Development and verification of a new generation of trolleybuses with mains and battery power, together with a dedicated, continuously operated, energy storage. (Q80227): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed an Item: Import item from Poland) |
(Changed label, description and/or aliases in pt) |
||||||||||||||
| (9 intermediate revisions by 2 users not shown) | |||||||||||||||
| label / fr | label / fr | ||||||||||||||
Développement et vérification d’une nouvelle génération de trolleybus | Développement et vérification d’une nouvelle génération de trolleybus avec alimentation électrique et batterie ainsi qu’un stockage d’énergie dédié et continu. | ||||||||||||||
| label / de | label / de | ||||||||||||||
Entwicklung und | Entwicklung und Verifizierung einer neuen Generation von Trolleybussen mit Netz- und Batteriestrom sowie einem dedizierten, kontinuierlichen Stromspeicher. | ||||||||||||||
| label / nl | label / nl | ||||||||||||||
Ontwikkeling en verificatie van een nieuwe generatie trolleybussen | Ontwikkeling en verificatie van een nieuwe generatie trolleybussen met netvoeding en accuvoeding, samen met een toegewijde, continue energieopslag. | ||||||||||||||
| label / it | label / it | ||||||||||||||
Sviluppo e verifica di una nuova generazione di filobus di rete | Sviluppo e verifica di una nuova generazione di filobus con alimentazione di rete e batteria insieme a un accumulo di potenza dedicato e continuo. | ||||||||||||||
| label / es | label / es | ||||||||||||||
Desarrollo y verificación de una nueva generación de trolebuses | Desarrollo y verificación de una nueva generación de trolebuses con alimentación eléctrica y batería junto con un almacenamiento de energía dedicado y continuo. | ||||||||||||||
| label / da | label / da | ||||||||||||||
Udvikling og verifikation af en ny generation af trolleybusser med | Udvikling og verifikation af en ny generation af trolleybusser med strømledning og batteristrøm sammen med en dedikeret, kontinuerlig strømlagring. | ||||||||||||||
| label / el | label / el | ||||||||||||||
Ανάπτυξη και επαλήθευση | Ανάπτυξη και επαλήθευση νέας γενιάς τρόλεϊ με ηλεκτρικό δίκτυο και ισχύ μπαταρίας μαζί με ειδική, συνεχή, αποθήκευση ισχύος. | ||||||||||||||
| label / hr | label / hr | ||||||||||||||
Razvoj i provjera nove generacije trolejbusa s | Razvoj i provjera nove generacije trolejbusa s mrežom i baterijskom strujom uz namjensku, kontinuiranu pohranu energije. | ||||||||||||||
| label / ro | label / ro | ||||||||||||||
Dezvoltarea și verificarea unei noi generații de troleibuze cu | Dezvoltarea și verificarea unei noi generații de troleibuze cu alimentare electrică și baterie, împreună cu un spațiu dedicat, continuu, de stocare a energiei. | ||||||||||||||
| label / sk | label / sk | ||||||||||||||
Vývoj a overovanie novej generácie trolejbusov so sieťou a | Vývoj a overovanie novej generácie trolejbusov so sieťou a batériovým napájaním spolu s vyhradeným, nepretržitým zásobníkom energie. | ||||||||||||||
| label / mt | label / mt | ||||||||||||||
L-iżvilupp u l-verifika ta’ ġenerazzjoni ġdida ta’ trolleybuses bil-mejns u l- | L-iżvilupp u l-verifika ta’ ġenerazzjoni ġdida ta’ trolleybuses bil-mejns u l-enerġija tal-batterija flimkien ma’ ħażna ddedikata, kontinwa u tal-enerġija. | ||||||||||||||
| label / pt | label / pt | ||||||||||||||
Desenvolvimento e verificação de uma nova geração de | Desenvolvimento e verificação de uma nova geração de tróleis com rede elétrica e bateria, juntamente com um armazenamento de energia dedicado e operado continuamente. | ||||||||||||||
| label / fi | label / fi | ||||||||||||||
Uuden sukupolven johdinautojen kehittäminen ja todentaminen verkko- ja akkuteholla sekä oma, jatkuva tehovarasto. | |||||||||||||||
| label / sl | label / sl | ||||||||||||||
Razvoj in preverjanje nove generacije trolejbusov z električnim omrežjem in | Razvoj in preverjanje nove generacije trolejbusov z električnim omrežjem in baterijo skupaj z namenskim, neprekinjenim shranjevanjem energije. | ||||||||||||||
| label / cs | label / cs | ||||||||||||||
Vývoj a | Vývoj a ověření nové generace trolejbusů se síťovou a bateriovou energií spolu s vyhrazeným, nepřetržitým úložištěm energie. | ||||||||||||||
| label / lt | label / lt | ||||||||||||||
Naujos kartos troleibusų su elektros | Naujos kartos troleibusų su elektros tinklu ir akumuliatoriaus galia kūrimas ir tikrinimas kartu su specialiu, nepertraukiamu energijos kaupimu. | ||||||||||||||
| label / lv | label / lv | ||||||||||||||
Jaunas paaudzes trolejbusu ar | Jaunas paaudzes trolejbusu izstrāde un verifikācija ar elektrību un akumulatora jaudu, kā arī īpaša, nepārtraukta enerģijas uzkrāšana. | ||||||||||||||
| label / bg | label / bg | ||||||||||||||
Разработване и проверка на ново поколение тролейбуси с | Разработване и проверка на ново поколение тролейбуси с електрическа и акумулаторна мощност, заедно със специално, непрекъснато съхранение на енергия. | ||||||||||||||
| label / hu | label / hu | ||||||||||||||
Új generációs trolibuszok fejlesztése és ellenőrzése hálózattal és akkumulátorral, valamint egy dedikált, folyamatos energiatároló. | |||||||||||||||
| label / ga | label / ga | ||||||||||||||
Glúin nua busanna tralaí a | Glúin nua busanna tralaí a fhorbairt agus a fhíorú le príomhlíonra agus cumhacht ceallraí chomh maith le stóráil cumhachta tiomnaithe, leanúnach. | ||||||||||||||
| label / sv | label / sv | ||||||||||||||
Utveckling och verifiering av en ny generation trådbussar med | Utveckling och verifiering av en ny generation trådbussar med elnät och batterikraft tillsammans med en dedikerad, kontinuerlig kraftlagring. | ||||||||||||||
| label / et | label / et | ||||||||||||||
Võrgu | Võrgu ja akutoitega uue põlvkonna trollibusside arendamine ja kontrollimine koos spetsiaalse pideva toite salvestamisega. | ||||||||||||||
| Property / end time | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / end time: 31 July 2019 / rank | |||||||||||||||
| Property / beneficiary name (string) | |||||||||||||||
| Property / beneficiary name (string): SOLARIS BUS & COACH SPÓŁKA AKCYJNA / rank | |||||||||||||||
| Property / summary: The aim of the project is to develop, manufacture and implement a completely innovative trolleybus with additional battery power with increased possibilities of continuous driving using the energy storage. The designed trolleybuses will be equipped with a telemetry system enabling the operator to supervise and optimise the energy consumption of the entire fleet by allowing individual vehicles to switch from batteries on selected parts of the route and during periods of increased energy consumption, e.g. at communication peaks. The use of a small but very modern lithium-titanium battery with water cooling will allow continuous operation of a trolleybus powered by batteries and access to settlements and places where no trolleybus network is planned or such investment is very expensive. In addition, in the city centers it will be possible to increase flexibility in the formation of the line on which the vehicle will move, by supplementing the route with untractioned sections. This will allow flexible planning of trolleybus routes in cities and increasing fleets of green trolleybuses. Costly development of the new traction has so far been one of the biggest constraints for cities in the flexible development of an ecological trolleybus network. The combined and applied solutions developed in a single vehicle will be an innovation on a global scale. Applicants intend to achieve the objectives pursued in the project by developing a number of innovations. The project envisages obtaining an increase in battery power density, creating a precisely controlled climate comfort system and allowing fleet-level battery management rather than vehicle to offset power strokes. The vehicle developed as part of the project will enable you to drive on battery power without ogres (English) / qualifier | |||||||||||||||
readability score: 0.5968956744350996
| |||||||||||||||
| Property / summary | Property / summary | ||||||||||||||
L’objectif du projet est de développer, d’exécuter et de mettre en œuvre un trolleybus entièrement innovant avec une puissance supplémentaire de batterie avec des possibilités accrues de conduite continue à l’aide d’un stockage d’énergie. Les trolleybus conçus seront équipés d’un système de télémétrie permettant à l’opérateur de superviser et d’optimiser la consommation d’énergie de l’ensemble du parc grâce à la possibilité de commuter des véhicules individuels en alimentation par batterie sur certaines parties de l’itinéraire et pendant les périodes d’augmentation de la consommation d’énergie, par exemple dans les pics de communication. L’utilisation d’une petite mais très moderne batterie lithium-titanium avec refroidissement à l’eau permettra le fonctionnement continu d’un trolleybus alimenté par des batteries et l’accès aux colonies et aux endroits où il n’y a pas de provision pour la construction d’un réseau de trolleybus ou un tel investissement est très coûteux. En outre, dans les centres-villes, il sera possible d’accroître la flexibilité dans la mise en page de la ligne sur laquelle le véhicule se déplacera en complétant l’itinéraire par des sections sans traction. Cela permettra une planification flexible des itinéraires trolleybus dans les villes et l’expansion des flottes de trolleybus respectueux de l’environnement. Le développement coûteux de la nouvelle traction a jusqu’à présent été l’une des plus grandes contraintes pour les villes dans le développement flexible du réseau de trolleybus écologiques. Combinées et appliquées dans un seul véhicule, les solutions développées dans le cadre du projet seront une innovation à l’échelle mondiale. Les candidats ont l’intention d’atteindre les objectifs du projet en développant un certain nombre d’innovations. Le projet suppose d’augmenter la densité de puissance de la batterie, de créer un système de confort climatique contrôlé de manière prédictive et de permettre la gestion de l’utilisation de la batterie au niveau du parc plutôt que du véhicule afin de réduire les pics de puissance. Le véhicule développé dans le cadre du projet vous permettra de conduire sur batterie sans og (French) | |||||||||||||||
| Property / summary | Property / summary | ||||||||||||||
Ziel des Projektes ist es, einen komplett innovativen Obus mit zusätzlicher Batterieleistung zu entwickeln, auszuführen und umzusetzen, mit erweiterten Möglichkeiten des kontinuierlichen Fahrens mittels eines Energiespeichers. Die entworfenen Oberleitungsbusse werden mit einem Telemetriesystem ausgestattet, das es dem Betreiber ermöglicht, den Energieverbrauch der gesamten Flotte zu überwachen und zu optimieren, indem einzelne Fahrzeuge auf Batteriestrom an ausgewählten Streckenteilen und in Zeiten eines erhöhten Energieverbrauchs, z. B. in Kommunikationsspitzen, umgeschaltet werden können. Die Verwendung einer kleinen, aber sehr modernen Lithium-Titan-Batterie mit Wasserkühlung ermöglicht den kontinuierlichen Betrieb eines mit Batterien betriebenen Oberleitungsbusses und den Zugang zu Siedlungen und Orten, an denen der Bau eines Trolleybusnetzes nicht vorgesehen ist oder eine solche Investition sehr teuer ist. Darüber hinaus wird es in den Innenstadtn möglich sein, die Flexibilität bei der Gestaltung der Linie zu erhöhen, auf der sich das Fahrzeug bewegen wird, indem die Strecke um Strecken ohne Traktion ergänzt wird. Dies ermöglicht eine flexible Planung von Trolleybus-Routen in Städten und den Ausbau von Flotten umweltfreundlicher Oberleitungsbusse. Die kostspielige Entwicklung der neuen Traktion war bisher einer der größten Zwänge für Städte bei der flexiblen Entwicklung des ökologischen Trolleybusnetzes. Kombiniert und in einem Fahrzeug eingesetzt, werden die im Projekt entwickelten Lösungen eine Innovation auf globaler Ebene sein. Die Antragsteller beabsichtigen, die Ziele des Projekts durch die Entwicklung einer Reihe von Innovationen zu erreichen. Das Projekt geht davon aus, die Leistungsdichte der Batterie zu erhöhen, ein prädiktiv gesteuertes Klimakomfortsystem zu schaffen und die Verwaltung des Batterieverbrauchs auf Flottenebene statt des Fahrzeugs zu ermöglichen, um Leistungsspitzen zu reduzieren. Das Fahrzeug, das im Rahmen des Projekts entwickelt wurde, ermöglicht es Ihnen, mit Batterieleistung ohne og zu fahren. (German) | |||||||||||||||
