SUstainability PERformance on LNG-based maritime mobility PLUS (Q4297776): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed an Item: Change because item Q4372822 was merged with Q4372763) |
(Changed label, description and/or aliases in pt) |
||||||||||||||
| (4 intermediate revisions by 2 users not shown) | |||||||||||||||
| label / mt | label / mt | ||||||||||||||
Ir-Rendiment ta’ Sostenibbiltà dwar il-mobilità marittima bbażata fuq l-LNG PLUS | |||||||||||||||
| label / pt | label / pt | ||||||||||||||
Desempenho em matéria de sustentabilidade da mobilidade marítima baseada no GNL PLUS | |||||||||||||||
| label / sk | label / sk | ||||||||||||||
Udržateľnosť PERformance v námornej mobilite založenej na LNG PLUS | |||||||||||||||
| label / es | label / es | ||||||||||||||
Sostenibilidad PERformance sobre la movilidad marítima basada en el GNL PLUS | |||||||||||||||
| label / sl | label / sl | ||||||||||||||
Trajnostnost pri pomorski mobilnosti, ki temelji na utekočinjenem zemeljskem plinu, PLUS | |||||||||||||||
| label / hu | label / hu | ||||||||||||||
Fenntarthatósági PERformancia az LNG-alapú tengeri mobilitásban PLUS | |||||||||||||||
| label / nl | label / nl | ||||||||||||||
Duurzaamheid PERformance op LNG-gebaseerde maritieme mobiliteit PLUS | |||||||||||||||
| label / ro | label / ro | ||||||||||||||
Durabilitate PERformance privind mobilitatea maritimă bazată pe GNL PLUS | |||||||||||||||
| label / lt | label / lt | ||||||||||||||
Tvarumas LNG grindžiamo jūrų judumo srityje PERformance PLUS | |||||||||||||||
| label / fr | label / fr | ||||||||||||||
Durabilité PERformance sur la mobilité maritime basée sur le GNL PLUS | |||||||||||||||
| label / bg | label / bg | ||||||||||||||
Устойчивост PERformance on LNG-базирана морска мобилност PLUS | |||||||||||||||
| label / el | label / el | ||||||||||||||
Επιδόσεις βιωσιμότητας στη θαλάσσια κινητικότητα με βάση το LNG PLUS | |||||||||||||||
| label / sv | label / sv | ||||||||||||||
Hållbarhet PERformance för LNG-baserad maritim mobilitet PLUS | |||||||||||||||
| label / it | label / it | ||||||||||||||
Sostenibilità PERFORManza sulla mobilità marittima basata sul GNL PLUS | |||||||||||||||
| label / fi | label / fi | ||||||||||||||
Kestävä kehitys LNG-pohjaisen meriliikenteen osalta PLUS | |||||||||||||||
| label / da | label / da | ||||||||||||||
Bæredygtighed PERformance på LNG-baseret maritim mobilitet PLUS | |||||||||||||||
| label / ga | label / ga | ||||||||||||||
Caiteachas inbhuanaitheachta ar shoghluaisteacht mhuirí atá bunaithe ar GNL PLUS | |||||||||||||||
| label / de | label / de | ||||||||||||||
Nachhaltigkeit PERformance zur LNG-basierten maritimen Mobilität PLUS | |||||||||||||||
| label / et | label / et | ||||||||||||||
Veeldatud maagaasil põhineva mereliikuvuse jätkusuutlikkuse PERformance PLUS | |||||||||||||||
| label / hr | label / hr | ||||||||||||||
Održivost PERformance o pomorskoj mobilnosti utemeljenoj na UPP-u PLUS | |||||||||||||||
| label / cs | label / cs | ||||||||||||||
Udržitelnost PERformance na námořní mobilitě založené na LNG PLUS | |||||||||||||||
| label / pl | label / pl | ||||||||||||||
Zrównoważony PERformance w zakresie mobilności morskiej opartej na LNG PLUS | |||||||||||||||
| label / lv | label / lv | ||||||||||||||
Ilgtspējība PERformance par LNG balstītu jūras mobilitāti PLUS | |||||||||||||||
| description / bg | description / bg | ||||||||||||||
Проект Q4297776 в Словения | |||||||||||||||
| description / hr | description / hr | ||||||||||||||
Projekt Q4297776 u Sloveniji | |||||||||||||||
| description / hu | description / hu | ||||||||||||||
Projekt Q4297776 Szlovéniában | |||||||||||||||
| description / cs | description / cs | ||||||||||||||
Projekt Q4297776 ve Slovinsku | |||||||||||||||
| description / da | description / da | ||||||||||||||
Projekt Q4297776 i Slovenien | |||||||||||||||
| description / nl | description / nl | ||||||||||||||
Project Q4297776 in Slovenië | |||||||||||||||
| description / et | description / et | ||||||||||||||
Projekt Q4297776 Sloveenias | |||||||||||||||
| description / fi | description / fi | ||||||||||||||
Projekti Q4297776 Sloveniassa | |||||||||||||||
| description / fr | description / fr | ||||||||||||||
Projet Q4297776 en Slovénie | |||||||||||||||
| description / de | description / de | ||||||||||||||
Projekt Q4297776 in Slowenien | |||||||||||||||
| description / el | description / el | ||||||||||||||
Έργο Q4297776 στη Σλοβενία | |||||||||||||||
| description / ga | description / ga | ||||||||||||||
Tionscadal Q4297776 sa tSlóivéin | |||||||||||||||
| description / it | description / it | ||||||||||||||
Progetto Q4297776 in Slovenia | |||||||||||||||
| description / lv | description / lv | ||||||||||||||
Projekts Q4297776 Slovēnijā | |||||||||||||||
| description / lt | description / lt | ||||||||||||||
Projektas Q4297776 Slovėnijoje | |||||||||||||||
| description / mt | description / mt | ||||||||||||||
Proġett Q4297776 fis-Slovenja | |||||||||||||||
| description / pl | description / pl | ||||||||||||||
Projekt Q4297776 w Słowenii | |||||||||||||||
| description / pt | description / pt | ||||||||||||||
Projeto Q4297776 na Eslovênia | |||||||||||||||
| description / ro | description / ro | ||||||||||||||
Proiectul Q4297776 în Slovenia | |||||||||||||||
| description / sk | description / sk | ||||||||||||||
Projekt Q4297776 v Slovinsku | |||||||||||||||
| description / sl | description / sl | ||||||||||||||
Projekt Q4297776 v Sloveniji | |||||||||||||||
| description / es | description / es | ||||||||||||||
Proyecto Q4297776 en Eslovenia | |||||||||||||||
| description / sv | description / sv | ||||||||||||||
Projekt Q4297776 i Slovenien | |||||||||||||||
| Property / summary: Environmental pressure in port areas and in urban areas close to ports is high owing to emissions from ships, port machinery and transport to/from the port areas. LNG is proposed as a low-carbon clean fuel for marine transport in port areas. The boost of LNG for marine and terrestrial propulsion may be a key to enhance the sustainability of port areas, protecting health of population and cultural heritage. However distribution networks and port infrastructures for the bunkering of LNG-powered ships requires technologies and solutions assuring a high level of safety in touristic areas of the Adriatic and Ionian sea, avoiding trade-offs among environment protection and safety of passengers and personnel. The overall objective of the SUPER-LNG PLUS project is to increase the level of safety, environmental quality and sustainability of LNG maritime transportation in the Adriatic and Ionian seas, while the goals are to "Promote the SUPER-LNG project outcomes and results to national/regional/ level" and also to "promote the use of project outcomes to potential benificiaries." These goals will be achieved by the following actions: 1) Organisation of three meetings in the countries of the benificiaries, Greece, Italy and Slovenia, either in person or online open to the public (granted action 1 out of the pre-defined menu) ; 2) Organisation of a workshop within the international conference Loss Prevention 2022, either in person or online; 3) Organisation of a training activity in Greece for Safety of LNG at ports, either in person or on line (granted action 2 out of the pre-defined menu) and 4) Enhancement of the first call delivered moodle platform's data and operability on LNG safety and security at ports (granted action 6 out of the pre-defined menu). The Enhancement will be performed on the Consequence analysis of LNG accidental released scenarios at port areas, by CFD modeling and estimation of safety zones for the population and emergency responders. The main benificiaries will be regional, national and port authorities. The project will contribute to the sustainable transport and mobility solutions by supporting safe use of LNG, as a fuel, in the ADRION area. (English) / qualifier | |||||||||||||||
readability score: 0.8363419628399898
| |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit: Commune of Aghia Paraskevi (psevdo) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Il-pressjoni ambjentali fiż-żoni tal-portijiet u fiż-żoni urbani qrib il-portijiet hija għolja minħabba l-emissjonijiet mill-bastimenti, il-makkinarju tal-portijiet u t-trasport lejn/minn iż-żoni tal-port. L-LNG huwa propost bħala fjuwil nadif b’livell baxx ta’ karbonju għat-trasport marittimu fiż-żoni tal-portijiet. L-ispinta tal-LNG għall-propulsjoni fuq il-baħar u fuq l-art tista’ tkun kruċjali biex tittejjeb is-sostenibbiltà taż-żoni tal-portijiet, filwaqt li tiġi protetta s-saħħa tal-popolazzjoni u l-wirt kulturali. Madankollu, in-netwerks tad-distribuzzjoni u l-infrastrutturi tal-portijiet għall-forniment tal-bastimenti li jaħdmu bl-LNG jeħtieġu teknoloġiji u soluzzjonijiet li jiżguraw livell għoli ta’ sikurezza fiż-żoni turistiċi tal-baħar Adrijatiku u Jonju, filwaqt li jiġu evitati l-kompromessi fost il-protezzjoni tal-ambjent u s-sikurezza tal-passiġġieri u tal-persunal. L-objettiv ġenerali tal-proġett SUPER-LNG PLUS huwa li jżid il-livell ta’ sikurezza, il-kwalità ambjentali u s-sostenibbiltà tat-trasport marittimu tal-LNG fl-ibħra Adrijatiċi u Jonji, filwaqt li l-għanijiet huma li “Jippromwovi r-riżultati u r-riżultati tal-proġett SUPER-LNG fil-livell nazzjonali/reġjonali/fil-livell nazzjonali” u wkoll li “jippromwovi l-użu tar-riżultati tal-proġetti għall-benefiċjarji potenzjali.” Dawn l-għanijiet se jintlaħqu permezz tal-azzjonijiet li ġejjin: 1) L-organizzazzjoni ta’ tliet laqgħat fil-pajjiżi tal-benefiċjarji, il-Greċja, l-Italja u s-Slovenja, personalment jew online miftuħa għall-pubbliku (azzjoni mogħtija 1 mill-menu predefinit); 2) L-organizzazzjoni ta’ sessjoni ta’ ħidma fi ħdan il-konferenza internazzjonali Prevenzjoni tat-Telf 2022, personalment jew online; 3) L-organizzazzjoni ta’ attività ta’ taħriġ fil-Greċja għas-Sikurezza tal-LNG fil-portijiet, kemm personalment kif ukoll online (azzjoni mogħtija 2 mill-menu predefinit) u 4) Titjib tal-pjattaforma tal-burdata fornuta għall-ewwel darba u #39; id-data u l-operabilità dwar is-sikurezza u s-sigurtà tal-LNG fil-portijiet (l-azzjoni mogħtija 6 mill-menu predefinit). It-Titjib se jitwettaq fuq l-analiżi tal-Konsegwenza tax-xenarji ta’ rilaxx aċċidentali tal-LNG fiż-żoni tal-port, permezz tal-immudellar tas-CFDs u l-istima taż-żoni ta’ sikurezza għall-popolazzjoni u għal dawk li jirrispondu għall-emerġenza. Il-benefiċjarji ewlenin se jkunu l-awtoritajiet reġjonali, nazzjonali u tal-port. Il-proġett ser jikkontribwixxi għas-soluzzjonijiet sostenibbli tat-trasport u l-mobbiltà billi jappoġġa l-użu sikur tal-LNG, bħala fjuwil, fiż-żona ADRION. (Maltese) | |||||||||||||||
| Property / summary: Il-pressjoni ambjentali fiż-żoni tal-portijiet u fiż-żoni urbani qrib il-portijiet hija għolja minħabba l-emissjonijiet mill-bastimenti, il-makkinarju tal-portijiet u t-trasport lejn/minn iż-żoni tal-port. L-LNG huwa propost bħala fjuwil nadif b’livell baxx ta’ karbonju għat-trasport marittimu fiż-żoni tal-portijiet. L-ispinta tal-LNG għall-propulsjoni fuq il-baħar u fuq l-art tista’ tkun kruċjali biex tittejjeb is-sostenibbiltà taż-żoni tal-portijiet, filwaqt li tiġi protetta s-saħħa tal-popolazzjoni u l-wirt kulturali. Madankollu, in-netwerks tad-distribuzzjoni u l-infrastrutturi tal-portijiet għall-forniment tal-bastimenti li jaħdmu bl-LNG jeħtieġu teknoloġiji u soluzzjonijiet li jiżguraw livell għoli ta’ sikurezza fiż-żoni turistiċi tal-baħar Adrijatiku u Jonju, filwaqt li jiġu evitati l-kompromessi fost il-protezzjoni tal-ambjent u s-sikurezza tal-passiġġieri u tal-persunal. L-objettiv ġenerali tal-proġett SUPER-LNG PLUS huwa li jżid il-livell ta’ sikurezza, il-kwalità ambjentali u s-sostenibbiltà tat-trasport marittimu tal-LNG fl-ibħra Adrijatiċi u Jonji, filwaqt li l-għanijiet huma li “Jippromwovi r-riżultati u r-riżultati tal-proġett SUPER-LNG fil-livell nazzjonali/reġjonali/fil-livell nazzjonali” u wkoll li “jippromwovi l-użu tar-riżultati tal-proġetti għall-benefiċjarji potenzjali.” Dawn l-għanijiet se jintlaħqu permezz tal-azzjonijiet li ġejjin: 1) L-organizzazzjoni ta’ tliet laqgħat fil-pajjiżi tal-benefiċjarji, il-Greċja, l-Italja u s-Slovenja, personalment jew online miftuħa għall-pubbliku (azzjoni mogħtija 1 mill-menu predefinit); 2) L-organizzazzjoni ta’ sessjoni ta’ ħidma fi ħdan il-konferenza internazzjonali Prevenzjoni tat-Telf 2022, personalment jew online; 3) L-organizzazzjoni ta’ attività ta’ taħriġ fil-Greċja għas-Sikurezza tal-LNG fil-portijiet, kemm personalment kif ukoll online (azzjoni mogħtija 2 mill-menu predefinit) u 4) Titjib tal-pjattaforma tal-burdata fornuta għall-ewwel darba u #39; id-data u l-operabilità dwar is-sikurezza u s-sigurtà tal-LNG fil-portijiet (l-azzjoni mogħtija 6 mill-menu predefinit). It-Titjib se jitwettaq fuq l-analiżi tal-Konsegwenza tax-xenarji ta’ rilaxx aċċidentali tal-LNG fiż-żoni tal-port, permezz tal-immudellar tas-CFDs u l-istima taż-żoni ta’ sikurezza għall-popolazzjoni u għal dawk li jirrispondu għall-emerġenza. Il-benefiċjarji ewlenin se jkunu l-awtoritajiet reġjonali, nazzjonali u tal-port. Il-proġett ser jikkontribwixxi għas-soluzzjonijiet sostenibbli tat-trasport u l-mobbiltà billi jappoġġa l-użu sikur tal-LNG, bħala fjuwil, fiż-żona ADRION. (Maltese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Il-pressjoni ambjentali fiż-żoni tal-portijiet u fiż-żoni urbani qrib il-portijiet hija għolja minħabba l-emissjonijiet mill-bastimenti, il-makkinarju tal-portijiet u t-trasport lejn/minn iż-żoni tal-port. L-LNG huwa propost bħala fjuwil nadif b’livell baxx ta’ karbonju għat-trasport marittimu fiż-żoni tal-portijiet. L-ispinta tal-LNG għall-propulsjoni fuq il-baħar u fuq l-art tista’ tkun kruċjali biex tittejjeb is-sostenibbiltà taż-żoni tal-portijiet, filwaqt li tiġi protetta s-saħħa tal-popolazzjoni u l-wirt kulturali. Madankollu, in-netwerks tad-distribuzzjoni u l-infrastrutturi tal-portijiet għall-forniment tal-bastimenti li jaħdmu bl-LNG jeħtieġu teknoloġiji u soluzzjonijiet li jiżguraw livell għoli ta’ sikurezza fiż-żoni turistiċi tal-baħar Adrijatiku u Jonju, filwaqt li jiġu evitati l-kompromessi fost il-protezzjoni tal-ambjent u s-sikurezza tal-passiġġieri u tal-persunal. L-objettiv ġenerali tal-proġett SUPER-LNG PLUS huwa li jżid il-livell ta’ sikurezza, il-kwalità ambjentali u s-sostenibbiltà tat-trasport marittimu tal-LNG fl-ibħra Adrijatiċi u Jonji, filwaqt li l-għanijiet huma li “Jippromwovi r-riżultati u r-riżultati tal-proġett SUPER-LNG fil-livell nazzjonali/reġjonali/fil-livell nazzjonali” u wkoll li “jippromwovi l-użu tar-riżultati tal-proġetti għall-benefiċjarji potenzjali.” Dawn l-għanijiet se jintlaħqu permezz tal-azzjonijiet li ġejjin: 1) L-organizzazzjoni ta’ tliet laqgħat fil-pajjiżi tal-benefiċjarji, il-Greċja, l-Italja u s-Slovenja, personalment jew online miftuħa għall-pubbliku (azzjoni mogħtija 1 mill-menu predefinit); 2) L-organizzazzjoni ta’ sessjoni ta’ ħidma fi ħdan il-konferenza internazzjonali Prevenzjoni tat-Telf 2022, personalment jew online; 3) L-organizzazzjoni ta’ attività ta’ taħriġ fil-Greċja għas-Sikurezza tal-LNG fil-portijiet, kemm personalment kif ukoll online (azzjoni mogħtija 2 mill-menu predefinit) u 4) Titjib tal-pjattaforma tal-burdata fornuta għall-ewwel darba u #39; id-data u l-operabilità dwar is-sikurezza u s-sigurtà tal-LNG fil-portijiet (l-azzjoni mogħtija 6 mill-menu predefinit). It-Titjib se jitwettaq fuq l-analiżi tal-Konsegwenza tax-xenarji ta’ rilaxx aċċidentali tal-LNG fiż-żoni tal-port, permezz tal-immudellar tas-CFDs u l-istima taż-żoni ta’ sikurezza għall-popolazzjoni u għal dawk li jirrispondu għall-emerġenza. Il-benefiċjarji ewlenin se jkunu l-awtoritajiet reġjonali, nazzjonali u tal-port. Il-proġett ser jikkontribwixxi għas-soluzzjonijiet sostenibbli tat-trasport u l-mobbiltà billi jappoġġa l-użu sikur tal-LNG, bħala fjuwil, fiż-żona ADRION. (Maltese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
A pressão ambiental nas zonas portuárias e nas zonas urbanas próximas dos portos é elevada devido às emissões dos navios, das máquinas portuárias e dos transportes de/para as zonas portuárias. O GNL é proposto como combustível limpo e hipocarbónico para o transporte marítimo nas zonas portuárias. O impulso do GNL para propulsão marinha e terrestre pode ser fundamental para reforçar a sustentabilidade das zonas portuárias, protegendo a saúde da população e do património cultural. No entanto, as redes de distribuição e as infraestruturas portuárias para o abastecimento de navios movidos a GNL exigem tecnologias e soluções que garantam um elevado nível de segurança nas zonas turísticas do mar Adriático e do mar Jónico, evitando soluções de compromisso entre a proteção do ambiente e a segurança dos passageiros e do pessoal. O objetivo geral do projeto SUPER-LNG PLUS é aumentar o nível de segurança, qualidade ambiental e sustentabilidade do transporte marítimo de GNL nos mares Adriático e Jónico, enquanto os objetivos são "Promover os resultados e resultados do projeto SUPER-LNG a nível nacional/regional/" e também "promover a utilização dos resultados do projeto a potenciais beneficiários". Estes objetivos serão alcançados através das seguintes ações: 1) Organização de três reuniões nos países dos beneficiários, Grécia, Itália e Eslovénia, presencialmente ou em linha, abertas ao público (ação 1 concedida a partir do menu predefinido); 2) Organização de um seminário no âmbito da conferência internacional sobre prevenção de perdas de 2022, presencialmente ou em linha; 3) Organização de uma atividade de formação na Grécia para a segurança do GNL nos portos, presencialmente ou em linha (ação 2 concedida a partir do menu predefinido) e 4) Melhoria dos dados e da operacionalidade do primeiro convite à apresentação de propostas moodle platform' sobre a segurança do GNL nos portos (ação 6 concedida a partir do menu predefinido). O Aprimoramento será realizado na análise de Consequências de cenários de liberação acidental de GNL em áreas portuárias, por modelagem de CFD e estimativa de zonas de segurança para a população e socorristas de emergência. Os principais beneficiários serão as autoridades regionais, nacionais e portuárias. O projeto contribuirá para as soluções de transporte e mobilidade sustentáveis, apoiando a utilização segura do GNL, como combustível, na zona ADRION. (Portuguese) | |||||||||||||||
| Property / summary: A pressão ambiental nas zonas portuárias e nas zonas urbanas próximas dos portos é elevada devido às emissões dos navios, das máquinas portuárias e dos transportes de/para as zonas portuárias. O GNL é proposto como combustível limpo e hipocarbónico para o transporte marítimo nas zonas portuárias. O impulso do GNL para propulsão marinha e terrestre pode ser fundamental para reforçar a sustentabilidade das zonas portuárias, protegendo a saúde da população e do património cultural. No entanto, as redes de distribuição e as infraestruturas portuárias para o abastecimento de navios movidos a GNL exigem tecnologias e soluções que garantam um elevado nível de segurança nas zonas turísticas do mar Adriático e do mar Jónico, evitando soluções de compromisso entre a proteção do ambiente e a segurança dos passageiros e do pessoal. O objetivo geral do projeto SUPER-LNG PLUS é aumentar o nível de segurança, qualidade ambiental e sustentabilidade do transporte marítimo de GNL nos mares Adriático e Jónico, enquanto os objetivos são "Promover os resultados e resultados do projeto SUPER-LNG a nível nacional/regional/" e também "promover a utilização dos resultados do projeto a potenciais beneficiários". Estes objetivos serão alcançados através das seguintes ações: 1) Organização de três reuniões nos países dos beneficiários, Grécia, Itália e Eslovénia, presencialmente ou em linha, abertas ao público (ação 1 concedida a partir do menu predefinido); 2) Organização de um seminário no âmbito da conferência internacional sobre prevenção de perdas de 2022, presencialmente ou em linha; 3) Organização de uma atividade de formação na Grécia para a segurança do GNL nos portos, presencialmente ou em linha (ação 2 concedida a partir do menu predefinido) e 4) Melhoria dos dados e da operacionalidade do primeiro convite à apresentação de propostas moodle platform' sobre a segurança do GNL nos portos (ação 6 concedida a partir do menu predefinido). O Aprimoramento será realizado na análise de Consequências de cenários de liberação acidental de GNL em áreas portuárias, por modelagem de CFD e estimativa de zonas de segurança para a população e socorristas de emergência. Os principais beneficiários serão as autoridades regionais, nacionais e portuárias. O projeto contribuirá para as soluções de transporte e mobilidade sustentáveis, apoiando a utilização segura do GNL, como combustível, na zona ADRION. (Portuguese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: A pressão ambiental nas zonas portuárias e nas zonas urbanas próximas dos portos é elevada devido às emissões dos navios, das máquinas portuárias e dos transportes de/para as zonas portuárias. O GNL é proposto como combustível limpo e hipocarbónico para o transporte marítimo nas zonas portuárias. O impulso do GNL para propulsão marinha e terrestre pode ser fundamental para reforçar a sustentabilidade das zonas portuárias, protegendo a saúde da população e do património cultural. No entanto, as redes de distribuição e as infraestruturas portuárias para o abastecimento de navios movidos a GNL exigem tecnologias e soluções que garantam um elevado nível de segurança nas zonas turísticas do mar Adriático e do mar Jónico, evitando soluções de compromisso entre a proteção do ambiente e a segurança dos passageiros e do pessoal. O objetivo geral do projeto SUPER-LNG PLUS é aumentar o nível de segurança, qualidade ambiental e sustentabilidade do transporte marítimo de GNL nos mares Adriático e Jónico, enquanto os objetivos são "Promover os resultados e resultados do projeto SUPER-LNG a nível nacional/regional/" e também "promover a utilização dos resultados do projeto a potenciais beneficiários". Estes objetivos serão alcançados através das seguintes ações: 1) Organização de três reuniões nos países dos beneficiários, Grécia, Itália e Eslovénia, presencialmente ou em linha, abertas ao público (ação 1 concedida a partir do menu predefinido); 2) Organização de um seminário no âmbito da conferência internacional sobre prevenção de perdas de 2022, presencialmente ou em linha; 3) Organização de uma atividade de formação na Grécia para a segurança do GNL nos portos, presencialmente ou em linha (ação 2 concedida a partir do menu predefinido) e 4) Melhoria dos dados e da operacionalidade do primeiro convite à apresentação de propostas moodle platform' sobre a segurança do GNL nos portos (ação 6 concedida a partir do menu predefinido). O Aprimoramento será realizado na análise de Consequências de cenários de liberação acidental de GNL em áreas portuárias, por modelagem de CFD e estimativa de zonas de segurança para a população e socorristas de emergência. Os principais beneficiários serão as autoridades regionais, nacionais e portuárias. O projeto contribuirá para as soluções de transporte e mobilidade sustentáveis, apoiando a utilização segura do GNL, como combustível, na zona ADRION. (Portuguese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Environmentálny tlak v prístavných oblastiach a v mestských oblastiach v blízkosti prístavov je vysoký v dôsledku emisií z lodí, prístavných strojov a dopravy do/z prístavných oblastí. LNG sa navrhuje ako nízkouhlíkové čisté palivo pre námornú dopravu v prístavných oblastiach. Podpora LNG pre námorný a pozemný pohon môže byť kľúčom k posilneniu udržateľnosti prístavných oblastí, ochrane zdravia obyvateľstva a kultúrneho dedičstva. Distribučné siete a prístavné infraštruktúry na tankovanie lodí poháňaných LNG si však vyžadujú technológie a riešenia zabezpečujúce vysokú úroveň bezpečnosti v turistických oblastiach Jadranského a Iónskeho mora, aby sa zabránilo kompromisom medzi ochranou životného prostredia a bezpečnosťou cestujúcich a personálu. Celkovým cieľom projektu SUPER-LNG PLUS je zvýšiť úroveň bezpečnosti, kvality životného prostredia a udržateľnosti námornej dopravy LNG v Jadranskom a Iónskom mori, zatiaľ čo cieľom je „podpora výsledkov a výsledkov projektu SUPER-LNG na vnútroštátnej/regionálnej úrovni/úrovni“ a „podpora využívania výsledkov projektov na potenciálne prínosy“. Tieto ciele sa dosiahnu týmito opatreniami: 1) Organizácia troch stretnutí v krajinách benefiárov, Grécka, Talianska a Slovinska, a to buď osobne alebo online, ktoré sú prístupné verejnosti (udelená akcia 1 z vopred stanoveného menu); Organizácia seminára v rámci medzinárodnej konferencie Predchádzanie stratám v roku 2022, a to osobne alebo online; 3) Organizácia odbornej prípravy v Grécku v oblasti bezpečnosti LNG v prístavoch, a to buď osobne alebo on-line (udelená akcia 2 z vopred stanoveného menu) a 4) Zlepšenie platformy náladového volania poskytnutého prvého volania a údajov a prevádzkyschopnosti týkajúcej sa bezpečnosti a ochrany LNG v prístavoch (udelená akcia 6 z vopred stanoveného menu). Rozšírenie sa vykoná na základe analýzy následkov havarijných scenárov skvapalneného LNG v prístavných oblastiach, modelovaním CFD a odhadom bezpečnostných zón pre obyvateľstvo a osoby reagujúce na núdzové situácie. Hlavnými prístavnými orgánmi budú regionálne, národné a prístavné orgány. Projekt prispeje k udržateľným riešeniam v oblasti dopravy a mobility podporou bezpečného používania LNG ako paliva v oblasti ADRION. (Slovak) | |||||||||||||||
| Property / summary: Environmentálny tlak v prístavných oblastiach a v mestských oblastiach v blízkosti prístavov je vysoký v dôsledku emisií z lodí, prístavných strojov a dopravy do/z prístavných oblastí. LNG sa navrhuje ako nízkouhlíkové čisté palivo pre námornú dopravu v prístavných oblastiach. Podpora LNG pre námorný a pozemný pohon môže byť kľúčom k posilneniu udržateľnosti prístavných oblastí, ochrane zdravia obyvateľstva a kultúrneho dedičstva. Distribučné siete a prístavné infraštruktúry na tankovanie lodí poháňaných LNG si však vyžadujú technológie a riešenia zabezpečujúce vysokú úroveň bezpečnosti v turistických oblastiach Jadranského a Iónskeho mora, aby sa zabránilo kompromisom medzi ochranou životného prostredia a bezpečnosťou cestujúcich a personálu. Celkovým cieľom projektu SUPER-LNG PLUS je zvýšiť úroveň bezpečnosti, kvality životného prostredia a udržateľnosti námornej dopravy LNG v Jadranskom a Iónskom mori, zatiaľ čo cieľom je „podpora výsledkov a výsledkov projektu SUPER-LNG na vnútroštátnej/regionálnej úrovni/úrovni“ a „podpora využívania výsledkov projektov na potenciálne prínosy“. Tieto ciele sa dosiahnu týmito opatreniami: 1) Organizácia troch stretnutí v krajinách benefiárov, Grécka, Talianska a Slovinska, a to buď osobne alebo online, ktoré sú prístupné verejnosti (udelená akcia 1 z vopred stanoveného menu); Organizácia seminára v rámci medzinárodnej konferencie Predchádzanie stratám v roku 2022, a to osobne alebo online; 3) Organizácia odbornej prípravy v Grécku v oblasti bezpečnosti LNG v prístavoch, a to buď osobne alebo on-line (udelená akcia 2 z vopred stanoveného menu) a 4) Zlepšenie platformy náladového volania poskytnutého prvého volania a údajov a prevádzkyschopnosti týkajúcej sa bezpečnosti a ochrany LNG v prístavoch (udelená akcia 6 z vopred stanoveného menu). Rozšírenie sa vykoná na základe analýzy následkov havarijných scenárov skvapalneného LNG v prístavných oblastiach, modelovaním CFD a odhadom bezpečnostných zón pre obyvateľstvo a osoby reagujúce na núdzové situácie. Hlavnými prístavnými orgánmi budú regionálne, národné a prístavné orgány. Projekt prispeje k udržateľným riešeniam v oblasti dopravy a mobility podporou bezpečného používania LNG ako paliva v oblasti ADRION. (Slovak) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Environmentálny tlak v prístavných oblastiach a v mestských oblastiach v blízkosti prístavov je vysoký v dôsledku emisií z lodí, prístavných strojov a dopravy do/z prístavných oblastí. LNG sa navrhuje ako nízkouhlíkové čisté palivo pre námornú dopravu v prístavných oblastiach. Podpora LNG pre námorný a pozemný pohon môže byť kľúčom k posilneniu udržateľnosti prístavných oblastí, ochrane zdravia obyvateľstva a kultúrneho dedičstva. Distribučné siete a prístavné infraštruktúry na tankovanie lodí poháňaných LNG si však vyžadujú technológie a riešenia zabezpečujúce vysokú úroveň bezpečnosti v turistických oblastiach Jadranského a Iónskeho mora, aby sa zabránilo kompromisom medzi ochranou životného prostredia a bezpečnosťou cestujúcich a personálu. Celkovým cieľom projektu SUPER-LNG PLUS je zvýšiť úroveň bezpečnosti, kvality životného prostredia a udržateľnosti námornej dopravy LNG v Jadranskom a Iónskom mori, zatiaľ čo cieľom je „podpora výsledkov a výsledkov projektu SUPER-LNG na vnútroštátnej/regionálnej úrovni/úrovni“ a „podpora využívania výsledkov projektov na potenciálne prínosy“. Tieto ciele sa dosiahnu týmito opatreniami: 1) Organizácia troch stretnutí v krajinách benefiárov, Grécka, Talianska a Slovinska, a to buď osobne alebo online, ktoré sú prístupné verejnosti (udelená akcia 1 z vopred stanoveného menu); Organizácia seminára v rámci medzinárodnej konferencie Predchádzanie stratám v roku 2022, a to osobne alebo online; 3) Organizácia odbornej prípravy v Grécku v oblasti bezpečnosti LNG v prístavoch, a to buď osobne alebo on-line (udelená akcia 2 z vopred stanoveného menu) a 4) Zlepšenie platformy náladového volania poskytnutého prvého volania a údajov a prevádzkyschopnosti týkajúcej sa bezpečnosti a ochrany LNG v prístavoch (udelená akcia 6 z vopred stanoveného menu). Rozšírenie sa vykoná na základe analýzy následkov havarijných scenárov skvapalneného LNG v prístavných oblastiach, modelovaním CFD a odhadom bezpečnostných zón pre obyvateľstvo a osoby reagujúce na núdzové situácie. Hlavnými prístavnými orgánmi budú regionálne, národné a prístavné orgány. Projekt prispeje k udržateľným riešeniam v oblasti dopravy a mobility podporou bezpečného používania LNG ako paliva v oblasti ADRION. (Slovak) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
