Construction of the S1 expressway. Pyrzowice (at. Airport) – Podwarpie (Q85938): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed label, description and/or aliases in fr: translated_label) |
(Changed label, description and/or aliases in pt) |
||||||||||||||
| (16 intermediate revisions by 2 users not shown) | |||||||||||||||
| label / fr | label / fr | ||||||||||||||
Construction de l’autoroute | Construction de l’autoroute S1c. Pyrzowice (en. Aéroport) — Podwarpie | ||||||||||||||
| label / de | label / de | ||||||||||||||
Bau der Schnellstraße S1c. Pyrzowice (in. Flughafen) – Podwarpie | |||||||||||||||
| label / nl | label / nl | ||||||||||||||
Aanleg van de snelweg S1c. Pyrzowice (in. luchthaven) — Podwarpie | |||||||||||||||
| label / it | label / it | ||||||||||||||
Costruzione della superstrada S1c. Pyrzowice (in. Aeroporto) — Podwarpie | |||||||||||||||
| label / es | label / es | ||||||||||||||
Construcción de la autopista S1c. Pyrzowice (en Aeropuerto) — Podwarpie | |||||||||||||||
| label / et | label / et | ||||||||||||||
Kiirtee S1c ehitamine. Pyrzowice (lennujaam) – Podwarpie | |||||||||||||||
| label / lt | label / lt | ||||||||||||||
Greitkelio S1c tiesimas. Pyrzowice (in. Airport) – Podwarpie | |||||||||||||||
| label / hr | label / hr | ||||||||||||||
Izgradnja autoceste S1c. Pyrzowice (u zračnoj luci) – Podwarpie | |||||||||||||||
| label / el | label / el | ||||||||||||||
Κατασκευή της οδού ταχείας κυκλοφορίας S1c. Pyrzowice (στο αεροδρόμιο) — Podwarpie | |||||||||||||||
| label / sk | label / sk | ||||||||||||||
Výstavba rýchlostnej cesty S1c. Pyrzowice (v. Letisko) – Podwarpie | |||||||||||||||
| label / fi | label / fi | ||||||||||||||
Moottoritien S1c rakentaminen. Pyrzowice (lentokenttä) – Podwarpie | |||||||||||||||
| label / hu | label / hu | ||||||||||||||
Az S1c gyorsforgalmi út építése. Pyrzowice (in. repülőtér) – Podwarpie | |||||||||||||||
| label / cs | label / cs | ||||||||||||||
Výstavba dálnice S1c. Pyrzowice (Letiště) – Podwarpie | |||||||||||||||
| label / lv | label / lv | ||||||||||||||
Ātrgaitas šosejas būvniecība S1c. Pērovice (in. Airport) — Podwarpie | |||||||||||||||
| label / ga | label / ga | ||||||||||||||
Tógáil an luasbhealaigh S1c. Pyrzowice (in. Aerfort) — Podwarpie | |||||||||||||||
| label / sl | label / sl | ||||||||||||||
Gradnja hitre ceste S1c. Pyrzowice (in. Letališče) – Podwarpie | |||||||||||||||
| label / bg | label / bg | ||||||||||||||
Изграждане на автомагистрала S1c. Пирзовице (в. Летище) — Подварпи | |||||||||||||||
| label / mt | label / mt | ||||||||||||||
Kostruzzjoni tal-expressway S1c. Pyrzowice (fl-Ajruport) — Podwarpie | |||||||||||||||
| label / pt | label / pt | ||||||||||||||
Construção da via rápida S1. Pyrzowice (em Aeroporto) – Podwarpie | |||||||||||||||
| label / da | label / da | ||||||||||||||
Anlæg af motortrafikvej S1c. Pyrzowice (i. Lufthavn) — Podwarpie | |||||||||||||||
| label / ro | label / ro | ||||||||||||||
Construcția căii exprese S1c. Pyrzowice (în. Aeroport) – Podwarpie | |||||||||||||||
| label / sv | label / sv | ||||||||||||||
Konstruktion av motorvägen S1c. Pyrzowice (in. Flygplats) – Podwarpie | |||||||||||||||
| description / bg | description / bg | ||||||||||||||
Проект Q85938 в Полша | |||||||||||||||
| description / hr | description / hr | ||||||||||||||
Projekt Q85938 u Poljskoj | |||||||||||||||
| description / hu | description / hu | ||||||||||||||
Projekt Q85938 Lengyelországban | |||||||||||||||
| description / cs | description / cs | ||||||||||||||
Projekt Q85938 v Polsku | |||||||||||||||
| description / da | description / da | ||||||||||||||
Projekt Q85938 i Polen | |||||||||||||||
| description / nl | description / nl | ||||||||||||||
Project Q85938 in Polen | |||||||||||||||
| description / et | description / et | ||||||||||||||
Projekt Q85938 Poolas | |||||||||||||||
| description / fi | description / fi | ||||||||||||||
Projekti Q85938 Puolassa | |||||||||||||||
| description / fr | description / fr | ||||||||||||||
Projet Q85938 en Pologne | |||||||||||||||
| description / de | description / de | ||||||||||||||
Projekt Q85938 in Polen | |||||||||||||||
| description / el | description / el | ||||||||||||||
Έργο Q85938 στην Πολωνία | |||||||||||||||
| description / ga | description / ga | ||||||||||||||
Tionscadal Q85938 sa Pholainn | |||||||||||||||
| description / it | description / it | ||||||||||||||
Progetto Q85938 in Polonia | |||||||||||||||
| description / lv | description / lv | ||||||||||||||
Projekts Q85938 Polijā | |||||||||||||||
| description / lt | description / lt | ||||||||||||||
Projektas Q85938 Lenkijoje | |||||||||||||||
| description / mt | description / mt | ||||||||||||||
Proġett Q85938 fil-Polonja | |||||||||||||||
| description / pt | description / pt | ||||||||||||||
Projeto Q85938 na Polônia | |||||||||||||||
| description / ro | description / ro | ||||||||||||||
Proiectul Q85938 în Polonia | |||||||||||||||
| description / sk | description / sk | ||||||||||||||
Projekt Q85938 v Poľsku | |||||||||||||||
| description / sl | description / sl | ||||||||||||||
Projekt Q85938 na Poljskem | |||||||||||||||
| description / es | description / es | ||||||||||||||
Proyecto Q85938 en Polonia | |||||||||||||||
| description / sv | description / sv | ||||||||||||||
Projekt Q85938 i Polen | |||||||||||||||
| Property / EU contribution | Property / EU contribution | ||||||||||||||
| 16,549,339.51 Euro
| ||||||||||||||
| Property / co-financing rate | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / co-financing rate: 85.0 percent / rank | |||||||||||||||
| Property / beneficiary name (string) | |||||||||||||||
| Property / beneficiary name (string): GENERALNA DYREKCJA DRÓG KRAJOWYCH I AUTOSTRAD / rank | |||||||||||||||
| Property / summary: The subject of this project is the addition of the second carriageway of the S1 expressway on the section of the “Airport” junction – Podwarpie junction from km 2 + 158 to km 11+ 880, i.e. 9.72 km long with the construction of engineering facilities, environmental protection equipment, road-related equipment (dehydration, road lighting) and reconstruction of existing technical infrastructure. The S1 expressway currently operates on the above section as a one-way expressway, i.e. the traffic of vehicles takes place in two directions on one road of the expressway, which was completed between 2002 and 2005. The beginning of the project is located in Mierzęcice commune, behind the “Airport” junction in km 2+ 158. The end of the study is located in the municipality of Siewierz, in front of the existing “Podwarpie” junction in km 11+ 880. By closely adjusting the situational and altitude to the roadway of the existing expressway, the design S1 road does not make significant changes to the current landscape. (English) / qualifier | |||||||||||||||
readability score: 0.5702530916210145
| |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 50°26'38.8"N, 19°7'26.8"E / qualifier | |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 50°28'15.6"N, 19°13'54.8"E / qualifier | |||||||||||||||
| Property / beneficiary | |||||||||||||||
| Property / beneficiary: General Directorate for National Roads and Highways / rank | |||||||||||||||
| Property / budget | Property / budget | ||||||||||||||
| 19,469,811.19 Euro
| ||||||||||||||
| Property / contained in NUTS: Sosnowiecki / qualifier | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS: Sosnowiecki / rank | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit: Siewierz / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit: Siewierz / qualifier | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
L’objet de ce projet est la construction de la deuxième chaussée de la voie express S1 sur le tronçon de la jonction «Lotnisko» — la jonction «Podwarpie» du km 2+ 158 au km 11+ 880, c’est-à-dire d’une longueur de 9,72 km, y compris la construction d’installations d’ingénierie, des dispositifs de protection de l’environnement, des équipements routiers (déshydratation, éclairage routier) et la reconstruction des infrastructures techniques existantes. L’autoroute S1 fonctionne actuellement sur la section susmentionnée en tant qu’autoroute à chaussée unique, c’est-à-dire que la circulation des véhicules se fait à deux voies sur une seule voie, mise en œuvre entre 2002 et 2005. Le début du projet est situé dans la commune de Mierzęcice, derrière la jonction «Airport» au km 2+ 158. La fin de l’étude est située dans la municipalité de Siewierz, en face de la jonction existante «Podwarpie» au km 11+ 880. En raison d’un ajustement proche de l’altitude de la chaussée de l’autoroute existante, la chaussée S1 conçue n’introduit pas de changements significatifs dans le paysage actuel. (French) | |||||||||||||||
| Property / summary: L’objet de ce projet est la construction de la deuxième chaussée de la voie express S1 sur le tronçon de la jonction «Lotnisko» — la jonction «Podwarpie» du km 2+ 158 au km 11+ 880, c’est-à-dire d’une longueur de 9,72 km, y compris la construction d’installations d’ingénierie, des dispositifs de protection de l’environnement, des équipements routiers (déshydratation, éclairage routier) et la reconstruction des infrastructures techniques existantes. L’autoroute S1 fonctionne actuellement sur la section susmentionnée en tant qu’autoroute à chaussée unique, c’est-à-dire que la circulation des véhicules se fait à deux voies sur une seule voie, mise en œuvre entre 2002 et 2005. Le début du projet est situé dans la commune de Mierzęcice, derrière la jonction «Airport» au km 2+ 158. La fin de l’étude est située dans la municipalité de Siewierz, en face de la jonction existante «Podwarpie» au km 11+ 880. En raison d’un ajustement proche de l’altitude de la chaussée de l’autoroute existante, la chaussée S1 conçue n’introduit pas de changements significatifs dans le paysage actuel. (French) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: L’objet de ce projet est la construction de la deuxième chaussée de la voie express S1 sur le tronçon de la jonction «Lotnisko» — la jonction «Podwarpie» du km 2+ 158 au km 11+ 880, c’est-à-dire d’une longueur de 9,72 km, y compris la construction d’installations d’ingénierie, des dispositifs de protection de l’environnement, des équipements routiers (déshydratation, éclairage routier) et la reconstruction des infrastructures techniques existantes. L’autoroute S1 fonctionne actuellement sur la section susmentionnée en tant qu’autoroute à chaussée unique, c’est-à-dire que la circulation des véhicules se fait à deux voies sur une seule voie, mise en œuvre entre 2002 et 2005. Le début du projet est situé dans la commune de Mierzęcice, derrière la jonction «Airport» au km 2+ 158. La fin de l’étude est située dans la municipalité de Siewierz, en face de la jonction existante «Podwarpie» au km 11+ 880. En raison d’un ajustement proche de l’altitude de la chaussée de l’autoroute existante, la chaussée S1 conçue n’introduit pas de changements significatifs dans le paysage actuel. (French) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 30 November 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Gegenstand dieses Projekts ist der Bau der zweiten Fahrbahn der Schnellstraße S1 auf dem Abschnitt des Knotenpunkts „Lotnisko“ – der Kreuzung „Podwarpie“ von km 2+ 158 bis km 11+ 880, d. h. mit einer Länge von 9,72 km, einschließlich des Baus von technischen Einrichtungen, Umweltschutzeinrichtungen, straßenbezogener Ausrüstung (Entwässerung, Straßenbeleuchtung) und Umbau bestehender technischer Infrastruktur. Die Schnellstraße S1 verkehrt derzeit auf dem oben genannten Abschnitt als eine einzige Schnellstraße, d. h. der Verkehr von Fahrzeugen erfolgt zweiseitig auf einer Schnellstraße, die in den Jahren 2002-2005 durchgeführt wurde. Der Beginn des Projekts befindet sich in der Gemeinde Mierzęcice, hinter der Kreuzung „Flughafen“ in km 2+ 158. Das Ende der Studie liegt in der Gemeinde Siewierz, vor der bestehenden Kreuzung „Podwarpie“ in km 11+ 880. Aufgrund einer engen Lage-Höhen-Anpassung an die Fahrbahn der bestehenden Schnellstraße führt die geplante S1-Straße keine wesentlichen Veränderungen in der aktuellen Landschaft ein. (German) | |||||||||||||||
