Lightweight composite aeronautical structures based on new manufacturing techniques with compression capability. (Q78904): Difference between revisions

13 January 2020

0 references

budget

2,503,175.16 zloty

0 references

556,455.84 Euro

exchange rate to Euro

0.24 Euro

beneficiary name (string)

13 January 2020

0 references

co-financing rate

76.37 percent

0 references

start time

1 June 2016

0 references

end time

31 August 2020

0 references

ADAPTRONICA SP. Z O.O.

0 references

beneficiary

Q2510736

0 references

intervention field

Research and innovation processes in SMEs (including voucher schemes, process, design, service and social innovation)

0 references

programme

Smart growth - PL - ERDF

0 references

fund

European Regional Development Fund

0 references

coordinate location

52°23'26.2"N, 20°44'2.0"E

0 references

52°20'7.8"N, 20°53'42.0"E

0 references

52°5'13.99"N, 21°35'12.01"E

0 references

52°16'8.08"N, 20°36'30.53"E

0 references

summary

Niniejszy projekt jest odpowiedzią na temat IS-B39 „Nowoczesne technologie w budowie samolotów lekkich” zdefiniowany w programie INNOLOT 2 (ścieżka B). Głównym celem projektu jest opracowanie innowacyjnej, wydajnej i taniej technologii produkcji kompozytowych elementów konstrukcyjnych dla samolotów lekkich i ultra-lekkich. Projekt przedstawia technologię COMPRESS, która wykorzystuje materiały typu prepreg, proces bezautoklawowy oraz integrację układu czujników. Opracowanie technologii COMPRESS wiąże się z następującymi wyzwaniami: projektowanie procesów wytwarzania konstrukcji kompozytowych opartych na materiałach typu prepreg i sterowanym procesie infuzji (RTM), integracja systemu czujników oraz optymalizacja monitorowanego procesu wytwarzania, modelowanie procesu z wykorzystaniem dedykowanych narzędzi numerycznych, testy statyczne, dynamiczne i zmęczeniowe wytworzonych elementów kompozytowych. Dodatkowym celem projektu jest weryfikacja koncepcji zastosowania innowacyjnych, sprężonych materiałów kompozytowych w elementach konstrukcyjnych lekkich samolotów, śmigłowców i innych obiektów latających. W tym przypadku proces wytwarzania będzie obejmował wprowadzenie odpowiednio dobranych sił sprężających do wybranych warstw w celu uzyskania optymalnego stany sprężenia całego elementu kompozytowego. Procedura ta będzie skutkowała zwiększeniem sztywności i wytrzymałości elementu oraz zmniejszeniem wymaganej ilości materiału. Spodziewanym wynikiem projektu będzie polepszenie technologii produkcji oraz zwiększenie jakości wytwarzanych elementów kompozytowych. Użycie technik poza-autoklawowych z materiałami typu prepreg spowoduje zmniejszenie wpływu czynnika ludzkiego, skrócenie czasu produkcji oraz redukcję całkowitego kosztu wytwarzania. Ponadto, umieszczony w kompozycie system czujników umożliwi monitorowanie wytworzonych elementów w trakcie eksploatacji, identyfikację ewentualnej relaksacji sprężenia i defektów, np. delaminacji lub spękań. (Polish)

0 references

This project is a response to the IS-B39 “Modern technologies in the construction of light aircraft” as defined in INNOLOT 2 (Road B). The main objective of the project is to develop innovative, efficient and cheap production technology for composite construction components for light and ultra-light aircraft. The project presents COMPRESS technology, which uses prepreg materials, a non-autocular process and the integration of the sensor system. The development of COMPRESS technology raises the following challenges: design processes of composite structures based on prepreg materials and controlled infusion process (RTM), sensor system integration and optimisation of the monitored manufacturing process, process modelling using dedicated numerical tools, static, dynamic and fatigue tests of produced composite elements. An additional objective of the project is to verify the concept of application of innovative, compressed composite materials in the design elements of light aircraft, helicopters and other flying objects. In this case, the manufacturing process will include the introduction of appropriate compressive forces into selected layers in order to obtain optimal compression state of the entire composite element. This procedure will increase the rigidity and strength of the component and reduce the required amount of material. The project’s expected result will be to improve production technology and to increase the quality of composite components. The use of extra-autocular techniques with prepreg materials will reduce the impact of the human factor, reduce production time and reduce the total cost of production. In addition, the sensor system placed in the composite will allow monitoring of manufactured elements during operation, identification of possible relaxation of compression and defects, e.g. delamination or cracks. (English)

14 October 2020

readability score

0.5000949097601508

0 references

Ce projet est une réponse à l’IS-B39 «Technologies modernes dans la construction d’aéronefs légers» telles que définies dans le programme INNOLOT 2 (chemin B). L’objectif principal du projet est de développer une technologie de fabrication innovante, efficace et peu coûteuse pour les composants structuraux composites pour les avions légers et ultra-légers. Le projet présente la technologie COMPRESS, qui utilise des matériaux préimprégnés, des processus sans autoclave et l’intégration du système de capteurs. Le développement de la technologie COMPRESS soulève les défis suivants: conception de procédés pour la fabrication de structures composites basées sur des matériaux préimprégnés et un procédé de perfusion contrôlée (RTM), intégration du système de capteurs et optimisation du processus de fabrication surveillé, modélisation de processus à l’aide d’outils numériques dédiés, essais statiques, dynamiques et de fatigue de composants composites manufacturés. Un autre objectif du projet est de vérifier le concept d’application de matériaux composites innovants et comprimés dans des éléments structurels d’aéronefs légers, d’hélicoptères et d’autres objets volants. Dans ce cas, le processus de fabrication comprendra l’introduction de forces de compression correctement sélectionnées dans les couches sélectionnées afin d’obtenir des états de compression optimaux de l’ensemble de l’élément composite. Cette procédure permettra d’augmenter la rigidité et la résistance de l’élément et de réduire la quantité de matériau requise. Le résultat attendu du projet sera d’améliorer la technologie de production et d’améliorer la qualité des composants composites manufacturés. L’utilisation de techniques non autoclaves avec des matériaux préimprégnés réduira l’impact du facteur humain, réduira le temps de production et réduira le coût total de production. En outre, le système de capteurs situé dans la composition permettra de surveiller les éléments manufacturés en cours de fonctionnement, d’identifier une possible relaxation des contraintes et des défauts, tels que la délamination ou les fissures. (French)

