Baltic Loop (Q4297564): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Removed claim: summary (P836): A Balti-tenger térsége a világ egyik fókuszpontja. A gyors növekedés területe mintegy 100 millió fogyasztó kulcsfontosságú piaca. A balti-tengeri régió nagy potenciállal rendelkezik a strukturális változások és a gazdasági növekedés szempontjából. A Baltic Loop projekt arra összpontosít, hogy megoldásokat dolgozzon ki a kelet-nyugati folyosók mentén a közlekedési szűk keresztmetszetek kezelésére a közlekedési áramlások enyhítése érdekében. A p...) |
(Changed label, description and/or aliases in pt) |
||||||||||||||
| (24 intermediate revisions by the same user not shown) | |||||||||||||||
| label / pt | label / pt | ||||||||||||||
Laço do Báltico | |||||||||||||||
| Property / summary: The Baltic Sea region is one of the focal points of the world. An area of fast growth, it is a key market of some 100 million consumers. The Baltic Sea region has great potential for structural change and economic growth. The Baltic Loop project focuses on developing solutions to transportation bottlenecks along the East-West corridors to smoothen the transportation flows. Project covers three separate corridors; northern from Örebro – Turku – St. Petersburg, middle from Örebro – Tallin – St.Petersburg and southern from Örebro – Riga – St. Petersburg. The main goal is to minimize travelling and cargo time in corridors. These corridors have to develop to make them more attractive to new business and innovations by reducing traveling and cargo time. In the project new knowledge is deliverable to public and private sector actors. The project tackles the bottlenecks and hindrances in timesaving along the corridors through four themes: 1) the technical and 2) non-technical time saving solutions 3) new business models for smart and sustainable hubs 4) dialog between transportation actors along the corridors. The main result is shortened transportation and traveling time and decreased emissions in these three corridors. The sub-results of the project are as follows: 1) improved competitiveness due to the more efficient transport flow, 2) the efficiency is achieved by improved delivery and terminal operations, which results in a shortened time of good delivery to the retailer or client. 3) reduced traveling time 4) improved passenger accessibility to corridors from hinterland with linking to technical solutions. (English) / qualifier | |||||||||||||||
readability score: 0.8344219794635422
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
| Property / summary: A Balti-tenger térsége a világ egyik fókuszpontja. A gyors növekedés területe mintegy 100 millió fogyasztó kulcsfontosságú piaca. A balti-tengeri régió nagy potenciállal rendelkezik a strukturális változások és a gazdasági növekedés szempontjából. A Baltic Loop projekt arra összpontosít, hogy megoldásokat dolgozzon ki a kelet-nyugati folyosók mentén a közlekedési szűk keresztmetszetek kezelésére a közlekedési áramlások enyhítése érdekében. A projekt három különálló folyosóra terjed ki; északi irányban Örebro – Turku – Szentpétervár, közepén Örebro – Tallin – St.Petersburg és délre Örebro – Riga – St. Petersburg. A fő cél az utazás és a rakodási idő minimalizálása a folyosókon. Ezeket a folyosókat fejleszteni kell annak érdekében, hogy vonzóbbá tegyék őket az új vállalkozások és innovációk számára az utazás és a rakodási idő csökkentése révén. A projektben új ismeretek érhetők el a köz- és a magánszektor szereplői számára. A projekt négy témán keresztül foglalkozik a folyosók mentén történő időmegtakarítás szűk keresztmetszeteivel és akadályaival: 1) a műszaki és 2) nem műszaki időmegtakarítási megoldások 3) az intelligens és fenntartható központok új üzleti modelljei 4) párbeszéd a közlekedési szereplők között a folyosók mentén. A fő eredmény a rövidebb szállítási és utazási idő, valamint a károsanyag-kibocsátás csökkenése e három folyosón. A projekt eredményei a következők: 1) a hatékonyabb szállítási forgalomnak köszönhetően javul a versenyképesség, 2) a hatékonyságot a jobb szállítási és terminálüzemeltetéssel érik el, ami a kiskereskedőnek vagy az ügyfélnek történő jó kézbesítési idő lerövidülését eredményezi. 3) csökkentett utazási idő 4) javította az utasok elérhetőségét a hátországból a folyosókhoz, összekapcsolva a műszaki megoldásokkal. (Hungarian) / rank | |||||||||||||||
| Property / summary: A Balti-tenger térsége a világ egyik fókuszpontja. A gyors növekedés területe mintegy 100 millió fogyasztó kulcsfontosságú piaca. A balti-tengeri régió nagy potenciállal rendelkezik a strukturális változások és a gazdasági növekedés szempontjából. A Baltic Loop projekt arra összpontosít, hogy megoldásokat dolgozzon ki a kelet-nyugati folyosók mentén a közlekedési szűk keresztmetszetek kezelésére a közlekedési áramlások enyhítése érdekében. A projekt három különálló folyosóra terjed ki; északi irányban Örebro – Turku – Szentpétervár, közepén Örebro – Tallin – St.Petersburg és délre Örebro – Riga – St. Petersburg. A fő cél az utazás és a rakodási idő minimalizálása a folyosókon. Ezeket a folyosókat fejleszteni kell annak érdekében, hogy vonzóbbá tegyék őket az új vállalkozások és innovációk számára az utazás és a rakodási idő csökkentése révén. A projektben új ismeretek érhetők el a köz- és a magánszektor szereplői számára. A projekt négy témán keresztül foglalkozik a folyosók mentén történő időmegtakarítás szűk keresztmetszeteivel és akadályaival: 1) a műszaki és 2) nem műszaki időmegtakarítási megoldások 3) az intelligens és fenntartható központok új üzleti modelljei 4) párbeszéd a közlekedési szereplők között a folyosók mentén. A fő eredmény a rövidebb szállítási és utazási idő, valamint a károsanyag-kibocsátás csökkenése e három folyosón. A projekt eredményei a következők: 1) a hatékonyabb szállítási forgalomnak köszönhetően javul a versenyképesség, 2) a hatékonyságot a jobb szállítási és terminálüzemeltetéssel érik el, ami a kiskereskedőnek vagy az ügyfélnek történő jó kézbesítési idő lerövidülését eredményezi. 3) csökkentett utazási idő 4) javította az utasok elérhetőségét a hátországból a folyosókhoz, összekapcsolva a műszaki megoldásokkal. (Hungarian) / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
| Property / summary: A Balti-tenger térsége a világ egyik fókuszpontja. A gyors növekedés területe mintegy 100 millió fogyasztó kulcsfontosságú piaca. A balti-tengeri régió nagy potenciállal rendelkezik a strukturális változások és a gazdasági növekedés szempontjából. A Baltic Loop projekt arra összpontosít, hogy megoldásokat dolgozzon ki a kelet-nyugati folyosók mentén a közlekedési szűk keresztmetszetek kezelésére a közlekedési áramlások enyhítése érdekében. A projekt három különálló folyosóra terjed ki; északi irányban Örebro – Turku – Szentpétervár, közepén Örebro – Tallin – St.Petersburg és délre Örebro – Riga – St. Petersburg. A fő cél az utazás és a rakodási idő minimalizálása a folyosókon. Ezeket a folyosókat fejleszteni kell annak érdekében, hogy vonzóbbá tegyék őket az új vállalkozások és innovációk számára az utazás és a rakodási idő csökkentése révén. A projektben új ismeretek érhetők el a köz- és a magánszektor szereplői számára. A projekt négy témán keresztül foglalkozik a folyosók mentén történő időmegtakarítás szűk keresztmetszeteivel és akadályaival: 1) a műszaki és 2) nem műszaki időmegtakarítási megoldások 3) az intelligens és fenntartható központok új üzleti modelljei 4) párbeszéd a közlekedési szereplők között a folyosók mentén. A fő eredmény a rövidebb szállítási és utazási idő, valamint a károsanyag-kibocsátás csökkenése e három folyosón. A projekt eredményei a következők: 1) a hatékonyabb szállítási forgalomnak köszönhetően javul a versenyképesség, 2) a hatékonyságot a jobb szállítási és terminálüzemeltetéssel érik el, ami a kiskereskedőnek vagy az ügyfélnek történő jó kézbesítési idő lerövidülését eredményezi. 3) csökkentett utazási idő 4) javította az utasok elérhetőségét a hátországból a folyosókhoz, összekapcsolva a műszaki megoldásokkal. (Hungarian) / rank | |||||||||||||||
| Property / summary: A Balti-tenger térsége a világ egyik fókuszpontja. A gyors növekedés területe mintegy 100 millió fogyasztó kulcsfontosságú piaca. A balti-tengeri régió nagy potenciállal rendelkezik a strukturális változások és a gazdasági növekedés szempontjából. A Baltic Loop projekt arra összpontosít, hogy megoldásokat dolgozzon ki a kelet-nyugati folyosók mentén a közlekedési szűk keresztmetszetek kezelésére a közlekedési áramlások enyhítése érdekében. A projekt három különálló folyosóra terjed ki; északi irányban Örebro – Turku – Szentpétervár, közepén Örebro – Tallin – St.Petersburg és délre Örebro – Riga – St. Petersburg. A fő cél az utazás és a rakodási idő minimalizálása a folyosókon. Ezeket a folyosókat fejleszteni kell annak érdekében, hogy vonzóbbá tegyék őket az új vállalkozások és innovációk számára az utazás és a rakodási idő csökkentése révén. A projektben új ismeretek érhetők el a köz- és a magánszektor szereplői számára. A projekt négy témán keresztül foglalkozik a folyosók mentén történő időmegtakarítás szűk keresztmetszeteivel és akadályaival: 1) a műszaki és 2) nem műszaki időmegtakarítási megoldások 3) az intelligens és fenntartható központok új üzleti modelljei 4) párbeszéd a közlekedési szereplők között a folyosók mentén. A fő eredmény a rövidebb szállítási és utazási idő, valamint a károsanyag-kibocsátás csökkenése e három folyosón. A projekt eredményei a következők: 1) a hatékonyabb szállítási forgalomnak köszönhetően javul a versenyképesség, 2) a hatékonyságot a jobb szállítási és terminálüzemeltetéssel érik el, ami a kiskereskedőnek vagy az ügyfélnek történő jó kézbesítési idő lerövidülését eredményezi. 3) csökkentett utazási idő 4) javította az utasok elérhetőségét a hátországból a folyosókhoz, összekapcsolva a műszaki megoldásokkal. (Hungarian) / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
| Property / summary: Baltijas jūras reģions ir viens no pasaules galvenajiem punktiem. Tā ir joma, kurā vērojama strauja izaugsme, un tā ir galvenais tirgus, kurā ir aptuveni 100 miljoni patērētāju. Baltijas jūras reģionam ir liels strukturālo pārmaiņu un ekonomiskās izaugsmes potenciāls. Baltic Loop projekts koncentrējas uz transporta sastrēgumu risinājumu izstrādi austrumu-rietumu koridoros, lai izlīdzinātu transporta plūsmas. Projekts aptver trīs atsevišķus koridorus; ziemeļu no Örebro — Turku — Sanktpēterburgas, vidū no Örebro — Tallin — Sanktpēterburgas un dienvidiem no Örebro — Rīga — Sanktpēterburga. Galvenais mērķis ir samazināt ceļa un kravas laiku koridoros. Šie koridori ir jāattīsta, lai padarītu tos pievilcīgākus jauniem uzņēmumiem un inovācijām, samazinot ceļošanas un kravas laiku. Projektā jaunas zināšanas ir pieejamas publiskā un privātā sektora dalībniekiem. Projekts novērš vājās vietas un kavēkļus, kas kavē laika taupīšanu koridoros, izmantojot četras tēmas: 1) tehniskie un 2) netehniskie laika taupīšanas risinājumi 3) jauni uzņēmējdarbības modeļi viediem un ilgtspējīgiem mezgliem 4) dialogs starp transporta dalībniekiem koridoros. Galvenais rezultāts ir transporta un ceļošanas laika saīsināšana un emisiju samazināšanās šajos trijos koridoros. Projekta apakšrezultāti ir šādi: 1) uzlabota konkurētspēja, pateicoties efektīvākai transporta plūsmai, 2) efektivitāte tiek sasniegta, uzlabojot piegādes un termināļu darbību, kā rezultātā tiek saīsināts laiks labai piegādei mazumtirgotājam vai klientam. 3) samazināts ceļošanas laiks 4) uzlabota pasažieru piekļuve koridoriem no iekšzemēm, savienojot tos ar tehniskiem risinājumiem. (Latvian) / rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Baltijas jūras reģions ir viens no pasaules galvenajiem punktiem. Tā ir joma, kurā vērojama strauja izaugsme, un tā ir galvenais tirgus, kurā ir aptuveni 100 miljoni patērētāju. Baltijas jūras reģionam ir liels strukturālo pārmaiņu un ekonomiskās izaugsmes potenciāls. Baltic Loop projekts koncentrējas uz transporta sastrēgumu risinājumu izstrādi austrumu-rietumu koridoros, lai izlīdzinātu transporta plūsmas. Projekts aptver trīs atsevišķus koridorus; ziemeļu no Örebro — Turku — Sanktpēterburgas, vidū no Örebro — Tallin — Sanktpēterburgas un dienvidiem no Örebro — Rīga — Sanktpēterburga. Galvenais mērķis ir samazināt ceļa un kravas laiku koridoros. Šie koridori ir jāattīsta, lai padarītu tos pievilcīgākus jauniem uzņēmumiem un inovācijām, samazinot ceļošanas un kravas laiku. Projektā jaunas zināšanas ir pieejamas publiskā un privātā sektora dalībniekiem. Projekts novērš vājās vietas un kavēkļus, kas kavē laika taupīšanu koridoros, izmantojot četras tēmas: 1) tehniskie un 2) netehniskie laika taupīšanas risinājumi 3) jauni uzņēmējdarbības modeļi viediem un ilgtspējīgiem mezgliem 4) dialogs starp transporta dalībniekiem koridoros. Galvenais rezultāts ir transporta un ceļošanas laika saīsināšana un emisiju samazināšanās šajos trijos koridoros. Projekta apakšrezultāti ir šādi: 1) uzlabota konkurētspēja, pateicoties efektīvākai transporta plūsmai, 2) efektivitāte tiek sasniegta, uzlabojot piegādes un termināļu darbību, kā rezultātā tiek saīsināts laiks labai piegādei mazumtirgotājam vai klientam. 3) samazināts ceļošanas laiks 4) uzlabota pasažieru piekļuve koridoriem no iekšzemēm, savienojot tos ar tehniskiem risinājumiem. (Latvian) / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
| Property / summary: Baltijas jūras reģions ir viens no pasaules galvenajiem punktiem. Tā ir joma, kurā vērojama strauja izaugsme, un tā ir galvenais tirgus, kurā ir aptuveni 100 miljoni patērētāju. Baltijas jūras reģionam ir liels strukturālo pārmaiņu un ekonomiskās izaugsmes potenciāls. Baltic Loop projekts koncentrējas uz transporta sastrēgumu risinājumu izstrādi austrumu-rietumu koridoros, lai izlīdzinātu transporta plūsmas. Projekts aptver trīs atsevišķus koridorus; ziemeļu no Örebro — Turku — Sanktpēterburgas, vidū no Örebro — Tallin — Sanktpēterburgas un dienvidiem no Örebro — Rīga — Sanktpēterburga. Galvenais mērķis ir samazināt ceļa un kravas laiku koridoros. Šie koridori ir jāattīsta, lai padarītu tos pievilcīgākus jauniem uzņēmumiem un inovācijām, samazinot ceļošanas un kravas laiku. Projektā jaunas zināšanas ir pieejamas publiskā un privātā sektora dalībniekiem. Projekts novērš vājās vietas un kavēkļus, kas kavē laika taupīšanu koridoros, izmantojot četras tēmas: 1) tehniskie un 2) netehniskie laika taupīšanas risinājumi 3) jauni uzņēmējdarbības modeļi viediem un ilgtspējīgiem mezgliem 4) dialogs starp transporta dalībniekiem koridoros. Galvenais rezultāts ir transporta un ceļošanas laika saīsināšana un emisiju samazināšanās šajos trijos koridoros. Projekta apakšrezultāti ir šādi: 1) uzlabota konkurētspēja, pateicoties efektīvākai transporta plūsmai, 2) efektivitāte tiek sasniegta, uzlabojot piegādes un termināļu darbību, kā rezultātā tiek saīsināts laiks labai piegādei mazumtirgotājam vai klientam. 3) samazināts ceļošanas laiks 4) uzlabota pasažieru piekļuve koridoriem no iekšzemēm, savienojot tos ar tehniskiem risinājumiem. (Latvian) / rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Baltijas jūras reģions ir viens no pasaules galvenajiem punktiem. Tā ir joma, kurā vērojama strauja izaugsme, un tā ir galvenais tirgus, kurā ir aptuveni 100 miljoni patērētāju. Baltijas jūras reģionam ir liels strukturālo pārmaiņu un ekonomiskās izaugsmes potenciāls. Baltic Loop projekts koncentrējas uz transporta sastrēgumu risinājumu izstrādi austrumu-rietumu koridoros, lai izlīdzinātu transporta plūsmas. Projekts aptver trīs atsevišķus koridorus; ziemeļu no Örebro — Turku — Sanktpēterburgas, vidū no Örebro — Tallin — Sanktpēterburgas un dienvidiem no Örebro — Rīga — Sanktpēterburga. Galvenais mērķis ir samazināt ceļa un kravas laiku koridoros. Šie koridori ir jāattīsta, lai padarītu tos pievilcīgākus jauniem uzņēmumiem un inovācijām, samazinot ceļošanas un kravas laiku. Projektā jaunas zināšanas ir pieejamas publiskā un privātā sektora dalībniekiem. Projekts novērš vājās vietas un kavēkļus, kas kavē laika taupīšanu koridoros, izmantojot četras tēmas: 1) tehniskie un 2) netehniskie laika taupīšanas risinājumi 3) jauni uzņēmējdarbības modeļi viediem un ilgtspējīgiem mezgliem 4) dialogs starp transporta dalībniekiem koridoros. Galvenais rezultāts ir transporta un ceļošanas laika saīsināšana un emisiju samazināšanās šajos trijos koridoros. Projekta apakšrezultāti ir šādi: 1) uzlabota konkurētspēja, pateicoties efektīvākai transporta plūsmai, 2) efektivitāte tiek sasniegta, uzlabojot piegādes un termināļu darbību, kā rezultātā tiek saīsināts laiks labai piegādei mazumtirgotājam vai klientam. 3) samazināts ceļošanas laiks 4) uzlabota pasažieru piekļuve koridoriem no iekšzemēm, savienojot tos ar tehniskiem risinājumiem. (Latvian) / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