| Property / summary: Gegenstand dieses Projekts ist der Bau der zweiten Fahrbahn der Schnellstraße S1 auf dem Abschnitt des Knotenpunkts „Lotnisko“ – der Kreuzung „Podwarpie“ von km 2+ 158 bis km 11+ 880, d. h. mit einer Länge von 9,72 km, einschließlich des Baus von technischen Einrichtungen, Umweltschutzeinrichtungen, straßenbezogener Ausrüstung (Entwässerung, Straßenbeleuchtung) und Umbau bestehender technischer Infrastruktur. Die Schnellstraße S1 verkehrt derzeit auf dem oben genannten Abschnitt als eine einzige Schnellstraße, d. h. der Verkehr von Fahrzeugen erfolgt zweiseitig auf einer Schnellstraße, die in den Jahren 2002-2005 durchgeführt wurde. Der Beginn des Projekts befindet sich in der Gemeinde Mierzęcice, hinter der Kreuzung „Flughafen“ in km 2+ 158. Das Ende der Studie liegt in der Gemeinde Siewierz, vor der bestehenden Kreuzung „Podwarpie“ in km 11+ 880. Aufgrund einer engen Lage-Höhen-Anpassung an die Fahrbahn der bestehenden Schnellstraße führt die geplante S1-Straße keine wesentlichen Veränderungen in der aktuellen Landschaft ein. (German) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Gegenstand dieses Projekts ist der Bau der zweiten Fahrbahn der Schnellstraße S1 auf dem Abschnitt des Knotenpunkts „Lotnisko“ – der Kreuzung „Podwarpie“ von km 2+ 158 bis km 11+ 880, d. h. mit einer Länge von 9,72 km, einschließlich des Baus von technischen Einrichtungen, Umweltschutzeinrichtungen, straßenbezogener Ausrüstung (Entwässerung, Straßenbeleuchtung) und Umbau bestehender technischer Infrastruktur. Die Schnellstraße S1 verkehrt derzeit auf dem oben genannten Abschnitt als eine einzige Schnellstraße, d. h. der Verkehr von Fahrzeugen erfolgt zweiseitig auf einer Schnellstraße, die in den Jahren 2002-2005 durchgeführt wurde. Der Beginn des Projekts befindet sich in der Gemeinde Mierzęcice, hinter der Kreuzung „Flughafen“ in km 2+ 158. Das Ende der Studie liegt in der Gemeinde Siewierz, vor der bestehenden Kreuzung „Podwarpie“ in km 11+ 880. Aufgrund einer engen Lage-Höhen-Anpassung an die Fahrbahn der bestehenden Schnellstraße führt die geplante S1-Straße keine wesentlichen Veränderungen in der aktuellen Landschaft ein. (German) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 7 December 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Het onderwerp van dit project is de aanleg van de tweede rijbaan van de S1-snelweg op het gedeelte van de kruising „Lotnisko” — het knooppunt „Podwarpie” van km 2+ 158 tot km 11+ 880, d.w.z. met een lengte van 9,72 km, met inbegrip van de bouw van technische voorzieningen, milieubeschermingsvoorzieningen, weggerelateerde apparatuur (dehydratie, wegverlichting) en de wederopbouw van bestaande technische infrastructuur. De S1-snelweg werkt momenteel op bovengenoemd deel als één enkele rijbaansnelweg, d.w.z. het verkeer van voertuigen vindt plaats in twee richtingen op één snelweg, die in de jaren 2002-2005 ten uitvoer is gelegd. Het begin van het project bevindt zich in de gemeente Mierzęcice, achter het knooppunt „Luchthaven” in km 2+ 158. Het einde van de studie is gelegen in de gemeente Siewierz, voor het bestaande knooppunt „Podwarpie” in km 11+ 880. Als gevolg van een nauwe aanpassing van de situatie-hoogte aan de rijbaan van de bestaande snelweg, brengt de ontworpen S1-weg geen significante veranderingen in het huidige landschap met zich mee. (Dutch) | |||||||||||||||
| Property / summary: Het onderwerp van dit project is de aanleg van de tweede rijbaan van de S1-snelweg op het gedeelte van de kruising „Lotnisko” — het knooppunt „Podwarpie” van km 2+ 158 tot km 11+ 880, d.w.z. met een lengte van 9,72 km, met inbegrip van de bouw van technische voorzieningen, milieubeschermingsvoorzieningen, weggerelateerde apparatuur (dehydratie, wegverlichting) en de wederopbouw van bestaande technische infrastructuur. De S1-snelweg werkt momenteel op bovengenoemd deel als één enkele rijbaansnelweg, d.w.z. het verkeer van voertuigen vindt plaats in twee richtingen op één snelweg, die in de jaren 2002-2005 ten uitvoer is gelegd. Het begin van het project bevindt zich in de gemeente Mierzęcice, achter het knooppunt „Luchthaven” in km 2+ 158. Het einde van de studie is gelegen in de gemeente Siewierz, voor het bestaande knooppunt „Podwarpie” in km 11+ 880. Als gevolg van een nauwe aanpassing van de situatie-hoogte aan de rijbaan van de bestaande snelweg, brengt de ontworpen S1-weg geen significante veranderingen in het huidige landschap met zich mee. (Dutch) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Het onderwerp van dit project is de aanleg van de tweede rijbaan van de S1-snelweg op het gedeelte van de kruising „Lotnisko” — het knooppunt „Podwarpie” van km 2+ 158 tot km 11+ 880, d.w.z. met een lengte van 9,72 km, met inbegrip van de bouw van technische voorzieningen, milieubeschermingsvoorzieningen, weggerelateerde apparatuur (dehydratie, wegverlichting) en de wederopbouw van bestaande technische infrastructuur. De S1-snelweg werkt momenteel op bovengenoemd deel als één enkele rijbaansnelweg, d.w.z. het verkeer van voertuigen vindt plaats in twee richtingen op één snelweg, die in de jaren 2002-2005 ten uitvoer is gelegd. Het begin van het project bevindt zich in de gemeente Mierzęcice, achter het knooppunt „Luchthaven” in km 2+ 158. Het einde van de studie is gelegen in de gemeente Siewierz, voor het bestaande knooppunt „Podwarpie” in km 11+ 880. Als gevolg van een nauwe aanpassing van de situatie-hoogte aan de rijbaan van de bestaande snelweg, brengt de ontworpen S1-weg geen significante veranderingen in het huidige landschap met zich mee. (Dutch) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 16 December 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Oggetto di questo progetto è la costruzione della seconda carreggiata della superstrada S1 sul tratto dello svincolo "Lotnisko" — il bivio "Podwarpie" dal km 2+ 158 al km 11+ 880, cioè con una lunghezza di 9,72 km, compresa la costruzione di impianti ingegneristici, dispositivi di protezione ambientale, attrezzature connesse alla strada (disidratazione, illuminazione stradale) e ricostruzione delle infrastrutture tecniche esistenti. La superstrada S1 opera attualmente sulla tratta summenzionata come un'unica superstrada carreggiata, ossia il traffico di veicoli avviene su una strada autostradale bidirezionale, implementata negli anni 2002-2005. L'inizio del progetto si trova nel comune di Mierzęcice, dietro lo svincolo "Airport" nel km 2+ 158. La fine dello studio si trova nel comune di Siewierz, di fronte allo svincolo esistente "Podwarpie" nel km 11+ 880. A causa di una stretta regolazione dell'altitudine della carreggiata della superstrada esistente, la carreggiata S1 progettata non introduce cambiamenti significativi nel panorama attuale. (Italian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Oggetto di questo progetto è la costruzione della seconda carreggiata della superstrada S1 sul tratto dello svincolo "Lotnisko" — il bivio "Podwarpie" dal km 2+ 158 al km 11+ 880, cioè con una lunghezza di 9,72 km, compresa la costruzione di impianti ingegneristici, dispositivi di protezione ambientale, attrezzature connesse alla strada (disidratazione, illuminazione stradale) e ricostruzione delle infrastrutture tecniche esistenti. La superstrada S1 opera attualmente sulla tratta summenzionata come un'unica superstrada carreggiata, ossia il traffico di veicoli avviene su una strada autostradale bidirezionale, implementata negli anni 2002-2005. L'inizio del progetto si trova nel comune di Mierzęcice, dietro lo svincolo "Airport" nel km 2+ 158. La fine dello studio si trova nel comune di Siewierz, di fronte allo svincolo esistente "Podwarpie" nel km 11+ 880. A causa di una stretta regolazione dell'altitudine della carreggiata della superstrada esistente, la carreggiata S1 progettata non introduce cambiamenti significativi nel panorama attuale. (Italian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Oggetto di questo progetto è la costruzione della seconda carreggiata della superstrada S1 sul tratto dello svincolo "Lotnisko" — il bivio "Podwarpie" dal km 2+ 158 al km 11+ 880, cioè con una lunghezza di 9,72 km, compresa la costruzione di impianti ingegneristici, dispositivi di protezione ambientale, attrezzature connesse alla strada (disidratazione, illuminazione stradale) e ricostruzione delle infrastrutture tecniche esistenti. La superstrada S1 opera attualmente sulla tratta summenzionata come un'unica superstrada carreggiata, ossia il traffico di veicoli avviene su una strada autostradale bidirezionale, implementata negli anni 2002-2005. L'inizio del progetto si trova nel comune di Mierzęcice, dietro lo svincolo "Airport" nel km 2+ 158. La fine dello studio si trova nel comune di Siewierz, di fronte allo svincolo esistente "Podwarpie" nel km 11+ 880. A causa di una stretta regolazione dell'altitudine della carreggiata della superstrada esistente, la carreggiata S1 progettata non introduce cambiamenti significativi nel panorama attuale. (Italian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 16 January 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
El objeto de este proyecto es la construcción de la segunda calzada de la autopista S1 en el tramo del cruce «Lotnisko», el cruce «Podwarpie» de km 2+ 158 a km 11+ 880, es decir, con una longitud de 9,72 km, incluida la construcción de instalaciones de ingeniería, dispositivos de protección del medio ambiente, equipos relacionados con las carreteras (deshidratación, alumbrado vial) y reconstrucción de la infraestructura técnica existente. La autopista S1 opera actualmente en la sección antes mencionada como una autovía única, es decir, el tráfico de vehículos tiene lugar en dos sentidos en una autopista, implementado en los años 2002-2005. El inicio del proyecto se encuentra en la comuna de Mierzęcice, detrás de la unión «Aeropuerto» en km 2+ 158. El final del estudio se encuentra en el municipio de Siewierz, frente al cruce existente «Podwarpie» en km 11+ 880. Debido a un ajuste de altitud de situación cercana a la carretera de la autopista existente, la carretera S1 diseñada no introduce ningún cambio significativo en el paisaje actual. (Spanish) | |||||||||||||||
| Property / summary: El objeto de este proyecto es la construcción de la segunda calzada de la autopista S1 en el tramo del cruce «Lotnisko», el cruce «Podwarpie» de km 2+ 158 a km 11+ 880, es decir, con una longitud de 9,72 km, incluida la construcción de instalaciones de ingeniería, dispositivos de protección del medio ambiente, equipos relacionados con las carreteras (deshidratación, alumbrado vial) y reconstrucción de la infraestructura técnica existente. La autopista S1 opera actualmente en la sección antes mencionada como una autovía única, es decir, el tráfico de vehículos tiene lugar en dos sentidos en una autopista, implementado en los años 2002-2005. El inicio del proyecto se encuentra en la comuna de Mierzęcice, detrás de la unión «Aeropuerto» en km 2+ 158. El final del estudio se encuentra en el municipio de Siewierz, frente al cruce existente «Podwarpie» en km 11+ 880. Debido a un ajuste de altitud de situación cercana a la carretera de la autopista existente, la carretera S1 diseñada no introduce ningún cambio significativo en el paisaje actual. (Spanish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: El objeto de este proyecto es la construcción de la segunda calzada de la autopista S1 en el tramo del cruce «Lotnisko», el cruce «Podwarpie» de km 2+ 158 a km 11+ 880, es decir, con una longitud de 9,72 km, incluida la construcción de instalaciones de ingeniería, dispositivos de protección del medio ambiente, equipos relacionados con las carreteras (deshidratación, alumbrado vial) y reconstrucción de la infraestructura técnica existente. La autopista S1 opera actualmente en la sección antes mencionada como una autovía única, es decir, el tráfico de vehículos tiene lugar en dos sentidos en una autopista, implementado en los años 2002-2005. El inicio del proyecto se encuentra en la comuna de Mierzęcice, detrás de la unión «Aeropuerto» en km 2+ 158. El final del estudio se encuentra en el municipio de Siewierz, frente al cruce existente «Podwarpie» en km 11+ 880. Debido a un ajuste de altitud de situación cercana a la carretera de la autopista existente, la carretera S1 diseñada no introduce ningún cambio significativo en el paisaje actual. (Spanish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 19 January 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projekti ese on kiirtee S1 teise sõidutee ehitamine Lotnisko ristmiku lõigule – „Podwarpie“ ristmikule 2+ 158 kilomeetrilt 11+ 880 kilomeetrini, st pikkusega 9,72 km, sealhulgas insenerirajatiste, keskkonnakaitseseadmete, teega seotud seadmete (dehüdratsioon, teevalgustus) ja olemasoleva tehnilise infrastruktuuri rekonstrueerimine. S1 kiirtee toimib praegu eespool nimetatud lõigul ühe sõidutee kiirteena, st sõidukite liiklus toimub kahel teel ühel kiirteel, mida rakendati aastatel 2002–2005. Projekti algus asub Mierzęcice kommuunis „Lennujaama“ ristmiku taga, km 2+ 158. Uuringu lõpp asub Siewierzi omavalitsusüksuses, olemasoleva ristmiku „Podwarpie“ ees (km 11+ 880). Tänu olemasoleva kiirtee sõidutee tihedale kõrgusele kohandamisele ei too kavandatud S1 tee praegusel maastikul kaasa olulisi muutusi. (Estonian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekti ese on kiirtee S1 teise sõidutee ehitamine Lotnisko ristmiku lõigule – „Podwarpie“ ristmikule 2+ 158 kilomeetrilt 11+ 880 kilomeetrini, st pikkusega 9,72 km, sealhulgas insenerirajatiste, keskkonnakaitseseadmete, teega seotud seadmete (dehüdratsioon, teevalgustus) ja olemasoleva tehnilise infrastruktuuri rekonstrueerimine. S1 kiirtee toimib praegu eespool nimetatud lõigul ühe sõidutee kiirteena, st sõidukite liiklus toimub kahel teel ühel kiirteel, mida rakendati aastatel 2002–2005. Projekti algus asub Mierzęcice kommuunis „Lennujaama“ ristmiku taga, km 2+ 158. Uuringu lõpp asub Siewierzi omavalitsusüksuses, olemasoleva ristmiku „Podwarpie“ ees (km 11+ 880). Tänu olemasoleva kiirtee sõidutee tihedale kõrgusele kohandamisele ei too kavandatud S1 tee praegusel maastikul kaasa olulisi muutusi. (Estonian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekti ese on kiirtee S1 teise sõidutee ehitamine Lotnisko ristmiku lõigule – „Podwarpie“ ristmikule 2+ 158 kilomeetrilt 11+ 880 kilomeetrini, st pikkusega 9,72 km, sealhulgas insenerirajatiste, keskkonnakaitseseadmete, teega seotud seadmete (dehüdratsioon, teevalgustus) ja olemasoleva tehnilise infrastruktuuri rekonstrueerimine. S1 kiirtee toimib praegu eespool nimetatud lõigul ühe sõidutee kiirteena, st sõidukite liiklus toimub kahel teel ühel kiirteel, mida rakendati aastatel 2002–2005. Projekti algus asub Mierzęcice kommuunis „Lennujaama“ ristmiku taga, km 2+ 158. Uuringu lõpp asub Siewierzi omavalitsusüksuses, olemasoleva ristmiku „Podwarpie“ ees (km 11+ 880). Tänu olemasoleva kiirtee sõidutee tihedale kõrgusele kohandamisele ei too kavandatud S1 tee praegusel maastikul kaasa olulisi muutusi. (Estonian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Šio projekto tema – „Lotnisko“ sankryžos ruože „Podwarpie“ nuo 2+ 158 km iki 11+ 880 km, t. y. 9,72 km ilgio greitkelio S1 antrosios magistralės tiesimas, įskaitant inžinerinių įrenginių statybą, aplinkos apsaugos įrenginius, su keliais susijusią įrangą (dehidrataciją, kelių apšvietimą) ir esamos techninės infrastruktūros rekonstrukciją. Šiuo metu greitkelis S1 pirmiau minėtoje atkarpoje veikia kaip vientisas greitkelis, t. y. transporto priemonių eismas vyksta dviem kryptimis vienu greitkeliu, įgyvendintu 2002–2005 m. Projekto pradžia yra Mierzęcice komunoje, už „oro uosto“ sankryžos 2+ 158 km. Tyrimo pabaiga yra Siewierz savivaldybėje, priešais esamą sankryžą „Podwarpie“ km 11 + 880. Dėl to, kad esamo greitkelio tiesimo keliui pritaikytas padėties ir aukščio reguliavimas, suprojektuotas kelias S1 dabartiniame kraštovaizdyje nenumato jokių reikšmingų pokyčių. (Lithuanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Šio projekto tema – „Lotnisko“ sankryžos ruože „Podwarpie“ nuo 2+ 158 km iki 11+ 880 km, t. y. 9,72 km ilgio greitkelio S1 antrosios magistralės tiesimas, įskaitant inžinerinių įrenginių statybą, aplinkos apsaugos įrenginius, su keliais susijusią įrangą (dehidrataciją, kelių apšvietimą) ir esamos techninės infrastruktūros rekonstrukciją. Šiuo metu greitkelis S1 pirmiau minėtoje atkarpoje veikia kaip vientisas greitkelis, t. y. transporto priemonių eismas vyksta dviem kryptimis vienu greitkeliu, įgyvendintu 2002–2005 m. Projekto pradžia yra Mierzęcice komunoje, už „oro uosto“ sankryžos 2+ 158 km. Tyrimo pabaiga yra Siewierz savivaldybėje, priešais esamą sankryžą „Podwarpie“ km 11 + 880. Dėl to, kad esamo greitkelio tiesimo keliui pritaikytas padėties ir aukščio reguliavimas, suprojektuotas kelias S1 dabartiniame kraštovaizdyje nenumato jokių reikšmingų pokyčių. (Lithuanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Šio projekto tema – „Lotnisko“ sankryžos ruože „Podwarpie“ nuo 2+ 158 km iki 11+ 880 km, t. y. 9,72 km ilgio greitkelio S1 antrosios magistralės tiesimas, įskaitant inžinerinių įrenginių statybą, aplinkos apsaugos įrenginius, su keliais susijusią įrangą (dehidrataciją, kelių apšvietimą) ir esamos techninės infrastruktūros rekonstrukciją. Šiuo metu greitkelis S1 pirmiau minėtoje atkarpoje veikia kaip vientisas greitkelis, t. y. transporto priemonių eismas vyksta dviem kryptimis vienu greitkeliu, įgyvendintu 2002–2005 m. Projekto pradžia yra Mierzęcice komunoje, už „oro uosto“ sankryžos 2+ 158 km. Tyrimo pabaiga yra Siewierz savivaldybėje, priešais esamą sankryžą „Podwarpie“ km 11 + 880. Dėl to, kad esamo greitkelio tiesimo keliui pritaikytas padėties ir aukščio reguliavimas, suprojektuotas kelias S1 dabartiniame kraštovaizdyje nenumato jokių reikšmingų pokyčių. (Lithuanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Predmet ovog projekta je izgradnja drugog kolnika autoceste S1 na dionici raskrižja „Lotnisko” – raskrižje „Podwarpie” od km 2+ 158 do km 11+ 880, odnosno duljine 9,72 km, uključujući izgradnju inženjerskih objekata, uređaja za zaštitu okoliša, cestovne opreme (dehidracija, cestovna rasvjeta) i rekonstrukcije postojeće tehničke infrastrukture. Autocesta S1 trenutačno radi na navedenoj dionici kao jednosmjerna autocesta, tj. promet vozila odvija se dvosmjernom cestom na jednoj autocesti, koja se provodila u razdoblju 2002. – 2005. Početak projekta nalazi se u općini Mierzęcice, iza čvora „Zračna luka” u km 2+ 158. Završetak studije nalazi se u općini Siewierz, ispred postojećeg spoja „Podwarpie” u km 11+ 880. Zbog uske prilagodbe situacije i visine na cesti postojeće autoceste, projektirana cesta S1 ne uvodi nikakve značajne promjene u trenutnom krajoliku. (Croatian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Predmet ovog projekta je izgradnja drugog kolnika autoceste S1 na dionici raskrižja „Lotnisko” – raskrižje „Podwarpie” od km 2+ 158 do km 11+ 880, odnosno duljine 9,72 km, uključujući izgradnju inženjerskih objekata, uređaja za zaštitu okoliša, cestovne opreme (dehidracija, cestovna rasvjeta) i rekonstrukcije postojeće tehničke infrastrukture. Autocesta S1 trenutačno radi na navedenoj dionici kao jednosmjerna autocesta, tj. promet vozila odvija se dvosmjernom cestom na jednoj autocesti, koja se provodila u razdoblju 2002. – 2005. Početak projekta nalazi se u općini Mierzęcice, iza čvora „Zračna luka” u km 2+ 158. Završetak studije nalazi se u općini Siewierz, ispred postojećeg spoja „Podwarpie” u km 11+ 880. Zbog uske prilagodbe situacije i visine na cesti postojeće autoceste, projektirana cesta S1 ne uvodi nikakve značajne promjene u trenutnom krajoliku. (Croatian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Predmet ovog projekta je izgradnja drugog kolnika autoceste S1 na dionici raskrižja „Lotnisko” – raskrižje „Podwarpie” od km 2+ 158 do km 11+ 880, odnosno duljine 9,72 km, uključujući izgradnju inženjerskih objekata, uređaja za zaštitu okoliša, cestovne opreme (dehidracija, cestovna rasvjeta) i rekonstrukcije postojeće tehničke infrastrukture. Autocesta S1 trenutačno radi na navedenoj dionici kao jednosmjerna autocesta, tj. promet vozila odvija se dvosmjernom cestom na jednoj autocesti, koja se provodila u razdoblju 2002. – 2005. Početak projekta nalazi se u općini Mierzęcice, iza čvora „Zračna luka” u km 2+ 158. Završetak studije nalazi se u općini Siewierz, ispred postojećeg spoja „Podwarpie” u km 11+ 880. Zbog uske prilagodbe situacije i visine na cesti postojeće autoceste, projektirana cesta S1 ne uvodi nikakve značajne promjene u trenutnom krajoliku. (Croatian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Αντικείμενο του έργου αυτού είναι η κατασκευή της δεύτερης οδού ταχείας κυκλοφορίας S1 στο τμήμα του κόμβου «Lotnisko» — η διασταύρωση «Podwarpie» από τα χιλιόμετρα 2+ 158 έως τα 11+ 880, δηλαδή μήκους 9,72 χιλιομέτρων, συμπεριλαμβανομένης της κατασκευής μηχανικών εγκαταστάσεων, συσκευών προστασίας του περιβάλλοντος, εξοπλισμού που σχετίζεται με το οδικό δίκτυο (αφυδάτωση, οδικός φωτισμός) και ανακατασκευής υφιστάμενων τεχνικών υποδομών. Η οδός ταχείας κυκλοφορίας S1 λειτουργεί επί του παρόντος στο προαναφερθέν τμήμα ως ενιαία οδός ταχείας κυκλοφορίας, δηλαδή η κυκλοφορία οχημάτων πραγματοποιείται αμφίδρομη σε μία οδό ταχείας κυκλοφορίας, η οποία υλοποιήθηκε κατά τα έτη 2002-2005. Η έναρξη του έργου βρίσκεται στην κοινότητα Mierzęcice, πίσω από τον κόμβο «Αερολιμένα» στο km 2+ 158. Το τέλος της μελέτης βρίσκεται στον δήμο Siewierz, μπροστά από την υπάρχουσα διασταύρωση «Podwarpie» σε χιλιόμετρα 11+ 880. Λόγω της ρύθμισης του στενού υψομέτρου της υφιστάμενης οδού ταχείας κυκλοφορίας, ο σχεδιασμένος δρόμος S1 δεν εισάγει σημαντικές αλλαγές στο σημερινό τοπίο. (Greek) | |||||||||||||||
| Property / summary: Αντικείμενο του έργου αυτού είναι η κατασκευή της δεύτερης οδού ταχείας κυκλοφορίας S1 στο τμήμα του κόμβου «Lotnisko» — η διασταύρωση «Podwarpie» από τα χιλιόμετρα 2+ 158 έως τα 11+ 880, δηλαδή μήκους 9,72 χιλιομέτρων, συμπεριλαμβανομένης της κατασκευής μηχανικών εγκαταστάσεων, συσκευών προστασίας του περιβάλλοντος, εξοπλισμού που σχετίζεται με το οδικό δίκτυο (αφυδάτωση, οδικός φωτισμός) και ανακατασκευής υφιστάμενων τεχνικών υποδομών. Η οδός ταχείας κυκλοφορίας S1 λειτουργεί επί του παρόντος στο προαναφερθέν τμήμα ως ενιαία οδός ταχείας κυκλοφορίας, δηλαδή η κυκλοφορία οχημάτων πραγματοποιείται αμφίδρομη σε μία οδό ταχείας κυκλοφορίας, η οποία υλοποιήθηκε κατά τα έτη 2002-2005. Η έναρξη του έργου βρίσκεται στην κοινότητα Mierzęcice, πίσω από τον κόμβο «Αερολιμένα» στο km 2+ 158. Το τέλος της μελέτης βρίσκεται στον δήμο Siewierz, μπροστά από την υπάρχουσα διασταύρωση «Podwarpie» σε χιλιόμετρα 11+ 880. Λόγω της ρύθμισης του στενού υψομέτρου της υφιστάμενης οδού ταχείας κυκλοφορίας, ο σχεδιασμένος δρόμος S1 δεν εισάγει σημαντικές αλλαγές στο σημερινό τοπίο. (Greek) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Αντικείμενο του έργου αυτού είναι η κατασκευή της δεύτερης οδού ταχείας κυκλοφορίας S1 στο τμήμα του κόμβου «Lotnisko» — η διασταύρωση «Podwarpie» από τα χιλιόμετρα 2+ 158 έως τα 11+ 880, δηλαδή μήκους 9,72 χιλιομέτρων, συμπεριλαμβανομένης της κατασκευής μηχανικών εγκαταστάσεων, συσκευών προστασίας του περιβάλλοντος, εξοπλισμού που σχετίζεται με το οδικό δίκτυο (αφυδάτωση, οδικός φωτισμός) και ανακατασκευής υφιστάμενων τεχνικών υποδομών. Η οδός ταχείας κυκλοφορίας S1 λειτουργεί επί του παρόντος στο προαναφερθέν τμήμα ως ενιαία οδός ταχείας κυκλοφορίας, δηλαδή η κυκλοφορία οχημάτων πραγματοποιείται αμφίδρομη σε μία οδό ταχείας κυκλοφορίας, η οποία υλοποιήθηκε κατά τα έτη 2002-2005. Η έναρξη του έργου βρίσκεται στην κοινότητα Mierzęcice, πίσω από τον κόμβο «Αερολιμένα» στο km 2+ 158. Το τέλος της μελέτης βρίσκεται στον δήμο Siewierz, μπροστά από την υπάρχουσα διασταύρωση «Podwarpie» σε χιλιόμετρα 11+ 880. Λόγω της ρύθμισης του στενού υψομέτρου της υφιστάμενης οδού ταχείας κυκλοφορίας, ο σχεδιασμένος δρόμος S1 δεν εισάγει σημαντικές αλλαγές στο σημερινό τοπίο. (Greek) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Predmetom tohto projektu je výstavba druhej vozovky rýchlostnej cesty S1 na úseku križovatky „Lotnisko“ – križovatky Podwarpie z km 2+ 158 na km 11+ 880, t. j. s dĺžkou 9,72 km, vrátane výstavby inžinierskych zariadení, zariadení na ochranu životného prostredia, cestných zariadení (dehydrácia, cestné osvetlenie) a rekonštrukcie existujúcej technickej infraštruktúry. Rýchlostná cesta S1 v súčasnosti funguje na uvedenom úseku ako jednosmerná rýchlostná cesta, t. j. premávka vozidiel prebieha obojsmerne po jednej rýchlostnej ceste, ktorá bola realizovaná v rokoch 2002 – 2005. Začiatok projektu sa nachádza v obci Mierzęcice za križovatkou „letisko“ v km 2+ 158. Koniec štúdie sa nachádza v obci Siewierz, pred existujúcou križovatkou „Podwarpie“ v km 11 + 880. Z dôvodu tesnej úpravy nadmorskej výšky na vozovke existujúcej rýchlostnej cesty navrhovaná cesta S1 nezavádza v súčasnej krajine žiadne významné zmeny. (Slovak) | |||||||||||||||
