Development of public transport system in Bîrlad municipality through the acquisition of electric buses in order to reduce carbon emissions (Q2741581): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Removed claims) Tag: Replaced |
(Changed label, description and/or aliases in pt) |
||||||||||||||
| (30 intermediate revisions by 2 users not shown) | |||||||||||||||
| label / fr | label / fr | ||||||||||||||
Développement du système de transport public dans la municipalité de Bîrlad par l’acquisition d’autobus électriques afin de réduire les émissions de carbone | |||||||||||||||
| label / de | label / de | ||||||||||||||
Entwicklung des öffentlichen Verkehrssystems in der Gemeinde Bîrlad durch den Erwerb von Elektrobussen zur Verringerung der CO2-Emissionen | |||||||||||||||
| label / nl | label / nl | ||||||||||||||
Ontwikkeling van het openbaar vervoersysteem in de gemeente Bîrlad door de aanschaf van elektrische bussen om de koolstofuitstoot te verminderen | |||||||||||||||
| label / it | label / it | ||||||||||||||
Sviluppo del sistema di trasporto pubblico nel comune di Bîrlad attraverso l'acquisto di autobus elettrici al fine di ridurre le emissioni di carbonio | |||||||||||||||
| label / es | label / es | ||||||||||||||
Desarrollo del sistema de transporte público en el municipio de Bîrlad a través de la adquisición de autobuses eléctricos con el fin de reducir las emisiones de carbono | |||||||||||||||
| label / et | label / et | ||||||||||||||
Ühistranspordisüsteemi arendamine Bîrladi omavalitsuses elektribusside soetamise kaudu, et vähendada CO2-heidet | |||||||||||||||
| label / lt | label / lt | ||||||||||||||
Viešojo transporto sistemos plėtra Birlado savivaldybėje įsigyjant elektrinius autobusus, siekiant sumažinti išmetamą anglies dioksido kiekį | |||||||||||||||
| label / hr | label / hr | ||||||||||||||
Razvoj sustava javnog prijevoza u općini Bîrlad kupnjom električnih autobusa radi smanjenja emisija ugljika | |||||||||||||||
| label / el | label / el | ||||||||||||||
Ανάπτυξη του συστήματος δημόσιων μεταφορών στο δήμο Bîrlad μέσω της αγοράς ηλεκτρικών λεωφορείων για τη μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα | |||||||||||||||
| label / sk | label / sk | ||||||||||||||
Rozvoj systému verejnej dopravy v obci Bîrlad prostredníctvom nákupu elektrických autobusov s cieľom znížiť emisie uhlíka | |||||||||||||||
| label / fi | label / fi | ||||||||||||||
Julkisen liikennejärjestelmän kehittäminen Bîrladin kunnassa ostamalla sähköbusseja hiilipäästöjen vähentämiseksi | |||||||||||||||
| label / pl | label / pl | ||||||||||||||
Rozwój systemu transportu publicznego w gminie Bîrlad poprzez zakup autobusów elektrycznych w celu zmniejszenia emisji dwutlenku węgla | |||||||||||||||
| label / hu | label / hu | ||||||||||||||
Bîrlad település tömegközlekedési rendszerének fejlesztése elektromos buszok beszerzésével a szén-dioxid-kibocsátás csökkentése érdekében | |||||||||||||||
| label / cs | label / cs | ||||||||||||||
Rozvoj systému veřejné dopravy v obci Bîrlad nákupem elektrických autobusů za účelem snížení emisí uhlíku | |||||||||||||||
| label / lv | label / lv | ||||||||||||||
Sabiedriskā transporta sistēmas attīstība Bīrladas pašvaldībā, iegādājoties elektriskos autobusus, lai samazinātu oglekļa emisijas | |||||||||||||||
| label / ga | label / ga | ||||||||||||||
Córas iompair phoiblí a fhorbairt i mbardas Bîrlad trí bhusanna leictreacha a fháil chun astaíochtaí carbóin a laghdú | |||||||||||||||
| label / sl | label / sl | ||||||||||||||
Razvoj sistema javnega prevoza v občini Bîrlad z nakupom električnih avtobusov za zmanjšanje emisij ogljika | |||||||||||||||
| label / bg | label / bg | ||||||||||||||
Развитие на системата за обществен транспорт в община Bîrlad чрез придобиване на електрически автобуси с цел намаляване на въглеродните емисии | |||||||||||||||
| label / mt | label / mt | ||||||||||||||
L-iżvilupp ta’ sistema ta’ trasport pubbliku fil-muniċipalità ta’ Bîrlad permezz tal-akkwist ta’ karozzi tal-linja elettriċi sabiex jitnaqqsu l-emissjonijiet tal-karbonju | |||||||||||||||
| label / pt | label / pt | ||||||||||||||
Desenvolvimento do sistema de transportes públicos no município de Bîrlad através da aquisição de autocarros elétricos, a fim de reduzir as emissões de carbono | |||||||||||||||
| label / da | label / da | ||||||||||||||
Udvikling af det offentlige transportsystem i Bîrlad kommune gennem indkøb af elbusser med henblik på at reducere CO2-emissionerne | |||||||||||||||
| label / sv | label / sv | ||||||||||||||
Utveckling av kollektivtrafiksystemet i Bîrlad kommun genom förvärv av elbussar för att minska koldioxidutsläppen | |||||||||||||||
| description / bg | description / bg | ||||||||||||||
Проект Q2741581 в Румъния | |||||||||||||||
| description / hr | description / hr | ||||||||||||||
Projekt Q2741581 u Rumunjskoj | |||||||||||||||
| description / hu | description / hu | ||||||||||||||
Projekt Q2741581 Romániában | |||||||||||||||
| description / cs | description / cs | ||||||||||||||
Projekt Q2741581 v Rumunsku | |||||||||||||||
| description / da | description / da | ||||||||||||||
Projekt Q2741581 i Rumænien | |||||||||||||||
| description / nl | description / nl | ||||||||||||||
Project Q2741581 in Roemenië | |||||||||||||||
| description / et | description / et | ||||||||||||||
Projekt Q2741581 Rumeenias | |||||||||||||||
| description / fi | description / fi | ||||||||||||||
Projekti Q2741581 Romaniassa | |||||||||||||||
| description / fr | description / fr | ||||||||||||||
Projet Q2741581 en Roumanie | |||||||||||||||
| description / de | description / de | ||||||||||||||
Projekt Q2741581 in Rumänien | |||||||||||||||
| description / el | description / el | ||||||||||||||
Έργο Q2741581 στη Ρουμανία | |||||||||||||||
| description / ga | description / ga | ||||||||||||||
Tionscadal Q2741581 sa Rómáin | |||||||||||||||
| description / it | description / it | ||||||||||||||
Progetto Q2741581 in Romania | |||||||||||||||
| description / lv | description / lv | ||||||||||||||
Projekts Q2741581 Rumānijā | |||||||||||||||
| description / lt | description / lt | ||||||||||||||
Projektas Q2741581 Rumunijoje | |||||||||||||||
| description / mt | description / mt | ||||||||||||||
Proġett Q2741581 fir-Rumanija | |||||||||||||||
| description / pl | description / pl | ||||||||||||||
Projekt Q2741581 w Rumunii | |||||||||||||||
| description / pt | description / pt | ||||||||||||||
Projeto Q2741581 na Romênia | |||||||||||||||
| description / ro | description / ro | ||||||||||||||
Proiectul Q2741581 în România | |||||||||||||||
| description / sk | description / sk | ||||||||||||||
Projekt Q2741581 v Rumunsku | |||||||||||||||
| description / sl | description / sl | ||||||||||||||
Projekt Q2741581 v Romuniji | |||||||||||||||
| description / es | description / es | ||||||||||||||
Proyecto Q2741581 en Rumania | |||||||||||||||
| description / sv | description / sv | ||||||||||||||
Projekt Q2741581 i Rumänien | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit: Municipiul Birlad / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / instance of | |||||||||||||||
| Property / instance of: Kohesio project / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / financed by | |||||||||||||||
| Property / financed by: European Union / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / country | |||||||||||||||
| Property / country: Romania / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / start time | |||||||||||||||
7 July 2017
| |||||||||||||||
| Property / start time: 7 July 2017 / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / beneficiary name (string) | |||||||||||||||
UAT MUNICIPIUL BÎRLAD | |||||||||||||||
| Property / beneficiary name (string): UAT MUNICIPIUL BÎRLAD / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||||||
Municipiul Bîrlad, Romania | |||||||||||||||
| Property / location (string): Municipiul Bîrlad, Romania / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Obiectiv general: Diminuarea gradului de emisie a gazelor cu efect de sera in municipiul Barlad printr-o abordare investitionala integrata ce vizeaza implementarea de solutii ecologice de transport public in comun. Proiectul propus are la baza directiile de actiune si obiectivele trasate la nivelul Planului de Mobilitate Urbana Durabila al municipiului Barlad, in materie de promovare a unei mobilitati urbane multimodale durabile, axate pe reducerea emisiilor de CO2 la nivel local, avand in vedere ca masurile investitionale integrate conduc la realizarea tranzitiei de la o mobilitate bazata in principal pe utilizarea autoturismelor private si motorizate la una bazata pe transportul public ecologic. Interventiile de dezvoltarea a sistemului de transport public in comun prin achizitionarea a 10 autobuze electrice care vor opera pe 2 noi trasee de transport public in comun ce se propun a fi infiintate, se regasesc integral in principalele obiective trasate in cadrul PMUD a municipiului Barlad, vizand dezvoltarea sustenabila a mobilitatii urbane in aria de studiu a proiectului. Relevante pentru investitia propusa sunt si particularitatile municipiului Birlad ca arie de acoperire de a proiectului, respectiv: - nivelul emisiilor de echivalent CO2 provenite din transportul rutier motorizat la nivelul solicitantului (municipiul Barlad) raportat la numarul populatiei unitatii administrativ teritoriale pentru anul 2017 (72.188 persoane la 1 ianuarie 2017 conform INSSE) este de 0,27 tCO2/an/pers., care, insa, in contextul intensificarii transportului motorizat privat va creste, fiind necesare masuri investitionale de stopare si diminuare a acestuia; - numarul populatiei de la nivelul municipiului Barlad – 72.926 de locuitori conform datelor publicate de Institutul National de Statistica la 1 ianuarie 2016; - populatia deservita de investitiile realizate in cadrul proiectului, este reprezentata de populatia municipiului Barlad, respectiv 72.926 de persoane. Avand in vedere ca proiectul investitional prin activitatea de achizitie a mijloacelor de transport public electrice dotate cu sisteme GPS si ecrane digitale de informare a calatorilor este complementar cu un alt proiect investitional depus spre a obtine finantare prin aceeasi sursa, respectiv O.S 3.2 al POR 2014-2020 intitulat „Modernizarea infrastructurii de transport in scopul reducerii emisiilor de carbon in municipiul Barlad”, obiectivul general al prezentei investitii cumulat cu cel al proiectului depus pe POR 3.2, contribuie la atingerea Obiectivului Specific 3.2 al axei prioritare 4e din cadrul Programului Operational Regional, axat pe „reducerea emisiilor de carbon in zonele urbane bazata pe planurile de mobilitate urbana durabila”, avand in vedere: - reducerea emisiilor de echivalent CO2 din transport (tone echivalent CO2/an) cu 3,2% in primul an de operare a investitiei prin compararea situatiei ”fara proiect” cu situatia ”cu proiect”, fara a genera o crestere a acestor emisii (Romanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Obiectiv general: Diminuarea gradului de emisie a gazelor cu efect de sera in municipiul Barlad printr-o abordare investitionala integrata ce vizeaza implementarea de solutii ecologice de transport public in comun. Proiectul propus are la baza directiile de actiune si obiectivele trasate la nivelul Planului de Mobilitate Urbana Durabila al municipiului Barlad, in materie de promovare a unei mobilitati urbane multimodale durabile, axate pe reducerea emisiilor de CO2 la nivel local, avand in vedere ca masurile investitionale integrate conduc la realizarea tranzitiei de la o mobilitate bazata in principal pe utilizarea autoturismelor private si motorizate la una bazata pe transportul public ecologic. Interventiile de dezvoltarea a sistemului de transport public in comun prin achizitionarea a 10 autobuze electrice care vor opera pe 2 noi trasee de transport public in comun ce se propun a fi infiintate, se regasesc integral in principalele obiective trasate in cadrul PMUD a municipiului Barlad, vizand dezvoltarea sustenabila a mobilitatii urbane in aria de studiu a proiectului. Relevante pentru investitia propusa sunt si particularitatile municipiului Birlad ca arie de acoperire de a proiectului, respectiv: - nivelul emisiilor de echivalent CO2 provenite din transportul rutier motorizat la nivelul solicitantului (municipiul Barlad) raportat la numarul populatiei unitatii administrativ teritoriale pentru anul 2017 (72.188 persoane la 1 ianuarie 2017 conform INSSE) este de 0,27 tCO2/an/pers., care, insa, in contextul intensificarii transportului motorizat privat va creste, fiind necesare masuri investitionale de stopare si diminuare a acestuia; - numarul populatiei de la nivelul municipiului Barlad – 72.926 de locuitori conform datelor publicate de Institutul National de Statistica la 1 ianuarie 2016; - populatia deservita de investitiile realizate in cadrul proiectului, este reprezentata de populatia municipiului Barlad, respectiv 72.926 de persoane. Avand in vedere ca proiectul investitional prin activitatea de achizitie a mijloacelor de transport public electrice dotate cu sisteme GPS si ecrane digitale de informare a calatorilor este complementar cu un alt proiect investitional depus spre a obtine finantare prin aceeasi sursa, respectiv O.S 3.2 al POR 2014-2020 intitulat „Modernizarea infrastructurii de transport in scopul reducerii emisiilor de carbon in municipiul Barlad”, obiectivul general al prezentei investitii cumulat cu cel al proiectului depus pe POR 3.2, contribuie la atingerea Obiectivului Specific 3.2 al axei prioritare 4e din cadrul Programului Operational Regional, axat pe „reducerea emisiilor de carbon in zonele urbane bazata pe planurile de mobilitate urbana durabila”, avand in vedere: - reducerea emisiilor de echivalent CO2 din transport (tone echivalent CO2/an) cu 3,2% in primul an de operare a investitiei prin compararea situatiei ”fara proiect” cu situatia ”cu proiect”, fara a genera o crestere a acestor emisii (Romanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
General objective: Reducing greenhouse gas emissions in Barlad through an integrated investment approach aimed at implementing ecological public transport solutions. The proposed project is based on the directions of action and objectives outlined at the level of the Sustainable Urban Mobility Plan of Barlad, in terms of promoting a sustainable multimodal urban mobility, focused on reducing CO2 emissions at local level, considering that integrated investment measures lead to a transition from mobility based mainly on the use of private and motorised cars to one based on green public transport. The interventions to develop the public transport system by purchasing 10 electric buses that will operate on 2 new public transport routes that are proposed to be established are fully found in the main objectives outlined within the SUMP of Barlad Municipality, aiming at the sustainable development of urban mobility in the study area of the project. Relevant to the proposed investment are also the particularities of Birlad municipality as a project coverage area, namely: — the level of CO2-equivalent emissions from motorised road transport at the level of the applicant (Barlad municipality) in relation to the number of population of the territorial administrative unit for 2017 (72.188 persons on 1 January 2017 according to INSSE) is 0.27 tCO2/year/pers., however, in the context of the intensification of private motorised transport will increase, investment measures to stop and reduce it; — the number of population in the municipality of Barlad – 72,926 inhabitants according to the data published by the National Institute of Statistics on 1 January 2016; — the population served by the investments made under the project, is represented by the population of Barlad municipality, respectively 72.926 persons. Considering that the investment project through the acquisition of electric public transport means equipped with GPS systems and digital traveler information screens is complementary to another investment project submitted to obtain funding from the same source, namely O.S 3.2 of ROP 2014-2020 entitled “Modernisation of transport infrastructure in order to reduce carbon emissions in the municipality of Barlad”, the general objective of this cumulative investment with that of the project submitted on ROP 3.2, contributes to the achievement of the Specific Objective 3.2 of Priority Axis 4e of the Regional Operational Programme, focused on “reduction of carbon emissions in urban areas based on sustainable urban mobility plans”, taking into account: — reducing CO2-equivalent emissions from transport (tonnes CO2 equivalent/year) by 3.2 % in the first year of operation of the investment by comparing the “without project” situation with the “project” situation, without generating an increase in these emissions (English) | |||||||||||||||
| Property / summary: General objective: Reducing greenhouse gas emissions in Barlad through an integrated investment approach aimed at implementing ecological public transport solutions. The proposed project is based on the directions of action and objectives outlined at the level of the Sustainable Urban Mobility Plan of Barlad, in terms of promoting a sustainable multimodal urban mobility, focused on reducing CO2 emissions at local level, considering that integrated investment measures lead to a transition from mobility based mainly on the use of private and motorised cars to one based on green public transport. The interventions to develop the public transport system by purchasing 10 electric buses that will operate on 2 new public transport routes that are proposed to be established are fully found in the main objectives outlined within the SUMP of Barlad Municipality, aiming at the sustainable development of urban mobility in the study area of the project. Relevant to the proposed investment are also the particularities of Birlad municipality as a project coverage area, namely: — the level of CO2-equivalent emissions from motorised road transport at the level of the applicant (Barlad municipality) in relation to the number of population of the territorial administrative unit for 2017 (72.188 persons on 1 January 2017 according to INSSE) is 0.27 tCO2/year/pers., however, in the context of the intensification of private motorised transport will increase, investment measures to stop and reduce it; — the number of population in the municipality of Barlad – 72,926 inhabitants according to the data published by the National Institute of Statistics on 1 January 2016; — the population served by the investments made under the project, is represented by the population of Barlad municipality, respectively 72.926 persons. Considering that the investment project through the acquisition of electric public transport means equipped with GPS systems and digital traveler information screens is complementary to another investment project submitted to obtain funding from the same source, namely O.S 3.2 of ROP 2014-2020 entitled “Modernisation of transport infrastructure in order to reduce carbon emissions in the municipality of Barlad”, the general objective of this cumulative investment with that of the project submitted on ROP 3.2, contributes to the achievement of the Specific Objective 3.2 of Priority Axis 4e of the Regional Operational Programme, focused on “reduction of carbon emissions in urban areas based on sustainable urban mobility plans”, taking into account: — reducing CO2-equivalent emissions from transport (tonnes CO2 equivalent/year) by 3.2 % in the first year of operation of the investment by comparing the “without project” situation with the “project” situation, without generating an increase in these emissions (English) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: General objective: Reducing greenhouse gas emissions in Barlad through an integrated investment approach aimed at implementing ecological public transport solutions. The proposed project is based on the directions of action and objectives outlined at the level of the Sustainable Urban Mobility Plan of Barlad, in terms of promoting a sustainable multimodal urban mobility, focused on reducing CO2 emissions at local level, considering that integrated investment measures lead to a transition from mobility based mainly on the use of private and motorised cars to one based on green public transport. The interventions to develop the public transport system by purchasing 10 electric buses that will operate on 2 new public transport routes that are proposed to be established are fully found in the main objectives outlined within the SUMP of Barlad Municipality, aiming at the sustainable development of urban mobility in the study area of the project. Relevant to the proposed investment are also the particularities of Birlad municipality as a project coverage area, namely: — the level of CO2-equivalent emissions from motorised road transport at the level of the applicant (Barlad municipality) in relation to the number of population of the territorial administrative unit for 2017 (72.188 persons on 1 January 2017 according to INSSE) is 0.27 tCO2/year/pers., however, in the context of the intensification of private motorised transport will increase, investment measures to stop and reduce it; — the number of population in the municipality of Barlad – 72,926 inhabitants according to the data published by the National Institute of Statistics on 1 January 2016; — the population served by the investments made under the project, is represented by the population of Barlad municipality, respectively 72.926 persons. Considering that the investment project through the acquisition of electric public transport means equipped with GPS systems and digital traveler information screens is complementary to another investment project submitted to obtain funding from the same source, namely O.S 3.2 of ROP 2014-2020 entitled “Modernisation of transport infrastructure in order to reduce carbon emissions in the municipality of Barlad”, the general objective of this cumulative investment with that of the project submitted on ROP 3.2, contributes to the achievement of the Specific Objective 3.2 of Priority Axis 4e of the Regional Operational Programme, focused on “reduction of carbon emissions in urban areas based on sustainable urban mobility plans”, taking into account: — reducing CO2-equivalent emissions from transport (tonnes CO2 equivalent/year) by 3.2 % in the first year of operation of the investment by comparing the “without project” situation with the “project” situation, without generating an increase in these emissions (English) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 14 September 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary: General objective: Reducing greenhouse gas emissions in Barlad through an integrated investment approach aimed at implementing ecological public transport solutions. The proposed project is based on the directions of action and objectives outlined at the level of the Sustainable Urban Mobility Plan of Barlad, in terms of promoting a sustainable multimodal urban mobility, focused on reducing CO2 emissions at local level, considering that integrated investment measures lead to a transition from mobility based mainly on the use of private and motorised cars to one based on green public transport. The interventions to develop the public transport system by purchasing 10 electric buses that will operate on 2 new public transport routes that are proposed to be established are fully found in the main objectives outlined within the SUMP of Barlad Municipality, aiming at the sustainable development of urban mobility in the study area of the project. Relevant to the proposed investment are also the particularities of Birlad municipality as a project coverage area, namely: — the level of CO2-equivalent emissions from motorised road transport at the level of the applicant (Barlad municipality) in relation to the number of population of the territorial administrative unit for 2017 (72.188 persons on 1 January 2017 according to INSSE) is 0.27 tCO2/year/pers., however, in the context of the intensification of private motorised transport will increase, investment measures to stop and reduce it; — the number of population in the municipality of Barlad – 72,926 inhabitants according to the data published by the National Institute of Statistics on 1 January 2016; — the population served by the investments made under the project, is represented by the population of Barlad municipality, respectively 72.926 persons. Considering that the investment project through the acquisition of electric public transport means equipped with GPS systems and digital traveler information screens is complementary to another investment project submitted to obtain funding from the same source, namely O.S 3.2 of ROP 2014-2020 entitled “Modernisation of transport infrastructure in order to reduce carbon emissions in the municipality of Barlad”, the general objective of this cumulative investment with that of the project submitted on ROP 3.2, contributes to the achievement of the Specific Objective 3.2 of Priority Axis 4e of the Regional Operational Programme, focused on “reduction of carbon emissions in urban areas based on sustainable urban mobility plans”, taking into account: — reducing CO2-equivalent emissions from transport (tonnes CO2 equivalent/year) by 3.2 % in the first year of operation of the investment by comparing the “without project” situation with the “project” situation, without generating an increase in these emissions (English) / qualifier | |||||||||||||||
readability score: 0.9229832914067028
