Adaptive emergency landing cushions for unmanned aircraft (Q79999): Difference between revisions

@@ label / fr / label / fr @@
-Coussins d’atterrissage d’urgence adaptatifs pour aéronefs sans équipage
+Tampons d’atterrissage d’urgence adaptatifs pour aéronefs sans pilote
@@ label / de / label / de @@
-Adaptive Notlande Kissen für unbemannte Flugzeuge
+Adaptive Notlandepads für unbemannte Flugzeuge
@@ label / nl / label / nl @@
-Adaptieve noodlandingskussens voor onbemande vliegtuigen
+Adaptieve noodlandingsblokken voor onbemande vliegtuigen
@@ label / it / label / it @@
-Cuscini di atterraggio di emergenza adattativi per aeromobili senza equipaggio
+Cuscinetti di atterraggio di emergenza adattivi per aeromobili senza equipaggio
@@ label / es / label / es @@
-Almohadas de aterrizaje de emergencia adaptables para aeronaves no tripuladas
+Almohadillas adaptativas de aterrizaje de emergencia para aeronaves no tripuladas
@@ label / da / label / da @@
+Adaptive nødlandingspuder til ubemandede luftfartøjer
@@ label / el / label / el @@
+Προσαρμοστικά μαξιλάρια προσγείωσης έκτακτης ανάγκης για μη επανδρωμένα αεροσκάφη
@@ label / hr / label / hr @@
+Prilagodljivi jastučići za slijetanje u nuždi za bespilotne letjelice
@@ label / ro / label / ro @@
+Tampoane adaptive de aterizare de urgență pentru aeronave fără pilot
@@ label / sk / label / sk @@
+Adaptívne núdzové pristávacie podložky pre bezpilotné lietadlá
@@ label / mt / label / mt @@
+Pads adattivi għall-Inżul ta’ Emerġenza għall-Inġenji tal-Ajru Mingħajr Ekwipaġġ
@@ label / pt / label / pt @@
+Almofadas adaptativas de aterragem de emergência para aeronaves não tripuladas
@@ label / fi / label / fi @@
+Mukautuvat hätälaskutyynyt miehittämättömille ilma-aluksille
@@ label / sl / label / sl @@
+Prilagodljive pristajalne blazinice za brezpilotna letala
@@ label / cs / label / cs @@
+Adaptivní nouzové přistávací podložky pro bezpilotní letadla
@@ label / lt / label / lt @@
+Prisitaikančios avarinės tūpimo pagalvėlės bepiločiams orlaiviams
@@ label / lv / label / lv @@
+Adaptīvi avārijas nosēšanās spilventiņi bezpilota gaisa kuģiem
@@ label / bg / label / bg @@
+Адаптивни подложки за аварийно кацане за безпилотни летателни апарати
@@ label / hu / label / hu @@
+Adaptív vészleszálló párna a pilóta nélküli légi járművekhez
@@ label / ga / label / ga @@
+Pads Talún Éigeandála Oiriúnaitheach le haghaidh Aerárthaí Gan Foireann
@@ label / sv / label / sv @@
+Adaptiva nödlandningsdynor för obemannade flygplan
@@ label / et / label / et @@
+Adaptiivsed hädamaandumispadjad mehitamata õhusõidukitele
@@ description / bg / description / bg @@
+Проект Q79999 в Полша
@@ description / hr / description / hr @@
+Projekt Q79999 u Poljskoj
@@ description / hu / description / hu @@
+Projekt Q79999 Lengyelországban
@@ description / cs / description / cs @@
+Projekt Q79999 v Polsku
@@ description / da / description / da @@
+Projekt Q79999 i Polen
@@ description / nl / description / nl @@
+Project Q79999 in Polen
@@ description / et / description / et @@
+Projekt Q79999 Poolas
@@ description / fi / description / fi @@
+Projekti Q79999 Puolassa
@@ description / fr / description / fr @@
+Projet Q79999 en Pologne
@@ description / de / description / de @@
+Projekt Q79999 in Polen
@@ description / el / description / el @@
+Έργο Q79999 στην Πολωνία
@@ description / ga / description / ga @@
+Tionscadal Q79999 sa Pholainn
@@ description / it / description / it @@
+Progetto Q79999 in Polonia
@@ description / lv / description / lv @@
+Projekts Q79999 Polijā
@@ description / lt / description / lt @@
+Projektas Q79999 Lenkijoje
@@ description / mt / description / mt @@
+Proġett Q79999 fil-Polonja
@@ description / pt / description / pt @@
+Projeto Q79999 na Polônia
@@ description / ro / description / ro @@
+Proiectul Q79999 în Polonia
@@ description / sk / description / sk @@
+Projekt Q79999 v Poľsku
@@ description / sl / description / sl @@
+Projekt Q79999 na Poljskem
@@ description / es / description / es @@
+Proyecto Q79999 en Polonia
@@ description / sv / description / sv @@
+Projekt Q79999 i Polen
@@ Property / EU contribution / Property / EU contribution @@
-,734,150.8 zlotyAmount 1,734,150.8 zloty
Unit zloty
+,733,173.18 zlotyAmount 1,733,173.18 zloty
Unit zloty
-Amount
+,734,150.8 zloty
-Unit
+zloty
-Amount
+,733,173.18 zloty
-Unit
+zloty
@@ Property / EU contribution / Property / EU contribution @@
-,196.19 EuroAmount 416,196.19 Euro
Unit Euro
+,284.4 EuroAmount 385,284.4 Euro
Unit Euro
-Amount
+,196.19 Euro
-Unit
+Euro
-Amount
+,284.4 Euro
-Unit
+Euro
@@ Property / budget / Property / budget @@
-,261,230.0 zlotyAmount 2,261,230.0 zloty
Unit zloty
+,239,133.9 zlotyAmount 2,239,133.9 zloty
Unit zloty
-Amount
+,261,230.0 zloty
-Unit
+zloty
-Amount
+,239,133.9 zloty
-Unit
+zloty
@@ Property / budget / Property / budget @@
-,695.2 EuroAmount 542,695.2 Euro
Unit Euro
+,759.47 EuroAmount 497,759.47 Euro
Unit Euro
-Amount
+,695.2 Euro
-Unit
+Euro
-Amount
+,759.47 Euro
-Unit
+Euro
@@ Property / co-financing rate @@
-.69 percentAmount 76.69 percent
Unit percent
-Amount
+.69 percent
-Unit
+percent
@@ Property / co-financing rate: 76.69 percent / rank @@
-Normal rank
+readability score: 0.4738724015029603Amount 0.4738724015029603
Unit 1
-Amount
+.4738724015029603
 Unit
@@ Property / summary / Property / summary @@
-Le résultat du projet de R & D de l’ADBAG sera de concevoir, de construire et de tester un système d’absorption d’énergie lors d’un atterrissage d’urgence en vue d’un décollage et d’un atterrissage verticaux sans équipage à bord d’un coussin gonflable adaptatif. Cette solution permettra d’obtenir des charges dynamiques minimales sur la structure au cours du processus d’impact sur le sol BSP avec une augmentation minimale de la masse de l’ensemble du système. La principale particularité de notre solution de la solution compétitive sera de permettre à un objet volant d’être mis au sol en toute sécurité en cas de défaillance à basse altitude, tout en minimisant le risque de blessures corporelles pour les personnes à proximité et d’endommagement de l’avion et de son équipement souvent très coûteux. Le produit dans une forme intégrale avec la structure de l’airbag adaptatif BSP créé par notre équipe sera innovant à l’échelle mondiale, car outre les airbags utilisés lors de l’atterrissage des capsules sur d’autres planètes et parachutes utilisés sur Terre, de tels systèmes n’ont pas encore été utilisés. De plus, le prix de la conception du système d’atterrissage d’urgence ne sera pas supérieur au prix de l’actuel système d’atterrissage d’urgence en parachute BSL, tout en assurant une plus grande gamme d’applications (par exemple, une altitude minimale autorisée plus élevée) et une sécurité accrue des personnes et des installations d’une valeur significative au sol. (French)
+Le résultat du projet de R & D ADBAG sera la conception, l’exécution et les essais d’un système d’absorption d’énergie lors d’un atterrissage d’urgence pour un avion de décollage et d’atterrissage vertical sans pilote, basé sur un airbag adaptatif. Cette solution permettra d’obtenir des charges dynamiques minimales fonctionnant sur la structure en processus d’impact sur le BSP au sol avec une augmentation minimale de la masse de l’ensemble du système. La principale caractéristique qui distingue notre solution des solutions compétitives sera de permettre le retour sûr d’un objet volant au sol en cas de défaillance à basse altitude, tout en minimisant le risque de blessures aux personnes à proximité et de dommages à l’avion et à son équipement souvent très coûteux. Le produit sous une forme intégrale avec la structure BSP de l’airbag adaptatif créé par notre équipe sera innovant à l’échelle mondiale, car en plus des airbags utilisés lors de l’atterrissage de capsules sur d’autres planètes et parachutes utilisés sur Terre, de tels systèmes n’ont pas encore été utilisés. En outre, le prix du système d’atterrissage d’urgence mis au point dans le cadre du projet ne dépassera pas le prix des systèmes d’atterrissage d’urgence actuellement utilisés pour les véhicules aériens sans pilote (BSL), tout en garantissant un éventail plus large d’applications (par exemple, une hauteur minimale plus grande autorisée) et en augmentant la sécurité des personnes et des installations d’une valeur significative au sol. (French)
@@ Property / summary / Property / summary @@
-Das Ergebnis des Forschungs- und Entwicklungsprojekts ADBAG ist die Entwicklung, Konstruktion und Erprobung eines Energieabsorptionssystems während einer Notlandung für einen vertikalen Start und Landung unbemannter Flugzeuge auf Basis eines adaptiven Airbags. Diese Lösung ermöglicht es, minimale dynamische Belastungen auf der Struktur im Prozess des Aufpralls des BSP-Bodens mit einer minimalen Erhöhung der Masse des gesamten Systems zu erreichen. Das Hauptmerkmal unserer Lösung von der Konkurrenz wird darin bestehen, dass ein fliegendes Objekt im Falle eines Ausfalls in geringer Höhe sicher auf den Boden gebracht werden kann und gleichzeitig das Risiko von Personenschäden für Menschen in der Umgebung sowie Schäden an dem Flugzeug und seiner oft sehr teuren Ausrüstung minimiert wird. Das Produkt in integraler Form mit der Struktur des von unserem Team erstellten BSP adaptiven Airbags wird weltweit innovativ sein, denn abgesehen von den Airbags, die bei der Landung von Kapseln auf anderen Planeten und Fallschirmen auf der Erde verwendet werden, wurden solche Systeme noch nicht verwendet. Darüber hinaus wird der Preis für die Auslegung des Notlandesystems nicht höher sein als der Preis des derzeitigen BSL-Notfall-Notlandungssystems, während gleichzeitig ein breiteres Anwendungsspektrum (z. B. höhere zulässige Mindesthöhe) und eine erhöhte Sicherheit von Menschen und Einrichtungen von erheblichem Wert am Boden gewährleistet werden. (German)
+Das Ergebnis des F & E-Projekts der ADBAG ist die Konstruktion, Ausführung und Erprobung eines Energieabsorptionssystems während einer Notlandung für ein unbemanntes vertikales Start- und Landeflugzeug auf Basis eines adaptiven Airbags. Diese Lösung ermöglicht es, minimale dynamische Lasten zu erhalten, die auf der Struktur im Prozess des Aufpralls auf dem Boden BSP mit einer minimalen Erhöhung der Masse des gesamten Systems arbeiten. Das Hauptmerkmal, das unsere Lösung von wettbewerbsfähigen unterscheidet, wird die sichere Rückkehr eines Flugobjekts zum Boden im Falle eines Ausfalls in geringer Höhe ermöglichen und gleichzeitig das Risiko von Verletzungen für nahe gelegene Personen und Schäden am Flugzeug und seiner oft sehr teuren Ausrüstung minimieren. Das Produkt in integraler Form mit der BSP-Struktur des adaptiven Airbags, der von unserem Team erstellt wurde, wird global innovativ sein, denn neben den Airbags, die bei der Landung von Kapseln auf anderen Planeten und Fallschirmen auf der Erde verwendet werden, wurden solche Systeme noch nicht verwendet. Darüber hinaus wird der Preis für das im Projekt entwickelte Notlandesystem den Preis der derzeit verwendeten Notlandesysteme für unbemannte Luftfahrzeuge (BSL) nicht übersteigen und gleichzeitig ein breiteres Anwendungsspektrum (z. B. eine größere zulässige Mindesthöhe) gewährleisten und die Sicherheit von Personen und Einrichtungen von erheblichem Wert am Boden erhöhen. (German)
@@ Property / summary / Property / summary @@
-Het resultaat van het O & O-project van de ADBAG is het ontwerpen, bouwen en testen van een energieabsorptiesysteem tijdens een noodlanding voor een onbemand vliegtuig op verticale start en landing op basis van een adaptieve airbag. Deze oplossing zal het mogelijk maken om minimale dynamische belastingen op de structuur te bereiken in het proces van impact op de BSP-grond met een minimale toename van de massa van het hele systeem. Het belangrijkste onderscheidende kenmerk van onze oplossing is dat een vliegend object veilig naar de grond kan worden gebracht in geval van een storing op lage hoogte, terwijl het risico op persoonlijk letsel voor mensen in de omgeving en schade aan het vliegtuig en zijn vaak zeer dure apparatuur tot een minimum wordt beperkt. Het product in een integrale vorm met de structuur van de BSP adaptieve airbag gemaakt door ons team zal innovatief zijn op wereldwijde schaal, want afgezien van de airbags die worden gebruikt bij het landen van capsules op andere planeten en parachutes die op aarde worden gebruikt, zijn dergelijke systemen nog niet gebruikt. Ook zal de prijs van het ontwerp van het noodlandingssysteem niet hoger zijn dan de prijs van het huidige noodlandingssysteem voor BSL-parachute, terwijl een breder scala aan toepassingen (bv. een hogere toegestane minimumhoogte) en een grotere veiligheid van mensen en voorzieningen van aanzienlijke waarde op de grond worden gewaarborgd. (Dutch)
