The new generation of SPEPS electric power supply that meets the future requirements of the European market with automatic steering functions and increased mechanical performance. (Q80187): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Removed claim: financed by (P890): European Union (Q1)) |
(Changed label, description and/or aliases in pt) |
||||||||||||||
| (32 intermediate revisions by 2 users not shown) | |||||||||||||||
| label / en | label / en | ||||||||||||||
The new generation of SPEPS electric power supply that meets the future requirements of the European market with automatic steering functions and increased mechanical performance. | |||||||||||||||
| label / fr | label / fr | ||||||||||||||
Une nouvelle génération de groupe motopropulseur électrique SPEPS qui répond aux exigences futures du marché européen avec des fonctions de direction automatique et des paramètres mécaniques accrus. | |||||||||||||||
| label / de | label / de | ||||||||||||||
Eine neue Generation des elektrischen SPEPS-Antriebs, der die zukünftigen Anforderungen des europäischen Marktes mit automatischen Lenkfunktionen und erhöhten mechanischen Parametern erfüllt. | |||||||||||||||
| label / nl | label / nl | ||||||||||||||
Een nieuwe generatie SPEPS elektrische aandrijflijn die voldoet aan de toekomstige eisen van de Europese markt met automatische stuurfuncties en verhoogde mechanische parameters. | |||||||||||||||
| label / it | label / it | ||||||||||||||
Una nuova generazione di propulsori elettrici SPEPS che soddisfa le future esigenze del mercato europeo con funzioni di sterzo automatiche e parametri meccanici accresciuti. | |||||||||||||||
| label / es | label / es | ||||||||||||||
Una nueva generación de tren motriz eléctrico SPEPS que cumple con los requisitos futuros del mercado europeo con funciones de dirección automática y mayores parámetros mecánicos. | |||||||||||||||
| label / da | label / da | ||||||||||||||
En ny generation af SPEPS elektrisk drivaggregat, der opfylder de fremtidige krav på det europæiske marked med automatiske styrefunktioner og øgede mekaniske parametre. | |||||||||||||||
| label / el | label / el | ||||||||||||||
Μια νέα γενιά ηλεκτρικού κινητήρα SPEPS που πληροί τις μελλοντικές απαιτήσεις της ευρωπαϊκής αγοράς με αυτόματες λειτουργίες διεύθυνσης και αυξημένες μηχανικές παραμέτρους. | |||||||||||||||
| label / hr | label / hr | ||||||||||||||
Nova generacija SPEPS električnog pogonskog sklopa koji zadovoljava buduće zahtjeve europskog tržišta s automatskim upravljačkim funkcijama i povećanim mehaničkim parametrima. | |||||||||||||||
| label / ro | label / ro | ||||||||||||||
O nouă generație de grup motopropulsor electric SPEPS, care îndeplinește cerințele viitoare ale pieței europene, cu funcții de direcție automată și parametri mecanici mai mari. | |||||||||||||||
| label / sk | label / sk | ||||||||||||||
Nová generácia elektrickej hnacej sústavy SPEPS, ktorá spĺňa budúce požiadavky európskeho trhu s automatickými funkciami riadenia a zvýšenými mechanickými parametrami. | |||||||||||||||
| label / mt | label / mt | ||||||||||||||
Ġenerazzjoni ġdida ta’ sistema tal-motopropulsjoni elettrika SPEPS li tissodisfa r-rekwiżiti futuri tas-suq Ewropew b’funzjonijiet ta’ tmexxija awtomatiċi u żieda fil-parametri mekkaniċi. | |||||||||||||||
| label / pt | label / pt | ||||||||||||||
A nova geração de fonte de alimentação eléctrica SPEPS que atende aos futuros requisitos do mercado europeu com funções de direcção automática e maior desempenho mecânico. | |||||||||||||||
| label / fi | label / fi | ||||||||||||||
Uuden sukupolven SPEPS-sähköinen voimansiirto, joka täyttää Euroopan markkinoiden tulevat vaatimukset automaattisilla ohjaustoiminnoilla ja parannetuilla mekaanisilla parametreilla. | |||||||||||||||
| label / sl | label / sl | ||||||||||||||
Nova generacija električnega pogona SPEPS, ki izpolnjuje prihodnje zahteve evropskega trga s samodejnimi krmilnimi funkcijami in povečanimi mehanskimi parametri. | |||||||||||||||
| label / cs | label / cs | ||||||||||||||
Nová generace elektrického hnacího ústrojí SPEPS, který splňuje budoucí požadavky evropského trhu s automatickými funkcemi řízení a zvýšenými mechanickými parametry. | |||||||||||||||
| label / lt | label / lt | ||||||||||||||
Naujos kartos SPEPS elektrinė pavara, atitinkanti būsimus Europos rinkos reikalavimus su automatinėmis vairavimo funkcijomis ir didesniais mechaniniais parametrais. | |||||||||||||||
| label / lv | label / lv | ||||||||||||||
Jaunas paaudzes SPEPS elektriskais spēka pārvads, kas atbilst Eiropas tirgus nākotnes prasībām ar automātiskās stūrēšanas funkcijām un uzlabotiem mehāniskajiem parametriem. | |||||||||||||||
| label / bg | label / bg | ||||||||||||||
Ново поколение електрическо силово предаване SPEPS, което отговаря на бъдещите изисквания на европейския пазар с функции за автоматично управление и повишени механични параметри. | |||||||||||||||
| label / hu | label / hu | ||||||||||||||
Az SPEPS elektromos hajtáslánc új generációja, amely automatikus kormányzási funkciókkal és megnövelt mechanikai paraméterekkel megfelel az európai piac jövőbeli követelményeinek. | |||||||||||||||
| label / ga | label / ga | ||||||||||||||
Glúin nua de ghléasra cumhachta leictreach speps a chomhlíonann riachtanais mhargadh na hEorpa amach anseo le feidhmeanna stiúrtha uathoibríocha agus paraiméadair mheicniúla mhéadaithe. | |||||||||||||||
| label / sv | label / sv | ||||||||||||||
En ny generation av SPEPS elektriska drivlinor som uppfyller de framtida kraven på den europeiska marknaden med automatiska styrfunktioner och ökade mekaniska parametrar. | |||||||||||||||
| label / et | label / et | ||||||||||||||
Uue põlvkonna SPEPS elektriline jõuülekanne, mis vastab Euroopa turu tulevastele nõuetele automaatsete juhtimisfunktsioonide ja mehaaniliste parameetrite suurendamisega. | |||||||||||||||
| description / en | description / en | ||||||||||||||
Project in Poland | Project Q80187 in Poland | ||||||||||||||
| description / pl | description / pl | ||||||||||||||
Projekt w Polsce | Projekt Q80187 w Polsce | ||||||||||||||
| description / bg | description / bg | ||||||||||||||
Проект Q80187 в Полша | |||||||||||||||
| description / hr | description / hr | ||||||||||||||
Projekt Q80187 u Poljskoj | |||||||||||||||
| description / hu | description / hu | ||||||||||||||
Projekt Q80187 Lengyelországban | |||||||||||||||
| description / cs | description / cs | ||||||||||||||
Projekt Q80187 v Polsku | |||||||||||||||
| description / da | description / da | ||||||||||||||
Projekt Q80187 i Polen | |||||||||||||||
| description / nl | description / nl | ||||||||||||||
Project Q80187 in Polen | |||||||||||||||
| description / et | description / et | ||||||||||||||
Projekt Q80187 Poolas | |||||||||||||||
| description / fi | description / fi | ||||||||||||||
Projekti Q80187 Puolassa | |||||||||||||||
| description / fr | description / fr | ||||||||||||||
Projet Q80187 en Pologne | |||||||||||||||
| description / de | description / de | ||||||||||||||
Projekt Q80187 in Polen | |||||||||||||||
| description / el | description / el | ||||||||||||||
Έργο Q80187 στην Πολωνία | |||||||||||||||
| description / ga | description / ga | ||||||||||||||
Tionscadal Q80187 sa Pholainn | |||||||||||||||
| description / it | description / it | ||||||||||||||
Progetto Q80187 in Polonia | |||||||||||||||
| description / lv | description / lv | ||||||||||||||
Projekts Q80187 Polijā | |||||||||||||||
| description / lt | description / lt | ||||||||||||||
Projektas Q80187 Lenkijoje | |||||||||||||||
| description / mt | description / mt | ||||||||||||||
Proġett Q80187 fil-Polonja | |||||||||||||||
| description / pt | description / pt | ||||||||||||||
Projeto Q80187 na Polônia | |||||||||||||||
| description / ro | description / ro | ||||||||||||||
Proiectul Q80187 în Polonia | |||||||||||||||
| description / sk | description / sk | ||||||||||||||
Projekt Q80187 v Poľsku | |||||||||||||||
| description / sl | description / sl | ||||||||||||||
Projekt Q80187 na Poljskem | |||||||||||||||
| description / es | description / es | ||||||||||||||
Proyecto Q80187 en Polonia | |||||||||||||||
| description / sv | description / sv | ||||||||||||||
Projekt Q80187 i Polen | |||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 1,968,771.8256 Euro / rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 1,968,771.8256 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 1,968,771.8256 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / budget: 4,714,851.6576 Euro / rank | |||||||||||||||
| Property / budget: 4,714,851.6576 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / budget: 4,714,851.6576 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / co-financing rate | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / co-financing rate: 41.76 percent / rank | |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 50°34'7.3"N, 19°14'3.8"E / qualifier | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit: Koziegłowy / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit: Koziegłowy / qualifier | |||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
1,823,574.9 Euro
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 1,823,574.9 Euro / rank | |||||||||||||||
Preferred rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 1,823,574.9 Euro / qualifier | |||||||||||||||
exchange rate to Euro: 0.24 Euro
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 1,823,574.9 Euro / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 January 2020
| |||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
4,367,131.35 Euro
| |||||||||||||||
| Property / budget: 4,367,131.35 Euro / rank | |||||||||||||||
Preferred rank | |||||||||||||||
| Property / budget: 4,367,131.35 Euro / qualifier | |||||||||||||||
exchange rate to Euro: 0.24 Euro
| |||||||||||||||
| Property / budget: 4,367,131.35 Euro / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 January 2020
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
The aim of the project is to develop a new generation of electrical steering support systems (EPS) for the European market. ENPs increase their market share as they are environmentally friendly, reduce fuel consumption and are a fully programmable system. Changes in the automotive industry introduce new requirements for the EPS to increase comfort and safety, meet the requirements of advanced driver assistance systems (ADAS) and, in the future, autonomous vehicles. Based on the current knowledge of Nexteer and market analysis, the main needs for the future generation of ENPs include: • Improve the degree of steering feel and lower noise level & Modification of the EPS design to allow better use of the vehicle space • Implementation of advanced driver support/ADAS/which requires an increased ECU performance that can be achieved by developing a new microcontroller architecture • Ensuring cyber security • Introduction of solutions for 48V power supply. The project will be implemented through industrial research and experimental development. Both phases will include design, modeling, virtual analysis, prototype construction, functional tests, validation and vehicle testing. The work will be carried out at the Technical Centre in Tychy. Some works will be subcontracted to research units. Industrial research will confirm the technical feasibility of the new design concept and experimental development will allow to develop a product that meets all legal and customer requirements. During experimental development, a detailed analysis of the industrialisation phase will be carried out in order to estimate the costs (English) | |||||||||||||||
| Property / summary: The aim of the project is to develop a new generation of electrical steering support systems (EPS) for the European market. ENPs increase their market share as they are environmentally friendly, reduce fuel consumption and are a fully programmable system. Changes in the automotive industry introduce new requirements for the EPS to increase comfort and safety, meet the requirements of advanced driver assistance systems (ADAS) and, in the future, autonomous vehicles. Based on the current knowledge of Nexteer and market analysis, the main needs for the future generation of ENPs include: • Improve the degree of steering feel and lower noise level & Modification of the EPS design to allow better use of the vehicle space • Implementation of advanced driver support/ADAS/which requires an increased ECU performance that can be achieved by developing a new microcontroller architecture • Ensuring cyber security • Introduction of solutions for 48V power supply. The project will be implemented through industrial research and experimental development. Both phases will include design, modeling, virtual analysis, prototype construction, functional tests, validation and vehicle testing. The work will be carried out at the Technical Centre in Tychy. Some works will be subcontracted to research units. Industrial research will confirm the technical feasibility of the new design concept and experimental development will allow to develop a product that meets all legal and customer requirements. During experimental development, a detailed analysis of the industrialisation phase will be carried out in order to estimate the costs (English) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: The aim of the project is to develop a new generation of electrical steering support systems (EPS) for the European market. ENPs increase their market share as they are environmentally friendly, reduce fuel consumption and are a fully programmable system. Changes in the automotive industry introduce new requirements for the EPS to increase comfort and safety, meet the requirements of advanced driver assistance systems (ADAS) and, in the future, autonomous vehicles. Based on the current knowledge of Nexteer and market analysis, the main needs for the future generation of ENPs include: • Improve the degree of steering feel and lower noise level & Modification of the EPS design to allow better use of the vehicle space • Implementation of advanced driver support/ADAS/which requires an increased ECU performance that can be achieved by developing a new microcontroller architecture • Ensuring cyber security • Introduction of solutions for 48V power supply. The project will be implemented through industrial research and experimental development. Both phases will include design, modeling, virtual analysis, prototype construction, functional tests, validation and vehicle testing. The work will be carried out at the Technical Centre in Tychy. Some works will be subcontracted to research units. Industrial research will confirm the technical feasibility of the new design concept and experimental development will allow to develop a product that meets all legal and customer requirements. During experimental development, a detailed analysis of the industrialisation phase will be carried out in order to estimate the costs (English) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 14 October 2020
| |||||||||||||||
| Property / summary: The aim of the project is to develop a new generation of electrical steering support systems (EPS) for the European market. ENPs increase their market share as they are environmentally friendly, reduce fuel consumption and are a fully programmable system. Changes in the automotive industry introduce new requirements for the EPS to increase comfort and safety, meet the requirements of advanced driver assistance systems (ADAS) and, in the future, autonomous vehicles. Based on the current knowledge of Nexteer and market analysis, the main needs for the future generation of ENPs include: • Improve the degree of steering feel and lower noise level & Modification of the EPS design to allow better use of the vehicle space • Implementation of advanced driver support/ADAS/which requires an increased ECU performance that can be achieved by developing a new microcontroller architecture • Ensuring cyber security • Introduction of solutions for 48V power supply. The project will be implemented through industrial research and experimental development. Both phases will include design, modeling, virtual analysis, prototype construction, functional tests, validation and vehicle testing. The work will be carried out at the Technical Centre in Tychy. Some works will be subcontracted to research units. Industrial research will confirm the technical feasibility of the new design concept and experimental development will allow to develop a product that meets all legal and customer requirements. During experimental development, a detailed analysis of the industrialisation phase will be carried out in order to estimate the costs (English) / qualifier | |||||||||||||||
readability score: 0.673874946063015
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
L’objectif du projet est de développer une nouvelle génération de systèmes d’aide à la direction électrique (EPS) pour le marché européen. Les systèmes EPS augmentent leur part de marché en raison du fait qu’ils sont respectueux de l’environnement, réduisent la consommation de carburant et sont un système entièrement programmable. Les changements dans l’industrie automobile introduisent de nouvelles exigences pour le système EPS afin d’accroître le confort et la sécurité, de répondre aux exigences des systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS) et, à l’avenir, des véhicules autonomes. Sur la base des connaissances actuelles de Nexteer et de l’analyse de marché, les principaux besoins pour la génération future de systèmes EPS sont les suivants: • Améliorer le degré de sens direct de la route (sensation de direction) et abaisser le niveau sonore et le bruit; Modifier la conception de l’EPS afin de mieux utiliser l’espace du véhicule • Mise en œuvre avancée de l’aide au conducteur/ADAS/qui nécessite une meilleure performance de l’ECU grâce au développement d’une nouvelle architecture de microcontrôleur • Assurer la cybersécurité et la sécurité; Introduction de solutions d’alimentation 48V. Le projet sera mis en œuvre à travers les phases de recherche industrielle et de développement expérimental. Les deux phases comprendront la conception, la modélisation, l’analyse virtuelle, la construction de prototypes, les essais fonctionnels, la validation et les essais embarqués. Les travaux seront effectués au Centre technique de Tychy. Certains travaux seront sous-traités à des unités de recherche. La recherche industrielle confirmera la faisabilité technique du nouveau concept de conception et le développement expérimental vous permettra de développer un produit qui répond à toutes les exigences légales et clients. Au cours des travaux de développement expérimental, une analyse détaillée de la phase d’industrialisation sera réalisée pour estimer les coûts (French) | |||||||||||||||
| Property / summary: L’objectif du projet est de développer une nouvelle génération de systèmes d’aide à la direction électrique (EPS) pour le marché européen. Les systèmes EPS augmentent leur part de marché en raison du fait qu’ils sont respectueux de l’environnement, réduisent la consommation de carburant et sont un système entièrement programmable. Les changements dans l’industrie automobile introduisent de nouvelles exigences pour le système EPS afin d’accroître le confort et la sécurité, de répondre aux exigences des systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS) et, à l’avenir, des véhicules autonomes. Sur la base des connaissances actuelles de Nexteer et de l’analyse de marché, les principaux besoins pour la génération future de systèmes EPS sont les suivants: • Améliorer le degré de sens direct de la route (sensation de direction) et abaisser le niveau sonore et le bruit; Modifier la conception de l’EPS afin de mieux utiliser l’espace du véhicule • Mise en œuvre avancée de l’aide au conducteur/ADAS/qui nécessite une meilleure performance de l’ECU grâce au développement d’une nouvelle architecture de microcontrôleur • Assurer la cybersécurité et la sécurité; Introduction de solutions d’alimentation 48V. Le projet sera mis en œuvre à travers les phases de recherche industrielle et de développement expérimental. Les deux phases comprendront la conception, la modélisation, l’analyse virtuelle, la construction de prototypes, les essais fonctionnels, la validation et les essais embarqués. Les travaux seront effectués au Centre technique de Tychy. Certains travaux seront sous-traités à des unités de recherche. La recherche industrielle confirmera la faisabilité technique du nouveau concept de conception et le développement expérimental vous permettra de développer un produit qui répond à toutes les exigences légales et clients. Au cours des travaux de développement expérimental, une analyse détaillée de la phase d’industrialisation sera réalisée pour estimer les coûts (French) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: L’objectif du projet est de développer une nouvelle génération de systèmes d’aide à la direction électrique (EPS) pour le marché européen. Les systèmes EPS augmentent leur part de marché en raison du fait qu’ils sont respectueux de l’environnement, réduisent la consommation de carburant et sont un système entièrement programmable. Les changements dans l’industrie automobile introduisent de nouvelles exigences pour le système EPS afin d’accroître le confort et la sécurité, de répondre aux exigences des systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS) et, à l’avenir, des véhicules autonomes. Sur la base des connaissances actuelles de Nexteer et de l’analyse de marché, les principaux besoins pour la génération future de systèmes EPS sont les suivants: • Améliorer le degré de sens direct de la route (sensation de direction) et abaisser le niveau sonore et le bruit; Modifier la conception de l’EPS afin de mieux utiliser l’espace du véhicule • Mise en œuvre avancée de l’aide au conducteur/ADAS/qui nécessite une meilleure performance de l’ECU grâce au développement d’une nouvelle architecture de microcontrôleur • Assurer la cybersécurité et la sécurité; Introduction de solutions d’alimentation 48V. Le projet sera mis en œuvre à travers les phases de recherche industrielle et de développement expérimental. Les deux phases comprendront la conception, la modélisation, l’analyse virtuelle, la construction de prototypes, les essais fonctionnels, la validation et les essais embarqués. Les travaux seront effectués au Centre technique de Tychy. Certains travaux seront sous-traités à des unités de recherche. La recherche industrielle confirmera la faisabilité technique du nouveau concept de conception et le développement expérimental vous permettra de développer un produit qui répond à toutes les exigences légales et clients. Au cours des travaux de développement expérimental, une analyse détaillée de la phase d’industrialisation sera réalisée pour estimer les coûts (French) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 30 November 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Ziel des Projekts ist die Entwicklung einer neuen Generation von elektrischen Lenkhilfesystemen (EPS) für den europäischen Markt. EPS-Systeme erhöhen ihren Marktanteil, da sie umweltfreundlich sind, den Kraftstoffverbrauch senken und ein vollständig programmierbares System sind. Veränderungen in der Automobilindustrie führen neue Anforderungen an das EPS-System ein, um Komfort und Sicherheit zu erhöhen, die Anforderungen an fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme (ADAS) und in Zukunft autonome Fahrzeuge zu erfüllen. Basierend auf den aktuellen Kenntnissen und Marktanalysen von Nexteer umfassen die wichtigsten Bedürfnisse für die zukünftige Generation von EPS-Systemen: • Verbesserung des Grads des direkten Gefühls der Straße (Lenkgefühl) und Senkung des Geräuschpegels • Änderung des Entwurfs des EPS, um den Raum des Fahrzeugs &bull besser zu nutzen; Implementierung fortschrittlicher Fahrerassistenz/ADAS/die durch die Entwicklung einer neuen &bull-Mikrocontroller-Architektur eine verbesserte ECU-Leistung erfordert; Gewährleistung von Cyber Security • Einführung von Lösungen für 48V Stromversorgung. Das Projekt wird in den Phasen industrieller Forschung und experimenteller Entwicklung umgesetzt. Beide Phasen umfassen Design, Modellierung, virtuelle Analyse, Prototypenbau, Funktionstests, Validierung und fahrzeuginterne Tests. Die Arbeiten werden im Technischen Zentrum in Tychy durchgeführt. Einige Arbeiten werden an Forschungseinheiten vergeben. Die industrielle Forschung bestätigt die technische Machbarkeit des neuen Designkonzepts und die experimentelle Entwicklung ermöglicht es Ihnen, ein Produkt zu entwickeln, das allen rechtlichen und Kundenanforderungen entspricht. Während der experimentellen Entwicklungsarbeiten wird eine detaillierte Analyse der Industrialisierungsphase durchgeführt, um die Kosten zu schätzen. (German) | |||||||||||||||
