Reconstruction of DW 676 on the border section of the town of Białystok – Supraśl (Q88484): Difference between revisions

From EU Knowledge Graph
Jump to navigation Jump to search
(‎Removed claim: co-financing rate (P837): 76.08 percentage)
(‎Changed label, description and/or aliases in pt)
 
(10 intermediate revisions by 2 users not shown)
label / frlabel / fr
Reconstruction de DW 676 sur le tronçon frontalier Bialystok — Supraśl
Reconstruction de DW 676 sur le tronçon frontalier de Białystok — Supraśl
label / delabel / de
Wiederaufbau der DW 676 am Grenzabschnitt Bialystok – Supraśl
Wiederaufbau der DW 676 am Grenzabschnitt von Białystok – Supraśl
label / nllabel / nl
Wederopbouw van DW 676 in het grensgebied Bialystok — Supraśl
Wederopbouw van DW 676 op het grensgebied van Białystok — Supraśl
label / itlabel / it
Ricostruzione del DW 676 nella sezione di confine Bialystok — Supraśl
Ricostruzione di DW 676 nella sezione di confine di Białystok — Supraśl
label / eslabel / es
Reconstrucción de DW 676 en el tramo fronterizo Bialystok — Supraśl
Reconstrucción de DW 676 en la sección fronteriza de Białystok — Supraśl
label / dalabel / da
Genopbygning af DW 676 på grænseafsnittet af byen BiaÅystok âEUR SupraÅl
Genopbygning af DW 676 på grænsen til Białystok — Supraśl
label / ellabel / el
Ανακατασκευή του DW 676 στο τμήμα των συνόρων της πόλης BiaÅystok â EUR SupraÅl
Ανακατασκευή του DW 676 στο συνοριακό τμήμα Białystok — Supraśl
label / hrlabel / hr
Obnova DW 676 na graničnom dijelu grada BiaÅystok â EUR SupraÅl
Rekonstrukcija DW 676 na graničnom dijelu Białystok – Supraśl
label / rolabel / ro
Reconstrucția DW 676 pe secțiunea de frontieră a orașului BiaÅystok â EUR SupraÅl
Reconstrucția DW 676 pe tronsonul de frontieră Białystok – Supraśl
label / sklabel / sk
Rekonštrukcia DW 676 na hraničnom úseku mesta BiaÅystok â EUR SupraÅl
Rekonštrukcia DW 676 na hraničnom úseku Białystok – Supraśl
label / mtlabel / mt
Rikostruzzjoni ta ‘DW 676 fuq is-sezzjoni tal-fruntiera tal-belt ta’ BiaÅystok â EUR SupraÅl
Rikostruzzjoni ta’ DW 676 fil-parti tal-fruntiera ta’ Białystok — Supraśl
label / ptlabel / pt
Reconstrução de DW 676 no troço fronteiriço da cidade de BiaÅystok › SupraÅl
Reconstrução do DW 676 no troço fronteiriço da cidade de Białystok – Supraśl
label / filabel / fi
676 DW:n jälleenrakentaminen BiaÅystokin kaupungin rajaosuudella SupraÅl
Białystokin ja Supraślin rajaosuuden DW 676 jälleenrakennus
label / sllabel / sl
Rekonstrukcija DW 676 na mejnem odseku mesta BiaÅystok â EUR SupraÅl
Obnova DW 676 na mejnem odseku Białystok – Supraśl
label / cslabel / cs
Rekonstrukce DW 676 na hraničním úseku města BiaÅystok › SupraÅl
Rekonstrukce DW 676 na hraničním úseku Białystoku – Supraśl
label / ltlabel / lt
676 DW rekonstrukcija Balstogės miesto pasienio ruože â EUR SupraÅll
DW 676 rekonstrukcija Balstogės pasienio ruože – Supraśl
label / lvlabel / lv
DW 676 rekonstrukcija BiaÅystok â EUR SupraÅl pilsētas robežas posmā
DW 676 rekonstrukcija Białystok — Supraśl robežas posmā
label / bglabel / bg
Реконструкция на DW 676 в граничния участък на град BiaÅystok â EUR SupraÅl
Реконструкция на DW 676 в граничния участък Białystok — Supraśl
label / hulabel / hu
A 676-os DW felújítása BiaÅystok város határszakaszán SupraÅl
A DW 676 rekonstrukciója Białystok – Supraśl határszakaszán
label / galabel / ga
Atógáil DW 676 ar an gcuid den teorainn de bhaile BiaÅystok â EUR SupraÅl
Atógáil DW 676 ar an gcuid den teorainn de Białystok — Supraśl
label / svlabel / sv
Återuppbyggnad av DW 676 på gränsavsnittet av staden BiaÅystok â EUR SupraÅl
Återuppbyggnad av DW 676 på gränsavsnittet i Białystok – Supraśl
label / etlabel / et
676 DW rekonstrueerimine BiaÅystoki linna piirilõigul SupraÅl
Białystoki – Supraśli piirilõigu 676 DW rekonstrueerimine
Property / EU contributionProperty / EU contribution
24,485,077.79 Euro
Amount24,485,077.79 Euro
UnitEuro
22,679,303.3 Euro
Amount22,679,303.3 Euro
UnitEuro
Property / summary: The project is located on the territory of the Bialystok district of Wasilków and Supraśl from Białystok through Nowodworce, Ogrodniczka, Krasne and Supraśl. Includes the building and expansion. DW 676, along with roads of engineers and necessary infrastr. tech. na odc Bialystok-Supraśl along with bypass m. Ogrodniczka i Krasne (estakada) by approx. It’s 9,75 miles. The beginning in km 10+ 195 of the existing road and the end is approx. 19 + 939 (link to DW No.676 completed in 2013-14 in Supraśl construction roundabout). Scope: — extension of the road to 2 carriageways (2x7.00 m (2x3.5m) and a section belt of min. 4.0 m over 2605 m long from km 10 + 195 to km approx. 12+ 800) and then 1 belt with extension of the surface to 7.0 per unit from km 12 + 800 to the end of the study together with the increase of load capacity to 115kN – building of bypasses m. Gardenernica and m. Krasne(estakada) – fortification of sideways for class G – building roads of buildings inż. — correction of non-normative arches, item and vertical. — building or remodeling bus bays. — building of single or bilateral sidewalks in built-up area, – expansion of the existing and building. new drainage system of the road body. together with the drainage of water out of the lane. — construction of individual and public exits, – extension of intersections with dr. another category, – construction of bays for weighing vehicles – refurbishment of parking bays in the city of Supraśl. The Project Effect: construction of new roads of the voivodship length approx. 2.51 km and redevelopment of the roads of the voivodship approx. 7.24 km, time savings in transport after 2019 will amount to approx. 31 % of the costs and load capacity will increase to 115 kN/axis. The public nature of the road guarantees equal and unlimited access for all users, including: residents of Białystok and neighbouring towns, commuting to work or using health care or offices in Białystok so-called: local (economic) traffic – road users including transit traffic – potential and current investors and their counterparties using infrastructure; — tourists visiting the region, – emergency services and others. (English) / qualifier
 
