Ligne ferroviaire du RER SUD LEMAN (Q4298007): Difference between revisions

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+’Objectif est de démontrer l’intérêt à réhabiliter la contact ferroviaire sud lémanique, afin de rétablir entre Genève et Sion, la continuité des infrastructures ferroviaires, ce qui permettra d’étendre en seconde étape, une extension de l’offre du Léman Express (le RER transfrontalier du Grand Genève), dont la mise en service de la première étape est prévue à fin 2019. Depuis 2011, des partenaires suisses et français (AURA, CCPEVA et SIAC et la SNCF, canton du Valais et Chablais Région) ont réalisé une étude préliminaire. celle-ci a permis de Fédérer toutes les instances autour de la solution qui répondait au mieux aux attentes des partenaires). Avec le soutien et des financements européens Interreg V, une nouvelle série d’études pré-opérationnelles s’est achevée à fin décembre 2017. Avec le soutien d’Interreg V, une série d’études s’est achevée à fin 2017. Les caractéristiques liées à cette réouverture ont été affinées sur tous les domaines concernés Des études seront menées entre 2018 et 2020, et porteront sur une analysis détaillée des mesures nécessaires pour la remise en service de cette ligne. Rappelons que cette ligne devra être mi en complianceité avec les standards et exigences du XXIème siècle. UN volet d’études socio-économiques sera mené, pour appréhender l’impact de cette réouverture en fonction des emplacements des haltes identifiées et estimer les retombées socio-économiques pour le territoire qui sera ainsi à nouveau desservi par le rail. (Czech)
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+’Objectif est de démontrer l’intérêt à réhabiliter la contact ferroviaire sud lémanique, afin de rétablir entre Genève et Sion, la continuité des infrastructures ferroviaires, ce qui permettra d’étendre en seconde étape, une extension de l’offre du Léman Express (le RER transfrontalier du Grand Genève), dont la mise en service de la première étape est prévue à fin 2019. Depuis 2011, des partenaires suisses et français (AURA, CCPEVA et SIAC et la SNCF, canton du Valais et Chablais Région) ont réalisé une étude préliminaire. celle-ci a permis de Fédérer toutes les instances autour de la solution qui répondait au mieux aux attentes des partenaires). Avec le soutien et des financements européens Interreg V, une nouvelle série d’études pré-opérationnelles s’est achevée à fin décembre 2017. Avec le soutien d’Interreg V, une série d’études s’est achevée à fin 2017. Les caractéristiques liées à cette réouverture ont été affinées sur tous les domaines concernés Des études seront menées entre 2018 et 2020, et porteront sur une analysis détaillée des mesures nécessaires pour la remise en service de cette ligne. Rappelons que cette ligne devra être mi en complianceité avec les standards et exigences du XXIème siècle. UN volet d’études socio-économiques sera mené, pour appréhender l’impact de cette réouverture en fonction des emplacements des haltes identifiées et estimer les retombées socio-économiques pour le territoire qui sera ainsi à nouveau desservi par le rail. (Czech)
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+L'objectif est de démontrer l'intérêt à réhabiliter la liaison ferroviaire sud lémanique, afin de rétablir entre Genève et Sion, la continuité des infrastrukturs ferroviaires, ce qui permettra d'étendre en seconde étape, une extension de l'offre du Léman Express (le RER transfrontalier du Grand Genève), dont la mise en service de la première étape est prévue à fin 2019. Depuis 2011, des partenaires suisses et français (AURA, CCPEVA et SIAC et la SNCF, canton du Valais et Chablais Région) ont réalisé une étude préliminaire. celle-ci a permis de Fédérer toutes les instances autour de la solution qui répondait au mieux auxtentes des partenaires). Avec le soutien et des financements européens Interreg V, une nouvelle série d'études pré-opérationnelles s'est achevée à fin décembre 2017. Avec le soutien d'Interreg V, une série d'études s'est achevée à fin 2017. Les caractéristiques liées à cette réouverture ont été affinées sur tous les domaines concernés Des études seront menées entre 2018 et 2020,et porteront sur une analyse Detaillée des mesures nécessaires pour la remise en service de cette ligne. Der er ingen tvivl om, at der er behov for en særlig indsats for at sikre, at der tages hensyn til de særlige forhold, der er forbundet med den fælles landbrugspolitik. D'études socio-économiques sera mené, pour appréhender l'impact de cette réouverture en fonction des emplacements des haltes identifiées et estimer les retombées socio-économiques pour le territoire qui sera ainsi à nouveau desservi par le rail. (Danish)
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+L'objectif est de démontrer l'intérêt à réhabiliter la liaison ferroviaire sud lémanique, afin de rétablir entre Genève et Sion, la continuité des infrastrukturs ferroviaires, ce qui permettra d'étendre en seconde étape, une extension de l'offre du Léman Express (le RER transfrontalier du Grand Genève), dont la mise en service de la première étape est prévue à fin 2019. Depuis 2011, des partenaires suisses et français (AURA, CCPEVA et SIAC et la SNCF, canton du Valais et Chablais Région) ont réalisé une étude préliminaire. celle-ci a permis de Fédérer toutes les instances autour de la solution qui répondait au mieux auxtentes des partenaires). Avec le soutien et des financements européens Interreg V, une nouvelle série d'études pré-opérationnelles s'est achevée à fin décembre 2017. Avec le soutien d'Interreg V, une série d'études s'est achevée à fin 2017. Les caractéristiques liées à cette réouverture ont été affinées sur tous les domaines concernés Des études seront menées entre 2018 et 2020,et porteront sur une analyse Detaillée des mesures nécessaires pour la remise en service de cette ligne. Der er ingen tvivl om, at der er behov for en særlig indsats for at sikre, at der tages hensyn til de særlige forhold, der er forbundet med den fælles landbrugspolitik. D'études socio-économiques sera mené, pour appréhender l'impact de cette réouverture en fonction des emplacements des haltes identifiées et estimer les retombées socio-économiques pour le territoire qui sera ainsi à nouveau desservi par le rail. (Danish)
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+L‚objectif est de démontrer l‚intérêt à réhabiliter la liaison ferroviaire sud lémanique, afin de rétablir entre Genève et Sion, la continuité des infrastructures ferroviaires, ce qui permettra d‚étendre en seconde étape, une extension de l‘offre du léman Express (le RER transfrontalier du Grand Genève), dont la mise en service de la première étape es prévue à fin 2019. Depuis 2011, des partenaires suisses et français (AURA, CCPEVA et SIAC et la SNCF, Kanton du Valais et Chablais Région) ont réalisé une étude préliminaire. celle-ci a permis de Fédérer toutes les instances autour de la solution qui répondait au mieux aux attentes des partenaires). Avec le soutien et des financements européens Interreg V, une nouvelle série d‚études pré-opérationnelles s‘est achevée à fin décembre 2017. Avec le soutien d‚Interreg V, une série d‚études s‘est achevée à fin 2017. Les caractéristiques liées à cette réouverture ont été affinées sur tous les domaines concernés Des études seront menées entre 2018 et 2020,et porteront sur une analyse détaillée des mesures nécessaires pour la remise en service de cette ligne. Raffinerien que cette ligne devra être mise en conformité avec les standards et exigences du XXIème siècle. UN volet d‚études sozio-économiques sera mené, pour appréhender l’impact de cette réouverture en fonction des emplacements des stops identifiées et estimer les retombées sozio-économiques pour le territoire qui sera ainsi à nouveau desservi par le rail. (German)
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+L‚objectif est de démontrer l‚intérêt à réhabiliter la liaison ferroviaire sud lémanique, afin de rétablir entre Genève et Sion, la continuité des infrastructures ferroviaires, ce qui permettra d‚étendre en seconde étape, une extension de l‘offre du léman Express (le RER transfrontalier du Grand Genève), dont la mise en service de la première étape es prévue à fin 2019. Depuis 2011, des partenaires suisses et français (AURA, CCPEVA et SIAC et la SNCF, Kanton du Valais et Chablais Région) ont réalisé une étude préliminaire. celle-ci a permis de Fédérer toutes les instances autour de la solution qui répondait au mieux aux attentes des partenaires). Avec le soutien et des financements européens Interreg V, une nouvelle série d‚études pré-opérationnelles s‘est achevée à fin décembre 2017. Avec le soutien d‚Interreg V, une série d‚études s‘est achevée à fin 2017. Les caractéristiques liées à cette réouverture ont été affinées sur tous les domaines concernés Des études seront menées entre 2018 et 2020,et porteront sur une analyse détaillée des mesures nécessaires pour la remise en service de cette ligne. Raffinerien que cette ligne devra être mise en conformité avec les standards et exigences du XXIème siècle. UN volet d‚études sozio-économiques sera mené, pour appréhender l’impact de cette réouverture en fonction des emplacements des stops identifiées et estimer les retombées sozio-économiques pour le territoire qui sera ainsi à nouveau desservi par le rail. (German)
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+L’objectif est de démontrer l’intérêt à Réhabiliter la liaison ferroviaire sud lémanique, afin de rétablir entre Genève et Sion, la Continuité des infrastructure ferroviaires, ce qui permettra d’étendre en secondetape, síneadh gan staonadh de l’offre du Léman Express (le RER transfrontalier du Grand Genève), don tseirbhís de lamière étape est prévre àfin. Depuis 2011, des partenaires suisses et français (AURA, CCPEVA et SIAC et la SNCF, canton du Valais et Chablais Région) agus réalisé une étude préliminaire. celle-ci a permis de fédérer toutes les autour de la solution qui répondait au aux attentes des partenaires). Avec le soutien et des financements européens Interreg V, une nouvelle série d’études pré-opérationnelles s’est achevée à èmbre 2017. Avec le soutien d’Interreg V, une série d’études s’est achevée à fin 2017. Les Caractéristiques liées à cette Réouverture ont été affinées sur tous les domaines concernsés Des études seront menées entre 2018 et 2020,et porteront sur une anailís a dhéanamh ar détaillée des mesures nécessaires pour la remise en service de cette ligne. Bhí an t-eolas mícheart nó as dáta maidir leis na caighdeáin agus na caighdeáin a bhaineann leis an gclár oibre. Na Náisiún Aontaithe Volet d’études soch-économiques sera mené, Doirt appréhender l’impact de cette Réouverture agus fonction des ina áitiúcháin des stopes agus estimer les retombées soch-éomiques Doirt le territoire qui sera ainsi à nouveau desservi par le rail. (Irish)
