Locomotive platform with advanced diesel-electric (multi-system) propulsion systems. (Q80123): Difference between revisions

@@ label / en / label / en @@
+Locomotive platform with advanced diesel-electric (multi-system) propulsion systems.
@@ label / fr / label / fr @@
+Plate-forme de locomotive avec systèmes de propulsion diesel-électrique (multi-systèmes) avancés.
@@ label / de / label / de @@
+Lokomotivenplattform mit fortschrittlichen dieselelektrischen (Multisystem) Antriebssystemen.
@@ label / nl / label / nl @@
+Locomotief platform met geavanceerde diesel-elektrische (multi-systeem) voortstuwingssystemen.
@@ label / it / label / it @@
+Piattaforma locomotiva con avanzati sistemi di propulsione diesel-elettrici (multi-sistema).
@@ label / es / label / es @@
+Plataforma locomotora con sistemas avanzados de propulsión diesel-eléctrico (multisistema).
@@ label / da / label / da @@
+Lokomotiv platform med avancerede diesel-elektriske (multi-system) fremdriftssystemer.
@@ label / el / label / el @@
+Πλατφόρμα μηχανών με προηγμένα συστήματα πρόωσης ντίζελ-ηλεκτρικών (πολυσυστημάτων).
@@ label / hr / label / hr @@
+Lokomotivna platforma s naprednim dizelsko-električnim (multi-sustavnim) pogonskim sustavima.
@@ label / ro / label / ro @@
+Platformă locomotivă cu sisteme avansate de propulsie diesel-electrică (multisistem).
@@ label / sk / label / sk @@
+Rušňovodičová plošina s pokročilými diesel-elektrickými (multisystémovými) pohonnými systémami.
@@ label / mt / label / mt @@
+Pjattaforma tal-lokomottivi b’sistemi ta’ propulsjoni avvanzati li jaħdmu bl-elettriku (b’diversi sistemi).
@@ label / pt / label / pt @@
+Plataforma de locomotiva com sistemas de propulsão diesel-elétricos avançados (multissistemas).
@@ label / fi / label / fi @@
+Veturialusta, jossa on edistykselliset dieselsähköiset (multi-system) käyttövoimajärjestelmät.
@@ label / sl / label / sl @@
+Lokomotivska ploščad z naprednimi dizelskimi (multisistemskimi) pogonskimi sistemi.
@@ label / cs / label / cs @@
+Lokomotiva s pokročilými diesel-elektrickými (multisystémovými) pohonnými systémy.
@@ label / lt / label / lt @@
+Lokomotyvų platforma su pažangiomis dyzelinių elektrinių (daugiasistinių) varomųjų sistemų sistemomis.
@@ label / lv / label / lv @@
+Lokomotīvju platforma ar modernām dīzeļelektriskajām (multisistēmas) vilces sistēmām.
@@ label / bg / label / bg @@
+Локомотивна платформа с модерни дизелово-електрически (многосистемни) задвижващи системи.
@@ label / hu / label / hu @@
+Mozdonyplatform fejlett dízel-elektromos (többrendszerű) meghajtási rendszerekkel.
@@ label / ga / label / ga @@
+Ardán innill ghluaiste ag a bhfuil córais tiomána ardleictreacha díosail (ilchórais).
@@ label / sv / label / sv @@
+Lokomotivplattform med avancerade dieselelektriska (multisystem) framdrivningssystem.
@@ label / et / label / et @@
+Veduriplatvorm täiustatud diisel-elektriliste (mitmesüsteemiliste) jõuseadmetega.
@@ description / en / description / en @@
-Project in Poland financed by DG Regio
+Project Q80123 in Poland
@@ description / pl / description / pl @@
-Projekt w Polsce finansowany przez DG Regio
+Projekt Q80123 w Polsce
@@ description / bg / description / bg @@
+Проект Q80123 в Полша
@@ description / hr / description / hr @@
+Projekt Q80123 u Poljskoj
@@ description / hu / description / hu @@
+Projekt Q80123 Lengyelországban
@@ description / cs / description / cs @@
+Projekt Q80123 v Polsku
@@ description / da / description / da @@
+Projekt Q80123 i Polen
@@ description / nl / description / nl @@
+Project Q80123 in Polen
@@ description / et / description / et @@
+Projekt Q80123 Poolas
@@ description / fi / description / fi @@
+Projekti Q80123 Puolassa
@@ description / fr / description / fr @@
+Projet Q80123 en Pologne
@@ description / de / description / de @@
+Projekt Q80123 in Polen
@@ description / el / description / el @@
+Έργο Q80123 στην Πολωνία
@@ description / ga / description / ga @@
+Tionscadal Q80123 sa Pholainn
@@ description / it / description / it @@
+Progetto Q80123 in Polonia
@@ description / lv / description / lv @@
+Projekts Q80123 Polijā
@@ description / lt / description / lt @@
+Projektas Q80123 Lenkijoje
@@ description / mt / description / mt @@
+Proġett Q80123 fil-Polonja
@@ description / pt / description / pt @@
+Projeto Q80123 na Polônia
@@ description / ro / description / ro @@
+Proiectul Q80123 în Polonia
@@ description / sk / description / sk @@
+Projekt Q80123 v Poľsku
@@ description / sl / description / sl @@
+Projekt Q80123 na Poljskem
@@ description / es / description / es @@
+Proyecto Q80123 en Polonia
@@ description / sv / description / sv @@
+Projekt Q80123 i Polen
@@ Property / EU contribution @@
-,242,691.7384 EuroAmount 5,242,691.7384 Euro
Unit Euro
-Amount
+,242,691.7384 Euro
-Unit
+Euro
@@ Property / EU contribution: 5,242,691.7384 Euro / rank @@
-Preferred rank
@@ Property / EU contribution: 5,242,691.7384 Euro / qualifier @@
-exchange rate to Euro: 0.24 EuroAmount 0.24 Euro
Unit Euro
-Amount
+.24 Euro
-Unit
+Euro
@@ Property / EU contribution: 5,242,691.7384 Euro / qualifier @@
-point in time: 13 January 2020Timestamp +2020-01-13T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2020-01-13T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / budget @@
-,173,815.6384 EuroAmount 11,173,815.6384 Euro
Unit Euro
-Amount
+,173,815.6384 Euro
-Unit
+Euro
@@ Property / budget: 11,173,815.6384 Euro / rank @@
-Preferred rank
@@ Property / budget: 11,173,815.6384 Euro / qualifier @@
-exchange rate to Euro: 0.24 EuroAmount 0.24 Euro
Unit Euro
-Amount
+.24 Euro
-Unit
+Euro
@@ Property / budget: 11,173,815.6384 Euro / qualifier @@
-point in time: 13 January 2020Timestamp +2020-01-13T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2020-01-13T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / co-financing rate @@
-.92 percentAmount 46.92 percent
Unit percent
-Amount
+.92 percent
-Unit
+percent
@@ Property / co-financing rate: 46.92 percent / rank @@
-Normal rank
@@ Property / end time @@
-December 2020Timestamp +2020-12-31T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2020-12-31T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / end time: 31 December 2020 / rank @@
-Normal rank
@@ Property / contained in Local Administrative Unit @@
+Bydgoszcz
@@ Property / contained in Local Administrative Unit: Bydgoszcz / rank @@
+Normal rank
@@ Property / contained in Local Administrative Unit: Bydgoszcz / qualifier @@
+inferred from: location
@@ Property / EU contribution @@
+,856,043.22 EuroAmount 4,856,043.22 Euro
Unit Euro
-Amount
+,856,043.22 Euro
-Unit
+Euro
@@ Property / EU contribution: 4,856,043.22 Euro / rank @@
+Preferred rank
@@ Property / EU contribution: 4,856,043.22 Euro / qualifier @@
+exchange rate to Euro: 0.24 EuroAmount 0.24 Euro
Unit Euro
-Amount
+.24 Euro
-Unit
+Euro
@@ Property / EU contribution: 4,856,043.22 Euro / qualifier @@
+point in time: 13 January 2020Timestamp +2020-01-13T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2020-01-13T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / budget @@
+,349,746.74 EuroAmount 10,349,746.74 Euro
Unit Euro
-Amount
+,349,746.74 Euro
-Unit
+Euro
@@ Property / budget: 10,349,746.74 Euro / rank @@
+Preferred rank
@@ Property / budget: 10,349,746.74 Euro / qualifier @@
+exchange rate to Euro: 0.24 EuroAmount 0.24 Euro
Unit Euro
-Amount
+.24 Euro
-Unit
+Euro
@@ Property / budget: 10,349,746.74 Euro / qualifier @@
+point in time: 13 January 2020Timestamp +2020-01-13T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2020-01-13T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+The subject of the project is a locomotive platform with advanced multi-system propulsion systems in different combinations. The project assumes the construction of a modular locomotive platform allowing for any configuration of a selected version of the locomotive according to customer requirements. The locomotive platform will include the following configurations: diesel-electric (two-speed) Diesel approx. 1800 kW/2800 kW 3 kV DC for passenger or freight traffic, electric (multi-system) approx. 5600 kW – 15 kV/16.7 Hz + 25 kV/50 Hz + 3 kV DC for passenger or freight traffic, electric (multi-system) approx. 5600 kW – 15 kV/16.7 Hz + 25 kV/50 Hz for passenger or freight traffic, electric (multi-system) approx. 5600 kW – 15 kV/16.7 Hz + 3 kV DC for passenger or freight traffic, electric (multi-system) approx. 5600 kW – 25 kV/50 Hz + 3 kV DC for passenger or freight traffic The aim of the project is to develop design documentation for two selected types of locomotives and to build a demonstration of a representative type of locomotive. The demonstrator of the locomotive will be subjected to factory reception and tests under real conditions. The objective of the project will be achieved by using innovative methods of design and construction in a 3D environment that allows efficient layout of the equipment and optimisation of the locomotive mass. The final result of the project will be a demonstration of the locomotive in the form of a prototype built by PESA. The project’s results are to be transferred to the economy by developing a new product tested on a demonstration scale, making its commercialisation and starting serial production. Reference number of the aid programme: SA.41471(2015/X) Purpose of public aid: Article 25 of EC Regulation No 651/2014 of 17 June 2014 declaring certain types of aid compatible with the internal market in the application of Articles 107 and 108 of the Treaty (OJ L. I'm sorry. EU L 187/1 of 26.06.2014). (English)
+Normal rank
+point in time: 14 October 2020Timestamp +2020-10-14T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2020-10-14T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
+readability score: 0.6535356688367223Amount 0.6535356688367223
Unit 1
-Amount
+.6535356688367223
 Unit
@@ Property / summary @@
+L’objet du projet est une plate-forme de locomotives avec des systèmes d’entraînement multi-systèmes avancés dans diverses combinaisons. Le projet suppose la construction d’une plate-forme de locomotive modulaire permettant toute configuration de la version sélectionnée de la locomotive selon les exigences du client. La plate-forme de locomotive comprendra les configurations suivantes: diesel — électrique (à deux roues motrices) Diesel env. 1 800 kW/2800kW 3 kV DC pour le trafic de passagers ou de marchandises, électrique (multi-système) env. 5 600 kW — 15 kV/16,7Hz + 25 kV/50Hz + 3 kV DC pour le trafic de passagers ou de marchandises, électrique (multisystème) env. 5 600 kW — 15 kV/16,7Hz + 25 kV/50Hz pour le trafic de passagers ou de marchandises, électrique (multisystème) env. 5 600 kW — 15 kV/16,7Hz + 3 kV DC pour le trafic de passagers ou de marchandises, électrique (multi-système) env. 5 600 kW — 25 kV/50Hz + 3 kV DC pour le trafic de passagers ou de marchandises L’objectif du projet est de développer la documentation de construction de deux types de locomotives sélectionnés et de construire un démonstrateur d’un type représentatif de locomotive. Le démonstrateur de locomotive fera l’objet de ramassages et d’essais en usine dans des conditions réelles. L’objectif du projet sera atteint par l’utilisation de méthodes de conception et de construction innovantes dans un environnement 3D permettant un aménagement efficace de l’équipement et l’optimisation de la masse de la locomotive. Le résultat final du projet sera un démonstrateur de locomotives sous la forme d’un prototype construit par PESA. Il est supposé transférer les résultats du projet à l’économie en développant un nouveau produit testé à l’échelle de démonstration et en réalisant sa commercialisation et en commençant la production en série. Number_reference_aid_programme: SA.41471(2015/X) Objet de l’aide publique: Article 25 du règlement (CE) no 651/2014 du 17 juin 2014 déclarant certaines catégories d’aides compatibles avec le marché intérieur dans l’application des articles 107 et 108 du traité C’est tout. UE L 187/1 du 26.6.2014). (French)
+Normal rank
+point in time: 30 November 2021Timestamp +2021-11-30T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2021-11-30T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Gegenstand des Projekts ist eine Lokomotivplattform mit fortschrittlichen Mehrsystemantrieben in verschiedenen Kombinationen. Das Projekt setzt den Bau einer modularen Lokomotivplattform voraus, die eine beliebige Konfiguration der gewählten Lokomotive nach Kundenwunsch ermöglicht. Die Lokomotivenplattform umfasst folgende Konfigurationen: Diesel – elektrisch (Dualantrieb) Diesel ca. 1 800 kW/2800kW 3 kV DC für Personen- oder Güterverkehr, elektrisch (Multisystem) ca. 5 600 kW – 15 kV/16,7Hz + 25 kV/50Hz + 3 kV DC für Personen- oder Güterverkehr, elektrisch (Multisystem) ca. 5 600 kW – 15 kV/16,7Hz + 25 kV/50Hz für Personen- oder Güterverkehr, elektrisch (Multisystem) ca. 5 600 kW – 15 kV/16,7Hz + 3 kV DC für Personen- oder Güterverkehr, elektrisch (Multisystem) ca. 5 600 kW – 25 kV/50Hz + 3 kV DC für den Personen- oder Güterverkehr Das Projekt zielt darauf ab, die Baudokumentation von zwei ausgewählten Lokomotiventypen zu entwickeln und einen Demonstrator eines repräsentativen Lokomotivtyps zu bauen. Der Lokomotivdemonstrator wird Werksabholungen und Tests unter realen Bedingungen unterzogen. Das Ziel des Projekts wird durch den Einsatz innovativer Konstruktions- und Konstruktionsmethoden in einer 3D-Umgebung erreicht, die eine effiziente Anordnung der Ausrüstung und die Optimierung der Lokomotivmasse ermöglicht. Das Endergebnis des Projekts wird ein Lokomotivdemonstrator in Form eines von PESA gebauten Prototypen sein. Es wird angenommen, dass die Ergebnisse des Projekts auf die Wirtschaft übertragen werden, indem ein neues Produkt im Demonstrationsmaßstab entwickelt und seine Kommerzialisierung und Serienproduktion aufgenommen wird. Number_reference_aid_Programm: SA.41471(2015/X) Zweck der öffentlichen Beihilfe: Artikel 25 der Verordnung (EG) Nr. 651/2014 vom 17. Juni 2014 zur Feststellung der Vereinbarkeit bestimmter Gruppen von Beihilfen mit dem Binnenmarkt in Anwendung der Artikel 107 und 108 AEUV Das war’s. EU L 187/1 vom 26.6.2014). (German)
+Normal rank
