High-performance multi-system drive and power supply with SiC semiconductor elements and network insulation performed on high-frequency transformers designed for electric traction assemblies. (Q80126): Difference between revisions

@@ label / fr / label / fr @@
-Système de puissance et d’alimentation multi-systèmes haute performance avec éléments semi-conducteurs SiC et isolation réseau réalisée sur des transformateurs à haute fréquence pour les unités de traction électriques.
+Système d’entraînement et d’alimentation multi-systèmes à haute efficacité avec des éléments semi-conducteurs SiC et une isolation réseau réalisée sur des transformateurs à haute fréquence conçus pour les unités de traction électriques.
@@ label / de / label / de @@
-Hochleistungs-Multisystem-Leistungs- und Leistungssystem mit SiC-Halbleiterelementen und Netzwerkisolierung auf Hochfrequenztransformatoren für elektrische Traktionseinheiten realisiert.
+Hocheffizientes Mehrsystem-Antriebs- und Leistungssystem mit SiC-Halbleiterelementen und Netzisolierung auf Hochfrequenztransformatoren für elektrische Antriebseinheiten.
@@ label / nl / label / nl @@
-High-performance multi-system power and power system met SiC halfgeleiderelementen en netwerkisolatie gerealiseerd op hoogfrequente transformatoren voor elektrische tractie-eenheden.
+Hoogrenderende multi-systeem aandrijving en krachtsysteem met SiC halfgeleiderelementen en netwerkisolatie gerealiseerd op hoogfrequente transformatoren ontworpen voor elektrische tractie-eenheden.
@@ label / it / label / it @@
-Sistema di potenza e potenza multi-sistema ad alte prestazioni con elementi a semiconduttore SiC e isolamento di rete realizzato su trasformatori ad alta frequenza per unità di trazione elettriche.
+Sistema di azionamento e alimentazione multisistema ad alta efficienza con elementi a semiconduttore SiC e isolamento di rete realizzato su trasformatori ad alta frequenza progettati per unità di trazione elettrica.
@@ label / es / label / es @@
-Sistema de potencia y potencia multisistema de alto rendimiento con elementos semiconductores SiC y aislamiento de red realizado en transformadores de alta frecuencia para unidades de tracción eléctricas.
+Sistema de accionamiento y potencia multisistema de alta eficiencia con elementos semiconductores SiC y aislamiento de red realizado en transformadores de alta frecuencia diseñados para unidades de tracción eléctrica.
@@ label / da / label / da @@
-Højtydende multi-system drev og strømforsyning med SiC halvlederelementer og netværksisolering udføres på højfrekvente transformere designet til elektriske trækkraft enheder.
+Højeffektivt multi-system drev og kraftsystem med SiC halvlederelementer og netværksisolering realiseret på højfrekvente transformere designet til elektriske trækkraftenheder.
@@ label / el / label / el @@
-Υψηλής απόδοσης κίνηση πολλαπλών συστημάτων και παροχή ηλεκτρικού ρεύματος με στοιχεία ημιαγωγών SiC και μόνωση δικτύου σε μετασχηματιστές υψηλής συχνότητας σχεδιασμένους για ηλεκτρικά συγκροτήματα έλξης.
+Υψηλής απόδοσης πολυσυστημικό σύστημα κίνησης και ισχύος με στοιχεία ημιαγωγών SiC και μόνωση δικτύου που πραγματοποιείται σε μετασχηματιστές υψηλής συχνότητας σχεδιασμένους για ηλεκτρικές μονάδες έλξης.
@@ label / hr / label / hr @@
-Visokoučinkoviti višesustavni pogon i napajanje sa SiC poluvodičkim elementima i mrežnom izolacijom izvedenim na visokofrekventnim transformatorima namijenjenim za električne vučne sklopove.
+Visokoučinkoviti višesustavni pogonski i elektroenergetski sustav s SiC poluvodičkim elementima i mrežnom izolacijom ostvarenom na visokofrekventnim transformatorima dizajniranima za električne vučne jedinice.
@@ label / ro / label / ro @@
-De înaltă performanță multi-sistem de acționare și alimentare cu elemente semiconductoare SiC și izolarea rețelei efectuate pe transformatoare de înaltă frecvență concepute pentru ansambluri de tracțiune electrică.
+Sistem de acționare și putere multi-sistem de înaltă eficiență cu elemente semiconductoare SiC și izolație a rețelei realizate pe transformatoare de înaltă frecvență concepute pentru unitățile de tracțiune electrică.
@@ label / sk / label / sk @@
-Vysokovýkonný viacsystémový pohon a napájanie s polovodičovými prvkami SiC a izoláciou siete vykonávané na vysokofrekvenčných transformátoroch určených pre elektrické trakčné zostavy.
+Vysoko účinný viacsystémový pohon a napájací systém s polovodičovými prvkami SiC a sieťovou izoláciou realizovanou na vysokofrekvenčných transformátoroch určených pre elektrické hnacie jednotky.
@@ label / mt / label / mt @@
-Trażmissjoni u provvista tal-enerġija b’diversi sistemi ta’ prestazzjoni għolja b’elementi semikondutturi SiC u insulazzjoni tan-netwerk imwettqa fuq transformers ta’ frekwenza għolja ddisinjati għal assemblaġġi ta’ trazzjoni elettrika.
+Sistema ta ‘trażmissjoni u enerġija b’diversi sistemi ta’ effiċjenza għolja b’elementi semikondutturi SiC u insulazzjoni tan-netwerk realizzata fuq transformers ta ‘frekwenza għolja ddisinjati għal unitajiet ta’ trazzjoni elettrika.
@@ label / pt / label / pt @@
-Acionamento e alimentação multissistemas de alto desempenho com elementos semicondutores SiC e isolamento de rede realizados em transformadores de alta frequência projetados para conjuntos de tração elétrica.
+Acionamento multissistema de elevado desempenho e alimentação elétrica com elementos semicondutores SiC e isolamento de rede realizados em transformadores de alta frequência concebidos para conjuntos de tração elétrica.
@@ label / fi / label / fi @@
-Tehokas monijärjestelmäkäyttö ja virtalähde, jossa on SiC-puolijohdeelementit ja verkkoeristys, joka suoritetaan sähkökäyttöisiin vetokokoonpanoihin suunnitelluilla suurtaajuusmuuntajilla.
+Tehokas monijärjestelmäkäyttö- ja sähköjärjestelmä, jossa on SiC-puolijohdeelementit ja verkkoeristys, joka toteutetaan sähköisiin vetoyksiköihin suunnitelluilla suurtaajuusmuuntajilla.
@@ label / sl / label / sl @@
-Visoko zmogljiv večsistemski pogon in napajanje s SiC polprevodniškimi elementi in omrežno izolacijo, ki se izvaja na visokofrekvenčnih transformatorjih, zasnovanih za električne vlečne sklope.
+Visokoučinkovit večsistemski pogon in napajalni sistem s SiC polprevodniškimi elementi in omrežno izolacijo, izvedeno na visokofrekvenčnih transformatorjih, namenjenih električnim vlečnim enotam.
@@ label / cs / label / cs @@
-Vysoce výkonný multisystémový pohon a napájení s polovodičovými prvky SiC a síťovou izolací prováděné na vysokofrekvenčních transformátorech určených pro elektrické trakční sestavy.
+Vysoce účinný multisystémový pohon a napájecí systém s polovodičovými prvky SiC a síťovou izolací realizovaný na vysokofrekvenčních transformátorech určených pro elektrické trakční jednotky.
@@ label / lt / label / lt @@
-Aukštos kokybės kelių sistemų pavara ir maitinimo šaltinis su SiC puslaidininkiniais elementais ir tinklo izoliacija, atliekama aukšto dažnio transformatoriuose, skirtuose elektriniams traukos mazgams.
+Didelio efektyvumo multi-sistemos pavaros ir galios sistema su SiC puslaidininkių elementais ir tinklo izoliacija, realizuota aukšto dažnio transformatoriuose, skirtuose elektriniams traukos agregatams.
@@ label / lv / label / lv @@
-Augstas veiktspējas vairāku sistēmu piedziņa un elektroapgāde ar SiC pusvadītāju elementiem un tīkla izolāciju, ko veic augstfrekvences transformatori, kas paredzēti elektriskajiem vilces mezgliem.
+Augstas efektivitātes vairāku sistēmu piedziņas un barošanas sistēma ar SiC pusvadītāju elementiem un tīkla izolāciju realizēta augstfrekvences transformatoros, kas paredzēti elektriskajām vilces vienībām.
@@ label / bg / label / bg @@
-Високопроизводителни мултисистемно задвижване и захранване с SiC полупроводникови елементи и мрежова изолация, извършвани на високочестотни трансформатори, предназначени за електрически тягови възли.
+Високоефективна многосистемна задвижваща и силова система със SiC полупроводникови елементи и мрежова изолация, реализирани на високочестотни трансформатори, предназначени за електрически тягови единици.
@@ label / hu / label / hu @@
-Nagy teljesítményű, többrendszerű hajtás és tápegység SiC félvezető elemekkel és hálózati szigeteléssel, amelyet elektromos vontatási szerelvényekhez tervezett nagyfrekvenciás transzformátorokon végeznek.
+Nagy hatásfokú többrendszeres hajtás és erőátviteli rendszer SiC félvezető elemekkel és hálózati szigeteléssel, elektromos vontatóegységekhez tervezett nagyfrekvenciás transzformátorokon.
@@ label / ga / label / ga @@
-Ardfheidhmíochta tiomáint il-chórais agus soláthar cumhachta le heilimintí leathsheoltóra SiC agus insliú líonra a dhéantar ar claochladáin ard-minicíocht deartha le haghaidh cóimeálacha tarraingt leictreacha.
+Córas tiomána agus cumhachta il-éifeachtúlachta le heilimintí leathsheoltóra SiC agus insliú líonra réadaithe ar chlaochladáin ardmhinicíochta atá deartha le haghaidh aonad tarraingthe leictreach.
@@ label / sv / label / sv @@
-Högpresterande multi-system driv- och strömförsörjning med SiC halvledarelement och nätverksisolering utförs på högfrekventa transformatorer konstruerade för elektriska dragaggregat.
+Högeffektiv multisystemdriv- och kraftsystem med SiC halvledarelement och nätverksisolering realiserad på högfrekventa transformatorer avsedda för elektriska dragenheter.
@@ label / et / label / et @@
-Suure jõudlusega mitmesüsteemiline ajam ja toiteallikas SiC pooljuhtelementidega ja võrgu isolatsiooniga, mis toimub elektriliste veosõlmede jaoks ette nähtud kõrgsagedustrafodel.
+Suure tõhususega mitmesüsteemiline ajam ja jõusüsteem SiC pooljuhtelementidega ja võrguisolatsioon, mis on realiseeritud elektriliste veoüksuste jaoks mõeldud kõrgsagedustrafodel.
+readability score: 0.4496679448708495Amount 0.4496679448708495
Unit 1
-Amount
+.4496679448708495
 Unit
@@ Property / summary / Property / summary @@
-Reference_Aid_programme: SA.41471(2015/X) But_public_aid: Article 25 du règlement (CE) no 651/2014 du 17 juin 2014 déclarant certaines catégories d’aides compatibles avec le marché intérieur en application des articles 107 et 108 du traité (JO URZ. EU L 187/1 du 26.6.2014). Le projet comprend des travaux de recherche et de développement industriels sur un nouveau groupe motopropulseur multi-systèmes pour unités de traction électriques (EZT). L’essence du projet est le développement de convertisseurs électroniques d’énergie avec une efficacité accrue et une taille réduite, en carbure de silicium (SiC) transistors. L’augmentation de la fréquence de fonctionnement des transistors SIC utilisant des circuits spécialisés de suppression des interférences conductrices et rayonnées permettra de réduire la gabarite de la glande de traction tout en maintenant les exigences de la CEM. Le système d’entraînement compact comprendra deux convertisseurs pour la fourniture de moteurs de traction de 500 kW et un onduleur de puissance pour les équipements auxiliaires d’une puissance de 200 kVA dans un boîtier conçu pour le montage sur le toit. Le projet prévoit le développement de transformateurs pour convertisseurs CC-DC isolés pour la tension <1 kV. Pour la moyenne tension, les cellules primaires des convertisseurs AC-DC-DC-AC seront connectées en série. Le projet prévoit l’essai industriel de l’entraînement multi-systèmes développé lorsqu’il est alimenté par un transformateur de traction conventionnel et — en raison de l’isolation galvanique intégrée dans les convertisseurs — lorsqu’il est alimenté par un autotransformateur SN/SN plus léger adapté aux exigences de la ligne aérienne de contact. Une méthode de contrôle multi-clair sera utilisée pour contrôler l’entraînement, assurant le couple entièrement découplé et l’excitation du moteur de traction. Les algorithmes développés de l’observateur de vitesse et de l’observateur du couple de charge seront utilisés pour mettre en œuvre le système intégré de transmission et de diagnostic du moteur. Entraînement multi-système réalisé dans proje (French)
+Number_reference_aid_programme: SA.41471(2015/X) Objet de l’aide publique: Article 25 du règlement (CE) no 651/2014 du 17 juin 2014 déclarant certaines catégories d’aides compatibles avec le marché intérieur dans l’application des articles 107 et 108 du traité C’est tout. UE L 187/1 du 26.6.2014). Le projet comprend des travaux de recherche et de développement industriels sur un nouveau train d’entraînement multi-systèmes conçu pour les unités de traction électrique (EZT). L’essence du projet est incluse dans le développement de convertisseurs électroniques énergétiques avec une efficacité accrue et une taille réduite favorablement, faite de transistors en carbure de silicium (SiC). L’augmentation de la fréquence de fonctionnement des transistors SIC à l’aide de circuits spécialisés de suppression des interférences conductrices et radiées assurera une réduction de la taille de l’étranglement de traction tout en respectant les exigences de l’EMC. Le système d’entraînement compact comprendra dans un boîtier, conçu pour le montage sur le toit, deux convertisseurs pour alimenter des moteurs de traction d’une puissance de 500 kW et un onduleur de puissance pour les dispositifs auxiliaires d’une puissance de 200 kVA. Le projet prévoit le développement de transformateurs pour convertisseurs isolés DC-DC pour tension & 1kV. Pour une tension moyenne, les cellules primaires AC-DC-DC-AC des convertisseurs seront connectées en série. Le projet prévoit de réaliser des essais industriels de l’entraînement multisystème développé avec l’alimentation électrique d’un transformateur de traction conventionnel et — grâce à l’isolation galvanique intégrée dans les convertisseurs — à l’alimentation d’un autotransformateur SN/SN plus léger adapté aux exigences de la ligne aérienne de contact. Une méthode de commande multi-claire sera utilisée pour contrôler l’entraînement, assurant un contrôle du couple complètement découplé et une excitation du moteur de traction. Les algorithmes développés de l’observateur de vitesse et de l’observateur du couple de charge seront utilisés pour mettre en œuvre le système intégré de transmission et de diagnostic du moteur. Entraînement multi-systèmes mis en œuvre dans les projets (French)
@@ Property / summary / Property / summary @@
-Referenz_Aid_Programm: SA.41471(2015/X) Zweck_public_aid: Artikel 25 der Verordnung (EG) Nr. 651/2014 vom 17. Juni 2014 zur Feststellung der Vereinbarkeit bestimmter Gruppen von Beihilfen mit dem Binnenmarkt in Anwendung der Artikel 107 und 108 AEUV (ABl. URZ. EU L 187/1 vom 26.6.2014). Das Projekt umfasst industrielle Forschung und Entwicklung an einem neuen Mehrsystem-Antriebszug für elektrische Triebwerke (EZT). Das Wesentliche des Projekts ist die Entwicklung von energieelektronischen Konvertern mit erhöhter Effizienz und einer günstigen Größenreduzierung aus Siliziumkarbid-Transistoren (SiC). Die erhöhte Betriebshäufigkeit von SIC-Transistoren unter Verwendung spezieller leitfähiger und abgestrahlter Störunterdrückungskreise wird die Reduzierung des Traktionsdrüsen-Gararit unter Beibehaltung der EMV-Anforderungen gewährleisten. Das kompakte Antriebssystem umfasst zwei Konverter zur Versorgung von 500 kW Traktionsmotoren und einen Wechselrichter für Hilfsgeräte mit einer Leistung von 200 kVA in einem Gehäuse für die Dachmontage. Das Projekt sieht die Entwicklung von Transformatoren für isolierte DC-DC-Wandler für <1 kV Spannung vor. Bei mittlerer Spannung werden die Primärzellen von AC-DC-DC-AC-Wandlern in Serie angeschlossen. Das Projekt sieht die industrielle Prüfung des entwickelten Multisystemantriebs vor, wenn er mit konventionellem Traktionstransformator betrieben wird, und – aufgrund der in den Konverter eingebauten galvanischen Isolierung – wenn sie von einem leichteren SN/SN-Autotransformator angetrieben wird, der den Anforderungen der Oberleitung angepasst ist. Zur Steuerung des Antriebs wird eine mehrdeutige Steuerungsmethode eingesetzt, die das vollständig entkoppelte Drehmoment und die Anregung des Antriebsmotors sicherstellt. Die entwickelten Algorithmen des Geschwindigkeitsbeobachters und des Lastmoment-Beobachters werden zur Implementierung des eingebauten Getriebe- und Motordiagnosesystems verwendet. Multisystemantrieb realisiert in proje (German)
+Number_reference_aid_Programm: SA.41471(2015/X) Zweck der öffentlichen Beihilfe: Artikel 25 der Verordnung (EG) Nr. 651/2014 vom 17. Juni 2014 zur Feststellung der Vereinbarkeit bestimmter Gruppen von Beihilfen mit dem Binnenmarkt in Anwendung der Artikel 107 und 108 AEUV Das war’s. EU L 187/1 vom 26.6.2014). Das Projekt umfasst industrielle Forschungs- und Entwicklungsarbeiten an einem neuen Mehrsystemantrieb für elektrische Triebwerke (EZT). Das Kernstück des Projekts ist in der Entwicklung von Energieelektronenwandlern mit erhöhter Effizienz und günstig reduzierter Größe aus Siliziumkarbid (SiC) Transistoren enthalten. Die erhöhte Betriebsfrequenz von SIC-Transistoren unter Verwendung spezieller leitfähiger und abgestrahlter Störunterdrückungsschaltungen gewährleistet eine Verringerung der Traktionsdrossel unter Beibehaltung der EMV-Anforderungen. Das kompakte Antriebssystem wird in einem Gehäuse für die Dachmontage, zwei Umrichtern für Antriebsmotoren mit einer Leistung von 500 kW und einem Leistungswechselrichter für Hilfsgeräte mit einer Leistung von 200 kVA enthalten. Das Projekt sieht die Entwicklung von Transformatoren für DC-DC-isolierte Wandler für Spannung & 1kV vor. Für Mittelspannung werden die AC-DC-DC-DC-AC Primärzellen der Konverter in Serie angeschlossen. Das Projekt sieht die Durchführung industrieller Tests des entwickelten Mehrsystemantriebs mit der Stromversorgung eines konventionellen Traktionstransformators und – durch die integrierte galvanische Isolierung in den Wandlern – an der Stromversorgung eines leichteren SN/SN-Autotransformers vor, der an die Anforderungen der Oberleitung angepasst ist. Zur Steuerung des Antriebs wird eine Multi-Clear-Steuerungsmethode verwendet, die eine vollständig entkoppelte Drehmomentregelung und Anregung des Antriebsmotors gewährleistet. Die entwickelten Algorithmen des Drehzahlbeobachters und des Lastdrehmomentbeobachters werden zur Implementierung des eingebauten Getriebe- und Motordiagnosesystems verwendet. Multisystem-Antrieb in Projekten umgesetzt (German)
@@ Property / summary / Property / summary @@
-Referentie_Aid_programma: SA.41471(2015/X) Doel_public_aid: Artikel 25 van Verordening (EG) nr. 651/2014 van 17 juni 2014 waarbij bepaalde categorieën steun op grond van de artikelen 107 en 108 van het Verdrag met de interne markt verenigbaar worden verklaard (PB URZ. EU L 187/1 van 26.6.2014). Het project omvat industriële onderzoeks- en ontwikkelingswerkzaamheden met betrekking tot een nieuwe multisysteemaandrijflijn voor elektrische tractieeenheden (EZT). De essentie van het project is de ontwikkeling van energie elektronische converters met verhoogde efficiëntie en een gunstig gereduceerde grootte, gemaakt van siliciumcarbide (SiC) transistors. De verhoogde werkingsfrequentie van SIC-transistors met behulp van gespecialiseerde geleidende en uitgestraalde interferentieonderdrukkingscircuits zorgt ervoor dat de tractiekliergabariet wordt verminderd met behoud van de EMC-vereisten. Het compacte aandrijfsysteem bevat twee converters voor het leveren van 500 kW tractiemotoren en een vermogensomvormer voor hulpapparatuur met een vermogen van 200 kVA in één behuizing die is ontworpen voor dakmontage. Het project voorziet in de ontwikkeling van transformatoren voor geïsoleerde DC-DC converters voor <1 kV spanning. Voor middenspanning worden de primaire cellen van AC-DC-DC-AC-converters in serie aangesloten. Het project voorziet in industriële tests van de ontwikkelde multi-systeemaandrijving wanneer aangedreven door conventionele tractietransformator en — door de galvanische isolatie ingebouwd in de converters — wanneer aangedreven door een lichtere SN/SN autotransformator aangepast aan de eisen van de bovenleiding. Er zal een multi-clear controlemethode worden gebruikt om de aandrijving te regelen, zodat het koppel en de excitatie van de tractiemotor volledig worden ontkoppeld. De ontwikkelde algoritmen van de snelheidswaarnemer en de belastingkoppelwaarnemer zullen worden gebruikt om het ingebouwde transmissie- en motordiagnosesysteem te implementeren. Multi-systeem aandrijving gerealiseerd in proje (Dutch)
