Construction of the Szczecinek ring road within S11 (Q85935): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed an Item) |
(Changed label, description and/or aliases in pt) |
||||||||||||||
| (36 intermediate revisions by 2 users not shown) | |||||||||||||||
| label / en | label / en | ||||||||||||||
Construction of the Szczecinek ring road within S11 | |||||||||||||||
| label / fr | label / fr | ||||||||||||||
Construction du contournement de Szczecinek à l’intérieur de S11 | |||||||||||||||
| label / de | label / de | ||||||||||||||
Bau der Umgehungsstraße Szczecinek in S11 | |||||||||||||||
| label / nl | label / nl | ||||||||||||||
Bouw van Szczecinek bypass binnen S11 | |||||||||||||||
| label / it | label / it | ||||||||||||||
Costruzione del bypass di Szczecinek all'interno di S11 | |||||||||||||||
| label / es | label / es | ||||||||||||||
Construcción del bypass de Szczecinek dentro de S11 | |||||||||||||||
| label / et | label / et | ||||||||||||||
Szczecineki ümbersõidu ehitamine S11 piires | |||||||||||||||
| label / lt | label / lt | ||||||||||||||
Szczecinek aplinkkelio statyba per S11 | |||||||||||||||
| label / hr | label / hr | ||||||||||||||
Izgradnja obilaznice Szczecinek unutar S11 | |||||||||||||||
| label / el | label / el | ||||||||||||||
Κατασκευή της παράκαμψης Szczecinek εντός του S11 | |||||||||||||||
| label / sk | label / sk | ||||||||||||||
Výstavba bypassu Szczecinek v rámci S11 | |||||||||||||||
| label / fi | label / fi | ||||||||||||||
Szczecinek ohikulkutien rakentaminen S11 sisällä | |||||||||||||||
| label / hu | label / hu | ||||||||||||||
Szczecinek bypass építése az S11-en belül | |||||||||||||||
| label / cs | label / cs | ||||||||||||||
Výstavba bypassu Szczecinek v rámci S11 | |||||||||||||||
| label / lv | label / lv | ||||||||||||||
Ščecinek apvedceļa būvniecība S11 ietvaros | |||||||||||||||
| label / ga | label / ga | ||||||||||||||
Tógáil seachbhóthar Szczecinek laistigh de S11 | |||||||||||||||
| label / sl | label / sl | ||||||||||||||
Gradnja obvoznice Szczecinek znotraj S11 | |||||||||||||||
| label / bg | label / bg | ||||||||||||||
Изграждане на обходен път Szczecinek в рамките на S11 | |||||||||||||||
| label / mt | label / mt | ||||||||||||||
Kostruzzjoni ta’ bypass Szczecinek fi ħdan S11 | |||||||||||||||
| label / pt | label / pt | ||||||||||||||
Construção da circunvalação de Szczecinek na S11 | |||||||||||||||
| label / da | label / da | ||||||||||||||
Opførelse af Szczecinek bypass inden for S11 | |||||||||||||||
| label / ro | label / ro | ||||||||||||||
Construcția bypassului Szczecinek în cadrul S11 | |||||||||||||||
| label / sv | label / sv | ||||||||||||||
Konstruktion av Szczecinek bypass inom S11 | |||||||||||||||
| description / en | description / en | ||||||||||||||
Project in Poland | Project Q85935 in Poland | ||||||||||||||
| description / pl | description / pl | ||||||||||||||
Projekt w Polsce | Projekt Q85935 w Polsce | ||||||||||||||
| description / bg | description / bg | ||||||||||||||
Проект Q85935 в Полша | |||||||||||||||
| description / hr | description / hr | ||||||||||||||
Projekt Q85935 u Poljskoj | |||||||||||||||
| description / hu | description / hu | ||||||||||||||
Projekt Q85935 Lengyelországban | |||||||||||||||
| description / cs | description / cs | ||||||||||||||
Projekt Q85935 v Polsku | |||||||||||||||
| description / da | description / da | ||||||||||||||
Projekt Q85935 i Polen | |||||||||||||||
| description / nl | description / nl | ||||||||||||||
Project Q85935 in Polen | |||||||||||||||
| description / et | description / et | ||||||||||||||
Projekt Q85935 Poolas | |||||||||||||||
| description / fi | description / fi | ||||||||||||||
Projekti Q85935 Puolassa | |||||||||||||||
| description / fr | description / fr | ||||||||||||||
Projet Q85935 en Pologne | |||||||||||||||
| description / de | description / de | ||||||||||||||
Projekt Q85935 in Polen | |||||||||||||||
| description / el | description / el | ||||||||||||||
Έργο Q85935 στην Πολωνία | |||||||||||||||
| description / ga | description / ga | ||||||||||||||
Tionscadal Q85935 sa Pholainn | |||||||||||||||
| description / it | description / it | ||||||||||||||
Progetto Q85935 in Polonia | |||||||||||||||
| description / lv | description / lv | ||||||||||||||
Projekts Q85935 Polijā | |||||||||||||||
| description / lt | description / lt | ||||||||||||||
Projektas Q85935 Lenkijoje | |||||||||||||||
| description / mt | description / mt | ||||||||||||||
Proġett Q85935 fil-Polonja | |||||||||||||||
| description / pt | description / pt | ||||||||||||||
Projeto Q85935 na Polônia | |||||||||||||||
| description / ro | description / ro | ||||||||||||||
Proiectul Q85935 în Polonia | |||||||||||||||
| description / sk | description / sk | ||||||||||||||
Projekt Q85935 v Poľsku | |||||||||||||||
| description / sl | description / sl | ||||||||||||||
Projekt Q85935 na Poljskem | |||||||||||||||
| description / es | description / es | ||||||||||||||
Proyecto Q85935 en Polonia | |||||||||||||||
| description / sv | description / sv | ||||||||||||||
Projekt Q85935 i Polen | |||||||||||||||
| Property / EU contribution | Property / EU contribution | ||||||||||||||
| 207,266,394.17 zloty
| ||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 51,257,020.915199995 Euro / rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 51,257,020.915199995 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 51,257,020.915199995 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / budget: 400,780,655.72 zloty / rank | |||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / budget: 96,187,357.37280001 Euro / rank | |||||||||||||||
| Property / budget: 96,187,357.37280001 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / budget: 96,187,357.37280001 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / co-financing rate | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / co-financing rate: 85.0 percent / rank | |||||||||||||||
| Property / end time | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / end time: 31 December 2019 / rank | |||||||||||||||
| Property / beneficiary name (string) | |||||||||||||||
| Property / beneficiary name (string): GENERALNA DYREKCJA DRÓG KRAJOWYCH I AUTOSTRAD / rank | |||||||||||||||
| Property / financed by | |||||||||||||||
| Property / financed by: European Union / rank | |||||||||||||||
| Property / intervention field | |||||||||||||||
| Property / intervention field: TEN-T motorways and roads — comprehensive network (new build) / rank | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit: Węgorzyno / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit: Węgorzyno / qualifier | |||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
46,075,319.42 Euro
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 46,075,319.42 Euro / rank | |||||||||||||||
Preferred rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 46,075,319.42 Euro / qualifier | |||||||||||||||
exchange rate to Euro: 0.24 Euro
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 46,075,319.42 Euro / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 January 2020
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
This project covers the construction of the Szczecinek bypass along the S11 expressway, located in the TEN-T comprehensive network with a total length of 11.98 km. This bypass was designed as a road on the technical and functional parameters of “S”, running a new footprint on the north and east side of the city and the Szczecinek commune. The designed bypass features a two-way cross-section with two lanes (2x2), a dividing belt and an emergency lane. The project includes the construction of 2 road junctions, single-level intersections, engineering facilities, construction and reconstruction of sections of other transverse roads, construction of environmental protection devices, road safety and traffic organisation equipment, elements of road and rail traffic management system, rainwater drainage system from road surfaces, road lighting, construction and reconstruction of armament, i.e. electricity, water, gas, thermal, telecommunication, railway installations and equipment. The route initially runs along the Kołobrzeg – Szczecinek railway line until the intersection from the street. Słupska, where in km 4 + 166.57 a node “Szczecinek Śródmieście” was designed, connecting dk 20 with the designed bypass. The road continues south-east and crosses the railway lines twice. In km 6 + 927.25 a node “Szczecinek East” was designed connecting the designed bypass with the 1294Z district road (ul. It’s a forest. The incorporation into the existing dk 11 is located approximately 2 km behind Turowo at the intersection of the existing national road No. 11 with district road No 1296Z and municipal road No 37. (English) | |||||||||||||||
| Property / summary: This project covers the construction of the Szczecinek bypass along the S11 expressway, located in the TEN-T comprehensive network with a total length of 11.98 km. This bypass was designed as a road on the technical and functional parameters of “S”, running a new footprint on the north and east side of the city and the Szczecinek commune. The designed bypass features a two-way cross-section with two lanes (2x2), a dividing belt and an emergency lane. The project includes the construction of 2 road junctions, single-level intersections, engineering facilities, construction and reconstruction of sections of other transverse roads, construction of environmental protection devices, road safety and traffic organisation equipment, elements of road and rail traffic management system, rainwater drainage system from road surfaces, road lighting, construction and reconstruction of armament, i.e. electricity, water, gas, thermal, telecommunication, railway installations and equipment. The route initially runs along the Kołobrzeg – Szczecinek railway line until the intersection from the street. Słupska, where in km 4 + 166.57 a node “Szczecinek Śródmieście” was designed, connecting dk 20 with the designed bypass. The road continues south-east and crosses the railway lines twice. In km 6 + 927.25 a node “Szczecinek East” was designed connecting the designed bypass with the 1294Z district road (ul. It’s a forest. The incorporation into the existing dk 11 is located approximately 2 km behind Turowo at the intersection of the existing national road No. 11 with district road No 1296Z and municipal road No 37. (English) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: This project covers the construction of the Szczecinek bypass along the S11 expressway, located in the TEN-T comprehensive network with a total length of 11.98 km. This bypass was designed as a road on the technical and functional parameters of “S”, running a new footprint on the north and east side of the city and the Szczecinek commune. The designed bypass features a two-way cross-section with two lanes (2x2), a dividing belt and an emergency lane. The project includes the construction of 2 road junctions, single-level intersections, engineering facilities, construction and reconstruction of sections of other transverse roads, construction of environmental protection devices, road safety and traffic organisation equipment, elements of road and rail traffic management system, rainwater drainage system from road surfaces, road lighting, construction and reconstruction of armament, i.e. electricity, water, gas, thermal, telecommunication, railway installations and equipment. The route initially runs along the Kołobrzeg – Szczecinek railway line until the intersection from the street. Słupska, where in km 4 + 166.57 a node “Szczecinek Śródmieście” was designed, connecting dk 20 with the designed bypass. The road continues south-east and crosses the railway lines twice. In km 6 + 927.25 a node “Szczecinek East” was designed connecting the designed bypass with the 1294Z district road (ul. It’s a forest. The incorporation into the existing dk 11 is located approximately 2 km behind Turowo at the intersection of the existing national road No. 11 with district road No 1296Z and municipal road No 37. (English) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 14 October 2020
| |||||||||||||||
| Property / summary: This project covers the construction of the Szczecinek bypass along the S11 expressway, located in the TEN-T comprehensive network with a total length of 11.98 km. This bypass was designed as a road on the technical and functional parameters of “S”, running a new footprint on the north and east side of the city and the Szczecinek commune. The designed bypass features a two-way cross-section with two lanes (2x2), a dividing belt and an emergency lane. The project includes the construction of 2 road junctions, single-level intersections, engineering facilities, construction and reconstruction of sections of other transverse roads, construction of environmental protection devices, road safety and traffic organisation equipment, elements of road and rail traffic management system, rainwater drainage system from road surfaces, road lighting, construction and reconstruction of armament, i.e. electricity, water, gas, thermal, telecommunication, railway installations and equipment. The route initially runs along the Kołobrzeg – Szczecinek railway line until the intersection from the street. Słupska, where in km 4 + 166.57 a node “Szczecinek Śródmieście” was designed, connecting dk 20 with the designed bypass. The road continues south-east and crosses the railway lines twice. In km 6 + 927.25 a node “Szczecinek East” was designed connecting the designed bypass with the 1294Z district road (ul. It’s a forest. The incorporation into the existing dk 11 is located approximately 2 km behind Turowo at the intersection of the existing national road No. 11 with district road No 1296Z and municipal road No 37. (English) / qualifier | |||||||||||||||
readability score: 0.9537480556832127
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Ce projet comprend la construction de la rocade de Szczecinek le long de l’autoroute S11, située dans le réseau global du RTE-T, d’une longueur totale de 11,98 km. Ce contournement a été conçu comme une route sur les paramètres techniques et utilitaires «S», court dans un nouveau sentier sur les côtés nord et est de la ville et de la municipalité de Szczecinek. Le contournement conçu prévoit une section à deux voies avec deux voies (2x2), une voie de partage et une voie d’urgence. Le projet comprend, entre autres, la construction de deux jonctions routières, des passages à niveau, des installations d’ingénierie, la construction et la reconstruction de tronçons d’autres routes transversales, la construction de dispositifs de protection de l’environnement, l’organisation de la circulation et des équipements de sécurité routière, des éléments du système de gestion du trafic et du système de gestion du trafic ferroviaire, le système de drainage des eaux de pluie, l’éclairage routier, la construction et la reconstruction d’armements, c’est-à-dire l’électricité, l’approvisionnement en eau, le gaz, les équipements thermiques, télétechniques, ferroviaires, de drainage et d’hydrologie, ainsi que l’assainissement des pluies et sanitaires, la démolition et la reconstruction des installations existantes et d’autres. Initialement, l’itinéraire longe la ligne de chemin de fer Kołobrzeg — Szczecinek, jusqu’à l’intersection d’ul. Słupska, où, au km 4+ 166,57, un nœud «Szczecinek Śródmieście» a été conçu, reliant dk 20 avec le contournement conçu. La route continue dans la direction sud-est, traversant deux fois les lignes de chemin de fer. Au km 6+ 927,25, un nœud «Szczecinek East» a été conçu pour relier le contournement avec la route de district 1294Z (ul. La forêt). L’inclusion dans le dk 11 existant est située à environ 2 km derrière Turowo à la jonction de la route nationale no 11 existante avec la route de district no 1296Z et la route municipale no 37. (French) | |||||||||||||||
| Property / summary: Ce projet comprend la construction de la rocade de Szczecinek le long de l’autoroute S11, située dans le réseau global du RTE-T, d’une longueur totale de 11,98 km. Ce contournement a été conçu comme une route sur les paramètres techniques et utilitaires «S», court dans un nouveau sentier sur les côtés nord et est de la ville et de la municipalité de Szczecinek. Le contournement conçu prévoit une section à deux voies avec deux voies (2x2), une voie de partage et une voie d’urgence. Le projet comprend, entre autres, la construction de deux jonctions routières, des passages à niveau, des installations d’ingénierie, la construction et la reconstruction de tronçons d’autres routes transversales, la construction de dispositifs de protection de l’environnement, l’organisation de la circulation et des équipements de sécurité routière, des éléments du système de gestion du trafic et du système de gestion du trafic ferroviaire, le système de drainage des eaux de pluie, l’éclairage routier, la construction et la reconstruction d’armements, c’est-à-dire l’électricité, l’approvisionnement en eau, le gaz, les équipements thermiques, télétechniques, ferroviaires, de drainage et d’hydrologie, ainsi que l’assainissement des pluies et sanitaires, la démolition et la reconstruction des installations existantes et d’autres. Initialement, l’itinéraire longe la ligne de chemin de fer Kołobrzeg — Szczecinek, jusqu’à l’intersection d’ul. Słupska, où, au km 4+ 166,57, un nœud «Szczecinek Śródmieście» a été conçu, reliant dk 20 avec le contournement conçu. La route continue dans la direction sud-est, traversant deux fois les lignes de chemin de fer. Au km 6+ 927,25, un nœud «Szczecinek East» a été conçu pour relier le contournement avec la route de district 1294Z (ul. La forêt). L’inclusion dans le dk 11 existant est située à environ 2 km derrière Turowo à la jonction de la route nationale no 11 existante avec la route de district no 1296Z et la route municipale no 37. (French) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Ce projet comprend la construction de la rocade de Szczecinek le long de l’autoroute S11, située dans le réseau global du RTE-T, d’une longueur totale de 11,98 km. Ce contournement a été conçu comme une route sur les paramètres techniques et utilitaires «S», court dans un nouveau sentier sur les côtés nord et est de la ville et de la municipalité de Szczecinek. Le contournement conçu prévoit une section à deux voies avec deux voies (2x2), une voie de partage et une voie d’urgence. Le projet comprend, entre autres, la construction de deux jonctions routières, des passages à niveau, des installations d’ingénierie, la construction et la reconstruction de tronçons d’autres routes transversales, la construction de dispositifs de protection de l’environnement, l’organisation de la circulation et des équipements de sécurité routière, des éléments du système de gestion du trafic et du système de gestion du trafic ferroviaire, le système de drainage des eaux de pluie, l’éclairage routier, la construction et la reconstruction d’armements, c’est-à-dire l’électricité, l’approvisionnement en eau, le gaz, les équipements thermiques, télétechniques, ferroviaires, de drainage et d’hydrologie, ainsi que l’assainissement des pluies et sanitaires, la démolition et la reconstruction des installations existantes et d’autres. Initialement, l’itinéraire longe la ligne de chemin de fer Kołobrzeg — Szczecinek, jusqu’à l’intersection d’ul. Słupska, où, au km 4+ 166,57, un nœud «Szczecinek Śródmieście» a été conçu, reliant dk 20 avec le contournement conçu. La route continue dans la direction sud-est, traversant deux fois les lignes de chemin de fer. Au km 6+ 927,25, un nœud «Szczecinek East» a été conçu pour relier le contournement avec la route de district 1294Z (ul. La forêt). L’inclusion dans le dk 11 existant est située à environ 2 km derrière Turowo à la jonction de la route nationale no 11 existante avec la route de district no 1296Z et la route municipale no 37. (French) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 30 November 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Dieses Projekt beinhaltet den Bau der Szczecinek Ringstraße entlang der Schnellstraße S11, die sich im TEN-V-Gesamtnetz mit einer Gesamtlänge von 11,98 km befindet. Diese Umgehungsstraße wurde als Straße auf technischen und Gebrauchsparametern „S“ entworfen, verläuft in einem neuen Weg auf der Nord- und Ostseite der Stadt und der Gemeinde Stettinek. Der entworfene Bypass sieht einen zweispurigen Abschnitt mit zwei Fahrspuren (2x2), einer Trennspur und einer Notspur vor. Das Projekt umfasst unter anderem den Bau von 2 Straßenknotenpunkten, einstufigen Kreuzungen, Ingenieuranlagen, Bau und Umbau von Abschnitten anderer Querstraßen, Bau von Umweltschutzeinrichtungen, Verkehrsorganisation und Straßensicherheitsausrüstung, Elemente des Verkehrsmanagementsystems und des Eisenbahnverkehrsmanagementsystems, Regenwasserentwässerungssystem von der Straßenoberfläche, Straßenbeleuchtung, Bau und Wiederaufbau von Rüstungen, d. h. Strom, Wasserversorgung, Gas, thermische, teletechnische, Eisenbahnausrüstung, Entwässerung und hydrologische Ausrüstung sowie Regen- und Sanitärsanierung, Abbruch und Wiederaufbau bestehender Anlagen u. a.. Zunächst verläuft die Strecke entlang der Bahnstrecke Kołobrzeg – Szczecinek, bis zur Kreuzung von ul. Słupska, wo in km 4+ 166.57 ein Knoten „Szczecinek Śródmieście“ entworfen wurde, der dk 20 mit der entworfenen Umgehungsstraße verbindet. Die Straße geht in südöstlicher Richtung weiter und überquert die doppelten Bahnlinien. In km 6+ 927.25 wurde ein Knoten „Szczecinek East“ entworfen, der die geplante Umgehungsstraße 1294Z (ul. Der Wald). Die Aufnahme in die bestehende dk 11 liegt etwa 2 km hinter Turowo an der Kreuzung der bestehenden Bundesstraße Nr. 11 mit der Kreisstraße Nr. 1296Z und der Gemeindestraße 37. (German) | |||||||||||||||
