Linking the cities of Lower Silesia – construction of the south-eastern bypass of Boleslawec (Q95968): Difference between revisions

From EU Knowledge Graph
Jump to navigation Jump to search
(‎Changed an Item: Import item from Poland)
(‎Changed label, description and/or aliases in pt)
 
(8 intermediate revisions by 2 users not shown)
label / frlabel / fr
Raccordement des villes de Basse-Silésie — construction du contournement sud-est de Bolesławiec
Reliant les villes de Basse-Silésie — construction du contournement sud-est de Bolesławiec
label / delabel / de
Verbindung der Städte Niederschlesien – Bau der südöstlichen Umgehungsstraße von Bolesławiec
Verbindung der Städte Niederschlesien – Bau der südöstlichen Umgehung von Bolesławiec
label / nllabel / nl
Verbinding van de steden Neder-Silezië — bouw van de zuidoostelijke rondweg van Bolesławiec
Het verbinden van de steden van Neder-Silezië — bouw van de zuidoostelijke bypass van Bolesławiec
label / itlabel / it
Collegamento delle città della Bassa Slesia — costruzione della circonvallazione sud-orientale di Bolesławiec
Collegamento tra le città della Bassa Slesia — costruzione della tangenziale sud-orientale di Bolesławiec
label / eslabel / es
Conexión de ciudades de Baja Silesia — construcción de la circunvalación sureste de Bolesławiec
Conectando las ciudades de Baja Silesia — construcción del bypass sureste de Bolesławiec
label / dalabel / da
Forbinder byerne i Nedre Schlesien â EUR opførelse af den syd-østlige omfartsvej Boleslawec
Tilslutning af byerne i Nedre Schlesien — opførelse af den sydøstlige bypass af Bolesławiec
label / ellabel / el
Σύνδεση των πόλεων της Κάτω Σιλεσίας â EUR κατασκευή της νοτιοανατολικής παράκαμψης του Boleslawec
Σύνδεση των πόλεων της Κάτω Σιλεσίας — κατασκευή της νοτιοανατολικής παράκαμψης του Bolesławiec
label / hrlabel / hr
Povezivanje gradova Donja Šleska â EUR izgradnja jugoistočne obilaznice Boleslawec
Povezivanje gradova Donje Šleske – izgradnja jugoistočne obilaznice Bolesławiec
label / rolabel / ro
Legarea orașelor din Silezia Inferioară â EUR construirea de centură de sud-est de Boleslawec
Conectarea orașelor Silezia Inferioară – construcția ocolirii sud-estice a orașului Bolesławiec
label / sklabel / sk
Prepojenie miest Dolné Sliezsko výstavba juhovýchodného obchvatu Boleslawec
Spojenie miest Dolné Sliezsko – výstavba juhovýchodného obchvatu Bolesławiec
label / mtlabel / mt
Nikkonnettjaw l-ibliet ta ‘Silesia â Kostruzzjoni â EUR œLbiċ tal-bypass tax-Xlokk ta’ Boleslawec
Ngħaqqdu l-bliet tas-Sileżja t’Isfel — kostruzzjoni tal-bypass tax-Xlokk ta’ Bolesławiec
label / ptlabel / pt
Ligando as cidades da Baixa Silésia › Construção do desvio sudeste de Boleslawec
Ligação das cidades da Baixa Silésia – construção da circunvalação sudeste de Boleslawec
label / filabel / fi
Yhdistämällä kaupungit Ala-Sleesian â EUR rakentaminen kaakkoissuuntainen ohitus Boleslawec
Ala-Sleesian kaupunkien yhdistäminen – Bolesławiecin kaakkoisväylän rakentaminen
label / sllabel / sl
Povezovanje mest Spodnja Šlezija – gradnja jugovzhodne obvoznice Boleslawec
Povezava mest Spodnja Šlezija – gradnja jugovzhodne obvoznice Bolesławiec
label / cslabel / cs
Propojení měst Dolního Slezska – výstavba jihovýchodního obchvatu Boleslawec
Propojení měst Dolního Slezska – výstavba jihovýchodního bypassu Bolesławiec
label / ltlabel / lt
Jungiantis Žemutinės Silezijos miestus â EUR statybos pietryčių aplinkkelio Boleslawec
Jungiantis Žemutinės Silezijos miestus – Bolesławiec pietrytinio aplinkkelio statyba
label / lvlabel / lv
Savienojot pilsētas Lejassilēzijā â EUR būvniecības dienvidaustrumu apvedceļa Boleslawec
Lejassilēzijas pilsētu savienošana — Bolesławiec dienvidaustrumu apvedceļa būvniecība
label / bglabel / bg
Свързване на градовете Долна Силезия â EUR изграждане на югоизточния обход на Boleslawec
Свързване на градовете Долна Силезия — изграждане на югоизточния обходен път на Болеславец
label / hulabel / hu
A Boleslawec délkeleti elkerülő útjának építése Alsó-Szilézia városainak összekapcsolása
Alsó-Szilézia városainak összekapcsolása – Bolesławiec délkeleti elkerülőjének építése
label / galabel / ga
Nascadh na cathracha na Silesia Íochtarach â EUR tógála an seachbhóthar thoir theas de Boleslawec
Cathracha na Siléise Íochtaraí a nascadh le chéile — seachbhóthar oirdheisceart Bolesławiec a thógáil
label / svlabel / sv
Sammankoppling av städerna i Nedre Schlesien â EUR byggande av den sydöstra förbifartsleden Boleslawec
Sammankoppling av städerna i Nedre Schlesien – byggandet av den sydöstra bypassen Bolesławiec
label / etlabel / et
Alam-Sileesia linnade ühendamine Boleslaweci kagupoolse ümbersõidu ehitamisega
Alam-Sileesia linnade ühendamine – Bolesławieci kagupoolse ümbersõidu ehitamine
Property / summary: This project is of strategic importance for the socio-economic development of the region.The project has a fundamental impact on improving transport accessibility in the region and improving the quality and standards of road transport. The implementation of the project will help to ensure spatial order for residents of the municipality of Bolesławiec through the modernisation of technical and communication infrastructure. The purpose of the investment task is to build a new section of the provincial road with parameters of the main road. The investment consists of the construction of the south-eastern bypass of Bolesławc, which boils down to the construction and connection of the turbine roundabout in Kruszyn with the existing route of Voivodeship Road No. 297 – Jeleniogórska Street in Bolesławiec. The length of the section is about 4 km [in km 0 + 000 – up to 3 + 998 km]. In addition, the project (eligible expenditures) provides for the construction of an uncollised economic journey in the form of an overpass, the construction of a roundabout at the intersection with Voivodeship Road No. 363, a scanned intersection with the commune road and another roundabout, including the existing route of Voivodeship Road No. 297. The construction of the bypass will also include the construction of a road body with a minimum width of 11.00 m, a bicycle road, greenery, culverts on watercourses and drainage. Dehydration will be made in the form of trapezoidal ditches and rainwater drainage. It is planned to be made on 3 sections of acoustic screens with a total length of 361.5 m. It will also be necessary to remove collisions with foreign devices, mainly within intersections. The construction of the pavement was designed for heavy traffic KR 4. 2 fenced retency and infiltration tanks, road lighting and protective barriers are planned. It is planned to make a 8 m wide roadway (2 lanes with a width of 3.50 m and double-sided bands with a width of 0.5 m) and bilateral sideways wide. 1.50 m. The bicycle road will be 2.50 m wide. (English) / qualifier
 
