Reconstruction of the crossing of the Adriatic region and of Dubrovnik — Remomenec (Q2734683): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed label, description and/or aliases in de: translated_label) |
(Changed label, description and/or aliases in pt) |
||||||||||||||
| (13 intermediate revisions by 2 users not shown) | |||||||||||||||
| label / nl | label / nl | ||||||||||||||
Reconstructie van het kruispunt van de Adriatische Avenue en Dubrovnik Avenue — Rotor Remetinec | |||||||||||||||
| label / it | label / it | ||||||||||||||
Ricostruzione dell'incrocio tra Adriatic Avenue e Dubrovnik Avenue — Rotor Remetinec | |||||||||||||||
| label / es | label / es | ||||||||||||||
Reconstrucción de la intersección de la Avenida Adriática y la Avenida Dubrovnik — Rotor Remetinec | |||||||||||||||
| label / da | label / da | ||||||||||||||
Genopbygning af passagen af Adriaterhavet og Dubrovnik — Remomenec | |||||||||||||||
| label / el | label / el | ||||||||||||||
Ανακατασκευή της διέλευσης της περιοχής της Αδριατικής και του Ντουμπρόβνικ — Remomenec | |||||||||||||||
| label / ro | label / ro | ||||||||||||||
Reconstrucția traversării regiunii Adriatice și a regiunii Dubrovnik – Remomenec | |||||||||||||||
| label / sk | label / sk | ||||||||||||||
Rekonštrukcia križovatky Jadranského regiónu a Dubrovníka – Remomenec | |||||||||||||||
| label / mt | label / mt | ||||||||||||||
Rikostruzzjoni tal-qsim tar-reġjun Adrijatiku u ta’ Dubrovnik — Remomenec | |||||||||||||||
| label / pt | label / pt | ||||||||||||||
Reconstrução da travessia da região do Adriático e de Dubrovnik — Remomenec | |||||||||||||||
| label / fi | label / fi | ||||||||||||||
Adrianmeren alueen ja Dubrovnikin rajanylityksen jälleenrakentaminen – Remomenec | |||||||||||||||
| label / pl | label / pl | ||||||||||||||
Przebudowa przejścia Adriatyku i Dubrownika – Remomenec | |||||||||||||||
| label / sl | label / sl | ||||||||||||||
Rekonstrukcija prehoda jadranske regije in Dubrovnika – Remomenec | |||||||||||||||
| label / cs | label / cs | ||||||||||||||
Rekonstrukce přejezdu Jaderského kraje a Dubrovníku – Remomenec | |||||||||||||||
| label / lt | label / lt | ||||||||||||||
Adrijos jūros regiono ir Dubrovniko perėjos rekonstrukcija – Remomenec | |||||||||||||||
| label / lv | label / lv | ||||||||||||||
Adrijas jūras reģiona un Dubrovnikas krustojuma rekonstrukcija — Remomenec | |||||||||||||||
| label / bg | label / bg | ||||||||||||||
Реконструкция на прекосяването на Адриатическия регион и Дубровник — Ремоменец | |||||||||||||||
| label / hu | label / hu | ||||||||||||||
Az Adriai-tenger és Dubrovnik közötti átkelés újjáépítése – Remomenec | |||||||||||||||
| label / ga | label / ga | ||||||||||||||
Atógáil ar thrasnú réigiún Aidriad agus Dubrovnik — Remomenec | |||||||||||||||
| label / sv | label / sv | ||||||||||||||
Återuppbyggnad av korsningen av Adriatiska regionen och Dubrovnik – Remomenec | |||||||||||||||
| label / et | label / et | ||||||||||||||
Aadria mere ja Dubrovniku – Remomeneci ristmiku rekonstrueerimine | |||||||||||||||
| description / bg | description / bg | ||||||||||||||
Проект Q2734683 в Хърватия | |||||||||||||||
| description / hr | description / hr | ||||||||||||||
Projekt Q2734683 u Hrvatskoj | |||||||||||||||
| description / hu | description / hu | ||||||||||||||
Projekt Q2734683 Horvátországban | |||||||||||||||
| description / cs | description / cs | ||||||||||||||
Projekt Q2734683 v Chorvatsku | |||||||||||||||
| description / da | description / da | ||||||||||||||
Projekt Q2734683 i Kroatien | |||||||||||||||
| description / nl | description / nl | ||||||||||||||
Project Q2734683 in Kroatië | |||||||||||||||
| description / et | description / et | ||||||||||||||
Projekt Q2734683 Horvaatias | |||||||||||||||
| description / fi | description / fi | ||||||||||||||
Projekti Q2734683 Kroatiassa | |||||||||||||||
| description / fr | description / fr | ||||||||||||||
Projet Q2734683 en Croatie | |||||||||||||||
| description / de | description / de | ||||||||||||||
Projekt Q2734683 in Kroatien | |||||||||||||||
| description / el | description / el | ||||||||||||||
Έργο Q2734683 στην Κροατία | |||||||||||||||
| description / ga | description / ga | ||||||||||||||
Tionscadal Q2734683 sa Chróit | |||||||||||||||
| description / it | description / it | ||||||||||||||
Progetto Q2734683 in Croazia | |||||||||||||||
| description / lv | description / lv | ||||||||||||||
Projekts Q2734683 Horvātijā | |||||||||||||||
| description / lt | description / lt | ||||||||||||||
Projektas Q2734683 Kroatijoje | |||||||||||||||
| description / mt | description / mt | ||||||||||||||
Proġett Q2734683 fil-Kroazja | |||||||||||||||
| description / pl | description / pl | ||||||||||||||
Projekt Q2734683 w Chorwacji | |||||||||||||||
| description / pt | description / pt | ||||||||||||||
Projeto Q2734683 na Croácia | |||||||||||||||
| description / ro | description / ro | ||||||||||||||
Proiectul Q2734683 în Croația | |||||||||||||||
| description / sk | description / sk | ||||||||||||||
Projekt Q2734683 v Chorvátsku | |||||||||||||||
| description / sl | description / sl | ||||||||||||||
Projekt Q2734683 na Hrvaškem | |||||||||||||||
| description / es | description / es | ||||||||||||||
Proyecto Q2734683 en Croacia | |||||||||||||||
| description / sv | description / sv | ||||||||||||||
Projekt Q2734683 i Kroatien | |||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / budget: 320,957,209.87 Croatian kuna / rank | |||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / budget: 41,724,437.28 Euro / rank | |||||||||||||||
| Property / budget: 41,724,437.28 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / budget: 41,724,437.28 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / co-financing rate | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / co-financing rate: 85.0 percent / rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 272,813,628.38 Croatian kuna / rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 35,465,771.69 Euro / rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 35,465,771.69 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 35,465,771.69 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / start time | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / start time: 27 March 2019 / rank | |||||||||||||||
| Property / beneficiary name (string) | |||||||||||||||
| Property / beneficiary name (string): Grad Zagreb / rank | |||||||||||||||
| Property / summary: The Remetinec rotor presents an extremely important approach to the TEN-T road network, but the current version is designed for almost double lower traffic capacity than the current one and is the least safer from Zagreb. The aim of rebuilding a Remenetic rotor is to increase its fluidity and safety, which will be achieved by relieving a part of the flow of the flow of circular and East-West traffic and by excluding the possibility of circulation of cars between lanes within the circular process itself. The final beneficiary of a project is the general population. (English) / qualifier | |||||||||||||||
readability score: 0.9034923971257324
| |||||||||||||||
| Property / beneficiary | |||||||||||||||
| Property / beneficiary: Q2761416 (Deleted Item) / rank | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit: Grad Zagreb / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / coordinate location | |||||||||||||||
45°50'33.50"N, 15°57'44.03"E
| |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 45°50'33.50"N, 15°57'44.03"E / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 45°50'33.50"N, 15°57'44.03"E / qualifier | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Rotor Remetinec stellt einen äußerst wichtigen Zugang zum TEN-V-Straßennetz dar, aber die aktuelle Version ist auf fast das Doppelte der aktuellen Verkehrskapazität ausgelegt und ist die unsicherste Kreuzung in Zagreb. Ziel des Wiederaufbaus des Rotors Remetinec ist es, seinen Fluss und seine Sicherheit zu erhöhen, was erreicht wird, indem die Belastung eines Teils des Kreisverkehrs, d. h. der Verkehr in Ost-West-Richtung, verringert und die Möglichkeit ausgeschlossen wird, das Auto zwischen den Fahrspuren im Kreisverkehr selbst zu vernetzen. Der Endbegünstigte des Projekts ist die allgemeine Bevölkerung. (German) | |||||||||||||||