+Number_reference_aid_programma: SA.41471(2015/X) Doel van de overheidssteun: Artikel 25 van Verordening (EG) nr. 651/2014 van 17 juni 2014 waarbij bepaalde categorieën steun op grond van de artikelen 107 en 108 van het Verdrag met de interne markt verenigbaar worden verklaard Dat is het. EU L 187/1 van 26.6.2014). Het project omvat industriële onderzoeks- en ontwikkelingswerkzaamheden aan een nieuwe multi-systeem aandrijflijn ontworpen voor elektrische tractie-eenheden (EZT). De essentie van het project is opgenomen in de ontwikkeling van energie-elektronische converters met verhoogde efficiëntie en gunstig verminderde grootte, gemaakt van siliciumcarbide (SiC) transistors. De verhoogde werkingsfrequentie van SIC-transistors met behulp van gespecialiseerde geleidende en uitgestraalde interferentieonderdrukkingscircuits zorgt voor een vermindering van de grootte van de tractieslang met behoud van EMC-eisen. Het compacte aandrijfsysteem omvat in één behuizing, ontworpen voor dakmontage, twee converters voor tractiemotoren met een vermogen van 500 kW en een vermogensomvormer voor hulpapparaten met een vermogen van 200 kVA. Het project voorziet in de ontwikkeling van transformatoren voor DC-DC geïsoleerde converters voor spanning & 1kV. Voor middenspanning worden de AC-DC-DC-AC primaire cellen van de converters in serie aangesloten. Het project voorziet in het uitvoeren van industriële tests van de ontwikkelde multi-systeem aandrijving met de voeding van een conventionele tractietransformator en — door de geïntegreerde galvanische isolatie in de converters — bij de voeding van een lichtere SN/SN autotransformer aangepast aan de eisen van de bovenleiding. Er wordt een multi-clear besturingsmethode gebruikt om de aandrijving te regelen, zodat het koppel volledig wordt ontkoppeld en de tractiemotor wordt opgewonden. De ontwikkelde algoritmen van de snelheidswaarnemer en de load torque observer zullen worden gebruikt om het ingebouwde transmissie- en motordiagnosesysteem te implementeren. Multi-systeem drive geïmplementeerd in projecten (Dutch)
@@ Property / summary / Property / summary @@
-Riferimento_Aid_programma: SA.41471(2015/X) Scopo_pubblico_aiuto: Articolo 25 del regolamento (CE) n. 651/2014, del 17 giugno 2014, che dichiara alcune categorie di aiuti compatibili con il mercato interno in applicazione degli articoli 107 e 108 del trattato (GU URZ. UE L 187/1 del 26.6.2014). Il progetto prevede lavori di ricerca e sviluppo industriali su un nuovo gruppo propulsore multi-sistema per unità di trazione elettriche (EZT). L'essenza del progetto è lo sviluppo di convertitori elettronici di energia con maggiore efficienza e dimensioni favorevoli, realizzate in transistor in carburo di silicio (SiC). L'aumento della frequenza di funzionamento dei transistor SIC che utilizzano circuiti speciali di soppressione delle interferenze conduttive e irradiate garantirà la riduzione della ghiandola di trazione gabarite mantenendo i requisiti EMC. Il sistema di trasmissione compatto conterrà due convertitori per la fornitura di motori di trazione da 500 kW e un inverter di potenza per apparecchiature ausiliarie con una potenza di 200 kVA in un alloggiamento progettato per il montaggio sul tetto. Il progetto prevede lo sviluppo di trasformatori per convertitori DC-DC isolati per tensione <1 kV. Per la media tensione, le celle primarie dei convertitori AC-DC-DC-AC saranno collegate in serie. Il progetto prevede il collaudo industriale dell'azionamento multi-sistema sviluppato quando alimentato da trasformatore di trazione convenzionale e — grazie all'isolamento galvanico costruito nei convertitori — quando alimentato da un autotrasformatore SN/SN più leggero adattato alle esigenze della linea aerea di contatto. Per controllare l'azionamento sarà utilizzato un metodo di controllo multi-chiaro, garantendo la coppia completamente disaccoppiata e l'eccitazione del motore di trazione. Gli algoritmi sviluppati dell'osservatore di velocità e dell'osservatore di coppia di carico saranno utilizzati per implementare il sistema di trasmissione incorporato e il sistema diagnostico del motore. Azionamento multi-sistema realizzato in proje (Italian)
+Number_reference_aid_programma: SA.41471(2015/X) Finalità degli aiuti pubblici: Articolo 25 del regolamento (CE) n. 651/2014, del 17 giugno 2014, che dichiara talune categorie di aiuti compatibili con il mercato interno nell'applicazione degli articoli 107 e 108 del trattato È tutto qui. UE L 187/1 del 26.6.2014). Il progetto prevede attività di ricerca e sviluppo industriali su una nuova trasmissione multisistema progettata per le unità di trazione elettrica (EZT). L'essenza del progetto è inclusa nello sviluppo di convertitori elettronici di energia con maggiore efficienza e dimensioni favorevolmente ridotte, realizzati con transistor in carburo di silicio (SiC). L'aumento della frequenza di funzionamento dei transistor SIC utilizzando circuiti specializzati di soppressione delle interferenze conduttive e irradiate garantirà una riduzione delle dimensioni dello choke di trazione pur mantenendo i requisiti EMC. Il sistema di azionamento compatto includerà in un contenitore, progettato per il montaggio sul tetto, due convertitori per l'alimentazione di motori di trazione con una potenza di 500 kW e un inverter di potenza per dispositivi ausiliari con una potenza di 200 kVA. Il progetto prevede lo sviluppo di trasformatori per convertitori isolati DC-DC per tensione e 1 kV. Per la media tensione, le celle primarie AC-DC-DC-AC dei convertitori saranno collegate in serie. Il progetto prevede l'esecuzione di test industriali dell'azionamento multisistema sviluppato con l'alimentazione da un trasformatore di trazione convenzionale e — grazie all'isolamento galvanico integrato nei convertitori — all'alimentazione da un autotrasformatore SN/SN più leggero adattato alle esigenze della linea di contatto aerea. Un metodo di controllo multichiaro sarà utilizzato per controllare l'azionamento, garantendo il controllo della coppia completamente disaccoppiato e l'eccitazione del motore di trazione. Gli algoritmi sviluppati dell'osservatore di velocità e dell'osservatore di coppia di carico saranno utilizzati per implementare il sistema diagnostico di trasmissione e motore incorporato. Unità multi-sistema implementata in progetti (Italian)
@@ Property / summary / Property / summary @@
-Reference_Aid_programa: SA.41471(2015/X) Purpose_public_aid: Artículo 25 del Reglamento (CE) n.º 651/2014, de 17 de junio de 2014, por el que se declaran determinadas categorías de ayudas compatibles con el mercado interior en aplicación de los artículos 107 y 108 del Tratado (DO URZ. EU L 187/1 de 26.6.2014). El proyecto incluye trabajos de investigación y desarrollo industriales en un nuevo tren de transmisión multisistema para unidades de tracción eléctricas (EZT). La esencia del proyecto es el desarrollo de convertidores electrónicos de energía con mayor eficiencia y un tamaño favorablemente reducido, fabricados en transistores de carburo de silicio (SiC). El aumento de la frecuencia de funcionamiento de los transistores SIC utilizando circuitos de supresión de interferencias conductivos y radiados especializados asegurará la reducción de la gabarita de la glándula de tracción al tiempo que se mantienen los requisitos de EMC. El sistema de accionamiento compacto contendrá dos convertidores para el suministro de motores de tracción de 500 kW y un inversor de potencia para equipos auxiliares con una potencia de 200 kVA en una carcasa diseñada para el montaje en el techo. El proyecto prevé el desarrollo de transformadores para convertidores DC-DC aislados para voltaje <1 kV. En el caso de la tensión media, las celdas primarias de los convertidores AC-DC-DC-AC se conectarán en serie. El proyecto prevé la realización de pruebas industriales del accionamiento multisistema desarrollado cuando se alimenta con transformador de tracción convencional y, debido al aislamiento galvánico incorporado en los convertidores, cuando se alimenta con un autotransformador SN/SN más ligero adaptado a los requisitos de la línea aérea de contacto. Se utilizará un método de control multi-clear para controlar el accionamiento, asegurando el par y la excitación completamente desacoplados del motor de tracción. Los algoritmos desarrollados del observador de velocidad y el observador del par de carga se utilizarán para implementar el sistema de diagnóstico de transmisión y motor incorporado. Accionamiento multisistema realizado en proje (Spanish)
+Number_reference_aid_programa: SA.41471(2015/X) Objetivo de la ayuda pública: Artículo 25 del Reglamento (CE) n.º 651/2014, de 17 de junio de 2014, por el que se declaran determinadas categorías de ayudas compatibles con el mercado interior en la aplicación de los artículos 107 y 108 del Tratado Eso es todo. EU L 187/1 de 26.6.2014). El proyecto incluye trabajos de investigación y desarrollo industrial en un nuevo tren de transmisión multisistema diseñado para unidades de tracción eléctrica (EZT). La esencia del proyecto se incluye en el desarrollo de convertidores electrónicos de energía con mayor eficiencia y tamaño favorablemente reducido, hechos de transistores de carburo de silicio (SiC). El aumento de la frecuencia de funcionamiento de los transistores SIC utilizando circuitos especializados de supresión de interferencias conductoras e radiadas garantizará una reducción en el tamaño del estrangulamiento de tracción al tiempo que se mantienen los requisitos de EMC. El sistema de accionamiento compacto incluirá en una caja, diseñada para el montaje en techo, dos convertidores para alimentar motores de tracción con una potencia de 500 kW y un inversor de potencia para dispositivos auxiliares con una potencia de 200 kVA. El proyecto prevé el desarrollo de transformadores para convertidores aislados DC-DC para voltaje y 1 kV. Para el voltaje medio, las celdas primarias AC-DC-DC-AC de los convertidores se conectarán en serie. El proyecto prevé la realización de ensayos industriales del accionamiento multisistema desarrollado con la fuente de alimentación de un transformador de tracción convencional y, debido al aislamiento galvánico integrado en los convertidores, en la fuente de alimentación de un autotransformador SN/SN más ligero adaptado a los requisitos de la línea aérea de contacto. Se utilizará un método de control multi-claro para controlar el accionamiento, asegurando el control del par completamente desacoplado y la excitación del motor de tracción. Los algoritmos desarrollados del observador de velocidad y el observador de par de carga se utilizarán para implementar el sistema integrado de transmisión y diagnóstico del motor. Impulso multisistema implementado en proyectos (Spanish)
@@ Property / summary / Property / summary @@
-Støtteprogrammets referencenummer: SA.41471(2015/X) Formål med offentlig støtte: Artikel 25 i forordning (EF) nr. 651/2014 af 17. juni 2014 om visse former for støttes forenelighed med det indre marked i henhold til traktatens artikel 107 og 108 (EUT L. EU L 187/1 af 26.6.2014). Projektet omfatter industriel forskning og udvikling af et nyt multisystem fremdriftssystem til elektriske trækkraftenheder (EZT). Essensen af projektet er inkluderet i udviklingen af energi-elektroniske konvertere med øget effektivitet og positivt reducerede dimensioner, lavet af siliciumcarbid transistorer (SiC). Den øgede frekvens af drift af SIC transistorer ved hjælp af specialiserede udførte og udstrålede interferens suppression kredsløb vil reducere størrelsen af trækkraft choke samtidig overholde EMC krav. Det kompakte fremdrivningssystem vil i et hus, der er beregnet til tagmontering, indeholde to omformere til drivmotorer med en effekt på 500 kW og en effektomformer til hjælpeudstyr med en effekt på 200 kVA. Projektet indeholder bestemmelser om udvikling af transformere til DC-DC-isolerede omformere til spænding <1 kV. For gennemsnitlig spænding vil AC-DC-DC-AC-cellerne blive forbundet i serier. Projektet har til formål at udføre industriel forskning i den udviklede multi-system drev med strømforsyning fra konventionel trækkraft transformer og â EUR på grund af den integrerede galvanisk isolering i konverterene â EUR når drevet af en lighter SN/SN autotransformer tilpasset kravene i køreledningen. Der vil blive anvendt en multi-Sclar-kontrolmetode til styring af drevet, der sikrer fuldt afkoblet drejningsmoment og excitation af drivmotoren. Udviklede hastighedsobservatører og observatører af belastningsmoment vil blive anvendt til at implementere det indbyggede transmissions- og motordiagnosesystem. Multisystemdrev implementeret i fremskrivninger (Danish)
+Nummer_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Formål med offentlig støtte: Artikel 25 i forordning (EF) nr. 651/2014 af 17. juni 2014 om visse former for støttes forenelighed med det indre marked i henhold til traktatens artikel 107 og 108 Det er det. EU L 187/1 af 26.6.2014). Projektet omfatter industriel forskning og udviklingsarbejde på et nyt multi-system drivtog designet til elektriske trækkraftenheder (EZT). Essensen af projektet er inkluderet i udviklingen af energi elektroniske omformere med øget effektivitet og positivt reduceret størrelse, lavet af siliciumcarbid (SiC) transistorer. Den øgede driftshyppighed af SIC-transistorer ved hjælp af specialiserede ledende og udstrålede interferensdæmpningskredsløb vil sikre en reduktion i størrelsen af trækkraftchok, samtidig med at EMC-kravene opretholdes. Det kompakte drevsystem vil omfatte i et kabinet, der er designet til tagmontering, to omformere til fremdrift af trækmotorer med en effekt på 500 kW og en effektomformer til hjælpeenheder med en effekt på 200 kVA. Projektet forudser udvikling af transformere til DC-DC-isolerede omformere til spænding & 1kV. For mellemspænding, AC-DC-DC-AC primære celler af konverterene vil blive forbundet i serie. Projektet har til formål at gennemføre industrielle test af det udviklede multisystemdrev med strømforsyningen fra en konventionel traktionstransformer og — på grund af den integrerede galvaniske isolering i omformerne — ved strømforsyningen fra en lighter SN/SN-autotransformer, der er tilpasset kravene i køreledningen. Der vil blive anvendt en multi-clear kontrolmetode til at styre drevet, hvilket sikrer fuld afkoblet drejningsmomentstyring og excitation af trækmotoren. De udviklede algoritmer for hastighedsobservatoren og belastningsmomentobservatoren vil blive brugt til at implementere det indbyggede transmissions- og motordiagnosticeringssystem. Multi-system drev implementeret i projekter (Danish)
@@ Property / summary / Property / summary @@
-Αριθμός αναφοράς του προγράμματος ενίσχυσης: SA.41471(2015/X) Σκοπός της δημόσιας ενίσχυσης: Άρθρο 25 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 651/2014, της 17ης Ιουνίου 2014, για την κήρυξη ορισμένων ειδών ενισχύσεων ως συμβατών με την εσωτερική αγορά κατ’ εφαρμογή των άρθρων 107 και 108 της Συνθήκης (ΕΕ L. ΕΕ L 187/1 της 26.6.2014). Το έργο περιλαμβάνει εργασίες βιομηχανικής έρευνας και ανάπτυξης για ένα νέο πολυσυστημικό σύστημα κίνησης για ηλεκτρικά συγκροτήματα έλξης (EZT). Η ουσία του έργου περιλαμβάνεται στην ανάπτυξη των ενεργειακών-ηλεκτρονικών μετατροπέων με αυξημένη απόδοση και ευνοϊκά μειωμένες διαστάσεις, κατασκευασμένα από κρυσταλλολυχνίες καρβιδίου του πυριτίου (SiC). Η αυξημένη συχνότητα λειτουργίας των τρανζίστορ SIC που χρησιμοποιούν εξειδικευμένα κυκλώματα καταστολής των παρεμβολών με αγώγιμες και ακτινοβολούμενες παρεμβολές θα μειώσει το μέγεθος της πρόσφυσης με ταυτόχρονη τήρηση των απαιτήσεων ΗΜΣ. Το συμπαγές σύστημα πρόωσης θα περιέχει σε ένα περίβλημα, προοριζόμενο για τοποθέτηση οροφής, δύο μετατροπείς για κινητήρες έλξης ισχύος 500 kW και έναν αναστροφέα ισχύος για βοηθητικό εξοπλισμό ισχύος 200 kVA. Το έργο προβλέπει την ανάπτυξη μετασχηματιστών για μονωμένους μετατροπείς DC-DC για τάση <1 kV. Για μέση τάση, οι κυψέλες AC-DC-DC-AC θα συνδεθούν σε σειρά. Το έργο προβλέπει τη διεξαγωγή βιομηχανικής έρευνας της αναπτυγμένης κίνησης πολλαπλών συστημάτων με παροχή ηλεκτρικού ρεύματος από το συμβατικό μετασχηματιστή έλξης και â EUR λόγω της ενσωματωμένης γαλβανικής μόνωσης στους μετατροπείς â EUR όταν τροφοδοτείται από έναν αναπτήρα SN/SN autotransformer προσαρμοσμένο στις απαιτήσεις της εναέριας γραμμής επαφής. Για τον έλεγχο της κίνησης θα χρησιμοποιηθεί μια μέθοδος ελέγχου πολλαπλών τμημάτων, εξασφαλίζοντας πλήρως αποσυνδεδεμένη ροπή και διέγερση του κινητήρα έλξης. Οι ανεπτυγμένοι αλγόριθμοι παρατηρητών ταχύτητας και οι παρατηρητές ροπής φορτίου θα χρησιμοποιηθούν για την εφαρμογή του ενσωματωμένου συστήματος διάγνωσης της μετάδοσης και του κινητήρα. Πολυσυστημική μονάδα που υλοποιείται σε προβολές (Greek)
+Number_reference_aid_πρόγραμμα: SA.41471(2015/X) Σκοπός της κρατικής ενίσχυσης: Άρθρο 25 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 651/2014, της 17ης Ιουνίου 2014, για την κήρυξη ορισμένων κατηγοριών ενισχύσεων ως συμβατών με την εσωτερική αγορά κατ’ εφαρμογή των άρθρων 107 και 108 της Συνθήκης Αυτό είναι όλο. ΕΕ L 187/1 της 26.6.2014). Το έργο περιλαμβάνει εργασίες βιομηχανικής έρευνας και ανάπτυξης σε ένα νέο σύστημα κίνησης πολλαπλών συστημάτων σχεδιασμένο για ηλεκτρικές μονάδες έλξης (EZT). Η ουσία του έργου περιλαμβάνεται στην ανάπτυξη ηλεκτρονικών μετατροπέων ενέργειας με αυξημένη απόδοση και ευνοϊκά μειωμένο μέγεθος, κατασκευασμένα από τρανζίστορ καρβιδίου του πυριτίου (SiC). Η αυξημένη συχνότητα λειτουργίας των τρανζίστορ SIC με τη χρήση εξειδικευμένων αγώγιμων και ακτινοβολούμενων κυκλωμάτων καταστολής παρεμβολών θα εξασφαλίσει μείωση του μεγέθους του πνεύμονα έλξης, διατηρώντας παράλληλα τις απαιτήσεις EMC. Το συμπαγές σύστημα κίνησης θα περιλαμβάνει σε ένα περίβλημα, σχεδιασμένο για τοποθέτηση οροφής, δύο μετατροπείς για κινητήρες έλξης ισχύος 500 kW και έναν μετατροπέα ισχύος για βοηθητικές συσκευές ισχύος 200 kVA. Το έργο προβλέπει την ανάπτυξη μετασχηματιστών για μονωμένους μετατροπείς DC-DC για τάση & 1kV. Για τη μέση τάση, οι πρωτογενείς κυψέλες AC-DC-DC-AC των μετατροπέων θα συνδέονται σε σειρά. Το έργο προβλέπει τη διεξαγωγή βιομηχανικών δοκιμών του αναπτυγμένου συστήματος μετάδοσης κίνησης πολλαπλών συστημάτων με την παροχή ηλεκτρικού ρεύματος από έναν συμβατικό μετασχηματιστή έλξης και — λόγω της ενσωματωμένης γαλβανικής μόνωσης στους μετατροπείς — στην παροχή ισχύος από έναν ελαφρύτερο αυτόματο μετασχηματιστή SN/SN προσαρμοσμένο στις απαιτήσεις της εναέριας γραμμής επαφής. Μια πολυ-σαφή μέθοδος ελέγχου θα χρησιμοποιηθεί για τον έλεγχο της κίνησης, εξασφαλίζοντας πλήρως αποσυνδεδεμένο έλεγχο ροπής και διέγερση του κινητήρα έλξης. Οι ανεπτυγμένοι αλγόριθμοι του παρατηρητή ταχύτητας και του παρατηρητή ροπής φορτίου θα χρησιμοποιηθούν για την εφαρμογή του ενσωματωμένου συστήματος μετάδοσης και του διαγνωστικού συστήματος του κινητήρα. Πολυσυστημική κίνηση που υλοποιείται σε έργα (Greek)
@@ Property / summary / Property / summary @@