readability score: 0.9346011029601784
Amount0.9346011029601784
Unit1
Property / summaryProperty / summary
Ce projet revêt une importance stratégique pour le développement socio-économique de la région et a un impact majeur sur l’amélioration de l’accessibilité des transports dans la région et sur l’amélioration de la qualité et des normes du transport routier. La mise en œuvre du projet contribuera à assurer l’ordre spatial des habitants de la commune de Bolesławiec en modernisant les infrastructures techniques et de communication. L’objectif du projet d’investissement est de construire un nouveau tronçon de la route provinciale avec les paramètres de la route principale. L’investissement consiste en la construction du contournement sud-est de Bolesławiec, qui se résume à la construction et à la connexion d’un rond-point à turbine à Kruszyn avec l’itinéraire existant de la route provinciale no 297 — rue Jeleniogórska à Bolesławiec. Longueur du tronçon d’environ 4 km [en km 0+ 000 — à 3 + 998 km]. En outre, le projet (dépenses éligibles) prévoit la construction d’un passage économique sans collision sous la forme d’un viaduc, la construction d’un rond-point à un carrefour avec la route de voïvodie no 363, un carrefour d’égouts avec une route municipale et un autre rond-point, y compris sur la route existante de voïvodie no 297. La construction du contournement comprendra également la construction d’un corps de route d’une largeur minimale de 11,00 m, d’une route cyclable, de verdure, de ponceaux sur les cours d’eau et de drainage. La déshydratation se fera sous forme de fossés trapézoïdaux et de drainage des eaux de pluie. Il est prévu de réaliser 3 sections d’écrans acoustiques d’une longueur totale de 361,5 m. Il sera également nécessaire d’éliminer les collisions avec des appareils étrangers, principalement à l’intérieur des intersections. La construction du trottoir a été conçue pour le trafic lourd CdR 4. Il est prévu de construire deux réservoirs de rétention et d’infiltration clôturés, un éclairage routier et des barrières de protection. Il est prévu de réaliser une chaussée d’une largeur de 8 m (2 voies d’une largeur de 3,50 m et bandes doubles d’une largeur de 0,5 m) et des épaules bilatérales de largeur. 1,50 m. La route cyclable sera de 2,50 m de large. (French)
Le projet revêt une importance stratégique pour le développement socio-économique de la région.Le projet a un impact majeur sur l’amélioration de l’accessibilité des transports dans la région et sur l’amélioration de la qualité et des normes du transport routier. La mise en œuvre du projet aura une incidence sur la fourniture de la gouvernance spatiale aux habitants de la commune de Bolesławiec en modernisant l’infrastructure technique et de communication. L’objectif de l’investissement est de construire une nouvelle section de la route de la voïvodie avec les paramètres de la route principale. L’investissement consiste en la construction du contournement sud-est de Bolesławiec, qui se résume à la construction et à la connexion d’un rond-point de turbine dans la ville de Kruszyn avec l’itinéraire existant de la route provinciale no 297 — rue Jeleniogórska à Bolesławc. Longueur de la section d’environ 4 km [en km 0+ 000 — à 3 + 998 km]. En outre, le projet (dépenses admissibles) prévoit la construction d’un passage économique sans collision sous la forme d’un viaduc, la construction d’un rond-point à la jonction avec la route Voivodeship no 363, une jonction séparée avec une route municipale et un autre rond-point, avec l’inclusion de la route provinciale no 297 dans le cours existant. La construction du contournement comprendra également la construction d’une carrosserie d’une largeur minimale de 11,00 m, d’une route cyclable, de verdure, de ponceaux sur les cours d’eau et de drainage. La déshydratation se fera sous forme de fossés trapézoïdaux et d’eau de pluie. Il est prévu de réaliser 3 sections d’écrans acoustiques d’une longueur totale de 361,5 m. Il sera également nécessaire d’éliminer les collisions avec des dispositifs étrangers, principalement à l’intérieur d’intersections. Le trottoir a été conçu pour le trafic lourd KR 4. Il est prévu de faire 2 réservoirs de rétention et d’infiltration clôturés, l’éclairage routier, des barrières de protection. Il est prévu de faire une chaussée d’une largeur de 8 m (2 voies d’une largeur de 3,50 m et des bracelets bilatéraux d’une largeur de 0,5 m) et des côtés bilatéraux de la largeur de la route. 1,50 m. La route cyclable sera de 2,50 m de large. (French)
Property / summaryProperty / summary
Dieses Projekt ist von strategischer Bedeutung für die sozioökonomische Entwicklung der Region. Das Projekt hat erhebliche Auswirkungen auf die Verbesserung der Verkehrsanbindung in der Region und die Verbesserung der Qualität und der Standards des Straßenverkehrs. Die Umsetzung des Projekts wird dazu beitragen, die räumliche Ordnung der Einwohner der Gemeinde Bolesławiec durch Modernisierung der technischen und Kommunikationsinfrastruktur zu gewährleisten. Ziel des Investitionsvorhabens ist der Bau eines neuen Abschnitts der Provinzstraße mit den Parametern der Hauptstraße. Die Investition besteht aus dem Bau der südöstlichen Umgehungsstraße von Bolesławiec, die sich bis zum Bau und Anschluss eines Turbinenkreises in Kruszyn mit der bestehenden Strecke der Provinzstraße 297 – Jeleniogórska-Straße in Bolesławiec – erstreckt. Länge des Abschnitts ca. 4 km [in km 0+ 000 – bis 3 + 998 km]. Darüber hinaus sieht das Projekt (zuschussfähige Ausgaben) den Bau einer kollisionsfreien wirtschaftlichen Überfahrt in Form eines Viadukts, den Bau eines Kreisverkehrs an einer Kreuzung mit der Woiwodschaftsstraße Nr. 363, einen kanalisierten Schnittpunkt mit einer kommunalen Straße und einen weiteren Kreisverkehr vor, einschließlich der bestehenden Strecke der Woiwodschaftsstraße Nr. 297. Der Bau einer Umgehungsstraße umfasst auch den Bau eines Straßenkörpers mit einer Mindestbreite von 11,00 m, eine Fahrradstraße, ein Grün, kulvertiert auf Wasserläufen und Entwässerung. Die Austrocknung erfolgt in Form von Trapezgräben und Regenwasserentwässerung. Es ist geplant, 3 Abschnitte von akustischen Bildschirmen mit einer Gesamtlänge von 361,5 m zu machen. Es wird auch notwendig sein, Kollisionen mit fremden Geräten, hauptsächlich innerhalb von Kreuzungen, zu entfernen. Der Bau des Bürgersteigs wurde für den Schwerverkehr AdR 4 konzipiert. Es ist geplant, 2 eingezäunte Aufbewahrungs- und Infiltrationstanks, Straßenbeleuchtung, Schutzbarrieren zu bauen. Es ist geplant, eine Fahrbahn mit einer Breite von 8 m (2 Gassen mit einer Breite von 3,50 m und doppelseitige Bänder mit einer Breite von 0,5 m) und zweiseitigen Schultern der Breite zu machen. 1,50 m. Die Fahrradstraße wird 2,50 m breit sein. (German)
Das Projekt ist von strategischer Bedeutung für die sozioökonomische Entwicklung der Region.Das Projekt hat erhebliche Auswirkungen auf die Verbesserung der Verkehrsanbindung in der Region und die Verbesserung der Qualität und der Standards des Straßenverkehrs. Die Durchführung des Projekts wird sich auf die Bereitstellung von Raumordnung für die Einwohner der Gemeinde Bolesławiec auswirken, indem die technische und Kommunikationsinfrastruktur modernisiert wird. Ziel der Investitionsaufgabe ist es, einen neuen Abschnitt der Woiwodschaftsstraße mit den Parametern der Hauptstraße zu bauen. Die Investition besteht aus dem Bau der südöstlichen Umgehungsstraße von Bolesławiec, die auf den Bau und die Verbindung eines Turbinenkreisels in der Stadt Kruszyn mit der bestehenden Route der Provinzstraße Nr. 297 – Jeleniogórska Straße in Bolesławc hinausläuft. Länge des Abschnitts ca. 4 km [in km 0+ 000 – bis 3 + 998 km]. Darüber hinaus sieht das Projekt (zuschussfähige Ausgaben) den Bau einer kollisionsfreien wirtschaftlichen Kreuzung in Form eines Viadukts, den Bau eines Kreisverkehrs an der Kreuzung mit der Woiwodschaftsstraße Nr. 363, einer getrennten Kreuzung mit einer Gemeindestraße und einem weiteren Kreisverkehr unter Einbeziehung der Provinzstraße Nr. 297 in den bestehenden Kurs vor. Der Bau der Umgehungsstraße umfasst auch den Bau eines Straßenkörpers mit einer Mindestbreite von 11,00 m, eine Fahrradstraße, Grünflächen, Ausläufer an Wasserläufen und Entwässerung. Die Dehydrierung erfolgt in Form von trapezförmigen Gräben und Regenwasser. Es ist geplant, 3 Abschnitte von akustischen Bildschirmen mit einer Gesamtlänge von 361,5 m zu machen. Es wird auch notwendig sein, Kollisionen mit fremden Geräten, hauptsächlich innerhalb von Kreuzungen, zu entfernen. Der Pflaster wurde für den schweren Verkehr KR 4 konzipiert. Es ist geplant, 2 eingezäunte Aufbewahrungs- und Infiltrationstanks, Straßenbeleuchtung, Schutzbarrieren herzustellen. Es ist geplant, eine Fahrbahn mit einer Breite von 8 m (2 Fahrspuren mit einer Breite von 3,50 m und bilaterale Armbänder mit einer Breite von 0,5 m) und bilaterale Seiten der Straßenbreite zu machen. 1,50 m. Die Fahrradstraße wird 2,50 m breit sein. (German)
Property / summaryProperty / summary
Dit project is van strategisch belang voor de sociaal-economische ontwikkeling van de regio. Het project heeft een grote impact op de verbetering van de toegankelijkheid van het vervoer in de regio en de verbetering van de kwaliteit en normen van het wegvervoer. De uitvoering van het project zal bijdragen tot het waarborgen van de ruimtelijke orde voor de inwoners van de gemeente Bolesławiec door de technische en communicatie-infrastructuur te moderniseren. Het doel van het investeringsproject is de aanleg van een nieuw deel van de provinciale weg met de parameters van de hoofdweg. De investering bestaat uit de bouw van de zuidoostelijke rondweg van Bolesławiec, die neerkomt op de bouw en aansluiting van een rotonde turbine in Kruszyn met de bestaande route van de provinciale weg nr. 297 — Jeleniogórska Street in Bolesławiec. Lengte van het traject ongeveer 4 km [in km 0+ 000 — tot 3 + 998 km]. Bovendien voorziet het project (subsidiabele uitgaven) in de bouw van een botsingsvrije economische kruising in de vorm van een viaduct, de bouw van een rotonde op een kruispunt met woiwodschapsweg nr. 363, een rioolvormig kruispunt met een gemeentelijke weg en een andere rotonde, ook op de bestaande route van woiwodschapsweg nr. 297. Bypass bouw omvat ook de bouw van een weglichaam met een minimum breedte van 11,00 m, een fietsweg, groen, culverts op waterlopen en drainage. Uitdroging zal worden uitgevoerd in de vorm van trapeziumvormige sloten en regenwaterafvoer. Het is de bedoeling om 3 secties akoestische schermen te maken met een totale lengte van 361,5 m. Het zal ook nodig zijn om botsingen met buitenlandse apparaten te verwijderen, voornamelijk binnen kruispunten. De aanleg van de stoep is ontworpen voor zwaar verkeer CvdR 4. Het is de bedoeling om 2 omheind retentie- en infiltratietanks, wegverlichting, beschermende barrières te bouwen. Het is de bedoeling om een rijbaan te maken met een breedte van 8 m (2 rijstroken met een breedte van 3,50 m en dubbelzijdige banden met een breedte van 0,5 m) en bilaterale schouders van breedte. 1,50 m. De fietsweg zal 2,50 m breed zijn. (Dutch)
Het project is van strategisch belang voor de sociaal-economische ontwikkeling van de regio.Het project heeft een grote impact op de verbetering van de vervoerstoegankelijkheid in de regio en de verbetering van de kwaliteit en normen van het wegvervoer. De uitvoering van het project zal van invloed zijn op de levering van ruimtelijk bestuur aan de inwoners van de gemeente Bolesławiec door modernisering van de technische en communicatie-infrastructuur. Het doel van de investeringstaak is om een nieuw deel van de woiwodshipweg op te bouwen met de parameters van de hoofdweg. De investering bestaat uit de aanleg van de zuidoostelijke omweg van Bolesławiec, die neerkomt op de aanleg en aansluiting van een turbinerotonde in de stad Kruszyn met de bestaande route van provinciale weg nr. 297 — Jeleniogórska-straat in Bolesławc. Lengte van het gedeelte ongeveer 4 km [in km 0+ 000 — tot 3 + 998 km]. Bovendien voorziet het project (subsidiabele uitgaven) in de aanleg van een aanrijdingsvrije economische kruising in de vorm van een viaduct, de bouw van een rotonde bij de kruising met Voivodeship Road nr. 363, een gescheiden kruising met een gemeentelijke weg en een andere rotonde, met de opname van provinciale weg nr. 297 in de bestaande baan. De aanleg van de bypass omvat ook de bouw van een weglichaam met een minimale breedte van 11,00 m, een fietsweg, groen, duikers op waterlopen en drainage. Uitdroging zal worden uitgevoerd in de vorm van trapezoïdale sloten en regenwater. Het is gepland om 3 secties akoestische schermen te maken met een totale lengte van 361,5 m. Het zal ook nodig zijn om botsingen met buitenlandse apparaten te verwijderen, voornamelijk binnen kruispunten. De stoep is ontworpen voor zwaar verkeer KR 4. Het is gepland om 2 omheinde retentie- en infiltratietanks, wegverlichting, beschermende barrières te maken. Het is de bedoeling om een rijbaan te maken met een breedte van 8 m (2 rijstroken met een breedte van 3,50 m en bilaterale polsbandjes met een breedte van 0,5 m) en bilaterale zijden van de wegbreedte. 1,50 m. De fietsweg zal 2,50 m breed zijn. (Dutch)
Property / summaryProperty / summary
Questo progetto riveste un'importanza strategica per lo sviluppo socioeconomico della regione, che ha un notevole impatto sul miglioramento dell'accessibilità dei trasporti nella regione e sul miglioramento della qualità e degli standard del trasporto su strada. L'attuazione del progetto contribuirà a garantire l'ordine territoriale dei residenti del comune di Bolesławiec, modernizzando l'infrastruttura tecnica e di comunicazione. L'obiettivo del progetto di investimento è quello di costruire un nuovo tratto della strada provinciale con i parametri della strada principale. L'investimento consiste nella costruzione della circonvallazione sud-orientale di Bolesławiec, che scende fino alla costruzione e alla connessione di una rotonda a turbina a Kruszyn con il percorso esistente della strada provinciale n. 297 — via Jeleniogórska a Bolesławiec. Lunghezza del tratto circa 4 km [in km 0+ 000 — a 3 + 998 km]. Inoltre, il progetto (spese ammissibili) prevede la costruzione di un attraversamento economico senza collisioni sotto forma di viadotto, la costruzione di una rotatoria all'incrocio con la strada voivoda n. 363, un'intersezione fognaria con una strada comunale e un'altra rotatoria, anche nel percorso esistente della strada voivodata n. 297. La costruzione di bypass comprenderà anche la costruzione di un corpo stradale con una larghezza minima di 11,00 m, una strada ciclabile, verde, culverti sui corsi d'acqua e drenaggio. La disidratazione sarà effettuata sotto forma di fossati trapezoidali e drenaggio dell'acqua piovana. Si prevede di realizzare 3 sezioni di schermi acustici con una lunghezza totale di 361,5 m. Sarà inoltre necessario rimuovere le collisioni con dispositivi estranei, principalmente all'interno delle intersezioni. La costruzione del marciapiede è stata progettata per il traffico pesante CdR 4. Si prevede di costruire 2 serbatoi di ritenzione e infiltrazione recintati, illuminazione stradale, barriere protettive. Si prevede di realizzare una strada con una larghezza di 8 m (2 corsie con una larghezza di 3,50 m e bande bifacciali con una larghezza di 0,5 m) e spalle bilaterali di larghezza. 1,50 m. La strada ciclabile sarà larga 2,50 m. (Italian)
Il progetto riveste un'importanza strategica per lo sviluppo socioeconomico della regione.Il progetto ha un impatto importante sul miglioramento dell'accessibilità dei trasporti nella regione e sul miglioramento della qualità e degli standard del trasporto su strada. L'attuazione del progetto inciderà sulla fornitura di governance spaziale agli abitanti del comune di Bolesławiec modernizzando le infrastrutture tecniche e di comunicazione. L'obiettivo del compito di investimento è quello di costruire un nuovo tratto della strada del voivodato con i parametri della strada principale. L'investimento consiste nella costruzione della tangenziale sud-orientale di Bolesławiec, che si riduce alla costruzione e al collegamento di una rotonda a turbina nella città di Kruszyn con il percorso esistente della strada provinciale n. 297 — Via Jeleniogórska a Bolesławc. Lunghezza del tratto circa 4 km [in km 0+ 000 — a 3 + 998 km]. Inoltre, il progetto (spese ammissibili) prevede la costruzione di un attraversamento economico privo di collisioni sotto forma di viadotto, la costruzione di una rotonda al bivio con la Strada del Voivodato n. 363, un bivio separato con una strada comunale e un'altra rotonda, con l'inserimento della strada provinciale n. 297 nel percorso esistente. La costruzione della tangenziale comprenderà anche la costruzione di un corpo stradale con una larghezza minima di 11,00 m, una strada ciclabile, verde, canali sui corsi d'acqua e drenaggio. La disidratazione sarà effettuata sotto forma di fossati trapezoidali e acqua piovana. Si prevede di realizzare 3 sezioni di schermi acustici con una lunghezza totale di 361,5 m. Sarà inoltre necessario rimuovere collisioni con dispositivi estranei, principalmente all'interno di intersezioni. La pavimentazione è stata progettata per il traffico pesante KR 4. Si prevede di realizzare 2 serbatoi recintati di ritenzione e infiltrazione, illuminazione stradale, barriere protettive. Si prevede di realizzare una carreggiata con una larghezza di 8 m (2 corsie con una larghezza di 3,50 m e braccialetti bilaterali con una larghezza di 0,5 m) e lati bilaterali della larghezza della strada. 1,50 m. La strada ciclabile sarà larga 2,50 m. (Italian)
Property / summaryProperty / summary
Este proyecto tiene una importancia estratégica para el desarrollo socioeconómico de la región y tiene un gran impacto en la mejora de la accesibilidad del transporte en la región y en la mejora de la calidad y las normas del transporte por carretera. La ejecución del proyecto contribuirá a garantizar el orden espacial de los residentes del municipio de Bolesławiec mediante la modernización de la infraestructura técnica y de comunicación. El objetivo del proyecto de inversión es construir un nuevo tramo de la carretera provincial con los parámetros de la carretera principal. La inversión consiste en la construcción de la circunvalación sureste de Bolesławiec, que se reduce a la construcción y conexión de una rotonda de turbinas en Kruszyn con la ruta existente de la carretera provincial n.º 297 — Calle Jeleniogórska en Bolesławiec. Longitud del tramo de unos 4 km [en km 0+ 000 — a 3 + 998 km]. Además, el proyecto (gastos subvencionables) prevé la construcción de un cruce económico libre de colisiones en forma de viaducto, la construcción de una rotonda en un cruce con la carretera voivoda n.º 363, una intersección con una carretera municipal y otra rotonda, incluida la ruta existente de la carretera voivoda n.º 297. La construcción de bypass también incluirá la construcción de una carrocería de carretera con una anchura mínima de 11,00 m, una carretera para bicicletas, vegetación, alcantarillado en cursos de agua y drenaje. La deshidratación se realizará en forma de zanjas trapezoidales y drenaje de agua de lluvia. Está previsto hacer 3 secciones de pantallas acústicas con una longitud total de 361,5 m. También será necesario eliminar las colisiones con dispositivos extraños, principalmente dentro de las intersecciones. La construcción del pavimento fue diseñada para el tráfico pesado CDR 4. Está previsto construir 2 tanques de retención e infiltración vallados, iluminación de carreteras, barreras de protección. Está previsto hacer una calzada con una anchura de 8 m (2 carriles con una anchura de 3,50 m y bandas de doble cara con una anchura de 0,5 m) y hombros bilaterales de ancho. 1,50 m. El camino de la bicicleta tendrá 2,50 m de ancho. (Spanish)
El proyecto es de importancia estratégica para el desarrollo socioeconómico de la región.El proyecto tiene un gran impacto en la mejora de la accesibilidad del transporte en la región y en la mejora de la calidad y las normas del transporte por carretera. La implementación del proyecto afectará a la provisión de gobernanza espacial a los habitantes del municipio de Bolesławiec mediante la modernización de la infraestructura técnica y de comunicación. El objetivo de la tarea de inversión es construir un nuevo tramo de la carretera del voivodato con los parámetros de la carretera principal. La inversión consiste en la construcción del bypass sureste de Bolesławiec, que se reduce a la construcción y conexión de una rotonda de turbina en la ciudad de Kruszyn con la ruta existente de la carretera provincial N.º 297 — Calle Jeleniogórska en Bolesławc. Longitud de la sección unos 4 km [en km 0+ 000 — a 3 + 998 km]. Además, el proyecto (gastos subvencionables) prevé la construcción de un cruce económico sin colisiones en forma de viaducto, la construcción de una rotonda en el cruce con Voivodeship Road n.º 363, un cruce separado con una carretera municipal y otra rotonda, con la inclusión de la carretera provincial n.º 297 en el curso existente. La construcción del bypass también incluirá la construcción de un cuerpo de carretera con un ancho mínimo de 11,00 m, una carretera para bicicletas, vegetación, alcantarillas en cursos de agua y drenaje. La deshidratación se llevará a cabo en forma de zanjas trapezoidales y agua de lluvia. Está previsto realizar 3 secciones de pantallas acústicas con una longitud total de 361,5 m. También será necesario eliminar colisiones con dispositivos extraños, principalmente dentro de intersecciones. El pavimento fue diseñado para el tráfico pesado KR 4. Se planea hacer 2 tanques vallados de retención e infiltración, iluminación de carreteras, barreras protectoras. Se planea hacer una carretera con un ancho de 8 m (2 carriles con un ancho de 3,50 m y pulseras bilaterales con un ancho de 0,5 m) y lados bilaterales de la anchura de la carretera. 1,50 m. El camino de la bicicleta será de 2,50 m de ancho. (Spanish)
