Development and implementation of components of the road network anti-theft system in rail transport (Q83915): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Created claim: summary (P836): Reference_reference_programme_aids:SA.41471 (2015/X) _public:Article 25 of Commission Regulation (EC) No 651/2014 of 17 June 2014 declaring certain categories of aid compatible with the internal market in the application of Article 107 and 108 of the Treaty (OJ(OJ LEU L 187/1, 26.06.2014).The project involves the setting up of a BP and PR to set up a system of monitoring the traction network in the areas of continuity, completeness and fitness —...) |
(Changed label, description and/or aliases in pt) |
||||||||||||||
| (25 intermediate revisions by 2 users not shown) | |||||||||||||||
| label / en | label / en | ||||||||||||||
Development and implementation of | Development and implementation of components of the road network anti-theft system in rail transport | ||||||||||||||
| label / fr | label / fr | ||||||||||||||
Développement et mise en œuvre d’éléments du système antivol de la ligne aérienne de contact dans le transport ferroviaire | |||||||||||||||
| label / de | label / de | ||||||||||||||
Entwicklung und Umsetzung von Elementen des Diebstahlschutzsystems der Oberleitung im Schienenverkehr | |||||||||||||||
| label / nl | label / nl | ||||||||||||||
Ontwikkeling en implementatie van elementen van het antidiefstalsysteem van de bovenleiding in het spoorvervoer | |||||||||||||||
| label / it | label / it | ||||||||||||||
Sviluppo e attuazione di elementi del sistema antifurto della linea aerea di contatto nel trasporto ferroviario | |||||||||||||||
| label / es | label / es | ||||||||||||||
Desarrollo y aplicación de elementos del sistema antirrobo de la línea aérea de contacto en el transporte ferroviario | |||||||||||||||
| label / da | label / da | ||||||||||||||
Udvikling og gennemførelse af elementer i tyverisikringssystemet for køreledningen inden for jernbanetransport | |||||||||||||||
| label / el | label / el | ||||||||||||||
Ανάπτυξη και εφαρμογή στοιχείων του αντικλεπτικού συστήματος της εναέριας γραμμής επαφής στις σιδηροδρομικές μεταφορές | |||||||||||||||
| label / hr | label / hr | ||||||||||||||
Razvoj i provedba elemenata protuprovalnog sustava kontaktne mreže u željezničkom prometu | |||||||||||||||
| label / ro | label / ro | ||||||||||||||
Dezvoltarea și implementarea elementelor sistemului antifurt al liniei aeriene de contact în transportul feroviar | |||||||||||||||
| label / sk | label / sk | ||||||||||||||
Vývoj a implementácia prvkov systému proti krádeži nadzemného trolejového vedenia v železničnej doprave | |||||||||||||||
| label / mt | label / mt | ||||||||||||||
Żvilupp u implimentazzjoni ta’ elementi tas-sistema ta’ kontra s-serq tal-linja ta’ kuntatt fl-għoli fit-trasport ferrovjarju | |||||||||||||||
| label / pt | label / pt | ||||||||||||||
Desenvolvimento e implementação de componentes do sistema antirroubo da rede rodoviária no transporte ferroviário | |||||||||||||||
| label / fi | label / fi | ||||||||||||||
Ajojohtimen varkaudenestojärjestelmän osatekijöiden kehittäminen ja täytäntöönpano rautatieliikenteessä | |||||||||||||||
| label / sl | label / sl | ||||||||||||||
Razvoj in izvajanje elementov sistema za preprečevanje kraje voznega voda v železniškem prometu | |||||||||||||||
| label / cs | label / cs | ||||||||||||||
Vývoj a implementace prvků systému proti krádeži trolejového vedení v železniční dopravě | |||||||||||||||
| label / lt | label / lt | ||||||||||||||
Geležinkelio transporto orinės kontaktinės linijos apsaugos nuo vagysčių sistemos elementų kūrimas ir įgyvendinimas | |||||||||||||||
| label / lv | label / lv | ||||||||||||||
Gaisvadu kontakttīkla zādzību novēršanas sistēmas elementu izstrāde un ieviešana dzelzceļa transportā | |||||||||||||||
| label / bg | label / bg | ||||||||||||||
Разработване и внедряване на елементи на системата за борба с кражбите на въздушната контактна линия в железопътния транспорт | |||||||||||||||
| label / hu | label / hu | ||||||||||||||
A felsővezeték lopásgátló rendszere elemeinek fejlesztése és megvalósítása a vasúti közlekedésben | |||||||||||||||
| label / ga | label / ga | ||||||||||||||
Forbairt agus cur chun feidhme eilimintí de chóras frith-goid na líne teagmhála lastuas in iompar d’iarnród | |||||||||||||||
| label / sv | label / sv | ||||||||||||||
Utveckling och genomförande av delar av stöldskyddssystemet i kontaktledningen för järnvägstransporter | |||||||||||||||
| label / et | label / et | ||||||||||||||
Kontaktõhuliini vargusvastase süsteemi elementide väljatöötamine ja rakendamine raudteetranspordis | |||||||||||||||
| description / en | description / en | ||||||||||||||
Project in Poland | Project Q83915 in Poland | ||||||||||||||
| description / pl | description / pl | ||||||||||||||
Projekt w Polsce | Projekt Q83915 w Polsce | ||||||||||||||
| description / bg | description / bg | ||||||||||||||
Проект Q83915 в Полша | |||||||||||||||
| description / hr | description / hr | ||||||||||||||
Projekt Q83915 u Poljskoj | |||||||||||||||
| description / hu | description / hu | ||||||||||||||
Projekt Q83915 Lengyelországban | |||||||||||||||
| description / cs | description / cs | ||||||||||||||
Projekt Q83915 v Polsku | |||||||||||||||
| description / da | description / da | ||||||||||||||
Projekt Q83915 i Polen | |||||||||||||||
| description / nl | description / nl | ||||||||||||||
Project Q83915 in Polen | |||||||||||||||
| description / et | description / et | ||||||||||||||
Projekt Q83915 Poolas | |||||||||||||||
| description / fi | description / fi | ||||||||||||||
Projekti Q83915 Puolassa | |||||||||||||||
| description / fr | description / fr | ||||||||||||||
Projet Q83915 en Pologne | |||||||||||||||
| description / de | description / de | ||||||||||||||
Projekt Q83915 in Polen | |||||||||||||||
| description / el | description / el | ||||||||||||||
Έργο Q83915 στην Πολωνία | |||||||||||||||
| description / ga | description / ga | ||||||||||||||
Tionscadal Q83915 sa Pholainn | |||||||||||||||
| description / it | description / it | ||||||||||||||
Progetto Q83915 in Polonia | |||||||||||||||
| description / lv | description / lv | ||||||||||||||
Projekts Q83915 Polijā | |||||||||||||||
| description / lt | description / lt | ||||||||||||||
Projektas Q83915 Lenkijoje | |||||||||||||||
| description / mt | description / mt | ||||||||||||||
Proġett Q83915 fil-Polonja | |||||||||||||||
| description / pt | description / pt | ||||||||||||||
Projeto Q83915 na Polônia | |||||||||||||||
| description / ro | description / ro | ||||||||||||||
Proiectul Q83915 în Polonia | |||||||||||||||
| description / sk | description / sk | ||||||||||||||
Projekt Q83915 v Poľsku | |||||||||||||||
| description / sl | description / sl | ||||||||||||||
Projekt Q83915 na Poljskem | |||||||||||||||
| description / es | description / es | ||||||||||||||
Proyecto Q83915 en Polonia | |||||||||||||||
| description / sv | description / sv | ||||||||||||||
Projekt Q83915 i Polen | |||||||||||||||
| Property / EU contribution | Property / EU contribution | ||||||||||||||
| 1,156,535.0 zloty
| ||||||||||||||
| Property / EU contribution | Property / EU contribution | ||||||||||||||
| 257,097.73 Euro
| ||||||||||||||
| Property / budget | Property / budget | ||||||||||||||
| 3,040,310.0 zloty
| ||||||||||||||
| Property / budget | Property / budget | ||||||||||||||
| 675,860.91 Euro
| ||||||||||||||
| Property / co-financing rate | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / co-financing rate: 37.7 percent / rank | |||||||||||||||
| Property / end time | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / end time: 30 April 2022 / rank | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
| Property / summary: Reference_reference_programme_aids:SA.41471 (2015/X) _public:Article 25 of Commission Regulation (EC) No 651/2014 of 17 June 2014 declaring certain categories of aid compatible with the internal market in the application of Article 107 and 108 of the Treaty (OJ(OJ LEU L 187/1, 26.06.2014).The project involves the setting up of a BP and PR to set up a system of monitoring the traction network in the areas of continuity, completeness and fitness — anti-theft devices of overhead contact lines, which improves safety and economics of railway traffic.The system created will be a unique solution at national and European level for use in a live contact line.The implementation of the planned R & D work will allow for the development of innovative methods for measuring the parameters of the overhead contact line for the completeness of the network and, as a result, the creation of an innovative system of anti-theft performance, without disadvantages currently applied on the market.The priority objective and outcome of the project will be to establish and implement an anti-theft overhead contact line system, the application of which will limit the theft of contact wires and carrier ropes and elements of stress systems.The implementation of the system will not only reduce the financial loss caused by the devastation and theft of the infrastructure, but also significantly improve the safety of workers, passengers and bystanders.Continuous monitoring of the parameters of the overhead contact line and the transmission of real-time emergency signals to the relevant services (SOK and Police) will ensure a high efficiency of the system.In addition, the creation of a power supply system to be installed on or near the overhead contact line which does not have a galvanic connection to the overhead contact line will increase the reliability and availability of traction power supply systems.The project will be carried out within the framework of the Rail Institute Consortium and PWP & quot; neel & quot;Sp. z (English) / rank | |||||||||||||||
| Property / financed by | |||||||||||||||
| Property / financed by: Directorate-General for Regional and Urban Policy / rank | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit: Warszawa / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit: Warszawa / qualifier | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Reference number of the aid programme: SA.41471(2015/X) Purpose of public aid: Article 25 of EC Regulation No 651/2014 of 17 June 2014 declaring certain types of aid compatible with the internal market in the application of Articles 107 and 108 of the Treaty (OJ L. I'm sorry. EU L 187/1 of 26.06.2014). The aim of the project is to carry out BP and PRs aimed at creating a system to monitor the overhead contact line in terms of continuity, completeness and efficiency – anti-theft securing elements of the upper overhead contact line, improving the safety and economics of rail traffic. The created system will be a unique solution on a national and European scale, designed for use in electric overhead contact line. The implementation of planned R & D works will allow for the development of innovative methods of measuring the parameters of the overhead contact network, demonstrating its completeness and, as a result, to create an innovative anti-theft system, without defects of solutions currently used on the market. The project’s priority objective and result will be the creation and implementation of an anti-theft overhead contact line system in economic practice, which will limit theft of contact wires and lifting ropes and components of stress systems. The implementation of the system will not only reduce the financial losses caused by the devastation and theft of infrastructure, but will also definitely improve the safety of workers, passengers and bystanders. Continuous monitoring of traffic network parameters and real-time transmission of alarm signals to relevant services (SOK and Police) will ensure high efficiency of the system. In addition, the creation of a power supply system for devices mounted on the overhead contact line (or near it), which does not have a galvanic connection to the overhead contact line, will increase the reliability and availability of electrical traction power systems. The project will be implemented within the Consortium of the Institute of Railways and PWP ∓quot;Neel" SP. z (English) | |||||||||||||||
| Property / summary: Reference number of the aid programme: SA.41471(2015/X) Purpose of public aid: Article 25 of EC Regulation No 651/2014 of 17 June 2014 declaring certain types of aid compatible with the internal market in the application of Articles 107 and 108 of the Treaty (OJ L. I'm sorry. EU L 187/1 of 26.06.2014). The aim of the project is to carry out BP and PRs aimed at creating a system to monitor the overhead contact line in terms of continuity, completeness and efficiency – anti-theft securing elements of the upper overhead contact line, improving the safety and economics of rail traffic. The created system will be a unique solution on a national and European scale, designed for use in electric overhead contact line. The implementation of planned R & D works will allow for the development of innovative methods of measuring the parameters of the overhead contact network, demonstrating its completeness and, as a result, to create an innovative anti-theft system, without defects of solutions currently used on the market. The project’s priority objective and result will be the creation and implementation of an anti-theft overhead contact line system in economic practice, which will limit theft of contact wires and lifting ropes and components of stress systems. The implementation of the system will not only reduce the financial losses caused by the devastation and theft of infrastructure, but will also definitely improve the safety of workers, passengers and bystanders. Continuous monitoring of traffic network parameters and real-time transmission of alarm signals to relevant services (SOK and Police) will ensure high efficiency of the system. In addition, the creation of a power supply system for devices mounted on the overhead contact line (or near it), which does not have a galvanic connection to the overhead contact line, will increase the reliability and availability of electrical traction power systems. The project will be implemented within the Consortium of the Institute of Railways and PWP ∓quot;Neel" SP. z (English) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Reference number of the aid programme: SA.41471(2015/X) Purpose of public aid: Article 25 of EC Regulation No 651/2014 of 17 June 2014 declaring certain types of aid compatible with the internal market in the application of Articles 107 and 108 of the Treaty (OJ L. I'm sorry. EU L 187/1 of 26.06.2014). The aim of the project is to carry out BP and PRs aimed at creating a system to monitor the overhead contact line in terms of continuity, completeness and efficiency – anti-theft securing elements of the upper overhead contact line, improving the safety and economics of rail traffic. The created system will be a unique solution on a national and European scale, designed for use in electric overhead contact line. The implementation of planned R & D works will allow for the development of innovative methods of measuring the parameters of the overhead contact network, demonstrating its completeness and, as a result, to create an innovative anti-theft system, without defects of solutions currently used on the market. The project’s priority objective and result will be the creation and implementation of an anti-theft overhead contact line system in economic practice, which will limit theft of contact wires and lifting ropes and components of stress systems. The implementation of the system will not only reduce the financial losses caused by the devastation and theft of infrastructure, but will also definitely improve the safety of workers, passengers and bystanders. Continuous monitoring of traffic network parameters and real-time transmission of alarm signals to relevant services (SOK and Police) will ensure high efficiency of the system. In addition, the creation of a power supply system for devices mounted on the overhead contact line (or near it), which does not have a galvanic connection to the overhead contact line, will increase the reliability and availability of electrical traction power systems. The project will be implemented within the Consortium of the Institute of Railways and PWP ∓quot;Neel" SP. z (English) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 14 October 2020
| |||||||||||||||
| Property / summary: Reference number of the aid programme: SA.41471(2015/X) Purpose of public aid: Article 25 of EC Regulation No 651/2014 of 17 June 2014 declaring certain types of aid compatible with the internal market in the application of Articles 107 and 108 of the Treaty (OJ L. I'm sorry. EU L 187/1 of 26.06.2014). The aim of the project is to carry out BP and PRs aimed at creating a system to monitor the overhead contact line in terms of continuity, completeness and efficiency – anti-theft securing elements of the upper overhead contact line, improving the safety and economics of rail traffic. The created system will be a unique solution on a national and European scale, designed for use in electric overhead contact line. The implementation of planned R & D works will allow for the development of innovative methods of measuring the parameters of the overhead contact network, demonstrating its completeness and, as a result, to create an innovative anti-theft system, without defects of solutions currently used on the market. The project’s priority objective and result will be the creation and implementation of an anti-theft overhead contact line system in economic practice, which will limit theft of contact wires and lifting ropes and components of stress systems. The implementation of the system will not only reduce the financial losses caused by the devastation and theft of infrastructure, but will also definitely improve the safety of workers, passengers and bystanders. Continuous monitoring of traffic network parameters and real-time transmission of alarm signals to relevant services (SOK and Police) will ensure high efficiency of the system. In addition, the creation of a power supply system for devices mounted on the overhead contact line (or near it), which does not have a galvanic connection to the overhead contact line, will increase the reliability and availability of electrical traction power systems. The project will be implemented within the Consortium of the Institute of Railways and PWP ∓quot;Neel" SP. z (English) / qualifier | |||||||||||||||
readability score: 0.4452493812414014
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Number_reference_aid_programme: SA.41471(2015/X) Objet de l’aide publique: Article 25 du règlement (CE) no 651/2014 du 17 juin 2014 déclarant certaines catégories d’aides compatibles avec le marché intérieur dans l’application des articles 107 et 108 du traité C’est tout. UE L 187/1 du 26.6.2014). L’objet du projet est de réaliser BP et PR visant à créer un système de surveillance de la ligne aérienne de contact dans le domaine de la continuité, de l’exhaustivité et de l’efficacité — éléments de protection antivol de la ligne de contact supérieure, amélioration de la sécurité et de l’économie du trafic ferroviaire. Le système créé sera une solution unique à l’échelle nationale et européenne, destinée à être utilisée dans une ligne aérienne de contact en direct. La mise en œuvre des travaux de R & D prévus permettra le développement de méthodes innovantes de mesure des paramètres de la ligne de contact, prouvant son exhaustivité et, par conséquent, la création d’un système antivol innovant, exempt de défauts dans les solutions actuellement utilisées sur le marché. L’objectif prioritaire et le résultat du projet seront la création et la mise en œuvre d’un système antivol pour la ligne aérienne de contact, dont l’application permettra de réduire le vol de câbles et de câbles de support et d’éléments de systèmes de tension. La mise en œuvre du système permettra non seulement de réduire les pertes financières causées par la dévastation et le vol d’infrastructures, mais aussi d’améliorer considérablement la sécurité des employés, des passagers et des passants. La surveillance constante des paramètres de la ligne aérienne de contact et la transmission en temps réel des signaux d’alarme aux services concernés (SOK et police) assureront une grande efficacité du système. En outre, la création d’un système d’alimentation électrique pour les dispositifs montés sur ou à proximité de la ligne aérienne de contact, qui n’a pas de connexion galvanique à la ligne aérienne de contact, augmentera la fiabilité et la disponibilité des systèmes d’alimentation électrique de traction. Le projet sera mis en œuvre dans le cadre du Consortium de l’Institut des chemins de fer et de PWP " Sp. z (French) | |||||||||||||||
| Property / summary: Number_reference_aid_programme: SA.41471(2015/X) Objet de l’aide publique: Article 25 du règlement (CE) no 651/2014 du 17 juin 2014 déclarant certaines catégories d’aides compatibles avec le marché intérieur dans l’application des articles 107 et 108 du traité C’est tout. UE L 187/1 du 26.6.2014). L’objet du projet est de réaliser BP et PR visant à créer un système de surveillance de la ligne aérienne de contact dans le domaine de la continuité, de l’exhaustivité et de l’efficacité — éléments de protection antivol de la ligne de contact supérieure, amélioration de la sécurité et de l’économie du trafic ferroviaire. Le système créé sera une solution unique à l’échelle nationale et européenne, destinée à être utilisée dans une ligne aérienne de contact en direct. La mise en œuvre des travaux de R & D prévus permettra le développement de méthodes innovantes de mesure des paramètres de la ligne de contact, prouvant son exhaustivité et, par conséquent, la création d’un système antivol innovant, exempt de défauts dans les solutions actuellement utilisées sur le marché. L’objectif prioritaire et le résultat du projet seront la création et la mise en œuvre d’un système antivol pour la ligne aérienne de contact, dont l’application permettra de réduire le vol de câbles et de câbles de support et d’éléments de systèmes de tension. La mise en œuvre du système permettra non seulement de réduire les pertes financières causées par la dévastation et le vol d’infrastructures, mais aussi d’améliorer considérablement la sécurité des employés, des passagers et des passants. La surveillance constante des paramètres de la ligne aérienne de contact et la transmission en temps réel des signaux d’alarme aux services concernés (SOK et police) assureront une grande efficacité du système. En outre, la création d’un système d’alimentation électrique pour les dispositifs montés sur ou à proximité de la ligne aérienne de contact, qui n’a pas de connexion galvanique à la ligne aérienne de contact, augmentera la fiabilité et la disponibilité des systèmes d’alimentation électrique de traction. Le projet sera mis en œuvre dans le cadre du Consortium de l’Institut des chemins de fer et de PWP " Sp. z (French) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Number_reference_aid_programme: SA.41471(2015/X) Objet de l’aide publique: Article 25 du règlement (CE) no 651/2014 du 17 juin 2014 déclarant certaines catégories d’aides compatibles avec le marché intérieur dans l’application des articles 107 et 108 du traité C’est tout. UE L 187/1 du 26.6.2014). L’objet du projet est de réaliser BP et PR visant à créer un système de surveillance de la ligne aérienne de contact dans le domaine de la continuité, de l’exhaustivité et de l’efficacité — éléments de protection antivol de la ligne de contact supérieure, amélioration de la sécurité et de l’économie du trafic ferroviaire. Le système créé sera une solution unique à l’échelle nationale et européenne, destinée à être utilisée dans une ligne aérienne de contact en direct. La mise en œuvre des travaux de R & D prévus permettra le développement de méthodes innovantes de mesure des paramètres de la ligne de contact, prouvant son exhaustivité et, par conséquent, la création d’un système antivol innovant, exempt de défauts dans les solutions actuellement utilisées sur le marché. L’objectif prioritaire et le résultat du projet seront la création et la mise en œuvre d’un système antivol pour la ligne aérienne de contact, dont l’application permettra de réduire le vol de câbles et de câbles de support et d’éléments de systèmes de tension. La mise en œuvre du système permettra non seulement de réduire les pertes financières causées par la dévastation et le vol d’infrastructures, mais aussi d’améliorer considérablement la sécurité des employés, des passagers et des passants. La surveillance constante des paramètres de la ligne aérienne de contact et la transmission en temps réel des signaux d’alarme aux services concernés (SOK et police) assureront une grande efficacité du système. En outre, la création d’un système d’alimentation électrique pour les dispositifs montés sur ou à proximité de la ligne aérienne de contact, qui n’a pas de connexion galvanique à la ligne aérienne de contact, augmentera la fiabilité et la disponibilité des systèmes d’alimentation électrique de traction. Le projet sera mis en œuvre dans le cadre du Consortium de l’Institut des chemins de fer et de PWP " Sp. z (French) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 30 November 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Number_reference_aid_Programm: SA.41471(2015/X) Zweck der öffentlichen Beihilfe: Artikel 25 der Verordnung (EG) Nr. 651/2014 vom 17. Juni 2014 zur Feststellung der Vereinbarkeit bestimmter Gruppen von Beihilfen mit dem Binnenmarkt in Anwendung der Artikel 107 und 108 AEUV Das war’s. EU L 187/1 vom 26.6.2014). Gegenstand des Projekts ist die Durchführung von BP und PR zur Schaffung eines Systems zur Überwachung der Oberleitung im Bereich Kontinuität, Vollständigkeit und Effizienz – Diebstahlschutzelemente der oberen Kontaktlinie, Verbesserung der Sicherheit und Wirtschaftlichkeit des Eisenbahnverkehrs. Das geschaffene System wird eine einzigartige Lösung auf nationaler und europäischer Ebene sein, die für den Einsatz in einer Live-Freileitung bestimmt ist. Die Durchführung der geplanten F & E-Arbeiten wird die Entwicklung innovativer Methoden zur Messung der Parameter der Kontaktlinie ermöglichen, deren Vollständigkeit beweisen und somit ein innovatives Diebstahlschutzsystem schaffen, das frei von Mängeln in den derzeit am Markt eingesetzten Lösungen ist. Vorrangiges Ziel und Ergebnis des Projekts ist die Schaffung und Implementierung eines Diebstahlsicherungssystems für Oberleitung, dessen Anwendung den Diebstahl von Kabeln und Stützkabeln und Elementen von Zugsystemen verringern wird. Die Einführung des Systems wird nicht nur finanzielle Verluste durch Zerstörung und Diebstahl der Infrastruktur verringern, sondern auch die Sicherheit von Mitarbeitern, Fahrgästen und Umstehenden erheblich verbessern. Die ständige Überwachung der Parameter der Oberleitung und die Übertragung von Alarmsignalen in Echtzeit an die zuständigen Dienste (SOK und Polizei) gewährleisten eine hohe Effizienz des Systems. Darüber hinaus erhöht die Schaffung eines Stromversorgungssystems für an oder in der Nähe der Oberleitung montierte Geräte, die keinen galvanischen Anschluss an die Oberleitung haben, die Zuverlässigkeit und Verfügbarkeit elektrischer Zugkraftsysteme. Das Projekt wird im Rahmen des Konsortiums des Eisenbahninstituts und des PWP " durchgeführt; Sp. z (German) | |||||||||||||||
