prometu uključujući tranzitni promet – potencijalni i postojeći ulagači i njihovi partneri koji koriste infrastrukturu; turisti koji posjećuju regiju, hitne službe i drugi. (Croatian)
26 July 2022
0 references
Proiectul este situat în voievodatul districtului Bialystok Wasilków și Supraśl de la Bialystok până la Nowodworce, Ogrodniczki, Krasne și Supraśl. Include construirea și extinderea. DW 676 împreună cu construcțiile de drumuri și infrastructura tehnică necesară pentru districtul Białystok-Supraśl, împreună cu ocolirea M. Ogrodniczki și Krasne (estakada) aproximativ aprox. 9,75 km. Începutul în km 10+ 195 al drumului existent și sfârșitul este de aprox. 19 + 939 (legătură către DW nr. 676 în construcția unui sens giratoriu realizat în perioada 2013-2014). Domeniul de aplicare: extinderea drumului la 2 căi rutiere (2x7,00 m (2x3,5 m) și banda de separare min. 4,0 m pentru o lungime de 2 605 m la distanța de la km 10+ 195 la km aprox. 12+ 800) și o bandă suplimentară cu o extindere a suprafeței la 7,0 pe km de la 12+ 800 până la sfârșitul dezvoltării, împreună cu creșterea capacității de încărcare la 115kN – construirea de ocoliri ale Ogrodniczki și Krasne (estakada) – consolidarea paraziților pentru clasa G – construcția de structuri rutiere înż. corecția arcurilor non-standard pos. și vertical. construirea sau reconstruirea autobuzului din golf. construcția unuia sau a două trotuare în zona construită, – extinderea existentei și construirea unui nou sistem de drenare a caroseriei. construcția de ieșiri individuale și publice, – extinderea intersecțiilor cu dr. o altă categorie, – construirea de golfuri pentru cântărirea vehiculelor – reconstrucția spațiilor de parcare din Supraśl. Efectul proiectului: construcția de drumuri noi. 2,51 km și reconstrucția drumurilor voievodatului aprox. 7,24 km, economisind timp în transport după 2019 va fi de aprox. 31 % din costuri vor crește la 115 kN/axă. Caracterul public al drumului garantează accesul egal și nerestricționat pentru toți utilizatorii săi, inclusiv: rezidenții din Bialystok și din orașele adiacente care fac naveta la locul de muncă sau beneficiază de asistență medicală sau de birouri din Białystok așa-numitele: traficul local (economic), – utilizatorii drumurilor, inclusiv traficul de tranzit – investitorii potențiali și existenți și omologii lor care utilizează infrastructura; — turiști care vizitează regiunea, – servicii de urgență și altele. (Romanian)
26 July 2022
0 references
Projekt sa nachádza vo vojvodstve okresu Bialystok Wasilków a Supraśl z Bialystoku cez Nowodworce, Ogrodniczki, Krasne a Supraśl. Zahŕňa výstavbu a expanziu. DW 676 spolu s cestnými stavbami a nevyhnutnou technickou infraštruktúrou pre okres Białystok-Supraśl spolu s obchvatom M. Ogrodniczki a Krasne (estakada) cca. 9,75 km. Začiatok v km 10+ 195 existujúcej cesty a koniec je cca. 19 + 939 (odkaz na DW č. 676 v Supraśl výstavbe kruhového objazdu vykonaného v rokoch 2013 – 2014). Rozsah pôsobnosti: — rozšírenie cesty na 2 cesty (2x7,00 m) a oddeľovací pás min. 4,0 m na dĺžku 2 605 m vo vzdialenosti od km 10+ 195 do km cca. 12+ 800) a ďalší 1 jazdný pruh s rozšírením povrchu na 7,0 na km od 12+ 800 do konca výstavby, spolu so zvýšením nosnosti na 115 kN – výstavba obchvatov Ogrodniczki a Krasne (estakada) – posilnenie ciest pre triedu G – výstavba cestných konštrukcií vż. — korekcia neštandardných oblúkov pos. a vertikálne. stavba alebo rekonštrukcia zátokového autobusu. — výstavba jedného alebo dvoch chodníkov v zastavanej oblasti, – rozšírenie existujúceho a výstavba nového systému odvodňovania cestného telesa. — výstavba individuálnych a verejných východov, – rozšírenie križovatiek s dr. inou kategóriou, – výstavba zátok pre váženie vozidiel – rekonštrukcia parkovacích zátok v Supraśle. Vplyv projektu: výstavba nových ciest. 