| Property / summary | Property / summary | ||||||||||||||
Het doel van het project is het ontwikkelen, uitvoeren en implementeren van een volledig innovatieve trolleybus met extra batterijvermogen met meer mogelijkheden om continu te rijden met behulp van een energieopslag. De ontworpen trolleybussen zullen worden uitgerust met een telemetriesysteem dat de exploitant in staat stelt het energieverbruik van het gehele wagenpark te controleren en te optimaliseren door de mogelijkheid om individuele voertuigen over te schakelen op batterijvermogen op bepaalde delen van de route en tijdens perioden van verhoogd energieverbruik, bijvoorbeeld in communicatiepieken. Het gebruik van een kleine maar zeer moderne lithium-titaniumbatterij met waterkoeling zal de continue werking van een trolleybus mogelijk maken, aangedreven door batterijen en toegang tot nederzettingen en plaatsen waar er geen voorziening is voor de aanleg van een trolleybusnetwerk of een dergelijke investering is erg duur. Bovendien zal het in stadscentra mogelijk zijn om de flexibiliteit te vergroten bij het creëren van de lay-out van de lijn waarop het voertuig zal bewegen door de route aan te vullen met secties zonder tractie. Dit zal een flexibele planning van trolleybusroutes in steden en de uitbreiding van de vloot van milieuvriendelijke trolleybussen mogelijk maken. De dure ontwikkeling van de nieuwe tractie is tot nu toe een van de grootste beperkingen voor steden in de flexibele ontwikkeling van het ecologische trolleybusnetwerk. Gecombineerd en toegepast in één voertuig, zullen de in het project ontwikkelde oplossingen een innovatie op wereldwijde schaal zijn. De aanvragers zijn voornemens de doelstellingen van het project te bereiken door een aantal innovaties te ontwikkelen. Het project gaat ervan uit om de vermogensdichtheid van de batterij te verhogen, een voorspellend gecontroleerd klimaatcomfortsysteem te creëren en het beheer van het batterijgebruik op wagenparkniveau mogelijk te maken in plaats van het voertuig om stroompieken te verminderen. Het voertuig dat als onderdeel van het project is ontwikkeld, stelt u in staat om op batterijvermogen te rijden zonder een og (Dutch) | |||||||||||||||
| Property / summary | Property / summary | ||||||||||||||
L'obiettivo del progetto è quello di sviluppare, eseguire e implementare un filobus completamente innovativo con una maggiore potenza della batteria con maggiori possibilità di guida continua utilizzando un accumulo di energia. I filobus progettati saranno dotati di un sistema di telemetria che consentirà all'operatore di sorvegliare e ottimizzare il consumo energetico dell'intera flotta grazie alla possibilità di passare i singoli veicoli alla batteria su parti selezionate del percorso e durante i periodi di maggiore consumo energetico, ad esempio nei picchi di comunicazione. L'uso di una piccola ma molto moderna batteria al litio-titanio con raffreddamento ad acqua consentirà il funzionamento continuo di un filobus alimentato da batterie e l'accesso a insediamenti e luoghi in cui non vi è alcuna disposizione per la costruzione di una rete di filobus o un tale investimento è molto costoso. Inoltre, nei centri urbani sarà possibile aumentare la flessibilità nella creazione del layout della linea su cui il veicolo si muoverà completando il percorso con tratti senza trazione. Ciò consentirà una pianificazione flessibile dei percorsi filobus nelle città e l'espansione delle flotte di filobus eco-compatibili. Il costoso sviluppo della nuova trazione è stato finora uno dei maggiori vincoli per le città nello sviluppo flessibile della rete di filobus ecologici. Combinate e applicate in un unico veicolo, le soluzioni sviluppate nel progetto saranno un'innovazione su scala globale. I richiedenti intendono conseguire gli obiettivi del progetto sviluppando una serie di innovazioni. Il progetto presuppone di aumentare la densità di potenza della batteria, creare un sistema di comfort climatico predittivamente controllato e consentire la gestione dell'uso della batteria a livello di flotta piuttosto che del veicolo al fine di ridurre i picchi di potenza. Il veicolo sviluppato come parte del progetto vi permetterà di guidare a batteria senza un og (Italian) | |||||||||||||||
| Property / summary | Property / summary | ||||||||||||||
El objetivo del proyecto es desarrollar, ejecutar e implementar un trolebús completamente innovador con batería adicional con mayores posibilidades de conducción continua utilizando un almacenamiento de energía. Los trolebuses diseñados estarán equipados con un sistema de telemetría que permitirá al operador supervisar y optimizar el consumo de energía de toda la flota mediante la posibilidad de cambiar los vehículos individuales a la potencia de la batería en determinadas partes de la ruta y durante períodos de mayor consumo de energía, por ejemplo, en los picos de comunicación. El uso de una pequeña pero muy moderna batería de litio-titanio con refrigeración por agua permitirá el funcionamiento continuo de un trolebús alimentado por baterías y el acceso a asentamientos y lugares donde no hay provisión para la construcción de una red de trolebús o tal inversión es muy costosa. Además, en los centros urbanos será posible aumentar la flexibilidad en la creación del trazado de la línea sobre la que se desplazará el vehículo complementando la ruta con tramos sin tracción. Esto permitirá una planificación flexible de las rutas de trolebús en las ciudades y la expansión de flotas de trolebuses ecológicos. El costoso desarrollo de la nueva tracción ha sido hasta ahora una de las mayores limitaciones para las ciudades en el desarrollo flexible de la red de trolebús ecológicos. Combinadas y aplicadas en un solo vehículo, las soluciones desarrolladas en el proyecto serán una innovación a escala global. Los solicitantes tienen la intención de alcanzar los objetivos del proyecto mediante el desarrollo de una serie de innovaciones. El proyecto supone aumentar la densidad de potencia de la batería, crear un sistema de confort climático controlado predictivamente y permitir la gestión del uso de la batería a nivel de flota en lugar del vehículo para reducir los picos de energía. El vehículo desarrollado como parte del proyecto le permitirá conducir con la energía de la batería sin una og (Spanish) | |||||||||||||||
| Property / summary | Property / summary | ||||||||||||||
Formålet med projektet er at udvikle, eksekvere og implementere en helt innovativ trolleybus med ekstra batterikraft med øgede muligheder for kontinuerlig kørsel ved hjælp af energilagring. De konstruerede trolleybusser vil blive udstyret med et telemetrisystem, der gør det muligt for operatøren at overvåge og optimere energiforbruget for hele flåden ved at give mulighed for at skifte individuelle køretøjer til batterikraft på udvalgte dele af ruten og i perioder med øget energiforbrug, f.eks. i spidsbelastningsperioder. Brugen af et lille, men meget moderne litium-titanbatteri med vandkøling vil muliggøre kontinuerlig drift af en trolleybus drevet af batterier og adgang til bosættelser og steder, hvor der ikke er nogen bestemmelse om opførelse af et trolleybusnet, eller hvor en sådan investering er meget dyr. Desuden vil det i bycentrene være muligt at øge fleksibiliteten i udformningen af den linje, som køretøjet skal bevæge sig på, ved at supplere ruten med sektioner uden trækkraft. Dette vil give mulighed for fleksibel planlægning af trolleybusruter i byerne og udvidelse af flåder af miljøvenlige trolleybusser. Den bekostelige udvikling af det nye trækkraft har hidtil været en af de største begrænsninger for byerne i den fleksible udvikling af det økologiske trolleybusnet. Kombineret og anvendt i ét køretøj, vil de løsninger, der udvikles i projektet, være en innovation på globalt plan. Ansøgerne har til hensigt at nå projektets mål ved at udvikle en række innovationer. Projektet går ud på at øge batteriets effekttæthed, skabe et prædiktivt kontrolleret klimakomfortsystem og gøre det muligt at styre batteriforbruget på flådeniveau i stedet for køretøjet for at reducere strømspidserne. Det køretøj, der er udviklet som en del af projektet, vil give dig mulighed for at køre på batteristrøm uden en og (Danish) | |||||||||||||||
| Property / summary | Property / summary | ||||||||||||||
Στόχος του έργου είναι η ανάπτυξη, εκτέλεση και υλοποίηση ενός εντελώς καινοτόμου τρόλεϊ με πρόσθετη ισχύ μπαταρίας με αυξημένες δυνατότητες συνεχούς οδήγησης με αποθήκευση ενέργειας. Τα σχεδιασμένα τρόλεϊ θα είναι εξοπλισμένα με σύστημα τηλεμετρίας που θα επιτρέπει στον χειριστή να επιβλέπει και να βελτιστοποιεί την κατανάλωση ενέργειας ολόκληρου του στόλου με τη δυνατότητα μετατροπής μεμονωμένων οχημάτων σε ισχύ συσσωρευτή σε επιλεγμένα τμήματα της διαδρομής και κατά τη διάρκεια περιόδων αυξημένης κατανάλωσης ενέργειας, π.χ. σε αιχμές επικοινωνίας. Η χρήση μιας μικρής αλλά πολύ σύγχρονης μπαταρίας λιθίου-τιτανίου με υδρόψυξη θα επιτρέψει τη συνεχή λειτουργία ενός τρόλεϊ που τροφοδοτείται από μπαταρίες και την πρόσβαση σε οικισμούς και χώρους όπου δεν υπάρχει πρόβλεψη για την κατασκευή ενός δικτύου τρόλεϊ ή μια τέτοια επένδυση είναι πολύ δαπανηρή. Επιπλέον, στα κέντρα των πόλεων θα είναι δυνατή η αύξηση της ευελιξίας όσον αφορά τη διαμόρφωση της γραμμής στην οποία θα κινείται το όχημα, συμπληρώνοντας τη διαδρομή με τμήματα χωρίς πρόσφυση. Αυτό θα επιτρέψει τον ευέλικτο σχεδιασμό των διαδρομών με τρόλεϊ στις πόλεις και την επέκταση των στόλων φιλικών προς το περιβάλλον τρόλεϊ. Η δαπανηρή ανάπτυξη της νέας έλξης υπήρξε μέχρι στιγμής ένας από τους μεγαλύτερους περιορισμούς για τις πόλεις στην ευέλικτη ανάπτυξη του δικτύου οικολογικών τρόλεϊ. Συνδυασμένες και εφαρμοσμένες σε ένα όχημα, οι λύσεις που αναπτύσσονται στο έργο θα είναι μια καινοτομία σε παγκόσμια κλίμακα. Οι αιτούντες σκοπεύουν να επιτύχουν τους στόχους του σχεδίου αναπτύσσοντας μια σειρά καινοτομιών. Το έργο υποθέτει ότι θα αυξήσει την πυκνότητα ισχύος της μπαταρίας, θα δημιουργήσει ένα προβλέψιμα ελεγχόμενο κλιματικό σύστημα άνεσης και θα επιτρέψει τη διαχείριση της χρήσης της μπαταρίας σε επίπεδο στόλου και όχι στο όχημα, προκειμένου να μειωθούν οι αιχμές ισχύος. Το όχημα που αναπτύχθηκε ως μέρος του έργου θα σας επιτρέψει να οδηγείτε με ισχύ μπαταρίας χωρίς og (Greek) | |||||||||||||||
| Property / summary | Property / summary | ||||||||||||||
Cilj projekta je razvoj, izvođenje i implementacija potpuno inovativnog trolejbusa s dodatnom baterijskom snagom s povećanim mogućnostima kontinuirane vožnje pomoću skladištenja energije. Projektirani trolejbusi bit će opremljeni telemetrijskim sustavom koji će operateru omogućiti nadzor i optimizaciju potrošnje energije cijelog voznog parka mogućnošću prebacivanja pojedinačnih vozila na baterijsku snagu na odabranim dijelovima rute i tijekom razdoblja povećane potrošnje energije, npr. u komunikacijskim vršnim vrijednostima. Korištenje male, ali vrlo moderne litij-titanske baterije s hlađenjem vode omogućit će kontinuiran rad trolejbusa napajanog baterijama i pristup naseljima i mjestima gdje ne postoji odredba za izgradnju trolejbusa ili je takva investicija vrlo skupa. Osim toga, u gradskim središtima bit će moguće povećati fleksibilnost u stvaranju rasporeda pruge na kojoj će se vozilo kretati dopunjavanjem trase dionicama bez vuče. To će omogućiti fleksibilno planiranje trolejbusnih ruta u gradovima i proširenje flota ekološki prihvatljivih trolejbusa. Skupi razvoj nove vuče do sada je bio jedan od najvećih ograničenja za gradove u fleksibilnom razvoju ekološke mreže trolejbusa. Kombinirana i primijenjena u jednom vozilu, rješenja razvijena u projektu bit će inovacija na globalnoj razini. Podnositelji zahtjeva namjeravaju ostvariti ciljeve projekta razvijanjem niza inovacija. Projekt pretpostavlja povećanje gustoće snage baterije, stvaranje predvidljivo kontroliranog klimatskog sustava udobnosti i omogućavanje upravljanja korištenjem baterije na razini voznog parka, a ne na vozilu kako bi se smanjila snaga šiljaka. Vozilo razvijeno kao dio projekta omogućit će vam da vozite na bateriju bez og (Croatian) | |||||||||||||||
| Property / summary | Property / summary | ||||||||||||||
