Development of a new type of logistics truck and method of non-collision and unblocked implementation of intralogistics processes (Q78050): Difference between revisions

@@ label / fr / label / fr @@
-Développement d’un nouveau type de chariot logistique et mise en œuvre sans collision et sans bloc de processus intralogistiques
+Développement d’un nouveau type de chariot logistique et méthode de mise en œuvre sans collision et sans blocage des processus intralogistiques
@@ label / de / label / de @@
-Entwicklung einer neuen Art von Logistikwagen und kollisionsfreie und blocklose Implementierung von Intralogistik-Prozessen
+Entwicklung eines neuen Typs von Logistikwagen und der Methode der kollisionsfreien und ungeblockten Implementierung von Intralogistikprozessen
@@ label / nl / label / nl @@
+Ontwikkeling van een nieuw type logistieke trolley en de methode van botsingsvrije en gedeblokkeerde implementatie van intralogistische processen
@@ label / it / label / it @@
+Sviluppo di un nuovo tipo di carrello logistico e del metodo di implementazione senza collisioni e sbloccato dei processi intralogistici
@@ label / es / label / es @@
+Desarrollo de un nuevo tipo de carro logístico y el método de implementación sin colisiones y desbloqueado de procesos intralogísticos
@@ label / da / label / da @@
+Udvikling af en ny type logistikvogn og metoden til kollisionsfri og ublokeret implementering af intralogistikprocesser
@@ label / el / label / el @@
+Ανάπτυξη ενός νέου τύπου τρόλεϊ εφοδιαστικής και της μεθόδου χωρίς συγκρούσεις και απεμπόδισης εφαρμογής ενδουλικοτεχνικών διαδικασιών
@@ label / hr / label / hr @@
+Razvoj novog tipa logističkih kolica i metoda bez sudara i deblokirane implementacije intralogističkih procesa
@@ label / ro / label / ro @@
+Dezvoltarea unui nou tip de cărucior logistic și metoda de implementare fără coliziuni și neblocate a proceselor intralogistice
@@ label / sk / label / sk @@
+Vývoj nového typu logistického vozíka a metóda bez zrážok a odblokovanej implementácie intralogistických procesov
@@ label / mt / label / mt @@
+Żvilupp ta’ tip ġdid ta’ troli loġistiċi u l-metodu ta’ implimentazzjoni mingħajr kolliżjonijiet u mhux imblukkata ta’ proċessi intraloġistiċi
@@ label / pt / label / pt @@
+Desenvolvimento de um novo tipo de camião logístico e método de não colisão e implementação desbloqueada de processos intralogísticos
@@ label / fi / label / fi @@
+Uudenlaisen logistiikkavaunun kehittäminen ja sisäisen logistiikan prosessien törmäysvapaa ja esteetön toteutustapa
@@ label / sl / label / sl @@
+Razvoj nove vrste logističnega vozička ter metoda brez trkov in odblokirane implementacije intralogističnih procesov
@@ label / cs / label / cs @@
+Vývoj nového typu logistického vozíku a metody bez kolizí a neblokované implementace intralogistických procesů
@@ label / lt / label / lt @@
+Naujo tipo logistikos vežimėlio kūrimas ir vidaus logistikos procesų be susidūrimo ir neužblokuoto įgyvendinimo metodas
@@ label / lv / label / lv @@
+Jauna veida loģistikas ratiņu izstrāde un metode, lai bez sadursmēm un bloķētu intraloģistikas procesu ieviešanu
@@ label / bg / label / bg @@
+Разработване на нов тип логистична количка и метод за без сблъсък и деблокиране на интралогистичните процеси
@@ label / hu / label / hu @@
+Új típusú logisztikai kocsi kifejlesztése és az intralogisztikai folyamatok ütközésmentes és akadálymentes megvalósításának módszere
@@ label / ga / label / ga @@
+Cineál nua loighistice tralaí a fhorbairt agus an modh chun próisis ionloighistice a chur i bhfeidhm saor ó imbhualadh agus a dhíbhlocáil
@@ label / sv / label / sv @@
+Utveckling av en ny typ av logistikvagn och metoden för kollisionsfri och oblockerad implementering av intralogistikprocesser
@@ label / et / label / et @@
+Uut tüüpi logistikakäru väljatöötamine ning siselogistika protsesside kokkupõrkevaba ja blokeerimata rakendamise meetod
@@ description / bg / description / bg @@
+Проект Q78050 в Полша
@@ description / hr / description / hr @@
+Projekt Q78050 u Poljskoj
@@ description / hu / description / hu @@
+Projekt Q78050 Lengyelországban
@@ description / cs / description / cs @@
+Projekt Q78050 v Polsku
@@ description / da / description / da @@
+Projekt Q78050 i Polen
@@ description / nl / description / nl @@
+Project Q78050 in Polen
@@ description / et / description / et @@
+Projekt Q78050 Poolas
@@ description / fi / description / fi @@
+Projekti Q78050 Puolassa
@@ description / fr / description / fr @@
+Projet Q78050 en Pologne
@@ description / de / description / de @@
+Projekt Q78050 in Polen
@@ description / el / description / el @@
+Έργο Q78050 στην Πολωνία
@@ description / ga / description / ga @@
+Tionscadal Q78050 sa Pholainn
@@ description / it / description / it @@
+Progetto Q78050 in Polonia
@@ description / lv / description / lv @@
+Projekts Q78050 Polijā
@@ description / lt / description / lt @@
+Projektas Q78050 Lenkijoje
@@ description / mt / description / mt @@
+Proġett Q78050 fil-Polonja
@@ description / pt / description / pt @@
+Projeto Q78050 na Polônia
@@ description / ro / description / ro @@
+Proiectul Q78050 în Polonia
@@ description / sk / description / sk @@
+Projekt Q78050 v Poľsku
@@ description / sl / description / sl @@
+Projekt Q78050 na Poljskem
@@ description / es / description / es @@
+Proyecto Q78050 en Polonia
@@ description / sv / description / sv @@
+Projekt Q78050 i Polen
@@ Property / EU contribution / Property / EU contribution @@
-,602.54 EuroAmount 258,602.54 Euro
Unit Euro
+,530.61 EuroAmount 239,530.61 Euro
Unit Euro
-Amount
+,602.54 Euro
-Unit
+Euro
-Amount
+,530.61 Euro
-Unit
+Euro
@@ Property / budget / Property / budget @@
-,348.32 EuroAmount 358,348.32 Euro
Unit Euro
+,920.13 EuroAmount 331,920.13 Euro
Unit Euro
-Amount
+,348.32 Euro
-Unit
+Euro
-Amount
+,920.13 Euro
-Unit
+Euro
@@ Property / co-financing rate @@
-.17 percentAmount 72.17 percent
Unit percent
-Amount
+.17 percent
-Unit
+percent
@@ Property / co-financing rate: 72.17 percent / rank @@
-Normal rank
+readability score: 0.1556635909105168Amount 0.1556635909105168
Unit 1
-Amount
+.1556635909105168
 Unit
@@ Property / summary / Property / summary @@
-Numer_referencyjny_programu_pomocowego:SA.41471(2015/X) Przeznaczenie_pomocy_publicznej:art 25 du règlement (UE) no 651/2014 de la Commission du 17 juin 2014 déclarant certaines catégories d’aides compatibles avec le marché intérieur en application des articles 107 et 108 du traité (JO 2015/X) Przeznaczenie_pomocy_publicznej:art URZ. EU L 187/1 du 26.6.2014). L’objectif d’Atres est de développer des solutions intralogistiques innovantes, complètes et modernes pour les entreprises manufacturières. Atres a l’intention d’effectuer des travaux de R & D consistant en deux voies problématiques, visant à développer un nouveau type de chariot logistique et un service de conception ou de refonte des processus intralogistiques, qui utiliseront la méthode des processus intralogistiques sans collision et sans bloc. Au cours de la dernière décennie, il y a eu un développement indéniable de solutions logistiques, tant en termes de moyens de transport, de normes d’identification et d’échange de données que de nouveaux concepts de planification et de coordination des flux de matières. Les entreprises de production s’intéressent de plus en plus à la logistique interne. Le projet est une réponse aux défis modernes de l’intralogistique, où, d’une part, il est nécessaire de trouver des solutions technologiques impliquant des chariots logistiques (qui peuvent être des éléments des trains logistiques et des systèmes automatiques) d’autre part des solutions de système, c’est-à-dire des défis liés à la gestion des processus intralogistiques des entreprises. La vérification des solutions développées doit être effectuée à la fois dans l’environnement réel (pour les essais de la structure du chariot) et dans l’environnement virtuel (pour tester le service), ce qui permettra de simuler le comportement des deux solutions. Le transfert des caractéristiques fonctionnelles du chariot logistique développé à l’environnement de simulation permettra d’obtenir des avantages supplémentaires, c’est-à-dire de vérifier comment les solutions techniques et de processus proposées fonctionnent ensemble (ou utiliser leur plein potentiel), ce qui constituera une option de vente de trois. (French)
+Number_reference_aid_programme:SA.41471(2015/X) But de l’aide publique:Article 25 du règlement CE no 651/2014 du 17 juin 2014 déclarant certaines catégories d’aides compatibles avec le marché intérieur dans l’application des articles 107 et 108 du traité C’est tout. UE L 187/1 du 26.6.2014). L’objectif d’Atres est de développer des solutions intralogistiques innovantes, complètes et modernes pour les entreprises manufacturières. Atres a l’intention de réaliser des travaux de R & D consistant en deux voies problématiques, dont l’objectif sera de développer un nouveau type de chariot logistique et le service de conception ou de refonte des processus intralogistiques, qui utiliseront la méthode de mise en œuvre sans collision et sans blocage des processus intralogistiques. Au cours de la dernière décennie, il y a eu un développement indéniable de solutions logistiques, à la fois en termes de moyens de transport utilisés, de normes d’identification et d’échange de données, ainsi que de nouveaux concepts de planification et de coordination des flux de matières. Il y a un intérêt croissant pour la logistique interne pour les entreprises manufacturières. Le projet est une réponse aux défis contemporains de l’intralogistique, où, d’une part, le besoin est de trouver des solutions technologiques impliquant des chariots logistiques (qui peuvent être des éléments des trains logistiques et des systèmes automatiques) d’autre part, des solutions systémiques, c’est-à-dire des défis liés à la gestion des processus intralogistiques des entreprises. La vérification des solutions développées doit être effectuée à la fois en environnement réel (pour les essais de construction de chariots) et virtuel (pour les tests de service), ce qui permettra de simuler le comportement des deux solutions. Le transfert des caractéristiques fonctionnelles du chariot logistique développé vers l’environnement de simulation permettra un avantage supplémentaire, c’est-à-dire la vérification du fonctionnement des solutions techniques et de processus proposées (si elles exploitent leur plein potentiel), ce qui constituera trois variantes de vente. (French)
@@ Property / summary / Property / summary @@
-Numer_referencyjny_programu_pomocowego:SA.41471(2015/X) Przeznaczenie_pomocy_publicznej:art 25 der Verordnung (EU) Nr. 651/2014 der Kommission vom 17. Juni 2014 zur Feststellung der Vereinbarkeit bestimmter Gruppen von Beihilfen mit dem Binnenmarkt in Anwendung der Artikel 107 und 108 AEUV (ABl. URZ. EU L 187/1 vom 26.6.2014). Ziel von Atres ist es, innovative, umfassende und moderne Intralogistiklösungen für Fertigungsunternehmen zu entwickeln. Atres beabsichtigt, F & E-Arbeiten durchzuführen, die aus zwei problematischen Wegen bestehen, die auf die Entwicklung einer neuen Art von Logistikwagen und einen Service für die Konzeption oder Neugestaltung von Intralogistikprozessen abzielen, bei denen die Methode der kollisionsfreien und blockfreien intralogistischen Prozesse verwendet wird. In den letzten zehn Jahren gab es eine unbestreitbare Entwicklung von Logistiklösungen sowohl in Bezug auf Transportmittel, Datenidentifizierung und Austauschstandards als auch neue Konzepte für die Planung und Koordinierung von Materialflüssen. Es gibt ein wachsendes Interesse an Produktionsunternehmen für die interne Logistik. Das Projekt ist eine Antwort auf die modernen Herausforderungen der Intralogistik, bei der es einerseits um technische Lösungen mit Logistikwagen (die Elemente von Logistikzügen und automatischen Systemen sein können) andererseits Systemlösungen, d. h. Herausforderungen im Zusammenhang mit dem Management intralogistischer Prozesse von Unternehmen, zu finden sind. Die Überprüfung der entwickelten Lösungen ist sowohl in der realen Umgebung (für Tests der Struktur des Wagens) als auch in der virtuellen Umgebung (für die Prüfung des Dienstes) durchzuführen, wodurch das Verhalten beider Lösungen simuliert werden kann. Die Übertragung der Funktionsmerkmale des entwickelten Logistikwagens in die Simulationsumgebung ermöglicht zusätzliche Vorteile, d. h. zu prüfen, wie die angebotenen technischen und Prozesslösungen zusammenarbeiten (oder ihr volles Potenzial nutzen), was eine drei Vertriebsoption darstellt. (German)
+Number_reference_aid_Programm:SA.41471(2015/X) Zweck der öffentlichen Beihilfe:Artikel 25 der Verordnung (EU) Nr. 651/2014 vom 17. Juni 2014 zur Feststellung der Vereinbarkeit bestimmter Gruppen von Beihilfen in Anwendung der Artikel 107 und 108 AEUV Das war’s. EU L 187/1 vom 26.6.2014). Ziel von Atres ist es, innovative, umfassende und moderne Intralogistiklösungen für produzierende Unternehmen zu entwickeln. Atres beabsichtigt, F & E-Arbeiten durchzuführen, die aus zwei problematischen Wegen bestehen, deren Ziel es ist, eine neue Art von Logistikwagen und den Service der Konzeption oder Neugestaltung von Intralogistikprozessen zu entwickeln, die die Methode der kollisionsfreien und ungeblockten Implementierung von Intralogistikprozessen anwenden. In den letzten zehn Jahren hat es eine unbestreitbare Entwicklung von Logistiklösungen gegeben, sowohl in Bezug auf die verwendeten Transportmittel, Datenidentifikations- und Austauschstandards als auch neue Konzepte zur Planung und Koordination des Flusses von Materialströmen. Es besteht ein wachsendes Interesse an der Inhouse-Logistik für produzierende Unternehmen. Das Projekt ist eine Antwort auf die aktuellen Herausforderungen der Intralogistik, bei denen einerseits die Notwendigkeit besteht, technologische Lösungen zu finden, die Logistikwagen (die Elemente von Logistikzügen und automatischen Systemen sein können) auf der anderen Seite, Systemlösungen, d. h. Herausforderungen im Zusammenhang mit dem Management von intralogistischen Prozessen von Unternehmen. Die Überprüfung der entwickelten Lösungen soll sowohl im realen Umfeld (für Prüfungen des Wagenbaus) als auch virtuell (für Servicetests) durchgeführt werden, wodurch das Verhalten beider Lösungen simuliert werden kann. Die Übertragung der funktionalen Merkmale des entwickelten Logistikwagens in die Simulationsumgebung ermöglicht einen zusätzlichen Nutzen, d. h. zu prüfen, wie die angebotenen technischen und Prozesslösungen zusammenarbeiten (unabhängig davon, ob sie ihr volles Potenzial ausschöpfen), was 3 Verkaufsvarianten umfasst. (German)