2,51 km a rekonštrukcia vojvodských ciest cca. 7,24 km, úspora času v doprave po roku 2019 bude cca. 31 % nákladov sa zvýši na 115 kN/os. Verejný charakter cesty zaručuje všetkým jej užívateľom rovnaký a neobmedzený prístup vrátane: obyvatelia Bialystoku a priľahlých miest dochádzajúcich do práce alebo využívajúcich zdravotnú starostlivosť alebo úrady v Białystoku tzv.: miestna (ekonomická) doprava, – účastníci cestnej premávky vrátane tranzitnej dopravy – potenciálni a existujúci investori a ich partneri využívajúci infraštruktúru; — turisti navštevujúci región, – záchranné služby a ďalšie. (Slovak)
26 July 2022
0 references
Il-proġett jinsab fil-voivodeship tad-distrett ta’ Bialystok ta’ Wasilków u Supraśl minn Bialystok sa Nowodworce, Ogrodniczki, Krasne u Supraśl. Jinkludi l-bini u l-espansjoni. DW 676 flimkien mal-kostruzzjonijiet tat-toroq u l-infrastruttura teknika meħtieġa għad-distrett ta’ Białystok-Supraśl flimkien mal-bypass ta’ M. Ogrodniczki u Krasne (estakada) dwar approx. 9.75 km. Il-bidu f’km 10+ 195 tat-triq eżistenti u t-tmiem huwa madwar. 19 + 939 (link għal DW Nru 676 fil-kostruzzjoni Supraśl ta’ roundabout mwettqa fl-2013–14). Kamp ta’ applikazzjoni: — estensjoni tat-triq għal 2 toroq (2x7.00 m (2x3.5 m) u l-istrixxa ta’ separazzjoni min. 4.0 m għal tul ta’ 2 605 m fid-distanza minn km 10+ 195 għal madwar km. 12+ 800) u korsija 1 oħra b’estensjoni tal-wiċċ għal 7.0 kull km minn 12+ 800 sal-aħħar tal-iżvilupp, flimkien ma’ żieda fil-kapaċità tat-tagħbija għal 115kN — il-bini ta’ bypasses ta’ Ogrodniczki u Krasne (estakada) — tisħiħ tat-toroq għall-klassi G — bini ta’ inż ta’ strutturi tat-toroq. — korrezzjoni ta ‘arki mhux standard pos. u vertikali. — bini jew bini mill-ġdid tal-bus bajja. — il-kostruzzjoni ta ‘ġenb wieħed jew tnejn fiż-żona mibnija, — l-espansjoni ta’ l-eżistenza u l-kostruzzjoni ta ‘sistema ġdida ta’ drenaġġ tal-bodi tat-triq. — kostruzzjoni ta’ ħruġ individwali u pubbliku, — estensjoni ta’ intersezzjonijiet ma’ kategorija oħra, — kostruzzjoni ta’ bajjiet għall-użin ta’ vetturi — rikostruzzjoni ta’ postijiet għall-parkeġġ f’Suspraśl. L-effett tal-proġett: kostruzzjoni ta’ toroq ġodda. 2.51 km u r-rikostruzzjoni tat-toroq tal-voivodship madwar. 7.24 km, l-iffrankar tal-ħin fit-trasport wara l-2019 ser ikun ta’ madwar 7.24 km. 31 % tal-ispejjeż se jiżdiedu għal 115 kN/assi. In-natura pubblika tat-triq tiggarantixxi aċċess ugwali u mhux ristrett għall-utenti kollha tagħha, inklużi: residenti ta’ Bialystok u bliet li jmissu magħhom jivvjaġġaw lejn ix-xogħol jew jibbenefikaw mill-kura tas-saħħa jew uffiċċji f’Białystok hekk imsejħa: traffiku lokali (ekonomiku), — utenti tat-toroq inkluż it-traffiku ta’ tranżitu — investituri potenzjali u eżistenti u l-kontropartijiet tagħhom li jużaw l-infrastruttura; — turisti li jżuru r-reġjun, — servizzi ta’ emerġenza u oħrajn. (Maltese)
26 July 2022
0 references
O projeto está localizado no território do distrito de Bialystok de Wasilków e Supraśl, de Białystok a Nowodworce, Ogrodniczka, Krasne e Supraśl. Inclui o edifício e expansão. DW 676, juntamente com estradas de engenheiros e infrastr. tech. necessária na odc Bialystok-Supraśl juntamente com bypass m. Ogrodniczka i Krasne (estakada) por aprox. 9,75 milhas. O início em km 10+ 195 da estrada existente e o fim é de aproximadamente 19 + 939 (ligação ao DW n.o 676 concluído em 2013-14 na rotunda de construção de Supraśl). Âmbito de aplicação: — extensão da estrada para 2 faixas de rodagem (2x7,00 m (2x3,5 m) e uma faixa de secção de 4,0 m sobre 2605 m de comprimento do km 10 + 195 a km aprox. 