Construction of DK51 in Olsztyn on the section from the junction of ul. Merchandise from St. Leonhard to knot East (S51) (Q88491): Difference between revisions

@@ label / fr / label / fr @@
-Construction de DK51 à Olsztyn sur la section à partir de l’intersection de ul. Fret d’ul. Leonhard au nœud Est (S51)
+Construction de DK51 à Olsztyn sur la section à partir de la jonction d’ul. Des marchandises d’ul. Leonhard au Nœud Est (S51)
@@ label / de / label / de @@
-Bau von DK51 in Olsztyn auf dem Abschnitt vom Schnittpunkt ul. Fracht von ul. Leonhard zum Ostknoten (S51)
+Bau der DK51 in Olsztyn auf dem Abschnitt von der Kreuzung ul. Merchandise von ul. Leonhard zum Ostknoten (S51)
@@ label / nl / label / nl @@
-Bouw DK51 in Olsztyn op het traject vanaf het kruispunt van ul. Vracht van ul. Leonhard naar de East Node (S51)
+Bouw van DK51 in Olsztyn op het gedeelte van de kruising van ul. Koopwaar van ul. Leonhard naar de Oostknoop (S51)
@@ label / it / label / it @@
-Costruzione di DK51 a Olsztyn sul tratto dall'incrocio di ul. Merci da ul. Leonhard al Nodo Orientale (S51)
+Costruzione di DK51 in Olsztyn sulla sezione dalla giunzione di ul. Merce da ul. Leonhard al nodo orientale (S51)
@@ label / es / label / es @@
-Construcción de DK51 en Olsztyn en la sección de la intersección de ul. Carga desde UL. Leonhard al Nodo Este (S51)
+Construcción de DK51 en Olsztyn en el tramo de la unión de ul. Mercadería de ul. Leonhard al Nodo Este (S51)
@@ label / da / label / da @@
-Opførelse af DK51 i Olsztyn på strækningen fra krydset af ul. Varer fra St. Leonhard til knude øst (S51)
+Opførelse af DK51 i Olsztyn på strækningen fra krydset af ul. Varer fra ul. Leonhard mod øst Node (S51)
@@ label / el / label / el @@
-Κατασκευή του DK51 στο Olsztyn στο τμήμα από τη διασταύρωση του ul. Εμπορεύματα από το St. Leonhard έως τον κόμβο Ανατολής (S51)
+Κατασκευή του DK51 στο Olsztyn στο τμήμα από τη διασταύρωση του ul. Εμπορεύματα από τον Ουλ. Leonhard to the East Node (S51)
@@ label / hr / label / hr @@
-Izgradnja DK51 u Olsztynu na dionici od križanja ul. Roba iz St. Leonharda do čvora Istok (S51)
+Izgradnja DK51 u Olsztynu na dijelu od spoja ul. Roba iz UL-a. Leonhard do istočnog čvora (S51)
@@ label / ro / label / ro @@
-Construcția DK51 la Olsztyn pe tronsonul de la intersecția ul. Marfă de la St. Leonhard la nodul Est (S51)
+Construcția DK51 în Olsztyn pe tronsonul de la intersecția ul. Marfă de la ul. Leonhard către Nodul de Est (S51)
@@ label / sk / label / sk @@
-Výstavba DK51 v Olsztyne na úseku od križovatky ul. Tovar od sv. Leonharda na uzol východ (S51)
+Výstavba DK51 v Olsztyne na úseku od križovatky ul. Tovar z ul. Leonhard na východný uzol (S51)
@@ label / mt / label / mt @@
-Kostruzzjoni tad-DK51 f’Olsztyn fis-sezzjoni mill-ġunzjoni ta’ ul. Merkanzija minn San Leonhard għal-Lvant tal-Għoqda (S51)
+Kostruzzjoni ta’ DK51 f’Olsztyn fuq is-sezzjoni mill-għaqda ta’ ul. Merkanzija minn ul. Leonhard lejn in-Nodu tal-Lvant (S51)
@@ label / pt / label / pt @@
-Construção de DK51 em Olsztyn na secção da junção de ul. Mercadoria de St. Leonhard para o leste do nó (S51)
+Construção da DK51 em Olsztyn no troço da junção de ul. Mercadorias de St. Leonhard a nó Leste (S51)
@@ label / fi / label / fi @@
-DK51:n rakentaminen Olsztyniin ul:n risteyksessä sijaitsevalle osuudelle. Kauppatavaraa St. Leonhardista solmuun East (S51)
+DK51:n rakentaminen Olsztyniin ul:n risteyksestä. Ul:n kauppatavaraa. Leonhard itäsolmulle (S51)
@@ label / sl / label / sl @@
-Gradnja območja DK51 v Olsztynu na odseku iz križišča ul. Blago od sv. Leonharda do vozla na vzhodu (S51)
+Gradnja DK51 v Olsztynu na odseku od križišča ul. Blago iz ul. Leonhard to the East Node (S51)
@@ label / cs / label / cs @@
-Výstavba DK51 v Olsztyně na úseku od křižovatky ul. Zboží od sv. Leonharda do uzlu východ (S51)
+Výstavba DK51 v Olsztynu na úseku od křižovatky ul. Zboží z ul. Leonhard do východního uzlu (S51)
@@ label / lt / label / lt @@
-DK51 statyba Olsztyn atkarpoje nuo ul sankirtos. Prekės iš Šv. Leonhardo į rytus (S51)
+Statyba DK51 Olštyne ruože nuo ul sankryžos. Prekės iš ul. Leonhardas į Rytų mazgą (S51)
@@ label / lv / label / lv @@
-DK51 būvniecība Olštinā posmā no ul krustojuma. Preces no Sv. Leonharda līdz mezglam Austrumiem (S51)
+Būvniecība DK51 Olsztyn uz sekcijā no krustojuma ul. Preces no ul. Leonhards uz Austrumu mezglu (S51)
@@ label / bg / label / bg @@
-Изграждане на DK51 в Olsztyn на участъка от кръстопътя на ул. Стоки от Св. Леонхард до възел Изток (S51)
+Строителство на DK51 в Olsztyn върху участъка от кръстовището на ул. Стока от ул. Леонхард до Източния възел (S51)
@@ label / hu / label / hu @@
-A DK51 építése Olsztynban az ul kereszteződéséből származó szakaszon. Áru St. Leonhardtól a keleti csomóig (S51)
+A DK51 építése Olsztynban az ul. Áru ul-ból. Leonhard a keleti csomóponthoz (S51)
@@ label / ga / label / ga @@
-Tógáil DK51 in Olsztyn ar an gcuid ó acomhal ul. Marsantas ó Naomh Leonhard go snaidhmthe Thoir (S51)
+Tógáil DK51 in Olsztyn ar an gcuid ó acomhal ul. Marsantas ó ul. Leonhard go dtí an Nód Thoir (S51)
@@ label / sv / label / sv @@
-Konstruktion av DK51 i Olsztyn på sträckan från korsningen av ul. Varor från St. Leonhard till knut East (S51)
+Konstruktion av DK51 i Olsztyn på sektionen från korsningen av ul. Varor från ul. Leonhard till östnoden (S51)
@@ label / et / label / et @@
-DK51 ehitamine Olsztynisse ul ristmikust. Kaup St. Leonhardist kuni idasõlmeni (S51)
+DK51 ehitamine Olsztynis ul’i ristmikust. Kaup alates ul. Leonhard idasõlm (S51)
@@ Property / beneficiary name (string) @@
-GMINA OLSZTYN
@@ Property / beneficiary name (string): GMINA OLSZTYN / rank @@
-Normal rank
+readability score: 0.8274980014074413Amount 0.8274980014074413
Unit 1
-Amount
+.8274980014074413
 Unit
@@ Property / summary / Property / summary @@
-L’investissement est situé dans la partie orientale d’Olsztyn et est une liaison nécessaire entre le réseau routier au sein de DK51 et le contournement d’Olsztyn du sud mis en œuvre par GDDKiA pendant le DK16, relié à la suppression de la circulation routière de la ville. La portée de base du projet comprend: Activité 1: Construction de la rue Towarowa sur la section allant de la jonction de la rue Towarowa et de la rue Construction au périphérique prévu d’Olsztyn: — construction et reconstruction d’intersections avec les ul. Buddowlana et Cementowa — construction de routes de service, de pistes cyclables et de trottoirs, de baies d’autobus, de sorties et de viaducs routiers — reconstruction d’infrastructures conflictuelles — démolition de bâtiments et de structures d’ingénierie contradictoires — abattage d’arbres et nouvelles plantations de verdure Tâche 2: Reconstruction de la rue Towarowa à partir de la jonction de la rue Towarowa avec ul. Leonharda à la jonction avec ul. Buddowlana: — reconstruction des intersections de la rue Leonharda, de St.Stalowa et d’ul.Spektowa — construction de routes de service, de pistes cyclables et de trottoirs, de baies d’autobus, de sorties et de viaducs routiers — reconstruction d’infrastructures conflictuelles — démolition de bâtiments et de structures d’ingénierie contradictoires — abattage d’arbres et nouvelles plantations de verdure Dans le cadre du projet, il y a deux éléments, dont la portée découle du doc. du projet pour la tâche 3 (rue Lubelska) et qui sont nécessaires à la mise en œuvre des tâches 1 et 2. Il s’agit notamment de la construction d’un tronçon de 29 m de la rue Buddowlana et d’un réservoir de rétention avec des canaux. À la suite du projet, 0,39 km de nouvelles routes nationales de la classe G 2/2 (2 voies chacune) avec une vitesse prévue de 50 km/h et une capacité de charge de chaussée de 115 kN/essieu et 2,17 km ont été converties en paramètres routiers nationaux plus élevés, ainsi que 3,04 km nécessaires au bon fonctionnement de l’UL. Routes de marchandises dans les catégories inférieures. Les principaux utilisateurs seront les résidents d’Olsztyn et sa zone fonctionnelle, les entrepreneurs et les touristes. L’échec de la mise en œuvre du projet limitera la disponibilité du transport de la ville et la possibilité d’optimiser le réseau routier après la construction du contournement. (French)
+L’investissement est situé dans la partie orientale d’Olsztyn et constitue un lien nécessaire entre le réseau routier de DK51 et le contournement sud d’Olsztyn de GDDKiA dans DK16, relié à la sortie du trafic automobile de la ville. La portée de base du projet comprend: Tâche 1: Construction d’ul.Gowarowa sur la section depuis la jonction de ul.Gowarowa avec ul.Budowlana jusqu’au contournement conçu Olsztyn: construction et reconstruction d’intersections avec ul.Budowlana et ul.Cementowa — construction de routes d’entretien, de pistes cyclables et de trottoirs, de baies d’autobus, de descentes et de viaducs routiers -construction d’infrastructures conflictuelles — démolition de bâtiments en conflit et d’installations d’ingénierie — abattage d’arbres et nouvelles plantations vertes Task 2: Reconstruction de ul.Gowarowa à partir de la jonction de ul.Gowarowa avec ul. Leonharda à l’intersection avec ul.Budowlana: reconstruction des intersections avec la rue Leonharda, la rue St.Stalowa et la rue de l’équipement — construction de routes de service, de pistes cyclables et de trottoirs, de baies d’autobus, de sorties et de viaducs routiers — construction d’infrastructures conflictuelles — démolition de bâtiments en conflit et d’installations d’ingénierie — coupe d’arbres et nouvelles plantations vertes. Il s’agit de la construction de la section de 29 m de la rue Buddowlana et d’un réservoir de rétention avec des canaux. À la suite du projet, 0,39 km de nouvelles routes nationales de classe G 2/2 (2 chaussées pour 2 voies) avec une vitesse de conception de 50 km/h et une capacité de charge de 115 kN/essieu et 2,17 km reconstruites pour des paramètres plus élevés des routes nationales, ainsi que 3,04 km nécessaires au bon fonctionnement de l’ul. Routes de fret des catégories inférieures. Les principaux usagers de l’itinéraire seront les résidents d’Olsztyn et sa zone fonctionnelle, les entrepreneurs et les touristes. L’absence de mise en œuvre du projet limitera l’accessibilité des transports de la Ville et la possibilité d’optimiser le réseau routier après la construction du contournement. (French)
@@ Property / summary / Property / summary @@
-Die Investition befindet sich im östlichen Teil von Olsztyn und ist eine notwendige Verbindung zwischen dem Straßensystem in DK51 und der von GDDKiA während DK16 durchgeführten Umgehungsstraße von Olsztyn, die mit der Entfernung des Straßenverkehrs aus der Stadt verbunden ist. Der grundlegende Anwendungsbereich des Projekts umfasst: Aktivität 1: Bau der Towarowa Straße auf dem Abschnitt von der Kreuzung der Towarowa Straße und Construction Street bis zur geplanten Olsztyn Ringstraße: — Bau und Wiederaufbau von Kreuzungen mit ul. Buddowlana und Cementowa – Bau von Dienststraßen, Radwegen und Gehwegen, Busbuchten, Ausfahrten und Straßendurchführungen – Wiederaufbau widersprüchlicher Infrastrukturen – Abriss von widersprüchlichen Gebäuden und Ingenieurbauten – Abholzung von Bäumen und neuen Pflanzungen von Grün Rekonstruktion der Towarowa Straße von der Kreuzung der Towarowa Street mit ul. Leonharda zur Kreuzung mit ul. Buddowlana: — Umbau von Kreuzungen von der Leonharda-Straße, St.Stalowa und ul.Spektowa – Bau von Dienststraßen, Radwegen und Gehwegen, Busbuchten, Ausfahrten und Straßendurchführungen – Wiederaufbau widersprüchlicher Infrastrukturen – Abriss widersprüchlicher Gebäude und Ingenieurbauten – Abholzung von Bäumen und neuen Pflanzungen von Grün Im Rahmen des Projekts gibt es zwei Elemente, deren Umfang sich aus dem Projektdoc. für Aufgabe 3 (Lubelska-Straße) ergibt und die für die Umsetzung der Aufgaben 1 und 2 notwendig sind. Dazu gehören der Bau eines Abschnitts von 29 m der Buddowlana-Straße und ein Retentionsreservoir mit Kanälen. Als Ergebnis des Projekts wurden 0,39 km neue Nationalstraßen der Klasse G 2/2 (2 Fahrspuren) mit einer konstruierten Geschwindigkeit von 50 km/h und einer Traglast von 115 kN/Achse und 2,17 km, die in höhere nationale Straßenparameter umgewandelt wurden, sowie 3,04 km, die für den ordnungsgemäßen Betrieb von ul erforderlich sind, erreicht. Güterstraßen in den unteren Kategorien. Die Hauptnutzer werden die Bewohner von Olsztyn und sein funktionales Gebiet, Unternehmer und Touristen sein. Wenn das Projekt nicht umgesetzt wird, wird die Verkehrsverfügbarkeit der Stadt und die Möglichkeit der Optimierung des Straßensystems nach dem Bau der Umgehungsstraße eingeschränkt. (German)
+Die Investition befindet sich im östlichen Teil von Olsztyn und ist eine notwendige Verbindung zwischen dem Straßensystem innerhalb der DK51 und der südlichen Umgehungsstraße von GDDKiA von Olsztyn innerhalb der DK16, die mit der Ausfahrt des Autoverkehrs von der Stadt verbunden ist. Der Grundumfang des Projekts umfasst: Aufgabe 1: Bau von ul.Gowarowa auf dem Abschnitt von der Kreuzung von ul.Gowarowa mit ul.Budowlana zur entworfenen Umgehungsstraße Olsztyn: —Bau und Wiederaufbau von Kreuzungen mit ul.Budowlana und ul.Cementowa -Bau von Wartungsstraßen, Radwegen und Gehwegen, Busbuchten, Abfahrten und Straßenviadukten -Bau einer widersprüchlichen Infrastruktur – Abriss widersprüchlicher Gebäude und Ingenieuranlagen – Holzfälle und neue Grünbepflanzungen Aufgabe 2: Rekonstruktion von ul.Gowarowa von der Kreuzung von ul.Gowarowa mit ul. Leonharda an der Kreuzung mit ul.Budowlana: Rekonstruktion von Kreuzungen mit Leonharda Street, St.Stalowa Street und Equipment Street -Bau von Servicestraßen, Radwegen und Gehwegen, Busbuchten, Ausgängen und Straßenviadukt -Bau einer widersprüchlichen Infrastruktur – Abriss widersprüchlicher Gebäude und Ingenieuranlagen – Schnitt von Bäumen und neuen Grünbepflanzungen Es gibt zwei Elemente im Rahmen des Projekts, deren Umfang sich aus dem Entwurfsdokument für Aufgabe 3 (Lubelska Street) ergibt und die für die Durchführung der Aufgaben 1 und 2 erforderlich sind. Dies sind der Bau des 29 m langen Abschnitts der Buddowlana Street und eines Retentionsreservoirs mit Kanälen. Als Ergebnis des Projekts wurden 0,39 km neue Nationalstraßen der Klasse G 2/2 (2 Fahrbahnen für 2 Fahrspuren) mit einer bauartbedingten Geschwindigkeit von 50 km/h und einer Tragfähigkeit von 115 kN/Achse und 2,17 km zu höheren Parametern der Nationalstraßen sowie 3,04 km für den ordnungsgemäßen Betrieb von ul umgebaut. Güterstraßen der unteren Kategorien. Die Hauptbenutzer der Route sind die Bewohner von Olsztyn und dessen Funktionsgebiet, Unternehmer und Touristen. Wenn das Projekt nicht umgesetzt wird, wird die Verkehrserreichbarkeit der Stadt und die Möglichkeit der Optimierung des Straßensystems nach dem Bau der Umgehungsstraße eingeschränkt. (German)
@@ Property / summary / Property / summary @@
-De investering bevindt zich in het oostelijke deel van Olsztyn en vormt een noodzakelijke verbinding tussen het wegennet binnen DK51 en de omweg in het zuiden van Olsztyn die GDDKiA tijdens DK16 heeft geïmplementeerd, in verband met de verwijdering van het wegverkeer uit de stad. Het basisbereik van het project omvat: Activiteit 1: Aanleg van de straat Towarowa op het traject van de kruising van Towarowa Street en Construction Street tot de geplande ringweg Olsztyn: — bouw en wederopbouw van kruispunten met ul. Buddowlana en Cementowa — aanleg van dienstwegen, fietspaden en trottoirs, busbekkens, uitgangen en viaducten — wederopbouw van tegenstrijdige infrastructuur — sloop van tegenstrijdige gebouwen en technische structuren — kappen van bomen en nieuwe aanplantingen van groen Taak 2: Reconstructie van Towarowa Street vanaf de kruising van Towarowa Street met ul. Leonharda naar de kruising met ul. Buddowlana: — reconstructie van kruispunten van Leonharda Street, St.Stalowa en ul.Spektowa — aanleg van dienstwegen, fietspaden en trottoirs, bus baaien, uitgangen en viaducten — wederopbouw van conflicterende infrastructuur — sloop van conflicterende gebouwen en constructies — kapen van bomen en nieuwe aanplantingen van groen In het kader van het project zijn er twee elementen, waarvan de reikwijdte voortvloeit uit het project doc. voor taak 3 (Lubelska Street) en die noodzakelijk zijn voor de uitvoering van de taken 1 en 2. Deze omvatten de bouw van een sectie van 29 m van Buddowlana Street en een retentiereservoir met kanalen. Als gevolg van het project, 0,39 km nieuwe nationale wegen van klasse G 2/2 (2 rijstroken elk) met een ontworpen snelheid van 50 km/h en een vermogen van 115 kN/as en 2,17 km omgebouwd tot hogere nationale wegparameters, alsmede 3,04 km nodig voor een goede werking van de ul. Vrachtwegen in lagere categorieën. De belangrijkste gebruikers zijn inwoners van Olsztyn en zijn functionele gebied, ondernemers en toeristen. Het niet uitvoeren van het project zal de beschikbaarheid van het vervoer van de stad en de mogelijkheid om het wegsysteem te optimaliseren na de aanleg van de rondweg beperken. (Dutch)
+De investering is gelegen in het oostelijke deel van Olsztyn en is een noodzakelijke verbinding tussen het wegsysteem binnen DK51 en GDDKiA’s zuidelijke omweg van Olsztyn binnen DK16, verbonden met de uitgang van autoverkeer uit de stad. Het basisbereik van het project omvat: Taak 1: Bouw van ul.Gowarowa op het gedeelte van de kruising van ul.Gowarowa met ul.Budowlana tot de ontworpen bypass Olsztyn: bouw en wederopbouw van kruispunten met ul.Budowlana en ul.Cementowa — aanleg van onderhoudswegen, fietspaden en trottoirs, bus baaien, afdalingen en viaducten -constructie van conflicterende infrastructuur — sloop van conflicterende gebouwen en technische voorzieningen — kappen van bomen en nieuwe groene aanplant Taak 2: Reconstructie van ul.Gowarowa vanaf de kruising van ul.Gowarowa met ul. Leonharda tot het kruispunt met ul.Budowlana: wederopbouw van kruispunten met Leonharda Street, St.Stalowa Street en Equipment Street — aanleg van dienstwegen, fietspaden en trottoirs, busbaais, uitgangen en wegviaduct — aanleg van conflicterende infrastructuur — sloop van conflicterende gebouwen en technische voorzieningen — kappen van bomen en nieuwe groene aanplant Er zijn twee elementen binnen het toepassingsgebied van het project, waarvan de reikwijdte voortvloeit uit het ontwerpdocument voor taak 3 (Lubelska Street), en die noodzakelijk zijn voor de uitvoering van taken 1 en 2. Dit zijn de bouw van de 29 m sectie van Buddowlana Street en een retentie reservoir met kanalen. Als gevolg van het project, 0,39 km nieuwe nationale wegen van klasse G 2/2 (2 rijbanen voor 2 rijstroken) met een ontwerpsnelheid van 50 km/h en een laadvermogen van 115 kN/as en 2,17 km herbouwd tot hogere parameters van de nationale wegen, evenals 3,04 km noodzakelijk voor een goede werking van ul. Vrachtwegen van lagere categorieën. De belangrijkste gebruikers van de route zullen inwoners zijn van Olsztyn en het functionele gebied, ondernemers en toeristen. Als het project niet wordt uitgevoerd, wordt de vervoerstoegankelijkheid van de stad beperkt en de mogelijkheid om het wegsysteem te optimaliseren na de aanleg van de bypass. (Dutch)
@@ Property / summary / Property / summary @@