-Referentni broj programa potpore: SA.41471(2015/X) Svrha javne potpore: Članak 25. Uredbe EZ-a br. 651/2014 od 17. lipnja 2014. o ocjenjivanju određenih vrsta potpora spojivima s unutarnjim tržištem u primjeni članaka 107. i 108. Ugovora (SL L. Žao mi je. EU L 187/1 od 26. lipnja 2014.). Projekt uključuje industrijsko istraživanje i razvoj novog višesustavnog pogonskog sklopa za električne vučne sklopove (EZT). Suština projekta uključena je u razvoj energetskih-elektroničkih pretvarača s povećanom učinkovitošću i povoljnim smanjenim dimenzijama, izrađenih od tranzistora silicijeva karbida (SiC). Povećana učestalost rada SIC tranzistora pomoću specijaliziranih provedenih i zračenih krugova za suzbijanje smetnji smanjit će veličinu vučnog gušenja, poštujući zahtjeve EMC-a. Kompaktni pogonski sustav sadržavat će u jednom kućištu, namijenjenu za ugradnju na krov, dva pretvarača za pogon pogonskih motora snage 500 kW i pretvarač snage za pomoćnu opremu snage 200 kVA. Projektom se predviđa razvoj transformatora za istosmjerno izolirane pretvarače za napon <1 kV. Za prosječni napon, AC-DC-DC-AC ćelije biti spojene u seriji. Projektom se predviđa provođenje industrijskih istraživanja razvijenog višesustavnog pogona s napajanjem iz konvencionalnog vučnog transformatora i â EUR zbog integrirane galvanske izolacije u pretvaračima â EUR kada se napaja upaljač SN/SN autotransformator prilagođen zahtjevima kontaktne mreže. Za upravljanje pogonom koristit će se multi-Sclar metoda upravljanja, osiguravajući potpuno odvojene momente i uzbudu vučnog motora. Za implementaciju ugrađenog sustava za dijagnostiku mjenjača i motora koristit će se razvijeni algoritmi za praćenje brzine i promatrači momenta opterećenja. Višesustavni pogon proveden u projekcijama (Croatian)
+Number_reference_aid_programme: SA.41471(2015/X) Svrha državne potpore: Članak 25. Uredbe (EZ) br. 651/2014 od 17. lipnja 2014. o ocjenjivanju određenih kategorija potpora spojivima s unutarnjim tržištem u primjeni članaka 107. i 108. Ugovora To je sve. EU L 187/1 od 26.6.2014.). Projekt uključuje industrijsko istraživanje i razvoj novog višesistemskog pogonskog sklopa namijenjenog električnim vučnim jedinicama (EZT). Suština projekta uključena je u razvoj energetskih elektroničkih pretvarača s povećanom učinkovitošću i povoljno smanjenom veličinom, izrađenih od tranzistora silicijeva karbida (SiC). Povećana učestalost rada SIC tranzistora pomoću specijaliziranih vodljivih i zračenih krugova za suzbijanje interferencije osigurat će smanjenje veličine vučnog prigušivača uz zadržavanje EMC zahtjeva. Kompaktni pogonski sustav uključit će u jedno kućište, dizajnirano za montažu krova, dva pretvarača za pogon pogonskih motora snage 500 kW i pretvarača snage za pomoćne uređaje snage 200 kVA. Projekt predviđa razvoj transformatora za DC-DC izolirane pretvarače za napon i 1 kV. Za srednji napon, primarne ćelije AC-DC-DC-AC pretvarača bit će spojene u seriju. Projekt predviđa provođenje industrijskih ispitivanja razvijenog višesistemskog pogona s napajanjem iz konvencionalnog vučnog transformatora i – zbog integrirane galvanske izolacije u pretvaračima – na napajanje iz upaljača SN/SN autotransformatora prilagođenog zahtjevima kontaktne mreže. Za upravljanje pogonom upotrebljavat će se višestruka metoda kontrole, čime će se osigurati potpuno odvojena kontrola zakretnog momenta i uzbuda pogonskog motora. Razvijeni algoritmi promatrača brzine i promatrača zakretnog momenta opterećenja koristit će se za implementaciju ugrađenog sustava prijenosa i dijagnostičkog sustava motora. Višesistemski pogon proveden u projektima (Croatian)
@@ Property / summary / Property / summary @@
-Numărul de referință al programului de ajutor: SA.41471(2015/X) Scopul ajutorului public: Articolul 25 din Regulamentul (UE) nr. 651/2014 din 17 iunie 2014 de declarare a anumitor tipuri de ajutoare compatibile cu piața internă în aplicarea articolelor 107 și 108 din tratat (JO L. Îmi pare rău. UE L 187/1 din 26.6.2014). Proiectul include activități de cercetare și dezvoltare industrială privind un nou sistem de transmisie multisistem pentru ansamblurile de tracțiune electrică (EZT). Esența proiectului este inclusă în dezvoltarea de convertoare energetice-electronice cu eficiență crescută și dimensiuni reduse favorabil, realizate din tranzistori din carbură de siliciu (SiC). Frecvența crescută de funcționare a tranzistoarelor SIC folosind circuite specializate conduse și radiate de suprimare a interferențelor va reduce dimensiunea sufocării de tracțiune, respectând în același timp cerințele EMC. Sistemul compact de propulsie va conține într-o singură carcasă, destinată montării pe acoperiș, două convertoare pentru alimentarea motoarelor de tracțiune cu o putere de 500 kW și un invertor de putere pentru echipamente auxiliare cu o putere de 200 kVA. Proiectul prevede dezvoltarea de transformatoare pentru convertoare izolate DC-DC pentru tensiune <1 kV. Pentru tensiunea medie, celulele AC-DC-DC-AC vor fi conectate în serie. Proiectul are în vedere efectuarea de cercetare industrială a condus multi-sistem dezvoltat cu alimentare de la transformatorul de tracțiune convențional și â EUR datorită izolației galvanice integrate în convertoare â EUR atunci când alimentat de un transformator mai ușor SN/SN adaptat la cerințele liniei aeriene de contact. Se va utiliza o metodă de control multi-Sclar pentru a controla acționarea, asigurând cuplul complet decuplat și excitația motorului de tracțiune. Algoritmii de observare a vitezei dezvoltați și observatorii cuplului de sarcină vor fi utilizați pentru implementarea sistemului integrat de transmisie și diagnosticare a motorului. Acționare multi-sistem implementată în proiecții (Romanian)
+Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Scopul ajutorului public: Articolul 25 din Regulamentul (CE) nr. 651/2014 din 17 iunie 2014 de declarare a anumitor categorii de ajutoare compatibile cu piața internă în aplicarea articolelor 107 și 108 din tratat Asta e tot. UE L 187/1 din 26.6.2014). Proiectul include activități de cercetare și dezvoltare industrială privind un nou sistem de transmisie multisistem destinat unităților de tracțiune electrică (EZT). Esența proiectului este inclusă în dezvoltarea convertoarelor electronice de energie cu eficiență sporită și dimensiuni reduse favorabil, realizate din tranzistori din carbură de siliciu (SiC). Frecvența crescută de funcționare a tranzistoarelor SIC folosind circuite specializate de suprimare a interferențelor conductive și radiate va asigura o reducere a dimensiunii sufocării de tracțiune, menținând în același timp cerințele EMC. Sistemul compact de acționare va include într-o singură incintă, proiectată pentru montare pe acoperiș, două convertoare pentru motoare de tracțiune cu o putere de 500 kW și un invertor de putere pentru dispozitive auxiliare cu o putere de 200 kVA. Proiectul prevede dezvoltarea transformatoarelor pentru convertoarele izolate DC-DC pentru tensiune și 1 kV. Pentru medie tensiune, celulele primare AC-DC-DC-AC ale convertoarelor vor fi conectate în serie. Proiectul are în vedere efectuarea de teste industriale ale transmisiei multi-sistem dezvoltate cu sursa de alimentare de la un transformator de tracțiune convențional și – datorită izolației galvanice integrate în convertoare – la sursa de alimentare de la un autotransformator SN/SN mai ușor adaptat cerințelor liniei aeriene de contact. O metodă de control multi-clar va fi utilizată pentru a controla unitatea, asigurând controlul cuplului complet decuplat și excitația motorului de tracțiune. Algoritmii dezvoltați ai observatorului de viteză și ai observatorului cuplului de sarcină vor fi utilizați pentru implementarea sistemului de transmisie și diagnosticare a motorului încorporat. Unitate multi-sistem implementată în proiecte (Romanian)
@@ Property / summary / Property / summary @@
-Referenčné číslo programu pomoci: SA.41471(2015/X) Účel verejnej pomoci: Článok 25 nariadenia ES č. 651/2014 zo 17. júna 2014 o vyhlásení určitých druhov pomoci za zlučiteľné s vnútorným trhom pri uplatňovaní článkov 107 a 108 zmluvy (Ú. v. EÚ L. EÚ L 187/1 z 26. júna 2014). Projekt zahŕňa priemyselné výskumné a vývojové práce na novej viacsystémovej hnacej sústave pre elektrické trakčné zostavy (EZT). Podstata projektu je zahrnutá vo vývoji energeticky-elektronických meničov so zvýšenou účinnosťou a priaznivo zníženými rozmermi, vyrobenými z tranzistorov karbidu kremíka (SiC). Zvýšená frekvencia prevádzky tranzistory SIC pomocou špecializovaných riadených a vyžarovaných obvodov potlačenia rušenia zníži veľkosť trakčného sýtiča pri dodržaní požiadaviek EMC. Kompaktný pohonný systém bude obsahovať v jednom kryte, ktorý je určený na montáž na strechu, dva meniče na pohon trakčných motorov s výkonom 500 kW a menič výkonu pre pomocné zariadenia s výkonom 200 kVA. Projekt zabezpečuje vývoj transformátorov pre DC-DC izolované meniče pre napätie <1 kV. V prípade priemerného napätia budú články AC-DC-DC-AC pripojené v sérii. Projekt predpokladá uskutočnenie priemyselného výskumu vyvinutého viacsystémového pohonu s napájaním z konvenčného trakčného transformátora a â EUR vďaka integrovanej galvanickej izolácii v meničoch â EUR pri napájaní zapaľovačom SN/SN autotransformátor prispôsobený požiadavkám nadzemného trolejového vedenia. Na riadenie pohonu sa použije metóda multi-Sclar kontroly, ktorá zabezpečí úplne oddelený krútiaci moment a excitáciu trakčného motora. Na zavedenie zabudovaného systému prevodovky a systému diagnostiky motora sa použijú vyvinuté algoritmy pozorovateľov rýchlosti a pozorovatelia zaťaženia. Multisystémový pohon realizovaný v projekciách (Slovak)
+Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Účel verejnej pomoci: Článok 25 nariadenia (ES) č. 651/2014 zo 17. júna 2014 o vyhlásení určitých kategórií pomoci za zlučiteľné s vnútorným trhom pri uplatňovaní článkov 107 a 108 zmluvy To je všetko. EÚ L 187/1 z 26.6.2014). Projekt zahŕňa priemyselný výskum a vývoj novej viacsystémovej pohonnej jednotky určenej pre elektrické hnacie jednotky (EZT). Podstata projektu je zahrnutá vo vývoji energetických elektronických meničov so zvýšenou účinnosťou a priaznivo zníženou veľkosťou, vyrobené z tranzistory karbidu kremíka (SiC). Zvýšená frekvencia prevádzky tranzistorov SIC pomocou špecializovaných vodivých a vyžarovaných obvodov na potlačenie rušenia zabezpečí zníženie veľkosti trakčného tlmiča pri zachovaní požiadaviek EMC. Kompaktný pohonný systém bude obsahovať v jednom kryte, ktorý je určený pre strešnú montáž, dva meniče na napájanie trakčných motorov s výkonom 500 kW a výkonový menič pre pomocné zariadenia s výkonom 200 kVA. Projekt predpokladá vývoj transformátorov izolovaných konvertorov DC-DC pre napätie a 1 kV. V prípade stredného napätia budú primárne články AC-DC-DC-AC konvertorov pripojené v sérii. Projekt predpokladá vykonanie priemyselných skúšok vyvinutého viacsystémového pohonu s napájacím zdrojom z konvenčného trakčného transformátora a – vďaka integrovanej galvanickej izolácii v meničoch – na napájanie z ľahšieho autotransformátora SN/SN prispôsobeného požiadavkám nadzemného trolejového vedenia. Na ovládanie pohonu sa použije viacčistá riadiaca metóda, ktorá zabezpečí plne oddelenú reguláciu krútiaceho momentu a vzrušenie trakčného motora. Na implementáciu vstavaného systému prevodovky a diagnostického systému motora sa použijú vyvinuté algoritmy pozorovateľa rýchlosti a pozorovateľa krútiaceho momentu zaťaženia. Multisystémový pohon implementovaný v projektoch (Slovak)
@@ Property / summary / Property / summary @@
-Numru ta’ referenza tal-programm ta’ għajnuna: SA.41471(2015/X) Għan ta’ għajnuna pubblika: L-Artikolu 25 tar-Regolament tal-KE Nru 651/2014 tas-17 ta’ Ġunju 2014 li jiddikjara li ċerti tipi ta’ għajnuna huma kompatibbli mas-suq intern fl-applikazzjoni tal-Artikoli 107 u 108 tat-Trattat (ĠU L. I’m sorry. UE L 187/1 tas-26.06.2014). Il-proġett jinkludi riċerka industrijali u ħidma ta’ żvilupp fuq drive train ġdida b’diversi sistemi għall-assemblaġġi ta’ trazzjoni elettrika (EZT). L-essenza tal-proġett hija inkluża fl-iżvilupp ta’ konvertituri elettroniċi tal-enerġija b’żieda fl-effiċjenza u b’dimensjonijiet imnaqqsa b’mod favorevoli, magħmula minn transisters tal-karbur tas-silikon (SiC). Iż-żieda fil-frekwenza tat-tħaddim tat-transisters tas-SIC bl-użu ta’ ċirkwiti speċjalizzati tas-soppressjoni tal-interferenza mwettqa u rradjata se tnaqqas id-daqs taċ-ċowk tat-trazzjoni filwaqt li tirrispetta r-rekwiżiti tal-EMC. Is-sistema ta’ propulsjoni kompatta jkun fiha f’qafas wieħed, maħsub għall-immuntar tas-saqaf, żewġ konvertituri għall-magni tat-trazzjoni tal-enerġija b’potenza ta’ 500 kW u invertitur tal-enerġija għal tagħmir awżiljarju b’qawwa ta’ 200 kVA. Il-proġett jipprovdi għall-iżvilupp ta ‘transformers għal konvertituri iżolati DC-DC għal vultaġġ <1 kV. Għal vultaġġ medju, iċ-ċelloli AC-DC-AC ser ikunu konnessi f’serje. Il-proġett jipprevedi li twettaq riċerka industrijali tal-drajv multi-sistema żviluppati bi provvista ta ‘enerġija minn transformer trazzjoni konvenzjonali u â EUR â EUR minħabba l-insulazzjoni galvanika integrata fil-konvertituri EUR meta mħaddem minn autotransformer lighter SN/SN adattat għar-rekwiżiti tal-linja ta ‘kuntatt għoli. Metodu ta’ kontroll multi-Sclar se jintuża biex jikkontrolla s-sewqan, li jiżgura torque kompletament diżakkoppjat u eċċitazzjoni tal-mutur ta’ trazzjoni. L-algoritmi żviluppati tal-osservaturi tal-veloċità u l-osservaturi tat-torque tat-tagħbija se jintużaw biex jimplimentaw is-sistema ta’ trażmissjoni integrata u dijanjostika tal-magna. Imbuttatura b’diversi sistemi implimentata fil-projezzjonijiet (Maltese)
+Number_reference_aid_programm: SA.41471(2015/X) Skop ta’ għajnuna pubblika: L-Artikolu 25 tar-Regolament (KE) Nru 651/2014 tas-17 ta’ Ġunju 2014 li jiddikjara ċerti kategoriji ta’ għajnuna bħala kompatibbli mas-suq intern skont l-Artikoli 107 u 108 tat-Trattat Li huwa. UE L 187/1 tas-26.6.2014). Il-proġett jinkludi riċerka industrijali u xogħol ta’ żvilupp fuq drive train multisistema ġdida ddisinjata għal unitajiet ta’ trazzjoni elettrika (EZT). L-essenza tal-proġett hija inkluża fl-iżvilupp ta ‘konvertituri elettroniċi ta’ enerġija b’aktar effiċjenza u b’daqs imnaqqas b’mod favorevoli, magħmula minn transisters tal-karbur tas-silikon (SiC). Iż-żieda fil-frekwenza tat-tħaddim ta’ tranżisters SIC bl-użu ta’ ċirkwiti speċjalizzati konduttivi u rradjati ta’ trażżin tal-interferenza se tiżgura tnaqqis fid-daqs taċ-ċowk tat-trazzjoni filwaqt li jinżammu r-rekwiżiti tal-EMC. Is-sistema kompatta tat-trażmissjoni se tinkludi f’kompartiment wieħed, iddisinjat għall-immuntar tas-saqaf, żewġ konvertituri għall-muturi ta’ trazzjoni motorizzati b’potenza ta’ 500 kW u invertitur tal-enerġija għal apparati awżiljarji b’potenza ta’ 200 kVA. Il-proġett jipprevedi l-iżvilupp ta ‘transformers għal konvertituri iżolati DC-DC għall-vultaġġ u 1 kV. Għal vultaġġ medju, iċ-ċelloli primarji AC-DC-DC-AC tal-konvertituri ser jiġu konnessi f’serje. Il-proġett jipprevedi t-twettiq ta’ testijiet industrijali tat-trażmissjoni multisistema żviluppata bil-provvista tal-enerġija minn transformer tal-ġbid konvenzjonali u — minħabba l-iżolament galvaniku integrat fil-konvertituri — fil-provvista tal-enerġija minn lighter SN/SN autotransformer adattat għar-rekwiżiti tal-linja ta’ kuntatt fl-għoli. Se jintuża metodu ta’ kontroll ċar ħafna biex tiġi kkontrollata d-drajv, filwaqt li jiġi żgurat il-kontroll tat-torque diżakkoppjat bis-sħiħ u l-eċitazzjoni tal-mutur tat-trazzjoni. L-algoritmi żviluppati tal-osservatur tal-veloċità u tal-osservatur tat-torque tat-tagħbija se jintużaw biex tiġi implimentata s-sistema dijanjostika integrata tat-trażmissjoni u tal-magna. Spinta multisistemi implimentata fil-proġetti (Maltese)
@@ Property / summary / Property / summary @@
-Número de referência do programa de ajuda: SA.41471(2015/X) Objetivo do auxílio público: Artigo 25.º do Regulamento (UE) n.º 651/2014 do Conselho, de 17 de junho de 2014, que declara certos tipos de auxílios compatíveis com o mercado interno na aplicação dos artigos 107.º e 108.º do Tratado (JO L. EU L 187/1 de 26.6.2014). O projeto inclui trabalhos de investigação e desenvolvimento industriais numa nova unidade de tração multissistemas para conjuntos de tração elétrica (EZT). A essência do projeto está incluída no desenvolvimento de conversores de energia-eletrônicos com maior eficiência e dimensões favoravelmente reduzidas, feitas de transistores de carboneto de silício (SiC). O aumento da frequência de operação dos transístores SIC usando circuitos especializados de supressão de interferências conduzidos e radiados reduzirá o tamanho do estrangulamento de tração, respeitando os requisitos da EMC. O sistema de propulsão compacto conterá em uma caixa, destinada à montagem de telhados, dois conversores para motores de tração com uma potência de 500 kW e um inversor de potência para equipamentos auxiliares com uma potência de 200 kVA. O projeto prevê o desenvolvimento de transformadores para conversores isolados DC-CC para voltagem <1 kV. Para a tensão média, as células AC-DC-CC-AC serão conectadas em série. O projeto prevê a realização de investigação industrial do acionamento multissistema desenvolvido com alimentação elétrica do transformador de tração convencional e âEUR devido ao isolamento galvânico integrado nos conversores âEUR quando alimentado por um autotransformador SN/SN mais leve adaptado aos requisitos da catenária. Um método de controle multi-Sclar será usado para controlar o acionamento, garantindo torque totalmente dissociado e excitação do motor de tração. Algoritmos de observação de velocidade desenvolvidos e observadores de torque de carga serão usados para implementar o sistema de transmissão e diagnóstico do motor incorporado. Unidade multissistema implementada em projeções (Portuguese)
+Número de referência do programa de ajuda: SA.41471(2015/X) Objetivo do auxílio público: Artigo 25.o do Regulamento (CE) n.o 651/2014, de 17 de junho de 2014, que declara certos tipos de auxílio compatíveis com o mercado interno, em aplicação dos artigos 107.o e 108.o do Tratado (JO L EU L 187/1 de 26.6.2014). O projeto inclui trabalhos de investigação e desenvolvimento industrial sobre uma nova unidade de tração multissistemas para conjuntos de tração elétrica (EZT). A essência do projeto está incluída no desenvolvimento de conversores energia-eletrónicos com maior eficiência e dimensões favoravelmente reduzidas, feitos de transístores de carboneto de silício (SiC). O aumento da frequência de operação dos transístores SIC que utilizam circuitos especializados de supressão de interferências, conduzidos e irradiados, reduzirá o tamanho do estrangulamento de tração, respeitando simultaneamente os requisitos da CEM. O sistema de propulsão compacto conterá numa caixa, destinada à montagem no tejadilho, dois conversores para alimentar motores de tração com uma potência de 500 kW e um inversor de potência para equipamentos auxiliares com uma potência de 200 kVA. O projecto prevê o desenvolvimento de transformadores para conversores isolados CC-CC para tensão <1 kV. Para a tensão média, as células AC-DC-DC-AC serão ligadas em série. O projeto prevê a realização de investigação industrial do acionamento multissistema desenvolvido com alimentação elétrica a partir do transformador de tração convencional e — devido ao isolamento galvânico integrado nos conversores — quando alimentado por um autotransformador SN/SN mais leve adaptado aos requisitos da catenária. Será utilizado um método de controlo multi-sclar para controlar a transmissão, garantindo um binário totalmente dissociado e a excitação do motor de tração. Serão utilizados algoritmos de observação da velocidade e observadores do binário de carga desenvolvidos para implementar o sistema integrado de transmissão e diagnóstico do motor. Unidade multi-sistema implementada nas projecções (Portuguese)