12 + 800) e, em seguida, 1 faixa com extensão da superfície para 7,0 por unidade do km 12 + 800 até ao final do estudo, juntamente com o aumento da capacidade de carga para 115 kN – construção de desvios m. Gardenernica e m. Krasne (estakada) – fortificação de vias laterais para a classe G – construção de estradas de edifícios inż. — correção de arcos não normativos, elemento e vertical. — construção ou remodelação de cais de autocarros. — construção de calçadas únicas ou bilaterais em áreas construídas, — ampliação do sistema de drenagem existente e do edifício, novo sistema de drenagem da carroçaria da estrada, juntamente com a drenagem da água para fora da faixa de rodagem. — construção de saídas individuais e públicas, — ampliação de intersecções com o Dr. outra categoria, — construção de cais para veículos de pesagem — renovação de cais de estacionamento na cidade de Supraśl. Efeito do projecto: construção de novas estradas do voivodato com cerca de 2,51 km de comprimento e requalificação das estradas do voivodato com cerca de 7,24 km, poupanças de tempo nos transportes após 2019 de cerca de 31 % dos custos e aumento da capacidade de carga para 115 kN/eixo. A natureza pública da estrada garante um acesso igual e ilimitado a todos os utentes, incluindo: residentes de Białystok e cidades vizinhas, que se deslocam para o trabalho ou utilizam cuidados de saúde ou escritórios em Białystok, os chamados: Tráfego local (económico) – utentes da estrada, incluindo o tráfego de trânsito – investidores potenciais e atuais e respetivas contrapartes que utilizam infraestruturas; — turistas que visitam a região, — serviços de emergência e outros. (Portuguese)
26 July 2022
0 references
Hanke sijaitsee Bialystokin piirikunnassa Wasilkówissa ja Supraślissa Bialystokista Nowodworceen, Ogrodniczkiin, Krasneen ja Supraśliin. Sisältää rakentamisen ja laajentamisen. DW 676 sekä tienrakennukset ja tarvittava tekninen infrastruktuuri Białystok-Supraślin alueella sekä M. Ogrodniczkin ja Krasnen (estakada) ohitustie noin noin. 9,75 km. Nykyisen tien alku kilometrillä 10+ 195 ja loppu on n. 19 + 939 (linkki DW nro 676 Supraślissa vuosina 2013–2014 toteutetun liikenneympyrän rakentamiseen). Soveltamisala: — tien laajentaminen 2 tietielle (2x7,00 m (2x3,5 m) ja erotuskaistale min. 4,0 m pituudelle 2 605 m etäisyydellä kilometristä 10 + 195 kilometriin noin. 12+ 800) ja 1 kaista, jonka pinta-ala on jatkettu 7,0 kilometriin 12+ 800:sta kehitystyön loppuun, sekä nostetaan kantavuus 115 kN:ään – Ogrodniczkin ja Krasnen (estakada) ohitusteiden rakentaminen – luokan G tienvarsien vahvistaminen – tierakenteiden rakentaminen inż. — korjaus epästandardi kaaria pos. ja pystysuora. lahden bussin rakentaminen tai uudelleenrakentaminen. — yhden tai kahden jalkakäytävän rakentaminen rakennettuun alueeseen – olemassa olevan alueen laajentaminen ja uuden järjestelmän rakentaminen tien rungon tyhjentämiseksi. — yksittäisten ja julkisten uloskäyntien rakentaminen, – risteysten laajentaminen Dr. toiseen luokkaan – lahtien rakentaminen ajoneuvojen punnitsemiseen – pysäköintipaikkojen jälleenrakentaminen Supraślissa. Hankkeen vaikutus: uusien teiden rakentaminen. 2,51 km ja voivodilaivateiden rekonstruointi noin. 7,24 km, säästämällä kuljetusaikaa vuoden 2019 jälkeen n. 31 % kustannuksista nousee 115 kN/akseli. Tien julkinen luonne takaa kaikille käyttäjille yhtäläisen ja rajoittamattoman pääsyn, mukaan lukien: Bialystokin asukkaat ja niiden lähikaupungit, jotka työskentelevät työssä tai hyötyvät terveydenhuollosta tai toimistoista Białystokissa ns. paikallinen (taloudellinen) liikenne, – tienkäyttäjät mukaan lukien kauttakulkuliikenne – potentiaaliset ja olemassa olevat investoijat ja infrastruktuuria käyttävät vastaavat tahot; turistit vierailevat alueella, – hätäpalvelut ja muut. (Finnish)