| Property / summary: Number_reference_aid_Programm: SA.41471(2015/X) Zweck der öffentlichen Beihilfe: Artikel 25 der Verordnung (EG) Nr. 651/2014 vom 17. Juni 2014 zur Feststellung der Vereinbarkeit bestimmter Gruppen von Beihilfen mit dem Binnenmarkt in Anwendung der Artikel 107 und 108 AEUV Das war’s. EU L 187/1 vom 26.6.2014). Gegenstand des Projekts ist die Durchführung von BP und PR zur Schaffung eines Systems zur Überwachung der Oberleitung im Bereich Kontinuität, Vollständigkeit und Effizienz – Diebstahlschutzelemente der oberen Kontaktlinie, Verbesserung der Sicherheit und Wirtschaftlichkeit des Eisenbahnverkehrs. Das geschaffene System wird eine einzigartige Lösung auf nationaler und europäischer Ebene sein, die für den Einsatz in einer Live-Freileitung bestimmt ist. Die Durchführung der geplanten F & E-Arbeiten wird die Entwicklung innovativer Methoden zur Messung der Parameter der Kontaktlinie ermöglichen, deren Vollständigkeit beweisen und somit ein innovatives Diebstahlschutzsystem schaffen, das frei von Mängeln in den derzeit am Markt eingesetzten Lösungen ist. Vorrangiges Ziel und Ergebnis des Projekts ist die Schaffung und Implementierung eines Diebstahlsicherungssystems für Oberleitung, dessen Anwendung den Diebstahl von Kabeln und Stützkabeln und Elementen von Zugsystemen verringern wird. Die Einführung des Systems wird nicht nur finanzielle Verluste durch Zerstörung und Diebstahl der Infrastruktur verringern, sondern auch die Sicherheit von Mitarbeitern, Fahrgästen und Umstehenden erheblich verbessern. Die ständige Überwachung der Parameter der Oberleitung und die Übertragung von Alarmsignalen in Echtzeit an die zuständigen Dienste (SOK und Polizei) gewährleisten eine hohe Effizienz des Systems. Darüber hinaus erhöht die Schaffung eines Stromversorgungssystems für an oder in der Nähe der Oberleitung montierte Geräte, die keinen galvanischen Anschluss an die Oberleitung haben, die Zuverlässigkeit und Verfügbarkeit elektrischer Zugkraftsysteme. Das Projekt wird im Rahmen des Konsortiums des Eisenbahninstituts und des PWP " durchgeführt; Sp. z (German) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Number_reference_aid_Programm: SA.41471(2015/X) Zweck der öffentlichen Beihilfe: Artikel 25 der Verordnung (EG) Nr. 651/2014 vom 17. Juni 2014 zur Feststellung der Vereinbarkeit bestimmter Gruppen von Beihilfen mit dem Binnenmarkt in Anwendung der Artikel 107 und 108 AEUV Das war’s. EU L 187/1 vom 26.6.2014). Gegenstand des Projekts ist die Durchführung von BP und PR zur Schaffung eines Systems zur Überwachung der Oberleitung im Bereich Kontinuität, Vollständigkeit und Effizienz – Diebstahlschutzelemente der oberen Kontaktlinie, Verbesserung der Sicherheit und Wirtschaftlichkeit des Eisenbahnverkehrs. Das geschaffene System wird eine einzigartige Lösung auf nationaler und europäischer Ebene sein, die für den Einsatz in einer Live-Freileitung bestimmt ist. Die Durchführung der geplanten F & E-Arbeiten wird die Entwicklung innovativer Methoden zur Messung der Parameter der Kontaktlinie ermöglichen, deren Vollständigkeit beweisen und somit ein innovatives Diebstahlschutzsystem schaffen, das frei von Mängeln in den derzeit am Markt eingesetzten Lösungen ist. Vorrangiges Ziel und Ergebnis des Projekts ist die Schaffung und Implementierung eines Diebstahlsicherungssystems für Oberleitung, dessen Anwendung den Diebstahl von Kabeln und Stützkabeln und Elementen von Zugsystemen verringern wird. Die Einführung des Systems wird nicht nur finanzielle Verluste durch Zerstörung und Diebstahl der Infrastruktur verringern, sondern auch die Sicherheit von Mitarbeitern, Fahrgästen und Umstehenden erheblich verbessern. Die ständige Überwachung der Parameter der Oberleitung und die Übertragung von Alarmsignalen in Echtzeit an die zuständigen Dienste (SOK und Polizei) gewährleisten eine hohe Effizienz des Systems. Darüber hinaus erhöht die Schaffung eines Stromversorgungssystems für an oder in der Nähe der Oberleitung montierte Geräte, die keinen galvanischen Anschluss an die Oberleitung haben, die Zuverlässigkeit und Verfügbarkeit elektrischer Zugkraftsysteme. Das Projekt wird im Rahmen des Konsortiums des Eisenbahninstituts und des PWP " durchgeführt; Sp. z (German) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 7 December 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Number_reference_aid_programma: SA.41471(2015/X) Doel van de overheidssteun: Artikel 25 van Verordening (EG) nr. 651/2014 van 17 juni 2014 waarbij bepaalde categorieën steun op grond van de artikelen 107 en 108 van het Verdrag met de interne markt verenigbaar worden verklaard Dat is het. EU L 187/1 van 26.6.2014). Het onderwerp van het project is het uitvoeren van BP en PR gericht op het creëren van een systeem voor de bewaking van de bovenleiding op het gebied van continuïteit, volledigheid en efficiëntie — anti-diefstal bescherming elementen van de bovenste contactlijn, verbetering van de veiligheid en de economie van het spoorverkeer. Het gecreëerde systeem zal een unieke oplossing zijn op nationaal en Europees niveau, bedoeld voor gebruik in een live-topcontactlijn. De uitvoering van de geplande O & O-werkzaamheden maakt het mogelijk innovatieve methoden te ontwikkelen om de parameters van de contactlijn te meten, de volledigheid ervan te bewijzen en daardoor een innovatief antidiefstalsysteem te creëren dat vrij is van gebreken in de momenteel op de markt gebruikte oplossingen. De prioritaire doelstelling en het resultaat van het project zijn het opzetten en implementeren van een antidiefstalsysteem voor bovenleiding, waarvan de toepassing de diefstal van kabels en ondersteunende kabels en elementen van spanningssystemen zal verminderen. De invoering van het systeem zal niet alleen de financiële verliezen als gevolg van de verwoesting en diefstal van infrastructuur verminderen, maar zal ook de veiligheid van werknemers, passagiers en omstanders aanzienlijk verbeteren. Een constante monitoring van de parameters van de bovenleiding en de real-time overdracht van alarmsignalen aan de relevante diensten (SOK en Politie) zal een hoge efficiëntie van het systeem waarborgen. Bovendien zal de oprichting van een stroomvoorzieningssysteem voor apparaten die op of nabij de bovenleiding zijn gemonteerd, die geen galvanische verbinding met de bovenleiding hebben, de betrouwbaarheid en beschikbaarheid van elektrische tractiesystemen vergroten. Het project zal worden uitgevoerd als onderdeel van het Consortium van het Spoorweginstituut en PWP " Sp. z (Dutch) | |||||||||||||||
| Property / summary: Number_reference_aid_programma: SA.41471(2015/X) Doel van de overheidssteun: Artikel 25 van Verordening (EG) nr. 651/2014 van 17 juni 2014 waarbij bepaalde categorieën steun op grond van de artikelen 107 en 108 van het Verdrag met de interne markt verenigbaar worden verklaard Dat is het. EU L 187/1 van 26.6.2014). Het onderwerp van het project is het uitvoeren van BP en PR gericht op het creëren van een systeem voor de bewaking van de bovenleiding op het gebied van continuïteit, volledigheid en efficiëntie — anti-diefstal bescherming elementen van de bovenste contactlijn, verbetering van de veiligheid en de economie van het spoorverkeer. Het gecreëerde systeem zal een unieke oplossing zijn op nationaal en Europees niveau, bedoeld voor gebruik in een live-topcontactlijn. De uitvoering van de geplande O & O-werkzaamheden maakt het mogelijk innovatieve methoden te ontwikkelen om de parameters van de contactlijn te meten, de volledigheid ervan te bewijzen en daardoor een innovatief antidiefstalsysteem te creëren dat vrij is van gebreken in de momenteel op de markt gebruikte oplossingen. De prioritaire doelstelling en het resultaat van het project zijn het opzetten en implementeren van een antidiefstalsysteem voor bovenleiding, waarvan de toepassing de diefstal van kabels en ondersteunende kabels en elementen van spanningssystemen zal verminderen. De invoering van het systeem zal niet alleen de financiële verliezen als gevolg van de verwoesting en diefstal van infrastructuur verminderen, maar zal ook de veiligheid van werknemers, passagiers en omstanders aanzienlijk verbeteren. Een constante monitoring van de parameters van de bovenleiding en de real-time overdracht van alarmsignalen aan de relevante diensten (SOK en Politie) zal een hoge efficiëntie van het systeem waarborgen. Bovendien zal de oprichting van een stroomvoorzieningssysteem voor apparaten die op of nabij de bovenleiding zijn gemonteerd, die geen galvanische verbinding met de bovenleiding hebben, de betrouwbaarheid en beschikbaarheid van elektrische tractiesystemen vergroten. Het project zal worden uitgevoerd als onderdeel van het Consortium van het Spoorweginstituut en PWP " Sp. z (Dutch) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Number_reference_aid_programma: SA.41471(2015/X) Doel van de overheidssteun: Artikel 25 van Verordening (EG) nr. 651/2014 van 17 juni 2014 waarbij bepaalde categorieën steun op grond van de artikelen 107 en 108 van het Verdrag met de interne markt verenigbaar worden verklaard Dat is het. EU L 187/1 van 26.6.2014). Het onderwerp van het project is het uitvoeren van BP en PR gericht op het creëren van een systeem voor de bewaking van de bovenleiding op het gebied van continuïteit, volledigheid en efficiëntie — anti-diefstal bescherming elementen van de bovenste contactlijn, verbetering van de veiligheid en de economie van het spoorverkeer. Het gecreëerde systeem zal een unieke oplossing zijn op nationaal en Europees niveau, bedoeld voor gebruik in een live-topcontactlijn. De uitvoering van de geplande O & O-werkzaamheden maakt het mogelijk innovatieve methoden te ontwikkelen om de parameters van de contactlijn te meten, de volledigheid ervan te bewijzen en daardoor een innovatief antidiefstalsysteem te creëren dat vrij is van gebreken in de momenteel op de markt gebruikte oplossingen. De prioritaire doelstelling en het resultaat van het project zijn het opzetten en implementeren van een antidiefstalsysteem voor bovenleiding, waarvan de toepassing de diefstal van kabels en ondersteunende kabels en elementen van spanningssystemen zal verminderen. De invoering van het systeem zal niet alleen de financiële verliezen als gevolg van de verwoesting en diefstal van infrastructuur verminderen, maar zal ook de veiligheid van werknemers, passagiers en omstanders aanzienlijk verbeteren. Een constante monitoring van de parameters van de bovenleiding en de real-time overdracht van alarmsignalen aan de relevante diensten (SOK en Politie) zal een hoge efficiëntie van het systeem waarborgen. Bovendien zal de oprichting van een stroomvoorzieningssysteem voor apparaten die op of nabij de bovenleiding zijn gemonteerd, die geen galvanische verbinding met de bovenleiding hebben, de betrouwbaarheid en beschikbaarheid van elektrische tractiesystemen vergroten. Het project zal worden uitgevoerd als onderdeel van het Consortium van het Spoorweginstituut en PWP " Sp. z (Dutch) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 16 December 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Number_reference_aid_programma: SA.41471(2015/X) Finalità degli aiuti pubblici: Articolo 25 del regolamento (CE) n. 651/2014, del 17 giugno 2014, che dichiara talune categorie di aiuti compatibili con il mercato interno nell'applicazione degli articoli 107 e 108 del trattato È tutto qui. UE L 187/1 del 26.6.2014). Oggetto del progetto è quello di realizzare BP e PR finalizzati alla creazione di un sistema di monitoraggio della linea di contatto aerea nel campo della continuità, completezza ed efficienza — antifurto che protegga elementi della linea di contatto superiore, migliorando la sicurezza e l'economia del traffico ferroviario. Il sistema creato sarà una soluzione unica su scala nazionale ed europea, destinata ad essere utilizzata in una linea di contatto diretta aerea. L'implementazione dei lavori di R & S previsti consentirà lo sviluppo di metodi innovativi di misurazione dei parametri della linea di contatto, dimostrandone la completezza e, di conseguenza, creando un innovativo sistema antifurto, privo di difetti nelle soluzioni attualmente in uso sul mercato. Obiettivo prioritario e risultato del progetto sarà la creazione e l'implementazione di un sistema antifurto per la linea di contatto aerea, la cui applicazione ridurrà il furto di cavi e cavi di supporto ed elementi di sistemi di tensione. L'implementazione del sistema non solo ridurrà le perdite finanziarie causate dalla devastazione e dal furto di infrastrutture, ma migliorerà anche significativamente la sicurezza dei dipendenti, dei passeggeri e degli astanti. Il monitoraggio costante dei parametri della linea di contatto aerea e la trasmissione dei segnali di allarme in tempo reale ai servizi pertinenti (SOK e Polizia) garantiranno un'elevata efficienza del sistema. Inoltre, la creazione di un sistema di alimentazione per dispositivi montati sulla o vicino alla linea di contatto aerea, che non dispone di un collegamento galvanico alla linea di contatto aerea, aumenterà l'affidabilità e la disponibilità dei sistemi di alimentazione elettrica di trazione. Il progetto sarà realizzato nell'ambito del Consorzio dell'Istituto Ferroviario e del PWP " S.r.l. (Italian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Number_reference_aid_programma: SA.41471(2015/X) Finalità degli aiuti pubblici: Articolo 25 del regolamento (CE) n. 651/2014, del 17 giugno 2014, che dichiara talune categorie di aiuti compatibili con il mercato interno nell'applicazione degli articoli 107 e 108 del trattato È tutto qui. UE L 187/1 del 26.6.2014). Oggetto del progetto è quello di realizzare BP e PR finalizzati alla creazione di un sistema di monitoraggio della linea di contatto aerea nel campo della continuità, completezza ed efficienza — antifurto che protegga elementi della linea di contatto superiore, migliorando la sicurezza e l'economia del traffico ferroviario. Il sistema creato sarà una soluzione unica su scala nazionale ed europea, destinata ad essere utilizzata in una linea di contatto diretta aerea. L'implementazione dei lavori di R & S previsti consentirà lo sviluppo di metodi innovativi di misurazione dei parametri della linea di contatto, dimostrandone la completezza e, di conseguenza, creando un innovativo sistema antifurto, privo di difetti nelle soluzioni attualmente in uso sul mercato. Obiettivo prioritario e risultato del progetto sarà la creazione e l'implementazione di un sistema antifurto per la linea di contatto aerea, la cui applicazione ridurrà il furto di cavi e cavi di supporto ed elementi di sistemi di tensione. L'implementazione del sistema non solo ridurrà le perdite finanziarie causate dalla devastazione e dal furto di infrastrutture, ma migliorerà anche significativamente la sicurezza dei dipendenti, dei passeggeri e degli astanti. Il monitoraggio costante dei parametri della linea di contatto aerea e la trasmissione dei segnali di allarme in tempo reale ai servizi pertinenti (SOK e Polizia) garantiranno un'elevata efficienza del sistema. Inoltre, la creazione di un sistema di alimentazione per dispositivi montati sulla o vicino alla linea di contatto aerea, che non dispone di un collegamento galvanico alla linea di contatto aerea, aumenterà l'affidabilità e la disponibilità dei sistemi di alimentazione elettrica di trazione. Il progetto sarà realizzato nell'ambito del Consorzio dell'Istituto Ferroviario e del PWP " S.r.l. (Italian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Number_reference_aid_programma: SA.41471(2015/X) Finalità degli aiuti pubblici: Articolo 25 del regolamento (CE) n. 651/2014, del 17 giugno 2014, che dichiara talune categorie di aiuti compatibili con il mercato interno nell'applicazione degli articoli 107 e 108 del trattato È tutto qui. UE L 187/1 del 26.6.2014). Oggetto del progetto è quello di realizzare BP e PR finalizzati alla creazione di un sistema di monitoraggio della linea di contatto aerea nel campo della continuità, completezza ed efficienza — antifurto che protegga elementi della linea di contatto superiore, migliorando la sicurezza e l'economia del traffico ferroviario. Il sistema creato sarà una soluzione unica su scala nazionale ed europea, destinata ad essere utilizzata in una linea di contatto diretta aerea. L'implementazione dei lavori di R & S previsti consentirà lo sviluppo di metodi innovativi di misurazione dei parametri della linea di contatto, dimostrandone la completezza e, di conseguenza, creando un innovativo sistema antifurto, privo di difetti nelle soluzioni attualmente in uso sul mercato. Obiettivo prioritario e risultato del progetto sarà la creazione e l'implementazione di un sistema antifurto per la linea di contatto aerea, la cui applicazione ridurrà il furto di cavi e cavi di supporto ed elementi di sistemi di tensione. L'implementazione del sistema non solo ridurrà le perdite finanziarie causate dalla devastazione e dal furto di infrastrutture, ma migliorerà anche significativamente la sicurezza dei dipendenti, dei passeggeri e degli astanti. Il monitoraggio costante dei parametri della linea di contatto aerea e la trasmissione dei segnali di allarme in tempo reale ai servizi pertinenti (SOK e Polizia) garantiranno un'elevata efficienza del sistema. Inoltre, la creazione di un sistema di alimentazione per dispositivi montati sulla o vicino alla linea di contatto aerea, che non dispone di un collegamento galvanico alla linea di contatto aerea, aumenterà l'affidabilità e la disponibilità dei sistemi di alimentazione elettrica di trazione. Il progetto sarà realizzato nell'ambito del Consorzio dell'Istituto Ferroviario e del PWP " S.r.l. (Italian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 16 January 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Number_reference_aid_programa: SA.41471(2015/X) Objetivo de la ayuda pública: Artículo 25 del Reglamento (CE) n.º 651/2014, de 17 de junio de 2014, por el que se declaran determinadas categorías de ayudas compatibles con el mercado interior en la aplicación de los artículos 107 y 108 del Tratado Eso es todo. EU L 187/1 de 26.6.2014). El objetivo del proyecto es llevar a cabo BP y PR con el objetivo de crear un sistema de seguimiento de la línea aérea de contacto en el campo de la continuidad, integridad y eficiencia: elementos de protección antirrobo de la línea de contacto superior, mejorando la seguridad y la economía del tráfico ferroviario. El sistema creado será una solución única a escala nacional y europea, destinada a ser utilizada en una línea de contacto aérea en vivo. La implementación de los trabajos de I+D previstos permitirá el desarrollo de métodos innovadores de medición de los parámetros de la línea de contacto, demostrando su integridad y, como resultado, creando un innovador sistema antirrobo, libre de defectos en las soluciones actualmente utilizadas en el mercado. El objetivo prioritario y el resultado del proyecto serán la creación e implementación de un sistema antirrobo para la línea aérea de contacto, cuya aplicación reducirá el robo de cables y cables de soporte y elementos de sistemas de tensión. La implementación del sistema no solo reducirá las pérdidas financieras causadas por la devastación y el robo de infraestructura, sino que también mejorará significativamente la seguridad de los empleados, pasajeros y transeúntes. El monitoreo constante de los parámetros de la línea aérea de contacto y la transmisión de señales de alarma en tiempo real a los servicios pertinentes (SOK y Policía) garantizará una alta eficiencia del sistema. Además, la creación de un sistema de alimentación para dispositivos montados en o cerca de la línea aérea de contacto, que no tiene una conexión galvánica a la línea de contacto aérea, aumentará la fiabilidad y disponibilidad de los sistemas de energía de tracción eléctrica. El proyecto se ejecutará como parte del Consorcio del Instituto Ferroviario y PWP " Sp. z (Spanish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Number_reference_aid_programa: SA.41471(2015/X) Objetivo de la ayuda pública: Artículo 25 del Reglamento (CE) n.º 651/2014, de 17 de junio de 2014, por el que se declaran determinadas categorías de ayudas compatibles con el mercado interior en la aplicación de los artículos 107 y 108 del Tratado Eso es todo. EU L 187/1 de 26.6.2014). El objetivo del proyecto es llevar a cabo BP y PR con el objetivo de crear un sistema de seguimiento de la línea aérea de contacto en el campo de la continuidad, integridad y eficiencia: elementos de protección antirrobo de la línea de contacto superior, mejorando la seguridad y la economía del tráfico ferroviario. El sistema creado será una solución única a escala nacional y europea, destinada a ser utilizada en una línea de contacto aérea en vivo. La implementación de los trabajos de I+D previstos permitirá el desarrollo de métodos innovadores de medición de los parámetros de la línea de contacto, demostrando su integridad y, como resultado, creando un innovador sistema antirrobo, libre de defectos en las soluciones actualmente utilizadas en el mercado. El objetivo prioritario y el resultado del proyecto serán la creación e implementación de un sistema antirrobo para la línea aérea de contacto, cuya aplicación reducirá el robo de cables y cables de soporte y elementos de sistemas de tensión. La implementación del sistema no solo reducirá las pérdidas financieras causadas por la devastación y el robo de infraestructura, sino que también mejorará significativamente la seguridad de los empleados, pasajeros y transeúntes. El monitoreo constante de los parámetros de la línea aérea de contacto y la transmisión de señales de alarma en tiempo real a los servicios pertinentes (SOK y Policía) garantizará una alta eficiencia del sistema. Además, la creación de un sistema de alimentación para dispositivos montados en o cerca de la línea aérea de contacto, que no tiene una conexión galvánica a la línea de contacto aérea, aumentará la fiabilidad y disponibilidad de los sistemas de energía de tracción eléctrica. El proyecto se ejecutará como parte del Consorcio del Instituto Ferroviario y PWP " Sp. z (Spanish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Number_reference_aid_programa: SA.41471(2015/X) Objetivo de la ayuda pública: Artículo 25 del Reglamento (CE) n.