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+L’objectif est de démontrer l’intérêt à Réhabiliter la liaison ferroviaire sud lémanique, afin de rétablir entre Genève et Sion, la Continuité des infrastructure ferroviaires, ce qui permettra d’étendre en secondetape, síneadh gan staonadh de l’offre du Léman Express (le RER transfrontalier du Grand Genève), don tseirbhís de lamière étape est prévre àfin. Depuis 2011, des partenaires suisses et français (AURA, CCPEVA et SIAC et la SNCF, canton du Valais et Chablais Région) agus réalisé une étude préliminaire. celle-ci a permis de fédérer toutes les autour de la solution qui répondait au aux attentes des partenaires). Avec le soutien et des financements européens Interreg V, une nouvelle série d’études pré-opérationnelles s’est achevée à èmbre 2017. Avec le soutien d’Interreg V, une série d’études s’est achevée à fin 2017. Les Caractéristiques liées à cette Réouverture ont été affinées sur tous les domaines concernsés Des études seront menées entre 2018 et 2020,et porteront sur une anailís a dhéanamh ar détaillée des mesures nécessaires pour la remise en service de cette ligne. Bhí an t-eolas mícheart nó as dáta maidir leis na caighdeáin agus na caighdeáin a bhaineann leis an gclár oibre. Na Náisiún Aontaithe Volet d’études soch-économiques sera mené, Doirt appréhender l’impact de cette Réouverture agus fonction des ina áitiúcháin des stopes agus estimer les retombées soch-éomiques Doirt le territoire qui sera ainsi à nouveau desservi par le rail. (Irish)
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+L’objectif est de démontrer l’intérêt à réhabiliter la link ferroviaire sud lémanique, afin de rétablir entre Genève et Sion, la continuité des infrastructures ferroviaires, ce qui permettra d’étendre en seconde étape, une extension de l’offre du Léman Express (le RER transfrontalier du Grand Genève), dont la mise en service de la première étape est prévue à fin 2019. Depuis 2011, des partenaires suisses et français (AURA, CCPEVA et SIAC et la SNCF, canton du Valais et Chablais Région) ont réalisé une étude préliminaire. celle-ci a permis de Fédérer toutes les instances autour de la solution qui répondait au mieux aux attentes des partenaires). Avec le soutien et des financements européens Interreg V, une nouvelle série d’études pré-opérationnelles s’est achevée à fin décembre 2017. Avec le soutien d’Interreg V, une série d’études s’est achevée à fin 2017. Les caractéristiques liées à cette réouverture ont été affinées sur tous les domaines concernés Des études seront menées entre 2018 et 2020,et porteront sur une analysis détaillée des mesures nécessaires pour la remise en service de cette ligne. Rappelons que cette ligne devra être mise en comité avec les standards et exigences du XXIème siècle. UN volet d’études social-économiques sera mené, pour appréhender l’impact de cette réouverture en fonction des emplacements des stopes identifiées et estimer les retombées social-économiques pour le territoire qui sera ainsi à nouveau desservi par le rail. (Greek)
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+L’objectif est de démontrer l’intérêt à réhabiliter la link ferroviaire sud lémanique, afin de rétablir entre Genève et Sion, la continuité des infrastructures ferroviaires, ce qui permettra d’étendre en seconde étape, une extension de l’offre du Léman Express (le RER transfrontalier du Grand Genève), dont la mise en service de la première étape est prévue à fin 2019. Depuis 2011, des partenaires suisses et français (AURA, CCPEVA et SIAC et la SNCF, canton du Valais et Chablais Région) ont réalisé une étude préliminaire. celle-ci a permis de Fédérer toutes les instances autour de la solution qui répondait au mieux aux attentes des partenaires). Avec le soutien et des financements européens Interreg V, une nouvelle série d’études pré-opérationnelles s’est achevée à fin décembre 2017. Avec le soutien d’Interreg V, une série d’études s’est achevée à fin 2017. Les caractéristiques liées à cette réouverture ont été affinées sur tous les domaines concernés Des études seront menées entre 2018 et 2020,et porteront sur une analysis détaillée des mesures nécessaires pour la remise en service de cette ligne. Rappelons que cette ligne devra être mise en comité avec les standards et exigences du XXIème siècle. UN volet d’études social-économiques sera mené, pour appréhender l’impact de cette réouverture en fonction des emplacements des stopes identifiées et estimer les retombées social-économiques pour le territoire qui sera ainsi à nouveau desservi par le rail. (Greek)
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+L’objectif est de démontrer l’intérêt à réhabiliter la liaison ferroviaire sud lémanique, afin de rétablir entre Genève et Sion, la continuité des infrastructures ferroviaires, ce qui permettra d’étendre en seconde étape, une extension de l’offre du Léman Express (le RER transfrontalier du Grand Genève), dont la mise en service de la première étape est prévue à fin 2019. Depuis 2011, des partenaires suisses et français (AURA, CCPEVA et SIAC et la SNCF, canton du Valais et Chablais Région) ont réalisé une étude préliminaire. celle-ci a permis de Fédérer toutes les instances autour de la solution qui répondait au mieux aux attentes des partenaires). Avec le soutien et des financements européens Interreg V, une nouvelle série d’études pré-opérationnelles s’est achevée à fin décembre 2017. Avec le soutien d’Interreg V, une série d’études s’est achevée à fin 2017. Les caractéristiques liées à cette réouverture ont été affinées sur tous les domaines concernés Des études seront menées entre 2018 et 2020,et porteront sur une analysis détaillée des mesures nécessaires pour la remise en service de cette ligne. Rappelons que cette ligne devra être mise en conformité avec les standards et exigences du XXIème siècle. UN volet d’études socio-économiques sera mené, pour appréhender l’impact de cette réouverture en fonction des emplacements des haltes identifiées et estimer les retombées socio-économiques pour le territoire qui sera ainsi à nouveau desservi par le rail. (Polish)
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+L’objectif est de démontrer l’intérêt à réhabiliter la liaison ferroviaire sud lémanique, afin de rétablir entre Genève et Sion, la continuité des infrastructures ferroviaires, ce qui permettra d’étendre en seconde étape, une extension de l’offre du Léman Express (le RER transfrontalier du Grand Genève), dont la mise en service de la première étape est prévue à fin 2019. Depuis 2011, des partenaires suisses et français (AURA, CCPEVA et SIAC et la SNCF, canton du Valais et Chablais Région) ont réalisé une étude préliminaire. celle-ci a permis de Fédérer toutes les instances autour de la solution qui répondait au mieux aux attentes des partenaires). Avec le soutien et des financements européens Interreg V, une nouvelle série d’études pré-opérationnelles s’est achevée à fin décembre 2017. Avec le soutien d’Interreg V, une série d’études s’est achevée à fin 2017. Les caractéristiques liées à cette réouverture ont été affinées sur tous les domaines concernés Des études seront menées entre 2018 et 2020,et porteront sur une analysis détaillée des mesures nécessaires pour la remise en service de cette ligne. Rappelons que cette ligne devra être mise en conformité avec les standards et exigences du XXIème siècle. UN volet d’études socio-économiques sera mené, pour appréhender l’impact de cette réouverture en fonction des emplacements des haltes identifiées et estimer les retombées socio-économiques pour le territoire qui sera ainsi à nouveau desservi par le rail. (Polish)
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+L’objectif est de démontrer l’intérêt à réhabiliter la liaison ferroviaire sud lémanique, afin de rétablir entre Genève et Sion, la continuité des infrastructures ferroviaires, ce qui permettra d’étendre en seconde étape, une extension de l’offre du Léman Express (le RER transfrontal du Grand Genève), dont la mise en service de la première étape est prévue à fin 2019. Depuis 2011, des partenaires suisses et français (AURA, CCPEVA et SIAC et la SNCF, canton du Valais et Chablais Région) ont réalisé une étude préliminaire. celle-ci a permis de Fédérer toutes les instances autour de la solution qui répondait au mieux aux attentes des partenaires). Avec le soutien et des financements européens Interreg V, une nouvelle série d’études pré-opérationnelles s’est achevée à fin décembre 2017. Avec le soutien d’Interreg V, une série d’études s’est achevée à fin 2017. Les caractéristiques liées à cette réouverture ont été affinées sur tous les domaines concernés Des études seront menées entre 2018 et 2020,et porteront sur une analyse détaillée des mesures nécessaires pour la remise en service de cette ligne. Que cette ligne devra être mise en conformité avec les standards et exigences du XXIème siècle. UN volet d’études socio-économiques sera mené, pour appréhender l’impact de cette réouverture en fonction des emplacements des haltes identifiées et estimer les retombées socio-économiques pour le territoire qui sera ainsi à nouveau desservi par le rail. (Dutch)
