Development of an innovative autonomous rail vehicle prototype for maneuvering work on yard yards and dangerous zones (Q78808): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed label, description and/or aliases in et, lt, hr, el, sk, fi, hu, cs, lv, ga, sl, bg, mt, pt, da, ro, sv, nl, fr, de, it, es, and other parts: Adding translations: et, lt, hr, el, sk, fi, hu, cs, lv, ga, sl, bg, mt, pt, da, ro, sv,) |
(Changed label, description and/or aliases in pt) |
||||||||||||||
| (10 intermediate revisions by 2 users not shown) | |||||||||||||||
| label / fr | label / fr | ||||||||||||||
Développement | Développement d’un véhicule ferroviaire autonome innovant pour les travaux de manœuvre sur les revêtements à cames d’usine et dans les zones dangereuses | ||||||||||||||
| label / de | label / de | ||||||||||||||
Entwicklung | Entwicklung eines innovativen autonomen Schienenfahrzeugs für das Manövrieren von Werks-Nockenverkleidungen und in Gefahrenzonen | ||||||||||||||
| label / nl | label / nl | ||||||||||||||
Ontwikkeling | Ontwikkeling van een innovatief autonoom spoorvoertuig voor het manoeuvreren van werkzaamheden op fabriekswanden en in gevaarlijke zones | ||||||||||||||
| label / it | label / it | ||||||||||||||
Sviluppo | Sviluppo di un innovativo veicolo ferroviario autonomo per lavori di manovra su raccordo a camme di fabbrica e in zone pericolose | ||||||||||||||
| label / es | label / es | ||||||||||||||
Desarrollo | Desarrollo de un innovador vehículo ferroviario autónomo para maniobrar en revestimientos de levas de fábrica y en zonas peligrosas | ||||||||||||||
| label / et | label / et | ||||||||||||||
Uuendusliku autonoomse raudteeveeremi | Uuendusliku autonoomse raudteeveeremi väljatöötamine manööverdamistöödeks vabrikutel ja ohtlikel aladel | ||||||||||||||
| label / lt | label / lt | ||||||||||||||
Naujoviškos autonominės geležinkelio transporto priemonės, skirtos manevruoti gamyklinių kamerų atšakose ir pavojingose zonose, kūrimas | |||||||||||||||
| label / hr | label / hr | ||||||||||||||
Razvoj inovativnog | Razvoj inovativnog autonomnog željezničkog vozila za manevriranje na tvorničkim bregastim kolosijecima i u opasnim zonama | ||||||||||||||
| label / el | label / el | ||||||||||||||
Ανάπτυξη ενός καινοτόμου | Ανάπτυξη ενός καινοτόμου αυτόνομου σιδηροδρομικού οχήματος για ελιγμούς σε εργοστασιακές καμπίνες και σε επικίνδυνες ζώνες | ||||||||||||||
| label / sk | label / sk | ||||||||||||||
Vývoj inovatívneho | Vývoj inovatívneho autonómneho železničného vozidla na manévrovacie práce na továrenských vlečkách a v nebezpečných zónach | ||||||||||||||
| label / fi | label / fi | ||||||||||||||
Innovatiivisen autonomisen | Innovatiivisen autonomisen raideliikenteen kalustoyksikön kehittäminen tehtaan nokkasivuraiteiden ja vaarallisten vyöhykkeiden ohjaustöitä varten | ||||||||||||||
| label / hu | label / hu | ||||||||||||||
Innovatív autonóm vasúti jármű | Innovatív autonóm vasúti jármű fejlesztése gyári cam mellékvágányokon és veszélyes zónákban végzett manőverezéshez | ||||||||||||||
| label / cs | label / cs | ||||||||||||||
Vývoj inovativního | Vývoj inovativního autonomního železničního vozidla pro manévrovací práce na továrních vlečkách a v nebezpečných zónách | ||||||||||||||
| label / lv | label / lv | ||||||||||||||
Inovatīva autonoma dzelzceļa | Inovatīva autonoma dzelzceļa transportlīdzekļa izstrāde manevrēšanas darbiem rūpnīcas apšuvumos un bīstamās zonās | ||||||||||||||
| label / ga | label / ga | ||||||||||||||
Feithicil iarnróid uathrialaitheach nuálach a fhorbairt le haghaidh oibreacha ainlithe ar thaobhlaigh cham-mhonarcha agus i limistéir ghuaiseacha | |||||||||||||||
| label / sl | label / sl | ||||||||||||||
Razvoj inovativnega | Razvoj inovativnega avtonomnega železniškega vozila za manevriranje na tovarniških tirnih tirih in nevarnih območjih | ||||||||||||||
| label / bg | label / bg | ||||||||||||||
Разработване на | Разработване на иновативно автономно железопътно возило за маневриране на фабрични гърбини и в опасни зони | ||||||||||||||
| label / mt | label / mt | ||||||||||||||
Żvilupp ta’ vettura ferrovjarja awtonoma innovattiva għall-immanuvrar ta’ xogħlijiet fuq cam sidings tal-fabbriki u f’żoni perikolużi | |||||||||||||||
| label / pt | label / pt | ||||||||||||||
Desenvolvimento de um protótipo inovador de | Desenvolvimento de um protótipo inovador de veículo ferroviário autónomo para manobras em estaleiros e zonas perigosas | ||||||||||||||
| label / da | label / da | ||||||||||||||
Udvikling af | Udvikling af et innovativt autonomt jernbanekøretøj til manøvrering af fabrikskameraer og i farlige zoner | ||||||||||||||
| label / ro | label / ro | ||||||||||||||
Dezvoltarea unui | Dezvoltarea unui vehicul feroviar autonom inovator pentru lucrări de manevrare pe siding-uri din fabrică și în zone periculoase | ||||||||||||||
| label / sv | label / sv | ||||||||||||||
Utveckling av | Utveckling av ett innovativt självkörande järnvägsfordon för manövrering av fabriksväggar och i farliga zoner | ||||||||||||||
| Property / EU contribution | Property / EU contribution | ||||||||||||||
| 3,341,867.02 Euro
| ||||||||||||||
| Property / budget | Property / budget | ||||||||||||||
| 8,354,667.55 Euro
| ||||||||||||||
| Property / co-financing rate | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / co-financing rate: 40.0 percent / rank | |||||||||||||||
| Property / end time | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / end time: 31 May 2020 / rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Reference number of the aid programme: SA.41471(2015/X) Purpose of public aid: Article 25 of EC Regulation No 651/2014 of 17 June 2014 declaring certain types of aid compatible with the internal market in the application of Articles 107 and 108 of the Treaty (OJ L. I'm sorry. EU L 187/1 of 26.06.2014). The subject of the project is the development and construction of the prototype of an innovative autonomous rail vehicle for maneuvering work on yard yards and dangerous zones. The market product developed as a result of the project will be a new generation manoeuvring locomotive responding to the needs of industrial customers. The research and development undertaken during the project will allow the development of an innovative global solution with unprecedented functionality on the market, such as: the use of rotating permanent magnets, the use of a prismatic Li-ion battery and the function of the instant charging phase and providing a long time of energy storage with its dynamic recovery, the development of a system allowing cross-pass without the need for switches and the use of program algorithms for optimisation of the operation of the rail vehicle. The result of the project will also be characterised by a number of solutions not yet used on the Polish market: modular design, innovative propulsion system, automation coupling operation, high precision locomotive movement. As a result of the work carried out, an advanced solution with high commercialisation potential will be delivered to the world market. The product will have a number of improvements compared to the standard systems currently available on the world market. The vehicle developed will also be in line with the EC’s environmental recommendations and the country’s development strategy, according to which an efficient but also sustainable transport system is a prerequisite for a full (English) / qualifier | |||||||||||||||
readability score: 0.4751114248214026
| |||||||||||||||
| Property / summary | Property / summary | ||||||||||||||
Number_reference_aid_programme: SA.41471(2015/X) Objet de l’aide publique: Article 25 du règlement (CE) no 651/2014 du 17 juin 2014 déclarant certaines catégories d’aides compatibles avec le marché intérieur dans l’application des articles 107 et 108 du traité C’est tout. UE L 187/1 du 26.6.2014). L’objet du projet est le développement et la construction d’un prototype innovant d’un véhicule ferroviaire autonome pour les travaux de manœuvre sur les revêtements de cames d’usine et dans les zones dangereuses. Le produit du marché développé à la suite du projet sera une locomotive manœuvrante de nouvelle génération répondant aux besoins des clients industriels. Les travaux de R & D entrepris au cours du projet permettront le développement d’une solution innovante à l’échelle mondiale avec des fonctionnalités sans précédent sur le marché, telles que: L’utilisation de moteurs à aimants permanents rotatifs, l’utilisation de la batterie prismatique Li-ion et la fonction de la phase de charge instantanée et assurant un long temps de stockage de l’énergie ainsi que sa récupération dynamique, le développement d’un système permettant un passage transversal sans commutation, et l’utilisation d’algorithmes programmatiques pour optimiser le fonctionnement du véhicule ferroviaire. Le résultat du projet sera également caractérisé par un certain nombre de solutions non encore utilisées sur le marché polonais: conception modulaire, système de propulsion innovant, automatisation des opérations de couplage de composition, mouvement de locomotive de haute précision. Grâce aux travaux réalisés, une solution avancée à fort potentiel commercial sera fournie sur le marché mondial. Le produit aura un certain nombre d’améliorations par rapport aux systèmes standard actuellement disponibles sur le marché mondial. En outre, le véhicule développé suivra les recommandations de la Commission sur la protection de l’environnement et la stratégie de développement du pays, selon laquelle un système de transport efficace mais également durable est une condition préalable à un système de transport complet. (French) | |||||||||||||||
| Property / summary | Property / summary | ||||||||||||||
Number_reference_aid_Programm: SA.41471(2015/X) Zweck der öffentlichen Beihilfe: Artikel 25 der Verordnung (EG) Nr. 651/2014 vom 17. Juni 2014 zur Feststellung der Vereinbarkeit bestimmter Gruppen von Beihilfen mit dem Binnenmarkt in Anwendung der Artikel 107 und 108 AEUV Das war’s. EU L 187/1 vom 26.6.2014). Gegenstand des Projekts ist die Entwicklung und der Bau eines innovativen Prototyps eines autonomen Schienenfahrzeugs zum Manövrieren von Werks-Nockenverkleidungen und in Gefahrenzonen. Das durch das Projekt entwickelte Marktprodukt wird eine neue Generation der Manövrierlokomotive sein, die auf die Bedürfnisse der Industriekunden reagiert. Die während des Projekts durchgeführten FuE-Arbeiten werden die Entwicklung einer innovativen Lösung auf globaler Ebene mit beispiellosen Funktionen auf dem Markt ermöglichen, wie z. B.: der Einsatz von Motoren mit rotierenden Permanentmagneten, die Verwendung der prismatischen Li-Ionen-Batterie und die Funktion der sofortigen Ladephase und die Gewährleistung einer langen Energiespeicherzeit zusammen mit ihrer dynamischen Rückgewinnung, die Entwicklung eines Systems, das einen Querdurchgang ohne Schalter ermöglicht, und der Einsatz von programmatischen Algorithmen, um den Betrieb des Schienenfahrzeugs zu optimieren. Das Ergebnis des Projekts wird auch durch eine Reihe von Lösungen gekennzeichnet sein, die noch nicht auf dem polnischen Markt verwendet werden: modularer Aufbau, innovatives Antriebssystem, Automatisierung von Kupplungsvorgängen, hochpräzise Lokomotivenbewegung. Als Ergebnis der durchgeführten Arbeiten wird eine fortschrittliche Lösung mit hohem kommerziellen Potenzial an den globalen Markt geliefert. Das Produkt wird im Vergleich zu den derzeit auf dem Weltmarkt verfügbaren Standardsystemen eine Reihe von Verbesserungen aufweisen. Darüber hinaus wird das entwickelte Fahrzeug den Empfehlungen der Kommission zum Umweltschutz und der Entwicklungsstrategie des Landes folgen, wonach ein effizientes, aber auch nachhaltiges Verkehrssystem eine Voraussetzung für eine vollständige (German) | |||||||||||||||
| Property / summary | Property / summary | ||||||||||||||
Number_reference_aid_programma: SA.41471(2015/X) Doel van de overheidssteun: Artikel 25 van Verordening (EG) nr. 651/2014 van 17 juni 2014 waarbij bepaalde categorieën steun op grond van de artikelen 107 en 108 van het Verdrag met de interne markt verenigbaar worden verklaard Dat is het. EU L 187/1 van 26.6.2014). Het onderwerp van het project is de ontwikkeling en bouw van een innovatief prototype van een autonoom spoorvoertuig voor het manoeuvreren van werkzaamheden op fabriekscamerabekledingen en in gevaarlijke zones. Het marktproduct dat als resultaat van het project wordt ontwikkeld, zal een nieuwe generatie manoeuvreren locomotief zijn die inspeelt op de behoeften van industriële klanten. De O & O-werkzaamheden die tijdens het project worden uitgevoerd, zullen de ontwikkeling mogelijk maken van een innovatieve oplossing op wereldwijde schaal met ongekende functionaliteiten op de markt, zoals: het gebruik van motoren met draaiende permanente magneten, het gebruik van de prismatische Li-ion batterij en de functie van de instant laadfase en het garanderen van een lange energieopslagtijd samen met de dynamische terugwinning, de ontwikkeling van een systeem dat transversale doorgang mogelijk maakt zonder schakelaars, en het gebruik van programmatische algoritmen om de werking van het spoorvoertuig te optimaliseren. Het resultaat van het project zal ook worden gekenmerkt door een aantal oplossingen die nog niet op de Poolse markt worden gebruikt: modulair ontwerp, innovatief voortstuwingssysteem, automatisering van samenstelling koppelingsverrichtingen, hoge precisie locomotief beweging. Als gevolg van de uitgevoerde werkzaamheden zal een geavanceerde oplossing met een hoog commercieel potentieel aan de wereldmarkt worden geleverd. Het product zal een aantal verbeteringen hebben ten opzichte van de standaardsystemen die momenteel op de wereldmarkt beschikbaar zijn. Bovendien zal het ontwikkelde voertuig voldoen aan de aanbevelingen van de Commissie inzake milieubescherming en de ontwikkelingsstrategie van het land, volgens welke een efficiënt maar ook duurzaam vervoerssysteem een voorwaarde is voor een volledige (Dutch) | |||||||||||||||