º 651/2014, de 17 de junio de 2014, por el que se declaran determinadas categorías de ayudas compatibles con el mercado interior en la aplicación de los artículos 107 y 108 del Tratado Eso es todo. EU L 187/1 de 26.6.2014). El objetivo del proyecto es llevar a cabo BP y PR con el objetivo de crear un sistema de seguimiento de la línea aérea de contacto en el campo de la continuidad, integridad y eficiencia: elementos de protección antirrobo de la línea de contacto superior, mejorando la seguridad y la economía del tráfico ferroviario. El sistema creado será una solución única a escala nacional y europea, destinada a ser utilizada en una línea de contacto aérea en vivo. La implementación de los trabajos de I+D previstos permitirá el desarrollo de métodos innovadores de medición de los parámetros de la línea de contacto, demostrando su integridad y, como resultado, creando un innovador sistema antirrobo, libre de defectos en las soluciones actualmente utilizadas en el mercado. El objetivo prioritario y el resultado del proyecto serán la creación e implementación de un sistema antirrobo para la línea aérea de contacto, cuya aplicación reducirá el robo de cables y cables de soporte y elementos de sistemas de tensión. La implementación del sistema no solo reducirá las pérdidas financieras causadas por la devastación y el robo de infraestructura, sino que también mejorará significativamente la seguridad de los empleados, pasajeros y transeúntes. El monitoreo constante de los parámetros de la línea aérea de contacto y la transmisión de señales de alarma en tiempo real a los servicios pertinentes (SOK y Policía) garantizará una alta eficiencia del sistema. Además, la creación de un sistema de alimentación para dispositivos montados en o cerca de la línea aérea de contacto, que no tiene una conexión galvánica a la línea de contacto aérea, aumentará la fiabilidad y disponibilidad de los sistemas de energía de tracción eléctrica. El proyecto se ejecutará como parte del Consorcio del Instituto Ferroviario y PWP " Sp. z (Spanish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 19 January 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Nummer_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Formål med offentlig støtte: Artikel 25 i forordning (EF) nr. 651/2014 af 17. juni 2014 om visse former for støttes forenelighed med det indre marked i henhold til traktatens artikel 107 og 108 Det er det. EU L 187/1 af 26.6.2014). Projektets emne er at gennemføre BP og PR med det formål at skabe et system til overvågning af køreledningen inden for kontinuitet, fuldstændighed og effektivitet — tyverisikringselementer i den øverste køreledning, forbedring af jernbanetrafikkens sikkerhed og økonomi. Det system, der oprettes, vil være en unik løsning på nationalt og europæisk plan, der er beregnet til brug i en direkte køreledning. Gennemførelsen af det planlagte F & U-arbejde vil gøre det muligt at udvikle innovative metoder til måling af kontaktlinjens parametre, bevise dens fuldstændighed og som følge heraf skabe et innovativt tyverisikringssystem uden fejl i de løsninger, der i øjeblikket anvendes på markedet. Projektets prioriterede mål og resultat vil være oprettelse og gennemførelse af et tyverisikringssystem til køreledning, hvis anvendelse vil reducere tyveri af kabler og støttekabler og elementer af spændingssystemer. Gennemførelsen af systemet vil ikke kun reducere de økonomiske tab som følge af ødelæggelse og tyveri af infrastruktur, men vil også i væsentlig grad forbedre sikkerheden for medarbejdere, passagerer og andre tilstedeværende. Konstant overvågning af parametrene for køreledningen og transmission af alarmsignaler i realtid til de relevante tjenester (SOK og politiet) vil sikre en høj effektivitet i systemet. Desuden vil oprettelsen af et strømforsyningssystem til enheder monteret på eller nær køreledningen, som ikke har en galvanisk forbindelse til køreledningen, øge pålideligheden og tilgængeligheden af elektriske trækkraftsystemer. Projektet vil blive gennemført som en del af jernbaneinstituttets konsortium og PWP " Sp. z (Danish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Nummer_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Formål med offentlig støtte: Artikel 25 i forordning (EF) nr. 651/2014 af 17. juni 2014 om visse former for støttes forenelighed med det indre marked i henhold til traktatens artikel 107 og 108 Det er det. EU L 187/1 af 26.6.2014). Projektets emne er at gennemføre BP og PR med det formål at skabe et system til overvågning af køreledningen inden for kontinuitet, fuldstændighed og effektivitet — tyverisikringselementer i den øverste køreledning, forbedring af jernbanetrafikkens sikkerhed og økonomi. Det system, der oprettes, vil være en unik løsning på nationalt og europæisk plan, der er beregnet til brug i en direkte køreledning. Gennemførelsen af det planlagte F & U-arbejde vil gøre det muligt at udvikle innovative metoder til måling af kontaktlinjens parametre, bevise dens fuldstændighed og som følge heraf skabe et innovativt tyverisikringssystem uden fejl i de løsninger, der i øjeblikket anvendes på markedet. Projektets prioriterede mål og resultat vil være oprettelse og gennemførelse af et tyverisikringssystem til køreledning, hvis anvendelse vil reducere tyveri af kabler og støttekabler og elementer af spændingssystemer. Gennemførelsen af systemet vil ikke kun reducere de økonomiske tab som følge af ødelæggelse og tyveri af infrastruktur, men vil også i væsentlig grad forbedre sikkerheden for medarbejdere, passagerer og andre tilstedeværende. Konstant overvågning af parametrene for køreledningen og transmission af alarmsignaler i realtid til de relevante tjenester (SOK og politiet) vil sikre en høj effektivitet i systemet. Desuden vil oprettelsen af et strømforsyningssystem til enheder monteret på eller nær køreledningen, som ikke har en galvanisk forbindelse til køreledningen, øge pålideligheden og tilgængeligheden af elektriske trækkraftsystemer. Projektet vil blive gennemført som en del af jernbaneinstituttets konsortium og PWP " Sp. z (Danish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Nummer_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Formål med offentlig støtte: Artikel 25 i forordning (EF) nr. 651/2014 af 17. juni 2014 om visse former for støttes forenelighed med det indre marked i henhold til traktatens artikel 107 og 108 Det er det. EU L 187/1 af 26.6.2014). Projektets emne er at gennemføre BP og PR med det formål at skabe et system til overvågning af køreledningen inden for kontinuitet, fuldstændighed og effektivitet — tyverisikringselementer i den øverste køreledning, forbedring af jernbanetrafikkens sikkerhed og økonomi. Det system, der oprettes, vil være en unik løsning på nationalt og europæisk plan, der er beregnet til brug i en direkte køreledning. Gennemførelsen af det planlagte F & U-arbejde vil gøre det muligt at udvikle innovative metoder til måling af kontaktlinjens parametre, bevise dens fuldstændighed og som følge heraf skabe et innovativt tyverisikringssystem uden fejl i de løsninger, der i øjeblikket anvendes på markedet. Projektets prioriterede mål og resultat vil være oprettelse og gennemførelse af et tyverisikringssystem til køreledning, hvis anvendelse vil reducere tyveri af kabler og støttekabler og elementer af spændingssystemer. Gennemførelsen af systemet vil ikke kun reducere de økonomiske tab som følge af ødelæggelse og tyveri af infrastruktur, men vil også i væsentlig grad forbedre sikkerheden for medarbejdere, passagerer og andre tilstedeværende. Konstant overvågning af parametrene for køreledningen og transmission af alarmsignaler i realtid til de relevante tjenester (SOK og politiet) vil sikre en høj effektivitet i systemet. Desuden vil oprettelsen af et strømforsyningssystem til enheder monteret på eller nær køreledningen, som ikke har en galvanisk forbindelse til køreledningen, øge pålideligheden og tilgængeligheden af elektriske trækkraftsystemer. Projektet vil blive gennemført som en del af jernbaneinstituttets konsortium og PWP " Sp. z (Danish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 26 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Number_reference_aid_πρόγραμμα: SA.41471(2015/X) Σκοπός της κρατικής ενίσχυσης: Άρθρο 25 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 651/2014, της 17ης Ιουνίου 2014, για την κήρυξη ορισμένων κατηγοριών ενισχύσεων ως συμβατών με την εσωτερική αγορά κατ’ εφαρμογή των άρθρων 107 και 108 της Συνθήκης Αυτό είναι όλο. ΕΕ L 187/1 της 26.6.2014). Αντικείμενο του έργου είναι η υλοποίηση της BP και της PR με στόχο τη δημιουργία ενός συστήματος παρακολούθησης της εναέριας γραμμής επαφής στον τομέα της συνέχειας, της πληρότητας και της αποτελεσματικότητας — αντικλεπτικά στοιχεία προστασίας της ανώτερης γραμμής επαφής, βελτίωση της ασφάλειας και της οικονομίας της σιδηροδρομικής κυκλοφορίας. Το σύστημα που θα δημιουργηθεί θα είναι μια μοναδική λύση σε εθνική και ευρωπαϊκή κλίμακα, η οποία θα προορίζεται για χρήση σε ζωντανή εναέρια γραμμή επαφής. Η υλοποίηση των προγραμματισμένων έργων Ε & Α θα επιτρέψει την ανάπτυξη καινοτόμων μεθόδων μέτρησης των παραμέτρων της γραμμής επαφής, αποδεικνύοντας την πληρότητά της και, ως εκ τούτου, δημιουργώντας ένα καινοτόμο αντικλεπτικό σύστημα, απαλλαγμένο από ελαττώματα στις λύσεις που χρησιμοποιούνται σήμερα στην αγορά. Ο πρωταρχικός στόχος και αποτέλεσμα του έργου θα είναι η δημιουργία και εφαρμογή ενός αντικλεπτικού συστήματος για εναέρια γραμμή επαφής, η εφαρμογή του οποίου θα μειώσει την κλοπή καλωδίων και καλωδίων υποστήριξης και στοιχείων συστημάτων έντασης. Η εφαρμογή του συστήματος όχι μόνο θα μειώσει τις οικονομικές απώλειες που προκαλούνται από την καταστροφή και την κλοπή των υποδομών, αλλά και θα βελτιώσει σημαντικά την ασφάλεια των εργαζομένων, των επιβατών και των παρευρισκομένων. Η συνεχής παρακολούθηση των παραμέτρων της εναέριας γραμμής επαφής και η μετάδοση σημάτων συναγερμού σε πραγματικό χρόνο στις αρμόδιες υπηρεσίες (ΣΟΚ και Αστυνομία) θα εξασφαλίσουν υψηλή απόδοση του συστήματος. Επιπλέον, η δημιουργία ενός συστήματος παροχής ηλεκτρικού ρεύματος για συσκευές τοποθετημένες στην εναέρια γραμμή επαφής ή κοντά στην εναέρια γραμμή επαφής, η οποία δεν έχει γαλβανική σύνδεση με την εναέρια γραμμή επαφής, θα αυξήσει την αξιοπιστία και τη διαθεσιμότητα των ηλεκτρικών συστημάτων ισχύος έλξης. Το έργο θα υλοποιηθεί στο πλαίσιο της Κοινοπραξίας του Ινστιτούτου Σιδηροδρόμων και του PWP "· Σ. Ζ (Greek) | |||||||||||||||
| Property / summary: Number_reference_aid_πρόγραμμα: SA.41471(2015/X) Σκοπός της κρατικής ενίσχυσης: Άρθρο 25 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 651/2014, της 17ης Ιουνίου 2014, για την κήρυξη ορισμένων κατηγοριών ενισχύσεων ως συμβατών με την εσωτερική αγορά κατ’ εφαρμογή των άρθρων 107 και 108 της Συνθήκης Αυτό είναι όλο. ΕΕ L 187/1 της 26.6.2014). Αντικείμενο του έργου είναι η υλοποίηση της BP και της PR με στόχο τη δημιουργία ενός συστήματος παρακολούθησης της εναέριας γραμμής επαφής στον τομέα της συνέχειας, της πληρότητας και της αποτελεσματικότητας — αντικλεπτικά στοιχεία προστασίας της ανώτερης γραμμής επαφής, βελτίωση της ασφάλειας και της οικονομίας της σιδηροδρομικής κυκλοφορίας. Το σύστημα που θα δημιουργηθεί θα είναι μια μοναδική λύση σε εθνική και ευρωπαϊκή κλίμακα, η οποία θα προορίζεται για χρήση σε ζωντανή εναέρια γραμμή επαφής. Η υλοποίηση των προγραμματισμένων έργων Ε & Α θα επιτρέψει την ανάπτυξη καινοτόμων μεθόδων μέτρησης των παραμέτρων της γραμμής επαφής, αποδεικνύοντας την πληρότητά της και, ως εκ τούτου, δημιουργώντας ένα καινοτόμο αντικλεπτικό σύστημα, απαλλαγμένο από ελαττώματα στις λύσεις που χρησιμοποιούνται σήμερα στην αγορά. Ο πρωταρχικός στόχος και αποτέλεσμα του έργου θα είναι η δημιουργία και εφαρμογή ενός αντικλεπτικού συστήματος για εναέρια γραμμή επαφής, η εφαρμογή του οποίου θα μειώσει την κλοπή καλωδίων και καλωδίων υποστήριξης και στοιχείων συστημάτων έντασης. Η εφαρμογή του συστήματος όχι μόνο θα μειώσει τις οικονομικές απώλειες που προκαλούνται από την καταστροφή και την κλοπή των υποδομών, αλλά και θα βελτιώσει σημαντικά την ασφάλεια των εργαζομένων, των επιβατών και των παρευρισκομένων. Η συνεχής παρακολούθηση των παραμέτρων της εναέριας γραμμής επαφής και η μετάδοση σημάτων συναγερμού σε πραγματικό χρόνο στις αρμόδιες υπηρεσίες (ΣΟΚ και Αστυνομία) θα εξασφαλίσουν υψηλή απόδοση του συστήματος. Επιπλέον, η δημιουργία ενός συστήματος παροχής ηλεκτρικού ρεύματος για συσκευές τοποθετημένες στην εναέρια γραμμή επαφής ή κοντά στην εναέρια γραμμή επαφής, η οποία δεν έχει γαλβανική σύνδεση με την εναέρια γραμμή επαφής, θα αυξήσει την αξιοπιστία και τη διαθεσιμότητα των ηλεκτρικών συστημάτων ισχύος έλξης. Το έργο θα υλοποιηθεί στο πλαίσιο της Κοινοπραξίας του Ινστιτούτου Σιδηροδρόμων και του PWP "· Σ. Ζ (Greek) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Number_reference_aid_πρόγραμμα: SA.41471(2015/X) Σκοπός της κρατικής ενίσχυσης: Άρθρο 25 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 651/2014, της 17ης Ιουνίου 2014, για την κήρυξη ορισμένων κατηγοριών ενισχύσεων ως συμβατών με την εσωτερική αγορά κατ’ εφαρμογή των άρθρων 107 και 108 της Συνθήκης Αυτό είναι όλο. ΕΕ L 187/1 της 26.6.2014). Αντικείμενο του έργου είναι η υλοποίηση της BP και της PR με στόχο τη δημιουργία ενός συστήματος παρακολούθησης της εναέριας γραμμής επαφής στον τομέα της συνέχειας, της πληρότητας και της αποτελεσματικότητας — αντικλεπτικά στοιχεία προστασίας της ανώτερης γραμμής επαφής, βελτίωση της ασφάλειας και της οικονομίας της σιδηροδρομικής κυκλοφορίας. Το σύστημα που θα δημιουργηθεί θα είναι μια μοναδική λύση σε εθνική και ευρωπαϊκή κλίμακα, η οποία θα προορίζεται για χρήση σε ζωντανή εναέρια γραμμή επαφής. Η υλοποίηση των προγραμματισμένων έργων Ε & Α θα επιτρέψει την ανάπτυξη καινοτόμων μεθόδων μέτρησης των παραμέτρων της γραμμής επαφής, αποδεικνύοντας την πληρότητά της και, ως εκ τούτου, δημιουργώντας ένα καινοτόμο αντικλεπτικό σύστημα, απαλλαγμένο από ελαττώματα στις λύσεις που χρησιμοποιούνται σήμερα στην αγορά. Ο πρωταρχικός στόχος και αποτέλεσμα του έργου θα είναι η δημιουργία και εφαρμογή ενός αντικλεπτικού συστήματος για εναέρια γραμμή επαφής, η εφαρμογή του οποίου θα μειώσει την κλοπή καλωδίων και καλωδίων υποστήριξης και στοιχείων συστημάτων έντασης. Η εφαρμογή του συστήματος όχι μόνο θα μειώσει τις οικονομικές απώλειες που προκαλούνται από την καταστροφή και την κλοπή των υποδομών, αλλά και θα βελτιώσει σημαντικά την ασφάλεια των εργαζομένων, των επιβατών και των παρευρισκομένων. Η συνεχής παρακολούθηση των παραμέτρων της εναέριας γραμμής επαφής και η μετάδοση σημάτων συναγερμού σε πραγματικό χρόνο στις αρμόδιες υπηρεσίες (ΣΟΚ και Αστυνομία) θα εξασφαλίσουν υψηλή απόδοση του συστήματος. Επιπλέον, η δημιουργία ενός συστήματος παροχής ηλεκτρικού ρεύματος για συσκευές τοποθετημένες στην εναέρια γραμμή επαφής ή κοντά στην εναέρια γραμμή επαφής, η οποία δεν έχει γαλβανική σύνδεση με την εναέρια γραμμή επαφής, θα αυξήσει την αξιοπιστία και τη διαθεσιμότητα των ηλεκτρικών συστημάτων ισχύος έλξης. Το έργο θα υλοποιηθεί στο πλαίσιο της Κοινοπραξίας του Ινστιτούτου Σιδηροδρόμων και του PWP "· Σ. Ζ (Greek) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 26 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Number_reference_aid_programme: SA.41471(2015/X) Svrha državne potpore: Članak 25. Uredbe (EZ) br. 651/2014 od 17. lipnja 2014. o ocjenjivanju određenih kategorija potpora spojivima s unutarnjim tržištem u primjeni članaka 107. i 108. Ugovora To je sve. EU L 187/1 od 26.6.2014.). Predmet projekta je provedba BP-a i PR-a s ciljem stvaranja sustava za praćenje kontaktne mreže u području kontinuiteta, cjelovitosti i učinkovitosti – protuprovalnih zaštitnih elemenata gornje kontaktne linije, poboljšanja sigurnosti i ekonomičnosti željezničkog prometa. Sustav će biti jedinstveno rješenje na nacionalnoj i europskoj razini, namijenjeno za upotrebu u kontaktnoj mreži uživo. Provedba planiranih radova na istraživanju i razvoju omogućit će razvoj inovativnih metoda mjerenja parametara kontaktne linije, dokazivanje njezine cjelovitosti i, kao rezultat toga, stvaranje inovativnog sustava protiv krađe, bez nedostataka u rješenjima koja se trenutno koriste na tržištu. Prioritetni cilj i rezultat projekta bit će stvaranje i provedba protuprovalnog sustava za kontaktnu mrežu, čija će primjena smanjiti krađu kabela i potpornih kabela i elemenata sustava napetosti. Implementacija sustava ne samo da će smanjiti financijske gubitke uzrokovane devastacijom i krađom infrastrukture, već će i značajno poboljšati sigurnost zaposlenika, putnika i prolaznika. Stalnim praćenjem parametara kontaktne mreže i odašiljanjem alarmnih signala u stvarnom vremenu relevantnim službama (SOK i policija) osigurat će se visoka učinkovitost sustava. Osim toga, stvaranje sustava napajanja za uređaje postavljene na kontaktnoj mreži ili blizu nje, koja nema galvansku vezu s kontaktnom vodom, povećat će pouzdanost i dostupnost elektroenergetskih sustava. Projekt će se provoditi kao dio Konzorcija željezničkog instituta i PWP " Sp. z (Croatian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Number_reference_aid_programme: SA.41471(2015/X) Svrha državne potpore: Članak 25. Uredbe (EZ) br. 651/2014 od 17. lipnja 2014. o ocjenjivanju određenih kategorija potpora spojivima s unutarnjim tržištem u primjeni članaka 107. i 108. Ugovora To je sve. EU L 187/1 od 26.6.2014.). Predmet projekta je provedba BP-a i PR-a s ciljem stvaranja sustava za praćenje kontaktne mreže u području kontinuiteta, cjelovitosti i učinkovitosti – protuprovalnih zaštitnih elemenata gornje kontaktne linije, poboljšanja sigurnosti i ekonomičnosti željezničkog prometa. Sustav će biti jedinstveno rješenje na nacionalnoj i europskoj razini, namijenjeno za upotrebu u kontaktnoj mreži uživo. Provedba planiranih radova na istraživanju i razvoju omogućit će razvoj inovativnih metoda mjerenja parametara kontaktne linije, dokazivanje njezine cjelovitosti i, kao rezultat toga, stvaranje inovativnog sustava protiv krađe, bez nedostataka u rješenjima koja se trenutno koriste na tržištu. Prioritetni cilj i rezultat projekta bit će stvaranje i provedba protuprovalnog sustava za kontaktnu mrežu, čija će primjena smanjiti krađu kabela i potpornih kabela i elemenata sustava napetosti. Implementacija sustava ne samo da će smanjiti financijske gubitke uzrokovane devastacijom i krađom infrastrukture, već će i značajno poboljšati sigurnost zaposlenika, putnika i prolaznika. Stalnim praćenjem parametara kontaktne mreže i odašiljanjem alarmnih signala u stvarnom vremenu relevantnim službama (SOK i policija) osigurat će se visoka učinkovitost sustava. Osim toga, stvaranje sustava napajanja za uređaje postavljene na kontaktnoj mreži ili blizu nje, koja nema galvansku vezu s kontaktnom vodom, povećat će pouzdanost i dostupnost elektroenergetskih sustava. Projekt će se provoditi kao dio Konzorcija željezničkog instituta i PWP " Sp. z (Croatian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Number_reference_aid_programme: SA.41471(2015/X) Svrha državne potpore: Članak 25. Uredbe (EZ) br. 651/2014 od 17. lipnja 2014. o ocjenjivanju određenih kategorija potpora spojivima s unutarnjim tržištem u primjeni članaka 107. i 108. Ugovora To je sve. EU L 187/1 od 26.6.2014.). Predmet projekta je provedba BP-a i PR-a s ciljem stvaranja sustava za praćenje kontaktne mreže u području kontinuiteta, cjelovitosti i učinkovitosti – protuprovalnih zaštitnih elemenata gornje kontaktne linije, poboljšanja sigurnosti i ekonomičnosti željezničkog prometa. Sustav će biti jedinstveno rješenje na nacionalnoj i europskoj razini, namijenjeno za upotrebu u kontaktnoj mreži uživo. Provedba planiranih radova na istraživanju i razvoju omogućit će razvoj inovativnih metoda mjerenja parametara kontaktne linije, dokazivanje njezine cjelovitosti i, kao rezultat toga, stvaranje inovativnog sustava protiv krađe, bez nedostataka u rješenjima koja se trenutno koriste na tržištu. Prioritetni cilj i rezultat projekta bit će stvaranje i provedba protuprovalnog sustava za kontaktnu mrežu, čija će primjena smanjiti krađu kabela i potpornih kabela i elemenata sustava napetosti. Implementacija sustava ne samo da će smanjiti financijske gubitke uzrokovane devastacijom i krađom infrastrukture, već će i značajno poboljšati sigurnost zaposlenika, putnika i prolaznika. Stalnim praćenjem parametara kontaktne mreže i odašiljanjem alarmnih signala u stvarnom vremenu relevantnim službama (SOK i policija) osigurat će se visoka učinkovitost sustava. Osim toga, stvaranje sustava napajanja za uređaje postavljene na kontaktnoj mreži ili blizu nje, koja nema galvansku vezu s kontaktnom vodom, povećat će pouzdanost i dostupnost elektroenergetskih sustava. Projekt će se provoditi kao dio Konzorcija željezničkog instituta i PWP " Sp. z (Croatian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 26 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Scopul ajutorului public: Articolul 25 din Regulamentul (CE) nr. 651/2014 din 17 iunie 2014 de declarare a anumitor categorii de ajutoare compatibile cu piața internă în aplicarea articolelor 107 și 108 din tratat Asta e tot. UE L 187/1 din 26.6.2014). Obiectul proiectului este realizarea BP și PR menite să creeze un sistem de monitorizare a liniei aeriene de contact în domeniul continuității, completitudinii și eficienței – elemente de protecție antifurt ale liniei superioare de contact, îmbunătățind siguranța și economia traficului feroviar. Sistemul creat va fi o soluție unică la scară națională și europeană, destinată utilizării într-o linie aeriană de contact în direct. Punerea în aplicare a lucrărilor de cercetare și dezvoltare planificate va permite dezvoltarea unor metode inovatoare de măsurare a parametrilor liniei de contact, dovedind caracterul complet al acesteia și, prin urmare, creând un sistem inovator antifurt, fără defecte ale soluțiilor utilizate în prezent pe piață. Obiectivul prioritar și rezultatul proiectului vor fi crearea și implementarea unui sistem antifurt pentru linia aeriană de contact, a cărui aplicare va reduce furtul de cabluri și cabluri de sprijin și elemente ale sistemelor de tensiune. Implementarea sistemului nu numai că va reduce pierderile financiare cauzate de devastarea și furtul infrastructurii, ci va îmbunătăți în mod semnificativ siguranța angajaților, a pasagerilor și a trecătorilor. Monitorizarea constantă a parametrilor liniei aeriene de contact și transmiterea semnalelor de alarmă în timp real către serviciile relevante (SOK și poliție) vor asigura o eficiență ridicată a sistemului. În plus, crearea unui sistem de alimentare cu energie pentru dispozitivele montate pe sau în apropierea liniei aeriene de contact, care nu are o conexiune galvanică la linia aeriană de contact, va crește fiabilitatea și disponibilitatea sistemelor electrice de tracțiune. Proiectul va fi implementat în cadrul Consorțiului Institutului Feroviar și PWP " Jocuri cu Jocul Sp. z (Romanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Scopul ajutorului public: Articolul 25 din Regulamentul (CE) nr. 651/2014 din 17 iunie 2014 de declarare a anumitor categorii de ajutoare compatibile cu piața internă în aplicarea articolelor 107 și 108 din tratat Asta e tot. UE L 187/1 din 26.6.2014). Obiectul proiectului este realizarea BP și PR menite să creeze un sistem de monitorizare a liniei aeriene de contact în domeniul continuității, completitudinii și eficienței – elemente de protecție antifurt ale liniei superioare de contact, îmbunătățind siguranța și economia traficului feroviar. Sistemul creat va fi o soluție unică la scară națională și europeană, destinată utilizării într-o linie aeriană de contact în direct. Punerea în aplicare a lucrărilor de cercetare și dezvoltare planificate va permite dezvoltarea unor metode inovatoare de măsurare a parametrilor liniei de contact, dovedind caracterul complet al acesteia și, prin urmare, creând un sistem inovator antifurt, fără defecte ale soluțiilor utilizate în prezent pe piață. Obiectivul prioritar și rezultatul proiectului vor fi crearea și implementarea unui sistem antifurt pentru linia aeriană de contact, a cărui aplicare va reduce furtul de cabluri și cabluri de sprijin și elemente ale sistemelor de tensiune. Implementarea sistemului nu numai că va reduce pierderile financiare cauzate de devastarea și furtul infrastructurii, ci va îmbunătăți în mod semnificativ siguranța angajaților, a pasagerilor și a trecătorilor. Monitorizarea constantă a parametrilor liniei aeriene de contact și transmiterea semnalelor de alarmă în timp real către serviciile relevante (SOK și poliție) vor asigura o eficiență ridicată a sistemului. În plus, crearea unui sistem de alimentare cu energie pentru dispozitivele montate pe sau în apropierea liniei aeriene de contact, care nu are o conexiune galvanică la linia aeriană de contact, va crește fiabilitatea și disponibilitatea sistemelor electrice de tracțiune. Proiectul va fi implementat în cadrul Consorțiului Institutului Feroviar și PWP " Jocuri cu Jocul Sp. z (Romanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Scopul ajutorului public: Articolul 25 din Regulamentul (CE) nr. 651/2014 din 17 iunie 2014 de declarare a anumitor categorii de ajutoare compatibile cu piața internă în aplicarea articolelor 107 și 108 din tratat Asta e tot. UE L 187/1 din 26.6.2014). Obiectul proiectului este realizarea BP și PR menite să creeze un sistem de monitorizare a liniei aeriene de contact în domeniul continuității, completitudinii și eficienței – elemente de protecție antifurt ale liniei superioare de contact, îmbunătățind siguranța și economia traficului feroviar. Sistemul creat va fi o soluție unică la scară națională și europeană, destinată utilizării într-o linie aeriană de contact în direct. Punerea în aplicare a lucrărilor de cercetare și dezvoltare planificate va permite dezvoltarea unor metode inovatoare de măsurare a parametrilor liniei de contact, dovedind caracterul complet al acesteia și, prin urmare, creând un sistem inovator antifurt, fără defecte ale soluțiilor utilizate în prezent pe piață. Obiectivul prioritar și rezultatul proiectului vor fi crearea și implementarea unui sistem antifurt pentru linia aeriană de contact, a cărui aplicare va reduce furtul de cabluri și cabluri de sprijin și elemente ale sistemelor de tensiune. Implementarea sistemului nu numai că va reduce pierderile financiare cauzate de devastarea și furtul infrastructurii, ci va îmbunătăți în mod semnificativ siguranța angajaților, a pasagerilor și a trecătorilor. Monitorizarea constantă a parametrilor liniei aeriene de contact și transmiterea semnalelor de alarmă în timp real către serviciile relevante (SOK și poliție) vor asigura o eficiență ridicată a sistemului. În plus, crearea unui sistem de alimentare cu energie pentru dispozitivele montate pe sau în apropierea liniei aeriene de contact, care nu are o conexiune galvanică la linia aeriană de contact, va crește fiabilitatea și disponibilitatea sistemelor electrice de tracțiune. Proiectul va fi implementat în cadrul Consorțiului Institutului Feroviar și PWP " Jocuri cu Jocul Sp. z (Romanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 26 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Účel verejnej pomoci: Článok 25 nariadenia (ES) č. 651/2014 zo 17. júna 2014 o vyhlásení určitých kategórií pomoci za zlučiteľné s vnútorným trhom pri uplatňovaní článkov 107 a 108 zmluvy To je všetko. EÚ L 187/1 z 26.6.2014). Predmetom projektu je realizácia BP a PR zameraného na vytvorenie systému monitorovania nadzemného trolejového vedenia v oblasti kontinuity, úplnosti a efektívnosti – proti krádeži ochranných prvkov horného trolejového vedenia, zlepšenia bezpečnosti a hospodárnosti železničnej dopravy. Vytvorený systém bude jedinečným riešením na vnútroštátnej a európskej úrovni, ktoré bude určené na použitie v priamom nadzemnom trolejovom vedení. Realizácia plánovaných výskumno-vývojových prác umožní vývoj inovatívnych metód merania parametrov trolejového vedenia, čím sa preukáže jeho úplnosť a v dôsledku toho sa vytvorí inovatívny systém proti krádeži bez chýb v riešeniach, ktoré sa v súčasnosti používajú na trhu. Prioritným cieľom a výsledkom projektu bude vytvorenie a implementácia systému proti krádeži pre nadzemné trolejové vedenie, ktorého aplikácia zníži krádež káblov a podporných káblov a prvkov napínacích systémov. Zavedením systému sa nielen znížia finančné straty spôsobené zničením a krádežou infraštruktúry, ale aj výrazne sa zlepší bezpečnosť zamestnancov, cestujúcich a okolostojacich osôb. Neustále monitorovanie parametrov nadzemného trolejového vedenia a prenos poplachových signálov v reálnom čase príslušným útvarom (SOK a polícia) zabezpečí vysokú účinnosť systému. Okrem toho vytvorenie napájacieho systému pre zariadenia namontované na nadzemnom trolejovom vedení alebo v jeho blízkosti, ktoré nemá galvanické pripojenie k nadzemnému trolejovému vedeniu, zvýši spoľahlivosť a dostupnosť elektrických trakčných napájacích systémov. Projekt sa bude realizovať ako súčasť konzorcia železničného inštitútu a PWP " S.r.o. (Slovak) | |||||||||||||||