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+L’objectif est de démontrer l’intérêt à réhabiliter la liaison ferroviaire sud lémanique, afin de rétablir entre Genève et Sion, la continuité des infrastructures ferroviaires, ce qui permettra d’étendre en seconde étape, une extension de l’offre du Léman Express (le RER transfrontal du Grand Genève), dont la mise en service de la première étape est prévue à fin 2019. Depuis 2011, des partenaires suisses et français (AURA, CCPEVA et SIAC et la SNCF, canton du Valais et Chablais Région) ont réalisé une étude préliminaire. celle-ci a permis de Fédérer toutes les instances autour de la solution qui répondait au mieux aux attentes des partenaires). Avec le soutien et des financements européens Interreg V, une nouvelle série d’études pré-opérationnelles s’est achevée à fin décembre 2017. Avec le soutien d’Interreg V, une série d’études s’est achevée à fin 2017. Les caractéristiques liées à cette réouverture ont été affinées sur tous les domaines concernés Des études seront menées entre 2018 et 2020,et porteront sur une analyse détaillée des mesures nécessaires pour la remise en service de cette ligne. Que cette ligne devra être mise en conformité avec les standards et exigences du XXIème siècle. UN volet d’études socio-économiques sera mené, pour appréhender l’impact de cette réouverture en fonction des emplacements des haltes identifiées et estimer les retombées socio-économiques pour le territoire qui sera ainsi à nouveau desservi par le rail. (Dutch)
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+L’objectif est de démontrer l’intérêt à réhabiliter la liaison ferroviaire sud lémanique, afin de rétablir entre Genève et Sion, la continuité des Infrastructure ferroviaires, ce qui permettra d’étendre en seconde étape, une extension de l’offre du Léman Express (le RER transfrontalier du Grand Genève), dont la mise en service de la première étape est prévue à fin 2019. Depuis 2011, des partenaires suisses et français (AURA, CCPEVA et SIAC et la SNCF, kanton du Valais et Chablais Région) ont réalisé une étude préliminaire. celle-ci a permis de Fédérer toutes les instances autour de la solution qui répondait au mieux aux attentes des partenaires). Avec le soutien et des Financements européens Interreg V, une nouvelle série d’études pré-opérationnelles s’est achevée à fin décembre 2017. Avec le soutien d’Interreg V, une série d’études s’est achevée à fin 2017. Les caractéristiques liées à cette réouverture ont été affinées sur tous les domaines concernés Des études seront menées entre 2018 et 2020,et porteront sur une analüüs détaillée des mesures nécessaires pour la remise en service de cette ligne. Rappelons que cette ligne devra être mise en conformité avec les standards et exigences du XXIème siècle. ÜRO volet d’études social-économiques sera mené, pour appréhender l’impact de cette réouverture en fonction des emplacements des haltes identifiées et estimer les retombées social-économiques pour le territoire qui sera ainsi à nouveau desservi par le rail. (Estonian)
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+L’objectif est de démontrer l’intérêt à réhabiliter la liaison ferroviaire sud lémanique, afin de rétablir entre Genève et Sion, la continuité des Infrastructure ferroviaires, ce qui permettra d’étendre en seconde étape, une extension de l’offre du Léman Express (le RER transfrontalier du Grand Genève), dont la mise en service de la première étape est prévue à fin 2019. Depuis 2011, des partenaires suisses et français (AURA, CCPEVA et SIAC et la SNCF, kanton du Valais et Chablais Région) ont réalisé une étude préliminaire. celle-ci a permis de Fédérer toutes les instances autour de la solution qui répondait au mieux aux attentes des partenaires). Avec le soutien et des Financements européens Interreg V, une nouvelle série d’études pré-opérationnelles s’est achevée à fin décembre 2017. Avec le soutien d’Interreg V, une série d’études s’est achevée à fin 2017. Les caractéristiques liées à cette réouverture ont été affinées sur tous les domaines concernés Des études seront menées entre 2018 et 2020,et porteront sur une analüüs détaillée des mesures nécessaires pour la remise en service de cette ligne. Rappelons que cette ligne devra être mise en conformité avec les standards et exigences du XXIème siècle. ÜRO volet d’études social-économiques sera mené, pour appréhender l’impact de cette réouverture en fonction des emplacements des haltes identifiées et estimer les retombées social-économiques pour le territoire qui sera ainsi à nouveau desservi par le rail. (Estonian)
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+L'objectif est de démontrer l'intérêt à réhabiliter la liaison ferroviaire sud lémanique, afin de rétablir entre Genève et Sion, la continuaté des infrastructures ferroviaires, ce qui permettra d'étendre en seconde étape, une extension de l'offre du Léman Express (le RER transfrontaliere du Grand Genève), dont la mise en service de la première étape est prévue à fin 2019. Depuis 2011, des partenaires suisses et français (AURA, CCPEVA et SIAC et la SNCF, canton du Valais et Chablais Région) ont réalisé une étude préliminaire. celle-ci a permis de Fédérer toutes les instances autour de la solution qui répondait au mieux aux attentes des partenaires). Avec le soutien et des financements européens Interreg V, une nouvelle série d'études pré-opérationnelles s'est achevée à fin décembre 2017. Avec le soutien d'Interreg V, une série d'études s'est achevée à fin 2017. Les caractéristiques liées à cette réouverture ont été affinées sur les domaines concernés Des études seront menées entre 2018 et 2020, e porteront sur une analysis détaillée des mesures necessaires pour la remise en service de cette ligne. Questo è il motivo per il quale la Commissione ha deciso di adottare una proposta di regolamento (CEE) n. Un volet d'études socio-économiques sera mené, pour appréhender l'impact de cette réouverture en fonction des emplacements des stopes identifiées et estimer les retombées socio-économiques pour le territoire qui sera ainsi à nouveau desservi par le rail. (Italian)
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+L'objectif est de démontrer l'intérêt à réhabiliter la liaison ferroviaire sud lémanique, afin de rétablir entre Genève et Sion, la continuaté des infrastructures ferroviaires, ce qui permettra d'étendre en seconde étape, une extension de l'offre du Léman Express (le RER transfrontaliere du Grand Genève), dont la mise en service de la première étape est prévue à fin 2019. Depuis 2011, des partenaires suisses et français (AURA, CCPEVA et SIAC et la SNCF, canton du Valais et Chablais Région) ont réalisé une étude préliminaire. celle-ci a permis de Fédérer toutes les instances autour de la solution qui répondait au mieux aux attentes des partenaires). Avec le soutien et des financements européens Interreg V, une nouvelle série d'études pré-opérationnelles s'est achevée à fin décembre 2017. Avec le soutien d'Interreg V, une série d'études s'est achevée à fin 2017. Les caractéristiques liées à cette réouverture ont été affinées sur les domaines concernés Des études seront menées entre 2018 et 2020, e porteront sur une analysis détaillée des mesures necessaires pour la remise en service de cette ligne. Questo è il motivo per il quale la Commissione ha deciso di adottare una proposta di regolamento (CEE) n. Un volet d'études socio-économiques sera mené, pour appréhender l'impact de cette réouverture en fonction des emplacements des stopes identifiées et estimer les retombées socio-économiques pour le territoire qui sera ainsi à nouveau desservi par le rail. (Italian)
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@@ Property / summary @@
+L’objectif est de démontrer l’intérêt à réhabiliter la contact ferroviaire sud lémanique, afin de rétablir entre Genève et Sion, la continuité des infrastructures ferroviaires, ce qui permettra d’étendre en seconde étape, une extension de l’offre du Léman Express (le RER transfrontalier du Grand Genève), dont la mise en service de la première étape est prévue à fin 2019. Depuis 2011, des partenaires suisses et français (AURA, CCPEVA et SIAC et la SNCF, canton du Valais et Chablais Région) ont réalisé une étude préliminaire. celle-ci a permis de Fédérer toutes les instances autour de la solution qui répondait au mieux aux attentes des partenaires). Avec le soutien et des financements européens Interreg V, une nouvelle série d’études pré-opérationnelles s’est achevée à fin décembre 2017. Avec le soutien d’Interreg V, une série d’études s’est achevée à fin 2017. Les caractéristiques liées à cette réouverture ont été affinées sur tous les domaines concernés Des études seront menées entre 2018 et 2020,et porteront sur une analysis détaillée des mesures nécessaires pour la remise en service de cette ligne. Rappelons que cette ligne devra être mise en conformité avec les standards et exigences du XXIème siècle. UN volet d’études socio-économiques sera mené, pour appréhender l’impact de cette réouverture en fonction des emplacements des haltes identifiées et estimer les retombées sosio-économiques pour le territoire qui sera ainsi à nouveau desservi par le rail. (Finnish)
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+L’objectif est de démontrer l’intérêt à réhabiliter la contact ferroviaire sud lémanique, afin de rétablir entre Genève et Sion, la continuité des infrastructures ferroviaires, ce qui permettra d’étendre en seconde étape, une extension de l’offre du Léman Express (le RER transfrontalier du Grand Genève), dont la mise en service de la première étape est prévue à fin 2019. Depuis 2011, des partenaires suisses et français (AURA, CCPEVA et SIAC et la SNCF, canton du Valais et Chablais Région) ont réalisé une étude préliminaire. celle-ci a permis de Fédérer toutes les instances autour de la solution qui répondait au mieux aux attentes des partenaires). Avec le soutien et des financements européens Interreg V, une nouvelle série d’études pré-opérationnelles s’est achevée à fin décembre 2017. Avec le soutien d’Interreg V, une série d’études s’est achevée à fin 2017. Les caractéristiques liées à cette réouverture ont été affinées sur tous les domaines concernés Des études seront menées entre 2018 et 2020,et porteront sur une analysis détaillée des mesures nécessaires pour la remise en service de cette ligne. Rappelons que cette ligne devra être mise en conformité avec les standards et exigences du XXIème siècle. UN volet d’études socio-économiques sera mené, pour appréhender l’impact de cette réouverture en fonction des emplacements des haltes identifiées et estimer les retombées sosio-économiques pour le territoire qui sera ainsi à nouveau desservi par le rail. (Finnish)
