Construction of the southern bypass of Zielona Góra within the national road (Q85966): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Removed claim: EU contribution (P835): 27,465,906.6696 euro) |
(Changed label, description and/or aliases in pt) |
||||||||||||||
| (22 intermediate revisions by 2 users not shown) | |||||||||||||||
| label / en | label / en | ||||||||||||||
Construction of the southern bypass | Construction of the southern bypass of Zielona Góra within the national road | ||||||||||||||
| label / fr | label / fr | ||||||||||||||
Construction de la rocade sud de Zielona Góra à l’intérieur de la route nationale | |||||||||||||||
| label / de | label / de | ||||||||||||||
Bau der südlichen Ringstraße von Zielona Góra innerhalb der Nationalstraße | |||||||||||||||
| label / nl | label / nl | ||||||||||||||
Aanleg van de zuidelijke ringweg van Zielona Góra binnen de nationale weg | |||||||||||||||
| label / it | label / it | ||||||||||||||
Costruzione della circonvallazione meridionale di Zielona Góra all'interno della strada nazionale | |||||||||||||||
| label / es | label / es | ||||||||||||||
Construcción de la circunvalación sur de Zielona Góra dentro de la carretera nacional | |||||||||||||||
| label / et | label / et | ||||||||||||||
Zielona Góra lõunapoolse ringtee ehitamine riigimaanteele | |||||||||||||||
| label / lt | label / lt | ||||||||||||||
Zielona Góra pietinio žiedinio kelio tiesimas nacionaliniame kelyje | |||||||||||||||
| label / hr | label / hr | ||||||||||||||
Izgradnja južne obilaznice Zielona Góra unutar nacionalne ceste | |||||||||||||||
| label / el | label / el | ||||||||||||||
Κατασκευή της νότιας περιφερειακής οδού Zielona Góra εντός της εθνικής οδού | |||||||||||||||
| label / sk | label / sk | ||||||||||||||
Výstavba južnej okružnej cesty Zielona Góra v rámci štátnej cesty | |||||||||||||||
| label / fi | label / fi | ||||||||||||||
Zielona Góran eteläisen kehätien rakentaminen kansallisen tien sisäpuolelle | |||||||||||||||
| label / hu | label / hu | ||||||||||||||
Góra Zielona déli körgyűrűjének építése az országúton | |||||||||||||||
| label / cs | label / cs | ||||||||||||||
Výstavba jižního okruhu Zielona Góra v rámci státní silnice | |||||||||||||||
| label / lv | label / lv | ||||||||||||||
Zielona Góra dienvidu apvedceļa būvniecība valsts autoceļa ietvaros | |||||||||||||||
| label / ga | label / ga | ||||||||||||||
Tógáil an bhóthair fáinne theas de Zielona Góra laistigh den bhóthar náisiúnta | |||||||||||||||
| label / sl | label / sl | ||||||||||||||
Gradnja južne obvoznice Zielona Góra znotraj državne ceste | |||||||||||||||
| label / bg | label / bg | ||||||||||||||
Изграждане на южния околовръстен път на Zielona Góra в рамките на националния път | |||||||||||||||
| label / mt | label / mt | ||||||||||||||
Kostruzzjoni tar-ring road tan-Nofsinhar ta’ Zielona Góra fit-triq nazzjonali | |||||||||||||||
| label / pt | label / pt | ||||||||||||||
Construção da circunvalação meridional de Zielona Góra na estrada nacional | |||||||||||||||
| label / da | label / da | ||||||||||||||
Anlæg af den sydlige ringvej Zielona Góra inden for den nationale vej | |||||||||||||||
| label / ro | label / ro | ||||||||||||||
Construcția șoselei de centură sudice Zielona Góra în cadrul drumului național | |||||||||||||||
| label / sv | label / sv | ||||||||||||||
Byggandet av den södra ringvägen Zielona Góra inom riksvägen | |||||||||||||||
| description / en | description / en | ||||||||||||||
Project in Poland | Project Q85966 in Poland | ||||||||||||||
| description / pl | description / pl | ||||||||||||||
Projekt w Polsce | Projekt Q85966 w Polsce | ||||||||||||||
| description / bg | description / bg | ||||||||||||||
Проект Q85966 в Полша | |||||||||||||||
| description / hr | description / hr | ||||||||||||||
Projekt Q85966 u Poljskoj | |||||||||||||||
| description / hu | description / hu | ||||||||||||||
Projekt Q85966 Lengyelországban | |||||||||||||||
| description / cs | description / cs | ||||||||||||||
Projekt Q85966 v Polsku | |||||||||||||||
| description / da | description / da | ||||||||||||||
Projekt Q85966 i Polen | |||||||||||||||
| description / nl | description / nl | ||||||||||||||
Project Q85966 in Polen | |||||||||||||||
| description / et | description / et | ||||||||||||||
Projekt Q85966 Poolas | |||||||||||||||
| description / fi | description / fi | ||||||||||||||
Projekti Q85966 Puolassa | |||||||||||||||
| description / fr | description / fr | ||||||||||||||
Projet Q85966 en Pologne | |||||||||||||||
| description / de | description / de | ||||||||||||||
Projekt Q85966 in Polen | |||||||||||||||
| description / el | description / el | ||||||||||||||
Έργο Q85966 στην Πολωνία | |||||||||||||||
| description / ga | description / ga | ||||||||||||||
Tionscadal Q85966 sa Pholainn | |||||||||||||||
| description / it | description / it | ||||||||||||||
Progetto Q85966 in Polonia | |||||||||||||||
| description / lv | description / lv | ||||||||||||||
Projekts Q85966 Polijā | |||||||||||||||
| description / lt | description / lt | ||||||||||||||
Projektas Q85966 Lenkijoje | |||||||||||||||
| description / mt | description / mt | ||||||||||||||
Proġett Q85966 fil-Polonja | |||||||||||||||
| description / pt | description / pt | ||||||||||||||
Projeto Q85966 na Polônia | |||||||||||||||
| description / ro | description / ro | ||||||||||||||
Proiectul Q85966 în Polonia | |||||||||||||||
| description / sk | description / sk | ||||||||||||||
Projekt Q85966 v Poľsku | |||||||||||||||
| description / sl | description / sl | ||||||||||||||
Projekt Q85966 na Poljskem | |||||||||||||||
| description / es | description / es | ||||||||||||||
Proyecto Q85966 en Polonia | |||||||||||||||
| description / sv | description / sv | ||||||||||||||
Projekt Q85966 i Polen | |||||||||||||||
| Property / co-financing rate | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / co-financing rate: 85.0 percent / rank | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
| Property / summary: Construction of the southern bypass of the city of Zielona Góra in the course of the national road.The investment will be carried out in Zielona Góra and (87.4 % of the project.11.136 km) and in the municipality of Świdnica (12.6 % of the project.1.599 km).The city’s southern bypass, which will be formed within the framework of the project, aims, inter alia, at:the acquisition of road traffic, both from the urban road network and from Northern Routes (DK 32), which forms part of the Zielona Góra ring road, including transit traffic.Communication between the sites connected to the city in 2015, i.e. settlements, is to be improved:Raula, dokts, Kiełpin and Ochla, as well as road traffic safety and the capacity of the East-West direction.The project also aims to activate the Lubuskie Park and Technology in Nowy Kisielina and home to the ‘ring’ of Zielona Góra, consisting of roads S3, DK 27 and DK 32.The implementation of investments will have a direct impact on improving the quality of road infrastructure.Travel time will be reduced, road safety and capacity will be improved.The planned bypass will be an important improvement to the conditions of communication that will have a positive impact on the socio-economic development of the whole area.The project will increase the region’s potential and ensure a safe and fast connection to the S3 expressway. (English) / rank | |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 51°55'39.7"N, 15°32'56.4"E / qualifier | |||||||||||||||
| Property / financed by | |||||||||||||||
| Property / financed by: Directorate-General for Regional and Urban Policy / rank | |||||||||||||||
| Property / budget | Property / budget | ||||||||||||||
| 29,929,760.06 Euro
| ||||||||||||||
| Property / contained in NUTS: Zielonogórski / qualifier | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit: Zielona Góra / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit: Zielona Góra / qualifier | |||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
25,440,296.05 Euro
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 25,440,296.05 Euro / rank | |||||||||||||||
Preferred rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 25,440,296.05 Euro / qualifier | |||||||||||||||
exchange rate to Euro: 0.24 Euro
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 25,440,296.05 Euro / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 January 2020
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Construction of the southern bypass of Zielona Góra within the national road. The investment will be carried out in Zielona Góra and 87.4 % of the project. 11.136 km) and in the municipality of Świdnica (12.6 % of the project, length. 1.599 km). The southern bypass of the city, which will be built as part of the project, aims, among others: takeover of road traffic, both from the urban road network and from the Northern Route (DK 32), which is the Zielona Góra bypass, including transit traffic. Communication between the areas connected to the city in 2015, i.e. settlements, is to be improved: Racula, Drzonków, Kiełpin and Ochla, as well as road safety and capacity to the east-west. The project will also activate the Lubuski Industrial and Technology Park in Nowy Kisielina and close the “ring” Zielona Góra, composed of S3, DK 27 and DK 32 roads. The realisation of the investment will directly improve the quality of road infrastructure. It will reduce travel time, improve road safety and capacity. The planned bypass will be an important improvement of the transport conditions, which will have a positive impact on the socio-economic development of the whole area. The project will increase the region’s potential and ensure a safe and fast connection to the S3 expressway. (English) | |||||||||||||||
| Property / summary: Construction of the southern bypass of Zielona Góra within the national road. The investment will be carried out in Zielona Góra and 87.4 % of the project. 11.136 km) and in the municipality of Świdnica (12.6 % of the project, length. 1.599 km). The southern bypass of the city, which will be built as part of the project, aims, among others: takeover of road traffic, both from the urban road network and from the Northern Route (DK 32), which is the Zielona Góra bypass, including transit traffic. Communication between the areas connected to the city in 2015, i.e. settlements, is to be improved: Racula, Drzonków, Kiełpin and Ochla, as well as road safety and capacity to the east-west. The project will also activate the Lubuski Industrial and Technology Park in Nowy Kisielina and close the “ring” Zielona Góra, composed of S3, DK 27 and DK 32 roads. The realisation of the investment will directly improve the quality of road infrastructure. It will reduce travel time, improve road safety and capacity. The planned bypass will be an important improvement of the transport conditions, which will have a positive impact on the socio-economic development of the whole area. The project will increase the region’s potential and ensure a safe and fast connection to the S3 expressway. (English) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Construction of the southern bypass of Zielona Góra within the national road. The investment will be carried out in Zielona Góra and 87.4 % of the project. 11.136 km) and in the municipality of Świdnica (12.6 % of the project, length. 1.599 km). The southern bypass of the city, which will be built as part of the project, aims, among others: takeover of road traffic, both from the urban road network and from the Northern Route (DK 32), which is the Zielona Góra bypass, including transit traffic. Communication between the areas connected to the city in 2015, i.e. settlements, is to be improved: Racula, Drzonków, Kiełpin and Ochla, as well as road safety and capacity to the east-west. The project will also activate the Lubuski Industrial and Technology Park in Nowy Kisielina and close the “ring” Zielona Góra, composed of S3, DK 27 and DK 32 roads. The realisation of the investment will directly improve the quality of road infrastructure. It will reduce travel time, improve road safety and capacity. The planned bypass will be an important improvement of the transport conditions, which will have a positive impact on the socio-economic development of the whole area. The project will increase the region’s potential and ensure a safe and fast connection to the S3 expressway. (English) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 14 October 2020
| |||||||||||||||
| Property / summary: Construction of the southern bypass of Zielona Góra within the national road. The investment will be carried out in Zielona Góra and 87.4 % of the project. 11.136 km) and in the municipality of Świdnica (12.6 % of the project, length. 1.599 km). The southern bypass of the city, which will be built as part of the project, aims, among others: takeover of road traffic, both from the urban road network and from the Northern Route (DK 32), which is the Zielona Góra bypass, including transit traffic. Communication between the areas connected to the city in 2015, i.e. settlements, is to be improved: Racula, Drzonków, Kiełpin and Ochla, as well as road safety and capacity to the east-west. The project will also activate the Lubuski Industrial and Technology Park in Nowy Kisielina and close the “ring” Zielona Góra, composed of S3, DK 27 and DK 32 roads. The realisation of the investment will directly improve the quality of road infrastructure. It will reduce travel time, improve road safety and capacity. The planned bypass will be an important improvement of the transport conditions, which will have a positive impact on the socio-economic development of the whole area. The project will increase the region’s potential and ensure a safe and fast connection to the S3 expressway. (English) / qualifier | |||||||||||||||
readability score: 0.8239767377769696
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Construction de la rocade sud de la ville de Zielona Góra le long de la route nationale. L’investissement sera réalisé à Zielona Góra et (87,4 % du projet, durée du projet). 11 136 km) et dans la municipalité de Świdnica (12,6 % du projet, L. 1 599 km). Le contournement sud de la ville, qui sera construit dans le cadre du projet, vise, entre autres, à: prise en charge de la circulation routière, à la fois du réseau routier urbain et de la route nord (DK 32), qui est le contournement de Zielona Góra, y compris le trafic de transit. La communication entre les zones reliées à la ville en 2015, c’est-à-dire les lotissements, devrait s’améliorer: Racula, Drzonków, Kełpin et Ochla, ainsi que la sécurité routière et la capacité à l’est-ouest. Le projet permettra également d’activer le parc industriel et technologique de Lubuski à Nowy Kisielin et de fermer le «anneau» de Zielona Góra, composé de routes S3, DK 27 et DK 32. La mise en œuvre de l’investissement améliorera directement la qualité des infrastructures routières. Il permettra de réduire le temps de trajet, d’améliorer la sécurité routière et les capacités. Le contournement prévu constituera une amélioration significative des conditions de communication, ce qui aura un impact positif sur le développement socio-économique de l’ensemble de la région. Le projet permettra d’accroître le potentiel de la région et d’assurer une connexion sûre et rapide à l’autoroute S3. (French) | |||||||||||||||