| Property / summary: Dieses Projekt beinhaltet den Bau der Szczecinek Ringstraße entlang der Schnellstraße S11, die sich im TEN-V-Gesamtnetz mit einer Gesamtlänge von 11,98 km befindet. Diese Umgehungsstraße wurde als Straße auf technischen und Gebrauchsparametern „S“ entworfen, verläuft in einem neuen Weg auf der Nord- und Ostseite der Stadt und der Gemeinde Stettinek. Der entworfene Bypass sieht einen zweispurigen Abschnitt mit zwei Fahrspuren (2x2), einer Trennspur und einer Notspur vor. Das Projekt umfasst unter anderem den Bau von 2 Straßenknotenpunkten, einstufigen Kreuzungen, Ingenieuranlagen, Bau und Umbau von Abschnitten anderer Querstraßen, Bau von Umweltschutzeinrichtungen, Verkehrsorganisation und Straßensicherheitsausrüstung, Elemente des Verkehrsmanagementsystems und des Eisenbahnverkehrsmanagementsystems, Regenwasserentwässerungssystem von der Straßenoberfläche, Straßenbeleuchtung, Bau und Wiederaufbau von Rüstungen, d. h. Strom, Wasserversorgung, Gas, thermische, teletechnische, Eisenbahnausrüstung, Entwässerung und hydrologische Ausrüstung sowie Regen- und Sanitärsanierung, Abbruch und Wiederaufbau bestehender Anlagen u. a.. Zunächst verläuft die Strecke entlang der Bahnstrecke Kołobrzeg – Szczecinek, bis zur Kreuzung von ul. Słupska, wo in km 4+ 166.57 ein Knoten „Szczecinek Śródmieście“ entworfen wurde, der dk 20 mit der entworfenen Umgehungsstraße verbindet. Die Straße geht in südöstlicher Richtung weiter und überquert die doppelten Bahnlinien. In km 6+ 927.25 wurde ein Knoten „Szczecinek East“ entworfen, der die geplante Umgehungsstraße 1294Z (ul. Der Wald). Die Aufnahme in die bestehende dk 11 liegt etwa 2 km hinter Turowo an der Kreuzung der bestehenden Bundesstraße Nr. 11 mit der Kreisstraße Nr. 1296Z und der Gemeindestraße 37. (German) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Dieses Projekt beinhaltet den Bau der Szczecinek Ringstraße entlang der Schnellstraße S11, die sich im TEN-V-Gesamtnetz mit einer Gesamtlänge von 11,98 km befindet. Diese Umgehungsstraße wurde als Straße auf technischen und Gebrauchsparametern „S“ entworfen, verläuft in einem neuen Weg auf der Nord- und Ostseite der Stadt und der Gemeinde Stettinek. Der entworfene Bypass sieht einen zweispurigen Abschnitt mit zwei Fahrspuren (2x2), einer Trennspur und einer Notspur vor. Das Projekt umfasst unter anderem den Bau von 2 Straßenknotenpunkten, einstufigen Kreuzungen, Ingenieuranlagen, Bau und Umbau von Abschnitten anderer Querstraßen, Bau von Umweltschutzeinrichtungen, Verkehrsorganisation und Straßensicherheitsausrüstung, Elemente des Verkehrsmanagementsystems und des Eisenbahnverkehrsmanagementsystems, Regenwasserentwässerungssystem von der Straßenoberfläche, Straßenbeleuchtung, Bau und Wiederaufbau von Rüstungen, d. h. Strom, Wasserversorgung, Gas, thermische, teletechnische, Eisenbahnausrüstung, Entwässerung und hydrologische Ausrüstung sowie Regen- und Sanitärsanierung, Abbruch und Wiederaufbau bestehender Anlagen u. a.. Zunächst verläuft die Strecke entlang der Bahnstrecke Kołobrzeg – Szczecinek, bis zur Kreuzung von ul. Słupska, wo in km 4+ 166.57 ein Knoten „Szczecinek Śródmieście“ entworfen wurde, der dk 20 mit der entworfenen Umgehungsstraße verbindet. Die Straße geht in südöstlicher Richtung weiter und überquert die doppelten Bahnlinien. In km 6+ 927.25 wurde ein Knoten „Szczecinek East“ entworfen, der die geplante Umgehungsstraße 1294Z (ul. Der Wald). Die Aufnahme in die bestehende dk 11 liegt etwa 2 km hinter Turowo an der Kreuzung der bestehenden Bundesstraße Nr. 11 mit der Kreisstraße Nr. 1296Z und der Gemeindestraße 37. (German) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 7 December 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Dit project omvat de aanleg van de ringweg Szczecinek langs de snelweg S11, gelegen in het uitgebreide TEN-T-netwerk met een totale lengte van 11,98 km. Deze bypass is ontworpen als een weg op technische en nutsparameters „S”, loopt in een nieuw pad aan de noordelijke en oostelijke zijden van de stad en de gemeente Szczecinek. De ontworpen bypass zorgt voor een tweebaansgedeelte met twee rijstroken (2x2), een scheidingsbaan en een noodbaan. Het project omvat onder meer de aanleg van twee kruispunten, eenrichtingsovergangen, technische voorzieningen, de bouw en de wederopbouw van delen van andere dwarswegen, de bouw van voorzieningen voor milieubescherming, verkeersorganisatie en verkeersveiligheidsapparatuur, elementen van het verkeersbeheersysteem en het spoorwegverkeersbeheersysteem, regenwaterafvoersysteem van het wegdek, wegverlichting, bouw en wederopbouw van bewapening, d.w.z. stroomvoorziening, watervoorziening, gas, thermische, teletechnische, spoorwegapparatuur, drainage- en hydrologische uitrusting, alsmede regen- en sanitaire sanitaire voorzieningen, sloop en wederopbouw van bestaande faciliteiten en andere. Aanvankelijk loopt de route langs de spoorlijn Kołobrzeg — Szczecinek, tot de kruising van ul. Słupska, waar in km 4+ 166.57 een knooppunt „Szczecinek Śródmieście” werd ontworpen, verbindt dk 20 met de ontworpen bypass. De weg gaat verder in zuidoostelijke richting en kruist twee keer de spoorlijnen. In km 6+ 927,25 werd een knooppunt „Szczecinek East” ontworpen om de ontworpen bypass te verbinden met de districtsweg 1294Z (ul. Het bos). De opname in de bestaande dk 11 ligt ongeveer 2 km achter Turowo bij de kruising van de bestaande nationale weg nr. 11 met districtsweg nr. 1296Z en gemeentelijke weg nr. 37. (Dutch) | |||||||||||||||
| Property / summary: Dit project omvat de aanleg van de ringweg Szczecinek langs de snelweg S11, gelegen in het uitgebreide TEN-T-netwerk met een totale lengte van 11,98 km. Deze bypass is ontworpen als een weg op technische en nutsparameters „S”, loopt in een nieuw pad aan de noordelijke en oostelijke zijden van de stad en de gemeente Szczecinek. De ontworpen bypass zorgt voor een tweebaansgedeelte met twee rijstroken (2x2), een scheidingsbaan en een noodbaan. Het project omvat onder meer de aanleg van twee kruispunten, eenrichtingsovergangen, technische voorzieningen, de bouw en de wederopbouw van delen van andere dwarswegen, de bouw van voorzieningen voor milieubescherming, verkeersorganisatie en verkeersveiligheidsapparatuur, elementen van het verkeersbeheersysteem en het spoorwegverkeersbeheersysteem, regenwaterafvoersysteem van het wegdek, wegverlichting, bouw en wederopbouw van bewapening, d.w.z. stroomvoorziening, watervoorziening, gas, thermische, teletechnische, spoorwegapparatuur, drainage- en hydrologische uitrusting, alsmede regen- en sanitaire sanitaire voorzieningen, sloop en wederopbouw van bestaande faciliteiten en andere. Aanvankelijk loopt de route langs de spoorlijn Kołobrzeg — Szczecinek, tot de kruising van ul. Słupska, waar in km 4+ 166.57 een knooppunt „Szczecinek Śródmieście” werd ontworpen, verbindt dk 20 met de ontworpen bypass. De weg gaat verder in zuidoostelijke richting en kruist twee keer de spoorlijnen. In km 6+ 927,25 werd een knooppunt „Szczecinek East” ontworpen om de ontworpen bypass te verbinden met de districtsweg 1294Z (ul. Het bos). De opname in de bestaande dk 11 ligt ongeveer 2 km achter Turowo bij de kruising van de bestaande nationale weg nr. 11 met districtsweg nr. 1296Z en gemeentelijke weg nr. 37. (Dutch) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Dit project omvat de aanleg van de ringweg Szczecinek langs de snelweg S11, gelegen in het uitgebreide TEN-T-netwerk met een totale lengte van 11,98 km. Deze bypass is ontworpen als een weg op technische en nutsparameters „S”, loopt in een nieuw pad aan de noordelijke en oostelijke zijden van de stad en de gemeente Szczecinek. De ontworpen bypass zorgt voor een tweebaansgedeelte met twee rijstroken (2x2), een scheidingsbaan en een noodbaan. Het project omvat onder meer de aanleg van twee kruispunten, eenrichtingsovergangen, technische voorzieningen, de bouw en de wederopbouw van delen van andere dwarswegen, de bouw van voorzieningen voor milieubescherming, verkeersorganisatie en verkeersveiligheidsapparatuur, elementen van het verkeersbeheersysteem en het spoorwegverkeersbeheersysteem, regenwaterafvoersysteem van het wegdek, wegverlichting, bouw en wederopbouw van bewapening, d.w.z. stroomvoorziening, watervoorziening, gas, thermische, teletechnische, spoorwegapparatuur, drainage- en hydrologische uitrusting, alsmede regen- en sanitaire sanitaire voorzieningen, sloop en wederopbouw van bestaande faciliteiten en andere. Aanvankelijk loopt de route langs de spoorlijn Kołobrzeg — Szczecinek, tot de kruising van ul. Słupska, waar in km 4+ 166.57 een knooppunt „Szczecinek Śródmieście” werd ontworpen, verbindt dk 20 met de ontworpen bypass. De weg gaat verder in zuidoostelijke richting en kruist twee keer de spoorlijnen. In km 6+ 927,25 werd een knooppunt „Szczecinek East” ontworpen om de ontworpen bypass te verbinden met de districtsweg 1294Z (ul. Het bos). De opname in de bestaande dk 11 ligt ongeveer 2 km achter Turowo bij de kruising van de bestaande nationale weg nr. 11 met districtsweg nr. 1296Z en gemeentelijke weg nr. 37. (Dutch) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 16 December 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Il progetto prevede la costruzione della tangenziale Szczecinek lungo la superstrada S11, situata nella rete globale TEN-T per una lunghezza totale di 11,98 km. Questa tangenziale è stata progettata come una strada sui parametri tecnici e di utilità "S", percorre in un nuovo sentiero sui lati settentrionali e orientali della città e del comune di Szczecinek. Il bypass progettato prevede una sezione a due corsie con due corsie (2x2), una corsia divisoria e una corsia di emergenza. Il progetto comprende, tra l'altro, la costruzione di 2 incroci stradali, attraversamenti a livello unico, strutture ingegneristiche, costruzione e ricostruzione di sezioni di altre strade trasversali, costruzione di dispositivi di protezione ambientale, organizzazione del traffico e attrezzature per la sicurezza stradale, elementi del sistema di gestione del traffico e del sistema di gestione del traffico ferroviario, sistema di drenaggio dell'acqua piovana dalla superficie stradale, illuminazione stradale, costruzione e ricostruzione di armamenti, cioè energia, approvvigionamento idrico, gas, impianti termici, teletecnici, ferroviari, drenaggio e idrologico, nonché igienico-sanitari e piovane, demolizione e ricostruzione delle strutture esistenti e altro ancora. Inizialmente, il percorso corre lungo la linea ferroviaria Kołobrzeg — Szczecinek, fino all'incrocio da ul. Słupska, dove nel km 4+ 166.57 un nodo "Szczecinek Śródmieście" è stato progettato, collegando dk 20 con il bypass progettato. La strada prosegue in direzione sud-est, attraversando il doppio delle linee ferroviarie. Nel km 6+ 927,25 un nodo "Szczecinek East" è stato progettato collegando la tangenziale progettata con la strada distrettuale 1294Z (ul. Il bosco). L'inclusione nel dk 11 esistente si trova a circa 2 km dietro Turowo al bivio della strada nazionale esistente n. 11 con la strada distrettuale n. 1296Z e la strada comunale n. 37. (Italian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Il progetto prevede la costruzione della tangenziale Szczecinek lungo la superstrada S11, situata nella rete globale TEN-T per una lunghezza totale di 11,98 km. Questa tangenziale è stata progettata come una strada sui parametri tecnici e di utilità "S", percorre in un nuovo sentiero sui lati settentrionali e orientali della città e del comune di Szczecinek. Il bypass progettato prevede una sezione a due corsie con due corsie (2x2), una corsia divisoria e una corsia di emergenza. Il progetto comprende, tra l'altro, la costruzione di 2 incroci stradali, attraversamenti a livello unico, strutture ingegneristiche, costruzione e ricostruzione di sezioni di altre strade trasversali, costruzione di dispositivi di protezione ambientale, organizzazione del traffico e attrezzature per la sicurezza stradale, elementi del sistema di gestione del traffico e del sistema di gestione del traffico ferroviario, sistema di drenaggio dell'acqua piovana dalla superficie stradale, illuminazione stradale, costruzione e ricostruzione di armamenti, cioè energia, approvvigionamento idrico, gas, impianti termici, teletecnici, ferroviari, drenaggio e idrologico, nonché igienico-sanitari e piovane, demolizione e ricostruzione delle strutture esistenti e altro ancora. Inizialmente, il percorso corre lungo la linea ferroviaria Kołobrzeg — Szczecinek, fino all'incrocio da ul. Słupska, dove nel km 4+ 166.57 un nodo "Szczecinek Śródmieście" è stato progettato, collegando dk 20 con il bypass progettato. La strada prosegue in direzione sud-est, attraversando il doppio delle linee ferroviarie. Nel km 6+ 927,25 un nodo "Szczecinek East" è stato progettato collegando la tangenziale progettata con la strada distrettuale 1294Z (ul. Il bosco). L'inclusione nel dk 11 esistente si trova a circa 2 km dietro Turowo al bivio della strada nazionale esistente n. 11 con la strada distrettuale n. 1296Z e la strada comunale n. 37. (Italian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Il progetto prevede la costruzione della tangenziale Szczecinek lungo la superstrada S11, situata nella rete globale TEN-T per una lunghezza totale di 11,98 km. Questa tangenziale è stata progettata come una strada sui parametri tecnici e di utilità "S", percorre in un nuovo sentiero sui lati settentrionali e orientali della città e del comune di Szczecinek. Il bypass progettato prevede una sezione a due corsie con due corsie (2x2), una corsia divisoria e una corsia di emergenza. Il progetto comprende, tra l'altro, la costruzione di 2 incroci stradali, attraversamenti a livello unico, strutture ingegneristiche, costruzione e ricostruzione di sezioni di altre strade trasversali, costruzione di dispositivi di protezione ambientale, organizzazione del traffico e attrezzature per la sicurezza stradale, elementi del sistema di gestione del traffico e del sistema di gestione del traffico ferroviario, sistema di drenaggio dell'acqua piovana dalla superficie stradale, illuminazione stradale, costruzione e ricostruzione di armamenti, cioè energia, approvvigionamento idrico, gas, impianti termici, teletecnici, ferroviari, drenaggio e idrologico, nonché igienico-sanitari e piovane, demolizione e ricostruzione delle strutture esistenti e altro ancora. Inizialmente, il percorso corre lungo la linea ferroviaria Kołobrzeg — Szczecinek, fino all'incrocio da ul. Słupska, dove nel km 4+ 166.57 un nodo "Szczecinek Śródmieście" è stato progettato, collegando dk 20 con il bypass progettato. La strada prosegue in direzione sud-est, attraversando il doppio delle linee ferroviarie. Nel km 6+ 927,25 un nodo "Szczecinek East" è stato progettato collegando la tangenziale progettata con la strada distrettuale 1294Z (ul. Il bosco). L'inclusione nel dk 11 esistente si trova a circa 2 km dietro Turowo al bivio della strada nazionale esistente n. 11 con la strada distrettuale n. 1296Z e la strada comunale n. 37. (Italian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 16 January 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Este proyecto consiste en la construcción de la carretera de circunvalación de Szczecinek a lo largo de la autopista S11, situada en la red global de la RTE-T con una longitud total de 11,98 km. Este bypass ha sido diseñado como una carretera sobre parámetros técnicos y de utilidad «S», corre en un nuevo sendero en los lados norte y este de la ciudad y el municipio de Szczecinek. El bypass diseñado proporciona una sección de dos carriles con dos carriles (2x2), un carril divisorio y un carril de emergencia. El proyecto incluye, entre otros, la construcción de 2 cruces de carreteras, cruces de un solo nivel, instalaciones de ingeniería, construcción y reconstrucción de tramos de otras carreteras transversales, construcción de dispositivos de protección del medio ambiente, organización del tráfico y equipo de seguridad vial, elementos del sistema de gestión del tráfico y sistema de gestión del tráfico ferroviario, sistema de drenaje de aguas pluviales desde la superficie de la carretera, iluminación vial, construcción y reconstrucción de armamentos, es decir, energía, suministro de agua, gas, equipo térmico, teletécnico, ferroviario, drenaje e hidrológico, así como saneamiento de lluvia y saneamiento sanitario, demolición y reconstrucción de instalaciones existentes y otros. Inicialmente, la ruta discurre a lo largo de la línea ferroviaria Kołobrzeg — Szczecinek, hasta la intersección de ul. Słupska, donde en km 4+ 166.57 se diseñó un nodo «Szczecinek Śródmieście», conectando dk 20 con el bypass diseñado. La carretera continúa en dirección sureste, cruzando dos veces las líneas ferroviarias. En km 6+ 927.25 se diseñó un nodo «Szczecinek Este» que conecta el bypass diseñado con la carretera del distrito 1294Z (ul. El bosque). La inclusión en el dk 11 existente se encuentra a unos 2 km detrás de Turowo en el cruce de la actual carretera nacional n.º 11 con la carretera de distrito no 1296Z y la carretera municipal no 37. (Spanish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Este proyecto consiste en la construcción de la carretera de circunvalación de Szczecinek a lo largo de la autopista S11, situada en la red global de la RTE-T con una longitud total de 11,98 km. Este bypass ha sido diseñado como una carretera sobre parámetros técnicos y de utilidad «S», corre en un nuevo sendero en los lados norte y este de la ciudad y el municipio de Szczecinek. El bypass diseñado proporciona una sección de dos carriles con dos carriles (2x2), un carril divisorio y un carril de emergencia. El proyecto incluye, entre otros, la construcción de 2 cruces de carreteras, cruces de un solo nivel, instalaciones de ingeniería, construcción y reconstrucción de tramos de otras carreteras transversales, construcción de dispositivos de protección del medio ambiente, organización del tráfico y equipo de seguridad vial, elementos del sistema de gestión del tráfico y sistema de gestión del tráfico ferroviario, sistema de drenaje de aguas pluviales desde la superficie de la carretera, iluminación vial, construcción y reconstrucción de armamentos, es decir, energía, suministro de agua, gas, equipo térmico, teletécnico, ferroviario, drenaje e hidrológico, así como saneamiento de lluvia y saneamiento sanitario, demolición y reconstrucción de instalaciones existentes y otros. Inicialmente, la ruta discurre a lo largo de la línea ferroviaria Kołobrzeg — Szczecinek, hasta la intersección de ul. Słupska, donde en km 4+ 166.57 se diseñó un nodo «Szczecinek Śródmieście», conectando dk 20 con el bypass diseñado. La carretera continúa en dirección sureste, cruzando dos veces las líneas ferroviarias. En km 6+ 927.25 se diseñó un nodo «Szczecinek Este» que conecta el bypass diseñado con la carretera del distrito 1294Z (ul. El bosque). La inclusión en el dk 11 existente se encuentra a unos 2 km detrás de Turowo en el cruce de la actual carretera nacional n.º 11 con la carretera de distrito no 1296Z y la carretera municipal no 37. (Spanish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Este proyecto consiste en la construcción de la carretera de circunvalación de Szczecinek a lo largo de la autopista S11, situada en la red global de la RTE-T con una longitud total de 11,98 km. Este bypass ha sido diseñado como una carretera sobre parámetros técnicos y de utilidad «S», corre en un nuevo sendero en los lados norte y este de la ciudad y el municipio de Szczecinek. El bypass diseñado proporciona una sección de dos carriles con dos carriles (2x2), un carril divisorio y un carril de emergencia. El proyecto incluye, entre otros, la construcción de 2 cruces de carreteras, cruces de un solo nivel, instalaciones de ingeniería, construcción y reconstrucción de tramos de otras carreteras transversales, construcción de dispositivos de protección del medio ambiente, organización del tráfico y equipo de seguridad vial, elementos del sistema de gestión del tráfico y sistema de gestión del tráfico ferroviario, sistema de drenaje de aguas pluviales desde la superficie de la carretera, iluminación vial, construcción y reconstrucción de armamentos, es decir, energía, suministro de agua, gas, equipo térmico, teletécnico, ferroviario, drenaje e hidrológico, así como saneamiento de lluvia y saneamiento sanitario, demolición y reconstrucción de instalaciones existentes y otros. Inicialmente, la ruta discurre a lo largo de la línea ferroviaria Kołobrzeg — Szczecinek, hasta la intersección de ul. Słupska, donde en km 4+ 166.57 se diseñó un nodo «Szczecinek Śródmieście», conectando dk 20 con el bypass diseñado. La carretera continúa en dirección sureste, cruzando dos veces las líneas ferroviarias. En km 6+ 927.25 se diseñó un nodo «Szczecinek Este» que conecta el bypass diseñado con la carretera del distrito 1294Z (ul. El bosque). La inclusión en el dk 11 existente se encuentra a unos 2 km detrás de Turowo en el cruce de la actual carretera nacional n.