Modernisation of railway level crossings — Feasibility Study — S.R.C.F. Iasi (Q4609287): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed label, description and/or aliases in en) |
(Changed label, description and/or aliases in pt) |
||||||||||||||
| (5 intermediate revisions by 2 users not shown) | |||||||||||||||
| label / pt | label / pt | ||||||||||||||
Modernização | Modernização das passagens de nível ferroviárias — Estudo de viabilidade — S.R.C.F. Iasi | ||||||||||||||
| Property / start time | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / start time: 27 May 2022 / rank | |||||||||||||||
| Property / end time | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / end time: 8 November 2022 / rank | |||||||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||||||
| Property / location (string): Roşieşti,Vaslui / rank | |||||||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||||||
| Property / location (string): Municipiul Vaslui,Vaslui / rank | |||||||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||||||
| Property / location (string): Vicovu de Jos,Suceava / rank | |||||||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||||||
| Property / location (string): Grajduri,Iaşi / rank | |||||||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||||||
| Property / location (string): Zăneşti,Neamţ / rank | |||||||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||||||
| Property / location (string): Municipiul Rădăuţi,Suceava / rank | |||||||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||||||
| Property / location (string): Hemeiuş,Bacău / rank | |||||||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||||||
| Property / location (string): Oraş Dolhasca,Suceava / rank | |||||||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||||||
| Property / location (string): Ciurea,Iaşi / rank | |||||||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||||||
| Property / location (string): Comăneşti,Suceava / rank | |||||||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||||||
| Property / location (string): Dorneşti,Suceava / rank | |||||||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||||||
| Property / location (string): Municipiul Piatra Neamţ,Neamţ / rank | |||||||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||||||
| Property / location (string): Todireşti,Suceava / rank | |||||||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||||||
| Property / location (string): Alexandru cel Bun,Neamţ / rank | |||||||||||||||
| Property / coordinate location | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 46°26'22.63"N, 27°54'8.71"E / rank | |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 46°26'22.63"N, 27°54'8.71"E / qualifier | |||||||||||||||
| Property / coordinate location | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 46°38'26.48"N, 27°43'39.54"E / rank | |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 46°38'26.48"N, 27°43'39.54"E / qualifier | |||||||||||||||
| Property / coordinate location | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 47°54'4.03"N, 25°43'35.72"E / rank | |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 47°54'4.03"N, 25°43'35.72"E / qualifier | |||||||||||||||
| Property / coordinate location | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 46°58'22.15"N, 27°32'19.75"E / rank | |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 46°58'22.15"N, 27°32'19.75"E / qualifier | |||||||||||||||
| Property / coordinate location | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 46°49'4.69"N, 26°32'52.22"E / rank | |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 46°49'4.69"N, 26°32'52.22"E / qualifier | |||||||||||||||
| Property / coordinate location | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 47°50'27.06"N, 25°54'49.79"E / rank | |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 47°50'27.06"N, 25°54'49.79"E / qualifier | |||||||||||||||
| Property / coordinate location | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 46°37'35.15"N, 26°51'15.84"E / rank | |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 46°37'35.15"N, 26°51'15.84"E / qualifier | |||||||||||||||
| Property / coordinate location | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 47°25'36.34"N, 26°36'4.07"E / rank | |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 47°25'36.34"N, 26°36'4.07"E / qualifier | |||||||||||||||
| Property / coordinate location | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 47°3'39.46"N, 27°34'3.18"E / rank | |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 47°3'39.46"N, 27°34'3.18"E / qualifier | |||||||||||||||
| Property / coordinate location | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 47°40'10.16"N, 25°59'15.00"E / rank | |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 47°40'10.16"N, 25°59'15.00"E / qualifier | |||||||||||||||
| Property / coordinate location | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 47°52'16.21"N, 26°0'3.92"E / rank | |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 47°52'16.21"N, 26°0'3.92"E / qualifier | |||||||||||||||
| Property / coordinate location | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 46°55'8.69"N, 26°21'31.79"E / rank | |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 46°55'8.69"N, 26°21'31.79"E / qualifier | |||||||||||||||
| Property / coordinate location | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 47°42'13.79"N, 26°3'47.30"E / rank | |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 47°42'13.79"N, 26°3'47.30"E / qualifier | |||||||||||||||
| Property / coordinate location | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 46°56'35.41"N, 26°18'1.98"E / rank | |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 46°56'35.41"N, 26°18'1.98"E / qualifier | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS: Vaslui / rank | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS: Vaslui / rank | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS: Suceava / rank | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS: Iaşi / rank | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS: Neamţ / rank | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS: Suceava / rank | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS: Bacău / rank | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS: Suceava / rank | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS: Iaşi / rank | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS: Suceava / rank | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS: Suceava / rank | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS: Neamţ / rank | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS: Suceava / rank | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS: Neamţ / rank | |||||||||||||||
| Property / summary: The main objective of the project and the main result pursued by promoting the investment of Modernisation of railway crossings — Feasibility Study — S.R.C.F. Iasi" is focused on the implementation of the integrated reform package of the rail transport sector in full correlation with the European objectives of sustainable promotion of transport friendly modes, comprising a series of reform measures and investments geared towards efficiency, commercialisation and competitiveness of rail transport. The railway infrastructure in terms of railway level crossings located within the radius of SRCF Iasi is in a state of physical and moral degradation, at the level of this region there is a number of 690 TNs. In this respect, through the prioritisation study he will carry out in the framework of the service contract, the Consultant will analyse in a first phase all railway crossings located within the radius of SRCF Iasi, and by applying a multi-criterial analysis a number of 40 TNs will be submitted for the analysis of the beneficiary. Through a set of criteria established with the beneficiary, a number of 20 railway level crossings will result, which will be analysed by the consultant according to the service contract and for which the reports mentioned in the contract will be delivered, ending with the feasibility studies. Through a set of criteria established with the beneficiary, a number of 20 railway level crossings will result, which will be analysed by the consultant according to the service contract and for which the reports mentioned in the contract will be delivered, ending with the feasibility studies. This project is selected to be financed under the LIOP, Priority Axis 2 Developing a multimodal, quality, sustainable and efficient transport system, Specific Objective 2.5 — Increasing safety and security in all modes of transport and reducing the environmental impact of transport. The main objective in line with the operational programme is to fulfil in part the technical requirements for railway infrastructure set out in Regulation No 1315/2013 of the European Parliament and of the Commission CHAPTER II, Section 1 Articles 11, 12 and 13. Also, the subsequent implementation of the works will ensure a higher level of safety of passenger and freight transport services. The project will have as an immediate output indicator 2S82 “Support documents for the development of the financing application” (Feasibility Study, Cost Analysis — Benefit, Environmental Impact Assessment, etc.). At the same time, the implementation of this project will lead to the achievement of the result indicator 2S81 “Request for financing”, submitted for analysis and approval to the European Commission/Independent Body for evaluation related to the investment project. Pros Objective (English) / qualifier | |||||||||||||||
readability score: 0.2290809757628272
| |||||||||||||||
| Property / summary | Property / summary | ||||||||||||||
