Park and ride park (park & Ride) — Stage III (Q109149): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed an Item) |
(Removed claims) |
||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / budget: 5,317,857.65 zloty / rank | |||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / budget: 1,276,285.8360000001 Euro / rank | |||||||||||||||
| Property / budget: 1,276,285.8360000001 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / budget: 1,276,285.8360000001 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Revision as of 19:12, 22 June 2020
Project in Poland financed by DG Regio
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Park and ride park (park & Ride) — Stage III |
Project in Poland financed by DG Regio |
Statements
2,765,939.23 zloty
0 references
80.0 percent
0 references
1 July 2016
0 references
30 November 2018
0 references
MIASTO STOŁECZNE WARSZAWA
0 references
52°14'1.3"N, 21°4'17.0"E
0 references
Przedmiotem projektu jest inwestycja „Budowa parkingów strategicznych „Parkuj i Jedź” (Park&Ride) – III etap”, realizowana w ramach Strategii Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych Warszawskiego Obszaru Funkcjonalnego 2014-2020+. W Warszawie zostanie wybudowany jednopoziomowy parking P+R Młociny III dla 155 samochodów osobowych (łącznię z 6 miejscami dla osób z niepełnosprawnościami) oraz 24 miejsca dla rowerów, z elementami Odnawialnych Źródeł Energii (OZE) i systemem pobierania opłat (SPO). Planowany parking bezpośrednio przylega do Węzła Komunikacyjnego Młociny (WKM), skupiającego wszystkie (poza koleją) środki warszawskiej komunikacji publicznej – metro, autobusy, tramwaje, system rowerów miejskich Veturilo i autobusów podmiejskich. Zapotrzebowanie na miejsca parkingowe zwiększyło się z chwilą uruchomienia trasy i Mostu M. Skłodowskiej-Curie. Grupą docelową są mieszkańcy Warszawy, WOF oraz turyści. Głównym celem projektu jest poprawa poziomu i jakości życia społeczności lokalnej poprzez ograniczenie emisji zanieczyszczenia powietrza i rozwój czystych, bezpiecznych, spójnych, funkcjonalnych oraz efektywnych form transportu publicznego i niezmotoryzowanego transportu indywidualnego. Efekt będzie odczuwalny poprzez mniejszy ruch na drogach, czystsze powietrze, mniejszy hałas. Parking zostanie wykonany w pasie rozdzielającym jezdnię ul. Kasprowicza od strony południowej głowicy metra Młociny. Przewiduje się OZE w postaci paneli fotowoltaicznych i punkty ładowania samochodów i rowerów elektrycznych. Parking będzie realizowany zgodnie z zasadą uniwersalnego projektowania, polegającego na projektowaniu produktów, środowiska, programów i usług tak, by były użyteczne dla wszystkich. Projekt będzie wykonany jednoetapowo, w ramach projektu zaplanowano zadania: 1) dokumentacja projektowa, 2) roboty budowlane. Zawarcie umowy z wykonawcami planowane jest na II półrocze 2016 r. Przewidywany termin uzyskania pozwolenia na budowę – połowa 2017 r. (Polish)
0 references
The project involves the investment of “park and ride park park” (Park & Ride) — Stage III, within the framework of the Integrated Territorial Investment Strategy of the 2014-2020 Functional Area. In Warsaw, a one-tier car park P + R Mulina III for 155 passenger cars will be built (6 places for persons with disabilities) and 24 places for bicycles, for Renewable Energy Sources (RES) and for the charging system (SPO). The planned parking area will be directly adjacent to the Minima Communication Node (JMC), which brings together all (beyond rail) measures for public transport in Warsaw — metro, bus, tram, the urban bike system Veturyl and suburban buses. The demand for parking spaces has increased from the start of the route and the call of the Marie Skłodowska-Curie. The residents of Warsaw, WOF and tourists are the target groups. The main objective of the project is to improve the level and quality of life of the local community by reducing emissions of air pollutants and developing clean, safe, coherent, functional and efficient forms of public transport and non-motorised individual transport. The effect will be felt by less road traffic, cleaner air, less noise. The parking area will be implemented in a strip on the release of ul. Kakinovich from the south side of the Młopina Metro head. Renewables in the form of photovoltaic panels and recharging points for cars and electric bicycles are foreseen. The car park will be implemented in accordance with the principle of universal design of products, environments, programmes and services to be useful for all. The project will be carried out in one-step, with the following tasks: (1) project documentation, (2) construction work. The contract with the contractors is planned for the second half of 2016. (English)
0 references
Identifiers
RPMA.04.03.02-14-6148/16
0 references