| Property / summary | Property / summary | ||||||||||||||
Number_reference_aid_programma: SA.41471(2015/X) Finalità degli aiuti pubblici: Articolo 25 del regolamento (CE) n. 651/2014, del 17 giugno 2014, che dichiara talune categorie di aiuti compatibili con il mercato interno nell'applicazione degli articoli 107 e 108 del trattato È tutto qui. UE L 187/1 del 26.6.2014). Oggetto del progetto è lo sviluppo e la costruzione di un innovativo prototipo di un veicolo ferroviario autonomo per lavori di manovra su raccordi a camme di fabbrica e in zone pericolose. Il prodotto di mercato sviluppato a seguito del progetto sarà una locomotiva di manovra di nuova generazione che risponde alle esigenze dei clienti industriali. Il lavoro di R & S intrapreso durante il progetto consentirà lo sviluppo di una soluzione innovativa su scala globale con funzionalità senza precedenti sul mercato, quali: L'uso di motori a magneti permanenti rotanti, l'uso della batteria agli ioni di litio prismatica e la funzione della fase di ricarica istantanea e garantendo un lungo tempo di accumulo di energia insieme al suo recupero dinamico, lo sviluppo di un sistema che consente il passaggio trasversale senza la necessità di interruttori, e l'uso di algoritmi programmatici per ottimizzare il funzionamento del veicolo ferroviario. Il risultato del progetto sarà inoltre caratterizzato da una serie di soluzioni non ancora utilizzate sul mercato polacco: design modulare, sistema di propulsione innovativo, automazione delle operazioni di accoppiamento di composizione, movimento locomotivo di alta precisione. Come risultato del lavoro svolto, una soluzione avanzata con un elevato potenziale commerciale sarà consegnata al mercato globale. Il prodotto avrà una serie di miglioramenti rispetto ai sistemi standard attualmente disponibili sul mercato globale. Inoltre, il veicolo sviluppato seguirà le raccomandazioni della Commissione in materia di protezione dell'ambiente e della strategia di sviluppo del paese, secondo cui un sistema di trasporti efficiente ma anche sostenibile è un prerequisito per una strategia di sviluppo completa. (Italian) | |||||||||||||||
| Property / summary | Property / summary | ||||||||||||||
Number_reference_aid_programa: SA.41471(2015/X) Objetivo de la ayuda pública: Artículo 25 del Reglamento (CE) n.º 651/2014, de 17 de junio de 2014, por el que se declaran determinadas categorías de ayudas compatibles con el mercado interior en la aplicación de los artículos 107 y 108 del Tratado Eso es todo. EU L 187/1 de 26.6.2014). El objeto del proyecto es el desarrollo y la construcción de un prototipo innovador de un vehículo ferroviario autónomo para las obras de maniobra en revestimientos de levas de fábrica y en zonas peligrosas. El producto de mercado desarrollado como resultado del proyecto será una locomotora de maniobra de nueva generación que responderá a las necesidades de los clientes industriales. El trabajo de I+D realizado durante el proyecto permitirá el desarrollo de una solución innovadora a escala global con funcionalidades sin precedentes en el mercado, tales como: el uso de motores con imanes permanentes giratorios, el uso de la batería prismática de iones de litio y la función de la fase de carga instantánea y garantizar un largo tiempo de almacenamiento de energía junto con su recuperación dinámica, el desarrollo de un sistema que permita el paso transversal sin necesidad de interruptores, y el uso de algoritmos programáticos para optimizar el funcionamiento del vehículo ferroviario. El resultado del proyecto también se caracterizará por una serie de soluciones aún no utilizadas en el mercado polaco: diseño modular, sistema de propulsión innovador, automatización de operaciones de acoplamiento de composición, movimiento de locomotora de alta precisión. Como resultado del trabajo realizado, se entregará al mercado global una solución avanzada con un alto potencial comercial. El producto tendrá una serie de mejoras en comparación con los sistemas estándar actualmente disponibles en el mercado global. Además, el vehículo desarrollado seguirá las recomendaciones de la Comisión sobre la protección del medio ambiente y la estrategia de desarrollo del país, según las cuales un sistema de transporte eficiente pero también sostenible es un requisito previo para un pleno desarrollo. (Spanish) | |||||||||||||||
| Property / summary | Property / summary | ||||||||||||||
Number_reference_aid_programm: SA.41471(2015/X) Riigiabi eesmärk: Euroopa Liidu toimimise lepingu artiklite 107 ja 108 kohaldamise kohta 17. juuni 2014. aasta määruse (EL) nr 651/2014 (millega teatavat liiki abi tunnistatakse siseturuga kokkusobivaks) artikkel 25 See on kõik. EL L 187/1, 26.6.2014). Projekti teemaks on autonoomse raudteeveeremi uuendusliku prototüübi väljatöötamine ja ehitamine manööverdamistöödeks vabrikutel ja ohtlikel aladel. Projekti tulemusena arendatud turutoode on uue põlvkonna manööverdav veduri, mis vastab tööstustarbijate vajadustele. Projekti käigus tehtav teadus- ja arendustegevus võimaldab välja töötada uuendusliku lahenduse ülemaailmsel tasandil, millel on turul enneolematud funktsioonid, näiteks: pöörlevate püsimagnetitega mootorite kasutamine, prismaatilise Li-ion-aku kasutamine ja kiirlaadimisfaasi funktsioon ning pika energiasalvestusaja tagamine koos selle dünaamilise taastumisega, sellise süsteemi väljatöötamine, mis võimaldab põikisuunalist läbipääsu ilma lülititeta, ning programmeerimisalgoritmide kasutamine raudteeveeremi töö optimeerimiseks. Projekti tulemust iseloomustavad ka mitmed lahendused, mida Poola turul veel ei kasutata: modulaarne disain, uuenduslik tõukesüsteem, kompositsioonide ühendamise toimingute automatiseerimine, suure täpsusega vedurite liikumine. Töö tulemusena jõuab maailmaturule kõrge kaubandusliku potentsiaaliga täiustatud lahendus. Tootel on võrreldes maailmaturul praegu kättesaadavate standardsüsteemidega mitmeid täiustusi. Lisaks järgib väljatöötatud sõiduk komisjoni soovitusi keskkonnakaitse kohta ja riigi arengustrateegiat, mille kohaselt on täielik eeltingimus tõhus, kuid ka säästev transpordisüsteem. (Estonian) | |||||||||||||||
| Property / summary | Property / summary | ||||||||||||||
Number_reference_aid_programme: SA.41471(2015/X) Viešosios pagalbos paskirtis: 2014 m. birželio 17 d. Reglamento (EB) Nr. 651/2014, kuriuo tam tikrų kategorijų pagalba skelbiama suderinama su vidaus rinka taikant Sutarties 107 ir 108 straipsnius, 25 straipsnis Štai ir viskas. EU L 187/1, 2014 6 26). Projekto objektas – naujoviško autonominio geležinkelio transporto priemonės prototipo, skirto manevruoti gamyklinių kamerų atšakose ir pavojingose zonose, kūrimas ir statyba. Įgyvendinus projektą sukurtas rinkos produktas bus naujos kartos manevrinis lokomotyvas, atitinkantis pramonės klientų poreikius. Projekto metu atlikti moksliniai tyrimai ir technologinė plėtra sudarys sąlygas kurti novatorišką pasaulinio masto sprendimą, turintį precedento neturinčių funkcijų rinkoje, pavyzdžiui: variklių su besisukančiais nuolatiniais magnetais naudojimas, prizminio ličio jonų akumuliatoriaus naudojimas ir momentinio įkrovimo fazės funkcija bei ilgas energijos kaupimo laikas kartu su jos dinaminiu atkūrimu, sistemos, leidžiančios skersinį praėjimą be jungiklių, kūrimas ir programinių algoritmų naudojimas geležinkelių riedmens veikimui optimizuoti. Projekto rezultatui taip pat bus būdingi keli Lenkijos rinkoje dar nepanaudoti sprendimai: modulinė konstrukcija, novatoriška varomoji sistema, kompozicijos sukabinimo operacijų automatizavimas, didelio tikslumo lokomotyvo judėjimas. Dėl atlikto darbo į pasaulinę rinką bus pristatytas pažangus sprendimas, turintis didelį komercinį potencialą. Produktas turės keletą patobulinimų, palyginti su standartinėmis sistemomis, kurios šiuo metu yra prieinamos pasaulinėje rinkoje. Be to, sukurta transporto priemonė atitiks Komisijos rekomendacijas dėl aplinkos apsaugos ir šalies vystymosi strategiją, pagal kurią veiksminga, bet ir tvari transporto sistema yra būtina visapusiškos transporto sistemos sąlyga. (Lithuanian) | |||||||||||||||
| Property / summary | Property / summary | ||||||||||||||
Number_reference_aid_programme: SA.41471(2015/X) Svrha državne potpore: Članak 25. Uredbe (EZ) br. 651/2014 od 17. lipnja 2014. o ocjenjivanju određenih kategorija potpora spojivima s unutarnjim tržištem u primjeni članaka 107. i 108. Ugovora To je sve. EU L 187/1 od 26.6.2014.). Predmet projekta je razvoj i izgradnja inovativnog prototipa autonomnog željezničkog vozila za manevriranje na tvorničkim bregastim kolosijecima i u opasnim zonama. Tržišni proizvod razvijen kao rezultat projekta bit će nova generacija manevriranja lokomotiva koja odgovara potrebama industrijskih kupaca. Rad na istraživanju i razvoju poduzet tijekom projekta omogućit će razvoj inovativnog rješenja na globalnoj razini s dosad nezabilježenim funkcionalnostima na tržištu, kao što su: korištenje motora s rotirajućim trajnim magnetima, korištenje prizmatske Li-ionske baterije i funkcija faze trenutačnog punjenja te osiguravanje dugog vremena skladištenja energije zajedno s njegovim dinamičkim oporavkom, razvoj sustava koji omogućuje poprečni prolaz bez potrebe za prekidačima i korištenje programskih algoritama za optimizaciju rada željezničkog vozila. Rezultat projekta obilježit će i niz rješenja koja se još ne upotrebljavaju na poljskom tržištu: modularni dizajn, inovativni pogonski sustav, automatizacija operacija spajanja sastava, visoko precizno kretanje lokomotiva. Kao rezultat obavljenog rada, na globalnom tržištu bit će isporučeno napredno rješenje s visokim komercijalnim potencijalom. Proizvod će imati niz poboljšanja u usporedbi sa standardnim sustavima koji su trenutačno dostupni na globalnom tržištu. Osim toga, razvijeno vozilo slijedit će preporuke Komisije o zaštiti okoliša i razvojnu strategiju zemlje, prema kojoj je učinkovit, ali i održiv prometni sustav preduvjet za puninu. (Croatian) | |||||||||||||||
| Property / summary | Property / summary | ||||||||||||||
Number_reference_aid_πρόγραμμα: SA.41471(2015/X) Σκοπός της κρατικής ενίσχυσης: Άρθρο 25 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 651/2014, της 17ης Ιουνίου 2014, για την κήρυξη ορισμένων κατηγοριών ενισχύσεων ως συμβατών με την εσωτερική αγορά κατ’ εφαρμογή των άρθρων 107 και 108 της Συνθήκης Αυτό είναι όλο. ΕΕ L 187/1 της 26.6.2014). Αντικείμενο του έργου είναι η ανάπτυξη και κατασκευή ενός καινοτόμου πρωτοτύπου ενός αυτόνομου σιδηροδρομικού οχήματος για ελιγμούς σε εργοστασιακές καμπίνες και σε επικίνδυνες ζώνες. Το προϊόν της αγοράς που αναπτύχθηκε ως αποτέλεσμα του έργου θα είναι μια νέα γενιά ελιγμών που θα ανταποκρίνεται στις ανάγκες των βιομηχανικών πελατών. Οι εργασίες Ε & Α που αναλήφθηκαν κατά τη διάρκεια του έργου θα επιτρέψουν την ανάπτυξη μιας καινοτόμου λύσης σε παγκόσμια κλίμακα με πρωτοφανείς λειτουργίες στην αγορά, όπως: η χρήση κινητήρων με περιστρεφόμενους μόνιμους μαγνήτες, η χρήση της πρισματικής μπαταρίας ιόντων λιθίου και η λειτουργία της φάσης άμεσης φόρτισης και η εξασφάλιση μεγάλου χρόνου αποθήκευσης ενέργειας σε συνδυασμό με τη δυναμική της ανάκτηση, η ανάπτυξη ενός συστήματος που επιτρέπει την εγκάρσια διέλευση χωρίς την ανάγκη διακοπτών και η χρήση προγραμματικών αλγορίθμων για τη βελτιστοποίηση της λειτουργίας του σιδηροδρομικού οχήματος. Το αποτέλεσμα του έργου θα χαρακτηρίζεται επίσης από μια σειρά λύσεων που δεν έχουν ακόμη χρησιμοποιηθεί στην πολωνική αγορά: μορφωματικός σχεδιασμός, καινοτόμο σύστημα πρόωσης, αυτοματοποίηση των λειτουργιών σύζευξης σύνθεσης, μετακίνηση μηχανών υψηλής ακρίβειας. Ως αποτέλεσμα των εργασιών που πραγματοποιήθηκαν, μια προηγμένη λύση με υψηλό εμπορικό δυναμικό θα παραδοθεί στην παγκόσμια αγορά. Το προϊόν θα έχει μια σειρά από βελτιώσεις σε σύγκριση με τα τυποποιημένα συστήματα που είναι σήμερα διαθέσιμα στην παγκόσμια αγορά. Επιπλέον, το ανεπτυγμένο όχημα θα ακολουθήσει τις συστάσεις της Επιτροπής σχετικά με την προστασία του περιβάλλοντος και την αναπτυξιακή στρατηγική της χώρας, σύμφωνα με τις οποίες ένα αποτελεσματικό αλλά και βιώσιμο σύστημα μεταφορών αποτελεί προϋπόθεση για μια πλήρη (Greek) | |||||||||||||||
| Property / summary | Property / summary | ||||||||||||||
Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Účel verejnej pomoci: Článok 25 nariadenia (ES) č. 651/2014 zo 17. júna 2014 o vyhlásení určitých kategórií pomoci za zlučiteľné s vnútorným trhom pri uplatňovaní článkov 107 a 108 zmluvy To je všetko. EÚ L 187/1 z 26.6.2014). Predmetom projektu je vývoj a výstavba inovatívneho prototypu autonómneho železničného vozidla pre manévrovacie práce na továrenských vlečkách a v nebezpečných zónach. Trhovým produktom vyvinutým v dôsledku projektu bude manévrovacia lokomotíva novej generácie, ktorá reaguje na potreby priemyselných zákazníkov. Práca v oblasti výskumu a vývoja vykonaná počas projektu umožní vývoj inovačného riešenia v celosvetovom meradle s bezprecedentnými funkciami na trhu, ako sú: použitie motorov s rotujúcimi permanentnými magnetmi, použitie prizmatickej Li-ion batérie a funkcia fázy okamžitého nabíjania a zabezpečenie dlhého času skladovania energie spolu s jej dynamickou obnovou, vývoj systému umožňujúceho priečny prechod bez potreby spínačov a použitie programových algoritmov na optimalizáciu prevádzky železničného vozidla. Výsledok projektu sa bude vyznačovať aj viacerými riešeniami, ktoré sa na poľskom trhu ešte nepoužívajú: modulárny dizajn, inovatívny pohonný systém, automatizácia operácií spojenia kompozície, vysoko presný pohyb rušňov. V dôsledku vykonanej práce sa na svetový trh dodá vyspelé riešenie s vysokým komerčným potenciálom. Produkt bude mať niekoľko vylepšení v porovnaní so štandardnými systémami, ktoré sú v súčasnosti k dispozícii na globálnom trhu. Okrem toho sa vyvinuté vozidlo bude riadiť odporúčaniami Komisie týkajúcimi sa ochrany životného prostredia a rozvojovej stratégie krajiny, podľa ktorých je efektívny, ale aj udržateľný dopravný systém nevyhnutným predpokladom pre úplnú (Slovak) | |||||||||||||||
| Property / summary | Property / summary | ||||||||||||||
Number_reference_aid_ohjelma: SA.41471(2015/X) Julkisen tuen tarkoitus: Tiettyjen tukimuotojen toteamisesta sisämarkkinoille soveltuviksi perussopimuksen 107 ja 108 artiklan mukaisesti 17 päivänä kesäkuuta 2014 annetun asetuksen (EY) N:o 651/2014 25 artikla Se on siinä. EU L 187/1, 26.6.2014. Hankkeen aiheena on autonomisen raideliikenteen innovatiivisen prototyypin kehittäminen ja rakentaminen tehtaan nokkasivuraiteiden ja vaarallisten vyöhykkeiden ohjaustöitä varten. Hankkeen tuloksena kehitetty markkinatuote on uuden sukupolven liikeveturi, joka vastaa teollisuusasiakkaiden tarpeisiin. Hankkeen aikana toteutettu T & K-työ mahdollistaa innovatiivisen maailmanlaajuisen ratkaisun, jolla on ennennäkemättömiä toimintoja markkinoilla, kuten: pyörivillä kestomagneeteilla varustettujen moottoreiden käyttö, prismaattisen Li-ion-akun käyttö ja pikalatausvaiheen toiminta ja pitkän energian varastointiajan varmistaminen yhdessä dynaamisen talteenoton kanssa, poikittaissuuntaisen läpikulun mahdollistavan järjestelmän kehittäminen ilman kytkimiä sekä ohjelmallisten algoritmien käyttö rautatieajoneuvon toiminnan optimoimiseksi. Hankkeen tulokselle on ominaista myös joukko ratkaisuja, joita ei ole vielä käytetty Puolan markkinoilla: modulaarinen suunnittelu, innovatiivinen työntövoimajärjestelmä, koostumuskytkentätoimintojen automatisointi, erittäin tarkka veturiliike. Tehdyn työn tuloksena globaaleille markkinoille toimitetaan edistyksellinen ratkaisu, jolla on suuri kaupallinen potentiaali. Tuotteessa on useita parannuksia verrattuna globaaleilla markkinoilla tällä hetkellä saatavilla oleviin vakiojärjestelmiin. Lisäksi kehitetyssä ajoneuvossa noudatetaan komission ympäristönsuojelua koskevia suosituksia ja maan kehitysstrategiaa, jonka mukaan tehokas mutta myös kestävä liikennejärjestelmä on ennakkoedellytys täysimääräiselle liikennejärjestelmälle. (Finnish) | |||||||||||||||
| Property / summary | Property / summary | ||||||||||||||
Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Az állami támogatás célja: A Szerződés 107. és 108. cikkének alkalmazásában bizonyos támogatási kategóriáknak a belső piaccal összeegyeztethetőnek nyilvánításáról szóló, 2014. június 17-i 651/2014/EK rendelet 25. cikke Ez az. – Ez az. EU L 187/1, 2014.6.26.). A projekt tárgya egy autonóm vasúti jármű innovatív prototípusának fejlesztése és megépítése gyári cam mellékvágányokon és veszélyes zónákban végzett manőverezésre. A projekt eredményeként kifejlesztett piaci termék egy új generációs manőverező mozdony lesz, amely megfelel az ipari ügyfelek igényeinek. A projekt során végzett K+F munka globális léptékű innovatív megoldás kifejlesztését teszi lehetővé, amely a piacon példátlan funkciókkal rendelkezik, mint például: a forgó állandó mágnesekkel rendelkező motorok használata, a prizmatikus Li-ion akkumulátor használata és az azonnali töltési fázis funkciója, valamint a hosszú energiatárolási idő biztosítása a dinamikus visszanyeréssel együtt, egy olyan rendszer kifejlesztése, amely lehetővé teszi a keresztirányú áthaladást kapcsolók nélkül, valamint programszerű algoritmusok alkalmazása a vasúti jármű működésének optimalizálására. A projekt eredményét számos, a lengyel piacon még nem használt megoldás is jellemzi: moduláris kialakítás, innovatív meghajtórendszer, kompozit csatlakozó műveletek automatizálása, nagy pontosságú mozdonymozgás. Az elvégzett munka eredményeként egy fejlett, nagy kereskedelmi potenciállal rendelkező megoldás kerül a globális piacra. A termék a globális piacon jelenleg elérhető standard rendszerekhez képest számos javulást fog elérni. Emellett a fejlett jármű követni fogja a Bizottság környezetvédelmi ajánlásait és az ország fejlesztési stratégiáját, amely szerint a hatékony, de egyben fenntartható közlekedési rendszer előfeltétele a teljes körű közlekedésnek. (Hungarian) | |||||||||||||||
| Property / summary | Property / summary | ||||||||||||||
Number_reference_aid_programme: SA.41471(2015/X) Účel veřejné podpory: Článek 25 nařízení (ES) č. 651/2014 ze dne 17. června 2014, kterým se v souladu s články 107 a 108 Smlouvy prohlašují určité kategorie podpory za slučitelné s vnitřním trhem To je všechno. EU L 187/1 ze dne 26.6.2014). Předmětem projektu je vývoj a konstrukce inovativního prototypu autonomního železničního vozidla pro manévrovací práce na továrních vlečkách a v nebezpečných zónách. Tržním produktem vyvinutým v důsledku projektu bude nová generace manévrovací lokomotiva, která bude reagovat na potřeby průmyslových zákazníků. Výzkum a vývoj provedený během projektu umožní vývoj inovativního řešení v celosvětovém měřítku s bezprecedentními funkcemi na trhu, jako jsou: použití motorů s rotujícími permanentními magnety, použití prizmatické Li-ion baterie a funkce fáze okamžitého nabíjení a zajištění dlouhé doby skladování energie spolu s jeho dynamickou rekuperací, vývoj systému umožňujícího příčný průchod bez nutnosti spínačů a použití programových algoritmů pro optimalizaci provozu kolejového vozidla. Výsledek projektu bude také charakterizován řadou řešení, která se na polském trhu dosud nevyužívají: modulární konstrukce, inovativní pohonný systém, automatizace operací kompozitních spojek, vysoce přesný pohyb lokomotiv. V důsledku provedené práce bude na globální trh dodáno pokročilé řešení s vysokým komerčním potenciálem. Produkt bude mít oproti standardním systémům, které jsou v současné době k dispozici na světovém trhu, řadu vylepšení. Kromě toho se vyvinuté vozidlo bude řídit doporučeními Komise týkajícími se ochrany životního prostředí a rozvojové strategie země, podle nichž je účinný, ale také udržitelný dopravní systém nezbytným předpokladem pro plný výkon. (Czech) | |||||||||||||||
| Property / summary | Property / summary | ||||||||||||||
Number_reference_aid_programma: SA.41471(2015/X) Publiskā atbalsta mērķis: 25. pants 2014. gada 17. jūnija Regulā (EK) Nr. 651/2014, ar ko noteiktas atbalsta kategorijas atzīst par saderīgām ar iekšējo tirgu, piemērojot Līguma 107. un 108. pantu Tas ir viss. EU L 187/1, 26.6.2014. Projekta priekšmets ir autonoma dzelzceļa transportlīdzekļa inovatīva prototipa izstrāde un būvniecība manevrēšanas darbiem rūpnīcas apšuvumos un bīstamās zonās. Projekta rezultātā izstrādātais tirgus produkts būs jaunās paaudzes manevrēšanas lokomotīve, kas atbilst rūpniecisko klientu vajadzībām. Projekta laikā veiktais pētniecības un izstrādes darbs ļaus izstrādāt inovatīvu pasaules mēroga risinājumu ar vēl nepieredzētām funkcijām tirgū, piemēram: dzinēju ar rotējošiem pastāvīgajiem magnētiem izmantošana, prizmatiskā litija jonu akumulatora izmantošana un tūlītējas uzlādes fāzes funkcija, kā arī ilga enerģijas uzkrāšanas laika nodrošināšana kopā ar tā dinamisko atgūšanu, sistēmas izstrāde, kas nodrošina šķērsvirziena pāreju bez slēdžu nepieciešamības, un programmatisko algoritmu izmantošana, lai optimizētu dzelzceļa ritekļa darbību. Projekta rezultātu raksturos arī vairāki risinājumi, kas vēl nav izmantoti Polijas tirgū: modulāra konstrukcija, inovatīva vilces sistēma, sastāva sakabes operāciju automatizācija, augstas precizitātes lokomotīvju kustība. Paveiktā darba rezultātā pasaules tirgū tiks piedāvāts progresīvs risinājums ar augstu komerciālo potenciālu. Produktam būs vairāki uzlabojumi salīdzinājumā ar standarta sistēmām, kas pašlaik ir pieejamas pasaules tirgū. Turklāt izstrādātais transportlīdzeklis ievēros Komisijas ieteikumus par vides aizsardzību un valsts attīstības stratēģiju, saskaņā ar kuriem efektīva, bet arī ilgtspējīga transporta sistēma ir priekšnoteikums pilnīgai (Latvian) | |||||||||||||||
| Property / summary | Property / summary | ||||||||||||||
Uimhir_reference_aid_clár: SA.41471(2015/X) Cuspóir na cabhrach poiblí: Airteagal 25 de Rialachán (CE) Uimh. 651/2014 an 17 Meitheamh 2014 ina ndearbhaítear go bhfuil catagóirí áirithe cabhrach comhoiriúnach leis an margadh inmheánach i gcur i bhfeidhm Airteagail 107 agus 108 den Chonradh Sin é. AE L 187/1 an 26.6.2014). Is é ábhar an tionscadail ná fréamhshamhail nuálach d’fheithicil iarnróid uathrialaitheach a fhorbairt agus a thógáil le haghaidh oibreacha ainlithe ar thaobhlaigh cham na monarchan agus i limistéir ghuaiseacha. Is éard a bheidh sa táirge margaidh a forbraíodh mar thoradh ar an tionscadal ná innill ghluaiste glúine nua a fhreagraíonn do riachtanais na gcustaiméirí tionsclaíocha. Leis an obair T & F a rinneadh le linn an tionscadail, beifear in ann réiteach nuálach a fhorbairt ar scála domhanda le feidhmiúlachtaí gan fasach ar an margadh, amhail: úsáid inneall le maighnéid bhuan rothlacha, úsáid na ceallraí prismatic Li-ian agus feidhm na céime luchtaithe láithreach agus ag cinntiú am stórála fuinnimh fada mar aon lena ghnóthú dinimiciúil, forbairt córais a cheadaíonn pasáiste trasnach gan gá le lasca, agus úsáid algartaim chláir chun oibriú na feithicle iarnróid a bharrfheabhsú. Beidh roinnt réiteach nach n-úsáidtear go fóill ar mhargadh na Polainne mar shaintréith den tionscadal freisin: dearadh modúlach, córas tiomána nuálach, uathoibriú oibríochtaí cúplála comhdhéanamh, gluaiseacht ard-bheachtais innill ghluaiste. Mar thoradh ar an obair a dhéantar, déanfar ardréiteach a bhfuil ardacmhainneacht tráchtála ag baint leis a sheachadadh chuig an margadh domhanda. Beidh roinnt feabhsuithe ag an táirge i gcomparáid leis na córais chaighdeánacha atá ar fáil faoi láthair ar an margadh domhanda. Ina theannta sin, leanfaidh an fheithicil forbartha na moltaí ón gCoimisiún maidir le cosaint an chomhshaoil agus straitéis forbartha na tíre, agus dá réir sin tá córas iompair atá éifeachtúil ach inbhuanaithe ina réamhriachtanas le haghaidh (Irish) | |||||||||||||||
| Property / summary | Property / summary | ||||||||||||||
Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Namen državne pomoči: Člen 25 Uredbe (ES) št. 651/2014 z dne 17. junija 2014 o razglasitvi nekaterih vrst pomoči za združljive z notranjim trgom pri uporabi členov 107 in 108 Pogodbe To je vse. EU L 187/1 z dne 26.6.2014). Predmet projekta je razvoj in izgradnja inovativnega prototipa avtonomnega tirnega vozila za manevriranje na tovarniških odmičnih tirih in v nevarnih conah. Tržni izdelek, razvit kot rezultat projekta, bo nova generacija manevrirne lokomotive, ki bo ustrezala potrebam industrijskih odjemalcev. Raziskovalno-razvojno delo, opravljeno med projektom, bo omogočilo razvoj inovativne rešitve na svetovni ravni s funkcijami brez primere na trgu, kot so: uporaba motorjev z vrtljivimi trajnimi magneti, uporaba prizmatične Li-ionske baterije in funkcija faze takojšnjega polnjenja ter zagotavljanje dolgega časa shranjevanja energije skupaj z dinamično rekuperacijo, razvoj sistema, ki omogoča prečni prehod brez potrebe po stikalih, in uporaba programskih algoritmov za optimizacijo delovanja železniškega vozila. Za rezultat projekta bodo značilne tudi številne rešitve, ki se na poljskem trgu še ne uporabljajo: modularna zasnova, inovativni pogonski sistem, avtomatizacija operacij spojenja kompozicij, visoko precizno gibanje lokomotiv. Na podlagi opravljenega dela bo globalnemu trgu zagotovljena napredna rešitev z velikim komercialnim potencialom. Izdelek bo imel številne izboljšave v primerjavi s standardnimi sistemi, ki so trenutno na voljo na svetovnem trgu. Poleg tega bo razvito vozilo upoštevalo priporočila Komisije o varstvu okolja in razvojno strategijo države, v skladu s katero je učinkovit, pa tudi trajnosten prometni sistem predpogoj za popolno (Slovenian) | |||||||||||||||
| Property / summary | Property / summary | ||||||||||||||
Number_reference_aid_програма: SA.41471(2015/X) Цел на публичната помощ: Член 25 от Регламент (ЕО) № 651/2014 от 17 юни 2014 г. за обявяване на някои категории помощи за съвместими с вътрешния пазар в приложение на членове 107 и 108 от Договора Това е всичко. EU L 187/1 от 26.6.2014 г.). Предмет на проекта е разработването и изграждането на иновативен прототип на автономно железопътно возило за маневриране на фабрични гърбини и в опасни зони. Пазарният продукт, разработен в резултат на проекта, ще бъде маневрен локомотив от ново поколение, отговарящ на нуждите на промишлените клиенти. Научноизследователската и развойната дейност, предприета по време на проекта, ще даде възможност за разработване на иновативно решение в световен мащаб с безпрецедентни функции на пазара, като например: използването на двигатели с въртящи се постоянни магнити, използването на призматичната литиево-йонна батерия и функцията на моментната фаза на зареждане и осигуряването на дълго време за съхранение на енергия заедно с динамичното ѝ възстановяване, разработването на система, позволяваща напречно преминаване без необходимост от превключватели, и използването на програмни алгоритми за оптимизиране на работата на железопътното возило. Резултатът от проекта ще се характеризира и с редица решения, които все още не се използват на полския пазар: модулен дизайн, иновативна задвижваща система, автоматизация на операциите по свързване на композицията, високопрецизно движение на локомотива. В резултат на извършената работа, на световния пазар ще бъде доставено модерно решение с висок търговски потенциал. Продуктът ще има редица подобрения в сравнение със стандартните системи, които понастоящем се предлагат на световния пазар. Освен това разработеното превозно средство ще следва препоръките на Комисията относно опазването на околната среда и стратегията за развитие на страната, според която ефективната, но и устойчива транспортна система е предпоставка за пълна (Bulgarian) | |||||||||||||||