@@ Property / coordinate location: 52°24'2.2"N, 16°55'11.3"E / qualifier @@
+inferred from: location
@@ Property / contained in NUTS: Miasto Poznań / qualifier @@
+inferred from: location
@@ Property / contained in Local Administrative Unit @@
+Poznań
@@ Property / contained in Local Administrative Unit: Poznań / rank @@
+Normal rank
@@ Property / contained in Local Administrative Unit: Poznań / qualifier @@
+inferred from: location
@@ Property / summary @@
+Number_reference_aid_programma:SA.41471(2015/X) Doel van de overheidssteun:Artikel 25 van Verordening (EG) nr. 651/2014 van 17 juni 2014 waarbij bepaalde categorieën steun met de interne markt verenigbaar worden verklaard voor de toepassing van de artikelen 107 en 108 van het Verdrag Dat is het. EU L 187/1 van 26.6.2014). Het doel van Atres is het ontwikkelen van innovatieve, uitgebreide en moderne intralogistische oplossingen voor productiebedrijven. Atres is van plan om O & O-werkzaamheden uit te voeren die bestaan uit twee problematische trajecten, die tot doel hebben een nieuw type logistieke trolley te ontwikkelen en de dienst voor het ontwerpen of herontwerpen van intralogistische processen, waarbij gebruik wordt gemaakt van de methode van botsingsvrije en gedeblokkeerde implementatie van intralogistische processen. In de afgelopen tien jaar is er een onmiskenbare ontwikkeling geweest van logistieke oplossingen, zowel wat betreft de gebruikte vervoermiddelen, gegevensidentificatie en -uitwisselingsnormen als nieuwe concepten voor het plannen en coördineren van de stroom van materiaalstromen. Er is een groeiende interesse in interne logistiek voor productiebedrijven. Het project is een antwoord op de hedendaagse uitdagingen van de intralogistiek, waarbij enerzijds technologische oplossingen moeten worden gevonden met logistieke trolleys (die elementen kunnen zijn van logistieke treinen en automatische systemen) aan de andere kant, systeemoplossingen, d.w.z. uitdagingen in verband met het beheer van intralogistische processen van ondernemingen. De verificatie van ontwikkelde oplossingen moet zowel in reële omgeving (voor tests van trolleybouw) als virtueel (voor servicetests) worden uitgevoerd, waardoor het gedrag van beide oplossingen kan worden gesimuleerd. De overdracht van functionele kenmerken van de ontwikkelde logistieke trolley naar de simulatieomgeving zal een bijkomend voordeel opleveren, d.w.z. controleren hoe de aangeboden technische en procesoplossingen samenwerken (of ze hun volledige potentieel benutten), wat 3 verkoopvarianten zal vormen. (Dutch)
+Normal rank
+point in time: 16 December 2021Timestamp +2021-12-16T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2021-12-16T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Number_reference_aid_programme:SA.41471(2015/X) Finalità degli aiuti pubblici:Articolo 25 del regolamento CE n. 651/2014, del 17 giugno 2014, che dichiara talune categorie di aiuti compatibili con il mercato interno nell'applicazione degli articoli 107 e 108 del trattato È tutto qui. UE L 187/1 del 26.6.2014). L'obiettivo di Atres è quello di sviluppare soluzioni intralogistiche innovative, complete e moderne per le aziende manifatturiere. Atres intende svolgere un lavoro di R & S costituito da due percorsi problematici, il cui obiettivo sarà quello di sviluppare un nuovo tipo di carrello logistico e il servizio di progettazione o riprogettazione di processi intralogistici, che utilizzerà il metodo di implementazione senza collisioni e sbloccato dei processi intralogistici. Negli ultimi dieci anni, c'è stato un innegabile sviluppo di soluzioni logistiche, sia in termini di mezzi di trasporto utilizzati, standard di identificazione e scambio dei dati, sia nuovi concetti per la pianificazione e il coordinamento del flusso dei flussi di materiali. C'è un crescente interesse per la logistica interna per le aziende manifatturiere. Il progetto è una risposta alle sfide contemporanee dell'intralogistica, dove, da un lato, la necessità è quella di trovare soluzioni tecnologiche che coinvolgano carrelli logistici (che possono essere elementi di treni logistici e sistemi automatici) dall'altro, soluzioni di sistema, cioè sfide legate alla gestione dei processi intralogistici delle imprese. La verifica delle soluzioni sviluppate deve essere effettuata sia in ambiente reale (per test di costruzione di carrelli) che virtuale (per test di servizio), che permetteranno di simulare il comportamento di entrambe le soluzioni. Il trasferimento delle caratteristiche funzionali del carrello logistico sviluppato all'ambiente di simulazione consentirà un ulteriore vantaggio, vale a dire verificare come le soluzioni tecniche e di processo offerte lavorano insieme (sia che stiano utilizzando il loro pieno potenziale), che costituiranno 3 varianti di vendita. (Italian)
+Normal rank
+point in time: 15 January 2022Timestamp +2022-01-15T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-01-15T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Number_reference_aid_programa:SA.41471(2015/X) Objetivo de la ayuda pública: artículo 25 del Reglamento n.º 651/2014 de la CE, de 17 de junio de 2014, por el que se declaran determinadas categorías de ayudas compatibles con el mercado interior en la aplicación de los artículos 107 y 108 del Tratado Eso es todo. EU L 187/1 de 26.6.2014). El objetivo de Atres es desarrollar soluciones intralogísticas innovadoras, integrales y modernas para las empresas manufactureras. Atres pretende realizar trabajos de I+D consistentes en dos vías problemáticas, cuyo objetivo será desarrollar un nuevo tipo de carro logístico y el servicio de diseño o rediseño de procesos intralogísticos, que utilizarán el método de implementación sin colisiones y desbloqueado de procesos intralogísticos. Durante la última década, ha habido un desarrollo innegable de soluciones logísticas, tanto en términos de los medios de transporte utilizados, la identificación de datos y las normas de intercambio, así como nuevos conceptos para planificar y coordinar el flujo de flujos de materiales. Existe un creciente interés en la logística interna para las empresas manufactureras. El proyecto es una respuesta a los desafíos contemporáneos de la intralogística, donde, por un lado, la necesidad es encontrar soluciones tecnológicas que impliquen carros logísticos (que pueden ser elementos de trenes logísticos y sistemas automáticos) por otro lado, soluciones de sistemas, es decir, desafíos relacionados con la gestión de los procesos intralogísticos de las empresas. La verificación de las soluciones desarrolladas se llevará a cabo tanto en entorno real (para pruebas de construcción de carros) como virtual (para pruebas de servicio), lo que permitirá simular el comportamiento de ambas soluciones. La transferencia de características funcionales del carro logístico desarrollado al entorno de simulación permitirá un beneficio adicional, es decir, comprobar cómo funcionan juntas las soluciones técnicas y de proceso ofrecidas (si están utilizando todo su potencial), lo que constituirá 3 variantes de ventas. (Spanish)
+Normal rank
+point in time: 19 January 2022Timestamp +2022-01-19T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-01-19T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Number_reference_aid_program:SA.41471(2015/X) Formål med offentlig støtte:Artikel 25 i EF-forordning nr. 651/2014 af 17. juni 2014 om visse former for støttes forenelighed med det indre marked i henhold til traktatens artikel 107 og 108 Det er det. EU L 187/1 af 26.6.2014). Formålet med Atres er at udvikle innovative, omfattende og moderne intralogistiske løsninger til produktionsvirksomheder. Atres har til hensigt at udføre F & U-arbejde, der består af to problematiske veje, og som har til formål at udvikle en ny type logistikvogn og at udforme eller redesigne intralogistiske processer, som vil anvende metoden til kollisionsfri og ublokeret implementering af intralogistikprocesser. I løbet af det seneste årti har der været en ubestridelig udvikling af logistikløsninger, både med hensyn til de anvendte transportmidler, dataidentifikation og udvekslingsstandarder samt nye koncepter for planlægning og koordinering af materialestrømme. Der er en stigende interesse for intern logistik for produktionsvirksomheder. Projektet er et svar på de aktuelle udfordringer inden for intralogistik, hvor der på den ene side er behov for at finde teknologiske løsninger, der involverer logistikvogne (som kan være elementer i logistiktog og automatiske systemer), på den anden side systemløsninger, dvs. udfordringer i forbindelse med forvaltningen af intralogistiske processer i virksomheder. Verifikation af udviklede løsninger skal udføres både i det virkelige miljø (til prøvning af prøvevognskonstruktion) og virtuel (til servicetest), hvilket vil gøre det muligt at simulere begge løsningers adfærd. Overførslen af funktionelle funktioner i den udviklede logistikvogn til simuleringsmiljøet vil give mulighed for en yderligere fordel, dvs. at kontrollere, hvordan de tilbudte tekniske og procesløsninger fungerer sammen (uanset om de udnytter deres fulde potentiale), hvilket vil udgøre tre salgsvarianter. (Danish)
+Normal rank
+point in time: 25 July 2022Timestamp +2022-07-25T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-25T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Number_reference_aid_ programme:SA.41471(2015/X) Σκοπός των κρατικών ενισχύσεων: Άρθρο 25 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 651/2014 της 17ης Ιουνίου 2014 για την κήρυξη ορισμένων κατηγοριών ενισχύσεων ως συμβατών με την εσωτερική αγορά κατ’ εφαρμογή των άρθρων 107 και 108 της Συνθήκης Αυτό είναι όλο. ΕΕ L 187/1 της 26.6.2014). Στόχος της Atres είναι η ανάπτυξη καινοτόμων, ολοκληρωμένων και σύγχρονων ενδουλικοτεχνικών λύσεων για τις κατασκευαστικές εταιρείες. Η ATRES προτίθεται να πραγματοποιήσει εργασίες Ε & Α αποτελούμενες από δύο προβληματικές διαδρομές, στόχος των οποίων θα είναι η ανάπτυξη ενός νέου τύπου τρόλεϊ εφοδιαστικής και η υπηρεσία σχεδιασμού ή επανασχεδιασμού διαδικασιών ενδουλικοτεχνικής, οι οποίες θα χρησιμοποιούν τη μέθοδο της απαλλαγμένης από συγκρούσεις και απεμπόδιτης εφαρμογής των διαδικασιών ενδουλικοτεχνικής. Κατά την τελευταία δεκαετία, υπήρξε μια αναμφισβήτητη ανάπτυξη λύσεων εφοδιαστικής, τόσο όσον αφορά τα χρησιμοποιούμενα μέσα μεταφοράς, τα πρότυπα ταυτοποίησης και ανταλλαγής δεδομένων, όσο και νέες ιδέες για το σχεδιασμό και τον συντονισμό της ροής των ροών υλικών. Υπάρχει ένα αυξανόμενο ενδιαφέρον για την εσωτερική εφοδιαστική για τις κατασκευαστικές εταιρείες. Το έργο είναι μια απάντηση στις σύγχρονες προκλήσεις της ενδουλικοτεχνικής, όπου, αφενός, η ανάγκη εξεύρεσης τεχνολογικών λύσεων που περιλαμβάνουν τρόλεϊ εφοδιαστικής (που μπορεί να είναι στοιχεία υλικοτεχνικών αμαξοστοιχιών και αυτόματων συστημάτων) από την άλλη πλευρά, λύσεις συστήματος, δηλαδή προκλήσεις που σχετίζονται με τη διαχείριση των ενδουλικοτεχνικών διαδικασιών των επιχειρήσεων. Η επαλήθευση των ανεπτυγμένων λύσεων πρέπει να διενεργείται τόσο σε πραγματικό περιβάλλον (για δοκιμές κατασκευής άμαξας) όσο και σε εικονικό (για δοκιμές υπηρεσιών), το οποίο θα επιτρέψει την προσομοίωση της συμπεριφοράς και των δύο λύσεων. Η μεταφορά των λειτουργικών χαρακτηριστικών του αναπτυγμένου τρόλεϊ εφοδιαστικής στο περιβάλλον προσομοίωσης θα επιτρέψει ένα πρόσθετο όφελος, δηλαδή τον έλεγχο του τρόπου με τον οποίο οι προσφερόμενες τεχνικές λύσεις και λύσεις διαδικασίας λειτουργούν από κοινού (αν χρησιμοποιούν πλήρως τις δυνατότητές τους), οι οποίες θα αποτελέσουν 3 παραλλαγές πωλήσεων. (Greek)
+Normal rank
+point in time: 25 July 2022Timestamp +2022-07-25T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-25T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Number_reference_aid_programme:SA.41471(2015/X) Svrha državne potpore:Članak 25. Uredbe EZ-a br. 651/2014 od 17. lipnja 2014. o ocjenjivanju određenih kategorija potpora spojivima s unutarnjim tržištem u primjeni članaka 107. i 108. Ugovora To je sve. EU L 187/1 od 26.6.2014.). Cilj Atresa je razviti inovativna, sveobuhvatna i moderna intralogistička rješenja za proizvodne tvrtke. Atres namjerava provesti istraživanje i razvoj koji se sastoji od dva problematična putanja, čiji će cilj biti razvoj novog tipa logističkih kolica i usluga projektiranja ili redizajniranja intralogističkih procesa, koji će koristiti metodu bez sudara i deblokiranu provedbu intralogističkih procesa. Tijekom proteklog desetljeća došlo je do neospornog razvoja logističkih rješenja, kako u pogledu korištenih prijevoznih sredstava, standarda identifikacije i razmjene podataka, tako i novih koncepata za planiranje i koordinaciju tokova materijala. Postoji sve veći interes za internu logistiku za proizvodne tvrtke. Projekt je odgovor na suvremene izazove intralogistike, gdje je, s jedne strane, potrebno pronaći tehnološka rješenja koja uključuju logistička kolica (koja mogu biti elementi logističkih vlakova i automatskih sustava) s druge strane, sustavna rješenja, odnosno izazove vezane uz upravljanje intralogističkim procesima poduzeća. Provjera razvijenih rješenja provodi se i u stvarnom okruženju (za ispitivanja konstrukcije kolica) i virtualnom (za servisne testove), što će omogućiti simuliranje ponašanja obaju rješenja. Prijenos funkcionalnih značajki razvijenih logističkih kolica u simulacijsko okruženje omogućit će dodatnu korist, odnosno provjeru kako ponuđena tehnička i procesna rješenja rade zajedno (da li koriste svoj puni potencijal), što će predstavljati tri prodajne varijante. (Croatian)
+Normal rank
