Parking with Adaptive Pricing Policies to Reduce Congestion and Pollution and Optimise APPARCCO Service (Q4687366): Difference between revisions

El aparcamiento inteligente alcanzó una cifra de negocio de casi 400 millones de dólares en 2016. Sin embargo, aún no ha experimentado la explosión esperada en este tipo de tecnologías en el entorno de ciudades inteligentes. La primera razón es la propia tecnología de monitorización. Ninguna ha conseguido evitar los costes elevados de instalación, mantenimiento y operación. Además, las plataformas de gestión de aparcamiento inteligente se han visto restringidas a su propio campo de aplicación, sin crear nexos de unión con el resto de ámbitos urbanos y perdiendo por tanto peso como solución vertical. Por otra parte, la contaminación y la congestión de tráfico cobran cada vez más importancia. Es evidente que son necesarias políticas innovadoras que ataquen el problema de la sostenibilidad desde una perspectiva global. Éste es el ánimo de las tasas por congestión o medioambientales ya aplicadas en algunas ciudades del mundo, que buscan que estas externalidades sean internalizadas por los usuarios. El proyecto APPARCCO nace con el objetivo de dar una respuesta común a estos dos problemas, utilizando el aparcamiento inteligente como un medio más para conseguir beneficios ambientales, sociales y económicos. Para ello, diseñará una política de precios dinámicos calculados sobre criterios de sostenibilidad, que será implementada a través de la plataforma de aparcamiento sostenible, PlatAS, que integre además un sistema de monitorización de plazas que ofrezca unos costes casi nulos y una alta precisión. La plataforma PlatAS estará conectada además a una aplicación móvil (app) para el usuario, que le proporcionará los precios que se le aplicarán en distintas zonas compatibles con su destino de forma que pueda tomar una decisión informada sobre su aparcamiento. El cálculo de estos precios se basará en la predicción de ocupación esperada a su llegada y en las condiciones ambientales y de tráfico. Asimismo, esta app permitirá el modelado del impacto del precio sobre la decisión del usuario, tomando datos en operación real. Finalmente, la plataforma PlatAS incorporará herramientas de business intelligence que generarán métricas sobre los beneficios conseguidos por la aplicación de las políticas creadas que ofrecer a administraciones públicas y ciudadanos. El consorcio está formado por IMESAPI, multinacional líder en gestión de infraestructuras viarias; API Movilidad, líder en gestión de aparcamientos; IPS Vial, ingeniería de desarrollo software y GIS y TRANSyT y GB2S, de la Universidad Politécnica de Madrid, especialistas en la modelización de la movilidad y la economía del transporte y la tecnología de sistemas de transporte inteligente. Los resultados del proyecto cuentan con el interés de clientes potenciales como el Barcelona de Serveis Municipals y los Ayuntamientos de Madrid, Barcelona y Valencia y ha sido incluido en el proyecto MUNIN (Municipios Inteligentes) de la Federación de Municipios de Madrid. La comercialización comenzará durante la propia ejecución del proyecto, generando nuevas vías de financiación para su desarrollo. Asimismo, los productos serán internacionalizados a través de las sedes en tres continentes con las que cuenta IMESAPI y la instalación de los productos de IPS Vial en América y Asia. El componente de internacionalización se extenderá al ámbito científico mediante la participación en convocatorias de la línea Smart, Green and Integrated Transport del programa H2020. La configuración del consorcio y la planificación del proyecto han permitido reducir el presupuesto del mismo, preservando su novedad tecnológica. La compatibilidad de las capacidades de los integrantes del mismo hará que esta colaboración se extienda en un futuro, tanto a nivel nacional como internacional. (Spanish)

0 references

Умният паркинг достигна оборот от близо 400 милиона долара през 2016 г. Тя обаче все още не е преживяла очакваната експлозия в такива технологии в интелигентната градска среда. Първата причина е самата технология за мониторинг. Никой не е успял да избегне високите разходи за монтаж, поддръжка и експлоатация. Освен това интелигентните платформи за управление на паркирането са ограничени до собственото си поле на приложение, без да създават връзки с останалата част от градските райони и да губят тегло като вертикално решение. От друга страна, замърсяването и задръстванията стават все по-важни. Ясно е, че са необходими иновативни политики за справяне с въпроса за устойчивостта от глобална гледна точка. Това е настроението на задръстванията или екологичните такси, които вече се прилагат в някои градове по света, които се стремят тези външни фактори да бъдат интернализирани от потребителите. Проектът APPARCCO е създаден с цел да се даде общ отговор на тези два проблема, като се използва интелигентното паркиране като друго средство за постигане на екологични, социални и икономически ползи. За тази цел тя ще разработи динамична ценова политика, изчислена въз основа на критериите за устойчивост, която ще бъде въведена чрез устойчива платформа за паркиране — сребро, която също така интегрира система за наблюдение на седалките, която предлага почти нулеви разходи и висока точност. Сребърната платформа също ще бъде свързана с мобилно приложение (приложение) за потребителя, което ще осигури цените, които ще се прилагат в различни области, съвместими с вашата дестинация, така че да можете да вземете информирано решение за вашия паркинг. Изчисляването на тези цени ще се основава на очакваната прогноза за заетостта при пристигане и на екологичните и пътните условия. Също така, това приложение ще позволи моделирането на въздействието на цената върху решението на потребителя, като се вземат данни в реална експлоатация. И накрая, сребърната платформа ще включва инструменти за бизнес разузнаване, които ще генерират показатели за ползите, постигнати чрез прилагане на политиките, създадени да предлагат на публичните администрации и гражданите. Консорциумът се състои от IMESAPI, водеща мултинационална компания в управлението на пътната инфраструктура; API Mobility, лидер в управлението на паркинга; IPS Vial, инженеринг за разработка на софтуер и ГИС и TRANSYT и GB2S, от Политехническия университет в Мадрид, специалисти в моделирането на мобилността и икономиката на технологиите за транспортни и интелигентни транспортни системи. Резултатите от проекта са в интерес на потенциални клиенти като Барселона на общините Serveis и Градските съвети на Мадрид, Барселона и Валенсия и са включени в проекта MUNIN (Интелигентни общини) на Федерацията на общините в Мадрид. Комерсиализацията ще започне по време на собственото изпълнение на проекта, създавайки нови възможности за финансиране за неговото развитие. По същия начин, продуктите ще бъдат интернационализирани чрез централата на три континента, които IMESAPI има и инсталирането на IPS Vial продукти в Америка и Азия. Компонентът за интернационализация ще бъде разширен и в научната област чрез участие в покани за представяне на предложения по линия на интелигентния, екологосъобразен и интегриран транспорт на програмата „Хоризонт 2020“. Конфигурацията на консорциума и планирането на проекта позволиха да се намали бюджетът на същия, като се запази неговата технологична новост. Съвместимостта на възможностите на членовете на същото ще направи това сътрудничество да се разшири в бъдеще, както на национално, така и на международно равнище. (Bulgarian)

0 references

Chytré parkování dosáhlo v roce 2016 obratu téměř 400 milionů dolarů. Dosud však nezažila očekávaný výbuch těchto technologií v prostředí inteligentních měst. Prvním důvodem je samotná monitorovací technologie. Nikomu se nepodařilo vyhnout se vysokým nákladům na instalaci, údržbu a provoz. Kromě toho byly inteligentní platformy pro správu parkování omezeny na vlastní oblast použití, aniž by vytvářely vazby se zbytkem městských oblastí a ztrácely váhu jako vertikální řešení. Na druhé straně znečištění a dopravní zácpy jsou stále důležitější. Je zřejmé, že jsou zapotřebí inovativní politiky, které se budou zabývat otázkou udržitelnosti z globálního hlediska. To je nálada přetížení nebo ekologických poplatků již uplatňovaných v některých městech po celém světě, které usilují o internalizaci těchto externalit uživateli. Projekt APPARCCO vznikl s cílem poskytnout společnou odpověď na tyto dva problémy s využitím inteligentního parkování jako dalšího prostředku k dosažení environmentálních, sociálních a ekonomických přínosů. Za tímto účelem navrhne dynamickou cenovou politiku vypočítanou na základě kritérií udržitelnosti, která bude realizována prostřednictvím udržitelné parkovací platformy Silver, která rovněž integruje systém monitorování sedadel, který nabízí téměř nulové náklady a vysokou přesnost. Stříbrná platforma bude také připojena k mobilní aplikaci (aplikaci) pro uživatele, která poskytne ceny, které budou použity v různých oblastech kompatibilních s vaší destinací, abyste mohli učinit informované rozhodnutí o vašem parkování. Výpočet těchto cen bude vycházet z očekávaného odhadu obsazenosti při příjezdu a z environmentálních a dopravních podmínek. Také tato aplikace umožní modelování dopadu ceny na rozhodnutí uživatele, přičemž data v reálném provozu. A konečně, stříbrná platforma bude zahrnovat nástroje business intelligence, které budou vytvářet metriky o přínosech dosažených uplatňováním politik vytvořených s cílem nabídnout orgánům veřejné správy a občanům. Konsorcium tvoří IMESAPI, přední nadnárodní společnost v oblasti správy silniční infrastruktury; API Mobility, lídr v oblasti správy parkování; IPS Vial, vývojové inženýrství a GIS a TRANSyT a GB2S, z Polytechnické univerzity v Madridu, specialisté na modelování mobility a ekonomiku dopravních a inteligentních dopravních systémů. Výsledky projektu mají zájem potenciálních klientů, jako je Barcelona obcí Serveis a městské rady Madridu, Barcelony a Valencie a byly zahrnuty do projektu MUNIN (inteligentní obce) Federace obcí Madrid. Komercializace bude zahájena během vlastní realizace projektu, čímž vzniknou nové způsoby financování jeho rozvoje. Stejně tak budou produkty internacionalizovány prostřednictvím ústředí na třech kontinentech, které má IMESAPI, a instalace produktů IPS Vial v Americe a Asii. Internacionalizace bude rozšířena na vědeckou oblast prostřednictvím účasti na výzvách inteligentní, zelené a integrované dopravy programu Horizont 2020. Konfigurace konsorcia a plánování projektu umožnily snížit rozpočet téhož projektu a zachovat jeho technologickou novinku. Kompatibilita schopností členů stejné skupiny povede k rozšíření této spolupráce v budoucnu, a to jak na národní, tak na mezinárodní úrovni. (Czech)