@@ Property / summary / Property / summary @@
-Tukiohjelman viitenumero: SA.41471(2015/X) Julkisen tuen tarkoitus: Tietyntyyppisten tukien toteamisesta sisämarkkinoille soveltuviksi perussopimuksen 107 ja 108 artiklan mukaisesti 17. kesäkuuta 2014 annetun asetuksen (EU) N:o 651/2014 25 artikla (EUVL L., s. (EU L 187/1, 26.6.2014). Hankkeeseen sisältyy teollista tutkimus- ja kehitystyötä uuden sähkökäyttöisten vetolaitteiden (EZT) monijärjestelmävetolaitteen (EZT) kehittämiseksi. Hankkeen ydin on mukana kehitettäessä energiaelektroniikkamuuntimia, joilla on lisääntynyt tehokkuus ja edullisesti pienemmät mitat, jotka on valmistettu piikarbiditransistoreista (SiC). Lisääntynyt taajuus toiminnan SIC transistorit käyttäen erikoistunut suorittaa ja säteilevä häiriön vaimennus piirejä vähentää koko veto kuristus samalla EMC vaatimukset. Kompakti työntövoimajärjestelmä sisältää yhdessä kotelossa, joka on tarkoitettu kattoasennukseen, kaksi muuntajaa vetomoottoreiden virransyöttöön 500 kW:n teholla ja tehonmuuttajan apulaitteisiin, joiden teho on 200 kVA. Hankkeessa kehitetään muuntajia DC-DC-eristettyjä muuntajia varten jännite <1 kV. Keskimääräisen jännitteen osalta AC-DC-DC-AC-kennot kytketään sarjaan. Hankkeessa on tarkoitus tehdä teollista tutkimusta kehittyneestä monijärjestelmäasemasta, jossa on virtalähde perinteisestä vetomuuntajasta ja joka johtuu muuntimien integroidusta galvaanisesta eristyksestä, kun sitä käyttää kevyempi SN/SN-autotransformer, joka on mukautettu ajojohtimen vaatimuksiin. Käyttövoiman ohjaamiseen käytetään monijakoista ohjausmenetelmää, jolla varmistetaan täysin irrotettu vääntömomentti ja vetomoottorin viritys. Sisäänrakennetun vaihteiston ja moottorin diagnostiikan toteuttamiseksi käytetään kehitettyjä nopeustarkkailualgoritmeja ja kuormitusmomenttitarkkailijoita. Projektioissa toteutettu monijärjestelmäveto (Finnish)
+Number_reference_aid_ohjelma: SA.41471(2015/X) Julkisen tuen tarkoitus: Tiettyjen tukimuotojen toteamisesta sisämarkkinoille soveltuviksi perussopimuksen 107 ja 108 artiklan mukaisesti 17 päivänä kesäkuuta 2014 annetun asetuksen (EY) N:o 651/2014 25 artikla Se on siinä. EU L 187/1, 26.6.2014. Hanke sisältää teollista tutkimus- ja kehitystyötä sähkökäyttöisille vetoyksiköille (EZT) suunnitellun uuden monijärjestelmän voimansiirron (EZT) kehittämiseksi. Hankkeen ydin on mukana kehittämässä energiaelektronisia muuntajia, joilla on suurempi tehokkuus ja suotuisasti pienempi koko, valmistettu piikarbidista (SiC) transistoreista. SIC-transistorien lisääntynyt toimintataajuus erikoistuneiden johtavien ja säteilevien häiriöiden vaimennuspiirien avulla varmistaa vetokontrollin koon pienenemisen säilyttäen EMC-vaatimukset. Kompakti käyttöjärjestelmä sisältää yhdessä kotelossa, joka on suunniteltu kattoasennukseen, kaksi muuntajaa vetomoottoreille, joiden teho on 500 kW, ja tehomuuttajan apulaitteisiin, joiden teho on 200 kVA. Hankkeessa suunnitellaan muuntajien kehittämistä jännitteen ja 1 kV:n tasavirtaeristeisille muuntajille. Keskijännitettä varten muuntajien AC-DC-DC-AC-primäärikennot liitetään sarjaan. Hankkeessa suunnitellaan teollisia testejä kehitetylle monijärjestelmäkäytölle tavanomaisen vetomuuntajan virtalähteellä ja – muuntajien integroidun galvaanisen eristyksen ansiosta – virtalähteellä sytyttimen SN/SN-automaattimuuntajasta, joka on mukautettu ajojohtimen vaatimuksiin. Voimansiirron ohjaamiseen käytetään moniselitteistä ohjausmenetelmää, joka varmistaa täysin irrotetun vääntömomentin ohjauksen ja vetomoottorin kiihtymisen. Sisäänrakennetun vaihteiston ja moottorin vianmääritysjärjestelmän toteuttamisessa käytetään nopeustarkkailijan ja kuormitusmomenttitarkkailijan kehitettyjä algoritmeja. Usean järjestelmän käyttö projekteissa (Finnish)
@@ Property / summary / Property / summary @@
-Referenčna številka programa pomoči: SA.41471(2015/X) Namen državne pomoči: Člen 25 Uredbe ES št. 651/2014 z dne 17. junija 2014 o razglasitvi nekaterih vrst pomoči za združljive z notranjim trgom pri uporabi členov 107 in 108 Pogodbe (UL L. EU L 187/1 z dne 26. junija 2014). Projekt vključuje industrijske raziskave in razvoj novega večsistemskega pogonskega sklopa za električne vlečne sklope (EZT). Bistvo projekta je vključeno v razvoj energetsko-elektronskih pretvornikov s povečano učinkovitostjo in ugodno zmanjšanimi dimenzijami, izdelanimi iz silicijevega karbidnega tranzistorja (SiC). Povečana pogostost delovanja tranzistorjev SIC, ki uporabljajo specializirane vodene in sevane tokove za preprečevanje motenj, bo zmanjšala velikost vlečne zadušitve ob upoštevanju zahtev EMC. Kompaktni pogonski sistem bo vseboval v enem ohišju, namenjenem vgradnji strehe, dva pretvornika za pogon pogonskih motorjev z močjo 500 kW in razsmernik moči za pomožno opremo z močjo 200 kVA. Projekt predvideva razvoj transformatorjev za DC-DC izolirane pretvornike za napetost <1 kV. Za povprečno napetost se zaporedno povežejo celice AC-DC-DC-AC. Projekt predvideva izvajanje industrijskih raziskav razvitega večsistemskega pogona z napajanjem iz konvencionalnega vlečnega transformatorja in zaradi integrirane galvanske izolacije v pretvornikih, ko ga poganja vžigalnik SN/SN avtotransformator, prilagojen zahtevam voznega voda. Za krmiljenje pogona se uporablja večplastna metoda krmiljenja, ki zagotavlja popolnoma ločen navor in vzbujanje vlečnega motorja. Razviti algoritmi za opazovanje hitrosti in opazovalci navora obremenitve se bodo uporabljali za izvajanje vgrajenega sistema za prenos in diagnostiko motorja. Večsistemski pogon, ki se izvaja v projekcijah (Slovenian)
+Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Namen državne pomoči: Člen 25 Uredbe (ES) št. 651/2014 z dne 17. junija 2014 o razglasitvi nekaterih vrst pomoči za združljive z notranjim trgom pri uporabi členov 107 in 108 Pogodbe To je vse. EU L 187/1 z dne 26.6.2014). Projekt vključuje industrijsko raziskovalno in razvojno delo na novem večsistemskem pogonskem sistemu, zasnovanem za električne vlečne enote (EZT). Bistvo projekta je vključeno v razvoj energetskih elektronskih pretvornikov s povečano učinkovitostjo in ugodno zmanjšano velikostjo, izdelanimi iz tranzistorjev silicijevega karbida (SiC). Povečana frekvenca delovanja tranzistorjev SIC z uporabo specializiranih prevodnih in sevanih tokokrogov za preprečevanje motenj bo zagotovila zmanjšanje velikosti vlečne zadušitve ob ohranjanju zahtev EMC. Kompaktni pogonski sistem bo v enem ohišju, zasnovanem za montažo strehe, vključeval dva pretvornika za pogon vlečnih motorjev z močjo 500 kW in pretvornik moči za pomožne naprave z močjo 200 kVA. Projekt predvideva razvoj transformatorjev za DC-DC izolirane pretvornike za napetost & 1kV. Za srednjo napetost bodo primarne celice pretvornikov AC-DC-DC-AC povezane zaporedno. Projekt predvideva izvedbo industrijskih preskusov razvitega večsistemskega pogona z napajanjem iz konvencionalnega vlečnega transformatorja in – zaradi integrirane galvanske izolacije v pretvornikih – pri napajanju iz vžigalnika SN/SN, prilagojenega zahtevam voznega voda. Za nadzor pogona se uporablja večjasna metoda krmiljenja, ki zagotavlja popolno nevezano krmiljenje navora in vzbujanje vlečnega motorja. Razviti algoritmi opazovalca vrtilne frekvence in opazovalca navora obremenitve se bodo uporabili za izvajanje vgrajenega prenosnega in diagnostičnega sistema motorja. Multisistemski pogon, ki se izvaja v projektih (Slovenian)
@@ Property / summary / Property / summary @@
-Referenční číslo programu podpory: SA.41471(2015/X) Účel veřejné podpory: Článek 25 nařízení ES č. 651/2014 ze dne 17. června 2014, kterým se v souladu s články 107 a 108 Smlouvy prohlašují určité druhy podpory za slučitelné s vnitřním trhem (Úř. věst. L. EU L 187/1 ze dne 26. června 2014. Projekt zahrnuje aplikovaný výzkum a vývoj na novém vícesystémovém hnacím ústrojí pro elektrické trakční sestavy (EZT). Podstata projektu je součástí vývoje energeticky-elektronických měničů se zvýšenou účinností a příznivě sníženými rozměry, vyrobených z tranzistorů karbidu křemíku (SiC). Zvýšená frekvence provozu tranzistorů SIC pomocí specializovaných řízených a vyzařovaných odrušovacích obvodů sníží velikost trakčního tlumiče při dodržení požadavků EMC. Kompaktní pohonný systém bude obsahovat v jednom krytu určeném pro montáž na střechu dva měniče pro pohon trakčních motorů o výkonu 500 kW a měnič pro pomocná zařízení o výkonu 200 kVA. Projekt zajišťuje vývoj transformátorů pro stejnosměrné izolované měniče pro napětí <1 kV. Pro průměrné napětí budou články AC-DC-DC-AC připojeny v sérii. Projekt předpokládá provedení aplikovaného výzkumu vyvinutého vícesystémového pohonu s napájením z konvenčního trakčního transformátoru a â EUR) díky integrované galvanické izolaci v měničích › při napájení zapalovačem SN/SN autotransformátorem přizpůsobeným požadavkům trolejového vedení. K řízení pohonu bude použita metoda řízení multi-Sclar, která zajistí plně oddělený točivý moment a buzení trakčního motoru. K zavedení integrovaného systému pro diagnostiku převodovky a motoru budou použity vyvinuté algoritmy pozorovatelů otáček a pozorovatelé točivého momentu zatížení. Multisystémový pohon implementován v projekcích (Czech)
+Number_reference_aid_programme: SA.41471(2015/X) Účel veřejné podpory: Článek 25 nařízení (ES) č. 651/2014 ze dne 17. června 2014, kterým se v souladu s články 107 a 108 Smlouvy prohlašují určité kategorie podpory za slučitelné s vnitřním trhem To je všechno. EU L 187/1 ze dne 26.6.2014). Projekt zahrnuje výzkum a vývoj nového vícesystémového hnacího ústrojí určeného pro elektrické trakční jednotky (EZT). Podstata projektu je součástí vývoje energetických elektronických měničů se zvýšenou účinností a příznivě sníženou velikostí, vyrobených z tranzistorů z karbidu křemíku (SiC). Zvýšená frekvence provozu tranzistorů SIC pomocí specializovaných vodivých a vyzařovaných odrušovacích obvodů zajistí zmenšení velikosti trakčního stlačení při zachování požadavků EMC. Kompaktní pohonný systém bude zahrnovat v jednom krytu určeném pro montáž na střechu, dva měniče pro napájení trakčních motorů o výkonu 500 kW a výkonový měnič pro pomocná zařízení o výkonu 200 kVA. Projekt předpokládá vývoj transformátorů pro DC-DC izolované měniče pro napětí & 1kV. Pro střední napětí budou primární články AC-DC-DC-AC měničů připojeny v sérii. Projekt předpokládá provedení průmyslových zkoušek vyvinutého vícesystémového pohonu s napájením z konvenčního trakčního transformátoru a – díky integrované galvanické izolaci v měničích – na napájení ze zapalovače SN/SN autotransformátoru přizpůsobeného požadavkům trolejového vedení. K řízení pohonu se použije vícejasná metoda řízení, která zajistí plně oddělenou regulaci točivého momentu a excitaci trakčního motoru. Vyvinuté algoritmy pozorovatele rychlosti a pozorovatele zátěžového točivého momentu budou použity k implementaci vestavěného systému diagnostiky převodovky a motoru. Multisystémový pohon realizovaný v projektech (Czech)
@@ Property / summary / Property / summary @@
-Pagalbos programos nuorodos numeris: SA.41471(2015/X) Viešosios pagalbos tikslas: 2014 m. birželio 17 d. EB reglamento Nr. 651/2014, skelbiančio tam tikrų rūšių pagalbą suderinama su vidaus rinka taikant Sutarties 107 ir 108 straipsnius, 25 straipsnis (OL L. 2014 m. birželio 26 d. ES L 187/1). Projektas apima pramoninius mokslinius tyrimus ir plėtrą, susijusius su nauja daugiasistemine galios pavara elektriniams traukos mazgams (EZT). Projekto esmė yra įtraukta į energijos-elektroninių keitiklių su didesniu efektyvumu ir palankiai sumažintų matmenų, pagamintų iš silicio karbido tranzistorių (SiC) plėtrą. Padidėjęs SIC tranzistorių veikimo dažnis naudojant specializuotas vykdomas ir spinduliuojančias trikdžių slopinimo grandines sumažins traukos droselio dydį, kartu laikantis EMC reikalavimų. Kompaktiškoje varymo sistemoje viename korpuse, skirtame montuoti ant stogo, bus du 500 kW galios traukos variklių keitikliai ir 200 kVA galios pagalbinės įrangos galios keitiklis. Projektas numato transformatorių plėtrą DC-DC izoliuoti keitikliai įtampos <1 kV. Esant vidutinei įtampai, kintamosios srovės-DC-DC-AC elementai bus sujungti nuosekliai. Projektas numato atlikti pramoninius tyrimus sukurta multi-sistema pavara su maitinimo iš įprastinių traukos transformatorius ir â EUR dėl integruotos galvaninės izoliacijos keitikliai â EUR kai maitina žiebtuvėlis SN/SN autotransformatorius pritaikytas orinės kontaktinės linijos reikalavimus. Kelių deklaracijų valdymo metodas bus naudojamas pavarai valdyti, užtikrinant visiškai atsietą sukimo momentą ir traukos variklio sužadinimą. Sukurti greičio stebėjimo algoritmai ir apkrovos sukimo momento stebėtojai bus naudojami integruotai perdavimo ir variklio diagnostikos sistemai įgyvendinti. Multisisteminis diskas įdiegtas projekcijose (Lithuanian)
+Number_reference_aid_programme: SA.41471(2015/X) Viešosios pagalbos paskirtis: 2014 m. birželio 17 d. Reglamento (EB) Nr. 651/2014, kuriuo tam tikrų kategorijų pagalba skelbiama suderinama su vidaus rinka taikant Sutarties 107 ir 108 straipsnius, 25 straipsnis Štai ir viskas. EU L 187/1, 2014 6 26). Projektas apima naujos daugiasisteminės pavaros, skirtos elektriniams traukos agregatams (EZT), pramoninius tyrimus ir plėtrą. Projekto esmė yra įtraukta į energijos elektroninių keitiklių kūrimą su didesniu efektyvumu ir palankiu dydžiu, pagaminta iš silicio karbido (SiC) tranzistorių. Padidėjęs SIC tranzistorių veikimo dažnumas naudojant specializuotas laidžiąsias ir spinduliuotės trukdžių slopinimo grandines užtikrins traukos droselio dydžio sumažinimą, kartu išlaikant EMC reikalavimus. Kompaktinę pavaros sistemą sudarys viename korpuse, skirtame stogo montavimui, du keitikliai, skirti 500 kW galios traukos varikliams, ir galios keitiklis pagalbiniams įtaisams, kurių galia 200 kVA. Projekte numatoma kurti transformatorius DC-DC izoliuotiems įtampos ir 1 kV keitikliams. Esant vidutinei įtampai, keitiklių AC-DC-DC-AC pagrindiniai elementai bus sujungti serijiniu būdu. Projektas numato atlikti pramoninius bandymus su elektros tiekimu iš įprasto traukos transformatoriaus ir – dėl integruotos galvaninės izoliacijos keitikliuose – prie elektros tiekimo iš lengvesnio SN/SN autotransformatoriaus, pritaikyto orinės kontaktinės linijos reikalavimams. Pavarai valdyti bus naudojamas daugiašalis valdymo metodas, užtikrinantis visiškai atsietą sukimo momento valdymą ir traukos variklio sužadinimą. Sukurti greičio stebėtojo ir apkrovos sukimo momento stebėtojo algoritmai bus naudojami integruotai transmisijos ir variklio diagnostikos sistemai įgyvendinti. Daugiasisteminis diskas įgyvendintas projektuose (Lithuanian)
@@ Property / summary / Property / summary @@
-Atbalsta programmas atsauces numurs: SA.41471(2015/X) Publiskā atbalsta mērķis: EK 2014. gada 17. jūnija Regulas Nr. 651/2014, ar ko noteiktus atbalsta veidus atzīst par saderīgiem ar iekšējo tirgu, piemērojot Līguma 107. un 108. pantu (OV L., 25. pants). EU L 187/1, 26.6.2014.). Projekts ietver rūpnieciskās izpētes un izstrādes darbu pie jauna daudzsistēmu piedziņas mehānisma elektriskajiem vilces mezgliem (EZT). Projekta būtība ir iekļauta enerģijas elektronisko pārveidotāju attīstībā ar paaugstinātu efektivitāti un labvēlīgi samazinātiem izmēriem, kas izgatavoti no silīcija karbīda tranzistoriem (SiC). Palielināta SIC tranzistoru darbības frekvence, izmantojot specializētas veiktas un izstarotas traucējumu novēršanas shēmas, samazinās vilces droseles izmēru, vienlaikus ievērojot EMS prasības. Kompaktajā vilces sistēmā vienā korpusā, kas paredzēts jumta montāžai, būs divi pārveidotāji vilces dzinēju darbināšanai ar jaudu 500 kW un jaudas invertors palīgiekārtām ar jaudu 200 kVA. Projekts paredz transformatoru izstrādi DC-DC izolētiem pārveidotājiem spriegumam un lt; 1 kV. Vidējam spriegumam AC-DC-DC-AC šūnas tiks savienotas virknē. Projekts paredz veikt rūpnieciskos pētījumus par attīstīto multi-sistēmas disku ar barošanas avotu no parastā vilces transformatora un EUR sakarā ar integrētu galvanisko izolāciju pārveidotājiem EUR, kad to darbina vieglāks SN/SN autotransformators, kas pielāgots gaisvadu kontakttīkla prasībām. Lai kontrolētu piedziņu, tiks izmantota multi-Sclar kontroles metode, nodrošinot pilnībā atsaistītu griezes momentu un vilces motora ierosināšanu. Lai ieviestu iebūvēto transmisijas un motora diagnostikas sistēmu, tiks izmantoti izstrādāti ātruma novērošanas algoritmi un slodzes griezes momenta novērotāji. Vairāku sistēmu piedziņa, kas īstenota prognozēs (Latvian)
+Number_reference_aid_programma: SA.41471(2015/X) Publiskā atbalsta mērķis: 25. pants 2014. gada 17. jūnija Regulā (EK) Nr. 651/2014, ar ko noteiktas atbalsta kategorijas atzīst par saderīgām ar iekšējo tirgu, piemērojot Līguma 107. un 108. pantu Tas ir viss. EU L 187/1, 26.6.2014. Projekts ietver rūpnieciskās izpētes un izstrādes darbus pie jaunas multisistēmas piedziņas sistēmas, kas paredzēta elektriskajām vilces vienībām (EZT). Projekta būtība ir iekļauta enerģijas elektronisko pārveidotāju izstrādē ar paaugstinātu efektivitāti un labvēlīgi samazinātu izmēru, kas izgatavoti no silīcija karbīda (SiC) tranzistoriem. Palielināts SIC tranzistoru darbības biežums, izmantojot specializētas vadošas un izstarotas traucējumu novēršanas ķēdes, nodrošinās vilces droseļvārsta lieluma samazināšanos, vienlaikus saglabājot EMC prasības. Kompaktā piedziņas sistēma ietvers vienā korpusā, kas paredzēts jumta montāžai, divus pārveidotājus vilces motoru darbināšanai ar 500 kW jaudu un jaudas pārveidotāju palīgierīcēm ar jaudu 200 kVA. Projektā paredzēts attīstīt transformatorus līdzstrāvas izolētiem pārveidotājiem spriegumam un 1 kV. Vidēja sprieguma gadījumā pārveidotāju AC-DC-DC-AC primārās šūnas tiks savienotas sērijveidā. Projekts paredz rūpnieciski testēt izstrādāto multisistēmu piedziņu ar elektroenerģijas padevi no parasta vilces transformatora un — pateicoties pārveidotāju integrētajai galvaniskajai izolācijai — pie elektroapgādes no šķiltavas SN/SN autotransformatora, kas pielāgots gaisvadu kontakttīkla prasībām. Lai kontrolētu piedziņu, tiks izmantota daudzskaidra vadības metode, nodrošinot pilnībā atsaistītu griezes momenta kontroli un vilces motora ierosināšanu. Izstrādātie ātruma novērotāja un slodzes griezes momenta novērotāja algoritmi tiks izmantoti, lai ieviestu iebūvēto transmisiju un motora diagnostikas sistēmu. Projektos īstenots vairāku sistēmu virzītājspēks (Latvian)
@@ Property / summary / Property / summary @@
-Референтен номер на програмата за помощ: SA.41471(2015/X) Цел на публичната помощ: Член 25 от Регламент (ЕС) № 651/2014 на Съвета от 17 юни 2014 г. за обявяване на някои видове помощи за съвместими с вътрешния пазар в приложение на членове 107 и 108 от Договора (ОВ L., стр. 1). ЕС L 187/1 от 26.6.2014 г.). Проектът включва промишлена научноизследователска и развойна дейност по нов многосистемно задвижване за електрически тягови възли (EZT). Същността на проекта е включена в разработването на енергийно-електронни преобразуватели с повишена ефективност и благоприятно намалени размери, изработени от силициев карбид транзистори (SiC). Повишената честота на работа на SIC транзистори, използващи специализирани управлявани и излъчвани вериги за потискане на смущенията, ще намали размера на теглителната дросела при спазване на изискванията на EMC. Компактната задвижваща система ще съдържа в един корпус, предназначен за монтаж на покрива, два конвертора за задвижване на тягови двигатели с мощност 500 kW и силов инвертор за спомагателно оборудване с мощност 200 kVA. Проектът предвижда разработването на трансформатори за DC-DC изолирани преобразуватели за напрежение <1 kV. За средното напрежение клетките AC-DC-DC-AC ще бъдат последователно свързани. Проектът предвижда провеждане на индустриални изследвания на разработен многосистемно задвижване с електрозахранване от конвенционален тягов трансформатор и â EUR, благодарение на интегрираната галванична изолация в преобразувателите, когато се захранва от по-лек SN/SN автотрансформатор, адаптиран към изискванията на въздушната контактна линия. За управление на задвижването ще се използва мулти-Sclar метод за управление, осигуряващ напълно разкачен въртящ момент и възбуждане на тяговия двигател. Разработени алгоритми за наблюдение на скоростта и наблюдатели на въртящия момент на натоварването ще се използват за внедряване на вградената система за трансмисия и диагностика на двигателя. Многосистемно задвижване, внедрено в прогнози (Bulgarian)