+Het resultaat van het ADBAG R & D-project is het ontwerp, de uitvoering en het testen van een energieabsorptiesysteem tijdens een noodlanding voor een onbemand verticaal start- en landingsvliegtuig, gebaseerd op een adaptieve airbag. Deze oplossing maakt het mogelijk om minimale dynamische belastingen te verkrijgen die op de structuur werken in het proces van impact op de grond BSP met een minimale toename van de massa van het hele systeem. Het belangrijkste kenmerk dat onze oplossing onderscheidt van concurrerende is het mogelijk maken van de veilige terugkeer van een vliegend voorwerp naar de grond in het geval van een storing op lage hoogte, terwijl het risico van letsel bij nabijgelegen personen en schade aan het vliegtuig en de vaak zeer dure apparatuur wordt geminimaliseerd. Het product in een integrale vorm met de BSP-structuur van de adaptieve airbag die door ons team is gemaakt, zal wereldwijd innovatief zijn, omdat naast de airbags die worden gebruikt tijdens het landen van capsules op andere planeten en parachutes die op aarde worden gebruikt, dergelijke systemen nog niet zijn gebruikt. Ook zal de prijs van het in het project ontwikkelde noodlandingssysteem niet hoger zijn dan de prijs van de momenteel gebruikte noodlandingssystemen voor onbemande luchtvaartuigen (BSL), waarbij een breder scala aan toepassingen (bv. een grotere minimumhoogte) wordt gewaarborgd en de veiligheid van mensen en faciliteiten van aanzienlijke waarde op de grond wordt vergroot. (Dutch)
@@ Property / summary / Property / summary @@
-Il risultato del progetto di R & S ADBAG sarà quello di progettare, costruire e testare un sistema di assorbimento di energia durante un atterraggio di emergenza per un decollo verticale e un atterraggio senza equipaggio basato su un airbag adattivo. Questa soluzione permetterà di raggiungere carichi dinamici minimi sulla struttura nel processo di impatto sul terreno BSP con un aumento minimo della massa dell'intero sistema. La principale caratteristica distintiva della nostra soluzione da quella competitiva sarà quella di consentire a un oggetto volante di essere portato al suolo in sicurezza in caso di avaria a basse altitudini, riducendo al minimo il rischio di lesioni personali per le persone nelle vicinanze e danni all'aeromobile e alle sue attrezzature spesso molto costose. Il prodotto in forma integrale con la struttura dell'airbag adattativo BSP creato dal nostro team sarà innovativo su scala globale, perché oltre agli airbag utilizzati per l'atterraggio di capsule su altri pianeti e paracaduti utilizzati sulla Terra, tali sistemi non sono ancora stati utilizzati. Inoltre, il prezzo della progettazione del sistema di atterraggio di emergenza non sarà superiore al prezzo dell'attuale sistema di atterraggio di emergenza per paracadute BSL, garantendo nel contempo una gamma più ampia di applicazioni (ad esempio un'altitudine minima consentita più elevata) e una maggiore sicurezza delle persone e delle strutture di valore significativo a terra. (Italian)
+Il risultato del progetto di ricerca e sviluppo ADBAG sarà la progettazione, l'esecuzione e il collaudo di un sistema di assorbimento di energia durante un atterraggio di emergenza per un aereo di decollo e atterraggio verticale senza equipaggio, basato su un airbag adattivo. Questa soluzione consentirà di ottenere carichi dinamici minimi funzionanti sulla struttura nel processo di urto a terra BSP con un aumento minimo della massa dell'intero sistema. La caratteristica principale che distingue la nostra soluzione da quella competitiva sarà quella di consentire il ritorno sicuro di un oggetto volante a terra in caso di guasto a bassa quota, riducendo al minimo il rischio di lesioni alle persone vicine e danni all'aeromobile e alle sue attrezzature spesso molto costose. Il prodotto in forma integrale con la struttura BSP dell'airbag adattivo creato dal nostro team sarà innovativo a livello globale, perché oltre agli airbag utilizzati durante l'atterraggio di capsule su altri pianeti e paracadute utilizzati sulla Terra, tali sistemi non sono ancora stati utilizzati. Inoltre, il prezzo del sistema di atterraggio di emergenza sviluppato nel progetto non supererà il prezzo dei sistemi di atterraggio di emergenza attualmente utilizzati per i veicoli aerei senza equipaggio, garantendo nel contempo una gamma più ampia di applicazioni (ad esempio un'altezza minima più elevata consentita) e aumentando la sicurezza delle persone e delle strutture di notevole valore sul terreno. (Italian)
@@ Property / summary / Property / summary @@
-El resultado del proyecto de I+D de ADBAG será diseñar, construir y probar un sistema de absorción de energía durante un aterrizaje de emergencia para un despegue y aterrizaje vertical de aeronaves no tripuladas basado en un airbag adaptativo. Esta solución permitirá lograr cargas dinámicas mínimas en la estructura en el proceso de impacto en el suelo BSP con un aumento mínimo en la masa de todo el sistema. La principal característica distintiva de nuestra solución de la competitiva será permitir que un objeto volador sea llevado al suelo de forma segura en caso de fallo a baja altitud, minimizando al mismo tiempo el riesgo de lesiones personales a personas cercanas y daños a la aeronave y su equipo a menudo muy caro. El producto en forma integral con la estructura del airbag adaptativo BSP creado por nuestro equipo será innovador a escala global, ya que aparte de los airbags utilizados para aterrizar cápsulas en otros planetas y paracaídas utilizados en la Tierra, estos sistemas aún no se han utilizado. Además, el precio del diseño del sistema de aterrizaje de emergencia no será superior al precio del actual sistema de aterrizaje de emergencia de paracaídas BSL, garantizando al mismo tiempo una gama más amplia de aplicaciones (por ejemplo, una altitud mínima permitida más alta) y una mayor seguridad de las personas y las instalaciones de valor significativo sobre el terreno. (Spanish)
+El resultado del proyecto ADBAG I+D será el diseño, ejecución y prueba de un sistema de absorción de energía durante un aterrizaje de emergencia para un avión vertical no tripulado de despegue y aterrizaje, basado en un airbag adaptativo. Esta solución permitirá obtener cargas dinámicas mínimas que operan sobre la estructura en el proceso de impacto en el BSP de tierra con un aumento mínimo en la masa de todo el sistema. La característica principal que distingue nuestra solución de las competitivas será permitir el retorno seguro de un objeto volador al suelo en caso de un fallo en altitudes bajas, al tiempo que se minimiza el riesgo de lesiones a personas cercanas y daños a la aeronave y su equipo a menudo muy caro. El producto en forma integral con la estructura BSP del airbag adaptativo creado por nuestro equipo será innovador a nivel mundial, porque además de los airbags utilizados durante el aterrizaje de cápsulas en otros planetas y paracaídas utilizados en la Tierra, tales sistemas aún no se han utilizado. Además, el precio del sistema de aterrizaje de emergencia desarrollado en el proyecto no superará el precio de los sistemas de aterrizaje de emergencia utilizados actualmente para vehículos aéreos no tripulados (BSL), al tiempo que garantiza una gama más amplia de aplicaciones (por ejemplo, una altura mínima más grande permitida) y aumenta la seguridad de las personas y las instalaciones de valor significativo sobre el terreno. (Spanish)
@@ Property / coordinate location: 52°14'1.3"N, 21°4'17.0"E / qualifier @@
+inferred from: location
@@ Property / coordinate location: 52°20'7.8"N, 20°53'42.0"E / qualifier @@
+inferred from: location
@@ Property / contained in NUTS: Miasto Warszawa / qualifier @@
+inferred from: location
@@ Property / contained in NUTS: Warszawski zachodni / qualifier @@
+inferred from: location
@@ Property / contained in Local Administrative Unit @@
+Warszawa
@@ Property / contained in Local Administrative Unit: Warszawa / rank @@
+Normal rank
@@ Property / contained in Local Administrative Unit: Warszawa / qualifier @@
+inferred from: location
@@ Property / summary @@
+Resultatet af ADBAG's F & U-projekt vil være design, udførelse og afprøvning af et energiabsorptionssystem under en nødlanding for et ubemandet vertikalt start- og landingsfly baseret på en adaptiv airbag. Denne løsning vil gøre det muligt at opnå minimale dynamiske belastninger, der opererer på strukturen i processen med at påvirke jorden BSP med en minimal forøgelse af massen af hele systemet. Det vigtigste træk, der adskiller vores løsning fra konkurrencedygtige, vil være at muliggøre sikker tilbagevenden af et flyvende objekt til jorden i tilfælde af en fejl i lave højder, samtidig med at risikoen for personskade på nærliggende personer og skader på flyet og dets ofte meget dyre udstyr minimeres. Produktet i en integreret form med BSP-strukturen af den adaptive airbag skabt af vores team vil være innovativt globalt, fordi ud over de airbags, der anvendes under landing af kapsler på andre planeter og faldskærme, der anvendes på Jorden, er sådanne systemer endnu ikke blevet brugt. Desuden vil prisen på nødlandingssystemet, der er udviklet i projektet, ikke overstige prisen på de aktuelt anvendte nødlandingssystemer for ubemandede luftfartøjer (BSL), samtidig med at der sikres en bredere vifte af applikationer (f.eks. en større minimumshøjde tilladt) og øger sikkerheden for mennesker og faciliteter af betydelig værdi på jorden. (Danish)
+Normal rank
+point in time: 25 July 2022Timestamp +2022-07-25T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-25T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Το αποτέλεσμα του έργου Ε & Α ADBAG θα είναι ο σχεδιασμός, η εκτέλεση και η δοκιμή ενός συστήματος απορρόφησης ενέργειας κατά τη διάρκεια μιας προσγείωσης έκτακτης ανάγκης για ένα μη επανδρωμένο αεροσκάφος κατακόρυφης απογείωσης και προσγείωσης, βασισμένο σε προσαρμοστικό αερόσακο. Η λύση αυτή θα επιτρέψει την επίτευξη ελάχιστων δυναμικών φορτίων που λειτουργούν στη δομή κατά τη διαδικασία πρόσκρουσης επί του εδάφους BSP με ελάχιστη αύξηση της μάζας ολόκληρου του συστήματος. Το κύριο χαρακτηριστικό που διακρίνει τη λύση μας από τις ανταγωνιστικές θα είναι η ασφαλής επιστροφή ενός ιπτάμενου αντικειμένου στο έδαφος σε περίπτωση βλάβης σε χαμηλά υψόμετρα, ελαχιστοποιώντας παράλληλα τον κίνδυνο τραυματισμού σε κοντινά άτομα και ζημιάς στο αεροσκάφος και τον συχνά πολύ ακριβό εξοπλισμό του. Το προϊόν σε ολοκληρωμένη μορφή με τη δομή BSP του προσαρμοστικού αερόσακου που δημιουργήθηκε από την ομάδα μας θα είναι καινοτόμο σε παγκόσμιο επίπεδο, επειδή εκτός από τους αερόσακους που χρησιμοποιούνται κατά την προσγείωση καψουλών σε άλλους πλανήτες και αλεξίπτωτα που χρησιμοποιούνται στη Γη, τέτοια συστήματα δεν έχουν ακόμη χρησιμοποιηθεί. Επίσης, η τιμή του συστήματος προσγείωσης έκτακτης ανάγκης που αναπτύσσεται στο έργο δεν θα υπερβαίνει την τιμή των συστημάτων προσγείωσης έκτακτης ανάγκης που χρησιμοποιούνται επί του παρόντος για μη επανδρωμένα εναέρια οχήματα (BSL), εξασφαλίζοντας παράλληλα ένα ευρύτερο φάσμα εφαρμογών (π.χ. μεγαλύτερο ελάχιστο επιτρεπόμενο ύψος) και αυξάνοντας την ασφάλεια των ανθρώπων και των εγκαταστάσεων σημαντικής αξίας στο έδαφος. (Greek)
+Normal rank