readability score: 0.6501592869205947
Amount0.6501592869205947
Unit1
Property / summaryProperty / summary
Le projet est situé dans le comté de Białystok district de Wasilków et Supraśl de Białystok en passant par Nowodworce, Ogrodniczka, Krasne et Supraśl. Comprend la construction et l’agrandissement. DW 676 avec la route des objets ing. et la technique infrastr. nécessaire sur la section Bialystok-Supraśl avec le contournement d’Ogrodniczka et Krasne (estacada) environ. C’est 9,75 miles. Le début en km 10 + 195 de la route existante et l’extrémité est env. 19+ 939 (lien vers la révision 2013-2014 de la DW no 676 dans le rond-point du bâtiment Supraśl). Champ d’application: — extension de la route à 2 chaussées (2x7,00 m (2x3,5 m) et à une courroie de section min. 4,0 m sur la longueur de 2 605 m sur une distance de km 10 + 125 à km env. 12+ 800) et 1 voie supplémentaire avec une extension de la surface à 7,0 pour une distance du km 12+ 800 jusqu’à la fin du développement avec la capacité de levage à 115kN — la construction du contournement d’Ogrodniczka et de Krasne (estakada) — fortification du côté pour la classe G — construction de la chaussée des objets ing. — correction de l’article d’arcs non standard et de la plomberie. — construction ou reconstruction des baies de bus. — construction de trottoirs à un ou deux côtés dans les zones bâties, — extension de l’existant et construction d’un nouveau système de drainage du corps de la route. — construction de sorties individuelles et publiques, — extension des jonctions avec Dr. une autre catégorie, — construction d’une baie pour les véhicules de pesage — reconstruction des baies de stationnement à Supraśl. Effet du projet: construction de nouvelles routes de voïvodie env. 2,51 km et reconstruction des routes de voïvodie par env. 7,24 km, les économies de temps dans le transport après 2019 seront d’environ. 31 % des coûts passeront à 115 kN/essieu. La nature publique de la route garantit un accès égal et sans restriction pour tous ses usagers, y compris: les résidents de Bialystok et les villages adjacents se déplacent pour travailler ou utiliser des soins de santé ou des bureaux à Białystok, ce que l’on appelle: trafic (économique) local — usagers de la route, y compris le trafic de transit — investisseurs potentiels et existants et leurs sous-traitants de l’infrastructure; — touristes visitant la région, — les services d’urgence et d’autres. (French)
Le projet est situé dans la voïvodie du district de Bialystok à Wasilków et Supraśl de Bialystok en passant par Nowodworce, Ogrodniczki, Krasne et Supraśl. Comprend la construction et l’agrandissement. DW 676 avec la construction de routes et l’infrastructure technique nécessaire pour le district de Białystok-Supraśl avec le contournement de M. Ogrodniczki et Krasne (estakada) environ. 9,75 km. Le début au km 10+ 195 de la route existante et la fin est d’environ. 19 + 939 (lien vers DW no 676 dans Supraśl construction d’un rond-point réalisé en 2013-14). Champ d’application: — extension de la route à 2 chaussées (2x7,00 m (2x3,5 m) et la bande de séparation min. 4,0 m pour une longueur de 2 605 m à la distance du km 10+ 195 au km env. 12+ 800) et 1 voie supplémentaire avec une extension de la surface à 7,0 par km de 12+ 800 à la fin du développement, ainsi que l’augmentation de la capacité de charge à 115 kN — la construction de contournements d’Ogrodniczki et de Krasne (estakada) — renforcement des routes de la classe G — construction de structures routières inż. — correction des arcs non standard pos. et vertical. — construire ou reconstruire le bus de la baie. — la construction d’un ou deux trottoirs dans la zone bâtie, — l’expansion de l’existant et la construction d’un nouveau système de drainage de la carrosserie de la route. — construction de sorties individuelles et publiques, — extension d’intersections avec dr. une autre catégorie, — construction de baies pour véhicules de pesage — reconstruction de aires de stationnement à Supraśl. Effet du projet: construction de nouvelles routes. 2,51 km et reconstruction des routes de voïvodie env. 7,24 km, gain de temps dans le transport après 2019 sera d’environ. 31 % des coûts passeront à 115 kN/axe. Le caractère public de la route garantit un accès égal et sans restriction à tous ses usagers, y compris: les résidents de Bialystok et des villes adjacentes qui se rendent au travail ou bénéficient de soins de santé ou de bureaux à Białystok, ce que l’on appelle: trafic (économique) local, — usagers de la route, y compris le trafic de transit — investisseurs potentiels et existants et leurs homologues utilisant l’infrastructure; — touristes visitant la région, — services d’urgence et autres. (French)
Property / summaryProperty / summary
Das Projekt befindet sich im Landkreis Białystok von Wasilków und Supraśl von Białystok über Nowodworce, Ogrodniczka, Krasne und Supraśl. Einschließlich Gebäude und Erweiterung. DW 676 zusammen mit der Straße der Objekte ing. und der notwendigen Infrastr. tech. auf dem Bialystok-Supraśl Abschnitt zusammen mit der Umgehung von Ogrodniczka und Krasne (estacada) ca. Es sind 9,75 Meilen. Der Beginn in km 10 + 195 der bestehenden Straße und das Ende ist ca. 19+ 939 (Link zur Revision 2013-14 der DW Nr. 676 im Kreisverkehr Supraśl). Anwendungsbereich: — Ausbau der Straße auf 2 Fahrbahnen (2x7,00 m (2x3,5 m) und Abschnittsgurt min. 4,0 m auf der Länge von 2 605 m auf einer Entfernung von km 10 + 125 bis km ca. 12+ 800) und weitere 1 Spur mit einer Erweiterung der Oberfläche auf 7,0 für eine Entfernung von km 12+ 800 bis zum Ende der Entwicklung zusammen mit der Hubkraft auf 115kN – dem Bau der Umgehungsstraße von Ogrodniczka und Krasne (estakada) – Befestigung der Seite für Klasse G – Bau der Straße von Objekten ing. — Korrektur von nicht standardmäßigen Lichtbogenelementen und Sanitäranlagen. — Bau oder Umbau der Busbuchten. — Bau eines oder zweiseitigen Gehweges in bebauten Flächen, – Erweiterung des bestehenden und Bau eines neuen Systems der Entwässerung des Körpers der Straße. — Bau von Einzel- und öffentlichen Ausgängen, – Erweiterung der Kreuzungen mit Dr. einer anderen Kategorie, – Bau einer Bucht für Wiegefahrzeuge – Umbau von Parkplätzen in Supraśl. Wirkung des Projekts: Bau neuer Woiwodschaftsstraßen ca. 2,51 km und Wiederaufbau der Woiwodschaftsstraßen um ca. 7,24 km, Zeitersparnis im Transport nach 2019 beträgt ca. 31 % der Kosten werden auf 115 kN/Achse steigen. Der öffentliche Charakter der Straße garantiert allen Nutzern einen gleichberechtigten und uneingeschränkten Zugang, einschließlich: Bewohner von Bialystok und benachbarte Dörfer pendeln, um zu arbeiten oder Gesundheitsversorgung oder Büros in Białystok so genannte: lokaler (wirtschaftlicher) Verkehr – Verkehrsteilnehmer einschließlich Transitverkehr – potenzielle und bestehende Investoren und ihre Infrastrukturunternehmer; — Touristen, die die Region besuchen, – Notfalldienste und andere. (German)
Das Projekt befindet sich in der Woiwodschaft Bialystok Bezirk Wasilków und Supraśl von Bialystok über Nowodworce, Ogrodniczki, Krasne und Supraśl. Inklusive Bau und Erweiterung. DW 676 sowie Straßenbau und notwendige technische Infrastruktur für den Bezirk Białystok-Supraśl zusammen mit der Umgehung von M. Ogrodniczki und Krasne (estakada) ca. 9,75 km. Der Anfang in km 10+ 195 der bestehenden Straße und das Ende ist ca. 19 + 939 (Link zur DW Nr. 676 in Supraśl Bau eines 2013-14 durchgeführten Kreisverkehr). Anwendungsbereich: — Erweiterung der Straße auf 2 Fahrbahnen (2x7,00 m (2x3,5 m) und der Trennstreifen min. 4,0 m für eine Länge von 2 605 m in der Entfernung von km 10+ 195 bis ca. 12+ 800) und weitere 1 Spur mit einer Erweiterung der Oberfläche auf 7,0 pro km von 12+ 800 bis zum Ende der Entwicklung, zusammen mit der Erhöhung der Tragfähigkeit auf 115kN – der Bau von Umgehungen von Ogrodniczki und Krasne (estakada) – Stärkung der Straßenränder für Klasse G – Bau von Straßenbauten inż. — Korrektur von nicht standardmäßigen Bögen pos. und vertikal. — Bau oder Umbau des Bay Bus. — der Bau eines oder zwei Bürgersteige im bebauten Bereich, – Erweiterung des bestehenden und der Bau eines neuen Systems der Entwässerung der Straßenkörper. — Bau von individuellen und öffentlichen Ausgängen, – Erweiterung der Kreuzungen mit Dr. eine andere Kategorie, – Bau von Buchten für Wiegefahrzeuge – Rekonstruktion von Parkplätzen in Supraśl. Wirkung des Projekts: Bau neuer Straßen. 2,51 km und Umbau der Woiwodschaftsstraßen ca. 7,24 km, Zeitersparnis im Transport nach 2019 wird ca. 31 % der Kosten steigen auf 115 kN/Achse. Der öffentliche Charakter der Straße garantiert allen ihren Nutzern einen gleichberechtigten und uneingeschränkten Zugang, einschließlich: Einwohner von Bialystok und angrenzende Städte pendeln zur Arbeit oder profitieren von Gesundheitsversorgung oder Büros in Białystok so genannte: lokaler (wirtschaftlicher) Verkehr, – Verkehrsteilnehmer einschließlich Transitverkehr – potenzielle und bestehende Investoren und ihre Partner, die die Infrastruktur nutzen; — Touristen, die die Region besuchen, – Rettungsdienste und andere. (German)
Property / summaryProperty / summary
Het project is gelegen in het district Białystok van Wasilków en Supraśl van Białystok via Nowodworce, Ogrodniczka, Krasne en Supraśl. Inclusief gebouw en uitbreiding. DW 676 samen met de weg van objecten ing. en de nodige infrastr. tech. op het traject Bialystok-Supraśl samen met de rondweg van Ogrodniczka en Krasne (estacada) ongeveer ongeveer. Het is 9.75 mijl. Het begin in km 10 + 195 van de bestaande weg en het einde is ca. 19+ 939 (link naar 2013-14 herziening van DW nr. 676 in het Supraśl-gebouw rotonde). Toepassingsgebied: — uitbreiding van de weg tot 2 rijbanen (2x7,00 m (2x3,5 m) en een sectiegordel min. 4,0 m op de lengte van 2 605 m op een afstand van km 10 + 125 tot ongeveer km. 12+ 800) en verder 1 rijstrook met een uitbreiding van het oppervlak tot 7,0 voor een afstand van km 12+ 800 tot het einde van de ontwikkeling samen met de hijscapaciteit tot 115kN — de bouw van de rondweg van Ogrodniczka en Krasne (estakada) — versterking van de zijkant voor klasse G — aanleg van de weg van objecten ing. — correctie van niet-standaard bogen en loodgieterswerk. — bouw of reconstructie van de busbekkens. — bouw van een of tweezijdige trottoirs in bebouwde gebieden, — uitbreiding van de bestaande en de bouw van een nieuw systeem van drainage van het lichaam van de weg. — bouw van individuele en openbare uitgangen, — uitbreiding van knooppunten met Dr. een andere categorie, — bouw van een baai voor het wegen van voertuigen — reconstructie van parkeerplaatsen in Supraśl. Projecteffect: aanleg van nieuwe woiwodschapswegen ca. 2,51 km en wederopbouw van de woiwodschapswegen met ca. 7,24 km, tijdsbesparing in transport na 2019 zal ca. 31 % van de kosten zal stijgen tot 115 kN/as. Het publieke karakter van de weg garandeert gelijke en onbeperkte toegang voor alle gebruikers, waaronder: inwoners van Bialystok en aangrenzende dorpen die woon-werkverkeer of gebruik maken van gezondheidszorg of kantoren in Białystok zogenaamde: lokaal (economisch) verkeer — weggebruikers met inbegrip van transitoverkeer — potentiële en bestaande investeerders en hun infrastructuurcontractanten; — toeristen die de regio bezoeken, — hulpdiensten en anderen. (Dutch)
Het project bevindt zich in het voivodeship van de wijk Bialystok van Wasilków en Supraśl van Bialystok via Nowodworce, Ogrodniczki, Krasne en Supraśl. Inclusief bouw en uitbreiding. DW 676 samen met wegenbouw en noodzakelijke technische infrastructuur voor de wijk Białystok-Supraśl samen met de bypass van M. Ogrodniczki en Krasne (estakada) ca. 9,75 km. Het begin in km 10+ 195 van de bestaande weg en het einde is ca. 19 + 939 (link naar DW nr. 676 in Supraśl bouw van een rotonde uitgevoerd in 2013-14). Toepassingsgebied: — uitbreiding van de weg naar 2 wegen (2x7,00 m (2x3,5 m) en de scheidingsstrook min. 4,0 m voor een lengte van 2 605 m op de afstand van km 10+ 195 tot km ca. 12+ 800) en verder 1 rijstrook met een uitbreiding van het oppervlak tot 7,0 per km van 12+ 800 tot het einde van de ontwikkeling, samen met het verhogen van het laadvermogen tot 115 kN — de bouw van bypasses van Ogrodniczki en Krasne (estakada) — versterking van de wegen voor klasse G — bouw van wegenconstructies inż. — correctie van niet-standaard bogen pos. en verticaal. het bouwen of herbouwen van de baaibus. — de bouw van een of twee trottoirs in de bebouwde kom, — uitbreiding van de bestaande en de bouw van een nieuw systeem van drainage van het weglichaam. — bouw van individuele en openbare uitgangen, — uitbreiding van kruispunten met dr. een andere categorie, — bouw van baaien voor weegvoertuigen — reconstructie van parkeerplaatsen in Supraśl. Effect van het project: aanleg van nieuwe wegen. 2,51 km en reconstructie van de voivodship wegen ca. 7,24 km, het besparen van tijd in transport na 2019 zal ca. 31 % van de kosten zal stijgen tot 115 kN/as. De openbare aard van de weg garandeert gelijke en onbeperkte toegang voor alle gebruikers, waaronder: inwoners van Bialystok en aangrenzende steden pendelen om te werken of te profiteren van gezondheidszorg of kantoren in Białystok zogenaamde: lokaal (economisch) verkeer, — weggebruikers met inbegrip van transitverkeer — potentiële en bestaande investeerders en hun tegenhangers die gebruik maken van de infrastructuur; — toeristen die de regio bezoeken, — hulpdiensten en anderen. (Dutch)
Property / summaryProperty / summary
Il progetto si trova nella contea del distretto di Białystok di Wasilków e Supraśl da Białystok attraverso Nowodworce, Ogrodniczka, Krasne e Supraśl. Comprende la costruzione e l'espansione. DW 676 insieme alla strada degli oggetti ing. e la necessaria tecnologia infrastr. sul tratto Bialystok-Supraśl insieme alla tangenziale di Ogrodniczka e Krasne (estacada) circa circa. Sono 9.75 miglia. L'inizio in km 10 + 195 della strada esistente e la fine è di ca. 19+ 939 (link alla revisione 2013-14 del DW n. 676 nella rotonda dell'edificio Supraśl). Ambito di applicazione: — estensione della strada a 2 carreggiate (2x7,00 m (2x3,5 m) e una cinghia di sezione min. 4,0 m sulla lunghezza di 2 605 m a una distanza dal km 10 + 125 a km ca. 12+ 800) e 1 ulteriore corsia con un'estensione della superficie a 7,0 per una distanza dal km 12+ 800 fino alla fine dello sviluppo insieme alla capacità di sollevamento a 115kN — la costruzione della circonvallazione di Ogrodniczka e Krasne (estakada) — fortificazione del lato per la classe G — costruzione della carreggiata di oggetti ing. — correzione di elementi e impianti idraulici non standard. — costruzione o ricostruzione delle baie degli autobus. — costruzione di uno o due lati pavimentazioni in aree edificate, — l'espansione dell'esistente e la costruzione di un nuovo sistema di drenaggio del corpo della strada. — costruzione di uscite individuali e pubbliche, — estensione di giunzioni con Dr. un'altra categoria, — costruzione di una baia per i veicoli di pesatura — ricostruzione delle baie di parcheggio a Supraśl. Effetto del progetto: costruzione di nuove strade del voivodato ca. 2,51 km e ricostruzione delle strade del voivodato di ca. 7,24 km, risparmio di tempo nel trasporto dopo il 2019 sarà di ca. Il 31 % dei costi aumenterà a 115 kN/asse. La natura pubblica della strada garantisce un accesso equo e illimitato a tutti i suoi utenti, tra cui: residenti di Bialystok e villaggi adiacenti che si spostano al lavoro o utilizzano assistenza sanitaria o uffici a Białystok, i cosiddetti: traffico locale (economico) — utenti della strada compreso il traffico di transito — investitori potenziali ed esistenti e fornitori di infrastrutture; — turisti che visitano la regione, — servizi di emergenza e altri. (Italian)
Il progetto si trova nel voivodato del distretto di Bialystok di Wasilków e Supraśl da Bialystok attraverso Nowodworce, Ogrodniczki, Krasne e Supraśl. Comprende la costruzione e l'espansione. DW 676 insieme alle costruzioni stradali e alle infrastrutture tecniche necessarie per il distretto di Białystok-Supraśl insieme alla tangenziale di M. Ogrodniczki e Krasne (estakada) circa ca. 9,75 km. L'inizio in km 10+ 195 della strada esistente e la fine è di ca. 19 + 939 (link al DW n. 676 in Supraśl costruzione di una rotonda effettuata nel 2013-14). Campo di applicazione: — estensione della strada a 2 strade (2x7,00 m (2x3,5 m) e la striscia di separazione min. 4,0 m per una lunghezza di 2 605 m alla distanza da km 10+ 195 a km ca. 12+ 800) e ulteriore 1 corsia con un'estensione della superficie a 7,0 per km da 12+ 800 alla fine dello sviluppo, insieme ad aumentare la capacità di carico a 115kN — la costruzione di bypass di Ogrodniczki e Krasne (estakada) — rafforzamento dei bordi stradali per la classe G — costruzione di strutture stradali inż. — correzione di archi non standard pos. e verticale. — costruire o ricostruire l'autobus della baia. — la costruzione di uno o due marciapiedi nell'area edificata, — espansione dell'esistente e la costruzione di un nuovo sistema di drenaggio del corpo stradale. — costruzione di uscite individuali e pubbliche, — estensione di intersezioni con il dr. un'altra categoria, — costruzione di baie per veicoli di pesatura — ricostruzione di baie di parcheggio a Supraśl. Effetto del progetto: costruzione di nuove strade. 2,51 km e ricostruzione delle strade del voivodato ca. 7,24 km, risparmiando tempo nel trasporto dopo il 2019 sarà di ca. Il 31 % dei costi aumenterà a 115 kN/asse. La natura pubblica della strada garantisce un accesso equo e illimitato a tutti i suoi utenti, tra cui: residenti di Bialystok e delle città limitrofe pendolari al lavoro o che beneficiano di assistenza sanitaria o uffici in Białystok così chiamati: traffico (economico) locale, — utenti della strada compreso il traffico di transito — investitori potenziali ed esistenti e loro controparti che utilizzano l'infrastruttura; — turisti che visitano la regione, — servizi di emergenza e altri. (Italian)
Property / summaryProperty / summary
El proyecto se encuentra en el condado del distrito de Białystok de Wasilków y Supraśl de Białystok a través de Nowodworce, Ogrodniczka, Krasne y Supraśl. Incluye Construcción y Expansión. DW 676 junto con la carretera de objetos ing. y la tecnología infrastr. necesaria en el tramo Bialystok-Supraśl junto con la circunvalación de Ogrodniczka y Krasne (estacada) aproximadamente aprox. Son 9.75 millas. El comienzo en el km 10 + 195 de la carretera existente y el final es aprox. 19+ 939 (enlace a la revisión 2013-14 del Decreto n.º 676 en la rotonda del edificio Supraśl). Ámbito de aplicación: — extensión de la carretera a 2 calzadas (2x7,00 m (2x3,5m) y un cinturón de sección min. 4,0 m de longitud de 2 605 m en una distancia desde el km 10 + 125 hasta km aprox. 12+ 800) y más 1 carril con una extensión de la superficie a 7.0 para una distancia desde el km 12+ 800 hasta el final del desarrollo junto con la capacidad de elevación a 115kN — el edificio de la circunvalación de Ogrodniczka y Krasne (estakada) — fortificación del lado para la clase G — construcción de la carretera de objetos ing. corrección de arcos no estándar y fontanería. — construcción o reconstrucción de las bahías de autobuses. — construcción de pavimentos de uno o dos lados en zonas edificadas, — ampliación de la existente y construcción de un nuevo sistema de drenaje de la carrocería de la carretera. — construcción de salidas individuales y públicas, — ampliación de las conexiones con el Dr. otra categoría, — construcción de una bahía para vehículos de pesaje — reconstrucción de estacionamientos en Supraśl. Efecto del proyecto: construcción de nuevos caminos voivodatos aprox. 2,51 km y reconstrucción de carreteras voivodatos por aprox. 7,24 km, el ahorro de tiempo en el transporte después de 2019 será de aprox. El 31 % de los costes aumentará a 115 kN/eje. El carácter público de la carretera garantiza un acceso igual y sin restricciones para todos sus usuarios, incluidos: residentes de Bialystok y pueblos adyacentes que se desplazan al trabajo o utilizan la asistencia sanitaria u oficinas en Białystok llamado: tráfico local (económico) — usuarios de la carretera, incluido el tráfico de tránsito — inversores potenciales y existentes y sus contratistas de infraestructuras; — turistas que visitan la región, — servicios de emergencia y otros. (Spanish)
El proyecto se encuentra en el voivodato del distrito de Bialystok de Wasilków y Supraśl desde Bialystok a través de Nowodworce, Ogrodniczki, Krasne y Supraśl. Incluye construcción y ampliación. DW 676 junto con la construcción de carreteras y la infraestructura técnica necesaria para el distrito de Białystok-Supraśl junto con el bypass de M. Ogrodniczki y Krasne (estakada) aproximadamente aproximadamente. 9,75 km. El comienzo en km 10+ 195 de la carretera existente y el final es aprox. 19 + 939 (enlace a DW N.º 676 en Supraśl construcción de una rotonda realizada en 2013-14). Alcance: — extensión de la carretera a 2 carreteras (2x7,00 m (2x3,5 m) y la franja de separación min. 4,0 m para una longitud de 2 605 m a la distancia de km 10+ 195 a km aprox. 12+ 800) y 1 carril con una extensión de la superficie a 7,0 por km desde 12+ 800 hasta el final del desarrollo, junto con el aumento de la capacidad de carga a 115kN — la construcción de circunvalaciones de Ogrodniczki y Krasne (estakada) — fortalecimiento de los bordes de carreteras para clase G — construcción de estructuras viarias inż. — corrección de arcos no estándar pos. y vertical. — construyendo o reconstruyendo el autobús de la bahía. — la construcción de una o dos aceras en la zona edificada, — ampliación de lo existente y la construcción de un nuevo sistema de drenaje del cuerpo de la carretera. — construcción de salidas individuales y públicas, — extensión de intersecciones con dr. otra categoría, — construcción de bahías para pesaje de vehículos — reconstrucción de bahías de estacionamiento en Supraśl. Efecto del proyecto: construcción de nuevos caminos. 2,51 km y reconstrucción de las carreteras del voivodato aprox. 7,24 km, ahorrando tiempo en el transporte después de 2019 será aprox. El 31 % de los costes aumentará a 115 kN/eje. El carácter público de la carretera garantiza un acceso igual y sin restricciones para todos sus usuarios, incluyendo: residentes de Bialystok y ciudades adyacentes que viajan al trabajo o se benefician de la atención médica u oficinas en Białystok llamada: tráfico local (económico), usuarios de carreteras, incluido el tráfico de tránsito, inversores potenciales y existentes y sus homólogos que utilicen la infraestructura; — turistas que visitan la región, — servicios de emergencia y otros. (Spanish)
Property / summaryProperty / summary
Projektet er beliggende på området for Bialystok-distriktet Wasilków og SupraÅl fra BiaÅystok gennem Nowodworce, Ogrodniczka, Krasne og SupraÅl. Inkluderer bygningen og udvidelsen. DW 676, sammen med veje af ingeniører og nødvendige infrastr. tech. na odc Bialystok-SupraÅl sammen med bypass m. Ogrodniczka i Krasne (estakada) med ca. det er 9,75 miles. Begyndelsen i km 10+ 195 af den eksisterende vej og slutningen er ca. 19 + 939 (link til DW No.676 afsluttet i 2013-14 i SupraÅl konstruktion rundkørsel). Omfang: udvidelse af vejen til 2 kørebaner (2x7,00 m (2x3,5m) og et sektionsbælte på min. 4,0 m over 2 605 m lang fra km 10 + 195 til km ca. 12+ 800) og derefter 1 bælte med udvidelse af overfladen til 7,0 pr. enhed fra km 12 + 800 til slutningen af undersøgelsen sammen med forøgelsen af belastningskapaciteten til 115kN â EUR bygning af omfartsveje m. Gardenernica og m. Krasne (estakada) â EUR befæstelse af sidelæns for klasse G â EUR bygge veje af bygninger iż. â EUR korrektion af ikke-normative buer, element og lodret. âEUR bygning eller ombygning af bus bugter. âEUR bygning af enkelt eller bilaterale fortove i bebygget område, âEUR udvidelse af eksisterende og bygning. nyt dræningssystem af vejen krop. sammen med dræning af vand ud af banen. âEUR opførelse af individuelle og offentlige udgange, âEUR udvidelse af skæringspunkter med dr. en anden kategori, âEUR konstruktion af bugter til vejning køretøjer âEUR renovering af parkeringspladser i byen SupraÅl. Projekteffekten: anlæg af nye veje af voivodskibslængde ca. 2,51 km og ombygning af voivodskibsvejene ca. 7,24 km, tidsbesparelser i transport efter 2019 vil beløbe sig til ca. 31 % af omkostningerne og lastekapaciteten vil stige til 115 kN/akse. Vejens offentlige karakter garanterer lige og ubegrænset adgang for alle brugere, herunder: beboere i BiaÅystok og nabobyer, pendling til arbejde eller brug af sundhedspleje eller kontorer i BiaÅystok såkaldte: lokal (økonomisk) trafik â EUR trafikanter, herunder transittrafikpotentiale og nuværende investorer og deres modparter, der anvender infrastruktur âEUR turister besøger regionen, âEUR beredskabstjenester og andre. (Danish)