26 July 2022
0 references
Projekt se nahaja v vojvodstvu okrožja Bialystok Wasilków in Supraśl od Bialystoka skozi Nowodworce, Ogrodniczki, Krasne in Supraśl. Vključuje gradnjo in širitev. DW 676 skupaj z gradnjo cest in potrebno tehnično infrastrukturo za okrožje Białystok-Supraśl skupaj z obvoznico M. Ogrodniczki in Krasne (estakada) približno približno. 9,75 km. Začetek v km 10 +195 obstoječe ceste in konec je pribl. 19 +939 (povezava na DW št. 676 v Supraśl gradnji krožišča, izvedenega v letih 2013–2014). Področje uporabe: — razširitev ceste na dve cesti (2x7,00 m (2x3,5 m) in ločitveni trak min. 4,0 m za dolžino 2 605 m na razdalji od km 10 +195 do km pribl. 12+800) in nadaljnji 1 pas z razširitvijo površine na 7,0 na km od 12+800 do konca razvoja, skupaj s povečanjem nosilnosti na 115kN – gradnjo obvoznic Ogrodniczki in Krasne (estakada) – krepitev obvoznic za razred G – gradnja cestnih konstrukcij inż. — popravek nestandardnih lokov pos. in navpičnih. — gradnja ali obnova zalivskega avtobusa. — gradnja enega ali dveh pločnikov na pozidanem območju, – razširitev obstoječega in gradnja novega sistema drenaže cestnega telesa. — gradnja individualnih in javnih izhodov, – razširitev križišč z dr. drugo kategorijo, – gradnja odprtin za tehtalna vozila – rekonstrukcija parkirnih mest v Supraślu. Učinek projekta: gradnja novih cest. 2,51 km in rekonstrukcija vojvodskih cest pribl. 7,24 km, prihranek časa v prometu po letu 2019 bo pribl. 31 % stroškov se bo povečalo na 115 kN/os. Javna narava ceste zagotavlja enak in neomejen dostop za vse uporabnike, vključno z: prebivalci Bialystoka in sosednjih mest, ki se vozijo na delo ali imajo koristi od zdravstvenega varstva ali pisarn v Białystoku: lokalni (gospodarski) promet, – uporabniki cest, vključno s tranzitnim prometom – potencialni in obstoječi vlagatelji ter njihovi partnerji, ki uporabljajo infrastrukturo; — turisti, ki obiščejo regijo, – nujne službe in drugi. (Slovenian)
26 July 2022
0 references
Projekt se nachází ve vojvodství okresu Bialystok Wasilków a Supraśl od Bialystoku přes Nowodworce, Ogrodniczki, Krasne a Supraśl. Včetně výstavby a expanze. DW 676 spolu se silničními stavbami a nezbytnou technickou infrastrukturou pro okres Białystok-Supraśl spolu s obchvatem M. Ogrodniczki a Krasne (estakada) asi cca. 9,75 km. Začátek v km 10 + 195 stávající silnice a konec je cca. 19 + 939 (odkaz na DW č. 676 v Supraślově stavbě kruhového objezdu v letech 2013–14). Oblast působnosti: — prodloužení silnice na 2 vozovky (2x7,00 m (2x3,5 m) a oddělovací pás min. 4,0 m na délku 2 605 m ve vzdálenosti od km 10 + 195 do km cca. 12 + 800) a dále 1 jízdní pruh s prodloužením povrchu na 7,0 na km z 12 + 800 do konce výstavby, spolu se zvýšením nosnosti na 115kN – výstavba obchvatů Ogrodniczki a Krasne (estakada) – posílení silnic pro třídu G – výstavba silničních staveb vż. — korekce nestandardních oblouků p.a. a vertikální. — budování nebo přestavba zátokového autobusu. — výstavba jednoho nebo dvou chodníků v zastavěné oblasti, – rozšíření stávající a výstavba nového systému odvodňování vozovky. — konstrukce jednotlivých i veřejných výjezdů, – rozšíření průsečíků s dr. jinou kategorií, – konstrukce zátoek pro vážení vozidel – rekonstrukce parkovacích zátoek v Supraślu. Efekt projektu: výstavba nových silnic. 2,51 km a rekonstrukce voivodship silnic cca. 7,24 km, úspora času v dopravě po roce 2019 bude cca. 31 % nákladů se zvýší na 115 kN/osy. Veřejná povaha silnice zaručuje rovný a neomezený přístup pro všechny její uživatele, včetně: obyvatelé Bialystoku a přilehlých měst, kteří dojíždějí do práce nebo využívají zdravotní péči nebo kanceláře v Białystoku, tzv.: místní (ekonomická) doprava – účastníci silničního provozu včetně tranzitní dopravy – potenciální a stávající investoři a jejich protějšky využívající infrastrukturu; — turisté navštěvující region, – záchranné služby a další. (Czech)