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+L’objectif est de démontrer l’intérêt à réhabiliter la link ferroviaire sud lémanique, afin de rétablir entre Genève et Sion, la continuité des infrastructures ferroviaires, ce qui permettra d’étendre en seconde étape, une extension de l’offre du Léman Express (le RER transfrontalier du Grand Genève), dont la mise en service de la première étape est prévue à fin 2019. Depuis 2011, des partenaires suisses et français (AURA, CCPEVA et SIAC et la SNCF, canton du Valais et Chablais Région) ont réalisé une étude préliminaire. celle-ci a permis de Fédérer toutes les instances autour de la solution qui répondait auux mieux aux attentes des partenaires). Avec le soutien et des financements européens Interreg V, une nouvelle série d’études pré-opérationnelles s’est achevée à fin décembre 2017. Avec le soutien d’Interreg V, une série d’études s’est achevée à fin 2017. Les caractéristiques liées à cette réouverture ont été affinées sur tous les domaines concernés Des études seront menées entre 2018 et 2020,et porteront sur une analysis détaillée des mesures nécessaires pour la remise en service de cette ligne. Rappelons que cette ligne devra être mise en conformité avec les standards et exigences du XXIème siècle. Un volet d’études socio-économiques sera mené, pour appréhender l’impact de cette réouverture en fonction des emplacements des haltes identifiées et estimer les retombées socio-économiques pour le territoire qui sera ainsi à nouveau desservi par le rail. (Romanian)
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+L’objectif est de démontrer l’intérêt à réhabiliter la link ferroviaire sud lémanique, afin de rétablir entre Genève et Sion, la continuité des infrastructures ferroviaires, ce qui permettra d’étendre en seconde étape, une extension de l’offre du Léman Express (le RER transfrontalier du Grand Genève), dont la mise en service de la première étape est prévue à fin 2019. Depuis 2011, des partenaires suisses et français (AURA, CCPEVA et SIAC et la SNCF, canton du Valais et Chablais Région) ont réalisé une étude préliminaire. celle-ci a permis de Fédérer toutes les instances autour de la solution qui répondait auux mieux aux attentes des partenaires). Avec le soutien et des financements européens Interreg V, une nouvelle série d’études pré-opérationnelles s’est achevée à fin décembre 2017. Avec le soutien d’Interreg V, une série d’études s’est achevée à fin 2017. Les caractéristiques liées à cette réouverture ont été affinées sur tous les domaines concernés Des études seront menées entre 2018 et 2020,et porteront sur une analysis détaillée des mesures nécessaires pour la remise en service de cette ligne. Rappelons que cette ligne devra être mise en conformité avec les standards et exigences du XXIème siècle. Un volet d’études socio-économiques sera mené, pour appréhender l’impact de cette réouverture en fonction des emplacements des haltes identifiées et estimer les retombées socio-économiques pour le territoire qui sera ainsi à nouveau desservi par le rail. (Romanian)
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+L’objectif est de démontrer l’intérêt à réhabiliter la liaison ferroviaire sud lémanique, afin de rétablir entre Genève et Sion, la continuité des infrastructure ferroviaires, ce qui permettra d’étendre en seconde étape, une extension de l’offre du Léman Express (le RER transfrontalier du Grand Genève), dont la mise en service de la première étape est prévue à fin 2019. Depuis 2011, des partenaires suisses et français (AURA, CCPEVA et SIAC et la SNCF, canton du Valais et Chablais Région) ont réalisé une étude préliminaire. celle-ci a permis de Fédérer toutes les instances autour de la solution qui répondait au mieux aux attentes des partenaires). Avec le soutien et des financements européens Interreg V, une nouvelle série d’études pré-opérationnelles s’est achevée à fin décembre 2017. Avec le soutien d’Interreg V, une série d’études s’est achevée à fin 2017. Les caractéristiques liées à cette réouverture ont été affinées sur tous les domaines concernés Des études seront menées entre 2018 et 2020,et porteront sur une analysis détaillée des mesures nécessaires pour la remise en service de cette ligne. Rappelons que cette ligne devra être mise en conformité avec les standards et exigences du XXIème siècle. UN volet d’études socio-économiques sera mené, pour appréhender l’impact de cette réouverture en fonction des Emplacements des stopes identifiées et estimer les retombées socio-économiques pour le territoire qui sera ainsi à nouveau desservi par le rail. (Slovenian)
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+L’objectif est de démontrer l’intérêt à réhabiliter la liaison ferroviaire sud lémanique, afin de rétablir entre Genève et Sion, la continuité des infrastructure ferroviaires, ce qui permettra d’étendre en seconde étape, une extension de l’offre du Léman Express (le RER transfrontalier du Grand Genève), dont la mise en service de la première étape est prévue à fin 2019. Depuis 2011, des partenaires suisses et français (AURA, CCPEVA et SIAC et la SNCF, canton du Valais et Chablais Région) ont réalisé une étude préliminaire. celle-ci a permis de Fédérer toutes les instances autour de la solution qui répondait au mieux aux attentes des partenaires). Avec le soutien et des financements européens Interreg V, une nouvelle série d’études pré-opérationnelles s’est achevée à fin décembre 2017. Avec le soutien d’Interreg V, une série d’études s’est achevée à fin 2017. Les caractéristiques liées à cette réouverture ont été affinées sur tous les domaines concernés Des études seront menées entre 2018 et 2020,et porteront sur une analysis détaillée des mesures nécessaires pour la remise en service de cette ligne. Rappelons que cette ligne devra être mise en conformité avec les standards et exigences du XXIème siècle. UN volet d’études socio-économiques sera mené, pour appréhender l’impact de cette réouverture en fonction des Emplacements des stopes identifiées et estimer les retombées socio-économiques pour le territoire qui sera ainsi à nouveau desservi par le rail. (Slovenian)
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+point in time: 4 November 2022Timestamp +2022-11-04T00:00:00Z
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+L’objectif est de démontrer l’intérêt réhabiliter la liaison ferroviaire sud lémanique, afin de rétablir entre Genčve et Sion, la continuité des Infrastructure ferroviaires, ce qui permettra d’étendre en seconde étape, une extension de l’offre du Léman Express (le RER transfrontalier du Grand Genčve), dont la mise en service de la premičre étape est prévue ą fin 2019. Depuis 2011, des partenaires suisses et français (AURA, CCPEVA ir SIAC et la SNCF, kanton du Valais et Chablais Région) ont réalisé une étude préliminaire. celle-ci a permis de Fédérer toutes les instances autour de la solution qui répondait au mieux aux attentes des partenaires). Avec le soutien et des financements européens Interreg V, une nouvelle série d’études pré-opérationnelles s’est achevée ą fin décembre 2017. Avec le soutien d’Interreg V, une série d’études s’est achevée ą fin 2017. Les caractéristiques liées ą cette réouverture ont été affinées sur tous les domaines concernés Des études seront menées entre 2018 et 2020, ir porteront sur une analysis détaillée des mesures nécessaires pour la remise en service de cette ligne. Rappelons que cette ligne devra être mise en conformité avec les standards et exigences du XXIčme sičcle. UN volet d’études socio-économiques sera mené, pour appréhender l’impact de cette réouverture en fonction des emplacements des stopes identifiées et estimer les retombées socio-économiques pour le territoire qui sera ainsi ą nouveau desservi par le rail. (Lithuanian)
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+point in time: 4 November 2022Timestamp +2022-11-04T00:00:00Z
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+L’objectif est de démontrer l’intérêt réhabiliter la liaison ferroviaire sud lémanique, afin de rétablir entre Genčve et Sion, la continuité des Infrastructure ferroviaires, ce qui permettra d’étendre en seconde étape, une extension de l’offre du Léman Express (le RER transfrontalier du Grand Genčve), dont la mise en service de la premičre étape est prévue ą fin 2019. Depuis 2011, des partenaires suisses et français (AURA, CCPEVA ir SIAC et la SNCF, kanton du Valais et Chablais Région) ont réalisé une étude préliminaire. celle-ci a permis de Fédérer toutes les instances autour de la solution qui répondait au mieux aux attentes des partenaires). Avec le soutien et des financements européens Interreg V, une nouvelle série d’études pré-opérationnelles s’est achevée ą fin décembre 2017. Avec le soutien d’Interreg V, une série d’études s’est achevée ą fin 2017. Les caractéristiques liées ą cette réouverture ont été affinées sur tous les domaines concernés Des études seront menées entre 2018 et 2020, ir porteront sur une analysis détaillée des mesures nécessaires pour la remise en service de cette ligne. Rappelons que cette ligne devra être mise en conformité avec les standards et exigences du XXIčme sičcle. UN volet d’études socio-économiques sera mené, pour appréhender l’impact de cette réouverture en fonction des emplacements des stopes identifiées et estimer les retombées socio-économiques pour le territoire qui sera ainsi ą nouveau desservi par le rail. (Lithuanian)
+Normal rank
+point in time: 4 November 2022Timestamp +2022-11-04T00:00:00Z