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Objectif général: Réduire les émissions de gaz à effet de serre à Barlad grâce à une approche d’investissement intégrée visant à mettre en œuvre des solutions écologiques en matière de transports publics. Le projet proposé est fondé sur les orientations d’action et les objectifs définis au niveau du plan de mobilité urbaine durable de Barlad, en termes de promotion d’une mobilité urbaine multimodale durable, axée sur la réduction des émissions de CO2 au niveau local, étant donné que les mesures d’investissement intégrées conduisent à une transition de la mobilité fondée principalement sur l’utilisation de voitures privées et motorisées à une mobilité fondée sur les transports publics verts. Les interventions visant à développer le système de transport public en achetant 10 autobus électriques qui fonctionneront sur 2 nouveaux axes de transport en commun qu’il est proposé de mettre en place se retrouvent pleinement dans les principaux objectifs définis dans le PSU de la municipalité de Barlad, visant le développement durable de la mobilité urbaine dans la zone d’étude du projet. Les particularités de la municipalité de Birlad en tant que zone couverte par le projet sont également pertinentes pour l’investissement proposé, à savoir: — le niveau des émissions d’équivalent CO2 provenant du transport routier motorisé au niveau du demandeur (municipalité de Barlad) par rapport au nombre de population de l’unité administrative territoriale pour 2017 (72.188 personnes au 1er janvier 2017 selon INSSE) est de 0,27 tCO2/an/pers. Toutefois, dans le contexte de l’intensification du transport privé motorisé, les mesures d’investissement pour l’arrêter et la réduire seront augmentées; — le nombre de population dans la commune de Barlad — 72 926 habitants selon les données publiées par l’Institut national de statistique au 1er janvier 2016; — la population desservie par les investissements réalisés dans le cadre du projet est représentée par la population de la municipalité de Barlad, respectivement 72.926 personnes. Considérant que le projet d’investissement par l’acquisition de moyens de transport public électriques équipés de systèmes GPS et d’écrans d’information des voyageurs numériques est complémentaire d’un autre projet d’investissement soumis pour obtenir un financement de la même source, à savoir O.S 3.2 du ROP 2014-2020 intitulé «Modernisation des infrastructures de transport afin de réduire les émissions de carbone dans la municipalité de Barlad», l’objectif général de cet investissement cumulé avec celui du projet soumis sur le ROP 3.2, contribue à la réalisation de l’objectif spécifique 3.2 de l’axe prioritaire 4e du programme opérationnel régional, axé sur la «réduction des émissions de carbone dans les zones urbaines sur la base de plans de mobilité urbaine durable», en tenant compte: — réduire les émissions de CO2 dues aux transports (tonnes équivalent CO2/an) de 3,2 % au cours de la première année d’exploitation de l’investissement en comparant la situation «sans projet» avec la situation «projet», sans générer une augmentation de ces émissions (French) | |||||||||||||||
| Property / summary: Objectif général: Réduire les émissions de gaz à effet de serre à Barlad grâce à une approche d’investissement intégrée visant à mettre en œuvre des solutions écologiques en matière de transports publics. Le projet proposé est fondé sur les orientations d’action et les objectifs définis au niveau du plan de mobilité urbaine durable de Barlad, en termes de promotion d’une mobilité urbaine multimodale durable, axée sur la réduction des émissions de CO2 au niveau local, étant donné que les mesures d’investissement intégrées conduisent à une transition de la mobilité fondée principalement sur l’utilisation de voitures privées et motorisées à une mobilité fondée sur les transports publics verts. Les interventions visant à développer le système de transport public en achetant 10 autobus électriques qui fonctionneront sur 2 nouveaux axes de transport en commun qu’il est proposé de mettre en place se retrouvent pleinement dans les principaux objectifs définis dans le PSU de la municipalité de Barlad, visant le développement durable de la mobilité urbaine dans la zone d’étude du projet. Les particularités de la municipalité de Birlad en tant que zone couverte par le projet sont également pertinentes pour l’investissement proposé, à savoir: — le niveau des émissions d’équivalent CO2 provenant du transport routier motorisé au niveau du demandeur (municipalité de Barlad) par rapport au nombre de population de l’unité administrative territoriale pour 2017 (72.188 personnes au 1er janvier 2017 selon INSSE) est de 0,27 tCO2/an/pers. Toutefois, dans le contexte de l’intensification du transport privé motorisé, les mesures d’investissement pour l’arrêter et la réduire seront augmentées; — le nombre de population dans la commune de Barlad — 72 926 habitants selon les données publiées par l’Institut national de statistique au 1er janvier 2016; — la population desservie par les investissements réalisés dans le cadre du projet est représentée par la population de la municipalité de Barlad, respectivement 72.926 personnes. Considérant que le projet d’investissement par l’acquisition de moyens de transport public électriques équipés de systèmes GPS et d’écrans d’information des voyageurs numériques est complémentaire d’un autre projet d’investissement soumis pour obtenir un financement de la même source, à savoir O.S 3.2 du ROP 2014-2020 intitulé «Modernisation des infrastructures de transport afin de réduire les émissions de carbone dans la municipalité de Barlad», l’objectif général de cet investissement cumulé avec celui du projet soumis sur le ROP 3.2, contribue à la réalisation de l’objectif spécifique 3.2 de l’axe prioritaire 4e du programme opérationnel régional, axé sur la «réduction des émissions de carbone dans les zones urbaines sur la base de plans de mobilité urbaine durable», en tenant compte: — réduire les émissions de CO2 dues aux transports (tonnes équivalent CO2/an) de 3,2 % au cours de la première année d’exploitation de l’investissement en comparant la situation «sans projet» avec la situation «projet», sans générer une augmentation de ces émissions (French) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Objectif général: Réduire les émissions de gaz à effet de serre à Barlad grâce à une approche d’investissement intégrée visant à mettre en œuvre des solutions écologiques en matière de transports publics. Le projet proposé est fondé sur les orientations d’action et les objectifs définis au niveau du plan de mobilité urbaine durable de Barlad, en termes de promotion d’une mobilité urbaine multimodale durable, axée sur la réduction des émissions de CO2 au niveau local, étant donné que les mesures d’investissement intégrées conduisent à une transition de la mobilité fondée principalement sur l’utilisation de voitures privées et motorisées à une mobilité fondée sur les transports publics verts. Les interventions visant à développer le système de transport public en achetant 10 autobus électriques qui fonctionneront sur 2 nouveaux axes de transport en commun qu’il est proposé de mettre en place se retrouvent pleinement dans les principaux objectifs définis dans le PSU de la municipalité de Barlad, visant le développement durable de la mobilité urbaine dans la zone d’étude du projet. Les particularités de la municipalité de Birlad en tant que zone couverte par le projet sont également pertinentes pour l’investissement proposé, à savoir: — le niveau des émissions d’équivalent CO2 provenant du transport routier motorisé au niveau du demandeur (municipalité de Barlad) par rapport au nombre de population de l’unité administrative territoriale pour 2017 (72.188 personnes au 1er janvier 2017 selon INSSE) est de 0,27 tCO2/an/pers. Toutefois, dans le contexte de l’intensification du transport privé motorisé, les mesures d’investissement pour l’arrêter et la réduire seront augmentées; — le nombre de population dans la commune de Barlad — 72 926 habitants selon les données publiées par l’Institut national de statistique au 1er janvier 2016; — la population desservie par les investissements réalisés dans le cadre du projet est représentée par la population de la municipalité de Barlad, respectivement 72.926 personnes. Considérant que le projet d’investissement par l’acquisition de moyens de transport public électriques équipés de systèmes GPS et d’écrans d’information des voyageurs numériques est complémentaire d’un autre projet d’investissement soumis pour obtenir un financement de la même source, à savoir O.S 3.2 du ROP 2014-2020 intitulé «Modernisation des infrastructures de transport afin de réduire les émissions de carbone dans la municipalité de Barlad», l’objectif général de cet investissement cumulé avec celui du projet soumis sur le ROP 3.2, contribue à la réalisation de l’objectif spécifique 3.2 de l’axe prioritaire 4e du programme opérationnel régional, axé sur la «réduction des émissions de carbone dans les zones urbaines sur la base de plans de mobilité urbaine durable», en tenant compte: — réduire les émissions de CO2 dues aux transports (tonnes équivalent CO2/an) de 3,2 % au cours de la première année d’exploitation de l’investissement en comparant la situation «sans projet» avec la situation «projet», sans générer une augmentation de ces émissions (French) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 26 November 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Allgemeines Ziel: Verringerung der Treibhausgasemissionen in Barlad durch einen integrierten Investitionsansatz zur Umsetzung ökologischer Lösungen für den öffentlichen Verkehr. Das vorgeschlagene Projekt beruht auf den Handlungsrichtungen und Zielen, die auf der Ebene des Plans für nachhaltige städtische Mobilität von Barlad dargelegt wurden, um eine nachhaltige multimodale städtische Mobilität zu fördern, die sich auf die Verringerung der CO2-Emissionen auf lokaler Ebene konzentriert, wobei berücksichtigt wird, dass integrierte Investitionsmaßnahmen zu einem Übergang von der Mobilität führen, die hauptsächlich auf der Nutzung privater und motorisierter Fahrzeuge auf der Grundlage eines umweltverträglichen öffentlichen Verkehrs beruht. Die Maßnahmen zur Entwicklung des öffentlichen Verkehrssystems durch den Kauf von 10 Elektrobussen, die auf zwei neuen öffentlichen Verkehrswegen betrieben werden, die vorgeschlagen werden, sind voll und ganz in den wichtigsten Zielen zu finden, die im SUMP der Gemeinde Barlad dargelegt wurden, mit dem Ziel, die städtische Mobilität im Studienbereich des Projekts nachhaltig zu entwickeln. Relevant für die geplante Investition sind auch die Besonderheiten der Gemeinde Birlad als Projektabdeckungsgebiet, nämlich: — die CO2-Äquivalentemissionen des motorisierten Straßenverkehrs auf Ebene des Antragstellers (Barlad-Gemeinde) im Verhältnis zur Bevölkerungszahl der Gebietseinheit für 2017 (72.188 Personen am 1. Januar 2017 nach INSSE) beträgt 0,27 t CO2/Jahr/Pers. Im Rahmen der Intensivierung des privaten motorisierten Verkehrs werden jedoch Investitionsmaßnahmen zur Eindämmung und Verringerung des motorisierten Individualverkehrs zunehmen; — die Bevölkerungszahl in der Gemeinde Barlad – 72.926 Einwohner gemäß den Daten, die vom Nationalen Institut für Statistik am 1. Januar 2016 veröffentlicht wurden; — die Bevölkerung, die durch die im Rahmen des Projekts getätigten Investitionen gedient hat, wird durch die Bevölkerung der Gemeinde Barlad bzw. 72.926 Personen vertreten. In Anbetracht der Tatsache, dass das Investitionsvorhaben durch den Erwerb von mit GPS-Systemen und digitalen Reiseinformationsschirmen ausgestatteten elektrischen öffentlichen Verkehrsmitteln ein weiteres Investitionsvorhaben ergänzt, das eingereicht wurde, um eine Finanzierung aus derselben Quelle zu erhalten, nämlich O.S. 3.2 des ROP 2014-2020 mit dem Titel „Modernisierung der Verkehrsinfrastruktur zur Verringerung der CO2-Emissionen in der Gemeinde Barlad“, trägt das allgemeine Ziel dieser kumulativen Investition mit dem des im ROP 3.2 vorgelegten Projekts zur Verwirklichung des spezifischen Ziels 3.2 der Prioritätsachse 4e des Regionalen operationellen Programms bei, das sich auf die Verringerung der CO2-Emissionen in städtischen Gebieten auf der Grundlage nachhaltiger städtischer Mobilitätspläne konzentriert, wobei Folgendes zu berücksichtigen ist: — Verringerung der CO2-Äquivalentemissionen aus dem Verkehr (Tonnen CO2-Äquivalent/Jahr) im ersten Investitionsjahr um 3,2 %, indem die Situation „ohne Projekt“ mit der „Projektsituation“ verglichen wird, ohne dass diese Emissionen zunehmen (German) | |||||||||||||||
| Property / summary: Allgemeines Ziel: Verringerung der Treibhausgasemissionen in Barlad durch einen integrierten Investitionsansatz zur Umsetzung ökologischer Lösungen für den öffentlichen Verkehr. Das vorgeschlagene Projekt beruht auf den Handlungsrichtungen und Zielen, die auf der Ebene des Plans für nachhaltige städtische Mobilität von Barlad dargelegt wurden, um eine nachhaltige multimodale städtische Mobilität zu fördern, die sich auf die Verringerung der CO2-Emissionen auf lokaler Ebene konzentriert, wobei berücksichtigt wird, dass integrierte Investitionsmaßnahmen zu einem Übergang von der Mobilität führen, die hauptsächlich auf der Nutzung privater und motorisierter Fahrzeuge auf der Grundlage eines umweltverträglichen öffentlichen Verkehrs beruht. Die Maßnahmen zur Entwicklung des öffentlichen Verkehrssystems durch den Kauf von 10 Elektrobussen, die auf zwei neuen öffentlichen Verkehrswegen betrieben werden, die vorgeschlagen werden, sind voll und ganz in den wichtigsten Zielen zu finden, die im SUMP der Gemeinde Barlad dargelegt wurden, mit dem Ziel, die städtische Mobilität im Studienbereich des Projekts nachhaltig zu entwickeln. Relevant für die geplante Investition sind auch die Besonderheiten der Gemeinde Birlad als Projektabdeckungsgebiet, nämlich: — die CO2-Äquivalentemissionen des motorisierten Straßenverkehrs auf Ebene des Antragstellers (Barlad-Gemeinde) im Verhältnis zur Bevölkerungszahl der Gebietseinheit für 2017 (72.188 Personen am 1. Januar 2017 nach INSSE) beträgt 0,27 t CO2/Jahr/Pers. Im Rahmen der Intensivierung des privaten motorisierten Verkehrs werden jedoch Investitionsmaßnahmen zur Eindämmung und Verringerung des motorisierten Individualverkehrs zunehmen; — die Bevölkerungszahl in der Gemeinde Barlad – 72.926 Einwohner gemäß den Daten, die vom Nationalen Institut für Statistik am 1. Januar 2016 veröffentlicht wurden; — die Bevölkerung, die durch die im Rahmen des Projekts getätigten Investitionen gedient hat, wird durch die Bevölkerung der Gemeinde Barlad bzw. 72.926 Personen vertreten. In Anbetracht der Tatsache, dass das Investitionsvorhaben durch den Erwerb von mit GPS-Systemen und digitalen Reiseinformationsschirmen ausgestatteten elektrischen öffentlichen Verkehrsmitteln ein weiteres Investitionsvorhaben ergänzt, das eingereicht wurde, um eine Finanzierung aus derselben Quelle zu erhalten, nämlich O.S. 3.2 des ROP 2014-2020 mit dem Titel „Modernisierung der Verkehrsinfrastruktur zur Verringerung der CO2-Emissionen in der Gemeinde Barlad“, trägt das allgemeine Ziel dieser kumulativen Investition mit dem des im ROP 3.2 vorgelegten Projekts zur Verwirklichung des spezifischen Ziels 3.2 der Prioritätsachse 4e des Regionalen operationellen Programms bei, das sich auf die Verringerung der CO2-Emissionen in städtischen Gebieten auf der Grundlage nachhaltiger städtischer Mobilitätspläne konzentriert, wobei Folgendes zu berücksichtigen ist: — Verringerung der CO2-Äquivalentemissionen aus dem Verkehr (Tonnen CO2-Äquivalent/Jahr) im ersten Investitionsjahr um 3,2 %, indem die Situation „ohne Projekt“ mit der „Projektsituation“ verglichen wird, ohne dass diese Emissionen zunehmen (German) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Allgemeines Ziel: Verringerung der Treibhausgasemissionen in Barlad durch einen integrierten Investitionsansatz zur Umsetzung ökologischer Lösungen für den öffentlichen Verkehr. Das vorgeschlagene Projekt beruht auf den Handlungsrichtungen und Zielen, die auf der Ebene des Plans für nachhaltige städtische Mobilität von Barlad dargelegt wurden, um eine nachhaltige multimodale städtische Mobilität zu fördern, die sich auf die Verringerung der CO2-Emissionen auf lokaler Ebene konzentriert, wobei berücksichtigt wird, dass integrierte Investitionsmaßnahmen zu einem Übergang von der Mobilität führen, die hauptsächlich auf der Nutzung privater und motorisierter Fahrzeuge auf der Grundlage eines umweltverträglichen öffentlichen Verkehrs beruht. Die Maßnahmen zur Entwicklung des öffentlichen Verkehrssystems durch den Kauf von 10 Elektrobussen, die auf zwei neuen öffentlichen Verkehrswegen betrieben werden, die vorgeschlagen werden, sind voll und ganz in den wichtigsten Zielen zu finden, die im SUMP der Gemeinde Barlad dargelegt wurden, mit dem Ziel, die städtische Mobilität im Studienbereich des Projekts nachhaltig zu entwickeln. Relevant für die geplante Investition sind auch die Besonderheiten der Gemeinde Birlad als Projektabdeckungsgebiet, nämlich: — die CO2-Äquivalentemissionen des motorisierten Straßenverkehrs auf Ebene des Antragstellers (Barlad-Gemeinde) im Verhältnis zur Bevölkerungszahl der Gebietseinheit für 2017 (72.188 Personen am 1. Januar 2017 nach INSSE) beträgt 0,27 t CO2/Jahr/Pers. Im Rahmen der Intensivierung des privaten motorisierten Verkehrs werden jedoch Investitionsmaßnahmen zur Eindämmung und Verringerung des motorisierten Individualverkehrs zunehmen; — die Bevölkerungszahl in der Gemeinde Barlad – 72.926 Einwohner gemäß den Daten, die vom Nationalen Institut für Statistik am 1. Januar 2016 veröffentlicht wurden; — die Bevölkerung, die durch die im Rahmen des Projekts getätigten Investitionen gedient hat, wird durch die Bevölkerung der Gemeinde Barlad bzw. 72.926 Personen vertreten. In Anbetracht der Tatsache, dass das Investitionsvorhaben durch den Erwerb von mit GPS-Systemen und digitalen Reiseinformationsschirmen ausgestatteten elektrischen öffentlichen Verkehrsmitteln ein weiteres Investitionsvorhaben ergänzt, das eingereicht wurde, um eine Finanzierung aus derselben Quelle zu erhalten, nämlich O.S. 3.2 des ROP 2014-2020 mit dem Titel „Modernisierung der Verkehrsinfrastruktur zur Verringerung der CO2-Emissionen in der Gemeinde Barlad“, trägt das allgemeine Ziel dieser kumulativen Investition mit dem des im ROP 3.2 vorgelegten Projekts zur Verwirklichung des spezifischen Ziels 3.2 der Prioritätsachse 4e des Regionalen operationellen Programms bei, das sich auf die Verringerung der CO2-Emissionen in städtischen Gebieten auf der Grundlage nachhaltiger städtischer Mobilitätspläne konzentriert, wobei Folgendes zu berücksichtigen ist: — Verringerung der CO2-Äquivalentemissionen aus dem Verkehr (Tonnen CO2-Äquivalent/Jahr) im ersten Investitionsjahr um 3,2 %, indem die Situation „ohne Projekt“ mit der „Projektsituation“ verglichen wird, ohne dass diese Emissionen zunehmen (German) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 1 December 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Algemene doelstelling: Vermindering van de uitstoot van broeikasgassen in Barlad door middel van een geïntegreerde investeringsaanpak die gericht is op de implementatie van ecologische oplossingen voor openbaar vervoer. Het voorgestelde project is gebaseerd op de actierichtingen en de doelstellingen die zijn uiteengezet op het niveau van het plan voor duurzame stedelijke mobiliteit van Barlad, met het oog op de bevordering van een duurzame multimodale stedelijke mobiliteit, gericht op het verminderen van de CO2-uitstoot op lokaal niveau, aangezien geïntegreerde investeringsmaatregelen leiden tot een overgang van mobiliteit, hoofdzakelijk gebaseerd op het gebruik van particuliere en gemotoriseerde auto’s op basis van groen openbaar vervoer. De interventies voor de ontwikkeling van het openbaarvervoerssysteem door de aankoop van 10 elektrische bussen die zullen rijden op 2 nieuwe openbaarvervoerroutes die worden voorgesteld, zijn volledig terug te vinden in de belangrijkste doelstellingen van het SUMP van de gemeente Barlad, gericht op de duurzame ontwikkeling van stedelijke mobiliteit in het studiegebied van het project. Relevant voor de voorgestelde investering zijn ook de bijzonderheden van de gemeente Birlad als projectgebied, namelijk: — het niveau van CO2-equivalente emissies van gemotoriseerd wegvervoer op het niveau van de aanvrager (gemeente Barlad) in verhouding tot het aantal inwoners van de territoriale administratieve eenheid voor 2017 (72.188 personen op 1 januari 2017 volgens INSSE) bedraagt 0,27 tCO2/jaar/pers. in het kader van de intensivering van het particulier gemotoriseerd vervoer zal echter meer investeringsmaatregelen worden genomen om deze te stoppen en te verminderen; — het aantal inwoners in de gemeente Barlad — 72.926 inwoners volgens de gegevens die op 1 januari 2016 door het Nationaal Instituut voor de Statistiek zijn gepubliceerd; — de bevolking van de in het kader van het project gedane investeringen wordt vertegenwoordigd door de bevolking van de gemeente Barlad, respectievelijk 72.926 personen. Overwegende dat het investeringsproject door de aankoop van elektrische openbaarvervoermiddelen die zijn uitgerust met GPS-systemen en digitale informatieschermen voor reizigers een aanvulling vormt op een ander investeringsproject dat is ingediend om financiering uit dezelfde bron te verkrijgen, namelijk O.S 3.2 van ROP 2014-2020, getiteld „Modernisering van de vervoersinfrastructuur ter vermindering van de koolstofemissies in de gemeente Barlad”, draagt de algemene doelstelling van deze cumulatieve investering met die van het op ROP 3.2 ingediende project bij tot de verwezenlijking van de specifieke doelstelling 3.2 van prioritaire as 4e van het regionaal operationeel programma, gericht op „reductie van koolstofemissies in stedelijke gebieden op basis van plannen voor duurzame stedelijke mobiliteit”, rekening houdend met: — de CO2-equivalente emissies van het vervoer (ton CO2-equivalent/jaar) in het eerste jaar van de investering met 3,2 % verminderen door de situatie „zonder project” te vergelijken met de situatie van het project, zonder dat dit leidt tot een toename van deze emissies (Dutch) | |||||||||||||||
| Property / summary: Algemene doelstelling: Vermindering van de uitstoot van broeikasgassen in Barlad door middel van een geïntegreerde investeringsaanpak die gericht is op de implementatie van ecologische oplossingen voor openbaar vervoer. Het voorgestelde project is gebaseerd op de actierichtingen en de doelstellingen die zijn uiteengezet op het niveau van het plan voor duurzame stedelijke mobiliteit van Barlad, met het oog op de bevordering van een duurzame multimodale stedelijke mobiliteit, gericht op het verminderen van de CO2-uitstoot op lokaal niveau, aangezien geïntegreerde investeringsmaatregelen leiden tot een overgang van mobiliteit, hoofdzakelijk gebaseerd op het gebruik van particuliere en gemotoriseerde auto’s op basis van groen openbaar vervoer. De interventies voor de ontwikkeling van het openbaarvervoerssysteem door de aankoop van 10 elektrische bussen die zullen rijden op 2 nieuwe openbaarvervoerroutes die worden voorgesteld, zijn volledig terug te vinden in de belangrijkste doelstellingen van het SUMP van de gemeente Barlad, gericht op de duurzame ontwikkeling van stedelijke mobiliteit in het studiegebied van het project. Relevant voor de voorgestelde investering zijn ook de bijzonderheden van de gemeente Birlad als projectgebied, namelijk: — het niveau van CO2-equivalente emissies van gemotoriseerd wegvervoer op het niveau van de aanvrager (gemeente Barlad) in verhouding tot het aantal inwoners van de territoriale administratieve eenheid voor 2017 (72.188 personen op 1 januari 2017 volgens INSSE) bedraagt 0,27 tCO2/jaar/pers. in het kader van de intensivering van het particulier gemotoriseerd vervoer zal echter meer investeringsmaatregelen worden genomen om deze te stoppen en te verminderen; — het aantal inwoners in de gemeente Barlad — 72.926 inwoners volgens de gegevens die op 1 januari 2016 door het Nationaal Instituut voor de Statistiek zijn gepubliceerd; — de bevolking van de in het kader van het project gedane investeringen wordt vertegenwoordigd door de bevolking van de gemeente Barlad, respectievelijk 72.926 personen. Overwegende dat het investeringsproject door de aankoop van elektrische openbaarvervoermiddelen die zijn uitgerust met GPS-systemen en digitale informatieschermen voor reizigers een aanvulling vormt op een ander investeringsproject dat is ingediend om financiering uit dezelfde bron te verkrijgen, namelijk O.S 3.2 van ROP 2014-2020, getiteld „Modernisering van de vervoersinfrastructuur ter vermindering van de koolstofemissies in de gemeente Barlad”, draagt de algemene doelstelling van deze cumulatieve investering met die van het op ROP 3.2 ingediende project bij tot de verwezenlijking van de specifieke doelstelling 3.2 van prioritaire as 4e van het regionaal operationeel programma, gericht op „reductie van koolstofemissies in stedelijke gebieden op basis van plannen voor duurzame stedelijke mobiliteit”, rekening houdend met: — de CO2-equivalente emissies van het vervoer (ton CO2-equivalent/jaar) in het eerste jaar van de investering met 3,2 % verminderen door de situatie „zonder project” te vergelijken met de situatie van het project, zonder dat dit leidt tot een toename van deze emissies (Dutch) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Algemene doelstelling: Vermindering van de uitstoot van broeikasgassen in Barlad door middel van een geïntegreerde investeringsaanpak die gericht is op de implementatie van ecologische oplossingen voor openbaar vervoer. Het voorgestelde project is gebaseerd op de actierichtingen en de doelstellingen die zijn uiteengezet op het niveau van het plan voor duurzame stedelijke mobiliteit van Barlad, met het oog op de bevordering van een duurzame multimodale stedelijke mobiliteit, gericht op het verminderen van de CO2-uitstoot op lokaal niveau, aangezien geïntegreerde investeringsmaatregelen leiden tot een overgang van mobiliteit, hoofdzakelijk gebaseerd op het gebruik van particuliere en gemotoriseerde auto’s op basis van groen openbaar vervoer. De interventies voor de ontwikkeling van het openbaarvervoerssysteem door de aankoop van 10 elektrische bussen die zullen rijden op 2 nieuwe openbaarvervoerroutes die worden voorgesteld, zijn volledig terug te vinden in de belangrijkste doelstellingen van het SUMP van de gemeente Barlad, gericht op de duurzame ontwikkeling van stedelijke mobiliteit in het studiegebied van het project. Relevant voor de voorgestelde investering zijn ook de bijzonderheden van de gemeente Birlad als projectgebied, namelijk: — het niveau van CO2-equivalente emissies van gemotoriseerd wegvervoer op het niveau van de aanvrager (gemeente Barlad) in verhouding tot het aantal inwoners van de territoriale administratieve eenheid voor 2017 (72.188 personen op 1 januari 2017 volgens INSSE) bedraagt 0,27 tCO2/jaar/pers. in het kader van de intensivering van het particulier gemotoriseerd vervoer zal echter meer investeringsmaatregelen worden genomen om deze te stoppen en te verminderen; — het aantal inwoners in de gemeente Barlad — 72.926 inwoners volgens de gegevens die op 1 januari 2016 door het Nationaal Instituut voor de Statistiek zijn gepubliceerd; — de bevolking van de in het kader van het project gedane investeringen wordt vertegenwoordigd door de bevolking van de gemeente Barlad, respectievelijk 72.926 personen. Overwegende dat het investeringsproject door de aankoop van elektrische openbaarvervoermiddelen die zijn uitgerust met GPS-systemen en digitale informatieschermen voor reizigers een aanvulling vormt op een ander investeringsproject dat is ingediend om financiering uit dezelfde bron te verkrijgen, namelijk O.S 3.2 van ROP 2014-2020, getiteld „Modernisering van de vervoersinfrastructuur ter vermindering