| Property / summary: Construction de la rocade sud de la ville de Zielona Góra le long de la route nationale. L’investissement sera réalisé à Zielona Góra et (87,4 % du projet, durée du projet). 11 136 km) et dans la municipalité de Świdnica (12,6 % du projet, L. 1 599 km). Le contournement sud de la ville, qui sera construit dans le cadre du projet, vise, entre autres, à: prise en charge de la circulation routière, à la fois du réseau routier urbain et de la route nord (DK 32), qui est le contournement de Zielona Góra, y compris le trafic de transit. La communication entre les zones reliées à la ville en 2015, c’est-à-dire les lotissements, devrait s’améliorer: Racula, Drzonków, Kełpin et Ochla, ainsi que la sécurité routière et la capacité à l’est-ouest. Le projet permettra également d’activer le parc industriel et technologique de Lubuski à Nowy Kisielin et de fermer le «anneau» de Zielona Góra, composé de routes S3, DK 27 et DK 32. La mise en œuvre de l’investissement améliorera directement la qualité des infrastructures routières. Il permettra de réduire le temps de trajet, d’améliorer la sécurité routière et les capacités. Le contournement prévu constituera une amélioration significative des conditions de communication, ce qui aura un impact positif sur le développement socio-économique de l’ensemble de la région. Le projet permettra d’accroître le potentiel de la région et d’assurer une connexion sûre et rapide à l’autoroute S3. (French) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Construction de la rocade sud de la ville de Zielona Góra le long de la route nationale. L’investissement sera réalisé à Zielona Góra et (87,4 % du projet, durée du projet). 11 136 km) et dans la municipalité de Świdnica (12,6 % du projet, L. 1 599 km). Le contournement sud de la ville, qui sera construit dans le cadre du projet, vise, entre autres, à: prise en charge de la circulation routière, à la fois du réseau routier urbain et de la route nord (DK 32), qui est le contournement de Zielona Góra, y compris le trafic de transit. La communication entre les zones reliées à la ville en 2015, c’est-à-dire les lotissements, devrait s’améliorer: Racula, Drzonków, Kełpin et Ochla, ainsi que la sécurité routière et la capacité à l’est-ouest. Le projet permettra également d’activer le parc industriel et technologique de Lubuski à Nowy Kisielin et de fermer le «anneau» de Zielona Góra, composé de routes S3, DK 27 et DK 32. La mise en œuvre de l’investissement améliorera directement la qualité des infrastructures routières. Il permettra de réduire le temps de trajet, d’améliorer la sécurité routière et les capacités. Le contournement prévu constituera une amélioration significative des conditions de communication, ce qui aura un impact positif sur le développement socio-économique de l’ensemble de la région. Le projet permettra d’accroître le potentiel de la région et d’assurer une connexion sûre et rapide à l’autoroute S3. (French) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 30 November 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Bau der südlichen Ringstraße der Stadt Zielona Góra entlang der Nationalstraße. Die Investition wird in Zielona Góra und (87,4 % des Projekts, Länge des Projekts) durchgeführt. 11,136 km) und in der Gemeinde Świdnica (12,6 % des Projekts, L. 1,599 km). Die südliche Umgehungsstraße der Stadt, die im Rahmen des Projekts gebaut wird, zielt unter anderem darauf ab, Übernahme des Straßenverkehrs sowohl vom städtischen Straßennetz als auch von der Nordroute (DK 32), der Umgehungsstraße Zielona Góra, einschließlich Transitverkehr. Die Kommunikation zwischen den mit der Stadt verbundenen Gebieten im Jahr 2015, d. h. den Wohnsiedlungen, dürfte sich verbessern: Racula, Drzonków, Kełpin und Ochla sowie Verkehrssicherheit und Kapazitäten im Ost-Westen. Das Projekt wird auch den Industrie- und Technologiepark Lubuski in Nowy Kisielin aktivieren und den „Ring“ von Zielona Góra schließen, bestehend aus den Straßen S3, DK 27 und DK 32. Die Durchführung der Investitionen wird die Qualität der Straßeninfrastruktur unmittelbar verbessern. Dadurch wird die Fahrzeit verkürzt, die Verkehrssicherheit und -kapazität verbessert. Die geplante Umgehung wird eine deutliche Verbesserung der Kommunikationsbedingungen darstellen, die sich positiv auf die sozioökonomische Entwicklung des gesamten Gebiets auswirken wird. Das Projekt wird das Potenzial der Region erhöhen und eine sichere und schnelle Anbindung an die Schnellstraße S3 gewährleisten. (German) | |||||||||||||||
| Property / summary: Bau der südlichen Ringstraße der Stadt Zielona Góra entlang der Nationalstraße. Die Investition wird in Zielona Góra und (87,4 % des Projekts, Länge des Projekts) durchgeführt. 11,136 km) und in der Gemeinde Świdnica (12,6 % des Projekts, L. 1,599 km). Die südliche Umgehungsstraße der Stadt, die im Rahmen des Projekts gebaut wird, zielt unter anderem darauf ab, Übernahme des Straßenverkehrs sowohl vom städtischen Straßennetz als auch von der Nordroute (DK 32), der Umgehungsstraße Zielona Góra, einschließlich Transitverkehr. Die Kommunikation zwischen den mit der Stadt verbundenen Gebieten im Jahr 2015, d. h. den Wohnsiedlungen, dürfte sich verbessern: Racula, Drzonków, Kełpin und Ochla sowie Verkehrssicherheit und Kapazitäten im Ost-Westen. Das Projekt wird auch den Industrie- und Technologiepark Lubuski in Nowy Kisielin aktivieren und den „Ring“ von Zielona Góra schließen, bestehend aus den Straßen S3, DK 27 und DK 32. Die Durchführung der Investitionen wird die Qualität der Straßeninfrastruktur unmittelbar verbessern. Dadurch wird die Fahrzeit verkürzt, die Verkehrssicherheit und -kapazität verbessert. Die geplante Umgehung wird eine deutliche Verbesserung der Kommunikationsbedingungen darstellen, die sich positiv auf die sozioökonomische Entwicklung des gesamten Gebiets auswirken wird. Das Projekt wird das Potenzial der Region erhöhen und eine sichere und schnelle Anbindung an die Schnellstraße S3 gewährleisten. (German) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Bau der südlichen Ringstraße der Stadt Zielona Góra entlang der Nationalstraße. Die Investition wird in Zielona Góra und (87,4 % des Projekts, Länge des Projekts) durchgeführt. 11,136 km) und in der Gemeinde Świdnica (12,6 % des Projekts, L. 1,599 km). Die südliche Umgehungsstraße der Stadt, die im Rahmen des Projekts gebaut wird, zielt unter anderem darauf ab, Übernahme des Straßenverkehrs sowohl vom städtischen Straßennetz als auch von der Nordroute (DK 32), der Umgehungsstraße Zielona Góra, einschließlich Transitverkehr. Die Kommunikation zwischen den mit der Stadt verbundenen Gebieten im Jahr 2015, d. h. den Wohnsiedlungen, dürfte sich verbessern: Racula, Drzonków, Kełpin und Ochla sowie Verkehrssicherheit und Kapazitäten im Ost-Westen. Das Projekt wird auch den Industrie- und Technologiepark Lubuski in Nowy Kisielin aktivieren und den „Ring“ von Zielona Góra schließen, bestehend aus den Straßen S3, DK 27 und DK 32. Die Durchführung der Investitionen wird die Qualität der Straßeninfrastruktur unmittelbar verbessern. Dadurch wird die Fahrzeit verkürzt, die Verkehrssicherheit und -kapazität verbessert. Die geplante Umgehung wird eine deutliche Verbesserung der Kommunikationsbedingungen darstellen, die sich positiv auf die sozioökonomische Entwicklung des gesamten Gebiets auswirken wird. Das Projekt wird das Potenzial der Region erhöhen und eine sichere und schnelle Anbindung an die Schnellstraße S3 gewährleisten. (German) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 7 December 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Aanleg van de zuidelijke ringweg van Zielona Góra stad langs de nationale weg. De investering zal worden uitgevoerd in Zielona Góra en (87,4 % van het project, lengte van het project). 11,136 km) en in de gemeente Świdnica (12,6 % van het project, L. 1,599 km). De zuidelijke omweg van de stad, die als onderdeel van het project zal worden gebouwd, heeft onder meer tot doel: het overnemen van het wegverkeer, zowel van het stedelijke wegennet als van de noordelijke route (DK 32), die de bypass van Zielona Góra is, inclusief transitverkeer. De communicatie tussen de met de stad verbonden gebieden in 2015, d.w.z. woningen, zal naar verwachting verbeteren: Racula, Drzonków, Kełpin en Ochla, evenals verkeersveiligheid en capaciteit in het oost-westen. Het project zal ook het Lubuski Industrial and Technology Park in Nowy Kisielin activeren en de „ring” van Zielona Góra sluiten, bestaande uit S3, DK 27 en DK 32 wegen. De uitvoering van de investering zal de kwaliteit van de wegeninfrastructuur rechtstreeks verbeteren. Het zal de reistijd verkorten, de verkeersveiligheid en de capaciteit verbeteren. De geplande bypass zal een aanzienlijke verbetering van de communicatievoorwaarden zijn, die een positief effect zal hebben op de sociaal-economische ontwikkeling van het hele gebied. Het project zal het potentieel van de regio vergroten en zorgen voor een veilige en snelle verbinding met de S3-snelweg. (Dutch) | |||||||||||||||
| Property / summary: Aanleg van de zuidelijke ringweg van Zielona Góra stad langs de nationale weg. De investering zal worden uitgevoerd in Zielona Góra en (87,4 % van het project, lengte van het project). 11,136 km) en in de gemeente Świdnica (12,6 % van het project, L. 1,599 km). De zuidelijke omweg van de stad, die als onderdeel van het project zal worden gebouwd, heeft onder meer tot doel: het overnemen van het wegverkeer, zowel van het stedelijke wegennet als van de noordelijke route (DK 32), die de bypass van Zielona Góra is, inclusief transitverkeer. De communicatie tussen de met de stad verbonden gebieden in 2015, d.w.z. woningen, zal naar verwachting verbeteren: Racula, Drzonków, Kełpin en Ochla, evenals verkeersveiligheid en capaciteit in het oost-westen. Het project zal ook het Lubuski Industrial and Technology Park in Nowy Kisielin activeren en de „ring” van Zielona Góra sluiten, bestaande uit S3, DK 27 en DK 32 wegen. De uitvoering van de investering zal de kwaliteit van de wegeninfrastructuur rechtstreeks verbeteren. Het zal de reistijd verkorten, de verkeersveiligheid en de capaciteit verbeteren. De geplande bypass zal een aanzienlijke verbetering van de communicatievoorwaarden zijn, die een positief effect zal hebben op de sociaal-economische ontwikkeling van het hele gebied. Het project zal het potentieel van de regio vergroten en zorgen voor een veilige en snelle verbinding met de S3-snelweg. (Dutch) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Aanleg van de zuidelijke ringweg van Zielona Góra stad langs de nationale weg. De investering zal worden uitgevoerd in Zielona Góra en (87,4 % van het project, lengte van het project). 11,136 km) en in de gemeente Świdnica (12,6 % van het project, L. 1,599 km). De zuidelijke omweg van de stad, die als onderdeel van het project zal worden gebouwd, heeft onder meer tot doel: het overnemen van het wegverkeer, zowel van het stedelijke wegennet als van de noordelijke route (DK 32), die de bypass van Zielona Góra is, inclusief transitverkeer. De communicatie tussen de met de stad verbonden gebieden in 2015, d.w.z. woningen, zal naar verwachting verbeteren: Racula, Drzonków, Kełpin en Ochla, evenals verkeersveiligheid en capaciteit in het oost-westen. Het project zal ook het Lubuski Industrial and Technology Park in Nowy Kisielin activeren en de „ring” van Zielona Góra sluiten, bestaande uit S3, DK 27 en DK 32 wegen. De uitvoering van de investering zal de kwaliteit van de wegeninfrastructuur rechtstreeks verbeteren. Het zal de reistijd verkorten, de verkeersveiligheid en de capaciteit verbeteren. De geplande bypass zal een aanzienlijke verbetering van de communicatievoorwaarden zijn, die een positief effect zal hebben op de sociaal-economische ontwikkeling van het hele gebied. Het project zal het potentieel van de regio vergroten en zorgen voor een veilige en snelle verbinding met de S3-snelweg. (Dutch) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 16 December 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Costruzione della circonvallazione meridionale della città di Zielona Góra lungo la strada nazionale. L'investimento sarà effettuato a Zielona Góra e l'87,4 % del progetto, la durata del progetto. 11,136 km) e nel comune di Świdnica (12,6 % del progetto, L. 1,599 km). La tangenziale meridionale della città, che sarà costruita nell'ambito del progetto, mira, tra l'altro, a: prendendo il controllo del traffico stradale, sia dalla rete stradale urbana che dalla strada nord (DK 32), che è la tangenziale di Zielona Góra, compreso il traffico di transito. La comunicazione tra le aree collegate alla città nel 2015, vale a dire le abitazioni, dovrebbe migliorare: Racula, Drzonków, Kełpin e Ochla, così come la sicurezza stradale e la capacità a est-ovest. Il progetto attiverà anche il Lubuski Industrial and Technology Park di Nowy Kisielin e chiuderà l'"anello" di Zielona Góra, costituito da strade S3, DK 27 e DK 32. L'attuazione dell'investimento migliorerà direttamente la qualità delle infrastrutture stradali. Ridurrà i tempi di percorrenza, migliorerà la sicurezza stradale e la capacità. Il bypass previsto rappresenterà un significativo miglioramento delle condizioni di comunicazione, che avrà un impatto positivo sullo sviluppo socioeconomico dell'intera area. Il progetto aumenterà il potenziale della regione e garantirà un collegamento sicuro e veloce con l'autostrada S3. (Italian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Costruzione della circonvallazione meridionale della città di Zielona Góra lungo la strada nazionale. L'investimento sarà effettuato a Zielona Góra e l'87,4 % del progetto, la durata del progetto. 11,136 km) e nel comune di Świdnica (12,6 % del progetto, L. 1,599 km). La tangenziale meridionale della città, che sarà costruita nell'ambito del progetto, mira, tra l'altro, a: prendendo il controllo del traffico stradale, sia dalla rete stradale urbana che dalla strada nord (DK 32), che è la tangenziale di Zielona Góra, compreso il traffico di transito. La comunicazione tra le aree collegate alla città nel 2015, vale a dire le abitazioni, dovrebbe migliorare: Racula, Drzonków, Kełpin e Ochla, così come la sicurezza stradale e la capacità a est-ovest. Il progetto attiverà anche il Lubuski Industrial and Technology Park di Nowy Kisielin e chiuderà l'"anello" di Zielona Góra, costituito da strade S3, DK 27 e DK 32. L'attuazione dell'investimento migliorerà direttamente la qualità delle infrastrutture stradali. Ridurrà i tempi di percorrenza, migliorerà la sicurezza stradale e la capacità. Il bypass previsto rappresenterà un significativo miglioramento delle condizioni di comunicazione, che avrà un impatto positivo sullo sviluppo socioeconomico dell'intera area. Il progetto aumenterà il potenziale della regione e garantirà un collegamento sicuro e veloce con l'autostrada S3. (Italian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Costruzione della circonvallazione meridionale della città di Zielona Góra lungo la strada nazionale. L'investimento sarà effettuato a Zielona Góra e l'87,4 % del progetto, la durata del progetto. 11,136 km) e nel comune di Świdnica (12,6 % del progetto, L. 1,599 km). La tangenziale meridionale della città, che sarà costruita nell'ambito del progetto, mira, tra l'altro, a: prendendo il controllo del traffico stradale, sia dalla rete stradale urbana che dalla strada nord (DK 32), che è la tangenziale di Zielona Góra, compreso il traffico di transito. La comunicazione tra le aree collegate alla città nel 2015, vale a dire le abitazioni, dovrebbe migliorare: Racula, Drzonków, Kełpin e Ochla, così come la sicurezza stradale e la capacità a est-ovest. Il progetto attiverà anche il Lubuski Industrial and Technology Park di Nowy Kisielin e chiuderà l'"anello" di Zielona Góra, costituito da strade S3, DK 27 e DK 32. L'attuazione dell'investimento migliorerà direttamente la qualità delle infrastrutture stradali. Ridurrà i tempi di percorrenza, migliorerà la sicurezza stradale e la capacità. Il bypass previsto rappresenterà un significativo miglioramento delle condizioni di comunicazione, che avrà un impatto positivo sullo sviluppo socioeconomico dell'intera area. Il progetto aumenterà il potenziale della regione e garantirà un collegamento sicuro e veloce con l'autostrada S3. (Italian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 16 January 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Construcción de la circunvalación sur de la ciudad de Zielona Góra a lo largo de la carretera nacional. La inversión se realizará en Zielona Góra y (87,4 % del proyecto, duración del proyecto). 11,136 km) y en el municipio de Świdnica (12,6 % del proyecto, L. 1,599 km). El bypass sur de la ciudad, que se construirá como parte del proyecto, tiene como objetivo, entre otras cosas: hacerse cargo del tráfico por carretera, tanto de la red viaria urbana como de la Ruta Norte (DK 32), que es el bypass de Zielona Góra, incluido el tráfico de tránsito. Se espera que la comunicación entre las zonas conectadas a la ciudad en 2015, es decir, las urbanizaciones, mejore: Racula, Drzonków, Kełpin y Ochla, así como seguridad vial y capacidad al este-oeste. El proyecto también activará el Parque Industrial y Tecnológico de Lubuski en Nowy Kisielin y cerrará el «anillo» de Zielona Góra, que consta de carreteras S3, DK 27 y DK 32. La ejecución de la inversión mejorará directamente la calidad de la infraestructura viaria. Reducirá el tiempo de viaje, mejorará la seguridad vial y la capacidad. El bypass previsto será una mejora significativa de las condiciones de comunicación, lo que tendrá un impacto positivo en el desarrollo socioeconómico de toda la zona. El proyecto aumentará el potencial de la región y garantizará una conexión segura y rápida a la autopista S3. (Spanish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Construcción de la circunvalación sur de la ciudad de Zielona Góra a lo largo de la carretera nacional. La inversión se realizará en Zielona Góra y (87,4 % del proyecto, duración del proyecto). 11,136 km) y en el municipio de Świdnica (12,6 % del proyecto, L. 1,599 km). El bypass sur de la ciudad, que se construirá como parte del proyecto, tiene como objetivo, entre otras cosas: hacerse cargo del tráfico por carretera, tanto de la red viaria urbana como de la Ruta Norte (DK 32), que es el bypass de Zielona Góra, incluido el tráfico de tránsito. Se espera que la comunicación entre las zonas conectadas a la ciudad en 2015, es decir, las urbanizaciones, mejore: Racula, Drzonków, Kełpin y Ochla, así como seguridad vial y capacidad al este-oeste. El proyecto también activará el Parque Industrial y Tecnológico de Lubuski en Nowy Kisielin y cerrará el «anillo» de Zielona Góra, que consta de carreteras S3, DK 27 y DK 32. La ejecución de la inversión mejorará directamente la calidad de la infraestructura viaria. Reducirá el tiempo de viaje, mejorará la seguridad vial y la capacidad. El bypass previsto será una mejora significativa de las condiciones de comunicación, lo que tendrá un impacto positivo en el desarrollo socioeconómico de toda la zona. El proyecto aumentará el potencial de la región y garantizará una conexión segura y rápida a la autopista S3. (Spanish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Construcción de la circunvalación sur de la ciudad de Zielona Góra a lo largo de la carretera nacional. La inversión se realizará en Zielona Góra y (87,4 % del proyecto, duración del proyecto). 