| Property / summary: Ziel des Projekts ist die Entwicklung einer neuen Generation von elektrischen Lenkhilfesystemen (EPS) für den europäischen Markt. EPS-Systeme erhöhen ihren Marktanteil, da sie umweltfreundlich sind, den Kraftstoffverbrauch senken und ein vollständig programmierbares System sind. Veränderungen in der Automobilindustrie führen neue Anforderungen an das EPS-System ein, um Komfort und Sicherheit zu erhöhen, die Anforderungen an fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme (ADAS) und in Zukunft autonome Fahrzeuge zu erfüllen. Basierend auf den aktuellen Kenntnissen und Marktanalysen von Nexteer umfassen die wichtigsten Bedürfnisse für die zukünftige Generation von EPS-Systemen: • Verbesserung des Grads des direkten Gefühls der Straße (Lenkgefühl) und Senkung des Geräuschpegels • Änderung des Entwurfs des EPS, um den Raum des Fahrzeugs &bull besser zu nutzen; Implementierung fortschrittlicher Fahrerassistenz/ADAS/die durch die Entwicklung einer neuen &bull-Mikrocontroller-Architektur eine verbesserte ECU-Leistung erfordert; Gewährleistung von Cyber Security • Einführung von Lösungen für 48V Stromversorgung. Das Projekt wird in den Phasen industrieller Forschung und experimenteller Entwicklung umgesetzt. Beide Phasen umfassen Design, Modellierung, virtuelle Analyse, Prototypenbau, Funktionstests, Validierung und fahrzeuginterne Tests. Die Arbeiten werden im Technischen Zentrum in Tychy durchgeführt. Einige Arbeiten werden an Forschungseinheiten vergeben. Die industrielle Forschung bestätigt die technische Machbarkeit des neuen Designkonzepts und die experimentelle Entwicklung ermöglicht es Ihnen, ein Produkt zu entwickeln, das allen rechtlichen und Kundenanforderungen entspricht. Während der experimentellen Entwicklungsarbeiten wird eine detaillierte Analyse der Industrialisierungsphase durchgeführt, um die Kosten zu schätzen. (German) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Ziel des Projekts ist die Entwicklung einer neuen Generation von elektrischen Lenkhilfesystemen (EPS) für den europäischen Markt. EPS-Systeme erhöhen ihren Marktanteil, da sie umweltfreundlich sind, den Kraftstoffverbrauch senken und ein vollständig programmierbares System sind. Veränderungen in der Automobilindustrie führen neue Anforderungen an das EPS-System ein, um Komfort und Sicherheit zu erhöhen, die Anforderungen an fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme (ADAS) und in Zukunft autonome Fahrzeuge zu erfüllen. Basierend auf den aktuellen Kenntnissen und Marktanalysen von Nexteer umfassen die wichtigsten Bedürfnisse für die zukünftige Generation von EPS-Systemen: • Verbesserung des Grads des direkten Gefühls der Straße (Lenkgefühl) und Senkung des Geräuschpegels • Änderung des Entwurfs des EPS, um den Raum des Fahrzeugs &bull besser zu nutzen; Implementierung fortschrittlicher Fahrerassistenz/ADAS/die durch die Entwicklung einer neuen &bull-Mikrocontroller-Architektur eine verbesserte ECU-Leistung erfordert; Gewährleistung von Cyber Security • Einführung von Lösungen für 48V Stromversorgung. Das Projekt wird in den Phasen industrieller Forschung und experimenteller Entwicklung umgesetzt. Beide Phasen umfassen Design, Modellierung, virtuelle Analyse, Prototypenbau, Funktionstests, Validierung und fahrzeuginterne Tests. Die Arbeiten werden im Technischen Zentrum in Tychy durchgeführt. Einige Arbeiten werden an Forschungseinheiten vergeben. Die industrielle Forschung bestätigt die technische Machbarkeit des neuen Designkonzepts und die experimentelle Entwicklung ermöglicht es Ihnen, ein Produkt zu entwickeln, das allen rechtlichen und Kundenanforderungen entspricht. Während der experimentellen Entwicklungsarbeiten wird eine detaillierte Analyse der Industrialisierungsphase durchgeführt, um die Kosten zu schätzen. (German) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 7 December 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Het doel van het project is de ontwikkeling van een nieuwe generatie elektrische stuurhulpsystemen (EPS) voor de Europese markt. EPS-systemen vergroten hun marktaandeel doordat ze milieuvriendelijk zijn, het brandstofverbruik verminderen en een volledig programmeerbaar systeem zijn. Veranderingen in de auto-industrie introduceren nieuwe eisen voor het EPS-systeem om het comfort en de veiligheid te verhogen, te voldoen aan de eisen van geavanceerde rijhulpsystemen (ADAS) en, in de toekomst, autonome voertuigen. Op basis van de huidige kennis en marktanalyse van Nexteer zijn de belangrijkste behoeften voor de toekomstige generatie EPS-systemen: • Verbeteren van de mate van direct gevoel van de weg (stuurgevoel) en het verlagen van het geluidsniveau • Wijziging van het ontwerp van de EPS om beter gebruik te maken van de ruimte van het voertuig • Het implementeren van geavanceerde assistentie/ADAS/die verbeterde ECU-prestaties vereist door de ontwikkeling van een nieuwe &bull microcontroller-architectuur; Het waarborgen van Cyber Security • Introductie van oplossingen voor 48V voeding. Het project zal worden uitgevoerd in de fasen van industrieel onderzoek en experimentele ontwikkeling. Beide fasen omvatten ontwerp, modellering, virtuele analyse, prototypebouw, functioneel testen, validatie en testen in het voertuig. De werkzaamheden zullen worden uitgevoerd in het Technisch Centrum in Tychy. Sommige werkzaamheden zullen worden uitbesteed aan onderzoekseenheden. Industrieel onderzoek bevestigt de technische haalbaarheid van het nieuwe ontwerpconcept en de experimentele ontwikkeling stelt u in staat om een product te ontwikkelen dat voldoet aan alle wettelijke en klantvereisten. Tijdens de experimentele ontwikkelingswerkzaamheden zal een gedetailleerde analyse van de industrialisatiefase worden uitgevoerd om de kosten te schatten. (Dutch) | |||||||||||||||
| Property / summary: Het doel van het project is de ontwikkeling van een nieuwe generatie elektrische stuurhulpsystemen (EPS) voor de Europese markt. EPS-systemen vergroten hun marktaandeel doordat ze milieuvriendelijk zijn, het brandstofverbruik verminderen en een volledig programmeerbaar systeem zijn. Veranderingen in de auto-industrie introduceren nieuwe eisen voor het EPS-systeem om het comfort en de veiligheid te verhogen, te voldoen aan de eisen van geavanceerde rijhulpsystemen (ADAS) en, in de toekomst, autonome voertuigen. Op basis van de huidige kennis en marktanalyse van Nexteer zijn de belangrijkste behoeften voor de toekomstige generatie EPS-systemen: • Verbeteren van de mate van direct gevoel van de weg (stuurgevoel) en het verlagen van het geluidsniveau • Wijziging van het ontwerp van de EPS om beter gebruik te maken van de ruimte van het voertuig • Het implementeren van geavanceerde assistentie/ADAS/die verbeterde ECU-prestaties vereist door de ontwikkeling van een nieuwe &bull microcontroller-architectuur; Het waarborgen van Cyber Security • Introductie van oplossingen voor 48V voeding. Het project zal worden uitgevoerd in de fasen van industrieel onderzoek en experimentele ontwikkeling. Beide fasen omvatten ontwerp, modellering, virtuele analyse, prototypebouw, functioneel testen, validatie en testen in het voertuig. De werkzaamheden zullen worden uitgevoerd in het Technisch Centrum in Tychy. Sommige werkzaamheden zullen worden uitbesteed aan onderzoekseenheden. Industrieel onderzoek bevestigt de technische haalbaarheid van het nieuwe ontwerpconcept en de experimentele ontwikkeling stelt u in staat om een product te ontwikkelen dat voldoet aan alle wettelijke en klantvereisten. Tijdens de experimentele ontwikkelingswerkzaamheden zal een gedetailleerde analyse van de industrialisatiefase worden uitgevoerd om de kosten te schatten. (Dutch) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Het doel van het project is de ontwikkeling van een nieuwe generatie elektrische stuurhulpsystemen (EPS) voor de Europese markt. EPS-systemen vergroten hun marktaandeel doordat ze milieuvriendelijk zijn, het brandstofverbruik verminderen en een volledig programmeerbaar systeem zijn. Veranderingen in de auto-industrie introduceren nieuwe eisen voor het EPS-systeem om het comfort en de veiligheid te verhogen, te voldoen aan de eisen van geavanceerde rijhulpsystemen (ADAS) en, in de toekomst, autonome voertuigen. Op basis van de huidige kennis en marktanalyse van Nexteer zijn de belangrijkste behoeften voor de toekomstige generatie EPS-systemen: • Verbeteren van de mate van direct gevoel van de weg (stuurgevoel) en het verlagen van het geluidsniveau • Wijziging van het ontwerp van de EPS om beter gebruik te maken van de ruimte van het voertuig • Het implementeren van geavanceerde assistentie/ADAS/die verbeterde ECU-prestaties vereist door de ontwikkeling van een nieuwe &bull microcontroller-architectuur; Het waarborgen van Cyber Security • Introductie van oplossingen voor 48V voeding. Het project zal worden uitgevoerd in de fasen van industrieel onderzoek en experimentele ontwikkeling. Beide fasen omvatten ontwerp, modellering, virtuele analyse, prototypebouw, functioneel testen, validatie en testen in het voertuig. De werkzaamheden zullen worden uitgevoerd in het Technisch Centrum in Tychy. Sommige werkzaamheden zullen worden uitbesteed aan onderzoekseenheden. Industrieel onderzoek bevestigt de technische haalbaarheid van het nieuwe ontwerpconcept en de experimentele ontwikkeling stelt u in staat om een product te ontwikkelen dat voldoet aan alle wettelijke en klantvereisten. Tijdens de experimentele ontwikkelingswerkzaamheden zal een gedetailleerde analyse van de industrialisatiefase worden uitgevoerd om de kosten te schatten. (Dutch) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 16 December 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
L'obiettivo del progetto è quello di sviluppare una nuova generazione di sistemi di assistenza alla guida elettrica (EPS) per il mercato europeo. I sistemi EPS aumentano la loro quota di mercato grazie al fatto che sono rispettosi dell'ambiente, riducono il consumo di carburante e sono un sistema completamente programmabile. I cambiamenti nel settore automobilistico introducono nuovi requisiti per il sistema EPS per aumentare il comfort e la sicurezza, soddisfare i requisiti dei sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS) e, in futuro, dei veicoli autonomi. Sulla base delle attuali conoscenze e analisi di mercato di Nexteer, le principali esigenze per la futura generazione di sistemi EPS includono: & Bull; Migliorare il grado di senso diretto della strada (sentimento di sterzo) e abbassare il livello di rumore & bull; Modificare la progettazione dell'EPS al fine di sfruttare meglio lo spazio del veicolo • Implementazione di un'assistenza avanzata alla guida/ADAS/che richiede migliori prestazioni dell'ECU attraverso lo sviluppo di una nuova architettura di microcontrollore • Garantire Cyber Security • Introduzione di soluzioni per l'alimentazione a 48V. Il progetto sarà attuato attraverso le fasi della ricerca industriale e dello sviluppo sperimentale. Entrambe le fasi comprenderanno progettazione, modellazione, analisi virtuale, costruzione di prototipi, test funzionali, validazione e test di bordo. I lavori saranno svolti presso il Centro Tecnico di Tychy. Alcuni lavori saranno subappaltati a unità di ricerca. La ricerca industriale confermerà la fattibilità tecnica del nuovo concetto di progettazione e lo sviluppo sperimentale vi permetterà di sviluppare un prodotto che soddisfi tutte le esigenze legali e del cliente. Durante il lavoro di sviluppo sperimentale, verrà effettuata un'analisi dettagliata della fase di industrializzazione per stimare i costi (Italian) | |||||||||||||||
| Property / summary: L'obiettivo del progetto è quello di sviluppare una nuova generazione di sistemi di assistenza alla guida elettrica (EPS) per il mercato europeo. I sistemi EPS aumentano la loro quota di mercato grazie al fatto che sono rispettosi dell'ambiente, riducono il consumo di carburante e sono un sistema completamente programmabile. I cambiamenti nel settore automobilistico introducono nuovi requisiti per il sistema EPS per aumentare il comfort e la sicurezza, soddisfare i requisiti dei sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS) e, in futuro, dei veicoli autonomi. Sulla base delle attuali conoscenze e analisi di mercato di Nexteer, le principali esigenze per la futura generazione di sistemi EPS includono: & Bull; Migliorare il grado di senso diretto della strada (sentimento di sterzo) e abbassare il livello di rumore & bull; Modificare la progettazione dell'EPS al fine di sfruttare meglio lo spazio del veicolo • Implementazione di un'assistenza avanzata alla guida/ADAS/che richiede migliori prestazioni dell'ECU attraverso lo sviluppo di una nuova architettura di microcontrollore • Garantire Cyber Security • Introduzione di soluzioni per l'alimentazione a 48V. Il progetto sarà attuato attraverso le fasi della ricerca industriale e dello sviluppo sperimentale. Entrambe le fasi comprenderanno progettazione, modellazione, analisi virtuale, costruzione di prototipi, test funzionali, validazione e test di bordo. I lavori saranno svolti presso il Centro Tecnico di Tychy. Alcuni lavori saranno subappaltati a unità di ricerca. La ricerca industriale confermerà la fattibilità tecnica del nuovo concetto di progettazione e lo sviluppo sperimentale vi permetterà di sviluppare un prodotto che soddisfi tutte le esigenze legali e del cliente. Durante il lavoro di sviluppo sperimentale, verrà effettuata un'analisi dettagliata della fase di industrializzazione per stimare i costi (Italian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: L'obiettivo del progetto è quello di sviluppare una nuova generazione di sistemi di assistenza alla guida elettrica (EPS) per il mercato europeo. I sistemi EPS aumentano la loro quota di mercato grazie al fatto che sono rispettosi dell'ambiente, riducono il consumo di carburante e sono un sistema completamente programmabile. I cambiamenti nel settore automobilistico introducono nuovi requisiti per il sistema EPS per aumentare il comfort e la sicurezza, soddisfare i requisiti dei sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS) e, in futuro, dei veicoli autonomi. Sulla base delle attuali conoscenze e analisi di mercato di Nexteer, le principali esigenze per la futura generazione di sistemi EPS includono: & Bull; Migliorare il grado di senso diretto della strada (sentimento di sterzo) e abbassare il livello di rumore & bull; Modificare la progettazione dell'EPS al fine di sfruttare meglio lo spazio del veicolo • Implementazione di un'assistenza avanzata alla guida/ADAS/che richiede migliori prestazioni dell'ECU attraverso lo sviluppo di una nuova architettura di microcontrollore • Garantire Cyber Security • Introduzione di soluzioni per l'alimentazione a 48V. Il progetto sarà attuato attraverso le fasi della ricerca industriale e dello sviluppo sperimentale. Entrambe le fasi comprenderanno progettazione, modellazione, analisi virtuale, costruzione di prototipi, test funzionali, validazione e test di bordo. I lavori saranno svolti presso il Centro Tecnico di Tychy. Alcuni lavori saranno subappaltati a unità di ricerca. La ricerca industriale confermerà la fattibilità tecnica del nuovo concetto di progettazione e lo sviluppo sperimentale vi permetterà di sviluppare un prodotto che soddisfi tutte le esigenze legali e del cliente. Durante il lavoro di sviluppo sperimentale, verrà effettuata un'analisi dettagliata della fase di industrializzazione per stimare i costi (Italian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 15 January 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
El objetivo del proyecto es desarrollar una nueva generación de sistemas eléctricos de asistencia a la dirección (EPS) para el mercado europeo. Los sistemas EPS aumentan su cuota de mercado debido a que son respetuosos con el medio ambiente, reducen el consumo de combustible y son un sistema totalmente programable. Los cambios en la industria automotriz introducen nuevos requisitos para el sistema EPS para aumentar la comodidad y la seguridad, cumplir con los requisitos de los sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) y, en el futuro, los vehículos autónomos. Sobre la base del conocimiento actual y el análisis de mercado de Nexteer, las principales necesidades para la futura generación de sistemas EPS incluyen: • Mejorar el grado de sentido directo de la carretera (sentido de dirección) y reducir el nivel de ruido • Cambiar el diseño del EPS con el fin de hacer un mejor uso del espacio del vehículo • Implementación de asistencia avanzada al conductor/ADAS/que requiere un rendimiento mejorado de la ECU a través del desarrollo de una nueva arquitectura de microcontrolador • Garantizar la Ciberseguridad & Bull; Introducción de soluciones para la fuente de alimentación de 48V. El proyecto se implementará a través de las fases de investigación industrial y desarrollo experimental. Ambas fases incluirán diseño, modelado, análisis virtual, construcción de prototipos, pruebas funcionales, validación y pruebas en el vehículo. Los trabajos se llevarán a cabo en el Centro Técnico de Tychy. Algunos trabajos serán subcontratados a unidades de investigación. La investigación industrial confirmará la viabilidad técnica del nuevo concepto de diseño y el desarrollo experimental le permitirá desarrollar un producto que cumpla con todos los requisitos legales y del cliente. Durante el trabajo de desarrollo experimental, se realizará un análisis detallado de la fase de industrialización para estimar los costos. (Spanish) | |||||||||||||||
| Property / summary: El objetivo del proyecto es desarrollar una nueva generación de sistemas eléctricos de asistencia a la dirección (EPS) para el mercado europeo. Los sistemas EPS aumentan su cuota de mercado debido a que son respetuosos con el medio ambiente, reducen el consumo de combustible y son un sistema totalmente programable. Los cambios en la industria automotriz introducen nuevos requisitos para el sistema EPS para aumentar la comodidad y la seguridad, cumplir con los requisitos de los sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) y, en el futuro, los vehículos autónomos. Sobre la base del conocimiento actual y el análisis de mercado de Nexteer, las principales necesidades para la futura generación de sistemas EPS incluyen: • Mejorar el grado de sentido directo de la carretera (sentido de dirección) y reducir el nivel de ruido • Cambiar el diseño del EPS con el fin de hacer un mejor uso del espacio del vehículo • Implementación de asistencia avanzada al conductor/ADAS/que requiere un rendimiento mejorado de la ECU a través del desarrollo de una nueva arquitectura de microcontrolador • Garantizar la Ciberseguridad & Bull; Introducción de soluciones para la fuente de alimentación de 48V. El proyecto se implementará a través de las fases de investigación industrial y desarrollo experimental. Ambas fases incluirán diseño, modelado, análisis virtual, construcción de prototipos, pruebas funcionales, validación y pruebas en el vehículo. Los trabajos se llevarán a cabo en el Centro Técnico de Tychy. Algunos trabajos serán subcontratados a unidades de investigación. La investigación industrial confirmará la viabilidad técnica del nuevo concepto de diseño y el desarrollo experimental le permitirá desarrollar un producto que cumpla con todos los requisitos legales y del cliente. Durante el trabajo de desarrollo experimental, se realizará un análisis detallado de la fase de industrialización para estimar los costos. (Spanish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: El objetivo del proyecto es desarrollar una nueva generación de sistemas eléctricos de asistencia a la dirección (EPS) para el mercado europeo. Los sistemas EPS aumentan su cuota de mercado debido a que son respetuosos con el medio ambiente, reducen el consumo de combustible y son un sistema totalmente programable. Los cambios en la industria automotriz introducen nuevos requisitos para el sistema EPS para aumentar la comodidad y la seguridad, cumplir con los requisitos de los sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) y, en el futuro, los vehículos autónomos. Sobre la base del conocimiento actual y el análisis de mercado de Nexteer, las principales necesidades para la futura generación de sistemas EPS incluyen: • Mejorar el grado de sentido directo de la carretera (sentido de dirección) y reducir el nivel de ruido • Cambiar el diseño del EPS con el fin de hacer un mejor uso del espacio del vehículo • Implementación de asistencia avanzada al conductor/ADAS/que requiere un rendimiento mejorado de la ECU a través del desarrollo de una nueva arquitectura de microcontrolador • Garantizar la Ciberseguridad & Bull; Introducción de soluciones para la fuente de alimentación de 48V. El proyecto se implementará a través de las fases de investigación industrial y desarrollo experimental. Ambas fases incluirán diseño, modelado, análisis virtual, construcción de prototipos, pruebas funcionales, validación y pruebas en el vehículo. Los trabajos se llevarán a cabo en el Centro Técnico de Tychy. Algunos trabajos serán subcontratados a unidades de investigación. La investigación industrial confirmará la viabilidad técnica del nuevo concepto de diseño y el desarrollo experimental le permitirá desarrollar un producto que cumpla con todos los requisitos legales y del cliente. Durante el trabajo de desarrollo experimental, se realizará un análisis detallado de la fase de industrialización para estimar los costos. (Spanish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 19 January 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Formålet med projektet er at udvikle en ny generation af elektriske styreassistentsystemer (EPS) til det europæiske marked. EPS-systemer øger deres markedsandel, fordi de er miljøvenlige, reducerer brændstofforbruget og er et fuldt programmerbart system. Ændringer i bilindustrien indfører nye krav til EPS-systemet for at øge komforten og sikkerheden, opfylde kravene til avancerede førerassistentsystemer (ADAS) og i fremtiden selvkørende køretøjer. På grundlag af Nexteers nuværende viden og markedsanalyse omfatter de vigtigste behov for den fremtidige generation af EPS-systemer: • Forbedre graden af direkte følelse af vejen (styre føler) og sænke støjniveauet • Ændring af udformningen af EPS for at gøre bedre brug af køretøjets plads • Gennemførelse af avanceret førerstøtte/ADAS/som kræver øget ECU-ydelse gennem udvikling af en ny &bull-mikrocontrollerarkitektur Sikring af cybersikkerhed • Introduktion af løsninger til 48V strømforsyning. Projektet vil blive gennemført gennem faserne af industriel forskning og eksperimentel udvikling. Begge faser vil omfatte design, modellering, virtuel analyse, prototypekonstruktion, funktionsprøvning, validering og køretøjsprøvning. Arbejdet vil blive udført i det tekniske center i Tychy. En del af arbejdet vil blive udliciteret til forskningsenheder. Industriel forskning vil bekræfte den tekniske gennemførlighed af det nye design koncept og eksperimentel udvikling vil give dig mulighed for at udvikle et produkt, der opfylder alle juridiske og kundekrav. Under det eksperimentelle udviklingsarbejde vil der blive foretaget en detaljeret analyse af industrialiseringsfasen for at vurdere omkostningerne (Danish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Formålet med projektet er at udvikle en ny generation af elektriske styreassistentsystemer (EPS) til det europæiske marked. EPS-systemer øger deres markedsandel, fordi de er miljøvenlige, reducerer brændstofforbruget og er et fuldt programmerbart system. Ændringer i bilindustrien indfører nye krav til EPS-systemet for at øge komforten og sikkerheden, opfylde kravene til avancerede førerassistentsystemer (ADAS) og i fremtiden selvkørende køretøjer. På grundlag af Nexteers nuværende viden og markedsanalyse omfatter de vigtigste behov for den fremtidige generation af EPS-systemer: • Forbedre graden af direkte følelse af vejen (styre føler) og sænke støjniveauet • Ændring af udformningen af EPS for at gøre bedre brug af køretøjets plads • Gennemførelse af avanceret førerstøtte/ADAS/som kræver øget ECU-ydelse gennem udvikling af en ny &bull-mikrocontrollerarkitektur Sikring af cybersikkerhed • Introduktion af løsninger til 48V strømforsyning. Projektet vil blive gennemført gennem faserne af industriel forskning og eksperimentel udvikling. Begge faser vil omfatte design, modellering, virtuel analyse, prototypekonstruktion, funktionsprøvning, validering og køretøjsprøvning. Arbejdet vil blive udført i det tekniske center i Tychy. En del af arbejdet vil blive udliciteret til forskningsenheder. Industriel forskning vil bekræfte den tekniske gennemførlighed af det nye design koncept og eksperimentel udvikling vil give dig mulighed for at udvikle et produkt, der opfylder alle juridiske og kundekrav. Under det eksperimentelle udviklingsarbejde vil der blive foretaget en detaljeret analyse af industrialiseringsfasen for at vurdere omkostningerne (Danish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Formålet med projektet er at udvikle en ny generation af elektriske styreassistentsystemer (EPS) til det europæiske marked. EPS-systemer øger deres markedsandel, fordi de er miljøvenlige, reducerer brændstofforbruget og er et fuldt programmerbart system. Ændringer i bilindustrien indfører nye krav til EPS-systemet for at øge komforten og sikkerheden, opfylde kravene til avancerede førerassistentsystemer (ADAS) og i fremtiden selvkørende køretøjer. På grundlag af Nexteers nuværende viden og markedsanalyse omfatter de vigtigste behov for den fremtidige generation af EPS-systemer: • Forbedre graden af direkte følelse af vejen (styre føler) og sænke støjniveauet • Ændring af udformningen af EPS for at gøre bedre brug af køretøjets plads • Gennemførelse af avanceret førerstøtte/ADAS/som kræver øget ECU-ydelse gennem udvikling af en ny &bull-mikrocontrollerarkitektur Sikring af cybersikkerhed • Introduktion af løsninger til 48V strømforsyning. Projektet vil blive gennemført gennem faserne af industriel forskning og eksperimentel udvikling. Begge faser vil omfatte design, modellering, virtuel analyse, prototypekonstruktion, funktionsprøvning, validering og køretøjsprøvning. Arbejdet vil blive udført i det tekniske center i Tychy. En del af arbejdet vil blive udliciteret til forskningsenheder. Industriel forskning vil bekræfte den tekniske gennemførlighed af det nye design koncept og eksperimentel udvikling vil give dig mulighed for at udvikle et produkt, der opfylder alle juridiske og kundekrav. Under det eksperimentelle udviklingsarbejde vil der blive foretaget en detaljeret analyse af industrialiseringsfasen for at vurdere omkostningerne (Danish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 25 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Στόχος του έργου είναι η ανάπτυξη μιας νέας γενιάς ηλεκτρικών συστημάτων υποβοήθησης διεύθυνσης (EPS) για την ευρωπαϊκή αγορά. Τα συστήματα EPS αυξάνουν το μερίδιο αγοράς τους λόγω του ότι είναι φιλικά προς το περιβάλλον, μειώνουν την κατανάλωση καυσίμου και είναι ένα πλήρως προγραμματιζόμενο σύστημα. Οι αλλαγές στην αυτοκινητοβιομηχανία εισάγουν νέες απαιτήσεις για το σύστημα EPS για την αύξηση της άνεσης και της ασφάλειας, την κάλυψη των απαιτήσεων των προηγμένων συστημάτων υποβοήθησης οδηγού (ADAS) και, στο μέλλον, των αυτόνομων οχημάτων. Με βάση τις τρέχουσες γνώσεις και την ανάλυση της αγοράς του Nexteer, οι κύριες ανάγκες για τη μελλοντική γενιά συστημάτων EPS περιλαμβάνουν: & ταύρος; Βελτίωση του βαθμού άμεσης αίσθησης του δρόμου (αίσθημα διεύθυνσης) και μείωση του επιπέδου θορύβου & ταύρου· Αλλαγή του σχεδιασμού του EPS προκειμένου να γίνει καλύτερη χρήση του χώρου του οχήματος & ταύρου· Εφαρμογή προηγμένης υποστήριξης οδηγού/ADAS/που απαιτεί βελτιωμένη απόδοση ECU μέσω της ανάπτυξης νέας αρχιτεκτονικής μικροελεγκτών & ταύρων· Διασφάλιση της ασφάλειας και του ταύρου στον κυβερνοχώρο· Εισαγωγή λύσεων για την παροχή ηλεκτρικού ρεύματος 48V. Το έργο θα υλοποιηθεί μέσω των φάσεων της βιομηχανικής έρευνας και της πειραματικής ανάπτυξης. Και οι δύο φάσεις θα περιλαμβάνουν το σχεδιασμό, τη μοντελοποίηση, την εικονική ανάλυση, την κατασκευή πρωτοτύπων, τις λειτουργικές δοκιμές, την επικύρωση και τις δοκιμές επί του οχήματος. Οι εργασίες θα πραγματοποιηθούν στο Τεχνικό Κέντρο στο Tychy. Ορισμένες εργασίες θα ανατεθούν σε ερευνητικές μονάδες. Η βιομηχανική έρευνα θα επιβεβαιώσει την τεχνική σκοπιμότητα της νέας ιδέας σχεδιασμού και η πειραματική ανάπτυξη θα σας επιτρέψει να αναπτύξετε ένα προϊόν που πληροί όλες τις νομικές απαιτήσεις και τις απαιτήσεις των πελατών. Κατά τη διάρκεια των εργασιών πειραματικής ανάπτυξης, θα πραγματοποιηθεί λεπτομερής ανάλυση της φάσης εκβιομηχάνισης για την εκτίμηση του κόστους (Greek) | |||||||||||||||
| Property / summary: Στόχος του έργου είναι η ανάπτυξη μιας νέας γενιάς ηλεκτρικών συστημάτων υποβοήθησης διεύθυνσης (EPS) για την ευρωπαϊκή αγορά. Τα συστήματα EPS αυξάνουν το μερίδιο αγοράς τους λόγω του ότι είναι φιλικά προς το περιβάλλον, μειώνουν την κατανάλωση καυσίμου και είναι ένα πλήρως προγραμματιζόμενο σύστημα. Οι αλλαγές στην αυτοκινητοβιομηχανία εισάγουν νέες απαιτήσεις για το σύστημα EPS για την αύξηση της άνεσης και της ασφάλειας, την κάλυψη των απαιτήσεων των προηγμένων συστημάτων υποβοήθησης οδηγού (ADAS) και, στο μέλλον, των αυτόνομων οχημάτων. Με βάση τις τρέχουσες γνώσεις και την ανάλυση της αγοράς του Nexteer, οι κύριες ανάγκες για τη μελλοντική γενιά συστημάτων EPS περιλαμβάνουν: & ταύρος; Βελτίωση του βαθμού άμεσης αίσθησης του δρόμου (αίσθημα διεύθυνσης) και μείωση του επιπέδου θορύβου & ταύρου· Αλλαγή του σχεδιασμού του EPS προκειμένου να γίνει καλύτερη χρήση του χώρου του οχήματος & ταύρου· Εφαρμογή προηγμένης υποστήριξης οδηγού/ADAS/που απαιτεί βελτιωμένη απόδοση ECU μέσω της ανάπτυξης νέας αρχιτεκτονικής μικροελεγκτών & ταύρων· Διασφάλιση της ασφάλειας και του ταύρου στον κυβερνοχώρο· Εισαγωγή λύσεων για την παροχή ηλεκτρικού ρεύματος 48V. Το έργο θα υλοποιηθεί μέσω των φάσεων της βιομηχανικής έρευνας και της πειραματικής ανάπτυξης. Και οι δύο φάσεις θα περιλαμβάνουν το σχεδιασμό, τη μοντελοποίηση, την εικονική ανάλυση, την κατασκευή πρωτοτύπων, τις λειτουργικές δοκιμές, την επικύρωση και τις δοκιμές επί του οχήματος. Οι εργασίες θα πραγματοποιηθούν στο Τεχνικό Κέντρο στο Tychy. Ορισμένες εργασίες θα ανατεθούν σε ερευνητικές μονάδες. Η βιομηχανική έρευνα θα επιβεβαιώσει την τεχνική σκοπιμότητα της νέας ιδέας σχεδιασμού και η πειραματική ανάπτυξη θα σας επιτρέψει να αναπτύξετε ένα προϊόν που πληροί όλες τις νομικές απαιτήσεις και τις απαιτήσεις των πελατών. Κατά τη διάρκεια των εργασιών πειραματικής ανάπτυξης, θα πραγματοποιηθεί λεπτομερής ανάλυση της φάσης εκβιομηχάνισης για την εκτίμηση του κόστους (Greek) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Στόχος του έργου είναι η ανάπτυξη μιας νέας γενιάς ηλεκτρικών συστημάτων υποβοήθησης διεύθυνσης (EPS) για την ευρωπαϊκή αγορά. Τα συστήματα EPS αυξάνουν το μερίδιο αγοράς τους λόγω του ότι είναι φιλικά προς το περιβάλλον, μειώνουν την κατανάλωση καυσίμου και είναι ένα πλήρως προγραμματιζόμενο σύστημα. Οι αλλαγές στην αυτοκινητοβιομηχανία εισάγουν νέες απαιτήσεις για το σύστημα EPS για την αύξηση της άνεσης και της ασφάλειας, την κάλυψη των απαιτήσεων των προηγμένων συστημάτων υποβοήθησης οδηγού (ADAS) και, στο μέλλον, των αυτόνομων οχημάτων. Με βάση τις τρέχουσες γνώσεις και την ανάλυση της αγοράς του Nexteer, οι κύριες ανάγκες για τη μελλοντική γενιά συστημάτων EPS περιλαμβάνουν: & ταύρος; Βελτίωση του βαθμού άμεσης αίσθησης του δρόμου (αίσθημα διεύθυνσης) και μείωση του επιπέδου θορύβου & ταύρου· Αλλαγή του σχεδιασμού του EPS προκειμένου να γίνει καλύτερη χρήση του χώρου του οχήματος & ταύρου· Εφαρμογή προηγμένης υποστήριξης οδηγού/ADAS/που απαιτεί βελτιωμένη απόδοση ECU μέσω της ανάπτυξης νέας αρχιτεκτονικής μικροελεγκτών & ταύρων· Διασφάλιση της ασφάλειας και του ταύρου στον κυβερνοχώρο· Εισαγωγή λύσεων για την παροχή ηλεκτρικού ρεύματος 48V. Το έργο θα υλοποιηθεί μέσω των φάσεων της βιομηχανικής έρευνας και της πειραματικής ανάπτυξης. Και οι δύο φάσεις θα περιλαμβάνουν το σχεδιασμό, τη μοντελοποίηση, την εικονική ανάλυση, την κατασκευή πρωτοτύπων, τις λειτουργικές δοκιμές, την επικύρωση και τις δοκιμές επί του οχήματος. Οι εργασίες θα πραγματοποιηθούν στο Τεχνικό Κέντρο στο Tychy. Ορισμένες εργασίες θα ανατεθούν σε ερευνητικές μονάδες. Η βιομηχανική έρευνα θα επιβεβαιώσει την τεχνική σκοπιμότητα της νέας ιδέας σχεδιασμού και η πειραματική ανάπτυξη θα σας επιτρέψει να αναπτύξετε ένα προϊόν που πληροί όλες τις νομικές απαιτήσεις και τις απαιτήσεις των πελατών. Κατά τη διάρκεια των εργασιών πειραματικής ανάπτυξης, θα πραγματοποιηθεί λεπτομερής ανάλυση της φάσης εκβιομηχάνισης για την εκτίμηση του κόστους (Greek) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 25 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Cilj projekta je razviti novu generaciju električnih sustava pomoći pri upravljanju (EPS) za europsko tržište. EPS sustavi povećavaju svoj tržišni udio zbog činjenice da su ekološki prihvatljivi, smanjuju potrošnju goriva i u potpunosti su programirajući sustav. Promjene u automobilskoj industriji uvode nove zahtjeve za EPS sustav kako bi se povećala udobnost i sigurnost, zadovoljili zahtjevi naprednih sustava pomoći u vožnji (ADAS) i, u budućnosti, autonomnih vozila. Na temelju trenutačnog znanja društva Nexteer i analize tržišta, glavne potrebe za budućom generacijom sustava EPS-a uključuju: & Bull; Poboljšanje stupnja izravnog osjećaja ceste (osjećaj upravljanja) i snižavanje razine buke & bull; Promjena dizajna EPS-a kako bi se bolje iskoristio prostor vozila & bull; Uvođenje napredne pomoći vozaču/ADAS-a/koja zahtijeva poboljšanu učinkovitost ECU-a razvojem nove arhitekture mikrokontrolera • Osiguravanje kibernetičke sigurnosti & bull; Uvođenje rješenja za 48V napajanje. Projekt će se provoditi kroz faze industrijskog istraživanja i eksperimentalnog razvoja. Obje faze uključivat će projektiranje, modeliranje, virtualnu analizu, izradu prototipa, funkcionalno ispitivanje, validaciju i ispitivanje u vozilu. Radovi će biti obavljeni u Tehničkom centru u Tychyju. Neki će radovi biti podugovoreni s istraživačkim jedinicama. Industrijska istraživanja potvrdit će tehničku izvedivost novog koncepta dizajna i eksperimentalnog razvoja omogućit će vam da razvijete proizvod koji zadovoljava sve pravne i zahtjeve kupaca. Tijekom eksperimentalnog razvoja provest će se detaljna analiza faze industrijalizacije kako bi se procijenili troškovi (Croatian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Cilj projekta je razviti novu generaciju električnih sustava pomoći pri upravljanju (EPS) za europsko tržište. EPS sustavi povećavaju svoj tržišni udio zbog činjenice da su ekološki prihvatljivi, smanjuju potrošnju goriva i u potpunosti su programirajući sustav. Promjene u automobilskoj industriji uvode nove zahtjeve za EPS sustav kako bi se povećala udobnost i sigurnost, zadovoljili zahtjevi naprednih sustava pomoći u vožnji (ADAS) i, u budućnosti, autonomnih vozila. Na temelju trenutačnog znanja društva Nexteer i analize tržišta, glavne potrebe za budućom generacijom sustava EPS-a uključuju: & Bull; Poboljšanje stupnja izravnog osjećaja ceste (osjećaj upravljanja) i snižavanje razine buke & bull; Promjena dizajna EPS-a kako bi se bolje iskoristio prostor vozila & bull; Uvođenje napredne pomoći vozaču/ADAS-a/koja zahtijeva poboljšanu učinkovitost ECU-a razvojem nove arhitekture mikrokontrolera • Osiguravanje kibernetičke sigurnosti & bull; Uvođenje rješenja za 48V napajanje. Projekt će se provoditi kroz faze industrijskog istraživanja i eksperimentalnog razvoja. Obje faze uključivat će projektiranje, modeliranje, virtualnu analizu, izradu prototipa, funkcionalno ispitivanje, validaciju i ispitivanje u vozilu. Radovi će biti obavljeni u Tehničkom centru u Tychyju. Neki će radovi biti podugovoreni s istraživačkim jedinicama. Industrijska istraživanja potvrdit će tehničku izvedivost novog koncepta dizajna i eksperimentalnog razvoja omogućit će vam da razvijete proizvod koji zadovoljava sve pravne i zahtjeve kupaca. Tijekom eksperimentalnog razvoja provest će se detaljna analiza faze industrijalizacije kako bi se procijenili troškovi (Croatian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Cilj projekta je razviti novu generaciju električnih sustava pomoći pri upravljanju (EPS) za europsko tržište. EPS sustavi povećavaju svoj tržišni udio zbog činjenice da su ekološki prihvatljivi, smanjuju potrošnju goriva i u potpunosti su programirajući sustav. Promjene u automobilskoj industriji uvode nove zahtjeve za EPS sustav kako bi se povećala udobnost i sigurnost, zadovoljili zahtjevi naprednih sustava pomoći u vožnji (ADAS) i, u budućnosti, autonomnih vozila. Na temelju trenutačnog znanja društva Nexteer i analize tržišta, glavne potrebe za budućom generacijom sustava EPS-a uključuju: & Bull; Poboljšanje stupnja izravnog osjećaja ceste (osjećaj upravljanja) i snižavanje razine buke & bull; Promjena dizajna EPS-a kako bi se bolje iskoristio prostor vozila & bull; Uvođenje napredne pomoći vozaču/ADAS-a/koja zahtijeva poboljšanu učinkovitost ECU-a razvojem nove arhitekture mikrokontrolera • Osiguravanje kibernetičke sigurnosti & bull; Uvođenje rješenja za 48V napajanje. Projekt će se provoditi kroz faze industrijskog istraživanja i eksperimentalnog razvoja. Obje faze uključivat će projektiranje, modeliranje, virtualnu analizu, izradu prototipa, funkcionalno ispitivanje, validaciju i ispitivanje u vozilu. Radovi će biti obavljeni u Tehničkom centru u Tychyju. Neki će radovi biti podugovoreni s istraživačkim jedinicama. Industrijska istraživanja potvrdit će tehničku izvedivost novog koncepta dizajna i eksperimentalnog razvoja omogućit će vam da razvijete proizvod koji zadovoljava sve pravne i zahtjeve kupaca. Tijekom eksperimentalnog razvoja provest će se detaljna analiza faze industrijalizacije kako bi se procijenili troškovi (Croatian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 25 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Scopul proiectului este de a dezvolta o nouă generație de sisteme de asistență pentru direcție electrică (EPS) pentru piața europeană. Sistemele EPS își cresc cota de piață datorită faptului că sunt ecologice, reduc consumul de combustibil și sunt un sistem complet programabil. Schimbările din industria auto introduc noi cerințe pentru sistemul EPS pentru a crește confortul și siguranța, pentru a îndeplini cerințele sistemelor avansate de asistență a conducătorului auto (ADAS) și, în viitor, pentru vehiculele autonome. Pe baza cunoștințelor actuale și a analizei pieței Nexteer, principalele nevoi pentru viitoarea generație de sisteme EPS includ: • Îmbunătățirea gradului de simț direct al drumului (sentimentul de direcție) și scăderea nivelului de zgomot și a nivelului de zgomot; Modificarea designului EPS în vederea unei mai bune utilizări a spațiului vehiculului & abullului; Punerea în aplicare a asistenței avansate a conducătorului auto/ADAS/care necesită performanțe îmbunătățite ale ECU prin dezvoltarea unei noi arhitecturi de microcontroler • Asigurarea securității cibernetice & abull; Introducerea soluțiilor pentru alimentarea cu energie de 48V. Proiectul va fi implementat prin fazele de cercetare industrială și dezvoltare experimentală. Ambele faze vor include proiectarea, modelarea, analiza virtuală, construcția prototipurilor, testarea funcțională, validarea și testarea la bordul vehiculului. Lucrările vor fi efectuate la Centrul Tehnic din Tychy. Unele lucrări vor fi subcontractate unităților de cercetare. Cercetarea industrială va confirma fezabilitatea tehnică a noului concept de design și dezvoltarea experimentală vă va permite să dezvoltați un produs care să îndeplinească toate cerințele legale și ale clienților. În timpul lucrărilor de dezvoltare experimentală se va efectua o analiză detaliată a fazei de industrializare pentru estimarea costurilor (Romanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Scopul proiectului este de a dezvolta o nouă generație de sisteme de asistență pentru direcție electrică (EPS) pentru piața europeană. Sistemele EPS își cresc cota de piață datorită faptului că sunt ecologice, reduc consumul de combustibil și sunt un sistem complet programabil. Schimbările din industria auto introduc noi cerințe pentru sistemul EPS pentru a crește confortul și siguranța, pentru a îndeplini cerințele sistemelor avansate de asistență a conducătorului auto (ADAS) și, în viitor, pentru vehiculele autonome. Pe baza cunoștințelor actuale și a analizei pieței Nexteer, principalele nevoi pentru viitoarea generație de sisteme EPS includ: • Îmbunătățirea gradului de simț direct al drumului (sentimentul de direcție) și scăderea nivelului de zgomot și a nivelului de zgomot; Modificarea designului EPS în vederea unei mai bune utilizări a spațiului vehiculului & abullului; Punerea în aplicare a asistenței avansate a conducătorului auto/ADAS/care necesită performanțe îmbunătățite ale ECU prin dezvoltarea unei noi arhitecturi de microcontroler • Asigurarea securității cibernetice & abull; Introducerea soluțiilor pentru alimentarea cu energie de 48V. Proiectul va fi implementat prin fazele de cercetare industrială și dezvoltare experimentală. Ambele faze vor include proiectarea, modelarea, analiza virtuală, construcția prototipurilor, testarea funcțională, validarea și testarea la bordul vehiculului. Lucrările vor fi efectuate la Centrul Tehnic din Tychy. Unele lucrări vor fi subcontractate unităților de cercetare. Cercetarea industrială va confirma fezabilitatea tehnică a noului concept de design și dezvoltarea experimentală vă va permite să dezvoltați un produs care să îndeplinească toate cerințele legale și ale clienților. În timpul lucrărilor de dezvoltare experimentală se va efectua o analiză detaliată a fazei de industrializare pentru estimarea costurilor (Romanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Scopul proiectului este de a dezvolta o nouă generație de sisteme de asistență pentru direcție electrică (EPS) pentru piața europeană. Sistemele EPS își cresc cota de piață datorită faptului că sunt ecologice, reduc consumul de combustibil și sunt un sistem complet programabil. Schimbările din industria auto introduc noi cerințe pentru sistemul EPS pentru a crește confortul și siguranța, pentru a îndeplini cerințele sistemelor avansate de asistență a conducătorului auto (ADAS) și, în viitor, pentru vehiculele autonome. Pe baza cunoștințelor actuale și a analizei pieței Nexteer, principalele nevoi pentru viitoarea generație de sisteme EPS includ: • Îmbunătățirea gradului de simț direct al drumului (sentimentul de direcție) și scăderea nivelului de zgomot și a nivelului de zgomot; Modificarea designului EPS în vederea unei mai bune utilizări a spațiului vehiculului & abullului; Punerea în aplicare a asistenței avansate a conducătorului auto/ADAS/care necesită performanțe îmbunătățite ale ECU prin dezvoltarea unei noi arhitecturi de microcontroler • Asigurarea securității cibernetice & abull; Introducerea soluțiilor pentru alimentarea cu energie de 48V. Proiectul va fi implementat prin fazele de cercetare industrială și dezvoltare experimentală. Ambele faze vor include proiectarea, modelarea, analiza virtuală, construcția prototipurilor, testarea funcțională, validarea și testarea la bordul vehiculului. Lucrările vor fi efectuate la Centrul Tehnic din Tychy. Unele lucrări vor fi subcontractate unităților de cercetare. Cercetarea industrială va confirma fezabilitatea tehnică a noului concept de design și dezvoltarea experimentală vă va permite să dezvoltați un produs care să îndeplinească toate cerințele legale și ale clienților. În timpul lucrărilor de dezvoltare experimentală se va efectua o analiză detaliată a fazei de industrializare pentru estimarea costurilor (Romanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 25 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Cieľom projektu je vyvinúť novú generáciu asistenčných systémov elektrického riadenia (EPS) pre európsky trh. Systémy EPS zvyšujú svoj podiel na trhu vďaka tomu, že sú šetrné k životnému prostrediu, znižujú spotrebu paliva a sú plne programovateľným systémom. Zmeny v automobilovom priemysle zavádzajú nové požiadavky na systém EPS s cieľom zvýšiť komfort a bezpečnosť, splniť požiadavky pokročilých asistenčných systémov vodiča (ADAS) a v budúcnosti aj autonómnych vozidiel. Na základe súčasných poznatkov a analýzy trhu spoločnosti Nexteer hlavné potreby budúcej generácie systémov EPS zahŕňajú: • Zlepšenie stupňa priameho zmyslu cesty (pocit riadenia) a zníženie hladiny hluku a hluku; Zmena konštrukcie EPS s cieľom lepšie využívať priestor vozidla • Zavedenie pokročilej asistencie vodiča/ADAS/ktorá si vyžaduje zvýšenú výkonnosť ECU prostredníctvom vývoja novej architektúry mikrokontroléra • Zabezpečenie kybernetickej bezpečnosti • Zavedenie riešení pre napájanie 48 V. Projekt sa bude realizovať vo fázach priemyselného výskumu a experimentálneho vývoja. Obe fázy budú zahŕňať návrh, modelovanie, virtuálnu analýzu, konštrukciu prototypov, funkčné testovanie, validáciu a testovanie vo vozidle. Práca sa bude vykonávať v Technickom centre v Tychy. Niektoré práce budú predmetom subdodávok výskumným jednotkám. Priemyselný výskum potvrdí technickú uskutočniteľnosť novej koncepcie dizajnu a experimentálneho vývoja vám umožní vyvinúť produkt, ktorý spĺňa všetky zákonné a zákaznícke požiadavky. Počas experimentálnych vývojových prác sa vykoná podrobná analýza fázy industrializácie s cieľom odhadnúť náklady. (Slovak) | |||||||||||||||