Scopul proiectului este de a dezvolta, executa și implementa un troleibuz complet inovator, cu o putere suplimentară a bateriei, cu posibilități sporite de conducere continuă, utilizând un spațiu de stocare a energiei. Troleibuzele proiectate vor fi echipate cu un sistem de telemetrie care va permite operatorului să supravegheze și să optimizeze consumul de energie al întregii flote prin posibilitatea trecerii vehiculelor individuale la energia bateriei pe anumite părți ale traseului și în perioadele de consum sporit de energie, de exemplu în vârfurile de comunicare. Utilizarea unei baterii mici, dar foarte moderne, litiu-titan cu răcire cu apă va permite funcționarea continuă a unui troleibuz alimentat de baterii și accesul la așezări și locuri în care nu există nicio prevedere pentru construirea unei rețele de troleibuze sau o astfel de investiție este foarte costisitoare. În plus, în centrele orașelor va fi posibilă creșterea flexibilității în crearea dispunerii liniei pe care se va deplasa vehiculul prin completarea traseului cu secțiuni fără tracțiune. Acest lucru va permite o planificare flexibilă a rutelor de troleibuz în orașe și extinderea flotelor de troleibuze ecologice. Dezvoltarea costisitoare a noii tractiuni a fost pana in prezent una dintre cele mai mari constrangeri pentru orase in dezvoltarea flexibila a retelei de troleibuze ecologice. Combinate și aplicate într-un singur vehicul, soluțiile dezvoltate în proiect vor fi o inovație la scară globală. Solicitanții intenționează să atingă obiectivele proiectului prin dezvoltarea unei serii de inovații. Proiectul presupune creșterea densității de putere a bateriei, crearea unui sistem de confort climatic controlat predictiv și gestionarea utilizării bateriei la nivel de flotă, mai degrabă decât la nivelul vehiculului, pentru a reduce vârfurile de putere. Vehiculul dezvoltat ca parte a proiectului vă va permite să conduceți pe baterie fără o og (Romanian) | |||||||||||||||
| Property / summary | Property / summary | ||||||||||||||
Cieľom projektu je vyvinúť, spustiť a implementovať úplne inovatívny trolejbus s dodatočným výkonom batérie so zvýšenými možnosťami nepretržitej jazdy pomocou zásobníka energie. Navrhnuté trolejbusy budú vybavené telemetrickým systémom, ktorý umožní obsluhe kontrolovať a optimalizovať spotrebu energie celého vozového parku možnosťou prepínania jednotlivých vozidiel na napájanie batérie na vybraných častiach trasy a počas období zvýšenej spotreby energie, napr. v komunikačných špičkách. Použitie malej, ale veľmi modernej lítiovo-titánovej batérie s vodným chladením umožní nepretržitú prevádzku trolejbusu napájaného batériami a prístup k osadám a miestam, kde neexistuje žiadne ustanovenie o výstavbe trolejbusovej siete alebo takáto investícia je veľmi drahá. Okrem toho v centrách miest bude možné zvýšiť flexibilitu pri vytváraní usporiadania trate, na ktorej sa vozidlo bude pohybovať, doplnením trasy o úseky bez trakcie. To umožní flexibilné plánovanie trolejbusových trás v mestách a rozšírenie flotíl ekologických trolejbusov. Nákladný rozvoj novej trakcie bol doteraz jedným z najväčších obmedzení pre mestá v flexibilnom rozvoji ekologickej trolejbusovej siete. Skombinované a aplikované v jednom vozidle budú riešenia vyvinuté v rámci projektu inováciou v celosvetovom meradle. Žiadatelia majú v úmysle dosiahnuť ciele projektu prostredníctvom vývoja viacerých inovácií. Projekt predpokladá zvýšenie hustoty výkonu batérie, vytvorenie prediktívne riadeného klimatizačného komfortného systému a umožnenie riadenia používania batérie na úrovni vozového parku, a nie na vozidle, aby sa znížil nárast výkonu. Vozidlo vyvinuté v rámci projektu vám umožní jazdiť na napájanie batérie bez og (Slovak) | |||||||||||||||
| Property / summary | Property / summary | ||||||||||||||
L-għan tal-proġett huwa li jiżviluppa, jeżegwixxi u jimplimenta trolleybus kompletament innovattiv b’enerġija addizzjonali mill-batterija b’aktar possibbiltajiet ta’ sewqan kontinwu bl-użu ta’ ħażna tal-enerġija. It-trolleybuses iddisinjati se jkunu mgħammra b’sistema ta’ telemetrija li tippermetti lill-operatur jissorvelja u jottimizza l-konsum tal-enerġija tal-flotta kollha bil-possibbiltà li jaqleb il-vetturi individwali għall-potenza tal-batterija fuq partijiet magħżula tar-rotta u matul perjodi ta’ konsum akbar tal-enerġija, eż. fl-ogħla livelli ta’ komunikazzjoni. L-użu ta’ batterija żgħira iżda moderna ħafna tal-litju-titanju bit-tkessiħ tal-ilma jippermetti t-tħaddim kontinwu ta’ trolleybus li jaħdem bil-batteriji u l-aċċess għall-insedjamenti u postijiet fejn m’hemm l-ebda dispożizzjoni għall-kostruzzjoni ta’ netwerk tat-trolleybus jew investiment bħal dan huwa għali ħafna. Barra minn hekk, fiċ-ċentri tal-bliet se jkun possibbli li tiżdied il-flessibbiltà fil-ħolqien tat-tqassim tal-linja li fuqha se timxi l-vettura billi tiġi ssupplimentata r-rotta b’sezzjonijiet mingħajr trazzjoni. Dan se jippermetti l-ippjanar flessibbli tar-rotot tat-trolleybus fl-ibliet u l-espansjoni tal-flotot tat-trolleybuses li ma jagħmlux ħsara lill-ambjent. L-iżvilupp għali tat-trazzjoni l-ġdida s’issa kien wieħed mill-akbar restrizzjonijiet għall-ibliet fl-iżvilupp flessibbli tan-netwerk tat-trolleybus ekoloġiku. Flimkien u applikati f’vettura waħda, is-soluzzjonijiet żviluppati fil-proġett se jkunu innovazzjoni fuq skala globali. L-applikanti għandhom l-intenzjoni li jilħqu l-objettivi tal-proġett billi jiżviluppaw għadd ta’ innovazzjonijiet. Il-proġett jassumi li jżid id-densità tal-qawwa tal-batterija, joħloq sistema ta’ kumdità klimatika kkontrollata b’mod prevedibbli, u jippermetti l-ġestjoni tal-użu tal-batteriji fil-livell tal-flotta aktar milli l-vettura sabiex jitnaqqsu ż-żidiet fil-qawwa. Il-vettura żviluppata bħala parti mill-proġett se tippermettilek issuq fuq enerġija tal-batterija mingħajr og (Maltese) | |||||||||||||||
| Property / summary | Property / summary | ||||||||||||||
O objetivo do projeto é desenvolver, fabricar e implementar um troleicarro completamente inovador com bateria adicional com maiores possibilidades de condução contínua utilizando o armazenamento de energia. Os tróleis projetados serão equipados com um sistema de telemetria que permitirá ao operador supervisionar e otimizar o consumo de energia de toda a frota, permitindo que os veículos individuais troquem de baterias em partes selecionadas do percurso e durante períodos de aumento do consumo de energia, por exemplo, em picos de comunicação. A utilização de uma bateria de lítio-titânio pequena, mas muito moderna, com arrefecimento a água permitirá o funcionamento contínuo de um trólei alimentado por baterias e o acesso a povoações e locais onde não está prevista qualquer rede de tróleis ou onde esse investimento é muito dispendioso. Além disso, nos centros das cidades será possível aumentar a flexibilidade na formação da linha em que o veículo irá mover-se, complementando o percurso com secções não puxadas. Tal permitirá um planeamento flexível das rotas de tróleis nas cidades e o aumento das frotas de tróleis verdes. O desenvolvimento dispendioso da nova tração tem sido, até agora, um dos maiores constrangimentos para as cidades no desenvolvimento flexível de uma rede ecológica de tróleis. As soluções combinadas e aplicadas desenvolvidas num único veículo serão uma inovação à escala global. Os candidatos pretendem atingir os objetivos do projeto através do desenvolvimento de uma série de inovações. O projeto prevê a obtenção de um aumento na densidade de potência da bateria, criando um sistema de conforto climático controlado com precisão e permitindo a gestão da bateria ao nível da frota, em vez do veículo, para compensar os ciclos de potência. O veículo desenvolvido como parte do projeto irá permitir-lhe conduzir a energia da bateria sem ogres (Portuguese) | |||||||||||||||
| Property / summary | Property / summary | ||||||||||||||
Hankkeen tavoitteena on kehittää, toteuttaa ja toteuttaa täysin innovatiivinen johdinauto, jossa on lisäakkutehoa ja lisää mahdollisuuksia jatkuvaan ajamiseen energiavarastolla. Suunnitellut johdinbussit varustetaan telemetrisellä järjestelmällä, jonka avulla käyttäjä voi valvoa ja optimoida koko kaluston energiankulutusta siten, että yksittäiset ajoneuvot voidaan vaihtaa akkuvirtaan tietyissä reitin osissa ja lisääntyneen energiankulutuksen aikana, esimerkiksi viestintähuippujen aikana. Pienen mutta erittäin modernin litium-titaaniakun käyttö vesijäähdytyksellä mahdollistaa akkukäyttöisen johdinbussin jatkuvan toiminnan ja pääsyn asutuskeskuksiin ja paikkoihin, joissa johdinautoverkon rakentaminen ei ole mahdollista tai tällainen investointi on erittäin kallista. Lisäksi kaupunkien keskustoissa on mahdollista lisätä joustavuutta sen linjan asettelussa, jolla ajoneuvo liikkuu, täydentämällä reittiä ilman veto-osuutta. Tämä mahdollistaa johdinautoreittien joustavan suunnittelun kaupungeissa ja ympäristöystävällisten johdinautojen laivaston laajentamisen. Uuden vetovoiman kallis kehitys on tähän mennessä ollut yksi kaupunkien suurimmista rajoitteista ekologisen johdinautoverkoston joustavassa kehittämisessä. Yhdessä ajoneuvossa kehitetyt ratkaisut ovat globaalia innovaatiota. Hakijat pyrkivät saavuttamaan hankkeen tavoitteet kehittämällä useita innovaatioita. Hankkeen tavoitteena on lisätä akun tehotiheyttä, luoda ennakoivasti ohjattu ilmastomukavuusjärjestelmä ja mahdollistaa akun käytön hallinta kaluston eikä ajoneuvon tasolla tehopiikkien vähentämiseksi. Osana hanketta kehitetyn ajoneuvon avulla voit ajaa akkua ilman og (Finnish) | |||||||||||||||
| Property / summary | Property / summary | ||||||||||||||
Cilj projekta je razvoj, izvedba in izvedba popolnoma inovativnega trolejbusa z dodatno baterijsko močjo s povečanimi možnostmi neprekinjene vožnje s shranjevanjem energije. Zasnovani trolejbusi bodo opremljeni s telemetričnim sistemom, ki operaterju omogoča nadzor in optimizacijo porabe energije celotnega voznega parka z možnostjo prehoda posameznih vozil na baterijsko napajanje na izbranih delih poti in v obdobjih povečane porabe energije, npr. v konicah komunikacije. Uporaba majhne, vendar zelo sodobne litij-titanove baterije z vodnim hlajenjem bo omogočila neprekinjeno delovanje trolejbusa, ki ga poganjajo baterije, in dostop do naselij in krajev, kjer ni določb za gradnjo trolejbusnega omrežja ali je takšna naložba zelo draga. Poleg tega bo v mestnih središčih mogoče povečati prožnost pri oblikovanju postavitve proge, po kateri se bo vozilo premikalo, tako da se bo pot dopolnjevala s odseki brez vleke. To bo omogočilo prožno načrtovanje trolejbusnih poti v mestih in razširitev flot okolju prijaznih trolejbusov. Drag razvoj nove vlečne sile je bil doslej ena največjih omejitev za mesta pri prožnem razvoju ekološkega trolejbusnega omrežja. V kombinaciji in uporabi v enem vozilu bodo rešitve, razvite v okviru projekta, inovacija na svetovni ravni. Prijavitelji nameravajo doseči cilje projekta z razvojem številnih inovacij. Projekt predvideva povečanje gostote moči baterije, ustvarjanje napovedno nadzorovanega klimatskega sistema udobja in omogočanje upravljanja uporabe baterij na ravni voznega parka in ne vozila, da bi zmanjšali konice moči. Vozilo, razvito kot del projekta, vam bo omogočilo, da vozite na baterijski pogon brez og (Slovenian) | |||||||||||||||
| Property / summary | Property / summary | ||||||||||||||
Cílem projektu je vyvinout, realizovat a implementovat zcela inovativní trolejbus s přídavnou bateriovou energií se zvýšenými možnostmi nepřetržité jízdy pomocí akumulace energie. Navržené trolejbusy budou vybaveny telemetrickým systémem, který umožní provozovateli dohlížet a optimalizovat spotřebu energie celého vozového parku možností přepnutí jednotlivých vozidel na baterii na vybrané části trasy a během období zvýšené spotřeby energie, např. v komunikačních špičkách. Použití malé, ale velmi moderní lithium-titanové baterie s vodním chlazením umožní nepřetržitý provoz trolejbusu poháněného bateriemi a přístup do sídel a míst, kde neexistuje žádné ustanovení pro výstavbu trolejbusové sítě nebo je taková investice velmi drahá. Kromě toho v centrech měst bude možné zvýšit flexibilitu při vytváření uspořádání trati, po které se vozidlo bude pohybovat doplněním tratě o úseky bez trakce. To umožní flexibilní plánování trolejbusových tras ve městech a rozšíření flotily ekologicky šetrných trolejbusů. Nákladný rozvoj nové trakce byl dosud jedním z největších omezení pro města v flexibilním rozvoji sítě ekologických trolejbusů. Kombinovaná a aplikovaná v jednom vozidle, řešení vyvinutá v rámci projektu budou inovací v celosvětovém měřítku. Žadatelé mají v úmyslu dosáhnout cílů projektu rozvojem řady inovací. Projekt předpokládá zvýšení hustoty energie baterie, vytvoření prediktivně řízeného systému klimatického komfortu a umožnění řízení spotřeby baterií na úrovni vozového parku spíše než na vozidle s cílem snížit výkyvy výkonu. Vozidlo vyvinuté v rámci projektu vám umožní řídit baterii bez og (Czech) | |||||||||||||||