van de koolstofemissies in de gemeente Barlad”, draagt de algemene doelstelling van deze cumulatieve investering met die van het op ROP 3.2 ingediende project bij tot de verwezenlijking van de specifieke doelstelling 3.2 van prioritaire as 4e van het regionaal operationeel programma, gericht op „reductie van koolstofemissies in stedelijke gebieden op basis van plannen voor duurzame stedelijke mobiliteit”, rekening houdend met: — de CO2-equivalente emissies van het vervoer (ton CO2-equivalent/jaar) in het eerste jaar van de investering met 3,2 % verminderen door de situatie „zonder project” te vergelijken met de situatie van het project, zonder dat dit leidt tot een toename van deze emissies (Dutch) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 5 December 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Obiettivo generale: Ridurre le emissioni di gas a effetto serra a Barlad attraverso un approccio di investimento integrato finalizzato all'attuazione di soluzioni ecologiche di trasporto pubblico. Il progetto proposto si basa sugli orientamenti di azione e sugli obiettivi delineati a livello del Piano di mobilità urbana sostenibile di Barlad, in termini di promozione di una mobilità urbana multimodale sostenibile, incentrata sulla riduzione delle emissioni di CO2 a livello locale, considerando che le misure di investimento integrate portano a una transizione dalla mobilità basata principalmente sull'uso di autovetture private e motorizzate a una basata sul trasporto pubblico verde. Gli interventi per sviluppare il sistema di trasporto pubblico acquistando 10 autobus elettrici che opereranno su 2 nuove linee di trasporto pubblico che si propone di istituire si trovano pienamente nei principali obiettivi delineati all'interno del PMUS del Comune di Barlad, con l'obiettivo di sviluppare in modo sostenibile la mobilità urbana nell'area di studio del progetto. Rilevanti per l'investimento proposto sono anche le particolarità del comune di Birlad come area di copertura del progetto, vale a dire: — il livello di emissioni equivalenti di CO2 prodotte dal trasporto su strada motorizzato a livello del richiedente (comune di Barlad) rispetto al numero di abitanti dell'unità amministrativa territoriale per il 2017 (72.188 persone al 1º gennaio 2017 secondo l'INSSE) è di 0,27 tCO2/anno/per. Tuttavia, nel contesto dell'intensificazione del trasporto privato motorizzato aumenterà, misure di investimento per arrestarlo e ridurlo; — il numero di abitanti del comune di Barlad — 72.926 abitanti secondo i dati pubblicati dall'Istituto nazionale di statistica il 1º gennaio 2016; — la popolazione servita dagli investimenti effettuati nell'ambito del progetto, è rappresentata dalla popolazione del comune di Barlad, rispettivamente 72.926 persone. Considerando che il progetto di investimento attraverso l'acquisizione di mezzi di trasporto pubblico elettrico dotati di sistemi GPS e schermi informativi digitali dei viaggiatori è complementare ad un altro progetto di investimento presentato per ottenere finanziamenti dalla stessa fonte, ossia O.S 3.2 del POR 2014-2020 intitolato "Modernizzazione delle infrastrutture di trasporto al fine di ridurre le emissioni di carbonio nel comune di Barlad", l'obiettivo generale di tale investimento cumulativo con quello del progetto presentato sul POR 3.2 contribuisce al conseguimento dell'obiettivo specifico 3.2 dell'asse prioritario 4e del programma operativo regionale, incentrato sulla "riduzione delle emissioni di carbonio nelle aree urbane sulla base di piani di mobilità urbana sostenibile", tenendo conto: — ridurre le emissioni equivalenti di CO2 prodotte dai trasporti (tonnellate di CO2 equivalente/anno) del 3,2 % nel primo anno di funzionamento dell'investimento confrontando la situazione "senza progetto" con la situazione del "progetto", senza generare un aumento di tali emissioni (Italian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Obiettivo generale: Ridurre le emissioni di gas a effetto serra a Barlad attraverso un approccio di investimento integrato finalizzato all'attuazione di soluzioni ecologiche di trasporto pubblico. Il progetto proposto si basa sugli orientamenti di azione e sugli obiettivi delineati a livello del Piano di mobilità urbana sostenibile di Barlad, in termini di promozione di una mobilità urbana multimodale sostenibile, incentrata sulla riduzione delle emissioni di CO2 a livello locale, considerando che le misure di investimento integrate portano a una transizione dalla mobilità basata principalmente sull'uso di autovetture private e motorizzate a una basata sul trasporto pubblico verde. Gli interventi per sviluppare il sistema di trasporto pubblico acquistando 10 autobus elettrici che opereranno su 2 nuove linee di trasporto pubblico che si propone di istituire si trovano pienamente nei principali obiettivi delineati all'interno del PMUS del Comune di Barlad, con l'obiettivo di sviluppare in modo sostenibile la mobilità urbana nell'area di studio del progetto. Rilevanti per l'investimento proposto sono anche le particolarità del comune di Birlad come area di copertura del progetto, vale a dire: — il livello di emissioni equivalenti di CO2 prodotte dal trasporto su strada motorizzato a livello del richiedente (comune di Barlad) rispetto al numero di abitanti dell'unità amministrativa territoriale per il 2017 (72.188 persone al 1º gennaio 2017 secondo l'INSSE) è di 0,27 tCO2/anno/per. Tuttavia, nel contesto dell'intensificazione del trasporto privato motorizzato aumenterà, misure di investimento per arrestarlo e ridurlo; — il numero di abitanti del comune di Barlad — 72.926 abitanti secondo i dati pubblicati dall'Istituto nazionale di statistica il 1º gennaio 2016; — la popolazione servita dagli investimenti effettuati nell'ambito del progetto, è rappresentata dalla popolazione del comune di Barlad, rispettivamente 72.926 persone. Considerando che il progetto di investimento attraverso l'acquisizione di mezzi di trasporto pubblico elettrico dotati di sistemi GPS e schermi informativi digitali dei viaggiatori è complementare ad un altro progetto di investimento presentato per ottenere finanziamenti dalla stessa fonte, ossia O.S 3.2 del POR 2014-2020 intitolato "Modernizzazione delle infrastrutture di trasporto al fine di ridurre le emissioni di carbonio nel comune di Barlad", l'obiettivo generale di tale investimento cumulativo con quello del progetto presentato sul POR 3.2 contribuisce al conseguimento dell'obiettivo specifico 3.2 dell'asse prioritario 4e del programma operativo regionale, incentrato sulla "riduzione delle emissioni di carbonio nelle aree urbane sulla base di piani di mobilità urbana sostenibile", tenendo conto: — ridurre le emissioni equivalenti di CO2 prodotte dai trasporti (tonnellate di CO2 equivalente/anno) del 3,2 % nel primo anno di funzionamento dell'investimento confrontando la situazione "senza progetto" con la situazione del "progetto", senza generare un aumento di tali emissioni (Italian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Obiettivo generale: Ridurre le emissioni di gas a effetto serra a Barlad attraverso un approccio di investimento integrato finalizzato all'attuazione di soluzioni ecologiche di trasporto pubblico. Il progetto proposto si basa sugli orientamenti di azione e sugli obiettivi delineati a livello del Piano di mobilità urbana sostenibile di Barlad, in termini di promozione di una mobilità urbana multimodale sostenibile, incentrata sulla riduzione delle emissioni di CO2 a livello locale, considerando che le misure di investimento integrate portano a una transizione dalla mobilità basata principalmente sull'uso di autovetture private e motorizzate a una basata sul trasporto pubblico verde. Gli interventi per sviluppare il sistema di trasporto pubblico acquistando 10 autobus elettrici che opereranno su 2 nuove linee di trasporto pubblico che si propone di istituire si trovano pienamente nei principali obiettivi delineati all'interno del PMUS del Comune di Barlad, con l'obiettivo di sviluppare in modo sostenibile la mobilità urbana nell'area di studio del progetto. Rilevanti per l'investimento proposto sono anche le particolarità del comune di Birlad come area di copertura del progetto, vale a dire: — il livello di emissioni equivalenti di CO2 prodotte dal trasporto su strada motorizzato a livello del richiedente (comune di Barlad) rispetto al numero di abitanti dell'unità amministrativa territoriale per il 2017 (72.188 persone al 1º gennaio 2017 secondo l'INSSE) è di 0,27 tCO2/anno/per. Tuttavia, nel contesto dell'intensificazione del trasporto privato motorizzato aumenterà, misure di investimento per arrestarlo e ridurlo; — il numero di abitanti del comune di Barlad — 72.926 abitanti secondo i dati pubblicati dall'Istituto nazionale di statistica il 1º gennaio 2016; — la popolazione servita dagli investimenti effettuati nell'ambito del progetto, è rappresentata dalla popolazione del comune di Barlad, rispettivamente 72.926 persone. Considerando che il progetto di investimento attraverso l'acquisizione di mezzi di trasporto pubblico elettrico dotati di sistemi GPS e schermi informativi digitali dei viaggiatori è complementare ad un altro progetto di investimento presentato per ottenere finanziamenti dalla stessa fonte, ossia O.S 3.2 del POR 2014-2020 intitolato "Modernizzazione delle infrastrutture di trasporto al fine di ridurre le emissioni di carbonio nel comune di Barlad", l'obiettivo generale di tale investimento cumulativo con quello del progetto presentato sul POR 3.2 contribuisce al conseguimento dell'obiettivo specifico 3.2 dell'asse prioritario 4e del programma operativo regionale, incentrato sulla "riduzione delle emissioni di carbonio nelle aree urbane sulla base di piani di mobilità urbana sostenibile", tenendo conto: — ridurre le emissioni equivalenti di CO2 prodotte dai trasporti (tonnellate di CO2 equivalente/anno) del 3,2 % nel primo anno di funzionamento dell'investimento confrontando la situazione "senza progetto" con la situazione del "progetto", senza generare un aumento di tali emissioni (Italian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 12 January 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Objetivo general: Reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en Barlad a través de un enfoque de inversión integrado destinado a aplicar soluciones ecológicas de transporte público. El proyecto propuesto se basa en las orientaciones de acción y los objetivos esbozados a nivel del Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Barlad, en términos de promoción de una movilidad urbana multimodal sostenible, centrada en la reducción de las emisiones de CO2 a nivel local, teniendo en cuenta que las medidas integradas de inversión conducen a una transición de la movilidad basada principalmente en el uso de automóviles privados y motorizados a uno basado en el transporte público ecológico. Las intervenciones para desarrollar el sistema de transporte público mediante la adquisición de 10 autobuses eléctricos que operarán en 2 nuevas rutas de transporte público que se propone establecer se encuentran plenamente en los principales objetivos esbozados en el PMUS del municipio de Barlad, con el objetivo de desarrollar la movilidad urbana sostenible en el área de estudio del proyecto. Para la inversión propuesta también son pertinentes las particularidades del municipio de Birlad como área de cobertura del proyecto, a saber: — el nivel de emisiones equivalentes de CO2 del transporte motorizado por carretera a nivel del solicitante (municipio de Barlad) en relación con el número de población de la unidad administrativa territorial para 2017 (72.188 personas a 1 de enero de 2017 según el INSSE) es de 0,27 tCO2/año/pers, sin embargo, en el contexto de la intensificación del transporte motorizado privado aumentará, las medidas de inversión para detenerlo y reducirlo; — el número de población en el municipio de Barlad — 72.926 habitantes según los datos publicados por el Instituto Nacional de Estadística el 1 de enero de 2016; — la población atendida por las inversiones realizadas en el marco del proyecto está representada por la población del municipio de Barlad, con 72.926 personas, respectivamente. Considerando que el proyecto de inversión a través de la adquisición de medios de transporte público eléctrico equipados con sistemas GPS y pantallas digitales de información para viajeros es complementario de otro proyecto de inversión presentado para obtener financiación de la misma fuente, a saber, el O.S 3.2 del ROP 2014-2020 titulado «Modernización de las infraestructuras de transporte para reducir las emisiones de carbono en el municipio de Barlad», el objetivo general de esta inversión acumulativa con el del proyecto presentado en el ROP 3.2 contribuye a la consecución del objetivo específico 3.2 del eje prioritario 4e del Programa Operativo Regional, centrado en la «reducción de las emisiones de carbono en las zonas urbanas sobre la base de planes de movilidad urbana sostenible», teniendo en cuenta: — reducir las emisiones equivalentes de CO2 del transporte (toneladas equivalentes de CO2/año) en un 3,2 % en el primer año de funcionamiento de la inversión comparando la situación «sin proyecto» con la situación del «proyecto», sin generar un aumento de estas emisiones (Spanish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Objetivo general: Reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en Barlad a través de un enfoque de inversión integrado destinado a aplicar soluciones ecológicas de transporte público. El proyecto propuesto se basa en las orientaciones de acción y los objetivos esbozados a nivel del Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Barlad, en términos de promoción de una movilidad urbana multimodal sostenible, centrada en la reducción de las emisiones de CO2 a nivel local, teniendo en cuenta que las medidas integradas de inversión conducen a una transición de la movilidad basada principalmente en el uso de automóviles privados y motorizados a uno basado en el transporte público ecológico. Las intervenciones para desarrollar el sistema de transporte público mediante la adquisición de 10 autobuses eléctricos que operarán en 2 nuevas rutas de transporte público que se propone establecer se encuentran plenamente en los principales objetivos esbozados en el PMUS del municipio de Barlad, con el objetivo de desarrollar la movilidad urbana sostenible en el área de estudio del proyecto. Para la inversión propuesta también son pertinentes las particularidades del municipio de Birlad como área de cobertura del proyecto, a saber: — el nivel de emisiones equivalentes de CO2 del transporte motorizado por carretera a nivel del solicitante (municipio de Barlad) en relación con el número de población de la unidad administrativa territorial para 2017 (72.188 personas a 1 de enero de 2017 según el INSSE) es de 0,27 tCO2/año/pers, sin embargo, en el contexto de la intensificación del transporte motorizado privado aumentará, las medidas de inversión para detenerlo y reducirlo; — el número de población en el municipio de Barlad — 72.926 habitantes según los datos publicados por el Instituto Nacional de Estadística el 1 de enero de 2016; — la población atendida por las inversiones realizadas en el marco del proyecto está representada por la población del municipio de Barlad, con 72.926 personas, respectivamente. Considerando que el proyecto de inversión a través de la adquisición de medios de transporte público eléctrico equipados con sistemas GPS y pantallas digitales de información para viajeros es complementario de otro proyecto de inversión presentado para obtener financiación de la misma fuente, a saber, el O.S 3.2 del ROP 2014-2020 titulado «Modernización de las infraestructuras de transporte para reducir las emisiones de carbono en el municipio de Barlad», el objetivo general de esta inversión acumulativa con el del proyecto presentado en el ROP 3.2 contribuye a la consecución del objetivo específico 3.2 del eje prioritario 4e del Programa Operativo Regional, centrado en la «reducción de las emisiones de carbono en las zonas urbanas sobre la base de planes de movilidad urbana sostenible», teniendo en cuenta: — reducir las emisiones equivalentes de CO2 del transporte (toneladas equivalentes de CO2/año) en un 3,2 % en el primer año de funcionamiento de la inversión comparando la situación «sin proyecto» con la situación del «proyecto», sin generar un aumento de estas emisiones (Spanish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Objetivo general: Reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en Barlad a través de un enfoque de inversión integrado destinado a aplicar soluciones ecológicas de transporte público. El proyecto propuesto se basa en las orientaciones de acción y los objetivos esbozados a nivel del Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Barlad, en términos de promoción de una movilidad urbana multimodal sostenible, centrada en la reducción de las emisiones de CO2 a nivel local, teniendo en cuenta que las medidas integradas de inversión conducen a una transición de la movilidad basada principalmente en el uso de automóviles privados y motorizados a uno basado en el transporte público ecológico. Las intervenciones para desarrollar el sistema de transporte público mediante la adquisición de 10 autobuses eléctricos que operarán en 2 nuevas rutas de transporte público que se propone establecer se encuentran plenamente en los principales objetivos esbozados en el PMUS del municipio de Barlad, con el objetivo de desarrollar la movilidad urbana sostenible en el área de estudio del proyecto. Para la inversión propuesta también son pertinentes las particularidades del municipio de Birlad como área de cobertura del proyecto, a saber: — el nivel de emisiones equivalentes de CO2 del transporte motorizado por carretera a nivel del solicitante (municipio de Barlad) en relación con el número de población de la unidad administrativa territorial para 2017 (72.188 personas a 1 de enero de 2017 según el INSSE) es de 0,27 tCO2/año/pers, sin embargo, en el contexto de la intensificación del transporte motorizado privado aumentará, las medidas de inversión para detenerlo y reducirlo; — el número de población en el municipio de Barlad — 72.926 habitantes según los datos publicados por el Instituto Nacional de Estadística el 1 de enero de 2016; — la población atendida por las inversiones realizadas en el marco del proyecto está representada por la población del municipio de Barlad, con 72.926 personas, respectivamente. Considerando que el proyecto de inversión a través de la adquisición de medios de transporte público eléctrico equipados con sistemas GPS y pantallas digitales de información para viajeros es complementario de otro proyecto de inversión presentado para obtener financiación de la misma fuente, a saber, el O.S 3.2 del ROP 2014-2020 titulado «Modernización de las infraestructuras de transporte para reducir las emisiones de carbono en el municipio de Barlad», el objetivo general de esta inversión acumulativa con el del proyecto presentado en el ROP 3.2 contribuye a la consecución del objetivo específico 3.2 del eje prioritario 4e del Programa Operativo Regional, centrado en la «reducción de las emisiones de carbono en las zonas urbanas sobre la base de planes de movilidad urbana sostenible», teniendo en cuenta: — reducir las emisiones equivalentes de CO2 del transporte (toneladas equivalentes de CO2/año) en un 3,2 % en el primer año de funcionamiento de la inversión comparando la situación «sin proyecto» con la situación del «proyecto», sin generar un aumento de estas emisiones (Spanish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 January 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Üldeesmärk: Vähendada Barladis kasvuhoonegaaside heidet integreeritud investeerimislähenemisviisi abil, mille eesmärk on rakendada keskkonnahoidlikke ühistranspordilahendusi. Kavandatud projekt põhineb Barladi säästva linnalise liikumiskeskkonna kava tasandil esitatud tegevussuundadel ja eesmärkidel, mis on seotud säästva mitmeliigilise linnalise liikumiskeskkonna edendamisega, keskendudes CO2-heite vähendamisele kohalikul tasandil, võttes arvesse, et integreeritud investeerimismeetmed viivad üleminekuni liikuvuselt, mis põhineb peamiselt era- ja mootorsõidukite kasutamisel, keskkonnahoidlikule ühistranspordile. Sekkumised ühistranspordisüsteemi arendamiseks, ostes 10 elektribussi, mida käitatakse kahel uuel ühistranspordiliinil, mille rajamist kavandatakse, on täielikult kindlaks määratud Barladi valla säästva linnalise liikumiskeskkonna kavas, mille eesmärk on linnalise liikumiskeskkonna säästev areng projekti uurimisvaldkonnas. Kavandatava investeeringu puhul on olulised ka Birladi omavalitsuse kui projekti leviala iseärasused, nimelt: – autovedude CO2-ekvivalentväärtus taotleja (Barladi vald) tasandil võrreldes territoriaalse haldusüksuse elanike arvuga 2017. aastal (72 188 inimest 1. jaanuaril 2017 INSSE andmetel) on 0,27 tCO2/aasta kohta, kuid eramootortranspordi intensiivistumise kontekstis suurenevad investeerimismeetmed selle peatamiseks ja vähendamiseks; – rahvastiku arv Barladi omavalitsuses – 72 926 elanikku vastavalt riikliku statistikainstituudi 1. jaanuaril 2016 avaldatud andmetele; – projekti raames tehtud investeeringutega seotud elanikkonda esindab Barladi valla elanikkond, vastavalt 72 926 inimest. Võttes arvesse, et GPS-süsteemide ja reisijate digitaalsete infoekraanidega varustatud elektriliste ühistranspordivahendite soetamise investeerimisprojekt täiendab teist samast allikast rahastamise saamiseks esitatud investeerimisprojekti, nimelt ROP 2014–2020 O.S 3.2 „Transporditaristu moderniseerimine, et vähendada CO2-heidet Barladi omavalitsuses“, aitab selle kumulatiivse investeeringu üldeesmärk koos ROP 3.2 raames esitatud projektiga saavutada piirkondliku rakenduskava prioriteetse suuna nr 4e erieesmärki 3.2, mis keskendub „süsinikdioksiidi heitkoguste vähendamisele linnapiirkondades säästva linnalise liikumiskeskkonna kavade alusel“, võttes arvesse järgmist: – vähendada transpordist tulenevat CO2-ekvivalenti (CO2-ekvivalenttonni aastas) investeeringu esimesel tegevusaastal 3,2 % võrra, võrreldes olukorda „ilma projektita“ projekti olukorraga, tekitamata nende heitkoguste suurenemist. (Estonian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Üldeesmärk: Vähendada Barladis kasvuhoonegaaside heidet integreeritud investeerimislähenemisviisi abil, mille eesmärk on rakendada keskkonnahoidlikke ühistranspordilahendusi. Kavandatud projekt põhineb Barladi säästva linnalise liikumiskeskkonna kava tasandil esitatud tegevussuundadel ja eesmärkidel, mis on seotud säästva mitmeliigilise linnalise liikumiskeskkonna edendamisega, keskendudes CO2-heite vähendamisele kohalikul tasandil, võttes arvesse, et integreeritud investeerimismeetmed viivad üleminekuni liikuvuselt, mis põhineb peamiselt era- ja mootorsõidukite kasutamisel, keskkonnahoidlikule ühistranspordile. Sekkumised ühistranspordisüsteemi arendamiseks, ostes 10 elektribussi, mida käitatakse kahel uuel ühistranspordiliinil, mille rajamist kavandatakse, on täielikult kindlaks määratud Barladi valla säästva linnalise liikumiskeskkonna kavas, mille eesmärk on linnalise liikumiskeskkonna säästev areng projekti uurimisvaldkonnas. Kavandatava investeeringu puhul on olulised ka Birladi omavalitsuse kui projekti leviala iseärasused, nimelt: – autovedude CO2-ekvivalentväärtus taotleja (Barladi vald) tasandil võrreldes territoriaalse haldusüksuse elanike arvuga 2017. aastal (72 188 inimest 1. jaanuaril 2017 INSSE andmetel) on 0,27 tCO2/aasta kohta, kuid eramootortranspordi intensiivistumise kontekstis suurenevad investeerimismeetmed selle peatamiseks ja vähendamiseks; – rahvastiku arv Barladi omavalitsuses – 72 926 elanikku vastavalt riikliku statistikainstituudi 1. jaanuaril 2016 avaldatud andmetele; – projekti raames tehtud investeeringutega seotud elanikkonda esindab Barladi valla elanikkond, vastavalt 72 926 inimest. Võttes arvesse, et GPS-süsteemide ja reisijate digitaalsete infoekraanidega varustatud elektriliste ühistranspordivahendite soetamise investeerimisprojekt täiendab teist samast allikast rahastamise saamiseks esitatud investeerimisprojekti, nimelt ROP 2014–2020 O.S 3.2 „Transporditaristu moderniseerimine, et vähendada CO2-heidet Barladi omavalitsuses“, aitab selle kumulatiivse investeeringu üldeesmärk koos ROP 3.2 raames esitatud projektiga saavutada piirkondliku rakenduskava prioriteetse suuna nr 4e erieesmärki 3.2, mis keskendub „süsinikdioksiidi heitkoguste vähendamisele linnapiirkondades säästva linnalise liikumiskeskkonna kavade alusel“, võttes arvesse järgmist: – vähendada transpordist tulenevat CO2-ekvivalenti (CO2-ekvivalenttonni aastas) investeeringu esimesel tegevusaastal 3,2 % võrra, võrreldes olukorda „ilma projektita“ projekti olukorraga, tekitamata nende heitkoguste suurenemist. (Estonian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Üldeesmärk: Vähendada Barladis kasvuhoonegaaside heidet integreeritud investeerimislähenemisviisi abil, mille eesmärk on rakendada keskkonnahoidlikke ühistranspordilahendusi. Kavandatud projekt põhineb Barladi säästva linnalise liikumiskeskkonna kava tasandil esitatud tegevussuundadel ja eesmärkidel, mis on seotud säästva mitmeliigilise linnalise liikumiskeskkonna edendamisega, keskendudes CO2-heite vähendamisele kohalikul tasandil, võttes arvesse, et integreeritud investeerimismeetmed viivad üleminekuni liikuvuselt, mis põhineb peamiselt era- ja mootorsõidukite kasutamisel, keskkonnahoidlikule ühistranspordile. Sekkumised ühistranspordisüsteemi arendamiseks, ostes 10 elektribussi, mida käitatakse kahel uuel ühistranspordiliinil, mille rajamist kavandatakse, on täielikult kindlaks määratud Barladi valla säästva linnalise liikumiskeskkonna kavas, mille eesmärk on linnalise liikumiskeskkonna säästev areng projekti uurimisvaldkonnas. Kavandatava investeeringu puhul on olulised ka Birladi omavalitsuse kui projekti leviala iseärasused, nimelt: – autovedude CO2-ekvivalentväärtus taotleja (Barladi vald) tasandil võrreldes territoriaalse haldusüksuse elanike arvuga 2017. aastal (72 188 inimest 1. jaanuaril 2017 INSSE andmetel) on 0,27 tCO2/aasta kohta, kuid eramootortranspordi intensiivistumise kontekstis suurenevad investeerimismeetmed selle peatamiseks ja vähendamiseks; – rahvastiku arv Barladi omavalitsuses – 72 926 elanikku vastavalt riikliku statistikainstituudi 1. jaanuaril 2016 avaldatud andmetele; – projekti raames tehtud investeeringutega seotud elanikkonda esindab Barladi valla elanikkond, vastavalt 72 926 inimest. Võttes arvesse, et GPS-süsteemide ja reisijate digitaalsete infoekraanidega varustatud elektriliste ühistranspordivahendite soetamise investeerimisprojekt täiendab teist samast allikast rahastamise saamiseks esitatud investeerimisprojekti, nimelt