º 11 con la carretera de distrito no 1296Z y la carretera municipal no 37. (Spanish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 19 January 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projekt hõlmab Szczecineki ringtee ehitamist mööda S11 kiirteed, mis asuvad TEN-T üldvõrgus kogupikkusega 11,98 km. See ümbersõit on kavandatud teena tehnilistel ja kasulikkuse parameetritel „S“, mis kulgeb uuel rajal linna põhja- ja idakaldal ning Szczecineki omavalitsuses. Kavandatud ümbersõidutee pakub kaherealist sektsiooni, millel on kaks rida (2x2), eraldusrada ja avariirada. Projekt hõlmab muu hulgas kahe maantee ristmiku, ühetasandilise ristmiku, insenerirajatiste, muude põikiteede lõikude ehitust ja rekonstrueerimist, keskkonnakaitseseadmete, liikluskorralduse ja liiklusohutusseadmete ehitamist, liikluskorraldussüsteemi ja raudteeliikluse korraldamise süsteemi elemente, sademevee äravoolusüsteemi teepinnalt, teede valgustust, ehitamist ja relvastuse rekonstrueerimist, st elektri-, veevarustus-, gaasi-, soojus-, teletehniliste, raudteeseadmete, drenaaži- ja hüdroloogiliste seadmete, samuti vihma- ja sanitaarruumide lammutamist ja rekonstrueerimist, olemasolevate rajatiste ja muude rajatiste lammutamist ja rekonstrueerimist. Esialgu kulgeb marsruut piki raudteeliini Kołobrzeg – Szczecinek, kuni ristumiskohani ul. Słupska, kus 4+ 166,57 kilomeetril kavandati sõlm „Szczecinek Śródmieście“, mis ühendas dk 20 kavandatud ümbersõiduga. Tee jätkub kagu suunas, ületades kaks korda raudteeliine. Kilomeetril 6+ 927.25 kavandati sõlm „Szczecinek East“, mis ühendas kavandatud ümbersõidu maanteega 1294Z (ul. Metsas). Olemasolevasse dk 11 on lisatud umbes 2 km kaugusel Turowost, mis asub olemasoleva riikliku maantee nr 11 ristumiskohas piirkondliku maanteega nr 1296Z ja munitsipaalmaanteega nr 37. (Estonian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt hõlmab Szczecineki ringtee ehitamist mööda S11 kiirteed, mis asuvad TEN-T üldvõrgus kogupikkusega 11,98 km. See ümbersõit on kavandatud teena tehnilistel ja kasulikkuse parameetritel „S“, mis kulgeb uuel rajal linna põhja- ja idakaldal ning Szczecineki omavalitsuses. Kavandatud ümbersõidutee pakub kaherealist sektsiooni, millel on kaks rida (2x2), eraldusrada ja avariirada. Projekt hõlmab muu hulgas kahe maantee ristmiku, ühetasandilise ristmiku, insenerirajatiste, muude põikiteede lõikude ehitust ja rekonstrueerimist, keskkonnakaitseseadmete, liikluskorralduse ja liiklusohutusseadmete ehitamist, liikluskorraldussüsteemi ja raudteeliikluse korraldamise süsteemi elemente, sademevee äravoolusüsteemi teepinnalt, teede valgustust, ehitamist ja relvastuse rekonstrueerimist, st elektri-, veevarustus-, gaasi-, soojus-, teletehniliste, raudteeseadmete, drenaaži- ja hüdroloogiliste seadmete, samuti vihma- ja sanitaarruumide lammutamist ja rekonstrueerimist, olemasolevate rajatiste ja muude rajatiste lammutamist ja rekonstrueerimist. Esialgu kulgeb marsruut piki raudteeliini Kołobrzeg – Szczecinek, kuni ristumiskohani ul. Słupska, kus 4+ 166,57 kilomeetril kavandati sõlm „Szczecinek Śródmieście“, mis ühendas dk 20 kavandatud ümbersõiduga. Tee jätkub kagu suunas, ületades kaks korda raudteeliine. Kilomeetril 6+ 927.25 kavandati sõlm „Szczecinek East“, mis ühendas kavandatud ümbersõidu maanteega 1294Z (ul. Metsas). Olemasolevasse dk 11 on lisatud umbes 2 km kaugusel Turowost, mis asub olemasoleva riikliku maantee nr 11 ristumiskohas piirkondliku maanteega nr 1296Z ja munitsipaalmaanteega nr 37. (Estonian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt hõlmab Szczecineki ringtee ehitamist mööda S11 kiirteed, mis asuvad TEN-T üldvõrgus kogupikkusega 11,98 km. See ümbersõit on kavandatud teena tehnilistel ja kasulikkuse parameetritel „S“, mis kulgeb uuel rajal linna põhja- ja idakaldal ning Szczecineki omavalitsuses. Kavandatud ümbersõidutee pakub kaherealist sektsiooni, millel on kaks rida (2x2), eraldusrada ja avariirada. Projekt hõlmab muu hulgas kahe maantee ristmiku, ühetasandilise ristmiku, insenerirajatiste, muude põikiteede lõikude ehitust ja rekonstrueerimist, keskkonnakaitseseadmete, liikluskorralduse ja liiklusohutusseadmete ehitamist, liikluskorraldussüsteemi ja raudteeliikluse korraldamise süsteemi elemente, sademevee äravoolusüsteemi teepinnalt, teede valgustust, ehitamist ja relvastuse rekonstrueerimist, st elektri-, veevarustus-, gaasi-, soojus-, teletehniliste, raudteeseadmete, drenaaži- ja hüdroloogiliste seadmete, samuti vihma- ja sanitaarruumide lammutamist ja rekonstrueerimist, olemasolevate rajatiste ja muude rajatiste lammutamist ja rekonstrueerimist. Esialgu kulgeb marsruut piki raudteeliini Kołobrzeg – Szczecinek, kuni ristumiskohani ul. Słupska, kus 4+ 166,57 kilomeetril kavandati sõlm „Szczecinek Śródmieście“, mis ühendas dk 20 kavandatud ümbersõiduga. Tee jätkub kagu suunas, ületades kaks korda raudteeliine. Kilomeetril 6+ 927.25 kavandati sõlm „Szczecinek East“, mis ühendas kavandatud ümbersõidu maanteega 1294Z (ul. Metsas). Olemasolevasse dk 11 on lisatud umbes 2 km kaugusel Turowost, mis asub olemasoleva riikliku maantee nr 11 ristumiskohas piirkondliku maanteega nr 1296Z ja munitsipaalmaanteega nr 37. (Estonian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Šis projektas apima Ščecineko žiedinio kelio tiesimą išilgai greitkelio S11, esančio TEN-T visuotiniame tinkle, kurio bendras ilgis yra 11,98 km. Šis aplinkkelis suprojektuotas kaip kelias pagal techninius ir naudingus parametrus „S“, eina nauju taku šiaurinėje ir rytinėje miesto pusėse ir Ščecineko savivaldybėje. Suprojektuotame aplinkkelyje numatyta dviejų juostų atkarpa su dviem juostomis (2x2), skiriamąja juosta ir avarine juosta. Projektas, be kita ko, apima dviejų kelių sankryžų, vieno lygio pervažų, inžinerinių įrenginių statybą, kitų skersinių kelių ruožų statybą ir rekonstrukciją, aplinkos apsaugos įtaisų statybą, eismo organizavimą ir kelių eismo saugos įrangą, eismo valdymo sistemos elementus ir geležinkelių eismo valdymo sistemą, lietaus vandens drenažo sistemą nuo kelio paviršiaus, kelių apšvietimą, ginkluotės, t. y. elektros energijos, vandens tiekimo, dujų, šilumos, teletechnikos, geležinkelio įrangos, drenažo ir hidrologinės įrangos, taip pat lietaus ir sanitarijos sanitarijos, griovimo ir esamų įrenginių rekonstrukciją. Iš pradžių maršrutas eina išilgai geležinkelio linijos Kołobrzeg – Ščecinek, iki sankirtos nuo ul. Słupska, kur km 4+ 166,57 buvo suprojektuotas mazgas „Szczecinek Śródmieście“, jungiantis dk 20 su suprojektuotu aplinkkeliu. Kelias tęsiasi pietryčių kryptimi ir du kartus kerta geležinkelio linijas. Km 6+ 927,25 buvo suprojektuotas mazgas „Szczecinek East“, jungiantis suprojektuotą aplinkkelį su rajono keliu 1294Z (ul. Miškas). Įtraukimas į esamą dk 11 yra apie 2 km už Turowo esamo nacionalinio kelio Nr. 11 sankryžoje su rajono keliu Nr. 1296Z ir savivaldybės keliu Nr. 37. (Lithuanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Šis projektas apima Ščecineko žiedinio kelio tiesimą išilgai greitkelio S11, esančio TEN-T visuotiniame tinkle, kurio bendras ilgis yra 11,98 km. Šis aplinkkelis suprojektuotas kaip kelias pagal techninius ir naudingus parametrus „S“, eina nauju taku šiaurinėje ir rytinėje miesto pusėse ir Ščecineko savivaldybėje. Suprojektuotame aplinkkelyje numatyta dviejų juostų atkarpa su dviem juostomis (2x2), skiriamąja juosta ir avarine juosta. Projektas, be kita ko, apima dviejų kelių sankryžų, vieno lygio pervažų, inžinerinių įrenginių statybą, kitų skersinių kelių ruožų statybą ir rekonstrukciją, aplinkos apsaugos įtaisų statybą, eismo organizavimą ir kelių eismo saugos įrangą, eismo valdymo sistemos elementus ir geležinkelių eismo valdymo sistemą, lietaus vandens drenažo sistemą nuo kelio paviršiaus, kelių apšvietimą, ginkluotės, t. y. elektros energijos, vandens tiekimo, dujų, šilumos, teletechnikos, geležinkelio įrangos, drenažo ir hidrologinės įrangos, taip pat lietaus ir sanitarijos sanitarijos, griovimo ir esamų įrenginių rekonstrukciją. Iš pradžių maršrutas eina išilgai geležinkelio linijos Kołobrzeg – Ščecinek, iki sankirtos nuo ul. Słupska, kur km 4+ 166,57 buvo suprojektuotas mazgas „Szczecinek Śródmieście“, jungiantis dk 20 su suprojektuotu aplinkkeliu. Kelias tęsiasi pietryčių kryptimi ir du kartus kerta geležinkelio linijas. Km 6+ 927,25 buvo suprojektuotas mazgas „Szczecinek East“, jungiantis suprojektuotą aplinkkelį su rajono keliu 1294Z (ul. Miškas). Įtraukimas į esamą dk 11 yra apie 2 km už Turowo esamo nacionalinio kelio Nr. 11 sankryžoje su rajono keliu Nr. 1296Z ir savivaldybės keliu Nr. 37. (Lithuanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Šis projektas apima Ščecineko žiedinio kelio tiesimą išilgai greitkelio S11, esančio TEN-T visuotiniame tinkle, kurio bendras ilgis yra 11,98 km. Šis aplinkkelis suprojektuotas kaip kelias pagal techninius ir naudingus parametrus „S“, eina nauju taku šiaurinėje ir rytinėje miesto pusėse ir Ščecineko savivaldybėje. Suprojektuotame aplinkkelyje numatyta dviejų juostų atkarpa su dviem juostomis (2x2), skiriamąja juosta ir avarine juosta. Projektas, be kita ko, apima dviejų kelių sankryžų, vieno lygio pervažų, inžinerinių įrenginių statybą, kitų skersinių kelių ruožų statybą ir rekonstrukciją, aplinkos apsaugos įtaisų statybą, eismo organizavimą ir kelių eismo saugos įrangą, eismo valdymo sistemos elementus ir geležinkelių eismo valdymo sistemą, lietaus vandens drenažo sistemą nuo kelio paviršiaus, kelių apšvietimą, ginkluotės, t. y. elektros energijos, vandens tiekimo, dujų, šilumos, teletechnikos, geležinkelio įrangos, drenažo ir hidrologinės įrangos, taip pat lietaus ir sanitarijos sanitarijos, griovimo ir esamų įrenginių rekonstrukciją. Iš pradžių maršrutas eina išilgai geležinkelio linijos Kołobrzeg – Ščecinek, iki sankirtos nuo ul. Słupska, kur km 4+ 166,57 buvo suprojektuotas mazgas „Szczecinek Śródmieście“, jungiantis dk 20 su suprojektuotu aplinkkeliu. Kelias tęsiasi pietryčių kryptimi ir du kartus kerta geležinkelio linijas. Km 6+ 927,25 buvo suprojektuotas mazgas „Szczecinek East“, jungiantis suprojektuotą aplinkkelį su rajono keliu 1294Z (ul. Miškas). Įtraukimas į esamą dk 11 yra apie 2 km už Turowo esamo nacionalinio kelio Nr. 11 sankryžoje su rajono keliu Nr. 1296Z ir savivaldybės keliu Nr. 37. (Lithuanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Ovaj projekt uključuje izgradnju obilaznice Szczecinek uz autocestu S11, koja se nalazi u sveobuhvatnoj mreži TEN-T ukupne duljine 11,98 km. Ova obilaznica je dizajnirana kao cesta na tehničkim i komunalnim parametrima „S”, prolazi novom stazom na sjevernoj i istočnoj strani grada i općini Szczecinek. Dizajnirana obilaznica omogućuje dvotračni dio s dvije trake (2x2), razdjelnom trakom i trakom za slučaj opasnosti. Projekt uključuje, između ostalog, izgradnju 2 cestovna čvorišta, jednosmjerne prijelaze, građevinske objekte, izgradnju i rekonstrukciju dionica drugih poprečnih cesta, izgradnju uređaja za zaštitu okoliša, organizaciju prometa i opreme za sigurnost na cestama, elemente sustava upravljanja prometom i sustava upravljanja željezničkim prometom, sustav odvodnje kišnice s cestovne površine, cestovnu rasvjetu, izgradnju i rekonstrukciju naoružanja, tj. struju, vodoopskrbu, plin, toplinsku, teletehničku, željezničku opremu, odvodnju i hidrološku opremu, kao i kišnu i sanitarnu opremu, rušenje i rekonstrukciju postojećih objekata i dr. U početku, ruta ide duž željezničke pruge Kołobrzeg – Szczecinek, do raskrižja od ul. Słupska, gdje je u km 4+ 166,57 projektiran čvor „Szczecinek Śródmieście” koji povezuje dk 20 s projektiranom obilaznicom. Cesta se nastavlja u smjeru jugoistoka, prelazeći dva puta od željezničkih pruga. U km 6+ 927.25 projektiran je čvor „Szczecinek East” koji povezuje projektiranu obilaznicu s okružnom cestom 1294Z (ul. U šumi) Uključivanje u postojeći dk 11 nalazi se oko 2 km iza Turowa na križanju postojeće državne ceste br. 11 s okružnom cestom br. 1296Z i općinskom cestom br. 37. (Croatian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Ovaj projekt uključuje izgradnju obilaznice Szczecinek uz autocestu S11, koja se nalazi u sveobuhvatnoj mreži TEN-T ukupne duljine 11,98 km. Ova obilaznica je dizajnirana kao cesta na tehničkim i komunalnim parametrima „S”, prolazi novom stazom na sjevernoj i istočnoj strani grada i općini Szczecinek. Dizajnirana obilaznica omogućuje dvotračni dio s dvije trake (2x2), razdjelnom trakom i trakom za slučaj opasnosti. Projekt uključuje, između ostalog, izgradnju 2 cestovna čvorišta, jednosmjerne prijelaze, građevinske objekte, izgradnju i rekonstrukciju dionica drugih poprečnih cesta, izgradnju uređaja za zaštitu okoliša, organizaciju prometa i opreme za sigurnost na cestama, elemente sustava upravljanja prometom i sustava upravljanja željezničkim prometom, sustav odvodnje kišnice s cestovne površine, cestovnu rasvjetu, izgradnju i rekonstrukciju naoružanja, tj. struju, vodoopskrbu, plin, toplinsku, teletehničku, željezničku opremu, odvodnju i hidrološku opremu, kao i kišnu i sanitarnu opremu, rušenje i rekonstrukciju postojećih objekata i dr. U početku, ruta ide duž željezničke pruge Kołobrzeg – Szczecinek, do raskrižja od ul. Słupska, gdje je u km 4+ 166,57 projektiran čvor „Szczecinek Śródmieście” koji povezuje dk 20 s projektiranom obilaznicom. Cesta se nastavlja u smjeru jugoistoka, prelazeći dva puta od željezničkih pruga. U km 6+ 927.25 projektiran je čvor „Szczecinek East” koji povezuje projektiranu obilaznicu s okružnom cestom 1294Z (ul. U šumi) Uključivanje u postojeći dk 11 nalazi se oko 2 km iza Turowa na križanju postojeće državne ceste br. 11 s okružnom cestom br. 1296Z i općinskom cestom br. 37. (Croatian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Ovaj projekt uključuje izgradnju obilaznice Szczecinek uz autocestu S11, koja se nalazi u sveobuhvatnoj mreži TEN-T ukupne duljine 11,98 km. Ova obilaznica je dizajnirana kao cesta na tehničkim i komunalnim parametrima „S”, prolazi novom stazom na sjevernoj i istočnoj strani grada i općini Szczecinek. Dizajnirana obilaznica omogućuje dvotračni dio s dvije trake (2x2), razdjelnom trakom i trakom za slučaj opasnosti. Projekt uključuje, između ostalog, izgradnju 2 cestovna čvorišta, jednosmjerne prijelaze, građevinske objekte, izgradnju i rekonstrukciju dionica drugih poprečnih cesta, izgradnju uređaja za zaštitu okoliša, organizaciju prometa i opreme za sigurnost na cestama, elemente sustava upravljanja prometom i sustava upravljanja željezničkim prometom, sustav odvodnje kišnice s cestovne površine, cestovnu rasvjetu, izgradnju i rekonstrukciju naoružanja, tj. struju, vodoopskrbu, plin, toplinsku, teletehničku, željezničku opremu, odvodnju i hidrološku opremu, kao i kišnu i sanitarnu opremu, rušenje i rekonstrukciju postojećih objekata i dr. U početku, ruta ide duž željezničke pruge Kołobrzeg – Szczecinek, do raskrižja od ul. Słupska, gdje je u km 4+ 166,57 projektiran čvor „Szczecinek Śródmieście” koji povezuje dk 20 s projektiranom obilaznicom. Cesta se nastavlja u smjeru jugoistoka, prelazeći dva puta od željezničkih pruga. U km 6+ 927.25 projektiran je čvor „Szczecinek East” koji povezuje projektiranu obilaznicu s okružnom cestom 1294Z (ul. U šumi) Uključivanje u postojeći dk 11 nalazi se oko 2 km iza Turowa na križanju postojeće državne ceste br. 11 s okružnom cestom br. 1296Z i općinskom cestom br. 37. (Croatian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Το έργο αυτό αφορά την κατασκευή της περιφερειακής οδού Szczecinek κατά μήκος της οδού ταχείας κυκλοφορίας S11, η οποία βρίσκεται στο εκτεταμένο δίκτυο ΔΕΔ-Μ συνολικού μήκους 11,98 χιλιομέτρων. Αυτή η παράκαμψη έχει σχεδιαστεί ως δρόμος με τεχνικές παραμέτρους και παραμέτρους χρησιμότητας «S», τρέχει σε ένα νέο μονοπάτι στη βόρεια και ανατολική πλευρά της πόλης και του δήμου Szczecinek. Η σχεδιασμένη παράκαμψη προβλέπει ένα τμήμα δύο λωρίδων με δύο λωρίδες (2x2), μια διαχωριστική λωρίδα και μια λωρίδα έκτακτης ανάγκης. Το έργο περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, την κατασκευή 2 οδικών διασταυρώσεων, μονοεπίπεδων διαβάσεων, μηχανολογικών εγκαταστάσεων, την κατασκευή και ανακατασκευή τμημάτων άλλων εγκάρσιων οδών, την κατασκευή διατάξεων προστασίας του περιβάλλοντος, την οργάνωση της κυκλοφορίας και τον εξοπλισμό οδικής ασφάλειας, τα στοιχεία του συστήματος διαχείρισης της κυκλοφορίας και του συστήματος διαχείρισης της σιδηροδρομικής κυκλοφορίας, το σύστημα απορροής ομβρίων υδάτων από την επιφάνεια του οδοστρώματος, τον οδικό φωτισμό, την κατασκευή και ανακατασκευή εξοπλισμών, δηλαδή την ενέργεια, την ύδρευση, το φυσικό αέριο, τον θερμικό, τηλετεχνικό εξοπλισμό, τον εξοπλισμό αποχέτευσης και αποχέτευσης βροχών και υγιεινής, την κατεδάφιση και ανακατασκευή υφιστάμενων εγκαταστάσεων και άλλων. Αρχικά, η διαδρομή εκτείνεται κατά μήκος της σιδηροδρομικής γραμμής Kołobrzeg — Szczecinek, μέχρι τη διασταύρωση από το ul. Słupska, όπου σε km 4+ 166.57 σχεδιάστηκε ένας κόμβος «Szczecinek рródmieście» που συνδέει το dk 20 με τη σχεδιασμένη παράκαμψη. Ο δρόμος συνεχίζεται προς τη νοτιοανατολική κατεύθυνση, διασχίζοντας δύο φορές τις σιδηροδρομικές γραμμές. Σε χιλιόμετρα 6+ 927.25 σχεδιάστηκε ένας κόμβος «Szczecinek East» που συνδέει την σχεδιασμένη παράκαμψη με τον επαρχιακό δρόμο 1294Z (ul. Το δάσος). Η συμπερίληψη στην υφιστάμενη dk 11 βρίσκεται περίπου 2 χιλιόμετρα πίσω από το Turowo στη διασταύρωση της υφιστάμενης εθνικής οδού αριθ. 11 με την επαρχιακή οδό αριθ. 1296Z και τη δημοτική οδό αριθ. 37. (Greek) | |||||||||||||||
| Property / summary: Το έργο αυτό αφορά την κατασκευή της περιφερειακής οδού Szczecinek κατά μήκος της οδού ταχείας κυκλοφορίας S11, η οποία βρίσκεται στο εκτεταμένο δίκτυο ΔΕΔ-Μ συνολικού μήκους 11,98 χιλιομέτρων. Αυτή η παράκαμψη έχει σχεδιαστεί ως δρόμος με τεχνικές παραμέτρους και παραμέτρους χρησιμότητας «S», τρέχει σε ένα νέο μονοπάτι στη βόρεια και ανατολική πλευρά της πόλης και του δήμου Szczecinek. Η σχεδιασμένη παράκαμψη προβλέπει ένα τμήμα δύο λωρίδων με δύο λωρίδες (2x2), μια διαχωριστική λωρίδα και μια λωρίδα έκτακτης ανάγκης. Το έργο περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, την κατασκευή 2 οδικών διασταυρώσεων, μονοεπίπεδων διαβάσεων, μηχανολογικών εγκαταστάσεων, την κατασκευή και ανακατασκευή τμημάτων άλλων εγκάρσιων οδών, την κατασκευή διατάξεων προστασίας του περιβάλλοντος, την οργάνωση της κυκλοφορίας και τον εξοπλισμό οδικής ασφάλειας, τα στοιχεία του συστήματος διαχείρισης της κυκλοφορίας και του συστήματος διαχείρισης της σιδηροδρομικής κυκλοφορίας, το σύστημα απορροής ομβρίων υδάτων από την επιφάνεια του οδοστρώματος, τον οδικό φωτισμό, την κατασκευή και ανακατασκευή εξοπλισμών, δηλαδή την ενέργεια, την ύδρευση, το φυσικό αέριο, τον θερμικό, τηλετεχνικό εξοπλισμό, τον εξοπλισμό αποχέτευσης και αποχέτευσης βροχών και υγιεινής, την κατεδάφιση και ανακατασκευή υφιστάμενων εγκαταστάσεων και άλλων. Αρχικά, η διαδρομή εκτείνεται κατά μήκος της σιδηροδρομικής γραμμής Kołobrzeg — Szczecinek, μέχρι τη διασταύρωση από το ul. Słupska, όπου σε km 4+ 166.57 σχεδιάστηκε ένας κόμβος «Szczecinek рródmieście» που συνδέει το dk 20 με τη σχεδιασμένη παράκαμψη. Ο δρόμος συνεχίζεται προς τη νοτιοανατολική κατεύθυνση, διασχίζοντας δύο φορές τις σιδηροδρομικές γραμμές. Σε χιλιόμετρα 6+ 927.25 σχεδιάστηκε ένας κόμβος «Szczecinek East» που συνδέει την σχεδιασμένη παράκαμψη με τον επαρχιακό δρόμο 1294Z (ul. Το δάσος). Η συμπερίληψη στην υφιστάμενη dk 11 βρίσκεται περίπου 2 χιλιόμετρα πίσω από το Turowo στη διασταύρωση της υφιστάμενης εθνικής οδού αριθ. 11 με την επαρχιακή οδό αριθ. 1296Z και τη δημοτική οδό αριθ. 37. (Greek) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Το έργο αυτό αφορά την κατασκευή της περιφερειακής οδού Szczecinek κατά μήκος της οδού ταχείας κυκλοφορίας S11, η οποία βρίσκεται στο εκτεταμένο δίκτυο ΔΕΔ-Μ συνολικού μήκους 11,98 χιλιομέτρων. Αυτή η παράκαμψη έχει σχεδιαστεί ως δρόμος με τεχνικές παραμέτρους και παραμέτρους χρησιμότητας «S», τρέχει σε ένα νέο μονοπάτι στη βόρεια και ανατολική πλευρά της πόλης και του δήμου Szczecinek. Η σχεδιασμένη παράκαμψη προβλέπει ένα τμήμα δύο λωρίδων με δύο λωρίδες (2x2), μια διαχωριστική λωρίδα και μια λωρίδα έκτακτης ανάγκης. Το έργο περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, την κατασκευή 2 οδικών διασταυρώσεων, μονοεπίπεδων διαβάσεων, μηχανολογικών εγκαταστάσεων, την κατασκευή και ανακατασκευή τμημάτων άλλων εγκάρσιων οδών, την κατασκευή διατάξεων προστασίας του περιβάλλοντος, την οργάνωση της κυκλοφορίας και τον εξοπλισμό οδικής ασφάλειας, τα στοιχεία του συστήματος διαχείρισης της κυκλοφορίας και του συστήματος διαχείρισης της σιδηροδρομικής κυκλοφορίας, το σύστημα απορροής ομβρίων υδάτων από την επιφάνεια του οδοστρώματος, τον οδικό φωτισμό, την κατασκευή και ανακατασκευή εξοπλισμών, δηλαδή την ενέργεια, την ύδρευση, το φυσικό αέριο, τον θερμικό, τηλετεχνικό εξοπλισμό, τον εξοπλισμό αποχέτευσης και αποχέτευσης βροχών και υγιεινής, την κατεδάφιση και ανακατασκευή υφιστάμενων εγκαταστάσεων και άλλων. Αρχικά, η διαδρομή εκτείνεται κατά μήκος της σιδηροδρομικής γραμμής Kołobrzeg — Szczecinek, μέχρι τη διασταύρωση από το ul. Słupska, όπου σε km 4+ 166.57 σχεδιάστηκε ένας κόμβος «Szczecinek рródmieście» που συνδέει το dk 20 με τη σχεδιασμένη παράκαμψη. Ο δρόμος συνεχίζεται προς τη νοτιοανατολική κατεύθυνση, διασχίζοντας δύο φορές τις σιδηροδρομικές γραμμές. Σε χιλιόμετρα 6+ 927.25 σχεδιάστηκε ένας κόμβος «Szczecinek East» που συνδέει την σχεδιασμένη παράκαμψη με τον επαρχιακό δρόμο 1294Z (ul. Το δάσος). Η συμπερίληψη στην υφιστάμενη dk 11 βρίσκεται περίπου 2 χιλιόμετρα πίσω από το Turowo στη διασταύρωση της υφιστάμενης εθνικής οδού αριθ. 11 με την επαρχιακή οδό αριθ. 1296Z και τη δημοτική οδό αριθ. 37. (Greek) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Tento projekt zahŕňa výstavbu okruhu Štetínek pozdĺž rýchlostnej cesty S11, ktorá sa nachádza v súhrnnej sieti TEN-T s celkovou dĺžkou 11,98 km. Tento obchvat bol navrhnutý ako cesta s technickými a úžitkovými parametrami „S“, beží na novej trase na severnej a východnej strane mesta a v obci Štetínek. Navrhnutý bypass poskytuje dvojprúdový úsek s dvoma pruhmi (2x2), deliacim jazdným pruhom a núdzovým jazdným pruhom. Projekt zahŕňa okrem iného výstavbu 2 cestných križovatiek, jednoúrovňových križovatiek, inžinierskych zariadení, výstavby a rekonštrukcie úsekov iných priečnych ciest, výstavby zariadení na ochranu životného prostredia, organizácie dopravy a vybavenia bezpečnosti cestnej premávky, prvkov systému riadenia dopravy a systému riadenia železničnej dopravy, odvodňovacieho systému dažďovej vody z povrchu vozovky, cestného osvetlenia, výstavby a rekonštrukcie výzbroje, t. j. energie, vodovodu, plynu, termálneho, teletechnického, železničného zariadenia, kanalizácie a hydrologického vybavenia, ako aj dažďovej a sanitárnej sanitácie, demolácie a rekonštrukcie existujúcich zariadení a iných. Spočiatku trasa vedie pozdĺž železničnej trate Kołobrzeg – Szczecinek, až po križovatku od ul. Słupska, kde v km 4+ 166.57 bol navrhnutý uzol „Szczecinek Śródmieście“, spájajúci dk 20 s navrhnutým obchvatom. Cesta pokračuje juhovýchodným smerom a prechádza dvakrát cez železničné trate. V km 6+ 927.25 bol navrhnutý uzol „Szczecinek East“ spájajúci navrhnutý obchvat s okresnou cestou 1294Z (ul. Les). Zaradenie do existujúceho dk 11 sa nachádza asi 2 km za Turowom na križovatke existujúcej štátnej cesty č. 11 s okresnou cestou č. 1296Z a komunálnou cestou č. 37. (Slovak) | |||||||||||||||