+Number_reference_aid_програма: SA.41471(2015/X) Цел на публичната помощ: Член 25 от Регламент (ЕО) № 651/2014 от 17 юни 2014 г. за обявяване на някои категории помощи за съвместими с вътрешния пазар в приложение на членове 107 и 108 от Договора Това е всичко. EU L 187/1 от 26.6.2014 г.). Проектът включва промишлена научноизследователска и развойна дейност по ново многосистемно задвижване, предназначено за електрически тягови единици (EZT). Същността на проекта е включена в разработването на енергийни електронни преобразуватели с повишена ефективност и благоприятно намален размер, изработени от силициев карбид (SiC) транзистори. Повишената честота на работа на SIC транзистори, използващи специализирани проводими и излъчвани схеми за потискане на смущенията, ще осигури намаляване на размера на тяговата дросел, като същевременно се поддържат изискванията на EMC. Компактната задвижваща система ще включва в един корпус, предназначен за монтаж на покрив, два преобразувателя за захранване на тягови двигатели с мощност 500 kW и силов инвертор за спомагателни устройства с мощност 200 kVA. Проектът предвижда разработването на трансформатори за DC-DC изолирани преобразуватели за напрежение & 1kV. За средно напрежение първичните клетки на преобразувателите на AC-DC-DC-AC ще бъдат свързани последователно. Проектът предвижда провеждане на индустриални изпитвания на разработеното многосистемно задвижване с електрозахранване от конвенционален тягови трансформатор и — поради интегрираната галванична изолация в преобразувателите — на захранването от запалка SN/SN автотрансформатор, адаптиран към изискванията на надземната контактна линия. За управление на задвижването ще се използва многоясен метод за управление, осигуряващ напълно отделено управление на въртящия момент и възбуждане на тяговия двигател. Разработените алгоритми на наблюдателя на скоростта и наблюдателят на въртящия момент на натоварване ще бъдат използвани за внедряване на вградената система за трансмисия и диагностика на двигателя. Мултисистемно задвижване, реализирано в проекти (Bulgarian)
@@ Property / summary / Property / summary @@
-A támogatási program hivatkozási száma: SA.41471(2015/X) Állami támogatás célja: A Szerződés 107. és 108. cikkének alkalmazásában bizonyos típusú támogatásoknak a belső piaccal összeegyeztethetőnek nyilvánításáról szóló, 2014. június 17-i 651/2014/EK rendelet (HL L., 2014. június 17.) 25. cikke. EU L 187/1, 2014.6.26.). A projekt magában foglalja az új, több rendszerű hajtásláncra vonatkozó ipari kutatási és fejlesztési munkát az elektromos vontatási szerelvények (EZT) számára. A projekt lényege a szilícium-karbid tranzisztorokból (SiC) készült, nagyobb hatékonyságú és kedvezően csökkentett méretű energia-elektronikus átalakítók fejlesztésében szerepel. A SIC tranzisztorok fokozott működési gyakorisága speciális vezetett és sugárzott interferencia-csökkentő áramköröket használva csökkenti a vontatási fojtószelep méretét, miközben tiszteletben tartja az EMC követelményeit. A kompakt meghajtórendszer egy házban, tetőszerelésre, két 500 kW teljesítményű vontatási motor működtetésére szolgáló konverterből és egy 200 kVA teljesítményű segédberendezések teljesítmény-inverteréből áll. A projekt egyenáramú szigetelt konverterekhez szükséges transzformátorok kifejlesztését irányozza elő a <1 kV feszültségre. Átlagos feszültség esetén az AC-DC-DC-AC cellák sorozatban lesznek csatlakoztatva. A projekt célja, hogy ipari kutatást végezzen a hagyományos vontatási transzformátorból származó áramellátással rendelkező, kifejlesztett többrendszerű hajtással és a konverterek integrált galvanikus szigetelésének köszönhetően, amikor egy öngyújtó SN/SN autotranszformátorral működik, amely a felsővezeték követelményeihez igazodik. Egy multi-Sclar ellenőrzési módszert kell használni a hajtás vezérlésére, biztosítva a vonómotor teljesen függetlenített nyomatékát és gerjesztését. A beépített erőátviteli és motordiagnosztikai rendszer megvalósításához kifejlesztett sebességmegfigyelő algoritmusokat és terhelésnyomaték-megfigyelőket használnak. Többrendszerű hajtás vetítésekben implementálva (Hungarian)
+Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Az állami támogatás célja: A Szerződés 107. és 108. cikkének alkalmazásában bizonyos támogatási kategóriáknak a belső piaccal összeegyeztethetőnek nyilvánításáról szóló, 2014. június 17-i 651/2014/EK rendelet 25. cikke Ez az. – Ez az. EU L 187/1, 2014.6.26.). A projekt ipari kutatási és fejlesztési munkát foglal magában egy új, több rendszerű hajtásláncon, amelyet elektromos vontatóegységekhez (EZT) terveztek. A projekt lényege a fokozott hatékonyságú és kedvezően csökkentett méretű, szilícium-karbid (SiC) tranzisztorokból készült energiaelektronikai átalakítók fejlesztése. A SIC tranzisztorok fokozott működési gyakorisága speciális vezetőképes és sugárzott interferencia-elfojtó áramkörökkel biztosítja a vontatási fojtás méretének csökkentését az EMC követelmények fenntartása mellett. A kompakt hajtásrendszer egy tetőre szerelhető szekrényben, két 500 kW teljesítményű vontatómotorok meghajtására szolgáló átalakítóval, valamint 200 kVA teljesítményű segédberendezések teljesítmény-inverterével rendelkezik. A projekt előirányozza transzformátorok fejlesztését DC-DC szigetelt konverterek feszültség & 1kV. Közepes feszültség esetén a konverterek AC-DC-DC-AC primer cellái sorozatban lesznek csatlakoztatva. A projekt a fejlett többrendszerű hajtás ipari tesztelését tervezi hagyományos vontatási transzformátor áramellátásával és – a konverterek integrált galvánszigetelésének köszönhetően – a felsővezeték követelményeihez igazított öngyújtó SN/SN autotranszformátor áramellátásával. A hajtás vezérlésére multi-clear vezérlési módszert alkalmaznak, biztosítva a teljesen független nyomatékszabályozást és a hajtómotor gerjesztését. A sebességmegfigyelő és a terhelési nyomatékmegfigyelő fejlett algoritmusait a beépített sebességváltó- és motordiagnosztikai rendszer megvalósításához használják. Projektekben megvalósított többrendszerű meghajtó (Hungarian)
@@ Property / summary / Property / summary @@
-Uimhir thagartha an chláir cabhrach: SA.41471(2015/X) Cuspóir na cabhrach poiblí: Airteagal 25 de Rialachán CE Uimh. 651/2014 an 17 Meitheamh 2014 ina ndearbhaítear go bhfuil cineálacha áirithe cabhrach comhoiriúnach leis an margadh inmheánach i gcur i bhfeidhm Airteagal 107 agus Airteagal 108 den Chonradh (IO L. Is oth liom. AE L 187/1 an 26.6.2014). Áirítear leis an tionscadal taighde tionsclaíoch agus obair forbartha ar thraein tiomána ilchórais nua le haghaidh tionóil tarraingthe leictreacha (EZT). Tá croílár an tionscadail san áireamh i bhforbairt tiontairí fuinnimh-leictreonacha le héifeachtúlacht mhéadaithe agus toisí laghdaithe go fabhrach, déanta as trasraitheoirí chomhdhúile sileacain (SiC). Laghdóidh minicíocht mhéadaithe oibriú trasraitheoirí SIC ag baint úsáide as ciorcaid shochtadh isteach speisialaithe agus radaithe méid an choke tarraingthe agus ceanglais EMC á n-urramú ag an am céanna. Beidh tithíocht amháin sa chóras tiomána dlúth, atá beartaithe le haghaidh gléasta dín, dhá thiontaire le haghaidh innill tarraingthe cumhachta le cumhacht 500 kW agus inbhéartóir cumhachta do threalamh cúnta le cumhacht 200 kVA. Soláthraíonn an tionscadal d’fhorbairt claochladáin le haghaidh tiontairí inslithe DC-DC le haghaidh voltais & 1 kV. Maidir le meánvoltas, beidh na cealla AC-DC-DC-AC a nascadh i sraith. Samhlaíonn an tionscadal taighde tionsclaíoch a dhéanamh ar an tiomáint il-chórais forbartha le soláthar cumhachta ó claochladán tarraingthe traidisiúnta agus EUR â EUR mar gheall ar an insliú galbhánach comhtháite sna tiontairí â EUR â EUR nuair thiomáint ag autotransformer SN/SN níos éadroime in oiriúint do riachtanais an líne teagmhála lasnairde. Beidh modh rialaithe il-sclar a úsáid chun rialú a dhéanamh ar an tiomáint, ag cinntiú chasmhóiminte go hiomlán díchúpláilte agus excitation an mótar tarraingt. Bainfear úsáid as algartaim bhreathnóirí luais forbartha agus breathnóirí chasmhóiminte ualaigh chun an córas tarchurtha agus diagnóisice innill ionsuite a chur i bhfeidhm. Tiomántán ilchórais curtha chun feidhme i réamh-mheastacháin (Irish)
+Uimhir_reference_aid_clár: SA.41471(2015/X) Cuspóir na cabhrach poiblí: Airteagal 25 de Rialachán (CE) Uimh. 651/2014 an 17 Meitheamh 2014 ina ndearbhaítear go bhfuil catagóirí áirithe cabhrach comhoiriúnach leis an margadh inmheánach i gcur i bhfeidhm Airteagail 107 agus 108 den Chonradh Sin é. AE L 187/1 an 26.6.2014). Áirítear leis an tionscadal taighde tionsclaíoch agus obair forbartha ar thraein tiomána ilchórais nua atá deartha d’aonaid tarraingthe leictreacha (EZT). Tá croílár an tionscadail san áireamh i bhforbairt tiontairí leictreonacha fuinnimh le héifeachtúlacht mhéadaithe agus méid laghdaithe go fabhrach, déanta as trasraitheoirí chomhdhúile sileacain (SiC). Áiritheoidh minicíocht mhéadaithe oibriú trasraitheoirí SIC ag baint úsáide as ciorcaid shochtadh isteach speisialaithe seoltaí agus radaithe laghdú ar mhéid an choke tarraingthe agus ceanglais EMC á gcothabháil ag an am céanna. Beidh an córas tiomána dlúth san áireamh in imfhálú amháin, atá deartha le haghaidh gléasta dín, dhá tiontairí le haghaidh mótair tarraingthe cumhachta le cumhacht 500 kW agus inverter cumhachta le haghaidh feistí cúnta le cumhacht 200 kVA. Foráiltear leis an tionscadal go bhforbrófar claochladáin le haghaidh tiontairí inslithe DC-DC le haghaidh voltais & 1kV. Maidir le voltas meánach, beidh cealla príomhúla AC-DC-DC-AC de na tiontairí ceangailte i sraith. Tá sé beartaithe ag an tionscadal tástálacha tionsclaíocha a dhéanamh ar an tiomáint ilchórais forbartha leis an soláthar cumhachta ó ghnáthchlaochladán tarraingthe agus — mar gheall ar an insliú galbhánach comhtháite sna tiontairí — ag an soláthar cumhachta ó uathchlaochladán SN/SN níos éadroime atá oiriúnaithe do riachtanais na líne teagmhála lastuas. Úsáidfear modh rialaithe il-soiléir chun an tiomáint a rialú, lena n-áiritheofar rialú chasmhóiminte díchúpláilte go hiomlán agus excitation an mhótair tarraingthe. Bainfear úsáid as algartaim forbartha an bhreathnóra luais agus an bhreathnóra chasmhóiminte ualaigh chun an córas tarchurtha agus diagnóiseach innill ionsuite a chur chun feidhme. Tiomántán ilchórais curtha i bhfeidhm i dtionscadail (Irish)
@@ Property / summary / Property / summary @@
-Stödprogrammets referensnummer: SA.41471(2015/X) Syftet med det offentliga stödet: Artikel 25 i förordning (EU) nr 651/2014 av den 17 juni 2014 genom vilken vissa typer av stöd förklaras förenliga med den inre marknaden vid tillämpningen av artiklarna 107 och 108 i fördraget (EUT L. EU L 187/1 av den 26 juni 2014). Projektet omfattar industriell forskning och utveckling av en ny multi-system drivlina för elektriska drivenheter (EZT). Kärnan i projektet ingår i utvecklingen av energielektroniska omvandlare med ökad effektivitet och gynnsamt reducerade dimensioner, tillverkade av kiselkarbidtransistorer (SiC). Den ökade driftfrekvensen för SIC-transistorer med hjälp av specialiserade lednings- och utstrålade interferensdämpningskretsar kommer att minska storleken på dragkraften samtidigt som EMC-kraven respekteras. Det kompakta framdrivningssystemet kommer att innehålla i ett hölje, avsett för takmontering, två omvandlare för drivmotorer med en effekt på 500 kW och en effektomriktare för hjälputrustning med en effekt på 200 kVA. Projektet tillhandahåller utveckling av transformatorer för likströmsisolerade omvandlare för spänning <1 kV. För genomsnittlig spänning kommer AC-DC-DC-AC-cellerna att anslutas i serie. Projektet avser att genomföra industriell forskning av den utvecklade multisystemdriften med strömförsörjning från konventionell traktionstransformator och â EUR på grund av den integrerade galvaniska isoleringen i omvandlarna â EUR när den drivs av en tändare SN/SN autotransformator anpassad till kraven i kontaktledningen. En multi-Sclar kontrollmetod kommer att användas för att styra enheten, vilket säkerställer helt frikopplat vridmoment och excitering av dragmotorn. Utvecklade hastighetsobservatörsalgoritmer och lastmomentobservatörer kommer att användas för att genomföra det inbyggda transmissions- och motordiagnostiksystemet. Multisystemdrift implementerad i projektioner (Swedish)
+Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Syfte med offentligt stöd: Artikel 25 i förordning (EG) nr 651/2014 av den 17 juni 2014 genom vilken vissa kategorier av stöd förklaras förenliga med den inre marknaden vid tillämpningen av artiklarna 107 och 108 i fördraget Det är allt. EU L 187/1 av den 26 juni 26.6.2014). Projektet omfattar industriell forskning och utvecklingsarbete på en ny multi-system drivlina avsedd för elektriska drivenheter (EZT). Kärnan i projektet ingår i utvecklingen av energielektroniska omvandlare med ökad effektivitet och gynnsamt minskad storlek, tillverkad av kiselkarbid (SiC) transistorer. Den ökade frekvensen av drift av SIC-transistorer med hjälp av specialiserade ledande och utstrålade interferenshämningskretsar kommer att säkerställa en minskning av traktionschokens storlek samtidigt som EMC-kraven bibehålls. Det kompakta drivsystemet kommer att innehålla i ett hölje, avsedd för takmontering, två omvandlare för drivmotorer med en effekt på 500 kW och en effektomriktare för hjälpanordningar med en effekt på 200 kVA. Projektet förutser utveckling av transformatorer för likströmsisolerade omvandlare för spänning & 1kV. För medelspänning kommer AC-DC-DC-AC primärcellerna i omvandlarna att anslutas i serie. Projektet avser att genomföra industriella tester av den utvecklade multisystemdriften med strömförsörjningen från en konventionell traktionstransformator och – på grund av den integrerade galvanisk isoleringen i omvandlarna – vid strömförsörjningen från en tändare SN/SN autotransformer som är anpassad till kraven för kontaktledningen. En multi-clear kontrollmetod kommer att användas för att styra drivningen, vilket säkerställer helt frikopplad vridmomentkontroll och excitation av dragmotorn. De utvecklade algoritmerna hos varvtalsobservatören och lastmomentobservatören kommer att användas för att genomföra det inbyggda transmissions- och motordiagnossystemet. Multisystemdrift implementerad i projekt (Swedish)
@@ Property / summary / Property / summary @@
-Abiprogrammi viitenumber: SA.41471(2015/X) Riigiabi eesmärk: EÜ 17. juuni 2014. aasta määruse (EL) nr 651/2014 (ELi toimimise lepingu artiklite 107 ja 108 kohaldamise kohta, millega teatavat liiki abi tunnistatakse siseturuga kokkusobivaks) artikkel 25 (ELT L. EL L 187/1, 26.6.2014). Projekt hõlmab tööstusuuringuid ja arendustööd elektriliste veoseadmete uue mitmesüsteemilise jõuülekandeseadmega (EZT). Projekti olemus on kaasatud suurema tõhususega ja soodsalt vähendatud mõõtmetega energia-elektrooniliste muundurite arendamisse, mis on valmistatud ränikarbiidi transistoritest (SiC). Spetsiaalseid läbiviidavaid ja kiiritatud häirete summutamisahelaid kasutavate SIC transistorite suurem töösagedus vähendab veojõu piiratuse suurust, täites samal ajal elektromagnetilise ühilduvuse nõudeid. Kompaktne jõuseade sisaldab ühte katuse paigaldamiseks mõeldud korpusesse kahte muundurit veomootorite käitamiseks võimsusega 500 kW ja abiseadmete võimsusmuundurit võimsusega 200 kVA. Projektiga nähakse ette alalisvoolu-alalisvoolu isoleeritud konverterite trafode väljatöötamine pinge < 1 kV jaoks. Keskmise pinge korral ühendatakse vahelduvvoolu-DC-DC-AC-rakud järjestikku. Projekt näeb ette tööstusuuringuid väljaarendatud mitmesüsteemilise ajami kohta, mille toiteallikaks on tavapärane veotrafo ja mis on tingitud muundurite integreeritud galvaanilisest isolatsioonist, kui seda toidab tulemasina SN/SN autotransformaator, mis on kohandatud kontaktõhuliini nõuetele. Jõuülekande juhtimiseks kasutatakse mitmeklarset kontrollimeetodit, mis tagab veomootori täieliku lahtiühendatud pöördemomendi ja ergutuse. Sisseehitatud ülekande- ja mootori diagnostikasüsteemi rakendamiseks kasutatakse välja töötatud kiiruse jälgimise algoritme ja koormuse pöördemomendi vaatlejaid. Mitmesüsteemiline ajam, mida rakendatakse projektsioonides (Estonian)
+Number_reference_aid_programm: SA.41471(2015/X) Riigiabi eesmärk: Euroopa Liidu toimimise lepingu artiklite 107 ja 108 kohaldamise kohta 17. juuni 2014. aasta määruse (EL) nr 651/2014 (millega teatavat liiki abi tunnistatakse siseturuga kokkusobivaks) artikkel 25 See on kõik. EL L 187/1, 26.6.2014). Projekt hõlmab tööstuslikku teadus- ja arendustegevust elektriliste veoseadmete jaoks mõeldud uue mitmesüsteemilise jõuülekandeseadmega (EZT). Projekti olemus on seotud ränikarbiidist (SiC) transistoritest valmistatud suurema efektiivsuse ja soodsalt vähendatud suurusega energiaelektrooniliste muundurite arendamisega. SIC-transistorite suurenenud töösagedus, kasutades spetsiaalseid juhtivaid ja kiirgusega häirete summutamise ahelaid, tagab veojõu summutamise, säilitades samal ajal elektromagnetilise ühilduvuse nõuded. Kompaktne ajamisüsteem koosneb ühest katuse paigaldamiseks mõeldud korpusest, kahest 500 kW veomootoriga muundurist ja 200 kVA lisaseadmete võimsusmuundurist. Projektiga nähakse ette alalisvoolu-alalisvooluga isoleeritud muundurite trafode arendamine pinge ja 1 kV jaoks. Keskpinge puhul ühendatakse konverterite AC-DC-DC-AC primaarelemendid järjestikku. Projekti eesmärk on viia läbi tööstuskatseid väljaarendatud mitmesüsteemilise ajamiga, kasutades tavapärase veotrafo toiteallikat ja – tänu muundurite integreeritud galvaanilisele isolatsioonile – kergemast SN/SN autotransformaatorist, mis on kohandatud kontaktõhuliini nõuetele. Ajami juhtimiseks kasutatakse multi-selget juhtimismeetodit, mis tagab täielikult lahtiühendatud pöördemomendi juhtimise ja veomootori ergastamise. Sisseehitatud jõuülekande ja mootori diagnostikasüsteemi rakendamiseks kasutatakse kiirusvaatleja ja koormusmomendi vaatleja väljatöötatud algoritme. Projektides rakendatud mitme süsteemi draiv (Estonian)
@@ Property / coordinate location: 54°14'44.2"N, 18°6'35.6"E / qualifier @@
+inferred from: location
@@ Property / coordinate location: 52°8'45.2"N, 17°23'51.7"E / qualifier @@
+inferred from: location
@@ Property / contained in NUTS: Gdański / qualifier @@
+inferred from: location
@@ Property / contained in NUTS: Poznański / qualifier @@
+inferred from: location
@@ Property / contained in Local Administrative Unit @@
+Stężyca
@@ Property / contained in Local Administrative Unit: Stężyca / rank @@
+Normal rank
@@ Property / contained in Local Administrative Unit: Stężyca / qualifier @@
+inferred from: location
@@ Property / thematic objective @@
+Research and innovation
@@ Property / thematic objective: Research and innovation / rank @@
+Normal rank
@@ Property / date of last update @@
+May 2023Timestamp +2023-05-24T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2023-05-24T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / date of last update: 24 May 2023 / rank @@
+Normal rank

