Construction of cycle paths in the town of Ostrów Mazowiecka (Q109090): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Removed claims) |
(Changed an Item) |
||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
19,874,825.85 zloty
| |||||||||||||||
| Property / budget: 19,874,825.85 zloty / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
4,769,958.2 Euro
| |||||||||||||||
| Property / budget: 4,769,958.2 Euro / rank | |||||||||||||||
Preferred rank | |||||||||||||||
| Property / budget: 4,769,958.2 Euro / qualifier | |||||||||||||||
exchange rate to Euro: 0.24 Euro
| |||||||||||||||
| Property / budget: 4,769,958.2 Euro / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 January 2020
| |||||||||||||||
Revision as of 19:11, 22 June 2020
Project in Poland financed by DG Regio
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Construction of cycle paths in the town of Ostrów Mazowiecka |
Project in Poland financed by DG Regio |
Statements
15,899,860.68 zloty
0 references
3,815,966.5631999997 Euro
0.24 Euro
13 January 2020
0 references
19,874,825.85 zloty
0 references
80.0 percent
0 references
1 September 2016
0 references
31 December 2020
0 references
MIASTO OSTRÓW MAZOWIECKA
0 references
52°48'25.6"N, 21°52'46.6"E
0 references
Sieć ścieżek rowerowych w Ostrowi Mazowieckiej umożliwi szeroki dostęp do centrum miasta. Podniesie walory środowiskowe Ostrowi i subregionu ostrołęckiego, poprzez ograniczenie niskiej emisji. Zadanie wpisuje się w cel główny Planu Inwestycyjnego Miasta Ostrołęki i subregionu ostrołęckiego. Poprawi zewnętrzną i wewnętrzną dostępność potencjału subregionu poprzez rewitalizację oraz podniesienie walorów środowiskowych i społecznych. Wobec zwiększającego się ruchu samochodowego i potrzeby poprawy mobilności w przestrzeni miejskiej uzasadnione jest utworzenie alternatywnego systemu komunikacji dla transportu samochodowego. Planowana sieć ścieżek rowerowych skomunikuje ze sobą najważniejsze rejony miasta: osiedla mieszkaniowe, instytucje użyteczności publicznej, największe przedsiębiorstwa, centra handlowe, kościoły, obiekty sportowe i rekreacyjne. Do sieci zostaną włączone istniejące ścieżki rowerowe. Zakłada budowę ścieżek rowerowych o łącznej długość ok. 17 km. Budowa sieci przyczyni się do zmniejszenia emisji spalin, zwiększenia bezpieczeństwa rowerzystów, propagowania alternatywnych metod transportu i zdrowego trybu życia mieszkańców. Partnerem w tworzeniu koncepcji było działające na terenie miasta stowarzyszenie rowerowe Zakręcona Ostrów. (Polish)
0 references
A network of cycle paths in Ostrów Mazowiecka will allow wide access to the city centre. It will enhance the environmental value of Ostroka and the Ostrołęcki region by reducing the low emissions. It is part of the main objective of the Ostrołęka City Investment Plan. Improve the internal and internal accessibility of the potential of the sub-region by revitalisation and improvement of environmental and social amenities. In view of the growing car traffic and the need to improve urban mobility, it is justified to set up an alternative transport system for car transport. The planned network of cycle paths will connect with each other the most important urban areas of the city: residential areas, public utility institutions, major businesses, shopping centres, churches, sports and leisure facilities. Existing cycle paths will be integrated into the network. It consists of the construction of cycle paths of a total length ca. 17 km. The construction of the network will help to reduce exhaust emissions, increase the safety of cyclists, promote alternative modes of transport and healthy living. The concept partner was created in the city area of the bicycle association that turned over. (English)
0 references
Identifiers
RPMA.04.03.01-14-7419/16
0 references