11,136 km) y en el municipio de Świdnica (12,6 % del proyecto, L. 1,599 km). El bypass sur de la ciudad, que se construirá como parte del proyecto, tiene como objetivo, entre otras cosas: hacerse cargo del tráfico por carretera, tanto de la red viaria urbana como de la Ruta Norte (DK 32), que es el bypass de Zielona Góra, incluido el tráfico de tránsito. Se espera que la comunicación entre las zonas conectadas a la ciudad en 2015, es decir, las urbanizaciones, mejore: Racula, Drzonków, Kełpin y Ochla, así como seguridad vial y capacidad al este-oeste. El proyecto también activará el Parque Industrial y Tecnológico de Lubuski en Nowy Kisielin y cerrará el «anillo» de Zielona Góra, que consta de carreteras S3, DK 27 y DK 32. La ejecución de la inversión mejorará directamente la calidad de la infraestructura viaria. Reducirá el tiempo de viaje, mejorará la seguridad vial y la capacidad. El bypass previsto será una mejora significativa de las condiciones de comunicación, lo que tendrá un impacto positivo en el desarrollo socioeconómico de toda la zona. El proyecto aumentará el potencial de la región y garantizará una conexión segura y rápida a la autopista S3. (Spanish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 19 January 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Zielona Góra linna lõunapoolse ringtee ehitamine mööda riigiteed. Investeering tehakse Zielona Górasse (87,4 % projektist, projekti kestus). 11 136 km) ja Świdnica omavalitsuses (12,6 % projektist), L. 1 599 km). Projekti raames ehitatava linna lõunapoolse ümbersõidu eesmärk on muu hulgas: maanteeliikluse ülevõtmine nii linnateede võrgust kui ka põhjamarsruudilt (DK 32), mis on Zielona Góra ümbersõit, sealhulgas transiitliiklus. 2015. aastal linnaga seotud piirkondade, st elamute vaheline suhtlus peaks paranema: Racula, Drzonków, Kełpin ja Ochla, samuti liiklusohutus ja suutlikkus ida-lääne suunas. Projekt aktiveerib ka Nowy Kisielinis asuva Lubuski tööstus- ja tehnoloogiapargi ning sulgeb Zielona Góra „ring“, mis koosneb S3, DK 27 ja DK 32 teedest. Investeeringute rakendamine parandab otseselt maanteede infrastruktuuri kvaliteeti. See vähendab sõiduaega, parandab liiklusohutust ja läbilaskevõimet. Kavandatav ümbersõit on kommunikatsioonitingimuste oluline parandamine, millel on positiivne mõju kogu piirkonna sotsiaal-majanduslikule arengule. Projekt suurendab piirkonna potentsiaali ning tagab turvalise ja kiire ühenduse S3 kiirteega. (Estonian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Zielona Góra linna lõunapoolse ringtee ehitamine mööda riigiteed. Investeering tehakse Zielona Górasse (87,4 % projektist, projekti kestus). 11 136 km) ja Świdnica omavalitsuses (12,6 % projektist), L. 1 599 km). Projekti raames ehitatava linna lõunapoolse ümbersõidu eesmärk on muu hulgas: maanteeliikluse ülevõtmine nii linnateede võrgust kui ka põhjamarsruudilt (DK 32), mis on Zielona Góra ümbersõit, sealhulgas transiitliiklus. 2015. aastal linnaga seotud piirkondade, st elamute vaheline suhtlus peaks paranema: Racula, Drzonków, Kełpin ja Ochla, samuti liiklusohutus ja suutlikkus ida-lääne suunas. Projekt aktiveerib ka Nowy Kisielinis asuva Lubuski tööstus- ja tehnoloogiapargi ning sulgeb Zielona Góra „ring“, mis koosneb S3, DK 27 ja DK 32 teedest. Investeeringute rakendamine parandab otseselt maanteede infrastruktuuri kvaliteeti. See vähendab sõiduaega, parandab liiklusohutust ja läbilaskevõimet. Kavandatav ümbersõit on kommunikatsioonitingimuste oluline parandamine, millel on positiivne mõju kogu piirkonna sotsiaal-majanduslikule arengule. Projekt suurendab piirkonna potentsiaali ning tagab turvalise ja kiire ühenduse S3 kiirteega. (Estonian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Zielona Góra linna lõunapoolse ringtee ehitamine mööda riigiteed. Investeering tehakse Zielona Górasse (87,4 % projektist, projekti kestus). 11 136 km) ja Świdnica omavalitsuses (12,6 % projektist), L. 1 599 km). Projekti raames ehitatava linna lõunapoolse ümbersõidu eesmärk on muu hulgas: maanteeliikluse ülevõtmine nii linnateede võrgust kui ka põhjamarsruudilt (DK 32), mis on Zielona Góra ümbersõit, sealhulgas transiitliiklus. 2015. aastal linnaga seotud piirkondade, st elamute vaheline suhtlus peaks paranema: Racula, Drzonków, Kełpin ja Ochla, samuti liiklusohutus ja suutlikkus ida-lääne suunas. Projekt aktiveerib ka Nowy Kisielinis asuva Lubuski tööstus- ja tehnoloogiapargi ning sulgeb Zielona Góra „ring“, mis koosneb S3, DK 27 ja DK 32 teedest. Investeeringute rakendamine parandab otseselt maanteede infrastruktuuri kvaliteeti. See vähendab sõiduaega, parandab liiklusohutust ja läbilaskevõimet. Kavandatav ümbersõit on kommunikatsioonitingimuste oluline parandamine, millel on positiivne mõju kogu piirkonna sotsiaal-majanduslikule arengule. Projekt suurendab piirkonna potentsiaali ning tagab turvalise ja kiire ühenduse S3 kiirteega. (Estonian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Zielona Góra miesto pietinio žiedinio kelio tiesimas palei nacionalinį kelią. Investicijos bus vykdomos Zielona Góra ir 87,4 % projekto, projekto trukmė. 11 136 km) ir Świdnica savivaldybėje (12,6 % projekto, L. 1 599 km). Pietiniu miesto aplinkkeliu, kuris bus pastatytas kaip projekto dalis, be kita ko, siekiama: kelių eismo perėmimas tiek iš miesto kelių tinklo, tiek iš šiaurinio maršruto (DK 32), kuris yra Zielona Góra aplinkkelis, įskaitant tranzitinį eismą. Tikimasi, kad 2015 m. su miestu susijusių teritorijų, t. y. gyvenamųjų namų, ryšiai pagerės: Racula, Drzonków, Kełpin ir Ochla, taip pat kelių eismo saugumas ir pajėgumas rytų-vakarų kryptimis. Projektas taip pat aktyvuos Lubuski pramonės ir technologijų parką Nowy Kisielin mieste ir uždarys Zielona Góra žiedą, kurį sudaro S3, DK 27 ir DK 32 keliai. Investicijų įgyvendinimas tiesiogiai pagerins kelių infrastruktūros kokybę. Tai sumažins kelionės laiką, pagerins kelių eismo saugumą ir pajėgumus. Planuojamas aplinkkelis labai pagerins komunikacijos sąlygas, o tai turės teigiamą poveikį visos teritorijos socialiniam ir ekonominiam vystymuisi. Projektas padidins regiono potencialą ir užtikrins saugų ir greitą susisiekimą su greitkeliu S3. (Lithuanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Zielona Góra miesto pietinio žiedinio kelio tiesimas palei nacionalinį kelią. Investicijos bus vykdomos Zielona Góra ir 87,4 % projekto, projekto trukmė. 11 136 km) ir Świdnica savivaldybėje (12,6 % projekto, L. 1 599 km). Pietiniu miesto aplinkkeliu, kuris bus pastatytas kaip projekto dalis, be kita ko, siekiama: kelių eismo perėmimas tiek iš miesto kelių tinklo, tiek iš šiaurinio maršruto (DK 32), kuris yra Zielona Góra aplinkkelis, įskaitant tranzitinį eismą. Tikimasi, kad 2015 m. su miestu susijusių teritorijų, t. y. gyvenamųjų namų, ryšiai pagerės: Racula, Drzonków, Kełpin ir Ochla, taip pat kelių eismo saugumas ir pajėgumas rytų-vakarų kryptimis. Projektas taip pat aktyvuos Lubuski pramonės ir technologijų parką Nowy Kisielin mieste ir uždarys Zielona Góra žiedą, kurį sudaro S3, DK 27 ir DK 32 keliai. Investicijų įgyvendinimas tiesiogiai pagerins kelių infrastruktūros kokybę. Tai sumažins kelionės laiką, pagerins kelių eismo saugumą ir pajėgumus. Planuojamas aplinkkelis labai pagerins komunikacijos sąlygas, o tai turės teigiamą poveikį visos teritorijos socialiniam ir ekonominiam vystymuisi. Projektas padidins regiono potencialą ir užtikrins saugų ir greitą susisiekimą su greitkeliu S3. (Lithuanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Zielona Góra miesto pietinio žiedinio kelio tiesimas palei nacionalinį kelią. Investicijos bus vykdomos Zielona Góra ir 87,4 % projekto, projekto trukmė. 11 136 km) ir Świdnica savivaldybėje (12,6 % projekto, L. 1 599 km). Pietiniu miesto aplinkkeliu, kuris bus pastatytas kaip projekto dalis, be kita ko, siekiama: kelių eismo perėmimas tiek iš miesto kelių tinklo, tiek iš šiaurinio maršruto (DK 32), kuris yra Zielona Góra aplinkkelis, įskaitant tranzitinį eismą. Tikimasi, kad 2015 m. su miestu susijusių teritorijų, t. y. gyvenamųjų namų, ryšiai pagerės: Racula, Drzonków, Kełpin ir Ochla, taip pat kelių eismo saugumas ir pajėgumas rytų-vakarų kryptimis. Projektas taip pat aktyvuos Lubuski pramonės ir technologijų parką Nowy Kisielin mieste ir uždarys Zielona Góra žiedą, kurį sudaro S3, DK 27 ir DK 32 keliai. Investicijų įgyvendinimas tiesiogiai pagerins kelių infrastruktūros kokybę. Tai sumažins kelionės laiką, pagerins kelių eismo saugumą ir pajėgumus. Planuojamas aplinkkelis labai pagerins komunikacijos sąlygas, o tai turės teigiamą poveikį visos teritorijos socialiniam ir ekonominiam vystymuisi. Projektas padidins regiono potencialą ir užtikrins saugų ir greitą susisiekimą su greitkeliu S3. (Lithuanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Izgradnja južne obilaznice grada Zielona Góra uz nacionalnu cestu. Ulaganje će se provesti u Zieloni Góra i (87,4 % projekta, duljina projekta). 11,136 km) i u općini Świdnica (12,6 % projekta, L. 1,599 km). Južna obilaznica grada, koja će biti izgrađena kao dio projekta, ima za cilj, između ostalog: preuzimanje cestovnog prometa s gradske cestovne mreže i sa sjeverne rute (DK 32), obilaznice Zielone Góre, uključujući tranzitni promet. Očekuje se da će se komunikacija između područja povezanih s gradom u 2015., tj. stambenih nekretnina, poboljšati: Racula, Drzonków, Kełpin i Ochla, kao i sigurnost na cestama i kapacitet za istok-zapad. Projekt će također aktivirati industrijski i tehnološki park Lubuski u Nowy Kisielinu i zatvoriti „prsten” Zielone Góra, koji se sastoji od cesta S3, DK 27 i DK 32. Provedbom ulaganja izravno će se poboljšati kvaliteta cestovne infrastrukture. Time će se skratiti vrijeme putovanja, poboljšati sigurnost na cestama i kapaciteti. Planirana zaobilaznica bit će značajno poboljšanje komunikacijskih uvjeta, što će pozitivno utjecati na društveno-gospodarski razvoj cijelog područja. Projektom će se povećati potencijal regije i osigurati sigurna i brza povezanost s autocestom S3. (Croatian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Izgradnja južne obilaznice grada Zielona Góra uz nacionalnu cestu. Ulaganje će se provesti u Zieloni Góra i (87,4 % projekta, duljina projekta). 11,136 km) i u općini Świdnica (12,6 % projekta, L. 1,599 km). Južna obilaznica grada, koja će biti izgrađena kao dio projekta, ima za cilj, između ostalog: preuzimanje cestovnog prometa s gradske cestovne mreže i sa sjeverne rute (DK 32), obilaznice Zielone Góre, uključujući tranzitni promet. Očekuje se da će se komunikacija između područja povezanih s gradom u 2015., tj. stambenih nekretnina, poboljšati: Racula, Drzonków, Kełpin i Ochla, kao i sigurnost na cestama i kapacitet za istok-zapad. Projekt će također aktivirati industrijski i tehnološki park Lubuski u Nowy Kisielinu i zatvoriti „prsten” Zielone Góra, koji se sastoji od cesta S3, DK 27 i DK 32. Provedbom ulaganja izravno će se poboljšati kvaliteta cestovne infrastrukture. Time će se skratiti vrijeme putovanja, poboljšati sigurnost na cestama i kapaciteti. Planirana zaobilaznica bit će značajno poboljšanje komunikacijskih uvjeta, što će pozitivno utjecati na društveno-gospodarski razvoj cijelog područja. Projektom će se povećati potencijal regije i osigurati sigurna i brza povezanost s autocestom S3. (Croatian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Izgradnja južne obilaznice grada Zielona Góra uz nacionalnu cestu. Ulaganje će se provesti u Zieloni Góra i (87,4 % projekta, duljina projekta). 11,136 km) i u općini Świdnica (12,6 % projekta, L. 1,599 km). Južna obilaznica grada, koja će biti izgrađena kao dio projekta, ima za cilj, između ostalog: preuzimanje cestovnog prometa s gradske cestovne mreže i sa sjeverne rute (DK 32), obilaznice Zielone Góre, uključujući tranzitni promet. Očekuje se da će se komunikacija između područja povezanih s gradom u 2015., tj. stambenih nekretnina, poboljšati: Racula, Drzonków, Kełpin i Ochla, kao i sigurnost na cestama i kapacitet za istok-zapad. Projekt će također aktivirati industrijski i tehnološki park Lubuski u Nowy Kisielinu i zatvoriti „prsten” Zielone Góra, koji se sastoji od cesta S3, DK 27 i DK 32. Provedbom ulaganja izravno će se poboljšati kvaliteta cestovne infrastrukture. Time će se skratiti vrijeme putovanja, poboljšati sigurnost na cestama i kapaciteti. Planirana zaobilaznica bit će značajno poboljšanje komunikacijskih uvjeta, što će pozitivno utjecati na društveno-gospodarski razvoj cijelog područja. Projektom će se povećati potencijal regije i osigurati sigurna i brza povezanost s autocestom S3. (Croatian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Κατασκευή της νότιας περιφερειακής οδού της πόλης Ζιελόνα Γκόρα κατά μήκος της εθνικής οδού. Η επένδυση θα πραγματοποιηθεί στη Zielona Góra και (87,4 % του έργου, διάρκεια του έργου). 11.136 χλμ.) και στον δήμο widnica (12,6 % του έργου, L. 1.599 χλμ.). Η νότια παράκαμψη της πόλης, η οποία θα κατασκευαστεί στο πλαίσιο του έργου, έχει ως στόχο, μεταξύ άλλων: ανάληψη της οδικής κυκλοφορίας, τόσο από το αστικό οδικό δίκτυο όσο και από τη βόρεια διαδρομή (DK 32), η οποία είναι η παράκαμψη της Zielona Góra, συμπεριλαμβανομένης της διαμετακομιστικής κυκλοφορίας. Η επικοινωνία μεταξύ των περιοχών που συνδέονται με την πόλη το 2015, δηλαδή των κατοικιών, αναμένεται να βελτιωθεί: Racula, Drzonków, Kełpin και Ochla, καθώς και οδική ασφάλεια και ικανότητα στα ανατολικά-δυτικά. Το έργο θα ενεργοποιήσει επίσης το Βιομηχανικό και Τεχνολογικό Πάρκο Lubuski στο Nowy Kisielin και θα κλείσει το «δαχτυλίδι» της Zielona Góra, που αποτελείται από δρόμους S3, DK 27 και DK 32. Η υλοποίηση της επένδυσης θα βελτιώσει άμεσα την ποιότητα των οδικών υποδομών. Θα μειώσει το χρόνο ταξιδιού, θα βελτιώσει την οδική ασφάλεια και τη χωρητικότητα. Η σχεδιαζόμενη παράκαμψη θα αποτελέσει σημαντική βελτίωση των συνθηκών επικοινωνίας, η οποία θα έχει θετικό αντίκτυπο στην κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη ολόκληρης της περιοχής. Το έργο θα αυξήσει τις δυνατότητες της περιοχής και θα εξασφαλίσει ασφαλή και γρήγορη σύνδεση με τον αυτοκινητόδρομο ταχείας κυκλοφορίας S3. (Greek) | |||||||||||||||
| Property / summary: Κατασκευή της νότιας περιφερειακής οδού της πόλης Ζιελόνα Γκόρα κατά μήκος της εθνικής οδού. Η επένδυση θα πραγματοποιηθεί στη Zielona Góra και (87,4 % του έργου, διάρκεια του έργου). 11.136 χλμ.) και στον δήμο widnica (12,6 % του έργου, L. 1.599 χλμ.). Η νότια παράκαμψη της πόλης, η οποία θα κατασκευαστεί στο πλαίσιο του έργου, έχει ως στόχο, μεταξύ άλλων: ανάληψη της οδικής κυκλοφορίας, τόσο από το αστικό οδικό δίκτυο όσο και από τη βόρεια διαδρομή (DK 32), η οποία είναι η παράκαμψη της Zielona Góra, συμπεριλαμβανομένης της διαμετακομιστικής κυκλοφορίας. Η επικοινωνία μεταξύ των περιοχών που συνδέονται με την πόλη το 2015, δηλαδή των κατοικιών, αναμένεται να βελτιωθεί: Racula, Drzonków, Kełpin και Ochla, καθώς και οδική ασφάλεια και ικανότητα στα ανατολικά-δυτικά. Το έργο θα ενεργοποιήσει επίσης το Βιομηχανικό και Τεχνολογικό Πάρκο Lubuski στο Nowy Kisielin και θα κλείσει το «δαχτυλίδι» της Zielona Góra, που αποτελείται από δρόμους S3, DK 27 και DK 32. Η υλοποίηση της επένδυσης θα βελτιώσει άμεσα την ποιότητα των οδικών υποδομών. Θα μειώσει το χρόνο ταξιδιού, θα βελτιώσει την οδική ασφάλεια και τη χωρητικότητα. Η σχεδιαζόμενη παράκαμψη θα αποτελέσει σημαντική βελτίωση των συνθηκών επικοινωνίας, η οποία θα έχει θετικό αντίκτυπο στην κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη ολόκληρης της περιοχής. Το έργο θα αυξήσει τις δυνατότητες της περιοχής και θα εξασφαλίσει ασφαλή και γρήγορη σύνδεση με τον αυτοκινητόδρομο ταχείας κυκλοφορίας S3. (Greek) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Κατασκευή της νότιας περιφερειακής οδού της πόλης Ζιελόνα Γκόρα κατά μήκος της εθνικής οδού. Η επένδυση θα πραγματοποιηθεί στη Zielona Góra και (87,4 % του έργου, διάρκεια του έργου). 11.136 χλμ.) και στον δήμο widnica (12,6 % του έργου, L. 1.599 χλμ.). Η νότια παράκαμψη της πόλης, η οποία θα κατασκευαστεί στο πλαίσιο του έργου, έχει ως στόχο, μεταξύ άλλων: ανάληψη της οδικής κυκλοφορίας, τόσο από το αστικό οδικό δίκτυο όσο και από τη βόρεια διαδρομή (DK 32), η οποία είναι η παράκαμψη της Zielona Góra, συμπεριλαμβανομένης της διαμετακομιστικής κυκλοφορίας. Η επικοινωνία μεταξύ των περιοχών που συνδέονται με την πόλη το 2015, δηλαδή των κατοικιών, αναμένεται να βελτιωθεί: Racula, Drzonków, Kełpin και Ochla, καθώς και οδική ασφάλεια και ικανότητα στα ανατολικά-δυτικά. Το έργο θα ενεργοποιήσει επίσης το Βιομηχανικό και Τεχνολογικό Πάρκο Lubuski στο Nowy Kisielin και θα κλείσει το «δαχτυλίδι» της Zielona Góra, που αποτελείται από δρόμους S3, DK 27 και DK 32. Η υλοποίηση της επένδυσης θα βελτιώσει άμεσα την ποιότητα των οδικών υποδομών. Θα μειώσει το χρόνο ταξιδιού, θα βελτιώσει την οδική ασφάλεια και τη χωρητικότητα. Η σχεδιαζόμενη παράκαμψη θα αποτελέσει σημαντική βελτίωση των συνθηκών επικοινωνίας, η οποία θα έχει θετικό αντίκτυπο στην κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη ολόκληρης της περιοχής. Το έργο θα αυξήσει τις δυνατότητες της περιοχής και θα εξασφαλίσει ασφαλή και γρήγορη σύνδεση με τον αυτοκινητόδρομο ταχείας κυκλοφορίας S3. (Greek) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Výstavba južnej okružnej cesty mesta Zielona Góra pozdĺž štátnej cesty. Investícia sa uskutoční v Zielone Góra a (87,4 % projektu, dĺžka projektu). 11,136 km) a v obci Świdnica (12,6 % projektu, L. 1 599 km). Južný obchvat mesta, ktorý bude postavený ako súčasť projektu, má okrem iného za cieľ: prevzatie cestnej premávky tak z mestskej cestnej siete, ako aj zo severnej trasy (DK 32), ktorá je obchvatom Zielona Góra vrátane tranzitnej dopravy. Očakáva sa, že komunikácia medzi oblasťami spojenými s mestom v roku 2015, t. j. obytnými nehnuteľnosťami, sa zlepší: Racula, Drzonków, Kełpin a Ochla, ako aj bezpečnosť cestnej premávky a kapacita na východ a západ. Projekt tiež aktivuje priemyselný a technologický park Lubuski v Nowy Kisielin a uzavrie „krúžok“ Zielona Góra pozostávajúci z ciest S3, DK 27 a DK 32. Realizácia investícií priamo zlepší kvalitu cestnej infraštruktúry. Zníži sa tým čas cesty, zlepší sa bezpečnosť a kapacita cestnej premávky. Plánovaný obchvat bude významným zlepšením komunikačných podmienok, čo bude mať pozitívny vplyv na sociálno-ekonomický rozvoj celej oblasti. Projekt zvýši potenciál regiónu a zabezpečí bezpečné a rýchle pripojenie k rýchlostnej ceste S3. (Slovak) | |||||||||||||||