O principal objetivo do projeto e o principal resultado prosseguido pela promoção do investimento na modernização das passagens ferroviárias — Estudo de viabilidade — S.R.C.F. Iasi" centra-se na execução do pacote integrado de reformas do setor do transporte ferroviário, em plena correlação com os objetivos europeus de promoção sustentável de modos de transporte favoráveis, incluindo uma série de medidas de reforma e investimentos orientados para a eficiência, a comercialização e a competitividade do transporte ferroviário. A infraestrutura ferroviária em termos de passagens de nível situadas no raio da SRCF Iasi encontra-se em estado de degradação física e moral, existindo, ao nível desta região, um número de 690 TN. A este respeito, através do estudo de definição de prioridades que realizará no âmbito do contrato de prestação de serviços, o consultor analisará, numa primeira fase, todas as passagens ferroviárias situadas no raio da SRCF Iasi e, aplicando uma análise multicritérios, será apresentado um número de 40 TN para análise do beneficiário. Através de um conjunto de critérios estabelecidos com o beneficiário, resultarão 20 passagens de nível ferroviárias, que serão analisadas pelo consultor de acordo com o contrato de prestação de serviços e para as quais serão entregues os relatórios mencionados no contrato, terminando com os estudos de viabilidade. Através de um conjunto de critérios estabelecidos com o beneficiário, resultarão 20 passagens de nível ferroviárias, que serão analisadas pelo consultor de acordo com o contrato de prestação de serviços e para as quais serão entregues os relatórios mencionados no contrato, terminando com os estudos de viabilidade. Este projeto é selecionado para financiamento no âmbito do LIOP, eixo prioritário 2 «Desenvolver um sistema de transportes multimodal, de qualidade, sustentável e eficiente», objetivo específico 2.5 «Reforçar a segurança em todos os modos de transporte e reduzir o impacto ambiental dos transportes». O principal objetivo, em consonância com o programa operacional, é cumprir parcialmente os requisitos técnicos aplicáveis à infraestrutura ferroviária estabelecidos no Regulamento (UE) n.o 1315/2013 do Parlamento Europeu e da Comissão, capítulo II, secção 1, artigos 11.o, 12.o e 13.o. Além disso, a subsequente execução das obras assegurará um nível mais elevado de segurança dos serviços de transporte de passageiros e de mercadorias. O projeto terá como indicador de realizações imediato 2S82 «Documentos de apoio para o desenvolvimento do pedido de financiamento» (estudo de viabilidade, análise de custos — benefícios, avaliação de impacto ambiental, etc.). Ao mesmo tempo, a execução deste projeto conduzirá à consecução do indicador de resultados 2S81 «Pedido de financiamento», apresentado para análise e aprovação à Comissão Europeia/Organismo Independente para avaliação relacionada com o projeto de investimento. Prós Objetivo (Portuguese) | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit: Rosiesti / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / end time | |||||||||||||||
31 December 2023
| |||||||||||||||
| Property / end time: 31 December 2023 / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||||||
Alexandru cel Bun, Romania | |||||||||||||||
| Property / location (string): Alexandru cel Bun, Romania / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||||||
Ciurea, Romania | |||||||||||||||
| Property / location (string): Ciurea, Romania / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||||||
Comăneşti, Romania | |||||||||||||||
| Property / location (string): Comăneşti, Romania / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||||||
Dorneşti, Romania | |||||||||||||||
| Property / location (string): Dorneşti, Romania / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||||||
Grajduri, Romania | |||||||||||||||
| Property / location (string): Grajduri, Romania / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||||||
Hemeiuş, Romania | |||||||||||||||
| Property / location (string): Hemeiuş, Romania / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||||||
Municipiul Piatra Neamţ, Romania | |||||||||||||||
| Property / location (string): Municipiul Piatra Neamţ, Romania / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||||||
Municipiul Rădăuţi, Romania | |||||||||||||||
| Property / location (string): Municipiul Rădăuţi, Romania / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||||||
Municipiul Vaslui, Romania | |||||||||||||||
| Property / location (string): Municipiul Vaslui, Romania / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||||||
Oraş Dolhasca, Romania | |||||||||||||||
| Property / location (string): Oraş Dolhasca, Romania / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||||||
Roşieşti, Romania | |||||||||||||||
| Property / location (string): Roşieşti, Romania / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||||||
Todireşti, Romania | |||||||||||||||
| Property / location (string): Todireşti, Romania / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||||||
Vicovu de Jos, Romania | |||||||||||||||
| Property / location (string): Vicovu de Jos, Romania / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||||||
Zăneşti, Romania | |||||||||||||||
| Property / location (string): Zăneşti, Romania / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / coordinate location | |||||||||||||||
47°27'28.76"N, 27°17'34.84"E
| |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 47°27'28.76"N, 27°17'34.84"E / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 47°27'28.76"N, 27°17'34.84"E / qualifier | |||||||||||||||
| Property / coordinate location | |||||||||||||||
47°3'39.46"N, 27°34'3.18"E
| |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 47°3'39.46"N, 27°34'3.18"E / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 47°3'39.46"N, 27°34'3.18"E / qualifier | |||||||||||||||
| Property / coordinate location | |||||||||||||||
46°25'17.98"N, 26°26'16.84"E
| |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 46°25'17.98"N, 26°26'16.84"E / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 46°25'17.98"N, 26°26'16.84"E / qualifier | |||||||||||||||
| Property / coordinate location | |||||||||||||||
47°52'16.21"N, 26°0'3.92"E
| |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 47°52'16.21"N, 26°0'3.92"E / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 47°52'16.21"N, 26°0'3.92"E / qualifier | |||||||||||||||
| Property / coordinate location | |||||||||||||||
46°58'22.15"N, 27°32'19.75"E
| |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 46°58'22.15"N, 27°32'19.75"E / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 46°58'22.15"N, 27°32'19.75"E / qualifier | |||||||||||||||
| Property / coordinate location | |||||||||||||||
46°37'35.15"N, 26°51'15.84"E
| |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 46°37'35.15"N, 26°51'15.84"E / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 46°37'35.15"N, 26°51'15.84"E / qualifier | |||||||||||||||
| Property / coordinate location | |||||||||||||||
44°23'37.68"N, 26°3'27.79"E
| |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 44°23'37.68"N, 26°3'27.79"E / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 44°23'37.68"N, 26°3'27.79"E / qualifier | |||||||||||||||
| Property / coordinate location | |||||||||||||||
44°23'32.82"N, 26°3'37.51"E
| |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 44°23'32.82"N, 26°3'37.51"E / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 44°23'32.82"N, 26°3'37.51"E / qualifier | |||||||||||||||
| Property / coordinate location | |||||||||||||||
46°26'22.63"N, 27°54'8.71"E
| |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 46°26'22.63"N, 27°54'8.71"E / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 46°26'22.63"N, 27°54'8.71"E / qualifier | |||||||||||||||
| Property / coordinate location | |||||||||||||||
46°50'32.71"N, 27°22'33.85"E
| |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 46°50'32.71"N, 27°22'33.85"E / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 46°50'32.71"N, 27°22'33.85"E / qualifier | |||||||||||||||
| Property / coordinate location | |||||||||||||||
47°54'4.03"N, 25°43'35.72"E
| |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 47°54'4.03"N, 25°43'35.72"E / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 47°54'4.03"N, 25°43'35.72"E / qualifier | |||||||||||||||
| Property / coordinate location | |||||||||||||||
46°49'4.69"N, 26°32'52.22"E
| |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 46°49'4.69"N, 26°32'52.22"E / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 46°49'4.69"N, 26°32'52.22"E / qualifier | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS: Iaşi / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS: Bacău / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS: Suceava / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS: Bucureşti / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS: Vaslui / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS: Neamţ / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / start time | |||||||||||||||
27 May 2020
| |||||||||||||||
| Property / start time: 27 May 2020 / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / date of last update | |||||||||||||||
5 June 2024
| |||||||||||||||
| Property / date of last update: 5 June 2024 / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
Latest revision as of 02:52, 12 October 2024
Project Q4609287 in Romania
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Modernisation of railway level crossings — Feasibility Study — S.R.C.F. Iasi |
Project Q4609287 in Romania |
Statements
1,201,900.0 Romanian Leu
0 references
240,380.0 Euro
0 references
1,414,000.0 Romanian Leu
0 references
282,800.0 Euro
0 references
85.0 percent
0 references
27 May 2020
0 references
31 December 2023
0 references
compania nationala de cai ferate "cfr" sa
0 references
