Reconstruction of the local road — section ul. John Paul II in Zator. (Q113019): Difference between revisions

From EU Knowledge Graph
Jump to navigation Jump to search
(‎Changed an Item)
(‎Removed claims)
Property / budget
1,686,103.01 zloty
Amount1,686,103.01 zloty
Unitzloty
 
Property / budget: 1,686,103.01 zloty / rank
Normal rank
 
Property / budget
404,664.72239999997 Euro
Amount404,664.72239999997 Euro
UnitEuro
 
Property / budget: 404,664.72239999997 Euro / rank
Preferred rank
 
Property / budget: 404,664.72239999997 Euro / qualifier
exchange rate to Euro: 0.24 Euro
Amount0.24 Euro
UnitEuro
 
Property / budget: 404,664.72239999997 Euro / qualifier
point in time: 13 January 2020
Timestamp+2020-01-13T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
 

Revision as of 19:59, 22 June 2020

Project in Poland financed by DG Regio
Language Label Description Also known as
English
Reconstruction of the local road — section ul. John Paul II in Zator.
Project in Poland financed by DG Regio

    Statements

    0 references
    1,094,451.21 zloty
    0 references
    262,668.2904 Euro
    13 January 2020
    0 references
    75.0 percent
    0 references
    2 October 2017
    0 references
    30 September 2019
    0 references
    GMINA ZATOR
    0 references
    0 references
    Przedmiotem projektu jest przebudowa odcinka drogi gminnej nr 510404K o dł. 503 mb i zmiennej szerokości jezdni od. 5,3 mb do 6,0 mb w ramach istniejącego pasa drogowego o parametrach zgodnych z isyniejącymi przepisami wraz z rozdzieleniem i przebudową kanalizacji ogólnospławnej i deszczowej, przebudową chodnika jednostronnego i oświetlenia ulicznego. Przedmiotowa inwestycja polega na: przebudowie nawierzchni jezdni bitumicznej w ciągu ul. Jana Pawła II oraz na wlotach skrzyżowań; przebudowie skrzyżowania z ulicą Słowackiego i ulicą Królewską skrzyżowanie wyniesione o nawierzchni z kostki brukowej przebudowie chodników; przebudowie prawostronnego pobocza gruntowego; przebudowie systemu odwodnienia budowie kanalizacji deszczowej; przebudowie istniejących zjazdów; wykonaniu urządzeń oznakowania pionowego i poziomego oraz urządzeń BRD; regulacji wysokościowej i zabezpieczenia urządzeń podziemnych.Wartości parametrów niezbędnych do wykonania przedmiotowej dokumentacji projektowejprzyjmowano zgodnie z publikacjami przytoczonymi w punkcie 1 niniejszego opracowania: Kategoria drogi: gminna; Klasa drogi: Z zbiorcza; Prędkość projektowa: 40kmh; Kategoria ruchu: KR 3; Przekrój: daszkowy 2, 1x2; Szerokość pasa ruchu: 3.00m; Szerokość pobocza: 1.00m; Szerokość chodnika: 1.50 2.00m; Pochylenie poprzeczne jezdni: daszkowe 2; Pochylenie poprzeczne pobocza: 7;Zgodnie z uzgodnieniem z Zarządcą Drogi przyjęto kategorię ruchu KR3 na projektowanych odcinkach. (Polish)
    0 references
    The project is designed to rebuild a section of the municipal road No 510404K with a length of time. 503 mb and road width variable from. 5,3 mb up to 6,0 mb within an existing road lane with compliant parameters with separation and conversion of combined sewage and storm-water sewerage, reconstruction of a one-way street and street lighting. The investment in question consists of: pavement remodelling of pavement of a bituminous road at ul. John Paul II and intersections; reconstruction of the intersection with the streets of Slovakia and the Royal Crossing with the pavement of paving blocks; right to rebuild on the right of the land at the right hand; reconstruction of the drainage system for storm water drainage; the conversion of existing exits; the performance of signs of road and horizontal marking and of the BBRD equipment; altitude control and containment equipment. the parameters necessary for the execution of this project documentation have been adopted in accordance with the publications cited in paragraph 1 of this paper: Category of road: municipal; Road class: In bulk; Design speed: 40kh; Traffic category: KR 3; Read-across: herring-bone 2, 1x2; Lane width: 3.00 m; Width of side: 1.00 m; Beam width: 1.50 2.00 m; Road inclination: herring-bone 2; Lateral inclination: 7; according to the arrangement with the Road Administrator, the movement category of the KR3 has been adopted on the draft sections. (English)
    0 references

    Identifiers

    RPMP.07.01.03-12-1068/17
    0 references