0 references

Išmanioji automobilių stovėjimo aikštelė 2016 m. pasiekė beveik 400 mln. dolerių apyvartą. Tačiau ji dar nepatyrė tikėtino tokių technologijų sprogimo išmaniojo miesto aplinkoje. Pirmoji priežastis – pati stebėjimo technologija. Nė vienam iš jų nepavyko išvengti didelių įrengimo, priežiūros ir eksploatavimo išlaidų. Be to, pažangios automobilių stovėjimo aikštelės valdymo platformos buvo apribotos savo taikymo sritimi, nesukuriant sąsajų su likusiomis miesto teritorijomis ir neprarandant svorio kaip vertikalaus sprendimo. Kita vertus, tarša ir eismo spūstys tampa vis svarbesnės. Akivaizdu, kad reikia naujoviškos politikos, kuria būtų sprendžiamas tvarumo klausimas iš pasaulinės perspektyvos. Tokia yra kai kuriuose pasaulio miestuose jau taikomų spūsčių ar aplinkos mokesčių nuotaika, kuria siekiama, kad šie išoriniai veiksniai būtų internalizuoti vartotojų. APPARCCO projektas buvo sukurtas siekiant bendrai spręsti šias dvi problemas, naudojant pažangias automobilių stovėjimo aikšteles kaip dar vieną priemonę siekiant naudos aplinkai, socialinei ir ekonominei naudai. Šiuo tikslu ji parengs dinamišką kainų nustatymo politiką, apskaičiuotą pagal tvarumo kriterijus, kuri bus įgyvendinama per tvarią automobilių stovėjimo aikštelę, sidabrą, kuri taip pat apima sėdynių stebėjimo sistemą, kuri siūlo beveik nulinius kaštus ir didelį tikslumą. Sidabrinė platforma taip pat bus prijungta prie mobiliosios programos (app) vartotojui, kuri suteiks kainas, kurios bus taikomos skirtingose vietose, suderinamose su jūsų paskirties vieta, kad galėtumėte priimti informacija pagrįstą sprendimą dėl savo automobilių stovėjimo aikštelės. Šios kainos bus apskaičiuojamos remiantis numatomomis užimtumo prognozėmis atvykus ir aplinkos bei eismo sąlygomis. Be to, ši programa leis modeliuoti kainos poveikį vartotojo sprendimui, priimant duomenis realioje veikloje. Galiausiai, į sidabrinę platformą bus įtrauktos verslo žvalgybos priemonės, kurios padės nustatyti naudą, gautą taikant politiką, sukurtą viešojo administravimo institucijoms ir piliečiams. Konsorciumą sudaro IMESAPI, pirmaujanti tarptautinė kelių infrastruktūros valdymo įmonė; API mobilumas, automobilių stovėjimo aikštelių valdymo lyderis; IPS Vial, programinės įrangos kūrimo inžinerija ir GIS, TRANSyT ir GB2S iš Madrido politechnikos universiteto, mobilumo modeliavimo ir transporto bei intelektinių transporto sistemų technologijų ekonomikos specialistai. Projekto rezultatai yra įdomūs potencialiems klientams, pavyzdžiui, Barselonos Serveio savivaldybėms ir Madrido, Barselonos ir Valensijos miesto taryboms, ir buvo įtraukti į Madrido savivaldybių federacijos projektą MUNIN (Pažangiosios savivaldybės). Komercializacija prasidės paties projekto vykdymo metu, sukurdama naujų finansavimo būdų jo plėtrai. Be to, produktai bus internacionalizuoti per būstinę trijuose žemynuose, kuriuos IMESAPI turi, ir „IPS Vial“ produktų montavimas Amerikoje ir Azijoje. Internacionalizavimo komponentas bus išplėstas į mokslo sritį, dalyvaujant programos „Horizontas 2020“ išmaniojo, ekologiško ir integruoto transporto linijos kvietimuose. Konsorciumo konfigūracija ir projekto planavimas leido sumažinti to paties biudžetą, išsaugant jo technologinį naujumą. Dėl tų pačių narių pajėgumų suderinamumo šis bendradarbiavimas bus išplėstas ateityje tiek nacionaliniu, tiek tarptautiniu mastu. (Lithuanian)

0 references

Smart parking reached a turnover of nearly $400 million in 2016. However, it has not yet experienced the expected explosion in such technologies in the smart city environment. The first reason is the monitoring technology itself. None have managed to avoid the high costs of installation, maintenance and operation. In addition, intelligent parking management platforms have been restricted to their own field of application, without creating linkages with the rest of urban areas and losing weight as a vertical solution. On the other hand, pollution and traffic congestion are becoming increasingly important. It is clear that innovative policies are needed that tackle the issue of sustainability from a global perspective. This is the mood of congestion or environmental charges already applied in some cities around the world, which seek that these externalities are internalised by users. The APPARCCO project was born with the aim of giving a common answer to these two problems, using smart parking as another means to achieve environmental, social and economic benefits. To do this, it will design a dynamic pricing policy calculated on sustainability criteria, which will be implemented through the sustainable parking platform, silver, which also integrates a system of monitoring of seats that offers almost zero costs and high precision. The silver platform will also be connected to a mobile application (app) for the user, which will provide the prices that will be applied in different areas compatible with your destination so that you can make an informed decision about your parking. The calculation of these prices will be based on the expected occupancy prediction upon arrival and on environmental and traffic conditions. Also, this app will allow the modeling of the impact of the price on the user’s decision, taking data in real operation. Finally, the silver platform will incorporate business intelligence tools that will generate metrics on the benefits achieved by applying the policies created to offer to public administrations and citizens. The consortium consists of IMESAPI, a leading multinational in road infrastructure management; API Mobility, leader in parking management; IPS Vial, software development engineering and GIS and TRANSyT and GB2S, from the Polytechnic University of Madrid, specialists in the modelling of mobility and the economy of transport and intelligent transport systems technology. The results of the project have the interest of potential clients such as the Barcelona of Serveis Municipals and the City Councils of Madrid, Barcelona and Valencia and has been included in the project MUNIN (Smart Municipalities) of the Federation of Municipalities of Madrid. Commercialisation will begin during the project’s own execution, generating new avenues of financing for its development. Likewise, the products will be internationalised through headquarters in three continents that IMESAPI has and the installation of IPS Vial products in America and Asia. The internationalisation component will be extended to the scientific field through the participation in calls of the Smart, Green and Integrated Transport line of the H2020 program. The configuration of the consortium and the planning of the project have allowed to reduce the budget of the same, preserving its technological novelty. The compatibility of the capabilities of the members of the same will make this collaboration extend in the future, both nationally and internationally. (English)

readability score

0.7503151756410062

0 references

O estacionamento inteligente atingiu um volume de negócios de quase 400 milhões de dólares em 2016. No entanto, ainda não experimentou a explosão esperada de tais tecnologias no ambiente das cidades inteligentes. A primeira razão é a própria tecnologia de controlo. Nenhum conseguiu evitar os altos custos de instalação, manutenção e operação. Além disso, as plataformas inteligentes de gestão de estacionamento foram restringidas ao seu próprio campo de aplicação, sem criar ligações com o resto das zonas urbanas e perdendo peso como solução vertical. Por outro lado, a poluição e o congestionamento do tráfego estão a tornar-se cada vez mais importantes. É evidente que são necessárias políticas inovadoras que abordem a questão da sustentabilidade numa perspetiva global. Este é o estado de espírito do congestionamento ou das taxas ambientais já aplicadas em algumas cidades de todo o mundo, que procuram que estas externalidades sejam internalizadas pelos utilizadores. O projeto APPARCCO nasceu com o objetivo de dar uma resposta comum a estes dois problemas, utilizando o estacionamento inteligente como outro meio de alcançar benefícios ambientais, sociais e económicos. Para tal, irá conceber uma política de preços dinâmica calculada com base em critérios de sustentabilidade, que será implementada através da plataforma de estacionamento sustentável, Silver, que integra também um sistema de monitorização de assentos que oferece custos quase nulos e elevada precisão. A plataforma Silver estará também ligada a uma aplicação móvel (app) para o utilizador, que lhe fornecerá os preços que serão aplicados em diferentes áreas compatíveis com o seu destino para que possa tomar uma decisão informada sobre o seu estacionamento. O cálculo destes preços basear-se-á na previsão de ocupação prevista à chegada e nas condições ambientais e de tráfego. Além disso, esta aplicação permitirá a modelização do impacto do preço na decisão do utilizador, tomando dados em funcionamento real. Por último, a plataforma Silver incorporará ferramentas de informação empresarial que gerarão métricas sobre os benefícios alcançados através da aplicação das políticas criadas para oferecer às administrações públicas e aos cidadãos. O consórcio é constituído pela IMESAPI, uma multinacional líder na gestão de infraestruturas rodoviárias; API Mobility, líder na gestão do estacionamento; IPS Vial, engenharia de desenvolvimento de software e GIS e TRANSyT e GB2S, da Universidade Politécnica de Madrid, especialistas na modelização da mobilidade e da economia dos transportes e da tecnologia de sistemas de transporte inteligentes. Os resultados do projeto têm o interesse de potenciais clientes como a Barcelona dos Serveis Municipais e as Câmaras Municipais de Madrid, Barcelona e Valência e foram incluídos no projeto MUNIN (Municípios Inteligentes) da Federação de Municípios de Madrid. A comercialização terá início durante a própria execução do projeto, gerando novas vias de financiamento para o seu desenvolvimento. Da mesma forma, os produtos serão internacionalizados através da sede em três continentes que a IMESAPI detém e da instalação de produtos IPS Vial na América e na Ásia. A componente de internacionalização será alargada ao domínio científico através da participação em convites à apresentação de propostas da linha Transportes Inteligentes, Ecológicos e Integrados do programa H2020. A configuração do consórcio e o planeamento do projecto permitiram reduzir o orçamento do mesmo, preservando a sua novidade tecnológica. A compatibilidade das capacidades dos membros do mesmo fará com que esta colaboração se estenda no futuro, tanto a nível nacional como internacional. (Portuguese)

0 references

Nutika parkimise käive oli 2016. aastal ligi 400 miljonit dollarit. Siiski ei ole ta veel kogenud selliste tehnoloogiate eeldatavat plahvatust aruka linnakeskkonnas. Esimene põhjus on tehnoloogia ise. Keegi ei ole suutnud vältida suuri paigaldus-, hooldus- ja käitamiskulusid. Lisaks on intelligentsed parkimisplatvormid piiratud oma kasutusalaga, loomata sidemeid ülejäänud linnapiirkondadega ja kaotamata kaalu vertikaalse lahendusena. Teisest küljest on saaste ja liiklusummikud muutumas üha olulisemaks. On selge, et vaja on uuenduslikku poliitikat, mis käsitleks jätkusuutlikkuse küsimust ülemaailmsest perspektiivist. See on ummikute või keskkonnamaksude meeleolu, mida juba kohaldatakse mõnes maailma linnas, mille eesmärk on, et kasutajad neid välismõjusid arvesse võtaksid. Projekt APPARCCO sündis eesmärgiga anda neile kahele probleemile ühine vastus, kasutades arukat parkimist kui teist vahendit keskkonna-, sotsiaalse ja majandusliku kasu saavutamiseks. Selleks töötab komisjon välja säästlikkuse kriteeriumide alusel arvutatud dünaamilise hinnapoliitika, mida rakendatakse säästva parkimisplatvormi Silver kaudu, mis hõlmab ka istmete seiresüsteemi, mis pakub peaaegu nullkulusid ja suurt täpsust. Hõbedane platvorm on ühendatud ka kasutaja mobiilirakendusega (rakendusega), mis pakub teie sihtkohaga ühilduvates erinevates piirkondades rakendatavaid hindu, et saaksite teha oma parkimise kohta teadliku otsuse. Nende hindade arvutamine põhineb eeldataval täituvuse prognoosil saabumisel ning keskkonna- ja liiklustingimustel. Samuti võimaldab see rakendus modelleerida hinna mõju kasutaja otsusele, võttes andmeid tegelikus töös. Hõbedane platvorm hõlmab ka äriteabe vahendeid, mis loovad mõõdikuid kasu kohta, mida saadakse haldusasutustele ja kodanikele pakutavate poliitikate rakendamisel. Konsortsium koosneb IMESAPIst, mis on juhtiv rahvusvaheline maanteede infrastruktuuri majandamise valdkonnas; API-liikuvus, parkimise juhtimise liider; IPS Vial, tarkvaraarendustehnika ja GIS ning TRANSyT ja GB2S Madridi Polütehnilisest Ülikoolist, liikuvuse modelleerimise ja transpordimajanduse ning intelligentsete transpordisüsteemide tehnoloogia spetsialistid. Projekti tulemused on huvitatud potentsiaalsetest klientidest, nagu Barcelona Serveis Municipals ning Madridi, Barcelona ja Valencia linnavolikogud ning need on kaasatud Madridi omavalitsuste liidu projekti MUNIN (arukad omavalitsused). Kommertsialiseerimine algab projekti enda teostamisel, luues uusi võimalusi selle arendamiseks. Samuti muudetakse tooted rahvusvaheliseks kolmes IMESAPI kontinendil asuva peakorteri kaudu ning paigaldatakse IPS Vial tooted Ameerikasse ja Aasiasse. Rahvusvahelistumise komponenti laiendatakse teadusvaldkonnale, osaledes programmi „Horisont 2020“ aruka, rohelise ja integreeritud transpordiliini projektikonkurssides. Konsortsiumi koosseis ja projekti kavandamine on võimaldanud vähendada sama eelarvet, säilitades selle tehnoloogilise uudsuse. Sama liikmete võimete kokkusobivus toob kaasa selle koostöö laiendamise tulevikus nii riiklikul kui ka rahvusvahelisel tasandil. (Estonian)