+point in time: 25 July 2022Timestamp +2022-07-25T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-25T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Rezultat projekta ADBAG R & D bit će projektiranje, izvođenje i testiranje sustava za apsorpciju energije tijekom prisilnog slijetanja za bespilotni vertikalni zrakoplov uzlijetanja i slijetanja, na temelju prilagodljivog zračnog jastuka. Ovo rješenje omogućit će dobivanje minimalnih dinamičkih opterećenja koja djeluju na konstrukciji u procesu udaranja na tlo BSP-a uz minimalno povećanje mase cijelog sustava. Glavna značajka koja razlikuje naše rješenje od konkurentnih bit će omogućiti siguran povratak letećeg objekta na tlo u slučaju kvara na niskim visinama, dok će se rizik od ozljeda obližnjih osoba i oštećenja zrakoplova i često vrlo skupe opreme svesti na najmanju moguću mjeru. Proizvod u integralnom obliku s BSP strukturom adaptivnog zračnog jastuka koji je stvorio naš tim bit će globalno inovativan, jer osim zračnih jastuka koji se koriste tijekom slijetanja kapsula na drugim planetima i padobrana koji se koriste na Zemlji, takvi sustavi još nisu korišteni. Osim toga, cijena sustava za prisilno slijetanje razvijenog u okviru projekta neće premašiti cijenu trenutačno korištenih sustava za prisilno slijetanje bespilotnih letjelica (BSL), istodobno osiguravajući širi raspon primjena (npr. veća dopuštena minimalna visina) i povećavajući sigurnost ljudi i objekata od znatne vrijednosti na tlu. (Croatian)
+Normal rank
+point in time: 25 July 2022Timestamp +2022-07-25T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-25T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Rezultatul proiectului ADBAG R & D va fi proiectarea, execuția și testarea unui sistem de absorbție a energiei în timpul unei aterizări de urgență pentru o aeronavă cu decolare și aterizare verticală fără pilot, bazată pe un airbag adaptiv. Această soluție va permite obținerea de sarcini dinamice minime care funcționează pe structură în procesul de impact asupra solului BSP cu o creștere minimă a masei întregului sistem. Principala caracteristică care distinge soluția noastră de cele competitive va fi să permită întoarcerea în siguranță a unui obiect zburător la sol în cazul unei defecțiuni la altitudini joase, reducând în același timp la minimum riscul de rănire a persoanelor din apropiere și deteriorarea aeronavei și a echipamentelor sale adesea foarte scumpe. Produsul într-o formă integrală cu structura BSP a airbag-ului adaptiv creat de echipa noastră va fi inovator la nivel global, deoarece, pe lângă airbagurile utilizate în timpul aterizării capsulelor pe alte planete și parașute utilizate pe Pământ, astfel de sisteme nu au fost încă utilizate. De asemenea, prețul sistemului de aterizare de urgență dezvoltat în cadrul proiectului nu va depăși prețul sistemelor de aterizare de urgență utilizate în prezent pentru vehiculele aeriene fără pilot (BSL), asigurând în același timp o gamă mai largă de aplicații (de exemplu, o înălțime minimă mai mare permisă) și sporind siguranța persoanelor și a instalațiilor cu o valoare semnificativă pe teren. (Romanian)
+Normal rank
+point in time: 25 July 2022Timestamp +2022-07-25T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-25T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Výsledkom projektu výskumu a vývoja ADBAG bude návrh, realizácia a testovanie systému absorpcie energie počas núdzového pristátia pre bezpilotné vertikálne vzletové a pristávacie lietadlo založené na adaptívnom airbagu. Toto riešenie umožní dosiahnuť minimálne dynamické zaťaženie pracujúce na konštrukcii v procese nárazu na zemný BSP s minimálnym nárastom hmotnosti celého systému. Hlavnou črtou, ktorá odlišuje naše riešenie od konkurenčných, bude umožniť bezpečný návrat lietajúceho objektu na zem v prípade poruchy v nízkych nadmorských výškach a zároveň minimalizovať riziko zranenia blízkych osôb a poškodenia lietadla a jeho často veľmi drahého vybavenia. Produkt v integrálnej forme so štruktúrou BSP adaptívneho airbagu vytvoreného naším tímom bude inovatívny na celom svete, pretože okrem airbagov používaných pri pristátí kapsúl na iných planétach a padákoch používaných na Zemi sa takéto systémy ešte nepoužívali. Cena systému núdzového pristátia vyvinutého v rámci projektu takisto nepresiahne cenu v súčasnosti používaných systémov núdzového pristátia pre bezpilotné vzdušné prostriedky (BSL), pričom sa zabezpečí širšia škála aplikácií (napr. väčšia minimálna povolená výška) a zvýši sa bezpečnosť ľudí a zariadení významnej hodnoty na zemi. (Slovak)
+Normal rank
+point in time: 25 July 2022Timestamp +2022-07-25T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-25T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Ir-riżultat tal-proġett ta’ R & Ż tal-ADBAG se jkun id-disinn, l-eżekuzzjoni u l-ittestjar ta’ sistema ta’ assorbiment tal-enerġija matul inżul ta’ emerġenza għal inġenju tal-ajru tat-tlugħ u l-inżul vertikali mingħajr ekwipaġġ, abbażi ta’ airbag adattiv. Din is-soluzzjoni se tippermetti li jinkisbu tagħbijiet dinamiċi minimi li joperaw fuq l-istruttura fil-proċess ta’ impatt fuq il-BSP fuq l-art b’żieda minima fil-massa tas-sistema kollha. Il-karatteristika ewlenija li tiddistingwi s-soluzzjoni tagħna minn dawk kompetittivi se tkun li tippermetti r-ritorn sikur ta’ oġġett li jtir lejn l-art fil-każ ta’ ħsara f’altitudnijiet baxxi, filwaqt li timminimizza r-riskju ta’ korriment għal persuni fil-qrib u ħsara lill-inġenju tal-ajru u t-tagħmir ħafna drabi għali ħafna tiegħu. Il-prodott f’forma integrali mal-istruttura BSP tal-airbag adattiv maħluqa mit-tim tagħna se tkun innovattiva globalment, minħabba li minbarra l-airbags użati matul l-inżul ta ‘kapsuli fuq pjaneti u paraxuts oħra użati fid-Dinja, sistemi bħal dawn għadhom ma ntużawx. Barra minn hekk, il-prezz tas-sistema ta’ nżul ta’ emerġenza żviluppata fil-proġett mhux se jaqbeż il-prezz tas-sistemi ta’ nżul ta’ emerġenza użati attwalment għal vetturi tal-ajru mingħajr ekwipaġġ (BSL), filwaqt li tiġi żgurata firxa usa’ ta’ applikazzjonijiet (eż. għoli minimu akbar permess) u tiżdied is-sikurezza tan-nies u tal-faċilitajiet ta’ valur sinifikanti fuq l-art. (Maltese)
+Normal rank
+point in time: 25 July 2022Timestamp +2022-07-25T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-25T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+O resultado do projecto AdBag R & D será o projecto, execução e teste de um sistema de absorção de energia durante uma aterragem de emergência para uma aeronave de descolagem e aterragem vertical não tripulada, com base numa almofada de ar adaptável. Esta solução permitirá obter cargas dinâmicas mínimas que atuam na estrutura no processo de impacto no solo BSP com um aumento mínimo na massa de todo o sistema. A principal característica que distingue a nossa solução dos concorrentes será permitir a aterragem segura de um objeto voador em caso de acidentes a baixas altitudes, ao mesmo tempo que minimiza o risco de ferimentos a pessoas próximas e danos à aeronave e ao seu equipamento, muitas vezes muito caro. O produto em forma integral com a estrutura adaptativa de airbags BSP criada pela nossa equipa será inovador globalmente, porque para além dos airbags utilizados na aterragem de cápsulas noutros planetas e paraquedas utilizados na Terra, tais sistemas ainda não foram utilizados. O preço da conceção do sistema de aterragem de emergência também não será superior ao preço dos atuais sistemas de aterragem de paraquedas não tripulados (BSL), assegurando simultaneamente uma gama mais vasta de aplicações (por exemplo, uma altura mínima permitida mais elevada) e aumentando a segurança das pessoas e das instalações de valor significativo no solo. (Portuguese)
+Normal rank
+point in time: 25 July 2022Timestamp +2022-07-25T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-25T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+ADBAG T & K-hankkeen tuloksena suunnitellaan, toteutetaan ja testataan energianvaimennusjärjestelmä hätälaskun aikana miehittämättömän pystylentoonlähdön ja laskun ilma-alukselle, joka perustuu mukautuvaan turvatyynyyn. Tämän ratkaisun avulla saadaan mahdollisimman pienet dynaamiset kuormitukset, jotka toimivat rakenteessa, kun ne vaikuttavat maahan BSP siten, että koko järjestelmän massa kasvaa mahdollisimman vähän. Tärkein ominaisuus, joka erottaa ratkaisumme kilpailukykyisistä ratkaisuista, on mahdollistaa lentävän esineen turvallinen palauttaminen maahan, jos vika tapahtuu alhaisella korkeudella, samalla kun minimoidaan lähihenkilöiden loukkaantumisriski sekä lentokoneen ja sen usein hyvin kalliiden laitteiden vaurioituminen. Tiimimme luoman adaptiivisen turvatyynyn BSP-rakenteen kanssa kiinteässä muodossa oleva tuote on innovatiivinen maailmanlaajuisesti, koska turvatyynyjen lisäksi, joita käytetään kapseleiden laskeutumisen aikana muille planeetoille ja laskuvarjoille, tällaisia järjestelmiä ei ole vielä käytetty. Hankkeessa kehitetyn hätälaskujärjestelmän hinta ei myöskään ylitä miehittämättömien ilma-alusten (BSL) tällä hetkellä käytössä olevien hätälaskujärjestelmien hintaa. Samalla varmistetaan laajempi sovellusvalikoima (esim. suurempi sallittu vähimmäiskorkeus) ja parannetaan arvoltaan merkittävien ihmisten ja tilojen turvallisuutta paikan päällä. (Finnish)
+Normal rank
+point in time: 25 July 2022Timestamp +2022-07-25T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-25T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Rezultat projekta ADBAG R & R bo projektiranje, izvedba in testiranje sistema za absorpcijo energije med pristanekm v sili za vertikalno vzletno in pristajalno letalo brez posadke, ki temelji na prilagodljivi zračni blazini. Ta rešitev bo omogočila doseganje minimalnih dinamičnih obremenitev, ki delujejo na konstrukciji v procesu udarca na tla BSP z minimalnim povečanjem mase celotnega sistema. Glavna značilnost, ki razlikuje našo rešitev od konkurenčnih, bo omogočila varno vrnitev letečega predmeta na tla v primeru okvare na nizkih višinah, hkrati pa čim bolj zmanjšala tveganje poškodb bližnjih oseb in škode na letalu in njegovi pogosto zelo dragi opremi. Izdelek v integralni obliki z BSP strukturo prilagodljive zračne blazine, ki jo je ustvarila naša ekipa, bo po vsem svetu inovativen, saj poleg zračnih blazin, ki se uporabljajo med pristajanjem kapsul na drugih planetih in padalih, ki se uporabljajo na Zemlji, takšni sistemi še niso bili uporabljeni. Poleg tega cena sistema zasilnega pristanka, razvitega v okviru projekta, ne bo presegla cene trenutno uporabljenih sistemov za zasilno pristajanje za zrakoplove brez posadke (BSL), hkrati pa bo zagotovila širši nabor uporab (npr. večja najmanjša dovoljena višina) in povečala varnost ljudi in objektov z veliko vrednostjo na tleh. (Slovenian)
+Normal rank
+point in time: 25 July 2022Timestamp +2022-07-25T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-25T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Výsledkem projektu výzkumu a vývoje ADBAG bude návrh, provedení a testování systému pohlcování energie během nouzového přistání pro bezpilotní vertikální vzletové a přistávací letadlo založené na adaptivním airbagu. Toto řešení umožní dosáhnout minimálního dynamického zatížení působícího na konstrukci v procesu nárazu na zem BSP s minimálním zvýšením hmotnosti celého systému. Hlavním rysem, který odlišuje naše řešení od konkurenčních, je umožnění bezpečného návratu létajícího objektu na zem v případě poruchy v nízkých nadmořských výškách a minimalizace rizika zranění blízkých osob a poškození letadla a jeho často velmi nákladného vybavení. Produkt v integrální podobě s BSP strukturou adaptivního airbagu vytvořeného naším týmem bude inovativní po celém světě, protože kromě airbagů používaných při přistání kapslí na jiných planetách a padáku používaných na Zemi nebyly tyto systémy dosud používány. Rovněž cena nouzového přistávacího systému vyvinutého v rámci projektu nepřekročí cenu aktuálně používaných nouzových přistávacích systémů pro bezpilotní vzdušné prostředky (BSL) a zároveň zajistí širší škálu aplikací (např. větší minimální povolenou výšku) a zvýší bezpečnost osob a zařízení významné hodnoty na zemi. (Czech)
+Normal rank