La presión ambiental en las zonas portuarias y en las zonas urbanas cercanas a los puertos es alta debido a las emisiones de los buques, la maquinaria portuaria y el transporte hacia/desde las zonas portuarias. El GNL se propone como combustible limpio con bajas emisiones de carbono para el transporte marítimo en las zonas portuarias. El impulso del GNL para la propulsión marina y terrestre puede ser clave para mejorar la sostenibilidad de las zonas portuarias, protegiendo la salud de la población y el patrimonio cultural. Sin embargo, las redes de distribución y las infraestructuras portuarias para el abastecimiento de buques propulsados por GNL requieren tecnologías y soluciones que garanticen un alto nivel de seguridad en las zonas turísticas del mar Adriático y Jónico, evitando las compensaciones entre la protección del medio ambiente y la seguridad de los pasajeros y el personal. El objetivo general del proyecto SUPER-LNG PLUS es aumentar el nivel de seguridad, calidad ambiental y sostenibilidad del transporte marítimo de GNL en los mares Adriático y Jónico, mientras que los objetivos son «Promover los resultados y resultados del proyecto SUPER-LNG a nivel nacional/regional/a nivel» y también «promover el uso de los resultados del proyecto a posibles benificiarios». Estos objetivos se lograrán mediante las siguientes acciones: 1) Organización de tres reuniones en los países de los benificiarios, Grecia, Italia y Eslovenia, ya sea en persona o en línea abierta al público (acción 1 concedida del menú predefinido); 2) Organización de un taller dentro de la conferencia internacional Prevención de pérdidas 2022, ya sea en persona o en línea; 3) Organización de una actividad de formación en Grecia para la seguridad del GNL en los puertos, ya sea en persona o en línea (concedida la acción 2 del menú predefinido) y 4) Mejora de la primera llamada entregada moodle platform & #39;s datos y operabilidad sobre la seguridad y protección del GNL en los puertos (acción concedida 6 del menú predefinido). El Mejoramiento se llevará a cabo en el análisis de Consecuencia de escenarios de liberación accidental de GNL en áreas portuarias, mediante el modelado y estimación de las zonas de seguridad para la población y los socorristas de emergencia. Los principales benificiarios serán las autoridades regionales, nacionales y portuarias. El proyecto contribuirá a las soluciones sostenibles de transporte y movilidad apoyando el uso seguro del GNL, como combustible, en el área ADRION. (Spanish) | |||||||||||||||
| Property / summary: La presión ambiental en las zonas portuarias y en las zonas urbanas cercanas a los puertos es alta debido a las emisiones de los buques, la maquinaria portuaria y el transporte hacia/desde las zonas portuarias. El GNL se propone como combustible limpio con bajas emisiones de carbono para el transporte marítimo en las zonas portuarias. El impulso del GNL para la propulsión marina y terrestre puede ser clave para mejorar la sostenibilidad de las zonas portuarias, protegiendo la salud de la población y el patrimonio cultural. Sin embargo, las redes de distribución y las infraestructuras portuarias para el abastecimiento de buques propulsados por GNL requieren tecnologías y soluciones que garanticen un alto nivel de seguridad en las zonas turísticas del mar Adriático y Jónico, evitando las compensaciones entre la protección del medio ambiente y la seguridad de los pasajeros y el personal. El objetivo general del proyecto SUPER-LNG PLUS es aumentar el nivel de seguridad, calidad ambiental y sostenibilidad del transporte marítimo de GNL en los mares Adriático y Jónico, mientras que los objetivos son «Promover los resultados y resultados del proyecto SUPER-LNG a nivel nacional/regional/a nivel» y también «promover el uso de los resultados del proyecto a posibles benificiarios». Estos objetivos se lograrán mediante las siguientes acciones: 1) Organización de tres reuniones en los países de los benificiarios, Grecia, Italia y Eslovenia, ya sea en persona o en línea abierta al público (acción 1 concedida del menú predefinido); 2) Organización de un taller dentro de la conferencia internacional Prevención de pérdidas 2022, ya sea en persona o en línea; 3) Organización de una actividad de formación en Grecia para la seguridad del GNL en los puertos, ya sea en persona o en línea (concedida la acción 2 del menú predefinido) y 4) Mejora de la primera llamada entregada moodle platform & #39;s datos y operabilidad sobre la seguridad y protección del GNL en los puertos (acción concedida 6 del menú predefinido). El Mejoramiento se llevará a cabo en el análisis de Consecuencia de escenarios de liberación accidental de GNL en áreas portuarias, mediante el modelado y estimación de las zonas de seguridad para la población y los socorristas de emergencia. Los principales benificiarios serán las autoridades regionales, nacionales y portuarias. El proyecto contribuirá a las soluciones sostenibles de transporte y movilidad apoyando el uso seguro del GNL, como combustible, en el área ADRION. (Spanish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: La presión ambiental en las zonas portuarias y en las zonas urbanas cercanas a los puertos es alta debido a las emisiones de los buques, la maquinaria portuaria y el transporte hacia/desde las zonas portuarias. El GNL se propone como combustible limpio con bajas emisiones de carbono para el transporte marítimo en las zonas portuarias. El impulso del GNL para la propulsión marina y terrestre puede ser clave para mejorar la sostenibilidad de las zonas portuarias, protegiendo la salud de la población y el patrimonio cultural. Sin embargo, las redes de distribución y las infraestructuras portuarias para el abastecimiento de buques propulsados por GNL requieren tecnologías y soluciones que garanticen un alto nivel de seguridad en las zonas turísticas del mar Adriático y Jónico, evitando las compensaciones entre la protección del medio ambiente y la seguridad de los pasajeros y el personal. El objetivo general del proyecto SUPER-LNG PLUS es aumentar el nivel de seguridad, calidad ambiental y sostenibilidad del transporte marítimo de GNL en los mares Adriático y Jónico, mientras que los objetivos son «Promover los resultados y resultados del proyecto SUPER-LNG a nivel nacional/regional/a nivel» y también «promover el uso de los resultados del proyecto a posibles benificiarios». Estos objetivos se lograrán mediante las siguientes acciones: 1) Organización de tres reuniones en los países de los benificiarios, Grecia, Italia y Eslovenia, ya sea en persona o en línea abierta al público (acción 1 concedida del menú predefinido); 2) Organización de un taller dentro de la conferencia internacional Prevención de pérdidas 2022, ya sea en persona o en línea; 3) Organización de una actividad de formación en Grecia para la seguridad del GNL en los puertos, ya sea en persona o en línea (concedida la acción 2 del menú predefinido) y 4) Mejora de la primera llamada entregada moodle platform & #39;s datos y operabilidad sobre la seguridad y protección del GNL en los puertos (acción concedida 6 del menú predefinido). El Mejoramiento se llevará a cabo en el análisis de Consecuencia de escenarios de liberación accidental de GNL en áreas portuarias, mediante el modelado y estimación de las zonas de seguridad para la población y los socorristas de emergencia. Los principales benificiarios serán las autoridades regionales, nacionales y portuarias. El proyecto contribuirá a las soluciones sostenibles de transporte y movilidad apoyando el uso seguro del GNL, como combustible, en el área ADRION. (Spanish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Okoljski pritisk na pristaniških območjih in v mestnih območjih v bližini pristanišč je velik zaradi emisij iz ladij, pristaniških strojev in prevoza v pristaniška območja in iz njih. Utekočinjeni zemeljski plin se predlaga kot nizkoogljično čisto gorivo za pomorski promet na pristaniških območjih. Spodbujanje UZP za pomorski in kopenski pogon je lahko ključno za povečanje trajnosti pristaniških območij ter varovanje zdravja prebivalstva in kulturne dediščine. Vendar distribucijska omrežja in pristaniška infrastruktura za oskrbo ladij z utekočinjenim zemeljskim plinom zahtevajo tehnologije in rešitve, ki zagotavljajo visoko raven varnosti na turističnih območjih Jadranskega in Jonskega morja ter preprečujejo kompromise med varstvom okolja ter varnostjo potnikov in osebja. Splošni cilj projekta SUPER-LNG PLUS je povečati raven varnosti, okoljske kakovosti in trajnosti pomorskega prometa utekočinjenega zemeljskega plina v Jadranskem in Jonskem morju, cilj pa je „spodbujanje rezultatov in rezultatov projekta SUPER-LNG na nacionalni/regionalni/ravni“ ter „spodbujanje uporabe rezultatov projektov za morebitne upravičence“. Ti cilji bodo doseženi z naslednjimi ukrepi: 1) Organizacija treh srečanj v državah benfikatorjev, Grčiji, Italiji in Sloveniji, bodisi osebno bodisi prek spleta, ki so odprta za javnost (odobrena akcija 1 iz vnaprej določenega menija); 2) organizacija delavnice v okviru mednarodne konference Preprečevanje izgube 2022, bodisi osebno bodisi na spletu; 3) organizacija dejavnosti usposabljanja v Grčiji za varnost UZP v pristaniščih, osebno ali na spletu (odobreni ukrep 2 iz vnaprej določenega menija) in 4) Izboljšanje prvega razpisa dostavljene platforme moodle ' podatki in operabilnost o varnosti in zaščiti utekočinjenega zemeljskega plina v pristaniščih (odobreni ukrep 6 iz vnaprej določenega menija). Izboljšanje bo izvedeno na podlagi analize posledic scenarijev nenamernega izpusta UZP na pristaniških območjih, in sicer z modeliranjem CFD-jev in oceno varnostnih območij za prebivalstvo in reševalce. Glavni upravičenci bodo regionalni, nacionalni in pristaniški organi. Projekt bo prispeval k trajnostnim rešitvam na področju prometa in mobilnosti s podpiranjem varne uporabe UZP kot goriva na območju ADRION. (Slovenian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Okoljski pritisk na pristaniških območjih in v mestnih območjih v bližini pristanišč je velik zaradi emisij iz ladij, pristaniških strojev in prevoza v pristaniška območja in iz njih. Utekočinjeni zemeljski plin se predlaga kot nizkoogljično čisto gorivo za pomorski promet na pristaniških območjih. Spodbujanje UZP za pomorski in kopenski pogon je lahko ključno za povečanje trajnosti pristaniških območij ter varovanje zdravja prebivalstva in kulturne dediščine. Vendar distribucijska omrežja in pristaniška infrastruktura za oskrbo ladij z utekočinjenim zemeljskim plinom zahtevajo tehnologije in rešitve, ki zagotavljajo visoko raven varnosti na turističnih območjih Jadranskega in Jonskega morja ter preprečujejo kompromise med varstvom okolja ter varnostjo potnikov in osebja. Splošni cilj projekta SUPER-LNG PLUS je povečati raven varnosti, okoljske kakovosti in trajnosti pomorskega prometa utekočinjenega zemeljskega plina v Jadranskem in Jonskem morju, cilj pa je „spodbujanje rezultatov in rezultatov projekta SUPER-LNG na nacionalni/regionalni/ravni“ ter „spodbujanje uporabe rezultatov projektov za morebitne upravičence“. Ti cilji bodo doseženi z naslednjimi ukrepi: 1) Organizacija treh srečanj v državah benfikatorjev, Grčiji, Italiji in Sloveniji, bodisi osebno bodisi prek spleta, ki so odprta za javnost (odobrena akcija 1 iz vnaprej določenega menija); 2) organizacija delavnice v okviru mednarodne konference Preprečevanje izgube 2022, bodisi osebno bodisi na spletu; 3) organizacija dejavnosti usposabljanja v Grčiji za varnost UZP v pristaniščih, osebno ali na spletu (odobreni ukrep 2 iz vnaprej določenega menija) in 4) Izboljšanje prvega razpisa dostavljene platforme moodle ' podatki in operabilnost o varnosti in zaščiti utekočinjenega zemeljskega plina v pristaniščih (odobreni ukrep 6 iz vnaprej določenega menija). Izboljšanje bo izvedeno na podlagi analize posledic scenarijev nenamernega izpusta UZP na pristaniških območjih, in sicer z modeliranjem CFD-jev in oceno varnostnih območij za prebivalstvo in reševalce. Glavni upravičenci bodo regionalni, nacionalni in pristaniški organi. Projekt bo prispeval k trajnostnim rešitvam na področju prometa in mobilnosti s podpiranjem varne uporabe UZP kot goriva na območju ADRION. (Slovenian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Okoljski pritisk na pristaniških območjih in v mestnih območjih v bližini pristanišč je velik zaradi emisij iz ladij, pristaniških strojev in prevoza v pristaniška območja in iz njih. Utekočinjeni zemeljski plin se predlaga kot nizkoogljično čisto gorivo za pomorski promet na pristaniških območjih. Spodbujanje UZP za pomorski in kopenski pogon je lahko ključno za povečanje trajnosti pristaniških območij ter varovanje zdravja prebivalstva in kulturne dediščine. Vendar distribucijska omrežja in pristaniška infrastruktura za oskrbo ladij z utekočinjenim zemeljskim plinom zahtevajo tehnologije in rešitve, ki zagotavljajo visoko raven varnosti na turističnih območjih Jadranskega in Jonskega morja ter preprečujejo kompromise med varstvom okolja ter varnostjo potnikov in osebja. Splošni cilj projekta SUPER-LNG PLUS je povečati raven varnosti, okoljske kakovosti in trajnosti pomorskega prometa utekočinjenega zemeljskega plina v Jadranskem in Jonskem morju, cilj pa je „spodbujanje rezultatov in rezultatov projekta SUPER-LNG na nacionalni/regionalni/ravni“ ter „spodbujanje uporabe rezultatov projektov za morebitne upravičence“. Ti cilji bodo doseženi z naslednjimi ukrepi: 1) Organizacija treh srečanj v državah benfikatorjev, Grčiji, Italiji in Sloveniji, bodisi osebno bodisi prek spleta, ki so odprta za javnost (odobrena akcija 1 iz vnaprej določenega menija); 2) organizacija delavnice v okviru mednarodne konference Preprečevanje izgube 2022, bodisi osebno bodisi na spletu; 3) organizacija dejavnosti usposabljanja v Grčiji za varnost UZP v pristaniščih, osebno ali na spletu (odobreni ukrep 2 iz vnaprej določenega menija) in 4) Izboljšanje prvega razpisa dostavljene platforme moodle ' podatki in operabilnost o varnosti in zaščiti utekočinjenega zemeljskega plina v pristaniščih (odobreni ukrep 6 iz vnaprej določenega menija). Izboljšanje bo izvedeno na podlagi analize posledic scenarijev nenamernega izpusta UZP na pristaniških območjih, in sicer z modeliranjem CFD-jev in oceno varnostnih območij za prebivalstvo in reševalce. Glavni upravičenci bodo regionalni, nacionalni in pristaniški organi. Projekt bo prispeval k trajnostnim rešitvam na področju prometa in mobilnosti s podpiranjem varne uporabe UZP kot goriva na območju ADRION. (Slovenian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
A kikötői területeken és a kikötőkhöz közeli városi területeken nagy a környezeti nyomás a hajók, a kikötői gépek és a kikötői területekről történő szállítás kibocsátása miatt. Az LNG-t alacsony szén-dioxid-kibocsátású tiszta üzemanyagként javasolják a tengeri közlekedés számára a kikötői területeken. A tengeri és szárazföldi meghajtásra szánt cseppfolyósított földgáz fellendítése kulcsfontosságú lehet a kikötői területek fenntarthatóságának fokozása, valamint a lakosság és a kulturális örökség egészségének védelme szempontjából. Az LNG-meghajtású hajók feltöltésére szolgáló elosztóhálózatok és kikötői infrastruktúrák azonban olyan technológiákat és megoldásokat igényelnek, amelyek magas szintű biztonságot biztosítanak az Adriai- és Jón-tenger turisztikai területein, elkerülve a környezetvédelem, valamint az utasok és a személyzet közötti kompromisszumokat. A SUPER-LNG PLUS projekt általános célja az adriai- és jón-tengeri LNG tengeri szállítás biztonságának, környezetminőségének és fenntarthatóságának növelése, míg a cél „a SUPER-LNG projekt eredményeinek és eredményeinek nemzeti/regionális/szintű előmozdítása”, valamint „a projekt eredményeinek felhasználása a potenciális benificiáriusok számára.” Ezek a célok a következő intézkedésekkel érhetők el: 1) három találkozó szervezése a benificiáriusok országaiban, Görögországban, Olaszországban és Szlovéniában, személyesen vagy a nyilvánosság számára nyitva álló online formában (az előre meghatározott menüből az 1. fellépés); 2) workshop szervezése a 2022. évi veszteségmegelőzési nemzetközi konferencián, akár személyesen, akár online; 3) Görögországban képzési tevékenység szervezése az LNG biztonságáért a kikötőkben, akár személyesen, akár online (az előre meghatározott menüből a 2. fellépést nyújtotta) és 4) az első pályázati felhívás kihangsúlyozó platformjának fejlesztése és #39; az LNG-biztonságra és -védelemre vonatkozó adatok és működőképesség a kikötőkben (az előre meghatározott menüből a 6. művelet). A fejlesztést a kikötői területeken véletlenszerűen felszabaduló LNG-forgatókönyvek következményelemzése alapján, CFD modellezéssel és biztonsági zónák becslésével végzik a lakosság és a vészhelyzetre reagálók számára. A fő kedvezményezettek a regionális, nemzeti és kikötői hatóságok lesznek. A projekt hozzájárul a fenntartható közlekedési és mobilitási megoldásokhoz azáltal, hogy támogatja az LNG üzemanyagként való biztonságos használatát az ADRION területén. (Hungarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: A kikötői területeken és a kikötőkhöz közeli városi területeken nagy a környezeti nyomás a hajók, a kikötői gépek és a kikötői területekről történő szállítás kibocsátása miatt. Az LNG-t alacsony szén-dioxid-kibocsátású tiszta üzemanyagként javasolják a tengeri közlekedés számára a kikötői területeken. A tengeri és szárazföldi meghajtásra szánt cseppfolyósított földgáz fellendítése kulcsfontosságú lehet a kikötői területek fenntarthatóságának fokozása, valamint a lakosság és a kulturális örökség egészségének védelme szempontjából. Az LNG-meghajtású hajók feltöltésére szolgáló elosztóhálózatok és kikötői infrastruktúrák azonban olyan technológiákat és megoldásokat igényelnek, amelyek magas szintű biztonságot biztosítanak az Adriai- és Jón-tenger turisztikai területein, elkerülve a környezetvédelem, valamint az utasok és a személyzet közötti kompromisszumokat. A SUPER-LNG PLUS projekt általános célja az adriai- és jón-tengeri LNG tengeri szállítás biztonságának, környezetminőségének és fenntarthatóságának növelése, míg a cél „a SUPER-LNG projekt eredményeinek és eredményeinek nemzeti/regionális/szintű előmozdítása”, valamint „a projekt eredményeinek felhasználása a potenciális benificiáriusok számára.” Ezek a célok a következő intézkedésekkel érhetők el: 1) három találkozó szervezése a benificiáriusok országaiban, Görögországban, Olaszországban és Szlovéniában, személyesen vagy a nyilvánosság számára nyitva álló online formában (az előre meghatározott menüből az 1. fellépés); 2) workshop szervezése a 2022. évi veszteségmegelőzési nemzetközi konferencián, akár személyesen, akár online; 3) Görögországban képzési tevékenység szervezése az LNG biztonságáért a kikötőkben, akár személyesen, akár online (az előre meghatározott menüből a 2. fellépést nyújtotta) és 4) az első pályázati felhívás kihangsúlyozó platformjának fejlesztése és #39; az LNG-biztonságra és -védelemre vonatkozó adatok és működőképesség a kikötőkben (az előre meghatározott menüből a 6. művelet). A fejlesztést a kikötői területeken véletlenszerűen felszabaduló LNG-forgatókönyvek következményelemzése alapján, CFD modellezéssel és biztonsági zónák becslésével végzik a lakosság és a vészhelyzetre reagálók számára. A fő kedvezményezettek a regionális, nemzeti és kikötői hatóságok lesznek. A projekt hozzájárul a fenntartható közlekedési és mobilitási megoldásokhoz azáltal, hogy támogatja az LNG üzemanyagként való biztonságos használatát az ADRION területén. (Hungarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: A kikötői területeken és a kikötőkhöz közeli városi területeken nagy a környezeti nyomás a hajók, a kikötői gépek és a kikötői területekről történő szállítás kibocsátása miatt. Az LNG-t alacsony szén-dioxid-kibocsátású tiszta üzemanyagként javasolják a tengeri közlekedés számára a kikötői területeken. A tengeri és szárazföldi meghajtásra szánt cseppfolyósított földgáz fellendítése kulcsfontosságú lehet a kikötői területek fenntarthatóságának fokozása, valamint a lakosság és a kulturális örökség egészségének védelme szempontjából. Az LNG-meghajtású hajók feltöltésére szolgáló elosztóhálózatok és kikötői infrastruktúrák azonban olyan technológiákat és megoldásokat igényelnek, amelyek magas szintű biztonságot biztosítanak az Adriai- és Jón-tenger turisztikai területein, elkerülve a környezetvédelem, valamint az utasok és a személyzet közötti kompromisszumokat. A SUPER-LNG PLUS projekt általános célja az adriai- és jón-tengeri LNG tengeri szállítás biztonságának, környezetminőségének és fenntarthatóságának növelése, míg a cél „a SUPER-LNG projekt eredményeinek és eredményeinek nemzeti/regionális/szintű előmozdítása”, valamint „a projekt eredményeinek felhasználása a potenciális benificiáriusok számára.” Ezek a célok a következő intézkedésekkel érhetők el: 1) három találkozó szervezése a benificiáriusok országaiban, Görögországban, Olaszországban és Szlovéniában, személyesen vagy a nyilvánosság számára nyitva álló online formában (az előre meghatározott menüből az 1. fellépés); 2) workshop szervezése a 2022. évi veszteségmegelőzési nemzetközi konferencián, akár személyesen, akár online; 3) Görögországban képzési tevékenység szervezése az LNG biztonságáért a kikötőkben, akár személyesen, akár online (az előre meghatározott menüből a 2. fellépést nyújtotta) és 4) az első pályázati felhívás kihangsúlyozó platformjának fejlesztése és #39; az LNG-biztonságra és -védelemre vonatkozó adatok és működőképesség a kikötőkben (az előre meghatározott menüből a 6. művelet). A fejlesztést a kikötői területeken véletlenszerűen felszabaduló LNG-forgatókönyvek következményelemzése alapján, CFD modellezéssel és biztonsági zónák becslésével végzik a lakosság és a vészhelyzetre reagálók számára. A fő kedvezményezettek a regionális, nemzeti és kikötői hatóságok lesznek. A projekt hozzájárul a fenntartható közlekedési és mobilitási megoldásokhoz azáltal, hogy támogatja az LNG üzemanyagként való biztonságos használatát az ADRION területén. (Hungarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
De milieudruk in havengebieden en in stedelijke gebieden in de nabijheid van havens is hoog als gevolg van de emissies van schepen, havenmachines en vervoer van/naar de havengebieden. LNG wordt voorgesteld als koolstofarme schone brandstof voor het zeevervoer in havengebieden. Het stimuleren van LNG voor mariene en terrestrische voortstuwing kan van cruciaal belang zijn om de duurzaamheid van havengebieden te verbeteren en de gezondheid van de bevolking en het cultureel erfgoed te beschermen. Voor distributienetwerken en haveninfrastructuur voor de bunkering van LNG-aangedreven schepen zijn echter technologieën en oplossingen nodig die een hoog niveau van veiligheid garanderen in toeristische gebieden van de Adriatische en Ionische zee, waarbij afwegingen tussen milieubescherming en veiligheid van passagiers en personeel worden vermeden. De algemene doelstelling van het SUPER-LNG PLUS-project is het verhogen van het niveau van veiligheid, milieukwaliteit en duurzaamheid van het zeevervoer van LNG in de Adriatische en Ionische zeeën, terwijl de doelstellingen zijn om „de resultaten en resultaten van het SUPER-LNG-project te bevorderen naar nationaal/regionaal/niveau” en „het gebruik van projectresultaten aan potentiële begunstigden te bevorderen”. 1) Organisatie van drie vergaderingen in de landen van de begunstigde landen, Griekenland, Italië en Slovenië, hetzij persoonlijk, hetzij online toegankelijk voor het publiek (gesubsidieerde actie 1 uit het vooraf gedefinieerde menu); 2) Organisatie van een workshop in het kader van de internationale conferentie Loss Prevention 2022, zowel persoonlijk als online; 3) Organisatie van een opleidingsactiviteit in Griekenland voor de veiligheid van LNG in havens, hetzij persoonlijk, hetzij online (gesubsidieerde actie 2 uit het vooraf gedefinieerde menu) en 4) Verbetering van het eerste aanroepende moodleplatform' s gegevens en bedieningsbaarheid op het gebied van LNG-veiligheid en -beveiliging in havens (gesubsidieerde actie 6 uit het vooraf gedefinieerde menu). De Enhancement zal worden uitgevoerd op basis van de Consequence analyse van LNG per ongeluk vrijgegeven scenario’s in havengebieden, door CFD-modellering en schatting van de veiligheidszones voor de bevolking en noodhulpverleners. De belangrijkste begunstigden zijn regionale, nationale en havenautoriteiten. Het project zal bijdragen aan duurzame vervoers- en mobiliteitsoplossingen door een veilig gebruik van LNG als brandstof in het ADRION-gebied te ondersteunen. (Dutch) | |||||||||||||||