| Property / summary | Property / summary | ||||||||||||||
Number_reference_aid_programm: SA.41471(2015/X) Skop ta’ għajnuna pubblika: L-Artikolu 25 tar-Regolament (KE) Nru 651/2014 tas-17 ta’ Ġunju 2014 li jiddikjara ċerti kategoriji ta’ għajnuna bħala kompatibbli mas-suq intern skont l-Artikoli 107 u 108 tat-Trattat Li huwa. UE L 187/1 tas-26.6.2014). Is-suġġett tal-proġett huwa l-iżvilupp u l-kostruzzjoni ta’ prototip innovattiv ta’ vettura ferrovjarja awtonoma għall-immanuvrar ta’ xogħlijiet fuq cam sidings tal-fabbriki u f’żoni perikolużi. Il-prodott tas-suq żviluppat bħala riżultat tal-proġett se jkun lokomottiv ta’ manuvrar ta’ ġenerazzjoni ġdida li jwieġeb għall-ħtiġijiet tal-klijenti industrijali. Ix-xogħol ta’ R & Ż imwettaq matul il-proġett se jippermetti l-iżvilupp ta’ soluzzjoni innovattiva fuq skala globali b’funzjonalitajiet mingħajr preċedent fis-suq, bħal: l-użu ta’ magni b’kalamiti permanenti li jduru, l-użu tal-batterija priżmatika Li-ion u l-funzjoni tal-fażi ta’ ċċarġjar istantanju u l-iżgurar ta’ ħin twil ta’ ħżin tal-enerġija flimkien mal-irkupru dinamiku tagħha, l-iżvilupp ta’ sistema li tippermetti passaġġ trasversali mingħajr il-ħtieġa ta’ swiċċijiet, u l-użu ta’ algoritmi programmatiċi biex jottimizzaw it-tħaddim tal-vettura ferrovjarja. Ir-riżultat tal-proġett se jkun ikkaratterizzat ukoll minn għadd ta’ soluzzjonijiet li għadhom ma ntużawx fis-suq Pollakk: disinn modulari, sistema ta’ propulsjoni innovattiva, awtomazzjoni ta’ operazzjonijiet ta’ gganċjar tal-kompożizzjoni, moviment lokomottiv ta’ preċiżjoni għolja. Bħala riżultat tax-xogħol imwettaq, soluzzjoni avvanzata b’potenzjal kummerċjali għoli se titwassal fis-suq globali. Il-prodott se jkollu għadd ta’ titjib meta mqabbel mas-sistemi standard attwalment disponibbli fis-suq globali. Barra minn hekk, il-vettura żviluppata se ssegwi r-rakkomandazzjonijiet tal-Kummissjoni dwar il-ħarsien tal-ambjent u l-istrateġija tal-iżvilupp tal-pajjiż, skont liema sistema tat-trasport effiċjenti iżda wkoll sostenibbli hija prerekwiżit għal (Maltese) | |||||||||||||||
| Property / summary | Property / summary | ||||||||||||||
Número de referência do programa de ajuda: SA.41471(2015/X) Objetivo do auxílio público: Artigo 25.o do Regulamento (CE) n.o 651/2014, de 17 de junho de 2014, que declara certos tipos de auxílio compatíveis com o mercado interno, em aplicação dos artigos 107.o e 108.o do Tratado (JO L EU L 187/1 de 26.6.2014). O projeto tem por objeto o desenvolvimento e a construção do protótipo de um veículo ferroviário autónomo inovador para manobrar trabalhos em estaleiros e zonas perigosas. O produto de mercado desenvolvido como resultado do projecto será uma locomotiva de manobra de nova geração que responde às necessidades dos clientes industriais. A investigação e o desenvolvimento realizados durante o projeto permitirão o desenvolvimento de uma solução global inovadora com uma funcionalidade sem precedentes no mercado, tais como: a utilização de ímanes permanentes rotativos, a utilização de uma bateria prismática de iões de lítio e a função da fase de carregamento instantâneo, proporcionando um longo período de armazenamento de energia com a sua recuperação dinâmica, o desenvolvimento de um sistema que permita a passagem cruzada sem necessidade de comutadores e a utilização de algoritmos de programa para a otimização do funcionamento do veículo ferroviário. O resultado do projeto caracterizar-se-á igualmente por uma série de soluções ainda não utilizadas no mercado polaco: projeto modular, sistema de propulsão inovativo, operação do acoplamento da automatização, movimento de alta precisão da locomotiva. Em resultado do trabalho realizado, será fornecida ao mercado mundial uma solução avançada com elevado potencial de comercialização. O produto terá uma série de melhorias em relação aos sistemas padrão atualmente disponíveis no mercado mundial. O veículo desenvolvido estará igualmente em conformidade com as recomendações ambientais da CE e com a estratégia de desenvolvimento do país, segundo a qual um sistema de transportes eficiente, mas também sustentável, é uma condição prévia para uma plena (Portuguese) | |||||||||||||||
| Property / summary | Property / summary | ||||||||||||||
Nummer_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Formål med offentlig støtte: Artikel 25 i forordning (EF) nr. 651/2014 af 17. juni 2014 om visse former for støttes forenelighed med det indre marked i henhold til traktatens artikel 107 og 108 Det er det. EU L 187/1 af 26.6.2014). Projektets emne er udvikling og konstruktion af en innovativ prototype af et autonomt jernbanekøretøj til manøvrering af arbejder på fabrikskameraer og i farlige områder. Markedet produkt udviklet som et resultat af projektet vil være en ny generation manøvrering lokomotiv, der opfylder behovene hos industrikunder. F & U-arbejdet under projektet vil gøre det muligt at udvikle en innovativ løsning på globalt plan med hidtil usete funktioner på markedet, såsom: brugen af motorer med roterende permanente magneter, brugen af det prismatiske Li-ion-batteri og funktionen af den øjeblikkelige opladningsfase og sikring af lang energilagringstid sammen med dens dynamiske genvinding, udvikling af et system, der muliggør tværgående passage uden behov for afbrydere, og brug af programmatiske algoritmer til at optimere driften af jernbanekøretøjet. Resultatet af projektet vil også være kendetegnet ved en række løsninger, der endnu ikke er anvendt på det polske marked: modulært design, innovativ fremdriftssystem, automatisering af sammensætning kobling operationer, høj præcision lokomotiv bevægelse. Som et resultat af det udførte arbejde vil en avanceret løsning med et højt kommercielt potentiale blive leveret til det globale marked. Produktet vil have en række forbedringer i forhold til de standardsystemer, der i øjeblikket er tilgængelige på det globale marked. Desuden vil det udviklede køretøj følge Kommissionens anbefalinger om miljøbeskyttelse og landets udviklingsstrategi, ifølge hvilken et effektivt, men også bæredygtigt transportsystem er en forudsætning for et fuldstændigt (Danish) | |||||||||||||||
| Property / summary | Property / summary | ||||||||||||||
Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Scopul ajutorului public: Articolul 25 din Regulamentul (CE) nr. 651/2014 din 17 iunie 2014 de declarare a anumitor categorii de ajutoare compatibile cu piața internă în aplicarea articolelor 107 și 108 din tratat Asta e tot. UE L 187/1 din 26.6.2014). Obiectul proiectului este dezvoltarea și construirea unui prototip inovator al unui vehicul feroviar autonom pentru lucrări de manevrare pe sidinguri din fabrică și în zone periculoase. Produsul de piață dezvoltat ca urmare a proiectului va fi o locomotivă de nouă generație care răspunde nevoilor clienților industriali. Activitatea de cercetare și dezvoltare desfășurată în cadrul proiectului va permite dezvoltarea unei soluții inovatoare la scară globală, cu funcționalități fără precedent pe piață, cum ar fi: utilizarea motoarelor cu magneți permanenți rotativi, utilizarea bateriei prismatice Li-ion și funcția fazei de încărcare instantanee și asigurarea unui timp lung de stocare a energiei împreună cu recuperarea sa dinamică, dezvoltarea unui sistem care să permită trecerea transversală fără a fi nevoie de comutatoare și utilizarea algoritmilor programatici pentru optimizarea funcționării vehiculului feroviar. Rezultatul proiectului se va caracteriza, de asemenea, printr-o serie de soluții care nu au fost încă utilizate pe piața poloneză: design modular, sistem de propulsie inovator, automatizarea operațiunilor de cuplare a compoziției, mișcarea locomotivei de înaltă precizie. Ca urmare a lucrărilor desfășurate, o soluție avansată cu un potențial comercial ridicat va fi livrată pe piața mondială. Produsul va avea o serie de îmbunătățiri în comparație cu sistemele standard disponibile în prezent pe piața mondială. În plus, vehiculul dezvoltat va urma recomandările Comisiei privind protecția mediului și strategia de dezvoltare a țării, potrivit cărora un sistem de transport eficient, dar și durabil este o condiție prealabilă pentru o (Romanian) | |||||||||||||||
| Property / summary | Property / summary | ||||||||||||||
Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Syfte med offentligt stöd: Artikel 25 i förordning (EG) nr 651/2014 av den 17 juni 2014 genom vilken vissa kategorier av stöd förklaras förenliga med den inre marknaden vid tillämpningen av artiklarna 107 och 108 i fördraget Det är allt. EU L 187/1 av den 26 juni 26.6.2014). Ämnet för projektet är utveckling och konstruktion av en innovativ prototyp av ett autonomt järnvägsfordon för manövrering av fabrikskamspår och i farliga zoner. Marknadsprodukten som utvecklas som ett resultat av projektet kommer att vara en ny generation manövrerande lokomotiv som svarar mot industriella kunders behov. Det FoU-arbete som genomförs under projektet kommer att göra det möjligt att utveckla en innovativ lösning på global nivå med oöverträffade funktioner på marknaden, t.ex. användningen av motorer med roterande permanenta magneter, användningen av det prismatiska Li-ion-batteriet och funktionen av den omedelbara laddningsfasen och säkerställer lång energilagringstid tillsammans med dess dynamiska återhämtning, utvecklingen av ett system som möjliggör tvärgående passage utan behov av brytare, och användning av programmatiska algoritmer för att optimera driften av järnvägsfordonet. Resultatet av projektet kommer också att kännetecknas av ett antal lösningar som ännu inte använts på den polska marknaden: modulär design, innovativt framdrivningssystem, automatisering av kompositionskopplingsoperationer, hög precision lokomotiv rörelse. Som ett resultat av arbetet kommer en avancerad lösning med hög kommersiell potential att levereras till den globala marknaden. Produkten kommer att ha ett antal förbättringar jämfört med de standardsystem som för närvarande finns på den globala marknaden. Dessutom kommer det utvecklade fordonet att följa kommissionens rekommendationer om miljöskydd och landets utvecklingsstrategi, enligt vilken ett effektivt men också hållbart transportsystem är en förutsättning för en fullständig (Swedish) | |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 50°6'38.2"N, 18°33'11.5"E / qualifier | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS: Rybnicki / qualifier | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit: Reńska Wieś / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit: Reńska Wieś / qualifier | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit: Rybnik / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit: Rybnik / qualifier | |||||||||||||||
| Property / coordinate location | |||||||||||||||
50°17'38.87"N, 18°9'39.49"E
| |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 50°17'38.87"N, 18°9'39.49"E / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 50°17'38.87"N, 18°9'39.49"E / qualifier | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS: Opolski / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS: Opolski / qualifier | |||||||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||||||
WOJ.: OPOLSKIE, POW.: kędzierzyńsko-kozielski | |||||||||||||||
| Property / location (string): WOJ.: OPOLSKIE, POW.: kędzierzyńsko-kozielski / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / priority axis | |||||||||||||||
| Property / priority axis: SUPPORT FOR R & D WORK BY ENTERPRISES / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / co-financing rate | |||||||||||||||
40.0 percent
| |||||||||||||||
| Property / co-financing rate: 40.0 percent / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / thematic objective | |||||||||||||||
| Property / thematic objective: Research and innovation / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / end time | |||||||||||||||
31 July 2021
| |||||||||||||||
| Property / end time: 31 July 2021 / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / date of last update | |||||||||||||||
24 May 2023
| |||||||||||||||
| Property / date of last update: 24 May 2023 / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
Latest revision as of 15:21, 13 October 2024
Project Q78808 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Development of an innovative autonomous rail vehicle prototype for maneuvering work on yard yards and dangerous zones |
Project Q78808 in Poland |
Statements
15,033,140.0 zloty
0 references
37,582,850.0 zloty
0 references
40.0 percent
0 references
1 December 2015
0 references
31 July 2021
0 references
ZARMEN SP. Z O.O.