ROP 2014–2020 O.S 3.2 „Transporditaristu moderniseerimine, et vähendada CO2-heidet Barladi omavalitsuses“, aitab selle kumulatiivse investeeringu üldeesmärk koos ROP 3.2 raames esitatud projektiga saavutada piirkondliku rakenduskava prioriteetse suuna nr 4e erieesmärki 3.2, mis keskendub „süsinikdioksiidi heitkoguste vähendamisele linnapiirkondades säästva linnalise liikumiskeskkonna kavade alusel“, võttes arvesse järgmist: – vähendada transpordist tulenevat CO2-ekvivalenti (CO2-ekvivalenttonni aastas) investeeringu esimesel tegevusaastal 3,2 % võrra, võrreldes olukorda „ilma projektita“ projekti olukorraga, tekitamata nende heitkoguste suurenemist. (Estonian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 28 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Bendrasis tikslas: Sumažinti išmetamą šiltnamio efektą sukeliančių dujų kiekį Barlade taikant integruotą investavimo metodą, kuriuo siekiama įgyvendinti ekologiškus viešojo transporto sprendimus. Siūlomas projektas grindžiamas veiksmų kryptimis ir tikslais, išdėstytais Barlado tvaraus judumo mieste plano lygmeniu, t. y. skatinti tvarų daugiarūšį judumą mieste, daugiausia dėmesio skiriant išmetamo CO2 kiekio mažinimui vietos lygmeniu, atsižvelgiant į tai, kad integruotos investavimo priemonės lemia perėjimą nuo judumo, grindžiamo daugiausia privačių ir variklinių automobilių naudojimu, prie ekologiško viešojo transporto. Intervenciniai veiksmai, kuriais siekiama sukurti viešojo transporto sistemą perkant 10 elektrinių autobusų, kurie bus eksploatuojami dviem naujais viešojo transporto maršrutais, kuriuos siūloma nustatyti, yra visiškai išdėstyti pagrindiniuose Barlado savivaldybės TJMP, kuriais siekiama tvarios judumo mieste plėtros projekto tyrimo srityje. Su siūlomomis investicijomis taip pat susiję Birlado savivaldybės, kaip projekto aprėpties teritorijos, ypatumai, t. y.: – motorinio kelių transporto išmetamo CO2 ekvivalentas pareiškėjos (Barlado savivaldybės) lygmeniu, palyginti su 2017 m. teritorinio administracinio vieneto gyventojų skaičiumi (INSSE duomenimis, 2017 m. sausio 1 d. 72,188 asmenys) yra 0,27 t CO2/metams per metus. – gyventojų skaičius Barlado savivaldybėje – 72,926 gyventojai pagal Nacionalinio statistikos instituto 2016 m. sausio 1 d. paskelbtus duomenis; – gyventojai, kuriems skirtos investicijos pagal projektą, atstovauja Barlado savivaldybės gyventojams, t. y. atitinkamai 72,926 asmenims. Atsižvelgiant į tai, kad investicinis projektas įsigyjant elektrinio viešojo transporto priemones, kuriose įrengtos GPS sistemos ir skaitmeniniai keliautojų informacijos ekranai, papildo kitą investicinį projektą, pateiktą siekiant gauti finansavimą iš to paties šaltinio, t. y. 2014–2020 m. veiklos plano O.S 3.2 „Transporto infrastruktūros modernizavimas siekiant sumažinti išmetamą anglies dioksido kiekį Barlado savivaldybėje“, bendrasis šių bendrų investicijų ir projekto, pateikto ROP 3.2, tikslas padeda siekti regioninės veiklos programos 3.2 prioriteto tikslo, kurio tikslas – „išmetamo anglies dioksido kiekio mažinimas miestų teritorijose remiantis tvaraus judumo mieste planais“, atsižvelgiant į: – transporto sektoriuje išmetamo CO2 ekvivalento kiekio sumažinimas (tonomis CO2 ekvivalento per metus) 3,2 % pirmaisiais investicijų vykdymo metais, lyginant padėtį „be projekto“ su „projekto“ padėtimi, nedidinant šių išmetamųjų teršalų; (Lithuanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Bendrasis tikslas: Sumažinti išmetamą šiltnamio efektą sukeliančių dujų kiekį Barlade taikant integruotą investavimo metodą, kuriuo siekiama įgyvendinti ekologiškus viešojo transporto sprendimus. Siūlomas projektas grindžiamas veiksmų kryptimis ir tikslais, išdėstytais Barlado tvaraus judumo mieste plano lygmeniu, t. y. skatinti tvarų daugiarūšį judumą mieste, daugiausia dėmesio skiriant išmetamo CO2 kiekio mažinimui vietos lygmeniu, atsižvelgiant į tai, kad integruotos investavimo priemonės lemia perėjimą nuo judumo, grindžiamo daugiausia privačių ir variklinių automobilių naudojimu, prie ekologiško viešojo transporto. Intervenciniai veiksmai, kuriais siekiama sukurti viešojo transporto sistemą perkant 10 elektrinių autobusų, kurie bus eksploatuojami dviem naujais viešojo transporto maršrutais, kuriuos siūloma nustatyti, yra visiškai išdėstyti pagrindiniuose Barlado savivaldybės TJMP, kuriais siekiama tvarios judumo mieste plėtros projekto tyrimo srityje. Su siūlomomis investicijomis taip pat susiję Birlado savivaldybės, kaip projekto aprėpties teritorijos, ypatumai, t. y.: – motorinio kelių transporto išmetamo CO2 ekvivalentas pareiškėjos (Barlado savivaldybės) lygmeniu, palyginti su 2017 m. teritorinio administracinio vieneto gyventojų skaičiumi (INSSE duomenimis, 2017 m. sausio 1 d. 72,188 asmenys) yra 0,27 t CO2/metams per metus. – gyventojų skaičius Barlado savivaldybėje – 72,926 gyventojai pagal Nacionalinio statistikos instituto 2016 m. sausio 1 d. paskelbtus duomenis; – gyventojai, kuriems skirtos investicijos pagal projektą, atstovauja Barlado savivaldybės gyventojams, t. y. atitinkamai 72,926 asmenims. Atsižvelgiant į tai, kad investicinis projektas įsigyjant elektrinio viešojo transporto priemones, kuriose įrengtos GPS sistemos ir skaitmeniniai keliautojų informacijos ekranai, papildo kitą investicinį projektą, pateiktą siekiant gauti finansavimą iš to paties šaltinio, t. y. 2014–2020 m. veiklos plano O.S 3.2 „Transporto infrastruktūros modernizavimas siekiant sumažinti išmetamą anglies dioksido kiekį Barlado savivaldybėje“, bendrasis šių bendrų investicijų ir projekto, pateikto ROP 3.2, tikslas padeda siekti regioninės veiklos programos 3.2 prioriteto tikslo, kurio tikslas – „išmetamo anglies dioksido kiekio mažinimas miestų teritorijose remiantis tvaraus judumo mieste planais“, atsižvelgiant į: – transporto sektoriuje išmetamo CO2 ekvivalento kiekio sumažinimas (tonomis CO2 ekvivalento per metus) 3,2 % pirmaisiais investicijų vykdymo metais, lyginant padėtį „be projekto“ su „projekto“ padėtimi, nedidinant šių išmetamųjų teršalų; (Lithuanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Bendrasis tikslas: Sumažinti išmetamą šiltnamio efektą sukeliančių dujų kiekį Barlade taikant integruotą investavimo metodą, kuriuo siekiama įgyvendinti ekologiškus viešojo transporto sprendimus. Siūlomas projektas grindžiamas veiksmų kryptimis ir tikslais, išdėstytais Barlado tvaraus judumo mieste plano lygmeniu, t. y. skatinti tvarų daugiarūšį judumą mieste, daugiausia dėmesio skiriant išmetamo CO2 kiekio mažinimui vietos lygmeniu, atsižvelgiant į tai, kad integruotos investavimo priemonės lemia perėjimą nuo judumo, grindžiamo daugiausia privačių ir variklinių automobilių naudojimu, prie ekologiško viešojo transporto. Intervenciniai veiksmai, kuriais siekiama sukurti viešojo transporto sistemą perkant 10 elektrinių autobusų, kurie bus eksploatuojami dviem naujais viešojo transporto maršrutais, kuriuos siūloma nustatyti, yra visiškai išdėstyti pagrindiniuose Barlado savivaldybės TJMP, kuriais siekiama tvarios judumo mieste plėtros projekto tyrimo srityje. Su siūlomomis investicijomis taip pat susiję Birlado savivaldybės, kaip projekto aprėpties teritorijos, ypatumai, t. y.: – motorinio kelių transporto išmetamo CO2 ekvivalentas pareiškėjos (Barlado savivaldybės) lygmeniu, palyginti su 2017 m. teritorinio administracinio vieneto gyventojų skaičiumi (INSSE duomenimis, 2017 m. sausio 1 d. 72,188 asmenys) yra 0,27 t CO2/metams per metus. – gyventojų skaičius Barlado savivaldybėje – 72,926 gyventojai pagal Nacionalinio statistikos instituto 2016 m. sausio 1 d. paskelbtus duomenis; – gyventojai, kuriems skirtos investicijos pagal projektą, atstovauja Barlado savivaldybės gyventojams, t. y. atitinkamai 72,926 asmenims. Atsižvelgiant į tai, kad investicinis projektas įsigyjant elektrinio viešojo transporto priemones, kuriose įrengtos GPS sistemos ir skaitmeniniai keliautojų informacijos ekranai, papildo kitą investicinį projektą, pateiktą siekiant gauti finansavimą iš to paties šaltinio, t. y. 2014–2020 m. veiklos plano O.S 3.2 „Transporto infrastruktūros modernizavimas siekiant sumažinti išmetamą anglies dioksido kiekį Barlado savivaldybėje“, bendrasis šių bendrų investicijų ir projekto, pateikto ROP 3.2, tikslas padeda siekti regioninės veiklos programos 3.2 prioriteto tikslo, kurio tikslas – „išmetamo anglies dioksido kiekio mažinimas miestų teritorijose remiantis tvaraus judumo mieste planais“, atsižvelgiant į: – transporto sektoriuje išmetamo CO2 ekvivalento kiekio sumažinimas (tonomis CO2 ekvivalento per metus) 3,2 % pirmaisiais investicijų vykdymo metais, lyginant padėtį „be projekto“ su „projekto“ padėtimi, nedidinant šių išmetamųjų teršalų; (Lithuanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 28 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Opći cilj: Smanjenje emisija stakleničkih plinova u Barladu s pomoću integriranog investicijskog pristupa usmjerenog na provedbu ekoloških rješenja javnog prijevoza. Predloženi projekt temelji se na smjerovima djelovanja i ciljevima navedenima na razini Plana održive gradske mobilnosti Barlada, u smislu promicanja održive multimodalne gradske mobilnosti, usmjerenog na smanjenje emisija CO2 na lokalnoj razini, s obzirom na to da integrirane investicijske mjere dovode do prijelaza s mobilnosti koja se uglavnom temelji na upotrebi privatnih i motoriziranih automobila na onu koja se temelji na zelenom javnom prijevozu. Intervencije za razvoj sustava javnog prijevoza kupnjom 10 električnih autobusa koji će prometovati na dvije nove linije javnog prijevoza za koje se predlaže da se uspostave u potpunosti su utvrđene u glavnim ciljevima navedenima u SUMP-u općine Barlad, s ciljem održivog razvoja gradske mobilnosti u studijskom području projekta. Za predloženo ulaganje relevantne su i posebnosti općine Birlad kao područja obuhvaćenog projektom, i to: — razina emisija ekvivalenta CO2 iz motoriziranog cestovnog prijevoza na razini podnositelja zahtjeva (općina Barlad) u odnosu na broj stanovnika teritorijalne upravne jedinice za 2017. (72.188 osoba na dan 1. siječnja 2017. prema INSSE-u) iznosi 0,27 tona CO2/godišnje/traženja. Međutim, u kontekstu intenziviranja privatnog motoriziranog prijevoza povećat će se investicijske mjere za zaustavljanje i smanjenje; — broj stanovnika u općini Barlad – 72.926 stanovnika prema podacima koje je objavio Nacionalni zavod za statistiku 1. siječnja 2016.; stanovništvo koje služi ulaganjima u okviru projekta predstavlja stanovništvo općine Barlad, odnosno 72.926 osoba. Uzimajući U OBZIR da je projekt ulaganja putem nabave električnih sredstava javnog prijevoza opremljenih GPS sustavima i digitalnim informacijskim zaslonima o putnicima komplementaran drugom investicijskom projektu podnesenom radi dobivanja sredstava iz istog izvora, odnosno O.S 3.2 ROP-a za razdoblje 2014. – 2020. pod nazivom „Modernizacija prometne infrastrukture radi smanjenja emisija ugljika u općini Barlad”, općim ciljem tog kumulativnog ulaganja u odnosu na projekt dostavljen na ROP 3.2 pridonosi se postizanju posebnog cilja 3.2 prioritetne osi 4e Regionalnog operativnog programa, usmjerenog na „smanjenje emisija ugljika u urbanim područjima na temelju planova održive gradske mobilnosti”, uzimajući u obzir: — smanjenje emisija ekvivalenta CO2 iz prometa (u tonama ekvivalenta CO2 godišnje) za 3,2 % u prvoj godini provedbe ulaganja usporedbom situacije „bez projekta” sa situacijom „projekta”, bez povećanja tih emisija (Croatian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Opći cilj: Smanjenje emisija stakleničkih plinova u Barladu s pomoću integriranog investicijskog pristupa usmjerenog na provedbu ekoloških rješenja javnog prijevoza. Predloženi projekt temelji se na smjerovima djelovanja i ciljevima navedenima na razini Plana održive gradske mobilnosti Barlada, u smislu promicanja održive multimodalne gradske mobilnosti, usmjerenog na smanjenje emisija CO2 na lokalnoj razini, s obzirom na to da integrirane investicijske mjere dovode do prijelaza s mobilnosti koja se uglavnom temelji na upotrebi privatnih i motoriziranih automobila na onu koja se temelji na zelenom javnom prijevozu. Intervencije za razvoj sustava javnog prijevoza kupnjom 10 električnih autobusa koji će prometovati na dvije nove linije javnog prijevoza za koje se predlaže da se uspostave u potpunosti su utvrđene u glavnim ciljevima navedenima u SUMP-u općine Barlad, s ciljem održivog razvoja gradske mobilnosti u studijskom području projekta. Za predloženo ulaganje relevantne su i posebnosti općine Birlad kao područja obuhvaćenog projektom, i to: — razina emisija ekvivalenta CO2 iz motoriziranog cestovnog prijevoza na razini podnositelja zahtjeva (općina Barlad) u odnosu na broj stanovnika teritorijalne upravne jedinice za 2017. (72.188 osoba na dan 1. siječnja 2017. prema INSSE-u) iznosi 0,27 tona CO2/godišnje/traženja. Međutim, u kontekstu intenziviranja privatnog motoriziranog prijevoza povećat će se investicijske mjere za zaustavljanje i smanjenje; — broj stanovnika u općini Barlad – 72.926 stanovnika prema podacima koje je objavio Nacionalni zavod za statistiku 1. siječnja 2016.; stanovništvo koje služi ulaganjima u okviru projekta predstavlja stanovništvo općine Barlad, odnosno 72.926 osoba. Uzimajući U OBZIR da je projekt ulaganja putem nabave električnih sredstava javnog prijevoza opremljenih GPS sustavima i digitalnim informacijskim zaslonima o putnicima komplementaran drugom investicijskom projektu podnesenom radi dobivanja sredstava iz istog izvora, odnosno O.S 3.2 ROP-a za razdoblje 2014. – 2020. pod nazivom „Modernizacija prometne infrastrukture radi smanjenja emisija ugljika u općini Barlad”, općim ciljem tog kumulativnog ulaganja u odnosu na projekt dostavljen na ROP 3.2 pridonosi se postizanju posebnog cilja 3.2 prioritetne osi 4e Regionalnog operativnog programa, usmjerenog na „smanjenje emisija ugljika u urbanim područjima na temelju planova održive gradske mobilnosti”, uzimajući u obzir: — smanjenje emisija ekvivalenta CO2 iz prometa (u tonama ekvivalenta CO2 godišnje) za 3,2 % u prvoj godini provedbe ulaganja usporedbom situacije „bez projekta” sa situacijom „projekta”, bez povećanja tih emisija (Croatian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Opći cilj: Smanjenje emisija stakleničkih plinova u Barladu s pomoću integriranog investicijskog pristupa usmjerenog na provedbu ekoloških rješenja javnog prijevoza. Predloženi projekt temelji se na smjerovima djelovanja i ciljevima navedenima na razini Plana održive gradske mobilnosti Barlada, u smislu promicanja održive multimodalne gradske mobilnosti, usmjerenog na smanjenje emisija CO2 na lokalnoj razini, s obzirom na to da integrirane investicijske mjere dovode do prijelaza s mobilnosti koja se uglavnom temelji na upotrebi privatnih i motoriziranih automobila na onu koja se temelji na zelenom javnom prijevozu. Intervencije za razvoj sustava javnog prijevoza kupnjom 10 električnih autobusa koji će prometovati na dvije nove linije javnog prijevoza za koje se predlaže da se uspostave u potpunosti su utvrđene u glavnim ciljevima navedenima u SUMP-u općine Barlad, s ciljem održivog razvoja gradske mobilnosti u studijskom području projekta. Za predloženo ulaganje relevantne su i posebnosti općine Birlad kao područja obuhvaćenog projektom, i to: — razina emisija ekvivalenta CO2 iz motoriziranog cestovnog prijevoza na razini podnositelja zahtjeva (općina Barlad) u odnosu na broj stanovnika teritorijalne upravne jedinice za 2017. (72.188 osoba na dan 1. siječnja 2017. prema INSSE-u) iznosi 0,27 tona CO2/godišnje/traženja. Međutim, u kontekstu intenziviranja privatnog motoriziranog prijevoza povećat će se investicijske mjere za zaustavljanje i smanjenje; — broj stanovnika u općini Barlad – 72.926 stanovnika prema podacima koje je objavio Nacionalni zavod za statistiku 1. siječnja 2016.; stanovništvo koje služi ulaganjima u okviru projekta predstavlja stanovništvo općine Barlad, odnosno 72.926 osoba. Uzimajući U OBZIR da je projekt ulaganja putem nabave električnih sredstava javnog prijevoza opremljenih GPS sustavima i digitalnim informacijskim zaslonima o putnicima komplementaran drugom investicijskom projektu podnesenom radi dobivanja sredstava iz istog izvora, odnosno O.S 3.2 ROP-a za razdoblje 2014. – 2020. pod nazivom „Modernizacija prometne infrastrukture radi smanjenja emisija ugljika u općini Barlad”, općim ciljem tog kumulativnog ulaganja u odnosu na projekt dostavljen na ROP 3.2 pridonosi se postizanju posebnog cilja 3.2 prioritetne osi 4e Regionalnog operativnog programa, usmjerenog na „smanjenje emisija ugljika u urbanim područjima na temelju planova održive gradske mobilnosti”, uzimajući u obzir: — smanjenje emisija ekvivalenta CO2 iz prometa (u tonama ekvivalenta CO2 godišnje) za 3,2 % u prvoj godini provedbe ulaganja usporedbom situacije „bez projekta” sa situacijom „projekta”, bez povećanja tih emisija (Croatian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 28 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Γενικός στόχος: Μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου στο Barlad μέσω μιας ολοκληρωμένης επενδυτικής προσέγγισης με στόχο την εφαρμογή οικολογικών λύσεων δημόσιων μεταφορών. Το προτεινόμενο έργο βασίζεται στις κατευθύνσεις δράσης και στους στόχους που περιγράφονται στο επίπεδο του σχεδίου βιώσιμης αστικής κινητικότητας του Barlad, όσον αφορά την προώθηση μιας βιώσιμης πολυτροπικής αστικής κινητικότητας, το οποίο επικεντρώνεται στη μείωση των εκπομπών CO2 σε τοπικό επίπεδο, λαμβάνοντας υπόψη ότι τα ολοκληρωμένα επενδυτικά μέτρα οδηγούν σε μετάβαση από την κινητικότητα που βασίζεται κυρίως στη χρήση ιδιωτικών και μηχανοκίνητων αυτοκινήτων σε ένα σχέδιο που βασίζεται στις πράσινες δημόσιες συγκοινωνίες. Οι παρεμβάσεις για την ανάπτυξη του συστήματος δημόσιων μεταφορών με την αγορά 10 ηλεκτρικών λεωφορείων που θα λειτουργούν σε 2 νέες διαδρομές δημόσιων συγκοινωνιών που προτείνεται να δημιουργηθούν βρίσκονται πλήρως στους κύριους στόχους που περιγράφονται στο ΣΒΑΚ του Δήμου Barlad, με στόχο τη βιώσιμη ανάπτυξη της αστικής κινητικότητας στην περιοχή μελέτης του έργου. Σχετικές με την προτεινόμενη επένδυση είναι επίσης οι ιδιαιτερότητες του δήμου Birlad ως περιοχής κάλυψης του έργου, και συγκεκριμένα: — το επίπεδο των εκπομπών ισοδυνάμου CO2 από τις οδικές μεταφορές με κινητήρα στο επίπεδο της προσφεύγουσας (Δήμος Barlad) σε σχέση με τον αριθμό του πληθυσμού της εδαφικής διοικητικής μονάδας για το 2017 (72.188 άτομα την 1η Ιανουαρίου 2017 σύμφωνα με το INSSE) είναι 0,27 tCO2/έτος/άτομα. Ωστόσο, στο πλαίσιο της εντατικοποίησης των ιδιωτικών μηχανοκίνητων μεταφορών, θα αυξηθούν τα επενδυτικά μέτρα για τη διακοπή και τη μείωσή της· — ο αριθμός του πληθυσμού στον δήμο Barlad — 72.926 κάτοικοι σύμφωνα με τα στοιχεία που δημοσίευσε η Εθνική Στατιστική Υπηρεσία την 1η Ιανουαρίου 2016· — ο πληθυσμός που εξυπηρετείται από τις επενδύσεις που πραγματοποιήθηκαν στο πλαίσιο του σχεδίου εκπροσωπείται από τον πληθυσμό του δήμου Barlad, αντιστοίχως 72.926 άτομα. Λαμβάνοντας υπόψη ότι το επενδυτικό έργο μέσω της απόκτησης ηλεκτρικών μέσων δημόσιων μεταφορών εξοπλισμένου με συστήματα GPS και ψηφιακές οθόνες πληροφοριών ταξιδιωτών είναι συμπληρωματικό σε άλλο επενδυτικό σχέδιο που υποβλήθηκε για τη λήψη χρηματοδότησης από την ίδια πηγή, και συγκεκριμένα από την O.S 3.2 του ΠΕΠ 2014-2020 με τίτλο «Εκσυγχρονισμός των υποδομών μεταφορών με σκοπό τη μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα στον δήμο Barlad», ο γενικός στόχος αυτής της σωρευτικής επένδυσης με εκείνον του έργου που υποβλήθηκε στο ΠΕΠ 3.2, συμβάλλει στην επίτευξη του ειδικού στόχου 3.2 του άξονα προτεραιότητας 4ε του περιφερειακού επιχειρησιακού προγράμματος, με επίκεντρο τη «μείωση των εκπομπών άνθρακα σε αστικές περιοχές βάσει σχεδίων βιώσιμης αστικής κινητικότητας», λαμβάνοντας υπόψη: — μείωση των εκπομπών ισοδυνάμου CO2 από τις μεταφορές (σε τόνους ισοδύναμου CO2/έτος) κατά 3,2 % κατά το πρώτο έτος λειτουργίας της επένδυσης με σύγκριση της κατάστασης «χωρίς έργο» με την κατάσταση του «έργου», χωρίς αύξηση των εκπομπών αυτών (Greek) | |||||||||||||||
| Property / summary: Γενικός στόχος: Μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου στο Barlad μέσω μιας ολοκληρωμένης επενδυτικής προσέγγισης με στόχο την εφαρμογή οικολογικών λύσεων δημόσιων μεταφορών. Το προτεινόμενο έργο βασίζεται στις κατευθύνσεις δράσης και στους στόχους που περιγράφονται στο επίπεδο του σχεδίου βιώσιμης αστικής κινητικότητας του Barlad, όσον αφορά την προώθηση μιας βιώσιμης πολυτροπικής αστικής κινητικότητας, το οποίο επικεντρώνεται στη μείωση των εκπομπών CO2 σε τοπικό επίπεδο, λαμβάνοντας υπόψη ότι τα ολοκληρωμένα επενδυτικά μέτρα οδηγούν σε μετάβαση από την κινητικότητα που βασίζεται κυρίως στη χρήση ιδιωτικών και μηχανοκίνητων αυτοκινήτων σε ένα σχέδιο που βασίζεται στις πράσινες δημόσιες συγκοινωνίες. Οι παρεμβάσεις για την ανάπτυξη του συστήματος δημόσιων μεταφορών με την αγορά 10 ηλεκτρικών λεωφορείων που θα λειτουργούν σε 2 νέες διαδρομές δημόσιων συγκοινωνιών που προτείνεται να δημιουργηθούν βρίσκονται πλήρως στους κύριους στόχους που περιγράφονται στο ΣΒΑΚ του Δήμου Barlad, με στόχο τη βιώσιμη ανάπτυξη της αστικής κινητικότητας στην περιοχή μελέτης του έργου. Σχετικές με την προτεινόμενη επένδυση είναι επίσης οι ιδιαιτερότητες του δήμου Birlad ως περιοχής κάλυψης του έργου, και συγκεκριμένα: — το επίπεδο των εκπομπών ισοδυνάμου CO2 από τις οδικές μεταφορές με κινητήρα στο επίπεδο της προσφεύγουσας (Δήμος Barlad) σε σχέση με τον αριθμό του πληθυσμού της εδαφικής διοικητικής μονάδας για το 2017 (72.188 άτομα την 1η Ιανουαρίου 2017 σύμφωνα με το INSSE) είναι 0,27 tCO2/έτος/άτομα. Ωστόσο, στο πλαίσιο της εντατικοποίησης των ιδιωτικών μηχανοκίνητων μεταφορών, θα αυξηθούν τα επενδυτικά μέτρα για τη διακοπή και τη μείωσή της· — ο αριθμός του πληθυσμού στον δήμο Barlad — 72.926 κάτοικοι σύμφωνα με τα στοιχεία που δημοσίευσε η Εθνική Στατιστική Υπηρεσία την 1η Ιανουαρίου 2016· — ο πληθυσμός που εξυπηρετείται από τις επενδύσεις που πραγματοποιήθηκαν στο πλαίσιο του σχεδίου εκπροσωπείται από τον πληθυσμό του δήμου Barlad, αντιστοίχως 72.926 άτομα. Λαμβάνοντας υπόψη ότι το επενδυτικό έργο μέσω της απόκτησης ηλεκτρικών μέσων δημόσιων μεταφορών εξοπλισμένου με συστήματα GPS και ψηφιακές οθόνες πληροφοριών ταξιδιωτών είναι συμπληρωματικό σε άλλο επενδυτικό σχέδιο που υποβλήθηκε για τη λήψη χρηματοδότησης από την ίδια πηγή, και συγκεκριμένα από την O.S 3.2 του ΠΕΠ 2014-2020 με τίτλο «Εκσυγχρονισμός των υποδομών μεταφορών με σκοπό τη μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα στον δήμο Barlad», ο γενικός στόχος αυτής της σωρευτικής επένδυσης με εκείνον του έργου που υποβλήθηκε στο ΠΕΠ 3.2, συμβάλλει στην επίτευξη του ειδικού στόχου 3.2 του άξονα προτεραιότητας 4ε του περιφερειακού επιχειρησιακού προγράμματος, με επίκεντρο τη «μείωση των εκπομπών άνθρακα σε αστικές περιοχές βάσει σχεδίων βιώσιμης αστικής κινητικότητας», λαμβάνοντας υπόψη: — μείωση των εκπομπών ισοδυνάμου CO2 από τις μεταφορές (σε τόνους ισοδύναμου CO2/έτος) κατά 3,2 % κατά το πρώτο έτος λειτουργίας της επένδυσης με σύγκριση της κατάστασης «χωρίς έργο» με την κατάσταση του «έργου», χωρίς αύξηση των εκπομπών αυτών (Greek) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Γενικός στόχος: Μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου στο Barlad μέσω μιας ολοκληρωμένης επενδυτικής προσέγγισης με στόχο την εφαρμογή οικολογικών λύσεων δημόσιων μεταφορών. Το προτεινόμενο έργο βασίζεται στις κατευθύνσεις δράσης και στους στόχους που περιγράφονται στο επίπεδο του σχεδίου βιώσιμης αστικής κινητικότητας του Barlad, όσον αφορά την προώθηση μιας βιώσιμης πολυτροπικής αστικής κινητικότητας, το οποίο επικεντρώνεται στη μείωση των εκπομπών CO2 σε τοπικό επίπεδο, λαμβάνοντας υπόψη ότι τα ολοκληρωμένα επενδυτικά μέτρα οδηγούν σε μετάβαση από την κινητικότητα που βασίζεται κυρίως στη χρήση ιδιωτικών και μηχανοκίνητων αυτοκινήτων σε ένα σχέδιο που βασίζεται στις πράσινες δημόσιες συγκοινωνίες. Οι παρεμβάσεις για την ανάπτυξη του συστήματος δημόσιων μεταφορών με την αγορά 10 ηλεκτρικών λεωφορείων που θα λειτουργούν σε 2 νέες διαδρομές δημόσιων συγκοινωνιών που προτείνεται να δημιουργηθούν βρίσκονται πλήρως στους κύριους στόχους που περιγράφονται στο ΣΒΑΚ του Δήμου Barlad, με στόχο τη βιώσιμη ανάπτυξη της αστικής κινητικότητας στην περιοχή μελέτης του έργου. Σχετικές με την προτεινόμενη επένδυση είναι επίσης οι ιδιαιτερότητες του δήμου Birlad ως περιοχής κάλυψης του έργου, και συγκεκριμένα: — το επίπεδο των εκπομπών ισοδυνάμου CO2 από τις οδικές μεταφορές με κινητήρα στο επίπεδο της προσφεύγουσας (Δήμος Barlad) σε σχέση με τον αριθμό του πληθυσμού της εδαφικής διοικητικής μονάδας για το 2017 (72.188 άτομα την 1η Ιανουαρίου 2017 σύμφωνα με το INSSE) είναι 0,27 tCO2/έτος/άτομα. Ωστόσο, στο πλαίσιο της εντατικοποίησης των ιδιωτικών μηχανοκίνητων μεταφορών, θα αυξηθούν τα επενδυτικά μέτρα για τη διακοπή και τη μείωσή της· — ο αριθμός του πληθυσμού στον δήμο Barlad — 72.926 κάτοικοι σύμφωνα με τα στοιχεία που δημοσίευσε η Εθνική Στατιστική Υπηρεσία την 1η Ιανουαρίου 2016· — ο πληθυσμός που εξυπηρετείται από τις επενδύσεις που πραγματοποιήθηκαν στο πλαίσιο του σχεδίου εκπροσωπείται από τον πληθυσμό του δήμου Barlad, αντιστοίχως 72.926 άτομα. Λαμβάνοντας υπόψη ότι το επενδυτικό έργο μέσω της απόκτησης ηλεκτρικών μέσων δημόσιων μεταφορών εξοπλισμένου με συστήματα GPS και ψηφιακές οθόνες πληροφοριών ταξιδιωτών είναι συμπληρωματικό σε άλλο επενδυτικό σχέδιο που υποβλήθηκε για τη λήψη χρηματοδότησης από την ίδια πηγή, και συγκεκριμένα από την O.S 3.2 του ΠΕΠ 2014-2020 με τίτλο «Εκσυγχρονισμός των υποδομών μεταφορών με σκοπό τη μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα στον δήμο Barlad», ο γενικός στόχος αυτής της σωρευτικής επένδυσης με εκείνον του έργου που υποβλήθηκε στο ΠΕΠ 3.2, συμβάλλει στην επίτευξη του ειδικού στόχου 3.2 του άξονα προτεραιότητας 4ε του περιφερειακού επιχειρησιακού προγράμματος, με επίκεντρο τη «μείωση των εκπομπών άνθρακα σε αστικές περιοχές βάσει σχεδίων βιώσιμης αστικής κινητικότητας», λαμβάνοντας υπόψη: — μείωση των εκπομπών ισοδυνάμου CO2 από τις μεταφορές (σε τόνους ισοδύναμου CO2/έτος) κατά 3,2 % κατά το πρώτο έτος λειτουργίας της επένδυσης με σύγκριση της κατάστασης «χωρίς έργο» με την κατάσταση του «έργου», χωρίς αύξηση των εκπομπών αυτών (Greek) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 28 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Všeobecný cieľ: Zníženie emisií skleníkových plynov v Barlade prostredníctvom integrovaného investičného prístupu zameraného na realizáciu ekologických riešení verejnej dopravy. Navrhovaný projekt vychádza zo smerov činnosti a cieľov načrtnutých na úrovni plánu udržateľnej mestskej mobility Barladu, pokiaľ ide o podporu udržateľnej multimodálnej mestskej mobility zameranej na znižovanie emisií CO2 na miestnej úrovni, vzhľadom na to, že integrované investičné opatrenia vedú k prechodu z mobility založenej najmä na využívaní súkromných a motorových vozidiel na mobilitu založenú na ekologickej verejnej doprave. Intervencie na rozvoj systému verejnej dopravy zakúpením 10 elektrických autobusov, ktoré budú prevádzkované na 2 nových linkách verejnej dopravy, ktoré sa majú zriadiť, sa v plnej miere nachádzajú v hlavných cieľoch načrtnutých v rámci PUMM mesta Barlad s cieľom trvalo udržateľného rozvoja mestskej mobility v študijnej oblasti projektu. Pre navrhovanú investíciu sú relevantné aj osobitosti obce Birlad ako oblasti pokrytia projektu, a to: — úroveň emisií ekvivalentu CO2 z cestnej motorovej dopravy na úrovni žalobkyne (obce Barlad) vo vzťahu k počtu obyvateľov územnej správnej jednotky za rok 2017 (72.188 osôb k 1. januáru 2017 podľa INSSE) je 0,27 tCO2/rok/rok. V kontexte zintenzívnenia súkromnej motorizovanej dopravy sa však zvýšia investičné opatrenia na jej zastavenie a zníženie, — počet obyvateľov v obci Barlad – 72 926 obyvateľov podľa údajov uverejnených Národným štatistickým inštitútom 1. januára 2016; — obyvateľstvo, ktoré slúži investíciám realizovaným v rámci projektu, predstavuje obyvateľstvo obce Barlad, resp. 72 926 osôb. Vzhľadom na to, že investičný projekt prostredníctvom nadobudnutia elektrických prostriedkov verejnej dopravy vybavených systémami GPS a digitálnymi informačnými obrazovkami pre cestujúcich dopĺňa iný investičný projekt predložený na získanie finančných prostriedkov z toho istého zdroja, konkrétne bod 3.2 ROP 2014 – 2020 s názvom „Modernizácia dopravnej infraštruktúry s cieľom znížiť emisie uhlíka v obci Barlad“, všeobecný cieľ tejto kumulatívnej investície spolu s cieľom projektu predloženého v rámci ROP 3.2 prispieva k dosiahnutiu špecifického cieľa 3.2 prioritnej osi 4e regionálneho operačného programu zameraného na „zníženie emisií uhlíka v mestských oblastiach na základe plánov udržateľnej mestskej mobility“, pričom sa zohľadňuje: — zníženie emisií ekvivalentu CO2 z dopravy (tony ekvivalentu CO2/rok) o 3,2 % v prvom roku prevádzky investície porovnaním situácie „bez projektu“ so situáciou „projektu“ bez toho, aby došlo k zvýšeniu týchto emisií (Slovak) | |||||||||||||||