| Property / summary: Výstavba južnej okružnej cesty mesta Zielona Góra pozdĺž štátnej cesty. Investícia sa uskutoční v Zielone Góra a (87,4 % projektu, dĺžka projektu). 11,136 km) a v obci Świdnica (12,6 % projektu, L. 1 599 km). Južný obchvat mesta, ktorý bude postavený ako súčasť projektu, má okrem iného za cieľ: prevzatie cestnej premávky tak z mestskej cestnej siete, ako aj zo severnej trasy (DK 32), ktorá je obchvatom Zielona Góra vrátane tranzitnej dopravy. Očakáva sa, že komunikácia medzi oblasťami spojenými s mestom v roku 2015, t. j. obytnými nehnuteľnosťami, sa zlepší: Racula, Drzonków, Kełpin a Ochla, ako aj bezpečnosť cestnej premávky a kapacita na východ a západ. Projekt tiež aktivuje priemyselný a technologický park Lubuski v Nowy Kisielin a uzavrie „krúžok“ Zielona Góra pozostávajúci z ciest S3, DK 27 a DK 32. Realizácia investícií priamo zlepší kvalitu cestnej infraštruktúry. Zníži sa tým čas cesty, zlepší sa bezpečnosť a kapacita cestnej premávky. Plánovaný obchvat bude významným zlepšením komunikačných podmienok, čo bude mať pozitívny vplyv na sociálno-ekonomický rozvoj celej oblasti. Projekt zvýši potenciál regiónu a zabezpečí bezpečné a rýchle pripojenie k rýchlostnej ceste S3. (Slovak) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Výstavba južnej okružnej cesty mesta Zielona Góra pozdĺž štátnej cesty. Investícia sa uskutoční v Zielone Góra a (87,4 % projektu, dĺžka projektu). 11,136 km) a v obci Świdnica (12,6 % projektu, L. 1 599 km). Južný obchvat mesta, ktorý bude postavený ako súčasť projektu, má okrem iného za cieľ: prevzatie cestnej premávky tak z mestskej cestnej siete, ako aj zo severnej trasy (DK 32), ktorá je obchvatom Zielona Góra vrátane tranzitnej dopravy. Očakáva sa, že komunikácia medzi oblasťami spojenými s mestom v roku 2015, t. j. obytnými nehnuteľnosťami, sa zlepší: Racula, Drzonków, Kełpin a Ochla, ako aj bezpečnosť cestnej premávky a kapacita na východ a západ. Projekt tiež aktivuje priemyselný a technologický park Lubuski v Nowy Kisielin a uzavrie „krúžok“ Zielona Góra pozostávajúci z ciest S3, DK 27 a DK 32. Realizácia investícií priamo zlepší kvalitu cestnej infraštruktúry. Zníži sa tým čas cesty, zlepší sa bezpečnosť a kapacita cestnej premávky. Plánovaný obchvat bude významným zlepšením komunikačných podmienok, čo bude mať pozitívny vplyv na sociálno-ekonomický rozvoj celej oblasti. Projekt zvýši potenciál regiónu a zabezpečí bezpečné a rýchle pripojenie k rýchlostnej ceste S3. (Slovak) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Zielona Góran kaupungin eteläisen kehätien rakentaminen kansallistien varrelle. Investointi toteutetaan Zielona Górassa ja 87,4 prosenttia hankkeen kestosta. 11,136 km) ja Świdnican kunnassa (12,6 % hankkeesta, L. 1,599 km). Osana hanketta rakennettavan kaupungin eteläisen ohituksen tavoitteena on muun muassa: maantieliikenteen hallinta sekä kaupunkitieverkosta että pohjoisesta reitistä (DK 32), joka on Zielona Góran ohitustie, mukaan lukien kauttakulkuliikenne. Vuonna 2015 kaupunkiin liitettyjen alueiden eli asuinkiinteistöjen välisen viestinnän odotetaan paranevan: Racula, Drzonków, Kełpin ja Ochla sekä liikenneturvallisuus ja kapasiteetti itään päin. Hanke aktivoi myös Lubuskin teollisuus- ja teknologiapuiston Nowy Kisielinissä ja sulkee Zielona Góran renkaan, joka koostuu S3-, DK 27- ja DK 32 -teistä. Investoinnin toteuttaminen parantaa suoraan tieinfrastruktuurin laatua. Se lyhentää matkustusaikaa, parantaa liikenneturvallisuutta ja -kapasiteettia. Suunnitellulla ohituksella parannetaan merkittävästi viestintäolosuhteita, mikä vaikuttaa myönteisesti koko alueen sosioekonomiseen kehitykseen. Hanke lisää alueen potentiaalia ja varmistaa turvallisen ja nopean yhteyden S3-moottoritielle. (Finnish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Zielona Góran kaupungin eteläisen kehätien rakentaminen kansallistien varrelle. Investointi toteutetaan Zielona Górassa ja 87,4 prosenttia hankkeen kestosta. 11,136 km) ja Świdnican kunnassa (12,6 % hankkeesta, L. 1,599 km). Osana hanketta rakennettavan kaupungin eteläisen ohituksen tavoitteena on muun muassa: maantieliikenteen hallinta sekä kaupunkitieverkosta että pohjoisesta reitistä (DK 32), joka on Zielona Góran ohitustie, mukaan lukien kauttakulkuliikenne. Vuonna 2015 kaupunkiin liitettyjen alueiden eli asuinkiinteistöjen välisen viestinnän odotetaan paranevan: Racula, Drzonków, Kełpin ja Ochla sekä liikenneturvallisuus ja kapasiteetti itään päin. Hanke aktivoi myös Lubuskin teollisuus- ja teknologiapuiston Nowy Kisielinissä ja sulkee Zielona Góran renkaan, joka koostuu S3-, DK 27- ja DK 32 -teistä. Investoinnin toteuttaminen parantaa suoraan tieinfrastruktuurin laatua. Se lyhentää matkustusaikaa, parantaa liikenneturvallisuutta ja -kapasiteettia. Suunnitellulla ohituksella parannetaan merkittävästi viestintäolosuhteita, mikä vaikuttaa myönteisesti koko alueen sosioekonomiseen kehitykseen. Hanke lisää alueen potentiaalia ja varmistaa turvallisen ja nopean yhteyden S3-moottoritielle. (Finnish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Zielona Góran kaupungin eteläisen kehätien rakentaminen kansallistien varrelle. Investointi toteutetaan Zielona Górassa ja 87,4 prosenttia hankkeen kestosta. 11,136 km) ja Świdnican kunnassa (12,6 % hankkeesta, L. 1,599 km). Osana hanketta rakennettavan kaupungin eteläisen ohituksen tavoitteena on muun muassa: maantieliikenteen hallinta sekä kaupunkitieverkosta että pohjoisesta reitistä (DK 32), joka on Zielona Góran ohitustie, mukaan lukien kauttakulkuliikenne. Vuonna 2015 kaupunkiin liitettyjen alueiden eli asuinkiinteistöjen välisen viestinnän odotetaan paranevan: Racula, Drzonków, Kełpin ja Ochla sekä liikenneturvallisuus ja kapasiteetti itään päin. Hanke aktivoi myös Lubuskin teollisuus- ja teknologiapuiston Nowy Kisielinissä ja sulkee Zielona Góran renkaan, joka koostuu S3-, DK 27- ja DK 32 -teistä. Investoinnin toteuttaminen parantaa suoraan tieinfrastruktuurin laatua. Se lyhentää matkustusaikaa, parantaa liikenneturvallisuutta ja -kapasiteettia. Suunnitellulla ohituksella parannetaan merkittävästi viestintäolosuhteita, mikä vaikuttaa myönteisesti koko alueen sosioekonomiseen kehitykseen. Hanke lisää alueen potentiaalia ja varmistaa turvallisen ja nopean yhteyden S3-moottoritielle. (Finnish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Zielona Góra város déli körgyűrűjének építése a nemzeti út mentén. A beruházást Góra Zielona és (a projekt 87,4%-a, a projekt időtartama) valósítja meg. 11,136 km) és Świdnica településen (a projekt 12,6%-a, L. 1,599 km). A város déli elkerülőútja, amely a projekt részeként épül fel, többek között a következőket célozza: a közúti forgalom átvétele mind a városi úthálózatról, mind az északi útról (DK 32), amely a Zielona Góra elkerülő útvonala, beleértve a tranzitforgalmat is. A 2015-ben a városhoz kapcsolódó területek, azaz a lakótelepek közötti kommunikáció várhatóan javulni fog: Racula, Drzonków, Kełpin és Ochla, valamint a közúti biztonság és a kelet-nyugati közlekedésbiztonság. A projekt a Nowy Kisielinben található Lubuski Ipari és Technológiai Parkot is aktiválja, és bezárja az S3, DK 27 és DK 32 utakból álló Góra Zielona „gyűrűjét”. A beruházás végrehajtása közvetlenül javítja a közúti infrastruktúra minőségét. Csökkenti az utazási időt, javítja a közúti biztonságot és a kapacitást. A tervezett elkerülő út a kommunikációs feltételek jelentős javulását jelenti, ami pozitív hatással lesz az egész terület társadalmi-gazdasági fejlődésére. A projekt növeli a régió potenciálját, és biztonságos és gyors összeköttetést biztosít az S3-as autópályával. (Hungarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Zielona Góra város déli körgyűrűjének építése a nemzeti út mentén. A beruházást Góra Zielona és (a projekt 87,4%-a, a projekt időtartama) valósítja meg. 11,136 km) és Świdnica településen (a projekt 12,6%-a, L. 1,599 km). A város déli elkerülőútja, amely a projekt részeként épül fel, többek között a következőket célozza: a közúti forgalom átvétele mind a városi úthálózatról, mind az északi útról (DK 32), amely a Zielona Góra elkerülő útvonala, beleértve a tranzitforgalmat is. A 2015-ben a városhoz kapcsolódó területek, azaz a lakótelepek közötti kommunikáció várhatóan javulni fog: Racula, Drzonków, Kełpin és Ochla, valamint a közúti biztonság és a kelet-nyugati közlekedésbiztonság. A projekt a Nowy Kisielinben található Lubuski Ipari és Technológiai Parkot is aktiválja, és bezárja az S3, DK 27 és DK 32 utakból álló Góra Zielona „gyűrűjét”. A beruházás végrehajtása közvetlenül javítja a közúti infrastruktúra minőségét. Csökkenti az utazási időt, javítja a közúti biztonságot és a kapacitást. A tervezett elkerülő út a kommunikációs feltételek jelentős javulását jelenti, ami pozitív hatással lesz az egész terület társadalmi-gazdasági fejlődésére. A projekt növeli a régió potenciálját, és biztonságos és gyors összeköttetést biztosít az S3-as autópályával. (Hungarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Zielona Góra város déli körgyűrűjének építése a nemzeti út mentén. A beruházást Góra Zielona és (a projekt 87,4%-a, a projekt időtartama) valósítja meg. 11,136 km) és Świdnica településen (a projekt 12,6%-a, L. 1,599 km). A város déli elkerülőútja, amely a projekt részeként épül fel, többek között a következőket célozza: a közúti forgalom átvétele mind a városi úthálózatról, mind az északi útról (DK 32), amely a Zielona Góra elkerülő útvonala, beleértve a tranzitforgalmat is. A 2015-ben a városhoz kapcsolódó területek, azaz a lakótelepek közötti kommunikáció várhatóan javulni fog: Racula, Drzonków, Kełpin és Ochla, valamint a közúti biztonság és a kelet-nyugati közlekedésbiztonság. A projekt a Nowy Kisielinben található Lubuski Ipari és Technológiai Parkot is aktiválja, és bezárja az S3, DK 27 és DK 32 utakból álló Góra Zielona „gyűrűjét”. A beruházás végrehajtása közvetlenül javítja a közúti infrastruktúra minőségét. Csökkenti az utazási időt, javítja a közúti biztonságot és a kapacitást. A tervezett elkerülő út a kommunikációs feltételek jelentős javulását jelenti, ami pozitív hatással lesz az egész terület társadalmi-gazdasági fejlődésére. A projekt növeli a régió potenciálját, és biztonságos és gyors összeköttetést biztosít az S3-as autópályával. (Hungarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Výstavba jižního okruhu města Zielona Góra podél státní silnice. Investice bude provedena v Zielona Góra a (87,4 % projektu, délka projektu). 11,136 km) a v obci Świdnica (12,6 % projektu, L. 1 599 km). Cílem jižního obchvatu města, který bude vybudován v rámci projektu, je mimo jiné: převzetí silniční dopravy, a to jak z městské silniční sítě, tak ze severní trasy (DK 32), která je obchvatem Zielona Góra, včetně tranzitní dopravy. Očekává se, že komunikace mezi oblastmi spojenými s městem v roce 2015, tj. sídlišti, se zlepší: Racula, Drzonków, Kełpin a Ochla, jakož i bezpečnost silničního provozu a kapacita na východ-západ. Projekt také aktivuje průmyslový a technologický park Lubuski v Nowy Kisielin a uzavře „kruh“ Zielona Góra sestávající ze silnic S3, DK 27 a DK 32. Realizace investice přímo zlepší kvalitu silniční infrastruktury. Zkrátí se doba cestování, zlepší se bezpečnost a kapacita silničního provozu. Plánovaný obchvat bude významným zlepšením komunikačních podmínek, což bude mít pozitivní dopad na sociálně-ekonomický rozvoj celé oblasti. Projekt zvýší potenciál regionu a zajistí bezpečné a rychlé spojení s dálnicí S3. (Czech) | |||||||||||||||
| Property / summary: Výstavba jižního okruhu města Zielona Góra podél státní silnice. Investice bude provedena v Zielona Góra a (87,4 % projektu, délka projektu). 11,136 km) a v obci Świdnica (12,6 % projektu, L. 1 599 km). Cílem jižního obchvatu města, který bude vybudován v rámci projektu, je mimo jiné: převzetí silniční dopravy, a to jak z městské silniční sítě, tak ze severní trasy (DK 32), která je obchvatem Zielona Góra, včetně tranzitní dopravy. Očekává se, že komunikace mezi oblastmi spojenými s městem v roce 2015, tj. sídlišti, se zlepší: Racula, Drzonków, Kełpin a Ochla, jakož i bezpečnost silničního provozu a kapacita na východ-západ. Projekt také aktivuje průmyslový a technologický park Lubuski v Nowy Kisielin a uzavře „kruh“ Zielona Góra sestávající ze silnic S3, DK 27 a DK 32. Realizace investice přímo zlepší kvalitu silniční infrastruktury. Zkrátí se doba cestování, zlepší se bezpečnost a kapacita silničního provozu. Plánovaný obchvat bude významným zlepšením komunikačních podmínek, což bude mít pozitivní dopad na sociálně-ekonomický rozvoj celé oblasti. Projekt zvýší potenciál regionu a zajistí bezpečné a rychlé spojení s dálnicí S3. (Czech) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Výstavba jižního okruhu města Zielona Góra podél státní silnice. Investice bude provedena v Zielona Góra a (87,4 % projektu, délka projektu). 11,136 km) a v obci Świdnica (12,6 % projektu, L. 1 599 km). Cílem jižního obchvatu města, který bude vybudován v rámci projektu, je mimo jiné: převzetí silniční dopravy, a to jak z městské silniční sítě, tak ze severní trasy (DK 32), která je obchvatem Zielona Góra, včetně tranzitní dopravy. Očekává se, že komunikace mezi oblastmi spojenými s městem v roce 2015, tj. sídlišti, se zlepší: Racula, Drzonków, Kełpin a Ochla, jakož i bezpečnost silničního provozu a kapacita na východ-západ. Projekt také aktivuje průmyslový a technologický park Lubuski v Nowy Kisielin a uzavře „kruh“ Zielona Góra sestávající ze silnic S3, DK 27 a DK 32. Realizace investice přímo zlepší kvalitu silniční infrastruktury. Zkrátí se doba cestování, zlepší se bezpečnost a kapacita silničního provozu. Plánovaný obchvat bude významným zlepšením komunikačních podmínek, což bude mít pozitivní dopad na sociálně-ekonomický rozvoj celé oblasti. Projekt zvýší potenciál regionu a zajistí bezpečné a rychlé spojení s dálnicí S3. (Czech) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Zielona Góra pilsētas dienvidu apvedceļa būvniecība gar nacionālo ceļu. Investīcijas tiks veiktas Zielona Góra un (87,4 % no projekta, projekta ilgums). 11,136 km) un Świdnica pašvaldībā (12,6 % no projekta, L. 1,599 km). Pilsētas dienvidu apvedceļa, kas tiks būvēts kā daļa no projekta, mērķis cita starpā ir: ceļu satiksmes pārņemšana gan no pilsētas ceļu tīkla, gan no Ziemeļu ceļa (DK 32), kas ir Zielona Góra apvedceļš, ieskaitot tranzīta satiksmi. Paredzams, ka 2015. gadā uzlabosies saziņa starp teritorijām, kas savienotas ar pilsētu, t. i., mājokļiem: Racula, Drzonków, Kełpin un Ochla, kā arī ceļu satiksmes drošība un jauda uz austrumiem-rietumiem. Projekts arī aktivizēs Lubuski industriālo un tehnoloģisko parku Novi Kisielin un slēgs Zielona Góra “gredzenu”, ko veido S3, DK 27 un DK 32 ceļi. Ieguldījumu īstenošana tieši uzlabos ceļu infrastruktūras kvalitāti. Tas samazinās ceļā pavadīto laiku, uzlabos ceļu satiksmes drošību un kapacitāti. Plānotais apvedceļš būs būtisks komunikācijas apstākļu uzlabojums, kas pozitīvi ietekmēs visas teritorijas sociālekonomisko attīstību. Projekts palielinās reģiona potenciālu un nodrošinās drošu un ātru savienojumu ar S3 ātrgaitas šoseju. (Latvian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Zielona Góra pilsētas dienvidu apvedceļa būvniecība gar nacionālo ceļu. Investīcijas tiks veiktas Zielona Góra un (87,4 % no projekta, projekta ilgums). 