| Property / summary: Predmetom tohto projektu je výstavba druhej vozovky rýchlostnej cesty S1 na úseku križovatky „Lotnisko“ – križovatky Podwarpie z km 2+ 158 na km 11+ 880, t. j. s dĺžkou 9,72 km, vrátane výstavby inžinierskych zariadení, zariadení na ochranu životného prostredia, cestných zariadení (dehydrácia, cestné osvetlenie) a rekonštrukcie existujúcej technickej infraštruktúry. Rýchlostná cesta S1 v súčasnosti funguje na uvedenom úseku ako jednosmerná rýchlostná cesta, t. j. premávka vozidiel prebieha obojsmerne po jednej rýchlostnej ceste, ktorá bola realizovaná v rokoch 2002 – 2005. Začiatok projektu sa nachádza v obci Mierzęcice za križovatkou „letisko“ v km 2+ 158. Koniec štúdie sa nachádza v obci Siewierz, pred existujúcou križovatkou „Podwarpie“ v km 11 + 880. Z dôvodu tesnej úpravy nadmorskej výšky na vozovke existujúcej rýchlostnej cesty navrhovaná cesta S1 nezavádza v súčasnej krajine žiadne významné zmeny. (Slovak) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Predmetom tohto projektu je výstavba druhej vozovky rýchlostnej cesty S1 na úseku križovatky „Lotnisko“ – križovatky Podwarpie z km 2+ 158 na km 11+ 880, t. j. s dĺžkou 9,72 km, vrátane výstavby inžinierskych zariadení, zariadení na ochranu životného prostredia, cestných zariadení (dehydrácia, cestné osvetlenie) a rekonštrukcie existujúcej technickej infraštruktúry. Rýchlostná cesta S1 v súčasnosti funguje na uvedenom úseku ako jednosmerná rýchlostná cesta, t. j. premávka vozidiel prebieha obojsmerne po jednej rýchlostnej ceste, ktorá bola realizovaná v rokoch 2002 – 2005. Začiatok projektu sa nachádza v obci Mierzęcice za križovatkou „letisko“ v km 2+ 158. Koniec štúdie sa nachádza v obci Siewierz, pred existujúcou križovatkou „Podwarpie“ v km 11 + 880. Z dôvodu tesnej úpravy nadmorskej výšky na vozovke existujúcej rýchlostnej cesty navrhovaná cesta S1 nezavádza v súčasnej krajine žiadne významné zmeny. (Slovak) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Hankkeen aiheena on S1-moottoritien toisen ajoradan rakentaminen Lotnisko-liitännän osuudelle – Podwarpie-yhteys kilometristä 2+ 158 kilometriin 11+ 880 kilometriin eli 9,72 kilometrin pituinen, mukaan lukien suunnittelulaitteiden, ympäristönsuojelulaitteiden, teihin liittyvien laitteiden (vedenpoisto, tien valaistus) rakentaminen ja olemassa olevan teknisen infrastruktuurin jälleenrakentaminen. S1-moottoritie toimii tällä hetkellä edellä mainitulla osa-alueella yhtenä liikenneväylänä eli ajoneuvoliikenne tapahtuu kaksisuuntaisesti yhdellä moottoritiellä, joka toteutetaan vuosina 2002–2005. Hankkeen alku sijaitsee Mierzęcicen kunnassa, lentokentän risteyksen takana kilometrillä 2+ 158. Tutkimuksen päättyminen sijaitsee Siewierzin kunnassa nykyisen Podwarpie-yhtymän edessä kilometrillä 11+ 880. Suunnitellulla S1-ajotiellä ei ole merkittäviä muutoksia nykyiseen maisemaan, koska tilannekorkeuden säätö on lähellä olemassa olevaa moottoritietä. (Finnish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Hankkeen aiheena on S1-moottoritien toisen ajoradan rakentaminen Lotnisko-liitännän osuudelle – Podwarpie-yhteys kilometristä 2+ 158 kilometriin 11+ 880 kilometriin eli 9,72 kilometrin pituinen, mukaan lukien suunnittelulaitteiden, ympäristönsuojelulaitteiden, teihin liittyvien laitteiden (vedenpoisto, tien valaistus) rakentaminen ja olemassa olevan teknisen infrastruktuurin jälleenrakentaminen. S1-moottoritie toimii tällä hetkellä edellä mainitulla osa-alueella yhtenä liikenneväylänä eli ajoneuvoliikenne tapahtuu kaksisuuntaisesti yhdellä moottoritiellä, joka toteutetaan vuosina 2002–2005. Hankkeen alku sijaitsee Mierzęcicen kunnassa, lentokentän risteyksen takana kilometrillä 2+ 158. Tutkimuksen päättyminen sijaitsee Siewierzin kunnassa nykyisen Podwarpie-yhtymän edessä kilometrillä 11+ 880. Suunnitellulla S1-ajotiellä ei ole merkittäviä muutoksia nykyiseen maisemaan, koska tilannekorkeuden säätö on lähellä olemassa olevaa moottoritietä. (Finnish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Hankkeen aiheena on S1-moottoritien toisen ajoradan rakentaminen Lotnisko-liitännän osuudelle – Podwarpie-yhteys kilometristä 2+ 158 kilometriin 11+ 880 kilometriin eli 9,72 kilometrin pituinen, mukaan lukien suunnittelulaitteiden, ympäristönsuojelulaitteiden, teihin liittyvien laitteiden (vedenpoisto, tien valaistus) rakentaminen ja olemassa olevan teknisen infrastruktuurin jälleenrakentaminen. S1-moottoritie toimii tällä hetkellä edellä mainitulla osa-alueella yhtenä liikenneväylänä eli ajoneuvoliikenne tapahtuu kaksisuuntaisesti yhdellä moottoritiellä, joka toteutetaan vuosina 2002–2005. Hankkeen alku sijaitsee Mierzęcicen kunnassa, lentokentän risteyksen takana kilometrillä 2+ 158. Tutkimuksen päättyminen sijaitsee Siewierzin kunnassa nykyisen Podwarpie-yhtymän edessä kilometrillä 11+ 880. Suunnitellulla S1-ajotiellä ei ole merkittäviä muutoksia nykyiseen maisemaan, koska tilannekorkeuden säätö on lähellä olemassa olevaa moottoritietä. (Finnish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
A projekt tárgya az S1-es gyorsforgalmi út második autópálya megépítése a „Lotnisko” csomópont szakaszán – a „Podwarpie” csomópont 2+ 158 km-től 11+ 880 km-ig, azaz 9,72 km hosszú, beleértve a mérnöki létesítmények, környezetvédelmi berendezések, úttal kapcsolatos berendezések (kiszárítás, közúti világítás) építését és a meglévő műszaki infrastruktúra újjáépítését. Az S1-es gyorsforgalmi út jelenleg a fent említett szakaszon egységes autópályaként működik, azaz a járművek forgalma kétirányú egy gyorsforgalmi úton, amelyet a 2002–2005-ös években hajtottak végre. A projekt kezdete Mierzęcice községben, a „Repülőtér” csomópont mögött 2+ 158 km-ben található. A tanulmány befejezése Siewierz településen található, a meglévő „Podwarpie” csomópont előtt, 11+ 880 km-ben. A meglévő gyorsforgalmi út útvonalához való szoros helyzet-magasság-beállítás miatt a tervezett S1 út nem vezet be jelentős változásokat a jelenlegi tájban. (Hungarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: A projekt tárgya az S1-es gyorsforgalmi út második autópálya megépítése a „Lotnisko” csomópont szakaszán – a „Podwarpie” csomópont 2+ 158 km-től 11+ 880 km-ig, azaz 9,72 km hosszú, beleértve a mérnöki létesítmények, környezetvédelmi berendezések, úttal kapcsolatos berendezések (kiszárítás, közúti világítás) építését és a meglévő műszaki infrastruktúra újjáépítését. Az S1-es gyorsforgalmi út jelenleg a fent említett szakaszon egységes autópályaként működik, azaz a járművek forgalma kétirányú egy gyorsforgalmi úton, amelyet a 2002–2005-ös években hajtottak végre. A projekt kezdete Mierzęcice községben, a „Repülőtér” csomópont mögött 2+ 158 km-ben található. A tanulmány befejezése Siewierz településen található, a meglévő „Podwarpie” csomópont előtt, 11+ 880 km-ben. A meglévő gyorsforgalmi út útvonalához való szoros helyzet-magasság-beállítás miatt a tervezett S1 út nem vezet be jelentős változásokat a jelenlegi tájban. (Hungarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: A projekt tárgya az S1-es gyorsforgalmi út második autópálya megépítése a „Lotnisko” csomópont szakaszán – a „Podwarpie” csomópont 2+ 158 km-től 11+ 880 km-ig, azaz 9,72 km hosszú, beleértve a mérnöki létesítmények, környezetvédelmi berendezések, úttal kapcsolatos berendezések (kiszárítás, közúti világítás) építését és a meglévő műszaki infrastruktúra újjáépítését. Az S1-es gyorsforgalmi út jelenleg a fent említett szakaszon egységes autópályaként működik, azaz a járművek forgalma kétirányú egy gyorsforgalmi úton, amelyet a 2002–2005-ös években hajtottak végre. A projekt kezdete Mierzęcice községben, a „Repülőtér” csomópont mögött 2+ 158 km-ben található. A tanulmány befejezése Siewierz településen található, a meglévő „Podwarpie” csomópont előtt, 11+ 880 km-ben. A meglévő gyorsforgalmi út útvonalához való szoros helyzet-magasság-beállítás miatt a tervezett S1 út nem vezet be jelentős változásokat a jelenlegi tájban. (Hungarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Předmětem tohoto projektu je výstavba druhé vozovky dálnice S1 na úseku křižovatky „Lotnisko“ – křižovatka „Podwarpie“ z km 2 + 158 do km 11 + 880, tj. o délce 9,72 km, včetně výstavby inženýrských zařízení, zařízení na ochranu životního prostředí, silničních zařízení (dehydratace, osvětlení silnic) a rekonstrukce stávající technické infrastruktury. Rychlostní silnice S1 je v současné době provozována na výše uvedeném úseku jako jediná rychlostní silnice, tj. provoz vozidel probíhá obousměrně na jedné rychlostní silnici, která byla realizována v letech 2002–2005. Začátek projektu se nachází v obci Mierzęcice, za křižovatkou „Letiště“ v km 2 + 158. Konec studie se nachází v obci Siewierz, před stávající křižovatkou „Podwarpie“ v km 11 + 880. Vzhledem k úzkému nastavení polohy na vozovce stávající rychlostní silnice nezavádí navržená vozovka S1 žádné významné změny v současném prostředí. (Czech) | |||||||||||||||
| Property / summary: Předmětem tohoto projektu je výstavba druhé vozovky dálnice S1 na úseku křižovatky „Lotnisko“ – křižovatka „Podwarpie“ z km 2 + 158 do km 11 + 880, tj. o délce 9,72 km, včetně výstavby inženýrských zařízení, zařízení na ochranu životního prostředí, silničních zařízení (dehydratace, osvětlení silnic) a rekonstrukce stávající technické infrastruktury. Rychlostní silnice S1 je v současné době provozována na výše uvedeném úseku jako jediná rychlostní silnice, tj. provoz vozidel probíhá obousměrně na jedné rychlostní silnici, která byla realizována v letech 2002–2005. Začátek projektu se nachází v obci Mierzęcice, za křižovatkou „Letiště“ v km 2 + 158. Konec studie se nachází v obci Siewierz, před stávající křižovatkou „Podwarpie“ v km 11 + 880. Vzhledem k úzkému nastavení polohy na vozovce stávající rychlostní silnice nezavádí navržená vozovka S1 žádné významné změny v současném prostředí. (Czech) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Předmětem tohoto projektu je výstavba druhé vozovky dálnice S1 na úseku křižovatky „Lotnisko“ – křižovatka „Podwarpie“ z km 2 + 158 do km 11 + 880, tj. o délce 9,72 km, včetně výstavby inženýrských zařízení, zařízení na ochranu životního prostředí, silničních zařízení (dehydratace, osvětlení silnic) a rekonstrukce stávající technické infrastruktury. Rychlostní silnice S1 je v současné době provozována na výše uvedeném úseku jako jediná rychlostní silnice, tj. provoz vozidel probíhá obousměrně na jedné rychlostní silnici, která byla realizována v letech 2002–2005. Začátek projektu se nachází v obci Mierzęcice, za křižovatkou „Letiště“ v km 2 + 158. Konec studie se nachází v obci Siewierz, před stávající křižovatkou „Podwarpie“ v km 11 + 880. Vzhledem k úzkému nastavení polohy na vozovce stávající rychlostní silnice nezavádí navržená vozovka S1 žádné významné změny v současném prostředí. (Czech) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Šā projekta priekšmets ir S1 automaģistrāles otrā brauktuves izbūve “Lotnisko” krustojuma posmā — “Podwarpie” krustojums no 2+ 158 km līdz 11+ 880 km, t. i., 9,72 km garumā, ieskaitot inženierbūvju, vides aizsardzības ierīču, ar ceļu saistītu iekārtu (dehidratācija, ceļu apgaismojums) un esošās tehniskās infrastruktūras rekonstrukciju. Automaģistrāle S1 pašlaik darbojas iepriekš minētajā posmā kā viens brauktuves automaģistrāle, t. i., transportlīdzekļu satiksme notiek divvirzienu pa vienu automaģistrāli, kas tika īstenots no 2002. līdz 2005. gadam. Projekta sākums atrodas Mierzęcice komūnā, aiz “lidostas” krustojuma 2+ 158 km. Pētījuma beigas atrodas Siewierz pašvaldībā, priekšā esošajam krustojumam “Podwarpie” 11+ 880 km. Sakarā ar ciešu situācijas augstuma pielāgošanu esošā automaģistrāles ceļam, projektētais S1 ceļš neievieš nekādas būtiskas izmaiņas pašreizējā ainavā. (Latvian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Šā projekta priekšmets ir S1 automaģistrāles otrā brauktuves izbūve “Lotnisko” krustojuma posmā — “Podwarpie” krustojums no 2+ 158 km līdz 11+ 880 km, t. i., 9,72 km garumā, ieskaitot inženierbūvju, vides aizsardzības ierīču, ar ceļu saistītu iekārtu (dehidratācija, ceļu apgaismojums) un esošās tehniskās infrastruktūras rekonstrukciju. Automaģistrāle S1 pašlaik darbojas iepriekš minētajā posmā kā viens brauktuves automaģistrāle, t. i., transportlīdzekļu satiksme notiek divvirzienu pa vienu automaģistrāli, kas tika īstenots no 2002. līdz 2005. gadam. Projekta sākums atrodas Mierzęcice komūnā, aiz “lidostas” krustojuma 2+ 158 km. Pētījuma beigas atrodas Siewierz pašvaldībā, priekšā esošajam krustojumam “Podwarpie” 11+ 880 km. Sakarā ar ciešu situācijas augstuma pielāgošanu esošā automaģistrāles ceļam, projektētais S1 ceļš neievieš nekādas būtiskas izmaiņas pašreizējā ainavā. (Latvian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Šā projekta priekšmets ir S1 automaģistrāles otrā brauktuves izbūve “Lotnisko” krustojuma posmā — “Podwarpie” krustojums no 2+ 158 km līdz 11+ 880 km, t. i., 9,72 km garumā, ieskaitot inženierbūvju, vides aizsardzības ierīču, ar ceļu saistītu iekārtu (dehidratācija, ceļu apgaismojums) un esošās tehniskās infrastruktūras rekonstrukciju. Automaģistrāle S1 pašlaik darbojas iepriekš minētajā posmā kā viens brauktuves automaģistrāle, t. i., transportlīdzekļu satiksme notiek divvirzienu pa vienu automaģistrāli, kas tika īstenots no 2002. līdz 2005. gadam. Projekta