| Property / summary: Všeobecný cieľ: Zníženie emisií skleníkových plynov v Barlade prostredníctvom integrovaného investičného prístupu zameraného na realizáciu ekologických riešení verejnej dopravy. Navrhovaný projekt vychádza zo smerov činnosti a cieľov načrtnutých na úrovni plánu udržateľnej mestskej mobility Barladu, pokiaľ ide o podporu udržateľnej multimodálnej mestskej mobility zameranej na znižovanie emisií CO2 na miestnej úrovni, vzhľadom na to, že integrované investičné opatrenia vedú k prechodu z mobility založenej najmä na využívaní súkromných a motorových vozidiel na mobilitu založenú na ekologickej verejnej doprave. Intervencie na rozvoj systému verejnej dopravy zakúpením 10 elektrických autobusov, ktoré budú prevádzkované na 2 nových linkách verejnej dopravy, ktoré sa majú zriadiť, sa v plnej miere nachádzajú v hlavných cieľoch načrtnutých v rámci PUMM mesta Barlad s cieľom trvalo udržateľného rozvoja mestskej mobility v študijnej oblasti projektu. Pre navrhovanú investíciu sú relevantné aj osobitosti obce Birlad ako oblasti pokrytia projektu, a to: — úroveň emisií ekvivalentu CO2 z cestnej motorovej dopravy na úrovni žalobkyne (obce Barlad) vo vzťahu k počtu obyvateľov územnej správnej jednotky za rok 2017 (72.188 osôb k 1. januáru 2017 podľa INSSE) je 0,27 tCO2/rok/rok. V kontexte zintenzívnenia súkromnej motorizovanej dopravy sa však zvýšia investičné opatrenia na jej zastavenie a zníženie, — počet obyvateľov v obci Barlad – 72 926 obyvateľov podľa údajov uverejnených Národným štatistickým inštitútom 1. januára 2016; — obyvateľstvo, ktoré slúži investíciám realizovaným v rámci projektu, predstavuje obyvateľstvo obce Barlad, resp. 72 926 osôb. Vzhľadom na to, že investičný projekt prostredníctvom nadobudnutia elektrických prostriedkov verejnej dopravy vybavených systémami GPS a digitálnymi informačnými obrazovkami pre cestujúcich dopĺňa iný investičný projekt predložený na získanie finančných prostriedkov z toho istého zdroja, konkrétne bod 3.2 ROP 2014 – 2020 s názvom „Modernizácia dopravnej infraštruktúry s cieľom znížiť emisie uhlíka v obci Barlad“, všeobecný cieľ tejto kumulatívnej investície spolu s cieľom projektu predloženého v rámci ROP 3.2 prispieva k dosiahnutiu špecifického cieľa 3.2 prioritnej osi 4e regionálneho operačného programu zameraného na „zníženie emisií uhlíka v mestských oblastiach na základe plánov udržateľnej mestskej mobility“, pričom sa zohľadňuje: — zníženie emisií ekvivalentu CO2 z dopravy (tony ekvivalentu CO2/rok) o 3,2 % v prvom roku prevádzky investície porovnaním situácie „bez projektu“ so situáciou „projektu“ bez toho, aby došlo k zvýšeniu týchto emisií (Slovak) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Všeobecný cieľ: Zníženie emisií skleníkových plynov v Barlade prostredníctvom integrovaného investičného prístupu zameraného na realizáciu ekologických riešení verejnej dopravy. Navrhovaný projekt vychádza zo smerov činnosti a cieľov načrtnutých na úrovni plánu udržateľnej mestskej mobility Barladu, pokiaľ ide o podporu udržateľnej multimodálnej mestskej mobility zameranej na znižovanie emisií CO2 na miestnej úrovni, vzhľadom na to, že integrované investičné opatrenia vedú k prechodu z mobility založenej najmä na využívaní súkromných a motorových vozidiel na mobilitu založenú na ekologickej verejnej doprave. Intervencie na rozvoj systému verejnej dopravy zakúpením 10 elektrických autobusov, ktoré budú prevádzkované na 2 nových linkách verejnej dopravy, ktoré sa majú zriadiť, sa v plnej miere nachádzajú v hlavných cieľoch načrtnutých v rámci PUMM mesta Barlad s cieľom trvalo udržateľného rozvoja mestskej mobility v študijnej oblasti projektu. Pre navrhovanú investíciu sú relevantné aj osobitosti obce Birlad ako oblasti pokrytia projektu, a to: — úroveň emisií ekvivalentu CO2 z cestnej motorovej dopravy na úrovni žalobkyne (obce Barlad) vo vzťahu k počtu obyvateľov územnej správnej jednotky za rok 2017 (72.188 osôb k 1. januáru 2017 podľa INSSE) je 0,27 tCO2/rok/rok. V kontexte zintenzívnenia súkromnej motorizovanej dopravy sa však zvýšia investičné opatrenia na jej zastavenie a zníženie, — počet obyvateľov v obci Barlad – 72 926 obyvateľov podľa údajov uverejnených Národným štatistickým inštitútom 1. januára 2016; — obyvateľstvo, ktoré slúži investíciám realizovaným v rámci projektu, predstavuje obyvateľstvo obce Barlad, resp. 72 926 osôb. Vzhľadom na to, že investičný projekt prostredníctvom nadobudnutia elektrických prostriedkov verejnej dopravy vybavených systémami GPS a digitálnymi informačnými obrazovkami pre cestujúcich dopĺňa iný investičný projekt predložený na získanie finančných prostriedkov z toho istého zdroja, konkrétne bod 3.2 ROP 2014 – 2020 s názvom „Modernizácia dopravnej infraštruktúry s cieľom znížiť emisie uhlíka v obci Barlad“, všeobecný cieľ tejto kumulatívnej investície spolu s cieľom projektu predloženého v rámci ROP 3.2 prispieva k dosiahnutiu špecifického cieľa 3.2 prioritnej osi 4e regionálneho operačného programu zameraného na „zníženie emisií uhlíka v mestských oblastiach na základe plánov udržateľnej mestskej mobility“, pričom sa zohľadňuje: — zníženie emisií ekvivalentu CO2 z dopravy (tony ekvivalentu CO2/rok) o 3,2 % v prvom roku prevádzky investície porovnaním situácie „bez projektu“ so situáciou „projektu“ bez toho, aby došlo k zvýšeniu týchto emisií (Slovak) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 28 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Yleistavoite: Kasvihuonekaasupäästöjen vähentäminen Barladissa soveltamalla yhdennettyä investointilähestymistapaa, jolla pyritään toteuttamaan ekologisia julkisen liikenteen ratkaisuja. Ehdotettu hanke perustuu Barladin kestävää kaupunkiliikennettä koskevassa suunnitelmassa esitettyihin toimintalinjoihin ja tavoitteisiin, joilla edistetään kestävää multimodaalista kaupunkiliikennettä, jossa keskitytään hiilidioksidipäästöjen vähentämiseen paikallistasolla, kun otetaan huomioon, että yhdennetyt investointitoimenpiteet johtavat siirtymiseen pääasiassa yksityisten ja moottorikäyttöisten autojen käytöstä vihreään julkiseen liikenteeseen perustuvasta liikkuvuudesta. Toimet julkisen liikennejärjestelmän kehittämiseksi ostamalla 10 sähköbussia, jotka liikennöivät kahdella uudella julkisen liikenteen reitillä ja joita ehdotetaan perustettavaksi, sisältyvät kokonaisuudessaan Barladin kunnan kestävän kaupunkiliikenteen suunnitelman päätavoitteisiin, joiden tavoitteena on kaupunkiliikenteen kestävä kehittäminen hankkeen tutkimusalueella. Ehdotetun investoinnin kannalta merkityksellisiä ovat myös Birladin kunnan erityispiirteet hankkeen peittoalueena: — moottoritieliikenteen hiilidioksidiekvivalenttipäästöjen taso hakijan tasolla (Barladin kunta) suhteessa alueellisen hallinnollisen yksikön väkilukuun vuonna 2017 (72.188 henkilöä 1.1.2017 INSSE:n mukaan) on 0,27 tCO2/vuosi/pers. kuitenkin yksityisen moottoriliikenteen tehostamisen yhteydessä sen pysäyttämiseksi ja vähentämiseksi toteutettavat investointitoimenpiteet lisääntyvät. — väestön määrä Barladin kunnassa – 72 926 asukasta kansallisen tilastolaitoksen 1. tammikuuta 2016 julkaisemien tietojen mukaan; — hankkeen yhteydessä tehtyjen investointien kohteena olevaa väestöä edustaa Barladin kunnan väestö, vastaavasti 72 926 henkilöä. Koska investointihanke, jossa hankitaan GPS-järjestelmillä ja digitaalisilla matkailijoiden tietonäytöillä varustettuja julkisia sähköisiä liikennevälineitä, täydentää toista investointihanketta, joka on esitetty rahoituksen saamiseksi samasta lähteestä, eli vuosien 2014–2020 alueellisen toimintasuunnitelman ”Liikenneinfrastruktuurin nykyaikaistaminen hiilipäästöjen vähentämiseksi Barladin kunnassa” O.S 3.2 -hankkeen yleistavoite, tämän kumulatiivisen investoinnin yleistavoite ROP 3.2:ssa esitetyn hankkeen kanssa edistää alueellisen toimintaohjelman toimintalinjan 4 e erityistavoitteen 3.2 saavuttamista, ja siinä keskitytään ”hiilipäästöjen vähentämiseen kaupunkialueilla kestävän kaupunkiliikenteen suunnitelmien pohjalta” ottaen huomioon seuraavat seikat: — liikenteen hiilidioksidiekvivalenttipäästöjä (tonnia CO2-ekvivalenttia vuodessa) vähennetään 3,2 prosenttia investoinnin ensimmäisenä toimintavuonna vertaamalla ilman hanketta vallitsevaa tilannetta hankkeen tilanteeseen ilman, että päästöt kasvaisivat. (Finnish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Yleistavoite: Kasvihuonekaasupäästöjen vähentäminen Barladissa soveltamalla yhdennettyä investointilähestymistapaa, jolla pyritään toteuttamaan ekologisia julkisen liikenteen ratkaisuja. Ehdotettu hanke perustuu Barladin kestävää kaupunkiliikennettä koskevassa suunnitelmassa esitettyihin toimintalinjoihin ja tavoitteisiin, joilla edistetään kestävää multimodaalista kaupunkiliikennettä, jossa keskitytään hiilidioksidipäästöjen vähentämiseen paikallistasolla, kun otetaan huomioon, että yhdennetyt investointitoimenpiteet johtavat siirtymiseen pääasiassa yksityisten ja moottorikäyttöisten autojen käytöstä vihreään julkiseen liikenteeseen perustuvasta liikkuvuudesta. Toimet julkisen liikennejärjestelmän kehittämiseksi ostamalla 10 sähköbussia, jotka liikennöivät kahdella uudella julkisen liikenteen reitillä ja joita ehdotetaan perustettavaksi, sisältyvät kokonaisuudessaan Barladin kunnan kestävän kaupunkiliikenteen suunnitelman päätavoitteisiin, joiden tavoitteena on kaupunkiliikenteen kestävä kehittäminen hankkeen tutkimusalueella. Ehdotetun investoinnin kannalta merkityksellisiä ovat myös Birladin kunnan erityispiirteet hankkeen peittoalueena: — moottoritieliikenteen hiilidioksidiekvivalenttipäästöjen taso hakijan tasolla (Barladin kunta) suhteessa alueellisen hallinnollisen yksikön väkilukuun vuonna 2017 (72.188 henkilöä 1.1.2017 INSSE:n mukaan) on 0,27 tCO2/vuosi/pers. kuitenkin yksityisen moottoriliikenteen tehostamisen yhteydessä sen pysäyttämiseksi ja vähentämiseksi toteutettavat investointitoimenpiteet lisääntyvät. — väestön määrä Barladin kunnassa – 72 926 asukasta kansallisen tilastolaitoksen 1. tammikuuta 2016 julkaisemien tietojen mukaan; — hankkeen yhteydessä tehtyjen investointien kohteena olevaa väestöä edustaa Barladin kunnan väestö, vastaavasti 72 926 henkilöä. Koska investointihanke, jossa hankitaan GPS-järjestelmillä ja digitaalisilla matkailijoiden tietonäytöillä varustettuja julkisia sähköisiä liikennevälineitä, täydentää toista investointihanketta, joka on esitetty rahoituksen saamiseksi samasta lähteestä, eli vuosien 2014–2020 alueellisen toimintasuunnitelman ”Liikenneinfrastruktuurin nykyaikaistaminen hiilipäästöjen vähentämiseksi Barladin kunnassa” O.S 3.2 -hankkeen yleistavoite, tämän kumulatiivisen investoinnin yleistavoite ROP 3.2:ssa esitetyn hankkeen kanssa edistää alueellisen toimintaohjelman toimintalinjan 4 e erityistavoitteen 3.2 saavuttamista, ja siinä keskitytään ”hiilipäästöjen vähentämiseen kaupunkialueilla kestävän kaupunkiliikenteen suunnitelmien pohjalta” ottaen huomioon seuraavat seikat: — liikenteen hiilidioksidiekvivalenttipäästöjä (tonnia CO2-ekvivalenttia vuodessa) vähennetään 3,2 prosenttia investoinnin ensimmäisenä toimintavuonna vertaamalla ilman hanketta vallitsevaa tilannetta hankkeen tilanteeseen ilman, että päästöt kasvaisivat. (Finnish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Yleistavoite: Kasvihuonekaasupäästöjen vähentäminen Barladissa soveltamalla yhdennettyä investointilähestymistapaa, jolla pyritään toteuttamaan ekologisia julkisen liikenteen ratkaisuja. Ehdotettu hanke perustuu Barladin kestävää kaupunkiliikennettä koskevassa suunnitelmassa esitettyihin toimintalinjoihin ja tavoitteisiin, joilla edistetään kestävää multimodaalista kaupunkiliikennettä, jossa keskitytään hiilidioksidipäästöjen vähentämiseen paikallistasolla, kun otetaan huomioon, että yhdennetyt investointitoimenpiteet johtavat siirtymiseen pääasiassa yksityisten ja moottorikäyttöisten autojen käytöstä vihreään julkiseen liikenteeseen perustuvasta liikkuvuudesta. Toimet julkisen liikennejärjestelmän kehittämiseksi ostamalla 10 sähköbussia, jotka liikennöivät kahdella uudella julkisen liikenteen reitillä ja joita ehdotetaan perustettavaksi, sisältyvät kokonaisuudessaan Barladin kunnan kestävän kaupunkiliikenteen suunnitelman päätavoitteisiin, joiden tavoitteena on kaupunkiliikenteen kestävä kehittäminen hankkeen tutkimusalueella. Ehdotetun investoinnin kannalta merkityksellisiä ovat myös Birladin kunnan erityispiirteet hankkeen peittoalueena: — moottoritieliikenteen hiilidioksidiekvivalenttipäästöjen taso hakijan tasolla (Barladin kunta) suhteessa alueellisen hallinnollisen yksikön väkilukuun vuonna 2017 (72.188 henkilöä 1.1.2017 INSSE:n mukaan) on 0,27 tCO2/vuosi/pers. kuitenkin yksityisen moottoriliikenteen tehostamisen yhteydessä sen pysäyttämiseksi ja vähentämiseksi toteutettavat investointitoimenpiteet lisääntyvät. — väestön määrä Barladin kunnassa – 72 926 asukasta kansallisen tilastolaitoksen 1. tammikuuta 2016 julkaisemien tietojen mukaan; — hankkeen yhteydessä tehtyjen investointien kohteena olevaa väestöä edustaa Barladin kunnan väestö, vastaavasti 72 926 henkilöä. Koska investointihanke, jossa hankitaan GPS-järjestelmillä ja digitaalisilla matkailijoiden tietonäytöillä varustettuja julkisia sähköisiä liikennevälineitä, täydentää toista investointihanketta, joka on esitetty rahoituksen saamiseksi samasta lähteestä, eli vuosien 2014–2020 alueellisen toimintasuunnitelman ”Liikenneinfrastruktuurin nykyaikaistaminen hiilipäästöjen vähentämiseksi Barladin kunnassa” O.S 3.2 -hankkeen yleistavoite, tämän kumulatiivisen investoinnin yleistavoite ROP 3.2:ssa esitetyn hankkeen kanssa edistää alueellisen toimintaohjelman toimintalinjan 4 e erityistavoitteen 3.2 saavuttamista, ja siinä keskitytään ”hiilipäästöjen vähentämiseen kaupunkialueilla kestävän kaupunkiliikenteen suunnitelmien pohjalta” ottaen huomioon seuraavat seikat: — liikenteen hiilidioksidiekvivalenttipäästöjä (tonnia CO2-ekvivalenttia vuodessa) vähennetään 3,2 prosenttia investoinnin ensimmäisenä toimintavuonna vertaamalla ilman hanketta vallitsevaa tilannetta hankkeen tilanteeseen ilman, että päästöt kasvaisivat. (Finnish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 28 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Cel ogólny: Ograniczenie emisji gazów cieplarnianych w Barlad dzięki zintegrowanemu podejściu inwestycyjnemu mającemu na celu wdrożenie ekologicznych rozwiązań w zakresie transportu publicznego. Proponowany projekt opiera się na kierunkach działania i celach nakreślonych na poziomie planu zrównoważonej mobilności miejskiej Barlad w zakresie promowania zrównoważonej multimodalnej mobilności miejskiej, koncentrującej się na zmniejszeniu emisji CO2 na szczeblu lokalnym, biorąc pod uwagę, że zintegrowane środki inwestycyjne prowadzą do przejścia z mobilności opartej głównie na korzystaniu z samochodów prywatnych i zmotoryzowanych do mobilności opartej na ekologicznym transporcie publicznym. Interwencje mające na celu rozwój systemu transportu publicznego poprzez zakup 10 autobusów elektrycznych, które będą eksploatowane na 2 nowych trasach transportu publicznego, które mają zostać utworzone, znajdują się w pełni w głównych celach określonych w SUMP gminy Barlad, mających na celu zrównoważony rozwój mobilności miejskiej w obszarze badawczym projektu. Istotne dla proponowanej inwestycji są również cechy charakterystyczne gminy Birlad jako obszaru objętego projektem, a mianowicie: — poziom emisji ekwiwalentu CO2 zmotoryzowanego transportu drogowego na poziomie wnioskodawcy (gmina Barlad) w stosunku do liczby ludności terytorialnej jednostki administracyjnej w 2017 r. (72.188 osób na dzień 1 stycznia 2017 r. według INSSE) wynosi 0,27 t CO2/rok/os., jednak w kontekście intensyfikacji prywatnego transportu zmotoryzowanego wzrośnie środki inwestycyjne mające na celu jego zatrzymanie i ograniczenie; — liczba ludności w gminie Barlad – 72 926 mieszkańców według danych opublikowanych przez Krajowy Instytut Statystyczny w dniu 1 stycznia 2016 r.; — ludność obsługiwana przez inwestycje zrealizowane w ramach projektu jest reprezentowana przez ludność gminy Barlad, odpowiednio 72 926 osób. Biorąc pod uwagę, że projekt inwestycyjny poprzez nabycie elektrycznych środków transportu publicznego wyposażonych w systemy GPS i cyfrowe ekrany informacyjne dla podróżnych stanowi uzupełnienie innego projektu inwestycyjnego zgłoszonego w celu uzyskania finansowania z tego samego źródła, tj. O.S 3.2 RPO 2014-2020 pt. „Modernizacja infrastruktury transportowej w celu zmniejszenia emisji dwutlenku węgla w gminie Barlad”, cel ogólny tej skumulowanej inwestycji wraz z celem projektu zgłoszonego w ramach RPO WP 2014-2020 przyczynia się do osiągnięcia celu szczegółowego 3.2 osi priorytetowej 4e Regionalnego Programu Operacyjnego, skoncentrowanego na „zmniejszeniu emisji dwutlenku węgla na obszarach miejskich w oparciu o plany zrównoważonej mobilności miejskiej”, z uwzględnieniem: — zmniejszenie emisji ekwiwalentu CO2 pochodzących z transportu (w tonach ekwiwalentu CO2 rocznie) o 3,2 % w pierwszym roku realizacji inwestycji poprzez porównanie sytuacji „bez projektu” z sytuacją „projektu”, bez powodowania wzrostu tych emisji (Polish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Cel ogólny: Ograniczenie emisji gazów cieplarnianych w Barlad dzięki zintegrowanemu podejściu inwestycyjnemu mającemu na celu wdrożenie ekologicznych rozwiązań w zakresie transportu publicznego. Proponowany projekt opiera się na kierunkach działania i celach nakreślonych na poziomie planu zrównoważonej mobilności miejskiej Barlad w zakresie promowania zrównoważonej multimodalnej mobilności miejskiej, koncentrującej się na zmniejszeniu emisji CO2 na szczeblu lokalnym, biorąc pod uwagę, że zintegrowane środki inwestycyjne prowadzą do przejścia z mobilności opartej głównie na korzystaniu z samochodów prywatnych i zmotoryzowanych do mobilności opartej na ekologicznym transporcie publicznym. Interwencje mające na celu rozwój systemu transportu publicznego poprzez zakup 10 autobusów elektrycznych, które będą eksploatowane na 2 nowych trasach transportu publicznego, które mają zostać utworzone, znajdują się w pełni w głównych celach określonych w SUMP gminy Barlad, mających na celu zrównoważony rozwój mobilności miejskiej w obszarze badawczym projektu. Istotne dla proponowanej inwestycji są również cechy charakterystyczne gminy Birlad jako obszaru objętego projektem, a mianowicie: — poziom emisji ekwiwalentu CO2 zmotoryzowanego transportu drogowego na poziomie wnioskodawcy (gmina Barlad) w stosunku do liczby ludności terytorialnej jednostki administracyjnej w 2017 r. (72.188 osób na dzień 1 stycznia 2017 r. według INSSE) wynosi 0,27 t CO2/rok/os., jednak w kontekście intensyfikacji prywatnego transportu zmotoryzowanego wzrośnie środki inwestycyjne mające na celu jego zatrzymanie i ograniczenie; — liczba ludności w gminie Barlad – 72 926 mieszkańców według danych opublikowanych przez Krajowy Instytut Statystyczny w dniu 1 stycznia 2016 r.; — ludność obsługiwana przez inwestycje zrealizowane w ramach projektu jest reprezentowana przez ludność gminy Barlad, odpowiednio 72 926 osób. Biorąc pod uwagę, że projekt inwestycyjny poprzez nabycie elektrycznych środków transportu publicznego wyposażonych w systemy GPS i cyfrowe ekrany informacyjne dla podróżnych stanowi uzupełnienie innego projektu inwestycyjnego zgłoszonego w celu uzyskania finansowania z tego samego źródła, tj. O.S 3.2 RPO 2014-2020 pt. „Modernizacja infrastruktury transportowej w celu zmniejszenia emisji dwutlenku węgla w gminie Barlad”, cel ogólny tej skumulowanej inwestycji wraz z celem projektu zgłoszonego w ramach RPO WP 2014-2020 przyczynia się do osiągnięcia celu szczegółowego 3.2 osi priorytetowej 4e Regionalnego Programu Operacyjnego, skoncentrowanego na „zmniejszeniu emisji dwutlenku węgla na obszarach miejskich w oparciu o plany zrównoważonej mobilności miejskiej”, z uwzględnieniem: — zmniejszenie emisji ekwiwalentu CO2 pochodzących z transportu (w tonach ekwiwalentu CO2 rocznie) o 3,2 % w pierwszym roku realizacji inwestycji poprzez porównanie sytuacji „bez projektu” z sytuacją „projektu”, bez powodowania wzrostu tych emisji (Polish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Cel ogólny: Ograniczenie emisji gazów cieplarnianych w Barlad dzięki zintegrowanemu podejściu inwestycyjnemu mającemu na celu wdrożenie ekologicznych rozwiązań w zakresie transportu publicznego. Proponowany projekt opiera się na kierunkach działania i celach nakreślonych na poziomie planu zrównoważonej mobilności miejskiej Barlad w zakresie promowania zrównoważonej multimodalnej mobilności miejskiej, koncentrującej się na zmniejszeniu emisji CO2 na szczeblu lokalnym, biorąc pod uwagę, że zintegrowane środki inwestycyjne prowadzą do przejścia z mobilności opartej głównie na korzystaniu z samochodów prywatnych i zmotoryzowanych do mobilności opartej na ekologicznym transporcie publicznym. Interwencje mające na celu rozwój systemu transportu publicznego poprzez zakup 10 autobusów elektrycznych, które będą eksploatowane na 2 nowych trasach transportu publicznego, które mają zostać utworzone, znajdują się w pełni w głównych celach określonych w SUMP gminy Barlad, mających na celu zrównoważony rozwój mobilności miejskiej w obszarze badawczym projektu. Istotne dla proponowanej inwestycji są również cechy charakterystyczne gminy Birlad jako obszaru objętego projektem, a mianowicie: — poziom emisji ekwiwalentu CO2 zmotoryzowanego transportu drogowego na poziomie wnioskodawcy (gmina Barlad) w stosunku do liczby ludności terytorialnej jednostki administracyjnej w 2017 r. (72.188 osób na dzień 1 stycznia 2017 r. według INSSE) wynosi 0,27 t CO2/rok/os., jednak w kontekście intensyfikacji prywatnego transportu zmotoryzowanego wzrośnie środki inwestycyjne mające na celu jego zatrzymanie i ograniczenie; — liczba ludności w gminie Barlad – 72 926 mieszkańców według danych opublikowanych przez Krajowy Instytut Statystyczny w dniu 1 stycznia 2016 r.; — ludność obsługiwana przez inwestycje zrealizowane w ramach projektu jest reprezentowana przez ludność gminy Barlad, odpowiednio 72 926 osób. Biorąc pod uwagę, że projekt inwestycyjny poprzez nabycie elektrycznych środków transportu publicznego wyposażonych w systemy GPS i cyfrowe ekrany informacyjne dla podróżnych stanowi uzupełnienie innego projektu inwestycyjnego zgłoszonego w celu uzyskania finansowania z tego samego źródła, tj. O.S 3.2 RPO 2014-2020 pt. „Modernizacja infrastruktury transportowej w celu zmniejszenia emisji dwutlenku węgla w gminie Barlad”, cel ogólny tej skumulowanej inwestycji wraz z celem projektu zgłoszonego w ramach RPO WP 2014-2020 przyczynia się do osiągnięcia celu szczegółowego 3.2 osi priorytetowej 4e Regionalnego Programu Operacyjnego, skoncentrowanego na „zmniejszeniu emisji dwutlenku węgla na obszarach miejskich w oparciu o plany zrównoważonej mobilności miejskiej”, z uwzględnieniem: — zmniejszenie emisji ekwiwalentu CO2 pochodzących z transportu (w tonach ekwiwalentu CO2 rocznie) o 3,2 % w pierwszym roku realizacji inwestycji poprzez porównanie sytuacji „bez projektu” z sytuacją „projektu”, bez powodowania wzrostu tych emisji (Polish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 28 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Általános célkitűzés: Az üvegházhatásúgáz-kibocsátás csökkentése Barladban az ökológiai tömegközlekedési megoldások végrehajtását célzó integrált beruházási megközelítés révén. A javasolt projekt a Barlad fenntartható városi mobilitási tervének szintjén felvázolt cselekvési irányokon és célkitűzéseken alapul, amelyek célja a fenntartható multimodális városi mobilitás előmozdítása, amely a szén-dioxid-kibocsátás helyi szintű csökkentésére összpontosít, figyelembe véve, hogy az integrált beruházási intézkedések a főként a magán- és motoros autók használatán alapuló mobilitásról a zöld tömegközlekedésen alapuló mobilitásra való áttéréshez vezetnek. A tömegközlekedési rendszer fejlesztésére irányuló beavatkozások 10 olyan elektromos busz beszerzésével, amelyek 2 új, létrehozandó tömegközlekedési útvonalon fognak működni, teljes mértékben megtalálhatók a Barlad önkormányzat fenntartható városi mobilitási tervében felvázolt fő célkitűzésekben, amelyek célja a városi mobilitás fenntartható fejlesztése a projekt tanulmányi területén. A javasolt beruházás szempontjából relevánsak továbbá Birlad település mint projekt lefedettségi területe sajátosságai, nevezetesen: – a motoros közúti közlekedésből származó CO2-egyenértéknek a kérelmező (Barlad település) szintjén a területi közigazgatási egység 2017. évi népességének számához viszonyított szintje (az INSSE szerint 2017. január 1-jén 72,18 fő) 0,27 tonna CO2/év/fő. Ugyanakkor a magáncélú motoros közlekedés intenzívebbé tételével összefüggésben növekedni fog a megállására és csökkentésére irányuló beruházási intézkedések; – Barlad település lakosságának száma – 72 926 lakos a Nemzeti Statisztikai Intézet által 2016. január 