| Property / summary: Tento projekt zahŕňa výstavbu okruhu Štetínek pozdĺž rýchlostnej cesty S11, ktorá sa nachádza v súhrnnej sieti TEN-T s celkovou dĺžkou 11,98 km. Tento obchvat bol navrhnutý ako cesta s technickými a úžitkovými parametrami „S“, beží na novej trase na severnej a východnej strane mesta a v obci Štetínek. Navrhnutý bypass poskytuje dvojprúdový úsek s dvoma pruhmi (2x2), deliacim jazdným pruhom a núdzovým jazdným pruhom. Projekt zahŕňa okrem iného výstavbu 2 cestných križovatiek, jednoúrovňových križovatiek, inžinierskych zariadení, výstavby a rekonštrukcie úsekov iných priečnych ciest, výstavby zariadení na ochranu životného prostredia, organizácie dopravy a vybavenia bezpečnosti cestnej premávky, prvkov systému riadenia dopravy a systému riadenia železničnej dopravy, odvodňovacieho systému dažďovej vody z povrchu vozovky, cestného osvetlenia, výstavby a rekonštrukcie výzbroje, t. j. energie, vodovodu, plynu, termálneho, teletechnického, železničného zariadenia, kanalizácie a hydrologického vybavenia, ako aj dažďovej a sanitárnej sanitácie, demolácie a rekonštrukcie existujúcich zariadení a iných. Spočiatku trasa vedie pozdĺž železničnej trate Kołobrzeg – Szczecinek, až po križovatku od ul. Słupska, kde v km 4+ 166.57 bol navrhnutý uzol „Szczecinek Śródmieście“, spájajúci dk 20 s navrhnutým obchvatom. Cesta pokračuje juhovýchodným smerom a prechádza dvakrát cez železničné trate. V km 6+ 927.25 bol navrhnutý uzol „Szczecinek East“ spájajúci navrhnutý obchvat s okresnou cestou 1294Z (ul. Les). Zaradenie do existujúceho dk 11 sa nachádza asi 2 km za Turowom na križovatke existujúcej štátnej cesty č. 11 s okresnou cestou č. 1296Z a komunálnou cestou č. 37. (Slovak) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Tento projekt zahŕňa výstavbu okruhu Štetínek pozdĺž rýchlostnej cesty S11, ktorá sa nachádza v súhrnnej sieti TEN-T s celkovou dĺžkou 11,98 km. Tento obchvat bol navrhnutý ako cesta s technickými a úžitkovými parametrami „S“, beží na novej trase na severnej a východnej strane mesta a v obci Štetínek. Navrhnutý bypass poskytuje dvojprúdový úsek s dvoma pruhmi (2x2), deliacim jazdným pruhom a núdzovým jazdným pruhom. Projekt zahŕňa okrem iného výstavbu 2 cestných križovatiek, jednoúrovňových križovatiek, inžinierskych zariadení, výstavby a rekonštrukcie úsekov iných priečnych ciest, výstavby zariadení na ochranu životného prostredia, organizácie dopravy a vybavenia bezpečnosti cestnej premávky, prvkov systému riadenia dopravy a systému riadenia železničnej dopravy, odvodňovacieho systému dažďovej vody z povrchu vozovky, cestného osvetlenia, výstavby a rekonštrukcie výzbroje, t. j. energie, vodovodu, plynu, termálneho, teletechnického, železničného zariadenia, kanalizácie a hydrologického vybavenia, ako aj dažďovej a sanitárnej sanitácie, demolácie a rekonštrukcie existujúcich zariadení a iných. Spočiatku trasa vedie pozdĺž železničnej trate Kołobrzeg – Szczecinek, až po križovatku od ul. Słupska, kde v km 4+ 166.57 bol navrhnutý uzol „Szczecinek Śródmieście“, spájajúci dk 20 s navrhnutým obchvatom. Cesta pokračuje juhovýchodným smerom a prechádza dvakrát cez železničné trate. V km 6+ 927.25 bol navrhnutý uzol „Szczecinek East“ spájajúci navrhnutý obchvat s okresnou cestou 1294Z (ul. Les). Zaradenie do existujúceho dk 11 sa nachádza asi 2 km za Turowom na križovatke existujúcej štátnej cesty č. 11 s okresnou cestou č. 1296Z a komunálnou cestou č. 37. (Slovak) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Hankkeeseen kuuluu Szczecinek-kehätien rakentaminen S11-moottoritien varrelle, joka sijaitsee kattavassa TEN-T-verkossa ja jonka kokonaispituus on 11,98 kilometriä. Tämä ohitustie on suunniteltu tieksi teknisille ja hyödyllisille parametreille ”S”, kulkee uudella polulla kaupungin pohjois- ja itäpuolella ja Szczecinekin kunnassa. Suunniteltu ohitus mahdollistaa kaksikaistainen osa, jossa on kaksi kaistaa (2x2), jakokaista ja hätäkaista. Hankkeeseen kuuluu muun muassa kahden tieliittymän, yksitasoisten risteysten, teknisten tilojen, muiden poikittaisten teiden osien rakentaminen ja jälleenrakentaminen, ympäristönsuojelulaitteiden rakentaminen, liikenteen organisointi ja liikenneturvallisuuslaitteet, liikenteenhallintajärjestelmän ja rautatieliikenteen hallintajärjestelmän osat, tieliikenteen hallintajärjestelmän osat, sadeveden viemäröintijärjestelmä tienpinnasta, tien valaistus, asevarusteiden rakentaminen ja jälleenrakentaminen eli sähkö-, vesihuolto-, kaasu-, lämpö-, teletekniset, rautatielaitteet, kuivatus- ja hydrologiset laitteet sekä sade- ja saniteettitilat, purkutyöt ja jälleenrakentaminen olemassa oleviin tiloihin ja muihin. Aluksi reitti kulkee Kołobrzeg-Szczecinek-rautatietä pitkin risteykseen ul. Słupska, jossa kilometrillä 4+ 166,57 solmu ”Szczecinek Śródmieście” oli suunniteltu yhdistäen dk 20 suunniteltu ohitus. Tie jatkuu kaakkoissuunnassa ylittäen kaksi kertaa rautatielinjaa. Vuonna km 6+ 927,25 solmu ”Szczecinek East” oli suunniteltu yhdistämään suunniteltu ohitustie 1294Z (ul. Metsää). Nykyisen dk 11:n sisällyttäminen sijaitsee noin 2 km Turowon takana nykyisen kansallisen tien nro 11 risteyksessä piiritien nro 1296Z ja kunnantien nro 37 risteyksessä. (Finnish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Hankkeeseen kuuluu Szczecinek-kehätien rakentaminen S11-moottoritien varrelle, joka sijaitsee kattavassa TEN-T-verkossa ja jonka kokonaispituus on 11,98 kilometriä. Tämä ohitustie on suunniteltu tieksi teknisille ja hyödyllisille parametreille ”S”, kulkee uudella polulla kaupungin pohjois- ja itäpuolella ja Szczecinekin kunnassa. Suunniteltu ohitus mahdollistaa kaksikaistainen osa, jossa on kaksi kaistaa (2x2), jakokaista ja hätäkaista. Hankkeeseen kuuluu muun muassa kahden tieliittymän, yksitasoisten risteysten, teknisten tilojen, muiden poikittaisten teiden osien rakentaminen ja jälleenrakentaminen, ympäristönsuojelulaitteiden rakentaminen, liikenteen organisointi ja liikenneturvallisuuslaitteet, liikenteenhallintajärjestelmän ja rautatieliikenteen hallintajärjestelmän osat, tieliikenteen hallintajärjestelmän osat, sadeveden viemäröintijärjestelmä tienpinnasta, tien valaistus, asevarusteiden rakentaminen ja jälleenrakentaminen eli sähkö-, vesihuolto-, kaasu-, lämpö-, teletekniset, rautatielaitteet, kuivatus- ja hydrologiset laitteet sekä sade- ja saniteettitilat, purkutyöt ja jälleenrakentaminen olemassa oleviin tiloihin ja muihin. Aluksi reitti kulkee Kołobrzeg-Szczecinek-rautatietä pitkin risteykseen ul. Słupska, jossa kilometrillä 4+ 166,57 solmu ”Szczecinek Śródmieście” oli suunniteltu yhdistäen dk 20 suunniteltu ohitus. Tie jatkuu kaakkoissuunnassa ylittäen kaksi kertaa rautatielinjaa. Vuonna km 6+ 927,25 solmu ”Szczecinek East” oli suunniteltu yhdistämään suunniteltu ohitustie 1294Z (ul. Metsää). Nykyisen dk 11:n sisällyttäminen sijaitsee noin 2 km Turowon takana nykyisen kansallisen tien nro 11 risteyksessä piiritien nro 1296Z ja kunnantien nro 37 risteyksessä. (Finnish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Hankkeeseen kuuluu Szczecinek-kehätien rakentaminen S11-moottoritien varrelle, joka sijaitsee kattavassa TEN-T-verkossa ja jonka kokonaispituus on 11,98 kilometriä. Tämä ohitustie on suunniteltu tieksi teknisille ja hyödyllisille parametreille ”S”, kulkee uudella polulla kaupungin pohjois- ja itäpuolella ja Szczecinekin kunnassa. Suunniteltu ohitus mahdollistaa kaksikaistainen osa, jossa on kaksi kaistaa (2x2), jakokaista ja hätäkaista. Hankkeeseen kuuluu muun muassa kahden tieliittymän, yksitasoisten risteysten, teknisten tilojen, muiden poikittaisten teiden osien rakentaminen ja jälleenrakentaminen, ympäristönsuojelulaitteiden rakentaminen, liikenteen organisointi ja liikenneturvallisuuslaitteet, liikenteenhallintajärjestelmän ja rautatieliikenteen hallintajärjestelmän osat, tieliikenteen hallintajärjestelmän osat, sadeveden viemäröintijärjestelmä tienpinnasta, tien valaistus, asevarusteiden rakentaminen ja jälleenrakentaminen eli sähkö-, vesihuolto-, kaasu-, lämpö-, teletekniset, rautatielaitteet, kuivatus- ja hydrologiset laitteet sekä sade- ja saniteettitilat, purkutyöt ja jälleenrakentaminen olemassa oleviin tiloihin ja muihin. Aluksi reitti kulkee Kołobrzeg-Szczecinek-rautatietä pitkin risteykseen ul. Słupska, jossa kilometrillä 4+ 166,57 solmu ”Szczecinek Śródmieście” oli suunniteltu yhdistäen dk 20 suunniteltu ohitus. Tie jatkuu kaakkoissuunnassa ylittäen kaksi kertaa rautatielinjaa. Vuonna km 6+ 927,25 solmu ”Szczecinek East” oli suunniteltu yhdistämään suunniteltu ohitustie 1294Z (ul. Metsää). Nykyisen dk 11:n sisällyttäminen sijaitsee noin 2 km Turowon takana nykyisen kansallisen tien nro 11 risteyksessä piiritien nro 1296Z ja kunnantien nro 37 risteyksessä. (Finnish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Ez a projekt a Szczecinek körgyűrű megépítését foglalja magában az S11-es gyorsforgalmi út mentén, amely a TEN-T átfogó hálózatában található, összesen 11,98 km hosszú. Ezt a kitérőt „S” műszaki és közüzemi paramétereken alapuló útként tervezték, amely a város északi és keleti oldalán, valamint Szczecinek településén egy új nyomvonalon fut. A tervezett bypass egy kétsávos szakaszt (2x2), egy elválasztó sávot és egy vészhelyzeti sávot biztosít. A projekt többek között 2 útelágazás, egyszintes kereszteződések, mérnöki létesítmények, más keresztutak szakaszainak építése és rekonstrukciója, környezetvédelmi eszközök, forgalomszervezési és közúti biztonsági berendezések, forgalomirányítási rendszer és vasúti forgalomirányítási rendszer elemei, esővízelvezető rendszer útfelületről történő elvezetése, útvilágítás, fegyverzetek építése és rekonstrukciója, azaz áramellátás, gáz, hő-, teletechnikai, vasúti berendezések, vízelvezető és vízelvezető berendezések, valamint a meglévő létesítmények és egyéb létesítmények lebontása és rekonstrukciója. Az útvonal kezdetben a Kołobrzeg – Szczecinek vasútvonal mentén halad, az ul-i kereszteződésig. Słupska, ahol a 4+ 166,57 km-ben egy „Szczecinek Śródmieście” csomópontot terveztek, összekötve a dk 20-at a tervezett bypassszal. Az út délkeleti irányban folytatódik, kétszer keresztezi a vasútvonalakat. A 6+ 927,25 km-ben egy „Szczecinek East” csomópontot terveztek, amely összeköti a tervezett bypasst az 1294Z (ul. Erdő). A dk 11 felvétele Turowo mögött körülbelül 2 km-re található, a meglévő 11-es nemzeti út és az 1296Z. sz. járási út és a 37. számú önkormányzati út kereszteződésénél. (Hungarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Ez a projekt a Szczecinek körgyűrű megépítését foglalja magában az S11-es gyorsforgalmi út mentén, amely a TEN-T átfogó hálózatában található, összesen 11,98 km hosszú. Ezt a kitérőt „S” műszaki és közüzemi paramétereken alapuló útként tervezték, amely a város északi és keleti oldalán, valamint Szczecinek településén egy új nyomvonalon fut. A tervezett bypass egy kétsávos szakaszt (2x2), egy elválasztó sávot és egy vészhelyzeti sávot biztosít. A projekt többek között 2 útelágazás, egyszintes kereszteződések, mérnöki létesítmények, más keresztutak szakaszainak építése és rekonstrukciója, környezetvédelmi eszközök, forgalomszervezési és közúti biztonsági berendezések, forgalomirányítási rendszer és vasúti forgalomirányítási rendszer elemei, esővízelvezető rendszer útfelületről történő elvezetése, útvilágítás, fegyverzetek építése és rekonstrukciója, azaz áramellátás, gáz, hő-, teletechnikai, vasúti berendezések, vízelvezető és vízelvezető berendezések, valamint a meglévő létesítmények és egyéb létesítmények lebontása és rekonstrukciója. Az útvonal kezdetben a Kołobrzeg – Szczecinek vasútvonal mentén halad, az ul-i kereszteződésig. Słupska, ahol a 4+ 166,57 km-ben egy „Szczecinek Śródmieście” csomópontot terveztek, összekötve a dk 20-at a tervezett bypassszal. Az út délkeleti irányban folytatódik, kétszer keresztezi a vasútvonalakat. A 6+ 927,25 km-ben egy „Szczecinek East” csomópontot terveztek, amely összeköti a tervezett bypasst az 1294Z (ul. Erdő). A dk 11 felvétele Turowo mögött körülbelül 2 km-re található, a meglévő 11-es nemzeti út és az 1296Z. sz. járási út és a 37. számú önkormányzati út kereszteződésénél. (Hungarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Ez a projekt a Szczecinek körgyűrű megépítését foglalja magában az S11-es gyorsforgalmi út mentén, amely a TEN-T átfogó hálózatában található, összesen 11,98 km hosszú. Ezt a kitérőt „S” műszaki és közüzemi paramétereken alapuló útként tervezték, amely a város északi és keleti oldalán, valamint Szczecinek településén egy új nyomvonalon fut. A tervezett bypass egy kétsávos szakaszt (2x2), egy elválasztó sávot és egy vészhelyzeti sávot biztosít. A projekt többek között 2 útelágazás, egyszintes kereszteződések, mérnöki létesítmények, más keresztutak szakaszainak építése és rekonstrukciója, környezetvédelmi eszközök, forgalomszervezési és közúti biztonsági berendezések, forgalomirányítási rendszer és vasúti forgalomirányítási rendszer elemei, esővízelvezető rendszer útfelületről történő elvezetése, útvilágítás, fegyverzetek építése és rekonstrukciója, azaz áramellátás, gáz, hő-, teletechnikai, vasúti berendezések, vízelvezető és vízelvezető berendezések, valamint a meglévő létesítmények és egyéb létesítmények lebontása és rekonstrukciója. Az útvonal kezdetben a Kołobrzeg – Szczecinek vasútvonal mentén halad, az ul-i kereszteződésig. Słupska, ahol a 4+ 166,57 km-ben egy „Szczecinek Śródmieście” csomópontot terveztek, összekötve a dk 20-at a tervezett bypassszal. Az út délkeleti irányban folytatódik, kétszer keresztezi a vasútvonalakat. A 6+ 927,25 km-ben egy „Szczecinek East” csomópontot terveztek, amely összeköti a tervezett bypasst az 1294Z (ul. Erdő). A dk 11 felvétele Turowo mögött körülbelül 2 km-re található, a meglévő 11-es nemzeti út és az 1296Z. sz. járási út és a 37. számú önkormányzati út kereszteződésénél. (Hungarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Tento projekt zahrnuje výstavbu okruhu Szczecinek podél rychlostní silnice S11, která se nachází v globální síti TEN-T o celkové délce 11,98 km. Tento obchvat byl navržen jako silnice na technických a užitkových parametrech „S“, vede v nové stezce na severní a východní straně města a obce Szczecinek. Navržený bypass poskytuje dvouproudový úsek se dvěma pruhy (2x2), dělícím pruhem a nouzovým pruhem. Projekt zahrnuje mimo jiné výstavbu 2 silničních uzlů, jednoúrovňových přejezdů, inženýrských zařízení, výstavbu a rekonstrukci úseků ostatních příčných silnic, výstavbu zařízení na ochranu životního prostředí, organizaci provozu a vybavení bezpečnosti silničního provozu, prvky systému řízení dopravy a systému řízení železniční dopravy, odvodňovací systém dešťové vody z povrchu vozovky, silniční osvětlení, výstavbu a rekonstrukci výzbroje, tj. napájení, zásobování vodou, plyn, tepelnou, teletechnické, železniční zařízení, odvodňovací a hydrologické zařízení, jakož i dešťovou a hygienickou hygienu, demolici a rekonstrukci stávajících zařízení a dalších. Zpočátku trasa vede podél železniční trati Kołobrzeg – Szczecinek, až do křižovatky z ul. Słupska, kde v km 4 + 166,57 byl navržen uzel „Szczecinek Śródmieście“, spojující dk 20 s navrženým obtokem. Silnice pokračuje jihovýchodním směrem, přejíždí dvakrát železniční tratě. V km 6 + 927.25 byl navržen uzel „Szczecinek East“ spojující navržený obchvat s okresní silnicí 1294Z (ul. Les). Zařazení do stávajícího dk 11 se nachází asi 2 km za Turowem na křižovatce stávající státní silnice č. 11 s okresní silnicí č. 1296Z a městskou silnicí č. 37. (Czech) | |||||||||||||||
| Property / summary: Tento projekt zahrnuje výstavbu okruhu Szczecinek podél rychlostní silnice S11, která se nachází v globální síti TEN-T o celkové délce 11,98 km. Tento obchvat byl navržen jako silnice na technických a užitkových parametrech „S“, vede v nové stezce na severní a východní straně města a obce Szczecinek. Navržený bypass poskytuje dvouproudový úsek se dvěma pruhy (2x2), dělícím pruhem a nouzovým pruhem. Projekt zahrnuje mimo jiné výstavbu 2 silničních uzlů, jednoúrovňových přejezdů, inženýrských zařízení, výstavbu a rekonstrukci úseků ostatních příčných silnic, výstavbu zařízení na ochranu životního prostředí, organizaci provozu a vybavení bezpečnosti silničního provozu, prvky systému řízení dopravy a systému řízení železniční dopravy, odvodňovací systém dešťové vody z povrchu vozovky, silniční osvětlení, výstavbu a rekonstrukci výzbroje, tj. napájení, zásobování vodou, plyn, tepelnou, teletechnické, železniční zařízení, odvodňovací a hydrologické zařízení, jakož i dešťovou a hygienickou hygienu, demolici a rekonstrukci stávajících zařízení a dalších. Zpočátku trasa vede podél železniční trati Kołobrzeg – Szczecinek, až do křižovatky z ul. Słupska, kde v km 4 + 166,57 byl navržen uzel „Szczecinek Śródmieście“, spojující dk 20 s navrženým obtokem. Silnice pokračuje jihovýchodním směrem, přejíždí dvakrát železniční tratě. V km 6 + 927.25 byl navržen uzel „Szczecinek East“ spojující navržený obchvat s okresní silnicí 1294Z (ul. Les). Zařazení do stávajícího dk 11 se nachází asi 2 km za Turowem na křižovatce stávající státní silnice č. 11 s okresní silnicí č. 1296Z a městskou silnicí č. 37. (Czech) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Tento projekt zahrnuje výstavbu okruhu Szczecinek podél rychlostní silnice S11, která se nachází v globální síti TEN-T o celkové délce 11,98 km. Tento obchvat byl navržen jako silnice na technických a užitkových parametrech „S“, vede v nové stezce na severní a východní straně města a obce Szczecinek. Navržený bypass poskytuje dvouproudový úsek se dvěma pruhy (2x2), dělícím pruhem a nouzovým pruhem. Projekt zahrnuje mimo jiné výstavbu 2 silničních uzlů, jednoúrovňových přejezdů, inženýrských zařízení, výstavbu a rekonstrukci úseků ostatních příčných silnic, výstavbu zařízení na ochranu životního prostředí, organizaci provozu a vybavení bezpečnosti silničního provozu, prvky systému řízení dopravy a systému řízení železniční dopravy, odvodňovací systém dešťové vody z povrchu vozovky, silniční osvětlení, výstavbu a rekonstrukci výzbroje, tj. napájení, zásobování vodou, plyn, tepelnou, teletechnické, železniční zařízení, odvodňovací a hydrologické zařízení, jakož i dešťovou a hygienickou hygienu, demolici a rekonstrukci stávajících zařízení a dalších. Zpočátku trasa vede podél železniční trati Kołobrzeg – Szczecinek, až do křižovatky z ul. Słupska, kde v km 4 + 166,57 byl navržen uzel „Szczecinek Śródmieście“, spojující dk 20 s navrženým obtokem. Silnice pokračuje jihovýchodním směrem, přejíždí dvakrát železniční tratě. V km 6 + 927.25 byl navržen uzel „Szczecinek East“ spojující navržený obchvat s okresní silnicí 1294Z (ul. Les). Zařazení do stávajícího dk 11 se nachází asi 2 km za Turowem na křižovatce stávající státní silnice č. 11 s okresní silnicí č. 1296Z a městskou silnicí č. 37. (Czech) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Šis projekts ietver Szczecinek apvedceļa būvniecību gar ātrgaitas šoseju S11, kas atrodas TEN-T visaptverošajā tīklā ar kopējo garumu 11,98 km. Šis apvedceļš ir projektēts kā ceļš uz tehniskiem un lietderības parametriem “S”, kas iet jaunā takā pilsētas ziemeļu un austrumu pusē un Ščecinkas pašvaldībā. Projektētais apvedceļš nodrošina divu joslu sekciju ar divām joslām (2x2), sadalošo joslu un avārijas joslu. Projekts cita starpā ietver 2 ceļu krustojumu, vienlīmeņa pārbrauktuvju, inženiertehnisko iekārtu, citu šķērsvirziena ceļu posmu būvniecību un rekonstrukciju, vides aizsardzības iekārtu būvniecību, satiksmes organizāciju un ceļu satiksmes drošības aprīkojumu, satiksmes vadības sistēmas un dzelzceļa satiksmes vadības sistēmas elementus, lietus ūdens kanalizācijas sistēmu no ceļa virsmas, ceļu apgaismojumu, bruņojuma būvniecību un rekonstrukciju, t. i., elektroapgādi, ūdensapgādi, gāzi, siltuma, teletehniskās, dzelzceļa iekārtas, drenāžas un hidroloģiskās iekārtas, kā arī lietus un sanitāro kanalizāciju, esošo objektu nojaukšanu un rekonstrukciju u. c. Sākotnēji maršruts iet gar dzelzceļa līniju Kołobrzeg-Szczecinek, līdz krustojumam no ul. Słupska, kur 4+ 166,57 km tika projektēts mezgls “Szczecinek Śródmieście”, savienojot dk 20 ar projektēto apvedceļu. Ceļš turpinās dienvidaustrumu virzienā, šķērsojot divas reizes dzelzceļa līnijas. 6+ 927,25 km tika projektēts mezgls “Szczecinek East”, kas savieno projektēto apvedceļu ar rajona ceļu 1294Z (ul. Mežs). Iekļaušana esošajā dk 11 atrodas aptuveni 2 km aiz Turowo esošā valsts autoceļa Nr. 11 krustojumā ar rajona ceļu Nr. 1296Z un pašvaldības ceļu Nr. 37. (Latvian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Šis projekts ietver Szczecinek apvedceļa būvniecību gar ātrgaitas šoseju S11, kas atrodas TEN-T visaptverošajā tīklā ar kopējo garumu 11,98 km. Šis apvedceļš ir projektēts kā ceļš uz tehniskiem un lietderības parametriem “S”, kas iet jaunā takā pilsētas ziemeļu un austrumu pusē un Ščecinkas pašvaldībā. Projektētais apvedceļš nodrošina divu joslu sekciju ar divām joslām (2x2), sadalošo joslu un avārijas joslu. Projekts cita starpā ietver 2 ceļu krustojumu, vienlīmeņa pārbrauktuvju, inženiertehnisko iekārtu, citu šķērsvirziena ceļu posmu būvniecību un rekonstrukciju, vides aizsardzības iekārtu būvniecību, satiksmes organizāciju un ceļu satiksmes drošības aprīkojumu, satiksmes vadības sistēmas un dzelzceļa satiksmes vadības sistēmas elementus, lietus ūdens kanalizācijas sistēmu no ceļa virsmas, ceļu apgaismojumu, bruņojuma būvniecību un rekonstrukciju, t. i., elektroapgādi, ūdensapgādi, gāzi, siltuma, teletehniskās, dzelzceļa iekārtas, drenāžas un hidroloģiskās iekārtas, kā arī lietus un sanitāro kanalizāciju, esošo objektu nojaukšanu un rekonstrukciju u. c. Sākotnēji maršruts iet gar dzelzceļa līniju Kołobrzeg-Szczecinek, līdz krustojumam no ul. Słupska, kur 4+ 166,57 km tika projektēts mezgls “Szczecinek Śródmieście”, savienojot dk 20 ar projektēto apvedceļu. Ceļš turpinās dienvidaustrumu virzienā, šķērsojot divas reizes dzelzceļa līnijas. 6+ 927,25 km tika projektēts mezgls “Szczecinek East”, kas savieno projektēto apvedceļu ar rajona ceļu 1294Z (ul. Mežs). Iekļaušana esošajā dk 11 atrodas aptuveni 2 km aiz Turowo esošā valsts autoceļa Nr. 11 krustojumā ar rajona ceļu Nr. 1296Z un pašvaldības ceļu Nr. 37. (Latvian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Šis projekts ietver Szczecinek apvedceļa būvniecību gar ātrgaitas šoseju S11, kas atrodas TEN-T visaptverošajā tīklā ar kopējo garumu 11,98 km. Šis apvedceļš ir projektēts kā ceļš uz tehniskiem un lietderības parametriem “S”, kas iet jaunā takā pilsētas ziemeļu un austrumu pusē un Ščecinkas pašvaldībā. Projektētais apvedceļš nodrošina divu joslu sekciju ar divām joslām (2x2), sadalošo joslu un avārijas joslu. Projekts cita starpā ietver 2 ceļu krustojumu, vienlīmeņa pārbrauktuvju, inženiertehnisko iekārtu, citu šķērsvirziena ceļu posmu būvniecību un rekonstrukciju, vides aizsardzības iekārtu būvniecību, satiksmes organizāciju un ceļu satiksmes drošības aprīkojumu, satiksmes vadības sistēmas un dzelzceļa satiksmes vadības sistēmas elementus, lietus ūdens kanalizācijas sistēmu no ceļa virsmas, ceļu apgaismojumu, bruņojuma būvniecību un rekonstrukciju, t. i., elektroapgādi, ūdensapgādi, gāzi, siltuma, teletehniskās, dzelzceļa iekārtas, drenāžas un hidroloģiskās iekārtas, kā arī lietus un sanitāro kanalizāciju, esošo objektu nojaukšanu un rekonstrukciju u. c. Sākotnēji maršruts iet gar dzelzceļa līniju Kołobrzeg-Szczecinek, līdz krustojumam no ul. Słupska, kur 4+ 166,57 km tika projektēts mezgls “Szczecinek Śródmieście”, savienojot dk 20 ar projektēto apvedceļu. Ceļš turpinās dienvidaustrumu virzienā, šķērsojot divas reizes dzelzceļa līnijas. 