Latest revision as of 06:00, 13 October 2024

Project Q80126 in Poland

Language	Label	Description	Also known as
English	High-performance multi-system drive and power supply with SiC semiconductor elements and network insulation performed on high-frequency transformers designed for electric traction assemblies.	Project Q80126 in Poland

Statements

0 references

0 references

0 references

0 references

0 references

2,737,435.31 zloty

0 references

608,531.87 Euro

exchange rate to Euro

0.24 Euro

point in time

13 January 2020

0 references

budget

5,022,570.3 zloty

0 references

1,116,517.38 Euro

exchange rate to Euro

0.24 Euro

point in time

13 January 2020

0 references

co-financing rate

54.5 percent

0 references

start time

4 May 2017

0 references

end time

31 January 2020

0 references

beneficiary name (string)

H.CEGIELSKI-ENERGOCENTRUM SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ

0 references

beneficiary

Q2510691

0 references

intervention field

Research and innovation processes in large enterprises

0 references

programme

Smart growth - PL - ERDF

0 references

fund

European Regional Development Fund

0 references

coordinate location

54°14'44.2"N, 18°6'35.6"E

inferred from

location

0 references

52°8'45.2"N, 17°23'51.7"E

inferred from

location

0 references

summary

Numer_referencyjny_programu_pomocowego: SA.41471(2015/X) Przeznaczenie_pomocy_publicznej: art. 25 rozporządzenia KE nr 651/2014 z dnia 17 czerwca 2014 r. uznające niektóre rodzaje pomocy za zgodne z rynkiem wewnętrznym w stosowaniu art. 107 i 108 Traktatu (Dz. Urz. UE L 187/1 z 26.06.2014). Projekt obejmuje badania przemysłowe oraz prace rozwojowe dotyczące nowego wielosystemowego układu napędowego przeznaczonego do elektrycznych zespołów trakcyjnych (EZT). Istota projektu zawiera się w opracowaniu przekształtników energoelektronicznych o podwyższonej sprawności i korzystnie zmniejszonym gabarycie, wykonanych z tranzystorów z węglika krzemu (SiC). Zwiększona częstotliwość pracy tranzystorów SIC przy zastosowaniu specjalizowanych obwodów tłumienia zakłóceń przewodzonych i promieniowanych zapewni zmniejszenie gabarytu dławika trakcyjnego przy zachowaniu wymagań EMC. Kompaktowy układ napędowy będzie zawierał w jednej obudowie, przeznaczonej do montażu dachowego, dwa przekształtniki do zasilania silników trakcyjnych o mocy 500 kW oraz falownik zasilania urządzeń pomocniczych o mocy 200 kVA. Projekt przewiduje opracowanie transformatorów do przetwornic izolowanych DC-DC na napięcie <1kV. Dla uzyskania średniego napięcia podstawowe celki AC-DC-DC-AC przekształtników będą łączone szeregowo. Projekt przewiduje przeprowadzenie badań przemysłowych opracowanego napędu wielosystemowego przy zasilaniu z konwencjonalnego transformatora trakcyjnego oraz - ze względu na wbudowaną w przekształtnikach izolację galwaniczną - przy zasilaniu z korzystnie lżejszego autotransformatora SN/SN przystosowanego do wymagań sieci trakcyjnej. Do sterowania napędem zastosowana zostanie metoda sterowania multisklarnego, zapewniająca w pełni odsprzężoną regulację momentu i wzbudzenia silnika trakcyjnego. Opracowane algorytmy obserwatora prędkości i obserwatora momentu obciążenia posłużą do realizacji wbudowanego systemu diagnostyki przekładni i silnika. Napęd wielosystemowy zrealizowany w proje (Polish)

0 references

Reference number of the aid programme: SA.41471(2015/X) Purpose of public aid: Article 25 of EC Regulation No 651/2014 of 17 June 2014 declaring certain types of aid compatible with the internal market in the application of Articles 107 and 108 of the Treaty (OJ L. I'm sorry. EU L 187/1 of 26.06.2014). The project includes industrial research and development work on a new multi-system drive train for electric traction assemblies (EZT). The essence of the project is included in the development of energy-electronic converters with increased efficiency and favorably reduced dimensions, made of silicon carbide transistors (SiC). The increased frequency of operation of SIC transistors using specialised conducted and radiated interference suppression circuits will reduce the size of the traction choke while respecting EMC requirements. The compact propulsion system will contain in one housing, intended for roof mounting, two converters for powering traction engines with a power of 500 kW and a power inverter for auxiliary equipment with a power of 200 kVA. The project provides for the development of transformers for DC-DC insulated converters for voltage <1 kV. For average voltage, the AC-DC-DC-AC cells will be connected in series. The project envisages carrying out industrial research of the developed multi-system drive with power supply from conventional traction transformer and – due to the integrated galvanic insulation in the converters – when powered by a lighter SN/SN autotransformer adapted to the requirements of the overhead contact line. A multi-sclar control method will be used to control the drive, ensuring fully decoupled torque and excitation of the traction motor. Developed speed observer algorithms and load torque observers will be used to implement the built-in transmission and engine diagnostics system. Multi-system drive implemented in projections (English)

point in time

14 October 2020

readability score

0.4496679448708495

0 references

Number_reference_aid_programme: SA.41471(2015/X) Objet de l’aide publique: Article 25 du règlement (CE) no 651/2014 du 17 juin 2014 déclarant certaines catégories d’aides compatibles avec le marché intérieur dans l’application des articles 107 et 108 du traité C’est tout. UE L 187/1 du 26.6.2014). Le projet comprend des travaux de recherche et de développement industriels sur un nouveau train d’entraînement multi-systèmes conçu pour les unités de traction électrique (EZT). L’essence du projet est incluse dans le développement de convertisseurs électroniques énergétiques avec une efficacité accrue et une taille réduite favorablement, faite de transistors en carbure de silicium (SiC). L’augmentation de la fréquence de fonctionnement des transistors SIC à l’aide de circuits spécialisés de suppression des interférences conductrices et radiées assurera une réduction de la taille de l’étranglement de traction tout en respectant les exigences de l’EMC. Le système d’entraînement compact comprendra dans un boîtier, conçu pour le montage sur le toit, deux convertisseurs pour alimenter des moteurs de traction d’une puissance de 500 kW et un onduleur de puissance pour les dispositifs auxiliaires d’une puissance de 200 kVA. Le projet prévoit le développement de transformateurs pour convertisseurs isolés DC-DC pour tension & 1kV. Pour une tension moyenne, les cellules primaires AC-DC-DC-AC des convertisseurs seront connectées en série. Le projet prévoit de réaliser des essais industriels de l’entraînement multisystème développé avec l’alimentation électrique d’un transformateur de traction conventionnel et — grâce à l’isolation galvanique intégrée dans les convertisseurs — à l’alimentation d’un autotransformateur SN/SN plus léger adapté aux exigences de la ligne aérienne de contact. Une méthode de commande multi-claire sera utilisée pour contrôler l’entraînement, assurant un contrôle du couple complètement découplé et une excitation du moteur de traction. Les algorithmes développés de l’observateur de vitesse et de l’observateur du couple de charge seront utilisés pour mettre en œuvre le système intégré de transmission et de diagnostic du moteur. Entraînement multi-systèmes mis en œuvre dans les projets (French)

point in time

30 November 2021

0 references

Number_reference_aid_Programm: SA.41471(2015/X) Zweck der öffentlichen Beihilfe: Artikel 25 der Verordnung (EG) Nr. 651/2014 vom 17. Juni 2014 zur Feststellung der Vereinbarkeit bestimmter Gruppen von Beihilfen mit dem Binnenmarkt in Anwendung der Artikel 107 und 108 AEUV Das war’s. EU L 187/1 vom 26.6.2014). Das Projekt umfasst industrielle Forschungs- und Entwicklungsarbeiten an einem neuen Mehrsystemantrieb für elektrische Triebwerke (EZT). Das Kernstück des Projekts ist in der Entwicklung von Energieelektronenwandlern mit erhöhter Effizienz und günstig reduzierter Größe aus Siliziumkarbid (SiC) Transistoren enthalten. Die erhöhte Betriebsfrequenz von SIC-Transistoren unter Verwendung spezieller leitfähiger und abgestrahlter Störunterdrückungsschaltungen gewährleistet eine Verringerung der Traktionsdrossel unter Beibehaltung der EMV-Anforderungen. Das kompakte Antriebssystem wird in einem Gehäuse für die Dachmontage, zwei Umrichtern für Antriebsmotoren mit einer Leistung von 500 kW und einem Leistungswechselrichter für Hilfsgeräte mit einer Leistung von 200 kVA enthalten. Das Projekt sieht die Entwicklung von Transformatoren für DC-DC-isolierte Wandler für Spannung & 1kV vor. Für Mittelspannung werden die AC-DC-DC-DC-AC Primärzellen der Konverter in Serie angeschlossen. Das Projekt sieht die Durchführung industrieller Tests des entwickelten Mehrsystemantriebs mit der Stromversorgung eines konventionellen Traktionstransformators und – durch die integrierte galvanische Isolierung in den Wandlern – an der Stromversorgung eines leichteren SN/SN-Autotransformers vor, der an die Anforderungen der Oberleitung angepasst ist. Zur Steuerung des Antriebs wird eine Multi-Clear-Steuerungsmethode verwendet, die eine vollständig entkoppelte Drehmomentregelung und Anregung des Antriebsmotors gewährleistet. Die entwickelten Algorithmen des Drehzahlbeobachters und des Lastdrehmomentbeobachters werden zur Implementierung des eingebauten Getriebe- und Motordiagnosesystems verwendet. Multisystem-Antrieb in Projekten umgesetzt (German)

point in time

7 December 2021

0 references

Number_reference_aid_programma: SA.41471(2015/X) Doel van de overheidssteun: Artikel 25 van Verordening (EG) nr. 651/2014 van 17 juni 2014 waarbij bepaalde categorieën steun op grond van de artikelen 107 en 108 van het Verdrag met de interne markt verenigbaar worden verklaard Dat is het. EU L 187/1 van 26.6.2014). Het project omvat industriële onderzoeks- en ontwikkelingswerkzaamheden aan een nieuwe multi-systeem aandrijflijn ontworpen voor elektrische tractie-eenheden (EZT). De essentie van het project is opgenomen in de ontwikkeling van energie-elektronische converters met verhoogde efficiëntie en gunstig verminderde grootte, gemaakt van siliciumcarbide (SiC) transistors. De verhoogde werkingsfrequentie van SIC-transistors met behulp van gespecialiseerde geleidende en uitgestraalde interferentieonderdrukkingscircuits zorgt voor een vermindering van de grootte van de tractieslang met behoud van EMC-eisen. Het compacte aandrijfsysteem omvat in één behuizing, ontworpen voor dakmontage, twee converters voor tractiemotoren met een vermogen van 500 kW en een vermogensomvormer voor hulpapparaten met een vermogen van 200 kVA. Het project voorziet in de ontwikkeling van transformatoren voor DC-DC geïsoleerde converters voor spanning & 1kV. Voor middenspanning worden de AC-DC-DC-AC primaire cellen van de converters in serie aangesloten. Het project voorziet in het uitvoeren van industriële tests van de ontwikkelde multi-systeem aandrijving met de voeding van een conventionele tractietransformator en — door de geïntegreerde galvanische isolatie in de converters — bij de voeding van een lichtere SN/SN autotransformer aangepast aan de eisen van de bovenleiding. Er wordt een multi-clear besturingsmethode gebruikt om de aandrijving te regelen, zodat het koppel volledig wordt ontkoppeld en de tractiemotor wordt opgewonden. De ontwikkelde algoritmen van de snelheidswaarnemer en de load torque observer zullen worden gebruikt om het ingebouwde transmissie- en motordiagnosesysteem te implementeren. Multi-systeem drive geïmplementeerd in projecten (Dutch)

point in time

16 December 2021

0 references

Number_reference_aid_programma: SA.41471(2015/X) Finalità degli aiuti pubblici: Articolo 25 del regolamento (CE) n. 651/2014, del 17 giugno 2014, che dichiara talune categorie di aiuti compatibili con il mercato interno nell'applicazione degli articoli 107 e 108 del trattato È tutto qui. UE L 187/1 del 26.6.2014). Il progetto prevede attività di ricerca e sviluppo industriali su una nuova trasmissione multisistema progettata per le unità di trazione elettrica (EZT). L'essenza del progetto è inclusa nello sviluppo di convertitori elettronici di energia con maggiore efficienza e dimensioni favorevolmente ridotte, realizzati con transistor in carburo di silicio (SiC). L'aumento della frequenza di funzionamento dei transistor SIC utilizzando circuiti specializzati di soppressione delle interferenze conduttive e irradiate garantirà una riduzione delle dimensioni dello choke di trazione pur mantenendo i requisiti EMC. Il sistema di azionamento compatto includerà in un contenitore, progettato per il montaggio sul tetto, due convertitori per l'alimentazione di motori di trazione con una potenza di 500 kW e un inverter di potenza per dispositivi ausiliari con una potenza di 200 kVA. Il progetto prevede lo sviluppo di trasformatori per convertitori isolati DC-DC per tensione e 1 kV. Per la media tensione, le celle primarie AC-DC-DC-AC dei convertitori saranno collegate in serie. Il progetto prevede l'esecuzione di test industriali dell'azionamento multisistema sviluppato con l'alimentazione da un trasformatore di trazione convenzionale e — grazie all'isolamento galvanico integrato nei convertitori — all'alimentazione da un autotrasformatore SN/SN più leggero adattato alle esigenze della linea di contatto aerea. Un metodo di controllo multichiaro sarà utilizzato per controllare l'azionamento, garantendo il controllo della coppia completamente disaccoppiato e l'eccitazione del motore di trazione. Gli algoritmi sviluppati dell'osservatore di velocità e dell'osservatore di coppia di carico saranno utilizzati per implementare il sistema diagnostico di trasmissione e motore incorporato. Unità multi-sistema implementata in progetti (Italian)