| Property / summary: De milieudruk in havengebieden en in stedelijke gebieden in de nabijheid van havens is hoog als gevolg van de emissies van schepen, havenmachines en vervoer van/naar de havengebieden. LNG wordt voorgesteld als koolstofarme schone brandstof voor het zeevervoer in havengebieden. Het stimuleren van LNG voor mariene en terrestrische voortstuwing kan van cruciaal belang zijn om de duurzaamheid van havengebieden te verbeteren en de gezondheid van de bevolking en het cultureel erfgoed te beschermen. Voor distributienetwerken en haveninfrastructuur voor de bunkering van LNG-aangedreven schepen zijn echter technologieën en oplossingen nodig die een hoog niveau van veiligheid garanderen in toeristische gebieden van de Adriatische en Ionische zee, waarbij afwegingen tussen milieubescherming en veiligheid van passagiers en personeel worden vermeden. De algemene doelstelling van het SUPER-LNG PLUS-project is het verhogen van het niveau van veiligheid, milieukwaliteit en duurzaamheid van het zeevervoer van LNG in de Adriatische en Ionische zeeën, terwijl de doelstellingen zijn om „de resultaten en resultaten van het SUPER-LNG-project te bevorderen naar nationaal/regionaal/niveau” en „het gebruik van projectresultaten aan potentiële begunstigden te bevorderen”. 1) Organisatie van drie vergaderingen in de landen van de begunstigde landen, Griekenland, Italië en Slovenië, hetzij persoonlijk, hetzij online toegankelijk voor het publiek (gesubsidieerde actie 1 uit het vooraf gedefinieerde menu); 2) Organisatie van een workshop in het kader van de internationale conferentie Loss Prevention 2022, zowel persoonlijk als online; 3) Organisatie van een opleidingsactiviteit in Griekenland voor de veiligheid van LNG in havens, hetzij persoonlijk, hetzij online (gesubsidieerde actie 2 uit het vooraf gedefinieerde menu) en 4) Verbetering van het eerste aanroepende moodleplatform' s gegevens en bedieningsbaarheid op het gebied van LNG-veiligheid en -beveiliging in havens (gesubsidieerde actie 6 uit het vooraf gedefinieerde menu). De Enhancement zal worden uitgevoerd op basis van de Consequence analyse van LNG per ongeluk vrijgegeven scenario’s in havengebieden, door CFD-modellering en schatting van de veiligheidszones voor de bevolking en noodhulpverleners. De belangrijkste begunstigden zijn regionale, nationale en havenautoriteiten. Het project zal bijdragen aan duurzame vervoers- en mobiliteitsoplossingen door een veilig gebruik van LNG als brandstof in het ADRION-gebied te ondersteunen. (Dutch) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: De milieudruk in havengebieden en in stedelijke gebieden in de nabijheid van havens is hoog als gevolg van de emissies van schepen, havenmachines en vervoer van/naar de havengebieden. LNG wordt voorgesteld als koolstofarme schone brandstof voor het zeevervoer in havengebieden. Het stimuleren van LNG voor mariene en terrestrische voortstuwing kan van cruciaal belang zijn om de duurzaamheid van havengebieden te verbeteren en de gezondheid van de bevolking en het cultureel erfgoed te beschermen. Voor distributienetwerken en haveninfrastructuur voor de bunkering van LNG-aangedreven schepen zijn echter technologieën en oplossingen nodig die een hoog niveau van veiligheid garanderen in toeristische gebieden van de Adriatische en Ionische zee, waarbij afwegingen tussen milieubescherming en veiligheid van passagiers en personeel worden vermeden. De algemene doelstelling van het SUPER-LNG PLUS-project is het verhogen van het niveau van veiligheid, milieukwaliteit en duurzaamheid van het zeevervoer van LNG in de Adriatische en Ionische zeeën, terwijl de doelstellingen zijn om „de resultaten en resultaten van het SUPER-LNG-project te bevorderen naar nationaal/regionaal/niveau” en „het gebruik van projectresultaten aan potentiële begunstigden te bevorderen”. 1) Organisatie van drie vergaderingen in de landen van de begunstigde landen, Griekenland, Italië en Slovenië, hetzij persoonlijk, hetzij online toegankelijk voor het publiek (gesubsidieerde actie 1 uit het vooraf gedefinieerde menu); 2) Organisatie van een workshop in het kader van de internationale conferentie Loss Prevention 2022, zowel persoonlijk als online; 3) Organisatie van een opleidingsactiviteit in Griekenland voor de veiligheid van LNG in havens, hetzij persoonlijk, hetzij online (gesubsidieerde actie 2 uit het vooraf gedefinieerde menu) en 4) Verbetering van het eerste aanroepende moodleplatform' s gegevens en bedieningsbaarheid op het gebied van LNG-veiligheid en -beveiliging in havens (gesubsidieerde actie 6 uit het vooraf gedefinieerde menu). De Enhancement zal worden uitgevoerd op basis van de Consequence analyse van LNG per ongeluk vrijgegeven scenario’s in havengebieden, door CFD-modellering en schatting van de veiligheidszones voor de bevolking en noodhulpverleners. De belangrijkste begunstigden zijn regionale, nationale en havenautoriteiten. Het project zal bijdragen aan duurzame vervoers- en mobiliteitsoplossingen door een veilig gebruik van LNG als brandstof in het ADRION-gebied te ondersteunen. (Dutch) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Presiunea asupra mediului în zonele portuare și în zonele urbane din apropierea porturilor este ridicată din cauza emisiilor provenite de la nave, utilaje portuare și transport către/din zonele portuare. GNL este propus ca combustibil curat cu emisii scăzute de dioxid de carbon pentru transportul maritim în zonele portuare. Stimularea GNL pentru propulsia marină și terestră poate fi esențială pentru consolidarea sustenabilității zonelor portuare, protejând sănătatea populației și a patrimoniului cultural. Cu toate acestea, rețelele de distribuție și infrastructurile portuare pentru buncherarea navelor alimentate cu GNL necesită tehnologii și soluții care să asigure un nivel ridicat de siguranță în zonele turistice din Marea Adriatică și Marea Ionică, evitând compromisurile între protecția mediului și siguranța pasagerilor și a personalului. Obiectivul general al proiectului SUPER-LNG PLUS este de a crește nivelul de siguranță, calitatea mediului și sustenabilitatea transportului maritim GNL în Marea Adriatică și Marea Ionică, în timp ce obiectivele sunt de a „promova rezultatele și rezultatele proiectului SUPER-GNL la nivel național/regional/la nivel” și, de asemenea, de a „promova utilizarea rezultatelor proiectului către potențialii beneficiari”. Aceste obiective vor fi atinse prin următoarele acțiuni: 1) Organizarea a trei reuniuni în țările benificiarilor, Grecia, Italia și Slovenia, fie în persoană, fie online, deschise publicului (acțiunea acordată 1 din meniul predefinit); 2) Organizarea unui atelier în cadrul conferinței internaționale de prevenire a pierderilor 2022, fie personal, fie online; 3) Organizarea unei activități de formare în Grecia pentru siguranța GNL în porturi, fie personal, fie on-line (acțiunea 2 acordată din meniul predefinit) și 4) Îmbunătățirea platformei de dispoziție livrate pentru primul apel & #39;s date și operabilitate privind siguranța și securitatea GNL în porturi (acțiunea 6 din meniul predefinit). Îmbunătățirea va fi efectuată pe baza analizei Consequence a scenariilor lansate accidental de GNL în zonele portuare, prin modelarea CFD și estimarea zonelor de siguranță pentru populație și persoanele care răspund în situații de urgență. Principalii beneficiari vor fi autoritățile regionale, naționale și portuare. Proiectul va contribui la soluțiile durabile de transport și mobilitate prin sprijinirea utilizării în condiții de siguranță a GNL, drept combustibil, în zona ADRION. (Romanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Presiunea asupra mediului în zonele portuare și în zonele urbane din apropierea porturilor este ridicată din cauza emisiilor provenite de la nave, utilaje portuare și transport către/din zonele portuare. GNL este propus ca combustibil curat cu emisii scăzute de dioxid de carbon pentru transportul maritim în zonele portuare. Stimularea GNL pentru propulsia marină și terestră poate fi esențială pentru consolidarea sustenabilității zonelor portuare, protejând sănătatea populației și a patrimoniului cultural. Cu toate acestea, rețelele de distribuție și infrastructurile portuare pentru buncherarea navelor alimentate cu GNL necesită tehnologii și soluții care să asigure un nivel ridicat de siguranță în zonele turistice din Marea Adriatică și Marea Ionică, evitând compromisurile între protecția mediului și siguranța pasagerilor și a personalului. Obiectivul general al proiectului SUPER-LNG PLUS este de a crește nivelul de siguranță, calitatea mediului și sustenabilitatea transportului maritim GNL în Marea Adriatică și Marea Ionică, în timp ce obiectivele sunt de a „promova rezultatele și rezultatele proiectului SUPER-GNL la nivel național/regional/la nivel” și, de asemenea, de a „promova utilizarea rezultatelor proiectului către potențialii beneficiari”. Aceste obiective vor fi atinse prin următoarele acțiuni: 1) Organizarea a trei reuniuni în țările benificiarilor, Grecia, Italia și Slovenia, fie în persoană, fie online, deschise publicului (acțiunea acordată 1 din meniul predefinit); 2) Organizarea unui atelier în cadrul conferinței internaționale de prevenire a pierderilor 2022, fie personal, fie online; 3) Organizarea unei activități de formare în Grecia pentru siguranța GNL în porturi, fie personal, fie on-line (acțiunea 2 acordată din meniul predefinit) și 4) Îmbunătățirea platformei de dispoziție livrate pentru primul apel & #39;s date și operabilitate privind siguranța și securitatea GNL în porturi (acțiunea 6 din meniul predefinit). Îmbunătățirea va fi efectuată pe baza analizei Consequence a scenariilor lansate accidental de GNL în zonele portuare, prin modelarea CFD și estimarea zonelor de siguranță pentru populație și persoanele care răspund în situații de urgență. Principalii beneficiari vor fi autoritățile regionale, naționale și portuare. Proiectul va contribui la soluțiile durabile de transport și mobilitate prin sprijinirea utilizării în condiții de siguranță a GNL, drept combustibil, în zona ADRION. (Romanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Presiunea asupra mediului în zonele portuare și în zonele urbane din apropierea porturilor este ridicată din cauza emisiilor provenite de la nave, utilaje portuare și transport către/din zonele portuare. GNL este propus ca combustibil curat cu emisii scăzute de dioxid de carbon pentru transportul maritim în zonele portuare. Stimularea GNL pentru propulsia marină și terestră poate fi esențială pentru consolidarea sustenabilității zonelor portuare, protejând sănătatea populației și a patrimoniului cultural. Cu toate acestea, rețelele de distribuție și infrastructurile portuare pentru buncherarea navelor alimentate cu GNL necesită tehnologii și soluții care să asigure un nivel ridicat de siguranță în zonele turistice din Marea Adriatică și Marea Ionică, evitând compromisurile între protecția mediului și siguranța pasagerilor și a personalului. Obiectivul general al proiectului SUPER-LNG PLUS este de a crește nivelul de siguranță, calitatea mediului și sustenabilitatea transportului maritim GNL în Marea Adriatică și Marea Ionică, în timp ce obiectivele sunt de a „promova rezultatele și rezultatele proiectului SUPER-GNL la nivel național/regional/la nivel” și, de asemenea, de a „promova utilizarea rezultatelor proiectului către potențialii beneficiari”. Aceste obiective vor fi atinse prin următoarele acțiuni: 1) Organizarea a trei reuniuni în țările benificiarilor, Grecia, Italia și Slovenia, fie în persoană, fie online, deschise publicului (acțiunea acordată 1 din meniul predefinit); 2) Organizarea unui atelier în cadrul conferinței internaționale de prevenire a pierderilor 2022, fie personal, fie online; 3) Organizarea unei activități de formare în Grecia pentru siguranța GNL în porturi, fie personal, fie on-line (acțiunea 2 acordată din meniul predefinit) și 4) Îmbunătățirea platformei de dispoziție livrate pentru primul apel & #39;s date și operabilitate privind siguranța și securitatea GNL în porturi (acțiunea 6 din meniul predefinit). Îmbunătățirea va fi efectuată pe baza analizei Consequence a scenariilor lansate accidental de GNL în zonele portuare, prin modelarea CFD și estimarea zonelor de siguranță pentru populație și persoanele care răspund în situații de urgență. Principalii beneficiari vor fi autoritățile regionale, naționale și portuare. Proiectul va contribui la soluțiile durabile de transport și mobilitate prin sprijinirea utilizării în condiții de siguranță a GNL, drept combustibil, în zona ADRION. (Romanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Aplinkosauginis spaudimas uostų teritorijose ir netoli uostų esančiose miestų teritorijose yra didelis dėl teršalų išmetimo iš laivų, uosto mašinų ir transporto į uosto teritorijas ir iš jų. SGD siūloma naudoti kaip mažai anglies dioksido išskiriantį švarų kurą jūrų transportui uostų teritorijose. Suskystintų gamtinių dujų (SGD) skatinimas jūrų ir sausumos varymui gali būti svarbus veiksnys siekiant padidinti uostų teritorijų tvarumą, apsaugoti gyventojų sveikatą ir kultūros paveldą. Tačiau SGD varomų laivų paskirstymo tinklams ir uostų infrastruktūroms reikia technologijų ir sprendimų, užtikrinančių aukštą saugumo lygį Adrijos ir Jonijos jūrų turistinėse zonose, išvengiant kompromisų tarp aplinkos apsaugos ir keleivių bei personalo saugumo. Bendras projekto SUPER-LNG PLUS tikslas – padidinti suskystintų gamtinių dujų transportavimo Adrijos ir Jonijos jūrose saugos, aplinkos kokybės ir tvarumo lygį, o tikslas – „skatinti SUPER-LNG projekto rezultatus ir rezultatus nacionaliniu/regioniniu/lygiu lygiu“, taip pat „skatinti projekto rezultatų panaudojimą potencialiems naudos gavėjams“. Šie tikslai bus pasiekti šiais veiksmais: 1) trijų posėdžių organizavimas labdaros organizacijose (Graikijoje, Italijoje ir Slovėnijoje) asmeniškai arba internetu visuomenei (iš anksto nustatyto meniu suteikta 1 priemonė); 2) seminaro organizavimas tarptautinėje konferencijoje „Praradimų prevencija 2022“ asmeniškai arba internetu; 3) Mokymo veiklos organizavimas Graikijoje siekiant užtikrinti SGD saugą uostuose asmeniškai arba internetu (2 veiksmas iš iš anksto nustatyto meniu) ir 4) pirmojo skambučio pristatyto moodle platformos stiprinimas ir #39; su SGD sauga ir saugumu uostuose susiję duomenys ir veikimo galimybės (iš anksto nustatyto meniu suteiktas 6 veiksmas). Patobulinimas bus atliekamas atliekant SGD atsitiktinio išleidimo uostų teritorijose scenarijų pasekmių analizę, atliekant CFD modeliavimą ir gyventojų bei reagavimo į avariją tarnybų saugos zonų įvertinimą. Pagrindiniai naudos gavėjai bus regioninės, nacionalinės ir uostų administracijos. Projektas prisidės prie tvaraus transporto ir judumo sprendimų remiant saugų SGD, kaip kuro, naudojimą ADRION srityje. (Lithuanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Aplinkosauginis spaudimas uostų teritorijose ir netoli uostų esančiose miestų teritorijose yra didelis dėl teršalų išmetimo iš laivų, uosto mašinų ir transporto į uosto teritorijas ir iš jų. SGD siūloma naudoti kaip mažai anglies dioksido išskiriantį švarų kurą jūrų transportui uostų teritorijose. Suskystintų gamtinių dujų (SGD) skatinimas jūrų ir sausumos varymui gali būti svarbus veiksnys siekiant padidinti uostų teritorijų tvarumą, apsaugoti gyventojų sveikatą ir kultūros paveldą. Tačiau SGD varomų laivų paskirstymo tinklams ir uostų infrastruktūroms reikia technologijų ir sprendimų, užtikrinančių aukštą saugumo lygį Adrijos ir Jonijos jūrų turistinėse zonose, išvengiant kompromisų tarp aplinkos apsaugos ir keleivių bei personalo saugumo. Bendras projekto SUPER-LNG PLUS tikslas – padidinti suskystintų gamtinių dujų transportavimo Adrijos ir Jonijos jūrose saugos, aplinkos kokybės ir tvarumo lygį, o tikslas – „skatinti SUPER-LNG projekto rezultatus ir rezultatus nacionaliniu/regioniniu/lygiu lygiu“, taip pat „skatinti projekto rezultatų panaudojimą potencialiems naudos gavėjams“. Šie tikslai bus pasiekti šiais veiksmais: 1) trijų posėdžių organizavimas labdaros organizacijose (Graikijoje, Italijoje ir Slovėnijoje) asmeniškai arba internetu visuomenei (iš anksto nustatyto meniu suteikta 1 priemonė); 2) seminaro organizavimas tarptautinėje konferencijoje „Praradimų prevencija 2022“ asmeniškai arba internetu; 3) Mokymo veiklos organizavimas Graikijoje siekiant užtikrinti SGD saugą uostuose asmeniškai arba internetu (2 veiksmas iš iš anksto nustatyto meniu) ir 4) pirmojo skambučio pristatyto moodle platformos stiprinimas ir #39; su SGD sauga ir saugumu uostuose susiję duomenys ir veikimo galimybės (iš anksto nustatyto meniu suteiktas 6 veiksmas). Patobulinimas bus atliekamas atliekant SGD atsitiktinio išleidimo uostų teritorijose scenarijų pasekmių analizę, atliekant CFD modeliavimą ir gyventojų bei reagavimo į avariją tarnybų saugos zonų įvertinimą. Pagrindiniai naudos gavėjai bus regioninės, nacionalinės ir uostų administracijos. Projektas prisidės prie tvaraus transporto ir judumo sprendimų remiant saugų SGD, kaip kuro, naudojimą ADRION srityje. (Lithuanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Aplinkosauginis spaudimas uostų teritorijose ir netoli uostų esančiose miestų teritorijose yra didelis dėl teršalų išmetimo iš laivų, uosto mašinų ir transporto į uosto teritorijas ir iš jų. SGD siūloma naudoti kaip mažai anglies dioksido išskiriantį švarų kurą jūrų transportui uostų teritorijose. Suskystintų gamtinių dujų (SGD) skatinimas jūrų ir sausumos varymui gali būti svarbus veiksnys siekiant padidinti uostų teritorijų tvarumą, apsaugoti gyventojų sveikatą ir kultūros paveldą. Tačiau SGD varomų laivų paskirstymo tinklams ir uostų infrastruktūroms reikia technologijų ir sprendimų, užtikrinančių aukštą saugumo lygį Adrijos ir Jonijos jūrų turistinėse zonose, išvengiant kompromisų tarp aplinkos apsaugos ir keleivių bei personalo saugumo. Bendras projekto SUPER-LNG PLUS tikslas – padidinti suskystintų gamtinių dujų transportavimo Adrijos ir Jonijos jūrose saugos, aplinkos kokybės ir tvarumo lygį, o tikslas – „skatinti SUPER-LNG projekto rezultatus ir rezultatus nacionaliniu/regioniniu/lygiu lygiu“, taip pat „skatinti projekto rezultatų panaudojimą potencialiems naudos gavėjams“. Šie tikslai bus pasiekti šiais veiksmais: 1) trijų posėdžių organizavimas labdaros organizacijose (Graikijoje, Italijoje ir Slovėnijoje) asmeniškai arba internetu visuomenei (iš anksto nustatyto meniu suteikta 1 priemonė); 2) seminaro organizavimas tarptautinėje konferencijoje „Praradimų prevencija 2022“ asmeniškai arba internetu; 3) Mokymo veiklos organizavimas Graikijoje siekiant užtikrinti SGD saugą uostuose asmeniškai arba internetu (2 veiksmas iš iš anksto nustatyto meniu) ir 4) pirmojo skambučio pristatyto moodle platformos stiprinimas ir #39; su SGD sauga ir saugumu uostuose susiję duomenys ir veikimo galimybės (iš anksto nustatyto meniu suteiktas 6 veiksmas). Patobulinimas bus atliekamas atliekant SGD atsitiktinio išleidimo uostų teritorijose scenarijų pasekmių analizę, atliekant CFD modeliavimą ir gyventojų bei reagavimo į avariją tarnybų saugos zonų įvertinimą. Pagrindiniai naudos gavėjai bus regioninės, nacionalinės ir uostų administracijos. Projektas prisidės prie tvaraus transporto ir judumo sprendimų remiant saugų SGD, kaip kuro, naudojimą ADRION srityje. (Lithuanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
La pression environnementale dans les zones portuaires et dans les zones urbaines proches des ports est élevée en raison des émissions provenant des navires, des machines portuaires et des transports à destination et en provenance des zones portuaires. Le GNL est proposé comme carburant propre à faible teneur en carbone pour le transport maritime dans les zones portuaires. L’augmentation du GNL pour la propulsion marine et terrestre peut être essentielle pour améliorer la durabilité des zones portuaires et protéger la santé de la population et du patrimoine culturel. Toutefois, les réseaux de distribution et les infrastructures portuaires pour le soutage des navires alimentés au GNL nécessitent des technologies et des solutions garantissant un niveau élevé de sécurité dans les zones touristiques de la mer Adriatique et Ionienne, en évitant les compromis entre la protection de l’environnement et la sécurité des passagers et du personnel. L’objectif général du projet SUPER-LNG PLUS est d’accroître le niveau de sécurité, la qualité de l’environnement et la durabilité du transport maritime GNL dans la mer Adriatique et la mer Ionienne, tandis que les objectifs sont de «promouvoir les résultats et les résultats du projet SUPER-GNL au niveau national/régional/au niveau national/régional» et de «promouvoir l’utilisation des résultats du projet à des benificiaires potentiels». Ces objectifs seront atteints par les actions suivantes: 1) Organisation de trois réunions dans les pays des benificiaires, la Grèce, l’Italie et la Slovénie, en personne ou en ligne, ouvertes au public (action 1 du menu prédéfini); 2) Organisation d’un atelier dans le cadre de la conférence internationale sur la prévention des pertes 2022, que ce soit en personne ou en ligne; 3) Organisation d’une activité de formation en Grèce pour la sécurité du GNL dans les ports, en personne ou en ligne (action accordée 2 hors du menu prédéfini) et 4) Amélioration du premier appel lancé sur la plateforme moodle's données et opérabilité sur la sûreté et la sécurité GNL dans les ports (action accordée 6 hors du menu prédéfini). L’amélioration sera effectuée sur l’analyse des conséquences des scénarios accidentels de GNL libérés dans les zones portuaires, par modélisation des CFD et estimation des zones de sécurité pour la population et les intervenants d’urgence. Les principaux bénéficiaires seront les autorités régionales, nationales et portuaires. Le projet contribuera aux solutions de transport et de mobilité durables en soutenant l’utilisation sûre du GNL, en tant que carburant, dans la zone ADRION. (French) | |||||||||||||||
| Property / summary: La pression environnementale dans les zones portuaires et dans les zones urbaines proches des ports est élevée en raison des émissions provenant des navires, des machines portuaires et des transports à destination et en provenance des zones portuaires. Le GNL est proposé comme carburant propre à faible teneur en carbone pour le transport maritime dans les zones portuaires. L’augmentation du GNL pour la propulsion marine et terrestre peut être essentielle pour améliorer la durabilité des zones portuaires et protéger la santé de la population et du patrimoine culturel. Toutefois, les réseaux de distribution et les infrastructures portuaires pour le soutage des navires alimentés au GNL nécessitent des technologies et des solutions garantissant un niveau élevé de sécurité dans les zones touristiques de la mer Adriatique et Ionienne, en évitant les compromis entre la protection de l’environnement et la sécurité des passagers et du personnel. L’objectif général du projet SUPER-LNG PLUS est d’accroître le niveau de sécurité, la qualité de l’environnement et la durabilité du transport maritime GNL dans la mer Adriatique et la mer Ionienne, tandis que les objectifs sont de «promouvoir les résultats et les résultats du projet SUPER-GNL au niveau national/régional/au niveau national/régional» et de «promouvoir l’utilisation des résultats du projet à des benificiaires potentiels». Ces objectifs seront atteints par les actions suivantes: 1) Organisation de trois réunions dans les pays des benificiaires, la Grèce, l’Italie et la Slovénie, en personne ou en ligne, ouvertes au public (action 1 du menu prédéfini); 2) Organisation d’un atelier dans le cadre de la conférence internationale sur la prévention des pertes 2022, que ce soit en personne ou en ligne; 3) Organisation d’une activité de formation en Grèce pour la sécurité du GNL dans les ports, en personne ou en ligne (action accordée 2 hors du menu prédéfini) et 4) Amélioration du premier appel lancé sur la plateforme moodle's données et opérabilité sur la sûreté et la sécurité GNL dans les ports (action accordée 6 hors du menu prédéfini). L’amélioration sera effectuée sur l’analyse des conséquences des scénarios accidentels de GNL libérés dans les zones portuaires, par modélisation des CFD et estimation des zones de sécurité pour la population et les intervenants d’urgence. Les principaux bénéficiaires seront les autorités régionales, nationales et portuaires. Le projet contribuera aux solutions de transport et de mobilité durables en soutenant l’utilisation sûre du GNL, en tant que carburant, dans la zone ADRION. (French) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: La pression environnementale dans les zones portuaires et dans les zones urbaines proches des ports est élevée en raison des émissions provenant des navires, des machines portuaires et des transports à destination et en provenance des zones portuaires. Le GNL est proposé comme carburant propre à faible teneur en carbone pour le transport maritime dans les zones portuaires. L’augmentation du GNL pour la propulsion marine et terrestre peut être essentielle pour améliorer la durabilité des zones portuaires et protéger la santé de la population et du patrimoine culturel. Toutefois, les réseaux de distribution et les infrastructures portuaires pour le soutage des navires alimentés au GNL nécessitent des technologies et des solutions garantissant un niveau élevé de sécurité dans les zones touristiques de la mer Adriatique et Ionienne, en évitant les compromis entre la protection de l’environnement et la sécurité des passagers et du personnel. L’objectif général du projet SUPER-LNG PLUS est d’accroître le niveau de sécurité, la qualité de l’environnement et la durabilité du transport maritime GNL dans la mer Adriatique et la mer Ionienne, tandis que les objectifs sont de «promouvoir les résultats et les résultats du projet SUPER-GNL au niveau national/régional/au niveau national/régional» et de «promouvoir l’utilisation des résultats du projet à des benificiaires potentiels». Ces objectifs seront atteints par les actions suivantes: 1) Organisation de trois réunions dans les pays des benificiaires, la Grèce, l’Italie et la Slovénie, en personne ou en ligne, ouvertes au public (action 1 du menu prédéfini); 2) Organisation d’un atelier dans le cadre de la conférence internationale sur la prévention des pertes 2022, que ce soit en personne ou en ligne; 3) Organisation d’une activité de formation en Grèce pour la sécurité du GNL dans les ports, en personne ou en ligne (action accordée 2 hors du menu prédéfini) et 4) Amélioration du premier appel lancé sur la plateforme moodle's données et opérabilité sur la sûreté et la sécurité GNL dans les ports (action accordée 6 hors du menu prédéfini). L’amélioration sera effectuée sur l’analyse des conséquences des scénarios accidentels de GNL libérés dans les zones portuaires, par modélisation des CFD et estimation des zones de sécurité pour la population et les intervenants d’urgence. Les principaux bénéficiaires seront les autorités régionales, nationales et portuaires. Le projet contribuera aux solutions de transport et de mobilité durables en soutenant l’utilisation sûre du GNL, en tant que carburant, dans la zone ADRION. (French) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Натискът върху околната среда в пристанищните зони и в градските райони в близост до пристанищата е висок поради емисиите от кораби, пристанищни машини и транспорт до/от пристанищните зони. ВПГ се предлага като нисковъглеродно чисто гориво за морския транспорт в пристанищните зони. Стимулирането на втечнения природен газ за морско и сухоземно задвижване може да бъде от ключово значение за повишаване на устойчивостта на пристанищните зони, опазване на здравето на населението и културното наследство. Въпреки това разпределителните мрежи и пристанищните инфраструктури за зареждане на кораби, задвижвани с ВПГ, изискват технологии и решения, гарантиращи високо равнище на безопасност в туристическите райони на Адриатическо и Йонийско море, като се избягват компромиси между опазването на околната среда и безопасността на пътниците и персонала. Общата цел на проекта SUPER-LNG PLUS е да се повиши нивото на безопасност, качество на околната среда и устойчивост на морския транспорт на втечнен природен газ в Адриатическо и Йонийско море, докато целите са „Насърчаване на резултатите и резултатите от проекта SUPER-LNG на национално/регионално/ниво„и също така „насърчаване на използването на резултатите от проекта за потенциални бенефициери“. Тези цели ще бъдат постигнати чрез следните действия: 1) Организиране на три срещи в страните на бенефициерите, Гърция, Италия и Словения, лично или онлайн, отворени за обществеността (предоставена дейност 1 от предварително определеното меню); 2) Организиране на семинар в рамките на международната конференция „Предотвратяване на загубите 2022“, лично или онлайн; 3) Организиране на дейност за обучение в Гърция за безопасност на втечнения природен газ на пристанищата, лично или онлайн (предоставена дейност 2 от предварително определеното меню) и 4) Повишаване на данните и оперативността на първото повикване за безопасност и сигурност на ВПГ в пристанищата (предоставяно действие 6 от предварително определеното меню). Подобрението ще се извърши въз основа на анализа на последиците от сценариите за случайно изпускане на ВПГ в пристанищните зони чрез моделиране на ДЗР и оценка на зоните за безопасност за населението и лицата, реагиращи при извънредни ситуации. Основните бенефициери ще бъдат регионалните, националните и пристанищните органи. Проектът ще допринесе за устойчивите решения за транспорт и мобилност чрез подпомагане на безопасното използване на ВПГ като гориво в областта на ADRION. (Bulgarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Натискът върху околната среда в пристанищните зони и в градските райони в близост до пристанищата е висок поради емисиите от кораби, пристанищни машини и транспорт до/от пристанищните зони. ВПГ се предлага като нисковъглеродно чисто гориво за морския транспорт в пристанищните зони. Стимулирането на втечнения природен газ за морско и сухоземно задвижване може да бъде от ключово значение за повишаване на устойчивостта на пристанищните зони, опазване на здравето на населението и културното наследство. Въпреки това разпределителните мрежи и пристанищните инфраструктури за зареждане на кораби, задвижвани с ВПГ, изискват технологии и решения, гарантиращи високо равнище на безопасност в туристическите райони на Адриатическо и Йонийско море, като се избягват компромиси между опазването на околната среда и безопасността на пътниците и персонала. Общата цел на проекта SUPER-LNG PLUS е да се повиши нивото на безопасност, качество на околната среда и устойчивост на морския транспорт на втечнен природен газ в Адриатическо и Йонийско море, докато целите са „Насърчаване на резултатите и резултатите от проекта SUPER-LNG на национално/регионално/ниво„и също така „насърчаване на използването на резултатите от проекта за потенциални бенефициери“. Тези цели ще бъдат постигнати чрез следните действия: 1) Организиране на три срещи в страните на бенефициерите, Гърция, Италия и Словения, лично или онлайн, отворени за обществеността (предоставена дейност 1 от предварително определеното меню); 2) Организиране на семинар в рамките на международната конференция „Предотвратяване на загубите 2022“, лично или онлайн; 3) Организиране на дейност за обучение в Гърция за безопасност на втечнения природен газ на пристанищата, лично или онлайн (предоставена дейност 2 от предварително определеното меню) и 4) Повишаване на данните и оперативността на първото повикване за безопасност и сигурност на ВПГ в пристанищата (предоставяно действие 6 от предварително определеното меню). Подобрението ще се извърши въз основа на анализа на последиците от сценариите за случайно изпускане на ВПГ в пристанищните зони чрез моделиране на ДЗР и оценка на зоните за безопасност за населението и лицата, реагиращи при извънредни ситуации. Основните бенефициери ще бъдат регионалните, националните и пристанищните органи. Проектът ще допринесе за устойчивите решения за транспорт и мобилност чрез подпомагане на безопасното използване на ВПГ като гориво в областта на ADRION. (Bulgarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Натискът върху околната среда в пристанищните зони и в градските райони в близост до пристанищата е висок поради емисиите от кораби, пристанищни машини и транспорт до/от пристанищните зони. ВПГ се предлага като нисковъглеродно чисто гориво за морския транспорт в пристанищните зони. Стимулирането на втечнения природен газ за морско и сухоземно задвижване може да бъде от ключово значение за повишаване на устойчивостта на пристанищните зони, опазване на здравето на населението и културното наследство. Въпреки това разпределителните мрежи и пристанищните инфраструктури за зареждане на кораби, задвижвани с ВПГ, изискват технологии и решения, гарантиращи високо равнище на безопасност в туристическите райони на Адриатическо и Йонийско море, като се избягват компромиси между опазването на околната среда и безопасността на пътниците и персонала. Общата цел на проекта SUPER-LNG PLUS е да се повиши нивото на безопасност, качество на околната среда и устойчивост на морския транспорт на втечнен природен газ в Адриатическо и Йонийско море, докато целите са „Насърчаване на резултатите и резултатите от проекта SUPER-LNG на национално/регионално/ниво„и също така „насърчаване на използването на резултатите от проекта за потенциални бенефициери“. Тези цели ще бъдат постигнати чрез следните действия: 1) Организиране на три срещи в страните на бенефициерите, Гърция, Италия и Словения, лично или онлайн, отворени за обществеността (предоставена дейност 1 от предварително определеното меню); 2) Организиране на семинар в рамките на международната конференция „Предотвратяване на загубите 2022“, лично или онлайн; 3) Организиране на дейност за обучение в Гърция за безопасност на втечнения природен газ на пристанищата, лично или онлайн (предоставена дейност 2 от предварително определеното меню) и 4) Повишаване на данните и оперативността на първото повикване за безопасност и сигурност на ВПГ в пристанищата (предоставяно действие 6 от предварително определеното меню). Подобрението ще се извърши въз основа на анализа на последиците от сценариите за случайно изпускане на ВПГ в пристанищните зони чрез моделиране на ДЗР и оценка на зоните за безопасност за населението и лицата, реагиращи при извънредни ситуации. Основните бенефициери ще бъдат регионалните, националните и пристанищните органи. Проектът ще допринесе за устойчивите решения за транспорт и мобилност чрез подпомагане на безопасното използване на ВПГ като гориво в областта на ADRION. (Bulgarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Η περιβαλλοντική πίεση στις λιμενικές περιοχές και στις αστικές περιοχές κοντά σε λιμένες είναι υψηλή λόγω των εκπομπών από τα πλοία, τα λιμενικά μηχανήματα και τις μεταφορές προς/από τις λιμενικές περιοχές. Το ΥΦΑ προτείνεται ως καθαρό καύσιμο χαμηλών ανθρακούχων εκπομπών για τις θαλάσσιες μεταφορές σε λιμενικές περιοχές. Η ενίσχυση του ΥΦΑ για θαλάσσια και χερσαία πρόωση μπορεί να είναι καίριας σημασίας για την ενίσχυση της βιωσιμότητας των λιμενικών περιοχών, προστατεύοντας την υγεία του πληθυσμού και την πολιτιστική κληρονομιά. Ωστόσο, τα δίκτυα διανομής και οι λιμενικές υποδομές για τον ανεφοδιασμό πλοίων που κινούνται με LNG απαιτούν τεχνολογίες και λύσεις που εξασφαλίζουν υψηλό επίπεδο ασφάλειας στις τουριστικές περιοχές της Αδριατικής και του Ιονίου, αποφεύγοντας τους συμβιβασμούς μεταξύ της προστασίας του περιβάλλοντος και της ασφάλειας των επιβατών και του προσωπικού. Ο γενικός στόχος του έργου SUPER-LNG PLUS είναι η αύξηση του επιπέδου ασφάλειας, περιβαλλοντικής ποιότητας και βιωσιμότητας των θαλάσσιων μεταφορών ΥΦΑ στην Αδριατική και το Ιόνιο Πέλαγος, ενώ στόχος είναι η «Προώθηση των αποτελεσμάτων και των αποτελεσμάτων του έργου SUPER-LNG σε εθνικό/περιφερειακό/επίπεδο» και επίσης η «προώθηση της χρήσης των αποτελεσμάτων του έργου σε πιθανά οφέλη». Οι στόχοι αυτοί θα επιτευχθούν με τις ακόλουθες δράσεις: 1) Διοργάνωση τριών συναντήσεων στις χώρες των δικαιούχων, της Ελλάδας, της Ιταλίας και της Σλοβενίας, είτε αυτοπροσώπως είτε ηλεκτρονικά ανοικτές στο κοινό (χορηγούμενη δράση 1 από το προκαθορισμένο μενού). 