Property / summaryProperty / summary
Dette projekt er af strategisk betydning for regionens socioøkonomiske udvikling. Projektet har en grundlæggende indvirkning på forbedringen af transporttilgængeligheden i regionen og forbedringen af vejtransportens kvalitet og standarder. Gennemførelsen af projektet vil bidrage til at sikre den fysiske orden for beboerne i BolesÅawiec kommune gennem modernisering af teknisk infrastruktur og kommunikationsinfrastruktur. Formålet med investeringsopgaven er at bygge en ny del af provinsvejen med parametre for hovedvejen. Investeringen består af opførelsen af den sydøstlige omfartsvej BolesÅawc, som koger ned til opførelsen og forbindelsen af turbinen rundkørsel i Kruszyn med den eksisterende rute af Voivodeship Road No. 297 â EUR Jeleniogórska Street i BolesÅawiec. Strækningens længde er ca. 4 km [i km 0 + 000 â EUR op til 3 + 998 km]. Desuden omfatter projektet (støtteberettigede udgifter) anlæg af en ukollleret økonomisk rejse i form af en overkørsel, opførelse af en rundkørsel i skæringspunktet med Voivodeship Road nr. 363, et scannet skæringspunkt med kommunevejen og en anden rundkørsel, herunder den eksisterende rute for Voivodeship Road nr. 297. Konstruktionen af omfartsvejen vil også omfatte opførelse af en vej med en bredde på mindst 11,00 m, en cykelvej, grønne områder, kulverter på vandløb og dræning. Dehydrering vil blive foretaget i form af trapezformede grøfter og regnvand dræning. Det er planlagt at blive foretaget på 3 sektioner af akustiske skærme med en samlet længde på 361,5 m. Det vil også være nødvendigt at fjerne kollisioner med udenlandske enheder, hovedsagelig inden for skæringspunkter. Bygningen af fortovet var designet til tung trafik KR 4. 2 indhegnet retency og infiltration tanke, vejbelysning og beskyttende barrierer er planlagt. Det er planlagt at gøre en 8 m bred vejbane (2 baner med en bredde på 3,50 m og dobbeltsidede bånd med en bredde på 0,5 m) og bilateral sidelæns bred. 1,50 m. Cykelvejen vil være 2,50 m bred. (Danish)
Projektet er af strategisk betydning for den socioøkonomiske udvikling i regionen.Projektet har stor indflydelse på at forbedre transporttilgængeligheden i regionen og forbedre vejtransportens kvalitet og standarder. Gennemførelsen af projektet vil påvirke den fysiske forvaltning for indbyggerne i Bolesławiec kommune ved at modernisere den tekniske infrastruktur og kommunikationsinfrastrukturen. Formålet med investeringsopgaven er at bygge en ny del af voivodskabets vej med parametrene for hovedvejen. Investeringen består i opførelse af den sydøstlige bypass af Bolesławiec, som koger ned til opførelsen og forbindelsen af ​​en turbinerundkørsel i byen Kruszyn med den eksisterende rute af provinsvej nr. 297 — Jeleniogórska Street i Bolesławc. Strækningens længde ca. 4 km [i km 0+ 000 — til 3 + 998 km]. Hertil kommer, at projektet (støtteberettigede udgifter) indeholder bestemmelser om opførelse af en kollisionsfri økonomisk krydsning i form af en viadukt, opførelse af en rundkørsel ved krydset med Voivodeship Road nr. 363, et adskilt kryds med en kommunal vej og en anden rundkørsel med inddragelse af provinsvej nr. 297 i den eksisterende bane. Opførelsen af ​​omfartsvejen vil også omfatte opførelse af en vej krop med en bredde på mindst 11,00 m, en cykelvej, grønne områder, kulter på vandløb og dræning. Dehydrering vil blive udført i form af trapezformede grøfter og regnvand. Det er planlagt at lave 3 sektioner af akustiske skærme med en samlet længde på 361,5 m. Det vil også være nødvendigt at fjerne kollisioner med udenlandske enheder, hovedsagelig inden for skæringspunkter. Fortovet er designet til tung trafik KR 4. Det er planlagt at gøre 2 indhegnet fastholdelse og infiltration tanke, vejbelysning, beskyttende barrierer. Det er planlagt at lave en vejbane med en bredde på 8 m (2 baner med en bredde på 3,50 m og bilaterale armbånd med en bredde på 0,5 m) og bilaterale sider af vejbredden. 1,50 m. Cykelvejen vil være 2,50 m bred. (Danish)
Property / summaryProperty / summary
Το έργο αυτό έχει στρατηγική σημασία για την κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη της περιοχής. Το έργο έχει θεμελιώδη αντίκτυπο στη βελτίωση της προσβασιμότητας των μεταφορών στην περιοχή και στη βελτίωση της ποιότητας και των προτύπων των οδικών μεταφορών. Η υλοποίηση του έργου θα συμβάλει στη διασφάλιση της χωρικής τάξης για τους κατοίκους του δήμου BolesÅawiec μέσω του εκσυγχρονισμού των τεχνικών και επικοινωνιακών υποδομών. Σκοπός του επενδυτικού έργου είναι η κατασκευή νέου τμήματος της επαρχιακής οδού με παραμέτρους της κύριας οδού. Η επένδυση συνίσταται στην κατασκευή της νοτιοανατολικής παράκαμψης του BolesÅawc, η οποία συνοψίζει την κατασκευή και τη σύνδεση του κυκλικού κόμβου του στροβίλου στο Kruszyn με την υφιστάμενη διαδρομή της οδού Voivodeship No. 297 â EUR Jeleniogórska Street στο BolesÅawiec. Το μήκος του τμήματος είναι περίπου 4 km [σε km 0 + 000 EUR έως 3 + 998 km]. Επιπλέον, το έργο (επιλέξιμες δαπάνες) προβλέπει την κατασκευή μη καλυμμένης οικονομικής διαδρομής υπό μορφή υπερβατικής οδού, την κατασκευή κυκλικού κόμβου στη διασταύρωση με την οδό βοεβοδάτου αριθ. 363, μια σαρωμένη διασταύρωση με την κοινοτική οδό και έναν άλλο κυκλικό κόμβο, συμπεριλαμβανομένης της υφιστάμενης οδού βοεβοδάτου αριθ. 297. Η κατασκευή της παράκαμψης θα περιλαμβάνει επίσης την κατασκευή οδοστρώματος ελάχιστου πλάτους 11,00 m, ποδηλατοδρόμων, πρασίνου, γλυπτών σε υδάτινα ρεύματα και αποστράγγισης. Η αφυδάτωση θα γίνει με τη μορφή τραπεζοειδών τάφρων και αποστράγγισης ομβρίων υδάτων. Σχεδιάζεται να γίνει σε 3 τμήματα ακουστικών οθονών συνολικού μήκους 361,5 m. Θα είναι επίσης απαραίτητο να εξαλειφθούν οι συγκρούσεις με ξένες συσκευές, κυρίως εντός διασταυρώσεων. Η κατασκευή του πεζοδρομίου σχεδιάστηκε για βαριά κυκλοφορία KR 4. Προγραμματίζονται 2 περιφραγμένα δοχεία αντανάκλασης και διήθησης, οδικός φωτισμός και προστατευτικά φράγματα. Σχεδιάζεται να γίνει οδικός άξονας πλάτους 8 m (2 λωρίδες πλάτους 3,50 m και ταινίες διπλής όψης πλάτους 0,5 m) και αμφίπλευρο πλάτος. 1,50 m. Ο δρόμος ποδηλάτου θα είναι 2,50 m πλάτος. (Greek)
Το έργο έχει στρατηγική σημασία για την κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη της περιοχής.Το έργο έχει σημαντικό αντίκτυπο στη βελτίωση της προσβασιμότητας των μεταφορών στην περιοχή και στη βελτίωση της ποιότητας και των προτύπων των οδικών μεταφορών. Η υλοποίηση του έργου θα επηρεάσει την παροχή χωρικής διακυβέρνησης στους κατοίκους του δήμου Bolesławiec, εκσυγχρονίζοντας την τεχνική και επικοινωνιακή υποδομή. Στόχος του επενδυτικού έργου είναι η κατασκευή νέου τμήματος της οδού βοεβοδάτου με τις παραμέτρους του κεντρικού δρόμου. Η επένδυση συνίσταται στην κατασκευή της νοτιοανατολικής παράκαμψης του Bolesławiec, η οποία καταλήγει στην κατασκευή και τη σύνδεση κυκλικού κόμβου ανεμογεννητριών στην πόλη Kruszyn με την υφιστάμενη διαδρομή της επαρχιακής οδού αριθ. 297 — οδός Jeleniogórska στο Bolesławc. Μήκος του τμήματος περίπου 4 km [σε km 0+ 000 — σε 3 + 998 km]. Επιπλέον, το έργο (επιλέξιμες δαπάνες) προβλέπει την κατασκευή οικονομικής διέλευσης χωρίς σύγκρουση με τη μορφή οδογέφυρας, την κατασκευή κυκλικού κόμβου στη διασταύρωση με την οδό Βοϊβοδάτου 363, διαχωρισμένη διασταύρωση με δημοτική οδό και άλλον κυκλικό κόμβο, με την ένταξη της επαρχιακής οδού αριθ. 297 στην υπάρχουσα διαδρομή. Η κατασκευή της παράκαμψης θα περιλαμβάνει επίσης την κατασκευή οδικού αμαξώματος ελάχιστου πλάτους 11,00 μ., ποδηλατοδρόμου, πρασίνου, οχύρωσης σε υδατορεύματα και αποστράγγισης. Η αφυδάτωση θα πραγματοποιηθεί με τη μορφή τραπεζοειδών τάφρων και όμβριων υδάτων. Προβλέπεται η κατασκευή 3 τμημάτων ακουστικών οθονών συνολικού μήκους 361,5 m. Θα πρέπει επίσης να αφαιρεθούν οι συγκρούσεις με ξένες συσκευές, κυρίως εντός των διασταυρώσεων. Το πεζοδρόμιο σχεδιάστηκε για βαριά κυκλοφορία KR 4. Σχεδιάζεται να κάνει 2 περιφραγμένες δεξαμενές διατήρησης και διείσδυσης, οδικό φωτισμό, προστατευτικά εμπόδια. Σχεδιάζεται να κατασκευαστεί οδός πλάτους 8 m (2 λωρίδες πλάτους 3,50 m και αμφίπλευρα βραχιολάκια πλάτους 0,5 m) και διμερείς πλευρές του πλάτους του δρόμου. 1,50 μ. Ο ποδηλατόδρομος θα έχει πλάτος 2,50 μ. (Greek)
Property / summaryProperty / summary
Ovaj projekt je od strateške važnosti za društveno-gospodarski razvoj regije. Projekt ima temeljni utjecaj na poboljšanje prometne pristupačnosti u regiji i poboljšanje kvalitete i standarda cestovnog prometa. Provedbom projekta osigurat će se prostorni red za stanovnike općine BolesÅawiec modernizacijom tehničke i komunikacijske infrastrukture. Svrha investicijskog zadatka je izgradnja nove dionice pokrajinske ceste s parametrima glavne ceste. Ulaganje se sastoji od izgradnje jugoistočne obilaznice BolesÅawc, koja se svodi na izgradnju i povezivanje turbina kružnog toka u Kruszynu s postojećom trasom Voivodeship Road br. 297 â EUR Jeleniogó³rska ulica u BolesÅawiec. Duljina dionice je oko 4 km [u km 0 + 000 â EUR do 3 + 998 km]. Osim toga, projektom (prihvatljivi troškovi) predviđa se izgradnja neusklađenog gospodarskog putovanja u obliku nadvožnjaka, izgradnja kružnog toka na raskrižju s Voivodeship Roadom br. 363, skeniranim raskrižjem s općinskom cestom i još jednim kružnim tokom, uključujući postojeću rutu Voivodeship Road br. 297. Izgradnja obilaznice također će uključivati izgradnju kolnika s minimalnom širinom od 11,00 m, biciklističku cestu, zelenilo, propuste na vodotocima i odvodnju. Dehidracija će biti u obliku trapezoidnih jaraka i odvodnje kišnice. Planira se napraviti na 3 dijela akustičnih zaslona ukupne duljine 361,5 m. Također će biti potrebno ukloniti sudare sa stranim uređajima, uglavnom unutar raskrižja. Izgradnja pločnika dizajnirana je za teški promet KR 4. Planiraju se 2 ograđena retencijska i infiltracijska spremnika, cestovna rasvjeta i zaštitne barijere. Planira se napraviti cesta široka 8 m (2 trake širine 3,50 m i dvostrane trake širine 0,5 m) i dvostrane široke strane. 1,50 m. Biciklistička cesta će biti široka 2,50 m. (Croatian)
Projekt je od strateške važnosti za društveno-gospodarski razvoj regije.Projekt ima veliki utjecaj na poboljšanje prometne pristupačnosti u regiji te poboljšanje kvalitete i standarda cestovnog prometa. Provedba projekta utjecat će na pružanje prostornog upravljanja stanovnicima općine Bolesławiec modernizacijom tehničke i komunikacijske infrastrukture. Cilj investicijskog zadatka je izgradnja nove dionice voivodship ceste s parametrima glavne ceste. Ulaganje se sastoji od izgradnje jugoistočne obilaznice Bolesławiec, koja se svodi na izgradnju i povezivanje turbina kružnog toka u gradu Kruszynu s postojećom trasom pokrajinske ceste br. 297 – Jeleniogórska ulica u Bolesławcu. Duljina dionice oko 4 km [u km 0+ 000 – do 3 + 998 km]. Osim toga, projektom (prihvatljivi izdaci) predviđa se izgradnja gospodarskog prijelaza bez sudara u obliku vijadukta, izgradnja kružnog toka na raskrižju s cestom vojvodstva br. 363, odvojenim spojem s općinskom cestom i drugim kružnim tokom, uz uključivanje pokrajinske ceste br. 297 u postojeću trasu. Izgradnja obilaznice uključivat će i izgradnju cestovne karoserije minimalne širine 11,00 m, biciklističku cestu, zelenilo, propuste na vodotocima i odvodnju. Dehidracija će se provoditi u obliku trapezoidnih jaraka i kišnice. Planira se napraviti 3 dijela akustičnih zaslona ukupne duljine 361,5 m. Također će biti potrebno ukloniti sudare sa stranim uređajima, uglavnom unutar raskrižja. Pločnik je dizajniran za teške prometne KR 4. Planirano je napraviti 2 ograđena spremnika za zadržavanje i infiltraciju, cestovnu rasvjetu, zaštitne barijere. Planira se napraviti kolnik širine 8 m (2 trake širine 3,50 m i bilateralne narukvice širine 0,5 m) i bilateralne strane širine ceste. 1,50 m. Biciklistička cesta bit će široka 2,50 m. (Croatian)
Property / summaryProperty / summary
Acest proiect are o importanță strategică pentru dezvoltarea socio-economică a regiunii. Proiectul are un impact fundamental asupra îmbunătățirii accesibilității transporturilor în regiune și asupra îmbunătățirii calității și standardelor transportului rutier. Punerea în aplicare a proiectului va contribui la asigurarea ordinii spațiale pentru locuitorii municipalității BolesÅawiec prin modernizarea infrastructurii tehnice și de comunicații. Scopul sarcinii de investiții este de a construi un nou tronson al drumului provincial cu parametri ai drumului principal. Investiția constă în construirea șoselei de centură sud-estice a BolesÅawc, care se reduce la construcția și conectarea sensului giratoriu al turbinei din Kruszyn cu traseul existent al voievodatului Strada Jeleniogó³rska din BolesÅawiec. Lungimea tronsonului este de aproximativ 4 km [în km 0 + 000 â EUR până la 3 + 998 km]. În plus, proiectul (cheltuieli eligibile) prevede construirea unei călătorii economice necollizate sub forma unui pasaj, construirea unui sens giratoriu la intersecția cu Voievodatul nr. 363, o intersecție scanată cu drumul comunal și un alt sens giratoriu, inclusiv ruta existentă a Voievodatului nr. 297. Construcția șoselei de centură va include, de asemenea, construirea unui corp rutier cu o lățime minimă de 11,00 m, un drum pentru biciclete, verdeață, podele pe cursurile de apă și drenaj. Deshidratarea se va face sub formă de șanțuri trapezoidale și drenaj de apă de ploaie. Este planificat să se facă pe 3 secțiuni de ecrane acustice cu o lungime totală de 361,5 m. De asemenea, va fi necesar să se elimine coliziunile cu dispozitive străine, în principal în cadrul intersecțiilor. Construcția trotuarului a fost proiectată pentru trafic intens KR 4. Sunt planificate 2 rezervoare de rezistență și infiltrare împrejmuite, iluminat rutier și bariere de protecție. Se preconizează realizarea unei șosele de 8 m lățime (2 benzi cu o lățime de 3,50 m și benzi pe două fețe cu o lățime de 0,5 m) și lățime bilaterală laterală. 1,50 m. Drumul bicicletei va fi de 2,50 m lățime. (Romanian)
Proiectul are o importanță strategică pentru dezvoltarea socio-economică a regiunii.Proiectul are un impact major asupra îmbunătățirii accesibilității transporturilor în regiune și asupra îmbunătățirii calității și standardelor transportului rutier. Punerea în aplicare a proiectului va afecta asigurarea guvernanței spațiale pentru locuitorii municipalității Bolesławiec prin modernizarea infrastructurii tehnice și de comunicații. Scopul investiției este de a construi o nouă secțiune a drumului voievodatului cu parametrii drumului principal. Investiția constă în construirea ocolirii sud-estice a Bolesławiec, care se reduce la construirea și conectarea unui sens giratoriu de turbină în orașul Kruszyn cu traseul existent al drumului provincial nr. 297 – strada Jeleniogórska din Bolesławc. Lungimea tronsonului aproximativ 4 km [în km 0+ 000-3 + 998 km]. În plus, proiectul (cheltuieli eligibile) prevede construirea unei treceri economice fără coliziuni sub forma unui viaduct, construirea unui sens giratoriu la intersecția cu Drumul Voievodatului nr. 363, o intersecție separată cu un drum municipal și un alt sens giratoriu, cu includerea drumului provincial nr. 297 în cursul existent. Construcția șoselei va include, de asemenea, construirea unui caroserie cu o lățime minimă de 11,00 m, un drum pentru biciclete, verdeață, cuverti pe cursuri de apă și drenaj. Deshidratarea se va efectua sub formă de șanțuri trapezoidale și apă de ploaie. Este planificată realizarea a 3 secțiuni de ecrane acustice cu o lungime totală de 361,5 m. De asemenea, va fi necesar să se elimine coliziunile cu dispozitive străine, în principal în intersecții. Pavajul a fost proiectat pentru trafic intens KR 4. Este planificat să se facă 2 rezervoare de reținere și infiltrare împrejmuite, iluminat rutier, bariere de protecție. Se intenționează realizarea unui drum cu lățimea de 8 m (2 benzi cu lățimea de 3,50 m și brățări bilaterale cu lățimea de 0,5 m) și laturile bilaterale ale lățimii drumului. 1,50 m. Drumul pentru biciclete va avea o lățime de 2,50 m. (Romanian)
Property / summaryProperty / summary
Tento projekt má strategický význam pre sociálno-ekonomický rozvoj regiónu. Projekt má zásadný vplyv na zlepšenie dostupnosti dopravy v regióne a zlepšenie kvality a noriem cestnej dopravy. Realizácia projektu pomôže zabezpečiť priestorový poriadok obyvateľov obce BolesÅawiec prostredníctvom modernizácie technickej a komunikačnej infraštruktúry. Účelom investičnej úlohy je vybudovať nový úsek provinčnej cesty s parametrami hlavnej cesty. Investícia pozostáva z výstavby juhovýchodného obchvatu BolesÅawc, ktorý sa scvrkáva na výstavbu a pripojenie kruhového objazdu turbíny v Kruszyne s existujúcou trasou Vojvodskej cesty č. 297 â EUR Jeleniogórska ulica v BolesÅawiec. Dĺžka úseku je cca 4 km [v km 0 + 000 EUR až 3 + 998 km]. Okrem toho projekt (oprávnené výdavky) zabezpečuje výstavbu nekolizovanej ekonomickej cesty vo forme nadjazdu, výstavbu kruhového objazdu na križovatke s Voivodeship Road č. 363, naskenovanú križovatku s komunálnou cestou a ďalší kruhový objazd vrátane existujúcej trasy cesty Voivodeship č. 297. Výstavba obchvatu bude zahŕňať aj výstavbu cestného telesa s minimálnou šírkou 11,00 m, cyklistickej cesty, zelene, priečok na vodných tokoch a odvodnenie. Dehydratácia bude vykonaná vo forme lichobežníkových priekop a odvodňovania dažďovej vody. Je plánované na 3 úsekoch akustických obrazoviek s celkovou dĺžkou 361,5 m. Bude tiež potrebné odstrániť zrážky s cudzími zariadeniami, najmä v rámci križovatiek. Stavba chodníka bola navrhnutá pre ťažkú dopravu KR 4. Plánujú sa 2 oplotené retencie a infiltračné nádrže, osvetlenie ciest a ochranné bariéry. Plánuje sa vytvoriť 8 m širokú cestu (2 pruhy so šírkou 3,50 m a obojstranné pásy so šírkou 0,5 m) a obojstranne široké. 1,50 m. Cyklistická cesta bude široká 2,50 m. (Slovak)
Projekt má strategický význam pre sociálno-ekonomický rozvoj regiónu. Projekt má významný vplyv na zlepšenie dostupnosti dopravy v regióne a zlepšenie kvality a noriem cestnej dopravy. Realizácia projektu ovplyvní poskytovanie územného riadenia obyvateľom obce Bolesławiec modernizáciou technickej a komunikačnej infraštruktúry. Cieľom investičnej úlohy je vybudovať nový úsek vojvodskej cesty s parametrami hlavnej cesty. Investícia pozostáva z výstavby juhovýchodného obchvatu Bolesławiec, ktorý vedie k výstavbe a napojeniu kruhového objazdu turbíny v meste Kruszyn s existujúcou trasou provinčnej cesty č. 297 – Jeleniogórska ulica v Bolesławci. Dĺžka úseku približne 4 km [v km 0+ 000 – až 3 + 998 km]. Okrem toho projekt (oprávnené výdavky) zabezpečuje výstavbu hospodárskeho prechodu bez zrážok vo forme viaduktu, výstavbu kruhového objazdu na križovatke s Voivodeship Road č. 363, oddelené križovatku s komunálnou cestou a ďalší kruhový objazd, so zahrnutím provinčnej cesty č. 297 do existujúceho kurzu. Výstavba obchvatu bude zahŕňať aj výstavbu cestného telesa s minimálnou šírkou 11,00 m, cyklistickú cestu, zeleň, priepusty na vodných tokoch a odvodnenie. Dehydratácia sa bude vykonávať vo forme lichobežníkových priekop a dažďovej vody. Plánuje sa vytvoriť 3 úseky akustických obrazoviek s celkovou dĺžkou 361,5 m. Bude tiež potrebné odstrániť zrážky s cudzími zariadeniami, najmä v rámci križovatiek. Chodník bol určený pre ťažkú premávku KR 4. Plánuje sa vytvoriť 2 oplotené zadržiavacie a infiltračné nádrže, cestné osvetlenie, ochranné bariéry. Plánuje sa vytvoriť cestu so šírkou 8 m (2 jazdné pruhy so šírkou 3,50 m a bilaterálne náramky so šírkou 0,5 m) a dvojstranné strany šírky cesty. 1,50 m. Cyklotrasa bude široká 2,50 m. (Slovak)
Property / summaryProperty / summary
Dan il-proġett huwa ta’ importanza strateġika għall-iżvilupp soċjoekonomiku tar-reġjun. Il-proġett għandu impatt fundamentali fuq it-titjib tal-aċċessibbiltà għat-trasport fir-reġjun u t-titjib tal-kwalità u l-istandards tat-trasport bit-triq. L-implimentazzjoni tal-proġett se tgħin biex tiżgura l-ordni spazjali għar-residenti tal-muniċipalità ta’ BolesÅawiec permezz tal-modernizzazzjoni tal-infrastruttura teknika u tal-komunikazzjoni. L-għan tal-kompitu ta’ investiment huwa li tinbena sezzjoni ġdida tat-triq provinċjali b’parametri tat-triq prinċipali. L-investiment jikkonsisti fil-kostruzzjoni tal-bypass tax-Xlokk ta ‘BolesÅawc, li tagħli sal-kostruzzjoni u l-konnessjoni tal-roundabout turbina Kruszyn mar-rotta eżistenti ta’ Voivodeship Triq Nru 297 â EUR Jeleniogórska Street BolesÅawiec. It-tul tas-sezzjoni huwa ta ‘madwar 4 km [f’km 0 + EUR 000 â sa 3 + 998 km]. Barra minn hekk, il-proġett (nefqiet eliġibbli) jipprevedi l-kostruzzjoni ta’ vjaġġ ekonomiku mhux ikkollokat fil-forma ta’ passaġġ minn fuq, il-bini ta’ roundabout fl-intersezzjoni mat-Triq Voivodeship Nru 363, intersezzjoni skennjata mat-triq tal-komun u roundabout ieħor, inkluża r-rotta eżistenti tat-Triq Voivodeship Nru 297. Il-bini tal-bypass se jinkludi wkoll il-kostruzzjoni ta’ korp tat-triq b’wisa’ minimu ta’ 11.00 m, triq tar-roti, greenery, culverts fuq passaġġi tal-ilma u drenaġġ. Id-deidratazzjoni se ssir fil-forma ta’ fosos trapezojdali u drenaġġ tal-ilma tax-xita. Huwa ppjanat li jsiru fuq 3 sezzjonijiet ta’ skrins akustiċi b’tul totali ta’ 361.5 m. Ser ikun meħtieġ ukoll li jitneħħew il-kolliżjonijiet ma’ apparat barrani, l-aktar fl-intersezzjonijiet. Il-kostruzzjoni tal-bankina kienet iddisinjata għal traffiku tqil KR 4. Hemm ippjanati 2 tankijiet ta’ retiċità u infiltrazzjoni, dawl tat-toroq u barrieri protettivi. Huwa ppjanat li jkun hemm triq wiesgħa ta’ 8 m (2 korsiji b’wisa’ ta’ 3.50 m u faxex b’żewġ naħat b’wisa’ ta’ 0.5 m) u bilaterali mal-ġenb. 1.50 m. It-triq tar-roti se tkun wiesgħa 2.50 m. (Maltese)