sākums atrodas Mierzęcice komūnā, aiz “lidostas” krustojuma 2+ 158 km. Pētījuma beigas atrodas Siewierz pašvaldībā, priekšā esošajam krustojumam “Podwarpie” 11+ 880 km. Sakarā ar ciešu situācijas augstuma pielāgošanu esošā automaģistrāles ceļam, projektētais S1 ceļš neievieš nekādas būtiskas izmaiņas pašreizējā ainavā. (Latvian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Is é ábhar an tionscadail seo ná tógáil an dara carrbhealach den luasbhealach S1 ar chuid den acomhal “Lotnisko” — acomhal “Podwarpie” ó km 2+ 158 go km 11+ 880, i.e. le fad 9.72 km, lena n-áirítear tógáil saoráidí innealtóireachta, feistí cosanta comhshaoil, trealamh a bhaineann le bóithre (díhiodráitiú, soilsiú bóthair) agus atógáil an bhonneagair theicniúil atá ann cheana. Oibríonn luasbhealach S1 faoi láthair ar an roinn thuasluaite mar luasbhealach aonair do charrbhealach, i.e. tarlaíonn trácht feithiclí dhá bhealach ar aon luasbhealach amháin, curtha i bhfeidhm sna blianta 2002-2005. Tá tús an tionscadail lonnaithe sa commune Mierzęcice, taobh thiar den acomhal “Aerfort” i km 2 + 158. Tá deireadh an staidéir suite i bhardas Siewierz, os comhair an acomhail atá ann cheana féin “Podwarpie” i km 11 + 880. Mar gheall ar choigeartú gar-airde ar bhóthar an luasbhealaigh atá ann cheana, ní thugann an bóthar S1 deartha isteach aon athruithe suntasacha ar an tírdhreach atá ann faoi láthair. (Irish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Is é ábhar an tionscadail seo ná tógáil an dara carrbhealach den luasbhealach S1 ar chuid den acomhal “Lotnisko” — acomhal “Podwarpie” ó km 2+ 158 go km 11+ 880, i.e. le fad 9.72 km, lena n-áirítear tógáil saoráidí innealtóireachta, feistí cosanta comhshaoil, trealamh a bhaineann le bóithre (díhiodráitiú, soilsiú bóthair) agus atógáil an bhonneagair theicniúil atá ann cheana. Oibríonn luasbhealach S1 faoi láthair ar an roinn thuasluaite mar luasbhealach aonair do charrbhealach, i.e. tarlaíonn trácht feithiclí dhá bhealach ar aon luasbhealach amháin, curtha i bhfeidhm sna blianta 2002-2005. Tá tús an tionscadail lonnaithe sa commune Mierzęcice, taobh thiar den acomhal “Aerfort” i km 2 + 158. Tá deireadh an staidéir suite i bhardas Siewierz, os comhair an acomhail atá ann cheana féin “Podwarpie” i km 11 + 880. Mar gheall ar choigeartú gar-airde ar bhóthar an luasbhealaigh atá ann cheana, ní thugann an bóthar S1 deartha isteach aon athruithe suntasacha ar an tírdhreach atá ann faoi láthair. (Irish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Is é ábhar an tionscadail seo ná tógáil an dara carrbhealach den luasbhealach S1 ar chuid den acomhal “Lotnisko” — acomhal “Podwarpie” ó km 2+ 158 go km 11+ 880, i.e. le fad 9.72 km, lena n-áirítear tógáil saoráidí innealtóireachta, feistí cosanta comhshaoil, trealamh a bhaineann le bóithre (díhiodráitiú, soilsiú bóthair) agus atógáil an bhonneagair theicniúil atá ann cheana. Oibríonn luasbhealach S1 faoi láthair ar an roinn thuasluaite mar luasbhealach aonair do charrbhealach, i.e. tarlaíonn trácht feithiclí dhá bhealach ar aon luasbhealach amháin, curtha i bhfeidhm sna blianta 2002-2005. Tá tús an tionscadail lonnaithe sa commune Mierzęcice, taobh thiar den acomhal “Aerfort” i km 2 + 158. Tá deireadh an staidéir suite i bhardas Siewierz, os comhair an acomhail atá ann cheana féin “Podwarpie” i km 11 + 880. Mar gheall ar choigeartú gar-airde ar bhóthar an luasbhealaigh atá ann cheana, ní thugann an bóthar S1 deartha isteach aon athruithe suntasacha ar an tírdhreach atá ann faoi láthair. (Irish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Predmet tega projekta je gradnja druge vozne steze hitre ceste S1 na odseku križišča „Lotnisko“ – križišča „Podwarpie“ s km 2+158 na km 11+880, tj. z 9,72 km, vključno z gradnjo inženirskih objektov, naprav za varstvo okolja, cestno opremo (dehidracija, cestna razsvetljava) in obnovo obstoječe tehnične infrastrukture. Hitra cesta S1 trenutno deluje na zgoraj navedenem odseku kot ena samovozna hitra cesta, tj. promet vozil poteka dvosmerno na eni hitri cesti, ki se je izvajala v letih 2002–2005. Začetek projekta se nahaja v občini Mierzęcice, za križiščem „Letališče“ v km 2+158. Konec študije se nahaja v občini Siewierz, pred obstoječim križiščem „Podwarpie“ v km 11+880. Načrtovana cestna cesta S1 zaradi tesne prilagoditve položaja glede na cestišče obstoječe hitre ceste ne uvaja bistvenih sprememb v sedanji pokrajini. (Slovenian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Predmet tega projekta je gradnja druge vozne steze hitre ceste S1 na odseku križišča „Lotnisko“ – križišča „Podwarpie“ s km 2+158 na km 11+880, tj. z 9,72 km, vključno z gradnjo inženirskih objektov, naprav za varstvo okolja, cestno opremo (dehidracija, cestna razsvetljava) in obnovo obstoječe tehnične infrastrukture. Hitra cesta S1 trenutno deluje na zgoraj navedenem odseku kot ena samovozna hitra cesta, tj. promet vozil poteka dvosmerno na eni hitri cesti, ki se je izvajala v letih 2002–2005. Začetek projekta se nahaja v občini Mierzęcice, za križiščem „Letališče“ v km 2+158. Konec študije se nahaja v občini Siewierz, pred obstoječim križiščem „Podwarpie“ v km 11+880. Načrtovana cestna cesta S1 zaradi tesne prilagoditve položaja glede na cestišče obstoječe hitre ceste ne uvaja bistvenih sprememb v sedanji pokrajini. (Slovenian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Predmet tega projekta je gradnja druge vozne steze hitre ceste S1 na odseku križišča „Lotnisko“ – križišča „Podwarpie“ s km 2+158 na km 11+880, tj. z 9,72 km, vključno z gradnjo inženirskih objektov, naprav za varstvo okolja, cestno opremo (dehidracija, cestna razsvetljava) in obnovo obstoječe tehnične infrastrukture. Hitra cesta S1 trenutno deluje na zgoraj navedenem odseku kot ena samovozna hitra cesta, tj. promet vozil poteka dvosmerno na eni hitri cesti, ki se je izvajala v letih 2002–2005. Začetek projekta se nahaja v občini Mierzęcice, za križiščem „Letališče“ v km 2+158. Konec študije se nahaja v občini Siewierz, pred obstoječim križiščem „Podwarpie“ v km 11+880. Načrtovana cestna cesta S1 zaradi tesne prilagoditve položaja glede na cestišče obstoječe hitre ceste ne uvaja bistvenih sprememb v sedanji pokrajini. (Slovenian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Предмет на проекта е изграждането на второто пътно платно на автомагистрала S1 в участъка на кръстовище „Лотнишко„— кръстовището „Подварпи“ от км 2+ 158 до км 11+ 880, т.е. с дължина 9,72 км, включително изграждане на инженерни съоръжения, съоръжения за опазване на околната среда, пътно оборудване (дехидратация, пътно осветление) и реконструкция на съществуващата техническа инфраструктура. Понастоящем автомагистрала S1 функционира в посочения по-горе участък като единична автомагистрала, т.е. движението на превозните средства се извършва на две линии по един автомагистрален път, въведен през периода 2002—2005 г. Началото на проекта се намира в община Mierzęcice, зад кръстовището „Летище“ в км 2+ 158. Краят на изследването се намира в община Сивиец, пред съществуващия възел „Подварпие“ в км 11+ 880. Поради близкото регулиране на положението и надморската височина към пътното платно на съществуващия автомагистрала, проектираното пътно платно S1 не въвежда значителни промени в настоящия пейзаж. (Bulgarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Предмет на проекта е изграждането на второто пътно платно на автомагистрала S1 в участъка на кръстовище „Лотнишко„— кръстовището „Подварпи“ от км 2+ 158 до км 11+ 880, т.е. с дължина 9,72 км, включително изграждане на инженерни съоръжения, съоръжения за опазване на околната среда, пътно оборудване (дехидратация, пътно осветление) и реконструкция на съществуващата техническа инфраструктура. Понастоящем автомагистрала S1 функционира в посочения по-горе участък като единична автомагистрала, т.е. движението на превозните средства се извършва на две линии по един автомагистрален път, въведен през периода 2002—2005 г. Началото на проекта се намира в община Mierzęcice, зад кръстовището „Летище“ в км 2+ 158. Краят на изследването се намира в община Сивиец, пред съществуващия възел „Подварпие“ в км 11+ 880. Поради близкото регулиране на положението и надморската височина към пътното платно на съществуващия автомагистрала, проектираното пътно платно S1 не въвежда значителни промени в настоящия пейзаж. (Bulgarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Предмет на проекта е изграждането на второто пътно платно на автомагистрала S1 в участъка на кръстовище „Лотнишко„— кръстовището „Подварпи“ от км 2+ 158 до км 11+ 880, т.е. с дължина 9,72 км, включително изграждане на инженерни съоръжения, съоръжения за опазване на околната среда, пътно оборудване (дехидратация, пътно осветление) и реконструкция на съществуващата техническа инфраструктура. Понастоящем автомагистрала S1 функционира в посочения по-горе участък като единична автомагистрала, т.е. движението на превозните средства се извършва на две линии по един автомагистрален път, въведен през периода 2002—2005 г. Началото на проекта се намира в община Mierzęcice, зад кръстовището „Летище“ в км 2+ 158. Краят на изследването се намира в община Сивиец, пред съществуващия възел „Подварпие“ в км 11+ 880. Поради близкото регулиране на положението и надморската височина към пътното платно на съществуващия автомагистрала, проектираното пътно платно S1 не въвежда значителни промени в настоящия пейзаж. (Bulgarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Is-suġġett ta’ dan il-proġett huwa l-kostruzzjoni tat-tieni karreġġata tal-expressway S1 fis-sezzjoni tal-ġunzjoni “Lotnisko” — il-ġunzjoni “Podwarpie” minn km 2+ 158 sa km 11+ 880, jiġifieri b’tul ta’ 9.72 km, inkluż il-kostruzzjoni ta’ faċilitajiet ta’ inġinerija, apparat għall-protezzjoni ambjentali, tagħmir relatat mat-toroq (deidratazzjoni, dawl tat-toroq) u rikostruzzjoni ta’ infrastruttura teknika eżistenti. L-expressway S1 bħalissa topera fuq is-sezzjoni msemmija hawn fuq bħala expressway tal-karreġġata waħda, jiġifieri t-traffiku tal-vetturi jseħħ f’żewġ direzzjonijiet fuq triq waħda expressway, implimentata fis-snin 2002–2005. Il-bidu tal-proġett jinsab fil-komun ta’ Mierzęcice, wara l-ġunzjoni tal-“Ajruport” f’km 2+ 158. It-tmiem tal-istudju jinsab fil-muniċipalità ta’ Siewierz, quddiem il-ġunzjoni eżistenti “Podwarpie” f’km 11+ 880. Minħabba aġġustament mill-qrib tal-altitudni tas-sitwazzjoni fit-triq tal-expressway eżistenti, it-triq S1 iddisinjata ma tintroduċi l-ebda bidla sinifikanti fil-pajsaġġ attwali. (Maltese) | |||||||||||||||
| Property / summary: Is-suġġett ta’ dan il-proġett huwa l-kostruzzjoni tat-tieni karreġġata tal-expressway S1 fis-sezzjoni tal-ġunzjoni “Lotnisko” — il-ġunzjoni “Podwarpie” minn km 2+ 158 sa km 11+ 880, jiġifieri b’tul ta’ 9.72 km, inkluż il-kostruzzjoni ta’ faċilitajiet ta’ inġinerija, apparat għall-protezzjoni ambjentali, tagħmir relatat mat-toroq (deidratazzjoni, dawl tat-toroq) u rikostruzzjoni ta’ infrastruttura teknika eżistenti. L-expressway S1 bħalissa topera fuq is-sezzjoni msemmija hawn fuq bħala expressway tal-karreġġata waħda, jiġifieri t-traffiku tal-vetturi jseħħ f’żewġ direzzjonijiet fuq triq waħda expressway, implimentata fis-snin 2002–2005. Il-bidu tal-proġett jinsab fil-komun ta’ Mierzęcice, wara l-ġunzjoni tal-“Ajruport” f’km 2+ 158. It-tmiem tal-istudju jinsab fil-muniċipalità ta’ Siewierz, quddiem il-ġunzjoni eżistenti “Podwarpie” f’km 11+ 880. Minħabba aġġustament mill-qrib tal-altitudni tas-sitwazzjoni fit-triq tal-expressway eżistenti, it-triq S1 iddisinjata ma tintroduċi l-ebda bidla sinifikanti fil-pajsaġġ attwali. (Maltese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Is-suġġett ta’ dan il-proġett huwa l-kostruzzjoni tat-tieni karreġġata tal-expressway S1 fis-sezzjoni tal-ġunzjoni “Lotnisko” — il-ġunzjoni “Podwarpie” minn km 2+ 158 sa km 11+ 880, jiġifieri b’tul ta’ 9.72 km, inkluż il-kostruzzjoni ta’ faċilitajiet ta’ inġinerija, apparat għall-protezzjoni ambjentali, tagħmir relatat mat-toroq (deidratazzjoni, dawl tat-toroq) u rikostruzzjoni ta’ infrastruttura teknika eżistenti. L-expressway S1 bħalissa topera fuq is-sezzjoni msemmija hawn fuq bħala expressway tal-karreġġata waħda, jiġifieri t-traffiku tal-vetturi jseħħ f’żewġ direzzjonijiet fuq triq waħda expressway, implimentata fis-snin 2002–2005. Il-bidu tal-proġett jinsab fil-komun ta’ Mierzęcice, wara l-ġunzjoni tal-“Ajruport” f’km 2+ 158. It-tmiem tal-istudju jinsab fil-muniċipalità ta’ Siewierz, quddiem il-ġunzjoni eżistenti “Podwarpie” f’km 11+ 880. Minħabba aġġustament mill-qrib tal-altitudni tas-sitwazzjoni fit-triq tal-expressway eżistenti, it-triq S1 iddisinjata ma tintroduċi l-ebda bidla sinifikanti fil-pajsaġġ attwali. (Maltese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