26 July 2022
0 references
Projektas vykdomas Balstogės Vasilków ir Supraśl rajono vaivadijoje nuo Balstoko iki Nowodworce, Ogrodniczki, Krasne ir Supraśl. Apima statybą ir plėtrą. DW 676 kartu su kelių tiesimo darbais ir būtina technine infrastruktūra Balstogės-Supraślio rajone kartu su M. Ogrodniczki ir Krasne (estakada) aplinkkeliu. 9,75 km. Esamo kelio pradžia 10+ 195 km ir pabaiga yra apie 10+ 195 km. 19 + 939 (nuoroda į DW Nr. 676 Supraśl statant žiedinę sankryžą 2013–14 m.). Taikymo sritis: – kelio pailginimas iki 2 kelių (2x7,00 m (2x3,5 m) ir skiriamosios juostos ne mažiau kaip 4,0 m ilgio 2605 m atstumu nuo 10+ 195 km iki maždaug km. 12+ 800) ir dar 1 juosta su paviršiaus pratęsimu iki 7,0 km nuo 12+ 800 iki projekto pabaigos, kartu didinant apkrovos pajėgumą iki 115kN – Ogrodniczki ir Krasne aplinkkelių statyba (estakada) – G klasės pakelių stiprinimas – kelių statinių statyba inż. – nestandartinių lankų pos. ir vertikalių korekcija. – statyti arba rekonstruoti įlankos autobusą. – vieno ar dviejų šaligatvių statyba užstatytoje teritorijoje, – esamos ir naujos kelio kėbulo drenažo sistemos išplėtimas. – individualių ir viešųjų išėjimų statyba, – sankryžų su kita kategorija išplėtimas, – erdvių svėrimo transporto priemonėms statyba – stovėjimo aikštelių Supraśl rekonstrukcija. Projekto poveikis: naujų kelių tiesimas. 2,51 km ir vaivadijos kelių rekonstrukcija. 7,24 km, sutaupyti laiko transporte po 2019 m. 31 % išlaidų padidės iki 115 kN/ašis. Viešasis kelių pobūdis užtikrina vienodą ir neribotą prieigą visiems jo naudotojams, įskaitant: Balstogės ir gretimų miestų gyventojai, važinėjantys į darbą arba besinaudojantys sveikatos priežiūros paslaugomis ar biurais Balstogėje, vadinamieji: vietos (ekonominis) eismas, – kelių naudotojai, įskaitant tranzitinį eismą – potencialūs ir esami investuotojai bei jų partneriai, naudojantys infrastruktūrą; – turistai lankosi regione, – skubios pagalbos tarnybos ir kiti. (Lithuanian)
26 July 2022
0 references
Projekts atrodas Wasilków un Supraśl Bialystok rajona vojevodistē no Bialystok caur Nowodworce, Ogrodniczki, Krasne un Supraśl. Ietver būvniecību un paplašināšanu. DW 676 kopā ar ceļu būvēm un nepieciešamo tehnisko infrastruktūru Białystok-Supraśl rajonam kopā ar M. Ogrodniczki un Krasne (estakada) apvedceļu aptuveni apm. 9,75 km. Esošā ceļa 10+ 195 km sākums un beigas ir apm. 19 + 939 (saite uz DW Nr. 676 Supraśl apļa būvniecību, kas veikta 2013.-2014. gadā). Darbības joma: — ceļa pagarināšana līdz 2 ceļiem (2x7,00 m (2x3,5 m) un atdalīšanas sloksne min. 4,0 m garumā 2 605 m attālumā no 10+ 195 km līdz km apm. 12+ 800) un vēl 1 josla ar virsmas pagarinājumu līdz 7,0 par km no 12+ 800 līdz izstrādes beigām, vienlaikus palielinot kravnesību līdz 115kN — Ogrodniczki un Krasne (estakada) apvedceļu būvniecība — ceļmalu stiprināšana G klasei — ceļu būvju būvniecība — nestandarta loka pos. un vertikālā korekcija. — līča autobusa būvniecība vai pārbūve. — vienas vai divu ietvju būvniecība apbūvētajā teritorijā, — esošās paplašināšanas un jaunas ceļu korpusa drenāžas sistēmas izbūve. — individuālo un publisko izeju būvniecība, — krustojumu paplašināšana ar citu kategoriju, — svēršanas nodalījumu izbūve — stāvvietu rekonstrukcija Supraśl. Projekta ietekme: jaunu ceļu būvniecība. 2,51 km un vojevodistes ceļu rekonstrukcija apm. 7,24 km, ietaupot laiku transportam pēc 2019. gada būs apm. 31 % no izmaksām palielināsies līdz 115 kN/asi. Tas, ka autoceļš ir publiski pieejams, garantē vienlīdzīgu un neierobežotu piekļuvi visiem tā lietotājiem, tostarp: Bjalistokas un blakus esošo pilsētu iedzīvotāji, kas dodas uz darbu vai gūst labumu no veselības aprūpes vai birojiem Białystok, tā sauktie: vietējā (ekonomiskā) satiksme, — ceļu satiksmes dalībnieki, tostarp tranzīta satiksme — potenciālie ieguldītāji un to partneri, kas izmanto infrastruktūru; — tūristi, kas apmeklē reģionu, — neatliekamās palīdzības dienesti un citi. (Latvian)