6+ 927,25 km tika projektēts mezgls “Szczecinek East”, kas savieno projektēto apvedceļu ar rajona ceļu 1294Z (ul. Mežs). Iekļaušana esošajā dk 11 atrodas aptuveni 2 km aiz Turowo esošā valsts autoceļa Nr. 11 krustojumā ar rajona ceļu Nr. 1296Z un pašvaldības ceļu Nr. 37. (Latvian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Is éard atá i gceist leis an tionscadal seo ná bóthar fáinne Szczecinek a thógáil feadh luasbhealach S11, atá suite i ngréasán cuimsitheach TEN-T le fad iomlán 11.98 km. Dearadh an seachbhóthar seo mar bhóthar ar pharaiméadair theicniúla agus fóntais “S”, ritheann sé i rian nua ar thaobh thuaidh agus thoir na cathrach agus bhardas Szczecinek. Soláthraíonn an seachbhóthar deartha do rannóg dhá lána le dhá lána (2x2), lána roinnte agus lána éigeandála. Áirítear leis an tionscadal, i measc nithe eile, tógáil 2 acomhal bóthair, crosairí aon-leibhéil, saoráidí innealtóireachta, tógáil agus atógáil codanna de bhóithre trasnacha eile, feistí cosanta comhshaoil a thógáil, eagrú tráchta agus trealamh sábháilteachta bóthair, eilimintí de chóras bainistithe tráchta agus córas bainistithe tráchta iarnróid, córas draenála uisce báistí ó dhromchla an bhóthair, soilsiú bóthair, tógáil agus atógáil armálacha, i.e. cumhacht, soláthar uisce, gás, teirmeach, teiliteicniúla, trealamh iarnróid, draenáil agus trealamh hidreolaíoch chomh maith le báisteach agus sláintíocht sláintíochta, scartáil agus atógáil saoráidí atá ann cheana agus eile. Ar dtús, ritheann an bealach feadh na líne iarnróid Kołobrzeg — Szczecinek, go dtí an crosbhealach ó ul. Słupska, áit ar dearadh nód “Szczecinek Δródmieście” i km 4+ 166.57, ag nascadh dk 20 leis an seachbhóthar deartha. Leanann an bóthar ar aghaidh sa treo thoir theas, ag trasnú dhá uair na línte iarnróid. I km 6 + 927.25 dearadh nód “Szczecinek East” ag nascadh an seachbhóthar deartha leis an mbóthar ceantair 1294Z (ul. An fhoraois). Tá an t-áireamh sa dk 11 atá ann cheana féin suite thart ar 2 km taobh thiar de Turowo ag acomhal an bhóthair náisiúnta Uimh. 11 atá ann cheana le Bóthar ceantair Uimh. 1296Z agus bóthar cathrach Uimh. 37. (Irish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Is éard atá i gceist leis an tionscadal seo ná bóthar fáinne Szczecinek a thógáil feadh luasbhealach S11, atá suite i ngréasán cuimsitheach TEN-T le fad iomlán 11.98 km. Dearadh an seachbhóthar seo mar bhóthar ar pharaiméadair theicniúla agus fóntais “S”, ritheann sé i rian nua ar thaobh thuaidh agus thoir na cathrach agus bhardas Szczecinek. Soláthraíonn an seachbhóthar deartha do rannóg dhá lána le dhá lána (2x2), lána roinnte agus lána éigeandála. Áirítear leis an tionscadal, i measc nithe eile, tógáil 2 acomhal bóthair, crosairí aon-leibhéil, saoráidí innealtóireachta, tógáil agus atógáil codanna de bhóithre trasnacha eile, feistí cosanta comhshaoil a thógáil, eagrú tráchta agus trealamh sábháilteachta bóthair, eilimintí de chóras bainistithe tráchta agus córas bainistithe tráchta iarnróid, córas draenála uisce báistí ó dhromchla an bhóthair, soilsiú bóthair, tógáil agus atógáil armálacha, i.e. cumhacht, soláthar uisce, gás, teirmeach, teiliteicniúla, trealamh iarnróid, draenáil agus trealamh hidreolaíoch chomh maith le báisteach agus sláintíocht sláintíochta, scartáil agus atógáil saoráidí atá ann cheana agus eile. Ar dtús, ritheann an bealach feadh na líne iarnróid Kołobrzeg — Szczecinek, go dtí an crosbhealach ó ul. Słupska, áit ar dearadh nód “Szczecinek Δródmieście” i km 4+ 166.57, ag nascadh dk 20 leis an seachbhóthar deartha. Leanann an bóthar ar aghaidh sa treo thoir theas, ag trasnú dhá uair na línte iarnróid. I km 6 + 927.25 dearadh nód “Szczecinek East” ag nascadh an seachbhóthar deartha leis an mbóthar ceantair 1294Z (ul. An fhoraois). Tá an t-áireamh sa dk 11 atá ann cheana féin suite thart ar 2 km taobh thiar de Turowo ag acomhal an bhóthair náisiúnta Uimh. 11 atá ann cheana le Bóthar ceantair Uimh. 1296Z agus bóthar cathrach Uimh. 37. (Irish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Is éard atá i gceist leis an tionscadal seo ná bóthar fáinne Szczecinek a thógáil feadh luasbhealach S11, atá suite i ngréasán cuimsitheach TEN-T le fad iomlán 11.98 km. Dearadh an seachbhóthar seo mar bhóthar ar pharaiméadair theicniúla agus fóntais “S”, ritheann sé i rian nua ar thaobh thuaidh agus thoir na cathrach agus bhardas Szczecinek. Soláthraíonn an seachbhóthar deartha do rannóg dhá lána le dhá lána (2x2), lána roinnte agus lána éigeandála. Áirítear leis an tionscadal, i measc nithe eile, tógáil 2 acomhal bóthair, crosairí aon-leibhéil, saoráidí innealtóireachta, tógáil agus atógáil codanna de bhóithre trasnacha eile, feistí cosanta comhshaoil a thógáil, eagrú tráchta agus trealamh sábháilteachta bóthair, eilimintí de chóras bainistithe tráchta agus córas bainistithe tráchta iarnróid, córas draenála uisce báistí ó dhromchla an bhóthair, soilsiú bóthair, tógáil agus atógáil armálacha, i.e. cumhacht, soláthar uisce, gás, teirmeach, teiliteicniúla, trealamh iarnróid, draenáil agus trealamh hidreolaíoch chomh maith le báisteach agus sláintíocht sláintíochta, scartáil agus atógáil saoráidí atá ann cheana agus eile. Ar dtús, ritheann an bealach feadh na líne iarnróid Kołobrzeg — Szczecinek, go dtí an crosbhealach ó ul. Słupska, áit ar dearadh nód “Szczecinek Δródmieście” i km 4+ 166.57, ag nascadh dk 20 leis an seachbhóthar deartha. Leanann an bóthar ar aghaidh sa treo thoir theas, ag trasnú dhá uair na línte iarnróid. I km 6 + 927.25 dearadh nód “Szczecinek East” ag nascadh an seachbhóthar deartha leis an mbóthar ceantair 1294Z (ul. An fhoraois). Tá an t-áireamh sa dk 11 atá ann cheana féin suite thart ar 2 km taobh thiar de Turowo ag acomhal an bhóthair náisiúnta Uimh. 11 atá ann cheana le Bóthar ceantair Uimh. 1296Z agus bóthar cathrach Uimh. 37. (Irish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Ta projekt vključuje gradnjo obvoznice Szczecinek ob hitri cesti S11, ki se nahaja v celovitem omrežju TEN-T s skupno dolžino 11,98 km. Ta obvoznica je bila zasnovana kot cesta na tehničnih in uporabnih parametrih „S“, poteka po novi poti na severni in vzhodni strani mesta in občine Szczecinek. Zasnovan bypass zagotavlja dvopasovni odsek z dvema pasovoma (2x2), delilni pas in zasilni pas. Projekt med drugim vključuje gradnjo dveh cestnih križišč, enonivojskih prehodov, inženirskih objektov, gradnjo in obnovo odsekov drugih prečnih cest, gradnjo naprav za varstvo okolja, organizacijo in opremo za varnost v cestnem prometu, elemente sistema za upravljanje prometa in sistema za upravljanje železniškega prometa, sistem za odvodnjavanje deževnice s površine ceste, cestno razsvetljavo, gradnjo in obnovo oborožitve, tj. električno energijo, oskrbo z vodo, plin, termično, teletehnično, železniško opremo, drenažo in hidrološko opremo, pa tudi deževno in sanitarno opremo, rušenje in obnovo obstoječih objektov in drugih objektov. Sprva poteka po železniški progi Kołobrzeg – Szczecinek do križišča od ul. Słupska, kjer je bilo v km 4+166,57 vozlišče „Szczecinek Śródmieście“ zasnovano, ki povezuje dk 20 z načrtovano obvoznico. Cesta se nadaljuje v jugovzhodni smeri in prečka dvakratne železniške proge. V km 6+927.25 je bilo zasnovano vozlišče „Szczecinek East“, ki povezuje načrtovano obvoznico z okrožno cesto 1294Z (ul. Gozda). Vključitev v obstoječi dk 11 se nahaja približno 2 km za Turowom na križišču obstoječe nacionalne ceste št. 11 z okrožno cesto št. 1296Z in občinsko cesto št. 37. (Slovenian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Ta projekt vključuje gradnjo obvoznice Szczecinek ob hitri cesti S11, ki se nahaja v celovitem omrežju TEN-T s skupno dolžino 11,98 km. Ta obvoznica je bila zasnovana kot cesta na tehničnih in uporabnih parametrih „S“, poteka po novi poti na severni in vzhodni strani mesta in občine Szczecinek. Zasnovan bypass zagotavlja dvopasovni odsek z dvema pasovoma (2x2), delilni pas in zasilni pas. Projekt med drugim vključuje gradnjo dveh cestnih križišč, enonivojskih prehodov, inženirskih objektov, gradnjo in obnovo odsekov drugih prečnih cest, gradnjo naprav za varstvo okolja, organizacijo in opremo za varnost v cestnem prometu, elemente sistema za upravljanje prometa in sistema za upravljanje železniškega prometa, sistem za odvodnjavanje deževnice s površine ceste, cestno razsvetljavo, gradnjo in obnovo oborožitve, tj. električno energijo, oskrbo z vodo, plin, termično, teletehnično, železniško opremo, drenažo in hidrološko opremo, pa tudi deževno in sanitarno opremo, rušenje in obnovo obstoječih objektov in drugih objektov. Sprva poteka po železniški progi Kołobrzeg – Szczecinek do križišča od ul. Słupska, kjer je bilo v km 4+166,57 vozlišče „Szczecinek Śródmieście“ zasnovano, ki povezuje dk 20 z načrtovano obvoznico. Cesta se nadaljuje v jugovzhodni smeri in prečka dvakratne železniške proge. V km 6+927.25 je bilo zasnovano vozlišče „Szczecinek East“, ki povezuje načrtovano obvoznico z okrožno cesto 1294Z (ul. Gozda). Vključitev v obstoječi dk 11 se nahaja približno 2 km za Turowom na križišču obstoječe nacionalne ceste št. 11 z okrožno cesto št. 1296Z in občinsko cesto št. 37. (Slovenian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Ta projekt vključuje gradnjo obvoznice Szczecinek ob hitri cesti S11, ki se nahaja v celovitem omrežju TEN-T s skupno dolžino 11,98 km. Ta obvoznica je bila zasnovana kot cesta na tehničnih in uporabnih parametrih „S“, poteka po novi poti na severni in vzhodni strani mesta in občine Szczecinek. Zasnovan bypass zagotavlja dvopasovni odsek z dvema pasovoma (2x2), delilni pas in zasilni pas. Projekt med drugim vključuje gradnjo dveh cestnih križišč, enonivojskih prehodov, inženirskih objektov, gradnjo in obnovo odsekov drugih prečnih cest, gradnjo naprav za varstvo okolja, organizacijo in opremo za varnost v cestnem prometu, elemente sistema za upravljanje prometa in sistema za upravljanje železniškega prometa, sistem za odvodnjavanje deževnice s površine ceste, cestno razsvetljavo, gradnjo in obnovo oborožitve, tj. električno energijo, oskrbo z vodo, plin, termično, teletehnično, železniško opremo, drenažo in hidrološko opremo, pa tudi deževno in sanitarno opremo, rušenje in obnovo obstoječih objektov in drugih objektov. Sprva poteka po železniški progi Kołobrzeg – Szczecinek do križišča od ul. Słupska, kjer je bilo v km 4+166,57 vozlišče „Szczecinek Śródmieście“ zasnovano, ki povezuje dk 20 z načrtovano obvoznico. Cesta se nadaljuje v jugovzhodni smeri in prečka dvakratne železniške proge. V km 6+927.25 je bilo zasnovano vozlišče „Szczecinek East“, ki povezuje načrtovano obvoznico z okrožno cesto 1294Z (ul. Gozda). Vključitev v obstoječi dk 11 se nahaja približno 2 km za Turowom na križišču obstoječe nacionalne ceste št. 11 z okrožno cesto št. 1296Z in občinsko cesto št. 37. (Slovenian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Този проект включва изграждането на околовръстен път Szczecinek по протежение на магистрала S11, разположен в широкообхватната мрежа TEN-T с обща дължина 11,98 km. Този обходен път е проектиран като път по технически и комунални параметри „S“, минава по нова пътека от северната и източната страна на града и община Шчечинек. Проектираният байпас осигурява двулентова секция с две платна (2x2), разделителна лента и аварийна лента. Проектът включва, наред с другото, изграждане на 2 пътни възли, едностепенни прелези, инженерни съоръжения, изграждане и реконструкция на участъци от други напречни пътища, изграждане на устройства за опазване на околната среда, организация на движението и оборудване за пътна безопасност, елементи от системата за управление на движението и система за управление на железопътното движение, дренажна система за дъждовна вода от пътната повърхност, пътно осветление, строителство и реконструкция на въоръжение, т.е. захранване, водоснабдяване, газово, термално, телетехническо, железопътно оборудване, др. Първоначално маршрутът минава по железопътната линия Kołobrzeg — Szczecinek, до пресечната точка от ул. Słupska, където в км 4+ 166.57 е проектиран възел „Szczecinek Śródmieście“, свързващ dk 20 с проектирания байпас. Пътят продължава в югоизточна посока, пресичайки два пъти железопътните линии. В км 6+ 927.25 е проектиран възел „Шчечинек Изток“, свързващ проектирания обходен път с окръжен път 1294Z (ул. Гората). Включването в съществуващия dk 11 се намира на около 2 км зад Турово на кръстовището на съществуващия национален път № 11 с районен път № 1296Z и общински път № 37. (Bulgarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Този проект включва изграждането на околовръстен път Szczecinek по протежение на магистрала S11, разположен в широкообхватната мрежа TEN-T с обща дължина 11,98 km. Този обходен път е проектиран като път по технически и комунални параметри „S“, минава по нова пътека от северната и източната страна на града и община Шчечинек. Проектираният байпас осигурява двулентова секция с две платна (2x2), разделителна лента и аварийна лента. Проектът включва, наред с другото, изграждане на 2 пътни възли, едностепенни прелези, инженерни съоръжения, изграждане и реконструкция на участъци от други напречни пътища, изграждане на устройства за опазване на околната среда, организация на движението и оборудване за пътна безопасност, елементи от системата за управление на движението и система за управление на железопътното движение, дренажна система за дъждовна вода от пътната повърхност, пътно осветление, строителство и реконструкция на въоръжение, т.е. захранване, водоснабдяване, газово, термално, телетехническо, железопътно оборудване, др. Първоначално маршрутът минава по железопътната линия Kołobrzeg — Szczecinek, до пресечната точка от ул. Słupska, където в км 4+ 166.57 е проектиран възел „Szczecinek Śródmieście“, свързващ dk 20 с проектирания байпас. Пътят продължава в югоизточна посока, пресичайки два пъти железопътните линии. В км 6+ 927.25 е проектиран възел „Шчечинек Изток“, свързващ проектирания обходен път с окръжен път 1294Z (ул. Гората). Включването в съществуващия dk 11 се намира на около 2 км зад Турово на кръстовището на съществуващия национален път № 11 с районен път № 1296Z и общински път № 37. (Bulgarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Този проект включва изграждането на околовръстен път Szczecinek по протежение на магистрала S11, разположен в широкообхватната мрежа TEN-T с обща дължина 11,98 km. Този обходен път е проектиран като път по технически и комунални параметри „S“, минава по нова пътека от северната и източната страна на града и община Шчечинек. Проектираният байпас осигурява двулентова секция с две платна (2x2), разделителна лента и аварийна лента. Проектът включва, наред с другото, изграждане на 2 пътни възли, едностепенни прелези, инженерни съоръжения, изграждане и реконструкция на участъци от други напречни пътища, изграждане на устройства за опазване на околната среда, организация на движението и оборудване за пътна безопасност, елементи от системата за управление на движението и система за управление на железопътното движение, дренажна система за дъждовна вода от пътната повърхност, пътно осветление, строителство и реконструкция на въоръжение, т.е. захранване, водоснабдяване, газово, термално, телетехническо, железопътно оборудване, др. Първоначално маршрутът минава по железопътната линия Kołobrzeg — Szczecinek, до пресечната точка от ул. Słupska, където в км 4+ 166.57 е проектиран възел „Szczecinek Śródmieście“, свързващ dk 20 с проектирания байпас. Пътят продължава в югоизточна посока, пресичайки два пъти железопътните линии. В км 6+ 927.25 е проектиран възел „Шчечинек Изток“, свързващ проектирания обходен път с окръжен път 1294Z (ул. Гората). Включването в съществуващия dk 11 се намира на около 2 км зад Турово на кръстовището на съществуващия национален път № 11 с районен път № 1296Z и общински път № 37. (Bulgarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Dan il-proġett jinvolvi l-kostruzzjoni tar-ring road Szczecinek tul l-expressway S11, li tinsab fin-netwerk komprensiv TEN-T b’tul totali ta’ 11.98 km. Din il-bypass ġiet iddisinjata bħala triq fuq parametri tekniċi u ta’ utilità “S”, timxi f’traċċa ġdida fuq in-naħat tat-Tramuntana u tal-Lvant tal-belt u l-muniċipalità ta’ Szczecinek. Il-bypass iddisinjat jipprovdi għal sezzjoni b’żewġ korsiji b’żewġ korsiji (2x2), korsija diviżorja u korsija ta’ emerġenza. Il-proġett jinkludi, fost l-oħrajn, il-kostruzzjoni ta’ 2 junctions tat-toroq, qsim ta’ livell wieħed, faċilitajiet tal-inġinerija, il-kostruzzjoni u r-rikostruzzjoni ta’ sezzjonijiet ta’ toroq trasversali oħra, il-kostruzzjoni ta’ apparat għall-protezzjoni ambjentali, l-organizzazzjoni tat-traffiku u t-tagħmir tas-sikurezza fit-toroq, elementi tas-sistema tal-ġestjoni tat-traffiku u s-sistema tal-ġestjoni tat-traffiku ferrovjarju, is-sistema tad-drenaġġ u d-drenaġġ mill-wiċċ tat-toroq, id-dawl tat-toroq, il-kostruzzjoni u r-rikostruzzjoni tal-armamenti, jiġifieri l-enerġija, il-provvista tal-ilma, il-gass, it-teleteknika, it-tagħmir ferrovjarju, id-drenaġġ u t-tagħmir idroloġiku kif ukoll ix-xita u s-sanità, id-demolizzjoni u r-rikostruzzjoni ta’ faċilitajiet eżistenti u oħrajn. Inizjalment, ir-rotta tgħaddi tul il-linja ferrovjarja Kołobrzeg — Szczecinek, sal-intersezzjoni minn ul. Słupska, fejn f’km 4+ 166.57 ġie ddisinjat nodu “Szczecinek Śródmieście”, li jgħaqqad dk 20 mal-bypass iddisinjat. It-triq tkompli fid-direzzjoni tax-Xlokk u taqsam id-doppju tal-linji ferrovjarji. F’km 6+ 927.25 ġie ddisinjat nodu “Szczecinek East” li jgħaqqad il-bypass iddisinjat mat-triq distrettwali 1294Z (ul. Il-foresta). L-inklużjoni fid-dk 11 eżistenti tinsab madwar 2 km wara Turowo fil-ġunzjoni tat-triq nazzjonali Nru 11 eżistenti mat-triq distrettwali Nru 1296Z u t-triq muniċipali Nru 37. (Maltese) | |||||||||||||||
| Property / summary: Dan il-proġett jinvolvi l-kostruzzjoni tar-ring road Szczecinek tul l-expressway S11, li tinsab fin-netwerk komprensiv TEN-T b’tul totali ta’ 11.98 km. Din il-bypass ġiet iddisinjata bħala triq fuq parametri tekniċi u ta’ utilità “S”, timxi f’traċċa ġdida fuq in-naħat tat-Tramuntana u tal-Lvant tal-belt u l-muniċipalità ta’ Szczecinek. Il-bypass iddisinjat jipprovdi għal sezzjoni b’żewġ korsiji b’żewġ korsiji (2x2), korsija diviżorja u korsija ta’ emerġenza. Il-proġett jinkludi, fost l-oħrajn, il-kostruzzjoni ta’ 2 junctions tat-toroq, qsim ta’ livell wieħed, faċilitajiet tal-inġinerija, il-kostruzzjoni u r-rikostruzzjoni ta’ sezzjonijiet ta’ toroq trasversali oħra, il-kostruzzjoni ta’ apparat għall-protezzjoni ambjentali, l-organizzazzjoni tat-traffiku u t-tagħmir tas-sikurezza fit-toroq, elementi tas-sistema tal-ġestjoni tat-traffiku u s-sistema tal-ġestjoni tat-traffiku ferrovjarju, is-sistema tad-drenaġġ u d-drenaġġ mill-wiċċ tat-toroq, id-dawl tat-toroq, il-kostruzzjoni u r-rikostruzzjoni tal-armamenti, jiġifieri l-enerġija, il-provvista tal-ilma, il-gass, it-teleteknika, it-tagħmir ferrovjarju, id-drenaġġ u t-tagħmir idroloġiku kif ukoll ix-xita u s-sanità, id-demolizzjoni u r-rikostruzzjoni ta’ faċilitajiet eżistenti u oħrajn. Inizjalment, ir-rotta tgħaddi tul il-linja ferrovjarja Kołobrzeg — Szczecinek, sal-intersezzjoni minn ul. Słupska, fejn f’km 4+ 166.57 ġie ddisinjat nodu “Szczecinek Śródmieście”, li jgħaqqad dk 20 mal-bypass iddisinjat. It-triq tkompli fid-direzzjoni tax-Xlokk u taqsam id-doppju tal-linji ferrovjarji. F’km 6+ 927.25 ġie ddisinjat nodu “Szczecinek East” li jgħaqqad il-bypass iddisinjat mat-triq distrettwali 1294Z (ul. Il-foresta). L-inklużjoni fid-dk 11 eżistenti tinsab madwar 2 km wara Turowo fil-ġunzjoni tat-triq nazzjonali Nru 11 eżistenti mat-triq distrettwali Nru 1296Z u t-triq muniċipali Nru 37. (Maltese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Dan il-proġett jinvolvi l-kostruzzjoni tar-ring road Szczecinek tul l-expressway S11, li tinsab fin-netwerk komprensiv TEN-T b’tul totali ta’ 11.98 km. Din il-bypass ġiet iddisinjata bħala triq fuq parametri tekniċi u ta’ utilità “S”, timxi f’traċċa ġdida fuq in-naħat tat-Tramuntana u tal-Lvant tal-belt u l-muniċipalità ta’ Szczecinek. Il-bypass iddisinjat jipprovdi għal sezzjoni b’żewġ korsiji b’żewġ korsiji (2x2), korsija diviżorja u korsija ta’ emerġenza. Il-proġett jinkludi, fost l-oħrajn, il-kostruzzjoni ta’ 2 junctions tat-toroq, qsim ta’ livell wieħed, faċilitajiet tal-inġinerija, il-kostruzzjoni u r-rikostruzzjoni ta’ sezzjonijiet ta’ toroq trasversali oħra, il-kostruzzjoni ta’ apparat għall-protezzjoni ambjentali, l-organizzazzjoni tat-traffiku u t-tagħmir tas-sikurezza fit-toroq, elementi tas-sistema tal-ġestjoni tat-traffiku u s-sistema tal-ġestjoni tat-traffiku ferrovjarju, is-sistema tad-drenaġġ u d-drenaġġ mill-wiċċ tat-toroq, id-dawl tat-toroq, il-kostruzzjoni u r-rikostruzzjoni tal-armamenti, jiġifieri l-enerġija, il-provvista tal-ilma, il-gass, it-teleteknika, it-tagħmir ferrovjarju, id-drenaġġ u t-tagħmir idroloġiku kif ukoll ix-xita u s-sanità, id-demolizzjoni u r-rikostruzzjoni ta’ faċilitajiet eżistenti u oħrajn. Inizjalment, ir-rotta tgħaddi tul il-linja ferrovjarja Kołobrzeg — Szczecinek, sal-intersezzjoni minn ul. Słupska, fejn f’km 4+ 166.57 ġie ddisinjat nodu “Szczecinek Śródmieście”, li jgħaqqad dk 20 mal-bypass iddisinjat. It-triq tkompli fid-direzzjoni tax-Xlokk u taqsam id-doppju tal-linji ferrovjarji. F’km 6+ 927.25 ġie ddisinjat nodu “Szczecinek East” li jgħaqqad il-bypass iddisinjat mat-triq distrettwali 1294Z (ul. Il-foresta). L-inklużjoni fid-dk 11 eżistenti tinsab madwar 2 km wara Turowo fil-ġunzjoni tat-triq nazzjonali Nru 11 eżistenti mat-triq distrettwali Nru 1296Z u t-triq muniċipali Nru 37. (Maltese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Este projeto abrange a construção da circunvalação de Szczecinek ao longo da via rápida S11, localizada na rede global da RTE-T, com um comprimento total de 11,98 km. Esta circunvalação foi concebida como uma estrada sobre os parâmetros técnicos e funcionais de «S», com uma nova área de implantação no lado norte e leste da cidade e na comuna de Szczecinek. O desvio projetado apresenta uma secção transversal bidirecional com duas faixas (2x2), uma faixa divisória e uma faixa de emergência. O projeto inclui a construção de dois cruzamentos rodoviários, intersecções de nível único, instalações de engenharia, construção e reconstrução de troços de outras estradas transversais, construção de dispositivos de proteção ambiental, equipamento de segurança rodoviária e de organização do tráfego, elementos do sistema de gestão do tráfego rodoviário e ferroviário, sistema de drenagem de águas pluviais das superfícies rodoviárias, iluminação rodoviária, construção e reconstrução de armamento, ou seja, eletricidade, água, gás, instalações e equipamentos térmicos, de telecomunicações e ferroviários. O itinerário percorre inicialmente a linha ferroviária Kołobrzeg – Szczecinek até à intersecção da rua. Słupska, onde, no km 4 + 166,57, foi concebido um nó «Szczecinek Śródmieście», ligando a dk 20 à circunvalação projetada. A estrada continua a sudeste e atravessa as linhas ferroviárias duas vezes. No km 6 + 927,25, foi concebido um nó «Szczecinek East» que liga o desvio projetado à estrada distrital 1294Z (ul. É uma floresta. A incorporação na dk 11 existente está localizada cerca de 2 km atrás de Turowo, na intersecção da estrada nacional n.o 11 existente com a estrada distrital n.o 1296Z e a estrada municipal n.o 37. (Portuguese) | |||||||||||||||