| Property / summary: Rotor Remetinec stellt einen äußerst wichtigen Zugang zum TEN-V-Straßennetz dar, aber die aktuelle Version ist auf fast das Doppelte der aktuellen Verkehrskapazität ausgelegt und ist die unsicherste Kreuzung in Zagreb. Ziel des Wiederaufbaus des Rotors Remetinec ist es, seinen Fluss und seine Sicherheit zu erhöhen, was erreicht wird, indem die Belastung eines Teils des Kreisverkehrs, d. h. der Verkehr in Ost-West-Richtung, verringert und die Möglichkeit ausgeschlossen wird, das Auto zwischen den Fahrspuren im Kreisverkehr selbst zu vernetzen. Der Endbegünstigte des Projekts ist die allgemeine Bevölkerung. (German) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Rotor Remetinec stellt einen äußerst wichtigen Zugang zum TEN-V-Straßennetz dar, aber die aktuelle Version ist auf fast das Doppelte der aktuellen Verkehrskapazität ausgelegt und ist die unsicherste Kreuzung in Zagreb. Ziel des Wiederaufbaus des Rotors Remetinec ist es, seinen Fluss und seine Sicherheit zu erhöhen, was erreicht wird, indem die Belastung eines Teils des Kreisverkehrs, d. h. der Verkehr in Ost-West-Richtung, verringert und die Möglichkeit ausgeschlossen wird, das Auto zwischen den Fahrspuren im Kreisverkehr selbst zu vernetzen. Der Endbegünstigte des Projekts ist die allgemeine Bevölkerung. (German) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 29 November 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Rotor Remetinec is een uiterst belangrijke toegang tot het TEN-T-wegennet, maar de huidige versie is ontworpen voor bijna tweemaal de huidige verkeerscapaciteit en is het meest onzekere kruispunt in Zagreb. Het doel van de reconstructie van de Remetinec rotor is de doorstroming en de veiligheid te vergroten, die zullen worden bereikt door de belasting van een deel van het verkeer van de rotonde, d.w.z. het verkeer in de oost-westelijke richting, te verlichten en door de mogelijkheid uit te sluiten om de auto tussen de rijstroken in de rotonde zelf te verweven. De eindbegunstigde van het project is de algemene bevolking. (Dutch) | |||||||||||||||
| Property / summary: Rotor Remetinec is een uiterst belangrijke toegang tot het TEN-T-wegennet, maar de huidige versie is ontworpen voor bijna tweemaal de huidige verkeerscapaciteit en is het meest onzekere kruispunt in Zagreb. Het doel van de reconstructie van de Remetinec rotor is de doorstroming en de veiligheid te vergroten, die zullen worden bereikt door de belasting van een deel van het verkeer van de rotonde, d.w.z. het verkeer in de oost-westelijke richting, te verlichten en door de mogelijkheid uit te sluiten om de auto tussen de rijstroken in de rotonde zelf te verweven. De eindbegunstigde van het project is de algemene bevolking. (Dutch) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Rotor Remetinec is een uiterst belangrijke toegang tot het TEN-T-wegennet, maar de huidige versie is ontworpen voor bijna tweemaal de huidige verkeerscapaciteit en is het meest onzekere kruispunt in Zagreb. Het doel van de reconstructie van de Remetinec rotor is de doorstroming en de veiligheid te vergroten, die zullen worden bereikt door de belasting van een deel van het verkeer van de rotonde, d.w.z. het verkeer in de oost-westelijke richting, te verlichten en door de mogelijkheid uit te sluiten om de auto tussen de rijstroken in de rotonde zelf te verweven. De eindbegunstigde van het project is de algemene bevolking. (Dutch) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 December 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Rotor Remetinec rappresenta un accesso estremamente importante alla rete stradale TEN-T, ma la versione attuale è progettata per quasi il doppio della capacità di traffico corrente ed è l'intersezione più incerta di Zagabria. L'obiettivo della ricostruzione del rotore Remetinec è quello di aumentarne il flusso e la sicurezza, che sarà raggiunto alleviando l'onere su una parte del traffico della rotatoria, cioè il traffico in direzione est-ovest, ed escludendo la possibilità di intrecciare l'auto tra le corsie nella rotatoria stessa. Il beneficiario finale del progetto è la popolazione generale. (Italian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Rotor Remetinec rappresenta un accesso estremamente importante alla rete stradale TEN-T, ma la versione attuale è progettata per quasi il doppio della capacità di traffico corrente ed è l'intersezione più incerta di Zagabria. L'obiettivo della ricostruzione del rotore Remetinec è quello di aumentarne il flusso e la sicurezza, che sarà raggiunto alleviando l'onere su una parte del traffico della rotatoria, cioè il traffico in direzione est-ovest, ed escludendo la possibilità di intrecciare l'auto tra le corsie nella rotatoria stessa. Il beneficiario finale del progetto è la popolazione generale. (Italian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Rotor Remetinec rappresenta un accesso estremamente importante alla rete stradale TEN-T, ma la versione attuale è progettata per quasi il doppio della capacità di traffico corrente ed è l'intersezione più incerta di Zagabria. L'obiettivo della ricostruzione del rotore Remetinec è quello di aumentarne il flusso e la sicurezza, che sarà raggiunto alleviando l'onere su una parte del traffico della rotatoria, cioè il traffico in direzione est-ovest, ed escludendo la possibilità di intrecciare l'auto tra le corsie nella rotatoria stessa. Il beneficiario finale del progetto è la popolazione generale. (Italian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 11 January 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Rotor Remetinec representa un acceso extremadamente importante a la red de carreteras de la RTE-T, pero la versión actual está diseñada para casi el doble de la capacidad de tráfico actual y es la intersección más incierta de Zagreb. El objetivo de la reconstrucción del rotor Remetinec es aumentar su flujo y seguridad, lo que se logrará aliviando la carga sobre una parte del tráfico de la rotonda, es decir, el tráfico en dirección este-oeste, y excluyendo la posibilidad de entrelazar el coche entre los carriles en la propia rotonda. El beneficiario final del proyecto es la población general. (Spanish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Rotor Remetinec representa un acceso extremadamente importante a la red de carreteras de la RTE-T, pero la versión actual está diseñada para casi el doble de la capacidad de tráfico actual y es la intersección más incierta de Zagreb. El objetivo de la reconstrucción del rotor Remetinec es aumentar su flujo y seguridad, lo que se logrará aliviando la carga sobre una parte del tráfico de la rotonda, es decir, el tráfico en dirección este-oeste, y excluyendo la posibilidad de entrelazar el coche entre los carriles en la propia rotonda. El beneficiario final del proyecto es la población general. (Spanish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Rotor Remetinec representa un acceso extremadamente importante a la red de carreteras de la RTE-T, pero la versión actual está diseñada para casi el doble de la capacidad de tráfico actual y es la intersección más incierta de Zagreb. El objetivo de la reconstrucción del rotor Remetinec es aumentar su flujo y seguridad, lo que se logrará aliviando la carga sobre una parte del tráfico de la rotonda, es decir, el tráfico en dirección este-oeste, y excluyendo la posibilidad de entrelazar el coche entre los carriles en la propia rotonda. El beneficiario final del proyecto es la población general. (Spanish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 January 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Remetinec-rotoren er en yderst vigtig tilgang til TEN-T-vejnettet, men den nuværende version er designet til næsten dobbelt lavere trafikkapacitet end den nuværende og er den mindst sikrere fra Zagreb. Formålet med at genopbygge en