Projektet er beliggende i voivodskabet af Bialystok distriktet Wasilków og Supraśl fra Bialystok gennem Nowodworce, Ogrodniczki, Krasne og Supraśl. Omfatter bygning og udvidelse. DW 676 sammen med vejbygninger og nødvendig teknisk infrastruktur til bydelen Białystok-Supraśl samt omfarten af M. Ogrodniczki og Krasne (estakada) omkring ca. 9,75 km. Begyndelsen i km 10+ 195 af den eksisterende vej og slutningen er ca. 19 + 939 (forbindelse til DW nr. 676 i Supraśl-konstruktion af en rundkørsel i 2013-14). Rækkevidde: — udvidelse af vejen til 2 veje (2x7,00 m (2x3,5 m) og separationsstrimmel min. 4,0 m i en længde på 2 605 m i afstanden fra km 10+ 195 til km ca. 12+ 800) og yderligere 1 vognbane med en udvidelse af overfladen til 7,0 pr. km fra 12+ 800 til slutningen af ​​udviklingen, sammen med forøgelse af lastkapaciteten til 115 kN — bygning af omfartsveje i Ogrodniczki og Krasne (estakada) — styrkelse af vejsiderne for klasse G — opførelse af vejkonstruktioner iż. — korrektion af ikke-standardbuer pos. og lodret. — bygning eller genopbygning af bugtbussen. — opførelse af en eller to fortove i det bebyggede område, — udvidelse af den eksisterende og opførelse af et nyt system til dræning af vejlegemet. — bygning af individuelle og offentlige udgange — udvidelse af skæringspunkterne med dr. en anden kategori — opførelse af bugter til vejning af køretøjer — ombygning af parkeringspladser i Supraśl. Projektets effekt: opførelse af nye veje. 2,51 km og rekonstruktion af voivodskabets veje ca. 7,24 km, sparetid i transport efter 2019 vil være ca. 31 % af omkostningerne vil stige til 115 kN/akse. Vejens offentlige karakter sikrer lige og ubegrænset adgang for alle dens brugere, herunder: beboere i Bialystok og tilstødende byer, der pendler til arbejde eller nyder godt af sundhedspleje eller kontorer i Białystok såkaldte: lokal (økonomisk) trafik — trafikanter, herunder transittrafik — potentielle og eksisterende investorer og deres modparter, der benytter infrastrukturen turister, der besøger regionen — beredskabstjenester og andre. (Danish)
Property / summaryProperty / summary
Το έργο βρίσκεται στο έδαφος της περιοχής Bialystok Wasilków και SupraÅl από το BiaÅystok μέσω Nowodworce, Ogrodniczka, Krasne και SupraÅl. Περιλαμβάνει το κτίριο και την επέκταση. DW 676, μαζί με τους δρόμους των μηχανικών και απαραίτητη infrastr. tech. na odc Bialystok-SupraÅl μαζί με την παράκαμψη μ. Ogrodniczka i Krasne (estakada) από περίπου. itâ 9,75 μίλια. Η αρχή στο χιλιόμετρο 10+ 195 της υπάρχουσας οδού και το τέλος είναι περίπου 19 + 939 (σύνδεσμος με το DW No.676 ολοκληρώθηκε το 2013-14 στον κυκλικό κόμβο κατασκευής SupraÅl). Πεδίο εφαρμογής: â EUR επέκταση του δρόμου σε 2 οδοστρώματα (2x7,00 m (2x3,5 m) και μια ζώνη τμήματος του min. 4,0 m πάνω από 2 605 m μήκος από km 10 + 195 έως km περίπου 12+ 800) και στη συνέχεια 1 ζώνη με επέκταση της επιφάνειας σε 7,0 ανά μονάδα από το km 12 + 800 έως το τέλος της μελέτης μαζί με την αύξηση της ικανότητας φορτίου σε 115kN â EUR κτίριο των παρακάμψεων μ. Gardenernica και μ. Krasne(estakada) â EUR οχυροποίηση των πλευρικών οδών για την κατηγορία G â EUR οικοδομικών δρόμων των κτιρίων σε ż. στοιχείο και κάθετα. â EUR κτίριο ή αναδιαμόρφωση κόλπους λεωφορείων. â EUR κτίριο της ενιαίας ή διμερή πεζοδρόμια στην κατοικημένη περιοχή, â EUR επέκταση του υπάρχοντος και κτιρίου. νέο σύστημα αποστράγγισης του οδοστρώματος. μαζί με την αποστράγγιση του νερού έξω από τη λωρίδα. â EUR κατασκευή των ατομικών και δημόσιων εξόδων, â EUR επέκταση των διασταυρώσεων με Δρ. μια άλλη κατηγορία, â EUR κατασκευή των κόλπων για τη ζύγιση των οχημάτων â EUR ανακαίνιση των χώρων στάθμευσης στην πόλη της SupraÅl. Η επίδραση του έργου: κατασκευή νέων δρόμων του βοϊβοδάτου μήκους περίπου 2,51 χλμ. και ανάπλαση των δρόμων του βοεβοδάτου περίπου 7,24 χλμ., εξοικονόμηση χρόνου στις μεταφορές μετά το 2019 θα ανέλθει σε περίπου 31 % του κόστους και της μεταφορικής ικανότητας θα αυξηθεί σε 115 kN/άξονα. Ο δημόσιος χαρακτήρας του οδικού δικτύου εγγυάται ισότιμη και απεριόριστη πρόσβαση για όλους τους χρήστες, συμπεριλαμβανομένων: κάτοικοι του BiaÅystok και γειτονικές πόλεις, οι οποίοι μετακινούνται για να εργαστούν ή χρησιμοποιούν υγειονομική περίθαλψη ή γραφεία στο BiaÅystok, αποκαλούμενοι: τοπική (οικονομική) κυκλοφορία â EUR χρήστες του οδικού δικτύου, συμπεριλαμβανομένης της διέλευσης κυκλοφορία â EUR δυναμικό και την τρέχουσα επενδυτές και τους αντισυμβαλλομένους τους χρησιμοποιώντας υποδομές? â EUR τουρίστες που επισκέπτονται την περιοχή, â EUR υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης και άλλοι. (Greek)
Το έργο βρίσκεται στο βοεβοδάτο της συνοικίας Bialystok Wasilków και Supraśl από το Bialystok μέσω Nowodworce, Ogrodniczki, Krasne και Supraśl. Περιλαμβάνει την κατασκευή και την επέκταση. DW 676 μαζί με οδικές κατασκευές και απαραίτητες τεχνικές υποδομές για την περιοχή Białystok-Supraśl μαζί με την παράκαμψη των M. Ogrodniczki και Krasne (estakada) περίπου περίπου. 9,75 χλμ. Η αρχή σε χιλιόμετρα 10+ 195 του υπάρχοντος δρόμου και το τέλος είναι περίπου. 19 + 939 (σύνδεσμος με τον DW αριθ. 676 στην Supraśl κατασκευή κυκλικού κόμβου που πραγματοποιήθηκε την περίοδο 2013-14). Πεδίο εφαρμογής: — επέκταση της οδού σε 2 οδούς (2x7,00 m (2x3,5 m) και τη λωρίδα διαχωρισμού τουλάχιστον 4,0 m για μήκος 2 605 m σε απόσταση από km 10+ 195 έως km περίπου. 12+ 800) και επιπλέον 1 λωρίδα με επέκταση της επιφάνειας σε 7,0 ανά χλμ. από 12+ 800 έως το τέλος της ανάπτυξης, σε συνδυασμό με αύξηση της χωρητικότητας φορτίου σε 115kN — κατασκευή παρακάμψεων Ogrodniczki και Krasne (estakada) — ενίσχυση των οδοστρωμάτων για την κατηγορία G — κατασκευή οδικών κατασκευών στοż. — διόρθωση μη τυποποιημένων τόξων pos. και κάθετων. — κατασκευή ή ανακατασκευή του λεωφορείου του κόλπου. — η κατασκευή ενός ή δύο πεζοδρόμων στην δομημένη περιοχή, — επέκταση του υπάρχοντος και κατασκευή ενός νέου συστήματος αποστράγγισης του οδοστρώματος. — κατασκευή ατομικών και δημόσιων εξόδων, — επέκταση των διασταυρώσεων με την Dr. άλλη κατηγορία, — κατασκευή κόμβων ζύγισης οχημάτων — ανακατασκευή χώρων στάθμευσης στο Supraśl. Αποτελέσματα του έργου: κατασκευή νέων δρόμων. 2,51 χλμ. και ανακατασκευή των βοϊβοδάτων οδών περίπου. 7,24 χλμ., εξοικονομώντας χρόνο στις μεταφορές μετά το 2019 θα είναι περίπου. Το 31 % του κόστους θα αυξηθεί σε 115 kN/άξονα. Ο δημόσιος χαρακτήρας του οδικού δικτύου εγγυάται ίση και απεριόριστη πρόσβαση για όλους τους χρήστες του, συμπεριλαμβανομένων: κάτοικοι του Bialystok και παρακείμενες πόλεις που μετακινούνται προς εργασία ή επωφελούνται από υγειονομική περίθαλψη ή γραφεία στο Białystok, αποκαλούμενα: τοπική (οικονομική) κυκλοφορία, — χρήστες του οδικού δικτύου συμπεριλαμβανομένης της διαμετακομιστικής κυκλοφορίας — δυνητικοί και υφιστάμενοι επενδυτές και ομόλογοί τους που χρησιμοποιούν την υποδομή· — τουρίστες που επισκέπτονται την περιοχή, — υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης και άλλοι. (Greek)
Property / summaryProperty / summary
Projekt se nalazi na području Bialystok okruga Wasilków i SupraÅl od BiaÅystoka do Nowodworce, Ogrodniczka, Krasne i SupraÅl. Uključuje izgradnju i proširenje. DW 676, uz ceste inženjera i potrebne infrastr. tech. na odc Bialystok-SupraÅl uz obilaznicu m. Ogrodniczka i Krasne (estakada) za cca. itâ EUR 9,75 milja. Početak u km 10+ 195 postojeće ceste i kraj je cca 19 + 939 (poveznica na DW br.676 završena u 2013 – 14 u SupraÅl građevinskom kružnom toku). Područje primjene: â EUR proširenje ceste na 2 kolnika (2x7,00 m (2x3,5 m) i presjeka pojas min. 4,0 m preko 2 605 m dug od km 10 + 195 do km cca. 12+ 800 km), a zatim 1 pojas s proširenjem površine na 7.0 po jedinici od km 12 + 800 do kraja studije zajedno s povećanjem nosivosti do 115kN â EUR zgrade obilaznice m. Gardenernica i m. Krasne(estakada) â EUR utvrda bočnih putova za klasu Gâ EUR građevinskih cesta zgrada uÅ3⁄4iva. â EUR korekcija ne-normativnih lukova, predmet i vertikala. â EUR zgrada ili pregradnja autobusnih uvala. â EUR izgradnja jednostruke ili bilateralne pločnika u izgrađen-up području, â EUR proširenje postojeće i zgrade. novi sustav odvodnje tijela ceste. zajedno s odvodom vode iz trake. â EUR izgradnja pojedinačnih i javnih izlaza, â EUR proširenje sjecišta s dr. još jednu kategoriju, â EUR izgradnja uvala za vaganje vozila â EUR obnovu parking uvala u gradu SupraÅl. Projekt Učinak: izgradnja novih cesta dužine vojvodstva cca. 2,51 km i rekonstrukcija cesta voivodstva cca. 7,24 km, ušteda vremena u prometu nakon 2019. godine iznosit će oko 31 % troškova i nosivosti će se povećati na 115 kN/osi. Javna priroda ceste jamči jednak i neograničen pristup svim korisnicima, uključujući: stanovnici BiaÅystoka i susjednih gradova, na posao ili korištenje zdravstvene skrbi ili ureda u BiaÅystoku takozvane: lokalni (gospodarski) promet âEUR sudionici u cestovnom prometu, uključujući tranzitni promet âEUR potencijal i sadašnji investitori i njihove druge ugovorne strane koriste infrastrukturu; turisti koji posjećuju regiju, âEUR hitne službe i drugi. (Croatian)
Projekt se nalazi u vojvodstvu okruga Bialystok Wasilków i Supraśl iz Bialystoka kroz Nowodworce, Ogrodniczki, Krasne i Supraśl. Uključuje gradnju i širenje. DW 676 uz cestovnu izgradnju i potrebnu tehničku infrastrukturu za okrug Białystok-Supraśl zajedno s obilaznicom M. Ogrodniczki i Krasne (estakada) oko cca. 9,75 km. Početak u km 10+ 195 postojeće ceste i kraja je cca. 19 + 939 (poveznica na DW br. 676 u Supraśl gradnji kružnog toka provedena 2013 – 14. – 2014.). Područje primjene: — proširenje ceste na 2 ceste (2x7,00 m (2x3,5 m) i traku razdvajanja min. 4,0 m duljine 2 605 m na udaljenosti od 10 + 195 do km cca. 12+ 800) i dalje 1 traku s proširenjem površine na 7,0 po km od 12+ 800 do kraja razvoja, zajedno s povećanjem nosivosti na 115kN – izgradnju obilaznica Ogrodniczki i Krasne (estakada) – jačanje cesta za klasu G – izgradnja cestovnih konstrukcija inż. — korekcija nestandardnih lukova pos. i okomito. izgradnja ili obnova autobusa zaljeva. — izgradnja jednog ili dva pločnika u izgrađenom području, – proširenje postojećeg i izgradnja novog sustava odvodnje tijela ceste. izgradnja pojedinačnih i javnih izlaza, – proširenje raskrižja s dr. drugom kategorijom – izgradnja uvala za vaganje vozila – rekonstrukcija parkirnih uvala u Supraślu. Učinak projekta: izgradnja novih cesta. 2,51 km i rekonstrukcija voivodship cesta cca. 7,24 km, čime će se uštedjeti vrijeme u prijevozu nakon 2019. godine, bit će cca. 31 % troškova povećat će se na 115 kN/os. Javna priroda ceste jamči jednak i neograničen pristup svim svojim korisnicima, uključujući: stanovnici Bialystoka i susjednih gradova koji putuju na posao ili imaju koristi od zdravstvene skrbi ili ureda u Białystoku, tzv.: lokalni (gospodarski) promet, – sudionici u cestovnom prometu uključujući tranzitni promet – potencijalni i postojeći ulagači i njihovi partneri koji koriste infrastrukturu; turisti koji posjećuju regiju, hitne službe i drugi. (Croatian)
Property / summaryProperty / summary
Proiectul este situat pe teritoriul districtului Bialystok Wasilków și SupraÅl de la BiaÅystok prin Nowodworce, Ogrodniczka, Krasne și SupraÅl. Include clădirea și extinderea. DW 676, împreună cu drumurile de ingineri și necesare infrastr. tech. na odc Bialystok-SupraÅl împreună cu bypass m. Ogrodniczka i Krasne (estakada) de aproximativ 9,75 mile. Începutul în km 10+ 195 al drumului existent și sfârșitul este de aproximativ 19 + 939 (legătura către DW nr.676 finalizat în 2013-2014 în sens giratoriu de construcție SupraÅl). Domeniul de aplicare: â EUR extinderea drumului la 2 căi (2x7,00 m (2x3,5 m) și o centură secțiune de min. 4,0 m peste 2 605 m lungime de la km 10 + 195 la km aprox. 12+ 800) și apoi 1 centură cu extinderea suprafeței la 7,0 pe unitate de la km 12 + 800 până la sfârșitul studiului, împreună cu creșterea capacității de încărcare la 115kN â EUR construirea de bypass-uri m. Gardenernica și m. Krasne (estakada) â EUR fortificare din lateral pentru clasa G â EUR construirea drumurilor de clădiri înż. â EUR corecția arcadelor non-normative, element și vertical. â EUR construirea sau remodelarea golfuri de autobuz. â EUR construirea de trotuare unice sau bilaterale în zona construită, â EUR extinderea existente și clădire. sistem de drenaj nou al corpului rutier. împreună cu drenarea apei din banda. â EUR construirea de ieșiri individuale și publice, â EUR extinderea intersecțiilor cu dr. o altă categorie, â EUR construirea de golfuri pentru cântărirea vehiculelor â EUR renovarea golfurilor de parcare din orașul SupraÅl. Efectul proiectului: construcția de drumuri noi cu lungimea voievodatului aprox. 2,51 km și reamenajarea drumurilor voievodatului cca. 7,24 km, economii de timp în transport după 2019 vor ajunge la aproximativ 31 % din costuri, iar capacitatea de încărcare va crește la 115 kN/axă. Natura publică a drumului garantează accesul egal și nelimitat pentru toți utilizatorii, inclusiv: locuitorii din BiaÅystok și orașele învecinate, care fac naveta la locul de muncă sau utilizează servicii medicale sau birouri din BiaÅystok așa-numitele: participanții la trafic (economic) local, inclusiv potențialii investitori și actualii investitori și contrapărțile acestora care utilizează infrastructura; turiștii care vizitează regiunea, serviciile de urgență și altele. (Romanian)
Proiectul este situat în voievodatul districtului Bialystok Wasilków și Supraśl de la Bialystok până la Nowodworce, Ogrodniczki, Krasne și Supraśl. Include construirea și extinderea. DW 676 împreună cu construcțiile de drumuri și infrastructura tehnică necesară pentru districtul Białystok-Supraśl, împreună cu ocolirea M. Ogrodniczki și Krasne (estakada) aproximativ aprox. 9,75 km. Începutul în km 10+ 195 al drumului existent și sfârșitul este de aprox. 19 + 939 (legătură către DW nr. 676 în construcția unui sens giratoriu realizat în perioada 2013-2014). Domeniul de aplicare: extinderea drumului la 2 căi rutiere (2x7,00 m (2x3,5 m) și banda de separare min. 4,0 m pentru o lungime de 2 605 m la distanța de la km 10+ 195 la km aprox. 12+ 800) și o bandă suplimentară cu o extindere a suprafeței la 7,0 pe km de la 12+ 800 până la sfârșitul dezvoltării, împreună cu creșterea capacității de încărcare la 115kN – construirea de ocoliri ale Ogrodniczki și Krasne (estakada) – consolidarea paraziților pentru clasa G – construcția de structuri rutiere înż. corecția arcurilor non-standard pos. și vertical. construirea sau reconstruirea autobuzului din golf. construcția unuia sau a două trotuare în zona construită, – extinderea existentei și construirea unui nou sistem de drenare a caroseriei. construcția de ieșiri individuale și publice, – extinderea intersecțiilor cu dr. o altă categorie, – construirea de golfuri pentru cântărirea vehiculelor – reconstrucția spațiilor de parcare din Supraśl. Efectul proiectului: construcția de drumuri noi. 2,51 km și reconstrucția drumurilor voievodatului aprox. 7,24 km, economisind timp în transport după 2019 va fi de aprox. 31 % din costuri vor crește la 115 kN/axă. Caracterul public al drumului garantează accesul egal și nerestricționat pentru toți utilizatorii săi, inclusiv: rezidenții din Bialystok și din orașele adiacente care fac naveta la locul de muncă sau beneficiază de asistență medicală sau de birouri din Białystok așa-numitele: traficul local (economic), – utilizatorii drumurilor, inclusiv traficul de tranzit – investitorii potențiali și existenți și omologii lor care utilizează infrastructura; — turiști care vizitează regiunea, – servicii de urgență și altele. (Romanian)
Property / summaryProperty / summary
Projekt sa nachádza na území okresu Bialystok Wasilków a SupraÅl z BiaÅystoku cez Nowodworce, Ogrodniczka, Krasne a SupraÅl. Zahŕňa budovu a expanziu. DW 676, spolu s cestami inžinierov a potrebné infrastr. tech. na odc Bialystok-SupraÅl spolu s obchvatom m. Ogrodniczka i Krasne (estakada) cca 9,75 míľ. Začiatok v km 10+ 195 existujúcej cesty a koniec je cca 19 + 939 (odkaz na DW č.676 dokončený v rokoch 2013 – 2014 v stavebnom kruhovom objazde SupraÅl). Rozsah pôsobnosti: rozšírenie cesty na 2 vozovky (2x7,00 m (2x3,5 m) a úsekový pás min. 4,0 m nad 2 605 m dlhý od km 10 + 195 do km cca 12+ 800) a potom 1 pás s rozšírením povrchu na 7,0 za jednotku od km 12 + 800 do konca štúdie spolu so zvýšením nosnosti na 115 kN â EUR budova obchvatov m. Gardenernica a m. Krasne(estakada) â EUR opevnenie bočných ciest pre triedy G â EUR stavebné cesty budov vÅ 0,25. â EUR korekcia nenormatívnych oblúkov, položka a vertikálne. â EUR budova alebo prestavba autobusových zálivov. â EUR budova jedného alebo dvojstranné chodníky v zastavanej oblasti, â EUR rozšírenie existujúcich a budov. nový drenážny systém cestného telesa. spolu s odvodnenie vody z jazdného pruhu. â EUR výstavba jednotlivých a verejných východov, â EUR rozšírenie križovatiek s dr. iná kategória, â EUR výstavba zálivov pre váženie vozidiel â EUR renovácie parkovacích zátok v meste SupraÅl. Projekt efekt: výstavba nových ciest s dĺžkou vojvodstva cca 2,51 km a prestavba ciest vojvodstva cca 7,24 km, úspora času v doprave po roku 2019 dosiahne približne 31 % nákladov a nosnosť sa zvýši na 115 kN/os. Verejný charakter cesty zaručuje všetkým užívateľom rovnaký a neobmedzený prístup vrátane: obyvatelia BiaÅystoku a susedných miest, ktorí dochádzajú do práce alebo využívajú zdravotnú starostlivosť alebo kancelárie v BiaÅystoku, tzv.: miestna (ekonomická) doprava â EUR â EUR â EUR â EUR ¢ užívatelia ciest vrátane tranzitnej dopravy â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR ¢ Súčasní investori a ich zmluvné strany využívajúce infraštruktúru; turisti navštevujúci región, pohotovostné služby a ďalšie. (Slovak)
Projekt sa nachádza vo vojvodstve okresu Bialystok Wasilków a Supraśl z Bialystoku cez Nowodworce, Ogrodniczki, Krasne a Supraśl. Zahŕňa výstavbu a expanziu. DW 676 spolu s cestnými stavbami a nevyhnutnou technickou infraštruktúrou pre okres Białystok-Supraśl spolu s obchvatom M. Ogrodniczki a Krasne (estakada) cca. 9,75 km. Začiatok v km 10+ 195 existujúcej cesty a koniec je cca. 19 + 939 (odkaz na DW č. 676 v Supraśl výstavbe kruhového objazdu vykonaného v rokoch 2013 – 2014). Rozsah pôsobnosti: — rozšírenie cesty na 2 cesty (2x7,00 m) a oddeľovací pás min. 4,0 m na dĺžku 2 605 m vo vzdialenosti od km 10+ 195 do km cca. 12+ 800) a ďalší 1 jazdný pruh s rozšírením povrchu na 7,0 na km od 12+ 800 do konca výstavby, spolu so zvýšením nosnosti na 115 kN – výstavba obchvatov Ogrodniczki a Krasne (estakada) – posilnenie ciest pre triedu G – výstavba cestných konštrukcií vż. — korekcia neštandardných oblúkov pos. a vertikálne. stavba alebo rekonštrukcia zátokového autobusu. — výstavba jedného alebo dvoch chodníkov v zastavanej oblasti, – rozšírenie existujúceho a výstavba nového systému odvodňovania cestného telesa. — výstavba individuálnych a verejných východov, – rozšírenie križovatiek s dr. inou kategóriou, – výstavba zátok pre váženie vozidiel – rekonštrukcia parkovacích zátok v Supraśle. Vplyv projektu: výstavba nových ciest. 2,51 km a rekonštrukcia vojvodských ciest cca. 7,24 km, úspora času v doprave po roku 2019 bude cca. 31 % nákladov sa zvýši na 115 kN/os. Verejný charakter cesty zaručuje všetkým jej užívateľom rovnaký a neobmedzený prístup vrátane: obyvatelia Bialystoku a priľahlých miest dochádzajúcich do práce alebo využívajúcich zdravotnú starostlivosť alebo úrady v Białystoku tzv.: miestna (ekonomická) doprava, – účastníci cestnej premávky vrátane tranzitnej dopravy – potenciálni a existujúci investori a ich partneri využívajúci infraštruktúru; — turisti navštevujúci región, – záchranné služby a ďalšie. (Slovak)
Property / summaryProperty / summary
Il-proġett jinsab fit-territorju tad-distrett ta’ Bialystok ta’ Wasilków u SupraÅl minn BiaÅystok sa Nowodworce, Ogrodniczka, Krasne u SupraÅl. Jinkludi l-bini u l-espansjoni. DW 676, flimkien ma ‘toroq ta’ inġiniera u meħtieġa infrastr. teknoloġija. na odc Bialystok-SupraÅl flimkien ma ‘bypass m. Ogrodniczka i Krasne (estakada) minn madwar itâ EUR 9,75 mil. Il-bidu fil-km 10 + 195 tat-triq eÅ1⁄4istenti u t-tmiem huwa madwar 19 + 939 (link għall DW No.676 kompletat fil 2013–14 fil roundabout kostruzzjoni SupraÅl). Kamp ta’ applikazzjoni: â EUR estensjoni tat-triq għal 2 karreġġati (2x7.00 m (2x3.5m) u ċinturin sezzjoni ta ‘min. 4.0 m fuq 2 605 m twil minn km 10 + 195 għal km approx 12 + 800) u mbagħad 1 ċinturin ma ‘estensjoni tal-wiċċ għal 7.0 għal kull unità minn km 12 + 800 sa l-aħħar tal-istudju flimkien maż-żieda ta’ kapaċità ta ‘tagħbija għal 115kN â EUR â EUR bini ta’ bypasses m. Gardenernica u m. Krasne(estakada) â EUR fortifikazzjoni ta ‘passaġġi għall-klassi G â EUR œnorma EUR bini ta ‘bini inż. oġġett u vertikali. â EUR bini jew remodeling bays xarabank. â EUR bini ta ‘sidewalks singoli jew bilaterali fiż-żona mibnija, â EUR espansjoni tal-bini eżistenti u l-bini. sistema ġdida ta ‘drenaġġ tal-korp tat-triq. flimkien mal-drenaġġ ta ‘ilma barra mill-korsija. â EUR kostruzzjoni ta ‘ħruġ individwali u pubbliċi, â EUR estensjoni ta ‘intersezzjonijiet ma dr kategorija oħra, â EUR kostruzzjoni ta ‘bajjiet għall-użin â EUR rinnovazzjoni ta’ bajjiet ipparkjar fil-belt ta ‘SupraÅl. L-effett tal-proġett: il-bini ta’ toroq ġodda tat-tul tal-voivodship ta’ madwar 2.51 km u l-iżvilupp mill-ġdid tat-toroq tal-voivodship ta’ madwar 7.24 km, l-iffrankar tal-ħin fit-trasport wara l-2019 se jammonta għal madwar 31 % tal-kostijiet u l-kapaċità ta’ tagħbija se jiżdiedu għal 115 kN/assi. In-natura pubblika tat-toroq tiggarantixxi aċċess ugwali u illimitat għall-utenti kollha, inklużi: residenti ta’ BiaÅystok u bliet ġirien, jivvjaġġaw lejn ix-xogħol jew jużaw kura tas-saħħa jew uffiċċji f’BiaÅystok hekk imsejħa: lokali (ekonomika) traffiku â EUR utenti tat-toroq inklużi traffiku tranżitu â EUR â EUR investituri potenzjali u attwali u l-kontropartijiet tagħhom jużaw l-infrastruttura; â EUR turisti jżuru r-reġjun, â EUR â EUR servizzi ta ‘emerġenza u oħrajn. (Maltese)