+point in time: 25 July 2022Timestamp +2022-07-25T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-25T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Number_reference_aid_programme:SA.41471(2015/X) Scopul ajutorului public: Articolul 25 din Regulamentul CE nr. 651/2014 din 17 iunie 2014 de declarare a anumitor categorii de ajutoare compatibile cu piața internă în aplicarea articolelor 107 și 108 din tratat Asta e tot. UE L 187/1 din 26.6.2014). Scopul Atres este de a dezvolta soluții intralogistice inovatoare, cuprinzătoare și moderne pentru companiile producătoare. Atres intenționează să desfășoare activități de cercetare și dezvoltare constând în două căi problematice, al căror scop va fi dezvoltarea unui nou tip de cărucior logistic și serviciul de proiectare sau reproiectare a proceselor intralogistice, care vor utiliza metoda implementării fără coliziuni și neblocate a proceselor intralogistice. În ultimul deceniu, a existat o dezvoltare incontestabilă a soluțiilor logistice, atât în ceea ce privește mijloacele de transport utilizate, standardele de identificare și schimb de date, cât și noi concepte pentru planificarea și coordonarea fluxului de fluxuri de materiale. Există un interes tot mai mare pentru logistica internă pentru companiile de producție. Proiectul este un răspuns la provocările contemporane ale intralogisticii, unde, pe de o parte, necesitatea de a găsi soluții tehnologice care să implice cărucioare logistice (care pot fi elemente ale trenurilor logistice și ale sistemelor automate) pe de altă parte, soluții de sistem, adică provocări legate de gestionarea proceselor intralogistice ale întreprinderilor. Verificarea soluțiilor dezvoltate trebuie efectuată atât în mediul real (pentru testarea construcției căruciorului), cât și în virtual (pentru testele de service), ceea ce va permite simularea comportamentului ambelor soluții. Transferul caracteristicilor funcționale ale căruciorului logistic dezvoltat în mediul de simulare va permite un beneficiu suplimentar, și anume verificarea modului în care soluțiile tehnice și de proces oferite funcționează împreună (dacă își utilizează întregul potențial), ceea ce va constitui 3 variante de vânzare. (Romanian)
+Normal rank
+point in time: 25 July 2022Timestamp +2022-07-25T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-25T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Number_reference_aid_programme:SA.41471(2015/X) Účel verejnej pomoci: článok 25 nariadenia ES č. 651/2014 zo 17. júna 2014 o vyhlásení určitých kategórií pomoci za zlučiteľné s vnútorným trhom pri uplatňovaní článkov 107 a 108 zmluvy To je všetko. EÚ L 187/1 z 26.6.2014). Cieľom spoločnosti Atres je vyvinúť inovatívne, komplexné a moderné intralogistické riešenia pre výrobné spoločnosti. Atres má v úmysle vykonávať výskumnú a vývojovú prácu pozostávajúcu z dvoch problematických ciest, ktorých cieľom bude vyvinúť nový typ logistického vozíka a službu navrhovania alebo prepracovania intralogistických procesov, ktoré budú využívať metódu bez zrážok a odblokovanej implementácie intralogistických procesov. Za posledné desaťročie došlo k nepopierateľnému vývoju logistických riešení, pokiaľ ide o použité dopravné prostriedky, normy identifikácie a výmeny údajov, ako aj nové koncepcie plánovania a koordinácie toku materiálov. Rastie záujem o vnútropodnikovú logistiku pre výrobné spoločnosti. Projekt je reakciou na súčasné výzvy intralogistiky, kde na jednej strane je potrebné nájsť technologické riešenia zahŕňajúce logistické vozíky (ktoré môžu byť prvkami logistických vlakov a automatických systémov) na druhej strane, systémové riešenia, t. j. výzvy súvisiace s riadením intralogistických procesov podnikov. Overovanie vyvinutých riešení sa má vykonávať v reálnom prostredí (pre skúšky konštrukcie vozíka), ako aj virtuálne (pre servisné skúšky), čo umožní simulovať správanie oboch riešení. Prenos funkčných vlastností vyvinutého logistického vozíka do simulačného prostredia umožní dodatočný prínos, t. j. overenie toho, ako navrhované technické a procesné riešenia spolupracujú (či využívajú svoj plný potenciál), čo bude predstavovať 3 varianty predaja. (Slovak)
+Normal rank
+point in time: 25 July 2022Timestamp +2022-07-25T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-25T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Number_reference_aid_programme:SA.41471(2015/X) Għan ta’ għajnuna pubblika: L-Artikolu 25 tar-Regolament tal-KE Nru 651/2014 tas-17 ta’ Ġunju 2014 li jiddikjara ċerti kategoriji ta’ għajnuna bħala kompatibbli mas-suq intern fl-applikazzjoni tal-Artikoli 107 u 108 tat-Trattat Li huwa. UE L 187/1 tas-26.6.2014). L-għan ta’ Atres huwa li jiġu żviluppati soluzzjonijiet intraloġistiċi innovattivi, komprensivi u moderni għall-kumpaniji tal-manifattura. Atres għandha l-ħsieb li twettaq xogħol ta’ R & Ż li jikkonsisti f’żewġ toroq problematiċi, li l-għan tagħhom ser ikun l-iżvilupp ta’ tip ġdid ta’ troli loġistiċi u s-servizz ta’ tfassil jew tfassil mill-ġdid ta’ proċessi intraloġistiċi, li ser jużaw il-metodu ta’ implimentazzjoni mingħajr kolliżjonijiet u mhux imblukkata ta’ proċessi intraloġistiċi. Matul l-aħħar għaxar snin, kien hemm żvilupp innegabbli ta’ soluzzjonijiet loġistiċi, kemm f’termini tal-mezzi ta’ trasport użati, l-identifikazzjoni tad-data u l-istandards ta’ skambju, kif ukoll kunċetti ġodda għall-ippjanar u l-koordinazzjoni tal-fluss ta’ flussi ta’ materjali. Hemm interess dejjem jikber fil-loġistika interna għall-kumpaniji tal-manifattura. Il-proġett huwa tweġiba għall-isfidi kontemporanji tal-intralogistics, fejn, minn naħa waħda, il-ħtieġa hija li jinstabu soluzzjonijiet teknoloġiċi li jinvolvu troli loġistiċi (li jistgħu jkunu elementi ta’ ferroviji loġistiċi u sistemi awtomatiċi) min-naħa l-oħra, soluzzjonijiet tas-sistema, jiġifieri sfidi relatati mal-ġestjoni ta’ proċessi intraloġistiċi tal-intrapriżi. Il-verifika ta’ soluzzjonijiet żviluppati għandha titwettaq kemm f’ambjent reali (għal testijiet tal-kostruzzjoni tat-troli) kif ukoll virtwali (għal testijiet tas-servizz), li jippermettu li tiġi simulata l-imġiba taż-żewġ soluzzjonijiet. It-trasferiment ta’ karatteristiċi funzjonali tat-trolley loġistiku żviluppat għall-ambjent ta’ simulazzjoni se jippermetti benefiċċju addizzjonali, jiġifieri l-verifika ta’ kif is-soluzzjonijiet tekniċi u ta’ proċess offruti jaħdmu flimkien (jekk humiex qed jużaw il-potenzjal sħiħ tagħhom), li se jikkostitwixxi 3 varjanti tal-bejgħ. (Maltese)
+Normal rank
+point in time: 25 July 2022Timestamp +2022-07-25T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-25T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Número de referência_regime de auxílios:SA.41471(2015/X) Objetivo do auxílio público: Artigo 25.o do Regulamento (UE) n.o 651/2014 da Comissão, de 17 de junho de 2014, que declara certos tipos de auxílio compatíveis com o mercado interno, em aplicação dos artigos 107.o e 108.o do Tratado (JO L EU L 187/1 de 26.6.2014). O objetivo da ATRES é desenvolver soluções intralogísticas inovadoras, abrangentes e modernas para as empresas transformadoras. A ATRES pretende realizar trabalhos de I & D constituídos por dois percursos problemáticos que visam o desenvolvimento de um novo tipo de camião logístico e um serviço de conceção ou reconceção de processos intralogísticos, que utilizará o método de não colisão e implementação desbloqueada de processos intralogísticos. Na última década, registaram-se desenvolvimentos inegáveis nas soluções logísticas, tanto em termos de modos de transporte como de normas de identificação e intercâmbio de dados, bem como novos conceitos de planeamento e coordenação do fluxo de fluxos de materiais. O interesse das empresas transformadoras pela logística interna está a aumentar. O projeto é uma resposta aos desafios contemporâneos da intralogística, onde, por um lado, é necessário encontrar soluções tecnológicas, incluindo camiões logísticos (que podem ser componentes de comboios logísticos e sistemas automáticos), por outro lado, soluções de sistemas, ou seja, desafios relacionados com a gestão dos processos intralogísticos das empresas. A verificação das soluções desenvolvidas deve ser efetuada tanto em ambiente real (para ensaios de conceção de carrinhos) como virtual (para ensaios de serviço), o que permitirá simular o comportamento de ambas as soluções. A transferência das características funcionais do camião logístico desenvolvido para o ambiente de simulação proporcionará benefícios adicionais, ou seja, a verificação da forma como as soluções técnicas e as soluções de processo oferecidas funcionam em conjunto (se utilizam todo o seu potencial), o que constituirá uma opção de 3 vendas. (Portuguese)
+Normal rank
+point in time: 25 July 2022Timestamp +2022-07-25T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-25T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Number_reference_aid_ programme:SA.41471(2015/X) Julkisen tuen tarkoitus: tiettyjen tukimuotojen toteamisesta sisämarkkinoille soveltuviksi perussopimuksen 107 ja 108 artiklan mukaisesti 17 päivänä kesäkuuta 2014 annetun asetuksen (EU) N:o 651/2014 25 artikla Se on siinä. EU L 187/1, 26.6.2014. Atresin tavoitteena on kehittää innovatiivisia, kattavia ja moderneja sisälogistisia ratkaisuja valmistaville yrityksille. Atres aikoo toteuttaa t & k-työtä, joka koostuu kahdesta ongelmallisesta polusta, joiden tavoitteena on kehittää uudenlainen logistiikkavaunu ja sisälogististen prosessien suunnittelu- tai uudelleensuunnittelupalvelu, jossa käytetään törmäysvapaata ja esteetöntä intralogistiikkaprosessien toteuttamista. Viime vuosikymmenen aikana logistiikkaratkaisuja on kehitetty kiistatta sekä käytettyjen kuljetusvälineiden, tietojen tunnistamisen ja vaihdon standardien että materiaalivirtojen suunnittelun ja koordinoinnin uusien konseptien osalta. Teollisuusyritysten sisäinen logistiikka kiinnostaa yhä enemmän. Hanke on vastaus intralogistiikan nykyajan haasteisiin, joissa toisaalta on löydettävä teknisiä ratkaisuja, joihin sisältyy logistiikkavaunuja (jotka voivat olla osa logistiikkajunia ja automaattisia järjestelmiä) ja toisaalta järjestelmäratkaisuja eli yritysten sisäisten prosessien hallintaan liittyviä haasteita. Kehitettyjen ratkaisujen verifiointi on suoritettava sekä todellisessa ympäristössä (vaunun rakentamisen testauksessa) että virtuaalisessa (palvelutesteissä), mikä mahdollistaa molempien ratkaisujen käyttäytymisen simuloinnin. Kehitetyn logistiikkavaunun toiminnallisten ominaisuuksien siirtäminen simulaatioympäristöön tuo lisähyötyä eli sen tarkistamista, miten tarjotut tekniset ja prosessiratkaisut toimivat yhdessä (käytetäänkö ne täyttä potentiaaliaan), jotka muodostavat kolme myyntivaihtoehtoa. (Finnish)
+Normal rank
+point in time: 25 July 2022Timestamp +2022-07-25T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-25T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Number_reference_aid_program:SA.41471(2015/X) Namen državne pomoči: člen 25 Uredbe ES št. 651/2014 z dne 17. junija 2014 o razglasitvi nekaterih vrst pomoči za združljive z notranjim trgom pri uporabi členov 107 in 108 Pogodbe To je vse. EU L 187/1 z dne 26.6.2014). Cilj Atresa je razviti inovativne, celovite in sodobne intralogistične rešitve za proizvodna podjetja. Atres namerava izvajati raziskovalno-razvojno delo, sestavljeno iz dveh problematičnih poti, katerih cilj bo razviti novo vrsto logističnega vozička in storitev oblikovanja ali preoblikovanja intralogističnih procesov, ki bodo uporabljali metodo brez trkov in odblokirane implementacije intralogističnih procesov. V zadnjem desetletju je prišlo do nespornega razvoja logističnih rešitev, tako v smislu uporabljenih prevoznih sredstev, standardov identifikacije in izmenjave podatkov, kot tudi novih konceptov za načrtovanje in usklajevanje pretoka materialnih tokov. Vedno več je zanimanja za interno logistiko za proizvodna podjetja. Projekt je odgovor na sodobne izzive intralogistike, kjer je po eni strani treba poiskati tehnološke rešitve, ki vključujejo logistične vozičke (ki so lahko elementi logističnih vlakov in avtomatskih sistemov), na drugi strani sistemske rešitve, tj. izzive, povezane z vodenjem intralogističnih procesov podjetij. Preverjanje razvitih rešitev se izvaja v realnem okolju (za preskuse konstrukcije vozička) in virtualnem (za servisne preskuse), kar bo omogočilo simulacijo obnašanja obeh rešitev. Prenos funkcionalnih značilnosti razvitega logističnega vozička v simulacijsko okolje bo omogočil dodatno korist, tj. preverjanje, kako ponujene tehnične in procesne rešitve delujejo skupaj (ali izkoriščajo svoj polni potencial), ki bodo sestavljale tri prodajne variante. (Slovenian)
+Normal rank
+point in time: 25 July 2022Timestamp +2022-07-25T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-25T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Number_reference_aid_program:SA.41471(2015/X) Účel veřejné podpory:Článek 25 nařízení ES č. 651/2014 ze dne 17. června 2014, kterým se v souladu s články 107 a 108 Smlouvy prohlašují určité kategorie podpory za slučitelné s vnitřním trhem To je všechno. EU L 187/1 ze dne 26.6.2014). Cílem společnosti Atres je vyvinout inovativní, komplexní a moderní intralogistická řešení pro výrobní společnosti. Atres má v úmyslu provádět výzkum a vývoj sestávající ze dvou problematických cest, jejichž cílem bude vyvinout nový typ logistického vozíku a službu navrhování nebo přepracování intralogistických procesů, které budou využívat metodu bez kolizí a neblokované implementace intralogistických procesů. V posledním desetiletí došlo k nepopiratelnému vývoji logistických řešení, a to jak z hlediska používaných dopravních prostředků, norem identifikace a výměny dat, tak z hlediska nových koncepcí pro plánování a koordinaci toku materiálu. Roste zájem o interní logistiku výrobních společností. Projekt je reakcí na současné výzvy intralogistiky, kde je na jedné straně potřeba nalézt technologická řešení zahrnující logistické vozíky (které mohou být prvky logistických vlaků a automatických systémů) na straně druhé, systémová řešení, tj. výzvy spojené s řízením intralogistických procesů podniků. Ověření vyvinutých řešení se provádí jak v reálném prostředí (pro zkoušky konstrukce vozíku), tak ve virtuálních (pro servisní zkoušky), což umožní simulovat chování obou řešení. Přenos funkčních prvků vyvinutého logistického vozíku do simulačního prostředí umožní další přínos, tj. kontrolu toho, jak nabízená technická a procesní řešení spolupracují (ať už plně využívají svůj potenciál), což bude představovat 3 varianty prodeje. (Czech)
+Normal rank
+point in time: 25 July 2022Timestamp +2022-07-25T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-25T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Number_reference_aid_programme:SA.41471(2015/X) Viešosios pagalbos paskirtis: 2014 m. birželio 17 d. EB reglamento Nr. 651/2014, kuriuo tam tikrų kategorijų pagalba skelbiama suderinama su vidaus rinka taikant Sutarties 107 ir 108 straipsnius, 25 straipsnis Štai ir viskas. EU L 187/1, 2014 6 26). „Atres“ tikslas – kurti novatoriškus, kompleksinius ir modernius gamybos įmonėms skirtus intralogistinius sprendimus. Atres ketina vykdyti mokslinių tyrimų ir technologinės plėtros darbus, kuriuos sudaro du probleminiai keliai, kurių tikslas – sukurti naujo tipo logistikos vežimėlį ir teikti vidaus logistikos procesų projektavimo ar perprojektavimo paslaugas, kuriose bus naudojamas be susidūrimų ir neužblokuotas vidaus logistikos procesų įgyvendinimo metodas. Per pastarąjį dešimtmetį neginčytinai plėtojami logistikos sprendimai, susiję tiek su naudojamomis transporto priemonėmis, tiek su duomenų identifikavimo ir keitimosi jais standartais, tiek su naujomis medžiagų srautų planavimo ir koordinavimo koncepcijomis. Didėja susidomėjimas gamybos įmonių vidaus logistika. Projektas yra atsakas į šiuolaikinius intralogistikos iššūkius, kai, viena vertus, reikia rasti technologinius sprendimus, susijusius su logistikos vežimėliais (kurie gali būti logistikos traukinių ir automatinių sistemų elementai), sisteminiais sprendimais, t. y. iššūkiais, susijusiais su įmonių vidaus logistikos procesų valdymu. Sukurtų sprendimų patikra turi būti atliekama realioje aplinkoje (vežimėlio konstrukcijos bandymams) ir virtualioje (eksploatacinių bandymų) aplinkoje, kuri leis imituoti abiejų sprendimų elgseną. Išvystyto logistikos vežimėlio funkcinių savybių perkėlimas į modeliavimo aplinką suteiks papildomos naudos, t. y. patikrinti, kaip siūlomi techniniai ir technologiniai sprendimai veikia kartu (nesvarbu, ar jie išnaudoja visą savo potencialą), o tai sudarys 3 pardavimo variantus. (Lithuanian)