-L'investimento si trova nella parte orientale di Olsztyn ed è un collegamento necessario tra la rete stradale all'interno di DK51 e la circonvallazione meridionale di Olsztyn attuata da GDDKiA durante la DK16, connessa all'eliminazione del traffico stradale dalla città. L'ambito di applicazione del progetto comprende: Attività 1: Costruzione di Towarowa Street sulla sezione dal bivio di Towarowa Street e Construction Street alla tangenziale di Olsztyn: — costruzione e ricostruzione di intersezioni con ul. Buddowlana e Cementowa — costruzione di strade di servizio, piste ciclabili e marciapiedi, baie per autobus, uscite e viadotti stradali — ricostruzione di infrastrutture in conflitto — demolizione di edifici in conflitto e strutture ingegneristiche — abbattimento di alberi e nuovi impianti di vegetazione Attività 2: Ricostruzione di Towarowa Street dall'incrocio di Towarowa Street con ul. Leonharda fino all'incrocio con ul. Buddowlana: — ricostruzione di intersezioni da Leonharda Street, St.Stalowa e ul.Spektowa — costruzione di strade di servizio, piste ciclabili e marciapiedi, baie di autobus, uscite e viadotti stradali — ricostruzione di infrastrutture in conflitto — demolizione di edifici in conflitto e strutture ingegneristiche — abbattimento di alberi e nuovi impianti di vegetazione Nell'ambito del progetto ci sono due elementi, la cui portata deriva dal documento del progetto per il compito 3 (via Lubelska) e che sono necessari per l'attuazione dei compiti 1 e 2. Questi includono la costruzione di una sezione di 29 m di Buddowlana Street e un serbatoio di ritenzione con canali. A seguito del progetto, 0,39 km di nuove strade nazionali della classe G 2/2 (2 corsie ciascuna) con una velocità progettata di 50 km/h e una capacità di carico del marciapiede di 115 kN/asse e 2,17 km convertiti in parametri stradali nazionali più elevati, nonché 3,04 km necessari per il corretto funzionamento dell'ul. Strade per il trasporto merci di categorie inferiori. I principali utenti saranno residenti di Olsztyn e la sua area funzionale, imprenditori e turisti. La mancata attuazione del progetto limiterà la disponibilità di trasporto della città e la possibilità di ottimizzare il sistema stradale dopo la costruzione della circonvallazione. (Italian)
+L'investimento si trova nella parte orientale di Olsztyn ed è un collegamento necessario tra il sistema stradale all'interno della DK51 e la tangenziale meridionale di Olsztyn di GDDKiA all'interno del DK16, collegato con l'uscita del traffico automobilistico dalla città. L'ambito di applicazione del progetto comprende: Compito 1: Costruzione di ul.Gowarowa sulla sezione dall'incrocio di ul.Gowarowa con ul.Budowlana al bypass progettato Olsztyn: —costruzione e ricostruzione di intersezioni con ul.Budowlana e ul.Cementowa -costruzione di strade di manutenzione, piste ciclabili e marciapiedi, baie di autobus, downhill e viadotti stradali -costruzione di infrastrutture contrastanti — demolizione di edifici in conflitto e strutture ingegneristiche — abbattimento di alberi e nuovi impianti verdi Task 2: Ricostruzione di ul.Gowarowa dalla giunzione di ul.Gowarowa con ul. Leonharda all'incrocio con ul.Budowlana: ricostruzione di intersezioni con Leonharda Street, St.Stalowa Street e Equipment Street -costruzione di strade di servizio, piste ciclabili e marciapiedi, baie di autobus, uscite e viadotto stradale -costruzione di infrastrutture contrastanti — demolizione di edifici in conflitto e strutture ingegneristiche — taglio di alberi e nuove piantagioni verdi Ci sono due elementi nell'ambito del progetto, il cui ambito di applicazione deriva dal documento di progettazione. per il Task 3 (Lubelska Street), e che sono necessari per l'attuazione dei compiti 1 e 2. Si tratta della costruzione della sezione 29 m di Buddowlana Street e di un serbatoio di ritenzione con canali. Come risultato del progetto, 0,39 km di nuove strade nazionali di classe G 2/2 (2 carreggiate per 2 corsie) con una velocità di progetto di 50 km/h e una capacità di carico di 115 kN/asse e 2,17 km ricostruiti a parametri più elevati delle strade nazionali, nonché 3,04 km necessari per il corretto funzionamento di ul. Strade merci di categorie inferiori. I principali utenti del percorso saranno i residenti di Olsztyn e la sua area funzionale, imprenditori e turisti. La mancata attuazione del progetto limiterà l'accessibilità dei trasporti della Città e la possibilità di ottimizzare il sistema stradale dopo la costruzione della tangenziale. (Italian)
@@ Property / summary / Property / summary @@
-La inversión se encuentra en la parte oriental de Olsztyn y es un enlace necesario entre el sistema de carreteras dentro de DK51 y la circunvalación sur de Olsztyn implementada por GDDKiA durante DK16, conectada con la eliminación del tráfico vial de la ciudad. El alcance básico del proyecto incluye: Actividad 1: Construcción de la calle Towarowa en la sección desde el cruce de la calle Towarowa y la calle Construction hasta la carretera de circunvalación Olsztyn planeada: — construcción y reconstrucción de intersecciones con ul. Buddowlana y Cementowa — construcción de carreteras de servicio, carriles bici y pavimentos, bahías de autobuses, salidas y viaductos de carreteras — reconstrucción de infraestructuras conflictivas — demolición de edificios en conflicto y estructuras de ingeniería — tala de árboles y nuevas plantaciones de vegetación tarea 2: Reconstrucción de la calle Towarowa desde el cruce de la calle Towarowa con ul. Leonharda a la unión con ul. Buddowlana: — reconstrucción de intersecciones de la calle Leonharda, St.Stalowa y ul.Spektowa — construcción de carreteras de servicio, carriles bici y pavimentos, bahías de autobuses, salidas y viaductos de carreteras — reconstrucción de infraestructuras conflictivas — demolición de edificios en conflicto y estructuras de ingeniería — tala de árboles y nuevas plantaciones de vegetación En el ámbito del proyecto hay dos elementos, cuyo alcance se deriva del proyecto doc. para la Task 3 (Lubelska Street) y que son necesarios para la ejecución de las tareas 1 y 2. Estos incluyen la construcción de una sección de 29 m de la calle Buddowlana y un depósito de retención con canales. Como resultado del proyecto, 0,39 km de nuevas carreteras nacionales de clase G 2/2 (2 carriles cada una) con una velocidad diseñada de 50 km/h y una capacidad de carga de pavimento de 115 kN/eje y 2,17 km convertidos en parámetros de carretera nacionales más altos, así como 3,04 km necesarios para el buen funcionamiento de ul. Carreteras de carga en categorías inferiores. Los principales usuarios serán los residentes de Olsztyn y su área funcional, emprendedores y turistas. La falta de ejecución del proyecto limitará la disponibilidad de transporte de la Ciudad y la posibilidad de optimizar el sistema de carreteras tras la construcción de la circunvalación. (Spanish)
+La inversión se encuentra en la parte oriental de Olsztyn y es un enlace necesario entre el sistema de carreteras dentro de DK51 y el bypass sur de GDDKiA de Olsztyn dentro de DK16, conectado con la salida del tráfico de automóviles de la ciudad. El alcance básico del proyecto incluye: Tarea 1: Construcción de ul.Gowarowa en el tramo desde el cruce de ul.Gowarowa con ul.Budowlana hasta el bypass diseñado Olsztyn: —construcción y reconstrucción de intersecciones con ul.Budowlana y ul.Cementowa -construcción de carreteras de servicio, carriles para bicicletas y aceras, bahías de autobuses, descensos y viaductos de carreteras -construcción de infraestructuras conflictivas — demolición de edificios en conflicto e instalaciones de ingeniería — tala de árboles y nuevas plantaciones verdes Tarea 2: Reconstrucción de ul.Gowarowa desde la unión de ul.Gowarowa con ul. Leonharda a la intersección con ul.Budowlana: reconstrucción de intersecciones con Leonharda Street, St.Stalowa Street y Equipment Street -construcción de carreteras de servicio, carriles para bicicletas y aceras, bahías de autobuses, salidas y viaductos- construcción de infraestructuras conflictivas — demolición de edificios en conflicto e instalaciones de ingeniería — corte de árboles y nuevas plantaciones verdes Hay dos elementos dentro del alcance del proyecto, cuyo alcance resulta del documento de diseño para la Tarea 3 (Calle Lubelska), y que son necesarios para la implementación de las Tareas 1 y 2. Se trata de la construcción de la sección de 29 m de la calle Buddowlana y un embalse de retención con canales. Como resultado del proyecto, 0,39 km de nuevas carreteras nacionales de clase G 2/2 (2 calzadas para 2 carriles) con una velocidad de diseño de 50 km/h y una capacidad de carga de 115 kN/eje y 2,17 km reconstruidas a parámetros más altos de las carreteras nacionales, así como 3,04 km necesarios para el correcto funcionamiento de ul. Carreteras de carga de categorías inferiores. Los principales usuarios de la ruta serán residentes de Olsztyn y su área funcional, empresarios y turistas. La falta de implementación del proyecto limitará la accesibilidad al transporte de la Ciudad y la posibilidad de optimizar el sistema de carreteras después de la construcción del bypass. (Spanish)
@@ Property / summary / Property / summary @@
-Investeringen ligger i den østlige del af Olsztyn og udgør en nødvendig forbindelse mellem vejnettet inden for DK51 og den sydlige Olsztynringvej, som GDDKiA gennemførte i løbet af DK16, og som er forbundet med fjernelse af motortrafik fra byen. Projektets grundlæggende anvendelsesområde omfatter: Opgave 1: Opførelse af Towarowa Street på strækningen fra krydset af Towarowa Street med Buddowlana Street til design Olsztyn ringvej: âEUREUR konstruktion og genopbygning af kryds med Buddowlana Street og Cementowa Street âEUR opførelse af serviceveje, cykelstier og fortove, bus bugter, udgange og viaduct -opførelse af modstridende infrastruktur â EUR nedrivning af modstridende bygninger og ingeniørfaciliteter â EUR træ sektion og nye grønne beplantninger Opgave 2: Genopbygning af Towarowa Street fra skæringspunktet mellem Towarowa Street og ul. Leonharda til krydset med Buddowlana Street: âEUR konstruktion af kryds med Leonharda Street, ul.Stalowa og ul.SprzÄtowa âEUR opførelse af serviceveje, cykelstier og fortove, bus bugter, udgange og vej overfarter — konstruktion af modstridende infrastruktur âEUR nedrivning af modstridende bygninger og ingeniørfaciliteter â EUR en sektion af træer og nyplantninger.Der er to elementer, hvis omfang skyldes projekt doc. Disse er opførelsen af en sektion af 29 m af Buddowlana Street og et reservoir med kanaler. Som et resultat af projektet blev 0,39 km nye nationale veje i klasse G 2/2 (2 veje hver med 2 kørebaner) med en konstruktivt bestemt hastighed på 50 km/h og en lastekapacitet på 115 kN/akse og 2,17 km ombygget til højere parametre for nationale veje samt 3,04 km, der er nødvendige for en korrekt drift af ul. Vejgods i lavere kategori. De vigtigste brugere af serien vil være beboere i Olsztyn og dets funktionelle område, iværksættere og turister. Hvis projektet ikke gennemføres, vil det begrænse byens transporttilgængelighed og muligheden for at optimere vejsystemet efter anlæggelsen af omfartsvejen. (Danish)
+Investeringen er beliggende i den østlige del af Olsztyn og er en nødvendig forbindelse mellem vejnettet inden for DK51 og GDDKiA's sydlige bypass af Olsztyn inden for DK16, der er forbundet med afkørsel af biltrafik fra byen. Projektets grundlæggende omfang omfatter: Opgave 1: Konstruktion af ul.Gowarowa på strækningen fra krydset af ul.Gowarowa med ul.Budowlana til den designede bypass Olsztyn: —bygning og genopbygning af skæringspunkter med ul.Budowlana og ul.Cementowa — opførelse af veje, cykelstier og fortove, busstier, downhills og vejviadukter — opførelse af modstridende infrastrukturer — nedrivning af modstridende bygninger og ingeniørfaciliteter — fældning af træer og nye grønne beplantninger Opgave 2: Rekonstruktion af ul.Gowarowa fra krydset af ul.Gowarowa med ul. Leonharda til skæringspunktet med ul.Budowlana: rekonstruktion af skæringspunkter med Leonharda Street, St.Stalowa Street og Equipment Street — opførelse af serviceveje, cykelstier og fortove, busstier, udgange og vej viadukt — opførelse af modstridende infrastruktur — nedrivning af modstridende bygninger og ingeniørfaciliteter — skæring af træer og nye grønne beplantninger Der er to elementer inden for projektets anvendelsesområde, hvis omfang følger af designdok. for opgave 3 (Lubelska Street), og som er nødvendige for gennemførelsen af opgave 1 og 2. Dette er opførelsen af 29 m sektion af Buddowlana Street og en fastholdelse reservoir med kanaler. Som et resultat af projektet, 0,39 km nye nationale veje i klasse G 2/2 (2 kørebaner til 2 baner) med en projekteret hastighed på 50 km/h og lastkapacitet på 115 kN/aksel og 2,17 km ombygget til højere parametre af nationale veje, samt 3,04 km, der er nødvendige for korrekt drift af ul. Godsveje af lavere kategorier. De vigtigste brugere af ruten vil være beboere i Olsztyn og dets funktionelle område, iværksættere og turister. Manglende gennemførelse af projektet vil begrænse byens transporttilgængelighed og muligheden for at optimere vejsystemet efter opførelsen af omfartsvejen. (Danish)
@@ Property / summary / Property / summary @@
-Η επένδυση βρίσκεται στο ανατολικό τμήμα της Olsztyn και αποτελεί αναγκαία σύνδεση μεταξύ του οδικού δικτύου εντός του DK51 και της νότιας περιφερειακής οδού Olsztyn που υλοποιείται από την GDDKiA κατά τη διάρκεια της DK16, η οποία συνδέεται με την απομάκρυνση της κυκλοφορίας αυτοκινήτων από την πόλη. Το βασικό πεδίο εφαρμογής του έργου περιλαμβάνει: Καθήκον 1: Κατασκευή της οδού Towarowa στο τμήμα από τη διασταύρωση της οδού Towarowa με την οδό Buddowlana έως τον σχεδιασμό της περιφερειακής οδού Olsztyn: â EUR κατασκευή και την ανακατασκευή των διασταυρώσεων με Buddowlana Street και Cementowa Street â EUR κατασκευή των δρόμων εξυπηρέτησης, μονοπάτια ποδηλάτων και πεζοδρόμια, κόλποι λεωφορείων, εξόδους και μέσω διαγωγής -κατασκευή των αντικρουόμενων υποδομών â EUR κατεδάφιση των αντικρουόμενων κτιρίων και μηχανικών εγκαταστάσεων â EUR τμήμα δέντρο και νέες πράσινες φυτεύσεις Εργασία 2: Ανακατασκευή της οδού Towarowa από τη διασταύρωση της οδού Towarowa με ul. Leonharda στη διασταύρωση με την οδό Buddowlana: â EUR κατασκευή των διασταυρώσεων με Leonharda Street, ul.Stalowa και ul.SprzÄtowa â EUR κατασκευή των δρόμων εξυπηρέτησης, μονοπάτια ποδηλάτων και πεζοδρόμια, κόλποι λεωφορείων, εξόδους και υπερβάσεις οδών — κατασκευή αντικρουόμενων υποδομών â EUR κατεδάφιση των αντικρουόμενων κτιρίων και μηχανικών εγκαταστάσεων â EUR ένα τμήμα των δέντρων και νέες φυτεύσεις.Υπάρχουν δύο στοιχεία, το πεδίο εφαρμογής των οποίων προκύπτει από το έργο doc. Αυτά είναι η κατασκευή ενός τμήματος 29 m της οδού Buddowlana και μια δεξαμενή με κανάλια. Ως αποτέλεσμα του έργου, 0,39 χλμ. νέων εθνικών οδών κλάσης G 2/2 (2 οδοί το καθένα με 2 λωρίδες) με σχεδιαστική ταχύτητα 50 km/h και χωρητικότητα φορτίου 115 kN/άξονα και 2,17 km ανακατασκευάστηκαν σε υψηλότερες παραμέτρους των εθνικών οδών, καθώς και 3,04 χλμ. απαραίτητες για την ορθή λειτουργία του ul. Οδοί κατώτερης κατηγορίας εμπορευμάτων. Οι κύριοι χρήστες της σειράς θα είναι κάτοικοι της Olsztyn και λειτουργική περιοχή, επιχειρηματίες και τουρίστες. Η μη υλοποίηση του έργου θα περιορίσει την προσβασιμότητα των μεταφορών του Δήμου και τη δυνατότητα βελτιστοποίησης του οδικού συστήματος μετά την κατασκευή της παράκαμψης. (Greek)
+Η επένδυση βρίσκεται στο ανατολικό τμήμα του Olsztyn και αποτελεί απαραίτητη σύνδεση μεταξύ του οδικού συστήματος εντός της DK51 και της νότιας παράκαμψης Olsztyn της GDDKiA εντός της DK16, η οποία συνδέεται με την έξοδο της κυκλοφορίας αυτοκινήτων από την πόλη. Το βασικό πεδίο εφαρμογής του Έργου περιλαμβάνει: Εργασία 1: Κατασκευή της ul.Gowarowa στο τμήμα από τη διασταύρωση ul.Gowarowa με ul.Budowlana στο σχεδιαζόμενο παρακαμπτήριο Olsztyn: —κατασκευή και ανακατασκευή διασταυρώσεων με ul.Budowlana και ul.Cementowa — κατασκευή δρόμων συντήρησης, ποδηλατοδρόμων και πεζοδρόμων, κόμβων λεωφορείων, κατηφόρων και οδογέφυρων -κατασκευή συγκρουόμενων υποδομών — κατεδάφιση συγκρουόμενων κτιρίων και μηχανολογικών εγκαταστάσεων — κοπή δένδρων και νέων πράσινων φυτειών Task 2: Ανακατασκευή του ul.Gowarowa από τη διασταύρωση του ul.Gowarowa με ul. Leonharda στη διασταύρωση με ul.Budowlana: ανακατασκευή διασταυρώσεων με την οδό Λεονάρδα, οδός Αγίας Σταλόβας και Οδός Εξοπλισμού — κατασκευή δρόμων εξυπηρέτησης, ποδηλατοδρόμων και πεζοδρομίων, κόμβων λεωφορείων, εξόδων και οδογέφυρων -κατασκευή συγκρουόμενων υποδομών — κατεδάφιση συγκρουόμενων κτιρίων και μηχανολογικών εγκαταστάσεων — κοπή δένδρων και νέων πράσινων φυτειών Υπάρχουν δύο στοιχεία στο πεδίο εφαρμογής του έργου, το πεδίο εφαρμογής των οποίων προκύπτει από το έγγραφο μελέτης για την εργασία 3 (Οδός Λουμπέλσκα), και τα οποία είναι απαραίτητα για την υλοποίηση των εργασιών 1 και 2. Πρόκειται για την κατασκευή του τμήματος 29 μέτρων της οδού Buddowlana και μιας δεξαμενής συγκράτησης με κανάλια. Ως αποτέλεσμα του έργου, 0,39 km νέων εθνικών οδών κατηγορίας G 2/2 (2 οδοστρωτήρες για 2 λωρίδες) με σχεδιαστική ταχύτητα 50 km/h και χωρητικότητα φορτίου 115 kN/άξονα και 2,17 km ανακατασκευασμένα σε υψηλότερες παραμέτρους των εθνικών οδών, καθώς και 3,04 km που απαιτούνται για την ορθή λειτουργία του ul. Εμπορευματικές οδούς κατώτερων κατηγοριών. Οι κύριοι χρήστες της διαδρομής θα είναι κάτοικοι της Olsztyn και της λειτουργικής περιοχής της, επιχειρηματίες και τουρίστες. Η μη υλοποίηση του έργου θα περιορίσει την προσβασιμότητα των μεταφορών του Δήμου και τη δυνατότητα βελτιστοποίησης του οδικού συστήματος μετά την κατασκευή της παράκαμψης. (Greek)
@@ Property / summary / Property / summary @@
-Ulaganje se nalazi u istočnom dijelu Olsztyna i predstavlja nužnu vezu između cestovnog sustava na području DK51 i južne obilaznice Olsztyn koju je GDDKiA provela tijekom područja DK16, a povezana je s uklanjanjem motornog prometa iz grada. Osnovni opseg projekta uključuje: Zadaća 1.: Izgradnja Towarowa ulice na dionici od križanja ulice Towarowa s ulicom Buddowlana do dizajna Olsztyn obilaznice: izgradnja i rekonstrukcija čvorišta s ulicom Buddowlana i ulicom Cementowa â EUR izgradnja servisnih cesta, biciklističkih staza i pločnika, autobusnih uvala, izlaza i vijadukta -izgradnja suprotstavljene infrastrukture â EUR rušenje konfliktnih zgrada i inženjerskih objekata â EUR stablo dio i nove zelene sadnje Zadatak 2: Rekonstrukcija Towarowa ulice od raskrižja Towarowa Street sa ul. Leonharda do križanja s Buddowlanom ulicom: izgradnja čvorišta s ulicom Leonharda, ul.Stalowa i ul.SprzÄtowa â EUR izgradnja servisnih cesta, biciklističkih staza i pločnika, autobusnih uvala, izlaza i nadvožnjaka -izgradnja suprotstavljenih infrastruktura â EUR rušenje konfliktnih zgrada i inženjerskih objekata â EUR dio drveća i nove sadnje.Postoje dva elementa, čiji opseg proizlazi iz projekta doc. To su izgradnja dionice 29 m Buddowlana ulice i rezervoar s kanalima. Kao rezultat projekta, 0,39 km novih nacionalnih cesta razreda G 2/2 (2 ceste svaka s 2 trake) s konstrukcijskom brzinom od 50 km/h i nosivosti 115 kN/osi i 2,17 km obnovljena do viših parametara nacionalnih cesta, kao i 3,04 km potrebne za ispravan rad ul. Ceste niže kategorije robe. Glavni korisnici serije bit će stanovnici Olsztyna i njegova funkcionalnog područja, poduzetnici i turisti. Neprovedba projekta ograničit će prometnu pristupačnost grada i mogućnost optimizacije cestovnog sustava nakon izgradnje obilaznice. (Croatian)