11,136 km) un Świdnica pašvaldībā (12,6 % no projekta, L. 1,599 km). Pilsētas dienvidu apvedceļa, kas tiks būvēts kā daļa no projekta, mērķis cita starpā ir: ceļu satiksmes pārņemšana gan no pilsētas ceļu tīkla, gan no Ziemeļu ceļa (DK 32), kas ir Zielona Góra apvedceļš, ieskaitot tranzīta satiksmi. Paredzams, ka 2015. gadā uzlabosies saziņa starp teritorijām, kas savienotas ar pilsētu, t. i., mājokļiem: Racula, Drzonków, Kełpin un Ochla, kā arī ceļu satiksmes drošība un jauda uz austrumiem-rietumiem. Projekts arī aktivizēs Lubuski industriālo un tehnoloģisko parku Novi Kisielin un slēgs Zielona Góra “gredzenu”, ko veido S3, DK 27 un DK 32 ceļi. Ieguldījumu īstenošana tieši uzlabos ceļu infrastruktūras kvalitāti. Tas samazinās ceļā pavadīto laiku, uzlabos ceļu satiksmes drošību un kapacitāti. Plānotais apvedceļš būs būtisks komunikācijas apstākļu uzlabojums, kas pozitīvi ietekmēs visas teritorijas sociālekonomisko attīstību. Projekts palielinās reģiona potenciālu un nodrošinās drošu un ātru savienojumu ar S3 ātrgaitas šoseju. (Latvian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Zielona Góra pilsētas dienvidu apvedceļa būvniecība gar nacionālo ceļu. Investīcijas tiks veiktas Zielona Góra un (87,4 % no projekta, projekta ilgums). 11,136 km) un Świdnica pašvaldībā (12,6 % no projekta, L. 1,599 km). Pilsētas dienvidu apvedceļa, kas tiks būvēts kā daļa no projekta, mērķis cita starpā ir: ceļu satiksmes pārņemšana gan no pilsētas ceļu tīkla, gan no Ziemeļu ceļa (DK 32), kas ir Zielona Góra apvedceļš, ieskaitot tranzīta satiksmi. Paredzams, ka 2015. gadā uzlabosies saziņa starp teritorijām, kas savienotas ar pilsētu, t. i., mājokļiem: Racula, Drzonków, Kełpin un Ochla, kā arī ceļu satiksmes drošība un jauda uz austrumiem-rietumiem. Projekts arī aktivizēs Lubuski industriālo un tehnoloģisko parku Novi Kisielin un slēgs Zielona Góra “gredzenu”, ko veido S3, DK 27 un DK 32 ceļi. Ieguldījumu īstenošana tieši uzlabos ceļu infrastruktūras kvalitāti. Tas samazinās ceļā pavadīto laiku, uzlabos ceļu satiksmes drošību un kapacitāti. Plānotais apvedceļš būs būtisks komunikācijas apstākļu uzlabojums, kas pozitīvi ietekmēs visas teritorijas sociālekonomisko attīstību. Projekts palielinās reģiona potenciālu un nodrošinās drošu un ātru savienojumu ar S3 ātrgaitas šoseju. (Latvian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Tógáil bhóthar fáinne theas chathair Zielona Góra feadh an bhóthair náisiúnta. Déanfar an infheistíocht in Zielona Góra agus (87.4 % den tionscadal, fad an tionscadail). 11.136 km) agus i mbardasacht Χwidnica (12.6 % den tionscadal, L. 1.599 km). Tá sé mar aidhm ag seachbhóthar theas na cathrach, a thógfar mar chuid den tionscadal, inter alia, an méid seo a leanas a dhéanamh: ag glacadh le trácht ar bhóithre, ón ngréasán bóithre uirbeach agus ó Bhealach an Tuaiscirt (DK 32), is é sin seachbhóthar Zielona Góra, lena n-áirítear trácht idirthurais. Táthar ag súil go dtiocfaidh feabhas ar an gcumarsáid idir na ceantair atá nasctha leis an gcathair in 2015, i.e. eastáit tithíochta: Racula, Drzonków, Kełpin agus Ochla, chomh maith le sábháilteacht ar bhóithre agus cumas san oirthear-siar. Gníomhachtóidh an tionscadal Páirc Tionscail agus Teicneolaíochta Lubuski in Nowy Kisielin agus dúnfaidh sé “fáinne” Zielona Góra, ina bhfuil bóithre S3, DK 27 agus DK 32. Cuirfidh cur chun feidhme na hinfheistíochta feabhas díreach ar cháilíocht an bhonneagair bóithre. Laghdóidh sé am taistil, feabhsóidh sé sábháilteacht ar bhóithre agus cumas. Cuirfidh an seachbhóthar atá beartaithe feabhas suntasach ar dhálaí cumarsáide, rud a mbeidh tionchar dearfach aige ar fhorbairt shocheacnamaíoch an cheantair ina iomláine. Méadóidh an tionscadal acmhainneacht an réigiúin agus cinnteoidh sé nasc sábháilte agus tapa le luasbhealach S3. (Irish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Tógáil bhóthar fáinne theas chathair Zielona Góra feadh an bhóthair náisiúnta. Déanfar an infheistíocht in Zielona Góra agus (87.4 % den tionscadal, fad an tionscadail). 11.136 km) agus i mbardasacht Χwidnica (12.6 % den tionscadal, L. 1.599 km). Tá sé mar aidhm ag seachbhóthar theas na cathrach, a thógfar mar chuid den tionscadal, inter alia, an méid seo a leanas a dhéanamh: ag glacadh le trácht ar bhóithre, ón ngréasán bóithre uirbeach agus ó Bhealach an Tuaiscirt (DK 32), is é sin seachbhóthar Zielona Góra, lena n-áirítear trácht idirthurais. Táthar ag súil go dtiocfaidh feabhas ar an gcumarsáid idir na ceantair atá nasctha leis an gcathair in 2015, i.e. eastáit tithíochta: Racula, Drzonków, Kełpin agus Ochla, chomh maith le sábháilteacht ar bhóithre agus cumas san oirthear-siar. Gníomhachtóidh an tionscadal Páirc Tionscail agus Teicneolaíochta Lubuski in Nowy Kisielin agus dúnfaidh sé “fáinne” Zielona Góra, ina bhfuil bóithre S3, DK 27 agus DK 32. Cuirfidh cur chun feidhme na hinfheistíochta feabhas díreach ar cháilíocht an bhonneagair bóithre. Laghdóidh sé am taistil, feabhsóidh sé sábháilteacht ar bhóithre agus cumas. Cuirfidh an seachbhóthar atá beartaithe feabhas suntasach ar dhálaí cumarsáide, rud a mbeidh tionchar dearfach aige ar fhorbairt shocheacnamaíoch an cheantair ina iomláine. Méadóidh an tionscadal acmhainneacht an réigiúin agus cinnteoidh sé nasc sábháilte agus tapa le luasbhealach S3. (Irish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Tógáil bhóthar fáinne theas chathair Zielona Góra feadh an bhóthair náisiúnta. Déanfar an infheistíocht in Zielona Góra agus (87.4 % den tionscadal, fad an tionscadail). 11.136 km) agus i mbardasacht Χwidnica (12.6 % den tionscadal, L. 1.599 km). Tá sé mar aidhm ag seachbhóthar theas na cathrach, a thógfar mar chuid den tionscadal, inter alia, an méid seo a leanas a dhéanamh: ag glacadh le trácht ar bhóithre, ón ngréasán bóithre uirbeach agus ó Bhealach an Tuaiscirt (DK 32), is é sin seachbhóthar Zielona Góra, lena n-áirítear trácht idirthurais. Táthar ag súil go dtiocfaidh feabhas ar an gcumarsáid idir na ceantair atá nasctha leis an gcathair in 2015, i.e. eastáit tithíochta: Racula, Drzonków, Kełpin agus Ochla, chomh maith le sábháilteacht ar bhóithre agus cumas san oirthear-siar. Gníomhachtóidh an tionscadal Páirc Tionscail agus Teicneolaíochta Lubuski in Nowy Kisielin agus dúnfaidh sé “fáinne” Zielona Góra, ina bhfuil bóithre S3, DK 27 agus DK 32. Cuirfidh cur chun feidhme na hinfheistíochta feabhas díreach ar cháilíocht an bhonneagair bóithre. Laghdóidh sé am taistil, feabhsóidh sé sábháilteacht ar bhóithre agus cumas. Cuirfidh an seachbhóthar atá beartaithe feabhas suntasach ar dhálaí cumarsáide, rud a mbeidh tionchar dearfach aige ar fhorbairt shocheacnamaíoch an cheantair ina iomláine. Méadóidh an tionscadal acmhainneacht an réigiúin agus cinnteoidh sé nasc sábháilte agus tapa le luasbhealach S3. (Irish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Gradnja južne obvoznice mesta Zielona Góra ob nacionalni cesti. Naložba bo izvedena v Zieloni Góri in (87,4 % projekta, dolžina projekta). 11,136 km) in v občini Świdnica (12,6 % projekta, L. 1,599 km). Cilj južne obvoznice mesta, ki bo zgrajena v okviru projekta, je med drugim: prevzem cestnega prometa, tako od mestnega cestnega omrežja kot od severne poti (DK 32), ki je obvoznica Zielona Góra, vključno s tranzitnim prometom. Pričakuje se, da se bo komunikacija med območji, povezanimi z mestom v letu 2015, tj. stanovanjskimi naselji, izboljšala: Racula, Drzonków, Kełpin in Ochla ter varnost v cestnem prometu in zmogljivost na vzhod-zahodu. Projekt bo aktiviral tudi industrijski in tehnološki park Lubuski v Nowy Kisielinu in zaprl „obroč“ Zielone Góra, ki ga sestavljajo ceste S3, DK 27 in DK 32. Izvajanje naložbe bo neposredno izboljšalo kakovost cestne infrastrukture. S tem se bo skrajšal čas potovanja, izboljšala se bosta varnost in zmogljivost v cestnem prometu. Načrtovana obvoznica bo znatno izboljšala komunikacijske pogoje, kar bo pozitivno vplivalo na socialno-ekonomski razvoj celotnega območja. Projekt bo povečal potencial regije in zagotovil varno in hitro povezavo s hitrim prometom S3. (Slovenian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Gradnja južne obvoznice mesta Zielona Góra ob nacionalni cesti. Naložba bo izvedena v Zieloni Góri in (87,4 % projekta, dolžina projekta). 11,136 km) in v občini Świdnica (12,6 % projekta, L. 1,599 km). Cilj južne obvoznice mesta, ki bo zgrajena v okviru projekta, je med drugim: prevzem cestnega prometa, tako od mestnega cestnega omrežja kot od severne poti (DK 32), ki je obvoznica Zielona Góra, vključno s tranzitnim prometom. Pričakuje se, da se bo komunikacija med območji, povezanimi z mestom v letu 2015, tj. stanovanjskimi naselji, izboljšala: Racula, Drzonków, Kełpin in Ochla ter varnost v cestnem prometu in zmogljivost na vzhod-zahodu. Projekt bo aktiviral tudi industrijski in tehnološki park Lubuski v Nowy Kisielinu in zaprl „obroč“ Zielone Góra, ki ga sestavljajo ceste S3, DK 27 in DK 32. Izvajanje naložbe bo neposredno izboljšalo kakovost cestne infrastrukture. S tem se bo skrajšal čas potovanja, izboljšala se bosta varnost in zmogljivost v cestnem prometu. Načrtovana obvoznica bo znatno izboljšala komunikacijske pogoje, kar bo pozitivno vplivalo na socialno-ekonomski razvoj celotnega območja. Projekt bo povečal potencial regije in zagotovil varno in hitro povezavo s hitrim prometom S3. (Slovenian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Gradnja južne obvoznice mesta Zielona Góra ob nacionalni cesti. Naložba bo izvedena v Zieloni Góri in (87,4 % projekta, dolžina projekta). 11,136 km) in v občini Świdnica (12,6 % projekta, L. 1,599 km). Cilj južne obvoznice mesta, ki bo zgrajena v okviru projekta, je med drugim: prevzem cestnega prometa, tako od mestnega cestnega omrežja kot od severne poti (DK 32), ki je obvoznica Zielona Góra, vključno s tranzitnim prometom. Pričakuje se, da se bo komunikacija med območji, povezanimi z mestom v letu 2015, tj. stanovanjskimi naselji, izboljšala: Racula, Drzonków, Kełpin in Ochla ter varnost v cestnem prometu in zmogljivost na vzhod-zahodu. Projekt bo aktiviral tudi industrijski in tehnološki park Lubuski v Nowy Kisielinu in zaprl „obroč“ Zielone Góra, ki ga sestavljajo ceste S3, DK 27 in DK 32. Izvajanje naložbe bo neposredno izboljšalo kakovost cestne infrastrukture. S tem se bo skrajšal čas potovanja, izboljšala se bosta varnost in zmogljivost v cestnem prometu. Načrtovana obvoznica bo znatno izboljšala komunikacijske pogoje, kar bo pozitivno vplivalo na socialno-ekonomski razvoj celotnega območja. Projekt bo povečal potencial regije in zagotovil varno in hitro povezavo s hitrim prometom S3. (Slovenian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Изграждане на южния околовръстен път на град Zielona Góra по протежение на националния път. Инвестицията ще бъде осъществена в Zielona Góra и (87,4 % от проекта, продължителност на проекта). 11,136 km) и в община Świdnica (12,6 % от проекта, L. 1 599 км). Южният обходен път на града, който ще бъде построен като част от проекта, има за цел, наред с другото: поемане на пътния трафик както от градската пътна мрежа, така и от Северния маршрут (DK 32), който е обходният път на Zielona Góra, включително транзитния трафик. Комуникацията между районите, свързани с града през 2015 г., т.е. жилищните имоти, се очаква да подобри: Racula, Drzonków, Kełpin и Ochla, както и пътна безопасност и капацитет на изток-запад. Проектът също така ще активира индустриалния и технологичен парк „Лубуски„в Нови Кизилин и ще затвори „пръстен“ на Zielona Góra, състоящ се от пътища S3, DK 27 и DK 32. Осъществяването на инвестицията ще подобри пряко качеството на пътната инфраструктура. Това ще намали времето за пътуване, ще подобри пътната безопасност и капацитет. Планираният байпас ще бъде значително подобряване на комуникационните условия, което ще окаже положително въздействие върху социално-икономическото развитие на цялата област. Проектът ще увеличи потенциала на региона и ще осигури безопасна и бърза връзка с магистрала S3. (Bulgarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Изграждане на южния околовръстен път на град Zielona Góra по протежение на националния път. Инвестицията ще бъде осъществена в Zielona Góra и (87,4 % от проекта, продължителност на проекта). 11,136 km) и в община Świdnica (12,6 % от проекта, L. 1 599 км). Южният обходен път на града, който ще бъде построен като част от проекта, има за цел, наред с другото: поемане на пътния трафик както от градската пътна мрежа, така и от Северния маршрут (DK 32), който е обходният път на Zielona Góra, включително транзитния трафик. Комуникацията между районите, свързани с града през 2015 г., т.е. жилищните имоти, се очаква да подобри: Racula, Drzonków, Kełpin и Ochla, както и пътна безопасност и капацитет на изток-запад. Проектът също така ще активира индустриалния и технологичен парк „Лубуски„в Нови Кизилин и ще затвори „пръстен“ на Zielona Góra, състоящ се от пътища S3, DK 27 и DK 32. Осъществяването на инвестицията ще подобри пряко качеството на пътната инфраструктура. Това ще намали времето за пътуване, ще подобри пътната безопасност и капацитет. Планираният байпас ще бъде значително подобряване на комуникационните условия, което ще окаже положително въздействие върху социално-икономическото развитие на цялата област. Проектът ще увеличи потенциала на региона и ще осигури безопасна и бърза връзка с магистрала S3. (Bulgarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Изграждане на южния околовръстен път на град Zielona Góra по протежение на националния път. Инвестицията ще бъде осъществена в Zielona Góra и (87,4 % от проекта, продължителност на проекта). 11,136 km) и в община Świdnica (12,6 % от проекта, L. 1 599 км). Южният обходен път на града, който ще бъде построен като част от проекта, има за цел, наред с другото: поемане на пътния трафик както от градската пътна мрежа, така и от Северния маршрут (DK 32), който е обходният път на Zielona Góra, включително транзитния трафик. Комуникацията между районите, свързани с града през 2015 г., т.е. жилищните имоти, се очаква да подобри: Racula, Drzonków, Kełpin и Ochla, както и пътна безопасност и капацитет на изток-запад. Проектът също така ще активира индустриалния и технологичен парк „Лубуски„в Нови Кизилин и ще затвори „пръстен“ на Zielona Góra, състоящ се от пътища S3, DK 27 и DK 32. Осъществяването на инвестицията ще подобри пряко качеството на пътната инфраструктура. Това ще намали времето за пътуване, ще подобри пътната безопасност и капацитет. Планираният байпас ще бъде значително подобряване на комуникационните условия, което ще окаже положително въздействие върху социално-икономическото развитие на цялата област. Проектът ще увеличи потенциала на региона и ще осигури безопасна и бърза връзка с магистрала S3. (Bulgarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Kostruzzjoni tat-triq ċirku tan-nofsinhar tal-belt Zielona Góra tul it-triq nazzjonali. L-investiment se jsir f’Zielona Góra u f’87.4 % tal-proġett, it-tul tal-proġett). 11.136 km) u fil-muniċipalità ta’ Świdnica (12.6 % tal-proġett, L. 1.599 km). Il-bypass tan-Nofsinhar tal-belt, li se jinbena bħala parti mill-proġett, għandu l-għan, fost l-oħrajn, li: it-trasferiment tat-traffiku fit-toroq, kemm min-netwerk tat-toroq urbani kif ukoll mir-Rotta tat-Tramuntana (DK 32), li huwa l-bypass ta’ Zielona Góra, inkluż it-traffiku ta’ tranżitu. Il-komunikazzjoni bejn iż-żoni konnessi mal-belt fl-2015, jiġifieri ż-żoni tad-djar, hija mistennija li titjieb: Racula, Drzonków, Kełpin u Ochla, kif ukoll is-sikurezza fit-toroq u l-kapaċità lejn il-Lvant u l-Punent. Il-proġett ser jattiva wkoll il-Park Industrijali u Teknoloġika ta’ Lubuski f’Nowy Kisielin u jagħlaq iċ-“ċirku” ta’ Zielona Góra, li jikkonsisti f’toroq S3, DK 27 u DK 32. L-implimentazzjoni tal-investiment se ttejjeb direttament il-kwalità tal-infrastruttura tat-toroq. Dan se jnaqqas il-ħin tal-ivvjaġġar, itejjeb is-sikurezza u l-kapaċità fit-toroq. Il-bypass ippjanat se jkun titjib sinifikanti tal-kundizzjonijiet tal-komunikazzjoni, li se jkollu impatt pożittiv fuq l-iżvilupp soċjoekonomiku taż-żona kollha. Il-proġett se jżid il-potenzjal tar-reġjun u jiżgura konnessjoni sikura u rapida mal-expressway S3. (Maltese) | |||||||||||||||