| Property / summary: Cieľom projektu je vyvinúť novú generáciu asistenčných systémov elektrického riadenia (EPS) pre európsky trh. Systémy EPS zvyšujú svoj podiel na trhu vďaka tomu, že sú šetrné k životnému prostrediu, znižujú spotrebu paliva a sú plne programovateľným systémom. Zmeny v automobilovom priemysle zavádzajú nové požiadavky na systém EPS s cieľom zvýšiť komfort a bezpečnosť, splniť požiadavky pokročilých asistenčných systémov vodiča (ADAS) a v budúcnosti aj autonómnych vozidiel. Na základe súčasných poznatkov a analýzy trhu spoločnosti Nexteer hlavné potreby budúcej generácie systémov EPS zahŕňajú: • Zlepšenie stupňa priameho zmyslu cesty (pocit riadenia) a zníženie hladiny hluku a hluku; Zmena konštrukcie EPS s cieľom lepšie využívať priestor vozidla • Zavedenie pokročilej asistencie vodiča/ADAS/ktorá si vyžaduje zvýšenú výkonnosť ECU prostredníctvom vývoja novej architektúry mikrokontroléra • Zabezpečenie kybernetickej bezpečnosti • Zavedenie riešení pre napájanie 48 V. Projekt sa bude realizovať vo fázach priemyselného výskumu a experimentálneho vývoja. Obe fázy budú zahŕňať návrh, modelovanie, virtuálnu analýzu, konštrukciu prototypov, funkčné testovanie, validáciu a testovanie vo vozidle. Práca sa bude vykonávať v Technickom centre v Tychy. Niektoré práce budú predmetom subdodávok výskumným jednotkám. Priemyselný výskum potvrdí technickú uskutočniteľnosť novej koncepcie dizajnu a experimentálneho vývoja vám umožní vyvinúť produkt, ktorý spĺňa všetky zákonné a zákaznícke požiadavky. Počas experimentálnych vývojových prác sa vykoná podrobná analýza fázy industrializácie s cieľom odhadnúť náklady. (Slovak) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Cieľom projektu je vyvinúť novú generáciu asistenčných systémov elektrického riadenia (EPS) pre európsky trh. Systémy EPS zvyšujú svoj podiel na trhu vďaka tomu, že sú šetrné k životnému prostrediu, znižujú spotrebu paliva a sú plne programovateľným systémom. Zmeny v automobilovom priemysle zavádzajú nové požiadavky na systém EPS s cieľom zvýšiť komfort a bezpečnosť, splniť požiadavky pokročilých asistenčných systémov vodiča (ADAS) a v budúcnosti aj autonómnych vozidiel. Na základe súčasných poznatkov a analýzy trhu spoločnosti Nexteer hlavné potreby budúcej generácie systémov EPS zahŕňajú: • Zlepšenie stupňa priameho zmyslu cesty (pocit riadenia) a zníženie hladiny hluku a hluku; Zmena konštrukcie EPS s cieľom lepšie využívať priestor vozidla • Zavedenie pokročilej asistencie vodiča/ADAS/ktorá si vyžaduje zvýšenú výkonnosť ECU prostredníctvom vývoja novej architektúry mikrokontroléra • Zabezpečenie kybernetickej bezpečnosti • Zavedenie riešení pre napájanie 48 V. Projekt sa bude realizovať vo fázach priemyselného výskumu a experimentálneho vývoja. Obe fázy budú zahŕňať návrh, modelovanie, virtuálnu analýzu, konštrukciu prototypov, funkčné testovanie, validáciu a testovanie vo vozidle. Práca sa bude vykonávať v Technickom centre v Tychy. Niektoré práce budú predmetom subdodávok výskumným jednotkám. Priemyselný výskum potvrdí technickú uskutočniteľnosť novej koncepcie dizajnu a experimentálneho vývoja vám umožní vyvinúť produkt, ktorý spĺňa všetky zákonné a zákaznícke požiadavky. Počas experimentálnych vývojových prác sa vykoná podrobná analýza fázy industrializácie s cieľom odhadnúť náklady. (Slovak) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 25 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
L-għan tal-proġett huwa li tiġi żviluppata ġenerazzjoni ġdida ta’ sistemi ta’ assistenza għat-tmexxija elettrika (EPS) għas-suq Ewropew. Is-sistemi tal-EPS iżidu s-sehem tagħhom mis-suq minħabba l-fatt li huma favur l-ambjent, inaqqsu l-konsum tal-fjuwil u huma sistema kompletament programmabbli. Il-bidliet fl-industrija tal-karozzi jintroduċu rekwiżiti ġodda għas-sistema tal-EPS biex jiżdiedu l-kumdità u s-sikurezza, jiġu ssodisfati r-rekwiżiti tas-sistemi avvanzati ta’ assistenza għas-sewwieqa (ADAS) u, fil-futur, il-vetturi awtonomi. Abbażi tal-għarfien attwali u l-analiżi tas-suq ta’ Nexteer, il-ħtiġijiet ewlenin għall-ġenerazzjoni futura tas-sistemi EPS jinkludu: & bull; It-titjib tal-grad ta’ sens dirett tat-triq (ħoss tal-istering) u t-tnaqqis tal-livell tal-istorbju & bull; It-tibdil tad-disinn tal-EPS sabiex isir użu aħjar mill-ispazju tal-vettura u l-barri; L-implimentazzjoni ta’ assistenza avvanzata għas-sewwieqa/ADAS/li teħtieġ prestazzjoni mtejba tal-ECU permezz tal-iżvilupp ta’ arkitettura ta’ mikrokontrolluri ġdida u bull; L-iżgurar tas-Sigurtà Ċibernetika u l-Bull; Introduzzjoni ta ‘soluzzjonijiet għall-provvista ta’ enerġija 48V. Il-proġett ser jiġi implimentat permezz tal-fażijiet tar-riċerka industrijali u l-iżvilupp sperimentali. Iż-żewġ fażijiet se jinkludu d-disinn, l-immudellar, l-analiżi virtwali, il-kostruzzjoni ta’ prototipi, l-ittestjar funzjonali, il-validazzjoni u l-ittestjar fil-vettura. Ix-xogħol se jitwettaq fiċ-Ċentru Tekniku f’Tychy. Xi xogħol se jiġi sottokuntrattat lill-unitajiet ta’ riċerka. Ir-riċerka industrijali se tikkonferma l-fattibbiltà teknika tal-kunċett il-ġdid tad-disinn u l-iżvilupp sperimentali se jippermettilek tiżviluppa prodott li jissodisfa r-rekwiżiti kollha legali u tal-klijent. Matul ix-xogħol ta’ żvilupp sperimentali, se titwettaq analiżi dettaljata tal-fażi ta’ industrijalizzazzjoni biex jiġu stmati l-ispejjeż (Maltese) | |||||||||||||||
| Property / summary: L-għan tal-proġett huwa li tiġi żviluppata ġenerazzjoni ġdida ta’ sistemi ta’ assistenza għat-tmexxija elettrika (EPS) għas-suq Ewropew. Is-sistemi tal-EPS iżidu s-sehem tagħhom mis-suq minħabba l-fatt li huma favur l-ambjent, inaqqsu l-konsum tal-fjuwil u huma sistema kompletament programmabbli. Il-bidliet fl-industrija tal-karozzi jintroduċu rekwiżiti ġodda għas-sistema tal-EPS biex jiżdiedu l-kumdità u s-sikurezza, jiġu ssodisfati r-rekwiżiti tas-sistemi avvanzati ta’ assistenza għas-sewwieqa (ADAS) u, fil-futur, il-vetturi awtonomi. Abbażi tal-għarfien attwali u l-analiżi tas-suq ta’ Nexteer, il-ħtiġijiet ewlenin għall-ġenerazzjoni futura tas-sistemi EPS jinkludu: & bull; It-titjib tal-grad ta’ sens dirett tat-triq (ħoss tal-istering) u t-tnaqqis tal-livell tal-istorbju & bull; It-tibdil tad-disinn tal-EPS sabiex isir użu aħjar mill-ispazju tal-vettura u l-barri; L-implimentazzjoni ta’ assistenza avvanzata għas-sewwieqa/ADAS/li teħtieġ prestazzjoni mtejba tal-ECU permezz tal-iżvilupp ta’ arkitettura ta’ mikrokontrolluri ġdida u bull; L-iżgurar tas-Sigurtà Ċibernetika u l-Bull; Introduzzjoni ta ‘soluzzjonijiet għall-provvista ta’ enerġija 48V. Il-proġett ser jiġi implimentat permezz tal-fażijiet tar-riċerka industrijali u l-iżvilupp sperimentali. Iż-żewġ fażijiet se jinkludu d-disinn, l-immudellar, l-analiżi virtwali, il-kostruzzjoni ta’ prototipi, l-ittestjar funzjonali, il-validazzjoni u l-ittestjar fil-vettura. Ix-xogħol se jitwettaq fiċ-Ċentru Tekniku f’Tychy. Xi xogħol se jiġi sottokuntrattat lill-unitajiet ta’ riċerka. Ir-riċerka industrijali se tikkonferma l-fattibbiltà teknika tal-kunċett il-ġdid tad-disinn u l-iżvilupp sperimentali se jippermettilek tiżviluppa prodott li jissodisfa r-rekwiżiti kollha legali u tal-klijent. Matul ix-xogħol ta’ żvilupp sperimentali, se titwettaq analiżi dettaljata tal-fażi ta’ industrijalizzazzjoni biex jiġu stmati l-ispejjeż (Maltese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: L-għan tal-proġett huwa li tiġi żviluppata ġenerazzjoni ġdida ta’ sistemi ta’ assistenza għat-tmexxija elettrika (EPS) għas-suq Ewropew. Is-sistemi tal-EPS iżidu s-sehem tagħhom mis-suq minħabba l-fatt li huma favur l-ambjent, inaqqsu l-konsum tal-fjuwil u huma sistema kompletament programmabbli. Il-bidliet fl-industrija tal-karozzi jintroduċu rekwiżiti ġodda għas-sistema tal-EPS biex jiżdiedu l-kumdità u s-sikurezza, jiġu ssodisfati r-rekwiżiti tas-sistemi avvanzati ta’ assistenza għas-sewwieqa (ADAS) u, fil-futur, il-vetturi awtonomi. Abbażi tal-għarfien attwali u l-analiżi tas-suq ta’ Nexteer, il-ħtiġijiet ewlenin għall-ġenerazzjoni futura tas-sistemi EPS jinkludu: & bull; It-titjib tal-grad ta’ sens dirett tat-triq (ħoss tal-istering) u t-tnaqqis tal-livell tal-istorbju & bull; It-tibdil tad-disinn tal-EPS sabiex isir użu aħjar mill-ispazju tal-vettura u l-barri; L-implimentazzjoni ta’ assistenza avvanzata għas-sewwieqa/ADAS/li teħtieġ prestazzjoni mtejba tal-ECU permezz tal-iżvilupp ta’ arkitettura ta’ mikrokontrolluri ġdida u bull; L-iżgurar tas-Sigurtà Ċibernetika u l-Bull; Introduzzjoni ta ‘soluzzjonijiet għall-provvista ta’ enerġija 48V. Il-proġett ser jiġi implimentat permezz tal-fażijiet tar-riċerka industrijali u l-iżvilupp sperimentali. Iż-żewġ fażijiet se jinkludu d-disinn, l-immudellar, l-analiżi virtwali, il-kostruzzjoni ta’ prototipi, l-ittestjar funzjonali, il-validazzjoni u l-ittestjar fil-vettura. Ix-xogħol se jitwettaq fiċ-Ċentru Tekniku f’Tychy. Xi xogħol se jiġi sottokuntrattat lill-unitajiet ta’ riċerka. Ir-riċerka industrijali se tikkonferma l-fattibbiltà teknika tal-kunċett il-ġdid tad-disinn u l-iżvilupp sperimentali se jippermettilek tiżviluppa prodott li jissodisfa r-rekwiżiti kollha legali u tal-klijent. Matul ix-xogħol ta’ żvilupp sperimentali, se titwettaq analiżi dettaljata tal-fażi ta’ industrijalizzazzjoni biex jiġu stmati l-ispejjeż (Maltese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 25 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
O objetivo do projeto é desenvolver uma nova geração de sistemas elétricos de apoio à direção (EPS) para o mercado europeu. Os PEV aumentam a sua quota de mercado, uma vez que respeitam o ambiente, reduzem o consumo de combustível e são um sistema totalmente programável. As mudanças na indústria automóvel introduzem novos requisitos para que o EPS aumente o conforto e a segurança, cumpra os requisitos dos sistemas avançados de assistência ao condutor (ADAS) e, no futuro, dos veículos autónomos. Com base no conhecimento atual do Nexteer e na análise de mercado, as principais necessidades para a futura geração de PEV incluem: • Melhorar o grau de sensação da direcção e reduzir o nível de ruído & Modificação do desenho do EPS para permitir uma melhor utilização do espaço do veículo • Implementação do suporte avançado ao condutor/ADAS/que requer um maior desempenho da ECU que pode ser alcançado através do desenvolvimento de uma nova arquitectura de microcontroladores • Garantir a cibersegurança • Introdução de soluções para a fonte de alimentação 48V. O projecto será executado através da investigação industrial e do desenvolvimento experimental. Ambas as fases incluirão o projeto, a modelagem, a análise virtual, a construção do protótipo, os testes funcionais, a validação e o teste do veículo. O trabalho será realizado no Centro Técnico de Tychy. Algumas obras serão subcontratadas a unidades de investigação. A investigação industrial confirmará a viabilidade técnica do novo conceito de conceção e o desenvolvimento experimental permitirá desenvolver um produto que satisfaça todos os requisitos legais e dos clientes. Durante o desenvolvimento experimental, será realizada uma análise detalhada da fase de industrialização, a fim de estimar os custos (Portuguese) | |||||||||||||||
| Property / summary: O objetivo do projeto é desenvolver uma nova geração de sistemas elétricos de apoio à direção (EPS) para o mercado europeu. Os PEV aumentam a sua quota de mercado, uma vez que respeitam o ambiente, reduzem o consumo de combustível e são um sistema totalmente programável. As mudanças na indústria automóvel introduzem novos requisitos para que o EPS aumente o conforto e a segurança, cumpra os requisitos dos sistemas avançados de assistência ao condutor (ADAS) e, no futuro, dos veículos autónomos. Com base no conhecimento atual do Nexteer e na análise de mercado, as principais necessidades para a futura geração de PEV incluem: • Melhorar o grau de sensação da direcção e reduzir o nível de ruído & Modificação do desenho do EPS para permitir uma melhor utilização do espaço do veículo • Implementação do suporte avançado ao condutor/ADAS/que requer um maior desempenho da ECU que pode ser alcançado através do desenvolvimento de uma nova arquitectura de microcontroladores • Garantir a cibersegurança • Introdução de soluções para a fonte de alimentação 48V. O projecto será executado através da investigação industrial e do desenvolvimento experimental. Ambas as fases incluirão o projeto, a modelagem, a análise virtual, a construção do protótipo, os testes funcionais, a validação e o teste do veículo. O trabalho será realizado no Centro Técnico de Tychy. Algumas obras serão subcontratadas a unidades de investigação. A investigação industrial confirmará a viabilidade técnica do novo conceito de conceção e o desenvolvimento experimental permitirá desenvolver um produto que satisfaça todos os requisitos legais e dos clientes. Durante o desenvolvimento experimental, será realizada uma análise detalhada da fase de industrialização, a fim de estimar os custos (Portuguese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: O objetivo do projeto é desenvolver uma nova geração de sistemas elétricos de apoio à direção (EPS) para o mercado europeu. Os PEV aumentam a sua quota de mercado, uma vez que respeitam o ambiente, reduzem o consumo de combustível e são um sistema totalmente programável. As mudanças na indústria automóvel introduzem novos requisitos para que o EPS aumente o conforto e a segurança, cumpra os requisitos dos sistemas avançados de assistência ao condutor (ADAS) e, no futuro, dos veículos autónomos. Com base no conhecimento atual do Nexteer e na análise de mercado, as principais necessidades para a futura geração de PEV incluem: • Melhorar o grau de sensação da direcção e reduzir o nível de ruído & Modificação do desenho do EPS para permitir uma melhor utilização do espaço do veículo • Implementação do suporte avançado ao condutor/ADAS/que requer um maior desempenho da ECU que pode ser alcançado através do desenvolvimento de uma nova arquitectura de microcontroladores • Garantir a cibersegurança • Introdução de soluções para a fonte de alimentação 48V. O projecto será executado através da investigação industrial e do desenvolvimento experimental. Ambas as fases incluirão o projeto, a modelagem, a análise virtual, a construção do protótipo, os testes funcionais, a validação e o teste do veículo. O trabalho será realizado no Centro Técnico de Tychy. Algumas obras serão subcontratadas a unidades de investigação. A investigação industrial confirmará a viabilidade técnica do novo conceito de conceção e o desenvolvimento experimental permitirá desenvolver um produto que satisfaça todos os requisitos legais e dos clientes. Durante o desenvolvimento experimental, será realizada uma análise detalhada da fase de industrialização, a fim de estimar os custos (Portuguese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 25 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Hankkeen tavoitteena on kehittää uuden sukupolven sähköiset ohjausjärjestelmät (EPS) Euroopan markkinoille. EPS-järjestelmät kasvattavat markkinaosuuttaan, koska ne ovat ympäristöystävällisiä, vähentävät polttoaineen kulutusta ja ovat täysin ohjelmoitava järjestelmä. Autoteollisuuden muutokset asettavat EPS-järjestelmälle uusia vaatimuksia, jotka lisäävät käyttömukavuutta ja turvallisuutta, täyttävät kehittyneiden kuljettajan avustinjärjestelmien (ADAS) ja tulevaisuudessa autonomisten ajoneuvojen vaatimukset. Nexteerin nykyisen tietämyksen ja markkina-analyysin perusteella EPS-järjestelmien tulevan sukupolven tärkeimmät tarpeet ovat seuraavat: • Parantaa tien välittömän tunteen astetta (ohjaustuntuma) ja alentaa melutasoa • EPS:n rakenteen muuttaminen siten, että ajoneuvon tilaa &bull käytetään paremmin; Kehittyneen kuljettaja-avun/ADAS-järjestelmän toteuttaminen, mikä edellyttää ECU:n suorituskyvyn parantamista kehittämällä uuden &bull-mikrokontrolleriarkkitehtuurin; Kyberturvallisuuden ja tietoturvan varmistaminen; 48 V:n virtalähteen ratkaisujen käyttöönotto. Hanke toteutetaan teollisen tutkimuksen ja kokeellisen kehittämisen vaiheiden kautta. Molempiin vaiheisiin kuuluvat suunnittelu, mallintaminen, virtuaalianalyysi, prototyyppien rakentaminen, toiminnallinen testaus, validointi ja ajoneuvon sisäinen testaus. Työ tehdään Tychyn teknisessä keskuksessa. Osa työstä tehdään alihankintana tutkimusyksiköille. Teollinen tutkimus vahvistaa teknisen toteutettavuuden uuden suunnittelukonseptin ja kokeellisen kehittämisen avulla voit kehittää tuotteen, joka täyttää kaikki oikeudelliset ja asiakkaiden vaatimukset. Kokeellisen kehittämistyön aikana tehdään yksityiskohtainen analyysi teollistumisvaiheesta kustannusten arvioimiseksi. (Finnish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Hankkeen tavoitteena on kehittää uuden sukupolven sähköiset ohjausjärjestelmät (EPS) Euroopan markkinoille. EPS-järjestelmät kasvattavat markkinaosuuttaan, koska ne ovat ympäristöystävällisiä, vähentävät polttoaineen kulutusta ja ovat täysin ohjelmoitava järjestelmä. Autoteollisuuden muutokset asettavat EPS-järjestelmälle uusia vaatimuksia, jotka lisäävät käyttömukavuutta ja turvallisuutta, täyttävät kehittyneiden kuljettajan avustinjärjestelmien (ADAS) ja tulevaisuudessa autonomisten ajoneuvojen vaatimukset. Nexteerin nykyisen tietämyksen ja markkina-analyysin perusteella EPS-järjestelmien tulevan sukupolven tärkeimmät tarpeet ovat seuraavat: • Parantaa tien välittömän tunteen astetta (ohjaustuntuma) ja alentaa melutasoa • EPS:n rakenteen muuttaminen siten, että ajoneuvon tilaa &bull käytetään paremmin; Kehittyneen kuljettaja-avun/ADAS-järjestelmän toteuttaminen, mikä edellyttää ECU:n suorituskyvyn parantamista kehittämällä uuden &bull-mikrokontrolleriarkkitehtuurin; Kyberturvallisuuden ja tietoturvan varmistaminen; 48 V:n virtalähteen ratkaisujen käyttöönotto. Hanke toteutetaan teollisen tutkimuksen ja kokeellisen kehittämisen vaiheiden kautta. Molempiin vaiheisiin kuuluvat suunnittelu, mallintaminen, virtuaalianalyysi, prototyyppien rakentaminen, toiminnallinen testaus, validointi ja ajoneuvon sisäinen testaus. Työ tehdään Tychyn teknisessä keskuksessa. Osa työstä tehdään alihankintana tutkimusyksiköille. Teollinen tutkimus vahvistaa teknisen toteutettavuuden uuden suunnittelukonseptin ja kokeellisen kehittämisen avulla voit kehittää tuotteen, joka täyttää kaikki oikeudelliset ja asiakkaiden vaatimukset. Kokeellisen kehittämistyön aikana tehdään yksityiskohtainen analyysi teollistumisvaiheesta kustannusten arvioimiseksi. (Finnish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Hankkeen tavoitteena on kehittää uuden sukupolven sähköiset ohjausjärjestelmät (EPS) Euroopan markkinoille. EPS-järjestelmät kasvattavat markkinaosuuttaan, koska ne ovat ympäristöystävällisiä, vähentävät polttoaineen kulutusta ja ovat täysin ohjelmoitava järjestelmä. Autoteollisuuden muutokset asettavat EPS-järjestelmälle uusia vaatimuksia, jotka lisäävät käyttömukavuutta ja turvallisuutta, täyttävät kehittyneiden kuljettajan avustinjärjestelmien (ADAS) ja tulevaisuudessa autonomisten ajoneuvojen vaatimukset. Nexteerin nykyisen tietämyksen ja markkina-analyysin perusteella EPS-järjestelmien tulevan sukupolven tärkeimmät tarpeet ovat seuraavat: • Parantaa tien välittömän tunteen astetta (ohjaustuntuma) ja alentaa melutasoa • EPS:n rakenteen muuttaminen siten, että ajoneuvon tilaa &bull käytetään paremmin; Kehittyneen kuljettaja-avun/ADAS-järjestelmän toteuttaminen, mikä edellyttää ECU:n suorituskyvyn parantamista kehittämällä uuden &bull-mikrokontrolleriarkkitehtuurin; Kyberturvallisuuden ja tietoturvan varmistaminen; 48 V:n virtalähteen ratkaisujen käyttöönotto. Hanke toteutetaan teollisen tutkimuksen ja kokeellisen kehittämisen vaiheiden kautta. Molempiin vaiheisiin kuuluvat suunnittelu, mallintaminen, virtuaalianalyysi, prototyyppien rakentaminen, toiminnallinen testaus, validointi ja ajoneuvon sisäinen testaus. Työ tehdään Tychyn teknisessä keskuksessa. Osa työstä tehdään alihankintana tutkimusyksiköille. Teollinen tutkimus vahvistaa teknisen toteutettavuuden uuden suunnittelukonseptin ja kokeellisen kehittämisen avulla voit kehittää tuotteen, joka täyttää kaikki oikeudelliset ja asiakkaiden vaatimukset. Kokeellisen kehittämistyön aikana tehdään yksityiskohtainen analyysi teollistumisvaiheesta kustannusten arvioimiseksi. (Finnish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 25 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Cilj projekta je razviti novo generacijo električnih krmilnih sistemov (EPS) za evropski trg. Sistemi EPS povečujejo svoj tržni delež zaradi dejstva, da so okolju prijazni, zmanjšujejo porabo goriva in so popolnoma programirljiv sistem. Spremembe v avtomobilski industriji uvajajo nove zahteve za sistem EPS za povečanje udobja in varnosti, izpolnjevanje zahtev naprednih sistemov za pomoč vozniku (ADAS) in v prihodnosti avtonomnih vozil. Na podlagi trenutnega znanja in tržne analize Nexteer so glavne potrebe prihodnje generacije sistemov zunanjih napajalnikov naslednje: • Izboljšanje stopnje neposrednega zaznavanja ceste (občutek krmiljenja) in znižanje ravni hrupa • Sprememba zasnove EPS, da se bolje izkoristi prostor vozila • Izvajanje napredne pomoči vozniku/ADAS/ki zahteva izboljšano zmogljivost ECU z razvojem nove arhitekture mikrokontrolerja • Zagotavljanje kibernetske varnosti & Bull; Uvedba rešitev za 48V napajanje. Projekt se bo izvajal v fazah industrijskega raziskovanja in eksperimentalnega razvoja. Obe fazi bosta vključevali načrtovanje, modeliranje, virtualno analizo, izdelavo prototipov, funkcionalno preskušanje, validacijo in preskušanje v vozilu. Delo bo potekalo v Tehničnem centru v Tychyju. Nekatera dela bodo oddana v podizvajanje raziskovalnim enotam. Industrijske raziskave bodo potrdile tehnično izvedljivost novega koncepta oblikovanja in eksperimentalni razvoj vam bo omogočil razvoj izdelka, ki izpolnjuje vse pravne zahteve in zahteve kupcev. Med eksperimentalnim razvojem bo izvedena podrobna analiza faze industrializacije za oceno stroškov. (Slovenian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Cilj projekta je razviti novo generacijo električnih krmilnih sistemov (EPS) za evropski trg. Sistemi EPS povečujejo svoj tržni delež zaradi dejstva, da so okolju prijazni, zmanjšujejo porabo goriva in so popolnoma programirljiv sistem. Spremembe v avtomobilski industriji uvajajo nove zahteve za sistem EPS za povečanje udobja in varnosti, izpolnjevanje zahtev naprednih sistemov za pomoč vozniku (ADAS) in v prihodnosti avtonomnih vozil. Na podlagi trenutnega znanja in tržne analize Nexteer so glavne potrebe prihodnje generacije sistemov zunanjih napajalnikov naslednje: • Izboljšanje stopnje neposrednega zaznavanja ceste (občutek krmiljenja) in znižanje ravni hrupa • Sprememba zasnove EPS, da se bolje izkoristi prostor vozila • Izvajanje napredne pomoči vozniku/ADAS/ki zahteva izboljšano zmogljivost ECU z razvojem nove arhitekture mikrokontrolerja • Zagotavljanje