+Ulaganje se nalazi u istočnom dijelu Olsztyna i nužna je veza između cestovnog sustava unutar DK51 i južne obilaznice GDDKiA-e od Olsztyna unutar DK16, povezane s izlazom automobilskog prometa iz grada. Osnovni opseg projekta obuhvaća: Zadatak 1: Izgradnja ul.Gowarowa na dijelu od spoja ul.Gowarowa s ul.Budowlana do projektirane obilaznice Olsztyn: —izgradnja i rekonstrukcija raskrižja s ul.Budowlana i ul.Cementowa – izgradnja servisnih cesta, biciklističkih staza i pločnika, autobusnih uvala, spusta i cestovnih vijadukta – izgradnja proturječne infrastrukture – rušenje sukobljenih zgrada i inženjerskih objekata – sječa stabala i nove zelene sadnje Zadatak 2: Rekonstrukcija ul.Gowarowa iz spoja ul.Gowarowa s ul. Leonharda na raskrižju s ul.Budowlana: rekonstrukcija raskrižja s ulicom Leonharda, Ulica Stalowa i oprema – izgradnja servisnih cesta, biciklističkih staza i pločnika, autobusnih uvala, izlaza i cestovnih vijadukta – izgradnja konfliktne infrastrukture – rušenje proturječnih građevina i inženjerskih objekata – rezanje stabala i novih zelenih sadnica U okviru projekta nalaze se dva elementa čiji opseg proizlazi iz projektnog dokumenta za Zadatku 3 (Lubelska ulica), a koji su nužni za provedbu zadataka 1 i 2. Riječ je o izgradnji 29 m dionice Buddowlana ulice i retencijskog rezervoara s kanalima. Kao rezultat projekta, 0,39 km novih nacionalnih cesta klase G 2/2 (2 kolnika za 2 trake) s konstrukcijskom brzinom od 50 km/h i nosivosti 115 kN/osovine i 2,17 km obnovljene prema višim parametrima nacionalnih cesta, kao i 3,04 km potrebne za pravilan rad ul. Teretne ceste nižih kategorija. Glavni korisnici rute bit će stanovnici Olsztyna i njegovog funkcionalnog područja, poduzetnici i turisti. Neprovedba projekta ograničit će prometnu pristupačnost Grada i mogućnost optimizacije cestovnog sustava nakon izgradnje obilaznice. (Croatian)
@@ Property / summary / Property / summary @@
-Investiția se află în partea de est a orașului Olsztyn și constituie o legătură necesară între sistemul rutier din DK51 și șoseaua de centură Olsztyn de sud, pusă în aplicare de GDDKiA în cursul DK16, legată de îndepărtarea traficului rutier din oraș. Domeniul de aplicare de bază al proiectului include: Sarcina 1: Construcția străzii Towarowa pe tronsonul de la intersecția străzii Towarowa cu strada Buddowlana până la șoseaua de centură Olsztyn: construcția și reconstrucția intersecțiilor cu strada Buddowlana și strada Cementowa â EUR construcția de drumuri de serviciu, piste de biciclete și trotuare, golfuri de autobuz, ieșiri și viaduct -construcția infrastructurii conflictuale â EUR demolarea clădirilor conflictuale și a facilităților de inginerie â EUR secțiune copac și noi plantări verzi Sarcina 2: Reconstrucția străzii Towarowa de la intersecția străzii Towarowa cu ul. Leonharda la intersecția cu strada Buddowlana: â EUR construirea de intersecții cu Leonharda Street, ul.Stalowa și ul.SprzÄtowa â EUR construirea de drumuri de serviciu, piste de biciclete și trotuare, golfuri de autobuz, ieșiri și pasaje rutiere -construcția de infrastructură conflictuală â EUR demolarea clădirilor conflictuale și facilități de inginerie â EUR o secțiune de copaci și plantări noi.Există două elemente, al căror domeniu de aplicare rezultă din proiect doc. Acestea sunt construirea unei secțiuni de 29 m de strada Buddowlana și un rezervor cu canale. Ca urmare a proiectului, 0,39 km de drumuri naționale noi din clasa G 2/2 (2 drumuri fiecare cu 2 benzi) cu viteza proiectată de 50 km/h și o capacitate de încărcare de 115 kN/axă și 2,17 km reconstruiți la parametri mai mari ai drumurilor naționale, precum și 3,04 km necesari pentru buna funcționare a ul. Drumuri de marfă de categorie inferioară. Principalii utilizatori ai seriei vor fi locuitorii Olsztyn și zona sa funcțională, antreprenori și turiști. Neimplementarea proiectului va limita accesibilitatea transportului orașului și posibilitatea optimizării sistemului rutier după construirea șoselei de centură. (Romanian)
+Investiția este situată în partea de est a orașului Olsztyn și reprezintă o legătură necesară între sistemul rutier din cadrul DK51 și șoseaua de centură sudică Olsztyn a GDDKiA în cadrul DK16, legată de ieșirea din oraș a traficului auto. Domeniul de aplicare al proiectului include: Sarcina 1: Construcția ul.Gowarowa pe secțiunea de la joncțiunea ul.Gowarowa cu ul.Budowlana la bypass proiectat Olsztyn: —construcția și reconstrucția intersecțiilor cu ul.Budowlana și ul.Cementowa – construcția de drumuri de întreținere, căi pentru biciclete și trotuare, magistrale, coborâri și viaducte rutiere -construirea infrastructurii conflictuale – demolarea clădirilor conflictuale și a instalațiilor inginerești – tăierea copacilor și plantări verzi noi Sarcina 2: Reconstrucția ul.Gowarowa de la intersecția ul.Gowarowa cu ul. Leonharda la intersecția cu ul.Budowlana: reconstrucția intersecțiilor cu strada Leonharda, strada St.Stalowa și Strada Echipamentelor -construirea de drumuri de serviciu, căi de biciclete și trotuare, magistrale, ieșiri și viaducte rutiere – construcția infrastructurii conflictuale – demolarea clădirilor aflate în conflict și a instalațiilor inginerești – tăierea copacilor și a noilor plantații verzi Există două elemente în domeniul de aplicare al proiectului, al căror domeniu de aplicare rezultă din documentul de proiectare pentru Sarcina 3 (Strada Lubelska) și care sunt necesare pentru punerea în aplicare a sarcinilor 1 și 2. Acestea sunt construcția secțiunii de 29 m a străzii Buddowlana și a unui rezervor de retenție cu canale. Ca urmare a proiectului, 0,39 km de drumuri naționale noi din clasa G 2/2 (2 carosabile pentru 2 benzi) cu o viteză proiectată de 50 km/h și o capacitate de încărcare de 115 kN/axă și 2,17 km reconstruite la parametri mai mari ai drumurilor naționale, precum și 3,04 km necesare pentru buna funcționare a ul. Drumuri de marfă din categoriile inferioare. Principalii utilizatori ai traseului vor fi locuitorii orașului Olsztyn și zona sa funcțională, antreprenorii și turiștii. Neimplementarea proiectului va limita accesibilitatea transportului orașului și posibilitatea optimizării sistemului rutier după construirea șoselei. (Romanian)
@@ Property / summary / Property / summary @@
-Investícia sa nachádza vo východnej časti Olsztynu a predstavuje nevyhnutné prepojenie medzi cestnou sústavou v rámci DK51 a južným okružným okruhom Olsztyn, ktorý zaviedla GDDKiA počas DK16 a ktorý súvisí s odstránením motorovej dopravy z mesta. Základný rozsah projektu zahŕňa: Úloha 1: Výstavba Towarowa Street na úseku od križovatky Towarowa Street s Buddowlana Street k dizajnu Olsztyn kruhovej cesty: výstavba a rekonštrukcia križovatiek s Buddowlana Street a Cementowa Street â EUR výstavba servisných ciest, cyklistických chodníkov a chodníkov, autobusových zátok, východov a viaduktov -výstavba protichodnej infraštruktúry â EUR demolácie konfliktných budov a inžinierskych zariadení â EUR strom sekcie a nové zelené výsadby úloha 2: Rekonštrukcia Towarowa Street z križovatky Towarowa Street s ul. Leonharda na križovatke s Buddowlana Street: výstavba križovatiek s Leonharda Street, ul.Stalowa a ul.SprzÄtowa â EUR výstavba servisných ciest, cyklotrasy a chodníky, autobusové zátoky, východy a cestné prejazdy -výstavba protichodnej infraštruktúry â EUR demolácie konfliktných budov a inžinierskych zariadení â EUR časť stromov a nové výsadby.Existujú dva prvky, ktorých rozsah vyplýva z projektu doc. Jedná sa o výstavbu úseku 29 m Buddowlana Street a nádrž s kanálmi. Výsledkom projektu bolo 0,39 km nových štátnych ciest triedy G 2/2 (2 cesty s dvoma jazdnými pruhmi) s konštrukčnou rýchlosťou 50 km/h a nosnosťou 115 kN/os a 2,17 km prestavanými na vyššie parametre štátnych ciest, ako aj 3,04 km potrebným na správnu prevádzku ul. Cesty tovaru nižšej kategórie. Hlavnými užívateľmi série budú obyvatelia Olsztynu a jeho funkčná oblasť, podnikatelia a turisti. Neuskutočnenie projektu obmedzí dopravnú dostupnosť mesta a možnosť optimalizácie cestného systému po výstavbe obchvatu. (Slovak)
+Investícia sa nachádza vo východnej časti Olsztynu a je nevyhnutným prepojením medzi cestným systémom v rámci DK51 a južným obchvatom spoločnosti GDDKiA od Olsztynu v rámci oblasti DK16, ktorý je spojený s výjazdom z automobilovej dopravy z mesta. Základný rozsah projektu zahŕňa: Úloha 1: Výstavba ul.Gowarowa na úseku od križovatky ul.Gowarowa s ul.Budowlana k navrhnutému obchvatu Olsztyn: —stavba a rekonštrukcia križovatiek s ul.Budowlana a ul.Cementowa – výstavba servisných ciest, cyklistických trás a chodníkov, autobusových zátok, zjazdoviek a cestných viaduktov – výstavba konfliktnej infraštruktúry – demolácia konfliktných stavieb a inžinierskych zariadení – výrub stromov a nové zelené výsadby Úloha 2: Rekonštrukcia ul.Gowarowa z križovatky ul.Gowarowa s ul. Leonharda na križovatku s ul.Budowlana: rekonštrukcia križovatiek s ulicou Leonharda, ulicou St.Stalowa a ulicou vybavenia – výstavba servisných ciest, cyklistických trás a chodníkov, autobusových zátok, výjazdov a cestných viaduktov – výstavba konfliktnej infraštruktúry – demolácia konfliktných budov a inžinierskych zariadení – rezanie stromov a nových zelených výsadieb Existujú dva prvky v rozsahu pôsobnosti projektu, ktorého rozsah vyplýva z konštrukčného dokumentu pre úlohu 3 (Lubelska ulica) a ktoré sú potrebné na realizáciu úloh 1 a 2. Jedná sa o výstavbu 29 m úseku ulice Buddowlana a retenčnej nádrže s kanálmi. Výsledkom projektu bolo 0,39 km nových štátnych ciest triedy G 2/2 (2 vozové cesty pre 2 jazdné pruhy) s konštrukčnou rýchlosťou 50 km/h a nosnosťou 115 kN/náprava a 2,17 km prestavaných na vyššie parametre štátnych ciest, ako aj 3,04 km potrebných pre správnu prevádzku ul. Nákladné cesty nižších kategórií. Hlavnými užívateľmi trasy budú obyvatelia Olsztynu a jej funkčnej oblasti, podnikatelia a turisti. Neuskutočnením projektu sa obmedzí dopravná dostupnosť mesta a možnosť optimalizácie cestného systému po výstavbe obchvatu. (Slovak)
@@ Property / summary / Property / summary @@
-L-investiment jinsab fil-parti tal-Lvant ta’ Olsztyn u jikkostitwixxi rabta meħtieġa bejn is-sistema tat-toroq fid-DK51 mar-ring road Olsztyn tan-Nofsinhar implimentata minn GDDKiA matul id-DK16, konnessa mat-tneħħija tat-traffiku bil-mutur mill-belt. L-ambitu bażiku tal-Proġett jinkludi: Kompitu 1: Kostruzzjoni ta ‘Towarowa Triq fuq is-sezzjoni mill-junction ta’ Towarowa Triq bi Triq Buddowlana għad-disinn Olsztyn ring road: EUR â EUR kostruzzjoni u r-rikostruzzjoni ta ‘junctions ma Triq Buddowlana u Cementowa Street â EUR kostruzzjoni ta’ toroq ta ‘servizz, mogħdijiet roti u sidewalks, xarabank bays, ħruġ u viaduct -kostruzzjoni ta ‘infrastruttura konfliġġenti â EUR demolizzjoni ta ‘bini konfliġġenti u faċilitajiet ta ‘inġinerija â EUR sezzjoni siġra u tħawwil aħdar ġdid Kompitu 2: Rikostruzzjoni ta ‘Towarowa Triq mill-intersezzjoni ta’ Towarowa Triq ma ul. Leonharda għall-ġunzjoni ma ‘Buddowlana Triq: â EURconstruction ta ‘junctions ma Triq Leonharda, ul.Stalowa u ul.SprzÄtowa â EUR kostruzzjoni ta ‘toroq ta’ servizz, mogħdijiet roti u sidewalks, xarabank bays, ħruġ u overpasses triq -kostruzzjoni ta ‘infrastruttura konfliġġenti â EUR demolizzjoni ta ‘bini konfliġġenti u faċilitajiet ta’ inġinerija â EUR â EUR parti ta ‘siġar u pjanti ġodda.Hemm żewġ elementi, li l-ambitu tagħhom jirriżulta minn dok proġett. Dawn huma l-kostruzzjoni ta ‘sezzjoni ta’ 29 m ta ‘Triq Buddowlana u ġibjun ma’ kanali. B’riżultat tal-proġett, 0.39 km ta’ toroq nazzjonali ġodda tal-klassi G 2/2 (2 toroq kull waħda b’2 korsiji) b’veloċità ddisinjata ta’ 50 km/h u kapaċità ta’ tagħbija ta’ 115 kN/assi u 2.17 km mibnija mill-ġdid għal parametri ogħla ta’ toroq nazzjonali, kif ukoll 3.04 km meħtieġa għat-tħaddim xieraq ta’ ul. Toroq ta’ kategorija aktar baxxa ta’ merkanzija. L-utenti ewlenin tas-serje se jkunu r-residenti ta’ Olsztyn u ż-żona funzjonali tiegħu, l-intraprendituri u t-turisti. In-nuqqas ta’ implimentazzjoni tal-proġett se jillimita l-aċċessibbiltà tat-trasport tal-Belt u l-possibbiltà li tiġi ottimizzata s-sistema tat-toroq wara l-kostruzzjoni tal-bypass. (Maltese)
+L-investiment jinsab fil-parti tal-Lvant ta’ Olsztyn u huwa rabta neċessarja bejn is-sistema tat-toroq fi ħdan DK51 u l-bypass tan-Nofsinhar ta’ GDDKiA ta’ Olsztyn fid-DK16, konness mal-ħruġ tat-traffiku tal-karozzi mill-belt. L-ambitu bażiku tal-Proġett jinkludi: Kompitu 1: Kostruzzjoni ta ‘ul.Gowarowa fuq is-sezzjoni mill-junction ta’ ul.Gowarowa ma ul.Budowlana għall-bypass mfassla Olsztyn: —kostruzzjoni u rikostruzzjoni ta’ intersezzjonijiet ma’ ul.Budowlana u ul.Cementowa — kostruzzjoni ta’ manutenzjoni ta’ toroq, mogħdijiet għar-roti u ġnub, bajjiet tal-karozzi tal-linja, għoljiet u vijadotti tat-toroq — kostruzzjoni ta’ infrastruttura konfliġġenti — twaqqigħ ta’ bini konfliġġenti u faċilitajiet ta’ inġinerija — qtugħ ta’ siġar u taħwil ekoloġiku ġdid Kompitu 2: Rikostruzzjoni ta ‘ul.Gowarowa mill-junction ta’ ul.Gowarowa ma ‘ul.Gowarowa. Leonharda għall-intersezzjoni ma’ ul.Budowlana: rikostruzzjoni ta ‘intersezzjonijiet ma’ Triq Leonharda, Triq St.Stalowa u Tagħmir Triq -kostruzzjoni ta ‘toroq ta’ servizz, mogħdijiet għar-roti u ġenb, bajjiet tal-karozzi tal-linja, ħruġ u triq viaduct -kostruzzjoni ta ‘infrastruttura konfliġġenti — demolizzjoni ta’ bini konfliġġenti u faċilitajiet ta ‘inġinerija — qtugħ ta ‘siġar u tħawwil aħdar ġdid Hemm żewġ elementi fil-kamp ta’ applikazzjoni tal-Proġett, li l-kamp ta ‘applikazzjoni tagħhom jirriżulta mid-dokument tad-disinn għall-Kompitu 3 (Lubelska Street), u li huma meħtieġa għall-implimentazzjoni tal-Kompiti 1 u 2. Dawn huma l-kostruzzjoni tas-sezzjoni 29 m ta ‘Buddowlana Street u ġibjun ta’ żamma bil-kanali. Bħala riżultat tal-proġett, 0.39 km ta’ toroq nazzjonali ġodda tal-klassi G 2/2 (2 karreġġati għal 2 korsiji) b’veloċità ddisinjata ta’ 50 km/h u kapaċità ta’ tagħbija ta’ 115 kN/fus u 2.17 km mibnija mill-ġdid għal parametri ogħla tat-toroq nazzjonali, kif ukoll 3.04 km meħtieġa għat-tħaddim xieraq ta’ ul. Toroq għat-trasport tal-merkanzija ta’ kategoriji aktar baxxi. L-utenti ewlenin tar-rotta se jkunu r-residenti ta’ Olsztyn u ż-żona funzjonali tiegħu, l-intraprendituri u t-turisti. In-nuqqas ta’ implimentazzjoni tal-proġett se jillimita l-aċċessibbiltà tat-trasport tal-Belt u l-possibbiltà li tiġi ottimizzata s-sistema tat-toroq wara l-bini tal-bypass. (Maltese)
@@ Property / summary / Property / summary @@
-O investimento situa-se na parte oriental de Olsztyn e constitui uma ligação necessária entre o sistema rodoviário no interior da DK51 e a estrada circular sul de Olsztyn implementada pela GDDKiA durante a DK16, ligada à remoção do tráfego automóvel da cidade. O âmbito básico do projeto inclui: Tarefa 1: Construção da Rua Towarowa na secção desde a junção da Rua Towarowa com a Rua Buddowlana até o desenho da estrada anelar Olsztyn: construção e reconstrução de junções com Buddowlana Street e Cementowa Street › Construção de estradas de serviço, ciclovias e calçadas, baías de Autocarros, saídas e viaduto -construção de infraestruturas conflitantes âEUR demolição de edifícios conflitantes e instalações de engenharia › secção de árvores e novas plantações verdes Tarefa 2: Reconstrução da Rua Towarowa a partir do cruzamento da Rua Towarowa com ul. Leonharda para o cruzamento com Buddowlana Street: ›construção de junções com Leonharda Street, ul.Stalowa e ul.SprzÄtowa › construção de estradas de serviço, ciclovias e calçadas, baías de Autocarros, saídas e passagens rodoviárias -construção de infraestruturas conflitantes âEUR demolição de edifícios conflitantes e instalações de engenharia âEUR uma secção de árvores e novas plantações.Existem dois elementos, cujo escopo resulta do projeto doc. Estes são a construção de uma secção de 29 m de Buddowlana Street e um reservatório com canais. Como resultado do projeto, 0,39 km de novas estradas nacionais da classe G 2/2 (2 estradas cada com 2 faixas) com velocidade de projeto de 50 km/h e uma capacidade de carga de 115 kN/eixo e 2,17 km reconstruída para parâmetros mais elevados de estradas nacionais, bem como 3,04 km necessários para o bom funcionamento do ul. Estradas de mercadorias de categoria inferior. Os principais utentes da série serão residentes de Olsztyn e sua área funcional, empresários e turistas. A não execução do projeto limitará a acessibilidade dos transportes da cidade e a possibilidade de otimizar o sistema rodoviário após a construção do desvio. (Portuguese)
+O investimento está localizado na parte oriental de Olsztyn e constitui uma ligação necessária entre o sistema rodoviário na DK51 e a circunvalação meridional de Olsztyn implementada pela GDDKiA durante a DK16, relacionada com a remoção do tráfego automóvel da cidade. O escopo básico do projeto inclui: Tarefa 1: Construção da rua Towarowa no troço desde a junção da rua Towarowa com a rua Buddowlana até à estrada circular de Olsztyn: —construção e reconstrução de cruzamentos com as ruas Buddowlana e Cementowa — construção de estradas de serviço, ciclovias e calçadas, baías de autocarros, saídas e viadutos — construção de infraestruturas contraditórias — demolição de edifícios e instalações de engenharia contraditórias — secção de árvores e novas plantações verdes Tarefa 2: Reconstrução da rua Towarowa a partir da intersecção da rua Towarowa com a ul. Leonharda para a junção com a rua Buddowlana: —construção de cruzamentos com as ruas Leonharda, ul.Stalowa e ul.Sprzętowa – construção de estradas de serviço, ciclovias e calçadas, baías de autocarros, saídas e passagens superiores de estradas –construção de infraestruturas contraditórias –demolição de edifícios e instalações de engenharia contraditórias –secção de árvores e novas plantações.Existem dois elementos, cujo âmbito resulta do documento de projeto. Trata-se da construção de uma secção de 29 m da rua Buddowlana e de uma albufeira com canais. Como resultado do projeto, 0,39 km de novas estradas nacionais da classe G 2/2 (2 estradas cada uma com 2 faixas) com velocidade de projeto de 50 km/h e uma capacidade de carga de 115 kN/eixo e 2,17 km reconstruídos para parâmetros mais elevados das estradas nacionais, bem como 3,04 km necessários para o bom funcionamento da ul. Estradas de mercadorias de categoria inferior. Os principais utilizadores da série serão residentes de Olsztyn e da sua área funcional, empresários e turistas. A não execução do projeto limitará a acessibilidade dos transportes da cidade e a possibilidade de otimizar o sistema rodoviário após a construção da circunvalação. (Portuguese)
@@ Property / summary / Property / summary @@
-Investointi sijaitsee Olsztynin itäosassa, ja se muodostaa välttämättömän yhteyden DK51:n tiejärjestelmän ja GDDKiA:n DK16:n aikana toteuttaman Olsztynin eteläisen kehätien välille, joka liittyy moottoriliikenteen poistamiseen kaupungista. Hankkeen perusalaan kuuluvat seuraavat: Tehtävä 1: Towarowa Streetin rakentaminen Towarowa Streetin risteyksestä Buddowlana-kadun kanssa Olsztyn-kehätielle: Buddowlana Streetin ja Cementowa Streetin risteysten rakentaminen ja jälleenrakentaminen huoltoteiden, polkupyörien ja jalkakäytävien, linja-autopylväiden, uloskäyntien ja välikanavien rakentamisen kanssa – ristiriitaisten infrastruktuurien rakentaminen â EUR ristiriitaisten rakennusten ja teknisten tilojen purkaminen puuosion ja uusien viheristutusten osalta Tehtävä 2: Towarowa Streetin jälleenrakentaminen Towarowa Streetin risteyksestä ul:n kanssa. Leonharda risteykseen Buddowlana Street: rakentaminen risteykset Leonharda Street, ul.Stalowa ja ul.SprzÄtowa rakentaminen huoltoteiden, polkupyörä polkujen ja jalkakäytävien, bussipylväiden, uloskäyntien ja tien ylikulkutiet – rakentaminen ristiriitaisten infrastruktuurin rakentaminen ristiriitaisten rakennusten ja insinöörilaitosten â EUR osa puita ja uusia istutuksia.On olemassa kaksi elementtiä, joiden laajuus johtuu hankkeen doc. Nämä ovat rakentaminen osa 29 m Buddowlana Street ja säiliö kanaalit. Hankkeen tuloksena 0,39 kilometriä uusia G 2/2 -luokan kansallisia teitä (2 tietä, joilla kullakin on 2 kaistaa), joiden rakenteellinen nopeus on 50 km/h ja kantavuus 115 kN/akseli ja 2,17 km uudelleen kansallisten teiden korkeampiin parametreihin, sekä 3,04 km, jotka ovat tarpeen ul:n asianmukaisen toiminnan kannalta. Alemman luokan tavaratiet. Sarjan pääkäyttäjiä ovat Olsztynin ja sen toiminnallisen alueen asukkaat, yrittäjät ja matkailijat. Hankkeen toteuttamatta jättäminen rajoittaa kaupungin liikenneyhteyksiä ja mahdollisuutta optimoida tiejärjestelmä ohitustien rakentamisen jälkeen. (Finnish)