+Normal rank
+point in time: 25 July 2022Timestamp +2022-07-25T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-25T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Number_reference_aid_ programme:SA.41471(2015/X) Publiskā atbalsta mērķis: 25. pants EK 2014. gada 17. jūnija Regulā Nr. 651/2014, ar ko noteiktas atbalsta kategorijas atzīst par saderīgām ar iekšējo tirgu, piemērojot Līguma 107. un 108. pantu Tas ir viss. EU L 187/1, 26.6.2014. Atres mērķis ir izstrādāt inovatīvus, visaptverošus un mūsdienīgus intraloģistikas risinājumus ražošanas uzņēmumiem. Atres plāno veikt P & A darbu, kas sastāv no diviem problemātiskiem ceļiem, kuru mērķis būs izstrādāt jauna veida loģistikas ratiņus un izstrādāt vai pārveidot intraloģistikas procesus, izmantojot metodi bez sadursmēm un neatbloķētu intraloģistikas procesu īstenošanu. Pēdējo desmit gadu laikā ir nenoliedzami attīstījušies loģistikas risinājumi gan izmantoto transportlīdzekļu, datu identifikācijas un apmaiņas standartu ziņā, gan jaunas koncepcijas materiālu plūsmu plānošanai un koordinēšanai. Ražošanas uzņēmumiem pieaug interese par iekšējo loģistiku. Projekts ir atbilde uz mūsdienu intraloģistikas izaicinājumiem, kur, no vienas puses, ir jārod tehnoloģiski risinājumi, kas ietver loģistikas ratiņus (kas var būt loģistikas vilcienu un automātisko sistēmu elementi), no otras puses, sistēmu risinājumi, t. i., izaicinājumi, kas saistīti ar uzņēmumu intraloģistisko procesu vadību. Izstrādāto risinājumu pārbaude jāveic gan reālā vidē (riteļu konstrukcijas testiem), gan virtuālajā vidē (pakalpojumu testiem), kas ļaus simulēt abu risinājumu uzvedību. Attīstīto loģistikas ratiņu funkcionālo iezīmju pārnese uz simulācijas vidi ļaus gūt papildu labumu, t. i., pārbaudīt, kā piedāvātie tehniskie un procesu risinājumi darbojas kopā (vai tie izmanto pilnu potenciālu), kas veidos 3 pārdošanas variantus. (Latvian)
+Normal rank
+point in time: 25 July 2022Timestamp +2022-07-25T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-25T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Number_reference_aid_ programme:SA.41471(2015/X) Цел на публичната помощ: член 25 от Регламент № 651/2014 на ЕО от 17 юни 2014 г. за обявяване на някои категории помощи за съвместими с вътрешния пазар в приложение на членове 107 и 108 от Договора Това е всичко. EU L 187/1 от 26.6.2014 г.). Целта на Atres е да разработи иновативни, всеобхватни и модерни интралогистични решения за производствените компании. Atres възнамерява да извърши научноизследователска и развойна дейност, състояща се от два проблематични пътя, чиято цел ще бъде разработването на нов тип логистична количка и услугата за проектиране или препроектиране на интралогистични процеси, които ще използват метода на без сблъсък и деблокиране на интралогистични процеси. През последното десетилетие се наблюдава неоспоримо развитие на логистични решения, както по отношение на използваните транспортни средства, стандартите за идентификация и обмен на данни, така и по отношение на новите концепции за планиране и координиране на потока от материални потоци. Налице е нарастващ интерес към вътрешната логистика за производствените компании. Проектът е отговор на съвременните предизвикателства на интралогистиката, където, от една страна, е необходимо да се намерят технологични решения, включващи логистични колички (които могат да бъдат елементи на логистични влакове и автоматични системи), от друга страна, системни решения, т.е. предизвикателства, свързани с управлението на интралогистичните процеси на предприятията. Проверката на разработените решения трябва да се извършва както в реална среда (за изпитвания на конструкцията на количката), така и в виртуална (за сервизни изпитвания), което ще позволи да се симулира поведението и на двете решения. Прехвърлянето на функционалните характеристики на разработената логистична количка към симулационната среда ще даде възможност за допълнителна полза, т.е. да се провери как предлаганите технически и технологични решения работят заедно (независимо дали използват пълния си потенциал), което ще представлява 3 варианта за продажба. (Bulgarian)
+Normal rank
+point in time: 25 July 2022Timestamp +2022-07-25T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-25T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Number_reference_aid_program:SA.41471(2015/X) Köztámogatás célja: A Szerződés 107. és 108. cikkének alkalmazásában bizonyos támogatási kategóriáknak a belső piaccal összeegyeztethetőnek nyilvánításáról szóló, 2014. június 17-i 651/2014/EK rendelet 25. cikke Ez az. – Ez az. EU L 187/1, 2014.6.26.). Az Atres célja innovatív, átfogó és modern intralogisztikai megoldások kifejlesztése a gyártó cégek számára. Az Atres két problémás útból álló K+F munkát kíván végezni, amelyek célja egy új típusú logisztikai kocsi kifejlesztése, valamint az intralogisztikai folyamatok tervezésének vagy áttervezésének szolgáltatása, amely az intralogisztikai folyamatok ütközésmentes és akadálymentes megvalósításának módszerét fogja alkalmazni. Az elmúlt évtizedben tagadhatatlanul fejlődtek a logisztikai megoldások, mind az alkalmazott szállítóeszközök, az adatazonosítási és -csere-szabványok, mind az anyagáramok áramlásának tervezésére és koordinálására vonatkozó új koncepciók tekintetében. Egyre nagyobb az érdeklődés a gyártó cégek házon belüli logisztikája iránt. A projekt válasz az intralogisztika mai kihívásaira, ahol egyrészt a logisztikai kocsikat (amelyek lehetnek a logisztikai vonatok és az automatikus rendszerek elemei) magukban foglaló technológiai megoldások, rendszermegoldások, azaz a vállalkozások intralogisztikai folyamatainak kezelésével kapcsolatos kihívások. A kifejlesztett megoldások ellenőrzését mind valós környezetben (a kocsikonstrukció vizsgálatához), mind virtuálisan (szolgáltatásvizsgálatokhoz) kell elvégezni, ami lehetővé teszi mindkét megoldás viselkedésének szimulálását. A kifejlesztett logisztikai kocsi funkcionális jellemzőinek a szimulációs környezetbe történő áthelyezése további előnyt jelent, azaz annak ellenőrzését, hogy a kínált műszaki és folyamatmegoldások hogyan működnek együtt (akár teljes mértékben kihasználják-e a bennük rejlő lehetőségeket), ami 3 értékesítési változatot jelent majd. (Hungarian)
+Normal rank
+point in time: 25 July 2022Timestamp +2022-07-25T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-25T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Uimhir_reference_aid_clár:SA.41471(2015/X) Cuspóir na cabhrach poiblí:Airteagal 25 de Rialachán CE Uimh. 651/2014 an 17 Meitheamh 2014 ina ndearbhaítear go bhfuil catagóirí áirithe cabhrach comhoiriúnach leis an margadh inmheánach i gcur i bhfeidhm Airteagal 107 agus Airteagal 108 den Chonradh Sin é. AE L 187/1 an 26.6.2014). Is é is aidhm do Atres réitigh ionlógacha nuálacha, chuimsitheacha agus nua-aimseartha a fhorbairt do chuideachtaí monaraíochta. Tá sé i gceist ag Atres obair T & F a dhéanamh ina bhfuil dhá chonair fhadhbacha, a mbeidh sé mar aidhm acu cineál nua tralaí lóistíochta a fhorbairt agus próisis intralogistics a dhearadh nó a athdhearadh, a bhainfidh úsáid as an modh chun próisis intralogistics a chur i bhfeidhm saor ó imbhualadh agus a dhíbhlocáil. Le deich mbliana anuas, tá forbairt dhoshéanta déanta ar réitigh lóistíochta, i dtéarmaí na modhanna iompair a úsáidtear, caighdeáin maidir le sainaithint agus malartú sonraí, chomh maith le coincheapa nua chun sreabhadh na sruthanna ábhair a phleanáil agus a chomhordú. Tá suim mhéadaitheach i lóistíocht inmheánach do chuideachtaí déantúsaíochta. Freagra is ea an tionscadal ar dhúshláin chomhaimseartha na n-ionlógach, áit a bhfuil gá, ar thaobh amháin, le réitigh theicneolaíocha a aimsiú a bhaineann le tralaí lóistíochta (a d’fhéadfadh a bheith ina ngnéithe de thraenacha lóistíochta agus de chórais uathoibríocha) ar an taobh eile, réitigh chórais, i.e. dúshláin a bhaineann le próisis ionlógaíocha fiontar a bhainistiú. Tá fíorú na réiteach forbartha le déanamh i bhfíorthimpeallacht (le haghaidh tástálacha ar thógáil tralaí) agus fíorúil (le haghaidh tástálacha seirbhíse), rud a fhágfaidh go bhféadfar iompraíocht an dá réiteach a ionsamhlú. Trí ghnéithe feidhmiúla an tralaí loighistice forbartha a aistriú chuig an timpeallacht ionsamhlúcháin, beifear in ann tairbhe bhreise a bhaint as, i.e. seiceáil a dhéanamh ar an gcaoi a n-oibríonn na réitigh theicniúla agus próisis a thairgtear le chéile (cibé acu an bhfuil a n-acmhainneacht iomlán á n-úsáid acu), arb ionann é agus 3 athraitheach díolacháin. (Irish)
+Normal rank
+point in time: 25 July 2022Timestamp +2022-07-25T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-25T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Number_reference_aid_program:SA.41471(2015/X) Syfte med offentligt stöd:Artikel 25 i förordning nr 651/2014 av den 17 juni 2014 genom vilken vissa kategorier av stöd förklaras förenliga med den inre marknaden vid tillämpningen av artiklarna 107 och 108 i fördraget Det är allt. EU L 187/1 av den 26 juni 26.6.2014). Syftet med Atres är att utveckla innovativa, omfattande och moderna intralogistiska lösningar för tillverkande företag. Atres avser att utföra FoU-arbete som består av två problematiska vägar, vars syfte kommer att vara att utveckla en ny typ av logistikvagn och tjänsten att utforma eller omdesigna intralogistikprocesser, som kommer att använda metoden för kollisionsfri och oblockerad implementering av intralogistikprocesser. Under det senaste decenniet har det skett en obestridlig utveckling av logistiklösningar, både när det gäller de transportmedel som används, dataidentifiering och datautbytesstandarder, samt nya koncept för planering och samordning av flödet av materialflöden. Det finns ett växande intresse för intern logistik för tillverkande företag. Projektet är ett svar på dagens utmaningar med intralogistik, där å ena sidan behovet av att hitta tekniska lösningar som involverar logistikvagnar (som kan vara inslag i logistiktåg och automatiska system) å andra sidan, systemlösningar, dvs. utmaningar relaterade till hanteringen av intralogistiska processer i företag. Verifiering av utvecklade lösningar ska utföras både i verklig miljö (för provning av vagnkonstruktion) och virtuell (för servicetester), vilket gör det möjligt att simulera båda lösningarnas beteende. Överföringen av funktionella funktioner i den utvecklade logistikvagnen till simuleringsmiljön kommer att möjliggöra ytterligare fördelar, dvs. kontroll av hur de erbjudna tekniska lösningarna och processlösningarna fungerar tillsammans (oavsett om de utnyttjar sin fulla potential), vilket kommer att utgöra tre försäljningsvarianter. (Swedish)
+Normal rank
+point in time: 25 July 2022Timestamp +2022-07-25T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-25T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Number_reference_aid_programm:SA.41471(2015/X) Riigiabi eesmärk: EÜ 17. juuni 2014. aasta määruse (EL) nr 651/2014 (millega teatavat liiki abi tunnistatakse aluslepingu artiklite 107 ja 108 kohaldamisel siseturuga kokkusobivaks) artikkel 25 See on kõik. EL L 187/1, 26.6.2014). Atres’i eesmärk on töötada välja uuenduslikud, terviklikud ja kaasaegsed siselogistilised lahendused tootmisettevõtetele. Atres kavatseb teha teadus- ja arendustegevust, mis koosneb kahest problemaatilisest teest, mille eesmärk on välja töötada uut tüüpi logistikakäru ning siselogistika protsesside kavandamise või ümberkujundamise teenus, mis kasutab siselogistika protsesside kokkupõrkevaba ja blokeerimata rakendamise meetodit. Viimase kümne aasta jooksul on vaieldamatult arendatud logistikalahendusi nii kasutatud transpordivahendite, andmete identifitseerimise ja vahetamise standardite kui ka materjalivoogude planeerimise ja koordineerimise uute kontseptsioonide osas. Kasvav huvi ettevõttesisese logistika vastu on tootmisettevõtete jaoks. Projekt on vastus siselogistika kaasaegsetele väljakutsetele, kus ühelt poolt on vaja leida tehnoloogilisi lahendusi, mis hõlmavad logistikakärusid (mis võivad olla logistikarongide ja automaatsüsteemide elemendid), süsteemilahendusi, st ettevõtete siseloogiliste protsesside juhtimisega seotud väljakutseid. Väljatöötatud lahendusi tuleb kontrollida nii reaalses keskkonnas (kärude konstruktsiooni katsetamisel) kui ka virtuaalsetes (hoolduskatsetes), mis võimaldab simuleerida mõlema lahenduse käitumist. Väljatöötatud logistikakäru funktsionaalsete omaduste üleviimine simulatsioonikeskkonda võimaldab saada täiendavat kasu, st kontrollida, kuidas pakutavad tehnilised ja protsessilahendused toimivad koos (kas nad kasutavad täielikult ära oma potentsiaali), mis moodustavad kolm müügivarianti. (Estonian)
+Normal rank
+point in time: 25 July 2022Timestamp +2022-07-25T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-25T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / location (string) @@
+WOJ.: WIELKOPOLSKIE, POW.: Poznań
@@ Property / location (string): WOJ.: WIELKOPOLSKIE, POW.: Poznań / rank @@
+Normal rank
@@ Property / priority axis @@
+SUPPORT FOR R &AMP; D WORK BY ENTERPRISES
@@ Property / priority axis: SUPPORT FOR R &AMP; D WORK BY ENTERPRISES / rank @@
+Normal rank
@@ Property / co-financing rate @@
+.17 percentAmount 72.17 percent
Unit percent
-Amount
+.17 percent
-Unit
+percent
@@ Property / co-financing rate: 72.17 percent / rank @@
+Normal rank
@@ Property / thematic objective @@
+Research and innovation
@@ Property / thematic objective: Research and innovation / rank @@
+Normal rank
@@ Property / date of last update @@
+May 2023Timestamp +2023-05-24T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2023-05-24T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / date of last update: 24 May 2023 / rank @@
+Normal rank