| Property / summary: Baltijas jūras reģions ir viens no pasaules galvenajiem punktiem. Tā ir joma, kurā vērojama strauja izaugsme, un tā ir galvenais tirgus, kurā ir aptuveni 100 miljoni patērētāju. Baltijas jūras reģionam ir liels strukturālo pārmaiņu un ekonomiskās izaugsmes potenciāls. Baltic Loop projekts koncentrējas uz transporta sastrēgumu risinājumu izstrādi austrumu-rietumu koridoros, lai izlīdzinātu transporta plūsmas. Projekts aptver trīs atsevišķus koridorus; ziemeļu no Örebro — Turku — Sanktpēterburgas, vidū no Örebro — Tallin — Sanktpēterburgas un dienvidiem no Örebro — Rīga — Sanktpēterburga. Galvenais mērķis ir samazināt ceļa un kravas laiku koridoros. Šie koridori ir jāattīsta, lai padarītu tos pievilcīgākus jauniem uzņēmumiem un inovācijām, samazinot ceļošanas un kravas laiku. Projektā jaunas zināšanas ir pieejamas publiskā un privātā sektora dalībniekiem. Projekts novērš vājās vietas un kavēkļus, kas kavē laika taupīšanu koridoros, izmantojot četras tēmas: 1) tehniskie un 2) netehniskie laika taupīšanas risinājumi 3) jauni uzņēmējdarbības modeļi viediem un ilgtspējīgiem mezgliem 4) dialogs starp transporta dalībniekiem koridoros. Galvenais rezultāts ir transporta un ceļošanas laika saīsināšana un emisiju samazināšanās šajos trijos koridoros. Projekta apakšrezultāti ir šādi: 1) uzlabota konkurētspēja, pateicoties efektīvākai transporta plūsmai, 2) efektivitāte tiek sasniegta, uzlabojot piegādes un termināļu darbību, kā rezultātā tiek saīsināts laiks labai piegādei mazumtirgotājam vai klientam. 3) samazināts ceļošanas laiks 4) uzlabota pasažieru piekļuve koridoriem no iekšzemēm, savienojot tos ar tehniskiem risinājumiem. (Latvian) / rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Baltijas jūras reģions ir viens no pasaules galvenajiem punktiem. Tā ir joma, kurā vērojama strauja izaugsme, un tā ir galvenais tirgus, kurā ir aptuveni 100 miljoni patērētāju. Baltijas jūras reģionam ir liels strukturālo pārmaiņu un ekonomiskās izaugsmes potenciāls. Baltic Loop projekts koncentrējas uz transporta sastrēgumu risinājumu izstrādi austrumu-rietumu koridoros, lai izlīdzinātu transporta plūsmas. Projekts aptver trīs atsevišķus koridorus; ziemeļu no Örebro — Turku — Sanktpēterburgas, vidū no Örebro — Tallin — Sanktpēterburgas un dienvidiem no Örebro — Rīga — Sanktpēterburga. Galvenais mērķis ir samazināt ceļa un kravas laiku koridoros. Šie koridori ir jāattīsta, lai padarītu tos pievilcīgākus jauniem uzņēmumiem un inovācijām, samazinot ceļošanas un kravas laiku. Projektā jaunas zināšanas ir pieejamas publiskā un privātā sektora dalībniekiem. Projekts novērš vājās vietas un kavēkļus, kas kavē laika taupīšanu koridoros, izmantojot četras tēmas: 1) tehniskie un 2) netehniskie laika taupīšanas risinājumi 3) jauni uzņēmējdarbības modeļi viediem un ilgtspējīgiem mezgliem 4) dialogs starp transporta dalībniekiem koridoros. Galvenais rezultāts ir transporta un ceļošanas laika saīsināšana un emisiju samazināšanās šajos trijos koridoros. Projekta apakšrezultāti ir šādi: 1) uzlabota konkurētspēja, pateicoties efektīvākai transporta plūsmai, 2) efektivitāte tiek sasniegta, uzlabojot piegādes un termināļu darbību, kā rezultātā tiek saīsināts laiks labai piegādei mazumtirgotājam vai klientam. 3) samazināts ceļošanas laiks 4) uzlabota pasažieru piekļuve koridoriem no iekšzemēm, savienojot tos ar tehniskiem risinājumiem. (Latvian) / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / summary | Property / summary | ||||||||||||||
A região do Mar Báltico é um dos pontos focais do mundo. Uma área de rápido crescimento, é um mercado-chave de cerca de 100 milhões de consumidores. A região do Mar Báltico tem um grande potencial de mudança estrutural e de crescimento económico. O projeto Baltic Loop centra-se no desenvolvimento de soluções para os estrangulamentos de transporte ao longo dos corredores Este-Oeste para suavizar os fluxos de transporte. O projecto abrange três corredores distintos; a norte de Örebro – Turku – São Petersburgo, a meio de Örebro – Tallin – São Petersburgo e a sul de Örebro – Riga – São Petersburgo. O principal objetivo é minimizar o tempo de viagem e de carga nos corredores. Estes corredores têm de se desenvolver para os tornar mais atrativos para novos negócios e inovações, reduzindo o tempo de viagem e de carga. No projeto, são fornecidos novos conhecimentos aos intervenientes dos setores público e privado. O projeto aborda os estrangulamentos e os obstáculos à poupança de tempo ao longo dos corredores através de quatro temas: 1) as soluções técnicas e 2) as soluções não técnicas de economia de tempo; 3) os novos modelos de negócio para polos inteligentes e sustentáveis; 4) o diálogo entre os intervenientes no setor dos transportes ao longo dos corredores. O principal resultado é a redução do tempo de transporte e de viagem e a diminuição das emissões nestes três corredores. Os sub-resultados do projecto são os seguintes: 1) maior competitividade devido ao fluxo de transporte mais eficiente, 2) a eficiência é alcançada através da melhoria das operações de entrega e de terminal, o que resulta numa redução do tempo de boa entrega ao retalhista ou ao cliente. 3) redução do tempo de viagem 4) melhoria da acessibilidade dos passageiros aos corredores do interior com ligação a soluções técnicas. (Portuguese) | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
| Property / summary: A região do Mar Báltico é um dos pontos focais do mundo. Uma área de rápido crescimento, é um mercado-chave de cerca de 100 milhões de consumidores. A região do Mar Báltico tem um grande potencial de mudança estrutural e de crescimento económico. O projeto Baltic Loop centra-se no desenvolvimento de soluções para estrangulamentos de transporte ao longo dos corredores Este-Oeste para suavizar os fluxos de transporte. O projeto abrange três corredores distintos; Norte de Örebro — Turku — São Petersburgo, a meio de Örebro — Tallin — São Petersburgo e sul de Örebro — Riga — São Petersburgo. O principal objetivo é minimizar o tempo de viagem e de carga nos corredores. Estes corredores têm de se desenvolver para torná-los mais atrativos para novos negócios e inovações, reduzindo o tempo de viagem e de carga. No projeto, os novos conhecimentos são entregues aos intervenientes dos setores público e privado. O projeto aborda os estrangulamentos e os obstáculos à poupança de tempo ao longo dos corredores através de quatro temas: 1) as soluções técnicas e 2) soluções não técnicas de economia de tempo 3) novos modelos de negócio para hubs inteligentes e sustentáveis 4) diálogo entre atores de transporte ao longo dos corredores. O principal resultado é encurtar o transporte e o tempo de viagem e diminuir as emissões nestes três corredores. Os subresultados do projeto são os seguintes: 1) melhoria da competitividade devido ao fluxo de transporte mais eficiente, 2) a eficiência é alcançada através de melhores operações de entrega e terminais, o que resulta em um tempo reduzido de boa entrega para o varejista ou cliente. 3) tempo de viagem reduzido 4) melhorou a acessibilidade dos passageiros aos corredores do interior com a ligação a soluções técnicas. (Portuguese) / rank | |||||||||||||||
| Property / summary: A região do Mar Báltico é um dos pontos focais do mundo. Uma área de rápido crescimento, é um mercado-chave de cerca de 100 milhões de consumidores. A região do Mar Báltico tem um grande potencial de mudança estrutural e de crescimento económico. O projeto Baltic Loop centra-se no desenvolvimento de soluções para estrangulamentos de transporte ao longo dos corredores Este-Oeste para suavizar os fluxos de transporte. O projeto abrange três corredores distintos; Norte de Örebro — Turku — São Petersburgo, a meio de Örebro — Tallin — São Petersburgo e sul de Örebro — Riga — São Petersburgo. O principal objetivo é minimizar o tempo de viagem e de carga nos corredores. Estes corredores têm de se desenvolver para torná-los mais atrativos para novos negócios e inovações, reduzindo o tempo de viagem e de carga. No projeto, os novos conhecimentos são entregues aos intervenientes dos setores público e privado. O projeto aborda os estrangulamentos e os obstáculos à poupança de tempo ao longo dos corredores através de quatro temas: 1) as soluções técnicas e 2) soluções não técnicas de economia de tempo 3) novos modelos de negócio para hubs inteligentes e sustentáveis 4) diálogo entre atores de transporte ao longo dos corredores. O principal resultado é encurtar o transporte e o tempo de viagem e diminuir as emissões nestes três corredores. Os subresultados do projeto são os seguintes: 1) melhoria da competitividade devido ao fluxo de transporte mais eficiente, 2) a eficiência é alcançada através de melhores operações de entrega e terminais, o que resulta em um tempo reduzido de boa entrega para o varejista ou cliente. 3) tempo de viagem reduzido 4) melhorou a acessibilidade dos passageiros aos corredores do interior com a ligação a soluções técnicas. (Portuguese) / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
| Property / summary: A região do Mar Báltico é um dos pontos focais do mundo. Uma área de rápido crescimento, é um mercado-chave de cerca de 100 milhões de consumidores. A região do Mar Báltico tem um grande potencial de mudança estrutural e de crescimento económico. O projeto Baltic Loop centra-se no desenvolvimento de soluções para estrangulamentos de transporte ao longo dos corredores Este-Oeste para suavizar os fluxos de transporte. O projeto abrange três corredores distintos; Norte de Örebro — Turku — São Petersburgo, a meio de Örebro — Tallin — São Petersburgo e sul de Örebro — Riga — São Petersburgo. O principal objetivo é minimizar o tempo de viagem e de carga nos corredores. Estes corredores têm de se desenvolver para torná-los mais atrativos para novos negócios e inovações, reduzindo o tempo de viagem e de carga. No projeto, os novos conhecimentos são entregues aos intervenientes dos setores público e privado. O projeto aborda os estrangulamentos e os obstáculos à poupança de tempo ao longo dos corredores através de quatro temas: 1) as soluções técnicas e 2) soluções não técnicas de economia de tempo 3) novos modelos de negócio para hubs inteligentes e sustentáveis 4) diálogo entre atores de transporte ao longo dos corredores. O principal resultado é encurtar o transporte e o tempo de viagem e diminuir as emissões nestes três corredores. Os subresultados do projeto são os seguintes: 1) melhoria da competitividade devido ao fluxo de transporte mais eficiente, 2) a eficiência é alcançada através de melhores operações de entrega e terminais, o que resulta em um tempo reduzido de boa entrega para o varejista ou cliente. 3) tempo de viagem reduzido 4) melhorou a acessibilidade dos passageiros aos corredores do interior com a ligação a soluções técnicas. (Portuguese) / rank | |||||||||||||||
| Property / summary: A região do Mar Báltico é um dos pontos focais do mundo. Uma área de rápido crescimento, é um mercado-chave de cerca de 100 milhões de consumidores. A região do Mar Báltico tem um grande potencial de mudança estrutural e de crescimento económico. O projeto Baltic Loop centra-se no desenvolvimento de soluções para estrangulamentos de transporte ao longo dos corredores Este-Oeste para suavizar os fluxos de transporte. O projeto abrange três corredores distintos; Norte de Örebro — Turku — São Petersburgo, a meio de Örebro — Tallin — São Petersburgo e sul de Örebro — Riga — São Petersburgo. O principal objetivo é minimizar o tempo de viagem e de carga nos corredores. Estes corredores têm de se desenvolver para torná-los mais atrativos para novos negócios e inovações, reduzindo o tempo de viagem e de carga. No projeto, os novos conhecimentos são entregues aos intervenientes dos setores público e privado. O projeto aborda os estrangulamentos e os obstáculos à poupança de tempo ao longo dos corredores através de quatro temas: 1) as soluções técnicas e 2) soluções não técnicas de economia de tempo 3) novos modelos de negócio para hubs inteligentes e sustentáveis 4) diálogo entre atores de transporte ao longo dos corredores. O principal resultado é encurtar o transporte e o tempo de viagem e diminuir as emissões nestes três corredores. Os subresultados do projeto são os seguintes: 1) melhoria da competitividade devido ao fluxo de transporte mais eficiente, 2) a eficiência é alcançada através de melhores operações de entrega e terminais, o que resulta em um tempo reduzido de boa entrega para o varejista ou cliente. 3) tempo de viagem reduzido 4) melhorou a acessibilidade dos passageiros aos corredores do interior com a ligação a soluções técnicas. (Portuguese) / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
| Property / summary: A região do Mar Báltico é um dos pontos focais do mundo. Uma área de rápido crescimento, é um mercado-chave de cerca de 100 milhões de consumidores. A região do Mar Báltico tem um grande potencial de mudança estrutural e de crescimento económico. O projeto Baltic Loop centra-se no desenvolvimento de soluções para estrangulamentos de transporte ao longo dos corredores Este-Oeste para suavizar os fluxos de transporte. O projeto abrange três corredores distintos; Norte de Örebro — Turku — São Petersburgo, a meio de Örebro — Tallin — São Petersburgo e sul de Örebro — Riga — São Petersburgo. O principal objetivo é minimizar o tempo de viagem e de carga nos corredores. Estes corredores têm de se desenvolver para torná-los mais atrativos para novos negócios e inovações, reduzindo o tempo de viagem e de carga. No projeto, os novos conhecimentos são entregues aos intervenientes dos setores público e privado. O projeto aborda os estrangulamentos e os obstáculos à poupança de tempo ao longo dos corredores através de quatro temas: 1) as soluções técnicas e 2) soluções não técnicas de economia de tempo 3) novos modelos de negócio para hubs inteligentes e sustentáveis 4) diálogo entre atores de transporte ao longo dos corredores. O principal resultado é encurtar o transporte e o tempo de viagem e diminuir as emissões nestes três corredores. Os subresultados do projeto são os seguintes: 1) melhoria da competitividade devido ao fluxo de transporte mais eficiente, 2) a eficiência é alcançada através de melhores operações de entrega e terminais, o que resulta em um tempo reduzido de boa entrega para o varejista ou cliente. 3) tempo de viagem reduzido 4) melhorou a acessibilidade dos passageiros aos corredores do interior com a ligação a soluções técnicas. (Portuguese) / rank | |||||||||||||||
