R & D project “GP” Sp. z o.o. leading to the implementation of the T1/W1 Temporary Protection Barrier T1/W1 as a system of Traffic Safety Technology. (Q137227): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed label, description and/or aliases in da, el, hr, ro, sk, mt, pt, fi, sl, cs, lt, lv, bg, hu, ga, sv, et, nl, fr, de, it, es, and other parts: Adding translations: da, el, hr, ro, sk, mt, pt, fi, sl, cs, lt, lv, bg, hu, ga, sv, et,) |
(Changed label, description and/or aliases in pt) |
||||||||||||||
| (12 intermediate revisions by 2 users not shown) | |||||||||||||||
| label / fr | label / fr | ||||||||||||||
Projet de | Projet de R & D de «GP» Sp. z o.o. menant à la mise en œuvre de la barrière de protection temporaire T1/W1 en tant que technique de sécurité routière dans les entreprises. | ||||||||||||||
| label / de | label / de | ||||||||||||||
F & E-Projekt von „GP“ Sp. z o.o. zur Umsetzung der temporären Schutzbarriere T1/W1 als Verkehrssicherheitstechnik in der Wirtschaft. | |||||||||||||||
| label / nl | label / nl | ||||||||||||||
R & D-project van „GP” Sp. z o.o. dat leidt tot de implementatie van de tijdelijke beschermingsbarrière T1/W1 als verkeersveiligheidstechniek in het bedrijfsleven. | |||||||||||||||
| label / it | label / it | ||||||||||||||
Progetto di | Progetto di R & S di "GP" Sp. z o.o. che porta all'implementazione della barriera protettiva temporanea T1/W1 come tecnica di sicurezza stradale negli affari. | ||||||||||||||
| label / es | label / es | ||||||||||||||
Proyecto de | Proyecto de I+D de «GP» Sp. z o.o. que conduce a la implementación de la barrera de protección temporal T1/W1 como técnica de seguridad vial en los negocios. | ||||||||||||||
| label / da | label / da | ||||||||||||||
F & U-projektet "GP" Sp. z o.o., der fører til gennemførelsen af T1/W1 midlertidig beskyttelsesbarriere som en trafiksikkerhedsteknik i erhvervslivet. | |||||||||||||||
| label / el | label / el | ||||||||||||||
Έργο Ε & Α της «GP» Sp. z o.o. που οδηγεί στην εφαρμογή του προσωρινού προστατευτικού φράγματος T1/W1 ως τεχνική οδικής ασφάλειας στις επιχειρήσεις. | |||||||||||||||
| label / hr | label / hr | ||||||||||||||
R & D projekt | R & D projekt „GP” Sp. z o.o. koji vodi do implementacije T1/W1 Privremene zaštitne barijere kao tehnike sigurnosti na cestama u poslovanju. | ||||||||||||||
| label / ro | label / ro | ||||||||||||||
Proiectul de cercetare și dezvoltare al „GP” Sp. z o.o. care conduce la punerea în aplicare a barierei temporare de protecție T1/W1 ca tehnică de siguranță rutieră în afaceri. | |||||||||||||||
| label / sk | label / sk | ||||||||||||||
Výskumný a vývojový projekt „GP“ Sp. z o.o., ktorý vedie k implementácii dočasnej ochrannej bariéry T1/W1 ako techniky bezpečnosti cestnej premávky v podnikaní. | |||||||||||||||
| label / mt | label / mt | ||||||||||||||
R & | Proġett ta’ R & Ż ta’ “GP” Sp. z o.o. li jwassal għall-implimentazzjoni tal-Barriera Protettiva Temporanja T1/W1 bħala Teknika tas-Sikurezza fit-Toroq fin-negozju. | ||||||||||||||
| label / pt | label / pt | ||||||||||||||
Projecto de I & D “GP” Sp. z o.o. que conduz à implementação da Barreira de Protecção Temporária T1/W1 como sistema de Tecnologia de Segurança do Tráfego. | |||||||||||||||
| label / fi | label / fi | ||||||||||||||
”GP” Sp. z o.o.:n T & K-hanke, joka johtaa tilapäisen suojaehdon (T1/W1) käyttöönottoon liikenneturvallisuusteknologiana liiketoiminnassa. | |||||||||||||||
| label / sl | label / sl | ||||||||||||||
R & | R & R projekta „GP“ Sp. z o.o., ki vodi do izvajanja začasne zaščitne ovire T1/W1 kot tehnike varnosti v cestnem prometu v podjetju. | ||||||||||||||
| label / cs | label / cs | ||||||||||||||
R & D projekt | R & D projekt „GP“ Sp. z o.o. vedoucí k implementaci dočasné ochranné bariéry T1/W1 jako techniky bezpečnosti silničního provozu v podnikání. | ||||||||||||||
| label / lt | label / lt | ||||||||||||||
„GP“ Sp. z o.o. mokslinių tyrimų ir taikomosios veiklos projektas, kuriuo siekiama įgyvendinti T1/W1 laikinąją apsauginę barjerą kaip kelių eismo saugos techniką versle. | |||||||||||||||
| label / lv | label / lv | ||||||||||||||
“GP” Sp. z o.o. pētniecības un attīstības projekts, kura rezultātā tiek īstenots T1/W1 pagaidu aizsargbarjera kā ceļu satiksmes drošības paņēmiens uzņēmējdarbībā. | |||||||||||||||
| label / bg | label / bg | ||||||||||||||
R & D проект | R & D проект на „GP“ Sp. z o.o., водещ до внедряването на временната защитна бариера T1/W1 като техника за пътна безопасност в бизнеса. | ||||||||||||||
| label / hu | label / hu | ||||||||||||||
A „GP” Sp. z o.o. K+F projektje, amely a T1/W1 ideiglenes védelmi akadály mint közúti közlekedésbiztonsági technika bevezetéséhez vezet. | |||||||||||||||
| label / ga | label / ga | ||||||||||||||
Tionscadal T & F | Tionscadal T & F “GP” Sp. z o.o. as a dtiocfaidh cur i bhfeidhm Bhacainní Cosanta Sealadach T1/W1 mar Theicníc Sábháilteachta Bóthair i ngnó. | ||||||||||||||
| label / sv | label / sv | ||||||||||||||
FoU-projekt av ”GP” Sp. z o.o. som leder till genomförandet av T1/W1 Temporary Protective Barrier as a Road Safety Technique in business. | |||||||||||||||
| label / et | label / et | ||||||||||||||
„GP“ Sp. z o.o. teadus- ja arendustegevuse projekt, mis viib T1/W1 ajutise kaitsetõkke rakendamiseni liiklusohutuse tehnikana. | |||||||||||||||
| Property / EU contribution | Property / EU contribution | ||||||||||||||
| 162,600.71 Euro
| ||||||||||||||
| Property / co-financing rate | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / co-financing rate: 50.0 percent / rank | |||||||||||||||
| Property / end time | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / end time: 31 July 2020 / rank | |||||||||||||||
| Property / summary: The implementation of the project consists of R & D work carried out by the applicant, leading to the implementation of the T1/W1 Temporary Protection Barrier, which is an innovative regional, national and international system of Road Safety Technology.The solutions currently available on the market offer maximum levels of containment of T1/W2 (WN <= 0.8 m). Use of a temporary protective barrier with parameters T1/W1 (WN<=? 0.6 m) would reduce the displacement of the barrier to the opposite lane by 0.2 m in the event of a collision. On a high-speed road, at such high speeds and such high and increasing traffic volumes, an additional 20 cm may determine a tragic accident or absence. This is confirmed by the market analysis presented in the Research Agenda and opinions on product innovation attached in Annex 6.6. The implementation of the project requires carrying out the tasks described in detail in G.1.1 of the proposal and SW: 1. Development of the T1/W1 Temporary Protection Barrier; 2. Testing the prototype of the Provisional Protective Barrier T1/W1 real conditions together with the development of an mounting device for the barrier; 3. Examination of the T1/W1 Temporary Protection Barrier by a specialised external entity for meeting the parameters ASI and THIV;4. preparation for obtaining a patent for the T1/W1 Temporary Protection Barrier. In addition, the project plans to incur indirect costs in a flat-rate formula. The applicant has the necessary research and technical capacity to carry out the project in the part of the applicant (Task No 2). The project includes experimental development work from level VII of technological readiness. (English) / qualifier | |||||||||||||||
readability score: 0.6330403159472657
| |||||||||||||||
| Property / summary | Property / summary | ||||||||||||||
Le projet est réalisé par la requérante, conduisant à la mise en œuvre de la barrière de protection temporaire T1/W1, qui est un système innovant à l’échelle régionale, nationale et internationale de la technologie de la sécurité routière.Les solutions actuellement disponibles sur le marché offrent le niveau maximum de dissuasion de T1/W2 (WN <= 0,8 m). Application d’une barrière de protection temporaire avec les paramètres T1/W1 (WN <=? 0,6 m) permettrait, en cas de collision, de réduire le déplacement de la barrière vers la voie opposée de 0,2 m. Sur l’autoroute, à des vitesses aussi élevées et à des volumes de trafic aussi élevés et toujours croissants, 20 cm supplémentaires peuvent décider d’un accident tragique ou d’une absence de celui-ci. Cela est confirmé par l’analyse du marché présentée dans le programme de recherche et les avis sur l’innovation des produits, joints en annexe 6.6. La mise en œuvre du projet nécessite l’exécution des tâches décrites en détail au point G.1.1 de la proposition et dans le SW: 1. Élaboration du modèle de barrière de protection temporaire T1/W1; 2. Tester le prototype de la barrière de protection temporaire T1/W1 en conditions réelles avec le développement d’un dispositif de montage pour la barrière; 3. Examen de la barrière de protection temporaire T1/W1 par une entité externe spécialisée pour répondre aux paramètres d’ASI et de THIV;4. préparation à l’obtention d’un brevet pour la barrière de protection temporaire T1/W1. En outre, le projet prévoit de supporter des coûts indirects sous la forme d’une formule forfaitaire. Le candidat dispose de la capacité de recherche et technique nécessaire pour mener à bien le projet dans la partie du demandeur (tâche 2). Le projet comprend le développement expérimental à partir du niveau VII de préparation technologique. (French) | |||||||||||||||
| Property / summary | Property / summary | ||||||||||||||
Das Projekt wird vom Antragsteller durchgeführt und führt zur Umsetzung der Temporary Protective Barrier T1/W1, einem innovativen System auf regionaler, nationaler und internationaler Ebene der Verkehrssicherheitstechnik.Die derzeit auf dem Markt verfügbaren Lösungen bieten die maximale Abschreckung von T1/W2 (WN <= 0,8 m). Anwendung der temporären Schutzbarriere mit den Parametern T1/W1 (WN <=? 0,6 m) würde es im Falle eines Zusammenstoßes ermöglichen, die Barriereverschiebung auf die entgegengesetzte Fahrspur um 0,2 m zu reduzieren. Auf der Schnellstraße, bei so hohen Geschwindigkeiten und bei derart hohen und immer noch steigenden Verkehrsaufkommen, können zusätzliche 20 cm über einen tragischen Unfall oder einen solchen Mangel entscheiden. Dies wird durch die in der Forschungsagenda vorgestellte Marktanalyse und die in Anhang 6.6 beigefügten Stellungnahmen zur Produktinnovation bestätigt. Die Durchführung des Projekts erfordert die Durchführung der in Punkt G.1.1 des Vorschlags und der SW ausführlich beschriebenen Aufgaben: 1. Entwicklung des temporären Schutzbarrieremodells T1/W1; 2. Prüfung des Prototyps der vorübergehenden Schutzbarriere T1/W1 unter realen Bedingungen mit der Entwicklung einer Befestigungsvorrichtung für die Barriere; 3. Prüfung der vorübergehenden Schutzbarriere T1/W1 durch eine spezialisierte externe Einrichtung, um die Parameter von ASI und THIV;4. Vorbereitung auf die Erlangung eines Patents für die temporäre Schutzbarriere T1/W1 zu erfüllen. Darüber hinaus plant das Projekt, indirekte Kosten in Form einer Pauschalformel zu tragen. Der Antragsteller verfügt über die erforderliche Forschungs- und technische Leistungsfähigkeit, um das Projekt im Teil des Antragstellers durchzuführen (Aufgabe 2). Das Projekt umfasst die experimentelle Entwicklung ab Stufe VII der Technologiebereitschaft. (German) | |||||||||||||||