Obiectivul principal al proiectului și principalul rezultat urmărit prin promovarea investiției de Modernizarea trecerilor la nivel cu calea ferată – Studiu de Fezabilitate – S.R.C.F. Iasi" este orientat pe implementarea pachetului integrat de reformă a sectorului de transport feroviar în deplină corelare cu obiectivele europene de promovare durabilă a modurilor prietenoase de transport, cuprinzând o serie de măsuri de reformă și investiţii orientate spre eficientizarea, comercializarea și competitivizarea transportului feroviar. Infrastructura feroviara in ceea ce priveste trecerile la nivel cu calea ferata, aflate pe raza SRCF Iasi se afla intr-o stare de degradare fizica si morala, la nivelul acestei regionale existand un nr. de 690 TN-uri. In acest sens, prin studiul de prioritizare pe care il va realiza in cadrul contractului de servicii, Consultantul va analiza intr-o prima faza, toate trecerile la nivel cu calea ferata aflate pe raza SRCF Iasi , iar prin aplicarea unuei analize multicriteriale vor fi selectate un numar de 40 de TN uri care vor fi prezentate spre analiza beneficiarului. Printr-un set de criterii stabilite impreuna cu beneficarul, vor rezulta un numar de 20 de treceri la nivel cu calea ferata, care vor fi analizate de catre consultant conform contractului de servicii si pentru care vor fi livrate rapoartele mentionate in contract, finalizandu-se cu realizarea studiilor de fezabilitate. Printr-un set de criterii stabilite impreuna cu beneficarul, vor rezulta un numar de 20 de treceri la nivel cu calea ferata, care vor fi analizate de catre consultant conform contractului de servicii si pentru care vor fi livrate rapoartele mentionate in contract, finalizandu-se cu realizarea studiilor de fezabilitate. Prezentul proiect este selectat a fi finanțat în cadrul POIM, Axa Prioritară 2 Dezvoltarea unui sistem de transport multimodal, de calitate, durabil şi eficient, Obiectivul Specific 2.5 - Creşterea gradului de siguranţă şi securitate pe toate modurile de transport şi reducerea impactului transporturilor asupra mediului. Principalul obiectiv în concordanță cu programul operațional este îndeplinirea in parte a cerințelor tehnice pentru infrastructura feroviară stabilită în Regulamentul nr. 1315/2013 al Parlamentului European si al Comisiei CAPITOLUL II, Sectiunea 1 Articolul 11, 12 și 13. De asemenea, implementarea ulterioară a execuției lucrărilor va asigura obținerea unui grad sporit de siguranta a serviciilor de transport de călători și marfuri. Proiectul va avea ca indicator de realizare imediată 2S82 „Documentații suport pentru elaborarea aplicației de finanțare” (Studiu de Fezabilitate, Analiza Cost – Beneficiu, Evaluarea Impactului asupra mediului etc.). Totodată realizarea acestui proiect va conduce la atingerea indicatorului de rezultat 2S81 “Cerere de finanțare”, transmisă spre analiză și aprobare la Comisia Europeană / Organismul Independent pentru evaluare aferentă proiectului de investiții. Obiectivul proi (Romanian)
0 references
The main objective of the project and the main result pursued by promoting the investment of Modernisation of railway crossings — Feasibility Study — S.R.C.F. Iasi" is focused on the implementation of the integrated reform package of the rail transport sector in full correlation with the European objectives of sustainable promotion of transport friendly modes, comprising a series of reform measures and investments geared towards efficiency, commercialisation and competitiveness of rail transport. The railway infrastructure in terms of railway level crossings located within the radius of SRCF Iasi is in a state of physical and moral degradation, at the level of this region there is a number of 690 TNs. In this respect, through the prioritisation study he will carry out in the framework of the service contract, the Consultant will analyse in a first phase all railway crossings located within the radius of SRCF Iasi, and by applying a multi-criterial analysis a number of 40 TNs will be submitted for the analysis of the beneficiary. Through a set of criteria established with the beneficiary, a number of 20 railway level crossings will result, which will be analysed by the consultant according to the service contract and for which the reports mentioned in the contract will be delivered, ending with the feasibility studies. Through a set of criteria established with the beneficiary, a number of 20 railway level crossings will result, which will be analysed by the consultant according to the service contract and for which the reports mentioned in the contract will be delivered, ending with the feasibility studies. This project is selected to be financed under the LIOP, Priority Axis 2 Developing a multimodal, quality, sustainable and efficient transport system, Specific Objective 2.5 — Increasing safety and security in all modes of transport and reducing the environmental impact of transport. The main objective in line with the operational programme is to fulfil in part the technical requirements for railway infrastructure set out in Regulation No 1315/2013 of the European Parliament and of the Commission CHAPTER II, Section 1 Articles 11, 12 and 13. Also, the subsequent implementation of the works will ensure a higher level of safety of passenger and freight transport services. The project will have as an immediate output indicator 2S82 “Support documents for the development of the financing application” (Feasibility Study, Cost Analysis — Benefit, Environmental Impact Assessment, etc.). At the same time, the implementation of this project will lead to the achievement of the result indicator 2S81 “Request for financing”, submitted for analysis and approval to the European Commission/Independent Body for evaluation related to the investment project. Pros Objective (English)
0.2290809757628272
0 references
Projekta galvenais mērķis un galvenais sasniegtais rezultāts, veicinot ieguldījumus dzelzceļa pārbrauktuvju modernizācijā — priekšizpēte — S.R.C.F. Iasi" ir vērsts uz integrētās dzelzceļa transporta nozares reformu paketes īstenošanu pilnīgā saskaņā ar Eiropas mērķiem veicināt transportu draudzīgu transporta veidu ilgtspējīgu veicināšanu, ietverot virkni reformu pasākumu un ieguldījumu, kas vērsti uz dzelzceļa transporta efektivitāti, komercializāciju un konkurētspēju. Dzelzceļa infrastruktūra attiecībā uz dzelzceļa pārbrauktuvēm, kas atrodas SRCF Iasi rādiusā, atrodas fiziskas un morālas degradācijas stāvoklī, šā reģiona līmenī ir 690 TN. Šajā sakarā, veicot prioritāšu noteikšanas pētījumu, ko viņš veiks saskaņā ar pakalpojumu līgumu, konsultants pirmajā posmā analizēs visus dzelzceļa krustojumus, kas atrodas SRCF Iasi rādiusā, un, piemērojot daudzkritēriju analīzi, saņēmēja analīzei tiks iesniegti 40 TN. Izmantojot kopā ar saņēmēju noteiktu kritēriju kopumu, tiks izveidotas 20 dzelzceļa pārbrauktuves, kuras konsultants analizēs saskaņā ar pakalpojumu līgumu un par kurām tiks iesniegti līgumā minētie ziņojumi, beidzot ar priekšizpēti. Izmantojot kopā ar saņēmēju noteiktu kritēriju kopumu, tiks izveidotas 20 dzelzceļa pārbrauktuves, kuras konsultants analizēs saskaņā ar pakalpojumu līgumu un par kurām tiks iesniegti līgumā minētie ziņojumi, beidzot ar priekšizpēti. Šis projekts ir izvēlēts finansēšanai saskaņā ar LIOP 2. prioritāro virzienu “Daudzmodālas, kvalitatīvas, ilgtspējīgas un efektīvas transporta sistēmas izveide”, 2.5. konkrētais mērķis — palielināt drošību un drošumu visos transporta veidos un samazināt transporta ietekmi uz vidi. Galvenais mērķis saskaņā ar darbības programmu ir daļēji izpildīt dzelzceļa infrastruktūras tehniskās prasības, kas noteiktas Eiropas Parlamenta un Komisijas Regulas Nr. 1315/2013 II NODAĻAS 1. iedaļas 11., 12. un 13. pantā. Turklāt turpmākā darbu īstenošana nodrošinās augstāku drošības līmeni pasažieru un kravu pārvadājumu pakalpojumiem. Projekta tūlītēja iznākuma rādītājs būs 2S82 “Atbalsta dokumenti finansējuma pieteikuma izstrādei” (priekšizpēte, izmaksu analīze — ieguvumi, ietekmes uz vidi novērtējums u. c.). Tajā pašā laikā šā projekta īstenošanas rezultātā tiks sasniegts rezultātu rādītājs 2S81 “Finansējuma pieprasījums”, kas iesniegts analīzei un apstiprināšanai Eiropas Komisijai/Neatkarīgajai institūcijai novērtēšanai saistībā ar ieguldījumu projektu. Pros mērķis (Latvian)
0 references
Glavni cilj projekta in glavni rezultat spodbujanja naložb modernizacije železniških prehodov – študija izvedljivosti – S.R.C.F. Iasi" je osredotočen na izvajanje celovitega svežnja reform sektorja železniškega prometa v popolni povezavi z evropskimi cilji trajnostnega spodbujanja prevoza prijaznih načinov prevoza, ki vključuje vrsto reformnih ukrepov in naložb, usmerjenih v učinkovitost, komercializacijo in konkurenčnost železniškega prometa. Železniška infrastruktura v smislu nivojskih železniških prehodov, ki se nahajajo v polmeru SRCF Iasi, je v stanju fizične in moralne degradacije, na ravni te regije je več 690 TN. V zvezi s tem bo svetovalec s študijo o prednostnem razvrščanju, ki jo bo izvedel v okviru pogodbe o izvajanju storitev, v prvi fazi analiziral vse železniške prehode, ki se nahajajo v polmeru SRCF Iasi, in z uporabo večkriteralne analize v analizo upravičenca predložilo več 40 TN. Na podlagi sklopa meril, določenih z upravičencem, bo nastalo več 20 nivojskih železniških prehodov, ki jih bo svetovalec analiziral v skladu s pogodbo o izvajanju storitev in za katere bodo predložena poročila, navedena v pogodbi, ki se končajo s študijami izvedljivosti. Na podlagi sklopa meril, določenih z upravičencem, bo nastalo več 20 nivojskih železniških prehodov, ki jih bo svetovalec analiziral v skladu s pogodbo o izvajanju storitev in za katere bodo predložena poročila, navedena v pogodbi, ki se končajo s študijami izvedljivosti. Ta projekt je izbran za financiranje v okviru prednostne osi 2 LIOP – Razvoj multimodalnega, kakovostnega, trajnostnega in učinkovitega prometnega sistema, specifičnega cilja 2.5 – Povečanje varnosti in zaščite pri vseh načinih prevoza ter zmanjšanje vpliva prometa na okolje. Glavni cilj v skladu z operativnim programom je delno izpolniti tehnične zahteve za železniško infrastrukturo iz členov 11, 12 in 13 Uredbe št. 1315/2013 Evropskega parlamenta in Komisije Poglavje II. Poleg tega bo poznejša izvedba del zagotovila višjo raven varnosti storitev potniškega in tovornega prometa. Projekt bo imel kot takojšen kazalnik učinka 2S82 „Dokumenti podpore za razvoj vloge za financiranje“ (študija izvedljivosti, analiza stroškov – koristi, presoja vplivov na okolje itd.). Hkrati bo izvajanje tega projekta privedlo do uresničitve kazalnika rezultatov 2S81 „Zahtevek za financiranje“, ki bo predložen v analizo in odobritev Evropski komisiji/neodvisnemu organu za oceno v zvezi z naložbenim projektom. Pros Cilj (Slovenian)
0 references