point in time

15 January 2022

0 references

Number_reference_aid_programa: SA.41471(2015/X) Objetivo de la ayuda pública: Artículo 25 del Reglamento (CE) n.º 651/2014, de 17 de junio de 2014, por el que se declaran determinadas categorías de ayudas compatibles con el mercado interior en la aplicación de los artículos 107 y 108 del Tratado Eso es todo. EU L 187/1 de 26.6.2014). El proyecto incluye trabajos de investigación y desarrollo industrial en un nuevo tren de transmisión multisistema diseñado para unidades de tracción eléctrica (EZT). La esencia del proyecto se incluye en el desarrollo de convertidores electrónicos de energía con mayor eficiencia y tamaño favorablemente reducido, hechos de transistores de carburo de silicio (SiC). El aumento de la frecuencia de funcionamiento de los transistores SIC utilizando circuitos especializados de supresión de interferencias conductoras e radiadas garantizará una reducción en el tamaño del estrangulamiento de tracción al tiempo que se mantienen los requisitos de EMC. El sistema de accionamiento compacto incluirá en una caja, diseñada para el montaje en techo, dos convertidores para alimentar motores de tracción con una potencia de 500 kW y un inversor de potencia para dispositivos auxiliares con una potencia de 200 kVA. El proyecto prevé el desarrollo de transformadores para convertidores aislados DC-DC para voltaje y 1 kV. Para el voltaje medio, las celdas primarias AC-DC-DC-AC de los convertidores se conectarán en serie. El proyecto prevé la realización de ensayos industriales del accionamiento multisistema desarrollado con la fuente de alimentación de un transformador de tracción convencional y, debido al aislamiento galvánico integrado en los convertidores, en la fuente de alimentación de un autotransformador SN/SN más ligero adaptado a los requisitos de la línea aérea de contacto. Se utilizará un método de control multi-claro para controlar el accionamiento, asegurando el control del par completamente desacoplado y la excitación del motor de tracción. Los algoritmos desarrollados del observador de velocidad y el observador de par de carga se utilizarán para implementar el sistema integrado de transmisión y diagnóstico del motor. Impulso multisistema implementado en proyectos (Spanish)

point in time

19 January 2022

0 references

Nummer_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Formål med offentlig støtte: Artikel 25 i forordning (EF) nr. 651/2014 af 17. juni 2014 om visse former for støttes forenelighed med det indre marked i henhold til traktatens artikel 107 og 108 Det er det. EU L 187/1 af 26.6.2014). Projektet omfatter industriel forskning og udviklingsarbejde på et nyt multi-system drivtog designet til elektriske trækkraftenheder (EZT). Essensen af projektet er inkluderet i udviklingen af energi elektroniske omformere med øget effektivitet og positivt reduceret størrelse, lavet af siliciumcarbid (SiC) transistorer. Den øgede driftshyppighed af SIC-transistorer ved hjælp af specialiserede ledende og udstrålede interferensdæmpningskredsløb vil sikre en reduktion i størrelsen af trækkraftchok, samtidig med at EMC-kravene opretholdes. Det kompakte drevsystem vil omfatte i et kabinet, der er designet til tagmontering, to omformere til fremdrift af trækmotorer med en effekt på 500 kW og en effektomformer til hjælpeenheder med en effekt på 200 kVA. Projektet forudser udvikling af transformere til DC-DC-isolerede omformere til spænding & 1kV. For mellemspænding, AC-DC-DC-AC primære celler af konverterene vil blive forbundet i serie. Projektet har til formål at gennemføre industrielle test af det udviklede multisystemdrev med strømforsyningen fra en konventionel traktionstransformer og — på grund af den integrerede galvaniske isolering i omformerne — ved strømforsyningen fra en lighter SN/SN-autotransformer, der er tilpasset kravene i køreledningen. Der vil blive anvendt en multi-clear kontrolmetode til at styre drevet, hvilket sikrer fuld afkoblet drejningsmomentstyring og excitation af trækmotoren. De udviklede algoritmer for hastighedsobservatoren og belastningsmomentobservatoren vil blive brugt til at implementere det indbyggede transmissions- og motordiagnosticeringssystem. Multi-system drev implementeret i projekter (Danish)

point in time

25 July 2022

0 references

Number_reference_aid_πρόγραμμα: SA.41471(2015/X) Σκοπός της κρατικής ενίσχυσης: Άρθρο 25 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 651/2014, της 17ης Ιουνίου 2014, για την κήρυξη ορισμένων κατηγοριών ενισχύσεων ως συμβατών με την εσωτερική αγορά κατ’ εφαρμογή των άρθρων 107 και 108 της Συνθήκης Αυτό είναι όλο. ΕΕ L 187/1 της 26.6.2014). Το έργο περιλαμβάνει εργασίες βιομηχανικής έρευνας και ανάπτυξης σε ένα νέο σύστημα κίνησης πολλαπλών συστημάτων σχεδιασμένο για ηλεκτρικές μονάδες έλξης (EZT). Η ουσία του έργου περιλαμβάνεται στην ανάπτυξη ηλεκτρονικών μετατροπέων ενέργειας με αυξημένη απόδοση και ευνοϊκά μειωμένο μέγεθος, κατασκευασμένα από τρανζίστορ καρβιδίου του πυριτίου (SiC). Η αυξημένη συχνότητα λειτουργίας των τρανζίστορ SIC με τη χρήση εξειδικευμένων αγώγιμων και ακτινοβολούμενων κυκλωμάτων καταστολής παρεμβολών θα εξασφαλίσει μείωση του μεγέθους του πνεύμονα έλξης, διατηρώντας παράλληλα τις απαιτήσεις EMC. Το συμπαγές σύστημα κίνησης θα περιλαμβάνει σε ένα περίβλημα, σχεδιασμένο για τοποθέτηση οροφής, δύο μετατροπείς για κινητήρες έλξης ισχύος 500 kW και έναν μετατροπέα ισχύος για βοηθητικές συσκευές ισχύος 200 kVA. Το έργο προβλέπει την ανάπτυξη μετασχηματιστών για μονωμένους μετατροπείς DC-DC για τάση & 1kV. Για τη μέση τάση, οι πρωτογενείς κυψέλες AC-DC-DC-AC των μετατροπέων θα συνδέονται σε σειρά. Το έργο προβλέπει τη διεξαγωγή βιομηχανικών δοκιμών του αναπτυγμένου συστήματος μετάδοσης κίνησης πολλαπλών συστημάτων με την παροχή ηλεκτρικού ρεύματος από έναν συμβατικό μετασχηματιστή έλξης και — λόγω της ενσωματωμένης γαλβανικής μόνωσης στους μετατροπείς — στην παροχή ισχύος από έναν ελαφρύτερο αυτόματο μετασχηματιστή SN/SN προσαρμοσμένο στις απαιτήσεις της εναέριας γραμμής επαφής. Μια πολυ-σαφή μέθοδος ελέγχου θα χρησιμοποιηθεί για τον έλεγχο της κίνησης, εξασφαλίζοντας πλήρως αποσυνδεδεμένο έλεγχο ροπής και διέγερση του κινητήρα έλξης. Οι ανεπτυγμένοι αλγόριθμοι του παρατηρητή ταχύτητας και του παρατηρητή ροπής φορτίου θα χρησιμοποιηθούν για την εφαρμογή του ενσωματωμένου συστήματος μετάδοσης και του διαγνωστικού συστήματος του κινητήρα. Πολυσυστημική κίνηση που υλοποιείται σε έργα (Greek)

point in time

25 July 2022

0 references

Number_reference_aid_programme: SA.41471(2015/X) Svrha državne potpore: Članak 25. Uredbe (EZ) br. 651/2014 od 17. lipnja 2014. o ocjenjivanju određenih kategorija potpora spojivima s unutarnjim tržištem u primjeni članaka 107. i 108. Ugovora To je sve. EU L 187/1 od 26.6.2014.). Projekt uključuje industrijsko istraživanje i razvoj novog višesistemskog pogonskog sklopa namijenjenog električnim vučnim jedinicama (EZT). Suština projekta uključena je u razvoj energetskih elektroničkih pretvarača s povećanom učinkovitošću i povoljno smanjenom veličinom, izrađenih od tranzistora silicijeva karbida (SiC). Povećana učestalost rada SIC tranzistora pomoću specijaliziranih vodljivih i zračenih krugova za suzbijanje interferencije osigurat će smanjenje veličine vučnog prigušivača uz zadržavanje EMC zahtjeva. Kompaktni pogonski sustav uključit će u jedno kućište, dizajnirano za montažu krova, dva pretvarača za pogon pogonskih motora snage 500 kW i pretvarača snage za pomoćne uređaje snage 200 kVA. Projekt predviđa razvoj transformatora za DC-DC izolirane pretvarače za napon i 1 kV. Za srednji napon, primarne ćelije AC-DC-DC-AC pretvarača bit će spojene u seriju. Projekt predviđa provođenje industrijskih ispitivanja razvijenog višesistemskog pogona s napajanjem iz konvencionalnog vučnog transformatora i – zbog integrirane galvanske izolacije u pretvaračima – na napajanje iz upaljača SN/SN autotransformatora prilagođenog zahtjevima kontaktne mreže. Za upravljanje pogonom upotrebljavat će se višestruka metoda kontrole, čime će se osigurati potpuno odvojena kontrola zakretnog momenta i uzbuda pogonskog motora. Razvijeni algoritmi promatrača brzine i promatrača zakretnog momenta opterećenja koristit će se za implementaciju ugrađenog sustava prijenosa i dijagnostičkog sustava motora. Višesistemski pogon proveden u projektima (Croatian)

point in time

25 July 2022

0 references

Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Scopul ajutorului public: Articolul 25 din Regulamentul (CE) nr. 651/2014 din 17 iunie 2014 de declarare a anumitor categorii de ajutoare compatibile cu piața internă în aplicarea articolelor 107 și 108 din tratat Asta e tot. UE L 187/1 din 26.6.2014). Proiectul include activități de cercetare și dezvoltare industrială privind un nou sistem de transmisie multisistem destinat unităților de tracțiune electrică (EZT). Esența proiectului este inclusă în dezvoltarea convertoarelor electronice de energie cu eficiență sporită și dimensiuni reduse favorabil, realizate din tranzistori din carbură de siliciu (SiC). Frecvența crescută de funcționare a tranzistoarelor SIC folosind circuite specializate de suprimare a interferențelor conductive și radiate va asigura o reducere a dimensiunii sufocării de tracțiune, menținând în același timp cerințele EMC. Sistemul compact de acționare va include într-o singură incintă, proiectată pentru montare pe acoperiș, două convertoare pentru motoare de tracțiune cu o putere de 500 kW și un invertor de putere pentru dispozitive auxiliare cu o putere de 200 kVA. Proiectul prevede dezvoltarea transformatoarelor pentru convertoarele izolate DC-DC pentru tensiune și 1 kV. Pentru medie tensiune, celulele primare AC-DC-DC-AC ale convertoarelor vor fi conectate în serie. Proiectul are în vedere efectuarea de teste industriale ale transmisiei multi-sistem dezvoltate cu sursa de alimentare de la un transformator de tracțiune convențional și – datorită izolației galvanice integrate în convertoare – la sursa de alimentare de la un autotransformator SN/SN mai ușor adaptat cerințelor liniei aeriene de contact. O metodă de control multi-clar va fi utilizată pentru a controla unitatea, asigurând controlul cuplului complet decuplat și excitația motorului de tracțiune. Algoritmii dezvoltați ai observatorului de viteză și ai observatorului cuplului de sarcină vor fi utilizați pentru implementarea sistemului de transmisie și diagnosticare a motorului încorporat. Unitate multi-sistem implementată în proiecte (Romanian)

point in time

25 July 2022

0 references

Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Účel verejnej pomoci: Článok 25 nariadenia (ES) č. 651/2014 zo 17. júna 2014 o vyhlásení určitých kategórií pomoci za zlučiteľné s vnútorným trhom pri uplatňovaní článkov 107 a 108 zmluvy To je všetko. EÚ L 187/1 z 26.6.2014). Projekt zahŕňa priemyselný výskum a vývoj novej viacsystémovej pohonnej jednotky určenej pre elektrické hnacie jednotky (EZT). Podstata projektu je zahrnutá vo vývoji energetických elektronických meničov so zvýšenou účinnosťou a priaznivo zníženou veľkosťou, vyrobené z tranzistory karbidu kremíka (SiC). Zvýšená frekvencia prevádzky tranzistorov SIC pomocou špecializovaných vodivých a vyžarovaných obvodov na potlačenie rušenia zabezpečí zníženie veľkosti trakčného tlmiča pri zachovaní požiadaviek EMC. Kompaktný pohonný systém bude obsahovať v jednom kryte, ktorý je určený pre strešnú montáž, dva meniče na napájanie trakčných motorov s výkonom 500 kW a výkonový menič pre pomocné zariadenia s výkonom 200 kVA. Projekt predpokladá vývoj transformátorov izolovaných konvertorov DC-DC pre napätie a 1 kV. V prípade stredného napätia budú primárne články AC-DC-DC-AC konvertorov pripojené v sérii. Projekt predpokladá vykonanie priemyselných skúšok vyvinutého viacsystémového pohonu s napájacím zdrojom z konvenčného trakčného transformátora a – vďaka integrovanej galvanickej izolácii v meničoch – na napájanie z ľahšieho autotransformátora SN/SN prispôsobeného požiadavkám nadzemného trolejového vedenia. Na ovládanie pohonu sa použije viacčistá riadiaca metóda, ktorá zabezpečí plne oddelenú reguláciu krútiaceho momentu a vzrušenie trakčného motora. Na implementáciu vstavaného systému prevodovky a diagnostického systému motora sa použijú vyvinuté algoritmy pozorovateľa rýchlosti a pozorovateľa krútiaceho momentu zaťaženia. Multisystémový pohon implementovaný v projektoch (Slovak)

point in time

25 July 2022

0 references

Number_reference_aid_programm: SA.41471(2015/X) Skop ta’ għajnuna pubblika: L-Artikolu 25 tar-Regolament (KE) Nru 651/2014 tas-17 ta’ Ġunju 2014 li jiddikjara ċerti kategoriji ta’ għajnuna bħala kompatibbli mas-suq intern skont l-Artikoli 107 u 108 tat-Trattat Li huwa. UE L 187/1 tas-26.6.2014). Il-proġett jinkludi riċerka industrijali u xogħol ta’ żvilupp fuq drive train multisistema ġdida ddisinjata għal unitajiet ta’ trazzjoni elettrika (EZT). L-essenza tal-proġett hija inkluża fl-iżvilupp ta ‘konvertituri elettroniċi ta’ enerġija b’aktar effiċjenza u b’daqs imnaqqas b’mod favorevoli, magħmula minn transisters tal-karbur tas-silikon (SiC). Iż-żieda fil-frekwenza tat-tħaddim ta’ tranżisters SIC bl-użu ta’ ċirkwiti speċjalizzati konduttivi u rradjati ta’ trażżin tal-interferenza se tiżgura tnaqqis fid-daqs taċ-ċowk tat-trazzjoni filwaqt li jinżammu r-rekwiżiti tal-EMC. Is-sistema kompatta tat-trażmissjoni se tinkludi f’kompartiment wieħed, iddisinjat għall-immuntar tas-saqaf, żewġ konvertituri għall-muturi ta’ trazzjoni motorizzati b’potenza ta’ 500 kW u invertitur tal-enerġija għal apparati awżiljarji b’potenza ta’ 200 kVA. Il-proġett jipprevedi l-iżvilupp ta ‘transformers għal konvertituri iżolati DC-DC għall-vultaġġ u 1 kV. Għal vultaġġ medju, iċ-ċelloli primarji AC-DC-DC-AC tal-konvertituri ser jiġu konnessi f’serje. Il-proġett jipprevedi t-twettiq ta’ testijiet industrijali tat-trażmissjoni multisistema żviluppata bil-provvista tal-enerġija minn transformer tal-ġbid konvenzjonali u — minħabba l-iżolament galvaniku integrat fil-konvertituri — fil-provvista tal-enerġija minn lighter SN/SN autotransformer adattat għar-rekwiżiti tal-linja ta’ kuntatt fl-għoli. Se jintuża metodu ta’ kontroll ċar ħafna biex tiġi kkontrollata d-drajv, filwaqt li jiġi żgurat il-kontroll tat-torque diżakkoppjat bis-sħiħ u l-eċitazzjoni tal-mutur tat-trazzjoni. L-algoritmi żviluppati tal-osservatur tal-veloċità u tal-osservatur tat-torque tat-tagħbija se jintużaw biex tiġi implimentata s-sistema dijanjostika integrata tat-trażmissjoni u tal-magna. Spinta multisistemi implimentata fil-proġetti (Maltese)

point in time

25 July 2022

0 references

Número de referência do programa de ajuda: SA.41471(2015/X) Objetivo do auxílio público: Artigo 25.o do Regulamento (CE) n.o 651/2014, de 17 de junho de 2014, que declara certos tipos de auxílio compatíveis com o mercado interno, em aplicação dos artigos 107.o e 108.o do Tratado (JO L EU L 187/1 de 26.6.2014). O projeto inclui trabalhos de investigação e desenvolvimento industrial sobre uma nova unidade de tração multissistemas para conjuntos de tração elétrica (EZT). A essência do projeto está incluída no desenvolvimento de conversores energia-eletrónicos com maior eficiência e dimensões favoravelmente reduzidas, feitos de transístores de carboneto de silício (SiC). O aumento da frequência de operação dos transístores SIC que utilizam circuitos especializados de supressão de interferências, conduzidos e irradiados, reduzirá o tamanho do estrangulamento de tração, respeitando simultaneamente os requisitos da CEM. O sistema de propulsão compacto conterá numa caixa, destinada à montagem no tejadilho, dois conversores para alimentar motores de tração com uma potência de 500 kW e um inversor de potência para equipamentos auxiliares com uma potência de 200 kVA. O projecto prevê o desenvolvimento de transformadores para conversores isolados CC-CC para tensão <1 kV. Para a tensão média, as células AC-DC-DC-AC serão ligadas em série. O projeto prevê a realização de investigação industrial do acionamento multissistema desenvolvido com alimentação elétrica a partir do transformador de tração convencional e — devido ao isolamento galvânico integrado nos conversores — quando alimentado por um autotransformador SN/SN mais leve adaptado aos requisitos da catenária. Será utilizado um método de controlo multi-sclar para controlar a transmissão, garantindo um binário totalmente dissociado e a excitação do motor de tração. Serão utilizados algoritmos de observação da velocidade e observadores do binário de carga desenvolvidos para implementar o sistema integrado de transmissão e diagnóstico do motor. Unidade multi-sistema implementada nas projecções (Portuguese)

point in time

25 July 2022

0 references

Number_reference_aid_ohjelma: SA.41471(2015/X) Julkisen tuen tarkoitus: Tiettyjen tukimuotojen toteamisesta sisämarkkinoille soveltuviksi perussopimuksen 107 ja 108 artiklan mukaisesti 17 päivänä kesäkuuta 2014 annetun asetuksen (EY) N:o 651/2014 25 artikla Se on siinä. EU L 187/1, 26.6.2014. Hanke sisältää teollista tutkimus- ja kehitystyötä sähkökäyttöisille vetoyksiköille (EZT) suunnitellun uuden monijärjestelmän voimansiirron (EZT) kehittämiseksi. Hankkeen ydin on mukana kehittämässä energiaelektronisia muuntajia, joilla on suurempi tehokkuus ja suotuisasti pienempi koko, valmistettu piikarbidista (SiC) transistoreista. SIC-transistorien lisääntynyt toimintataajuus erikoistuneiden johtavien ja säteilevien häiriöiden vaimennuspiirien avulla varmistaa vetokontrollin koon pienenemisen säilyttäen EMC-vaatimukset. Kompakti käyttöjärjestelmä sisältää yhdessä kotelossa, joka on suunniteltu kattoasennukseen, kaksi muuntajaa vetomoottoreille, joiden teho on 500 kW, ja tehomuuttajan apulaitteisiin, joiden teho on 200 kVA. Hankkeessa suunnitellaan muuntajien kehittämistä jännitteen ja 1 kV:n tasavirtaeristeisille muuntajille. Keskijännitettä varten muuntajien AC-DC-DC-AC-primäärikennot liitetään sarjaan. Hankkeessa suunnitellaan teollisia testejä kehitetylle monijärjestelmäkäytölle tavanomaisen vetomuuntajan virtalähteellä ja – muuntajien integroidun galvaanisen eristyksen ansiosta – virtalähteellä sytyttimen SN/SN-automaattimuuntajasta, joka on mukautettu ajojohtimen vaatimuksiin. Voimansiirron ohjaamiseen käytetään moniselitteistä ohjausmenetelmää, joka varmistaa täysin irrotetun vääntömomentin ohjauksen ja vetomoottorin kiihtymisen. Sisäänrakennetun vaihteiston ja moottorin vianmääritysjärjestelmän toteuttamisessa käytetään nopeustarkkailijan ja kuormitusmomenttitarkkailijan kehitettyjä algoritmeja. Usean järjestelmän käyttö projekteissa (Finnish)