| Property / summary | Property / summary | ||||||||||||||
Het project wordt uitgevoerd door de aanvrager, wat leidt tot de implementatie van de tijdelijke beschermingsbarrière T1/W1, een innovatief systeem op een regionale, nationale en internationale schaal van verkeersveiligheidstechnologie.De momenteel op de markt beschikbare oplossingen bieden de maximale afschrikking van T1/W2 (WN <= 0,8 m). Toepassing van tijdelijke beschermende barrière met parameters T1/W1 (WN <=? 0,6 m) zou bij een botsing de verplaatsing van de barrière naar de tegenovergestelde rijstrook met 0,2 m kunnen verminderen. Op de snelweg kan bij dergelijke hoge snelheden en bij zo’n hoge en nog steeds toenemende verkeersvolumes nog eens 20 cm worden beslist over een tragisch ongeval of een gebrek daaraan. Dit wordt bevestigd door de marktanalyse in de onderzoeksagenda en de adviezen over productinnovatie in bijlage 6.6. Voor de uitvoering van het project moeten de in punt G.1.1 van het voorstel en de SW beschreven taken worden uitgevoerd: 1. Ontwikkeling van het T1/W1 tijdelijke beschermende barrièremodel; 2. Het testen van het prototype van de tijdelijke beschermingsbarrière T1/W1 in reële omstandigheden met de ontwikkeling van een bevestigingsinrichting voor de barrière; 3. Onderzoek van de tijdelijke beschermende barrière T1/W1 door een gespecialiseerde externe entiteit om te voldoen aan de parameters van ASI en THIV;4. voorbereiding op het verkrijgen van een octrooi voor de tijdelijke beschermende barrière T1/W1. Daarnaast is het project van plan indirecte kosten te dragen in de vorm van een forfaitaire formule. De aanvrager beschikt over de nodige onderzoeks- en technische capaciteit om het project uit te voeren in het deel van de aanvrager (Task 2). Het project omvat experimentele ontwikkeling van niveau VII van technologische paraatheid. (Dutch) | |||||||||||||||
| Property / summary | Property / summary | ||||||||||||||
Il progetto è realizzato dal richiedente, portando all'attuazione della barriera protettiva temporanea T1/W1, che è un sistema innovativo su scala regionale, nazionale e internazionale della tecnologia di sicurezza stradale.Le soluzioni attualmente disponibili sul mercato offrono il massimo livello di deterrenza di T1/W2 (WN <= 0,8 m). Applicazione di barriera protettiva temporanea con parametri T1/W1 (WN <=? 0,6 m) consentirebbe, in caso di collisione, di ridurre lo spostamento della barriera verso la corsia opposta di 0,2 m. Sull'autostrada, a velocità così elevate e a volumi di traffico così elevati e ancora in aumento, un ulteriore 20 cm può decidere un tragico incidente o la sua mancanza. Ciò è confermato dall'analisi di mercato presentata nell'agenda di ricerca e dai pareri sull'innovazione dei prodotti, allegati all'allegato 6.6. L'attuazione del progetto richiede l'esecuzione dei compiti descritti dettagliatamente al punto G.1.1 della proposta e al SW: 1. Sviluppo del modello di barriera protettiva temporanea T1/W1; 2. Testare il prototipo della barriera protettiva temporanea T1/W1 in condizioni reali con lo sviluppo di un dispositivo di montaggio per la barriera; 3. Esame della barriera protettiva temporanea T1/W1 da parte di un'entità esterna specializzata per soddisfare i parametri di ASI e THIV;4. preparazione per ottenere un brevetto per la barriera protettiva temporanea T1/W1. Inoltre, il progetto prevede di sostenere i costi indiretti sotto forma di formula forfettaria. Il richiedente ha la necessaria capacità di ricerca e tecnica per realizzare il progetto nella parte del richiedente (Task 2). Il progetto prevede lo sviluppo sperimentale a partire dal livello VII di preparazione tecnologica. (Italian) | |||||||||||||||
| Property / summary | Property / summary | ||||||||||||||
El proyecto es llevado a cabo por el solicitante, lo que lleva a la implementación de la barrera de protección temporal T1/W1, que es un sistema innovador a escala regional, nacional e internacional de la tecnología de seguridad vial. Las soluciones disponibles actualmente en el mercado ofrecen el nivel máximo de disuasión de T1/W2 (WN <= 0,8 m). Aplicación de barrera protectora temporal con parámetros T1/W1 (WN <=? 0,6 m) permitiría, en caso de colisión, reducir el desplazamiento de la barrera hacia el carril opuesto en 0,2 m. En la autopista, a velocidades tan altas y a volúmenes de tráfico tan altos y crecientes, un adicional de 20 cm puede decidir sobre un accidente trágico o la falta de él. Así lo confirma el análisis de mercado presentado en la Agenda de Investigación y los dictámenes sobre innovación de productos que figuran en el anexo 6.6. La ejecución del proyecto requiere llevar a cabo las tareas descritas en detalle en el punto G.1.1 de la propuesta y en el SW: 1. Desarrollo del modelo de barrera de protección temporal T1/W1; 2. Probar el prototipo de la barrera de protección temporal T1/W1 en condiciones reales con el desarrollo de un dispositivo de montaje para la barrera; 3. Examen de la barrera de protección temporal T1/W1 por una entidad externa especializada para cumplir con los parámetros de ASI y THIV;4. preparación para la obtención de una patente para la barrera de protección temporal T1/W1. Además, el proyecto prevé asumir costes indirectos en forma de fórmula a tanto alzado. El solicitante tiene la capacidad de investigación y técnica necesaria para llevar a cabo el proyecto en la parte del solicitante (Tarea 2). El proyecto incluye el desarrollo experimental a partir del nivel VII de preparación tecnológica. (Spanish) | |||||||||||||||
| Property / summary | Property / summary | ||||||||||||||
Projektet gennemføres af ansøgeren, hvilket fører til gennemførelsen af den midlertidige beskyttelsesbarriere T1/W1, som er et innovativt system på regionalt, nationalt og internationalt plan inden for trafiksikkerhedsteknologi.De løsninger, der i øjeblikket er tilgængelige på markedet, giver det maksimale afskrækkelsesniveau for T1/W2 (WN <= 0,8 m). Anvendelse af midlertidig beskyttende barriere med parametrene T1/W1 (WN <=? 0,6 m) ville i tilfælde af en kollision gøre det muligt at reducere barrierens forskydning til den modsatte vognbane med 0,2 m. På motorvejen ved så høje hastigheder og ved så høje og stadig stigende trafikmængder kan yderligere 20 cm træffe beslutning om en tragisk ulykke eller mangel herpå. Dette bekræftes af markedsanalysen i forskningsdagsordenen og udtalelserne om produktinnovation, der er vedlagt som bilag 6.6. Gennemførelsen af projektet kræver, at de opgaver, der er beskrevet i punkt G.1.1 i forslaget, og SW: 1. Udvikling af modellen for midlertidig beskyttelsesbarriere T1/W1 2. Afprøvning af prototypen af T1/W1 midlertidig beskyttende barriere under virkelige forhold med udvikling af en monteringsanordning til barrieren 3. Undersøgelse af den midlertidige beskyttelsesbarriere T1/W1 foretaget af en specialiseret ekstern enhed for at opfylde parametrene for ASI og THIV4. forberedelse til at opnå patent på den midlertidige beskyttelsesbarriere T1/W1. Desuden har projektet planer om at afholde indirekte omkostninger i form af en fast takstformel. Ansøgeren har den nødvendige forskning og tekniske kapacitet til at gennemføre projektet i den del af ansøgeren (opgave 2). Projektet omfatter eksperimentel udvikling fra niveau VII af teknologi parathed. (Danish) | |||||||||||||||
| Property / summary | Property / summary | ||||||||||||||
Το έργο υλοποιείται από τον αιτούντα, με αποτέλεσμα την εφαρμογή του προσωρινού προστατευτικού φράγματος T1/W1, το οποίο είναι ένα καινοτόμο σύστημα σε περιφερειακή, εθνική και διεθνή κλίμακα Τεχνολογίας Οδικής Ασφάλειας.Οι λύσεις που διατίθενται σήμερα στην αγορά προσφέρουν το μέγιστο επίπεδο αποτροπής T1/W2 (WN <= 0,8 m). Εφαρμογή προσωρινού προστατευτικού φραγμού με παραμέτρους T1/W1 (WN <=; 0,6 m) θα επέτρεπε, σε περίπτωση σύγκρουσης, τη μείωση της μετατόπισης του φράγματος στην αντίθετη λωρίδα κατά 0,2 m. Στην οδό ταχείας κυκλοφορίας, σε τόσο υψηλές ταχύτητες και σε τόσο υψηλό και συνεχώς αυξανόμενο όγκο κυκλοφορίας, ένα επιπλέον 20 cm μπορεί να αποφασίσει ένα τραγικό ατύχημα ή την έλλειψή του. Αυτό επιβεβαιώνεται από την ανάλυση της αγοράς που παρουσιάζεται στο θεματολόγιο έρευνας και τις γνωμοδοτήσεις σχετικά με την καινοτομία των προϊόντων, οι οποίες επισυνάπτονται στο παράρτημα 6.6. Για την υλοποίηση του έργου απαιτείται η εκτέλεση των καθηκόντων που περιγράφονται λεπτομερώς στο σημείο Ζ.1.1 της πρότασης και της SW: 1. Ανάπτυξη του μοντέλου προσωρινού προστατευτικού φραγμού T1/W1· 2. Δοκιμή του πρωτοτύπου του προσωρινού προστατευτικού φράγματος T1/W1 σε πραγματικές συνθήκες με την ανάπτυξη διάταξης στερέωσης για το φράγμα· 3. Εξέταση του προσωρινού προστατευτικού φράγματος T1/W1 από εξειδικευμένη εξωτερική οντότητα για την τήρηση των παραμέτρων της ASI και της THIV.4. προετοιμασία για την απόκτηση διπλώματος ευρεσιτεχνίας για το προσωρινό προστατευτικό εμπόδιο T1/W1. Επιπλέον, το σχέδιο προβλέπει την ανάληψη έμμεσων δαπανών με τη μορφή κατ’ αποκοπή μεθόδου. Ο αιτών διαθέτει την απαραίτητη ερευνητική και τεχνική ικανότητα για την εκτέλεση του έργου στο τμήμα του αιτούντος (Εργασία 2). Το έργο περιλαμβάνει πειραματική ανάπτυξη από το επίπεδο VII της τεχνολογικής ετοιμότητας. (Greek) | |||||||||||||||
| Property / summary | Property / summary | ||||||||||||||
Projekt provodi podnositelj zahtjeva, što dovodi do provedbe Privremene zaštitne barijere T1/W1, koja je inovativni sustav na regionalnoj, nacionalnoj i međunarodnoj razini tehnologije sigurnosti na cestama. Primjena privremene zaštitne barijere s parametrima T1/W1 (WN <=? 0,6 m) omogućilo bi, u slučaju sudara, smanjenje pomaka zapreke na suprotnu traku za 0,2 m. Na autocesti, pri tako velikim brzinama i pri tako visokim i još većim količinama prometa, dodatnih 20 cm može odlučiti o tragičnoj nesreći ili njezinu nedostatku. To potvrđuje analiza tržišta predstavljena u programu istraživanja i mišljenja o inovacijama proizvoda, priložena u Prilogu 6.6. Za provedbu projekta potrebno je provesti zadatke detaljno opisane u točki G.1.1. prijedloga i SW: 1. Razvoj modela privremene zaštitne barijere T1/W1; 2. Ispitivanje prototipa privremene zaštitne barijere T1/W1 u stvarnim uvjetima s razvojem montažnog uređaja za barijeru; 3. Ispitivanje privremene zaštitne barijere T1/W1 od strane specijaliziranog vanjskog subjekta kako bi se zadovoljili parametri ASI i THIV;4. priprema za dobivanje patenta za privremenu zaštitnu barijeru T1/W1. Osim toga, projektom se planiraju snositi neizravni troškovi u obliku paušalne formule. Podnositelj zahtjeva ima potrebnu istraživačku i tehničku sposobnost za provedbu projekta u dijelu podnositelja zahtjeva (Zadatak 2.). Projekt uključuje eksperimentalni razvoj s razine VII tehnološke spremnosti. (Croatian) | |||||||||||||||
| Property / summary | Property / summary | ||||||||||||||