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+L’objectif est de démontrer l’intérêt à réhabiliter la liaison ferroviaire sud lémanique, afin de rétablir entre Genève et Sion, la continuité des infrastructures ferroviaires, ce qui permettra d’étendre en seconde étape, une extension de l’offre du Léman Express (le RER transfrontalier du Grand Genève), dont la mise en service de la première étape est prévue à fin 2019. Depuis 2011, des partenaires suisses et français (AURA, CCPEVA et SIAC et la SNCF, canton du Valais et Chablais Région) ont réalisé une étude préliminaire. celle-ci a permis de Fédérer toutes les instances autour de la solution qui répondait au mieux aux attentes des partenaires. Avec le soutien et des financements européens Interreg V, une nouvelle série d’études pré-opérationnelles s’est achevée à fin décembre 2017. Avec le soutien d’Interreg V, une série d’études s’est achevée à fin 2017. Les caractéristiques liées à cette réouverture ont été affinées sur tous les domaines concernés Des études seront menées entre 2018 et 2020,et porteront sur une analysera détaillée des mesures nécessaires pour la remise en service de cette ligne. Rappelons que cette ligne devra être mise en conformité avec les standards et exigences du XXIème siècle. UN volet d’études socio-économiques sera mené, pour appréhender l’impact de cette réouverture en fonction des emplacements des haltes identifiées et estimer les retombées socio-économiques pour le territoire qui sera ainsi à nouveau desservi par le rail. (Swedish)
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+point in time: 4 November 2022Timestamp +2022-11-04T00:00:00Z
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+L’objectif est de démontrer l’intérêt à réhabiliter la liaison ferroviaire sud lémanique, afin de rétablir entre Genève et Sion, la continuité des infrastructures ferroviaires, ce qui permettra d’étendre en seconde étape, une extension de l’offre du Léman Express (le RER transfrontalier du Grand Genève), dont la mise en service de la première étape est prévue à fin 2019. Depuis 2011, des partenaires suisses et français (AURA, CCPEVA et SIAC et la SNCF, canton du Valais et Chablais Région) ont réalisé une étude préliminaire. celle-ci a permis de Fédérer toutes les instances autour de la solution qui répondait au mieux aux attentes des partenaires. Avec le soutien et des financements européens Interreg V, une nouvelle série d’études pré-opérationnelles s’est achevée à fin décembre 2017. Avec le soutien d’Interreg V, une série d’études s’est achevée à fin 2017. Les caractéristiques liées à cette réouverture ont été affinées sur tous les domaines concernés Des études seront menées entre 2018 et 2020,et porteront sur une analysera détaillée des mesures nécessaires pour la remise en service de cette ligne. Rappelons que cette ligne devra être mise en conformité avec les standards et exigences du XXIème siècle. UN volet d’études socio-économiques sera mené, pour appréhender l’impact de cette réouverture en fonction des emplacements des haltes identifiées et estimer les retombées socio-économiques pour le territoire qui sera ainsi à nouveau desservi par le rail. (Swedish)
+Normal rank
+point in time: 4 November 2022Timestamp +2022-11-04T00:00:00Z
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+L’objectif est de démontrer l’intérêt à réhabiliter la liaison ferroviaire sud émanique, afin de rétablir entre Genève et Sion, la continuité des Infrastructure ferroviaires, ce qui permettra d’étendre en seconde étape, une extension de l’offre du Léman Express (le RER transfrontalier du Grand Genève), dont la mise en service de la première étape est prévue à fin 2019. Depuis 2011, des partenaires suisses et français (AURA, CCPEVA et SIAC et la SNCF, canton du Valais et Chablais Région) ont réalisé une étude préliminaire. celle-ci a permis de Fédérer toutes les instances autour de la solution qui répondait au mieux aux attentes des partenaires). Avec le soutien et des financements européens Interreg V, une nouvelle série d’études pré-opérationnelles s’est achevée à fin décembre 2017. Avec le soutien d’Interreg V, une série d’études s’est achevée à fin 2017. Les caractéristiques liées à cette réouverture ont été affinées sur tous les domaines concernés des études seront menées entre 2018 et 2020,et porteront sur une analysis détaillée des mesures nécessaires pour la remise en service de cette ligne. Rappelons que cette ligne devra être mise en complianceité avec les standards et exigences du XXIème siècle. UN volet d’études socio-économiques sera mené, pour appréhender l’impact de cette réverture en fonction des haltes identifiées et estimer les retombées socio-économiques pour le territoire qui sera ainsi à nouveau desservi par le rail. (Slovak)
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+point in time: 4 November 2022Timestamp +2022-11-04T00:00:00Z
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+L’objectif est de démontrer l’intérêt à réhabiliter la liaison ferroviaire sud émanique, afin de rétablir entre Genève et Sion, la continuité des Infrastructure ferroviaires, ce qui permettra d’étendre en seconde étape, une extension de l’offre du Léman Express (le RER transfrontalier du Grand Genève), dont la mise en service de la première étape est prévue à fin 2019. Depuis 2011, des partenaires suisses et français (AURA, CCPEVA et SIAC et la SNCF, canton du Valais et Chablais Région) ont réalisé une étude préliminaire. celle-ci a permis de Fédérer toutes les instances autour de la solution qui répondait au mieux aux attentes des partenaires). Avec le soutien et des financements européens Interreg V, une nouvelle série d’études pré-opérationnelles s’est achevée à fin décembre 2017. Avec le soutien d’Interreg V, une série d’études s’est achevée à fin 2017. Les caractéristiques liées à cette réouverture ont été affinées sur tous les domaines concernés des études seront menées entre 2018 et 2020,et porteront sur une analysis détaillée des mesures nécessaires pour la remise en service de cette ligne. Rappelons que cette ligne devra être mise en complianceité avec les standards et exigences du XXIème siècle. UN volet d’études socio-économiques sera mené, pour appréhender l’impact de cette réverture en fonction des haltes identifiées et estimer les retombées socio-économiques pour le territoire qui sera ainsi à nouveau desservi par le rail. (Slovak)
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+L’objectif est de démontrer l’intérêt à réhabiliter la liaison ferroviaire sud lémanique, afin de rétablir entre Genève et Sion, la continuité des infrastructures ferroviaires, ce qui permettra d’étendre en seconde étape étape étape est péman Express (le RER transfrontalier du Grand Genève), Dont la mise en service de la première étape est prévue à fin 2019. Depuis 2011, des partenaires suisses et français (AURA, CCPEVA et SIAC et la SNCF, Canton du Valais et Chablais Région) ont réalisé une étude préliminaire. celle-ci a permis de Fédérer toutes les instances autour de la répondait au mieux aux attentes des partenaires). Avec le soutien et des financements européens Interreg V, une nouvelle série d’études pré-opérationnelles s’est achevée à fin décembre 2017. Avec le soutien d’Interreg V, une série d’études s’est achevée à fin 2017. Les caractéristiques liées à cette réouverture ont été affinées sur tous les domaines concernés Des études seront menées entre 2018 et 2020,et porteront sur une analysis détaillée des mesures nécessaires pour la remise en service de cette ligne. Rappelons que cette ligne devra être mise en conformité avec les standards et exigences du XXIème siècle. UN volet d’études social-économiques sera mené, pour appréhender l’impact de cette réouverture en fonction des emplacements des stopes identifiées et estimer les retombées social-économiques pour le territoire qui sera ainsi à nouveau desservi par le rail. (Bulgarian)
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+L’objectif est de démontrer l’intérêt à réhabiliter la liaison ferroviaire sud lémanique, afin de rétablir entre Genève et Sion, la continuité des infrastructures ferroviaires, ce qui permettra d’étendre en seconde étape étape étape est péman Express (le RER transfrontalier du Grand Genève), Dont la mise en service de la première étape est prévue à fin 2019. Depuis 2011, des partenaires suisses et français (AURA, CCPEVA et SIAC et la SNCF, Canton du Valais et Chablais Région) ont réalisé une étude préliminaire. celle-ci a permis de Fédérer toutes les instances autour de la répondait au mieux aux attentes des partenaires). Avec le soutien et des financements européens Interreg V, une nouvelle série d’études pré-opérationnelles s’est achevée à fin décembre 2017. Avec le soutien d’Interreg V, une série d’études s’est achevée à fin 2017. Les caractéristiques liées à cette réouverture ont été affinées sur tous les domaines concernés Des études seront menées entre 2018 et 2020,et porteront sur une analysis détaillée des mesures nécessaires pour la remise en service de cette ligne. Rappelons que cette ligne devra être mise en conformité avec les standards et exigences du XXIème siècle. UN volet d’études social-économiques sera mené, pour appréhender l’impact de cette réouverture en fonction des emplacements des stopes identifiées et estimer les retombées social-économiques pour le territoire qui sera ainsi à nouveau desservi par le rail. (Bulgarian)
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+L’objectif est de démontrer l’intérêt à réhabiliter la liaison ferroviaire sud lémanique, afin de rétablir entre Genève et Sion, la continuité des infrastructures ferroviaires, ce qui qui permettra d’étendre en seconde étape, une extension de l’offre du Léman Express (le RER transfrontalier du Grand Genève), dont la mise en service de la première étape à fin 2019. Depuis 2011, des partenaires suisses et français (AURA, CCPEVA et SIAC et la SNCF, kanton du Valais et Chablais Région) ont réalisé une étude préliminaire. celle-ci a permis de permis de Fédérer toutes les instances autour de la solution qui répondait au mieux aux attentes des partenaires). Avec le soutien et des financements européens Interreg V, une nouvelle série d’études pré-opérationnelles s’est achevée à fin décembre 2017. Avec le soutien d’Interreg V, une série d’études s’est achevée à fin 2017. Les caractéristiques liées à cette réouverture ont été affinées sur tous les domaines concernés Des études seront menées entre 2018 et 2020,et porteront sur une analysis détaillée des mesures nécessaires pour la remise en service de cette ligne. A(z) ligne devra devre mise en conformité avec les standards et exigences du XXIème siècle mindent megtesz, hogy vendégei otthonosan érezzék magukat. UN volet d’études social-économiques sera mené, pour appréhender l’impact de cette réouverture en fonction des Álles identifiées et estimer les retombées social-économiques pour le territoire qui sera ainsi à nouveau desservi par le rail. (Hungarian)