| Property / summary: Este projeto abrange a construção da circunvalação de Szczecinek ao longo da via rápida S11, localizada na rede global da RTE-T, com um comprimento total de 11,98 km. Esta circunvalação foi concebida como uma estrada sobre os parâmetros técnicos e funcionais de «S», com uma nova área de implantação no lado norte e leste da cidade e na comuna de Szczecinek. O desvio projetado apresenta uma secção transversal bidirecional com duas faixas (2x2), uma faixa divisória e uma faixa de emergência. O projeto inclui a construção de dois cruzamentos rodoviários, intersecções de nível único, instalações de engenharia, construção e reconstrução de troços de outras estradas transversais, construção de dispositivos de proteção ambiental, equipamento de segurança rodoviária e de organização do tráfego, elementos do sistema de gestão do tráfego rodoviário e ferroviário, sistema de drenagem de águas pluviais das superfícies rodoviárias, iluminação rodoviária, construção e reconstrução de armamento, ou seja, eletricidade, água, gás, instalações e equipamentos térmicos, de telecomunicações e ferroviários. O itinerário percorre inicialmente a linha ferroviária Kołobrzeg – Szczecinek até à intersecção da rua. Słupska, onde, no km 4 + 166,57, foi concebido um nó «Szczecinek Śródmieście», ligando a dk 20 à circunvalação projetada. A estrada continua a sudeste e atravessa as linhas ferroviárias duas vezes. No km 6 + 927,25, foi concebido um nó «Szczecinek East» que liga o desvio projetado à estrada distrital 1294Z (ul. É uma floresta. A incorporação na dk 11 existente está localizada cerca de 2 km atrás de Turowo, na intersecção da estrada nacional n.o 11 existente com a estrada distrital n.o 1296Z e a estrada municipal n.o 37. (Portuguese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Este projeto abrange a construção da circunvalação de Szczecinek ao longo da via rápida S11, localizada na rede global da RTE-T, com um comprimento total de 11,98 km. Esta circunvalação foi concebida como uma estrada sobre os parâmetros técnicos e funcionais de «S», com uma nova área de implantação no lado norte e leste da cidade e na comuna de Szczecinek. O desvio projetado apresenta uma secção transversal bidirecional com duas faixas (2x2), uma faixa divisória e uma faixa de emergência. O projeto inclui a construção de dois cruzamentos rodoviários, intersecções de nível único, instalações de engenharia, construção e reconstrução de troços de outras estradas transversais, construção de dispositivos de proteção ambiental, equipamento de segurança rodoviária e de organização do tráfego, elementos do sistema de gestão do tráfego rodoviário e ferroviário, sistema de drenagem de águas pluviais das superfícies rodoviárias, iluminação rodoviária, construção e reconstrução de armamento, ou seja, eletricidade, água, gás, instalações e equipamentos térmicos, de telecomunicações e ferroviários. O itinerário percorre inicialmente a linha ferroviária Kołobrzeg – Szczecinek até à intersecção da rua. Słupska, onde, no km 4 + 166,57, foi concebido um nó «Szczecinek Śródmieście», ligando a dk 20 à circunvalação projetada. A estrada continua a sudeste e atravessa as linhas ferroviárias duas vezes. No km 6 + 927,25, foi concebido um nó «Szczecinek East» que liga o desvio projetado à estrada distrital 1294Z (ul. É uma floresta. A incorporação na dk 11 existente está localizada cerca de 2 km atrás de Turowo, na intersecção da estrada nacional n.o 11 existente com a estrada distrital n.o 1296Z e a estrada municipal n.o 37. (Portuguese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Dette projekt omfatter anlæggelsen af ringvejen Szczecinek langs S11-motorvejen, der ligger i det samlede TEN-T-net med en samlet længde på 11,98 km. Denne bypass er designet som en vej på tekniske og nytteparametre "S", kører i en ny sti på den nordlige og østlige side af byen og kommunen Szczecinek. Den designede bypass giver mulighed for en tosporet sektion med to baner (2x2), en skillebane og en nødbane. Projektet omfatter bl.a. opførelse af 2 vejkryds, enkeltniveauoverskæringer, ingeniørfaciliteter, opførelse og ombygning af strækninger på andre tværgående veje, opførelse af miljøbeskyttelsesanordninger, trafikorganisation og vejsikkerhedsudstyr, elementer i trafikstyringssystemet og jernbanetrafikstyringssystemet, regnvandsafvandingssystem fra vejoverfladen, vejbelysning, opførelse og genopbygning af våben, dvs. strøm, vandforsyning, gas, termisk, teleteknisk, jernbaneudstyr, dræning og hydrologisk udstyr samt regn- og sanitære saniteter, nedrivning og genopbygning af eksisterende anlæg m.fl. I første omgang kører ruten langs jernbanelinjen Kołobrzeg — Szczecinek, indtil skæringspunktet fra ul. Słupska, hvor der i km 4+ 166.57 blev designet et knudepunkt "Szczecinek Śródmieście", der forbinder dk 20 med den designede bypass. Vejen fortsætter i sydøstlig retning og krydser to gange jernbanelinjerne. I km 6+ 927.25 blev knudepunktet "Szczecinek East" designet til at forbinde den designede bypass med distriktsvejen 1294Z (ul. Skoven). Medtagelsen i det eksisterende dk 11 ligger ca. 2 km bag Turowo ved krydset mellem den eksisterende nationalvej nr. 11 med byvej nr. 1296Z og kommunal vej nr. 37. (Danish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Dette projekt omfatter anlæggelsen af ringvejen Szczecinek langs S11-motorvejen, der ligger i det samlede TEN-T-net med en samlet længde på 11,98 km. Denne bypass er designet som en vej på tekniske og nytteparametre "S", kører i en ny sti på den nordlige og østlige side af byen og kommunen Szczecinek. Den designede bypass giver mulighed for en tosporet sektion med to baner (2x2), en skillebane og en nødbane. Projektet omfatter bl.a. opførelse af 2 vejkryds, enkeltniveauoverskæringer, ingeniørfaciliteter, opførelse og ombygning af strækninger på andre tværgående veje, opførelse af miljøbeskyttelsesanordninger, trafikorganisation og vejsikkerhedsudstyr, elementer i trafikstyringssystemet og jernbanetrafikstyringssystemet, regnvandsafvandingssystem fra vejoverfladen, vejbelysning, opførelse og genopbygning af våben, dvs. strøm, vandforsyning, gas, termisk, teleteknisk, jernbaneudstyr, dræning og hydrologisk udstyr samt regn- og sanitære saniteter, nedrivning og genopbygning af eksisterende anlæg m.fl. I første omgang kører ruten langs jernbanelinjen Kołobrzeg — Szczecinek, indtil skæringspunktet fra ul. Słupska, hvor der i km 4+ 166.57 blev designet et knudepunkt "Szczecinek Śródmieście", der forbinder dk 20 med den designede bypass. Vejen fortsætter i sydøstlig retning og krydser to gange jernbanelinjerne. I km 6+ 927.25 blev knudepunktet "Szczecinek East" designet til at forbinde den designede bypass med distriktsvejen 1294Z (ul. Skoven). Medtagelsen i det eksisterende dk 11 ligger ca. 2 km bag Turowo ved krydset mellem den eksisterende nationalvej nr. 11 med byvej nr. 1296Z og kommunal vej nr. 37. (Danish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Dette projekt omfatter anlæggelsen af ringvejen Szczecinek langs S11-motorvejen, der ligger i det samlede TEN-T-net med en samlet længde på 11,98 km. Denne bypass er designet som en vej på tekniske og nytteparametre "S", kører i en ny sti på den nordlige og østlige side af byen og kommunen Szczecinek. Den designede bypass giver mulighed for en tosporet sektion med to baner (2x2), en skillebane og en nødbane. Projektet omfatter bl.a. opførelse af 2 vejkryds, enkeltniveauoverskæringer, ingeniørfaciliteter, opførelse og ombygning af strækninger på andre tværgående veje, opførelse af miljøbeskyttelsesanordninger, trafikorganisation og vejsikkerhedsudstyr, elementer i trafikstyringssystemet og jernbanetrafikstyringssystemet, regnvandsafvandingssystem fra vejoverfladen, vejbelysning, opførelse og genopbygning af våben, dvs. strøm, vandforsyning, gas, termisk, teleteknisk, jernbaneudstyr, dræning og hydrologisk udstyr samt regn- og sanitære saniteter, nedrivning og genopbygning af eksisterende anlæg m.fl. I første omgang kører ruten langs jernbanelinjen Kołobrzeg — Szczecinek, indtil skæringspunktet fra ul. Słupska, hvor der i km 4+ 166.57 blev designet et knudepunkt "Szczecinek Śródmieście", der forbinder dk 20 med den designede bypass. Vejen fortsætter i sydøstlig retning og krydser to gange jernbanelinjerne. I km 6+ 927.25 blev knudepunktet "Szczecinek East" designet til at forbinde den designede bypass med distriktsvejen 1294Z (ul. Skoven). Medtagelsen i det eksisterende dk 11 ligger ca. 2 km bag Turowo ved krydset mellem den eksisterende nationalvej nr. 11 med byvej nr. 1296Z og kommunal vej nr. 37. (Danish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Acest proiect implică construirea șoselei de centură Szczecinek de-a lungul autostrăzii S11, situată în rețeaua globală TEN-T, cu o lungime totală de 11,98 km. Acest bypass a fost proiectat ca un drum pe parametrii tehnici și de utilitate „S”, rulează într-un traseu nou pe laturile nordice și estice ale orașului și municipiului Szczecinek. Bypass-ul proiectat asigură o secțiune cu două benzi cu două benzi (2x2), o bandă de separare și o bandă de urgență. Proiectul include, printre altele, construirea a două intersecții rutiere, treceri la un singur nivel, instalații de inginerie, construcția și reconstrucția tronsoanelor altor drumuri transversale, construcția de dispozitive de protecție a mediului, organizarea traficului și echipamentele de siguranță rutieră, elemente ale sistemului de gestionare a traficului și ale sistemului de gestionare a traficului feroviar, sistemul de drenare a apelor pluviale de la suprafața drumului, iluminatul rutier, construcția și reconstrucția armamentului, și anume energie electrică, alimentare cu apă, gaz, echipamente termice, teletehnice, feroviare, drenaj și hidrologic, precum și instalații sanitare și sanitare, demolări și reconstrucția instalațiilor existente și altele. Inițial, traseul trece de-a lungul liniei de cale ferată Kołobrzeg – Szczecinek, până la intersecția de la ul. Słupska, unde în km 4+ 166,57 a fost proiectat un nod „Szczecinek Śródmieście”, conectând dk 20 cu bypass-ul proiectat. Drumul continuă în direcția sud-est, traversând de două ori liniile de cale ferată. În km 6+ 927.25 un nod „Szczecinek East” a fost proiectat pentru a conecta bypass-ul proiectat cu drumul districtual 1294Z (ul. Pădurea). Includerea în actualul dk 11 se află la aproximativ 2 km în spatele Turowo, la intersecția drumului național existent nr. 11 cu drumul districtual nr. 1296Z și drumul municipal nr. 37. (Romanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Acest proiect implică construirea șoselei de centură Szczecinek de-a lungul autostrăzii S11, situată în rețeaua globală TEN-T, cu o lungime totală de 11,98 km. Acest bypass a fost proiectat ca un drum pe parametrii tehnici și de utilitate „S”, rulează într-un traseu nou pe laturile nordice și estice ale orașului și municipiului Szczecinek. Bypass-ul proiectat asigură o secțiune cu două benzi cu două benzi (2x2), o bandă de separare și o bandă de urgență. Proiectul include, printre altele, construirea a două intersecții rutiere, treceri la un singur nivel, instalații de inginerie, construcția și reconstrucția tronsoanelor altor drumuri transversale, construcția de dispozitive de protecție a mediului, organizarea traficului și echipamentele de siguranță rutieră, elemente ale sistemului de gestionare a traficului și ale sistemului de gestionare a traficului feroviar, sistemul de drenare a apelor pluviale de la suprafața drumului, iluminatul rutier, construcția și reconstrucția armamentului, și anume energie electrică, alimentare cu apă, gaz, echipamente termice, teletehnice, feroviare, drenaj și hidrologic, precum și instalații sanitare și sanitare, demolări și reconstrucția instalațiilor existente și altele. Inițial, traseul trece de-a lungul liniei de cale ferată Kołobrzeg – Szczecinek, până la intersecția de la ul. Słupska, unde în km 4+ 166,57 a fost proiectat un nod „Szczecinek Śródmieście”, conectând dk 20 cu bypass-ul proiectat. Drumul continuă în direcția sud-est, traversând de două ori liniile de cale ferată. În km 6+ 927.25 un nod „Szczecinek East” a fost proiectat pentru a conecta bypass-ul proiectat cu drumul districtual 1294Z (ul. Pădurea). Includerea în actualul dk 11 se află la aproximativ 2 km în spatele Turowo, la intersecția drumului național existent nr. 11 cu drumul districtual nr. 1296Z și drumul municipal nr. 37. (Romanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Acest proiect implică construirea șoselei de centură Szczecinek de-a lungul autostrăzii S11, situată în rețeaua globală TEN-T, cu o lungime totală de 11,98 km. Acest bypass a fost proiectat ca un drum pe parametrii tehnici și de utilitate „S”, rulează într-un traseu nou pe laturile nordice și estice ale orașului și municipiului Szczecinek. Bypass-ul proiectat asigură o secțiune cu două benzi cu două benzi (2x2), o bandă de separare și o bandă de urgență. Proiectul include, printre altele, construirea a două intersecții rutiere, treceri la un singur nivel, instalații de inginerie, construcția și reconstrucția tronsoanelor altor drumuri transversale, construcția de dispozitive de protecție a mediului, organizarea traficului și echipamentele de siguranță rutieră, elemente ale sistemului de gestionare a traficului și ale sistemului de gestionare a traficului feroviar, sistemul de drenare a apelor pluviale de la suprafața drumului, iluminatul rutier, construcția și reconstrucția armamentului, și anume energie electrică, alimentare cu apă, gaz, echipamente termice, teletehnice, feroviare, drenaj și hidrologic, precum și instalații sanitare și sanitare, demolări și reconstrucția instalațiilor existente și altele. Inițial, traseul trece de-a lungul liniei de cale ferată Kołobrzeg – Szczecinek, până la intersecția de la ul. Słupska, unde în km 4+ 166,57 a fost proiectat un nod „Szczecinek Śródmieście”, conectând dk 20 cu bypass-ul proiectat. Drumul continuă în direcția sud-est, traversând de două ori liniile de cale ferată. În km 6+ 927.25 un nod „Szczecinek East” a fost proiectat pentru a conecta bypass-ul proiectat cu drumul districtual 1294Z (ul. Pădurea). Includerea în actualul dk 11 se află la aproximativ 2 km în spatele Turowo, la intersecția drumului național existent nr. 11 cu drumul districtual nr. 1296Z și drumul municipal nr. 37. (Romanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Detta projekt omfattar byggandet av ringleden Szczecinek längs motorvägen S11, som ligger i det övergripande TEN-T-nätet med en total längd på 11,98 km. Denna bypass har utformats som en väg på tekniska och nyttoparametrar ”S”, går i en ny spår på norra och östra sidan av staden och kommunen Szczecinek. Den utformade bypassen ger en tvåfilig sektion med två körfält (2x2), en delningsfil och en nödfil. Projektet omfattar bland annat uppförande av två vägkorsningar, enkelplanskorsningar, tekniska anläggningar, konstruktion och ombyggnad av delar av andra tvärgående vägar, konstruktion av miljöskyddsanordningar, trafikorganisation och vägsäkerhetsutrustning, delar av trafikledningssystem och järnvägstrafikledningssystem, regnvattenavvattningssystem från vägytan, vägbelysning, konstruktion och återuppbyggnad av vapen, dvs. kraftförsörjning, vattenförsörjning, gas, värme, telekommunikation, järnvägsutrustning, dränering och hydrologisk utrustning samt regn- och sanitetssanering, rivning och återuppbyggnad av befintliga anläggningar och andra. Inledningsvis går rutten längs järnvägslinjen Kołobrzeg – Szczecinek, fram till korsningen från ul. Słupska, där i km 4 + 166.57 en nod ”Szczecinek Śródmieście” utformades och förbinder dk 20 med den designade bypassen. Vägen fortsätter i sydostlig riktning och korsar två gånger järnvägslinjerna. I km 6+ 927,25 designades en nod ”Szczecinek East” som förbinder den designade bypassen med distriktsvägen 1294Z (ul. Skogen). Införandet i den befintliga dk 11 ligger cirka 2 km bakom Turowo vid korsningen mellan den befintliga riksväg nr 11 med distriktsväg nr 1296Z och kommunal väg nr 37. (Swedish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Detta projekt omfattar byggandet av ringleden Szczecinek längs motorvägen S11, som ligger i det övergripande TEN-T-nätet med en total längd på 11,98 km. Denna bypass har utformats som en väg på tekniska och nyttoparametrar ”S”, går i en ny spår på norra och östra sidan av staden och kommunen Szczecinek. Den utformade bypassen ger en tvåfilig sektion med två körfält (2x2), en delningsfil och en nödfil. Projektet omfattar bland annat uppförande av två vägkorsningar, enkelplanskorsningar, tekniska anläggningar, konstruktion och ombyggnad av delar av andra tvärgående vägar, konstruktion av miljöskyddsanordningar, trafikorganisation och vägsäkerhetsutrustning, delar av trafikledningssystem och järnvägstrafikledningssystem, regnvattenavvattningssystem från vägytan, vägbelysning, konstruktion och återuppbyggnad av vapen, dvs. kraftförsörjning, vattenförsörjning, gas, värme, telekommunikation, järnvägsutrustning, dränering och hydrologisk utrustning samt regn- och sanitetssanering, rivning och återuppbyggnad av befintliga anläggningar och andra. Inledningsvis går rutten längs järnvägslinjen Kołobrzeg – Szczecinek, fram till korsningen från ul. Słupska, där i km 4 + 166.57 en nod ”Szczecinek Śródmieście” utformades och förbinder dk 20 med den designade bypassen. Vägen fortsätter i sydostlig riktning och korsar två gånger järnvägslinjerna. I km 6+ 927,25 designades en nod ”Szczecinek East” som förbinder den designade bypassen med distriktsvägen 1294Z (ul. Skogen). Införandet i den befintliga dk 11 ligger cirka 2 km bakom Turowo vid korsningen mellan den befintliga riksväg nr 11 med distriktsväg nr 1296Z och kommunal väg nr 37. (Swedish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Detta projekt omfattar byggandet av ringleden Szczecinek längs motorvägen S11, som ligger i det övergripande TEN-T-nätet med en total längd på 11,98 km. Denna bypass har utformats som en väg på tekniska och nyttoparametrar ”S”, går i en ny spår på norra och östra sidan av staden och kommunen Szczecinek. Den utformade bypassen ger en tvåfilig sektion med två körfält (2x2), en delningsfil och en nödfil. Projektet omfattar bland annat uppförande av två vägkorsningar, enkelplanskorsningar, tekniska anläggningar, konstruktion och ombyggnad av delar av andra tvärgående vägar, konstruktion av miljöskyddsanordningar, trafikorganisation och vägsäkerhetsutrustning, delar av trafikledningssystem och järnvägstrafikledningssystem, regnvattenavvattningssystem från vägytan, vägbelysning, konstruktion och återuppbyggnad av vapen, dvs. kraftförsörjning, vattenförsörjning, gas, värme, telekommunikation, järnvägsutrustning, dränering och hydrologisk utrustning samt regn- och sanitetssanering, rivning och återuppbyggnad av befintliga anläggningar och andra. Inledningsvis går rutten längs järnvägslinjen Kołobrzeg – Szczecinek, fram till korsningen från ul. Słupska, där i km 4 + 166.57 en nod ”Szczecinek Śródmieście” utformades och förbinder dk 20 med den designade bypassen. Vägen fortsätter i sydostlig riktning och korsar två gånger järnvägslinjerna. I km 6+ 927,25 designades en nod ”Szczecinek East” som förbinder den designade bypassen med distriktsvägen 1294Z (ul. Skogen). Införandet i den befintliga dk 11 ligger cirka 2 km bakom Turowo vid korsningen mellan den befintliga riksväg nr 11 med distriktsväg nr 1296Z och kommunal väg nr 37. (Swedish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / intervention field | |||||||||||||||
| Property / intervention field: TEN-T motorways and roads — comprehensive network (new build) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / coordinate location | |||||||||||||||
53°32'42.4"N, 15°33'58.3"E
| |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 53°32'42.4"N, 15°33'58.3"E / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 53°32'42.4"N, 15°33'58.3"E / qualifier | |||||||||||||||
| Property / financed by | |||||||||||||||
| Property / financed by: European Union / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / programme | |||||||||||||||
| Property / programme: Infrastructure and Environment - PL - ERDF/CF / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / fund | |||||||||||||||
| Property / fund: European Regional Development Fund / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
243,842,816.71 zloty
| |||||||||||||||
| Property / budget: 243,842,816.71 zloty / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
54,206,258.15 Euro
| |||||||||||||||
| Property / budget: 54,206,258.15 Euro / rank | |||||||||||||||
Preferred rank | |||||||||||||||
| Property / budget: 54,206,258.15 Euro / qualifier | |||||||||||||||
exchange rate to Euro: 0.24 Euro
| |||||||||||||||
