Construction of the Szczecin ring road in the S11 (Q85935): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed an Item) |
(Removed claims) |
||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / budget: 400,780,655.72 zloty / rank | |||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / budget: 96,187,357.37280001 Euro / rank | |||||||||||||||
| Property / budget: 96,187,357.37280001 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / budget: 96,187,357.37280001 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Revision as of 14:46, 22 June 2020
Project in Poland financed by DG Regio
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Construction of the Szczecin ring road in the S11 |
Project in Poland financed by DG Regio |
Statements
213,570,920.48 zloty
0 references
51,257,020.915199995 Euro
0.24 Euro
13 January 2020
0 references
85.0 percent
0 references
1 January 2014
0 references
31 December 2019
0 references
GENERALNA DYREKCJA DRÓG KRAJOWYCH I AUTOSTRAD
0 references
53°32'42.4"N, 15°33'58.3"E
0 references
Niniejszy projekt obejmuje budowę obwodnicy miasta Szczecinek w ciągu drogi ekspresowej S11, zlokalizowanej w sieci kompleksowej TEN-T o łącznej długości 11,98 km. Przedmiotowa obwodnica zaprojektowana została jako droga na parametrach techniczno – użytkowych „S”, biegnie nowym śladem po północnej i wschodniej stronie miasta i gminy Szczecinek. Na projektowanej obwodnicy przewidziano przekrój dwujezdniowy z dwoma pasami ruchu (2x2), pasem dzielącym oraz pasem awaryjnym. Przedsięwzięcie obejmuje m.in budowę 2 węzłów drogowych, skrzyżowań jednopoziomowych, obiektów inżynierskich, budowę i przebudowę odcinków innych dróg poprzecznych, budowę urządzeń ochrony środowiska, urządzeń organizacji ruchu i bezpieczeństwa ruchu drogowego, elementów systemu zarządzania ruchem drogowym i kolejowym, systemu odprowadzania wód deszczowych z powierzchni dróg, oświetlenia drogowego, budowę oraz przebudowę uzbrojenia, tj. sieci elektroenergetycznych, wodociągowych, gazowych, cieplnych, teletechnicznej, urządzeń kolejowych, urządzeń melioracyjnych i hydrologicznych oraz kanalizacji deszczowej i sanitarnej, rozbiórkę i przebudowę istniejących obiektów i inne. Trasa obw. początkowo biegnie wzdłuż linii kolejowej Kołobrzeg – Szczecinek, aż do przecięcia z ul. Słupską, gdzie w km 4+166,57 zaprojektowano węzeł „Szczecinek Śródmieście” łączący dk 20 z projektowaną obwodnicą. Dalej droga przebiega w kierunku południowo-wschodnim przecinając dwukrotnie linie kolejowe. W km 6+927,25 zaprojektowano węzeł „Szczecinek Wschód” łączący projektowaną obwodnicę z drogą powiatową 1294Z (ul. Leśna). Włączenie do istniejącej dk 11 znajduje się w odległości około 2 km za miejscowością Turowo na skrzyżowaniu istniejącej drogi krajowej nr 11 z drogą powiatową nr 1296Z oraz drogą gminną nr 37. (Polish)
0 references
This project involves the construction of a bypass of the city of Szczecinek during the S11 expressway, located in the comprehensive TEN-T comprehensive network with a total length of 11.98 km.The bypass in question has been designed as a road on the ‘S’ performance of technical and commercial parameters, a new trace after the north and east of the town and municipality of Szczecinek.The planned ring road is provided with dual carriageways with two lanes (2x2), a dividing strip and a secondary belt.The project covers, inter alia, the construction of 2 road nodes, level crossings, engineering structures, the construction and conversion of sections of other road links, the construction of environmental protection installations, road traffic and road safety equipment, the elements of the road and rail traffic management system, the system for the drainage of rainwater from the road surface, road lighting, construction and reconstruction of arms, i.e. electricity, water, gas, thermal, telecommunications, railway equipment, drainage and hydrological equipment, and sewage and sewage systems, demolition and reconstruction of existing installations and others.The route initially runs along the railway line Kołobrzeg — Szczecinek, until the intersection with ul.The bar has been designed, in km 4 + 166,57, to connect the dk 20 to the bypass.In any case, the road moves towards the southeast by two lines of railways.At km 6 + 927,25, the ‘East Szczecinek’ junction with a projected ring road with district road 1294Z (ul.Forestry).The inclusion of 11 is at a distance of about 2 km for the city of Turowo at the intersection of the existing national road No 11 with district road No 1296Z and the municipal road No 37. (English)
0 references
Identifiers
POIS.04.01.00-00-0010/17
0 references