O principal objetivo do projeto e o principal resultado prosseguido pela promoção do investimento na modernização das passagens ferroviárias — Estudo de viabilidade — S.R.C.F. Iasi" centra-se na execução do pacote integrado de reformas do setor do transporte ferroviário, em plena correlação com os objetivos europeus de promoção sustentável de modos de transporte favoráveis, incluindo uma série de medidas de reforma e investimentos orientados para a eficiência, a comercialização e a competitividade do transporte ferroviário. A infraestrutura ferroviária em termos de passagens de nível situadas no raio da SRCF Iasi encontra-se em estado de degradação física e moral, existindo, ao nível desta região, um número de 690 TN. A este respeito, através do estudo de definição de prioridades que realizará no âmbito do contrato de prestação de serviços, o consultor analisará, numa primeira fase, todas as passagens ferroviárias situadas no raio da SRCF Iasi e, aplicando uma análise multicritérios, será apresentado um número de 40 TN para análise do beneficiário. Através de um conjunto de critérios estabelecidos com o beneficiário, resultarão 20 passagens de nível ferroviárias, que serão analisadas pelo consultor de acordo com o contrato de prestação de serviços e para as quais serão entregues os relatórios mencionados no contrato, terminando com os estudos de viabilidade. Através de um conjunto de critérios estabelecidos com o beneficiário, resultarão 20 passagens de nível ferroviárias, que serão analisadas pelo consultor de acordo com o contrato de prestação de serviços e para as quais serão entregues os relatórios mencionados no contrato, terminando com os estudos de viabilidade. Este projeto é selecionado para financiamento no âmbito do LIOP, eixo prioritário 2 «Desenvolver um sistema de transportes multimodal, de qualidade, sustentável e eficiente», objetivo específico 2.5 «Reforçar a segurança em todos os modos de transporte e reduzir o impacto ambiental dos transportes». O principal objetivo, em consonância com o programa operacional, é cumprir parcialmente os requisitos técnicos aplicáveis à infraestrutura ferroviária estabelecidos no Regulamento (UE) n.o 1315/2013 do Parlamento Europeu e da Comissão, capítulo II, secção 1, artigos 11.o, 12.o e 13.o. Além disso, a subsequente execução das obras assegurará um nível mais elevado de segurança dos serviços de transporte de passageiros e de mercadorias. O projeto terá como indicador de realizações imediato 2S82 «Documentos de apoio para o desenvolvimento do pedido de financiamento» (estudo de viabilidade, análise de custos — benefícios, avaliação de impacto ambiental, etc.). Ao mesmo tempo, a execução deste projeto conduzirá à consecução do indicador de resultados 2S81 «Pedido de financiamento», apresentado para análise e aprovação à Comissão Europeia/Organismo Independente para avaliação relacionada com o projeto de investimento. Prós Objetivo (Portuguese)
0 references
Projekti peamine eesmärk ja raudteeületuskohtade ajakohastamise investeeringute edendamise peamine eesmärk – teostatavusuuring – S.R.C.F. Iasi" on keskendunud raudteetranspordi sektori integreeritud reformipaketi rakendamisele täielikus kooskõlas Euroopa eesmärkidega, milleks on transpordisõbralike transpordiliikide jätkusuutlik edendamine, mis hõlmab mitmeid reformimeetmeid ja investeeringuid, mis on suunatud raudteetranspordi tõhususele, turustamisele ja konkurentsivõimele. SRCF Iasi raadiuses asuvate raudteeületuskohtade poolest on raudteeinfrastruktuur füüsilises ja moraalses seisundis, selle piirkonna tasandil on 690 TN-d. Sellega seoses analüüsib konsultant teeninduslepingu raames läbiviidava prioriseerimisuuringuga esimeses etapis kõiki SRCF Iasi raadiuses asuvaid raudteeületuskohti ning kasutades mitut kriteeriumi hõlmavat analüüsi, esitatakse abisaaja analüüsiks 40 TN-d. Abisaajaga kehtestatud kriteeriumide alusel saavutatakse 20 raudteeületuskohta, mida konsultant analüüsib vastavalt teenuslepingule ja mille kohta esitatakse lepingus nimetatud aruanded, lõpetades teostatavusuuringutega. Abisaajaga kehtestatud kriteeriumide alusel saavutatakse 20 raudteeületuskohta, mida konsultant analüüsib vastavalt teenuslepingule ja mille kohta esitatakse lepingus nimetatud aruanded, lõpetades teostatavusuuringutega. Projekti rahastatakse LIOP 2. prioriteetse suuna „Mitmeliigilise, kvaliteetse, säästva ja tõhusa transpordisüsteemi arendamine“ erieesmärgi 2.5 – ohutuse ja turvalisuse suurendamine kõigi transpordiliikide puhul ning transpordi keskkonnamõju vähendamine. Rakenduskava peamine eesmärk on osaliselt täita Euroopa Parlamendi ja komisjoni määruse (EL) nr 1315/2013 II peatüki 1. jao artiklites 11, 12 ja 13 sätestatud raudteeinfrastruktuuri tehnilisi nõudeid. Samuti tagab tööde hilisem rakendamine reisijate- ja kaubaveoteenuste kõrgema ohutustaseme. Projekti vahetu väljundnäitaja 2S82 „Toetusdokumendid rahastamistaotluse väljatöötamiseks“ (teostatavusuuring, kulude analüüs – kasu, keskkonnamõju hindamine jne). Samal ajal viib selle projekti rakendamine selleni, et saavutatakse tulemusnäitaja 2S81 „Rahastamistaotlus“, mis esitatakse analüüsimiseks ja heakskiitmiseks Euroopa Komisjonile/sõltumatule asutusele investeerimisprojektiga seotud hindamiseks. Plusside eesmärk (Estonian)
0 references
Glavni cilj projekta i glavni rezultat koji se ostvaruje promicanjem ulaganja modernizacije željezničkih prijelaza – Studija izvedivosti – S.R.C.F. Iasi" usmjeren je na provedbu integriranog reformskog paketa sektora željezničkog prometa u punoj korelaciji s europskim ciljevima održivog promicanja načina prijevoza pogodnih za promet, koji obuhvaća niz reformskih mjera i ulaganja usmjerenih na učinkovitost, komercijalizaciju i konkurentnost željezničkog prometa. Željeznička infrastruktura u smislu željezničko-cestovnih prijelaza koji se nalaze u radijusu SRCF Iasi u stanju je fizičke i moralne degradacije, na razini ove regije postoji broj od 690 TN. U tom pogledu, u okviru studije o određivanju prioriteta koju će provesti u okviru ugovora o pružanju usluga, konzultant će u prvoj fazi analizirati sve željezničke prijelaze koji se nalaze u radijusu SRCF Iasi, a primjenom višekriterijalne analize bit će podneseno više od 40 TN za analizu korisnika. Nizom kriterija utvrđenih s korisnikom rezultirat će se nizom od 20 željezničko-cestovnih prijelaza, koje će analizirati konzultant prema ugovoru o pružanju usluga i za koje će se dostaviti izvješća navedena u ugovoru, završavajući studijama izvedivosti. Nizom kriterija utvrđenih s korisnikom rezultirat će se nizom od 20 željezničko-cestovnih prijelaza, koje će analizirati konzultant prema ugovoru o pružanju usluga i za koje će se dostaviti izvješća navedena u ugovoru, završavajući studijama izvedivosti. Ovaj projekt odabran je za financiranje u okviru LIOP-a, prioritetne osi 2 Razvoj multimodalnog, kvalitetnog, održivog i učinkovitog prometnog sustava, posebni cilj 2.5. – Povećanje sigurnosti i zaštite u svim vrstama prijevoza i smanjenje utjecaja prometa na okoliš. Glavni je cilj u skladu s operativnim programom djelomično ispuniti tehničke zahtjeve za željezničku infrastrukturu utvrđene u Uredbi br. 1315/2013 Europskog parlamenta i Komisije POGLAVLJE II., odjeljak 1., članci 11., 12. i 13. Osim toga, naknadnom provedbom radova osigurat će se viša razina sigurnosti usluga putničkog i teretnog prijevoza. Projekt će imati kao neposredni pokazatelj ostvarenja 2S82 „Potporni dokumenti za razvoj aplikacije za financiranje” (Studija izvedivosti, analiza troškova – koristi, procjena utjecaja na okoliš itd.). Istodobno, provedba ovog projekta dovest će do postizanja pokazatelja rezultata 2S81 „Zahtjev za financiranje”, koji se podnosi na analizu i odobrenje Europskoj komisiji/neovisnom tijelu za evaluaciju investicijskog projekta. Pro Cilj (Croatian)
0 references
Hovedformålet med projektet og hovedresultatet ved at fremme investeringer i modernisering af jernbaneovergange — gennemførlighedsundersøgelse — S.R.C.F. Iasi" er fokuseret på gennemførelsen af den integrerede reformpakke for jernbanetransportsektoren i fuld overensstemmelse med de europæiske mål om bæredygtig fremme af transportformer, der omfatter en række reformforanstaltninger og investeringer, der tager sigte på effektivitet, kommercialisering og jernbanetransportens konkurrenceevne. Jernbaneinfrastrukturen med hensyn til jernbaneoverskæringer, der ligger inden for SRCF Iasis radius, er i en tilstand af fysisk og moralsk nedbrydning, og i denne region er der en række 690 TN'er. I den forbindelse vil konsulenten gennem den prioriteringsundersøgelse, han vil gennemføre inden for rammerne af tjenesteydelseskontrakten, i første fase analysere alle jernbaneovergange inden for SRCF Iasis radius, og ved at anvende en multikrimel analyse vil der blive forelagt en række 40 TN'er til analyse af støttemodtageren. Ved hjælp af et sæt kriterier, der er fastlagt med modtageren, vil der blive resultatet en række 20 jernbaneoverkørsler, som vil blive analyseret af konsulenten i henhold til tjenesteydelseskontrakten, og for hvilke de rapporter, der er nævnt i kontrakten, vil blive leveret, hvilket slutter med gennemførlighedsundersøgelserne. Ved hjælp af et sæt kriterier, der er fastlagt med modtageren, vil der blive resultatet en række 20 jernbaneoverkørsler, som vil blive analyseret af konsulenten i henhold til tjenesteydelseskontrakten, og for hvilke de rapporter, der er nævnt i kontrakten, vil blive leveret, hvilket slutter med gennemførlighedsundersøgelserne. Dette projekt er udvalgt til at blive finansieret under LIOP, prioritetsakse 2 Udvikling af et multimodalt, kvalitets-, bæredygtigt og effektivt transportsystem, specifikt mål 2.5 — Øget sikkerhed inden for alle transportformer og reduktion af transportens miljøpåvirkning. Hovedformålet i overensstemmelse med det operationelle program er delvis at opfylde de tekniske krav til jernbaneinfrastruktur, der er fastsat i Europa-Parlamentets og Kommissionens forordning (EU) nr. 1315/2013, afdeling 1, artikel 11, 12 og 13. Den efterfølgende gennemførelse af arbejdet vil også sikre et højere sikkerhedsniveau for passager- og godstransporttjenester. Projektet vil have som en umiddelbar outputindikator 2S82 "Støttedokumenter til udvikling af finansieringsansøgningen" (Feasibility Study, Cost Analysis — Benefit, Environmental Impact Assessment, etc.). Samtidig vil gennemførelsen af dette projekt føre til opnåelse af resultatindikator 2S81 "Anmodning om finansiering", der forelægges Europa-Kommissionen/det uafhængige organ til evaluering af investeringsprojektet til analyse og godkendelse. Fordele Formål (Danish)
0 references