Il-proġett jinsab fil-voivodeship tad-distrett ta’ Bialystok ta’ Wasilków u Supraśl minn Bialystok sa Nowodworce, Ogrodniczki, Krasne u Supraśl. Jinkludi l-bini u l-espansjoni. DW 676 flimkien mal-kostruzzjonijiet tat-toroq u l-infrastruttura teknika meħtieġa għad-distrett ta’ Białystok-Supraśl flimkien mal-bypass ta’ M. Ogrodniczki u Krasne (estakada) dwar approx. 9.75 km. Il-bidu f’km 10+ 195 tat-triq eżistenti u t-tmiem huwa madwar. 19 + 939 (link għal DW Nru 676 fil-kostruzzjoni Supraśl ta’ roundabout mwettqa fl-2013–14). Kamp ta’ applikazzjoni: — estensjoni tat-triq għal 2 toroq (2x7.00 m (2x3.5 m) u l-istrixxa ta’ separazzjoni min. 4.0 m għal tul ta’ 2 605 m fid-distanza minn km 10+ 195 għal madwar km. 12+ 800) u korsija 1 oħra b’estensjoni tal-wiċċ għal 7.0 kull km minn 12+ 800 sal-aħħar tal-iżvilupp, flimkien ma’ żieda fil-kapaċità tat-tagħbija għal 115kN — il-bini ta’ bypasses ta’ Ogrodniczki u Krasne (estakada) — tisħiħ tat-toroq għall-klassi G — bini ta’ inż ta’ strutturi tat-toroq. — korrezzjoni ta ‘arki mhux standard pos. u vertikali. — bini jew bini mill-ġdid tal-bus bajja. — il-kostruzzjoni ta ‘ġenb wieħed jew tnejn fiż-żona mibnija, — l-espansjoni ta’ l-eżistenza u l-kostruzzjoni ta ‘sistema ġdida ta’ drenaġġ tal-bodi tat-triq. — kostruzzjoni ta’ ħruġ individwali u pubbliku, — estensjoni ta’ intersezzjonijiet ma’ kategorija oħra, — kostruzzjoni ta’ bajjiet għall-użin ta’ vetturi — rikostruzzjoni ta’ postijiet għall-parkeġġ f’Suspraśl. L-effett tal-proġett: kostruzzjoni ta’ toroq ġodda. 2.51 km u r-rikostruzzjoni tat-toroq tal-voivodship madwar. 7.24 km, l-iffrankar tal-ħin fit-trasport wara l-2019 ser ikun ta’ madwar 7.24 km. 31 % tal-ispejjeż se jiżdiedu għal 115 kN/assi. In-natura pubblika tat-triq tiggarantixxi aċċess ugwali u mhux ristrett għall-utenti kollha tagħha, inklużi: residenti ta’ Bialystok u bliet li jmissu magħhom jivvjaġġaw lejn ix-xogħol jew jibbenefikaw mill-kura tas-saħħa jew uffiċċji f’Białystok hekk imsejħa: traffiku lokali (ekonomiku), — utenti tat-toroq inkluż it-traffiku ta’ tranżitu — investituri potenzjali u eżistenti u l-kontropartijiet tagħhom li jużaw l-infrastruttura; — turisti li jżuru r-reġjun, — servizzi ta’ emerġenza u oħrajn. (Maltese)
Property / summaryProperty / summary
O projeto está localizado no território do distrito de Bialystok de Wasilków e SupraÅl, de BiaÅystok, passando por Nowodworce, Ogrodniczka, Krasne e SupraÅl. Inclui o edifício e a expansão. DW 676, juntamente com estradas de engenheiros e infrastr. técnico necessário. na odc Bialystok-SupraÅl juntamente com desvio m. Ogrodniczka i Krasne (estakada) por aprox. 9,75 milhas. O início em km 10+195 da estrada existente e o fim é aprox. 19 +939 (ligação para DW No.676 concluída em 2013-14 na rotunda de construção SupraÅl). Âmbito de aplicação: extensão da estrada para 2 pistas (2x7,00 m (2x3,5 m) e um cinto de secção de min. 4,0 m sobre 2 605 m de comprimento do km 10 +195 para km aprox. 12+800) e, em seguida, 1 cinto com extensão da superfície para 7,0 por unidade a partir do km 12 +800 até o final do estudo, juntamente com o aumento da capacidade de carga para 115kN âEUR construção de bypasss m. Gardenernica e m. Krasne(estakada) âEUR fortificação de laterais para a classe G âEUR estradas de construção de edifícios em ż. › Correção de arcos não-normativos, item e vertical. âEUR edifício ou remodelação de baías de Autocarros. âEUR edifício de calçadas individuais ou bilaterais em área construída, âEUR expansão do existente e edifício. novo sistema de drenagem do corpo da estrada. juntamente com a drenagem de água para fora da pista. âEUR construção de saídas individuais e públicas, âEUR extensão de intersecções com dr. outra categoria, › construção de baías para pesagem de veículos âEUR remodelação de baías de parque na cidade de SupraÅl. O efeito do projeto: construção de novas estradas do comprimento voivodship aprox. 2,51 km e redesenvolvimento das estradas do voivodship aproximadamente 7,24 km, economia de tempo no transporte após 2019 será de aproximadamente 31 % dos custos e capacidade de carga aumentará para 115 kN/eixo. A natureza pública da estrada garante um acesso igual e ilimitado a todos os utilizadores, incluindo: residentes de BiaÅystok e cidades vizinhas, deslocando-se para trabalhar ou utilizando cuidados de saúde ou escritórios em BiaÅystok, denominados: tráfego local (econômico) âEUR utentes da estrada, incluindo tráfego de trânsito — potencial e investidores atuais e suas contrapartes que utilizam infraestruturas; turistas que visitam a região, serviços de emergência e outros. (Portuguese)
O projeto está localizado no território do distrito de Bialystok de Wasilków e Supraśl, de Białystok a Nowodworce, Ogrodniczka, Krasne e Supraśl. Inclui o edifício e expansão. DW 676, juntamente com estradas de engenheiros e infrastr. tech. necessária na odc Bialystok-Supraśl juntamente com bypass m. Ogrodniczka i Krasne (estakada) por aprox. 9,75 milhas. O início em km 10+ 195 da estrada existente e o fim é de aproximadamente 19 + 939 (ligação ao DW n.o 676 concluído em 2013-14 na rotunda de construção de Supraśl). Âmbito de aplicação: — extensão da estrada para 2 faixas de rodagem (2x7,00 m (2x3,5 m) e uma faixa de secção de 4,0 m sobre 2605 m de comprimento do km 10 + 195 a km aprox. 12 + 800) e, em seguida, 1 faixa com extensão da superfície para 7,0 por unidade do km 12 + 800 até ao final do estudo, juntamente com o aumento da capacidade de carga para 115 kN – construção de desvios m. Gardenernica e m. Krasne (estakada) – fortificação de vias laterais para a classe G – construção de estradas de edifícios inż. — correção de arcos não normativos, elemento e vertical. — construção ou remodelação de cais de autocarros. — construção de calçadas únicas ou bilaterais em áreas construídas, — ampliação do sistema de drenagem existente e do edifício, novo sistema de drenagem da carroçaria da estrada, juntamente com a drenagem da água para fora da faixa de rodagem. — construção de saídas individuais e públicas, — ampliação de intersecções com o Dr. outra categoria, — construção de cais para veículos de pesagem — renovação de cais de estacionamento na cidade de Supraśl. Efeito do projecto: construção de novas estradas do voivodato com cerca de 2,51 km de comprimento e requalificação das estradas do voivodato com cerca de 7,24 km, poupanças de tempo nos transportes após 2019 de cerca de 31 % dos custos e aumento da capacidade de carga para 115 kN/eixo. A natureza pública da estrada garante um acesso igual e ilimitado a todos os utentes, incluindo: residentes de Białystok e cidades vizinhas, que se deslocam para o trabalho ou utilizam cuidados de saúde ou escritórios em Białystok, os chamados: Tráfego local (económico) – utentes da estrada, incluindo o tráfego de trânsito – investidores potenciais e atuais e respetivas contrapartes que utilizam infraestruturas; — turistas que visitam a região, — serviços de emergência e outros. (Portuguese)
Property / summaryProperty / summary
Hanke toteutetaan Bialystokin piirin Wasilków ja SupraÅl alueella BiaÅystok kautta Nowodworce, Ogrodniczka, Krasne ja SupraÅl. Sisältää rakennuksen ja laajennus. DW 676, yhdessä tiet insinöörien ja tarvittavat infrastr. tech. na odc Bialystok-SupraÅl sekä ohitus m. Ogrodniczka i Krasne (estakada) noin. itâEURs 9,75 mailia. Nykyisen tien alku kilometreinä 10+ 195 ja loppu on noin 19 + 939 (linkki DW nro 676 valmistui 2013–14 SupraÅlin rakennusympyrässä). Soveltamisala: tien laajennus 2 ajotielle (2x7,00 m (2x3,5 m) ja poikkileikkausvyö vähintään 4,0 m yli 2 605 m pitkä km 10 + 195 km n. 12+ 800) ja sitten 1 vyö, jonka pinta-ala on 7,0 yksikköä kohti kilometristä 12 + 800 loppuun sekä kuormituskapasiteetin lisääminen 115kN âEUR ohikulkuteiden rakentamiseen m. Puutarhan ja m. Krasne(estakada) linnoitus sivuttain luokan G rakennusteiden rakennusten ż. â EUR korjaus ei-normatiivisia kaaria, esine ja pystysuora. âEUR rakentaminen tai remontointi bussipylväiden. âEUR rakennus yhden tai kahdenvälisen jalkakäytävät taajama-alueella, laajennus olemassa ja rakennus. uusi salaojitus järjestelmä tien rungon. yhdessä tyhjennys veden pois kaista. rakentaminen yksittäisten ja julkisten uloskäyntien, âEUR laajennus risteykset dr. toinen luokka, rakentaminen lahtien punnitus ajoneuvojen âEUR kunnostaminen pysäköinti lahtien kaupungissa SupraÅl. Project Effect: uusien voivodikunnan teiden rakentaminen noin 2,51 km ja voivodikunnan teiden kunnostaminen noin 7,24 km, liikenteen aikasäästöt vuoden 2019 jälkeen ovat noin 31 % kustannuksista ja kantavuus nousee 115 kN/akseliin. Tien julkinen luonne takaa yhtäläisen ja rajoittamattoman pääsyn kaikille käyttäjille, mukaan lukien seuraavat: BiaÅystokin ja lähikaupunkien asukkaat, työmatkat tai terveydenhuollon tai toimistojen käyttö BiaÅystokissa ns. paikallinen (taloudellinen) liikenne â EUR tienkäyttäjät, mukaan lukien kauttakulkuliikenteen potentiaali ja nykyiset sijoittajat ja niiden vastapuolet infrastruktuuria käyttäen; turistit vierailevat alueella, hätäpalvelut ja muut. (Finnish)
Hanke sijaitsee Bialystokin piirikunnassa Wasilkówissa ja Supraślissa Bialystokista Nowodworceen, Ogrodniczkiin, Krasneen ja Supraśliin. Sisältää rakentamisen ja laajentamisen. DW 676 sekä tienrakennukset ja tarvittava tekninen infrastruktuuri Białystok-Supraślin alueella sekä M. Ogrodniczkin ja Krasnen (estakada) ohitustie noin noin. 9,75 km. Nykyisen tien alku kilometrillä 10+ 195 ja loppu on n. 19 + 939 (linkki DW nro 676 Supraślissa vuosina 2013–2014 toteutetun liikenneympyrän rakentamiseen). Soveltamisala: — tien laajentaminen 2 tietielle (2x7,00 m (2x3,5 m) ja erotuskaistale min. 4,0 m pituudelle 2 605 m etäisyydellä kilometristä 10 + 195 kilometriin noin. 12+ 800) ja 1 kaista, jonka pinta-ala on jatkettu 7,0 kilometriin 12+ 800:sta kehitystyön loppuun, sekä nostetaan kantavuus 115 kN:ään – Ogrodniczkin ja Krasnen (estakada) ohitusteiden rakentaminen – luokan G tienvarsien vahvistaminen – tierakenteiden rakentaminen inż. — korjaus epästandardi kaaria pos. ja pystysuora. lahden bussin rakentaminen tai uudelleenrakentaminen. — yhden tai kahden jalkakäytävän rakentaminen rakennettuun alueeseen – olemassa olevan alueen laajentaminen ja uuden järjestelmän rakentaminen tien rungon tyhjentämiseksi. — yksittäisten ja julkisten uloskäyntien rakentaminen, – risteysten laajentaminen Dr. toiseen luokkaan – lahtien rakentaminen ajoneuvojen punnitsemiseen – pysäköintipaikkojen jälleenrakentaminen Supraślissa. Hankkeen vaikutus: uusien teiden rakentaminen. 2,51 km ja voivodilaivateiden rekonstruointi noin. 7,24 km, säästämällä kuljetusaikaa vuoden 2019 jälkeen n. 31 % kustannuksista nousee 115 kN/akseli. Tien julkinen luonne takaa kaikille käyttäjille yhtäläisen ja rajoittamattoman pääsyn, mukaan lukien: Bialystokin asukkaat ja niiden lähikaupungit, jotka työskentelevät työssä tai hyötyvät terveydenhuollosta tai toimistoista Białystokissa ns. paikallinen (taloudellinen) liikenne, – tienkäyttäjät mukaan lukien kauttakulkuliikenne – potentiaaliset ja olemassa olevat investoijat ja infrastruktuuria käyttävät vastaavat tahot; turistit vierailevat alueella, – hätäpalvelut ja muut. (Finnish)
Property / summaryProperty / summary
Projekt se nahaja na območju okrožja Bialystok WasilkÃw in SupraÅl od BiaÅystoka skozi Nowodworce, Ogrodniczka, Krasne in SupraÅl. Vključuje gradnjo in širitev. DW 676, skupaj s cestami inženirjev in potrebno infrastr. tech. na odc Bialystok-SupraÅl skupaj z obvoznico m. Ogrodniczka i Krasne (estakada) za približno 9,75 km. Začetek v km 10+195 obstoječe ceste in konec je približno 19 +939 (povezava na DW No.676 končana v 2013–14 v gradbenem krožišču SupraÅl). Področje uporabe: razširitev ceste na 2 vozišči (2x7,00 m (2x3,5 m) in odsek pas min. 4,0 m nad 2 605 m dolge od km 10 +195 do km pribl. 12+800) in nato 1 pas z razširitvijo površine na 7,0 na enoto od km 12 +800 do konca študije, skupaj s povečanjem nosilnosti na 115kN â EUR gradnjo obvoznic m. Gardenernica in m. Krasne(estakada) EUR utrdba vstran za razred G â EUR gradbenih cest stavb vÅÎ. â EUR popravek ne-normativni loki, element in vertikalna. â EUR stavbe ali preoblikovanje avtobusnih zalivov. â EUR stavbe eno ali dvostransko pločniki v pozidanem območju, â EUR širitev obstoječih in stavbe. nov drenažni sistem cestnega telesa. skupaj z odvodnjavanje vode iz pasu. EUR gradnja posameznih in javnih izhodov, â EUR razširitev križišč z dr. drugo kategorijo, EUR gradnja zalivov za tehtanje vozil â EUR prenova parkirnih zalivov v mestu SupraÅl. Učinek projekta: gradnja novih cest z dolžino vojvodstva približno 2,51 km in prenova cest vojvodstva približno 7,24 km, prihranek časa v prometu po letu 2019 bo znašal približno 31 % stroškov in nosilnost se bo povečala na 115 kN/os. Javni značaj ceste zagotavlja enak in neomejen dostop za vse uporabnike, vključno z: prebivalci BiaÅystoka in sosednjih mest, ki se vozijo na delo ali z uporabo zdravstvenih storitev ali pisarn v BiaÅystoku, tako imenovani: lokalni (gospodarski) promet â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR Uporabniki cest, vključno s tranzitnim prometom â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR TM s potencialom in trenutnimi vlagatelji in njihovimi nasprotnimi strankami, ki uporabljajo infrastrukturo; turisti obisk regije, â EUR nujne službe in drugi. (Slovenian)
Projekt se nahaja v vojvodstvu okrožja Bialystok Wasilków in Supraśl od Bialystoka skozi Nowodworce, Ogrodniczki, Krasne in Supraśl. Vključuje gradnjo in širitev. DW 676 skupaj z gradnjo cest in potrebno tehnično infrastrukturo za okrožje Białystok-Supraśl skupaj z obvoznico M. Ogrodniczki in Krasne (estakada) približno približno. 9,75 km. Začetek v km 10 +195 obstoječe ceste in konec je pribl. 19 +939 (povezava na DW št. 676 v Supraśl gradnji krožišča, izvedenega v letih 2013–2014). Področje uporabe: — razširitev ceste na dve cesti (2x7,00 m (2x3,5 m) in ločitveni trak min. 4,0 m za dolžino 2 605 m na razdalji od km 10 +195 do km pribl. 12+800) in nadaljnji 1 pas z razširitvijo površine na 7,0 na km od 12+800 do konca razvoja, skupaj s povečanjem nosilnosti na 115kN – gradnjo obvoznic Ogrodniczki in Krasne (estakada) – krepitev obvoznic za razred G – gradnja cestnih konstrukcij inż. — popravek nestandardnih lokov pos. in navpičnih. — gradnja ali obnova zalivskega avtobusa. — gradnja enega ali dveh pločnikov na pozidanem območju, – razširitev obstoječega in gradnja novega sistema drenaže cestnega telesa. — gradnja individualnih in javnih izhodov, – razširitev križišč z dr. drugo kategorijo, – gradnja odprtin za tehtalna vozila – rekonstrukcija parkirnih mest v Supraślu. Učinek projekta: gradnja novih cest. 2,51 km in rekonstrukcija vojvodskih cest pribl. 7,24 km, prihranek časa v prometu po letu 2019 bo pribl. 31 % stroškov se bo povečalo na 115 kN/os. Javna narava ceste zagotavlja enak in neomejen dostop za vse uporabnike, vključno z: prebivalci Bialystoka in sosednjih mest, ki se vozijo na delo ali imajo koristi od zdravstvenega varstva ali pisarn v Białystoku: lokalni (gospodarski) promet, – uporabniki cest, vključno s tranzitnim prometom – potencialni in obstoječi vlagatelji ter njihovi partnerji, ki uporabljajo infrastrukturo; — turisti, ki obiščejo regijo, – nujne službe in drugi. (Slovenian)
Property / summaryProperty / summary
Projekt se nachází na území okresu Bialystok Wasilków a SupraÅl z BiaÅystoku přes Nowodworce, Ogrodniczka, Krasne a SupraÅl. Zahrnuje budovu a rozšíření. DW 676, spolu se silnicemi inženýrů a nezbytnými infrastr. tech. na odc Bialystok-SupraÅl spolu s obchvatem m. Ogrodniczka i Krasne (estakada) cca 9,75 mil. Začátek v km 10 + 195 stávající silnice a konec je cca 19 + 939 (odkaz na DW č.676 dokončen v letech 2013–14 na stavebním kruhovém objezdu SupraÅl). Oblast působnosti: â EUR prodloužení silnice na 2 vozovky (2x7,00 m (2x3,5m) a úsek pás min. 4,0 m nad 2 605 m dlouhé od km 10 + 195 do km cca 12 + 800) a pak 1 pás s prodloužením povrchu na 7,0 na jednotku od km 12 + 800 do konce studie spolu se zvýšením únosnosti 115kN â EUR budova obchvatů m. Gardenernica a m. Krasne(estakada) â EUR opevnění boků pro třídu G â EUR budování silnic budov vż. â EUR oprava nenormativních oblouků, položka a vertikální. â EUR budova nebo přestavba autobusové zátoky. â EUR budova jednoho nebo bilaterální chodníky v zastavěné oblasti, â EUR rozšíření stávajících a budov. nový odvodňovací systém silniční karoserie. spolu s odvodnění vody z jízdního pruhu. â EUR výstavba jednotlivých a veřejných výjezdů, â EUR rozšíření křižovatek s dr. další kategorie, â EUR výstavba zátoky pro vážení vozidel › rekonstrukce parkovacích míst ve městě SupraÅl. Projektový efekt: výstavba nových silnic o délce vojvodství cca 2,51 km a přestavba silnic vojvodství cca 7,24 km, úspora času v dopravě po roce 2019 bude činit cca 31 % nákladů a únosnosti se zvýší na 115 kN/osy. Veřejná povaha silnice zaručuje rovný a neomezený přístup pro všechny uživatele, včetně: obyvatelé BiaÅystoku a sousedních měst, kteří dojíždějí do práce nebo využívají zdravotní péči nebo kanceláře v BiaÅystoku tzv.: místní (hospodářská) doprava: účastníci silničního provozu včetně potenciálu tranzitní dopravy a současní investoři a jejich protistrany využívající infrastrukturu; â EUR turisté navštěvující region, â EUR tísňové služby a další. (Czech)
Projekt se nachází ve vojvodství okresu Bialystok Wasilków a Supraśl od Bialystoku přes Nowodworce, Ogrodniczki, Krasne a Supraśl. Včetně výstavby a expanze. DW 676 spolu se silničními stavbami a nezbytnou technickou infrastrukturou pro okres Białystok-Supraśl spolu s obchvatem M. Ogrodniczki a Krasne (estakada) asi cca. 9,75 km. Začátek v km 10 + 195 stávající silnice a konec je cca. 19 + 939 (odkaz na DW č. 676 v Supraślově stavbě kruhového objezdu v letech 2013–14). Oblast působnosti: — prodloužení silnice na 2 vozovky (2x7,00 m (2x3,5 m) a oddělovací pás min. 4,0 m na délku 2 605 m ve vzdálenosti od km 10 + 195 do km cca. 12 + 800) a dále 1 jízdní pruh s prodloužením povrchu na 7,0 na km z 12 + 800 do konce výstavby, spolu se zvýšením nosnosti na 115kN – výstavba obchvatů Ogrodniczki a Krasne (estakada) – posílení silnic pro třídu G – výstavba silničních staveb vż. — korekce nestandardních oblouků p.a. a vertikální. — budování nebo přestavba zátokového autobusu. — výstavba jednoho nebo dvou chodníků v zastavěné oblasti, – rozšíření stávající a výstavba nového systému odvodňování vozovky. — konstrukce jednotlivých i veřejných výjezdů, – rozšíření průsečíků s dr. jinou kategorií, – konstrukce zátoek pro vážení vozidel – rekonstrukce parkovacích zátoek v Supraślu. Efekt projektu: výstavba nových silnic. 2,51 km a rekonstrukce voivodship silnic cca. 7,24 km, úspora času v dopravě po roce 2019 bude cca. 31 % nákladů se zvýší na 115 kN/osy. Veřejná povaha silnice zaručuje rovný a neomezený přístup pro všechny její uživatele, včetně: obyvatelé Bialystoku a přilehlých měst, kteří dojíždějí do práce nebo využívají zdravotní péči nebo kanceláře v Białystoku, tzv.: místní (ekonomická) doprava – účastníci silničního provozu včetně tranzitní dopravy – potenciální a stávající investoři a jejich protějšky využívající infrastrukturu; — turisté navštěvující region, – záchranné služby a další. (Czech)
Property / summaryProperty / summary
Projektas yra įsikūręs Balstogės rajono Vasilków ir Supraloje teritorijoje iš Balstogės per Nowodworce, Ogrodniczka, Krasne ir Suprall. Apima pastatą ir plėtrą. DW 676, kartu su keliais inžinierių ir būtinų infrastr. tech. na odc Balstogė-SupraÅl kartu su aplinkkelio m. Ogrodniczka i Krasne (estakada) iki maždaug 9,75 mylių. Esamo kelio 10+ 195 km pradžia ir pabaiga yra apie 19 + 939 (nuoroda į DW Nr. 676 baigtas 2013–2014 m. Supralio statybos žiedinėje sankryžoje). Taikymo sritis: â EUR kelio pratęsimas iki 2 važiuojamosios dalies (2x7,00 m (2x3,5 m) ir skyriaus diržas min. 4,0 m per 2605 m ilgio nuo km 10 + 195 km maždaug 12+Â 800) ir tada 1 diržas su pratęsimo paviršiaus iki 7.0 už vienetą nuo km 12 + 800 iki tyrimo pabaigos kartu su apkrovos pajėgumo padidėjimas 115kN â EUR pastato aplinkkelių m. Gardenernica ir m. Krasne(estakada) â EUR įtvirtinimo šonuose G â EUR pastato kelių pastatų in¼. â EUR korekcija nenormative arches punktas ir vertikalus. â EUR pastato ar remodeliavimo autobusų įlankas. â EUR pastatas vienvietis arba dvišalis šaligatvio užstatytoje srityje, â EUR plėtra esamų ir pastato. nauja drenažo sistema kelių kėbulo. kartu su vandens drenažo iš eismo juostos. â EUR statybos individualių ir viešųjų išėjimų, â EUR plėtra sankryžų su dr. kita kategorija, â EUR statybos įlankos svėrimo transporto priemonių â EUR remontas automobilių stovėjimo aikštelėse į SupraÅll miesto. Projekto poveikis: naujų vaivadijos kelių tiesimas maždaug 2,51 km ilgio ir vaivadijos kelių pertvarkymas apie 7,24 km, transporto sutaupymas po 2019 m. sudarys apie 31 proc. sąnaudų, o apkrovos pajėgumas padidės iki 115 kN/ašis. Viešasis kelių pobūdis užtikrina vienodą ir neribotą prieigą visiems naudotojams, įskaitant: Balstogės ir gretimų miestų gyventojai, keliaujantys į darbą arba naudodamiesi sveikatos priežiūros paslaugomis arba biurais Balstogės vadinamojoje: vietinio (ekonominio) eismo â EUR kelių eismo dalyviai, įskaitant tranzitinį eismą â potencialius ir esamus investuotojus bei jų kontrahentus, kurie naudojasi infrastruktūra; â EUR turistai aplankyti regionÄ, â EUR avarines tarnybas ir kt. (Lithuanian)
Projektas vykdomas Balstogės Vasilków ir Supraśl rajono vaivadijoje nuo Balstoko iki Nowodworce, Ogrodniczki, Krasne ir Supraśl. Apima statybą ir plėtrą. DW 676 kartu su kelių tiesimo darbais ir būtina technine infrastruktūra Balstogės-Supraślio rajone kartu su M. Ogrodniczki ir Krasne (estakada) aplinkkeliu. 9,75 km. Esamo kelio pradžia 10+ 195 km ir pabaiga yra apie 10+ 195 km. 19 + 939 (nuoroda į DW Nr. 676 Supraśl statant žiedinę sankryžą 2013–14 m.). Taikymo sritis: – kelio pailginimas iki 2 kelių (2x7,00 m (2x3,5 m) ir skiriamosios juostos ne mažiau kaip 4,0 m ilgio 2605 m atstumu nuo 10+ 195 km iki maždaug km. 12+ 800) ir dar 1 juosta su paviršiaus pratęsimu iki 7,0 km nuo 12+ 800 iki projekto pabaigos, kartu didinant apkrovos pajėgumą iki 115kN – Ogrodniczki ir Krasne aplinkkelių statyba (estakada) – G klasės pakelių stiprinimas – kelių statinių statyba inż. – nestandartinių lankų pos. ir vertikalių korekcija. – statyti arba rekonstruoti įlankos autobusą. – vieno ar dviejų šaligatvių statyba užstatytoje teritorijoje, – esamos ir naujos kelio kėbulo drenažo sistemos išplėtimas. – individualių ir viešųjų išėjimų statyba, – sankryžų su kita kategorija išplėtimas, – erdvių svėrimo transporto priemonėms statyba – stovėjimo aikštelių Supraśl rekonstrukcija. Projekto poveikis: naujų kelių tiesimas. 2,51 km ir vaivadijos kelių rekonstrukcija. 7,24 km, sutaupyti laiko transporte po 2019 m. 31 % išlaidų padidės iki 115 kN/ašis. Viešasis kelių pobūdis užtikrina vienodą ir neribotą prieigą visiems jo naudotojams, įskaitant: Balstogės ir gretimų miestų gyventojai, važinėjantys į darbą arba besinaudojantys sveikatos priežiūros paslaugomis ar biurais Balstogėje, vadinamieji: vietos (ekonominis) eismas, – kelių naudotojai, įskaitant tranzitinį eismą – potencialūs ir esami investuotojai bei jų partneriai, naudojantys infrastruktūrą; – turistai lankosi regione, – skubios pagalbos tarnybos ir kiti. (Lithuanian)
Property / summaryProperty / summary
Projekts atrodas Bialystok rajona Wasilków un SupraÅl teritorijā no BiaÅystok caur Nowodworce, Ogrodniczka, Krasne un SupraÅl. Ietver ēku un paplašināšanu. DW 676, kopā ar inženieru ceļiem un nepieciešamo infrastr. tech. na odc Bialystok-SupraÅl kopā ar apvedceļu m. Ogrodniczka i Krasne (estakada) par aptuveni EUR 9,75 jūdzes. Esošā ceļa sākums 10+ 195 km un beigas ir aptuveni 19 + 939 (saite uz DW Nr.676 pabeigts 2013–14 SupraÅl būvniecības apļveida krustā). Darbības joma: â EUR paplašinājums ceļa 2 brauktuves (2x7,00 m (2x3,5 m) un sekcijas josta min. 4,0 m virs 2 605 m garš no km 10 + 195 km apm. 12+ 800) un tad 1 josta ar pagarinājumu virsmas līdz 7.0 uz vienu vienību no km 12 + 800 līdz pētījuma beigām kopā ar palielinātu kravnesību 115kN â EUR ēka apvedceļiem m. Gardenernica un m. Krasne (estakada) â EUR fortification sānceļiem klases G â EUR ēkas ceļiem ēku inż. â EUR korekcija non-normative arches, postenis un vertikāls. â EUR ēka vai remodeling autobusu līči. â EUR ēka atsevišķu vai divpusēju ietves apbūvētā jomā, â EUR paplašināšana esošo un ēkas. jauna drenāžas sistēma ceļa ķermeņa. kopā ar drenāžas ūdens no joslas. â EUR būvniecība individuālo un publisko izeju, â EUR paplašinājums krustojumu ar dr. citu kategoriju, â EUR būvniecība līči svēršanai transportlīdzekļiem â EUR renovācija autostāvvietas pilsētā SupraÅl. Projekta efekts: jaunu vojevodistes ceļu būvniecība aptuveni 2,51 km un vojevodistes ceļu atjaunošana aptuveni 7,24 km, transporta laika ietaupījums pēc 2019. gada sasniegs aptuveni 31 % no izmaksām un kravnesība palielināsies līdz 115 kN/ass. Tas, ka ceļš ir publisks, garantē vienlīdzīgu un neierobežotu piekļuvi visiem lietotājiem, tostarp: BiaÅystok un kaimiņu pilsētu iedzīvotāji, braucot uz darbu vai izmantojot veselības aprūpi vai birojus BiaÅystok tā sauktajā: vietējie (ekonomiskie) satiksmes dalībnieki, tostarp tranzīta satiksmes potenciāls un pašreizējie investori un to darījumu partneri, kas izmanto infrastruktūru; â EUR tūristi apmeklē reģionu, â EUR neatliekamās palīdzības dienesti un citi. (Latvian)