+point in time: 7 December 2021Timestamp +2021-12-07T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2021-12-07T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Het onderwerp van het project is een locomotiefplatform met geavanceerde multi-systeem aandrijfsystemen in verschillende combinaties. Het project gaat uit van de bouw van een modulair locomotiefplatform dat elke configuratie van de geselecteerde versie van de locomotief mogelijk maakt volgens de eisen van de klant. Het locomotiefplatform bevat de volgende configuraties: diesel — elektrisch (dubbelaandrijving) Diesel ca. 1 800 kW/2800kW 3 kV DC voor passagiers- of vrachtverkeer, elektrisch (multisysteem) ca. 5 600 kW — 15 kV/16,7 Hz + 25 kV/50 Hz + 3 kV DC voor passagiers- of vrachtverkeer, elektrisch (multi-systeem) ca. 5 600 kW — 15 kV/16,7 Hz + 25 kV/50 Hz voor passagiers- of vrachtverkeer, elektrisch (multi-systeem) ca. 5 600 kW — 15 kV/16,7 Hz + 3 kV DC voor passagiers- of vrachtverkeer, elektrisch (multi-systeem) ca. 5 600 kW — 25 kV/50 Hz + 3 kV DC voor passagiers- of vrachtverkeer Het doel van het project is om de bouwdocumentatie van twee geselecteerde soorten locomotieven te ontwikkelen en een demonstrator van een representatief type locomotief te bouwen. De locomotiefdemonstrator wordt onder reële omstandigheden onderworpen aan fabrieksophalingen en tests. Het doel van het project zal worden bereikt door het gebruik van innovatieve ontwerp- en bouwmethoden in een 3D-omgeving die een efficiënte lay-out van de apparatuur en optimalisatie van de locomotiefmassa mogelijk maakt. Het uiteindelijke resultaat van het project is een locomotief demonstrator in de vorm van een prototype gebouwd door PESA. Aangenomen wordt dat de resultaten van het project worden overgedragen aan de economie door het ontwikkelen van een nieuw getest product op een demonstratieschaal en het maken van de commercialisering ervan en het starten van de serieproductie. Number_reference_aid_programma: SA.41471(2015/X) Doel van de overheidssteun: Artikel 25 van Verordening (EG) nr. 651/2014 van 17 juni 2014 waarbij bepaalde categorieën steun op grond van de artikelen 107 en 108 van het Verdrag met de interne markt verenigbaar worden verklaard Dat is het. EU L 187/1 van 26.6.2014). (Dutch)
+Normal rank
+point in time: 16 December 2021Timestamp +2021-12-16T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2021-12-16T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Oggetto del progetto è una piattaforma locomotiva con sistemi di azionamento multisistema avanzati in varie combinazioni. Il progetto prevede la costruzione di una piattaforma locomotiva modulare che consenta qualsiasi configurazione della versione selezionata della locomotiva in base alle esigenze del cliente. La piattaforma locomotiva comprenderà le seguenti configurazioni: diesel — elettrico (doppio azionamento) Diesel ca. 1 800 kW/2800kW 3 kV DC per traffico passeggeri o merci, elettrico (multisistema) ca. 5 600 kW — 15 kV/16,7Hz + 25 kV/50Hz + 3 kV DC per traffico passeggeri o merci, elettrico (multisistema) ca. 5 600 kW — 15 kV/16,7Hz + 25 kV/50Hz per traffico passeggeri o merci, elettrico (multisistema) ca. 5 600 kW — 15 kV/16,7Hz + 3 kV DC per traffico passeggeri o merci, elettrico (multisistema) ca. 5 600 kW — 25 kV/50Hz + 3 kV DC per traffico passeggeri o merci L'obiettivo del progetto è quello di sviluppare la documentazione di costruzione di due tipi selezionati di locomotive e di costruire un dimostratore di un tipo rappresentativo di locomotiva. Il dimostratore della locomotiva sarà sottoposto a pick-up e prove di fabbrica in condizioni reali. L'obiettivo del progetto sarà raggiunto con l'utilizzo di metodi di progettazione e costruzione innovativi in un ambiente 3D che consenta un layout efficiente delle attrezzature e l'ottimizzazione della massa locomotiva. Il risultato finale del progetto sarà un dimostratore locomotivo sotto forma di prototipo realizzato da PESA. Si presume che trasferisca i risultati del progetto all'economia sviluppando un nuovo prodotto testato su scala dimostrativa e facendone commercializzazione e avviando la produzione in serie. Number_reference_aid_programma: SA.41471(2015/X) Finalità degli aiuti pubblici: Articolo 25 del regolamento (CE) n. 651/2014, del 17 giugno 2014, che dichiara talune categorie di aiuti compatibili con il mercato interno nell'applicazione degli articoli 107 e 108 del trattato È tutto qui. UE L 187/1 del 26.6.2014). (Italian)
+Normal rank
+point in time: 15 January 2022Timestamp +2022-01-15T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-01-15T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+El tema del proyecto es una plataforma locomotora con sistemas avanzados de accionamiento multisistema en varias combinaciones. El proyecto asume la construcción de una plataforma de locomotora modular que permita cualquier configuración de la versión seleccionada de la locomotora de acuerdo con los requisitos del cliente. La plataforma de locomotoras incluirá las siguientes configuraciones: diesel — eléctrico (dual-drive) Diesel aprox. 1 800 kW/2800kW 3 kV DC para el tráfico de pasajeros o mercancías, eléctrico (multisistema) aprox. 5 600 kW — 15 kV/16,7Hz + 25 kV/50Hz + 3 kV DC para el tráfico de pasajeros o mercancías, eléctrico (multisistema) aprox. 5 600 kW — 15 kV/16,7Hz + 25 kV/50Hz para el tráfico de pasajeros o mercancías, eléctrico (multisistema) aprox. 5 600 kW — 15 kV/16,7Hz + 3 kV DC para el tráfico de pasajeros o mercancías, eléctrico (multisistema) aprox. 5 600 kW — 25 kV/50Hz + 3 kV DC para el tráfico de pasajeros o mercancías El objetivo del proyecto es desarrollar la documentación de construcción de dos tipos seleccionados de locomotoras y construir un demostrador de un tipo representativo de locomotora. El demostrador de la locomotora será sometido a recogidas y pruebas de fábrica en condiciones reales. El objetivo del proyecto se logrará mediante el uso de métodos innovadores de diseño y construcción en un entorno 3D que permitan un diseño eficiente del equipo y la optimización de la masa de la locomotora. El resultado final del proyecto será un demostrador de locomotoras en forma de prototipo construido por PESA. Se supone que transferirá los resultados del proyecto a la economía mediante el desarrollo de un nuevo producto probado a escala de demostración y la realización de su comercialización y puesta en marcha de la producción en serie. Number_reference_aid_programa: SA.41471(2015/X) Objetivo de la ayuda pública: Artículo 25 del Reglamento (CE) n.º 651/2014, de 17 de junio de 2014, por el que se declaran determinadas categorías de ayudas compatibles con el mercado interior en la aplicación de los artículos 107 y 108 del Tratado Eso es todo. EU L 187/1 de 26.6.2014). (Spanish)
+Normal rank
+point in time: 19 January 2022Timestamp +2022-01-19T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-01-19T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Emnet for projektet er en lokomotivplatform med avancerede multi-system drevsystemer i forskellige kombinationer. Projektet forudsætter opførelsen af en modulopbygget lokomotivplatform, der giver mulighed for enhver konfiguration af den valgte version af lokomotivet i henhold til kundens krav. Lokomotivplatformen vil indeholde følgende konfigurationer: diesel — elektrisk (dobbelt kørsel) Diesel ca. 1 800 kW/2800kW 3 kV DC til passager- eller godstrafik, elektrisk (multi-system) ca. 5 600 kW — 15 kV/16,7Hz + 25 kV/50Hz + 3 kV DC for passager- eller godstrafik, elektrisk (multi-system) ca. 5 600 kW — 15 kV/16,7Hz + 25 kV/50Hz for passager- eller godstrafik, elektrisk (multi-system) ca. 5 600 kW — 15 kV/16,7Hz + 3 kV DC for passager- eller godstrafik, elektrisk (multi-system) ca. 5 600 kW — 25 kV/50Hz + 3 kV DC for passager- eller godstrafik Formålet med projektet er at udvikle byggedokumentation af to udvalgte typer lokomotiver og bygge en demonstrator af en repræsentativ type lokomotiv. Lokomotivdemonstratoren vil blive udsat for fabriksopsamlinger og test under reelle forhold. Målet med projektet vil blive opnået ved anvendelse af innovative design- og byggemetoder i et 3D-miljø, der giver mulighed for effektiv layout af udstyret og optimering af lokomotivmassen. Det endelige resultat af projektet vil være en lokomotivdemonstrator i form af en prototype bygget af PESA. Det antages at overføre projektets resultater til økonomien ved at udvikle et nyt produkt testet på demonstrationsskala og gøre dets kommercialisering og start serieproduktion. Nummer_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Formål med offentlig støtte: Artikel 25 i forordning (EF) nr. 651/2014 af 17. juni 2014 om visse former for støttes forenelighed med det indre marked i henhold til traktatens artikel 107 og 108 Det er det. EU L 187/1 af 26.6.2014). (Danish)
+Normal rank
+point in time: 25 July 2022Timestamp +2022-07-25T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-25T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Το αντικείμενο του έργου είναι μια πλατφόρμα μηχανών με προηγμένα συστήματα κίνησης πολλαπλών συστημάτων σε διάφορους συνδυασμούς. Το έργο προϋποθέτει την κατασκευή μιας αρθρωτής πλατφόρμας μηχανών που επιτρέπει οποιαδήποτε διαμόρφωση της επιλεγμένης έκδοσης της μηχανής σύμφωνα με τις απαιτήσεις του πελάτη. Η πλατφόρμα μηχανών θα περιλαμβάνει τις ακόλουθες διαμορφώσεις: ντίζελ — ηλεκτρικό (διπλής κίνησης) Diesel περίπου. 1 800 kW/2800kW 3 kV DC για επιβατική ή εμπορευματική κυκλοφορία, ηλεκτρικό (πολλαπλό σύστημα) περίπου. 5 600 kW — 15 kV/16,7 Hz + 25 kV/50Hz + 3 kV DC για επιβατική ή εμπορευματική κυκλοφορία, ηλεκτρικό (πολλαπλό σύστημα) περίπου. 5 600 kW — 15 kV/16,7 Hz + 25 kV/50Hz για επιβατική ή εμπορευματική κυκλοφορία, ηλεκτρικό (πολλαπλό σύστημα) περίπου. 5 600 kW — 15 kV/16,7 Hz + 3 kV DC για επιβατική ή εμπορευματική κυκλοφορία, ηλεκτρικό (πολλαπλό σύστημα) περίπου. 5 600 kW — 25 kV/50Hz + 3 kV DC για επιβατική ή εμπορευματική κυκλοφορία Ο στόχος του έργου είναι η ανάπτυξη της τεκμηρίωσης κατασκευής δύο επιλεγμένων τύπων μηχανών και η κατασκευή ενός αντιπροσωπευτικού τύπου μηχανής. Η μηχανή επίδειξης θα υποβληθεί σε εργοστασιακές παραλαβές και δοκιμές υπό πραγματικές συνθήκες. Ο στόχος του έργου θα επιτευχθεί με τη χρήση καινοτόμων μεθόδων σχεδιασμού και κατασκευής σε ένα τρισδιάστατο περιβάλλον που θα επιτρέπει την αποδοτική διάταξη του εξοπλισμού και τη βελτιστοποίηση της μάζας της μηχανής. Το τελικό αποτέλεσμα του έργου θα είναι μια μηχανή επίδειξης με τη μορφή ενός πρωτοτύπου που κατασκευάστηκε από την PESA. Θεωρείται ότι θα μεταφέρει τα αποτελέσματα του έργου στην οικονομία αναπτύσσοντας ένα νέο προϊόν που δοκιμάστηκε σε κλίμακα επίδειξης και κάνοντας την εμπορευματοποίησή του και την έναρξη της σειριακής παραγωγής του. Number_reference_aid_πρόγραμμα: SA.41471(2015/X) Σκοπός της κρατικής ενίσχυσης: Άρθρο 25 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 651/2014, της 17ης Ιουνίου 2014, για την κήρυξη ορισμένων κατηγοριών ενισχύσεων ως συμβατών με την εσωτερική αγορά κατ’ εφαρμογή των άρθρων 107 και 108 της Συνθήκης Αυτό είναι όλο. ΕΕ L 187/1 της 26.6.2014). (Greek)
+Normal rank
+point in time: 25 July 2022Timestamp +2022-07-25T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-25T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Predmet projekta je lokomotivna platforma s naprednim višesistemskim pogonskim sustavima u različitim kombinacijama. Projekt pretpostavlja izgradnju modularne lokomotivne platforme koja omogućuje bilo koju konfiguraciju odabrane verzije lokomotive prema zahtjevima kupca. Platforma za lokomotivu uključivat će sljedeće konfiguracije: dizel – električni (dvojni pogon) Dizel cca. 1 800 kW/2800kW 3 kV DC za putnički ili teretni promet, električni (višesistemski) cca. 5 600 kW – 15 kV/16,7Hz + 25 kV/50Hz + 3 kV DC za putnički ili teretni promet, električni (višesustavni) cca. 5 600 kW – 15 kV/16,7Hz + 25 kV/50Hz za putnički ili teretni promet, električni (višesustavni) cca. 5 600 kW – 15 kV/16,7Hz + 3 kV DC za putnički ili teretni promet, električni (višesistemski) cca. 5 600 kW – 25 kV/50Hz + 3 kV DC za putnički ili teretni promet Cilj projekta je izrada građevinske dokumentacije dviju odabranih tipova lokomotiva i izgradnja demonstratora reprezentativne vrste lokomotiva. Demonstrator lokomotive bit će podvrgnut tvorničkim pick-upovima i testovima u stvarnim uvjetima. Cilj projekta postići će se primjenom inovativnih metoda projektiranja i gradnje u 3D okruženju koje omogućuju učinkovit raspored opreme i optimizaciju lokomotivne mase. Konačni rezultat projekta bit će demonstrator lokomotiva u obliku prototipa koji je izgradila PESA. Pretpostavlja se da će se rezultati projekta prenijeti na gospodarstvo razvojem novog proizvoda ispitanog na demonstracijskoj skali i stavljanjem na tržište i pokretanjem serijske proizvodnje. Number_reference_aid_programme: SA.41471(2015/X) Svrha državne potpore: Članak 25. Uredbe (EZ) br. 651/2014 od 17. lipnja 2014. o ocjenjivanju određenih kategorija potpora spojivima s unutarnjim tržištem u primjeni članaka 107. i 108. Ugovora To je sve. EU L 187/1 od 26.6.2014.). (Croatian)
+Normal rank
+point in time: 25 July 2022Timestamp +2022-07-25T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-25T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Obiectul proiectului este o platformă locomotivă cu sisteme avansate de acționare multi-sistem în diverse combinații. Proiectul presupune construirea unei platforme modulare a locomotivei care să permită orice configurație a versiunii selectate a locomotivei în conformitate cu cerințele clientului. Platforma locomotivei va include următoarele configurații: motorină – electrică (dublă) Diesel aprox. 1 800 kW/2800kW 3 kV DC pentru traficul de pasageri sau de marfă, electric (multisistem) aprox. 5 600 kW – 15 kV/16,7Hz + 25 kV/50Hz + 3 kV DC pentru traficul de pasageri sau de marfă, electric (multisistem) aprox. 5 600 kW – 15 kV/16,7Hz + 25 kV/50Hz pentru traficul de pasageri sau de marfă, electric (multisistem) aprox. 5 600 kW – 15 kV/16,7 Hz + 3 kV DC pentru traficul de pasageri sau de marfă, electric (multisistem) aprox. 5 600 kW – 25 kV/50Hz + 3 kV DC pentru traficul de pasageri sau de marfă Scopul proiectului este de a elabora documentația de construcție a două tipuri de locomotive selectate și de a construi un demonstrator al unui tip reprezentativ de locomotive. Demonstratorul locomotivei va fi supus preluărilor și încercărilor din fabrică în condiții reale. Scopul proiectului va fi atins prin utilizarea unor metode inovatoare de proiectare și construcție într-un mediu 3D care să permită amenajarea eficientă a echipamentului și optimizarea masei locomotivei. Rezultatul final al proiectului va fi un demonstrator de locomotive sub forma unui prototip construit de PESA. Se presupune că va transfera rezultatele proiectului către economie prin dezvoltarea unui nou produs testat la scară demonstrativă și prin realizarea comercializării și a începerii producției în serie. Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Scopul ajutorului public: Articolul 25 din Regulamentul (CE) nr. 651/2014 din 17 iunie 2014 de declarare a anumitor categorii de ajutoare compatibile cu piața internă în aplicarea articolelor 107 și 108 din tratat Asta e tot. UE L 187/1 din 26.6.2014). (Romanian)
+Normal rank