Il-proġett huwa ta’ importanza strateġika għall-iżvilupp soċjoekonomiku tar-reġjun. Il-proġett għandu impatt kbir fuq it-titjib tal-aċċessibbiltà tat-trasport fir-reġjun u fuq it-titjib tal-kwalità u l-istandards tat-trasport bit-triq. L-implimentazzjoni tal-proġett ser taffettwa l-forniment ta’ governanza spazjali lill-abitanti tal-muniċipalità ta’ Bolesławiec billi timmodernizza l-infrastruttura teknika u ta’ komunikazzjoni. L-għan tal-kompitu tal-investiment huwa li tinbena sezzjoni ġdida tat-triq tal-voivodship bil-parametri tat-triq prinċipali. L-investiment jikkonsisti fil-kostruzzjoni tal-bypass tax-Xlokk ta’ Bolesławiec, li jagħli sal-kostruzzjoni u l-konnessjoni ta’ roundabout għat-turbini fil-belt ta’ Kruszyn mar-rotta eżistenti tat-triq provinċjali Nru 297 — Triq Jeleniogórska f’Bolesławc. Tul tas-sezzjoni madwar 4 km [f’km 0+ 000 — sa 3 + 998 km]. Barra minn hekk, il-proġett (nefqa eliġibbli) jipprovdi għall-bini ta’ qsim ekonomiku mingħajr kolliżjonijiet fil-forma ta’ vijadott, il-kostruzzjoni ta’ roundabout f’salib it-toroq ma’ Voivodeship Road Nru 363, junction segregata ma’ triq muniċipali u roundabout oħra, bl-inklużjoni tat-triq provinċjali Nru 297 fil-kors eżistenti. Il-kostruzzjoni tal-bypass se tinkludi wkoll il-kostruzzjoni ta’ karozzerija tat-triq b’wisa’ minima ta’ 11.00 m, triq għar-roti, ħdura, kanali tal-ilma u drenaġġ. Id-deidratazzjoni ssir fil-forma ta’ fosos trapeżojdali u ilma tax-xita. Huwa ppjanat li tagħmel 3 sezzjonijiet ta ‘skrins akustiċi b’tul totali ta’ 361.5 m. Se jkun meħtieġ ukoll li jitneħħew ħabtiet ma ‘apparat barrani, prinċipalment fl-intersezzjonijiet. Il-bankina kienet iddisinjata għal traffiku kbir KR 4. Huwa ppjanat li jsiru 2 tankijiet ta’ żamma u infiltrazzjoni magħluqa, dawl fit-toroq, barrieri protettivi. Huwa ppjanat li ssir triq b’wisa’ ta’ 8 m (2 korsiji b’wisa’ ta’ 3.50 m u wristbands bilaterali b’wisa’ ta’ 0.5 m) u ġnub bilaterali tal-wisa’ tat-triq. 1.50 m. It-triq tar-roti se tkun 2.50 m wiesgħa. (Maltese)
Property / summaryProperty / summary
Este projeto é de importância estratégica para o desenvolvimento socioeconómico da região. O projeto tem um impacto fundamental na melhoria da acessibilidade dos transportes na região e na melhoria da qualidade e das normas do transporte rodoviário. A execução do projeto contribuirá para garantir a ordem espacial dos residentes do município de BolesÅawiec através da modernização das infraestruturas técnicas e de comunicação. O objetivo da tarefa de investimento é construir um novo troço da estrada provincial com parâmetros da estrada principal. O investimento consiste na construção do desvio sudeste de BolesÅawc, que se resume à construção e conexão da rotunda da turbina em Kruszyn com a rota existente da estrada de voivodia n.º 297 âEUR Jeleniogórska Street em BolesÅawiec. O comprimento da secção é de cerca de 4 km [em km 0 +000 âEUR até 3 +998 km]. Além disso, o projeto (despesas elegíveis) prevê a construção de um percurso económico não colidido sob a forma de um viaduto, a construção de uma rotunda no cruzamento com a estrada de voivodia n.º 363, uma intersecção digitalizada com a estrada comunal e outra rotunda, incluindo a rota existente da estrada de voivodia n.º 297. A construção do bypass também incluirá a construção de um corpo de estrada com uma largura mínima de 11,00 m, uma estrada de bicicleta, vegetação, sarjetas em cursos de água e drenagem. A desidratação será feita sob a forma de valas trapezoidais e drenagem de águas pluviais. Está previsto fazer-se em 3 seções de ecrãs acústicas com um comprimento total de 361,5 m. Também será necessário remover colisões com dispositivos estranhos, principalmente dentro de intersecções. A construção do pavimento foi projetada para tráfego pesado KR 4. 2 tanques de retência e infiltração vedadas, iluminação rodoviária e barreiras de proteção são planejadas. Está previsto fazer uma estrada de 8 m de largura (2 faixas com uma largura de 3,50 m e bandas de dupla face com uma largura de 0,5 m) e bilateral lateralmente largo. 1,50 m. A estrada da bicicleta terá 2,50 m de largura. (Portuguese)
Este projeto é de importância estratégica para o desenvolvimento socioeconómico da região. O projeto tem um impacto fundamental na melhoria da acessibilidade dos transportes na região e na melhoria da qualidade e das normas do transporte rodoviário. A execução do projeto contribuirá para assegurar a ordem espacial dos residentes do município de Bolesławiec através da modernização das infraestruturas técnicas e de comunicação. O objetivo da tarefa de investimento é construir um novo troço da estrada provincial com parâmetros da estrada principal. O investimento consiste na construção da circunvalação sudeste de Bolesławc, que se resume à construção e ligação da rotunda da turbina em Kruszyn com a rota existente da estrada do voivodato n.o 297 – rua Jeleniogórska, em Bolesławiec. O comprimento do troço é de cerca de 4 km [em km 0 + 000 – até 3 + 998 km]. Além disso, o projeto (despesas elegíveis) prevê a construção de um percurso económico não coligado sob a forma de um viaduto, a construção de uma rotunda no cruzamento com a Voivodeship Road n.o 363, uma intersecção digitalizada com a estrada municipal e outra rotunda, incluindo a rota existente da Voivodeship Road n.o 297. A construção do desvio incluirá também a construção de um corpo de estrada com uma largura mínima de 11,00 m, uma estrada para bicicletas, vegetação, passadiços em cursos de água e drenagem. A desidratação será feita na forma de valas trapezoidais e drenagem de águas pluviais. Prevê-se que seja feita em 3 secções de ecrãs acústicos com um comprimento total de 361,5 m. Será igualmente necessário eliminar colisões com dispositivos estranhos, principalmente no interior de intersecções. A construção do pavimento foi concebida para o tráfego pesado KR 4. Estão planeados 2 tanques vedados de recuperação e infiltração, iluminação rodoviária e barreiras de proteção. Está prevista a construção de uma estrada com 8 m de largura (2 faixas com uma largura de 3,50 m e faixas de dois lados com uma largura de 0,5 m) e de lados laterais bilaterais. 1,50 m. A estrada para bicicletas terá 2,50 m de largura. (Portuguese)
Property / summaryProperty / summary
Hankkeella on strateginen merkitys alueen sosioekonomiselle kehitykselle. Hankkeella on perustavanlaatuinen vaikutus alueen liikenneyhteyksien parantamiseen sekä tieliikenteen laadun ja normien parantamiseen. Hankkeen toteuttaminen auttaa varmistamaan BolesÅawiecin kunnan asukkaiden alueellisen järjestyksen nykyaikaistamalla teknistä ja viestintäinfrastruktuuria. Investointitehtävän tarkoituksena on rakentaa maakunnan tielle uusi osa, jossa on päätien parametrit. Investointi koostuu BolesÅawcin kaakkoissuuntaisen ohitustien rakentamisesta, joka kiehuu turbiinin liikenneympyrän rakentamiseen ja liittämiseen Kruszynissä BolesÅawiecissa sijaitsevan voivodikunnan tie nro 297 Jeleniogórska Streetin kanssa. Osuuden pituus on noin 4 km [km 0 + 000 âEUR jopa 3 + 998 km]. Lisäksi hankkeessa (tukikelpoiset menot) on tarkoitus rakentaa törmäämätön taloudellinen matka ylikulkutien muodossa, rakentaa liikenneympyrä voivodikunnan tien nro 363 risteykseen, skannataan yhdystien ja toisen liikenneympyrän risteyskohta, mukaan lukien nykyinen voivodikunnan tie nro 297. Ohitustien rakentamiseen kuuluu myös tien rungon rakentaminen, jonka leveys on vähintään 11,00 m, polkupyörätie, vehreys, vesistöjen valuma-alueet ja viemäröinti. Nestehukka tehdään puolisuunnikkaan ojien ja sadeveden kuivatuksen muodossa. Se on suunniteltu 3 osalle akustisia näyttöjä, joiden kokonaispituus on 361,5 m. On myös tarpeen poistaa törmäykset vieraiden laitteiden kanssa, pääasiassa risteyksissä. Jalkakäytävän rakentaminen on suunniteltu raskaalle liikenteelle KR 4. Suunnitteilla on 2 aidattua retenssi- ja soluttautumissäiliötä, tievalaistusta ja suojaesteitä. Tarkoituksena on tehdä 8 m leveä tie (2 kaistaa leveys 3,50 m ja kaksipuolinen nauhat leveys 0,5 m) ja kahdenväliset sivusuunnassa leveä. 1,50 m. Polkupyörätie on 2,50 m leveä. (Finnish)
Hanke on strategisesti tärkeä alueen sosioekonomiselle kehitykselle, jolla on merkittävä vaikutus alueen liikenneyhteyksien parantamiseen sekä tieliikenteen laadun ja normien parantamiseen. Hankkeen toteuttaminen vaikuttaa aluehallinnon tarjoamiseen Bolesławiecin kunnan asukkaille nykyaikaistamalla teknistä ja viestintäinfrastruktuuria. Investointitehtävän tavoitteena on rakentaa uusi osa voivodikunnan tiestä päätien parametreilla. Investointi koostuu Bolesławiecin kaakkoisväylän rakentamisesta, joka kiehuu Kruszynin kaupungissa sijaitsevan turbiinin liikenneympyrän rakentamiseen ja liittämiseen olemassa olevaan maakuntatiehen nro 297 – Jeleniogórska Street Bolesławcissa. Osuuden pituus noin 4 km [km 0+ 000–3 + 998 km]. Lisäksi hankkeessa (tukikelpoiset menot) on tarkoitus rakentaa yhteentörmäysvapaa taloudellinen ylitys viaduktuurin muodossa, liikenneympyrän rakentaminen Voivodeship Roadin nro 363 risteykseen, erillinen yhdysside kunnalliseen tiehen ja toinen liikenneympyrä sekä maakuntatie nro 297. Ohikulkutien rakentamiseen kuuluu myös vähintään 11,00 m leveän tienrungon rakentaminen, polkupyörätie, vehreys, rummut vesistöihin ja viemäröinti. Dehydraatio suoritetaan puolisuunnikkaan ojien ja sadeveden muodossa. Tarkoituksena on tehdä 3 osaa akustisia näyttöjä, joiden kokonaispituus on 361,5 m. On myös tarpeen poistaa törmäykset vieraiden laitteiden kanssa, pääasiassa risteyksissä. Jalkakäytävä suunniteltiin raskaaseen liikenteeseen KR 4. Tarkoituksena on tehdä kaksi aidattu säilytys- ja soluttautumissäiliöitä, tien valaistus, suojaesteet. On tarkoitus tehdä 8 m leveä tie (2 kaistaa, leveys 3,50 m ja kahdenväliset rannekkeet, joiden leveys on 0,5 m) ja tien leveyden kahdenväliset sivut. 1,50 m. Polkupyörätie on 2,50 m leveä. (Finnish)
Property / summaryProperty / summary
Ta projekt je strateškega pomena za socialno-ekonomski razvoj regije. Projekt ima temeljni vpliv na izboljšanje dostopnosti prometa v regiji ter izboljšanje kakovosti in standardov cestnega prometa. Izvedba projekta bo s posodobitvijo tehnične in komunikacijske infrastrukture pomagala zagotoviti prostorski red prebivalcev občine BolesÅawiec. Namen naložbene naloge je zgraditi nov odsek pokrajinske ceste s parametri glavne ceste. Naložba je sestavljena iz gradnje jugovzhodne obvoznice Bolesžawc, ki zavre do gradnje in povezave krožišča turbin v Kruszynu z obstoječo potjo Voivodeship Road No. 297 â EUR Jeleniogórska ulica v BolesÅawicu. Dolžina odseka je približno 4 km [v km 0 +000 EUR do 3 +998 km]. Poleg tega projekt (upravičeni izdatki) predvideva gradnjo neizvedenega gospodarskega potovanja v obliki nadvoza, gradnjo krožišča na križišču s cesto Voivodeship št. 363, skenirano križišče s komunalno cesto in drugo krožišče, vključno z obstoječo cesto Voivodeship Road št. 297. Gradnja obvoznice bo vključevala tudi gradnjo cestnega telesa z najmanjšo širino 11,00 m, kolesarsko cesto, zelenje, vrhunce na vodotokih in drenažo. Dehidracija bo izvedena v obliki trapezoidnih jarkov in odvodnjavanja deževnice. Načrtuje se, da bo narejen na 3 odsekih akustičnih zaslonov s skupno dolžino 361,5 m. Prav tako bo potrebno odstraniti trčenja s tujimi napravami, predvsem v križiščih. Gradnja pločnika je bila zasnovana za težka prometna vozila KR 4. Načrtujejo se 2 ograjeni rezervoarji za zadrževanje in infiltracijo, cestna razsvetljava in zaščitne pregrade. Načrtuje se 8 m široka cesta (2 pasovi širine 3,50 m in dvostranski pasovi širine 0,5 m) in dvostranski stranski pasovi širine 0,5 m. 1,50 m. Kolesarska cesta bo široka 2,50 m. (Slovenian)
Projekt je strateškega pomena za družbeno-gospodarski razvoj regije. Projekt ima velik vpliv na izboljšanje dostopnosti prometa v regiji ter izboljšanje kakovosti in standardov cestnega prometa. Izvajanje projekta bo vplivalo na zagotavljanje prostorskega upravljanja prebivalcem občine Bolesławiec s posodobitvijo tehnične in komunikacijske infrastrukture. Cilj investicijske naloge je zgraditi nov odsek voivodarne ceste s parametri glavne ceste. Naložba je sestavljena iz gradnje jugovzhodne obvoznice Bolesławiec, ki se vre do gradnje in povezave turbinskega krožišča v mestu Kruszyn z obstoječo traso pokrajinske ceste št. 297 – Jeleniogórska ulica v Bolesławcu. Dolžina odseka približno 4 km [v km 000 – do 3 +998 km]. Poleg tega projekt (upravičeni izdatki) predvideva gradnjo gospodarskega prehoda brez trka v obliki viadukta, gradnjo krožišča na križišču s Voivodeship Road št. 363, ločenim križiščem z občinsko cesto in drugim krožiščem, z vključitvijo pokrajinske ceste št. 297 v obstoječi progi. Gradnja obvoznice bo vključevala tudi gradnjo cestnega telesa z minimalno širino 11,00 m, kolesarsko cesto, zelenje, odtoke na vodotokih in drenažo. Dehidracija se bo izvajala v obliki trapezoidnih jarkov in deževnice. Načrtovana je izdelava treh delov akustičnih zaslonov s skupno dolžino 361,5 m. Prav tako bo treba odstraniti trke s tujimi napravami, predvsem znotraj križišč. Pločnik je bil zasnovan za težki promet KR 4. Načrtuje se izdelava dveh ograjenih zadrževalnih in infiltracijskih rezervoarjev, cestne razsvetljave, zaščitnih pregrad. Načrtovana je izdelava ceste širine 8 m (2 pasovi širine 3,50 m in dvostranski zapestni trakovi širine 0,5 m) in dvostranski strani širine ceste. 1,50 m. Kolesarska cesta bo široka 2,50 m. (Slovenian)
Property / summaryProperty / summary
Tento projekt má strategický význam pro sociálně-ekonomický rozvoj regionu. Projekt má zásadní dopad na zlepšení dopravní dostupnosti v regionu a zlepšení kvality a standardů silniční dopravy. Realizace projektu přispěje k zajištění územního uspořádání obyvatel obce BolesÅawiec prostřednictvím modernizace technické a komunikační infrastruktury. Účelem investičního úkolu je vybudovat nový úsek provinční silnice s parametry hlavní silnice. Investice spočívá ve výstavbě jiho-východního obchvatu BolesÅawc, který se omezuje na výstavbu a připojení kruhového objezdu turbíny v Kruszyně se stávající trasou Voivodeship Road č. 297 â EUR Jeleniogórska Street v BolesÅawici. Délka úseku je cca 4 km [v km 0 + 000 EUR až 3 + 998 km]. Projekt (způsobilé výdaje) navíc zajišťuje výstavbu nesrovnatelné ekonomické cesty ve formě nadjezdu, výstavbu kruhového objezdu na křižovatce s vojvodskou silnicí č. 363, skenovanou křižovatku s obecní silnicí a dalším kruhovým objezdem, včetně stávající trasy Voivodeship Road č. 297. Výstavba bypassu bude zahrnovat také výstavbu silniční nástavby s minimální šířkou 11,00 m, cyklostezku, zeleň, propustky na vodních tocích a odvodňování. Dehydratace bude provedena ve formě lichoběžníkových příkopů a odvodnění dešťové vody. Je plánována na 3 sekcích akustických obrazovek o celkové délce 361,5 m. Bude také nutné odstranit srážky se zahraničními zařízeními, zejména v rámci křižovatek. Výstavba dlažby byla navržena pro těžký provoz KR 4. Plánují se 2 oplocené retency a infiltrační nádrže, osvětlení silnic a ochranné bariéry. Plánuje se vytvořit 8 m širokou vozovku (2 pruhy o šířce 3,50 m a oboustranné pásy o šířce 0,5 m) a dvoustranné bočně široké. 1,50 m. Cyklotrasa bude široká 2,50 m. (Czech)
Projekt má strategický význam pro sociálně-ekonomický rozvoj regionu.Projekt má zásadní dopad na zlepšení dopravní dostupnosti v regionu a zlepšení kvality a standardů silniční dopravy. Realizace projektu ovlivní poskytování prostorové správy obyvatelům obce Bolesławiec modernizací technické a komunikační infrastruktury. Cílem investičního úkolu je vybudovat nový úsek voivodship silnice s parametry hlavní silnice. Investice spočívá v výstavbě jihovýchodního obchvatu Bolesławiec, který se zřítí na výstavbu a propojení turbínového kruhového objezdu ve městě Kruszyn se stávající trasou provinční silnice č. 297 – ulice Jeleniogórska v Bolesławci. Délka úseku cca 4 km [v km 0 + 000–3 + 998 km]. Kromě toho projekt (způsobilé výdaje) zajišťuje výstavbu bez kolizního ekonomického přejezdu ve formě viaduktu, výstavbu kruhového objezdu na křižovatce se silnicí Voivodeship č. 363, oddělenou křižovatkou s městskou silnicí a dalším kruhovým objezdem, se zahrnutím provinční silnice č. 297 do stávajícího kurzu. Součástí výstavby bypassu bude také výstavba silničního tělesa o minimální šířce 11,00 m, cyklostezka, zeleň, propustky na vodních tocích a odvodnění. Dehydratace se provádí ve formě lichoběžníkových příkopů a dešťové vody. Plánuje se vytvořit 3 úseky akustických obrazovek o celkové délce 361,5 m. Bude také nutné odstranit srážky se zahraničními zařízeními, zejména v rámci průsečíků. Dlažba byla navržena pro těžký provoz KR 4. Plánuje se, že 2 oplocené retenční a infiltrační nádrže, silniční osvětlení, ochranné bariéry. Plánuje se vytvořit vozovku o šířce 8 m (2 jízdní pruhy o šířce 3,50 m a dvoustranné náramky o šířce 0,5 m) a oboustranné strany šířky vozovky. 1,50 m. Kolo cesta bude 2,50 m široká. (Czech)
Property / summaryProperty / summary
Šis projektas yra strategiškai svarbus socialinei ir ekonominei regiono plėtrai. Projektas turi esminį poveikį gerinant transporto prieinamumą regione ir gerinant kelių transporto kokybę bei standartus. Projekto įgyvendinimas padės užtikrinti Bolesueco savivaldybės gyventojų erdvinę tvarką modernizuojant techninę ir ryšių infrastruktūrą. Investavimo tikslas – pastatyti naują provincijų kelio atkarpą su pagrindinio kelio parametrais. Investiciją sudaro BolesÅawc pietryčių aplinkkelio, kuris rieda iki turbinos žiedinės sankryžos Kruszyne statybos ir jungties su esamu Vaivadijos kelio Nr. 297 ā EUR Jeleniogórska Street BolesÅawiec, statyba. Ruožo ilgis yra apie 4 km [km 0 + 000 â EUR iki 3 + 998 km]. Be to, projekte (reikalavimus atitinkančios išlaidos) numatyta nutiesti nekoklifikuotą ekonominę kelionę viaduko forma, tiesti žiedinę sankryžą sankirtoje su vaivadijos keliu Nr. 363, skenuotą sankirtą su bendruomeniniu keliu ir kitą žiedinę sankryžą, įskaitant esamą Vaivadijos kelio Nr. 297 maršrutą. Aplinkkelio statyba taip pat apims kelio kėbulo, kurio plotis ne mažesnis kaip 11,00 m, dviračių kelio, žalumos, pralaidų ant vandentakių ir drenažo statybą. Dehidratacija bus padaryta trapecijos griovių ir lietaus vandens drenažo forma. Jis planuojamas 3 akustinių ekranų sekcijose, kurių bendras ilgis yra 361,5 m. Taip pat reikės pašalinti susidūrimus su užsienio prietaisais, daugiausia sankryžose. Šaligatvio statyba buvo suprojektuota sunkiam eismui KR 4. Planuojamos 2 aptvertos ramybės ir infiltracijos rezervuarai, kelio apšvietimas ir apsauginės užtvaros. Planuojama nutiesti 8 m pločio kelio kelią (2 juostos, kurių plotis 3,50 m, dvipusės juostos, kurių plotis 0,5 m) ir dvipusės į šoną. 1,50 m. Dviračių kelias bus 2,50 m pločio. (Lithuanian)
Projektas yra strategiškai svarbus regiono socialiniam ir ekonominiam vystymuisi.Projektas turi didelį poveikį gerinant transporto prieinamumą regione ir gerinant kelių transporto kokybę ir standartus. Projekto įgyvendinimas turės įtakos teritorijų valdymo užtikrinimui Bolesławiec savivaldybės gyventojams modernizuojant techninę ir ryšių infrastruktūrą. Investavimo užduoties tikslas – nutiesti naują vaivadijos kelio ruožą su pagrindinio kelio parametrais. Investicijas sudaro Bolesławiec pietrytinio aplinkkelio tiesimas, kurio tikslas – statyti ir sujungti turbinos žiedinę sankryžą Kruszyn mieste su esamu provincijos keliu Nr. 297 – Jeleniogórska g. Bolesławc. Ruožo ilgis apie 4 km [0+ 000 km – iki 3 + 998 km]. Be to, projekte (reikalavimus atitinkančios išlaidos) numatyta nutiesti ekonominę sankryžą be susidūrimo viaduko forma, žiedinę sankryžą ties sankryža su vaivadijos keliu Nr. 363, atskirtą sankryžą su savivaldybės keliu ir kitą žiedinę sankryžą, įtraukiant provincijos kelią Nr. 297 į esamą trasą. Aplinkkelio statyba taip pat apims ne mažesnio kaip 11,00 m pločio kelio, dviračių kelio, žalumos, pralaidų ant vandentakių ir drenažo statybą. Dehidratacija bus atliekama trapecijos griovių ir lietaus vandens pavidalu. Planuojama sukurti 3 akustinių ekranų sekcijas, kurių bendras ilgis yra 361,5 m. Taip pat reikės pašalinti susidūrimus su svetimkūniais, daugiausia sankryžose. Grindinys buvo skirtas sunkiam eismui KR 4. Planuojama pagaminti 2 aptvertus sulaikymo ir infiltracijos rezervuarus, kelio apšvietimą, apsauginius barjerus. Planuojama nutiesti kelią, kurio plotis 8 m (2 juostos su 3,50 m pločio ir dvišales apyrankes su 0,5 m pločio) ir dvišales kelio pločio puses. 1,50 m. Dviračių kelias bus 2,50 m pločio. (Lithuanian)
Property / summaryProperty / summary
Šim projektam ir stratēģiska nozīme reģiona sociālekonomiskajā attīstībā. Projektam ir būtiska ietekme uz transporta pieejamības uzlabošanu reģionā un autotransporta kvalitātes un standartu uzlabošanu. Projekta īstenošana palīdzēs nodrošināt Bolesāviecas pašvaldības iedzīvotāju telpisko kārtību, modernizējot tehnisko un sakaru infrastruktūru. Ieguldījumu uzdevuma mērķis ir uzbūvēt jaunu provinces ceļa posmu ar galvenā ceļa parametriem. Ieguldījumu veido BolesÅawc dienvidaustrumu apvedceļa būvniecība, kas virzās līdz turbīnas apļveida krustojuma būvniecībai un savienošanai Kruszyn ar esošo Voivodeship Road Nr. 297 EUR Jeleniogórska ielu Bolesāviecā. Posma garums ir aptuveni 4 km [km 0 + 000 EUR līdz 3 + 998 km]. Turklāt projekts (attiecināmi izdevumi) paredz bezkodola ekonomiskā ceļa izbūvi ceļu pārvada veidā, apļveida krustojuma izbūvi krustojumā ar Voivodeship Road Nr. 363, skenētu krustojumu ar pašvaldības ceļu un citu apļveida krustojumu, tostarp esošo Voivodeship Road Nr. 297 maršrutu. Apvedceļa būvniecība ietvers arī ceļa virsbūvi ar minimālo platumu 11,00 m, velosipēdu ceļu, apstādījumus, caurtekas ūdenstecēs un drenāžu. Dehidratācija tiks veikta kā trapecveida grāvji un lietus ūdens drenāžu. Paredzēts veikt 3 akustisko ekrānu sekcijās, kuru kopējais garums ir 361,5 m. Būs nepieciešams arī novērst sadursmes ar svešķermeņiem, galvenokārt krustojumos. Seguma konstrukcija bija paredzēta smagai satiksmei KR 4. Tiek plānotas 2 iežogotas retences un infiltrācijas tvertnes, ceļu apgaismojums un aizsargbarjeras. Plānots izveidot 8 m platu celiņu (2 joslas ar platumu 3,50 m un abpusējas joslas ar platumu 0,5 m) un divpusējas sānis platas. 1,50 m. Velosipēdu ceļš būs 2,50 m plats. (Latvian)