O objeto deste projeto é a adição da segunda faixa de rodagem da via rápida S1 no troço do nó «aeroporto» – nó Podwarpie do km 2 + 158 ao km 11 + 880, ou seja, 9,72 km de comprimento, com a construção de instalações de engenharia, equipamento de proteção ambiental, equipamento rodoviário (desidratação, iluminação rodoviária) e reconstrução das infraestruturas técnicas existentes. A via rápida S1 funciona atualmente no troço acima referido como via rápida unidirecional, ou seja, o tráfego de veículos tem lugar em dois sentidos numa estrada da via rápida, que foi concluída entre 2002 e 2005. O início do projeto situa-se na comuna de Mierzęcice, atrás do nó «aeroporto» em km 2+ 158. O final do estudo situa-se no município de Siewierz, em frente à junção «Podwarpie» existente em km 11+ 880. Ao ajustar de perto a situação e a altitude à estrada da via expressa existente, a estrada S1 não faz alterações significativas na paisagem atual. (Portuguese) | |||||||||||||||
| Property / summary: O objeto deste projeto é a adição da segunda faixa de rodagem da via rápida S1 no troço do nó «aeroporto» – nó Podwarpie do km 2 + 158 ao km 11 + 880, ou seja, 9,72 km de comprimento, com a construção de instalações de engenharia, equipamento de proteção ambiental, equipamento rodoviário (desidratação, iluminação rodoviária) e reconstrução das infraestruturas técnicas existentes. A via rápida S1 funciona atualmente no troço acima referido como via rápida unidirecional, ou seja, o tráfego de veículos tem lugar em dois sentidos numa estrada da via rápida, que foi concluída entre 2002 e 2005. O início do projeto situa-se na comuna de Mierzęcice, atrás do nó «aeroporto» em km 2+ 158. O final do estudo situa-se no município de Siewierz, em frente à junção «Podwarpie» existente em km 11+ 880. Ao ajustar de perto a situação e a altitude à estrada da via expressa existente, a estrada S1 não faz alterações significativas na paisagem atual. (Portuguese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: O objeto deste projeto é a adição da segunda faixa de rodagem da via rápida S1 no troço do nó «aeroporto» – nó Podwarpie do km 2 + 158 ao km 11 + 880, ou seja, 9,72 km de comprimento, com a construção de instalações de engenharia, equipamento de proteção ambiental, equipamento rodoviário (desidratação, iluminação rodoviária) e reconstrução das infraestruturas técnicas existentes. A via rápida S1 funciona atualmente no troço acima referido como via rápida unidirecional, ou seja, o tráfego de veículos tem lugar em dois sentidos numa estrada da via rápida, que foi concluída entre 2002 e 2005. O início do projeto situa-se na comuna de Mierzęcice, atrás do nó «aeroporto» em km 2+ 158. O final do estudo situa-se no município de Siewierz, em frente à junção «Podwarpie» existente em km 11+ 880. Ao ajustar de perto a situação e a altitude à estrada da via expressa existente, a estrada S1 não faz alterações significativas na paisagem atual. (Portuguese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Emnet for dette projekt er opførelsen af den anden kørebane i S1-motorvejen på strækningen af "Lotnisko"-krydset — "Podwarpie"-krydset fra km 2+ 158 til km 11+ 880, dvs. med en længde på 9,72 km, herunder opførelse af tekniske faciliteter, miljøbeskyttelsesanordninger, vejrelateret udstyr (dehydrering, vejbelysning) og genopbygning af eksisterende teknisk infrastruktur. S1-motorvejen kører i øjeblikket på ovennævnte strækning som en enkelt motortrafikvej, dvs. at trafikken med køretøjer finder sted tovejs på én motortrafikvej, som blev gennemført i årene 2002-2005. Projektets begyndelse ligger i Mierzęcice kommune, bag "lufthavnskrydset" i km 2+ 158. Undersøgelsens afslutning ligger i Siewierz kommune foran det eksisterende kryds "Podwarpie" i km 11+ 880. På grund af en tæt indstilling af kørebanen på den eksisterende motortrafikvej medfører den konstruerede S1-vej ingen væsentlige ændringer i det nuværende landskab. (Danish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Emnet for dette projekt er opførelsen af den anden kørebane i S1-motorvejen på strækningen af "Lotnisko"-krydset — "Podwarpie"-krydset fra km 2+ 158 til km 11+ 880, dvs. med en længde på 9,72 km, herunder opførelse af tekniske faciliteter, miljøbeskyttelsesanordninger, vejrelateret udstyr (dehydrering, vejbelysning) og genopbygning af eksisterende teknisk infrastruktur. S1-motorvejen kører i øjeblikket på ovennævnte strækning som en enkelt motortrafikvej, dvs. at trafikken med køretøjer finder sted tovejs på én motortrafikvej, som blev gennemført i årene 2002-2005. Projektets begyndelse ligger i Mierzęcice kommune, bag "lufthavnskrydset" i km 2+ 158. Undersøgelsens afslutning ligger i Siewierz kommune foran det eksisterende kryds "Podwarpie" i km 11+ 880. På grund af en tæt indstilling af kørebanen på den eksisterende motortrafikvej medfører den konstruerede S1-vej ingen væsentlige ændringer i det nuværende landskab. (Danish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Emnet for dette projekt er opførelsen af den anden kørebane i S1-motorvejen på strækningen af "Lotnisko"-krydset — "Podwarpie"-krydset fra km 2+ 158 til km 11+ 880, dvs. med en længde på 9,72 km, herunder opførelse af tekniske faciliteter, miljøbeskyttelsesanordninger, vejrelateret udstyr (dehydrering, vejbelysning) og genopbygning af eksisterende teknisk infrastruktur. S1-motorvejen kører i øjeblikket på ovennævnte strækning som en enkelt motortrafikvej, dvs. at trafikken med køretøjer finder sted tovejs på én motortrafikvej, som blev gennemført i årene 2002-2005. Projektets begyndelse ligger i Mierzęcice kommune, bag "lufthavnskrydset" i km 2+ 158. Undersøgelsens afslutning ligger i Siewierz kommune foran det eksisterende kryds "Podwarpie" i km 11+ 880. På grund af en tæt indstilling af kørebanen på den eksisterende motortrafikvej medfører den konstruerede S1-vej ingen væsentlige ændringer i det nuværende landskab. (Danish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Obiectul acestui proiect este construirea celei de-a doua caroserii a autostrăzii S1 pe tronsonul joncțiunii „Lotnisko” – joncțiunea „Podwarpie” de la km 2+ 158 la km 11+ 880, adică cu o lungime de 9,72 km, inclusiv construcția de instalații inginerești, dispozitive de protecție a mediului, echipamente legate de drumuri (deshidratare, iluminat rutier) și reconstrucția infrastructurii tehnice existente. Autostrada S1 funcționează în prezent pe tronsonul menționat mai sus ca o singură cale expresă, adică traficul de vehicule are loc în două sensuri pe un drum expres, implementat în anii 2002-2005. Începutul proiectului este situat în comuna Mierzęcice, în spatele joncțiunii „Aeroport” în km 2+ 158. Sfârșitul studiului este situat în municipiul Siewierz, în fața joncțiunii existente „Podwarpie” în km 11+ 880. Datorită unei ajustări apropiate a situației și a altitudinii față de șoseaua expresă existentă, șoseaua S1 proiectată nu introduce nicio modificare semnificativă a peisajului actual. (Romanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Obiectul acestui proiect este construirea celei de-a doua caroserii a autostrăzii S1 pe tronsonul joncțiunii „Lotnisko” – joncțiunea „Podwarpie” de la km 2+ 158 la km 11+ 880, adică cu o lungime de 9,72 km, inclusiv construcția de instalații inginerești, dispozitive de protecție a mediului, echipamente legate de drumuri (deshidratare, iluminat rutier) și reconstrucția infrastructurii tehnice existente. Autostrada S1 funcționează în prezent pe tronsonul menționat mai sus ca o singură cale expresă, adică traficul de vehicule are loc în două sensuri pe un drum expres, implementat în anii 2002-2005. Începutul proiectului este situat în comuna Mierzęcice, în spatele joncțiunii „Aeroport” în km 2+ 158. Sfârșitul studiului este situat în municipiul Siewierz, în fața joncțiunii existente „Podwarpie” în km 11+ 880. Datorită unei ajustări apropiate a situației și a altitudinii față de șoseaua expresă existentă, șoseaua S1 proiectată nu introduce nicio modificare semnificativă a peisajului actual. (Romanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Obiectul acestui proiect este construirea celei de-a doua caroserii a autostrăzii S1 pe tronsonul joncțiunii „Lotnisko” – joncțiunea „Podwarpie” de la km 2+ 158 la km 11+ 880, adică cu o lungime de 9,72 km, inclusiv construcția de instalații inginerești, dispozitive de protecție a mediului, echipamente legate de drumuri (deshidratare, iluminat rutier) și reconstrucția infrastructurii tehnice existente. Autostrada S1 funcționează în prezent pe tronsonul menționat mai sus ca o singură cale expresă, adică traficul de vehicule are loc în două sensuri pe un drum expres, implementat în anii 2002-2005. Începutul proiectului este situat în comuna Mierzęcice, în spatele joncțiunii „Aeroport” în km 2+ 158. Sfârșitul studiului este situat în municipiul Siewierz, în fața joncțiunii existente „Podwarpie” în km 11+ 880. Datorită unei ajustări apropiate a situației și a altitudinii față de șoseaua expresă existentă, șoseaua S1 proiectată nu introduce nicio modificare semnificativă a peisajului actual. (Romanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Ämnet för detta projekt är byggandet av den andra körbanan av S1-motorvägen på den del av ”Lotnisko” korsningen – ”Podwarpie” korsningen från km 2 + 158 till km 11+ 880, dvs. med en längd av 9,72 km, inklusive konstruktion av tekniska anläggningar, miljöskyddsanordningar, vägrelaterad utrustning (dehydrering, vägbelysning) och återuppbyggnad av befintlig teknisk infrastruktur. S1-motorvägen fungerar för närvarande på ovannämnda avsnitt som en enkelmotorväg, dvs. trafiken med fordon sker tvåvägs på en motorväg, som genomfördes 2002–2005. Början av projektet ligger i Mierzęcice kommun, bakom ”Flygplats” korsningen i km 2+ 158. Slutet av studien ligger i kommunen Siewierz, framför den befintliga korsningen ”Podwarpie” i km 11+ 880. På grund av en nära lägesanpassning till vägbanan på den befintliga motorvägen medför den utformade S1-vägen inga betydande förändringar i det nuvarande landskapet. (Swedish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Ämnet för detta projekt är byggandet av den andra körbanan av S1-motorvägen på den del av ”Lotnisko” korsningen – ”Podwarpie” korsningen från km 2 + 158 till km 11+ 880, dvs. med en längd av 9,72 km, inklusive konstruktion av tekniska anläggningar, miljöskyddsanordningar, vägrelaterad utrustning (dehydrering, vägbelysning) och återuppbyggnad av befintlig teknisk infrastruktur. S1-motorvägen fungerar för närvarande på ovannämnda avsnitt som en enkelmotorväg, dvs. trafiken med fordon sker tvåvägs på en motorväg, som genomfördes 2002–2005. Början av projektet ligger i Mierzęcice kommun, bakom ”Flygplats” korsningen i km 2+ 158. Slutet av studien ligger i kommunen Siewierz, framför den befintliga korsningen ”Podwarpie” i km 11+ 880. På grund av en nära lägesanpassning till vägbanan på den befintliga motorvägen medför den utformade S1-vägen inga betydande förändringar i det nuvarande landskapet. (Swedish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Ämnet för detta projekt är byggandet av den andra körbanan av S1-motorvägen på den del av ”Lotnisko” korsningen – ”Podwarpie” korsningen från km 2 + 158 till km 11+ 880, dvs. med en längd av 9,72 km, inklusive konstruktion av tekniska anläggningar, miljöskyddsanordningar, vägrelaterad utrustning (dehydrering, vägbelysning) och återuppbyggnad av befintlig teknisk infrastruktur. S1-motorvägen fungerar för närvarande på ovannämnda avsnitt som en enkelmotorväg, dvs. trafiken med fordon sker tvåvägs på en motorväg, som genomfördes 2002–2005. Början av projektet ligger i Mierzęcice kommun, bakom ”Flygplats” korsningen i km 2+ 158. Slutet av studien ligger i kommunen Siewierz, framför den befintliga korsningen ”Podwarpie” i km 11+ 880. På grund av en nära lägesanpassning till vägbanan på den befintliga motorvägen medför den utformade S1-vägen inga betydande förändringar i det nuvarande landskapet. (Swedish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||||||
WOJ.: ŚLĄSKIE, POW.: będziński | |||||||||||||||
| Property / location (string): WOJ.: ŚLĄSKIE, POW.: będziński / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / priority axis | |||||||||||||||
| Property / priority axis: IV. Road infrastructure for cities / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / co-financing rate | |||||||||||||||
85.0 percent
| |||||||||||||||
| Property / co-financing rate: 85.0 percent / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / thematic objective | |||||||||||||||