+point in time: 25 July 2022Timestamp +2022-07-25T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-25T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Predmetom projektu je lokomotíva s pokročilými multisystémovými pohonnými systémami v rôznych kombináciách. Projekt predpokladá výstavbu modulárnej lokomotívnej plošiny umožňujúcej akúkoľvek konfiguráciu zvolenej verzie lokomotívy podľa požiadaviek zákazníka. Rušňovodičová plošina bude obsahovať tieto konfigurácie: diesel – elektrický (duálny pohon) Diesel cca. 1 800 kW/2800kW 3 kV DC pre osobnú alebo nákladnú dopravu, elektrický (multisystém) cca. 5 600 kW – 15 kV/16,7 Hz + 25 kV/50 Hz + 3 kV DC pre osobnú alebo nákladnú dopravu, elektrický (multisystém) cca. 5 600 kW – 15 kV/16,7 Hz + 25 kV/50 Hz pre osobnú alebo nákladnú dopravu, elektrický (multisystém) cca. 5 600 kW – 15 kV/16,7 Hz + 3 kV DC pre osobnú alebo nákladnú dopravu, elektrický (multisystém) cca. 5 600 kW – 25 kV/50 Hz + 3 kV DC pre osobnú alebo nákladnú dopravu Cieľom projektu je vypracovať konštrukčnú dokumentáciu dvoch vybraných typov lokomotív a vybudovať demonštrátor reprezentatívneho typu lokomotív. Demonštrátor lokomotív bude podrobený továrenským pick-upom a testom v reálnych podmienkach. Cieľ projektu sa dosiahne využitím inovatívnych konštrukčných a konštrukčných metód v 3D prostredí, ktoré umožní efektívne usporiadanie zariadenia a optimalizáciu hmoty lokomotív. Konečným výsledkom projektu bude demonštrátor lokomotívy vo forme prototypu vyrobeného spoločnosťou PESA. Predpokladá sa, že výsledky projektu sa prenesú do hospodárstva vývojom nového výrobku testovaného v demonštračnom rozsahu a jeho komercializáciou a začatím sériovej výroby. Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Účel verejnej pomoci: Článok 25 nariadenia (ES) č. 651/2014 zo 17. júna 2014 o vyhlásení určitých kategórií pomoci za zlučiteľné s vnútorným trhom pri uplatňovaní článkov 107 a 108 zmluvy To je všetko. EÚ L 187/1 z 26.6.2014). (Slovak)
+Normal rank
+point in time: 25 July 2022Timestamp +2022-07-25T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-25T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Is-suġġett tal-proġett huwa pjattaforma lokomottiva b’sistemi avvanzati ta’ trażmissjoni b’diversi sistemi f’diversi kombinazzjonijiet. Il-proġett jassumi l-kostruzzjoni ta’ pjattaforma lokomottiva modulari li tippermetti kwalunkwe konfigurazzjoni tal-verżjoni magħżula tal-lokomotiva skont il-ħtiġijiet tal-klijent. Il-pjattaforma tal-lokomottivi se tinkludi l-konfigurazzjonijiet li ġejjin: diesel — elettriku (drive doppju) Diesel madwar. 1 800 kW/2800kW 3 kV DC għat-traffiku tal-passiġġieri jew tal-merkanzija, madwar l-elettriku (multisistemi). 5 600 kW — 15 kV/16.7Hz + 25 kV/50Hz + 3 kV DC għat-traffiku tal-passiġġieri jew tal-merkanzija, madwar l-elettriku (multisistemi). 5 600 kW — 15 kV/16.7Hz + 25 kV/50Hz għat-traffiku tal-passiġġieri jew tal-merkanzija, madwar l-elettriku (multisistemi). 5 600 kW — 15 kV/16.7Hz + 3 kV DC għat-traffiku tal-passiġġieri jew tal-merkanzija, madwar l-elettriku (multisistemi). 5 600 kW — 25 kV/50Hz + 3 kV DC għat-traffiku tal-passiġġieri jew tal-merkanzija L-għan tal-proġett huwa li tiġi żviluppata d-dokumentazzjoni tal-kostruzzjoni ta’ żewġ tipi magħżula ta’ lokomottivi u li jinbena dimostratur ta’ tip rappreżentattiv ta’ lokomottiv. Id-dimostratur tal-lokomottivi se jkun soġġett għal pick-ups fil-fabbrika u testijiet f’kundizzjonijiet reali. L-għan tal-proġett se jintlaħaq bl-użu ta’ metodi innovattivi ta’ disinn u kostruzzjoni f’ambjent 3D li jippermetti t-tqassim effiċjenti tat-tagħmir u l-ottimizzazzjoni tal-massa tal-lokomottivi. Ir-riżultat finali tal-proġett se jkun dimostratur lokomottiv fil-forma ta’ prototip mibni mill-PESA. Huwa preżunt li r-riżultati tal-proġett jiġu ttrasferiti lill-ekonomija billi jiġi żviluppat prodott ġdid ittestjat fuq skala ta’ dimostrazzjoni u billi ssir il-kummerċjalizzazzjoni tiegħu u l-bidu tal-produzzjoni f’serje. Number_reference_aid_programm: SA.41471(2015/X) Skop ta’ għajnuna pubblika: L-Artikolu 25 tar-Regolament (KE) Nru 651/2014 tas-17 ta’ Ġunju 2014 li jiddikjara ċerti kategoriji ta’ għajnuna bħala kompatibbli mas-suq intern skont l-Artikoli 107 u 108 tat-Trattat Li huwa. UE L 187/1 tas-26.6.2014). (Maltese)
+Normal rank
+point in time: 25 July 2022Timestamp +2022-07-25T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-25T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+O objecto do projecto é uma plataforma de locomotiva com sistemas avançados de propulsão multi-sistemas em diferentes combinações. O projecto pressupõe a construção de uma plataforma de locomotiva modular que permita qualquer configuração de uma versão seleccionada da locomotiva de acordo com os requisitos do cliente. A plataforma da locomotiva incluirá as seguintes configurações: diesel-elétrico (duas velocidades) Diesel aprox. 1800 kW/2800 kW 3 kV CC para o tráfego de passageiros ou de mercadorias, elétrico (multi-sistema) aprox. 5600 kW – 15 kV/16,7 Hz + 25 kV/50 Hz + 3 kV CC para o tráfego de passageiros ou de mercadorias, elétrico (multi-sistema) aprox. 5600 kW – 15 kV/16,7 Hz + 25 kV/50 Hz para o tráfego de passageiros ou de mercadorias, elétrico (multi-sistema) aprox. 5600 kW – 15 kV/16,7 Hz + 3 kV CC para o tráfego de passageiros ou de mercadorias, elétrico (multi-sistema) aprox. 5600 kW – 25 kV/50 Hz + 3 kV CC para o tráfego de passageiros ou de mercadorias. O objetivo do projeto é desenvolver documentação de conceção para dois tipos selecionados de locomotivas e construir uma demonstração de um tipo representativo de locomotiva. O demonstrador da locomotiva será submetido à receção em fábrica e a ensaios em condições reais. O objectivo do projecto será alcançado através da utilização de métodos inovadores de concepção e construção num ambiente 3D que permita uma disposição eficiente do equipamento e a optimização da massa da locomotiva. O resultado final do projecto será uma demonstração da locomotiva na forma de um protótipo construído pelo PESA. Os resultados do projeto serão transferidos para a economia através do desenvolvimento de um novo produto testado à escala de demonstração, da sua comercialização e do início da produção em série. Número de referência do programa de ajuda: SA.41471(2015/X) Objetivo do auxílio público: Artigo 25.o do Regulamento (CE) n.o 651/2014, de 17 de junho de 2014, que declara certos tipos de auxílio compatíveis com o mercado interno, em aplicação dos artigos 107.o e 108.o do Tratado (JO L EU L 187/1 de 26.6.2014). (Portuguese)
+Normal rank
+point in time: 25 July 2022Timestamp +2022-07-25T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-25T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Hankkeen aiheena on veturialusta, jossa on edistyksellisiä monijärjestelmäkäyttöjärjestelmiä eri yhdistelminä. Hanke edellyttää modulaarisen veturialustan rakentamista, joka mahdollistaa valitun veturiversion konfiguroinnin asiakkaan vaatimusten mukaisesti. Veturilaituri sisältää seuraavat kokoonpanot: diesel – sähköinen (kaksikäyttöinen) Diesel n. 1 800 kW/2800kW 3 kV Tasavirta henkilö- tai tavaraliikenteeseen, sähköinen (monijärjestelmä) n. 5 600 kW – 15 kV 16,7 Hz + 25 kV/50 Hz + 3 kV Tasavirta matkustaja- tai tavaraliikenteessä, sähköinen (monijärjestelmä) n. 5 600 kW – 15 kV 16,7 Hz + 25 kV/50 Hz henkilö- tai tavaraliikenteeseen, sähköinen (monijärjestelmä) n. 5 600 kW – 15 kV 16,7 Hz + 3 kV Tasavirta matkustaja- tai tavaraliikenteessä, sähköinen (monijärjestelmä) n. 5 600 kW – 25 kV/50 Hz + 3 kV DC henkilö- tai tavaraliikenteessä Hankkeen tavoitteena on kehittää kahden valitun veturityypin rakennusdokumentaatiota ja rakentaa edustavan veturityypin demonstrointi. Veturin demonstraattorille tehdään tehdasnoutoja ja testejä todellisissa olosuhteissa. Hankkeen tavoite saavutetaan käyttämällä innovatiivisia suunnittelu- ja rakennusmenetelmiä 3D-ympäristössä, joka mahdollistaa kaluston tehokkaan asettelun ja veturimassan optimoinnin. Hankkeen lopputuloksena on PESA:n rakentaman prototyypin muodossa oleva veturidemonstraattori. Hankkeen tulosten oletetaan siirtyvän talouteen kehittämällä demonstrointiasteikolla testatun uuden tuotteen sekä kaupallistamalla ja aloittamalla sarjatuotannon. Number_reference_aid_ohjelma: SA.41471(2015/X) Julkisen tuen tarkoitus: Tiettyjen tukimuotojen toteamisesta sisämarkkinoille soveltuviksi perussopimuksen 107 ja 108 artiklan mukaisesti 17 päivänä kesäkuuta 2014 annetun asetuksen (EY) N:o 651/2014 25 artikla Se on siinä. EU L 187/1, 26.6.2014. (Finnish)
+Normal rank
+point in time: 25 July 2022Timestamp +2022-07-25T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-25T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Predmet projekta je lokomotivska platforma z naprednimi večsistemskimi pogonskimi sistemi v različnih kombinacijah. Projekt predvideva gradnjo modularne lokomotivske platforme, ki omogoča vsako konfiguracijo izbrane različice lokomotive v skladu z zahtevami kupca. Lokomotivska ploščad bo vključevala naslednje konfiguracije: Diesel – električni (dvojni pogon) Dizelski pribl. 1 800 kW/2800kW 3 kV DC za potniški ali tovorni promet, električni (večsistemski) pribl. 5 600 kW – 15 kV/16,7 Hz +25 kV/50Hz +3 kV DC za potniški ali tovorni promet, električni (večsistemski) pribl. 5 600 kW – 15 kV/16,7 Hz +25 kV/50 Hz za potniški ali tovorni promet, električni (večsistemski) pribl. 5 600 kW – 15 kV/16,7 Hz +3 kV DC za potniški ali tovorni promet, električni (večsistemski) pribl. 5 600 kW – 25 kV/50Hz +3 kV DC za potniški ali tovorni promet Cilj projekta je razviti gradbeno dokumentacijo dveh izbranih tipov lokomotiv in zgraditi demonstrator reprezentativnega tipa lokomotive. Demonstrator lokomotiv bo podvržen tovarniškim prevzemom in preizkusom v realnih pogojih. Cilj projekta bo dosežen z uporabo inovativnih oblikovalskih in konstrukcijskih metod v 3D okolju, ki omogočajo učinkovito postavitev opreme in optimizacijo mase lokomotive. Končni rezultat projekta bo lokomotiva demonstrator v obliki prototipa, ki ga je izdelal PESA. Predpostavlja se, da se bodo rezultati projekta prenesli na gospodarstvo z razvojem novega proizvoda, preskušenega na predstavitveni lestvici, ter s trženjem in začetkom serijske proizvodnje. Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Namen državne pomoči: Člen 25 Uredbe (ES) št. 651/2014 z dne 17. junija 2014 o razglasitvi nekaterih vrst pomoči za združljive z notranjim trgom pri uporabi členov 107 in 108 Pogodbe To je vse. EU L 187/1 z dne 26.6.2014). (Slovenian)
+Normal rank
+point in time: 25 July 2022Timestamp +2022-07-25T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-25T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Předmětem projektu je lokomotiva s pokročilými vícesystémovými pohonnými systémy v různých kombinacích. Projekt předpokládá výstavbu modulární lokomotivy umožňující libovolnou konfiguraci zvolené verze lokomotivy dle požadavků zákazníka. Lokomotiva bude obsahovat následující konfigurace: diesel – elektrický (dual-drive) Nafta cca. 1 800 kW/2800kW 3 kV DC pro osobní nebo nákladní dopravu, elektrický (multi-systém) cca. 5 600 kW – 15 kV/16,7 Hz +25 kV/50Hz +3 kV DC pro osobní nebo nákladní dopravu, elektrické (multisystém) cca. 5 600 kW – 15 kV/16,7 Hz +25 kV/50Hz pro osobní nebo nákladní dopravu, elektrické (vícesystémové) cca. 5 600 kW – 15 kV/16,7 Hz +3 kV DC pro osobní nebo nákladní dopravu, elektrické (vícesystémové) cca. 5 600 kW – 25 kV/50Hz +3 kV DC pro osobní nebo nákladní dopravu Cílem projektu je vypracovat stavební dokumentaci dvou vybraných typů lokomotiv a postavit demonstrátor reprezentativního typu lokomotivy. Demonstrátor lokomotivy bude podroben továrním pick-upům a testům za reálných podmínek. Cíle projektu bude dosaženo použitím inovativních konstrukčních a konstrukčních metod ve 3D prostředí umožňujících efektivní uspořádání zařízení a optimalizaci lokomotiv. Konečným výsledkem projektu bude demonstrátor lokomotivy ve formě prototypu vyráběného firmou PESA. Předpokládá se, že výsledky projektu převede do ekonomiky vývojem nového výrobku testovaného v demonstračním měřítku a jeho komercializací a zahájením sériové výroby. Number_reference_aid_programme: SA.41471(2015/X) Účel veřejné podpory: Článek 25 nařízení (ES) č. 651/2014 ze dne 17. června 2014, kterým se v souladu s články 107 a 108 Smlouvy prohlašují určité kategorie podpory za slučitelné s vnitřním trhem To je všechno. EU L 187/1 ze dne 26.6.2014). (Czech)
+Normal rank
+point in time: 25 July 2022Timestamp +2022-07-25T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-25T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Projekto tema – lokomotyvų platforma su pažangiomis daugiasisteminėmis pavaros sistemomis įvairiais deriniais. Projektas numato modulinės lokomotyvų platformos, leidžiančios bet kokiai pasirinkto lokomotyvo versijai konfigūruoti pagal užsakovo reikalavimus, statybą. Lokomotyvų platforma apima šias konfigūracijas: Dyzelinas – elektrinis (dvigubas pavara) Dyzelinas apytiksl. 1 800 kW/2800kW 3 kV DC keleiviniam arba krovininiam eismui, elektrinė (daugiasisteminė) apie 1 800 kW/2800kW 3 kV DC. 5 600 kW – 15 kV/16,7 Hz + 25 kV/50 Hz + 3 kV DC keleivių ar krovinių eismui, elektriniai (daugiasisteminiai) apie 5 600 kW – 15 kV/16,7 Hz + 25 kV/50 Hz + 3 kV DC. 5 600 kW – 15 kV/16,7 Hz + 25 kV/50 Hz keleiviniam ar krovininiam eismui, elektriniai (daugiasisteminiai) apie 5 600 kW – 15 kV/16,7 Hz + 25 kV/50 Hz. 5 600 kW – 15 kV/16,7 Hz + 3 kV DC keleivių ar krovinių eismui, elektra (daugiasisteminė) apie 5 600 kW – 15 kV/16,7 Hz + 3 kV DC. 5 600 kW – 25 kV/50 Hz + 3 kV DC keleivių ar krovinių eismui Projekto tikslas – parengti dviejų pasirinktų tipų lokomotyvų statybos dokumentus ir pastatyti reprezentatyviojo tipo lokomotyvo demonstracinį stendą. Lokomotyvų demonstravimo įrenginys bus paimamas ir bandomas realiomis sąlygomis. Projekto tikslas bus pasiektas naudojant naujoviškus projektavimo ir statybos metodus 3D aplinkoje, leidžiančioje efektyviai išdėstyti įrangą ir optimizuoti lokomotyvo masę. Galutinis projekto rezultatas bus lokomotyvų demonstracinis įrenginys, kurio forma yra PESA sukurtas prototipas. Daroma prielaida, kad projekto rezultatai bus perduoti ekonomikai, sukuriant naują produktą, išbandytą demonstraciniu mastu, ir jį komercializuojant bei pradedant serijinę gamybą. Number_reference_aid_programme: SA.41471(2015/X) Viešosios pagalbos paskirtis: 2014 m. birželio 17 d. Reglamento (EB) Nr. 651/2014, kuriuo tam tikrų kategorijų pagalba skelbiama suderinama su vidaus rinka taikant Sutarties 107 ir 108 straipsnius, 25 straipsnis Štai ir viskas. EU L 187/1, 2014 6 26). (Lithuanian)
+Normal rank