| Property / summary | Property / summary | ||||||||||||||
Projekto tikslas – sukurti, vykdyti ir įgyvendinti visiškai novatorišką troleibusą su papildoma akumuliatoriaus galia, padidinant nuolatinio vairavimo galimybes naudojant energijos kaupimą. Projektuojamuose troleibusuose bus įrengta telemetrijos sistema, leidžianti operatoriui prižiūrėti ir optimizuoti viso parko suvartojamos energijos kiekį, suteikiant galimybę perjungti atskiras transporto priemones į bateriją tam tikrose maršruto dalyse ir didesnio energijos suvartojimo laikotarpiais, pvz., ryšio piko metu. Naudojant mažą, bet labai modernią ličio-titano bateriją su vandens aušinimu, bus galima nuolat veikti baterijomis varomam troleibusui ir patekti į gyvenvietes bei vietas, kuriose nėra nuostatų dėl troleibusų tinklo statybos, arba tokios investicijos yra labai brangios. Be to, miesto centruose bus galima padidinti lankstumą kuriant linijos, kuria transporto priemonė judės, išdėstymą, papildant maršrutą ruožais be traukos. Tai leis lanksčiai planuoti troleibusų maršrutus miestuose ir plėsti ekologiškų troleibusų parkus. Brangiai kainuojanti naujos traukos plėtra iki šiol buvo vienas didžiausių kliūčių miestams lanksčiai plėtoti ekologinį troleibusų tinklą. Sujungti ir pritaikyti vienoje transporto priemonėje, projekte sukurti sprendimai bus pasaulinio masto naujovė. Pareiškėjai siekia įgyvendinti projekto tikslus kurdami keletą naujovių. Projektas numato padidinti akumuliatoriaus galios tankį, sukurti nuspėjamai kontroliuojamą klimato komforto sistemą ir sudaryti sąlygas valdyti akumuliatorių parko lygmeniu, o ne transporto priemonėje, siekiant sumažinti galios šuolius. Kaip projekto dalis sukurta transporto priemonė leis jums vairuoti akumuliatoriaus energiją be og (Lithuanian) | |||||||||||||||
| Property / summary | Property / summary | ||||||||||||||
Projekta mērķis ir izstrādāt, izpildīt un ieviest pilnīgi inovatīvu trolejbusu ar papildu akumulatora jaudu ar palielinātām nepārtrauktas braukšanas iespējām, izmantojot enerģijas uzkrāšanu. Projektētie trolejbusi tiks aprīkoti ar telemetrijas sistēmu, kas ļaus operatoram uzraudzīt un optimizēt visa autoparka enerģijas patēriņu, nodrošinot iespēju atsevišķus transportlīdzekļus pārslēgt uz akumulatora enerģiju atsevišķās maršruta daļās un laikā, kad palielinās enerģijas patēriņš, piemēram, sakaru maksimumos. Maza, bet ļoti moderna litija-titāna akumulatora izmantošana ar ūdens dzesēšanu ļaus nepārtraukti darboties ar baterijām darbināmam trolejbusam un piekļūt apdzīvotām vietām un vietām, kur nav noteikumu par trolejbusu tīkla būvniecību vai šāds ieguldījums ir ļoti dārgs. Turklāt pilsētu centros būs iespējams palielināt elastību, izveidojot tās līnijas izkārtojumu, uz kuras transportlīdzeklis pārvietosies, papildinot maršrutu ar posmiem bez vilces. Tas ļaus elastīgi plānot trolejbusu maršrutus pilsētās un paplašināt videi draudzīgu trolejbusu parku. Jaunās vilces dārgā attīstība līdz šim ir bijusi viena no lielākajām grūtībām ekoloģiskā trolejbusu tīkla elastīgā attīstībā pilsētām. Kombinējot un pielietojot vienā transportlīdzeklī, projektā izstrādātie risinājumi būs pasaules mēroga inovācija. Pieteikuma iesniedzēji plāno sasniegt projekta mērķus, izstrādājot vairākus jauninājumus. Projekts paredz palielināt akumulatora jaudas blīvumu, izveidot prognozējami kontrolētu klimata komforta sistēmu un ļaut pārvaldīt akumulatora izmantošanu autoparka līmenī, nevis transportlīdzekli, lai samazinātu jaudas pieaugumu. Projekta ietvaros izstrādātais transportlīdzeklis ļaus jums braukt ar akumulatora enerģiju bez og (Latvian) | |||||||||||||||
| Property / summary | Property / summary | ||||||||||||||
Целта на проекта е да се разработи, изпълни и внедри напълно иновативен тролейбус с допълнителна мощност на батерията с увеличени възможности за непрекъснато шофиране чрез акумулиране на енергия. Проектираните тролейбуси ще бъдат оборудвани с телеметрична система, позволяваща на оператора да контролира и оптимизира потреблението на енергия на целия автомобилен парк чрез възможността за превключване на отделните превозни средства към акумулаторна енергия по избрани части от маршрута и по време на периоди на увеличено потребление на енергия, например в комуникационни пикове. Използването на малка, но много модерна литиево-титанова батерия с водно охлаждане ще позволи непрекъснатата работа на тролейбус, захранван от батерии, и достъп до населени места и места, където няма разпоредба за изграждане на тролейбусна мрежа или такава инвестиция е много скъпа. Освен това в градските центрове ще бъде възможно да се увеличи гъвкавостта при създаването на оформлението на линията, по която ще се движи превозното средство, чрез допълване на маршрута с участъци без сцепление. Това ще позволи гъвкаво планиране на тролейбусните маршрути в градовете и разширяване на флотилиите от екологични тролейбуси. Скъпото развитие на новата тяга досега е едно от най-големите ограничения за градовете в гъвкавото развитие на екологичната тролейбусна мрежа. Комбинирани и приложени в едно превозно средство, разработените в проекта решения ще бъдат иновация в световен мащаб. Кандидатите възнамеряват да постигнат целите на проекта, като разработят редица иновации. Проектът предполага да се увеличи плътността на мощността на батерията, да се създаде система за прогнозен климатичен комфорт и да се даде възможност за управление на използването на батерията на ниво автопарк, а не на превозното средство, за да се намали скокът на мощността. Автомобилът, разработен като част от проекта, ще ви позволи да шофирате на захранване на батерията без og (Bulgarian) | |||||||||||||||
| Property / summary | Property / summary | ||||||||||||||
A projekt célja egy teljesen innovatív trolibusz kifejlesztése, kivitelezése és megvalósítása, további akkumulátoros teljesítménnyel, energiatároló használatával a folyamatos vezetés lehetőségeinek növelésével. A tervezett trolibuszokat telemetriai rendszerrel fogják felszerelni, amely lehetővé teszi az üzemeltető számára, hogy felügyelje és optimalizálja a teljes flotta energiafogyasztását azáltal, hogy az egyes járműveket az útvonal kiválasztott részein és a megnövekedett energiafogyasztás időszakaiban – például kommunikációs csúcsokon – az egyes járművek akkumulátorteljesítményre váltja át. A kis, de nagyon modern lítium-titán akkumulátor használata vízhűtéssel lehetővé teszi az akkumulátoros trolibusz folyamatos üzemeltetését, és hozzáférést biztosít olyan településekhez és helyekhez, ahol nincs lehetőség a trolibuszhálózat kiépítésére, vagy egy ilyen beruházás nagyon drága. Emellett a városközpontokban növelni lehet a rugalmasságot annak a vonalnak az elrendezésében, amelyen a jármű mozogni fog azáltal, hogy az útvonalat vontatás nélküli szakaszokkal egészíti ki. Ez lehetővé teszi a városok trolibusz-útvonalainak rugalmas tervezését és a környezetbarát trolibuszok flottáinak bővítését. Az új vontatás költséges fejlesztése eddig az egyik legnagyobb akadályt jelentette a városok számára az ökológiai trolibusz-hálózat rugalmas fejlesztésében. A projekt során kifejlesztett megoldások egyetlen járműben kombinálva és alkalmazásban globális léptékű innovációt jelentenek. A pályázók számos újítás fejlesztésével kívánják elérni a projekt célkitűzéseit. A projekt azt feltételezi, hogy növeli az akkumulátor teljesítménysűrűségét, prediktívan vezérelt klímakomfort-rendszert hoz létre, és lehetővé teszi az akkumulátorok használatát a jármű helyett a flotta szintjén, hogy csökkentse a tüskéket. A projekt részeként kifejlesztett jármű lehetővé teszi, hogy akkumulátorról áramoljon og nélkül (Hungarian) | |||||||||||||||
| Property / summary | Property / summary | ||||||||||||||
Is é aidhm an tionscadail tralaí a fhorbairt, a fhorghníomhú agus a chur i bhfeidhm le cumhacht ceallraí breise le féidearthachtaí méadaithe tiomána leanúnach ag baint úsáide as stóráil fuinnimh. Déanfar na tralaí deartha a fheistiú le córas teiliméadrachta a chuirfidh ar chumas an oibreora ídiú fuinnimh an fhlít iomláin a mhaoirsiú agus a bharrfheabhsú tríd an bhféidearthacht feithiclí aonair a aistriú chuig cumhacht ceallraí ar chodanna roghnaithe den bhealach agus le linn tréimhsí ina mbeidh méadú ar ídiú fuinnimh, e.g. i mbeanna cumarsáide. Cuirfidh úsáid ceallraí litiam-tíotáiniam beag ach an-nua-aimseartha le fuarú uisce ar chumas oibriú leanúnach tralaí arna gcumhachtú ag cadhnraí agus rochtain ar lonnaíochtaí agus áiteanna nach bhfuil aon fhoráil ann chun líonra tralaí a thógáil nó go bhfuil infheistíocht den sórt sin an-daor. Ina theannta sin, i lár na cathrach beifear in ann solúbthacht a mhéadú maidir le leagan amach na líne ar a n-aistreoidh an fheithicil a chruthú tríd an mbealach a fhorlíonadh le codanna gan tarraingt. Fágfaidh sé sin go mbeifear in ann pleanáil sholúbtha a dhéanamh ar bhealaí tralaí i gcathracha agus ar fhlíteanna tralaí atá neamhdhíobhálach don chomhshaol a leathnú. Tá forbairt costasach na tarraingthe nua ar cheann de na srianta is mó go dtí seo do chathracha i bhforbairt sholúbtha an líonra tralaí éiceolaíochta. I dteannta a chéile agus i bhfeidhm in aon fheithicil amháin, beidh na réitigh a fhorbrófar sa tionscadal ina nuálaíocht ar scála domhanda. Tá sé ar intinn ag na hiarratasóirí cuspóirí an tionscadail a bhaint amach trí roinnt nuálaíochtaí a fhorbairt. Glacann an tionscadal leis dlús cumhachta na ceallraí a mhéadú, córas chompord aeráide atá rialaithe go réamh-mheastach a chruthú, agus bainistiú úsáid ceallraí ag leibhéal an fhlít seachas an fheithicil a chumasú chun spikes cumhachta a laghdú. Tabharfaidh an fheithicil a forbraíodh mar chuid den tionscadal deis duit tiomáint ar chumhacht ceallraí gan agus (Irish) | |||||||||||||||
| Property / summary | Property / summary | ||||||||||||||
Syftet med projektet är att utveckla, genomföra och implementera en helt innovativ vagnsbuss med extra batterikraft med ökade möjligheter till kontinuerlig körning med energilagring. De konstruerade vagnbussarna kommer att vara utrustade med ett telemetrisystem som gör det möjligt för operatören att övervaka och optimera hela fordonsparkens energiförbrukning genom möjligheten att byta enskilda fordon till batterikraft på utvalda delar av rutten och under perioder med ökad energiförbrukning, t.ex. vid kommunikationstoppar. Användningen av ett litet men mycket modernt litium-titanbatteri med vattenkylning kommer att möjliggöra kontinuerlig drift av en trådbuss som drivs med batterier och tillgång till bosättningar och platser där det inte finns någon möjlighet att bygga ett trådbussnät eller en sådan investering är mycket dyr. Dessutom kommer det att vara möjligt att öka flexibiliteten i utformningen av den linje som fordonet kommer att röra sig på genom att komplettera rutten med sektioner utan dragkraft. Detta kommer att möjliggöra en flexibel planering av trådbusslinjer i städer och utbyggnad av flottor av miljövänliga trådbussar. Den kostsamma utvecklingen av den nya dragkraften har hittills varit en av de största begränsningarna för städerna i den flexibla utvecklingen av det ekologiska trådbussnätet. Kombinerat och tillämpat i ett fordon kommer de lösningar som utvecklats i projektet att vara en innovation på global nivå. De sökande avser att uppnå projektets mål genom att utveckla ett antal innovationer. Projektet antar att öka batteriets effekttäthet, skapa ett prediktivt kontrollerat klimatkomfortsystem och möjliggöra hantering av batterianvändning på vagnparksnivå snarare än fordonet för att minska effekttoppar. Fordonet som utvecklats som en del av projektet gör att du kan köra på batteri utan og (Swedish) | |||||||||||||||
| Property / summary | Property / summary | ||||||||||||||