0 references

Smart parkering nåede en omsætning på næsten 400 millioner dollars i 2016. Det har dog endnu ikke oplevet den forventede eksplosion i sådanne teknologier i det intelligente bymiljø. Den første grund er selve overvågningsteknologien. Ingen har formået at undgå de høje omkostninger ved installation, vedligeholdelse og drift. Derudover er intelligente parkeringsstyringsplatforme blevet begrænset til deres eget anvendelsesområde uden at skabe forbindelse til resten af byområderne og tabe sig som en vertikal løsning. På den anden side bliver forurening og trafikpropper stadig vigtigere. Det er klart, at der er behov for innovative politikker, der tager fat på spørgsmålet om bæredygtighed fra et globalt perspektiv. Dette er stemningen af trængsel eller miljøafgifter, der allerede anvendes i nogle byer rundt om i verden, som søger, at disse eksternaliteter internaliseres af brugerne. APPARCCO-projektet blev født med det formål at give et fælles svar på disse to problemer ved hjælp af intelligent parkering som et andet middel til at opnå miljømæssige, sociale og økonomiske fordele. For at gøre dette vil den udforme en dynamisk prispolitik beregnet på grundlag af bæredygtighedskriterier, som vil blive implementeret gennem den bæredygtige parkeringsplatform, sølv, som også integrerer et system til overvågning af sæder, der tilbyder næsten ingen omkostninger og høj præcision. Sølvplatformen vil også blive forbundet til en mobil applikation (app) til brugeren, som vil give de priser, der vil blive anvendt i forskellige områder, der er kompatible med din destination, så du kan træffe en informeret beslutning om din parkering. Beregningen af disse priser vil blive baseret på den forventede belægningsprognose ved ankomsten og på miljø- og trafikforhold. Også, denne app vil tillade modellering af virkningen af prisen på brugerens beslutning, tage data i reel drift. Endelig vil sølvplatformen omfatte business intelligence-værktøjer, der vil generere målinger af de fordele, der opnås ved at anvende de politikker, der er skabt for at tilbyde offentlige myndigheder og borgere. Konsortiet består af IMESAPI, en førende multinational inden for vejinfrastrukturforvaltning. API Mobility, førende inden for parkeringsstyring; IPS Vial, softwareudviklingsteknik og GIS og TRANSyT og GB2S fra Polytechnic University of Madrid, specialister i modellering af mobilitet og økonomi inden for transport og intelligent transportsystemteknologi. Resultaterne af projektet har interesse for potentielle kunder såsom Barcelona af Serveis-kommunerne og byrådene i Madrid, Barcelona og Valencia og er blevet medtaget i projektet MUNIN (Smart Municipalities) i sammenslutningen af kommuner i Madrid. Kommercialiseringen vil begynde under projektets egen udførelse og skabe nye muligheder for finansiering af dets udvikling. Ligeledes vil produkterne blive internationaliseret gennem hovedkvarter på tre kontinenter, som IMESAPI har, og installation af IPS Vial produkter i Amerika og Asien. Internationaliseringskomponenten vil blive udvidet til at omfatte det videnskabelige område gennem deltagelse i indkaldelser fra den intelligente, grønne og integrerede transportlinje i H2020-programmet. Konsortiets sammensætning og planlægningen af projektet har gjort det muligt at reducere budgettet for det samme og bevare dets teknologiske nyhed. Foreneligheden af de samme medlemmers muligheder vil få dette samarbejde til at udvide sig i fremtiden, både nationalt og internationalt. (Danish)

0 references

Pametno parkiranje je v letu 2016 doseglo promet v višini skoraj 400 milijonov dolarjev. Vendar pa še ni doživela pričakovane eksplozije v takšnih tehnologijah v okolju pametnih mest. Prvi razlog je sama nadzorna tehnologija. Nihče se ni uspel izogniti visokim stroškom namestitve, vzdrževanja in delovanja. Poleg tega so bile inteligentne platforme za upravljanje parkiranja omejene na svoje področje uporabe, ne da bi ustvarile povezave s preostalimi urbanimi območji in izgubile težo kot vertikalna rešitev. Po drugi strani postajajo onesnaževanje in prometni zastoji vse pomembnejši. Jasno je, da so potrebne inovativne politike, ki bodo vprašanje trajnosti reševale z globalnega vidika. To je razpoloženje zastojev ali okoljskih pristojbin, ki se že uporabljajo v nekaterih mestih po svetu, ki si prizadevajo, da bi te zunanje učinke internalizirali uporabniki. Projekt APPARCCO je nastal z namenom, da bi skupaj odgovoril na ti dve težavi, in sicer s pametnim parkiranjem kot drugim sredstvom za doseganje okoljskih, družbenih in gospodarskih koristi. V ta namen bo oblikovala dinamično cenovno politiko, izračunano na podlagi trajnostnih meril, ki se bo izvajala prek trajnostne parkirne platforme, srebrne, ki vključuje tudi sistem spremljanja sedežev, ki zagotavlja skoraj nič stroškov in visoko natančnost. Srebrna platforma bo povezana tudi z mobilno aplikacijo (aplikacijo) za uporabnika, ki bo zagotovila cene, ki bodo veljale na različnih področjih, ki so združljiva z vašim ciljem, tako da boste lahko sprejeli informirano odločitev o svojem parkirišču. Izračun teh cen bo temeljil na napovedi pričakovane zasedenosti ob prihodu ter na okoljskih in prometnih razmerah. Tudi ta aplikacija bo omogočila modeliranje vpliva cene na odločitev uporabnika, pri čemer podatke v realnem delovanju. Nazadnje bo srebrna platforma vključevala orodja za poslovno obveščanje, ki bodo ustvarila meritve o koristih, doseženih z uporabo politik, oblikovanih za javne uprave in državljane. Konzorcij je sestavljen iz IMESAPI, vodilne multinacionalke na področju upravljanja cestne infrastrukture; API Mobility, vodja na področju upravljanja parkiranja; IPS Vial, razvoj programske opreme in GIS, TRANSyT in GB2S, s Politehnične univerze v Madridu, specialisti za modeliranje mobilnosti in ekonomija transporta in tehnologije inteligentnih prometnih sistemov. Rezultati projekta so v interesu potencialnih strank, kot so Barcelona občine Serveis in mestni sveti Madrida, Barcelone in Valencije ter so bili vključeni v projekt MUNIN (pametne občine) zveze občin Madrida. Komercializacija se bo začela med samim izvajanjem projekta, kar bo ustvarilo nove možnosti financiranja za njegov razvoj. Prav tako bodo izdelki internacionalizirani s sedežem na treh celinah, ki jih ima IMESAPI, in namestitvijo izdelkov IPS Vial v Ameriki in Aziji. Komponenta internacionalizacije se bo razširila na znanstveno področje s sodelovanjem v razpisih za pametno, zeleno in integrirano prometno linijo programa Obzorje 2020. Konfiguracija konzorcija in načrtovanje projekta sta omogočila zmanjšanje proračuna in ohranitev njegove tehnološke novosti. Združljivost zmogljivosti članov bo omogočila, da se bo to sodelovanje razširilo v prihodnosti, tako na nacionalni kot na mednarodni ravni. (Slovenian)

0 references

Parcarea inteligentă a atins o cifră de afaceri de aproape 400 de milioane de dolari în 2016. Cu toate acestea, nu a experimentat încă explozia preconizată a unor astfel de tehnologii în mediul urban inteligent. Primul motiv este tehnologia de monitorizare în sine. Niciunul nu a reușit să evite costurile ridicate de instalare, întreținere și exploatare. În plus, platformele inteligente de gestionare a parcărilor au fost limitate la propriul domeniu de aplicare, fără a crea legături cu restul zonelor urbane și a pierde în greutate ca soluție verticală. Pe de altă parte, poluarea și congestionarea traficului devin din ce în ce mai importante. Este clar că sunt necesare politici inovatoare care să abordeze problema durabilității dintr-o perspectivă globală. Aceasta este starea de spirit a congestionării sau a taxelor de mediu aplicate deja în unele orașe din întreaga lume, care urmăresc ca aceste externalități să fie internalizate de utilizatori. Proiectul APPARCCO s-a născut cu scopul de a oferi un răspuns comun la aceste două probleme, utilizând parcarea inteligentă ca un alt mijloc de a obține beneficii de mediu, sociale și economice. Pentru a face acest lucru, va elabora o politică dinamică de stabilire a prețurilor, calculată pe baza criteriilor de durabilitate, care va fi implementată prin intermediul platformei de parcare durabile, argintiu, care integrează, de asemenea, un sistem de monitorizare a locurilor care oferă costuri aproape zero și o precizie ridicată. Platforma argintie va fi, de asemenea, conectată la o aplicație mobilă (aplicație) pentru utilizator, care va oferi prețurile care vor fi aplicate în diferite zone compatibile cu destinația dvs., astfel încât să puteți lua o decizie în cunoștință de cauză cu privire la parcarea dvs. Calculul acestor prețuri se va baza pe predicția preconizată a ocupării la sosire și pe condițiile de mediu și de trafic. De asemenea, această aplicație va permite modelarea impactului prețului asupra deciziei utilizatorului, luând date în funcționare reală. În cele din urmă, platforma de argint va include instrumente de business intelligence care vor genera indicatori cu privire la beneficiile obținute prin aplicarea politicilor create pentru a oferi administrațiilor publice și cetățenilor. Consorțiul este format din IMESAPI, o companie multinațională de vârf în gestionarea infrastructurii rutiere; API Mobility, lider în managementul parcărilor; IPS Vial, inginerie de dezvoltare software și GIS și TRANSyT și GB2S, de la Universitatea Politehnică din Madrid, specialiști în modelarea mobilității și economia transportului și a tehnologiei sistemelor de transport inteligente. Rezultatele proiectului au interesul potențialilor clienți, cum ar fi Barcelona din Serveis Municipals și consiliile municipale din Madrid, Barcelona și Valencia și a fost inclusă în proiectul MUNIN (MUNIN) al Federației Municipalităților din Madrid. Comercializarea va începe în timpul execuției propriu-zise a proiectului, generând noi căi de finanțare pentru dezvoltarea acestuia. De asemenea, produsele vor fi internaționalizate prin sediul central pe trei continente pe care IMESAPI le are și prin instalarea produselor IPS Vial în America și Asia. Componenta de internaționalizare va fi extinsă la domeniul științific prin participarea la apelurile liniei de transport inteligent, ecologic și integrat al programului H2020. Configurarea consorțiului și planificarea proiectului au permis reducerea bugetului acestuia, păstrându-i noutatea tehnologică. Compatibilitatea capacităților membrilor acestuia va face ca această colaborare să se extindă în viitor, atât la nivel național, cât și internațional. (Romanian)