Projekts atrodas Wasilków un Supraśl Bialystok rajona vojevodistē no Bialystok caur Nowodworce, Ogrodniczki, Krasne un Supraśl. Ietver būvniecību un paplašināšanu. DW 676 kopā ar ceļu būvēm un nepieciešamo tehnisko infrastruktūru Białystok-Supraśl rajonam kopā ar M. Ogrodniczki un Krasne (estakada) apvedceļu aptuveni apm. 9,75 km. Esošā ceļa 10+ 195 km sākums un beigas ir apm. 19 + 939 (saite uz DW Nr. 676 Supraśl apļa būvniecību, kas veikta 2013.-2014. gadā). Darbības joma: — ceļa pagarināšana līdz 2 ceļiem (2x7,00 m (2x3,5 m) un atdalīšanas sloksne min. 4,0 m garumā 2 605 m attālumā no 10+ 195 km līdz km apm. 12+ 800) un vēl 1 josla ar virsmas pagarinājumu līdz 7,0 par km no 12+ 800 līdz izstrādes beigām, vienlaikus palielinot kravnesību līdz 115kN — Ogrodniczki un Krasne (estakada) apvedceļu būvniecība — ceļmalu stiprināšana G klasei — ceļu būvju būvniecība — nestandarta loka pos. un vertikālā korekcija. — līča autobusa būvniecība vai pārbūve. — vienas vai divu ietvju būvniecība apbūvētajā teritorijā, — esošās paplašināšanas un jaunas ceļu korpusa drenāžas sistēmas izbūve. — individuālo un publisko izeju būvniecība, — krustojumu paplašināšana ar citu kategoriju, — svēršanas nodalījumu izbūve — stāvvietu rekonstrukcija Supraśl. Projekta ietekme: jaunu ceļu būvniecība. 2,51 km un vojevodistes ceļu rekonstrukcija apm. 7,24 km, ietaupot laiku transportam pēc 2019. gada būs apm. 31 % no izmaksām palielināsies līdz 115 kN/asi. Tas, ka autoceļš ir publiski pieejams, garantē vienlīdzīgu un neierobežotu piekļuvi visiem tā lietotājiem, tostarp: Bjalistokas un blakus esošo pilsētu iedzīvotāji, kas dodas uz darbu vai gūst labumu no veselības aprūpes vai birojiem Białystok, tā sauktie: vietējā (ekonomiskā) satiksme, — ceļu satiksmes dalībnieki, tostarp tranzīta satiksme — potenciālie ieguldītāji un to partneri, kas izmanto infrastruktūru; — tūristi, kas apmeklē reģionu, — neatliekamās palīdzības dienesti un citi. (Latvian)
Property / summaryProperty / summary
Проектът се намира на територията на квартала Bialystok Wasilków и SupraÅl от BiaÅystok през Nowodworce, Ogrodniczka, Krasne и SupraÅl. Включва сградата и разширяването. DW 676, заедно с пътища на инженери и необходими infrastr. tech. на odc Bialystok-SupraÅl заедно с байпас m. Ogrodniczka и Krasne (estakada) от приблизително. itâ EURs 9,75 мили. Началото в километър 10+ 195 на съществуващия път и краят е около 19 + 939 (линк към DW № 676 завършен през 2013—2014 г. в строителството SupraÅl кръгово кръстовище). Обхват: â EUR разширение на пътя до 2 платна (2x7,00 m (2x3,5 m) и участък колан от минимум 4,0 m над 2 605 m дълъг от км 10 + 195 до km приблизително 12+ 800) и след това 1 колан с разширение на повърхността до 7,0 на единица от км 12 + 800 до края на проучването заедно с увеличаване на товароносимостта до 115kN â EUR изграждане на обходни пътища m. Gardenernica и m. Krasne(estakada) â EUR укрепление на страни за клас G â EUR изграждане на пътища на сгради в ż. â EUR корекция на ненормативни арки, елемент и вертикални. â EUR сграда или ремоделиране автобусни заливи. â EUR изграждане на единични или двустранни тротоари в застроена площ, â EUR разширяване на съществуващите и сградата. нова дренажна система на пътното тяло. заедно с отводняване на вода от лентата. â EUR изграждане на индивидуални и обществени изходи, â EUR разширение на кръстовища с д-р друга категория, â EUR изграждане на заливи за претегляне на превозни средства â EUR ремонт на паркинги в град SupraÅl. The Project Effect: изграждане на нови пътища с дължина на воеводството приблизително 2,51 км и реконструкция на пътищата на воеводство приблизително 7,24 км, икономия на време в транспорта след 2019 г. ще възлиза на приблизително 31 % от разходите и товароносимостта ще се увеличат до 115 kN/ос. Публичният характер на пътя гарантира равен и неограничен достъп за всички ползватели, включително: жителите на BiaÅystok и съседните градове, които пътуват до работа или използват здравни грижи или офиси в BiaÅystok, т.нар.: местни (икономически) участници в движението по пътищата, включително потенциал за транзитен трафик и настоящи инвеститори и техни контрагенти, използващи инфраструктура; туристите посещават региона, службите за спешна помощ и други. (Bulgarian)
Проектът се намира във войводството на Бялистокския окръг Василков и Супрашл от Бялисток през Nowodworce, Ogrodniczki, Krasne и Supraśl. Включва строителство и разширяване. DW 676 заедно с пътните конструкции и необходимата техническа инфраструктура за Бялисток-Супрашл, заедно с обходния път на М. Огродницки и Красне (есткада) около приблизително. 9,75 км. Началото в км 10+ 195 от съществуващия път и краят е приблизително. 19 + 939 (връзка към DW № 676 в Supraśl изграждането на кръгово кръстовище, извършено през 2013—2014 г.). Обхват: — разширяване на пътя до 2 пътни платна (2x7,00 m (2x3,5 m) и разделителната лента min. 4,0 m за дължина от 2 605 m на разстояние от km 10+ 195 до km прибл. 12+ 800) и още 1 платна с разширение на повърхността до 7,0 на км от 12+ 800 до края на проекта, заедно с увеличаване на товароносимостта до 115 kN — изграждане на обходни пътища на Огродницки и Красне (есткада) — укрепване на крайпътните пътища за клас G — изграждане на пътни конструкции inż. — корекция на нестандартни дъги по. и вертикална. изграждане или възстановяване на заливния автобус. — изграждането на един или два тротоари в застроената зона, — разширяване на съществуващото и изграждане на нова система за дренаж на пътното тяло. — изграждане на индивидуални и обществени изходи, — разширяване на кръстовищата с друга категория, — изграждане на конструктивни секции за претегляне на превозни средства — реконструкция на паркоместа в Supraśl. Ефект от проекта: изграждане на нови пътища. 2,51 км и реконструкция на воеводските пътища прибл. 7,24 км, спестявайки време за транспорт след 2019 г., ще бъде приблизително. 31 % от разходите ще се увеличат до 115 kN/ос. Публичният характер на пътя гарантира равен и неограничен достъп за всички негови ползватели, включително: жителите на Bialystok и съседните градове, които пътуват до работното място или се ползват от здравни грижи или офиси в Białystok, т.нар. местен (икономически) трафик, — участници в пътното движение, включително транзитен трафик — потенциални и съществуващи инвеститори и техните партньори, използващи инфраструктурата; — туристи, посещаващи региона, — спешни служби и др. (Bulgarian)
Property / summaryProperty / summary
A projekt Wasilków Bialystok járás és SupraÅl területén, BiaÅystoktól Nowodworce, Ogrodniczka, Krasne és SupraÅl területén helyezkedik el. DW 676, együtt utak mérnökök és szükséges infrastr. tech. na odc Bialystok-SupraÅl együtt bypass m. Ogrodniczka i Krasne (estakada) kb. 9,75 mérföld. A meglévő út 10+ 195 km-ben kezdődik és vége kb. 19 + 939 (a SupraÅl építési körforgalomban a 676. számú DW-hez vezető link 2013–14-ben fejeződött be). Hatály: â EUR kiterjesztése az út 2 pályára (2x7,00 m (2x3,5 m), és egy szelvény öve min. 4,0 m felett 2 605 m hosszú km 10 + 195 km kb. 12+ 800), majd 1 öv kiterjesztésével a felület 7,0 km 12 + 800 km a tanulmány végéig, valamint a terhelési kapacitás 115kN âEUR épület elkerülők m. Gardenernica és m. Krasne(estakada) âEUR erődítmény oldalutak a G â EUR építési utak épületek ¼. â EUR korrekció nem normatív boltívek, elem és függőleges. â EUR épület vagy átalakítása busz öböl. â EUR épület egy vagy kétoldalú járdák beépített területen, âEUR bővítése a meglévő és az épület. új vízelvezető rendszer az úttest. együtt a víz elvezetése a sávból. âEUR építése egyéni és nyilvános kijáratok, âEUR kiterjesztése kereszteződések dr. egy másik kategória, â EUR építése öblök mérleg járművek â EUR felújítása parkolóhelyek a város SupraÅl. A projekt hatása: a vajdaság kb. 2,51 km hosszú új útjainak építése és a vajdaság útjainak felújítása kb. 7,24 km, a 2019 utáni szállítási időmegtakarítás a költségek mintegy 31%-át teszi ki, és a teherbírás 115 kN/tengelyre nő. Az út nyilvános jellege egyenlő és korlátlan hozzáférést biztosít valamennyi felhasználó számára, beleértve a következőket: Biaystok és a szomszédos városok lakosai, akik munkába ingáznak vagy egészségügyi ellátást vagy egészségügyi ellátást vagy irodákat vesznek igénybe Biaystokban, úgynevezett: helyi (gazdasági) közlekedésben részt vevők, beleértve a tranzitforgalmat is, valamint a jelenlegi befektetők és az infrastruktúrát használó partnereik; a régiót látogató turisták, sürgősségi segélyszolgálatok és mások. (Hungarian)
A projekt a Bialystok kerület Wasilków és Supraśl vajdaságában található Bialystoktól Nowodworce-n, Ogrodniczkin, Krasne-on és Supraśl-en keresztül. Magában foglalja az építést és a bővítést. DW 676 útépítéssel és a Białystok-Supraśl kerület szükséges műszaki infrastruktúrájával együtt M. Ogrodniczki és Krasne (estakada) kb. 9,75 km. A kezdet a 10+ 195 km-ben a meglévő út és a vég kb. 19 + 939 (kapcsolat a DW 676. sz. Supraśl-ben egy 2013–2014-es körforgalom építéséhez). Alkalmazási kör: az út meghosszabbítása 2 útszakaszra (2x7,00 m (2x3,5 m) és az elválasztó sáv min. 4,0 m-re 2 605 m hosszúra a 10+ 195 km-től kb. 12+ 800) és további 1 sáv, a felület 7,0 km-re történő kiterjesztésével 12+ 800-ról a fejlesztés végéig, a terhelhetőség 115 kN-ra történő növelésével – Ogrodniczki és Krasne (estakada) elkerülő utak megépítésével – az útoldalak megerősítése a G osztály számára – útszerkezetek építése inż. – korrekció nem szabványos ívek pos. és függőleges. megépíteni vagy újjáépíteni az öbölbuszt. – egy vagy két járda építése a beépített területen, – a meglévő bővítés és az úttest vízelvezetésének új rendszere. – egyéni és nyilvános kijáratok építése, – kereszteződések bővítése dr. másik kategóriával, – öböl építése súlyzó járművek számára – parkolóhelyek rekonstrukciója Supraśl-ben. A projekt hatása: új utak építése. 2,51 km és a vajdasági utak rekonstrukciója kb. 7,24 km, a közlekedésben 2019 után kb. 7,24 km lesz. A költségek 31%-a 115 kN/tengelyre emelkedik. A közút mindenki számára egyenlő és korlátlan hozzáférést biztosít, beleértve a következőket: Białystok lakói és a szomszédos városok, akik a Białystok-i egészségügyi ellátásra vagy irodákra ingáznak, úgynevezett: helyi (gazdasági) forgalom – úthasználók, beleértve a tranzitforgalmat is – potenciális és meglévő befektetők és az infrastruktúrát használó partnereik; – turisták látogatják a régiót, – sürgősségi szolgálatok és mások. (Hungarian)
Property / summaryProperty / summary
Tá an tionscadal suite ar chríoch an cheantair Bialystok de Wasilków agus SupraÅl ó BiaÅystok trí Nowodworce, Ogrodniczka, Krasne agus SupraÅl. Lena n-áirítear an foirgneamh agus leathnú. DW 676, chomh maith le bóithre na n-innealtóirí agus infrastr. na odc Bialystok-SupraÅl chomh maith le seachbhóthar m. Ogrodniczka i Krasne (ESTAKADA) ag thart ar 9,75 míle. Is é an tús i km 10+ 195 den bhóthar atá ann cheana agus an ceann thart ar 19 + 939 (nasc chuig DW Uimh.676 críochnaithe in 2013-14 i dtimpeallán tógála SupraÅl). Raon feidhme: EUR â EUR síneadh ar an mbóthar go dtí 2 carrbhealaí (2x7.00 m (2x3.5m) agus crios alt de min. 4.0 m thar 2 605 m ar fhad ó km 10 + 195 go km thart. 12+ 800) agus ansin 1 crios le síneadh ar an dromchla go dtí 7.0 in aghaidh an aonaid ó km 12 + 800 go dtí deireadh an staidéir mar aon leis an méadú ar acmhainn ualaigh go 115kN âEUR tógáil seachbhealaí m. Gardenernica agus m. Krasne (ESTAKADA) âEUR fortification sideways d’aicme G âEUR bóithre tógála foirgneamh i Å Eabhair. 'mar aon leis an draenáil uisce amach as an lána. â EUR â EUR tógála de sidewalks aonair nó déthaobhach i limistéar tógtha suas, EUR leathnú ar an gcóras draenála atá ann cheana féin agus building. nua de chuid an chomhlachta bóthair. mar aon leis an draenáil uisce amach as an lána. beidh thart ar 2.51 km i gceist le bóithre nua a thógáil thart ar 2.51 km agus athfhorbairt na mbóithre den voivodship thart ar 7.24 km, beidh coigilteas ama san iompar i ndiaidh 2019 cothrom le thart ar 31 % de na costais agus an acmhainn ualaigh go 115 kN/ais. Ráthaíonn nádúr poiblí an bhóthair rochtain chomhionann gan teorainn do gach úsáideoir, lena n-áirítear: cónaitheoirí BiaÅystok agus bailte máguaird, ag comaitéireacht chun na hoibre nó ag baint úsáide as cúram sláinte nó oifigí in BiaÅystok mar a thugtar orthu: úsáideoirí bóithre áitiúla (eacnamaíoch) lena n-áirítear trácht idirthurais â EUR-infheisteoirí féideartha agus reatha agus a gcontrapháirtithe a úsáideann bonneagar; âEUR turasóirí cuairt ar an réigiún, EUR â EUR seirbhísí éigeandála agus daoine eile. (Irish)
Tá an tionscadal suite i gcúige cheantar Bialystok Wasilków agus Supraśl ó Bialystok trí Nowodworce, Ogrodniczki, Krasne agus Supraśl. Lena n-áirítear tógáil agus leathnú. DW 676 mar aon le tógálacha bóthair agus bonneagar teicniúil riachtanach do cheantar Białystok-Supraśl chomh maith le seachbhóthar M. Ogrodniczki agus Krasne (ESTAKADA) thart. 9.75 km. Tá an tús i km 10+ 195 den bhóthar atá ann cheana féin agus an deireadh thart. 19 + 939 (nasc chuig DW Uimh. 676 in Supraśl tógáil timpealláin a rinneadh in 2013-14). Raon feidhme: — an bóthar a shíneadh go 2 ród (2x7.00 m (2x3.5 m) agus an stiall deighilte min. 4.0 m ar feadh fad 2 605 m ag an bhfad ó km 10 + 195 go dtí km timpeall. 12+ 800) agus lána 1 breise le síneadh ar an dromchla go 7.0 in aghaidh an chiliméadair ó 12+ 800 go dtí deireadh na forbartha, mar aon leis an acmhainn ualaigh a mhéadú go 115kN — seachbhealaí Ogrodniczki agus Krasne (ESTAKADA) a thógáil — na bóithre a neartú le haghaidh aicme G — struchtúir bhóithre a thógáil inż. — ceartú stua neamhchaighdeánach pos. agus ingearach. — an bus bá a thógáil nó a atógáil. — tógáil sidewalks amháin nó dhá sa limistéar tógtha, — leathnú ar an gcóras draenála atá ann cheana féin agus córas nua draenála an chomhlachta bóthair a thógáil. — bealaí amach aonair agus poiblí a thógáil, — crosbhealaí le dr. catagóir eile a leathnú, — bánna a thógáil le haghaidh feithiclí meáite — bánna páirceála a atógáil in Supraśl. Éifeacht an tionscadail: bóithre nua do dhéanamh. 2.51 km agus atógáil na mbóithre voivodship thart. Beidh 7.24 km, am a shábháil in iompar tar éis 2019 thart. Méadóidh 31 % de na costais go 115 kN/ais. Ráthaíonn nádúr poiblí an bhóthair rochtain chomhionann agus neamhshrianta dá úsáideoirí uile, lena n-áirítear: cónaitheoirí Bialystok agus bailte cóngaracha ag comaitéireacht chun oibre nó ag baint tairbhe as cúram sláinte nó oifigí in Białystok mar a thugtar orthu: trácht áitiúil (eacnamaíoch), — úsáideoirí bóithre lena n-áirítear trácht idirthurais — infheisteoirí ionchasacha agus infheisteoirí atá ann cheana agus a gcontrapháirtithe a úsáideann an bonneagar; — turasóirí a thugann cuairt ar an réigiún, — seirbhísí éigeandála agus daoine eile. (Irish)
Property / summaryProperty / summary
Projektet är beläget i stadsdelen Bialystok i Wasilków och SupraÅl från BiaÅystok genom Nowodworce, Ogrodniczka, Krasne och SupraÅl. Inkluderar byggnaden och utbyggnaden. DW 676, tillsammans med vägar av ingenjörer och nödvändig infrastr. tech. na odc Bialystok-SupraÅl tillsammans med bypass m. Ogrodniczka i Krasne (estakada) med ca. det’s EUR 9,75 miles. Starten i km 10+ 195 av den befintliga vägen och slutet är ca 19 + 939 (länk till DW No.676 färdigställd 2013–14 i SupraÅl konstruktion rondell). Tillämpningsområde: â EUR förlängning av vägen till 2 körbanor (2x7,00 m (2x3,5 m) och en sektion bälte på min. 4,0 m över 2 605 m lång från km 10 + 195 till km ca 12+ 800) och sedan 1 bälte med förlängning av ytan till 7,0 per enhet från km 12 + 800 till slutet av studien tillsammans med ökningen av lastkapaciteten till 115kN â EUR byggnad av förbifarter m. Gardenernica och m. Krasne(estakada) â EUR befästning av sidovägar för klass G â EUR bygga vägar i byggnader i ż. â EUR korrigering av icke-normativa valv, objekt och vertikal. â EUR byggnad eller remodeling buss vikar. â EUR byggnad av enskilda eller bilaterala trottoarer i bebyggt område, â EUR utbyggnad av den befintliga och bygga. nya dräneringssystem av vägkroppen. tillsammans med dränering av vatten ur körfältet. â EUR konstruktion av enskilda och offentliga utgångar, â EUR förlängning av korsningar med dr. en annan kategori, â EUR konstruktion av vikar för vägning fordon â EUR renovering av parkeringsplatser i staden SupraÅl. Projekteffekten: byggande av nya vägar i vojvodskapets längd ca 2,51 km och ombyggnad av vägarna i vojvodskapet ca 7,24 km, tidsbesparingar inom transport efter 2019 kommer att uppgå till cirka 31 % av kostnaderna och lastkapaciteten kommer att öka till 115 kN/axel. Vägens allmänna karaktär garanterar lika och obegränsad tillgång för alla användare, bland annat invånare i BiaÅystok och närliggande städer, pendling för att arbeta eller använda hälso- och sjukvård eller kontor i BiaÅystok så kallade: lokal (ekonomisk) trafik â EUR väganvändare inklusive transittrafik â EUR potential och nuvarande investerare och deras motparter som använder infrastruktur. â EUR turister besöker regionen, â EUR räddningstjänst och andra. (Swedish)
Projektet ligger i vojvodeskapet i distriktet Bialystok i Wasilków och Supraśl från Bialystok genom Nowodworce, Ogrodniczki, Krasne och Supraśl. Inkluderar byggnad och expansion. DW 676 tillsammans med vägbyggen och nödvändig teknisk infrastruktur för distriktet Białystok-Supraśl tillsammans med förbifarten M. Ogrodniczki och Krasne (estakada) ca ca. 9,75 km. Början i km 10+ 195 av den befintliga vägen och slutet är ca. 19 + 939 (länk till DW nr 676 i Supraśl-byggnaden av en rondell som genomfördes 2013–14). Omfattning: — förlängning av vägen till 2 vägar (2x 7,00 m (2x3,5 m) och separationsremsan min. 4,0 m för en längd av 2 605 m på avståndet från km 10+ 195 till km ca. 12+ 800) och ytterligare 1 körfält med en förlängning av ytan till 7,0 per km från 12+ 800 till slutet av utvecklingen, tillsammans med en ökning av lastkapaciteten till 115kN – byggandet av förbifarter av Ogrodniczki och Krasne (estakada) – förstärkning av vägkanterna för klass G – byggande av vägkonstruktioner iż. — korrigering av icke-standardbågar pos. och vertikal. bygga eller bygga om viken buss. — byggandet av en eller två trottoarer i det bebyggda området, – utvidgning av det befintliga och byggandet av ett nytt system för dränering av vägkroppen. — konstruktion av enskilda och offentliga utgångar, – utvidgning av korsningar med dr. en annan kategori – konstruktion av vikar för vägning av fordon – rekonstruktion av parkeringsplatser i Supraśl. Projektets effekt: byggande av nya vägar. 2,51 km och ombyggnad av vojvodskeppsvägarna ca. 7,24 km, vilket sparar tid i transport efter 2019 kommer att vara ca. 31 % av kostnaderna kommer att öka till 115 kN/axel. Vägens offentliga karaktär garanterar lika och obegränsad tillgång för alla användare, inklusive invånare i Bialystok och närliggande städer som pendlar för att arbeta eller dra nytta av hälso- och sjukvård eller kontor i Białystok så kallad lokal (ekonomisk) trafik, – väganvändare inklusive transittrafik – potential och befintliga investerare och deras motparter som använder infrastrukturen. — turister som besöker regionen, – räddningstjänst och andra. (Swedish)
Property / summaryProperty / summary
Projekt asub BiaÅystokist kuni Nowodworce’i, Ogrodniczka, Krasne’i ja SupraÅlini Bialystoki rajoonis Wasilkówi ja SupraÅli piirkonnas. See hõlmab ka ehitust ja laienemist. DW 676, koos teede insenerid ja vajalik infrastr. tech. na odc Bialystok-SupraÅl koos ümbersõidu m. Ogrodniczka i Krasne (estakada) poolt u. 9,75 miili. Olemasoleva tee 10+ 195 km algus ja lõpp on umbes 19 + 939 (link DW nr.676-le, mis valmis 2013–14 SupraÅli ehitusringkonnas). Reguleerimisala: tee pikendus 2 sõiduteele (2x7,00 m (2x3,5 m) ja lõiguvöö 4,0 m üle 2 605 m pikkusega 10 + 195 km u 12+ 800) ja seejärel 1 vöö koos pinna laiendamisega 7,0-ni ühiku kohta alates 12 + 800 kilomeetrist kuni uuringu lõpuni koos kandevõime suurendamisega 115 kN-ni ümbersõidu m. Gardenernica ja m. Krasne(estakada) ehitamiseks. külgteede klassi G âEUR hoone teede hoonete ż. EUR parandus mittenormatiivsed kaared, objekt ja vertikaalne. âEUR hoone või remodeling bussilahtrid. âEUR hoone ühe või kahepoolse kõnniteed hoone hoone-ala, âEUR laiendamine olemasoleva ja hoone. uus äravoolu süsteem teekera. koos vee äravoolu sõidurajalt. âEUR ehitamise üksikute ja avalikud väljapääsud, âEUR laiendamine ristmikud dr. teise kategooria, âEUR ehitamise lahtreid kaalumisautod âEUR renoveerimine parklaid linna SupraÅl. Projekti mõju: vojevoodkonna uute teede ehitamine umbes 2,51 km pikkusele teele ja vojevoodkonna teede rekonstrueerimine ligikaudu 7,24 km, ajasääst transpordis pärast 2019. aastat on umbes 31 % kuludest ja kandevõime suureneb 115 kN/telg. Maantee avalik olemus tagab kõigile kasutajatele võrdse ja piiramatu juurdepääsu, sealhulgas: BiaÅystoki ja naaberlinnade elanikud, kes sõidavad tööle või kasutavad tervishoiuteenuseid või büroosid BiaÅystokis nn: kohalik (majanduslik) liiklejad, sealhulgas transiitliiklus, ning praegused investorid ja nende osapooled, kes kasutavad taristut; turistid külastavad piirkonda, hädaabiteenuseid ja teisi. (Estonian)
Projekt asub Bialystoki piirkonna vojevoodkonnas Wasilkówis ja Supraślis Bialystokist Nowodworce’i, Ogrodniczki, Krasne ja Supraśli kaudu. See hõlmab ehitust ja laienemist. DW 676 koos teekonstruktsioonide ja vajaliku tehnilise infrastruktuuriga Białystok-Supraśli ringkonnas koos M. Ogrodniczki ja Krasne (estakada) ümbersõiduga umbes umbes umbes. 9,75 km. Olemasoleva tee algus kilomeetril 10+ 195 ja lõpp on u. 19 + 939 (link DWle nr 676 Supraślis 2013.–2014. aastal teostatud ringristmiku ehitamiseks). Reguleerimisala: – tee laiendamine kahele teele (2x7,00 m (2x3,5 m) ja eraldusriba vähemalt 4,0 m pikkuseks 2 605 m kaugusel kilomeetrist 10+ 195 kuni kilomeetrini umbes. 12+ 800) ja veel üks sõidurada, mille pindala on 7,0 kilomeetri kohta 12+ 800-st kuni arendusperioodi lõpuni, koos kandevõime suurendamisega 115 kN-ni – Ogrodniczki ja Krasne (estakada) ümbersõiduteede ehitamine – G-klassi teeäärsete teede tugevdamine – teekonstruktsioonide ehitamineżis. – korrigeerimine mittestandardsed kaared pos. ja vertikaalne. lahe bussi ehitamine või ümberehitamine. – ühe või kahe kõnnitee ehitamine asulasse, – olemasoleva laiendamise ja uue teekera äravoolusüsteemi ehitamine. – üksikute ja avalike väljapääsude ehitamine, – ristmike laiendamine dr. teise kategooriaga, – kaalumisruumide ehitamine – Supraśli parklate rekonstrueerimine. Projekti mõju: uute teede ehitamine. 2,51 km ja vojevoodkondade teede rekonstrueerimine u. 7,24 km, kokkuhoid transpordis pärast 2019. aastat on u. 31 % kuludest suurenevad 115 kN/teljeni. Tee avalik olemus tagab võrdse ja piiramatu juurdepääsu kõigile selle kasutajatele, sealhulgas: Bialystoki ja sellega piirnevate linnade elanikud, kes sõidavad tööle või saavad kasu tervishoiuteenustest või kontoritest Białystokis, nn: kohalik (majanduslik) liiklus, – liiklejad, sealhulgas transiitliiklus – potentsiaalsed ning olemasolevad investorid ja nende infrastruktuuri kasutavad vastaspooled; – turistid, kes külastavad piirkonda, – hädaabiteenistused ja teised. (Estonian)
Property / budgetProperty / budget
32,185,038.4 Euro
Amount32,185,038.4 Euro
UnitEuro
29,811,391.82 Euro
Amount29,811,391.82 Euro
UnitEuro
Property / contained in Local Administrative Unit
 