Proiectul este realizat de solicitant, conducând la implementarea Barierei temporare de protecție T1/W1, care este un sistem inovator la scară regională, națională și internațională a tehnologiei de siguranță rutieră.Soluțiile disponibile în prezent pe piață oferă nivelul maxim de descurajare a T1/W2 (WN <= 0,8 m). Aplicarea barierei de protecție temporare cu parametrii T1/W1 (WN <=? 0,6 m) ar permite, în cazul unei coliziuni, reducerea deplasării barierei pe banda opusă cu 0,2 m. Pe autostradă, la viteze atât de mari și la volume de trafic atât de mari și în continuă creștere, un alt 20 cm poate decide cu privire la un accident tragic sau la lipsa acestuia. Acest lucru este confirmat de analiza de piață prezentată în Agenda de cercetare și de avizele privind inovarea produselor, anexate la anexa 6.6. Punerea în aplicare a proiectului necesită îndeplinirea sarcinilor descrise în detaliu la punctul G.1.1 din propunere și SW: 1. Dezvoltarea modelului T1/W1 privind bariera de protecție temporară; 2. Testarea prototipului Barierei de protecție temporară T1/W1 în condiții reale, cu dezvoltarea unui dispozitiv de montare a barierei; 3. Examinarea Barierei temporare de protecție T1/W1 de către o entitate externă specializată în vederea îndeplinirii parametrilor ASI și THIV;4. pregătirea pentru obținerea unui brevet pentru bariera temporară de protecție T1/W1. În plus, proiectul intenționează să suporte costuri indirecte sub forma unei formule forfetare. Solicitantul are capacitatea de cercetare și tehnică necesară pentru a realiza proiectul în partea solicitantului (sarcina 2). Proiectul include dezvoltarea experimentală de la nivelul VII de pregătire tehnologică. (Romanian) | |||||||||||||||
| Property / summary | Property / summary | ||||||||||||||
Projekt realizuje žiadateľ, ktorý vedie k realizácii dočasnej ochrannej bariéry T1/W1, ktorá je inovatívnym systémom na regionálnej, národnej a medzinárodnej úrovni technológie bezpečnosti cestnej premávky. Riešenia, ktoré sú v súčasnosti dostupné na trhu, ponúkajú maximálnu úroveň odstrašenia T1/W2 (WN <= 0,8 m). Použitie dočasnej ochrannej bariéry s parametrami T1/W1 (WN <=? 0,6 m) by v prípade kolízie umožnilo znížiť posun bariéry do opačného pruhu o 0,2 m. Na rýchlostnej ceste, pri takých vysokých rýchlostiach a pri takých vysokých a stále rastúcich objemoch dopravy môže ďalších 20 cm rozhodnúť o tragickej nehode alebo jej nedostatku. Potvrdzuje to analýza trhu uvedená vo výskumnom pláne a stanoviská k inovácii výrobkov, ktoré sú uvedené v prílohe 6.6. Realizácia projektu si vyžaduje vykonanie úloh podrobne opísaných v bode G.1.1 návrhu a SW: 1. Vývoj modelu dočasnej ochrannej bariéry T1/W1; 2. Testovanie prototypu dočasnej ochrannej bariéry T1/W1 v reálnych podmienkach s vývojom montážneho zariadenia na bariéru; 3. Preskúmanie dočasnej ochrannej bariéry T1/W1 špecializovanou externou jednotkou s cieľom splniť parametre ASI a THIV;4. príprava na získanie patentu na dočasnú ochrannú bariéru T1/W1. Okrem toho projekt plánuje znášať nepriame náklady vo forme paušálneho vzorca. Žiadateľ má potrebné výskumné a technické kapacity na realizáciu projektu v časti žiadateľa (Úloha 2). Projekt zahŕňa experimentálny vývoj z úrovne VII technologickej pripravenosti. (Slovak) | |||||||||||||||
| Property / summary | Property / summary | ||||||||||||||
Il-proġett jitwettaq mill-applikant, li jwassal għall-implimentazzjoni tal-Ostaklu Protettiv Temporanju T1/W1, li hija sistema innovattiva fuq skala reġjonali, nazzjonali u internazzjonali tat-Teknoloġija tas-Sikurezza fit-Toroq. Is-soluzzjonijiet attwalment disponibbli fis-suq joffru l-livell massimu ta’ deterrenza ta’ T1/W2 (WN <= 0.8 m). Applikazzjoni ta’ barriera protettiva temporanja bil-parametri T1/W1 (WN <=? 0.6 m) jippermetti, fil-każ ta’ kolliżjoni, li jitnaqqas l-ispostament tal-barriera għall-karreġġata opposta b’0.2 m. Fuq l-expressway, b’veloċitajiet daqshekk għoljin u f’volumi tat-traffiku tant għoljin u dejjem jiżdiedu, 20 cm addizzjonali jistgħu jiddeċiedu dwar inċident traġiku jew nuqqas ta’ dan. Dan huwa kkonfermat mill-analiżi tas-suq ippreżentata fl-Aġenda ta’ Riċerka u l-opinjonijiet dwar l-innovazzjoni tal-prodotti, mehmuża fl-Anness 6.6. L-implimentazzjoni tal-proġett teħtieġ it-twettiq tal-kompiti deskritti fid-dettall fil-punt G.1.1 tal-proposta u l-SW: 1. L-iżvilupp tal-mudell tal-Ostakoli Protetti Temporanji T1/W1; 2. L-ittestjar tal-prototip tal-Ostaklu Protettiv Temporanju T1/W1 f’kundizzjonijiet tad-dinja reali bl-iżvilupp ta’ apparat ta’ mmuntar għall-ostaklu; 3. Eżami tal-Ostaklu Protettiv Temporanju T1/W1 minn entità esterna speċjalizzata biex tissodisfa l-parametri ta’ ASI u THIV;4. preparazzjoni għall-kisba ta’ privattiva għall-Barriera Protettiva Temporanja T1/W1. Barra minn hekk, il-proġett jippjana li jġarrab spejjeż indiretti fil-forma ta’ formula b’rata fissa. L-applikant għandu l-kapaċità teknika u ta’ riċerka meħtieġa biex iwettaq il-proġett fil-parti tal-applikant (Kompitu 2). Il-proġett jinkludi żvilupp sperimentali mil-livell VII ta’ tħejjija teknoloġika. (Maltese) | |||||||||||||||
| Property / summary | Property / summary | ||||||||||||||
A execução do projeto consiste no trabalho de I & D realizado pelo requerente, que conduziu à implementação da Barreira de Proteção Temporária T1/W1, um sistema inovador regional, nacional e internacional de Tecnologia de Segurança Rodoviária. As soluções atualmente disponíveis no mercado oferecem níveis máximos de confinamento de T1/W2 (WN <= 0,8 m). Utilização de uma barreira de proteção temporária com os parâmetros T1/W1 (WN<=? 0,6 m) reduziria o deslocamento da barreira para a faixa oposta em 0,2 m em caso de colisão. Numa estrada de alta velocidade, a velocidades tão elevadas e volumes de tráfego tão elevados e crescentes, 20 cm adicionais podem determinar um trágico acidente ou ausência. Tal é confirmado pela análise de mercado apresentada na agenda de investigação e pelos pareceres sobre inovação de produtos constantes do anexo 6.6. A execução do projeto exige a realização das tarefas descritas em pormenor no ponto G.1.1 da proposta e no ponto SW: 1. Desenvolvimento da barreira de protecção temporária T1/W1; 2. Ensaio do protótipo da Barreira Provisória de Proteção T1/W1 em condições reais, juntamente com o desenvolvimento de um dispositivo de montagem para a barreira; 3. Exame da Barreira de Proteção Temporária T1/W1 por uma entidade externa especializada para cumprir os parâmetros ASI e THIV;4. preparação para a obtenção de uma patente para a Barreira de Proteção Temporária T1/W1. Além disso, o projeto prevê incorrer em custos indiretos através de uma fórmula de taxa fixa. O candidato dispõe das capacidades técnicas e de investigação necessárias para realizar o projeto na sua parte (tarefa n.o 2). O projeto inclui trabalho de desenvolvimento experimental a partir do nível VII de prontidão tecnológica. (Portuguese) | |||||||||||||||
| Property / summary | Property / summary | ||||||||||||||
Hankkeen toteuttaa hakija, joka johtaa väliaikaisen suojaesteen T1/W1 täytäntöönpanoon, joka on innovatiivinen tieliikenneturvallisuusteknologian alueellinen, kansallinen ja kansainvälinen järjestelmä.Tällä hetkellä markkinoilla saatavilla olevat ratkaisut tarjoavat T1/W2:n (WN <= 0,8 m) pelotevaikutuksen enimmäistason. Väliaikainen suojaesteen käyttö parametreilla T1/W1 (WN <=? 0,6 m) mahdollistaisi törmäyksen sattuessa esteen siirtymisen vastakkaiselle kaistalle 0,2 metrillä. Tällaisilla suurilla nopeuksilla ja näin suurilla ja yhä kasvavilla liikennemäärillä 20 cm voi päättää traagisesta onnettomuudesta tai sen puuttumisesta. Tämän vahvistavat tutkimusohjelmassa esitetty markkina-analyysi ja liitteessä 6.6 olevat tuoteinnovointia koskevat lausunnot. Hankkeen toteuttaminen edellyttää ehdotuksen G.1.1 kohdassa ja SW:n yksityiskohtaisesti kuvattujen tehtävien suorittamista: 1. Tilapäisten suojaesteiden T1/W1-mallin kehittäminen; 2. T1/W1:n tilapäisen suojaesteen prototyypin testaaminen todellisissa olosuhteissa kehittämällä esteen kiinnityslaite; 3. Väliaikainen suojaesteen T1/W1 tarkastelu erikoistuneen ulkoisen yksikön toimesta ASI:n ja THIV:n parametrien täyttämiseksi;4. valmisteleminen patentin saamiseksi väliaikaiselle suojaesteelle T1/W1. Lisäksi hankkeen tarkoituksena on kattaa välilliset kustannukset kiinteämääräisen kaavan muodossa. Hakijalla on tarvittavat tutkimus- ja tekniset valmiudet hankkeen toteuttamiseen hakijan osassa (tehtävä 2). Hanke sisältää kokeellisen kehittämisen teknologiavalmiuden tasolta VII. (Finnish) | |||||||||||||||
| Property / summary | Property / summary | ||||||||||||||
Projekt izvaja prijavitelj, ki vodi do izvajanja začasne zaščitne ovire T1/W1, ki je inovativen sistem na regionalni, nacionalni in mednarodni ravni tehnologije za varnost v cestnem prometu.Rešitve, ki so trenutno na voljo na trgu, ponujajo najvišjo stopnjo odvračanja T1/W2 (WN < = 0,8 m). Uporaba začasne zaščitne pregrade s parametri T1/W1 (WN <=? 0,6 m) bi v primeru trčenja omogočilo zmanjšanje premika pregrade na nasprotni pas za 0,2 m. Na hitri cesti, pri tako visokih hitrostih in pri tako visokem in še vedno večjem obsegu prometa, se lahko za tragično nesrečo ali njeno odsotnost odloči dodatnih 20 cm. To potrjujejo tržna analiza, predstavljena v raziskovalnem programu, in mnenja o inovacijah proizvodov, priložena v Prilogi 6.6. Izvajanje projekta zahteva izvajanje nalog, ki so podrobno opisane v točki G.1.1 predloga in SW: 1. Razvoj modela začasnih zaščitnih ovir T1/W1; 2. Preskušanje prototipa začasne zaščitne ovire T1/W1 v dejanskih razmerah z razvojem naprave za vgradnjo pregrade; 3. Pregled začasne zaščitne ovire T1/W1 s strani specializiranega zunanjega subjekta za izpolnjevanje parametrov ASI in THIV;4. priprava za pridobitev patenta za začasno zaščitno oviro T1/W1. Poleg tega projekt načrtuje kritje posrednih stroškov v obliki pavšalne formule. Vložnik ima potrebne raziskovalne in tehnične zmogljivosti za izvedbo projekta v delu vložnika (Naloga 2). Projekt vključuje eksperimentalni razvoj iz ravni VII tehnološke pripravljenosti. (Slovenian) | |||||||||||||||
| Property / summary | Property / summary | ||||||||||||||
Projekt provádí žalobkyně, což vede k zavedení dočasné ochranné bariéry T1/W1, která je inovativním systémem v regionálním, celostátním a mezinárodním měřítku technologie bezpečnosti silničního provozu. Řešení, která jsou v současné době na trhu dostupná, nabízejí maximální odstrašující úroveň T1/W2 (WN <= 0,8 m). Použití dočasné ochranné bariéry s parametry T1/W1 (WN <=? 0,6 m) by v případě srážky umožnilo snížit přetlak bariéry do opačného jízdního pruhu o 0,2 m. Na dálnici, při tak vysokých rychlostech a při tak vysokém a stále se zvyšujícím objemu dopravy může o tragické nehodě nebo její absenci rozhodnout dalších 20 cm. To potvrzuje analýza trhu předložená v programu výzkumu a stanoviska k inovacím výrobků, která je uvedena v příloze 6.6. Provádění projektu vyžaduje plnění úkolů podrobně popsaných v bodě G.1.1 návrhu a SW: 1. Vývoj modelu dočasné ochranné bariéry T1/W1, 2. Testování prototypu dočasné ochranné bariéry T1/W1 v reálných podmínkách s vývojem montážního zařízení pro bariéru; 3. Přezkoumání dočasné ochranné bariéry T1/W1 specializovaným externím subjektem za účelem splnění parametrů ASI a THIV;4. přípravy na získání patentu na Dočasnou ochrannou bariéru T1/W1. Kromě toho projekt plánuje nést nepřímé náklady ve formě paušálního vzorce. Žadatel má nezbytnou výzkumnou a technickou kapacitu k provedení projektu v části žadatele (úkol 2). Projekt zahrnuje experimentální vývoj z úrovně VII technologické připravenosti. (Czech) | |||||||||||||||