Latest revision as of 15:18, 13 October 2024

Project Q78050 in Poland

Language	Label	Description	Also known as
English	Development of a new type of logistics truck and method of non-collision and unblocked implementation of intralogistics processes	Project Q78050 in Poland

Statements

0 references

0 references

0 references

0 references

1,077,510.6 zloty

0 references

239,530.61 Euro

exchange rate to Euro

0.24 Euro

point in time

13 January 2020

0 references

budget

1,493,118.0 zloty

0 references

331,920.13 Euro

exchange rate to Euro

0.24 Euro

point in time

13 January 2020

0 references

co-financing rate

72.17 percent

0 references

start time

1 November 2017

0 references

end time

31 October 2018

0 references

beneficiary name (string)

ATRES INTRALOGISTICS SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ

0 references

beneficiary

Q2509968

0 references

intervention field

Research and innovation processes in SMEs (including voucher schemes, process, design, service and social innovation)

0 references

programme

Smart growth - PL - ERDF

0 references

fund

European Regional Development Fund

0 references

coordinate location

52°24'2.2"N, 16°55'11.3"E

inferred from

location

0 references

summary

Numer_referencyjny_programu_pomocowego:SA.41471(2015/X) Przeznaczenie_pomocy_publicznej:art. 25 rozporządzenia KE nr 651/2014 z dnia 17 czerwca 2014r. uznające niektóre rodzaje pomocy za zgodne z rynkiem wewnętrznym w stosowaniu art. 107 i 108 Traktatu (Dz. Urz. UE L 187/1 z 26.06.2014). Celem ATRES jest opracowanie innowacyjnych, kompleksowych i nowoczesnych rozwiązań intralogistycznych dla przedsiębiorstw produkcyjnych. ATRES zamierza przeprowadzić pracę B+R składające się z dwóch ścieżek problematycznych, których celem będzie opracowanie nowego typu wózka logistycznego oraz usługi projektowania lub przeprojektowania procesów intralogistyki, która będzie wykorzystywała metodę bezkolizyjnej i bezblokadowej realizacji procesów intralogistycznych. W ostatnim dziesięcioleciu można zaobserwować niezaprzeczalny rozwój rozwiązań logistycznych, zarówno w zakresie stosowanych środków transportów, standardów identyfikacji i wymiany danych, jak i nowych koncepcji planowania i koordynacji przepływu strumieni materiałowych. Wzrasta zainteresowanie firm produkcyjnych logistyką wewnątrzzakładową. Projekt jest odpowiedzią na współczesne wyzwania intralogistyki, gdzie z jednej strony potrzebą jest znalezienie rozwiązań technologicznych obejmujących wózki logistyczne (mogących być elementami pociągów logistycznych i układów automatycznych) z drugiej strony rozwiązań systemowych, czyli wyzwań związanym z zarządzaniem procesami intralogistycznymi przedsiębiorstw. Weryfikacja opracowanych rozwiązań ma się odbywać zarówno w środowisku rzeczywistym (dla testów konstrukcji wózka) jak i wirtualnym (dla testów usługi), co pozwoli na symulację zachowania obu rozwiązań. Przeniesienie cech funkcjonalnych opracowanego wózka logistycznego do środowiska symulacyjnego pozwoli na uzyskanie dodatkowej korzyści tj. sprawdzenia jak oferowane rozwiązania techniczne oraz procesowe współgrają ze sobą (czy wykorzystują swój pełen potencjał), co będzie stanowić 3 wariant sprzedażowy. (Polish)

0 references

Reference number_aid scheme:SA.41471(2015/X) Purpose of public aid: Article 25 of Commission Regulation No 651/2014 of 17 June 2014 declaring certain types of aid compatible with the internal market in the application of Articles 107 and 108 of the Treaty (OJ L. I'm sorry. EU L 187/1 of 26.06.2014). The aim of ATRES is to develop innovative, comprehensive and modern intralogistic solutions for manufacturing companies. ATRES intends to carry out R & D work consisting of two problem paths aimed at developing a new type of logistics truck and a service for designing or redesigning intralogistic processes, which will use the method of non-collision and unblocked implementation of intralogistic processes. In the last decade, there has been undeniable developments in logistics solutions, both in terms of transport modes, identification and data exchange standards, as well as new concepts for planning and coordinating the flow of material streams. The interest of manufacturing companies in in-house logistics is increasing. The project is a response to the contemporary challenges of intralogistics, where, on the one hand, it is necessary to find technological solutions including logistics trucks (which may be components of logistics trains and automatic systems) on the other hand, system solutions, i.e. challenges related to the management of intralogistic processes of enterprises. Verification of developed solutions is to be carried out both in the real environment (for trolley design tests) and virtual (for service tests), which will allow to simulate the behaviour of both solutions. Transferring the functional characteristics of the developed logistics truck to the simulation environment will provide additional benefits, i.e. checking how the offered technical solutions and process solutions work together (whether they use their full potential), which will constitute a 3 sales option. (English)

point in time

14 October 2020

readability score

0.1556635909105168

0 references

Number_reference_aid_programme:SA.41471(2015/X) But de l’aide publique:Article 25 du règlement CE no 651/2014 du 17 juin 2014 déclarant certaines catégories d’aides compatibles avec le marché intérieur dans l’application des articles 107 et 108 du traité C’est tout. UE L 187/1 du 26.6.2014). L’objectif d’Atres est de développer des solutions intralogistiques innovantes, complètes et modernes pour les entreprises manufacturières. Atres a l’intention de réaliser des travaux de R & D consistant en deux voies problématiques, dont l’objectif sera de développer un nouveau type de chariot logistique et le service de conception ou de refonte des processus intralogistiques, qui utiliseront la méthode de mise en œuvre sans collision et sans blocage des processus intralogistiques. Au cours de la dernière décennie, il y a eu un développement indéniable de solutions logistiques, à la fois en termes de moyens de transport utilisés, de normes d’identification et d’échange de données, ainsi que de nouveaux concepts de planification et de coordination des flux de matières. Il y a un intérêt croissant pour la logistique interne pour les entreprises manufacturières. Le projet est une réponse aux défis contemporains de l’intralogistique, où, d’une part, le besoin est de trouver des solutions technologiques impliquant des chariots logistiques (qui peuvent être des éléments des trains logistiques et des systèmes automatiques) d’autre part, des solutions systémiques, c’est-à-dire des défis liés à la gestion des processus intralogistiques des entreprises. La vérification des solutions développées doit être effectuée à la fois en environnement réel (pour les essais de construction de chariots) et virtuel (pour les tests de service), ce qui permettra de simuler le comportement des deux solutions. Le transfert des caractéristiques fonctionnelles du chariot logistique développé vers l’environnement de simulation permettra un avantage supplémentaire, c’est-à-dire la vérification du fonctionnement des solutions techniques et de processus proposées (si elles exploitent leur plein potentiel), ce qui constituera trois variantes de vente. (French)

point in time

30 November 2021

0 references

Number_reference_aid_Programm:SA.41471(2015/X) Zweck der öffentlichen Beihilfe:Artikel 25 der Verordnung (EU) Nr. 651/2014 vom 17. Juni 2014 zur Feststellung der Vereinbarkeit bestimmter Gruppen von Beihilfen in Anwendung der Artikel 107 und 108 AEUV Das war’s. EU L 187/1 vom 26.6.2014). Ziel von Atres ist es, innovative, umfassende und moderne Intralogistiklösungen für produzierende Unternehmen zu entwickeln. Atres beabsichtigt, F & E-Arbeiten durchzuführen, die aus zwei problematischen Wegen bestehen, deren Ziel es ist, eine neue Art von Logistikwagen und den Service der Konzeption oder Neugestaltung von Intralogistikprozessen zu entwickeln, die die Methode der kollisionsfreien und ungeblockten Implementierung von Intralogistikprozessen anwenden. In den letzten zehn Jahren hat es eine unbestreitbare Entwicklung von Logistiklösungen gegeben, sowohl in Bezug auf die verwendeten Transportmittel, Datenidentifikations- und Austauschstandards als auch neue Konzepte zur Planung und Koordination des Flusses von Materialströmen. Es besteht ein wachsendes Interesse an der Inhouse-Logistik für produzierende Unternehmen. Das Projekt ist eine Antwort auf die aktuellen Herausforderungen der Intralogistik, bei denen einerseits die Notwendigkeit besteht, technologische Lösungen zu finden, die Logistikwagen (die Elemente von Logistikzügen und automatischen Systemen sein können) auf der anderen Seite, Systemlösungen, d. h. Herausforderungen im Zusammenhang mit dem Management von intralogistischen Prozessen von Unternehmen. Die Überprüfung der entwickelten Lösungen soll sowohl im realen Umfeld (für Prüfungen des Wagenbaus) als auch virtuell (für Servicetests) durchgeführt werden, wodurch das Verhalten beider Lösungen simuliert werden kann. Die Übertragung der funktionalen Merkmale des entwickelten Logistikwagens in die Simulationsumgebung ermöglicht einen zusätzlichen Nutzen, d. h. zu prüfen, wie die angebotenen technischen und Prozesslösungen zusammenarbeiten (unabhängig davon, ob sie ihr volles Potenzial ausschöpfen), was 3 Verkaufsvarianten umfasst. (German)