+point in time: 25 July 2022Timestamp +2022-07-25T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-25T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Projekta priekšmets ir lokomotīvju platforma ar modernām multisistēmu piedziņas sistēmām dažādās kombinācijās. Projekts paredz modulārās lokomotīves platformas izbūvi, kas ļauj konfigurēt lokomotīves izvēlēto versiju atbilstoši pasūtītāja prasībām. Lokomotīvju platforma ietvers šādas konfigurācijas: dīzeļdegviela — elektriskā (divu riteņu piedziņa) Dīzelis apm. 1 800 kW/2800kW 3 kV DC pasažieru vai kravas satiksmei, elektriskā (vairāku sistēmu) apm. 5 600 kW — 15 kV/16,7 Hz + 25 kV/50Hz + 3 kV DC pasažieru vai kravas satiksmei, elektriskā (vairāku sistēmu) apm. 5 600 kW — 15 kV/16,7 Hz + 25 kV/50Hz pasažieru vai kravas satiksmei, elektriskā (vairāku sistēmu) apm. 5 600 kW — 15 kV/16,7 Hz + 3 kV DC pasažieru vai kravas satiksmei, elektriskā (vairāku sistēmu) apm. 5 600 kW — 25 kV/50Hz + 3 kV DC pasažieru vai kravas satiksmei Projekta mērķis ir izstrādāt divu izvēlēto lokomotīvju tipu būvdokumentāciju un uzbūvēt reprezentatīvu lokomotīvju demonstratoru. Lokomotīvju demonstrators tiks pakļauts rūpnīcas paņemšanai un testēšanai reālos apstākļos. Projekta mērķis tiks sasniegts, izmantojot inovatīvas projektēšanas un būvniecības metodes 3D vidē, nodrošinot efektīvu aprīkojuma izvietojumu un lokomotīvju masas optimizāciju. Projekta galarezultāts būs lokomotīvju demonstrators PESA izgatavota prototipa veidā. Tiek pieņemts, ka projekta rezultāti tiks nodoti ekonomikai, izstrādājot jaunu produktu, kas pārbaudīts demonstrējumu mērogā, veicot tā komercializāciju un sākot sērijveida ražošanu. Number_reference_aid_programma: SA.41471(2015/X) Publiskā atbalsta mērķis: 25. pants 2014. gada 17. jūnija Regulā (EK) Nr. 651/2014, ar ko noteiktas atbalsta kategorijas atzīst par saderīgām ar iekšējo tirgu, piemērojot Līguma 107. un 108. pantu Tas ir viss. EU L 187/1, 26.6.2014. (Latvian)
+Normal rank
+point in time: 25 July 2022Timestamp +2022-07-25T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-25T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Предмет на проекта е локомотивна платформа с усъвършенствани мултисистемни задвижващи системи в различни комбинации. Проектът предполага изграждането на модулна локомотивна платформа, позволяваща всяка конфигурация на избраната версия на локомотива според изискванията на клиента. Локомотивната платформа ще включва следните конфигурации: дизел — електрически (двойно задвижване) Дизел прибл. 1 800 kW/2800kW 3 kV DC за пътнически или товарни превози, електрически (мултисистемни) прибл. 5 600 kW — 15 kV/16,7 Hz + 25 kV/50Hz + 3 kV DC за пътнически или товарен трафик, електрически (мултисистемни) прибл. 5 600 kW — 15 kV/16,7 Hz + 25 kV/50Hz за пътнически или товарни превози, електрически (мултисистемни) прибл. 5 600 kW — 15 kV/16,7 Hz + 3 kV DC за пътнически или товарни превози, електрически (мултисистемни) прибл. 5 600 kW — 25 kV/50Hz + 3 kV DC за пътнически или товарен трафик Целта на проекта е да се разработи строителна документация на два избрани вида локомотиви и да се изгради демонстратор на представителен тип локомотив. Демонстрационният локомотив ще бъде подложен на фабрични пикапи и тестове в реални условия. Целта на проекта ще бъде постигната чрез използването на иновативни проектантски и строителни методи в 3D среда, позволяващи ефективно оформление на оборудването и оптимизиране на локомотивната маса. Крайният резултат от проекта ще бъде демонстрационен локомотив под формата на прототип, построен от PESA. Предполага се, че резултатите от проекта ще бъдат прехвърлени в икономиката, като се разработи нов продукт, тестван в демонстрационен мащаб, и серийно производство. Number_reference_aid_програма: SA.41471(2015/X) Цел на публичната помощ: Член 25 от Регламент (ЕО) № 651/2014 от 17 юни 2014 г. за обявяване на някои категории помощи за съвместими с вътрешния пазар в приложение на членове 107 и 108 от Договора Това е всичко. EU L 187/1 от 26.6.2014 г.). (Bulgarian)
+Normal rank
+point in time: 25 July 2022Timestamp +2022-07-25T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-25T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+A projekt tárgya egy mozdony platform, fejlett multi-system hajtásrendszerekkel, különböző kombinációkban. A projekt egy moduláris mozdonyplatform megépítését feltételezi, amely lehetővé teszi a mozdony kiválasztott változatának bármilyen konfigurációját az ügyfél igényei szerint. A mozdony platform a következő konfigurációkat tartalmazza: dízel – elektromos (kettős hajtású) Dízel kb. 1 800 kW/2800kW 3 kV DC személy- vagy teherszállításhoz, elektromos (több rendszer) kb. 5 600 kW – 15 kV/16,7Hz + 25 kV/50 Hz + 3 kV DC személy- vagy teherszállításhoz, elektromos (több rendszer) kb. 5 600 kW – 15 kV/16,7Hz + 25 kV/50Hz személy- vagy teherforgalomban, elektromos (több rendszer) kb. 5 600 kW – 15 kV/16,7Hz + 3 kV DC személy- vagy teherszállításhoz, elektromos (több rendszer) kb. 5 600 kW – 25 kV/50Hz + 3 kV DC személy- vagy teherszállításhoz A projekt célja két kiválasztott mozdony építési dokumentációjának kidolgozása és egy reprezentatív típusú mozdony demonstrációjának építése. A mozdonyt valós körülmények között gyári felvételeknek és teszteknek vetik alá. A projekt célja az innovatív tervezési és építési módszerek 3D-s környezetben történő alkalmazásával érhető el, amely lehetővé teszi a berendezések hatékony elrendezését és a mozdony tömegének optimalizálását. A projekt végeredménye a PESA által épített prototípus formájában megvalósuló mozdonydemonstrátor lesz. Feltételezhető, hogy a projekt eredményeit átadják a gazdaságnak egy új, demonstrációs skálán tesztelt termék kifejlesztésével, valamint kereskedelmi forgalomba hozatalával és sorozatgyártásának megkezdésével. Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Az állami támogatás célja: A Szerződés 107. és 108. cikkének alkalmazásában bizonyos támogatási kategóriáknak a belső piaccal összeegyeztethetőnek nyilvánításáról szóló, 2014. június 17-i 651/2014/EK rendelet 25. cikke Ez az. – Ez az. EU L 187/1, 2014.6.26.). (Hungarian)
+Normal rank
+point in time: 25 July 2022Timestamp +2022-07-25T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-25T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Is ardán innill ghluaiste é ábhar an tionscadail le córais tiomána ilchórais chun cinn i dteaglaim éagsúla. Glacann an tionscadal le tógáil ardán innill ghluaiste modúlach a cheadaíonn d’aon chumraíocht den leagan roghnaithe den innill ghluaiste de réir riachtanais an chustaiméara. Áireoidh an t-ardán innill ghluaiste na cumraíochtaí seo a leanas: díosal — leictreacha (dé-tiomáint) thart ar Díosal. 1 800 kW/2800kW 3 kV DC do thrácht paisinéirí nó lasta, leictreach (il-chóras) thart. 5 600 kW — 15 kV/16.7 Hz + 25 kV/50 Hz + 3 kV DC do thrácht paisinéirí nó lasta, leictreach (il-chóras) thart. 5 600 kW — 15 kV/16.7 Hz + 25 kV/50 Hz do thrácht paisinéirí nó lasta, leictreach (il-chóras) thart. 5 600 kW — 15 kV/16.7 Hz + 3 kV DC do thrácht paisinéirí nó lasta, leictreach (il-chóras) thart. 5 600 kW — 25 kV/50 Hz + 3 kV DC do thrácht paisinéirí nó lasta Is é aidhm an tionscadail ná doiciméid tógála dhá chineál innill ghluaiste roghnaithe a fhorbairt agus taispeántas de chineál ionadaíoch innill ghluaiste a thógáil. Beidh an léirsitheoir innill ghluaiste faoi réir piocadh monarchan agus tástálacha faoi fhíorchoinníollacha. Bainfear aidhm an tionscadail amach trí mhodhanna deartha agus tógála nuálacha a úsáid i dtimpeallacht 3D, rud a chuirfidh ar chumas leagan amach éifeachtach an trealaimh agus leas iomlán a bhaint as mais an innill ghluaiste. Beidh toradh deiridh an tionscadail ina léiritheoir innill ghluaiste i bhfoirm fréamhshamhail tógtha ag PESA. Glactar leis go n-aistreoidh sé torthaí an tionscadail chuig an ngeilleagar trí tháirge nua arna thástáil ar scála taispeántais a fhorbairt agus trína thráchtálú agus a tháirgeadh srathach a thosú. Uimhir_reference_aid_clár: SA.41471(2015/X) Cuspóir na cabhrach poiblí: Airteagal 25 de Rialachán (CE) Uimh. 651/2014 an 17 Meitheamh 2014 ina ndearbhaítear go bhfuil catagóirí áirithe cabhrach comhoiriúnach leis an margadh inmheánach i gcur i bhfeidhm Airteagail 107 agus 108 den Chonradh Sin é. AE L 187/1 an 26.6.2014). (Irish)
+Normal rank
+point in time: 25 July 2022Timestamp +2022-07-25T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-25T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Ämnet för projektet är en lokomotivplattform med avancerade multisystemdrivsystem i olika kombinationer. Projektet förutsätter byggandet av en modulär lokplattform som möjliggör alla konfigurationer av den valda versionen av loket enligt kundens krav. Lokomotivplattformen kommer att innehålla följande konfigurationer: diesel – elektrisk (dubbeldriven) Diesel ca. 1 800 kW/2800kW 3 kV DC för person- eller godstrafik, elektrisk (multisystem) ca. 5 600 kW – 15 kV/16,7 Hz + 25 kV/50Hz + 3 kV DC för passagerar- eller godstrafik, elektrisk (multisystem) ca. 5 600 kW – 15 kV/16,7 Hz + 25 kV/50Hz för person- eller godstrafik, elektrisk (multisystem) ca. 5 600 kW – 15 kV/16,7 Hz + 3 kV likström för person- eller godstrafik, elektrisk (multisystem) ca. 5 600 kW – 25 kV/50Hz + 3 kV DC för passagerar- eller godstrafik Syftet med projektet är att utveckla konstruktionsdokumentationen för två utvalda typer av lok och att bygga en demonstrator av en representativ typ av lok. Lokomotivdemonstratorn kommer att utsättas för fabriksupphämtningar och tester under verkliga förhållanden. Syftet med projektet kommer att uppnås genom användning av innovativa konstruktions- och byggmetoder i en 3D-miljö som möjliggör en effektiv layout av utrustningen och optimering av lokmassan. Slutresultatet av projektet blir en lokomotivdemonstrator i form av en prototyp byggd av PESA. Det antas överföra resultaten av projektet till ekonomin genom att utveckla en ny produkt testad i demonstrationsskala och göra dess kommersialisering och start serieproduktion. Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Syfte med offentligt stöd: Artikel 25 i förordning (EG) nr 651/2014 av den 17 juni 2014 genom vilken vissa kategorier av stöd förklaras förenliga med den inre marknaden vid tillämpningen av artiklarna 107 och 108 i fördraget Det är allt. EU L 187/1 av den 26 juni 26.6.2014). (Swedish)
+Normal rank
+point in time: 25 July 2022Timestamp +2022-07-25T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-25T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Projekti teemaks on veduriplatvorm, millel on täiustatud mitmesüsteemilised juhtimissüsteemid erinevates kombinatsioonides. Projekt eeldab modulaarse veduriplatvormi ehitamist, mis võimaldab veduri valitud versiooni konfigureerimist vastavalt kliendi nõudmistele. Veduriplatvorm sisaldab järgmisi konfiguratsioone: diisel – elektriline (kahekäiguline) Diisel umbes. 1 800 kW/2800kW 3 kV alalisvoolu reisijate- või kaubaveoks, elektriline (mitmesüsteemne) umbes. 5 600 kW – 15 kV/16,7 Hz + 25 kV/50Hz + 3 kV alalispinge reisijate- või kaubaveoks, elektriline (mitmesüsteemne) u. 5 600 kW – 15 kV/16,7 Hz + 25 kV/50Hz reisijate- või kaubaveoks, elektriline (mitmesüsteemne) u. 5 600 kW – 15 kV/16,7 Hz + 3 kV alalispinge reisijate- või kaubaveoks, elektriline (mitmesüsteemne) umbes. 5 600 kW – 25 kV/50Hz + 3 kV DC reisijate- või kaubaveoks Projekti eesmärk on arendada kahte tüüpi vedurite ehitusdokumentatsiooni ja ehitada representatiivse veduritüübi näidis. Vedurite demonstratsioonile tehakse tehases pealevõtmisi ja katseid tegelikes tingimustes. Projekti eesmärk saavutatakse uuenduslike projekteerimis- ja ehitusmeetodite kasutamisega 3D keskkonnas, mis võimaldab seadmete tõhusat paigutust ja veduri massi optimeerimist. Projekti lõpptulemuseks on vedurinäidis PESA poolt ehitatud prototüübi kujul. Eeldatakse, et projekti tulemused kantakse üle majandusele, arendades välja uue toote, mida on katsetatud näidisskaalal, tehes selle turustamise ja alustades seeriatootmist. Number_reference_aid_programm: SA.41471(2015/X) Riigiabi eesmärk: Euroopa Liidu toimimise lepingu artiklite 107 ja 108 kohaldamise kohta 17. juuni 2014. aasta määruse (EL) nr 651/2014 (millega teatavat liiki abi tunnistatakse siseturuga kokkusobivaks) artikkel 25 See on kõik. EL L 187/1, 26.6.2014). (Estonian)
+Normal rank
+point in time: 25 July 2022Timestamp +2022-07-25T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-25T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / intervention field @@
+Research and innovation processes in large enterprises
+Normal rank
@@ Property / coordinate location @@
+°7'46.9"N, 18°1'45.8"ELatitude 53.12974625
Longitude 18.029369658535
Precision 0.0001
Globe http://www.wikidata.org/entity/Q2
-Latitude
+.12974625
-Longitude
+.029369658535
-Precision
+.0001
-Globe
+http://www.wikidata.org/entity/Q2
@@ Property / coordinate location: 53°7'46.9"N, 18°1'45.8"E / rank @@
+Normal rank
@@ Property / coordinate location: 53°7'46.9"N, 18°1'45.8"E / qualifier @@
+inferred from: location
@@ Property / coordinate location @@
+°7'19.06"N, 18°0'0.90"ELatitude 53.1219648
Longitude 18.0002529
Precision 1.0E-5
Globe http://www.wikidata.org/entity/Q2
-Latitude
+.1219648
-Longitude
+.0002529
-Precision
+.0E-5
-Globe
+http://www.wikidata.org/entity/Q2
@@ Property / coordinate location: 53°7'19.06"N, 18°0'0.90"E / rank @@
+Normal rank
@@ Property / coordinate location: 53°7'19.06"N, 18°0'0.90"E / qualifier @@
+inferred from: location
@@ Property / financed by @@
+European Union
@@ Property / financed by: European Union / rank @@
+Normal rank
@@ Property / programme @@
+Smart growth - PL - ERDF
@@ Property / programme: Smart growth - PL - ERDF / rank @@
+Normal rank
@@ Property / fund @@
+European Regional Development Fund
@@ Property / fund: European Regional Development Fund / rank @@
+Normal rank
@@ Property / beneficiary @@
+Q2510143
@@ Property / beneficiary: Q2510143 / rank @@
+Normal rank
@@ Property / contained in NUTS @@
+Bydgosko-toruński
@@ Property / contained in NUTS: Bydgosko-toruński / rank @@
+Normal rank
@@ Property / contained in NUTS: Bydgosko-toruński / qualifier @@
+inferred from: location
@@ Property / location (string) @@
+WOJ.: KUJAWSKO-POMORSKIE, POW.: Bydgoszcz
@@ Property / location (string): WOJ.: KUJAWSKO-POMORSKIE, POW.: Bydgoszcz / rank @@
+Normal rank
@@ Property / priority axis @@
+SUPPORT FOR R &AMP; D WORK BY ENTERPRISES
@@ Property / priority axis: SUPPORT FOR R &AMP; D WORK BY ENTERPRISES / rank @@
+Normal rank
@@ Property / co-financing rate @@
+.92 percentAmount 46.92 percent
Unit percent
-Amount
+.92 percent
-Unit
+percent
@@ Property / co-financing rate: 46.92 percent / rank @@
+Normal rank
@@ Property / thematic objective @@
+Research and innovation
@@ Property / thematic objective: Research and innovation / rank @@
+Normal rank
@@ Property / end time @@
+September 2021Timestamp +2021-09-30T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2021-09-30T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / end time: 30 September 2021 / rank @@
+Normal rank
@@ Property / date of last update @@
+May 2023Timestamp +2023-05-24T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2023-05-24T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / date of last update: 24 May 2023 / rank @@
+Normal rank