| Property / summary: A região do Mar Báltico é um dos pontos focais do mundo. Uma área de rápido crescimento, é um mercado-chave de cerca de 100 milhões de consumidores. A região do Mar Báltico tem um grande potencial de mudança estrutural e de crescimento económico. O projeto Baltic Loop centra-se no desenvolvimento de soluções para estrangulamentos de transporte ao longo dos corredores Este-Oeste para suavizar os fluxos de transporte. O projeto abrange três corredores distintos; Norte de Örebro — Turku — São Petersburgo, a meio de Örebro — Tallin — São Petersburgo e sul de Örebro — Riga — São Petersburgo. O principal objetivo é minimizar o tempo de viagem e de carga nos corredores. Estes corredores têm de se desenvolver para torná-los mais atrativos para novos negócios e inovações, reduzindo o tempo de viagem e de carga. No projeto, os novos conhecimentos são entregues aos intervenientes dos setores público e privado. O projeto aborda os estrangulamentos e os obstáculos à poupança de tempo ao longo dos corredores através de quatro temas: 1) as soluções técnicas e 2) soluções não técnicas de economia de tempo 3) novos modelos de negócio para hubs inteligentes e sustentáveis 4) diálogo entre atores de transporte ao longo dos corredores. O principal resultado é encurtar o transporte e o tempo de viagem e diminuir as emissões nestes três corredores. Os subresultados do projeto são os seguintes: 1) melhoria da competitividade devido ao fluxo de transporte mais eficiente, 2) a eficiência é alcançada através de melhores operações de entrega e terminais, o que resulta em um tempo reduzido de boa entrega para o varejista ou cliente. 3) tempo de viagem reduzido 4) melhorou a acessibilidade dos passageiros aos corredores do interior com a ligação a soluções técnicas. (Portuguese) / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
| Property / summary: Regija Baltičkog mora jedna je od žarišnih točaka svijeta. Područje brzog rasta, to je ključno tržište od oko 100 milijuna potrošača. Regija Baltičkog mora ima velik potencijal za strukturne promjene i gospodarski rast. Projekt Baltic Loop usmjeren je na razvoj rješenja za prijevoz uskih grla duž istočno-zapadnih koridora kako bi se ublažili transportni tokovi. Projekt obuhvaća tri odvojena koridora; sjeverno od Örebro – Turku – St. Petersburg, sredinom od Örebro – Tallin – St.Petersburg i južno od Örebro – Riga – St. Petersburg. Glavni je cilj svesti na najmanju moguću mjeru putovanje i vrijeme tereta u hodnicima. Ti koridori moraju se razviti kako bi postali privlačniji novim poduzećima i inovacijama smanjenjem vremena putovanja i tereta. U projektu je dostupno novo znanje za aktere iz javnog i privatnog sektora. Projekt se bavi uskim grlima i preprekama u skraćivanju vremena duž koridora kroz četiri teme: 1) tehnička i 2) netehnička rješenja za uštedu vremena 3) novi poslovni modeli za pametna i održiva čvorišta 4) dijalog između sudionika u prometu duž koridora. Glavni rezultat je skraćenje vremena prijevoza i putovanja te smanjenje emisija u ta tri koridora. Podrezultati projekta su sljedeći: 1) poboljšana konkurentnost zbog učinkovitijeg transportnog toka, 2) učinkovitost se postiže poboljšanim dostavnim i terminalnim operacijama, što rezultira skraćenim vremenom dobre isporuke prodavatelju ili klijentu. 3) skraćeno vrijeme putovanja 4) poboljšana dostupnost putnika koridorima iz zaleđa povezivanjem s tehničkim rješenjima. (Croatian) / rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Regija Baltičkog mora jedna je od žarišnih točaka svijeta. Područje brzog rasta, to je ključno tržište od oko 100 milijuna potrošača. Regija Baltičkog mora ima velik potencijal za strukturne promjene i gospodarski rast. Projekt Baltic Loop usmjeren je na razvoj rješenja za prijevoz uskih grla duž istočno-zapadnih koridora kako bi se ublažili transportni tokovi. Projekt obuhvaća tri odvojena koridora; sjeverno od Örebro – Turku – St. Petersburg, sredinom od Örebro – Tallin – St.Petersburg i južno od Örebro – Riga – St. Petersburg. Glavni je cilj svesti na najmanju moguću mjeru putovanje i vrijeme tereta u hodnicima. Ti koridori moraju se razviti kako bi postali privlačniji novim poduzećima i inovacijama smanjenjem vremena putovanja i tereta. U projektu je dostupno novo znanje za aktere iz javnog i privatnog sektora. Projekt se bavi uskim grlima i preprekama u skraćivanju vremena duž koridora kroz četiri teme: 1) tehnička i 2) netehnička rješenja za uštedu vremena 3) novi poslovni modeli za pametna i održiva čvorišta 4) dijalog između sudionika u prometu duž koridora. Glavni rezultat je skraćenje vremena prijevoza i putovanja te smanjenje emisija u ta tri koridora. Podrezultati projekta su sljedeći: 1) poboljšana konkurentnost zbog učinkovitijeg transportnog toka, 2) učinkovitost se postiže poboljšanim dostavnim i terminalnim operacijama, što rezultira skraćenim vremenom dobre isporuke prodavatelju ili klijentu. 3) skraćeno vrijeme putovanja 4) poboljšana dostupnost putnika koridorima iz zaleđa povezivanjem s tehničkim rješenjima. (Croatian) / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
| Property / summary: Regija Baltičkog mora jedna je od žarišnih točaka svijeta. Područje brzog rasta, to je ključno tržište od oko 100 milijuna potrošača. Regija Baltičkog mora ima velik potencijal za strukturne promjene i gospodarski rast. Projekt Baltic Loop usmjeren je na razvoj rješenja za prijevoz uskih grla duž istočno-zapadnih koridora kako bi se ublažili transportni tokovi. Projekt obuhvaća tri odvojena koridora; sjeverno od Örebro – Turku – St. Petersburg, sredinom od Örebro – Tallin – St.Petersburg i južno od Örebro – Riga – St. Petersburg. Glavni je cilj svesti na najmanju moguću mjeru putovanje i vrijeme tereta u hodnicima. Ti koridori moraju se razviti kako bi postali privlačniji novim poduzećima i inovacijama smanjenjem vremena putovanja i tereta. U projektu je dostupno novo znanje za aktere iz javnog i privatnog sektora. Projekt se bavi uskim grlima i preprekama u skraćivanju vremena duž koridora kroz četiri teme: 1) tehnička i 2) netehnička rješenja za uštedu vremena 3) novi poslovni modeli za pametna i održiva čvorišta 4) dijalog između sudionika u prometu duž koridora. Glavni rezultat je skraćenje vremena prijevoza i putovanja te smanjenje emisija u ta tri koridora. Podrezultati projekta su sljedeći: 1) poboljšana konkurentnost zbog učinkovitijeg transportnog toka, 2) učinkovitost se postiže poboljšanim dostavnim i terminalnim operacijama, što rezultira skraćenim vremenom dobre isporuke prodavatelju ili klijentu. 3) skraćeno vrijeme putovanja 4) poboljšana dostupnost putnika koridorima iz zaleđa povezivanjem s tehničkim rješenjima. (Croatian) / rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Regija Baltičkog mora jedna je od žarišnih točaka svijeta. Područje brzog rasta, to je ključno tržište od oko 100 milijuna potrošača. Regija Baltičkog mora ima velik potencijal za strukturne promjene i gospodarski rast. Projekt Baltic Loop usmjeren je na razvoj rješenja za prijevoz uskih grla duž istočno-zapadnih koridora kako bi se ublažili transportni tokovi. Projekt obuhvaća tri odvojena koridora; sjeverno od Örebro – Turku – St. Petersburg, sredinom od Örebro – Tallin – St.Petersburg i južno od Örebro – Riga – St. Petersburg. Glavni je cilj svesti na najmanju moguću mjeru putovanje i vrijeme tereta u hodnicima. Ti koridori moraju se razviti kako bi postali privlačniji novim poduzećima i inovacijama smanjenjem vremena putovanja i tereta. U projektu je dostupno novo znanje za aktere iz javnog i privatnog sektora. Projekt se bavi uskim grlima i preprekama u skraćivanju vremena duž koridora kroz četiri teme: 1) tehnička i 2) netehnička rješenja za uštedu vremena 3) novi poslovni modeli za pametna i održiva čvorišta 4) dijalog između sudionika u prometu duž koridora. Glavni rezultat je skraćenje vremena prijevoza i putovanja te smanjenje emisija u ta tri koridora. Podrezultati projekta su sljedeći: 1) poboljšana konkurentnost zbog učinkovitijeg transportnog toka, 2) učinkovitost se postiže poboljšanim dostavnim i terminalnim operacijama, što rezultira skraćenim vremenom dobre isporuke prodavatelju ili klijentu. 3) skraćeno vrijeme putovanja 4) poboljšana dostupnost putnika koridorima iz zaleđa povezivanjem s tehničkim rješenjima. (Croatian) / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
| Property / summary: Regija Baltičkog mora jedna je od žarišnih točaka svijeta. Područje brzog rasta, to je ključno tržište od oko 100 milijuna potrošača. Regija Baltičkog mora ima velik potencijal za strukturne promjene i gospodarski rast. Projekt Baltic Loop usmjeren je na razvoj rješenja za prijevoz uskih grla duž istočno-zapadnih koridora kako bi se ublažili transportni tokovi. Projekt obuhvaća tri odvojena koridora; sjeverno od Örebro – Turku – St. Petersburg, sredinom od Örebro – Tallin – St.Petersburg i južno od Örebro – Riga – St. Petersburg. Glavni je cilj svesti na najmanju moguću mjeru putovanje i vrijeme tereta u hodnicima. Ti koridori moraju se razviti kako bi postali privlačniji novim poduzećima i inovacijama smanjenjem vremena putovanja i tereta. U projektu je dostupno novo znanje za aktere iz javnog i privatnog sektora. Projekt se bavi uskim grlima i preprekama u skraćivanju vremena duž koridora kroz četiri teme: 1) tehnička i 2) netehnička rješenja za uštedu vremena 3) novi poslovni modeli za pametna i održiva čvorišta 4) dijalog između sudionika u prometu duž koridora. Glavni rezultat je skraćenje vremena prijevoza i putovanja te smanjenje emisija u ta tri koridora. Podrezultati projekta su sljedeći: 1) poboljšana konkurentnost zbog učinkovitijeg transportnog toka, 2) učinkovitost se postiže poboljšanim dostavnim i terminalnim operacijama, što rezultira skraćenim vremenom dobre isporuke prodavatelju ili klijentu. 3) skraćeno vrijeme putovanja 4) poboljšana dostupnost putnika koridorima iz zaleđa povezivanjem s tehničkim rješenjima. (Croatian) / rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Regija Baltičkog mora jedna je od žarišnih točaka svijeta. Područje brzog rasta, to je ključno tržište od oko 100 milijuna potrošača. Regija Baltičkog mora ima velik potencijal za strukturne promjene i gospodarski rast. Projekt Baltic Loop usmjeren je na razvoj rješenja za prijevoz uskih grla duž istočno-zapadnih koridora kako bi se ublažili transportni tokovi. Projekt obuhvaća tri odvojena koridora; sjeverno od Örebro – Turku – St. Petersburg, sredinom od Örebro – Tallin – St.Petersburg i južno od Örebro – Riga – St. Petersburg. Glavni je cilj svesti na najmanju moguću mjeru putovanje i vrijeme tereta u hodnicima. Ti koridori moraju se razviti kako bi postali privlačniji novim poduzećima i inovacijama smanjenjem vremena putovanja i tereta. U projektu je dostupno novo znanje za aktere iz javnog i privatnog sektora. Projekt se bavi uskim grlima i preprekama u skraćivanju vremena duž koridora kroz četiri teme: 1) tehnička i 2) netehnička rješenja za uštedu vremena 3) novi poslovni modeli za pametna i održiva čvorišta 4) dijalog između sudionika u prometu duž koridora. Glavni rezultat je skraćenje vremena prijevoza i putovanja te smanjenje emisija u ta tri koridora. Podrezultati projekta su sljedeći: 1) poboljšana konkurentnost zbog učinkovitijeg transportnog toka, 2) učinkovitost se postiže poboljšanim dostavnim i terminalnim operacijama, što rezultira skraćenim vremenom dobre isporuke prodavatelju ili klijentu. 3) skraćeno vrijeme putovanja 4) poboljšana dostupnost putnika koridorima iz zaleđa povezivanjem s tehničkim rješenjima. (Croatian) / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
| Property / summary: La región del Mar Báltico es uno de los puntos focales del mundo. Un área de rápido crecimiento, es un mercado clave de unos 100 millones de consumidores. La región del Mar Báltico tiene un gran potencial de cambio estructural y crecimiento económico. El proyecto Baltic Loop se centra en el desarrollo de soluciones para los cuellos de botella de transporte a lo largo de los corredores Este-Oeste para suavizar los flujos de transporte. El proyecto abarca tres corredores separados; norte de Örebro — Turku — San Petersburgo, centro de Örebro — Tallin — San Petersburgo y sur de Örebro — Riga — San Petersburgo. El objetivo principal es minimizar los viajes y el tiempo de carga en los corredores. Estos corredores tienen que desarrollarse para hacerlos más atractivos para los nuevos negocios e innovaciones al reducir el tiempo de viaje y carga. En el proyecto, los nuevos conocimientos se pueden entregar a los actores del sector público y privado. El proyecto aborda los cuellos de botella y los obstáculos en el ahorro de tiempo a lo largo de los corredores a través de cuatro temas: 1) las soluciones técnicas y 2) no técnicas de ahorro de tiempo 3) nuevos modelos de negocio para centros inteligentes y sostenibles 4) diálogo entre los agentes del transporte a lo largo de los corredores. El resultado principal es acortar el transporte y el tiempo de viaje y disminuir las emisiones en estos tres corredores. Los subresultados del proyecto son los siguientes: 1) mejora de la competitividad debido al flujo de transporte más eficiente, 2) la eficiencia se logra mediante la mejora de la entrega y las operaciones terminales, lo que resulta en un tiempo más corto de buena entrega al minorista o cliente. 3) reducción del tiempo de viaje 4) mejora la accesibilidad de los pasajeros a los corredores desde el interior con la vinculación a soluciones técnicas. (Spanish) / rank | |||||||||||||||
| Property / summary: La región del Mar Báltico es uno de los puntos focales del mundo. Un área de rápido crecimiento, es un mercado clave de unos 100 millones de consumidores. La región del Mar Báltico tiene un gran potencial de cambio estructural y crecimiento económico. El proyecto Baltic Loop se centra en el desarrollo de soluciones para los cuellos de botella de transporte a lo largo de los corredores Este-Oeste para suavizar los flujos de transporte. El proyecto abarca tres corredores separados; norte de Örebro — Turku — San Petersburgo, centro de Örebro — Tallin — San Petersburgo y sur de Örebro — Riga — San Petersburgo. El objetivo principal es minimizar los viajes y el tiempo de carga en los corredores. Estos corredores tienen que desarrollarse para hacerlos más atractivos para los nuevos negocios e innovaciones al reducir el tiempo de viaje y carga. En el proyecto, los nuevos conocimientos se pueden entregar a los actores del sector público y privado. El proyecto aborda los cuellos de botella y los obstáculos en el ahorro de tiempo a lo largo de los corredores a través de cuatro temas: 1) las soluciones técnicas y 2) no técnicas de ahorro de tiempo 3) nuevos modelos de negocio para centros inteligentes y sostenibles 4) diálogo entre los agentes del transporte a lo largo de los corredores. El resultado principal es acortar el transporte y el tiempo de viaje y disminuir las emisiones en estos tres corredores. Los subresultados del proyecto son los siguientes: 1) mejora de la competitividad debido al flujo de transporte más eficiente, 2) la eficiencia se logra mediante la mejora de la entrega y las operaciones terminales, lo que resulta en un tiempo más corto de buena entrega al minorista o cliente. 3) reducción del tiempo de viaje 4) mejora la accesibilidad de los pasajeros a los corredores desde el interior con la vinculación a soluciones técnicas. (Spanish) / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
| Property / summary: La región del Mar Báltico es uno de los puntos focales del mundo. Un área de rápido crecimiento, es un mercado clave de unos 100 millones de consumidores. La región del Mar Báltico tiene un gran potencial de cambio estructural y crecimiento económico. El proyecto Baltic Loop se centra en el desarrollo de soluciones para los cuellos de botella de transporte a lo largo de los corredores Este-Oeste para suavizar los flujos de transporte. El proyecto abarca tres corredores separados; norte de Örebro — Turku — San Petersburgo, centro de Örebro — Tallin — San Petersburgo y sur de Örebro — Riga — San Petersburgo. El objetivo principal es minimizar los viajes y el tiempo de carga en los corredores. Estos corredores tienen que desarrollarse para hacerlos más atractivos para los nuevos negocios e innovaciones al reducir el tiempo de viaje y carga. En el proyecto, los nuevos conocimientos se pueden entregar a los actores del sector público y privado. El proyecto aborda los cuellos de botella y los obstáculos en el ahorro de tiempo a lo largo de los corredores a través de cuatro temas: 1) las soluciones técnicas y 2) no técnicas de ahorro de tiempo 3) nuevos modelos de negocio para centros inteligentes y sostenibles 4) diálogo entre los agentes del transporte a lo largo de los corredores. El resultado principal es acortar el transporte y el tiempo de viaje y disminuir las emisiones en estos tres corredores. Los subresultados del proyecto son los siguientes: 1) mejora de la competitividad debido al flujo de transporte más eficiente, 2) la eficiencia se logra mediante la mejora de la entrega y las operaciones terminales, lo que resulta en un tiempo más corto de buena entrega al minorista o cliente. 3) reducción del tiempo de viaje 4) mejora la accesibilidad de los pasajeros a los corredores desde el interior con la vinculación a soluciones técnicas. (Spanish) / rank | |||||||||||||||