+Investointi sijaitsee Olsztynin itäosassa, ja se on välttämätön yhteys DK51-tiejärjestelmän ja GDDKiA:n Olsztynin eteläisen ohitustien välillä DK16-alueella, joka liittyy autoliikenteen poistumiseen kaupungista. Hankkeen perusalaan kuuluvat: Tehtävä 1: Rakentaminen ul.Gowarowa osa ul.Gowarowa risteyksestä ul.Budowlana suunniteltu ohitus Olsztyn: —liittymien rakentaminen ja jälleenrakentaminen ul.Budowlana ja ul.Cementowa – huoltoteiden, polkupyörien ja jalkakäytävien, linja-autolaiturien, alamäkien ja tien läpiviennien rakentaminen – ristiriitaisten infrastruktuurien rakentaminen – ristiriitaisten rakennusten ja teknisten tilojen purkaminen – puiden kaataminen ja uudet viheristutukset Tehtävä 2: Ul.Gowarowan rekonstruktio ul.Gowarowan risteyksestä. Leonharda risteykseen ul.Budowlanan kanssa: risteysten jälleenrakentaminen Leonharda Streetin, St.Stalowa Streetin ja Equipment Streetin kanssa – huoltoteiden, polkupyörien ja jalkakäytävien, bussien lahtien, uloskäyntien ja tien kautta kulkevien teiden rakentaminen – ristiriitaisten rakennusten ja teknisten tilojen purkaminen – puiden leikkaaminen ja uudet viheristutukset. Hankkeen soveltamisalaan kuuluu kaksi elementtiä, jotka perustuvat tehtävän 3 (Lubelska Street) suunnitteluasiakirjaan ja jotka ovat tarpeen tehtävien 1 ja 2 toteuttamiseksi. Nämä ovat Buddowlana-kadun 29 m:n osuuden rakentaminen ja säilytyssäiliö, jossa on kanavia. Hankkeen tuloksena 0,39 kilometriä uusia luokan G 2/2 kansallisia teitä (2 ajotietä kahdelle kaistalle), joiden rakenteellinen nopeus on 50 km/h ja kantavuus 115 kN/akseli ja 2,17 km rakennettu uudelleen kansallisten teiden korkeammille parametreille, sekä 3,04 km, jotka ovat tarpeen ul:n asianmukaisen toiminnan kannalta. Alempien luokkien tavaraliikenteen tiet. Reitin pääkäyttäjiä ovat Olsztynin ja sen toiminnallisen alueen asukkaat, yrittäjät ja turistit. Hankkeen toteuttamatta jättäminen rajoittaa kaupungin liikenneyhteyksiä ja mahdollisuutta optimoida tiejärjestelmä ohikulkutien rakentamisen jälkeen. (Finnish)
@@ Property / summary / Property / summary @@
-Naložba se izvaja v vzhodnem delu Olsztyna in pomeni nujno povezavo med cestnim sistemom znotraj območja DK51 in južno obvozno cesto Olsztyn, ki jo je podjetje GDDKiA izvajalo med območjem DK16, povezano z odstranitvijo avtomobilskega prometa iz mesta. Osnovno področje uporabe projekta vključuje: Naloga 1: Gradnja ulice Towarowa na odseku od križišča ulice Towarowa in ulice Buddowlana do obvoznice Olsztyn: gradnja in rekonstrukcija križišč z Buddowlana Street in Cementowa Street â EUR â EUR â EUR gradnjo storitvenih cest, kolesarske steze in pločniki, avtobusnih zalivov, izhodov in viaduktov -gradnjo nasprotujoče infrastrukture â EUR rušenje konfliktnih stavb in inženiring objektov â EUR drevo odsek in nove zelene zasaditve Naloga 2: Rekonstrukcija ulice Towarowa iz križišča ulice Towarowa z ul. Leonharda na križišču z Buddowlano ulico: gradnja križišč z Leonharda Street, ul.Stalowa in ul.SprzÄtowa â EUR gradnje storitvenih cest, kolesarske poti in pločniki, avtobusni zalivi, izhodi in ceste nadvozi -gradnja konfliktnih infrastruktur â EUR rušenje nasprotujočih stavb in inženirskih objektov â EUR del dreves in novih zasaditev.Obstajata dva elementa, katerih obseg izhaja iz projekta doc. To so gradnja odsek 29 m ulice Buddowlana in rezervoar s kanali. Kot rezultat projekta je 0,39 km novih državnih cest razreda G 2/2 (po dve cesti z dvema voznima pasovoma) s konstrukcijsko določeno hitrostjo 50 km/h in nosilnostjo 115 kN/os in 2,17 km obnovljeno na višje parametre državnih cest ter 3,04 km, potrebno za pravilno delovanje ul. Ceste nižje kategorije blaga. Glavni uporabniki serije bodo prebivalci Olsztyna in njegovega funkcionalnega območja, podjetniki in turisti. Neuspešno izvajanje projekta bo omejilo prometno dostopnost mesta in možnost optimizacije cestnega sistema po izgradnji obvoznice. (Slovenian)
+Naložba se nahaja v vzhodnem delu Olsztyna in je nujna povezava med cestnim sistemom znotraj DK51 in južno obvoznico podjetja GDDKiA Olsztyn znotraj DK16, povezana z izstopom avtomobilskega prometa iz mesta. Osnovni obseg projekta vključuje: Naloga 1: Gradnja ul.Gowarowa na odseku od stičišča ul.Gowarowa z ul.Budowlana do načrtovane obvoznice Olsztyn: —gradnja in rekonstrukcija križišč z ul.Budowlana in ul.Cementowa -gradnja servisnih cest, kolesarskih poti in pločnikov, avtobusnih zalivov, spustov in cestnih viaduktov – gradnja konfliktne infrastrukture – rušenje nasprotujočih si stavb in inženirskih objektov – sečnja dreves in novih zelenih zasaditev 2. Rekonstrukcija ul.Gowarowa iz stičišča ul.Gowarowa z ul. Leonharda do križišča z ul.Budowlana: rekonstrukcija križišč z ulico Leonharda, ulico St.Stalowa in ulico opreme – gradnja servisnih cest, kolesarskih poti in pločnikov, avtobusnih zalivov, izhodov in cestnega viadukta – gradnja konfliktne infrastrukture – rušenje nasprotujočih si stavb in inženirskih objektov – sekanje dreves in novih zelenih zasaditev Obstajata dva elementa v okviru projekta, katerega obseg izhaja iz dokumenta o načrtovanju za nalogo 3 (Lubelska ulica) in ki sta potrebna za izvedbo nalog 1 in 2. To so gradnja 29 m odseka Buddowlana Street in zadrževalni rezervoar s kanali. Kot rezultat projekta je bilo 0,39 km novih nacionalnih cest razreda G 2/2 (2 vozišči za 2 pasova) s konstrukcijsko določeno hitrostjo 50 km/h in nosilnostjo 115 kN/os in 2,17 km obnovljenih na višje parametre nacionalnih cest ter 3,04 km, potrebnih za pravilno delovanje ul. Tovorne ceste nižjih kategorij. Glavni uporabniki poti bodo prebivalci Olsztyna in njegovega funkcionalnega območja, podjetniki in turisti. Neuspešna izvedba projekta bo omejila prometno dostopnost mesta in možnost optimizacije cestnega sistema po izgradnji obvoznice. (Slovenian)
@@ Property / summary / Property / summary @@
-Investice se nachází ve východní části Olsztynu a představuje nezbytnou vazbu mezi silničním systémem v rámci DK51 a jižním okruhem Olsztyn realizovaným GDDKiA během DK16, který souvisí s odstraněním provozu motorových vozidel z města. Základní rozsah projektu zahrnuje: Úkol 1: Výstavba Towarowa Street v úseku od křižovatky Towarowa Street s Buddowlana Street po design Olsztyn okruh: ›Výstavba a rekonstrukce křižovatek s Buddowlana Street a Cementowa Street â EUR výstavba servisních cest, cyklostezky a chodníky, autobusové zátoky, východy a viadukt -Výstavba kolidující infrastruktury › demolice kolidujících budov a inženýrských zařízení › úsek stromu a nové zelené výsadby Úkol 2: Rekonstrukce Towarowa Street z křižovatky Towarowa Street s ul. Leonharda na křižovatce s Buddowlana Street: â EUR Stavba křižovatek s Leonharda Street, ul.Stalowa a ul.SprzÄtowa â EUR výstavba servisních cest, cyklostezky a chodníky, autobusové zátoky, výjezdy a silniční nadjezdy -stavba protichůdné infrastruktury â EUR demolition protichůdných budov a inženýrských zařízení › část stromů a nové výsadby.Existují dva prvky, jejichž rozsah vyplývá z projektu doc. Jedná se o výstavbu úseku 29 m Buddowlana Street a nádrž s kanály. Výsledkem projektu bylo 0,39 km nových státních silnic třídy G 2/2 (2 silnice se 2 jízdními pruhy) s konstrukční rychlostí 50 km/h a nosností 115 kN/osy a 2,17 km přestavěnými na vyšší parametry státních silnic, jakož i 3,04 km nezbytné pro řádný provoz ul. Silnice nižší kategorie zboží. Hlavními uživateli série budou obyvatelé Olsztynu a jeho funkční oblasti, podnikatelé a turisté. Neuskutečnění projektu omezí dopravní dostupnost města a možnost optimalizace silničního systému po výstavbě obchvatu. (Czech)
+Investice se nachází ve východní části Olsztynu a je nezbytným spojením mezi silničním systémem v rámci DK51 a jižním obchvatem společnosti GDDKiA Olsztyn v rámci DK16, který je spojen s výstupem z automobilové dopravy z města. Základní rozsah projektu zahrnuje: Úkol 1: Konstrukce ul.Gowarowa na úseku od křižovatky ul.Gowarowa s ul.Budowlana na navržený bypass Olsztyn: —výstavba a rekonstrukce křižovatek s ul.Budowlana a ul.Cementowa -konstrukce servisních silnic, cyklostezek a chodníků, autobusové zátoky, sjezdové a silniční viadukty -konstrukce protichůdné infrastruktury – demolice protichůdných budov a inženýrských zařízení – kácení stromů a nové zelené výsadby Rekonstrukce ul.Gowarowa z křižovatky ul.Gowarowa s ul. Leonharda na křižovatce s ul.Budowlana: rekonstrukce křižovatek s Leonharda Street, St.Stalowa Street a Equipment Street – výstavba servisních cest, cyklostezek a chodníků, autobusové zátoky, východy a silniční viadukt -konstrukce protichůdné infrastruktury – demolice protichůdných budov a inženýrských zařízení – kácení stromů a nové zelené výsadby Existují v rámci projektu dva prvky, jejichž rozsah vyplývá z návrhu dokumentu pro úkol 3 (Lubelska Street) a které jsou nezbytné pro realizaci úkolů 1 a 2. Jedná se o výstavbu 29 m úseku Buddowlana Street a retenční nádrž s kanály. V důsledku projektu se 0,39 km nových státních silnic třídy G 2/2 (2 vozovky pro 2 jízdní pruhy) s konstrukční rychlostí 50 km/h a nosností 115 kN/nápravy a 2,17 km přestavěny na vyšší parametry vnitrostátních silnic, stejně jako 3,04 km nezbytné pro řádný provoz ul. Nákladní silnice nižších kategorií. Hlavními uživateli trasy budou obyvatelé Olsztynu a jeho funkční oblast, podnikatelé a turisté. Neprovedení projektu omezí dopravní dostupnost města a možnost optimalizace silničního systému po výstavbě obchvatu. (Czech)
@@ Property / summary / Property / summary @@
-Investicija yra rytinėje Olsztyn dalyje ir yra būtina jungtis tarp kelio sistemos DK51 ir pietinio Olsztyn žiedinio kelio, kurį DK16 m. nutiesė GDDKiA ir kuris susijęs su automobilių eismo pašalinimu iš miesto. Pagrindinė projekto taikymo sritis apima: 1 užduotis. Towarowa gatvės statyba atkarpoje nuo Towarowa gatvės sankirtos su Buddowlana gatve iki projekto Olsztyn žiedinio kelio: sankryžų su Buddowlana Street ir Cementowa Street statyba ir rekonstrukcija â EUR tarnybinių kelių, dviračių takų ir šaligatvių, autobusų įlankų, išėjimų ir viaduko statyba – prieštaringos infrastruktūros statyba â EUR prieštaringų pastatų ir inžinerinių įrenginių griovimas â EUR medžių sekcija ir nauji žalieji sodinimai Užduotis 2: Towarowa gatvės rekonstrukcija nuo Towarowa gatvės sankirtos su ul. Leonharda į sankryžą su Buddowlana gatvėje: â statybos sankryžas su Leonharda gatve, ul.Stalowa ir ul.SprzÄtowa statybos paslaugų keliai, dviračių takai ir šaligatvių, autobusų įlankos, išėjimai ir kelių viadukai -statyba prieštaringų infrastruktūros â EUR griovimo prieštaringų pastatų ir inžinerinių įrenginių â EUR medžių ir naujų sodinimo sekciją.Yra du elementai, kurių taikymo sritis rezultatai iš projekto doc. Tai yra iš skyriaus 29 m Buddowlana gatvės statyba ir rezervuaras su kanalais. Įgyvendinus projektą, 0,39 km naujų G 2/2 klasės nacionalinių kelių (2 keliai su 2 juostomis), kurių projektinis greitis yra 50 km/h, o krovumas 115 kN/ašis ir 2,17 km rekonstruoti iki aukštesnių nacionalinių kelių parametrų, taip pat 3,04 km, kad būtų galima tinkamai eksploatuoti ul. Žemesnės kategorijos krovinių keliai. Pagrindiniai šios serijos vartotojai bus Olsztyn gyventojai ir jo funkcinė sritis, verslininkai ir turistai. Jei projektas nebus įgyvendintas, bus apribotas miesto transporto prieinamumas ir galimybė optimizuoti kelių sistemą po aplinkkelio statybos. (Lithuanian)
+Investicija vykdoma rytinėje Olštyno dalyje ir yra būtina jungtis tarp DK51 kelių sistemos ir GDDKiA pietinio aplinkkelio Olštyno teritorijoje DK16, susijusio su automobilių eismo išėjimu iš miesto. Pagrindinė projekto taikymo sritis apima: 1 užduotis: Ul.Gowarowa statyba ruože nuo ul.Gowarowa sankryžos su ul.Budowlana iki projektuojamo aplinkkelio Olsztyn: sankryžų su ul.Budowlana ir ul.Cementowa statyba – aptarnaujančių kelių, dviračių takų ir šaligatvių, autobusų įlankų, nuokalnių ir kelių viadukų statyba – prieštaringos infrastruktūros statyba – prieštaringų pastatų ir inžinerinių įrenginių griovimas – medžių kirtimas ir nauji žalieji sodinimai 2 užduotis: Rekonstrukcija ul.Gowarowa iš ul.Gowarowa sankryžos su ul. Leonharda į sankirtą su ul.Budowlana: sankryžų su Leonharda g., St.Stalowa g. ir įrangos g. rekonstrukcija – tarnybinių kelių, dviračių takų ir šaligatvių statyba, autobusų įlankos, išėjimai ir kelio viadukas – prieštaringos infrastruktūros statyba – prieštaringų pastatų ir inžinerinių įrenginių griovimas – medžių kirtimas ir nauji žalieji sodinimai. Tai yra Buddowlana gatvės 29 m ruožo ir sulaikymo rezervuaro su kanalais statyba. Projekto rezultatas – 0,39 km naujų G 2/2 klasės nacionalinių kelių (2 magistralės 2 eismo juostoms), kurių projektinis greitis yra 50 km/h, o keliamoji galia – 115 kN/ašis ir 2,17 km, rekonstruota į aukštesnius nacionalinių kelių parametrus, taip pat 3,04 km, kad būtų galima tinkamai eksploatuoti ul. Žemesnių kategorijų krovininiai keliai. Pagrindiniai maršruto naudotojai bus Olštyno ir jo funkcinės zonos gyventojai, verslininkai ir turistai. Neįgyvendinus projekto, bus apribotas miesto transporto prieinamumas ir galimybė optimizuoti kelių sistemą nutiesus aplinkkelį. (Lithuanian)
@@ Property / summary / Property / summary @@
-Ieguldījums atrodas Olštinas austrumu daļā un ir nepieciešams savienojums starp autoceļu sistēmu DK51 ietvaros ar dienvidu apvedceļu Olsztyn, ko GDDKiA īstenoja DK16 laikā un kas saistīts ar autosatiksmes noņemšanu no pilsētas. Projekta pamatvirziens ietver: Uzdevums: Towarowa ielas būvniecība posmā no Towarowa ielas krustojuma ar Buddowlana ielu līdz Olsztyn apvedceļa projektam: â EUR būvniecība un rekonstrukcija krustojumi ar Buddowlana ielu un Cementowa ielu â EUR būvniecība servisa ceļiem, velosipēdu celiņiem un ietves, autobusu līči, izejas un viadukts -celt pretrunīgu infrastruktūru â EUR nojaukšana konfliktējošu ēku un inženiertehnisko iekārtu â EUR koka posms un jauni zaļie stādījumi Uzdevums 2: Towarowa ielas rekonstrukcija no Towarowa ielas krustojuma ar ul. Leonharda līdz krustojumam ar Buddowlana ielu: â EUR būvniecība krustojumi ar Leonharda ielu, ul.Stalowa un ul.SprzÄtowa â EUR būvniecība servisa ceļiem, velosipēdu celiņiem un ietves, autobusu līči, izejas un ceļu pārvadi -konflikta infrastruktūras būvniecība â EUR nojaukšana konfliktējošu ēku un inženierijas iekārtas EUR sadaļā koku un jaunu stādījumu.Ir divi elementi, kuru darbības joma izriet no projekta dok. Tie ir būvniecība sadaļā 29 m Buddowlana ielā un rezervuāru ar kanāliem. Projekta rezultātā 0,39 km jaunu G 2/2 klases nacionālo ceļu (2 ceļi katram ar 2 joslām) ar projektēto ātrumu 50 km/h un kravnesību 115 kN/ass un 2,17 km pārbūvēti augstākiem valsts ceļu parametriem, kā arī 3,04 km, kas nepieciešami pareizai ul ekspluatācijai. Zemākas kategorijas kravas ceļi. Galvenie sērijas lietotāji būs Olsztyn iedzīvotāji un tās funkcionālā zona, uzņēmēji un tūristi. Projekta neīstenošana ierobežos pilsētas transporta pieejamību un iespēju optimizēt ceļu sistēmu pēc apvedceļa izbūves. (Latvian)
+Ieguldījums atrodas Olsztyn austrumu daļā, un tas ir nepieciešams savienojums starp ceļu sistēmu DK51 un GDDKiA dienvidu apvedceļu Olsztyn ietvaros DK16, kas savienots ar izbraukšanu no pilsētas. Projekta pamatdarbības joma ietver: 1. uzdevums: Būvniecība ul.Gowarowa par daļu no krustojuma ul.Gowarowa ar ul.Budowlana uz projektēto apvedceļu Olsztyn: —būvniecība un rekonstrukcija krustojumos ar ul.Budowlana un ul.Cementowa -būve apkalpo ceļus, velosipēdu ceļus un ietves, autobusu līči, kalni un ceļu viadukti -konfliktējošu infrastruktūru būvniecība — konfliktējošu ēku un inženiertehnisko iekārtu nojaukšana — koku ciršana un jauni zaļie stādījumi 2. uzdevums: Rekonstrukcija ul.Gowarowa no krustojuma ul.Gowarowa ar ul. Leonharda līdz krustojumam ar ul.Budowlana: rekonstrukcija krustojumos ar Leonharda ielu, St.Stalowa ielu un Aprīkojuma ielu — dienesta ceļu, veloceliņu un ietvju, autobusu līču, izeju un ceļu pārvadu izbūve — konfliktējošas infrastruktūras būvniecība — konfliktējošu ēku un inženiertehnisko objektu nojaukšana — koku izciršana un jauni zaļie stādījumi Projekta ietvaros ir divi elementi, kuru apjoms izriet no 3. uzdevuma (Lubelska iela) projektēšanas dok. Tie ir Buddowlana ielas 29 m posma būvniecība un aiztures rezervuārs ar kanāliem. Projekta rezultātā 0,39 km jaunu G 2/2 klases ceļu (2 brauktuves 2 joslām) ar projektēto ātrumu 50 km/h un kravnesību 115 kN/ass un 2,17 km pārbūvēti uz augstākiem valsts autoceļu parametriem, kā arī 3,04 km, kas nepieciešami pareizai ul ekspluatācijai. Zemākas kategorijas kravas autoceļi. Galvenie maršruta lietotāji būs Olština un tās funkcionālās zonas iedzīvotāji, uzņēmēji un tūristi. Projekta neīstenošana ierobežos pilsētas transporta pieejamību un iespēju optimizēt ceļu sistēmu pēc apvedceļa būvniecības. (Latvian)
@@ Property / summary / Property / summary @@
-Инвестицията се намира в източната част на Olsztyn и представлява необходима връзка между пътната система в рамките на DK51 и южния околовръстен път Olsztyn, реализиран от GDDKiA по време на DK16, свързан с премахването на движението на моторни превозни средства от града. Основният обхват на проекта включва: Задача 1: Строителство на улица Towarowa в участъка от кръстовището на улица Towarowa с улица Buddowlana до проекта Olsztyn околовръстен път: изграждане и реконструкция на кръстовища с ул. Будолана и улица Циментова â EUR изграждане на обслужващи пътища, велосипедни алеи и тротоари, автобусни заливи, изходи и виадукт -изграждане на противоречива инфраструктура â EUR разрушаване на конфликтни сгради и инженерни съоръжения â EUR секция дървета и нови зелени насаждения Задача 2: Реконструкция на ул. „Туарова„от пресечната точка на ул. „Туарова“ с ул. Леонард до кръстовището с Будолана Стрийт: â EURизграждане на възли с Leonharda Street, ul.Stalowa и ul.SprzÄtowa â EUR изграждане на служебни пътища, велосипедни алеи и тротоари, автобусни заливи, изходи и пътни надлези -изграждане на противоречива инфраструктура â EUR разрушаване на конфликтни сгради и инженерни съоръжения â EUR част от дървета и нови насаждения.Има два елемента, чийто обхват е резултат от проекта док. Това са изграждането на участък от 29 м от улица Будовлана и резервоар с канали. В резултат на проекта 0,39 км нови национални пътища от клас G 2/2 (2 пътища с по 2 ленти) с проектна скорост 50 km/h и капацитет 115 kN/ос и 2,17 km реконструирани до по-високи параметри на националните пътища, както и 3,04 km, необходими за правилната експлоатация на ул. Пътища от по-ниска категория стоки. Основните потребители на поредицата ще бъдат жителите на Olsztyn и неговата функционална зона, предприемачи и туристи. Неизпълнението на проекта ще ограничи транспортната достъпност на града и възможността за оптимизиране на пътната система след изграждането на обходния път. (Bulgarian)