point in time

7 December 2021

0 references

Number_reference_aid_programma:SA.41471(2015/X) Doel van de overheidssteun:Artikel 25 van Verordening (EG) nr. 651/2014 van 17 juni 2014 waarbij bepaalde categorieën steun met de interne markt verenigbaar worden verklaard voor de toepassing van de artikelen 107 en 108 van het Verdrag Dat is het. EU L 187/1 van 26.6.2014). Het doel van Atres is het ontwikkelen van innovatieve, uitgebreide en moderne intralogistische oplossingen voor productiebedrijven. Atres is van plan om O & O-werkzaamheden uit te voeren die bestaan uit twee problematische trajecten, die tot doel hebben een nieuw type logistieke trolley te ontwikkelen en de dienst voor het ontwerpen of herontwerpen van intralogistische processen, waarbij gebruik wordt gemaakt van de methode van botsingsvrije en gedeblokkeerde implementatie van intralogistische processen. In de afgelopen tien jaar is er een onmiskenbare ontwikkeling geweest van logistieke oplossingen, zowel wat betreft de gebruikte vervoermiddelen, gegevensidentificatie en -uitwisselingsnormen als nieuwe concepten voor het plannen en coördineren van de stroom van materiaalstromen. Er is een groeiende interesse in interne logistiek voor productiebedrijven. Het project is een antwoord op de hedendaagse uitdagingen van de intralogistiek, waarbij enerzijds technologische oplossingen moeten worden gevonden met logistieke trolleys (die elementen kunnen zijn van logistieke treinen en automatische systemen) aan de andere kant, systeemoplossingen, d.w.z. uitdagingen in verband met het beheer van intralogistische processen van ondernemingen. De verificatie van ontwikkelde oplossingen moet zowel in reële omgeving (voor tests van trolleybouw) als virtueel (voor servicetests) worden uitgevoerd, waardoor het gedrag van beide oplossingen kan worden gesimuleerd. De overdracht van functionele kenmerken van de ontwikkelde logistieke trolley naar de simulatieomgeving zal een bijkomend voordeel opleveren, d.w.z. controleren hoe de aangeboden technische en procesoplossingen samenwerken (of ze hun volledige potentieel benutten), wat 3 verkoopvarianten zal vormen. (Dutch)

point in time

16 December 2021

0 references

Number_reference_aid_programme:SA.41471(2015/X) Finalità degli aiuti pubblici:Articolo 25 del regolamento CE n. 651/2014, del 17 giugno 2014, che dichiara talune categorie di aiuti compatibili con il mercato interno nell'applicazione degli articoli 107 e 108 del trattato È tutto qui. UE L 187/1 del 26.6.2014). L'obiettivo di Atres è quello di sviluppare soluzioni intralogistiche innovative, complete e moderne per le aziende manifatturiere. Atres intende svolgere un lavoro di R & S costituito da due percorsi problematici, il cui obiettivo sarà quello di sviluppare un nuovo tipo di carrello logistico e il servizio di progettazione o riprogettazione di processi intralogistici, che utilizzerà il metodo di implementazione senza collisioni e sbloccato dei processi intralogistici. Negli ultimi dieci anni, c'è stato un innegabile sviluppo di soluzioni logistiche, sia in termini di mezzi di trasporto utilizzati, standard di identificazione e scambio dei dati, sia nuovi concetti per la pianificazione e il coordinamento del flusso dei flussi di materiali. C'è un crescente interesse per la logistica interna per le aziende manifatturiere. Il progetto è una risposta alle sfide contemporanee dell'intralogistica, dove, da un lato, la necessità è quella di trovare soluzioni tecnologiche che coinvolgano carrelli logistici (che possono essere elementi di treni logistici e sistemi automatici) dall'altro, soluzioni di sistema, cioè sfide legate alla gestione dei processi intralogistici delle imprese. La verifica delle soluzioni sviluppate deve essere effettuata sia in ambiente reale (per test di costruzione di carrelli) che virtuale (per test di servizio), che permetteranno di simulare il comportamento di entrambe le soluzioni. Il trasferimento delle caratteristiche funzionali del carrello logistico sviluppato all'ambiente di simulazione consentirà un ulteriore vantaggio, vale a dire verificare come le soluzioni tecniche e di processo offerte lavorano insieme (sia che stiano utilizzando il loro pieno potenziale), che costituiranno 3 varianti di vendita. (Italian)

point in time

15 January 2022

0 references

Number_reference_aid_programa:SA.41471(2015/X) Objetivo de la ayuda pública: artículo 25 del Reglamento n.º 651/2014 de la CE, de 17 de junio de 2014, por el que se declaran determinadas categorías de ayudas compatibles con el mercado interior en la aplicación de los artículos 107 y 108 del Tratado Eso es todo. EU L 187/1 de 26.6.2014). El objetivo de Atres es desarrollar soluciones intralogísticas innovadoras, integrales y modernas para las empresas manufactureras. Atres pretende realizar trabajos de I+D consistentes en dos vías problemáticas, cuyo objetivo será desarrollar un nuevo tipo de carro logístico y el servicio de diseño o rediseño de procesos intralogísticos, que utilizarán el método de implementación sin colisiones y desbloqueado de procesos intralogísticos. Durante la última década, ha habido un desarrollo innegable de soluciones logísticas, tanto en términos de los medios de transporte utilizados, la identificación de datos y las normas de intercambio, así como nuevos conceptos para planificar y coordinar el flujo de flujos de materiales. Existe un creciente interés en la logística interna para las empresas manufactureras. El proyecto es una respuesta a los desafíos contemporáneos de la intralogística, donde, por un lado, la necesidad es encontrar soluciones tecnológicas que impliquen carros logísticos (que pueden ser elementos de trenes logísticos y sistemas automáticos) por otro lado, soluciones de sistemas, es decir, desafíos relacionados con la gestión de los procesos intralogísticos de las empresas. La verificación de las soluciones desarrolladas se llevará a cabo tanto en entorno real (para pruebas de construcción de carros) como virtual (para pruebas de servicio), lo que permitirá simular el comportamiento de ambas soluciones. La transferencia de características funcionales del carro logístico desarrollado al entorno de simulación permitirá un beneficio adicional, es decir, comprobar cómo funcionan juntas las soluciones técnicas y de proceso ofrecidas (si están utilizando todo su potencial), lo que constituirá 3 variantes de ventas. (Spanish)

point in time

19 January 2022

0 references

Number_reference_aid_program:SA.41471(2015/X) Formål med offentlig støtte:Artikel 25 i EF-forordning nr. 651/2014 af 17. juni 2014 om visse former for støttes forenelighed med det indre marked i henhold til traktatens artikel 107 og 108 Det er det. EU L 187/1 af 26.6.2014). Formålet med Atres er at udvikle innovative, omfattende og moderne intralogistiske løsninger til produktionsvirksomheder. Atres har til hensigt at udføre F & U-arbejde, der består af to problematiske veje, og som har til formål at udvikle en ny type logistikvogn og at udforme eller redesigne intralogistiske processer, som vil anvende metoden til kollisionsfri og ublokeret implementering af intralogistikprocesser. I løbet af det seneste årti har der været en ubestridelig udvikling af logistikløsninger, både med hensyn til de anvendte transportmidler, dataidentifikation og udvekslingsstandarder samt nye koncepter for planlægning og koordinering af materialestrømme. Der er en stigende interesse for intern logistik for produktionsvirksomheder. Projektet er et svar på de aktuelle udfordringer inden for intralogistik, hvor der på den ene side er behov for at finde teknologiske løsninger, der involverer logistikvogne (som kan være elementer i logistiktog og automatiske systemer), på den anden side systemløsninger, dvs. udfordringer i forbindelse med forvaltningen af intralogistiske processer i virksomheder. Verifikation af udviklede løsninger skal udføres både i det virkelige miljø (til prøvning af prøvevognskonstruktion) og virtuel (til servicetest), hvilket vil gøre det muligt at simulere begge løsningers adfærd. Overførslen af funktionelle funktioner i den udviklede logistikvogn til simuleringsmiljøet vil give mulighed for en yderligere fordel, dvs. at kontrollere, hvordan de tilbudte tekniske og procesløsninger fungerer sammen (uanset om de udnytter deres fulde potentiale), hvilket vil udgøre tre salgsvarianter. (Danish)

point in time

25 July 2022

0 references

Number_reference_aid_ programme:SA.41471(2015/X) Σκοπός των κρατικών ενισχύσεων: Άρθρο 25 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 651/2014 της 17ης Ιουνίου 2014 για την κήρυξη ορισμένων κατηγοριών ενισχύσεων ως συμβατών με την εσωτερική αγορά κατ’ εφαρμογή των άρθρων 107 και 108 της Συνθήκης Αυτό είναι όλο. ΕΕ L 187/1 της 26.6.2014). Στόχος της Atres είναι η ανάπτυξη καινοτόμων, ολοκληρωμένων και σύγχρονων ενδουλικοτεχνικών λύσεων για τις κατασκευαστικές εταιρείες. Η ATRES προτίθεται να πραγματοποιήσει εργασίες Ε & Α αποτελούμενες από δύο προβληματικές διαδρομές, στόχος των οποίων θα είναι η ανάπτυξη ενός νέου τύπου τρόλεϊ εφοδιαστικής και η υπηρεσία σχεδιασμού ή επανασχεδιασμού διαδικασιών ενδουλικοτεχνικής, οι οποίες θα χρησιμοποιούν τη μέθοδο της απαλλαγμένης από συγκρούσεις και απεμπόδιτης εφαρμογής των διαδικασιών ενδουλικοτεχνικής. Κατά την τελευταία δεκαετία, υπήρξε μια αναμφισβήτητη ανάπτυξη λύσεων εφοδιαστικής, τόσο όσον αφορά τα χρησιμοποιούμενα μέσα μεταφοράς, τα πρότυπα ταυτοποίησης και ανταλλαγής δεδομένων, όσο και νέες ιδέες για το σχεδιασμό και τον συντονισμό της ροής των ροών υλικών. Υπάρχει ένα αυξανόμενο ενδιαφέρον για την εσωτερική εφοδιαστική για τις κατασκευαστικές εταιρείες. Το έργο είναι μια απάντηση στις σύγχρονες προκλήσεις της ενδουλικοτεχνικής, όπου, αφενός, η ανάγκη εξεύρεσης τεχνολογικών λύσεων που περιλαμβάνουν τρόλεϊ εφοδιαστικής (που μπορεί να είναι στοιχεία υλικοτεχνικών αμαξοστοιχιών και αυτόματων συστημάτων) από την άλλη πλευρά, λύσεις συστήματος, δηλαδή προκλήσεις που σχετίζονται με τη διαχείριση των ενδουλικοτεχνικών διαδικασιών των επιχειρήσεων. Η επαλήθευση των ανεπτυγμένων λύσεων πρέπει να διενεργείται τόσο σε πραγματικό περιβάλλον (για δοκιμές κατασκευής άμαξας) όσο και σε εικονικό (για δοκιμές υπηρεσιών), το οποίο θα επιτρέψει την προσομοίωση της συμπεριφοράς και των δύο λύσεων. Η μεταφορά των λειτουργικών χαρακτηριστικών του αναπτυγμένου τρόλεϊ εφοδιαστικής στο περιβάλλον προσομοίωσης θα επιτρέψει ένα πρόσθετο όφελος, δηλαδή τον έλεγχο του τρόπου με τον οποίο οι προσφερόμενες τεχνικές λύσεις και λύσεις διαδικασίας λειτουργούν από κοινού (αν χρησιμοποιούν πλήρως τις δυνατότητές τους), οι οποίες θα αποτελέσουν 3 παραλλαγές πωλήσεων. (Greek)

point in time

25 July 2022

0 references

Number_reference_aid_programme:SA.41471(2015/X) Svrha državne potpore:Članak 25. Uredbe EZ-a br. 651/2014 od 17. lipnja 2014. o ocjenjivanju određenih kategorija potpora spojivima s unutarnjim tržištem u primjeni članaka 107. i 108. Ugovora To je sve. EU L 187/1 od 26.6.2014.). Cilj Atresa je razviti inovativna, sveobuhvatna i moderna intralogistička rješenja za proizvodne tvrtke. Atres namjerava provesti istraživanje i razvoj koji se sastoji od dva problematična putanja, čiji će cilj biti razvoj novog tipa logističkih kolica i usluga projektiranja ili redizajniranja intralogističkih procesa, koji će koristiti metodu bez sudara i deblokiranu provedbu intralogističkih procesa. Tijekom proteklog desetljeća došlo je do neospornog razvoja logističkih rješenja, kako u pogledu korištenih prijevoznih sredstava, standarda identifikacije i razmjene podataka, tako i novih koncepata za planiranje i koordinaciju tokova materijala. Postoji sve veći interes za internu logistiku za proizvodne tvrtke. Projekt je odgovor na suvremene izazove intralogistike, gdje je, s jedne strane, potrebno pronaći tehnološka rješenja koja uključuju logistička kolica (koja mogu biti elementi logističkih vlakova i automatskih sustava) s druge strane, sustavna rješenja, odnosno izazove vezane uz upravljanje intralogističkim procesima poduzeća. Provjera razvijenih rješenja provodi se i u stvarnom okruženju (za ispitivanja konstrukcije kolica) i virtualnom (za servisne testove), što će omogućiti simuliranje ponašanja obaju rješenja. Prijenos funkcionalnih značajki razvijenih logističkih kolica u simulacijsko okruženje omogućit će dodatnu korist, odnosno provjeru kako ponuđena tehnička i procesna rješenja rade zajedno (da li koriste svoj puni potencijal), što će predstavljati tri prodajne varijante. (Croatian)

point in time

25 July 2022

0 references

Number_reference_aid_programme:SA.41471(2015/X) Scopul ajutorului public: Articolul 25 din Regulamentul CE nr. 651/2014 din 17 iunie 2014 de declarare a anumitor categorii de ajutoare compatibile cu piața internă în aplicarea articolelor 107 și 108 din tratat Asta e tot. UE L 187/1 din 26.6.2014). Scopul Atres este de a dezvolta soluții intralogistice inovatoare, cuprinzătoare și moderne pentru companiile producătoare. Atres intenționează să desfășoare activități de cercetare și dezvoltare constând în două căi problematice, al căror scop va fi dezvoltarea unui nou tip de cărucior logistic și serviciul de proiectare sau reproiectare a proceselor intralogistice, care vor utiliza metoda implementării fără coliziuni și neblocate a proceselor intralogistice. În ultimul deceniu, a existat o dezvoltare incontestabilă a soluțiilor logistice, atât în ceea ce privește mijloacele de transport utilizate, standardele de identificare și schimb de date, cât și noi concepte pentru planificarea și coordonarea fluxului de fluxuri de materiale. Există un interes tot mai mare pentru logistica internă pentru companiile de producție. Proiectul este un răspuns la provocările contemporane ale intralogisticii, unde, pe de o parte, necesitatea de a găsi soluții tehnologice care să implice cărucioare logistice (care pot fi elemente ale trenurilor logistice și ale sistemelor automate) pe de altă parte, soluții de sistem, adică provocări legate de gestionarea proceselor intralogistice ale întreprinderilor. Verificarea soluțiilor dezvoltate trebuie efectuată atât în mediul real (pentru testarea construcției căruciorului), cât și în virtual (pentru testele de service), ceea ce va permite simularea comportamentului ambelor soluții. Transferul caracteristicilor funcționale ale căruciorului logistic dezvoltat în mediul de simulare va permite un beneficiu suplimentar, și anume verificarea modului în care soluțiile tehnice și de proces oferite funcționează împreună (dacă își utilizează întregul potențial), ceea ce va constitui 3 variante de vânzare. (Romanian)