Property / contained in Local Administrative Unit: Gródek / rank
 
Normal rank
Property / contained in Local Administrative Unit: Gródek / qualifier
 
Property / location (string)
 
WOJ.: PODLASKIE, POW.: białostocki
Property / location (string): WOJ.: PODLASKIE, POW.: białostocki / rank
 
Normal rank
Property / priority axis
 
Property / priority axis: MODERN TRANSPORT INFRASTRUCTURE / rank
 
Normal rank
Property / co-financing rate
 
76.08 percent
Amount76.08 percent
Unitpercent
Property / co-financing rate: 76.08 percent / rank
 
Normal rank
Property / coordinate location
 
53°7'2.39"N, 23°33'23.90"E
Latitude53.1173294
Longitude23.556637672469
Precision1.0E-5
Globehttp://www.wikidata.org/entity/Q2
Property / coordinate location: 53°7'2.39"N, 23°33'23.90"E / rank
 
Normal rank
Property / coordinate location: 53°7'2.39"N, 23°33'23.90"E / qualifier
 
Property / contained in NUTS
 
Property / contained in NUTS: Białostocki / rank
 
Normal rank
Property / contained in NUTS: Białostocki / qualifier
 
Property / thematic objective
 
Property / thematic objective: Network infrastructure in transport and energy / rank
 
Normal rank
Property / thematic objective
 
Property / thematic objective: Multiple Thematic Objective / rank
 
Normal rank
Property / thematic objective: Multiple Thematic Objective / qualifier
 
Property / date of last update
 
13 December 2023
Timestamp+2023-12-13T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / date of last update: 13 December 2023 / rank
 
Normal rank

Latest revision as of 15:50, 13 October 2024

Project Q88484 in Poland
Language Label Description Also known as
English
Reconstruction of DW 676 on the border section of the town of Białystok – Supraśl
Project Q88484 in Poland

    Statements

    country
    Poland
    0 references
    EU contribution
    102,021,157.45 zloty
    0 references
    22,679,303.3 Euro
    exchange rate to Euro
    0.24 Euro
    point in time
    13 January 2020
    0 references
    budget
    134,104,326.66 zloty
    0 references
    29,811,391.82 Euro
    exchange rate to Euro
    0.24 Euro
    point in time
    13 January 2020
    0 references
    co-financing rate
    76.08 percent
    0 references
    start time
    12 May 2014
    0 references
    end time
    28 February 2019
    0 references
    beneficiary name (string)
    WOJEWÓDZTWO PODLASKIE
    0 references
    beneficiary
    Q2516122
    0 references
    coordinate location