| Property / summary: La región del Mar Báltico es uno de los puntos focales del mundo. Un área de rápido crecimiento, es un mercado clave de unos 100 millones de consumidores. La región del Mar Báltico tiene un gran potencial de cambio estructural y crecimiento económico. El proyecto Baltic Loop se centra en el desarrollo de soluciones para los cuellos de botella de transporte a lo largo de los corredores Este-Oeste para suavizar los flujos de transporte. El proyecto abarca tres corredores separados; norte de Örebro — Turku — San Petersburgo, centro de Örebro — Tallin — San Petersburgo y sur de Örebro — Riga — San Petersburgo. El objetivo principal es minimizar los viajes y el tiempo de carga en los corredores. Estos corredores tienen que desarrollarse para hacerlos más atractivos para los nuevos negocios e innovaciones al reducir el tiempo de viaje y carga. En el proyecto, los nuevos conocimientos se pueden entregar a los actores del sector público y privado. El proyecto aborda los cuellos de botella y los obstáculos en el ahorro de tiempo a lo largo de los corredores a través de cuatro temas: 1) las soluciones técnicas y 2) no técnicas de ahorro de tiempo 3) nuevos modelos de negocio para centros inteligentes y sostenibles 4) diálogo entre los agentes del transporte a lo largo de los corredores. El resultado principal es acortar el transporte y el tiempo de viaje y disminuir las emisiones en estos tres corredores. Los subresultados del proyecto son los siguientes: 1) mejora de la competitividad debido al flujo de transporte más eficiente, 2) la eficiencia se logra mediante la mejora de la entrega y las operaciones terminales, lo que resulta en un tiempo más corto de buena entrega al minorista o cliente. 3) reducción del tiempo de viaje 4) mejora la accesibilidad de los pasajeros a los corredores desde el interior con la vinculación a soluciones técnicas. (Spanish) / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
| Property / summary: Ir-reġjun tal-Baħar Baltiku huwa wieħed mill-punti fokali tad-dinja. Qasam ta’ tkabbir mgħaġġel, huwa suq ewlieni ta’ madwar 100 miljun konsumatur. Ir-reġjun tal-Baħar Baltiku għandu potenzjal kbir għal bidla strutturali u tkabbir ekonomiku. Il-proġett Baltic Loop jiffoka fuq l-iżvilupp ta’ soluzzjonijiet għall-konġestjonijiet tat-trasport tul il-kurituri bejn il-Lvant u l-Punent biex jittaffew il-flussi tat-trasport. Il-proġett ikopri tliet kurituri separati; Tramuntana minn Örebro — Turku — San Pietruburgu, nofs minn Örebro — Tallin — St.Petersburg u n-Nofsinhar minn Örebro — Riga — San Pietruburgu. L-għan ewlieni huwa li jitnaqqas il-ħin tal-ivvjaġġar u tal-merkanzija fil-kurituri. Dawn il-kurituri jridu jiżviluppaw biex jagħmluhom aktar attraenti għal negozji u innovazzjonijiet ġodda billi jnaqqsu l-ħin tal-ivvjaġġar u tal-merkanzija. Fil-proġett jista’ jinkiseb għarfien ġdid lill-atturi tas-settur pubbliku u dak privat. Il-proġett jindirizza l-konġestjonijiet u t-tfixkil fl-iffrankar tal-ħin tul il-kurituri permezz ta’ erba’ temi: 1) is-soluzzjonijiet tekniċi u 2) mhux tekniċi li jiffrankaw il-ħin 3) mudelli ġodda ta’ negozju għal ċentri intelliġenti u sostenibbli 4) djalogu bejn l-atturi tat-trasport tul il-kurituri. Ir-riżultat ewlieni huwa t-tqassir tal-ħin tat-trasport u tal-ivvjaġġar u t-tnaqqis tal-emissjonijiet f’dawn it-tliet kurituri. Is-sottoriżultati tal-proġett huma kif ġej: 1) titjib fil-kompetittività minħabba l-fluss tat-trasport aktar effiċjenti, 2) l-effiċjenza tinkiseb permezz ta’ titjib fl-operazzjonijiet tat-twassil u tat-terminals, li jirriżulta fi żmien iqsar ta’ kunsinna tajba lill-bejjiegħ bl-imnut jew lill-klijent. 3) tnaqqis fil-ħin tal-ivvjaġġar 4) titjib fl-aċċessibbiltà tal-passiġġieri għall-kurituri mill-intern tal-pajjiż b’rabta ma’ soluzzjonijiet tekniċi. (Maltese) / rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Ir-reġjun tal-Baħar Baltiku huwa wieħed mill-punti fokali tad-dinja. Qasam ta’ tkabbir mgħaġġel, huwa suq ewlieni ta’ madwar 100 miljun konsumatur. Ir-reġjun tal-Baħar Baltiku għandu potenzjal kbir għal bidla strutturali u tkabbir ekonomiku. Il-proġett Baltic Loop jiffoka fuq l-iżvilupp ta’ soluzzjonijiet għall-konġestjonijiet tat-trasport tul il-kurituri bejn il-Lvant u l-Punent biex jittaffew il-flussi tat-trasport. Il-proġett ikopri tliet kurituri separati; Tramuntana minn Örebro — Turku — San Pietruburgu, nofs minn Örebro — Tallin — St.Petersburg u n-Nofsinhar minn Örebro — Riga — San Pietruburgu. L-għan ewlieni huwa li jitnaqqas il-ħin tal-ivvjaġġar u tal-merkanzija fil-kurituri. Dawn il-kurituri jridu jiżviluppaw biex jagħmluhom aktar attraenti għal negozji u innovazzjonijiet ġodda billi jnaqqsu l-ħin tal-ivvjaġġar u tal-merkanzija. Fil-proġett jista’ jinkiseb għarfien ġdid lill-atturi tas-settur pubbliku u dak privat. Il-proġett jindirizza l-konġestjonijiet u t-tfixkil fl-iffrankar tal-ħin tul il-kurituri permezz ta’ erba’ temi: 1) is-soluzzjonijiet tekniċi u 2) mhux tekniċi li jiffrankaw il-ħin 3) mudelli ġodda ta’ negozju għal ċentri intelliġenti u sostenibbli 4) djalogu bejn l-atturi tat-trasport tul il-kurituri. Ir-riżultat ewlieni huwa t-tqassir tal-ħin tat-trasport u tal-ivvjaġġar u t-tnaqqis tal-emissjonijiet f’dawn it-tliet kurituri. Is-sottoriżultati tal-proġett huma kif ġej: 1) titjib fil-kompetittività minħabba l-fluss tat-trasport aktar effiċjenti, 2) l-effiċjenza tinkiseb permezz ta’ titjib fl-operazzjonijiet tat-twassil u tat-terminals, li jirriżulta fi żmien iqsar ta’ kunsinna tajba lill-bejjiegħ bl-imnut jew lill-klijent. 3) tnaqqis fil-ħin tal-ivvjaġġar 4) titjib fl-aċċessibbiltà tal-passiġġieri għall-kurituri mill-intern tal-pajjiż b’rabta ma’ soluzzjonijiet tekniċi. (Maltese) / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
| Property / summary: Ir-reġjun tal-Baħar Baltiku huwa wieħed mill-punti fokali tad-dinja. Qasam ta’ tkabbir mgħaġġel, huwa suq ewlieni ta’ madwar 100 miljun konsumatur. Ir-reġjun tal-Baħar Baltiku għandu potenzjal kbir għal bidla strutturali u tkabbir ekonomiku. Il-proġett Baltic Loop jiffoka fuq l-iżvilupp ta’ soluzzjonijiet għall-konġestjonijiet tat-trasport tul il-kurituri bejn il-Lvant u l-Punent biex jittaffew il-flussi tat-trasport. Il-proġett ikopri tliet kurituri separati; Tramuntana minn Örebro — Turku — San Pietruburgu, nofs minn Örebro — Tallin — St.Petersburg u n-Nofsinhar minn Örebro — Riga — San Pietruburgu. L-għan ewlieni huwa li jitnaqqas il-ħin tal-ivvjaġġar u tal-merkanzija fil-kurituri. Dawn il-kurituri jridu jiżviluppaw biex jagħmluhom aktar attraenti għal negozji u innovazzjonijiet ġodda billi jnaqqsu l-ħin tal-ivvjaġġar u tal-merkanzija. Fil-proġett jista’ jinkiseb għarfien ġdid lill-atturi tas-settur pubbliku u dak privat. Il-proġett jindirizza l-konġestjonijiet u t-tfixkil fl-iffrankar tal-ħin tul il-kurituri permezz ta’ erba’ temi: 1) is-soluzzjonijiet tekniċi u 2) mhux tekniċi li jiffrankaw il-ħin 3) mudelli ġodda ta’ negozju għal ċentri intelliġenti u sostenibbli 4) djalogu bejn l-atturi tat-trasport tul il-kurituri. Ir-riżultat ewlieni huwa t-tqassir tal-ħin tat-trasport u tal-ivvjaġġar u t-tnaqqis tal-emissjonijiet f’dawn it-tliet kurituri. Is-sottoriżultati tal-proġett huma kif ġej: 1) titjib fil-kompetittività minħabba l-fluss tat-trasport aktar effiċjenti, 2) l-effiċjenza tinkiseb permezz ta’ titjib fl-operazzjonijiet tat-twassil u tat-terminals, li jirriżulta fi żmien iqsar ta’ kunsinna tajba lill-bejjiegħ bl-imnut jew lill-klijent. 3) tnaqqis fil-ħin tal-ivvjaġġar 4) titjib fl-aċċessibbiltà tal-passiġġieri għall-kurituri mill-intern tal-pajjiż b’rabta ma’ soluzzjonijiet tekniċi. (Maltese) / rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Ir-reġjun tal-Baħar Baltiku huwa wieħed mill-punti fokali tad-dinja. Qasam ta’ tkabbir mgħaġġel, huwa suq ewlieni ta’ madwar 100 miljun konsumatur. Ir-reġjun tal-Baħar Baltiku għandu potenzjal kbir għal bidla strutturali u tkabbir ekonomiku. Il-proġett Baltic Loop jiffoka fuq l-iżvilupp ta’ soluzzjonijiet għall-konġestjonijiet tat-trasport tul il-kurituri bejn il-Lvant u l-Punent biex jittaffew il-flussi tat-trasport. Il-proġett ikopri tliet kurituri separati; Tramuntana minn Örebro — Turku — San Pietruburgu, nofs minn Örebro — Tallin — St.Petersburg u n-Nofsinhar minn Örebro — Riga — San Pietruburgu. L-għan ewlieni huwa li jitnaqqas il-ħin tal-ivvjaġġar u tal-merkanzija fil-kurituri. Dawn il-kurituri jridu jiżviluppaw biex jagħmluhom aktar attraenti għal negozji u innovazzjonijiet ġodda billi jnaqqsu l-ħin tal-ivvjaġġar u tal-merkanzija. Fil-proġett jista’ jinkiseb għarfien ġdid lill-atturi tas-settur pubbliku u dak privat. Il-proġett jindirizza l-konġestjonijiet u t-tfixkil fl-iffrankar tal-ħin tul il-kurituri permezz ta’ erba’ temi: 1) is-soluzzjonijiet tekniċi u 2) mhux tekniċi li jiffrankaw il-ħin 3) mudelli ġodda ta’ negozju għal ċentri intelliġenti u sostenibbli 4) djalogu bejn l-atturi tat-trasport tul il-kurituri. Ir-riżultat ewlieni huwa t-tqassir tal-ħin tat-trasport u tal-ivvjaġġar u t-tnaqqis tal-emissjonijiet f’dawn it-tliet kurituri. Is-sottoriżultati tal-proġett huma kif ġej: 1) titjib fil-kompetittività minħabba l-fluss tat-trasport aktar effiċjenti, 2) l-effiċjenza tinkiseb permezz ta’ titjib fl-operazzjonijiet tat-twassil u tat-terminals, li jirriżulta fi żmien iqsar ta’ kunsinna tajba lill-bejjiegħ bl-imnut jew lill-klijent. 3) tnaqqis fil-ħin tal-ivvjaġġar 4) titjib fl-aċċessibbiltà tal-passiġġieri għall-kurituri mill-intern tal-pajjiż b’rabta ma’ soluzzjonijiet tekniċi. (Maltese) / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
| Property / summary: Ir-reġjun tal-Baħar Baltiku huwa wieħed mill-punti fokali tad-dinja. Qasam ta’ tkabbir mgħaġġel, huwa suq ewlieni ta’ madwar 100 miljun konsumatur. Ir-reġjun tal-Baħar Baltiku għandu potenzjal kbir għal bidla strutturali u tkabbir ekonomiku. Il-proġett Baltic Loop jiffoka fuq l-iżvilupp ta’ soluzzjonijiet għall-konġestjonijiet tat-trasport tul il-kurituri bejn il-Lvant u l-Punent biex jittaffew il-flussi tat-trasport. Il-proġett ikopri tliet kurituri separati; Tramuntana minn Örebro — Turku — San Pietruburgu, nofs minn Örebro — Tallin — St.Petersburg u n-Nofsinhar minn Örebro — Riga — San Pietruburgu. L-għan ewlieni huwa li jitnaqqas il-ħin tal-ivvjaġġar u tal-merkanzija fil-kurituri. Dawn il-kurituri jridu jiżviluppaw biex jagħmluhom aktar attraenti għal negozji u innovazzjonijiet ġodda billi jnaqqsu l-ħin tal-ivvjaġġar u tal-merkanzija. Fil-proġett jista’ jinkiseb għarfien ġdid lill-atturi tas-settur pubbliku u dak privat. Il-proġett jindirizza l-konġestjonijiet u t-tfixkil fl-iffrankar tal-ħin tul il-kurituri permezz ta’ erba’ temi: 1) is-soluzzjonijiet tekniċi u 2) mhux tekniċi li jiffrankaw il-ħin 3) mudelli ġodda ta’ negozju għal ċentri intelliġenti u sostenibbli 4) djalogu bejn l-atturi tat-trasport tul il-kurituri. Ir-riżultat ewlieni huwa t-tqassir tal-ħin tat-trasport u tal-ivvjaġġar u t-tnaqqis tal-emissjonijiet f’dawn it-tliet kurituri. Is-sottoriżultati tal-proġett huma kif ġej: 1) titjib fil-kompetittività minħabba l-fluss tat-trasport aktar effiċjenti, 2) l-effiċjenza tinkiseb permezz ta’ titjib fl-operazzjonijiet tat-twassil u tat-terminals, li jirriżulta fi żmien iqsar ta’ kunsinna tajba lill-bejjiegħ bl-imnut jew lill-klijent. 3) tnaqqis fil-ħin tal-ivvjaġġar 4) titjib fl-aċċessibbiltà tal-passiġġieri għall-kurituri mill-intern tal-pajjiż b’rabta ma’ soluzzjonijiet tekniċi. (Maltese) / rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Ir-reġjun tal-Baħar Baltiku huwa wieħed mill-punti fokali tad-dinja. Qasam ta’ tkabbir mgħaġġel, huwa suq ewlieni ta’ madwar 100 miljun konsumatur. Ir-reġjun tal-Baħar Baltiku għandu potenzjal kbir għal bidla strutturali u tkabbir ekonomiku. Il-proġett Baltic Loop jiffoka fuq l-iżvilupp ta’ soluzzjonijiet għall-konġestjonijiet tat-trasport tul il-kurituri bejn il-Lvant u l-Punent biex jittaffew il-flussi tat-trasport. Il-proġett ikopri tliet kurituri separati; Tramuntana minn Örebro — Turku — San Pietruburgu, nofs minn Örebro — Tallin — St.Petersburg u n-Nofsinhar minn Örebro — Riga — San Pietruburgu. L-għan ewlieni huwa li jitnaqqas il-ħin tal-ivvjaġġar u tal-merkanzija fil-kurituri. Dawn il-kurituri jridu jiżviluppaw biex jagħmluhom aktar attraenti għal negozji u innovazzjonijiet ġodda billi jnaqqsu l-ħin tal-ivvjaġġar u tal-merkanzija. Fil-proġett jista’ jinkiseb għarfien ġdid lill-atturi tas-settur pubbliku u dak privat. Il-proġett jindirizza l-konġestjonijiet u t-tfixkil fl-iffrankar tal-ħin tul il-kurituri permezz ta’ erba’ temi: 1) is-soluzzjonijiet tekniċi u 2) mhux tekniċi li jiffrankaw il-ħin 3) mudelli ġodda ta’ negozju għal ċentri intelliġenti u sostenibbli 4) djalogu bejn l-atturi tat-trasport tul il-kurituri. Ir-riżultat ewlieni huwa t-tqassir tal-ħin tat-trasport u tal-ivvjaġġar u t-tnaqqis tal-emissjonijiet f’dawn it-tliet kurituri. Is-sottoriżultati tal-proġett huma kif ġej: 1) titjib fil-kompetittività minħabba l-fluss tat-trasport aktar effiċjenti, 2) l-effiċjenza tinkiseb permezz ta’ titjib fl-operazzjonijiet tat-twassil u tat-terminals, li jirriżulta fi żmien iqsar ta’ kunsinna tajba lill-bejjiegħ bl-imnut jew lill-klijent. 3) tnaqqis fil-ħin tal-ivvjaġġar 4) titjib fl-aċċessibbiltà tal-passiġġieri għall-kurituri mill-intern tal-pajjiż b’rabta ma’ soluzzjonijiet tekniċi. (Maltese) / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
| Property / summary: La región del Mar Báltico es uno de los puntos focales del mundo. Un área de rápido crecimiento, es un mercado clave de unos 100 millones de consumidores. La región del Mar Báltico tiene un gran potencial de cambio estructural y crecimiento económico. El proyecto Baltic Loop se centra en el desarrollo de soluciones para los cuellos de botella de transporte a lo largo de los corredores Este-Oeste para suavizar los flujos de transporte. El proyecto abarca tres corredores separados; norte de Örebro — Turku — San Petersburgo, centro de Örebro — Tallin — San Petersburgo y sur de Örebro — Riga — San Petersburgo. El objetivo principal es minimizar los viajes y el tiempo de carga en los corredores. Estos corredores tienen que desarrollarse para hacerlos más atractivos para los nuevos negocios e innovaciones al reducir el tiempo de viaje y carga. En el proyecto, los nuevos conocimientos se pueden entregar a los actores del sector público y privado. El proyecto aborda los cuellos de botella y los obstáculos en el ahorro de tiempo a lo largo de los corredores a través de cuatro temas: 1) las soluciones técnicas y 2) no técnicas de ahorro de tiempo 3) nuevos modelos de negocio para centros inteligentes y sostenibles 4) diálogo entre los agentes del transporte a lo largo de los corredores. El resultado principal es acortar el transporte y el tiempo de viaje y disminuir las emisiones en estos tres corredores. Los subresultados del proyecto son los siguientes: 1) mejora de la competitividad debido al flujo de transporte más eficiente, 2) la eficiencia se logra mediante la mejora de la entrega y las operaciones terminales, lo que resulta en un tiempo más corto de buena entrega al minorista o cliente. 3) reducción del tiempo de viaje 4) mejora la accesibilidad de los pasajeros a los corredores desde el interior con la vinculación a soluciones técnicas. (Spanish) / rank | |||||||||||||||