Hankkeen päätavoite ja tärkein tulos, johon pyritään edistämällä investointeja rautatieliikenteen nykyaikaistamiseen – toteutettavuustutkimus – S.R.C.F. Iasi’, keskittyy rautatieliikennealan yhdennetyn uudistuspaketin täytäntöönpanoon, joka vastaa täysin liikenneystävällisten liikennemuotojen kestävää edistämistä koskevia EU:n tavoitteita, joihin kuuluu joukko uudistustoimenpiteitä ja investointeja, joilla pyritään rautatieliikenteen tehokkuuteen, kaupallistamiseen ja kilpailukykyyn. Rautatieinfrastruktuuri SRCF Iasin säteellä sijaitsevien tasoristeysten osalta on fyysisen ja moraalisen rappeutumisen tilassa, ja alueella on 690 TN:ää. Tältä osin konsultti analysoi ensimmäisessä vaiheessa kaikkia SRCF Iasin säteellä sijaitsevia rautatieristeilyjä palvelusopimuksen puitteissa tehtävän priorisointitutkimuksen avulla ja moniperusteisen analyysin avulla tuensaajan analysointia varten toimitetaan 40 TN:ää. Tuloksena on tuensaajan kanssa laadittujen kriteerien perusteella joukko 20 tasoristeystä, joita konsultti analysoi palvelusopimuksen mukaisesti ja joista toimitetaan sopimuksessa mainitut raportit ja jotka päättyvät toteutettavuustutkimuksiin. Tuloksena on tuensaajan kanssa laadittujen kriteerien perusteella joukko 20 tasoristeystä, joita konsultti analysoi palvelusopimuksen mukaisesti ja joista toimitetaan sopimuksessa mainitut raportit ja jotka päättyvät toteutettavuustutkimuksiin. Hanke valitaan rahoitettavaksi toimintalinjasta LIOP, toimintalinja 2 multimodaalisen, laadukkaan, kestävän ja tehokkaan liikennejärjestelmän kehittäminen, erityistavoite 2.5 – Turvallisuuden lisääminen kaikissa liikennemuodoissa ja liikenteen ympäristövaikutusten vähentäminen. Toimenpideohjelman päätavoitteena on täyttää osittain Euroopan parlamentin ja komission asetuksen (EU) N:o 1315/2013 II luvun 1 jakson 11, 12 ja 13 artiklassa vahvistetut rautatieinfrastruktuuria koskevat tekniset vaatimukset. Töiden myöhemmällä täytäntöönpanolla varmistetaan myös henkilö- ja tavaraliikenteen parempi turvallisuustaso. Hankkeen välittömänä tuotosindikaattorina on 2S82 ”Tukiasiakirjat rahoitushakemuksen kehittämistä varten” (toimivuustutkimus, kustannusanalyysi – hyödyt, ympäristövaikutusten arviointi jne.). Samalla tämän hankkeen toteuttaminen johtaa tulosindikaattorin 2S81 ”Rahoituspyyntö” saavuttamiseen, joka toimitetaan Euroopan komissiolle/riippumattomalle elimelle investointihankkeeseen liittyvää arviointia varten. Plussat: Tavoite (Finnish)
0 references
El objetivo principal del proyecto y el principal resultado perseguido mediante la promoción de la inversión en la modernización de los cruces ferroviarios — Estudio de viabilidad — S.R.C.F. Iasi" se centra en la aplicación del paquete de reformas integradas del sector del transporte ferroviario en plena correlación con los objetivos europeos de promoción sostenible de modos de transporte favorables al transporte, que comprenden una serie de medidas de reforma e inversiones orientadas a la eficiencia, la comercialización y la competitividad del transporte ferroviario. La infraestructura ferroviaria en términos de pasos a nivel ferroviario ubicados dentro del radio del SRCF Iasi se encuentra en un estado de degradación física y moral, a nivel de esta región hay un número de 690 TNs. En este sentido, a través del estudio de priorización que llevará a cabo en el marco del contrato de servicio, el Consultor analizará en una primera fase todos los pasos ferroviarios ubicados dentro del radio de SRCF Iasi, y mediante la aplicación de un análisis multicriterio se presentarán un número de 40 TN para el análisis del beneficiario. A través de un conjunto de criterios establecidos con el beneficiario, se producirán 20 pasos a nivel ferroviario, que serán analizados por el consultor en función del contrato de servicio y para los que se entregarán los informes mencionados en el contrato, finalizando con los estudios de viabilidad. A través de un conjunto de criterios establecidos con el beneficiario, se producirán 20 pasos a nivel ferroviario, que serán analizados por el consultor en función del contrato de servicio y para los que se entregarán los informes mencionados en el contrato, finalizando con los estudios de viabilidad. Este proyecto se selecciona para ser financiado por el LIOP, eje prioritario 2 Desarrollar un sistema de transporte multimodal, de calidad, sostenible y eficiente, objetivo específico 2.5 — Aumentar la seguridad y la protección en todos los modos de transporte y reducir el impacto medioambiental del transporte. El principal objetivo en consonancia con el programa operativo es cumplir en parte los requisitos técnicos para la infraestructura ferroviaria establecidos en el Reglamento n.º 1315/2013 del Parlamento Europeo y de la Comisión, cap. II, sección 1, artículos 11, 12 y 13. Además, la posterior ejecución de las obras garantizará un mayor nivel de seguridad de los servicios de transporte de pasajeros y mercancías. El proyecto tendrá como indicador de producción inmediato 2S82 «Documentos de apoyo para el desarrollo de la solicitud de financiación» (Estudio de viabilidad, análisis de costes — beneficios, evaluación de impacto ambiental, etc.). Al mismo tiempo, la ejecución de este proyecto conducirá a la consecución del indicador de resultados 2S81 «Solicitud de financiación», presentado para su análisis y aprobación a la Comisión Europea/Organismo Independiente para la evaluación relacionada con el proyecto de inversión. Pros Objetivo (Spanish)
0 references
Das Hauptziel des Projekts und das Hauptziel der Förderung der Investitionen der Modernisierung der Eisenbahnübergänge – Machbarkeitsstudie – S.R.C.F. Iasi" konzentriert sich auf die Umsetzung des integrierten Reformpakets des Eisenbahnverkehrssektors in voller Übereinstimmung mit den europäischen Zielen der nachhaltigen Förderung verkehrsfreundlicher Verkehrsträger, die eine Reihe von Reformmaßnahmen und Investitionen umfassen, die auf Effizienz, Kommerzialisierung und Wettbewerbsfähigkeit des Schienenverkehrs ausgerichtet sind. Die Eisenbahninfrastruktur in Bezug auf Bahnübergänge im Radius von SRCF Iasi befindet sich in einem Zustand der physischen und moralischen Verschlechterung, auf der Ebene dieser Region gibt es eine Anzahl von 690 TNs. In diesem Zusammenhang wird der Berater im Rahmen der Priorisierungsstudie, die er im Rahmen des Dienstleistungsvertrags durchführen wird, in einer ersten Phase alle Eisenbahnübergänge innerhalb des Radius von SRCF Iasi analysieren, und durch eine multikriterielle Analyse wird eine Reihe von 40 TN zur Analyse des Begünstigten vorgelegt. Durch eine Reihe von Kriterien, die mit dem Begünstigten festgelegt werden, ergeben sich eine Reihe von 20 Bahnübergängen, die vom Berater gemäß dem Dienstleistungsvertrag analysiert werden und für die die im Vertrag genannten Berichte vorgelegt werden, bis hin zu den Durchführbarkeitsstudien. Durch eine Reihe von Kriterien, die mit dem Begünstigten festgelegt werden, ergeben sich eine Reihe von 20 Bahnübergängen, die vom Berater gemäß dem Dienstleistungsvertrag analysiert werden und für die die im Vertrag genannten Berichte vorgelegt werden, bis hin zu den Durchführbarkeitsstudien. Dieses Projekt wird für die Finanzierung im Rahmen des LIOP ausgewählt, Prioritätsachse 2 Entwicklung eines multimodalen, hochwertigen, nachhaltigen und effizienten Verkehrssystems, spezifisches Ziel 2.5 – Erhöhung der Sicherheit aller Verkehrsträger und Verringerung der Umweltauswirkungen des Verkehrs. Das Hauptziel im Einklang mit dem operationellen Programm besteht darin, teilweise die technischen Anforderungen an die Eisenbahninfrastruktur gemäß der Verordnung (EU) Nr. 1315/2013 des Europäischen Parlaments und der Kommission, Abschnitt 1, Artikel 11, 12 und 13 zu erfüllen. Darüber hinaus wird durch die anschließende Durchführung der Arbeiten ein höheres Maß an Sicherheit der Personen- und Güterverkehrsdienste gewährleistet. Das Projekt wird als sofortiger Outputindikator 2S82 „Unterstützungsdokumente für die Entwicklung des Finanzierungsantrags“ (Machbarkeitsstudie, Kostenanalyse – Nutzen, Umweltverträglichkeitsprüfung usw.) verfügen. Gleichzeitig wird die Durchführung dieses Projekts zur Erreichung des Ergebnisindikators 2S81 „Finanzierungsantrag“ führen, der der Europäischen Kommission/Unabhängigen Stelle zur Bewertung des Investitionsvorhabens zur Analyse und Genehmigung vorgelegt wird. Pros Ziel (German)
0 references
Основната цел на проекта и основният резултат, преследван чрез насърчаване на инвестициите за модернизация на железопътните прелези — проучване на осъществимостта — S.R.C.F. Iasi" е съсредоточено върху изпълнението на пакета от интегрирани реформи в сектора на железопътния транспорт в пълно съответствие с европейските цели за устойчиво насърчаване на щадящи транспорта видове транспорт, включващи поредица от мерки за реформи и инвестиции, насочени към ефективност, комерсиализация и конкурентоспособност на железопътния транспорт. Железопътната инфраструктура по отношение на железопътните прелези, разположени в радиуса на SRCF Iasi, е в състояние на физическа и морална деградация, на нивото на този регион има 690 TNs. Във връзка с това, чрез проучването за определяне на приоритетите, което той ще извърши в рамките на договора за услуги, консултантът ще анализира на първа фаза всички железопътни прелези, разположени в радиуса на SRCF Iasi, и чрез прилагане на многокритериален анализ ще бъдат представени 40 TN за анализ на бенефициера. Чрез набор от критерии, установени с бенефициера, ще се получат 20 железопътни прелези, които ще бъдат анализирани от консултанта в съответствие с договора за услуги и за които ще бъдат предадени докладите, посочени в договора, завършващи с предпроектните проучвания. Чрез набор от критерии, установени с бенефициера, ще се получат 20 железопътни прелези, които ще бъдат анализирани от консултанта в съответствие с договора за услуги и за които ще бъдат предадени докладите, посочени в договора, завършващи с предпроектните проучвания. Този проект е избран за финансиране по линия на LIOP, приоритетна ос 2 Разработване на мултимодална, качествена, устойчива и ефективна транспортна система, специфична цел 2.5 — Повишаване на безопасността и сигурността във всички видове транспорт и намаляване на въздействието на транспорта върху околната среда. Основната цел в съответствие с оперативната програма е отчасти да се изпълнят техническите изисквания за железопътната инфраструктура, определени в Регламент (ЕС) № 1315/2013 на Европейския парламент и на Комисията, ГЛАВА II, раздел 1, членове 11, 12 и 13. Освен това последващото изпълнение на строителните работи ще гарантира по-високо равнище на безопасност на услугите за превоз на пътници и товари. Проектът ще има като незабавен показател 2S82 „Документи за подкрепа за разработването на заявлението за финансиране“ (проучване на осъществимостта, анализ на разходите — ползи, оценка на въздействието върху околната среда и др.). В същото време изпълнението на този проект ще доведе до постигането на показателя за резултати 2S81 „Искане за финансиране“, представен за анализ и одобрение от Европейската комисия/независим орган за оценка, свързана с инвестиционния проект. Цел на професионалистите (Bulgarian)