0 references

Το smart parking έφτασε σε κύκλο εργασιών σχεδόν 400 εκατομμυρίων δολαρίων το 2016. Ωστόσο, δεν έχει ακόμη βιώσει την αναμενόμενη έκρηξη σε τέτοιες τεχνολογίες στο περιβάλλον της έξυπνης πόλης. Ο πρώτος λόγος είναι η ίδια η τεχνολογία παρακολούθησης. Κανένας δεν κατάφερε να αποφύγει το υψηλό κόστος εγκατάστασης, συντήρησης και λειτουργίας. Επιπλέον, οι έξυπνες πλατφόρμες διαχείρισης χώρων στάθμευσης έχουν περιοριστεί στο δικό τους πεδίο εφαρμογής, χωρίς να δημιουργούν δεσμούς με τις υπόλοιπες αστικές περιοχές και να χάνουν βάρος ως κάθετη λύση. Από την άλλη πλευρά, η ρύπανση και η κυκλοφοριακή συμφόρηση καθίστανται όλο και πιο σημαντικές. Είναι σαφές ότι απαιτούνται καινοτόμες πολιτικές για την αντιμετώπιση του ζητήματος της βιωσιμότητας σε παγκόσμιο επίπεδο. Αυτή είναι η διάθεση της συμφόρησης ή των περιβαλλοντικών επιβαρύνσεων που εφαρμόζονται ήδη σε ορισμένες πόλεις σε όλο τον κόσμο, οι οποίες επιδιώκουν ότι οι εξωτερικοί αυτοί παράγοντες εσωτερικεύονται από τους χρήστες. Το έργο APPARCCO γεννήθηκε με στόχο να δώσει μια κοινή απάντηση σε αυτά τα δύο προβλήματα, χρησιμοποιώντας την έξυπνη στάθμευση ως ένα άλλο μέσο για την επίτευξη περιβαλλοντικών, κοινωνικών και οικονομικών οφελών. Για να γίνει αυτό, θα σχεδιάσει μια δυναμική πολιτική τιμολόγησης που θα υπολογίζεται με βάση τα κριτήρια βιωσιμότητας, η οποία θα εφαρμοστεί μέσω της βιώσιμης πλατφόρμας στάθμευσης, Silver, η οποία ενσωματώνει επίσης ένα σύστημα παρακολούθησης των καθισμάτων που προσφέρει σχεδόν μηδενικό κόστος και υψηλή ακρίβεια. Η ασημένια πλατφόρμα θα συνδεθεί επίσης με μια εφαρμογή για κινητά (app) για το χρήστη, η οποία θα παρέχει τις τιμές που θα εφαρμοστούν σε διαφορετικές περιοχές συμβατές με τον προορισμό σας, ώστε να μπορείτε να πάρετε μια ενημερωμένη απόφαση σχετικά με το χώρο στάθμευσης σας. Ο υπολογισμός αυτών των τιμών θα βασίζεται στην αναμενόμενη πρόβλεψη πληρότητας κατά την άφιξη και στις περιβαλλοντικές και κυκλοφοριακές συνθήκες. Επίσης, αυτή η εφαρμογή θα επιτρέψει τη μοντελοποίηση του αντίκτυπου της τιμής στην απόφαση του χρήστη, λαμβάνοντας δεδομένα σε πραγματική λειτουργία. Τέλος, η ασημένια πλατφόρμα θα ενσωματώσει εργαλεία επιχειρηματικής ευφυΐας που θα δημιουργήσουν μετρήσεις σχετικά με τα οφέλη που επιτυγχάνονται με την εφαρμογή των πολιτικών που δημιουργούνται για να προσφέρουν στις δημόσιες διοικήσεις και τους πολίτες. Η κοινοπραξία αποτελείται από την IMESAPI, μια κορυφαία πολυεθνική στον τομέα της διαχείρισης οδικών υποδομών· API Mobility, ηγέτης στη διαχείριση χώρων στάθμευσης· IPS Vial, μηχανική ανάπτυξης λογισμικού και GIS και TRANSyT και GB2S, από το Πολυτεχνείο της Μαδρίτης, ειδικοί στη μοντελοποίηση της κινητικότητας και την οικονομία της τεχνολογίας των μεταφορών και των ευφυών συστημάτων μεταφορών. Τα αποτελέσματα του έργου έχουν το ενδιαφέρον δυνητικών πελατών όπως η Βαρκελώνη των δήμων Serveis και τα δημοτικά συμβούλια της Μαδρίτης, της Βαρκελώνης και της Βαλένθια και έχει συμπεριληφθεί στο έργο MUNIN (έξυπνοι δήμοι) της Ομοσπονδίας Δήμων Μαδρίτης. Η εμπορευματοποίηση θα ξεκινήσει κατά τη διάρκεια της εκτέλεσης του έργου, δημιουργώντας νέους δρόμους χρηματοδότησης για την ανάπτυξή του. Ομοίως, τα προϊόντα θα διεθνοποιηθούν μέσω της έδρας σε τρεις ηπείρους που διαθέτει η IMESAPI και της εγκατάστασης των προϊόντων IPS Vial στην Αμερική και την Ασία. Η συνιστώσα διεθνοποίησης θα επεκταθεί στον επιστημονικό τομέα μέσω της συμμετοχής σε προσκλήσεις υποβολής προτάσεων της γραμμής «Έξυπνες, Πράσινες και Ολοκληρωμένες Μεταφορές» του προγράμματος «Ορίζων 2020». Η διαμόρφωση της κοινοπραξίας και ο σχεδιασμός του έργου επέτρεψαν τη μείωση του προϋπολογισμού του ίδιου, διατηρώντας την τεχνολογική καινοτομία του. Η συμβατότητα των δυνατοτήτων των μελών του ίδιου θα κάνει αυτή τη συνεργασία να επεκταθεί στο μέλλον, τόσο σε εθνικό όσο και σε διεθνές επίπεδο. (Greek)

0 references

Älykäs pysäköinti saavutti lähes 400 miljoonan dollarin liikevaihdon vuonna 2016. Se ei kuitenkaan ole vielä kokenut tällaisten teknologioiden odotettua räjähdystä älykaupunkiympäristössä. Ensimmäinen syy on itse seurantatekniikka. Kukaan ei ole onnistunut välttämään korkeita asennus-, huolto- ja käyttökustannuksia. Lisäksi älykkäät pysäköintialustat ovat rajoittuneet omaan sovellusalaansa luomatta yhteyksiä muihin kaupunkialueisiin ja menettämättä painoa pystysuorana ratkaisuna. Toisaalta saasteet ja liikenneruuhkat ovat yhä tärkeämpiä. On selvää, että tarvitaan innovatiivisia politiikkoja, joilla käsitellään kestävyyskysymystä maailmanlaajuisesti. Tämä on tunnelma ruuhkista tai ympäristömaksuista, joita jo sovelletaan joissakin kaupungeissa ympäri maailmaa, jotka pyrkivät siihen, että käyttäjät sisäistävät nämä ulkoisvaikutukset. APPARCCO-hanke syntyi tarkoituksena antaa yhteinen vastaus näihin kahteen ongelmaan käyttämällä älykästä pysäköintiä toisena keinona saavuttaa ympäristöön liittyviä, sosiaalisia ja taloudellisia hyötyjä. Tätä varten se suunnittelee kestävyyskriteerien mukaisesti lasketun dynaamisen hinnoittelupolitiikan, joka toteutetaan kestävällä pysäköintialustalla, hopealla, johon sisältyy myös istuinten valvontajärjestelmä, joka tarjoaa lähes nollakustannuksia ja korkean tarkkuuden. Hopea-alusta liitetään myös käyttäjän mobiilisovellukseen (sovellukseen), joka antaa hinnat, joita sovelletaan eri alueilla, jotka ovat yhteensopivia kohteen kanssa, jotta voit tehdä tietoon perustuvan päätöksen pysäköinnistäsi. Näiden hintojen laskenta perustuu odotettuun käyttöasteen ennusteeseen saapumisen yhteydessä sekä ympäristö- ja liikenneolosuhteisiin. Lisäksi tämä sovellus mahdollistaa mallinnuksen hinnan vaikutuksesta käyttäjän päätökseen, ottaen tiedot todellisessa toiminnassa. Lopuksi hopea-alustaan sisällytetään yritystiedusteluvälineitä, jotka tuottavat mittareita hyödyistä, joita saadaan soveltamalla julkishallinnolle ja kansalaisille tarjottavia toimintalinjoja. Konsortio koostuu IMESAPIsta, joka on johtava monikansallinen tieinfrastruktuurin hallinta; API Mobility, pysäköinnin hallinnan johtaja; IPS Vial, ohjelmistokehityksen suunnittelu ja GIS ja TRANSyT ja GB2S Madridin ammattikorkeakoulusta, liikkuvuuden ja liikenteen ja älykkäiden liikennejärjestelmien teknologian mallintamisen asiantuntijat. Hankkeen tulokset ovat potentiaalisten asiakkaiden, kuten Serveisin kuntien Barcelonan sekä Madridin, Barcelonan ja Valencian kaupunginvaltuustojen, kiinnostuksen kohteena, ja ne on sisällytetty Madridin kuntien liiton MUNIN-hankkeeseen (älykkäät kunnat). Kaupallistaminen alkaa hankkeen oman toteutuksen aikana, mikä luo uusia rahoituskeinoja sen kehittämiseen. Tuotteet kansainvälistyvät myös IMESAPIn kolmella mantereella sijaitsevan pääkonttorin kautta ja IPS Vial -tuotteiden asentamisen kautta Amerikassa ja Aasiassa. Kansainvälistymistä laajennetaan tieteenalalle osallistumalla Horisontti 2020 -ohjelman älykkään, vihreän ja integroidun liikenteen linjan ehdotuspyyntöihin. Konsortion kokoonpano ja hankkeen suunnittelu ovat mahdollistaneet saman budjetin pienentämisen säilyttäen sen teknologisen uutuuden. Sen jäsenten kykyjen yhteensopivuus lisää yhteistyötä tulevaisuudessa sekä kansallisesti että kansainvälisesti. (Finnish)

0 references

Il-parkeġġ intelliġenti laħaq fatturat ta’ kważi $400 miljun fl-2016. Madankollu, għadha ma esperjenzatx l-isplużjoni mistennija f’teknoloġiji bħal dawn fl-ambjent tal-belt intelliġenti. L-ewwel raġuni hija t-teknoloġija ta’ monitoraġġ innifisha. L-ebda wieħed ma rnexxielu jevita l-ispejjeż għoljin tal-installazzjoni, il-manutenzjoni u t-tħaddim. Barra minn hekk, il-pjattaformi ta’ ġestjoni tal-parkeġġ intelliġenti ġew ristretti għall-kamp ta’ applikazzjoni tagħhom stess, mingħajr ma ħolqu rabtiet mal-bqija taż-żoni urbani u jitilfu l-piż bħala soluzzjoni vertikali. Min-naħa l-oħra, it-tniġġis u l-konġestjoni tat-traffiku qed isiru dejjem aktar importanti. Huwa ċar li hemm bżonn ta’ politiki innovattivi li jindirizzaw il-kwistjoni tas-sostenibbiltà minn perspettiva globali. Din hija l-burdata tal-konġestjoni jew tat-tariffi ambjentali diġà applikati f’xi bliet madwar id-dinja, li jfittxu li dawn l-esternalitajiet jiġu internalizzati mill-utenti. Il-proġett APPARCCO twieled bil-għan li jagħti tweġiba komuni għal dawn iż-żewġ problemi, bl-użu tal-parkeġġ intelliġenti bħala mezz ieħor biex jinkisbu benefiċċji ambjentali, soċjali u ekonomiċi. Biex tagħmel dan, se tfassal politika dinamika tal-ipprezzar ikkalkulata fuq il-kriterji tas-sostenibbiltà, li se tiġi implimentata permezz tal-pjattaforma tal-parkeġġ sostenibbli, fidda, li tintegra wkoll sistema ta’ monitoraġġ tas-siġġijiet li toffri kważi spejjeż żero u preċiżjoni għolja. Il-pjattaforma tal-fidda se tkun konnessa wkoll ma’ applikazzjoni mobbli (app) għall-utent, li se tipprovdi l-prezzijiet li se jiġu applikati f’żoni differenti kompatibbli mad-destinazzjoni tiegħek sabiex tkun tista’ tieħu deċiżjoni infurmata dwar il-parkeġġ tiegħek. Il-kalkolu ta’ dawn il-prezzijiet se jkun ibbażat fuq it-tbassir mistenni tal-okkupanza mal-wasla u fuq il-kundizzjonijiet ambjentali u tat-traffiku. Ukoll, dan app se jippermetti l-immudellar tal-impatt tal-prezz fuq id-deċiżjoni tal-utent, filwaqt li d-data fl-operazzjoni reali. Fl-aħħar nett, il-pjattaforma tal-fidda se tinkorpora għodod ta’ intelliġenza tan-negozju li se jiġġeneraw metriċi fuq il-benefiċċji miksuba bl-applikazzjoni tal-politiki maħluqa biex joffru lill-amministrazzjonijiet pubbliċi u liċ-ċittadini. Il-konsorzju jikkonsisti minn IMESAPI, multinazzjonali ewlieni fil-ġestjoni tal-infrastruttura tat-toroq; Il-mobilità tal-API, mexxej fil-ġestjoni tal-parkeġġ; IPS Vial, inġinerija għall-iżvilupp ta ‘softwer u GIS u TRANSyT u GB2S, mill-Università Politeknika ta’ Madrid, speċjalisti fl-immudellar tal-mobilità u l-ekonomija tat-trasport u t-teknoloġija tas-sistemi intelliġenti tat-trasport. Ir-riżultati tal-proġett għandhom l-interess ta’ klijenti potenzjali bħall-Muniċipalitajiet ta’ Barċellona ta’ Serveis u l-Kunsilli Lokali ta’ Madrid, Barċellona u Valencia u ġie inkluż fil-proġett MUNIN (Muniċipalitajiet Intelliġenti) tal-Federazzjoni tal-Muniċipalitajiet ta’ Madrid. Il-kummerċjalizzazzjoni se tibda matul l-eżekuzzjoni proprja tal-proġett, li tiġġenera mezzi ġodda ta’ finanzjament għall-iżvilupp tiegħu. Bl-istess mod, il-prodotti se jiġu internazzjonalizzati permezz kwartieri ġenerali fi tliet kontinenti li IMESAPI għandha u l-installazzjoni ta ‘prodotti IPS Vial fl-Amerika u l-Asja. Il-komponent tal-internazzjonalizzazzjoni se jiġi estiż għall-qasam xjentifiku permezz tal-parteċipazzjoni fis-sejħiet tal-linja ta’ Trasport Intelliġenti, Ekoloġiku u Integrat tal-programm H2020. Il-konfigurazzjoni tal-konsorzju u l-ippjanar tal-proġett ippermettew li jitnaqqas il-baġit tal-istess, filwaqt li tinżamm in-novità teknoloġika tiegħu. Il-kompatibbiltà tal-kapaċitajiet tal-membri tal-istess se tagħmel din il-kollaborazzjoni estiża fil-futur, kemm nazzjonalment kif ukoll internazzjonalment. (Maltese)