26 July 2022
0 references
Проектът се намира във войводството на Бялистокския окръг Василков и Супрашл от Бялисток през Nowodworce, Ogrodniczki, Krasne и Supraśl. Включва строителство и разширяване. DW 676 заедно с пътните конструкции и необходимата техническа инфраструктура за Бялисток-Супрашл, заедно с обходния път на М. Огродницки и Красне (есткада) около приблизително. 9,75 км. Началото в км 10+ 195 от съществуващия път и краят е приблизително. 19 + 939 (връзка към DW № 676 в Supraśl изграждането на кръгово кръстовище, извършено през 2013—2014 г.). Обхват: — разширяване на пътя до 2 пътни платна (2x7,00 m (2x3,5 m) и разделителната лента min. 4,0 m за дължина от 2 605 m на разстояние от km 10+ 195 до km прибл. 12+ 800) и още 1 платна с разширение на повърхността до 7,0 на км от 12+ 800 до края на проекта, заедно с увеличаване на товароносимостта до 115 kN — изграждане на обходни пътища на Огродницки и Красне (есткада) — укрепване на крайпътните пътища за клас G — изграждане на пътни конструкции inż. — корекция на нестандартни дъги по. и вертикална. изграждане или възстановяване на заливния автобус. — изграждането на един или два тротоари в застроената зона, — разширяване на съществуващото и изграждане на нова система за дренаж на пътното тяло. — изграждане на индивидуални и обществени изходи, — разширяване на кръстовищата с друга категория, — изграждане на конструктивни секции за претегляне на превозни средства — реконструкция на паркоместа в Supraśl. Ефект от проекта: изграждане на нови пътища. 2,51 км и реконструкция на воеводските пътища прибл. 7,24 км, спестявайки време за транспорт след 2019 г., ще бъде приблизително. 31 % от разходите ще се увеличат до 115 kN/ос. Публичният характер на пътя гарантира равен и неограничен достъп за всички негови ползватели, включително: жителите на Bialystok и съседните градове, които пътуват до работното място или се ползват от здравни грижи или офиси в Białystok, т.нар. местен (икономически) трафик, — участници в пътното движение, включително транзитен трафик — потенциални и съществуващи инвеститори и техните партньори, използващи инфраструктурата; — туристи, посещаващи региона, — спешни служби и др. (Bulgarian)
26 July 2022
0 references
A projekt a Bialystok kerület Wasilków és Supraśl vajdaságában található Bialystoktól Nowodworce-n, Ogrodniczkin, Krasne-on és Supraśl-en keresztül. Magában foglalja az építést és a bővítést. DW 676 útépítéssel és a Białystok-Supraśl kerület szükséges műszaki infrastruktúrájával együtt M. Ogrodniczki és Krasne (estakada) kb. 9,75 km. A kezdet a 10+ 195 km-ben a meglévő út és a vég kb. 19 + 939 (kapcsolat a DW 676. sz. Supraśl-ben egy 2013–2014-es körforgalom építéséhez). Alkalmazási kör: az út meghosszabbítása 2 útszakaszra (2x7,00 m (2x3,5 m) és az elválasztó sáv min. 4,0 m-re 2 605 m hosszúra a 10+ 195 km-től kb. 12+ 800) és további 1 sáv, a felület 7,0 km-re történő kiterjesztésével 12+ 800-ról a fejlesztés végéig, a terhelhetőség 115 kN-ra történő növelésével – Ogrodniczki és Krasne (estakada) elkerülő utak megépítésével – az útoldalak megerősítése a G osztály számára – útszerkezetek építése inż. – korrekció nem szabványos ívek pos. és függőleges. megépíteni vagy újjáépíteni az öbölbuszt. – egy vagy két járda építése a beépített területen, – a meglévő bővítés és az úttest vízelvezetésének új rendszere. – egyéni és nyilvános kijáratok építése, – kereszteződések bővítése dr. másik kategóriával, – öböl építése súlyzó járművek számára – parkolóhelyek rekonstrukciója Supraśl-ben. A projekt hatása: új utak építése. 