0 references
Numer_referencyjny_programu_pomocowego: SA.41471(2015/X) Przeznaczenie_pomocy_publicznej: art. 25 rozporządzenia KE nr 651/2014 z dnia 17 czerwca 2014 r. uznające niektóre rodzaje pomocy za zgodne z rynkiem wewnętrznym w stosowaniu art. 107 i 108 Traktatu (Dz. Urz. UE L 187/1 z 26.06.2014). Przedmiotem projektu jest opracowanie i budowa prototypu innowacyjnego autonomicznego pojazdu szynowego do prac manewrowych na zakładowych bocznicach rozrządowych oraz w strefach niebezpiecznych. Rynkowy produkt opracowany w wyniku realizacji projektu stanowiła będzie lokomotywa manewrowa nowej generacji stanowiąca odpowiedź na potrzeby odbiorców przemysłowych. Prace badawczo-rozwojowe podjęte w trakcie realizacji projektu pozwolą na opracowanie innowacyjnego w skali światowej rozwiązania posiadającego niespotykane do tej pory na rynku funkcjonalności, takie jak: zastosowanie silników z wirującymi magnesami trwałymi, wykorzystanie pryzmatycznej baterii Li-ion oraz funkcji błyskawicznej fazy ładowania i zapewnieniu długiego czasu magazynowania energii wraz z jej odzyskiem dynamicznym, opracowanie systemu pozwalającego na przejazd poprzeczny bez konieczności korzystania z rozjazdów a także zastosowanie programowych algorytmów optymalizacji pracą pojazdu szynowego. Rezultat projektu cechował się będzie ponadto szeregiem rozwiązań niestosowanych dotąd na rynku polskim: modułowej konstrukcji, innowacyjnego układu napędowego, automatyzacji operacji sprzęgu składu, wysokiej precyzji ruchu lokomotywy. W wyniku przeprowadzonych prac, na światowy rynek dostarczone zostanie zaawansowane rozwiązanie cechujące się wysokim potencjałem komercjalizacyjnym. Produkt posiadał będzie szereg ulepszeń w porównaniu do standardowych, dostępnych obecnie na światowym rynku systemów. Opracowany pojazd wypisywał się będzie ponadto w zalecenia KE w zakresie ochrony środowiska i strategię rozwoju kraju, zgodnie z którą efektywny, ale również zrównoważony system transportowy jest warunkiem niezbędnym do pełne (Polish)
0 references
Reference number of the aid programme: SA.41471(2015/X) Purpose of public aid: Article 25 of EC Regulation No 651/2014 of 17 June 2014 declaring certain types of aid compatible with the internal market in the application of Articles 107 and 108 of the Treaty (OJ L. I'm sorry. EU L 187/1 of 26.06.2014). The subject of the project is the development and construction of the prototype of an innovative autonomous rail vehicle for maneuvering work on yard yards and dangerous zones. The market product developed as a result of the project will be a new generation manoeuvring locomotive responding to the needs of industrial customers. The research and development undertaken during the project will allow the development of an innovative global solution with unprecedented functionality on the market, such as: the use of rotating permanent magnets, the use of a prismatic Li-ion battery and the function of the instant charging phase and providing a long time of energy storage with its dynamic recovery, the development of a system allowing cross-pass without the need for switches and the use of program algorithms for optimisation of the operation of the rail vehicle. The result of the project will also be characterised by a number of solutions not yet used on the Polish market: modular design, innovative propulsion system, automation coupling operation, high precision locomotive movement. As a result of the work carried out, an advanced solution with high commercialisation potential will be delivered to the world market. The product will have a number of improvements compared to the standard systems currently available on the world market. The vehicle developed will also be in line with the EC’s environmental recommendations and the country’s development strategy, according to which an efficient but also sustainable transport system is a prerequisite for a full (English)
14 October 2020
0.4751114248214026
0 references
Number_reference_aid_programme: SA.41471(2015/X) Objet de l’aide publique: Article 25 du règlement (CE) no 651/2014 du 17 juin 2014 déclarant certaines catégories d’aides compatibles avec le marché intérieur dans l’application des articles 107 et 108 du traité C’est tout. UE L 187/1 du 26.6.2014). L’objet du projet est le développement et la construction d’un prototype innovant d’un véhicule ferroviaire autonome pour les travaux de manœuvre sur les revêtements de cames d’usine et dans les zones dangereuses. Le produit du marché développé à la suite du projet sera une locomotive manœuvrante de nouvelle génération répondant aux besoins des clients industriels. Les travaux de R & D entrepris au cours du projet permettront le développement d’une solution innovante à l’échelle mondiale avec des fonctionnalités sans précédent sur le marché, telles que: L’utilisation de moteurs à aimants permanents rotatifs, l’utilisation de la batterie prismatique Li-ion et la fonction de la phase de charge instantanée et assurant un long temps de stockage de l’énergie ainsi que sa récupération dynamique, le développement d’un système permettant un passage transversal sans commutation, et l’utilisation d’algorithmes programmatiques pour optimiser le fonctionnement du véhicule ferroviaire. Le résultat du projet sera également caractérisé par un certain nombre de solutions non encore utilisées sur le marché polonais: conception modulaire, système de propulsion innovant, automatisation des opérations de couplage de composition, mouvement de locomotive de haute précision. Grâce aux travaux réalisés, une solution avancée à fort potentiel commercial sera fournie sur le marché mondial. Le produit aura un certain nombre d’améliorations par rapport aux systèmes standard actuellement disponibles sur le marché mondial. En outre, le véhicule développé suivra les recommandations de la Commission sur la protection de l’environnement et la stratégie de développement du pays, selon laquelle un système de transport efficace mais également durable est une condition préalable à un système de transport complet. (French)
30 November 2021
0 references
Number_reference_aid_Programm: SA.41471(2015/X) Zweck der öffentlichen Beihilfe: Artikel 25 der Verordnung (EG) Nr. 651/2014 vom 17. Juni 2014 zur Feststellung der Vereinbarkeit bestimmter Gruppen von Beihilfen mit dem Binnenmarkt in Anwendung der Artikel 107 und 108 AEUV Das war’s. EU L 187/1 vom 26.6.2014). Gegenstand des Projekts ist die Entwicklung und der Bau eines innovativen Prototyps eines autonomen Schienenfahrzeugs zum Manövrieren von Werks-Nockenverkleidungen und in Gefahrenzonen. Das durch das Projekt entwickelte Marktprodukt wird eine neue Generation der Manövrierlokomotive sein, die auf die Bedürfnisse der Industriekunden reagiert. Die während des Projekts durchgeführten FuE-Arbeiten werden die Entwicklung einer innovativen Lösung auf globaler Ebene mit beispiellosen Funktionen auf dem Markt ermöglichen, wie z. B.: der Einsatz von Motoren mit rotierenden Permanentmagneten, die Verwendung der prismatischen Li-Ionen-Batterie und die Funktion der sofortigen Ladephase und die Gewährleistung einer langen Energiespeicherzeit zusammen mit ihrer dynamischen Rückgewinnung, die Entwicklung eines Systems, das einen Querdurchgang ohne Schalter ermöglicht, und der Einsatz von programmatischen Algorithmen, um den Betrieb des Schienenfahrzeugs zu optimieren. Das Ergebnis des Projekts wird auch durch eine Reihe von Lösungen gekennzeichnet sein, die noch nicht auf dem polnischen Markt verwendet werden: modularer Aufbau, innovatives Antriebssystem, Automatisierung von Kupplungsvorgängen, hochpräzise Lokomotivenbewegung. Als Ergebnis der durchgeführten Arbeiten wird eine fortschrittliche Lösung mit hohem kommerziellen Potenzial an den globalen Markt geliefert. Das Produkt wird im Vergleich zu den derzeit auf dem Weltmarkt verfügbaren Standardsystemen eine Reihe von Verbesserungen aufweisen. Darüber hinaus wird das entwickelte Fahrzeug den Empfehlungen der Kommission zum Umweltschutz und der Entwicklungsstrategie des Landes folgen, wonach ein effizientes, aber auch nachhaltiges Verkehrssystem eine Voraussetzung für eine vollständige (German)
7 December 2021
0 references
Number_reference_aid_programma: SA.41471(2015/X) Doel van de overheidssteun: Artikel 25 van Verordening (EG) nr. 651/2014 van 17 juni 2014 waarbij bepaalde categorieën steun op grond van de artikelen 107 en 108 van het Verdrag met de interne markt verenigbaar worden verklaard Dat is het. EU L 187/1 van 26.6.2014). Het onderwerp van het project is de ontwikkeling en bouw van een innovatief prototype van een autonoom spoorvoertuig voor het manoeuvreren van werkzaamheden op fabriekscamerabekledingen en in gevaarlijke zones. Het marktproduct dat als resultaat van het project wordt ontwikkeld, zal een nieuwe generatie manoeuvreren locomotief zijn die inspeelt op de behoeften van industriële klanten. De O & O-werkzaamheden die tijdens het project worden uitgevoerd, zullen de ontwikkeling mogelijk maken van een innovatieve oplossing op wereldwijde schaal met ongekende functionaliteiten op de markt, zoals: het gebruik van motoren met draaiende permanente magneten, het gebruik van de prismatische Li-ion batterij en de functie van de instant laadfase en het garanderen van een lange energieopslagtijd samen met de dynamische terugwinning, de ontwikkeling van een systeem dat transversale doorgang mogelijk maakt zonder schakelaars, en het gebruik van programmatische algoritmen om de werking van het spoorvoertuig te optimaliseren. Het resultaat van het project zal ook worden gekenmerkt door een aantal oplossingen die nog niet op de Poolse markt worden gebruikt: modulair ontwerp, innovatief voortstuwingssysteem, automatisering van samenstelling koppelingsverrichtingen, hoge precisie locomotief beweging. Als gevolg van de uitgevoerde werkzaamheden zal een geavanceerde oplossing met een hoog commercieel potentieel aan de wereldmarkt worden geleverd. Het product zal een aantal verbeteringen hebben ten opzichte van de standaardsystemen die momenteel op de wereldmarkt beschikbaar zijn. Bovendien zal het ontwikkelde voertuig voldoen aan de aanbevelingen van de Commissie inzake milieubescherming en de ontwikkelingsstrategie van het land, volgens welke een efficiënt maar ook duurzaam vervoerssysteem een voorwaarde is voor een volledige (Dutch)
16 December 2021
0 references
Number_reference_aid_programma: SA.41471(2015/X) Finalità degli aiuti pubblici: Articolo 25 del regolamento (CE) n. 651/2014, del 17 giugno 2014, che dichiara talune categorie di aiuti compatibili con il mercato interno nell'applicazione degli articoli 107 e 108 del trattato È tutto qui. UE L 187/1 del 26.6.2014). Oggetto del progetto è lo sviluppo e la costruzione di un innovativo prototipo di un veicolo ferroviario autonomo per lavori di manovra su raccordi a camme di fabbrica e in zone pericolose. Il prodotto di mercato sviluppato a seguito del progetto sarà una locomotiva di manovra di nuova generazione che risponde alle esigenze dei clienti industriali. Il lavoro di R & S intrapreso durante il progetto consentirà lo sviluppo di una soluzione innovativa su scala globale con funzionalità senza precedenti sul mercato, quali: L'uso di motori a magneti permanenti rotanti, l'uso della batteria agli ioni di litio prismatica e la funzione della fase di ricarica istantanea e garantendo un lungo tempo di accumulo di energia insieme al suo recupero dinamico, lo sviluppo di un sistema che consente il passaggio trasversale senza la necessità di interruttori, e l'uso di algoritmi programmatici per ottimizzare il funzionamento del veicolo ferroviario. Il risultato del progetto sarà inoltre caratterizzato da una serie di soluzioni non ancora utilizzate sul mercato polacco: design modulare, sistema di propulsione innovativo, automazione delle operazioni di accoppiamento di composizione, movimento locomotivo di alta precisione. Come risultato del lavoro svolto, una soluzione avanzata con un elevato potenziale commerciale sarà consegnata al mercato globale. Il prodotto avrà una serie di miglioramenti rispetto ai sistemi standard attualmente disponibili sul mercato globale. Inoltre, il veicolo sviluppato seguirà le raccomandazioni della Commissione in materia di protezione dell'ambiente e della strategia di sviluppo del paese, secondo cui un sistema di trasporti efficiente ma anche sostenibile è un prerequisito per una strategia di sviluppo completa. (Italian)