| Property / summary | Property / summary | ||||||||||||||
Projektą vykdo pareiškėjas, kurio rezultatas – įgyvendinti laikinąjį apsauginį barjerą T1/W1, kuris yra novatoriška regioninio, nacionalinio ir tarptautinio kelių eismo saugos technologijų sistema. Šiuo metu rinkoje esantys sprendimai užtikrina maksimalų atgrasomąjį T1/W2 lygį (WN < = 0,8 m). Laikino apsauginio barjero taikymas su parametrais T1/W1 (WN <=? 0,6 m) susidūrimo atveju būtų galima sumažinti kliūties poslinkį į priešingą eismo juostą 0,2 m. Laipsnyje, važiuojant tokiu dideliu greičiu ir tokiu dideliu ir vis didėjančiu eismo srautu, dar 20 cm gali nuspręsti dėl tragiškos avarijos arba jos nebuvimo. Tai patvirtina rinkos analizė, pateikta mokslinių tyrimų darbotvarkėje, ir nuomonės dėl produktų inovacijų, pateiktos 6.6 priede. Projektui įgyvendinti reikia atlikti pasiūlymo G.1.1 punkte išsamiai aprašytas užduotis ir SW: 1. T1/W1 laikinosios apsaugos barjero modelio kūrimas; 2. Bandomas T1/W1 laikinosios apsaugos barjero prototipas realiomis sąlygomis, sukuriant užtvaros montavimo įtaisą; 3. Specializuoto išorės subjekto atliekamas laikinosios apsaugos barjero T1/W1 tyrimas, siekiant atitikti ASI ir THIV parametrus;4. pasirengimas gauti laikinojo apsauginio barjero T1/W1 patentą. Be to, pagal projektą planuojama padengti netiesiogines išlaidas taikant vienodo dydžio formulę. Pareiškėjas turi reikiamų mokslinių tyrimų ir techninių pajėgumų, kad galėtų vykdyti projektą pareiškėjo dalyje (2 užduotis). Projektas apima eksperimentinę plėtrą nuo VII lygio technologijų parengties. (Lithuanian) | |||||||||||||||
| Property / summary | Property / summary | ||||||||||||||
Projektu īsteno pieteikuma iesniedzējs, kā rezultātā tiek ieviests pagaidu aizsardzības barjera T1/W1, kas ir inovatīva sistēma reģionālā, valsts un starptautiskā mērogā ceļu satiksmes drošības tehnoloģijas. Pašlaik tirgū pieejamie risinājumi piedāvā maksimālo preventīvo līmeni T1/W2 (WN <= 0,8 m). Pagaidu aizsargbarjeras piemērošana ar parametriem T1/W1 (WN <=? 0,6 m) sadursmes gadījumā ļautu samazināt barjeras pārvietošanu pretējā joslā par 0,2 m. Uz ātrgaitas šosejas ar tik lielu ātrumu un tik lielu un joprojām pieaugošu satiksmes apjomu var lemt vēl 20 cm par traģisku negadījumu vai tās trūkumu. To apstiprina tirgus analīze, kas izklāstīta pētniecības programmā, un atzinumi par produktu inovāciju, kas pievienoti 6.6. pielikumā. Lai īstenotu projektu, ir jāveic priekšlikuma G.1.1. punktā detalizēti aprakstītie uzdevumi un DR: 1. T1/W1 pagaidu aizsardzības barjeras modeļa izstrāde; 2. T1/W1 pagaidu aizsargbarjeras prototipa testēšana reālos apstākļos, izstrādājot barjeras montāžas ierīci; 3. Pagaidu aizsardzības barjeras T1/W1 pārbaude, ko veic specializēta ārēja struktūra, lai izpildītu ASI un THIV parametrus;4. sagatavošanās pagaidu aizsardzības barjera T1/W1 patenta iegūšanai. Turklāt projektā paredzēts segt netiešās izmaksas vienotas likmes formulas veidā. Pretendentam ir nepieciešamās pētniecības un tehniskās spējas, lai īstenotu projektu pieteikuma iesniedzēja daļā (2. uzdevums). Projekts ietver eksperimentālo izstrādi no tehnoloģiskās gatavības VII līmeņa. (Latvian) | |||||||||||||||
| Property / summary | Property / summary | ||||||||||||||
Проектът се осъществява от заявителя, което води до въвеждането на временна защитна бариера T1/W1, която е иновативна система от регионален, национален и международен мащаб на технологиите за пътна безопасност. Решенията, които понастоящем се предлагат на пазара, предлагат максимално ниво на възпиране на T1/W2 (WN <= 0,8 m). Прилагане на временна защитна бариера с параметри T1/W1 (WN <=? 0,6 m) би позволило в случай на сблъсък да се намали изместването на преградата към противоположната лента с 0,2 m. На магистралата, при такива високи скорости и при толкова голям и все още увеличаващ се обем на трафика, може да се вземе решение за трагично произшествие или липса на такова. Това се потвърждава от анализа на пазара, представен в научноизследователската програма, и становищата относно продуктовите иновации, поместени в приложение 6.6. Изпълнението на проекта изисква изпълнението на задачите, описани подробно в точка Ж.1.1 от предложението и SW: 1. Разработване на модела на временна защитна бариера T1/W1; 2. Изпитване на прототипа на временната защитна бариера T1/W1 в реални условия с разработването на устройство за монтиране на преградата; 3. Преглед на временната защитна бариера T1/W1 от специализирана външна организация за изпълнение на параметрите на ASI и THIV;4. подготовка за получаване на патент за временна защитна бариера T1/W1. Освен това проектът планира да поеме непреки разходи под формата на формула за единна ставка. Кандидатът разполага с необходимия изследователски и технически капацитет за осъществяване на проекта в частта на кандидата (задача 2). Проектът включва експериментално развитие от ниво VII на технологична готовност. (Bulgarian) | |||||||||||||||
| Property / summary | Property / summary | ||||||||||||||
A projektet a felperes valósítja meg, ami a T1/W1 ideiglenes védelmi akadály megvalósításához vezet, amely egy regionális, nemzeti és nemzetközi szintű közúti biztonsági technológia innovatív rendszere. A piacon jelenleg elérhető megoldások a T1/W2 (WN <= 0,8 m) maximális elrettentési szintjét kínálják. Ideiglenes védőkorlát alkalmazása T1/W1 paraméterekkel (WN <=? 0,6 m) ütközés esetén lehetővé tenné, hogy a gát elmozdulása az ellenkező sávba 0,2 m-rel csökkenjen. A gyorsforgalmi úton, ilyen nagy sebességgel és ilyen nagy és még mindig növekvő forgalom esetén további 20 cm dönthet tragikus balesetről vagy annak hiányáról. Ezt megerősíti a kutatási menetrendben bemutatott piacelemzés és a 6.6. mellékletben csatolt, a termékinnovációról szóló vélemények. A projekt végrehajtásához a javaslat G.1.1. pontjában és a SW-ben részletezett feladatok elvégzésére van szükség: 1. A T1/W1 ideiglenes védelmi korlát modelljének kidolgozása; 2. A T1/W1 ideiglenes védelmi akadály prototípusának valós körülmények között történő tesztelése a sorompó szerelőeszközének fejlesztésével; 3. A T1/W1 ideiglenes védelmi akadály vizsgálata egy szakosodott külső szervezet által az ASI és a THIV paramétereknek való megfelelés érdekében;4. felkészülés az ideiglenes védelmi korlátra vonatkozó szabadalom megszerzésére T1/W1. Ezenkívül a projekt a közvetett költségeket átalányképlet formájában kívánja viselni. A kérelmező rendelkezik a projektnek a kérelmező részére történő végrehajtásához szükséges kutatási és műszaki kapacitással (2. feladat). A projekt a technológiai készenlét VII. szintjéről történő kísérleti fejlesztést is magában foglal. (Hungarian) | |||||||||||||||
| Property / summary | Property / summary | ||||||||||||||
Is é an t-iarratasóir a chuireann an tionscadal i gcrích, as a leanann cur i bhfeidhm Bhacainní Cosanta Sealadach T1/W1, ar córas nuálach é ar scála réigiúnach, náisiúnta agus idirnáisiúnta na Teicneolaíochta Sábháilteachta Bóthair.Tugann na réitigh atá ar fáil ar an margadh faoi láthair an t-uasleibhéal díspreagtha do T1/W2 (WN <= 0.8 m). Cur i bhfeidhm bacainn chosanta sealadach le paraiméadair T1/W1 (WN <=? 0.6 m) a cheadódh, i gcás imbhuailte, an díláithriú bacainne chuig an lána os coinne a laghdú 0.2 m. Ar an luasbhealach, ag luas chomh hard sin agus ag méideanna tráchta chomh hard sin agus atá fós ag méadú, d’fhéadfadh 20 cm breise cinneadh a dhéanamh ar thimpiste tragóideach nó easpa timpiste. Deimhnítear an méid sin leis an anailís mhargaidh a chuirtear i láthair sa Chlár Taighde agus leis na tuairimí maidir le nuálaíocht táirgí, atá i gceangal le hIarscríbhinn 6.6. Chun an tionscadal a chur chun feidhme, ní mór na cúraimí a bhfuil tuairisc mhionsonraithe orthu i bpointe G.1.1 den togra agus i bpointe SW a dhéanamh: 1. Samhail T1/W1 um Bhacainní Cosanta Sealadach a fhorbairt; 2. Tástáil a dhéanamh ar fhréamhshamhail Bhacainní Cosanta Sealadach T1/W1 i bhfíordhálaí domhanda le gléas gléasta a fhorbairt don bhacainn; 3. Scrúdú ar an mBacainní Cosanta Sealadach T1/W1 ag eintiteas seachtrach speisialaithe chun paraiméadair ASI agus ThIV a chomhlíonadh;4. ullmhúchán chun paitinn a fháil don Bhacainní Cosanta Sealadach T1/W1. Ina theannta sin, tá sé beartaithe ag an tionscadal costais indíreacha a íoc i bhfoirm foirmle ar ráta comhréidh. Tá an cumas taighde agus teicniúil is gá ag an iarratasóir chun an tionscadal a chur i gcrích sa chuid sin den iarratasóir (Tasc 2). Áirítear leis an tionscadal forbairt thurgnamhach ó leibhéal VII d’ullmhacht teicneolaíochta. (Irish) | |||||||||||||||
| Property / summary | Property / summary | ||||||||||||||
Projektet genomförs av sökanden, vilket leder till genomförandet av den tillfälliga skyddsbarriären T1/W1, som är ett innovativt system på regional, nationell och internationell nivå av trafiksäkerhetsteknik.De lösningar som för närvarande finns på marknaden erbjuder den maximala avskräckande nivån för T1/W2 (WN <= 0,8 m). Tillämpning av tillfällig skyddsbarriär med parametrarna T1/W1 (WN <=? 0,6 m) skulle göra det möjligt att vid en kollision minska barriärförskjutningen till motsatt körfält med 0,2 m. På motorvägen, vid sådana höga hastigheter och vid så höga och fortfarande ökande trafikvolymer, kan ytterligare 20 cm besluta om en tragisk olycka eller brist på en tragisk olycka. Detta bekräftas av den marknadsanalys som presenteras i forskningsagendan och yttrandena om produktinnovation i bilaga 6.6. Genomförandet av projektet kräver att de uppgifter som beskrivs i detalj i punkt G.1.1 i förslaget och SW utförs: 1. Utveckling av T1/W1 Temporary Protective Barrier-modellen. 2. Testa prototypen av T1/W1 Temporary Protective Barrier under verkliga förhållanden med utvecklingen av en monteringsanordning för barriären. 3. Undersökning av den tillfälliga skyddsbarriären T1/W1 av en specialiserad extern enhet för att uppfylla parametrarna för ASI och THIV;4. förberedelse för att erhålla ett patent för den tillfälliga skyddsbarriären T1/W1. Dessutom planerar projektet att bära indirekta kostnader i form av en schablonformel. Sökanden har nödvändig forskning och teknisk kapacitet för att genomföra projektet i den del av den sökande (Task 2). Projektet omfattar experimentell utveckling från nivå VII av teknisk beredskap. (Swedish) | |||||||||||||||
| Property / summary | Property / summary | ||||||||||||||