Remenetic rotor er at øge dens smidighed og sikkerhed, hvilket vil blive opnået ved at aflaste en del af strømmen af cirkulær og øst-vest trafik og ved at udelukke muligheden for cirkulation af biler mellem baner inden for selve den cirkulære proces. Den endelige modtager af et projekt er den almindelige befolkning. (Danish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Remetinec-rotoren er en yderst vigtig tilgang til TEN-T-vejnettet, men den nuværende version er designet til næsten dobbelt lavere trafikkapacitet end den nuværende og er den mindst sikrere fra Zagreb. Formålet med at genopbygge en Remenetic rotor er at øge dens smidighed og sikkerhed, hvilket vil blive opnået ved at aflaste en del af strømmen af cirkulær og øst-vest trafik og ved at udelukke muligheden for cirkulation af biler mellem baner inden for selve den cirkulære proces. Den endelige modtager af et projekt er den almindelige befolkning. (Danish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Remetinec-rotoren er en yderst vigtig tilgang til TEN-T-vejnettet, men den nuværende version er designet til næsten dobbelt lavere trafikkapacitet end den nuværende og er den mindst sikrere fra Zagreb. Formålet med at genopbygge en Remenetic rotor er at øge dens smidighed og sikkerhed, hvilket vil blive opnået ved at aflaste en del af strømmen af cirkulær og øst-vest trafik og ved at udelukke muligheden for cirkulation af biler mellem baner inden for selve den cirkulære proces. Den endelige modtager af et projekt er den almindelige befolkning. (Danish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 11 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Ο στροφέας Remetinec παρουσιάζει μια εξαιρετικά σημαντική προσέγγιση για το οδικό δίκτυο ΔΕΔ-Μ, αλλά η τρέχουσα έκδοση έχει σχεδιαστεί για σχεδόν διπλάσια χωρητικότητα κυκλοφορίας από την τρέχουσα και είναι η λιγότερο ασφαλής από το Ζάγκρεμπ. Στόχος της ανακατασκευής ενός Remenetic στροφείου είναι η αύξηση της ρευστότητας και της ασφάλειάς του, η οποία θα επιτευχθεί με την ανακούφιση μέρους της ροής της κυκλικής και ανατολικής-δυτικής κυκλοφορίας και με την εξαίρεση της δυνατότητας κυκλοφορίας αυτοκινήτων μεταξύ λωρίδων εντός της ίδιας της κυκλικής διαδικασίας. Ο τελικός δικαιούχος ενός έργου είναι ο γενικός πληθυσμός. (Greek) | |||||||||||||||
| Property / summary: Ο στροφέας Remetinec παρουσιάζει μια εξαιρετικά σημαντική προσέγγιση για το οδικό δίκτυο ΔΕΔ-Μ, αλλά η τρέχουσα έκδοση έχει σχεδιαστεί για σχεδόν διπλάσια χωρητικότητα κυκλοφορίας από την τρέχουσα και είναι η λιγότερο ασφαλής από το Ζάγκρεμπ. Στόχος της ανακατασκευής ενός Remenetic στροφείου είναι η αύξηση της ρευστότητας και της ασφάλειάς του, η οποία θα επιτευχθεί με την ανακούφιση μέρους της ροής της κυκλικής και ανατολικής-δυτικής κυκλοφορίας και με την εξαίρεση της δυνατότητας κυκλοφορίας αυτοκινήτων μεταξύ λωρίδων εντός της ίδιας της κυκλικής διαδικασίας. Ο τελικός δικαιούχος ενός έργου είναι ο γενικός πληθυσμός. (Greek) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Ο στροφέας Remetinec παρουσιάζει μια εξαιρετικά σημαντική προσέγγιση για το οδικό δίκτυο ΔΕΔ-Μ, αλλά η τρέχουσα έκδοση έχει σχεδιαστεί για σχεδόν διπλάσια χωρητικότητα κυκλοφορίας από την τρέχουσα και είναι η λιγότερο ασφαλής από το Ζάγκρεμπ. Στόχος της ανακατασκευής ενός Remenetic στροφείου είναι η αύξηση της ρευστότητας και της ασφάλειάς του, η οποία θα επιτευχθεί με την ανακούφιση μέρους της ροής της κυκλικής και ανατολικής-δυτικής κυκλοφορίας και με την εξαίρεση της δυνατότητας κυκλοφορίας αυτοκινήτων μεταξύ λωρίδων εντός της ίδιας της κυκλικής διαδικασίας. Ο τελικός δικαιούχος ενός έργου είναι ο γενικός πληθυσμός. (Greek) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 11 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Rotorul Remetinec prezintă o abordare extrem de importantă a rețelei rutiere TEN-T, dar versiunea actuală este concepută pentru o capacitate de trafic aproape dublu mai mică decât cea actuală și este cea mai puțin sigură față de Zagreb. Scopul reconstruirii unui rotor remenetic este de a spori fluiditatea și siguranța acestuia, ceea ce se va realiza prin ameliorarea unei părți din fluxul fluxului de trafic circular și est-vest și prin excluderea posibilității circulației autoturismelor între benzi în cadrul procesului circular în sine. Beneficiarul final al unui proiect este populația generală. (Romanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Rotorul Remetinec prezintă o abordare extrem de importantă a rețelei rutiere TEN-T, dar versiunea actuală este concepută pentru o capacitate de trafic aproape dublu mai mică decât cea actuală și este cea mai puțin sigură față de Zagreb. Scopul reconstruirii unui rotor remenetic este de a spori fluiditatea și siguranța acestuia, ceea ce se va realiza prin ameliorarea unei părți din fluxul fluxului de trafic circular și est-vest și prin excluderea posibilității circulației autoturismelor între benzi în cadrul procesului circular în sine. Beneficiarul final al unui proiect este populația generală. (Romanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Rotorul Remetinec prezintă o abordare extrem de importantă a rețelei rutiere TEN-T, dar versiunea actuală este concepută pentru o capacitate de trafic aproape dublu mai mică decât cea actuală și este cea mai puțin sigură față de Zagreb. Scopul reconstruirii unui rotor remenetic este de a spori fluiditatea și siguranța acestuia, ceea ce se va realiza prin ameliorarea unei părți din fluxul fluxului de trafic circular și est-vest și prin excluderea posibilității circulației autoturismelor între benzi în cadrul procesului circular în sine. Beneficiarul final al unui proiect este populația generală. (Romanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 11 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Remetinec rotor predstavuje mimoriadne dôležitý prístup k cestnej sieti TEN-T, ale súčasná verzia je navrhnutá pre takmer dvojnásobnú nižšiu dopravnú kapacitu ako súčasná a je najmenej bezpečnejšia zo Záhrebu. Cieľom prestavby remenetického rotora je zvýšiť jeho plynulosť a bezpečnosť, čo sa dosiahne uvoľnením časti toku toku kruhovej a východozápadnej dopravy a vylúčením možnosti pohybu automobilov medzi jazdnými pruhmi v rámci samotného kruhového procesu. Konečným príjemcom projektu je bežná populácia. (Slovak) | |||||||||||||||
| Property / summary: Remetinec rotor predstavuje mimoriadne dôležitý prístup k cestnej sieti TEN-T, ale súčasná verzia je navrhnutá pre takmer dvojnásobnú nižšiu dopravnú kapacitu ako súčasná a je najmenej bezpečnejšia zo Záhrebu. Cieľom prestavby remenetického rotora je zvýšiť jeho plynulosť a bezpečnosť, čo sa dosiahne uvoľnením časti toku toku kruhovej a východozápadnej dopravy a vylúčením možnosti pohybu automobilov medzi jazdnými pruhmi v rámci samotného kruhového procesu. Konečným príjemcom projektu je bežná populácia. (Slovak) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Remetinec rotor predstavuje mimoriadne dôležitý prístup k cestnej sieti TEN-T, ale súčasná verzia je navrhnutá pre takmer dvojnásobnú nižšiu dopravnú kapacitu ako súčasná a je najmenej bezpečnejšia zo Záhrebu. Cieľom prestavby remenetického rotora je zvýšiť jeho plynulosť a bezpečnosť, čo sa dosiahne uvoľnením časti toku toku kruhovej a východozápadnej dopravy a vylúčením možnosti pohybu automobilov medzi jazdnými pruhmi v rámci samotného kruhového procesu. Konečným príjemcom projektu je bežná populácia. (Slovak) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 11 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Ir-rotor Remetinec jippreżenta approċċ estremament importanti għan-netwerk tat-toroq tat-TEN-T, iżda l-verżjoni attwali hija mfassla għal kważi d-doppju tal-kapaċità tat-traffiku aktar baxxa minn dik attwali u hija l-inqas sikura minn Zagreb. L-għan tal-bini mill-ġdid ta’ rotor Remenetiku huwa li tiżdied il-fluwidità u s-sikurezza tiegħu, li se jinkisbu billi tittaffa parti mill-fluss tat-traffiku ċirkolari u dak tal-Lvant għall-Punent u billi tiġi eskluża l-possibbiltà ta’ ċirkolazzjoni ta’ karozzi bejn il-korsiji fi ħdan il-proċess ċirkolari nnifsu. Il-benefiċjarju finali ta’ proġett huwa l-popolazzjoni ġenerali. (Maltese) | |||||||||||||||