15 January 2022
0 references
Number_reference_aid_programa: SA.41471(2015/X) Objetivo de la ayuda pública: Artículo 25 del Reglamento (CE) n.º 651/2014, de 17 de junio de 2014, por el que se declaran determinadas categorías de ayudas compatibles con el mercado interior en la aplicación de los artículos 107 y 108 del Tratado Eso es todo. EU L 187/1 de 26.6.2014). El objeto del proyecto es el desarrollo y la construcción de un prototipo innovador de un vehículo ferroviario autónomo para las obras de maniobra en revestimientos de levas de fábrica y en zonas peligrosas. El producto de mercado desarrollado como resultado del proyecto será una locomotora de maniobra de nueva generación que responderá a las necesidades de los clientes industriales. El trabajo de I+D realizado durante el proyecto permitirá el desarrollo de una solución innovadora a escala global con funcionalidades sin precedentes en el mercado, tales como: el uso de motores con imanes permanentes giratorios, el uso de la batería prismática de iones de litio y la función de la fase de carga instantánea y garantizar un largo tiempo de almacenamiento de energía junto con su recuperación dinámica, el desarrollo de un sistema que permita el paso transversal sin necesidad de interruptores, y el uso de algoritmos programáticos para optimizar el funcionamiento del vehículo ferroviario. El resultado del proyecto también se caracterizará por una serie de soluciones aún no utilizadas en el mercado polaco: diseño modular, sistema de propulsión innovador, automatización de operaciones de acoplamiento de composición, movimiento de locomotora de alta precisión. Como resultado del trabajo realizado, se entregará al mercado global una solución avanzada con un alto potencial comercial. El producto tendrá una serie de mejoras en comparación con los sistemas estándar actualmente disponibles en el mercado global. Además, el vehículo desarrollado seguirá las recomendaciones de la Comisión sobre la protección del medio ambiente y la estrategia de desarrollo del país, según las cuales un sistema de transporte eficiente pero también sostenible es un requisito previo para un pleno desarrollo. (Spanish)
19 January 2022
0 references
Number_reference_aid_programm: SA.41471(2015/X) Riigiabi eesmärk: Euroopa Liidu toimimise lepingu artiklite 107 ja 108 kohaldamise kohta 17. juuni 2014. aasta määruse (EL) nr 651/2014 (millega teatavat liiki abi tunnistatakse siseturuga kokkusobivaks) artikkel 25 See on kõik. EL L 187/1, 26.6.2014). Projekti teemaks on autonoomse raudteeveeremi uuendusliku prototüübi väljatöötamine ja ehitamine manööverdamistöödeks vabrikutel ja ohtlikel aladel. Projekti tulemusena arendatud turutoode on uue põlvkonna manööverdav veduri, mis vastab tööstustarbijate vajadustele. Projekti käigus tehtav teadus- ja arendustegevus võimaldab välja töötada uuendusliku lahenduse ülemaailmsel tasandil, millel on turul enneolematud funktsioonid, näiteks: pöörlevate püsimagnetitega mootorite kasutamine, prismaatilise Li-ion-aku kasutamine ja kiirlaadimisfaasi funktsioon ning pika energiasalvestusaja tagamine koos selle dünaamilise taastumisega, sellise süsteemi väljatöötamine, mis võimaldab põikisuunalist läbipääsu ilma lülititeta, ning programmeerimisalgoritmide kasutamine raudteeveeremi töö optimeerimiseks. Projekti tulemust iseloomustavad ka mitmed lahendused, mida Poola turul veel ei kasutata: modulaarne disain, uuenduslik tõukesüsteem, kompositsioonide ühendamise toimingute automatiseerimine, suure täpsusega vedurite liikumine. Töö tulemusena jõuab maailmaturule kõrge kaubandusliku potentsiaaliga täiustatud lahendus. Tootel on võrreldes maailmaturul praegu kättesaadavate standardsüsteemidega mitmeid täiustusi. Lisaks järgib väljatöötatud sõiduk komisjoni soovitusi keskkonnakaitse kohta ja riigi arengustrateegiat, mille kohaselt on täielik eeltingimus tõhus, kuid ka säästev transpordisüsteem. (Estonian)
13 August 2022
0 references
Number_reference_aid_programme: SA.41471(2015/X) Viešosios pagalbos paskirtis: 2014 m. birželio 17 d. Reglamento (EB) Nr. 651/2014, kuriuo tam tikrų kategorijų pagalba skelbiama suderinama su vidaus rinka taikant Sutarties 107 ir 108 straipsnius, 25 straipsnis Štai ir viskas. EU L 187/1, 2014 6 26). Projekto objektas – naujoviško autonominio geležinkelio transporto priemonės prototipo, skirto manevruoti gamyklinių kamerų atšakose ir pavojingose zonose, kūrimas ir statyba. Įgyvendinus projektą sukurtas rinkos produktas bus naujos kartos manevrinis lokomotyvas, atitinkantis pramonės klientų poreikius. Projekto metu atlikti moksliniai tyrimai ir technologinė plėtra sudarys sąlygas kurti novatorišką pasaulinio masto sprendimą, turintį precedento neturinčių funkcijų rinkoje, pavyzdžiui: variklių su besisukančiais nuolatiniais magnetais naudojimas, prizminio ličio jonų akumuliatoriaus naudojimas ir momentinio įkrovimo fazės funkcija bei ilgas energijos kaupimo laikas kartu su jos dinaminiu atkūrimu, sistemos, leidžiančios skersinį praėjimą be jungiklių, kūrimas ir programinių algoritmų naudojimas geležinkelių riedmens veikimui optimizuoti. Projekto rezultatui taip pat bus būdingi keli Lenkijos rinkoje dar nepanaudoti sprendimai: modulinė konstrukcija, novatoriška varomoji sistema, kompozicijos sukabinimo operacijų automatizavimas, didelio tikslumo lokomotyvo judėjimas. Dėl atlikto darbo į pasaulinę rinką bus pristatytas pažangus sprendimas, turintis didelį komercinį potencialą. Produktas turės keletą patobulinimų, palyginti su standartinėmis sistemomis, kurios šiuo metu yra prieinamos pasaulinėje rinkoje. Be to, sukurta transporto priemonė atitiks Komisijos rekomendacijas dėl aplinkos apsaugos ir šalies vystymosi strategiją, pagal kurią veiksminga, bet ir tvari transporto sistema yra būtina visapusiškos transporto sistemos sąlyga. (Lithuanian)
13 August 2022
0 references
Number_reference_aid_programme: SA.41471(2015/X) Svrha državne potpore: Članak 25. Uredbe (EZ) br. 651/2014 od 17. lipnja 2014. o ocjenjivanju određenih kategorija potpora spojivima s unutarnjim tržištem u primjeni članaka 107. i 108. Ugovora To je sve. EU L 187/1 od 26.6.2014.). Predmet projekta je razvoj i izgradnja inovativnog prototipa autonomnog željezničkog vozila za manevriranje na tvorničkim bregastim kolosijecima i u opasnim zonama. Tržišni proizvod razvijen kao rezultat projekta bit će nova generacija manevriranja lokomotiva koja odgovara potrebama industrijskih kupaca. Rad na istraživanju i razvoju poduzet tijekom projekta omogućit će razvoj inovativnog rješenja na globalnoj razini s dosad nezabilježenim funkcionalnostima na tržištu, kao što su: korištenje motora s rotirajućim trajnim magnetima, korištenje prizmatske Li-ionske baterije i funkcija faze trenutačnog punjenja te osiguravanje dugog vremena skladištenja energije zajedno s njegovim dinamičkim oporavkom, razvoj sustava koji omogućuje poprečni prolaz bez potrebe za prekidačima i korištenje programskih algoritama za optimizaciju rada željezničkog vozila. Rezultat projekta obilježit će i niz rješenja koja se još ne upotrebljavaju na poljskom tržištu: modularni dizajn, inovativni pogonski sustav, automatizacija operacija spajanja sastava, visoko precizno kretanje lokomotiva. Kao rezultat obavljenog rada, na globalnom tržištu bit će isporučeno napredno rješenje s visokim komercijalnim potencijalom. Proizvod će imati niz poboljšanja u usporedbi sa standardnim sustavima koji su trenutačno dostupni na globalnom tržištu. Osim toga, razvijeno vozilo slijedit će preporuke Komisije o zaštiti okoliša i razvojnu strategiju zemlje, prema kojoj je učinkovit, ali i održiv prometni sustav preduvjet za puninu. (Croatian)
13 August 2022
0 references
Number_reference_aid_πρόγραμμα: SA.41471(2015/X) Σκοπός της κρατικής ενίσχυσης: Άρθρο 25 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 651/2014, της 17ης Ιουνίου 2014, για την κήρυξη ορισμένων κατηγοριών ενισχύσεων ως συμβατών με την εσωτερική αγορά κατ’ εφαρμογή των άρθρων 107 και 108 της Συνθήκης Αυτό είναι όλο. ΕΕ L 187/1 της 26.6.2014). Αντικείμενο του έργου είναι η ανάπτυξη και κατασκευή ενός καινοτόμου πρωτοτύπου ενός αυτόνομου σιδηροδρομικού οχήματος για ελιγμούς σε εργοστασιακές καμπίνες και σε επικίνδυνες ζώνες. Το προϊόν της αγοράς που αναπτύχθηκε ως αποτέλεσμα του έργου θα είναι μια νέα γενιά ελιγμών που θα ανταποκρίνεται στις ανάγκες των βιομηχανικών πελατών. Οι εργασίες Ε & Α που αναλήφθηκαν κατά τη διάρκεια του έργου θα επιτρέψουν την ανάπτυξη μιας καινοτόμου λύσης σε παγκόσμια κλίμακα με πρωτοφανείς λειτουργίες στην αγορά, όπως: η χρήση κινητήρων με περιστρεφόμενους μόνιμους μαγνήτες, η χρήση της πρισματικής μπαταρίας ιόντων λιθίου και η λειτουργία της φάσης άμεσης φόρτισης και η εξασφάλιση μεγάλου χρόνου αποθήκευσης ενέργειας σε συνδυασμό με τη δυναμική της ανάκτηση, η ανάπτυξη ενός συστήματος που επιτρέπει την εγκάρσια διέλευση χωρίς την ανάγκη διακοπτών και η χρήση προγραμματικών αλγορίθμων για τη βελτιστοποίηση της λειτουργίας του σιδηροδρομικού οχήματος. Το αποτέλεσμα του έργου θα χαρακτηρίζεται επίσης από μια σειρά λύσεων που δεν έχουν ακόμη χρησιμοποιηθεί στην πολωνική αγορά: μορφωματικός σχεδιασμός, καινοτόμο σύστημα πρόωσης, αυτοματοποίηση των λειτουργιών σύζευξης σύνθεσης, μετακίνηση μηχανών υψηλής ακρίβειας. Ως αποτέλεσμα των εργασιών που πραγματοποιήθηκαν, μια προηγμένη λύση με υψηλό εμπορικό δυναμικό θα παραδοθεί στην παγκόσμια αγορά. Το προϊόν θα έχει μια σειρά από βελτιώσεις σε σύγκριση με τα τυποποιημένα συστήματα που είναι σήμερα διαθέσιμα στην παγκόσμια αγορά. Επιπλέον, το ανεπτυγμένο όχημα θα ακολουθήσει τις συστάσεις της Επιτροπής σχετικά με την προστασία του περιβάλλοντος και την αναπτυξιακή στρατηγική της χώρας, σύμφωνα με τις οποίες ένα αποτελεσματικό αλλά και βιώσιμο σύστημα μεταφορών αποτελεί προϋπόθεση για μια πλήρη (Greek)
13 August 2022
0 references
Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Účel verejnej pomoci: Článok 25 nariadenia (ES) č. 651/2014 zo 17. júna 2014 o vyhlásení určitých kategórií pomoci za zlučiteľné s vnútorným trhom pri uplatňovaní článkov 107 a 108 zmluvy To je všetko. EÚ L 187/1 z 26.6.2014). Predmetom projektu je vývoj a výstavba inovatívneho prototypu autonómneho železničného vozidla pre manévrovacie práce na továrenských vlečkách a v nebezpečných zónach. Trhovým produktom vyvinutým v dôsledku projektu bude manévrovacia lokomotíva novej generácie, ktorá reaguje na potreby priemyselných zákazníkov. Práca v oblasti výskumu a vývoja vykonaná počas projektu umožní vývoj inovačného riešenia v celosvetovom meradle s bezprecedentnými funkciami na trhu, ako sú: použitie motorov s rotujúcimi permanentnými magnetmi, použitie prizmatickej Li-ion batérie a funkcia fázy okamžitého nabíjania a zabezpečenie dlhého času skladovania energie spolu s jej dynamickou obnovou, vývoj systému umožňujúceho priečny prechod bez potreby spínačov a použitie programových algoritmov na optimalizáciu prevádzky železničného vozidla. Výsledok projektu sa bude vyznačovať aj viacerými riešeniami, ktoré sa na poľskom trhu ešte nepoužívajú: modulárny dizajn, inovatívny pohonný systém, automatizácia operácií spojenia kompozície, vysoko presný pohyb rušňov. V dôsledku vykonanej práce sa na svetový trh dodá vyspelé riešenie s vysokým komerčným potenciálom. Produkt bude mať niekoľko vylepšení v porovnaní so štandardnými systémami, ktoré sú v súčasnosti k dispozícii na globálnom trhu. Okrem toho sa vyvinuté vozidlo bude riadiť odporúčaniami Komisie týkajúcimi sa ochrany životného prostredia a rozvojovej stratégie krajiny, podľa ktorých je efektívny, ale aj udržateľný dopravný systém nevyhnutným predpokladom pre úplnú (Slovak)