+Инвестицията се намира в източната част на Olsztyn и представлява необходима връзка между пътната система в рамките на DK51 и южния обходен път на GDDKiA на Olsztyn в рамките на DK16, свързан с излизането на автомобилния трафик от града. Основният обхват на проекта включва: Задача 1: Изграждане на ул.Gowarowa на участъка от кръстовището на ул.Gowarowa с ул.Budowlana до проектирания байпас Olsztyn: —изграждане и реконструкция на кръстовища с ul.Budowlana и ul.Cementowa — изграждане на обслужващи пътища, велосипедни алеи и тротоари, автобусни заливи, спускания и пътни виадукти — изграждане на противоречива инфраструктура — разрушаване на конфликтни сгради и инженерни съоръжения — изсичане на дървета и нови зелени насаждения Задача 2: Реконструкция на ул.Гварова от кръстовището на ул.Гуварова с ул. Leonharda до пресечната точка с ul.Budowlana: реконструкция на кръстовища с ул. „Леонхарда„, улица „Св.Сталоуа„и улица „Оборудване“ — изграждане на обслужващи пътища, велосипедни алеи и тротоари, автобусни заливи, изходи и пътни виадукти — изграждане на противоречива инфраструктура — разрушаване на конфликтни сгради и инженерни съоръжения — сеч на дървета и нови зелени насаждения Има два елемента в обхвата на проекта, чийто обхват е резултат от проектния документ за задача 3 (Улица Любелска) и които са необходими за изпълнението на задачи 1 и 2. Това са изграждането на 29-метровата част на улица Буддоулана и резервоар за задържане с канали. В резултат на проекта, 0,39 км нови национални пътища от клас G 2/2 (2 пътни платна за 2 платна) с проектна скорост 50 км/ч и товароносимост 115 kN/ос и 2,17 км преустроени към по-високи параметри на националните пътища, както и 3,04 км, необходими за правилното функциониране на ул. Товарни пътища от по-ниски категории. Основните потребители на маршрута ще бъдат жителите на Олщин и неговата функционална област, предприемачи и туристи. Неизпълнението на проекта ще ограничи транспортната достъпност на града и възможността за оптимизиране на пътната система след изграждането на обходния път. (Bulgarian)
@@ Property / summary / Property / summary @@
-A beruházás Olsztyn keleti részén helyezkedik el, és a DK51-en belüli úthálózat és a GDDKiA által a DK16 során megvalósított déli Olsztyn körgyűrű között szükséges összeköttetést jelent, amely a gépjárműforgalomnak a városból való eltávolításához kapcsolódik. A projekt alapterülete a következőket foglalja magában: Feladat: A Towarowa utca építése a Towarowa utca és a Buddowlana utca kereszteződésétől a tervezett Olsztyn körgyűrűig: a Buddowlana utcával és a Cementowa utcával összekötő csomópontok építése és újjáépítése szervizutak, kerékpárutak és járdák, buszterek, kijáratok és viaduktok építése – egymással ütköző épületek és mérnöki létesítmények lebontása és új zöld telepítések 2. feladat: A Towarowa utca rekonstrukciója a Towarowa utca és ul kereszteződéséből. Leonharda a Buddowlana utcával való kereszteződéshez: kereszteződések építése Leonharda Street, ul.Stalowa és ul.SprzÄtowa â EUR építése szervizutak, kerékpárutak és járdák, busz öblök, kijáratok és úttúllépések -építés konfliktusos infrastruktúra â EUR bontása konfliktusos épületek és mérnöki létesítmények âEUR szakasz fák és új telepítések.A két elem, amelynek hatóköre származik a projekt dok. Ezek az építési szakasz egy 29 m Buddowlana Street és egy tározó csatornákkal. A projekt eredményeként 0,39 km új, G 2/2 osztályú országos közút (2 út, egyenként 2 sávos) 50 km/h tervezési sebességgel és 115 kN/tengely terhelési kapacitással és 2,17 km-es átépítéssel a nemzeti utak magasabb paramétereire, valamint 3,04 km, amely az ul megfelelő működéséhez szükséges. Alacsonyabb kategóriájú áruutak. A sorozat fő felhasználói az Olsztyn lakosai és funkcionális területe, vállalkozók és turisták lesznek. A projekt végrehajtásának elmulasztása korlátozza a város közlekedéshez való hozzáférését és az úthálózat optimalizálásának lehetőségét a elkerülő út megépítését követően. (Hungarian)
+A beruházás Olsztyn keleti részén található, és szükséges kapcsolat a DK51-es úthálózat és a DK16-on belül a GDDKiA Olsztyn déli elkerülőútja között, amely a városból való kijárathoz kapcsolódik. A projekt alapvető hatóköre a következőket foglalja magában: 1. feladat: Ul.Gowarowa építése a szakaszon az ul.Gowarowa és ul.Budowlana találkozásától a tervezett Olsztyn bypassig: –Budowlana és ul.Cementowa kereszteződések építése és rekonstrukciója – közutak, kerékpárutak és járdák, busz-, lesikló- és útvezetékek kiépítése -ellentétes infrastruktúra építése – ütköző épületek és mérnöki létesítmények bontása – fák kivágása és új zöld telepítések 2. feladat: Ul.Gowarowa rekonstrukciója az ul.Gowarowa ul. Leonharda az ul.Budowlana kereszteződéséhez: a Leonharda utca, a St.Stalowa utca és a Berendezés utca kereszteződéseinek rekonstrukciója – szolgálati utak, kerékpárutak és járdák építése, buszutak, kijáratok és közúti viaduktok építése – ütköző infrastruktúra építése – összeütköző épületek és mérnöki létesítmények bontása – fák és új zöld telepítések kivágása A projekt két eleme van, amelyek hatálya a 3. feladat (Lubelska utca) tervezési dokumentumából ered, és amelyek szükségesek az 1. és 2. feladat végrehajtásához. Ezek a Buddowlana utca 29 m-es szakaszának megépítése és egy csatornatározó. A projekt eredményeként 0,39 km G 2/2 osztályú új nemzeti közút (2 pálya két sávra), 50 km/h tervezési sebességgel és 115 kN/tengely teherbírással és 2,17 km-es átépítéssel a nemzeti közutak magasabb paramétereire, valamint 3,04 km, amely az ul megfelelő működéséhez szükséges. Alacsonyabb kategóriájú teherutak. Az útvonal fő felhasználói Olsztyn és funkcionális területe lakosai, vállalkozók és turisták lesznek. A projekt végrehajtásának elmulasztása korlátozza a város közlekedéshez való hozzáférését és az úthálózat optimalizálásának lehetőségét az elkerülő út megépítését követően. (Hungarian)
@@ Property / summary / Property / summary @@
-Tá an infheistíocht suite sa chuid thoir de Olsztyn agus is nasc riachtanach é idir an córas bóthair laistigh den DK51 leis an mbóthar fáinne Olsztyn theas a chuir GDDKiA i bhfeidhm le linn an DK16, a bhaineann le mótarthrácht a bhaint ón gcathair. Áirítear ar raon feidhme bunúsach an Tionscadail: Tasc 1: Tógáil Shráid Towarowa ar an gcuid ó acomhal Shráid Towarowa le Sráid Buddowlana go dtí an dearadh bóthair fáinne Olsztyn: tógáil agus atógáil acomhail le Sráid Buddowlana agus Sráid Cementowa âEUR tógáil bóithre seirbhíse, cosáin rothar agus sidewalks, bánna bus, bealaí éalaithe agus tarbhealach -tógáil bonneagair salach â EUR â EUR scartáil foirgneamh contrártha agus áiseanna innealtóireachta â EUR alt crann agus plandáil glas nua Tasc 2: Athchóiriú ar Shráid Towarowa ón áit a dtrasnaíonn Sráid Towarowa le ul. Leonharda go dtí an acomhal le Sráid Buddowlana: âEURconstruction na n-acomhail le Leonharda Street, ul.Stalowa agus ul.SprzÄtowa âEUR tógáil bóithre seirbhíse, cosáin rothar agus sidewalks, bays bus, bealaí amach agus bóthar overpasses â EUR â EUR scartáil foirgneamh contrártha agus áiseanna innealtóireachta â EUR â EUR cuid de chrainn agus plantings.There nua dhá eilimint, a bhfuil raon feidhme de thoradh ar thionscadal doc. Is iad seo an tógáil ar chuid de 29 m de Buddowlana Street agus taiscumar le canals. Mar thoradh ar an tionscadal, 0.39 km de bhóithre náisiúnta nua d’aicme G 2/2 (2 bhóthar le 2 lána gach ceann acu) le luas dearaidh 50 km/h agus acmhainn ualaigh 115 kN/ais agus 2.17 km atógtha go paraiméadair níos airde de bhóithre náisiúnta, chomh maith le 3.04 km is gá chun ul a oibriú go cuí. Bóithre earraí de chatagóir níos ísle. Is iad príomhúsáideoirí na sraithe cónaitheoirí Olsztyn agus a limistéar feidhme, fiontraithe agus turasóirí. Má theipeann ar an tionscadal a chur i bhfeidhm, cuirfear teorainn le hinrochtaineacht iompair na Cathrach agus leis an bhféidearthacht an córas bóthair a bharrfheabhsú tar éis an seachbhóthar a thógáil. (Irish)
+Tá an infheistíocht suite sa chuid thoir de Olsztyn agus is nasc riachtanach é idir an córas bóthair laistigh de DK51 agus seachbhóthar theas GDDKiA de Olsztyn laistigh de DK16, a bhaineann le trácht carranna a fhágáil ón gcathair. Áirítear ar raon feidhme bunúsach an Tionscadail: Tasc 1: Tógáil ul.Gowarowa ar an gcuid ó acomhal ul.Gowarowa le ul.Budowlana go dtí an seachbhóthar deartha Olsztyn: — crosbhealaí a thógáil agus a atógáil le ul.Budowlana agus ul.Cementowa — bóithre a sheirbhísiú, cosáin rothair agus cosáin, bánna bus, cnoic agus tarbhealaí bóthair — bonneagar contrártha a thógáil — scartáil foirgneamh atá ag teacht salach ar a chéile agus saoráidí innealtóireachta — crainn a leagan agus plandálacha glasa nua Tasc 2: Ul.Gowarowa a atógáil ó acomhal ul.Gowarowa le ul. Allah warns a seirbhísigh leis a chuid Word: atógáil crosbhealaí le Sráid Leonharda, Sráid St.Stalowa agus Sráid Trealamh — tógáil bóithre seirbhíse, cosáin rothair agus cosáin, bánna bus, bealaí éalaithe agus tarbhealach bóthair — bonneagar contrártha a thógáil — scartáil foirgneamh agus saoráidí innealtóireachta atá ag teacht salach ar a chéile — crainn a ghearradh agus plandálacha glasa nua Tá dhá ghné laistigh de scóip an Tionscadail, a dtagann a raon feidhme as an dearadh doic. do Thasc 3 (Sráid Lubelska), agus atá riachtanach chun Tasc 1 agus 2 a chur i bhfeidhm. Is iad seo tógáil an chuid 29 m de Shráid Buddowlana agus taiscumar coinneála le canálacha. Mar thoradh ar an tionscadal, 0.39 km de bhóithre náisiúnta nua d’aicme G 2/2 (2 charrbhealach le haghaidh 2 lána) le luas dearaidh 50 km/h agus acmhainn ualaigh 115 kN/acastóir agus 2.17 km atógtha go paraiméadair níos airde de bhóithre náisiúnta, chomh maith le 3.04 km atá riachtanach chun ul a oibriú go cuí. Bóithre lasta de chatagóirí níos ísle. Is iad príomhúsáideoirí an bhealaigh cónaitheoirí Olsztyn agus a limistéar feidhme, fiontraithe agus turasóirí. Má theipeann ar an tionscadal a chur i bhfeidhm, cuirfear teorainn le hinrochtaineacht iompair na Cathrach agus leis an bhféidearthacht an córas bóthair a bharrfheabhsú tar éis an seachbhóthar a thógáil. (Irish)
@@ Property / summary / Property / summary @@
-Investeringen är belägen i östra delen av Olsztyn och utgör en nödvändig länk mellan vägsystemet inom DK51 och den södra Olsztyn-ringvägen som GDDKiA genomförde under DK16 och som är kopplat till avlägsnandet av biltrafiken från staden. Projektets grundläggande tillämpningsområde omfattar följande: Uppgift 1: Byggandet av Towarowa Street på sträckan från korsningen av Towarowa Street med Buddowlana Street till designen Olsztyn ringväg: â EURkonstruktion och återuppbyggnad av korsningar med Buddowlana Street och Cementowa Street â EUR byggandet av servicevägar, cykelvägar och trottoarer, bussvikar, utgångar och viadukt -konstruktion av motstridiga infrastruktur â EUR rivning av motstridiga byggnader och tekniska anläggningar â EUR träd avsnitt och nya gröna planteringar uppgift 2: Rekonstruktion av Towarowa Street från korsningen av Towarowa Street med ul. Leonharda till korsningen med Buddowlana Street: byggandet av korsningar med Leonharda Street, ul.Stalowa och ul.SprzÄtowa â EUR konstruktion av servicevägar, cykelvägar och trottoarer, buss vikar, utgångar och vägöverfarter -konstruktion av motstridiga infrastruktur â EUR rivning av motstridiga byggnader och tekniska anläggningar â EUR en del av träd och nyplanteringar.Det finns två element, vars omfattning är resultatet av projekt doc. Dessa är byggandet av en sektion av 29 m av Buddowlana Street och en reservoar med kanaler. Som ett resultat av projektet, 0,39 km nya nationella vägar av klass G 2/2 (2 vägar vardera med 2 körfält) med konstruktionshastighet på 50 km/tim och en lastkapacitet på 115 kN/axel och 2,17 km ombyggd till högre parametrar på nationella vägar, samt 3,04 km som krävs för korrekt drift av ul. Vägar i lägre kategori för gods. De största användarna av serien kommer att vara invånare i Olsztyn och dess funktionella område, entreprenörer och turister. Underlåtenhet att genomföra projektet kommer att begränsa stadens transporttillgänglighet och möjligheten att optimera vägsystemet efter byggandet av förbifartsleden. (Swedish)
+Investeringen ligger i östra delen av Olsztyn och är en nödvändig länk mellan vägsystemet inom DK51 och GDDKiA:s södra förbifart av Olsztyn inom DK16, i samband med avfarten av biltrafiken från staden. Projektets grundläggande omfattning omfattar följande: Uppgift 1: Konstruktion av ul.Gowarowa på sektionen från korsningen av ul.Gowarowa med ul.Budowlana till den designade förbifarten Olsztyn: —konstruktion och återuppbyggnad av korsningar med ul.Budowlana och ul.Cementowa – uppförande av servicevägar, cykelvägar och trottoarer, bussvikar, nedförsbackar och väggenomdukter – uppbyggnad av motstridig infrastruktur – rivning av motstridiga byggnader och tekniska anläggningar – fällning av träd och nya gröna planteringar Uppgift 2: Rekonstruktion av ul.Gowarowa från korsningen av ul.Gowarowa med ul. Leonharda till korsningen med ul.Budowlana: rekonstruktion av korsningar med Leonharda Street, St.Stalowa Street och utrustning Street -konstruktion av servicevägar, cykelvägar och trottoarer, buss vikar, utgångar och väg viadukt -konstruktion av motstridig infrastruktur – rivning av motstridiga byggnader och tekniska anläggningar – kapning av träd och nya gröna planteringar Det finns två element inom projektets tillämpningsområde, vars omfattning är resultatet av design dok. för uppgift 3 (Lubelska Street), och som är nödvändiga för genomförandet av uppgifterna 1 och 2. Dessa är byggandet av 29 m delen av Buddowlana Street och en retention reservoar med kanaler. Som ett resultat av projektet, 0,39 km nya riksvägar av klass G 2/2 (2 körbanor för 2 körfält) med en konstruktionshastighet på 50 km/h och lastkapacitet på 115 kN/axel och 2,17 km ombyggda till högre parametrar för riksvägar, samt 3,04 km som krävs för korrekt drift av ul. Godsvägar i lägre kategorier. De viktigaste användarna av rutten kommer att vara invånare i Olsztyn och dess funktionella område, entreprenörer och turister. Underlåtenhet att genomföra projektet kommer att begränsa stadens transporttillgänglighet och möjligheten att optimera vägsystemet efter byggandet av förbifarten. (Swedish)
@@ Property / summary / Property / summary @@
-Investeering asub Olsztyni idaosas ja on vajalik ühendus DK51 maanteesüsteemi ja GDDKiA poolt DK16 ajal rakendatud Lõuna-Olsztyn ringtee vahel, mis on seotud autoliikluse eemaldamisega linnast. Projekti põhiulatus hõlmab järgmist: Ülesanne 1: Towarowa tänava ehitamine Towarowa tänava ja Buddowlana tänava ristumiskohast kuni Olsztyn ringtee projekteerimiseni: Buddowlana tänava ja Cementowa tänava ristmike ehitamine ja ümberehitamine teenindusteede, jalgrattateede ja kõnniteede, bussilahtrite, väljapääsude ja viadukti ehitamiseks – vastuoluliste hoonete ja insenerirajatiste lammutamine âEUR puulõigu ja uute roheliste istanduste ehitamine 2. ülesanne: Towarowa tänava rekonstrueerimine Towarowa tänava ja ul’i ristumiskohast. Leonharda ristmikule Buddowlana tänavaga: Leonharda tänava, ul.Stalowa ja ul.SprzÄtowa ristmike ehitamine teenindusteedele, jalgrattateedele ja kõnniteedele, bussilahtritele, väljapääsudele ja maanteede ülesõidukohtadele – vastuolulise infrastruktuuri ehitamine – vastuoluliste hoonete ja insenerirajatiste lammutamine âEUR üks puude ja uute istanduste sektsioon.On kaks elementi, mille ulatus tuleneb projekti dok. Need on 29 m Buddowlana tänava lõigu ja kanalitega reservuaari ehitamine. Projekti tulemusena ehitati 0,39 km uusi riigimaanteid klassi G 2/2 (2 kaherajalist teed), mille valmistajakiirus on 50 km/h ja kandevõime 115 kN/telg, ja 2,17 km, mis on ümber ehitatud riigimaanteede kõrgemateks parameetriteks, ning 3,04 km, mis on vajalik ul nõuetekohaseks käitamiseks. Madalama kategooria kaubateed. Sarja peamised kasutajad on Olsztyn’i elanikud ja selle funktsionaalne piirkond, ettevõtjad ja turistid. Projekti rakendamata jätmine piirab linna juurdepääsu transpordile ja maanteesüsteemi optimeerimise võimalust pärast ümbersõidutee ehitamist. (Estonian)
+Investeering asub Olsztyn’i idaosas ning on vajalik ühendus DK51-sisese maanteesüsteemi ja GDDKiA lõunapoolse ümbersõidu vahel, mis asub DK16-s Olsztynis, mis on seotud autoliikluse väljumisega linnast. Projekti põhiulatus hõlmab järgmist: 1. ülesanne: Ul.Gowarowa ehitamine ul.Gowarowa ja ul.Budowlana ristmikust kuni kavandatud ümbersõiduni Olsztyn: –ehitamine ja rekonstrueerimine ristmike ul.Budowlana ja ul.Cementowa -ehituse teenindamise teede, jalgrattateed ja kõnniteed, bussilahte, allamäge ja tee viaduktid -ehitus vastuolus oleva infrastruktuuri – lammutus vastuolus hoonete ja insenerirajatiste – langetamine puude ja uusi rohelisi istandusi 2. ülesanne: Ul.Gowarowa rekonstrueerimine ul.Gowarowa ristmikust ul. Leonharda lõikumiskohta ul.Budowlanaga: Leonharda tänava, St.Stalowa tänava ja seadmete tänava ristmike rekonstrueerimine – teenindusteede, jalgrattateede ja kõnniteede, busside, väljapääsude ja tee viadukti ehitamine – vastuolulise infrastruktuuri ehitamine – vastuoluliste hoonete ja insenerirajatiste lammutamine – puude raiumine ja uued rohelised istandused Projekti kohaldamisalasse kuulub kaks elementi, mille ulatus tuleneb 3. ülesande (Lubelska tänav) projekteerimisdokumendist ning mis on vajalikud 1. ja 2. ülesande täitmiseks. Need on Buddowlana tänava 29 m lõigu ja kanalitega säilitusmahuti ehitamine. Projekti tulemusena ehitati 0,39 km uusi G 2/2 klassi riigimaanteid (2 sõiduteed kahele sõidurajale), mille valmistajakiirus on 50 km/h ja kandevõime 115 kN/telg ja 2,17 km ümber riigimaanteede kõrgemateks parameetriteks, samuti 3,04 km, mis on vajalikud ul’i nõuetekohaseks käitamiseks. Madalama kategooria kaubateed. Marsruudi peamised kasutajad on Olsztyn ja selle funktsionaalse piirkonna elanikud, ettevõtjad ja turistid. Projekti rakendamata jätmine piirab linna transpordi kättesaadavust ja teesüsteemi optimeerimise võimalust pärast ümbersõidutee ehitamist. (Estonian)
@@ Property / beneficiary @@
-Gmina Olsztyn
@@ Property / beneficiary: Gmina Olsztyn / rank @@
-Normal rank
@@ Property / contained in NUTS: Olsztyński / qualifier @@
+inferred from: location
@@ Property / contained in Local Administrative Unit @@
+Olsztyn
@@ Property / contained in Local Administrative Unit: Olsztyn / rank @@
+Normal rank
@@ Property / contained in Local Administrative Unit: Olsztyn / qualifier @@
+inferred from: location
@@ Property / beneficiary @@
+Gmina Olsztyn
@@ Property / beneficiary: Gmina Olsztyn / rank @@
+Normal rank
@@ Property / beneficiary name (string) @@
+GMINA OLSZTYN
@@ Property / beneficiary name (string): GMINA OLSZTYN / rank @@
+Normal rank
@@ Property / thematic objective @@
+Network infrastructure in transport and energy
+Normal rank
@@ Property / thematic objective @@
+Multiple Thematic Objective
@@ Property / thematic objective: Multiple Thematic Objective / rank @@
+Normal rank
@@ Property / thematic objective: Multiple Thematic Objective / qualifier @@
+inferred from: Priority Axis
@@ Property / date of last update @@
+December 2023Timestamp +2023-12-13T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2023-12-13T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / date of last update: 13 December 2023 / rank @@
+Normal rank