kibernetske varnosti & Bull; Uvedba rešitev za 48V napajanje. Projekt se bo izvajal v fazah industrijskega raziskovanja in eksperimentalnega razvoja. Obe fazi bosta vključevali načrtovanje, modeliranje, virtualno analizo, izdelavo prototipov, funkcionalno preskušanje, validacijo in preskušanje v vozilu. Delo bo potekalo v Tehničnem centru v Tychyju. Nekatera dela bodo oddana v podizvajanje raziskovalnim enotam. Industrijske raziskave bodo potrdile tehnično izvedljivost novega koncepta oblikovanja in eksperimentalni razvoj vam bo omogočil razvoj izdelka, ki izpolnjuje vse pravne zahteve in zahteve kupcev. Med eksperimentalnim razvojem bo izvedena podrobna analiza faze industrializacije za oceno stroškov. (Slovenian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Cilj projekta je razviti novo generacijo električnih krmilnih sistemov (EPS) za evropski trg. Sistemi EPS povečujejo svoj tržni delež zaradi dejstva, da so okolju prijazni, zmanjšujejo porabo goriva in so popolnoma programirljiv sistem. Spremembe v avtomobilski industriji uvajajo nove zahteve za sistem EPS za povečanje udobja in varnosti, izpolnjevanje zahtev naprednih sistemov za pomoč vozniku (ADAS) in v prihodnosti avtonomnih vozil. Na podlagi trenutnega znanja in tržne analize Nexteer so glavne potrebe prihodnje generacije sistemov zunanjih napajalnikov naslednje: • Izboljšanje stopnje neposrednega zaznavanja ceste (občutek krmiljenja) in znižanje ravni hrupa • Sprememba zasnove EPS, da se bolje izkoristi prostor vozila • Izvajanje napredne pomoči vozniku/ADAS/ki zahteva izboljšano zmogljivost ECU z razvojem nove arhitekture mikrokontrolerja • Zagotavljanje kibernetske varnosti & Bull; Uvedba rešitev za 48V napajanje. Projekt se bo izvajal v fazah industrijskega raziskovanja in eksperimentalnega razvoja. Obe fazi bosta vključevali načrtovanje, modeliranje, virtualno analizo, izdelavo prototipov, funkcionalno preskušanje, validacijo in preskušanje v vozilu. Delo bo potekalo v Tehničnem centru v Tychyju. Nekatera dela bodo oddana v podizvajanje raziskovalnim enotam. Industrijske raziskave bodo potrdile tehnično izvedljivost novega koncepta oblikovanja in eksperimentalni razvoj vam bo omogočil razvoj izdelka, ki izpolnjuje vse pravne zahteve in zahteve kupcev. Med eksperimentalnim razvojem bo izvedena podrobna analiza faze industrializacije za oceno stroškov. (Slovenian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 25 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Cílem projektu je vyvinout novou generaci elektrických asistenčních systémů řízení (EPS) pro evropský trh. Systémy EPS zvyšují svůj podíl na trhu díky tomu, že jsou šetrné k životnímu prostředí, snižují spotřebu paliva a jsou plně programovatelným systémem. Změny v automobilovém průmyslu zavádějí nové požadavky na systém EPS pro zvýšení komfortu a bezpečnosti, splnění požadavků pokročilých asistenčních systémů řidiče (ADAS) a v budoucnu autonomních vozidel. Na základě současných znalostí a analýzy trhu společnosti Nexteer patří mezi hlavní potřeby budoucí generace systémů EPS: • Zlepšení stupně přímého vnímání vozovky (pocit řízení) a snížení hladiny hluku • Změna konstrukce EPS, aby se lépe využíval prostor vozidla • Zavedení pokročilé asistenční služby řidiče/ADAS/což vyžaduje vyšší výkon ECU prostřednictvím vývoje nové architektury mikrokontrolérů • Zajištění kybernetické bezpečnosti • Zavedení řešení pro 48V napájení. Projekt bude realizován ve fázích průmyslového výzkumu a experimentálního vývoje. Obě fáze budou zahrnovat návrh, modelování, virtuální analýzu, konstrukci prototypů, funkční testování, validaci a testování ve vozidle. Práce budou probíhat v technickém centru v Tychy. Některé práce budou zadány výzkumným jednotkám. Průmyslový výzkum potvrdí technickou proveditelnost nového konceptu designu a experimentálního vývoje vám umožní vyvinout produkt, který splňuje všechny zákonné požadavky a požadavky zákazníků. Během experimentálního vývoje bude provedena podrobná analýza fáze industrializace s cílem odhadnout náklady (Czech) | |||||||||||||||
| Property / summary: Cílem projektu je vyvinout novou generaci elektrických asistenčních systémů řízení (EPS) pro evropský trh. Systémy EPS zvyšují svůj podíl na trhu díky tomu, že jsou šetrné k životnímu prostředí, snižují spotřebu paliva a jsou plně programovatelným systémem. Změny v automobilovém průmyslu zavádějí nové požadavky na systém EPS pro zvýšení komfortu a bezpečnosti, splnění požadavků pokročilých asistenčních systémů řidiče (ADAS) a v budoucnu autonomních vozidel. Na základě současných znalostí a analýzy trhu společnosti Nexteer patří mezi hlavní potřeby budoucí generace systémů EPS: • Zlepšení stupně přímého vnímání vozovky (pocit řízení) a snížení hladiny hluku • Změna konstrukce EPS, aby se lépe využíval prostor vozidla • Zavedení pokročilé asistenční služby řidiče/ADAS/což vyžaduje vyšší výkon ECU prostřednictvím vývoje nové architektury mikrokontrolérů • Zajištění kybernetické bezpečnosti • Zavedení řešení pro 48V napájení. Projekt bude realizován ve fázích průmyslového výzkumu a experimentálního vývoje. Obě fáze budou zahrnovat návrh, modelování, virtuální analýzu, konstrukci prototypů, funkční testování, validaci a testování ve vozidle. Práce budou probíhat v technickém centru v Tychy. Některé práce budou zadány výzkumným jednotkám. Průmyslový výzkum potvrdí technickou proveditelnost nového konceptu designu a experimentálního vývoje vám umožní vyvinout produkt, který splňuje všechny zákonné požadavky a požadavky zákazníků. Během experimentálního vývoje bude provedena podrobná analýza fáze industrializace s cílem odhadnout náklady (Czech) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Cílem projektu je vyvinout novou generaci elektrických asistenčních systémů řízení (EPS) pro evropský trh. Systémy EPS zvyšují svůj podíl na trhu díky tomu, že jsou šetrné k životnímu prostředí, snižují spotřebu paliva a jsou plně programovatelným systémem. Změny v automobilovém průmyslu zavádějí nové požadavky na systém EPS pro zvýšení komfortu a bezpečnosti, splnění požadavků pokročilých asistenčních systémů řidiče (ADAS) a v budoucnu autonomních vozidel. Na základě současných znalostí a analýzy trhu společnosti Nexteer patří mezi hlavní potřeby budoucí generace systémů EPS: • Zlepšení stupně přímého vnímání vozovky (pocit řízení) a snížení hladiny hluku • Změna konstrukce EPS, aby se lépe využíval prostor vozidla • Zavedení pokročilé asistenční služby řidiče/ADAS/což vyžaduje vyšší výkon ECU prostřednictvím vývoje nové architektury mikrokontrolérů • Zajištění kybernetické bezpečnosti • Zavedení řešení pro 48V napájení. Projekt bude realizován ve fázích průmyslového výzkumu a experimentálního vývoje. Obě fáze budou zahrnovat návrh, modelování, virtuální analýzu, konstrukci prototypů, funkční testování, validaci a testování ve vozidle. Práce budou probíhat v technickém centru v Tychy. Některé práce budou zadány výzkumným jednotkám. Průmyslový výzkum potvrdí technickou proveditelnost nového konceptu designu a experimentálního vývoje vám umožní vyvinout produkt, který splňuje všechny zákonné požadavky a požadavky zákazníků. Během experimentálního vývoje bude provedena podrobná analýza fáze industrializace s cílem odhadnout náklady (Czech) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 25 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projekto tikslas – sukurti naujos kartos elektrinio vairavimo pagalbos sistemas (EPS) Europos rinkai. EPS sistemos didina savo rinkos dalį dėl to, kad jos yra nekenksmingos aplinkai, mažina degalų sąnaudas ir yra visiškai programuojama sistema. Automobilių pramonės pokyčiai įveda naujus reikalavimus EPS sistemai, siekiant padidinti komfortą ir saugumą, atitikti pažangių pagalbos vairuotojui sistemų (ADAS) ir, ateityje, autonominių transporto priemonių reikalavimus. Remiantis „Nexteer“ dabartinėmis žiniomis ir rinkos analize, pagrindiniai būsimos EPS sistemų kartos poreikiai yra šie: • Pagerinti tiesioginį kelio pojūtį (vairavimo pojūtis) ir sumažinti triukšmo lygį • Pakeisti EPS dizainą, kad būtų geriau išnaudota transporto priemonės &bull erdvė; Įdiegti pažangią pagalbą vairuotojui/ADAS/kuri reikalauja didesnio ECU našumo kuriant naują ir bullinę mikrovaldiklio architektūrą; Užtikrinti kibernetinį saugumą • Sprendimų, skirtų 48V maitinimo tiekimui, įvedimas. Projektas bus įgyvendinamas pramoninių mokslinių tyrimų ir eksperimentinės plėtros etapais. Abu etapai apims projektavimą, modeliavimą, virtualią analizę, prototipų kūrimą, funkcinius bandymus, patvirtinimą ir bandymus transporto priemonėje. Darbas bus atliekamas Techniniame centre Tychy. Kai kurie darbai bus perduoti mokslinių tyrimų padaliniams. Pramoniniai tyrimai patvirtins naujos projektavimo koncepcijos technines galimybes, o eksperimentinė plėtra leis jums sukurti produktą, atitinkantį visus teisinius ir klientų reikalavimus. Atliekant eksperimentinės plėtros darbus, bus atlikta išsami industrializacijos etapo analizė, siekiant įvertinti sąnaudas. (Lithuanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekto tikslas – sukurti naujos kartos elektrinio vairavimo pagalbos sistemas (EPS) Europos rinkai. EPS sistemos didina savo rinkos dalį dėl to, kad jos yra nekenksmingos aplinkai, mažina degalų sąnaudas ir yra visiškai programuojama sistema. Automobilių pramonės pokyčiai įveda naujus reikalavimus EPS sistemai, siekiant padidinti komfortą ir saugumą, atitikti pažangių pagalbos vairuotojui sistemų (ADAS) ir, ateityje, autonominių transporto priemonių reikalavimus. Remiantis „Nexteer“ dabartinėmis žiniomis ir rinkos analize, pagrindiniai būsimos EPS sistemų kartos poreikiai yra šie: • Pagerinti tiesioginį kelio pojūtį (vairavimo pojūtis) ir sumažinti triukšmo lygį • Pakeisti EPS dizainą, kad būtų geriau išnaudota transporto priemonės &bull erdvė; Įdiegti pažangią pagalbą vairuotojui/ADAS/kuri reikalauja didesnio ECU našumo kuriant naują ir bullinę mikrovaldiklio architektūrą; Užtikrinti kibernetinį saugumą • Sprendimų, skirtų 48V maitinimo tiekimui, įvedimas. Projektas bus įgyvendinamas pramoninių mokslinių tyrimų ir eksperimentinės plėtros etapais. Abu etapai apims projektavimą, modeliavimą, virtualią analizę, prototipų kūrimą, funkcinius bandymus, patvirtinimą ir bandymus transporto priemonėje. Darbas bus atliekamas Techniniame centre Tychy. Kai kurie darbai bus perduoti mokslinių tyrimų padaliniams. Pramoniniai tyrimai patvirtins naujos projektavimo koncepcijos technines galimybes, o eksperimentinė plėtra leis jums sukurti produktą, atitinkantį visus teisinius ir klientų reikalavimus. Atliekant eksperimentinės plėtros darbus, bus atlikta išsami industrializacijos etapo analizė, siekiant įvertinti sąnaudas. (Lithuanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekto tikslas – sukurti naujos kartos elektrinio vairavimo pagalbos sistemas (EPS) Europos rinkai. EPS sistemos didina savo rinkos dalį dėl to, kad jos yra nekenksmingos aplinkai, mažina degalų sąnaudas ir yra visiškai programuojama sistema. Automobilių pramonės pokyčiai įveda naujus reikalavimus EPS sistemai, siekiant padidinti komfortą ir saugumą, atitikti pažangių pagalbos vairuotojui sistemų (ADAS) ir, ateityje, autonominių transporto priemonių reikalavimus. Remiantis „Nexteer“ dabartinėmis žiniomis ir rinkos analize, pagrindiniai būsimos EPS sistemų kartos poreikiai yra šie: • Pagerinti tiesioginį kelio pojūtį (vairavimo pojūtis) ir sumažinti triukšmo lygį • Pakeisti EPS dizainą, kad būtų geriau išnaudota transporto priemonės &bull erdvė; Įdiegti pažangią pagalbą vairuotojui/ADAS/kuri reikalauja didesnio ECU našumo kuriant naują ir bullinę mikrovaldiklio architektūrą; Užtikrinti kibernetinį saugumą • Sprendimų, skirtų 48V maitinimo tiekimui, įvedimas. Projektas bus įgyvendinamas pramoninių mokslinių tyrimų ir eksperimentinės plėtros etapais. Abu etapai apims projektavimą, modeliavimą, virtualią analizę, prototipų kūrimą, funkcinius bandymus, patvirtinimą ir bandymus transporto priemonėje. Darbas bus atliekamas Techniniame centre Tychy. Kai kurie darbai bus perduoti mokslinių tyrimų padaliniams. Pramoniniai tyrimai patvirtins naujos projektavimo koncepcijos technines galimybes, o eksperimentinė plėtra leis jums sukurti produktą, atitinkantį visus teisinius ir klientų reikalavimus. Atliekant eksperimentinės plėtros darbus, bus atlikta išsami industrializacijos etapo analizė, siekiant įvertinti sąnaudas. (Lithuanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 25 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projekta mērķis ir izstrādāt jaunas paaudzes elektriskās stūrēšanas palīgsistēmas (EPS) Eiropas tirgum. EPS sistēmas palielina savu tirgus daļu, jo tās ir videi draudzīgas, samazina degvielas patēriņu un ir pilnībā programmējama sistēma. Izmaiņas autobūves nozarē ievieš jaunas prasības EPS sistēmai, lai palielinātu komfortu un drošību, atbilstu progresīvu autovadītāju palīdzības sistēmu (ADAS) un nākotnē autonomo transportlīdzekļu prasībām. Pamatojoties uz Nexteer pašreizējām zināšanām un tirgus analīzi, nākamās paaudzes EPS sistēmu galvenās vajadzības ir šādas: • Ceļa tiešās sajūtas pakāpes uzlabošana (stūrēšanas sajūta) un trokšņa līmeņa un bufera pazemināšana; Mainīt EPS struktūru, lai labāk izmantotu transportlīdzekļa un bufera telpu; Progresīvas transportlīdzekļa vadītāja palīdzības/ADAS ieviešana/kas prasa uzlabotu ECU veiktspēju, izstrādājot jaunu &bull mikrokontrolleru arhitektūru; Nodrošināt kiberdrošību • Risinājumu ieviešana 48 V elektroapgādei. Projekts tiks īstenots rūpnieciskās izpētes un eksperimentālās izstrādes posmos. Abi posmi ietver projektēšanu, modelēšanu, virtuālo analīzi, prototipu uzbūvi, funkcionālo testēšanu, validāciju un transportlīdzekļa testēšanu. Darbs tiks veikts Tehniskajā centrā Tychy. Daži darbi tiks nodoti apakšlīgumiem ar pētniecības vienībām. Rūpnieciskie pētījumi apstiprinās jaunās dizaina koncepcijas tehnisko iespējamību un eksperimentālo izstrādi ļaus jums izstrādāt produktu, kas atbilst visām juridiskajām un klientu prasībām. Eksperimentālās izstrādes laikā tiks veikta detalizēta industrializācijas posma analīze, lai aplēstu izmaksas. (Latvian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekta mērķis ir izstrādāt jaunas paaudzes elektriskās stūrēšanas palīgsistēmas (EPS) Eiropas tirgum. EPS sistēmas palielina savu tirgus daļu, jo tās ir videi draudzīgas, samazina degvielas patēriņu un ir pilnībā programmējama sistēma. Izmaiņas autobūves nozarē ievieš jaunas prasības EPS sistēmai, lai palielinātu komfortu un drošību, atbilstu progresīvu autovadītāju palīdzības sistēmu (ADAS) un nākotnē autonomo transportlīdzekļu prasībām. Pamatojoties uz Nexteer pašreizējām zināšanām un tirgus analīzi, nākamās paaudzes EPS sistēmu galvenās vajadzības ir šādas: • Ceļa tiešās sajūtas pakāpes uzlabošana (stūrēšanas sajūta) un trokšņa līmeņa un bufera pazemināšana; Mainīt EPS struktūru, lai labāk izmantotu transportlīdzekļa un bufera telpu; Progresīvas transportlīdzekļa vadītāja palīdzības/ADAS ieviešana/kas prasa uzlabotu ECU veiktspēju, izstrādājot jaunu &bull mikrokontrolleru arhitektūru; Nodrošināt kiberdrošību • Risinājumu ieviešana 48 V elektroapgādei. Projekts tiks īstenots rūpnieciskās izpētes un eksperimentālās izstrādes posmos. Abi posmi ietver projektēšanu, modelēšanu, virtuālo analīzi, prototipu uzbūvi, funkcionālo testēšanu, validāciju un transportlīdzekļa testēšanu. Darbs tiks veikts Tehniskajā centrā Tychy. Daži darbi tiks nodoti apakšlīgumiem ar pētniecības vienībām. Rūpnieciskie pētījumi apstiprinās jaunās dizaina koncepcijas tehnisko iespējamību un eksperimentālo izstrādi ļaus jums izstrādāt produktu, kas atbilst visām juridiskajām un klientu prasībām. Eksperimentālās izstrādes laikā tiks veikta detalizēta industrializācijas posma analīze, lai aplēstu izmaksas. (Latvian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekta mērķis ir izstrādāt jaunas paaudzes elektriskās stūrēšanas palīgsistēmas (EPS) Eiropas tirgum. EPS sistēmas palielina savu tirgus daļu, jo tās ir videi draudzīgas, samazina degvielas patēriņu un ir pilnībā programmējama sistēma. Izmaiņas autobūves nozarē ievieš jaunas prasības EPS sistēmai, lai palielinātu komfortu un drošību, atbilstu progresīvu autovadītāju palīdzības sistēmu (ADAS) un nākotnē autonomo transportlīdzekļu prasībām. Pamatojoties uz Nexteer pašreizējām zināšanām un tirgus analīzi, nākamās paaudzes EPS sistēmu galvenās vajadzības ir šādas: • Ceļa tiešās sajūtas pakāpes uzlabošana (stūrēšanas sajūta) un trokšņa līmeņa un bufera pazemināšana; Mainīt EPS struktūru, lai labāk izmantotu transportlīdzekļa un bufera telpu; Progresīvas transportlīdzekļa vadītāja palīdzības/ADAS ieviešana/kas prasa uzlabotu ECU veiktspēju, izstrādājot jaunu &bull mikrokontrolleru arhitektūru; Nodrošināt kiberdrošību • Risinājumu ieviešana 48 V elektroapgādei. Projekts tiks īstenots rūpnieciskās izpētes un eksperimentālās izstrādes posmos. Abi posmi ietver projektēšanu, modelēšanu, virtuālo analīzi, prototipu uzbūvi, funkcionālo testēšanu, validāciju un transportlīdzekļa testēšanu. Darbs tiks veikts Tehniskajā centrā Tychy. Daži darbi tiks nodoti apakšlīgumiem ar pētniecības vienībām. Rūpnieciskie pētījumi apstiprinās jaunās dizaina koncepcijas tehnisko iespējamību un eksperimentālo izstrādi ļaus jums izstrādāt produktu, kas atbilst visām juridiskajām un klientu prasībām. Eksperimentālās izstrādes laikā tiks veikta detalizēta industrializācijas posma analīze, lai aplēstu izmaksas. (Latvian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 25 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Целта на проекта е да се разработи ново поколение електрически системи за подпомагане на кормилното управление (EPS) за европейския пазар. EPS системите увеличават пазарния си дял поради факта, че са екологично чисти, намаляват разхода на гориво и са напълно програмируема система. Промените в автомобилната индустрия въвеждат нови изисквания за системата EPS, за да се повиши комфортът и безопасността, да се отговори на изискванията на усъвършенстваните системи за подпомагане на водача (ADAS) и, в бъдеще, на автономните превозни средства. Въз основа на настоящите познания и анализ на пазара на Nexteer основните нужди за бъдещото поколение системи за ВЕУ включват: & бил; Подобряване на степента на пряко усещане за пътя (усещане за управление) и понижаване на нивото на шума и шума; Промяна на конструкцията на ВЕУ с цел по-добро използване на пространството на превозното средство & бик; Прилагане на усъвършенствана помощ за водача/ADAS/, която изисква по-добра производителност на ECU чрез разработване на нова архитектура на микроконтролери и микроконтролери; Гарантиране на киберсигурността • Въвеждане на решения за 48V захранване. Проектът ще се реализира чрез фазите на индустриални изследвания и експериментално развитие. И двете фази ще включват проектиране, моделиране, виртуален анализ, изграждане на прототипи, функционално изпитване, валидиране и изпитване в превозното средство. Работата ще бъде извършена в Техническия център в Тихи. Част от работата ще бъде възложена на подизпълнители на изследователски звена. Индустриалните изследвания ще потвърдят техническата осъществимост на новата концепция за дизайн и експерименталното развитие ще ви позволи да разработите продукт, който отговаря на всички правни и клиентски изисквания. По време на експерименталната развойна дейност ще бъде извършен подробен анализ на фазата на индустриализация, за да се оценят разходите. (Bulgarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Целта на проекта е да се разработи ново поколение електрически системи за подпомагане на кормилното управление (EPS) за европейския пазар. EPS системите увеличават пазарния си дял поради факта, че са екологично чисти, намаляват разхода на гориво и са напълно програмируема система. Промените в автомобилната индустрия въвеждат нови изисквания за системата EPS, за да се повиши комфортът и безопасността, да се отговори на изискванията на усъвършенстваните системи за подпомагане на водача (ADAS) и, в бъдеще, на автономните превозни средства. Въз основа на настоящите познания и анализ на пазара на Nexteer основните нужди за бъдещото поколение системи за ВЕУ включват: & бил; Подобряване на степента на пряко усещане за пътя (усещане за управление) и понижаване на нивото на шума и шума; Промяна на конструкцията на ВЕУ с цел по-добро използване на пространството на превозното средство & бик; Прилагане на усъвършенствана помощ за водача/ADAS/, която изисква по-добра производителност на ECU чрез разработване на нова архитектура на микроконтролери и микроконтролери; Гарантиране на киберсигурността • Въвеждане на решения за 48V захранване. Проектът ще се реализира чрез фазите на индустриални изследвания и експериментално развитие. И двете фази ще включват проектиране, моделиране, виртуален анализ, изграждане на прототипи, функционално изпитване, валидиране и изпитване в превозното средство. Работата ще бъде извършена в Техническия център в Тихи. Част от работата ще бъде възложена на подизпълнители на изследователски звена. Индустриалните изследвания ще потвърдят техническата осъществимост на новата концепция за дизайн и експерименталното развитие ще ви позволи да разработите продукт, който отговаря на всички правни и клиентски изисквания. По време на експерименталната развойна дейност ще бъде извършен подробен анализ на фазата на индустриализация, за да се оценят разходите. (Bulgarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Целта на проекта е да се разработи ново поколение електрически системи за подпомагане на кормилното управление (EPS) за европейския пазар. EPS системите увеличават пазарния си дял поради факта, че са екологично чисти, намаляват разхода на гориво и са напълно програмируема система. Промените в автомобилната индустрия въвеждат нови изисквания за системата EPS, за да се повиши комфортът и безопасността, да се отговори на изискванията на усъвършенстваните системи за подпомагане на водача (ADAS) и, в бъдеще, на автономните превозни средства. Въз основа на настоящите познания и анализ на пазара на Nexteer основните нужди за бъдещото поколение системи за ВЕУ включват: & бил; Подобряване на степента на пряко усещане за пътя (усещане за управление) и понижаване на нивото на шума и шума; Промяна на конструкцията на ВЕУ с цел по-добро използване на пространството на превозното средство & бик; Прилагане на усъвършенствана помощ за водача/ADAS/, която изисква по-добра производителност на ECU чрез разработване на нова архитектура на микроконтролери и микроконтролери; Гарантиране на киберсигурността • Въвеждане на решения за 48V захранване. Проектът ще се реализира чрез фазите на индустриални изследвания и експериментално развитие. И двете фази ще включват проектиране, моделиране, виртуален анализ, изграждане на прототипи, функционално изпитване, валидиране и изпитване в превозното средство. Работата ще бъде извършена в Техническия център в Тихи. Част от работата ще бъде възложена на подизпълнители на изследователски звена. Индустриалните изследвания ще потвърдят техническата осъществимост на новата концепция за дизайн и експерименталното развитие ще ви позволи да разработите продукт, който отговаря на всички правни и клиентски изисквания. По време на експерименталната развойна дейност ще бъде извършен подробен анализ на фазата на индустриализация, за да се оценят разходите. (Bulgarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 25 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