| Property / summary: Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Účel verejnej pomoci: Článok 25 nariadenia (ES) č. 651/2014 zo 17. júna 2014 o vyhlásení určitých kategórií pomoci za zlučiteľné s vnútorným trhom pri uplatňovaní článkov 107 a 108 zmluvy To je všetko. EÚ L 187/1 z 26.6.2014). Predmetom projektu je realizácia BP a PR zameraného na vytvorenie systému monitorovania nadzemného trolejového vedenia v oblasti kontinuity, úplnosti a efektívnosti – proti krádeži ochranných prvkov horného trolejového vedenia, zlepšenia bezpečnosti a hospodárnosti železničnej dopravy. Vytvorený systém bude jedinečným riešením na vnútroštátnej a európskej úrovni, ktoré bude určené na použitie v priamom nadzemnom trolejovom vedení. Realizácia plánovaných výskumno-vývojových prác umožní vývoj inovatívnych metód merania parametrov trolejového vedenia, čím sa preukáže jeho úplnosť a v dôsledku toho sa vytvorí inovatívny systém proti krádeži bez chýb v riešeniach, ktoré sa v súčasnosti používajú na trhu. Prioritným cieľom a výsledkom projektu bude vytvorenie a implementácia systému proti krádeži pre nadzemné trolejové vedenie, ktorého aplikácia zníži krádež káblov a podporných káblov a prvkov napínacích systémov. Zavedením systému sa nielen znížia finančné straty spôsobené zničením a krádežou infraštruktúry, ale aj výrazne sa zlepší bezpečnosť zamestnancov, cestujúcich a okolostojacich osôb. Neustále monitorovanie parametrov nadzemného trolejového vedenia a prenos poplachových signálov v reálnom čase príslušným útvarom (SOK a polícia) zabezpečí vysokú účinnosť systému. Okrem toho vytvorenie napájacieho systému pre zariadenia namontované na nadzemnom trolejovom vedení alebo v jeho blízkosti, ktoré nemá galvanické pripojenie k nadzemnému trolejovému vedeniu, zvýši spoľahlivosť a dostupnosť elektrických trakčných napájacích systémov. Projekt sa bude realizovať ako súčasť konzorcia železničného inštitútu a PWP " S.r.o. (Slovak) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Účel verejnej pomoci: Článok 25 nariadenia (ES) č. 651/2014 zo 17. júna 2014 o vyhlásení určitých kategórií pomoci za zlučiteľné s vnútorným trhom pri uplatňovaní článkov 107 a 108 zmluvy To je všetko. EÚ L 187/1 z 26.6.2014). Predmetom projektu je realizácia BP a PR zameraného na vytvorenie systému monitorovania nadzemného trolejového vedenia v oblasti kontinuity, úplnosti a efektívnosti – proti krádeži ochranných prvkov horného trolejového vedenia, zlepšenia bezpečnosti a hospodárnosti železničnej dopravy. Vytvorený systém bude jedinečným riešením na vnútroštátnej a európskej úrovni, ktoré bude určené na použitie v priamom nadzemnom trolejovom vedení. Realizácia plánovaných výskumno-vývojových prác umožní vývoj inovatívnych metód merania parametrov trolejového vedenia, čím sa preukáže jeho úplnosť a v dôsledku toho sa vytvorí inovatívny systém proti krádeži bez chýb v riešeniach, ktoré sa v súčasnosti používajú na trhu. Prioritným cieľom a výsledkom projektu bude vytvorenie a implementácia systému proti krádeži pre nadzemné trolejové vedenie, ktorého aplikácia zníži krádež káblov a podporných káblov a prvkov napínacích systémov. Zavedením systému sa nielen znížia finančné straty spôsobené zničením a krádežou infraštruktúry, ale aj výrazne sa zlepší bezpečnosť zamestnancov, cestujúcich a okolostojacich osôb. Neustále monitorovanie parametrov nadzemného trolejového vedenia a prenos poplachových signálov v reálnom čase príslušným útvarom (SOK a polícia) zabezpečí vysokú účinnosť systému. Okrem toho vytvorenie napájacieho systému pre zariadenia namontované na nadzemnom trolejovom vedení alebo v jeho blízkosti, ktoré nemá galvanické pripojenie k nadzemnému trolejovému vedeniu, zvýši spoľahlivosť a dostupnosť elektrických trakčných napájacích systémov. Projekt sa bude realizovať ako súčasť konzorcia železničného inštitútu a PWP " S.r.o. (Slovak) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 26 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Number_reference_aid_programm: SA.41471(2015/X) Skop ta’ għajnuna pubblika: L-Artikolu 25 tar-Regolament (KE) Nru 651/2014 tas-17 ta’ Ġunju 2014 li jiddikjara ċerti kategoriji ta’ għajnuna bħala kompatibbli mas-suq intern skont l-Artikoli 107 u 108 tat-Trattat Li huwa. UE L 187/1 tas-26.6.2014). Is-suġġett tal-proġett huwa li jitwettqu BP u PR bil-għan li tinħoloq sistema għall-monitoraġġ tal-linja ta’ kuntatt fl-għoli fil-qasam tal-kontinwità, il-kompletezza u l-effiċjenza — il-protezzjoni ta’ elementi kontra s-serq tal-linja ta’ kuntatt ta’ fuq, it-titjib tas-sikurezza u l-ekonomija tat-traffiku ferrovjarju. Is-sistema maħluqa se tkun soluzzjoni unika fuq skala nazzjonali u Ewropea, maħsuba għall-użu f’linja diretta ta’ kuntatt fl-għoli. L-implimentazzjoni tax-xogħlijiet ta’ R & Ż ippjanati se tippermetti l-iżvilupp ta’ metodi innovattivi ta’ kejl tal-parametri tal-linja ta’ kuntatt, li jagħtu prova tal-kompletezza tagħha u, b’riżultat ta’ dan, il-ħolqien ta’ sistema innovattiva kontra s-serq, mingħajr difetti fis-soluzzjonijiet użati bħalissa fis-suq. L-objettiv prijoritarju u r-riżultat tal-proġett se jkun il-ħolqien u l-implimentazzjoni ta’ sistema kontra s-serq għal-linja ta’ kuntatt fl-għoli, li l-applikazzjoni tagħha se tnaqqas is-serq tal-kejbils u tappoġġja l-kejbils u l-elementi tas-sistemi tat-tensjoni. L-implimentazzjoni tas-sistema mhux biss se tnaqqas it-telf finanzjarju kkawżat mid-devastazzjoni u s-serq tal-infrastruttura, iżda se ttejjeb ukoll b’mod sinifikanti s-sikurezza tal-impjegati, il-passiġġieri u l-persuni fil-qrib. Il-monitoraġġ kostanti tal-parametri tal-linja ta’ kuntatt fl-għoli u t-trażmissjoni ta’ sinjali ta’ allarm f’ħin reali lis-servizzi rilevanti (SOK u Pulizija) se jiżguraw effiċjenza għolja tas-sistema. Barra minn hekk, il-ħolqien ta’ sistema ta’ provvista tal-enerġija għal apparati mmuntati fuq jew qrib il-linja ta’ kuntatt fl-għoli, li ma għandhiex konnessjoni galvanika mal-linja ta’ kuntatt fl-għoli, se żżid l-affidabbiltà u d-disponibbiltà tas-sistemi tal-enerġija tat-trazzjoni elettrika. Il-proġett ser jiġi implimentat bħala parti mill-Konsorzju tal-Istitut Ferrovjarju u l-PWP " Sp. z (Maltese) | |||||||||||||||
| Property / summary: Number_reference_aid_programm: SA.41471(2015/X) Skop ta’ għajnuna pubblika: L-Artikolu 25 tar-Regolament (KE) Nru 651/2014 tas-17 ta’ Ġunju 2014 li jiddikjara ċerti kategoriji ta’ għajnuna bħala kompatibbli mas-suq intern skont l-Artikoli 107 u 108 tat-Trattat Li huwa. UE L 187/1 tas-26.6.2014). Is-suġġett tal-proġett huwa li jitwettqu BP u PR bil-għan li tinħoloq sistema għall-monitoraġġ tal-linja ta’ kuntatt fl-għoli fil-qasam tal-kontinwità, il-kompletezza u l-effiċjenza — il-protezzjoni ta’ elementi kontra s-serq tal-linja ta’ kuntatt ta’ fuq, it-titjib tas-sikurezza u l-ekonomija tat-traffiku ferrovjarju. Is-sistema maħluqa se tkun soluzzjoni unika fuq skala nazzjonali u Ewropea, maħsuba għall-użu f’linja diretta ta’ kuntatt fl-għoli. L-implimentazzjoni tax-xogħlijiet ta’ R & Ż ippjanati se tippermetti l-iżvilupp ta’ metodi innovattivi ta’ kejl tal-parametri tal-linja ta’ kuntatt, li jagħtu prova tal-kompletezza tagħha u, b’riżultat ta’ dan, il-ħolqien ta’ sistema innovattiva kontra s-serq, mingħajr difetti fis-soluzzjonijiet użati bħalissa fis-suq. L-objettiv prijoritarju u r-riżultat tal-proġett se jkun il-ħolqien u l-implimentazzjoni ta’ sistema kontra s-serq għal-linja ta’ kuntatt fl-għoli, li l-applikazzjoni tagħha se tnaqqas is-serq tal-kejbils u tappoġġja l-kejbils u l-elementi tas-sistemi tat-tensjoni. L-implimentazzjoni tas-sistema mhux biss se tnaqqas it-telf finanzjarju kkawżat mid-devastazzjoni u s-serq tal-infrastruttura, iżda se ttejjeb ukoll b’mod sinifikanti s-sikurezza tal-impjegati, il-passiġġieri u l-persuni fil-qrib. Il-monitoraġġ kostanti tal-parametri tal-linja ta’ kuntatt fl-għoli u t-trażmissjoni ta’ sinjali ta’ allarm f’ħin reali lis-servizzi rilevanti (SOK u Pulizija) se jiżguraw effiċjenza għolja tas-sistema. Barra minn hekk, il-ħolqien ta’ sistema ta’ provvista tal-enerġija għal apparati mmuntati fuq jew qrib il-linja ta’ kuntatt fl-għoli, li ma għandhiex konnessjoni galvanika mal-linja ta’ kuntatt fl-għoli, se żżid l-affidabbiltà u d-disponibbiltà tas-sistemi tal-enerġija tat-trazzjoni elettrika. Il-proġett ser jiġi implimentat bħala parti mill-Konsorzju tal-Istitut Ferrovjarju u l-PWP " Sp. z (Maltese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Number_reference_aid_programm: SA.41471(2015/X) Skop ta’ għajnuna pubblika: L-Artikolu 25 tar-Regolament (KE) Nru 651/2014 tas-17 ta’ Ġunju 2014 li jiddikjara ċerti kategoriji ta’ għajnuna bħala kompatibbli mas-suq intern skont l-Artikoli 107 u 108 tat-Trattat Li huwa. UE L 187/1 tas-26.6.2014). Is-suġġett tal-proġett huwa li jitwettqu BP u PR bil-għan li tinħoloq sistema għall-monitoraġġ tal-linja ta’ kuntatt fl-għoli fil-qasam tal-kontinwità, il-kompletezza u l-effiċjenza — il-protezzjoni ta’ elementi kontra s-serq tal-linja ta’ kuntatt ta’ fuq, it-titjib tas-sikurezza u l-ekonomija tat-traffiku ferrovjarju. Is-sistema maħluqa se tkun soluzzjoni unika fuq skala nazzjonali u Ewropea, maħsuba għall-użu f’linja diretta ta’ kuntatt fl-għoli. L-implimentazzjoni tax-xogħlijiet ta’ R & Ż ippjanati se tippermetti l-iżvilupp ta’ metodi innovattivi ta’ kejl tal-parametri tal-linja ta’ kuntatt, li jagħtu prova tal-kompletezza tagħha u, b’riżultat ta’ dan, il-ħolqien ta’ sistema innovattiva kontra s-serq, mingħajr difetti fis-soluzzjonijiet użati bħalissa fis-suq. L-objettiv prijoritarju u r-riżultat tal-proġett se jkun il-ħolqien u l-implimentazzjoni ta’ sistema kontra s-serq għal-linja ta’ kuntatt fl-għoli, li l-applikazzjoni tagħha se tnaqqas is-serq tal-kejbils u tappoġġja l-kejbils u l-elementi tas-sistemi tat-tensjoni. L-implimentazzjoni tas-sistema mhux biss se tnaqqas it-telf finanzjarju kkawżat mid-devastazzjoni u s-serq tal-infrastruttura, iżda se ttejjeb ukoll b’mod sinifikanti s-sikurezza tal-impjegati, il-passiġġieri u l-persuni fil-qrib. Il-monitoraġġ kostanti tal-parametri tal-linja ta’ kuntatt fl-għoli u t-trażmissjoni ta’ sinjali ta’ allarm f’ħin reali lis-servizzi rilevanti (SOK u Pulizija) se jiżguraw effiċjenza għolja tas-sistema. Barra minn hekk, il-ħolqien ta’ sistema ta’ provvista tal-enerġija għal apparati mmuntati fuq jew qrib il-linja ta’ kuntatt fl-għoli, li ma għandhiex konnessjoni galvanika mal-linja ta’ kuntatt fl-għoli, se żżid l-affidabbiltà u d-disponibbiltà tas-sistemi tal-enerġija tat-trazzjoni elettrika. Il-proġett ser jiġi implimentat bħala parti mill-Konsorzju tal-Istitut Ferrovjarju u l-PWP " Sp. z (Maltese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 26 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Número de referência do programa de ajuda: SA.41471(2015/X) Objetivo do auxílio público: Artigo 25.o do Regulamento (CE) n.o 651/2014, de 17 de junho de 2014, que declara certos tipos de auxílio compatíveis com o mercado interno, em aplicação dos artigos 107.o e 108.o do Tratado (JO L EU L 187/1 de 26.6.2014). O objetivo do projeto é realizar BP e PR com vista à criação de um sistema de monitorização da catenária em termos de continuidade, exaustividade e eficiência – elementos de segurança antirroubo da catenária superior, melhorando a segurança e a economia do tráfego ferroviário. O sistema criado será uma solução única à escala nacional e europeia, concebida para utilização em catenárias elétricas. A execução dos trabalhos de I & D previstos permitirá o desenvolvimento de métodos inovadores de medição dos parâmetros da rede aérea de contacto, demonstrando a sua exaustividade e, consequentemente, a criação de um sistema antirroubo inovador, sem defeitos das soluções atualmente utilizadas no mercado. O objetivo e o resultado prioritários do projeto serão a criação e implementação de um sistema antirroubo de catenárias na prática económica, que limitará o roubo de fios de contacto e cabos de elevação e componentes de sistemas de tensão. A implementação do sistema não só reduzirá as perdas financeiras causadas pela devastação e roubo de infra-estrutura, mas também melhorará definitivamente a segurança dos trabalhadores, passageiros e transeuntes. A monitorização contínua dos parâmetros da rede de tráfego e a transmissão em tempo real dos sinais de alarme aos serviços competentes (SOK e Polícia) assegurarão uma elevada eficiência do sistema. Além disso, a criação de um sistema de alimentação elétrica para dispositivos montados na catenária (ou na sua proximidade), que não tenha uma ligação galvânica à catenária, aumentará a fiabilidade e a disponibilidade dos sistemas de energia elétrica de tração. O projeto será executado no âmbito do Consórcio do Instituto dos Caminhos de Ferro e do PWP ∓quot;Neel" SP. z (Portuguese) | |||||||||||||||
| Property / summary: Número de referência do programa de ajuda: SA.41471(2015/X) Objetivo do auxílio público: Artigo 25.o do Regulamento (CE) n.o 651/2014, de 17 de junho de 2014, que declara certos tipos de auxílio compatíveis com o mercado interno, em aplicação dos artigos 107.o e 108.o do Tratado (JO L EU L 187/1 de 26.6.2014). O objetivo do projeto é realizar BP e PR com vista à criação de um sistema de monitorização da catenária em termos de continuidade, exaustividade e eficiência – elementos de segurança antirroubo da catenária superior, melhorando a segurança e a economia do tráfego ferroviário. O sistema criado será uma solução única à escala nacional e europeia, concebida para utilização em catenárias elétricas. A execução dos trabalhos de I & D previstos permitirá o desenvolvimento de métodos inovadores de medição dos parâmetros da rede aérea de contacto, demonstrando a sua exaustividade e, consequentemente, a criação de um sistema antirroubo inovador, sem defeitos das soluções atualmente utilizadas no mercado. O objetivo e o resultado prioritários do projeto serão a criação e implementação de um sistema antirroubo de catenárias na prática económica, que limitará o roubo de fios de contacto e cabos de elevação e componentes de sistemas de tensão. A implementação do sistema não só reduzirá as perdas financeiras causadas pela devastação e roubo de infra-estrutura, mas também melhorará definitivamente a segurança dos trabalhadores, passageiros e transeuntes. A monitorização contínua dos parâmetros da rede de tráfego e a transmissão em tempo real dos sinais de alarme aos serviços competentes (SOK e Polícia) assegurarão uma elevada eficiência do sistema. Além disso, a criação de um sistema de alimentação elétrica para dispositivos montados na catenária (ou na sua proximidade), que não tenha uma ligação galvânica à catenária, aumentará a fiabilidade e a disponibilidade dos sistemas de energia elétrica de tração. O projeto será executado no âmbito do Consórcio do Instituto dos Caminhos de Ferro e do PWP ∓quot;Neel" SP. z (Portuguese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Número de referência do programa de ajuda: SA.41471(2015/X) Objetivo do auxílio público: Artigo 25.o do Regulamento (CE) n.o 651/2014, de 17 de junho de 2014, que declara certos tipos de auxílio compatíveis com o mercado interno, em aplicação dos artigos 107.o e 108.o do Tratado (JO L EU L 187/1 de 26.6.2014). O objetivo do projeto é realizar BP e PR com vista à criação de um sistema de monitorização da catenária em termos de continuidade, exaustividade e eficiência – elementos de segurança antirroubo da catenária superior, melhorando a segurança e a economia do tráfego ferroviário. O sistema criado será uma solução única à escala nacional e europeia, concebida para utilização em catenárias elétricas. A execução dos trabalhos de I & D previstos permitirá o desenvolvimento de métodos inovadores de medição dos parâmetros da rede aérea de contacto, demonstrando a sua exaustividade e, consequentemente, a criação de um sistema antirroubo inovador, sem defeitos das soluções atualmente utilizadas no mercado. O objetivo e o resultado prioritários do projeto serão a criação e implementação de um sistema antirroubo de catenárias na prática económica, que limitará o roubo de fios de contacto e cabos de elevação e componentes de sistemas de tensão. A implementação do sistema não só reduzirá as perdas financeiras causadas pela devastação e roubo de infra-estrutura, mas também melhorará definitivamente a segurança dos trabalhadores, passageiros e transeuntes. A monitorização contínua dos parâmetros da rede de tráfego e a transmissão em tempo real dos sinais de alarme aos serviços competentes (SOK e Polícia) assegurarão uma elevada eficiência do sistema. Além disso, a criação de um sistema de alimentação elétrica para dispositivos montados na catenária (ou na sua proximidade), que não tenha uma ligação galvânica à catenária, aumentará a fiabilidade e a disponibilidade dos sistemas de energia elétrica de tração. O projeto será executado no âmbito do Consórcio do Instituto dos Caminhos de Ferro e do PWP ∓quot;Neel" SP. z (Portuguese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 26 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Number_reference_aid_ohjelma: SA.41471(2015/X) Julkisen tuen tarkoitus: Tiettyjen tukimuotojen toteamisesta sisämarkkinoille soveltuviksi perussopimuksen 107 ja 108 artiklan mukaisesti 17 päivänä kesäkuuta 2014 annetun asetuksen (EY) N:o 651/2014 25 artikla Se on siinä. EU L 187/1, 26.6.2014. Hankkeen tarkoituksena on toteuttaa BP- ja PR-toimia, joiden tarkoituksena on luoda järjestelmä ajojohtimen seurantaa varten jatkuvuuden, täydellisyyden ja tehokkuuden alalla – ylemmän ajolinjan varkaudenestoelementit, rautatieliikenteen turvallisuuden ja talouden parantaminen. Luotu järjestelmä on ainutlaatuinen sekä kansallisella että eurooppalaisella tasolla toimiva ratkaisu, joka on tarkoitettu käytettäväksi suorassa ajojohtimessa. Suunniteltujen T & K-töiden toteuttaminen mahdollistaa innovatiivisten menetelmien kehittämisen ajolinjan parametrien mittaamiseksi, sen täydellisyyden osoittamiseksi ja näin ollen innovatiivisen varkaudenestojärjestelmän luomisen, jossa ei ole vikoja markkinoilla nykyisin käytössä olevissa ratkaisuissa. Hankkeen ensisijaisena tavoitteena ja tuloksena on ajojohtimen varkaudenestojärjestelmän luominen ja käyttöönotto, jonka soveltaminen vähentää kaapeleiden ja tukikaapeleiden ja jännitejärjestelmien osien varkauksia. Järjestelmän käyttöönotto paitsi vähentää infrastruktuurin tuhoutumisesta ja varastamisesta aiheutuvia taloudellisia menetyksiä myös parantaa merkittävästi työntekijöiden, matkustajien ja sivullisten turvallisuutta. Ajojohtimen parametrien jatkuva seuranta ja hälytyssignaalien välittäminen reaaliajassa asiaankuuluville yksiköille (SOK ja poliisi) varmistavat järjestelmän korkean tehokkuuden. Lisäksi ajojohtimeen tai sen lähelle asennettujen laitteiden virransyöttöjärjestelmän luominen, jossa ei ole galvaanista yhteyttä ajojohtimeen, lisää sähköisten vetovoimajärjestelmien luotettavuutta ja saatavuutta. Hanke toteutetaan osana rautatielaitoksen konsortiota ja PWP " Sp. z (Finnish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Number_reference_aid_ohjelma: SA.41471(2015/X) Julkisen tuen tarkoitus: Tiettyjen tukimuotojen toteamisesta sisämarkkinoille soveltuviksi perussopimuksen 107 ja 108 artiklan mukaisesti 17 päivänä kesäkuuta 2014 annetun asetuksen (EY) N:o 651/2014 25 artikla Se on siinä. EU L 187/1, 26.6.2014. Hankkeen tarkoituksena on toteuttaa BP- ja PR-toimia, joiden tarkoituksena on luoda järjestelmä ajojohtimen seurantaa varten jatkuvuuden, täydellisyyden ja tehokkuuden alalla – ylemmän ajolinjan varkaudenestoelementit, rautatieliikenteen turvallisuuden ja talouden parantaminen. Luotu järjestelmä on ainutlaatuinen sekä kansallisella että eurooppalaisella tasolla toimiva ratkaisu, joka on tarkoitettu käytettäväksi suorassa ajojohtimessa. Suunniteltujen T & K-töiden toteuttaminen mahdollistaa innovatiivisten menetelmien kehittämisen ajolinjan parametrien mittaamiseksi, sen täydellisyyden osoittamiseksi ja näin ollen innovatiivisen varkaudenestojärjestelmän luomisen, jossa ei ole vikoja markkinoilla nykyisin käytössä olevissa ratkaisuissa. Hankkeen ensisijaisena tavoitteena ja tuloksena on ajojohtimen varkaudenestojärjestelmän luominen ja käyttöönotto, jonka soveltaminen vähentää kaapeleiden ja tukikaapeleiden ja jännitejärjestelmien osien varkauksia. Järjestelmän käyttöönotto paitsi vähentää infrastruktuurin tuhoutumisesta ja varastamisesta aiheutuvia taloudellisia menetyksiä myös parantaa merkittävästi työntekijöiden, matkustajien ja sivullisten turvallisuutta. Ajojohtimen parametrien jatkuva seuranta ja hälytyssignaalien välittäminen reaaliajassa asiaankuuluville yksiköille (SOK ja poliisi) varmistavat järjestelmän korkean tehokkuuden. Lisäksi ajojohtimeen tai sen lähelle asennettujen laitteiden virransyöttöjärjestelmän luominen, jossa ei ole galvaanista yhteyttä ajojohtimeen, lisää sähköisten vetovoimajärjestelmien luotettavuutta ja saatavuutta. Hanke toteutetaan osana rautatielaitoksen konsortiota ja PWP " Sp. z (Finnish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Number_reference_aid_ohjelma: SA.41471(2015/X) Julkisen tuen tarkoitus: Tiettyjen tukimuotojen toteamisesta sisämarkkinoille soveltuviksi perussopimuksen 107 ja 108 artiklan mukaisesti 17 päivänä kesäkuuta 2014 annetun asetuksen (EY) N:o 651/2014 25 artikla Se on siinä. EU L 187/1, 26.6.2014. Hankkeen tarkoituksena on toteuttaa BP- ja PR-toimia, joiden tarkoituksena on luoda järjestelmä ajojohtimen seurantaa varten jatkuvuuden, täydellisyyden ja tehokkuuden alalla – ylemmän ajolinjan varkaudenestoelementit, rautatieliikenteen turvallisuuden ja talouden parantaminen. Luotu järjestelmä on ainutlaatuinen sekä kansallisella että eurooppalaisella tasolla toimiva ratkaisu, joka on tarkoitettu käytettäväksi suorassa ajojohtimessa. Suunniteltujen T & K-töiden toteuttaminen mahdollistaa innovatiivisten menetelmien kehittämisen ajolinjan parametrien mittaamiseksi, sen täydellisyyden osoittamiseksi ja näin ollen innovatiivisen varkaudenestojärjestelmän luomisen, jossa ei ole vikoja markkinoilla nykyisin käytössä olevissa ratkaisuissa. Hankkeen ensisijaisena tavoitteena ja tuloksena on ajojohtimen varkaudenestojärjestelmän luominen ja käyttöönotto, jonka soveltaminen vähentää kaapeleiden ja tukikaapeleiden ja jännitejärjestelmien osien varkauksia. Järjestelmän käyttöönotto paitsi vähentää infrastruktuurin tuhoutumisesta ja varastamisesta aiheutuvia taloudellisia menetyksiä myös parantaa merkittävästi työntekijöiden, matkustajien ja sivullisten turvallisuutta. Ajojohtimen parametrien jatkuva seuranta ja hälytyssignaalien välittäminen reaaliajassa asiaankuuluville yksiköille (SOK ja poliisi) varmistavat järjestelmän korkean tehokkuuden. Lisäksi ajojohtimeen tai sen lähelle asennettujen laitteiden virransyöttöjärjestelmän luominen, jossa ei ole galvaanista yhteyttä ajojohtimeen, lisää sähköisten vetovoimajärjestelmien luotettavuutta ja saatavuutta. Hanke toteutetaan osana rautatielaitoksen konsortiota ja PWP " Sp. z (Finnish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 26 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Namen državne pomoči: Člen 25 Uredbe (ES) št. 651/2014 z dne 17. junija 2014 o razglasitvi nekaterih vrst pomoči za združljive z notranjim trgom pri uporabi členov 107 in 108 Pogodbe To je vse. EU L 187/1 z dne 26.6.2014). Predmet projekta je izvedba BP in PR, katerih cilj je vzpostavitev sistema za spremljanje voznega voda na področju kontinuitete, popolnosti in učinkovitosti – proti kraji zaščitni elementi zgornjega kontaktnega voda, izboljšanje varnosti in gospodarnosti železniškega prometa. Vzpostavljen sistem bo edinstvena rešitev na nacionalni in evropski ravni, namenjena uporabi v voznem omrežju pod napetostjo. Izvedba načrtovanih R & R del bo omogočila razvoj inovativnih metod merjenja parametrov kontaktne linije, dokazovanje njegove popolnosti in posledično oblikovanje inovativnega sistema proti kraji brez napak v rešitvah, ki se trenutno uporabljajo na trgu. Prednostni cilj in rezultat projekta bo vzpostavitev in izvedba sistema za preprečevanje kraje voznega voda, katerega uporaba bo zmanjšala krajo kablov ter podpornih kablov in elementov napetostnih sistemov. Izvajanje sistema ne bo samo zmanjšalo finančnih izgub, ki jih povzročata opustošenje in kraja infrastrukture, temveč bo tudi znatno izboljšalo varnost zaposlenih, potnikov in drugih navzočih oseb. Stalno