| Property / budget: 54,206,258.15 Euro / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 January 2020
| |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS: Szczecinecko-pyrzycki / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS: Szczecinecko-pyrzycki / qualifier | |||||||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||||||
WOJ.: ZACHODNIOPOMORSKIE | |||||||||||||||
| Property / location (string): WOJ.: ZACHODNIOPOMORSKIE / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / priority axis | |||||||||||||||
| Property / priority axis: IV. Road infrastructure for cities / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / co-financing rate | |||||||||||||||
85.0 percent
| |||||||||||||||
| Property / co-financing rate: 85.0 percent / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / thematic objective | |||||||||||||||
| Property / thematic objective: Network infrastructure in transport and energy / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / end time | |||||||||||||||
31 December 2020
| |||||||||||||||
| Property / end time: 31 December 2020 / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / beneficiary | |||||||||||||||
| Property / beneficiary: Q4611933 / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / beneficiary name (string) | |||||||||||||||
GENERALNA DYREKCJA DRÓG KRAJOWYCH I AUTOSTRAD | |||||||||||||||
| Property / beneficiary name (string): GENERALNA DYREKCJA DRÓG KRAJOWYCH I AUTOSTRAD / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / date of last update | |||||||||||||||
13 December 2023
| |||||||||||||||
| Property / date of last update: 13 December 2023 / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
Latest revision as of 22:24, 12 October 2024
Project Q85935 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Construction of the Szczecinek ring road within S11 |
Project Q85935 in Poland |
Statements
207,266,394.17 zloty
0 references
243,842,816.71 zloty
0 references
85.0 percent
0 references
1 January 2014
0 references
31 December 2020
0 references
GENERALNA DYREKCJA DRÓG KRAJOWYCH I AUTOSTRAD
0 references
Niniejszy projekt obejmuje budowę obwodnicy miasta Szczecinek w ciągu drogi ekspresowej S11, zlokalizowanej w sieci kompleksowej TEN-T o łącznej długości 11,98 km. Przedmiotowa obwodnica zaprojektowana została jako droga na parametrach techniczno – użytkowych „S”, biegnie nowym śladem po północnej i wschodniej stronie miasta i gminy Szczecinek. Na projektowanej obwodnicy przewidziano przekrój dwujezdniowy z dwoma pasami ruchu (2x2), pasem dzielącym oraz pasem awaryjnym. Przedsięwzięcie obejmuje m.in budowę 2 węzłów drogowych, skrzyżowań jednopoziomowych, obiektów inżynierskich, budowę i przebudowę odcinków innych dróg poprzecznych, budowę urządzeń ochrony środowiska, urządzeń organizacji ruchu i bezpieczeństwa ruchu drogowego, elementów systemu zarządzania ruchem drogowym i kolejowym, systemu odprowadzania wód deszczowych z powierzchni dróg, oświetlenia drogowego, budowę oraz przebudowę uzbrojenia, tj. sieci elektroenergetycznych, wodociągowych, gazowych, cieplnych, teletechnicznej, urządzeń kolejowych, urządzeń melioracyjnych i hydrologicznych oraz kanalizacji deszczowej i sanitarnej, rozbiórkę i przebudowę istniejących obiektów i inne. Trasa obw. początkowo biegnie wzdłuż linii kolejowej Kołobrzeg – Szczecinek, aż do przecięcia z ul. Słupską, gdzie w km 4+166,57 zaprojektowano węzeł „Szczecinek Śródmieście” łączący dk 20 z projektowaną obwodnicą. Dalej droga przebiega w kierunku południowo-wschodnim przecinając dwukrotnie linie kolejowe. W km 6+927,25 zaprojektowano węzeł „Szczecinek Wschód” łączący projektowaną obwodnicę z drogą powiatową 1294Z (ul. Leśna). Włączenie do istniejącej dk 11 znajduje się w odległości około 2 km za miejscowością Turowo na skrzyżowaniu istniejącej drogi krajowej nr 11 z drogą powiatową nr 1296Z oraz drogą gminną nr 37. (Polish)
0 references
This project covers the construction of the Szczecinek bypass along the S11 expressway, located in the TEN-T comprehensive network with a total length of 11.98 km. This bypass was designed as a road on the technical and functional parameters of “S”, running a new footprint on the north and east side of the city and the Szczecinek commune. The designed bypass features a two-way cross-section with two lanes (2x2), a dividing belt and an emergency lane. The project includes the construction of 2 road junctions, single-level intersections, engineering facilities, construction and reconstruction of sections of other transverse roads, construction of environmental protection devices, road safety and traffic organisation equipment, elements of road and rail traffic management system, rainwater drainage system from road surfaces, road lighting, construction and reconstruction of armament, i.e. electricity, water, gas, thermal, telecommunication, railway installations and equipment. The route initially runs along the Kołobrzeg – Szczecinek railway line until the intersection from the street. Słupska, where in km 4 + 166.57 a node “Szczecinek Śródmieście” was designed, connecting dk 20 with the designed bypass. The road continues south-east and crosses the railway lines twice. In km 6 + 927.25 a node “Szczecinek East” was designed connecting the designed bypass with the 1294Z district road (ul. It’s a forest. The incorporation into the existing dk 11 is located approximately 2 km behind Turowo at the intersection of the existing national road No. 11 with district road No 1296Z and municipal road No 37. (English)
14 October 2020
0.9537480556832127
0 references
Ce projet comprend la construction de la rocade de Szczecinek le long de l’autoroute S11, située dans le réseau global du RTE-T, d’une longueur totale de 11,98 km. Ce contournement a été conçu comme une route sur les paramètres techniques et utilitaires «S», court dans un nouveau sentier sur les côtés nord et est de la ville et de la municipalité de Szczecinek. Le contournement conçu prévoit une section à deux voies avec deux voies (2x2), une voie de partage et une voie d’urgence. Le projet comprend, entre autres, la construction de deux jonctions routières, des passages à niveau, des installations d’ingénierie, la construction et la reconstruction de tronçons d’autres routes transversales, la construction de dispositifs de protection de l’environnement, l’organisation de la circulation et des équipements de sécurité routière, des éléments du système de gestion du trafic et du système de gestion du trafic ferroviaire, le système de drainage des eaux de pluie, l’éclairage routier, la construction et la reconstruction d’armements, c’est-à-dire l’électricité, l’approvisionnement en eau, le gaz, les équipements thermiques, télétechniques, ferroviaires, de drainage et d’hydrologie, ainsi que l’assainissement des pluies et sanitaires, la démolition et la reconstruction des installations existantes et d’autres. Initialement, l’itinéraire longe la ligne de chemin de fer Kołobrzeg — Szczecinek, jusqu’à l’intersection d’ul. Słupska, où, au km 4+ 166,57, un nœud «Szczecinek Śródmieście» a été conçu, reliant dk 20 avec le contournement conçu. La route continue dans la direction sud-est, traversant deux fois les lignes de chemin de fer. Au km 6+ 927,25, un nœud «Szczecinek East» a été conçu pour relier le contournement avec la route de district 1294Z (ul. La forêt). L’inclusion dans le dk 11 existant est située à environ 2 km derrière Turowo à la jonction de la route nationale no 11 existante avec la route de district no 1296Z et la route municipale no 37. (French)
30 November 2021
0 references
Dieses Projekt beinhaltet den Bau der Szczecinek Ringstraße entlang der Schnellstraße S11, die sich im TEN-V-Gesamtnetz mit einer Gesamtlänge von 11,98 km befindet. Diese Umgehungsstraße wurde als Straße auf technischen und Gebrauchsparametern „S“ entworfen, verläuft in einem neuen Weg auf der Nord- und Ostseite der Stadt und der Gemeinde Stettinek. Der entworfene Bypass sieht einen zweispurigen Abschnitt mit zwei Fahrspuren (2x2), einer Trennspur und einer Notspur vor. Das Projekt umfasst unter anderem den Bau von 2 Straßenknotenpunkten, einstufigen Kreuzungen, Ingenieuranlagen, Bau und Umbau von Abschnitten anderer Querstraßen, Bau von Umweltschutzeinrichtungen, Verkehrsorganisation und Straßensicherheitsausrüstung, Elemente des Verkehrsmanagementsystems und des Eisenbahnverkehrsmanagementsystems, Regenwasserentwässerungssystem von der Straßenoberfläche, Straßenbeleuchtung, Bau und Wiederaufbau von Rüstungen, d. h. Strom, Wasserversorgung, Gas, thermische, teletechnische, Eisenbahnausrüstung, Entwässerung und hydrologische Ausrüstung sowie Regen- und Sanitärsanierung, Abbruch und Wiederaufbau bestehender Anlagen u. a.. Zunächst verläuft die Strecke entlang der Bahnstrecke Kołobrzeg – Szczecinek, bis zur Kreuzung von ul. Słupska, wo in km 4+ 166.57 ein Knoten „Szczecinek Śródmieście“ entworfen wurde, der dk 20 mit der entworfenen Umgehungsstraße verbindet. Die Straße geht in südöstlicher Richtung weiter und überquert die doppelten Bahnlinien. In km 6+ 927.25 wurde ein Knoten „Szczecinek East“ entworfen, der die geplante Umgehungsstraße 1294Z (ul. Der Wald). Die Aufnahme in die bestehende dk 11 liegt etwa 2 km hinter Turowo an der Kreuzung der bestehenden Bundesstraße Nr. 11 mit der Kreisstraße Nr. 1296Z und der Gemeindestraße 37. (German)
7 December 2021
0 references
Dit project omvat de aanleg van de ringweg Szczecinek langs de snelweg S11, gelegen in het uitgebreide TEN-T-netwerk met een totale lengte van 11,98 km. Deze bypass is ontworpen als een weg op technische en nutsparameters „S”, loopt in een nieuw pad aan de noordelijke en oostelijke zijden van de stad en de gemeente Szczecinek. De ontworpen bypass zorgt voor een tweebaansgedeelte met twee rijstroken (2x2), een scheidingsbaan en een noodbaan. Het project omvat onder meer de aanleg van twee kruispunten, eenrichtingsovergangen, technische voorzieningen, de bouw en de wederopbouw van delen van andere dwarswegen, de bouw van voorzieningen voor milieubescherming, verkeersorganisatie en verkeersveiligheidsapparatuur, elementen van het verkeersbeheersysteem en het spoorwegverkeersbeheersysteem, regenwaterafvoersysteem van het wegdek, wegverlichting, bouw en wederopbouw van bewapening, d.w.z. stroomvoorziening, watervoorziening, gas, thermische, teletechnische, spoorwegapparatuur, drainage- en hydrologische uitrusting, alsmede regen- en sanitaire sanitaire voorzieningen, sloop en wederopbouw van bestaande faciliteiten en andere. Aanvankelijk loopt de route langs de spoorlijn Kołobrzeg — Szczecinek, tot de kruising van ul. Słupska, waar in km 4+ 166.57 een knooppunt „Szczecinek Śródmieście” werd ontworpen, verbindt dk 20 met de ontworpen bypass. De weg gaat verder in zuidoostelijke richting en kruist twee keer de spoorlijnen. In km 6+ 927,25 werd een knooppunt „Szczecinek East” ontworpen om de ontworpen bypass te verbinden met de districtsweg 1294Z (ul. Het bos). De opname in de bestaande dk 11 ligt ongeveer 2 km achter Turowo bij de kruising van de bestaande nationale weg nr. 11 met districtsweg nr. 1296Z en gemeentelijke weg nr. 37. (Dutch)
16 December 2021
0 references
Il progetto prevede la costruzione della tangenziale Szczecinek lungo la superstrada S11, situata nella rete globale TEN-T per una lunghezza totale di 11,98 km. Questa tangenziale è stata progettata come una strada sui parametri tecnici e di utilità "S", percorre in un nuovo sentiero sui lati settentrionali e orientali della città e del comune di Szczecinek. Il bypass progettato prevede una sezione a due corsie con due corsie (2x2), una corsia divisoria e una corsia di emergenza. Il progetto comprende, tra l'altro, la costruzione di 2 incroci stradali, attraversamenti a livello unico, strutture ingegneristiche, costruzione e ricostruzione di sezioni di altre strade trasversali, costruzione di dispositivi di protezione ambientale, organizzazione del traffico e attrezzature per la sicurezza stradale, elementi del sistema di gestione del traffico e del sistema di gestione del traffico ferroviario, sistema di drenaggio dell'acqua piovana dalla superficie stradale, illuminazione stradale, costruzione e ricostruzione di armamenti, cioè energia, approvvigionamento idrico, gas, impianti termici, teletecnici, ferroviari, drenaggio e idrologico, nonché igienico-sanitari e piovane, demolizione e ricostruzione delle strutture esistenti e altro ancora. Inizialmente, il percorso corre lungo la linea ferroviaria Kołobrzeg — Szczecinek, fino all'incrocio da ul. Słupska, dove nel km 4+ 166.57 un nodo "Szczecinek Śródmieście" è stato progettato, collegando dk 20 con il bypass progettato. La strada prosegue in direzione sud-est, attraversando il doppio delle linee ferroviarie. Nel km 6+ 927,25 un nodo "Szczecinek East" è stato progettato collegando la tangenziale progettata con la strada distrettuale 1294Z (ul. Il bosco). L'inclusione nel dk 11 esistente si trova a circa 2 km dietro Turowo al bivio della strada nazionale esistente n. 11 con la strada distrettuale n. 1296Z e la strada comunale n. 37. (Italian)
16 January 2022
0 references
Este proyecto consiste en la construcción de la carretera de circunvalación de Szczecinek a lo largo de la autopista S11, situada en la red global de la RTE-T con una longitud total de 11,98 km. Este bypass ha sido diseñado como una carretera sobre parámetros técnicos y de utilidad «S», corre en un nuevo sendero en los lados norte y este de la ciudad y el municipio de Szczecinek. El bypass diseñado proporciona una sección de dos carriles con dos carriles (2x2), un carril divisorio y un carril de emergencia. El proyecto incluye, entre otros, la construcción de 2 cruces de carreteras, cruces de un solo nivel, instalaciones de ingeniería, construcción y reconstrucción de tramos de otras carreteras transversales, construcción de dispositivos de protección del medio ambiente, organización del tráfico y equipo de seguridad vial, elementos del sistema de gestión del tráfico y sistema de gestión del tráfico ferroviario, sistema de drenaje de aguas pluviales desde la superficie de la carretera, iluminación vial, construcción y reconstrucción de armamentos, es decir, energía, suministro de agua, gas, equipo térmico, teletécnico, ferroviario, drenaje e hidrológico, así como saneamiento de lluvia y saneamiento sanitario, demolición y reconstrucción de instalaciones existentes y otros. Inicialmente, la ruta discurre a lo largo de la línea ferroviaria Kołobrzeg — Szczecinek, hasta la intersección de ul. Słupska, donde en km 4+ 166.57 se diseñó un nodo «Szczecinek Śródmieście», conectando dk 20 con el bypass diseñado. La carretera continúa en dirección sureste, cruzando dos veces las líneas ferroviarias. En km 6+ 927.25 se diseñó un nodo «Szczecinek Este» que conecta el bypass diseñado con la carretera del distrito 1294Z (ul. El bosque). La inclusión en el dk 11 existente se encuentra a unos 2 km detrás de Turowo en el cruce de la actual carretera nacional n.º 11 con la carretera de distrito no 1296Z y la carretera municipal no 37. (Spanish)
19 January 2022
0 references
Projekt hõlmab Szczecineki ringtee ehitamist mööda S11 kiirteed, mis asuvad TEN-T üldvõrgus kogupikkusega 11,98 km. See ümbersõit on kavandatud teena tehnilistel ja kasulikkuse parameetritel „S“, mis kulgeb uuel rajal linna põhja- ja idakaldal ning Szczecineki omavalitsuses. Kavandatud ümbersõidutee pakub kaherealist sektsiooni, millel on kaks rida (2x2), eraldusrada ja avariirada. Projekt hõlmab muu hulgas kahe maantee ristmiku, ühetasandilise ristmiku, insenerirajatiste, muude põikiteede lõikude ehitust ja rekonstrueerimist, keskkonnakaitseseadmete, liikluskorralduse ja liiklusohutusseadmete ehitamist, liikluskorraldussüsteemi ja raudteeliikluse korraldamise süsteemi elemente, sademevee äravoolusüsteemi teepinnalt, teede valgustust, ehitamist ja relvastuse rekonstrueerimist, st elektri-, veevarustus-, gaasi-, soojus-, teletehniliste, raudteeseadmete, drenaaži- ja hüdroloogiliste seadmete, samuti vihma- ja sanitaarruumide lammutamist ja rekonstrueerimist, olemasolevate rajatiste ja muude rajatiste lammutamist ja rekonstrueerimist. Esialgu kulgeb marsruut piki raudteeliini Kołobrzeg – Szczecinek, kuni ristumiskohani ul. Słupska, kus 4+ 166,57 kilomeetril kavandati sõlm „Szczecinek Śródmieście“, mis ühendas dk 20 kavandatud ümbersõiduga. Tee jätkub kagu suunas, ületades kaks korda raudteeliine. Kilomeetril 6+ 927.25 kavandati sõlm „Szczecinek East“, mis ühendas kavandatud ümbersõidu maanteega 1294Z (ul. Metsas). Olemasolevasse dk 11 on lisatud umbes 2 km kaugusel Turowost, mis asub olemasoleva riikliku maantee nr 11 ristumiskohas piirkondliku maanteega nr 1296Z ja munitsipaalmaanteega nr 37. (Estonian)
13 August 2022
0 references
Šis projektas apima Ščecineko žiedinio kelio tiesimą išilgai greitkelio S11, esančio TEN-T visuotiniame tinkle, kurio bendras ilgis yra 11,98 km. Šis aplinkkelis suprojektuotas kaip kelias pagal techninius ir naudingus parametrus „S“, eina nauju taku šiaurinėje ir rytinėje miesto pusėse ir Ščecineko savivaldybėje. Suprojektuotame aplinkkelyje numatyta dviejų juostų atkarpa su dviem juostomis (2x2), skiriamąja juosta ir avarine juosta. Projektas, be kita ko, apima dviejų kelių sankryžų, vieno lygio pervažų, inžinerinių įrenginių statybą, kitų skersinių kelių ruožų statybą ir rekonstrukciją, aplinkos apsaugos įtaisų statybą, eismo organizavimą ir kelių eismo saugos įrangą, eismo valdymo sistemos elementus ir geležinkelių eismo valdymo sistemą, lietaus vandens drenažo sistemą nuo kelio paviršiaus, kelių apšvietimą, ginkluotės, t. y. elektros energijos, vandens tiekimo, dujų, šilumos, teletechnikos, geležinkelio įrangos, drenažo ir hidrologinės įrangos, taip pat lietaus ir sanitarijos sanitarijos, griovimo ir esamų įrenginių rekonstrukciją. Iš pradžių maršrutas eina išilgai geležinkelio linijos Kołobrzeg – Ščecinek, iki sankirtos nuo ul. Słupska, kur km 4+ 166,57 buvo suprojektuotas mazgas „Szczecinek Śródmieście“, jungiantis dk 20 su suprojektuotu aplinkkeliu. Kelias tęsiasi pietryčių kryptimi ir du kartus kerta geležinkelio linijas. Km 6+ 927,25 buvo suprojektuotas mazgas „Szczecinek East“, jungiantis suprojektuotą aplinkkelį su rajono keliu 1294Z (ul. Miškas). Įtraukimas į esamą dk 11 yra apie 2 km už Turowo esamo nacionalinio kelio Nr. 11 sankryžoje su rajono keliu Nr. 1296Z ir savivaldybės keliu Nr. 37. (Lithuanian)
13 August 2022
0 references
Ovaj projekt uključuje izgradnju obilaznice Szczecinek uz autocestu S11, koja se nalazi u sveobuhvatnoj mreži TEN-T ukupne duljine 11,98 km. Ova obilaznica je dizajnirana kao cesta na tehničkim i komunalnim parametrima „S”, prolazi novom stazom na sjevernoj i istočnoj strani grada i općini Szczecinek. Dizajnirana obilaznica omogućuje dvotračni dio s dvije trake (2x2), razdjelnom trakom i trakom za slučaj opasnosti. Projekt uključuje, između ostalog, izgradnju 2 cestovna čvorišta, jednosmjerne prijelaze, građevinske objekte, izgradnju i rekonstrukciju dionica drugih poprečnih cesta, izgradnju uređaja za zaštitu okoliša, organizaciju prometa i opreme za sigurnost na cestama, elemente sustava upravljanja prometom i sustava upravljanja željezničkim prometom, sustav odvodnje kišnice s cestovne površine, cestovnu rasvjetu, izgradnju i rekonstrukciju naoružanja, tj. struju, vodoopskrbu, plin, toplinsku, teletehničku, željezničku opremu, odvodnju i hidrološku opremu, kao i kišnu i sanitarnu opremu, rušenje i rekonstrukciju postojećih objekata i dr. U početku, ruta ide duž željezničke pruge Kołobrzeg – Szczecinek, do raskrižja od ul. Słupska, gdje je u km 4+ 166,57 projektiran čvor „Szczecinek Śródmieście” koji povezuje dk 20 s projektiranom obilaznicom. Cesta se nastavlja u smjeru jugoistoka, prelazeći dva puta od željezničkih pruga. U km 6+ 927.25 projektiran je čvor „Szczecinek East” koji povezuje projektiranu obilaznicu s okružnom cestom 1294Z (ul. U šumi) Uključivanje u postojeći dk 11 nalazi se oko 2 km iza Turowa na križanju postojeće državne ceste br. 11 s okružnom cestom br. 1296Z i općinskom cestom br. 37. (Croatian)
13 August 2022
0 references
Το έργο αυτό αφορά την κατασκευή της περιφερειακής οδού Szczecinek κατά μήκος της οδού ταχείας κυκλοφορίας S11, η οποία βρίσκεται στο εκτεταμένο δίκτυο ΔΕΔ-Μ συνολικού μήκους 11,98 χιλιομέτρων. Αυτή η παράκαμψη έχει σχεδιαστεί ως δρόμος με τεχνικές παραμέτρους και παραμέτρους χρησιμότητας «S», τρέχει σε ένα νέο μονοπάτι στη βόρεια και ανατολική πλευρά της πόλης και του δήμου Szczecinek. Η σχεδιασμένη παράκαμψη προβλέπει ένα τμήμα δύο λωρίδων με δύο λωρίδες (2x2), μια διαχωριστική λωρίδα και μια λωρίδα έκτακτης ανάγκης. Το έργο περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, την κατασκευή 2 οδικών διασταυρώσεων, μονοεπίπεδων διαβάσεων, μηχανολογικών εγκαταστάσεων, την κατασκευή και ανακατασκευή τμημάτων άλλων εγκάρσιων οδών, την κατασκευή διατάξεων προστασίας του περιβάλλοντος, την οργάνωση της κυκλοφορίας και τον εξοπλισμό οδικής ασφάλειας, τα στοιχεία του συστήματος διαχείρισης της κυκλοφορίας και του συστήματος διαχείρισης της σιδηροδρομικής κυκλοφορίας, το σύστημα απορροής ομβρίων υδάτων από την επιφάνεια του οδοστρώματος, τον οδικό φωτισμό, την κατασκευή και ανακατασκευή εξοπλισμών, δηλαδή την ενέργεια, την ύδρευση, το φυσικό αέριο, τον θερμικό, τηλετεχνικό εξοπλισμό, τον εξοπλισμό αποχέτευσης και αποχέτευσης βροχών και υγιεινής, την κατεδάφιση και ανακατασκευή υφιστάμενων εγκαταστάσεων και άλλων. Αρχικά, η διαδρομή εκτείνεται κατά μήκος της σιδηροδρομικής γραμμής Kołobrzeg — Szczecinek, μέχρι τη διασταύρωση από το ul. Słupska, όπου σε km 4+ 166.57 σχεδιάστηκε ένας κόμβος «Szczecinek рródmieście» που συνδέει το dk 20 με τη σχεδιασμένη παράκαμψη. Ο δρόμος συνεχίζεται προς τη νοτιοανατολική κατεύθυνση, διασχίζοντας δύο φορές τις σιδηροδρομικές γραμμές. Σε χιλιόμετρα 6+ 927.25 σχεδιάστηκε ένας κόμβος «Szczecinek East» που συνδέει την σχεδιασμένη παράκαμψη με τον επαρχιακό δρόμο 1294Z (ul. Το δάσος). Η συμπερίληψη στην υφιστάμενη dk 11 βρίσκεται περίπου 2 χιλιόμετρα πίσω από το Turowo στη διασταύρωση της υφιστάμενης εθνικής οδού αριθ. 11 με την επαρχιακή οδό αριθ. 1296Z και τη δημοτική οδό αριθ. 37. (Greek)
13 August 2022
0 references