Latest revision as of 05:59, 13 October 2024

Project Q80123 in Poland

Language	Label	Description	Also known as
English	Locomotive platform with advanced diesel-electric (multi-system) propulsion systems.	Project Q80123 in Poland

Statements

0 references

0 references

0 references

0 references

21,844,548.91 zloty

0 references

4,856,043.22 Euro

exchange rate to Euro

0.24 Euro

point in time

13 January 2020

0 references

budget

46,557,565.16 zloty

0 references

10,349,746.74 Euro

exchange rate to Euro

0.24 Euro

point in time

13 January 2020

0 references

co-financing rate

46.92 percent

0 references

start time

1 February 2017

0 references

end time

30 September 2021

0 references

beneficiary name (string)

POJAZDY SZYNOWE PESA BYDGOSZCZ S.A.

0 references

beneficiary

Q2510143

0 references

intervention field

Research and innovation processes in large enterprises

0 references

programme

Smart growth - PL - ERDF

0 references

fund

European Regional Development Fund

0 references

coordinate location

53°7'46.9"N, 18°1'45.8"E

inferred from

location

0 references

53°7'19.06"N, 18°0'0.90"E

inferred from

location

0 references

summary

Przedmiotem projektu jest platforma lokomotyw z zaawansowanymi wielosystemowymi układami napędowymi w różnych kombinacjach. Projekt zakłada budowę modułową platformy lokomotyw pozwalającą na dowolne konfigurowanie wybranej wersji lokomotywy wg wymagań klienta. Platforma lokomotyw obejmie następujące konfiguracje: spalinowo - elektryczna (dwunapędowa) Diesel ok. 1800kW/2800kW 3kV DC do ruchu pasażerskiego lub towarowego, elektryczna (wielosystemowa) ok. 5600kW - 15kV/16,7Hz + 25kV/50Hz + 3kV DC do ruchu pasażerskiego lub towarowego, elektryczna (wielosystemowa) ok. 5600kW - 15kV/16,7Hz + 25kV/50Hz do ruchu pasażerskiego lub towarowego, elektryczna (wielosystemowa) ok. 5600kW - 15kV/16,7Hz + 3kV DC do ruchu pasażerskiego lub towarowego, elektryczna (wielosystemowa) ok. 5600kW - 25kV/50Hz + 3kV DC do ruchu pasażerskiego lub towarowego Celem projektu jest opracowanie dokumentacji konstrukcyjnej dwóch wybranych typów lokomotyw oraz zbudowanie demonstratora reprezentatywnego typu lokomotywy. Demonstrator lokomotywy zostanie poddany odbiorom fabrycznym oraz próbom w warunkach rzeczywistych. Cel projektu zostanie osiągnięty przez zastosowanie innowacyjnych metod projektowania i konstruowania w środowisku 3D pozwalającym na dokonanie efektywnego rozplanowania urządzeń i optymalizacji masy lokomotywy. Efektem końcowym projektu będzie demonstrator lokomotywy w postaci prototypu zbudowany przez PESA. Zakłada się transfer wyników projektu do gospodarki przez opracowanie nowego produktu przetestowanego w skali demonstracyjnej i dokonanie jego komercjalizacji oraz rozpoczęcie produkcji seryjnej. Numer_referencyjny_programu_pomocowego: SA.41471(2015/X) Przeznaczenie_pomocy_publicznej: art. 25 rozporządzenia KE nr 651/2014 z dnia 17 czerwca 2014 r. uznające niektóre rodzaje pomocy za zgodne z rynkiem wewnętrznym w stosowaniu art. 107 i 108 Traktatu (Dz. Urz. UE L 187/1 z 26.06.2014). (Polish)

0 references

The subject of the project is a locomotive platform with advanced multi-system propulsion systems in different combinations. The project assumes the construction of a modular locomotive platform allowing for any configuration of a selected version of the locomotive according to customer requirements. The locomotive platform will include the following configurations: diesel-electric (two-speed) Diesel approx. 1800 kW/2800 kW 3 kV DC for passenger or freight traffic, electric (multi-system) approx. 5600 kW – 15 kV/16.7 Hz + 25 kV/50 Hz + 3 kV DC for passenger or freight traffic, electric (multi-system) approx. 5600 kW – 15 kV/16.7 Hz + 25 kV/50 Hz for passenger or freight traffic, electric (multi-system) approx. 5600 kW – 15 kV/16.7 Hz + 3 kV DC for passenger or freight traffic, electric (multi-system) approx. 5600 kW – 25 kV/50 Hz + 3 kV DC for passenger or freight traffic The aim of the project is to develop design documentation for two selected types of locomotives and to build a demonstration of a representative type of locomotive. The demonstrator of the locomotive will be subjected to factory reception and tests under real conditions. The objective of the project will be achieved by using innovative methods of design and construction in a 3D environment that allows efficient layout of the equipment and optimisation of the locomotive mass. The final result of the project will be a demonstration of the locomotive in the form of a prototype built by PESA. The project’s results are to be transferred to the economy by developing a new product tested on a demonstration scale, making its commercialisation and starting serial production. Reference number of the aid programme: SA.41471(2015/X) Purpose of public aid: Article 25 of EC Regulation No 651/2014 of 17 June 2014 declaring certain types of aid compatible with the internal market in the application of Articles 107 and 108 of the Treaty (OJ L. I'm sorry. EU L 187/1 of 26.06.2014). (English)

point in time

14 October 2020

readability score

0.6535356688367223

0 references

L’objet du projet est une plate-forme de locomotives avec des systèmes d’entraînement multi-systèmes avancés dans diverses combinaisons. Le projet suppose la construction d’une plate-forme de locomotive modulaire permettant toute configuration de la version sélectionnée de la locomotive selon les exigences du client. La plate-forme de locomotive comprendra les configurations suivantes: diesel — électrique (à deux roues motrices) Diesel env. 1 800 kW/2800kW 3 kV DC pour le trafic de passagers ou de marchandises, électrique (multi-système) env. 5 600 kW — 15 kV/16,7Hz + 25 kV/50Hz + 3 kV DC pour le trafic de passagers ou de marchandises, électrique (multisystème) env. 5 600 kW — 15 kV/16,7Hz + 25 kV/50Hz pour le trafic de passagers ou de marchandises, électrique (multisystème) env. 5 600 kW — 15 kV/16,7Hz + 3 kV DC pour le trafic de passagers ou de marchandises, électrique (multi-système) env. 5 600 kW — 25 kV/50Hz + 3 kV DC pour le trafic de passagers ou de marchandises L’objectif du projet est de développer la documentation de construction de deux types de locomotives sélectionnés et de construire un démonstrateur d’un type représentatif de locomotive. Le démonstrateur de locomotive fera l’objet de ramassages et d’essais en usine dans des conditions réelles. L’objectif du projet sera atteint par l’utilisation de méthodes de conception et de construction innovantes dans un environnement 3D permettant un aménagement efficace de l’équipement et l’optimisation de la masse de la locomotive. Le résultat final du projet sera un démonstrateur de locomotives sous la forme d’un prototype construit par PESA. Il est supposé transférer les résultats du projet à l’économie en développant un nouveau produit testé à l’échelle de démonstration et en réalisant sa commercialisation et en commençant la production en série. Number_reference_aid_programme: SA.41471(2015/X) Objet de l’aide publique: Article 25 du règlement (CE) no 651/2014 du 17 juin 2014 déclarant certaines catégories d’aides compatibles avec le marché intérieur dans l’application des articles 107 et 108 du traité C’est tout. UE L 187/1 du 26.6.2014). (French)

point in time

30 November 2021

0 references

Gegenstand des Projekts ist eine Lokomotivplattform mit fortschrittlichen Mehrsystemantrieben in verschiedenen Kombinationen. Das Projekt setzt den Bau einer modularen Lokomotivplattform voraus, die eine beliebige Konfiguration der gewählten Lokomotive nach Kundenwunsch ermöglicht. Die Lokomotivenplattform umfasst folgende Konfigurationen: Diesel – elektrisch (Dualantrieb) Diesel ca. 1 800 kW/2800kW 3 kV DC für Personen- oder Güterverkehr, elektrisch (Multisystem) ca. 5 600 kW – 15 kV/16,7Hz + 25 kV/50Hz + 3 kV DC für Personen- oder Güterverkehr, elektrisch (Multisystem) ca. 5 600 kW – 15 kV/16,7Hz + 25 kV/50Hz für Personen- oder Güterverkehr, elektrisch (Multisystem) ca. 5 600 kW – 15 kV/16,7Hz + 3 kV DC für Personen- oder Güterverkehr, elektrisch (Multisystem) ca. 5 600 kW – 25 kV/50Hz + 3 kV DC für den Personen- oder Güterverkehr Das Projekt zielt darauf ab, die Baudokumentation von zwei ausgewählten Lokomotiventypen zu entwickeln und einen Demonstrator eines repräsentativen Lokomotivtyps zu bauen. Der Lokomotivdemonstrator wird Werksabholungen und Tests unter realen Bedingungen unterzogen. Das Ziel des Projekts wird durch den Einsatz innovativer Konstruktions- und Konstruktionsmethoden in einer 3D-Umgebung erreicht, die eine effiziente Anordnung der Ausrüstung und die Optimierung der Lokomotivmasse ermöglicht. Das Endergebnis des Projekts wird ein Lokomotivdemonstrator in Form eines von PESA gebauten Prototypen sein. Es wird angenommen, dass die Ergebnisse des Projekts auf die Wirtschaft übertragen werden, indem ein neues Produkt im Demonstrationsmaßstab entwickelt und seine Kommerzialisierung und Serienproduktion aufgenommen wird. Number_reference_aid_Programm: SA.41471(2015/X) Zweck der öffentlichen Beihilfe: Artikel 25 der Verordnung (EG) Nr. 651/2014 vom 17. Juni 2014 zur Feststellung der Vereinbarkeit bestimmter Gruppen von Beihilfen mit dem Binnenmarkt in Anwendung der Artikel 107 und 108 AEUV Das war’s. EU L 187/1 vom 26.6.2014). (German)