13 August 2022
0 references
Number_reference_aid_ohjelma: SA.41471(2015/X) Julkisen tuen tarkoitus: Tiettyjen tukimuotojen toteamisesta sisämarkkinoille soveltuviksi perussopimuksen 107 ja 108 artiklan mukaisesti 17 päivänä kesäkuuta 2014 annetun asetuksen (EY) N:o 651/2014 25 artikla Se on siinä. EU L 187/1, 26.6.2014. Hankkeen aiheena on autonomisen raideliikenteen innovatiivisen prototyypin kehittäminen ja rakentaminen tehtaan nokkasivuraiteiden ja vaarallisten vyöhykkeiden ohjaustöitä varten. Hankkeen tuloksena kehitetty markkinatuote on uuden sukupolven liikeveturi, joka vastaa teollisuusasiakkaiden tarpeisiin. Hankkeen aikana toteutettu T & K-työ mahdollistaa innovatiivisen maailmanlaajuisen ratkaisun, jolla on ennennäkemättömiä toimintoja markkinoilla, kuten: pyörivillä kestomagneeteilla varustettujen moottoreiden käyttö, prismaattisen Li-ion-akun käyttö ja pikalatausvaiheen toiminta ja pitkän energian varastointiajan varmistaminen yhdessä dynaamisen talteenoton kanssa, poikittaissuuntaisen läpikulun mahdollistavan järjestelmän kehittäminen ilman kytkimiä sekä ohjelmallisten algoritmien käyttö rautatieajoneuvon toiminnan optimoimiseksi. Hankkeen tulokselle on ominaista myös joukko ratkaisuja, joita ei ole vielä käytetty Puolan markkinoilla: modulaarinen suunnittelu, innovatiivinen työntövoimajärjestelmä, koostumuskytkentätoimintojen automatisointi, erittäin tarkka veturiliike. Tehdyn työn tuloksena globaaleille markkinoille toimitetaan edistyksellinen ratkaisu, jolla on suuri kaupallinen potentiaali. Tuotteessa on useita parannuksia verrattuna globaaleilla markkinoilla tällä hetkellä saatavilla oleviin vakiojärjestelmiin. Lisäksi kehitetyssä ajoneuvossa noudatetaan komission ympäristönsuojelua koskevia suosituksia ja maan kehitysstrategiaa, jonka mukaan tehokas mutta myös kestävä liikennejärjestelmä on ennakkoedellytys täysimääräiselle liikennejärjestelmälle. (Finnish)
13 August 2022
0 references
Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Az állami támogatás célja: A Szerződés 107. és 108. cikkének alkalmazásában bizonyos támogatási kategóriáknak a belső piaccal összeegyeztethetőnek nyilvánításáról szóló, 2014. június 17-i 651/2014/EK rendelet 25. cikke Ez az. – Ez az. EU L 187/1, 2014.6.26.). A projekt tárgya egy autonóm vasúti jármű innovatív prototípusának fejlesztése és megépítése gyári cam mellékvágányokon és veszélyes zónákban végzett manőverezésre. A projekt eredményeként kifejlesztett piaci termék egy új generációs manőverező mozdony lesz, amely megfelel az ipari ügyfelek igényeinek. A projekt során végzett K+F munka globális léptékű innovatív megoldás kifejlesztését teszi lehetővé, amely a piacon példátlan funkciókkal rendelkezik, mint például: a forgó állandó mágnesekkel rendelkező motorok használata, a prizmatikus Li-ion akkumulátor használata és az azonnali töltési fázis funkciója, valamint a hosszú energiatárolási idő biztosítása a dinamikus visszanyeréssel együtt, egy olyan rendszer kifejlesztése, amely lehetővé teszi a keresztirányú áthaladást kapcsolók nélkül, valamint programszerű algoritmusok alkalmazása a vasúti jármű működésének optimalizálására. A projekt eredményét számos, a lengyel piacon még nem használt megoldás is jellemzi: moduláris kialakítás, innovatív meghajtórendszer, kompozit csatlakozó műveletek automatizálása, nagy pontosságú mozdonymozgás. Az elvégzett munka eredményeként egy fejlett, nagy kereskedelmi potenciállal rendelkező megoldás kerül a globális piacra. A termék a globális piacon jelenleg elérhető standard rendszerekhez képest számos javulást fog elérni. Emellett a fejlett jármű követni fogja a Bizottság környezetvédelmi ajánlásait és az ország fejlesztési stratégiáját, amely szerint a hatékony, de egyben fenntartható közlekedési rendszer előfeltétele a teljes körű közlekedésnek. (Hungarian)
13 August 2022
0 references
Number_reference_aid_programme: SA.41471(2015/X) Účel veřejné podpory: Článek 25 nařízení (ES) č. 651/2014 ze dne 17. června 2014, kterým se v souladu s články 107 a 108 Smlouvy prohlašují určité kategorie podpory za slučitelné s vnitřním trhem To je všechno. EU L 187/1 ze dne 26.6.2014). Předmětem projektu je vývoj a konstrukce inovativního prototypu autonomního železničního vozidla pro manévrovací práce na továrních vlečkách a v nebezpečných zónách. Tržním produktem vyvinutým v důsledku projektu bude nová generace manévrovací lokomotiva, která bude reagovat na potřeby průmyslových zákazníků. Výzkum a vývoj provedený během projektu umožní vývoj inovativního řešení v celosvětovém měřítku s bezprecedentními funkcemi na trhu, jako jsou: použití motorů s rotujícími permanentními magnety, použití prizmatické Li-ion baterie a funkce fáze okamžitého nabíjení a zajištění dlouhé doby skladování energie spolu s jeho dynamickou rekuperací, vývoj systému umožňujícího příčný průchod bez nutnosti spínačů a použití programových algoritmů pro optimalizaci provozu kolejového vozidla. Výsledek projektu bude také charakterizován řadou řešení, která se na polském trhu dosud nevyužívají: modulární konstrukce, inovativní pohonný systém, automatizace operací kompozitních spojek, vysoce přesný pohyb lokomotiv. V důsledku provedené práce bude na globální trh dodáno pokročilé řešení s vysokým komerčním potenciálem. Produkt bude mít oproti standardním systémům, které jsou v současné době k dispozici na světovém trhu, řadu vylepšení. Kromě toho se vyvinuté vozidlo bude řídit doporučeními Komise týkajícími se ochrany životního prostředí a rozvojové strategie země, podle nichž je účinný, ale také udržitelný dopravní systém nezbytným předpokladem pro plný výkon. (Czech)
13 August 2022
0 references
Number_reference_aid_programma: SA.41471(2015/X) Publiskā atbalsta mērķis: 25. pants 2014. gada 17. jūnija Regulā (EK) Nr. 651/2014, ar ko noteiktas atbalsta kategorijas atzīst par saderīgām ar iekšējo tirgu, piemērojot Līguma 107. un 108. pantu Tas ir viss. EU L 187/1, 26.6.2014. Projekta priekšmets ir autonoma dzelzceļa transportlīdzekļa inovatīva prototipa izstrāde un būvniecība manevrēšanas darbiem rūpnīcas apšuvumos un bīstamās zonās. Projekta rezultātā izstrādātais tirgus produkts būs jaunās paaudzes manevrēšanas lokomotīve, kas atbilst rūpniecisko klientu vajadzībām. Projekta laikā veiktais pētniecības un izstrādes darbs ļaus izstrādāt inovatīvu pasaules mēroga risinājumu ar vēl nepieredzētām funkcijām tirgū, piemēram: dzinēju ar rotējošiem pastāvīgajiem magnētiem izmantošana, prizmatiskā litija jonu akumulatora izmantošana un tūlītējas uzlādes fāzes funkcija, kā arī ilga enerģijas uzkrāšanas laika nodrošināšana kopā ar tā dinamisko atgūšanu, sistēmas izstrāde, kas nodrošina šķērsvirziena pāreju bez slēdžu nepieciešamības, un programmatisko algoritmu izmantošana, lai optimizētu dzelzceļa ritekļa darbību. Projekta rezultātu raksturos arī vairāki risinājumi, kas vēl nav izmantoti Polijas tirgū: modulāra konstrukcija, inovatīva vilces sistēma, sastāva sakabes operāciju automatizācija, augstas precizitātes lokomotīvju kustība. Paveiktā darba rezultātā pasaules tirgū tiks piedāvāts progresīvs risinājums ar augstu komerciālo potenciālu. Produktam būs vairāki uzlabojumi salīdzinājumā ar standarta sistēmām, kas pašlaik ir pieejamas pasaules tirgū. Turklāt izstrādātais transportlīdzeklis ievēros Komisijas ieteikumus par vides aizsardzību un valsts attīstības stratēģiju, saskaņā ar kuriem efektīva, bet arī ilgtspējīga transporta sistēma ir priekšnoteikums pilnīgai (Latvian)
13 August 2022
0 references
Uimhir_reference_aid_clár: SA.41471(2015/X) Cuspóir na cabhrach poiblí: Airteagal 25 de Rialachán (CE) Uimh. 651/2014 an 17 Meitheamh 2014 ina ndearbhaítear go bhfuil catagóirí áirithe cabhrach comhoiriúnach leis an margadh inmheánach i gcur i bhfeidhm Airteagail 107 agus 108 den Chonradh Sin é. AE L 187/1 an 26.6.2014). Is é ábhar an tionscadail ná fréamhshamhail nuálach d’fheithicil iarnróid uathrialaitheach a fhorbairt agus a thógáil le haghaidh oibreacha ainlithe ar thaobhlaigh cham na monarchan agus i limistéir ghuaiseacha. Is éard a bheidh sa táirge margaidh a forbraíodh mar thoradh ar an tionscadal ná innill ghluaiste glúine nua a fhreagraíonn do riachtanais na gcustaiméirí tionsclaíocha. Leis an obair T & F a rinneadh le linn an tionscadail, beifear in ann réiteach nuálach a fhorbairt ar scála domhanda le feidhmiúlachtaí gan fasach ar an margadh, amhail: úsáid inneall le maighnéid bhuan rothlacha, úsáid na ceallraí prismatic Li-ian agus feidhm na céime luchtaithe láithreach agus ag cinntiú am stórála fuinnimh fada mar aon lena ghnóthú dinimiciúil, forbairt córais a cheadaíonn pasáiste trasnach gan gá le lasca, agus úsáid algartaim chláir chun oibriú na feithicle iarnróid a bharrfheabhsú. Beidh roinnt réiteach nach n-úsáidtear go fóill ar mhargadh na Polainne mar shaintréith den tionscadal freisin: dearadh modúlach, córas tiomána nuálach, uathoibriú oibríochtaí cúplála comhdhéanamh, gluaiseacht ard-bheachtais innill ghluaiste. Mar thoradh ar an obair a dhéantar, déanfar ardréiteach a bhfuil ardacmhainneacht tráchtála ag baint leis a sheachadadh chuig an margadh domhanda. Beidh roinnt feabhsuithe ag an táirge i gcomparáid leis na córais chaighdeánacha atá ar fáil faoi láthair ar an margadh domhanda. Ina theannta sin, leanfaidh an fheithicil forbartha na moltaí ón gCoimisiún maidir le cosaint an chomhshaoil agus straitéis forbartha na tíre, agus dá réir sin tá córas iompair atá éifeachtúil ach inbhuanaithe ina réamhriachtanas le haghaidh (Irish)
13 August 2022
0 references
Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Namen državne pomoči: Člen 25 Uredbe (ES) št. 651/2014 z dne 17. junija 2014 o razglasitvi nekaterih vrst pomoči za združljive z notranjim trgom pri uporabi členov 107 in 108 Pogodbe To je vse. EU L 187/1 z dne 26.6.2014). Predmet projekta je razvoj in izgradnja inovativnega prototipa avtonomnega tirnega vozila za manevriranje na tovarniških odmičnih tirih in v nevarnih conah. Tržni izdelek, razvit kot rezultat projekta, bo nova generacija manevrirne lokomotive, ki bo ustrezala potrebam industrijskih odjemalcev. Raziskovalno-razvojno delo, opravljeno med projektom, bo omogočilo razvoj inovativne rešitve na svetovni ravni s funkcijami brez primere na trgu, kot so: uporaba motorjev z vrtljivimi trajnimi magneti, uporaba prizmatične Li-ionske baterije in funkcija faze takojšnjega polnjenja ter zagotavljanje dolgega časa shranjevanja energije skupaj z dinamično rekuperacijo, razvoj sistema, ki omogoča prečni prehod brez potrebe po stikalih, in uporaba programskih algoritmov za optimizacijo delovanja železniškega vozila. Za rezultat projekta bodo značilne tudi številne rešitve, ki se na poljskem trgu še ne uporabljajo: modularna zasnova, inovativni pogonski sistem, avtomatizacija operacij spojenja kompozicij, visoko precizno gibanje lokomotiv. Na podlagi opravljenega dela bo globalnemu trgu zagotovljena napredna rešitev z velikim komercialnim potencialom. Izdelek bo imel številne izboljšave v primerjavi s standardnimi sistemi, ki so trenutno na voljo na svetovnem trgu. Poleg tega bo razvito vozilo upoštevalo priporočila Komisije o varstvu okolja in razvojno strategijo države, v skladu s katero je učinkovit, pa tudi trajnosten prometni sistem predpogoj za popolno (Slovenian)
13 August 2022
0 references