2) Οργάνωση εργαστηρίου στο πλαίσιο του διεθνούς συνεδρίου Πρόληψη της απώλειας 2022, είτε αυτοπροσώπως είτε ηλεκτρονικά. 3) Οργάνωση εκπαιδευτικής δραστηριότητας στην Ελλάδα για την Ασφάλεια του ΥΦΑ σε λιμένες, είτε αυτοπροσώπως είτε on line (χορηγούμενη δράση 2 από το προκαθορισμένο μενού) και 4) Ενίσχυση της πρώτης τηλεφωνικής πλατφόρμας moodle platform?amp;#39;s δεδομένα και λειτουργικότητα σχετικά με την ασφάλεια και την προστασία ΥΦΑ στους λιμένες (χορηγηθείσα δράση 6 από το προκαθορισμένο μενού). Η ενίσχυση θα πραγματοποιηθεί με βάση την ανάλυση επιπτώσεων των σεναρίων τυχαίας απελευθέρωσης ΥΦΑ σε λιμενικές περιοχές, με μοντελοποίηση CFD και εκτίμηση των ζωνών ασφαλείας για τον πληθυσμό και τους ανταποκριτές έκτακτης ανάγκης. Οι κύριοι δικαιούχοι θα είναι οι περιφερειακές, εθνικές και λιμενικές αρχές. Το έργο θα συμβάλει στις βιώσιμες λύσεις μεταφορών και κινητικότητας υποστηρίζοντας την ασφαλή χρήση του LNG, ως καυσίμου, στην περιοχή ADRION. (Greek) | |||||||||||||||
| Property / summary: Η περιβαλλοντική πίεση στις λιμενικές περιοχές και στις αστικές περιοχές κοντά σε λιμένες είναι υψηλή λόγω των εκπομπών από τα πλοία, τα λιμενικά μηχανήματα και τις μεταφορές προς/από τις λιμενικές περιοχές. Το ΥΦΑ προτείνεται ως καθαρό καύσιμο χαμηλών ανθρακούχων εκπομπών για τις θαλάσσιες μεταφορές σε λιμενικές περιοχές. Η ενίσχυση του ΥΦΑ για θαλάσσια και χερσαία πρόωση μπορεί να είναι καίριας σημασίας για την ενίσχυση της βιωσιμότητας των λιμενικών περιοχών, προστατεύοντας την υγεία του πληθυσμού και την πολιτιστική κληρονομιά. Ωστόσο, τα δίκτυα διανομής και οι λιμενικές υποδομές για τον ανεφοδιασμό πλοίων που κινούνται με LNG απαιτούν τεχνολογίες και λύσεις που εξασφαλίζουν υψηλό επίπεδο ασφάλειας στις τουριστικές περιοχές της Αδριατικής και του Ιονίου, αποφεύγοντας τους συμβιβασμούς μεταξύ της προστασίας του περιβάλλοντος και της ασφάλειας των επιβατών και του προσωπικού. Ο γενικός στόχος του έργου SUPER-LNG PLUS είναι η αύξηση του επιπέδου ασφάλειας, περιβαλλοντικής ποιότητας και βιωσιμότητας των θαλάσσιων μεταφορών ΥΦΑ στην Αδριατική και το Ιόνιο Πέλαγος, ενώ στόχος είναι η «Προώθηση των αποτελεσμάτων και των αποτελεσμάτων του έργου SUPER-LNG σε εθνικό/περιφερειακό/επίπεδο» και επίσης η «προώθηση της χρήσης των αποτελεσμάτων του έργου σε πιθανά οφέλη». Οι στόχοι αυτοί θα επιτευχθούν με τις ακόλουθες δράσεις: 1) Διοργάνωση τριών συναντήσεων στις χώρες των δικαιούχων, της Ελλάδας, της Ιταλίας και της Σλοβενίας, είτε αυτοπροσώπως είτε ηλεκτρονικά ανοικτές στο κοινό (χορηγούμενη δράση 1 από το προκαθορισμένο μενού). 2) Οργάνωση εργαστηρίου στο πλαίσιο του διεθνούς συνεδρίου Πρόληψη της απώλειας 2022, είτε αυτοπροσώπως είτε ηλεκτρονικά. 3) Οργάνωση εκπαιδευτικής δραστηριότητας στην Ελλάδα για την Ασφάλεια του ΥΦΑ σε λιμένες, είτε αυτοπροσώπως είτε on line (χορηγούμενη δράση 2 από το προκαθορισμένο μενού) και 4) Ενίσχυση της πρώτης τηλεφωνικής πλατφόρμας moodle platform?amp;#39;s δεδομένα και λειτουργικότητα σχετικά με την ασφάλεια και την προστασία ΥΦΑ στους λιμένες (χορηγηθείσα δράση 6 από το προκαθορισμένο μενού). Η ενίσχυση θα πραγματοποιηθεί με βάση την ανάλυση επιπτώσεων των σεναρίων τυχαίας απελευθέρωσης ΥΦΑ σε λιμενικές περιοχές, με μοντελοποίηση CFD και εκτίμηση των ζωνών ασφαλείας για τον πληθυσμό και τους ανταποκριτές έκτακτης ανάγκης. Οι κύριοι δικαιούχοι θα είναι οι περιφερειακές, εθνικές και λιμενικές αρχές. Το έργο θα συμβάλει στις βιώσιμες λύσεις μεταφορών και κινητικότητας υποστηρίζοντας την ασφαλή χρήση του LNG, ως καυσίμου, στην περιοχή ADRION. (Greek) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Η περιβαλλοντική πίεση στις λιμενικές περιοχές και στις αστικές περιοχές κοντά σε λιμένες είναι υψηλή λόγω των εκπομπών από τα πλοία, τα λιμενικά μηχανήματα και τις μεταφορές προς/από τις λιμενικές περιοχές. Το ΥΦΑ προτείνεται ως καθαρό καύσιμο χαμηλών ανθρακούχων εκπομπών για τις θαλάσσιες μεταφορές σε λιμενικές περιοχές. Η ενίσχυση του ΥΦΑ για θαλάσσια και χερσαία πρόωση μπορεί να είναι καίριας σημασίας για την ενίσχυση της βιωσιμότητας των λιμενικών περιοχών, προστατεύοντας την υγεία του πληθυσμού και την πολιτιστική κληρονομιά. Ωστόσο, τα δίκτυα διανομής και οι λιμενικές υποδομές για τον ανεφοδιασμό πλοίων που κινούνται με LNG απαιτούν τεχνολογίες και λύσεις που εξασφαλίζουν υψηλό επίπεδο ασφάλειας στις τουριστικές περιοχές της Αδριατικής και του Ιονίου, αποφεύγοντας τους συμβιβασμούς μεταξύ της προστασίας του περιβάλλοντος και της ασφάλειας των επιβατών και του προσωπικού. Ο γενικός στόχος του έργου SUPER-LNG PLUS είναι η αύξηση του επιπέδου ασφάλειας, περιβαλλοντικής ποιότητας και βιωσιμότητας των θαλάσσιων μεταφορών ΥΦΑ στην Αδριατική και το Ιόνιο Πέλαγος, ενώ στόχος είναι η «Προώθηση των αποτελεσμάτων και των αποτελεσμάτων του έργου SUPER-LNG σε εθνικό/περιφερειακό/επίπεδο» και επίσης η «προώθηση της χρήσης των αποτελεσμάτων του έργου σε πιθανά οφέλη». Οι στόχοι αυτοί θα επιτευχθούν με τις ακόλουθες δράσεις: 1) Διοργάνωση τριών συναντήσεων στις χώρες των δικαιούχων, της Ελλάδας, της Ιταλίας και της Σλοβενίας, είτε αυτοπροσώπως είτε ηλεκτρονικά ανοικτές στο κοινό (χορηγούμενη δράση 1 από το προκαθορισμένο μενού). 2) Οργάνωση εργαστηρίου στο πλαίσιο του διεθνούς συνεδρίου Πρόληψη της απώλειας 2022, είτε αυτοπροσώπως είτε ηλεκτρονικά. 3) Οργάνωση εκπαιδευτικής δραστηριότητας στην Ελλάδα για την Ασφάλεια του ΥΦΑ σε λιμένες, είτε αυτοπροσώπως είτε on line (χορηγούμενη δράση 2 από το προκαθορισμένο μενού) και 4) Ενίσχυση της πρώτης τηλεφωνικής πλατφόρμας moodle platform?amp;#39;s δεδομένα και λειτουργικότητα σχετικά με την ασφάλεια και την προστασία ΥΦΑ στους λιμένες (χορηγηθείσα δράση 6 από το προκαθορισμένο μενού). Η ενίσχυση θα πραγματοποιηθεί με βάση την ανάλυση επιπτώσεων των σεναρίων τυχαίας απελευθέρωσης ΥΦΑ σε λιμενικές περιοχές, με μοντελοποίηση CFD και εκτίμηση των ζωνών ασφαλείας για τον πληθυσμό και τους ανταποκριτές έκτακτης ανάγκης. Οι κύριοι δικαιούχοι θα είναι οι περιφερειακές, εθνικές και λιμενικές αρχές. Το έργο θα συμβάλει στις βιώσιμες λύσεις μεταφορών και κινητικότητας υποστηρίζοντας την ασφαλή χρήση του LNG, ως καυσίμου, στην περιοχή ADRION. (Greek) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Miljöbelastningen i hamnområden och i tätorter nära hamnar är hög på grund av utsläpp från fartyg, hamnmaskiner och transporter till och från hamnområdena. LNG föreslås som ett koldioxidsnålt rent bränsle för sjötransporter i hamnområden. En ökning av LNG för framdrivning av fartyg och land kan vara avgörande för att förbättra hamnområdenas hållbarhet och skydda befolkningens och kulturarvets hälsa. Distributionsnät och hamninfrastrukturer för bunkring av LNG-drivna fartyg kräver dock teknik och lösningar som säkerställer en hög säkerhetsnivå i turistområden i Adriatiska havet och Joniska havet, vilket förhindrar kompromisser mellan miljöskydd och säkerhet för passagerare och personal. Det övergripande målet för SUPER-LNG PLUS-projektet är att höja nivån på säkerheten, miljökvaliteten och hållbarheten hos LNG:s sjötransporter i Adriatiska havet och Joniska havet, medan målen är att ”främja SUPER-LNG-projektets resultat och resultat till nationell/regional nivå/nivå” och även att ”främja användningen av projektresultat till potentiella nyttigheter”. Dessa mål kommer att uppnås genom följande åtgärder: 1) anordnande av tre möten i mottagarländerna, Grekland, Italien och Slovenien, antingen personligen eller online (beviljad åtgärd 1 från den på förhand fastställda menyn), 2) Organisation av en workshop inom den internationella konferensen Loss Prevention 2022, antingen personligen eller online; 3) Organisation av en utbildningsverksamhet i Grekland för LNG-säkerhet i hamnar, antingen personligen eller på nätet (beviljad åtgärd 2 ur den fördefinierade menyn) och 4) Förbättring av det första samtalet levererade moodle plattform och #39;s data och funktionsduglighet om LNG-säkerhet i hamnar (beviljad åtgärd 6 från den fördefinierade menyn). Förbättringen kommer att utföras på konsekvensanalysen av oavsiktliga LNG-scenarier i hamnområden, genom CFD-modellering och uppskattning av säkerhetszoner för befolkningen och räddningspersonalen. De viktigaste fördelarna kommer att vara regionala, nationella och hamnmyndigheter. Projektet kommer att bidra till hållbara transport- och mobilitetslösningar genom att stödja säker användning av LNG som bränsle inom ADRION-området. (Swedish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Miljöbelastningen i hamnområden och i tätorter nära hamnar är hög på grund av utsläpp från fartyg, hamnmaskiner och transporter till och från hamnområdena. LNG föreslås som ett koldioxidsnålt rent bränsle för sjötransporter i hamnområden. En ökning av LNG för framdrivning av fartyg och land kan vara avgörande för att förbättra hamnområdenas hållbarhet och skydda befolkningens och kulturarvets hälsa. Distributionsnät och hamninfrastrukturer för bunkring av LNG-drivna fartyg kräver dock teknik och lösningar som säkerställer en hög säkerhetsnivå i turistområden i Adriatiska havet och Joniska havet, vilket förhindrar kompromisser mellan miljöskydd och säkerhet för passagerare och personal. Det övergripande målet för SUPER-LNG PLUS-projektet är att höja nivån på säkerheten, miljökvaliteten och hållbarheten hos LNG:s sjötransporter i Adriatiska havet och Joniska havet, medan målen är att ”främja SUPER-LNG-projektets resultat och resultat till nationell/regional nivå/nivå” och även att ”främja användningen av projektresultat till potentiella nyttigheter”. Dessa mål kommer att uppnås genom följande åtgärder: 1) anordnande av tre möten i mottagarländerna, Grekland, Italien och Slovenien, antingen personligen eller online (beviljad åtgärd 1 från den på förhand fastställda menyn), 2) Organisation av en workshop inom den internationella konferensen Loss Prevention 2022, antingen personligen eller online; 3) Organisation av en utbildningsverksamhet i Grekland för LNG-säkerhet i hamnar, antingen personligen eller på nätet (beviljad åtgärd 2 ur den fördefinierade menyn) och 4) Förbättring av det första samtalet levererade moodle plattform och #39;s data och funktionsduglighet om LNG-säkerhet i hamnar (beviljad åtgärd 6 från den fördefinierade menyn). Förbättringen kommer att utföras på konsekvensanalysen av oavsiktliga LNG-scenarier i hamnområden, genom CFD-modellering och uppskattning av säkerhetszoner för befolkningen och räddningspersonalen. De viktigaste fördelarna kommer att vara regionala, nationella och hamnmyndigheter. Projektet kommer att bidra till hållbara transport- och mobilitetslösningar genom att stödja säker användning av LNG som bränsle inom ADRION-området. (Swedish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Miljöbelastningen i hamnområden och i tätorter nära hamnar är hög på grund av utsläpp från fartyg, hamnmaskiner och transporter till och från hamnområdena. LNG föreslås som ett koldioxidsnålt rent bränsle för sjötransporter i hamnområden. En ökning av LNG för framdrivning av fartyg och land kan vara avgörande för att förbättra hamnområdenas hållbarhet och skydda befolkningens och kulturarvets hälsa. Distributionsnät och hamninfrastrukturer för bunkring av LNG-drivna fartyg kräver dock teknik och lösningar som säkerställer en hög säkerhetsnivå i turistområden i Adriatiska havet och Joniska havet, vilket förhindrar kompromisser mellan miljöskydd och säkerhet för passagerare och personal. Det övergripande målet för SUPER-LNG PLUS-projektet är att höja nivån på säkerheten, miljökvaliteten och hållbarheten hos LNG:s sjötransporter i Adriatiska havet och Joniska havet, medan målen är att ”främja SUPER-LNG-projektets resultat och resultat till nationell/regional nivå/nivå” och även att ”främja användningen av projektresultat till potentiella nyttigheter”. Dessa mål kommer att uppnås genom följande åtgärder: 1) anordnande av tre möten i mottagarländerna, Grekland, Italien och Slovenien, antingen personligen eller online (beviljad åtgärd 1 från den på förhand fastställda menyn), 2) Organisation av en workshop inom den internationella konferensen Loss Prevention 2022, antingen personligen eller online; 3) Organisation av en utbildningsverksamhet i Grekland för LNG-säkerhet i hamnar, antingen personligen eller på nätet (beviljad åtgärd 2 ur den fördefinierade menyn) och 4) Förbättring av det första samtalet levererade moodle plattform och #39;s data och funktionsduglighet om LNG-säkerhet i hamnar (beviljad åtgärd 6 från den fördefinierade menyn). Förbättringen kommer att utföras på konsekvensanalysen av oavsiktliga LNG-scenarier i hamnområden, genom CFD-modellering och uppskattning av säkerhetszoner för befolkningen och räddningspersonalen. De viktigaste fördelarna kommer att vara regionala, nationella och hamnmyndigheter. Projektet kommer att bidra till hållbara transport- och mobilitetslösningar genom att stödja säker användning av LNG som bränsle inom ADRION-området. (Swedish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
La pressione ambientale nelle aree portuali e nelle aree urbane vicine ai porti è elevata a causa delle emissioni provenienti da navi, macchinari portuali e trasporti da/per le aree portuali. Il GNL è proposto come combustibile pulito a basse emissioni di carbonio per il trasporto marittimo nelle aree portuali. La spinta del GNL per la propulsione marina e terrestre può essere una chiave per migliorare la sostenibilità delle aree portuali, proteggendo la salute della popolazione e del patrimonio culturale. Tuttavia, le reti di distribuzione e le infrastrutture portuali per il bunkeraggio delle navi alimentate a GNL richiedono tecnologie e soluzioni che garantiscano un elevato livello di sicurezza nelle aree turistiche dell'Adriatico e dello Ionio, evitando compromessi tra la protezione dell'ambiente e la sicurezza dei passeggeri e del personale. L'obiettivo generale del progetto SUPER-LNG PLUS è quello di aumentare il livello di sicurezza, la qualità ambientale e la sostenibilità del trasporto marittimo GNL nei mari Adriatico e Ionio, mentre gli obiettivi sono "Promuovere i risultati e i risultati del progetto SUPER-LNG a livello nazionale/regionale/livello" e anche "promuovere l'uso dei risultati del progetto a potenziali benifici". Questi obiettivi saranno raggiunti con le seguenti azioni: 1) organizzazione di tre incontri nei paesi dei benificiari, Grecia, Italia e Slovenia, sia di persona che online aperti al pubblico (azione concessa 1 dal menu predefinito); 2) Organizzazione di un workshop nell'ambito della conferenza internazionale Loss Prevention 2022, di persona o online; 3) Organizzazione di un'attività di formazione in Grecia per la sicurezza del GNL nei porti, di persona o on line (azione concessa 2 dal menu predefinito) e 4) Miglioramento della prima piattaforma moodle consegnata e dati#39;s e l'operatività sulla sicurezza del GNL nei porti (azione concessa 6 dal menu predefinito). Il Enhancement sarà eseguito sull'analisi delle conseguenze degli scenari accidentali di GNL rilasciati nelle aree portuali, attraverso la modellazione CFD e la stima delle zone di sicurezza per la popolazione e i soccorritori di emergenza. I principali benificiari saranno le autorità regionali, nazionali e portuali. Il progetto contribuirà alle soluzioni di trasporto e mobilità sostenibili sostenendo l'uso sicuro del GNL, come combustibile, nell'area ADRION. (Italian) | |||||||||||||||
| Property / summary: La pressione ambientale nelle aree portuali e nelle aree urbane vicine ai porti è elevata a causa delle emissioni provenienti da navi, macchinari portuali e trasporti da/per le aree portuali. Il GNL è proposto come combustibile pulito a basse emissioni di carbonio per il trasporto marittimo nelle aree portuali. La spinta del GNL per la propulsione marina e terrestre può essere una chiave per migliorare la sostenibilità delle aree portuali, proteggendo la salute della popolazione e del patrimonio culturale. Tuttavia, le reti di distribuzione e le infrastrutture portuali per il bunkeraggio delle navi alimentate a GNL richiedono tecnologie e soluzioni che garantiscano un elevato livello di sicurezza nelle aree turistiche dell'Adriatico e dello Ionio, evitando compromessi tra la protezione dell'ambiente e la sicurezza dei passeggeri e del personale. L'obiettivo generale del progetto SUPER-LNG PLUS è quello di aumentare il livello di sicurezza, la qualità ambientale e la sostenibilità del trasporto marittimo GNL nei mari Adriatico e Ionio, mentre gli obiettivi sono "Promuovere i risultati e i risultati del progetto SUPER-LNG a livello nazionale/regionale/livello" e anche "promuovere l'uso dei risultati del progetto a potenziali benifici". Questi obiettivi saranno raggiunti con le seguenti azioni: 1) organizzazione di tre incontri nei paesi dei benificiari, Grecia, Italia e Slovenia, sia di persona che online aperti al pubblico (azione concessa 1 dal menu predefinito); 2) Organizzazione di un workshop nell'ambito della conferenza internazionale Loss Prevention 2022, di persona o online; 3) Organizzazione di un'attività di formazione in Grecia per la sicurezza del GNL nei porti, di persona o on line (azione concessa 2 dal menu predefinito) e 4) Miglioramento della prima piattaforma moodle consegnata e dati#39;s e l'operatività sulla sicurezza del GNL nei porti (azione concessa 6 dal menu predefinito). Il Enhancement sarà eseguito sull'analisi delle conseguenze degli scenari accidentali di GNL rilasciati nelle aree portuali, attraverso la modellazione CFD e la stima delle zone di sicurezza per la popolazione e i soccorritori di emergenza. I principali benificiari saranno le autorità regionali, nazionali e portuali. Il progetto contribuirà alle soluzioni di trasporto e mobilità sostenibili sostenendo l'uso sicuro del GNL, come combustibile, nell'area ADRION. (Italian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: La pressione ambientale nelle aree portuali e nelle aree urbane vicine ai porti è elevata a causa delle emissioni provenienti da navi, macchinari portuali e trasporti da/per le aree portuali. Il GNL è proposto come combustibile pulito a basse emissioni di carbonio per il trasporto marittimo nelle aree portuali. La spinta del GNL per la propulsione marina e terrestre può essere una chiave per migliorare la sostenibilità delle aree portuali, proteggendo la salute della popolazione e del patrimonio culturale. Tuttavia, le reti di distribuzione e le infrastrutture portuali per il bunkeraggio delle navi alimentate a GNL richiedono tecnologie e soluzioni che garantiscano un elevato livello di sicurezza nelle aree turistiche dell'Adriatico e dello Ionio, evitando compromessi tra la protezione dell'ambiente e la sicurezza dei passeggeri e del personale. L'obiettivo generale del progetto SUPER-LNG PLUS è quello di aumentare il livello di sicurezza, la qualità ambientale e la sostenibilità del trasporto marittimo GNL nei mari Adriatico e Ionio, mentre gli obiettivi sono "Promuovere i risultati e i risultati del progetto SUPER-LNG a livello nazionale/regionale/livello" e anche "promuovere l'uso dei risultati del progetto a potenziali benifici". Questi obiettivi saranno raggiunti con le seguenti azioni: 1) organizzazione di tre incontri nei paesi dei benificiari, Grecia, Italia e Slovenia, sia di persona che online aperti al pubblico (azione concessa 1 dal menu predefinito); 2) Organizzazione di un workshop nell'ambito della conferenza internazionale Loss Prevention 2022, di persona o online; 3) Organizzazione di un'attività di formazione in Grecia per la sicurezza del GNL nei porti, di persona o on line (azione concessa 2 dal menu predefinito) e 4) Miglioramento della prima piattaforma moodle consegnata e dati#39;s e l'operatività sulla sicurezza del GNL nei porti (azione concessa 6 dal menu predefinito). Il Enhancement sarà eseguito sull'analisi delle conseguenze degli scenari accidentali di GNL rilasciati nelle aree portuali, attraverso la modellazione CFD e la stima delle zone di sicurezza per la popolazione e i soccorritori di emergenza. I principali benificiari saranno le autorità regionali, nazionali e portuali. Il progetto contribuirà alle soluzioni di trasporto e mobilità sostenibili sostenendo l'uso sicuro del GNL, come combustibile, nell'area ADRION. (Italian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Ympäristöpaine satama-alueilla ja satamien lähellä sijaitsevilla kaupunkialueilla on suuri alusten, satamakoneiden ja satama-alueille/satama-alueiden kuljetusten aiheuttamien päästöjen vuoksi. Nesteytettyä maakaasua ehdotetaan vähäpäästöiseksi puhtaaksi polttoaineeksi meriliikenteessä satama-alueilla. Nesteytetyn maakaasun lisääminen meri- ja maakäyttövoimassa voi olla avainasemassa satama-alueiden kestävyyden parantamisessa sekä väestön terveyden ja kulttuuriperinnön suojelemisessa. Nesteytettyä maakaasua käyttävien alusten tankkaukseen tarkoitetut jakeluverkot ja satamainfrastruktuurit edellyttävät kuitenkin tekniikoita ja ratkaisuja, joilla varmistetaan Adrian- ja Joonianmeren matkailualueiden turvallisuuden korkea taso ja vältetään kompromisseja ympäristönsuojelun ja matkustajien ja henkilöstön turvallisuuden välillä. SUPER-LNG PLUS -hankkeen yleisenä tavoitteena on parantaa nesteytetyn maakaasun merikuljetusten turvallisuutta, ympäristön laatua ja kestävyyttä Adrian- ja Joonianmeren merialueilla, kun taas tavoitteena on ”edistää SUPER-LNG-hankkeen tuloksia ja tuloksia kansallisella/alueellisella/tasolla” ja ”edistää hankkeiden tulosten hyödyntämistä mahdollisissa hyötykohteissa”. Nämä tavoitteet saavutetaan seuraavilla toimilla: 1) Järjestetään kolme kokousta, jotka järjestetään edunsaajamaissa (Kreikassa, Italiassa ja Sloveniassa) joko henkilökohtaisesti tai verkossa yleisölle (myönnetty toimi 1 ennalta määritellystä valikosta); 2) seminaarin järjestäminen kansainvälisessä konferenssissa Loss Prevention 2022 joko henkilökohtaisesti tai verkossa; 3) LNG:n turvallisuutta koskevan koulutuksen järjestäminen Kreikassa satamissa joko henkilökohtaisesti tai verkossa (toteutettu toimi 2 ennalta määritellystä valikosta) ja 4) Ensimmäisen toimitetun moodle-alustan parantaminen sekä LNG:n turvallisuutta ja turvallisuutta koskevat tiedot ja käyttökelpoisuus satamissa (toimi 6 ennalta määritellystä valikosta). Parannus tehdään LNG:n vahingossa vapautettujen skenaarioiden seurausanalyysin perusteella satama-alueilla CFD-mallinnuksella ja väestön ja hätäpelaajien turvavyöhykkeiden arvioinnilla. Tärkeimmät alueet ovat alueelliset, kansalliset ja satamaviranomaiset. Hankkeella edistetään kestäviä liikenne- ja liikkuvuusratkaisuja tukemalla LNG:n turvallista käyttöä polttoaineena ADRION-alueella. (Finnish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Ympäristöpaine satama-alueilla ja satamien lähellä sijaitsevilla kaupunkialueilla on suuri alusten, satamakoneiden ja satama-alueille/satama-alueiden kuljetusten aiheuttamien päästöjen vuoksi. Nesteytettyä maakaasua ehdotetaan vähäpäästöiseksi puhtaaksi polttoaineeksi meriliikenteessä satama-alueilla. Nesteytetyn maakaasun lisääminen meri- ja maakäyttövoimassa voi olla avainasemassa satama-alueiden kestävyyden parantamisessa sekä väestön terveyden ja kulttuuriperinnön suojelemisessa. Nesteytettyä maakaasua käyttävien alusten tankkaukseen tarkoitetut jakeluverkot ja satamainfrastruktuurit edellyttävät kuitenkin tekniikoita ja ratkaisuja, joilla varmistetaan Adrian- ja Joonianmeren matkailualueiden turvallisuuden korkea taso ja vältetään kompromisseja ympäristönsuojelun ja matkustajien ja henkilöstön turvallisuuden välillä. SUPER-LNG PLUS -hankkeen yleisenä tavoitteena on parantaa nesteytetyn maakaasun merikuljetusten turvallisuutta, ympäristön laatua ja kestävyyttä Adrian- ja Joonianmeren merialueilla, kun taas tavoitteena on ”edistää SUPER-LNG-hankkeen tuloksia ja tuloksia kansallisella/alueellisella/tasolla” ja ”edistää hankkeiden tulosten hyödyntämistä mahdollisissa hyötykohteissa”. Nämä tavoitteet saavutetaan seuraavilla toimilla: 1) Järjestetään kolme kokousta, jotka järjestetään edunsaajamaissa (Kreikassa, Italiassa ja Sloveniassa) joko henkilökohtaisesti tai verkossa yleisölle (myönnetty toimi 1 ennalta määritellystä valikosta); 2) seminaarin järjestäminen kansainvälisessä konferenssissa Loss Prevention 2022 joko henkilökohtaisesti tai verkossa; 3) LNG:n turvallisuutta koskevan koulutuksen järjestäminen Kreikassa satamissa joko henkilökohtaisesti tai verkossa (toteutettu toimi 2 ennalta määritellystä valikosta) ja 4) Ensimmäisen toimitetun moodle-alustan parantaminen sekä LNG:n turvallisuutta ja turvallisuutta koskevat tiedot ja käyttökelpoisuus satamissa (toimi 6 ennalta määritellystä valikosta). Parannus tehdään LNG:n vahingossa vapautettujen skenaarioiden seurausanalyysin perusteella satama-alueilla CFD-mallinnuksella ja väestön ja hätäpelaajien turvavyöhykkeiden arvioinnilla. Tärkeimmät