| Property / summary: Ir-rotor Remetinec jippreżenta approċċ estremament importanti għan-netwerk tat-toroq tat-TEN-T, iżda l-verżjoni attwali hija mfassla għal kważi d-doppju tal-kapaċità tat-traffiku aktar baxxa minn dik attwali u hija l-inqas sikura minn Zagreb. L-għan tal-bini mill-ġdid ta’ rotor Remenetiku huwa li tiżdied il-fluwidità u s-sikurezza tiegħu, li se jinkisbu billi tittaffa parti mill-fluss tat-traffiku ċirkolari u dak tal-Lvant għall-Punent u billi tiġi eskluża l-possibbiltà ta’ ċirkolazzjoni ta’ karozzi bejn il-korsiji fi ħdan il-proċess ċirkolari nnifsu. Il-benefiċjarju finali ta’ proġett huwa l-popolazzjoni ġenerali. (Maltese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Ir-rotor Remetinec jippreżenta approċċ estremament importanti għan-netwerk tat-toroq tat-TEN-T, iżda l-verżjoni attwali hija mfassla għal kważi d-doppju tal-kapaċità tat-traffiku aktar baxxa minn dik attwali u hija l-inqas sikura minn Zagreb. L-għan tal-bini mill-ġdid ta’ rotor Remenetiku huwa li tiżdied il-fluwidità u s-sikurezza tiegħu, li se jinkisbu billi tittaffa parti mill-fluss tat-traffiku ċirkolari u dak tal-Lvant għall-Punent u billi tiġi eskluża l-possibbiltà ta’ ċirkolazzjoni ta’ karozzi bejn il-korsiji fi ħdan il-proċess ċirkolari nnifsu. Il-benefiċjarju finali ta’ proġett huwa l-popolazzjoni ġenerali. (Maltese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 11 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
O rotor Remetinec apresenta uma abordagem extremamente importante para a rede rodoviária RTE-T, mas a versão atual foi concebida para uma capacidade de tráfego quase duas vezes inferior à atual e é a menos segura a partir de Zagrebe. O objetivo da reconstrução de um rotor Remenetic é aumentar a sua fluidez e segurança, o que será alcançado através do alívio de uma parte do fluxo do tráfego circular e leste-oeste e excluindo a possibilidade de circulação de automóveis entre faixas dentro do próprio processo circular. O beneficiário final de um projeto é a população em geral. (Portuguese) | |||||||||||||||
| Property / summary: O rotor Remetinec apresenta uma abordagem extremamente importante para a rede rodoviária RTE-T, mas a versão atual foi concebida para uma capacidade de tráfego quase duas vezes inferior à atual e é a menos segura a partir de Zagrebe. O objetivo da reconstrução de um rotor Remenetic é aumentar a sua fluidez e segurança, o que será alcançado através do alívio de uma parte do fluxo do tráfego circular e leste-oeste e excluindo a possibilidade de circulação de automóveis entre faixas dentro do próprio processo circular. O beneficiário final de um projeto é a população em geral. (Portuguese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: O rotor Remetinec apresenta uma abordagem extremamente importante para a rede rodoviária RTE-T, mas a versão atual foi concebida para uma capacidade de tráfego quase duas vezes inferior à atual e é a menos segura a partir de Zagrebe. O objetivo da reconstrução de um rotor Remenetic é aumentar a sua fluidez e segurança, o que será alcançado através do alívio de uma parte do fluxo do tráfego circular e leste-oeste e excluindo a possibilidade de circulação de automóveis entre faixas dentro do próprio processo circular. O beneficiário final de um projeto é a população em geral. (Portuguese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 11 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Remetinecin roottori on erittäin tärkeä lähestymistapa TEN-T-tieverkkoon, mutta nykyinen versio on suunniteltu lähes kaksinkertaiseksi nykyistä liikennekapasiteettia pienemmäksi ja on vähiten turvallisempi Zagrebilta. Remeneettisen roottorin uudelleenrakentamisen tavoitteena on lisätä sen sujuvuutta ja turvallisuutta, mikä saavutetaan vapauttamalla osa kierto- ja itä-länsiliikenteen virtauksesta ja sulkemalla pois mahdollisuus autojen liikkumiseen kaistojen välillä itse kiertoprosessin puitteissa. Hankkeen lopullinen edunsaaja on koko väestö. (Finnish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Remetinecin roottori on erittäin tärkeä lähestymistapa TEN-T-tieverkkoon, mutta nykyinen versio on suunniteltu lähes kaksinkertaiseksi nykyistä liikennekapasiteettia pienemmäksi ja on vähiten turvallisempi Zagrebilta. Remeneettisen roottorin uudelleenrakentamisen tavoitteena on lisätä sen sujuvuutta ja turvallisuutta, mikä saavutetaan vapauttamalla osa kierto- ja itä-länsiliikenteen virtauksesta ja sulkemalla pois mahdollisuus autojen liikkumiseen kaistojen välillä itse kiertoprosessin puitteissa. Hankkeen lopullinen edunsaaja on koko väestö. (Finnish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Remetinecin roottori on erittäin tärkeä lähestymistapa TEN-T-tieverkkoon, mutta nykyinen versio on suunniteltu lähes kaksinkertaiseksi nykyistä liikennekapasiteettia pienemmäksi ja on vähiten turvallisempi Zagrebilta. Remeneettisen roottorin uudelleenrakentamisen tavoitteena on lisätä sen sujuvuutta ja turvallisuutta, mikä saavutetaan vapauttamalla osa kierto- ja itä-länsiliikenteen virtauksesta ja sulkemalla pois mahdollisuus autojen liikkumiseen kaistojen välillä itse kiertoprosessin puitteissa. Hankkeen lopullinen edunsaaja on koko väestö. (Finnish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 11 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Wirnik Remetinec prezentuje niezwykle ważne podejście do sieci drogowej TEN-T, ale obecna wersja jest zaprojektowana z myślą o prawie dwukrotnie niższej przepustowości niż obecnie i jest najmniej bezpieczniejsza z Zagrzebia. Celem przebudowy wirnika Remenetic jest zwiększenie jego płynności i bezpieczeństwa, co zostanie osiągnięte poprzez złagodzenie części przepływu ruchu kołowego i wschodnio-zachodniego oraz poprzez wykluczenie możliwości poruszania się samochodów między pasami ruchu w ramach samego procesu kołowego. Beneficjentem końcowym projektu jest ogólna populacja. (Polish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Wirnik Remetinec prezentuje niezwykle ważne podejście do sieci drogowej TEN-T, ale obecna wersja jest zaprojektowana z myślą o prawie dwukrotnie niższej przepustowości niż obecnie i jest najmniej bezpieczniejsza z Zagrzebia. Celem przebudowy wirnika Remenetic jest zwiększenie jego płynności i bezpieczeństwa, co zostanie osiągnięte poprzez złagodzenie części przepływu ruchu kołowego i wschodnio-zachodniego oraz poprzez wykluczenie możliwości poruszania się samochodów między pasami ruchu w ramach samego procesu kołowego. Beneficjentem końcowym projektu jest ogólna populacja. (Polish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Wirnik Remetinec prezentuje niezwykle ważne podejście do sieci drogowej TEN-T, ale obecna wersja jest zaprojektowana z myślą o prawie dwukrotnie niższej przepustowości niż obecnie i jest najmniej bezpieczniejsza z Zagrzebia. Celem przebudowy wirnika Remenetic jest zwiększenie jego płynności i bezpieczeństwa, co zostanie osiągnięte poprzez złagodzenie części przepływu ruchu kołowego i wschodnio-zachodniego oraz poprzez wykluczenie możliwości poruszania się samochodów między pasami ruchu w ramach samego procesu kołowego. Beneficjentem końcowym projektu jest ogólna populacja. (Polish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 11 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Rotor Remetinec predstavlja izredno pomemben pristop k cestnemu omrežju TEN-T, vendar je sedanja različica zasnovana za skoraj dvakrat manjšo prometno zmogljivost kot sedanja in je najmanj varna od Zagreba. Cilj obnove remenetskega rotorja je povečati njegovo pretočnost in varnost, kar bo doseženo z razbremenitvijo dela pretoka krožnega in vzhodno-zahodnega prometa ter z izključitvijo možnosti kroženja avtomobilov med voznimi pasovi znotraj samega krožnega procesa. Končni upravičenec projekta je splošna populacija. (Slovenian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Rotor Remetinec predstavlja izredno pomemben pristop k cestnemu omrežju TEN-T, vendar je sedanja različica zasnovana za skoraj dvakrat manjšo prometno