1-jén közzétett adatok szerint; – a projekt keretében végrehajtott beruházások által kiszolgált lakosságot Barlad település lakossága, illetve 72 926 fő képviseli. Figyelembe VÉVE, hogy a GPS-rendszerekkel és digitális utazóinformációs képernyőkkel felszerelt elektromos tömegközlekedési eszközök beszerzése révén megvalósuló beruházási projekt kiegészíti egy másik, ugyanabból a forrásból történő finanszírozás céljából benyújtott beruházási projektet, nevezetesen a 2014–2020 közötti időszakra vonatkozó ROP 3.2. számú, „A közlekedési infrastruktúra korszerűsítése Barlad település szén-dioxid-kibocsátásának csökkentése érdekében” című O.S 3.2. számú beruházási projektjét, amely a 3.2. ROP-on benyújtott projekttel való kumulatív beruházás általános célkitűzéseként járul hozzá a regionális operatív program 4e. prioritási tengelyének 3.2. egyedi célkitűzéséhez, amelynek középpontjában „a szén-dioxid-kibocsátás csökkentése a városi területeken a fenntartható városi mobilitási tervek alapján” áll, figyelembe véve: – a közlekedésből származó CO2-egyenérték (tonna CO2-egyenérték/év) 3,2%-kal történő csökkentése a beruházás működésének első évében, a „projekt nélküli” helyzet és a „projekt” helyzet összehasonlítása révén, anélkül, hogy e kibocsátások növekedését eredményezné (Hungarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Általános célkitűzés: Az üvegházhatásúgáz-kibocsátás csökkentése Barladban az ökológiai tömegközlekedési megoldások végrehajtását célzó integrált beruházási megközelítés révén. A javasolt projekt a Barlad fenntartható városi mobilitási tervének szintjén felvázolt cselekvési irányokon és célkitűzéseken alapul, amelyek célja a fenntartható multimodális városi mobilitás előmozdítása, amely a szén-dioxid-kibocsátás helyi szintű csökkentésére összpontosít, figyelembe véve, hogy az integrált beruházási intézkedések a főként a magán- és motoros autók használatán alapuló mobilitásról a zöld tömegközlekedésen alapuló mobilitásra való áttéréshez vezetnek. A tömegközlekedési rendszer fejlesztésére irányuló beavatkozások 10 olyan elektromos busz beszerzésével, amelyek 2 új, létrehozandó tömegközlekedési útvonalon fognak működni, teljes mértékben megtalálhatók a Barlad önkormányzat fenntartható városi mobilitási tervében felvázolt fő célkitűzésekben, amelyek célja a városi mobilitás fenntartható fejlesztése a projekt tanulmányi területén. A javasolt beruházás szempontjából relevánsak továbbá Birlad település mint projekt lefedettségi területe sajátosságai, nevezetesen: – a motoros közúti közlekedésből származó CO2-egyenértéknek a kérelmező (Barlad település) szintjén a területi közigazgatási egység 2017. évi népességének számához viszonyított szintje (az INSSE szerint 2017. január 1-jén 72,18 fő) 0,27 tonna CO2/év/fő. Ugyanakkor a magáncélú motoros közlekedés intenzívebbé tételével összefüggésben növekedni fog a megállására és csökkentésére irányuló beruházási intézkedések; – Barlad település lakosságának száma – 72 926 lakos a Nemzeti Statisztikai Intézet által 2016. január 1-jén közzétett adatok szerint; – a projekt keretében végrehajtott beruházások által kiszolgált lakosságot Barlad település lakossága, illetve 72 926 fő képviseli. Figyelembe VÉVE, hogy a GPS-rendszerekkel és digitális utazóinformációs képernyőkkel felszerelt elektromos tömegközlekedési eszközök beszerzése révén megvalósuló beruházási projekt kiegészíti egy másik, ugyanabból a forrásból történő finanszírozás céljából benyújtott beruházási projektet, nevezetesen a 2014–2020 közötti időszakra vonatkozó ROP 3.2. számú, „A közlekedési infrastruktúra korszerűsítése Barlad település szén-dioxid-kibocsátásának csökkentése érdekében” című O.S 3.2. számú beruházási projektjét, amely a 3.2. ROP-on benyújtott projekttel való kumulatív beruházás általános célkitűzéseként járul hozzá a regionális operatív program 4e. prioritási tengelyének 3.2. egyedi célkitűzéséhez, amelynek középpontjában „a szén-dioxid-kibocsátás csökkentése a városi területeken a fenntartható városi mobilitási tervek alapján” áll, figyelembe véve: – a közlekedésből származó CO2-egyenérték (tonna CO2-egyenérték/év) 3,2%-kal történő csökkentése a beruházás működésének első évében, a „projekt nélküli” helyzet és a „projekt” helyzet összehasonlítása révén, anélkül, hogy e kibocsátások növekedését eredményezné (Hungarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Általános célkitűzés: Az üvegházhatásúgáz-kibocsátás csökkentése Barladban az ökológiai tömegközlekedési megoldások végrehajtását célzó integrált beruházási megközelítés révén. A javasolt projekt a Barlad fenntartható városi mobilitási tervének szintjén felvázolt cselekvési irányokon és célkitűzéseken alapul, amelyek célja a fenntartható multimodális városi mobilitás előmozdítása, amely a szén-dioxid-kibocsátás helyi szintű csökkentésére összpontosít, figyelembe véve, hogy az integrált beruházási intézkedések a főként a magán- és motoros autók használatán alapuló mobilitásról a zöld tömegközlekedésen alapuló mobilitásra való áttéréshez vezetnek. A tömegközlekedési rendszer fejlesztésére irányuló beavatkozások 10 olyan elektromos busz beszerzésével, amelyek 2 új, létrehozandó tömegközlekedési útvonalon fognak működni, teljes mértékben megtalálhatók a Barlad önkormányzat fenntartható városi mobilitási tervében felvázolt fő célkitűzésekben, amelyek célja a városi mobilitás fenntartható fejlesztése a projekt tanulmányi területén. A javasolt beruházás szempontjából relevánsak továbbá Birlad település mint projekt lefedettségi területe sajátosságai, nevezetesen: – a motoros közúti közlekedésből származó CO2-egyenértéknek a kérelmező (Barlad település) szintjén a területi közigazgatási egység 2017. évi népességének számához viszonyított szintje (az INSSE szerint 2017. január 1-jén 72,18 fő) 0,27 tonna CO2/év/fő. Ugyanakkor a magáncélú motoros közlekedés intenzívebbé tételével összefüggésben növekedni fog a megállására és csökkentésére irányuló beruházási intézkedések; – Barlad település lakosságának száma – 72 926 lakos a Nemzeti Statisztikai Intézet által 2016. január 1-jén közzétett adatok szerint; – a projekt keretében végrehajtott beruházások által kiszolgált lakosságot Barlad település lakossága, illetve 72 926 fő képviseli. Figyelembe VÉVE, hogy a GPS-rendszerekkel és digitális utazóinformációs képernyőkkel felszerelt elektromos tömegközlekedési eszközök beszerzése révén megvalósuló beruházási projekt kiegészíti egy másik, ugyanabból a forrásból történő finanszírozás céljából benyújtott beruházási projektet, nevezetesen a 2014–2020 közötti időszakra vonatkozó ROP 3.2. számú, „A közlekedési infrastruktúra korszerűsítése Barlad település szén-dioxid-kibocsátásának csökkentése érdekében” című O.S 3.2. számú beruházási projektjét, amely a 3.2. ROP-on benyújtott projekttel való kumulatív beruházás általános célkitűzéseként járul hozzá a regionális operatív program 4e. prioritási tengelyének 3.2. egyedi célkitűzéséhez, amelynek középpontjában „a szén-dioxid-kibocsátás csökkentése a városi területeken a fenntartható városi mobilitási tervek alapján” áll, figyelembe véve: – a közlekedésből származó CO2-egyenérték (tonna CO2-egyenérték/év) 3,2%-kal történő csökkentése a beruházás működésének első évében, a „projekt nélküli” helyzet és a „projekt” helyzet összehasonlítása révén, anélkül, hogy e kibocsátások növekedését eredményezné (Hungarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 28 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Obecný cíl: Snížení emisí skleníkových plynů v Barladu prostřednictvím integrovaného investičního přístupu zaměřeného na zavádění ekologických řešení veřejné dopravy. Navrhovaný projekt je založen na směrech činnosti a cílech nastíněných na úrovni plánu udržitelné městské mobility Barlada, pokud jde o podporu udržitelné multimodální městské mobility zaměřené na snižování emisí CO2 na místní úrovni, vzhledem k tomu, že integrovaná investiční opatření vedou k přechodu od mobility založené zejména na používání soukromých a motorových automobilů na vozidla založená na zelené veřejné dopravě. Zásahy do rozvoje systému veřejné dopravy nákupem 10 elektrických autobusů, které budou provozovány na dvou nových trasách veřejné dopravy, které mají být zřízeny, jsou plně uvedeny v hlavních cílech stanovených v plánu SUMP obce Barlad, jejichž cílem je udržitelný rozvoj městské mobility ve studijní oblasti projektu. Pro navrhovanou investici jsou relevantní také zvláštnosti obce Birlad jako oblasti pokrytí projektu, konkrétně: — úroveň emisí ekvivalentu CO2 z motorizované silniční dopravy na úrovni žadatele (města Barlad) ve vztahu k počtu obyvatel územní správní jednotky za rok 2017 (72.188 osob k 1. lednu 2017 podle INSSE) činí 0,27 tCO2/rok/os., avšak v souvislosti s intenzifikací soukromé motorové dopravy se zvýší investiční opatření k jejímu zastavení a snížení; — počet obyvatel v obci Barlad – 72 926 obyvatel podle údajů zveřejněných Národním statistickým úřadem dne 1. ledna 2016; — obyvatelstvo, které slouží investicím v rámci projektu, je zastoupeno obyvatelstvem obce Barlad, resp. 72,926 osob. Vzhledem k tomu, že investiční projekt prostřednictvím pořízení prostředků veřejné elektrické dopravy vybavených systémy GPS a digitálními informačními obrazovkami pro cestující doplňuje jiný investiční projekt předložený za účelem získání finančních prostředků ze stejného zdroje, konkrétně O.S 3.2 ROP 2014–2020 s názvem „Modernizace dopravní infrastruktury s cílem snížit emise uhlíku v obci Barlad“, přispívá obecný cíl této kumulativní investice s cílem projektu předloženého v rámci ROP 3.2 k dosažení specifického cíle 3.2 prioritní osy 4e regionálního operačního programu zaměřeného na „snížení emisí uhlíku v městských oblastech na základě plánů udržitelné městské mobility“, s ohledem na: — snížení emisí ekvivalentu CO2 z dopravy (v tunách ekvivalentu CO2 za rok) o 3,2 % v prvním roce provozu investice porovnáním situace „bez projektu“ se situací „projektu“, aniž by došlo ke zvýšení těchto emisí (Czech) | |||||||||||||||
| Property / summary: Obecný cíl: Snížení emisí skleníkových plynů v Barladu prostřednictvím integrovaného investičního přístupu zaměřeného na zavádění ekologických řešení veřejné dopravy. Navrhovaný projekt je založen na směrech činnosti a cílech nastíněných na úrovni plánu udržitelné městské mobility Barlada, pokud jde o podporu udržitelné multimodální městské mobility zaměřené na snižování emisí CO2 na místní úrovni, vzhledem k tomu, že integrovaná investiční opatření vedou k přechodu od mobility založené zejména na používání soukromých a motorových automobilů na vozidla založená na zelené veřejné dopravě. Zásahy do rozvoje systému veřejné dopravy nákupem 10 elektrických autobusů, které budou provozovány na dvou nových trasách veřejné dopravy, které mají být zřízeny, jsou plně uvedeny v hlavních cílech stanovených v plánu SUMP obce Barlad, jejichž cílem je udržitelný rozvoj městské mobility ve studijní oblasti projektu. Pro navrhovanou investici jsou relevantní také zvláštnosti obce Birlad jako oblasti pokrytí projektu, konkrétně: — úroveň emisí ekvivalentu CO2 z motorizované silniční dopravy na úrovni žadatele (města Barlad) ve vztahu k počtu obyvatel územní správní jednotky za rok 2017 (72.188 osob k 1. lednu 2017 podle INSSE) činí 0,27 tCO2/rok/os., avšak v souvislosti s intenzifikací soukromé motorové dopravy se zvýší investiční opatření k jejímu zastavení a snížení; — počet obyvatel v obci Barlad – 72 926 obyvatel podle údajů zveřejněných Národním statistickým úřadem dne 1. ledna 2016; — obyvatelstvo, které slouží investicím v rámci projektu, je zastoupeno obyvatelstvem obce Barlad, resp. 72,926 osob. Vzhledem k tomu, že investiční projekt prostřednictvím pořízení prostředků veřejné elektrické dopravy vybavených systémy GPS a digitálními informačními obrazovkami pro cestující doplňuje jiný investiční projekt předložený za účelem získání finančních prostředků ze stejného zdroje, konkrétně O.S 3.2 ROP 2014–2020 s názvem „Modernizace dopravní infrastruktury s cílem snížit emise uhlíku v obci Barlad“, přispívá obecný cíl této kumulativní investice s cílem projektu předloženého v rámci ROP 3.2 k dosažení specifického cíle 3.2 prioritní osy 4e regionálního operačního programu zaměřeného na „snížení emisí uhlíku v městských oblastech na základě plánů udržitelné městské mobility“, s ohledem na: — snížení emisí ekvivalentu CO2 z dopravy (v tunách ekvivalentu CO2 za rok) o 3,2 % v prvním roce provozu investice porovnáním situace „bez projektu“ se situací „projektu“, aniž by došlo ke zvýšení těchto emisí (Czech) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Obecný cíl: Snížení emisí skleníkových plynů v Barladu prostřednictvím integrovaného investičního přístupu zaměřeného na zavádění ekologických řešení veřejné dopravy. Navrhovaný projekt je založen na směrech činnosti a cílech nastíněných na úrovni plánu udržitelné městské mobility Barlada, pokud jde o podporu udržitelné multimodální městské mobility zaměřené na snižování emisí CO2 na místní úrovni, vzhledem k tomu, že integrovaná investiční opatření vedou k přechodu od mobility založené zejména na používání soukromých a motorových automobilů na vozidla založená na zelené veřejné dopravě. Zásahy do rozvoje systému veřejné dopravy nákupem 10 elektrických autobusů, které budou provozovány na dvou nových trasách veřejné dopravy, které mají být zřízeny, jsou plně uvedeny v hlavních cílech stanovených v plánu SUMP obce Barlad, jejichž cílem je udržitelný rozvoj městské mobility ve studijní oblasti projektu. Pro navrhovanou investici jsou relevantní také zvláštnosti obce Birlad jako oblasti pokrytí projektu, konkrétně: — úroveň emisí ekvivalentu CO2 z motorizované silniční dopravy na úrovni žadatele (města Barlad) ve vztahu k počtu obyvatel územní správní jednotky za rok 2017 (72.188 osob k 1. lednu 2017 podle INSSE) činí 0,27 tCO2/rok/os., avšak v souvislosti s intenzifikací soukromé motorové dopravy se zvýší investiční opatření k jejímu zastavení a snížení; — počet obyvatel v obci Barlad – 72 926 obyvatel podle údajů zveřejněných Národním statistickým úřadem dne 1. ledna 2016; — obyvatelstvo, které slouží investicím v rámci projektu, je zastoupeno obyvatelstvem obce Barlad, resp. 72,926 osob. Vzhledem k tomu, že investiční projekt prostřednictvím pořízení prostředků veřejné elektrické dopravy vybavených systémy GPS a digitálními informačními obrazovkami pro cestující doplňuje jiný investiční projekt předložený za účelem získání finančních prostředků ze stejného zdroje, konkrétně O.S 3.2 ROP 2014–2020 s názvem „Modernizace dopravní infrastruktury s cílem snížit emise uhlíku v obci Barlad“, přispívá obecný cíl této kumulativní investice s cílem projektu předloženého v rámci ROP 3.2 k dosažení specifického cíle 3.2 prioritní osy 4e regionálního operačního programu zaměřeného na „snížení emisí uhlíku v městských oblastech na základě plánů udržitelné městské mobility“, s ohledem na: — snížení emisí ekvivalentu CO2 z dopravy (v tunách ekvivalentu CO2 za rok) o 3,2 % v prvním roce provozu investice porovnáním situace „bez projektu“ se situací „projektu“, aniž by došlo ke zvýšení těchto emisí (Czech) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 28 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Vispārīgais mērķis: Siltumnīcefekta gāzu emisiju samazināšana Barladā, izmantojot integrētu investīciju pieeju, kuras mērķis ir ieviest ekoloģiskus sabiedriskā transporta risinājumus. Ierosinātais projekts ir balstīts uz darbības virzieniem un mērķiem, kas izklāstīti Barlad ilgtspējīgas pilsētu mobilitātes plāna līmenī, lai veicinātu ilgtspējīgu multimodālu mobilitāti pilsētās, galveno uzmanību pievēršot CO2 emisiju samazināšanai vietējā līmenī, ņemot vērā, ka integrēti ieguldījumu pasākumi noved pie pārejas no mobilitātes, kuras pamatā galvenokārt ir privāto un mehānisko automobiļu izmantošana, uz transportlīdzekļu izmantošanu, kuru pamatā ir videi nekaitīgs sabiedriskais transports. Pasākumi sabiedriskā transporta sistēmas attīstīšanai, iegādājoties 10 elektriskos autobusus, kas darbosies divos jaunos sabiedriskā transporta maršrutos, kurus ierosināts izveidot, ir pilnībā atrodami Barlādas pašvaldības SUMP galvenajos mērķos, kuru mērķis ir ilgtspējīga pilsētu mobilitātes attīstība projekta izpētes jomā. Saistībā ar ierosināto ieguldījumu ir jāņem vērā arī Birlad pašvaldības kā projekta pārklājuma zonas īpatnības, proti: — mehānisko autotransporta radīto CO2 ekvivalento emisiju līmenis prasītājas (Barladas pašvaldība) līmenī attiecībā pret iedzīvotāju skaitu teritoriālajā administratīvajā vienībā 2017. gadā (saskaņā ar INSSE datiem — 72.188 personas 2017. gada 1. janvārī) ir 0,27 t CO2/gadā/pers. Tomēr privāto motorizēto pārvadājumu intensifikācijas kontekstā palielināsies ieguldījumu pasākumi tā apturēšanai un samazināšanai; — iedzīvotāju skaits Barlādas pašvaldībā — 72 926 iedzīvotāji saskaņā ar Valsts statistikas institūta 2016. gada 1. janvārī publicētajiem datiem; — iedzīvotājus, kurus apkalpo projekta ietvaros veiktie ieguldījumi, pārstāv Barlad pašvaldības iedzīvotāji, attiecīgi 72,926 personas. Ņemot vērā to, ka ieguldījumu projekts, iegādājoties elektriskos sabiedriskā transporta līdzekļus, kas aprīkoti ar GPS sistēmām un digitāliem ceļotāju informācijas ekrāniem, papildina citu ieguldījumu projektu, kas iesniegts, lai iegūtu finansējumu no tā paša avota, proti, O.S 3.2. ROP 2014–2020 “Transporta infrastruktūras modernizācija, lai samazinātu oglekļa emisijas Barladas pašvaldībā”, vispārējais mērķis, kas saistīts ar šo kumulatīvo ieguldījumu ar ROP 3.2. iesniegto projektu, palīdz sasniegt Reģionālās darbības programmas 4.e prioritārā virziena 3.2. konkrēto mērķi, kas vērsts uz “oglekļa emisiju samazināšanu pilsētu teritorijās, pamatojoties uz ilgtspējīgas pilsētu mobilitātes plāniem”, ņemot vērā: — transporta radīto CO2 ekvivalento emisiju (tonnas CO2 ekvivalenta gadā) samazināšana par 3,2 % pirmajā investīciju darbības gadā, salīdzinot situāciju “bez projekta” ar “projekta” situāciju, neradot šo emisiju pieaugumu. (Latvian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Vispārīgais mērķis: Siltumnīcefekta gāzu emisiju samazināšana Barladā, izmantojot integrētu investīciju pieeju, kuras mērķis ir ieviest ekoloģiskus sabiedriskā transporta risinājumus. Ierosinātais projekts ir balstīts uz darbības virzieniem un mērķiem, kas izklāstīti Barlad ilgtspējīgas pilsētu mobilitātes plāna līmenī, lai veicinātu ilgtspējīgu multimodālu mobilitāti pilsētās, galveno uzmanību pievēršot CO2 emisiju samazināšanai vietējā līmenī, ņemot vērā, ka integrēti ieguldījumu pasākumi noved pie pārejas no mobilitātes, kuras pamatā galvenokārt ir privāto un mehānisko automobiļu izmantošana, uz transportlīdzekļu izmantošanu, kuru pamatā ir videi nekaitīgs sabiedriskais transports. Pasākumi sabiedriskā transporta sistēmas attīstīšanai, iegādājoties 10 elektriskos autobusus, kas darbosies divos jaunos sabiedriskā transporta maršrutos, kurus ierosināts izveidot, ir pilnībā atrodami Barlādas pašvaldības SUMP galvenajos mērķos, kuru mērķis ir ilgtspējīga pilsētu mobilitātes attīstība projekta izpētes jomā. Saistībā ar ierosināto ieguldījumu ir jāņem vērā arī Birlad pašvaldības kā projekta pārklājuma zonas īpatnības, proti: — mehānisko autotransporta radīto CO2 ekvivalento emisiju līmenis prasītājas (Barladas pašvaldība) līmenī attiecībā pret iedzīvotāju skaitu teritoriālajā administratīvajā vienībā 2017. gadā (saskaņā ar INSSE datiem — 72.188 personas 2017. gada 1. janvārī) ir 0,27 t CO2/gadā/pers. Tomēr privāto motorizēto pārvadājumu intensifikācijas kontekstā palielināsies ieguldījumu pasākumi tā apturēšanai un samazināšanai; — iedzīvotāju skaits Barlādas pašvaldībā — 72 926 iedzīvotāji saskaņā ar Valsts statistikas institūta 2016. gada 1. janvārī publicētajiem datiem; — iedzīvotājus, kurus apkalpo projekta ietvaros veiktie ieguldījumi, pārstāv Barlad pašvaldības iedzīvotāji, attiecīgi 72,926 personas. Ņemot vērā to, ka ieguldījumu projekts, iegādājoties elektriskos sabiedriskā transporta līdzekļus, kas aprīkoti ar GPS sistēmām un digitāliem ceļotāju informācijas ekrāniem, papildina citu ieguldījumu projektu, kas iesniegts, lai iegūtu finansējumu no tā paša avota, proti, O.S 3.2. ROP 2014–2020 “Transporta infrastruktūras modernizācija, lai samazinātu oglekļa emisijas Barladas pašvaldībā”, vispārējais mērķis, kas saistīts ar šo kumulatīvo ieguldījumu ar ROP 3.2. iesniegto projektu, palīdz sasniegt Reģionālās darbības programmas 4.e prioritārā virziena 3.2. konkrēto mērķi, kas vērsts uz “oglekļa emisiju samazināšanu pilsētu teritorijās, pamatojoties uz ilgtspējīgas pilsētu mobilitātes plāniem”, ņemot vērā: — transporta radīto CO2 ekvivalento emisiju (tonnas CO2 ekvivalenta gadā) samazināšana par 3,2 % pirmajā investīciju darbības gadā, salīdzinot situāciju “bez projekta” ar “projekta” situāciju, neradot šo emisiju pieaugumu. (Latvian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Vispārīgais mērķis: Siltumnīcefekta gāzu emisiju samazināšana Barladā, izmantojot integrētu investīciju pieeju, kuras mērķis ir ieviest ekoloģiskus sabiedriskā transporta risinājumus. Ierosinātais projekts ir balstīts uz darbības virzieniem un mērķiem, kas izklāstīti Barlad ilgtspējīgas pilsētu mobilitātes plāna līmenī, lai veicinātu ilgtspējīgu multimodālu mobilitāti pilsētās, galveno uzmanību pievēršot CO2 emisiju samazināšanai vietējā līmenī, ņemot vērā, ka integrēti ieguldījumu pasākumi noved pie pārejas no mobilitātes, kuras pamatā galvenokārt ir privāto un mehānisko automobiļu izmantošana, uz transportlīdzekļu izmantošanu, kuru pamatā ir videi nekaitīgs sabiedriskais transports. Pasākumi sabiedriskā transporta sistēmas attīstīšanai, iegādājoties 10 elektriskos autobusus, kas darbosies divos jaunos sabiedriskā transporta maršrutos, kurus ierosināts izveidot, ir pilnībā atrodami Barlādas pašvaldības SUMP galvenajos mērķos, kuru mērķis ir ilgtspējīga pilsētu mobilitātes attīstība projekta izpētes jomā. Saistībā ar ierosināto ieguldījumu ir jāņem vērā arī Birlad pašvaldības kā projekta pārklājuma zonas īpatnības, proti: — mehānisko autotransporta radīto CO2 ekvivalento emisiju līmenis prasītājas (Barladas pašvaldība) līmenī attiecībā pret iedzīvotāju skaitu teritoriālajā administratīvajā vienībā 2017. gadā (saskaņā ar INSSE datiem — 72.188 personas 2017. gada 1. janvārī) ir 0,27 t CO2/gadā/pers. Tomēr privāto motorizēto pārvadājumu intensifikācijas kontekstā palielināsies ieguldījumu pasākumi tā apturēšanai un samazināšanai; — iedzīvotāju skaits Barlādas pašvaldībā — 72 926 iedzīvotāji saskaņā ar Valsts statistikas institūta 2016. gada 1. janvārī publicētajiem datiem; — iedzīvotājus, kurus apkalpo projekta ietvaros veiktie ieguldījumi, pārstāv Barlad pašvaldības iedzīvotāji, attiecīgi 72,926 personas. Ņemot vērā to, ka ieguldījumu projekts, iegādājoties elektriskos sabiedriskā transporta līdzekļus, kas aprīkoti ar GPS sistēmām un digitāliem ceļotāju informācijas ekrāniem, papildina citu ieguldījumu projektu, kas iesniegts, lai iegūtu finansējumu no tā paša avota, proti, O.S 3.2. ROP 2014–2020 “Transporta infrastruktūras modernizācija, lai samazinātu oglekļa emisijas Barladas pašvaldībā”, vispārējais mērķis, kas saistīts ar šo kumulatīvo ieguldījumu ar ROP 3.2. iesniegto projektu, palīdz sasniegt Reģionālās darbības programmas 4.e prioritārā virziena 3.2. konkrēto mērķi, kas vērsts uz “oglekļa emisiju samazināšanu pilsētu teritorijās, pamatojoties uz ilgtspējīgas pilsētu mobilitātes plāniem”, ņemot vērā: — transporta radīto CO2 ekvivalento emisiju (tonnas CO2 ekvivalenta gadā) samazināšana par 3,2 % pirmajā investīciju darbības gadā, salīdzinot situāciju “bez projekta” ar “projekta” situāciju, neradot šo emisiju pieaugumu. (Latvian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 28 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Cuspóir Ginearálta: Astaíochtaí gás ceaptha teasa in Barlad a laghdú trí chur chuige comhtháite infheistíochta atá dírithe ar réitigh éiceolaíocha iompair phoiblí a chur chun feidhme. Tá an tionscadal atá beartaithe bunaithe ar na treoracha gníomhaíochta agus ar na cuspóirí a leagtar amach ar leibhéal Phlean Soghluaisteachta Uirbí Inbhuanaithe Barlad, i dtéarmaí soghluaisteacht uirbeach ilmhódach inbhuanaithe a chur chun cinn, atá dírithe ar astaíochtaí CO2 a laghdú ar an leibhéal áitiúil, ós rud é go n-eascraíonn aistriú ó shoghluaisteacht as bearta infheistíochta comhtháite atá bunaithe go príomha ar úsáid gluaisteán príobháideach agus gluaisteán go gluaisteán atá bunaithe ar iompar poiblí glas. Tá na hidirghabhálacha chun an córas iompair phoiblí a fhorbairt trí bhusanna leictreacha 10 a cheannach a oibreoidh ar bhealaí iompair phoiblí nua 2 atá beartaithe a bhunú le fáil go hiomlán sna príomhchuspóirí a leagtar amach laistigh de SUMP de Bardas Barlad, a bhfuil sé mar aidhm acu forbairt inbhuanaithe na soghluaisteachta uirbí i réimse staidéir an tionscadail. Tá saintréithe bhardas Birlad mar limistéar clúdaithe tionscadail a bhaineann leis an infheistíocht atá beartaithe, eadhon: — is ionann leibhéal na n-astaíochtaí CO2 ó mhótariompar de bhóthar ar leibhéal an iarratasóra (bardasacht Barlad) maidir le líon dhaonra an aonaid riaracháin chríochaigh do 2017 (72.188 duine an 1 Eanáir 2017 de réir INSSE) agus 0.27 tCO2/year/pers., áfach, i gcomhthéacs dlús a chur le hiompar mótair phríobháidigh, tiocfaidh méadú ar bhearta infheistíochta chun é a stopadh agus a laghdú; — líon an daonra i mbardas Barlad — 72,926 áitritheoir de réir na sonraí a d’fhoilsigh an Institiúid Náisiúnta Staidrimh an 1 Eanáir 2016; — is é daonra bhardas Barlad, faoi seach, 72.926 duine a dhéanann ionadaíocht ar an daonra a bhfreastalaíonn na hinfheistíochtaí a rinneadh faoin tionscadal air. Ós rud é go gciallaíonn an tionscadal infheistíochta trí iompar poiblí leictreach a fháil go gciallaíonn sé córais GPS agus scáileáin faisnéise taistealaí digiteacha a fheistiú le tionscadal infheistíochta eile a chuirtear isteach chun cistiú a fháil ón bhfoinse chéanna, eadhon O.S 3.2 de ROP 2014-2020 dar teideal “Nuachóiriú an bhonneagair iompair chun astaíochtaí carbóin a laghdú i mbardas Barlad”, rannchuidíonn cuspóir ginearálta na hinfheistíochta carnaí sin le cuspóir an tionscadail a cuireadh isteach ar ROP 3.2, le Cuspóir Sonrach 3.2 d’Ais Tosaíochta 4e den Chlár Oibríochtúil Réigiúnach a bhaint amach, atá dírithe ar “astaíochtaí carbóin i limistéir uirbeacha a laghdú bunaithe ar phleananna soghluaisteachta uirbí inbhuanaithe”, agus an méid seo a leanas á chur san áireamh: — astaíochtaí CO2 ón iompar (tonaí coibhéise CO2 in aghaidh na bliana) a laghdú 3.2 % sa chéad bhliain den infheistíocht tríd an staid “gan tionscadal” a chur i gcomparáid le staid an “tionscadail”, gan méadú a dhéanamh ar na hastaíochtaí sin (Irish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Cuspóir Ginearálta: Astaíochtaí gás ceaptha teasa in Barlad a laghdú trí chur chuige comhtháite infheistíochta atá dírithe ar réitigh éiceolaíocha iompair phoiblí a