| Property / summary: La región del Mar Báltico es uno de los puntos focales del mundo. Un área de rápido crecimiento, es un mercado clave de unos 100 millones de consumidores. La región del Mar Báltico tiene un gran potencial de cambio estructural y crecimiento económico. El proyecto Baltic Loop se centra en el desarrollo de soluciones para los cuellos de botella de transporte a lo largo de los corredores Este-Oeste para suavizar los flujos de transporte. El proyecto abarca tres corredores separados; norte de Örebro — Turku — San Petersburgo, centro de Örebro — Tallin — San Petersburgo y sur de Örebro — Riga — San Petersburgo. El objetivo principal es minimizar los viajes y el tiempo de carga en los corredores. Estos corredores tienen que desarrollarse para hacerlos más atractivos para los nuevos negocios e innovaciones al reducir el tiempo de viaje y carga. En el proyecto, los nuevos conocimientos se pueden entregar a los actores del sector público y privado. El proyecto aborda los cuellos de botella y los obstáculos en el ahorro de tiempo a lo largo de los corredores a través de cuatro temas: 1) las soluciones técnicas y 2) no técnicas de ahorro de tiempo 3) nuevos modelos de negocio para centros inteligentes y sostenibles 4) diálogo entre los agentes del transporte a lo largo de los corredores. El resultado principal es acortar el transporte y el tiempo de viaje y disminuir las emisiones en estos tres corredores. Los subresultados del proyecto son los siguientes: 1) mejora de la competitividad debido al flujo de transporte más eficiente, 2) la eficiencia se logra mediante la mejora de la entrega y las operaciones terminales, lo que resulta en un tiempo más corto de buena entrega al minorista o cliente. 3) reducción del tiempo de viaje 4) mejora la accesibilidad de los pasajeros a los corredores desde el interior con la vinculación a soluciones técnicas. (Spanish) / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
| Property / summary: La région de la mer Baltique est l’un des points focaux du monde. Zone de croissance rapide, c’est un marché clé de quelque 100 millions de consommateurs. La région de la mer Baltique présente un grand potentiel de changement structurel et de croissance économique. Le projet Baltic Loop se concentre sur le développement de solutions aux goulets d’étranglement de transport le long des corridors Est-Ouest pour lisser les flux de transport. Le projet couvre trois corridors distincts; au nord de Örebro — Turku — Saint-Pétersbourg, au milieu d’Örebro — Tallin — Saint-Pétersbourg et au sud d’Örebro — Riga — Saint-Pétersbourg. L’objectif principal est de minimiser le temps de déplacement et de chargement dans les couloirs. Ces corridors doivent se développer pour les rendre plus attrayants pour les nouvelles entreprises et les innovations en réduisant le temps de déplacement et de fret. Dans le cadre du projet, de nouvelles connaissances peuvent être fournies aux acteurs des secteurs public et privé. Le projet s’attaque aux goulets d’étranglement et aux obstacles au gain de temps le long des corridors à travers quatre thèmes: 1) les solutions techniques et 2) les solutions non techniques de gain de temps 3) les nouveaux modèles d’affaires pour les pôles intelligents et durables 4) le dialogue entre les acteurs du transport le long des corridors. Le principal résultat est de raccourcir le temps de transport et de déplacement et de réduire les émissions dans ces trois corridors. Les sous-résultats du projet sont les suivants: 1) l’amélioration de la compétitivité grâce au flux de transport plus efficace, 2) l’efficacité est obtenue par l’amélioration de la livraison et des opérations terminales, ce qui se traduit par une réduction du délai de bonne livraison au détaillant ou au client. 3) réduction du temps de déplacement 4) amélioration de l’accessibilité des passagers aux couloirs de l’arrière-pays grâce à la liaison avec des solutions techniques. (French) / rank | |||||||||||||||
| Property / summary: La région de la mer Baltique est l’un des points focaux du monde. Zone de croissance rapide, c’est un marché clé de quelque 100 millions de consommateurs. La région de la mer Baltique présente un grand potentiel de changement structurel et de croissance économique. Le projet Baltic Loop se concentre sur le développement de solutions aux goulets d’étranglement de transport le long des corridors Est-Ouest pour lisser les flux de transport. Le projet couvre trois corridors distincts; au nord de Örebro — Turku — Saint-Pétersbourg, au milieu d’Örebro — Tallin — Saint-Pétersbourg et au sud d’Örebro — Riga — Saint-Pétersbourg. L’objectif principal est de minimiser le temps de déplacement et de chargement dans les couloirs. Ces corridors doivent se développer pour les rendre plus attrayants pour les nouvelles entreprises et les innovations en réduisant le temps de déplacement et de fret. Dans le cadre du projet, de nouvelles connaissances peuvent être fournies aux acteurs des secteurs public et privé. Le projet s’attaque aux goulets d’étranglement et aux obstacles au gain de temps le long des corridors à travers quatre thèmes: 1) les solutions techniques et 2) les solutions non techniques de gain de temps 3) les nouveaux modèles d’affaires pour les pôles intelligents et durables 4) le dialogue entre les acteurs du transport le long des corridors. Le principal résultat est de raccourcir le temps de transport et de déplacement et de réduire les émissions dans ces trois corridors. Les sous-résultats du projet sont les suivants: 1) l’amélioration de la compétitivité grâce au flux de transport plus efficace, 2) l’efficacité est obtenue par l’amélioration de la livraison et des opérations terminales, ce qui se traduit par une réduction du délai de bonne livraison au détaillant ou au client. 3) réduction du temps de déplacement 4) amélioration de l’accessibilité des passagers aux couloirs de l’arrière-pays grâce à la liaison avec des solutions techniques. (French) / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
| Property / summary: La région de la mer Baltique est l’un des points focaux du monde. Zone de croissance rapide, c’est un marché clé de quelque 100 millions de consommateurs. La région de la mer Baltique présente un grand potentiel de changement structurel et de croissance économique. Le projet Baltic Loop se concentre sur le développement de solutions aux goulets d’étranglement de transport le long des corridors Est-Ouest pour lisser les flux de transport. Le projet couvre trois corridors distincts; au nord de Örebro — Turku — Saint-Pétersbourg, au milieu d’Örebro — Tallin — Saint-Pétersbourg et au sud d’Örebro — Riga — Saint-Pétersbourg. L’objectif principal est de minimiser le temps de déplacement et de chargement dans les couloirs. Ces corridors doivent se développer pour les rendre plus attrayants pour les nouvelles entreprises et les innovations en réduisant le temps de déplacement et de fret. Dans le cadre du projet, de nouvelles connaissances peuvent être fournies aux acteurs des secteurs public et privé. Le projet s’attaque aux goulets d’étranglement et aux obstacles au gain de temps le long des corridors à travers quatre thèmes: 1) les solutions techniques et 2) les solutions non techniques de gain de temps 3) les nouveaux modèles d’affaires pour les pôles intelligents et durables 4) le dialogue entre les acteurs du transport le long des corridors. Le principal résultat est de raccourcir le temps de transport et de déplacement et de réduire les émissions dans ces trois corridors. Les sous-résultats du projet sont les suivants: 1) l’amélioration de la compétitivité grâce au flux de transport plus efficace, 2) l’efficacité est obtenue par l’amélioration de la livraison et des opérations terminales, ce qui se traduit par une réduction du délai de bonne livraison au détaillant ou au client. 3) réduction du temps de déplacement 4) amélioration de l’accessibilité des passagers aux couloirs de l’arrière-pays grâce à la liaison avec des solutions techniques. (French) / rank | |||||||||||||||
| Property / summary: La région de la mer Baltique est l’un des points focaux du monde. Zone de croissance rapide, c’est un marché clé de quelque 100 millions de consommateurs. La région de la mer Baltique présente un grand potentiel de changement structurel et de croissance économique. Le projet Baltic Loop se concentre sur le développement de solutions aux goulets d’étranglement de transport le long des corridors Est-Ouest pour lisser les flux de transport. Le projet couvre trois corridors distincts; au nord de Örebro — Turku — Saint-Pétersbourg, au milieu d’Örebro — Tallin — Saint-Pétersbourg et au sud d’Örebro — Riga — Saint-Pétersbourg. L’objectif principal est de minimiser le temps de déplacement et de chargement dans les couloirs. Ces corridors doivent se développer pour les rendre plus attrayants pour les nouvelles entreprises et les innovations en réduisant le temps de déplacement et de fret. Dans le cadre du projet, de nouvelles connaissances peuvent être fournies aux acteurs des secteurs public et privé. Le projet s’attaque aux goulets d’étranglement et aux obstacles au gain de temps le long des corridors à travers quatre thèmes: 1) les solutions techniques et 2) les solutions non techniques de gain de temps 3) les nouveaux modèles d’affaires pour les pôles intelligents et durables 4) le dialogue entre les acteurs du transport le long des corridors. Le principal résultat est de raccourcir le temps de transport et de déplacement et de réduire les émissions dans ces trois corridors. Les sous-résultats du projet sont les suivants: 1) l’amélioration de la compétitivité grâce au flux de transport plus efficace, 2) l’efficacité est obtenue par l’amélioration de la livraison et des opérations terminales, ce qui se traduit par une réduction du délai de bonne livraison au détaillant ou au client. 3) réduction du temps de déplacement 4) amélioration de l’accessibilité des passagers aux couloirs de l’arrière-pays grâce à la liaison avec des solutions techniques. (French) / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
| Property / summary: La région de la mer Baltique est l’un des points focaux du monde. Zone de croissance rapide, c’est un marché clé de quelque 100 millions de consommateurs. La région de la mer Baltique présente un grand potentiel de changement structurel et de croissance économique. Le projet Baltic Loop se concentre sur le développement de solutions aux goulets d’étranglement de transport le long des corridors Est-Ouest pour lisser les flux de transport. Le projet couvre trois corridors distincts; au nord de Örebro — Turku — Saint-Pétersbourg, au milieu d’Örebro — Tallin — Saint-Pétersbourg et au sud d’Örebro — Riga — Saint-Pétersbourg. L’objectif principal est de minimiser le temps de déplacement et de chargement dans les couloirs. Ces corridors doivent se développer pour les rendre plus attrayants pour les nouvelles entreprises et les innovations en réduisant le temps de déplacement et de fret. Dans le cadre du projet, de nouvelles connaissances peuvent être fournies aux acteurs des secteurs public et privé. Le projet s’attaque aux goulets d’étranglement et aux obstacles au gain de temps le long des corridors à travers quatre thèmes: 1) les solutions techniques et 2) les solutions non techniques de gain de temps 3) les nouveaux modèles d’affaires pour les pôles intelligents et durables 4) le dialogue entre les acteurs du transport le long des corridors. Le principal résultat est de raccourcir le temps de transport et de déplacement et de réduire les émissions dans ces trois corridors. Les sous-résultats du projet sont les suivants: 1) l’amélioration de la compétitivité grâce au flux de transport plus efficace, 2) l’efficacité est obtenue par l’amélioration de la livraison et des opérations terminales, ce qui se traduit par une réduction du délai de bonne livraison au détaillant ou au client. 3) réduction du temps de déplacement 4) amélioration de l’accessibilité des passagers aux couloirs de l’arrière-pays grâce à la liaison avec des solutions techniques. (French) / rank | |||||||||||||||
| Property / summary: La région de la mer Baltique est l’un des points focaux du monde. Zone de croissance rapide, c’est un marché clé de quelque 100 millions de consommateurs. La région de la mer Baltique présente un grand potentiel de changement structurel et de croissance économique. Le projet Baltic Loop se concentre sur le développement de solutions aux goulets d’étranglement de transport le long des corridors Est-Ouest pour lisser les flux de transport. Le projet couvre trois corridors distincts; au nord de Örebro — Turku — Saint-Pétersbourg, au milieu d’Örebro — Tallin — Saint-Pétersbourg et au sud d’Örebro — Riga — Saint-Pétersbourg. L’objectif principal est de minimiser le temps de déplacement et de chargement dans les couloirs. Ces corridors doivent se développer pour les rendre plus attrayants pour les nouvelles entreprises et les innovations en réduisant le temps de déplacement et de fret. Dans le cadre du projet, de nouvelles connaissances peuvent être fournies aux acteurs des secteurs public et privé. Le projet s’attaque aux goulets d’étranglement et aux obstacles au gain de temps le long des corridors à travers quatre thèmes: 1) les solutions techniques et 2) les solutions non techniques de gain de temps 3) les nouveaux modèles d’affaires pour les pôles intelligents et durables 4) le dialogue entre les acteurs du transport le long des corridors. Le principal résultat est de raccourcir le temps de transport et de déplacement et de réduire les émissions dans ces trois corridors. Les sous-résultats du projet sont les suivants: 1) l’amélioration de la compétitivité grâce au flux de transport plus efficace, 2) l’efficacité est obtenue par l’amélioration de la livraison et des opérations terminales, ce qui se traduit par une réduction du délai de bonne livraison au détaillant ou au client. 3) réduction du temps de déplacement 4) amélioration de l’accessibilité des passagers aux couloirs de l’arrière-pays grâce à la liaison avec des solutions techniques. (French) / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