zmogljivost kot sedanja in je najmanj varna od Zagreba. Cilj obnove remenetskega rotorja je povečati njegovo pretočnost in varnost, kar bo doseženo z razbremenitvijo dela pretoka krožnega in vzhodno-zahodnega prometa ter z izključitvijo možnosti kroženja avtomobilov med voznimi pasovi znotraj samega krožnega procesa. Končni upravičenec projekta je splošna populacija. (Slovenian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Rotor Remetinec predstavlja izredno pomemben pristop k cestnemu omrežju TEN-T, vendar je sedanja različica zasnovana za skoraj dvakrat manjšo prometno zmogljivost kot sedanja in je najmanj varna od Zagreba. Cilj obnove remenetskega rotorja je povečati njegovo pretočnost in varnost, kar bo doseženo z razbremenitvijo dela pretoka krožnega in vzhodno-zahodnega prometa ter z izključitvijo možnosti kroženja avtomobilov med voznimi pasovi znotraj samega krožnega procesa. Končni upravičenec projekta je splošna populacija. (Slovenian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 11 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Rotor Remetinec představuje mimořádně důležitý přístup k silniční síti TEN-T, ale současná verze je navržena pro téměř dvojnásobnou nižší dopravní kapacitu než ta současná a je nejméně bezpečnější ze Záhřebu. Cílem přestavby remenetického rotoru je zvýšit jeho plynulost a bezpečnost, čehož bude dosaženo zmírněním části toku toku kruhového a východozápadního provozu a vyloučením možnosti pohybu automobilů mezi jízdními pruhy v rámci samotného kruhového procesu. Konečným příjemcem projektu je celková populace. (Czech) | |||||||||||||||
| Property / summary: Rotor Remetinec představuje mimořádně důležitý přístup k silniční síti TEN-T, ale současná verze je navržena pro téměř dvojnásobnou nižší dopravní kapacitu než ta současná a je nejméně bezpečnější ze Záhřebu. Cílem přestavby remenetického rotoru je zvýšit jeho plynulost a bezpečnost, čehož bude dosaženo zmírněním části toku toku kruhového a východozápadního provozu a vyloučením možnosti pohybu automobilů mezi jízdními pruhy v rámci samotného kruhového procesu. Konečným příjemcem projektu je celková populace. (Czech) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Rotor Remetinec představuje mimořádně důležitý přístup k silniční síti TEN-T, ale současná verze je navržena pro téměř dvojnásobnou nižší dopravní kapacitu než ta současná a je nejméně bezpečnější ze Záhřebu. Cílem přestavby remenetického rotoru je zvýšit jeho plynulost a bezpečnost, čehož bude dosaženo zmírněním části toku toku kruhového a východozápadního provozu a vyloučením možnosti pohybu automobilů mezi jízdními pruhy v rámci samotného kruhového procesu. Konečným příjemcem projektu je celková populace. (Czech) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 11 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Remetinec rotorius pristato labai svarbų požiūrį į TEN-T kelių tinklą, tačiau dabartinė versija skirta beveik dvigubai mažesniam eismo pajėgumui nei dabartinis ir yra mažiausiai saugesnis iš Zagrebo. Remenetinio rotoriaus rekonstravimo tikslas – padidinti jo sklandumą ir saugumą, o tai bus pasiekta mažinant dalį apskritojo ir Rytų-Vakarų eismo srautų ir pašalinant galimybę automobilius judėti tarp eismo juostų pačiame žiediniame procese. Galutinis projekto naudos gavėjas yra visi gyventojai. (Lithuanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Remetinec rotorius pristato labai svarbų požiūrį į TEN-T kelių tinklą, tačiau dabartinė versija skirta beveik dvigubai mažesniam eismo pajėgumui nei dabartinis ir yra mažiausiai saugesnis iš Zagrebo. Remenetinio rotoriaus rekonstravimo tikslas – padidinti jo sklandumą ir saugumą, o tai bus pasiekta mažinant dalį apskritojo ir Rytų-Vakarų eismo srautų ir pašalinant galimybę automobilius judėti tarp eismo juostų pačiame žiediniame procese. Galutinis projekto naudos gavėjas yra visi gyventojai. (Lithuanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Remetinec rotorius pristato labai svarbų požiūrį į TEN-T kelių tinklą, tačiau dabartinė versija skirta beveik dvigubai mažesniam eismo pajėgumui nei dabartinis ir yra mažiausiai saugesnis iš Zagrebo. Remenetinio rotoriaus rekonstravimo tikslas – padidinti jo sklandumą ir saugumą, o tai bus pasiekta mažinant dalį apskritojo ir Rytų-Vakarų eismo srautų ir pašalinant galimybę automobilius judėti tarp eismo juostų pačiame žiediniame procese. Galutinis projekto naudos gavėjas yra visi gyventojai. (Lithuanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 11 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Remetinec rotors piedāvā ārkārtīgi svarīgu pieeju TEN-T autoceļu tīklam, bet pašreizējā versija ir paredzēta gandrīz divreiz mazākai satiksmes jaudai nekā pašreizējā un ir vismazāk drošāka no Zagrebas. Remenētiskā rotora pārbūves mērķis ir palielināt tā plūstamību un drošību, ko panāks, atbrīvojot daļu no apļveida un austrumu-rietumu satiksmes plūsmas plūsmas un izslēdzot iespēju automašīnām pārvietoties starp joslām pašā apļveida procesā. Projekta galīgais saņēmējs ir iedzīvotāju kopskaits. (Latvian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Remetinec rotors piedāvā ārkārtīgi svarīgu pieeju TEN-T autoceļu tīklam, bet pašreizējā versija ir paredzēta gandrīz divreiz mazākai satiksmes jaudai nekā pašreizējā un ir vismazāk drošāka no Zagrebas. Remenētiskā rotora pārbūves mērķis ir palielināt tā plūstamību un drošību, ko panāks, atbrīvojot daļu no apļveida un austrumu-rietumu satiksmes plūsmas plūsmas un izslēdzot iespēju automašīnām pārvietoties starp joslām pašā apļveida procesā. Projekta galīgais saņēmējs ir iedzīvotāju kopskaits. (Latvian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Remetinec rotors piedāvā ārkārtīgi svarīgu pieeju TEN-T autoceļu tīklam, bet pašreizējā versija ir paredzēta gandrīz divreiz mazākai satiksmes jaudai nekā pašreizējā un ir vismazāk drošāka no Zagrebas. Remenētiskā rotora pārbūves mērķis ir palielināt tā plūstamību un drošību, ko panāks, atbrīvojot daļu no apļveida un austrumu-rietumu satiksmes plūsmas plūsmas un izslēdzot iespēju automašīnām pārvietoties starp joslām pašā apļveida procesā. Projekta galīgais saņēmējs ir iedzīvotāju kopskaits. (Latvian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 11 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Роторът Remetinec представя изключително важен подход към пътната мрежа TEN-T, но настоящата версия е предназначена за почти двойно по-нисък капацитет на движение от сегашния и е най-малко по-безопасна от Загреб. Целта на възстановяването на ротор Remenetic е да се повиши неговата течливост и безопасност, което ще бъде постигнато чрез облекчаване на част от потока от кръгов и източно-западен трафик и чрез изключване на възможността за движение на автомобили между лентите в рамките на самия кръгъл процес. Крайният бенефициер на проекта е населението като цяло. (Bulgarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Роторът Remetinec представя изключително важен подход към пътната мрежа TEN-T, но настоящата версия е предназначена за почти двойно по-нисък капацитет на движение от сегашния и е най-малко по-безопасна от Загреб. Целта на възстановяването на ротор Remenetic е да се повиши неговата течливост и безопасност, което ще бъде постигнато чрез облекчаване на част от потока от кръгов и източно-западен трафик и чрез изключване на възможността за движение на автомобили между лентите в рамките на самия кръгъл процес. Крайният бенефициер на проекта е населението като цяло. (Bulgarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Роторът Remetinec представя изключително важен подход към пътната мрежа TEN-T, но настоящата версия е предназначена за почти двойно по-нисък капацитет на движение от сегашния и е най-малко по-безопасна от Загреб. Целта на възстановяването на ротор Remenetic е да се повиши неговата течливост и безопасност, което ще бъде постигнато чрез облекчаване на част от потока от кръгов и източно-западен трафик и чрез изключване на възможността за движение на автомобили между лентите в рамките на самия кръгъл процес. Крайният бенефициер на проекта е населението като цяло. (Bulgarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 11 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