+point in time: 25 July 2022Timestamp +2022-07-25T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-25T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+ADBAG mokslinių tyrimų ir plėtros projekto rezultatas – bepiločio vertikaliojo kilimo ir tūpimo orlaivio energijos sugerties sistemos, grindžiamos adaptyvia oro pagalve, projektavimas, vykdymas ir bandymas avarinio tūpimo metu. Šis sprendimas leis pasiekti minimalias dinamines apkrovas, veikiančias konstrukciją smūgiuojant ant žemės BSP, mažiausiai padidinant visos sistemos masę. Pagrindinis bruožas, kuris išskiria mūsų sprendimą nuo konkurencinių, bus galimybė saugiai grąžinti skraidantį daiktą į žemę, įvykus gedimui mažame aukštyje, tuo pačiu sumažinant netoliese esančių asmenų sužalojimo riziką ir žalą orlaiviui bei dažnai labai brangiai kainuojančiai įrangai. Mūsų komandos sukurtos adaptyvios oro pagalvės BSP struktūros produktas bus novatoriškas visame pasaulyje, nes be oro pagalvių, naudojamų nutupiant kapsules kitose planetose ir parašiutuose, tokios sistemos dar nebuvo naudojamos. Be to, įgyvendinant projektą sukurtos avarinio tūpimo sistemos kaina neviršys šiuo metu naudojamų nepilotuojamų orlaivių avarinio tūpimo sistemų (BSL) kainos, kartu užtikrinant platesnį taikymo spektrą (pvz., leistinas didesnis minimalus aukštis) ir didinant žmonių ir didelės vertės objektų saugumą ant žemės. (Lithuanian)
+Normal rank
+point in time: 25 July 2022Timestamp +2022-07-25T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-25T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+ADBAG pētniecības un attīstības projekta rezultāts būs enerģijas absorbcijas sistēmas projektēšana, izpilde un testēšana bezpilota vertikālās pacelšanās un nosēšanās gaisa kuģa avārijas nosēšanās laikā, pamatojoties uz adaptīvu gaisa spilvenu. Šis risinājums ļaus iegūt minimālās dinamiskās slodzes, kas darbojas uz konstrukcijas, ietekmējot uz zemes BSP ar minimālu visas sistēmas masas pieaugumu. Galvenā iezīme, kas atšķir mūsu risinājumu no konkurētspējīgiem, būs droša lidojošā objekta atgriešanās uz zemes, ja atteice notiek zemā augstumā, vienlaikus samazinot tuvējo cilvēku ievainojumu un gaisa kuģa un tā bieži ļoti dārgo aprīkojuma bojājumu risku. Produkts integrētā veidā ar adaptīvā gaisa spilvena BSP struktūru, ko izveidojusi mūsu komanda, būs novatorisks visā pasaulē, jo papildus gaisa spilveniem, ko izmanto kapsulu nolaišanās laikā uz citām planētām un izpletņiem, ko izmanto uz Zemes, šādas sistēmas vēl nav izmantotas. Turklāt projektā izstrādātās avārijas nosēšanās sistēmas cena nepārsniegs pašreiz izmantoto bezpilota gaisa kuģu avārijas nosēšanās sistēmu (BSL) cenu, vienlaikus nodrošinot plašāku lietojumu klāstu (piemēram, pieļaujot lielāku minimālo augstumu) un palielinot cilvēku drošību un ievērojamas vērtības objektu drošību uz zemes. (Latvian)
+Normal rank
+point in time: 25 July 2022Timestamp +2022-07-25T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-25T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Резултатът от научноизследователския и развойния проект на ADBAG ще бъде проектирането, изпълнението и изпитването на система за поглъщане на енергия по време на аварийно кацане на безпилотен самолет за вертикално излитане и кацане, базиран на адаптивна въздушна възглавница. Това решение ще позволи да се получат минимални динамични натоварвания, работещи върху конструкцията в процеса на въздействие върху земята БСП с минимално увеличение на масата на цялата система. Основната характеристика, която отличава нашето решение от конкурентните, ще бъде да се даде възможност за безопасно връщане на летящ обект на земята в случай на повреда на ниски височини, като същевременно се сведе до минимум рискът от нараняване на близките хора и повреда на самолета и често много скъпото му оборудване. Продуктът в интегрална форма със структурата на адаптивната въздушна възглавница, създадена от нашия екип, ще бъде иновативен в световен мащаб, тъй като освен въздушните възглавници, използвани при кацането на капсули на други планети и парашути, използвани на Земята, такива системи все още не са използвани. Също така цената на разработената в проекта система за аварийно кацане няма да надвишава цената на използваните понастоящем системи за аварийно кацане на безпилотни летателни апарати (BSL), като същевременно се гарантира по-широк спектър от приложения (напр. разрешена по-голяма минимална височина) и се повишава безопасността на хората и съоръженията със значителна стойност на земята. (Bulgarian)
+Normal rank
+point in time: 25 July 2022Timestamp +2022-07-25T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-25T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Az ADBAG K+F projekt eredménye egy energiaelnyelő rendszer tervezése, végrehajtása és tesztelése egy pilóta nélküli függőleges felszálló és leszálló repülőgép vészleszállás során, adaptív légzsák alapján. Ez a megoldás lehetővé teszi a szerkezeten működő minimális dinamikus terhelések elérését a talaj BSP-re gyakorolt hatás során, az egész rendszer tömegének minimális növekedésével. A fő jellemző, amely megkülönbözteti megoldásunkat a versenyképesektől, az lesz, hogy lehetővé teszi egy repülő tárgy biztonságos visszajuttatását alacsony magasságban bekövetkező meghibásodás esetén, miközben minimalizálja a közeli személyek sérülésének kockázatát, valamint a repülőgép és gyakran nagyon drága berendezéseinek sérülését. A csapatunk által létrehozott adaptív légzsák BSP szerkezetével rendelkező integrált termék globálisan innovatív lesz, mivel a más bolygókon és ejtőernyőkön lévő kapszulák leszállása során használt légzsákok mellett még nem használtak ilyen rendszereket. Emellett a projekt keretében kifejlesztett vészleszállási rendszer ára nem haladja meg a pilóta nélküli légi járművekhez jelenleg használt vészleszállási rendszerek (BSL) árát, miközben szélesebb alkalmazási kört biztosít (pl. nagyobb minimális magasság megengedett), és növeli a jelentős értéket képviselő személyek és létesítmények biztonságát. (Hungarian)
+Normal rank
+point in time: 25 July 2022Timestamp +2022-07-25T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-25T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Is é toradh thionscadal T & F ADBAG ná córas ionsúcháin fuinnimh a dhearadh, a chur i gcrích agus a thástáil le linn tuirlingthe éigeandála le haghaidh aerárthach éirí de thalamh agus tuirlingthe ingearach gan foireann, bunaithe ar mhála aeir oiriúnaitheach. Leis an réiteach seo, beifear in ann na hualaí dinimiciúla íosta a fháil a bheidh ag feidhmiú ar an struchtúr sa phróiseas chun tionchar a imirt ar an BSP ar an talamh agus beidh íosmhéadú ar mhais an chórais ina iomláine. Is í an phríomhghné a idirdhealaíonn ár réiteach ó na cinn iomaíocha ná rud eitilte a chur ar ais go sábháilte ar an talamh i gcás teipe ar airde íseal, agus an baol gortaithe do dhaoine in aice láimhe agus damáiste don aerárthach agus a threalamh an-chostasach go minic a íoslaghdú. Beidh an táirge i bhfoirm lárnach le struchtúr BSP an mála aeir oiriúnaitheach cruthaithe ag ár bhfoireann nuálach ar fud an domhain, mar gheall ar na málaí aeir a úsáidtear le linn dul i dtír capsúl ar phláinéid agus paraisiúit eile a úsáidtear ar an Domhan, níor úsáideadh córais den sórt sin go fóill. Chomh maith leis sin, ní rachaidh praghas an chórais tuirlingthe éigeandála a forbraíodh sa tionscadal thar phraghas na gcóras tuirlingthe éigeandála atá in úsáid faoi láthair d’aerfheithiclí gan foireann (BSL), agus ag an am céanna áiritheoidh sé raon níos leithne feidhmchlár (e.g. íosairde níos mó a cheadaítear) agus méadófar sábháilteacht daoine agus saoráidí a bhfuil luach suntasach acu ar an talamh. (Irish)
+Normal rank
+point in time: 25 July 2022Timestamp +2022-07-25T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-25T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Resultatet av ADBAG R & D-projektet kommer att vara utformning, utförande och provning av ett energiabsorptionssystem under en nödlandning för ett obemannat vertikalt start- och landningsflygplan, baserat på en adaptiv krockkudde. Denna lösning kommer att göra det möjligt att få minsta dynamiska belastningar som arbetar på strukturen i processen att påverka på marken BSP med en minsta ökning av massan av hela systemet. Den viktigaste egenskapen som skiljer vår lösning från konkurrenskraftiga är att möjliggöra säkert återvändande av ett flygande föremål till marken i händelse av fel på låg höjd, samtidigt som risken för skador på närliggande personer och skador på flygplanet och dess ofta mycket dyra utrustning minimeras. Produkten i integrerad form med BSP-strukturen hos den adaptiva krockkudde som skapats av vårt team kommer att vara innovativ globalt, för förutom de krockkuddar som används vid landning av kapslar på andra planeter och fallskärmar som används på jorden har sådana system ännu inte använts. Dessutom kommer priset på det nödlandningssystem som utvecklats inom projektet inte att överstiga priset på de för närvarande använda nödlandningssystemen för obemannade luftfartyg (BSL), samtidigt som man säkerställer ett bredare spektrum av tillämpningar (t.ex. en större minimihöjd) och ökar säkerheten för människor och anläggningar av betydande värde på marken. (Swedish)
+Normal rank
+point in time: 25 July 2022Timestamp +2022-07-25T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-25T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+ADBAGi teadus- ja arendustegevuse projekti tulemuseks on energia neeldumissüsteemi projekteerimine, käivitamine ja katsetamine mehitamata vertikaalse stardi- ja maandumislennuki hädamaandumise ajal, mis põhineb adaptiivsel turvapadjal. See lahendus võimaldab saada minimaalseid dünaamilisi koormusi, mis töötavad konstruktsioonil kokkupõrkel maapinnale BSP-ga, suurendades minimaalselt kogu süsteemi massi. Peamine omadus, mis eristab meie lahendust konkurentsivõimelisest, on võimaldada lendava objekti ohutut naasmist maapinnale rikete korral madalatel kõrgustel, minimeerides samal ajal lähedaste inimeste vigastuste ning õhusõiduki ja selle sageli väga kalli varustuse kahjustamise riski. Meie meeskonna loodud kohanduva turvapadja BSP struktuuriga integreeritud toode on kogu maailmas uuenduslik, sest lisaks turvapatjadele, mida kasutatakse kapslite maandumisel teistel planeetidel ja langevarjudel, ei ole selliseid süsteeme veel kasutatud. Samuti ei ületa projekti raames välja töötatud hädamaandumissüsteemi hind mehitamata õhusõidukite jaoks praegu kasutatavate hädamaandumissüsteemide hinda, tagades samal ajal laiema rakenduste valiku (nt suurem minimaalne lubatud kõrgus) ning suurendades inimeste ja märkimisväärse väärtusega rajatiste ohutust kohapeal. (Estonian)
+Normal rank
+point in time: 25 July 2022Timestamp +2022-07-25T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-25T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / coordinate location @@
+°16'8.08"N, 20°36'30.53"ELatitude 52.2689122
Longitude 20.608475517624
Precision 1.0E-5
Globe http://www.wikidata.org/entity/Q2
-Latitude
+.2689122
-Longitude
+.608475517624
-Precision
+.0E-5
-Globe
+http://www.wikidata.org/entity/Q2
@@ Property / coordinate location: 52°16'8.08"N, 20°36'30.53"E / rank @@
+Normal rank
@@ Property / coordinate location: 52°16'8.08"N, 20°36'30.53"E / qualifier @@
+inferred from: location
@@ Property / location (string) @@
+WOJ.: MAZOWIECKIE, POW.: Warszawa
@@ Property / location (string): WOJ.: MAZOWIECKIE, POW.: Warszawa / rank @@
+Normal rank
@@ Property / location (string) @@
+WOJ.: MAZOWIECKIE, POW.: warszawski zachodni
+Normal rank
@@ Property / priority axis @@
+SUPPORT FOR R &AMP; D WORK BY ENTERPRISES
@@ Property / priority axis: SUPPORT FOR R &AMP; D WORK BY ENTERPRISES / rank @@
+Normal rank
@@ Property / co-financing rate @@
+.4 percentAmount 77.4 percent
Unit percent
-Amount
+.4 percent
-Unit
+percent
@@ Property / co-financing rate: 77.4 percent / rank @@
+Normal rank
@@ Property / thematic objective @@
+Research and innovation
@@ Property / thematic objective: Research and innovation / rank @@
+Normal rank
@@ Property / date of last update @@
+May 2023Timestamp +2023-05-24T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2023-05-24T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / date of last update: 24 May 2023 / rank @@
+Normal rank