Latest revision as of 22:29, 12 October 2024

Project Q88491 in Poland

Language	Label	Description	Also known as
English	Construction of DK51 in Olsztyn on the section from the junction of ul. Merchandise from St. Leonhard to knot East (S51)	Project Q88491 in Poland

Statements

0 references

0 references

0 references

0 references

94,423,968.92 zloty

0 references

20,990,448.29 Euro

exchange rate to Euro

0.24 Euro

point in time

13 January 2020

0 references

budget

111,087,022.29 zloty

0 references

24,694,645.06 Euro

exchange rate to Euro

0.24 Euro

point in time

13 January 2020

0 references

co-financing rate

85.0 percent

0 references

start time

5 February 2015

0 references

end time

14 November 2018

0 references

beneficiary name (string)

GMINA OLSZTYN

0 references

beneficiary

Gmina Olsztyn

0 references

intervention field

Other reconstructed or improved road (motorway, national, regional or local)

0 references

programme

Development of Eastern Poland - ERDF

0 references

fund

European Regional Development Fund

0 references

coordinate location

53°46'36.19"N, 20°28'40.01"E

inferred from

location

0 references

summary

Inwestycja zlokalizowana jest we wsch. części Olsztyna i stanowi niezbędne powiązanie układu drogowego w ciągu DK51 z realizowaną przez GDDKiA południową obwodnicą Olsztyna w ciągu DK16, związane z wyprowadzeniem ruchu samochodowego z miasta. Podstawowy zakres Projektu obejmuje: Zadanie 1: Budowa ul.Towarowej na odcinku od skrzyżowania ul.Towarowej z ul.Budowlaną do projektowanej obwodnicy Olsztyna: -budowę i przebudowę skrzyżowań z ul.Budowlaną i ul.Cementową -budowę dróg obsługujących, ścieżek rowerowych i chodników, zatok autobusowych, zjazdów oraz wiaduktu drogowego -przebudowę kolidującej infrastruktury -wyburzenia kolidujących budynków i obiektów inżynierskich -wycinkę drzew oraz nowe nasadzenia zieleni Zadanie 2: Przebudowa ul.Towarowej od skrzyżowania ul.Towarowej z ul. Leonharda do skrzyżowania z ul.Budowlaną: -przebudowę skrzyżowań z ul.Leonharda, ul.Stalową oraz ul.Sprzętową -budowę dróg obsługujących, ścieżek rowerowych i chodników, zatok autobusowych, zjazdów oraz wiaduktu drogowego -przebudowę kolidującej infrastruktury -wyburzenia kolidujących budynków i obiektów inżynierskich -wycinkę drzew oraz nowe nasadzenia zieleni W zakresie Projektu są dwa elementy, których zakres wynika z dok. projektowej dla Zadania 3 (ul.Lubelska), a które są niezbędne dla realizacji Zadania 1 i 2. Są to budowa odcinka 29 m ul.Budowlanej oraz zbiornika retencyjnego wraz z kanałami. W wyniku realizacji projektu powstanie 0,39 km nowych dróg krajowych klasy G 2/2 (2 jezdnie po 2 pasy ruchu) o prędkości projektowanej 50 km/h i nośności nawierzchni 115 kN/oś oraz 2,17 km przebudowanych do wyższych parametrów dróg krajowych, jak również 3,04 km niezbędnych do prawidłowej obsługi ul. Towarowej dróg niższych kategorii. Głównymi użytkownikami ciągu będą mieszkańcy Olsztyna i jego obszaru funkcjonalnego, przedsiębiorcy oraz turyści. Brak realizacji projektu ograniczy dostępność transportową Miasta i możliwość optymalizacji układu drogowego po wybudowaniu obwodnicy. (Polish)

0 references

The investment is located in the eastern part of Olsztyn and constitutes a necessary link between the road system within the DK51 with the southern Olsztyn ring road implemented by GDDKiA during the DK16, connected with the removal of motor traffic from the city. The basic scope of the Project includes: Task 1: Construction of Towarowa Street on the section from the junction of Towarowa Street with Buddowlana Street to the design Olsztyn ring road: —construction and reconstruction of junctions with Buddowlana Street and Cementowa Street – construction of service roads, bicycle paths and sidewalks, bus bays, exits and viaduct -construction of conflicting infrastructure – demolition of conflicting buildings and engineering facilities – tree section and new green plantings Task 2: Reconstruction of Towarowa Street from the intersection of Towarowa Street with ul. Leonharda to the junction with Buddowlana Street: —construction of junctions with Leonharda Street, ul.Stalowa and ul.Sprzętowa – construction of service roads, bicycle paths and sidewalks, bus bays, exits and road overpasses -construction of conflicting infrastructure – demolition of conflicting buildings and engineering facilities – a section of trees and new plantings.There are two elements, the scope of which results from project doc. These are the construction of a section of 29 m of Buddowlana Street and a reservoir with canals. As a result of the project, 0.39 km of new national roads of class G 2/2 (2 roads each with 2 lanes) with design speed of 50 km/h and a load capacity of 115 kN/axis and 2.17 km rebuilt to higher parameters of national roads, as well as 3.04 km necessary for proper operation of ul. Lower-category roads of goods. The main users of the series will be residents of Olsztyn and its functional area, entrepreneurs and tourists. Failure to implement the project will limit the transport accessibility of the City and the possibility of optimising the road system after the construction of the bypass. (English)

point in time

14 October 2020

readability score

0.8274980014074413

0 references

L’investissement est situé dans la partie orientale d’Olsztyn et constitue un lien nécessaire entre le réseau routier de DK51 et le contournement sud d’Olsztyn de GDDKiA dans DK16, relié à la sortie du trafic automobile de la ville. La portée de base du projet comprend: Tâche 1: Construction d’ul.Gowarowa sur la section depuis la jonction de ul.Gowarowa avec ul.Budowlana jusqu’au contournement conçu Olsztyn: construction et reconstruction d’intersections avec ul.Budowlana et ul.Cementowa — construction de routes d’entretien, de pistes cyclables et de trottoirs, de baies d’autobus, de descentes et de viaducs routiers -construction d’infrastructures conflictuelles — démolition de bâtiments en conflit et d’installations d’ingénierie — abattage d’arbres et nouvelles plantations vertes Task 2: Reconstruction de ul.Gowarowa à partir de la jonction de ul.Gowarowa avec ul. Leonharda à l’intersection avec ul.Budowlana: reconstruction des intersections avec la rue Leonharda, la rue St.Stalowa et la rue de l’équipement — construction de routes de service, de pistes cyclables et de trottoirs, de baies d’autobus, de sorties et de viaducs routiers — construction d’infrastructures conflictuelles — démolition de bâtiments en conflit et d’installations d’ingénierie — coupe d’arbres et nouvelles plantations vertes. Il s’agit de la construction de la section de 29 m de la rue Buddowlana et d’un réservoir de rétention avec des canaux. À la suite du projet, 0,39 km de nouvelles routes nationales de classe G 2/2 (2 chaussées pour 2 voies) avec une vitesse de conception de 50 km/h et une capacité de charge de 115 kN/essieu et 2,17 km reconstruites pour des paramètres plus élevés des routes nationales, ainsi que 3,04 km nécessaires au bon fonctionnement de l’ul. Routes de fret des catégories inférieures. Les principaux usagers de l’itinéraire seront les résidents d’Olsztyn et sa zone fonctionnelle, les entrepreneurs et les touristes. L’absence de mise en œuvre du projet limitera l’accessibilité des transports de la Ville et la possibilité d’optimiser le réseau routier après la construction du contournement. (French)

point in time

30 November 2021

0 references

Die Investition befindet sich im östlichen Teil von Olsztyn und ist eine notwendige Verbindung zwischen dem Straßensystem innerhalb der DK51 und der südlichen Umgehungsstraße von GDDKiA von Olsztyn innerhalb der DK16, die mit der Ausfahrt des Autoverkehrs von der Stadt verbunden ist. Der Grundumfang des Projekts umfasst: Aufgabe 1: Bau von ul.Gowarowa auf dem Abschnitt von der Kreuzung von ul.Gowarowa mit ul.Budowlana zur entworfenen Umgehungsstraße Olsztyn: —Bau und Wiederaufbau von Kreuzungen mit ul.Budowlana und ul.Cementowa -Bau von Wartungsstraßen, Radwegen und Gehwegen, Busbuchten, Abfahrten und Straßenviadukten -Bau einer widersprüchlichen Infrastruktur – Abriss widersprüchlicher Gebäude und Ingenieuranlagen – Holzfälle und neue Grünbepflanzungen Aufgabe 2: Rekonstruktion von ul.Gowarowa von der Kreuzung von ul.Gowarowa mit ul. Leonharda an der Kreuzung mit ul.Budowlana: Rekonstruktion von Kreuzungen mit Leonharda Street, St.Stalowa Street und Equipment Street -Bau von Servicestraßen, Radwegen und Gehwegen, Busbuchten, Ausgängen und Straßenviadukt -Bau einer widersprüchlichen Infrastruktur – Abriss widersprüchlicher Gebäude und Ingenieuranlagen – Schnitt von Bäumen und neuen Grünbepflanzungen Es gibt zwei Elemente im Rahmen des Projekts, deren Umfang sich aus dem Entwurfsdokument für Aufgabe 3 (Lubelska Street) ergibt und die für die Durchführung der Aufgaben 1 und 2 erforderlich sind. Dies sind der Bau des 29 m langen Abschnitts der Buddowlana Street und eines Retentionsreservoirs mit Kanälen. Als Ergebnis des Projekts wurden 0,39 km neue Nationalstraßen der Klasse G 2/2 (2 Fahrbahnen für 2 Fahrspuren) mit einer bauartbedingten Geschwindigkeit von 50 km/h und einer Tragfähigkeit von 115 kN/Achse und 2,17 km zu höheren Parametern der Nationalstraßen sowie 3,04 km für den ordnungsgemäßen Betrieb von ul umgebaut. Güterstraßen der unteren Kategorien. Die Hauptbenutzer der Route sind die Bewohner von Olsztyn und dessen Funktionsgebiet, Unternehmer und Touristen. Wenn das Projekt nicht umgesetzt wird, wird die Verkehrserreichbarkeit der Stadt und die Möglichkeit der Optimierung des Straßensystems nach dem Bau der Umgehungsstraße eingeschränkt. (German)

point in time

7 December 2021

0 references

De investering is gelegen in het oostelijke deel van Olsztyn en is een noodzakelijke verbinding tussen het wegsysteem binnen DK51 en GDDKiA’s zuidelijke omweg van Olsztyn binnen DK16, verbonden met de uitgang van autoverkeer uit de stad. Het basisbereik van het project omvat: Taak 1: Bouw van ul.Gowarowa op het gedeelte van de kruising van ul.Gowarowa met ul.Budowlana tot de ontworpen bypass Olsztyn: bouw en wederopbouw van kruispunten met ul.Budowlana en ul.Cementowa — aanleg van onderhoudswegen, fietspaden en trottoirs, bus baaien, afdalingen en viaducten -constructie van conflicterende infrastructuur — sloop van conflicterende gebouwen en technische voorzieningen — kappen van bomen en nieuwe groene aanplant Taak 2: Reconstructie van ul.Gowarowa vanaf de kruising van ul.Gowarowa met ul. Leonharda tot het kruispunt met ul.Budowlana: wederopbouw van kruispunten met Leonharda Street, St.Stalowa Street en Equipment Street — aanleg van dienstwegen, fietspaden en trottoirs, busbaais, uitgangen en wegviaduct — aanleg van conflicterende infrastructuur — sloop van conflicterende gebouwen en technische voorzieningen — kappen van bomen en nieuwe groene aanplant Er zijn twee elementen binnen het toepassingsgebied van het project, waarvan de reikwijdte voortvloeit uit het ontwerpdocument voor taak 3 (Lubelska Street), en die noodzakelijk zijn voor de uitvoering van taken 1 en 2. Dit zijn de bouw van de 29 m sectie van Buddowlana Street en een retentie reservoir met kanalen. Als gevolg van het project, 0,39 km nieuwe nationale wegen van klasse G 2/2 (2 rijbanen voor 2 rijstroken) met een ontwerpsnelheid van 50 km/h en een laadvermogen van 115 kN/as en 2,17 km herbouwd tot hogere parameters van de nationale wegen, evenals 3,04 km noodzakelijk voor een goede werking van ul. Vrachtwegen van lagere categorieën. De belangrijkste gebruikers van de route zullen inwoners zijn van Olsztyn en het functionele gebied, ondernemers en toeristen. Als het project niet wordt uitgevoerd, wordt de vervoerstoegankelijkheid van de stad beperkt en de mogelijkheid om het wegsysteem te optimaliseren na de aanleg van de bypass. (Dutch)

point in time

16 December 2021

0 references

L'investimento si trova nella parte orientale di Olsztyn ed è un collegamento necessario tra il sistema stradale all'interno della DK51 e la tangenziale meridionale di Olsztyn di GDDKiA all'interno del DK16, collegato con l'uscita del traffico automobilistico dalla città. L'ambito di applicazione del progetto comprende: Compito 1: Costruzione di ul.Gowarowa sulla sezione dall'incrocio di ul.Gowarowa con ul.Budowlana al bypass progettato Olsztyn: —costruzione e ricostruzione di intersezioni con ul.Budowlana e ul.Cementowa -costruzione di strade di manutenzione, piste ciclabili e marciapiedi, baie di autobus, downhill e viadotti stradali -costruzione di infrastrutture contrastanti — demolizione di edifici in conflitto e strutture ingegneristiche — abbattimento di alberi e nuovi impianti verdi Task 2: Ricostruzione di ul.Gowarowa dalla giunzione di ul.Gowarowa con ul. Leonharda all'incrocio con ul.Budowlana: ricostruzione di intersezioni con Leonharda Street, St.Stalowa Street e Equipment Street -costruzione di strade di servizio, piste ciclabili e marciapiedi, baie di autobus, uscite e viadotto stradale -costruzione di infrastrutture contrastanti — demolizione di edifici in conflitto e strutture ingegneristiche — taglio di alberi e nuove piantagioni verdi Ci sono due elementi nell'ambito del progetto, il cui ambito di applicazione deriva dal documento di progettazione. per il Task 3 (Lubelska Street), e che sono necessari per l'attuazione dei compiti 1 e 2. Si tratta della costruzione della sezione 29 m di Buddowlana Street e di un serbatoio di ritenzione con canali. Come risultato del progetto, 0,39 km di nuove strade nazionali di classe G 2/2 (2 carreggiate per 2 corsie) con una velocità di progetto di 50 km/h e una capacità di carico di 115 kN/asse e 2,17 km ricostruiti a parametri più elevati delle strade nazionali, nonché 3,04 km necessari per il corretto funzionamento di ul. Strade merci di categorie inferiori. I principali utenti del percorso saranno i residenti di Olsztyn e la sua area funzionale, imprenditori e turisti. La mancata attuazione del progetto limiterà l'accessibilità dei trasporti della Città e la possibilità di ottimizzare il sistema stradale dopo la costruzione della tangenziale. (Italian)