A Remetinec rotor rendkívül fontos megközelítést jelent a TEN-T úthálózathoz, de a jelenlegi változatot majdnem kétszeresére tervezték, mint a jelenlegi, és Zágrábtól a legkevésbé biztonságosabb. A remenetic rotor újjáépítésének célja az, hogy növelje annak folyamatosságát és biztonságát, amit a körkörös és kelet-nyugati forgalom áramlásának egy részének enyhítésével, valamint a körkörös folyamaton belül a sávok közötti járműforgalom lehetőségének kizárásával érünk el. A projekt végső kedvezményezettje az általános népesség. (Hungarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: A Remetinec rotor rendkívül fontos megközelítést jelent a TEN-T úthálózathoz, de a jelenlegi változatot majdnem kétszeresére tervezték, mint a jelenlegi, és Zágrábtól a legkevésbé biztonságosabb. A remenetic rotor újjáépítésének célja az, hogy növelje annak folyamatosságát és biztonságát, amit a körkörös és kelet-nyugati forgalom áramlásának egy részének enyhítésével, valamint a körkörös folyamaton belül a sávok közötti járműforgalom lehetőségének kizárásával érünk el. A projekt végső kedvezményezettje az általános népesség. (Hungarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: A Remetinec rotor rendkívül fontos megközelítést jelent a TEN-T úthálózathoz, de a jelenlegi változatot majdnem kétszeresére tervezték, mint a jelenlegi, és Zágrábtól a legkevésbé biztonságosabb. A remenetic rotor újjáépítésének célja az, hogy növelje annak folyamatosságát és biztonságát, amit a körkörös és kelet-nyugati forgalom áramlásának egy részének enyhítésével, valamint a körkörös folyamaton belül a sávok közötti járműforgalom lehetőségének kizárásával érünk el. A projekt végső kedvezményezettje az általános népesség. (Hungarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 11 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Tá cur chuige thar a bheith tábhachtach ag an rótar Remetinec maidir le gréasán bóithre TEN-T, ach tá an leagan reatha deartha le haghaidh toilleadh tráchta beagnach níos ísle ná an ceann atá ann faoi láthair agus is é an ceann is lú sábháilte ó Zagreb. Is é an aidhm atá le rótar Remenetic a atógáil ná a sho-athraitheacht agus a shábháilteacht a mhéadú, rud a bhainfear amach trí chuid den sreabhadh tráchta ciorcláin agus Thoir-Thiar a mhaolú agus tríd an bhféidearthacht carranna a scaipeadh idir lánaí laistigh den phróiseas ciorclach féin a eisiamh. Is é an daonra i gcoitinne tairbhí deiridh an tionscadail. (Irish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Tá cur chuige thar a bheith tábhachtach ag an rótar Remetinec maidir le gréasán bóithre TEN-T, ach tá an leagan reatha deartha le haghaidh toilleadh tráchta beagnach níos ísle ná an ceann atá ann faoi láthair agus is é an ceann is lú sábháilte ó Zagreb. Is é an aidhm atá le rótar Remenetic a atógáil ná a sho-athraitheacht agus a shábháilteacht a mhéadú, rud a bhainfear amach trí chuid den sreabhadh tráchta ciorcláin agus Thoir-Thiar a mhaolú agus tríd an bhféidearthacht carranna a scaipeadh idir lánaí laistigh den phróiseas ciorclach féin a eisiamh. Is é an daonra i gcoitinne tairbhí deiridh an tionscadail. (Irish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Tá cur chuige thar a bheith tábhachtach ag an rótar Remetinec maidir le gréasán bóithre TEN-T, ach tá an leagan reatha deartha le haghaidh toilleadh tráchta beagnach níos ísle ná an ceann atá ann faoi láthair agus is é an ceann is lú sábháilte ó Zagreb. Is é an aidhm atá le rótar Remenetic a atógáil ná a sho-athraitheacht agus a shábháilteacht a mhéadú, rud a bhainfear amach trí chuid den sreabhadh tráchta ciorcláin agus Thoir-Thiar a mhaolú agus tríd an bhféidearthacht carranna a scaipeadh idir lánaí laistigh den phróiseas ciorclach féin a eisiamh. Is é an daonra i gcoitinne tairbhí deiridh an tionscadail. (Irish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 11 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Remetinec-rotorn är en extremt viktig strategi för TEN-T-vägnätet, men den nuvarande versionen är utformad för nästan dubbelt så mycket lägre trafikkapacitet än den nuvarande och är den minst säkrare från Zagreb. Syftet med att återuppbygga en remenetic rotor är att öka dess flytförmåga och säkerhet, vilket kommer att uppnås genom att minska en del av flödet av cirkulär och öst-västlig trafik och genom att utesluta möjligheten att köra bilar mellan körfält inom själva den cirkulära processen. Den slutliga stödmottagaren för ett projekt är den allmänna befolkningen. (Swedish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Remetinec-rotorn är en extremt viktig strategi för TEN-T-vägnätet, men den nuvarande versionen är utformad för nästan dubbelt så mycket lägre trafikkapacitet än den nuvarande och är den minst säkrare från Zagreb. Syftet med att återuppbygga en remenetic rotor är att öka dess flytförmåga och säkerhet, vilket kommer att uppnås genom att minska en del av flödet av cirkulär och öst-västlig trafik och genom att utesluta möjligheten att köra bilar mellan körfält inom själva den cirkulära processen. Den slutliga stödmottagaren för ett projekt är den allmänna befolkningen. (Swedish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Remetinec-rotorn är en extremt viktig strategi för TEN-T-vägnätet, men den nuvarande versionen är utformad för nästan dubbelt så mycket lägre trafikkapacitet än den nuvarande och är den minst säkrare från Zagreb. Syftet med att återuppbygga en remenetic rotor är att öka dess flytförmåga och säkerhet, vilket kommer att uppnås genom att minska en del av flödet av cirkulär och öst-västlig trafik och genom att utesluta möjligheten att köra bilar mellan körfält inom själva den cirkulära processen. Den slutliga stödmottagaren för ett projekt är den allmänna befolkningen. (Swedish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 11 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Remetineci rootor kujutab endast äärmiselt olulist lähenemisviisi TEN-T teedevõrgule, kuid praegune versioon on kavandatud praegusest peaaegu kahekordseks väiksemaks liiklusmahuks ja on Zagrebist kõige vähem ohutum. Remeneetilise rootori rekonstrueerimise eesmärk on suurendada selle voolavust ja ohutust, mis saavutatakse, leevendades osa ring- ja ida-läänesuunalise liikluse voost ning välistades autode liikumise sõiduradade vahel ringprotsessi käigus. Projekti lõplik abisaaja on kogu elanikkond. (Estonian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Remetineci rootor kujutab endast äärmiselt olulist lähenemisviisi TEN-T teedevõrgule, kuid praegune versioon on kavandatud praegusest peaaegu kahekordseks väiksemaks liiklusmahuks ja on Zagrebist kõige vähem ohutum. Remeneetilise rootori rekonstrueerimise eesmärk on suurendada selle voolavust ja ohutust, mis saavutatakse, leevendades osa ring- ja ida-läänesuunalise liikluse voost ning välistades autode liikumise sõiduradade vahel ringprotsessi käigus. Projekti lõplik abisaaja on kogu elanikkond. (Estonian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Remetineci rootor kujutab endast äärmiselt olulist lähenemisviisi TEN-T teedevõrgule, kuid praegune versioon on kavandatud praegusest peaaegu kahekordseks väiksemaks liiklusmahuks ja on Zagrebist kõige vähem ohutum. Remeneetilise rootori rekonstrueerimise eesmärk on suurendada selle voolavust ja ohutust, mis saavutatakse, leevendades osa ring- ja ida-läänesuunalise liikluse voost ning välistades autode liikumise sõiduradade vahel ringprotsessi käigus. Projekti lõplik abisaaja on kogu elanikkond. (Estonian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 11 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||||||
Zagreb | |||||||||||||||
| Property / location (string): Zagreb / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / priority axis | |||||||||||||||
| Property / priority axis: Connectivity and Mobility / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / thematic objective | |||||||||||||||