point in time

7 December 2021

0 references

Het onderwerp van het project is een locomotiefplatform met geavanceerde multi-systeem aandrijfsystemen in verschillende combinaties. Het project gaat uit van de bouw van een modulair locomotiefplatform dat elke configuratie van de geselecteerde versie van de locomotief mogelijk maakt volgens de eisen van de klant. Het locomotiefplatform bevat de volgende configuraties: diesel — elektrisch (dubbelaandrijving) Diesel ca. 1 800 kW/2800kW 3 kV DC voor passagiers- of vrachtverkeer, elektrisch (multisysteem) ca. 5 600 kW — 15 kV/16,7 Hz + 25 kV/50 Hz + 3 kV DC voor passagiers- of vrachtverkeer, elektrisch (multi-systeem) ca. 5 600 kW — 15 kV/16,7 Hz + 25 kV/50 Hz voor passagiers- of vrachtverkeer, elektrisch (multi-systeem) ca. 5 600 kW — 15 kV/16,7 Hz + 3 kV DC voor passagiers- of vrachtverkeer, elektrisch (multi-systeem) ca. 5 600 kW — 25 kV/50 Hz + 3 kV DC voor passagiers- of vrachtverkeer Het doel van het project is om de bouwdocumentatie van twee geselecteerde soorten locomotieven te ontwikkelen en een demonstrator van een representatief type locomotief te bouwen. De locomotiefdemonstrator wordt onder reële omstandigheden onderworpen aan fabrieksophalingen en tests. Het doel van het project zal worden bereikt door het gebruik van innovatieve ontwerp- en bouwmethoden in een 3D-omgeving die een efficiënte lay-out van de apparatuur en optimalisatie van de locomotiefmassa mogelijk maakt. Het uiteindelijke resultaat van het project is een locomotief demonstrator in de vorm van een prototype gebouwd door PESA. Aangenomen wordt dat de resultaten van het project worden overgedragen aan de economie door het ontwikkelen van een nieuw getest product op een demonstratieschaal en het maken van de commercialisering ervan en het starten van de serieproductie. Number_reference_aid_programma: SA.41471(2015/X) Doel van de overheidssteun: Artikel 25 van Verordening (EG) nr. 651/2014 van 17 juni 2014 waarbij bepaalde categorieën steun op grond van de artikelen 107 en 108 van het Verdrag met de interne markt verenigbaar worden verklaard Dat is het. EU L 187/1 van 26.6.2014). (Dutch)

point in time

16 December 2021

0 references

Oggetto del progetto è una piattaforma locomotiva con sistemi di azionamento multisistema avanzati in varie combinazioni. Il progetto prevede la costruzione di una piattaforma locomotiva modulare che consenta qualsiasi configurazione della versione selezionata della locomotiva in base alle esigenze del cliente. La piattaforma locomotiva comprenderà le seguenti configurazioni: diesel — elettrico (doppio azionamento) Diesel ca. 1 800 kW/2800kW 3 kV DC per traffico passeggeri o merci, elettrico (multisistema) ca. 5 600 kW — 15 kV/16,7Hz + 25 kV/50Hz + 3 kV DC per traffico passeggeri o merci, elettrico (multisistema) ca. 5 600 kW — 15 kV/16,7Hz + 25 kV/50Hz per traffico passeggeri o merci, elettrico (multisistema) ca. 5 600 kW — 15 kV/16,7Hz + 3 kV DC per traffico passeggeri o merci, elettrico (multisistema) ca. 5 600 kW — 25 kV/50Hz + 3 kV DC per traffico passeggeri o merci L'obiettivo del progetto è quello di sviluppare la documentazione di costruzione di due tipi selezionati di locomotive e di costruire un dimostratore di un tipo rappresentativo di locomotiva. Il dimostratore della locomotiva sarà sottoposto a pick-up e prove di fabbrica in condizioni reali. L'obiettivo del progetto sarà raggiunto con l'utilizzo di metodi di progettazione e costruzione innovativi in un ambiente 3D che consenta un layout efficiente delle attrezzature e l'ottimizzazione della massa locomotiva. Il risultato finale del progetto sarà un dimostratore locomotivo sotto forma di prototipo realizzato da PESA. Si presume che trasferisca i risultati del progetto all'economia sviluppando un nuovo prodotto testato su scala dimostrativa e facendone commercializzazione e avviando la produzione in serie. Number_reference_aid_programma: SA.41471(2015/X) Finalità degli aiuti pubblici: Articolo 25 del regolamento (CE) n. 651/2014, del 17 giugno 2014, che dichiara talune categorie di aiuti compatibili con il mercato interno nell'applicazione degli articoli 107 e 108 del trattato È tutto qui. UE L 187/1 del 26.6.2014). (Italian)

point in time

15 January 2022

0 references

El tema del proyecto es una plataforma locomotora con sistemas avanzados de accionamiento multisistema en varias combinaciones. El proyecto asume la construcción de una plataforma de locomotora modular que permita cualquier configuración de la versión seleccionada de la locomotora de acuerdo con los requisitos del cliente. La plataforma de locomotoras incluirá las siguientes configuraciones: diesel — eléctrico (dual-drive) Diesel aprox. 1 800 kW/2800kW 3 kV DC para el tráfico de pasajeros o mercancías, eléctrico (multisistema) aprox. 5 600 kW — 15 kV/16,7Hz + 25 kV/50Hz + 3 kV DC para el tráfico de pasajeros o mercancías, eléctrico (multisistema) aprox. 5 600 kW — 15 kV/16,7Hz + 25 kV/50Hz para el tráfico de pasajeros o mercancías, eléctrico (multisistema) aprox. 5 600 kW — 15 kV/16,7Hz + 3 kV DC para el tráfico de pasajeros o mercancías, eléctrico (multisistema) aprox. 5 600 kW — 25 kV/50Hz + 3 kV DC para el tráfico de pasajeros o mercancías El objetivo del proyecto es desarrollar la documentación de construcción de dos tipos seleccionados de locomotoras y construir un demostrador de un tipo representativo de locomotora. El demostrador de la locomotora será sometido a recogidas y pruebas de fábrica en condiciones reales. El objetivo del proyecto se logrará mediante el uso de métodos innovadores de diseño y construcción en un entorno 3D que permitan un diseño eficiente del equipo y la optimización de la masa de la locomotora. El resultado final del proyecto será un demostrador de locomotoras en forma de prototipo construido por PESA. Se supone que transferirá los resultados del proyecto a la economía mediante el desarrollo de un nuevo producto probado a escala de demostración y la realización de su comercialización y puesta en marcha de la producción en serie. Number_reference_aid_programa: SA.41471(2015/X) Objetivo de la ayuda pública: Artículo 25 del Reglamento (CE) n.º 651/2014, de 17 de junio de 2014, por el que se declaran determinadas categorías de ayudas compatibles con el mercado interior en la aplicación de los artículos 107 y 108 del Tratado Eso es todo. EU L 187/1 de 26.6.2014). (Spanish)

point in time

19 January 2022

0 references

Emnet for projektet er en lokomotivplatform med avancerede multi-system drevsystemer i forskellige kombinationer. Projektet forudsætter opførelsen af en modulopbygget lokomotivplatform, der giver mulighed for enhver konfiguration af den valgte version af lokomotivet i henhold til kundens krav. Lokomotivplatformen vil indeholde følgende konfigurationer: diesel — elektrisk (dobbelt kørsel) Diesel ca. 1 800 kW/2800kW 3 kV DC til passager- eller godstrafik, elektrisk (multi-system) ca. 5 600 kW — 15 kV/16,7Hz + 25 kV/50Hz + 3 kV DC for passager- eller godstrafik, elektrisk (multi-system) ca. 5 600 kW — 15 kV/16,7Hz + 25 kV/50Hz for passager- eller godstrafik, elektrisk (multi-system) ca. 5 600 kW — 15 kV/16,7Hz + 3 kV DC for passager- eller godstrafik, elektrisk (multi-system) ca. 5 600 kW — 25 kV/50Hz + 3 kV DC for passager- eller godstrafik Formålet med projektet er at udvikle byggedokumentation af to udvalgte typer lokomotiver og bygge en demonstrator af en repræsentativ type lokomotiv. Lokomotivdemonstratoren vil blive udsat for fabriksopsamlinger og test under reelle forhold. Målet med projektet vil blive opnået ved anvendelse af innovative design- og byggemetoder i et 3D-miljø, der giver mulighed for effektiv layout af udstyret og optimering af lokomotivmassen. Det endelige resultat af projektet vil være en lokomotivdemonstrator i form af en prototype bygget af PESA. Det antages at overføre projektets resultater til økonomien ved at udvikle et nyt produkt testet på demonstrationsskala og gøre dets kommercialisering og start serieproduktion. Nummer_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Formål med offentlig støtte: Artikel 25 i forordning (EF) nr. 651/2014 af 17. juni 2014 om visse former for støttes forenelighed med det indre marked i henhold til traktatens artikel 107 og 108 Det er det. EU L 187/1 af 26.6.2014). (Danish)

point in time

25 July 2022

0 references

Το αντικείμενο του έργου είναι μια πλατφόρμα μηχανών με προηγμένα συστήματα κίνησης πολλαπλών συστημάτων σε διάφορους συνδυασμούς. Το έργο προϋποθέτει την κατασκευή μιας αρθρωτής πλατφόρμας μηχανών που επιτρέπει οποιαδήποτε διαμόρφωση της επιλεγμένης έκδοσης της μηχανής σύμφωνα με τις απαιτήσεις του πελάτη. Η πλατφόρμα μηχανών θα περιλαμβάνει τις ακόλουθες διαμορφώσεις: ντίζελ — ηλεκτρικό (διπλής κίνησης) Diesel περίπου. 1 800 kW/2800kW 3 kV DC για επιβατική ή εμπορευματική κυκλοφορία, ηλεκτρικό (πολλαπλό σύστημα) περίπου. 5 600 kW — 15 kV/16,7 Hz + 25 kV/50Hz + 3 kV DC για επιβατική ή εμπορευματική κυκλοφορία, ηλεκτρικό (πολλαπλό σύστημα) περίπου. 5 600 kW — 15 kV/16,7 Hz + 25 kV/50Hz για επιβατική ή εμπορευματική κυκλοφορία, ηλεκτρικό (πολλαπλό σύστημα) περίπου. 5 600 kW — 15 kV/16,7 Hz + 3 kV DC για επιβατική ή εμπορευματική κυκλοφορία, ηλεκτρικό (πολλαπλό σύστημα) περίπου. 5 600 kW — 25 kV/50Hz + 3 kV DC για επιβατική ή εμπορευματική κυκλοφορία Ο στόχος του έργου είναι η ανάπτυξη της τεκμηρίωσης κατασκευής δύο επιλεγμένων τύπων μηχανών και η κατασκευή ενός αντιπροσωπευτικού τύπου μηχανής. Η μηχανή επίδειξης θα υποβληθεί σε εργοστασιακές παραλαβές και δοκιμές υπό πραγματικές συνθήκες. Ο στόχος του έργου θα επιτευχθεί με τη χρήση καινοτόμων μεθόδων σχεδιασμού και κατασκευής σε ένα τρισδιάστατο περιβάλλον που θα επιτρέπει την αποδοτική διάταξη του εξοπλισμού και τη βελτιστοποίηση της μάζας της μηχανής. Το τελικό αποτέλεσμα του έργου θα είναι μια μηχανή επίδειξης με τη μορφή ενός πρωτοτύπου που κατασκευάστηκε από την PESA. Θεωρείται ότι θα μεταφέρει τα αποτελέσματα του έργου στην οικονομία αναπτύσσοντας ένα νέο προϊόν που δοκιμάστηκε σε κλίμακα επίδειξης και κάνοντας την εμπορευματοποίησή του και την έναρξη της σειριακής παραγωγής του. Number_reference_aid_πρόγραμμα: SA.41471(2015/X) Σκοπός της κρατικής ενίσχυσης: Άρθρο 25 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 651/2014, της 17ης Ιουνίου 2014, για την κήρυξη ορισμένων κατηγοριών ενισχύσεων ως συμβατών με την εσωτερική αγορά κατ’ εφαρμογή των άρθρων 107 και 108 της Συνθήκης Αυτό είναι όλο. ΕΕ L 187/1 της 26.6.2014). (Greek)

point in time

25 July 2022

0 references

Predmet projekta je lokomotivna platforma s naprednim višesistemskim pogonskim sustavima u različitim kombinacijama. Projekt pretpostavlja izgradnju modularne lokomotivne platforme koja omogućuje bilo koju konfiguraciju odabrane verzije lokomotive prema zahtjevima kupca. Platforma za lokomotivu uključivat će sljedeće konfiguracije: dizel – električni (dvojni pogon) Dizel cca. 1 800 kW/2800kW 3 kV DC za putnički ili teretni promet, električni (višesistemski) cca. 5 600 kW – 15 kV/16,7Hz + 25 kV/50Hz + 3 kV DC za putnički ili teretni promet, električni (višesustavni) cca. 5 600 kW – 15 kV/16,7Hz + 25 kV/50Hz za putnički ili teretni promet, električni (višesustavni) cca. 5 600 kW – 15 kV/16,7Hz + 3 kV DC za putnički ili teretni promet, električni (višesistemski) cca. 5 600 kW – 25 kV/50Hz + 3 kV DC za putnički ili teretni promet Cilj projekta je izrada građevinske dokumentacije dviju odabranih tipova lokomotiva i izgradnja demonstratora reprezentativne vrste lokomotiva. Demonstrator lokomotive bit će podvrgnut tvorničkim pick-upovima i testovima u stvarnim uvjetima. Cilj projekta postići će se primjenom inovativnih metoda projektiranja i gradnje u 3D okruženju koje omogućuju učinkovit raspored opreme i optimizaciju lokomotivne mase. Konačni rezultat projekta bit će demonstrator lokomotiva u obliku prototipa koji je izgradila PESA. Pretpostavlja se da će se rezultati projekta prenijeti na gospodarstvo razvojem novog proizvoda ispitanog na demonstracijskoj skali i stavljanjem na tržište i pokretanjem serijske proizvodnje. Number_reference_aid_programme: SA.41471(2015/X) Svrha državne potpore: Članak 25. Uredbe (EZ) br. 651/2014 od 17. lipnja 2014. o ocjenjivanju određenih kategorija potpora spojivima s unutarnjim tržištem u primjeni članaka 107. i 108. Ugovora To je sve. EU L 187/1 od 26.6.2014.). (Croatian)

point in time

25 July 2022

0 references

Obiectul proiectului este o platformă locomotivă cu sisteme avansate de acționare multi-sistem în diverse combinații. Proiectul presupune construirea unei platforme modulare a locomotivei care să permită orice configurație a versiunii selectate a locomotivei în conformitate cu cerințele clientului. Platforma locomotivei va include următoarele configurații: motorină – electrică (dublă) Diesel aprox. 1 800 kW/2800kW 3 kV DC pentru traficul de pasageri sau de marfă, electric (multisistem) aprox. 5 600 kW – 15 kV/16,7Hz + 25 kV/50Hz + 3 kV DC pentru traficul de pasageri sau de marfă, electric (multisistem) aprox. 5 600 kW – 15 kV/16,7Hz + 25 kV/50Hz pentru traficul de pasageri sau de marfă, electric (multisistem) aprox. 5 600 kW – 15 kV/16,7 Hz + 3 kV DC pentru traficul de pasageri sau de marfă, electric (multisistem) aprox. 5 600 kW – 25 kV/50Hz + 3 kV DC pentru traficul de pasageri sau de marfă Scopul proiectului este de a elabora documentația de construcție a două tipuri de locomotive selectate și de a construi un demonstrator al unui tip reprezentativ de locomotive. Demonstratorul locomotivei va fi supus preluărilor și încercărilor din fabrică în condiții reale. Scopul proiectului va fi atins prin utilizarea unor metode inovatoare de proiectare și construcție într-un mediu 3D care să permită amenajarea eficientă a echipamentului și optimizarea masei locomotivei. Rezultatul final al proiectului va fi un demonstrator de locomotive sub forma unui prototip construit de PESA. Se presupune că va transfera rezultatele proiectului către economie prin dezvoltarea unui nou produs testat la scară demonstrativă și prin realizarea comercializării și a începerii producției în serie. Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Scopul ajutorului public: Articolul 25 din Regulamentul (CE) nr. 651/2014 din 17 iunie 2014 de declarare a anumitor categorii de ajutoare compatibile cu piața internă în aplicarea articolelor 107 și 108 din tratat Asta e tot. UE L 187/1 din 26.6.2014). (Romanian)