Projekti eesmärk on arendada, viia ellu ja rakendada täiesti uuenduslikku trollibussi, millel on täiendav akutoide, millel on suuremad võimalused pidevaks juhtimiseks energia salvestamise abil. Kavandatud trollibussid varustatakse telemeetriasüsteemiga, mis võimaldab operaatoril jälgida ja optimeerida kogu sõidukipargi energiatarbimist võimalusega lülitada üksikud sõidukid akutoitele marsruudi valitud osadel ja suurenenud energiatarbimise perioodidel, nt teabevahetuse tippudel. Väikese, kuid väga kaasaegse liitium-titaanaku kasutamine koos veejahutusega võimaldab patareidega töötava trollibussi pidevat toimimist ning juurdepääsu asulatele ja kohtadele, kus trollibussivõrgu ehitamine ei ole ette nähtud või selline investeering on väga kallis. Lisaks on linnakeskustes võimalik suurendada paindlikkust selle liini paigutuse loomisel, millel sõiduk liigub, täiendades marsruuti ilma veojõuta lõikudega. See võimaldab paindlikult kavandada trollibusside marsruute linnades ja laiendada keskkonnahoidlike trollibusside laevastikke. Uue veojõu kulukas arendamine on seni olnud üks suuremaid piiranguid linnadele ökoloogilise trollibussivõrgu paindlikul arendamisel. Kombineerituna ja ühes sõidukis rakendatavad projektis välja töötatud lahendused on uuendused globaalses mastaabis. Taotlejad kavatsevad saavutada projekti eesmärgid, arendades välja mitmeid uuendusi. Projekt eeldab aku võimsustiheduse suurendamist, prognoositavalt juhitava kliimamugavuse süsteemi loomist ja aku kasutamise haldamist sõidukipargi tasandil, et vähendada elektrivoolu. Projekti osana välja töötatud sõiduk võimaldab teil sõita akutoitega ilma og (Estonian) | |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 52°14'1.3"N, 21°4'17.0"E / qualifier | |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 52°28'1.2"N, 16°58'49.1"E / qualifier | |||||||||||||||
| Property / beneficiary | |||||||||||||||
| Property / beneficiary: Q2510685 / rank | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS: Miasto Warszawa / qualifier | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS: Poznański / qualifier | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit: Warszawa / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit: Warszawa / qualifier | |||||||||||||||
| Property / coordinate location | |||||||||||||||
52°24'57.71"N, 17°12'54.11"E
| |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 52°24'57.71"N, 17°12'54.11"E / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 52°24'57.71"N, 17°12'54.11"E / qualifier | |||||||||||||||
| Property / thematic objective | |||||||||||||||
| Property / thematic objective: Research and innovation / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / end time | |||||||||||||||
30 September 2020
| |||||||||||||||
| Property / end time: 30 September 2020 / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / beneficiary | |||||||||||||||
| Property / beneficiary: Q4612853 / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / beneficiary name (string) | |||||||||||||||
SOLARIS BUS & COACH SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ | |||||||||||||||
| Property / beneficiary name (string): SOLARIS BUS & COACH SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / date of last update | |||||||||||||||
6 July 2023
| |||||||||||||||
| Property / date of last update: 6 July 2023 / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
Latest revision as of 06:01, 13 October 2024
Project Q80227 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Development and verification of a new generation of trolleybuses with mains and battery power, together with a dedicated, continuously operated, energy storage. |
Project Q80227 in Poland |
Statements
6,190,840.34 zloty
0 references
11,080,342.27 zloty
0 references
55.87 percent
0 references
1 February 2017
0 references
30 September 2020
0 references
SOLARIS BUS & COACH SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ
0 references
Celem projektu jest opracowanie, wykonanie i wdrożenie całkowicie innowacyjnego trolejbusu z dodatkowym zasilaniem bateryjnym o podwyższonych możliwościach jazdy ciągłej z użyciem magazynu energii. Projektowane trolejbusy będą wyposażone w układ telemetrii umożliwiający operatorowi nadzór oraz optymalizację zużycia energii całej floty poprzez możliwość przechodzenia poszczególnych pojazdów na zasilanie z baterii na wybranych fragmentach trasy oraz w okresach wzmożonego zużycia energii np. w szczytach komunikacyjnych. Zastosowanie niewielkiej ale bardzo nowoczesnej baterii litowo-tytanowej z chłodzeniem wodnym umożliwi ciągłą pracę trolejbusu zasilanego z baterii i dojazd do osiedli i miejsc, gdzie nie przewidziano budowy sieci trolejbusowej lub taka inwestycja jest bardzo kosztowna. Dodatkowo w centrach miast możliwe będzie zwiększenie elastyczności w tworzeniu układu linii na której poruszał się będzie pojazd poprzez uzupełnienie trasy o odcinki pozbawione trakcji. Umożliwi to elastyczne planowanie tras trolejbusowych w miastach i powiększenie flot ekologicznych pojazdów jakimi są trolejbusy. Kosztowny rozwój nowej trakcji był do tej pory jednym z największych ograniczeń dla miast w elastycznym rozwoju ekologicznej sieci trolejbusowej. Połączone i zastosowane w jednym pojeździe rozwiązania opracowane w projekcie stanowić będą innowację na skalę światową. Wnioskodawcy zamierzają osiągnąć zamierzone w projekcie cele poprzez opracowanie szeregu innowacji. W projekcie zakłada się uzyskanie zwiększenia gęstości mocy baterii, stworzenie sterowanego predykcyjnie systemu komfortu klimatycznego oraz umożliwienie zarządzania wykorzystaniem baterii na poziomie floty, a nie pojazdu w celu niwelacji skoków mocy. Opracowany w ramach projektu pojazd będzie umożliwiał jazdę na zasilaniu bateryjnym bez ogr (Polish)
0 references
The aim of the project is to develop, manufacture and implement a completely innovative trolleybus with additional battery power with increased possibilities of continuous driving using the energy storage. The designed trolleybuses will be equipped with a telemetry system enabling the operator to supervise and optimise the energy consumption of the entire fleet by allowing individual vehicles to switch from batteries on selected parts of the route and during periods of increased energy consumption, e.g. at communication peaks. The use of a small but very modern lithium-titanium battery with water cooling will allow continuous operation of a trolleybus powered by batteries and access to settlements and places where no trolleybus network is planned or such investment is very expensive. In addition, in the city centers it will be possible to increase flexibility in the formation of the line on which the vehicle will move, by supplementing the route with untractioned sections. This will allow flexible planning of trolleybus routes in cities and increasing fleets of green trolleybuses. Costly development of the new traction has so far been one of the biggest constraints for cities in the flexible development of an ecological trolleybus network. The combined and applied solutions developed in a single vehicle will be an innovation on a global scale. Applicants intend to achieve the objectives pursued in the project by developing a number of innovations. The project envisages obtaining an increase in battery power density, creating a precisely controlled climate comfort system and allowing fleet-level battery management rather than vehicle to offset power strokes. The vehicle developed as part of the project will enable you to drive on battery power without ogres (English)
14 October 2020
0.5968956744350996
0 references
L’objectif du projet est de développer, d’exécuter et de mettre en œuvre un trolleybus entièrement innovant avec une puissance supplémentaire de batterie avec des possibilités accrues de conduite continue à l’aide d’un stockage d’énergie. Les trolleybus conçus seront équipés d’un système de télémétrie permettant à l’opérateur de superviser et d’optimiser la consommation d’énergie de l’ensemble du parc grâce à la possibilité de commuter des véhicules individuels en alimentation par batterie sur certaines parties de l’itinéraire et pendant les périodes d’augmentation de la consommation d’énergie, par exemple dans les pics de communication. L’utilisation d’une petite mais très moderne batterie lithium-titanium avec refroidissement à l’eau permettra le fonctionnement continu d’un trolleybus alimenté par des batteries et l’accès aux colonies et aux endroits où il n’y a pas de provision pour la construction d’un réseau de trolleybus ou un tel investissement est très coûteux. En outre, dans les centres-villes, il sera possible d’accroître la flexibilité dans la mise en page de la ligne sur laquelle le véhicule se déplacera en complétant l’itinéraire par des sections sans traction. Cela permettra une planification flexible des itinéraires trolleybus dans les villes et l’expansion des flottes de trolleybus respectueux de l’environnement. Le développement coûteux de la nouvelle traction a jusqu’à présent été l’une des plus grandes contraintes pour les villes dans le développement flexible du réseau de trolleybus écologiques. Combinées et appliquées dans un seul véhicule, les solutions développées dans le cadre du projet seront une innovation à l’échelle mondiale. Les candidats ont l’intention d’atteindre les objectifs du projet en développant un certain nombre d’innovations. Le projet suppose d’augmenter la densité de puissance de la batterie, de créer un système de confort climatique contrôlé de manière prédictive et de permettre la gestion de l’utilisation de la batterie au niveau du parc plutôt que du véhicule afin de réduire les pics de puissance. Le véhicule développé dans le cadre du projet vous permettra de conduire sur batterie sans og (French)
30 November 2021
0 references
Ziel des Projektes ist es, einen komplett innovativen Obus mit zusätzlicher Batterieleistung zu entwickeln, auszuführen und umzusetzen, mit erweiterten Möglichkeiten des kontinuierlichen Fahrens mittels eines Energiespeichers. Die entworfenen Oberleitungsbusse werden mit einem Telemetriesystem ausgestattet, das es dem Betreiber ermöglicht, den Energieverbrauch der gesamten Flotte zu überwachen und zu optimieren, indem einzelne Fahrzeuge auf Batteriestrom an ausgewählten Streckenteilen und in Zeiten eines erhöhten Energieverbrauchs, z. B. in Kommunikationsspitzen, umgeschaltet werden können. Die Verwendung einer kleinen, aber sehr modernen Lithium-Titan-Batterie mit Wasserkühlung ermöglicht den kontinuierlichen Betrieb eines mit Batterien betriebenen Oberleitungsbusses und den Zugang zu Siedlungen und Orten, an denen der Bau eines Trolleybusnetzes nicht vorgesehen ist oder eine solche Investition sehr teuer ist. Darüber hinaus wird es in den Innenstadtn möglich sein, die Flexibilität bei der Gestaltung der Linie zu erhöhen, auf der sich das Fahrzeug bewegen wird, indem die Strecke um Strecken ohne Traktion ergänzt wird. Dies ermöglicht eine flexible Planung von Trolleybus-Routen in Städten und den Ausbau von Flotten umweltfreundlicher Oberleitungsbusse. Die kostspielige Entwicklung der neuen Traktion war bisher einer der größten Zwänge für Städte bei der flexiblen Entwicklung des ökologischen Trolleybusnetzes. Kombiniert und in einem Fahrzeug eingesetzt, werden die im Projekt entwickelten Lösungen eine Innovation auf globaler Ebene sein. Die Antragsteller beabsichtigen, die Ziele des Projekts durch die Entwicklung einer Reihe von Innovationen zu erreichen. Das Projekt geht davon aus, die Leistungsdichte der Batterie zu erhöhen, ein prädiktiv gesteuertes Klimakomfortsystem zu schaffen und die Verwaltung des Batterieverbrauchs auf Flottenebene statt des Fahrzeugs zu ermöglichen, um Leistungsspitzen zu reduzieren. Das Fahrzeug, das im Rahmen des Projekts entwickelt wurde, ermöglicht es Ihnen, mit Batterieleistung ohne og zu fahren. (German)
7 December 2021
0 references