A projekt célja az elektromos kormányzást segítő rendszerek (EPS) új generációjának kifejlesztése az európai piacon. Az EPS rendszerek növelik piaci részesedésüket, mivel környezetbarátak, csökkentik az üzemanyag-fogyasztást és teljesen programozhatók. Az autóiparban bekövetkezett változások új követelményeket vezetnek be az EPS rendszerre vonatkozóan, hogy növeljék a kényelmet és a biztonságot, megfeleljenek a fejlett vezetéstámogató rendszerek (ADAS) és a jövőben az autonóm járművek követelményeinek. A Nexteer jelenlegi ismeretei és piacelemzése alapján az EPS-rendszerek jövőbeli generációjának fő igényei a következők: • Az út közvetlen érzékelésének javítása (kormányzás érzése) és a zajszint és -bull csökkentése; Az EPS kialakításának megváltoztatása a jármű és abull tér jobb kihasználása érdekében; Fejlett vezetéstámogató rendszer/ADAS/amely az új &bull mikrokontroller architektúra kifejlesztésén keresztül fokozott ECU-teljesítményt igényel; A kiberbiztonság és -bull biztosítása; 48 V-os áramellátási megoldások bevezetése. A projekt megvalósítása az ipari kutatás és a kísérleti fejlesztés szakaszaiban történik. Mindkét fázis magában foglalja a tervezést, a modellezést, a virtuális elemzést, a prototípus-gyártást, a funkcionális tesztelést, a validálást és a járműbe történő tesztelést. A munkát a Tychy-i Műszaki Központban végzik. Egyes munkákat alvállalkozásba adnak a kutatási egységeknek. Az ipari kutatás megerősíti az új tervezési koncepció műszaki megvalósíthatóságát, és a kísérleti fejlesztés lehetővé teszi, hogy olyan terméket fejlesszen ki, amely megfelel minden jogi és vevői követelménynek. A kísérleti fejlesztési munka során az iparosítási szakasz részletes elemzésére kerül sor a költségek becslésére. (Hungarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: A projekt célja az elektromos kormányzást segítő rendszerek (EPS) új generációjának kifejlesztése az európai piacon. Az EPS rendszerek növelik piaci részesedésüket, mivel környezetbarátak, csökkentik az üzemanyag-fogyasztást és teljesen programozhatók. Az autóiparban bekövetkezett változások új követelményeket vezetnek be az EPS rendszerre vonatkozóan, hogy növeljék a kényelmet és a biztonságot, megfeleljenek a fejlett vezetéstámogató rendszerek (ADAS) és a jövőben az autonóm járművek követelményeinek. A Nexteer jelenlegi ismeretei és piacelemzése alapján az EPS-rendszerek jövőbeli generációjának fő igényei a következők: • Az út közvetlen érzékelésének javítása (kormányzás érzése) és a zajszint és -bull csökkentése; Az EPS kialakításának megváltoztatása a jármű és abull tér jobb kihasználása érdekében; Fejlett vezetéstámogató rendszer/ADAS/amely az új &bull mikrokontroller architektúra kifejlesztésén keresztül fokozott ECU-teljesítményt igényel; A kiberbiztonság és -bull biztosítása; 48 V-os áramellátási megoldások bevezetése. A projekt megvalósítása az ipari kutatás és a kísérleti fejlesztés szakaszaiban történik. Mindkét fázis magában foglalja a tervezést, a modellezést, a virtuális elemzést, a prototípus-gyártást, a funkcionális tesztelést, a validálást és a járműbe történő tesztelést. A munkát a Tychy-i Műszaki Központban végzik. Egyes munkákat alvállalkozásba adnak a kutatási egységeknek. Az ipari kutatás megerősíti az új tervezési koncepció műszaki megvalósíthatóságát, és a kísérleti fejlesztés lehetővé teszi, hogy olyan terméket fejlesszen ki, amely megfelel minden jogi és vevői követelménynek. A kísérleti fejlesztési munka során az iparosítási szakasz részletes elemzésére kerül sor a költségek becslésére. (Hungarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: A projekt célja az elektromos kormányzást segítő rendszerek (EPS) új generációjának kifejlesztése az európai piacon. Az EPS rendszerek növelik piaci részesedésüket, mivel környezetbarátak, csökkentik az üzemanyag-fogyasztást és teljesen programozhatók. Az autóiparban bekövetkezett változások új követelményeket vezetnek be az EPS rendszerre vonatkozóan, hogy növeljék a kényelmet és a biztonságot, megfeleljenek a fejlett vezetéstámogató rendszerek (ADAS) és a jövőben az autonóm járművek követelményeinek. A Nexteer jelenlegi ismeretei és piacelemzése alapján az EPS-rendszerek jövőbeli generációjának fő igényei a következők: • Az út közvetlen érzékelésének javítása (kormányzás érzése) és a zajszint és -bull csökkentése; Az EPS kialakításának megváltoztatása a jármű és abull tér jobb kihasználása érdekében; Fejlett vezetéstámogató rendszer/ADAS/amely az új &bull mikrokontroller architektúra kifejlesztésén keresztül fokozott ECU-teljesítményt igényel; A kiberbiztonság és -bull biztosítása; 48 V-os áramellátási megoldások bevezetése. A projekt megvalósítása az ipari kutatás és a kísérleti fejlesztés szakaszaiban történik. Mindkét fázis magában foglalja a tervezést, a modellezést, a virtuális elemzést, a prototípus-gyártást, a funkcionális tesztelést, a validálást és a járműbe történő tesztelést. A munkát a Tychy-i Műszaki Központban végzik. Egyes munkákat alvállalkozásba adnak a kutatási egységeknek. Az ipari kutatás megerősíti az új tervezési koncepció műszaki megvalósíthatóságát, és a kísérleti fejlesztés lehetővé teszi, hogy olyan terméket fejlesszen ki, amely megfelel minden jogi és vevői követelménynek. A kísérleti fejlesztési munka során az iparosítási szakasz részletes elemzésére kerül sor a költségek becslésére. (Hungarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 25 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Is é is aidhm don tionscadal glúin nua de chórais cúnaimh stiúrtha leictrigh (EPS) a fhorbairt don mhargadh Eorpach. Méadaíonn córais EPS a sciar den mhargadh toisc go bhfuil siad neamhdhíobhálach don chomhshaol, go laghdaíonn siad ídiú breosla agus gur córas iomlán in-ríomhchláraithe iad. Leis na hathruithe ar thionscal na ngluaisteán, tugtar isteach ceanglais nua do chóras EPS chun compord agus sábháilteacht a mhéadú, chun riachtanais na n-ardchóras cúnaimh tiománaí (ADAS) agus, amach anseo, ó fheithiclí uathrialaitheacha a chomhlíonadh. Bunaithe ar eolas reatha Nexteer agus ar anailís mhargaidh, áirítear na nithe seo a leanas ar na príomhriachtanais do ghlúin na gcóras EPS amach anseo: • Feabhas a chur ar an méid a mhothaítear go díreach ar an mbóthar (moth stiúrtha) agus an leibhéal torainn agus an bulc a ísliú; Dearadh EPS a athrú chun úsáid níos fearr a bhaint as spás na feithicle • Ardchúnamh tiománaí/ADAS/ADAS a chur chun feidhme, rud a éilíonn feidhmíocht fheabhsaithe ECU trí ailtireacht nua micrearialaithe & bhulaíochta a fhorbairt; An Chibearshlándáil agus an Chibearshlándáil a chinntiú; Réitigh a thabhairt isteach le haghaidh soláthar cumhachta 48V. Cuirfear an tionscadal i bhfeidhm trí chéimeanna an taighde thionsclaíoch agus na forbartha turgnamhaí. Beidh dearadh, samhaltú, anailís fhíorúil, tógáil fréamhshamhlacha, tástáil fheidhmiúil, bailíochtú agus tástáil laistigh den fheithicil san áireamh sa dá chéim. Déanfar an obair ag an Ionad Teicniúil i dTychy. Cuirfear roinnt oibre ar fochonradh chuig aonaid taighde. Daingneoidh taighde tionsclaíoch féidearthacht theicniúil an choincheapa dearaidh nua agus tabharfaidh forbairt thurgnamhach deis duit táirge a fhorbairt a chomhlíonann gach riachtanas dlíthiúil agus custaiméara. Le linn na hoibre forbartha turgnamhaí, déanfar anailís mhionsonraithe ar chéim an tionsclaithe chun na costais a mheas (Irish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Is é is aidhm don tionscadal glúin nua de chórais cúnaimh stiúrtha leictrigh (EPS) a fhorbairt don mhargadh Eorpach. Méadaíonn córais EPS a sciar den mhargadh toisc go bhfuil siad neamhdhíobhálach don chomhshaol, go laghdaíonn siad ídiú breosla agus gur córas iomlán in-ríomhchláraithe iad. Leis na hathruithe ar thionscal na ngluaisteán, tugtar isteach ceanglais nua do chóras EPS chun compord agus sábháilteacht a mhéadú, chun riachtanais na n-ardchóras cúnaimh tiománaí (ADAS) agus, amach anseo, ó fheithiclí uathrialaitheacha a chomhlíonadh. Bunaithe ar eolas reatha Nexteer agus ar anailís mhargaidh, áirítear na nithe seo a leanas ar na príomhriachtanais do ghlúin na gcóras EPS amach anseo: • Feabhas a chur ar an méid a mhothaítear go díreach ar an mbóthar (moth stiúrtha) agus an leibhéal torainn agus an bulc a ísliú; Dearadh EPS a athrú chun úsáid níos fearr a bhaint as spás na feithicle • Ardchúnamh tiománaí/ADAS/ADAS a chur chun feidhme, rud a éilíonn feidhmíocht fheabhsaithe ECU trí ailtireacht nua micrearialaithe & bhulaíochta a fhorbairt; An Chibearshlándáil agus an Chibearshlándáil a chinntiú; Réitigh a thabhairt isteach le haghaidh soláthar cumhachta 48V. Cuirfear an tionscadal i bhfeidhm trí chéimeanna an taighde thionsclaíoch agus na forbartha turgnamhaí. Beidh dearadh, samhaltú, anailís fhíorúil, tógáil fréamhshamhlacha, tástáil fheidhmiúil, bailíochtú agus tástáil laistigh den fheithicil san áireamh sa dá chéim. Déanfar an obair ag an Ionad Teicniúil i dTychy. Cuirfear roinnt oibre ar fochonradh chuig aonaid taighde. Daingneoidh taighde tionsclaíoch féidearthacht theicniúil an choincheapa dearaidh nua agus tabharfaidh forbairt thurgnamhach deis duit táirge a fhorbairt a chomhlíonann gach riachtanas dlíthiúil agus custaiméara. Le linn na hoibre forbartha turgnamhaí, déanfar anailís mhionsonraithe ar chéim an tionsclaithe chun na costais a mheas (Irish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Is é is aidhm don tionscadal glúin nua de chórais cúnaimh stiúrtha leictrigh (EPS) a fhorbairt don mhargadh Eorpach. Méadaíonn córais EPS a sciar den mhargadh toisc go bhfuil siad neamhdhíobhálach don chomhshaol, go laghdaíonn siad ídiú breosla agus gur córas iomlán in-ríomhchláraithe iad. Leis na hathruithe ar thionscal na ngluaisteán, tugtar isteach ceanglais nua do chóras EPS chun compord agus sábháilteacht a mhéadú, chun riachtanais na n-ardchóras cúnaimh tiománaí (ADAS) agus, amach anseo, ó fheithiclí uathrialaitheacha a chomhlíonadh. Bunaithe ar eolas reatha Nexteer agus ar anailís mhargaidh, áirítear na nithe seo a leanas ar na príomhriachtanais do ghlúin na gcóras EPS amach anseo: • Feabhas a chur ar an méid a mhothaítear go díreach ar an mbóthar (moth stiúrtha) agus an leibhéal torainn agus an bulc a ísliú; Dearadh EPS a athrú chun úsáid níos fearr a bhaint as spás na feithicle • Ardchúnamh tiománaí/ADAS/ADAS a chur chun feidhme, rud a éilíonn feidhmíocht fheabhsaithe ECU trí ailtireacht nua micrearialaithe & bhulaíochta a fhorbairt; An Chibearshlándáil agus an Chibearshlándáil a chinntiú; Réitigh a thabhairt isteach le haghaidh soláthar cumhachta 48V. Cuirfear an tionscadal i bhfeidhm trí chéimeanna an taighde thionsclaíoch agus na forbartha turgnamhaí. Beidh dearadh, samhaltú, anailís fhíorúil, tógáil fréamhshamhlacha, tástáil fheidhmiúil, bailíochtú agus tástáil laistigh den fheithicil san áireamh sa dá chéim. Déanfar an obair ag an Ionad Teicniúil i dTychy. Cuirfear roinnt oibre ar fochonradh chuig aonaid taighde. Daingneoidh taighde tionsclaíoch féidearthacht theicniúil an choincheapa dearaidh nua agus tabharfaidh forbairt thurgnamhach deis duit táirge a fhorbairt a chomhlíonann gach riachtanas dlíthiúil agus custaiméara. Le linn na hoibre forbartha turgnamhaí, déanfar anailís mhionsonraithe ar chéim an tionsclaithe chun na costais a mheas (Irish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 25 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Syftet med projektet är att utveckla en ny generation av elektriska styrhjälpsystem (EPS) för den europeiska marknaden. EPS-system ökar sin marknadsandel på grund av att de är miljövänliga, minskar bränsleförbrukningen och är ett fullt programmerbart system. Förändringar inom bilindustrin inför nya krav på EPS-systemet för att öka komforten och säkerheten, uppfylla kraven för avancerade förarassistanssystem (ADAS) och, i framtiden, autonoma fordon. Baserat på Nexteers nuvarande kunskap och marknadsanalys omfattar de viktigaste behoven för den framtida generationen av EPS-system: & Bull; Förbättra graden av direkt känsla av vägen (styrkänsla) och sänka bullernivån och bullret; Ändra utformningen av EPS för att bättre utnyttja utrymmet i fordonet • Införa avancerad förarassistans/ADAS/som kräver förbättrad ecu-prestanda genom utveckling av en ny arkitektur för mikrokontroller. Säkerställa cybersäkerhet & bull; Introduktion av lösningar för 48V strömförsörjning. Projektet kommer att genomföras genom faser av industriell forskning och experimentell utveckling. Båda faserna kommer att omfatta design, modellering, virtuell analys, prototypkonstruktion, funktionstestning, validering och provning i fordon. Arbetet kommer att utföras vid Tekniska centret i Tychy. Vissa arbeten kommer att läggas ut på forskningsenheter. Industriell forskning kommer att bekräfta den tekniska genomförbarheten av det nya designkonceptet och experimentell utveckling gör att du kan utveckla en produkt som uppfyller alla juridiska och kundkrav. Under det experimentella utvecklingsarbetet kommer en detaljerad analys av industrialiseringsfasen att genomföras för att uppskatta kostnaderna. (Swedish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Syftet med projektet är att utveckla en ny generation av elektriska styrhjälpsystem (EPS) för den europeiska marknaden. EPS-system ökar sin marknadsandel på grund av att de är miljövänliga, minskar bränsleförbrukningen och är ett fullt programmerbart system. Förändringar inom bilindustrin inför nya krav på EPS-systemet för att öka komforten och säkerheten, uppfylla kraven för avancerade förarassistanssystem (ADAS) och, i framtiden, autonoma fordon. Baserat på Nexteers nuvarande kunskap och marknadsanalys omfattar de viktigaste behoven för den framtida generationen av EPS-system: & Bull; Förbättra graden av direkt känsla av vägen (styrkänsla) och sänka bullernivån och bullret; Ändra utformningen av EPS för att bättre utnyttja utrymmet i fordonet • Införa avancerad förarassistans/ADAS/som kräver förbättrad ecu-prestanda genom utveckling av en ny arkitektur för mikrokontroller. Säkerställa cybersäkerhet & bull; Introduktion av lösningar för 48V strömförsörjning. Projektet kommer att genomföras genom faser av industriell forskning och experimentell utveckling. Båda faserna kommer att omfatta design, modellering, virtuell analys, prototypkonstruktion, funktionstestning, validering och provning i fordon. Arbetet kommer att utföras vid Tekniska centret i Tychy. Vissa arbeten kommer att läggas ut på forskningsenheter. Industriell forskning kommer att bekräfta den tekniska genomförbarheten av det nya designkonceptet och experimentell utveckling gör att du kan utveckla en produkt som uppfyller alla juridiska och kundkrav. Under det experimentella utvecklingsarbetet kommer en detaljerad analys av industrialiseringsfasen att genomföras för att uppskatta kostnaderna. (Swedish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Syftet med projektet är att utveckla en ny generation av elektriska styrhjälpsystem (EPS) för den europeiska marknaden. EPS-system ökar sin marknadsandel på grund av att de är miljövänliga, minskar bränsleförbrukningen och är ett fullt programmerbart system. Förändringar inom bilindustrin inför nya krav på EPS-systemet för att öka komforten och säkerheten, uppfylla kraven för avancerade förarassistanssystem (ADAS) och, i framtiden, autonoma fordon. Baserat på Nexteers nuvarande kunskap och marknadsanalys omfattar de viktigaste behoven för den framtida generationen av EPS-system: & Bull; Förbättra graden av direkt känsla av vägen (styrkänsla) och sänka bullernivån och bullret; Ändra utformningen av EPS för att bättre utnyttja utrymmet i fordonet • Införa avancerad förarassistans/ADAS/som kräver förbättrad ecu-prestanda genom utveckling av en ny arkitektur för mikrokontroller. Säkerställa cybersäkerhet & bull; Introduktion av lösningar för 48V strömförsörjning. Projektet kommer att genomföras genom faser av industriell forskning och experimentell utveckling. Båda faserna kommer att omfatta design, modellering, virtuell analys, prototypkonstruktion, funktionstestning, validering och provning i fordon. Arbetet kommer att utföras vid Tekniska centret i Tychy. Vissa arbeten kommer att läggas ut på forskningsenheter. Industriell forskning kommer att bekräfta den tekniska genomförbarheten av det nya designkonceptet och experimentell utveckling gör att du kan utveckla en produkt som uppfyller alla juridiska och kundkrav. Under det experimentella utvecklingsarbetet kommer en detaljerad analys av industrialiseringsfasen att genomföras för att uppskatta kostnaderna. (Swedish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 25 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projekti eesmärk on arendada Euroopa turule uue põlvkonna elektrilisi roolivõimendisüsteeme (EPS). EPS-süsteemid suurendavad oma turuosa, kuna need on keskkonnasõbralikud, vähendavad kütusekulu ja on täielikult programmeeritavad. Autotööstuse muudatustega kehtestatakse välistoiteallika süsteemile uued nõuded, et suurendada mugavust ja ohutust, täita täiustatud juhiabisüsteemide (ADAS) ja tulevikus autonoomsete sõidukite nõudeid. Nexteeri praeguste teadmiste ja turuanalüüsi põhjal on järgmise põlvkonna EPS-süsteemide peamised vajadused järgmised: • Tee otsese tajumise parandamine (roolitunne) ja mürataseme alandamine • Välistoiteallika konstruktsiooni muutmine, et sõiduki ruumi paremini ära kasutada • Täiustatud juhiabi/ADASi rakendamine, mis nõuab ECU suuremat jõudlust uue &bull-mikrokontrolleri arhitektuuri väljatöötamise kaudu; Tagada küberjulgeolek • 48V toiteallika lahenduste kasutuselevõtt. Projekti rakendatakse rakendusuuringute ja tootearenduse etappide kaudu. Mõlemad etapid hõlmavad projekteerimist, modelleerimist, virtuaalset analüüsi, prototüübi ehitust, funktsionaalset testimist, valideerimist ja sõidukisiseseid katseid. Töö toimub Tychy tehnikakeskuses. Mõned tööd sõlmitakse allhanke korras uurimisüksustega. Tööstusuuringud kinnitavad uue disainikontseptsiooni tehnilist teostatavust ja tootearendus võimaldab teil arendada toodet, mis vastab kõigile juriidilistele ja klientide nõuetele. Tootearenduse käigus viiakse kulude hindamiseks läbi industrialiseerimisetapi üksikasjalik analüüs. (Estonian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekti eesmärk on arendada Euroopa turule uue põlvkonna elektrilisi roolivõimendisüsteeme (EPS). EPS-süsteemid suurendavad oma turuosa, kuna need on keskkonnasõbralikud, vähendavad kütusekulu ja on täielikult programmeeritavad. Autotööstuse muudatustega kehtestatakse välistoiteallika süsteemile uued nõuded, et suurendada mugavust ja ohutust, täita täiustatud juhiabisüsteemide (ADAS) ja tulevikus autonoomsete sõidukite nõudeid. Nexteeri praeguste teadmiste ja turuanalüüsi põhjal on järgmise põlvkonna EPS-süsteemide peamised vajadused järgmised: • Tee otsese tajumise parandamine (roolitunne) ja mürataseme alandamine • Välistoiteallika konstruktsiooni muutmine, et sõiduki ruumi paremini ära kasutada • Täiustatud juhiabi/ADASi rakendamine, mis nõuab ECU suuremat jõudlust uue &bull-mikrokontrolleri arhitektuuri väljatöötamise kaudu; Tagada küberjulgeolek • 48V toiteallika lahenduste kasutuselevõtt. Projekti rakendatakse rakendusuuringute ja tootearenduse etappide kaudu. Mõlemad etapid hõlmavad projekteerimist, modelleerimist, virtuaalset analüüsi, prototüübi ehitust, funktsionaalset testimist, valideerimist ja sõidukisiseseid katseid. Töö toimub Tychy tehnikakeskuses. Mõned tööd sõlmitakse allhanke korras uurimisüksustega. Tööstusuuringud kinnitavad uue disainikontseptsiooni tehnilist teostatavust ja tootearendus võimaldab teil arendada toodet, mis vastab kõigile juriidilistele ja klientide nõuetele. Tootearenduse käigus viiakse kulude hindamiseks läbi industrialiseerimisetapi üksikasjalik analüüs. (Estonian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekti eesmärk on arendada Euroopa turule uue põlvkonna elektrilisi roolivõimendisüsteeme (EPS). EPS-süsteemid suurendavad oma turuosa, kuna need on keskkonnasõbralikud, vähendavad kütusekulu ja on täielikult programmeeritavad. Autotööstuse muudatustega kehtestatakse välistoiteallika süsteemile uued nõuded, et suurendada mugavust ja ohutust, täita täiustatud juhiabisüsteemide (ADAS) ja tulevikus autonoomsete sõidukite nõudeid. Nexteeri praeguste teadmiste ja turuanalüüsi põhjal on järgmise põlvkonna EPS-süsteemide peamised vajadused järgmised: • Tee otsese tajumise parandamine (roolitunne) ja mürataseme alandamine • Välistoiteallika konstruktsiooni muutmine, et sõiduki ruumi paremini ära kasutada • Täiustatud juhiabi/ADASi rakendamine, mis nõuab ECU suuremat jõudlust uue &bull-mikrokontrolleri arhitektuuri väljatöötamise kaudu; Tagada küberjulgeolek • 48V toiteallika lahenduste kasutuselevõtt. Projekti rakendatakse rakendusuuringute ja tootearenduse etappide kaudu. Mõlemad etapid hõlmavad projekteerimist, modelleerimist, virtuaalset analüüsi, prototüübi ehitust, funktsionaalset testimist, valideerimist ja sõidukisiseseid katseid. Töö toimub Tychy tehnikakeskuses. Mõned tööd sõlmitakse allhanke korras uurimisüksustega. Tööstusuuringud kinnitavad uue disainikontseptsiooni tehnilist teostatavust ja tootearendus võimaldab teil arendada toodet, mis vastab kõigile juriidilistele ja klientide nõuetele. Tootearenduse käigus viiakse kulude hindamiseks läbi industrialiseerimisetapi üksikasjalik analüüs. (Estonian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 25 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / financed by | |||||||||||||||
| Property / financed by: European Union / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / programme | |||||||||||||||
| Property / programme: Smart growth - PL - ERDF / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / fund | |||||||||||||||
| Property / fund: European Regional Development Fund / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / beneficiary | |||||||||||||||
| Property / beneficiary: Q2510859 / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS: Częstochowski / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS: Częstochowski / qualifier | |||||||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||||||
WOJ.: ŚLĄSKIE | |||||||||||||||
| Property / location (string): WOJ.: ŚLĄSKIE / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / priority axis | |||||||||||||||
| Property / priority axis: SUPPORT FOR R & D WORK BY ENTERPRISES / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / co-financing rate | |||||||||||||||
41.76 percent
| |||||||||||||||
| Property / co-financing rate: 41.76 percent / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / thematic objective | |||||||||||||||
| Property / thematic objective: Research and innovation / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / date of last update | |||||||||||||||
24 May 2023
| |||||||||||||||
| Property / date of last update: 24 May 2023 / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
Latest revision as of 06:00, 13 October 2024
Project Q80187 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | The new generation of SPEPS electric power supply that meets the future requirements of the European market with automatic steering functions and increased mechanical performance. |
Project Q80187 in Poland |
Statements
8,203,215.94 zloty
0 references
19,645,215.24 zloty
0 references
41.76 percent
0 references
1 March 2017
0 references
29 February 2020
0 references
NEXTEER AUTOMOTIVE POLAND SP. Z O.O.