point in time

25 July 2022

0 references

Predmetom projektu je lokomotíva s pokročilými multisystémovými pohonnými systémami v rôznych kombináciách. Projekt predpokladá výstavbu modulárnej lokomotívnej plošiny umožňujúcej akúkoľvek konfiguráciu zvolenej verzie lokomotívy podľa požiadaviek zákazníka. Rušňovodičová plošina bude obsahovať tieto konfigurácie: diesel – elektrický (duálny pohon) Diesel cca. 1 800 kW/2800kW 3 kV DC pre osobnú alebo nákladnú dopravu, elektrický (multisystém) cca. 5 600 kW – 15 kV/16,7 Hz + 25 kV/50 Hz + 3 kV DC pre osobnú alebo nákladnú dopravu, elektrický (multisystém) cca. 5 600 kW – 15 kV/16,7 Hz + 25 kV/50 Hz pre osobnú alebo nákladnú dopravu, elektrický (multisystém) cca. 5 600 kW – 15 kV/16,7 Hz + 3 kV DC pre osobnú alebo nákladnú dopravu, elektrický (multisystém) cca. 5 600 kW – 25 kV/50 Hz + 3 kV DC pre osobnú alebo nákladnú dopravu Cieľom projektu je vypracovať konštrukčnú dokumentáciu dvoch vybraných typov lokomotív a vybudovať demonštrátor reprezentatívneho typu lokomotív. Demonštrátor lokomotív bude podrobený továrenským pick-upom a testom v reálnych podmienkach. Cieľ projektu sa dosiahne využitím inovatívnych konštrukčných a konštrukčných metód v 3D prostredí, ktoré umožní efektívne usporiadanie zariadenia a optimalizáciu hmoty lokomotív. Konečným výsledkom projektu bude demonštrátor lokomotívy vo forme prototypu vyrobeného spoločnosťou PESA. Predpokladá sa, že výsledky projektu sa prenesú do hospodárstva vývojom nového výrobku testovaného v demonštračnom rozsahu a jeho komercializáciou a začatím sériovej výroby. Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Účel verejnej pomoci: Článok 25 nariadenia (ES) č. 651/2014 zo 17. júna 2014 o vyhlásení určitých kategórií pomoci za zlučiteľné s vnútorným trhom pri uplatňovaní článkov 107 a 108 zmluvy To je všetko. EÚ L 187/1 z 26.6.2014). (Slovak)

point in time

25 July 2022

0 references

Is-suġġett tal-proġett huwa pjattaforma lokomottiva b’sistemi avvanzati ta’ trażmissjoni b’diversi sistemi f’diversi kombinazzjonijiet. Il-proġett jassumi l-kostruzzjoni ta’ pjattaforma lokomottiva modulari li tippermetti kwalunkwe konfigurazzjoni tal-verżjoni magħżula tal-lokomotiva skont il-ħtiġijiet tal-klijent. Il-pjattaforma tal-lokomottivi se tinkludi l-konfigurazzjonijiet li ġejjin: diesel — elettriku (drive doppju) Diesel madwar. 1 800 kW/2800kW 3 kV DC għat-traffiku tal-passiġġieri jew tal-merkanzija, madwar l-elettriku (multisistemi). 5 600 kW — 15 kV/16.7Hz + 25 kV/50Hz + 3 kV DC għat-traffiku tal-passiġġieri jew tal-merkanzija, madwar l-elettriku (multisistemi). 5 600 kW — 15 kV/16.7Hz + 25 kV/50Hz għat-traffiku tal-passiġġieri jew tal-merkanzija, madwar l-elettriku (multisistemi). 5 600 kW — 15 kV/16.7Hz + 3 kV DC għat-traffiku tal-passiġġieri jew tal-merkanzija, madwar l-elettriku (multisistemi). 5 600 kW — 25 kV/50Hz + 3 kV DC għat-traffiku tal-passiġġieri jew tal-merkanzija L-għan tal-proġett huwa li tiġi żviluppata d-dokumentazzjoni tal-kostruzzjoni ta’ żewġ tipi magħżula ta’ lokomottivi u li jinbena dimostratur ta’ tip rappreżentattiv ta’ lokomottiv. Id-dimostratur tal-lokomottivi se jkun soġġett għal pick-ups fil-fabbrika u testijiet f’kundizzjonijiet reali. L-għan tal-proġett se jintlaħaq bl-użu ta’ metodi innovattivi ta’ disinn u kostruzzjoni f’ambjent 3D li jippermetti t-tqassim effiċjenti tat-tagħmir u l-ottimizzazzjoni tal-massa tal-lokomottivi. Ir-riżultat finali tal-proġett se jkun dimostratur lokomottiv fil-forma ta’ prototip mibni mill-PESA. Huwa preżunt li r-riżultati tal-proġett jiġu ttrasferiti lill-ekonomija billi jiġi żviluppat prodott ġdid ittestjat fuq skala ta’ dimostrazzjoni u billi ssir il-kummerċjalizzazzjoni tiegħu u l-bidu tal-produzzjoni f’serje. Number_reference_aid_programm: SA.41471(2015/X) Skop ta’ għajnuna pubblika: L-Artikolu 25 tar-Regolament (KE) Nru 651/2014 tas-17 ta’ Ġunju 2014 li jiddikjara ċerti kategoriji ta’ għajnuna bħala kompatibbli mas-suq intern skont l-Artikoli 107 u 108 tat-Trattat Li huwa. UE L 187/1 tas-26.6.2014). (Maltese)

point in time

25 July 2022

0 references

O objecto do projecto é uma plataforma de locomotiva com sistemas avançados de propulsão multi-sistemas em diferentes combinações. O projecto pressupõe a construção de uma plataforma de locomotiva modular que permita qualquer configuração de uma versão seleccionada da locomotiva de acordo com os requisitos do cliente. A plataforma da locomotiva incluirá as seguintes configurações: diesel-elétrico (duas velocidades) Diesel aprox. 1800 kW/2800 kW 3 kV CC para o tráfego de passageiros ou de mercadorias, elétrico (multi-sistema) aprox. 5600 kW – 15 kV/16,7 Hz + 25 kV/50 Hz + 3 kV CC para o tráfego de passageiros ou de mercadorias, elétrico (multi-sistema) aprox. 5600 kW – 15 kV/16,7 Hz + 25 kV/50 Hz para o tráfego de passageiros ou de mercadorias, elétrico (multi-sistema) aprox. 5600 kW – 15 kV/16,7 Hz + 3 kV CC para o tráfego de passageiros ou de mercadorias, elétrico (multi-sistema) aprox. 5600 kW – 25 kV/50 Hz + 3 kV CC para o tráfego de passageiros ou de mercadorias. O objetivo do projeto é desenvolver documentação de conceção para dois tipos selecionados de locomotivas e construir uma demonstração de um tipo representativo de locomotiva. O demonstrador da locomotiva será submetido à receção em fábrica e a ensaios em condições reais. O objectivo do projecto será alcançado através da utilização de métodos inovadores de concepção e construção num ambiente 3D que permita uma disposição eficiente do equipamento e a optimização da massa da locomotiva. O resultado final do projecto será uma demonstração da locomotiva na forma de um protótipo construído pelo PESA. Os resultados do projeto serão transferidos para a economia através do desenvolvimento de um novo produto testado à escala de demonstração, da sua comercialização e do início da produção em série. Número de referência do programa de ajuda: SA.41471(2015/X) Objetivo do auxílio público: Artigo 25.o do Regulamento (CE) n.o 651/2014, de 17 de junho de 2014, que declara certos tipos de auxílio compatíveis com o mercado interno, em aplicação dos artigos 107.o e 108.o do Tratado (JO L EU L 187/1 de 26.6.2014). (Portuguese)

point in time

25 July 2022

0 references

Hankkeen aiheena on veturialusta, jossa on edistyksellisiä monijärjestelmäkäyttöjärjestelmiä eri yhdistelminä. Hanke edellyttää modulaarisen veturialustan rakentamista, joka mahdollistaa valitun veturiversion konfiguroinnin asiakkaan vaatimusten mukaisesti. Veturilaituri sisältää seuraavat kokoonpanot: diesel – sähköinen (kaksikäyttöinen) Diesel n. 1 800 kW/2800kW 3 kV Tasavirta henkilö- tai tavaraliikenteeseen, sähköinen (monijärjestelmä) n. 5 600 kW – 15 kV 16,7 Hz + 25 kV/50 Hz + 3 kV Tasavirta matkustaja- tai tavaraliikenteessä, sähköinen (monijärjestelmä) n. 5 600 kW – 15 kV 16,7 Hz + 25 kV/50 Hz henkilö- tai tavaraliikenteeseen, sähköinen (monijärjestelmä) n. 5 600 kW – 15 kV 16,7 Hz + 3 kV Tasavirta matkustaja- tai tavaraliikenteessä, sähköinen (monijärjestelmä) n. 5 600 kW – 25 kV/50 Hz + 3 kV DC henkilö- tai tavaraliikenteessä Hankkeen tavoitteena on kehittää kahden valitun veturityypin rakennusdokumentaatiota ja rakentaa edustavan veturityypin demonstrointi. Veturin demonstraattorille tehdään tehdasnoutoja ja testejä todellisissa olosuhteissa. Hankkeen tavoite saavutetaan käyttämällä innovatiivisia suunnittelu- ja rakennusmenetelmiä 3D-ympäristössä, joka mahdollistaa kaluston tehokkaan asettelun ja veturimassan optimoinnin. Hankkeen lopputuloksena on PESA:n rakentaman prototyypin muodossa oleva veturidemonstraattori. Hankkeen tulosten oletetaan siirtyvän talouteen kehittämällä demonstrointiasteikolla testatun uuden tuotteen sekä kaupallistamalla ja aloittamalla sarjatuotannon. Number_reference_aid_ohjelma: SA.41471(2015/X) Julkisen tuen tarkoitus: Tiettyjen tukimuotojen toteamisesta sisämarkkinoille soveltuviksi perussopimuksen 107 ja 108 artiklan mukaisesti 17 päivänä kesäkuuta 2014 annetun asetuksen (EY) N:o 651/2014 25 artikla Se on siinä. EU L 187/1, 26.6.2014. (Finnish)

point in time

25 July 2022

0 references

Predmet projekta je lokomotivska platforma z naprednimi večsistemskimi pogonskimi sistemi v različnih kombinacijah. Projekt predvideva gradnjo modularne lokomotivske platforme, ki omogoča vsako konfiguracijo izbrane različice lokomotive v skladu z zahtevami kupca. Lokomotivska ploščad bo vključevala naslednje konfiguracije: Diesel – električni (dvojni pogon) Dizelski pribl. 1 800 kW/2800kW 3 kV DC za potniški ali tovorni promet, električni (večsistemski) pribl. 5 600 kW – 15 kV/16,7 Hz +25 kV/50Hz +3 kV DC za potniški ali tovorni promet, električni (večsistemski) pribl. 5 600 kW – 15 kV/16,7 Hz +25 kV/50 Hz za potniški ali tovorni promet, električni (večsistemski) pribl. 5 600 kW – 15 kV/16,7 Hz +3 kV DC za potniški ali tovorni promet, električni (večsistemski) pribl. 5 600 kW – 25 kV/50Hz +3 kV DC za potniški ali tovorni promet Cilj projekta je razviti gradbeno dokumentacijo dveh izbranih tipov lokomotiv in zgraditi demonstrator reprezentativnega tipa lokomotive. Demonstrator lokomotiv bo podvržen tovarniškim prevzemom in preizkusom v realnih pogojih. Cilj projekta bo dosežen z uporabo inovativnih oblikovalskih in konstrukcijskih metod v 3D okolju, ki omogočajo učinkovito postavitev opreme in optimizacijo mase lokomotive. Končni rezultat projekta bo lokomotiva demonstrator v obliki prototipa, ki ga je izdelal PESA. Predpostavlja se, da se bodo rezultati projekta prenesli na gospodarstvo z razvojem novega proizvoda, preskušenega na predstavitveni lestvici, ter s trženjem in začetkom serijske proizvodnje. Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Namen državne pomoči: Člen 25 Uredbe (ES) št. 651/2014 z dne 17. junija 2014 o razglasitvi nekaterih vrst pomoči za združljive z notranjim trgom pri uporabi členov 107 in 108 Pogodbe To je vse. EU L 187/1 z dne 26.6.2014). (Slovenian)

point in time

25 July 2022

0 references

Předmětem projektu je lokomotiva s pokročilými vícesystémovými pohonnými systémy v různých kombinacích. Projekt předpokládá výstavbu modulární lokomotivy umožňující libovolnou konfiguraci zvolené verze lokomotivy dle požadavků zákazníka. Lokomotiva bude obsahovat následující konfigurace: diesel – elektrický (dual-drive) Nafta cca. 1 800 kW/2800kW 3 kV DC pro osobní nebo nákladní dopravu, elektrický (multi-systém) cca. 5 600 kW – 15 kV/16,7 Hz +25 kV/50Hz +3 kV DC pro osobní nebo nákladní dopravu, elektrické (multisystém) cca. 5 600 kW – 15 kV/16,7 Hz +25 kV/50Hz pro osobní nebo nákladní dopravu, elektrické (vícesystémové) cca. 5 600 kW – 15 kV/16,7 Hz +3 kV DC pro osobní nebo nákladní dopravu, elektrické (vícesystémové) cca. 5 600 kW – 25 kV/50Hz +3 kV DC pro osobní nebo nákladní dopravu Cílem projektu je vypracovat stavební dokumentaci dvou vybraných typů lokomotiv a postavit demonstrátor reprezentativního typu lokomotivy. Demonstrátor lokomotivy bude podroben továrním pick-upům a testům za reálných podmínek. Cíle projektu bude dosaženo použitím inovativních konstrukčních a konstrukčních metod ve 3D prostředí umožňujících efektivní uspořádání zařízení a optimalizaci lokomotiv. Konečným výsledkem projektu bude demonstrátor lokomotivy ve formě prototypu vyráběného firmou PESA. Předpokládá se, že výsledky projektu převede do ekonomiky vývojem nového výrobku testovaného v demonstračním měřítku a jeho komercializací a zahájením sériové výroby. Number_reference_aid_programme: SA.41471(2015/X) Účel veřejné podpory: Článek 25 nařízení (ES) č. 651/2014 ze dne 17. června 2014, kterým se v souladu s články 107 a 108 Smlouvy prohlašují určité kategorie podpory za slučitelné s vnitřním trhem To je všechno. EU L 187/1 ze dne 26.6.2014). (Czech)