Latest revision as of 15:24, 13 October 2024

Project Q79999 in Poland

Language	Label	Description	Also known as
English	Adaptive emergency landing cushions for unmanned aircraft	Project Q79999 in Poland

Statements

0 references

0 references

0 references

0 references

0 references

1,733,173.18 zloty

0 references

385,284.4 Euro

exchange rate to Euro

0.24 Euro

point in time

13 January 2020

0 references

budget

2,239,133.9 zloty

0 references

497,759.47 Euro

exchange rate to Euro

0.24 Euro

point in time

13 January 2020

0 references

co-financing rate

77.4 percent

0 references

start time

1 January 2017

0 references

end time

30 June 2019

0 references

beneficiary name (string)

ADAPTRONICA SP. Z O.O.

0 references

beneficiary

Q2510736

0 references

intervention field

Research and innovation infrastructure, processes, technology transfer and cooperation in enterprises focusing on the low carbon economy and on resilience to climate change

0 references

programme

Smart growth - PL - ERDF

0 references

fund

European Regional Development Fund

0 references

coordinate location

52°14'1.3"N, 21°4'17.0"E

inferred from

location

0 references

52°20'7.8"N, 20°53'42.0"E

inferred from

location

0 references

52°16'8.08"N, 20°36'30.53"E

inferred from

location

0 references

summary

Rezultatem projektu B+R AdBag będzie zaprojektowanie, wykonanie i przebadanie systemu absorpcji energii podczas awaryjnego lądowania dla bezzałogowego statku powietrznego pionowego startu i lądowania, opartego na adaptacyjnej poduszce powietrznej. Rozwiązanie takie pozwoli na uzyskanie minimalnych obciążeń dynamicznych działających na konstrukcję w procesie uderzenia o ziemię BSP przy minimalnym wzroście masy całego układu. Główną cechą wyróżniającą nasze rozwiązanie od konkurencyjnych, będzie umożliwienie bezpiecznego sprowadzenia na ziemię obiektu latającego w przypadku awarii na małych wysokościach, jednocześnie minimalizując ryzyko uszkodzenia ciała osób przebywających w pobliżu oraz uszkodzenia statku powietrznego oraz jego często bardzo drogiego wyposażenia. Produkt w postaci integralnej ze strukturą BSP adaptacyjnej poduszki powietrznej stworzony przez nasz zespół będzie innowacyjny w skali światowej, ponieważ poza poduszkami powietrznymi używanymi w trakcie lądowania kapsuł na innych planetach i spadochronów stosowanych na Ziemi, nie były jeszcze stosowane systemy tego typu. Również cena opracowanego w ramach projektu systemu awaryjnego lądowania będzie nie większa od ceny obecnie stosowanych spadochronowych układów awaryjnego lądowania bezzałogowych statków latających (BSL), jednocześnie zapewniając szerszy zakres zastosowań (np. większą dopuszczalną minimalną wysokość) oraz zwiększenie bezpieczeństwa ludzi i obiektów o znacznej wartości, znajdujących się na ziemi. (Polish)

0 references

The result of the AdBag R & D project will be the design, execution and testing of an energy absorption system during an emergency landing for an unmanned vertical take-off and landing aircraft, based on an adaptive air cushion. This solution will allow to obtain minimum dynamic loads acting on the structure in the process of impact on the ground BSP with a minimum increase in the mass of the entire system. The main feature that distinguishes our solution from competitors will be to allow safe landing of a flying object in the event of accidents at low altitudes, while minimising the risk of injury to nearby persons and damage to the aircraft and its often very expensive equipment. The product in an integral form with the BSP adaptive airbag structure created by our team will be innovative globally, because apart from the airbags used when landing capsules on other planets and parachutes used on Earth, such systems have not yet been used. The price of the design of the emergency landing system will also be no higher than the price of the current unmanned landing parachute landing systems (BSL), while ensuring a wider range of applications (e.g. a higher permitted minimum height) and increasing the safety of people and facilities of significant value on the ground. (English)

point in time

14 October 2020

readability score

0.4738724015029603

0 references

Le résultat du projet de R & D ADBAG sera la conception, l’exécution et les essais d’un système d’absorption d’énergie lors d’un atterrissage d’urgence pour un avion de décollage et d’atterrissage vertical sans pilote, basé sur un airbag adaptatif. Cette solution permettra d’obtenir des charges dynamiques minimales fonctionnant sur la structure en processus d’impact sur le BSP au sol avec une augmentation minimale de la masse de l’ensemble du système. La principale caractéristique qui distingue notre solution des solutions compétitives sera de permettre le retour sûr d’un objet volant au sol en cas de défaillance à basse altitude, tout en minimisant le risque de blessures aux personnes à proximité et de dommages à l’avion et à son équipement souvent très coûteux. Le produit sous une forme intégrale avec la structure BSP de l’airbag adaptatif créé par notre équipe sera innovant à l’échelle mondiale, car en plus des airbags utilisés lors de l’atterrissage de capsules sur d’autres planètes et parachutes utilisés sur Terre, de tels systèmes n’ont pas encore été utilisés. En outre, le prix du système d’atterrissage d’urgence mis au point dans le cadre du projet ne dépassera pas le prix des systèmes d’atterrissage d’urgence actuellement utilisés pour les véhicules aériens sans pilote (BSL), tout en garantissant un éventail plus large d’applications (par exemple, une hauteur minimale plus grande autorisée) et en augmentant la sécurité des personnes et des installations d’une valeur significative au sol. (French)