0 references
Pagrindinis projekto tikslas ir pagrindinis rezultatas, kurio siekiama skatinant investicijas į geležinkelio pervažų modernizavimą – Galimybių studija – S.R.C.F. Iasi" yra orientuotas į geležinkelių transporto sektoriaus integruotų reformų paketo įgyvendinimą visapusiškai atsižvelgiant į Europos tikslus tvariai skatinti transportui palankias transporto rūšis, įskaitant įvairias reformų priemones ir investicijas, skirtas geležinkelių transporto efektyvumui, komercializacijai ir konkurencingumui. Geležinkelių infrastruktūra, kalbant apie geležinkelio pervažas, esančias SRCF Iasi spinduliu, yra fizinio ir moralinio būklės blogėjimo, šio regiono lygmeniu yra 690 TN. Šiuo atžvilgiu, atlikdamas prioritetų nustatymo tyrimą, kurį jis atliks pagal paslaugų sutartį, konsultantas pirmame etape išanalizuos visas geležinkelio pervažas, esančias SRCF Iasi spinduliu, ir, taikydamas daugiakritinę analizę, naudos gavėjui analizei bus pateikta 40 TN. Remiantis su paramos gavėju nustatytais kriterijais, atsiras 20 geležinkelio pervažų, kurias konsultantas išanalizuos pagal paslaugų sutartį ir dėl kurių bus pateiktos sutartyje nurodytos ataskaitos, baigiant galimybių studijomis. Remiantis su paramos gavėju nustatytais kriterijais, atsiras 20 geležinkelio pervažų, kurias konsultantas išanalizuos pagal paslaugų sutartį ir dėl kurių bus pateiktos sutartyje nurodytos ataskaitos, baigiant galimybių studijomis. Šis projektas atrinktas finansuoti pagal LIOP 2 prioritetinę kryptį „daugiarūšės, kokybiškos, tvarios ir efektyvios transporto sistemos kūrimas“, 2.5 konkretų tikslą „Visų rūšių transporto saugos ir saugumo didinimas ir transporto poveikio aplinkai mažinimas“. Pagrindinis veiklos programos tikslas – iš dalies įvykdyti Europos Parlamento ir Komisijos reglamento Nr. 1315/2013 II SKYRIUS 1 skirsnio 11, 12 ir 13 straipsniuose nustatytus geležinkelių infrastruktūros techninius reikalavimus. Be to, vėlesnis darbų įgyvendinimas užtikrins aukštesnį keleivių ir krovinių vežimo paslaugų saugos lygį. Projekto tiesioginis išdirbių rodiklis 2S82 „Paramos dokumentai finansavimo paraiškos rengimui“ (Galimybių studija, sąnaudų analizė – nauda, poveikio aplinkai vertinimas ir kt.). Be to, įgyvendinus šį projektą bus pasiektas rezultatų rodiklis 2S81 „Prašymas dėl finansavimo“, pateiktas Europos Komisijai ir (arba) nepriklausomai įstaigai analizuoti ir tvirtinti su investiciniu projektu susijusiam vertinimui atlikti. Už tikslą (Lithuanian)
0 references
L-objettiv ewlieni tal-proġett u r-riżultat ewlieni segwit mill-promozzjoni tal-investiment tal-Modernizzazzjoni tal-passaġġi ferrovjarji — Studju ta’ Fattibbiltà — S.R.C.F. Iasi" huwa ffukat fuq l-implimentazzjoni tal-pakkett ta’ riforma integrat tas-settur tat-trasport ferrovjarju f’korrelazzjoni sħiħa mal-objettivi Ewropej tal-promozzjoni sostenibbli ta’ modi li jiffavorixxu t-trasport, li jinkludi sensiela ta’ miżuri ta’ riforma u investimenti mmirati lejn l-effiċjenza, il-kummerċjalizzazzjoni u l-kompetittività tat-trasport ferrovjarju. L-infrastruttura ferrovjarja f’termini ta’ qsim invell ferrovjarju li jinsab fir-raġġ tal-SRCF Iasi tinsab fi stat ta’ degradazzjoni fiżika u morali, fil-livell ta’ dan ir-reġjun hemm għadd ta’ 690 TN. F’dan ir-rigward, permezz tal-istudju ta’ prijoritizzazzjoni li se jwettaq fil-qafas tal-kuntratt ta’ servizz, il-Konsulent se janalizza fl-ewwel fażi l-vjaġġi ferrovjarji kollha li jinsabu fir-raġġ tal-SRCF Iasi, u bl-applikazzjoni ta’ analiżi b’diversi kriterji se jiġu ppreżentati għadd ta’ 40 TN għall-analiżi tal-benefiċjarju. Permezz ta’ sett ta’ kriterji stabbiliti mal-benefiċjarju, se jirriżulta għadd ta’ 20 linja ferrovjarja, li se jiġu analizzati mill-konsulent skont il-kuntratt ta’ servizz u li għalihom se jitwasslu r-rapporti msemmija fil-kuntratt, li jispiċċaw bl-istudji ta’ fattibbiltà. Permezz ta’ sett ta’ kriterji stabbiliti mal-benefiċjarju, se jirriżulta għadd ta’ 20 linja ferrovjarja, li se jiġu analizzati mill-konsulent skont il-kuntratt ta’ servizz u li għalihom se jitwasslu r-rapporti msemmija fil-kuntratt, li jispiċċaw bl-istudji ta’ fattibbiltà. Dan il-proġett jintgħażel biex jiġi ffinanzjat taħt il-LIOP, l-Assi Prijoritarju 2 L-iżvilupp ta’ sistema tat-trasport multimodali, ta’ kwalità, sostenibbli u effiċjenti, l-Objettiv Speċifiku 2.5 — Iż-żieda tas-sikurezza u s-sigurtà fil-modi kollha tat-trasport u t-tnaqqis tal-impatt ambjentali tat-trasport. L-objettiv ewlieni f’konformità mal-programm operazzjonali huwa li jiġu ssodisfati parzjalment ir-rekwiżiti tekniċi għall-infrastruttura ferrovjarja stabbiliti fir-Regolament Nru 1315/2013 tal-Parlament Ewropew u tal-Kummissjoni KAPITOLU II, Taqsima 1, Artikoli 11, 12 u 13. Barra minn hekk, l-implimentazzjoni sussegwenti tax-xogħlijiet se tiżgura livell ogħla ta’ sikurezza tas-servizzi tat-trasport tal-passiġġieri u tal-merkanzija. Il-proġett se jkollu bħala indikatur tal-output immedjat 2S82 “Dokumenti ta’ appoġġ għall-iżvilupp tal-applikazzjoni għall-finanzjament” (Studju ta’ Feasibility, Analiżi tal-Ispejjeż — Benefiċċju, Valutazzjoni tal-Impatt Ambjentali, eċċ.). Fl-istess ħin, l-implimentazzjoni ta’ dan il-proġett se twassal għall-kisba tal-indikatur tar-riżultat 2S81 “Talba għall-finanzjament”, ippreżentat għall-analiżi u l-approvazzjoni lill-Kummissjoni Ewropea/il-Korp Indipendenti għall-evalwazzjoni relatata mal-proġett ta’ investiment. Għan ta’ PROS (Maltese)
0 references
L’objectif principal du projet et le principal résultat poursuivi par la promotion de l’investissement dans la modernisation des passages à niveau — Étude de faisabilité — S.R.C.F. Iasi" sont axés sur la mise en œuvre du paquet de réformes intégrées du secteur du transport ferroviaire en pleine corrélation avec les objectifs européens de promotion durable des modes de transport respectueux des transports, comprenant une série de mesures de réforme et d’investissements axés sur l’efficacité, la commercialisation et la compétitivité du transport ferroviaire. L’infrastructure ferroviaire en termes de passages à niveau situés dans le rayon de SRCF Iasi est dans un état de dégradation physique et morale, au niveau de cette région il y a un certain nombre de 690 TN. À cet égard, dans le cadre de l’étude de hiérarchisation qu’il effectuera dans le cadre du contrat de services, le consultant analysera dans une première phase tous les passages à niveau situés dans le rayon de SRCF Iasi et, en appliquant une analyse multicritère, un certain nombre de 40 AT seront soumis à l’analyse du bénéficiaire. Au moyen d’un ensemble de critères établis avec le bénéficiaire, il en résultera un certain nombre de 20 passages à niveau, qui seront analysés par le consultant conformément au contrat de services et pour lesquels les rapports mentionnés dans le contrat seront livrés, se terminant par les études de faisabilité. Au moyen d’un ensemble de critères établis avec le bénéficiaire, il en résultera un certain nombre de 20 passages à niveau, qui seront analysés par le consultant conformément au contrat de services et pour lesquels les rapports mentionnés dans le contrat seront livrés, se terminant par les études de faisabilité. Ce projet est sélectionné pour être financé dans le cadre de l’axe prioritaire 2 du LIOP — Développement d’un système de transport multimodal, de qualité, durable et efficace, objectif spécifique 2.5 — Accroître la sûreté et la sécurité dans tous les modes de transport et réduire l’impact environnemental des transports. L’objectif principal, conformément au programme opérationnel, est de satisfaire en partie aux exigences techniques relatives à l’infrastructure ferroviaire énoncées dans le règlement no 1315/2013 du Parlement européen et de la Commission CHAPITRE II, section 1, articles 11, 12 et 13. En outre, la mise en œuvre ultérieure des travaux assurera un niveau plus élevé de sécurité des services de transport de passagers et de fret. Le projet aura comme indicateur de réalisation immédiat 2S82 «Documents d’appui à l’élaboration de la demande de financement» (étude de faisabilité, analyse des coûts — avantages, évaluation des incidences sur l’environnement, etc.). Dans le même temps, la mise en œuvre de ce projet conduira à la réalisation de l’indicateur de résultat 2S81 «Demande de financement», soumis pour analyse et approbation à la Commission européenne/Organe indépendant pour évaluation relative au projet d’investissement. Points positifs Objectif (French)
0 references
Hlavný cieľ projektu a hlavný výsledok sledovaný podporou investícií do modernizácie železničných križovatiek – Štúdia uskutočniteľnosti – S.R.C.F. Iasi" sa zameriava na implementáciu integrovaného reformného balíka sektora železničnej dopravy v plnom súlade s európskymi cieľmi trvalo udržateľnej podpory druhov dopravy šetrných k doprave, ktorá zahŕňa súbor reformných opatrení a investícií zameraných na efektívnosť, komercializáciu a konkurencieschopnosť železničnej dopravy. Železničná infraštruktúra z hľadiska železničných priecestí umiestnených v okruhu SRCF Iasi je v stave fyzického a morálneho zhoršenia, na úrovni tohto regiónu je počet 690 TN. V tejto súvislosti prostredníctvom štúdie priorít, ktorú vykoná v rámci zmluvy o poskytovaní služieb, bude konzultant v prvej fáze analyzovať všetky železničné križovatky nachádzajúce sa v okruhu SRCF Iasi a uplatnením multikritériovej analýzy bude na analýzu prijímateľa predložených niekoľko 40 TN. Na základe súboru kritérií stanovených u príjemcu bude výsledkom niekoľkých 20 železničných úrovňových križovatiek, ktoré bude analyzovať konzultant podľa zmluvy o poskytovaní služieb a pre ktoré budú predložené správy uvedené v zmluve, pričom sa skončí štúdiami uskutočniteľnosti. Na základe súboru kritérií stanovených u príjemcu bude výsledkom niekoľkých 20 železničných úrovňových križovatiek, ktoré bude analyzovať konzultant podľa zmluvy o poskytovaní služieb a pre ktoré budú predložené správy uvedené v zmluve, pričom sa skončí štúdiami uskutočniteľnosti. Tento projekt je vybraný na financovanie v rámci LIOP, prioritnej osi 2 Rozvoj multimodálneho, kvalitného, udržateľného a efektívneho dopravného systému, špecifického cieľa 2.5 – Zvýšenie bezpečnosti a ochrany vo všetkých druhoch dopravy a zníženie vplyvu dopravy na životné prostredie. Hlavným cieľom v súlade s operačným programom je čiastočne splniť technické požiadavky na železničnú infraštruktúru stanovené v nariadení Európskeho parlamentu a Komisie č. 1315/2013, oddiel 1, články 11, 12 a 13. Následnou realizáciou prác sa zabezpečí aj vyššia úroveň bezpečnosti služieb osobnej a nákladnej dopravy. Projekt bude mať ako okamžitý ukazovateľ výstupu 2S82 „Podporné dokumenty pre vypracovanie žiadosti o financovanie“ (štúdia uskutočniteľnosti, analýza nákladov – prínos, posudzovanie vplyvov na životné prostredie atď.). Realizácia tohto projektu zároveň povedie k dosiahnutiu ukazovateľa výsledku 2S81 „Žiadosť o financovanie“, ktorý bol predložený na analýzu a schválenie Európskej komisii/nezávislému orgánu na hodnotenie týkajúce sa investičného projektu. Klady Cieľ (Slovak)