30 November 2021

0 references

Dieses Projekt ist eine Antwort auf IS-B39 „Moderne Technologien im Leichtflugzeugbau“ im Sinne des INNOLOT 2-Programms (Pfad B). Das Hauptziel des Projekts ist die Entwicklung innovativer, effizienter und kostengünstiger Fertigungstechnologien für zusammengesetzte Strukturbauteile für leichte und ultraleichte Flugzeuge. Das Projekt präsentiert die COMPRESS-Technologie, die Prepreg-Materialien, autoklavfreie Prozess- und Sensorsystemintegration verwendet. Die Entwicklung der COMPRESS-Technologie stellt folgende Herausforderungen: Entwicklung von Prozessen zur Herstellung von Verbundstrukturen auf Basis von Prepreg-Materialien und kontrollierten Infusionsprozessen (RTM), Integration des Sensorsystems und Optimierung des überwachten Herstellungsprozesses, Prozessmodellierung mit speziellen numerischen Werkzeugen, statische, dynamische und Ermüdungstests gefertigter Verbundbauteile. Ein weiteres Ziel des Projekts ist es, das Konzept der Anwendung innovativer, komprimierter Verbundwerkstoffe in Strukturelementen von Leichtflugzeugen, Hubschraubern und anderen fliegenden Objekten zu überprüfen. In diesem Fall umfasst der Herstellungsprozess die Einführung richtig ausgewählter Druckkräfte in ausgewählte Schichten, um optimale Kompressionszustände des gesamten Verbundelements zu erreichen. Dieses Verfahren führt dazu, dass die Steifigkeit und Festigkeit des Elements erhöht und die erforderliche Materialmenge reduziert wird. Das erwartete Ergebnis des Projekts ist es, die Produktionstechnologie zu verbessern und die Qualität der hergestellten Verbundbauteile zu erhöhen. Der Einsatz von Nicht-Autoklaven-Techniken mit Prepreg-Materialien reduziert die Auswirkungen des menschlichen Faktors, reduziert die Produktionszeit und reduziert die Gesamtproduktionskosten. Darüber hinaus ermöglicht das Sensorsystem, das sich in der Zusammensetzung befindet, die Überwachung der hergestellten Elemente während des Betriebs, die Identifizierung möglicher Entspannung von Spannungen und Defekten, wie Delamination oder Risse. (German)

7 December 2021

0 references

Dit project is een reactie op IS-B39 „Moderne technologieën in lichte vliegtuigbouw” zoals gedefinieerd in het INNOLOT 2-programma (pad B). Het hoofddoel van het project is het ontwikkelen van innovatieve, efficiënte en goedkope productietechnologie voor samengestelde structurele componenten voor lichte en ultralichte vliegtuigen. Het project presenteert COMPRESS-technologie, waarbij gebruik wordt gemaakt van prepreg-materialen, autoclaafvrije proces- en sensorsysteemintegratie. De ontwikkeling van COMPRESS-technologie brengt de volgende uitdagingen met zich mee: het ontwerpen van processen voor de productie van composietstructuren op basis van prepreg materialen en gecontroleerd infusieproces (RTM), integratie van het sensorsysteem en optimalisatie van het gecontroleerde productieproces, procesmodellering met behulp van speciale numerieke gereedschappen, statische, dynamische en vermoeidheidstests van vervaardigde composietcomponenten. Een bijkomend doel van het project is om het concept van de toepassing van innovatieve, samengeperste composietmaterialen in structurele elementen van lichte vliegtuigen, helikopters en andere vliegende objecten te verifiëren. In dit geval zal het productieproces de invoering van goed geselecteerde compressiekrachten in geselecteerde lagen omvatten om optimale compressietoestanden van het gehele samengestelde element te bereiken. Deze procedure zal resulteren in het verhogen van de stijfheid en sterkte van het element en het verminderen van de vereiste hoeveelheid materiaal. Het verwachte resultaat van het project zal zijn om de productietechnologie te verbeteren en de kwaliteit van vervaardigde composietcomponenten te verhogen. Het gebruik van niet-autoclaaftechnieken met prepregmaterialen zal het effect van de menselijke factor verminderen, productietijd verminderen en de totale productiekosten verminderen. Bovendien zal het sensorsysteem dat zich in de samenstelling bevindt, de controle van de vervaardigde elementen tijdens het gebruik mogelijk maken, het identificeren van mogelijke ontspanning van stress en defecten, zoals delaminatie of scheuren. (Dutch)

16 December 2021

0 references

Questo progetto è una risposta a IS-B39 "Le moderne tecnologie nella costruzione di aeromobili leggeri" come definito nel programma INNOLOT 2 (percorso B). L'obiettivo principale del progetto è quello di sviluppare una tecnologia di produzione innovativa, efficiente ed economica per componenti strutturali compositi per aeromobili leggeri e ultraleggeri. Il progetto presenta la tecnologia COMPRESS, che utilizza materiali prepreg, processo senza autoclave e integrazione del sistema di sensori. Lo sviluppo della tecnologia COMPRESS pone le seguenti sfide: progettazione di processi per la produzione di strutture composite basate su materiali prepreg e processo di infusione controllata (RTM), integrazione del sistema di sensori e ottimizzazione del processo di produzione monitorato, modellazione dei processi utilizzando strumenti numerici dedicati, test statici, dinamici e a fatica di componenti compositi fabbricati. Un ulteriore obiettivo del progetto è quello di verificare il concetto di applicazione di materiali compositi innovativi e compressi in elementi strutturali di aeromobili leggeri, elicotteri e altri oggetti volanti. In questo caso, il processo di produzione includerà l'introduzione di forze di compressione correttamente selezionate in strati selezionati al fine di ottenere stati di compressione ottimali dell'intero elemento composito. Questa procedura si tradurrà in un aumento della rigidità e della resistenza dell'elemento e nella riduzione della quantità di materiale richiesta. Il risultato atteso del progetto sarà quello di migliorare la tecnologia di produzione e aumentare la qualità dei componenti compositi fabbricati. L'uso di tecniche non autoclave con materiali prepreg ridurrà l'impatto del fattore umano, ridurrà i tempi di produzione e ridurrà il costo totale di produzione. Inoltre, il sistema di sensori situato nella composizione consentirà il monitoraggio degli elementi fabbricati durante il funzionamento, l'identificazione di un possibile rilassamento di sollecitazioni e difetti, come delaminazione o crepe. (Italian)