0 references

Le stationnement intelligent a atteint un chiffre d’affaires de près de 400 millions de dollars en 2016. Cependant, il n’a pas encore connu l’explosion attendue de telles technologies dans l’environnement des villes intelligentes. La première raison est la technologie de surveillance elle-même. Aucun n’a réussi à éviter les coûts élevés d’installation, de maintenance et d’exploitation. En outre, les plateformes intelligentes de gestion de stationnement ont été limitées à leur propre champ d’application, sans créer de liens avec le reste des zones urbaines et perdre du poids en tant que solution verticale. D’autre part, la pollution et les embouteillages deviennent de plus en plus importants. Il est clair que des politiques innovantes sont nécessaires pour s’attaquer à la question de la durabilité d’un point de vue mondial. C’est l’ambiance de la congestion ou des charges environnementales déjà appliquées dans certaines villes du monde, qui cherchent à ce que ces externalités soient internalisées par les utilisateurs. Le projet APPARCCO est né dans le but de donner une réponse commune à ces deux problèmes, en utilisant le stationnement intelligent comme autre moyen d’obtenir des avantages environnementaux, sociaux et économiques. Pour ce faire, il élaborera une politique de tarification dynamique calculée sur des critères de durabilité, qui sera mise en œuvre à travers la plate-forme de stationnement durable, Silver, qui intègre également un système de surveillance des sièges qui offre presque zéro coût et une haute précision. La plate-forme argentée sera également connectée à une application mobile (application) pour l’utilisateur, qui fournira les prix qui seront appliqués dans différentes zones compatibles avec votre destination afin que vous puissiez prendre une décision éclairée sur votre parking. Le calcul de ces prix sera basé sur la prévision d’occupation prévue à l’arrivée et sur les conditions environnementales et de circulation. En outre, cette application permettra de modéliser l’impact du prix sur la décision de l’utilisateur, en prenant des données en fonctionnement réel. Enfin, la plate-forme argentée intégrera des outils d’intelligence d’affaires qui généreront des mesures sur les avantages obtenus en appliquant les politiques créées pour offrir aux administrations publiques et aux citoyens. Le consortium est composé d’IMESAPI, une multinationale de premier plan dans la gestion des infrastructures routières; API Mobility, leader de la gestion du stationnement; IPS Vial, ingénierie du développement logiciel et SIG et TRANSyT et GB2S, de l’Université polytechnique de Madrid, spécialistes de la modélisation de la mobilité et de l’économie des transports et de la technologie des systèmes de transport intelligents. Les résultats du projet ont l’intérêt de clients potentiels tels que le Barcelona of Serveis Municipals et les mairies de Madrid, Barcelone et Valence et ont été inclus dans le projet MUNIN (Smart Municipalities) de la Fédération des municipalités de Madrid. La commercialisation commencera au cours de l’exécution du projet, générant de nouvelles pistes de financement pour son développement. De même, les produits seront internationalisés par l’intermédiaire du siège social sur trois continents que possède IMESAPI et l’installation des produits IPS Vial en Amérique et en Asie. Le volet «internationalisation» sera étendu au domaine scientifique grâce à la participation aux appels de la ligne de transport intelligent, vert et intégré du programme H2020. La configuration du consortium et la planification du projet ont permis de réduire le budget de celui-ci, en préservant sa nouveauté technologique. La compatibilité des capacités des membres de ceux-ci fera en sorte que cette collaboration s’étende à l’avenir, tant au niveau national qu’international. (French)

0 references

Az intelligens parkolás 2016-ban közel 400 millió dolláros forgalmat ért el. Azonban még nem tapasztalta az ilyen technológiák várható robbanását az intelligens városi környezetben. Az első ok maga a monitoring technológia. Egyiküknek sem sikerült elkerülnie a magas telepítési, karbantartási és üzemeltetési költségeket. Emellett az intelligens parkolókezelő platformok a saját alkalmazási területükre korlátozódtak, anélkül, hogy kapcsolatot létesítettek volna a többi városi területtel, és függőleges megoldásként fogytak volna. Másrészt a szennyezés és a forgalmi torlódások egyre fontosabbak. Egyértelmű, hogy olyan innovatív politikákra van szükség, amelyek globális szemszögből kezelik a fenntarthatóság kérdését. Ez a világ egyes városaiban már alkalmazott torlódások vagy környezetvédelmi díjak hangulata, amelyek arra törekszenek, hogy ezeket az externáliákat a felhasználók internalizálják. Az APPARCCO projekt azzal a céllal született, hogy közös választ adjon erre a két problémára, és az intelligens parkolást a környezeti, társadalmi és gazdasági előnyök elérésének másik eszközeként használja. Ennek érdekében egy fenntarthatósági kritériumok alapján kiszámított dinamikus árpolitikát tervez, amelyet a fenntartható, ezüst parkoló platformon keresztül hajtanak végre, amely magában foglalja az ülések nyomon követésének rendszerét is, amely közel nulla költséget és nagy precizitást kínál. Az ezüst platform egy mobil alkalmazáshoz (app) is csatlakozik a felhasználó számára, amely megadja azokat az árakat, amelyeket a célállomással kompatibilis különböző területeken alkalmaznak, hogy tájékozott döntést hozhasson a parkolásról. Ezen árak kiszámítása az érkezéskor várható kihasználtsági előrejelzésen, valamint a környezeti és forgalmi feltételeken alapul. Továbbá, ez az alkalmazás lehetővé teszi az ár hatásának modellezését a felhasználó döntésére, az adatokat valós működésben. Végezetül az ezüst platform olyan üzleti hírszerzési eszközöket fog tartalmazni, amelyek mérik a közigazgatások és a polgárok számára létrehozott politikák alkalmazásával elért előnyöket. A konzorcium az IMESAPI-ból, a közúti infrastruktúra-gazdálkodás vezető multinacionális vállalatából áll; API Mobility, vezető parkoló menedzsment; IPS Vial, szoftverfejlesztés, GIS és TRANSyT és GB2S, a Madridi Műszaki Egyetem szakemberei a mobilitás és a közlekedés és az intelligens közlekedési rendszerek technológiájának modellezésében. A projekt eredményei olyan potenciális ügyfelek érdekeit szolgálják, mint a Serveis önkormányzatainak Barcelonája és a madridi, barcelonai és valenciai városi tanácsok, és bekerültek a Madridi Önkormányzatok Szövetségének MUNIN (Smart Municipalities) projektbe. A kereskedelmi hasznosítás a projekt saját végrehajtása során kezdődik, új finanszírozási lehetőségeket teremtve a fejlesztéshez. Hasonlóképpen, a termékek nemzetközivé válnak az IMESAPI három kontinensének központjain keresztül, valamint az IPS injekciós üveg termékek Amerikában és Ázsiában történő telepítésével. A nemzetközivé válás komponens a H2020 program intelligens, környezetbarát és integrált közlekedési vonalának pályázati felhívásaiban való részvétel révén a tudomány területére is kiterjed. A konzorcium kialakítása és a projekt tervezése lehetővé tette ugyanennek a költségvetésnek a csökkentését, megőrizve technológiai újdonságait. A tagok képességeinek kompatibilitása lehetővé teszi, hogy ez az együttműködés a jövőben kiterjedjen mind nemzeti, mind nemzetközi szinten. (Hungarian)

0 references

Viedā autostāvvieta 2016. gadā sasniedza gandrīz 400 miljonu dolāru apgrozījumu. Tomēr tā vēl nav piedzīvojusi šādu tehnoloģiju paredzamo eksploziju viedo pilsētu vidē. Pirmais iemesls ir pati monitoringa tehnoloģija. Neviens no tiem nav spējis izvairīties no augstām uzstādīšanas, uzturēšanas un ekspluatācijas izmaksām. Turklāt inteliģentās stāvvietu pārvaldības platformas ir ierobežotas līdz to pielietojuma jomai, neradot saikni ar pārējām pilsētu teritorijām un nezaudējot svaru kā vertikālu risinājumu. No otras puses, arvien lielāka nozīme kļūst piesārņojumam un satiksmes sastrēgumiem. Ir skaidrs, ka ir vajadzīga novatoriska politika, kas risina ilgtspējas jautājumu no globālās perspektīvas. Tas ir sastrēgumu vai vides nodevu noskaņojums, kas jau tiek piemērots dažās pasaules pilsētās, kuras cenšas internalizēt šos ārējos faktorus no lietotāju puses. APPARCCO projekts tika izstrādāts ar mērķi sniegt kopīgu risinājumu šīm divām problēmām, izmantojot viedo autostāvvietu kā vēl vienu līdzekli, lai panāktu ieguvumus vides, sociālajā un ekonomiskajā jomā. Lai to izdarītu, tā izstrādās dinamisku cenu politiku, kas aprēķināta, pamatojoties uz ilgtspējības kritērijiem, kas tiks īstenota, izmantojot ilgtspējīgu stāvvietu platformu sudraba krāsā, kas ietver arī sēdekļu uzraudzības sistēmu, kas nodrošina gandrīz nulles izmaksas un augstu precizitāti. Sudraba platforma tiks savienota arī ar mobilo lietotni (lietotni) lietotājam, kas nodrošinās cenas, kas tiks piemērotas dažādās jomās, kas ir saderīgas ar jūsu galamērķi, lai jūs varētu pieņemt informētu lēmumu par savu autostāvvietu. Šīs cenas aprēķinās, pamatojoties uz paredzamo noslogojuma prognozi ierašanās brīdī un vides un satiksmes apstākļiem. Arī šī app ļaus modelēt ietekmi cenas uz lietotāja lēmumu, ņemot datus reālā darbībā. Visbeidzot, sudraba platforma ietvers uzņēmējdarbības izlūkošanas rīkus, kas radīs rādītājus par ieguvumiem, kas gūti, piemērojot politiku, kas izveidota, lai piedāvātu valsts pārvaldes iestādēm un iedzīvotājiem. Konsorciju veido IMESAPI, kas ir vadošais daudznacionālais ceļu infrastruktūras pārvaldības uzņēmums; API Mobility, līderis stāvvietu pārvaldībā; IPS Vial, programmatūras izstrādes inženierija un ĢIS un TRANSyT un GB2S, no Madrides Politehniskās universitātes, mobilitātes modelēšanas un transporta ekonomikas un intelektisko transporta sistēmu tehnoloģijas speciālisti. Projekta rezultāti ir potenciālo klientu, piemēram, Serveis pašvaldību Barselonas un Madrides, Barselonas un Valensijas pilsētas domes, interesēs, un tie ir iekļauti Madrides Pašvaldību federācijas projektā MUNIN (Viedās pašvaldības). Komercializācija sāksies paša projekta izpildes laikā, radot jaunas finansēšanas iespējas tā attīstībai. Tāpat produkti tiks internacionalizēti caur galveno mītni trīs kontinentos, kas ir IMESAPI, un IPS Vial produktu uzstādīšanu Amerikā un Āzijā. Internacionalizācijas komponents tiks attiecināts arī uz zinātnes jomu, piedaloties “Apvārsnis 2020” programmas viedā, zaļā un integrētā transporta līnijas uzaicinājumos. Konsorcija konfigurācija un projekta plānošana ir ļāvusi samazināt tā paša budžetu, saglabājot tā tehnoloģisko novitāti. To pašu dalībnieku spēju saderība nākotnē padarīs šo sadarbību paplašinātu gan valsts, gan starptautiskā mērogā. (Latvian)