spremljanje parametrov voznega voda in prenos alarmnih signalov v realnem času do ustreznih služb (SOK in policija) bosta zagotovila visoko učinkovitost sistema. Poleg tega bo vzpostavitev sistema oskrbe z električno energijo za naprave, nameščene na voznem vodu ali v njegovi bližini, ki nima galvanske povezave z voznim vodom, povečala zanesljivost in razpoložljivost električnih pogonskih sistemov. Projekt se bo izvajal kot del konzorcija železniškega inštituta in PWP " Sv. z (Slovenian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Namen državne pomoči: Člen 25 Uredbe (ES) št. 651/2014 z dne 17. junija 2014 o razglasitvi nekaterih vrst pomoči za združljive z notranjim trgom pri uporabi členov 107 in 108 Pogodbe To je vse. EU L 187/1 z dne 26.6.2014). Predmet projekta je izvedba BP in PR, katerih cilj je vzpostavitev sistema za spremljanje voznega voda na področju kontinuitete, popolnosti in učinkovitosti – proti kraji zaščitni elementi zgornjega kontaktnega voda, izboljšanje varnosti in gospodarnosti železniškega prometa. Vzpostavljen sistem bo edinstvena rešitev na nacionalni in evropski ravni, namenjena uporabi v voznem omrežju pod napetostjo. Izvedba načrtovanih R & R del bo omogočila razvoj inovativnih metod merjenja parametrov kontaktne linije, dokazovanje njegove popolnosti in posledično oblikovanje inovativnega sistema proti kraji brez napak v rešitvah, ki se trenutno uporabljajo na trgu. Prednostni cilj in rezultat projekta bo vzpostavitev in izvedba sistema za preprečevanje kraje voznega voda, katerega uporaba bo zmanjšala krajo kablov ter podpornih kablov in elementov napetostnih sistemov. Izvajanje sistema ne bo samo zmanjšalo finančnih izgub, ki jih povzročata opustošenje in kraja infrastrukture, temveč bo tudi znatno izboljšalo varnost zaposlenih, potnikov in drugih navzočih oseb. Stalno spremljanje parametrov voznega voda in prenos alarmnih signalov v realnem času do ustreznih služb (SOK in policija) bosta zagotovila visoko učinkovitost sistema. Poleg tega bo vzpostavitev sistema oskrbe z električno energijo za naprave, nameščene na voznem vodu ali v njegovi bližini, ki nima galvanske povezave z voznim vodom, povečala zanesljivost in razpoložljivost električnih pogonskih sistemov. Projekt se bo izvajal kot del konzorcija železniškega inštituta in PWP " Sv. z (Slovenian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Namen državne pomoči: Člen 25 Uredbe (ES) št. 651/2014 z dne 17. junija 2014 o razglasitvi nekaterih vrst pomoči za združljive z notranjim trgom pri uporabi členov 107 in 108 Pogodbe To je vse. EU L 187/1 z dne 26.6.2014). Predmet projekta je izvedba BP in PR, katerih cilj je vzpostavitev sistema za spremljanje voznega voda na področju kontinuitete, popolnosti in učinkovitosti – proti kraji zaščitni elementi zgornjega kontaktnega voda, izboljšanje varnosti in gospodarnosti železniškega prometa. Vzpostavljen sistem bo edinstvena rešitev na nacionalni in evropski ravni, namenjena uporabi v voznem omrežju pod napetostjo. Izvedba načrtovanih R & R del bo omogočila razvoj inovativnih metod merjenja parametrov kontaktne linije, dokazovanje njegove popolnosti in posledično oblikovanje inovativnega sistema proti kraji brez napak v rešitvah, ki se trenutno uporabljajo na trgu. Prednostni cilj in rezultat projekta bo vzpostavitev in izvedba sistema za preprečevanje kraje voznega voda, katerega uporaba bo zmanjšala krajo kablov ter podpornih kablov in elementov napetostnih sistemov. Izvajanje sistema ne bo samo zmanjšalo finančnih izgub, ki jih povzročata opustošenje in kraja infrastrukture, temveč bo tudi znatno izboljšalo varnost zaposlenih, potnikov in drugih navzočih oseb. Stalno spremljanje parametrov voznega voda in prenos alarmnih signalov v realnem času do ustreznih služb (SOK in policija) bosta zagotovila visoko učinkovitost sistema. Poleg tega bo vzpostavitev sistema oskrbe z električno energijo za naprave, nameščene na voznem vodu ali v njegovi bližini, ki nima galvanske povezave z voznim vodom, povečala zanesljivost in razpoložljivost električnih pogonskih sistemov. Projekt se bo izvajal kot del konzorcija železniškega inštituta in PWP " Sv. z (Slovenian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 26 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Number_reference_aid_programme: SA.41471(2015/X) Účel veřejné podpory: Článek 25 nařízení (ES) č. 651/2014 ze dne 17. června 2014, kterým se v souladu s články 107 a 108 Smlouvy prohlašují určité kategorie podpory za slučitelné s vnitřním trhem To je všechno. EU L 187/1 ze dne 26.6.2014). Předmětem projektu je provedení BP a PR zaměřené na vytvoření systému pro monitorování trolejového vedení v oblasti kontinuity, úplnosti a účinnosti – proti krádežím ochranných prvků horního vedení, zlepšení bezpečnosti a hospodárnosti železniční dopravy. Vytvořený systém bude jedinečným řešením v národním i evropském měřítku, které je určeno pro použití v živém trolejovém vedení. Realizace plánovaných výzkumných a vývojových prací umožní vývoj inovativních metod měření parametrů kontaktního vedení, které prokáží jeho úplnost a v důsledku toho vytvoří inovativní systém proti krádeži bez závad v řešeních, která se v současné době používají na trhu. Prioritním cílem a výsledkem projektu bude vytvoření a realizace systému proti krádeži trolejového vedení, jehož aplikace sníží krádež kabelů a podpůrných kabelů a prvků napínacích systémů. Zavedení systému nejen sníží finanční ztráty způsobené devastací a krádeží infrastruktury, ale také výrazně zlepší bezpečnost zaměstnanců, cestujících a kolemjdoucích. Neustálé sledování parametrů trolejového vedení a přenos poplašných signálů v reálném čase příslušným službám (SOK a policie) zajistí vysokou účinnost systému. Kromě toho vytvoření napájecího systému pro zařízení namontovaná na trolejovém vedení nebo v jeho blízkosti, která nemá galvanické připojení k trolejovému vedení, zvýší spolehlivost a dostupnost elektrických trakčních systémů. Projekt bude realizován jako součást konsorcia železničního ústavu a PWP " S.r.o. (Czech) | |||||||||||||||
| Property / summary: Number_reference_aid_programme: SA.41471(2015/X) Účel veřejné podpory: Článek 25 nařízení (ES) č. 651/2014 ze dne 17. června 2014, kterým se v souladu s články 107 a 108 Smlouvy prohlašují určité kategorie podpory za slučitelné s vnitřním trhem To je všechno. EU L 187/1 ze dne 26.6.2014). Předmětem projektu je provedení BP a PR zaměřené na vytvoření systému pro monitorování trolejového vedení v oblasti kontinuity, úplnosti a účinnosti – proti krádežím ochranných prvků horního vedení, zlepšení bezpečnosti a hospodárnosti železniční dopravy. Vytvořený systém bude jedinečným řešením v národním i evropském měřítku, které je určeno pro použití v živém trolejovém vedení. Realizace plánovaných výzkumných a vývojových prací umožní vývoj inovativních metod měření parametrů kontaktního vedení, které prokáží jeho úplnost a v důsledku toho vytvoří inovativní systém proti krádeži bez závad v řešeních, která se v současné době používají na trhu. Prioritním cílem a výsledkem projektu bude vytvoření a realizace systému proti krádeži trolejového vedení, jehož aplikace sníží krádež kabelů a podpůrných kabelů a prvků napínacích systémů. Zavedení systému nejen sníží finanční ztráty způsobené devastací a krádeží infrastruktury, ale také výrazně zlepší bezpečnost zaměstnanců, cestujících a kolemjdoucích. Neustálé sledování parametrů trolejového vedení a přenos poplašných signálů v reálném čase příslušným službám (SOK a policie) zajistí vysokou účinnost systému. Kromě toho vytvoření napájecího systému pro zařízení namontovaná na trolejovém vedení nebo v jeho blízkosti, která nemá galvanické připojení k trolejovému vedení, zvýší spolehlivost a dostupnost elektrických trakčních systémů. Projekt bude realizován jako součást konsorcia železničního ústavu a PWP " S.r.o. (Czech) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Number_reference_aid_programme: SA.41471(2015/X) Účel veřejné podpory: Článek 25 nařízení (ES) č. 651/2014 ze dne 17. června 2014, kterým se v souladu s články 107 a 108 Smlouvy prohlašují určité kategorie podpory za slučitelné s vnitřním trhem To je všechno. EU L 187/1 ze dne 26.6.2014). Předmětem projektu je provedení BP a PR zaměřené na vytvoření systému pro monitorování trolejového vedení v oblasti kontinuity, úplnosti a účinnosti – proti krádežím ochranných prvků horního vedení, zlepšení bezpečnosti a hospodárnosti železniční dopravy. Vytvořený systém bude jedinečným řešením v národním i evropském měřítku, které je určeno pro použití v živém trolejovém vedení. Realizace plánovaných výzkumných a vývojových prací umožní vývoj inovativních metod měření parametrů kontaktního vedení, které prokáží jeho úplnost a v důsledku toho vytvoří inovativní systém proti krádeži bez závad v řešeních, která se v současné době používají na trhu. Prioritním cílem a výsledkem projektu bude vytvoření a realizace systému proti krádeži trolejového vedení, jehož aplikace sníží krádež kabelů a podpůrných kabelů a prvků napínacích systémů. Zavedení systému nejen sníží finanční ztráty způsobené devastací a krádeží infrastruktury, ale také výrazně zlepší bezpečnost zaměstnanců, cestujících a kolemjdoucích. Neustálé sledování parametrů trolejového vedení a přenos poplašných signálů v reálném čase příslušným službám (SOK a policie) zajistí vysokou účinnost systému. Kromě toho vytvoření napájecího systému pro zařízení namontovaná na trolejovém vedení nebo v jeho blízkosti, která nemá galvanické připojení k trolejovému vedení, zvýší spolehlivost a dostupnost elektrických trakčních systémů. Projekt bude realizován jako součást konsorcia železničního ústavu a PWP " S.r.o. (Czech) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 26 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Number_reference_aid_programme: SA.41471(2015/X) Viešosios pagalbos paskirtis: 2014 m. birželio 17 d. Reglamento (EB) Nr. 651/2014, kuriuo tam tikrų kategorijų pagalba skelbiama suderinama su vidaus rinka taikant Sutarties 107 ir 108 straipsnius, 25 straipsnis Štai ir viskas. EU L 187/1, 2014 6 26). Projekto tikslas – vykdyti BP ir PR, siekiant sukurti orinės kontaktinės linijos stebėjimo sistemą tęstinumo, išsamumo ir efektyvumo srityje – apsaugos nuo vagysčių elementus viršutinėje kontaktinėje linijoje, gerinti geležinkelių eismo saugą ir ekonomiškumą. Sukurta sistema bus unikalus nacionalinio ir Europos masto sprendimas, skirtas naudoti tiesioginėje orinėje kontaktinėje linijoje. Įgyvendinus planuojamus MTTP darbus, bus galima sukurti naujoviškus kontaktinės linijos parametrų matavimo metodus, įrodančius jos išsamumą, ir dėl to sukurti novatorišką apsaugos nuo vagysčių sistemą be šiuo metu rinkoje naudojamų sprendimų defektų. Projekto prioritetinis tikslas ir rezultatas bus sukurti ir įdiegti apsaugos nuo vagysčių sistemą orinei kontaktinei linijai, kurios taikymas sumažins kabelių ir atraminių kabelių bei įtempimo sistemų elementų vagystes. Sistemos įgyvendinimas ne tik sumažins finansinius nuostolius, patirtus dėl infrastruktūros nuniokojimo ir vagystės, bet ir žymiai padidins darbuotojų, keleivių ir pašalinių asmenų saugumą. Nuolatinis orinės kontaktinės linijos parametrų stebėjimas ir pavojaus signalų perdavimas realiuoju laiku atitinkamoms tarnyboms (SOK ir policijai) užtikrins didelį sistemos efektyvumą. Be to, elektros energijos tiekimo sistemos, skirtos ant orinės kontaktinės linijos arba prie jos sumontuotiems įtaisams, kurie neturi galvaninės jungties su orine kontaktine linija, sukūrimas padidins elektrinių traukos elektros energijos sistemų patikimumą ir prieinamumą. Projektas bus įgyvendinamas kaip Geležinkelių instituto konsorciumo ir PWP " dalis; Sp. z (Lithuanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Number_reference_aid_programme: SA.41471(2015/X) Viešosios pagalbos paskirtis: 2014 m. birželio 17 d. Reglamento (EB) Nr. 651/2014, kuriuo tam tikrų kategorijų pagalba skelbiama suderinama su vidaus rinka taikant Sutarties 107 ir 108 straipsnius, 25 straipsnis Štai ir viskas. EU L 187/1, 2014 6 26). Projekto tikslas – vykdyti BP ir PR, siekiant sukurti orinės kontaktinės linijos stebėjimo sistemą tęstinumo, išsamumo ir efektyvumo srityje – apsaugos nuo vagysčių elementus viršutinėje kontaktinėje linijoje, gerinti geležinkelių eismo saugą ir ekonomiškumą. Sukurta sistema bus unikalus nacionalinio ir Europos masto sprendimas, skirtas naudoti tiesioginėje orinėje kontaktinėje linijoje. Įgyvendinus planuojamus MTTP darbus, bus galima sukurti naujoviškus kontaktinės linijos parametrų matavimo metodus, įrodančius jos išsamumą, ir dėl to sukurti novatorišką apsaugos nuo vagysčių sistemą be šiuo metu rinkoje naudojamų sprendimų defektų. Projekto prioritetinis tikslas ir rezultatas bus sukurti ir įdiegti apsaugos nuo vagysčių sistemą orinei kontaktinei linijai, kurios taikymas sumažins kabelių ir atraminių kabelių bei įtempimo sistemų elementų vagystes. Sistemos įgyvendinimas ne tik sumažins finansinius nuostolius, patirtus dėl infrastruktūros nuniokojimo ir vagystės, bet ir žymiai padidins darbuotojų, keleivių ir pašalinių asmenų saugumą. Nuolatinis orinės kontaktinės linijos parametrų stebėjimas ir pavojaus signalų perdavimas realiuoju laiku atitinkamoms tarnyboms (SOK ir policijai) užtikrins didelį sistemos efektyvumą. Be to, elektros energijos tiekimo sistemos, skirtos ant orinės kontaktinės linijos arba prie jos sumontuotiems įtaisams, kurie neturi galvaninės jungties su orine kontaktine linija, sukūrimas padidins elektrinių traukos elektros energijos sistemų patikimumą ir prieinamumą. Projektas bus įgyvendinamas kaip Geležinkelių instituto konsorciumo ir PWP " dalis; Sp. z (Lithuanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Number_reference_aid_programme: SA.41471(2015/X) Viešosios pagalbos paskirtis: 2014 m. birželio 17 d. Reglamento (EB) Nr. 651/2014, kuriuo tam tikrų kategorijų pagalba skelbiama suderinama su vidaus rinka taikant Sutarties 107 ir 108 straipsnius, 25 straipsnis Štai ir viskas. EU L 187/1, 2014 6 26). Projekto tikslas – vykdyti BP ir PR, siekiant sukurti orinės kontaktinės linijos stebėjimo sistemą tęstinumo, išsamumo ir efektyvumo srityje – apsaugos nuo vagysčių elementus viršutinėje kontaktinėje linijoje, gerinti geležinkelių eismo saugą ir ekonomiškumą. Sukurta sistema bus unikalus nacionalinio ir Europos masto sprendimas, skirtas naudoti tiesioginėje orinėje kontaktinėje linijoje. Įgyvendinus planuojamus MTTP darbus, bus galima sukurti naujoviškus kontaktinės linijos parametrų matavimo metodus, įrodančius jos išsamumą, ir dėl to sukurti novatorišką apsaugos nuo vagysčių sistemą be šiuo metu rinkoje naudojamų sprendimų defektų. Projekto prioritetinis tikslas ir rezultatas bus sukurti ir įdiegti apsaugos nuo vagysčių sistemą orinei kontaktinei linijai, kurios taikymas sumažins kabelių ir atraminių kabelių bei įtempimo sistemų elementų vagystes. Sistemos įgyvendinimas ne tik sumažins finansinius nuostolius, patirtus dėl infrastruktūros nuniokojimo ir vagystės, bet ir žymiai padidins darbuotojų, keleivių ir pašalinių asmenų saugumą. Nuolatinis orinės kontaktinės linijos parametrų stebėjimas ir pavojaus signalų perdavimas realiuoju laiku atitinkamoms tarnyboms (SOK ir policijai) užtikrins didelį sistemos efektyvumą. Be to, elektros energijos tiekimo sistemos, skirtos ant orinės kontaktinės linijos arba prie jos sumontuotiems įtaisams, kurie neturi galvaninės jungties su orine kontaktine linija, sukūrimas padidins elektrinių traukos elektros energijos sistemų patikimumą ir prieinamumą. Projektas bus įgyvendinamas kaip Geležinkelių instituto konsorciumo ir PWP " dalis; Sp. z (Lithuanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 26 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Number_reference_aid_programma: SA.41471(2015/X) Publiskā atbalsta mērķis: 25. pants 2014. gada 17. jūnija Regulā (EK) Nr. 651/2014, ar ko noteiktas atbalsta kategorijas atzīst par saderīgām ar iekšējo tirgu, piemērojot Līguma 107. un 108. pantu Tas ir viss. EU L 187/1, 26.6.2014. Projekta mērķis ir veikt BP un PR, lai izveidotu gaisvadu kontakttīkla uzraudzības sistēmu nepārtrauktības, pilnīguma un efektivitātes jomā — augšējā kontaktlīnijas aizsargelementus pret zādzībām, uzlabojot dzelzceļa satiksmes drošību un ekonomiku. Izveidotā sistēma būs unikāls risinājums valstu un Eiropas mērogā, ko paredzēts izmantot dzīvā kontakttīklā. Plānoto P & A darbu īstenošana ļaus izstrādāt inovatīvas metodes kontaktlīnijas parametru mērīšanai, pierādot to pilnīgumu un līdz ar to radot inovatīvu pretaizdzīšanas sistēmu bez defektiem pašlaik tirgū izmantotajos risinājumos. Projekta prioritārais mērķis un rezultāts būs gaisvadu kontakttīkla pretaizdzīšanas sistēmas izveide un ieviešana, kuras pielietojums samazinās kabeļu un atbalsta kabeļu un spriegojuma sistēmu elementu zādzību. Sistēmas ieviešana ne tikai samazinās infrastruktūras postījumu un zādzību radītos finansiālos zaudējumus, bet arī būtiski uzlabos darbinieku, pasažieru un apkārtējo cilvēku drošību. Gaisvadu kontakttīkla parametru pastāvīga uzraudzība un trauksmes signālu pārraide uz attiecīgajiem dienestiem (SOK un policija) nodrošinās augstu sistēmas efektivitāti. Turklāt elektroapgādes sistēmas izveide ierīcēm, kas uzstādītas uz gaisvadu kontakttīkla vai tās tuvumā, kurai nav galvaniska savienojuma ar gaisvadu kontaktlīniju, palielinās elektrisko vilces elektrosistēmu uzticamību un pieejamību. Projekts tiks īstenots kā daļa no Dzelzceļa institūta konsorcija un PWP " Sp. z (Latvian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Number_reference_aid_programma: SA.41471(2015/X) Publiskā atbalsta mērķis: 25. pants 2014. gada 17. jūnija Regulā (EK) Nr. 651/2014, ar ko noteiktas atbalsta kategorijas atzīst par saderīgām ar iekšējo tirgu, piemērojot Līguma 107. un 108. pantu Tas ir viss. EU L 187/1, 26.6.2014. Projekta mērķis ir veikt BP un PR, lai izveidotu gaisvadu kontakttīkla uzraudzības sistēmu nepārtrauktības, pilnīguma un efektivitātes jomā — augšējā kontaktlīnijas aizsargelementus pret zādzībām, uzlabojot dzelzceļa satiksmes drošību un ekonomiku. Izveidotā sistēma būs unikāls risinājums valstu un Eiropas mērogā, ko paredzēts izmantot dzīvā kontakttīklā. Plānoto P & A darbu īstenošana ļaus izstrādāt inovatīvas metodes kontaktlīnijas parametru mērīšanai, pierādot to pilnīgumu un līdz ar to radot inovatīvu pretaizdzīšanas sistēmu bez defektiem pašlaik tirgū izmantotajos risinājumos. Projekta prioritārais mērķis un rezultāts būs gaisvadu kontakttīkla pretaizdzīšanas sistēmas izveide un ieviešana, kuras pielietojums samazinās kabeļu un atbalsta kabeļu un spriegojuma sistēmu elementu zādzību. Sistēmas ieviešana ne tikai samazinās infrastruktūras postījumu un zādzību radītos finansiālos zaudējumus, bet arī būtiski uzlabos darbinieku, pasažieru un apkārtējo cilvēku drošību. Gaisvadu kontakttīkla parametru pastāvīga uzraudzība un trauksmes signālu pārraide uz attiecīgajiem dienestiem (SOK un policija) nodrošinās augstu sistēmas efektivitāti. Turklāt elektroapgādes sistēmas izveide ierīcēm, kas uzstādītas uz gaisvadu kontakttīkla vai tās tuvumā, kurai nav galvaniska savienojuma ar gaisvadu kontaktlīniju, palielinās elektrisko vilces elektrosistēmu uzticamību un pieejamību. Projekts tiks īstenots kā daļa no Dzelzceļa institūta konsorcija un PWP " Sp. z (Latvian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Number_reference_aid_programma: SA.41471(2015/X) Publiskā atbalsta mērķis: 25. pants 2014. gada 17. jūnija Regulā (EK) Nr. 651/2014, ar ko noteiktas atbalsta kategorijas atzīst par saderīgām ar iekšējo tirgu, piemērojot Līguma 107. un 108. pantu Tas ir viss. EU L 187/1, 26.6.2014. Projekta mērķis ir veikt BP un PR, lai izveidotu gaisvadu kontakttīkla uzraudzības sistēmu nepārtrauktības, pilnīguma un efektivitātes jomā — augšējā kontaktlīnijas aizsargelementus pret zādzībām, uzlabojot dzelzceļa satiksmes drošību un ekonomiku. Izveidotā sistēma būs unikāls risinājums valstu un Eiropas mērogā, ko paredzēts izmantot dzīvā kontakttīklā. Plānoto P & A darbu īstenošana ļaus izstrādāt inovatīvas metodes kontaktlīnijas parametru mērīšanai, pierādot to pilnīgumu un līdz ar to radot inovatīvu pretaizdzīšanas sistēmu bez defektiem pašlaik tirgū izmantotajos risinājumos. Projekta prioritārais mērķis un rezultāts būs gaisvadu kontakttīkla pretaizdzīšanas sistēmas izveide un ieviešana, kuras pielietojums samazinās kabeļu un atbalsta kabeļu un spriegojuma sistēmu elementu zādzību. Sistēmas ieviešana ne tikai samazinās infrastruktūras postījumu un zādzību radītos finansiālos zaudējumus, bet arī būtiski uzlabos darbinieku, pasažieru un apkārtējo cilvēku drošību. Gaisvadu kontakttīkla parametru pastāvīga uzraudzība un trauksmes signālu pārraide uz attiecīgajiem dienestiem (SOK un policija) nodrošinās augstu sistēmas efektivitāti. Turklāt elektroapgādes sistēmas izveide ierīcēm, kas uzstādītas uz gaisvadu kontakttīkla vai tās tuvumā, kurai nav galvaniska savienojuma ar gaisvadu kontaktlīniju, palielinās elektrisko vilces elektrosistēmu uzticamību un pieejamību. Projekts tiks īstenots kā daļa no Dzelzceļa institūta konsorcija un PWP " Sp. z (Latvian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 26 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Number_reference_aid_програма: SA.41471(2015/X) Цел на публичната помощ: Член 25 от Регламент (ЕО) № 651/2014 от 17 юни 2014 г. за обявяване на някои категории помощи за съвместими с вътрешния пазар в приложение на членове 107 и 108 от Договора Това е всичко. EU L 187/1 от 26.6.2014 г.). Предмет на проекта е да се осъществи BP и PR, насочени към създаване на система за мониторинг на надземната контактна линия в областта на непрекъснатостта, пълнотата и ефективността — защита срещу кражба на елементи на горната контактна линия, подобряване на безопасността и икономиката на железопътния трафик. Създадената система ще бъде уникално решение в национален и европейски мащаб, предназначено за използване в надземна контактна линия под напрежение. Изпълнението на планираните научноизследователски и развойни дейности ще позволи разработването на иновативни методи за измерване на параметрите на контактната линия, доказвайки нейната пълнота и в резултат на това ще създаде иновативна система против кражба, без дефекти в използваните понастоящем на пазара решения. Приоритетна цел и резултат от проекта ще бъде създаването и внедряването на система против кражба на надземна контактна линия, чието прилагане ще намали кражбите на кабели и поддържащи кабели и елементи на опъващи системи. Въвеждането на системата не само ще намали финансовите загуби, причинени от опустошението и кражбите на инфраструктура, но също така ще подобри значително безопасността на служителите, пътниците и минувачите. Постоянното следене на параметрите на надземната контактна линия и предаването на алармени сигнали в реално време към съответните служби (SOK и полицията) ще осигури висока ефективност на системата. В допълнение, създаването на електрозахранваща система за устройства, монтирани на или близо до надземната контактна линия, която няма галванична връзка към надземната контактна линия, ще повиши надеждността и наличието на електрически тягови електрически системи. Проектът ще се изпълнява като част от Консорциума на Железопътния институт и PWP " Sp. z (Bulgarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Number_reference_aid_програма: SA.41471(2015/X) Цел на публичната помощ: Член 25 от Регламент (ЕО) № 651/2014 от 17 юни 2014 г. за обявяване на някои категории помощи за съвместими с вътрешния пазар в приложение на членове 107 и 108 от Договора Това е всичко. EU L 187/1 от 26.6.2014 г.). Предмет на проекта е да се осъществи BP и PR, насочени към създаване на система за мониторинг на надземната контактна линия в областта на непрекъснатостта, пълнотата и ефективността — защита срещу кражба на елементи на горната контактна линия, подобряване на безопасността и икономиката на железопътния трафик. Създадената система ще бъде уникално решение в национален и европейски мащаб, предназначено за използване в надземна контактна линия под напрежение. Изпълнението на планираните научноизследователски и развойни дейности ще позволи разработването на иновативни методи за измерване на параметрите на контактната линия, доказвайки нейната пълнота и в резултат на това ще създаде иновативна система против кражба, без дефекти в използваните понастоящем на пазара решения. Приоритетна цел и резултат от проекта ще бъде създаването и внедряването на система против кражба на надземна контактна линия, чието прилагане ще намали кражбите на кабели и поддържащи кабели и елементи на опъващи системи. Въвеждането на системата не само ще намали финансовите загуби, причинени от опустошението и кражбите на инфраструктура, но също така ще подобри значително безопасността на служителите, пътниците и минувачите. Постоянното следене на параметрите на надземната контактна линия и предаването на алармени сигнали в реално време към съответните служби (SOK и полицията) ще осигури висока ефективност на системата. В допълнение, създаването на електрозахранваща система за устройства, монтирани на или близо до надземната контактна линия, която няма галванична връзка към надземната контактна линия, ще повиши надеждността и наличието на електрически тягови електрически системи. Проектът ще се изпълнява като част от Консорциума на Железопътния институт и PWP " Sp. z (Bulgarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Number_reference_aid_програма: SA.41471(2015/X) Цел на публичната помощ: Член 25 от Регламент (ЕО) № 651/2014 от 17 юни 2014 г. за обявяване на някои категории помощи за съвместими с вътрешния пазар в приложение на членове 107 и 108 от Договора Това е всичко. EU L 187/1 от 26.6.2014 г.). Предмет на проекта е да се осъществи BP и PR, насочени към създаване на система за мониторинг на надземната контактна линия в областта на непрекъснатостта, пълнотата