15 January 2022

0 references

Este proyecto es una respuesta a IS-B39 «Tecnologías modernas en la construcción de aeronaves ligeras», tal como se define en el programa INNOLOT 2 (pauta B). El objetivo principal del proyecto es desarrollar tecnología de fabricación innovadora, eficiente y económica para componentes estructurales compuestos para aviones ligeros y ultraligeros. El proyecto presenta la tecnología COMPRESS, que utiliza materiales prepreg, procesos sin autoclave e integración del sistema de sensores. El desarrollo de la tecnología COMPRESS plantea los siguientes retos: diseño de procesos para la fabricación de estructuras compuestas basadas en materiales prepreg y proceso de infusión controlada (RTM), integración del sistema de sensores y optimización del proceso de fabricación monitoreado, modelado de procesos utilizando herramientas numéricas dedicadas, pruebas estáticas, dinámicas y de fatiga de componentes compuestos fabricados. Otro objetivo del proyecto es verificar el concepto de la aplicación de materiales compuestos innovadores y comprimidos en elementos estructurales de aeronaves ligeras, helicópteros y otros objetos voladores. En este caso, el proceso de fabricación incluirá la introducción de fuerzas de compresión correctamente seleccionadas en capas seleccionadas para lograr estados de compresión óptimos de todo el elemento compuesto. Este procedimiento dará como resultado aumentar la rigidez y la resistencia del elemento y reducir la cantidad requerida de material. El resultado esperado del proyecto será mejorar la tecnología de producción y aumentar la calidad de los componentes compuestos fabricados. El uso de técnicas no autoclaves con materiales prepreg reducirá el impacto del factor humano, reducirá el tiempo de producción y reducirá el costo total de producción. Además, el sistema de sensores ubicado en la composición permitirá el seguimiento de los elementos fabricados durante el funcionamiento, la identificación de la posible relajación del estrés y los defectos, como la delaminación o las grietas. (Spanish)

19 January 2022

0 references

Tento projekt je reakciou na IS-B39 „Moderné technológie v konštrukcii ľahkých lietadiel“, ako sa vymedzuje v programe INNOLOT 2 (cesta B). Hlavným cieľom projektu je vyvinúť inovatívnu, efektívnu a lacnú výrobnú technológiu pre kompozitné konštrukčné komponenty pre ľahké a ultraľahké lietadlá. Projekt predstavuje technológiu COMPRESS, ktorá využíva predpregové materiály, proces bez autokláv a integráciu senzorového systému. Vývoj technológie COMPRESS prináša tieto výzvy: navrhovanie procesov pre výrobu kompozitných štruktúr založených na predimpregových materiáloch a riadený proces infúzie (RTM), integrácia senzorového systému a optimalizácia monitorovaného výrobného procesu, modelovanie procesov pomocou špecializovaných numerických nástrojov, statické, dynamické a únavové skúšky vyrobených kompozitných komponentov. Ďalším cieľom projektu je overiť koncepciu použitia inovatívnych, komprimovaných kompozitných materiálov v konštrukčných prvkoch ľahkých lietadiel, vrtuľníkov a iných lietajúcich objektov. V tomto prípade bude výrobný proces zahŕňať zavedenie správne vybraných kompresných síl do vybraných vrstiev s cieľom dosiahnuť optimálne kompresné stavy celého kompozitného prvku. Tento postup bude mať za následok zvýšenie tuhosti a pevnosti prvku a zníženie požadovaného množstva materiálu. Očakávaným výsledkom projektu bude zlepšenie výrobnej technológie a zvýšenie kvality vyrobených kompozitných komponentov. Použitím neautoklávových techník s predpregovými materiálmi sa zníži vplyv ľudského faktora, zníži sa čas výroby a znížia sa celkové výrobné náklady. Okrem toho senzorový systém umiestnený v kompozícii umožní monitorovanie vyrobených prvkov počas prevádzky, identifikáciu možného uvoľnenia napätia a porúch, ako je delaminácia alebo trhliny. (Slovak)

5 September 2022

0 references

Detta projekt är ett svar på IS-B39 ”Modern technologies in light aircraft construction” enligt definitionen i INNOLOT 2-programmet (sökväg B). Huvudsyftet med projektet är att utveckla innovativ, effektiv och billig tillverkningsteknik för sammansatta konstruktionskomponenter för lätta och ultralätta flygplan. Projektet presenterar COMPRESS-teknik, som använder prepreg-material, autoklavfri process och integrering av sensorsystem. Utvecklingen av COMPRESS-tekniken ger upphov till följande utmaningar: designa processer för tillverkning av kompositstrukturer baserade på prepregmaterial och kontrollerad infusionsprocess (RTM), integrering av sensorsystemet och optimering av den övervakade tillverkningsprocessen, processmodellering med hjälp av särskilda numeriska verktyg, statiska, dynamiska och utmattningstester av tillverkade sammansatta komponenter. Ett ytterligare mål med projektet är att verifiera begreppet tillämpning av innovativa, komprimerade kompositmaterial i konstruktionselement av lätta flygplan, helikoptrar och andra flygande föremål. I detta fall kommer tillverkningsprocessen att omfatta införandet av korrekt valda kompressionskrafter i utvalda lager för att uppnå optimal kompressionstillstånd för hela kompositelementet. Detta förfarande kommer att leda till ökad styvhet och styrka hos elementet och minska den erforderliga mängden material. Det förväntade resultatet av projektet kommer att vara att förbättra produktionstekniken och öka kvaliteten på tillverkade kompositkomponenter. Användningen av icke-autoklavtekniker med prepreg-material kommer att minska effekten av den mänskliga faktorn, minska produktionstiden och minska den totala produktionskostnaden. Dessutom kommer sensorsystemet i kompositionen att möjliggöra övervakning av de tillverkade elementen under drift, identifiering av eventuell avslappning av spänning och defekter, såsom delamination eller sprickor. (Swedish)