| Property / summary: Region Morza Bałtyckiego jest jednym z głównych punktów świata. Obszar szybkiego wzrostu, jest kluczowym rynkiem dla około 100 milionów konsumentów. Region Morza Bałtyckiego ma ogromny potencjał zmian strukturalnych i wzrostu gospodarczego. Projekt Baltic Loop koncentruje się na opracowaniu rozwiązań w zakresie transportu wąskich gardeł wzdłuż korytarzy Wschód-Zachód, aby złagodzić przepływy transportowe. Projekt obejmuje trzy oddzielne korytarze; na północ od Örebro – Turku – St. Petersburg, w środku od Örebro – Tallin – St.Petersburg i na południe od Örebro – Ryga – Sankt Petersburg. Głównym celem jest zminimalizowanie czasu podróży i ładunku w korytarzach. Korytarze te muszą się rozwijać, aby uczynić je bardziej atrakcyjnymi dla nowych przedsiębiorstw i innowacji poprzez skrócenie czasu podróży i ładunku. W projekcie nowa wiedza jest dostarczana podmiotom z sektora publicznego i prywatnego. Projekt dotyczy wąskich gardeł i przeszkód w czasie trwania korytarzy poprzez cztery tematy: 1) techniczne i 2) nietechniczne rozwiązania oszczędzające czas 3) nowe modele biznesowe dla inteligentnych i zrównoważonych węzłów 4) dialog między podmiotami zajmującymi się transportem wzdłuż korytarzy. Głównym rezultatem jest skrócenie czasu transportu i podróży oraz zmniejszenie emisji w tych trzech korytarzach. Wyniki projektu są następujące: 1) poprawa konkurencyjności dzięki bardziej wydajnemu przepływowi transportowemu, 2) wydajność osiągana jest poprzez usprawnienie operacji dostawy i terminali, co skutkuje skróceniem czasu dobrej dostawy do sprzedawcy detalicznego lub klienta. 3) skrócenie czasu podróży 4) poprawa dostępu pasażerów do korytarzy z głębi lądu dzięki połączeniu z rozwiązaniami technicznymi. (Polish) / rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Region Morza Bałtyckiego jest jednym z głównych punktów świata. Obszar szybkiego wzrostu, jest kluczowym rynkiem dla około 100 milionów konsumentów. Region Morza Bałtyckiego ma ogromny potencjał zmian strukturalnych i wzrostu gospodarczego. Projekt Baltic Loop koncentruje się na opracowaniu rozwiązań w zakresie transportu wąskich gardeł wzdłuż korytarzy Wschód-Zachód, aby złagodzić przepływy transportowe. Projekt obejmuje trzy oddzielne korytarze; na północ od Örebro – Turku – St. Petersburg, w środku od Örebro – Tallin – St.Petersburg i na południe od Örebro – Ryga – Sankt Petersburg. Głównym celem jest zminimalizowanie czasu podróży i ładunku w korytarzach. Korytarze te muszą się rozwijać, aby uczynić je bardziej atrakcyjnymi dla nowych przedsiębiorstw i innowacji poprzez skrócenie czasu podróży i ładunku. W projekcie nowa wiedza jest dostarczana podmiotom z sektora publicznego i prywatnego. Projekt dotyczy wąskich gardeł i przeszkód w czasie trwania korytarzy poprzez cztery tematy: 1) techniczne i 2) nietechniczne rozwiązania oszczędzające czas 3) nowe modele biznesowe dla inteligentnych i zrównoważonych węzłów 4) dialog między podmiotami zajmującymi się transportem wzdłuż korytarzy. Głównym rezultatem jest skrócenie czasu transportu i podróży oraz zmniejszenie emisji w tych trzech korytarzach. Wyniki projektu są następujące: 1) poprawa konkurencyjności dzięki bardziej wydajnemu przepływowi transportowemu, 2) wydajność osiągana jest poprzez usprawnienie operacji dostawy i terminali, co skutkuje skróceniem czasu dobrej dostawy do sprzedawcy detalicznego lub klienta. 3) skrócenie czasu podróży 4) poprawa dostępu pasażerów do korytarzy z głębi lądu dzięki połączeniu z rozwiązaniami technicznymi. (Polish) / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
| Property / summary: Tá réigiún Mhuir Bhailt ar cheann de phointí fócasacha an domhain. Réimse ina bhfuil fás tapa ann, is margadh lárnach é de thart ar 100 milliún tomhaltóir. Tá acmhainneacht mhór ag réigiún Mhuir Bhailt maidir le hathrú struchtúrach agus fás eacnamaíoch. Díríonn tionscadal Lúb Baltach ar réitigh a fhorbairt ar scrogaill iompair feadh na gconairí Thoir-Thiar chun na sreafaí iompair a rianú. Cumhdaíonn an tionscadal trí chonair ar leith; Tuaisceart ó Örebro — Turku — St. Petersburg, lár ó Örebro — Tallin — St.Petersburg agus ó dheas ó Örebro — Ríge — St. Petersburg. Is é an príomhchuspóir ná an t-am taistil agus an t-am lasta i gconairí a íoslaghdú. Ní mór na conairí sin a fhorbairt chun iad a dhéanamh níos tarraingtí do ghnólachtaí agus do nuálaíochtaí nua trí thaisteal agus am lasta a laghdú. Sa tionscadal, tá eolas nua insoláthartha do ghníomhaithe san earnáil phoiblí agus san earnáil phríobháideach. Téann an tionscadal i ngleic leis na scrogaill agus na bacainní maidir le sábháil ama feadh na gconairí trí cheithre théama: 1) na réitigh theicniúla agus 2) réitigh coigilte ama neamhtheicniúil 3) samhlacha gnó nua do mhoil chliste agus inbhuanaithe 4) dialóg idir gníomhaithe iompair feadh na gconairí. Is é an toradh is mó ná am iompair agus taistil a ghiorrú agus astaíochtaí a laghdú sna trí chonair sin. Is iad seo a leanas fothorthaí an tionscadail: 1) iomaíochas feabhsaithe mar gheall ar an sreabhadh iompair níos éifeachtaí, 2) déantar an éifeachtúlacht a bhaint amach trí oibríochtaí feabhsaithe seachadta agus críochfoirt, rud a fhágann go mbíonn am seachadta níos giorra don mhiondíoltóir nó don chliant. 3) am taistil laghdaithe 4) feabhas a chur ar rochtain do phaisinéirí ar chonairí ón gcúlchríoch le nascadh le réitigh theicniúla. (Irish) / rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Tá réigiún Mhuir Bhailt ar cheann de phointí fócasacha an domhain. Réimse ina bhfuil fás tapa ann, is margadh lárnach é de thart ar 100 milliún tomhaltóir. Tá acmhainneacht mhór ag réigiún Mhuir Bhailt maidir le hathrú struchtúrach agus fás eacnamaíoch. Díríonn tionscadal Lúb Baltach ar réitigh a fhorbairt ar scrogaill iompair feadh na gconairí Thoir-Thiar chun na sreafaí iompair a rianú. Cumhdaíonn an tionscadal trí chonair ar leith; Tuaisceart ó Örebro — Turku — St. Petersburg, lár ó Örebro — Tallin — St.Petersburg agus ó dheas ó Örebro — Ríge — St. Petersburg. Is é an príomhchuspóir ná an t-am taistil agus an t-am lasta i gconairí a íoslaghdú. Ní mór na conairí sin a fhorbairt chun iad a dhéanamh níos tarraingtí do ghnólachtaí agus do nuálaíochtaí nua trí thaisteal agus am lasta a laghdú. Sa tionscadal, tá eolas nua insoláthartha do ghníomhaithe san earnáil phoiblí agus san earnáil phríobháideach. Téann an tionscadal i ngleic leis na scrogaill agus na bacainní maidir le sábháil ama feadh na gconairí trí cheithre théama: 1) na réitigh theicniúla agus 2) réitigh coigilte ama neamhtheicniúil 3) samhlacha gnó nua do mhoil chliste agus inbhuanaithe 4) dialóg idir gníomhaithe iompair feadh na gconairí. Is é an toradh is mó ná am iompair agus taistil a ghiorrú agus astaíochtaí a laghdú sna trí chonair sin. Is iad seo a leanas fothorthaí an tionscadail: 1) iomaíochas feabhsaithe mar gheall ar an sreabhadh iompair níos éifeachtaí, 2) déantar an éifeachtúlacht a bhaint amach trí oibríochtaí feabhsaithe seachadta agus críochfoirt, rud a fhágann go mbíonn am seachadta níos giorra don mhiondíoltóir nó don chliant. 3) am taistil laghdaithe 4) feabhas a chur ar rochtain do phaisinéirí ar chonairí ón gcúlchríoch le nascadh le réitigh theicniúla. (Irish) / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Latest revision as of 23:07, 11 October 2024
Project Q4297564 in Latvia, Sweden, Finland, Estonia
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Baltic Loop |
Project Q4297564 in Latvia, Sweden, Finland, Estonia |
Statements
1,457,717.38 Euro
0 references
1,872,148.75 Euro
0 references
77.86 percent
0 references
1 April 2019
0 references
30 September 2021
0 references
Turku University of Applied Sciences Ltd.
0 references
59°15'55.91"N, 15°13'0.08"E
0 references
57°24'19.30"N, 21°36'28.15"E
0 references
60°27'4.07"N, 22°16'40.01"E
0 references
59°25'38.35"N, 24°40'35.33"E
0 references
57°18'51.12"N, 25°17'19.79"E
0 references
60°26'57.52"N, 22°17'41.78"E
0 references
56°57'1.73"N, 24°6'40.50"E
0 references
The Baltic Sea region is one of the focal points of the world. An area of fast growth, it is a key market of some 100 million consumers. The Baltic Sea region has great potential for structural change and economic growth. The Baltic Loop project focuses on developing solutions to transportation bottlenecks along the East-West corridors to smoothen the transportation flows. Project covers three separate corridors; northern from Örebro – Turku – St. Petersburg, middle from Örebro – Tallin – St.Petersburg and southern from Örebro – Riga – St. Petersburg. The main goal is to minimize travelling and cargo time in corridors. These corridors have to develop to make them more attractive to new business and innovations by reducing traveling and cargo time. In the project new knowledge is deliverable to public and private sector actors. The project tackles the bottlenecks and hindrances in timesaving along the corridors through four themes: 1) the technical and 2) non-technical time saving solutions 3) new business models for smart and sustainable hubs 4) dialog between transportation actors along the corridors. The main result is shortened transportation and traveling time and decreased emissions in these three corridors. The sub-results of the project are as follows: 1) improved competitiveness due to the more efficient transport flow, 2) the efficiency is achieved by improved delivery and terminal operations, which results in a shortened time of good delivery to the retailer or client. 3) reduced traveling time 4) improved passenger accessibility to corridors from hinterland with linking to technical solutions. (English)
0.8344219794635422
0 references
Østersøregionen er et af verdens omdrejningspunkter. Et område med hurtig vækst, det er et vigtigt marked for omkring 100 millioner forbrugere. Østersøregionen har et stort potentiale for strukturelle ændringer og økonomisk vækst. Baltic Loop-projektet fokuserer på at udvikle løsninger til transport af flaskehalse langs øst-vest-korridorerne for at udjævne transportstrømmene. Projektet dækker tre separate korridorer; nord for Örebro — Turku — Skt. Petersborg, midt fra Örebro — Tallin — St.Petersburg og syd for Örebro — Riga — Skt. Petersborg. Hovedformålet er at minimere rejse- og fragttid i korridorer. Disse korridorer skal udvikles for at gøre dem mere attraktive for nye virksomheder og innovationer ved at reducere rejse- og fragttiden. I projektet kan ny viden leveres til aktører i den offentlige og private sektor. Projektet tackler flaskehalse og hindringer i tidsbesparelsen langs korridorerne gennem fire temaer: 1) de tekniske og 2) ikke-tekniske tidsbesparende løsninger 3) nye forretningsmodeller for intelligente og bæredygtige hubs 4) dialog mellem transportaktører langs korridorerne. Hovedresultatet er kortere transport- og rejsetid og reducerede emissioner i disse tre korridorer. Delresultatet af projektet er som følger: 1) forbedret konkurrenceevne på grund af den mere effektive transportstrøm, 2) effektiviteten opnås ved forbedret levering og terminaldrift, hvilket resulterer i en kortere leveringstid for god levering til detailhandleren eller kunden. 3) reduceret rejsetid 4) forbedret passageradgang til korridorer fra baglandet med forbindelse til tekniske løsninger. (Danish)
4 November 2022
0 references
Η περιοχή της Βαλτικής Θάλασσας είναι ένα από τα κομβικά σημεία του κόσμου. Ένας τομέας ταχείας ανάπτυξης, είναι μια βασική αγορά περίπου 100 εκατομμυρίων καταναλωτών. Η περιοχή της Βαλτικής Θάλασσας έχει μεγάλες δυνατότητες για διαρθρωτικές αλλαγές και οικονομική ανάπτυξη. Το έργο Baltic Loop επικεντρώνεται στην ανάπτυξη λύσεων για τα σημεία συμφόρησης στις μεταφορές κατά μήκος των διαδρόμων Ανατολής-Δύσης για την εξομάλυνση των μεταφορικών ροών. Το έργο καλύπτει τρεις χωριστούς διαδρόμους· βόρεια από Örebro — Turku — Αγία Πετρούπολη, μέση από Örebro — Ταλίν — Αγία Πετρούπολη και νότια από Örebro — Ρίγα — Αγία Πετρούπολη. Ο κύριος στόχος είναι να ελαχιστοποιηθεί ο χρόνος μετακίνησης και φορτίου στους διαδρόμους. Οι διάδρομοι αυτοί πρέπει να αναπτυχθούν ώστε να καταστούν ελκυστικότεροι για νέες επιχειρήσεις και καινοτομίες, μειώνοντας τον χρόνο μετακίνησης και φορτίου. Στο έργο, οι νέες γνώσεις μπορούν να παραδοθούν σε φορείς του δημόσιου και του ιδιωτικού τομέα. Το έργο αντιμετωπίζει τα σημεία συμφόρησης και τα εμπόδια στη χρονομέτρηση κατά μήκος των διαδρόμων μέσω τεσσάρων θεμάτων: 1) οι τεχνικές και 2) μη τεχνικές λύσεις εξοικονόμησης χρόνου 3) νέα επιχειρηματικά μοντέλα για έξυπνους και βιώσιμους κόμβους 4) διάλογος μεταξύ φορέων μεταφορών κατά μήκος των διαδρόμων. Το κύριο αποτέλεσμα είναι η μείωση του χρόνου μεταφοράς και μετακίνησης και η μείωση των εκπομπών σε αυτούς τους τρεις διαδρόμους. Τα επιμέρους αποτελέσματα του έργου είναι τα εξής: 1) βελτιωμένη ανταγωνιστικότητα λόγω της αποδοτικότερης ροής μεταφορών, 2) η αποδοτικότητα επιτυγχάνεται με τη βελτίωση της παράδοσης και των τερματικών λειτουργιών, γεγονός που έχει ως αποτέλεσμα τη συντόμευση του χρόνου καλής παράδοσης στον έμπορο λιανικής πώλησης ή τον πελάτη. 3) μειωμένος χρόνος ταξιδιού 4) βελτίωση της προσβασιμότητας των επιβατών στους διαδρόμους από την ενδοχώρα με τη σύνδεση με τεχνικές λύσεις. (Greek)
4 November 2022
0 references
Region Baltského moře je jedním z ústředních míst světa. Oblast rychlého růstu je klíčovým trhem přibližně 100 milionů spotřebitelů. Region Baltského moře má velký potenciál pro strukturální změny a hospodářský růst. Projekt Baltic Loop se zaměřuje na vývoj řešení dopravních úzkých míst podél východozápadních koridorů s cílem zklidnit dopravní toky. Projekt zahrnuje tři samostatné koridory; severně od Örebro – Turku – Petrohrad, uprostřed od Örebro – Tallin – St.Petersburg a jižně od Örebro – Riga – Petrohrad. Hlavním cílem je minimalizovat dobu cestování a nákladu v koridorech. Tyto koridory se musí rozvíjet, aby se staly atraktivnějšími pro nové podnikání a inovace, a to zkrácením doby cestování a nákladu. V projektu jsou nové poznatky poskytovány subjektům veřejného a soukromého sektoru. Projekt se zabývá úzkými místy a překážkami v časech podél koridorů, a to prostřednictvím čtyř témat: 1) technická a 2) netechnická řešení pro úsporu času 3) nové obchodní modely pro inteligentní a udržitelné uzly 4) dialog mezi dopravními subjekty podél koridorů. Hlavním výsledkem je zkrácení doby přepravy a cestování a snížení emisí v těchto třech koridorech. Dílčí výsledky projektu jsou následující: 1) zlepšení konkurenceschopnosti díky efektivnějšímu dopravnímu toku, 2) efektivita je dosažena lepším dodávkovým a terminálovým provozem, což vede ke zkrácení doby dobré dodávky prodejci nebo zákazníkovi. 3) zkrácení doby cestování 4) zlepšení přístupnosti cestujících na koridory z vnitrozemí s propojením s technickými řešeními. (Czech)
4 November 2022
0 references
Der Ostseeraum ist einer der Schwerpunkte der Welt. Ein Bereich des schnellen Wachstums, es ist ein Schlüsselmarkt von rund 100 Millionen Verbrauchern. Der Ostseeraum verfügt über ein großes Potenzial für Strukturwandel und Wirtschaftswachstum. Das Projekt Baltic Loop konzentriert sich auf die Entwicklung von Lösungen für Transportengpässe entlang der Ost-West-Korridore, um die Verkehrsströme zu glätten. Das Projekt umfasst drei getrennte Korridore; nördlich von Örebro – Turku – St. Petersburg, Mitte von Örebro – Tallin – St.Petersburg und südlich von Örebro – Riga – St. Petersburg. Das Hauptziel ist es, die Reise- und Frachtzeit in Korridoren zu minimieren. Diese Korridore müssen sich entwickeln, um sie attraktiver für neues Geschäft und Innovationen zu machen, indem sie die Reise- und Frachtzeit verkürzen. Im Projekt werden neue Erkenntnisse für Akteure des öffentlichen und privaten Sektors erbracht. Das Projekt befasst sich mit den Engpässen und Hindernissen der Zeitersparnis entlang der Korridore durch vier Themen: 1) die technischen und 2) nicht-technischen zeitsparenden Lösungen 3) neue Geschäftsmodelle für intelligente und nachhaltige Drehkreuze 4) Dialog zwischen Verkehrsakteuren entlang der Korridore. Das Hauptergebnis ist eine verkürzte Transport- und Reisezeit und verringerte Emissionen in diesen drei Korridoren. Die Teilergebnisse des Projekts sind wie folgt: 1) verbesserte Wettbewerbsfähigkeit aufgrund des effizienteren Verkehrsflusses, 2) die Effizienz wird durch verbesserte Lieferung und Terminalbetrieb erreicht, was zu einer verkürzten Zeit der guten Lieferung an den Einzelhändler oder Kunden führt. 3) reduzierte Reisezeit 4) verbesserte Fahrgastzugang zu den Korridoren aus dem Hinterland durch Verknüpfung mit technischen Lösungen. (German)
4 November 2022
0 references
Het Oostzeegebied is een van de brandpunten van de wereld. Een gebied van snelle groei, het is een belangrijke markt van ongeveer 100 miljoen consumenten. Het Oostzeegebied heeft een groot potentieel voor structurele veranderingen en economische groei. Het Baltic Loop-project richt zich op het ontwikkelen van oplossingen voor vervoersknelpunten langs de Oost-West-corridors om de transportstromen soepeler te maken. Het project bestrijkt drie afzonderlijke corridors; noordelijk van Örebro — Turku — St. Petersburg, midden van Örebro — Tallin — St.Petersburg en ten zuiden van Örebro — Riga — Sint-Petersburg. Het belangrijkste doel is om de reis- en vrachttijd in gangen te minimaliseren. Deze corridors moeten zich ontwikkelen om ze aantrekkelijker te maken voor nieuwe bedrijven en innovaties door de reis- en vrachttijd te verkorten. In het project is nieuwe kennis te leveren aan publieke en private actoren. Het project pakt de knelpunten en belemmeringen in tijdsbesparing langs de gangen aan door middel van vier thema’s: 1) de technische en 2) niet-technische tijdbesparende oplossingen 3) nieuwe bedrijfsmodellen voor slimme en duurzame hubs 4) dialoog tussen vervoersactoren langs de corridors. Het belangrijkste resultaat is verkort vervoer en reistijd en verminderde uitstoot in deze drie corridors. De subresultaten van het project zijn als volgt: 1) verbeterd concurrentievermogen als gevolg van de efficiëntere transportstroom, 2) de efficiëntie wordt bereikt door verbeterde levering en terminalverrichtingen, wat resulteert in een verkorte tijd van goede levering aan de retailer of klant. 3) verkorte reistijd 4) verbeterde toegankelijkheid van passagiers naar corridors van achterland met koppeling aan technische oplossingen. (Dutch)