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+L’objectif est de démontrer l’intérêt à réhabiliter la liaison ferroviaire sud lémanique, afin de rétablir entre Genève et Sion, la continuité des infrastructures ferroviaires, ce qui qui permettra d’étendre en seconde étape, une extension de l’offre du Léman Express (le RER transfrontalier du Grand Genève), dont la mise en service de la première étape à fin 2019. Depuis 2011, des partenaires suisses et français (AURA, CCPEVA et SIAC et la SNCF, kanton du Valais et Chablais Région) ont réalisé une étude préliminaire. celle-ci a permis de permis de Fédérer toutes les instances autour de la solution qui répondait au mieux aux attentes des partenaires). Avec le soutien et des financements européens Interreg V, une nouvelle série d’études pré-opérationnelles s’est achevée à fin décembre 2017. Avec le soutien d’Interreg V, une série d’études s’est achevée à fin 2017. Les caractéristiques liées à cette réouverture ont été affinées sur tous les domaines concernés Des études seront menées entre 2018 et 2020,et porteront sur une analysis détaillée des mesures nécessaires pour la remise en service de cette ligne. A(z) ligne devra devre mise en conformité avec les standards et exigences du XXIème siècle mindent megtesz, hogy vendégei otthonosan érezzék magukat. UN volet d’études social-économiques sera mené, pour appréhender l’impact de cette réouverture en fonction des Álles identifiées et estimer les retombées social-économiques pour le territoire qui sera ainsi à nouveau desservi par le rail. (Hungarian)
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@@ Property / summary @@
+L’objectif est de démontrer l’intérêt à réhabiliter la liaison ferroviaire sud lémanique, afin de rétablir entre Genève et Sion, la continuité des infrastructure ferroviaires, ce qui permettra d’étendre en seconde étape, une extension de l’offre du Léman Express (le RER transfrontalier du Grand Genève), dont la mise en service de la première étape est prévue à fin 2019. Depuis 2011, des partenaires suisses et français (AURA, CCPEVA et SIAC et la SNCF, Canton du Valais et Chablais Région) ont réalisé une étude préliminaire. celle-ci a permis de Fédérer toutes les instances autour de la solution qui répondait au mieux aux attentes des partenaires). Avec le soutien et des financements européens Interreg V, une nouvelle série d’études pré-opérationnelles s’est achevée à fin décembre 2017. Avec le soutien d’Interreg V, une série d’études s’est achevée à fin 2017. Les caractéristiques liées à cette réouverture ont été affinées sur tous les domaines concernés Des études seront menées entre 2018 et 2020,et porteront sur une analysis détaillée des mesures nécessaires pour lamise en service de cette ligne. Rappelons que cette ligne devra être mise en conformité avec les standards et exigences du XXIème siècle. Un volet d’études socio-économiques sera mené, pour appréhender l’impact de cette réouverture en fonction desstricts des stopes identifiées et estimer les retombées social-économiques pour le territoire qui sera ainsi à nouveau desservi par le rail. (Latvian)
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+L’objectif est de démontrer l’intérêt à réhabiliter la liaison ferroviaire sud lémanique, afin de rétablir entre Genève et Sion, la continuité des infrastructure ferroviaires, ce qui permettra d’étendre en seconde étape, une extension de l’offre du Léman Express (le RER transfrontalier du Grand Genève), dont la mise en service de la première étape est prévue à fin 2019. Depuis 2011, des partenaires suisses et français (AURA, CCPEVA et SIAC et la SNCF, Canton du Valais et Chablais Région) ont réalisé une étude préliminaire. celle-ci a permis de Fédérer toutes les instances autour de la solution qui répondait au mieux aux attentes des partenaires). Avec le soutien et des financements européens Interreg V, une nouvelle série d’études pré-opérationnelles s’est achevée à fin décembre 2017. Avec le soutien d’Interreg V, une série d’études s’est achevée à fin 2017. Les caractéristiques liées à cette réouverture ont été affinées sur tous les domaines concernés Des études seront menées entre 2018 et 2020,et porteront sur une analysis détaillée des mesures nécessaires pour lamise en service de cette ligne. Rappelons que cette ligne devra être mise en conformité avec les standards et exigences du XXIème siècle. Un volet d’études socio-économiques sera mené, pour appréhender l’impact de cette réouverture en fonction desstricts des stopes identifiées et estimer les retombées social-économiques pour le territoire qui sera ainsi à nouveau desservi par le rail. (Latvian)
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+L’objectif est de démontrer l’intérêt à réhabiliter la contact ferroviaire sud lémanique, afin de rétablir entre Genève et Sion, la continuité des infrastructure ferroviaires, ce qui permettra d’étendre en seconde étape, une extension de l’offre du Léman Express (le RER transfrontalier du Grand Genève), dont la mise en service de la première étape est prévue à fin.2019. Depuis 2011, des partenaires suisses et français (AURA, CCPEVA et SIAC et la SNCF, kanton du Valais et Chablais Région) ont réalisé une étude préliminaire. celle-ci a permis de Fédérer toutes les instances autour de la Solution qui répondait au mieux aux attentes des partenaires). Avec le soutien et des financements européens Interreg V, une nouvelle série d’études pré-opérationnelles s’est achevée à fin décembre 2017. Avec le soutien d’Interreg V, une série d’études s’est achevée à fin 2017. Les caractéristiques liées à cette réouverture ont été affinées sur tous les domaines concernés Des études seront menées entre 2018 et 2020,et porteront sur une analizirati détaillée des mesures nécessaires pour la remise en service de cette ligne. Rappelons que cette ligne devra être mise en conformité avec les standard et exigences du XXIème siècle. UN volet d’études socio-économiques sera mené, sipati appréhender l’impact de cette réouverture en fonction des emplacements des stopes identifiées et estimer les retombées socio-économiques pour le territoire qui sera ainsi à nouveau desservi par le rail. (Croatian)
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+L’objectif est de démontrer l’intérêt à réhabiliter la contact ferroviaire sud lémanique, afin de rétablir entre Genève et Sion, la continuité des infrastructure ferroviaires, ce qui permettra d’étendre en seconde étape, une extension de l’offre du Léman Express (le RER transfrontalier du Grand Genève), dont la mise en service de la première étape est prévue à fin.2019. Depuis 2011, des partenaires suisses et français (AURA, CCPEVA et SIAC et la SNCF, kanton du Valais et Chablais Région) ont réalisé une étude préliminaire. celle-ci a permis de Fédérer toutes les instances autour de la Solution qui répondait au mieux aux attentes des partenaires). Avec le soutien et des financements européens Interreg V, une nouvelle série d’études pré-opérationnelles s’est achevée à fin décembre 2017. Avec le soutien d’Interreg V, une série d’études s’est achevée à fin 2017. Les caractéristiques liées à cette réouverture ont été affinées sur tous les domaines concernés Des études seront menées entre 2018 et 2020,et porteront sur une analizirati détaillée des mesures nécessaires pour la remise en service de cette ligne. Rappelons que cette ligne devra être mise en conformité avec les standard et exigences du XXIème siècle. UN volet d’études socio-économiques sera mené, sipati appréhender l’impact de cette réouverture en fonction des emplacements des stopes identifiées et estimer les retombées socio-économiques pour le territoire qui sera ainsi à nouveau desservi par le rail. (Croatian)
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+L’objectif est de démontrer l’intérêt à réhabiliter la liaison ferroviaire sud lémanique, afin de rétablir entre Genève et Sion, la continuité des Infrastructure ferroviaires, ce qui permettra d’étendre en seconde étape, une extension de l’offre du Léman Express (le RER transfrontalier du Grand Genève), dont la mise en service de la première épe éve. Depuis 2011, des partenaires suisses et français (AURA, CCPEVA et SIAC et la SNCF, canton du Valais et Chablais Région) ont réalisé une étude préliminaire. celle-ci a permis de Fédérer toutes les instances autour de la solution qui répondait au mieux aux attentes des partenaires). Avec le soutien et des financements européens Interreg V, une nouvelle série d’études pré-opérationnelles s’est achevée à fin décembre 2017. Avec le soutien d’Interreg V, une série d’études s’est achevée à fin 2017. L-Aġenzija Ewropea għas-Sigurtà ta’ l-Informazzjoni u l-Politika ta’ Sigurtà ta’ l-Unjoni Ewropea tikkonċerna Des études seront menées entre 2018 et 2020,et porteront sur une tanalizza détaillée des mesures nécessaires pour la remise en service de cette ligne. Rappelons que cette ligne devra être mise en conformité avec les standards et exigences du XXIème siècle. UN volet d’études socio-économiques sera mené, pour appréhender l’impact de cette rouverture en fonction des emplacements des haltes identifiées et estimer les retombées socio-économiques pour le territoire qui sera ainsi à nouveau desservi par le rail. (Maltese)
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+L’objectif est de démontrer l’intérêt à réhabiliter la liaison ferroviaire sud lémanique, afin de rétablir entre Genève et Sion, la continuité des Infrastructure ferroviaires, ce qui permettra d’étendre en seconde étape, une extension de l’offre du Léman Express (le RER transfrontalier du Grand Genève), dont la mise en service de la première épe éve. Depuis 2011, des partenaires suisses et français (AURA, CCPEVA et SIAC et la SNCF, canton du Valais et Chablais Région) ont réalisé une étude préliminaire. celle-ci a permis de Fédérer toutes les instances autour de la solution qui répondait au mieux aux attentes des partenaires). Avec le soutien et des financements européens Interreg V, une nouvelle série d’études pré-opérationnelles s’est achevée à fin décembre 2017. Avec le soutien d’Interreg V, une série d’études s’est achevée à fin 2017. L-Aġenzija Ewropea għas-Sigurtà ta’ l-Informazzjoni u l-Politika ta’ Sigurtà ta’ l-Unjoni Ewropea tikkonċerna Des études seront menées entre 2018 et 2020,et porteront sur une tanalizza détaillée des mesures nécessaires pour la remise en service de cette ligne. Rappelons que cette ligne devra être mise en conformité avec les standards et exigences du XXIème siècle. UN volet d’études socio-économiques sera mené, pour appréhender l’impact de cette rouverture en fonction des emplacements des haltes identifiées et estimer les retombées socio-économiques pour le territoire qui sera ainsi à nouveau desservi par le rail. (Maltese)