5 September 2022

0 references

Šis projekts ir atbilde uz IS-B39 “Mūsdienīgas tehnoloģijas vieglo gaisa kuģu konstrukcijā”, kā noteikts INNOLOT 2 programmā (B ceļš). Projekta galvenais mērķis ir izstrādāt inovatīvu, efektīvu un lētu ražošanas tehnoloģiju vieglo un īpaši vieglo gaisa kuģu kompozītu konstrukciju komponentiem. Projekts piedāvā COMPRESS tehnoloģiju, kas izmanto prepreg materiālus, bez autoklāva procesu un sensoru sistēmu integrāciju. COMPRESS tehnoloģijas attīstība rada šādas problēmas: projektēšanas procesus kompozītmateriālu konstrukciju ražošanai, pamatojoties uz prepreg materiāliem un kontrolētu infūzijas procesu (RTM), sensoru sistēmas integrāciju un uzraudzītā ražošanas procesa optimizāciju, procesu modelēšanu, izmantojot specializētus skaitliskus instrumentus, statiskos, dinamiskos un noguruma testus izgatavotiem kompozītmateriāliem. Projekta papildu mērķis ir pārbaudīt inovatīvu, saspiestu kompozītmateriālu pielietošanas koncepciju vieglo gaisa kuģu, helikopteru un citu lidojošo objektu konstrukcijas elementos. Šajā gadījumā ražošanas process ietvers pareizi izvēlētu kompresijas spēku ieviešanu izvēlētajos slāņos, lai panāktu optimālu visa saliktā elementa saspiešanas stāvokli. Šī procedūra palielinās elementa stingrību un izturību un samazinās nepieciešamo materiāla daudzumu. Projekta paredzamais rezultāts būs ražošanas tehnoloģiju uzlabošana un ražoto kompozītmateriālu komponentu kvalitātes paaugstināšana. Neautoklāvu metožu izmantošana ar prepreg materiāliem samazinās cilvēka faktora ietekmi, samazinās ražošanas laiku un kopējās ražošanas izmaksas. Turklāt sensoru sistēma, kas atrodas sastāvā, ļaus uzraudzīt ražotos elementus darbības laikā, identificēt iespējamo stresa un defektu relaksāciju, piemēram, atslāņošanos vai plaisas. (Latvian)

5 September 2022

0 references

Freagra is ea an tionscadal seo ar IS-B39 “Teicneolaíochtaí nua-aimseartha i dtógáil aerárthaí éadroma” mar a shainmhínítear i gclár INNOLOT 2 (path B). Is é príomhchuspóir an tionscadail teicneolaíocht déantúsaíochta nuálach, éifeachtúil agus saor a fhorbairt le haghaidh comhpháirteanna struchtúracha ilchodacha d’aerárthaí éadroma agus fíoréadroma. Cuireann an tionscadal teicneolaíocht COMPRESS, a úsáideann ábhair prepreg, próiseas autoclave-saor in aisce agus comhtháthú córas braiteoir. Eascraíonn na dúshláin seo a leanas as teicneolaíocht COMPRESS a fhorbairt: próisis a dhearadh chun struchtúir ilchodacha a mhonarú bunaithe ar ábhair prepreg agus próiseas insileadh rialaithe (RTM), comhtháthú an chórais braiteora agus leas iomlán a bhaint as an bpróiseas monaraíochta monatóireacht, samhaltú próisis ag baint úsáide as uirlisí uimhriúla tiomnaithe, tástálacha statacha, dinimiciúla agus tuirse comhpháirteanna ilchodacha monaraithe. Cuspóir breise de chuid an tionscadail is ea coincheap chur i bhfeidhm ábhar cumaisc comhbhrúite nuálach a fhíorú i ngnéithe struchtúracha aerárthaí éadroma, héileacaptair agus réada eitilte eile. Sa chás seo, áireofar sa phróiseas monaraíochta tabhairt isteach fórsaí comhbhrúite roghnaithe i gceart i sraitheanna roghnaithe d’fhonn na staideanna comhbhrúite is fearr is féidir a bhaint amach den eilimint ilchodach ar fad. Is é an toradh a bheidh ar an nós imeachta seo ná déine agus neart an eilimint a mhéadú agus an méid riachtanach d’ábhar a laghdú. Is é an toradh a bhfuiltear ag súil leis ón tionscadal ná teicneolaíocht táirgthe a fheabhsú agus cáilíocht na gcomhpháirteanna ilchodacha monaraithe a mhéadú. Laghdóidh úsáid teicnící neamh-autoclave le hábhair prepreg tionchar an fhachtóra dhaonna, laghdóidh sé an t-am táirgthe agus laghdóidh sé costas iomlán an táirgthe. Ina theannta sin, cuirfidh an córas braiteora atá suite sa chomhdhéanamh ar chumas monatóireacht a dhéanamh ar na heilimintí monaraithe le linn na hoibríochta, a aithint go bhféadfaí strus agus lochtanna a mhaolú, amhail delamination nó scoilteanna. (Irish)

5 September 2022

0 references

Acest proiect reprezintă un răspuns la IS-B39 „Tehnologii moderne în construcția de aeronave ușoare”, astfel cum sunt definite în programul INNOLOT 2 (calea B). Obiectivul principal al proiectului este de a dezvolta tehnologii inovatoare, eficiente și ieftine de fabricație pentru componente structurale compozite pentru aeronave ușoare și ultra-ușoare. Proiectul prezintă tehnologia COMPRESS, care utilizează materiale prepreg, proces fără autoclavă și integrare a sistemului de senzori. Dezvoltarea tehnologiei COMPRESS ridică următoarele provocări: proiectarea proceselor pentru fabricarea structurilor compozite bazate pe materiale preimpregnate și procesul de perfuzie controlată (RTM), integrarea sistemului de senzori și optimizarea procesului de fabricație monitorizat, modelarea proceselor folosind instrumente numerice dedicate, teste statice, dinamice și de oboseală ale componentelor compozite fabricate. Un obiectiv suplimentar al proiectului este de a verifica conceptul de aplicare a materialelor compozite inovatoare, comprimate în elemente structurale ale aeronavelor ușoare, elicopterelor și altor obiecte zburătoare. În acest caz, procesul de fabricație va include introducerea forțelor de compresie selectate în mod corespunzător în straturile selectate pentru a obține stări optime de compresie a întregului element compozit. Această procedură va duce la creșterea rigidității și rezistenței elementului și la reducerea cantității necesare de material. Rezultatul preconizat al proiectului va fi îmbunătățirea tehnologiei de producție și creșterea calității componentelor compozite fabricate. Utilizarea tehnicilor non-autoclave cu materiale preimpregnate va reduce impactul factorului uman, va reduce timpul de producție și va reduce costul total de producție. În plus, sistemul de senzori amplasat în compoziție va permite monitorizarea elementelor fabricate în timpul funcționării, identificarea posibilei relaxări a stresului și defectelor, cum ar fi delaminarea sau fisurile. (Romanian)