0 references
Celem projektu jest opracowanie nowej generacji elektrycznych systemów wspomagania układu kierowniczego (EPS) dla rynku europejskiego. Układy EPS zwiększają swój udział w rynku ze względu na to, że są przyjazne dla środowiska, ograniczają zużycie paliwa oraz są w pełni programowalnym systemem. Zmiany w przemyśle motoryzacyjnym wprowadzają nowe wymagania dla układu EPS mające na celu zwiększenie komfortu i bezpieczeństwa, spełnienie wymagań zaawansowanych systemów wspomagania kierowcy (ADAS) oraz, w przyszłości, pojazdów autonomicznych. Na podstawie aktualnej wiedzy Nexteer i analizy rynku główne potrzeby dla przyszłej generacji układów EPS obejmują: • Poprawę stopnia bezpośredniego wyczucia drogi (steering feel) i obniżenie poziomu hałasu • Zmianę układu konstrukcyjnego EPS mającą umożliwić lepsze wykorzystanie przestrzeni pojazdu • Wdrożenie zaawansowanych funkcji wspomagających kierowcę /ADAS/ co wymaga zwiekszonej wydajności ECU możliwe do uzyskania poprzez opracowanie nowej architektury mikrokontrolera • Zapewnienie cyber bezpieczeństwa • Wprowadzenie rozwiązań dla zasilania napięciem 48V. Projekt będzie realizowany poprzez fazy badań przemysłowych i eksperymentalnych prac rozwojowych. Obie fazy będą obejmować projektowanie, modelowanie, analizy wirtualne, budowę prototypów, testy funkcjonalne, walidację i testy w pojazdach. Prace będą prowadzone w Centrum Technicznym w Tychach. Niektóre prace będą podzlecane jednostkom badawczym. Badania przemysłowe potwierdzą techniczną wykonalność nowej koncepcji projektowej a eksperymentalne prace rozwojowe pozwolą opracować produkt spełniający wszystkie wymagania prawne i klienta. Podczas eksperymentalnych prac rozwojowych będzie wykonana szczegółowa analiza fazy industrializacji w celu oszacowania kosztów (Polish)
0 references
The aim of the project is to develop a new generation of electrical steering support systems (EPS) for the European market. ENPs increase their market share as they are environmentally friendly, reduce fuel consumption and are a fully programmable system. Changes in the automotive industry introduce new requirements for the EPS to increase comfort and safety, meet the requirements of advanced driver assistance systems (ADAS) and, in the future, autonomous vehicles. Based on the current knowledge of Nexteer and market analysis, the main needs for the future generation of ENPs include: • Improve the degree of steering feel and lower noise level & Modification of the EPS design to allow better use of the vehicle space • Implementation of advanced driver support/ADAS/which requires an increased ECU performance that can be achieved by developing a new microcontroller architecture • Ensuring cyber security • Introduction of solutions for 48V power supply. The project will be implemented through industrial research and experimental development. Both phases will include design, modeling, virtual analysis, prototype construction, functional tests, validation and vehicle testing. The work will be carried out at the Technical Centre in Tychy. Some works will be subcontracted to research units. Industrial research will confirm the technical feasibility of the new design concept and experimental development will allow to develop a product that meets all legal and customer requirements. During experimental development, a detailed analysis of the industrialisation phase will be carried out in order to estimate the costs (English)
14 October 2020
0.673874946063015
0 references
L’objectif du projet est de développer une nouvelle génération de systèmes d’aide à la direction électrique (EPS) pour le marché européen. Les systèmes EPS augmentent leur part de marché en raison du fait qu’ils sont respectueux de l’environnement, réduisent la consommation de carburant et sont un système entièrement programmable. Les changements dans l’industrie automobile introduisent de nouvelles exigences pour le système EPS afin d’accroître le confort et la sécurité, de répondre aux exigences des systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS) et, à l’avenir, des véhicules autonomes. Sur la base des connaissances actuelles de Nexteer et de l’analyse de marché, les principaux besoins pour la génération future de systèmes EPS sont les suivants: • Améliorer le degré de sens direct de la route (sensation de direction) et abaisser le niveau sonore et le bruit; Modifier la conception de l’EPS afin de mieux utiliser l’espace du véhicule • Mise en œuvre avancée de l’aide au conducteur/ADAS/qui nécessite une meilleure performance de l’ECU grâce au développement d’une nouvelle architecture de microcontrôleur • Assurer la cybersécurité et la sécurité; Introduction de solutions d’alimentation 48V. Le projet sera mis en œuvre à travers les phases de recherche industrielle et de développement expérimental. Les deux phases comprendront la conception, la modélisation, l’analyse virtuelle, la construction de prototypes, les essais fonctionnels, la validation et les essais embarqués. Les travaux seront effectués au Centre technique de Tychy. Certains travaux seront sous-traités à des unités de recherche. La recherche industrielle confirmera la faisabilité technique du nouveau concept de conception et le développement expérimental vous permettra de développer un produit qui répond à toutes les exigences légales et clients. Au cours des travaux de développement expérimental, une analyse détaillée de la phase d’industrialisation sera réalisée pour estimer les coûts (French)
30 November 2021
0 references
Ziel des Projekts ist die Entwicklung einer neuen Generation von elektrischen Lenkhilfesystemen (EPS) für den europäischen Markt. EPS-Systeme erhöhen ihren Marktanteil, da sie umweltfreundlich sind, den Kraftstoffverbrauch senken und ein vollständig programmierbares System sind. Veränderungen in der Automobilindustrie führen neue Anforderungen an das EPS-System ein, um Komfort und Sicherheit zu erhöhen, die Anforderungen an fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme (ADAS) und in Zukunft autonome Fahrzeuge zu erfüllen. Basierend auf den aktuellen Kenntnissen und Marktanalysen von Nexteer umfassen die wichtigsten Bedürfnisse für die zukünftige Generation von EPS-Systemen: • Verbesserung des Grads des direkten Gefühls der Straße (Lenkgefühl) und Senkung des Geräuschpegels • Änderung des Entwurfs des EPS, um den Raum des Fahrzeugs &bull besser zu nutzen; Implementierung fortschrittlicher Fahrerassistenz/ADAS/die durch die Entwicklung einer neuen &bull-Mikrocontroller-Architektur eine verbesserte ECU-Leistung erfordert; Gewährleistung von Cyber Security • Einführung von Lösungen für 48V Stromversorgung. Das Projekt wird in den Phasen industrieller Forschung und experimenteller Entwicklung umgesetzt. Beide Phasen umfassen Design, Modellierung, virtuelle Analyse, Prototypenbau, Funktionstests, Validierung und fahrzeuginterne Tests. Die Arbeiten werden im Technischen Zentrum in Tychy durchgeführt. Einige Arbeiten werden an Forschungseinheiten vergeben. Die industrielle Forschung bestätigt die technische Machbarkeit des neuen Designkonzepts und die experimentelle Entwicklung ermöglicht es Ihnen, ein Produkt zu entwickeln, das allen rechtlichen und Kundenanforderungen entspricht. Während der experimentellen Entwicklungsarbeiten wird eine detaillierte Analyse der Industrialisierungsphase durchgeführt, um die Kosten zu schätzen. (German)
7 December 2021
0 references
Het doel van het project is de ontwikkeling van een nieuwe generatie elektrische stuurhulpsystemen (EPS) voor de Europese markt. EPS-systemen vergroten hun marktaandeel doordat ze milieuvriendelijk zijn, het brandstofverbruik verminderen en een volledig programmeerbaar systeem zijn. Veranderingen in de auto-industrie introduceren nieuwe eisen voor het EPS-systeem om het comfort en de veiligheid te verhogen, te voldoen aan de eisen van geavanceerde rijhulpsystemen (ADAS) en, in de toekomst, autonome voertuigen. Op basis van de huidige kennis en marktanalyse van Nexteer zijn de belangrijkste behoeften voor de toekomstige generatie EPS-systemen: • Verbeteren van de mate van direct gevoel van de weg (stuurgevoel) en het verlagen van het geluidsniveau • Wijziging van het ontwerp van de EPS om beter gebruik te maken van de ruimte van het voertuig • Het implementeren van geavanceerde assistentie/ADAS/die verbeterde ECU-prestaties vereist door de ontwikkeling van een nieuwe &bull microcontroller-architectuur; Het waarborgen van Cyber Security • Introductie van oplossingen voor 48V voeding. Het project zal worden uitgevoerd in de fasen van industrieel onderzoek en experimentele ontwikkeling. Beide fasen omvatten ontwerp, modellering, virtuele analyse, prototypebouw, functioneel testen, validatie en testen in het voertuig. De werkzaamheden zullen worden uitgevoerd in het Technisch Centrum in Tychy. Sommige werkzaamheden zullen worden uitbesteed aan onderzoekseenheden. Industrieel onderzoek bevestigt de technische haalbaarheid van het nieuwe ontwerpconcept en de experimentele ontwikkeling stelt u in staat om een product te ontwikkelen dat voldoet aan alle wettelijke en klantvereisten. Tijdens de experimentele ontwikkelingswerkzaamheden zal een gedetailleerde analyse van de industrialisatiefase worden uitgevoerd om de kosten te schatten. (Dutch)
16 December 2021
0 references
L'obiettivo del progetto è quello di sviluppare una nuova generazione di sistemi di assistenza alla guida elettrica (EPS) per il mercato europeo. I sistemi EPS aumentano la loro quota di mercato grazie al fatto che sono rispettosi dell'ambiente, riducono il consumo di carburante e sono un sistema completamente programmabile. I cambiamenti nel settore automobilistico introducono nuovi requisiti per il sistema EPS per aumentare il comfort e la sicurezza, soddisfare i requisiti dei sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS) e, in futuro, dei veicoli autonomi. Sulla base delle attuali conoscenze e analisi di mercato di Nexteer, le principali esigenze per la futura generazione di sistemi EPS includono: & Bull; Migliorare il grado di senso diretto della strada (sentimento di sterzo) e abbassare il livello di rumore & bull; Modificare la progettazione dell'EPS al fine di sfruttare meglio lo spazio del veicolo • Implementazione di un'assistenza avanzata alla guida/ADAS/che richiede migliori prestazioni dell'ECU attraverso lo sviluppo di una nuova architettura di microcontrollore • Garantire Cyber Security • Introduzione di soluzioni per l'alimentazione a 48V. Il progetto sarà attuato attraverso le fasi della ricerca industriale e dello sviluppo sperimentale. Entrambe le fasi comprenderanno progettazione, modellazione, analisi virtuale, costruzione di prototipi, test funzionali, validazione e test di bordo. I lavori saranno svolti presso il Centro Tecnico di Tychy. Alcuni lavori saranno subappaltati a unità di ricerca. La ricerca industriale confermerà la fattibilità tecnica del nuovo concetto di progettazione e lo sviluppo sperimentale vi permetterà di sviluppare un prodotto che soddisfi tutte le esigenze legali e del cliente. Durante il lavoro di sviluppo sperimentale, verrà effettuata un'analisi dettagliata della fase di industrializzazione per stimare i costi (Italian)
15 January 2022
0 references
El objetivo del proyecto es desarrollar una nueva generación de sistemas eléctricos de asistencia a la dirección (EPS) para el mercado europeo. Los sistemas EPS aumentan su cuota de mercado debido a que son respetuosos con el medio ambiente, reducen el consumo de combustible y son un sistema totalmente programable. Los cambios en la industria automotriz introducen nuevos requisitos para el sistema EPS para aumentar la comodidad y la seguridad, cumplir con los requisitos de los sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) y, en el futuro, los vehículos autónomos. Sobre la base del conocimiento actual y el análisis de mercado de Nexteer, las principales necesidades para la futura generación de sistemas EPS incluyen: • Mejorar el grado de sentido directo de la carretera (sentido de dirección) y reducir el nivel de ruido • Cambiar el diseño del EPS con el fin de hacer un mejor uso del espacio del vehículo • Implementación de asistencia avanzada al conductor/ADAS/que requiere un rendimiento mejorado de la ECU a través del desarrollo de una nueva arquitectura de microcontrolador • Garantizar la Ciberseguridad & Bull; Introducción de soluciones para la fuente de alimentación de 48V. El proyecto se implementará a través de las fases de investigación industrial y desarrollo experimental. Ambas fases incluirán diseño, modelado, análisis virtual, construcción de prototipos, pruebas funcionales, validación y pruebas en el vehículo. Los trabajos se llevarán a cabo en el Centro Técnico de Tychy. Algunos trabajos serán subcontratados a unidades de investigación. La investigación industrial confirmará la viabilidad técnica del nuevo concepto de diseño y el desarrollo experimental le permitirá desarrollar un producto que cumpla con todos los requisitos legales y del cliente. Durante el trabajo de desarrollo experimental, se realizará un análisis detallado de la fase de industrialización para estimar los costos. (Spanish)
19 January 2022
0 references
Formålet med projektet er at udvikle en ny generation af elektriske styreassistentsystemer (EPS) til det europæiske marked. EPS-systemer øger deres markedsandel, fordi de er miljøvenlige, reducerer brændstofforbruget og er et fuldt programmerbart system. Ændringer i bilindustrien indfører nye krav til EPS-systemet for at øge komforten og sikkerheden, opfylde kravene til avancerede førerassistentsystemer (ADAS) og i fremtiden selvkørende køretøjer. På grundlag af Nexteers nuværende viden og markedsanalyse omfatter de vigtigste behov for den fremtidige generation af EPS-systemer: • Forbedre graden af direkte følelse af vejen (styre føler) og sænke støjniveauet • Ændring af udformningen af EPS for at gøre bedre brug af køretøjets plads • Gennemførelse af avanceret førerstøtte/ADAS/som kræver øget ECU-ydelse gennem udvikling af en ny &bull-mikrocontrollerarkitektur Sikring af cybersikkerhed • Introduktion af løsninger til 48V strømforsyning. Projektet vil blive gennemført gennem faserne af industriel forskning og eksperimentel udvikling. Begge faser vil omfatte design, modellering, virtuel analyse, prototypekonstruktion, funktionsprøvning, validering og køretøjsprøvning. Arbejdet vil blive udført i det tekniske center i Tychy. En del af arbejdet vil blive udliciteret til forskningsenheder. Industriel forskning vil bekræfte den tekniske gennemførlighed af det nye design koncept og eksperimentel udvikling vil give dig mulighed for at udvikle et produkt, der opfylder alle juridiske og kundekrav. Under det eksperimentelle udviklingsarbejde vil der blive foretaget en detaljeret analyse af industrialiseringsfasen for at vurdere omkostningerne (Danish)
25 July 2022
0 references
Στόχος του έργου είναι η ανάπτυξη μιας νέας γενιάς ηλεκτρικών συστημάτων υποβοήθησης διεύθυνσης (EPS) για την ευρωπαϊκή αγορά. Τα συστήματα EPS αυξάνουν το μερίδιο αγοράς τους λόγω του ότι είναι φιλικά προς το περιβάλλον, μειώνουν την κατανάλωση καυσίμου και είναι ένα πλήρως προγραμματιζόμενο σύστημα. Οι αλλαγές στην αυτοκινητοβιομηχανία εισάγουν νέες απαιτήσεις για το σύστημα EPS για την αύξηση της άνεσης και της ασφάλειας, την κάλυψη των απαιτήσεων των προηγμένων συστημάτων υποβοήθησης οδηγού (ADAS) και, στο μέλλον, των αυτόνομων οχημάτων. Με βάση τις τρέχουσες γνώσεις και την ανάλυση της αγοράς του Nexteer, οι κύριες ανάγκες για τη μελλοντική γενιά συστημάτων EPS περιλαμβάνουν: & ταύρος; Βελτίωση του βαθμού άμεσης αίσθησης του δρόμου (αίσθημα διεύθυνσης) και μείωση του επιπέδου θορύβου & ταύρου· Αλλαγή του σχεδιασμού του EPS προκειμένου να γίνει καλύτερη χρήση του χώρου του οχήματος & ταύρου· Εφαρμογή προηγμένης υποστήριξης οδηγού/ADAS/που απαιτεί βελτιωμένη απόδοση ECU μέσω της ανάπτυξης νέας αρχιτεκτονικής μικροελεγκτών & ταύρων· Διασφάλιση της ασφάλειας και του ταύρου στον κυβερνοχώρο· Εισαγωγή λύσεων για την παροχή ηλεκτρικού ρεύματος 48V. Το έργο θα υλοποιηθεί μέσω των φάσεων της βιομηχανικής έρευνας και της πειραματικής ανάπτυξης. Και οι δύο φάσεις θα περιλαμβάνουν το σχεδιασμό, τη μοντελοποίηση, την εικονική ανάλυση, την κατασκευή πρωτοτύπων, τις λειτουργικές δοκιμές, την επικύρωση και τις δοκιμές επί του οχήματος. Οι εργασίες θα πραγματοποιηθούν στο Τεχνικό Κέντρο στο Tychy. Ορισμένες εργασίες θα ανατεθούν σε ερευνητικές μονάδες. Η βιομηχανική έρευνα θα επιβεβαιώσει την τεχνική σκοπιμότητα της νέας ιδέας σχεδιασμού και η πειραματική ανάπτυξη θα σας επιτρέψει να αναπτύξετε ένα προϊόν που πληροί όλες τις νομικές απαιτήσεις και τις απαιτήσεις των πελατών. Κατά τη διάρκεια των εργασιών πειραματικής ανάπτυξης, θα πραγματοποιηθεί λεπτομερής ανάλυση της φάσης εκβιομηχάνισης για την εκτίμηση του κόστους (Greek)
25 July 2022
0 references
Cilj projekta je razviti novu generaciju električnih sustava pomoći pri upravljanju (EPS) za europsko tržište. EPS sustavi povećavaju svoj tržišni udio zbog činjenice da su ekološki prihvatljivi, smanjuju potrošnju goriva i u potpunosti su programirajući sustav. Promjene u automobilskoj industriji uvode nove zahtjeve za EPS sustav kako bi se povećala udobnost i sigurnost, zadovoljili zahtjevi naprednih sustava pomoći u vožnji (ADAS) i, u budućnosti, autonomnih vozila. Na temelju trenutačnog znanja društva Nexteer i analize tržišta, glavne potrebe za budućom generacijom sustava EPS-a uključuju: & Bull; Poboljšanje stupnja izravnog osjećaja ceste (osjećaj upravljanja) i snižavanje razine buke & bull; Promjena dizajna EPS-a kako bi se bolje iskoristio prostor vozila & bull; Uvođenje napredne pomoći vozaču/ADAS-a/koja zahtijeva poboljšanu učinkovitost ECU-a razvojem nove arhitekture mikrokontrolera • Osiguravanje kibernetičke sigurnosti & bull; Uvođenje rješenja za 48V napajanje. Projekt će se provoditi kroz faze industrijskog istraživanja i eksperimentalnog razvoja. Obje faze uključivat će projektiranje, modeliranje, virtualnu analizu, izradu prototipa, funkcionalno ispitivanje, validaciju i ispitivanje u vozilu. Radovi će biti obavljeni u Tehničkom centru u Tychyju. Neki će radovi biti podugovoreni s istraživačkim jedinicama. Industrijska istraživanja potvrdit će tehničku izvedivost novog koncepta dizajna i eksperimentalnog razvoja omogućit će vam da razvijete proizvod koji zadovoljava sve pravne i zahtjeve kupaca. Tijekom eksperimentalnog razvoja provest će se detaljna analiza faze industrijalizacije kako bi se procijenili troškovi (Croatian)
25 July 2022
0 references
Scopul proiectului este de a dezvolta o nouă generație de sisteme de asistență pentru direcție electrică (EPS) pentru piața europeană. Sistemele EPS își cresc cota de piață datorită faptului că sunt ecologice, reduc consumul de combustibil și sunt un sistem complet programabil. Schimbările din industria auto introduc noi cerințe pentru sistemul EPS pentru a crește confortul și siguranța, pentru a îndeplini cerințele sistemelor avansate de asistență a conducătorului auto (ADAS) și, în viitor, pentru vehiculele autonome. Pe baza cunoștințelor actuale și a analizei pieței Nexteer, principalele nevoi pentru viitoarea generație de sisteme EPS includ: • Îmbunătățirea gradului de simț direct al drumului (sentimentul de direcție) și scăderea nivelului de zgomot și a nivelului de zgomot; Modificarea designului EPS în vederea unei mai bune utilizări a spațiului vehiculului & abullului; Punerea în aplicare a asistenței avansate a conducătorului auto/ADAS/care necesită performanțe îmbunătățite ale ECU prin dezvoltarea unei noi arhitecturi de microcontroler • Asigurarea securității cibernetice & abull; Introducerea soluțiilor pentru alimentarea cu energie de 48V. Proiectul va fi implementat prin fazele de cercetare industrială și dezvoltare experimentală. Ambele faze vor include proiectarea, modelarea, analiza virtuală, construcția prototipurilor, testarea funcțională, validarea și testarea la bordul vehiculului. Lucrările vor fi efectuate la Centrul Tehnic din Tychy. Unele lucrări vor fi subcontractate unităților de cercetare. Cercetarea industrială va confirma fezabilitatea tehnică a noului concept de design și dezvoltarea experimentală vă va permite să dezvoltați un produs care să îndeplinească toate cerințele legale și ale clienților. În timpul lucrărilor de dezvoltare experimentală se va efectua o analiză detaliată a fazei de industrializare pentru estimarea costurilor (Romanian)
25 July 2022
0 references
Cieľom projektu je vyvinúť novú generáciu asistenčných systémov elektrického riadenia (EPS) pre európsky trh. Systémy EPS zvyšujú svoj podiel na trhu vďaka tomu, že sú šetrné k životnému prostrediu, znižujú spotrebu paliva a sú plne programovateľným systémom. Zmeny v automobilovom priemysle zavádzajú nové požiadavky na systém EPS s cieľom zvýšiť komfort a bezpečnosť, splniť požiadavky pokročilých asistenčných systémov vodiča (ADAS) a v budúcnosti aj autonómnych vozidiel. Na základe súčasných poznatkov a analýzy trhu spoločnosti Nexteer hlavné potreby budúcej generácie systémov EPS zahŕňajú: • Zlepšenie stupňa priameho zmyslu cesty (pocit riadenia) a zníženie hladiny hluku a hluku; Zmena konštrukcie EPS s cieľom lepšie využívať priestor vozidla • Zavedenie pokročilej asistencie vodiča/ADAS/ktorá si vyžaduje zvýšenú výkonnosť ECU prostredníctvom vývoja novej architektúry mikrokontroléra • Zabezpečenie kybernetickej bezpečnosti • Zavedenie riešení pre napájanie 48 V. Projekt sa bude realizovať vo fázach priemyselného výskumu a experimentálneho vývoja. Obe fázy budú zahŕňať návrh, modelovanie, virtuálnu analýzu, konštrukciu prototypov, funkčné testovanie, validáciu a testovanie vo vozidle. Práca sa bude vykonávať v Technickom centre v Tychy. Niektoré práce budú predmetom subdodávok výskumným jednotkám. Priemyselný výskum potvrdí technickú uskutočniteľnosť novej koncepcie dizajnu a experimentálneho vývoja vám umožní vyvinúť produkt, ktorý spĺňa všetky zákonné a zákaznícke požiadavky. Počas experimentálnych vývojových prác sa vykoná podrobná analýza fázy industrializácie s cieľom odhadnúť náklady. (Slovak)