point in time

30 November 2021

0 references

Das Ergebnis des F & E-Projekts der ADBAG ist die Konstruktion, Ausführung und Erprobung eines Energieabsorptionssystems während einer Notlandung für ein unbemanntes vertikales Start- und Landeflugzeug auf Basis eines adaptiven Airbags. Diese Lösung ermöglicht es, minimale dynamische Lasten zu erhalten, die auf der Struktur im Prozess des Aufpralls auf dem Boden BSP mit einer minimalen Erhöhung der Masse des gesamten Systems arbeiten. Das Hauptmerkmal, das unsere Lösung von wettbewerbsfähigen unterscheidet, wird die sichere Rückkehr eines Flugobjekts zum Boden im Falle eines Ausfalls in geringer Höhe ermöglichen und gleichzeitig das Risiko von Verletzungen für nahe gelegene Personen und Schäden am Flugzeug und seiner oft sehr teuren Ausrüstung minimieren. Das Produkt in integraler Form mit der BSP-Struktur des adaptiven Airbags, der von unserem Team erstellt wurde, wird global innovativ sein, denn neben den Airbags, die bei der Landung von Kapseln auf anderen Planeten und Fallschirmen auf der Erde verwendet werden, wurden solche Systeme noch nicht verwendet. Darüber hinaus wird der Preis für das im Projekt entwickelte Notlandesystem den Preis der derzeit verwendeten Notlandesysteme für unbemannte Luftfahrzeuge (BSL) nicht übersteigen und gleichzeitig ein breiteres Anwendungsspektrum (z. B. eine größere zulässige Mindesthöhe) gewährleisten und die Sicherheit von Personen und Einrichtungen von erheblichem Wert am Boden erhöhen. (German)

point in time

7 December 2021

0 references

Het resultaat van het ADBAG R & D-project is het ontwerp, de uitvoering en het testen van een energieabsorptiesysteem tijdens een noodlanding voor een onbemand verticaal start- en landingsvliegtuig, gebaseerd op een adaptieve airbag. Deze oplossing maakt het mogelijk om minimale dynamische belastingen te verkrijgen die op de structuur werken in het proces van impact op de grond BSP met een minimale toename van de massa van het hele systeem. Het belangrijkste kenmerk dat onze oplossing onderscheidt van concurrerende is het mogelijk maken van de veilige terugkeer van een vliegend voorwerp naar de grond in het geval van een storing op lage hoogte, terwijl het risico van letsel bij nabijgelegen personen en schade aan het vliegtuig en de vaak zeer dure apparatuur wordt geminimaliseerd. Het product in een integrale vorm met de BSP-structuur van de adaptieve airbag die door ons team is gemaakt, zal wereldwijd innovatief zijn, omdat naast de airbags die worden gebruikt tijdens het landen van capsules op andere planeten en parachutes die op aarde worden gebruikt, dergelijke systemen nog niet zijn gebruikt. Ook zal de prijs van het in het project ontwikkelde noodlandingssysteem niet hoger zijn dan de prijs van de momenteel gebruikte noodlandingssystemen voor onbemande luchtvaartuigen (BSL), waarbij een breder scala aan toepassingen (bv. een grotere minimumhoogte) wordt gewaarborgd en de veiligheid van mensen en faciliteiten van aanzienlijke waarde op de grond wordt vergroot. (Dutch)

point in time

16 December 2021

0 references

Il risultato del progetto di ricerca e sviluppo ADBAG sarà la progettazione, l'esecuzione e il collaudo di un sistema di assorbimento di energia durante un atterraggio di emergenza per un aereo di decollo e atterraggio verticale senza equipaggio, basato su un airbag adattivo. Questa soluzione consentirà di ottenere carichi dinamici minimi funzionanti sulla struttura nel processo di urto a terra BSP con un aumento minimo della massa dell'intero sistema. La caratteristica principale che distingue la nostra soluzione da quella competitiva sarà quella di consentire il ritorno sicuro di un oggetto volante a terra in caso di guasto a bassa quota, riducendo al minimo il rischio di lesioni alle persone vicine e danni all'aeromobile e alle sue attrezzature spesso molto costose. Il prodotto in forma integrale con la struttura BSP dell'airbag adattivo creato dal nostro team sarà innovativo a livello globale, perché oltre agli airbag utilizzati durante l'atterraggio di capsule su altri pianeti e paracadute utilizzati sulla Terra, tali sistemi non sono ancora stati utilizzati. Inoltre, il prezzo del sistema di atterraggio di emergenza sviluppato nel progetto non supererà il prezzo dei sistemi di atterraggio di emergenza attualmente utilizzati per i veicoli aerei senza equipaggio, garantendo nel contempo una gamma più ampia di applicazioni (ad esempio un'altezza minima più elevata consentita) e aumentando la sicurezza delle persone e delle strutture di notevole valore sul terreno. (Italian)

point in time

15 January 2022

0 references

El resultado del proyecto ADBAG I+D será el diseño, ejecución y prueba de un sistema de absorción de energía durante un aterrizaje de emergencia para un avión vertical no tripulado de despegue y aterrizaje, basado en un airbag adaptativo. Esta solución permitirá obtener cargas dinámicas mínimas que operan sobre la estructura en el proceso de impacto en el BSP de tierra con un aumento mínimo en la masa de todo el sistema. La característica principal que distingue nuestra solución de las competitivas será permitir el retorno seguro de un objeto volador al suelo en caso de un fallo en altitudes bajas, al tiempo que se minimiza el riesgo de lesiones a personas cercanas y daños a la aeronave y su equipo a menudo muy caro. El producto en forma integral con la estructura BSP del airbag adaptativo creado por nuestro equipo será innovador a nivel mundial, porque además de los airbags utilizados durante el aterrizaje de cápsulas en otros planetas y paracaídas utilizados en la Tierra, tales sistemas aún no se han utilizado. Además, el precio del sistema de aterrizaje de emergencia desarrollado en el proyecto no superará el precio de los sistemas de aterrizaje de emergencia utilizados actualmente para vehículos aéreos no tripulados (BSL), al tiempo que garantiza una gama más amplia de aplicaciones (por ejemplo, una altura mínima más grande permitida) y aumenta la seguridad de las personas y las instalaciones de valor significativo sobre el terreno. (Spanish)

point in time

19 January 2022

0 references

Resultatet af ADBAG's F & U-projekt vil være design, udførelse og afprøvning af et energiabsorptionssystem under en nødlanding for et ubemandet vertikalt start- og landingsfly baseret på en adaptiv airbag. Denne løsning vil gøre det muligt at opnå minimale dynamiske belastninger, der opererer på strukturen i processen med at påvirke jorden BSP med en minimal forøgelse af massen af hele systemet. Det vigtigste træk, der adskiller vores løsning fra konkurrencedygtige, vil være at muliggøre sikker tilbagevenden af et flyvende objekt til jorden i tilfælde af en fejl i lave højder, samtidig med at risikoen for personskade på nærliggende personer og skader på flyet og dets ofte meget dyre udstyr minimeres. Produktet i en integreret form med BSP-strukturen af den adaptive airbag skabt af vores team vil være innovativt globalt, fordi ud over de airbags, der anvendes under landing af kapsler på andre planeter og faldskærme, der anvendes på Jorden, er sådanne systemer endnu ikke blevet brugt. Desuden vil prisen på nødlandingssystemet, der er udviklet i projektet, ikke overstige prisen på de aktuelt anvendte nødlandingssystemer for ubemandede luftfartøjer (BSL), samtidig med at der sikres en bredere vifte af applikationer (f.eks. en større minimumshøjde tilladt) og øger sikkerheden for mennesker og faciliteter af betydelig værdi på jorden. (Danish)

point in time

25 July 2022

0 references

Το αποτέλεσμα του έργου Ε & Α ADBAG θα είναι ο σχεδιασμός, η εκτέλεση και η δοκιμή ενός συστήματος απορρόφησης ενέργειας κατά τη διάρκεια μιας προσγείωσης έκτακτης ανάγκης για ένα μη επανδρωμένο αεροσκάφος κατακόρυφης απογείωσης και προσγείωσης, βασισμένο σε προσαρμοστικό αερόσακο. Η λύση αυτή θα επιτρέψει την επίτευξη ελάχιστων δυναμικών φορτίων που λειτουργούν στη δομή κατά τη διαδικασία πρόσκρουσης επί του εδάφους BSP με ελάχιστη αύξηση της μάζας ολόκληρου του συστήματος. Το κύριο χαρακτηριστικό που διακρίνει τη λύση μας από τις ανταγωνιστικές θα είναι η ασφαλής επιστροφή ενός ιπτάμενου αντικειμένου στο έδαφος σε περίπτωση βλάβης σε χαμηλά υψόμετρα, ελαχιστοποιώντας παράλληλα τον κίνδυνο τραυματισμού σε κοντινά άτομα και ζημιάς στο αεροσκάφος και τον συχνά πολύ ακριβό εξοπλισμό του. Το προϊόν σε ολοκληρωμένη μορφή με τη δομή BSP του προσαρμοστικού αερόσακου που δημιουργήθηκε από την ομάδα μας θα είναι καινοτόμο σε παγκόσμιο επίπεδο, επειδή εκτός από τους αερόσακους που χρησιμοποιούνται κατά την προσγείωση καψουλών σε άλλους πλανήτες και αλεξίπτωτα που χρησιμοποιούνται στη Γη, τέτοια συστήματα δεν έχουν ακόμη χρησιμοποιηθεί. Επίσης, η τιμή του συστήματος προσγείωσης έκτακτης ανάγκης που αναπτύσσεται στο έργο δεν θα υπερβαίνει την τιμή των συστημάτων προσγείωσης έκτακτης ανάγκης που χρησιμοποιούνται επί του παρόντος για μη επανδρωμένα εναέρια οχήματα (BSL), εξασφαλίζοντας παράλληλα ένα ευρύτερο φάσμα εφαρμογών (π.χ. μεγαλύτερο ελάχιστο επιτρεπόμενο ύψος) και αυξάνοντας την ασφάλεια των ανθρώπων και των εγκαταστάσεων σημαντικής αξίας στο έδαφος. (Greek)

point in time

25 July 2022

0 references

Rezultat projekta ADBAG R & D bit će projektiranje, izvođenje i testiranje sustava za apsorpciju energije tijekom prisilnog slijetanja za bespilotni vertikalni zrakoplov uzlijetanja i slijetanja, na temelju prilagodljivog zračnog jastuka. Ovo rješenje omogućit će dobivanje minimalnih dinamičkih opterećenja koja djeluju na konstrukciji u procesu udaranja na tlo BSP-a uz minimalno povećanje mase cijelog sustava. Glavna značajka koja razlikuje naše rješenje od konkurentnih bit će omogućiti siguran povratak letećeg objekta na tlo u slučaju kvara na niskim visinama, dok će se rizik od ozljeda obližnjih osoba i oštećenja zrakoplova i često vrlo skupe opreme svesti na najmanju moguću mjeru. Proizvod u integralnom obliku s BSP strukturom adaptivnog zračnog jastuka koji je stvorio naš tim bit će globalno inovativan, jer osim zračnih jastuka koji se koriste tijekom slijetanja kapsula na drugim planetima i padobrana koji se koriste na Zemlji, takvi sustavi još nisu korišteni. Osim toga, cijena sustava za prisilno slijetanje razvijenog u okviru projekta neće premašiti cijenu trenutačno korištenih sustava za prisilno slijetanje bespilotnih letjelica (BSL), istodobno osiguravajući širi raspon primjena (npr. veća dopuštena minimalna visina) i povećavajući sigurnost ljudi i objekata od znatne vrijednosti na tlu. (Croatian)