Projektam ir stratēģiska nozīme reģiona sociālekonomiskajā attīstībā.Projektam ir liela ietekme uz transporta pieejamības uzlabošanu reģionā un autotransporta kvalitātes un standartu uzlabošanu. Projekta īstenošana ietekmēs telpiskās pārvaldības nodrošināšanu Bolesławiec pašvaldības iedzīvotājiem, modernizējot tehnisko un komunikācijas infrastruktūru. Investīciju uzdevuma mērķis ir būvēt jaunu vojevodistes ceļa posmu ar galvenā ceļa parametriem. Ieguldījumu veido Bolesławiec dienvidaustrumu apvedceļa būvniecība, kas virzās līdz turbīnas apļveida krustojuma izbūvei un savienošanai Kruszyn pilsētā ar esošo provinces ceļa Nr. 297 — Jeleniogórska Street Bolesławc maršrutu. Posma garums aptuveni 4 km (0+ 000 km — līdz 3 + 998 km). Turklāt projekts (attiecināmie izdevumi) paredz bez sadursmju ekonomiskas šķērsošanas izbūvi viadukta veidā, apļveida krustojuma izbūvi krustojumā ar vojevodistes ceļu Nr. 363, nošķirtu krustojumu ar pašvaldības ceļu un citu apļveida ceļu, iekļaujot esošo provinču ceļu Nr. 297. Apvedceļa izbūve ietvers arī ceļa korpusa būvniecību ar minimālo platumu 11,00 m, velosipēdu ceļu, apstādījumiem, caurtekām uz ūdenstecēm un drenāžu. Dehidratācija tiks veikta kā trapecveida grāvji un lietus ūdens. Plānots veikt 3 akustisko ekrānu sadaļas ar kopējo garumu 361,5 m. Būs nepieciešams arī novērst sadursmes ar svešķermeņiem, galvenokārt krustojumos. Bruģis bija paredzēts intensīvai satiksmei KR 4. Plānots veikt 2 iežogotas saglabāšanas un infiltrācijas tvertnes, ceļu apgaismojumu, aizsargbarjeras. Plānots izveidot ceļu ar platumu 8 m (2 joslas ar platumu 3,50 m un divpusējas aproces ar platumu 0,5 m) un divpusējām ceļa platuma malām. 1,50 m. Velosipēdu ceļš būs 2,50 m plats. (Latvian)
Property / summaryProperty / summary
Този проект е от стратегическо значение за социално-икономическото развитие на региона. Проектът има фундаментално въздействие върху подобряването на достъпността на транспорта в региона и подобряването на качеството и стандартите на автомобилния транспорт. Изпълнението на проекта ще спомогне за осигуряване на пространствен ред за жителите на община BolesÅawiec чрез модернизиране на техническата и комуникационната инфраструктура. Целта на инвестиционната задача е да се изгради нов участък от междуселищен път с параметри на главния път. Инвестицията се състои в изграждането на югоизточния обходен път на BolesÅawc, който се свежда до изграждането и свързването на турбинното кръгово движение в Крушин със съществуващия маршрут на Voivodeship Road № 297 â EUR Jeleniogórska Street в BolesÅawiec. Дължината на участъка е около 4 км [в km 0 + 000 â EUR до 3 + 998 km]. Освен това проектът (допустими разходи) предвижда изграждането на неколизирано икономическо пътуване под формата на надлез, изграждането на кръгово кръстовище на пресечната точка с път № 363, сканирано пресичане с общинския път и друго кръгово кръстовище, включително съществуващия маршрут на войводски път № 297. Изграждането на обходния път ще включва и изграждането на пътен корпус с минимална ширина от 11,00 м, велосипеден път, зеленина, водостоци по водните течения и дренаж. Дехидратацията ще се извършва под формата на трапецовидни канавки и дренаж на дъждовна вода. Планира се да се направи на 3 секции акустични екрани с обща дължина 361,5 м. Също така ще бъде необходимо да се отстранят сблъсъците с чужди устройства, главно в рамките на пресечните точки. Изграждането на настилката е проектирано за тежък трафик КИ 4. Планирани са 2 оградени резервоара за отзивчивост и инфилтрация, пътно осветление и защитни бариери. Планира се да се направи път с ширина 8 m (2 ленти с ширина 3,50 m и двустранни ленти с ширина 0,5 m) и двустранни странични ленти с ширина 0,5 m. 1.50 м. Велопътят ще бъде широк 2,50 м. (Bulgarian)
Проектът е от стратегическо значение за социално-икономическото развитие на региона.Проектът оказва значително въздействие върху подобряването на достъпността на транспорта в региона и подобряването на качеството и стандартите на автомобилния транспорт. Изпълнението на проекта ще повлияе на осигуряването на пространствено управление на жителите на община Болеславец чрез модернизиране на техническата и комуникационната инфраструктура. Целта на инвестиционната задача е да се изгради нов участък от пътя на воеводството с параметрите на главния път. Инвестицията се състои в изграждането на югоизточния обходен път Bolesławiec, който се свежда до изграждането и свързването на турбинно кръгово кръстовище в град Крушин със съществуващия маршрут на провинциален път № 297 — улица Jeleniogórska в Bolesławc. Дължина на участъка около 4 km [в km 0+ 000 — до 3 + 998 km]. Освен това проектът (допустими разходи) предвижда изграждането на икономически кръстопът без сблъсък под формата на виадукт, изграждане на кръгово кръстовище на кръстовището с път № 363, сегрегирана връзка с общински път и друго кръгово кръстовище, с включването на провинциален път № 297 в съществуващия курс. Изграждането на обходния път ще включва и изграждането на пътно тяло с минимална ширина 11.00 м, велосипеден път, зеленина, водопроводи и дренаж. Дехидратацията ще се извършва под формата на трапецовидни канавки и дъждовна вода. Планирано е да се направят 3 секции акустични екрани с обща дължина 361,5 m. Също така ще бъде необходимо да се премахнат сблъсъци с чуждестранни устройства, главно в рамките на кръстовища. Настилката е предназначена за тежък трафик KR 4. Планира се да се направят 2 оградени резервоари за задържане и инфилтрация, пътно осветление, защитни бариери. Планирано е да се направи пътно платно с ширина 8 м (2 ленти с ширина 3,50 м и двустранни гривни с ширина 0,5 м) и двустранни страни на ширината на пътя. 1,50 м. Велосипедният път ще бъде широк 2.50 м. (Bulgarian)
Property / summaryProperty / summary
Ez a projekt stratégiai jelentőségű a régió társadalmi-gazdasági fejlődése szempontjából.A projekt alapvető hatással van a régió közlekedéshez való hozzáférésének javítására, valamint a közúti közlekedés minőségének és színvonalának javítására. A projekt végrehajtása a műszaki és kommunikációs infrastruktúra korszerűsítése révén elősegíti BolesÅawiec település lakosai számára a területrendezés biztosítását. A beruházási feladat célja a tartományi út új szakaszának építése a főút paramétereivel. A beruházás BolesÅawc délkeleti elkerülő útjának megépítéséből áll, amely a kruszyni turbinás körforgalom megépítéséig és a 297. sz. Jeleniogórska utca jelenlegi útjához kapcsolódik BolesÅawiecben. A szakasz hossza kb. 4 km [km-ben 0 + 000 â EUR-tól 3 + 998 km-ig]. Ezen túlmenően a projekt (támogatható kiadások) felüljáró formájában nem egyeztetett gazdasági út megépítését, a 363. sz. vajdasági út kereszteződésénél, a település útjával és egy másik körforgalommal való szkennelt kereszteződés megépítését írja elő, beleértve a 297. sz. vajdasági út meglévő útvonalát is. A bypass építése magában foglalja a legalább 11,00 m szélességű úttest építését, kerékpárút, növényzet, vízfolyások áteresztése és vízelvezetés. A kiszáradás trapéz árkok és esővíz-elvezetés formájában történik. A tervek szerint az akusztikus képernyők 3 szakaszán készülnek, amelyek teljes hossza 361,5 m. Az idegen eszközökkel való ütközéseket is el kell távolítani, főként a kereszteződéseken belül. A burkolat építését nagy forgalmú KR 4-re tervezték. 2 elkerített retency és beszivárgó tartályok, útvilágítás és védőkorlátok tervezése. A tervek szerint egy 8 m széles útszakaszt (2 sávos, 3,50 m széles sávot és 0,5 m szélességű kétoldalas sávokat) és kétoldalas sávokat terveznek. 1,50 m. A kerékpárút 2,50 m széles lesz. (Hungarian)
A projekt stratégiai jelentőségű a régió társadalmi-gazdasági fejlődése szempontjából. A projekt jelentős hatással van a régió közlekedéshez való hozzáférésének javítására, valamint a közúti közlekedés minőségének és színvonalának javítására. A projekt végrehajtása a műszaki és kommunikációs infrastruktúra korszerűsítésével érinti Bolesławiec település lakosságának területi irányítását. A beruházási feladat célja a vajdasági út új szakaszának megépítése a főút paramétereivel. A beruházás Bolesławiec délkeleti elkerülőútjának megépítéséből áll, amely Kruszyn város turbinakörforgalmának megépítéséig és összekötéséhez vezet, a Bolesławc-i Jeleniogórska utca 297. sz. tartományi út meglévő útvonalával. A szakasz hossza kb. 4 km [km 0+ 000–3 + 998 km]. Ezenkívül a projekt (támogatható kiadások) egy ütközésmentes gazdasági átkelés megépítését irányozza elő viadukt formájában, körforgalom építését a 363. sz. vajdasági út kereszteződésénél, egy önkormányzati közúttal való szegregált csomópontot és egy másik körforgalmat, a 297. sz. tartományi útnak a meglévő pályára való felvételével. A megkerülő út építése magában foglalja a legalább 11,00 m szélességű úttest, a kerékpárút, a növényzet, a vízfolyások csúcsai és a vízelvezetés megépítését is. A kiszáradás trapéz árkok és esővíz formájában történik. A tervek szerint 3 darab, összesen 361,5 m hosszúságú akusztikus képernyőt készítenek. Az idegen eszközökkel való ütközéseket is el kell távolítani, főként kereszteződéseken belül. A járdát nagy forgalmú KR 4-hez tervezték. A tervek szerint 2 bekerített visszatartó és beszivárgási tartályt, közúti világítást, védőkorlátokat készítenek. A tervek szerint 8 m széles (2 sávos, 3,50 m széles és bilaterális karszalagok 0,5 m szélességűek) és az út szélességének kétoldalú oldalai lesznek. 1,50 m. A kerékpárút 2,50 m széles lesz. (Hungarian)
Property / summaryProperty / summary
Tá tábhacht straitéiseach ag baint leis an tionscadal seo d’fhorbairt shocheacnamaíoch an réigiúin.Tá tionchar bunúsach ag an tionscadal ar fheabhas a chur ar inrochtaineacht iompair sa réigiún agus ar chaighdeán agus caighdeáin an iompair de bhóthar a fheabhsú. Cabhróidh cur i bhfeidhm an tionscadail chun ord spásúil a chinntiú do chónaitheoirí bhardas BolesÅawiec trí bhonneagar teicniúil agus cumarsáide a nuachóiriú. Is é cuspóir an tasc infheistíochta ná cuid nua den bhóthar cúigeach a thógáil le paraiméadair den phríomhbhóthar. Is éard atá san infheistíocht ar an tógáil an seachbhóthar thoir theas de BolesÅawc, a boils síos go dtí an tógáil agus ceangal timpeallán tuirbín i Kruszyn leis an mbealach atá ann cheana féin de Voivodeship Road No EUR 297 JeleniogÃ3rska Sráid i BolesÅawiec. Tá fad an ailt thart ar 4 km [i km 0 + 000 âEUR suas go dtí 3 + 998 km]. Ina theannta sin, déanann an tionscadal (caiteachas incháilithe) foráil do thuras eacnamaíoch neamhbhailithe a thógáil i bhfoirm róbhealaigh, timpeallán a thógáil ag an gcrosbhealach le Bóthar Voivodeship Uimh. 363, crosbhealach scanta leis an mbóthar comónta agus timpeallán eile, lena n-áirítear an bealach reatha de Bhóthar Voivodeship Uimh. 297. Mar chuid de thógáil an seachbhealaigh beidh tógáil corp bóthair ar a laghad 11.00 m, bóthar rothar, glasóireacht, lintéir ar uiscechúrsaí agus ar dhraenáil. Déanfar díhiodráitiú i bhfoirm díoga trapezoidal agus draenáil uisce báistí. Tá sé beartaithe a bheith déanta ar 3 codanna de scáileáin fuaimiúla le fad iomlán de 361.5 m. Beidh sé riachtanach freisin imbhuailtí a bhaint le feistí eachtracha, go príomha laistigh de thrasbhealaí. Dearadh tógáil an chosáin le haghaidh trácht trom KR 4. Tá 2 umair insíothlaithe agus insíothlaithe, soilsiú bóthair agus bacainní cosanta pleanáilte. Tá sé beartaithe bóthar 8 m ar leithead a dhéanamh (2 lána ar leithead 3.50 m agus bandaí dhá thaobh le leithead 0.5 m) agus taobh déthaobhach ar leithead. 1.50 m. Beidh an bóthar rothar 2.50 m ar leithead. (Irish)
Tá tábhacht straitéiseach ag baint leis an tionscadal d’fhorbairt shocheacnamaíoch an réigiúin.Tá tionchar mór ag an tionscadal ar fheabhas a chur ar inrochtaineacht iompair sa réigiún agus ar chaighdeán agus caighdeáin an iompair de bhóthar a fheabhsú. Beidh tionchar ag cur chun feidhme an tionscadail ar sholáthar rialachais spásúil d’áitritheoirí bhardas Bolesławiec tríd an mbonneagar teicniúil agus cumarsáide a nuachóiriú. Is é an aidhm atá leis an tasc infheistíochta ná cuid nua den bhóthar vótála a thógáil le paraiméadair an phríomhbhóthair. Is éard atá i gceist leis an infheistíocht seachbhóthar thoir theas Bolesławiec a thógáil, a bhruith síos go dtí tógáil agus nasc timpealláin tuirbín i mbaile Kruszyn leis an mbealach reatha de bhóthar cúigeach Uimh. 297 — Sráid Jeleniogórska i mBolaesławc. Fad na roinne thart ar 4 km [i km 0+ 000 — go 3 + 998 km]. Ina theannta sin, foráiltear leis an tionscadal (caiteachas incháilithe) do chrosaire eacnamaíoch saor ó imbhualadh a thógáil i bhfoirm tarbhealaigh, timpeallán a thógáil ag an acomhal le Bóthar Voivodeship Uimh. 363, acomhal leithscartha le bóthar bardasach agus timpeallán eile, agus an bóthar cúige Uimh. 297 san áireamh sa chúrsa reatha. Mar chuid de thógáil an seachbhealaigh beidh tógáil corp bóthair ar a laghad 11.00 m, bóthar rothar, glasóireacht, lintéir ar uiscechúrsaí agus ar dhraenáil. Déanfar díhiodráitiú i bhfoirm díoga trapezoidal agus uisce báistí. Tá sé beartaithe a dhéanamh 3 codanna de scáileáin fuaimiúla le fad iomlán de 361.5 m. Beidh sé riachtanach freisin imbhuailtí a bhaint le feistí coigríche, den chuid is mó laistigh de thrasbhealaí. Dearadh an pábháil le haghaidh trácht trom KR 4. Tá sé beartaithe 2 umair coinneála agus insíothlaithe fál a dhéanamh, soilsiú bóthair, bacainní cosanta. Tá sé beartaithe bóthar a dhéanamh le leithead 8 m (2 lána le leithead 3.50 m agus bandaí láimhe déthaobhacha le leithead 0.5 m) agus taobh déthaobhach de leithead an bhóthair. 1.50 m. Beidh an bóthar rothar 2.50 m ar leithead. (Irish)
Property / summaryProperty / summary
Detta projekt är av strategisk betydelse för den socioekonomiska utvecklingen i regionen. Projektet har en grundläggande inverkan på att förbättra transporttillgängligheten i regionen och förbättra kvaliteten och standarden på vägtransporter. Genomförandet av projektet kommer att bidra till att säkerställa rumslig ordning för invånarna i BolesÅawiec genom modernisering av teknisk infrastruktur och kommunikationsinfrastruktur. Syftet med investeringsuppgiften är att bygga en ny del av landsvägen med parametrar för huvudvägen. Investeringen består av byggandet av den sydöstra förbifartsleden BolesÅawc, som kokar ner till byggandet och förbindelsen av turbinrondeln i Kruszyn med den befintliga rutten på vojvodskapsväg nr 297 â EUR Jeleniogórska Street i BolesÅawiec. Sträckan är ca 4 km [i km 0 + 000 â EUR upp till 3 + 998 km]. I projektet (stödberättigande utgifter) föreskrivs dessutom att det ska anläggas en osamlad ekonomisk resa i form av en överfart, byggandet av en rondell i korsningen med vojvodskapsväg nr 363, en skannad korsning med den gemensamma vägen och en annan rondell, inklusive den befintliga rutten för vojvodskapsväg nr 297. Byggandet av förbifarten kommer också att omfatta byggandet av en vägkropp med en minsta bredd på 11,00 m, en cykelväg, grönska, kulvertar på vattendrag och dränering. Uttorkning kommer att göras i form av trapezoidal diken och regnvatten dränering. Det planeras att göras på 3 sektioner av akustiska skärmar med en total längd på 361,5 m. Det kommer också att bli nödvändigt att avlägsna kollisioner med främmande anordningar, främst inom korsningar. Konstruktionen av trottoaren var avsedd för tung trafik KR 4. 2 inhägnad retency och infiltration tankar, vägbelysning och skyddsbarriärer planeras. Man planerar att göra en 8 m bred vägbana (2 körfält med en bredd på 3,50 m och dubbelsidiga band med en bredd av 0,5 m) och bilaterala sidobredd. 1,50 m. Cykelvägen kommer att vara 2,50 m bred. (Swedish)
Projektet är av strategisk betydelse för regionens socioekonomiska utveckling. Projektet har stor inverkan på att förbättra transporttillgängligheten i regionen och förbättra vägtransporternas kvalitet och standarder. Genomförandet av projektet kommer att påverka tillhandahållandet av rumslig styrning till invånarna i kommunen Bolesławiec genom att modernisera den tekniska infrastrukturen och kommunikationsinfrastrukturen. Syftet med investeringsuppgiften är att bygga en ny del av voivodship-vägen med parametrarna för huvudvägen. Investeringen består av byggandet av den sydöstra förbifarten av Bolesławiec, som kokar ner till byggandet och anslutningen av en turbinomväg i staden Kruszyn med den befintliga rutten av provinsväg nr 297 – Jeleniogórska Street i Bolesławc. Sträckans längd ca 4 km [i km 0+ 000 – till 3 + 998 km]. Dessutom omfattar projektet (berättigade utgifter) byggandet av en kollisionsfri ekonomisk korsning i form av en viadukt, byggandet av en rondell vid korsningen med Voivodeship Road nr 363, en segregerad korsning med en kommunal väg och en annan rondell, med införande av landsväg nr 297 i den befintliga kursen. Byggandet av förbifarten kommer också att omfatta byggandet av en vägkropp med en minsta bredd på 11,00 m, en cykelväg, grönska, kulverter på vattendrag och dränering. Uttorkning kommer att utföras i form av trapezformiga diken och regnvatten. Det är planerat att göra 3 sektioner av akustiska skärmar med en total längd på 361,5 m. Det kommer också att vara nödvändigt att ta bort kollisioner med främmande enheter, främst inom korsningar. Trottoaren är konstruerad för tung trafik KR 4. Det är planerat att göra 2 inhägnad retention och infiltration tankar, vägbelysning, skyddsbarriärer. Det är planerat att göra en vägbana med en bredd på 8 m (2 körfält med en bredd på 3,50 m och bilaterala armband med en bredd av 0,5 m) och bilaterala sidor av vägbredden. 1,50 m. Cykelvägen kommer att vara 2,50 m bred. (Swedish)
Property / summaryProperty / summary
Projekt on piirkonna sotsiaalmajandusliku arengu jaoks strateegilise tähtsusega. Projektil on põhjapanev mõju transpordi kättesaadavuse parandamisele piirkonnas ning maanteetranspordi kvaliteedi ja standardite parandamisele. Projekti rakendamine aitab tagada BolesÅawieci valla elanikele ruumilise korra tehnilise ja sideinfrastruktuuri ajakohastamise kaudu. Investeerimisülesande eesmärk on ehitada provintsi teele uus lõik, millel on põhimaantee parameetrid. Investeering seisneb BolesÅawci kagupoolse ümbersõidu ehitamises, mis keeb kuni Kruszynis asuva turbiini ringristmiku ehitamise ja ühendamiseni olemasoleva liiniga BolesÅawiec’is asuva vojevoodkonna tee nr 297 âEUR Jeleniogórska tänaval. Lõigu pikkus on umbes 4 km [km 0 + 000 kuni 3 + 998 km]. Lisaks nähakse projektiga (abikõlblikud kulud) ette ülesõidu vormis kokkupõrgeteta majandustee ehitamine, ringristmiku ehitamine vojevoodkonna teega nr 363, skaneeritud ristmik kommuuni maanteega ja teine ringristmik, sealhulgas olemasolev vojevoodkonna tee nr 297 marsruut. Ümbersõidutee ehitus hõlmab ka vähemalt 11,00 m laiuse teekera, jalgrattatee, roheluse, vooluveekogude ja drenaaži truupide ehitamist. Dehüdratsioon toimub trapetsikujulise kraavide ja vihmavee äravoolu kujul. Plaanitakse teha 3 akustiliste ekraanide lõiku, mille kogupikkus on 361,5 m. Samuti on vaja kõrvaldada kokkupõrked võõrseadmetega, peamiselt lõikumiskohtades. Kõnnitee ehitus oli projekteeritud tiheda liikluse jaoks KR 4. 2 tarastatud peatus- ja sisseimbumispaakid, teevalgustus ja kaitsetõkked. Kavas on teha 8 m lai tee (2 sõidurada laiusega 3,50 m ja kahepoolsed ribad laiusega 0,5 m) ja kahepoolsed külgsuunalised. 1,50 m. Jalgrattatee on 2,50 m lai. (Estonian)
Projekt on piirkonna sotsiaal-majandusliku arengu jaoks strateegilise tähtsusega. Projektil on suur mõju transpordi kättesaadavuse parandamisele piirkonnas ning maanteetranspordi kvaliteedi ja standardite parandamisele. Projekti elluviimine mõjutab ruumilise valitsemise võimaldamist Bolesławieci omavalitsuse elanikele, ajakohastades tehnilist ja sideinfrastruktuuri. Investeerimisülesande eesmärk on ehitada vojevoodkonna tee uus lõik põhimaantee parameetritega. Investeering seisneb Bolesławieci kagupoolse ümbersõidu ehitamises, mis keeb kuni turbiini ringristmiku ehitamiseni ja ühendamiseni Kruszyni linnas olemasoleva provintsimaantee nr 297 – Jeleniogórska tänavaga Bolesławcis. Lõigu pikkus umbes 4 km [km 0+ 000 – kuni 3 + 998 km]. Lisaks nähakse projektiga (abikõlblikud kulud) ette põrkevaba majandusliku ristmiku ehitamine viadukti kujul, ringristmiku ehitamine ristmikule vojevoodkonna teega nr 363, eraldatud ristmik koos munitsipaalmaantee ja teise ringteega, kaasa arvatud provintsimaantee nr 297 olemasolevasse kurssi. Ümbersõidutee ehitus hõlmab ka vähemalt 11,00 m laiuse teekorpuse ehitamist, jalgrattateed, rohelust, vooluveekogude võlvi ja drenaaži. Dehüdratsioon toimub trapetsikujuliste kraavide ja vihmavee kujul. Kavas on teha 3 osa akustilistest ekraanidest, mille kogupikkus on 361,5 m. Samuti on vaja eemaldada kokkupõrked võõrseadmetega, peamiselt lõikumiskohtades. Sillutis on mõeldud raske liikluse KR 4 jaoks. Kavas on teha 2 tarastatud kinnihoidmis- ja infiltratsioonimahutit, teevalgustust, kaitsetõkkeid. Kavas on teha 8 m laiune tee (kaks sõidurada laiusega 3,50 m ja kahepoolsed käepaelad laiusega 0,5 m) ja tee laiuse kahepoolsed küljed. 1,50 m. Jalgrattatee on 2,50 m lai. (Estonian)
Property / contained in Local Administrative Unit
 