chur chun feidhme. Tá an tionscadal atá beartaithe bunaithe ar na treoracha gníomhaíochta agus ar na cuspóirí a leagtar amach ar leibhéal Phlean Soghluaisteachta Uirbí Inbhuanaithe Barlad, i dtéarmaí soghluaisteacht uirbeach ilmhódach inbhuanaithe a chur chun cinn, atá dírithe ar astaíochtaí CO2 a laghdú ar an leibhéal áitiúil, ós rud é go n-eascraíonn aistriú ó shoghluaisteacht as bearta infheistíochta comhtháite atá bunaithe go príomha ar úsáid gluaisteán príobháideach agus gluaisteán go gluaisteán atá bunaithe ar iompar poiblí glas. Tá na hidirghabhálacha chun an córas iompair phoiblí a fhorbairt trí bhusanna leictreacha 10 a cheannach a oibreoidh ar bhealaí iompair phoiblí nua 2 atá beartaithe a bhunú le fáil go hiomlán sna príomhchuspóirí a leagtar amach laistigh de SUMP de Bardas Barlad, a bhfuil sé mar aidhm acu forbairt inbhuanaithe na soghluaisteachta uirbí i réimse staidéir an tionscadail. Tá saintréithe bhardas Birlad mar limistéar clúdaithe tionscadail a bhaineann leis an infheistíocht atá beartaithe, eadhon: — is ionann leibhéal na n-astaíochtaí CO2 ó mhótariompar de bhóthar ar leibhéal an iarratasóra (bardasacht Barlad) maidir le líon dhaonra an aonaid riaracháin chríochaigh do 2017 (72.188 duine an 1 Eanáir 2017 de réir INSSE) agus 0.27 tCO2/year/pers., áfach, i gcomhthéacs dlús a chur le hiompar mótair phríobháidigh, tiocfaidh méadú ar bhearta infheistíochta chun é a stopadh agus a laghdú; — líon an daonra i mbardas Barlad — 72,926 áitritheoir de réir na sonraí a d’fhoilsigh an Institiúid Náisiúnta Staidrimh an 1 Eanáir 2016; — is é daonra bhardas Barlad, faoi seach, 72.926 duine a dhéanann ionadaíocht ar an daonra a bhfreastalaíonn na hinfheistíochtaí a rinneadh faoin tionscadal air. Ós rud é go gciallaíonn an tionscadal infheistíochta trí iompar poiblí leictreach a fháil go gciallaíonn sé córais GPS agus scáileáin faisnéise taistealaí digiteacha a fheistiú le tionscadal infheistíochta eile a chuirtear isteach chun cistiú a fháil ón bhfoinse chéanna, eadhon O.S 3.2 de ROP 2014-2020 dar teideal “Nuachóiriú an bhonneagair iompair chun astaíochtaí carbóin a laghdú i mbardas Barlad”, rannchuidíonn cuspóir ginearálta na hinfheistíochta carnaí sin le cuspóir an tionscadail a cuireadh isteach ar ROP 3.2, le Cuspóir Sonrach 3.2 d’Ais Tosaíochta 4e den Chlár Oibríochtúil Réigiúnach a bhaint amach, atá dírithe ar “astaíochtaí carbóin i limistéir uirbeacha a laghdú bunaithe ar phleananna soghluaisteachta uirbí inbhuanaithe”, agus an méid seo a leanas á chur san áireamh: — astaíochtaí CO2 ón iompar (tonaí coibhéise CO2 in aghaidh na bliana) a laghdú 3.2 % sa chéad bhliain den infheistíocht tríd an staid “gan tionscadal” a chur i gcomparáid le staid an “tionscadail”, gan méadú a dhéanamh ar na hastaíochtaí sin (Irish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Cuspóir Ginearálta: Astaíochtaí gás ceaptha teasa in Barlad a laghdú trí chur chuige comhtháite infheistíochta atá dírithe ar réitigh éiceolaíocha iompair phoiblí a chur chun feidhme. Tá an tionscadal atá beartaithe bunaithe ar na treoracha gníomhaíochta agus ar na cuspóirí a leagtar amach ar leibhéal Phlean Soghluaisteachta Uirbí Inbhuanaithe Barlad, i dtéarmaí soghluaisteacht uirbeach ilmhódach inbhuanaithe a chur chun cinn, atá dírithe ar astaíochtaí CO2 a laghdú ar an leibhéal áitiúil, ós rud é go n-eascraíonn aistriú ó shoghluaisteacht as bearta infheistíochta comhtháite atá bunaithe go príomha ar úsáid gluaisteán príobháideach agus gluaisteán go gluaisteán atá bunaithe ar iompar poiblí glas. Tá na hidirghabhálacha chun an córas iompair phoiblí a fhorbairt trí bhusanna leictreacha 10 a cheannach a oibreoidh ar bhealaí iompair phoiblí nua 2 atá beartaithe a bhunú le fáil go hiomlán sna príomhchuspóirí a leagtar amach laistigh de SUMP de Bardas Barlad, a bhfuil sé mar aidhm acu forbairt inbhuanaithe na soghluaisteachta uirbí i réimse staidéir an tionscadail. Tá saintréithe bhardas Birlad mar limistéar clúdaithe tionscadail a bhaineann leis an infheistíocht atá beartaithe, eadhon: — is ionann leibhéal na n-astaíochtaí CO2 ó mhótariompar de bhóthar ar leibhéal an iarratasóra (bardasacht Barlad) maidir le líon dhaonra an aonaid riaracháin chríochaigh do 2017 (72.188 duine an 1 Eanáir 2017 de réir INSSE) agus 0.27 tCO2/year/pers., áfach, i gcomhthéacs dlús a chur le hiompar mótair phríobháidigh, tiocfaidh méadú ar bhearta infheistíochta chun é a stopadh agus a laghdú; — líon an daonra i mbardas Barlad — 72,926 áitritheoir de réir na sonraí a d’fhoilsigh an Institiúid Náisiúnta Staidrimh an 1 Eanáir 2016; — is é daonra bhardas Barlad, faoi seach, 72.926 duine a dhéanann ionadaíocht ar an daonra a bhfreastalaíonn na hinfheistíochtaí a rinneadh faoin tionscadal air. Ós rud é go gciallaíonn an tionscadal infheistíochta trí iompar poiblí leictreach a fháil go gciallaíonn sé córais GPS agus scáileáin faisnéise taistealaí digiteacha a fheistiú le tionscadal infheistíochta eile a chuirtear isteach chun cistiú a fháil ón bhfoinse chéanna, eadhon O.S 3.2 de ROP 2014-2020 dar teideal “Nuachóiriú an bhonneagair iompair chun astaíochtaí carbóin a laghdú i mbardas Barlad”, rannchuidíonn cuspóir ginearálta na hinfheistíochta carnaí sin le cuspóir an tionscadail a cuireadh isteach ar ROP 3.2, le Cuspóir Sonrach 3.2 d’Ais Tosaíochta 4e den Chlár Oibríochtúil Réigiúnach a bhaint amach, atá dírithe ar “astaíochtaí carbóin i limistéir uirbeacha a laghdú bunaithe ar phleananna soghluaisteachta uirbí inbhuanaithe”, agus an méid seo a leanas á chur san áireamh: — astaíochtaí CO2 ón iompar (tonaí coibhéise CO2 in aghaidh na bliana) a laghdú 3.2 % sa chéad bhliain den infheistíocht tríd an staid “gan tionscadal” a chur i gcomparáid le staid an “tionscadail”, gan méadú a dhéanamh ar na hastaíochtaí sin (Irish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 28 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Splošni cilj: Zmanjšanje emisij toplogrednih plinov v Barladu s celostnim naložbenim pristopom, katerega cilj je izvajanje ekoloških rešitev javnega prevoza. Predlagani projekt temelji na usmeritvah ukrepanja in ciljih, opredeljenih na ravni Barladovega načrta za trajnostno mobilnost v mestih, v smislu spodbujanja trajnostne multimodalne mobilnosti v mestih, osredotočene na zmanjšanje emisij CO2 na lokalni ravni, ob upoštevanju, da celostni naložbeni ukrepi vodijo k prehodu z mobilnosti, ki temelji predvsem na uporabi zasebnih in motornih avtomobilov, na okolju prijazen javni prevoz. Ukrepi za razvoj sistema javnega prevoza z nakupom 10 električnih avtobusov, ki bodo obratovali na dveh novih progah javnega prevoza, za katere se predlaga, da se vzpostavijo, so v celoti zajeti v glavnih ciljih, opredeljenih v načrtu za trajnostno mobilnost v mestih občine Barlad, katerih cilj je trajnostni razvoj mobilnosti v mestih na študijskem področju projekta. Za predlagano naložbo so pomembne tudi posebnosti občine Birlad kot območja pokritosti projekta, in sicer: — raven emisij ekvivalenta CO2 iz motornega cestnega prometa na ravni tožeče stranke (občine Barlad) glede na število prebivalcev teritorialne upravne enote za leto 2017 (72.188 oseb 1. januarja 2017 po navedbah INSSE) znaša 0,27 tCO2/leto/per. Vendar se bo v okviru okrepitve zasebnega motoriziranega prevoza povečal naložbeni ukrep za zaustavitev in zmanjšanje; — število prebivalcev v občini Barlad – 72.926 prebivalcev po podatkih, ki jih je 1. januarja 2016 objavil Nacionalni statistični inštitut; — prebivalstvo, ki ga oskrbujejo naložbe v okviru projekta, zastopa prebivalstvo občine Barlad, in sicer 72.926 oseb. Glede na to, da naložbeni projekt z nakupom električnih javnih prevoznih sredstev, opremljenih s sistemi GPS in digitalnimi informacijskimi zasloni za potnike, dopolnjuje drug naložbeni projekt, predložen za pridobitev sredstev iz istega vira, in sicer O.S 3.2 ROP 2014–2020 z naslovom „Posodobitev prometne infrastrukture za zmanjšanje emisij ogljika v občini Barlad“, splošni cilj te kumulativne naložbe in projekta, predloženega v ROP 3.2, prispeva k doseganju posebnega cilja 3.2 prednostne osi 4e regionalnega operativnega programa, osredotočenega na „zmanjšanje emisij ogljika na mestnih območjih na podlagi načrtov za trajnostno mobilnost v mestih“, ob upoštevanju: — zmanjšanje emisij ekvivalenta CO2 iz prometa (v tonah ekvivalenta CO2/leto) za 3,2 % v prvem letu izvajanja naložbe s primerjavo stanja „brez projekta“ s stanjem „projekta“, ne da bi se te emisije povečale (Slovenian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Splošni cilj: Zmanjšanje emisij toplogrednih plinov v Barladu s celostnim naložbenim pristopom, katerega cilj je izvajanje ekoloških rešitev javnega prevoza. Predlagani projekt temelji na usmeritvah ukrepanja in ciljih, opredeljenih na ravni Barladovega načrta za trajnostno mobilnost v mestih, v smislu spodbujanja trajnostne multimodalne mobilnosti v mestih, osredotočene na zmanjšanje emisij CO2 na lokalni ravni, ob upoštevanju, da celostni naložbeni ukrepi vodijo k prehodu z mobilnosti, ki temelji predvsem na uporabi zasebnih in motornih avtomobilov, na okolju prijazen javni prevoz. Ukrepi za razvoj sistema javnega prevoza z nakupom 10 električnih avtobusov, ki bodo obratovali na dveh novih progah javnega prevoza, za katere se predlaga, da se vzpostavijo, so v celoti zajeti v glavnih ciljih, opredeljenih v načrtu za trajnostno mobilnost v mestih občine Barlad, katerih cilj je trajnostni razvoj mobilnosti v mestih na študijskem področju projekta. Za predlagano naložbo so pomembne tudi posebnosti občine Birlad kot območja pokritosti projekta, in sicer: — raven emisij ekvivalenta CO2 iz motornega cestnega prometa na ravni tožeče stranke (občine Barlad) glede na število prebivalcev teritorialne upravne enote za leto 2017 (72.188 oseb 1. januarja 2017 po navedbah INSSE) znaša 0,27 tCO2/leto/per. Vendar se bo v okviru okrepitve zasebnega motoriziranega prevoza povečal naložbeni ukrep za zaustavitev in zmanjšanje; — število prebivalcev v občini Barlad – 72.926 prebivalcev po podatkih, ki jih je 1. januarja 2016 objavil Nacionalni statistični inštitut; — prebivalstvo, ki ga oskrbujejo naložbe v okviru projekta, zastopa prebivalstvo občine Barlad, in sicer 72.926 oseb. Glede na to, da naložbeni projekt z nakupom električnih javnih prevoznih sredstev, opremljenih s sistemi GPS in digitalnimi informacijskimi zasloni za potnike, dopolnjuje drug naložbeni projekt, predložen za pridobitev sredstev iz istega vira, in sicer O.S 3.2 ROP 2014–2020 z naslovom „Posodobitev prometne infrastrukture za zmanjšanje emisij ogljika v občini Barlad“, splošni cilj te kumulativne naložbe in projekta, predloženega v ROP 3.2, prispeva k doseganju posebnega cilja 3.2 prednostne osi 4e regionalnega operativnega programa, osredotočenega na „zmanjšanje emisij ogljika na mestnih območjih na podlagi načrtov za trajnostno mobilnost v mestih“, ob upoštevanju: — zmanjšanje emisij ekvivalenta CO2 iz prometa (v tonah ekvivalenta CO2/leto) za 3,2 % v prvem letu izvajanja naložbe s primerjavo stanja „brez projekta“ s stanjem „projekta“, ne da bi se te emisije povečale (Slovenian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Splošni cilj: Zmanjšanje emisij toplogrednih plinov v Barladu s celostnim naložbenim pristopom, katerega cilj je izvajanje ekoloških rešitev javnega prevoza. Predlagani projekt temelji na usmeritvah ukrepanja in ciljih, opredeljenih na ravni Barladovega načrta za trajnostno mobilnost v mestih, v smislu spodbujanja trajnostne multimodalne mobilnosti v mestih, osredotočene na zmanjšanje emisij CO2 na lokalni ravni, ob upoštevanju, da celostni naložbeni ukrepi vodijo k prehodu z mobilnosti, ki temelji predvsem na uporabi zasebnih in motornih avtomobilov, na okolju prijazen javni prevoz. Ukrepi za razvoj sistema javnega prevoza z nakupom 10 električnih avtobusov, ki bodo obratovali na dveh novih progah javnega prevoza, za katere se predlaga, da se vzpostavijo, so v celoti zajeti v glavnih ciljih, opredeljenih v načrtu za trajnostno mobilnost v mestih občine Barlad, katerih cilj je trajnostni razvoj mobilnosti v mestih na študijskem področju projekta. Za predlagano naložbo so pomembne tudi posebnosti občine Birlad kot območja pokritosti projekta, in sicer: — raven emisij ekvivalenta CO2 iz motornega cestnega prometa na ravni tožeče stranke (občine Barlad) glede na število prebivalcev teritorialne upravne enote za leto 2017 (72.188 oseb 1. januarja 2017 po navedbah INSSE) znaša 0,27 tCO2/leto/per. Vendar se bo v okviru okrepitve zasebnega motoriziranega prevoza povečal naložbeni ukrep za zaustavitev in zmanjšanje; — število prebivalcev v občini Barlad – 72.926 prebivalcev po podatkih, ki jih je 1. januarja 2016 objavil Nacionalni statistični inštitut; — prebivalstvo, ki ga oskrbujejo naložbe v okviru projekta, zastopa prebivalstvo občine Barlad, in sicer 72.926 oseb. Glede na to, da naložbeni projekt z nakupom električnih javnih prevoznih sredstev, opremljenih s sistemi GPS in digitalnimi informacijskimi zasloni za potnike, dopolnjuje drug naložbeni projekt, predložen za pridobitev sredstev iz istega vira, in sicer O.S 3.2 ROP 2014–2020 z naslovom „Posodobitev prometne infrastrukture za zmanjšanje emisij ogljika v občini Barlad“, splošni cilj te kumulativne naložbe in projekta, predloženega v ROP 3.2, prispeva k doseganju posebnega cilja 3.2 prednostne osi 4e regionalnega operativnega programa, osredotočenega na „zmanjšanje emisij ogljika na mestnih območjih na podlagi načrtov za trajnostno mobilnost v mestih“, ob upoštevanju: — zmanjšanje emisij ekvivalenta CO2 iz prometa (v tonah ekvivalenta CO2/leto) za 3,2 % v prvem letu izvajanja naložbe s primerjavo stanja „brez projekta“ s stanjem „projekta“, ne da bi se te emisije povečale (Slovenian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 28 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Обща цел: Намаляване на емисиите на парникови газове в Барлад чрез интегриран инвестиционен подход, насочен към прилагането на екологични решения в областта на обществения транспорт. Предложеният проект се основава на насоките за действие и целите, очертани на равнището на Плана за устойчива градска мобилност на Барлад, по отношение на насърчаването на устойчива мултимодална градска мобилност, насочена към намаляване на емисиите на CO2 на местно равнище, като се има предвид, че интегрираните инвестиционни мерки водят до преход от мобилност, основана главно на използването на частни и моторни превозни средства, към такава, основаваща се на зелен обществен транспорт. Интервенциите за развитие на системата на обществения транспорт чрез закупуване на 10 електрически автобуса, които ще се експлоатират по 2 нови маршрута на обществения транспорт, които се предлагат да бъдат установени, са изцяло намерени в основните цели, очертани в рамките на ПУГМ на община Барлад, насочени към устойчиво развитие на градската мобилност в областта на проучването на проекта. От значение за предложената инвестиция са и особеностите на община Бирлад като област на покритие на проекта, а именно: — нивото на емисиите на CO2-еквивалентни от моторния автомобилен транспорт на ниво заявител (община Барлад) спрямо броя на населението на териториалната административна единица за 2017 г. (72 188 души към 1 януари 2017 г. по INSSE) е 0,27 tCO2/година/год., но в контекста на интензификацията на частния моторизиран транспорт ще се увеличат инвестиционните мерки за неговото спиране и намаляване; — брой на населението в община Барлад — 72 926 жители по данни, публикувани от Националния статистически институт на 01.01.2016 г.; — населението, обслужвано от инвестициите, направени по проекта, е представено от населението на община Барлад, съответно 72 926 души. Като се има предвид, че инвестиционният проект чрез придобиване на електрически средства за обществен транспорт, оборудвани с GPS системи и цифрови информационни екрани за пътниците, допълва друг инвестиционен проект, представен за получаване на финансиране от същия източник, а именно O.S 3.2 от ROP 2014—2020, озаглавен „Модернизиране на транспортната инфраструктура с цел намаляване на въглеродните емисии в община Барлад„, общата цел на тази кумулативна инвестиция с тази на проекта, представен по ОП 3.2, допринася за постигането на специфична цел 3.2 от приоритетна ос 4д на регионалната оперативна програма, насочена към „намаляване на въглеродните емисии в градските райони въз основа на планове за устойчива градска мобилност“, като се вземат предвид: — намаляване на емисиите на CO2-еквивалентни от транспорта (тонове еквивалент на CO2 годишно) с 3,2 % през първата година от експлоатацията на инвестицията чрез сравняване на ситуацията „без проект„със ситуацията „проект“, без да се генерира увеличение на тези емисии (Bulgarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Обща цел: Намаляване на емисиите на парникови газове в Барлад чрез интегриран инвестиционен подход, насочен към прилагането на екологични решения в областта на обществения транспорт. Предложеният проект се основава на насоките за действие и целите, очертани на равнището на Плана за устойчива градска мобилност на Барлад, по отношение на насърчаването на устойчива мултимодална градска мобилност, насочена към намаляване на емисиите на CO2 на местно равнище, като се има предвид, че интегрираните инвестиционни мерки водят до преход от мобилност, основана главно на използването на частни и моторни превозни средства, към такава, основаваща се на зелен обществен транспорт. Интервенциите за развитие на системата на обществения транспорт чрез закупуване на 10 електрически автобуса, които ще се експлоатират по 2 нови маршрута на обществения транспорт, които се предлагат да бъдат установени, са изцяло намерени в основните цели, очертани в рамките на ПУГМ на община Барлад, насочени към устойчиво развитие на градската мобилност в областта на проучването на проекта. От значение за предложената инвестиция са и особеностите на община Бирлад като област на покритие на проекта, а именно: — нивото на емисиите на CO2-еквивалентни от моторния автомобилен транспорт на ниво заявител (община Барлад) спрямо броя на населението на териториалната административна единица за 2017 г. (72 188 души към 1 януари 2017 г. по INSSE) е 0,27 tCO2/година/год., но в контекста на интензификацията на частния моторизиран транспорт ще се увеличат инвестиционните мерки за неговото спиране и намаляване; — брой на населението в община Барлад — 72 926 жители по данни, публикувани от Националния статистически институт на 01.01.2016 г.; — населението, обслужвано от инвестициите, направени по проекта, е представено от населението на община Барлад, съответно 72 926 души. Като се има предвид, че инвестиционният проект чрез придобиване на електрически средства за обществен транспорт, оборудвани с GPS системи и цифрови информационни екрани за пътниците, допълва друг инвестиционен проект, представен за получаване на финансиране от същия източник, а именно O.S 3.2 от ROP 2014—2020, озаглавен „Модернизиране на транспортната инфраструктура с цел намаляване на въглеродните емисии в община Барлад„, общата цел на тази кумулативна инвестиция с тази на проекта, представен по ОП 3.2, допринася за постигането на специфична цел 3.2 от приоритетна ос 4д на регионалната оперативна програма, насочена към „намаляване на въглеродните емисии в градските райони въз основа на планове за устойчива градска мобилност“, като се вземат предвид: — намаляване на емисиите на CO2-еквивалентни от транспорта (тонове еквивалент на CO2 годишно) с 3,2 % през първата година от експлоатацията на инвестицията чрез сравняване на ситуацията „без проект„със ситуацията „проект“, без да се генерира увеличение на тези емисии (Bulgarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Обща цел: Намаляване на емисиите на парникови газове в Барлад чрез интегриран инвестиционен подход, насочен към прилагането на екологични решения в областта на обществения транспорт. Предложеният проект се основава на насоките за действие и целите, очертани на равнището на Плана за устойчива градска мобилност на Барлад, по отношение на насърчаването на устойчива мултимодална градска мобилност, насочена към намаляване на емисиите на CO2 на местно равнище, като се има предвид, че интегрираните инвестиционни мерки водят до преход от мобилност, основана главно на използването на частни и моторни превозни средства, към такава, основаваща се на зелен обществен транспорт. Интервенциите за развитие на системата на обществения транспорт чрез закупуване на 10 електрически автобуса, които ще се експлоатират по 2 нови маршрута на обществения транспорт, които се предлагат да бъдат установени, са изцяло намерени в основните цели, очертани в рамките на ПУГМ на община Барлад, насочени към устойчиво развитие на градската мобилност в областта на проучването на проекта. От значение за предложената инвестиция са и особеностите на община Бирлад като област на покритие на проекта, а именно: — нивото на емисиите на CO2-еквивалентни от моторния автомобилен транспорт на ниво заявител (община Барлад) спрямо броя на населението на териториалната административна единица за 2017 г. (72 188 души към 1 януари 2017 г. по INSSE) е 0,27 tCO2/година/год., но в контекста на интензификацията на частния моторизиран транспорт ще се увеличат инвестиционните мерки за неговото спиране и намаляване; — брой на населението в община Барлад — 72 926 жители по данни, публикувани от Националния статистически институт на 01.01.2016 г.; — населението, обслужвано от инвестициите, направени по проекта, е представено от населението на община Барлад, съответно 72 926 души. Като се има предвид, че инвестиционният проект чрез придобиване на електрически средства за обществен транспорт, оборудвани с GPS системи и цифрови информационни екрани за пътниците, допълва друг инвестиционен проект, представен за получаване на финансиране от същия източник, а именно O.S 3.2 от ROP 2014—2020, озаглавен „Модернизиране на транспортната инфраструктура с цел намаляване на въглеродните емисии в община Барлад„, общата цел на тази кумулативна инвестиция с тази на проекта, представен по ОП 3.2, допринася за постигането на специфична цел 3.2 от приоритетна ос 4д на регионалната оперативна програма, насочена към „намаляване на въглеродните емисии в градските райони въз основа на планове за устойчива градска мобилност“, като се вземат предвид: — намаляване на емисиите на CO2-еквивалентни от транспорта (тонове еквивалент на CO2 годишно) с 3,2 % през първата година от експлоатацията на инвестицията чрез сравняване на ситуацията „без проект„със ситуацията „проект“, без да се генерира увеличение на тези емисии (Bulgarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 28 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Għan ġenerali: It-tnaqqis tal-emissjonijiet tal-gassijiet b’effett ta’ serra f’Barlad permezz ta’ approċċ ta’ investiment integrat immirat lejn l-implimentazzjoni ta’ soluzzjonijiet ekoloġiċi tat-trasport pubbliku. Il-proġett propost huwa bbażat fuq id-direzzjonijiet ta’ azzjoni u l-objettivi deskritti fil-livell tal-Pjan ta’ Mobilità Urbana Sostenibbli ta’ Barlad, f’termini tal-promozzjoni ta’ mobbiltà urbana multimodali sostenibbli, iffukata fuq it-tnaqqis tal-emissjonijiet tas-CO2 fil-livell lokali, meta jitqies li l-miżuri ta’ investiment integrati jwasslu għal tranżizzjoni mill-mobbiltà bbażata prinċipalment fuq l-użu ta’ karozzi privati u motorizzati għal waħda bbażata fuq trasport pubbliku ekoloġiku. L-interventi għall-iżvilupp tas-sistema tat-trasport pubbliku permezz tax-xiri ta’ 10 karozzi tal-linja elettriċi li se joperaw fuq żewġ rotot ġodda tat-trasport pubbliku li huma proposti li jiġu stabbiliti jinsabu b’mod sħiħ fl-għanijiet ewlenin deskritti fi ħdan is-SUMP tal-Muniċipalità ta’ Barlad, li jimmiraw lejn l-iżvilupp sostenibbli tal-mobbiltà urbana fil-qasam tal-istudju tal-proġett. Rilevanti għall-investiment propost huma wkoll il-partikolaritajiet tal-muniċipalità ta’ Birlad bħala żona ta’ kopertura tal-proġett, jiġifieri: — il-livell ta’ emissjonijiet ekwivalenti ta’ CO2 mit-trasport bit-triq motorizzat fil-livell tal-applikant (muniċipalità ta’ Barlad) fir-rigward tal-għadd ta’ popolazzjoni tal-unità amministrattiva territorjali għall-2017 (72.188 persuna fl-1 ta’ Jannar 2017 skont l-INSSE) huwa ta’ 0.27 tCO2/sena/pers., madankollu, fil-kuntest tal-intensifikazzjoni tat-trasport motorizzat privat se jiżdied, il-miżuri ta’ investiment biex jitwaqqaf u jitnaqqas; — in-numru tal-popolazzjoni fil-muniċipalità ta’ Barlad — 72,926 abitant skont id-data ppubblikata mill-Istitut Nazzjonali tal-Istatistika fl-1 ta’ Jannar 2016; — il-popolazzjoni moqdija mill-investimenti magħmula taħt il-proġett, hija rrappreżentata mill-popolazzjoni tal-muniċipalità ta’ Barlad, rispettivament 72.926 persuna. Meta wieħed iqis li l-proġett ta’ investiment permezz tal-akkwist ta’ mezzi ta’ trasport pubbliku elettriku mgħammra b’sistemi tal-GPS u skrins ta’ informazzjoni dwar il-vjaġġaturi diġitali huwa komplementari għal proġett ta’ investiment ieħor ippreżentat biex jinkiseb finanzjament mill-istess sors, jiġifieri O.S 3.2 tal-ROP 2014–2020 intitolat “Modernizzazzjoni tal-infrastruttura tat-trasport sabiex jitnaqqsu l-emissjonijiet tal-karbonju fil-muniċipalità ta’ Barlad”, l-objettiv ġenerali ta’ dan l-investiment kumulattiv ma’ dak tal-proġett ippreżentat fuq ROP 3.2, jikkontribwixxi għall-kisba tal-Objettiv Speċifiku 3.2 tal-Assi Prijoritarju 4e tal-Programm Operazzjonali Reġjonali, iffukat fuq “it-tnaqqis tal-emissjonijiet tal-karbonju f’żoni urbani abbażi ta’ pjanijiet ta’ mobilità urbana sostenibbli”, filwaqt li jqis: — it-tnaqqis tal-emissjonijiet ekwivalenti għas-CO2 mit-trasport (tunnellati ekwivalenti ta’ CO2 fis-sena) bi 3.2 % fl-ewwel sena tal-operat tal-investiment billi s-sitwazzjoni “mingħajr proġett” titqabbel mas-sitwazzjoni tal-“proġett”, mingħajr ma tiġi ġġenerata żieda f’dawn l-emissjonijiet (Maltese) | |||||||||||||||