Projekti viib ellu taotleja, mille tulemusena rakendatakse ajutist kaitsetõket T1/W1, mis on uuenduslik süsteem liiklusohutuse tehnoloogia piirkondlikul, riiklikul ja rahvusvahelisel tasandil. Praegu turul kättesaadavad lahendused pakuvad maksimaalset hoiatavat taset T1/W2 (WN <= 0,8 m). Ajutise kaitsetõkke kasutamine parameetritega T1/W1 (WN < =? 0,6 m) võimaldaks kokkupõrke korral vähendada tõkke nihkumist vastasrajale 0,2 m võrra. Kiirteel, nii suurtel kiirustel ja nii suurtel ja endiselt kasvavatel liiklusmahtudel võib traagilise õnnetuse või selle puudumise üle otsustada veel 20 cm. Seda kinnitavad teadusuuringute kavas esitatud turuanalüüs ja lisas 6.6 esitatud arvamused tooteinnovatsiooni kohta. Projekti elluviimiseks on vaja täita ettepaneku punktis G.1.1 ja SW-s üksikasjalikult kirjeldatud ülesandeid: 1. T1/W1 ajutise kaitsetõkke mudeli väljatöötamine; 2. T1/W1 ajutise kaitsetõkke prototüübi katsetamine reaalsetes tingimustes koos barjääri kinnitusseadme väljatöötamisega; 3. Ajutise kaitsetõkke T1/W1 uurimine spetsialiseerunud välise üksuse poolt, et vastata ASI ja THIV;4. ajutise kaitsetõkke T1/W1 patendi saamise ettevalmistamisele. Lisaks on projektil kavas kanda kaudsed kulud kindlasummalise valemi alusel. Taotlejal on vajalik teadustöö ja tehniline suutlikkus projekti elluviimiseks taotleja osas (teine ülesanne). Projekt hõlmab tootearendust tehnoloogiavalmiduse VII tasemelt. (Estonian) | |||||||||||||||
| Property / budget | Property / budget | ||||||||||||||
| 325,201.43 Euro
| ||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit: Szczecin / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit: Szczecin / qualifier | |||||||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||||||
WOJ.: ZACHODNIOPOMORSKIE, POW.: Szczecin | |||||||||||||||
| Property / location (string): WOJ.: ZACHODNIOPOMORSKIE, POW.: Szczecin / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / priority axis | |||||||||||||||
| Property / priority axis: ECONOMY, INNOVATION, MODERN TECHNOLOGIES / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / co-financing rate | |||||||||||||||
50.0 percent
| |||||||||||||||
| Property / co-financing rate: 50.0 percent / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / coordinate location | |||||||||||||||
53°25'48.65"N, 14°33'3.46"E
| |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 53°25'48.65"N, 14°33'3.46"E / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 53°25'48.65"N, 14°33'3.46"E / qualifier | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS: Miasto Szczecin / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS: Miasto Szczecin / qualifier | |||||||||||||||
| Property / end time | |||||||||||||||
30 December 2020
| |||||||||||||||
| Property / end time: 30 December 2020 / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / thematic objective | |||||||||||||||
| Property / thematic objective: Multiple Thematic Objective / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / thematic objective: Multiple Thematic Objective / qualifier | |||||||||||||||
| Property / thematic objective | |||||||||||||||
| Property / thematic objective: Research and innovation / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / date of last update | |||||||||||||||
13 December 2023
| |||||||||||||||
| Property / date of last update: 13 December 2023 / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
Latest revision as of 04:18, 11 October 2024
Project Q137227 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | R & D project “GP” Sp. z o.o. leading to the implementation of the T1/W1 Temporary Protection Barrier T1/W1 as a system of Traffic Safety Technology. |
Project Q137227 in Poland |
Statements
731,447.2 zloty
0 references
1,462,894.4 zloty
0 references
50.0 percent
0 references
1 August 2018
0 references
30 December 2020
0 references
„GP” SPÓŁKA Z OGRANICZONA ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ
0 references
Realizacja projektu polega na przeprowadzeniu prac badawczo-rozwojowych przez wnioskodawcę, prowadzących do wdrożenia w działalności gospodarczej Tymczasowej Bariery Ochronnej T1/W1, która jest innowacyjnym w skali regionalnej, krajowej i międzynarodowej systemem Techniki Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego.Dostępne obecnie na rynku rozwiązania oferują maksymalny poziom powstrzymywania T1/W2 (WN <= 0,8 m). Zastosowanie tymczasowej bariery ochronnej o parametrach T1/W1 (WN<=? 0,6 m) pozwoliłoby, w przypadku kolizji zmniejszyć przesunięcie bariery na przeciwległy pas ruchu o 0,2 m. Na drodze szybkiego ruchu, przy tak wysokich prędkościach oraz tak dużym i wciąż rosnącym natężeniu ruchu dodatkowe 20 cm może zadecydować o tragicznym w skutkach wypadku lub jego braku. Potwierdzeniem w/w tezy jest analiza rynku przedstawiono w Agendzie Badawczej oraz opinie dotyczące innowacyjności produktu, dołączone w ramach załącznika 6.6. Realizacja projektu wymaga przeprowadzenia zadań, szczegółowo opisanych w p. G.1.1 wniosku oraz SW: 1. Opracowanie modelu Tymczasowej Bariery Ochronnej T1/W1; 2. Testowanie prototypu Tymczasowej Bariery Ochronnej T1/W1 warunkach rzeczywistych wraz z opracowaniem urządzenia montażowego dla bariery; 3. Badanie Tymczasowej Bariery Ochronnej T1/W1 przez wyspecjalizowany podmiot zewnętrzny pod kątem spełniania parametrów ASI oraz THIV;4. przygotowanie do uzyskania patentu dla Tymczasowej Bariery Ochronnej T1/W1. Ponadto w ramach projektu planowane jest ponoszenie kosztów pośrednich w formule zryczałtowanej. Wnioskodawca posiada niezbędny potencjał badawczy oraz techniczny do realizacji projektu w części przypadającej na wnioskodawcę (zadanie nr 2). Projekt obejmuje eksperymentalne prace rozwojowe od poziomu VII gotowości technologicznej. (Polish)
0 references
The implementation of the project consists of R & D work carried out by the applicant, leading to the implementation of the T1/W1 Temporary Protection Barrier, which is an innovative regional, national and international system of Road Safety Technology.The solutions currently available on the market offer maximum levels of containment of T1/W2 (WN <= 0.8 m). Use of a temporary protective barrier with parameters T1/W1 (WN<=? 0.6 m) would reduce the displacement of the barrier to the opposite lane by 0.2 m in the event of a collision. On a high-speed road, at such high speeds and such high and increasing traffic volumes, an additional 20 cm may determine a tragic accident or absence. This is confirmed by the market analysis presented in the Research Agenda and opinions on product innovation attached in Annex 6.6. The implementation of the project requires carrying out the tasks described in detail in G.1.1 of the proposal and SW: 1. Development of the T1/W1 Temporary Protection Barrier; 2. Testing the prototype of the Provisional Protective Barrier T1/W1 real conditions together with the development of an mounting device for the barrier; 3. Examination of the T1/W1 Temporary Protection Barrier by a specialised external entity for meeting the parameters ASI and THIV;4. preparation for obtaining a patent for the T1/W1 Temporary Protection Barrier. In addition, the project plans to incur indirect costs in a flat-rate formula. The applicant has the necessary research and technical capacity to carry out the project in the part of the applicant (Task No 2). The project includes experimental development work from level VII of technological readiness. (English)
21 October 2020
0.6330403159472657
0 references
Le projet est réalisé par la requérante, conduisant à la mise en œuvre de la barrière de protection temporaire T1/W1, qui est un système innovant à l’échelle régionale, nationale et internationale de la technologie de la sécurité routière.Les solutions actuellement disponibles sur le marché offrent le niveau maximum de dissuasion de T1/W2 (WN <= 0,8 m). Application d’une barrière de protection temporaire avec les paramètres T1/W1 (WN <=? 0,6 m) permettrait, en cas de collision, de réduire le déplacement de la barrière vers la voie opposée de 0,2 m. Sur l’autoroute, à des vitesses aussi élevées et à des volumes de trafic aussi élevés et toujours croissants, 20 cm supplémentaires peuvent décider d’un accident tragique ou d’une absence de celui-ci. Cela est confirmé par l’analyse du marché présentée dans le programme de recherche et les avis sur l’innovation des produits, joints en annexe 6.6. La mise en œuvre du projet nécessite l’exécution des tâches décrites en détail au point G.1.1 de la proposition et dans le SW: 1. Élaboration du modèle de barrière de protection temporaire T1/W1; 2. Tester le prototype de la barrière de protection temporaire T1/W1 en conditions réelles avec le développement d’un dispositif de montage pour la barrière; 3. Examen de la barrière de protection temporaire T1/W1 par une entité externe spécialisée pour répondre aux paramètres d’ASI et de THIV;4. préparation à l’obtention d’un brevet pour la barrière de protection temporaire T1/W1. En outre, le projet prévoit de supporter des coûts indirects sous la forme d’une formule forfaitaire. Le candidat dispose de la capacité de recherche et technique nécessaire pour mener à bien le projet dans la partie du demandeur (tâche 2). Le projet comprend le développement expérimental à partir du niveau VII de préparation technologique. (French)
2 December 2021
0 references
Das Projekt wird vom Antragsteller durchgeführt und führt zur Umsetzung der Temporary Protective Barrier T1/W1, einem innovativen System auf regionaler, nationaler und internationaler Ebene der Verkehrssicherheitstechnik.Die derzeit auf dem Markt verfügbaren Lösungen bieten die maximale Abschreckung von T1/W2 (WN <= 0,8 m). Anwendung der temporären Schutzbarriere mit den Parametern T1/W1 (WN <=? 0,6 m) würde es im Falle eines Zusammenstoßes ermöglichen, die Barriereverschiebung auf die entgegengesetzte Fahrspur um 0,2 m zu reduzieren. Auf der Schnellstraße, bei so hohen Geschwindigkeiten und bei derart hohen und immer noch steigenden Verkehrsaufkommen, können zusätzliche 20 cm über einen tragischen Unfall oder einen solchen Mangel entscheiden. Dies wird durch die in der Forschungsagenda vorgestellte Marktanalyse und die in Anhang 6.6 beigefügten Stellungnahmen zur Produktinnovation bestätigt. Die Durchführung des Projekts erfordert die Durchführung der in Punkt G.1.1 des Vorschlags und der SW ausführlich beschriebenen Aufgaben: 1. Entwicklung des temporären Schutzbarrieremodells T1/W1; 2. Prüfung des Prototyps der vorübergehenden Schutzbarriere T1/W1 unter realen Bedingungen mit der Entwicklung einer Befestigungsvorrichtung für die Barriere; 3. Prüfung der vorübergehenden Schutzbarriere T1/W1 durch eine spezialisierte externe Einrichtung, um die Parameter von ASI und THIV;4. Vorbereitung auf die Erlangung eines Patents für die temporäre Schutzbarriere T1/W1 zu erfüllen. Darüber hinaus plant das Projekt, indirekte Kosten in Form einer Pauschalformel zu tragen. Der Antragsteller verfügt über die erforderliche Forschungs- und technische Leistungsfähigkeit, um das Projekt im Teil des Antragstellers durchzuführen (Aufgabe 2). Das Projekt umfasst die experimentelle Entwicklung ab Stufe VII der Technologiebereitschaft. (German)
13 December 2021
0 references