alueet ovat alueelliset, kansalliset ja satamaviranomaiset. Hankkeella edistetään kestäviä liikenne- ja liikkuvuusratkaisuja tukemalla LNG:n turvallista käyttöä polttoaineena ADRION-alueella. (Finnish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Ympäristöpaine satama-alueilla ja satamien lähellä sijaitsevilla kaupunkialueilla on suuri alusten, satamakoneiden ja satama-alueille/satama-alueiden kuljetusten aiheuttamien päästöjen vuoksi. Nesteytettyä maakaasua ehdotetaan vähäpäästöiseksi puhtaaksi polttoaineeksi meriliikenteessä satama-alueilla. Nesteytetyn maakaasun lisääminen meri- ja maakäyttövoimassa voi olla avainasemassa satama-alueiden kestävyyden parantamisessa sekä väestön terveyden ja kulttuuriperinnön suojelemisessa. Nesteytettyä maakaasua käyttävien alusten tankkaukseen tarkoitetut jakeluverkot ja satamainfrastruktuurit edellyttävät kuitenkin tekniikoita ja ratkaisuja, joilla varmistetaan Adrian- ja Joonianmeren matkailualueiden turvallisuuden korkea taso ja vältetään kompromisseja ympäristönsuojelun ja matkustajien ja henkilöstön turvallisuuden välillä. SUPER-LNG PLUS -hankkeen yleisenä tavoitteena on parantaa nesteytetyn maakaasun merikuljetusten turvallisuutta, ympäristön laatua ja kestävyyttä Adrian- ja Joonianmeren merialueilla, kun taas tavoitteena on ”edistää SUPER-LNG-hankkeen tuloksia ja tuloksia kansallisella/alueellisella/tasolla” ja ”edistää hankkeiden tulosten hyödyntämistä mahdollisissa hyötykohteissa”. Nämä tavoitteet saavutetaan seuraavilla toimilla: 1) Järjestetään kolme kokousta, jotka järjestetään edunsaajamaissa (Kreikassa, Italiassa ja Sloveniassa) joko henkilökohtaisesti tai verkossa yleisölle (myönnetty toimi 1 ennalta määritellystä valikosta); 2) seminaarin järjestäminen kansainvälisessä konferenssissa Loss Prevention 2022 joko henkilökohtaisesti tai verkossa; 3) LNG:n turvallisuutta koskevan koulutuksen järjestäminen Kreikassa satamissa joko henkilökohtaisesti tai verkossa (toteutettu toimi 2 ennalta määritellystä valikosta) ja 4) Ensimmäisen toimitetun moodle-alustan parantaminen sekä LNG:n turvallisuutta ja turvallisuutta koskevat tiedot ja käyttökelpoisuus satamissa (toimi 6 ennalta määritellystä valikosta). Parannus tehdään LNG:n vahingossa vapautettujen skenaarioiden seurausanalyysin perusteella satama-alueilla CFD-mallinnuksella ja väestön ja hätäpelaajien turvavyöhykkeiden arvioinnilla. Tärkeimmät alueet ovat alueelliset, kansalliset ja satamaviranomaiset. Hankkeella edistetään kestäviä liikenne- ja liikkuvuusratkaisuja tukemalla LNG:n turvallista käyttöä polttoaineena ADRION-alueella. (Finnish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Miljøbelastningen i havneområder og i byområder tæt på havne er stort på grund af emissioner fra skibe, havnemaskiner og transport til/fra havneområderne. LNG foreslås som et kulstoffattigt, rent brændstof til søtransport i havneområder. Styrkelsen af LNG til hav- og landbaseret fremdrift kan være afgørende for at øge bæredygtigheden i havneområder og beskytte befolkningens sundhed og kulturarven. Distributionsnet og havneinfrastrukturer til bunkring af LNG-drevne skibe kræver imidlertid teknologier og løsninger, der sikrer et højt sikkerhedsniveau i turistområderne i Adriaterhavet og Det Joniske Hav, så man undgår kompromisser mellem miljøbeskyttelse og sikkerhed for passagerer og personale. Det overordnede mål med SUPER-LNG PLUS-projektet er at øge sikkerheden, miljøkvaliteten og bæredygtigheden af LNG-søtransporten i Adriaterhavet og Det Joniske Hav, mens målene er at "fremme SUPER-LNG-projektets resultater og resultater til nationalt/regionalt/niveau" og også at "fremme anvendelsen af projektresultater til potentielle benificiærer." Disse mål vil blive nået ved hjælp af følgende tiltag: 1) tilrettelæggelse af tre møder i de lande, hvor der er adgang for offentligheden, Grækenland, Italien og Slovenien, enten personligt eller online (tildelt aktion 1 ud af den foruddefinerede menu) 2) tilrettelæggelse af en workshop inden for den internationale konference Loss Prevention 2022, enten personligt eller online; 3) tilrettelæggelse af en uddannelsesaktivitet i Grækenland for LNG-sikkerhed i havne, enten personligt eller online (tildelt aktion 2 ud af den foruddefinerede menu) og 4) Forbedring af den første udbudte moodleplatform og #39;s-data og funktionsdygtighed på LNG-sikkerhed i havne (tildelt aktion 6 ud af den foruddefinerede menu). Forbedringen vil blive udført på baggrund af konsekvensanalysen af LNG-scenarier, der utilsigtet frigives i havneområder, ved hjælp af CFD-modellering og estimering af sikkerhedszoner for befolkningen og beredskabspersonale. De vigtigste benificiaries vil være regionale, nationale og havnemyndigheder. Projektet vil bidrage til bæredygtige transport- og mobilitetsløsninger ved at støtte sikker anvendelse af LNG som brændstof i ADRION-området. (Danish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Miljøbelastningen i havneområder og i byområder tæt på havne er stort på grund af emissioner fra skibe, havnemaskiner og transport til/fra havneområderne. LNG foreslås som et kulstoffattigt, rent brændstof til søtransport i havneområder. Styrkelsen af LNG til hav- og landbaseret fremdrift kan være afgørende for at øge bæredygtigheden i havneområder og beskytte befolkningens sundhed og kulturarven. Distributionsnet og havneinfrastrukturer til bunkring af LNG-drevne skibe kræver imidlertid teknologier og løsninger, der sikrer et højt sikkerhedsniveau i turistområderne i Adriaterhavet og Det Joniske Hav, så man undgår kompromisser mellem miljøbeskyttelse og sikkerhed for passagerer og personale. Det overordnede mål med SUPER-LNG PLUS-projektet er at øge sikkerheden, miljøkvaliteten og bæredygtigheden af LNG-søtransporten i Adriaterhavet og Det Joniske Hav, mens målene er at "fremme SUPER-LNG-projektets resultater og resultater til nationalt/regionalt/niveau" og også at "fremme anvendelsen af projektresultater til potentielle benificiærer." Disse mål vil blive nået ved hjælp af følgende tiltag: 1) tilrettelæggelse af tre møder i de lande, hvor der er adgang for offentligheden, Grækenland, Italien og Slovenien, enten personligt eller online (tildelt aktion 1 ud af den foruddefinerede menu) 2) tilrettelæggelse af en workshop inden for den internationale konference Loss Prevention 2022, enten personligt eller online; 3) tilrettelæggelse af en uddannelsesaktivitet i Grækenland for LNG-sikkerhed i havne, enten personligt eller online (tildelt aktion 2 ud af den foruddefinerede menu) og 4) Forbedring af den første udbudte moodleplatform og #39;s-data og funktionsdygtighed på LNG-sikkerhed i havne (tildelt aktion 6 ud af den foruddefinerede menu). Forbedringen vil blive udført på baggrund af konsekvensanalysen af LNG-scenarier, der utilsigtet frigives i havneområder, ved hjælp af CFD-modellering og estimering af sikkerhedszoner for befolkningen og beredskabspersonale. De vigtigste benificiaries vil være regionale, nationale og havnemyndigheder. Projektet vil bidrage til bæredygtige transport- og mobilitetsløsninger ved at støtte sikker anvendelse af LNG som brændstof i ADRION-området. (Danish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Miljøbelastningen i havneområder og i byområder tæt på havne er stort på grund af emissioner fra skibe, havnemaskiner og transport til/fra havneområderne. LNG foreslås som et kulstoffattigt, rent brændstof til søtransport i havneområder. Styrkelsen af LNG til hav- og landbaseret fremdrift kan være afgørende for at øge bæredygtigheden i havneområder og beskytte befolkningens sundhed og kulturarven. Distributionsnet og havneinfrastrukturer til bunkring af LNG-drevne skibe kræver imidlertid teknologier og løsninger, der sikrer et højt sikkerhedsniveau i turistområderne i Adriaterhavet og Det Joniske Hav, så man undgår kompromisser mellem miljøbeskyttelse og sikkerhed for passagerer og personale. Det overordnede mål med SUPER-LNG PLUS-projektet er at øge sikkerheden, miljøkvaliteten og bæredygtigheden af LNG-søtransporten i Adriaterhavet og Det Joniske Hav, mens målene er at "fremme SUPER-LNG-projektets resultater og resultater til nationalt/regionalt/niveau" og også at "fremme anvendelsen af projektresultater til potentielle benificiærer." Disse mål vil blive nået ved hjælp af følgende tiltag: 1) tilrettelæggelse af tre møder i de lande, hvor der er adgang for offentligheden, Grækenland, Italien og Slovenien, enten personligt eller online (tildelt aktion 1 ud af den foruddefinerede menu) 2) tilrettelæggelse af en workshop inden for den internationale konference Loss Prevention 2022, enten personligt eller online; 3) tilrettelæggelse af en uddannelsesaktivitet i Grækenland for LNG-sikkerhed i havne, enten personligt eller online (tildelt aktion 2 ud af den foruddefinerede menu) og 4) Forbedring af den første udbudte moodleplatform og #39;s-data og funktionsdygtighed på LNG-sikkerhed i havne (tildelt aktion 6 ud af den foruddefinerede menu). Forbedringen vil blive udført på baggrund af konsekvensanalysen af LNG-scenarier, der utilsigtet frigives i havneområder, ved hjælp af CFD-modellering og estimering af sikkerhedszoner for befolkningen og beredskabspersonale. De vigtigste benificiaries vil være regionale, nationale og havnemyndigheder. Projektet vil bidrage til bæredygtige transport- og mobilitetsløsninger ved at støtte sikker anvendelse af LNG som brændstof i ADRION-området. (Danish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Tá ardbhrú comhshaoil i limistéir chalafoirt agus i gceantair uirbeacha gar do chalafoirt mar gheall ar astaíochtaí ó longa, ó innealra calafoirt agus ó iompar chuig/ó limistéir chalafoirt. Moltar GNL mar bhreosla glan ísealcharbóin le haghaidh iompar muirí i limistéir chalafoirt. D’fhéadfadh borradh a chur faoi GNL don tiomáint mhuirí agus talún a bheith ríthábhachtach chun inbhuanaitheacht na limistéar calafoirt a fheabhsú, chun sláinte an daonra agus na hoidhreachta cultúrtha a chosaint. Mar sin féin, tá teicneolaíochtaí agus réitigh de dhíth ar líonraí dáileacháin agus ar bhonneagair chalafoirt le haghaidh buncaeireacht long atá á gcumhachtú le GNL, lena n-áirithítear ardleibhéal sábháilteachta i gceantair thurasóireachta na farraige Aidriadach agus Iónach, lena seachnófar comhbhabhtálacha idir cosaint an chomhshaoil agus sábháilteacht paisinéirí agus pearsanra. Is é cuspóir foriomlán thionscadal SUPER-LNG PLUS leibhéal sábháilteachta, cáilíocht chomhshaoil agus inbhuanaitheacht iompair mhuirí GNL i bhfarraigí Aidriadacha agus Iónacha a mhéadú, agus is iad na spriocanna “torthaí agus torthaí tionscadail SUPER-LNG a chur chun cinn go náisiúnta/réigiúnach/leibhéal” agus “úsáid torthaí tionscadail a chur chun cinn do dhaoine saorga féideartha.” 1) Trí chruinniú a eagrú i dtíortha na dtairbhithe, an Ghréig, an Iodáil agus an tSlóivéin, i bpearsa nó ar líne atá oscailte don phobal (gníomhaíocht deonaithe 1 as an roghchlár réamhshainithe); 2) Ceardlann a eagrú laistigh den chomhdháil idirnáisiúnta Caillte a Chosc 2022, i bpearsa nó ar líne; 3) Gníomhaíocht oiliúna a eagrú sa Ghréig le haghaidh Sábháilteacht GNL ag calafoirt, go pearsanta nó ar líne (gníomhaíocht deonaithe 2 as an roghchlár réamhshainithe) agus 4) Feabhas a chur ar an gcéad ghlao a seachadadh ardán giúmar & #39; sonraí agus inoibritheacht maidir le sábháilteacht agus slándáil GNL ag calafoirt (gníomhaíocht deonaithe 6 as an roghchlár réamhshainithe). Déanfar an Feabhsú ar an anailís Iarmhairtí ar chásanna a d’eisigh GNL de thaisme ag limistéir chalafoirt, trí shamhaltú CFD agus meastachán ar chriosanna sábháilteachta don phobal agus do fhreagróirí éigeandála. Is iad na húdaráis réigiúnacha, náisiúnta agus calafoirt a bheidh ina bpríomhthairbheacha. Rannchuideoidh an tionscadal leis na réitigh iompair agus soghluaisteachta inbhuanaithe trí thacú le húsáid shábháilte GNL, mar bhreosla, i limistéar ADRION. (Irish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Tá ardbhrú comhshaoil i limistéir chalafoirt agus i gceantair uirbeacha gar do chalafoirt mar gheall ar astaíochtaí ó longa, ó innealra calafoirt agus ó iompar chuig/ó limistéir chalafoirt. Moltar GNL mar bhreosla glan ísealcharbóin le haghaidh iompar muirí i limistéir chalafoirt. D’fhéadfadh borradh a chur faoi GNL don tiomáint mhuirí agus talún a bheith ríthábhachtach chun inbhuanaitheacht na limistéar calafoirt a fheabhsú, chun sláinte an daonra agus na hoidhreachta cultúrtha a chosaint. Mar sin féin, tá teicneolaíochtaí agus réitigh de dhíth ar líonraí dáileacháin agus ar bhonneagair chalafoirt le haghaidh buncaeireacht long atá á gcumhachtú le GNL, lena n-áirithítear ardleibhéal sábháilteachta i gceantair thurasóireachta na farraige Aidriadach agus Iónach, lena seachnófar comhbhabhtálacha idir cosaint an chomhshaoil agus sábháilteacht paisinéirí agus pearsanra. Is é cuspóir foriomlán thionscadal SUPER-LNG PLUS leibhéal sábháilteachta, cáilíocht chomhshaoil agus inbhuanaitheacht iompair mhuirí GNL i bhfarraigí Aidriadacha agus Iónacha a mhéadú, agus is iad na spriocanna “torthaí agus torthaí tionscadail SUPER-LNG a chur chun cinn go náisiúnta/réigiúnach/leibhéal” agus “úsáid torthaí tionscadail a chur chun cinn do dhaoine saorga féideartha.” 1) Trí chruinniú a eagrú i dtíortha na dtairbhithe, an Ghréig, an Iodáil agus an tSlóivéin, i bpearsa nó ar líne atá oscailte don phobal (gníomhaíocht deonaithe 1 as an roghchlár réamhshainithe); 2) Ceardlann a eagrú laistigh den chomhdháil idirnáisiúnta Caillte a Chosc 2022, i bpearsa nó ar líne; 3) Gníomhaíocht oiliúna a eagrú sa Ghréig le haghaidh Sábháilteacht GNL ag calafoirt, go pearsanta nó ar líne (gníomhaíocht deonaithe 2 as an roghchlár réamhshainithe) agus 4) Feabhas a chur ar an gcéad ghlao a seachadadh ardán giúmar & #39; sonraí agus inoibritheacht maidir le sábháilteacht agus slándáil GNL ag calafoirt (gníomhaíocht deonaithe 6 as an roghchlár réamhshainithe). Déanfar an Feabhsú ar an anailís Iarmhairtí ar chásanna a d’eisigh GNL de thaisme ag limistéir chalafoirt, trí shamhaltú CFD agus meastachán ar chriosanna sábháilteachta don phobal agus do fhreagróirí éigeandála. Is iad na húdaráis réigiúnacha, náisiúnta agus calafoirt a bheidh ina bpríomhthairbheacha. Rannchuideoidh an tionscadal leis na réitigh iompair agus soghluaisteachta inbhuanaithe trí thacú le húsáid shábháilte GNL, mar bhreosla, i limistéar ADRION. (Irish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Tá ardbhrú comhshaoil i limistéir chalafoirt agus i gceantair uirbeacha gar do chalafoirt mar gheall ar astaíochtaí ó longa, ó innealra calafoirt agus ó iompar chuig/ó limistéir chalafoirt. Moltar GNL mar bhreosla glan ísealcharbóin le haghaidh iompar muirí i limistéir chalafoirt. D’fhéadfadh borradh a chur faoi GNL don tiomáint mhuirí agus talún a bheith ríthábhachtach chun inbhuanaitheacht na limistéar calafoirt a fheabhsú, chun sláinte an daonra agus na hoidhreachta cultúrtha a chosaint. Mar sin féin, tá teicneolaíochtaí agus réitigh de dhíth ar líonraí dáileacháin agus ar bhonneagair chalafoirt le haghaidh buncaeireacht long atá á gcumhachtú le GNL, lena n-áirithítear ardleibhéal sábháilteachta i gceantair thurasóireachta na farraige Aidriadach agus Iónach, lena seachnófar comhbhabhtálacha idir cosaint an chomhshaoil agus sábháilteacht paisinéirí agus pearsanra. Is é cuspóir foriomlán thionscadal SUPER-LNG PLUS leibhéal sábháilteachta, cáilíocht chomhshaoil agus inbhuanaitheacht iompair mhuirí GNL i bhfarraigí Aidriadacha agus Iónacha a mhéadú, agus is iad na spriocanna “torthaí agus torthaí tionscadail SUPER-LNG a chur chun cinn go náisiúnta/réigiúnach/leibhéal” agus “úsáid torthaí tionscadail a chur chun cinn do dhaoine saorga féideartha.” 1) Trí chruinniú a eagrú i dtíortha na dtairbhithe, an Ghréig, an Iodáil agus an tSlóivéin, i bpearsa nó ar líne atá oscailte don phobal (gníomhaíocht deonaithe 1 as an roghchlár réamhshainithe); 2) Ceardlann a eagrú laistigh den chomhdháil idirnáisiúnta Caillte a Chosc 2022, i bpearsa nó ar líne; 3) Gníomhaíocht oiliúna a eagrú sa Ghréig le haghaidh Sábháilteacht GNL ag calafoirt, go pearsanta nó ar líne (gníomhaíocht deonaithe 2 as an roghchlár réamhshainithe) agus 4) Feabhas a chur ar an gcéad ghlao a seachadadh ardán giúmar & #39; sonraí agus inoibritheacht maidir le sábháilteacht agus slándáil GNL ag calafoirt (gníomhaíocht deonaithe 6 as an roghchlár réamhshainithe). Déanfar an Feabhsú ar an anailís Iarmhairtí ar chásanna a d’eisigh GNL de thaisme ag limistéir chalafoirt, trí shamhaltú CFD agus meastachán ar chriosanna sábháilteachta don phobal agus do fhreagróirí éigeandála. Is iad na húdaráis réigiúnacha, náisiúnta agus calafoirt a bheidh ina bpríomhthairbheacha. Rannchuideoidh an tionscadal leis na réitigh iompair agus soghluaisteachta inbhuanaithe trí thacú le húsáid shábháilte GNL, mar bhreosla, i limistéar ADRION. (Irish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Der Umweltdruck in Hafengebieten und in städtischen Gebieten in der Nähe von Häfen ist aufgrund der Emissionen von Schiffen, Hafenmaschinen und dem Transport von/zu den Hafengebieten hoch. LNG wird als kohlenstoffarmer sauberer Kraftstoff für den Seeverkehr in Hafengebieten vorgeschlagen. Die Förderung von LNG für den marinen und terrestrischen Antrieb kann ein Schlüssel zur Verbesserung der Nachhaltigkeit der Hafengebiete und zum Schutz der Gesundheit der Bevölkerung und des kulturellen Erbes sein. Verteilungsnetze und Hafeninfrastrukturen für das Bunkern von LNG-betriebenen Schiffen erfordern jedoch Technologien und Lösungen, die ein hohes Sicherheitsniveau in touristischen Gebieten der Adria und des Ionischen Meeres gewährleisten und Kompromisse zwischen Umweltschutz und Sicherheit von Passagieren und Personal vermeiden. Das übergeordnete Ziel des Projekts SUPER-LNG PLUS besteht darin, das Niveau der Sicherheit, Umweltqualität und Nachhaltigkeit des LNG-Seeverkehrs in der Adria und im Ionischen Meer zu erhöhen, während die Ziele darin bestehen, „die Ergebnisse und Ergebnisse des SUPER-LNG-Projekts auf nationaler/regionaler Ebene zu fördern“ und „die Nutzung der Projektergebnisse für potenzielle Wohltäter zu fördern“. Diese Ziele werden durch folgende Maßnahmen erreicht: 1) Organisation von drei Sitzungen in den Ländern der Empfängerländer, Griechenland, Italien und Slowenien, entweder persönlich oder online, die öffentlich zugänglich sind (zuerkannte Maßnahme 1 aus dem vordefinierten Menü); 2) Organisation eines Workshops im Rahmen der internationalen Konferenz Verlustprävention 2022, entweder persönlich oder online; 3) Organisation einer Schulungstätigkeit in Griechenland für die Sicherheit von LNG in Häfen, entweder persönlich oder online (gegebene Maßnahme 2 aus dem vordefinierten Menü) und 4) Verbesserung der ersten stimmungsvollen Plattform' Daten und Bedienbarkeit zur LNG-Sicherheit in Häfen (zur Verfügung gestellte Maßnahme 6 aus dem vordefinierten Menü). Die Enhancement wird im Rahmen der Konsequenzanalyse von unbeabsichtigten LNG-Szenarien in Hafengebieten durchgeführt, durch CFD-Modellierung und Schätzung von Sicherheitszonen für die Bevölkerung und Notfallhelfer. Die wichtigsten Begünstigten sind regionale, nationale und Hafenbehörden. Das Projekt wird zu nachhaltigen Verkehrs- und Mobilitätslösungen beitragen, indem es die sichere Nutzung von LNG als Kraftstoff im ADRION-Bereich unterstützt. (German) | |||||||||||||||
| Property / summary: Der Umweltdruck in Hafengebieten und in städtischen Gebieten in der Nähe von Häfen ist aufgrund der Emissionen von Schiffen, Hafenmaschinen und dem Transport von/zu den Hafengebieten hoch. LNG wird als kohlenstoffarmer sauberer Kraftstoff für den Seeverkehr in Hafengebieten vorgeschlagen. Die Förderung von LNG für den marinen und terrestrischen Antrieb kann ein Schlüssel zur Verbesserung der Nachhaltigkeit der Hafengebiete und zum Schutz der Gesundheit der Bevölkerung und des kulturellen Erbes sein. Verteilungsnetze und Hafeninfrastrukturen für das Bunkern von LNG-betriebenen Schiffen erfordern jedoch Technologien und Lösungen, die ein hohes Sicherheitsniveau in touristischen Gebieten der Adria und des Ionischen Meeres gewährleisten und Kompromisse zwischen Umweltschutz und Sicherheit von Passagieren und Personal vermeiden. Das übergeordnete Ziel des Projekts SUPER-LNG PLUS besteht darin, das Niveau der Sicherheit, Umweltqualität und Nachhaltigkeit des LNG-Seeverkehrs in der Adria und im Ionischen Meer zu erhöhen, während die Ziele darin bestehen, „die Ergebnisse und Ergebnisse des SUPER-LNG-Projekts auf nationaler/regionaler Ebene zu fördern“ und „die Nutzung der Projektergebnisse für potenzielle Wohltäter zu fördern“. Diese Ziele werden durch folgende Maßnahmen erreicht: 1) Organisation von drei Sitzungen in den Ländern der Empfängerländer, Griechenland, Italien und Slowenien, entweder persönlich oder online, die öffentlich zugänglich sind (zuerkannte Maßnahme 1 aus dem vordefinierten Menü); 2) Organisation eines Workshops im Rahmen der internationalen Konferenz Verlustprävention 2022, entweder persönlich oder online; 3) Organisation einer Schulungstätigkeit in Griechenland für die Sicherheit von LNG in Häfen, entweder persönlich oder online (gegebene Maßnahme 2 aus dem vordefinierten Menü) und 4) Verbesserung der ersten stimmungsvollen Plattform' Daten und Bedienbarkeit zur LNG-Sicherheit in Häfen (zur Verfügung gestellte Maßnahme 6 aus dem vordefinierten Menü). Die Enhancement wird im Rahmen der Konsequenzanalyse von unbeabsichtigten LNG-Szenarien in Hafengebieten durchgeführt, durch CFD-Modellierung und Schätzung von Sicherheitszonen für die Bevölkerung und Notfallhelfer. Die wichtigsten Begünstigten sind regionale, nationale und Hafenbehörden. Das Projekt wird zu nachhaltigen Verkehrs- und Mobilitätslösungen beitragen, indem es die sichere Nutzung von LNG als Kraftstoff im ADRION-Bereich unterstützt. (German) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Der Umweltdruck in Hafengebieten und in städtischen Gebieten in der Nähe von Häfen ist aufgrund der Emissionen von Schiffen, Hafenmaschinen und dem Transport von/zu den Hafengebieten hoch. LNG wird als kohlenstoffarmer sauberer Kraftstoff für den Seeverkehr in Hafengebieten vorgeschlagen. Die Förderung von LNG für den marinen und terrestrischen Antrieb kann ein Schlüssel zur Verbesserung der Nachhaltigkeit der Hafengebiete und zum Schutz der Gesundheit der Bevölkerung und des kulturellen Erbes sein. Verteilungsnetze und Hafeninfrastrukturen für das Bunkern von LNG-betriebenen Schiffen erfordern jedoch Technologien und Lösungen, die ein hohes Sicherheitsniveau in touristischen Gebieten der Adria und des Ionischen Meeres gewährleisten und Kompromisse zwischen Umweltschutz und Sicherheit von Passagieren und Personal vermeiden. Das übergeordnete Ziel des Projekts SUPER-LNG PLUS besteht darin, das Niveau der Sicherheit, Umweltqualität und Nachhaltigkeit des LNG-Seeverkehrs in der Adria und im Ionischen Meer zu erhöhen, während die Ziele darin bestehen, „die Ergebnisse und Ergebnisse des SUPER-LNG-Projekts auf nationaler/regionaler Ebene zu fördern“ und „die Nutzung der Projektergebnisse für potenzielle Wohltäter zu fördern“. Diese Ziele werden durch folgende Maßnahmen erreicht: 1) Organisation von drei Sitzungen in den Ländern der Empfängerländer, Griechenland, Italien und Slowenien, entweder persönlich oder online, die öffentlich zugänglich sind (zuerkannte Maßnahme 1 aus dem vordefinierten Menü); 2) Organisation eines Workshops im Rahmen der internationalen Konferenz Verlustprävention 2022, entweder persönlich oder online; 3) Organisation einer Schulungstätigkeit in Griechenland für die Sicherheit von LNG in Häfen, entweder persönlich oder online (gegebene Maßnahme 2 aus dem vordefinierten Menü) und 4) Verbesserung der ersten stimmungsvollen Plattform' Daten und Bedienbarkeit zur LNG-Sicherheit in Häfen (zur Verfügung gestellte Maßnahme 6 aus dem vordefinierten Menü). Die Enhancement wird im Rahmen der Konsequenzanalyse von unbeabsichtigten LNG-Szenarien in Hafengebieten durchgeführt, durch CFD-Modellierung und Schätzung von Sicherheitszonen für die Bevölkerung und Notfallhelfer. Die wichtigsten Begünstigten sind regionale, nationale und Hafenbehörden. Das Projekt wird zu nachhaltigen Verkehrs- und Mobilitätslösungen beitragen, indem es die sichere Nutzung von LNG als Kraftstoff im ADRION-Bereich unterstützt. (German) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Keskkonnasurve sadamapiirkondades ja sadamate läheduses asuvates linnapiirkondades on suur, sest laevadest, sadamamasinatest ja transpordist sadamapiirkondadesse ja sadamatest välja saabuvad ja sealt väljuvad heitkogused on suured. Veeldatud maagaasi pakutakse välja vähese CO2-heitega puhta kütusena meretranspordis sadamapiirkondades. Veeldatud maagaasi kasutamine mere- ja maismaasõidukite käitamiseks võib olla oluline sadamaalade jätkusuutlikkuse suurendamiseks, elanikkonna tervise ja kultuuripärandi kaitsmiseks. Kuid veeldatud maagaasil töötavate laevade punkerdamiseks kasutatavad jaotusvõrgud ja sadamataristud vajavad tehnoloogiaid ja lahendusi, mis tagavad kõrge ohutustaseme Aadria ja Joonia mere turismipiirkondades, vältides kompromisse keskkonnakaitse ning reisijate ja personali ohutuse vahel. Projekti SUPER-LNG PLUS üldeesmärk on tõsta veeldatud maagaasi meretranspordi ohutust, keskkonnakvaliteeti ja jätkusuutlikkust Aadria ja Joonia meres, samal ajal kui eesmärk on „edendada SUPER-LNG projekti tulemusi ja tulemusi riiklikul/piirkondlikul/tasandil“ ning „edendada projektitulemuste kasutamist potentsiaalsetele abisaajatele“. Need eesmärgid saavutatakse järgmiste meetmetega: 1) Toetusesaajate riikides, Kreekas, Itaalias ja Sloveenias, kas isiklikult või veebis üldsusele avatud kolme koosoleku korraldamine (1. meede eelmääratletud menüüst); 2) töötoa korraldamine rahvusvahelise konverentsi „Kao ennetamine 2022“ raames kas isiklikult või veebis; 3) Kreekas veeldatud maagaasi ohutuse alase koolituse korraldamine sadamates kas isiklikult või liinil (antud meede 2 eelnevalt kindlaksmääratud menüüst) ja 4) esimese esitatud meeleoluplatvormi täiustamine ning #39; veeldatud maagaasi ohutuse ja turvalisusega seotud andmete ja toimivuse parandamine sadamates (antud meede 6 eelnevalt kindlaks määratud menüüst). Täiustamine viiakse läbi sadamapiirkondades juhuslikult vabanenud veeldatud maagaasi stsenaariumide tagajärgede analüüsi põhjal, kasutades elanikkonna ja hädaolukorras reageerijate jaoks CFD modelleerimist ning ohutustsoonide hindamist. Peamised abisaajad on piirkondlikud, riiklikud ja sadamavaldajad. Projekt aitab kaasa säästvate transpordi- ja liikuvuslahenduste loomisele, toetades veeldatud maagaasi kui kütuse ohutut kasutamist ADRIONi piirkonnas. (Estonian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Keskkonnasurve sadamapiirkondades ja sadamate läheduses asuvates linnapiirkondades on suur, sest laevadest, sadamamasinatest ja transpordist sadamapiirkondadesse ja sadamatest välja saabuvad ja sealt väljuvad heitkogused on suured. Veeldatud maagaasi pakutakse välja vähese CO2-heitega puhta kütusena meretranspordis sadamapiirkondades. Veeldatud maagaasi kasutamine mere- ja maismaasõidukite käitamiseks võib olla oluline sadamaalade jätkusuutlikkuse suurendamiseks, elanikkonna tervise ja kultuuripärandi kaitsmiseks. Kuid veeldatud maagaasil töötavate laevade punkerdamiseks kasutatavad jaotusvõrgud ja sadamataristud vajavad tehnoloogiaid ja lahendusi, mis tagavad kõrge ohutustaseme Aadria ja Joonia mere turismipiirkondades, vältides kompromisse keskkonnakaitse ning reisijate ja personali ohutuse vahel. Projekti SUPER-LNG PLUS üldeesmärk on tõsta veeldatud maagaasi meretranspordi ohutust, keskkonnakvaliteeti ja jätkusuutlikkust Aadria ja Joonia meres, samal ajal kui eesmärk on „edendada SUPER-LNG projekti tulemusi ja tulemusi riiklikul/piirkondlikul/tasandil“ ning „edendada projektitulemuste kasutamist potentsiaalsetele abisaajatele“. Need eesmärgid saavutatakse järgmiste meetmetega: 1) Toetusesaajate riikides, Kreekas, Itaalias ja Sloveenias, kas isiklikult või veebis üldsusele avatud kolme koosoleku korraldamine (1. meede eelmääratletud menüüst); 2) töötoa korraldamine rahvusvahelise konverentsi „Kao ennetamine 2022“ raames kas isiklikult või veebis; 3) Kreekas veeldatud maagaasi ohutuse alase koolituse korraldamine sadamates kas isiklikult või liinil (antud meede 2 eelnevalt kindlaksmääratud menüüst) ja 4) esimese esitatud meeleoluplatvormi täiustamine ning #39; veeldatud maagaasi ohutuse ja turvalisusega seotud andmete ja toimivuse parandamine sadamates (antud meede 6 eelnevalt kindlaks määratud menüüst). Täiustamine viiakse läbi sadamapiirkondades juhuslikult vabanenud veeldatud maagaasi stsenaariumide tagajärgede analüüsi põhjal, kasutades elanikkonna ja hädaolukorras reageerijate jaoks CFD modelleerimist ning ohutustsoonide hindamist. Peamised abisaajad on piirkondlikud, riiklikud ja sadamavaldajad. Projekt aitab kaasa säästvate transpordi- ja liikuvuslahenduste loomisele, toetades veeldatud maagaasi kui kütuse ohutut kasutamist ADRIONi piirkonnas. (Estonian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Keskkonnasurve