point in time

25 July 2022

0 references

Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Namen državne pomoči: Člen 25 Uredbe (ES) št. 651/2014 z dne 17. junija 2014 o razglasitvi nekaterih vrst pomoči za združljive z notranjim trgom pri uporabi členov 107 in 108 Pogodbe To je vse. EU L 187/1 z dne 26.6.2014). Projekt vključuje industrijsko raziskovalno in razvojno delo na novem večsistemskem pogonskem sistemu, zasnovanem za električne vlečne enote (EZT). Bistvo projekta je vključeno v razvoj energetskih elektronskih pretvornikov s povečano učinkovitostjo in ugodno zmanjšano velikostjo, izdelanimi iz tranzistorjev silicijevega karbida (SiC). Povečana frekvenca delovanja tranzistorjev SIC z uporabo specializiranih prevodnih in sevanih tokokrogov za preprečevanje motenj bo zagotovila zmanjšanje velikosti vlečne zadušitve ob ohranjanju zahtev EMC. Kompaktni pogonski sistem bo v enem ohišju, zasnovanem za montažo strehe, vključeval dva pretvornika za pogon vlečnih motorjev z močjo 500 kW in pretvornik moči za pomožne naprave z močjo 200 kVA. Projekt predvideva razvoj transformatorjev za DC-DC izolirane pretvornike za napetost & 1kV. Za srednjo napetost bodo primarne celice pretvornikov AC-DC-DC-AC povezane zaporedno. Projekt predvideva izvedbo industrijskih preskusov razvitega večsistemskega pogona z napajanjem iz konvencionalnega vlečnega transformatorja in – zaradi integrirane galvanske izolacije v pretvornikih – pri napajanju iz vžigalnika SN/SN, prilagojenega zahtevam voznega voda. Za nadzor pogona se uporablja večjasna metoda krmiljenja, ki zagotavlja popolno nevezano krmiljenje navora in vzbujanje vlečnega motorja. Razviti algoritmi opazovalca vrtilne frekvence in opazovalca navora obremenitve se bodo uporabili za izvajanje vgrajenega prenosnega in diagnostičnega sistema motorja. Multisistemski pogon, ki se izvaja v projektih (Slovenian)

point in time

25 July 2022

0 references

Number_reference_aid_programme: SA.41471(2015/X) Účel veřejné podpory: Článek 25 nařízení (ES) č. 651/2014 ze dne 17. června 2014, kterým se v souladu s články 107 a 108 Smlouvy prohlašují určité kategorie podpory za slučitelné s vnitřním trhem To je všechno. EU L 187/1 ze dne 26.6.2014). Projekt zahrnuje výzkum a vývoj nového vícesystémového hnacího ústrojí určeného pro elektrické trakční jednotky (EZT). Podstata projektu je součástí vývoje energetických elektronických měničů se zvýšenou účinností a příznivě sníženou velikostí, vyrobených z tranzistorů z karbidu křemíku (SiC). Zvýšená frekvence provozu tranzistorů SIC pomocí specializovaných vodivých a vyzařovaných odrušovacích obvodů zajistí zmenšení velikosti trakčního stlačení při zachování požadavků EMC. Kompaktní pohonný systém bude zahrnovat v jednom krytu určeném pro montáž na střechu, dva měniče pro napájení trakčních motorů o výkonu 500 kW a výkonový měnič pro pomocná zařízení o výkonu 200 kVA. Projekt předpokládá vývoj transformátorů pro DC-DC izolované měniče pro napětí & 1kV. Pro střední napětí budou primární články AC-DC-DC-AC měničů připojeny v sérii. Projekt předpokládá provedení průmyslových zkoušek vyvinutého vícesystémového pohonu s napájením z konvenčního trakčního transformátoru a – díky integrované galvanické izolaci v měničích – na napájení ze zapalovače SN/SN autotransformátoru přizpůsobeného požadavkům trolejového vedení. K řízení pohonu se použije vícejasná metoda řízení, která zajistí plně oddělenou regulaci točivého momentu a excitaci trakčního motoru. Vyvinuté algoritmy pozorovatele rychlosti a pozorovatele zátěžového točivého momentu budou použity k implementaci vestavěného systému diagnostiky převodovky a motoru. Multisystémový pohon realizovaný v projektech (Czech)

point in time

25 July 2022

0 references

Number_reference_aid_programme: SA.41471(2015/X) Viešosios pagalbos paskirtis: 2014 m. birželio 17 d. Reglamento (EB) Nr. 651/2014, kuriuo tam tikrų kategorijų pagalba skelbiama suderinama su vidaus rinka taikant Sutarties 107 ir 108 straipsnius, 25 straipsnis Štai ir viskas. EU L 187/1, 2014 6 26). Projektas apima naujos daugiasisteminės pavaros, skirtos elektriniams traukos agregatams (EZT), pramoninius tyrimus ir plėtrą. Projekto esmė yra įtraukta į energijos elektroninių keitiklių kūrimą su didesniu efektyvumu ir palankiu dydžiu, pagaminta iš silicio karbido (SiC) tranzistorių. Padidėjęs SIC tranzistorių veikimo dažnumas naudojant specializuotas laidžiąsias ir spinduliuotės trukdžių slopinimo grandines užtikrins traukos droselio dydžio sumažinimą, kartu išlaikant EMC reikalavimus. Kompaktinę pavaros sistemą sudarys viename korpuse, skirtame stogo montavimui, du keitikliai, skirti 500 kW galios traukos varikliams, ir galios keitiklis pagalbiniams įtaisams, kurių galia 200 kVA. Projekte numatoma kurti transformatorius DC-DC izoliuotiems įtampos ir 1 kV keitikliams. Esant vidutinei įtampai, keitiklių AC-DC-DC-AC pagrindiniai elementai bus sujungti serijiniu būdu. Projektas numato atlikti pramoninius bandymus su elektros tiekimu iš įprasto traukos transformatoriaus ir – dėl integruotos galvaninės izoliacijos keitikliuose – prie elektros tiekimo iš lengvesnio SN/SN autotransformatoriaus, pritaikyto orinės kontaktinės linijos reikalavimams. Pavarai valdyti bus naudojamas daugiašalis valdymo metodas, užtikrinantis visiškai atsietą sukimo momento valdymą ir traukos variklio sužadinimą. Sukurti greičio stebėtojo ir apkrovos sukimo momento stebėtojo algoritmai bus naudojami integruotai transmisijos ir variklio diagnostikos sistemai įgyvendinti. Daugiasisteminis diskas įgyvendintas projektuose (Lithuanian)

point in time

25 July 2022

0 references

Number_reference_aid_programma: SA.41471(2015/X) Publiskā atbalsta mērķis: 25. pants 2014. gada 17. jūnija Regulā (EK) Nr. 651/2014, ar ko noteiktas atbalsta kategorijas atzīst par saderīgām ar iekšējo tirgu, piemērojot Līguma 107. un 108. pantu Tas ir viss. EU L 187/1, 26.6.2014. Projekts ietver rūpnieciskās izpētes un izstrādes darbus pie jaunas multisistēmas piedziņas sistēmas, kas paredzēta elektriskajām vilces vienībām (EZT). Projekta būtība ir iekļauta enerģijas elektronisko pārveidotāju izstrādē ar paaugstinātu efektivitāti un labvēlīgi samazinātu izmēru, kas izgatavoti no silīcija karbīda (SiC) tranzistoriem. Palielināts SIC tranzistoru darbības biežums, izmantojot specializētas vadošas un izstarotas traucējumu novēršanas ķēdes, nodrošinās vilces droseļvārsta lieluma samazināšanos, vienlaikus saglabājot EMC prasības. Kompaktā piedziņas sistēma ietvers vienā korpusā, kas paredzēts jumta montāžai, divus pārveidotājus vilces motoru darbināšanai ar 500 kW jaudu un jaudas pārveidotāju palīgierīcēm ar jaudu 200 kVA. Projektā paredzēts attīstīt transformatorus līdzstrāvas izolētiem pārveidotājiem spriegumam un 1 kV. Vidēja sprieguma gadījumā pārveidotāju AC-DC-DC-AC primārās šūnas tiks savienotas sērijveidā. Projekts paredz rūpnieciski testēt izstrādāto multisistēmu piedziņu ar elektroenerģijas padevi no parasta vilces transformatora un — pateicoties pārveidotāju integrētajai galvaniskajai izolācijai — pie elektroapgādes no šķiltavas SN/SN autotransformatora, kas pielāgots gaisvadu kontakttīkla prasībām. Lai kontrolētu piedziņu, tiks izmantota daudzskaidra vadības metode, nodrošinot pilnībā atsaistītu griezes momenta kontroli un vilces motora ierosināšanu. Izstrādātie ātruma novērotāja un slodzes griezes momenta novērotāja algoritmi tiks izmantoti, lai ieviestu iebūvēto transmisiju un motora diagnostikas sistēmu. Projektos īstenots vairāku sistēmu virzītājspēks (Latvian)

point in time

25 July 2022

0 references

Number_reference_aid_програма: SA.41471(2015/X) Цел на публичната помощ: Член 25 от Регламент (ЕО) № 651/2014 от 17 юни 2014 г. за обявяване на някои категории помощи за съвместими с вътрешния пазар в приложение на членове 107 и 108 от Договора Това е всичко. EU L 187/1 от 26.6.2014 г.). Проектът включва промишлена научноизследователска и развойна дейност по ново многосистемно задвижване, предназначено за електрически тягови единици (EZT). Същността на проекта е включена в разработването на енергийни електронни преобразуватели с повишена ефективност и благоприятно намален размер, изработени от силициев карбид (SiC) транзистори. Повишената честота на работа на SIC транзистори, използващи специализирани проводими и излъчвани схеми за потискане на смущенията, ще осигури намаляване на размера на тяговата дросел, като същевременно се поддържат изискванията на EMC. Компактната задвижваща система ще включва в един корпус, предназначен за монтаж на покрив, два преобразувателя за захранване на тягови двигатели с мощност 500 kW и силов инвертор за спомагателни устройства с мощност 200 kVA. Проектът предвижда разработването на трансформатори за DC-DC изолирани преобразуватели за напрежение & 1kV. За средно напрежение първичните клетки на преобразувателите на AC-DC-DC-AC ще бъдат свързани последователно. Проектът предвижда провеждане на индустриални изпитвания на разработеното многосистемно задвижване с електрозахранване от конвенционален тягови трансформатор и — поради интегрираната галванична изолация в преобразувателите — на захранването от запалка SN/SN автотрансформатор, адаптиран към изискванията на надземната контактна линия. За управление на задвижването ще се използва многоясен метод за управление, осигуряващ напълно отделено управление на въртящия момент и възбуждане на тяговия двигател. Разработените алгоритми на наблюдателя на скоростта и наблюдателят на въртящия момент на натоварване ще бъдат използвани за внедряване на вградената система за трансмисия и диагностика на двигателя. Мултисистемно задвижване, реализирано в проекти (Bulgarian)

point in time

25 July 2022

0 references

Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Az állami támogatás célja: A Szerződés 107. és 108. cikkének alkalmazásában bizonyos támogatási kategóriáknak a belső piaccal összeegyeztethetőnek nyilvánításáról szóló, 2014. június 17-i 651/2014/EK rendelet 25. cikke Ez az. – Ez az. EU L 187/1, 2014.6.26.). A projekt ipari kutatási és fejlesztési munkát foglal magában egy új, több rendszerű hajtásláncon, amelyet elektromos vontatóegységekhez (EZT) terveztek. A projekt lényege a fokozott hatékonyságú és kedvezően csökkentett méretű, szilícium-karbid (SiC) tranzisztorokból készült energiaelektronikai átalakítók fejlesztése. A SIC tranzisztorok fokozott működési gyakorisága speciális vezetőképes és sugárzott interferencia-elfojtó áramkörökkel biztosítja a vontatási fojtás méretének csökkentését az EMC követelmények fenntartása mellett. A kompakt hajtásrendszer egy tetőre szerelhető szekrényben, két 500 kW teljesítményű vontatómotorok meghajtására szolgáló átalakítóval, valamint 200 kVA teljesítményű segédberendezések teljesítmény-inverterével rendelkezik. A projekt előirányozza transzformátorok fejlesztését DC-DC szigetelt konverterek feszültség & 1kV. Közepes feszültség esetén a konverterek AC-DC-DC-AC primer cellái sorozatban lesznek csatlakoztatva. A projekt a fejlett többrendszerű hajtás ipari tesztelését tervezi hagyományos vontatási transzformátor áramellátásával és – a konverterek integrált galvánszigetelésének köszönhetően – a felsővezeték követelményeihez igazított öngyújtó SN/SN autotranszformátor áramellátásával. A hajtás vezérlésére multi-clear vezérlési módszert alkalmaznak, biztosítva a teljesen független nyomatékszabályozást és a hajtómotor gerjesztését. A sebességmegfigyelő és a terhelési nyomatékmegfigyelő fejlett algoritmusait a beépített sebességváltó- és motordiagnosztikai rendszer megvalósításához használják. Projektekben megvalósított többrendszerű meghajtó (Hungarian)

point in time

25 July 2022

0 references

Uimhir_reference_aid_clár: SA.41471(2015/X) Cuspóir na cabhrach poiblí: Airteagal 25 de Rialachán (CE) Uimh. 651/2014 an 17 Meitheamh 2014 ina ndearbhaítear go bhfuil catagóirí áirithe cabhrach comhoiriúnach leis an margadh inmheánach i gcur i bhfeidhm Airteagail 107 agus 108 den Chonradh Sin é. AE L 187/1 an 26.6.2014). Áirítear leis an tionscadal taighde tionsclaíoch agus obair forbartha ar thraein tiomána ilchórais nua atá deartha d’aonaid tarraingthe leictreacha (EZT). Tá croílár an tionscadail san áireamh i bhforbairt tiontairí leictreonacha fuinnimh le héifeachtúlacht mhéadaithe agus méid laghdaithe go fabhrach, déanta as trasraitheoirí chomhdhúile sileacain (SiC). Áiritheoidh minicíocht mhéadaithe oibriú trasraitheoirí SIC ag baint úsáide as ciorcaid shochtadh isteach speisialaithe seoltaí agus radaithe laghdú ar mhéid an choke tarraingthe agus ceanglais EMC á gcothabháil ag an am céanna. Beidh an córas tiomána dlúth san áireamh in imfhálú amháin, atá deartha le haghaidh gléasta dín, dhá tiontairí le haghaidh mótair tarraingthe cumhachta le cumhacht 500 kW agus inverter cumhachta le haghaidh feistí cúnta le cumhacht 200 kVA. Foráiltear leis an tionscadal go bhforbrófar claochladáin le haghaidh tiontairí inslithe DC-DC le haghaidh voltais & 1kV. Maidir le voltas meánach, beidh cealla príomhúla AC-DC-DC-AC de na tiontairí ceangailte i sraith. Tá sé beartaithe ag an tionscadal tástálacha tionsclaíocha a dhéanamh ar an tiomáint ilchórais forbartha leis an soláthar cumhachta ó ghnáthchlaochladán tarraingthe agus — mar gheall ar an insliú galbhánach comhtháite sna tiontairí — ag an soláthar cumhachta ó uathchlaochladán SN/SN níos éadroime atá oiriúnaithe do riachtanais na líne teagmhála lastuas. Úsáidfear modh rialaithe il-soiléir chun an tiomáint a rialú, lena n-áiritheofar rialú chasmhóiminte díchúpláilte go hiomlán agus excitation an mhótair tarraingthe. Bainfear úsáid as algartaim forbartha an bhreathnóra luais agus an bhreathnóra chasmhóiminte ualaigh chun an córas tarchurtha agus diagnóiseach innill ionsuite a chur chun feidhme. Tiomántán ilchórais curtha i bhfeidhm i dtionscadail (Irish)

point in time

25 July 2022

0 references

Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Syfte med offentligt stöd: Artikel 25 i förordning (EG) nr 651/2014 av den 17 juni 2014 genom vilken vissa kategorier av stöd förklaras förenliga med den inre marknaden vid tillämpningen av artiklarna 107 och 108 i fördraget Det är allt. EU L 187/1 av den 26 juni 26.6.2014). Projektet omfattar industriell forskning och utvecklingsarbete på en ny multi-system drivlina avsedd för elektriska drivenheter (EZT). Kärnan i projektet ingår i utvecklingen av energielektroniska omvandlare med ökad effektivitet och gynnsamt minskad storlek, tillverkad av kiselkarbid (SiC) transistorer. Den ökade frekvensen av drift av SIC-transistorer med hjälp av specialiserade ledande och utstrålade interferenshämningskretsar kommer att säkerställa en minskning av traktionschokens storlek samtidigt som EMC-kraven bibehålls. Det kompakta drivsystemet kommer att innehålla i ett hölje, avsedd för takmontering, två omvandlare för drivmotorer med en effekt på 500 kW och en effektomriktare för hjälpanordningar med en effekt på 200 kVA. Projektet förutser utveckling av transformatorer för likströmsisolerade omvandlare för spänning & 1kV. För medelspänning kommer AC-DC-DC-AC primärcellerna i omvandlarna att anslutas i serie. Projektet avser att genomföra industriella tester av den utvecklade multisystemdriften med strömförsörjningen från en konventionell traktionstransformator och – på grund av den integrerade galvanisk isoleringen i omvandlarna – vid strömförsörjningen från en tändare SN/SN autotransformer som är anpassad till kraven för kontaktledningen. En multi-clear kontrollmetod kommer att användas för att styra drivningen, vilket säkerställer helt frikopplad vridmomentkontroll och excitation av dragmotorn. De utvecklade algoritmerna hos varvtalsobservatören och lastmomentobservatören kommer att användas för att genomföra det inbyggda transmissions- och motordiagnossystemet. Multisystemdrift implementerad i projekt (Swedish)

point in time

25 July 2022

0 references

Number_reference_aid_programm: SA.41471(2015/X) Riigiabi eesmärk: Euroopa Liidu toimimise lepingu artiklite 107 ja 108 kohaldamise kohta 17. juuni 2014. aasta määruse (EL) nr 651/2014 (millega teatavat liiki abi tunnistatakse siseturuga kokkusobivaks) artikkel 25 See on kõik. EL L 187/1, 26.6.2014). Projekt hõlmab tööstuslikku teadus- ja arendustegevust elektriliste veoseadmete jaoks mõeldud uue mitmesüsteemilise jõuülekandeseadmega (EZT). Projekti olemus on seotud ränikarbiidist (SiC) transistoritest valmistatud suurema efektiivsuse ja soodsalt vähendatud suurusega energiaelektrooniliste muundurite arendamisega. SIC-transistorite suurenenud töösagedus, kasutades spetsiaalseid juhtivaid ja kiirgusega häirete summutamise ahelaid, tagab veojõu summutamise, säilitades samal ajal elektromagnetilise ühilduvuse nõuded. Kompaktne ajamisüsteem koosneb ühest katuse paigaldamiseks mõeldud korpusest, kahest 500 kW veomootoriga muundurist ja 200 kVA lisaseadmete võimsusmuundurist. Projektiga nähakse ette alalisvoolu-alalisvooluga isoleeritud muundurite trafode arendamine pinge ja 1 kV jaoks. Keskpinge puhul ühendatakse konverterite AC-DC-DC-AC primaarelemendid järjestikku. Projekti eesmärk on viia läbi tööstuskatseid väljaarendatud mitmesüsteemilise ajamiga, kasutades tavapärase veotrafo toiteallikat ja – tänu muundurite integreeritud galvaanilisele isolatsioonile – kergemast SN/SN autotransformaatorist, mis on kohandatud kontaktõhuliini nõuetele. Ajami juhtimiseks kasutatakse multi-selget juhtimismeetodit, mis tagab täielikult lahtiühendatud pöördemomendi juhtimise ja veomootori ergastamise. Sisseehitatud jõuülekande ja mootori diagnostikasüsteemi rakendamiseks kasutatakse kiirusvaatleja ja koormusmomendi vaatleja väljatöötatud algoritme. Projektides rakendatud mitme süsteemi draiv (Estonian)

point in time

25 July 2022

0 references

contained in Local Administrative Unit

0 references

WOJ.: POMORSKIE

0 references

WOJ.: WIELKOPOLSKIE