Number_reference_aid_програма: SA.41471(2015/X) Цел на публичната помощ: Член 25 от Регламент (ЕО) № 651/2014 от 17 юни 2014 г. за обявяване на някои категории помощи за съвместими с вътрешния пазар в приложение на членове 107 и 108 от Договора Това е всичко. EU L 187/1 от 26.6.2014 г.). Предмет на проекта е разработването и изграждането на иновативен прототип на автономно железопътно возило за маневриране на фабрични гърбини и в опасни зони. Пазарният продукт, разработен в резултат на проекта, ще бъде маневрен локомотив от ново поколение, отговарящ на нуждите на промишлените клиенти. Научноизследователската и развойната дейност, предприета по време на проекта, ще даде възможност за разработване на иновативно решение в световен мащаб с безпрецедентни функции на пазара, като например: използването на двигатели с въртящи се постоянни магнити, използването на призматичната литиево-йонна батерия и функцията на моментната фаза на зареждане и осигуряването на дълго време за съхранение на енергия заедно с динамичното ѝ възстановяване, разработването на система, позволяваща напречно преминаване без необходимост от превключватели, и използването на програмни алгоритми за оптимизиране на работата на железопътното возило. Резултатът от проекта ще се характеризира и с редица решения, които все още не се използват на полския пазар: модулен дизайн, иновативна задвижваща система, автоматизация на операциите по свързване на композицията, високопрецизно движение на локомотива. В резултат на извършената работа, на световния пазар ще бъде доставено модерно решение с висок търговски потенциал. Продуктът ще има редица подобрения в сравнение със стандартните системи, които понастоящем се предлагат на световния пазар. Освен това разработеното превозно средство ще следва препоръките на Комисията относно опазването на околната среда и стратегията за развитие на страната, според която ефективната, но и устойчива транспортна система е предпоставка за пълна (Bulgarian)
13 August 2022
0 references
Number_reference_aid_programm: SA.41471(2015/X) Skop ta’ għajnuna pubblika: L-Artikolu 25 tar-Regolament (KE) Nru 651/2014 tas-17 ta’ Ġunju 2014 li jiddikjara ċerti kategoriji ta’ għajnuna bħala kompatibbli mas-suq intern skont l-Artikoli 107 u 108 tat-Trattat Li huwa. UE L 187/1 tas-26.6.2014). Is-suġġett tal-proġett huwa l-iżvilupp u l-kostruzzjoni ta’ prototip innovattiv ta’ vettura ferrovjarja awtonoma għall-immanuvrar ta’ xogħlijiet fuq cam sidings tal-fabbriki u f’żoni perikolużi. Il-prodott tas-suq żviluppat bħala riżultat tal-proġett se jkun lokomottiv ta’ manuvrar ta’ ġenerazzjoni ġdida li jwieġeb għall-ħtiġijiet tal-klijenti industrijali. Ix-xogħol ta’ R & Ż imwettaq matul il-proġett se jippermetti l-iżvilupp ta’ soluzzjoni innovattiva fuq skala globali b’funzjonalitajiet mingħajr preċedent fis-suq, bħal: l-użu ta’ magni b’kalamiti permanenti li jduru, l-użu tal-batterija priżmatika Li-ion u l-funzjoni tal-fażi ta’ ċċarġjar istantanju u l-iżgurar ta’ ħin twil ta’ ħżin tal-enerġija flimkien mal-irkupru dinamiku tagħha, l-iżvilupp ta’ sistema li tippermetti passaġġ trasversali mingħajr il-ħtieġa ta’ swiċċijiet, u l-użu ta’ algoritmi programmatiċi biex jottimizzaw it-tħaddim tal-vettura ferrovjarja. Ir-riżultat tal-proġett se jkun ikkaratterizzat ukoll minn għadd ta’ soluzzjonijiet li għadhom ma ntużawx fis-suq Pollakk: disinn modulari, sistema ta’ propulsjoni innovattiva, awtomazzjoni ta’ operazzjonijiet ta’ gganċjar tal-kompożizzjoni, moviment lokomottiv ta’ preċiżjoni għolja. Bħala riżultat tax-xogħol imwettaq, soluzzjoni avvanzata b’potenzjal kummerċjali għoli se titwassal fis-suq globali. Il-prodott se jkollu għadd ta’ titjib meta mqabbel mas-sistemi standard attwalment disponibbli fis-suq globali. Barra minn hekk, il-vettura żviluppata se ssegwi r-rakkomandazzjonijiet tal-Kummissjoni dwar il-ħarsien tal-ambjent u l-istrateġija tal-iżvilupp tal-pajjiż, skont liema sistema tat-trasport effiċjenti iżda wkoll sostenibbli hija prerekwiżit għal (Maltese)
13 August 2022
0 references
Número de referência do programa de ajuda: SA.41471(2015/X) Objetivo do auxílio público: Artigo 25.o do Regulamento (CE) n.o 651/2014, de 17 de junho de 2014, que declara certos tipos de auxílio compatíveis com o mercado interno, em aplicação dos artigos 107.o e 108.o do Tratado (JO L EU L 187/1 de 26.6.2014). O projeto tem por objeto o desenvolvimento e a construção do protótipo de um veículo ferroviário autónomo inovador para manobrar trabalhos em estaleiros e zonas perigosas. O produto de mercado desenvolvido como resultado do projecto será uma locomotiva de manobra de nova geração que responde às necessidades dos clientes industriais. A investigação e o desenvolvimento realizados durante o projeto permitirão o desenvolvimento de uma solução global inovadora com uma funcionalidade sem precedentes no mercado, tais como: a utilização de ímanes permanentes rotativos, a utilização de uma bateria prismática de iões de lítio e a função da fase de carregamento instantâneo, proporcionando um longo período de armazenamento de energia com a sua recuperação dinâmica, o desenvolvimento de um sistema que permita a passagem cruzada sem necessidade de comutadores e a utilização de algoritmos de programa para a otimização do funcionamento do veículo ferroviário. O resultado do projeto caracterizar-se-á igualmente por uma série de soluções ainda não utilizadas no mercado polaco: projeto modular, sistema de propulsão inovativo, operação do acoplamento da automatização, movimento de alta precisão da locomotiva. Em resultado do trabalho realizado, será fornecida ao mercado mundial uma solução avançada com elevado potencial de comercialização. O produto terá uma série de melhorias em relação aos sistemas padrão atualmente disponíveis no mercado mundial. O veículo desenvolvido estará igualmente em conformidade com as recomendações ambientais da CE e com a estratégia de desenvolvimento do país, segundo a qual um sistema de transportes eficiente, mas também sustentável, é uma condição prévia para uma plena (Portuguese)
13 August 2022
0 references
Nummer_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Formål med offentlig støtte: Artikel 25 i forordning (EF) nr. 651/2014 af 17. juni 2014 om visse former for støttes forenelighed med det indre marked i henhold til traktatens artikel 107 og 108 Det er det. EU L 187/1 af 26.6.2014). Projektets emne er udvikling og konstruktion af en innovativ prototype af et autonomt jernbanekøretøj til manøvrering af arbejder på fabrikskameraer og i farlige områder. Markedet produkt udviklet som et resultat af projektet vil være en ny generation manøvrering lokomotiv, der opfylder behovene hos industrikunder. F & U-arbejdet under projektet vil gøre det muligt at udvikle en innovativ løsning på globalt plan med hidtil usete funktioner på markedet, såsom: brugen af motorer med roterende permanente magneter, brugen af det prismatiske Li-ion-batteri og funktionen af den øjeblikkelige opladningsfase og sikring af lang energilagringstid sammen med dens dynamiske genvinding, udvikling af et system, der muliggør tværgående passage uden behov for afbrydere, og brug af programmatiske algoritmer til at optimere driften af jernbanekøretøjet. Resultatet af projektet vil også være kendetegnet ved en række løsninger, der endnu ikke er anvendt på det polske marked: modulært design, innovativ fremdriftssystem, automatisering af sammensætning kobling operationer, høj præcision lokomotiv bevægelse. Som et resultat af det udførte arbejde vil en avanceret løsning med et højt kommercielt potentiale blive leveret til det globale marked. Produktet vil have en række forbedringer i forhold til de standardsystemer, der i øjeblikket er tilgængelige på det globale marked. Desuden vil det udviklede køretøj følge Kommissionens anbefalinger om miljøbeskyttelse og landets udviklingsstrategi, ifølge hvilken et effektivt, men også bæredygtigt transportsystem er en forudsætning for et fuldstændigt (Danish)
13 August 2022
0 references
Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Scopul ajutorului public: Articolul 25 din Regulamentul (CE) nr. 651/2014 din 17 iunie 2014 de declarare a anumitor categorii de ajutoare compatibile cu piața internă în aplicarea articolelor 107 și 108 din tratat Asta e tot. UE L 187/1 din 26.6.2014). Obiectul proiectului este dezvoltarea și construirea unui prototip inovator al unui vehicul feroviar autonom pentru lucrări de manevrare pe sidinguri din fabrică și în zone periculoase. Produsul de piață dezvoltat ca urmare a proiectului va fi o locomotivă de nouă generație care răspunde nevoilor clienților industriali. Activitatea de cercetare și dezvoltare desfășurată în cadrul proiectului va permite dezvoltarea unei soluții inovatoare la scară globală, cu funcționalități fără precedent pe piață, cum ar fi: utilizarea motoarelor cu magneți permanenți rotativi, utilizarea bateriei prismatice Li-ion și funcția fazei de încărcare instantanee și asigurarea unui timp lung de stocare a energiei împreună cu recuperarea sa dinamică, dezvoltarea unui sistem care să permită trecerea transversală fără a fi nevoie de comutatoare și utilizarea algoritmilor programatici pentru optimizarea funcționării vehiculului feroviar. Rezultatul proiectului se va caracteriza, de asemenea, printr-o serie de soluții care nu au fost încă utilizate pe piața poloneză: design modular, sistem de propulsie inovator, automatizarea operațiunilor de cuplare a compoziției, mișcarea locomotivei de înaltă precizie. Ca urmare a lucrărilor desfășurate, o soluție avansată cu un potențial comercial ridicat va fi livrată pe piața mondială. Produsul va avea o serie de îmbunătățiri în comparație cu sistemele standard disponibile în prezent pe piața mondială. În plus, vehiculul dezvoltat va urma recomandările Comisiei privind protecția mediului și strategia de dezvoltare a țării, potrivit cărora un sistem de transport eficient, dar și durabil este o condiție prealabilă pentru o (Romanian)
13 August 2022
0 references
Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Syfte med offentligt stöd: Artikel 25 i förordning (EG) nr 651/2014 av den 17 juni 2014 genom vilken vissa kategorier av stöd förklaras förenliga med den inre marknaden vid tillämpningen av artiklarna 107 och 108 i fördraget Det är allt. EU L 187/1 av den 26 juni 26.6.2014). Ämnet för projektet är utveckling och konstruktion av en innovativ prototyp av ett autonomt järnvägsfordon för manövrering av fabrikskamspår och i farliga zoner. Marknadsprodukten som utvecklas som ett resultat av projektet kommer att vara en ny generation manövrerande lokomotiv som svarar mot industriella kunders behov. Det FoU-arbete som genomförs under projektet kommer att göra det möjligt att utveckla en innovativ lösning på global nivå med oöverträffade funktioner på marknaden, t.ex. användningen av motorer med roterande permanenta magneter, användningen av det prismatiska Li-ion-batteriet och funktionen av den omedelbara laddningsfasen och säkerställer lång energilagringstid tillsammans med dess dynamiska återhämtning, utvecklingen av ett system som möjliggör tvärgående passage utan behov av brytare, och användning av programmatiska algoritmer för att optimera driften av järnvägsfordonet. Resultatet av projektet kommer också att kännetecknas av ett antal lösningar som ännu inte använts på den polska marknaden: modulär design, innovativt framdrivningssystem, automatisering av kompositionskopplingsoperationer, hög precision lokomotiv rörelse. Som ett resultat av arbetet kommer en avancerad lösning med hög kommersiell potential att levereras till den globala marknaden. Produkten kommer att ha ett antal förbättringar jämfört med de standardsystem som för närvarande finns på den globala marknaden. Dessutom kommer det utvecklade fordonet att följa kommissionens rekommendationer om miljöskydd och landets utvecklingsstrategi, enligt vilken ett effektivt men också hållbart transportsystem är en förutsättning för en fullständig (Swedish)
13 August 2022
0 references
WOJ.: OPOLSKIE, POW.: kędzierzyńsko-kozielski
0 references
24 May 2023
0 references
Identifiers
POIR.01.01.02-00-0049/15
0 references