| Property / thematic objective: Network infrastructure in transport and energy / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / beneficiary | |||||||||||||||
| Property / beneficiary: Q4632268 / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / beneficiary name (string) | |||||||||||||||
Grad Zagreb | |||||||||||||||
| Property / beneficiary name (string): Grad Zagreb / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
42,598,342.27 Euro
| |||||||||||||||
| Property / budget: 42,598,342.27 Euro / rank | |||||||||||||||
Preferred rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
36,208,590.93 Euro
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 36,208,590.93 Euro / rank | |||||||||||||||
Preferred rank | |||||||||||||||
| Property / co-financing rate | |||||||||||||||
85.0 percent
| |||||||||||||||
| Property / co-financing rate: 85.0 percent / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / start time | |||||||||||||||
1 April 2017
| |||||||||||||||
| Property / start time: 1 April 2017 / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / date of last update | |||||||||||||||
12 August 2024
| |||||||||||||||
| Property / date of last update: 12 August 2024 / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
Latest revision as of 07:29, 11 October 2024
Project Q2734683 in Croatia
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Reconstruction of the crossing of the Adriatic region and of Dubrovnik — Remomenec |
Project Q2734683 in Croatia |
Statements
36,208,590.93 Euro
0 references
42,598,342.27 Euro
0 references
85.0 percent
0 references
1 April 2017
0 references
30 November 2020
0 references
Grad Zagreb
0 references
45°50'5.46"N, 15°58'14.74"E
0 references
10000
0 references
Rotor Remetinec predstavlja izuzetno važan pristup cestovnoj mreži TEN-T, no sadašnja verzija je projektirana za gotovo dvostruko manji kapacitet prometa od trenutnog te je najnesigurnije raskrižje u Zagrebu. Cilj rekonstrukcije rotora Remetinec je povećanje njegove protočnosti i sigurnosti, koji će se ostvariti rasterećenjem dijela prometa kružnog toka, odnosno prometa u smjeru istok-zapad te isključenjem mogućnosti preplitanja automobila između prometnih traka u samom kružnom toku. Krajnji korisnik projekta je opća populacija. (Croatian)
0 references
The Remetinec rotor presents an extremely important approach to the TEN-T road network, but the current version is designed for almost double lower traffic capacity than the current one and is the least safer from Zagreb. The aim of rebuilding a Remenetic rotor is to increase its fluidity and safety, which will be achieved by relieving a part of the flow of the flow of circular and East-West traffic and by excluding the possibility of circulation of cars between lanes within the circular process itself. The final beneficiary of a project is the general population. (English)
3 June 2021
0.9034923971257324
0 references
Rotor Remetinec représente un accès extrêmement important au réseau routier RTE-T, mais la version actuelle est conçue pour près du double de la capacité de trafic actuelle et est l’intersection la plus incertaine de Zagreb. L’objectif de la reconstruction du rotor Remetinec est d’augmenter son débit et sa sécurité, ce qui sera atteint en allégeant la charge d’une partie du trafic du rond-point, c’est-à-dire en direction est-ouest, et en excluant la possibilité d’entremêler la voiture entre les voies du rond-point lui-même. Le bénéficiaire final du projet est l’ensemble de la population. (French)
29 November 2021
0 references
Rotor Remetinec stellt einen äußerst wichtigen Zugang zum TEN-V-Straßennetz dar, aber die aktuelle Version ist auf fast das Doppelte der aktuellen Verkehrskapazität ausgelegt und ist die unsicherste Kreuzung in Zagreb. Ziel des Wiederaufbaus des Rotors Remetinec ist es, seinen Fluss und seine Sicherheit zu erhöhen, was erreicht wird, indem die Belastung eines Teils des Kreisverkehrs, d. h. der Verkehr in Ost-West-Richtung, verringert und die Möglichkeit ausgeschlossen wird, das Auto zwischen den Fahrspuren im Kreisverkehr selbst zu vernetzen. Der Endbegünstigte des Projekts ist die allgemeine Bevölkerung. (German)
29 November 2021
0 references
Rotor Remetinec is een uiterst belangrijke toegang tot het TEN-T-wegennet, maar de huidige versie is ontworpen voor bijna tweemaal de huidige verkeerscapaciteit en is het meest onzekere kruispunt in Zagreb. Het doel van de reconstructie van de Remetinec rotor is de doorstroming en de veiligheid te vergroten, die zullen worden bereikt door de belasting van een deel van het verkeer van de rotonde, d.w.z. het verkeer in de oost-westelijke richting, te verlichten en door de mogelijkheid uit te sluiten om de auto tussen de rijstroken in de rotonde zelf te verweven. De eindbegunstigde van het project is de algemene bevolking. (Dutch)
4 December 2021
0 references
Rotor Remetinec rappresenta un accesso estremamente importante alla rete stradale TEN-T, ma la versione attuale è progettata per quasi il doppio della capacità di traffico corrente ed è l'intersezione più incerta di Zagabria. L'obiettivo della ricostruzione del rotore Remetinec è quello di aumentarne il flusso e la sicurezza, che sarà raggiunto alleviando l'onere su una parte del traffico della rotatoria, cioè il traffico in direzione est-ovest, ed escludendo la possibilità di intrecciare l'auto tra le corsie nella rotatoria stessa. Il beneficiario finale del progetto è la popolazione generale. (Italian)
11 January 2022
0 references
Rotor Remetinec representa un acceso extremadamente importante a la red de carreteras de la RTE-T, pero la versión actual está diseñada para casi el doble de la capacidad de tráfico actual y es la intersección más incierta de Zagreb. El objetivo de la reconstrucción del rotor Remetinec es aumentar su flujo y seguridad, lo que se logrará aliviando la carga sobre una parte del tráfico de la rotonda, es decir, el tráfico en dirección este-oeste, y excluyendo la posibilidad de entrelazar el coche entre los carriles en la propia rotonda. El beneficiario final del proyecto es la población general. (Spanish)
13 January 2022
0 references
Remetinec-rotoren er en yderst vigtig tilgang til TEN-T-vejnettet, men den nuværende version er designet til næsten dobbelt lavere trafikkapacitet end den nuværende og er den mindst sikrere fra Zagreb. Formålet med at genopbygge en Remenetic rotor er at øge dens smidighed og sikkerhed, hvilket vil blive opnået ved at aflaste en del af strømmen af cirkulær og øst-vest trafik og ved at udelukke muligheden for cirkulation af biler mellem baner inden for selve den cirkulære proces. Den endelige modtager af et projekt er den almindelige befolkning. (Danish)
11 July 2022
0 references
Ο στροφέας Remetinec παρουσιάζει μια εξαιρετικά σημαντική προσέγγιση για το οδικό δίκτυο ΔΕΔ-Μ, αλλά η τρέχουσα έκδοση έχει σχεδιαστεί για σχεδόν διπλάσια χωρητικότητα κυκλοφορίας από την τρέχουσα και είναι η λιγότερο ασφαλής από το Ζάγκρεμπ. Στόχος της ανακατασκευής ενός Remenetic στροφείου είναι η αύξηση της ρευστότητας και της ασφάλειάς του, η οποία θα επιτευχθεί με την ανακούφιση μέρους της ροής της κυκλικής και ανατολικής-δυτικής κυκλοφορίας και με την εξαίρεση της δυνατότητας κυκλοφορίας αυτοκινήτων μεταξύ λωρίδων εντός της ίδιας της κυκλικής διαδικασίας. Ο τελικός δικαιούχος ενός έργου είναι ο γενικός πληθυσμός. (Greek)
11 July 2022
0 references
Rotorul Remetinec prezintă o abordare extrem de importantă a rețelei rutiere TEN-T, dar versiunea actuală este concepută pentru o capacitate de trafic aproape dublu mai mică decât cea actuală și este cea mai puțin sigură față de Zagreb. Scopul reconstruirii unui rotor remenetic este de a spori fluiditatea și siguranța acestuia, ceea ce se va realiza prin ameliorarea unei părți din fluxul fluxului de trafic circular și est-vest și prin excluderea posibilității circulației autoturismelor între benzi în cadrul procesului circular în sine. Beneficiarul final al unui proiect este populația generală. (Romanian)
11 July 2022
0 references