sadamapiirkondades ja sadamate läheduses asuvates linnapiirkondades on suur, sest laevadest, sadamamasinatest ja transpordist sadamapiirkondadesse ja sadamatest välja saabuvad ja sealt väljuvad heitkogused on suured. Veeldatud maagaasi pakutakse välja vähese CO2-heitega puhta kütusena meretranspordis sadamapiirkondades. Veeldatud maagaasi kasutamine mere- ja maismaasõidukite käitamiseks võib olla oluline sadamaalade jätkusuutlikkuse suurendamiseks, elanikkonna tervise ja kultuuripärandi kaitsmiseks. Kuid veeldatud maagaasil töötavate laevade punkerdamiseks kasutatavad jaotusvõrgud ja sadamataristud vajavad tehnoloogiaid ja lahendusi, mis tagavad kõrge ohutustaseme Aadria ja Joonia mere turismipiirkondades, vältides kompromisse keskkonnakaitse ning reisijate ja personali ohutuse vahel. Projekti SUPER-LNG PLUS üldeesmärk on tõsta veeldatud maagaasi meretranspordi ohutust, keskkonnakvaliteeti ja jätkusuutlikkust Aadria ja Joonia meres, samal ajal kui eesmärk on „edendada SUPER-LNG projekti tulemusi ja tulemusi riiklikul/piirkondlikul/tasandil“ ning „edendada projektitulemuste kasutamist potentsiaalsetele abisaajatele“. Need eesmärgid saavutatakse järgmiste meetmetega: 1) Toetusesaajate riikides, Kreekas, Itaalias ja Sloveenias, kas isiklikult või veebis üldsusele avatud kolme koosoleku korraldamine (1. meede eelmääratletud menüüst); 2) töötoa korraldamine rahvusvahelise konverentsi „Kao ennetamine 2022“ raames kas isiklikult või veebis; 3) Kreekas veeldatud maagaasi ohutuse alase koolituse korraldamine sadamates kas isiklikult või liinil (antud meede 2 eelnevalt kindlaksmääratud menüüst) ja 4) esimese esitatud meeleoluplatvormi täiustamine ning #39; veeldatud maagaasi ohutuse ja turvalisusega seotud andmete ja toimivuse parandamine sadamates (antud meede 6 eelnevalt kindlaks määratud menüüst). Täiustamine viiakse läbi sadamapiirkondades juhuslikult vabanenud veeldatud maagaasi stsenaariumide tagajärgede analüüsi põhjal, kasutades elanikkonna ja hädaolukorras reageerijate jaoks CFD modelleerimist ning ohutustsoonide hindamist. Peamised abisaajad on piirkondlikud, riiklikud ja sadamavaldajad. Projekt aitab kaasa säästvate transpordi- ja liikuvuslahenduste loomisele, toetades veeldatud maagaasi kui kütuse ohutut kasutamist ADRIONi piirkonnas. (Estonian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Pritisak na okoliš u lučkim područjima i u gradskim područjima u blizini luka visok je zbog emisija iz brodova, lučkih strojeva i prijevoza u lučka područja i iz njih. Ukapljeni prirodni plin predložen je kao niskougljično čisto gorivo za pomorski promet u lučkim područjima. Poticanje ukapljenog prirodnog plina za pomorski i kopneni pogon može biti ključno za poboljšanje održivosti lučkih područja, zaštitu zdravlja stanovništva i kulturne baštine. Međutim, distribucijske mreže i lučke infrastrukture za opskrbu brodova na UPP zahtijevaju tehnologije i rješenja kojima se osigurava visoka razina sigurnosti u turističkim područjima Jadranskog i Jonskog mora, izbjegavajući kompromise između zaštite okoliša i sigurnosti putnika i osoblja. Opći cilj projekta SUPER-LNG PLUS je povećanje razine sigurnosti, ekološke kvalitete i održivosti pomorskog prijevoza LNG-a u Jadranskom i Jonskom moru, dok su ciljevi „promicanje ishoda i rezultata projekta SUPER-LNG na nacionalnoj/regionalnoj/razini” te „promicanje korištenja projektnih rezultata potencijalnim korisnicima”. Ti će se ciljevi postići sljedećim akcijama: 1) organiziranje triju sastanaka u zemljama korisnika, Grčkoj, Italiji i Sloveniji, bilo osobno ili putem interneta otvoreno za javnost (dodijeljena mjera 1 iz unaprijed definiranog izbornika); 2) organiziranje radionice u okviru međunarodne konferencije Prevencija gubitka 2022., bilo osobno ili putem interneta; 3) Organizacija aktivnosti osposobljavanja u Grčkoj za sigurnost UPP-a u lukama, osobno ili na liniji (dodijeljena mjera 2. iz unaprijed definiranog izbornika) i 4) Poboljšanje prve platforme za raspoloženje i #39;s podataka i operabilnosti o sigurnosti i zaštiti UPP-a u lukama (dodijeljena mjera 6. iz unaprijed definiranog izbornika). Poboljšanje će se provesti na temelju analize posljedica slučajnih scenarija ukapljenog prirodnog plina u lučkim područjima, modeliranjem CFD-ova i procjenom sigurnosnih zona za stanovništvo i hitne službe. Glavni korisnici bit će regionalne, nacionalne i lučke uprave. Projektom će se doprinijeti održivim rješenjima za promet i mobilnost podupiranjem sigurne uporabe UPP-a kao goriva u području ADRION-a. (Croatian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Pritisak na okoliš u lučkim područjima i u gradskim područjima u blizini luka visok je zbog emisija iz brodova, lučkih strojeva i prijevoza u lučka područja i iz njih. Ukapljeni prirodni plin predložen je kao niskougljično čisto gorivo za pomorski promet u lučkim područjima. Poticanje ukapljenog prirodnog plina za pomorski i kopneni pogon može biti ključno za poboljšanje održivosti lučkih područja, zaštitu zdravlja stanovništva i kulturne baštine. Međutim, distribucijske mreže i lučke infrastrukture za opskrbu brodova na UPP zahtijevaju tehnologije i rješenja kojima se osigurava visoka razina sigurnosti u turističkim područjima Jadranskog i Jonskog mora, izbjegavajući kompromise između zaštite okoliša i sigurnosti putnika i osoblja. Opći cilj projekta SUPER-LNG PLUS je povećanje razine sigurnosti, ekološke kvalitete i održivosti pomorskog prijevoza LNG-a u Jadranskom i Jonskom moru, dok su ciljevi „promicanje ishoda i rezultata projekta SUPER-LNG na nacionalnoj/regionalnoj/razini” te „promicanje korištenja projektnih rezultata potencijalnim korisnicima”. Ti će se ciljevi postići sljedećim akcijama: 1) organiziranje triju sastanaka u zemljama korisnika, Grčkoj, Italiji i Sloveniji, bilo osobno ili putem interneta otvoreno za javnost (dodijeljena mjera 1 iz unaprijed definiranog izbornika); 2) organiziranje radionice u okviru međunarodne konferencije Prevencija gubitka 2022., bilo osobno ili putem interneta; 3) Organizacija aktivnosti osposobljavanja u Grčkoj za sigurnost UPP-a u lukama, osobno ili na liniji (dodijeljena mjera 2. iz unaprijed definiranog izbornika) i 4) Poboljšanje prve platforme za raspoloženje i #39;s podataka i operabilnosti o sigurnosti i zaštiti UPP-a u lukama (dodijeljena mjera 6. iz unaprijed definiranog izbornika). Poboljšanje će se provesti na temelju analize posljedica slučajnih scenarija ukapljenog prirodnog plina u lučkim područjima, modeliranjem CFD-ova i procjenom sigurnosnih zona za stanovništvo i hitne službe. Glavni korisnici bit će regionalne, nacionalne i lučke uprave. Projektom će se doprinijeti održivim rješenjima za promet i mobilnost podupiranjem sigurne uporabe UPP-a kao goriva u području ADRION-a. (Croatian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Pritisak na okoliš u lučkim područjima i u gradskim područjima u blizini luka visok je zbog emisija iz brodova, lučkih strojeva i prijevoza u lučka područja i iz njih. Ukapljeni prirodni plin predložen je kao niskougljično čisto gorivo za pomorski promet u lučkim područjima. Poticanje ukapljenog prirodnog plina za pomorski i kopneni pogon može biti ključno za poboljšanje održivosti lučkih područja, zaštitu zdravlja stanovništva i kulturne baštine. Međutim, distribucijske mreže i lučke infrastrukture za opskrbu brodova na UPP zahtijevaju tehnologije i rješenja kojima se osigurava visoka razina sigurnosti u turističkim područjima Jadranskog i Jonskog mora, izbjegavajući kompromise između zaštite okoliša i sigurnosti putnika i osoblja. Opći cilj projekta SUPER-LNG PLUS je povećanje razine sigurnosti, ekološke kvalitete i održivosti pomorskog prijevoza LNG-a u Jadranskom i Jonskom moru, dok su ciljevi „promicanje ishoda i rezultata projekta SUPER-LNG na nacionalnoj/regionalnoj/razini” te „promicanje korištenja projektnih rezultata potencijalnim korisnicima”. Ti će se ciljevi postići sljedećim akcijama: 1) organiziranje triju sastanaka u zemljama korisnika, Grčkoj, Italiji i Sloveniji, bilo osobno ili putem interneta otvoreno za javnost (dodijeljena mjera 1 iz unaprijed definiranog izbornika); 2) organiziranje radionice u okviru međunarodne konferencije Prevencija gubitka 2022., bilo osobno ili putem interneta; 3) Organizacija aktivnosti osposobljavanja u Grčkoj za sigurnost UPP-a u lukama, osobno ili na liniji (dodijeljena mjera 2. iz unaprijed definiranog izbornika) i 4) Poboljšanje prve platforme za raspoloženje i #39;s podataka i operabilnosti o sigurnosti i zaštiti UPP-a u lukama (dodijeljena mjera 6. iz unaprijed definiranog izbornika). Poboljšanje će se provesti na temelju analize posljedica slučajnih scenarija ukapljenog prirodnog plina u lučkim područjima, modeliranjem CFD-ova i procjenom sigurnosnih zona za stanovništvo i hitne službe. Glavni korisnici bit će regionalne, nacionalne i lučke uprave. Projektom će se doprinijeti održivim rješenjima za promet i mobilnost podupiranjem sigurne uporabe UPP-a kao goriva u području ADRION-a. (Croatian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Environmentální tlak v přístavních oblastech a v městských oblastech v blízkosti přístavů je vysoký v důsledku emisí z lodí, přístavních strojů a dopravy do/z přístavních oblastí. LNG je navržen jako nízkouhlíkové čisté palivo pro námořní dopravu v přístavních oblastech. Posílení zkapalněného zemního plynu pro námořní a pozemní pohon může být klíčem k posílení udržitelnosti přístavních oblastí a k ochraně zdraví obyvatelstva a kulturního dědictví. Distribuční sítě a přístavní infrastruktury pro doplňování lodí poháněných zkapalněným zemním plynem však vyžadují technologie a řešení zajišťující vysokou úroveň bezpečnosti v turistických oblastech Jaderského a Jónského moře, aby se zabránilo kompromisům mezi ochranou životního prostředí a bezpečností cestujících a personálu. Celkovým cílem projektu SUPER-LNG PLUS je zvýšit úroveň bezpečnosti, kvality životního prostředí a udržitelnosti námořní dopravy zkapalněného zemního plynu v Jaderském a Jónském moři, zatímco cílem je „podporovat výsledky projektu SUPER-LNG na vnitrostátní/regionální/úrovni“ a také „podporovat využívání výsledků projektu potenciálním příjemcům“. Tyto cíle budou dosaženy následujícími opatřeními: 1) organizování tří zasedání v zemích příjemců, Řecka, Itálie a Slovinska, a to buď osobně, nebo on-line otevřených pro veřejnost (udělená akce 1 z předem definované nabídky); Organizace semináře v rámci mezinárodní konference Prevence ztrát 2022, a to buď osobně, nebo on-line; 3) organizování vzdělávací činnosti v Řecku v oblasti bezpečnosti LNG v přístavech, a to buď osobně, nebo on-line (udělená akce 2 z předem definovaného menu) a 4) Zvýšení první dodané platformy nálady; #39;s údajů a provozuschopnosti v oblasti bezpečnosti a zabezpečení LNG v přístavech (udělená akce 6 z předem definované nabídky). Rozšíření bude provedeno na základě analýzy důsledků náhodně uvolněných scénářů LNG v přístavních oblastech pomocí CFD modelování a odhadu bezpečnostních zón pro obyvatelstvo a osoby reagující na mimořádné události. Hlavními příjemci budou regionální, vnitrostátní a přístavní orgány. Projekt přispěje k řešení udržitelné dopravy a mobility podporou bezpečného využívání zkapalněného zemního plynu jako paliva v oblasti ADRION. (Czech) | |||||||||||||||
| Property / summary: Environmentální tlak v přístavních oblastech a v městských oblastech v blízkosti přístavů je vysoký v důsledku emisí z lodí, přístavních strojů a dopravy do/z přístavních oblastí. LNG je navržen jako nízkouhlíkové čisté palivo pro námořní dopravu v přístavních oblastech. Posílení zkapalněného zemního plynu pro námořní a pozemní pohon může být klíčem k posílení udržitelnosti přístavních oblastí a k ochraně zdraví obyvatelstva a kulturního dědictví. Distribuční sítě a přístavní infrastruktury pro doplňování lodí poháněných zkapalněným zemním plynem však vyžadují technologie a řešení zajišťující vysokou úroveň bezpečnosti v turistických oblastech Jaderského a Jónského moře, aby se zabránilo kompromisům mezi ochranou životního prostředí a bezpečností cestujících a personálu. Celkovým cílem projektu SUPER-LNG PLUS je zvýšit úroveň bezpečnosti, kvality životního prostředí a udržitelnosti námořní dopravy zkapalněného zemního plynu v Jaderském a Jónském moři, zatímco cílem je „podporovat výsledky projektu SUPER-LNG na vnitrostátní/regionální/úrovni“ a také „podporovat využívání výsledků projektu potenciálním příjemcům“. Tyto cíle budou dosaženy následujícími opatřeními: 1) organizování tří zasedání v zemích příjemců, Řecka, Itálie a Slovinska, a to buď osobně, nebo on-line otevřených pro veřejnost (udělená akce 1 z předem definované nabídky); Organizace semináře v rámci mezinárodní konference Prevence ztrát 2022, a to buď osobně, nebo on-line; 3) organizování vzdělávací činnosti v Řecku v oblasti bezpečnosti LNG v přístavech, a to buď osobně, nebo on-line (udělená akce 2 z předem definovaného menu) a 4) Zvýšení první dodané platformy nálady; #39;s údajů a provozuschopnosti v oblasti bezpečnosti a zabezpečení LNG v přístavech (udělená akce 6 z předem definované nabídky). Rozšíření bude provedeno na základě analýzy důsledků náhodně uvolněných scénářů LNG v přístavních oblastech pomocí CFD modelování a odhadu bezpečnostních zón pro obyvatelstvo a osoby reagující na mimořádné události. Hlavními příjemci budou regionální, vnitrostátní a přístavní orgány. Projekt přispěje k řešení udržitelné dopravy a mobility podporou bezpečného využívání zkapalněného zemního plynu jako paliva v oblasti ADRION. (Czech) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Environmentální tlak v přístavních oblastech a v městských oblastech v blízkosti přístavů je vysoký v důsledku emisí z lodí, přístavních strojů a dopravy do/z přístavních oblastí. LNG je navržen jako nízkouhlíkové čisté palivo pro námořní dopravu v přístavních oblastech. Posílení zkapalněného zemního plynu pro námořní a pozemní pohon může být klíčem k posílení udržitelnosti přístavních oblastí a k ochraně zdraví obyvatelstva a kulturního dědictví. Distribuční sítě a přístavní infrastruktury pro doplňování lodí poháněných zkapalněným zemním plynem však vyžadují technologie a řešení zajišťující vysokou úroveň bezpečnosti v turistických oblastech Jaderského a Jónského moře, aby se zabránilo kompromisům mezi ochranou životního prostředí a bezpečností cestujících a personálu. Celkovým cílem projektu SUPER-LNG PLUS je zvýšit úroveň bezpečnosti, kvality životního prostředí a udržitelnosti námořní dopravy zkapalněného zemního plynu v Jaderském a Jónském moři, zatímco cílem je „podporovat výsledky projektu SUPER-LNG na vnitrostátní/regionální/úrovni“ a také „podporovat využívání výsledků projektu potenciálním příjemcům“. Tyto cíle budou dosaženy následujícími opatřeními: 1) organizování tří zasedání v zemích příjemců, Řecka, Itálie a Slovinska, a to buď osobně, nebo on-line otevřených pro veřejnost (udělená akce 1 z předem definované nabídky); Organizace semináře v rámci mezinárodní konference Prevence ztrát 2022, a to buď osobně, nebo on-line; 3) organizování vzdělávací činnosti v Řecku v oblasti bezpečnosti LNG v přístavech, a to buď osobně, nebo on-line (udělená akce 2 z předem definovaného menu) a 4) Zvýšení první dodané platformy nálady; #39;s údajů a provozuschopnosti v oblasti bezpečnosti a zabezpečení LNG v přístavech (udělená akce 6 z předem definované nabídky). Rozšíření bude provedeno na základě analýzy důsledků náhodně uvolněných scénářů LNG v přístavních oblastech pomocí CFD modelování a odhadu bezpečnostních zón pro obyvatelstvo a osoby reagující na mimořádné události. Hlavními příjemci budou regionální, vnitrostátní a přístavní orgány. Projekt přispěje k řešení udržitelné dopravy a mobility podporou bezpečného využívání zkapalněného zemního plynu jako paliva v oblasti ADRION. (Czech) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Presja środowiskowa na obszarach portowych i na obszarach miejskich w pobliżu portów jest wysoka ze względu na emisje ze statków, maszyn portowych i transportu do/z obszarów portowych. LNG jest proponowany jako niskoemisyjne czyste paliwo dla transportu morskiego na obszarach portowych. Impuls LNG do napędu morskiego i naziemnego może być kluczem do zwiększenia trwałości obszarów portowych, ochrony zdrowia ludności i dziedzictwa kulturowego. Sieci dystrybucyjne i infrastruktura portowa do bunkrowania statków napędzanych LNG wymagają jednak technologii i rozwiązań zapewniających wysoki poziom bezpieczeństwa na obszarach turystycznych Morza Adriatyckiego i Morza Jońskiego, unikając kompromisów między ochroną środowiska oraz bezpieczeństwem pasażerów i personelu. Ogólnym celem projektu SUPER-LNG PLUS jest zwiększenie poziomu bezpieczeństwa, jakości środowiska i zrównoważoności transportu morskiego LNG na Morzu Adriatyckim i Jońskim, a celem jest „Promowanie wyników i wyników projektu SUPER-LNG na poziomie krajowym/regionalnym/poziomie”, a także „promowanie wykorzystania wyników projektu do potencjalnych beneficjentów”. Cele te zostaną osiągnięte poprzez następujące działania: Organizacja trzech spotkań w krajach beneficjentów, Grecji, Włoszech i Słowenii, osobiście lub online (przyznane działanie 1 z wcześniej określonego menu); Organizacja warsztatów w ramach międzynarodowej konferencji „Zapobieganie utracie” 2022, osobiście lub online; 3) organizacja szkolenia w Grecji w zakresie bezpieczeństwa LNG w portach, osobiście lub on-line (przyznane działanie 2 z wcześniej zdefiniowanego menu) oraz 4) Ulepszenie pierwszego wywołania dostarczonej platformy moodle & #39;s danych i operacyjności bezpieczeństwa LNG w portach (przyznane działanie 6 z wcześniej zdefiniowanego menu). Ulepszenie zostanie przeprowadzone na podstawie analizy konsekwencji przypadkowego uwolnienia LNG na obszarach portowych, poprzez modelowanie CFD i oszacowanie stref bezpieczeństwa dla ludności i służb ratunkowych. Głównymi beneficjentami będą władze regionalne, krajowe i portowe. Projekt przyczyni się do zrównoważonego transportu i rozwiązań w zakresie mobilności poprzez wspieranie bezpiecznego wykorzystania LNG jako paliwa w obszarze ADRION. (Polish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Presja środowiskowa na obszarach portowych i na obszarach miejskich w pobliżu portów jest wysoka ze względu na emisje ze statków, maszyn portowych i transportu do/z obszarów portowych. LNG jest proponowany jako niskoemisyjne czyste paliwo dla transportu morskiego na obszarach portowych. Impuls LNG do napędu morskiego i naziemnego może być kluczem do zwiększenia trwałości obszarów portowych, ochrony zdrowia ludności i dziedzictwa kulturowego. Sieci dystrybucyjne i infrastruktura portowa do bunkrowania statków napędzanych LNG wymagają jednak technologii i rozwiązań zapewniających wysoki poziom bezpieczeństwa na obszarach turystycznych Morza Adriatyckiego i Morza Jońskiego, unikając kompromisów między ochroną środowiska oraz bezpieczeństwem pasażerów i personelu. Ogólnym celem projektu SUPER-LNG PLUS jest zwiększenie poziomu bezpieczeństwa, jakości środowiska i zrównoważoności transportu morskiego LNG na Morzu Adriatyckim i Jońskim, a celem jest „Promowanie wyników i wyników projektu SUPER-LNG na poziomie krajowym/regionalnym/poziomie”, a także „promowanie wykorzystania wyników projektu do potencjalnych beneficjentów”. Cele te zostaną osiągnięte poprzez następujące działania: Organizacja trzech spotkań w krajach beneficjentów, Grecji, Włoszech i Słowenii, osobiście lub online (przyznane działanie 1 z wcześniej określonego menu); Organizacja warsztatów w ramach międzynarodowej konferencji „Zapobieganie utracie” 2022, osobiście lub online; 3) organizacja szkolenia w Grecji w zakresie bezpieczeństwa LNG w portach, osobiście lub on-line (przyznane działanie 2 z wcześniej zdefiniowanego menu) oraz 4) Ulepszenie pierwszego wywołania dostarczonej platformy moodle & #39;s danych i operacyjności bezpieczeństwa LNG w portach (przyznane działanie 6 z wcześniej zdefiniowanego menu). Ulepszenie zostanie przeprowadzone na podstawie analizy konsekwencji przypadkowego uwolnienia LNG na obszarach portowych, poprzez modelowanie CFD i oszacowanie stref bezpieczeństwa dla ludności i służb ratunkowych. Głównymi beneficjentami będą władze regionalne, krajowe i portowe. Projekt przyczyni się do zrównoważonego transportu i rozwiązań w zakresie mobilności poprzez wspieranie bezpiecznego wykorzystania LNG jako paliwa w obszarze ADRION. (Polish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Presja środowiskowa na obszarach portowych i na obszarach miejskich w pobliżu portów jest wysoka ze względu na emisje ze statków, maszyn portowych i transportu do/z obszarów portowych. LNG jest proponowany jako niskoemisyjne czyste paliwo dla transportu morskiego na obszarach portowych. Impuls LNG do napędu morskiego i naziemnego może być kluczem do zwiększenia trwałości obszarów portowych, ochrony zdrowia ludności i dziedzictwa kulturowego. Sieci dystrybucyjne i infrastruktura portowa do bunkrowania statków napędzanych LNG wymagają jednak technologii i rozwiązań zapewniających wysoki poziom bezpieczeństwa na obszarach turystycznych Morza Adriatyckiego i Morza Jońskiego, unikając kompromisów między ochroną środowiska oraz bezpieczeństwem pasażerów i personelu. Ogólnym celem projektu SUPER-LNG PLUS jest zwiększenie poziomu bezpieczeństwa, jakości środowiska i zrównoważoności transportu morskiego LNG na Morzu Adriatyckim i Jońskim, a celem jest „Promowanie wyników i wyników projektu SUPER-LNG na poziomie krajowym/regionalnym/poziomie”, a także „promowanie wykorzystania wyników projektu do potencjalnych beneficjentów”. Cele te zostaną osiągnięte poprzez następujące działania: Organizacja trzech spotkań w krajach beneficjentów, Grecji, Włoszech i Słowenii, osobiście lub online (przyznane działanie 1 z wcześniej określonego menu); Organizacja warsztatów w ramach międzynarodowej konferencji „Zapobieganie utracie” 2022, osobiście lub online; 3) organizacja szkolenia w Grecji w zakresie bezpieczeństwa LNG w portach, osobiście lub on-line (przyznane działanie 2 z wcześniej zdefiniowanego menu) oraz 4) Ulepszenie pierwszego wywołania dostarczonej platformy moodle & #39;s danych i operacyjności bezpieczeństwa LNG w portach (przyznane działanie 6 z wcześniej zdefiniowanego menu). Ulepszenie zostanie przeprowadzone na podstawie analizy konsekwencji przypadkowego uwolnienia LNG na obszarach portowych, poprzez modelowanie CFD i oszacowanie stref bezpieczeństwa dla ludności i służb ratunkowych. Głównymi beneficjentami będą władze regionalne, krajowe i portowe. Projekt przyczyni się do zrównoważonego transportu i rozwiązań w zakresie mobilności poprzez wspieranie bezpiecznego wykorzystania LNG jako paliwa w obszarze ADRION. (Polish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Ietekme uz vidi ostu teritorijās un pilsētu teritorijās, kas atrodas ostu tuvumā, ir augsta sakarā ar emisijām no kuģiem, ostu iekārtām un transporta līdzekļiem uz/no ostas teritorijām. LNG ir ierosināta kā zema oglekļa satura tīra degviela jūras transportam ostu teritorijās. LNG veicināšana jūras un sauszemes dzinējspēkam var būt būtiska, lai uzlabotu ostu teritoriju ilgtspēju, aizsargājot iedzīvotāju veselību un kultūras mantojumu. Tomēr sadales tīkliem un ostu infrastruktūrai ar LNG darbināmu kuģu bunkurēšanai ir vajadzīgas tehnoloģijas un risinājumi, kas nodrošina augstu drošības līmeni tūrisma apgabalos Adrijas un Jonijas jūrā, izvairoties no kompromisiem starp vides aizsardzību un pasažieru un personāla drošību. Projekta SUPER-LNG PLUS vispārējais mērķis ir paaugstināt LNG jūras transporta drošības, vides kvalitātes un ilgtspējas līmeni Adrijas un Jonijas jūrā, savukārt mērķi ir “Veicināt SUPER-LNG projekta rezultātus un rezultātus valsts/reģionālā/līmenī”, kā arī “veicināt projekta rezultātu izmantošanu potenciālajiem labuma guvējiem”. 1) trīs sanāksmju organizēšana saņēmēju valstīs, Grieķijā, Itālijā un Slovēnijā, vai nu personīgi, vai tiešsaistē, kas atvērtas sabiedrībai (piešķirtā darbība Nr. 1 no iepriekš noteiktās izvēlnes); 2) darbnīcas organizēšana starptautiskajā konferencē “Zaudējumu novēršana 2022. gadā” vai nu klātienē, vai tiešsaistē; 3) Apmācības pasākuma organizēšana Grieķijā par LNG drošību ostās vai nu personīgi, vai tiešsaistē (piešķirta 2. darbība no iepriekš noteiktās izvēlnes) un 4) Pirmā izsaukuma nodrošinātās garastāvokļa platformas un #39;s datu un darbspējas uzlabošana par LNG drošumu un drošību ostās (piešķirtā darbība Nr. 6 no iepriekš noteiktās izvēlnes). Uzlabošana tiks veikta, pamatojoties uz LNG nejaušas noplūdes scenāriju seku analīzi ostas teritorijās, modelējot un novērtējot drošības zonas iedzīvotājiem un ārkārtas palīdzības sniedzējiem. Galvenie saņēmēji būs reģionālās, valsts un ostu iestādes. Projekts veicinās ilgtspējīgus transporta un mobilitātes risinājumus, atbalstot LNG kā degvielas drošu izmantošanu ADRION jomā. (Latvian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Ietekme uz vidi ostu teritorijās un pilsētu teritorijās, kas atrodas ostu tuvumā, ir augsta sakarā ar emisijām no kuģiem, ostu iekārtām un transporta līdzekļiem uz/no ostas teritorijām. LNG ir ierosināta kā zema oglekļa satura tīra degviela jūras transportam ostu teritorijās. LNG veicināšana jūras un sauszemes dzinējspēkam var būt būtiska, lai uzlabotu ostu teritoriju ilgtspēju, aizsargājot iedzīvotāju veselību un kultūras mantojumu. Tomēr sadales tīkliem un ostu infrastruktūrai ar LNG darbināmu kuģu bunkurēšanai ir vajadzīgas tehnoloģijas un risinājumi, kas nodrošina augstu drošības līmeni tūrisma apgabalos Adrijas un Jonijas jūrā, izvairoties no kompromisiem starp vides aizsardzību un pasažieru un personāla drošību. Projekta SUPER-LNG PLUS vispārējais mērķis ir paaugstināt LNG jūras transporta drošības, vides kvalitātes un ilgtspējas līmeni Adrijas un Jonijas jūrā, savukārt mērķi ir “Veicināt SUPER-LNG projekta rezultātus un rezultātus valsts/reģionālā/līmenī”, kā arī “veicināt projekta rezultātu izmantošanu potenciālajiem labuma guvējiem”. 1) trīs sanāksmju organizēšana saņēmēju valstīs, Grieķijā, Itālijā un Slovēnijā, vai nu personīgi, vai tiešsaistē, kas atvērtas sabiedrībai (piešķirtā darbība Nr. 1 no iepriekš noteiktās izvēlnes); 2) darbnīcas organizēšana starptautiskajā konferencē “Zaudējumu novēršana 2022. gadā” vai nu klātienē, vai tiešsaistē; 3) Apmācības pasākuma organizēšana Grieķijā par LNG drošību ostās vai nu personīgi, vai tiešsaistē (piešķirta 2. darbība no iepriekš noteiktās izvēlnes) un 4) Pirmā izsaukuma nodrošinātās garastāvokļa platformas un #39;s datu un darbspējas uzlabošana par LNG drošumu un drošību ostās (piešķirtā darbība Nr. 6 no iepriekš noteiktās izvēlnes). Uzlabošana tiks veikta, pamatojoties uz LNG nejaušas noplūdes scenāriju seku analīzi ostas teritorijās, modelējot un novērtējot drošības zonas iedzīvotājiem un ārkārtas palīdzības sniedzējiem. Galvenie saņēmēji būs reģionālās, valsts un ostu iestādes. Projekts veicinās ilgtspējīgus transporta un mobilitātes risinājumus, atbalstot LNG kā degvielas drošu izmantošanu ADRION jomā. (Latvian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Ietekme uz vidi ostu teritorijās un pilsētu teritorijās, kas atrodas ostu tuvumā, ir augsta sakarā ar emisijām no kuģiem, ostu iekārtām un transporta līdzekļiem uz/no ostas teritorijām. LNG ir ierosināta kā zema oglekļa satura tīra degviela jūras transportam ostu teritorijās. LNG veicināšana jūras un sauszemes dzinējspēkam var būt būtiska, lai uzlabotu ostu teritoriju ilgtspēju, aizsargājot iedzīvotāju veselību un kultūras mantojumu. Tomēr sadales tīkliem un ostu infrastruktūrai ar LNG darbināmu kuģu bunkurēšanai ir vajadzīgas tehnoloģijas un risinājumi, kas nodrošina augstu drošības līmeni tūrisma apgabalos Adrijas un Jonijas jūrā, izvairoties no kompromisiem starp vides aizsardzību un pasažieru un personāla drošību. Projekta SUPER-LNG PLUS vispārējais mērķis ir paaugstināt LNG jūras transporta drošības, vides kvalitātes un ilgtspējas līmeni Adrijas un Jonijas jūrā, savukārt mērķi ir “Veicināt SUPER-LNG projekta rezultātus un rezultātus valsts/reģionālā/līmenī”, kā arī “veicināt projekta rezultātu izmantošanu potenciālajiem labuma guvējiem”. 1) trīs sanāksmju organizēšana saņēmēju valstīs, Grieķijā, Itālijā un Slovēnijā, vai nu personīgi, vai tiešsaistē, kas atvērtas sabiedrībai (piešķirtā darbība Nr. 1 no iepriekš noteiktās izvēlnes); 2) darbnīcas organizēšana starptautiskajā konferencē “Zaudējumu novēršana 2022. gadā” vai nu klātienē, vai tiešsaistē; 3) Apmācības pasākuma organizēšana Grieķijā par LNG drošību ostās vai nu personīgi, vai tiešsaistē (piešķirta 2. darbība no iepriekš noteiktās izvēlnes) un 4) Pirmā izsaukuma nodrošinātās garastāvokļa platformas un #39;s datu un darbspējas uzlabošana par LNG drošumu un drošību ostās (piešķirtā darbība Nr. 6 no iepriekš noteiktās izvēlnes). Uzlabošana tiks veikta, pamatojoties uz LNG nejaušas noplūdes scenāriju seku analīzi ostas teritorijās, modelējot un novērtējot drošības zonas iedzīvotājiem un ārkārtas palīdzības sniedzējiem. Galvenie saņēmēji būs reģionālās, valsts un ostu iestādes. Projekts veicinās ilgtspējīgus transporta un mobilitātes risinājumus, atbalstot LNG kā degvielas drošu izmantošanu ADRION jomā. (Latvian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