Het project wordt uitgevoerd door de aanvrager, wat leidt tot de implementatie van de tijdelijke beschermingsbarrière T1/W1, een innovatief systeem op een regionale, nationale en internationale schaal van verkeersveiligheidstechnologie.De momenteel op de markt beschikbare oplossingen bieden de maximale afschrikking van T1/W2 (WN <= 0,8 m). Toepassing van tijdelijke beschermende barrière met parameters T1/W1 (WN <=? 0,6 m) zou bij een botsing de verplaatsing van de barrière naar de tegenovergestelde rijstrook met 0,2 m kunnen verminderen. Op de snelweg kan bij dergelijke hoge snelheden en bij zo’n hoge en nog steeds toenemende verkeersvolumes nog eens 20 cm worden beslist over een tragisch ongeval of een gebrek daaraan. Dit wordt bevestigd door de marktanalyse in de onderzoeksagenda en de adviezen over productinnovatie in bijlage 6.6. Voor de uitvoering van het project moeten de in punt G.1.1 van het voorstel en de SW beschreven taken worden uitgevoerd: 1. Ontwikkeling van het T1/W1 tijdelijke beschermende barrièremodel; 2. Het testen van het prototype van de tijdelijke beschermingsbarrière T1/W1 in reële omstandigheden met de ontwikkeling van een bevestigingsinrichting voor de barrière; 3. Onderzoek van de tijdelijke beschermende barrière T1/W1 door een gespecialiseerde externe entiteit om te voldoen aan de parameters van ASI en THIV;4. voorbereiding op het verkrijgen van een octrooi voor de tijdelijke beschermende barrière T1/W1. Daarnaast is het project van plan indirecte kosten te dragen in de vorm van een forfaitaire formule. De aanvrager beschikt over de nodige onderzoeks- en technische capaciteit om het project uit te voeren in het deel van de aanvrager (Task 2). Het project omvat experimentele ontwikkeling van niveau VII van technologische paraatheid. (Dutch)
17 December 2021
0 references
Il progetto è realizzato dal richiedente, portando all'attuazione della barriera protettiva temporanea T1/W1, che è un sistema innovativo su scala regionale, nazionale e internazionale della tecnologia di sicurezza stradale.Le soluzioni attualmente disponibili sul mercato offrono il massimo livello di deterrenza di T1/W2 (WN <= 0,8 m). Applicazione di barriera protettiva temporanea con parametri T1/W1 (WN <=? 0,6 m) consentirebbe, in caso di collisione, di ridurre lo spostamento della barriera verso la corsia opposta di 0,2 m. Sull'autostrada, a velocità così elevate e a volumi di traffico così elevati e ancora in aumento, un ulteriore 20 cm può decidere un tragico incidente o la sua mancanza. Ciò è confermato dall'analisi di mercato presentata nell'agenda di ricerca e dai pareri sull'innovazione dei prodotti, allegati all'allegato 6.6. L'attuazione del progetto richiede l'esecuzione dei compiti descritti dettagliatamente al punto G.1.1 della proposta e al SW: 1. Sviluppo del modello di barriera protettiva temporanea T1/W1; 2. Testare il prototipo della barriera protettiva temporanea T1/W1 in condizioni reali con lo sviluppo di un dispositivo di montaggio per la barriera; 3. Esame della barriera protettiva temporanea T1/W1 da parte di un'entità esterna specializzata per soddisfare i parametri di ASI e THIV;4. preparazione per ottenere un brevetto per la barriera protettiva temporanea T1/W1. Inoltre, il progetto prevede di sostenere i costi indiretti sotto forma di formula forfettaria. Il richiedente ha la necessaria capacità di ricerca e tecnica per realizzare il progetto nella parte del richiedente (Task 2). Il progetto prevede lo sviluppo sperimentale a partire dal livello VII di preparazione tecnologica. (Italian)
15 January 2022
0 references
El proyecto es llevado a cabo por el solicitante, lo que lleva a la implementación de la barrera de protección temporal T1/W1, que es un sistema innovador a escala regional, nacional e internacional de la tecnología de seguridad vial. Las soluciones disponibles actualmente en el mercado ofrecen el nivel máximo de disuasión de T1/W2 (WN <= 0,8 m). Aplicación de barrera protectora temporal con parámetros T1/W1 (WN <=? 0,6 m) permitiría, en caso de colisión, reducir el desplazamiento de la barrera hacia el carril opuesto en 0,2 m. En la autopista, a velocidades tan altas y a volúmenes de tráfico tan altos y crecientes, un adicional de 20 cm puede decidir sobre un accidente trágico o la falta de él. Así lo confirma el análisis de mercado presentado en la Agenda de Investigación y los dictámenes sobre innovación de productos que figuran en el anexo 6.6. La ejecución del proyecto requiere llevar a cabo las tareas descritas en detalle en el punto G.1.1 de la propuesta y en el SW: 1. Desarrollo del modelo de barrera de protección temporal T1/W1; 2. Probar el prototipo de la barrera de protección temporal T1/W1 en condiciones reales con el desarrollo de un dispositivo de montaje para la barrera; 3. Examen de la barrera de protección temporal T1/W1 por una entidad externa especializada para cumplir con los parámetros de ASI y THIV;4. preparación para la obtención de una patente para la barrera de protección temporal T1/W1. Además, el proyecto prevé asumir costes indirectos en forma de fórmula a tanto alzado. El solicitante tiene la capacidad de investigación y técnica necesaria para llevar a cabo el proyecto en la parte del solicitante (Tarea 2). El proyecto incluye el desarrollo experimental a partir del nivel VII de preparación tecnológica. (Spanish)
19 January 2022
0 references
Projektet gennemføres af ansøgeren, hvilket fører til gennemførelsen af den midlertidige beskyttelsesbarriere T1/W1, som er et innovativt system på regionalt, nationalt og internationalt plan inden for trafiksikkerhedsteknologi.De løsninger, der i øjeblikket er tilgængelige på markedet, giver det maksimale afskrækkelsesniveau for T1/W2 (WN <= 0,8 m). Anvendelse af midlertidig beskyttende barriere med parametrene T1/W1 (WN <=? 0,6 m) ville i tilfælde af en kollision gøre det muligt at reducere barrierens forskydning til den modsatte vognbane med 0,2 m. På motorvejen ved så høje hastigheder og ved så høje og stadig stigende trafikmængder kan yderligere 20 cm træffe beslutning om en tragisk ulykke eller mangel herpå. Dette bekræftes af markedsanalysen i forskningsdagsordenen og udtalelserne om produktinnovation, der er vedlagt som bilag 6.6. Gennemførelsen af projektet kræver, at de opgaver, der er beskrevet i punkt G.1.1 i forslaget, og SW: 1. Udvikling af modellen for midlertidig beskyttelsesbarriere T1/W1 2. Afprøvning af prototypen af T1/W1 midlertidig beskyttende barriere under virkelige forhold med udvikling af en monteringsanordning til barrieren 3. Undersøgelse af den midlertidige beskyttelsesbarriere T1/W1 foretaget af en specialiseret ekstern enhed for at opfylde parametrene for ASI og THIV4. forberedelse til at opnå patent på den midlertidige beskyttelsesbarriere T1/W1. Desuden har projektet planer om at afholde indirekte omkostninger i form af en fast takstformel. Ansøgeren har den nødvendige forskning og tekniske kapacitet til at gennemføre projektet i den del af ansøgeren (opgave 2). Projektet omfatter eksperimentel udvikling fra niveau VII af teknologi parathed. (Danish)
3 July 2022
0 references
Το έργο υλοποιείται από τον αιτούντα, με αποτέλεσμα την εφαρμογή του προσωρινού προστατευτικού φράγματος T1/W1, το οποίο είναι ένα καινοτόμο σύστημα σε περιφερειακή, εθνική και διεθνή κλίμακα Τεχνολογίας Οδικής Ασφάλειας.Οι λύσεις που διατίθενται σήμερα στην αγορά προσφέρουν το μέγιστο επίπεδο αποτροπής T1/W2 (WN <= 0,8 m). Εφαρμογή προσωρινού προστατευτικού φραγμού με παραμέτρους T1/W1 (WN <=; 0,6 m) θα επέτρεπε, σε περίπτωση σύγκρουσης, τη μείωση της μετατόπισης του φράγματος στην αντίθετη λωρίδα κατά 0,2 m. Στην οδό ταχείας κυκλοφορίας, σε τόσο υψηλές ταχύτητες και σε τόσο υψηλό και συνεχώς αυξανόμενο όγκο κυκλοφορίας, ένα επιπλέον 20 cm μπορεί να αποφασίσει ένα τραγικό ατύχημα ή την έλλειψή του. Αυτό επιβεβαιώνεται από την ανάλυση της αγοράς που παρουσιάζεται στο θεματολόγιο έρευνας και τις γνωμοδοτήσεις σχετικά με την καινοτομία των προϊόντων, οι οποίες επισυνάπτονται στο παράρτημα 6.6. Για την υλοποίηση του έργου απαιτείται η εκτέλεση των καθηκόντων που περιγράφονται λεπτομερώς στο σημείο Ζ.1.1 της πρότασης και της SW: 1. Ανάπτυξη του μοντέλου προσωρινού προστατευτικού φραγμού T1/W1· 2. Δοκιμή του πρωτοτύπου του προσωρινού προστατευτικού φράγματος T1/W1 σε πραγματικές συνθήκες με την ανάπτυξη διάταξης στερέωσης για το φράγμα· 3. Εξέταση του προσωρινού προστατευτικού φράγματος T1/W1 από εξειδικευμένη εξωτερική οντότητα για την τήρηση των παραμέτρων της ASI και της THIV.4. προετοιμασία για την απόκτηση διπλώματος ευρεσιτεχνίας για το προσωρινό προστατευτικό εμπόδιο T1/W1. Επιπλέον, το σχέδιο προβλέπει την ανάληψη έμμεσων δαπανών με τη μορφή κατ’ αποκοπή μεθόδου. Ο αιτών διαθέτει την απαραίτητη ερευνητική και τεχνική ικανότητα για την εκτέλεση του έργου στο τμήμα του αιτούντος (Εργασία 2). Το έργο περιλαμβάνει πειραματική ανάπτυξη από το επίπεδο VII της τεχνολογικής ετοιμότητας. (Greek)
3 July 2022
0 references
Projekt provodi podnositelj zahtjeva, što dovodi do provedbe Privremene zaštitne barijere T1/W1, koja je inovativni sustav na regionalnoj, nacionalnoj i međunarodnoj razini tehnologije sigurnosti na cestama. Primjena privremene zaštitne barijere s parametrima T1/W1 (WN <=? 0,6 m) omogućilo bi, u slučaju sudara, smanjenje pomaka zapreke na suprotnu traku za 0,2 m. Na autocesti, pri tako velikim brzinama i pri tako visokim i još većim količinama prometa, dodatnih 20 cm može odlučiti o tragičnoj nesreći ili njezinu nedostatku. To potvrđuje analiza tržišta predstavljena u programu istraživanja i mišljenja o inovacijama proizvoda, priložena u Prilogu 6.6. Za provedbu projekta potrebno je provesti zadatke detaljno opisane u točki G.1.1. prijedloga i SW: 1. Razvoj modela privremene zaštitne barijere T1/W1; 2. Ispitivanje prototipa privremene zaštitne barijere T1/W1 u stvarnim uvjetima s razvojem montažnog uređaja za barijeru; 3. Ispitivanje privremene zaštitne barijere T1/W1 od strane specijaliziranog vanjskog subjekta kako bi se zadovoljili parametri ASI i THIV;4. priprema za dobivanje patenta za privremenu zaštitnu barijeru T1/W1. Osim toga, projektom se planiraju snositi neizravni troškovi u obliku paušalne formule. Podnositelj zahtjeva ima potrebnu istraživačku i tehničku sposobnost za provedbu projekta u dijelu podnositelja zahtjeva (Zadatak 2.). Projekt uključuje eksperimentalni razvoj s razine VII tehnološke spremnosti. (Croatian)
3 July 2022
0 references