0 references

Inteligentné parkovanie dosiahlo v roku 2016 obrat takmer 400 miliónov dolárov. Zatiaľ však nezažila očakávanú explóziu takýchto technológií v prostredí inteligentných miest. Prvým dôvodom je samotná technológia monitorovania. Nikomu sa nepodarilo vyhnúť sa vysokým nákladom na inštaláciu, údržbu a prevádzku. Okrem toho boli inteligentné parkovacie plošiny obmedzené na vlastnú oblasť použitia bez vytvárania prepojení so zvyškom mestských oblastí a straty hmotnosti ako vertikálneho riešenia. Na druhej strane znečistenie a dopravné zápchy sú čoraz dôležitejšie. Je jasné, že sú potrebné inovačné politiky, ktoré riešia otázku udržateľnosti z globálneho hľadiska. To je nálada preťaženia alebo environmentálnych poplatkov už uplatňovaných v niektorých mestách po celom svete, ktoré sa snažia, aby tieto externality boli internalizované používateľmi. Projekt APPARCCO sa zrodil s cieľom poskytnúť spoločnú odpoveď na tieto dva problémy a využívať inteligentné parkovanie ako ďalší prostriedok na dosiahnutie environmentálnych, sociálnych a ekonomických výhod. Na tento účel navrhne dynamickú cenovú politiku vypočítanú na základe kritérií udržateľnosti, ktorá sa bude realizovať prostredníctvom udržateľnej parkovacej platformy, striebra, ktorá tiež integruje systém monitorovania sedadiel, ktorý ponúka takmer nulové náklady a vysokú presnosť. Strieborná platforma bude tiež pripojená k mobilnej aplikácii (aplikácii) pre používateľa, ktorá poskytne ceny, ktoré sa budú uplatňovať v rôznych oblastiach kompatibilných s vašou destináciou, aby ste mohli urobiť informované rozhodnutie o vašom parkovisku. Výpočet týchto cien bude založený na predpokladanej očakávanej obsadenosti pri príchode a na environmentálnych a dopravných podmienkach. Táto aplikácia tiež umožní modelovanie vplyvu ceny na rozhodnutie používateľa, pričom údaje v skutočnej prevádzke. A napokon, strieborná platforma bude zahŕňať nástroje business intelligence, ktoré budú generovať metriky o výhodách dosiahnutých uplatňovaním politík vytvorených s cieľom ponúknuť orgánom verejnej správy a občanom. Konzorcium pozostáva z IMESAPI, poprednej nadnárodnej spoločnosti v oblasti riadenia cestnej infraštruktúry; API Mobility, líder v oblasti riadenia parkoviska; IPS Vial, vývoj softvéru inžinierstva a GIS a TRANSyT a GB2S, z Polytechnickej univerzity v Madride, špecialisti na modelovanie mobility a ekonomiky dopravy a technológie inteligentných dopravných systémov. Výsledky projektu majú záujem potenciálnych klientov, ako sú Barcelona z obcí Serveis a mestské zastupiteľstvá v Madride, Barcelone a Valencii a boli zahrnuté do projektu MUNIN (inteligentné obce) Federácie obcí Madrid. Komercializácia sa začne počas vlastnej realizácie projektu, čím sa vytvoria nové spôsoby financovania jeho rozvoja. Podobne budú produkty internacionalizované prostredníctvom sídla na troch kontinentoch, ktoré má IMESAPI, a inštaláciou produktov IPS Vial v Amerike a Ázii. Komponent internacionalizácie sa rozšíri na vedeckú oblasť prostredníctvom účasti na výzvach inteligentnej, zelenej a integrovanej dopravnej linky programu Horizont 2020. Konfigurácia konzorcia a plánovanie projektu umožnili znížiť rozpočet toho istého projektu, pričom sa zachovala jeho technologická novinka. Vďaka kompatibilite schopností členov tých istých členov sa táto spolupráca rozšíri v budúcnosti, a to na vnútroštátnej aj medzinárodnej úrovni. (Slovak)

0 references

Smart parking bereikte in 2016 een omzet van bijna $ 400 miljoen. Het heeft echter nog niet de verwachte explosie in dergelijke technologieën ervaren in de slimme stadsomgeving. De eerste reden is de monitoringtechnologie zelf. Niemand is erin geslaagd om de hoge kosten van installatie, onderhoud en werking te vermijden. Daarnaast zijn intelligente parkeerplatforms beperkt tot hun eigen toepassingsgebied, zonder koppelingen te creëren met de rest van stedelijke gebieden en gewicht te verliezen als verticale oplossing. Aan de andere kant worden vervuiling en verkeerscongestie steeds belangrijker. Het is duidelijk dat innovatief beleid nodig is om de kwestie van duurzaamheid vanuit een mondiaal perspectief aan te pakken. Dit is de stemming van congestie of milieuheffingen die al in sommige steden over de hele wereld worden toegepast, die ernaar streven dat deze externe effecten door gebruikers worden geïnternaliseerd. Het APPARCCO-project is geboren met als doel een gemeenschappelijk antwoord te geven op deze twee problemen, waarbij slim parkeren wordt gebruikt als een ander middel om milieu-, sociale en economische voordelen te bereiken. Om dit te doen, zal het een dynamisch prijsbeleid ontwerpen, berekend op duurzaamheidscriteria, dat zal worden geïmplementeerd via het duurzame parkeerplatform, zilver, dat ook een systeem van monitoring van stoelen integreert dat bijna nul kosten en hoge precisie biedt. Het zilveren platform wordt ook verbonden met een mobiele applicatie (app) voor de gebruiker, die de prijzen biedt die worden toegepast in verschillende gebieden die compatibel zijn met uw bestemming, zodat u een weloverwogen beslissing kunt nemen over uw parkeerplaats. De berekening van deze prijzen zal worden gebaseerd op de verwachte bezettingsvoorspelling bij aankomst en op milieu- en verkeersomstandigheden. Ook zal deze app de modellering van de impact van de prijs op de beslissing van de gebruiker mogelijk maken, het nemen van gegevens in echte werking. Ten slotte zal het zilveren platform tools voor bedrijfsinformatie bevatten die statistieken zullen genereren over de voordelen die worden behaald door het beleid toe te passen dat is ontwikkeld om overheidsdiensten en burgers aan te bieden. Het consortium bestaat uit IMESAPI, een toonaangevende multinational op het gebied van weginfrastructuurbeheer; API Mobility, leider in parkeerbeheer; IPS Vial, software development engineering en GIS en TRANSyT en GB2S, van de Polytechnic University of Madrid, specialisten in de modellering van mobiliteit en de economie van transport en intelligente transportsystemen technologie. De resultaten van het project hebben het belang van potentiële klanten zoals de Barcelona van Serveis Gemeenten en de gemeenteraad van Madrid, Barcelona en Valencia en is opgenomen in het project MUNIN (Smart Municipalities) van de Federatie van Gemeenten van Madrid. De commercialisering zal beginnen tijdens de eigen uitvoering van het project, waardoor nieuwe financieringsmogelijkheden voor de ontwikkeling van het project worden gecreëerd. Evenzo zullen de producten worden geinternationaliseerd via het hoofdkantoor in drie continenten die IMESAPI heeft en de installatie van IPS Vial-producten in Amerika en Azië. De internationaliseringscomponent wordt uitgebreid naar het wetenschappelijk gebied door deelname aan oproepen van de lijn Smart, Green en Integrated Transport van het H2020-programma. De samenstelling van het consortium en de planning van het project hebben het mogelijk gemaakt om het budget van hetzelfde te verminderen, waardoor de technologische nieuwheid ervan behouden blijft. De compatibiliteit van de capaciteiten van de leden van hetzelfde zal deze samenwerking in de toekomst uitbreiden, zowel nationaal als internationaal. (Dutch)

0 references

Pametno parkiranje dosegnulo je promet od gotovo 400 milijuna dolara u 2016. godini. Međutim, još nije doživjela očekivanu eksploziju u takvim tehnologijama u okruženju pametnih gradova. Prvi razlog je sama tehnologija nadzora. Nitko nije uspio izbjeći visoke troškove instalacije, održavanja i rada. Osim toga, inteligentne platforme za upravljanje parkiranjem ograničene su na vlastito područje primjene, bez stvaranja veza s ostatkom urbanih područja i gubitka težine kao vertikalnog rješenja. S druge strane, onečišćenje i prometna zagušenja postaju sve važniji. Jasno je da su potrebne inovativne politike za rješavanje pitanja održivosti iz globalne perspektive. To je raspoloženje zagušenja ili naknada za zaštitu okoliša koje se već primjenjuju u nekim gradovima diljem svijeta, koji traže da ti vanjski učinci budu internalizirani od strane korisnika. Projekt APPARCCO nastao je s ciljem davanja zajedničkog odgovora na ta dva problema, koristeći pametno parkiranje kao još jedno sredstvo za postizanje ekoloških, društvenih i gospodarskih koristi. Da bi se to postiglo, osmislit će dinamičnu cjenovnu politiku izračunatu na temelju kriterija održivosti, koja će se provoditi kroz održivu parkirnu platformu, srebro, koja također integrira sustav praćenja sjedala koji nudi gotovo nula troškova i visoku preciznost. Srebrna platforma također će biti povezana s mobilnom aplikacijom (aplikacijom) za korisnika, koja će osigurati cijene koje će se primjenjivati u različitim područjima kompatibilnima s vašim odredištem kako biste mogli donijeti informiranu odluku o svom parkiranju. Izračun tih cijena temeljit će se na očekivanom predviđanju popunjenosti po dolasku te na okolišnim i prometnim uvjetima. Također, ova aplikacija će omogućiti modeliranje utjecaja cijene na odluku korisnika, uzimajući podatke u stvarnom radu. Naposljetku, srebrna platforma uključivat će alate poslovne inteligencije kojima će se generirati parametri o ostvarenim koristima primjenom politika osmišljenih kako bi se javnim upravama i građanima ponudili. Konzorcij se sastoji od IMESAPI-ja, vodeće multinacionalne kompanije za upravljanje cestovnom infrastrukturom; API Mobility, lider u upravljanju parkiranjem; IPS Vial, razvoj softvera i GIS i TRANSyT i GB2S, s Veleučilišta u Madridu, stručnjaci za modeliranje mobilnosti i gospodarstva prometa i tehnologije inteligentnih prometnih sustava. Rezultati projekta imaju interes potencijalnih klijenata kao što su Barcelona općina Serveis i Gradska vijeća Madrida, Barcelone i Valencije te su uključeni u projekt MUNIN (Pametne općine) Saveza općina Madrida. Komercijalizacija će započeti tijekom vlastite provedbe projekta, stvarajući nove načine financiranja za njegov razvoj. Isto tako, proizvodi će biti internacionalizirani kroz sjedište na tri kontinenta koje IMESAPI ima i instalaciju IPS Vial proizvoda u Americi i Aziji. Komponenta internacionalizacije proširit će se na znanstveno područje sudjelovanjem u pozivima na natječaje pametne, zelene i integrirane prometne linije programa Obzor 2020. Konfiguracija konzorcija i planiranje projekta omogućili su smanjenje proračuna istog, čuvajući njegovu tehnološku novost. Kompatibilnost sposobnosti članova iste omogućit će da se ta suradnja proširi i u budućnosti, kako na nacionalnoj tako i na međunarodnoj razini. (Croatian)