5 September 2022

0 references

Ez a projekt az INNOLOT 2 programban (B útvonal) meghatározott IS-B39 „Modern technológiák a könnyű légi járművek építésében” elnevezésű projektre adott válasz. A projekt fő célja innovatív, hatékony és olcsó gyártási technológia kifejlesztése a könnyű és ultrakönnyű repülőgépek kompozit szerkezeti alkatrészeihez. A projekt bemutatja a COMPRESS technológiát, amely prepreg anyagokat, autoklávmentes folyamatot és szenzorrendszer integrációt alkalmaz. A COMPRESS technológia fejlesztése a következő kihívásokat veti fel: kompozit szerkezetek prepreg anyagokon és ellenőrzött infúziós eljáráson (RTM) alapuló gyártási folyamatainak tervezése, az érzékelőrendszer integrálása és a felügyelt gyártási folyamat optimalizálása, folyamatmodellezés külön numerikus eszközökkel, gyártott kompozit alkatrészek statikus, dinamikus és kifáradási vizsgálata. A projekt további célja az innovatív, sűrített kompozit anyagok alkalmazásának vizsgálata könnyű repülőgépek, helikopterek és egyéb repülő tárgyak szerkezeti elemeiben. Ebben az esetben a gyártási folyamat magában foglalja a megfelelően kiválasztott tömörítési erők bevezetését a kiválasztott rétegekbe a teljes kompozit elem optimális tömörítési állapotának elérése érdekében. Ez az eljárás növeli az elem merevségét és szilárdságát, és csökkenti a szükséges mennyiségű anyagot. A projekt várható eredménye a gyártási technológia fejlesztése és a gyártott kompozit alkatrészek minőségének javítása lesz. A prepreg anyagok nem autokláv technikáinak alkalmazása csökkenti az emberi tényező hatását, csökkenti a gyártási időt és csökkenti a teljes termelési költséget. Ezenkívül az összetételben található érzékelőrendszer lehetővé teszi a gyártott elemek ellenőrzését működés közben, a stressz és a hibák lehetséges lazításának azonosítását, például a delaminációt vagy a repedéseket. (Hungarian)

5 September 2022

0 references

Dan il-proġett huwa rispons għal IS-B39 “Teknoloġiji moderni fil-kostruzzjoni ta’ inġenji tal-ajru ħfief” kif definit fil-programm INNOLOT 2 (path B). L-għan ewlieni tal-proġett huwa li tiġi żviluppata teknoloġija tal-manifattura innovattiva, effiċjenti u rħisa għall-komponenti strutturali komposti għall-inġenji tal-ajru ħfief u ħfief ħafna. Il-proġett jippreżenta t-teknoloġija COMPRESS, li tuża materjali prepreg, proċess mingħajr autoclave u integrazzjoni tas-sistema tas-sensuri. L-iżvilupp tat-teknoloġija COMPRESS iqajjem l-isfidi li ġejjin: it-tfassil ta’ proċessi għall-manifattura ta’ strutturi komposti bbażati fuq materjali prepreg u proċess ta’ infużjoni kkontrollat (RTM), l-integrazzjoni tas-sistema tas-sensuri u l-ottimizzazzjoni tal-proċess ta’ manifattura mmonitorjat, l-immudellar tal-proċess bl-użu ta’ għodod numeriċi ddedikati, testijiet statiċi, dinamiċi u tal-għeja ta’ komponenti komposti manifatturati. Objettiv addizzjonali tal-proġett huwa li jivverifika l-kunċett tal-applikazzjoni ta’ materjali kompożiti innovattivi u kkompressati f’elementi strutturali ta’ inġenji tal-ajru ħfief, ħelikopters u oġġetti oħra li jtiru. F’dan il-każ, il-proċess ta ‘manifattura se jinkludi l-introduzzjoni ta’ forzi ta ‘kompressjoni magħżula sew f’saffi magħżula sabiex jinkisbu stati ta’ kompressjoni ottimali ta ‘l-element kompost kollu. Din il-proċedura se tirriżulta fiż-żieda tar-riġidità u s-saħħa tal-element u t-tnaqqis tal-ammont meħtieġ ta’ materjal. Ir-riżultat mistenni tal-proġett se jkun li tittejjeb it-teknoloġija tal-produzzjoni u tiżdied il-kwalità tal-komponenti komposti manifatturati. L-użu ta’ tekniki mhux autoclave b’materjali prepreg se jnaqqas l-impatt tal-fattur uman, inaqqas il-ħin tal-produzzjoni u jnaqqas l-ispiża totali tal-produzzjoni. Barra minn hekk, is-sistema tas-sensuri li tinsab fil-kompożizzjoni se tippermetti l-monitoraġġ tal-elementi manifatturati matul l-operazzjoni, l-identifikazzjoni ta’ rilassament possibbli tal-istress u d-difetti, bħad-delaminazzjoni jew ix-xquq. (Maltese)

5 September 2022

0 references

Tämä hanke on vastaus INNOLOT 2 -ohjelmassa (polku B) määriteltyyn IS-B39 ”Modern technologies in light aircraft construction” -ohjelmaan. Hankkeen päätavoitteena on kehittää innovatiivista, tehokasta ja edullista valmistustekniikkaa kevyiden ja ultrakevyiden ilma-alusten komposiittirakenteisiin. Hankkeessa esitellään COMPRESS-teknologiaa, jossa käytetään prepreg-materiaaleja, autoklaavivapaata prosessi- ja anturijärjestelmien integrointia. COMPRESS-teknologian kehittäminen asettaa seuraavat haasteet: prosessien suunnittelu komposiittirakenteiden valmistamiseksi, jotka perustuvat prepreg-materiaaleihin ja hallittuun infuusioprosessiin (RTM), anturijärjestelmän integrointi ja valvotun valmistusprosessin optimointi, prosessimallinnus erityisillä numeerisilla työkaluilla, staattiset, dynaamiset ja väsymistestit valmistetuille komposiittikomponenteille. Hankkeen toisena tavoitteena on varmistaa innovatiivisten, paineistettujen komposiittimateriaalien käyttö kevyiden ilma-alusten, helikoptereiden ja muiden lentävien esineiden rakenneosissa. Tässä tapauksessa valmistusprosessiin sisältyy asianmukaisesti valittujen puristusvoimien käyttöönotto valittuihin kerroksiin, jotta saavutetaan koko komposiittielementin optimaaliset puristustilat. Tämä menettely lisää elementin jäykkyyttä ja lujuutta ja vähentää tarvittavaa materiaalimäärää. Hankkeen odotettu tulos on tuotantoteknologian parantaminen ja valmistettujen komposiittikomponenttien laadun parantaminen. Muiden kuin autoklaavitekniikoiden käyttö prepreg-materiaaleilla vähentää inhimillisen tekijän vaikutusta, lyhentää tuotantoaikaa ja vähentää kokonaistuotantokustannuksia. Lisäksi koostumuksessa oleva anturijärjestelmä mahdollistaa valmistettujen elementtien seurannan käytön aikana, stressin ja vikojen, kuten delaminoitumisen tai halkeamien, mahdollisen rentoutumisen tunnistamisen. (Finnish)