    53°7'2.39"N, 23°33'23.90"E
    inferred from
    location
    0 references
    summary
    Przedsięwzięcie zlokalizowane jest na terenie woj.podl powiatu białostockiego gminy Wasilków i Supraśl od Białegostoku przez Nowodworce, Ogrodniczki, Krasne i Supraśl. Obejmuje bud. i rozbud. DW 676 wraz z drog obiektami inż. i niezbędną infrastr. tech. na odc Białystok-Supraśl wraz z obejściem m. Ogrodniczki i Krasne (estakada) o dł. ok. 9,75 km. Początek w km 10+195 istniejącej drogi a koniec ma w km ok. 19+939 (dowiązanie do zrealizowanej w latach 2013-14 przeb.DW Nr 676 w m. Supraśl budowa ronda). Zakres: - rozbud. drogi do 2 jezdni (2x7,00m (2x3,5m) i pas rozdziału min. 4,0m na dł 2605m na odc. od km 10+195 do km ok. 12+800) i dalej 1 pas z poszerzeniem nawierzchni do 7,0 na odc od km 12+800 do końca opracowania wraz z podniesieniem nośności do 115kN – bud. obwodnic m. Ogrodniczki i m. Krasne(estakada) - umocnienie poboczy dla klasy G – bud. drog. obiektów inż. - korektę nienormatywnych łuków poz. i pion. – bud. lub przebud. zatok autobus. – bud. chodników jedno lub dwustronnych w terenie zabudowanym, - rozbud. istniejącego i bud. nowego systemu odwodnienia korpusu drog. wraz z odprowadzeniem wody poza pas drog. – bud. zjazdów indywidualnych i publicznych, - rozbud. skrzyżowań z dr. innej kategorii, - bud. zatoki do ważenia pojazdów - przebud. zatok postojowych w m. Supraśl. Efekt Projektu: wybudowanie nowych dróg woj. o dł. ok. 2,51 km oraz przebud. dróg woj. o ok. 7,24 km, oszczędności czasu w przewozach po roku 2019 wyniesie ok. 31% kosztów zaś nośność odc. wzrośnie do 115 kN/oś. Publiczny charakter drogi gwarantuje równy i nieograniczony dostęp dla wszystkich jej użytkowników m.in.: mieszkańcy Białegostoku i miejscowości przyległych, dojeżdżający do pracy lub korzystający z opieki zdrowotnej czy urzędów w Białymstoku tzw.: ruch lokalny (gospodarczy), - użytkownicy dróg w tym korzystający z ruchu tranzytowego - potencjalni oraz obecni inwestorzy oraz ich kontrahenci korzystający z infrastruktury; - turyści odwiedzający region, - służby ratunkowe i inni. (Polish)
    0 references
    The project is located on the territory of the Bialystok district of Wasilków and Supraśl from Białystok through Nowodworce, Ogrodniczka, Krasne and Supraśl. Includes the building and expansion. DW 676, along with roads of engineers and necessary infrastr. tech. na odc Bialystok-Supraśl along with bypass m. Ogrodniczka i Krasne (estakada) by approx. It’s 9,75 miles. The beginning in km 10+ 195 of the existing road and the end is approx. 19 + 939 (link to DW No.676 completed in 2013-14 in Supraśl construction roundabout). Scope: — extension of the road to 2 carriageways (2x7.00 m (2x3.5m) and a section belt of min. 4.0 m over 2605 m long from km 10 + 195 to km approx. 12+ 800) and then 1 belt with extension of the surface to 7.0 per unit from km 12 + 800 to the end of the study together with the increase of load capacity to 115kN – building of bypasses m. Gardenernica and m. Krasne(estakada) – fortification of sideways for class G – building roads of buildings inż. — correction of non-normative arches, item and vertical. — building or remodeling bus bays. — building of single or bilateral sidewalks in built-up area, – expansion of the existing and building. new drainage system of the road body. together with the drainage of water out of the lane. — construction of individual and public exits, – extension of intersections with dr. another category, – construction of bays for weighing vehicles – refurbishment of parking bays in the city of Supraśl. The Project Effect: construction of new roads of the voivodship length approx. 2.51 km and redevelopment of the roads of the voivodship approx. 7.24 km, time savings in transport after 2019 will amount to approx. 31 % of the costs and load capacity will increase to 115 kN/axis. The public nature of the road guarantees equal and unlimited access for all users, including: residents of Białystok and neighbouring towns, commuting to work or using health care or offices in Białystok so-called: local (economic) traffic – road users including transit traffic – potential and current investors and their counterparties using infrastructure; — tourists visiting the region, – emergency services and others. (English)
    point in time
    14 October 2020
    readability score
    0.6501592869205947
    0 references
    Le projet est situé dans la voïvodie du district de Bialystok à Wasilków et Supraśl de Bialystok en passant par Nowodworce, Ogrodniczki, Krasne et Supraśl. Comprend la construction et l’agrandissement. DW 676 avec la construction de routes et l’infrastructure technique nécessaire pour le district de Białystok-Supraśl avec le contournement de M. Ogrodniczki et Krasne (estakada) environ. 9,75 km. Le début au km 10+ 195 de la route existante et la fin est d’environ. 19 + 939 (lien vers DW no 676 dans Supraśl construction d’un rond-point réalisé en 2013-14). Champ d’application: — extension de la route à 2 chaussées (2x7,00 m (2x3,5 m) et la bande de séparation min. 4,0 m pour une longueur de 2 605 m à la distance du km 10+ 195 au km env. 12+ 800) et 1 voie supplémentaire avec une extension de la surface à 7,0 par km de 12+ 800 à la fin du développement, ainsi que l’augmentation de la capacité de charge à 115 kN — la construction de contournements d’Ogrodniczki et de Krasne (estakada) — renforcement des routes de la classe G — construction de structures routières inż. — correction des arcs non standard pos. et vertical. — construire ou reconstruire le bus de la baie. — la construction d’un ou deux trottoirs dans la zone bâtie, — l’expansion de l’existant et la construction d’un nouveau système de drainage de la carrosserie de la route. — construction de sorties individuelles et publiques, — extension d’intersections avec dr. une autre catégorie, — construction de baies pour véhicules de pesage — reconstruction de aires de stationnement à Supraśl. Effet du projet: construction de nouvelles routes. 2,51 km et reconstruction des routes de voïvodie env. 7,24 km, gain de temps dans le transport après 2019 sera d’environ. 31 % des coûts passeront à 115 kN/axe. Le caractère public de la route garantit un accès égal et sans restriction à tous ses usagers, y compris: les résidents de Bialystok et des villes adjacentes qui se rendent au travail ou bénéficient de soins de santé ou de bureaux à Białystok, ce que l’on appelle: trafic (économique) local, — usagers de la route, y compris le trafic de transit — investisseurs potentiels et existants et leurs homologues utilisant l’infrastructure; — touristes visitant la région, — services d’urgence et autres. (French)
    point in time
    30 November 2021
    0 references
    Das Projekt befindet sich in der Woiwodschaft Bialystok Bezirk Wasilków und Supraśl von Bialystok über Nowodworce, Ogrodniczki, Krasne und Supraśl. Inklusive Bau und Erweiterung. DW 676 sowie Straßenbau und notwendige technische Infrastruktur für den Bezirk Białystok-Supraśl zusammen mit der Umgehung von M. Ogrodniczki und Krasne (estakada) ca. 9,75 km. Der Anfang in km 10+ 195 der bestehenden Straße und das Ende ist ca. 19 + 939 (Link zur DW Nr. 676 in Supraśl Bau eines 2013-14 durchgeführten Kreisverkehr). Anwendungsbereich: — Erweiterung der Straße auf 2 Fahrbahnen (2x7,00 m (2x3,5 m) und der Trennstreifen min. 4,0 m für eine Länge von 2 605 m in der Entfernung von km 10+ 195 bis ca. 12+ 800) und weitere 1 Spur mit einer Erweiterung der Oberfläche auf 7,0 pro km von 12+ 800 bis zum Ende der Entwicklung, zusammen mit der Erhöhung der Tragfähigkeit auf 115kN – der Bau von Umgehungen von Ogrodniczki und Krasne (estakada) – Stärkung der Straßenränder für Klasse G – Bau von Straßenbauten inż. — Korrektur von nicht standardmäßigen Bögen pos. und vertikal. — Bau oder Umbau des Bay Bus. — der Bau eines oder zwei Bürgersteige im bebauten Bereich, – Erweiterung des bestehenden und der Bau eines neuen Systems der Entwässerung der Straßenkörper. — Bau von individuellen und öffentlichen Ausgängen, – Erweiterung der Kreuzungen mit Dr. eine andere Kategorie, – Bau von Buchten für Wiegefahrzeuge – Rekonstruktion von Parkplätzen in Supraśl. Wirkung des Projekts: Bau neuer Straßen. 2,51 km und Umbau der Woiwodschaftsstraßen ca. 7,24 km, Zeitersparnis im Transport nach 2019 wird ca. 31 % der Kosten steigen auf 115 kN/Achse. Der öffentliche Charakter der Straße garantiert allen ihren Nutzern einen gleichberechtigten und uneingeschränkten Zugang, einschließlich: Einwohner von Bialystok und angrenzende Städte pendeln zur Arbeit oder profitieren von Gesundheitsversorgung oder Büros in Białystok so genannte: lokaler (wirtschaftlicher) Verkehr, – Verkehrsteilnehmer einschließlich Transitverkehr – potenzielle und bestehende Investoren und ihre Partner, die die Infrastruktur nutzen; — Touristen, die die Region besuchen, – Rettungsdienste und andere. (German)
    point in time
    7 December 2021
    0 references
    Het project bevindt zich in het voivodeship van de wijk Bialystok van Wasilków en Supraśl van Bialystok via Nowodworce, Ogrodniczki, Krasne en Supraśl. Inclusief bouw en uitbreiding. DW 676 samen met wegenbouw en noodzakelijke technische infrastructuur voor de wijk Białystok-Supraśl samen met de bypass van M. Ogrodniczki en Krasne (estakada) ca. 9,75 km. Het begin in km 10+ 195 van de bestaande weg en het einde is ca. 19 + 939 (link naar DW nr. 676 in Supraśl bouw van een rotonde uitgevoerd in 2013-14). Toepassingsgebied: — uitbreiding van de weg naar 2 wegen (2x7,00 m (2x3,5 m) en de scheidingsstrook min. 4,0 m voor een lengte van 2 605 m op de afstand van km 10+ 195 tot km ca. 12+ 800) en verder 1 rijstrook met een uitbreiding van het oppervlak tot 7,0 per km van 12+ 800 tot het einde van de ontwikkeling, samen met het verhogen van het laadvermogen tot 115 kN — de bouw van bypasses van Ogrodniczki en Krasne (estakada) — versterking van de wegen voor klasse G — bouw van wegenconstructies inż. — correctie van niet-standaard bogen pos. en verticaal. het bouwen of herbouwen van de baaibus. — de bouw van een of twee trottoirs in de bebouwde kom, — uitbreiding van de bestaande en de bouw van een nieuw systeem van drainage van het weglichaam. — bouw van individuele en openbare uitgangen, — uitbreiding van kruispunten met dr. een andere categorie, — bouw van baaien voor weegvoertuigen — reconstructie van parkeerplaatsen in Supraśl. Effect van het project: aanleg van nieuwe wegen. 2,51 km en reconstructie van de voivodship wegen ca. 7,24 km, het besparen van tijd in transport na 2019 zal ca. 31 % van de kosten zal stijgen tot 115 kN/as. De openbare aard van de weg garandeert gelijke en onbeperkte toegang voor alle gebruikers, waaronder: inwoners van Bialystok en aangrenzende steden pendelen om te werken of te profiteren van gezondheidszorg of kantoren in Białystok zogenaamde: lokaal (economisch) verkeer, — weggebruikers met inbegrip van transitverkeer — potentiële en bestaande investeerders en hun tegenhangers die gebruik maken van de infrastructuur; — toeristen die de regio bezoeken, — hulpdiensten en anderen. (Dutch)
    point in time
    16 December 2021
    0 references
    Il progetto si trova nel voivodato del distretto di Bialystok di Wasilków e Supraśl da Bialystok attraverso Nowodworce, Ogrodniczki, Krasne e Supraśl. Comprende la costruzione e l'espansione. DW 676 insieme alle costruzioni stradali e alle infrastrutture tecniche necessarie per il distretto di Białystok-Supraśl insieme alla tangenziale di M. Ogrodniczki e Krasne (estakada) circa ca. 9,75 km. L'inizio in km 10+ 195 della strada esistente e la fine è di ca. 19 + 939 (link al DW n. 676 in Supraśl costruzione di una rotonda effettuata nel 2013-14). Campo di applicazione: — estensione della strada a 2 strade (2x7,00 m (2x3,5 m) e la striscia di separazione min. 4,0 m per una lunghezza di 2 605 m alla distanza da km 10+ 195 a km ca. 12+ 800) e ulteriore 1 corsia con un'estensione della superficie a 7,0 per km da 12+ 800 alla fine dello sviluppo, insieme ad aumentare la capacità di carico a 115kN — la costruzione di bypass di Ogrodniczki e Krasne (estakada) — rafforzamento dei bordi stradali per la classe G — costruzione di strutture stradali inż. — correzione di archi non standard pos. e verticale. — costruire o ricostruire l'autobus della baia. — la costruzione di uno o due marciapiedi nell'area edificata, — espansione dell'esistente e la costruzione di un nuovo sistema di drenaggio del corpo stradale. — costruzione di uscite individuali e pubbliche, — estensione di intersezioni con il dr. un'altra categoria, — costruzione di baie per veicoli di pesatura — ricostruzione di baie di parcheggio a Supraśl. Effetto del progetto: costruzione di nuove strade. 2,51 km e ricostruzione delle strade del voivodato ca. 7,24 km, risparmiando tempo nel trasporto dopo il 2019 sarà di ca. Il 31 % dei costi aumenterà a 115 kN/asse. La natura pubblica della strada garantisce un accesso equo e illimitato a tutti i suoi utenti, tra cui: residenti di Bialystok e delle città limitrofe pendolari al lavoro o che beneficiano di assistenza sanitaria o uffici in Białystok così chiamati: traffico (economico) locale, — utenti della strada compreso il traffico di transito — investitori potenziali ed esistenti e loro controparti che utilizzano l'infrastruttura; — turisti che visitano la regione, — servizi di emergenza e altri. (Italian)
    point in time
    16 January 2022
    0 references
    El proyecto se encuentra en el voivodato del distrito de Bialystok de Wasilków y Supraśl desde Bialystok a través de Nowodworce, Ogrodniczki, Krasne y Supraśl. Incluye construcción y ampliación. DW 676 junto con la construcción de carreteras y la infraestructura técnica necesaria para el distrito de Białystok-Supraśl junto con el bypass de M. Ogrodniczki y Krasne (estakada) aproximadamente aproximadamente. 9,75 km. El comienzo en km 10+ 195 de la carretera existente y el final es aprox. 19 + 939 (enlace a DW N.º 676 en Supraśl construcción de una rotonda realizada en 2013-14). Alcance: — extensión de la carretera a 2 carreteras (2x7,00 m (2x3,5 m) y la franja de separación min. 4,0 m para una longitud de 2 605 m a la distancia de km 10+ 195 a km aprox. 12+ 800) y 1 carril con una extensión de la superficie a 7,0 por km desde 12+ 800 hasta el final del desarrollo, junto con el aumento de la capacidad de carga a 115kN — la construcción de circunvalaciones de Ogrodniczki y Krasne (estakada) — fortalecimiento de los bordes de carreteras para clase G — construcción de estructuras viarias inż. — corrección de arcos no estándar pos. y vertical. — construyendo o reconstruyendo el autobús de la bahía. — la construcción de una o dos aceras en la zona edificada, — ampliación de lo existente y la construcción de un nuevo sistema de drenaje del cuerpo de la carretera. — construcción de salidas individuales y públicas, — extensión de intersecciones con dr. otra categoría, — construcción de bahías para pesaje de vehículos — reconstrucción de bahías de estacionamiento en Supraśl. Efecto del proyecto: construcción de nuevos caminos. 2,51 km y reconstrucción de las carreteras del voivodato aprox. 7,24 km, ahorrando tiempo en el transporte después de 2019 será aprox. El 31 % de los costes aumentará a 115 kN/eje. El carácter público de la carretera garantiza un acceso igual y sin restricciones para todos sus usuarios, incluyendo: residentes de Bialystok y ciudades adyacentes que viajan al trabajo o se benefician de la atención médica u oficinas en Białystok llamada: tráfico local (económico), usuarios de carreteras, incluido el tráfico de tránsito, inversores potenciales y existentes y sus homólogos que utilicen la infraestructura; — turistas que visitan la región, — servicios de emergencia y otros. (Spanish)
    point in time
    19 January 2022
    0 references
    Projektet er beliggende i voivodskabet af Bialystok distriktet Wasilków og Supraśl fra Bialystok gennem Nowodworce, Ogrodniczki, Krasne og Supraśl. Omfatter bygning og udvidelse. DW 676 sammen med vejbygninger og nødvendig teknisk infrastruktur til bydelen Białystok-Supraśl samt omfarten af M. Ogrodniczki og Krasne (estakada) omkring ca. 9,75 km. Begyndelsen i km 10+ 195 af den eksisterende vej og slutningen er ca. 19 + 939 (forbindelse til DW nr. 676 i Supraśl-konstruktion af en rundkørsel i 2013-14). Rækkevidde: — udvidelse af vejen til 2 veje (2x7,00 m (2x3,5 m) og separationsstrimmel min. 4,0 m i en længde på 2 605 m i afstanden fra km 10+ 195 til km ca. 12+ 800) og yderligere 1 vognbane med en udvidelse af overfladen til 7,0 pr. km fra 12+ 800 til slutningen af ​​udviklingen, sammen med forøgelse af lastkapaciteten til 115 kN — bygning af omfartsveje i Ogrodniczki og Krasne (estakada) — styrkelse af vejsiderne for klasse G — opførelse af vejkonstruktioner iż. — korrektion af ikke-standardbuer pos. og lodret. — bygning eller genopbygning af bugtbussen. — opførelse af en eller to fortove i det bebyggede område, — udvidelse af den eksisterende og opførelse af et nyt system til dræning af vejlegemet. — bygning af individuelle og offentlige udgange — udvidelse af skæringspunkterne med dr. en anden kategori — opførelse af bugter til vejning af køretøjer — ombygning af parkeringspladser i Supraśl. Projektets effekt: opførelse af nye veje. 2,51 km og rekonstruktion af voivodskabets veje ca. 7,24 km, sparetid i transport efter 2019 vil være ca. 31 % af omkostningerne vil stige til 115 kN/akse. Vejens offentlige karakter sikrer lige og ubegrænset adgang for alle dens brugere, herunder: beboere i Bialystok og tilstødende byer, der pendler til arbejde eller nyder godt af sundhedspleje eller kontorer i Białystok såkaldte: lokal (økonomisk) trafik — trafikanter, herunder transittrafik — potentielle og eksisterende investorer og deres modparter, der benytter infrastrukturen turister, der besøger regionen — beredskabstjenester og andre. (Danish)
    point in time
    26 July 2022
    0 references
    Το έργο βρίσκεται στο βοεβοδάτο της συνοικίας Bialystok Wasilków και Supraśl από το Bialystok μέσω Nowodworce, Ogrodniczki, Krasne και Supraśl. Περιλαμβάνει την κατασκευή και την επέκταση. DW 676 μαζί με οδικές κατασκευές και απαραίτητες τεχνικές υποδομές για την περιοχή Białystok-Supraśl μαζί με την παράκαμψη των M. Ogrodniczki και Krasne (estakada) περίπου περίπου. 9,75 χλμ. Η αρχή σε χιλιόμετρα 10+ 195 του υπάρχοντος δρόμου και το τέλος είναι περίπου. 19 + 939 (σύνδεσμος με τον DW αριθ. 676 στην Supraśl κατασκευή κυκλικού κόμβου που πραγματοποιήθηκε την περίοδο 2013-14). Πεδίο εφαρμογής: — επέκταση της οδού σε 2 οδούς (2x7,00 m (2x3,5 m) και τη λωρίδα διαχωρισμού τουλάχιστον 4,0 m για μήκος 2 605 m σε απόσταση από km 10+ 195 έως km περίπου. 12+ 800) και επιπλέον 1 λωρίδα με επέκταση της επιφάνειας σε 7,0 ανά χλμ. από 12+ 800 έως το τέλος της ανάπτυξης, σε συνδυασμό με αύξηση της χωρητικότητας φορτίου σε 115kN — κατασκευή παρακάμψεων Ogrodniczki και Krasne (estakada) — ενίσχυση των οδοστρωμάτων για την κατηγορία G — κατασκευή οδικών κατασκευών στοż. — διόρθωση μη τυποποιημένων τόξων pos. και κάθετων. — κατασκευή ή ανακατασκευή του λεωφορείου του κόλπου. — η κατασκευή ενός ή δύο πεζοδρόμων στην δομημένη περιοχή, — επέκταση του υπάρχοντος και κατασκευή ενός νέου συστήματος αποστράγγισης του οδοστρώματος. — κατασκευή ατομικών και δημόσιων εξόδων, — επέκταση των διασταυρώσεων με την Dr. άλλη κατηγορία, — κατασκευή κόμβων ζύγισης οχημάτων — ανακατασκευή χώρων στάθμευσης στο Supraśl. Αποτελέσματα του έργου: κατασκευή νέων δρόμων. 2,51 χλμ. και ανακατασκευή των βοϊβοδάτων οδών περίπου. 7,24 χλμ., εξοικονομώντας χρόνο στις μεταφορές μετά το 2019 θα είναι περίπου. Το 31 % του κόστους θα αυξηθεί σε 115 kN/άξονα. Ο δημόσιος χαρακτήρας του οδικού δικτύου εγγυάται ίση και απεριόριστη πρόσβαση για όλους τους χρήστες του, συμπεριλαμβανομένων: κάτοικοι του Bialystok και παρακείμενες πόλεις που μετακινούνται προς εργασία ή επωφελούνται από υγειονομική περίθαλψη ή γραφεία στο Białystok, αποκαλούμενα: τοπική (οικονομική) κυκλοφορία, — χρήστες του οδικού δικτύου συμπεριλαμβανομένης της διαμετακομιστικής κυκλοφορίας — δυνητικοί και υφιστάμενοι επενδυτές και ομόλογοί τους που χρησιμοποιούν την υποδομή· — τουρίστες που επισκέπτονται την περιοχή, — υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης και άλλοι. (Greek)
    point in time
    26 July 2022
    0 references
    Projekt se nalazi u vojvodstvu okruga Bialystok Wasilków i Supraśl iz Bialystoka kroz Nowodworce, Ogrodniczki, Krasne i Supraśl. Uključuje gradnju i širenje. DW 676 uz cestovnu izgradnju i potrebnu tehničku infrastrukturu za okrug Białystok-Supraśl zajedno s obilaznicom M. Ogrodniczki i Krasne (estakada) oko cca. 9,75 km. Početak u km 10+ 195 postojeće ceste i kraja je cca. 19 + 939 (poveznica na DW br. 676 u Supraśl gradnji kružnog toka provedena 2013 – 14. – 2014.). Područje primjene: — proširenje ceste na 2 ceste (2x7,00 m (2x3,5 m) i traku razdvajanja min. 4,0 m duljine 2 605 m na udaljenosti od 10 + 195 do km cca. 12+ 800) i dalje 1 traku s proširenjem površine na 7,0 po km od 12+ 800 do kraja razvoja, zajedno s povećanjem nosivosti na 115kN – izgradnju obilaznica Ogrodniczki i Krasne (estakada) – jačanje cesta za klasu G – izgradnja cestovnih konstrukcija inż. — korekcija nestandardnih lukova pos. i okomito. izgradnja ili obnova autobusa zaljeva. — izgradnja jednog ili dva pločnika u izgrađenom području, – proširenje postojećeg i izgradnja novog sustava odvodnje tijela ceste. izgradnja pojedinačnih i javnih izlaza, – proširenje raskrižja s dr. drugom kategorijom – izgradnja uvala za vaganje vozila – rekonstrukcija parkirnih uvala u Supraślu. Učinak projekta: izgradnja novih cesta. 2,51 km i rekonstrukcija voivodship cesta cca. 7,24 km, čime će se uštedjeti vrijeme u prijevozu nakon 2019. godine, bit će cca. 31 % troškova povećat će se na 115 kN/os. Javna priroda ceste jamči jednak i neograničen pristup svim svojim korisnicima, uključujući: stanovnici Bialystoka i susjednih gradova koji putuju na posao ili imaju koristi od zdravstvene skrbi ili ureda u Białystoku, tzv.: lokalni (gospodarski) promet, – sudionici u cestovnom prometu uključujući tranzitni promet – potencijalni i postojeći ulagači i njihovi partneri koji koriste infrastrukturu; turisti koji posjećuju regiju, hitne službe i drugi. (Croatian)
    point in time
    26 July 2022
    0 references
    Proiectul este situat în voievodatul districtului Bialystok Wasilków și Supraśl de la Bialystok până la Nowodworce, Ogrodniczki, Krasne și Supraśl. Include construirea și extinderea. DW 676 împreună cu construcțiile de drumuri și infrastructura tehnică necesară pentru districtul Białystok-Supraśl, împreună cu ocolirea M. Ogrodniczki și Krasne (estakada) aproximativ aprox. 9,75 km. Începutul în km 10+ 195 al drumului existent și sfârșitul este de aprox. 19 + 939 (legătură către DW nr. 676 în construcția unui sens giratoriu realizat în perioada 2013-2014). Domeniul de aplicare: extinderea drumului la 2 căi rutiere (2x7,00 m (2x3,5 m) și banda de separare min. 4,0 m pentru o lungime de 2 605 m la distanța de la km 10+ 195 la km aprox. 12+ 800) și o bandă suplimentară cu o extindere a suprafeței la 7,0 pe km de la 12+ 800 până la sfârșitul dezvoltării, împreună cu creșterea capacității de încărcare la 115kN – construirea de ocoliri ale Ogrodniczki și Krasne (estakada) – consolidarea paraziților pentru clasa G – construcția de structuri rutiere înż. corecția arcurilor non-standard pos. și vertical. construirea sau reconstruirea autobuzului din golf. construcția unuia sau a două trotuare în zona construită, – extinderea existentei și construirea unui nou sistem de drenare a caroseriei. construcția de ieșiri individuale și publice, – extinderea intersecțiilor cu dr. o altă categorie, – construirea de golfuri pentru cântărirea vehiculelor – reconstrucția spațiilor de parcare din Supraśl. Efectul proiectului: construcția de drumuri noi. 2,51 km și reconstrucția drumurilor voievodatului aprox. 7,24 km, economisind timp în transport după 2019 va fi de aprox. 31 % din costuri vor crește la 115 kN/axă. Caracterul public al drumului garantează accesul egal și nerestricționat pentru toți utilizatorii săi, inclusiv: rezidenții din Bialystok și din orașele adiacente care fac naveta la locul de muncă sau beneficiază de asistență medicală sau de birouri din Białystok așa-numitele: traficul local (economic), – utilizatorii drumurilor, inclusiv traficul de tranzit – investitorii potențiali și existenți și omologii lor care utilizează infrastructura; — turiști care vizitează regiunea, – servicii de urgență și altele. (Romanian)
    point in time
    26 July 2022
    0 references
    Projekt sa nachádza vo vojvodstve okresu Bialystok Wasilków a Supraśl z Bialystoku cez Nowodworce, Ogrodniczki, Krasne a Supraśl. Zahŕňa výstavbu a expanziu. DW 676 spolu s cestnými stavbami a nevyhnutnou technickou infraštruktúrou pre okres Białystok-Supraśl spolu s obchvatom M. Ogrodniczki a Krasne (estakada) cca. 9,75 km. Začiatok v km 10+ 195 existujúcej cesty a koniec je cca. 19 + 939 (odkaz na DW č. 676 v Supraśl výstavbe kruhového objazdu vykonaného v rokoch 2013 – 2014). Rozsah pôsobnosti: — rozšírenie cesty na 2 cesty (2x7,00 m) a oddeľovací pás min. 4,0 m na dĺžku 2 605 m vo vzdialenosti od km 10+ 195 do km cca. 12+ 800) a ďalší 1 jazdný pruh s rozšírením povrchu na 7,0 na km od 12+ 800 do konca výstavby, spolu so zvýšením nosnosti na 115 kN – výstavba obchvatov Ogrodniczki a Krasne (estakada) – posilnenie ciest pre triedu G – výstavba cestných konštrukcií vż. — korekcia neštandardných oblúkov pos. a vertikálne. stavba alebo rekonštrukcia zátokového autobusu. — výstavba jedného alebo dvoch chodníkov v zastavanej oblasti, – rozšírenie existujúceho a výstavba nového systému odvodňovania cestného telesa. — výstavba individuálnych a verejných východov, – rozšírenie križovatiek s dr. inou kategóriou, – výstavba zátok pre váženie vozidiel – rekonštrukcia parkovacích zátok v Supraśle. Vplyv projektu: výstavba nových ciest. 2,51 km a rekonštrukcia vojvodských ciest cca. 7,24 km, úspora času v doprave po roku 2019 bude cca. 31 % nákladov sa zvýši na 115 kN/os. Verejný charakter cesty zaručuje všetkým jej užívateľom rovnaký a neobmedzený prístup vrátane: obyvatelia Bialystoku a priľahlých miest dochádzajúcich do práce alebo využívajúcich zdravotnú starostlivosť alebo úrady v Białystoku tzv.: miestna (ekonomická) doprava, – účastníci cestnej premávky vrátane tranzitnej dopravy – potenciálni a existujúci investori a ich partneri využívajúci infraštruktúru; — turisti navštevujúci región, – záchranné služby a ďalšie. (Slovak)