point in time

25 July 2022

0 references

Number_reference_aid_programme:SA.41471(2015/X) Účel verejnej pomoci: článok 25 nariadenia ES č. 651/2014 zo 17. júna 2014 o vyhlásení určitých kategórií pomoci za zlučiteľné s vnútorným trhom pri uplatňovaní článkov 107 a 108 zmluvy To je všetko. EÚ L 187/1 z 26.6.2014). Cieľom spoločnosti Atres je vyvinúť inovatívne, komplexné a moderné intralogistické riešenia pre výrobné spoločnosti. Atres má v úmysle vykonávať výskumnú a vývojovú prácu pozostávajúcu z dvoch problematických ciest, ktorých cieľom bude vyvinúť nový typ logistického vozíka a službu navrhovania alebo prepracovania intralogistických procesov, ktoré budú využívať metódu bez zrážok a odblokovanej implementácie intralogistických procesov. Za posledné desaťročie došlo k nepopierateľnému vývoju logistických riešení, pokiaľ ide o použité dopravné prostriedky, normy identifikácie a výmeny údajov, ako aj nové koncepcie plánovania a koordinácie toku materiálov. Rastie záujem o vnútropodnikovú logistiku pre výrobné spoločnosti. Projekt je reakciou na súčasné výzvy intralogistiky, kde na jednej strane je potrebné nájsť technologické riešenia zahŕňajúce logistické vozíky (ktoré môžu byť prvkami logistických vlakov a automatických systémov) na druhej strane, systémové riešenia, t. j. výzvy súvisiace s riadením intralogistických procesov podnikov. Overovanie vyvinutých riešení sa má vykonávať v reálnom prostredí (pre skúšky konštrukcie vozíka), ako aj virtuálne (pre servisné skúšky), čo umožní simulovať správanie oboch riešení. Prenos funkčných vlastností vyvinutého logistického vozíka do simulačného prostredia umožní dodatočný prínos, t. j. overenie toho, ako navrhované technické a procesné riešenia spolupracujú (či využívajú svoj plný potenciál), čo bude predstavovať 3 varianty predaja. (Slovak)

point in time

25 July 2022

0 references

Number_reference_aid_programme:SA.41471(2015/X) Għan ta’ għajnuna pubblika: L-Artikolu 25 tar-Regolament tal-KE Nru 651/2014 tas-17 ta’ Ġunju 2014 li jiddikjara ċerti kategoriji ta’ għajnuna bħala kompatibbli mas-suq intern fl-applikazzjoni tal-Artikoli 107 u 108 tat-Trattat Li huwa. UE L 187/1 tas-26.6.2014). L-għan ta’ Atres huwa li jiġu żviluppati soluzzjonijiet intraloġistiċi innovattivi, komprensivi u moderni għall-kumpaniji tal-manifattura. Atres għandha l-ħsieb li twettaq xogħol ta’ R & Ż li jikkonsisti f’żewġ toroq problematiċi, li l-għan tagħhom ser ikun l-iżvilupp ta’ tip ġdid ta’ troli loġistiċi u s-servizz ta’ tfassil jew tfassil mill-ġdid ta’ proċessi intraloġistiċi, li ser jużaw il-metodu ta’ implimentazzjoni mingħajr kolliżjonijiet u mhux imblukkata ta’ proċessi intraloġistiċi. Matul l-aħħar għaxar snin, kien hemm żvilupp innegabbli ta’ soluzzjonijiet loġistiċi, kemm f’termini tal-mezzi ta’ trasport użati, l-identifikazzjoni tad-data u l-istandards ta’ skambju, kif ukoll kunċetti ġodda għall-ippjanar u l-koordinazzjoni tal-fluss ta’ flussi ta’ materjali. Hemm interess dejjem jikber fil-loġistika interna għall-kumpaniji tal-manifattura. Il-proġett huwa tweġiba għall-isfidi kontemporanji tal-intralogistics, fejn, minn naħa waħda, il-ħtieġa hija li jinstabu soluzzjonijiet teknoloġiċi li jinvolvu troli loġistiċi (li jistgħu jkunu elementi ta’ ferroviji loġistiċi u sistemi awtomatiċi) min-naħa l-oħra, soluzzjonijiet tas-sistema, jiġifieri sfidi relatati mal-ġestjoni ta’ proċessi intraloġistiċi tal-intrapriżi. Il-verifika ta’ soluzzjonijiet żviluppati għandha titwettaq kemm f’ambjent reali (għal testijiet tal-kostruzzjoni tat-troli) kif ukoll virtwali (għal testijiet tas-servizz), li jippermettu li tiġi simulata l-imġiba taż-żewġ soluzzjonijiet. It-trasferiment ta’ karatteristiċi funzjonali tat-trolley loġistiku żviluppat għall-ambjent ta’ simulazzjoni se jippermetti benefiċċju addizzjonali, jiġifieri l-verifika ta’ kif is-soluzzjonijiet tekniċi u ta’ proċess offruti jaħdmu flimkien (jekk humiex qed jużaw il-potenzjal sħiħ tagħhom), li se jikkostitwixxi 3 varjanti tal-bejgħ. (Maltese)

point in time

25 July 2022

0 references

Número de referência_regime de auxílios:SA.41471(2015/X) Objetivo do auxílio público: Artigo 25.o do Regulamento (UE) n.o 651/2014 da Comissão, de 17 de junho de 2014, que declara certos tipos de auxílio compatíveis com o mercado interno, em aplicação dos artigos 107.o e 108.o do Tratado (JO L EU L 187/1 de 26.6.2014). O objetivo da ATRES é desenvolver soluções intralogísticas inovadoras, abrangentes e modernas para as empresas transformadoras. A ATRES pretende realizar trabalhos de I & D constituídos por dois percursos problemáticos que visam o desenvolvimento de um novo tipo de camião logístico e um serviço de conceção ou reconceção de processos intralogísticos, que utilizará o método de não colisão e implementação desbloqueada de processos intralogísticos. Na última década, registaram-se desenvolvimentos inegáveis nas soluções logísticas, tanto em termos de modos de transporte como de normas de identificação e intercâmbio de dados, bem como novos conceitos de planeamento e coordenação do fluxo de fluxos de materiais. O interesse das empresas transformadoras pela logística interna está a aumentar. O projeto é uma resposta aos desafios contemporâneos da intralogística, onde, por um lado, é necessário encontrar soluções tecnológicas, incluindo camiões logísticos (que podem ser componentes de comboios logísticos e sistemas automáticos), por outro lado, soluções de sistemas, ou seja, desafios relacionados com a gestão dos processos intralogísticos das empresas. A verificação das soluções desenvolvidas deve ser efetuada tanto em ambiente real (para ensaios de conceção de carrinhos) como virtual (para ensaios de serviço), o que permitirá simular o comportamento de ambas as soluções. A transferência das características funcionais do camião logístico desenvolvido para o ambiente de simulação proporcionará benefícios adicionais, ou seja, a verificação da forma como as soluções técnicas e as soluções de processo oferecidas funcionam em conjunto (se utilizam todo o seu potencial), o que constituirá uma opção de 3 vendas. (Portuguese)

point in time

25 July 2022

0 references

Number_reference_aid_ programme:SA.41471(2015/X) Julkisen tuen tarkoitus: tiettyjen tukimuotojen toteamisesta sisämarkkinoille soveltuviksi perussopimuksen 107 ja 108 artiklan mukaisesti 17 päivänä kesäkuuta 2014 annetun asetuksen (EU) N:o 651/2014 25 artikla Se on siinä. EU L 187/1, 26.6.2014. Atresin tavoitteena on kehittää innovatiivisia, kattavia ja moderneja sisälogistisia ratkaisuja valmistaville yrityksille. Atres aikoo toteuttaa t & k-työtä, joka koostuu kahdesta ongelmallisesta polusta, joiden tavoitteena on kehittää uudenlainen logistiikkavaunu ja sisälogististen prosessien suunnittelu- tai uudelleensuunnittelupalvelu, jossa käytetään törmäysvapaata ja esteetöntä intralogistiikkaprosessien toteuttamista. Viime vuosikymmenen aikana logistiikkaratkaisuja on kehitetty kiistatta sekä käytettyjen kuljetusvälineiden, tietojen tunnistamisen ja vaihdon standardien että materiaalivirtojen suunnittelun ja koordinoinnin uusien konseptien osalta. Teollisuusyritysten sisäinen logistiikka kiinnostaa yhä enemmän. Hanke on vastaus intralogistiikan nykyajan haasteisiin, joissa toisaalta on löydettävä teknisiä ratkaisuja, joihin sisältyy logistiikkavaunuja (jotka voivat olla osa logistiikkajunia ja automaattisia järjestelmiä) ja toisaalta järjestelmäratkaisuja eli yritysten sisäisten prosessien hallintaan liittyviä haasteita. Kehitettyjen ratkaisujen verifiointi on suoritettava sekä todellisessa ympäristössä (vaunun rakentamisen testauksessa) että virtuaalisessa (palvelutesteissä), mikä mahdollistaa molempien ratkaisujen käyttäytymisen simuloinnin. Kehitetyn logistiikkavaunun toiminnallisten ominaisuuksien siirtäminen simulaatioympäristöön tuo lisähyötyä eli sen tarkistamista, miten tarjotut tekniset ja prosessiratkaisut toimivat yhdessä (käytetäänkö ne täyttä potentiaaliaan), jotka muodostavat kolme myyntivaihtoehtoa. (Finnish)

point in time

25 July 2022

0 references

Number_reference_aid_program:SA.41471(2015/X) Namen državne pomoči: člen 25 Uredbe ES št. 651/2014 z dne 17. junija 2014 o razglasitvi nekaterih vrst pomoči za združljive z notranjim trgom pri uporabi členov 107 in 108 Pogodbe To je vse. EU L 187/1 z dne 26.6.2014). Cilj Atresa je razviti inovativne, celovite in sodobne intralogistične rešitve za proizvodna podjetja. Atres namerava izvajati raziskovalno-razvojno delo, sestavljeno iz dveh problematičnih poti, katerih cilj bo razviti novo vrsto logističnega vozička in storitev oblikovanja ali preoblikovanja intralogističnih procesov, ki bodo uporabljali metodo brez trkov in odblokirane implementacije intralogističnih procesov. V zadnjem desetletju je prišlo do nespornega razvoja logističnih rešitev, tako v smislu uporabljenih prevoznih sredstev, standardov identifikacije in izmenjave podatkov, kot tudi novih konceptov za načrtovanje in usklajevanje pretoka materialnih tokov. Vedno več je zanimanja za interno logistiko za proizvodna podjetja. Projekt je odgovor na sodobne izzive intralogistike, kjer je po eni strani treba poiskati tehnološke rešitve, ki vključujejo logistične vozičke (ki so lahko elementi logističnih vlakov in avtomatskih sistemov), na drugi strani sistemske rešitve, tj. izzive, povezane z vodenjem intralogističnih procesov podjetij. Preverjanje razvitih rešitev se izvaja v realnem okolju (za preskuse konstrukcije vozička) in virtualnem (za servisne preskuse), kar bo omogočilo simulacijo obnašanja obeh rešitev. Prenos funkcionalnih značilnosti razvitega logističnega vozička v simulacijsko okolje bo omogočil dodatno korist, tj. preverjanje, kako ponujene tehnične in procesne rešitve delujejo skupaj (ali izkoriščajo svoj polni potencial), ki bodo sestavljale tri prodajne variante. (Slovenian)

point in time

25 July 2022

0 references

Number_reference_aid_program:SA.41471(2015/X) Účel veřejné podpory:Článek 25 nařízení ES č. 651/2014 ze dne 17. června 2014, kterým se v souladu s články 107 a 108 Smlouvy prohlašují určité kategorie podpory za slučitelné s vnitřním trhem To je všechno. EU L 187/1 ze dne 26.6.2014). Cílem společnosti Atres je vyvinout inovativní, komplexní a moderní intralogistická řešení pro výrobní společnosti. Atres má v úmyslu provádět výzkum a vývoj sestávající ze dvou problematických cest, jejichž cílem bude vyvinout nový typ logistického vozíku a službu navrhování nebo přepracování intralogistických procesů, které budou využívat metodu bez kolizí a neblokované implementace intralogistických procesů. V posledním desetiletí došlo k nepopiratelnému vývoji logistických řešení, a to jak z hlediska používaných dopravních prostředků, norem identifikace a výměny dat, tak z hlediska nových koncepcí pro plánování a koordinaci toku materiálu. Roste zájem o interní logistiku výrobních společností. Projekt je reakcí na současné výzvy intralogistiky, kde je na jedné straně potřeba nalézt technologická řešení zahrnující logistické vozíky (které mohou být prvky logistických vlaků a automatických systémů) na straně druhé, systémová řešení, tj. výzvy spojené s řízením intralogistických procesů podniků. Ověření vyvinutých řešení se provádí jak v reálném prostředí (pro zkoušky konstrukce vozíku), tak ve virtuálních (pro servisní zkoušky), což umožní simulovat chování obou řešení. Přenos funkčních prvků vyvinutého logistického vozíku do simulačního prostředí umožní další přínos, tj. kontrolu toho, jak nabízená technická a procesní řešení spolupracují (ať už plně využívají svůj potenciál), což bude představovat 3 varianty prodeje. (Czech)

point in time

25 July 2022

0 references

Number_reference_aid_programme:SA.41471(2015/X) Viešosios pagalbos paskirtis: 2014 m. birželio 17 d. EB reglamento Nr. 651/2014, kuriuo tam tikrų kategorijų pagalba skelbiama suderinama su vidaus rinka taikant Sutarties 107 ir 108 straipsnius, 25 straipsnis Štai ir viskas. EU L 187/1, 2014 6 26). „Atres“ tikslas – kurti novatoriškus, kompleksinius ir modernius gamybos įmonėms skirtus intralogistinius sprendimus. Atres ketina vykdyti mokslinių tyrimų ir technologinės plėtros darbus, kuriuos sudaro du probleminiai keliai, kurių tikslas – sukurti naujo tipo logistikos vežimėlį ir teikti vidaus logistikos procesų projektavimo ar perprojektavimo paslaugas, kuriose bus naudojamas be susidūrimų ir neužblokuotas vidaus logistikos procesų įgyvendinimo metodas. Per pastarąjį dešimtmetį neginčytinai plėtojami logistikos sprendimai, susiję tiek su naudojamomis transporto priemonėmis, tiek su duomenų identifikavimo ir keitimosi jais standartais, tiek su naujomis medžiagų srautų planavimo ir koordinavimo koncepcijomis. Didėja susidomėjimas gamybos įmonių vidaus logistika. Projektas yra atsakas į šiuolaikinius intralogistikos iššūkius, kai, viena vertus, reikia rasti technologinius sprendimus, susijusius su logistikos vežimėliais (kurie gali būti logistikos traukinių ir automatinių sistemų elementai), sisteminiais sprendimais, t. y. iššūkiais, susijusiais su įmonių vidaus logistikos procesų valdymu. Sukurtų sprendimų patikra turi būti atliekama realioje aplinkoje (vežimėlio konstrukcijos bandymams) ir virtualioje (eksploatacinių bandymų) aplinkoje, kuri leis imituoti abiejų sprendimų elgseną. Išvystyto logistikos vežimėlio funkcinių savybių perkėlimas į modeliavimo aplinką suteiks papildomos naudos, t. y. patikrinti, kaip siūlomi techniniai ir technologiniai sprendimai veikia kartu (nesvarbu, ar jie išnaudoja visą savo potencialą), o tai sudarys 3 pardavimo variantus. (Lithuanian)