Latest revision as of 23:06, 11 October 2024
Project Q4297776 in Slovenia, Greece, Italy
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | SUstainability PERformance on LNG-based maritime mobility PLUS |
Project Q4297776 in Slovenia, Greece, Italy |
Statements
127,330.27 Euro
0 references
149,800.32 Euro
0 references
85.0 percent
0 references
1 January 2022
0 references
30 June 2022
0 references
National Center for Scientific Research "DEMOKRITOS"
0 references
37°59'59.42"N, 23°49'0.01"E
0 references
46°2'34.22"N, 14°29'15.47"E
0 references
37°56'15.22"N, 23°38'9.74"E
0 references
44°29'48.77"N, 11°21'8.68"E
0 references
Environmental pressure in port areas and in urban areas close to ports is high owing to emissions from ships, port machinery and transport to/from the port areas. LNG is proposed as a low-carbon clean fuel for marine transport in port areas. The boost of LNG for marine and terrestrial propulsion may be a key to enhance the sustainability of port areas, protecting health of population and cultural heritage. However distribution networks and port infrastructures for the bunkering of LNG-powered ships requires technologies and solutions assuring a high level of safety in touristic areas of the Adriatic and Ionian sea, avoiding trade-offs among environment protection and safety of passengers and personnel. The overall objective of the SUPER-LNG PLUS project is to increase the level of safety, environmental quality and sustainability of LNG maritime transportation in the Adriatic and Ionian seas, while the goals are to "Promote the SUPER-LNG project outcomes and results to national/regional/ level" and also to "promote the use of project outcomes to potential benificiaries." These goals will be achieved by the following actions: 1) Organisation of three meetings in the countries of the benificiaries, Greece, Italy and Slovenia, either in person or online open to the public (granted action 1 out of the pre-defined menu) ; 2) Organisation of a workshop within the international conference Loss Prevention 2022, either in person or online; 3) Organisation of a training activity in Greece for Safety of LNG at ports, either in person or on line (granted action 2 out of the pre-defined menu) and 4) Enhancement of the first call delivered moodle platform's data and operability on LNG safety and security at ports (granted action 6 out of the pre-defined menu). The Enhancement will be performed on the Consequence analysis of LNG accidental released scenarios at port areas, by CFD modeling and estimation of safety zones for the population and emergency responders. The main benificiaries will be regional, national and port authorities. The project will contribute to the sustainable transport and mobility solutions by supporting safe use of LNG, as a fuel, in the ADRION area. (English)
0.8363419628399898
0 references
Il-pressjoni ambjentali fiż-żoni tal-portijiet u fiż-żoni urbani qrib il-portijiet hija għolja minħabba l-emissjonijiet mill-bastimenti, il-makkinarju tal-portijiet u t-trasport lejn/minn iż-żoni tal-port. L-LNG huwa propost bħala fjuwil nadif b’livell baxx ta’ karbonju għat-trasport marittimu fiż-żoni tal-portijiet. L-ispinta tal-LNG għall-propulsjoni fuq il-baħar u fuq l-art tista’ tkun kruċjali biex tittejjeb is-sostenibbiltà taż-żoni tal-portijiet, filwaqt li tiġi protetta s-saħħa tal-popolazzjoni u l-wirt kulturali. Madankollu, in-netwerks tad-distribuzzjoni u l-infrastrutturi tal-portijiet għall-forniment tal-bastimenti li jaħdmu bl-LNG jeħtieġu teknoloġiji u soluzzjonijiet li jiżguraw livell għoli ta’ sikurezza fiż-żoni turistiċi tal-baħar Adrijatiku u Jonju, filwaqt li jiġu evitati l-kompromessi fost il-protezzjoni tal-ambjent u s-sikurezza tal-passiġġieri u tal-persunal. L-objettiv ġenerali tal-proġett SUPER-LNG PLUS huwa li jżid il-livell ta’ sikurezza, il-kwalità ambjentali u s-sostenibbiltà tat-trasport marittimu tal-LNG fl-ibħra Adrijatiċi u Jonji, filwaqt li l-għanijiet huma li “Jippromwovi r-riżultati u r-riżultati tal-proġett SUPER-LNG fil-livell nazzjonali/reġjonali/fil-livell nazzjonali” u wkoll li “jippromwovi l-użu tar-riżultati tal-proġetti għall-benefiċjarji potenzjali.” Dawn l-għanijiet se jintlaħqu permezz tal-azzjonijiet li ġejjin: 1) L-organizzazzjoni ta’ tliet laqgħat fil-pajjiżi tal-benefiċjarji, il-Greċja, l-Italja u s-Slovenja, personalment jew online miftuħa għall-pubbliku (azzjoni mogħtija 1 mill-menu predefinit); 2) L-organizzazzjoni ta’ sessjoni ta’ ħidma fi ħdan il-konferenza internazzjonali Prevenzjoni tat-Telf 2022, personalment jew online; 3) L-organizzazzjoni ta’ attività ta’ taħriġ fil-Greċja għas-Sikurezza tal-LNG fil-portijiet, kemm personalment kif ukoll online (azzjoni mogħtija 2 mill-menu predefinit) u 4) Titjib tal-pjattaforma tal-burdata fornuta għall-ewwel darba u #39; id-data u l-operabilità dwar is-sikurezza u s-sigurtà tal-LNG fil-portijiet (l-azzjoni mogħtija 6 mill-menu predefinit). It-Titjib se jitwettaq fuq l-analiżi tal-Konsegwenza tax-xenarji ta’ rilaxx aċċidentali tal-LNG fiż-żoni tal-port, permezz tal-immudellar tas-CFDs u l-istima taż-żoni ta’ sikurezza għall-popolazzjoni u għal dawk li jirrispondu għall-emerġenza. Il-benefiċjarji ewlenin se jkunu l-awtoritajiet reġjonali, nazzjonali u tal-port. Il-proġett ser jikkontribwixxi għas-soluzzjonijiet sostenibbli tat-trasport u l-mobbiltà billi jappoġġa l-użu sikur tal-LNG, bħala fjuwil, fiż-żona ADRION. (Maltese)
24 October 2022
0 references
A pressão ambiental nas zonas portuárias e nas zonas urbanas próximas dos portos é elevada devido às emissões dos navios, das máquinas portuárias e dos transportes de/para as zonas portuárias. O GNL é proposto como combustível limpo e hipocarbónico para o transporte marítimo nas zonas portuárias. O impulso do GNL para propulsão marinha e terrestre pode ser fundamental para reforçar a sustentabilidade das zonas portuárias, protegendo a saúde da população e do património cultural. No entanto, as redes de distribuição e as infraestruturas portuárias para o abastecimento de navios movidos a GNL exigem tecnologias e soluções que garantam um elevado nível de segurança nas zonas turísticas do mar Adriático e do mar Jónico, evitando soluções de compromisso entre a proteção do ambiente e a segurança dos passageiros e do pessoal. O objetivo geral do projeto SUPER-LNG PLUS é aumentar o nível de segurança, qualidade ambiental e sustentabilidade do transporte marítimo de GNL nos mares Adriático e Jónico, enquanto os objetivos são "Promover os resultados e resultados do projeto SUPER-LNG a nível nacional/regional/" e também "promover a utilização dos resultados do projeto a potenciais beneficiários". Estes objetivos serão alcançados através das seguintes ações: 1) Organização de três reuniões nos países dos beneficiários, Grécia, Itália e Eslovénia, presencialmente ou em linha, abertas ao público (ação 1 concedida a partir do menu predefinido); 2) Organização de um seminário no âmbito da conferência internacional sobre prevenção de perdas de 2022, presencialmente ou em linha; 3) Organização de uma atividade de formação na Grécia para a segurança do GNL nos portos, presencialmente ou em linha (ação 2 concedida a partir do menu predefinido) e 4) Melhoria dos dados e da operacionalidade do primeiro convite à apresentação de propostas moodle platform' sobre a segurança do GNL nos portos (ação 6 concedida a partir do menu predefinido). O Aprimoramento será realizado na análise de Consequências de cenários de liberação acidental de GNL em áreas portuárias, por modelagem de CFD e estimativa de zonas de segurança para a população e socorristas de emergência. Os principais beneficiários serão as autoridades regionais, nacionais e portuárias. O projeto contribuirá para as soluções de transporte e mobilidade sustentáveis, apoiando a utilização segura do GNL, como combustível, na zona ADRION. (Portuguese)
24 October 2022
0 references
Environmentálny tlak v prístavných oblastiach a v mestských oblastiach v blízkosti prístavov je vysoký v dôsledku emisií z lodí, prístavných strojov a dopravy do/z prístavných oblastí. LNG sa navrhuje ako nízkouhlíkové čisté palivo pre námornú dopravu v prístavných oblastiach. Podpora LNG pre námorný a pozemný pohon môže byť kľúčom k posilneniu udržateľnosti prístavných oblastí, ochrane zdravia obyvateľstva a kultúrneho dedičstva. Distribučné siete a prístavné infraštruktúry na tankovanie lodí poháňaných LNG si však vyžadujú technológie a riešenia zabezpečujúce vysokú úroveň bezpečnosti v turistických oblastiach Jadranského a Iónskeho mora, aby sa zabránilo kompromisom medzi ochranou životného prostredia a bezpečnosťou cestujúcich a personálu. Celkovým cieľom projektu SUPER-LNG PLUS je zvýšiť úroveň bezpečnosti, kvality životného prostredia a udržateľnosti námornej dopravy LNG v Jadranskom a Iónskom mori, zatiaľ čo cieľom je „podpora výsledkov a výsledkov projektu SUPER-LNG na vnútroštátnej/regionálnej úrovni/úrovni“ a „podpora využívania výsledkov projektov na potenciálne prínosy“. Tieto ciele sa dosiahnu týmito opatreniami: 1) Organizácia troch stretnutí v krajinách benefiárov, Grécka, Talianska a Slovinska, a to buď osobne alebo online, ktoré sú prístupné verejnosti (udelená akcia 1 z vopred stanoveného menu); Organizácia seminára v rámci medzinárodnej konferencie Predchádzanie stratám v roku 2022, a to osobne alebo online; 3) Organizácia odbornej prípravy v Grécku v oblasti bezpečnosti LNG v prístavoch, a to buď osobne alebo on-line (udelená akcia 2 z vopred stanoveného menu) a 4) Zlepšenie platformy náladového volania poskytnutého prvého volania a údajov a prevádzkyschopnosti týkajúcej sa bezpečnosti a ochrany LNG v prístavoch (udelená akcia 6 z vopred stanoveného menu). Rozšírenie sa vykoná na základe analýzy následkov havarijných scenárov skvapalneného LNG v prístavných oblastiach, modelovaním CFD a odhadom bezpečnostných zón pre obyvateľstvo a osoby reagujúce na núdzové situácie. Hlavnými prístavnými orgánmi budú regionálne, národné a prístavné orgány. Projekt prispeje k udržateľným riešeniam v oblasti dopravy a mobility podporou bezpečného používania LNG ako paliva v oblasti ADRION. (Slovak)
24 October 2022
0 references
La presión ambiental en las zonas portuarias y en las zonas urbanas cercanas a los puertos es alta debido a las emisiones de los buques, la maquinaria portuaria y el transporte hacia/desde las zonas portuarias. El GNL se propone como combustible limpio con bajas emisiones de carbono para el transporte marítimo en las zonas portuarias. El impulso del GNL para la propulsión marina y terrestre puede ser clave para mejorar la sostenibilidad de las zonas portuarias, protegiendo la salud de la población y el patrimonio cultural. Sin embargo, las redes de distribución y las infraestructuras portuarias para el abastecimiento de buques propulsados por GNL requieren tecnologías y soluciones que garanticen un alto nivel de seguridad en las zonas turísticas del mar Adriático y Jónico, evitando las compensaciones entre la protección del medio ambiente y la seguridad de los pasajeros y el personal. El objetivo general del proyecto SUPER-LNG PLUS es aumentar el nivel de seguridad, calidad ambiental y sostenibilidad del transporte marítimo de GNL en los mares Adriático y Jónico, mientras que los objetivos son «Promover los resultados y resultados del proyecto SUPER-LNG a nivel nacional/regional/a nivel» y también «promover el uso de los resultados del proyecto a posibles benificiarios». Estos objetivos se lograrán mediante las siguientes acciones: 1) Organización de tres reuniones en los países de los benificiarios, Grecia, Italia y Eslovenia, ya sea en persona o en línea abierta al público (acción 1 concedida del menú predefinido); 2) Organización de un taller dentro de la conferencia internacional Prevención de pérdidas 2022, ya sea en persona o en línea; 3) Organización de una actividad de formación en Grecia para la seguridad del GNL en los puertos, ya sea en persona o en línea (concedida la acción 2 del menú predefinido) y 4) Mejora de la primera llamada entregada moodle platform & #39;s datos y operabilidad sobre la seguridad y protección del GNL en los puertos (acción concedida 6 del menú predefinido). El Mejoramiento se llevará a cabo en el análisis de Consecuencia de escenarios de liberación accidental de GNL en áreas portuarias, mediante el modelado y estimación de las zonas de seguridad para la población y los socorristas de emergencia. Los principales benificiarios serán las autoridades regionales, nacionales y portuarias. El proyecto contribuirá a las soluciones sostenibles de transporte y movilidad apoyando el uso seguro del GNL, como combustible, en el área ADRION. (Spanish)
24 October 2022
0 references
Okoljski pritisk na pristaniških območjih in v mestnih območjih v bližini pristanišč je velik zaradi emisij iz ladij, pristaniških strojev in prevoza v pristaniška območja in iz njih. Utekočinjeni zemeljski plin se predlaga kot nizkoogljično čisto gorivo za pomorski promet na pristaniških območjih. Spodbujanje UZP za pomorski in kopenski pogon je lahko ključno za povečanje trajnosti pristaniških območij ter varovanje zdravja prebivalstva in kulturne dediščine. Vendar distribucijska omrežja in pristaniška infrastruktura za oskrbo ladij z utekočinjenim zemeljskim plinom zahtevajo tehnologije in rešitve, ki zagotavljajo visoko raven varnosti na turističnih območjih Jadranskega in Jonskega morja ter preprečujejo kompromise med varstvom okolja ter varnostjo potnikov in osebja. Splošni cilj projekta SUPER-LNG PLUS je povečati raven varnosti, okoljske kakovosti in trajnosti pomorskega prometa utekočinjenega zemeljskega plina v Jadranskem in Jonskem morju, cilj pa je „spodbujanje rezultatov in rezultatov projekta SUPER-LNG na nacionalni/regionalni/ravni“ ter „spodbujanje uporabe rezultatov projektov za morebitne upravičence“. Ti cilji bodo doseženi z naslednjimi ukrepi: 1) Organizacija treh srečanj v državah benfikatorjev, Grčiji, Italiji in Sloveniji, bodisi osebno bodisi prek spleta, ki so odprta za javnost (odobrena akcija 1 iz vnaprej določenega menija); 2) organizacija delavnice v okviru mednarodne konference Preprečevanje izgube 2022, bodisi osebno bodisi na spletu; 3) organizacija dejavnosti usposabljanja v Grčiji za varnost UZP v pristaniščih, osebno ali na spletu (odobreni ukrep 2 iz vnaprej določenega menija) in 4) Izboljšanje prvega razpisa dostavljene platforme moodle ' podatki in operabilnost o varnosti in zaščiti utekočinjenega zemeljskega plina v pristaniščih (odobreni ukrep 6 iz vnaprej določenega menija). Izboljšanje bo izvedeno na podlagi analize posledic scenarijev nenamernega izpusta UZP na pristaniških območjih, in sicer z modeliranjem CFD-jev in oceno varnostnih območij za prebivalstvo in reševalce. Glavni upravičenci bodo regionalni, nacionalni in pristaniški organi. Projekt bo prispeval k trajnostnim rešitvam na področju prometa in mobilnosti s podpiranjem varne uporabe UZP kot goriva na območju ADRION. (Slovenian)
24 October 2022
0 references
A kikötői területeken és a kikötőkhöz közeli városi területeken nagy a környezeti nyomás a hajók, a kikötői gépek és a kikötői területekről történő szállítás kibocsátása miatt. Az LNG-t alacsony szén-dioxid-kibocsátású tiszta üzemanyagként javasolják a tengeri közlekedés számára a kikötői területeken. A tengeri és szárazföldi meghajtásra szánt cseppfolyósított földgáz fellendítése kulcsfontosságú lehet a kikötői területek fenntarthatóságának fokozása, valamint a lakosság és a kulturális örökség egészségének védelme szempontjából. Az LNG-meghajtású hajók feltöltésére szolgáló elosztóhálózatok és kikötői infrastruktúrák azonban olyan technológiákat és megoldásokat igényelnek, amelyek magas szintű biztonságot biztosítanak az Adriai- és Jón-tenger turisztikai területein, elkerülve a környezetvédelem, valamint az utasok és a személyzet közötti kompromisszumokat. A SUPER-LNG PLUS projekt általános célja az adriai- és jón-tengeri LNG tengeri szállítás biztonságának, környezetminőségének és fenntarthatóságának növelése, míg a cél „a SUPER-LNG projekt eredményeinek és eredményeinek nemzeti/regionális/szintű előmozdítása”, valamint „a projekt eredményeinek felhasználása a potenciális benificiáriusok számára.” Ezek a célok a következő intézkedésekkel érhetők el: 1) három találkozó szervezése a benificiáriusok országaiban, Görögországban, Olaszországban és Szlovéniában, személyesen vagy a nyilvánosság számára nyitva álló online formában (az előre meghatározott menüből az 1. fellépés); 2) workshop szervezése a 2022. évi veszteségmegelőzési nemzetközi konferencián, akár személyesen, akár online; 3) Görögországban képzési tevékenység szervezése az LNG biztonságáért a kikötőkben, akár személyesen, akár online (az előre meghatározott menüből a 2. fellépést nyújtotta) és 4) az első pályázati felhívás kihangsúlyozó platformjának fejlesztése és #39; az LNG-biztonságra és -védelemre vonatkozó adatok és működőképesség a kikötőkben (az előre meghatározott menüből a 6. művelet). A fejlesztést a kikötői területeken véletlenszerűen felszabaduló LNG-forgatókönyvek következményelemzése alapján, CFD modellezéssel és biztonsági zónák becslésével végzik a lakosság és a vészhelyzetre reagálók számára. A fő kedvezményezettek a regionális, nemzeti és kikötői hatóságok lesznek. A projekt hozzájárul a fenntartható közlekedési és mobilitási megoldásokhoz azáltal, hogy támogatja az LNG üzemanyagként való biztonságos használatát az ADRION területén. (Hungarian)
24 October 2022
0 references
De milieudruk in havengebieden en in stedelijke gebieden in de nabijheid van havens is hoog als gevolg van de emissies van schepen, havenmachines en vervoer van/naar de havengebieden. LNG wordt voorgesteld als koolstofarme schone brandstof voor het zeevervoer in havengebieden. Het stimuleren van LNG voor mariene en terrestrische voortstuwing kan van cruciaal belang zijn om de duurzaamheid van havengebieden te verbeteren en de gezondheid van de bevolking en het cultureel erfgoed te beschermen. Voor distributienetwerken en haveninfrastructuur voor de bunkering van LNG-aangedreven schepen zijn echter technologieën en oplossingen nodig die een hoog niveau van veiligheid garanderen in toeristische gebieden van de Adriatische en Ionische zee, waarbij afwegingen tussen milieubescherming en veiligheid van passagiers en personeel worden vermeden. De algemene doelstelling van het SUPER-LNG PLUS-project is het verhogen van het niveau van veiligheid, milieukwaliteit en duurzaamheid van het zeevervoer van LNG in de Adriatische en Ionische zeeën, terwijl de doelstellingen zijn om „de resultaten en resultaten van het SUPER-LNG-project te bevorderen naar nationaal/regionaal/niveau” en „het gebruik van projectresultaten aan potentiële begunstigden te bevorderen”. 1) Organisatie van drie vergaderingen in de landen van de begunstigde landen, Griekenland, Italië en Slovenië, hetzij persoonlijk, hetzij online toegankelijk voor het publiek (gesubsidieerde actie 1 uit het vooraf gedefinieerde menu); 2) Organisatie van een workshop in het kader van de internationale conferentie Loss Prevention 2022, zowel persoonlijk als online; 3) Organisatie van een opleidingsactiviteit in Griekenland voor de veiligheid van LNG in havens, hetzij persoonlijk, hetzij online (gesubsidieerde actie 2 uit het vooraf gedefinieerde menu) en 4) Verbetering van het eerste aanroepende moodleplatform' s gegevens en bedieningsbaarheid op het gebied van LNG-veiligheid en -beveiliging in havens (gesubsidieerde actie 6 uit het vooraf gedefinieerde menu). De Enhancement zal worden uitgevoerd op basis van de Consequence analyse van LNG per ongeluk vrijgegeven scenario’s in havengebieden, door CFD-modellering en schatting van de veiligheidszones voor de bevolking en noodhulpverleners. De belangrijkste begunstigden zijn regionale, nationale en havenautoriteiten. Het project zal bijdragen aan duurzame vervoers- en mobiliteitsoplossingen door een veilig gebruik van LNG als brandstof in het ADRION-gebied te ondersteunen. (Dutch)
24 October 2022
0 references
Presiunea asupra mediului în zonele portuare și în zonele urbane din apropierea porturilor este ridicată din cauza emisiilor provenite de la nave, utilaje portuare și transport către/din zonele portuare. GNL este propus ca combustibil curat cu emisii scăzute de dioxid de carbon pentru transportul maritim în zonele portuare. Stimularea GNL pentru propulsia marină și terestră poate fi esențială pentru consolidarea sustenabilității zonelor portuare, protejând sănătatea populației și a patrimoniului cultural. Cu toate acestea, rețelele de distribuție și infrastructurile portuare pentru buncherarea navelor alimentate cu GNL necesită tehnologii și soluții care să asigure un nivel ridicat de siguranță în zonele turistice din Marea Adriatică și Marea Ionică, evitând compromisurile între protecția mediului și siguranța pasagerilor și a personalului. Obiectivul general al proiectului SUPER-LNG PLUS este de a crește nivelul de siguranță, calitatea mediului și sustenabilitatea transportului maritim GNL în Marea Adriatică și Marea Ionică, în timp ce obiectivele sunt de a „promova rezultatele și rezultatele proiectului SUPER-GNL la nivel național/regional/la nivel” și, de asemenea, de a „promova utilizarea rezultatelor proiectului către potențialii beneficiari”. Aceste obiective vor fi atinse prin următoarele acțiuni: 1) Organizarea a trei reuniuni în țările benificiarilor, Grecia, Italia și Slovenia, fie în persoană, fie online, deschise publicului (acțiunea acordată 1 din meniul predefinit); 2) Organizarea unui atelier în cadrul conferinței internaționale de prevenire a pierderilor 2022, fie personal, fie online; 3) Organizarea unei activități de formare în Grecia pentru siguranța GNL în porturi, fie personal, fie on-line (acțiunea 2 acordată din meniul predefinit) și 4) Îmbunătățirea platformei de dispoziție livrate pentru primul apel & #39;s date și operabilitate privind siguranța și securitatea GNL în porturi (acțiunea 6 din meniul predefinit). Îmbunătățirea va fi efectuată pe baza analizei Consequence a scenariilor lansate accidental de GNL în zonele portuare, prin modelarea CFD și estimarea zonelor de siguranță pentru populație și persoanele care răspund în situații de urgență. Principalii beneficiari vor fi autoritățile regionale, naționale și portuare. Proiectul va contribui la soluțiile durabile de transport și mobilitate prin sprijinirea utilizării în condiții de siguranță a GNL, drept combustibil, în zona ADRION. (Romanian)
24 October 2022
0 references
Aplinkosauginis spaudimas uostų teritorijose ir netoli uostų esančiose miestų teritorijose yra didelis dėl teršalų išmetimo iš laivų, uosto mašinų ir transporto į uosto teritorijas ir iš jų. SGD siūloma naudoti kaip mažai anglies dioksido išskiriantį švarų kurą jūrų transportui uostų teritorijose. Suskystintų gamtinių dujų (SGD) skatinimas jūrų ir sausumos varymui gali būti svarbus veiksnys siekiant padidinti uostų teritorijų tvarumą, apsaugoti gyventojų sveikatą ir kultūros paveldą. Tačiau SGD varomų laivų paskirstymo tinklams ir uostų infrastruktūroms reikia technologijų ir sprendimų, užtikrinančių aukštą saugumo lygį Adrijos ir Jonijos jūrų turistinėse zonose, išvengiant kompromisų tarp aplinkos apsaugos ir keleivių bei personalo saugumo. Bendras projekto SUPER-LNG PLUS tikslas – padidinti suskystintų gamtinių dujų transportavimo Adrijos ir Jonijos jūrose saugos, aplinkos kokybės ir tvarumo lygį, o tikslas – „skatinti SUPER-LNG projekto rezultatus ir rezultatus nacionaliniu/regioniniu/lygiu lygiu“, taip pat „skatinti projekto rezultatų panaudojimą potencialiems naudos gavėjams“. Šie tikslai bus pasiekti šiais veiksmais: 1) trijų posėdžių organizavimas labdaros organizacijose (Graikijoje, Italijoje ir Slovėnijoje) asmeniškai arba internetu visuomenei (iš anksto nustatyto meniu suteikta 1 priemonė); 2) seminaro organizavimas tarptautinėje konferencijoje „Praradimų prevencija 2022“ asmeniškai arba internetu; 3) Mokymo veiklos organizavimas Graikijoje siekiant užtikrinti SGD saugą uostuose asmeniškai arba internetu (2 veiksmas iš iš anksto nustatyto meniu) ir 4) pirmojo skambučio pristatyto moodle platformos stiprinimas ir #39; su SGD sauga ir saugumu uostuose susiję duomenys ir veikimo galimybės (iš anksto nustatyto meniu suteiktas 6 veiksmas). Patobulinimas bus atliekamas atliekant SGD atsitiktinio išleidimo uostų teritorijose scenarijų pasekmių analizę, atliekant CFD modeliavimą ir gyventojų bei reagavimo į avariją tarnybų saugos zonų įvertinimą. Pagrindiniai naudos gavėjai bus regioninės, nacionalinės ir uostų administracijos. Projektas prisidės prie tvaraus transporto ir judumo sprendimų remiant saugų SGD, kaip kuro, naudojimą ADRION srityje. (Lithuanian)
24 October 2022
0 references
La pression environnementale dans les zones portuaires et dans les zones urbaines proches des ports est élevée en raison des émissions provenant des navires, des machines portuaires et des transports à destination et en provenance des zones portuaires. Le GNL est proposé comme carburant propre à faible teneur en carbone pour le transport maritime dans les zones portuaires. L’augmentation du GNL pour la propulsion marine et terrestre peut être essentielle pour améliorer la durabilité des zones portuaires et protéger la santé de la population et du patrimoine culturel. Toutefois, les réseaux de distribution et les infrastructures portuaires pour le soutage des navires alimentés au GNL nécessitent des technologies et des solutions garantissant un niveau élevé de sécurité dans les zones touristiques de la mer Adriatique et Ionienne, en évitant les compromis entre la protection de l’environnement et la sécurité des passagers et du personnel. L’objectif général du projet SUPER-LNG PLUS est d’accroître le niveau de sécurité, la qualité de l’environnement et la durabilité du transport maritime GNL dans la mer Adriatique et la mer Ionienne, tandis que les objectifs sont de «promouvoir les résultats et les résultats du projet SUPER-GNL au niveau national/régional/au niveau national/régional» et de «promouvoir l’utilisation des résultats du projet à des benificiaires potentiels». Ces objectifs seront atteints par les actions suivantes: 1) Organisation de trois réunions dans les pays des benificiaires, la Grèce, l’Italie et la Slovénie, en personne ou en ligne, ouvertes au public (action 1 du menu prédéfini); 2) Organisation d’un atelier dans le cadre de la conférence internationale sur la prévention des pertes 2022, que ce soit en personne ou en ligne; 3) Organisation d’une activité de formation en Grèce pour la sécurité du GNL dans les ports, en personne ou en ligne (action accordée 2 hors du menu prédéfini) et 4) Amélioration du premier appel lancé sur la plateforme moodle's données et opérabilité sur la sûreté et la sécurité GNL dans les ports (action accordée 6 hors du menu prédéfini). L’amélioration sera effectuée sur l’analyse des conséquences des scénarios accidentels de GNL libérés dans les zones portuaires, par modélisation des CFD et estimation des zones de sécurité pour la population et les intervenants d’urgence. Les principaux bénéficiaires seront les autorités régionales, nationales et portuaires. Le projet contribuera aux solutions de transport et de mobilité durables en soutenant l’utilisation sûre du GNL, en tant que carburant, dans la zone ADRION. (French)
24 October 2022
0 references
Натискът върху околната среда в пристанищните зони и в градските райони в близост до пристанищата е висок поради емисиите от кораби, пристанищни машини и транспорт до/от пристанищните зони. ВПГ се предлага като нисковъглеродно чисто гориво за морския транспорт в пристанищните зони. Стимулирането на втечнения природен газ за морско и сухоземно задвижване може да бъде от ключово значение за повишаване на устойчивостта на пристанищните зони, опазване на здравето на населението и културното наследство. Въпреки това разпределителните мрежи и пристанищните инфраструктури за зареждане на кораби, задвижвани с ВПГ, изискват технологии и решения, гарантиращи високо равнище на безопасност в туристическите райони на Адриатическо и Йонийско море, като се избягват компромиси между опазването на околната среда и безопасността на пътниците и персонала. Общата цел на проекта SUPER-LNG PLUS е да се повиши нивото на безопасност, качество на околната среда и устойчивост на морския транспорт на втечнен природен газ в Адриатическо и Йонийско море, докато целите са „Насърчаване на резултатите и резултатите от проекта SUPER-LNG на национално/регионално/ниво„и също така „насърчаване на използването на резултатите от проекта за потенциални бенефициери“. Тези цели ще бъдат постигнати чрез следните действия: 1) Организиране на три срещи в страните на бенефициерите, Гърция, Италия и Словения, лично или онлайн, отворени за обществеността (предоставена дейност 1 от предварително определеното меню); 2) Организиране на семинар в рамките на международната конференция „Предотвратяване на загубите 2022“, лично или онлайн; 3) Организиране на дейност за обучение в Гърция за безопасност на втечнения природен газ на пристанищата, лично или онлайн (предоставена дейност 2 от предварително определеното меню) и 4) Повишаване на данните и оперативността на първото повикване за безопасност и сигурност на ВПГ в пристанищата (предоставяно действие 6 от предварително определеното меню). Подобрението ще се извърши въз основа на анализа на последиците от сценариите за случайно изпускане на ВПГ в пристанищните зони чрез моделиране на ДЗР и оценка на зоните за безопасност за населението и лицата, реагиращи при извънредни ситуации. Основните бенефициери ще бъдат регионалните, националните и пристанищните органи. Проектът ще допринесе за устойчивите решения за транспорт и мобилност чрез подпомагане на безопасното използване на ВПГ като гориво в областта на ADRION. (Bulgarian)