Property / contained in Local Administrative Unit: Bolesławiec / rank
 
Normal rank
Property / contained in Local Administrative Unit: Bolesławiec / qualifier
 
Property / contained in NUTS
 
Property / contained in NUTS: Jeleniogórski / rank
 
Normal rank
Property / contained in NUTS: Jeleniogórski / qualifier
 
Property / thematic objective
 
Property / thematic objective: Network infrastructure in transport and energy / rank
 
Normal rank
Property / date of last update
 
24 May 2023
Timestamp+2023-05-24T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / date of last update: 24 May 2023 / rank
 
Normal rank

Latest revision as of 23:03, 12 October 2024

Project Q95968 in Poland
Language Label Description Also known as
English
Linking the cities of Lower Silesia – construction of the south-eastern bypass of Boleslawec
Project Q95968 in Poland

    Statements

    country
    Poland
    0 references
    EU contribution
    29,054,161.21 zloty
    0 references
    6,458,740.04 Euro
    exchange rate to Euro
    0.24 Euro
    point in time
    13 January 2020
    0 references
    budget
    34,181,366.11 zloty
    0 references
    7,598,517.69 Euro
    exchange rate to Euro
    0.24 Euro
    point in time
    13 January 2020
    0 references
    co-financing rate
    85.0 percent
    0 references
    start time
    15 October 2014
    0 references
    end time
    30 December 2019
    0 references
    beneficiary name (string)
    WOJEWÓDZTWO DOLNOŚLĄSKIE REPREZENTOWANE PRZEZ DOLNOŚLĄSKĄ SŁUŻBĘ DRÓG I KOLEI WE WROCŁAWIU
    0 references
    beneficiary
    Q2509379
    0 references
    coordinate location