0 references

Smart parkering nådde en omsättning på nästan 400 miljoner dollar 2016. Den har dock ännu inte upplevt den förväntade explosionen i sådan teknik i den smarta stadsmiljön. Det första skälet är själva övervakningstekniken. Ingen har lyckats undvika de höga kostnaderna för installation, underhåll och drift. Dessutom har intelligenta parkeringshanteringsplattformar begränsats till sitt eget användningsområde, utan att skapa kopplingar till resten av stadsområden och gå ner i vikt som en vertikal lösning. Å andra sidan blir föroreningar och trafikstockningar allt viktigare. Det är uppenbart att det behövs innovativa strategier som tar itu med hållbarhetsfrågan ur ett globalt perspektiv. Detta är stämningen av trängsel eller miljöavgifter som redan tillämpas i vissa städer runt om i världen, som strävar efter att dessa externa effekter internaliseras av användarna. APPARCCO-projektet föddes i syfte att ge ett gemensamt svar på dessa två problem, med smart parkering som ett annat sätt att uppnå miljömässiga, sociala och ekonomiska fördelar. För att göra detta kommer det att utforma en dynamisk prissättningspolitik beräknad på hållbarhetskriterier, som kommer att genomföras genom den hållbara parkeringsplattformen, silver, som också integrerar ett system för övervakning av säten som erbjuder nästan noll kostnader och hög precision. Silverplattformen kommer också att anslutas till en mobil applikation (app) för användaren, som ger de priser som kommer att tillämpas i olika områden som är kompatibla med din destination så att du kan fatta ett välgrundat beslut om din parkering. Beräkningen av dessa priser kommer att baseras på den förväntade beläggningsprognosen vid ankomsten och på miljö- och trafikförhållanden. Dessutom kommer denna app att tillåta modellering av prisets inverkan på användarens beslut, ta data i verklig drift. Slutligen kommer silverplattformen att innehålla verktyg för affärsinformation som kommer att generera mätvärden för de fördelar som uppnås genom att tillämpa den politik som skapats för att erbjuda offentliga förvaltningar och medborgare. Konsortiet består av IMESAPI, ett ledande multinationellt företag inom väginfrastrukturförvaltning. API Mobility, ledande inom parkeringshantering; IPS Vial, programvaruutvecklingsteknik samt GIS och TRANSyT och GB2S, från Polytechnic University of Madrid, specialister på modellering av mobilitet och ekonomi för transport och intelligenta transportsystemteknik. Resultaten av projektet har intresse av potentiella kunder som Barcelona av Serveis Municipals och stadsfullmäktige i Madrid, Barcelona och Valencia och har inkluderats i projektet MUNIN (Smarta kommuner) i Federation of Municipalities i Madrid. Kommersialiseringen kommer att inledas under projektets egen genomförande, vilket skapar nya finansieringsvägar för dess utveckling. På samma sätt kommer produkterna att internationaliseras genom huvudkontor i tre kontinenter som IMESAPI har och installationen av IPS Vial produkter i Amerika och Asien. Internationaliseringskomponenten kommer att utvidgas till det vetenskapliga området genom deltagande i utlysningar från den smarta, gröna och integrerade transportlinjen i H2020-programmet. Konsortiets utformning och planeringen av projektet har gjort det möjligt att minska budgeten för samma och bevara dess tekniska nyhet. Kompatibiliteten mellan medlemmarnas kapacitet kommer att göra detta samarbete utvidgas i framtiden, både nationellt och internationellt. (Swedish)

0 references

Smart Parking erzielte 2016 einen Umsatz von fast 400 Millionen US-Dollar. Die erwartete Explosion solcher Technologien im Smart City-Umfeld hat sie jedoch noch nicht erlebt. Der erste Grund ist die Überwachungstechnologie selbst. Keiner hat es geschafft, die hohen Kosten für Installation, Wartung und Betrieb zu vermeiden. Darüber hinaus wurden intelligente Parkmanagement-Plattformen auf ihr eigenes Anwendungsgebiet beschränkt, ohne Verknüpfungen mit den übrigen städtischen Gebieten zu schaffen und als vertikale Lösung Gewicht zu verlieren. Andererseits werden Umweltverschmutzung und Verkehrsüberlastung immer wichtiger. Es ist klar, dass innovative Strategien erforderlich sind, die das Thema Nachhaltigkeit aus globaler Sicht angehen. Dies ist die Stimmung von Staus oder Umweltbelastungen, die bereits in einigen Städten auf der ganzen Welt erhoben werden, die darauf abzielen, dass diese Externalitäten von den Nutzern verinnerlicht werden. Das APPARCCO-Projekt wurde mit dem Ziel geboren, eine gemeinsame Antwort auf diese beiden Probleme zu geben und intelligentes Parken als ein weiteres Mittel zu nutzen, um ökologische, soziale und wirtschaftliche Vorteile zu erzielen. Um dies zu erreichen, wird es eine dynamische Preispolitik entwickeln, die auf Nachhaltigkeitskriterien berechnet wird, die über die nachhaltige Parkplattform Silber umgesetzt wird, die auch ein System zur Überwachung von Sitzen integriert, das nahezu null Kosten und hohe Präzision bietet. Die silberne Plattform wird auch mit einer mobilen Anwendung (App) für den Benutzer verbunden, die die Preise liefert, die in verschiedenen Bereichen angewendet werden, die mit Ihrem Ziel kompatibel sind, so dass Sie eine fundierte Entscheidung über Ihr Parken treffen können. Die Berechnung dieser Preise basiert auf der erwarteten Belegungsprognose bei der Ankunft sowie auf den Umwelt- und Verkehrsbedingungen. Außerdem ermöglicht diese App die Modellierung der Auswirkungen des Preises auf die Entscheidung des Benutzers und nimmt Daten im realen Betrieb auf. Schließlich wird die Silberplattform Business Intelligence-Tools integrieren, die Metriken zu den Vorteilen generieren, die durch die Anwendung der Strategien erzielt werden, die für öffentliche Verwaltungen und Bürger geschaffen wurden. Das Konsortium besteht aus IMESAPI, einem führenden multinationalen Unternehmen im Bereich des Straßeninfrastrukturmanagements; API Mobility, führend im Parkmanagement; IPS Vial, Software Development Engineering und GIS und TRANSyT und GB2S, von der Polytechnischen Universität Madrid, Spezialisten in der Modellierung von Mobilität und der Wirtschaft der Verkehrs- und intelligenten Transportsystemtechnik. Die Ergebnisse des Projekts haben das Interesse von potenziellen Kunden wie dem Barcelona of Serveis Municipals und den Stadträten von Madrid, Barcelona und Valencia und wurden in das Projekt MUNIN (Smart Municipalities) des Verbandes der Gemeinden von Madrid aufgenommen. Die Kommerzialisierung wird während der eigenen Ausführung des Projekts beginnen und neue Finanzierungswege für seine Entwicklung generieren. Ebenso werden die Produkte über den Hauptsitz auf drei Kontinenten, die IMESAPI hat, und die Installation von IPS Vial-Produkten in Amerika und Asien internationalisiert. Die Internationalisierungskomponente wird durch die Teilnahme an Ausschreibungen der Smart, Green and Integrated Transport Linie des H2020-Programms auf das wissenschaftliche Gebiet ausgeweitet. Die Zusammensetzung des Konsortiums und die Planung des Projekts haben es ermöglicht, das Budget derselben zu reduzieren und seine technologische Neuheit zu bewahren. Die Kompatibilität der Fähigkeiten der Mitglieder desselben wird diese Zusammenarbeit in Zukunft sowohl national als auch international erweitern. (German)

0 references

Shroich páirceáil cliste láimhdeachas de bheagnach $ 400 milliún in 2016. Mar sin féin, níor tharla an pléascadh a bhfuiltear ag súil leis i dteicneolaíochtaí den sórt sin i dtimpeallacht na cathrach cliste go fóill. Is é an chéad chúis an teicneolaíocht monatóireachta féin. Níl aon bhainistiú a sheachaint ar na costais ard a bhaineann le suiteáil, cothabháil agus oibriú. Ina theannta sin, tá ardáin bhainistíochta páirceála cliste srianta dá réimse feidhme féin, gan naisc a chruthú leis an gcuid eile de cheantair uirbeacha agus meáchan a chailleadh mar réiteach ingearach. Ar an taobh eile, tá an truailliú agus an brú tráchta ag éirí níos tábhachtaí. Is léir go bhfuil gá le beartais nuálacha a théann i ngleic le saincheist na hinbhuanaitheachta ó thaobh an domhain de. Is é seo an giúmar maidir le brú tráchta nó muirir chomhshaoil atá i bhfeidhm cheana féin i roinnt cathracha ar fud an domhain, a fhéachann leis na seachtrachtaí seo a inmheánú ag úsáideoirí. Bunaíodh an tionscadal APPARCCO chun freagra coiteann a thabhairt ar an dá fhadhb sin, ag baint úsáide as páirceáil chliste mar bhealach eile chun sochair chomhshaoil, shóisialta agus eacnamaíocha a bhaint amach. Chuige sin, ceapfaidh sé beartas praghsála dinimiciúil arna ríomh de réir critéir inbhuanaitheachta, a chuirfear chun feidhme tríd an ardán páirceála inbhuanaithe, airgead, ina gcomhtháthófar freisin córas faireacháin ar shuíocháin a thairgeann costais beagnach nialas agus beachtas ard. Beidh an t-ardán airgid a bheith ceangailte freisin le feidhmchlár soghluaiste (app) don úsáideoir, a sholáthróidh na praghsanna a chuirfear i bhfeidhm i réimsí éagsúla ag luí le do cheann scríbe ionas gur féidir leat cinneadh eolasach a dhéanamh faoi do pháirceáil. Beidh ríomh na bpraghsanna sin bunaithe ar an tuar áitíochta a bhfuiltear ag súil leis nuair a shroichfear iad agus ar dhálaí comhshaoil agus tráchta. Chomh maith leis sin, ceadóidh an aip seo samhaltú ar thionchar an phraghais ar chinneadh an úsáideora, ag glacadh sonraí i bhfíoroibriú. Ar deireadh, ionchorpróidh an t-ardán airgid uirlisí faisnéise gnó a ghinfidh méadracht maidir leis na tairbhí a bhainfear amach trí na beartais a cruthaíodh chun a thairiscint do riaracháin phoiblí agus do shaoránaigh a chur i bhfeidhm. Is éard atá sa chuibhreannas IMESAPI, príomhilnáisiúntach i mbainistiú bonneagair bóithre; API Soghluaisteacht, ceannaire i mbainistiú páirceála; IPS Vial, innealtóireacht forbartha bogearraí agus GIS agus TRANSyT agus GB2S, ó Ollscoil Pholaiteicnice Mhaidrid, speisialtóirí i samhaltú soghluaisteachta agus geilleagar na teicneolaíochta iompair agus córais iompair chliste. Tá suim ag cliaint ionchasacha ar thorthaí an tionscadail, mar shampla Barcelona de Bhardais Serveis agus Comhairlí Cathrach Mhaidrid, Barcelona agus Valencia agus tá siad san áireamh sa tionscadal MUNIN (Bardais Chliste) de Chónaidhm na mBardas i Maidrid. Cuirfear tús le tráchtálú le linn chur i bhfeidhm an tionscadail féin, ag giniúint bealaí nua maoinithe dá fhorbairt. Mar an gcéanna, déanfar na táirgí a idirnáisiúnú trí cheanncheathrú i dtrí mhór-roinn atá ag IMESAPI agus suiteáil táirgí IPS Vial i Meiriceá agus san Áise. Leathnófar an chomhpháirt idirnáisiúnaithe chuig an réimse eolaíochta trí rannpháirtíocht i nglaonna ón líne Iompair Chliste, Ghlas agus Chomhtháite den chlár H2020. Le cumraíocht an chuibhreannais agus le pleanáil an tionscadail, bhíothas in ann buiséad an chéanna a laghdú, rud a chaomhnaíonn a úrnuacht theicneolaíoch. Mar gheall ar chomhoiriúnacht chumas na mball den rud céanna, leathnófar an comhoibriú seo amach anseo, go náisiúnta agus go hidirnáisiúnta. (Irish)