point in time

16 January 2022

0 references

La inversión se encuentra en la parte oriental de Olsztyn y es un enlace necesario entre el sistema de carreteras dentro de DK51 y el bypass sur de GDDKiA de Olsztyn dentro de DK16, conectado con la salida del tráfico de automóviles de la ciudad. El alcance básico del proyecto incluye: Tarea 1: Construcción de ul.Gowarowa en el tramo desde el cruce de ul.Gowarowa con ul.Budowlana hasta el bypass diseñado Olsztyn: —construcción y reconstrucción de intersecciones con ul.Budowlana y ul.Cementowa -construcción de carreteras de servicio, carriles para bicicletas y aceras, bahías de autobuses, descensos y viaductos de carreteras -construcción de infraestructuras conflictivas — demolición de edificios en conflicto e instalaciones de ingeniería — tala de árboles y nuevas plantaciones verdes Tarea 2: Reconstrucción de ul.Gowarowa desde la unión de ul.Gowarowa con ul. Leonharda a la intersección con ul.Budowlana: reconstrucción de intersecciones con Leonharda Street, St.Stalowa Street y Equipment Street -construcción de carreteras de servicio, carriles para bicicletas y aceras, bahías de autobuses, salidas y viaductos- construcción de infraestructuras conflictivas — demolición de edificios en conflicto e instalaciones de ingeniería — corte de árboles y nuevas plantaciones verdes Hay dos elementos dentro del alcance del proyecto, cuyo alcance resulta del documento de diseño para la Tarea 3 (Calle Lubelska), y que son necesarios para la implementación de las Tareas 1 y 2. Se trata de la construcción de la sección de 29 m de la calle Buddowlana y un embalse de retención con canales. Como resultado del proyecto, 0,39 km de nuevas carreteras nacionales de clase G 2/2 (2 calzadas para 2 carriles) con una velocidad de diseño de 50 km/h y una capacidad de carga de 115 kN/eje y 2,17 km reconstruidas a parámetros más altos de las carreteras nacionales, así como 3,04 km necesarios para el correcto funcionamiento de ul. Carreteras de carga de categorías inferiores. Los principales usuarios de la ruta serán residentes de Olsztyn y su área funcional, empresarios y turistas. La falta de implementación del proyecto limitará la accesibilidad al transporte de la Ciudad y la posibilidad de optimizar el sistema de carreteras después de la construcción del bypass. (Spanish)

point in time

19 January 2022

0 references

Investeringen er beliggende i den østlige del af Olsztyn og er en nødvendig forbindelse mellem vejnettet inden for DK51 og GDDKiA's sydlige bypass af Olsztyn inden for DK16, der er forbundet med afkørsel af biltrafik fra byen. Projektets grundlæggende omfang omfatter: Opgave 1: Konstruktion af ul.Gowarowa på strækningen fra krydset af ul.Gowarowa med ul.Budowlana til den designede bypass Olsztyn: —bygning og genopbygning af skæringspunkter med ul.Budowlana og ul.Cementowa — opførelse af veje, cykelstier og fortove, busstier, downhills og vejviadukter — opførelse af modstridende infrastrukturer — nedrivning af modstridende bygninger og ingeniørfaciliteter — fældning af træer og nye grønne beplantninger Opgave 2: Rekonstruktion af ul.Gowarowa fra krydset af ul.Gowarowa med ul. Leonharda til skæringspunktet med ul.Budowlana: rekonstruktion af skæringspunkter med Leonharda Street, St.Stalowa Street og Equipment Street — opførelse af serviceveje, cykelstier og fortove, busstier, udgange og vej viadukt — opførelse af modstridende infrastruktur — nedrivning af modstridende bygninger og ingeniørfaciliteter — skæring af træer og nye grønne beplantninger Der er to elementer inden for projektets anvendelsesområde, hvis omfang følger af designdok. for opgave 3 (Lubelska Street), og som er nødvendige for gennemførelsen af opgave 1 og 2. Dette er opførelsen af 29 m sektion af Buddowlana Street og en fastholdelse reservoir med kanaler. Som et resultat af projektet, 0,39 km nye nationale veje i klasse G 2/2 (2 kørebaner til 2 baner) med en projekteret hastighed på 50 km/h og lastkapacitet på 115 kN/aksel og 2,17 km ombygget til højere parametre af nationale veje, samt 3,04 km, der er nødvendige for korrekt drift af ul. Godsveje af lavere kategorier. De vigtigste brugere af ruten vil være beboere i Olsztyn og dets funktionelle område, iværksættere og turister. Manglende gennemførelse af projektet vil begrænse byens transporttilgængelighed og muligheden for at optimere vejsystemet efter opførelsen af omfartsvejen. (Danish)

point in time

26 July 2022

0 references

Η επένδυση βρίσκεται στο ανατολικό τμήμα του Olsztyn και αποτελεί απαραίτητη σύνδεση μεταξύ του οδικού συστήματος εντός της DK51 και της νότιας παράκαμψης Olsztyn της GDDKiA εντός της DK16, η οποία συνδέεται με την έξοδο της κυκλοφορίας αυτοκινήτων από την πόλη. Το βασικό πεδίο εφαρμογής του Έργου περιλαμβάνει: Εργασία 1: Κατασκευή της ul.Gowarowa στο τμήμα από τη διασταύρωση ul.Gowarowa με ul.Budowlana στο σχεδιαζόμενο παρακαμπτήριο Olsztyn: —κατασκευή και ανακατασκευή διασταυρώσεων με ul.Budowlana και ul.Cementowa — κατασκευή δρόμων συντήρησης, ποδηλατοδρόμων και πεζοδρόμων, κόμβων λεωφορείων, κατηφόρων και οδογέφυρων -κατασκευή συγκρουόμενων υποδομών — κατεδάφιση συγκρουόμενων κτιρίων και μηχανολογικών εγκαταστάσεων — κοπή δένδρων και νέων πράσινων φυτειών Task 2: Ανακατασκευή του ul.Gowarowa από τη διασταύρωση του ul.Gowarowa με ul. Leonharda στη διασταύρωση με ul.Budowlana: ανακατασκευή διασταυρώσεων με την οδό Λεονάρδα, οδός Αγίας Σταλόβας και Οδός Εξοπλισμού — κατασκευή δρόμων εξυπηρέτησης, ποδηλατοδρόμων και πεζοδρομίων, κόμβων λεωφορείων, εξόδων και οδογέφυρων -κατασκευή συγκρουόμενων υποδομών — κατεδάφιση συγκρουόμενων κτιρίων και μηχανολογικών εγκαταστάσεων — κοπή δένδρων και νέων πράσινων φυτειών Υπάρχουν δύο στοιχεία στο πεδίο εφαρμογής του έργου, το πεδίο εφαρμογής των οποίων προκύπτει από το έγγραφο μελέτης για την εργασία 3 (Οδός Λουμπέλσκα), και τα οποία είναι απαραίτητα για την υλοποίηση των εργασιών 1 και 2. Πρόκειται για την κατασκευή του τμήματος 29 μέτρων της οδού Buddowlana και μιας δεξαμενής συγκράτησης με κανάλια. Ως αποτέλεσμα του έργου, 0,39 km νέων εθνικών οδών κατηγορίας G 2/2 (2 οδοστρωτήρες για 2 λωρίδες) με σχεδιαστική ταχύτητα 50 km/h και χωρητικότητα φορτίου 115 kN/άξονα και 2,17 km ανακατασκευασμένα σε υψηλότερες παραμέτρους των εθνικών οδών, καθώς και 3,04 km που απαιτούνται για την ορθή λειτουργία του ul. Εμπορευματικές οδούς κατώτερων κατηγοριών. Οι κύριοι χρήστες της διαδρομής θα είναι κάτοικοι της Olsztyn και της λειτουργικής περιοχής της, επιχειρηματίες και τουρίστες. Η μη υλοποίηση του έργου θα περιορίσει την προσβασιμότητα των μεταφορών του Δήμου και τη δυνατότητα βελτιστοποίησης του οδικού συστήματος μετά την κατασκευή της παράκαμψης. (Greek)

point in time

26 July 2022

0 references

Ulaganje se nalazi u istočnom dijelu Olsztyna i nužna je veza između cestovnog sustava unutar DK51 i južne obilaznice GDDKiA-e od Olsztyna unutar DK16, povezane s izlazom automobilskog prometa iz grada. Osnovni opseg projekta obuhvaća: Zadatak 1: Izgradnja ul.Gowarowa na dijelu od spoja ul.Gowarowa s ul.Budowlana do projektirane obilaznice Olsztyn: —izgradnja i rekonstrukcija raskrižja s ul.Budowlana i ul.Cementowa – izgradnja servisnih cesta, biciklističkih staza i pločnika, autobusnih uvala, spusta i cestovnih vijadukta – izgradnja proturječne infrastrukture – rušenje sukobljenih zgrada i inženjerskih objekata – sječa stabala i nove zelene sadnje Zadatak 2: Rekonstrukcija ul.Gowarowa iz spoja ul.Gowarowa s ul. Leonharda na raskrižju s ul.Budowlana: rekonstrukcija raskrižja s ulicom Leonharda, Ulica Stalowa i oprema – izgradnja servisnih cesta, biciklističkih staza i pločnika, autobusnih uvala, izlaza i cestovnih vijadukta – izgradnja konfliktne infrastrukture – rušenje proturječnih građevina i inženjerskih objekata – rezanje stabala i novih zelenih sadnica U okviru projekta nalaze se dva elementa čiji opseg proizlazi iz projektnog dokumenta za Zadatku 3 (Lubelska ulica), a koji su nužni za provedbu zadataka 1 i 2. Riječ je o izgradnji 29 m dionice Buddowlana ulice i retencijskog rezervoara s kanalima. Kao rezultat projekta, 0,39 km novih nacionalnih cesta klase G 2/2 (2 kolnika za 2 trake) s konstrukcijskom brzinom od 50 km/h i nosivosti 115 kN/osovine i 2,17 km obnovljene prema višim parametrima nacionalnih cesta, kao i 3,04 km potrebne za pravilan rad ul. Teretne ceste nižih kategorija. Glavni korisnici rute bit će stanovnici Olsztyna i njegovog funkcionalnog područja, poduzetnici i turisti. Neprovedba projekta ograničit će prometnu pristupačnost Grada i mogućnost optimizacije cestovnog sustava nakon izgradnje obilaznice. (Croatian)

point in time

26 July 2022

0 references

Investiția este situată în partea de est a orașului Olsztyn și reprezintă o legătură necesară între sistemul rutier din cadrul DK51 și șoseaua de centură sudică Olsztyn a GDDKiA în cadrul DK16, legată de ieșirea din oraș a traficului auto. Domeniul de aplicare al proiectului include: Sarcina 1: Construcția ul.Gowarowa pe secțiunea de la joncțiunea ul.Gowarowa cu ul.Budowlana la bypass proiectat Olsztyn: —construcția și reconstrucția intersecțiilor cu ul.Budowlana și ul.Cementowa – construcția de drumuri de întreținere, căi pentru biciclete și trotuare, magistrale, coborâri și viaducte rutiere -construirea infrastructurii conflictuale – demolarea clădirilor conflictuale și a instalațiilor inginerești – tăierea copacilor și plantări verzi noi Sarcina 2: Reconstrucția ul.Gowarowa de la intersecția ul.Gowarowa cu ul. Leonharda la intersecția cu ul.Budowlana: reconstrucția intersecțiilor cu strada Leonharda, strada St.Stalowa și Strada Echipamentelor -construirea de drumuri de serviciu, căi de biciclete și trotuare, magistrale, ieșiri și viaducte rutiere – construcția infrastructurii conflictuale – demolarea clădirilor aflate în conflict și a instalațiilor inginerești – tăierea copacilor și a noilor plantații verzi Există două elemente în domeniul de aplicare al proiectului, al căror domeniu de aplicare rezultă din documentul de proiectare pentru Sarcina 3 (Strada Lubelska) și care sunt necesare pentru punerea în aplicare a sarcinilor 1 și 2. Acestea sunt construcția secțiunii de 29 m a străzii Buddowlana și a unui rezervor de retenție cu canale. Ca urmare a proiectului, 0,39 km de drumuri naționale noi din clasa G 2/2 (2 carosabile pentru 2 benzi) cu o viteză proiectată de 50 km/h și o capacitate de încărcare de 115 kN/axă și 2,17 km reconstruite la parametri mai mari ai drumurilor naționale, precum și 3,04 km necesare pentru buna funcționare a ul. Drumuri de marfă din categoriile inferioare. Principalii utilizatori ai traseului vor fi locuitorii orașului Olsztyn și zona sa funcțională, antreprenorii și turiștii. Neimplementarea proiectului va limita accesibilitatea transportului orașului și posibilitatea optimizării sistemului rutier după construirea șoselei. (Romanian)

point in time

26 July 2022

0 references

Investícia sa nachádza vo východnej časti Olsztynu a je nevyhnutným prepojením medzi cestným systémom v rámci DK51 a južným obchvatom spoločnosti GDDKiA od Olsztynu v rámci oblasti DK16, ktorý je spojený s výjazdom z automobilovej dopravy z mesta. Základný rozsah projektu zahŕňa: Úloha 1: Výstavba ul.Gowarowa na úseku od križovatky ul.Gowarowa s ul.Budowlana k navrhnutému obchvatu Olsztyn: —stavba a rekonštrukcia križovatiek s ul.Budowlana a ul.Cementowa – výstavba servisných ciest, cyklistických trás a chodníkov, autobusových zátok, zjazdoviek a cestných viaduktov – výstavba konfliktnej infraštruktúry – demolácia konfliktných stavieb a inžinierskych zariadení – výrub stromov a nové zelené výsadby Úloha 2: Rekonštrukcia ul.Gowarowa z križovatky ul.Gowarowa s ul. Leonharda na križovatku s ul.Budowlana: rekonštrukcia križovatiek s ulicou Leonharda, ulicou St.Stalowa a ulicou vybavenia – výstavba servisných ciest, cyklistických trás a chodníkov, autobusových zátok, výjazdov a cestných viaduktov – výstavba konfliktnej infraštruktúry – demolácia konfliktných budov a inžinierskych zariadení – rezanie stromov a nových zelených výsadieb Existujú dva prvky v rozsahu pôsobnosti projektu, ktorého rozsah vyplýva z konštrukčného dokumentu pre úlohu 3 (Lubelska ulica) a ktoré sú potrebné na realizáciu úloh 1 a 2. Jedná sa o výstavbu 29 m úseku ulice Buddowlana a retenčnej nádrže s kanálmi. Výsledkom projektu bolo 0,39 km nových štátnych ciest triedy G 2/2 (2 vozové cesty pre 2 jazdné pruhy) s konštrukčnou rýchlosťou 50 km/h a nosnosťou 115 kN/náprava a 2,17 km prestavaných na vyššie parametre štátnych ciest, ako aj 3,04 km potrebných pre správnu prevádzku ul. Nákladné cesty nižších kategórií. Hlavnými užívateľmi trasy budú obyvatelia Olsztynu a jej funkčnej oblasti, podnikatelia a turisti. Neuskutočnením projektu sa obmedzí dopravná dostupnosť mesta a možnosť optimalizácie cestného systému po výstavbe obchvatu. (Slovak)

point in time

26 July 2022

0 references

L-investiment jinsab fil-parti tal-Lvant ta’ Olsztyn u huwa rabta neċessarja bejn is-sistema tat-toroq fi ħdan DK51 u l-bypass tan-Nofsinhar ta’ GDDKiA ta’ Olsztyn fid-DK16, konness mal-ħruġ tat-traffiku tal-karozzi mill-belt. L-ambitu bażiku tal-Proġett jinkludi: Kompitu 1: Kostruzzjoni ta ‘ul.Gowarowa fuq is-sezzjoni mill-junction ta’ ul.Gowarowa ma ul.Budowlana għall-bypass mfassla Olsztyn: —kostruzzjoni u rikostruzzjoni ta’ intersezzjonijiet ma’ ul.Budowlana u ul.Cementowa — kostruzzjoni ta’ manutenzjoni ta’ toroq, mogħdijiet għar-roti u ġnub, bajjiet tal-karozzi tal-linja, għoljiet u vijadotti tat-toroq — kostruzzjoni ta’ infrastruttura konfliġġenti — twaqqigħ ta’ bini konfliġġenti u faċilitajiet ta’ inġinerija — qtugħ ta’ siġar u taħwil ekoloġiku ġdid Kompitu 2: Rikostruzzjoni ta ‘ul.Gowarowa mill-junction ta’ ul.Gowarowa ma ‘ul.Gowarowa. Leonharda għall-intersezzjoni ma’ ul.Budowlana: rikostruzzjoni ta ‘intersezzjonijiet ma’ Triq Leonharda, Triq St.Stalowa u Tagħmir Triq -kostruzzjoni ta ‘toroq ta’ servizz, mogħdijiet għar-roti u ġenb, bajjiet tal-karozzi tal-linja, ħruġ u triq viaduct -kostruzzjoni ta ‘infrastruttura konfliġġenti — demolizzjoni ta’ bini konfliġġenti u faċilitajiet ta ‘inġinerija — qtugħ ta ‘siġar u tħawwil aħdar ġdid Hemm żewġ elementi fil-kamp ta’ applikazzjoni tal-Proġett, li l-kamp ta ‘applikazzjoni tagħhom jirriżulta mid-dokument tad-disinn għall-Kompitu 3 (Lubelska Street), u li huma meħtieġa għall-implimentazzjoni tal-Kompiti 1 u 2. Dawn huma l-kostruzzjoni tas-sezzjoni 29 m ta ‘Buddowlana Street u ġibjun ta’ żamma bil-kanali. Bħala riżultat tal-proġett, 0.39 km ta’ toroq nazzjonali ġodda tal-klassi G 2/2 (2 karreġġati għal 2 korsiji) b’veloċità ddisinjata ta’ 50 km/h u kapaċità ta’ tagħbija ta’ 115 kN/fus u 2.17 km mibnija mill-ġdid għal parametri ogħla tat-toroq nazzjonali, kif ukoll 3.04 km meħtieġa għat-tħaddim xieraq ta’ ul. Toroq għat-trasport tal-merkanzija ta’ kategoriji aktar baxxi. L-utenti ewlenin tar-rotta se jkunu r-residenti ta’ Olsztyn u ż-żona funzjonali tiegħu, l-intraprendituri u t-turisti. In-nuqqas ta’ implimentazzjoni tal-proġett se jillimita l-aċċessibbiltà tat-trasport tal-Belt u l-possibbiltà li tiġi ottimizzata s-sistema tat-toroq wara l-bini tal-bypass. (Maltese)

point in time

26 July 2022

0 references

O investimento está localizado na parte oriental de Olsztyn e constitui uma ligação necessária entre o sistema rodoviário na DK51 e a circunvalação meridional de Olsztyn implementada pela GDDKiA durante a DK16, relacionada com a remoção do tráfego automóvel da cidade. O escopo básico do projeto inclui: Tarefa 1: Construção da rua Towarowa no troço desde a junção da rua Towarowa com a rua Buddowlana até à estrada circular de Olsztyn: —construção e reconstrução de cruzamentos com as ruas Buddowlana e Cementowa — construção de estradas de serviço, ciclovias e calçadas, baías de autocarros, saídas e viadutos — construção de infraestruturas contraditórias — demolição de edifícios e instalações de engenharia contraditórias — secção de árvores e novas plantações verdes Tarefa 2: Reconstrução da rua Towarowa a partir da intersecção da rua Towarowa com a ul. Leonharda para a junção com a rua Buddowlana: —construção de cruzamentos com as ruas Leonharda, ul.Stalowa e ul.Sprzętowa – construção de estradas de serviço, ciclovias e calçadas, baías de autocarros, saídas e passagens superiores de estradas –construção de infraestruturas contraditórias –demolição de edifícios e instalações de engenharia contraditórias –secção de árvores e novas plantações.Existem dois elementos, cujo âmbito resulta do documento de projeto. Trata-se da construção de uma secção de 29 m da rua Buddowlana e de uma albufeira com canais. Como resultado do projeto, 0,39 km de novas estradas nacionais da classe G 2/2 (2 estradas cada uma com 2 faixas) com velocidade de projeto de 50 km/h e uma capacidade de carga de 115 kN/eixo e 2,17 km reconstruídos para parâmetros mais elevados das estradas nacionais, bem como 3,04 km necessários para o bom funcionamento da ul. Estradas de mercadorias de categoria inferior. Os principais utilizadores da série serão residentes de Olsztyn e da sua área funcional, empresários e turistas. A não execução do projeto limitará a acessibilidade dos transportes da cidade e a possibilidade de otimizar o sistema rodoviário após a construção da circunvalação. (Portuguese)

point in time

26 July 2022

0 references

Investointi sijaitsee Olsztynin itäosassa, ja se on välttämätön yhteys DK51-tiejärjestelmän ja GDDKiA:n Olsztynin eteläisen ohitustien välillä DK16-alueella, joka liittyy autoliikenteen poistumiseen kaupungista. Hankkeen perusalaan kuuluvat: Tehtävä 1: Rakentaminen ul.Gowarowa osa ul.Gowarowa risteyksestä ul.Budowlana suunniteltu ohitus Olsztyn: —liittymien rakentaminen ja jälleenrakentaminen ul.Budowlana ja ul.Cementowa – huoltoteiden, polkupyörien ja jalkakäytävien, linja-autolaiturien, alamäkien ja tien läpiviennien rakentaminen – ristiriitaisten infrastruktuurien rakentaminen – ristiriitaisten rakennusten ja teknisten tilojen purkaminen – puiden kaataminen ja uudet viheristutukset Tehtävä 2: Ul.Gowarowan rekonstruktio ul.Gowarowan risteyksestä. Leonharda risteykseen ul.Budowlanan kanssa: risteysten jälleenrakentaminen Leonharda Streetin, St.Stalowa Streetin ja Equipment Streetin kanssa – huoltoteiden, polkupyörien ja jalkakäytävien, bussien lahtien, uloskäyntien ja tien kautta kulkevien teiden rakentaminen – ristiriitaisten rakennusten ja teknisten tilojen purkaminen – puiden leikkaaminen ja uudet viheristutukset. Hankkeen soveltamisalaan kuuluu kaksi elementtiä, jotka perustuvat tehtävän 3 (Lubelska Street) suunnitteluasiakirjaan ja jotka ovat tarpeen tehtävien 1 ja 2 toteuttamiseksi. Nämä ovat Buddowlana-kadun 29 m:n osuuden rakentaminen ja säilytyssäiliö, jossa on kanavia. Hankkeen tuloksena 0,39 kilometriä uusia luokan G 2/2 kansallisia teitä (2 ajotietä kahdelle kaistalle), joiden rakenteellinen nopeus on 50 km/h ja kantavuus 115 kN/akseli ja 2,17 km rakennettu uudelleen kansallisten teiden korkeammille parametreille, sekä 3,04 km, jotka ovat tarpeen ul:n asianmukaisen toiminnan kannalta. Alempien luokkien tavaraliikenteen tiet. Reitin pääkäyttäjiä ovat Olsztynin ja sen toiminnallisen alueen asukkaat, yrittäjät ja turistit. Hankkeen toteuttamatta jättäminen rajoittaa kaupungin liikenneyhteyksiä ja mahdollisuutta optimoida tiejärjestelmä ohikulkutien rakentamisen jälkeen. (Finnish)