    51°19'18.01"N, 15°31'15.71"E
    inferred from
    location
    0 references
    summary
    Przedmiotowy projekt ma strategiczne znaczenie dla społeczno – gospodarczego rozwoju regionu.Projekt ma zasadniczy wpływ na poprawę dostępności transportowej w regionie oraz poprawę jakości i standardów transportu drogowego. Zrealizowanie projektu wpłynie na zapewnienie mieszkańcom gminy Bolesławiec ładu przestrzennego poprzez modernizację infrastruktury technicznej i komunikacyjnej. Celem zadania inwestycyjnego jest wybudowanie nowego odcinka drogi wojewódzkiej o parametrach drogi głównej. Inwestycja polega na budowie południowo - wschodniego obejścia Bolesławca co sprowadza się do budowy i połączenia ronda turbinowego w miejscowości Kruszyn z istniejącym przebiegiem drogi wojewódzkiej nr 297 - ulica Jeleniogórska w Bolesławcu. Długość odcinka około 4 km [w km 0+000 - do 3+998 km]. Ponadto w ramach projektu (wydatki kwalifikowalne) przewiduje się budowę bezkolizyjnego przejazdu gospodarczego w postaci wiaduktu, budowę ronda na skrzyżowaniu z drogą wojewódzką nr 363, skanalizowanego skrzyżowania z drogą gminną oraz kolejnego ronda, przy włączeniu do istniejącego przebiegu drogi wojewódzkiej nr 297. Budowa obejścia obejmie również wykonanie korpusu drogowego o minimalnej szerokości 11,00 m, drogi rowerowej, zieleni, przepustów na ciekach wodnych oraz odwodnienia. Odwodnienie wykonane zostanie w postaci rowów trapezowych oraz kanalizacji deszczowej. Planuje się wykonanie na 3 odcinkach ekranów akustycznych o łącznej długości 361,5 m. Konieczne będzie również usunięcie kolizji z urządzeniami obcymi, głównie w obrębie skrzyżowań. Konstrukcję nawierzchni zaprojektowano na ruch ciężki KR 4. Planuje się wykonanie 2 ogrodzonych zbiorników retencyjno - infiltracyjnych, oświetlenia drogowego, barier ochronnych. Planuje się wykonanie jezdni o szerokości 8 m (2 pasy ruchu o szerokości 3,50 m oraz obustronne opaski o szerokości 0,5 m) oraz obustronnych poboczy o szer. 1,50 m. Droga rowerowa będzie miała 2,50 m szerokości. (Polish)
    0 references
    This project is of strategic importance for the socio-economic development of the region.The project has a fundamental impact on improving transport accessibility in the region and improving the quality and standards of road transport. The implementation of the project will help to ensure spatial order for residents of the municipality of Bolesławiec through the modernisation of technical and communication infrastructure. The purpose of the investment task is to build a new section of the provincial road with parameters of the main road. The investment consists of the construction of the south-eastern bypass of Bolesławc, which boils down to the construction and connection of the turbine roundabout in Kruszyn with the existing route of Voivodeship Road No. 297 – Jeleniogórska Street in Bolesławiec. The length of the section is about 4 km [in km 0 + 000 – up to 3 + 998 km]. In addition, the project (eligible expenditures) provides for the construction of an uncollised economic journey in the form of an overpass, the construction of a roundabout at the intersection with Voivodeship Road No. 363, a scanned intersection with the commune road and another roundabout, including the existing route of Voivodeship Road No. 297. The construction of the bypass will also include the construction of a road body with a minimum width of 11.00 m, a bicycle road, greenery, culverts on watercourses and drainage. Dehydration will be made in the form of trapezoidal ditches and rainwater drainage. It is planned to be made on 3 sections of acoustic screens with a total length of 361.5 m. It will also be necessary to remove collisions with foreign devices, mainly within intersections. The construction of the pavement was designed for heavy traffic KR 4. 2 fenced retency and infiltration tanks, road lighting and protective barriers are planned. It is planned to make a 8 m wide roadway (2 lanes with a width of 3.50 m and double-sided bands with a width of 0.5 m) and bilateral sideways wide. 1.50 m. The bicycle road will be 2.50 m wide. (English)
    point in time
    15 October 2020
    readability score
    0.9346011029601784
    0 references
    Le projet revêt une importance stratégique pour le développement socio-économique de la région.Le projet a un impact majeur sur l’amélioration de l’accessibilité des transports dans la région et sur l’amélioration de la qualité et des normes du transport routier. La mise en œuvre du projet aura une incidence sur la fourniture de la gouvernance spatiale aux habitants de la commune de Bolesławiec en modernisant l’infrastructure technique et de communication. L’objectif de l’investissement est de construire une nouvelle section de la route de la voïvodie avec les paramètres de la route principale. L’investissement consiste en la construction du contournement sud-est de Bolesławiec, qui se résume à la construction et à la connexion d’un rond-point de turbine dans la ville de Kruszyn avec l’itinéraire existant de la route provinciale no 297 — rue Jeleniogórska à Bolesławc. Longueur de la section d’environ 4 km [en km 0+ 000 — à 3 + 998 km]. En outre, le projet (dépenses admissibles) prévoit la construction d’un passage économique sans collision sous la forme d’un viaduc, la construction d’un rond-point à la jonction avec la route Voivodeship no 363, une jonction séparée avec une route municipale et un autre rond-point, avec l’inclusion de la route provinciale no 297 dans le cours existant. La construction du contournement comprendra également la construction d’une carrosserie d’une largeur minimale de 11,00 m, d’une route cyclable, de verdure, de ponceaux sur les cours d’eau et de drainage. La déshydratation se fera sous forme de fossés trapézoïdaux et d’eau de pluie. Il est prévu de réaliser 3 sections d’écrans acoustiques d’une longueur totale de 361,5 m. Il sera également nécessaire d’éliminer les collisions avec des dispositifs étrangers, principalement à l’intérieur d’intersections. Le trottoir a été conçu pour le trafic lourd KR 4. Il est prévu de faire 2 réservoirs de rétention et d’infiltration clôturés, l’éclairage routier, des barrières de protection. Il est prévu de faire une chaussée d’une largeur de 8 m (2 voies d’une largeur de 3,50 m et des bracelets bilatéraux d’une largeur de 0,5 m) et des côtés bilatéraux de la largeur de la route. 1,50 m. La route cyclable sera de 2,50 m de large. (French)
    point in time
    1 December 2021
    0 references
    Das Projekt ist von strategischer Bedeutung für die sozioökonomische Entwicklung der Region.Das Projekt hat erhebliche Auswirkungen auf die Verbesserung der Verkehrsanbindung in der Region und die Verbesserung der Qualität und der Standards des Straßenverkehrs. Die Durchführung des Projekts wird sich auf die Bereitstellung von Raumordnung für die Einwohner der Gemeinde Bolesławiec auswirken, indem die technische und Kommunikationsinfrastruktur modernisiert wird. Ziel der Investitionsaufgabe ist es, einen neuen Abschnitt der Woiwodschaftsstraße mit den Parametern der Hauptstraße zu bauen. Die Investition besteht aus dem Bau der südöstlichen Umgehungsstraße von Bolesławiec, die auf den Bau und die Verbindung eines Turbinenkreisels in der Stadt Kruszyn mit der bestehenden Route der Provinzstraße Nr. 297 – Jeleniogórska Straße in Bolesławc hinausläuft. Länge des Abschnitts ca. 4 km [in km 0+ 000 – bis 3 + 998 km]. Darüber hinaus sieht das Projekt (zuschussfähige Ausgaben) den Bau einer kollisionsfreien wirtschaftlichen Kreuzung in Form eines Viadukts, den Bau eines Kreisverkehrs an der Kreuzung mit der Woiwodschaftsstraße Nr. 363, einer getrennten Kreuzung mit einer Gemeindestraße und einem weiteren Kreisverkehr unter Einbeziehung der Provinzstraße Nr. 297 in den bestehenden Kurs vor. Der Bau der Umgehungsstraße umfasst auch den Bau eines Straßenkörpers mit einer Mindestbreite von 11,00 m, eine Fahrradstraße, Grünflächen, Ausläufer an Wasserläufen und Entwässerung. Die Dehydrierung erfolgt in Form von trapezförmigen Gräben und Regenwasser. Es ist geplant, 3 Abschnitte von akustischen Bildschirmen mit einer Gesamtlänge von 361,5 m zu machen. Es wird auch notwendig sein, Kollisionen mit fremden Geräten, hauptsächlich innerhalb von Kreuzungen, zu entfernen. Der Pflaster wurde für den schweren Verkehr KR 4 konzipiert. Es ist geplant, 2 eingezäunte Aufbewahrungs- und Infiltrationstanks, Straßenbeleuchtung, Schutzbarrieren herzustellen. Es ist geplant, eine Fahrbahn mit einer Breite von 8 m (2 Fahrspuren mit einer Breite von 3,50 m und bilaterale Armbänder mit einer Breite von 0,5 m) und bilaterale Seiten der Straßenbreite zu machen. 1,50 m. Die Fahrradstraße wird 2,50 m breit sein. (German)
    point in time
    7 December 2021
    0 references
    Het project is van strategisch belang voor de sociaal-economische ontwikkeling van de regio.Het project heeft een grote impact op de verbetering van de vervoerstoegankelijkheid in de regio en de verbetering van de kwaliteit en normen van het wegvervoer. De uitvoering van het project zal van invloed zijn op de levering van ruimtelijk bestuur aan de inwoners van de gemeente Bolesławiec door modernisering van de technische en communicatie-infrastructuur. Het doel van de investeringstaak is om een nieuw deel van de woiwodshipweg op te bouwen met de parameters van de hoofdweg. De investering bestaat uit de aanleg van de zuidoostelijke omweg van Bolesławiec, die neerkomt op de aanleg en aansluiting van een turbinerotonde in de stad Kruszyn met de bestaande route van provinciale weg nr. 297 — Jeleniogórska-straat in Bolesławc. Lengte van het gedeelte ongeveer 4 km [in km 0+ 000 — tot 3 + 998 km]. Bovendien voorziet het project (subsidiabele uitgaven) in de aanleg van een aanrijdingsvrije economische kruising in de vorm van een viaduct, de bouw van een rotonde bij de kruising met Voivodeship Road nr. 363, een gescheiden kruising met een gemeentelijke weg en een andere rotonde, met de opname van provinciale weg nr. 297 in de bestaande baan. De aanleg van de bypass omvat ook de bouw van een weglichaam met een minimale breedte van 11,00 m, een fietsweg, groen, duikers op waterlopen en drainage. Uitdroging zal worden uitgevoerd in de vorm van trapezoïdale sloten en regenwater. Het is gepland om 3 secties akoestische schermen te maken met een totale lengte van 361,5 m. Het zal ook nodig zijn om botsingen met buitenlandse apparaten te verwijderen, voornamelijk binnen kruispunten. De stoep is ontworpen voor zwaar verkeer KR 4. Het is gepland om 2 omheinde retentie- en infiltratietanks, wegverlichting, beschermende barrières te maken. Het is de bedoeling om een rijbaan te maken met een breedte van 8 m (2 rijstroken met een breedte van 3,50 m en bilaterale polsbandjes met een breedte van 0,5 m) en bilaterale zijden van de wegbreedte. 1,50 m. De fietsweg zal 2,50 m breed zijn. (Dutch)
    point in time
    16 December 2021
    0 references
    Il progetto riveste un'importanza strategica per lo sviluppo socioeconomico della regione.Il progetto ha un impatto importante sul miglioramento dell'accessibilità dei trasporti nella regione e sul miglioramento della qualità e degli standard del trasporto su strada. L'attuazione del progetto inciderà sulla fornitura di governance spaziale agli abitanti del comune di Bolesławiec modernizzando le infrastrutture tecniche e di comunicazione. L'obiettivo del compito di investimento è quello di costruire un nuovo tratto della strada del voivodato con i parametri della strada principale. L'investimento consiste nella costruzione della tangenziale sud-orientale di Bolesławiec, che si riduce alla costruzione e al collegamento di una rotonda a turbina nella città di Kruszyn con il percorso esistente della strada provinciale n. 297 — Via Jeleniogórska a Bolesławc. Lunghezza del tratto circa 4 km [in km 0+ 000 — a 3 + 998 km]. Inoltre, il progetto (spese ammissibili) prevede la costruzione di un attraversamento economico privo di collisioni sotto forma di viadotto, la costruzione di una rotonda al bivio con la Strada del Voivodato n. 363, un bivio separato con una strada comunale e un'altra rotonda, con l'inserimento della strada provinciale n. 297 nel percorso esistente. La costruzione della tangenziale comprenderà anche la costruzione di un corpo stradale con una larghezza minima di 11,00 m, una strada ciclabile, verde, canali sui corsi d'acqua e drenaggio. La disidratazione sarà effettuata sotto forma di fossati trapezoidali e acqua piovana. Si prevede di realizzare 3 sezioni di schermi acustici con una lunghezza totale di 361,5 m. Sarà inoltre necessario rimuovere collisioni con dispositivi estranei, principalmente all'interno di intersezioni. La pavimentazione è stata progettata per il traffico pesante KR 4. Si prevede di realizzare 2 serbatoi recintati di ritenzione e infiltrazione, illuminazione stradale, barriere protettive. Si prevede di realizzare una carreggiata con una larghezza di 8 m (2 corsie con una larghezza di 3,50 m e braccialetti bilaterali con una larghezza di 0,5 m) e lati bilaterali della larghezza della strada. 1,50 m. La strada ciclabile sarà larga 2,50 m. (Italian)
    point in time
    16 January 2022
    0 references
    El proyecto es de importancia estratégica para el desarrollo socioeconómico de la región.El proyecto tiene un gran impacto en la mejora de la accesibilidad del transporte en la región y en la mejora de la calidad y las normas del transporte por carretera. La implementación del proyecto afectará a la provisión de gobernanza espacial a los habitantes del municipio de Bolesławiec mediante la modernización de la infraestructura técnica y de comunicación. El objetivo de la tarea de inversión es construir un nuevo tramo de la carretera del voivodato con los parámetros de la carretera principal. La inversión consiste en la construcción del bypass sureste de Bolesławiec, que se reduce a la construcción y conexión de una rotonda de turbina en la ciudad de Kruszyn con la ruta existente de la carretera provincial N.º 297 — Calle Jeleniogórska en Bolesławc. Longitud de la sección unos 4 km [en km 0+ 000 — a 3 + 998 km]. Además, el proyecto (gastos subvencionables) prevé la construcción de un cruce económico sin colisiones en forma de viaducto, la construcción de una rotonda en el cruce con Voivodeship Road n.º 363, un cruce separado con una carretera municipal y otra rotonda, con la inclusión de la carretera provincial n.º 297 en el curso existente. La construcción del bypass también incluirá la construcción de un cuerpo de carretera con un ancho mínimo de 11,00 m, una carretera para bicicletas, vegetación, alcantarillas en cursos de agua y drenaje. La deshidratación se llevará a cabo en forma de zanjas trapezoidales y agua de lluvia. Está previsto realizar 3 secciones de pantallas acústicas con una longitud total de 361,5 m. También será necesario eliminar colisiones con dispositivos extraños, principalmente dentro de intersecciones. El pavimento fue diseñado para el tráfico pesado KR 4. Se planea hacer 2 tanques vallados de retención e infiltración, iluminación de carreteras, barreras protectoras. Se planea hacer una carretera con un ancho de 8 m (2 carriles con un ancho de 3,50 m y pulseras bilaterales con un ancho de 0,5 m) y lados bilaterales de la anchura de la carretera. 1,50 m. El camino de la bicicleta será de 2,50 m de ancho. (Spanish)
    point in time
    19 January 2022
    0 references
    Projektet er af strategisk betydning for den socioøkonomiske udvikling i regionen.Projektet har stor indflydelse på at forbedre transporttilgængeligheden i regionen og forbedre vejtransportens kvalitet og standarder. Gennemførelsen af projektet vil påvirke den fysiske forvaltning for indbyggerne i Bolesławiec kommune ved at modernisere den tekniske infrastruktur og kommunikationsinfrastrukturen. Formålet med investeringsopgaven er at bygge en ny del af voivodskabets vej med parametrene for hovedvejen. Investeringen består i opførelse af den sydøstlige bypass af Bolesławiec, som koger ned til opførelsen og forbindelsen af ​​en turbinerundkørsel i byen Kruszyn med den eksisterende rute af provinsvej nr. 297 — Jeleniogórska Street i Bolesławc. Strækningens længde ca. 4 km [i km 0+ 000 — til 3 + 998 km]. Hertil kommer, at projektet (støtteberettigede udgifter) indeholder bestemmelser om opførelse af en kollisionsfri økonomisk krydsning i form af en viadukt, opførelse af en rundkørsel ved krydset med Voivodeship Road nr. 363, et adskilt kryds med en kommunal vej og en anden rundkørsel med inddragelse af provinsvej nr. 297 i den eksisterende bane. Opførelsen af ​​omfartsvejen vil også omfatte opførelse af en vej krop med en bredde på mindst 11,00 m, en cykelvej, grønne områder, kulter på vandløb og dræning. Dehydrering vil blive udført i form af trapezformede grøfter og regnvand. Det er planlagt at lave 3 sektioner af akustiske skærme med en samlet længde på 361,5 m. Det vil også være nødvendigt at fjerne kollisioner med udenlandske enheder, hovedsagelig inden for skæringspunkter. Fortovet er designet til tung trafik KR 4. Det er planlagt at gøre 2 indhegnet fastholdelse og infiltration tanke, vejbelysning, beskyttende barrierer. Det er planlagt at lave en vejbane med en bredde på 8 m (2 baner med en bredde på 3,50 m og bilaterale armbånd med en bredde på 0,5 m) og bilaterale sider af vejbredden. 1,50 m. Cykelvejen vil være 2,50 m bred. (Danish)
    point in time
    26 July 2022
    0 references
    Το έργο έχει στρατηγική σημασία για την κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη της περιοχής.Το έργο έχει σημαντικό αντίκτυπο στη βελτίωση της προσβασιμότητας των μεταφορών στην περιοχή και στη βελτίωση της ποιότητας και των προτύπων των οδικών μεταφορών. Η υλοποίηση του έργου θα επηρεάσει την παροχή χωρικής διακυβέρνησης στους κατοίκους του δήμου Bolesławiec, εκσυγχρονίζοντας την τεχνική και επικοινωνιακή υποδομή. Στόχος του επενδυτικού έργου είναι η κατασκευή νέου τμήματος της οδού βοεβοδάτου με τις παραμέτρους του κεντρικού δρόμου. Η επένδυση συνίσταται στην κατασκευή της νοτιοανατολικής παράκαμψης του Bolesławiec, η οποία καταλήγει στην κατασκευή και τη σύνδεση κυκλικού κόμβου ανεμογεννητριών στην πόλη Kruszyn με την υφιστάμενη διαδρομή της επαρχιακής οδού αριθ. 297 — οδός Jeleniogórska στο Bolesławc. Μήκος του τμήματος περίπου 4 km [σε km 0+ 000 — σε 3 + 998 km]. Επιπλέον, το έργο (επιλέξιμες δαπάνες) προβλέπει την κατασκευή οικονομικής διέλευσης χωρίς σύγκρουση με τη μορφή οδογέφυρας, την κατασκευή κυκλικού κόμβου στη διασταύρωση με την οδό Βοϊβοδάτου 363, διαχωρισμένη διασταύρωση με δημοτική οδό και άλλον κυκλικό κόμβο, με την ένταξη της επαρχιακής οδού αριθ. 297 στην υπάρχουσα διαδρομή. Η κατασκευή της παράκαμψης θα περιλαμβάνει επίσης την κατασκευή οδικού αμαξώματος ελάχιστου πλάτους 11,00 μ., ποδηλατοδρόμου, πρασίνου, οχύρωσης σε υδατορεύματα και αποστράγγισης. Η αφυδάτωση θα πραγματοποιηθεί με τη μορφή τραπεζοειδών τάφρων και όμβριων υδάτων. Προβλέπεται η κατασκευή 3 τμημάτων ακουστικών οθονών συνολικού μήκους 361,5 m. Θα πρέπει επίσης να αφαιρεθούν οι συγκρούσεις με ξένες συσκευές, κυρίως εντός των διασταυρώσεων. Το πεζοδρόμιο σχεδιάστηκε για βαριά κυκλοφορία KR 4. Σχεδιάζεται να κάνει 2 περιφραγμένες δεξαμενές διατήρησης και διείσδυσης, οδικό φωτισμό, προστατευτικά εμπόδια. Σχεδιάζεται να κατασκευαστεί οδός πλάτους 8 m (2 λωρίδες πλάτους 3,50 m και αμφίπλευρα βραχιολάκια πλάτους 0,5 m) και διμερείς πλευρές του πλάτους του δρόμου. 1,50 μ. Ο ποδηλατόδρομος θα έχει πλάτος 2,50 μ. (Greek)
    point in time
    26 July 2022
    0 references
    Projekt je od strateške važnosti za društveno-gospodarski razvoj regije.Projekt ima veliki utjecaj na poboljšanje prometne pristupačnosti u regiji te poboljšanje kvalitete i standarda cestovnog prometa. Provedba projekta utjecat će na pružanje prostornog upravljanja stanovnicima općine Bolesławiec modernizacijom tehničke i komunikacijske infrastrukture. Cilj investicijskog zadatka je izgradnja nove dionice voivodship ceste s parametrima glavne ceste. Ulaganje se sastoji od izgradnje jugoistočne obilaznice Bolesławiec, koja se svodi na izgradnju i povezivanje turbina kružnog toka u gradu Kruszynu s postojećom trasom pokrajinske ceste br. 297 – Jeleniogórska ulica u Bolesławcu. Duljina dionice oko 4 km [u km 0+ 000 – do 3 + 998 km]. Osim toga, projektom (prihvatljivi izdaci) predviđa se izgradnja gospodarskog prijelaza bez sudara u obliku vijadukta, izgradnja kružnog toka na raskrižju s cestom vojvodstva br. 363, odvojenim spojem s općinskom cestom i drugim kružnim tokom, uz uključivanje pokrajinske ceste br. 297 u postojeću trasu. Izgradnja obilaznice uključivat će i izgradnju cestovne karoserije minimalne širine 11,00 m, biciklističku cestu, zelenilo, propuste na vodotocima i odvodnju. Dehidracija će se provoditi u obliku trapezoidnih jaraka i kišnice. Planira se napraviti 3 dijela akustičnih zaslona ukupne duljine 361,5 m. Također će biti potrebno ukloniti sudare sa stranim uređajima, uglavnom unutar raskrižja. Pločnik je dizajniran za teške prometne KR 4. Planirano je napraviti 2 ograđena spremnika za zadržavanje i infiltraciju, cestovnu rasvjetu, zaštitne barijere. Planira se napraviti kolnik širine 8 m (2 trake širine 3,50 m i bilateralne narukvice širine 0,5 m) i bilateralne strane širine ceste. 1,50 m. Biciklistička cesta bit će široka 2,50 m. (Croatian)
    point in time
    26 July 2022
    0 references
    Proiectul are o importanță strategică pentru dezvoltarea socio-economică a regiunii.Proiectul are un impact major asupra îmbunătățirii accesibilității transporturilor în regiune și asupra îmbunătățirii calității și standardelor transportului rutier. Punerea în aplicare a proiectului va afecta asigurarea guvernanței spațiale pentru locuitorii municipalității Bolesławiec prin modernizarea infrastructurii tehnice și de comunicații. Scopul investiției este de a construi o nouă secțiune a drumului voievodatului cu parametrii drumului principal. Investiția constă în construirea ocolirii sud-estice a Bolesławiec, care se reduce la construirea și conectarea unui sens giratoriu de turbină în orașul Kruszyn cu traseul existent al drumului provincial nr. 297 – strada Jeleniogórska din Bolesławc. Lungimea tronsonului aproximativ 4 km [în km 0+ 000-3 + 998 km]. În plus, proiectul (cheltuieli eligibile) prevede construirea unei treceri economice fără coliziuni sub forma unui viaduct, construirea unui sens giratoriu la intersecția cu Drumul Voievodatului nr. 363, o intersecție separată cu un drum municipal și un alt sens giratoriu, cu includerea drumului provincial nr. 297 în cursul existent. Construcția șoselei va include, de asemenea, construirea unui caroserie cu o lățime minimă de 11,00 m, un drum pentru biciclete, verdeață, cuverti pe cursuri de apă și drenaj. Deshidratarea se va efectua sub formă de șanțuri trapezoidale și apă de ploaie. Este planificată realizarea a 3 secțiuni de ecrane acustice cu o lungime totală de 361,5 m. De asemenea, va fi necesar să se elimine coliziunile cu dispozitive străine, în principal în intersecții. Pavajul a fost proiectat pentru trafic intens KR 4. Este planificat să se facă 2 rezervoare de reținere și infiltrare împrejmuite, iluminat rutier, bariere de protecție. Se intenționează realizarea unui drum cu lățimea de 8 m (2 benzi cu lățimea de 3,50 m și brățări bilaterale cu lățimea de 0,5 m) și laturile bilaterale ale lățimii drumului. 1,50 m. Drumul pentru biciclete va avea o lățime de 2,50 m. (Romanian)
    point in time
    26 July 2022
    0 references