| Property / summary: Kostruzzjoni tat-triq ċirku tan-nofsinhar tal-belt Zielona Góra tul it-triq nazzjonali. L-investiment se jsir f’Zielona Góra u f’87.4 % tal-proġett, it-tul tal-proġett). 11.136 km) u fil-muniċipalità ta’ Świdnica (12.6 % tal-proġett, L. 1.599 km). Il-bypass tan-Nofsinhar tal-belt, li se jinbena bħala parti mill-proġett, għandu l-għan, fost l-oħrajn, li: it-trasferiment tat-traffiku fit-toroq, kemm min-netwerk tat-toroq urbani kif ukoll mir-Rotta tat-Tramuntana (DK 32), li huwa l-bypass ta’ Zielona Góra, inkluż it-traffiku ta’ tranżitu. Il-komunikazzjoni bejn iż-żoni konnessi mal-belt fl-2015, jiġifieri ż-żoni tad-djar, hija mistennija li titjieb: Racula, Drzonków, Kełpin u Ochla, kif ukoll is-sikurezza fit-toroq u l-kapaċità lejn il-Lvant u l-Punent. Il-proġett ser jattiva wkoll il-Park Industrijali u Teknoloġika ta’ Lubuski f’Nowy Kisielin u jagħlaq iċ-“ċirku” ta’ Zielona Góra, li jikkonsisti f’toroq S3, DK 27 u DK 32. L-implimentazzjoni tal-investiment se ttejjeb direttament il-kwalità tal-infrastruttura tat-toroq. Dan se jnaqqas il-ħin tal-ivvjaġġar, itejjeb is-sikurezza u l-kapaċità fit-toroq. Il-bypass ippjanat se jkun titjib sinifikanti tal-kundizzjonijiet tal-komunikazzjoni, li se jkollu impatt pożittiv fuq l-iżvilupp soċjoekonomiku taż-żona kollha. Il-proġett se jżid il-potenzjal tar-reġjun u jiżgura konnessjoni sikura u rapida mal-expressway S3. (Maltese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Kostruzzjoni tat-triq ċirku tan-nofsinhar tal-belt Zielona Góra tul it-triq nazzjonali. L-investiment se jsir f’Zielona Góra u f’87.4 % tal-proġett, it-tul tal-proġett). 11.136 km) u fil-muniċipalità ta’ Świdnica (12.6 % tal-proġett, L. 1.599 km). Il-bypass tan-Nofsinhar tal-belt, li se jinbena bħala parti mill-proġett, għandu l-għan, fost l-oħrajn, li: it-trasferiment tat-traffiku fit-toroq, kemm min-netwerk tat-toroq urbani kif ukoll mir-Rotta tat-Tramuntana (DK 32), li huwa l-bypass ta’ Zielona Góra, inkluż it-traffiku ta’ tranżitu. Il-komunikazzjoni bejn iż-żoni konnessi mal-belt fl-2015, jiġifieri ż-żoni tad-djar, hija mistennija li titjieb: Racula, Drzonków, Kełpin u Ochla, kif ukoll is-sikurezza fit-toroq u l-kapaċità lejn il-Lvant u l-Punent. Il-proġett ser jattiva wkoll il-Park Industrijali u Teknoloġika ta’ Lubuski f’Nowy Kisielin u jagħlaq iċ-“ċirku” ta’ Zielona Góra, li jikkonsisti f’toroq S3, DK 27 u DK 32. L-implimentazzjoni tal-investiment se ttejjeb direttament il-kwalità tal-infrastruttura tat-toroq. Dan se jnaqqas il-ħin tal-ivvjaġġar, itejjeb is-sikurezza u l-kapaċità fit-toroq. Il-bypass ippjanat se jkun titjib sinifikanti tal-kundizzjonijiet tal-komunikazzjoni, li se jkollu impatt pożittiv fuq l-iżvilupp soċjoekonomiku taż-żona kollha. Il-proġett se jżid il-potenzjal tar-reġjun u jiżgura konnessjoni sikura u rapida mal-expressway S3. (Maltese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Construção do desvio sul de Zielona Góra dentro da estrada nacional. O investimento será realizado em Zielona Góra e em 87,4 % do projeto. 11,136 km) e no município de Świdnica (12,6 % do projeto, comprimento. 1,599 km). O bypass sul da cidade, que será construído como parte do projecto, tem como objectivos, entre outros: Tomada de controlo do tráfego rodoviário, tanto da rede rodoviária urbana como da Rota do Norte (DK 32), que é a circunvalação de Zielona Góra, incluindo o tráfego de trânsito. A comunicação entre as zonas ligadas à cidade em 2015, ou seja, as povoações, deve ser melhorada: Racula, Drzonków, Kiełpin e Ochla, bem como a segurança rodoviária e a capacidade a este-oeste. O projeto também ativará o Parque Industrial e Tecnológico de Lubuski em Nowy Kisielina e encerrará o «anel» Zielona Góra, composto por estradas S3, DK 27 e DK 32. A realização do investimento melhorará diretamente a qualidade das infraestruturas rodoviárias. Reduzirá o tempo de viagem e melhorará a segurança e a capacidade rodoviárias. O desvio previsto será uma melhoria importante das condições de transporte, o que terá um impacto positivo no desenvolvimento socioeconómico de toda a região. O projeto aumentará o potencial da região e assegurará uma ligação segura e rápida à via rápida S3. (Portuguese) | |||||||||||||||
| Property / summary: Construção do desvio sul de Zielona Góra dentro da estrada nacional. O investimento será realizado em Zielona Góra e em 87,4 % do projeto. 11,136 km) e no município de Świdnica (12,6 % do projeto, comprimento. 1,599 km). O bypass sul da cidade, que será construído como parte do projecto, tem como objectivos, entre outros: Tomada de controlo do tráfego rodoviário, tanto da rede rodoviária urbana como da Rota do Norte (DK 32), que é a circunvalação de Zielona Góra, incluindo o tráfego de trânsito. A comunicação entre as zonas ligadas à cidade em 2015, ou seja, as povoações, deve ser melhorada: Racula, Drzonków, Kiełpin e Ochla, bem como a segurança rodoviária e a capacidade a este-oeste. O projeto também ativará o Parque Industrial e Tecnológico de Lubuski em Nowy Kisielina e encerrará o «anel» Zielona Góra, composto por estradas S3, DK 27 e DK 32. A realização do investimento melhorará diretamente a qualidade das infraestruturas rodoviárias. Reduzirá o tempo de viagem e melhorará a segurança e a capacidade rodoviárias. O desvio previsto será uma melhoria importante das condições de transporte, o que terá um impacto positivo no desenvolvimento socioeconómico de toda a região. O projeto aumentará o potencial da região e assegurará uma ligação segura e rápida à via rápida S3. (Portuguese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Construção do desvio sul de Zielona Góra dentro da estrada nacional. O investimento será realizado em Zielona Góra e em 87,4 % do projeto. 11,136 km) e no município de Świdnica (12,6 % do projeto, comprimento. 1,599 km). O bypass sul da cidade, que será construído como parte do projecto, tem como objectivos, entre outros: Tomada de controlo do tráfego rodoviário, tanto da rede rodoviária urbana como da Rota do Norte (DK 32), que é a circunvalação de Zielona Góra, incluindo o tráfego de trânsito. A comunicação entre as zonas ligadas à cidade em 2015, ou seja, as povoações, deve ser melhorada: Racula, Drzonków, Kiełpin e Ochla, bem como a segurança rodoviária e a capacidade a este-oeste. O projeto também ativará o Parque Industrial e Tecnológico de Lubuski em Nowy Kisielina e encerrará o «anel» Zielona Góra, composto por estradas S3, DK 27 e DK 32. A realização do investimento melhorará diretamente a qualidade das infraestruturas rodoviárias. Reduzirá o tempo de viagem e melhorará a segurança e a capacidade rodoviárias. O desvio previsto será uma melhoria importante das condições de transporte, o que terá um impacto positivo no desenvolvimento socioeconómico de toda a região. O projeto aumentará o potencial da região e assegurará uma ligação segura e rápida à via rápida S3. (Portuguese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Opførelse af den sydlige ringvej Zielona Góra by langs den nationale vej. Investeringen vil blive gennemført i Zielona Góra og (87,4 % af projektet, projektets længde). 11,136 km) og i kommunen Świdnica (12,6 % af projektet, L. Ligger 1,599 km derfra). Den sydlige bypass, som skal bygges som en del af projektet, har bl.a. til formål at: overtagelse af vejtrafikken, både fra byvejnettet og fra den nordlige rute (DK 32), som er omfarten af Zielona Góra, herunder transittrafik. Kommunikationen mellem de områder, der er forbundet med byen i 2015, dvs. boligejendomme, forventes at forbedre: Racula, Drzonków, Kełpin og Ochla samt trafiksikkerhed og kapacitet mod øst-vest. Projektet vil også aktivere Lubuski Industrial and Technology Park i Nowy Kisielin og lukke "ringen" af Zielona Góra, der består af S3, DK 27 og DK 32 veje. Gennemførelsen af investeringen vil direkte forbedre kvaliteten af vejinfrastrukturen. Det vil reducere rejsetiden, forbedre trafiksikkerheden og kapaciteten. Den planlagte bypass vil være en betydelig forbedring af kommunikationsforholdene, hvilket vil have en positiv indvirkning på den socioøkonomiske udvikling i hele området. Projektet vil øge regionens potentiale og sikre en sikker og hurtig forbindelse til S3-motorvejen. (Danish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Opførelse af den sydlige ringvej Zielona Góra by langs den nationale vej. Investeringen vil blive gennemført i Zielona Góra og (87,4 % af projektet, projektets længde). 11,136 km) og i kommunen Świdnica (12,6 % af projektet, L. Ligger 1,599 km derfra). Den sydlige bypass, som skal bygges som en del af projektet, har bl.a. til formål at: overtagelse af vejtrafikken, både fra byvejnettet og fra den nordlige rute (DK 32), som er omfarten af Zielona Góra, herunder transittrafik. Kommunikationen mellem de områder, der er forbundet med byen i 2015, dvs. boligejendomme, forventes at forbedre: Racula, Drzonków, Kełpin og Ochla samt trafiksikkerhed og kapacitet mod øst-vest. Projektet vil også aktivere Lubuski Industrial and Technology Park i Nowy Kisielin og lukke "ringen" af Zielona Góra, der består af S3, DK 27 og DK 32 veje. Gennemførelsen af investeringen vil direkte forbedre kvaliteten af vejinfrastrukturen. Det vil reducere rejsetiden, forbedre trafiksikkerheden og kapaciteten. Den planlagte bypass vil være en betydelig forbedring af kommunikationsforholdene, hvilket vil have en positiv indvirkning på den socioøkonomiske udvikling i hele området. Projektet vil øge regionens potentiale og sikre en sikker og hurtig forbindelse til S3-motorvejen. (Danish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Opførelse af den sydlige ringvej Zielona Góra by langs den nationale vej. Investeringen vil blive gennemført i Zielona Góra og (87,4 % af projektet, projektets længde). 11,136 km) og i kommunen Świdnica (12,6 % af projektet, L. Ligger 1,599 km derfra). Den sydlige bypass, som skal bygges som en del af projektet, har bl.a. til formål at: overtagelse af vejtrafikken, både fra byvejnettet og fra den nordlige rute (DK 32), som er omfarten af Zielona Góra, herunder transittrafik. Kommunikationen mellem de områder, der er forbundet med byen i 2015, dvs. boligejendomme, forventes at forbedre: Racula, Drzonków, Kełpin og Ochla samt trafiksikkerhed og kapacitet mod øst-vest. Projektet vil også aktivere Lubuski Industrial and Technology Park i Nowy Kisielin og lukke "ringen" af Zielona Góra, der består af S3, DK 27 og DK 32 veje. Gennemførelsen af investeringen vil direkte forbedre kvaliteten af vejinfrastrukturen. Det vil reducere rejsetiden, forbedre trafiksikkerheden og kapaciteten. Den planlagte bypass vil være en betydelig forbedring af kommunikationsforholdene, hvilket vil have en positiv indvirkning på den socioøkonomiske udvikling i hele området. Projektet vil øge regionens potentiale og sikre en sikker og hurtig forbindelse til S3-motorvejen. (Danish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Construcția șoselei de centură sudice a orașului Zielona Góra de-a lungul drumului național. Investiția va fi realizată în Zielona Góra și (87,4 % din proiect, durata proiectului). 11,136 km) și în comuna Świdnica (12,6 % din proiect, L. 1,599 km). Ocolirea sudică a orașului, care va fi construită ca parte a proiectului, vizează, printre altele: preluarea traficului rutier, atât de pe rețeaua rutieră urbană, cât și de pe ruta nordică (DK 32), care este ocolirea Zielona Góra, inclusiv traficul de tranzit. Se preconizează că comunicarea dintre zonele conectate la oraș în 2015, și anume locuințele, va îmbunătăți: Racula, Drzonków, Kełpin și Ochla, precum și siguranța rutieră și capacitatea la est-vest. Proiectul va activa, de asemenea, Parcul Industrial și Tehnologic Lubuski din Nowy Kisielin și va închide „inelul” Zielona Góra, format din drumurile S3, 27 DK și DK 32. Punerea în aplicare a investiției va îmbunătăți în mod direct calitatea infrastructurii rutiere. Aceasta va reduce timpul de deplasare, va îmbunătăți siguranța rutieră și capacitatea. Bypass-ul planificat va fi o îmbunătățire semnificativă a condițiilor de comunicare, ceea ce va avea un impact pozitiv asupra dezvoltării socio-economice a întregii zone. Proiectul va spori potențialul regiunii și va asigura o conexiune sigură și rapidă la autostrada S3. (Romanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Construcția șoselei de centură sudice a orașului Zielona Góra de-a lungul drumului național. Investiția va fi realizată în Zielona Góra și (87,4 % din proiect, durata proiectului). 11,136 km) și în comuna Świdnica (12,6 % din proiect, L. 1,599 km). Ocolirea sudică a orașului, care va fi construită ca parte a proiectului, vizează, printre altele: preluarea traficului rutier, atât de pe rețeaua rutieră urbană, cât și de pe ruta nordică (DK 32), care este ocolirea Zielona Góra, inclusiv traficul de tranzit. Se preconizează că comunicarea dintre zonele conectate la oraș în 2015, și anume locuințele, va îmbunătăți: Racula, Drzonków, Kełpin și Ochla, precum și siguranța rutieră și capacitatea la est-vest. Proiectul va activa, de asemenea, Parcul Industrial și Tehnologic Lubuski din Nowy Kisielin și va închide „inelul” Zielona Góra, format din drumurile S3, 27 DK și DK 32. Punerea în aplicare a investiției va îmbunătăți în mod direct calitatea infrastructurii rutiere. Aceasta va reduce timpul de deplasare, va îmbunătăți siguranța rutieră și capacitatea. Bypass-ul planificat va fi o îmbunătățire semnificativă a condițiilor de comunicare, ceea ce va avea un impact pozitiv asupra dezvoltării socio-economice a întregii zone. Proiectul va spori potențialul regiunii și va asigura o conexiune sigură și rapidă la autostrada S3. (Romanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Construcția șoselei de centură sudice a orașului Zielona Góra de-a lungul drumului național. Investiția va fi realizată în Zielona Góra și (87,4 % din proiect, durata proiectului). 11,136 km) și în comuna Świdnica (12,6 % din proiect, L. 1,599 km). Ocolirea sudică a orașului, care va fi construită ca parte a proiectului, vizează, printre altele: preluarea traficului rutier, atât de pe rețeaua rutieră urbană, cât și de pe ruta nordică (DK 32), care este ocolirea Zielona Góra, inclusiv traficul de tranzit. Se preconizează că comunicarea dintre zonele conectate la oraș în 2015, și anume locuințele, va îmbunătăți: Racula, Drzonków, Kełpin și Ochla, precum și siguranța rutieră și capacitatea la est-vest. Proiectul va activa, de asemenea, Parcul Industrial și Tehnologic Lubuski din Nowy Kisielin și va închide „inelul” Zielona Góra, format din drumurile S3, 27 DK și DK 32. Punerea în aplicare a investiției va îmbunătăți în mod direct calitatea infrastructurii rutiere. Aceasta va reduce timpul de deplasare, va îmbunătăți siguranța rutieră și capacitatea. Bypass-ul planificat va fi o îmbunătățire semnificativă a condițiilor de comunicare, ceea ce va avea un impact pozitiv asupra dezvoltării socio-economice a întregii zone. Proiectul va spori potențialul regiunii și va asigura o conexiune sigură și rapidă la autostrada S3. (Romanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Byggandet av den södra ringvägen i Zielona Góra stad längs riksvägen. Investeringen kommer att genomföras i Zielona Góra och (87,4 % av projektet, projektets längd). 11,136 km) och i kommunen Świdnica (12,6 % av projektet, L. 1 599 km). Den södra förbifarten av staden, som kommer att byggas som en del av projektet, syftar bland annat till att tar över vägtrafiken, både från det urbana vägnätet och från Northern Route (DK 32), som är förbifarten till Zielona Góra, inklusive transittrafik. Kommunikationen mellan de områden som är kopplade till staden under 2015, dvs. bostadsfastigheter, förväntas förbättras: Racula, Drzonków, Kełpin och Ochla, samt trafiksäkerhet och kapacitet i öst-väst. Projektet kommer också att aktivera Lubuski Industrial and Technology Park i Nowy Kisielin och stänga ”ring” av Zielona Góra, bestående av S3, DK 27 och DK 32 vägar. Genomförandet av investeringen kommer direkt att förbättra kvaliteten på väginfrastrukturen. Det kommer att minska restiden, förbättra trafiksäkerheten och trafiksäkerheten. Den planerade förbifarten kommer att innebära en betydande förbättring av kommunikationsförhållandena, vilket kommer att ha en positiv inverkan på den socioekonomiska utvecklingen i hela området. Projektet kommer att öka regionens potential och säkerställa en säker och snabb anslutning till S3-motorvägen. (Swedish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Byggandet av den södra ringvägen i Zielona Góra stad längs riksvägen. Investeringen kommer att genomföras i Zielona Góra och (87,4 % av projektet, projektets längd). 11,136 km) och i kommunen Świdnica (12,6 % av projektet, L. 1 599 km). Den södra förbifarten av staden, som kommer att byggas som en del av projektet, syftar bland annat till att tar över vägtrafiken, både från det urbana vägnätet och från Northern Route (DK 32), som är förbifarten till Zielona Góra, inklusive transittrafik. Kommunikationen mellan de områden som är kopplade till staden under 2015, dvs. bostadsfastigheter, förväntas förbättras: Racula, Drzonków, Kełpin och Ochla, samt trafiksäkerhet och kapacitet i öst-väst. Projektet kommer också att aktivera Lubuski Industrial and Technology Park i Nowy Kisielin och stänga ”ring” av Zielona Góra, bestående av S3, DK 27 och DK 32 vägar. Genomförandet av investeringen kommer direkt att förbättra kvaliteten på väginfrastrukturen. Det kommer att minska restiden, förbättra trafiksäkerheten och trafiksäkerheten. Den planerade förbifarten kommer att innebära en betydande förbättring av kommunikationsförhållandena, vilket kommer att ha en positiv inverkan på den socioekonomiska utvecklingen i hela området. Projektet kommer att öka regionens potential och säkerställa en säker och snabb anslutning till S3-motorvägen. (Swedish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Byggandet av den södra ringvägen i Zielona Góra stad längs riksvägen. Investeringen kommer att genomföras i Zielona Góra och (87,4 % av projektet, projektets längd). 11,136 km) och i kommunen Świdnica (12,6 % av projektet, L. 1 599 km). Den södra förbifarten av staden, som kommer att byggas som en del av projektet, syftar bland annat till att tar över vägtrafiken, både från det urbana vägnätet och från Northern Route (DK 32), som är förbifarten till Zielona Góra, inklusive transittrafik. Kommunikationen mellan de områden som är kopplade till staden under 2015, dvs. bostadsfastigheter, förväntas förbättras: Racula, Drzonków, Kełpin och Ochla, samt trafiksäkerhet och kapacitet i öst-väst. Projektet kommer också att aktivera Lubuski Industrial and Technology Park i Nowy Kisielin och stänga ”ring” av Zielona Góra, bestående av S3, DK 27 och DK 32 vägar. Genomförandet av investeringen kommer direkt att förbättra kvaliteten på väginfrastrukturen. Det kommer att minska restiden, förbättra trafiksäkerheten och trafiksäkerheten. Den planerade förbifarten kommer att innebära en betydande förbättring av kommunikationsförhållandena, vilket kommer att ha en positiv inverkan på den socioekonomiska utvecklingen i hela området. Projektet kommer att öka regionens potential och säkerställa en säker och snabb anslutning till S3-motorvägen. (Swedish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||||||