2,51 km és a vajdasági utak rekonstrukciója kb. 7,24 km, a közlekedésben 2019 után kb. 7,24 km lesz. A költségek 31%-a 115 kN/tengelyre emelkedik. A közút mindenki számára egyenlő és korlátlan hozzáférést biztosít, beleértve a következőket: Białystok lakói és a szomszédos városok, akik a Białystok-i egészségügyi ellátásra vagy irodákra ingáznak, úgynevezett: helyi (gazdasági) forgalom – úthasználók, beleértve a tranzitforgalmat is – potenciális és meglévő befektetők és az infrastruktúrát használó partnereik; – turisták látogatják a régiót, – sürgősségi szolgálatok és mások. (Hungarian)
26 July 2022
0 references
Tá an tionscadal suite i gcúige cheantar Bialystok Wasilków agus Supraśl ó Bialystok trí Nowodworce, Ogrodniczki, Krasne agus Supraśl. Lena n-áirítear tógáil agus leathnú. DW 676 mar aon le tógálacha bóthair agus bonneagar teicniúil riachtanach do cheantar Białystok-Supraśl chomh maith le seachbhóthar M. Ogrodniczki agus Krasne (ESTAKADA) thart. 9.75 km. Tá an tús i km 10+ 195 den bhóthar atá ann cheana féin agus an deireadh thart. 19 + 939 (nasc chuig DW Uimh. 676 in Supraśl tógáil timpealláin a rinneadh in 2013-14). Raon feidhme: — an bóthar a shíneadh go 2 ród (2x7.00 m (2x3.5 m) agus an stiall deighilte min. 4.0 m ar feadh fad 2 605 m ag an bhfad ó km 10 + 195 go dtí km timpeall. 12+ 800) agus lána 1 breise le síneadh ar an dromchla go 7.0 in aghaidh an chiliméadair ó 12+ 800 go dtí deireadh na forbartha, mar aon leis an acmhainn ualaigh a mhéadú go 115kN — seachbhealaí Ogrodniczki agus Krasne (ESTAKADA) a thógáil — na bóithre a neartú le haghaidh aicme G — struchtúir bhóithre a thógáil inż. — ceartú stua neamhchaighdeánach pos. agus ingearach. — an bus bá a thógáil nó a atógáil. — tógáil sidewalks amháin nó dhá sa limistéar tógtha, — leathnú ar an gcóras draenála atá ann cheana féin agus córas nua draenála an chomhlachta bóthair a thógáil. — bealaí amach aonair agus poiblí a thógáil, — crosbhealaí le dr. catagóir eile a leathnú, — bánna a thógáil le haghaidh feithiclí meáite — bánna páirceála a atógáil in Supraśl. Éifeacht an tionscadail: bóithre nua do dhéanamh. 2.51 km agus atógáil na mbóithre voivodship thart. Beidh 7.24 km, am a shábháil in iompar tar éis 2019 thart. Méadóidh 31 % de na costais go 115 kN/ais. Ráthaíonn nádúr poiblí an bhóthair rochtain chomhionann agus neamhshrianta dá úsáideoirí uile, lena n-áirítear: cónaitheoirí Bialystok agus bailte cóngaracha ag comaitéireacht chun oibre nó ag baint tairbhe as cúram sláinte nó oifigí in Białystok mar a thugtar orthu: trácht áitiúil (eacnamaíoch), — úsáideoirí bóithre lena n-áirítear trácht idirthurais — infheisteoirí ionchasacha agus infheisteoirí atá ann cheana agus a gcontrapháirtithe a úsáideann an bonneagar; — turasóirí a thugann cuairt ar an réigiún, — seirbhísí éigeandála agus daoine eile. (Irish)
26 July 2022
0 references
Projektet ligger i vojvodeskapet i distriktet Bialystok i Wasilków och Supraśl från Bialystok genom Nowodworce, Ogrodniczki, Krasne och Supraśl. Inkluderar byggnad och expansion. DW 676 tillsammans med vägbyggen och nödvändig teknisk infrastruktur för distriktet Białystok-Supraśl tillsammans med förbifarten M. Ogrodniczki och Krasne (estakada) ca ca. 9,75 km. Början i km 10+ 195 av den befintliga vägen och slutet är ca. 19 + 939 (länk till DW nr 676 i Supraśl-byggnaden av en rondell som genomfördes 2013–14). Omfattning: — förlängning av vägen till 2 vägar (2x 7,00 m (2x3,5 m) och