4 November 2022
0 references
Itämeren alue on yksi maailman keskipisteistä. Nopean kasvun alue on noin 100 miljoonan kuluttajan keskeinen markkina-alue. Itämeren alueella on suuria mahdollisuuksia rakennemuutokseen ja talouskasvuun. Baltic Loop -hankkeessa kehitetään ratkaisuja pullonkaulojen kuljetukseen itä-länsi-käytävillä kuljetusvirtojen helpottamiseksi. Hanke kattaa kolme erillistä käytävää; pohjoinen Örebrosta – Turusta – Pietarista, keskellä Örebrosta – Tallinista – Pietarista ja etelään Örebrosta – Riiasta – Pietarista. Päätavoitteena on minimoida matkustamis- ja rahtiaika käytävillä. Näitä käytäviä on kehitettävä, jotta ne olisivat houkuttelevampia uusille yrityksille ja innovaatioille lyhentämällä matkustus- ja rahtiaikaa. Hankkeessa uutta osaamista voidaan tuottaa julkisen ja yksityisen sektorin toimijoille. Hankkeessa käsitellään liikennekäytävien varrella esiintyviä pullonkauloja ja esteitä neljällä aihealueella: 1) tekniset ja 2) ei-tekniset aikaa säästävät ratkaisut 3) uudet liiketoimintamallit älykkäille ja kestäville solmukohdille 4) liikenteen toimijoiden välinen vuoropuhelu käytävillä. Tärkein tulos on kuljetus- ja matkustusajan lyhentäminen ja päästöjen väheneminen näillä kolmella käytävällä. Hankkeen alatulokset ovat seuraavat: 1) kilpailukyvyn paraneminen tehokkaamman kuljetusvirran ansiosta, 2) tehokkuus saavutetaan parantamalla toimitus- ja terminaalitoimintoja, mikä lyhentää hyvää toimitusaikaa vähittäismyyjälle tai asiakkaalle. 3) lyhennetty matkustusaika 4) paransi matkustajien pääsyä sisämaakäytäville yhdistämällä teknisiin ratkaisuihin. (Finnish)
4 November 2022
0 references
Läänemere piirkond on üks maailma keskpunkte. See on kiire kasvuga valdkond, mis on umbes 100 miljoni tarbijaga oluline turg. Läänemere piirkonnas on suur potentsiaal struktuurimuutusteks ja majanduskasvuks. Projekt Baltic Loop keskendub transpordi kitsaskohtade lahenduste väljatöötamisele ida-lääne koridorides, et transpordivoogusid sujuvamaks muuta. Projekt hõlmab kolme eraldi koridori; põhja pool Örebro – Turku – Peterburi, keset Örebro – Tallin – Peterburi ja lõuna Örebro – Riia – Peterburi. Peamine eesmärk on minimeerida reisi- ja lastiaega koridorides. Need koridorid peavad arenema, et muuta need uute ettevõtete ja uuenduste jaoks atraktiivsemaks, vähendades reisimise ja veoseaega. Projektis antakse avaliku ja erasektori osalejatele uusi teadmisi. Projekti raames lahendatakse koridoride ajalised kitsaskohad ja takistused neljal teemal: 1) tehnilised ja 2) mittetehnilised ajasäästmislahendused 3) uued ärimudelid arukate ja jätkusuutlike sõlmpunktide jaoks 4) transpordiettevõtjate vaheline dialoog koridorides. Peamine tulemus on transpordi- ja sõiduaja lühendamine ning heitkoguste vähenemine nendes kolmes koridoris. Projekti alltulemused on järgmised: 1) paranenud konkurentsivõime tänu tõhusamale transpordivoole, 2) tõhusus saavutatakse tänu parematele tarne- ja lõpptoimingutele, mille tulemuseks on jaemüüjale või kliendile hea kohaletoimetamise aja lühendamine. 3) lühendatud sõiduaeg 4) parandas reisijate juurdepääsu sisemaa koridoridele, ühendades need tehniliste lahendustega. (Estonian)
4 November 2022
0 references
Östersjöregionen är en av världens fokuspunkter. Ett område med snabb tillväxt, det är en viktig marknad för cirka 100 miljoner konsumenter. Östersjöregionen har stor potential för strukturomvandling och ekonomisk tillväxt. Baltic Loop-projektet fokuserar på att utveckla lösningar på transportflaskhalsar längs de öst-västliga korridorerna för att jämna ut transportflödena. Projektet omfattar tre separata korridorer. norrut från Örebro – Åbo – St Petersburg, mitt från Örebro – Tallin – St.Petersburg och söderut från Örebro – Riga – St Petersburg. Huvudmålet är att minimera res- och lasttiden i korridorerna. Dessa korridorer måste utvecklas för att göra dem mer attraktiva för nya affärer och innovationer genom att minska resor och lasttid. I projektet levereras ny kunskap till offentliga och privata aktörer. Projektet tar itu med flaskhalsar och hinder i tidsbesparingen längs korridorerna genom fyra teman: 1) tekniska och 2) icke-tekniska tidsbesparande lösningar 3) nya affärsmodeller för smarta och hållbara nav 4) dialog mellan transportaktörer längs korridorerna. Huvudresultatet är förkortad transport- och restid och minskade utsläpp i dessa tre korridorer. Delresultaten för projektet är följande: 1) förbättrad konkurrenskraft på grund av det effektivare transportflödet, 2) effektiviteten uppnås genom förbättrad leverans och terminalverksamhet, vilket resulterar i en förkortad leveranstid till återförsäljaren eller kunden. 3) minskad restid 4) förbättrad passagerartillgänglighet till korridorer från inlandet med koppling till tekniska lösningar. (Swedish)
4 November 2022
0 references
Tá réigiún Mhuir Bhailt ar cheann de phointí fócasacha an domhain. Réimse ina bhfuil fás tapa ann, is margadh lárnach é de thart ar 100 milliún tomhaltóir. Tá acmhainneacht mhór ag réigiún Mhuir Bhailt maidir le hathrú struchtúrach agus fás eacnamaíoch. Díríonn tionscadal Lúb Baltach ar réitigh a fhorbairt ar scrogaill iompair feadh na gconairí Thoir-Thiar chun na sreafaí iompair a rianú. Cumhdaíonn an tionscadal trí chonair ar leith; Tuaisceart ó Örebro — Turku — St. Petersburg, lár ó Örebro — Tallin — St.Petersburg agus ó dheas ó Örebro — Ríge — St. Petersburg. Is é an príomhchuspóir ná an t-am taistil agus an t-am lasta i gconairí a íoslaghdú. Ní mór na conairí sin a fhorbairt chun iad a dhéanamh níos tarraingtí do ghnólachtaí agus do nuálaíochtaí nua trí thaisteal agus am lasta a laghdú. Sa tionscadal, tá eolas nua insoláthartha do ghníomhaithe san earnáil phoiblí agus san earnáil phríobháideach. Téann an tionscadal i ngleic leis na scrogaill agus na bacainní maidir le sábháil ama feadh na gconairí trí cheithre théama: 1) na réitigh theicniúla agus 2) réitigh coigilte ama neamhtheicniúil 3) samhlacha gnó nua do mhoil chliste agus inbhuanaithe 4) dialóg idir gníomhaithe iompair feadh na gconairí. Is é an toradh is mó ná am iompair agus taistil a ghiorrú agus astaíochtaí a laghdú sna trí chonair sin. Is iad seo a leanas fothorthaí an tionscadail: 1) iomaíochas feabhsaithe mar gheall ar an sreabhadh iompair níos éifeachtaí, 2) déantar an éifeachtúlacht a bhaint amach trí oibríochtaí feabhsaithe seachadta agus críochfoirt, rud a fhágann go mbíonn am seachadta níos giorra don mhiondíoltóir nó don chliant. 3) am taistil laghdaithe 4) feabhas a chur ar rochtain do phaisinéirí ar chonairí ón gcúlchríoch le nascadh le réitigh theicniúla. (Irish)
4 November 2022
0 references
Región Baltského mora je jedným z ústredných bodov sveta. Oblasť rýchleho rastu je kľúčovým trhom s približne 100 miliónmi spotrebiteľov. Región Baltského mora má veľký potenciál pre štrukturálne zmeny a hospodársky rast. Projekt Baltic Loop sa zameriava na vývoj riešení dopravných prekážok pozdĺž koridorov medzi východom a západom s cieľom uľahčiť dopravné toky. Projekt zahŕňa tri samostatné koridory; severne od Örebro – Turku – Petrohrad, uprostred Örebro – Tallin – St.Petersburg a južne od Örebro – Riga – Petrohrad. Hlavným cieľom je minimalizovať čas cestovania a nákladu na chodbách. Tieto koridory sa musia rozvíjať, aby sa stali atraktívnejšími pre nové podniky a inovácie, a to skrátením času cestovania a nákladu. V projekte sa nové poznatky poskytujú aktérom z verejného a súkromného sektora. Projekt rieši prekážky a prekážky v časových úsekoch pozdĺž koridorov prostredníctvom štyroch tém: 1) technické a 2) netechnické riešenia úspor času 3) nové obchodné modely pre inteligentné a udržateľné uzly 4) dialóg medzi účastníkmi dopravy pozdĺž koridorov. Hlavným výsledkom je skrátenie času prepravy a cestovania a zníženie emisií v týchto troch koridoroch. Čiastkové výsledky projektu sú tieto: 1) zlepšenie konkurencieschopnosti vďaka efektívnejšiemu dopravnému toku, 2) efektívnosť sa dosahuje zlepšením dodávok a terminálnych operácií, čo vedie k skráteniu času dobrého dodania maloobchodníkovi alebo klientovi. 3) skrátenie času cestovania 4) zlepšená prístupnosť cestujúcich do koridorov z vnútrozemia s prepojením na technické riešenia. (Slovak)
4 November 2022
0 references
Regija Baltskega morja je ena od osrednjih točk na svetu. Območje hitre rasti je ključni trg s približno 100 milijoni potrošnikov. Regija Baltskega morja ima velik potencial za strukturne spremembe in gospodarsko rast. Projekt Baltic Loop se osredotoča na razvoj rešitev za prevoz ozkih grl vzdolž koridorjev vzhod-zahod, da bi ublažili prometne tokove. Projekt zajema tri ločene koridorje; severno od Örebro – Turku – Sankt Peterburg, sredino od Örebro – Tallin – St.Petersburg in južno od Örebro – Riga – Sankt Peterburg. Glavni cilj je zmanjšati čas potovanja in tovora na koridorjih. Ti koridorji se morajo razviti, da bi postali privlačnejši za nova podjetja in inovacije s skrajšanjem časa potovanja in tovora. V projektu je novo znanje mogoče doseči za akterje iz javnega in zasebnega sektorja. Projekt obravnava ozka grla in ovire pri varčevanju časa vzdolž koridorjev s štirimi temami: 1) tehnične in 2) netehnične rešitve za prihranek časa, 3) novi poslovni modeli za pametna in trajnostna vozlišča 4) dialog med akterji v prometu vzdolž koridorjev. Glavni rezultat je skrajšanje prevoza in potovalnega časa ter zmanjšanje emisij v teh treh koridorjih. Podrezultati projekta so naslednji: 1) izboljšana konkurenčnost zaradi učinkovitejšega prometnega toka, 2) učinkovitost se doseže z izboljšanim dostavnim in terminalskim obratovanjem, kar ima za posledico skrajšanje časa dobre dostave trgovcu na drobno ali stranki. 3) skrajšan čas potovanja 4) izboljšan dostop potnikov do koridorjev iz zaledja s povezovanjem s tehničnimi rešitvami. (Slovenian)
4 November 2022
0 references
Regiunea Mării Baltice este unul dintre punctele focale ale lumii. O zonă de creștere rapidă, este o piață cheie pentru aproximativ 100 de milioane de consumatori. Regiunea Mării Baltice are un mare potențial de schimbare structurală și de creștere economică. Proiectul Baltic Loop se concentrează pe dezvoltarea de soluții pentru blocajele de transport de-a lungul coridoarelor est-vest pentru a ușura fluxurile de transport. Proiectul acoperă trei coridoare separate; la nord de Örebro – Turku – St. Petersburg, la mijloc de Örebro – Tallin – St.Petersburg și la sud de Örebro – Riga – St. Petersburg. Obiectivul principal este de a minimiza timpul de călătorie și de încărcare pe coridoare. Aceste coridoare trebuie să se dezvolte pentru a le face mai atractive pentru noi afaceri și inovații, prin reducerea timpului de călătorie și de încărcare. În cadrul proiectului, noi cunoștințe sunt disponibile actorilor din sectorul public și privat. Proiectul abordează blocajele și obstacolele legate de trecerea timpului de-a lungul coridoarelor prin patru teme: 1) soluțiile tehnice și 2) soluții non-tehnice de economisire a timpului 3) noi modele de afaceri pentru centre inteligente și durabile 4) dialogul între actorii din domeniul transporturilor de-a lungul coridoarelor. Principalul rezultat este reducerea timpului de transport și de călătorie și reducerea emisiilor pe aceste trei coridoare. Subrezultatele proiectului sunt următoarele: 1) îmbunătățirea competitivității datorită fluxului de transport mai eficient, 2) eficiența este obținută prin îmbunătățirea livrării și a operațiunilor terminale, ceea ce duce la un timp scurt de livrare bună către comerciantul cu amănuntul sau client. 3) reducerea timpului de deplasare 4) îmbunătățirea accesibilității pasagerilor la coridoarele din hinterland, cu conectarea la soluții tehnice. (Romanian)
4 November 2022
0 references
La regione del Mar Baltico è uno dei punti focali del mondo. Un settore in rapida crescita, è un mercato chiave di circa 100 milioni di consumatori. La regione del Mar Baltico ha un grande potenziale di cambiamento strutturale e di crescita economica. Il progetto Baltic Loop si concentra sullo sviluppo di soluzioni per le strozzature del trasporto lungo i corridoi Est-Ovest per facilitare i flussi di trasporto. Il progetto copre tre corridoi separati; nord da Örebro — Turku — San Pietroburgo, centro da Örebro — Tallin — San Pietroburgo e sud da Örebro — Riga — San Pietroburgo. L'obiettivo principale è quello di ridurre al minimo i tempi di viaggio e di carico nei corridoi. Questi corridoi devono svilupparsi per renderli più attraenti per le nuove attività e le innovazioni riducendo i tempi di viaggio e di carico. Nel progetto nuove conoscenze sono da fornire agli attori del settore pubblico e privato. Il progetto affronta le strozzature e gli ostacoli nel risparmio di tempo lungo i corridoi attraverso quattro temi: 1) le soluzioni tecniche e 2) non tecniche di risparmio di tempo 3) nuovi modelli di business per hub intelligenti e sostenibili 4) dialogo tra gli attori del trasporto lungo i corridoi. Il risultato principale è la riduzione dei tempi di trasporto e di viaggio e la riduzione delle emissioni in questi tre corridoi. I sottorisultati del progetto sono i seguenti: 1) migliore competitività grazie al flusso di trasporto più efficiente, 2) l'efficienza è ottenuta migliorando la consegna e le operazioni terminali, che si traduce in un tempo ridotto di buona consegna al rivenditore o al cliente. 3) riduzione del tempo di percorrenza 4) miglioramento dell'accessibilità dei passeggeri ai corridoi dall'entroterra con collegamento a soluzioni tecniche. (Italian)
4 November 2022
0 references
Baltijos jūros regionas yra vienas iš pagrindinių pasaulio taškų. Sparčiai auganti sritis yra pagrindinė rinka, kurioje gyvena apie 100 mln. vartotojų. Baltijos jūros regionas turi didelį struktūrinių pokyčių ir ekonomikos augimo potencialą. Projekto „Baltic Loop“ tikslas – kurti transportavimo kliūčių Rytų-Vakarų koridoriuose sprendimus transporto srautams sušvelninti. Projektas apima tris atskirus koridorius; šiaurėje nuo Örebro – Turku – Sankt Peterburgo, vidurio nuo Örebro – Tallin – Sankt Peterburgo ir pietų nuo Örebro – Rygos – Sankt Peterburgo. Pagrindinis tikslas – sumažinti kelionės ir krovinių vežimo laiką koridoriuose. Šie koridoriai turi vystytis, kad jie taptų patrauklesni naujiems verslui ir inovacijoms, sumažinant kelionės ir krovinių laiką. Projekte naujos žinios yra pasiekiamos viešojo ir privačiojo sektorių subjektams. Projektu siekiama pašalinti kliūtis ir kliūtis, trukdančias taupyti laiką koridoriuose keturiomis temomis: 1) techniniai ir 2) netechniniai laiko taupymo sprendimai 3) nauji verslo modeliai pažangiems ir tvariems mazgams 4) transporto subjektų dialogas koridoriuose. Pagrindinis rezultatas – sutrumpintas transporto ir kelionės laikas bei sumažintas išmetamųjų teršalų kiekis šiuose trijuose koridoriuose. Projekto papildomi rezultatai yra tokie: 1) didesnis konkurencingumas dėl efektyvesnio transporto srauto; 2) efektyvumas pasiekiamas patobulinus pristatymo ir terminalo operacijas, dėl to sutrumpėja geras pristatymas mažmenininkui ar klientui. 3) sutrumpintas kelionės laikas 4) pagerintas keleivių susisiekimas su koridoriais nuo pakrantės, susiejant juos su techniniais sprendimais. (Lithuanian)
4 November 2022
0 references