WOJ.: LUBUSKIE, POW.: Zielona Góra | |||||||||||||||
| Property / location (string): WOJ.: LUBUSKIE, POW.: Zielona Góra / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / priority axis | |||||||||||||||
| Property / priority axis: IV. Road infrastructure for cities / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / co-financing rate | |||||||||||||||
85.0 percent
| |||||||||||||||
| Property / co-financing rate: 85.0 percent / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / thematic objective | |||||||||||||||
| Property / thematic objective: Network infrastructure in transport and energy / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / date of last update | |||||||||||||||
24 May 2023
| |||||||||||||||
| Property / date of last update: 24 May 2023 / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
Latest revision as of 22:24, 12 October 2024
Project Q85966 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Construction of the southern bypass of Zielona Góra within the national road |
Project Q85966 in Poland |
Statements
114,441,277.79 zloty
0 references
134,636,797.4 zloty
0 references
85.0 percent
0 references
1 January 2014
0 references
31 December 2023
0 references
MIASTO ZIELONA GÓRA
0 references
Budowa południowej obwodnicy miasta Zielona Góra w ciągu drogi krajowej. Inwestycja realizowana będzie w Zielonej Górze i (87,4% projektu, dł. 11,136 km) oraz w gminie Świdnica (12,6% projektu, dł. 1,599 km). Południowa obwodnica miasta, która powstanie w ramach przedsięwzięcia, ma na celu m.in.: przejęcie ruchu drogowego, zarówno z sieci dróg miejskich, jak i z Trasy Północnej (DK 32), stanowiącej obwodnicę Zielonej Góry, w tym ruchu tranzytowego. Poprawić ma się komunikacja pomiędzy terenami przyłączonymi do miasta w 2015 r., tj. osiedli: Racula, Drzonków, Kiełpin i Ochla, a także bezpieczeństwo ruchu drogowego oraz przepustowość na kierunku wschód-zachód. Przedsięwzięcie ma też zaktywizować Lubuski Park Przemysłowo-Technologiczny w Nowym Kisielinie i domknąć „ring” Zielonej Góry, złożony z dróg S3, DK 27 i DK 32. Realizacja inwestycji bezpośrednio wpłynie na podniesienie jakości infrastruktury drogowej. Skróci czas podróży, poprawi bezpieczeństwo ruchu drogowego i przepustowość. Planowana obwodnica stanowić będzie istotne usprawnienie warunków komunikacyjnych, które wpłynie pozytywnie na rozwój społeczno-gospodarczy całego obszaru. Przedsięwzięcie zwiększy potencjał regionu oraz zapewni bezpieczne i szybkie połączenie z drogą ekspresową S3. (Polish)
0 references
Construction of the southern bypass of Zielona Góra within the national road. The investment will be carried out in Zielona Góra and 87.4 % of the project. 11.136 km) and in the municipality of Świdnica (12.6 % of the project, length. 1.599 km). The southern bypass of the city, which will be built as part of the project, aims, among others: takeover of road traffic, both from the urban road network and from the Northern Route (DK 32), which is the Zielona Góra bypass, including transit traffic. Communication between the areas connected to the city in 2015, i.e. settlements, is to be improved: Racula, Drzonków, Kiełpin and Ochla, as well as road safety and capacity to the east-west. The project will also activate the Lubuski Industrial and Technology Park in Nowy Kisielina and close the “ring” Zielona Góra, composed of S3, DK 27 and DK 32 roads. The realisation of the investment will directly improve the quality of road infrastructure. It will reduce travel time, improve road safety and capacity. The planned bypass will be an important improvement of the transport conditions, which will have a positive impact on the socio-economic development of the whole area. The project will increase the region’s potential and ensure a safe and fast connection to the S3 expressway. (English)
14 October 2020
0.8239767377769696
0 references
Construction de la rocade sud de la ville de Zielona Góra le long de la route nationale. L’investissement sera réalisé à Zielona Góra et (87,4 % du projet, durée du projet). 11 136 km) et dans la municipalité de Świdnica (12,6 % du projet, L. 1 599 km). Le contournement sud de la ville, qui sera construit dans le cadre du projet, vise, entre autres, à: prise en charge de la circulation routière, à la fois du réseau routier urbain et de la route nord (DK 32), qui est le contournement de Zielona Góra, y compris le trafic de transit. La communication entre les zones reliées à la ville en 2015, c’est-à-dire les lotissements, devrait s’améliorer: Racula, Drzonków, Kełpin et Ochla, ainsi que la sécurité routière et la capacité à l’est-ouest. Le projet permettra également d’activer le parc industriel et technologique de Lubuski à Nowy Kisielin et de fermer le «anneau» de Zielona Góra, composé de routes S3, DK 27 et DK 32. La mise en œuvre de l’investissement améliorera directement la qualité des infrastructures routières. Il permettra de réduire le temps de trajet, d’améliorer la sécurité routière et les capacités. Le contournement prévu constituera une amélioration significative des conditions de communication, ce qui aura un impact positif sur le développement socio-économique de l’ensemble de la région. Le projet permettra d’accroître le potentiel de la région et d’assurer une connexion sûre et rapide à l’autoroute S3. (French)
30 November 2021
0 references
Bau der südlichen Ringstraße der Stadt Zielona Góra entlang der Nationalstraße. Die Investition wird in Zielona Góra und (87,4 % des Projekts, Länge des Projekts) durchgeführt. 11,136 km) und in der Gemeinde Świdnica (12,6 % des Projekts, L. 1,599 km). Die südliche Umgehungsstraße der Stadt, die im Rahmen des Projekts gebaut wird, zielt unter anderem darauf ab, Übernahme des Straßenverkehrs sowohl vom städtischen Straßennetz als auch von der Nordroute (DK 32), der Umgehungsstraße Zielona Góra, einschließlich Transitverkehr. Die Kommunikation zwischen den mit der Stadt verbundenen Gebieten im Jahr 2015, d. h. den Wohnsiedlungen, dürfte sich verbessern: Racula, Drzonków, Kełpin und Ochla sowie Verkehrssicherheit und Kapazitäten im Ost-Westen. Das Projekt wird auch den Industrie- und Technologiepark Lubuski in Nowy Kisielin aktivieren und den „Ring“ von Zielona Góra schließen, bestehend aus den Straßen S3, DK 27 und DK 32. Die Durchführung der Investitionen wird die Qualität der Straßeninfrastruktur unmittelbar verbessern. Dadurch wird die Fahrzeit verkürzt, die Verkehrssicherheit und -kapazität verbessert. Die geplante Umgehung wird eine deutliche Verbesserung der Kommunikationsbedingungen darstellen, die sich positiv auf die sozioökonomische Entwicklung des gesamten Gebiets auswirken wird. Das Projekt wird das Potenzial der Region erhöhen und eine sichere und schnelle Anbindung an die Schnellstraße S3 gewährleisten. (German)
7 December 2021
0 references
Aanleg van de zuidelijke ringweg van Zielona Góra stad langs de nationale weg. De investering zal worden uitgevoerd in Zielona Góra en (87,4 % van het project, lengte van het project). 11,136 km) en in de gemeente Świdnica (12,6 % van het project, L. 1,599 km). De zuidelijke omweg van de stad, die als onderdeel van het project zal worden gebouwd, heeft onder meer tot doel: het overnemen van het wegverkeer, zowel van het stedelijke wegennet als van de noordelijke route (DK 32), die de bypass van Zielona Góra is, inclusief transitverkeer. De communicatie tussen de met de stad verbonden gebieden in 2015, d.w.z. woningen, zal naar verwachting verbeteren: Racula, Drzonków, Kełpin en Ochla, evenals verkeersveiligheid en capaciteit in het oost-westen. Het project zal ook het Lubuski Industrial and Technology Park in Nowy Kisielin activeren en de „ring” van Zielona Góra sluiten, bestaande uit S3, DK 27 en DK 32 wegen. De uitvoering van de investering zal de kwaliteit van de wegeninfrastructuur rechtstreeks verbeteren. Het zal de reistijd verkorten, de verkeersveiligheid en de capaciteit verbeteren. De geplande bypass zal een aanzienlijke verbetering van de communicatievoorwaarden zijn, die een positief effect zal hebben op de sociaal-economische ontwikkeling van het hele gebied. Het project zal het potentieel van de regio vergroten en zorgen voor een veilige en snelle verbinding met de S3-snelweg. (Dutch)
16 December 2021
0 references
Costruzione della circonvallazione meridionale della città di Zielona Góra lungo la strada nazionale. L'investimento sarà effettuato a Zielona Góra e l'87,4 % del progetto, la durata del progetto. 11,136 km) e nel comune di Świdnica (12,6 % del progetto, L. 1,599 km). La tangenziale meridionale della città, che sarà costruita nell'ambito del progetto, mira, tra l'altro, a: prendendo il controllo del traffico stradale, sia dalla rete stradale urbana che dalla strada nord (DK 32), che è la tangenziale di Zielona Góra, compreso il traffico di transito. La comunicazione tra le aree collegate alla città nel 2015, vale a dire le abitazioni, dovrebbe migliorare: Racula, Drzonków, Kełpin e Ochla, così come la sicurezza stradale e la capacità a est-ovest. Il progetto attiverà anche il Lubuski Industrial and Technology Park di Nowy Kisielin e chiuderà l'"anello" di Zielona Góra, costituito da strade S3, DK 27 e DK 32. L'attuazione dell'investimento migliorerà direttamente la qualità delle infrastrutture stradali. Ridurrà i tempi di percorrenza, migliorerà la sicurezza stradale e la capacità. Il bypass previsto rappresenterà un significativo miglioramento delle condizioni di comunicazione, che avrà un impatto positivo sullo sviluppo socioeconomico dell'intera area. Il progetto aumenterà il potenziale della regione e garantirà un collegamento sicuro e veloce con l'autostrada S3. (Italian)
16 January 2022
0 references
Construcción de la circunvalación sur de la ciudad de Zielona Góra a lo largo de la carretera nacional. La inversión se realizará en Zielona Góra y (87,4 % del proyecto, duración del proyecto). 11,136 km) y en el municipio de Świdnica (12,6 % del proyecto, L. 1,599 km). El bypass sur de la ciudad, que se construirá como parte del proyecto, tiene como objetivo, entre otras cosas: hacerse cargo del tráfico por carretera, tanto de la red viaria urbana como de la Ruta Norte (DK 32), que es el bypass de Zielona Góra, incluido el tráfico de tránsito. Se espera que la comunicación entre las zonas conectadas a la ciudad en 2015, es decir, las urbanizaciones, mejore: Racula, Drzonków, Kełpin y Ochla, así como seguridad vial y capacidad al este-oeste. El proyecto también activará el Parque Industrial y Tecnológico de Lubuski en Nowy Kisielin y cerrará el «anillo» de Zielona Góra, que consta de carreteras S3, DK 27 y DK 32. La ejecución de la inversión mejorará directamente la calidad de la infraestructura viaria. Reducirá el tiempo de viaje, mejorará la seguridad vial y la capacidad. El bypass previsto será una mejora significativa de las condiciones de comunicación, lo que tendrá un impacto positivo en el desarrollo socioeconómico de toda la zona. El proyecto aumentará el potencial de la región y garantizará una conexión segura y rápida a la autopista S3. (Spanish)
19 January 2022
0 references
Zielona Góra linna lõunapoolse ringtee ehitamine mööda riigiteed. Investeering tehakse Zielona Górasse (87,4 % projektist, projekti kestus). 11 136 km) ja Świdnica omavalitsuses (12,6 % projektist), L. 1 599 km). Projekti raames ehitatava linna lõunapoolse ümbersõidu eesmärk on muu hulgas: maanteeliikluse ülevõtmine nii linnateede võrgust kui ka põhjamarsruudilt (DK 32), mis on Zielona Góra ümbersõit, sealhulgas transiitliiklus. 2015. aastal linnaga seotud piirkondade, st elamute vaheline suhtlus peaks paranema: Racula, Drzonków, Kełpin ja Ochla, samuti liiklusohutus ja suutlikkus ida-lääne suunas. Projekt aktiveerib ka Nowy Kisielinis asuva Lubuski tööstus- ja tehnoloogiapargi ning sulgeb Zielona Góra „ring“, mis koosneb S3, DK 27 ja DK 32 teedest. Investeeringute rakendamine parandab otseselt maanteede infrastruktuuri kvaliteeti. See vähendab sõiduaega, parandab liiklusohutust ja läbilaskevõimet. Kavandatav ümbersõit on kommunikatsioonitingimuste oluline parandamine, millel on positiivne mõju kogu piirkonna sotsiaal-majanduslikule arengule. Projekt suurendab piirkonna potentsiaali ning tagab turvalise ja kiire ühenduse S3 kiirteega. (Estonian)
13 August 2022
0 references
Zielona Góra miesto pietinio žiedinio kelio tiesimas palei nacionalinį kelią. Investicijos bus vykdomos Zielona Góra ir 87,4 % projekto, projekto trukmė. 11 136 km) ir Świdnica savivaldybėje (12,6 % projekto, L. 1 599 km). Pietiniu miesto aplinkkeliu, kuris bus pastatytas kaip projekto dalis, be kita ko, siekiama: kelių eismo perėmimas tiek iš miesto kelių tinklo, tiek iš šiaurinio maršruto (DK 32), kuris yra Zielona Góra aplinkkelis, įskaitant tranzitinį eismą. Tikimasi, kad 2015 m. su miestu susijusių teritorijų, t. y. gyvenamųjų namų, ryšiai pagerės: Racula, Drzonków, Kełpin ir Ochla, taip pat kelių eismo saugumas ir pajėgumas rytų-vakarų kryptimis. Projektas taip pat aktyvuos Lubuski pramonės ir technologijų parką Nowy Kisielin mieste ir uždarys Zielona Góra žiedą, kurį sudaro S3, DK 27 ir DK 32 keliai. Investicijų įgyvendinimas tiesiogiai pagerins kelių infrastruktūros kokybę. Tai sumažins kelionės laiką, pagerins kelių eismo saugumą ir pajėgumus. Planuojamas aplinkkelis labai pagerins komunikacijos sąlygas, o tai turės teigiamą poveikį visos teritorijos socialiniam ir ekonominiam vystymuisi. Projektas padidins regiono potencialą ir užtikrins saugų ir greitą susisiekimą su greitkeliu S3. (Lithuanian)
13 August 2022
0 references
Izgradnja južne obilaznice grada Zielona Góra uz nacionalnu cestu. Ulaganje će se provesti u Zieloni Góra i (87,4 % projekta, duljina projekta). 11,136 km) i u općini Świdnica (12,6 % projekta, L. 1,599 km). Južna obilaznica grada, koja će biti izgrađena kao dio projekta, ima za cilj, između ostalog: preuzimanje cestovnog prometa s gradske cestovne mreže i sa sjeverne rute (DK 32), obilaznice Zielone Góre, uključujući tranzitni promet. Očekuje se da će se komunikacija između područja povezanih s gradom u 2015., tj. stambenih nekretnina, poboljšati: Racula, Drzonków, Kełpin i Ochla, kao i sigurnost na cestama i kapacitet za istok-zapad. Projekt će također aktivirati industrijski i tehnološki park Lubuski u Nowy Kisielinu i zatvoriti „prsten” Zielone Góra, koji se sastoji od cesta S3, DK 27 i DK 32. Provedbom ulaganja izravno će se poboljšati kvaliteta cestovne infrastrukture. Time će se skratiti vrijeme putovanja, poboljšati sigurnost na cestama i kapaciteti. Planirana zaobilaznica bit će značajno poboljšanje komunikacijskih uvjeta, što će pozitivno utjecati na društveno-gospodarski razvoj cijelog područja. Projektom će se povećati potencijal regije i osigurati sigurna i brza povezanost s autocestom S3. (Croatian)
13 August 2022
0 references
Κατασκευή της νότιας περιφερειακής οδού της πόλης Ζιελόνα Γκόρα κατά μήκος της εθνικής οδού. Η επένδυση θα πραγματοποιηθεί στη Zielona Góra και (87,4 % του έργου, διάρκεια του έργου). 11.136 χλμ.) και στον δήμο widnica (12,6 % του έργου, L. 1.599 χλμ.). Η νότια παράκαμψη της πόλης, η οποία θα κατασκευαστεί στο πλαίσιο του έργου, έχει ως στόχο, μεταξύ άλλων: ανάληψη της οδικής κυκλοφορίας, τόσο από το αστικό οδικό δίκτυο όσο και από τη βόρεια διαδρομή (DK 32), η οποία είναι η παράκαμψη της Zielona Góra, συμπεριλαμβανομένης της διαμετακομιστικής κυκλοφορίας. Η επικοινωνία μεταξύ των περιοχών που συνδέονται με την πόλη το 2015, δηλαδή των κατοικιών, αναμένεται να βελτιωθεί: Racula, Drzonków, Kełpin και Ochla, καθώς και οδική ασφάλεια και ικανότητα στα ανατολικά-δυτικά. Το έργο θα ενεργοποιήσει επίσης το Βιομηχανικό και Τεχνολογικό Πάρκο Lubuski στο Nowy Kisielin και θα κλείσει το «δαχτυλίδι» της Zielona Góra, που αποτελείται από δρόμους S3, DK 27 και DK 32. Η υλοποίηση της επένδυσης θα βελτιώσει άμεσα την ποιότητα των οδικών υποδομών. Θα μειώσει το χρόνο ταξιδιού, θα βελτιώσει την οδική ασφάλεια και τη χωρητικότητα. Η σχεδιαζόμενη παράκαμψη θα αποτελέσει σημαντική βελτίωση των συνθηκών επικοινωνίας, η οποία θα έχει θετικό αντίκτυπο στην κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη ολόκληρης της περιοχής. Το έργο θα αυξήσει τις δυνατότητες της περιοχής και θα εξασφαλίσει ασφαλή και γρήγορη σύνδεση με τον αυτοκινητόδρομο ταχείας κυκλοφορίας S3. (Greek)