| Property / thematic objective: Network infrastructure in transport and energy / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / beneficiary | |||||||||||||||
| Property / beneficiary: Q4611933 / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / beneficiary name (string) | |||||||||||||||
GENERALNA DYREKCJA DRÓG KRAJOWYCH I AUTOSTRAD | |||||||||||||||
| Property / beneficiary name (string): GENERALNA DYREKCJA DRÓG KRAJOWYCH I AUTOSTRAD / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / date of last update | |||||||||||||||
13 December 2023
| |||||||||||||||
| Property / date of last update: 13 December 2023 / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
Latest revision as of 22:24, 12 October 2024
Project Q85938 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Construction of the S1 expressway. Pyrzowice (at. Airport) – Podwarpie |
Project Q85938 in Poland |
Statements
74,445,971.69 zloty
0 references
87,583,496.11 zloty
0 references
85.0 percent
0 references
1 January 2014
0 references
31 December 2022
0 references
GENERALNA DYREKCJA DRÓG KRAJOWYCH I AUTOSTRAD
0 references
Przedmiotem niniejszego projektu jest dobudowa drugiej jezdni drogi ekspresowej S1 na odcinku węzeł „Lotnisko” – węzeł „Podwarpie” od km 2+158 do km 11+880 tj. o długości 9,72 km wraz z budową obiektów inżynierskich, urządzeń ochrony środowiska, urządzeń związanych z drogą (odwodnienie, oświetlenie drogowe) oraz przebudową istniejącej infrastruktury technicznej. Droga ekspresowa S1 funkcjonuje w chwili obecnej na ww. odcinku jako jednojezdniowa droga ekspresowa tj. ruch pojazdów odbywa się dwukierunkowo na jednej jezdni drogi ekspresowej, zrealizowanej w latach 2002-2005. Początek projektu zlokalizowany jest na terenie gminy Mierzęcice, za węzłem „Lotnisko” w km 2+158. Koniec opracowania zlokalizowany jest na terenie gminy Siewierz, przed istniejącym węzłem „Podwarpie” w km 11+880. Poprzez ścisłe dopasowanie sytuacyjno – wysokościowe do jezdni istniejącej drogi ekspresowej, projektowana jezdnia S1 nie wprowadza istotnych zmian w obecnym krajobrazie. (Polish)
0 references
The subject of this project is the addition of the second carriageway of the S1 expressway on the section of the “Airport” junction – Podwarpie junction from km 2 + 158 to km 11+ 880, i.e. 9.72 km long with the construction of engineering facilities, environmental protection equipment, road-related equipment (dehydration, road lighting) and reconstruction of existing technical infrastructure. The S1 expressway currently operates on the above section as a one-way expressway, i.e. the traffic of vehicles takes place in two directions on one road of the expressway, which was completed between 2002 and 2005. The beginning of the project is located in Mierzęcice commune, behind the “Airport” junction in km 2+ 158. The end of the study is located in the municipality of Siewierz, in front of the existing “Podwarpie” junction in km 11+ 880. By closely adjusting the situational and altitude to the roadway of the existing expressway, the design S1 road does not make significant changes to the current landscape. (English)
14 October 2020
0.5702530916210145
0 references
L’objet de ce projet est la construction de la deuxième chaussée de la voie express S1 sur le tronçon de la jonction «Lotnisko» — la jonction «Podwarpie» du km 2+ 158 au km 11+ 880, c’est-à-dire d’une longueur de 9,72 km, y compris la construction d’installations d’ingénierie, des dispositifs de protection de l’environnement, des équipements routiers (déshydratation, éclairage routier) et la reconstruction des infrastructures techniques existantes. L’autoroute S1 fonctionne actuellement sur la section susmentionnée en tant qu’autoroute à chaussée unique, c’est-à-dire que la circulation des véhicules se fait à deux voies sur une seule voie, mise en œuvre entre 2002 et 2005. Le début du projet est situé dans la commune de Mierzęcice, derrière la jonction «Airport» au km 2+ 158. La fin de l’étude est située dans la municipalité de Siewierz, en face de la jonction existante «Podwarpie» au km 11+ 880. En raison d’un ajustement proche de l’altitude de la chaussée de l’autoroute existante, la chaussée S1 conçue n’introduit pas de changements significatifs dans le paysage actuel. (French)
30 November 2021
0 references
Gegenstand dieses Projekts ist der Bau der zweiten Fahrbahn der Schnellstraße S1 auf dem Abschnitt des Knotenpunkts „Lotnisko“ – der Kreuzung „Podwarpie“ von km 2+ 158 bis km 11+ 880, d. h. mit einer Länge von 9,72 km, einschließlich des Baus von technischen Einrichtungen, Umweltschutzeinrichtungen, straßenbezogener Ausrüstung (Entwässerung, Straßenbeleuchtung) und Umbau bestehender technischer Infrastruktur. Die Schnellstraße S1 verkehrt derzeit auf dem oben genannten Abschnitt als eine einzige Schnellstraße, d. h. der Verkehr von Fahrzeugen erfolgt zweiseitig auf einer Schnellstraße, die in den Jahren 2002-2005 durchgeführt wurde. Der Beginn des Projekts befindet sich in der Gemeinde Mierzęcice, hinter der Kreuzung „Flughafen“ in km 2+ 158. Das Ende der Studie liegt in der Gemeinde Siewierz, vor der bestehenden Kreuzung „Podwarpie“ in km 11+ 880. Aufgrund einer engen Lage-Höhen-Anpassung an die Fahrbahn der bestehenden Schnellstraße führt die geplante S1-Straße keine wesentlichen Veränderungen in der aktuellen Landschaft ein. (German)
7 December 2021
0 references
Het onderwerp van dit project is de aanleg van de tweede rijbaan van de S1-snelweg op het gedeelte van de kruising „Lotnisko” — het knooppunt „Podwarpie” van km 2+ 158 tot km 11+ 880, d.w.z. met een lengte van 9,72 km, met inbegrip van de bouw van technische voorzieningen, milieubeschermingsvoorzieningen, weggerelateerde apparatuur (dehydratie, wegverlichting) en de wederopbouw van bestaande technische infrastructuur. De S1-snelweg werkt momenteel op bovengenoemd deel als één enkele rijbaansnelweg, d.w.z. het verkeer van voertuigen vindt plaats in twee richtingen op één snelweg, die in de jaren 2002-2005 ten uitvoer is gelegd. Het begin van het project bevindt zich in de gemeente Mierzęcice, achter het knooppunt „Luchthaven” in km 2+ 158. Het einde van de studie is gelegen in de gemeente Siewierz, voor het bestaande knooppunt „Podwarpie” in km 11+ 880. Als gevolg van een nauwe aanpassing van de situatie-hoogte aan de rijbaan van de bestaande snelweg, brengt de ontworpen S1-weg geen significante veranderingen in het huidige landschap met zich mee. (Dutch)
16 December 2021
0 references
Oggetto di questo progetto è la costruzione della seconda carreggiata della superstrada S1 sul tratto dello svincolo "Lotnisko" — il bivio "Podwarpie" dal km 2+ 158 al km 11+ 880, cioè con una lunghezza di 9,72 km, compresa la costruzione di impianti ingegneristici, dispositivi di protezione ambientale, attrezzature connesse alla strada (disidratazione, illuminazione stradale) e ricostruzione delle infrastrutture tecniche esistenti. La superstrada S1 opera attualmente sulla tratta summenzionata come un'unica superstrada carreggiata, ossia il traffico di veicoli avviene su una strada autostradale bidirezionale, implementata negli anni 2002-2005. L'inizio del progetto si trova nel comune di Mierzęcice, dietro lo svincolo "Airport" nel km 2+ 158. La fine dello studio si trova nel comune di Siewierz, di fronte allo svincolo esistente "Podwarpie" nel km 11+ 880. A causa di una stretta regolazione dell'altitudine della carreggiata della superstrada esistente, la carreggiata S1 progettata non introduce cambiamenti significativi nel panorama attuale. (Italian)
16 January 2022
0 references
El objeto de este proyecto es la construcción de la segunda calzada de la autopista S1 en el tramo del cruce «Lotnisko», el cruce «Podwarpie» de km 2+ 158 a km 11+ 880, es decir, con una longitud de 9,72 km, incluida la construcción de instalaciones de ingeniería, dispositivos de protección del medio ambiente, equipos relacionados con las carreteras (deshidratación, alumbrado vial) y reconstrucción de la infraestructura técnica existente. La autopista S1 opera actualmente en la sección antes mencionada como una autovía única, es decir, el tráfico de vehículos tiene lugar en dos sentidos en una autopista, implementado en los años 2002-2005. El inicio del proyecto se encuentra en la comuna de Mierzęcice, detrás de la unión «Aeropuerto» en km 2+ 158. El final del estudio se encuentra en el municipio de Siewierz, frente al cruce existente «Podwarpie» en km 11+ 880. Debido a un ajuste de altitud de situación cercana a la carretera de la autopista existente, la carretera S1 diseñada no introduce ningún cambio significativo en el paisaje actual. (Spanish)
19 January 2022
0 references
Projekti ese on kiirtee S1 teise sõidutee ehitamine Lotnisko ristmiku lõigule – „Podwarpie“ ristmikule 2+ 158 kilomeetrilt 11+ 880 kilomeetrini, st pikkusega 9,72 km, sealhulgas insenerirajatiste, keskkonnakaitseseadmete, teega seotud seadmete (dehüdratsioon, teevalgustus) ja olemasoleva tehnilise infrastruktuuri rekonstrueerimine. S1 kiirtee toimib praegu eespool nimetatud lõigul ühe sõidutee kiirteena, st sõidukite liiklus toimub kahel teel ühel kiirteel, mida rakendati aastatel 2002–2005. Projekti algus asub Mierzęcice kommuunis „Lennujaama“ ristmiku taga, km 2+ 158. Uuringu lõpp asub Siewierzi omavalitsusüksuses, olemasoleva ristmiku „Podwarpie“ ees (km 11+ 880). Tänu olemasoleva kiirtee sõidutee tihedale kõrgusele kohandamisele ei too kavandatud S1 tee praegusel maastikul kaasa olulisi muutusi. (Estonian)
13 August 2022
0 references
Šio projekto tema – „Lotnisko“ sankryžos ruože „Podwarpie“ nuo 2+ 158 km iki 11+ 880 km, t. y. 9,72 km ilgio greitkelio S1 antrosios magistralės tiesimas, įskaitant inžinerinių įrenginių statybą, aplinkos apsaugos įrenginius, su keliais susijusią įrangą (dehidrataciją, kelių apšvietimą) ir esamos techninės infrastruktūros rekonstrukciją. Šiuo metu greitkelis S1 pirmiau minėtoje atkarpoje veikia kaip vientisas greitkelis, t. y. transporto priemonių eismas vyksta dviem kryptimis vienu greitkeliu, įgyvendintu 2002–2005 m. Projekto pradžia yra Mierzęcice komunoje, už „oro uosto“ sankryžos 2+ 158 km. Tyrimo pabaiga yra Siewierz savivaldybėje, priešais esamą sankryžą „Podwarpie“ km 11 + 880. Dėl to, kad esamo greitkelio tiesimo keliui pritaikytas padėties ir aukščio reguliavimas, suprojektuotas kelias S1 dabartiniame kraštovaizdyje nenumato jokių reikšmingų pokyčių. (Lithuanian)
13 August 2022
0 references
Predmet ovog projekta je izgradnja drugog kolnika autoceste S1 na dionici raskrižja „Lotnisko” – raskrižje „Podwarpie” od km 2+ 158 do km 11+ 880, odnosno duljine 9,72 km, uključujući izgradnju inženjerskih objekata, uređaja za zaštitu okoliša, cestovne opreme (dehidracija, cestovna rasvjeta) i rekonstrukcije postojeće tehničke infrastrukture. Autocesta S1 trenutačno radi na navedenoj dionici kao jednosmjerna autocesta, tj. promet vozila odvija se dvosmjernom cestom na jednoj autocesti, koja se provodila u razdoblju 2002. – 2005. Početak projekta nalazi se u općini Mierzęcice, iza čvora „Zračna luka” u km 2+ 158. Završetak studije nalazi se u općini Siewierz, ispred postojećeg spoja „Podwarpie” u km 11+ 880. Zbog uske prilagodbe situacije i visine na cesti postojeće autoceste, projektirana cesta S1 ne uvodi nikakve značajne promjene u trenutnom krajoliku. (Croatian)
13 August 2022
0 references
Αντικείμενο του έργου αυτού είναι η κατασκευή της δεύτερης οδού ταχείας κυκλοφορίας S1 στο τμήμα του κόμβου «Lotnisko» — η διασταύρωση «Podwarpie» από τα χιλιόμετρα 2+ 158 έως τα 11+ 880, δηλαδή μήκους 9,72 χιλιομέτρων, συμπεριλαμβανομένης της κατασκευής μηχανικών εγκαταστάσεων, συσκευών προστασίας του περιβάλλοντος, εξοπλισμού που σχετίζεται με το οδικό δίκτυο (αφυδάτωση, οδικός φωτισμός) και ανακατασκευής υφιστάμενων τεχνικών υποδομών. Η οδός ταχείας κυκλοφορίας S1 λειτουργεί επί του παρόντος στο προαναφερθέν τμήμα ως ενιαία οδός ταχείας κυκλοφορίας, δηλαδή η κυκλοφορία οχημάτων πραγματοποιείται αμφίδρομη σε μία οδό ταχείας κυκλοφορίας, η οποία υλοποιήθηκε κατά τα έτη 2002-2005. Η έναρξη του έργου βρίσκεται στην κοινότητα Mierzęcice, πίσω από τον κόμβο «Αερολιμένα» στο km 2+ 158. Το τέλος της μελέτης βρίσκεται στον δήμο Siewierz, μπροστά από την υπάρχουσα διασταύρωση «Podwarpie» σε χιλιόμετρα 11+ 880. Λόγω της ρύθμισης του στενού υψομέτρου της υφιστάμενης οδού ταχείας κυκλοφορίας, ο σχεδιασμένος δρόμος S1 δεν εισάγει σημαντικές αλλαγές στο σημερινό τοπίο. (Greek)
13 August 2022
0 references