и ефективността — защита срещу кражба на елементи на горната контактна линия, подобряване на безопасността и икономиката на железопътния трафик. Създадената система ще бъде уникално решение в национален и европейски мащаб, предназначено за използване в надземна контактна линия под напрежение. Изпълнението на планираните научноизследователски и развойни дейности ще позволи разработването на иновативни методи за измерване на параметрите на контактната линия, доказвайки нейната пълнота и в резултат на това ще създаде иновативна система против кражба, без дефекти в използваните понастоящем на пазара решения. Приоритетна цел и резултат от проекта ще бъде създаването и внедряването на система против кражба на надземна контактна линия, чието прилагане ще намали кражбите на кабели и поддържащи кабели и елементи на опъващи системи. Въвеждането на системата не само ще намали финансовите загуби, причинени от опустошението и кражбите на инфраструктура, но също така ще подобри значително безопасността на служителите, пътниците и минувачите. Постоянното следене на параметрите на надземната контактна линия и предаването на алармени сигнали в реално време към съответните служби (SOK и полицията) ще осигури висока ефективност на системата. В допълнение, създаването на електрозахранваща система за устройства, монтирани на или близо до надземната контактна линия, която няма галванична връзка към надземната контактна линия, ще повиши надеждността и наличието на електрически тягови електрически системи. Проектът ще се изпълнява като част от Консорциума на Железопътния институт и PWP " Sp. z (Bulgarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 26 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Az állami támogatás célja: A Szerződés 107. és 108. cikkének alkalmazásában bizonyos támogatási kategóriáknak a belső piaccal összeegyeztethetőnek nyilvánításáról szóló, 2014. június 17-i 651/2014/EK rendelet 25. cikke Ez az. – Ez az. EU L 187/1, 2014.6.26.). A projekt tárgya BP és PR megvalósítása, amelynek célja a felsővezeték folyamatosság, teljesség és hatékonyság – lopásgátló elemek – a felsővezeték biztonságának és gazdaságosságának javítása terén a felsővezeték ellenőrzésére szolgáló rendszer létrehozása. A létrehozott rendszer egyedülálló nemzeti és európai szintű megoldás lesz, amelyet élő felsővezetékben való használatra szánnak. A tervezett K+F munkák végrehajtása lehetővé teszi a vezeték paramétereinek mérésére, teljességének igazolására szolgáló innovatív módszerek kidolgozását, ezáltal egy innovatív lopásgátló rendszer létrehozását, amely mentes a piacon jelenleg használt megoldások hibáitól. A projekt kiemelt célja és eredménye a felsővezeték lopásgátló rendszerének létrehozása és megvalósítása lesz, amelynek alkalmazása csökkenti a kábelek ellopását, valamint a kábelek és a feszültségrendszerek elemeit. A rendszer bevezetése nemcsak az infrastruktúra pusztulása és ellopása által okozott pénzügyi veszteségeket csökkenti, hanem jelentősen javítja az alkalmazottak, az utasok és a közelben tartózkodók biztonságát is. A felsővezeték paramétereinek folyamatos ellenőrzése és a riasztójelek valós idejű továbbítása az érintett szolgálatoknak (SOK és rendőrség) biztosítja a rendszer nagyfokú hatékonyságát. Ezenkívül a felsővezetékre vagy annak közelében szerelt eszközök áramellátó rendszerének létrehozása, amely nem rendelkezik galvanikus kapcsolattal a felsővezetékhez, növeli az elektromos vonóerő-rendszerek megbízhatóságát és rendelkezésre állását. A projektet a Vasúti Intézet Konzorciuma és a PWP " keretében hajtják végre; Sp. z (Hungarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Az állami támogatás célja: A Szerződés 107. és 108. cikkének alkalmazásában bizonyos támogatási kategóriáknak a belső piaccal összeegyeztethetőnek nyilvánításáról szóló, 2014. június 17-i 651/2014/EK rendelet 25. cikke Ez az. – Ez az. EU L 187/1, 2014.6.26.). A projekt tárgya BP és PR megvalósítása, amelynek célja a felsővezeték folyamatosság, teljesség és hatékonyság – lopásgátló elemek – a felsővezeték biztonságának és gazdaságosságának javítása terén a felsővezeték ellenőrzésére szolgáló rendszer létrehozása. A létrehozott rendszer egyedülálló nemzeti és európai szintű megoldás lesz, amelyet élő felsővezetékben való használatra szánnak. A tervezett K+F munkák végrehajtása lehetővé teszi a vezeték paramétereinek mérésére, teljességének igazolására szolgáló innovatív módszerek kidolgozását, ezáltal egy innovatív lopásgátló rendszer létrehozását, amely mentes a piacon jelenleg használt megoldások hibáitól. A projekt kiemelt célja és eredménye a felsővezeték lopásgátló rendszerének létrehozása és megvalósítása lesz, amelynek alkalmazása csökkenti a kábelek ellopását, valamint a kábelek és a feszültségrendszerek elemeit. A rendszer bevezetése nemcsak az infrastruktúra pusztulása és ellopása által okozott pénzügyi veszteségeket csökkenti, hanem jelentősen javítja az alkalmazottak, az utasok és a közelben tartózkodók biztonságát is. A felsővezeték paramétereinek folyamatos ellenőrzése és a riasztójelek valós idejű továbbítása az érintett szolgálatoknak (SOK és rendőrség) biztosítja a rendszer nagyfokú hatékonyságát. Ezenkívül a felsővezetékre vagy annak közelében szerelt eszközök áramellátó rendszerének létrehozása, amely nem rendelkezik galvanikus kapcsolattal a felsővezetékhez, növeli az elektromos vonóerő-rendszerek megbízhatóságát és rendelkezésre állását. A projektet a Vasúti Intézet Konzorciuma és a PWP " keretében hajtják végre; Sp. z (Hungarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Az állami támogatás célja: A Szerződés 107. és 108. cikkének alkalmazásában bizonyos támogatási kategóriáknak a belső piaccal összeegyeztethetőnek nyilvánításáról szóló, 2014. június 17-i 651/2014/EK rendelet 25. cikke Ez az. – Ez az. EU L 187/1, 2014.6.26.). A projekt tárgya BP és PR megvalósítása, amelynek célja a felsővezeték folyamatosság, teljesség és hatékonyság – lopásgátló elemek – a felsővezeték biztonságának és gazdaságosságának javítása terén a felsővezeték ellenőrzésére szolgáló rendszer létrehozása. A létrehozott rendszer egyedülálló nemzeti és európai szintű megoldás lesz, amelyet élő felsővezetékben való használatra szánnak. A tervezett K+F munkák végrehajtása lehetővé teszi a vezeték paramétereinek mérésére, teljességének igazolására szolgáló innovatív módszerek kidolgozását, ezáltal egy innovatív lopásgátló rendszer létrehozását, amely mentes a piacon jelenleg használt megoldások hibáitól. A projekt kiemelt célja és eredménye a felsővezeték lopásgátló rendszerének létrehozása és megvalósítása lesz, amelynek alkalmazása csökkenti a kábelek ellopását, valamint a kábelek és a feszültségrendszerek elemeit. A rendszer bevezetése nemcsak az infrastruktúra pusztulása és ellopása által okozott pénzügyi veszteségeket csökkenti, hanem jelentősen javítja az alkalmazottak, az utasok és a közelben tartózkodók biztonságát is. A felsővezeték paramétereinek folyamatos ellenőrzése és a riasztójelek valós idejű továbbítása az érintett szolgálatoknak (SOK és rendőrség) biztosítja a rendszer nagyfokú hatékonyságát. Ezenkívül a felsővezetékre vagy annak közelében szerelt eszközök áramellátó rendszerének létrehozása, amely nem rendelkezik galvanikus kapcsolattal a felsővezetékhez, növeli az elektromos vonóerő-rendszerek megbízhatóságát és rendelkezésre állását. A projektet a Vasúti Intézet Konzorciuma és a PWP " keretében hajtják végre; Sp. z (Hungarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 26 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Uimhir_reference_aid_clár: SA.41471(2015/X) Cuspóir na cabhrach poiblí: Airteagal 25 de Rialachán (CE) Uimh. 651/2014 an 17 Meitheamh 2014 ina ndearbhaítear go bhfuil catagóirí áirithe cabhrach comhoiriúnach leis an margadh inmheánach i gcur i bhfeidhm Airteagail 107 agus 108 den Chonradh Sin é. AE L 187/1 an 26.6.2014). Is é ábhar an tionscadail ná BP agus PR a chur i gcrích atá dírithe ar chóras a chruthú chun monatóireacht a dhéanamh ar an líne teagmhála lastuas i réimse an leanúnachais, na hiomláine agus na héifeachtúlachta — gnéithe frith-goid a chosaint den líne teagmhála uachtarach, sábháilteacht agus eacnamaíocht tráchta iarnróid a fheabhsú. Réiteach uathúil a bheidh sa chóras a chruthófar ar scála náisiúnta agus Eorpach, a bheartaítear a úsáid i líne theagmhála bheo lastuas. Le cur chun feidhme na n-oibreacha T & F atá beartaithe, beifear in ann modhanna nuálacha a fhorbairt chun paraiméadair na líne teagmhála a thomhas, chun a hiomláine a léiriú agus, mar thoradh air sin, córas nuálach frithghadaíochta a chruthú, saor ó fhabhtanna sna réitigh atá in úsáid ar an margadh faoi láthair. Is é cuspóir tosaíochta agus toradh an tionscadail ná córas frith-goid a chruthú agus a chur chun feidhme le haghaidh líne teagmhála lasnairde, a laghdóidh a chur i bhfeidhm goid cáblaí agus a thacóidh le cáblaí agus le gnéithe de chórais teannais. Ní hamháin go laghdóidh cur i bhfeidhm an chórais caillteanais airgeadais de bharr léirscrios agus gadaíocht an bhonneagair, ach cuirfidh sé feabhas suntasach freisin ar shábháilteacht fostaithe, paisinéirí agus daoine ar an láthair. Cinnteoidh faireachán leanúnach ar pharaiméadair na líne teagmhála lastuas agus tarchur comharthaí aláraim i bhfíor-am chuig na seirbhísí ábhartha (SOK agus Póilíní) ardéifeachtúlacht an chórais. Ina theannta sin, cuirfidh cruthú córais soláthair cumhachta le haghaidh feistí atá suite ar nó in aice leis an líne teagmhála lastuas, nach bhfuil nasc galbhánach leis an líne teagmhála lasnairde, iontaofacht agus infhaighteacht na gcóras cumhachta tarraingthe leictreachais. Cuirfear an tionscadal i bhfeidhm mar chuid de Chuibhreannas na hInstitiúide Iarnróid agus PWP " Sp. z (Irish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Uimhir_reference_aid_clár: SA.41471(2015/X) Cuspóir na cabhrach poiblí: Airteagal 25 de Rialachán (CE) Uimh. 651/2014 an 17 Meitheamh 2014 ina ndearbhaítear go bhfuil catagóirí áirithe cabhrach comhoiriúnach leis an margadh inmheánach i gcur i bhfeidhm Airteagail 107 agus 108 den Chonradh Sin é. AE L 187/1 an 26.6.2014). Is é ábhar an tionscadail ná BP agus PR a chur i gcrích atá dírithe ar chóras a chruthú chun monatóireacht a dhéanamh ar an líne teagmhála lastuas i réimse an leanúnachais, na hiomláine agus na héifeachtúlachta — gnéithe frith-goid a chosaint den líne teagmhála uachtarach, sábháilteacht agus eacnamaíocht tráchta iarnróid a fheabhsú. Réiteach uathúil a bheidh sa chóras a chruthófar ar scála náisiúnta agus Eorpach, a bheartaítear a úsáid i líne theagmhála bheo lastuas. Le cur chun feidhme na n-oibreacha T & F atá beartaithe, beifear in ann modhanna nuálacha a fhorbairt chun paraiméadair na líne teagmhála a thomhas, chun a hiomláine a léiriú agus, mar thoradh air sin, córas nuálach frithghadaíochta a chruthú, saor ó fhabhtanna sna réitigh atá in úsáid ar an margadh faoi láthair. Is é cuspóir tosaíochta agus toradh an tionscadail ná córas frith-goid a chruthú agus a chur chun feidhme le haghaidh líne teagmhála lasnairde, a laghdóidh a chur i bhfeidhm goid cáblaí agus a thacóidh le cáblaí agus le gnéithe de chórais teannais. Ní hamháin go laghdóidh cur i bhfeidhm an chórais caillteanais airgeadais de bharr léirscrios agus gadaíocht an bhonneagair, ach cuirfidh sé feabhas suntasach freisin ar shábháilteacht fostaithe, paisinéirí agus daoine ar an láthair. Cinnteoidh faireachán leanúnach ar pharaiméadair na líne teagmhála lastuas agus tarchur comharthaí aláraim i bhfíor-am chuig na seirbhísí ábhartha (SOK agus Póilíní) ardéifeachtúlacht an chórais. Ina theannta sin, cuirfidh cruthú córais soláthair cumhachta le haghaidh feistí atá suite ar nó in aice leis an líne teagmhála lastuas, nach bhfuil nasc galbhánach leis an líne teagmhála lasnairde, iontaofacht agus infhaighteacht na gcóras cumhachta tarraingthe leictreachais. Cuirfear an tionscadal i bhfeidhm mar chuid de Chuibhreannas na hInstitiúide Iarnróid agus PWP " Sp. z (Irish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Uimhir_reference_aid_clár: SA.41471(2015/X) Cuspóir na cabhrach poiblí: Airteagal 25 de Rialachán (CE) Uimh. 651/2014 an 17 Meitheamh 2014 ina ndearbhaítear go bhfuil catagóirí áirithe cabhrach comhoiriúnach leis an margadh inmheánach i gcur i bhfeidhm Airteagail 107 agus 108 den Chonradh Sin é. AE L 187/1 an 26.6.2014). Is é ábhar an tionscadail ná BP agus PR a chur i gcrích atá dírithe ar chóras a chruthú chun monatóireacht a dhéanamh ar an líne teagmhála lastuas i réimse an leanúnachais, na hiomláine agus na héifeachtúlachta — gnéithe frith-goid a chosaint den líne teagmhála uachtarach, sábháilteacht agus eacnamaíocht tráchta iarnróid a fheabhsú. Réiteach uathúil a bheidh sa chóras a chruthófar ar scála náisiúnta agus Eorpach, a bheartaítear a úsáid i líne theagmhála bheo lastuas. Le cur chun feidhme na n-oibreacha T & F atá beartaithe, beifear in ann modhanna nuálacha a fhorbairt chun paraiméadair na líne teagmhála a thomhas, chun a hiomláine a léiriú agus, mar thoradh air sin, córas nuálach frithghadaíochta a chruthú, saor ó fhabhtanna sna réitigh atá in úsáid ar an margadh faoi láthair. Is é cuspóir tosaíochta agus toradh an tionscadail ná córas frith-goid a chruthú agus a chur chun feidhme le haghaidh líne teagmhála lasnairde, a laghdóidh a chur i bhfeidhm goid cáblaí agus a thacóidh le cáblaí agus le gnéithe de chórais teannais. Ní hamháin go laghdóidh cur i bhfeidhm an chórais caillteanais airgeadais de bharr léirscrios agus gadaíocht an bhonneagair, ach cuirfidh sé feabhas suntasach freisin ar shábháilteacht fostaithe, paisinéirí agus daoine ar an láthair. Cinnteoidh faireachán leanúnach ar pharaiméadair na líne teagmhála lastuas agus tarchur comharthaí aláraim i bhfíor-am chuig na seirbhísí ábhartha (SOK agus Póilíní) ardéifeachtúlacht an chórais. Ina theannta sin, cuirfidh cruthú córais soláthair cumhachta le haghaidh feistí atá suite ar nó in aice leis an líne teagmhála lastuas, nach bhfuil nasc galbhánach leis an líne teagmhála lasnairde, iontaofacht agus infhaighteacht na gcóras cumhachta tarraingthe leictreachais. Cuirfear an tionscadal i bhfeidhm mar chuid de Chuibhreannas na hInstitiúide Iarnróid agus PWP " Sp. z (Irish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 26 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Syfte med offentligt stöd: Artikel 25 i förordning (EG) nr 651/2014 av den 17 juni 2014 genom vilken vissa kategorier av stöd förklaras förenliga med den inre marknaden vid tillämpningen av artiklarna 107 och 108 i fördraget Det är allt. EU L 187/1 av den 26 juni 26.6.2014). Syftet med projektet är att genomföra BP och PR som syftar till att skapa ett system för övervakning av kontaktledningen inom området kontinuitet, fullständighet och effektivitet – stöldskyddande delar av den övre kontaktlinjen, förbättrad säkerhet och ekonomi för järnvägstrafiken. Det system som skapas kommer att vara en unik lösning på nationell och europeisk nivå, avsedd att användas i en direkt kontaktledning. Genomförandet av de planerade FoU-arbetena kommer att göra det möjligt att utveckla innovativa metoder för att mäta kontaktledningens parametrar, bevisa dess fullständighet och, som ett resultat, skapa ett innovativt stöldskyddssystem utan defekter i de lösningar som för närvarande används på marknaden. Det prioriterade målet och resultatet av projektet kommer att vara att skapa och genomföra ett stöldskyddssystem för kontaktledning, vars tillämpning kommer att minska stölden av kablar och stödkablar och delar av spänningssystem. Genomförandet av systemet kommer inte bara att minska de ekonomiska förluster som orsakas av förödelse och stöld av infrastruktur, utan kommer också att avsevärt förbättra säkerheten för anställda, passagerare och personer som befinner sig i närheten. Kontinuerlig övervakning av parametrarna för kontaktledningen och överföringen av larmsignaler i realtid till de berörda tjänsterna (SOK och polis) kommer att säkerställa hög effektivitet i systemet. Dessutom kommer skapandet av ett strömförsörjningssystem för enheter monterade på eller nära kontaktledningen, som inte har en galvanisk anslutning till kontaktledningen, att öka tillförlitligheten och tillgängligheten för elektriska drivsystem. Projektet kommer att genomföras som en del av järnvägsinstitutets konsortium och PWP " Sp. z (Swedish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Syfte med offentligt stöd: Artikel 25 i förordning (EG) nr 651/2014 av den 17 juni 2014 genom vilken vissa kategorier av stöd förklaras förenliga med den inre marknaden vid tillämpningen av artiklarna 107 och 108 i fördraget Det är allt. EU L 187/1 av den 26 juni 26.6.2014). Syftet med projektet är att genomföra BP och PR som syftar till att skapa ett system för övervakning av kontaktledningen inom området kontinuitet, fullständighet och effektivitet – stöldskyddande delar av den övre kontaktlinjen, förbättrad säkerhet och ekonomi för järnvägstrafiken. Det system som skapas kommer att vara en unik lösning på nationell och europeisk nivå, avsedd att användas i en direkt kontaktledning. Genomförandet av de planerade FoU-arbetena kommer att göra det möjligt att utveckla innovativa metoder för att mäta kontaktledningens parametrar, bevisa dess fullständighet och, som ett resultat, skapa ett innovativt stöldskyddssystem utan defekter i de lösningar som för närvarande används på marknaden. Det prioriterade målet och resultatet av projektet kommer att vara att skapa och genomföra ett stöldskyddssystem för kontaktledning, vars tillämpning kommer att minska stölden av kablar och stödkablar och delar av spänningssystem. Genomförandet av systemet kommer inte bara att minska de ekonomiska förluster som orsakas av förödelse och stöld av infrastruktur, utan kommer också att avsevärt förbättra säkerheten för anställda, passagerare och personer som befinner sig i närheten. Kontinuerlig övervakning av parametrarna för kontaktledningen och överföringen av larmsignaler i realtid till de berörda tjänsterna (SOK och polis) kommer att säkerställa hög effektivitet i systemet. Dessutom kommer skapandet av ett strömförsörjningssystem för enheter monterade på eller nära kontaktledningen, som inte har en galvanisk anslutning till kontaktledningen, att öka tillförlitligheten och tillgängligheten för elektriska drivsystem. Projektet kommer att genomföras som en del av järnvägsinstitutets konsortium och PWP " Sp. z (Swedish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Syfte med offentligt stöd: Artikel 25 i förordning (EG) nr 651/2014 av den 17 juni 2014 genom vilken vissa kategorier av stöd förklaras förenliga med den inre marknaden vid tillämpningen av artiklarna 107 och 108 i fördraget Det är allt. EU L 187/1 av den 26 juni 26.6.2014). Syftet med projektet är att genomföra BP och PR som syftar till att skapa ett system för övervakning av kontaktledningen inom området kontinuitet, fullständighet och effektivitet – stöldskyddande delar av den övre kontaktlinjen, förbättrad säkerhet och ekonomi för järnvägstrafiken. Det system som skapas kommer att vara en unik lösning på nationell och europeisk nivå, avsedd att användas i en direkt kontaktledning. Genomförandet av de planerade FoU-arbetena kommer att göra det möjligt att utveckla innovativa metoder för att mäta kontaktledningens parametrar, bevisa dess fullständighet och, som ett resultat, skapa ett innovativt stöldskyddssystem utan defekter i de lösningar som för närvarande används på marknaden. Det prioriterade målet och resultatet av projektet kommer att vara att skapa och genomföra ett stöldskyddssystem för kontaktledning, vars tillämpning kommer att minska stölden av kablar och stödkablar och delar av spänningssystem. Genomförandet av systemet kommer inte bara att minska de ekonomiska förluster som orsakas av förödelse och stöld av infrastruktur, utan kommer också att avsevärt förbättra säkerheten för anställda, passagerare och personer som befinner sig i närheten. Kontinuerlig övervakning av parametrarna för kontaktledningen och överföringen av larmsignaler i realtid till de berörda tjänsterna (SOK och polis) kommer att säkerställa hög effektivitet i systemet. Dessutom kommer skapandet av ett strömförsörjningssystem för enheter monterade på eller nära kontaktledningen, som inte har en galvanisk anslutning till kontaktledningen, att öka tillförlitligheten och tillgängligheten för elektriska drivsystem. Projektet kommer att genomföras som en del av järnvägsinstitutets konsortium och PWP " Sp. z (Swedish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 26 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Number_reference_aid_programm: SA.41471(2015/X) Riigiabi eesmärk: Euroopa Liidu toimimise lepingu artiklite 107 ja 108 kohaldamise kohta 17. juuni 2014. aasta määruse (EL) nr 651/2014 (millega teatavat liiki abi tunnistatakse siseturuga kokkusobivaks) artikkel 25 See on kõik. EL L 187/1, 26.6.2014). Projekti eesmärk on viia ellu BP ja PR, mille eesmärk on luua kontaktõhuliini seire süsteem järjepidevuse, täielikkuse ja tõhususe valdkonnas – ülemise kontaktliini vargusvastased kaitseelemendid, raudteeliikluse ohutuse ja ökonoomsuse parandamine. Loodud süsteem on ainulaadne lahendus riiklikul ja Euroopa tasandil, mis on ette nähtud kasutamiseks otsekontaktliinil. Kavandatud teadus- ja arendustegevuse rakendamine võimaldab välja töötada uuenduslikud meetodid kontaktliini parameetrite mõõtmiseks, selle täielikkuse tõendamiseks ja selle tulemusena uuendusliku vargusvastase süsteemi loomiseks, mis ei sisalda praegu turul kasutatavates lahendustes puudusi. Projekti prioriteetne eesmärk ja tulemus on kontaktõhuliini vargusvastase süsteemi loomine ja rakendamine, mille rakendamine vähendab kaablite ning tugikaablite ja pingesüsteemide elementide vargust. Süsteemi rakendamine mitte ainult ei vähenda infrastruktuuri hävingust ja vargusest tulenevat rahalist kahju, vaid parandab märkimisväärselt ka töötajate, reisijate ja kõrvalseisjate ohutust. Kontaktõhuliini parameetrite pidev jälgimine ja häiresignaalide reaalajas edastamine asjaomastele teenistustele (SOK ja politsei) tagab süsteemi suure tõhususe. Lisaks suurendab kontaktõhuliinile või selle lähedusse paigaldatud seadmete toitesüsteemi loomine, millel puudub galvaaniline ühendus kontaktõhuliiniga, elektriliste veojõusüsteemide töökindlust ja kättesaadavust. Projekt viiakse ellu raudteeinstituudi ja PWP " konsortsiumi osana; Sp. z (Estonian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Number_reference_aid_programm: SA.41471(2015/X) Riigiabi eesmärk: Euroopa Liidu toimimise lepingu artiklite 107 ja 108 kohaldamise kohta 17. juuni 2014. aasta määruse (EL) nr 651/2014 (millega teatavat liiki abi tunnistatakse siseturuga kokkusobivaks) artikkel 25 See on kõik. EL L 187/1, 26.6.2014). Projekti eesmärk on viia ellu BP ja PR, mille eesmärk on luua kontaktõhuliini seire süsteem järjepidevuse, täielikkuse ja tõhususe valdkonnas – ülemise kontaktliini vargusvastased kaitseelemendid, raudteeliikluse ohutuse ja ökonoomsuse parandamine. Loodud süsteem on ainulaadne lahendus riiklikul ja Euroopa tasandil, mis on ette nähtud kasutamiseks otsekontaktliinil. Kavandatud teadus- ja arendustegevuse rakendamine võimaldab välja töötada uuenduslikud meetodid kontaktliini parameetrite mõõtmiseks, selle täielikkuse tõendamiseks ja selle tulemusena uuendusliku vargusvastase süsteemi loomiseks, mis ei sisalda praegu turul kasutatavates lahendustes puudusi. Projekti prioriteetne eesmärk ja tulemus on kontaktõhuliini vargusvastase süsteemi loomine ja rakendamine, mille rakendamine vähendab kaablite ning tugikaablite ja pingesüsteemide elementide vargust. Süsteemi rakendamine mitte ainult ei vähenda infrastruktuuri hävingust ja vargusest tulenevat rahalist kahju, vaid parandab märkimisväärselt ka töötajate, reisijate ja kõrvalseisjate ohutust. Kontaktõhuliini parameetrite pidev jälgimine ja häiresignaalide reaalajas edastamine asjaomastele teenistustele (SOK ja politsei) tagab süsteemi suure tõhususe. Lisaks suurendab kontaktõhuliinile või selle lähedusse paigaldatud seadmete toitesüsteemi loomine, millel puudub galvaaniline ühendus kontaktõhuliiniga, elektriliste veojõusüsteemide töökindlust ja kättesaadavust. Projekt viiakse ellu raudteeinstituudi ja PWP " konsortsiumi osana; Sp. z (Estonian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Number_reference_aid_programm: SA.41471(2015/X) Riigiabi eesmärk: Euroopa Liidu toimimise lepingu artiklite 107 ja 108 kohaldamise kohta 17. juuni 2014. aasta määruse (EL) nr 651/2014 (millega teatavat liiki abi tunnistatakse siseturuga kokkusobivaks) artikkel 25 See on kõik. EL L 187/1, 26.6.2014). Projekti eesmärk on viia ellu BP ja PR, mille eesmärk on luua kontaktõhuliini seire süsteem järjepidevuse, täielikkuse ja tõhususe valdkonnas – ülemise kontaktliini vargusvastased kaitseelemendid, raudteeliikluse ohutuse ja ökonoomsuse parandamine. Loodud süsteem on ainulaadne lahendus riiklikul ja Euroopa tasandil, mis on ette nähtud kasutamiseks otsekontaktliinil. Kavandatud teadus- ja arendustegevuse rakendamine võimaldab välja töötada uuenduslikud meetodid kontaktliini parameetrite mõõtmiseks, selle täielikkuse tõendamiseks ja selle tulemusena uuendusliku vargusvastase süsteemi loomiseks, mis ei sisalda praegu turul kasutatavates lahendustes puudusi. Projekti prioriteetne eesmärk ja tulemus on kontaktõhuliini vargusvastase süsteemi loomine ja rakendamine, mille rakendamine vähendab kaablite ning tugikaablite ja pingesüsteemide elementide vargust. Süsteemi rakendamine mitte ainult ei vähenda infrastruktuuri hävingust ja vargusest tulenevat rahalist kahju, vaid parandab märkimisväärselt ka töötajate, reisijate ja kõrvalseisjate ohutust. Kontaktõhuliini parameetrite pidev jälgimine ja häiresignaalide reaalajas edastamine asjaomastele teenistustele (SOK ja politsei) tagab süsteemi suure tõhususe. Lisaks suurendab kontaktõhuliinile või selle lähedusse paigaldatud seadmete toitesüsteemi loomine, millel puudub galvaaniline ühendus kontaktõhuliiniga, elektriliste veojõusüsteemide töökindlust ja kättesaadavust. Projekt viiakse ellu raudteeinstituudi ja PWP " konsortsiumi osana; Sp. z (Estonian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 26 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / programme | |||||||||||||||