24 October 2022
0 references
Η περιβαλλοντική πίεση στις λιμενικές περιοχές και στις αστικές περιοχές κοντά σε λιμένες είναι υψηλή λόγω των εκπομπών από τα πλοία, τα λιμενικά μηχανήματα και τις μεταφορές προς/από τις λιμενικές περιοχές. Το ΥΦΑ προτείνεται ως καθαρό καύσιμο χαμηλών ανθρακούχων εκπομπών για τις θαλάσσιες μεταφορές σε λιμενικές περιοχές. Η ενίσχυση του ΥΦΑ για θαλάσσια και χερσαία πρόωση μπορεί να είναι καίριας σημασίας για την ενίσχυση της βιωσιμότητας των λιμενικών περιοχών, προστατεύοντας την υγεία του πληθυσμού και την πολιτιστική κληρονομιά. Ωστόσο, τα δίκτυα διανομής και οι λιμενικές υποδομές για τον ανεφοδιασμό πλοίων που κινούνται με LNG απαιτούν τεχνολογίες και λύσεις που εξασφαλίζουν υψηλό επίπεδο ασφάλειας στις τουριστικές περιοχές της Αδριατικής και του Ιονίου, αποφεύγοντας τους συμβιβασμούς μεταξύ της προστασίας του περιβάλλοντος και της ασφάλειας των επιβατών και του προσωπικού. Ο γενικός στόχος του έργου SUPER-LNG PLUS είναι η αύξηση του επιπέδου ασφάλειας, περιβαλλοντικής ποιότητας και βιωσιμότητας των θαλάσσιων μεταφορών ΥΦΑ στην Αδριατική και το Ιόνιο Πέλαγος, ενώ στόχος είναι η «Προώθηση των αποτελεσμάτων και των αποτελεσμάτων του έργου SUPER-LNG σε εθνικό/περιφερειακό/επίπεδο» και επίσης η «προώθηση της χρήσης των αποτελεσμάτων του έργου σε πιθανά οφέλη». Οι στόχοι αυτοί θα επιτευχθούν με τις ακόλουθες δράσεις: 1) Διοργάνωση τριών συναντήσεων στις χώρες των δικαιούχων, της Ελλάδας, της Ιταλίας και της Σλοβενίας, είτε αυτοπροσώπως είτε ηλεκτρονικά ανοικτές στο κοινό (χορηγούμενη δράση 1 από το προκαθορισμένο μενού). 2) Οργάνωση εργαστηρίου στο πλαίσιο του διεθνούς συνεδρίου Πρόληψη της απώλειας 2022, είτε αυτοπροσώπως είτε ηλεκτρονικά. 3) Οργάνωση εκπαιδευτικής δραστηριότητας στην Ελλάδα για την Ασφάλεια του ΥΦΑ σε λιμένες, είτε αυτοπροσώπως είτε on line (χορηγούμενη δράση 2 από το προκαθορισμένο μενού) και 4) Ενίσχυση της πρώτης τηλεφωνικής πλατφόρμας moodle platform?amp;#39;s δεδομένα και λειτουργικότητα σχετικά με την ασφάλεια και την προστασία ΥΦΑ στους λιμένες (χορηγηθείσα δράση 6 από το προκαθορισμένο μενού). Η ενίσχυση θα πραγματοποιηθεί με βάση την ανάλυση επιπτώσεων των σεναρίων τυχαίας απελευθέρωσης ΥΦΑ σε λιμενικές περιοχές, με μοντελοποίηση CFD και εκτίμηση των ζωνών ασφαλείας για τον πληθυσμό και τους ανταποκριτές έκτακτης ανάγκης. Οι κύριοι δικαιούχοι θα είναι οι περιφερειακές, εθνικές και λιμενικές αρχές. Το έργο θα συμβάλει στις βιώσιμες λύσεις μεταφορών και κινητικότητας υποστηρίζοντας την ασφαλή χρήση του LNG, ως καυσίμου, στην περιοχή ADRION. (Greek)
24 October 2022
0 references
Miljöbelastningen i hamnområden och i tätorter nära hamnar är hög på grund av utsläpp från fartyg, hamnmaskiner och transporter till och från hamnområdena. LNG föreslås som ett koldioxidsnålt rent bränsle för sjötransporter i hamnområden. En ökning av LNG för framdrivning av fartyg och land kan vara avgörande för att förbättra hamnområdenas hållbarhet och skydda befolkningens och kulturarvets hälsa. Distributionsnät och hamninfrastrukturer för bunkring av LNG-drivna fartyg kräver dock teknik och lösningar som säkerställer en hög säkerhetsnivå i turistområden i Adriatiska havet och Joniska havet, vilket förhindrar kompromisser mellan miljöskydd och säkerhet för passagerare och personal. Det övergripande målet för SUPER-LNG PLUS-projektet är att höja nivån på säkerheten, miljökvaliteten och hållbarheten hos LNG:s sjötransporter i Adriatiska havet och Joniska havet, medan målen är att ”främja SUPER-LNG-projektets resultat och resultat till nationell/regional nivå/nivå” och även att ”främja användningen av projektresultat till potentiella nyttigheter”. Dessa mål kommer att uppnås genom följande åtgärder: 1) anordnande av tre möten i mottagarländerna, Grekland, Italien och Slovenien, antingen personligen eller online (beviljad åtgärd 1 från den på förhand fastställda menyn), 2) Organisation av en workshop inom den internationella konferensen Loss Prevention 2022, antingen personligen eller online; 3) Organisation av en utbildningsverksamhet i Grekland för LNG-säkerhet i hamnar, antingen personligen eller på nätet (beviljad åtgärd 2 ur den fördefinierade menyn) och 4) Förbättring av det första samtalet levererade moodle plattform och #39;s data och funktionsduglighet om LNG-säkerhet i hamnar (beviljad åtgärd 6 från den fördefinierade menyn). Förbättringen kommer att utföras på konsekvensanalysen av oavsiktliga LNG-scenarier i hamnområden, genom CFD-modellering och uppskattning av säkerhetszoner för befolkningen och räddningspersonalen. De viktigaste fördelarna kommer att vara regionala, nationella och hamnmyndigheter. Projektet kommer att bidra till hållbara transport- och mobilitetslösningar genom att stödja säker användning av LNG som bränsle inom ADRION-området. (Swedish)
24 October 2022
0 references
La pressione ambientale nelle aree portuali e nelle aree urbane vicine ai porti è elevata a causa delle emissioni provenienti da navi, macchinari portuali e trasporti da/per le aree portuali. Il GNL è proposto come combustibile pulito a basse emissioni di carbonio per il trasporto marittimo nelle aree portuali. La spinta del GNL per la propulsione marina e terrestre può essere una chiave per migliorare la sostenibilità delle aree portuali, proteggendo la salute della popolazione e del patrimonio culturale. Tuttavia, le reti di distribuzione e le infrastrutture portuali per il bunkeraggio delle navi alimentate a GNL richiedono tecnologie e soluzioni che garantiscano un elevato livello di sicurezza nelle aree turistiche dell'Adriatico e dello Ionio, evitando compromessi tra la protezione dell'ambiente e la sicurezza dei passeggeri e del personale. L'obiettivo generale del progetto SUPER-LNG PLUS è quello di aumentare il livello di sicurezza, la qualità ambientale e la sostenibilità del trasporto marittimo GNL nei mari Adriatico e Ionio, mentre gli obiettivi sono "Promuovere i risultati e i risultati del progetto SUPER-LNG a livello nazionale/regionale/livello" e anche "promuovere l'uso dei risultati del progetto a potenziali benifici". Questi obiettivi saranno raggiunti con le seguenti azioni: 1) organizzazione di tre incontri nei paesi dei benificiari, Grecia, Italia e Slovenia, sia di persona che online aperti al pubblico (azione concessa 1 dal menu predefinito); 2) Organizzazione di un workshop nell'ambito della conferenza internazionale Loss Prevention 2022, di persona o online; 3) Organizzazione di un'attività di formazione in Grecia per la sicurezza del GNL nei porti, di persona o on line (azione concessa 2 dal menu predefinito) e 4) Miglioramento della prima piattaforma moodle consegnata e dati#39;s e l'operatività sulla sicurezza del GNL nei porti (azione concessa 6 dal menu predefinito). Il Enhancement sarà eseguito sull'analisi delle conseguenze degli scenari accidentali di GNL rilasciati nelle aree portuali, attraverso la modellazione CFD e la stima delle zone di sicurezza per la popolazione e i soccorritori di emergenza. I principali benificiari saranno le autorità regionali, nazionali e portuali. Il progetto contribuirà alle soluzioni di trasporto e mobilità sostenibili sostenendo l'uso sicuro del GNL, come combustibile, nell'area ADRION. (Italian)
24 October 2022
0 references
Ympäristöpaine satama-alueilla ja satamien lähellä sijaitsevilla kaupunkialueilla on suuri alusten, satamakoneiden ja satama-alueille/satama-alueiden kuljetusten aiheuttamien päästöjen vuoksi. Nesteytettyä maakaasua ehdotetaan vähäpäästöiseksi puhtaaksi polttoaineeksi meriliikenteessä satama-alueilla. Nesteytetyn maakaasun lisääminen meri- ja maakäyttövoimassa voi olla avainasemassa satama-alueiden kestävyyden parantamisessa sekä väestön terveyden ja kulttuuriperinnön suojelemisessa. Nesteytettyä maakaasua käyttävien alusten tankkaukseen tarkoitetut jakeluverkot ja satamainfrastruktuurit edellyttävät kuitenkin tekniikoita ja ratkaisuja, joilla varmistetaan Adrian- ja Joonianmeren matkailualueiden turvallisuuden korkea taso ja vältetään kompromisseja ympäristönsuojelun ja matkustajien ja henkilöstön turvallisuuden välillä. SUPER-LNG PLUS -hankkeen yleisenä tavoitteena on parantaa nesteytetyn maakaasun merikuljetusten turvallisuutta, ympäristön laatua ja kestävyyttä Adrian- ja Joonianmeren merialueilla, kun taas tavoitteena on ”edistää SUPER-LNG-hankkeen tuloksia ja tuloksia kansallisella/alueellisella/tasolla” ja ”edistää hankkeiden tulosten hyödyntämistä mahdollisissa hyötykohteissa”. Nämä tavoitteet saavutetaan seuraavilla toimilla: 1) Järjestetään kolme kokousta, jotka järjestetään edunsaajamaissa (Kreikassa, Italiassa ja Sloveniassa) joko henkilökohtaisesti tai verkossa yleisölle (myönnetty toimi 1 ennalta määritellystä valikosta); 2) seminaarin järjestäminen kansainvälisessä konferenssissa Loss Prevention 2022 joko henkilökohtaisesti tai verkossa; 3) LNG:n turvallisuutta koskevan koulutuksen järjestäminen Kreikassa satamissa joko henkilökohtaisesti tai verkossa (toteutettu toimi 2 ennalta määritellystä valikosta) ja 4) Ensimmäisen toimitetun moodle-alustan parantaminen sekä LNG:n turvallisuutta ja turvallisuutta koskevat tiedot ja käyttökelpoisuus satamissa (toimi 6 ennalta määritellystä valikosta). Parannus tehdään LNG:n vahingossa vapautettujen skenaarioiden seurausanalyysin perusteella satama-alueilla CFD-mallinnuksella ja väestön ja hätäpelaajien turvavyöhykkeiden arvioinnilla. Tärkeimmät alueet ovat alueelliset, kansalliset ja satamaviranomaiset. Hankkeella edistetään kestäviä liikenne- ja liikkuvuusratkaisuja tukemalla LNG:n turvallista käyttöä polttoaineena ADRION-alueella. (Finnish)
24 October 2022
0 references
Miljøbelastningen i havneområder og i byområder tæt på havne er stort på grund af emissioner fra skibe, havnemaskiner og transport til/fra havneområderne. LNG foreslås som et kulstoffattigt, rent brændstof til søtransport i havneområder. Styrkelsen af LNG til hav- og landbaseret fremdrift kan være afgørende for at øge bæredygtigheden i havneområder og beskytte befolkningens sundhed og kulturarven. Distributionsnet og havneinfrastrukturer til bunkring af LNG-drevne skibe kræver imidlertid teknologier og løsninger, der sikrer et højt sikkerhedsniveau i turistområderne i Adriaterhavet og Det Joniske Hav, så man undgår kompromisser mellem miljøbeskyttelse og sikkerhed for passagerer og personale. Det overordnede mål med SUPER-LNG PLUS-projektet er at øge sikkerheden, miljøkvaliteten og bæredygtigheden af LNG-søtransporten i Adriaterhavet og Det Joniske Hav, mens målene er at "fremme SUPER-LNG-projektets resultater og resultater til nationalt/regionalt/niveau" og også at "fremme anvendelsen af projektresultater til potentielle benificiærer." Disse mål vil blive nået ved hjælp af følgende tiltag: 1) tilrettelæggelse af tre møder i de lande, hvor der er adgang for offentligheden, Grækenland, Italien og Slovenien, enten personligt eller online (tildelt aktion 1 ud af den foruddefinerede menu) 2) tilrettelæggelse af en workshop inden for den internationale konference Loss Prevention 2022, enten personligt eller online; 3) tilrettelæggelse af en uddannelsesaktivitet i Grækenland for LNG-sikkerhed i havne, enten personligt eller online (tildelt aktion 2 ud af den foruddefinerede menu) og 4) Forbedring af den første udbudte moodleplatform og #39;s-data og funktionsdygtighed på LNG-sikkerhed i havne (tildelt aktion 6 ud af den foruddefinerede menu). Forbedringen vil blive udført på baggrund af konsekvensanalysen af LNG-scenarier, der utilsigtet frigives i havneområder, ved hjælp af CFD-modellering og estimering af sikkerhedszoner for befolkningen og beredskabspersonale. De vigtigste benificiaries vil være regionale, nationale og havnemyndigheder. Projektet vil bidrage til bæredygtige transport- og mobilitetsløsninger ved at støtte sikker anvendelse af LNG som brændstof i ADRION-området. (Danish)
24 October 2022
0 references
Tá ardbhrú comhshaoil i limistéir chalafoirt agus i gceantair uirbeacha gar do chalafoirt mar gheall ar astaíochtaí ó longa, ó innealra calafoirt agus ó iompar chuig/ó limistéir chalafoirt. Moltar GNL mar bhreosla glan ísealcharbóin le haghaidh iompar muirí i limistéir chalafoirt. D’fhéadfadh borradh a chur faoi GNL don tiomáint mhuirí agus talún a bheith ríthábhachtach chun inbhuanaitheacht na limistéar calafoirt a fheabhsú, chun sláinte an daonra agus na hoidhreachta cultúrtha a chosaint. Mar sin féin, tá teicneolaíochtaí agus réitigh de dhíth ar líonraí dáileacháin agus ar bhonneagair chalafoirt le haghaidh buncaeireacht long atá á gcumhachtú le GNL, lena n-áirithítear ardleibhéal sábháilteachta i gceantair thurasóireachta na farraige Aidriadach agus Iónach, lena seachnófar comhbhabhtálacha idir cosaint an chomhshaoil agus sábháilteacht paisinéirí agus pearsanra. Is é cuspóir foriomlán thionscadal SUPER-LNG PLUS leibhéal sábháilteachta, cáilíocht chomhshaoil agus inbhuanaitheacht iompair mhuirí GNL i bhfarraigí Aidriadacha agus Iónacha a mhéadú, agus is iad na spriocanna “torthaí agus torthaí tionscadail SUPER-LNG a chur chun cinn go náisiúnta/réigiúnach/leibhéal” agus “úsáid torthaí tionscadail a chur chun cinn do dhaoine saorga féideartha.” 1) Trí chruinniú a eagrú i dtíortha na dtairbhithe, an Ghréig, an Iodáil agus an tSlóivéin, i bpearsa nó ar líne atá oscailte don phobal (gníomhaíocht deonaithe 1 as an roghchlár réamhshainithe); 2) Ceardlann a eagrú laistigh den chomhdháil idirnáisiúnta Caillte a Chosc 2022, i bpearsa nó ar líne; 3) Gníomhaíocht oiliúna a eagrú sa Ghréig le haghaidh Sábháilteacht GNL ag calafoirt, go pearsanta nó ar líne (gníomhaíocht deonaithe 2 as an roghchlár réamhshainithe) agus 4) Feabhas a chur ar an gcéad ghlao a seachadadh ardán giúmar & #39; sonraí agus inoibritheacht maidir le sábháilteacht agus slándáil GNL ag calafoirt (gníomhaíocht deonaithe 6 as an roghchlár réamhshainithe). Déanfar an Feabhsú ar an anailís Iarmhairtí ar chásanna a d’eisigh GNL de thaisme ag limistéir chalafoirt, trí shamhaltú CFD agus meastachán ar chriosanna sábháilteachta don phobal agus do fhreagróirí éigeandála. Is iad na húdaráis réigiúnacha, náisiúnta agus calafoirt a bheidh ina bpríomhthairbheacha. Rannchuideoidh an tionscadal leis na réitigh iompair agus soghluaisteachta inbhuanaithe trí thacú le húsáid shábháilte GNL, mar bhreosla, i limistéar ADRION. (Irish)
24 October 2022
0 references
Der Umweltdruck in Hafengebieten und in städtischen Gebieten in der Nähe von Häfen ist aufgrund der Emissionen von Schiffen, Hafenmaschinen und dem Transport von/zu den Hafengebieten hoch. LNG wird als kohlenstoffarmer sauberer Kraftstoff für den Seeverkehr in Hafengebieten vorgeschlagen. Die Förderung von LNG für den marinen und terrestrischen Antrieb kann ein Schlüssel zur Verbesserung der Nachhaltigkeit der Hafengebiete und zum Schutz der Gesundheit der Bevölkerung und des kulturellen Erbes sein. Verteilungsnetze und Hafeninfrastrukturen für das Bunkern von LNG-betriebenen Schiffen erfordern jedoch Technologien und Lösungen, die ein hohes Sicherheitsniveau in touristischen Gebieten der Adria und des Ionischen Meeres gewährleisten und Kompromisse zwischen Umweltschutz und Sicherheit von Passagieren und Personal vermeiden. Das übergeordnete Ziel des Projekts SUPER-LNG PLUS besteht darin, das Niveau der Sicherheit, Umweltqualität und Nachhaltigkeit des LNG-Seeverkehrs in der Adria und im Ionischen Meer zu erhöhen, während die Ziele darin bestehen, „die Ergebnisse und Ergebnisse des SUPER-LNG-Projekts auf nationaler/regionaler Ebene zu fördern“ und „die Nutzung der Projektergebnisse für potenzielle Wohltäter zu fördern“. Diese Ziele werden durch folgende Maßnahmen erreicht: 1) Organisation von drei Sitzungen in den Ländern der Empfängerländer, Griechenland, Italien und Slowenien, entweder persönlich oder online, die öffentlich zugänglich sind (zuerkannte Maßnahme 1 aus dem vordefinierten Menü); 2) Organisation eines Workshops im Rahmen der internationalen Konferenz Verlustprävention 2022, entweder persönlich oder online; 3) Organisation einer Schulungstätigkeit in Griechenland für die Sicherheit von LNG in Häfen, entweder persönlich oder online (gegebene Maßnahme 2 aus dem vordefinierten Menü) und 4) Verbesserung der ersten stimmungsvollen Plattform' Daten und Bedienbarkeit zur LNG-Sicherheit in Häfen (zur Verfügung gestellte Maßnahme 6 aus dem vordefinierten Menü). Die Enhancement wird im Rahmen der Konsequenzanalyse von unbeabsichtigten LNG-Szenarien in Hafengebieten durchgeführt, durch CFD-Modellierung und Schätzung von Sicherheitszonen für die Bevölkerung und Notfallhelfer. Die wichtigsten Begünstigten sind regionale, nationale und Hafenbehörden. Das Projekt wird zu nachhaltigen Verkehrs- und Mobilitätslösungen beitragen, indem es die sichere Nutzung von LNG als Kraftstoff im ADRION-Bereich unterstützt. (German)
24 October 2022
0 references
Keskkonnasurve sadamapiirkondades ja sadamate läheduses asuvates linnapiirkondades on suur, sest laevadest, sadamamasinatest ja transpordist sadamapiirkondadesse ja sadamatest välja saabuvad ja sealt väljuvad heitkogused on suured. Veeldatud maagaasi pakutakse välja vähese CO2-heitega puhta kütusena meretranspordis sadamapiirkondades. Veeldatud maagaasi kasutamine mere- ja maismaasõidukite käitamiseks võib olla oluline sadamaalade jätkusuutlikkuse suurendamiseks, elanikkonna tervise ja kultuuripärandi kaitsmiseks. Kuid veeldatud maagaasil töötavate laevade punkerdamiseks kasutatavad jaotusvõrgud ja sadamataristud vajavad tehnoloogiaid ja lahendusi, mis tagavad kõrge ohutustaseme Aadria ja Joonia mere turismipiirkondades, vältides kompromisse keskkonnakaitse ning reisijate ja personali ohutuse vahel. Projekti SUPER-LNG PLUS üldeesmärk on tõsta veeldatud maagaasi meretranspordi ohutust, keskkonnakvaliteeti ja jätkusuutlikkust Aadria ja Joonia meres, samal ajal kui eesmärk on „edendada SUPER-LNG projekti tulemusi ja tulemusi riiklikul/piirkondlikul/tasandil“ ning „edendada projektitulemuste kasutamist potentsiaalsetele abisaajatele“. Need eesmärgid saavutatakse järgmiste meetmetega: 1) Toetusesaajate riikides, Kreekas, Itaalias ja Sloveenias, kas isiklikult või veebis üldsusele avatud kolme koosoleku korraldamine (1. meede eelmääratletud menüüst); 2) töötoa korraldamine rahvusvahelise konverentsi „Kao ennetamine 2022“ raames kas isiklikult või veebis; 3) Kreekas veeldatud maagaasi ohutuse alase koolituse korraldamine sadamates kas isiklikult või liinil (antud meede 2 eelnevalt kindlaksmääratud menüüst) ja 4) esimese esitatud meeleoluplatvormi täiustamine ning #39; veeldatud maagaasi ohutuse ja turvalisusega seotud andmete ja toimivuse parandamine sadamates (antud meede 6 eelnevalt kindlaks määratud menüüst). Täiustamine viiakse läbi sadamapiirkondades juhuslikult vabanenud veeldatud maagaasi stsenaariumide tagajärgede analüüsi põhjal, kasutades elanikkonna ja hädaolukorras reageerijate jaoks CFD modelleerimist ning ohutustsoonide hindamist. Peamised abisaajad on piirkondlikud, riiklikud ja sadamavaldajad. Projekt aitab kaasa säästvate transpordi- ja liikuvuslahenduste loomisele, toetades veeldatud maagaasi kui kütuse ohutut kasutamist ADRIONi piirkonnas. (Estonian)
24 October 2022
0 references
Pritisak na okoliš u lučkim područjima i u gradskim područjima u blizini luka visok je zbog emisija iz brodova, lučkih strojeva i prijevoza u lučka područja i iz njih. Ukapljeni prirodni plin predložen je kao niskougljično čisto gorivo za pomorski promet u lučkim područjima. Poticanje ukapljenog prirodnog plina za pomorski i kopneni pogon može biti ključno za poboljšanje održivosti lučkih područja, zaštitu zdravlja stanovništva i kulturne baštine. Međutim, distribucijske mreže i lučke infrastrukture za opskrbu brodova na UPP zahtijevaju tehnologije i rješenja kojima se osigurava visoka razina sigurnosti u turističkim područjima Jadranskog i Jonskog mora, izbjegavajući kompromise između zaštite okoliša i sigurnosti putnika i osoblja. Opći cilj projekta SUPER-LNG PLUS je povećanje razine sigurnosti, ekološke kvalitete i održivosti pomorskog prijevoza LNG-a u Jadranskom i Jonskom moru, dok su ciljevi „promicanje ishoda i rezultata projekta SUPER-LNG na nacionalnoj/regionalnoj/razini” te „promicanje korištenja projektnih rezultata potencijalnim korisnicima”. Ti će se ciljevi postići sljedećim akcijama: 1) organiziranje triju sastanaka u zemljama korisnika, Grčkoj, Italiji i Sloveniji, bilo osobno ili putem interneta otvoreno za javnost (dodijeljena mjera 1 iz unaprijed definiranog izbornika); 2) organiziranje radionice u okviru međunarodne konferencije Prevencija gubitka 2022., bilo osobno ili putem interneta; 3) Organizacija aktivnosti osposobljavanja u Grčkoj za sigurnost UPP-a u lukama, osobno ili na liniji (dodijeljena mjera 2. iz unaprijed definiranog izbornika) i 4) Poboljšanje prve platforme za raspoloženje i #39;s podataka i operabilnosti o sigurnosti i zaštiti UPP-a u lukama (dodijeljena mjera 6. iz unaprijed definiranog izbornika). Poboljšanje će se provesti na temelju analize posljedica slučajnih scenarija ukapljenog prirodnog plina u lučkim područjima, modeliranjem CFD-ova i procjenom sigurnosnih zona za stanovništvo i hitne službe. Glavni korisnici bit će regionalne, nacionalne i lučke uprave. Projektom će se doprinijeti održivim rješenjima za promet i mobilnost podupiranjem sigurne uporabe UPP-a kao goriva u području ADRION-a. (Croatian)
24 October 2022
0 references
Environmentální tlak v přístavních oblastech a v městských oblastech v blízkosti přístavů je vysoký v důsledku emisí z lodí, přístavních strojů a dopravy do/z přístavních oblastí. LNG je navržen jako nízkouhlíkové čisté palivo pro námořní dopravu v přístavních oblastech. Posílení zkapalněného zemního plynu pro námořní a pozemní pohon může být klíčem k posílení udržitelnosti přístavních oblastí a k ochraně zdraví obyvatelstva a kulturního dědictví. Distribuční sítě a přístavní infrastruktury pro doplňování lodí poháněných zkapalněným zemním plynem však vyžadují technologie a řešení zajišťující vysokou úroveň bezpečnosti v turistických oblastech Jaderského a Jónského moře, aby se zabránilo kompromisům mezi ochranou životního prostředí a bezpečností cestujících a personálu. Celkovým cílem projektu SUPER-LNG PLUS je zvýšit úroveň bezpečnosti, kvality životního prostředí a udržitelnosti námořní dopravy zkapalněného zemního plynu v Jaderském a Jónském moři, zatímco cílem je „podporovat výsledky projektu SUPER-LNG na vnitrostátní/regionální/úrovni“ a také „podporovat využívání výsledků projektu potenciálním příjemcům“. Tyto cíle budou dosaženy následujícími opatřeními: 1) organizování tří zasedání v zemích příjemců, Řecka, Itálie a Slovinska, a to buď osobně, nebo on-line otevřených pro veřejnost (udělená akce 1 z předem definované nabídky); Organizace semináře v rámci mezinárodní konference Prevence ztrát 2022, a to buď osobně, nebo on-line; 3) organizování vzdělávací činnosti v Řecku v oblasti bezpečnosti LNG v přístavech, a to buď osobně, nebo on-line (udělená akce 2 z předem definovaného menu) a 4) Zvýšení první dodané platformy nálady; #39;s údajů a provozuschopnosti v oblasti bezpečnosti a zabezpečení LNG v přístavech (udělená akce 6 z předem definované nabídky). Rozšíření bude provedeno na základě analýzy důsledků náhodně uvolněných scénářů LNG v přístavních oblastech pomocí CFD modelování a odhadu bezpečnostních zón pro obyvatelstvo a osoby reagující na mimořádné události. Hlavními příjemci budou regionální, vnitrostátní a přístavní orgány. Projekt přispěje k řešení udržitelné dopravy a mobility podporou bezpečného využívání zkapalněného zemního plynu jako paliva v oblasti ADRION. (Czech)
24 October 2022
0 references
Presja środowiskowa na obszarach portowych i na obszarach miejskich w pobliżu portów jest wysoka ze względu na emisje ze statków, maszyn portowych i transportu do/z obszarów portowych. LNG jest proponowany jako niskoemisyjne czyste paliwo dla transportu morskiego na obszarach portowych. Impuls LNG do napędu morskiego i naziemnego może być kluczem do zwiększenia trwałości obszarów portowych, ochrony zdrowia ludności i dziedzictwa kulturowego. Sieci dystrybucyjne i infrastruktura portowa do bunkrowania statków napędzanych LNG wymagają jednak technologii i rozwiązań zapewniających wysoki poziom bezpieczeństwa na obszarach turystycznych Morza Adriatyckiego i Morza Jońskiego, unikając kompromisów między ochroną środowiska oraz bezpieczeństwem pasażerów i personelu. Ogólnym celem projektu SUPER-LNG PLUS jest zwiększenie poziomu bezpieczeństwa, jakości środowiska i zrównoważoności transportu morskiego LNG na Morzu Adriatyckim i Jońskim, a celem jest „Promowanie wyników i wyników projektu SUPER-LNG na poziomie krajowym/regionalnym/poziomie”, a także „promowanie wykorzystania wyników projektu do potencjalnych beneficjentów”. Cele te zostaną osiągnięte poprzez następujące działania: Organizacja trzech spotkań w krajach beneficjentów, Grecji, Włoszech i Słowenii, osobiście lub online (przyznane działanie 1 z wcześniej określonego menu); Organizacja warsztatów w ramach międzynarodowej konferencji „Zapobieganie utracie” 2022, osobiście lub online; 3) organizacja szkolenia w Grecji w zakresie bezpieczeństwa LNG w portach, osobiście lub on-line (przyznane działanie 2 z wcześniej zdefiniowanego menu) oraz 4) Ulepszenie pierwszego wywołania dostarczonej platformy moodle & #39;s danych i operacyjności bezpieczeństwa LNG w portach (przyznane działanie 6 z wcześniej zdefiniowanego menu). Ulepszenie zostanie przeprowadzone na podstawie analizy konsekwencji przypadkowego uwolnienia LNG na obszarach portowych, poprzez modelowanie CFD i oszacowanie stref bezpieczeństwa dla ludności i służb ratunkowych. Głównymi beneficjentami będą władze regionalne, krajowe i portowe. Projekt przyczyni się do zrównoważonego transportu i rozwiązań w zakresie mobilności poprzez wspieranie bezpiecznego wykorzystania LNG jako paliwa w obszarze ADRION. (Polish)
24 October 2022
0 references
Ietekme uz vidi ostu teritorijās un pilsētu teritorijās, kas atrodas ostu tuvumā, ir augsta sakarā ar emisijām no kuģiem, ostu iekārtām un transporta līdzekļiem uz/no ostas teritorijām. LNG ir ierosināta kā zema oglekļa satura tīra degviela jūras transportam ostu teritorijās. LNG veicināšana jūras un sauszemes dzinējspēkam var būt būtiska, lai uzlabotu ostu teritoriju ilgtspēju, aizsargājot iedzīvotāju veselību un kultūras mantojumu. Tomēr sadales tīkliem un ostu infrastruktūrai ar LNG darbināmu kuģu bunkurēšanai ir vajadzīgas tehnoloģijas un risinājumi, kas nodrošina augstu drošības līmeni tūrisma apgabalos Adrijas un Jonijas jūrā, izvairoties no kompromisiem starp vides aizsardzību un pasažieru un personāla drošību. Projekta SUPER-LNG PLUS vispārējais mērķis ir paaugstināt LNG jūras transporta drošības, vides kvalitātes un ilgtspējas līmeni Adrijas un Jonijas jūrā, savukārt mērķi ir “Veicināt SUPER-LNG projekta rezultātus un rezultātus valsts/reģionālā/līmenī”, kā arī “veicināt projekta rezultātu izmantošanu potenciālajiem labuma guvējiem”. 1) trīs sanāksmju organizēšana saņēmēju valstīs, Grieķijā, Itālijā un Slovēnijā, vai nu personīgi, vai tiešsaistē, kas atvērtas sabiedrībai (piešķirtā darbība Nr. 1 no iepriekš noteiktās izvēlnes); 2) darbnīcas organizēšana starptautiskajā konferencē “Zaudējumu novēršana 2022. gadā” vai nu klātienē, vai tiešsaistē; 3) Apmācības pasākuma organizēšana Grieķijā par LNG drošību ostās vai nu personīgi, vai tiešsaistē (piešķirta 2. darbība no iepriekš noteiktās izvēlnes) un 4) Pirmā izsaukuma nodrošinātās garastāvokļa platformas un #39;s datu un darbspējas uzlabošana par LNG drošumu un drošību ostās (piešķirtā darbība Nr. 6 no iepriekš noteiktās izvēlnes). Uzlabošana tiks veikta, pamatojoties uz LNG nejaušas noplūdes scenāriju seku analīzi ostas teritorijās, modelējot un novērtējot drošības zonas iedzīvotājiem un ārkārtas palīdzības sniedzējiem. Galvenie saņēmēji būs reģionālās, valsts un ostu iestādes. Projekts veicinās ilgtspējīgus transporta un mobilitātes risinājumus, atbalstot LNG kā degvielas drošu izmantošanu ADRION jomā. (Latvian)
24 October 2022
0 references