0 references
Ο κύριος στόχος του έργου και το κύριο αποτέλεσμα που επιδιώκεται με την προώθηση της επένδυσης του εκσυγχρονισμού των σιδηροδρομικών διελεύσεων — Μελέτη σκοπιμότητας — S.R.C.F. Iasi" επικεντρώνεται στην εφαρμογή της ολοκληρωμένης δέσμης μεταρρυθμίσεων του τομέα των σιδηροδρομικών μεταφορών σε πλήρη συσχέτιση με τους ευρωπαϊκούς στόχους της βιώσιμης προώθησης των φιλικών προς τις μεταφορές τρόπων μεταφοράς, που περιλαμβάνει σειρά μεταρρυθμιστικών μέτρων και επενδύσεων με στόχο την αποδοτικότητα, την εμπορευματοποίηση και την ανταγωνιστικότητα των σιδηροδρομικών μεταφορών. Η σιδηροδρομική υποδομή όσον αφορά τις ισόπεδες σιδηροδρομικές διαβάσεις που βρίσκονται εντός της ακτίνας SRCF Iasi βρίσκεται σε κατάσταση φυσικής και ηθικής υποβάθμισης, στο επίπεδο της περιοχής αυτής υπάρχουν 690 TN. Στο πλαίσιο αυτό, μέσω της μελέτης ιεράρχησης προτεραιοτήτων που θα διενεργήσει στο πλαίσιο της σύμβασης παροχής υπηρεσιών, ο Σύμβουλος θα αναλύσει σε πρώτη φάση όλες τις σιδηροδρομικές διελεύσεις που βρίσκονται εντός της ακτίνας SRCF Iasi, και με την εφαρμογή πολυκριτικής ανάλυσης θα υποβληθούν για την ανάλυση του δικαιούχου 40 TN. Με βάση ένα σύνολο κριτηρίων που έχουν καθοριστεί με τον δικαιούχο, θα προκύψουν 20 ισόπεδες σιδηροδρομικές διαβάσεις, οι οποίες θα αναλυθούν από τον σύμβουλο σύμφωνα με τη σύμβαση παροχής υπηρεσιών και για τις οποίες θα παραδοθούν οι εκθέσεις που αναφέρονται στη σύμβαση, ολοκληρώνοντας με τις μελέτες σκοπιμότητας. Με βάση ένα σύνολο κριτηρίων που έχουν καθοριστεί με τον δικαιούχο, θα προκύψουν 20 ισόπεδες σιδηροδρομικές διαβάσεις, οι οποίες θα αναλυθούν από τον σύμβουλο σύμφωνα με τη σύμβαση παροχής υπηρεσιών και για τις οποίες θα παραδοθούν οι εκθέσεις που αναφέρονται στη σύμβαση, ολοκληρώνοντας με τις μελέτες σκοπιμότητας. Το έργο αυτό επιλέχθηκε να χρηματοδοτηθεί στο πλαίσιο του LIOP, άξονας προτεραιότητας 2 Ανάπτυξη ενός πολυτροπικού, ποιοτικού, βιώσιμου και αποδοτικού συστήματος μεταφορών, ειδικού στόχου 2.5 — Αύξηση της ασφάλειας και της προστασίας σε όλους τους τρόπους μεταφοράς και μείωση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων των μεταφορών. Ο κύριος στόχος σύμφωνα με το επιχειρησιακό πρόγραμμα είναι να πληρούνται εν μέρει οι τεχνικές απαιτήσεις για τη σιδηροδρομική υποδομή που ορίζονται στον κανονισμό αριθ. 1315/2013 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και της Επιτροπής ΚΕΦΑΛΑΙΟ ΙΙ τμήμα 1 άρθρα 11, 12 και 13. Επίσης, η επακόλουθη υλοποίηση των εργασιών θα εξασφαλίσει υψηλότερο επίπεδο ασφάλειας των υπηρεσιών επιβατικών και εμπορευματικών μεταφορών. Το έργο θα έχει ως άμεσο δείκτη εκροών 2S82 «Έγγραφα υποστήριξης για την ανάπτυξη της αίτησης χρηματοδότησης» (Μελέτη σκοπιμότητας, ανάλυση κόστους — όφελος, εκτίμηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων κ.λπ.). Παράλληλα, η υλοποίηση αυτού του έργου θα οδηγήσει στην επίτευξη του δείκτη αποτελεσμάτων 2S81 «Αίτηση χρηματοδότησης», που υποβάλλεται προς ανάλυση και έγκριση στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή/Ανεξάρτητο Φορέα για αξιολόγηση που σχετίζεται με το επενδυτικό σχέδιο. Pros Στόχος (Greek)
0 references
Hlavním cílem projektu a hlavním výsledkem podpory investic do modernizace železničních přejezdů – Studie proveditelnosti – S.R.C.F. Iasi" je realizace integrovaného reformního balíčku odvětví železniční dopravy v plném souladu s evropskými cíli udržitelné podpory druhů dopravy šetrných k dopravě, zahrnující řadu reformních opatření a investic zaměřených na účinnost, komercializaci a konkurenceschopnost železniční dopravy. Železniční infrastruktura z hlediska železničních přejezdů nacházejících se v okruhu SRCF Iasi je ve stavu fyzické a morální degradace, na úrovni tohoto regionu je počet 690 TN. V tomto ohledu bude konzultant prostřednictvím studie priorit, kterou provede v rámci smlouvy o poskytování služeb, v první fázi analyzovat všechny železniční přejezdy nacházející se v okruhu SRCF Iasi a na základě vícekritické analýzy bude k analýze příjemce předloženo 40 TN. Na základě souboru kritérií stanovených s příjemcem bude dosaženo počtu 20 železničních přejezdů, které bude konzultant analyzovat podle smlouvy o poskytování služeb a pro něž budou předloženy zprávy uvedené ve smlouvě, a končí studiemi proveditelnosti. Na základě souboru kritérií stanovených s příjemcem bude dosaženo počtu 20 železničních přejezdů, které bude konzultant analyzovat podle smlouvy o poskytování služeb a pro něž budou předloženy zprávy uvedené ve smlouvě, a končí studiemi proveditelnosti. Tento projekt je vybrán k financování v rámci LIOP, prioritní osy 2 Rozvoj multimodálního, kvalitního, udržitelného a účinného dopravního systému, specifického cíle 2.5 – Zvýšení bezpečnosti a zabezpečení ve všech druzích dopravy a snížení dopadu dopravy na životní prostředí. Hlavním cílem v souladu s operačním programem je částečně splnit technické požadavky na železniční infrastrukturu stanovené v nařízení Evropského parlamentu a Komise č. 1315/2013, kapitola II, oddíl 1 články 11, 12 a 13. Následné provedení prací rovněž zajistí vyšší úroveň bezpečnosti služeb osobní a nákladní dopravy. Projekt bude mít jako okamžitý ukazatel výstupu 2S82 „Podpora dokumentů pro vývoj žádosti o financování“ (studie proveditelnosti, analýza nákladů – přínosy, posuzování vlivů na životní prostředí atd.). Provádění tohoto projektu zároveň povede k dosažení ukazatele výsledků 2S81 „Žádost o financování“, který byl předložen k analýze a schválení Evropské komisi/nezávislému subjektu k hodnocení souvisejícímu s investičním projektem. Pros Cílový (Czech)
0 references
Tá príomhchuspóir an tionscadail agus an príomhthoradh atá á shaothrú trí infheistíocht a chur chun cinn maidir le crosairí iarnróid a nuachóiriú — Staidéar Féidearthachta — S.R.C.F. Iasi" dírithe ar phacáiste athchóirithe comhtháite na hearnála iompair d’iarnród a chur chun feidhme i gcomhchoibhneas iomlán leis na cuspóirí Eorpacha maidir le modhanna iompair atá neamhdhíobhálach don iompar a chur chun cinn ar bhealach inbhuanaithe, ina bhfuil sraith beart athchóirithe agus infheistíochtaí atá dírithe ar éifeachtúlacht, tráchtálú agus iomaíochas an iompair d’iarnród. Tá an bonneagar iarnróid ó thaobh crosairí comhréidh iarnróid atá suite laistigh de gha SRCF Iasi i riocht díghrádú fisiceach agus morálta, ag leibhéal an réigiúin seo tá roinnt TNanna 690. I ndáil leis sin, tríd an staidéar tosaíochta a dhéanfaidh sé faoi chuimsiú an chonartha seirbhíse, déanfaidh an Comhairleoir anailís, sa chéad chéim, ar gach trasnú iarnróid atá suite laistigh de gha SRCF Iasi, agus trí anailís ilchritéarach a chur i bhfeidhm cuirfear roinnt 40 TNs isteach chun anailís a dhéanamh ar an tairbhí. Trí shraith critéar arna mbunú leis an tairbhí, is é an toradh a bheidh ar roinnt 20 crosaire comhréidh iarnróid, a ndéanfaidh an sainchomhairleoir anailís orthu de réir an chonartha seirbhíse agus a seachadfar na tuarascálacha a luaitear sa chonradh ina leith, ag críochnú leis na staidéir indéantachta. Trí shraith critéar arna mbunú leis an tairbhí, is é an toradh a bheidh ar roinnt 20 crosaire comhréidh iarnróid, a ndéanfaidh an sainchomhairleoir anailís orthu de réir an chonartha seirbhíse agus a seachadfar na tuarascálacha a luaitear sa chonradh ina leith, ag críochnú leis na staidéir indéantachta. Roghnaítear an tionscadal seo le maoiniú faoin liop, Ais Tosaíochta 2 Córas iompair ilmhódach, cáilíochta, inbhuanaithe agus éifeachtúil a fhorbairt, Cuspóir Sonrach 2.5 — Sábháilteacht agus slándáil a mhéadú i ngach modh iompair agus tionchar an iompair ar an gcomhshaol a laghdú. Is é an príomhchuspóir i gcomhréir leis an gclár oibríochtúil na ceanglais theicniúla maidir le bonneagar iarnróid a leagtar amach i Rialachán Uimh. 1315/2013 ó Pharlaimint na hEorpa agus ón gCoimisiún CAIBIDIL II, Roinn 1 Airteagail 11, 12 agus 13 a chomhlíonadh i bpáirt. Chomh maith leis sin, le cur chun feidhme na n-oibreacha ina dhiaidh sin, áiritheofar leibhéal níos airde sábháilteachta maidir le seirbhísí iompair paisinéirí agus lasta. Beidh an tionscadal mar tháscaire aschuir láithreach 2S82 “Doiciméid tacaíochta chun an t-iarratas ar mhaoiniú a fhorbairt” (Staidéar Féidearthachta, Anailís Costais — Sochar, Measúnú Tionchair Timpeallachta, etc.). Ag an am céanna, mar thoradh ar chur chun feidhme an tionscadail seo, bainfear amach táscaire toraidh 2S81 “Iarratas ar mhaoiniú”, a cuireadh faoi bhráid an Choimisiúin Eorpaigh/Comhlacht Neamhspleách le haghaidh meastóireachta a bhaineann leis an tionscadal infheistíochta lena anailísiú agus lena fhormheas. Cuspóir na son (Irish)
0 references
A projekt fő célkitűzése és a vasúti átkelőhelyek modernizációja – megvalósíthatósági tanulmány – S.R.C.F. Iasi” beruházás előmozdításával elért fő eredmény a vasúti közlekedési ágazat integrált reformcsomagjának végrehajtására összpontosít, teljes mértékben összhangban a közlekedésbarát közlekedési módok fenntartható előmozdításának európai célkitűzéseivel, amelyek egy sor reformintézkedést és beruházást tartalmaznak a vasúti közlekedés hatékonyságára, kereskedelmi forgalomba hozatalára és versenyképességére. A vasúti infrastruktúra az SRCF Iasi sugarú vasúti átjárói tekintetében fizikai és erkölcsi romlásban van, e régió szintjén több mint 690 TN van. E tekintetben a szolgáltatási szerződés keretében elvégzendő rangsorolási tanulmányon keresztül a Tanácsadó az első szakaszban elemzi az Iasi SRCF sugarú vasúti átjárókat, és többkritériumú elemzés alkalmazásával több mint 40 TN-t nyújt be a kedvezményezett elemzéséhez. A kedvezményezettel közösen meghatározott kritériumok alapján 20 vasúti vasúti átjáró jön létre, amelyeket a tanácsadó a szolgáltatási szerződésnek megfelelően elemez, és amelyekről a szerződésben említett jelentéseket készítik, befejezve a megvalósíthatósági tanulmányokat. A kedvezményezettel közösen meghatározott kritériumok alapján 20 vasúti vasúti átjáró jön létre, amelyeket a tanácsadó a szolgáltatási szerződésnek megfelelően elemez, és amelyekről a szerződésben említett jelentéseket készítik, befejezve a megvalósíthatósági tanulmányokat. Ezt a projektet a LIOP 2. prioritási tengelye, a multimodális, minőségi, fenntartható és hatékony közlekedési rendszer fejlesztése, a 2.5. egyedi célkitűzés – a biztonság növelése és a közlekedés környezeti hatásának csökkentése – keretében finanszírozzák. Az operatív programmal összhangban a fő célkitűzés részben az 1315/2013/EU európai parlamenti és bizottsági rendelet II. FEJEZET 1. szakaszának 11., 12. és 13. cikkében a vasúti infrastruktúrára vonatkozóan meghatározott műszaki követelmények teljesítése. A munkálatok ezt követő végrehajtása a személy- és teherszállítási szolgáltatások magasabb szintű biztonságát is biztosítja. A projekt közvetlen kimeneti mutatója 2S82 „Támogatási dokumentumok a finanszírozási kérelem kidolgozásához” (megvalósíthatósági tanulmány, költségelemzés – haszon, környezeti hatásvizsgálat stb.). Ugyanakkor e projekt végrehajtása a 2S81 „finanszírozási kérelem” eredménymutató elérését eredményezi, amelyet elemzésre és jóváhagyásra benyújtottak az Európai Bizottságnak/független szervnek a beruházási projekttel kapcsolatos értékelés céljából. Előnyök Célkitűzés (Hungarian)