    Projekt má strategický význam pre sociálno-ekonomický rozvoj regiónu. Projekt má významný vplyv na zlepšenie dostupnosti dopravy v regióne a zlepšenie kvality a noriem cestnej dopravy. Realizácia projektu ovplyvní poskytovanie územného riadenia obyvateľom obce Bolesławiec modernizáciou technickej a komunikačnej infraštruktúry. Cieľom investičnej úlohy je vybudovať nový úsek vojvodskej cesty s parametrami hlavnej cesty. Investícia pozostáva z výstavby juhovýchodného obchvatu Bolesławiec, ktorý vedie k výstavbe a napojeniu kruhového objazdu turbíny v meste Kruszyn s existujúcou trasou provinčnej cesty č. 297 – Jeleniogórska ulica v Bolesławci. Dĺžka úseku približne 4 km [v km 0+ 000 – až 3 + 998 km]. Okrem toho projekt (oprávnené výdavky) zabezpečuje výstavbu hospodárskeho prechodu bez zrážok vo forme viaduktu, výstavbu kruhového objazdu na križovatke s Voivodeship Road č. 363, oddelené križovatku s komunálnou cestou a ďalší kruhový objazd, so zahrnutím provinčnej cesty č. 297 do existujúceho kurzu. Výstavba obchvatu bude zahŕňať aj výstavbu cestného telesa s minimálnou šírkou 11,00 m, cyklistickú cestu, zeleň, priepusty na vodných tokoch a odvodnenie. Dehydratácia sa bude vykonávať vo forme lichobežníkových priekop a dažďovej vody. Plánuje sa vytvoriť 3 úseky akustických obrazoviek s celkovou dĺžkou 361,5 m. Bude tiež potrebné odstrániť zrážky s cudzími zariadeniami, najmä v rámci križovatiek. Chodník bol určený pre ťažkú premávku KR 4. Plánuje sa vytvoriť 2 oplotené zadržiavacie a infiltračné nádrže, cestné osvetlenie, ochranné bariéry. Plánuje sa vytvoriť cestu so šírkou 8 m (2 jazdné pruhy so šírkou 3,50 m a bilaterálne náramky so šírkou 0,5 m) a dvojstranné strany šírky cesty. 1,50 m. Cyklotrasa bude široká 2,50 m. (Slovak)
    point in time
    26 July 2022
    0 references
    Il-proġett huwa ta’ importanza strateġika għall-iżvilupp soċjoekonomiku tar-reġjun. Il-proġett għandu impatt kbir fuq it-titjib tal-aċċessibbiltà tat-trasport fir-reġjun u fuq it-titjib tal-kwalità u l-istandards tat-trasport bit-triq. L-implimentazzjoni tal-proġett ser taffettwa l-forniment ta’ governanza spazjali lill-abitanti tal-muniċipalità ta’ Bolesławiec billi timmodernizza l-infrastruttura teknika u ta’ komunikazzjoni. L-għan tal-kompitu tal-investiment huwa li tinbena sezzjoni ġdida tat-triq tal-voivodship bil-parametri tat-triq prinċipali. L-investiment jikkonsisti fil-kostruzzjoni tal-bypass tax-Xlokk ta’ Bolesławiec, li jagħli sal-kostruzzjoni u l-konnessjoni ta’ roundabout għat-turbini fil-belt ta’ Kruszyn mar-rotta eżistenti tat-triq provinċjali Nru 297 — Triq Jeleniogórska f’Bolesławc. Tul tas-sezzjoni madwar 4 km [f’km 0+ 000 — sa 3 + 998 km]. Barra minn hekk, il-proġett (nefqa eliġibbli) jipprovdi għall-bini ta’ qsim ekonomiku mingħajr kolliżjonijiet fil-forma ta’ vijadott, il-kostruzzjoni ta’ roundabout f’salib it-toroq ma’ Voivodeship Road Nru 363, junction segregata ma’ triq muniċipali u roundabout oħra, bl-inklużjoni tat-triq provinċjali Nru 297 fil-kors eżistenti. Il-kostruzzjoni tal-bypass se tinkludi wkoll il-kostruzzjoni ta’ karozzerija tat-triq b’wisa’ minima ta’ 11.00 m, triq għar-roti, ħdura, kanali tal-ilma u drenaġġ. Id-deidratazzjoni ssir fil-forma ta’ fosos trapeżojdali u ilma tax-xita. Huwa ppjanat li tagħmel 3 sezzjonijiet ta ‘skrins akustiċi b’tul totali ta’ 361.5 m. Se jkun meħtieġ ukoll li jitneħħew ħabtiet ma ‘apparat barrani, prinċipalment fl-intersezzjonijiet. Il-bankina kienet iddisinjata għal traffiku kbir KR 4. Huwa ppjanat li jsiru 2 tankijiet ta’ żamma u infiltrazzjoni magħluqa, dawl fit-toroq, barrieri protettivi. Huwa ppjanat li ssir triq b’wisa’ ta’ 8 m (2 korsiji b’wisa’ ta’ 3.50 m u wristbands bilaterali b’wisa’ ta’ 0.5 m) u ġnub bilaterali tal-wisa’ tat-triq. 1.50 m. It-triq tar-roti se tkun 2.50 m wiesgħa. (Maltese)
    point in time
    26 July 2022
    0 references
    Este projeto é de importância estratégica para o desenvolvimento socioeconómico da região. O projeto tem um impacto fundamental na melhoria da acessibilidade dos transportes na região e na melhoria da qualidade e das normas do transporte rodoviário. A execução do projeto contribuirá para assegurar a ordem espacial dos residentes do município de Bolesławiec através da modernização das infraestruturas técnicas e de comunicação. O objetivo da tarefa de investimento é construir um novo troço da estrada provincial com parâmetros da estrada principal. O investimento consiste na construção da circunvalação sudeste de Bolesławc, que se resume à construção e ligação da rotunda da turbina em Kruszyn com a rota existente da estrada do voivodato n.o 297 – rua Jeleniogórska, em Bolesławiec. O comprimento do troço é de cerca de 4 km [em km 0 + 000 – até 3 + 998 km]. Além disso, o projeto (despesas elegíveis) prevê a construção de um percurso económico não coligado sob a forma de um viaduto, a construção de uma rotunda no cruzamento com a Voivodeship Road n.o 363, uma intersecção digitalizada com a estrada municipal e outra rotunda, incluindo a rota existente da Voivodeship Road n.o 297. A construção do desvio incluirá também a construção de um corpo de estrada com uma largura mínima de 11,00 m, uma estrada para bicicletas, vegetação, passadiços em cursos de água e drenagem. A desidratação será feita na forma de valas trapezoidais e drenagem de águas pluviais. Prevê-se que seja feita em 3 secções de ecrãs acústicos com um comprimento total de 361,5 m. Será igualmente necessário eliminar colisões com dispositivos estranhos, principalmente no interior de intersecções. A construção do pavimento foi concebida para o tráfego pesado KR 4. Estão planeados 2 tanques vedados de recuperação e infiltração, iluminação rodoviária e barreiras de proteção. Está prevista a construção de uma estrada com 8 m de largura (2 faixas com uma largura de 3,50 m e faixas de dois lados com uma largura de 0,5 m) e de lados laterais bilaterais. 1,50 m. A estrada para bicicletas terá 2,50 m de largura. (Portuguese)
    point in time
    26 July 2022
    0 references
    Hanke on strategisesti tärkeä alueen sosioekonomiselle kehitykselle, jolla on merkittävä vaikutus alueen liikenneyhteyksien parantamiseen sekä tieliikenteen laadun ja normien parantamiseen. Hankkeen toteuttaminen vaikuttaa aluehallinnon tarjoamiseen Bolesławiecin kunnan asukkaille nykyaikaistamalla teknistä ja viestintäinfrastruktuuria. Investointitehtävän tavoitteena on rakentaa uusi osa voivodikunnan tiestä päätien parametreilla. Investointi koostuu Bolesławiecin kaakkoisväylän rakentamisesta, joka kiehuu Kruszynin kaupungissa sijaitsevan turbiinin liikenneympyrän rakentamiseen ja liittämiseen olemassa olevaan maakuntatiehen nro 297 – Jeleniogórska Street Bolesławcissa. Osuuden pituus noin 4 km [km 0+ 000–3 + 998 km]. Lisäksi hankkeessa (tukikelpoiset menot) on tarkoitus rakentaa yhteentörmäysvapaa taloudellinen ylitys viaduktuurin muodossa, liikenneympyrän rakentaminen Voivodeship Roadin nro 363 risteykseen, erillinen yhdysside kunnalliseen tiehen ja toinen liikenneympyrä sekä maakuntatie nro 297. Ohikulkutien rakentamiseen kuuluu myös vähintään 11,00 m leveän tienrungon rakentaminen, polkupyörätie, vehreys, rummut vesistöihin ja viemäröinti. Dehydraatio suoritetaan puolisuunnikkaan ojien ja sadeveden muodossa. Tarkoituksena on tehdä 3 osaa akustisia näyttöjä, joiden kokonaispituus on 361,5 m. On myös tarpeen poistaa törmäykset vieraiden laitteiden kanssa, pääasiassa risteyksissä. Jalkakäytävä suunniteltiin raskaaseen liikenteeseen KR 4. Tarkoituksena on tehdä kaksi aidattu säilytys- ja soluttautumissäiliöitä, tien valaistus, suojaesteet. On tarkoitus tehdä 8 m leveä tie (2 kaistaa, leveys 3,50 m ja kahdenväliset rannekkeet, joiden leveys on 0,5 m) ja tien leveyden kahdenväliset sivut. 1,50 m. Polkupyörätie on 2,50 m leveä. (Finnish)
    point in time
    26 July 2022
    0 references
    Projekt je strateškega pomena za družbeno-gospodarski razvoj regije. Projekt ima velik vpliv na izboljšanje dostopnosti prometa v regiji ter izboljšanje kakovosti in standardov cestnega prometa. Izvajanje projekta bo vplivalo na zagotavljanje prostorskega upravljanja prebivalcem občine Bolesławiec s posodobitvijo tehnične in komunikacijske infrastrukture. Cilj investicijske naloge je zgraditi nov odsek voivodarne ceste s parametri glavne ceste. Naložba je sestavljena iz gradnje jugovzhodne obvoznice Bolesławiec, ki se vre do gradnje in povezave turbinskega krožišča v mestu Kruszyn z obstoječo traso pokrajinske ceste št. 297 – Jeleniogórska ulica v Bolesławcu. Dolžina odseka približno 4 km [v km 000 – do 3 +998 km]. Poleg tega projekt (upravičeni izdatki) predvideva gradnjo gospodarskega prehoda brez trka v obliki viadukta, gradnjo krožišča na križišču s Voivodeship Road št. 363, ločenim križiščem z občinsko cesto in drugim krožiščem, z vključitvijo pokrajinske ceste št. 297 v obstoječi progi. Gradnja obvoznice bo vključevala tudi gradnjo cestnega telesa z minimalno širino 11,00 m, kolesarsko cesto, zelenje, odtoke na vodotokih in drenažo. Dehidracija se bo izvajala v obliki trapezoidnih jarkov in deževnice. Načrtovana je izdelava treh delov akustičnih zaslonov s skupno dolžino 361,5 m. Prav tako bo treba odstraniti trke s tujimi napravami, predvsem znotraj križišč. Pločnik je bil zasnovan za težki promet KR 4. Načrtuje se izdelava dveh ograjenih zadrževalnih in infiltracijskih rezervoarjev, cestne razsvetljave, zaščitnih pregrad. Načrtovana je izdelava ceste širine 8 m (2 pasovi širine 3,50 m in dvostranski zapestni trakovi širine 0,5 m) in dvostranski strani širine ceste. 1,50 m. Kolesarska cesta bo široka 2,50 m. (Slovenian)
    point in time
    26 July 2022
    0 references
    Projekt má strategický význam pro sociálně-ekonomický rozvoj regionu.Projekt má zásadní dopad na zlepšení dopravní dostupnosti v regionu a zlepšení kvality a standardů silniční dopravy. Realizace projektu ovlivní poskytování prostorové správy obyvatelům obce Bolesławiec modernizací technické a komunikační infrastruktury. Cílem investičního úkolu je vybudovat nový úsek voivodship silnice s parametry hlavní silnice. Investice spočívá v výstavbě jihovýchodního obchvatu Bolesławiec, který se zřítí na výstavbu a propojení turbínového kruhového objezdu ve městě Kruszyn se stávající trasou provinční silnice č. 297 – ulice Jeleniogórska v Bolesławci. Délka úseku cca 4 km [v km 0 + 000–3 + 998 km]. Kromě toho projekt (způsobilé výdaje) zajišťuje výstavbu bez kolizního ekonomického přejezdu ve formě viaduktu, výstavbu kruhového objezdu na křižovatce se silnicí Voivodeship č. 363, oddělenou křižovatkou s městskou silnicí a dalším kruhovým objezdem, se zahrnutím provinční silnice č. 297 do stávajícího kurzu. Součástí výstavby bypassu bude také výstavba silničního tělesa o minimální šířce 11,00 m, cyklostezka, zeleň, propustky na vodních tocích a odvodnění. Dehydratace se provádí ve formě lichoběžníkových příkopů a dešťové vody. Plánuje se vytvořit 3 úseky akustických obrazovek o celkové délce 361,5 m. Bude také nutné odstranit srážky se zahraničními zařízeními, zejména v rámci průsečíků. Dlažba byla navržena pro těžký provoz KR 4. Plánuje se, že 2 oplocené retenční a infiltrační nádrže, silniční osvětlení, ochranné bariéry. Plánuje se vytvořit vozovku o šířce 8 m (2 jízdní pruhy o šířce 3,50 m a dvoustranné náramky o šířce 0,5 m) a oboustranné strany šířky vozovky. 1,50 m. Kolo cesta bude 2,50 m široká. (Czech)
    point in time
    26 July 2022
    0 references
    Projektas yra strategiškai svarbus regiono socialiniam ir ekonominiam vystymuisi.Projektas turi didelį poveikį gerinant transporto prieinamumą regione ir gerinant kelių transporto kokybę ir standartus. Projekto įgyvendinimas turės įtakos teritorijų valdymo užtikrinimui Bolesławiec savivaldybės gyventojams modernizuojant techninę ir ryšių infrastruktūrą. Investavimo užduoties tikslas – nutiesti naują vaivadijos kelio ruožą su pagrindinio kelio parametrais. Investicijas sudaro Bolesławiec pietrytinio aplinkkelio tiesimas, kurio tikslas – statyti ir sujungti turbinos žiedinę sankryžą Kruszyn mieste su esamu provincijos keliu Nr. 297 – Jeleniogórska g. Bolesławc. Ruožo ilgis apie 4 km [0+ 000 km – iki 3 + 998 km]. Be to, projekte (reikalavimus atitinkančios išlaidos) numatyta nutiesti ekonominę sankryžą be susidūrimo viaduko forma, žiedinę sankryžą ties sankryža su vaivadijos keliu Nr. 363, atskirtą sankryžą su savivaldybės keliu ir kitą žiedinę sankryžą, įtraukiant provincijos kelią Nr. 297 į esamą trasą. Aplinkkelio statyba taip pat apims ne mažesnio kaip 11,00 m pločio kelio, dviračių kelio, žalumos, pralaidų ant vandentakių ir drenažo statybą. Dehidratacija bus atliekama trapecijos griovių ir lietaus vandens pavidalu. Planuojama sukurti 3 akustinių ekranų sekcijas, kurių bendras ilgis yra 361,5 m. Taip pat reikės pašalinti susidūrimus su svetimkūniais, daugiausia sankryžose. Grindinys buvo skirtas sunkiam eismui KR 4. Planuojama pagaminti 2 aptvertus sulaikymo ir infiltracijos rezervuarus, kelio apšvietimą, apsauginius barjerus. Planuojama nutiesti kelią, kurio plotis 8 m (2 juostos su 3,50 m pločio ir dvišales apyrankes su 0,5 m pločio) ir dvišales kelio pločio puses. 1,50 m. Dviračių kelias bus 2,50 m pločio. (Lithuanian)
    point in time
    26 July 2022
    0 references
    Projektam ir stratēģiska nozīme reģiona sociālekonomiskajā attīstībā.Projektam ir liela ietekme uz transporta pieejamības uzlabošanu reģionā un autotransporta kvalitātes un standartu uzlabošanu. Projekta īstenošana ietekmēs telpiskās pārvaldības nodrošināšanu Bolesławiec pašvaldības iedzīvotājiem, modernizējot tehnisko un komunikācijas infrastruktūru. Investīciju uzdevuma mērķis ir būvēt jaunu vojevodistes ceļa posmu ar galvenā ceļa parametriem. Ieguldījumu veido Bolesławiec dienvidaustrumu apvedceļa būvniecība, kas virzās līdz turbīnas apļveida krustojuma izbūvei un savienošanai Kruszyn pilsētā ar esošo provinces ceļa Nr. 297 — Jeleniogórska Street Bolesławc maršrutu. Posma garums aptuveni 4 km (0+ 000 km — līdz 3 + 998 km). Turklāt projekts (attiecināmie izdevumi) paredz bez sadursmju ekonomiskas šķērsošanas izbūvi viadukta veidā, apļveida krustojuma izbūvi krustojumā ar vojevodistes ceļu Nr. 363, nošķirtu krustojumu ar pašvaldības ceļu un citu apļveida ceļu, iekļaujot esošo provinču ceļu Nr. 297. Apvedceļa izbūve ietvers arī ceļa korpusa būvniecību ar minimālo platumu 11,00 m, velosipēdu ceļu, apstādījumiem, caurtekām uz ūdenstecēm un drenāžu. Dehidratācija tiks veikta kā trapecveida grāvji un lietus ūdens. Plānots veikt 3 akustisko ekrānu sadaļas ar kopējo garumu 361,5 m. Būs nepieciešams arī novērst sadursmes ar svešķermeņiem, galvenokārt krustojumos. Bruģis bija paredzēts intensīvai satiksmei KR 4. Plānots veikt 2 iežogotas saglabāšanas un infiltrācijas tvertnes, ceļu apgaismojumu, aizsargbarjeras. Plānots izveidot ceļu ar platumu 8 m (2 joslas ar platumu 3,50 m un divpusējas aproces ar platumu 0,5 m) un divpusējām ceļa platuma malām. 1,50 m. Velosipēdu ceļš būs 2,50 m plats. (Latvian)
    point in time
    26 July 2022
    0 references
    Проектът е от стратегическо значение за социално-икономическото развитие на региона.Проектът оказва значително въздействие върху подобряването на достъпността на транспорта в региона и подобряването на качеството и стандартите на автомобилния транспорт. Изпълнението на проекта ще повлияе на осигуряването на пространствено управление на жителите на община Болеславец чрез модернизиране на техническата и комуникационната инфраструктура. Целта на инвестиционната задача е да се изгради нов участък от пътя на воеводството с параметрите на главния път. Инвестицията се състои в изграждането на югоизточния обходен път Bolesławiec, който се свежда до изграждането и свързването на турбинно кръгово кръстовище в град Крушин със съществуващия маршрут на провинциален път № 297 — улица Jeleniogórska в Bolesławc. Дължина на участъка около 4 km [в km 0+ 000 — до 3 + 998 km]. Освен това проектът (допустими разходи) предвижда изграждането на икономически кръстопът без сблъсък под формата на виадукт, изграждане на кръгово кръстовище на кръстовището с път № 363, сегрегирана връзка с общински път и друго кръгово кръстовище, с включването на провинциален път № 297 в съществуващия курс. Изграждането на обходния път ще включва и изграждането на пътно тяло с минимална ширина 11.00 м, велосипеден път, зеленина, водопроводи и дренаж. Дехидратацията ще се извършва под формата на трапецовидни канавки и дъждовна вода. Планирано е да се направят 3 секции акустични екрани с обща дължина 361,5 m. Също така ще бъде необходимо да се премахнат сблъсъци с чуждестранни устройства, главно в рамките на кръстовища. Настилката е предназначена за тежък трафик KR 4. Планира се да се направят 2 оградени резервоари за задържане и инфилтрация, пътно осветление, защитни бариери. Планирано е да се направи пътно платно с ширина 8 м (2 ленти с ширина 3,50 м и двустранни гривни с ширина 0,5 м) и двустранни страни на ширината на пътя. 1,50 м. Велосипедният път ще бъде широк 2.50 м. (Bulgarian)
    point in time
    26 July 2022
    0 references
    A projekt stratégiai jelentőségű a régió társadalmi-gazdasági fejlődése szempontjából. A projekt jelentős hatással van a régió közlekedéshez való hozzáférésének javítására, valamint a közúti közlekedés minőségének és színvonalának javítására. A projekt végrehajtása a műszaki és kommunikációs infrastruktúra korszerűsítésével érinti Bolesławiec település lakosságának területi irányítását. A beruházási feladat célja a vajdasági út új szakaszának megépítése a főút paramétereivel. A beruházás Bolesławiec délkeleti elkerülőútjának megépítéséből áll, amely Kruszyn város turbinakörforgalmának megépítéséig és összekötéséhez vezet, a Bolesławc-i Jeleniogórska utca 297. sz. tartományi út meglévő útvonalával. A szakasz hossza kb. 4 km [km 0+ 000–3 + 998 km]. Ezenkívül a projekt (támogatható kiadások) egy ütközésmentes gazdasági átkelés megépítését irányozza elő viadukt formájában, körforgalom építését a 363. sz. vajdasági út kereszteződésénél, egy önkormányzati közúttal való szegregált csomópontot és egy másik körforgalmat, a 297. sz. tartományi útnak a meglévő pályára való felvételével. A megkerülő út építése magában foglalja a legalább 11,00 m szélességű úttest, a kerékpárút, a növényzet, a vízfolyások csúcsai és a vízelvezetés megépítését is. A kiszáradás trapéz árkok és esővíz formájában történik. A tervek szerint 3 darab, összesen 361,5 m hosszúságú akusztikus képernyőt készítenek. Az idegen eszközökkel való ütközéseket is el kell távolítani, főként kereszteződéseken belül. A járdát nagy forgalmú KR 4-hez tervezték. A tervek szerint 2 bekerített visszatartó és beszivárgási tartályt, közúti világítást, védőkorlátokat készítenek. A tervek szerint 8 m széles (2 sávos, 3,50 m széles és bilaterális karszalagok 0,5 m szélességűek) és az út szélességének kétoldalú oldalai lesznek. 1,50 m. A kerékpárút 2,50 m széles lesz. (Hungarian)
    point in time
    26 July 2022
    0 references
    Tá tábhacht straitéiseach ag baint leis an tionscadal d’fhorbairt shocheacnamaíoch an réigiúin.Tá tionchar mór ag an tionscadal ar fheabhas a chur ar inrochtaineacht iompair sa réigiún agus ar chaighdeán agus caighdeáin an iompair de bhóthar a fheabhsú. Beidh tionchar ag cur chun feidhme an tionscadail ar sholáthar rialachais spásúil d’áitritheoirí bhardas Bolesławiec tríd an mbonneagar teicniúil agus cumarsáide a nuachóiriú. Is é an aidhm atá leis an tasc infheistíochta ná cuid nua den bhóthar vótála a thógáil le paraiméadair an phríomhbhóthair. Is éard atá i gceist leis an infheistíocht seachbhóthar thoir theas Bolesławiec a thógáil, a bhruith síos go dtí tógáil agus nasc timpealláin tuirbín i mbaile Kruszyn leis an mbealach reatha de bhóthar cúigeach Uimh. 297 — Sráid Jeleniogórska i mBolaesławc. Fad na roinne thart ar 4 km [i km 0+ 000 — go 3 + 998 km]. Ina theannta sin, foráiltear leis an tionscadal (caiteachas incháilithe) do chrosaire eacnamaíoch saor ó imbhualadh a thógáil i bhfoirm tarbhealaigh, timpeallán a thógáil ag an acomhal le Bóthar Voivodeship Uimh. 363, acomhal leithscartha le bóthar bardasach agus timpeallán eile, agus an bóthar cúige Uimh. 297 san áireamh sa chúrsa reatha. Mar chuid de thógáil an seachbhealaigh beidh tógáil corp bóthair ar a laghad 11.00 m, bóthar rothar, glasóireacht, lintéir ar uiscechúrsaí agus ar dhraenáil. Déanfar díhiodráitiú i bhfoirm díoga trapezoidal agus uisce báistí. Tá sé beartaithe a dhéanamh 3 codanna de scáileáin fuaimiúla le fad iomlán de 361.5 m. Beidh sé riachtanach freisin imbhuailtí a bhaint le feistí coigríche, den chuid is mó laistigh de thrasbhealaí. Dearadh an pábháil le haghaidh trácht trom KR 4. Tá sé beartaithe 2 umair coinneála agus insíothlaithe fál a dhéanamh, soilsiú bóthair, bacainní cosanta. Tá sé beartaithe bóthar a dhéanamh le leithead 8 m (2 lána le leithead 3.50 m agus bandaí láimhe déthaobhacha le leithead 0.5 m) agus taobh déthaobhach de leithead an bhóthair. 1.50 m. Beidh an bóthar rothar 2.50 m ar leithead. (Irish)
    point in time
    26 July 2022
    0 references
    Projektet är av strategisk betydelse för regionens socioekonomiska utveckling. Projektet har stor inverkan på att förbättra transporttillgängligheten i regionen och förbättra vägtransporternas kvalitet och standarder. Genomförandet av projektet kommer att påverka tillhandahållandet av rumslig styrning till invånarna i kommunen Bolesławiec genom att modernisera den tekniska infrastrukturen och kommunikationsinfrastrukturen. Syftet med investeringsuppgiften är att bygga en ny del av voivodship-vägen med parametrarna för huvudvägen. Investeringen består av byggandet av den sydöstra förbifarten av Bolesławiec, som kokar ner till byggandet och anslutningen av en turbinomväg i staden Kruszyn med den befintliga rutten av provinsväg nr 297 – Jeleniogórska Street i Bolesławc. Sträckans längd ca 4 km [i km 0+ 000 – till 3 + 998 km]. Dessutom omfattar projektet (berättigade utgifter) byggandet av en kollisionsfri ekonomisk korsning i form av en viadukt, byggandet av en rondell vid korsningen med Voivodeship Road nr 363, en segregerad korsning med en kommunal väg och en annan rondell, med införande av landsväg nr 297 i den befintliga kursen. Byggandet av förbifarten kommer också att omfatta byggandet av en vägkropp med en minsta bredd på 11,00 m, en cykelväg, grönska, kulverter på vattendrag och dränering. Uttorkning kommer att utföras i form av trapezformiga diken och regnvatten. Det är planerat att göra 3 sektioner av akustiska skärmar med en total längd på 361,5 m. Det kommer också att vara nödvändigt att ta bort kollisioner med främmande enheter, främst inom korsningar. Trottoaren är konstruerad för tung trafik KR 4. Det är planerat att göra 2 inhägnad retention och infiltration tankar, vägbelysning, skyddsbarriärer. Det är planerat att göra en vägbana med en bredd på 8 m (2 körfält med en bredd på 3,50 m och bilaterala armband med en bredd av 0,5 m) och bilaterala sidor av vägbredden. 1,50 m. Cykelvägen kommer att vara 2,50 m bred. (Swedish)
    point in time
    26 July 2022
    0 references
    Projekt on piirkonna sotsiaal-majandusliku arengu jaoks strateegilise tähtsusega. Projektil on suur mõju transpordi kättesaadavuse parandamisele piirkonnas ning maanteetranspordi kvaliteedi ja standardite parandamisele. Projekti elluviimine mõjutab ruumilise valitsemise võimaldamist Bolesławieci omavalitsuse elanikele, ajakohastades tehnilist ja sideinfrastruktuuri. Investeerimisülesande eesmärk on ehitada vojevoodkonna tee uus lõik põhimaantee parameetritega. Investeering seisneb Bolesławieci kagupoolse ümbersõidu ehitamises, mis keeb kuni turbiini ringristmiku ehitamiseni ja ühendamiseni Kruszyni linnas olemasoleva provintsimaantee nr 297 – Jeleniogórska tänavaga Bolesławcis. Lõigu pikkus umbes 4 km [km 0+ 000 – kuni 3 + 998 km]. Lisaks nähakse projektiga (abikõlblikud kulud) ette põrkevaba majandusliku ristmiku ehitamine viadukti kujul, ringristmiku ehitamine ristmikule vojevoodkonna teega nr 363, eraldatud ristmik koos munitsipaalmaantee ja teise ringteega, kaasa arvatud provintsimaantee nr 297 olemasolevasse kurssi. Ümbersõidutee ehitus hõlmab ka vähemalt 11,00 m laiuse teekorpuse ehitamist, jalgrattateed, rohelust, vooluveekogude võlvi ja drenaaži. Dehüdratsioon toimub trapetsikujuliste kraavide ja vihmavee kujul. Kavas on teha 3 osa akustilistest ekraanidest, mille kogupikkus on 361,5 m. Samuti on vaja eemaldada kokkupõrked võõrseadmetega, peamiselt lõikumiskohtades. Sillutis on mõeldud raske liikluse KR 4 jaoks. Kavas on teha 2 tarastatud kinnihoidmis- ja infiltratsioonimahutit, teevalgustust, kaitsetõkkeid. Kavas on teha 8 m laiune tee (kaks sõidurada laiusega 3,50 m ja kahepoolsed käepaelad laiusega 0,5 m) ja tee laiuse kahepoolsed küljed. 1,50 m. Jalgrattatee on 2,50 m lai. (Estonian)
    point in time
    26 July 2022
    0 references
    location (string)
    WOJ.: DOLNOŚLĄSKIE, POW.: bolesławiecki
    0 references
    date of last update
    24 May 2023
    0 references

    Identifiers

    Polish Kohesio ID
    RPDS.05.01.01-02-0019/16
    0 references
     
    Retrieved from "https://linkedopendata.eu/w/index.php?title=Item:Q95968&oldid=44485055"