5 September 2022

0 references

Ta projekt je odziv na IS-B39 „Sodobne tehnologije pri gradnji lahkih letal“, kot je opredeljeno v programu INNOLOT 2 (pot B). Glavni cilj projekta je razviti inovativno, učinkovito in poceni proizvodno tehnologijo za kompozitne strukturne komponente za lahka in ultra lahka letala. Projekt predstavlja tehnologijo COMPRESS, ki uporablja preprege materiale, proces brez avtoklavov in integracijo senzorskega sistema. Razvoj tehnologije COMPRESS prinaša naslednje izzive: načrtovanje procesov izdelave kompozitnih struktur na osnovi prepreg materialov in nadzorovanega postopka infuzije (RTM), integracija senzorskega sistema in optimizacija nadzorovanega proizvodnega procesa, modeliranje procesov z namenskimi numeričnimi orodji, statični, dinamični in utrujenostni testi izdelanih kompozitnih komponent. Dodatni cilj projekta je preveriti koncept uporabe inovativnih, stisnjenih kompozitnih materialov v konstrukcijskih elementih lahkih letal, helikopterjev in drugih letečih predmetov. V tem primeru bo proizvodni proces vključeval uvedbo pravilno izbranih stiskalnih sil v izbrane plasti, da bi dosegli optimalna stanja stiskanja celotnega sestavljenega elementa. Ta postopek bo povzročil povečanje togosti in trdnosti elementa ter zmanjšanje zahtevane količine materiala. Pričakovani rezultat projekta bo izboljšanje proizvodne tehnologije in povečanje kakovosti izdelanih kompozitnih komponent. Uporaba neavtoklavnih tehnik s prepreg materiali bo zmanjšala vpliv človeškega dejavnika, skrajšala čas proizvodnje in zmanjšala skupne stroške proizvodnje. Poleg tega bo senzorski sistem, ki se nahaja v sestavi, omogočil spremljanje izdelanih elementov med delovanjem, prepoznavanje možne sprostitve stresa in napak, kot so delaminacija ali razpoke. (Slovenian)

5 September 2022

0 references

Този проект е отговор на IS-B39 „Съвременни технологии в строителството на леки самолети“, както е определено в програмата INNOLOT 2 (пътека Б). Основната цел на проекта е да разработи иновативна, ефективна и евтина технология за производство на композитни структурни компоненти за леки и ултра леки самолети. Проектът представя технологията COMPRESS, която използва предварително подготвени материали, процес без автоклав и интеграция на сензорна система. Развитието на технологията COMPRESS повдига следните предизвикателства: проектиране на процеси за производство на композитни конструкции на базата на предварително пресовани материали и контролиран инфузионен процес (RTM), интегриране на сензорната система и оптимизиране на наблюдавания производствен процес, моделиране на процесите с помощта на специални цифрови инструменти, статични, динамични и износоустойчиви тестове на произведени композитни компоненти. Допълнителна цел на проекта е да се провери концепцията за прилагане на иновативни, компресирани композитни материали в конструктивни елементи на леки въздухоплавателни средства, хеликоптери и други летящи обекти. В този случай производственият процес ще включва въвеждането на правилно подбрани сили на компресия в избрани слоеве, за да се постигне оптимално състояние на компресия на целия композитен елемент. Тази процедура ще доведе до увеличаване на твърдостта и здравината на елемента и намаляване на необходимото количество материал. Очакваният резултат от проекта ще бъде подобряване на производствените технологии и повишаване на качеството на произведените композитни компоненти. Използването на неавтоклавни техники с препрег материали ще намали въздействието на човешкия фактор, ще намали времето за производство и ще намали общите производствени разходи. В допълнение, сензорната система, разположена в състава, ще даде възможност за наблюдение на произведените елементи по време на работа, идентифициране на възможно облекчаване на напрежението и дефектите, като разклащане или пукнатини. (Bulgarian)

5 September 2022

0 references

Tento projekt je reakcí na IS-B39 „Moderní technologie v konstrukci lehkých letadel“, jak je definováno v programu INNOLOT 2 (cesta B). Hlavním cílem projektu je vyvinout inovativní, efektivní a levnou výrobní technologii pro kompozitní konstrukční komponenty pro lehká a ultralehká letadla. Projekt představuje technologii COMPRESS, která využívá prepregové materiály, proces bez autoklávů a integraci senzorového systému. Vývoj technologie COMPRESS přináší následující výzvy: navrhování procesů pro výrobu kompozitních konstrukcí na základě prepregových materiálů a řízeného infuzního procesu (RTM), integrace senzorového systému a optimalizace sledovaného výrobního procesu, modelování procesů pomocí specializovaných numerických nástrojů, statické, dynamické a únavové testy vyráběných kompozitních komponent. Dalším cílem projektu je ověření koncepce aplikace inovativních stlačených kompozitních materiálů v konstrukčních prvcích lehkých letadel, vrtulníků a dalších létajících objektů. V tomto případě bude výrobní proces zahrnovat zavedení správně vybraných kompresních sil do vybraných vrstev, aby bylo dosaženo optimálního stavu komprese celého kompozitního prvku. Tento postup povede ke zvýšení tuhosti a pevnosti prvku a snížení požadovaného množství materiálu. Očekávaným výsledkem projektu bude zlepšení výrobní technologie a zvýšení kvality vyráběných kompozitních komponentů. Použití neautoklávových technik s prepregovými materiály sníží dopad lidského faktoru, zkrátí výrobní dobu a sníží celkové výrobní náklady. Kromě toho senzorový systém umístěný v kompozici umožní sledování vyrobených prvků během provozu, identifikaci možného uvolnění napětí a vad, jako je delaminace nebo praskliny. (Czech)