Het doel van het project is het ontwikkelen, uitvoeren en implementeren van een volledig innovatieve trolleybus met extra batterijvermogen met meer mogelijkheden om continu te rijden met behulp van een energieopslag. De ontworpen trolleybussen zullen worden uitgerust met een telemetriesysteem dat de exploitant in staat stelt het energieverbruik van het gehele wagenpark te controleren en te optimaliseren door de mogelijkheid om individuele voertuigen over te schakelen op batterijvermogen op bepaalde delen van de route en tijdens perioden van verhoogd energieverbruik, bijvoorbeeld in communicatiepieken. Het gebruik van een kleine maar zeer moderne lithium-titaniumbatterij met waterkoeling zal de continue werking van een trolleybus mogelijk maken, aangedreven door batterijen en toegang tot nederzettingen en plaatsen waar er geen voorziening is voor de aanleg van een trolleybusnetwerk of een dergelijke investering is erg duur. Bovendien zal het in stadscentra mogelijk zijn om de flexibiliteit te vergroten bij het creëren van de lay-out van de lijn waarop het voertuig zal bewegen door de route aan te vullen met secties zonder tractie. Dit zal een flexibele planning van trolleybusroutes in steden en de uitbreiding van de vloot van milieuvriendelijke trolleybussen mogelijk maken. De dure ontwikkeling van de nieuwe tractie is tot nu toe een van de grootste beperkingen voor steden in de flexibele ontwikkeling van het ecologische trolleybusnetwerk. Gecombineerd en toegepast in één voertuig, zullen de in het project ontwikkelde oplossingen een innovatie op wereldwijde schaal zijn. De aanvragers zijn voornemens de doelstellingen van het project te bereiken door een aantal innovaties te ontwikkelen. Het project gaat ervan uit om de vermogensdichtheid van de batterij te verhogen, een voorspellend gecontroleerd klimaatcomfortsysteem te creëren en het beheer van het batterijgebruik op wagenparkniveau mogelijk te maken in plaats van het voertuig om stroompieken te verminderen. Het voertuig dat als onderdeel van het project is ontwikkeld, stelt u in staat om op batterijvermogen te rijden zonder een og (Dutch)
16 December 2021
0 references
L'obiettivo del progetto è quello di sviluppare, eseguire e implementare un filobus completamente innovativo con una maggiore potenza della batteria con maggiori possibilità di guida continua utilizzando un accumulo di energia. I filobus progettati saranno dotati di un sistema di telemetria che consentirà all'operatore di sorvegliare e ottimizzare il consumo energetico dell'intera flotta grazie alla possibilità di passare i singoli veicoli alla batteria su parti selezionate del percorso e durante i periodi di maggiore consumo energetico, ad esempio nei picchi di comunicazione. L'uso di una piccola ma molto moderna batteria al litio-titanio con raffreddamento ad acqua consentirà il funzionamento continuo di un filobus alimentato da batterie e l'accesso a insediamenti e luoghi in cui non vi è alcuna disposizione per la costruzione di una rete di filobus o un tale investimento è molto costoso. Inoltre, nei centri urbani sarà possibile aumentare la flessibilità nella creazione del layout della linea su cui il veicolo si muoverà completando il percorso con tratti senza trazione. Ciò consentirà una pianificazione flessibile dei percorsi filobus nelle città e l'espansione delle flotte di filobus eco-compatibili. Il costoso sviluppo della nuova trazione è stato finora uno dei maggiori vincoli per le città nello sviluppo flessibile della rete di filobus ecologici. Combinate e applicate in un unico veicolo, le soluzioni sviluppate nel progetto saranno un'innovazione su scala globale. I richiedenti intendono conseguire gli obiettivi del progetto sviluppando una serie di innovazioni. Il progetto presuppone di aumentare la densità di potenza della batteria, creare un sistema di comfort climatico predittivamente controllato e consentire la gestione dell'uso della batteria a livello di flotta piuttosto che del veicolo al fine di ridurre i picchi di potenza. Il veicolo sviluppato come parte del progetto vi permetterà di guidare a batteria senza un og (Italian)
15 January 2022
0 references
El objetivo del proyecto es desarrollar, ejecutar e implementar un trolebús completamente innovador con batería adicional con mayores posibilidades de conducción continua utilizando un almacenamiento de energía. Los trolebuses diseñados estarán equipados con un sistema de telemetría que permitirá al operador supervisar y optimizar el consumo de energía de toda la flota mediante la posibilidad de cambiar los vehículos individuales a la potencia de la batería en determinadas partes de la ruta y durante períodos de mayor consumo de energía, por ejemplo, en los picos de comunicación. El uso de una pequeña pero muy moderna batería de litio-titanio con refrigeración por agua permitirá el funcionamiento continuo de un trolebús alimentado por baterías y el acceso a asentamientos y lugares donde no hay provisión para la construcción de una red de trolebús o tal inversión es muy costosa. Además, en los centros urbanos será posible aumentar la flexibilidad en la creación del trazado de la línea sobre la que se desplazará el vehículo complementando la ruta con tramos sin tracción. Esto permitirá una planificación flexible de las rutas de trolebús en las ciudades y la expansión de flotas de trolebuses ecológicos. El costoso desarrollo de la nueva tracción ha sido hasta ahora una de las mayores limitaciones para las ciudades en el desarrollo flexible de la red de trolebús ecológicos. Combinadas y aplicadas en un solo vehículo, las soluciones desarrolladas en el proyecto serán una innovación a escala global. Los solicitantes tienen la intención de alcanzar los objetivos del proyecto mediante el desarrollo de una serie de innovaciones. El proyecto supone aumentar la densidad de potencia de la batería, crear un sistema de confort climático controlado predictivamente y permitir la gestión del uso de la batería a nivel de flota en lugar del vehículo para reducir los picos de energía. El vehículo desarrollado como parte del proyecto le permitirá conducir con la energía de la batería sin una og (Spanish)
19 January 2022
0 references
Formålet med projektet er at udvikle, eksekvere og implementere en helt innovativ trolleybus med ekstra batterikraft med øgede muligheder for kontinuerlig kørsel ved hjælp af energilagring. De konstruerede trolleybusser vil blive udstyret med et telemetrisystem, der gør det muligt for operatøren at overvåge og optimere energiforbruget for hele flåden ved at give mulighed for at skifte individuelle køretøjer til batterikraft på udvalgte dele af ruten og i perioder med øget energiforbrug, f.eks. i spidsbelastningsperioder. Brugen af et lille, men meget moderne litium-titanbatteri med vandkøling vil muliggøre kontinuerlig drift af en trolleybus drevet af batterier og adgang til bosættelser og steder, hvor der ikke er nogen bestemmelse om opførelse af et trolleybusnet, eller hvor en sådan investering er meget dyr. Desuden vil det i bycentrene være muligt at øge fleksibiliteten i udformningen af den linje, som køretøjet skal bevæge sig på, ved at supplere ruten med sektioner uden trækkraft. Dette vil give mulighed for fleksibel planlægning af trolleybusruter i byerne og udvidelse af flåder af miljøvenlige trolleybusser. Den bekostelige udvikling af det nye trækkraft har hidtil været en af de største begrænsninger for byerne i den fleksible udvikling af det økologiske trolleybusnet. Kombineret og anvendt i ét køretøj, vil de løsninger, der udvikles i projektet, være en innovation på globalt plan. Ansøgerne har til hensigt at nå projektets mål ved at udvikle en række innovationer. Projektet går ud på at øge batteriets effekttæthed, skabe et prædiktivt kontrolleret klimakomfortsystem og gøre det muligt at styre batteriforbruget på flådeniveau i stedet for køretøjet for at reducere strømspidserne. Det køretøj, der er udviklet som en del af projektet, vil give dig mulighed for at køre på batteristrøm uden en og (Danish)
25 July 2022
0 references
Στόχος του έργου είναι η ανάπτυξη, εκτέλεση και υλοποίηση ενός εντελώς καινοτόμου τρόλεϊ με πρόσθετη ισχύ μπαταρίας με αυξημένες δυνατότητες συνεχούς οδήγησης με αποθήκευση ενέργειας. Τα σχεδιασμένα τρόλεϊ θα είναι εξοπλισμένα με σύστημα τηλεμετρίας που θα επιτρέπει στον χειριστή να επιβλέπει και να βελτιστοποιεί την κατανάλωση ενέργειας ολόκληρου του στόλου με τη δυνατότητα μετατροπής μεμονωμένων οχημάτων σε ισχύ συσσωρευτή σε επιλεγμένα τμήματα της διαδρομής και κατά τη διάρκεια περιόδων αυξημένης κατανάλωσης ενέργειας, π.χ. σε αιχμές επικοινωνίας. Η χρήση μιας μικρής αλλά πολύ σύγχρονης μπαταρίας λιθίου-τιτανίου με υδρόψυξη θα επιτρέψει τη συνεχή λειτουργία ενός τρόλεϊ που τροφοδοτείται από μπαταρίες και την πρόσβαση σε οικισμούς και χώρους όπου δεν υπάρχει πρόβλεψη για την κατασκευή ενός δικτύου τρόλεϊ ή μια τέτοια επένδυση είναι πολύ δαπανηρή. Επιπλέον, στα κέντρα των πόλεων θα είναι δυνατή η αύξηση της ευελιξίας όσον αφορά τη διαμόρφωση της γραμμής στην οποία θα κινείται το όχημα, συμπληρώνοντας τη διαδρομή με τμήματα χωρίς πρόσφυση. Αυτό θα επιτρέψει τον ευέλικτο σχεδιασμό των διαδρομών με τρόλεϊ στις πόλεις και την επέκταση των στόλων φιλικών προς το περιβάλλον τρόλεϊ. Η δαπανηρή ανάπτυξη της νέας έλξης υπήρξε μέχρι στιγμής ένας από τους μεγαλύτερους περιορισμούς για τις πόλεις στην ευέλικτη ανάπτυξη του δικτύου οικολογικών τρόλεϊ. Συνδυασμένες και εφαρμοσμένες σε ένα όχημα, οι λύσεις που αναπτύσσονται στο έργο θα είναι μια καινοτομία σε παγκόσμια κλίμακα. Οι αιτούντες σκοπεύουν να επιτύχουν τους στόχους του σχεδίου αναπτύσσοντας μια σειρά καινοτομιών. Το έργο υποθέτει ότι θα αυξήσει την πυκνότητα ισχύος της μπαταρίας, θα δημιουργήσει ένα προβλέψιμα ελεγχόμενο κλιματικό σύστημα άνεσης και θα επιτρέψει τη διαχείριση της χρήσης της μπαταρίας σε επίπεδο στόλου και όχι στο όχημα, προκειμένου να μειωθούν οι αιχμές ισχύος. Το όχημα που αναπτύχθηκε ως μέρος του έργου θα σας επιτρέψει να οδηγείτε με ισχύ μπαταρίας χωρίς og (Greek)
25 July 2022
0 references
Cilj projekta je razvoj, izvođenje i implementacija potpuno inovativnog trolejbusa s dodatnom baterijskom snagom s povećanim mogućnostima kontinuirane vožnje pomoću skladištenja energije. Projektirani trolejbusi bit će opremljeni telemetrijskim sustavom koji će operateru omogućiti nadzor i optimizaciju potrošnje energije cijelog voznog parka mogućnošću prebacivanja pojedinačnih vozila na baterijsku snagu na odabranim dijelovima rute i tijekom razdoblja povećane potrošnje energije, npr. u komunikacijskim vršnim vrijednostima. Korištenje male, ali vrlo moderne litij-titanske baterije s hlađenjem vode omogućit će kontinuiran rad trolejbusa napajanog baterijama i pristup naseljima i mjestima gdje ne postoji odredba za izgradnju trolejbusa ili je takva investicija vrlo skupa. Osim toga, u gradskim središtima bit će moguće povećati fleksibilnost u stvaranju rasporeda pruge na kojoj će se vozilo kretati dopunjavanjem trase dionicama bez vuče. To će omogućiti fleksibilno planiranje trolejbusnih ruta u gradovima i proširenje flota ekološki prihvatljivih trolejbusa. Skupi razvoj nove vuče do sada je bio jedan od najvećih ograničenja za gradove u fleksibilnom razvoju ekološke mreže trolejbusa. Kombinirana i primijenjena u jednom vozilu, rješenja razvijena u projektu bit će inovacija na globalnoj razini. Podnositelji zahtjeva namjeravaju ostvariti ciljeve projekta razvijanjem niza inovacija. Projekt pretpostavlja povećanje gustoće snage baterije, stvaranje predvidljivo kontroliranog klimatskog sustava udobnosti i omogućavanje upravljanja korištenjem baterije na razini voznog parka, a ne na vozilu kako bi se smanjila snaga šiljaka. Vozilo razvijeno kao dio projekta omogućit će vam da vozite na bateriju bez og (Croatian)
25 July 2022
0 references
Scopul proiectului este de a dezvolta, executa și implementa un troleibuz complet inovator, cu o putere suplimentară a bateriei, cu posibilități sporite de conducere continuă, utilizând un spațiu de stocare a energiei. Troleibuzele proiectate vor fi echipate cu un sistem de telemetrie care va permite operatorului să supravegheze și să optimizeze consumul de energie al întregii flote prin posibilitatea trecerii vehiculelor individuale la energia bateriei pe anumite părți ale traseului și în perioadele de consum sporit de energie, de exemplu în vârfurile de comunicare. Utilizarea unei baterii mici, dar foarte moderne, litiu-titan cu răcire cu apă va permite funcționarea continuă a unui troleibuz alimentat de baterii și accesul la așezări și locuri în care nu există nicio prevedere pentru construirea unei rețele de troleibuze sau o astfel de investiție este foarte costisitoare. În plus, în centrele orașelor va fi posibilă creșterea flexibilității în crearea dispunerii liniei pe care se va deplasa vehiculul prin completarea traseului cu secțiuni fără tracțiune. Acest lucru va permite o planificare flexibilă a rutelor de troleibuz în orașe și extinderea flotelor de troleibuze ecologice. Dezvoltarea costisitoare a noii tractiuni a fost pana in prezent una dintre cele mai mari constrangeri pentru orase in dezvoltarea flexibila a retelei de troleibuze ecologice. Combinate și aplicate într-un singur vehicul, soluțiile dezvoltate în proiect vor fi o inovație la scară globală. Solicitanții intenționează să atingă obiectivele proiectului prin dezvoltarea unei serii de inovații. Proiectul presupune creșterea densității de putere a bateriei, crearea unui sistem de confort climatic controlat predictiv și gestionarea utilizării bateriei la nivel de flotă, mai degrabă decât la nivelul vehiculului, pentru a reduce vârfurile de putere. Vehiculul dezvoltat ca parte a proiectului vă va permite să conduceți pe baterie fără o og (Romanian)