point in time

25 July 2022

0 references

Rezultatul proiectului ADBAG R & D va fi proiectarea, execuția și testarea unui sistem de absorbție a energiei în timpul unei aterizări de urgență pentru o aeronavă cu decolare și aterizare verticală fără pilot, bazată pe un airbag adaptiv. Această soluție va permite obținerea de sarcini dinamice minime care funcționează pe structură în procesul de impact asupra solului BSP cu o creștere minimă a masei întregului sistem. Principala caracteristică care distinge soluția noastră de cele competitive va fi să permită întoarcerea în siguranță a unui obiect zburător la sol în cazul unei defecțiuni la altitudini joase, reducând în același timp la minimum riscul de rănire a persoanelor din apropiere și deteriorarea aeronavei și a echipamentelor sale adesea foarte scumpe. Produsul într-o formă integrală cu structura BSP a airbag-ului adaptiv creat de echipa noastră va fi inovator la nivel global, deoarece, pe lângă airbagurile utilizate în timpul aterizării capsulelor pe alte planete și parașute utilizate pe Pământ, astfel de sisteme nu au fost încă utilizate. De asemenea, prețul sistemului de aterizare de urgență dezvoltat în cadrul proiectului nu va depăși prețul sistemelor de aterizare de urgență utilizate în prezent pentru vehiculele aeriene fără pilot (BSL), asigurând în același timp o gamă mai largă de aplicații (de exemplu, o înălțime minimă mai mare permisă) și sporind siguranța persoanelor și a instalațiilor cu o valoare semnificativă pe teren. (Romanian)

point in time

25 July 2022

0 references

Výsledkom projektu výskumu a vývoja ADBAG bude návrh, realizácia a testovanie systému absorpcie energie počas núdzového pristátia pre bezpilotné vertikálne vzletové a pristávacie lietadlo založené na adaptívnom airbagu. Toto riešenie umožní dosiahnuť minimálne dynamické zaťaženie pracujúce na konštrukcii v procese nárazu na zemný BSP s minimálnym nárastom hmotnosti celého systému. Hlavnou črtou, ktorá odlišuje naše riešenie od konkurenčných, bude umožniť bezpečný návrat lietajúceho objektu na zem v prípade poruchy v nízkych nadmorských výškach a zároveň minimalizovať riziko zranenia blízkych osôb a poškodenia lietadla a jeho často veľmi drahého vybavenia. Produkt v integrálnej forme so štruktúrou BSP adaptívneho airbagu vytvoreného naším tímom bude inovatívny na celom svete, pretože okrem airbagov používaných pri pristátí kapsúl na iných planétach a padákoch používaných na Zemi sa takéto systémy ešte nepoužívali. Cena systému núdzového pristátia vyvinutého v rámci projektu takisto nepresiahne cenu v súčasnosti používaných systémov núdzového pristátia pre bezpilotné vzdušné prostriedky (BSL), pričom sa zabezpečí širšia škála aplikácií (napr. väčšia minimálna povolená výška) a zvýši sa bezpečnosť ľudí a zariadení významnej hodnoty na zemi. (Slovak)

point in time

25 July 2022

0 references

Ir-riżultat tal-proġett ta’ R & Ż tal-ADBAG se jkun id-disinn, l-eżekuzzjoni u l-ittestjar ta’ sistema ta’ assorbiment tal-enerġija matul inżul ta’ emerġenza għal inġenju tal-ajru tat-tlugħ u l-inżul vertikali mingħajr ekwipaġġ, abbażi ta’ airbag adattiv. Din is-soluzzjoni se tippermetti li jinkisbu tagħbijiet dinamiċi minimi li joperaw fuq l-istruttura fil-proċess ta’ impatt fuq il-BSP fuq l-art b’żieda minima fil-massa tas-sistema kollha. Il-karatteristika ewlenija li tiddistingwi s-soluzzjoni tagħna minn dawk kompetittivi se tkun li tippermetti r-ritorn sikur ta’ oġġett li jtir lejn l-art fil-każ ta’ ħsara f’altitudnijiet baxxi, filwaqt li timminimizza r-riskju ta’ korriment għal persuni fil-qrib u ħsara lill-inġenju tal-ajru u t-tagħmir ħafna drabi għali ħafna tiegħu. Il-prodott f’forma integrali mal-istruttura BSP tal-airbag adattiv maħluqa mit-tim tagħna se tkun innovattiva globalment, minħabba li minbarra l-airbags użati matul l-inżul ta ‘kapsuli fuq pjaneti u paraxuts oħra użati fid-Dinja, sistemi bħal dawn għadhom ma ntużawx. Barra minn hekk, il-prezz tas-sistema ta’ nżul ta’ emerġenza żviluppata fil-proġett mhux se jaqbeż il-prezz tas-sistemi ta’ nżul ta’ emerġenza użati attwalment għal vetturi tal-ajru mingħajr ekwipaġġ (BSL), filwaqt li tiġi żgurata firxa usa’ ta’ applikazzjonijiet (eż. għoli minimu akbar permess) u tiżdied is-sikurezza tan-nies u tal-faċilitajiet ta’ valur sinifikanti fuq l-art. (Maltese)

point in time

25 July 2022

0 references

O resultado do projecto AdBag R & D será o projecto, execução e teste de um sistema de absorção de energia durante uma aterragem de emergência para uma aeronave de descolagem e aterragem vertical não tripulada, com base numa almofada de ar adaptável. Esta solução permitirá obter cargas dinâmicas mínimas que atuam na estrutura no processo de impacto no solo BSP com um aumento mínimo na massa de todo o sistema. A principal característica que distingue a nossa solução dos concorrentes será permitir a aterragem segura de um objeto voador em caso de acidentes a baixas altitudes, ao mesmo tempo que minimiza o risco de ferimentos a pessoas próximas e danos à aeronave e ao seu equipamento, muitas vezes muito caro. O produto em forma integral com a estrutura adaptativa de airbags BSP criada pela nossa equipa será inovador globalmente, porque para além dos airbags utilizados na aterragem de cápsulas noutros planetas e paraquedas utilizados na Terra, tais sistemas ainda não foram utilizados. O preço da conceção do sistema de aterragem de emergência também não será superior ao preço dos atuais sistemas de aterragem de paraquedas não tripulados (BSL), assegurando simultaneamente uma gama mais vasta de aplicações (por exemplo, uma altura mínima permitida mais elevada) e aumentando a segurança das pessoas e das instalações de valor significativo no solo. (Portuguese)

point in time

25 July 2022

0 references

ADBAG T & K-hankkeen tuloksena suunnitellaan, toteutetaan ja testataan energianvaimennusjärjestelmä hätälaskun aikana miehittämättömän pystylentoonlähdön ja laskun ilma-alukselle, joka perustuu mukautuvaan turvatyynyyn. Tämän ratkaisun avulla saadaan mahdollisimman pienet dynaamiset kuormitukset, jotka toimivat rakenteessa, kun ne vaikuttavat maahan BSP siten, että koko järjestelmän massa kasvaa mahdollisimman vähän. Tärkein ominaisuus, joka erottaa ratkaisumme kilpailukykyisistä ratkaisuista, on mahdollistaa lentävän esineen turvallinen palauttaminen maahan, jos vika tapahtuu alhaisella korkeudella, samalla kun minimoidaan lähihenkilöiden loukkaantumisriski sekä lentokoneen ja sen usein hyvin kalliiden laitteiden vaurioituminen. Tiimimme luoman adaptiivisen turvatyynyn BSP-rakenteen kanssa kiinteässä muodossa oleva tuote on innovatiivinen maailmanlaajuisesti, koska turvatyynyjen lisäksi, joita käytetään kapseleiden laskeutumisen aikana muille planeetoille ja laskuvarjoille, tällaisia järjestelmiä ei ole vielä käytetty. Hankkeessa kehitetyn hätälaskujärjestelmän hinta ei myöskään ylitä miehittämättömien ilma-alusten (BSL) tällä hetkellä käytössä olevien hätälaskujärjestelmien hintaa. Samalla varmistetaan laajempi sovellusvalikoima (esim. suurempi sallittu vähimmäiskorkeus) ja parannetaan arvoltaan merkittävien ihmisten ja tilojen turvallisuutta paikan päällä. (Finnish)

point in time

25 July 2022

0 references

Rezultat projekta ADBAG R & R bo projektiranje, izvedba in testiranje sistema za absorpcijo energije med pristanekm v sili za vertikalno vzletno in pristajalno letalo brez posadke, ki temelji na prilagodljivi zračni blazini. Ta rešitev bo omogočila doseganje minimalnih dinamičnih obremenitev, ki delujejo na konstrukciji v procesu udarca na tla BSP z minimalnim povečanjem mase celotnega sistema. Glavna značilnost, ki razlikuje našo rešitev od konkurenčnih, bo omogočila varno vrnitev letečega predmeta na tla v primeru okvare na nizkih višinah, hkrati pa čim bolj zmanjšala tveganje poškodb bližnjih oseb in škode na letalu in njegovi pogosto zelo dragi opremi. Izdelek v integralni obliki z BSP strukturo prilagodljive zračne blazine, ki jo je ustvarila naša ekipa, bo po vsem svetu inovativen, saj poleg zračnih blazin, ki se uporabljajo med pristajanjem kapsul na drugih planetih in padalih, ki se uporabljajo na Zemlji, takšni sistemi še niso bili uporabljeni. Poleg tega cena sistema zasilnega pristanka, razvitega v okviru projekta, ne bo presegla cene trenutno uporabljenih sistemov za zasilno pristajanje za zrakoplove brez posadke (BSL), hkrati pa bo zagotovila širši nabor uporab (npr. večja najmanjša dovoljena višina) in povečala varnost ljudi in objektov z veliko vrednostjo na tleh. (Slovenian)

point in time

25 July 2022

0 references

Výsledkem projektu výzkumu a vývoje ADBAG bude návrh, provedení a testování systému pohlcování energie během nouzového přistání pro bezpilotní vertikální vzletové a přistávací letadlo založené na adaptivním airbagu. Toto řešení umožní dosáhnout minimálního dynamického zatížení působícího na konstrukci v procesu nárazu na zem BSP s minimálním zvýšením hmotnosti celého systému. Hlavním rysem, který odlišuje naše řešení od konkurenčních, je umožnění bezpečného návratu létajícího objektu na zem v případě poruchy v nízkých nadmořských výškách a minimalizace rizika zranění blízkých osob a poškození letadla a jeho často velmi nákladného vybavení. Produkt v integrální podobě s BSP strukturou adaptivního airbagu vytvořeného naším týmem bude inovativní po celém světě, protože kromě airbagů používaných při přistání kapslí na jiných planetách a padáku používaných na Zemi nebyly tyto systémy dosud používány. Rovněž cena nouzového přistávacího systému vyvinutého v rámci projektu nepřekročí cenu aktuálně používaných nouzových přistávacích systémů pro bezpilotní vzdušné prostředky (BSL) a zároveň zajistí širší škálu aplikací (např. větší minimální povolenou výšku) a zvýší bezpečnost osob a zařízení významné hodnoty na zemi. (Czech)