point in time

25 July 2022

0 references

Number_reference_aid_ programme:SA.41471(2015/X) Publiskā atbalsta mērķis: 25. pants EK 2014. gada 17. jūnija Regulā Nr. 651/2014, ar ko noteiktas atbalsta kategorijas atzīst par saderīgām ar iekšējo tirgu, piemērojot Līguma 107. un 108. pantu Tas ir viss. EU L 187/1, 26.6.2014. Atres mērķis ir izstrādāt inovatīvus, visaptverošus un mūsdienīgus intraloģistikas risinājumus ražošanas uzņēmumiem. Atres plāno veikt P & A darbu, kas sastāv no diviem problemātiskiem ceļiem, kuru mērķis būs izstrādāt jauna veida loģistikas ratiņus un izstrādāt vai pārveidot intraloģistikas procesus, izmantojot metodi bez sadursmēm un neatbloķētu intraloģistikas procesu īstenošanu. Pēdējo desmit gadu laikā ir nenoliedzami attīstījušies loģistikas risinājumi gan izmantoto transportlīdzekļu, datu identifikācijas un apmaiņas standartu ziņā, gan jaunas koncepcijas materiālu plūsmu plānošanai un koordinēšanai. Ražošanas uzņēmumiem pieaug interese par iekšējo loģistiku. Projekts ir atbilde uz mūsdienu intraloģistikas izaicinājumiem, kur, no vienas puses, ir jārod tehnoloģiski risinājumi, kas ietver loģistikas ratiņus (kas var būt loģistikas vilcienu un automātisko sistēmu elementi), no otras puses, sistēmu risinājumi, t. i., izaicinājumi, kas saistīti ar uzņēmumu intraloģistisko procesu vadību. Izstrādāto risinājumu pārbaude jāveic gan reālā vidē (riteļu konstrukcijas testiem), gan virtuālajā vidē (pakalpojumu testiem), kas ļaus simulēt abu risinājumu uzvedību. Attīstīto loģistikas ratiņu funkcionālo iezīmju pārnese uz simulācijas vidi ļaus gūt papildu labumu, t. i., pārbaudīt, kā piedāvātie tehniskie un procesu risinājumi darbojas kopā (vai tie izmanto pilnu potenciālu), kas veidos 3 pārdošanas variantus. (Latvian)

point in time

25 July 2022

0 references

Number_reference_aid_ programme:SA.41471(2015/X) Цел на публичната помощ: член 25 от Регламент № 651/2014 на ЕО от 17 юни 2014 г. за обявяване на някои категории помощи за съвместими с вътрешния пазар в приложение на членове 107 и 108 от Договора Това е всичко. EU L 187/1 от 26.6.2014 г.). Целта на Atres е да разработи иновативни, всеобхватни и модерни интралогистични решения за производствените компании. Atres възнамерява да извърши научноизследователска и развойна дейност, състояща се от два проблематични пътя, чиято цел ще бъде разработването на нов тип логистична количка и услугата за проектиране или препроектиране на интралогистични процеси, които ще използват метода на без сблъсък и деблокиране на интралогистични процеси. През последното десетилетие се наблюдава неоспоримо развитие на логистични решения, както по отношение на използваните транспортни средства, стандартите за идентификация и обмен на данни, така и по отношение на новите концепции за планиране и координиране на потока от материални потоци. Налице е нарастващ интерес към вътрешната логистика за производствените компании. Проектът е отговор на съвременните предизвикателства на интралогистиката, където, от една страна, е необходимо да се намерят технологични решения, включващи логистични колички (които могат да бъдат елементи на логистични влакове и автоматични системи), от друга страна, системни решения, т.е. предизвикателства, свързани с управлението на интралогистичните процеси на предприятията. Проверката на разработените решения трябва да се извършва както в реална среда (за изпитвания на конструкцията на количката), така и в виртуална (за сервизни изпитвания), което ще позволи да се симулира поведението и на двете решения. Прехвърлянето на функционалните характеристики на разработената логистична количка към симулационната среда ще даде възможност за допълнителна полза, т.е. да се провери как предлаганите технически и технологични решения работят заедно (независимо дали използват пълния си потенциал), което ще представлява 3 варианта за продажба. (Bulgarian)

point in time

25 July 2022

0 references

Number_reference_aid_program:SA.41471(2015/X) Köztámogatás célja: A Szerződés 107. és 108. cikkének alkalmazásában bizonyos támogatási kategóriáknak a belső piaccal összeegyeztethetőnek nyilvánításáról szóló, 2014. június 17-i 651/2014/EK rendelet 25. cikke Ez az. – Ez az. EU L 187/1, 2014.6.26.). Az Atres célja innovatív, átfogó és modern intralogisztikai megoldások kifejlesztése a gyártó cégek számára. Az Atres két problémás útból álló K+F munkát kíván végezni, amelyek célja egy új típusú logisztikai kocsi kifejlesztése, valamint az intralogisztikai folyamatok tervezésének vagy áttervezésének szolgáltatása, amely az intralogisztikai folyamatok ütközésmentes és akadálymentes megvalósításának módszerét fogja alkalmazni. Az elmúlt évtizedben tagadhatatlanul fejlődtek a logisztikai megoldások, mind az alkalmazott szállítóeszközök, az adatazonosítási és -csere-szabványok, mind az anyagáramok áramlásának tervezésére és koordinálására vonatkozó új koncepciók tekintetében. Egyre nagyobb az érdeklődés a gyártó cégek házon belüli logisztikája iránt. A projekt válasz az intralogisztika mai kihívásaira, ahol egyrészt a logisztikai kocsikat (amelyek lehetnek a logisztikai vonatok és az automatikus rendszerek elemei) magukban foglaló technológiai megoldások, rendszermegoldások, azaz a vállalkozások intralogisztikai folyamatainak kezelésével kapcsolatos kihívások. A kifejlesztett megoldások ellenőrzését mind valós környezetben (a kocsikonstrukció vizsgálatához), mind virtuálisan (szolgáltatásvizsgálatokhoz) kell elvégezni, ami lehetővé teszi mindkét megoldás viselkedésének szimulálását. A kifejlesztett logisztikai kocsi funkcionális jellemzőinek a szimulációs környezetbe történő áthelyezése további előnyt jelent, azaz annak ellenőrzését, hogy a kínált műszaki és folyamatmegoldások hogyan működnek együtt (akár teljes mértékben kihasználják-e a bennük rejlő lehetőségeket), ami 3 értékesítési változatot jelent majd. (Hungarian)

point in time

25 July 2022

0 references

Uimhir_reference_aid_clár:SA.41471(2015/X) Cuspóir na cabhrach poiblí:Airteagal 25 de Rialachán CE Uimh. 651/2014 an 17 Meitheamh 2014 ina ndearbhaítear go bhfuil catagóirí áirithe cabhrach comhoiriúnach leis an margadh inmheánach i gcur i bhfeidhm Airteagal 107 agus Airteagal 108 den Chonradh Sin é. AE L 187/1 an 26.6.2014). Is é is aidhm do Atres réitigh ionlógacha nuálacha, chuimsitheacha agus nua-aimseartha a fhorbairt do chuideachtaí monaraíochta. Tá sé i gceist ag Atres obair T & F a dhéanamh ina bhfuil dhá chonair fhadhbacha, a mbeidh sé mar aidhm acu cineál nua tralaí lóistíochta a fhorbairt agus próisis intralogistics a dhearadh nó a athdhearadh, a bhainfidh úsáid as an modh chun próisis intralogistics a chur i bhfeidhm saor ó imbhualadh agus a dhíbhlocáil. Le deich mbliana anuas, tá forbairt dhoshéanta déanta ar réitigh lóistíochta, i dtéarmaí na modhanna iompair a úsáidtear, caighdeáin maidir le sainaithint agus malartú sonraí, chomh maith le coincheapa nua chun sreabhadh na sruthanna ábhair a phleanáil agus a chomhordú. Tá suim mhéadaitheach i lóistíocht inmheánach do chuideachtaí déantúsaíochta. Freagra is ea an tionscadal ar dhúshláin chomhaimseartha na n-ionlógach, áit a bhfuil gá, ar thaobh amháin, le réitigh theicneolaíocha a aimsiú a bhaineann le tralaí lóistíochta (a d’fhéadfadh a bheith ina ngnéithe de thraenacha lóistíochta agus de chórais uathoibríocha) ar an taobh eile, réitigh chórais, i.e. dúshláin a bhaineann le próisis ionlógaíocha fiontar a bhainistiú. Tá fíorú na réiteach forbartha le déanamh i bhfíorthimpeallacht (le haghaidh tástálacha ar thógáil tralaí) agus fíorúil (le haghaidh tástálacha seirbhíse), rud a fhágfaidh go bhféadfar iompraíocht an dá réiteach a ionsamhlú. Trí ghnéithe feidhmiúla an tralaí loighistice forbartha a aistriú chuig an timpeallacht ionsamhlúcháin, beifear in ann tairbhe bhreise a bhaint as, i.e. seiceáil a dhéanamh ar an gcaoi a n-oibríonn na réitigh theicniúla agus próisis a thairgtear le chéile (cibé acu an bhfuil a n-acmhainneacht iomlán á n-úsáid acu), arb ionann é agus 3 athraitheach díolacháin. (Irish)

point in time

25 July 2022

0 references

Number_reference_aid_program:SA.41471(2015/X) Syfte med offentligt stöd:Artikel 25 i förordning nr 651/2014 av den 17 juni 2014 genom vilken vissa kategorier av stöd förklaras förenliga med den inre marknaden vid tillämpningen av artiklarna 107 och 108 i fördraget Det är allt. EU L 187/1 av den 26 juni 26.6.2014). Syftet med Atres är att utveckla innovativa, omfattande och moderna intralogistiska lösningar för tillverkande företag. Atres avser att utföra FoU-arbete som består av två problematiska vägar, vars syfte kommer att vara att utveckla en ny typ av logistikvagn och tjänsten att utforma eller omdesigna intralogistikprocesser, som kommer att använda metoden för kollisionsfri och oblockerad implementering av intralogistikprocesser. Under det senaste decenniet har det skett en obestridlig utveckling av logistiklösningar, både när det gäller de transportmedel som används, dataidentifiering och datautbytesstandarder, samt nya koncept för planering och samordning av flödet av materialflöden. Det finns ett växande intresse för intern logistik för tillverkande företag. Projektet är ett svar på dagens utmaningar med intralogistik, där å ena sidan behovet av att hitta tekniska lösningar som involverar logistikvagnar (som kan vara inslag i logistiktåg och automatiska system) å andra sidan, systemlösningar, dvs. utmaningar relaterade till hanteringen av intralogistiska processer i företag. Verifiering av utvecklade lösningar ska utföras både i verklig miljö (för provning av vagnkonstruktion) och virtuell (för servicetester), vilket gör det möjligt att simulera båda lösningarnas beteende. Överföringen av funktionella funktioner i den utvecklade logistikvagnen till simuleringsmiljön kommer att möjliggöra ytterligare fördelar, dvs. kontroll av hur de erbjudna tekniska lösningarna och processlösningarna fungerar tillsammans (oavsett om de utnyttjar sin fulla potential), vilket kommer att utgöra tre försäljningsvarianter. (Swedish)

point in time

25 July 2022

0 references

Number_reference_aid_programm:SA.41471(2015/X) Riigiabi eesmärk: EÜ 17. juuni 2014. aasta määruse (EL) nr 651/2014 (millega teatavat liiki abi tunnistatakse aluslepingu artiklite 107 ja 108 kohaldamisel siseturuga kokkusobivaks) artikkel 25 See on kõik. EL L 187/1, 26.6.2014). Atres’i eesmärk on töötada välja uuenduslikud, terviklikud ja kaasaegsed siselogistilised lahendused tootmisettevõtetele. Atres kavatseb teha teadus- ja arendustegevust, mis koosneb kahest problemaatilisest teest, mille eesmärk on välja töötada uut tüüpi logistikakäru ning siselogistika protsesside kavandamise või ümberkujundamise teenus, mis kasutab siselogistika protsesside kokkupõrkevaba ja blokeerimata rakendamise meetodit. Viimase kümne aasta jooksul on vaieldamatult arendatud logistikalahendusi nii kasutatud transpordivahendite, andmete identifitseerimise ja vahetamise standardite kui ka materjalivoogude planeerimise ja koordineerimise uute kontseptsioonide osas. Kasvav huvi ettevõttesisese logistika vastu on tootmisettevõtete jaoks. Projekt on vastus siselogistika kaasaegsetele väljakutsetele, kus ühelt poolt on vaja leida tehnoloogilisi lahendusi, mis hõlmavad logistikakärusid (mis võivad olla logistikarongide ja automaatsüsteemide elemendid), süsteemilahendusi, st ettevõtete siseloogiliste protsesside juhtimisega seotud väljakutseid. Väljatöötatud lahendusi tuleb kontrollida nii reaalses keskkonnas (kärude konstruktsiooni katsetamisel) kui ka virtuaalsetes (hoolduskatsetes), mis võimaldab simuleerida mõlema lahenduse käitumist. Väljatöötatud logistikakäru funktsionaalsete omaduste üleviimine simulatsioonikeskkonda võimaldab saada täiendavat kasu, st kontrollida, kuidas pakutavad tehnilised ja protsessilahendused toimivad koos (kas nad kasutavad täielikult ära oma potentsiaali), mis moodustavad kolm müügivarianti. (Estonian)

point in time

25 July 2022

0 references

contained in Local Administrative Unit

0 references

WOJ.: WIELKOPOLSKIE, POW.: Poznań

0 references

priority axis