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+point in time: 4 November 2022Timestamp +2022-11-04T00:00:00Z
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+L'objectif est de démontrer l'intérêt à réhabiliter la liaison ferroviaire sud lémanique, afin de rétablir entre Genève et Sion, la continuité des infrastructures ferroviaires, ce qui permettra d'étendre en seconde étape, une extension de l'offre du Léman Express (le RER transfrontalier du Grand Genève), dont la mise en service de la première étape est prévue à fin 2019. Depuis 2011, des partenaires suisses et français (AURA, CCPEVA et SIAC et la SNCF, canton du Valais et Chablais Région) ont réalisé une étude préliminaire. celle-ci a permis de fédérer toutes les instances autour de la solution qui répondait au mieux aux attentes des partenaires). Avec le soutien et des financements européens Interreg V, une nouvelle série d'études pré-opérationnelles s'est achevée à fin décembre 2017. Avec le soutien d'Interreg V, une série d'études s'est achevée à fin 2017. Les caractéristiques liées à cette réouverture ont été affinées sur tous les domaines concernés Des études seront menées entre 2018 et 2020,et porteront sur une analysis détaillée des mesures nécessaires pour la remise en service de cette ligne. Rappelons que cette ligne devra être mise en conformité avec les standards et exigences du XXIème siècle (em inglês). Un volet d’études socio-économiques sera mené, pour appréhender l’impact de cette réouverture en fonction des emplacements des haltes identifiées et estimer les retombées socio-économiques pour le territoire qui sera ainsi à nouveau desservi par le rail. (Portuguese)
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+point in time: 4 November 2022Timestamp +2022-11-04T00:00:00Z
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+L’objectif est de démontrer l’intérêt à réhabiliter la liaison ferroviaire sud lémanique, afin de rétablir entre Genève et Sion, la continuité des infrastructure ferroviaires, ce qui permettra d’étendre en seconde étape, une extension de l’offre du Léman Express (le RER transfrontalier du Grand Genève), dont la mise en service de la première étape est prévue à fin 2019. Depuis 2011, des partenaires suisses et français (AURA, CCPEVA et SIAC et la SNCF, canton du Valais et Chablais Région) ont réalisé une étude préliminaire. celle-ci a permis de fédérer toutes les instances autour de la solution qui répondait au mieux aux attentes des partenaires). Avec le soutien et des financements européens Interreg V, une nouvelle série d’études pré-opérationnelles s’est achevée à fin décembre 2017. Avec le soutien d’Interreg V, une série d’études s’est achevée à fin 2017. Les caractéristiques liées à cette réouverture ont été affinées sur tous les domaines concernés Des études seront menées entre 2018 et 2020,et porteront sur une analysis détaillée des mesures nécessaires pour la remise en service de cette ligne. Rappelons que cette ligne devra être mise en conformité avec les standards et exigences du XXIème siècle. Un volet d’études socio-économiques sera mené, pour appréhender l’impact de cette réouverture en fonction des emplacements des haltes identifiées et estimer les retombées socio-économiques pour le territoire qui sera ainsi à nouveau desservi par le rail. (Portuguese)
+Normal rank
+point in time: 4 November 2022Timestamp +2022-11-04T00:00:00Z
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+L’objectif est de démontrer l’intérêt à réhabiliter la link ferroviaire sud lémanique, afin de rétablir entre Genève et Sion, la continuité des infrastructures ferroviaires, ce qui permettra d’étendre en seconde étape, une extension de l’offre du Léman Express (le RER transfrontalier du Grand Genève), dont la mise en service de la première étape est prévue à finve 2019. Depuis 2011, des partenaires suisses et français (AURA, CCPEVA et SIAC et la SNCF, canton du Valais et Chablais Région) ont réalisé une étude préliminaire. celle-ci a permis de Fédérer toutes les instance autour de la solución qui répondait au mieux aux attentes des partenaires). Avec le soutien et des financements européens Interreg V, une nouvelle série d’études pré-opérationnelles s’est achevée à fin décembre 2017. Avec le soutien d’Interreg V, une série d’études s’est achevée à fin 2017. Les caractéristiques liées à cette réouverture ont été affinées sur tous les domaines concernés Des études seront menées entre 2018 y 2020,et porteront sur une analysis détaillée des mesures pour la remise en service de cette ligne. Rappelons que cette ligne devra être mise en conformité avec les standards et exigeces du XXIème siècle. Un volet d’études socio-économiques sera mené, pour appréhender l’impact de cette réouverture en fonction des emplacements des stopes identifiées et estimer les retombées socio-économiques pour le territoire qui sera ainsi à nouveau desservi par le rail. (Spanish)
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+point in time: 4 November 2022Timestamp +2022-11-04T00:00:00Z
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+L’objectif est de démontrer l’intérêt à réhabiliter la link ferroviaire sud lémanique, afin de rétablir entre Genève et Sion, la continuité des infrastructures ferroviaires, ce qui permettra d’étendre en seconde étape, une extension de l’offre du Léman Express (le RER transfrontalier du Grand Genève), dont la mise en service de la première étape est prévue à finve 2019. Depuis 2011, des partenaires suisses et français (AURA, CCPEVA et SIAC et la SNCF, canton du Valais et Chablais Région) ont réalisé une étude préliminaire. celle-ci a permis de Fédérer toutes les instance autour de la solución qui répondait au mieux aux attentes des partenaires). Avec le soutien et des financements européens Interreg V, une nouvelle série d’études pré-opérationnelles s’est achevée à fin décembre 2017. Avec le soutien d’Interreg V, une série d’études s’est achevée à fin 2017. Les caractéristiques liées à cette réouverture ont été affinées sur tous les domaines concernés Des études seront menées entre 2018 y 2020,et porteront sur une analysis détaillée des mesures pour la remise en service de cette ligne. Rappelons que cette ligne devra être mise en conformité avec les standards et exigeces du XXIème siècle. Un volet d’études socio-économiques sera mené, pour appréhender l’impact de cette réouverture en fonction des emplacements des stopes identifiées et estimer les retombées socio-économiques pour le territoire qui sera ainsi à nouveau desservi par le rail. (Spanish)
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+point in time: 4 November 2022Timestamp +2022-11-04T00:00:00Z
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+L’objectif est de démontrer l’intérêt à réhabiliter la liaison ferroviaire sud lémanique, comme de rétablir entre Genève et Sion, la continuité des infrastructures ferroviaires, ce qui permettra d’étendre en seconde étape, une extension de l’offre du Léman Express (le RER transfrontalier du Grand Genève), la mise en service de la première étape est prévue à fin 2019. Depuis 2011, des partenaires suisses et français (AURA, CCPEVA et SIAC et la SNCF, canton du Valais et Chablais Région) ont réalisé une étude préliminaire. Avec le soutien et des financements européens Interreg V, une nouvelle série d’études pré-opérationnelles s’est achevée à fin décembre 2017. Avec le soutien d’Interreg V, une série d’études s’est terminée à fin 2017. Les caractéristiques liées à cette réouverture ont été affinées sur tous les domaines concernés Des études seront menées entre 2018 et 2020,et porteont sur une analyse détaillée des mesures nécessaires pour la remise en service de cette ligne. Rappelons que cette ligne devra être mise en conformité avec les normes et exigences du XXIème siècle. Un volet d’études socio-économiques sera conduit, pour appréhender l’impact de cette réouverture en fonction des emplacements des haltes identifiées et estimer les retombées socio-économiques pour le territoire qui sera ainsi à nouveau desservi par le rail. (French)
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+L’objectif est de démontrer l’intérêt à réhabiliter la liaison ferroviaire sud lémanique, comme de rétablir entre Genève et Sion, la continuité des infrastructures ferroviaires, ce qui permettra d’étendre en seconde étape, une extension de l’offre du Léman Express (le RER transfrontalier du Grand Genève), la mise en service de la première étape est prévue à fin 2019. Depuis 2011, des partenaires suisses et français (AURA, CCPEVA et SIAC et la SNCF, canton du Valais et Chablais Région) ont réalisé une étude préliminaire. Avec le soutien et des financements européens Interreg V, une nouvelle série d’études pré-opérationnelles s’est achevée à fin décembre 2017. Avec le soutien d’Interreg V, une série d’études s’est terminée à fin 2017. Les caractéristiques liées à cette réouverture ont été affinées sur tous les domaines concernés Des études seront menées entre 2018 et 2020,et porteont sur une analyse détaillée des mesures nécessaires pour la remise en service de cette ligne. Rappelons que cette ligne devra être mise en conformité avec les normes et exigences du XXIème siècle. Un volet d’études socio-économiques sera conduit, pour appréhender l’impact de cette réouverture en fonction des emplacements des haltes identifiées et estimer les retombées socio-économiques pour le territoire qui sera ainsi à nouveau desservi par le rail. (French)
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Latest revision as of 23:07, 11 October 2024