Predmetom tohto projektu je výstavba druhej vozovky rýchlostnej cesty S1 na úseku križovatky „Lotnisko“ – križovatky Podwarpie z km 2+ 158 na km 11+ 880, t. j. s dĺžkou 9,72 km, vrátane výstavby inžinierskych zariadení, zariadení na ochranu životného prostredia, cestných zariadení (dehydrácia, cestné osvetlenie) a rekonštrukcie existujúcej technickej infraštruktúry. Rýchlostná cesta S1 v súčasnosti funguje na uvedenom úseku ako jednosmerná rýchlostná cesta, t. j. premávka vozidiel prebieha obojsmerne po jednej rýchlostnej ceste, ktorá bola realizovaná v rokoch 2002 – 2005. Začiatok projektu sa nachádza v obci Mierzęcice za križovatkou „letisko“ v km 2+ 158. Koniec štúdie sa nachádza v obci Siewierz, pred existujúcou križovatkou „Podwarpie“ v km 11 + 880. Z dôvodu tesnej úpravy nadmorskej výšky na vozovke existujúcej rýchlostnej cesty navrhovaná cesta S1 nezavádza v súčasnej krajine žiadne významné zmeny. (Slovak)
13 August 2022
0 references
Hankkeen aiheena on S1-moottoritien toisen ajoradan rakentaminen Lotnisko-liitännän osuudelle – Podwarpie-yhteys kilometristä 2+ 158 kilometriin 11+ 880 kilometriin eli 9,72 kilometrin pituinen, mukaan lukien suunnittelulaitteiden, ympäristönsuojelulaitteiden, teihin liittyvien laitteiden (vedenpoisto, tien valaistus) rakentaminen ja olemassa olevan teknisen infrastruktuurin jälleenrakentaminen. S1-moottoritie toimii tällä hetkellä edellä mainitulla osa-alueella yhtenä liikenneväylänä eli ajoneuvoliikenne tapahtuu kaksisuuntaisesti yhdellä moottoritiellä, joka toteutetaan vuosina 2002–2005. Hankkeen alku sijaitsee Mierzęcicen kunnassa, lentokentän risteyksen takana kilometrillä 2+ 158. Tutkimuksen päättyminen sijaitsee Siewierzin kunnassa nykyisen Podwarpie-yhtymän edessä kilometrillä 11+ 880. Suunnitellulla S1-ajotiellä ei ole merkittäviä muutoksia nykyiseen maisemaan, koska tilannekorkeuden säätö on lähellä olemassa olevaa moottoritietä. (Finnish)
13 August 2022
0 references
A projekt tárgya az S1-es gyorsforgalmi út második autópálya megépítése a „Lotnisko” csomópont szakaszán – a „Podwarpie” csomópont 2+ 158 km-től 11+ 880 km-ig, azaz 9,72 km hosszú, beleértve a mérnöki létesítmények, környezetvédelmi berendezések, úttal kapcsolatos berendezések (kiszárítás, közúti világítás) építését és a meglévő műszaki infrastruktúra újjáépítését. Az S1-es gyorsforgalmi út jelenleg a fent említett szakaszon egységes autópályaként működik, azaz a járművek forgalma kétirányú egy gyorsforgalmi úton, amelyet a 2002–2005-ös években hajtottak végre. A projekt kezdete Mierzęcice községben, a „Repülőtér” csomópont mögött 2+ 158 km-ben található. A tanulmány befejezése Siewierz településen található, a meglévő „Podwarpie” csomópont előtt, 11+ 880 km-ben. A meglévő gyorsforgalmi út útvonalához való szoros helyzet-magasság-beállítás miatt a tervezett S1 út nem vezet be jelentős változásokat a jelenlegi tájban. (Hungarian)
13 August 2022
0 references
Předmětem tohoto projektu je výstavba druhé vozovky dálnice S1 na úseku křižovatky „Lotnisko“ – křižovatka „Podwarpie“ z km 2 + 158 do km 11 + 880, tj. o délce 9,72 km, včetně výstavby inženýrských zařízení, zařízení na ochranu životního prostředí, silničních zařízení (dehydratace, osvětlení silnic) a rekonstrukce stávající technické infrastruktury. Rychlostní silnice S1 je v současné době provozována na výše uvedeném úseku jako jediná rychlostní silnice, tj. provoz vozidel probíhá obousměrně na jedné rychlostní silnici, která byla realizována v letech 2002–2005. Začátek projektu se nachází v obci Mierzęcice, za křižovatkou „Letiště“ v km 2 + 158. Konec studie se nachází v obci Siewierz, před stávající křižovatkou „Podwarpie“ v km 11 + 880. Vzhledem k úzkému nastavení polohy na vozovce stávající rychlostní silnice nezavádí navržená vozovka S1 žádné významné změny v současném prostředí. (Czech)
13 August 2022
0 references
Šā projekta priekšmets ir S1 automaģistrāles otrā brauktuves izbūve “Lotnisko” krustojuma posmā — “Podwarpie” krustojums no 2+ 158 km līdz 11+ 880 km, t. i., 9,72 km garumā, ieskaitot inženierbūvju, vides aizsardzības ierīču, ar ceļu saistītu iekārtu (dehidratācija, ceļu apgaismojums) un esošās tehniskās infrastruktūras rekonstrukciju. Automaģistrāle S1 pašlaik darbojas iepriekš minētajā posmā kā viens brauktuves automaģistrāle, t. i., transportlīdzekļu satiksme notiek divvirzienu pa vienu automaģistrāli, kas tika īstenots no 2002. līdz 2005. gadam. Projekta sākums atrodas Mierzęcice komūnā, aiz “lidostas” krustojuma 2+ 158 km. Pētījuma beigas atrodas Siewierz pašvaldībā, priekšā esošajam krustojumam “Podwarpie” 11+ 880 km. Sakarā ar ciešu situācijas augstuma pielāgošanu esošā automaģistrāles ceļam, projektētais S1 ceļš neievieš nekādas būtiskas izmaiņas pašreizējā ainavā. (Latvian)
13 August 2022
0 references
Is é ábhar an tionscadail seo ná tógáil an dara carrbhealach den luasbhealach S1 ar chuid den acomhal “Lotnisko” — acomhal “Podwarpie” ó km 2+ 158 go km 11+ 880, i.e. le fad 9.72 km, lena n-áirítear tógáil saoráidí innealtóireachta, feistí cosanta comhshaoil, trealamh a bhaineann le bóithre (díhiodráitiú, soilsiú bóthair) agus atógáil an bhonneagair theicniúil atá ann cheana. Oibríonn luasbhealach S1 faoi láthair ar an roinn thuasluaite mar luasbhealach aonair do charrbhealach, i.e. tarlaíonn trácht feithiclí dhá bhealach ar aon luasbhealach amháin, curtha i bhfeidhm sna blianta 2002-2005. Tá tús an tionscadail lonnaithe sa commune Mierzęcice, taobh thiar den acomhal “Aerfort” i km 2 + 158. Tá deireadh an staidéir suite i bhardas Siewierz, os comhair an acomhail atá ann cheana féin “Podwarpie” i km 11 + 880. Mar gheall ar choigeartú gar-airde ar bhóthar an luasbhealaigh atá ann cheana, ní thugann an bóthar S1 deartha isteach aon athruithe suntasacha ar an tírdhreach atá ann faoi láthair. (Irish)
13 August 2022
0 references
Predmet tega projekta je gradnja druge vozne steze hitre ceste S1 na odseku križišča „Lotnisko“ – križišča „Podwarpie“ s km 2+158 na km 11+880, tj. z 9,72 km, vključno z gradnjo inženirskih objektov, naprav za varstvo okolja, cestno opremo (dehidracija, cestna razsvetljava) in obnovo obstoječe tehnične infrastrukture. Hitra cesta S1 trenutno deluje na zgoraj navedenem odseku kot ena samovozna hitra cesta, tj. promet vozil poteka dvosmerno na eni hitri cesti, ki se je izvajala v letih 2002–2005. Začetek projekta se nahaja v občini Mierzęcice, za križiščem „Letališče“ v km 2+158. Konec študije se nahaja v občini Siewierz, pred obstoječim križiščem „Podwarpie“ v km 11+880. Načrtovana cestna cesta S1 zaradi tesne prilagoditve položaja glede na cestišče obstoječe hitre ceste ne uvaja bistvenih sprememb v sedanji pokrajini. (Slovenian)
13 August 2022
0 references
Предмет на проекта е изграждането на второто пътно платно на автомагистрала S1 в участъка на кръстовище „Лотнишко„— кръстовището „Подварпи“ от км 2+ 158 до км 11+ 880, т.е. с дължина 9,72 км, включително изграждане на инженерни съоръжения, съоръжения за опазване на околната среда, пътно оборудване (дехидратация, пътно осветление) и реконструкция на съществуващата техническа инфраструктура. Понастоящем автомагистрала S1 функционира в посочения по-горе участък като единична автомагистрала, т.е. движението на превозните средства се извършва на две линии по един автомагистрален път, въведен през периода 2002—2005 г. Началото на проекта се намира в община Mierzęcice, зад кръстовището „Летище“ в км 2+ 158. Краят на изследването се намира в община Сивиец, пред съществуващия възел „Подварпие“ в км 11+ 880. Поради близкото регулиране на положението и надморската височина към пътното платно на съществуващия автомагистрала, проектираното пътно платно S1 не въвежда значителни промени в настоящия пейзаж. (Bulgarian)
13 August 2022
0 references
Is-suġġett ta’ dan il-proġett huwa l-kostruzzjoni tat-tieni karreġġata tal-expressway S1 fis-sezzjoni tal-ġunzjoni “Lotnisko” — il-ġunzjoni “Podwarpie” minn km 2+ 158 sa km 11+ 880, jiġifieri b’tul ta’ 9.72 km, inkluż il-kostruzzjoni ta’ faċilitajiet ta’ inġinerija, apparat għall-protezzjoni ambjentali, tagħmir relatat mat-toroq (deidratazzjoni, dawl tat-toroq) u rikostruzzjoni ta’ infrastruttura teknika eżistenti. L-expressway S1 bħalissa topera fuq is-sezzjoni msemmija hawn fuq bħala expressway tal-karreġġata waħda, jiġifieri t-traffiku tal-vetturi jseħħ f’żewġ direzzjonijiet fuq triq waħda expressway, implimentata fis-snin 2002–2005. Il-bidu tal-proġett jinsab fil-komun ta’ Mierzęcice, wara l-ġunzjoni tal-“Ajruport” f’km 2+ 158. It-tmiem tal-istudju jinsab fil-muniċipalità ta’ Siewierz, quddiem il-ġunzjoni eżistenti “Podwarpie” f’km 11+ 880. Minħabba aġġustament mill-qrib tal-altitudni tas-sitwazzjoni fit-triq tal-expressway eżistenti, it-triq S1 iddisinjata ma tintroduċi l-ebda bidla sinifikanti fil-pajsaġġ attwali. (Maltese)
13 August 2022
0 references
O objeto deste projeto é a adição da segunda faixa de rodagem da via rápida S1 no troço do nó «aeroporto» – nó Podwarpie do km 2 + 158 ao km 11 + 880, ou seja, 9,72 km de comprimento, com a construção de instalações de engenharia, equipamento de proteção ambiental, equipamento rodoviário (desidratação, iluminação rodoviária) e reconstrução das infraestruturas técnicas existentes. A via rápida S1 funciona atualmente no troço acima referido como via rápida unidirecional, ou seja, o tráfego de veículos tem lugar em dois sentidos numa estrada da via rápida, que foi concluída entre 2002 e 2005. O início do projeto situa-se na comuna de Mierzęcice, atrás do nó «aeroporto» em km 2+ 158. O final do estudo situa-se no município de Siewierz, em frente à junção «Podwarpie» existente em km 11+ 880. Ao ajustar de perto a situação e a altitude à estrada da via expressa existente, a estrada S1 não faz alterações significativas na paisagem atual. (Portuguese)
13 August 2022
0 references
Emnet for dette projekt er opførelsen af den anden kørebane i S1-motorvejen på strækningen af "Lotnisko"-krydset — "Podwarpie"-krydset fra km 2+ 158 til km 11+ 880, dvs. med en længde på 9,72 km, herunder opførelse af tekniske faciliteter, miljøbeskyttelsesanordninger, vejrelateret udstyr (dehydrering, vejbelysning) og genopbygning af eksisterende teknisk infrastruktur. S1-motorvejen kører i øjeblikket på ovennævnte strækning som en enkelt motortrafikvej, dvs. at trafikken med køretøjer finder sted tovejs på én motortrafikvej, som blev gennemført i årene 2002-2005. Projektets begyndelse ligger i Mierzęcice kommune, bag "lufthavnskrydset" i km 2+ 158. Undersøgelsens afslutning ligger i Siewierz kommune foran det eksisterende kryds "Podwarpie" i km 11+ 880. På grund af en tæt indstilling af kørebanen på den eksisterende motortrafikvej medfører den konstruerede S1-vej ingen væsentlige ændringer i det nuværende landskab. (Danish)
13 August 2022
0 references
Obiectul acestui proiect este construirea celei de-a doua caroserii a autostrăzii S1 pe tronsonul joncțiunii „Lotnisko” – joncțiunea „Podwarpie” de la km 2+ 158 la km 11+ 880, adică cu o lungime de 9,72 km, inclusiv construcția de instalații inginerești, dispozitive de protecție a mediului, echipamente legate de drumuri (deshidratare, iluminat rutier) și reconstrucția infrastructurii tehnice existente. Autostrada S1 funcționează în prezent pe tronsonul menționat mai sus ca o singură cale expresă, adică traficul de vehicule are loc în două sensuri pe un drum expres, implementat în anii 2002-2005. Începutul proiectului este situat în comuna Mierzęcice, în spatele joncțiunii „Aeroport” în km 2+ 158. Sfârșitul studiului este situat în municipiul Siewierz, în fața joncțiunii existente „Podwarpie” în km 11+ 880. Datorită unei ajustări apropiate a situației și a altitudinii față de șoseaua expresă existentă, șoseaua S1 proiectată nu introduce nicio modificare semnificativă a peisajului actual. (Romanian)
13 August 2022
0 references
Ämnet för detta projekt är byggandet av den andra körbanan av S1-motorvägen på den del av ”Lotnisko” korsningen – ”Podwarpie” korsningen från km 2 + 158 till km 11+ 880, dvs. med en längd av 9,72 km, inklusive konstruktion av tekniska anläggningar, miljöskyddsanordningar, vägrelaterad utrustning (dehydrering, vägbelysning) och återuppbyggnad av befintlig teknisk infrastruktur. S1-motorvägen fungerar för närvarande på ovannämnda avsnitt som en enkelmotorväg, dvs. trafiken med fordon sker tvåvägs på en motorväg, som genomfördes 2002–2005. Början av projektet ligger i Mierzęcice kommun, bakom ”Flygplats” korsningen i km 2+ 158. Slutet av studien ligger i kommunen Siewierz, framför den befintliga korsningen ”Podwarpie” i km 11+ 880. På grund av en nära lägesanpassning till vägbanan på den befintliga motorvägen medför den utformade S1-vägen inga betydande förändringar i det nuvarande landskapet. (Swedish)
13 August 2022
0 references
WOJ.: ŚLĄSKIE, POW.: będziński
0 references
13 December 2023
0 references
Identifiers
POIS.04.01.00-00-0013/19
0 references