0 references
De belangrijkste doelstelling van het project en het belangrijkste resultaat van de bevordering van de investeringen in de modernisering van de spoorwegovergangen — haalbaarheidsstudie — S.R.C.F. Iasi" is gericht op de uitvoering van het geïntegreerde hervormingspakket van de spoorwegvervoerssector, in volledige samenhang met de Europese doelstellingen inzake duurzame bevordering van vervoersvriendelijke vervoerswijzen, bestaande uit een reeks hervormingsmaatregelen en investeringen gericht op efficiëntie, commercialisering en concurrentievermogen van het spoorvervoer. De spoorweginfrastructuur in termen van spoorwegovergangen binnen de straal van SRCF Iasi bevindt zich in een staat van fysieke en morele achteruitgang, op het niveau van deze regio is er een aantal 690 TN’s. In dit verband zal de consultant in een eerste fase alle spoorwegovergangen binnen de straal van SRCF Iasi analyseren en door toepassing van een multicriteriaanalyse een aantal 40 TN’s voor de analyse van de begunstigde indienen. Aan de hand van een reeks criteria die met de begunstigde zijn vastgesteld, zal een aantal 20 spoorwegovergangen resulteren, die door de adviseur zullen worden geanalyseerd volgens het dienstencontract en waarvoor de in het contract vermelde verslagen zullen worden verstrekt, en eindigend met de haalbaarheidsstudies. Aan de hand van een reeks criteria die met de begunstigde zijn vastgesteld, zal een aantal 20 spoorwegovergangen resulteren, die door de adviseur zullen worden geanalyseerd volgens het dienstencontract en waarvoor de in het contract vermelde verslagen zullen worden verstrekt, en eindigend met de haalbaarheidsstudies. Dit project wordt geselecteerd voor financiering in het kader van de LIOP, prioritaire as 2 De ontwikkeling van een multimodaal, kwalitatief, duurzaam en efficiënt vervoerssysteem, specifieke doelstelling 2.5 — Verhoging van de veiligheid en beveiliging in alle vervoerswijzen en vermindering van de milieueffecten van vervoer. De belangrijkste doelstelling in overeenstemming met het operationele programma is ten dele te voldoen aan de technische eisen voor spoorweginfrastructuur die zijn vastgesteld in Verordening nr. 1315/2013 van het Europees Parlement en van de Commissie, hoofdstuk II, artikelen 11, 12 en 13. Ook zal de daaropvolgende uitvoering van de werken zorgen voor een hoger niveau van veiligheid van passagiers- en goederenvervoersdiensten. Het project heeft als onmiddellijke outputindicator 2S82 „Ondersteuningsdocumenten voor de ontwikkeling van de financieringsaanvraag” (Feasibility Study, Cost Analysis — Benefit, Environmental Impact Assessment, etc.). Tegelijkertijd zal de uitvoering van dit project leiden tot de verwezenlijking van de resultaatindicator 2S81 „Verzoek om financiering”, die ter analyse en goedkeuring wordt voorgelegd aan de Europese Commissie/onafhankelijke instantie voor evaluatie in verband met het investeringsproject. Voor Doelstelling (Dutch)
0 references
L'obiettivo principale del progetto e il principale risultato perseguito promuovendo l'investimento della modernizzazione degli attraversamenti ferroviari — Studio di fattibilità — S.R.C.F. Iasi" è incentrato sull'attuazione del pacchetto di riforma integrata del settore del trasporto ferroviario in piena correlazione con gli obiettivi europei di promozione sostenibile dei modi di trasporto favorevoli ai trasporti, comprendente una serie di misure di riforma e investimenti orientati all'efficienza, alla commercializzazione e alla competitività del trasporto ferroviario. L'infrastruttura ferroviaria in termini di passaggi a livello ferroviari situati nel raggio di SRCF Iasi è in uno stato di degrado fisico e morale, a livello di questa regione vi è un numero di 690 TN. A tale riguardo, attraverso lo studio di priorità che effettuerà nell'ambito del contratto di servizio, il consulente analizzerà in una prima fase tutti gli attraversamenti ferroviari situati nel raggio di SRCF Iasi e, applicando un'analisi multicriteriale, sarà presentato un numero di 40 TN per l'analisi del beneficiario. Attraverso una serie di criteri stabiliti con il beneficiario, ne deriveranno una serie di 20 passaggi a livello ferroviari, che saranno analizzati dal consulente in base al contratto di servizio e per i quali saranno consegnate le relazioni menzionate nel contratto, terminando con gli studi di fattibilità. Attraverso una serie di criteri stabiliti con il beneficiario, ne deriveranno una serie di 20 passaggi a livello ferroviari, che saranno analizzati dal consulente in base al contratto di servizio e per i quali saranno consegnate le relazioni menzionate nel contratto, terminando con gli studi di fattibilità. Questo progetto è selezionato per essere finanziato nell'ambito del LIOP, asse prioritario 2 Sviluppare un sistema di trasporto multimodale, di qualità, sostenibile ed efficiente, obiettivo specifico 2.5 — Aumentare la sicurezza in tutti i modi di trasporto e ridurre l'impatto ambientale dei trasporti. L'obiettivo principale, in linea con il programma operativo, è soddisfare in parte i requisiti tecnici per l'infrastruttura ferroviaria di cui al regolamento n. 1315/2013 del Parlamento europeo e della Commissione, capo II, sezione 1, articoli 11, 12 e 13. Inoltre, la successiva attuazione dei lavori garantirà un livello più elevato di sicurezza dei servizi di trasporto di passeggeri e merci. Il progetto avrà come indicatore di output immediato 2S82 "Documenti di sostegno per lo sviluppo della domanda di finanziamento" (studio di fattibilità, analisi dei costi — benefici, valutazione dell'impatto ambientale, ecc.). Allo stesso tempo, l'attuazione di questo progetto porterà al conseguimento dell'indicatore di risultato 2S81 "Richiesta di finanziamento", presentato per analisi e approvazione alla Commissione europea/organismo indipendente per la valutazione relativa al progetto di investimento. Pro Obiettivo (Italian)
0 references
Huvudsyftet med projektet och det huvudsakliga resultat som eftersträvas genom att främja investeringar i modernisering av järnvägsövergångar – genomförbarhetsstudie – S.R.C.F. Iasi” är inriktat på genomförandet av det integrerade reformpaketet för järnvägstransportsektorn i full överensstämmelse med de europeiska målen om hållbart främjande av transportvänliga transportsätt, bestående av en rad reformåtgärder och investeringar inriktade på effektivitet, kommersialisering och konkurrenskraft för järnvägstransporter. Järnvägsinfrastrukturen i fråga om plankorsningar inom SRCF Iasis radie befinner sig i ett tillstånd av fysisk och moralisk försämring, på nivån i denna region finns det ett antal 690 TNs. I detta avseende kommer konsulten genom den prioriteringsstudie som han kommer att genomföra inom ramen för tjänstekontraktet att i en första fas analysera alla järnvägsövergångar som ligger inom SRCF Iasis radie, och genom att tillämpa en flerkriteriell analys kommer ett antal 40 TN att lämnas in för analys av stödmottagaren. Genom en uppsättning kriterier som fastställts med stödmottagaren kommer ett antal 20 plankorsningar att resultera, som kommer att analyseras av konsulten i enlighet med tjänstekontraktet och för vilka de rapporter som nämns i kontraktet kommer att lämnas, vilket kommer att avslutas med genomförbarhetsstudierna. Genom en uppsättning kriterier som fastställts med stödmottagaren kommer ett antal 20 plankorsningar att resultera, som kommer att analyseras av konsulten i enlighet med tjänstekontraktet och för vilka de rapporter som nämns i kontraktet kommer att lämnas, vilket kommer att avslutas med genomförbarhetsstudierna. Detta projekt väljs ut för att finansieras inom ramen för LIOP, prioriterat område 2 Utveckla ett multimodalt, kvalitativt, hållbart och effektivt transportsystem, särskilt mål 2.5 – Öka säkerheten och säkerheten inom alla transportsätt och minska transporternas miljöpåverkan. Huvudsyftet med det operativa programmet är att delvis uppfylla de tekniska kraven för järnvägsinfrastruktur i Europaparlamentets och kommissionens förordning (EU) nr 1315/2013, avsnitt 1, artiklarna 11, 12 och 13. Det efterföljande genomförandet av arbetet kommer också att säkerställa en högre säkerhetsnivå för passagerar- och godstransporttjänster. Projektet kommer att ha som omedelbar outputindikator 2S82 ”Stöddokument för utveckling av finansieringsansökan” (Feasibility Study, Cost Analysis – Benefit, Environmental Impact Assessment, etc.). Samtidigt kommer genomförandet av detta projekt att leda till att resultatindikator 2S81 ”Begäran om finansiering”, som lämnas in för analys och godkännande till Europeiska kommissionen/det oberoende organet för utvärdering av investeringsprojektet, uppnås. Fördelar Mål (Swedish)
0 references
Alexandru cel Bun, Romania
0 references
Ciurea, Romania
0 references
Comăneşti, Romania
0 references
Dorneşti, Romania
0 references
Grajduri, Romania
0 references
Hemeiuş, Romania
0 references
Municipiul Piatra Neamţ, Romania
0 references
Municipiul Rădăuţi, Romania
0 references
Municipiul Vaslui, Romania
0 references
Oraş Dolhasca, Romania
0 references
Roşieşti, Romania
0 references
Todireşti, Romania
0 references
Vicovu de Jos, Romania
0 references
Zăneşti, Romania
0 references
5 June 2024
0 references
Identifiers
155138
0 references