Project Q4298007 in Switzerland, France

Language	Label	Description	Also known as
English	Ligne ferroviaire du RER SUD LEMAN	Project Q4298007 in Switzerland, France

Statements

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767,850.0 Euro

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budget

1,662,000.0 Euro

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co-financing rate

46.2 percent

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start time

1 January 2018

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end time

31 December 2022

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beneficiary name (string)

REGION AUVERGNE RHONE ALPES

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beneficiary

Q3761926

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programme

Interreg V-A - France-Switzerland

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fund

European Regional Development Fund

0 references

coordinate location

46°22'13.58"N, 6°28'50.38"E

0 references

45°45'29.74"N, 4°51'19.40"E

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46°19'7.75"N, 6°57'51.34"E

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45°42'27.11"N, 4°35'28.00"E

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46°23'13.56"N, 6°32'34.15"E

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46°13'59.23"N, 7°21'38.27"E

0 references

summary

L'objectif est de démontrer l'intérêt à réhabiliter la liaison ferroviaire sud lémanique, afin de rétablir entre Genève et Sion, la continuité des infrastructures ferroviaires, ce qui permettra d'étendre en seconde étape, une extension de l'offre du Léman Express (le RER transfrontalier du Grand Genève), dont la mise en service de la première étape est prévue à fin 2019. Depuis 2011, des partenaires suisses et français (AURA, CCPEVA et SIAC et la SNCF, canton du Valais et Chablais Région) ont réalisé une étude préliminaire. celle-ci a permis de fédérer toutes les instances autour de la solution qui répondait au mieux aux attentes des partenaires). Avec le soutien et des financements européens Interreg V, une nouvelle série d'études pré-opérationnelles s'est achevée à fin décembre 2017. Avec le soutien d'Interreg V, une série d'études s'est achevée à fin 2017. Les caractéristiques liées à cette réouverture ont été affinées sur tous les domaines concernés Des études seront menées entre 2018 et 2020,et porteront sur une analyse détaillée des mesures nécessaires pour la remise en service de cette ligne. Rappelons que cette ligne devra être mise en conformité avec les standards et exigences du XXIème siècle. Un volet d’études socio-économiques sera mené, pour appréhender l’impact de cette réouverture en fonction des emplacements des haltes identifiées et estimer les retombées socio-économiques pour le territoire qui sera ainsi à nouveau desservi par le rail. (English)

readability score

0.0050027473396088

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’Objectif est de démontrer l’intérêt à réhabiliter la contact ferroviaire sud lémanique, afin de rétablir entre Genève et Sion, la continuité des infrastructures ferroviaires, ce qui permettra d’étendre en seconde étape, une extension de l’offre du Léman Express (le RER transfrontalier du Grand Genève), dont la mise en service de la première étape est prévue à fin 2019. Depuis 2011, des partenaires suisses et français (AURA, CCPEVA et SIAC et la SNCF, canton du Valais et Chablais Région) ont réalisé une étude préliminaire. celle-ci a permis de Fédérer toutes les instances autour de la solution qui répondait au mieux aux attentes des partenaires). Avec le soutien et des financements européens Interreg V, une nouvelle série d’études pré-opérationnelles s’est achevée à fin décembre 2017. Avec le soutien d’Interreg V, une série d’études s’est achevée à fin 2017. Les caractéristiques liées à cette réouverture ont été affinées sur tous les domaines concernés Des études seront menées entre 2018 et 2020, et porteront sur une analysis détaillée des mesures nécessaires pour la remise en service de cette ligne. Rappelons que cette ligne devra être mi en complianceité avec les standards et exigences du XXIème siècle. UN volet d’études socio-économiques sera mené, pour appréhender l’impact de cette réouverture en fonction des emplacements des haltes identifiées et estimer les retombées socio-économiques pour le territoire qui sera ainsi à nouveau desservi par le rail. (Czech)

Ligne ferroviaire du RER SUD LEMAN (Q4298007): Difference between revisions

Latest revision as of 23:07, 11 October 2024

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