25 July 2022
0 references
L-għan tal-proġett huwa li tiġi żviluppata ġenerazzjoni ġdida ta’ sistemi ta’ assistenza għat-tmexxija elettrika (EPS) għas-suq Ewropew. Is-sistemi tal-EPS iżidu s-sehem tagħhom mis-suq minħabba l-fatt li huma favur l-ambjent, inaqqsu l-konsum tal-fjuwil u huma sistema kompletament programmabbli. Il-bidliet fl-industrija tal-karozzi jintroduċu rekwiżiti ġodda għas-sistema tal-EPS biex jiżdiedu l-kumdità u s-sikurezza, jiġu ssodisfati r-rekwiżiti tas-sistemi avvanzati ta’ assistenza għas-sewwieqa (ADAS) u, fil-futur, il-vetturi awtonomi. Abbażi tal-għarfien attwali u l-analiżi tas-suq ta’ Nexteer, il-ħtiġijiet ewlenin għall-ġenerazzjoni futura tas-sistemi EPS jinkludu: & bull; It-titjib tal-grad ta’ sens dirett tat-triq (ħoss tal-istering) u t-tnaqqis tal-livell tal-istorbju & bull; It-tibdil tad-disinn tal-EPS sabiex isir użu aħjar mill-ispazju tal-vettura u l-barri; L-implimentazzjoni ta’ assistenza avvanzata għas-sewwieqa/ADAS/li teħtieġ prestazzjoni mtejba tal-ECU permezz tal-iżvilupp ta’ arkitettura ta’ mikrokontrolluri ġdida u bull; L-iżgurar tas-Sigurtà Ċibernetika u l-Bull; Introduzzjoni ta ‘soluzzjonijiet għall-provvista ta’ enerġija 48V. Il-proġett ser jiġi implimentat permezz tal-fażijiet tar-riċerka industrijali u l-iżvilupp sperimentali. Iż-żewġ fażijiet se jinkludu d-disinn, l-immudellar, l-analiżi virtwali, il-kostruzzjoni ta’ prototipi, l-ittestjar funzjonali, il-validazzjoni u l-ittestjar fil-vettura. Ix-xogħol se jitwettaq fiċ-Ċentru Tekniku f’Tychy. Xi xogħol se jiġi sottokuntrattat lill-unitajiet ta’ riċerka. Ir-riċerka industrijali se tikkonferma l-fattibbiltà teknika tal-kunċett il-ġdid tad-disinn u l-iżvilupp sperimentali se jippermettilek tiżviluppa prodott li jissodisfa r-rekwiżiti kollha legali u tal-klijent. Matul ix-xogħol ta’ żvilupp sperimentali, se titwettaq analiżi dettaljata tal-fażi ta’ industrijalizzazzjoni biex jiġu stmati l-ispejjeż (Maltese)
25 July 2022
0 references
O objetivo do projeto é desenvolver uma nova geração de sistemas elétricos de apoio à direção (EPS) para o mercado europeu. Os PEV aumentam a sua quota de mercado, uma vez que respeitam o ambiente, reduzem o consumo de combustível e são um sistema totalmente programável. As mudanças na indústria automóvel introduzem novos requisitos para que o EPS aumente o conforto e a segurança, cumpra os requisitos dos sistemas avançados de assistência ao condutor (ADAS) e, no futuro, dos veículos autónomos. Com base no conhecimento atual do Nexteer e na análise de mercado, as principais necessidades para a futura geração de PEV incluem: • Melhorar o grau de sensação da direcção e reduzir o nível de ruído & Modificação do desenho do EPS para permitir uma melhor utilização do espaço do veículo • Implementação do suporte avançado ao condutor/ADAS/que requer um maior desempenho da ECU que pode ser alcançado através do desenvolvimento de uma nova arquitectura de microcontroladores • Garantir a cibersegurança • Introdução de soluções para a fonte de alimentação 48V. O projecto será executado através da investigação industrial e do desenvolvimento experimental. Ambas as fases incluirão o projeto, a modelagem, a análise virtual, a construção do protótipo, os testes funcionais, a validação e o teste do veículo. O trabalho será realizado no Centro Técnico de Tychy. Algumas obras serão subcontratadas a unidades de investigação. A investigação industrial confirmará a viabilidade técnica do novo conceito de conceção e o desenvolvimento experimental permitirá desenvolver um produto que satisfaça todos os requisitos legais e dos clientes. Durante o desenvolvimento experimental, será realizada uma análise detalhada da fase de industrialização, a fim de estimar os custos (Portuguese)
25 July 2022
0 references
Hankkeen tavoitteena on kehittää uuden sukupolven sähköiset ohjausjärjestelmät (EPS) Euroopan markkinoille. EPS-järjestelmät kasvattavat markkinaosuuttaan, koska ne ovat ympäristöystävällisiä, vähentävät polttoaineen kulutusta ja ovat täysin ohjelmoitava järjestelmä. Autoteollisuuden muutokset asettavat EPS-järjestelmälle uusia vaatimuksia, jotka lisäävät käyttömukavuutta ja turvallisuutta, täyttävät kehittyneiden kuljettajan avustinjärjestelmien (ADAS) ja tulevaisuudessa autonomisten ajoneuvojen vaatimukset. Nexteerin nykyisen tietämyksen ja markkina-analyysin perusteella EPS-järjestelmien tulevan sukupolven tärkeimmät tarpeet ovat seuraavat: • Parantaa tien välittömän tunteen astetta (ohjaustuntuma) ja alentaa melutasoa • EPS:n rakenteen muuttaminen siten, että ajoneuvon tilaa &bull käytetään paremmin; Kehittyneen kuljettaja-avun/ADAS-järjestelmän toteuttaminen, mikä edellyttää ECU:n suorituskyvyn parantamista kehittämällä uuden &bull-mikrokontrolleriarkkitehtuurin; Kyberturvallisuuden ja tietoturvan varmistaminen; 48 V:n virtalähteen ratkaisujen käyttöönotto. Hanke toteutetaan teollisen tutkimuksen ja kokeellisen kehittämisen vaiheiden kautta. Molempiin vaiheisiin kuuluvat suunnittelu, mallintaminen, virtuaalianalyysi, prototyyppien rakentaminen, toiminnallinen testaus, validointi ja ajoneuvon sisäinen testaus. Työ tehdään Tychyn teknisessä keskuksessa. Osa työstä tehdään alihankintana tutkimusyksiköille. Teollinen tutkimus vahvistaa teknisen toteutettavuuden uuden suunnittelukonseptin ja kokeellisen kehittämisen avulla voit kehittää tuotteen, joka täyttää kaikki oikeudelliset ja asiakkaiden vaatimukset. Kokeellisen kehittämistyön aikana tehdään yksityiskohtainen analyysi teollistumisvaiheesta kustannusten arvioimiseksi. (Finnish)
25 July 2022
0 references
Cilj projekta je razviti novo generacijo električnih krmilnih sistemov (EPS) za evropski trg. Sistemi EPS povečujejo svoj tržni delež zaradi dejstva, da so okolju prijazni, zmanjšujejo porabo goriva in so popolnoma programirljiv sistem. Spremembe v avtomobilski industriji uvajajo nove zahteve za sistem EPS za povečanje udobja in varnosti, izpolnjevanje zahtev naprednih sistemov za pomoč vozniku (ADAS) in v prihodnosti avtonomnih vozil. Na podlagi trenutnega znanja in tržne analize Nexteer so glavne potrebe prihodnje generacije sistemov zunanjih napajalnikov naslednje: • Izboljšanje stopnje neposrednega zaznavanja ceste (občutek krmiljenja) in znižanje ravni hrupa • Sprememba zasnove EPS, da se bolje izkoristi prostor vozila • Izvajanje napredne pomoči vozniku/ADAS/ki zahteva izboljšano zmogljivost ECU z razvojem nove arhitekture mikrokontrolerja • Zagotavljanje kibernetske varnosti & Bull; Uvedba rešitev za 48V napajanje. Projekt se bo izvajal v fazah industrijskega raziskovanja in eksperimentalnega razvoja. Obe fazi bosta vključevali načrtovanje, modeliranje, virtualno analizo, izdelavo prototipov, funkcionalno preskušanje, validacijo in preskušanje v vozilu. Delo bo potekalo v Tehničnem centru v Tychyju. Nekatera dela bodo oddana v podizvajanje raziskovalnim enotam. Industrijske raziskave bodo potrdile tehnično izvedljivost novega koncepta oblikovanja in eksperimentalni razvoj vam bo omogočil razvoj izdelka, ki izpolnjuje vse pravne zahteve in zahteve kupcev. Med eksperimentalnim razvojem bo izvedena podrobna analiza faze industrializacije za oceno stroškov. (Slovenian)
25 July 2022
0 references
Cílem projektu je vyvinout novou generaci elektrických asistenčních systémů řízení (EPS) pro evropský trh. Systémy EPS zvyšují svůj podíl na trhu díky tomu, že jsou šetrné k životnímu prostředí, snižují spotřebu paliva a jsou plně programovatelným systémem. Změny v automobilovém průmyslu zavádějí nové požadavky na systém EPS pro zvýšení komfortu a bezpečnosti, splnění požadavků pokročilých asistenčních systémů řidiče (ADAS) a v budoucnu autonomních vozidel. Na základě současných znalostí a analýzy trhu společnosti Nexteer patří mezi hlavní potřeby budoucí generace systémů EPS: • Zlepšení stupně přímého vnímání vozovky (pocit řízení) a snížení hladiny hluku • Změna konstrukce EPS, aby se lépe využíval prostor vozidla • Zavedení pokročilé asistenční služby řidiče/ADAS/což vyžaduje vyšší výkon ECU prostřednictvím vývoje nové architektury mikrokontrolérů • Zajištění kybernetické bezpečnosti • Zavedení řešení pro 48V napájení. Projekt bude realizován ve fázích průmyslového výzkumu a experimentálního vývoje. Obě fáze budou zahrnovat návrh, modelování, virtuální analýzu, konstrukci prototypů, funkční testování, validaci a testování ve vozidle. Práce budou probíhat v technickém centru v Tychy. Některé práce budou zadány výzkumným jednotkám. Průmyslový výzkum potvrdí technickou proveditelnost nového konceptu designu a experimentálního vývoje vám umožní vyvinout produkt, který splňuje všechny zákonné požadavky a požadavky zákazníků. Během experimentálního vývoje bude provedena podrobná analýza fáze industrializace s cílem odhadnout náklady (Czech)
25 July 2022
0 references
Projekto tikslas – sukurti naujos kartos elektrinio vairavimo pagalbos sistemas (EPS) Europos rinkai. EPS sistemos didina savo rinkos dalį dėl to, kad jos yra nekenksmingos aplinkai, mažina degalų sąnaudas ir yra visiškai programuojama sistema. Automobilių pramonės pokyčiai įveda naujus reikalavimus EPS sistemai, siekiant padidinti komfortą ir saugumą, atitikti pažangių pagalbos vairuotojui sistemų (ADAS) ir, ateityje, autonominių transporto priemonių reikalavimus. Remiantis „Nexteer“ dabartinėmis žiniomis ir rinkos analize, pagrindiniai būsimos EPS sistemų kartos poreikiai yra šie: • Pagerinti tiesioginį kelio pojūtį (vairavimo pojūtis) ir sumažinti triukšmo lygį • Pakeisti EPS dizainą, kad būtų geriau išnaudota transporto priemonės &bull erdvė; Įdiegti pažangią pagalbą vairuotojui/ADAS/kuri reikalauja didesnio ECU našumo kuriant naują ir bullinę mikrovaldiklio architektūrą; Užtikrinti kibernetinį saugumą • Sprendimų, skirtų 48V maitinimo tiekimui, įvedimas. Projektas bus įgyvendinamas pramoninių mokslinių tyrimų ir eksperimentinės plėtros etapais. Abu etapai apims projektavimą, modeliavimą, virtualią analizę, prototipų kūrimą, funkcinius bandymus, patvirtinimą ir bandymus transporto priemonėje. Darbas bus atliekamas Techniniame centre Tychy. Kai kurie darbai bus perduoti mokslinių tyrimų padaliniams. Pramoniniai tyrimai patvirtins naujos projektavimo koncepcijos technines galimybes, o eksperimentinė plėtra leis jums sukurti produktą, atitinkantį visus teisinius ir klientų reikalavimus. Atliekant eksperimentinės plėtros darbus, bus atlikta išsami industrializacijos etapo analizė, siekiant įvertinti sąnaudas. (Lithuanian)
25 July 2022
0 references
Projekta mērķis ir izstrādāt jaunas paaudzes elektriskās stūrēšanas palīgsistēmas (EPS) Eiropas tirgum. EPS sistēmas palielina savu tirgus daļu, jo tās ir videi draudzīgas, samazina degvielas patēriņu un ir pilnībā programmējama sistēma. Izmaiņas autobūves nozarē ievieš jaunas prasības EPS sistēmai, lai palielinātu komfortu un drošību, atbilstu progresīvu autovadītāju palīdzības sistēmu (ADAS) un nākotnē autonomo transportlīdzekļu prasībām. Pamatojoties uz Nexteer pašreizējām zināšanām un tirgus analīzi, nākamās paaudzes EPS sistēmu galvenās vajadzības ir šādas: • Ceļa tiešās sajūtas pakāpes uzlabošana (stūrēšanas sajūta) un trokšņa līmeņa un bufera pazemināšana; Mainīt EPS struktūru, lai labāk izmantotu transportlīdzekļa un bufera telpu; Progresīvas transportlīdzekļa vadītāja palīdzības/ADAS ieviešana/kas prasa uzlabotu ECU veiktspēju, izstrādājot jaunu &bull mikrokontrolleru arhitektūru; Nodrošināt kiberdrošību • Risinājumu ieviešana 48 V elektroapgādei. Projekts tiks īstenots rūpnieciskās izpētes un eksperimentālās izstrādes posmos. Abi posmi ietver projektēšanu, modelēšanu, virtuālo analīzi, prototipu uzbūvi, funkcionālo testēšanu, validāciju un transportlīdzekļa testēšanu. Darbs tiks veikts Tehniskajā centrā Tychy. Daži darbi tiks nodoti apakšlīgumiem ar pētniecības vienībām. Rūpnieciskie pētījumi apstiprinās jaunās dizaina koncepcijas tehnisko iespējamību un eksperimentālo izstrādi ļaus jums izstrādāt produktu, kas atbilst visām juridiskajām un klientu prasībām. Eksperimentālās izstrādes laikā tiks veikta detalizēta industrializācijas posma analīze, lai aplēstu izmaksas. (Latvian)
25 July 2022
0 references
Целта на проекта е да се разработи ново поколение електрически системи за подпомагане на кормилното управление (EPS) за европейския пазар. EPS системите увеличават пазарния си дял поради факта, че са екологично чисти, намаляват разхода на гориво и са напълно програмируема система. Промените в автомобилната индустрия въвеждат нови изисквания за системата EPS, за да се повиши комфортът и безопасността, да се отговори на изискванията на усъвършенстваните системи за подпомагане на водача (ADAS) и, в бъдеще, на автономните превозни средства. Въз основа на настоящите познания и анализ на пазара на Nexteer основните нужди за бъдещото поколение системи за ВЕУ включват: & бил; Подобряване на степента на пряко усещане за пътя (усещане за управление) и понижаване на нивото на шума и шума; Промяна на конструкцията на ВЕУ с цел по-добро използване на пространството на превозното средство & бик; Прилагане на усъвършенствана помощ за водача/ADAS/, която изисква по-добра производителност на ECU чрез разработване на нова архитектура на микроконтролери и микроконтролери; Гарантиране на киберсигурността • Въвеждане на решения за 48V захранване. Проектът ще се реализира чрез фазите на индустриални изследвания и експериментално развитие. И двете фази ще включват проектиране, моделиране, виртуален анализ, изграждане на прототипи, функционално изпитване, валидиране и изпитване в превозното средство. Работата ще бъде извършена в Техническия център в Тихи. Част от работата ще бъде възложена на подизпълнители на изследователски звена. Индустриалните изследвания ще потвърдят техническата осъществимост на новата концепция за дизайн и експерименталното развитие ще ви позволи да разработите продукт, който отговаря на всички правни и клиентски изисквания. По време на експерименталната развойна дейност ще бъде извършен подробен анализ на фазата на индустриализация, за да се оценят разходите. (Bulgarian)
25 July 2022
0 references
A projekt célja az elektromos kormányzást segítő rendszerek (EPS) új generációjának kifejlesztése az európai piacon. Az EPS rendszerek növelik piaci részesedésüket, mivel környezetbarátak, csökkentik az üzemanyag-fogyasztást és teljesen programozhatók. Az autóiparban bekövetkezett változások új követelményeket vezetnek be az EPS rendszerre vonatkozóan, hogy növeljék a kényelmet és a biztonságot, megfeleljenek a fejlett vezetéstámogató rendszerek (ADAS) és a jövőben az autonóm járművek követelményeinek. A Nexteer jelenlegi ismeretei és piacelemzése alapján az EPS-rendszerek jövőbeli generációjának fő igényei a következők: • Az út közvetlen érzékelésének javítása (kormányzás érzése) és a zajszint és -bull csökkentése; Az EPS kialakításának megváltoztatása a jármű és abull tér jobb kihasználása érdekében; Fejlett vezetéstámogató rendszer/ADAS/amely az új &bull mikrokontroller architektúra kifejlesztésén keresztül fokozott ECU-teljesítményt igényel; A kiberbiztonság és -bull biztosítása; 48 V-os áramellátási megoldások bevezetése. A projekt megvalósítása az ipari kutatás és a kísérleti fejlesztés szakaszaiban történik. Mindkét fázis magában foglalja a tervezést, a modellezést, a virtuális elemzést, a prototípus-gyártást, a funkcionális tesztelést, a validálást és a járműbe történő tesztelést. A munkát a Tychy-i Műszaki Központban végzik. Egyes munkákat alvállalkozásba adnak a kutatási egységeknek. Az ipari kutatás megerősíti az új tervezési koncepció műszaki megvalósíthatóságát, és a kísérleti fejlesztés lehetővé teszi, hogy olyan terméket fejlesszen ki, amely megfelel minden jogi és vevői követelménynek. A kísérleti fejlesztési munka során az iparosítási szakasz részletes elemzésére kerül sor a költségek becslésére. (Hungarian)
25 July 2022
0 references
Is é is aidhm don tionscadal glúin nua de chórais cúnaimh stiúrtha leictrigh (EPS) a fhorbairt don mhargadh Eorpach. Méadaíonn córais EPS a sciar den mhargadh toisc go bhfuil siad neamhdhíobhálach don chomhshaol, go laghdaíonn siad ídiú breosla agus gur córas iomlán in-ríomhchláraithe iad. Leis na hathruithe ar thionscal na ngluaisteán, tugtar isteach ceanglais nua do chóras EPS chun compord agus sábháilteacht a mhéadú, chun riachtanais na n-ardchóras cúnaimh tiománaí (ADAS) agus, amach anseo, ó fheithiclí uathrialaitheacha a chomhlíonadh. Bunaithe ar eolas reatha Nexteer agus ar anailís mhargaidh, áirítear na nithe seo a leanas ar na príomhriachtanais do ghlúin na gcóras EPS amach anseo: • Feabhas a chur ar an méid a mhothaítear go díreach ar an mbóthar (moth stiúrtha) agus an leibhéal torainn agus an bulc a ísliú; Dearadh EPS a athrú chun úsáid níos fearr a bhaint as spás na feithicle • Ardchúnamh tiománaí/ADAS/ADAS a chur chun feidhme, rud a éilíonn feidhmíocht fheabhsaithe ECU trí ailtireacht nua micrearialaithe & bhulaíochta a fhorbairt; An Chibearshlándáil agus an Chibearshlándáil a chinntiú; Réitigh a thabhairt isteach le haghaidh soláthar cumhachta 48V. Cuirfear an tionscadal i bhfeidhm trí chéimeanna an taighde thionsclaíoch agus na forbartha turgnamhaí. Beidh dearadh, samhaltú, anailís fhíorúil, tógáil fréamhshamhlacha, tástáil fheidhmiúil, bailíochtú agus tástáil laistigh den fheithicil san áireamh sa dá chéim. Déanfar an obair ag an Ionad Teicniúil i dTychy. Cuirfear roinnt oibre ar fochonradh chuig aonaid taighde. Daingneoidh taighde tionsclaíoch féidearthacht theicniúil an choincheapa dearaidh nua agus tabharfaidh forbairt thurgnamhach deis duit táirge a fhorbairt a chomhlíonann gach riachtanas dlíthiúil agus custaiméara. Le linn na hoibre forbartha turgnamhaí, déanfar anailís mhionsonraithe ar chéim an tionsclaithe chun na costais a mheas (Irish)
25 July 2022
0 references
Syftet med projektet är att utveckla en ny generation av elektriska styrhjälpsystem (EPS) för den europeiska marknaden. EPS-system ökar sin marknadsandel på grund av att de är miljövänliga, minskar bränsleförbrukningen och är ett fullt programmerbart system. Förändringar inom bilindustrin inför nya krav på EPS-systemet för att öka komforten och säkerheten, uppfylla kraven för avancerade förarassistanssystem (ADAS) och, i framtiden, autonoma fordon. Baserat på Nexteers nuvarande kunskap och marknadsanalys omfattar de viktigaste behoven för den framtida generationen av EPS-system: & Bull; Förbättra graden av direkt känsla av vägen (styrkänsla) och sänka bullernivån och bullret; Ändra utformningen av EPS för att bättre utnyttja utrymmet i fordonet • Införa avancerad förarassistans/ADAS/som kräver förbättrad ecu-prestanda genom utveckling av en ny arkitektur för mikrokontroller. Säkerställa cybersäkerhet & bull; Introduktion av lösningar för 48V strömförsörjning. Projektet kommer att genomföras genom faser av industriell forskning och experimentell utveckling. Båda faserna kommer att omfatta design, modellering, virtuell analys, prototypkonstruktion, funktionstestning, validering och provning i fordon. Arbetet kommer att utföras vid Tekniska centret i Tychy. Vissa arbeten kommer att läggas ut på forskningsenheter. Industriell forskning kommer att bekräfta den tekniska genomförbarheten av det nya designkonceptet och experimentell utveckling gör att du kan utveckla en produkt som uppfyller alla juridiska och kundkrav. Under det experimentella utvecklingsarbetet kommer en detaljerad analys av industrialiseringsfasen att genomföras för att uppskatta kostnaderna. (Swedish)
25 July 2022
0 references
Projekti eesmärk on arendada Euroopa turule uue põlvkonna elektrilisi roolivõimendisüsteeme (EPS). EPS-süsteemid suurendavad oma turuosa, kuna need on keskkonnasõbralikud, vähendavad kütusekulu ja on täielikult programmeeritavad. Autotööstuse muudatustega kehtestatakse välistoiteallika süsteemile uued nõuded, et suurendada mugavust ja ohutust, täita täiustatud juhiabisüsteemide (ADAS) ja tulevikus autonoomsete sõidukite nõudeid. Nexteeri praeguste teadmiste ja turuanalüüsi põhjal on järgmise põlvkonna EPS-süsteemide peamised vajadused järgmised: • Tee otsese tajumise parandamine (roolitunne) ja mürataseme alandamine • Välistoiteallika konstruktsiooni muutmine, et sõiduki ruumi paremini ära kasutada • Täiustatud juhiabi/ADASi rakendamine, mis nõuab ECU suuremat jõudlust uue &bull-mikrokontrolleri arhitektuuri väljatöötamise kaudu; Tagada küberjulgeolek • 48V toiteallika lahenduste kasutuselevõtt. Projekti rakendatakse rakendusuuringute ja tootearenduse etappide kaudu. Mõlemad etapid hõlmavad projekteerimist, modelleerimist, virtuaalset analüüsi, prototüübi ehitust, funktsionaalset testimist, valideerimist ja sõidukisiseseid katseid. Töö toimub Tychy tehnikakeskuses. Mõned tööd sõlmitakse allhanke korras uurimisüksustega. Tööstusuuringud kinnitavad uue disainikontseptsiooni tehnilist teostatavust ja tootearendus võimaldab teil arendada toodet, mis vastab kõigile juriidilistele ja klientide nõuetele. Tootearenduse käigus viiakse kulude hindamiseks läbi industrialiseerimisetapi üksikasjalik analüüs. (Estonian)
25 July 2022
0 references
WOJ.: ŚLĄSKIE
0 references
24 May 2023
0 references
Identifiers
POIR.01.02.00-00-0270/16
0 references