    point in time
    26 July 2022
    0 references
    Il-proġett jinsab fil-voivodeship tad-distrett ta’ Bialystok ta’ Wasilków u Supraśl minn Bialystok sa Nowodworce, Ogrodniczki, Krasne u Supraśl. Jinkludi l-bini u l-espansjoni. DW 676 flimkien mal-kostruzzjonijiet tat-toroq u l-infrastruttura teknika meħtieġa għad-distrett ta’ Białystok-Supraśl flimkien mal-bypass ta’ M. Ogrodniczki u Krasne (estakada) dwar approx. 9.75 km. Il-bidu f’km 10+ 195 tat-triq eżistenti u t-tmiem huwa madwar. 19 + 939 (link għal DW Nru 676 fil-kostruzzjoni Supraśl ta’ roundabout mwettqa fl-2013–14). Kamp ta’ applikazzjoni: — estensjoni tat-triq għal 2 toroq (2x7.00 m (2x3.5 m) u l-istrixxa ta’ separazzjoni min. 4.0 m għal tul ta’ 2 605 m fid-distanza minn km 10+ 195 għal madwar km. 12+ 800) u korsija 1 oħra b’estensjoni tal-wiċċ għal 7.0 kull km minn 12+ 800 sal-aħħar tal-iżvilupp, flimkien ma’ żieda fil-kapaċità tat-tagħbija għal 115kN — il-bini ta’ bypasses ta’ Ogrodniczki u Krasne (estakada) — tisħiħ tat-toroq għall-klassi G — bini ta’ inż ta’ strutturi tat-toroq. — korrezzjoni ta ‘arki mhux standard pos. u vertikali. — bini jew bini mill-ġdid tal-bus bajja. — il-kostruzzjoni ta ‘ġenb wieħed jew tnejn fiż-żona mibnija, — l-espansjoni ta’ l-eżistenza u l-kostruzzjoni ta ‘sistema ġdida ta’ drenaġġ tal-bodi tat-triq. — kostruzzjoni ta’ ħruġ individwali u pubbliku, — estensjoni ta’ intersezzjonijiet ma’ kategorija oħra, — kostruzzjoni ta’ bajjiet għall-użin ta’ vetturi — rikostruzzjoni ta’ postijiet għall-parkeġġ f’Suspraśl. L-effett tal-proġett: kostruzzjoni ta’ toroq ġodda. 2.51 km u r-rikostruzzjoni tat-toroq tal-voivodship madwar. 7.24 km, l-iffrankar tal-ħin fit-trasport wara l-2019 ser ikun ta’ madwar 7.24 km. 31 % tal-ispejjeż se jiżdiedu għal 115 kN/assi. In-natura pubblika tat-triq tiggarantixxi aċċess ugwali u mhux ristrett għall-utenti kollha tagħha, inklużi: residenti ta’ Bialystok u bliet li jmissu magħhom jivvjaġġaw lejn ix-xogħol jew jibbenefikaw mill-kura tas-saħħa jew uffiċċji f’Białystok hekk imsejħa: traffiku lokali (ekonomiku), — utenti tat-toroq inkluż it-traffiku ta’ tranżitu — investituri potenzjali u eżistenti u l-kontropartijiet tagħhom li jużaw l-infrastruttura; — turisti li jżuru r-reġjun, — servizzi ta’ emerġenza u oħrajn. (Maltese)
    point in time
    26 July 2022
    0 references
    O projeto está localizado no território do distrito de Bialystok de Wasilków e Supraśl, de Białystok a Nowodworce, Ogrodniczka, Krasne e Supraśl. Inclui o edifício e expansão. DW 676, juntamente com estradas de engenheiros e infrastr. tech. necessária na odc Bialystok-Supraśl juntamente com bypass m. Ogrodniczka i Krasne (estakada) por aprox. 9,75 milhas. O início em km 10+ 195 da estrada existente e o fim é de aproximadamente 19 + 939 (ligação ao DW n.o 676 concluído em 2013-14 na rotunda de construção de Supraśl). Âmbito de aplicação: — extensão da estrada para 2 faixas de rodagem (2x7,00 m (2x3,5 m) e uma faixa de secção de 4,0 m sobre 2605 m de comprimento do km 10 + 195 a km aprox. 12 + 800) e, em seguida, 1 faixa com extensão da superfície para 7,0 por unidade do km 12 + 800 até ao final do estudo, juntamente com o aumento da capacidade de carga para 115 kN – construção de desvios m. Gardenernica e m. Krasne (estakada) – fortificação de vias laterais para a classe G – construção de estradas de edifícios inż. — correção de arcos não normativos, elemento e vertical. — construção ou remodelação de cais de autocarros. — construção de calçadas únicas ou bilaterais em áreas construídas, — ampliação do sistema de drenagem existente e do edifício, novo sistema de drenagem da carroçaria da estrada, juntamente com a drenagem da água para fora da faixa de rodagem. — construção de saídas individuais e públicas, — ampliação de intersecções com o Dr. outra categoria, — construção de cais para veículos de pesagem — renovação de cais de estacionamento na cidade de Supraśl. Efeito do projecto: construção de novas estradas do voivodato com cerca de 2,51 km de comprimento e requalificação das estradas do voivodato com cerca de 7,24 km, poupanças de tempo nos transportes após 2019 de cerca de 31 % dos custos e aumento da capacidade de carga para 115 kN/eixo. A natureza pública da estrada garante um acesso igual e ilimitado a todos os utentes, incluindo: residentes de Białystok e cidades vizinhas, que se deslocam para o trabalho ou utilizam cuidados de saúde ou escritórios em Białystok, os chamados: Tráfego local (económico) – utentes da estrada, incluindo o tráfego de trânsito – investidores potenciais e atuais e respetivas contrapartes que utilizam infraestruturas; — turistas que visitam a região, — serviços de emergência e outros. (Portuguese)
    point in time
    26 July 2022
    0 references
    Hanke sijaitsee Bialystokin piirikunnassa Wasilkówissa ja Supraślissa Bialystokista Nowodworceen, Ogrodniczkiin, Krasneen ja Supraśliin. Sisältää rakentamisen ja laajentamisen. DW 676 sekä tienrakennukset ja tarvittava tekninen infrastruktuuri Białystok-Supraślin alueella sekä M. Ogrodniczkin ja Krasnen (estakada) ohitustie noin noin. 9,75 km. Nykyisen tien alku kilometrillä 10+ 195 ja loppu on n. 19 + 939 (linkki DW nro 676 Supraślissa vuosina 2013–2014 toteutetun liikenneympyrän rakentamiseen). Soveltamisala: — tien laajentaminen 2 tietielle (2x7,00 m (2x3,5 m) ja erotuskaistale min. 4,0 m pituudelle 2 605 m etäisyydellä kilometristä 10 + 195 kilometriin noin. 12+ 800) ja 1 kaista, jonka pinta-ala on jatkettu 7,0 kilometriin 12+ 800:sta kehitystyön loppuun, sekä nostetaan kantavuus 115 kN:ään – Ogrodniczkin ja Krasnen (estakada) ohitusteiden rakentaminen – luokan G tienvarsien vahvistaminen – tierakenteiden rakentaminen inż. — korjaus epästandardi kaaria pos. ja pystysuora. lahden bussin rakentaminen tai uudelleenrakentaminen. — yhden tai kahden jalkakäytävän rakentaminen rakennettuun alueeseen – olemassa olevan alueen laajentaminen ja uuden järjestelmän rakentaminen tien rungon tyhjentämiseksi. — yksittäisten ja julkisten uloskäyntien rakentaminen, – risteysten laajentaminen Dr. toiseen luokkaan – lahtien rakentaminen ajoneuvojen punnitsemiseen – pysäköintipaikkojen jälleenrakentaminen Supraślissa. Hankkeen vaikutus: uusien teiden rakentaminen. 2,51 km ja voivodilaivateiden rekonstruointi noin. 7,24 km, säästämällä kuljetusaikaa vuoden 2019 jälkeen n. 31 % kustannuksista nousee 115 kN/akseli. Tien julkinen luonne takaa kaikille käyttäjille yhtäläisen ja rajoittamattoman pääsyn, mukaan lukien: Bialystokin asukkaat ja niiden lähikaupungit, jotka työskentelevät työssä tai hyötyvät terveydenhuollosta tai toimistoista Białystokissa ns. paikallinen (taloudellinen) liikenne, – tienkäyttäjät mukaan lukien kauttakulkuliikenne – potentiaaliset ja olemassa olevat investoijat ja infrastruktuuria käyttävät vastaavat tahot; turistit vierailevat alueella, – hätäpalvelut ja muut. (Finnish)
    point in time
    26 July 2022
    0 references
    Projekt se nahaja v vojvodstvu okrožja Bialystok Wasilków in Supraśl od Bialystoka skozi Nowodworce, Ogrodniczki, Krasne in Supraśl. Vključuje gradnjo in širitev. DW 676 skupaj z gradnjo cest in potrebno tehnično infrastrukturo za okrožje Białystok-Supraśl skupaj z obvoznico M. Ogrodniczki in Krasne (estakada) približno približno. 9,75 km. Začetek v km 10 +195 obstoječe ceste in konec je pribl. 19 +939 (povezava na DW št. 676 v Supraśl gradnji krožišča, izvedenega v letih 2013–2014). Področje uporabe: — razširitev ceste na dve cesti (2x7,00 m (2x3,5 m) in ločitveni trak min. 4,0 m za dolžino 2 605 m na razdalji od km 10 +195 do km pribl. 12+800) in nadaljnji 1 pas z razširitvijo površine na 7,0 na km od 12+800 do konca razvoja, skupaj s povečanjem nosilnosti na 115kN – gradnjo obvoznic Ogrodniczki in Krasne (estakada) – krepitev obvoznic za razred G – gradnja cestnih konstrukcij inż. — popravek nestandardnih lokov pos. in navpičnih. — gradnja ali obnova zalivskega avtobusa. — gradnja enega ali dveh pločnikov na pozidanem območju, – razširitev obstoječega in gradnja novega sistema drenaže cestnega telesa. — gradnja individualnih in javnih izhodov, – razširitev križišč z dr. drugo kategorijo, – gradnja odprtin za tehtalna vozila – rekonstrukcija parkirnih mest v Supraślu. Učinek projekta: gradnja novih cest. 2,51 km in rekonstrukcija vojvodskih cest pribl. 7,24 km, prihranek časa v prometu po letu 2019 bo pribl. 31 % stroškov se bo povečalo na 115 kN/os. Javna narava ceste zagotavlja enak in neomejen dostop za vse uporabnike, vključno z: prebivalci Bialystoka in sosednjih mest, ki se vozijo na delo ali imajo koristi od zdravstvenega varstva ali pisarn v Białystoku: lokalni (gospodarski) promet, – uporabniki cest, vključno s tranzitnim prometom – potencialni in obstoječi vlagatelji ter njihovi partnerji, ki uporabljajo infrastrukturo; — turisti, ki obiščejo regijo, – nujne službe in drugi. (Slovenian)
    point in time
    26 July 2022
    0 references
    Projekt se nachází ve vojvodství okresu Bialystok Wasilków a Supraśl od Bialystoku přes Nowodworce, Ogrodniczki, Krasne a Supraśl. Včetně výstavby a expanze. DW 676 spolu se silničními stavbami a nezbytnou technickou infrastrukturou pro okres Białystok-Supraśl spolu s obchvatem M. Ogrodniczki a Krasne (estakada) asi cca. 9,75 km. Začátek v km 10 + 195 stávající silnice a konec je cca. 19 + 939 (odkaz na DW č. 676 v Supraślově stavbě kruhového objezdu v letech 2013–14). Oblast působnosti: — prodloužení silnice na 2 vozovky (2x7,00 m (2x3,5 m) a oddělovací pás min. 4,0 m na délku 2 605 m ve vzdálenosti od km 10 + 195 do km cca. 12 + 800) a dále 1 jízdní pruh s prodloužením povrchu na 7,0 na km z 12 + 800 do konce výstavby, spolu se zvýšením nosnosti na 115kN – výstavba obchvatů Ogrodniczki a Krasne (estakada) – posílení silnic pro třídu G – výstavba silničních staveb vż. — korekce nestandardních oblouků p.a. a vertikální. — budování nebo přestavba zátokového autobusu. — výstavba jednoho nebo dvou chodníků v zastavěné oblasti, – rozšíření stávající a výstavba nového systému odvodňování vozovky. — konstrukce jednotlivých i veřejných výjezdů, – rozšíření průsečíků s dr. jinou kategorií, – konstrukce zátoek pro vážení vozidel – rekonstrukce parkovacích zátoek v Supraślu. Efekt projektu: výstavba nových silnic. 2,51 km a rekonstrukce voivodship silnic cca. 7,24 km, úspora času v dopravě po roce 2019 bude cca. 31 % nákladů se zvýší na 115 kN/osy. Veřejná povaha silnice zaručuje rovný a neomezený přístup pro všechny její uživatele, včetně: obyvatelé Bialystoku a přilehlých měst, kteří dojíždějí do práce nebo využívají zdravotní péči nebo kanceláře v Białystoku, tzv.: místní (ekonomická) doprava – účastníci silničního provozu včetně tranzitní dopravy – potenciální a stávající investoři a jejich protějšky využívající infrastrukturu; — turisté navštěvující region, – záchranné služby a další. (Czech)
    point in time
    26 July 2022
    0 references
    Projektas vykdomas Balstogės Vasilków ir Supraśl rajono vaivadijoje nuo Balstoko iki Nowodworce, Ogrodniczki, Krasne ir Supraśl. Apima statybą ir plėtrą. DW 676 kartu su kelių tiesimo darbais ir būtina technine infrastruktūra Balstogės-Supraślio rajone kartu su M. Ogrodniczki ir Krasne (estakada) aplinkkeliu. 9,75 km. Esamo kelio pradžia 10+ 195 km ir pabaiga yra apie 10+ 195 km. 19 + 939 (nuoroda į DW Nr. 676 Supraśl statant žiedinę sankryžą 2013–14 m.). Taikymo sritis: – kelio pailginimas iki 2 kelių (2x7,00 m (2x3,5 m) ir skiriamosios juostos ne mažiau kaip 4,0 m ilgio 2605 m atstumu nuo 10+ 195 km iki maždaug km. 12+ 800) ir dar 1 juosta su paviršiaus pratęsimu iki 7,0 km nuo 12+ 800 iki projekto pabaigos, kartu didinant apkrovos pajėgumą iki 115kN – Ogrodniczki ir Krasne aplinkkelių statyba (estakada) – G klasės pakelių stiprinimas – kelių statinių statyba inż. – nestandartinių lankų pos. ir vertikalių korekcija. – statyti arba rekonstruoti įlankos autobusą. – vieno ar dviejų šaligatvių statyba užstatytoje teritorijoje, – esamos ir naujos kelio kėbulo drenažo sistemos išplėtimas. – individualių ir viešųjų išėjimų statyba, – sankryžų su kita kategorija išplėtimas, – erdvių svėrimo transporto priemonėms statyba – stovėjimo aikštelių Supraśl rekonstrukcija. Projekto poveikis: naujų kelių tiesimas. 2,51 km ir vaivadijos kelių rekonstrukcija. 7,24 km, sutaupyti laiko transporte po 2019 m. 31 % išlaidų padidės iki 115 kN/ašis. Viešasis kelių pobūdis užtikrina vienodą ir neribotą prieigą visiems jo naudotojams, įskaitant: Balstogės ir gretimų miestų gyventojai, važinėjantys į darbą arba besinaudojantys sveikatos priežiūros paslaugomis ar biurais Balstogėje, vadinamieji: vietos (ekonominis) eismas, – kelių naudotojai, įskaitant tranzitinį eismą – potencialūs ir esami investuotojai bei jų partneriai, naudojantys infrastruktūrą; – turistai lankosi regione, – skubios pagalbos tarnybos ir kiti. (Lithuanian)
    point in time
    26 July 2022
    0 references
    Projekts atrodas Wasilków un Supraśl Bialystok rajona vojevodistē no Bialystok caur Nowodworce, Ogrodniczki, Krasne un Supraśl. Ietver būvniecību un paplašināšanu. DW 676 kopā ar ceļu būvēm un nepieciešamo tehnisko infrastruktūru Białystok-Supraśl rajonam kopā ar M. Ogrodniczki un Krasne (estakada) apvedceļu aptuveni apm. 9,75 km. Esošā ceļa 10+ 195 km sākums un beigas ir apm. 19 + 939 (saite uz DW Nr. 676 Supraśl apļa būvniecību, kas veikta 2013.-2014. gadā). Darbības joma: — ceļa pagarināšana līdz 2 ceļiem (2x7,00 m (2x3,5 m) un atdalīšanas sloksne min. 4,0 m garumā 2 605 m attālumā no 10+ 195 km līdz km apm. 12+ 800) un vēl 1 josla ar virsmas pagarinājumu līdz 7,0 par km no 12+ 800 līdz izstrādes beigām, vienlaikus palielinot kravnesību līdz 115kN — Ogrodniczki un Krasne (estakada) apvedceļu būvniecība — ceļmalu stiprināšana G klasei — ceļu būvju būvniecība — nestandarta loka pos. un vertikālā korekcija. — līča autobusa būvniecība vai pārbūve. — vienas vai divu ietvju būvniecība apbūvētajā teritorijā, — esošās paplašināšanas un jaunas ceļu korpusa drenāžas sistēmas izbūve. — individuālo un publisko izeju būvniecība, — krustojumu paplašināšana ar citu kategoriju, — svēršanas nodalījumu izbūve — stāvvietu rekonstrukcija Supraśl. Projekta ietekme: jaunu ceļu būvniecība. 2,51 km un vojevodistes ceļu rekonstrukcija apm. 7,24 km, ietaupot laiku transportam pēc 2019. gada būs apm. 31 % no izmaksām palielināsies līdz 115 kN/asi. Tas, ka autoceļš ir publiski pieejams, garantē vienlīdzīgu un neierobežotu piekļuvi visiem tā lietotājiem, tostarp: Bjalistokas un blakus esošo pilsētu iedzīvotāji, kas dodas uz darbu vai gūst labumu no veselības aprūpes vai birojiem Białystok, tā sauktie: vietējā (ekonomiskā) satiksme, — ceļu satiksmes dalībnieki, tostarp tranzīta satiksme — potenciālie ieguldītāji un to partneri, kas izmanto infrastruktūru; — tūristi, kas apmeklē reģionu, — neatliekamās palīdzības dienesti un citi. (Latvian)
    point in time
    26 July 2022
    0 references
    Проектът се намира във войводството на Бялистокския окръг Василков и Супрашл от Бялисток през Nowodworce, Ogrodniczki, Krasne и Supraśl. Включва строителство и разширяване. DW 676 заедно с пътните конструкции и необходимата техническа инфраструктура за Бялисток-Супрашл, заедно с обходния път на М. Огродницки и Красне (есткада) около приблизително. 9,75 км. Началото в км 10+ 195 от съществуващия път и краят е приблизително. 19 + 939 (връзка към DW № 676 в Supraśl изграждането на кръгово кръстовище, извършено през 2013—2014 г.). Обхват: — разширяване на пътя до 2 пътни платна (2x7,00 m (2x3,5 m) и разделителната лента min. 4,0 m за дължина от 2 605 m на разстояние от km 10+ 195 до km прибл. 12+ 800) и още 1 платна с разширение на повърхността до 7,0 на км от 12+ 800 до края на проекта, заедно с увеличаване на товароносимостта до 115 kN — изграждане на обходни пътища на Огродницки и Красне (есткада) — укрепване на крайпътните пътища за клас G — изграждане на пътни конструкции inż. — корекция на нестандартни дъги по. и вертикална. изграждане или възстановяване на заливния автобус. — изграждането на един или два тротоари в застроената зона, — разширяване на съществуващото и изграждане на нова система за дренаж на пътното тяло. — изграждане на индивидуални и обществени изходи, — разширяване на кръстовищата с друга категория, — изграждане на конструктивни секции за претегляне на превозни средства — реконструкция на паркоместа в Supraśl. Ефект от проекта: изграждане на нови пътища. 2,51 км и реконструкция на воеводските пътища прибл. 7,24 км, спестявайки време за транспорт след 2019 г., ще бъде приблизително. 31 % от разходите ще се увеличат до 115 kN/ос. Публичният характер на пътя гарантира равен и неограничен достъп за всички негови ползватели, включително: жителите на Bialystok и съседните градове, които пътуват до работното място или се ползват от здравни грижи или офиси в Białystok, т.нар. местен (икономически) трафик, — участници в пътното движение, включително транзитен трафик — потенциални и съществуващи инвеститори и техните партньори, използващи инфраструктурата; — туристи, посещаващи региона, — спешни служби и др. (Bulgarian)
    point in time
    26 July 2022
    0 references
    A projekt a Bialystok kerület Wasilków és Supraśl vajdaságában található Bialystoktól Nowodworce-n, Ogrodniczkin, Krasne-on és Supraśl-en keresztül. Magában foglalja az építést és a bővítést. DW 676 útépítéssel és a Białystok-Supraśl kerület szükséges műszaki infrastruktúrájával együtt M. Ogrodniczki és Krasne (estakada) kb. 9,75 km. A kezdet a 10+ 195 km-ben a meglévő út és a vég kb. 19 + 939 (kapcsolat a DW 676. sz. Supraśl-ben egy 2013–2014-es körforgalom építéséhez). Alkalmazási kör: az út meghosszabbítása 2 útszakaszra (2x7,00 m (2x3,5 m) és az elválasztó sáv min. 4,0 m-re 2 605 m hosszúra a 10+ 195 km-től kb. 12+ 800) és további 1 sáv, a felület 7,0 km-re történő kiterjesztésével 12+ 800-ról a fejlesztés végéig, a terhelhetőség 115 kN-ra történő növelésével – Ogrodniczki és Krasne (estakada) elkerülő utak megépítésével – az útoldalak megerősítése a G osztály számára – útszerkezetek építése inż. – korrekció nem szabványos ívek pos. és függőleges. megépíteni vagy újjáépíteni az öbölbuszt. – egy vagy két járda építése a beépített területen, – a meglévő bővítés és az úttest vízelvezetésének új rendszere. – egyéni és nyilvános kijáratok építése, – kereszteződések bővítése dr. másik kategóriával, – öböl építése súlyzó járművek számára – parkolóhelyek rekonstrukciója Supraśl-ben. A projekt hatása: új utak építése. 2,51 km és a vajdasági utak rekonstrukciója kb. 7,24 km, a közlekedésben 2019 után kb. 7,24 km lesz. A költségek 31%-a 115 kN/tengelyre emelkedik. A közút mindenki számára egyenlő és korlátlan hozzáférést biztosít, beleértve a következőket: Białystok lakói és a szomszédos városok, akik a Białystok-i egészségügyi ellátásra vagy irodákra ingáznak, úgynevezett: helyi (gazdasági) forgalom – úthasználók, beleértve a tranzitforgalmat is – potenciális és meglévő befektetők és az infrastruktúrát használó partnereik; – turisták látogatják a régiót, – sürgősségi szolgálatok és mások. (Hungarian)
    point in time
    26 July 2022
    0 references
    Tá an tionscadal suite i gcúige cheantar Bialystok Wasilków agus Supraśl ó Bialystok trí Nowodworce, Ogrodniczki, Krasne agus Supraśl. Lena n-áirítear tógáil agus leathnú. DW 676 mar aon le tógálacha bóthair agus bonneagar teicniúil riachtanach do cheantar Białystok-Supraśl chomh maith le seachbhóthar M. Ogrodniczki agus Krasne (ESTAKADA) thart. 9.75 km. Tá an tús i km 10+ 195 den bhóthar atá ann cheana féin agus an deireadh thart. 19 + 939 (nasc chuig DW Uimh. 676 in Supraśl tógáil timpealláin a rinneadh in 2013-14). Raon feidhme: — an bóthar a shíneadh go 2 ród (2x7.00 m (2x3.5 m) agus an stiall deighilte min. 4.0 m ar feadh fad 2 605 m ag an bhfad ó km 10 + 195 go dtí km timpeall. 12+ 800) agus lána 1 breise le síneadh ar an dromchla go 7.0 in aghaidh an chiliméadair ó 12+ 800 go dtí deireadh na forbartha, mar aon leis an acmhainn ualaigh a mhéadú go 115kN — seachbhealaí Ogrodniczki agus Krasne (ESTAKADA) a thógáil — na bóithre a neartú le haghaidh aicme G — struchtúir bhóithre a thógáil inż. — ceartú stua neamhchaighdeánach pos. agus ingearach. — an bus bá a thógáil nó a atógáil. — tógáil sidewalks amháin nó dhá sa limistéar tógtha, — leathnú ar an gcóras draenála atá ann cheana féin agus córas nua draenála an chomhlachta bóthair a thógáil. — bealaí amach aonair agus poiblí a thógáil, — crosbhealaí le dr. catagóir eile a leathnú, — bánna a thógáil le haghaidh feithiclí meáite — bánna páirceála a atógáil in Supraśl. Éifeacht an tionscadail: bóithre nua do dhéanamh. 2.51 km agus atógáil na mbóithre voivodship thart. Beidh 7.24 km, am a shábháil in iompar tar éis 2019 thart. Méadóidh 31 % de na costais go 115 kN/ais. Ráthaíonn nádúr poiblí an bhóthair rochtain chomhionann agus neamhshrianta dá úsáideoirí uile, lena n-áirítear: cónaitheoirí Bialystok agus bailte cóngaracha ag comaitéireacht chun oibre nó ag baint tairbhe as cúram sláinte nó oifigí in Białystok mar a thugtar orthu: trácht áitiúil (eacnamaíoch), — úsáideoirí bóithre lena n-áirítear trácht idirthurais — infheisteoirí ionchasacha agus infheisteoirí atá ann cheana agus a gcontrapháirtithe a úsáideann an bonneagar; — turasóirí a thugann cuairt ar an réigiún, — seirbhísí éigeandála agus daoine eile. (Irish)
    point in time
    26 July 2022
    0 references
    Projektet ligger i vojvodeskapet i distriktet Bialystok i Wasilków och Supraśl från Bialystok genom Nowodworce, Ogrodniczki, Krasne och Supraśl. Inkluderar byggnad och expansion. DW 676 tillsammans med vägbyggen och nödvändig teknisk infrastruktur för distriktet Białystok-Supraśl tillsammans med förbifarten M. Ogrodniczki och Krasne (estakada) ca ca. 9,75 km. Början i km 10+ 195 av den befintliga vägen och slutet är ca. 19 + 939 (länk till DW nr 676 i Supraśl-byggnaden av en rondell som genomfördes 2013–14). Omfattning: — förlängning av vägen till 2 vägar (2x 7,00 m (2x3,5 m) och separationsremsan min. 4,0 m för en längd av 2 605 m på avståndet från km 10+ 195 till km ca. 12+ 800) och ytterligare 1 körfält med en förlängning av ytan till 7,0 per km från 12+ 800 till slutet av utvecklingen, tillsammans med en ökning av lastkapaciteten till 115kN – byggandet av förbifarter av Ogrodniczki och Krasne (estakada) – förstärkning av vägkanterna för klass G – byggande av vägkonstruktioner iż. — korrigering av icke-standardbågar pos. och vertikal. bygga eller bygga om viken buss. — byggandet av en eller två trottoarer i det bebyggda området, – utvidgning av det befintliga och byggandet av ett nytt system för dränering av vägkroppen. — konstruktion av enskilda och offentliga utgångar, – utvidgning av korsningar med dr. en annan kategori – konstruktion av vikar för vägning av fordon – rekonstruktion av parkeringsplatser i Supraśl. Projektets effekt: byggande av nya vägar. 2,51 km och ombyggnad av vojvodskeppsvägarna ca. 7,24 km, vilket sparar tid i transport efter 2019 kommer att vara ca. 31 % av kostnaderna kommer att öka till 115 kN/axel. Vägens offentliga karaktär garanterar lika och obegränsad tillgång för alla användare, inklusive invånare i Bialystok och närliggande städer som pendlar för att arbeta eller dra nytta av hälso- och sjukvård eller kontor i Białystok så kallad lokal (ekonomisk) trafik, – väganvändare inklusive transittrafik – potential och befintliga investerare och deras motparter som använder infrastrukturen. — turister som besöker regionen, – räddningstjänst och andra. (Swedish)
    point in time
    26 July 2022
    0 references
    Projekt asub Bialystoki piirkonna vojevoodkonnas Wasilkówis ja Supraślis Bialystokist Nowodworce’i, Ogrodniczki, Krasne ja Supraśli kaudu. See hõlmab ehitust ja laienemist. DW 676 koos teekonstruktsioonide ja vajaliku tehnilise infrastruktuuriga Białystok-Supraśli ringkonnas koos M. Ogrodniczki ja Krasne (estakada) ümbersõiduga umbes umbes umbes. 9,75 km. Olemasoleva tee algus kilomeetril 10+ 195 ja lõpp on u. 19 + 939 (link DWle nr 676 Supraślis 2013.–2014. aastal teostatud ringristmiku ehitamiseks). Reguleerimisala: – tee laiendamine kahele teele (2x7,00 m (2x3,5 m) ja eraldusriba vähemalt 4,0 m pikkuseks 2 605 m kaugusel kilomeetrist 10+ 195 kuni kilomeetrini umbes. 12+ 800) ja veel üks sõidurada, mille pindala on 7,0 kilomeetri kohta 12+ 800-st kuni arendusperioodi lõpuni, koos kandevõime suurendamisega 115 kN-ni – Ogrodniczki ja Krasne (estakada) ümbersõiduteede ehitamine – G-klassi teeäärsete teede tugevdamine – teekonstruktsioonide ehitamineżis. – korrigeerimine mittestandardsed kaared pos. ja vertikaalne. lahe bussi ehitamine või ümberehitamine. – ühe või kahe kõnnitee ehitamine asulasse, – olemasoleva laiendamise ja uue teekera äravoolusüsteemi ehitamine. – üksikute ja avalike väljapääsude ehitamine, – ristmike laiendamine dr. teise kategooriaga, – kaalumisruumide ehitamine – Supraśli parklate rekonstrueerimine. Projekti mõju: uute teede ehitamine. 2,51 km ja vojevoodkondade teede rekonstrueerimine u. 7,24 km, kokkuhoid transpordis pärast 2019. aastat on u. 31 % kuludest suurenevad 115 kN/teljeni. Tee avalik olemus tagab võrdse ja piiramatu juurdepääsu kõigile selle kasutajatele, sealhulgas: Bialystoki ja sellega piirnevate linnade elanikud, kes sõidavad tööle või saavad kasu tervishoiuteenustest või kontoritest Białystokis, nn: kohalik (majanduslik) liiklus, – liiklejad, sealhulgas transiitliiklus – potentsiaalsed ning olemasolevad investorid ja nende infrastruktuuri kasutavad vastaspooled; – turistid, kes külastavad piirkonda, – hädaabiteenistused ja teised. (Estonian)
    point in time
    26 July 2022
    0 references
    location (string)
    WOJ.: PODLASKIE, POW.: białostocki
    0 references
    date of last update
    13 December 2023
    0 references

    Identifiers

    Polish Kohesio ID
    POPW.02.02.00-20-0008/16
    0 references
     
    Retrieved from "https://linkedopendata.eu/w/index.php?title=Item:Q88484&oldid=44894843"