| Property / programme: Smart growth - PL - ERDF / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / fund | |||||||||||||||
| Property / fund: European Regional Development Fund / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / beneficiary | |||||||||||||||
| Property / beneficiary: Railway Institute / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||||||
WOJ.: MAZOWIECKIE, POW.: Warszawa | |||||||||||||||
| Property / location (string): WOJ.: MAZOWIECKIE, POW.: Warszawa / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / priority axis | |||||||||||||||
| Property / priority axis: INCREASING RESEARCH CAPACITY / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / co-financing rate | |||||||||||||||
38.04 percent
| |||||||||||||||
| Property / co-financing rate: 38.04 percent / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / coordinate location | |||||||||||||||
52°14'1.39"N, 21°4'17.15"E
| |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 52°14'1.39"N, 21°4'17.15"E / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 52°14'1.39"N, 21°4'17.15"E / qualifier | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS: Miasto Warszawa / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS: Miasto Warszawa / qualifier | |||||||||||||||
| Property / thematic objective | |||||||||||||||
| Property / thematic objective: Research and innovation / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / end time | |||||||||||||||
31 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / end time: 31 October 2022 / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / date of last update | |||||||||||||||
24 May 2023
| |||||||||||||||
| Property / date of last update: 24 May 2023 / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
Latest revision as of 06:20, 13 October 2024
Project Q83915 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Development and implementation of components of the road network anti-theft system in rail transport |
Project Q83915 in Poland |
Statements
1,156,535.0 zloty
0 references
3,040,310.0 zloty
0 references
38.04 percent
0 references
1 July 2018
0 references
31 October 2022
0 references
INSTYTUT KOLEJNICTWA
0 references
Numer_referencyjny_programu_pomocowego: SA.41471(2015/X) Przeznaczenie_pomocy_publicznej: art. 25 rozporządzenia KE nr 651/2014 z dnia 17 czerwca 2014 r. uznające niektóre rodzaje pomocy za zgodne z rynkiem wewnętrznym w stosowaniu art. 107 i 108 Traktatu (Dz. Urz. UE L 187/1 z 26.06.2014). Przedmiotem projektu jest przeprowadzenie BP i PR ukierunkowanych na stworzenie systemu monitorującego sieć trakcyjną w zakresie ciągłości, kompletności i sprawności - antykradzieżowego zabezpieczającego elementy górnej sieci jezdnej, poprawiającego bezpieczeństwo i ekonomikę prowadzenia ruchu kolejowego. Stworzony system będzie unikatowym rozwiązaniem w skali kraju i Europy, przeznaczonym do zastosowania w sieci jezdnej będącej pod napięciem. Wykonanie zaplanowanych prac B+R pozwoli na opracowanie nowatorskich metod pomiaru parametrów sieci jezdnej świadczących o jej kompletności i w efekcie na stworzenie innowacyjnego systemu antykradzieżowego, pozbawionego wad rozwiązań stosowanych obecnie na rynku. Priorytetowym celem i rezultatem projektu będzie stworzenie i wdrożenie do praktyki gospodarczej systemu antykradzieżowego sieci jezdnej , którego zastosowanie ograniczy przypadki kradzieży przewodów jezdnych i lin nośnych oraz elementów układów naprężających. Wdrożenie systemu pozwoli nie tylko ograniczyć straty finansowe powodowane dewastacją i kradzieżami infrastruktury, ale również zdecydowanie poprawi bezpieczeństwo pracowników, pasażerów i osób postronnych. Stały monitoring parametrów sieci jezdnej oraz przekazywanie sygnałów alarmowych w czasie rzeczywistym do odpowiednich służb (SOK i Policja) zapewni wysoką skuteczność systemu. Dodatkowo stworzenie układu zasilania urządzeń montowanych na sieci jezdnej (lub w jej pobliżu), który nie posiada galwanicznego połączenia z siecią trakcyjną zwiększy niezawodność i dyspozycyjność systemów zasilania trakcji elektrycznej. Projekt realizowany będzie w ramach Konsorcjum Instytutu Kolejnictwa oraz PWP "NEEL" Sp. z (Polish)
0 references
Reference number of the aid programme: SA.41471(2015/X) Purpose of public aid: Article 25 of EC Regulation No 651/2014 of 17 June 2014 declaring certain types of aid compatible with the internal market in the application of Articles 107 and 108 of the Treaty (OJ L. I'm sorry. EU L 187/1 of 26.06.2014). The aim of the project is to carry out BP and PRs aimed at creating a system to monitor the overhead contact line in terms of continuity, completeness and efficiency – anti-theft securing elements of the upper overhead contact line, improving the safety and economics of rail traffic. The created system will be a unique solution on a national and European scale, designed for use in electric overhead contact line. The implementation of planned R & D works will allow for the development of innovative methods of measuring the parameters of the overhead contact network, demonstrating its completeness and, as a result, to create an innovative anti-theft system, without defects of solutions currently used on the market. The project’s priority objective and result will be the creation and implementation of an anti-theft overhead contact line system in economic practice, which will limit theft of contact wires and lifting ropes and components of stress systems. The implementation of the system will not only reduce the financial losses caused by the devastation and theft of infrastructure, but will also definitely improve the safety of workers, passengers and bystanders. Continuous monitoring of traffic network parameters and real-time transmission of alarm signals to relevant services (SOK and Police) will ensure high efficiency of the system. In addition, the creation of a power supply system for devices mounted on the overhead contact line (or near it), which does not have a galvanic connection to the overhead contact line, will increase the reliability and availability of electrical traction power systems. The project will be implemented within the Consortium of the Institute of Railways and PWP ∓quot;Neel" SP. z (English)
14 October 2020
0.4452493812414014
0 references
Number_reference_aid_programme: SA.41471(2015/X) Objet de l’aide publique: Article 25 du règlement (CE) no 651/2014 du 17 juin 2014 déclarant certaines catégories d’aides compatibles avec le marché intérieur dans l’application des articles 107 et 108 du traité C’est tout. UE L 187/1 du 26.6.2014). L’objet du projet est de réaliser BP et PR visant à créer un système de surveillance de la ligne aérienne de contact dans le domaine de la continuité, de l’exhaustivité et de l’efficacité — éléments de protection antivol de la ligne de contact supérieure, amélioration de la sécurité et de l’économie du trafic ferroviaire. Le système créé sera une solution unique à l’échelle nationale et européenne, destinée à être utilisée dans une ligne aérienne de contact en direct. La mise en œuvre des travaux de R & D prévus permettra le développement de méthodes innovantes de mesure des paramètres de la ligne de contact, prouvant son exhaustivité et, par conséquent, la création d’un système antivol innovant, exempt de défauts dans les solutions actuellement utilisées sur le marché. L’objectif prioritaire et le résultat du projet seront la création et la mise en œuvre d’un système antivol pour la ligne aérienne de contact, dont l’application permettra de réduire le vol de câbles et de câbles de support et d’éléments de systèmes de tension. La mise en œuvre du système permettra non seulement de réduire les pertes financières causées par la dévastation et le vol d’infrastructures, mais aussi d’améliorer considérablement la sécurité des employés, des passagers et des passants. La surveillance constante des paramètres de la ligne aérienne de contact et la transmission en temps réel des signaux d’alarme aux services concernés (SOK et police) assureront une grande efficacité du système. En outre, la création d’un système d’alimentation électrique pour les dispositifs montés sur ou à proximité de la ligne aérienne de contact, qui n’a pas de connexion galvanique à la ligne aérienne de contact, augmentera la fiabilité et la disponibilité des systèmes d’alimentation électrique de traction. Le projet sera mis en œuvre dans le cadre du Consortium de l’Institut des chemins de fer et de PWP " Sp. z (French)
30 November 2021
0 references
Number_reference_aid_Programm: SA.41471(2015/X) Zweck der öffentlichen Beihilfe: Artikel 25 der Verordnung (EG) Nr. 651/2014 vom 17. Juni 2014 zur Feststellung der Vereinbarkeit bestimmter Gruppen von Beihilfen mit dem Binnenmarkt in Anwendung der Artikel 107 und 108 AEUV Das war’s. EU L 187/1 vom 26.6.2014). Gegenstand des Projekts ist die Durchführung von BP und PR zur Schaffung eines Systems zur Überwachung der Oberleitung im Bereich Kontinuität, Vollständigkeit und Effizienz – Diebstahlschutzelemente der oberen Kontaktlinie, Verbesserung der Sicherheit und Wirtschaftlichkeit des Eisenbahnverkehrs. Das geschaffene System wird eine einzigartige Lösung auf nationaler und europäischer Ebene sein, die für den Einsatz in einer Live-Freileitung bestimmt ist. Die Durchführung der geplanten F & E-Arbeiten wird die Entwicklung innovativer Methoden zur Messung der Parameter der Kontaktlinie ermöglichen, deren Vollständigkeit beweisen und somit ein innovatives Diebstahlschutzsystem schaffen, das frei von Mängeln in den derzeit am Markt eingesetzten Lösungen ist. Vorrangiges Ziel und Ergebnis des Projekts ist die Schaffung und Implementierung eines Diebstahlsicherungssystems für Oberleitung, dessen Anwendung den Diebstahl von Kabeln und Stützkabeln und Elementen von Zugsystemen verringern wird. Die Einführung des Systems wird nicht nur finanzielle Verluste durch Zerstörung und Diebstahl der Infrastruktur verringern, sondern auch die Sicherheit von Mitarbeitern, Fahrgästen und Umstehenden erheblich verbessern. Die ständige Überwachung der Parameter der Oberleitung und die Übertragung von Alarmsignalen in Echtzeit an die zuständigen Dienste (SOK und Polizei) gewährleisten eine hohe Effizienz des Systems. Darüber hinaus erhöht die Schaffung eines Stromversorgungssystems für an oder in der Nähe der Oberleitung montierte Geräte, die keinen galvanischen Anschluss an die Oberleitung haben, die Zuverlässigkeit und Verfügbarkeit elektrischer Zugkraftsysteme. Das Projekt wird im Rahmen des Konsortiums des Eisenbahninstituts und des PWP " durchgeführt; Sp. z (German)
7 December 2021
0 references
Number_reference_aid_programma: SA.41471(2015/X) Doel van de overheidssteun: Artikel 25 van Verordening (EG) nr. 651/2014 van 17 juni 2014 waarbij bepaalde categorieën steun op grond van de artikelen 107 en 108 van het Verdrag met de interne markt verenigbaar worden verklaard Dat is het. EU L 187/1 van 26.6.2014). Het onderwerp van het project is het uitvoeren van BP en PR gericht op het creëren van een systeem voor de bewaking van de bovenleiding op het gebied van continuïteit, volledigheid en efficiëntie — anti-diefstal bescherming elementen van de bovenste contactlijn, verbetering van de veiligheid en de economie van het spoorverkeer. Het gecreëerde systeem zal een unieke oplossing zijn op nationaal en Europees niveau, bedoeld voor gebruik in een live-topcontactlijn. De uitvoering van de geplande O & O-werkzaamheden maakt het mogelijk innovatieve methoden te ontwikkelen om de parameters van de contactlijn te meten, de volledigheid ervan te bewijzen en daardoor een innovatief antidiefstalsysteem te creëren dat vrij is van gebreken in de momenteel op de markt gebruikte oplossingen. De prioritaire doelstelling en het resultaat van het project zijn het opzetten en implementeren van een antidiefstalsysteem voor bovenleiding, waarvan de toepassing de diefstal van kabels en ondersteunende kabels en elementen van spanningssystemen zal verminderen. De invoering van het systeem zal niet alleen de financiële verliezen als gevolg van de verwoesting en diefstal van infrastructuur verminderen, maar zal ook de veiligheid van werknemers, passagiers en omstanders aanzienlijk verbeteren. Een constante monitoring van de parameters van de bovenleiding en de real-time overdracht van alarmsignalen aan de relevante diensten (SOK en Politie) zal een hoge efficiëntie van het systeem waarborgen. Bovendien zal de oprichting van een stroomvoorzieningssysteem voor apparaten die op of nabij de bovenleiding zijn gemonteerd, die geen galvanische verbinding met de bovenleiding hebben, de betrouwbaarheid en beschikbaarheid van elektrische tractiesystemen vergroten. Het project zal worden uitgevoerd als onderdeel van het Consortium van het Spoorweginstituut en PWP " Sp. z (Dutch)
16 December 2021
0 references
Number_reference_aid_programma: SA.41471(2015/X) Finalità degli aiuti pubblici: Articolo 25 del regolamento (CE) n. 651/2014, del 17 giugno 2014, che dichiara talune categorie di aiuti compatibili con il mercato interno nell'applicazione degli articoli 107 e 108 del trattato È tutto qui. UE L 187/1 del 26.6.2014). Oggetto del progetto è quello di realizzare BP e PR finalizzati alla creazione di un sistema di monitoraggio della linea di contatto aerea nel campo della continuità, completezza ed efficienza — antifurto che protegga elementi della linea di contatto superiore, migliorando la sicurezza e l'economia del traffico ferroviario. Il sistema creato sarà una soluzione unica su scala nazionale ed europea, destinata ad essere utilizzata in una linea di contatto diretta aerea. L'implementazione dei lavori di R & S previsti consentirà lo sviluppo di metodi innovativi di misurazione dei parametri della linea di contatto, dimostrandone la completezza e, di conseguenza, creando un innovativo sistema antifurto, privo di difetti nelle soluzioni attualmente in uso sul mercato. Obiettivo prioritario e risultato del progetto sarà la creazione e l'implementazione di un sistema antifurto per la linea di contatto aerea, la cui applicazione ridurrà il furto di cavi e cavi di supporto ed elementi di sistemi di tensione. L'implementazione del sistema non solo ridurrà le perdite finanziarie causate dalla devastazione e dal furto di infrastrutture, ma migliorerà anche significativamente la sicurezza dei dipendenti, dei passeggeri e degli astanti. Il monitoraggio costante dei parametri della linea di contatto aerea e la trasmissione dei segnali di allarme in tempo reale ai servizi pertinenti (SOK e Polizia) garantiranno un'elevata efficienza del sistema. Inoltre, la creazione di un sistema di alimentazione per dispositivi montati sulla o vicino alla linea di contatto aerea, che non dispone di un collegamento galvanico alla linea di contatto aerea, aumenterà l'affidabilità e la disponibilità dei sistemi di alimentazione elettrica di trazione. Il progetto sarà realizzato nell'ambito del Consorzio dell'Istituto Ferroviario e del PWP " S.r.l. (Italian)
16 January 2022
0 references
Number_reference_aid_programa: SA.41471(2015/X) Objetivo de la ayuda pública: Artículo 25 del Reglamento (CE) n.º 651/2014, de 17 de junio de 2014, por el que se declaran determinadas categorías de ayudas compatibles con el mercado interior en la aplicación de los artículos 107 y 108 del Tratado Eso es todo. EU L 187/1 de 26.6.2014). El objetivo del proyecto es llevar a cabo BP y PR con el objetivo de crear un sistema de seguimiento de la línea aérea de contacto en el campo de la continuidad, integridad y eficiencia: elementos de protección antirrobo de la línea de contacto superior, mejorando la seguridad y la economía del tráfico ferroviario. El sistema creado será una solución única a escala nacional y europea, destinada a ser utilizada en una línea de contacto aérea en vivo. La implementación de los trabajos de I+D previstos permitirá el desarrollo de métodos innovadores de medición de los parámetros de la línea de contacto, demostrando su integridad y, como resultado, creando un innovador sistema antirrobo, libre de defectos en las soluciones actualmente utilizadas en el mercado. El objetivo prioritario y el resultado del proyecto serán la creación e implementación de un sistema antirrobo para la línea aérea de contacto, cuya aplicación reducirá el robo de cables y cables de soporte y elementos de sistemas de tensión. La implementación del sistema no solo reducirá las pérdidas financieras causadas por la devastación y el robo de infraestructura, sino que también mejorará significativamente la seguridad de los empleados, pasajeros y transeúntes. El monitoreo constante de los parámetros de la línea aérea de contacto y la transmisión de señales de alarma en tiempo real a los servicios pertinentes (SOK y Policía) garantizará una alta eficiencia del sistema. Además, la creación de un sistema de alimentación para dispositivos montados en o cerca de la línea aérea de contacto, que no tiene una conexión galvánica a la línea de contacto aérea, aumentará la fiabilidad y disponibilidad de los sistemas de energía de tracción eléctrica. El proyecto se ejecutará como parte del Consorcio del Instituto Ferroviario y PWP " Sp. z (Spanish)
19 January 2022
0 references
Nummer_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Formål med offentlig støtte: Artikel 25 i forordning (EF) nr. 651/2014 af 17. juni 2014 om visse former for støttes forenelighed med det indre marked i henhold til traktatens artikel 107 og 108 Det er det. EU L 187/1 af 26.6.2014). Projektets emne er at gennemføre BP og PR med det formål at skabe et system til overvågning af køreledningen inden for kontinuitet, fuldstændighed og effektivitet — tyverisikringselementer i den øverste køreledning, forbedring af jernbanetrafikkens sikkerhed og økonomi. Det system, der oprettes, vil være en unik løsning på nationalt og europæisk plan, der er beregnet til brug i en direkte køreledning. Gennemførelsen af det planlagte F & U-arbejde vil gøre det muligt at udvikle innovative metoder til måling af kontaktlinjens parametre, bevise dens fuldstændighed og som følge heraf skabe et innovativt tyverisikringssystem uden fejl i de løsninger, der i øjeblikket anvendes på markedet. Projektets prioriterede mål og resultat vil være oprettelse og gennemførelse af et tyverisikringssystem til køreledning, hvis anvendelse vil reducere tyveri af kabler og støttekabler og elementer af spændingssystemer. Gennemførelsen af systemet vil ikke kun reducere de økonomiske tab som følge af ødelæggelse og tyveri af infrastruktur, men vil også i væsentlig grad forbedre sikkerheden for medarbejdere, passagerer og andre tilstedeværende. Konstant overvågning af parametrene for køreledningen og transmission af alarmsignaler i realtid til de relevante tjenester (SOK og politiet) vil sikre en høj effektivitet i systemet. Desuden vil oprettelsen af et strømforsyningssystem til enheder monteret på eller nær køreledningen, som ikke har en galvanisk forbindelse til køreledningen, øge pålideligheden og tilgængeligheden af elektriske trækkraftsystemer. Projektet vil blive gennemført som en del af jernbaneinstituttets konsortium og PWP " Sp. z (Danish)
26 July 2022
0 references
Number_reference_aid_πρόγραμμα: SA.41471(2015/X) Σκοπός της κρατικής ενίσχυσης: Άρθρο 25 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 651/2014, της 17ης Ιουνίου 2014, για την κήρυξη ορισμένων κατηγοριών ενισχύσεων ως συμβατών με την εσωτερική αγορά κατ’ εφαρμογή των άρθρων 107 και 108 της Συνθήκης Αυτό είναι όλο. ΕΕ L 187/1 της 26.6.2014). Αντικείμενο του έργου είναι η υλοποίηση της BP και της PR με στόχο τη δημιουργία ενός συστήματος παρακολούθησης της εναέριας γραμμής επαφής στον τομέα της συνέχειας, της πληρότητας και της αποτελεσματικότητας — αντικλεπτικά στοιχεία προστασίας της ανώτερης γραμμής επαφής, βελτίωση της ασφάλειας και της οικονομίας της σιδηροδρομικής κυκλοφορίας. Το σύστημα που θα δημιουργηθεί θα είναι μια μοναδική λύση σε εθνική και ευρωπαϊκή κλίμακα, η οποία θα προορίζεται για χρήση σε ζωντανή εναέρια γραμμή επαφής. Η υλοποίηση των προγραμματισμένων έργων Ε & Α θα επιτρέψει την ανάπτυξη καινοτόμων μεθόδων μέτρησης των παραμέτρων της γραμμής επαφής, αποδεικνύοντας την πληρότητά της και, ως εκ τούτου, δημιουργώντας ένα καινοτόμο αντικλεπτικό σύστημα, απαλλαγμένο από ελαττώματα στις λύσεις που χρησιμοποιούνται σήμερα στην αγορά. Ο πρωταρχικός στόχος και αποτέλεσμα του έργου θα είναι η δημιουργία και εφαρμογή ενός αντικλεπτικού συστήματος για εναέρια γραμμή επαφής, η εφαρμογή του οποίου θα μειώσει την κλοπή καλωδίων και καλωδίων υποστήριξης και στοιχείων συστημάτων έντασης. Η εφαρμογή του συστήματος όχι μόνο θα μειώσει τις οικονομικές απώλειες που προκαλούνται από την καταστροφή και την κλοπή των υποδομών, αλλά και θα βελτιώσει σημαντικά την ασφάλεια των εργαζομένων, των επιβατών και των παρευρισκομένων. Η συνεχής παρακολούθηση των παραμέτρων της εναέριας γραμμής επαφής και η μετάδοση σημάτων συναγερμού σε πραγματικό χρόνο στις αρμόδιες υπηρεσίες (ΣΟΚ και Αστυνομία) θα εξασφαλίσουν υψηλή απόδοση του συστήματος. Επιπλέον, η δημιουργία ενός συστήματος παροχής ηλεκτρικού ρεύματος για συσκευές τοποθετημένες στην εναέρια γραμμή επαφής ή κοντά στην εναέρια γραμμή επαφής, η οποία δεν έχει γαλβανική σύνδεση με την εναέρια γραμμή επαφής, θα αυξήσει την αξιοπιστία και τη διαθεσιμότητα των ηλεκτρικών συστημάτων ισχύος έλξης. Το έργο θα υλοποιηθεί στο πλαίσιο της Κοινοπραξίας του Ινστιτούτου Σιδηροδρόμων και του PWP "· Σ. Ζ (Greek)
26 July 2022
0 references
Number_reference_aid_programme: SA.41471(2015/X) Svrha državne potpore: Članak 25. Uredbe (EZ) br. 651/2014 od 17. lipnja 2014. o ocjenjivanju određenih kategorija potpora spojivima s unutarnjim tržištem u primjeni članaka 107. i 108. Ugovora To je sve. EU L 187/1 od 26.6.2014.). Predmet projekta je provedba BP-a i PR-a s ciljem stvaranja sustava za praćenje kontaktne mreže u području kontinuiteta, cjelovitosti i učinkovitosti – protuprovalnih zaštitnih elemenata gornje kontaktne linije, poboljšanja sigurnosti i ekonomičnosti željezničkog prometa. Sustav će biti jedinstveno rješenje na nacionalnoj i europskoj razini, namijenjeno za upotrebu u kontaktnoj mreži uživo. Provedba planiranih radova na istraživanju i razvoju omogućit će razvoj inovativnih metoda mjerenja parametara kontaktne linije, dokazivanje njezine cjelovitosti i, kao rezultat toga, stvaranje inovativnog sustava protiv krađe, bez nedostataka u rješenjima koja se trenutno koriste na tržištu. Prioritetni cilj i rezultat projekta bit će stvaranje i provedba protuprovalnog sustava za kontaktnu mrežu, čija će primjena smanjiti krađu kabela i potpornih kabela i elemenata sustava napetosti. Implementacija sustava ne samo da će smanjiti financijske gubitke uzrokovane devastacijom i krađom infrastrukture, već će i značajno poboljšati sigurnost zaposlenika, putnika i prolaznika. Stalnim praćenjem parametara kontaktne mreže i odašiljanjem alarmnih signala u stvarnom vremenu relevantnim službama (SOK i policija) osigurat će se visoka učinkovitost sustava. Osim toga, stvaranje sustava napajanja za uređaje postavljene na kontaktnoj mreži ili blizu nje, koja nema galvansku vezu s kontaktnom vodom, povećat će pouzdanost i dostupnost elektroenergetskih sustava. Projekt će se provoditi kao dio Konzorcija željezničkog instituta i PWP " Sp. z (Croatian)
26 July 2022
0 references
Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Scopul ajutorului public: Articolul 25 din Regulamentul (CE) nr. 651/2014 din 17 iunie 2014 de declarare a anumitor categorii de ajutoare compatibile cu piața internă în aplicarea articolelor 107 și 108 din tratat Asta e tot. UE L 187/1 din 26.6.2014). Obiectul proiectului este realizarea BP și PR menite să creeze un sistem de monitorizare a liniei aeriene de contact în domeniul continuității, completitudinii și eficienței – elemente de protecție antifurt ale liniei superioare de contact, îmbunătățind siguranța și economia traficului feroviar. Sistemul creat va fi o soluție unică la scară națională și europeană, destinată utilizării într-o linie aeriană de contact în direct. Punerea în aplicare a lucrărilor de cercetare și dezvoltare planificate va permite dezvoltarea unor metode inovatoare de măsurare a parametrilor liniei de contact, dovedind caracterul complet al acesteia și, prin urmare, creând un sistem inovator antifurt, fără defecte ale soluțiilor utilizate în prezent pe piață. Obiectivul prioritar și rezultatul proiectului vor fi crearea și implementarea unui sistem antifurt pentru linia aeriană de contact, a cărui aplicare va reduce furtul de cabluri și cabluri de sprijin și elemente ale sistemelor de tensiune. Implementarea sistemului nu numai că va reduce pierderile financiare cauzate de devastarea și furtul infrastructurii, ci va îmbunătăți în mod semnificativ siguranța angajaților, a pasagerilor și a trecătorilor. Monitorizarea constantă a parametrilor liniei aeriene de contact și transmiterea semnalelor de alarmă în timp real către serviciile relevante (SOK și poliție) vor asigura o eficiență ridicată a sistemului. În plus, crearea unui sistem de alimentare cu energie pentru dispozitivele montate pe sau în apropierea liniei aeriene de contact, care nu are o conexiune galvanică la linia aeriană de contact, va crește fiabilitatea și disponibilitatea sistemelor electrice de tracțiune. Proiectul va fi implementat în cadrul Consorțiului Institutului Feroviar și PWP " Jocuri cu Jocul Sp. z (Romanian)
26 July 2022
0 references
Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Účel verejnej pomoci: Článok 25 nariadenia (ES) č. 651/2014 zo 17. júna 2014 o vyhlásení určitých kategórií pomoci za zlučiteľné s vnútorným trhom pri uplatňovaní článkov 107 a 108 zmluvy To je všetko. EÚ L 187/1 z 26.6.2014). Predmetom projektu je realizácia BP a PR zameraného na vytvorenie systému monitorovania nadzemného trolejového vedenia v oblasti kontinuity, úplnosti a efektívnosti – proti krádeži ochranných prvkov horného trolejového vedenia, zlepšenia bezpečnosti a hospodárnosti železničnej dopravy. Vytvorený systém bude jedinečným riešením na vnútroštátnej a európskej úrovni, ktoré bude určené na použitie v priamom nadzemnom trolejovom vedení. Realizácia plánovaných výskumno-vývojových prác umožní vývoj inovatívnych metód merania parametrov trolejového vedenia, čím sa preukáže jeho úplnosť a v dôsledku toho sa vytvorí inovatívny systém proti krádeži bez chýb v riešeniach, ktoré sa v súčasnosti používajú na trhu. Prioritným cieľom a výsledkom projektu bude vytvorenie a implementácia systému proti krádeži pre nadzemné trolejové vedenie, ktorého aplikácia zníži krádež káblov a podporných káblov a prvkov napínacích systémov. Zavedením systému sa nielen znížia finančné straty spôsobené zničením a krádežou infraštruktúry, ale aj výrazne sa zlepší bezpečnosť zamestnancov, cestujúcich a okolostojacich osôb. Neustále monitorovanie parametrov nadzemného trolejového vedenia a prenos poplachových signálov v reálnom čase príslušným útvarom (SOK a polícia) zabezpečí vysokú účinnosť systému. Okrem toho vytvorenie napájacieho systému pre zariadenia namontované na nadzemnom trolejovom vedení alebo v jeho blízkosti, ktoré nemá galvanické pripojenie k nadzemnému trolejovému vedeniu, zvýši spoľahlivosť a dostupnosť elektrických trakčných napájacích systémov. Projekt sa bude realizovať ako súčasť konzorcia železničného inštitútu a PWP " S.r.o. (Slovak)
26 July 2022
0 references
Number_reference_aid_programm: SA.41471(2015/X) Skop ta’ għajnuna pubblika: L-Artikolu 25 tar-Regolament (KE) Nru 651/2014 tas-17 ta’ Ġunju 2014 li jiddikjara ċerti kategoriji ta’ għajnuna bħala kompatibbli mas-suq intern skont l-Artikoli 107 u 108 tat-Trattat Li huwa. UE L 187/1 tas-26.6.2014). Is-suġġett tal-proġett huwa li jitwettqu BP u PR bil-għan li tinħoloq sistema għall-monitoraġġ tal-linja ta’ kuntatt fl-għoli fil-qasam tal-kontinwità, il-kompletezza u l-effiċjenza — il-protezzjoni ta’ elementi kontra s-serq tal-linja ta’ kuntatt ta’ fuq, it-titjib tas-sikurezza u l-ekonomija tat-traffiku ferrovjarju. Is-sistema maħluqa se tkun soluzzjoni unika fuq skala nazzjonali u Ewropea, maħsuba għall-użu f’linja diretta ta’ kuntatt fl-għoli. L-implimentazzjoni tax-xogħlijiet ta’ R & Ż ippjanati se tippermetti l-iżvilupp ta’ metodi innovattivi ta’ kejl tal-parametri tal-linja ta’ kuntatt, li jagħtu prova tal-kompletezza tagħha u, b’riżultat ta’ dan, il-ħolqien ta’ sistema innovattiva kontra s-serq, mingħajr difetti fis-soluzzjonijiet użati bħalissa fis-suq. L-objettiv prijoritarju u r-riżultat tal-proġett se jkun il-ħolqien u l-implimentazzjoni ta’ sistema kontra s-serq għal-linja ta’ kuntatt fl-għoli, li l-applikazzjoni tagħha se tnaqqas is-serq tal-kejbils u tappoġġja l-kejbils u l-elementi tas-sistemi tat-tensjoni. L-implimentazzjoni tas-sistema mhux biss se tnaqqas it-telf finanzjarju kkawżat mid-devastazzjoni u s-serq tal-infrastruttura, iżda se ttejjeb ukoll b’mod sinifikanti s-sikurezza tal-impjegati, il-passiġġieri u l-persuni fil-qrib. Il-monitoraġġ kostanti tal-parametri tal-linja ta’ kuntatt fl-għoli u t-trażmissjoni ta’ sinjali ta’ allarm f’ħin reali lis-servizzi rilevanti (SOK u Pulizija) se jiżguraw effiċjenza għolja tas-sistema. Barra minn hekk, il-ħolqien ta’ sistema ta’ provvista tal-enerġija għal apparati mmuntati fuq jew qrib il-linja ta’ kuntatt fl-għoli, li ma għandhiex konnessjoni galvanika mal-linja ta’ kuntatt fl-għoli, se żżid l-affidabbiltà u d-disponibbiltà tas-sistemi tal-enerġija tat-trazzjoni elettrika. Il-proġett ser jiġi implimentat bħala parti mill-Konsorzju tal-Istitut Ferrovjarju u l-PWP " Sp. z (Maltese)
26 July 2022
0 references
Número de referência do programa de ajuda: SA.41471(2015/X) Objetivo do auxílio público: Artigo 25.o do Regulamento (CE) n.o 651/2014, de 17 de junho de 2014, que declara certos tipos de auxílio compatíveis com o mercado interno, em aplicação dos artigos 107.o e 108.o do Tratado (JO L EU L 187/1 de 26.6.2014). O objetivo do projeto é realizar BP e PR com vista à criação de um sistema de monitorização da catenária em termos de continuidade, exaustividade e eficiência – elementos de segurança antirroubo da catenária superior, melhorando a segurança e a economia do tráfego ferroviário. O sistema criado será uma solução única à escala nacional e europeia, concebida para utilização em catenárias elétricas. A execução dos trabalhos de I & D previstos permitirá o desenvolvimento de métodos inovadores de medição dos parâmetros da rede aérea de contacto, demonstrando a sua exaustividade e, consequentemente, a criação de um sistema antirroubo inovador, sem defeitos das soluções atualmente utilizadas no mercado. O objetivo e o resultado prioritários do projeto serão a criação e implementação de um sistema antirroubo de catenárias na prática económica, que limitará o roubo de fios de contacto e cabos de elevação e componentes de sistemas de tensão. A implementação do sistema não só reduzirá as perdas financeiras causadas pela devastação e roubo de infra-estrutura, mas também melhorará definitivamente a segurança dos trabalhadores, passageiros e transeuntes. A monitorização contínua dos parâmetros da rede de tráfego e a transmissão em tempo real dos sinais de alarme aos serviços competentes (SOK e Polícia) assegurarão uma elevada eficiência do sistema. Além disso, a criação de um sistema de alimentação elétrica para dispositivos montados na catenária (ou na sua proximidade), que não tenha uma ligação galvânica à catenária, aumentará a fiabilidade e a disponibilidade dos sistemas de energia elétrica de tração. O projeto será executado no âmbito do Consórcio do Instituto dos Caminhos de Ferro e do PWP ∓quot;Neel" SP. z (Portuguese)
26 July 2022
0 references
Number_reference_aid_ohjelma: SA.41471(2015/X) Julkisen tuen tarkoitus: Tiettyjen tukimuotojen toteamisesta sisämarkkinoille soveltuviksi perussopimuksen 107 ja 108 artiklan mukaisesti 17 päivänä kesäkuuta 2014 annetun asetuksen (EY) N:o 651/2014 25 artikla Se on siinä. EU L 187/1, 26.6.2014. Hankkeen tarkoituksena on toteuttaa BP- ja PR-toimia, joiden tarkoituksena on luoda järjestelmä ajojohtimen seurantaa varten jatkuvuuden, täydellisyyden ja tehokkuuden alalla – ylemmän ajolinjan varkaudenestoelementit, rautatieliikenteen turvallisuuden ja talouden parantaminen. Luotu järjestelmä on ainutlaatuinen sekä kansallisella että eurooppalaisella tasolla toimiva ratkaisu, joka on tarkoitettu käytettäväksi suorassa ajojohtimessa. Suunniteltujen T & K-töiden toteuttaminen mahdollistaa innovatiivisten menetelmien kehittämisen ajolinjan parametrien mittaamiseksi, sen täydellisyyden osoittamiseksi ja näin ollen innovatiivisen varkaudenestojärjestelmän luomisen, jossa ei ole vikoja markkinoilla nykyisin käytössä olevissa ratkaisuissa. Hankkeen ensisijaisena tavoitteena ja tuloksena on ajojohtimen varkaudenestojärjestelmän luominen ja käyttöönotto, jonka soveltaminen vähentää kaapeleiden ja tukikaapeleiden ja jännitejärjestelmien osien varkauksia. Järjestelmän käyttöönotto paitsi vähentää infrastruktuurin tuhoutumisesta ja varastamisesta aiheutuvia taloudellisia menetyksiä myös parantaa merkittävästi työntekijöiden, matkustajien ja sivullisten turvallisuutta. Ajojohtimen parametrien jatkuva seuranta ja hälytyssignaalien välittäminen reaaliajassa asiaankuuluville yksiköille (SOK ja poliisi) varmistavat järjestelmän korkean tehokkuuden. Lisäksi ajojohtimeen tai sen lähelle asennettujen laitteiden virransyöttöjärjestelmän luominen, jossa ei ole galvaanista yhteyttä ajojohtimeen, lisää sähköisten vetovoimajärjestelmien luotettavuutta ja saatavuutta. Hanke toteutetaan osana rautatielaitoksen konsortiota ja PWP " Sp. z (Finnish)
26 July 2022
0 references
Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Namen državne pomoči: Člen 25 Uredbe (ES) št. 651/2014 z dne 17. junija 2014 o razglasitvi nekaterih vrst pomoči za združljive z notranjim trgom pri uporabi členov 107 in 108 Pogodbe To je vse. EU L 187/1 z dne 26.6.2014). Predmet projekta je izvedba BP in PR, katerih cilj je vzpostavitev sistema za spremljanje voznega voda na področju kontinuitete, popolnosti in učinkovitosti – proti kraji zaščitni elementi zgornjega kontaktnega voda, izboljšanje varnosti in gospodarnosti železniškega prometa. Vzpostavljen sistem bo edinstvena rešitev na nacionalni in evropski ravni, namenjena uporabi v voznem omrežju pod napetostjo. Izvedba načrtovanih R & R del bo omogočila razvoj inovativnih metod merjenja parametrov kontaktne linije, dokazovanje njegove popolnosti in posledično oblikovanje inovativnega sistema proti kraji brez napak v rešitvah, ki se trenutno uporabljajo na trgu. Prednostni cilj in rezultat projekta bo vzpostavitev in izvedba sistema za preprečevanje kraje voznega voda, katerega uporaba bo zmanjšala krajo kablov ter podpornih kablov in elementov napetostnih sistemov. Izvajanje sistema ne bo samo zmanjšalo finančnih izgub, ki jih povzročata opustošenje in kraja infrastrukture, temveč bo tudi znatno izboljšalo varnost zaposlenih, potnikov in drugih navzočih oseb. Stalno spremljanje parametrov voznega voda in prenos alarmnih signalov v realnem času do ustreznih služb (SOK in policija) bosta zagotovila visoko učinkovitost sistema. Poleg tega bo vzpostavitev sistema oskrbe z električno energijo za naprave, nameščene na voznem vodu ali v njegovi bližini, ki nima galvanske povezave z voznim vodom, povečala zanesljivost in razpoložljivost električnih pogonskih sistemov. Projekt se bo izvajal kot del konzorcija železniškega inštituta in PWP " Sv. z (Slovenian)
26 July 2022
0 references
Number_reference_aid_programme: SA.41471(2015/X) Účel veřejné podpory: Článek 25 nařízení (ES) č. 651/2014 ze dne 17. června 2014, kterým se v souladu s články 107 a 108 Smlouvy prohlašují určité kategorie podpory za slučitelné s vnitřním trhem To je všechno. EU L 187/1 ze dne 26.6.2014). Předmětem projektu je provedení BP a PR zaměřené na vytvoření systému pro monitorování trolejového vedení v oblasti kontinuity, úplnosti a účinnosti – proti krádežím ochranných prvků horního vedení, zlepšení bezpečnosti a hospodárnosti železniční dopravy. Vytvořený systém bude jedinečným řešením v národním i evropském měřítku, které je určeno pro použití v živém trolejovém vedení. Realizace plánovaných výzkumných a vývojových prací umožní vývoj inovativních metod měření parametrů kontaktního vedení, které prokáží jeho úplnost a v důsledku toho vytvoří inovativní systém proti krádeži bez závad v řešeních, která se v současné době používají na trhu. Prioritním cílem a výsledkem projektu bude vytvoření a realizace systému proti krádeži trolejového vedení, jehož aplikace sníží krádež kabelů a podpůrných kabelů a prvků napínacích systémů. Zavedení systému nejen sníží finanční ztráty způsobené devastací a krádeží infrastruktury, ale také výrazně zlepší bezpečnost zaměstnanců, cestujících a kolemjdoucích. Neustálé sledování parametrů trolejového vedení a přenos poplašných signálů v reálném čase příslušným službám (SOK a policie) zajistí vysokou účinnost systému. Kromě toho vytvoření napájecího systému pro zařízení namontovaná na trolejovém vedení nebo v jeho blízkosti, která nemá galvanické připojení k trolejovému vedení, zvýší spolehlivost a dostupnost elektrických trakčních systémů. Projekt bude realizován jako součást konsorcia železničního ústavu a PWP " S.r.o. (Czech)
26 July 2022
0 references
Number_reference_aid_programme: SA.41471(2015/X) Viešosios pagalbos paskirtis: 2014 m. birželio 17 d. Reglamento (EB) Nr. 651/2014, kuriuo tam tikrų kategorijų pagalba skelbiama suderinama su vidaus rinka taikant Sutarties 107 ir 108 straipsnius, 25 straipsnis Štai ir viskas. EU L 187/1, 2014 6 26). Projekto tikslas – vykdyti BP ir PR, siekiant sukurti orinės kontaktinės linijos stebėjimo sistemą tęstinumo, išsamumo ir efektyvumo srityje – apsaugos nuo vagysčių elementus viršutinėje kontaktinėje linijoje, gerinti geležinkelių eismo saugą ir ekonomiškumą. Sukurta sistema bus unikalus nacionalinio ir Europos masto sprendimas, skirtas naudoti tiesioginėje orinėje kontaktinėje linijoje. Įgyvendinus planuojamus MTTP darbus, bus galima sukurti naujoviškus kontaktinės linijos parametrų matavimo metodus, įrodančius jos išsamumą, ir dėl to sukurti novatorišką apsaugos nuo vagysčių sistemą be šiuo metu rinkoje naudojamų sprendimų defektų. Projekto prioritetinis tikslas ir rezultatas bus sukurti ir įdiegti apsaugos nuo vagysčių sistemą orinei kontaktinei linijai, kurios taikymas sumažins kabelių ir atraminių kabelių bei įtempimo sistemų elementų vagystes. Sistemos įgyvendinimas ne tik sumažins finansinius nuostolius, patirtus dėl infrastruktūros nuniokojimo ir vagystės, bet ir žymiai padidins darbuotojų, keleivių ir pašalinių asmenų saugumą. Nuolatinis orinės kontaktinės linijos parametrų stebėjimas ir pavojaus signalų perdavimas realiuoju laiku atitinkamoms tarnyboms (SOK ir policijai) užtikrins didelį sistemos efektyvumą. Be to, elektros energijos tiekimo sistemos, skirtos ant orinės kontaktinės linijos arba prie jos sumontuotiems įtaisams, kurie neturi galvaninės jungties su orine kontaktine linija, sukūrimas padidins elektrinių traukos elektros energijos sistemų patikimumą ir prieinamumą. Projektas bus įgyvendinamas kaip Geležinkelių instituto konsorciumo ir PWP " dalis; Sp. z (Lithuanian)
26 July 2022
0 references
Number_reference_aid_programma: SA.41471(2015/X) Publiskā atbalsta mērķis: 25. pants 2014. gada 17. jūnija Regulā (EK) Nr. 651/2014, ar ko noteiktas atbalsta kategorijas atzīst par saderīgām ar iekšējo tirgu, piemērojot Līguma 107. un 108. pantu Tas ir viss. EU L 187/1, 26.6.2014. Projekta mērķis ir veikt BP un PR, lai izveidotu gaisvadu kontakttīkla uzraudzības sistēmu nepārtrauktības, pilnīguma un efektivitātes jomā — augšējā kontaktlīnijas aizsargelementus pret zādzībām, uzlabojot dzelzceļa satiksmes drošību un ekonomiku. Izveidotā sistēma būs unikāls risinājums valstu un Eiropas mērogā, ko paredzēts izmantot dzīvā kontakttīklā. Plānoto P & A darbu īstenošana ļaus izstrādāt inovatīvas metodes kontaktlīnijas parametru mērīšanai, pierādot to pilnīgumu un līdz ar to radot inovatīvu pretaizdzīšanas sistēmu bez defektiem pašlaik tirgū izmantotajos risinājumos. Projekta prioritārais mērķis un rezultāts būs gaisvadu kontakttīkla pretaizdzīšanas sistēmas izveide un ieviešana, kuras pielietojums samazinās kabeļu un atbalsta kabeļu un spriegojuma sistēmu elementu zādzību. Sistēmas ieviešana ne tikai samazinās infrastruktūras postījumu un zādzību radītos finansiālos zaudējumus, bet arī būtiski uzlabos darbinieku, pasažieru un apkārtējo cilvēku drošību. Gaisvadu kontakttīkla parametru pastāvīga uzraudzība un trauksmes signālu pārraide uz attiecīgajiem dienestiem (SOK un policija) nodrošinās augstu sistēmas efektivitāti. Turklāt elektroapgādes sistēmas izveide ierīcēm, kas uzstādītas uz gaisvadu kontakttīkla vai tās tuvumā, kurai nav galvaniska savienojuma ar gaisvadu kontaktlīniju, palielinās elektrisko vilces elektrosistēmu uzticamību un pieejamību. Projekts tiks īstenots kā daļa no Dzelzceļa institūta konsorcija un PWP " Sp. z (Latvian)
26 July 2022
0 references
Number_reference_aid_програма: SA.41471(2015/X) Цел на публичната помощ: Член 25 от Регламент (ЕО) № 651/2014 от 17 юни 2014 г. за обявяване на някои категории помощи за съвместими с вътрешния пазар в приложение на членове 107 и 108 от Договора Това е всичко. EU L 187/1 от 26.6.2014 г.). Предмет на проекта е да се осъществи BP и PR, насочени към създаване на система за мониторинг на надземната контактна линия в областта на непрекъснатостта, пълнотата и ефективността — защита срещу кражба на елементи на горната контактна линия, подобряване на безопасността и икономиката на железопътния трафик. Създадената система ще бъде уникално решение в национален и европейски мащаб, предназначено за използване в надземна контактна линия под напрежение. Изпълнението на планираните научноизследователски и развойни дейности ще позволи разработването на иновативни методи за измерване на параметрите на контактната линия, доказвайки нейната пълнота и в резултат на това ще създаде иновативна система против кражба, без дефекти в използваните понастоящем на пазара решения. Приоритетна цел и резултат от проекта ще бъде създаването и внедряването на система против кражба на надземна контактна линия, чието прилагане ще намали кражбите на кабели и поддържащи кабели и елементи на опъващи системи. Въвеждането на системата не само ще намали финансовите загуби, причинени от опустошението и кражбите на инфраструктура, но също така ще подобри значително безопасността на служителите, пътниците и минувачите. Постоянното следене на параметрите на надземната контактна линия и предаването на алармени сигнали в реално време към съответните служби (SOK и полицията) ще осигури висока ефективност на системата. В допълнение, създаването на електрозахранваща система за устройства, монтирани на или близо до надземната контактна линия, която няма галванична връзка към надземната контактна линия, ще повиши надеждността и наличието на електрически тягови електрически системи. Проектът ще се изпълнява като част от Консорциума на Железопътния институт и PWP " Sp. z (Bulgarian)
26 July 2022
0 references
Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Az állami támogatás célja: A Szerződés 107. és 108. cikkének alkalmazásában bizonyos támogatási kategóriáknak a belső piaccal összeegyeztethetőnek nyilvánításáról szóló, 2014. június 17-i 651/2014/EK rendelet 25. cikke Ez az. – Ez az. EU L 187/1, 2014.6.26.). A projekt tárgya BP és PR megvalósítása, amelynek célja a felsővezeték folyamatosság, teljesség és hatékonyság – lopásgátló elemek – a felsővezeték biztonságának és gazdaságosságának javítása terén a felsővezeték ellenőrzésére szolgáló rendszer létrehozása. A létrehozott rendszer egyedülálló nemzeti és európai szintű megoldás lesz, amelyet élő felsővezetékben való használatra szánnak. A tervezett K+F munkák végrehajtása lehetővé teszi a vezeték paramétereinek mérésére, teljességének igazolására szolgáló innovatív módszerek kidolgozását, ezáltal egy innovatív lopásgátló rendszer létrehozását, amely mentes a piacon jelenleg használt megoldások hibáitól. A projekt kiemelt célja és eredménye a felsővezeték lopásgátló rendszerének létrehozása és megvalósítása lesz, amelynek alkalmazása csökkenti a kábelek ellopását, valamint a kábelek és a feszültségrendszerek elemeit. A rendszer bevezetése nemcsak az infrastruktúra pusztulása és ellopása által okozott pénzügyi veszteségeket csökkenti, hanem jelentősen javítja az alkalmazottak, az utasok és a közelben tartózkodók biztonságát is. A felsővezeték paramétereinek folyamatos ellenőrzése és a riasztójelek valós idejű továbbítása az érintett szolgálatoknak (SOK és rendőrség) biztosítja a rendszer nagyfokú hatékonyságát. Ezenkívül a felsővezetékre vagy annak közelében szerelt eszközök áramellátó rendszerének létrehozása, amely nem rendelkezik galvanikus kapcsolattal a felsővezetékhez, növeli az elektromos vonóerő-rendszerek megbízhatóságát és rendelkezésre állását. A projektet a Vasúti Intézet Konzorciuma és a PWP " keretében hajtják végre; Sp. z (Hungarian)
26 July 2022
0 references
Uimhir_reference_aid_clár: SA.41471(2015/X) Cuspóir na cabhrach poiblí: Airteagal 25 de Rialachán (CE) Uimh. 651/2014 an 17 Meitheamh 2014 ina ndearbhaítear go bhfuil catagóirí áirithe cabhrach comhoiriúnach leis an margadh inmheánach i gcur i bhfeidhm Airteagail 107 agus 108 den Chonradh Sin é. AE L 187/1 an 26.6.2014). Is é ábhar an tionscadail ná BP agus PR a chur i gcrích atá dírithe ar chóras a chruthú chun monatóireacht a dhéanamh ar an líne teagmhála lastuas i réimse an leanúnachais, na hiomláine agus na héifeachtúlachta — gnéithe frith-goid a chosaint den líne teagmhála uachtarach, sábháilteacht agus eacnamaíocht tráchta iarnróid a fheabhsú. Réiteach uathúil a bheidh sa chóras a chruthófar ar scála náisiúnta agus Eorpach, a bheartaítear a úsáid i líne theagmhála bheo lastuas. Le cur chun feidhme na n-oibreacha T & F atá beartaithe, beifear in ann modhanna nuálacha a fhorbairt chun paraiméadair na líne teagmhála a thomhas, chun a hiomláine a léiriú agus, mar thoradh air sin, córas nuálach frithghadaíochta a chruthú, saor ó fhabhtanna sna réitigh atá in úsáid ar an margadh faoi láthair. Is é cuspóir tosaíochta agus toradh an tionscadail ná córas frith-goid a chruthú agus a chur chun feidhme le haghaidh líne teagmhála lasnairde, a laghdóidh a chur i bhfeidhm goid cáblaí agus a thacóidh le cáblaí agus le gnéithe de chórais teannais. Ní hamháin go laghdóidh cur i bhfeidhm an chórais caillteanais airgeadais de bharr léirscrios agus gadaíocht an bhonneagair, ach cuirfidh sé feabhas suntasach freisin ar shábháilteacht fostaithe, paisinéirí agus daoine ar an láthair. Cinnteoidh faireachán leanúnach ar pharaiméadair na líne teagmhála lastuas agus tarchur comharthaí aláraim i bhfíor-am chuig na seirbhísí ábhartha (SOK agus Póilíní) ardéifeachtúlacht an chórais. Ina theannta sin, cuirfidh cruthú córais soláthair cumhachta le haghaidh feistí atá suite ar nó in aice leis an líne teagmhála lastuas, nach bhfuil nasc galbhánach leis an líne teagmhála lasnairde, iontaofacht agus infhaighteacht na gcóras cumhachta tarraingthe leictreachais. Cuirfear an tionscadal i bhfeidhm mar chuid de Chuibhreannas na hInstitiúide Iarnróid agus PWP " Sp. z (Irish)
26 July 2022
0 references
Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Syfte med offentligt stöd: Artikel 25 i förordning (EG) nr 651/2014 av den 17 juni 2014 genom vilken vissa kategorier av stöd förklaras förenliga med den inre marknaden vid tillämpningen av artiklarna 107 och 108 i fördraget Det är allt. EU L 187/1 av den 26 juni 26.6.2014). Syftet med projektet är att genomföra BP och PR som syftar till att skapa ett system för övervakning av kontaktledningen inom området kontinuitet, fullständighet och effektivitet – stöldskyddande delar av den övre kontaktlinjen, förbättrad säkerhet och ekonomi för järnvägstrafiken. Det system som skapas kommer att vara en unik lösning på nationell och europeisk nivå, avsedd att användas i en direkt kontaktledning. Genomförandet av de planerade FoU-arbetena kommer att göra det möjligt att utveckla innovativa metoder för att mäta kontaktledningens parametrar, bevisa dess fullständighet och, som ett resultat, skapa ett innovativt stöldskyddssystem utan defekter i de lösningar som för närvarande används på marknaden. Det prioriterade målet och resultatet av projektet kommer att vara att skapa och genomföra ett stöldskyddssystem för kontaktledning, vars tillämpning kommer att minska stölden av kablar och stödkablar och delar av spänningssystem. Genomförandet av systemet kommer inte bara att minska de ekonomiska förluster som orsakas av förödelse och stöld av infrastruktur, utan kommer också att avsevärt förbättra säkerheten för anställda, passagerare och personer som befinner sig i närheten. Kontinuerlig övervakning av parametrarna för kontaktledningen och överföringen av larmsignaler i realtid till de berörda tjänsterna (SOK och polis) kommer att säkerställa hög effektivitet i systemet. Dessutom kommer skapandet av ett strömförsörjningssystem för enheter monterade på eller nära kontaktledningen, som inte har en galvanisk anslutning till kontaktledningen, att öka tillförlitligheten och tillgängligheten för elektriska drivsystem. Projektet kommer att genomföras som en del av järnvägsinstitutets konsortium och PWP " Sp. z (Swedish)
26 July 2022
0 references
Number_reference_aid_programm: SA.41471(2015/X) Riigiabi eesmärk: Euroopa Liidu toimimise lepingu artiklite 107 ja 108 kohaldamise kohta 17. juuni 2014. aasta määruse (EL) nr 651/2014 (millega teatavat liiki abi tunnistatakse siseturuga kokkusobivaks) artikkel 25 See on kõik. EL L 187/1, 26.6.2014). Projekti eesmärk on viia ellu BP ja PR, mille eesmärk on luua kontaktõhuliini seire süsteem järjepidevuse, täielikkuse ja tõhususe valdkonnas – ülemise kontaktliini vargusvastased kaitseelemendid, raudteeliikluse ohutuse ja ökonoomsuse parandamine. Loodud süsteem on ainulaadne lahendus riiklikul ja Euroopa tasandil, mis on ette nähtud kasutamiseks otsekontaktliinil. Kavandatud teadus- ja arendustegevuse rakendamine võimaldab välja töötada uuenduslikud meetodid kontaktliini parameetrite mõõtmiseks, selle täielikkuse tõendamiseks ja selle tulemusena uuendusliku vargusvastase süsteemi loomiseks, mis ei sisalda praegu turul kasutatavates lahendustes puudusi. Projekti prioriteetne eesmärk ja tulemus on kontaktõhuliini vargusvastase süsteemi loomine ja rakendamine, mille rakendamine vähendab kaablite ning tugikaablite ja pingesüsteemide elementide vargust. Süsteemi rakendamine mitte ainult ei vähenda infrastruktuuri hävingust ja vargusest tulenevat rahalist kahju, vaid parandab märkimisväärselt ka töötajate, reisijate ja kõrvalseisjate ohutust. Kontaktõhuliini parameetrite pidev jälgimine ja häiresignaalide reaalajas edastamine asjaomastele teenistustele (SOK ja politsei) tagab süsteemi suure tõhususe. Lisaks suurendab kontaktõhuliinile või selle lähedusse paigaldatud seadmete toitesüsteemi loomine, millel puudub galvaaniline ühendus kontaktõhuliiniga, elektriliste veojõusüsteemide töökindlust ja kättesaadavust. Projekt viiakse ellu raudteeinstituudi ja PWP " konsortsiumi osana; Sp. z (Estonian)
26 July 2022
0 references
WOJ.: MAZOWIECKIE, POW.: Warszawa
0 references
24 May 2023
0 references
Identifiers
POIR.04.01.01-00-0018/17
0 references