separationsremsan min. 4,0 m för en längd av 2 605 m på avståndet från km 10+ 195 till km ca. 12+ 800) och ytterligare 1 körfält med en förlängning av ytan till 7,0 per km från 12+ 800 till slutet av utvecklingen, tillsammans med en ökning av lastkapaciteten till 115kN – byggandet av förbifarter av Ogrodniczki och Krasne (estakada) – förstärkning av vägkanterna för klass G – byggande av vägkonstruktioner iż. — korrigering av icke-standardbågar pos. och vertikal. bygga eller bygga om viken buss. — byggandet av en eller två trottoarer i det bebyggda området, – utvidgning av det befintliga och byggandet av ett nytt system för dränering av vägkroppen. — konstruktion av enskilda och offentliga utgångar, – utvidgning av korsningar med dr. en annan kategori – konstruktion av vikar för vägning av fordon – rekonstruktion av parkeringsplatser i Supraśl. Projektets effekt: byggande av nya vägar. 2,51 km och ombyggnad av vojvodskeppsvägarna ca. 7,24 km, vilket sparar tid i transport efter 2019 kommer att vara ca. 31 % av kostnaderna kommer att öka till 115 kN/axel. Vägens offentliga karaktär garanterar lika och obegränsad tillgång för alla användare, inklusive invånare i Bialystok och närliggande städer som pendlar för att arbeta eller dra nytta av hälso- och sjukvård eller kontor i Białystok så kallad lokal (ekonomisk) trafik, – väganvändare inklusive transittrafik – potential och befintliga investerare och deras motparter som använder infrastrukturen. — turister som besöker regionen, – räddningstjänst och andra. (Swedish)
26 July 2022
0 references
Projekt asub Bialystoki piirkonna vojevoodkonnas Wasilkówis ja Supraślis Bialystokist Nowodworce’i, Ogrodniczki, Krasne ja Supraśli kaudu. See hõlmab ehitust ja laienemist. DW 676 koos teekonstruktsioonide ja vajaliku tehnilise infrastruktuuriga Białystok-Supraśli ringkonnas koos M. Ogrodniczki ja Krasne (estakada) ümbersõiduga umbes umbes umbes. 9,75 km. Olemasoleva tee algus kilomeetril 10+ 195 ja lõpp on u. 19 + 939 (link DWle nr 676 Supraślis 2013.–2014. aastal teostatud ringristmiku ehitamiseks). Reguleerimisala: – tee laiendamine kahele teele (2x7,00 m (2x3,5 m) ja eraldusriba vähemalt 4,0 m pikkuseks 2 605 m kaugusel kilomeetrist 10+ 195 kuni kilomeetrini umbes. 12+ 800) ja veel üks sõidurada, mille pindala on 7,0 kilomeetri kohta 12+ 800-st kuni arendusperioodi lõpuni, koos kandevõime suurendamisega 115 kN-ni – Ogrodniczki ja Krasne (estakada) ümbersõiduteede ehitamine – G-klassi teeäärsete teede tugevdamine – teekonstruktsioonide ehitamineżis. – korrigeerimine mittestandardsed kaared pos. ja vertikaalne. lahe bussi ehitamine või ümberehitamine. – ühe või kahe kõnnitee ehitamine asulasse, – olemasoleva laiendamise ja uue teekera äravoolusüsteemi ehitamine. – üksikute ja avalike väljapääsude ehitamine, – ristmike laiendamine dr. teise kategooriaga, – kaalumisruumide ehitamine – Supraśli parklate rekonstrueerimine. Projekti mõju: uute teede ehitamine. 2,51 km ja vojevoodkondade teede rekonstrueerimine u. 7,24 km, kokkuhoid transpordis pärast 2019. aastat on u. 31 % kuludest suurenevad 115 kN/teljeni. Tee avalik olemus tagab võrdse ja piiramatu juurdepääsu kõigile selle kasutajatele, sealhulgas: Bialystoki ja sellega piirnevate linnade elanikud, kes sõidavad tööle või saavad kasu tervishoiuteenustest või kontoritest Białystokis, nn: kohalik (majanduslik) liiklus, – liiklejad, sealhulgas transiitliiklus – potentsiaalsed ning olemasolevad investorid ja nende infrastruktuuri kasutavad vastaspooled; – turistid, kes külastavad piirkonda, – hädaabiteenistused ja teised. (Estonian)
26 July 2022
0 references
WOJ.: PODLASKIE, POW.: białostocki
0 references
13 December 2023
0 references
Identifiers
POPW.02.02.00-20-0008/16
0 references