Proiectul este realizat de solicitant, conducând la implementarea Barierei temporare de protecție T1/W1, care este un sistem inovator la scară regională, națională și internațională a tehnologiei de siguranță rutieră.Soluțiile disponibile în prezent pe piață oferă nivelul maxim de descurajare a T1/W2 (WN <= 0,8 m). Aplicarea barierei de protecție temporare cu parametrii T1/W1 (WN <=? 0,6 m) ar permite, în cazul unei coliziuni, reducerea deplasării barierei pe banda opusă cu 0,2 m. Pe autostradă, la viteze atât de mari și la volume de trafic atât de mari și în continuă creștere, un alt 20 cm poate decide cu privire la un accident tragic sau la lipsa acestuia. Acest lucru este confirmat de analiza de piață prezentată în Agenda de cercetare și de avizele privind inovarea produselor, anexate la anexa 6.6. Punerea în aplicare a proiectului necesită îndeplinirea sarcinilor descrise în detaliu la punctul G.1.1 din propunere și SW: 1. Dezvoltarea modelului T1/W1 privind bariera de protecție temporară; 2. Testarea prototipului Barierei de protecție temporară T1/W1 în condiții reale, cu dezvoltarea unui dispozitiv de montare a barierei; 3. Examinarea Barierei temporare de protecție T1/W1 de către o entitate externă specializată în vederea îndeplinirii parametrilor ASI și THIV;4. pregătirea pentru obținerea unui brevet pentru bariera temporară de protecție T1/W1. În plus, proiectul intenționează să suporte costuri indirecte sub forma unei formule forfetare. Solicitantul are capacitatea de cercetare și tehnică necesară pentru a realiza proiectul în partea solicitantului (sarcina 2). Proiectul include dezvoltarea experimentală de la nivelul VII de pregătire tehnologică. (Romanian)
3 July 2022
0 references
Projekt realizuje žiadateľ, ktorý vedie k realizácii dočasnej ochrannej bariéry T1/W1, ktorá je inovatívnym systémom na regionálnej, národnej a medzinárodnej úrovni technológie bezpečnosti cestnej premávky. Riešenia, ktoré sú v súčasnosti dostupné na trhu, ponúkajú maximálnu úroveň odstrašenia T1/W2 (WN <= 0,8 m). Použitie dočasnej ochrannej bariéry s parametrami T1/W1 (WN <=? 0,6 m) by v prípade kolízie umožnilo znížiť posun bariéry do opačného pruhu o 0,2 m. Na rýchlostnej ceste, pri takých vysokých rýchlostiach a pri takých vysokých a stále rastúcich objemoch dopravy môže ďalších 20 cm rozhodnúť o tragickej nehode alebo jej nedostatku. Potvrdzuje to analýza trhu uvedená vo výskumnom pláne a stanoviská k inovácii výrobkov, ktoré sú uvedené v prílohe 6.6. Realizácia projektu si vyžaduje vykonanie úloh podrobne opísaných v bode G.1.1 návrhu a SW: 1. Vývoj modelu dočasnej ochrannej bariéry T1/W1; 2. Testovanie prototypu dočasnej ochrannej bariéry T1/W1 v reálnych podmienkach s vývojom montážneho zariadenia na bariéru; 3. Preskúmanie dočasnej ochrannej bariéry T1/W1 špecializovanou externou jednotkou s cieľom splniť parametre ASI a THIV;4. príprava na získanie patentu na dočasnú ochrannú bariéru T1/W1. Okrem toho projekt plánuje znášať nepriame náklady vo forme paušálneho vzorca. Žiadateľ má potrebné výskumné a technické kapacity na realizáciu projektu v časti žiadateľa (Úloha 2). Projekt zahŕňa experimentálny vývoj z úrovne VII technologickej pripravenosti. (Slovak)
3 July 2022
0 references
Il-proġett jitwettaq mill-applikant, li jwassal għall-implimentazzjoni tal-Ostaklu Protettiv Temporanju T1/W1, li hija sistema innovattiva fuq skala reġjonali, nazzjonali u internazzjonali tat-Teknoloġija tas-Sikurezza fit-Toroq. Is-soluzzjonijiet attwalment disponibbli fis-suq joffru l-livell massimu ta’ deterrenza ta’ T1/W2 (WN <= 0.8 m). Applikazzjoni ta’ barriera protettiva temporanja bil-parametri T1/W1 (WN <=? 0.6 m) jippermetti, fil-każ ta’ kolliżjoni, li jitnaqqas l-ispostament tal-barriera għall-karreġġata opposta b’0.2 m. Fuq l-expressway, b’veloċitajiet daqshekk għoljin u f’volumi tat-traffiku tant għoljin u dejjem jiżdiedu, 20 cm addizzjonali jistgħu jiddeċiedu dwar inċident traġiku jew nuqqas ta’ dan. Dan huwa kkonfermat mill-analiżi tas-suq ippreżentata fl-Aġenda ta’ Riċerka u l-opinjonijiet dwar l-innovazzjoni tal-prodotti, mehmuża fl-Anness 6.6. L-implimentazzjoni tal-proġett teħtieġ it-twettiq tal-kompiti deskritti fid-dettall fil-punt G.1.1 tal-proposta u l-SW: 1. L-iżvilupp tal-mudell tal-Ostakoli Protetti Temporanji T1/W1; 2. L-ittestjar tal-prototip tal-Ostaklu Protettiv Temporanju T1/W1 f’kundizzjonijiet tad-dinja reali bl-iżvilupp ta’ apparat ta’ mmuntar għall-ostaklu; 3. Eżami tal-Ostaklu Protettiv Temporanju T1/W1 minn entità esterna speċjalizzata biex tissodisfa l-parametri ta’ ASI u THIV;4. preparazzjoni għall-kisba ta’ privattiva għall-Barriera Protettiva Temporanja T1/W1. Barra minn hekk, il-proġett jippjana li jġarrab spejjeż indiretti fil-forma ta’ formula b’rata fissa. L-applikant għandu l-kapaċità teknika u ta’ riċerka meħtieġa biex iwettaq il-proġett fil-parti tal-applikant (Kompitu 2). Il-proġett jinkludi żvilupp sperimentali mil-livell VII ta’ tħejjija teknoloġika. (Maltese)
3 July 2022
0 references
A execução do projeto consiste no trabalho de I & D realizado pelo requerente, que conduziu à implementação da Barreira de Proteção Temporária T1/W1, um sistema inovador regional, nacional e internacional de Tecnologia de Segurança Rodoviária. As soluções atualmente disponíveis no mercado oferecem níveis máximos de confinamento de T1/W2 (WN <= 0,8 m). Utilização de uma barreira de proteção temporária com os parâmetros T1/W1 (WN<=? 0,6 m) reduziria o deslocamento da barreira para a faixa oposta em 0,2 m em caso de colisão. Numa estrada de alta velocidade, a velocidades tão elevadas e volumes de tráfego tão elevados e crescentes, 20 cm adicionais podem determinar um trágico acidente ou ausência. Tal é confirmado pela análise de mercado apresentada na agenda de investigação e pelos pareceres sobre inovação de produtos constantes do anexo 6.6. A execução do projeto exige a realização das tarefas descritas em pormenor no ponto G.1.1 da proposta e no ponto SW: 1. Desenvolvimento da barreira de protecção temporária T1/W1; 2. Ensaio do protótipo da Barreira Provisória de Proteção T1/W1 em condições reais, juntamente com o desenvolvimento de um dispositivo de montagem para a barreira; 3. Exame da Barreira de Proteção Temporária T1/W1 por uma entidade externa especializada para cumprir os parâmetros ASI e THIV;4. preparação para a obtenção de uma patente para a Barreira de Proteção Temporária T1/W1. Além disso, o projeto prevê incorrer em custos indiretos através de uma fórmula de taxa fixa. O candidato dispõe das capacidades técnicas e de investigação necessárias para realizar o projeto na sua parte (tarefa n.o 2). O projeto inclui trabalho de desenvolvimento experimental a partir do nível VII de prontidão tecnológica. (Portuguese)
3 July 2022
0 references
Hankkeen toteuttaa hakija, joka johtaa väliaikaisen suojaesteen T1/W1 täytäntöönpanoon, joka on innovatiivinen tieliikenneturvallisuusteknologian alueellinen, kansallinen ja kansainvälinen järjestelmä.Tällä hetkellä markkinoilla saatavilla olevat ratkaisut tarjoavat T1/W2:n (WN <= 0,8 m) pelotevaikutuksen enimmäistason. Väliaikainen suojaesteen käyttö parametreilla T1/W1 (WN <=? 0,6 m) mahdollistaisi törmäyksen sattuessa esteen siirtymisen vastakkaiselle kaistalle 0,2 metrillä. Tällaisilla suurilla nopeuksilla ja näin suurilla ja yhä kasvavilla liikennemäärillä 20 cm voi päättää traagisesta onnettomuudesta tai sen puuttumisesta. Tämän vahvistavat tutkimusohjelmassa esitetty markkina-analyysi ja liitteessä 6.6 olevat tuoteinnovointia koskevat lausunnot. Hankkeen toteuttaminen edellyttää ehdotuksen G.1.1 kohdassa ja SW:n yksityiskohtaisesti kuvattujen tehtävien suorittamista: 1. Tilapäisten suojaesteiden T1/W1-mallin kehittäminen; 2. T1/W1:n tilapäisen suojaesteen prototyypin testaaminen todellisissa olosuhteissa kehittämällä esteen kiinnityslaite; 3. Väliaikainen suojaesteen T1/W1 tarkastelu erikoistuneen ulkoisen yksikön toimesta ASI:n ja THIV:n parametrien täyttämiseksi;4. valmisteleminen patentin saamiseksi väliaikaiselle suojaesteelle T1/W1. Lisäksi hankkeen tarkoituksena on kattaa välilliset kustannukset kiinteämääräisen kaavan muodossa. Hakijalla on tarvittavat tutkimus- ja tekniset valmiudet hankkeen toteuttamiseen hakijan osassa (tehtävä 2). Hanke sisältää kokeellisen kehittämisen teknologiavalmiuden tasolta VII. (Finnish)
3 July 2022
0 references
Projekt izvaja prijavitelj, ki vodi do izvajanja začasne zaščitne ovire T1/W1, ki je inovativen sistem na regionalni, nacionalni in mednarodni ravni tehnologije za varnost v cestnem prometu.Rešitve, ki so trenutno na voljo na trgu, ponujajo najvišjo stopnjo odvračanja T1/W2 (WN < = 0,8 m). Uporaba začasne zaščitne pregrade s parametri T1/W1 (WN <=? 0,6 m) bi v primeru trčenja omogočilo zmanjšanje premika pregrade na nasprotni pas za 0,2 m. Na hitri cesti, pri tako visokih hitrostih in pri tako visokem in še vedno večjem obsegu prometa, se lahko za tragično nesrečo ali njeno odsotnost odloči dodatnih 20 cm. To potrjujejo tržna analiza, predstavljena v raziskovalnem programu, in mnenja o inovacijah proizvodov, priložena v Prilogi 6.6. Izvajanje projekta zahteva izvajanje nalog, ki so podrobno opisane v točki G.1.1 predloga in SW: 1. Razvoj modela začasnih zaščitnih ovir T1/W1; 2. Preskušanje prototipa začasne zaščitne ovire T1/W1 v dejanskih razmerah z razvojem naprave za vgradnjo pregrade; 3. Pregled začasne zaščitne ovire T1/W1 s strani specializiranega zunanjega subjekta za izpolnjevanje parametrov ASI in THIV;4. priprava za pridobitev patenta za začasno zaščitno oviro T1/W1. Poleg tega projekt načrtuje kritje posrednih stroškov v obliki pavšalne formule. Vložnik ima potrebne raziskovalne in tehnične zmogljivosti za izvedbo projekta v delu vložnika (Naloga 2). Projekt vključuje eksperimentalni razvoj iz ravni VII tehnološke pripravljenosti. (Slovenian)
3 July 2022
0 references
Projekt provádí žalobkyně, což vede k zavedení dočasné ochranné bariéry T1/W1, která je inovativním systémem v regionálním, celostátním a mezinárodním měřítku technologie bezpečnosti silničního provozu. Řešení, která jsou v současné době na trhu dostupná, nabízejí maximální odstrašující úroveň T1/W2 (WN <= 0,8 m). Použití dočasné ochranné bariéry s parametry T1/W1 (WN <=? 0,6 m) by v případě srážky umožnilo snížit přetlak bariéry do opačného jízdního pruhu o 0,2 m. Na dálnici, při tak vysokých rychlostech a při tak vysokém a stále se zvyšujícím objemu dopravy může o tragické nehodě nebo její absenci rozhodnout dalších 20 cm. To potvrzuje analýza trhu předložená v programu výzkumu a stanoviska k inovacím výrobků, která je uvedena v příloze 6.6. Provádění projektu vyžaduje plnění úkolů podrobně popsaných v bodě G.1.1 návrhu a SW: 1. Vývoj modelu dočasné ochranné bariéry T1/W1, 2. Testování prototypu dočasné ochranné bariéry T1/W1 v reálných podmínkách s vývojem montážního zařízení pro bariéru; 3. Přezkoumání dočasné ochranné bariéry T1/W1 specializovaným externím subjektem za účelem splnění parametrů ASI a THIV;4. přípravy na získání patentu na Dočasnou ochrannou bariéru T1/W1. Kromě toho projekt plánuje nést nepřímé náklady ve formě paušálního vzorce. Žadatel má nezbytnou výzkumnou a technickou kapacitu k provedení projektu v části žadatele (úkol 2). Projekt zahrnuje experimentální vývoj z úrovně VII technologické připravenosti. (Czech)
3 July 2022
0 references