point in time

26 July 2022

0 references

Naložba se nahaja v vzhodnem delu Olsztyna in je nujna povezava med cestnim sistemom znotraj DK51 in južno obvoznico podjetja GDDKiA Olsztyn znotraj DK16, povezana z izstopom avtomobilskega prometa iz mesta. Osnovni obseg projekta vključuje: Naloga 1: Gradnja ul.Gowarowa na odseku od stičišča ul.Gowarowa z ul.Budowlana do načrtovane obvoznice Olsztyn: —gradnja in rekonstrukcija križišč z ul.Budowlana in ul.Cementowa -gradnja servisnih cest, kolesarskih poti in pločnikov, avtobusnih zalivov, spustov in cestnih viaduktov – gradnja konfliktne infrastrukture – rušenje nasprotujočih si stavb in inženirskih objektov – sečnja dreves in novih zelenih zasaditev 2. Rekonstrukcija ul.Gowarowa iz stičišča ul.Gowarowa z ul. Leonharda do križišča z ul.Budowlana: rekonstrukcija križišč z ulico Leonharda, ulico St.Stalowa in ulico opreme – gradnja servisnih cest, kolesarskih poti in pločnikov, avtobusnih zalivov, izhodov in cestnega viadukta – gradnja konfliktne infrastrukture – rušenje nasprotujočih si stavb in inženirskih objektov – sekanje dreves in novih zelenih zasaditev Obstajata dva elementa v okviru projekta, katerega obseg izhaja iz dokumenta o načrtovanju za nalogo 3 (Lubelska ulica) in ki sta potrebna za izvedbo nalog 1 in 2. To so gradnja 29 m odseka Buddowlana Street in zadrževalni rezervoar s kanali. Kot rezultat projekta je bilo 0,39 km novih nacionalnih cest razreda G 2/2 (2 vozišči za 2 pasova) s konstrukcijsko določeno hitrostjo 50 km/h in nosilnostjo 115 kN/os in 2,17 km obnovljenih na višje parametre nacionalnih cest ter 3,04 km, potrebnih za pravilno delovanje ul. Tovorne ceste nižjih kategorij. Glavni uporabniki poti bodo prebivalci Olsztyna in njegovega funkcionalnega območja, podjetniki in turisti. Neuspešna izvedba projekta bo omejila prometno dostopnost mesta in možnost optimizacije cestnega sistema po izgradnji obvoznice. (Slovenian)

point in time

26 July 2022

0 references

Investice se nachází ve východní části Olsztynu a je nezbytným spojením mezi silničním systémem v rámci DK51 a jižním obchvatem společnosti GDDKiA Olsztyn v rámci DK16, který je spojen s výstupem z automobilové dopravy z města. Základní rozsah projektu zahrnuje: Úkol 1: Konstrukce ul.Gowarowa na úseku od křižovatky ul.Gowarowa s ul.Budowlana na navržený bypass Olsztyn: —výstavba a rekonstrukce křižovatek s ul.Budowlana a ul.Cementowa -konstrukce servisních silnic, cyklostezek a chodníků, autobusové zátoky, sjezdové a silniční viadukty -konstrukce protichůdné infrastruktury – demolice protichůdných budov a inženýrských zařízení – kácení stromů a nové zelené výsadby Rekonstrukce ul.Gowarowa z křižovatky ul.Gowarowa s ul. Leonharda na křižovatce s ul.Budowlana: rekonstrukce křižovatek s Leonharda Street, St.Stalowa Street a Equipment Street – výstavba servisních cest, cyklostezek a chodníků, autobusové zátoky, východy a silniční viadukt -konstrukce protichůdné infrastruktury – demolice protichůdných budov a inženýrských zařízení – kácení stromů a nové zelené výsadby Existují v rámci projektu dva prvky, jejichž rozsah vyplývá z návrhu dokumentu pro úkol 3 (Lubelska Street) a které jsou nezbytné pro realizaci úkolů 1 a 2. Jedná se o výstavbu 29 m úseku Buddowlana Street a retenční nádrž s kanály. V důsledku projektu se 0,39 km nových státních silnic třídy G 2/2 (2 vozovky pro 2 jízdní pruhy) s konstrukční rychlostí 50 km/h a nosností 115 kN/nápravy a 2,17 km přestavěny na vyšší parametry vnitrostátních silnic, stejně jako 3,04 km nezbytné pro řádný provoz ul. Nákladní silnice nižších kategorií. Hlavními uživateli trasy budou obyvatelé Olsztynu a jeho funkční oblast, podnikatelé a turisté. Neprovedení projektu omezí dopravní dostupnost města a možnost optimalizace silničního systému po výstavbě obchvatu. (Czech)

point in time

26 July 2022

0 references

Investicija vykdoma rytinėje Olštyno dalyje ir yra būtina jungtis tarp DK51 kelių sistemos ir GDDKiA pietinio aplinkkelio Olštyno teritorijoje DK16, susijusio su automobilių eismo išėjimu iš miesto. Pagrindinė projekto taikymo sritis apima: 1 užduotis: Ul.Gowarowa statyba ruože nuo ul.Gowarowa sankryžos su ul.Budowlana iki projektuojamo aplinkkelio Olsztyn: sankryžų su ul.Budowlana ir ul.Cementowa statyba – aptarnaujančių kelių, dviračių takų ir šaligatvių, autobusų įlankų, nuokalnių ir kelių viadukų statyba – prieštaringos infrastruktūros statyba – prieštaringų pastatų ir inžinerinių įrenginių griovimas – medžių kirtimas ir nauji žalieji sodinimai 2 užduotis: Rekonstrukcija ul.Gowarowa iš ul.Gowarowa sankryžos su ul. Leonharda į sankirtą su ul.Budowlana: sankryžų su Leonharda g., St.Stalowa g. ir įrangos g. rekonstrukcija – tarnybinių kelių, dviračių takų ir šaligatvių statyba, autobusų įlankos, išėjimai ir kelio viadukas – prieštaringos infrastruktūros statyba – prieštaringų pastatų ir inžinerinių įrenginių griovimas – medžių kirtimas ir nauji žalieji sodinimai. Tai yra Buddowlana gatvės 29 m ruožo ir sulaikymo rezervuaro su kanalais statyba. Projekto rezultatas – 0,39 km naujų G 2/2 klasės nacionalinių kelių (2 magistralės 2 eismo juostoms), kurių projektinis greitis yra 50 km/h, o keliamoji galia – 115 kN/ašis ir 2,17 km, rekonstruota į aukštesnius nacionalinių kelių parametrus, taip pat 3,04 km, kad būtų galima tinkamai eksploatuoti ul. Žemesnių kategorijų krovininiai keliai. Pagrindiniai maršruto naudotojai bus Olštyno ir jo funkcinės zonos gyventojai, verslininkai ir turistai. Neįgyvendinus projekto, bus apribotas miesto transporto prieinamumas ir galimybė optimizuoti kelių sistemą nutiesus aplinkkelį. (Lithuanian)

point in time

26 July 2022

0 references

Ieguldījums atrodas Olsztyn austrumu daļā, un tas ir nepieciešams savienojums starp ceļu sistēmu DK51 un GDDKiA dienvidu apvedceļu Olsztyn ietvaros DK16, kas savienots ar izbraukšanu no pilsētas. Projekta pamatdarbības joma ietver: 1. uzdevums: Būvniecība ul.Gowarowa par daļu no krustojuma ul.Gowarowa ar ul.Budowlana uz projektēto apvedceļu Olsztyn: —būvniecība un rekonstrukcija krustojumos ar ul.Budowlana un ul.Cementowa -būve apkalpo ceļus, velosipēdu ceļus un ietves, autobusu līči, kalni un ceļu viadukti -konfliktējošu infrastruktūru būvniecība — konfliktējošu ēku un inženiertehnisko iekārtu nojaukšana — koku ciršana un jauni zaļie stādījumi 2. uzdevums: Rekonstrukcija ul.Gowarowa no krustojuma ul.Gowarowa ar ul. Leonharda līdz krustojumam ar ul.Budowlana: rekonstrukcija krustojumos ar Leonharda ielu, St.Stalowa ielu un Aprīkojuma ielu — dienesta ceļu, veloceliņu un ietvju, autobusu līču, izeju un ceļu pārvadu izbūve — konfliktējošas infrastruktūras būvniecība — konfliktējošu ēku un inženiertehnisko objektu nojaukšana — koku izciršana un jauni zaļie stādījumi Projekta ietvaros ir divi elementi, kuru apjoms izriet no 3. uzdevuma (Lubelska iela) projektēšanas dok. Tie ir Buddowlana ielas 29 m posma būvniecība un aiztures rezervuārs ar kanāliem. Projekta rezultātā 0,39 km jaunu G 2/2 klases ceļu (2 brauktuves 2 joslām) ar projektēto ātrumu 50 km/h un kravnesību 115 kN/ass un 2,17 km pārbūvēti uz augstākiem valsts autoceļu parametriem, kā arī 3,04 km, kas nepieciešami pareizai ul ekspluatācijai. Zemākas kategorijas kravas autoceļi. Galvenie maršruta lietotāji būs Olština un tās funkcionālās zonas iedzīvotāji, uzņēmēji un tūristi. Projekta neīstenošana ierobežos pilsētas transporta pieejamību un iespēju optimizēt ceļu sistēmu pēc apvedceļa būvniecības. (Latvian)

point in time

26 July 2022

0 references

Инвестицията се намира в източната част на Olsztyn и представлява необходима връзка между пътната система в рамките на DK51 и южния обходен път на GDDKiA на Olsztyn в рамките на DK16, свързан с излизането на автомобилния трафик от града. Основният обхват на проекта включва: Задача 1: Изграждане на ул.Gowarowa на участъка от кръстовището на ул.Gowarowa с ул.Budowlana до проектирания байпас Olsztyn: —изграждане и реконструкция на кръстовища с ul.Budowlana и ul.Cementowa — изграждане на обслужващи пътища, велосипедни алеи и тротоари, автобусни заливи, спускания и пътни виадукти — изграждане на противоречива инфраструктура — разрушаване на конфликтни сгради и инженерни съоръжения — изсичане на дървета и нови зелени насаждения Задача 2: Реконструкция на ул.Гварова от кръстовището на ул.Гуварова с ул. Leonharda до пресечната точка с ul.Budowlana: реконструкция на кръстовища с ул. „Леонхарда„, улица „Св.Сталоуа„и улица „Оборудване“ — изграждане на обслужващи пътища, велосипедни алеи и тротоари, автобусни заливи, изходи и пътни виадукти — изграждане на противоречива инфраструктура — разрушаване на конфликтни сгради и инженерни съоръжения — сеч на дървета и нови зелени насаждения Има два елемента в обхвата на проекта, чийто обхват е резултат от проектния документ за задача 3 (Улица Любелска) и които са необходими за изпълнението на задачи 1 и 2. Това са изграждането на 29-метровата част на улица Буддоулана и резервоар за задържане с канали. В резултат на проекта, 0,39 км нови национални пътища от клас G 2/2 (2 пътни платна за 2 платна) с проектна скорост 50 км/ч и товароносимост 115 kN/ос и 2,17 км преустроени към по-високи параметри на националните пътища, както и 3,04 км, необходими за правилното функциониране на ул. Товарни пътища от по-ниски категории. Основните потребители на маршрута ще бъдат жителите на Олщин и неговата функционална област, предприемачи и туристи. Неизпълнението на проекта ще ограничи транспортната достъпност на града и възможността за оптимизиране на пътната система след изграждането на обходния път. (Bulgarian)

point in time

26 July 2022

0 references

A beruházás Olsztyn keleti részén található, és szükséges kapcsolat a DK51-es úthálózat és a DK16-on belül a GDDKiA Olsztyn déli elkerülőútja között, amely a városból való kijárathoz kapcsolódik. A projekt alapvető hatóköre a következőket foglalja magában: 1. feladat: Ul.Gowarowa építése a szakaszon az ul.Gowarowa és ul.Budowlana találkozásától a tervezett Olsztyn bypassig: –Budowlana és ul.Cementowa kereszteződések építése és rekonstrukciója – közutak, kerékpárutak és járdák, busz-, lesikló- és útvezetékek kiépítése -ellentétes infrastruktúra építése – ütköző épületek és mérnöki létesítmények bontása – fák kivágása és új zöld telepítések 2. feladat: Ul.Gowarowa rekonstrukciója az ul.Gowarowa ul. Leonharda az ul.Budowlana kereszteződéséhez: a Leonharda utca, a St.Stalowa utca és a Berendezés utca kereszteződéseinek rekonstrukciója – szolgálati utak, kerékpárutak és járdák építése, buszutak, kijáratok és közúti viaduktok építése – ütköző infrastruktúra építése – összeütköző épületek és mérnöki létesítmények bontása – fák és új zöld telepítések kivágása A projekt két eleme van, amelyek hatálya a 3. feladat (Lubelska utca) tervezési dokumentumából ered, és amelyek szükségesek az 1. és 2. feladat végrehajtásához. Ezek a Buddowlana utca 29 m-es szakaszának megépítése és egy csatornatározó. A projekt eredményeként 0,39 km G 2/2 osztályú új nemzeti közút (2 pálya két sávra), 50 km/h tervezési sebességgel és 115 kN/tengely teherbírással és 2,17 km-es átépítéssel a nemzeti közutak magasabb paramétereire, valamint 3,04 km, amely az ul megfelelő működéséhez szükséges. Alacsonyabb kategóriájú teherutak. Az útvonal fő felhasználói Olsztyn és funkcionális területe lakosai, vállalkozók és turisták lesznek. A projekt végrehajtásának elmulasztása korlátozza a város közlekedéshez való hozzáférését és az úthálózat optimalizálásának lehetőségét az elkerülő út megépítését követően. (Hungarian)

point in time

26 July 2022

0 references

Tá an infheistíocht suite sa chuid thoir de Olsztyn agus is nasc riachtanach é idir an córas bóthair laistigh de DK51 agus seachbhóthar theas GDDKiA de Olsztyn laistigh de DK16, a bhaineann le trácht carranna a fhágáil ón gcathair. Áirítear ar raon feidhme bunúsach an Tionscadail: Tasc 1: Tógáil ul.Gowarowa ar an gcuid ó acomhal ul.Gowarowa le ul.Budowlana go dtí an seachbhóthar deartha Olsztyn: — crosbhealaí a thógáil agus a atógáil le ul.Budowlana agus ul.Cementowa — bóithre a sheirbhísiú, cosáin rothair agus cosáin, bánna bus, cnoic agus tarbhealaí bóthair — bonneagar contrártha a thógáil — scartáil foirgneamh atá ag teacht salach ar a chéile agus saoráidí innealtóireachta — crainn a leagan agus plandálacha glasa nua Tasc 2: Ul.Gowarowa a atógáil ó acomhal ul.Gowarowa le ul. Allah warns a seirbhísigh leis a chuid Word: atógáil crosbhealaí le Sráid Leonharda, Sráid St.Stalowa agus Sráid Trealamh — tógáil bóithre seirbhíse, cosáin rothair agus cosáin, bánna bus, bealaí éalaithe agus tarbhealach bóthair — bonneagar contrártha a thógáil — scartáil foirgneamh agus saoráidí innealtóireachta atá ag teacht salach ar a chéile — crainn a ghearradh agus plandálacha glasa nua Tá dhá ghné laistigh de scóip an Tionscadail, a dtagann a raon feidhme as an dearadh doic. do Thasc 3 (Sráid Lubelska), agus atá riachtanach chun Tasc 1 agus 2 a chur i bhfeidhm. Is iad seo tógáil an chuid 29 m de Shráid Buddowlana agus taiscumar coinneála le canálacha. Mar thoradh ar an tionscadal, 0.39 km de bhóithre náisiúnta nua d’aicme G 2/2 (2 charrbhealach le haghaidh 2 lána) le luas dearaidh 50 km/h agus acmhainn ualaigh 115 kN/acastóir agus 2.17 km atógtha go paraiméadair níos airde de bhóithre náisiúnta, chomh maith le 3.04 km atá riachtanach chun ul a oibriú go cuí. Bóithre lasta de chatagóirí níos ísle. Is iad príomhúsáideoirí an bhealaigh cónaitheoirí Olsztyn agus a limistéar feidhme, fiontraithe agus turasóirí. Má theipeann ar an tionscadal a chur i bhfeidhm, cuirfear teorainn le hinrochtaineacht iompair na Cathrach agus leis an bhféidearthacht an córas bóthair a bharrfheabhsú tar éis an seachbhóthar a thógáil. (Irish)

point in time

26 July 2022

0 references

Investeringen ligger i östra delen av Olsztyn och är en nödvändig länk mellan vägsystemet inom DK51 och GDDKiA:s södra förbifart av Olsztyn inom DK16, i samband med avfarten av biltrafiken från staden. Projektets grundläggande omfattning omfattar följande: Uppgift 1: Konstruktion av ul.Gowarowa på sektionen från korsningen av ul.Gowarowa med ul.Budowlana till den designade förbifarten Olsztyn: —konstruktion och återuppbyggnad av korsningar med ul.Budowlana och ul.Cementowa – uppförande av servicevägar, cykelvägar och trottoarer, bussvikar, nedförsbackar och väggenomdukter – uppbyggnad av motstridig infrastruktur – rivning av motstridiga byggnader och tekniska anläggningar – fällning av träd och nya gröna planteringar Uppgift 2: Rekonstruktion av ul.Gowarowa från korsningen av ul.Gowarowa med ul. Leonharda till korsningen med ul.Budowlana: rekonstruktion av korsningar med Leonharda Street, St.Stalowa Street och utrustning Street -konstruktion av servicevägar, cykelvägar och trottoarer, buss vikar, utgångar och väg viadukt -konstruktion av motstridig infrastruktur – rivning av motstridiga byggnader och tekniska anläggningar – kapning av träd och nya gröna planteringar Det finns två element inom projektets tillämpningsområde, vars omfattning är resultatet av design dok. för uppgift 3 (Lubelska Street), och som är nödvändiga för genomförandet av uppgifterna 1 och 2. Dessa är byggandet av 29 m delen av Buddowlana Street och en retention reservoar med kanaler. Som ett resultat av projektet, 0,39 km nya riksvägar av klass G 2/2 (2 körbanor för 2 körfält) med en konstruktionshastighet på 50 km/h och lastkapacitet på 115 kN/axel och 2,17 km ombyggda till högre parametrar för riksvägar, samt 3,04 km som krävs för korrekt drift av ul. Godsvägar i lägre kategorier. De viktigaste användarna av rutten kommer att vara invånare i Olsztyn och dess funktionella område, entreprenörer och turister. Underlåtenhet att genomföra projektet kommer att begränsa stadens transporttillgänglighet och möjligheten att optimera vägsystemet efter byggandet av förbifarten. (Swedish)

point in time

26 July 2022

0 references

Investeering asub Olsztyn’i idaosas ning on vajalik ühendus DK51-sisese maanteesüsteemi ja GDDKiA lõunapoolse ümbersõidu vahel, mis asub DK16-s Olsztynis, mis on seotud autoliikluse väljumisega linnast. Projekti põhiulatus hõlmab järgmist: 1. ülesanne: Ul.Gowarowa ehitamine ul.Gowarowa ja ul.Budowlana ristmikust kuni kavandatud ümbersõiduni Olsztyn: –ehitamine ja rekonstrueerimine ristmike ul.Budowlana ja ul.Cementowa -ehituse teenindamise teede, jalgrattateed ja kõnniteed, bussilahte, allamäge ja tee viaduktid -ehitus vastuolus oleva infrastruktuuri – lammutus vastuolus hoonete ja insenerirajatiste – langetamine puude ja uusi rohelisi istandusi 2. ülesanne: Ul.Gowarowa rekonstrueerimine ul.Gowarowa ristmikust ul. Leonharda lõikumiskohta ul.Budowlanaga: Leonharda tänava, St.Stalowa tänava ja seadmete tänava ristmike rekonstrueerimine – teenindusteede, jalgrattateede ja kõnniteede, busside, väljapääsude ja tee viadukti ehitamine – vastuolulise infrastruktuuri ehitamine – vastuoluliste hoonete ja insenerirajatiste lammutamine – puude raiumine ja uued rohelised istandused Projekti kohaldamisalasse kuulub kaks elementi, mille ulatus tuleneb 3. ülesande (Lubelska tänav) projekteerimisdokumendist ning mis on vajalikud 1. ja 2. ülesande täitmiseks. Need on Buddowlana tänava 29 m lõigu ja kanalitega säilitusmahuti ehitamine. Projekti tulemusena ehitati 0,39 km uusi G 2/2 klassi riigimaanteid (2 sõiduteed kahele sõidurajale), mille valmistajakiirus on 50 km/h ja kandevõime 115 kN/telg ja 2,17 km ümber riigimaanteede kõrgemateks parameetriteks, samuti 3,04 km, mis on vajalikud ul’i nõuetekohaseks käitamiseks. Madalama kategooria kaubateed. Marsruudi peamised kasutajad on Olsztyn ja selle funktsionaalse piirkonna elanikud, ettevõtjad ja turistid. Projekti rakendamata jätmine piirab linna transpordi kättesaadavust ja teesüsteemi optimeerimise võimalust pärast ümbersõidutee ehitamist. (Estonian)

point in time

26 July 2022

0 references

contained in Local Administrative Unit

0 references

WOJ.: WARMIŃSKO-MAZURSKIE, POW.: Olsztyn

0 references

priority axis