5 September 2022

0 references

Dette projekt er en reaktion på IS-B39 "Moderne teknologier i lette fly konstruktion" som defineret i INNOLOT 2-programmet (path B). Hovedformålet med projektet er at udvikle innovativ, effektiv og billig fremstillingsteknologi til sammensatte strukturelle komponenter til lette og ultralette fly. Projektet præsenterer COMPRESS teknologi, der bruger prepreg materialer, autoklave-fri proces og sensor system integration. Udviklingen af COMPRESS-teknologi rejser følgende udfordringer: design processer til fremstilling af kompositstrukturer baseret på prepreg materialer og kontrolleret infusionsproces (RTM), integration af sensorsystemet og optimering af den overvågede fremstillingsproces, procesmodellering ved hjælp af dedikerede numeriske værktøjer, statiske, dynamiske og udmattelsestest af fremstillede kompositkomponenter. Et yderligere mål med projektet er at verificere begrebet anvendelse af innovative, komprimerede kompositmaterialer i konstruktionselementer af lette luftfartøjer, helikoptere og andre flyvende genstande. I dette tilfælde vil fremstillingsprocessen omfatte indførelse af korrekt udvalgte kompressionskræfter i udvalgte lag for at opnå optimale kompressionstilstande for hele det sammensatte element. Denne procedure vil resultere i at øge elementets stivhed og styrke og reducere den nødvendige mængde materiale. Det forventede resultat af projektet vil være at forbedre produktionsteknologien og øge kvaliteten af fremstillede kompositkomponenter. Brugen af ikke-autoklave teknikker med prepreg materialer vil reducere virkningen af den menneskelige faktor, reducere produktionstiden og reducere de samlede produktionsomkostninger. Derudover vil det sensorsystem, der er placeret i sammensætningen, muliggøre overvågning af de fremstillede elementer under drift, identifikation af mulig lempelse af stress og defekter, såsom delakering eller revner. (Danish)

5 September 2022

0 references

Ovaj projekt odgovor je na IS-B39 „Moderne tehnologije u izgradnji lakih zrakoplova” kako je definirano u programu INNOLOT 2 (staza B). Glavni cilj projekta je razviti inovativnu, učinkovitu i jeftinu proizvodnu tehnologiju za kompozitne strukturne komponente za lake i ultra lagane zrakoplove. U projektu je predstavljena tehnologija COMPRESS, koja koristi predimpreg materijale, proces bez autoklava i integraciju senzorskog sustava. Razvoj tehnologije COMPRESS donosi sljedeće izazove: projektiranje procesa za proizvodnju kompozitnih struktura na temelju prepreg materijala i kontroliranog procesa infuzije (RTM), integracija senzorskog sustava i optimizacija nadziranog proizvodnog procesa, modeliranje procesa pomoću namjenskih numeričkih alata, statički, dinamički i zamorani testovi proizvedenih kompozitnih komponenti. Dodatni cilj projekta je provjera koncepta primjene inovativnih, komprimiranih kompozitnih materijala u strukturnim elementima lakih zrakoplova, helikoptera i drugih letećih objekata. U tom slučaju proizvodni proces uključivat će uvođenje pravilno odabranih sila kompresije u odabrane slojeve kako bi se postigla optimalna kompresijska stanja cijelog kompozitnog elementa. Ovaj postupak će rezultirati povećanjem krutosti i čvrstoće elementa i smanjenjem potrebne količine materijala. Očekivani rezultat projekta bit će poboljšanje proizvodne tehnologije i povećanje kvalitete proizvedenih kompozitnih komponenti. Korištenje neautoklavnih tehnika s prepreg materijalima smanjit će utjecaj ljudskog faktora, smanjiti vrijeme proizvodnje i smanjiti ukupne troškove proizvodnje. Osim toga, senzorski sustav smješten u sastavu omogućit će praćenje proizvedenih elemenata tijekom rada, identifikaciju mogućeg ublažavanja stresa i nedostataka, kao što su delaminacija ili pukotine. (Croatian)

5 September 2022

0 references

See projekt on vastus IS-B39-le „Modern technologies in light aircraft construction“ (Modern technologies in light aircraft construction), nagu on määratletud INNOLOT 2 programmis (teel B). Projekti põhieesmärk on töötada välja innovaatiline, tõhus ja odav tootmistehnoloogia kergete ja ülikergete õhusõidukite komposiitkonstruktsioonide komponentide jaoks. Projektis tutvustatakse COMPRESS-tehnoloogiat, mis kasutab prepregmaterjale, autoklaavivaba protsessi- ja andurisüsteemi integratsiooni. COMPRESS-tehnoloogia arendamine toob kaasa järgmised väljakutsed: eelpregmaterjalidel ja kontrollitud infusiooniprotsessil (RTM) põhinevate komposiitstruktuuride tootmise protsesside kavandamine, andurisüsteemi integreerimine ja jälgitava tootmisprotsessi optimeerimine, protsesside modelleerimine spetsiaalsete numbriliste tööriistade abil, toodetud komposiitkomponentide staatilised, dünaamilised ja väsimuskatsed. Projekti täiendav eesmärk on kontrollida uudsete, kokkusurutud komposiitmaterjalide kasutamise kontseptsiooni kergõhusõidukite, helikopterite ja muude lendavate objektide konstruktsioonielementides. Sellisel juhul hõlmab tootmisprotsess nõuetekohaselt valitud survejõudude kasutuselevõtmist valitud kihtidesse, et saavutada kogu komposiitelemendi optimaalne surveaste. See protseduur suurendab elemendi jäikust ja tugevust ning vähendab nõutavat materjali kogust. Projekti eeldatav tulemus on tootmistehnoloogia täiustamine ja toodetud komposiitkomponentide kvaliteedi tõstmine. Mitteautoklaavi tehnikate kasutamine prepregmaterjalidega vähendab inimfaktori mõju, vähendab tootmisaega ja vähendab tootmise kogukulu. Lisaks võimaldab kompositsioonis paiknev andurisüsteem jälgida valmistatud elemente töötamise ajal, tuvastada stressi ja defektide võimalikku leevendamist, näiteks delamineerimist või pragusid. (Estonian)