Remetinec rotor predstavuje mimoriadne dôležitý prístup k cestnej sieti TEN-T, ale súčasná verzia je navrhnutá pre takmer dvojnásobnú nižšiu dopravnú kapacitu ako súčasná a je najmenej bezpečnejšia zo Záhrebu. Cieľom prestavby remenetického rotora je zvýšiť jeho plynulosť a bezpečnosť, čo sa dosiahne uvoľnením časti toku toku kruhovej a východozápadnej dopravy a vylúčením možnosti pohybu automobilov medzi jazdnými pruhmi v rámci samotného kruhového procesu. Konečným príjemcom projektu je bežná populácia. (Slovak)
11 July 2022
0 references
Ir-rotor Remetinec jippreżenta approċċ estremament importanti għan-netwerk tat-toroq tat-TEN-T, iżda l-verżjoni attwali hija mfassla għal kważi d-doppju tal-kapaċità tat-traffiku aktar baxxa minn dik attwali u hija l-inqas sikura minn Zagreb. L-għan tal-bini mill-ġdid ta’ rotor Remenetiku huwa li tiżdied il-fluwidità u s-sikurezza tiegħu, li se jinkisbu billi tittaffa parti mill-fluss tat-traffiku ċirkolari u dak tal-Lvant għall-Punent u billi tiġi eskluża l-possibbiltà ta’ ċirkolazzjoni ta’ karozzi bejn il-korsiji fi ħdan il-proċess ċirkolari nnifsu. Il-benefiċjarju finali ta’ proġett huwa l-popolazzjoni ġenerali. (Maltese)
11 July 2022
0 references
O rotor Remetinec apresenta uma abordagem extremamente importante para a rede rodoviária RTE-T, mas a versão atual foi concebida para uma capacidade de tráfego quase duas vezes inferior à atual e é a menos segura a partir de Zagrebe. O objetivo da reconstrução de um rotor Remenetic é aumentar a sua fluidez e segurança, o que será alcançado através do alívio de uma parte do fluxo do tráfego circular e leste-oeste e excluindo a possibilidade de circulação de automóveis entre faixas dentro do próprio processo circular. O beneficiário final de um projeto é a população em geral. (Portuguese)
11 July 2022
0 references
Remetinecin roottori on erittäin tärkeä lähestymistapa TEN-T-tieverkkoon, mutta nykyinen versio on suunniteltu lähes kaksinkertaiseksi nykyistä liikennekapasiteettia pienemmäksi ja on vähiten turvallisempi Zagrebilta. Remeneettisen roottorin uudelleenrakentamisen tavoitteena on lisätä sen sujuvuutta ja turvallisuutta, mikä saavutetaan vapauttamalla osa kierto- ja itä-länsiliikenteen virtauksesta ja sulkemalla pois mahdollisuus autojen liikkumiseen kaistojen välillä itse kiertoprosessin puitteissa. Hankkeen lopullinen edunsaaja on koko väestö. (Finnish)
11 July 2022
0 references
Wirnik Remetinec prezentuje niezwykle ważne podejście do sieci drogowej TEN-T, ale obecna wersja jest zaprojektowana z myślą o prawie dwukrotnie niższej przepustowości niż obecnie i jest najmniej bezpieczniejsza z Zagrzebia. Celem przebudowy wirnika Remenetic jest zwiększenie jego płynności i bezpieczeństwa, co zostanie osiągnięte poprzez złagodzenie części przepływu ruchu kołowego i wschodnio-zachodniego oraz poprzez wykluczenie możliwości poruszania się samochodów między pasami ruchu w ramach samego procesu kołowego. Beneficjentem końcowym projektu jest ogólna populacja. (Polish)
11 July 2022
0 references
Rotor Remetinec predstavlja izredno pomemben pristop k cestnemu omrežju TEN-T, vendar je sedanja različica zasnovana za skoraj dvakrat manjšo prometno zmogljivost kot sedanja in je najmanj varna od Zagreba. Cilj obnove remenetskega rotorja je povečati njegovo pretočnost in varnost, kar bo doseženo z razbremenitvijo dela pretoka krožnega in vzhodno-zahodnega prometa ter z izključitvijo možnosti kroženja avtomobilov med voznimi pasovi znotraj samega krožnega procesa. Končni upravičenec projekta je splošna populacija. (Slovenian)
11 July 2022
0 references
Rotor Remetinec představuje mimořádně důležitý přístup k silniční síti TEN-T, ale současná verze je navržena pro téměř dvojnásobnou nižší dopravní kapacitu než ta současná a je nejméně bezpečnější ze Záhřebu. Cílem přestavby remenetického rotoru je zvýšit jeho plynulost a bezpečnost, čehož bude dosaženo zmírněním části toku toku kruhového a východozápadního provozu a vyloučením možnosti pohybu automobilů mezi jízdními pruhy v rámci samotného kruhového procesu. Konečným příjemcem projektu je celková populace. (Czech)
11 July 2022
0 references
Remetinec rotorius pristato labai svarbų požiūrį į TEN-T kelių tinklą, tačiau dabartinė versija skirta beveik dvigubai mažesniam eismo pajėgumui nei dabartinis ir yra mažiausiai saugesnis iš Zagrebo. Remenetinio rotoriaus rekonstravimo tikslas – padidinti jo sklandumą ir saugumą, o tai bus pasiekta mažinant dalį apskritojo ir Rytų-Vakarų eismo srautų ir pašalinant galimybę automobilius judėti tarp eismo juostų pačiame žiediniame procese. Galutinis projekto naudos gavėjas yra visi gyventojai. (Lithuanian)
11 July 2022
0 references
Remetinec rotors piedāvā ārkārtīgi svarīgu pieeju TEN-T autoceļu tīklam, bet pašreizējā versija ir paredzēta gandrīz divreiz mazākai satiksmes jaudai nekā pašreizējā un ir vismazāk drošāka no Zagrebas. Remenētiskā rotora pārbūves mērķis ir palielināt tā plūstamību un drošību, ko panāks, atbrīvojot daļu no apļveida un austrumu-rietumu satiksmes plūsmas plūsmas un izslēdzot iespēju automašīnām pārvietoties starp joslām pašā apļveida procesā. Projekta galīgais saņēmējs ir iedzīvotāju kopskaits. (Latvian)
11 July 2022
0 references
Роторът Remetinec представя изключително важен подход към пътната мрежа TEN-T, но настоящата версия е предназначена за почти двойно по-нисък капацитет на движение от сегашния и е най-малко по-безопасна от Загреб. Целта на възстановяването на ротор Remenetic е да се повиши неговата течливост и безопасност, което ще бъде постигнато чрез облекчаване на част от потока от кръгов и източно-западен трафик и чрез изключване на възможността за движение на автомобили между лентите в рамките на самия кръгъл процес. Крайният бенефициер на проекта е населението като цяло. (Bulgarian)
11 July 2022
0 references
A Remetinec rotor rendkívül fontos megközelítést jelent a TEN-T úthálózathoz, de a jelenlegi változatot majdnem kétszeresére tervezték, mint a jelenlegi, és Zágrábtól a legkevésbé biztonságosabb. A remenetic rotor újjáépítésének célja az, hogy növelje annak folyamatosságát és biztonságát, amit a körkörös és kelet-nyugati forgalom áramlásának egy részének enyhítésével, valamint a körkörös folyamaton belül a sávok közötti járműforgalom lehetőségének kizárásával érünk el. A projekt végső kedvezményezettje az általános népesség. (Hungarian)
11 July 2022
0 references
Tá cur chuige thar a bheith tábhachtach ag an rótar Remetinec maidir le gréasán bóithre TEN-T, ach tá an leagan reatha deartha le haghaidh toilleadh tráchta beagnach níos ísle ná an ceann atá ann faoi láthair agus is é an ceann is lú sábháilte ó Zagreb. Is é an aidhm atá le rótar Remenetic a atógáil ná a sho-athraitheacht agus a shábháilteacht a mhéadú, rud a bhainfear amach trí chuid den sreabhadh tráchta ciorcláin agus Thoir-Thiar a mhaolú agus tríd an bhféidearthacht carranna a scaipeadh idir lánaí laistigh den phróiseas ciorclach féin a eisiamh. Is é an daonra i gcoitinne tairbhí deiridh an tionscadail. (Irish)
11 July 2022
0 references
Remetinec-rotorn är en extremt viktig strategi för TEN-T-vägnätet, men den nuvarande versionen är utformad för nästan dubbelt så mycket lägre trafikkapacitet än den nuvarande och är den minst säkrare från Zagreb. Syftet med att återuppbygga en remenetic rotor är att öka dess flytförmåga och säkerhet, vilket kommer att uppnås genom att minska en del av flödet av cirkulär och öst-västlig trafik och genom att utesluta möjligheten att köra bilar mellan körfält inom själva den cirkulära processen. Den slutliga stödmottagaren för ett projekt är den allmänna befolkningen. (Swedish)
11 July 2022
0 references
Remetineci rootor kujutab endast äärmiselt olulist lähenemisviisi TEN-T teedevõrgule, kuid praegune versioon on kavandatud praegusest peaaegu kahekordseks väiksemaks liiklusmahuks ja on Zagrebist kõige vähem ohutum. Remeneetilise rootori rekonstrueerimise eesmärk on suurendada selle voolavust ja ohutust, mis saavutatakse, leevendades osa ring- ja ida-läänesuunalise liikluse voost ning välistades autode liikumise sõiduradade vahel ringprotsessi käigus. Projekti lõplik abisaaja on kogu elanikkond. (Estonian)
11 July 2022
0 references
Zagreb
0 references
12 August 2024
0 references
Identifiers
KK.07.1.1.08.0001
0 references