Tento projekt zahŕňa výstavbu okruhu Štetínek pozdĺž rýchlostnej cesty S11, ktorá sa nachádza v súhrnnej sieti TEN-T s celkovou dĺžkou 11,98 km. Tento obchvat bol navrhnutý ako cesta s technickými a úžitkovými parametrami „S“, beží na novej trase na severnej a východnej strane mesta a v obci Štetínek. Navrhnutý bypass poskytuje dvojprúdový úsek s dvoma pruhmi (2x2), deliacim jazdným pruhom a núdzovým jazdným pruhom. Projekt zahŕňa okrem iného výstavbu 2 cestných križovatiek, jednoúrovňových križovatiek, inžinierskych zariadení, výstavby a rekonštrukcie úsekov iných priečnych ciest, výstavby zariadení na ochranu životného prostredia, organizácie dopravy a vybavenia bezpečnosti cestnej premávky, prvkov systému riadenia dopravy a systému riadenia železničnej dopravy, odvodňovacieho systému dažďovej vody z povrchu vozovky, cestného osvetlenia, výstavby a rekonštrukcie výzbroje, t. j. energie, vodovodu, plynu, termálneho, teletechnického, železničného zariadenia, kanalizácie a hydrologického vybavenia, ako aj dažďovej a sanitárnej sanitácie, demolácie a rekonštrukcie existujúcich zariadení a iných. Spočiatku trasa vedie pozdĺž železničnej trate Kołobrzeg – Szczecinek, až po križovatku od ul. Słupska, kde v km 4+ 166.57 bol navrhnutý uzol „Szczecinek Śródmieście“, spájajúci dk 20 s navrhnutým obchvatom. Cesta pokračuje juhovýchodným smerom a prechádza dvakrát cez železničné trate. V km 6+ 927.25 bol navrhnutý uzol „Szczecinek East“ spájajúci navrhnutý obchvat s okresnou cestou 1294Z (ul. Les). Zaradenie do existujúceho dk 11 sa nachádza asi 2 km za Turowom na križovatke existujúcej štátnej cesty č. 11 s okresnou cestou č. 1296Z a komunálnou cestou č. 37. (Slovak)
13 August 2022
0 references
Hankkeeseen kuuluu Szczecinek-kehätien rakentaminen S11-moottoritien varrelle, joka sijaitsee kattavassa TEN-T-verkossa ja jonka kokonaispituus on 11,98 kilometriä. Tämä ohitustie on suunniteltu tieksi teknisille ja hyödyllisille parametreille ”S”, kulkee uudella polulla kaupungin pohjois- ja itäpuolella ja Szczecinekin kunnassa. Suunniteltu ohitus mahdollistaa kaksikaistainen osa, jossa on kaksi kaistaa (2x2), jakokaista ja hätäkaista. Hankkeeseen kuuluu muun muassa kahden tieliittymän, yksitasoisten risteysten, teknisten tilojen, muiden poikittaisten teiden osien rakentaminen ja jälleenrakentaminen, ympäristönsuojelulaitteiden rakentaminen, liikenteen organisointi ja liikenneturvallisuuslaitteet, liikenteenhallintajärjestelmän ja rautatieliikenteen hallintajärjestelmän osat, tieliikenteen hallintajärjestelmän osat, sadeveden viemäröintijärjestelmä tienpinnasta, tien valaistus, asevarusteiden rakentaminen ja jälleenrakentaminen eli sähkö-, vesihuolto-, kaasu-, lämpö-, teletekniset, rautatielaitteet, kuivatus- ja hydrologiset laitteet sekä sade- ja saniteettitilat, purkutyöt ja jälleenrakentaminen olemassa oleviin tiloihin ja muihin. Aluksi reitti kulkee Kołobrzeg-Szczecinek-rautatietä pitkin risteykseen ul. Słupska, jossa kilometrillä 4+ 166,57 solmu ”Szczecinek Śródmieście” oli suunniteltu yhdistäen dk 20 suunniteltu ohitus. Tie jatkuu kaakkoissuunnassa ylittäen kaksi kertaa rautatielinjaa. Vuonna km 6+ 927,25 solmu ”Szczecinek East” oli suunniteltu yhdistämään suunniteltu ohitustie 1294Z (ul. Metsää). Nykyisen dk 11:n sisällyttäminen sijaitsee noin 2 km Turowon takana nykyisen kansallisen tien nro 11 risteyksessä piiritien nro 1296Z ja kunnantien nro 37 risteyksessä. (Finnish)
13 August 2022
0 references
Ez a projekt a Szczecinek körgyűrű megépítését foglalja magában az S11-es gyorsforgalmi út mentén, amely a TEN-T átfogó hálózatában található, összesen 11,98 km hosszú. Ezt a kitérőt „S” műszaki és közüzemi paramétereken alapuló útként tervezték, amely a város északi és keleti oldalán, valamint Szczecinek településén egy új nyomvonalon fut. A tervezett bypass egy kétsávos szakaszt (2x2), egy elválasztó sávot és egy vészhelyzeti sávot biztosít. A projekt többek között 2 útelágazás, egyszintes kereszteződések, mérnöki létesítmények, más keresztutak szakaszainak építése és rekonstrukciója, környezetvédelmi eszközök, forgalomszervezési és közúti biztonsági berendezések, forgalomirányítási rendszer és vasúti forgalomirányítási rendszer elemei, esővízelvezető rendszer útfelületről történő elvezetése, útvilágítás, fegyverzetek építése és rekonstrukciója, azaz áramellátás, gáz, hő-, teletechnikai, vasúti berendezések, vízelvezető és vízelvezető berendezések, valamint a meglévő létesítmények és egyéb létesítmények lebontása és rekonstrukciója. Az útvonal kezdetben a Kołobrzeg – Szczecinek vasútvonal mentén halad, az ul-i kereszteződésig. Słupska, ahol a 4+ 166,57 km-ben egy „Szczecinek Śródmieście” csomópontot terveztek, összekötve a dk 20-at a tervezett bypassszal. Az út délkeleti irányban folytatódik, kétszer keresztezi a vasútvonalakat. A 6+ 927,25 km-ben egy „Szczecinek East” csomópontot terveztek, amely összeköti a tervezett bypasst az 1294Z (ul. Erdő). A dk 11 felvétele Turowo mögött körülbelül 2 km-re található, a meglévő 11-es nemzeti út és az 1296Z. sz. járási út és a 37. számú önkormányzati út kereszteződésénél. (Hungarian)
13 August 2022
0 references
Tento projekt zahrnuje výstavbu okruhu Szczecinek podél rychlostní silnice S11, která se nachází v globální síti TEN-T o celkové délce 11,98 km. Tento obchvat byl navržen jako silnice na technických a užitkových parametrech „S“, vede v nové stezce na severní a východní straně města a obce Szczecinek. Navržený bypass poskytuje dvouproudový úsek se dvěma pruhy (2x2), dělícím pruhem a nouzovým pruhem. Projekt zahrnuje mimo jiné výstavbu 2 silničních uzlů, jednoúrovňových přejezdů, inženýrských zařízení, výstavbu a rekonstrukci úseků ostatních příčných silnic, výstavbu zařízení na ochranu životního prostředí, organizaci provozu a vybavení bezpečnosti silničního provozu, prvky systému řízení dopravy a systému řízení železniční dopravy, odvodňovací systém dešťové vody z povrchu vozovky, silniční osvětlení, výstavbu a rekonstrukci výzbroje, tj. napájení, zásobování vodou, plyn, tepelnou, teletechnické, železniční zařízení, odvodňovací a hydrologické zařízení, jakož i dešťovou a hygienickou hygienu, demolici a rekonstrukci stávajících zařízení a dalších. Zpočátku trasa vede podél železniční trati Kołobrzeg – Szczecinek, až do křižovatky z ul. Słupska, kde v km 4 + 166,57 byl navržen uzel „Szczecinek Śródmieście“, spojující dk 20 s navrženým obtokem. Silnice pokračuje jihovýchodním směrem, přejíždí dvakrát železniční tratě. V km 6 + 927.25 byl navržen uzel „Szczecinek East“ spojující navržený obchvat s okresní silnicí 1294Z (ul. Les). Zařazení do stávajícího dk 11 se nachází asi 2 km za Turowem na křižovatce stávající státní silnice č. 11 s okresní silnicí č. 1296Z a městskou silnicí č. 37. (Czech)
13 August 2022
0 references
Šis projekts ietver Szczecinek apvedceļa būvniecību gar ātrgaitas šoseju S11, kas atrodas TEN-T visaptverošajā tīklā ar kopējo garumu 11,98 km. Šis apvedceļš ir projektēts kā ceļš uz tehniskiem un lietderības parametriem “S”, kas iet jaunā takā pilsētas ziemeļu un austrumu pusē un Ščecinkas pašvaldībā. Projektētais apvedceļš nodrošina divu joslu sekciju ar divām joslām (2x2), sadalošo joslu un avārijas joslu. Projekts cita starpā ietver 2 ceļu krustojumu, vienlīmeņa pārbrauktuvju, inženiertehnisko iekārtu, citu šķērsvirziena ceļu posmu būvniecību un rekonstrukciju, vides aizsardzības iekārtu būvniecību, satiksmes organizāciju un ceļu satiksmes drošības aprīkojumu, satiksmes vadības sistēmas un dzelzceļa satiksmes vadības sistēmas elementus, lietus ūdens kanalizācijas sistēmu no ceļa virsmas, ceļu apgaismojumu, bruņojuma būvniecību un rekonstrukciju, t. i., elektroapgādi, ūdensapgādi, gāzi, siltuma, teletehniskās, dzelzceļa iekārtas, drenāžas un hidroloģiskās iekārtas, kā arī lietus un sanitāro kanalizāciju, esošo objektu nojaukšanu un rekonstrukciju u. c. Sākotnēji maršruts iet gar dzelzceļa līniju Kołobrzeg-Szczecinek, līdz krustojumam no ul. Słupska, kur 4+ 166,57 km tika projektēts mezgls “Szczecinek Śródmieście”, savienojot dk 20 ar projektēto apvedceļu. Ceļš turpinās dienvidaustrumu virzienā, šķērsojot divas reizes dzelzceļa līnijas. 6+ 927,25 km tika projektēts mezgls “Szczecinek East”, kas savieno projektēto apvedceļu ar rajona ceļu 1294Z (ul. Mežs). Iekļaušana esošajā dk 11 atrodas aptuveni 2 km aiz Turowo esošā valsts autoceļa Nr. 11 krustojumā ar rajona ceļu Nr. 1296Z un pašvaldības ceļu Nr. 37. (Latvian)
13 August 2022
0 references
Is éard atá i gceist leis an tionscadal seo ná bóthar fáinne Szczecinek a thógáil feadh luasbhealach S11, atá suite i ngréasán cuimsitheach TEN-T le fad iomlán 11.98 km. Dearadh an seachbhóthar seo mar bhóthar ar pharaiméadair theicniúla agus fóntais “S”, ritheann sé i rian nua ar thaobh thuaidh agus thoir na cathrach agus bhardas Szczecinek. Soláthraíonn an seachbhóthar deartha do rannóg dhá lána le dhá lána (2x2), lána roinnte agus lána éigeandála. Áirítear leis an tionscadal, i measc nithe eile, tógáil 2 acomhal bóthair, crosairí aon-leibhéil, saoráidí innealtóireachta, tógáil agus atógáil codanna de bhóithre trasnacha eile, feistí cosanta comhshaoil a thógáil, eagrú tráchta agus trealamh sábháilteachta bóthair, eilimintí de chóras bainistithe tráchta agus córas bainistithe tráchta iarnróid, córas draenála uisce báistí ó dhromchla an bhóthair, soilsiú bóthair, tógáil agus atógáil armálacha, i.e. cumhacht, soláthar uisce, gás, teirmeach, teiliteicniúla, trealamh iarnróid, draenáil agus trealamh hidreolaíoch chomh maith le báisteach agus sláintíocht sláintíochta, scartáil agus atógáil saoráidí atá ann cheana agus eile. Ar dtús, ritheann an bealach feadh na líne iarnróid Kołobrzeg — Szczecinek, go dtí an crosbhealach ó ul. Słupska, áit ar dearadh nód “Szczecinek Δródmieście” i km 4+ 166.57, ag nascadh dk 20 leis an seachbhóthar deartha. Leanann an bóthar ar aghaidh sa treo thoir theas, ag trasnú dhá uair na línte iarnróid. I km 6 + 927.25 dearadh nód “Szczecinek East” ag nascadh an seachbhóthar deartha leis an mbóthar ceantair 1294Z (ul. An fhoraois). Tá an t-áireamh sa dk 11 atá ann cheana féin suite thart ar 2 km taobh thiar de Turowo ag acomhal an bhóthair náisiúnta Uimh. 11 atá ann cheana le Bóthar ceantair Uimh. 1296Z agus bóthar cathrach Uimh. 37. (Irish)
13 August 2022
0 references
Ta projekt vključuje gradnjo obvoznice Szczecinek ob hitri cesti S11, ki se nahaja v celovitem omrežju TEN-T s skupno dolžino 11,98 km. Ta obvoznica je bila zasnovana kot cesta na tehničnih in uporabnih parametrih „S“, poteka po novi poti na severni in vzhodni strani mesta in občine Szczecinek. Zasnovan bypass zagotavlja dvopasovni odsek z dvema pasovoma (2x2), delilni pas in zasilni pas. Projekt med drugim vključuje gradnjo dveh cestnih križišč, enonivojskih prehodov, inženirskih objektov, gradnjo in obnovo odsekov drugih prečnih cest, gradnjo naprav za varstvo okolja, organizacijo in opremo za varnost v cestnem prometu, elemente sistema za upravljanje prometa in sistema za upravljanje železniškega prometa, sistem za odvodnjavanje deževnice s površine ceste, cestno razsvetljavo, gradnjo in obnovo oborožitve, tj. električno energijo, oskrbo z vodo, plin, termično, teletehnično, železniško opremo, drenažo in hidrološko opremo, pa tudi deževno in sanitarno opremo, rušenje in obnovo obstoječih objektov in drugih objektov. Sprva poteka po železniški progi Kołobrzeg – Szczecinek do križišča od ul. Słupska, kjer je bilo v km 4+166,57 vozlišče „Szczecinek Śródmieście“ zasnovano, ki povezuje dk 20 z načrtovano obvoznico. Cesta se nadaljuje v jugovzhodni smeri in prečka dvakratne železniške proge. V km 6+927.25 je bilo zasnovano vozlišče „Szczecinek East“, ki povezuje načrtovano obvoznico z okrožno cesto 1294Z (ul. Gozda). Vključitev v obstoječi dk 11 se nahaja približno 2 km za Turowom na križišču obstoječe nacionalne ceste št. 11 z okrožno cesto št. 1296Z in občinsko cesto št. 37. (Slovenian)
13 August 2022
0 references
Този проект включва изграждането на околовръстен път Szczecinek по протежение на магистрала S11, разположен в широкообхватната мрежа TEN-T с обща дължина 11,98 km. Този обходен път е проектиран като път по технически и комунални параметри „S“, минава по нова пътека от северната и източната страна на града и община Шчечинек. Проектираният байпас осигурява двулентова секция с две платна (2x2), разделителна лента и аварийна лента. Проектът включва, наред с другото, изграждане на 2 пътни възли, едностепенни прелези, инженерни съоръжения, изграждане и реконструкция на участъци от други напречни пътища, изграждане на устройства за опазване на околната среда, организация на движението и оборудване за пътна безопасност, елементи от системата за управление на движението и система за управление на железопътното движение, дренажна система за дъждовна вода от пътната повърхност, пътно осветление, строителство и реконструкция на въоръжение, т.е. захранване, водоснабдяване, газово, термално, телетехническо, железопътно оборудване, др. Първоначално маршрутът минава по железопътната линия Kołobrzeg — Szczecinek, до пресечната точка от ул. Słupska, където в км 4+ 166.57 е проектиран възел „Szczecinek Śródmieście“, свързващ dk 20 с проектирания байпас. Пътят продължава в югоизточна посока, пресичайки два пъти железопътните линии. В км 6+ 927.25 е проектиран възел „Шчечинек Изток“, свързващ проектирания обходен път с окръжен път 1294Z (ул. Гората). Включването в съществуващия dk 11 се намира на около 2 км зад Турово на кръстовището на съществуващия национален път № 11 с районен път № 1296Z и общински път № 37. (Bulgarian)
13 August 2022
0 references
Dan il-proġett jinvolvi l-kostruzzjoni tar-ring road Szczecinek tul l-expressway S11, li tinsab fin-netwerk komprensiv TEN-T b’tul totali ta’ 11.98 km. Din il-bypass ġiet iddisinjata bħala triq fuq parametri tekniċi u ta’ utilità “S”, timxi f’traċċa ġdida fuq in-naħat tat-Tramuntana u tal-Lvant tal-belt u l-muniċipalità ta’ Szczecinek. Il-bypass iddisinjat jipprovdi għal sezzjoni b’żewġ korsiji b’żewġ korsiji (2x2), korsija diviżorja u korsija ta’ emerġenza. Il-proġett jinkludi, fost l-oħrajn, il-kostruzzjoni ta’ 2 junctions tat-toroq, qsim ta’ livell wieħed, faċilitajiet tal-inġinerija, il-kostruzzjoni u r-rikostruzzjoni ta’ sezzjonijiet ta’ toroq trasversali oħra, il-kostruzzjoni ta’ apparat għall-protezzjoni ambjentali, l-organizzazzjoni tat-traffiku u t-tagħmir tas-sikurezza fit-toroq, elementi tas-sistema tal-ġestjoni tat-traffiku u s-sistema tal-ġestjoni tat-traffiku ferrovjarju, is-sistema tad-drenaġġ u d-drenaġġ mill-wiċċ tat-toroq, id-dawl tat-toroq, il-kostruzzjoni u r-rikostruzzjoni tal-armamenti, jiġifieri l-enerġija, il-provvista tal-ilma, il-gass, it-teleteknika, it-tagħmir ferrovjarju, id-drenaġġ u t-tagħmir idroloġiku kif ukoll ix-xita u s-sanità, id-demolizzjoni u r-rikostruzzjoni ta’ faċilitajiet eżistenti u oħrajn. Inizjalment, ir-rotta tgħaddi tul il-linja ferrovjarja Kołobrzeg — Szczecinek, sal-intersezzjoni minn ul. Słupska, fejn f’km 4+ 166.57 ġie ddisinjat nodu “Szczecinek Śródmieście”, li jgħaqqad dk 20 mal-bypass iddisinjat. It-triq tkompli fid-direzzjoni tax-Xlokk u taqsam id-doppju tal-linji ferrovjarji. F’km 6+ 927.25 ġie ddisinjat nodu “Szczecinek East” li jgħaqqad il-bypass iddisinjat mat-triq distrettwali 1294Z (ul. Il-foresta). L-inklużjoni fid-dk 11 eżistenti tinsab madwar 2 km wara Turowo fil-ġunzjoni tat-triq nazzjonali Nru 11 eżistenti mat-triq distrettwali Nru 1296Z u t-triq muniċipali Nru 37. (Maltese)
13 August 2022
0 references
Este projeto abrange a construção da circunvalação de Szczecinek ao longo da via rápida S11, localizada na rede global da RTE-T, com um comprimento total de 11,98 km. Esta circunvalação foi concebida como uma estrada sobre os parâmetros técnicos e funcionais de «S», com uma nova área de implantação no lado norte e leste da cidade e na comuna de Szczecinek. O desvio projetado apresenta uma secção transversal bidirecional com duas faixas (2x2), uma faixa divisória e uma faixa de emergência. O projeto inclui a construção de dois cruzamentos rodoviários, intersecções de nível único, instalações de engenharia, construção e reconstrução de troços de outras estradas transversais, construção de dispositivos de proteção ambiental, equipamento de segurança rodoviária e de organização do tráfego, elementos do sistema de gestão do tráfego rodoviário e ferroviário, sistema de drenagem de águas pluviais das superfícies rodoviárias, iluminação rodoviária, construção e reconstrução de armamento, ou seja, eletricidade, água, gás, instalações e equipamentos térmicos, de telecomunicações e ferroviários. O itinerário percorre inicialmente a linha ferroviária Kołobrzeg – Szczecinek até à intersecção da rua. Słupska, onde, no km 4 + 166,57, foi concebido um nó «Szczecinek Śródmieście», ligando a dk 20 à circunvalação projetada. A estrada continua a sudeste e atravessa as linhas ferroviárias duas vezes. No km 6 + 927,25, foi concebido um nó «Szczecinek East» que liga o desvio projetado à estrada distrital 1294Z (ul. É uma floresta. A incorporação na dk 11 existente está localizada cerca de 2 km atrás de Turowo, na intersecção da estrada nacional n.o 11 existente com a estrada distrital n.o 1296Z e a estrada municipal n.o 37. (Portuguese)
13 August 2022
0 references
Dette projekt omfatter anlæggelsen af ringvejen Szczecinek langs S11-motorvejen, der ligger i det samlede TEN-T-net med en samlet længde på 11,98 km. Denne bypass er designet som en vej på tekniske og nytteparametre "S", kører i en ny sti på den nordlige og østlige side af byen og kommunen Szczecinek. Den designede bypass giver mulighed for en tosporet sektion med to baner (2x2), en skillebane og en nødbane. Projektet omfatter bl.a. opførelse af 2 vejkryds, enkeltniveauoverskæringer, ingeniørfaciliteter, opførelse og ombygning af strækninger på andre tværgående veje, opførelse af miljøbeskyttelsesanordninger, trafikorganisation og vejsikkerhedsudstyr, elementer i trafikstyringssystemet og jernbanetrafikstyringssystemet, regnvandsafvandingssystem fra vejoverfladen, vejbelysning, opførelse og genopbygning af våben, dvs. strøm, vandforsyning, gas, termisk, teleteknisk, jernbaneudstyr, dræning og hydrologisk udstyr samt regn- og sanitære saniteter, nedrivning og genopbygning af eksisterende anlæg m.fl. I første omgang kører ruten langs jernbanelinjen Kołobrzeg — Szczecinek, indtil skæringspunktet fra ul. Słupska, hvor der i km 4+ 166.57 blev designet et knudepunkt "Szczecinek Śródmieście", der forbinder dk 20 med den designede bypass. Vejen fortsætter i sydøstlig retning og krydser to gange jernbanelinjerne. I km 6+ 927.25 blev knudepunktet "Szczecinek East" designet til at forbinde den designede bypass med distriktsvejen 1294Z (ul. Skoven). Medtagelsen i det eksisterende dk 11 ligger ca. 2 km bag Turowo ved krydset mellem den eksisterende nationalvej nr. 11 med byvej nr. 1296Z og kommunal vej nr. 37. (Danish)
13 August 2022
0 references
Acest proiect implică construirea șoselei de centură Szczecinek de-a lungul autostrăzii S11, situată în rețeaua globală TEN-T, cu o lungime totală de 11,98 km. Acest bypass a fost proiectat ca un drum pe parametrii tehnici și de utilitate „S”, rulează într-un traseu nou pe laturile nordice și estice ale orașului și municipiului Szczecinek. Bypass-ul proiectat asigură o secțiune cu două benzi cu două benzi (2x2), o bandă de separare și o bandă de urgență. Proiectul include, printre altele, construirea a două intersecții rutiere, treceri la un singur nivel, instalații de inginerie, construcția și reconstrucția tronsoanelor altor drumuri transversale, construcția de dispozitive de protecție a mediului, organizarea traficului și echipamentele de siguranță rutieră, elemente ale sistemului de gestionare a traficului și ale sistemului de gestionare a traficului feroviar, sistemul de drenare a apelor pluviale de la suprafața drumului, iluminatul rutier, construcția și reconstrucția armamentului, și anume energie electrică, alimentare cu apă, gaz, echipamente termice, teletehnice, feroviare, drenaj și hidrologic, precum și instalații sanitare și sanitare, demolări și reconstrucția instalațiilor existente și altele. Inițial, traseul trece de-a lungul liniei de cale ferată Kołobrzeg – Szczecinek, până la intersecția de la ul. Słupska, unde în km 4+ 166,57 a fost proiectat un nod „Szczecinek Śródmieście”, conectând dk 20 cu bypass-ul proiectat. Drumul continuă în direcția sud-est, traversând de două ori liniile de cale ferată. În km 6+ 927.25 un nod „Szczecinek East” a fost proiectat pentru a conecta bypass-ul proiectat cu drumul districtual 1294Z (ul. Pădurea). Includerea în actualul dk 11 se află la aproximativ 2 km în spatele Turowo, la intersecția drumului național existent nr. 11 cu drumul districtual nr. 1296Z și drumul municipal nr. 37. (Romanian)
13 August 2022
0 references
Detta projekt omfattar byggandet av ringleden Szczecinek längs motorvägen S11, som ligger i det övergripande TEN-T-nätet med en total längd på 11,98 km. Denna bypass har utformats som en väg på tekniska och nyttoparametrar ”S”, går i en ny spår på norra och östra sidan av staden och kommunen Szczecinek. Den utformade bypassen ger en tvåfilig sektion med två körfält (2x2), en delningsfil och en nödfil. Projektet omfattar bland annat uppförande av två vägkorsningar, enkelplanskorsningar, tekniska anläggningar, konstruktion och ombyggnad av delar av andra tvärgående vägar, konstruktion av miljöskyddsanordningar, trafikorganisation och vägsäkerhetsutrustning, delar av trafikledningssystem och järnvägstrafikledningssystem, regnvattenavvattningssystem från vägytan, vägbelysning, konstruktion och återuppbyggnad av vapen, dvs. kraftförsörjning, vattenförsörjning, gas, värme, telekommunikation, järnvägsutrustning, dränering och hydrologisk utrustning samt regn- och sanitetssanering, rivning och återuppbyggnad av befintliga anläggningar och andra. Inledningsvis går rutten längs järnvägslinjen Kołobrzeg – Szczecinek, fram till korsningen från ul. Słupska, där i km 4 + 166.57 en nod ”Szczecinek Śródmieście” utformades och förbinder dk 20 med den designade bypassen. Vägen fortsätter i sydostlig riktning och korsar två gånger järnvägslinjerna. I km 6+ 927,25 designades en nod ”Szczecinek East” som förbinder den designade bypassen med distriktsvägen 1294Z (ul. Skogen). Införandet i den befintliga dk 11 ligger cirka 2 km bakom Turowo vid korsningen mellan den befintliga riksväg nr 11 med distriktsväg nr 1296Z och kommunal väg nr 37. (Swedish)
13 August 2022
0 references
WOJ.: ZACHODNIOPOMORSKIE
0 references
13 December 2023
0 references
Identifiers
POIS.04.01.00-00-0010/17
0 references