Projektą vykdo pareiškėjas, kurio rezultatas – įgyvendinti laikinąjį apsauginį barjerą T1/W1, kuris yra novatoriška regioninio, nacionalinio ir tarptautinio kelių eismo saugos technologijų sistema. Šiuo metu rinkoje esantys sprendimai užtikrina maksimalų atgrasomąjį T1/W2 lygį (WN < = 0,8 m). Laikino apsauginio barjero taikymas su parametrais T1/W1 (WN <=? 0,6 m) susidūrimo atveju būtų galima sumažinti kliūties poslinkį į priešingą eismo juostą 0,2 m. Laipsnyje, važiuojant tokiu dideliu greičiu ir tokiu dideliu ir vis didėjančiu eismo srautu, dar 20 cm gali nuspręsti dėl tragiškos avarijos arba jos nebuvimo. Tai patvirtina rinkos analizė, pateikta mokslinių tyrimų darbotvarkėje, ir nuomonės dėl produktų inovacijų, pateiktos 6.6 priede. Projektui įgyvendinti reikia atlikti pasiūlymo G.1.1 punkte išsamiai aprašytas užduotis ir SW: 1. T1/W1 laikinosios apsaugos barjero modelio kūrimas; 2. Bandomas T1/W1 laikinosios apsaugos barjero prototipas realiomis sąlygomis, sukuriant užtvaros montavimo įtaisą; 3. Specializuoto išorės subjekto atliekamas laikinosios apsaugos barjero T1/W1 tyrimas, siekiant atitikti ASI ir THIV parametrus;4. pasirengimas gauti laikinojo apsauginio barjero T1/W1 patentą. Be to, pagal projektą planuojama padengti netiesiogines išlaidas taikant vienodo dydžio formulę. Pareiškėjas turi reikiamų mokslinių tyrimų ir techninių pajėgumų, kad galėtų vykdyti projektą pareiškėjo dalyje (2 užduotis). Projektas apima eksperimentinę plėtrą nuo VII lygio technologijų parengties. (Lithuanian)
3 July 2022
0 references
Projektu īsteno pieteikuma iesniedzējs, kā rezultātā tiek ieviests pagaidu aizsardzības barjera T1/W1, kas ir inovatīva sistēma reģionālā, valsts un starptautiskā mērogā ceļu satiksmes drošības tehnoloģijas. Pašlaik tirgū pieejamie risinājumi piedāvā maksimālo preventīvo līmeni T1/W2 (WN <= 0,8 m). Pagaidu aizsargbarjeras piemērošana ar parametriem T1/W1 (WN <=? 0,6 m) sadursmes gadījumā ļautu samazināt barjeras pārvietošanu pretējā joslā par 0,2 m. Uz ātrgaitas šosejas ar tik lielu ātrumu un tik lielu un joprojām pieaugošu satiksmes apjomu var lemt vēl 20 cm par traģisku negadījumu vai tās trūkumu. To apstiprina tirgus analīze, kas izklāstīta pētniecības programmā, un atzinumi par produktu inovāciju, kas pievienoti 6.6. pielikumā. Lai īstenotu projektu, ir jāveic priekšlikuma G.1.1. punktā detalizēti aprakstītie uzdevumi un DR: 1. T1/W1 pagaidu aizsardzības barjeras modeļa izstrāde; 2. T1/W1 pagaidu aizsargbarjeras prototipa testēšana reālos apstākļos, izstrādājot barjeras montāžas ierīci; 3. Pagaidu aizsardzības barjeras T1/W1 pārbaude, ko veic specializēta ārēja struktūra, lai izpildītu ASI un THIV parametrus;4. sagatavošanās pagaidu aizsardzības barjera T1/W1 patenta iegūšanai. Turklāt projektā paredzēts segt netiešās izmaksas vienotas likmes formulas veidā. Pretendentam ir nepieciešamās pētniecības un tehniskās spējas, lai īstenotu projektu pieteikuma iesniedzēja daļā (2. uzdevums). Projekts ietver eksperimentālo izstrādi no tehnoloģiskās gatavības VII līmeņa. (Latvian)
3 July 2022
0 references
Проектът се осъществява от заявителя, което води до въвеждането на временна защитна бариера T1/W1, която е иновативна система от регионален, национален и международен мащаб на технологиите за пътна безопасност. Решенията, които понастоящем се предлагат на пазара, предлагат максимално ниво на възпиране на T1/W2 (WN <= 0,8 m). Прилагане на временна защитна бариера с параметри T1/W1 (WN <=? 0,6 m) би позволило в случай на сблъсък да се намали изместването на преградата към противоположната лента с 0,2 m. На магистралата, при такива високи скорости и при толкова голям и все още увеличаващ се обем на трафика, може да се вземе решение за трагично произшествие или липса на такова. Това се потвърждава от анализа на пазара, представен в научноизследователската програма, и становищата относно продуктовите иновации, поместени в приложение 6.6. Изпълнението на проекта изисква изпълнението на задачите, описани подробно в точка Ж.1.1 от предложението и SW: 1. Разработване на модела на временна защитна бариера T1/W1; 2. Изпитване на прототипа на временната защитна бариера T1/W1 в реални условия с разработването на устройство за монтиране на преградата; 3. Преглед на временната защитна бариера T1/W1 от специализирана външна организация за изпълнение на параметрите на ASI и THIV;4. подготовка за получаване на патент за временна защитна бариера T1/W1. Освен това проектът планира да поеме непреки разходи под формата на формула за единна ставка. Кандидатът разполага с необходимия изследователски и технически капацитет за осъществяване на проекта в частта на кандидата (задача 2). Проектът включва експериментално развитие от ниво VII на технологична готовност. (Bulgarian)
3 July 2022
0 references
A projektet a felperes valósítja meg, ami a T1/W1 ideiglenes védelmi akadály megvalósításához vezet, amely egy regionális, nemzeti és nemzetközi szintű közúti biztonsági technológia innovatív rendszere. A piacon jelenleg elérhető megoldások a T1/W2 (WN <= 0,8 m) maximális elrettentési szintjét kínálják. Ideiglenes védőkorlát alkalmazása T1/W1 paraméterekkel (WN <=? 0,6 m) ütközés esetén lehetővé tenné, hogy a gát elmozdulása az ellenkező sávba 0,2 m-rel csökkenjen. A gyorsforgalmi úton, ilyen nagy sebességgel és ilyen nagy és még mindig növekvő forgalom esetén további 20 cm dönthet tragikus balesetről vagy annak hiányáról. Ezt megerősíti a kutatási menetrendben bemutatott piacelemzés és a 6.6. mellékletben csatolt, a termékinnovációról szóló vélemények. A projekt végrehajtásához a javaslat G.1.1. pontjában és a SW-ben részletezett feladatok elvégzésére van szükség: 1. A T1/W1 ideiglenes védelmi korlát modelljének kidolgozása; 2. A T1/W1 ideiglenes védelmi akadály prototípusának valós körülmények között történő tesztelése a sorompó szerelőeszközének fejlesztésével; 3. A T1/W1 ideiglenes védelmi akadály vizsgálata egy szakosodott külső szervezet által az ASI és a THIV paramétereknek való megfelelés érdekében;4. felkészülés az ideiglenes védelmi korlátra vonatkozó szabadalom megszerzésére T1/W1. Ezenkívül a projekt a közvetett költségeket átalányképlet formájában kívánja viselni. A kérelmező rendelkezik a projektnek a kérelmező részére történő végrehajtásához szükséges kutatási és műszaki kapacitással (2. feladat). A projekt a technológiai készenlét VII. szintjéről történő kísérleti fejlesztést is magában foglal. (Hungarian)
3 July 2022
0 references
Is é an t-iarratasóir a chuireann an tionscadal i gcrích, as a leanann cur i bhfeidhm Bhacainní Cosanta Sealadach T1/W1, ar córas nuálach é ar scála réigiúnach, náisiúnta agus idirnáisiúnta na Teicneolaíochta Sábháilteachta Bóthair.Tugann na réitigh atá ar fáil ar an margadh faoi láthair an t-uasleibhéal díspreagtha do T1/W2 (WN <= 0.8 m). Cur i bhfeidhm bacainn chosanta sealadach le paraiméadair T1/W1 (WN <=? 0.6 m) a cheadódh, i gcás imbhuailte, an díláithriú bacainne chuig an lána os coinne a laghdú 0.2 m. Ar an luasbhealach, ag luas chomh hard sin agus ag méideanna tráchta chomh hard sin agus atá fós ag méadú, d’fhéadfadh 20 cm breise cinneadh a dhéanamh ar thimpiste tragóideach nó easpa timpiste. Deimhnítear an méid sin leis an anailís mhargaidh a chuirtear i láthair sa Chlár Taighde agus leis na tuairimí maidir le nuálaíocht táirgí, atá i gceangal le hIarscríbhinn 6.6. Chun an tionscadal a chur chun feidhme, ní mór na cúraimí a bhfuil tuairisc mhionsonraithe orthu i bpointe G.1.1 den togra agus i bpointe SW a dhéanamh: 1. Samhail T1/W1 um Bhacainní Cosanta Sealadach a fhorbairt; 2. Tástáil a dhéanamh ar fhréamhshamhail Bhacainní Cosanta Sealadach T1/W1 i bhfíordhálaí domhanda le gléas gléasta a fhorbairt don bhacainn; 3. Scrúdú ar an mBacainní Cosanta Sealadach T1/W1 ag eintiteas seachtrach speisialaithe chun paraiméadair ASI agus ThIV a chomhlíonadh;4. ullmhúchán chun paitinn a fháil don Bhacainní Cosanta Sealadach T1/W1. Ina theannta sin, tá sé beartaithe ag an tionscadal costais indíreacha a íoc i bhfoirm foirmle ar ráta comhréidh. Tá an cumas taighde agus teicniúil is gá ag an iarratasóir chun an tionscadal a chur i gcrích sa chuid sin den iarratasóir (Tasc 2). Áirítear leis an tionscadal forbairt thurgnamhach ó leibhéal VII d’ullmhacht teicneolaíochta. (Irish)
3 July 2022
0 references
Projektet genomförs av sökanden, vilket leder till genomförandet av den tillfälliga skyddsbarriären T1/W1, som är ett innovativt system på regional, nationell och internationell nivå av trafiksäkerhetsteknik.De lösningar som för närvarande finns på marknaden erbjuder den maximala avskräckande nivån för T1/W2 (WN <= 0,8 m). Tillämpning av tillfällig skyddsbarriär med parametrarna T1/W1 (WN <=? 0,6 m) skulle göra det möjligt att vid en kollision minska barriärförskjutningen till motsatt körfält med 0,2 m. På motorvägen, vid sådana höga hastigheter och vid så höga och fortfarande ökande trafikvolymer, kan ytterligare 20 cm besluta om en tragisk olycka eller brist på en tragisk olycka. Detta bekräftas av den marknadsanalys som presenteras i forskningsagendan och yttrandena om produktinnovation i bilaga 6.6. Genomförandet av projektet kräver att de uppgifter som beskrivs i detalj i punkt G.1.1 i förslaget och SW utförs: 1. Utveckling av T1/W1 Temporary Protective Barrier-modellen. 2. Testa prototypen av T1/W1 Temporary Protective Barrier under verkliga förhållanden med utvecklingen av en monteringsanordning för barriären. 3. Undersökning av den tillfälliga skyddsbarriären T1/W1 av en specialiserad extern enhet för att uppfylla parametrarna för ASI och THIV;4. förberedelse för att erhålla ett patent för den tillfälliga skyddsbarriären T1/W1. Dessutom planerar projektet att bära indirekta kostnader i form av en schablonformel. Sökanden har nödvändig forskning och teknisk kapacitet för att genomföra projektet i den del av den sökande (Task 2). Projektet omfattar experimentell utveckling från nivå VII av teknisk beredskap. (Swedish)
3 July 2022
0 references
Projekti viib ellu taotleja, mille tulemusena rakendatakse ajutist kaitsetõket T1/W1, mis on uuenduslik süsteem liiklusohutuse tehnoloogia piirkondlikul, riiklikul ja rahvusvahelisel tasandil. Praegu turul kättesaadavad lahendused pakuvad maksimaalset hoiatavat taset T1/W2 (WN <= 0,8 m). Ajutise kaitsetõkke kasutamine parameetritega T1/W1 (WN < =? 0,6 m) võimaldaks kokkupõrke korral vähendada tõkke nihkumist vastasrajale 0,2 m võrra. Kiirteel, nii suurtel kiirustel ja nii suurtel ja endiselt kasvavatel liiklusmahtudel võib traagilise õnnetuse või selle puudumise üle otsustada veel 20 cm. Seda kinnitavad teadusuuringute kavas esitatud turuanalüüs ja lisas 6.6 esitatud arvamused tooteinnovatsiooni kohta. Projekti elluviimiseks on vaja täita ettepaneku punktis G.1.1 ja SW-s üksikasjalikult kirjeldatud ülesandeid: 1. T1/W1 ajutise kaitsetõkke mudeli väljatöötamine; 2. T1/W1 ajutise kaitsetõkke prototüübi katsetamine reaalsetes tingimustes koos barjääri kinnitusseadme väljatöötamisega; 3. Ajutise kaitsetõkke T1/W1 uurimine spetsialiseerunud välise üksuse poolt, et vastata ASI ja THIV;4. ajutise kaitsetõkke T1/W1 patendi saamise ettevalmistamisele. Lisaks on projektil kavas kanda kaudsed kulud kindlasummalise valemi alusel. Taotlejal on vajalik teadustöö ja tehniline suutlikkus projekti elluviimiseks taotleja osas (teine ülesanne). Projekt hõlmab tootearendust tehnoloogiavalmiduse VII tasemelt. (Estonian)
3 July 2022
0 references
WOJ.: ZACHODNIOPOMORSKIE, POW.: Szczecin
0 references
13 December 2023
0 references
Identifiers
RPZP.01.01.00-32-0008/17
0 references