13 August 2022
0 references
Výstavba južnej okružnej cesty mesta Zielona Góra pozdĺž štátnej cesty. Investícia sa uskutoční v Zielone Góra a (87,4 % projektu, dĺžka projektu). 11,136 km) a v obci Świdnica (12,6 % projektu, L. 1 599 km). Južný obchvat mesta, ktorý bude postavený ako súčasť projektu, má okrem iného za cieľ: prevzatie cestnej premávky tak z mestskej cestnej siete, ako aj zo severnej trasy (DK 32), ktorá je obchvatom Zielona Góra vrátane tranzitnej dopravy. Očakáva sa, že komunikácia medzi oblasťami spojenými s mestom v roku 2015, t. j. obytnými nehnuteľnosťami, sa zlepší: Racula, Drzonków, Kełpin a Ochla, ako aj bezpečnosť cestnej premávky a kapacita na východ a západ. Projekt tiež aktivuje priemyselný a technologický park Lubuski v Nowy Kisielin a uzavrie „krúžok“ Zielona Góra pozostávajúci z ciest S3, DK 27 a DK 32. Realizácia investícií priamo zlepší kvalitu cestnej infraštruktúry. Zníži sa tým čas cesty, zlepší sa bezpečnosť a kapacita cestnej premávky. Plánovaný obchvat bude významným zlepšením komunikačných podmienok, čo bude mať pozitívny vplyv na sociálno-ekonomický rozvoj celej oblasti. Projekt zvýši potenciál regiónu a zabezpečí bezpečné a rýchle pripojenie k rýchlostnej ceste S3. (Slovak)
13 August 2022
0 references
Zielona Góran kaupungin eteläisen kehätien rakentaminen kansallistien varrelle. Investointi toteutetaan Zielona Górassa ja 87,4 prosenttia hankkeen kestosta. 11,136 km) ja Świdnican kunnassa (12,6 % hankkeesta, L. 1,599 km). Osana hanketta rakennettavan kaupungin eteläisen ohituksen tavoitteena on muun muassa: maantieliikenteen hallinta sekä kaupunkitieverkosta että pohjoisesta reitistä (DK 32), joka on Zielona Góran ohitustie, mukaan lukien kauttakulkuliikenne. Vuonna 2015 kaupunkiin liitettyjen alueiden eli asuinkiinteistöjen välisen viestinnän odotetaan paranevan: Racula, Drzonków, Kełpin ja Ochla sekä liikenneturvallisuus ja kapasiteetti itään päin. Hanke aktivoi myös Lubuskin teollisuus- ja teknologiapuiston Nowy Kisielinissä ja sulkee Zielona Góran renkaan, joka koostuu S3-, DK 27- ja DK 32 -teistä. Investoinnin toteuttaminen parantaa suoraan tieinfrastruktuurin laatua. Se lyhentää matkustusaikaa, parantaa liikenneturvallisuutta ja -kapasiteettia. Suunnitellulla ohituksella parannetaan merkittävästi viestintäolosuhteita, mikä vaikuttaa myönteisesti koko alueen sosioekonomiseen kehitykseen. Hanke lisää alueen potentiaalia ja varmistaa turvallisen ja nopean yhteyden S3-moottoritielle. (Finnish)
13 August 2022
0 references
Zielona Góra város déli körgyűrűjének építése a nemzeti út mentén. A beruházást Góra Zielona és (a projekt 87,4%-a, a projekt időtartama) valósítja meg. 11,136 km) és Świdnica településen (a projekt 12,6%-a, L. 1,599 km). A város déli elkerülőútja, amely a projekt részeként épül fel, többek között a következőket célozza: a közúti forgalom átvétele mind a városi úthálózatról, mind az északi útról (DK 32), amely a Zielona Góra elkerülő útvonala, beleértve a tranzitforgalmat is. A 2015-ben a városhoz kapcsolódó területek, azaz a lakótelepek közötti kommunikáció várhatóan javulni fog: Racula, Drzonków, Kełpin és Ochla, valamint a közúti biztonság és a kelet-nyugati közlekedésbiztonság. A projekt a Nowy Kisielinben található Lubuski Ipari és Technológiai Parkot is aktiválja, és bezárja az S3, DK 27 és DK 32 utakból álló Góra Zielona „gyűrűjét”. A beruházás végrehajtása közvetlenül javítja a közúti infrastruktúra minőségét. Csökkenti az utazási időt, javítja a közúti biztonságot és a kapacitást. A tervezett elkerülő út a kommunikációs feltételek jelentős javulását jelenti, ami pozitív hatással lesz az egész terület társadalmi-gazdasági fejlődésére. A projekt növeli a régió potenciálját, és biztonságos és gyors összeköttetést biztosít az S3-as autópályával. (Hungarian)
13 August 2022
0 references
Výstavba jižního okruhu města Zielona Góra podél státní silnice. Investice bude provedena v Zielona Góra a (87,4 % projektu, délka projektu). 11,136 km) a v obci Świdnica (12,6 % projektu, L. 1 599 km). Cílem jižního obchvatu města, který bude vybudován v rámci projektu, je mimo jiné: převzetí silniční dopravy, a to jak z městské silniční sítě, tak ze severní trasy (DK 32), která je obchvatem Zielona Góra, včetně tranzitní dopravy. Očekává se, že komunikace mezi oblastmi spojenými s městem v roce 2015, tj. sídlišti, se zlepší: Racula, Drzonków, Kełpin a Ochla, jakož i bezpečnost silničního provozu a kapacita na východ-západ. Projekt také aktivuje průmyslový a technologický park Lubuski v Nowy Kisielin a uzavře „kruh“ Zielona Góra sestávající ze silnic S3, DK 27 a DK 32. Realizace investice přímo zlepší kvalitu silniční infrastruktury. Zkrátí se doba cestování, zlepší se bezpečnost a kapacita silničního provozu. Plánovaný obchvat bude významným zlepšením komunikačních podmínek, což bude mít pozitivní dopad na sociálně-ekonomický rozvoj celé oblasti. Projekt zvýší potenciál regionu a zajistí bezpečné a rychlé spojení s dálnicí S3. (Czech)
13 August 2022
0 references
Zielona Góra pilsētas dienvidu apvedceļa būvniecība gar nacionālo ceļu. Investīcijas tiks veiktas Zielona Góra un (87,4 % no projekta, projekta ilgums). 11,136 km) un Świdnica pašvaldībā (12,6 % no projekta, L. 1,599 km). Pilsētas dienvidu apvedceļa, kas tiks būvēts kā daļa no projekta, mērķis cita starpā ir: ceļu satiksmes pārņemšana gan no pilsētas ceļu tīkla, gan no Ziemeļu ceļa (DK 32), kas ir Zielona Góra apvedceļš, ieskaitot tranzīta satiksmi. Paredzams, ka 2015. gadā uzlabosies saziņa starp teritorijām, kas savienotas ar pilsētu, t. i., mājokļiem: Racula, Drzonków, Kełpin un Ochla, kā arī ceļu satiksmes drošība un jauda uz austrumiem-rietumiem. Projekts arī aktivizēs Lubuski industriālo un tehnoloģisko parku Novi Kisielin un slēgs Zielona Góra “gredzenu”, ko veido S3, DK 27 un DK 32 ceļi. Ieguldījumu īstenošana tieši uzlabos ceļu infrastruktūras kvalitāti. Tas samazinās ceļā pavadīto laiku, uzlabos ceļu satiksmes drošību un kapacitāti. Plānotais apvedceļš būs būtisks komunikācijas apstākļu uzlabojums, kas pozitīvi ietekmēs visas teritorijas sociālekonomisko attīstību. Projekts palielinās reģiona potenciālu un nodrošinās drošu un ātru savienojumu ar S3 ātrgaitas šoseju. (Latvian)
13 August 2022
0 references
Tógáil bhóthar fáinne theas chathair Zielona Góra feadh an bhóthair náisiúnta. Déanfar an infheistíocht in Zielona Góra agus (87.4 % den tionscadal, fad an tionscadail). 11.136 km) agus i mbardasacht Χwidnica (12.6 % den tionscadal, L. 1.599 km). Tá sé mar aidhm ag seachbhóthar theas na cathrach, a thógfar mar chuid den tionscadal, inter alia, an méid seo a leanas a dhéanamh: ag glacadh le trácht ar bhóithre, ón ngréasán bóithre uirbeach agus ó Bhealach an Tuaiscirt (DK 32), is é sin seachbhóthar Zielona Góra, lena n-áirítear trácht idirthurais. Táthar ag súil go dtiocfaidh feabhas ar an gcumarsáid idir na ceantair atá nasctha leis an gcathair in 2015, i.e. eastáit tithíochta: Racula, Drzonków, Kełpin agus Ochla, chomh maith le sábháilteacht ar bhóithre agus cumas san oirthear-siar. Gníomhachtóidh an tionscadal Páirc Tionscail agus Teicneolaíochta Lubuski in Nowy Kisielin agus dúnfaidh sé “fáinne” Zielona Góra, ina bhfuil bóithre S3, DK 27 agus DK 32. Cuirfidh cur chun feidhme na hinfheistíochta feabhas díreach ar cháilíocht an bhonneagair bóithre. Laghdóidh sé am taistil, feabhsóidh sé sábháilteacht ar bhóithre agus cumas. Cuirfidh an seachbhóthar atá beartaithe feabhas suntasach ar dhálaí cumarsáide, rud a mbeidh tionchar dearfach aige ar fhorbairt shocheacnamaíoch an cheantair ina iomláine. Méadóidh an tionscadal acmhainneacht an réigiúin agus cinnteoidh sé nasc sábháilte agus tapa le luasbhealach S3. (Irish)
13 August 2022
0 references
Gradnja južne obvoznice mesta Zielona Góra ob nacionalni cesti. Naložba bo izvedena v Zieloni Góri in (87,4 % projekta, dolžina projekta). 11,136 km) in v občini Świdnica (12,6 % projekta, L. 1,599 km). Cilj južne obvoznice mesta, ki bo zgrajena v okviru projekta, je med drugim: prevzem cestnega prometa, tako od mestnega cestnega omrežja kot od severne poti (DK 32), ki je obvoznica Zielona Góra, vključno s tranzitnim prometom. Pričakuje se, da se bo komunikacija med območji, povezanimi z mestom v letu 2015, tj. stanovanjskimi naselji, izboljšala: Racula, Drzonków, Kełpin in Ochla ter varnost v cestnem prometu in zmogljivost na vzhod-zahodu. Projekt bo aktiviral tudi industrijski in tehnološki park Lubuski v Nowy Kisielinu in zaprl „obroč“ Zielone Góra, ki ga sestavljajo ceste S3, DK 27 in DK 32. Izvajanje naložbe bo neposredno izboljšalo kakovost cestne infrastrukture. S tem se bo skrajšal čas potovanja, izboljšala se bosta varnost in zmogljivost v cestnem prometu. Načrtovana obvoznica bo znatno izboljšala komunikacijske pogoje, kar bo pozitivno vplivalo na socialno-ekonomski razvoj celotnega območja. Projekt bo povečal potencial regije in zagotovil varno in hitro povezavo s hitrim prometom S3. (Slovenian)
13 August 2022
0 references
Изграждане на южния околовръстен път на град Zielona Góra по протежение на националния път. Инвестицията ще бъде осъществена в Zielona Góra и (87,4 % от проекта, продължителност на проекта). 11,136 km) и в община Świdnica (12,6 % от проекта, L. 1 599 км). Южният обходен път на града, който ще бъде построен като част от проекта, има за цел, наред с другото: поемане на пътния трафик както от градската пътна мрежа, така и от Северния маршрут (DK 32), който е обходният път на Zielona Góra, включително транзитния трафик. Комуникацията между районите, свързани с града през 2015 г., т.е. жилищните имоти, се очаква да подобри: Racula, Drzonków, Kełpin и Ochla, както и пътна безопасност и капацитет на изток-запад. Проектът също така ще активира индустриалния и технологичен парк „Лубуски„в Нови Кизилин и ще затвори „пръстен“ на Zielona Góra, състоящ се от пътища S3, DK 27 и DK 32. Осъществяването на инвестицията ще подобри пряко качеството на пътната инфраструктура. Това ще намали времето за пътуване, ще подобри пътната безопасност и капацитет. Планираният байпас ще бъде значително подобряване на комуникационните условия, което ще окаже положително въздействие върху социално-икономическото развитие на цялата област. Проектът ще увеличи потенциала на региона и ще осигури безопасна и бърза връзка с магистрала S3. (Bulgarian)
13 August 2022
0 references
Kostruzzjoni tat-triq ċirku tan-nofsinhar tal-belt Zielona Góra tul it-triq nazzjonali. L-investiment se jsir f’Zielona Góra u f’87.4 % tal-proġett, it-tul tal-proġett). 11.136 km) u fil-muniċipalità ta’ Świdnica (12.6 % tal-proġett, L. 1.599 km). Il-bypass tan-Nofsinhar tal-belt, li se jinbena bħala parti mill-proġett, għandu l-għan, fost l-oħrajn, li: it-trasferiment tat-traffiku fit-toroq, kemm min-netwerk tat-toroq urbani kif ukoll mir-Rotta tat-Tramuntana (DK 32), li huwa l-bypass ta’ Zielona Góra, inkluż it-traffiku ta’ tranżitu. Il-komunikazzjoni bejn iż-żoni konnessi mal-belt fl-2015, jiġifieri ż-żoni tad-djar, hija mistennija li titjieb: Racula, Drzonków, Kełpin u Ochla, kif ukoll is-sikurezza fit-toroq u l-kapaċità lejn il-Lvant u l-Punent. Il-proġett ser jattiva wkoll il-Park Industrijali u Teknoloġika ta’ Lubuski f’Nowy Kisielin u jagħlaq iċ-“ċirku” ta’ Zielona Góra, li jikkonsisti f’toroq S3, DK 27 u DK 32. L-implimentazzjoni tal-investiment se ttejjeb direttament il-kwalità tal-infrastruttura tat-toroq. Dan se jnaqqas il-ħin tal-ivvjaġġar, itejjeb is-sikurezza u l-kapaċità fit-toroq. Il-bypass ippjanat se jkun titjib sinifikanti tal-kundizzjonijiet tal-komunikazzjoni, li se jkollu impatt pożittiv fuq l-iżvilupp soċjoekonomiku taż-żona kollha. Il-proġett se jżid il-potenzjal tar-reġjun u jiżgura konnessjoni sikura u rapida mal-expressway S3. (Maltese)
13 August 2022
0 references
Construção do desvio sul de Zielona Góra dentro da estrada nacional. O investimento será realizado em Zielona Góra e em 87,4 % do projeto. 11,136 km) e no município de Świdnica (12,6 % do projeto, comprimento. 1,599 km). O bypass sul da cidade, que será construído como parte do projecto, tem como objectivos, entre outros: Tomada de controlo do tráfego rodoviário, tanto da rede rodoviária urbana como da Rota do Norte (DK 32), que é a circunvalação de Zielona Góra, incluindo o tráfego de trânsito. A comunicação entre as zonas ligadas à cidade em 2015, ou seja, as povoações, deve ser melhorada: Racula, Drzonków, Kiełpin e Ochla, bem como a segurança rodoviária e a capacidade a este-oeste. O projeto também ativará o Parque Industrial e Tecnológico de Lubuski em Nowy Kisielina e encerrará o «anel» Zielona Góra, composto por estradas S3, DK 27 e DK 32. A realização do investimento melhorará diretamente a qualidade das infraestruturas rodoviárias. Reduzirá o tempo de viagem e melhorará a segurança e a capacidade rodoviárias. O desvio previsto será uma melhoria importante das condições de transporte, o que terá um impacto positivo no desenvolvimento socioeconómico de toda a região. O projeto aumentará o potencial da região e assegurará uma ligação segura e rápida à via rápida S3. (Portuguese)
13 August 2022
0 references
Opførelse af den sydlige ringvej Zielona Góra by langs den nationale vej. Investeringen vil blive gennemført i Zielona Góra og (87,4 % af projektet, projektets længde). 11,136 km) og i kommunen Świdnica (12,6 % af projektet, L. Ligger 1,599 km derfra). Den sydlige bypass, som skal bygges som en del af projektet, har bl.a. til formål at: overtagelse af vejtrafikken, både fra byvejnettet og fra den nordlige rute (DK 32), som er omfarten af Zielona Góra, herunder transittrafik. Kommunikationen mellem de områder, der er forbundet med byen i 2015, dvs. boligejendomme, forventes at forbedre: Racula, Drzonków, Kełpin og Ochla samt trafiksikkerhed og kapacitet mod øst-vest. Projektet vil også aktivere Lubuski Industrial and Technology Park i Nowy Kisielin og lukke "ringen" af Zielona Góra, der består af S3, DK 27 og DK 32 veje. Gennemførelsen af investeringen vil direkte forbedre kvaliteten af vejinfrastrukturen. Det vil reducere rejsetiden, forbedre trafiksikkerheden og kapaciteten. Den planlagte bypass vil være en betydelig forbedring af kommunikationsforholdene, hvilket vil have en positiv indvirkning på den socioøkonomiske udvikling i hele området. Projektet vil øge regionens potentiale og sikre en sikker og hurtig forbindelse til S3-motorvejen. (Danish)
13 August 2022
0 references
Construcția șoselei de centură sudice a orașului Zielona Góra de-a lungul drumului național. Investiția va fi realizată în Zielona Góra și (87,4 % din proiect, durata proiectului). 11,136 km) și în comuna Świdnica (12,6 % din proiect, L. 1,599 km). Ocolirea sudică a orașului, care va fi construită ca parte a proiectului, vizează, printre altele: preluarea traficului rutier, atât de pe rețeaua rutieră urbană, cât și de pe ruta nordică (DK 32), care este ocolirea Zielona Góra, inclusiv traficul de tranzit. Se preconizează că comunicarea dintre zonele conectate la oraș în 2015, și anume locuințele, va îmbunătăți: Racula, Drzonków, Kełpin și Ochla, precum și siguranța rutieră și capacitatea la est-vest. Proiectul va activa, de asemenea, Parcul Industrial și Tehnologic Lubuski din Nowy Kisielin și va închide „inelul” Zielona Góra, format din drumurile S3, 27 DK și DK 32. Punerea în aplicare a investiției va îmbunătăți în mod direct calitatea infrastructurii rutiere. Aceasta va reduce timpul de deplasare, va îmbunătăți siguranța rutieră și capacitatea. Bypass-ul planificat va fi o îmbunătățire semnificativă a condițiilor de comunicare, ceea ce va avea un impact pozitiv asupra dezvoltării socio-economice a întregii zone. Proiectul va spori potențialul regiunii și va asigura o conexiune sigură și rapidă la autostrada S3. (Romanian)
13 August 2022
0 references
Byggandet av den södra ringvägen i Zielona Góra stad längs riksvägen. Investeringen kommer att genomföras i Zielona Góra och (87,4 % av projektet, projektets längd). 11,136 km) och i kommunen Świdnica (12,6 % av projektet, L. 1 599 km). Den södra förbifarten av staden, som kommer att byggas som en del av projektet, syftar bland annat till att tar över vägtrafiken, både från det urbana vägnätet och från Northern Route (DK 32), som är förbifarten till Zielona Góra, inklusive transittrafik. Kommunikationen mellan de områden som är kopplade till staden under 2015, dvs. bostadsfastigheter, förväntas förbättras: Racula, Drzonków, Kełpin och Ochla, samt trafiksäkerhet och kapacitet i öst-väst. Projektet kommer också att aktivera Lubuski Industrial and Technology Park i Nowy Kisielin och stänga ”ring” av Zielona Góra, bestående av S3, DK 27 och DK 32 vägar. Genomförandet av investeringen kommer direkt att förbättra kvaliteten på väginfrastrukturen. Det kommer att minska restiden, förbättra trafiksäkerheten och trafiksäkerheten. Den planerade förbifarten kommer att innebära en betydande förbättring av kommunikationsförhållandena, vilket kommer att ha en positiv inverkan på den socioekonomiska utvecklingen i hela området. Projektet kommer att öka regionens potential och säkerställa en säker och snabb anslutning till S3-motorvägen. (Swedish)
13 August 2022
0 references
WOJ.: LUBUSKIE, POW.: Zielona Góra
0 references
24 May 2023
0 references
Identifiers
POIS.04.02.00-00-0039/16
0 references