point in time

25 July 2022

0 references

Projekto tema – lokomotyvų platforma su pažangiomis daugiasisteminėmis pavaros sistemomis įvairiais deriniais. Projektas numato modulinės lokomotyvų platformos, leidžiančios bet kokiai pasirinkto lokomotyvo versijai konfigūruoti pagal užsakovo reikalavimus, statybą. Lokomotyvų platforma apima šias konfigūracijas: Dyzelinas – elektrinis (dvigubas pavara) Dyzelinas apytiksl. 1 800 kW/2800kW 3 kV DC keleiviniam arba krovininiam eismui, elektrinė (daugiasisteminė) apie 1 800 kW/2800kW 3 kV DC. 5 600 kW – 15 kV/16,7 Hz + 25 kV/50 Hz + 3 kV DC keleivių ar krovinių eismui, elektriniai (daugiasisteminiai) apie 5 600 kW – 15 kV/16,7 Hz + 25 kV/50 Hz + 3 kV DC. 5 600 kW – 15 kV/16,7 Hz + 25 kV/50 Hz keleiviniam ar krovininiam eismui, elektriniai (daugiasisteminiai) apie 5 600 kW – 15 kV/16,7 Hz + 25 kV/50 Hz. 5 600 kW – 15 kV/16,7 Hz + 3 kV DC keleivių ar krovinių eismui, elektra (daugiasisteminė) apie 5 600 kW – 15 kV/16,7 Hz + 3 kV DC. 5 600 kW – 25 kV/50 Hz + 3 kV DC keleivių ar krovinių eismui Projekto tikslas – parengti dviejų pasirinktų tipų lokomotyvų statybos dokumentus ir pastatyti reprezentatyviojo tipo lokomotyvo demonstracinį stendą. Lokomotyvų demonstravimo įrenginys bus paimamas ir bandomas realiomis sąlygomis. Projekto tikslas bus pasiektas naudojant naujoviškus projektavimo ir statybos metodus 3D aplinkoje, leidžiančioje efektyviai išdėstyti įrangą ir optimizuoti lokomotyvo masę. Galutinis projekto rezultatas bus lokomotyvų demonstracinis įrenginys, kurio forma yra PESA sukurtas prototipas. Daroma prielaida, kad projekto rezultatai bus perduoti ekonomikai, sukuriant naują produktą, išbandytą demonstraciniu mastu, ir jį komercializuojant bei pradedant serijinę gamybą. Number_reference_aid_programme: SA.41471(2015/X) Viešosios pagalbos paskirtis: 2014 m. birželio 17 d. Reglamento (EB) Nr. 651/2014, kuriuo tam tikrų kategorijų pagalba skelbiama suderinama su vidaus rinka taikant Sutarties 107 ir 108 straipsnius, 25 straipsnis Štai ir viskas. EU L 187/1, 2014 6 26). (Lithuanian)

point in time

25 July 2022

0 references

Projekta priekšmets ir lokomotīvju platforma ar modernām multisistēmu piedziņas sistēmām dažādās kombinācijās. Projekts paredz modulārās lokomotīves platformas izbūvi, kas ļauj konfigurēt lokomotīves izvēlēto versiju atbilstoši pasūtītāja prasībām. Lokomotīvju platforma ietvers šādas konfigurācijas: dīzeļdegviela — elektriskā (divu riteņu piedziņa) Dīzelis apm. 1 800 kW/2800kW 3 kV DC pasažieru vai kravas satiksmei, elektriskā (vairāku sistēmu) apm. 5 600 kW — 15 kV/16,7 Hz + 25 kV/50Hz + 3 kV DC pasažieru vai kravas satiksmei, elektriskā (vairāku sistēmu) apm. 5 600 kW — 15 kV/16,7 Hz + 25 kV/50Hz pasažieru vai kravas satiksmei, elektriskā (vairāku sistēmu) apm. 5 600 kW — 15 kV/16,7 Hz + 3 kV DC pasažieru vai kravas satiksmei, elektriskā (vairāku sistēmu) apm. 5 600 kW — 25 kV/50Hz + 3 kV DC pasažieru vai kravas satiksmei Projekta mērķis ir izstrādāt divu izvēlēto lokomotīvju tipu būvdokumentāciju un uzbūvēt reprezentatīvu lokomotīvju demonstratoru. Lokomotīvju demonstrators tiks pakļauts rūpnīcas paņemšanai un testēšanai reālos apstākļos. Projekta mērķis tiks sasniegts, izmantojot inovatīvas projektēšanas un būvniecības metodes 3D vidē, nodrošinot efektīvu aprīkojuma izvietojumu un lokomotīvju masas optimizāciju. Projekta galarezultāts būs lokomotīvju demonstrators PESA izgatavota prototipa veidā. Tiek pieņemts, ka projekta rezultāti tiks nodoti ekonomikai, izstrādājot jaunu produktu, kas pārbaudīts demonstrējumu mērogā, veicot tā komercializāciju un sākot sērijveida ražošanu. Number_reference_aid_programma: SA.41471(2015/X) Publiskā atbalsta mērķis: 25. pants 2014. gada 17. jūnija Regulā (EK) Nr. 651/2014, ar ko noteiktas atbalsta kategorijas atzīst par saderīgām ar iekšējo tirgu, piemērojot Līguma 107. un 108. pantu Tas ir viss. EU L 187/1, 26.6.2014. (Latvian)

point in time

25 July 2022

0 references

Предмет на проекта е локомотивна платформа с усъвършенствани мултисистемни задвижващи системи в различни комбинации. Проектът предполага изграждането на модулна локомотивна платформа, позволяваща всяка конфигурация на избраната версия на локомотива според изискванията на клиента. Локомотивната платформа ще включва следните конфигурации: дизел — електрически (двойно задвижване) Дизел прибл. 1 800 kW/2800kW 3 kV DC за пътнически или товарни превози, електрически (мултисистемни) прибл. 5 600 kW — 15 kV/16,7 Hz + 25 kV/50Hz + 3 kV DC за пътнически или товарен трафик, електрически (мултисистемни) прибл. 5 600 kW — 15 kV/16,7 Hz + 25 kV/50Hz за пътнически или товарни превози, електрически (мултисистемни) прибл. 5 600 kW — 15 kV/16,7 Hz + 3 kV DC за пътнически или товарни превози, електрически (мултисистемни) прибл. 5 600 kW — 25 kV/50Hz + 3 kV DC за пътнически или товарен трафик Целта на проекта е да се разработи строителна документация на два избрани вида локомотиви и да се изгради демонстратор на представителен тип локомотив. Демонстрационният локомотив ще бъде подложен на фабрични пикапи и тестове в реални условия. Целта на проекта ще бъде постигната чрез използването на иновативни проектантски и строителни методи в 3D среда, позволяващи ефективно оформление на оборудването и оптимизиране на локомотивната маса. Крайният резултат от проекта ще бъде демонстрационен локомотив под формата на прототип, построен от PESA. Предполага се, че резултатите от проекта ще бъдат прехвърлени в икономиката, като се разработи нов продукт, тестван в демонстрационен мащаб, и серийно производство. Number_reference_aid_програма: SA.41471(2015/X) Цел на публичната помощ: Член 25 от Регламент (ЕО) № 651/2014 от 17 юни 2014 г. за обявяване на някои категории помощи за съвместими с вътрешния пазар в приложение на членове 107 и 108 от Договора Това е всичко. EU L 187/1 от 26.6.2014 г.). (Bulgarian)

point in time

25 July 2022

0 references

A projekt tárgya egy mozdony platform, fejlett multi-system hajtásrendszerekkel, különböző kombinációkban. A projekt egy moduláris mozdonyplatform megépítését feltételezi, amely lehetővé teszi a mozdony kiválasztott változatának bármilyen konfigurációját az ügyfél igényei szerint. A mozdony platform a következő konfigurációkat tartalmazza: dízel – elektromos (kettős hajtású) Dízel kb. 1 800 kW/2800kW 3 kV DC személy- vagy teherszállításhoz, elektromos (több rendszer) kb. 5 600 kW – 15 kV/16,7Hz + 25 kV/50 Hz + 3 kV DC személy- vagy teherszállításhoz, elektromos (több rendszer) kb. 5 600 kW – 15 kV/16,7Hz + 25 kV/50Hz személy- vagy teherforgalomban, elektromos (több rendszer) kb. 5 600 kW – 15 kV/16,7Hz + 3 kV DC személy- vagy teherszállításhoz, elektromos (több rendszer) kb. 5 600 kW – 25 kV/50Hz + 3 kV DC személy- vagy teherszállításhoz A projekt célja két kiválasztott mozdony építési dokumentációjának kidolgozása és egy reprezentatív típusú mozdony demonstrációjának építése. A mozdonyt valós körülmények között gyári felvételeknek és teszteknek vetik alá. A projekt célja az innovatív tervezési és építési módszerek 3D-s környezetben történő alkalmazásával érhető el, amely lehetővé teszi a berendezések hatékony elrendezését és a mozdony tömegének optimalizálását. A projekt végeredménye a PESA által épített prototípus formájában megvalósuló mozdonydemonstrátor lesz. Feltételezhető, hogy a projekt eredményeit átadják a gazdaságnak egy új, demonstrációs skálán tesztelt termék kifejlesztésével, valamint kereskedelmi forgalomba hozatalával és sorozatgyártásának megkezdésével. Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Az állami támogatás célja: A Szerződés 107. és 108. cikkének alkalmazásában bizonyos támogatási kategóriáknak a belső piaccal összeegyeztethetőnek nyilvánításáról szóló, 2014. június 17-i 651/2014/EK rendelet 25. cikke Ez az. – Ez az. EU L 187/1, 2014.6.26.). (Hungarian)

point in time

25 July 2022

0 references

Is ardán innill ghluaiste é ábhar an tionscadail le córais tiomána ilchórais chun cinn i dteaglaim éagsúla. Glacann an tionscadal le tógáil ardán innill ghluaiste modúlach a cheadaíonn d’aon chumraíocht den leagan roghnaithe den innill ghluaiste de réir riachtanais an chustaiméara. Áireoidh an t-ardán innill ghluaiste na cumraíochtaí seo a leanas: díosal — leictreacha (dé-tiomáint) thart ar Díosal. 1 800 kW/2800kW 3 kV DC do thrácht paisinéirí nó lasta, leictreach (il-chóras) thart. 5 600 kW — 15 kV/16.7 Hz + 25 kV/50 Hz + 3 kV DC do thrácht paisinéirí nó lasta, leictreach (il-chóras) thart. 5 600 kW — 15 kV/16.7 Hz + 25 kV/50 Hz do thrácht paisinéirí nó lasta, leictreach (il-chóras) thart. 5 600 kW — 15 kV/16.7 Hz + 3 kV DC do thrácht paisinéirí nó lasta, leictreach (il-chóras) thart. 5 600 kW — 25 kV/50 Hz + 3 kV DC do thrácht paisinéirí nó lasta Is é aidhm an tionscadail ná doiciméid tógála dhá chineál innill ghluaiste roghnaithe a fhorbairt agus taispeántas de chineál ionadaíoch innill ghluaiste a thógáil. Beidh an léirsitheoir innill ghluaiste faoi réir piocadh monarchan agus tástálacha faoi fhíorchoinníollacha. Bainfear aidhm an tionscadail amach trí mhodhanna deartha agus tógála nuálacha a úsáid i dtimpeallacht 3D, rud a chuirfidh ar chumas leagan amach éifeachtach an trealaimh agus leas iomlán a bhaint as mais an innill ghluaiste. Beidh toradh deiridh an tionscadail ina léiritheoir innill ghluaiste i bhfoirm fréamhshamhail tógtha ag PESA. Glactar leis go n-aistreoidh sé torthaí an tionscadail chuig an ngeilleagar trí tháirge nua arna thástáil ar scála taispeántais a fhorbairt agus trína thráchtálú agus a tháirgeadh srathach a thosú. Uimhir_reference_aid_clár: SA.41471(2015/X) Cuspóir na cabhrach poiblí: Airteagal 25 de Rialachán (CE) Uimh. 651/2014 an 17 Meitheamh 2014 ina ndearbhaítear go bhfuil catagóirí áirithe cabhrach comhoiriúnach leis an margadh inmheánach i gcur i bhfeidhm Airteagail 107 agus 108 den Chonradh Sin é. AE L 187/1 an 26.6.2014). (Irish)

point in time

25 July 2022

0 references

Ämnet för projektet är en lokomotivplattform med avancerade multisystemdrivsystem i olika kombinationer. Projektet förutsätter byggandet av en modulär lokplattform som möjliggör alla konfigurationer av den valda versionen av loket enligt kundens krav. Lokomotivplattformen kommer att innehålla följande konfigurationer: diesel – elektrisk (dubbeldriven) Diesel ca. 1 800 kW/2800kW 3 kV DC för person- eller godstrafik, elektrisk (multisystem) ca. 5 600 kW – 15 kV/16,7 Hz + 25 kV/50Hz + 3 kV DC för passagerar- eller godstrafik, elektrisk (multisystem) ca. 5 600 kW – 15 kV/16,7 Hz + 25 kV/50Hz för person- eller godstrafik, elektrisk (multisystem) ca. 5 600 kW – 15 kV/16,7 Hz + 3 kV likström för person- eller godstrafik, elektrisk (multisystem) ca. 5 600 kW – 25 kV/50Hz + 3 kV DC för passagerar- eller godstrafik Syftet med projektet är att utveckla konstruktionsdokumentationen för två utvalda typer av lok och att bygga en demonstrator av en representativ typ av lok. Lokomotivdemonstratorn kommer att utsättas för fabriksupphämtningar och tester under verkliga förhållanden. Syftet med projektet kommer att uppnås genom användning av innovativa konstruktions- och byggmetoder i en 3D-miljö som möjliggör en effektiv layout av utrustningen och optimering av lokmassan. Slutresultatet av projektet blir en lokomotivdemonstrator i form av en prototyp byggd av PESA. Det antas överföra resultaten av projektet till ekonomin genom att utveckla en ny produkt testad i demonstrationsskala och göra dess kommersialisering och start serieproduktion. Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Syfte med offentligt stöd: Artikel 25 i förordning (EG) nr 651/2014 av den 17 juni 2014 genom vilken vissa kategorier av stöd förklaras förenliga med den inre marknaden vid tillämpningen av artiklarna 107 och 108 i fördraget Det är allt. EU L 187/1 av den 26 juni 26.6.2014). (Swedish)

point in time

25 July 2022

0 references

Projekti teemaks on veduriplatvorm, millel on täiustatud mitmesüsteemilised juhtimissüsteemid erinevates kombinatsioonides. Projekt eeldab modulaarse veduriplatvormi ehitamist, mis võimaldab veduri valitud versiooni konfigureerimist vastavalt kliendi nõudmistele. Veduriplatvorm sisaldab järgmisi konfiguratsioone: diisel – elektriline (kahekäiguline) Diisel umbes. 1 800 kW/2800kW 3 kV alalisvoolu reisijate- või kaubaveoks, elektriline (mitmesüsteemne) umbes. 5 600 kW – 15 kV/16,7 Hz + 25 kV/50Hz + 3 kV alalispinge reisijate- või kaubaveoks, elektriline (mitmesüsteemne) u. 5 600 kW – 15 kV/16,7 Hz + 25 kV/50Hz reisijate- või kaubaveoks, elektriline (mitmesüsteemne) u. 5 600 kW – 15 kV/16,7 Hz + 3 kV alalispinge reisijate- või kaubaveoks, elektriline (mitmesüsteemne) umbes. 5 600 kW – 25 kV/50Hz + 3 kV DC reisijate- või kaubaveoks Projekti eesmärk on arendada kahte tüüpi vedurite ehitusdokumentatsiooni ja ehitada representatiivse veduritüübi näidis. Vedurite demonstratsioonile tehakse tehases pealevõtmisi ja katseid tegelikes tingimustes. Projekti eesmärk saavutatakse uuenduslike projekteerimis- ja ehitusmeetodite kasutamisega 3D keskkonnas, mis võimaldab seadmete tõhusat paigutust ja veduri massi optimeerimist. Projekti lõpptulemuseks on vedurinäidis PESA poolt ehitatud prototüübi kujul. Eeldatakse, et projekti tulemused kantakse üle majandusele, arendades välja uue toote, mida on katsetatud näidisskaalal, tehes selle turustamise ja alustades seeriatootmist. Number_reference_aid_programm: SA.41471(2015/X) Riigiabi eesmärk: Euroopa Liidu toimimise lepingu artiklite 107 ja 108 kohaldamise kohta 17. juuni 2014. aasta määruse (EL) nr 651/2014 (millega teatavat liiki abi tunnistatakse siseturuga kokkusobivaks) artikkel 25 See on kõik. EL L 187/1, 26.6.2014). (Estonian)

point in time

25 July 2022

0 references

contained in Local Administrative Unit

0 references

WOJ.: KUJAWSKO-POMORSKIE, POW.: Bydgoszcz

0 references

priority axis