25 July 2022
0 references
Cieľom projektu je vyvinúť, spustiť a implementovať úplne inovatívny trolejbus s dodatočným výkonom batérie so zvýšenými možnosťami nepretržitej jazdy pomocou zásobníka energie. Navrhnuté trolejbusy budú vybavené telemetrickým systémom, ktorý umožní obsluhe kontrolovať a optimalizovať spotrebu energie celého vozového parku možnosťou prepínania jednotlivých vozidiel na napájanie batérie na vybraných častiach trasy a počas období zvýšenej spotreby energie, napr. v komunikačných špičkách. Použitie malej, ale veľmi modernej lítiovo-titánovej batérie s vodným chladením umožní nepretržitú prevádzku trolejbusu napájaného batériami a prístup k osadám a miestam, kde neexistuje žiadne ustanovenie o výstavbe trolejbusovej siete alebo takáto investícia je veľmi drahá. Okrem toho v centrách miest bude možné zvýšiť flexibilitu pri vytváraní usporiadania trate, na ktorej sa vozidlo bude pohybovať, doplnením trasy o úseky bez trakcie. To umožní flexibilné plánovanie trolejbusových trás v mestách a rozšírenie flotíl ekologických trolejbusov. Nákladný rozvoj novej trakcie bol doteraz jedným z najväčších obmedzení pre mestá v flexibilnom rozvoji ekologickej trolejbusovej siete. Skombinované a aplikované v jednom vozidle budú riešenia vyvinuté v rámci projektu inováciou v celosvetovom meradle. Žiadatelia majú v úmysle dosiahnuť ciele projektu prostredníctvom vývoja viacerých inovácií. Projekt predpokladá zvýšenie hustoty výkonu batérie, vytvorenie prediktívne riadeného klimatizačného komfortného systému a umožnenie riadenia používania batérie na úrovni vozového parku, a nie na vozidle, aby sa znížil nárast výkonu. Vozidlo vyvinuté v rámci projektu vám umožní jazdiť na napájanie batérie bez og (Slovak)
25 July 2022
0 references
L-għan tal-proġett huwa li jiżviluppa, jeżegwixxi u jimplimenta trolleybus kompletament innovattiv b’enerġija addizzjonali mill-batterija b’aktar possibbiltajiet ta’ sewqan kontinwu bl-użu ta’ ħażna tal-enerġija. It-trolleybuses iddisinjati se jkunu mgħammra b’sistema ta’ telemetrija li tippermetti lill-operatur jissorvelja u jottimizza l-konsum tal-enerġija tal-flotta kollha bil-possibbiltà li jaqleb il-vetturi individwali għall-potenza tal-batterija fuq partijiet magħżula tar-rotta u matul perjodi ta’ konsum akbar tal-enerġija, eż. fl-ogħla livelli ta’ komunikazzjoni. L-użu ta’ batterija żgħira iżda moderna ħafna tal-litju-titanju bit-tkessiħ tal-ilma jippermetti t-tħaddim kontinwu ta’ trolleybus li jaħdem bil-batteriji u l-aċċess għall-insedjamenti u postijiet fejn m’hemm l-ebda dispożizzjoni għall-kostruzzjoni ta’ netwerk tat-trolleybus jew investiment bħal dan huwa għali ħafna. Barra minn hekk, fiċ-ċentri tal-bliet se jkun possibbli li tiżdied il-flessibbiltà fil-ħolqien tat-tqassim tal-linja li fuqha se timxi l-vettura billi tiġi ssupplimentata r-rotta b’sezzjonijiet mingħajr trazzjoni. Dan se jippermetti l-ippjanar flessibbli tar-rotot tat-trolleybus fl-ibliet u l-espansjoni tal-flotot tat-trolleybuses li ma jagħmlux ħsara lill-ambjent. L-iżvilupp għali tat-trazzjoni l-ġdida s’issa kien wieħed mill-akbar restrizzjonijiet għall-ibliet fl-iżvilupp flessibbli tan-netwerk tat-trolleybus ekoloġiku. Flimkien u applikati f’vettura waħda, is-soluzzjonijiet żviluppati fil-proġett se jkunu innovazzjoni fuq skala globali. L-applikanti għandhom l-intenzjoni li jilħqu l-objettivi tal-proġett billi jiżviluppaw għadd ta’ innovazzjonijiet. Il-proġett jassumi li jżid id-densità tal-qawwa tal-batterija, joħloq sistema ta’ kumdità klimatika kkontrollata b’mod prevedibbli, u jippermetti l-ġestjoni tal-użu tal-batteriji fil-livell tal-flotta aktar milli l-vettura sabiex jitnaqqsu ż-żidiet fil-qawwa. Il-vettura żviluppata bħala parti mill-proġett se tippermettilek issuq fuq enerġija tal-batterija mingħajr og (Maltese)
25 July 2022
0 references
O objetivo do projeto é desenvolver, fabricar e implementar um troleicarro completamente inovador com bateria adicional com maiores possibilidades de condução contínua utilizando o armazenamento de energia. Os tróleis projetados serão equipados com um sistema de telemetria que permitirá ao operador supervisionar e otimizar o consumo de energia de toda a frota, permitindo que os veículos individuais troquem de baterias em partes selecionadas do percurso e durante períodos de aumento do consumo de energia, por exemplo, em picos de comunicação. A utilização de uma bateria de lítio-titânio pequena, mas muito moderna, com arrefecimento a água permitirá o funcionamento contínuo de um trólei alimentado por baterias e o acesso a povoações e locais onde não está prevista qualquer rede de tróleis ou onde esse investimento é muito dispendioso. Além disso, nos centros das cidades será possível aumentar a flexibilidade na formação da linha em que o veículo irá mover-se, complementando o percurso com secções não puxadas. Tal permitirá um planeamento flexível das rotas de tróleis nas cidades e o aumento das frotas de tróleis verdes. O desenvolvimento dispendioso da nova tração tem sido, até agora, um dos maiores constrangimentos para as cidades no desenvolvimento flexível de uma rede ecológica de tróleis. As soluções combinadas e aplicadas desenvolvidas num único veículo serão uma inovação à escala global. Os candidatos pretendem atingir os objetivos do projeto através do desenvolvimento de uma série de inovações. O projeto prevê a obtenção de um aumento na densidade de potência da bateria, criando um sistema de conforto climático controlado com precisão e permitindo a gestão da bateria ao nível da frota, em vez do veículo, para compensar os ciclos de potência. O veículo desenvolvido como parte do projeto irá permitir-lhe conduzir a energia da bateria sem ogres (Portuguese)
25 July 2022
0 references
Hankkeen tavoitteena on kehittää, toteuttaa ja toteuttaa täysin innovatiivinen johdinauto, jossa on lisäakkutehoa ja lisää mahdollisuuksia jatkuvaan ajamiseen energiavarastolla. Suunnitellut johdinbussit varustetaan telemetrisellä järjestelmällä, jonka avulla käyttäjä voi valvoa ja optimoida koko kaluston energiankulutusta siten, että yksittäiset ajoneuvot voidaan vaihtaa akkuvirtaan tietyissä reitin osissa ja lisääntyneen energiankulutuksen aikana, esimerkiksi viestintähuippujen aikana. Pienen mutta erittäin modernin litium-titaaniakun käyttö vesijäähdytyksellä mahdollistaa akkukäyttöisen johdinbussin jatkuvan toiminnan ja pääsyn asutuskeskuksiin ja paikkoihin, joissa johdinautoverkon rakentaminen ei ole mahdollista tai tällainen investointi on erittäin kallista. Lisäksi kaupunkien keskustoissa on mahdollista lisätä joustavuutta sen linjan asettelussa, jolla ajoneuvo liikkuu, täydentämällä reittiä ilman veto-osuutta. Tämä mahdollistaa johdinautoreittien joustavan suunnittelun kaupungeissa ja ympäristöystävällisten johdinautojen laivaston laajentamisen. Uuden vetovoiman kallis kehitys on tähän mennessä ollut yksi kaupunkien suurimmista rajoitteista ekologisen johdinautoverkoston joustavassa kehittämisessä. Yhdessä ajoneuvossa kehitetyt ratkaisut ovat globaalia innovaatiota. Hakijat pyrkivät saavuttamaan hankkeen tavoitteet kehittämällä useita innovaatioita. Hankkeen tavoitteena on lisätä akun tehotiheyttä, luoda ennakoivasti ohjattu ilmastomukavuusjärjestelmä ja mahdollistaa akun käytön hallinta kaluston eikä ajoneuvon tasolla tehopiikkien vähentämiseksi. Osana hanketta kehitetyn ajoneuvon avulla voit ajaa akkua ilman og (Finnish)
25 July 2022
0 references
Cilj projekta je razvoj, izvedba in izvedba popolnoma inovativnega trolejbusa z dodatno baterijsko močjo s povečanimi možnostmi neprekinjene vožnje s shranjevanjem energije. Zasnovani trolejbusi bodo opremljeni s telemetričnim sistemom, ki operaterju omogoča nadzor in optimizacijo porabe energije celotnega voznega parka z možnostjo prehoda posameznih vozil na baterijsko napajanje na izbranih delih poti in v obdobjih povečane porabe energije, npr. v konicah komunikacije. Uporaba majhne, vendar zelo sodobne litij-titanove baterije z vodnim hlajenjem bo omogočila neprekinjeno delovanje trolejbusa, ki ga poganjajo baterije, in dostop do naselij in krajev, kjer ni določb za gradnjo trolejbusnega omrežja ali je takšna naložba zelo draga. Poleg tega bo v mestnih središčih mogoče povečati prožnost pri oblikovanju postavitve proge, po kateri se bo vozilo premikalo, tako da se bo pot dopolnjevala s odseki brez vleke. To bo omogočilo prožno načrtovanje trolejbusnih poti v mestih in razširitev flot okolju prijaznih trolejbusov. Drag razvoj nove vlečne sile je bil doslej ena največjih omejitev za mesta pri prožnem razvoju ekološkega trolejbusnega omrežja. V kombinaciji in uporabi v enem vozilu bodo rešitve, razvite v okviru projekta, inovacija na svetovni ravni. Prijavitelji nameravajo doseči cilje projekta z razvojem številnih inovacij. Projekt predvideva povečanje gostote moči baterije, ustvarjanje napovedno nadzorovanega klimatskega sistema udobja in omogočanje upravljanja uporabe baterij na ravni voznega parka in ne vozila, da bi zmanjšali konice moči. Vozilo, razvito kot del projekta, vam bo omogočilo, da vozite na baterijski pogon brez og (Slovenian)
25 July 2022
0 references
Cílem projektu je vyvinout, realizovat a implementovat zcela inovativní trolejbus s přídavnou bateriovou energií se zvýšenými možnostmi nepřetržité jízdy pomocí akumulace energie. Navržené trolejbusy budou vybaveny telemetrickým systémem, který umožní provozovateli dohlížet a optimalizovat spotřebu energie celého vozového parku možností přepnutí jednotlivých vozidel na baterii na vybrané části trasy a během období zvýšené spotřeby energie, např. v komunikačních špičkách. Použití malé, ale velmi moderní lithium-titanové baterie s vodním chlazením umožní nepřetržitý provoz trolejbusu poháněného bateriemi a přístup do sídel a míst, kde neexistuje žádné ustanovení pro výstavbu trolejbusové sítě nebo je taková investice velmi drahá. Kromě toho v centrech měst bude možné zvýšit flexibilitu při vytváření uspořádání trati, po které se vozidlo bude pohybovat doplněním tratě o úseky bez trakce. To umožní flexibilní plánování trolejbusových tras ve městech a rozšíření flotily ekologicky šetrných trolejbusů. Nákladný rozvoj nové trakce byl dosud jedním z největších omezení pro města v flexibilním rozvoji sítě ekologických trolejbusů. Kombinovaná a aplikovaná v jednom vozidle, řešení vyvinutá v rámci projektu budou inovací v celosvětovém měřítku. Žadatelé mají v úmyslu dosáhnout cílů projektu rozvojem řady inovací. Projekt předpokládá zvýšení hustoty energie baterie, vytvoření prediktivně řízeného systému klimatického komfortu a umožnění řízení spotřeby baterií na úrovni vozového parku spíše než na vozidle s cílem snížit výkyvy výkonu. Vozidlo vyvinuté v rámci projektu vám umožní řídit baterii bez og (Czech)
25 July 2022
0 references