0 references

Smart Parking ha raggiunto un fatturato di quasi 400 milioni di dollari nel 2016. Tuttavia, non ha ancora sperimentato l'esplosione prevista in tali tecnologie nell'ambiente della città intelligente. Il primo motivo è la tecnologia di monitoraggio stessa. Nessuno è riuscito a evitare gli elevati costi di installazione, manutenzione e funzionamento. Inoltre, le piattaforme intelligenti di gestione dei parcheggi sono state limitate al proprio campo di applicazione, senza creare collegamenti con il resto delle aree urbane e perdere peso come soluzione verticale. D'altra parte, l'inquinamento e la congestione del traffico stanno diventando sempre più importanti. È chiaro che sono necessarie politiche innovative che affrontino la questione della sostenibilità da una prospettiva globale. Questo è l'umore di congestione o oneri ambientali già applicati in alcune città di tutto il mondo, che cercano che queste esternalità siano interiorizzate dagli utenti. Il progetto APPARCCO nasce con l'obiettivo di dare una risposta comune a questi due problemi, utilizzando il parcheggio intelligente come un altro mezzo per ottenere benefici ambientali, sociali ed economici. Per fare questo, si progetterà una politica di pricing dinamica calcolata sui criteri di sostenibilità, che sarà implementata attraverso la piattaforma di parcheggio sostenibile, argento, che integra anche un sistema di monitoraggio dei sedili che offre costi quasi zero e alta precisione. La piattaforma Silver sarà anche collegata ad un'applicazione mobile (app) per l'utente, che fornirà i prezzi che verranno applicati in diverse aree compatibili con la tua destinazione in modo da poter prendere una decisione informata sul tuo parcheggio. Il calcolo di questi prezzi sarà basato sulla previsione di occupazione prevista all'arrivo e sulle condizioni ambientali e del traffico. Inoltre, questa applicazione consentirà la modellazione dell'impatto del prezzo sulla decisione dell'utente, prendendo i dati in funzionamento reale. Infine, la piattaforma d'argento incorporerà strumenti di business intelligence che genereranno metriche sui benefici ottenuti applicando le politiche create da offrire alle pubbliche amministrazioni e ai cittadini. Il consorzio è costituito da IMESAPI, una multinazionale leader nella gestione delle infrastrutture stradali; API Mobility, leader nella gestione dei parcheggi; IPS Vial, ingegneria dello sviluppo software e GIS e TRANSyT e GB2S, dell'Università Politecnica di Madrid, specialisti nella modellazione della mobilità e dell'economia della tecnologia dei trasporti e dei sistemi di trasporto intelligenti. I risultati del progetto hanno l'interesse di potenziali clienti come il Comune di Barcellona di Serveis e i consigli comunali di Madrid, Barcellona e Valencia ed è stato incluso nel progetto MUNIN (Smart Municipalities) della Federazione dei Comuni di Madrid. La commercializzazione inizierà durante l'esecuzione del progetto, generando nuove strade di finanziamento per il suo sviluppo. Allo stesso modo, i prodotti saranno internazionalizzati attraverso sedi in tre continenti che IMESAPI ha e l'installazione di prodotti IPS Vial in America e Asia. La componente di internazionalizzazione sarà estesa al campo scientifico attraverso la partecipazione agli inviti della linea di trasporto intelligente, verde e integrata del programma H2020. La configurazione del consorzio e la pianificazione del progetto hanno permesso di ridurre il budget dello stesso, preservandone la novità tecnologica. La compatibilità delle capacità dei membri dello stesso farà estendere questa collaborazione in futuro, sia a livello nazionale che internazionale. (Italian)

0 references

location (string)

Madrid

0 references

contained in Local Administrative Unit

0 references

20 December 2023

0 references

Identifiers

Spanish Kohesio ID

RTC-2017-6555-4-P03

0 references

Revision as of 15:21, 12 March 2024 DG Regio (talk \| contribs) (‎Added qualifier: readability score (P590521): 0.7503151756410062) ← Older edit		Latest revision as of 03:49, 12 October 2024 DG Regio (talk \| contribs) (‎Changed label, description and/or aliases in pt)
(One intermediate revision by the same user not shown)
label / pt		label / pt
	~~Parque~~ com ~~Políticas Adaptativas~~ de ~~Preços~~ para ~~Reduzir Congestão~~ e ~~Poluição~~ e ~~Otimizar~~ o ~~Serviço~~ APPARCCO		Estacionamento com políticas de preços adaptáveis para reduzir o congestionamento e a poluição e otimizar o serviço da APPARCCO
Property / summary		Property / summary
	O parque inteligente atingiu um volume de negócios de quase 400 milhões de dólares em 2016. No entanto, ainda não experimentou a explosão esperada em tais tecnologias no ambiente da cidade inteligente. A primeira razão é a própria tecnologia de monitoramento. Nenhum conseguiu evitar os altos custos de instalação, manutenção e operação. Além disso, as plataformas inteligentes de gestão do parque têm-se restringido ao seu próprio campo de aplicação, sem criar ligações com o resto das zonas urbanas e perder peso como solução vertical. Por outro lado, a poluição e o congestionamento do tráfego estão a tornar-se cada vez mais importantes. É evidente que são necessárias políticas inovadoras que abordem a questão da sustentabilidade numa perspetiva global. Este é o clima de congestionamento ou taxas ambientais já aplicadas em algumas cidades de todo o mundo, que buscam que essas externalidades sejam internalizadas pelos utentes. O projeto APPARCCO nasceu com o objetivo de dar uma resposta comum a estes dois problemas, utilizando o parque inteligente como outro meio para alcançar benefícios ambientais, sociais e económicos. Para isso, irá conceber uma política de preços dinâmica calculada sobre critérios de sustentabilidade, que será implementada através da plataforma de parque sustentável, prata, que também integra um sistema de monitoramento de coxias que oferece quase zero custos e alta precisão. A plataforma prateada também será conectada a um aplicativo móvel (aplicativo) para o utente, que fornecerá os preços que serão aplicados em diferentes áreas compatíveis com o seu destino para que você possa tomar uma decisão informada sobre o seu parque. O cálculo destes preços basear-se-á na previsão de ocupação prevista à chegada e nas condições ambientais e de tráfego. Além disso, este aplicativo permitirá a modelagem do impacto do preço na decisão do utente, tomando dados em operação real. Finalmente, a plataforma prata incorporará ferramentas de business intelligence que irão gerar métricas sobre os benefícios alcançados pela aplicação das políticas criadas para oferecer às administrações públicas e aos cidadãos. O consórcio é constituído pelo IMESAPI, uma multinacional líder na gestão de infraestruturas rodoviárias; API Mobility, líder em gestão de parques; IPS Vial, engenharia de desenvolvimento de software e GIS e TRANSYT e GB2S, da Universidade Politécnica de Madrid, especialistas na modelagem da mobilidade e na economia dos transportes e tecnologia de sistemas de transporte inteligentes. Os resultados do projeto têm o interesse de potenciais clientes, como os Municípios de Barcelona de Serveis e as Câmaras Municipais de Madrid, Barcelona e Valência e foram incluídos no projeto MUNIN (municípios inteligentes) da Federação dos Municípios de Madrid. A comercialização terá início durante a execução do projeto, gerando novas vias de financiamento para o seu desenvolvimento. Da mesma forma, os produtos serão internacionalizados através da sede em três continentes que a IMESAPI possui e a instalação de produtos IPS Vial na América e Ásia. A componente de internacionalização será estendida ao campo científico através da participação em chamadas da linha Transportes Inteligentes, Verdes e Integrados do programa H2020. A configuração do consórcio e o planejamento do projeto permitiram reduzir o orçamento do mesmo, preservando sua novidade tecnológica. A compatibilidade das capacidades dos membros dos mesmos fará com que esta colaboração se estenda no futuro, tanto a nível nacional como internacional. (Portuguese)		O estacionamento inteligente atingiu um volume de negócios de quase 400 milhões de dólares em 2016. No entanto, ainda não experimentou a explosão esperada de tais tecnologias no ambiente das cidades inteligentes. A primeira razão é a própria tecnologia de controlo. Nenhum conseguiu evitar os altos custos de instalação, manutenção e operação. Além disso, as plataformas inteligentes de gestão de estacionamento foram restringidas ao seu próprio campo de aplicação, sem criar ligações com o resto das zonas urbanas e perdendo peso como solução vertical. Por outro lado, a poluição e o congestionamento do tráfego estão a tornar-se cada vez mais importantes. É evidente que são necessárias políticas inovadoras que abordem a questão da sustentabilidade numa perspetiva global. Este é o estado de espírito do congestionamento ou das taxas ambientais já aplicadas em algumas cidades de todo o mundo, que procuram que estas externalidades sejam internalizadas pelos utilizadores. O projeto APPARCCO nasceu com o objetivo de dar uma resposta comum a estes dois problemas, utilizando o estacionamento inteligente como outro meio de alcançar benefícios ambientais, sociais e económicos. Para tal, irá conceber uma política de preços dinâmica calculada com base em critérios de sustentabilidade, que será implementada através da plataforma de estacionamento sustentável, Silver, que integra também um sistema de monitorização de assentos que oferece custos quase nulos e elevada precisão. A plataforma Silver estará também ligada a uma aplicação móvel (app) para o utilizador, que lhe fornecerá os preços que serão aplicados em diferentes áreas compatíveis com o seu destino para que possa tomar uma decisão informada sobre o seu estacionamento. O cálculo destes preços basear-se-á na previsão de ocupação prevista à chegada e nas condições ambientais e de tráfego. Além disso, esta aplicação permitirá a modelização do impacto do preço na decisão do utilizador, tomando dados em funcionamento real. Por último, a plataforma Silver incorporará ferramentas de informação empresarial que gerarão métricas sobre os benefícios alcançados através da aplicação das políticas criadas para oferecer às administrações públicas e aos cidadãos. O consórcio é constituído pela IMESAPI, uma multinacional líder na gestão de infraestruturas rodoviárias; API Mobility, líder na gestão do estacionamento; IPS Vial, engenharia de desenvolvimento de software e GIS e TRANSyT e GB2S, da Universidade Politécnica de Madrid, especialistas na modelização da mobilidade e da economia dos transportes e da tecnologia de sistemas de transporte inteligentes. Os resultados do projeto têm o interesse de potenciais clientes como a Barcelona dos Serveis Municipais e as Câmaras Municipais de Madrid, Barcelona e Valência e foram incluídos no projeto MUNIN (Municípios Inteligentes) da Federação de Municípios de Madrid. A comercialização terá início durante a própria execução do projeto, gerando novas vias de financiamento para o seu desenvolvimento. Da mesma forma, os produtos serão internacionalizados através da sede em três continentes que a IMESAPI detém e da instalação de produtos IPS Vial na América e na Ásia. A componente de internacionalização será alargada ao domínio científico através da participação em convites à apresentação de propostas da linha Transportes Inteligentes, Ecológicos e Integrados do programa H2020. A configuração do consórcio e o planeamento do projecto permitiram reduzir o orçamento do mesmo, preservando a sua novidade tecnológica. A compatibilidade das capacidades dos membros do mesmo fará com que esta colaboração se estenda no futuro, tanto a nível nacional como internacional. (Portuguese)

Parking with Adaptive Pricing Policies to Reduce Congestion and Pollution and Optimise APPARCCO Service (Q4687366): Difference between revisions

Latest revision as of 03:49, 12 October 2024

Statements

Identifiers

Navigation menu

Search