point in time

25 July 2022

0 references

ADBAG mokslinių tyrimų ir plėtros projekto rezultatas – bepiločio vertikaliojo kilimo ir tūpimo orlaivio energijos sugerties sistemos, grindžiamos adaptyvia oro pagalve, projektavimas, vykdymas ir bandymas avarinio tūpimo metu. Šis sprendimas leis pasiekti minimalias dinamines apkrovas, veikiančias konstrukciją smūgiuojant ant žemės BSP, mažiausiai padidinant visos sistemos masę. Pagrindinis bruožas, kuris išskiria mūsų sprendimą nuo konkurencinių, bus galimybė saugiai grąžinti skraidantį daiktą į žemę, įvykus gedimui mažame aukštyje, tuo pačiu sumažinant netoliese esančių asmenų sužalojimo riziką ir žalą orlaiviui bei dažnai labai brangiai kainuojančiai įrangai. Mūsų komandos sukurtos adaptyvios oro pagalvės BSP struktūros produktas bus novatoriškas visame pasaulyje, nes be oro pagalvių, naudojamų nutupiant kapsules kitose planetose ir parašiutuose, tokios sistemos dar nebuvo naudojamos. Be to, įgyvendinant projektą sukurtos avarinio tūpimo sistemos kaina neviršys šiuo metu naudojamų nepilotuojamų orlaivių avarinio tūpimo sistemų (BSL) kainos, kartu užtikrinant platesnį taikymo spektrą (pvz., leistinas didesnis minimalus aukštis) ir didinant žmonių ir didelės vertės objektų saugumą ant žemės. (Lithuanian)

point in time

25 July 2022

0 references

ADBAG pētniecības un attīstības projekta rezultāts būs enerģijas absorbcijas sistēmas projektēšana, izpilde un testēšana bezpilota vertikālās pacelšanās un nosēšanās gaisa kuģa avārijas nosēšanās laikā, pamatojoties uz adaptīvu gaisa spilvenu. Šis risinājums ļaus iegūt minimālās dinamiskās slodzes, kas darbojas uz konstrukcijas, ietekmējot uz zemes BSP ar minimālu visas sistēmas masas pieaugumu. Galvenā iezīme, kas atšķir mūsu risinājumu no konkurētspējīgiem, būs droša lidojošā objekta atgriešanās uz zemes, ja atteice notiek zemā augstumā, vienlaikus samazinot tuvējo cilvēku ievainojumu un gaisa kuģa un tā bieži ļoti dārgo aprīkojuma bojājumu risku. Produkts integrētā veidā ar adaptīvā gaisa spilvena BSP struktūru, ko izveidojusi mūsu komanda, būs novatorisks visā pasaulē, jo papildus gaisa spilveniem, ko izmanto kapsulu nolaišanās laikā uz citām planētām un izpletņiem, ko izmanto uz Zemes, šādas sistēmas vēl nav izmantotas. Turklāt projektā izstrādātās avārijas nosēšanās sistēmas cena nepārsniegs pašreiz izmantoto bezpilota gaisa kuģu avārijas nosēšanās sistēmu (BSL) cenu, vienlaikus nodrošinot plašāku lietojumu klāstu (piemēram, pieļaujot lielāku minimālo augstumu) un palielinot cilvēku drošību un ievērojamas vērtības objektu drošību uz zemes. (Latvian)

point in time

25 July 2022

0 references

Резултатът от научноизследователския и развойния проект на ADBAG ще бъде проектирането, изпълнението и изпитването на система за поглъщане на енергия по време на аварийно кацане на безпилотен самолет за вертикално излитане и кацане, базиран на адаптивна въздушна възглавница. Това решение ще позволи да се получат минимални динамични натоварвания, работещи върху конструкцията в процеса на въздействие върху земята БСП с минимално увеличение на масата на цялата система. Основната характеристика, която отличава нашето решение от конкурентните, ще бъде да се даде възможност за безопасно връщане на летящ обект на земята в случай на повреда на ниски височини, като същевременно се сведе до минимум рискът от нараняване на близките хора и повреда на самолета и често много скъпото му оборудване. Продуктът в интегрална форма със структурата на адаптивната въздушна възглавница, създадена от нашия екип, ще бъде иновативен в световен мащаб, тъй като освен въздушните възглавници, използвани при кацането на капсули на други планети и парашути, използвани на Земята, такива системи все още не са използвани. Също така цената на разработената в проекта система за аварийно кацане няма да надвишава цената на използваните понастоящем системи за аварийно кацане на безпилотни летателни апарати (BSL), като същевременно се гарантира по-широк спектър от приложения (напр. разрешена по-голяма минимална височина) и се повишава безопасността на хората и съоръженията със значителна стойност на земята. (Bulgarian)

point in time

25 July 2022

0 references

Az ADBAG K+F projekt eredménye egy energiaelnyelő rendszer tervezése, végrehajtása és tesztelése egy pilóta nélküli függőleges felszálló és leszálló repülőgép vészleszállás során, adaptív légzsák alapján. Ez a megoldás lehetővé teszi a szerkezeten működő minimális dinamikus terhelések elérését a talaj BSP-re gyakorolt hatás során, az egész rendszer tömegének minimális növekedésével. A fő jellemző, amely megkülönbözteti megoldásunkat a versenyképesektől, az lesz, hogy lehetővé teszi egy repülő tárgy biztonságos visszajuttatását alacsony magasságban bekövetkező meghibásodás esetén, miközben minimalizálja a közeli személyek sérülésének kockázatát, valamint a repülőgép és gyakran nagyon drága berendezéseinek sérülését. A csapatunk által létrehozott adaptív légzsák BSP szerkezetével rendelkező integrált termék globálisan innovatív lesz, mivel a más bolygókon és ejtőernyőkön lévő kapszulák leszállása során használt légzsákok mellett még nem használtak ilyen rendszereket. Emellett a projekt keretében kifejlesztett vészleszállási rendszer ára nem haladja meg a pilóta nélküli légi járművekhez jelenleg használt vészleszállási rendszerek (BSL) árát, miközben szélesebb alkalmazási kört biztosít (pl. nagyobb minimális magasság megengedett), és növeli a jelentős értéket képviselő személyek és létesítmények biztonságát. (Hungarian)

point in time

25 July 2022

0 references

Is é toradh thionscadal T & F ADBAG ná córas ionsúcháin fuinnimh a dhearadh, a chur i gcrích agus a thástáil le linn tuirlingthe éigeandála le haghaidh aerárthach éirí de thalamh agus tuirlingthe ingearach gan foireann, bunaithe ar mhála aeir oiriúnaitheach. Leis an réiteach seo, beifear in ann na hualaí dinimiciúla íosta a fháil a bheidh ag feidhmiú ar an struchtúr sa phróiseas chun tionchar a imirt ar an BSP ar an talamh agus beidh íosmhéadú ar mhais an chórais ina iomláine. Is í an phríomhghné a idirdhealaíonn ár réiteach ó na cinn iomaíocha ná rud eitilte a chur ar ais go sábháilte ar an talamh i gcás teipe ar airde íseal, agus an baol gortaithe do dhaoine in aice láimhe agus damáiste don aerárthach agus a threalamh an-chostasach go minic a íoslaghdú. Beidh an táirge i bhfoirm lárnach le struchtúr BSP an mála aeir oiriúnaitheach cruthaithe ag ár bhfoireann nuálach ar fud an domhain, mar gheall ar na málaí aeir a úsáidtear le linn dul i dtír capsúl ar phláinéid agus paraisiúit eile a úsáidtear ar an Domhan, níor úsáideadh córais den sórt sin go fóill. Chomh maith leis sin, ní rachaidh praghas an chórais tuirlingthe éigeandála a forbraíodh sa tionscadal thar phraghas na gcóras tuirlingthe éigeandála atá in úsáid faoi láthair d’aerfheithiclí gan foireann (BSL), agus ag an am céanna áiritheoidh sé raon níos leithne feidhmchlár (e.g. íosairde níos mó a cheadaítear) agus méadófar sábháilteacht daoine agus saoráidí a bhfuil luach suntasach acu ar an talamh. (Irish)

point in time

25 July 2022

0 references

Resultatet av ADBAG R & D-projektet kommer att vara utformning, utförande och provning av ett energiabsorptionssystem under en nödlandning för ett obemannat vertikalt start- och landningsflygplan, baserat på en adaptiv krockkudde. Denna lösning kommer att göra det möjligt att få minsta dynamiska belastningar som arbetar på strukturen i processen att påverka på marken BSP med en minsta ökning av massan av hela systemet. Den viktigaste egenskapen som skiljer vår lösning från konkurrenskraftiga är att möjliggöra säkert återvändande av ett flygande föremål till marken i händelse av fel på låg höjd, samtidigt som risken för skador på närliggande personer och skador på flygplanet och dess ofta mycket dyra utrustning minimeras. Produkten i integrerad form med BSP-strukturen hos den adaptiva krockkudde som skapats av vårt team kommer att vara innovativ globalt, för förutom de krockkuddar som används vid landning av kapslar på andra planeter och fallskärmar som används på jorden har sådana system ännu inte använts. Dessutom kommer priset på det nödlandningssystem som utvecklats inom projektet inte att överstiga priset på de för närvarande använda nödlandningssystemen för obemannade luftfartyg (BSL), samtidigt som man säkerställer ett bredare spektrum av tillämpningar (t.ex. en större minimihöjd) och ökar säkerheten för människor och anläggningar av betydande värde på marken. (Swedish)

point in time

25 July 2022

0 references

ADBAGi teadus- ja arendustegevuse projekti tulemuseks on energia neeldumissüsteemi projekteerimine, käivitamine ja katsetamine mehitamata vertikaalse stardi- ja maandumislennuki hädamaandumise ajal, mis põhineb adaptiivsel turvapadjal. See lahendus võimaldab saada minimaalseid dünaamilisi koormusi, mis töötavad konstruktsioonil kokkupõrkel maapinnale BSP-ga, suurendades minimaalselt kogu süsteemi massi. Peamine omadus, mis eristab meie lahendust konkurentsivõimelisest, on võimaldada lendava objekti ohutut naasmist maapinnale rikete korral madalatel kõrgustel, minimeerides samal ajal lähedaste inimeste vigastuste ning õhusõiduki ja selle sageli väga kalli varustuse kahjustamise riski. Meie meeskonna loodud kohanduva turvapadja BSP struktuuriga integreeritud toode on kogu maailmas uuenduslik, sest lisaks turvapatjadele, mida kasutatakse kapslite maandumisel teistel planeetidel ja langevarjudel, ei ole selliseid süsteeme veel kasutatud. Samuti ei ületa projekti raames välja töötatud hädamaandumissüsteemi hind mehitamata õhusõidukite jaoks praegu kasutatavate hädamaandumissüsteemide hinda, tagades samal ajal laiema rakenduste valiku (nt suurem minimaalne lubatud kõrgus) ning suurendades inimeste ja märkimisväärse väärtusega rajatiste ohutust kohapeal. (Estonian)

point in time

25 July 2022

0 references

contained in Local Administrative Unit

0 references

WOJ.: MAZOWIECKIE, POW.: Warszawa

0 references

WOJ.: MAZOWIECKIE, POW.: warszawski zachodni