Projekto tikslas – sukurti, vykdyti ir įgyvendinti visiškai novatorišką troleibusą su papildoma akumuliatoriaus galia, padidinant nuolatinio vairavimo galimybes naudojant energijos kaupimą. Projektuojamuose troleibusuose bus įrengta telemetrijos sistema, leidžianti operatoriui prižiūrėti ir optimizuoti viso parko suvartojamos energijos kiekį, suteikiant galimybę perjungti atskiras transporto priemones į bateriją tam tikrose maršruto dalyse ir didesnio energijos suvartojimo laikotarpiais, pvz., ryšio piko metu. Naudojant mažą, bet labai modernią ličio-titano bateriją su vandens aušinimu, bus galima nuolat veikti baterijomis varomam troleibusui ir patekti į gyvenvietes bei vietas, kuriose nėra nuostatų dėl troleibusų tinklo statybos, arba tokios investicijos yra labai brangios. Be to, miesto centruose bus galima padidinti lankstumą kuriant linijos, kuria transporto priemonė judės, išdėstymą, papildant maršrutą ruožais be traukos. Tai leis lanksčiai planuoti troleibusų maršrutus miestuose ir plėsti ekologiškų troleibusų parkus. Brangiai kainuojanti naujos traukos plėtra iki šiol buvo vienas didžiausių kliūčių miestams lanksčiai plėtoti ekologinį troleibusų tinklą. Sujungti ir pritaikyti vienoje transporto priemonėje, projekte sukurti sprendimai bus pasaulinio masto naujovė. Pareiškėjai siekia įgyvendinti projekto tikslus kurdami keletą naujovių. Projektas numato padidinti akumuliatoriaus galios tankį, sukurti nuspėjamai kontroliuojamą klimato komforto sistemą ir sudaryti sąlygas valdyti akumuliatorių parko lygmeniu, o ne transporto priemonėje, siekiant sumažinti galios šuolius. Kaip projekto dalis sukurta transporto priemonė leis jums vairuoti akumuliatoriaus energiją be og (Lithuanian)
25 July 2022
0 references
Projekta mērķis ir izstrādāt, izpildīt un ieviest pilnīgi inovatīvu trolejbusu ar papildu akumulatora jaudu ar palielinātām nepārtrauktas braukšanas iespējām, izmantojot enerģijas uzkrāšanu. Projektētie trolejbusi tiks aprīkoti ar telemetrijas sistēmu, kas ļaus operatoram uzraudzīt un optimizēt visa autoparka enerģijas patēriņu, nodrošinot iespēju atsevišķus transportlīdzekļus pārslēgt uz akumulatora enerģiju atsevišķās maršruta daļās un laikā, kad palielinās enerģijas patēriņš, piemēram, sakaru maksimumos. Maza, bet ļoti moderna litija-titāna akumulatora izmantošana ar ūdens dzesēšanu ļaus nepārtraukti darboties ar baterijām darbināmam trolejbusam un piekļūt apdzīvotām vietām un vietām, kur nav noteikumu par trolejbusu tīkla būvniecību vai šāds ieguldījums ir ļoti dārgs. Turklāt pilsētu centros būs iespējams palielināt elastību, izveidojot tās līnijas izkārtojumu, uz kuras transportlīdzeklis pārvietosies, papildinot maršrutu ar posmiem bez vilces. Tas ļaus elastīgi plānot trolejbusu maršrutus pilsētās un paplašināt videi draudzīgu trolejbusu parku. Jaunās vilces dārgā attīstība līdz šim ir bijusi viena no lielākajām grūtībām ekoloģiskā trolejbusu tīkla elastīgā attīstībā pilsētām. Kombinējot un pielietojot vienā transportlīdzeklī, projektā izstrādātie risinājumi būs pasaules mēroga inovācija. Pieteikuma iesniedzēji plāno sasniegt projekta mērķus, izstrādājot vairākus jauninājumus. Projekts paredz palielināt akumulatora jaudas blīvumu, izveidot prognozējami kontrolētu klimata komforta sistēmu un ļaut pārvaldīt akumulatora izmantošanu autoparka līmenī, nevis transportlīdzekli, lai samazinātu jaudas pieaugumu. Projekta ietvaros izstrādātais transportlīdzeklis ļaus jums braukt ar akumulatora enerģiju bez og (Latvian)
25 July 2022
0 references
Целта на проекта е да се разработи, изпълни и внедри напълно иновативен тролейбус с допълнителна мощност на батерията с увеличени възможности за непрекъснато шофиране чрез акумулиране на енергия. Проектираните тролейбуси ще бъдат оборудвани с телеметрична система, позволяваща на оператора да контролира и оптимизира потреблението на енергия на целия автомобилен парк чрез възможността за превключване на отделните превозни средства към акумулаторна енергия по избрани части от маршрута и по време на периоди на увеличено потребление на енергия, например в комуникационни пикове. Използването на малка, но много модерна литиево-титанова батерия с водно охлаждане ще позволи непрекъснатата работа на тролейбус, захранван от батерии, и достъп до населени места и места, където няма разпоредба за изграждане на тролейбусна мрежа или такава инвестиция е много скъпа. Освен това в градските центрове ще бъде възможно да се увеличи гъвкавостта при създаването на оформлението на линията, по която ще се движи превозното средство, чрез допълване на маршрута с участъци без сцепление. Това ще позволи гъвкаво планиране на тролейбусните маршрути в градовете и разширяване на флотилиите от екологични тролейбуси. Скъпото развитие на новата тяга досега е едно от най-големите ограничения за градовете в гъвкавото развитие на екологичната тролейбусна мрежа. Комбинирани и приложени в едно превозно средство, разработените в проекта решения ще бъдат иновация в световен мащаб. Кандидатите възнамеряват да постигнат целите на проекта, като разработят редица иновации. Проектът предполага да се увеличи плътността на мощността на батерията, да се създаде система за прогнозен климатичен комфорт и да се даде възможност за управление на използването на батерията на ниво автопарк, а не на превозното средство, за да се намали скокът на мощността. Автомобилът, разработен като част от проекта, ще ви позволи да шофирате на захранване на батерията без og (Bulgarian)
25 July 2022
0 references
A projekt célja egy teljesen innovatív trolibusz kifejlesztése, kivitelezése és megvalósítása, további akkumulátoros teljesítménnyel, energiatároló használatával a folyamatos vezetés lehetőségeinek növelésével. A tervezett trolibuszokat telemetriai rendszerrel fogják felszerelni, amely lehetővé teszi az üzemeltető számára, hogy felügyelje és optimalizálja a teljes flotta energiafogyasztását azáltal, hogy az egyes járműveket az útvonal kiválasztott részein és a megnövekedett energiafogyasztás időszakaiban – például kommunikációs csúcsokon – az egyes járművek akkumulátorteljesítményre váltja át. A kis, de nagyon modern lítium-titán akkumulátor használata vízhűtéssel lehetővé teszi az akkumulátoros trolibusz folyamatos üzemeltetését, és hozzáférést biztosít olyan településekhez és helyekhez, ahol nincs lehetőség a trolibuszhálózat kiépítésére, vagy egy ilyen beruházás nagyon drága. Emellett a városközpontokban növelni lehet a rugalmasságot annak a vonalnak az elrendezésében, amelyen a jármű mozogni fog azáltal, hogy az útvonalat vontatás nélküli szakaszokkal egészíti ki. Ez lehetővé teszi a városok trolibusz-útvonalainak rugalmas tervezését és a környezetbarát trolibuszok flottáinak bővítését. Az új vontatás költséges fejlesztése eddig az egyik legnagyobb akadályt jelentette a városok számára az ökológiai trolibusz-hálózat rugalmas fejlesztésében. A projekt során kifejlesztett megoldások egyetlen járműben kombinálva és alkalmazásban globális léptékű innovációt jelentenek. A pályázók számos újítás fejlesztésével kívánják elérni a projekt célkitűzéseit. A projekt azt feltételezi, hogy növeli az akkumulátor teljesítménysűrűségét, prediktívan vezérelt klímakomfort-rendszert hoz létre, és lehetővé teszi az akkumulátorok használatát a jármű helyett a flotta szintjén, hogy csökkentse a tüskéket. A projekt részeként kifejlesztett jármű lehetővé teszi, hogy akkumulátorról áramoljon og nélkül (Hungarian)
25 July 2022
0 references
Is é aidhm an tionscadail tralaí a fhorbairt, a fhorghníomhú agus a chur i bhfeidhm le cumhacht ceallraí breise le féidearthachtaí méadaithe tiomána leanúnach ag baint úsáide as stóráil fuinnimh. Déanfar na tralaí deartha a fheistiú le córas teiliméadrachta a chuirfidh ar chumas an oibreora ídiú fuinnimh an fhlít iomláin a mhaoirsiú agus a bharrfheabhsú tríd an bhféidearthacht feithiclí aonair a aistriú chuig cumhacht ceallraí ar chodanna roghnaithe den bhealach agus le linn tréimhsí ina mbeidh méadú ar ídiú fuinnimh, e.g. i mbeanna cumarsáide. Cuirfidh úsáid ceallraí litiam-tíotáiniam beag ach an-nua-aimseartha le fuarú uisce ar chumas oibriú leanúnach tralaí arna gcumhachtú ag cadhnraí agus rochtain ar lonnaíochtaí agus áiteanna nach bhfuil aon fhoráil ann chun líonra tralaí a thógáil nó go bhfuil infheistíocht den sórt sin an-daor. Ina theannta sin, i lár na cathrach beifear in ann solúbthacht a mhéadú maidir le leagan amach na líne ar a n-aistreoidh an fheithicil a chruthú tríd an mbealach a fhorlíonadh le codanna gan tarraingt. Fágfaidh sé sin go mbeifear in ann pleanáil sholúbtha a dhéanamh ar bhealaí tralaí i gcathracha agus ar fhlíteanna tralaí atá neamhdhíobhálach don chomhshaol a leathnú. Tá forbairt costasach na tarraingthe nua ar cheann de na srianta is mó go dtí seo do chathracha i bhforbairt sholúbtha an líonra tralaí éiceolaíochta. I dteannta a chéile agus i bhfeidhm in aon fheithicil amháin, beidh na réitigh a fhorbrófar sa tionscadal ina nuálaíocht ar scála domhanda. Tá sé ar intinn ag na hiarratasóirí cuspóirí an tionscadail a bhaint amach trí roinnt nuálaíochtaí a fhorbairt. Glacann an tionscadal leis dlús cumhachta na ceallraí a mhéadú, córas chompord aeráide atá rialaithe go réamh-mheastach a chruthú, agus bainistiú úsáid ceallraí ag leibhéal an fhlít seachas an fheithicil a chumasú chun spikes cumhachta a laghdú. Tabharfaidh an fheithicil a forbraíodh mar chuid den tionscadal deis duit tiomáint ar chumhacht ceallraí gan agus (Irish)
25 July 2022
0 references
Syftet med projektet är att utveckla, genomföra och implementera en helt innovativ vagnsbuss med extra batterikraft med ökade möjligheter till kontinuerlig körning med energilagring. De konstruerade vagnbussarna kommer att vara utrustade med ett telemetrisystem som gör det möjligt för operatören att övervaka och optimera hela fordonsparkens energiförbrukning genom möjligheten att byta enskilda fordon till batterikraft på utvalda delar av rutten och under perioder med ökad energiförbrukning, t.ex. vid kommunikationstoppar. Användningen av ett litet men mycket modernt litium-titanbatteri med vattenkylning kommer att möjliggöra kontinuerlig drift av en trådbuss som drivs med batterier och tillgång till bosättningar och platser där det inte finns någon möjlighet att bygga ett trådbussnät eller en sådan investering är mycket dyr. Dessutom kommer det att vara möjligt att öka flexibiliteten i utformningen av den linje som fordonet kommer att röra sig på genom att komplettera rutten med sektioner utan dragkraft. Detta kommer att möjliggöra en flexibel planering av trådbusslinjer i städer och utbyggnad av flottor av miljövänliga trådbussar. Den kostsamma utvecklingen av den nya dragkraften har hittills varit en av de största begränsningarna för städerna i den flexibla utvecklingen av det ekologiska trådbussnätet. Kombinerat och tillämpat i ett fordon kommer de lösningar som utvecklats i projektet att vara en innovation på global nivå. De sökande avser att uppnå projektets mål genom att utveckla ett antal innovationer. Projektet antar att öka batteriets effekttäthet, skapa ett prediktivt kontrollerat klimatkomfortsystem och möjliggöra hantering av batterianvändning på vagnparksnivå snarare än fordonet för att minska effekttoppar. Fordonet som utvecklats som en del av projektet gör att du kan köra på batteri utan og (Swedish)
25 July 2022
0 references
Projekti eesmärk on arendada, viia ellu ja rakendada täiesti uuenduslikku trollibussi, millel on täiendav akutoide, millel on suuremad võimalused pidevaks juhtimiseks energia salvestamise abil. Kavandatud trollibussid varustatakse telemeetriasüsteemiga, mis võimaldab operaatoril jälgida ja optimeerida kogu sõidukipargi energiatarbimist võimalusega lülitada üksikud sõidukid akutoitele marsruudi valitud osadel ja suurenenud energiatarbimise perioodidel, nt teabevahetuse tippudel. Väikese, kuid väga kaasaegse liitium-titaanaku kasutamine koos veejahutusega võimaldab patareidega töötava trollibussi pidevat toimimist ning juurdepääsu asulatele ja kohtadele, kus trollibussivõrgu ehitamine ei ole ette nähtud või selline investeering on väga kallis. Lisaks on linnakeskustes võimalik suurendada paindlikkust selle liini paigutuse loomisel, millel sõiduk liigub, täiendades marsruuti ilma veojõuta lõikudega. See võimaldab paindlikult kavandada trollibusside marsruute linnades ja laiendada keskkonnahoidlike trollibusside laevastikke. Uue veojõu kulukas arendamine on seni olnud üks suuremaid piiranguid linnadele ökoloogilise trollibussivõrgu paindlikul arendamisel. Kombineerituna ja ühes sõidukis rakendatavad projektis välja töötatud lahendused on uuendused globaalses mastaabis. Taotlejad kavatsevad saavutada projekti eesmärgid, arendades välja mitmeid uuendusi. Projekt eeldab aku võimsustiheduse suurendamist, prognoositavalt juhitava kliimamugavuse süsteemi loomist ja aku kasutamise haldamist sõidukipargi tasandil, et vähendada elektrivoolu. Projekti osana välja töötatud sõiduk võimaldab teil sõita akutoitega ilma og (Estonian)
25 July 2022
0 references
WOJ.: MAZOWIECKIE, POW.: Warszawa
0 references
WOJ.: WIELKOPOLSKIE, POW.: poznański
0 references
6 July 2023
0 references
Identifiers
POIR.01.02.00-00-0313/16
0 references