Region Morza Bałtyckiego jest jednym z głównych punktów świata. Obszar szybkiego wzrostu, jest kluczowym rynkiem dla około 100 milionów konsumentów. Region Morza Bałtyckiego ma ogromny potencjał zmian strukturalnych i wzrostu gospodarczego. Projekt Baltic Loop koncentruje się na opracowaniu rozwiązań w zakresie transportu wąskich gardeł wzdłuż korytarzy Wschód-Zachód, aby złagodzić przepływy transportowe. Projekt obejmuje trzy oddzielne korytarze; na północ od Örebro – Turku – St. Petersburg, w środku od Örebro – Tallin – St.Petersburg i na południe od Örebro – Ryga – Sankt Petersburg. Głównym celem jest zminimalizowanie czasu podróży i ładunku w korytarzach. Korytarze te muszą się rozwijać, aby uczynić je bardziej atrakcyjnymi dla nowych przedsiębiorstw i innowacji poprzez skrócenie czasu podróży i ładunku. W projekcie nowa wiedza jest dostarczana podmiotom z sektora publicznego i prywatnego. Projekt dotyczy wąskich gardeł i przeszkód w czasie trwania korytarzy poprzez cztery tematy: 1) techniczne i 2) nietechniczne rozwiązania oszczędzające czas 3) nowe modele biznesowe dla inteligentnych i zrównoważonych węzłów 4) dialog między podmiotami zajmującymi się transportem wzdłuż korytarzy. Głównym rezultatem jest skrócenie czasu transportu i podróży oraz zmniejszenie emisji w tych trzech korytarzach. Wyniki projektu są następujące: 1) poprawa konkurencyjności dzięki bardziej wydajnemu przepływowi transportowemu, 2) wydajność osiągana jest poprzez usprawnienie operacji dostawy i terminali, co skutkuje skróceniem czasu dobrej dostawy do sprzedawcy detalicznego lub klienta. 3) skrócenie czasu podróży 4) poprawa dostępu pasażerów do korytarzy z głębi lądu dzięki połączeniu z rozwiązaniami technicznymi. (Polish)
4 November 2022
0 references
Регионът на Балтийско море е един от фокусните точки на света. Област на бърз растеж, тя е ключов пазар за около 100 милиона потребители. Регионът на Балтийско море има голям потенциал за структурни промени и икономически растеж. Проектът Baltic Loop се фокусира върху разработването на решения за транспортни участъци с недостатъчен капацитет по коридорите Изток-Запад, за да се изгладят транспортните потоци. Проектът обхваща три отделни коридора; северно от Örebro — Turku — St. Petersburg, средно от Örebro — Tallin — St.Petersburg и южно от Örebro — Riga — St. Petersburg. Основната цел е да се сведе до минимум времето за пътуване и товар в коридорите. Тези коридори трябва да се развиват, за да станат по-привлекателни за нов бизнес и иновации чрез намаляване на времето за пътуване и товари. В проекта новите знания са достъпни за участниците от публичния и частния сектор. Проектът се занимава с трудностите и трудностите при спестяването на време по коридорите чрез четири теми: 1) технически и 2) нетехнически решения за спестяване на време 3) нови бизнес модели за интелигентни и устойчиви центрове 4) диалог между участниците в транспорта по коридорите. Основният резултат е съкращаване на времето за транспорт и пътуване и намаляване на емисиите в тези три коридора. Подрезултатите от проекта са следните: 1) подобрена конкурентоспособност поради по-ефективния транспортен поток, 2) ефективността се постига чрез подобрена доставка и терминални операции, което води до съкратено време за добра доставка до търговеца на дребно или клиента. 3) намалено време за пътуване 4) подобрена достъпност на пътниците до коридорите от хинтерланда чрез свързване с технически решения. (Bulgarian)
4 November 2022
0 references
A Balti-tenger térsége a világ egyik fókuszpontja. A gyors növekedés területe mintegy 100 millió fogyasztó kulcsfontosságú piaca. A balti-tengeri régió nagy potenciállal rendelkezik a strukturális változások és a gazdasági növekedés szempontjából. A Baltic Loop projekt arra összpontosít, hogy megoldásokat dolgozzon ki a kelet-nyugati folyosók mentén a közlekedési szűk keresztmetszetek kezelésére a közlekedési áramlások enyhítése érdekében. A projekt három különálló folyosóra terjed ki; északi irányban Örebro – Turku – Szentpétervár, közepén Örebro – Tallin – St.Petersburg és délre Örebro – Riga – St. Petersburg. A fő cél az utazás és a rakodási idő minimalizálása a folyosókon. Ezeket a folyosókat fejleszteni kell annak érdekében, hogy vonzóbbá tegyék őket az új vállalkozások és innovációk számára az utazás és a rakodási idő csökkentése révén. A projektben új ismeretek érhetők el a köz- és a magánszektor szereplői számára. A projekt négy témán keresztül foglalkozik a folyosók mentén történő időmegtakarítás szűk keresztmetszeteivel és akadályaival: 1) a műszaki és 2) nem műszaki időmegtakarítási megoldások 3) az intelligens és fenntartható központok új üzleti modelljei 4) párbeszéd a közlekedési szereplők között a folyosók mentén. A fő eredmény a rövidebb szállítási és utazási idő, valamint a károsanyag-kibocsátás csökkenése e három folyosón. A projekt eredményei a következők: 1) a hatékonyabb szállítási forgalomnak köszönhetően javul a versenyképesség, 2) a hatékonyságot a jobb szállítási és terminálüzemeltetéssel érik el, ami a kiskereskedőnek vagy az ügyfélnek történő jó kézbesítési idő lerövidülését eredményezi. 3) csökkentett utazási idő 4) javította az utasok elérhetőségét a hátországból a folyosókhoz, összekapcsolva a műszaki megoldásokkal. (Hungarian)
4 November 2022
0 references
Baltijas jūras reģions ir viens no pasaules galvenajiem punktiem. Tā ir joma, kurā vērojama strauja izaugsme, un tā ir galvenais tirgus, kurā ir aptuveni 100 miljoni patērētāju. Baltijas jūras reģionam ir liels strukturālo pārmaiņu un ekonomiskās izaugsmes potenciāls. Baltic Loop projekts koncentrējas uz transporta sastrēgumu risinājumu izstrādi austrumu-rietumu koridoros, lai izlīdzinātu transporta plūsmas. Projekts aptver trīs atsevišķus koridorus; ziemeļu no Örebro — Turku — Sanktpēterburgas, vidū no Örebro — Tallin — Sanktpēterburgas un dienvidiem no Örebro — Rīga — Sanktpēterburga. Galvenais mērķis ir samazināt ceļa un kravas laiku koridoros. Šie koridori ir jāattīsta, lai padarītu tos pievilcīgākus jauniem uzņēmumiem un inovācijām, samazinot ceļošanas un kravas laiku. Projektā jaunas zināšanas ir pieejamas publiskā un privātā sektora dalībniekiem. Projekts novērš vājās vietas un kavēkļus, kas kavē laika taupīšanu koridoros, izmantojot četras tēmas: 1) tehniskie un 2) netehniskie laika taupīšanas risinājumi 3) jauni uzņēmējdarbības modeļi viediem un ilgtspējīgiem mezgliem 4) dialogs starp transporta dalībniekiem koridoros. Galvenais rezultāts ir transporta un ceļošanas laika saīsināšana un emisiju samazināšanās šajos trijos koridoros. Projekta apakšrezultāti ir šādi: 1) uzlabota konkurētspēja, pateicoties efektīvākai transporta plūsmai, 2) efektivitāte tiek sasniegta, uzlabojot piegādes un termināļu darbību, kā rezultātā tiek saīsināts laiks labai piegādei mazumtirgotājam vai klientam. 3) samazināts ceļošanas laiks 4) uzlabota pasažieru piekļuve koridoriem no iekšzemēm, savienojot tos ar tehniskiem risinājumiem. (Latvian)
4 November 2022
0 references
A região do Mar Báltico é um dos pontos focais do mundo. Uma área de rápido crescimento, é um mercado-chave de cerca de 100 milhões de consumidores. A região do Mar Báltico tem um grande potencial de mudança estrutural e de crescimento económico. O projeto Baltic Loop centra-se no desenvolvimento de soluções para os estrangulamentos de transporte ao longo dos corredores Este-Oeste para suavizar os fluxos de transporte. O projecto abrange três corredores distintos; a norte de Örebro – Turku – São Petersburgo, a meio de Örebro – Tallin – São Petersburgo e a sul de Örebro – Riga – São Petersburgo. O principal objetivo é minimizar o tempo de viagem e de carga nos corredores. Estes corredores têm de se desenvolver para os tornar mais atrativos para novos negócios e inovações, reduzindo o tempo de viagem e de carga. No projeto, são fornecidos novos conhecimentos aos intervenientes dos setores público e privado. O projeto aborda os estrangulamentos e os obstáculos à poupança de tempo ao longo dos corredores através de quatro temas: 1) as soluções técnicas e 2) as soluções não técnicas de economia de tempo; 3) os novos modelos de negócio para polos inteligentes e sustentáveis; 4) o diálogo entre os intervenientes no setor dos transportes ao longo dos corredores. O principal resultado é a redução do tempo de transporte e de viagem e a diminuição das emissões nestes três corredores. Os sub-resultados do projecto são os seguintes: 1) maior competitividade devido ao fluxo de transporte mais eficiente, 2) a eficiência é alcançada através da melhoria das operações de entrega e de terminal, o que resulta numa redução do tempo de boa entrega ao retalhista ou ao cliente. 3) redução do tempo de viagem 4) melhoria da acessibilidade dos passageiros aos corredores do interior com ligação a soluções técnicas. (Portuguese)
4 November 2022
0 references
Regija Baltičkog mora jedna je od žarišnih točaka svijeta. Područje brzog rasta, to je ključno tržište od oko 100 milijuna potrošača. Regija Baltičkog mora ima velik potencijal za strukturne promjene i gospodarski rast. Projekt Baltic Loop usmjeren je na razvoj rješenja za prijevoz uskih grla duž istočno-zapadnih koridora kako bi se ublažili transportni tokovi. Projekt obuhvaća tri odvojena koridora; sjeverno od Örebro – Turku – St. Petersburg, sredinom od Örebro – Tallin – St.Petersburg i južno od Örebro – Riga – St. Petersburg. Glavni je cilj svesti na najmanju moguću mjeru putovanje i vrijeme tereta u hodnicima. Ti koridori moraju se razviti kako bi postali privlačniji novim poduzećima i inovacijama smanjenjem vremena putovanja i tereta. U projektu je dostupno novo znanje za aktere iz javnog i privatnog sektora. Projekt se bavi uskim grlima i preprekama u skraćivanju vremena duž koridora kroz četiri teme: 1) tehnička i 2) netehnička rješenja za uštedu vremena 3) novi poslovni modeli za pametna i održiva čvorišta 4) dijalog između sudionika u prometu duž koridora. Glavni rezultat je skraćenje vremena prijevoza i putovanja te smanjenje emisija u ta tri koridora. Podrezultati projekta su sljedeći: 1) poboljšana konkurentnost zbog učinkovitijeg transportnog toka, 2) učinkovitost se postiže poboljšanim dostavnim i terminalnim operacijama, što rezultira skraćenim vremenom dobre isporuke prodavatelju ili klijentu. 3) skraćeno vrijeme putovanja 4) poboljšana dostupnost putnika koridorima iz zaleđa povezivanjem s tehničkim rješenjima. (Croatian)
4 November 2022
0 references
Ir-reġjun tal-Baħar Baltiku huwa wieħed mill-punti fokali tad-dinja. Qasam ta’ tkabbir mgħaġġel, huwa suq ewlieni ta’ madwar 100 miljun konsumatur. Ir-reġjun tal-Baħar Baltiku għandu potenzjal kbir għal bidla strutturali u tkabbir ekonomiku. Il-proġett Baltic Loop jiffoka fuq l-iżvilupp ta’ soluzzjonijiet għall-konġestjonijiet tat-trasport tul il-kurituri bejn il-Lvant u l-Punent biex jittaffew il-flussi tat-trasport. Il-proġett ikopri tliet kurituri separati; Tramuntana minn Örebro — Turku — San Pietruburgu, nofs minn Örebro — Tallin — St.Petersburg u n-Nofsinhar minn Örebro — Riga — San Pietruburgu. L-għan ewlieni huwa li jitnaqqas il-ħin tal-ivvjaġġar u tal-merkanzija fil-kurituri. Dawn il-kurituri jridu jiżviluppaw biex jagħmluhom aktar attraenti għal negozji u innovazzjonijiet ġodda billi jnaqqsu l-ħin tal-ivvjaġġar u tal-merkanzija. Fil-proġett jista’ jinkiseb għarfien ġdid lill-atturi tas-settur pubbliku u dak privat. Il-proġett jindirizza l-konġestjonijiet u t-tfixkil fl-iffrankar tal-ħin tul il-kurituri permezz ta’ erba’ temi: 1) is-soluzzjonijiet tekniċi u 2) mhux tekniċi li jiffrankaw il-ħin 3) mudelli ġodda ta’ negozju għal ċentri intelliġenti u sostenibbli 4) djalogu bejn l-atturi tat-trasport tul il-kurituri. Ir-riżultat ewlieni huwa t-tqassir tal-ħin tat-trasport u tal-ivvjaġġar u t-tnaqqis tal-emissjonijiet f’dawn it-tliet kurituri. Is-sottoriżultati tal-proġett huma kif ġej: 1) titjib fil-kompetittività minħabba l-fluss tat-trasport aktar effiċjenti, 2) l-effiċjenza tinkiseb permezz ta’ titjib fl-operazzjonijiet tat-twassil u tat-terminals, li jirriżulta fi żmien iqsar ta’ kunsinna tajba lill-bejjiegħ bl-imnut jew lill-klijent. 3) tnaqqis fil-ħin tal-ivvjaġġar 4) titjib fl-aċċessibbiltà tal-passiġġieri għall-kurituri mill-intern tal-pajjiż b’rabta ma’ soluzzjonijiet tekniċi. (Maltese)
4 November 2022
0 references
La región del Mar Báltico es uno de los puntos focales del mundo. Un área de rápido crecimiento, es un mercado clave de unos 100 millones de consumidores. La región del Mar Báltico tiene un gran potencial de cambio estructural y crecimiento económico. El proyecto Baltic Loop se centra en el desarrollo de soluciones para los cuellos de botella de transporte a lo largo de los corredores Este-Oeste para suavizar los flujos de transporte. El proyecto abarca tres corredores separados; norte de Örebro — Turku — San Petersburgo, centro de Örebro — Tallin — San Petersburgo y sur de Örebro — Riga — San Petersburgo. El objetivo principal es minimizar los viajes y el tiempo de carga en los corredores. Estos corredores tienen que desarrollarse para hacerlos más atractivos para los nuevos negocios e innovaciones al reducir el tiempo de viaje y carga. En el proyecto, los nuevos conocimientos se pueden entregar a los actores del sector público y privado. El proyecto aborda los cuellos de botella y los obstáculos en el ahorro de tiempo a lo largo de los corredores a través de cuatro temas: 1) las soluciones técnicas y 2) no técnicas de ahorro de tiempo 3) nuevos modelos de negocio para centros inteligentes y sostenibles 4) diálogo entre los agentes del transporte a lo largo de los corredores. El resultado principal es acortar el transporte y el tiempo de viaje y disminuir las emisiones en estos tres corredores. Los subresultados del proyecto son los siguientes: 1) mejora de la competitividad debido al flujo de transporte más eficiente, 2) la eficiencia se logra mediante la mejora de la entrega y las operaciones terminales, lo que resulta en un tiempo más corto de buena entrega al minorista o cliente. 3) reducción del tiempo de viaje 4) mejora la accesibilidad de los pasajeros a los corredores desde el interior con la vinculación a soluciones técnicas. (Spanish)
4 November 2022
0 references
La région de la mer Baltique est l’un des points focaux du monde. Zone de croissance rapide, c’est un marché clé de quelque 100 millions de consommateurs. La région de la mer Baltique présente un grand potentiel de changement structurel et de croissance économique. Le projet Baltic Loop se concentre sur le développement de solutions aux goulets d’étranglement de transport le long des corridors Est-Ouest pour lisser les flux de transport. Le projet couvre trois corridors distincts; au nord de Örebro — Turku — Saint-Pétersbourg, au milieu d’Örebro — Tallin — Saint-Pétersbourg et au sud d’Örebro — Riga — Saint-Pétersbourg. L’objectif principal est de minimiser le temps de déplacement et de chargement dans les couloirs. Ces corridors doivent se développer pour les rendre plus attrayants pour les nouvelles entreprises et les innovations en réduisant le temps de déplacement et de fret. Dans le cadre du projet, de nouvelles connaissances peuvent être fournies aux acteurs des secteurs public et privé. Le projet s’attaque aux goulets d’étranglement et aux obstacles au gain de temps le long des corridors à travers quatre thèmes: 1) les solutions techniques et 2) les solutions non techniques de gain de temps 3) les nouveaux modèles d’affaires pour les pôles intelligents et durables 4) le dialogue entre les acteurs du transport le long des corridors. Le principal résultat est de raccourcir le temps de transport et de déplacement et de réduire les émissions dans ces trois corridors. Les sous-résultats du projet sont les suivants: 1) l’amélioration de la compétitivité grâce au flux de transport plus efficace, 2) l’efficacité est obtenue par l’amélioration de la livraison et des opérations terminales, ce qui se traduit par une réduction du délai de bonne livraison au détaillant ou au client. 3) réduction du temps de déplacement 4) amélioration de l’accessibilité des passagers aux couloirs de l’arrière-pays grâce à la liaison avec des solutions techniques. (French)
4 November 2022
0 references