5 September 2022

0 references

Šis projektas yra atsakas į IS-B39 „Šiuolaikinės technologijos lengvųjų orlaivių konstrukcijoje“, kaip apibrėžta INNOLOT 2 programoje (B kelias). Pagrindinis projekto tikslas – sukurti inovatyvią, efektyvią ir nebrangią gamybos technologiją kompozitiniams konstrukciniams komponentams lengviesiems ir itin lengviems orlaiviams. Projekte pristatoma COMPRESS technologija, kurioje naudojamos prepreginės medžiagos, procesas be autoklavų ir jutiklių sistemos integravimas. Kuriant COMPRESS technologiją kyla šie uždaviniai: kompozitinių konstrukcijų gamybos procesų projektavimas remiantis prepreginėmis medžiagomis ir kontroliuojamu infuzijos procesu (RTM), jutiklių sistemos integravimas ir stebimo gamybos proceso optimizavimas, procesų modeliavimas naudojant specialius skaitmeninius įrankius, pagamintų sudėtinių komponentų statiniai, dinaminiai ir nuovargio bandymai. Papildomas projekto tikslas – patikrinti inovatyvių, suspaustų kompozitinių medžiagų naudojimo lengvųjų orlaivių, sraigtasparnių ir kitų skraidančių objektų struktūriniuose elementuose koncepciją. Šiuo atveju gamybos procesas apims tinkamai parinktų suspaudimo jėgų įvedimą į pasirinktus sluoksnius, kad būtų pasiekta optimali viso sudėtinio elemento suspaudimo būsena. Ši procedūra leis padidinti elemento standumą ir stiprumą ir sumažinti reikiamą medžiagos kiekį. Tikimasi, kad projekto rezultatas bus pagerinti gamybos technologijas ir pagerinti pagamintų kompozitinių komponentų kokybę. Neautoklavų metodų naudojimas su prepreginėmis medžiagomis sumažins žmogiškojo faktoriaus poveikį, sutrumpins gamybos laiką ir sumažins bendras gamybos sąnaudas. Be to, kompozicijoje esanti jutiklių sistema leis stebėti pagamintus elementus veikimo metu, nustatyti galimą streso ir defektų, pvz., Deamination ar įtrūkimų, atsipalaidavimą. (Lithuanian)

5 September 2022

0 references

Este projeto é uma resposta à norma IS-B39 «Modern technologies in the construction of light aircraft» (Tecnologias modernas na construção de aeronaves ligeiras), tal como definida no INNOLOT 2 (estrada B). O principal objetivo do projeto é desenvolver tecnologias de produção inovadoras, eficientes e baratas para componentes de construção compósitos para aeronaves ligeiras e ultraleves. O projeto apresenta a tecnologia COMPRESS, que utiliza materiais pré-impregnados, um processo não-autocular e a integração do sistema de sensores. O desenvolvimento da tecnologia COMPRESS coloca os seguintes desafios: processos de conceção de estruturas compósitas com base em materiais pré-impregnados e processo de perfusão controlada (RTM), integração do sistema de sensores e otimização do processo de fabrico monitorizado, modelização de processos com recurso a ferramentas numéricas específicas, ensaios estáticos, dinâmicos e de fadiga dos elementos compósitos produzidos. Um objetivo adicional do projeto é verificar o conceito de aplicação de materiais compósitos inovadores e comprimidos nos elementos de projeto de aeronaves ligeiras, helicópteros e outros objetos voadores. Neste caso, o processo de fabricação incluirá a introdução de forças de compressão apropriadas em camadas selecionadas, a fim de obter o estado ideal de compressão de todo o elemento composto. Este procedimento aumentará a rigidez e a resistência do componente e reduzirá a quantidade necessária de material. O resultado esperado do projeto será melhorar a tecnologia de produção e aumentar a qualidade dos componentes compósitos. O uso de técnicas extra-autoculares com materiais pré-impregnados reduzirá o impacto do fator humano, reduzirá o tempo de produção e reduzirá o custo total de produção. Além disso, o sistema de sensores colocado no compósito permitirá a monitorização dos elementos fabricados durante a operação, a identificação de possíveis relaxamentos da compressão e defeitos, por exemplo, delaminação ou fissuras. (Portuguese)

5 September 2022

0 references

Το έργο αυτό αποτελεί απάντηση στο IS-B39 «Σύγχρονες τεχνολογίες στην κατασκευή ελαφρών αεροσκαφών», όπως ορίζεται στο πρόγραμμα INNOLOT 2 (διαδρομή Β). Ο κύριος στόχος του έργου είναι η ανάπτυξη καινοτόμων, αποδοτικών και φθηνών τεχνολογιών κατασκευής σύνθετων δομικών στοιχείων για ελαφρά και εξαιρετικά ελαφρά αεροσκάφη. Το έργο παρουσιάζει την τεχνολογία COMPRESS, η οποία χρησιμοποιεί υλικά prepreg, διαδικασία χωρίς αυτόκλειστο και ενσωμάτωση συστημάτων αισθητήρων. Η ανάπτυξη της τεχνολογίας COMPRESS θέτει τις ακόλουθες προκλήσεις: σχεδιασμός διαδικασιών για την κατασκευή σύνθετων δομών με βάση υλικά προεμποτισμού και ελεγχόμενη διαδικασία έγχυσης (RTM), ενσωμάτωση του συστήματος αισθητήρων και βελτιστοποίηση της ελεγχόμενης διαδικασίας παραγωγής, μοντελοποίηση διεργασιών με τη χρήση ειδικών αριθμητικών εργαλείων, στατικές, δυναμικές και δοκιμές κόπωσης των κατασκευαζόμενων σύνθετων συστατικών. Ένας πρόσθετος στόχος του έργου είναι η επαλήθευση της έννοιας της εφαρμογής καινοτόμων, συμπιεσμένων σύνθετων υλικών σε δομικά στοιχεία ελαφρών αεροσκαφών, ελικοπτέρων και άλλων ιπτάμενων αντικειμένων. Σε αυτή την περίπτωση, η διαδικασία κατασκευής θα περιλαμβάνει την εισαγωγή κατάλληλα επιλεγμένων δυνάμεων συμπίεσης σε επιλεγμένα στρώματα προκειμένου να επιτευχθούν οι βέλτιστες καταστάσεις συμπίεσης ολόκληρου του σύνθετου στοιχείου. Αυτή η διαδικασία θα οδηγήσει στην αύξηση της ακαμψίας και της αντοχής του στοιχείου και στη μείωση της απαιτούμενης ποσότητας υλικού. Το αναμενόμενο αποτέλεσμα του έργου θα είναι η βελτίωση της τεχνολογίας παραγωγής και η βελτίωση της ποιότητας των κατασκευαζόμενων σύνθετων εξαρτημάτων. Η χρήση μη αυτόκλειστων τεχνικών με υλικά προ-προετοιμασίας θα μειώσει την επίδραση του ανθρώπινου παράγοντα, θα μειώσει το χρόνο παραγωγής και θα μειώσει το συνολικό κόστος παραγωγής. Επιπλέον, το σύστημα αισθητήρων που βρίσκεται στη σύνθεση θα επιτρέπει την παρακολούθηση των κατασκευαζόμενων στοιχείων κατά τη λειτουργία, τον εντοπισμό της πιθανής χαλάρωσης της καταπόνησης και των ελαττωμάτων, όπως η αποκόλληση ή οι ρωγμές. (Greek)