| Property / summary: Għan ġenerali: It-tnaqqis tal-emissjonijiet tal-gassijiet b’effett ta’ serra f’Barlad permezz ta’ approċċ ta’ investiment integrat immirat lejn l-implimentazzjoni ta’ soluzzjonijiet ekoloġiċi tat-trasport pubbliku. Il-proġett propost huwa bbażat fuq id-direzzjonijiet ta’ azzjoni u l-objettivi deskritti fil-livell tal-Pjan ta’ Mobilità Urbana Sostenibbli ta’ Barlad, f’termini tal-promozzjoni ta’ mobbiltà urbana multimodali sostenibbli, iffukata fuq it-tnaqqis tal-emissjonijiet tas-CO2 fil-livell lokali, meta jitqies li l-miżuri ta’ investiment integrati jwasslu għal tranżizzjoni mill-mobbiltà bbażata prinċipalment fuq l-użu ta’ karozzi privati u motorizzati għal waħda bbażata fuq trasport pubbliku ekoloġiku. L-interventi għall-iżvilupp tas-sistema tat-trasport pubbliku permezz tax-xiri ta’ 10 karozzi tal-linja elettriċi li se joperaw fuq żewġ rotot ġodda tat-trasport pubbliku li huma proposti li jiġu stabbiliti jinsabu b’mod sħiħ fl-għanijiet ewlenin deskritti fi ħdan is-SUMP tal-Muniċipalità ta’ Barlad, li jimmiraw lejn l-iżvilupp sostenibbli tal-mobbiltà urbana fil-qasam tal-istudju tal-proġett. Rilevanti għall-investiment propost huma wkoll il-partikolaritajiet tal-muniċipalità ta’ Birlad bħala żona ta’ kopertura tal-proġett, jiġifieri: — il-livell ta’ emissjonijiet ekwivalenti ta’ CO2 mit-trasport bit-triq motorizzat fil-livell tal-applikant (muniċipalità ta’ Barlad) fir-rigward tal-għadd ta’ popolazzjoni tal-unità amministrattiva territorjali għall-2017 (72.188 persuna fl-1 ta’ Jannar 2017 skont l-INSSE) huwa ta’ 0.27 tCO2/sena/pers., madankollu, fil-kuntest tal-intensifikazzjoni tat-trasport motorizzat privat se jiżdied, il-miżuri ta’ investiment biex jitwaqqaf u jitnaqqas; — in-numru tal-popolazzjoni fil-muniċipalità ta’ Barlad — 72,926 abitant skont id-data ppubblikata mill-Istitut Nazzjonali tal-Istatistika fl-1 ta’ Jannar 2016; — il-popolazzjoni moqdija mill-investimenti magħmula taħt il-proġett, hija rrappreżentata mill-popolazzjoni tal-muniċipalità ta’ Barlad, rispettivament 72.926 persuna. Meta wieħed iqis li l-proġett ta’ investiment permezz tal-akkwist ta’ mezzi ta’ trasport pubbliku elettriku mgħammra b’sistemi tal-GPS u skrins ta’ informazzjoni dwar il-vjaġġaturi diġitali huwa komplementari għal proġett ta’ investiment ieħor ippreżentat biex jinkiseb finanzjament mill-istess sors, jiġifieri O.S 3.2 tal-ROP 2014–2020 intitolat “Modernizzazzjoni tal-infrastruttura tat-trasport sabiex jitnaqqsu l-emissjonijiet tal-karbonju fil-muniċipalità ta’ Barlad”, l-objettiv ġenerali ta’ dan l-investiment kumulattiv ma’ dak tal-proġett ippreżentat fuq ROP 3.2, jikkontribwixxi għall-kisba tal-Objettiv Speċifiku 3.2 tal-Assi Prijoritarju 4e tal-Programm Operazzjonali Reġjonali, iffukat fuq “it-tnaqqis tal-emissjonijiet tal-karbonju f’żoni urbani abbażi ta’ pjanijiet ta’ mobilità urbana sostenibbli”, filwaqt li jqis: — it-tnaqqis tal-emissjonijiet ekwivalenti għas-CO2 mit-trasport (tunnellati ekwivalenti ta’ CO2 fis-sena) bi 3.2 % fl-ewwel sena tal-operat tal-investiment billi s-sitwazzjoni “mingħajr proġett” titqabbel mas-sitwazzjoni tal-“proġett”, mingħajr ma tiġi ġġenerata żieda f’dawn l-emissjonijiet (Maltese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Għan ġenerali: It-tnaqqis tal-emissjonijiet tal-gassijiet b’effett ta’ serra f’Barlad permezz ta’ approċċ ta’ investiment integrat immirat lejn l-implimentazzjoni ta’ soluzzjonijiet ekoloġiċi tat-trasport pubbliku. Il-proġett propost huwa bbażat fuq id-direzzjonijiet ta’ azzjoni u l-objettivi deskritti fil-livell tal-Pjan ta’ Mobilità Urbana Sostenibbli ta’ Barlad, f’termini tal-promozzjoni ta’ mobbiltà urbana multimodali sostenibbli, iffukata fuq it-tnaqqis tal-emissjonijiet tas-CO2 fil-livell lokali, meta jitqies li l-miżuri ta’ investiment integrati jwasslu għal tranżizzjoni mill-mobbiltà bbażata prinċipalment fuq l-użu ta’ karozzi privati u motorizzati għal waħda bbażata fuq trasport pubbliku ekoloġiku. L-interventi għall-iżvilupp tas-sistema tat-trasport pubbliku permezz tax-xiri ta’ 10 karozzi tal-linja elettriċi li se joperaw fuq żewġ rotot ġodda tat-trasport pubbliku li huma proposti li jiġu stabbiliti jinsabu b’mod sħiħ fl-għanijiet ewlenin deskritti fi ħdan is-SUMP tal-Muniċipalità ta’ Barlad, li jimmiraw lejn l-iżvilupp sostenibbli tal-mobbiltà urbana fil-qasam tal-istudju tal-proġett. Rilevanti għall-investiment propost huma wkoll il-partikolaritajiet tal-muniċipalità ta’ Birlad bħala żona ta’ kopertura tal-proġett, jiġifieri: — il-livell ta’ emissjonijiet ekwivalenti ta’ CO2 mit-trasport bit-triq motorizzat fil-livell tal-applikant (muniċipalità ta’ Barlad) fir-rigward tal-għadd ta’ popolazzjoni tal-unità amministrattiva territorjali għall-2017 (72.188 persuna fl-1 ta’ Jannar 2017 skont l-INSSE) huwa ta’ 0.27 tCO2/sena/pers., madankollu, fil-kuntest tal-intensifikazzjoni tat-trasport motorizzat privat se jiżdied, il-miżuri ta’ investiment biex jitwaqqaf u jitnaqqas; — in-numru tal-popolazzjoni fil-muniċipalità ta’ Barlad — 72,926 abitant skont id-data ppubblikata mill-Istitut Nazzjonali tal-Istatistika fl-1 ta’ Jannar 2016; — il-popolazzjoni moqdija mill-investimenti magħmula taħt il-proġett, hija rrappreżentata mill-popolazzjoni tal-muniċipalità ta’ Barlad, rispettivament 72.926 persuna. Meta wieħed iqis li l-proġett ta’ investiment permezz tal-akkwist ta’ mezzi ta’ trasport pubbliku elettriku mgħammra b’sistemi tal-GPS u skrins ta’ informazzjoni dwar il-vjaġġaturi diġitali huwa komplementari għal proġett ta’ investiment ieħor ippreżentat biex jinkiseb finanzjament mill-istess sors, jiġifieri O.S 3.2 tal-ROP 2014–2020 intitolat “Modernizzazzjoni tal-infrastruttura tat-trasport sabiex jitnaqqsu l-emissjonijiet tal-karbonju fil-muniċipalità ta’ Barlad”, l-objettiv ġenerali ta’ dan l-investiment kumulattiv ma’ dak tal-proġett ippreżentat fuq ROP 3.2, jikkontribwixxi għall-kisba tal-Objettiv Speċifiku 3.2 tal-Assi Prijoritarju 4e tal-Programm Operazzjonali Reġjonali, iffukat fuq “it-tnaqqis tal-emissjonijiet tal-karbonju f’żoni urbani abbażi ta’ pjanijiet ta’ mobilità urbana sostenibbli”, filwaqt li jqis: — it-tnaqqis tal-emissjonijiet ekwivalenti għas-CO2 mit-trasport (tunnellati ekwivalenti ta’ CO2 fis-sena) bi 3.2 % fl-ewwel sena tal-operat tal-investiment billi s-sitwazzjoni “mingħajr proġett” titqabbel mas-sitwazzjoni tal-“proġett”, mingħajr ma tiġi ġġenerata żieda f’dawn l-emissjonijiet (Maltese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 28 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Objetivo geral: Redução das emissões de gases com efeito de estufa em Barlad através de uma abordagem integrada de investimento destinada a implementar soluções ecológicas de transporte público. O projeto proposto baseia-se nas orientações de ação e nos objetivos definidos a nível do Plano de Mobilidade Urbana Sustentável de Barlad, em termos de promoção de uma mobilidade urbana multimodal sustentável, centrada na redução das emissões de CO2 a nível local, tendo em conta que as medidas de investimento integradas conduzem a uma transição da mobilidade baseada principalmente na utilização de automóveis privados e motorizados para uma mobilidade baseada em transportes públicos ecológicos. As intervenções para desenvolver o sistema de transportes públicos através da aquisição de 10 autocarros elétricos que irão operar em 2 novas rotas de transportes públicos que se propõem estabelecer encontram-se plenamente nos principais objetivos delineados no âmbito do PMUS do Município de Barlad, visando o desenvolvimento sustentável da mobilidade urbana na área de estudo do projeto. São igualmente relevantes para o investimento proposto as particularidades do município de Birlad enquanto zona de cobertura do projeto, nomeadamente: — o nível de emissões de equivalente de CO2 provenientes do transporte rodoviário motorizado ao nível da recorrente (município de Barlad) em relação ao número de habitantes da unidade administrativa territorial para 2017 (72.188 pessoas em 1 de janeiro de 2017, segundo o INSSE) é de 0,27 tCO2/ano/ano. No entanto, no contexto da intensificação do transporte motorizado privado, aumentarão as medidas de investimento para o travar e reduzir; — o número de habitantes do município de Barlad – 72 926 habitantes, de acordo com os dados publicados pelo Instituto Nacional de Estatística em 1 de janeiro de 2016; — a população servida pelos investimentos realizados no âmbito do projeto é representada pela população do município de Barlad, respetivamente 72 926 pessoas. Considerando que o projeto de investimento através da aquisição de meios de transporte público elétricos equipados com sistemas GPS e ecrãs digitais de informação ao viajante é complementar a outro projeto de investimento apresentado para obter financiamento da mesma fonte, nomeadamente o O.S 3.2 do POR 2014-2020 intitulado «Modernização da infraestrutura de transportes a fim de reduzir as emissões de carbono no município de Barlad», o objetivo geral deste investimento cumulativo com o do projeto apresentado no POR 3.2, contribui para a realização do objetivo específico 3.2 do eixo prioritário 4e do Programa Operacional Regional, centrado na «redução das emissões de carbono nas zonas urbanas com base em planos de mobilidade urbana sustentável», tendo em conta: — reduzir as emissões de equivalente de CO2 provenientes dos transportes (toneladas de equivalente de CO2/ano) em 3,2 % no primeiro ano de funcionamento do investimento, comparando a situação «sem projeto» com a situação «projeto», sem gerar um aumento dessas emissões (Portuguese) | |||||||||||||||
| Property / summary: Objetivo geral: Redução das emissões de gases com efeito de estufa em Barlad através de uma abordagem integrada de investimento destinada a implementar soluções ecológicas de transporte público. O projeto proposto baseia-se nas orientações de ação e nos objetivos definidos a nível do Plano de Mobilidade Urbana Sustentável de Barlad, em termos de promoção de uma mobilidade urbana multimodal sustentável, centrada na redução das emissões de CO2 a nível local, tendo em conta que as medidas de investimento integradas conduzem a uma transição da mobilidade baseada principalmente na utilização de automóveis privados e motorizados para uma mobilidade baseada em transportes públicos ecológicos. As intervenções para desenvolver o sistema de transportes públicos através da aquisição de 10 autocarros elétricos que irão operar em 2 novas rotas de transportes públicos que se propõem estabelecer encontram-se plenamente nos principais objetivos delineados no âmbito do PMUS do Município de Barlad, visando o desenvolvimento sustentável da mobilidade urbana na área de estudo do projeto. São igualmente relevantes para o investimento proposto as particularidades do município de Birlad enquanto zona de cobertura do projeto, nomeadamente: — o nível de emissões de equivalente de CO2 provenientes do transporte rodoviário motorizado ao nível da recorrente (município de Barlad) em relação ao número de habitantes da unidade administrativa territorial para 2017 (72.188 pessoas em 1 de janeiro de 2017, segundo o INSSE) é de 0,27 tCO2/ano/ano. No entanto, no contexto da intensificação do transporte motorizado privado, aumentarão as medidas de investimento para o travar e reduzir; — o número de habitantes do município de Barlad – 72 926 habitantes, de acordo com os dados publicados pelo Instituto Nacional de Estatística em 1 de janeiro de 2016; — a população servida pelos investimentos realizados no âmbito do projeto é representada pela população do município de Barlad, respetivamente 72 926 pessoas. Considerando que o projeto de investimento através da aquisição de meios de transporte público elétricos equipados com sistemas GPS e ecrãs digitais de informação ao viajante é complementar a outro projeto de investimento apresentado para obter financiamento da mesma fonte, nomeadamente o O.S 3.2 do POR 2014-2020 intitulado «Modernização da infraestrutura de transportes a fim de reduzir as emissões de carbono no município de Barlad», o objetivo geral deste investimento cumulativo com o do projeto apresentado no POR 3.2, contribui para a realização do objetivo específico 3.2 do eixo prioritário 4e do Programa Operacional Regional, centrado na «redução das emissões de carbono nas zonas urbanas com base em planos de mobilidade urbana sustentável», tendo em conta: — reduzir as emissões de equivalente de CO2 provenientes dos transportes (toneladas de equivalente de CO2/ano) em 3,2 % no primeiro ano de funcionamento do investimento, comparando a situação «sem projeto» com a situação «projeto», sem gerar um aumento dessas emissões (Portuguese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Objetivo geral: Redução das emissões de gases com efeito de estufa em Barlad através de uma abordagem integrada de investimento destinada a implementar soluções ecológicas de transporte público. O projeto proposto baseia-se nas orientações de ação e nos objetivos definidos a nível do Plano de Mobilidade Urbana Sustentável de Barlad, em termos de promoção de uma mobilidade urbana multimodal sustentável, centrada na redução das emissões de CO2 a nível local, tendo em conta que as medidas de investimento integradas conduzem a uma transição da mobilidade baseada principalmente na utilização de automóveis privados e motorizados para uma mobilidade baseada em transportes públicos ecológicos. As intervenções para desenvolver o sistema de transportes públicos através da aquisição de 10 autocarros elétricos que irão operar em 2 novas rotas de transportes públicos que se propõem estabelecer encontram-se plenamente nos principais objetivos delineados no âmbito do PMUS do Município de Barlad, visando o desenvolvimento sustentável da mobilidade urbana na área de estudo do projeto. São igualmente relevantes para o investimento proposto as particularidades do município de Birlad enquanto zona de cobertura do projeto, nomeadamente: — o nível de emissões de equivalente de CO2 provenientes do transporte rodoviário motorizado ao nível da recorrente (município de Barlad) em relação ao número de habitantes da unidade administrativa territorial para 2017 (72.188 pessoas em 1 de janeiro de 2017, segundo o INSSE) é de 0,27 tCO2/ano/ano. No entanto, no contexto da intensificação do transporte motorizado privado, aumentarão as medidas de investimento para o travar e reduzir; — o número de habitantes do município de Barlad – 72 926 habitantes, de acordo com os dados publicados pelo Instituto Nacional de Estatística em 1 de janeiro de 2016; — a população servida pelos investimentos realizados no âmbito do projeto é representada pela população do município de Barlad, respetivamente 72 926 pessoas. Considerando que o projeto de investimento através da aquisição de meios de transporte público elétricos equipados com sistemas GPS e ecrãs digitais de informação ao viajante é complementar a outro projeto de investimento apresentado para obter financiamento da mesma fonte, nomeadamente o O.S 3.2 do POR 2014-2020 intitulado «Modernização da infraestrutura de transportes a fim de reduzir as emissões de carbono no município de Barlad», o objetivo geral deste investimento cumulativo com o do projeto apresentado no POR 3.2, contribui para a realização do objetivo específico 3.2 do eixo prioritário 4e do Programa Operacional Regional, centrado na «redução das emissões de carbono nas zonas urbanas com base em planos de mobilidade urbana sustentável», tendo em conta: — reduzir as emissões de equivalente de CO2 provenientes dos transportes (toneladas de equivalente de CO2/ano) em 3,2 % no primeiro ano de funcionamento do investimento, comparando a situação «sem projeto» com a situação «projeto», sem gerar um aumento dessas emissões (Portuguese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 28 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Overordnet mål: Reduktion af drivhusgasemissioner i Barlad gennem en integreret investeringstilgang, der tager sigte på at gennemføre økologiske løsninger for offentlig transport. Det foreslåede projekt er baseret på de handlingsretninger og mål, der er skitseret i Barlads plan for bæredygtig bytrafik, med henblik på at fremme en bæredygtig multimodal mobilitet i byerne med fokus på at reducere CO2-emissionerne på lokalt plan, idet integrerede investeringsforanstaltninger fører til en overgang fra mobilitet, der hovedsagelig er baseret på anvendelse af private og motoriserede biler, til en, der er baseret på grøn offentlig transport. Tiltagene til udvikling af det offentlige transportsystem ved at købe 10 elbusser, der skal drives på to nye offentlige transportruter, som foreslås etableret, findes fuldt ud i de vigtigste mål, der er skitseret i planen for bæredygtig bytrafik i Barlad kommune, og som sigter mod en bæredygtig udvikling af mobiliteten i byerne inden for projektets studieområde. Relevante for den foreslåede investering er også de særlige forhold, der gør sig gældende for Birlad kommune som et projektdækningsområde, nemlig: — niveauet for CO2-ækvivalenter fra vejmotortrafik i sagsøgeren (Barlad kommune) i forhold til antallet af indbyggere i den territoriale administrative enhed for 2017 (72.188 personer pr. 1.1.2017 ifølge INSSE) er 0,27 t CO2/år/per. I forbindelse med intensiveringen af den private motoriserede transport vil der imidlertid ske en stigning i investeringerne med henblik på at standse og reducere den. — antallet af indbyggere i kommunen Barlad — 72 926 indbyggere ifølge data offentliggjort af det nationale statistiske institut den 1.1.2016 — den befolkning, der betjenes af de investeringer, der er foretaget i forbindelse med projektet, repræsenteres af befolkningen i Barlad kommune, henholdsvis 72 926 personer. I betragtning af at investeringsprojektet gennem erhvervelse af elektriske offentlige transportmidler, der er udstyret med GPS-systemer og digitale rejseinformationsskærme, supplerer et andet investeringsprojekt, der er indsendt for at opnå finansiering fra samme kilde, nemlig O.S 3.2 i ROP 2014-2020 med titlen "Modernisering af transportinfrastruktur med henblik på at reducere CO2-emissionerne i Barlad kommune", bidrager det generelle mål for denne kumulative investering sammen med det projekt, der er forelagt under ROP 3.2, til opfyldelsen af det specifikke mål 3.2 i prioritetsakse 4e i det regionale operationelle program med fokus på "reduktion af CO2-emissioner i byområder baseret på planer for bæredygtig bytrafik", idet der tages hensyn til: — reduktion af CO2-ækvivalenterne fra transport (ton CO2-ækvivalenter/år) med 3,2 % i investeringens første driftsår ved at sammenligne situationen "uden projekt" med "projektsituationen" uden at skabe en stigning i disse emissioner (Danish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Overordnet mål: Reduktion af drivhusgasemissioner i Barlad gennem en integreret investeringstilgang, der tager sigte på at gennemføre økologiske løsninger for offentlig transport. Det foreslåede projekt er baseret på de handlingsretninger og mål, der er skitseret i Barlads plan for bæredygtig bytrafik, med henblik på at fremme en bæredygtig multimodal mobilitet i byerne med fokus på at reducere CO2-emissionerne på lokalt plan, idet integrerede investeringsforanstaltninger fører til en overgang fra mobilitet, der hovedsagelig er baseret på anvendelse af private og motoriserede biler, til en, der er baseret på grøn offentlig transport. Tiltagene til udvikling af det offentlige transportsystem ved at købe 10 elbusser, der skal drives på to nye offentlige transportruter, som foreslås etableret, findes fuldt ud i de vigtigste mål, der er skitseret i planen for bæredygtig bytrafik i Barlad kommune, og som sigter mod en bæredygtig udvikling af mobiliteten i byerne inden for projektets studieområde. Relevante for den foreslåede investering er også de særlige forhold, der gør sig gældende for Birlad kommune som et projektdækningsområde, nemlig: — niveauet for CO2-ækvivalenter fra vejmotortrafik i sagsøgeren (Barlad kommune) i forhold til antallet af indbyggere i den territoriale administrative enhed for 2017 (72.188 personer pr. 1.1.2017 ifølge INSSE) er 0,27 t CO2/år/per. I forbindelse med intensiveringen af den private motoriserede transport vil der imidlertid ske en stigning i investeringerne med henblik på at standse og reducere den. — antallet af indbyggere i kommunen Barlad — 72 926 indbyggere ifølge data offentliggjort af det nationale statistiske institut den 1.1.2016 — den befolkning, der betjenes af de investeringer, der er foretaget i forbindelse med projektet, repræsenteres af befolkningen i Barlad kommune, henholdsvis 72 926 personer. I betragtning af at investeringsprojektet gennem erhvervelse af elektriske offentlige transportmidler, der er udstyret med GPS-systemer og digitale rejseinformationsskærme, supplerer et andet investeringsprojekt, der er indsendt for at opnå finansiering fra samme kilde, nemlig O.S 3.2 i ROP 2014-2020 med titlen "Modernisering af transportinfrastruktur med henblik på at reducere CO2-emissionerne i Barlad kommune", bidrager det generelle mål for denne kumulative investering sammen med det projekt, der er forelagt under ROP 3.2, til opfyldelsen af det specifikke mål 3.2 i prioritetsakse 4e i det regionale operationelle program med fokus på "reduktion af CO2-emissioner i byområder baseret på planer for bæredygtig bytrafik", idet der tages hensyn til: — reduktion af CO2-ækvivalenterne fra transport (ton CO2-ækvivalenter/år) med 3,2 % i investeringens første driftsår ved at sammenligne situationen "uden projekt" med "projektsituationen" uden at skabe en stigning i disse emissioner (Danish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Overordnet mål: Reduktion af drivhusgasemissioner i Barlad gennem en integreret investeringstilgang, der tager sigte på at gennemføre økologiske løsninger for offentlig transport. Det foreslåede projekt er baseret på de handlingsretninger og mål, der er skitseret i Barlads plan for bæredygtig bytrafik, med henblik på at fremme en bæredygtig multimodal mobilitet i byerne med fokus på at reducere CO2-emissionerne på lokalt plan, idet integrerede investeringsforanstaltninger fører til en overgang fra mobilitet, der hovedsagelig er baseret på anvendelse af private og motoriserede biler, til en, der er baseret på grøn offentlig transport. Tiltagene til udvikling af det offentlige transportsystem ved at købe 10 elbusser, der skal drives på to nye offentlige transportruter, som foreslås etableret, findes fuldt ud i de vigtigste mål, der er skitseret i planen for bæredygtig bytrafik i Barlad kommune, og som sigter mod en bæredygtig udvikling af mobiliteten i byerne inden for projektets studieområde. Relevante for den foreslåede investering er også de særlige forhold, der gør sig gældende for Birlad kommune som et projektdækningsområde, nemlig: — niveauet for CO2-ækvivalenter fra vejmotortrafik i sagsøgeren (Barlad kommune) i forhold til antallet af indbyggere i den territoriale administrative enhed for 2017 (72.188 personer pr. 1.1.2017 ifølge INSSE) er 0,27 t CO2/år/per. I forbindelse med intensiveringen af den private motoriserede transport vil der imidlertid ske en stigning i investeringerne med henblik på at standse og reducere den. — antallet af indbyggere i kommunen Barlad — 72 926 indbyggere ifølge data offentliggjort af det nationale statistiske institut den 1.1.2016 — den befolkning, der betjenes af de investeringer, der er foretaget i forbindelse med projektet, repræsenteres af befolkningen i Barlad kommune, henholdsvis 72 926 personer. I betragtning af at investeringsprojektet gennem erhvervelse af elektriske offentlige transportmidler, der er udstyret med GPS-systemer og digitale rejseinformationsskærme, supplerer et andet investeringsprojekt, der er indsendt for at opnå finansiering fra samme kilde, nemlig O.S 3.2 i ROP 2014-2020 med titlen "Modernisering af transportinfrastruktur med henblik på at reducere CO2-emissionerne i Barlad kommune", bidrager det generelle mål for denne kumulative investering sammen med det projekt, der er forelagt under ROP 3.2, til opfyldelsen af det specifikke mål 3.2 i prioritetsakse 4e i det regionale operationelle program med fokus på "reduktion af CO2-emissioner i byområder baseret på planer for bæredygtig bytrafik", idet der tages hensyn til: — reduktion af CO2-ækvivalenterne fra transport (ton CO2-ækvivalenter/år) med 3,2 % i investeringens første driftsår ved at sammenligne situationen "uden projekt" med "projektsituationen" uden at skabe en stigning i disse emissioner (Danish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 28 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Allmänt mål: Minska utsläppen av växthusgaser i Barlad genom en integrerad investeringsstrategi som syftar till att genomföra ekologiska kollektivtrafiklösningar. Det föreslagna projektet bygger på de handlingslinjer och mål som anges i Barlads plan för hållbar rörlighet i städer, när det gäller att främja en hållbar multimodal rörlighet i städer, med fokus på att minska koldioxidutsläppen på lokal nivå, med tanke på att integrerade investeringsåtgärder leder till en övergång från rörlighet som huvudsakligen bygger på användning av privata och motordrivna bilar till en som bygger på miljövänlig kollektivtrafik. Insatserna för att utveckla kollektivtrafiksystemet genom att köpa 10 elbussar som kommer att trafikera två nya kollektivtrafikleder som föreslås inrättas återfinns fullt ut i de huvudsakliga mål som anges i planen för hållbar rörlighet i städer i Barlad kommun, som syftar till en hållbar utveckling av rörligheten i städer inom projektets studieområde. Relevanta för den föreslagna investeringen är också särdragen i Birlad kommun som projekttäckningsområde, nämligen: — nivån på koldioxidekvivalenter från motordrivna vägtransporter i klaganden (Barlad kommun) i förhållande till antalet invånare i den territoriella administrativa enheten för 2017 (72,188 personer den 1 januari 2017 enligt INSSE) är 0,27 tCO2/år/per. — antalet invånare i kommunen Barlad – 72 926 invånare enligt de uppgifter som offentliggjordes av Statistiska institutet den 1 januari 2016. — den befolkning som betjänas av de investeringar som gjorts inom ramen för projektet representeras av befolkningen i Barlad kommun respektive 72 926 personer. Med tanke på att investeringsprojektet genom förvärv av elektriska kollektivtrafikmedel utrustade med GPS-system och digitala informationsskärmar för resenärer kompletterar ett annat investeringsprojekt som lämnats in för att erhålla finansiering från samma källa, nämligen O.S 3.2 i ROP 2014–2020 med titeln ”Modernisering av transportinfrastruktur för att minska koldioxidutsläppen i Barlads kommun”, bidrar det allmänna målet för denna kumulativa investering med det projekt som lämnades in på ROP 3.2 till uppnåendet av det särskilda målet 3.2 i insatsområde 4e i det regionala operativa programmet, inriktat på ”minskning av koldioxidutsläpp i stadsområden på grundval av planer för hållbar rörlighet i städer”, med beaktande av följande: — minska koldioxidekvivalenterna från transportsektorn (ton koldioxidekvivalenter/år) med 3,2 procent under investeringens första verksamhetsår genom att jämföra situationen ”utan projekt” med ”projektets” situation, utan att detta leder till en ökning av dessa utsläpp. (Swedish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Allmänt mål: Minska utsläppen av växthusgaser i Barlad genom en integrerad investeringsstrategi som syftar till att genomföra ekologiska kollektivtrafiklösningar. Det föreslagna projektet bygger på de handlingslinjer och mål som anges i Barlads plan för hållbar rörlighet i städer, när det gäller att främja en hållbar multimodal rörlighet i städer, med fokus på att minska koldioxidutsläppen på lokal nivå, med tanke på att integrerade investeringsåtgärder leder till en övergång från rörlighet som huvudsakligen bygger på användning av privata och motordrivna bilar till en som bygger på miljövänlig kollektivtrafik. Insatserna för att utveckla kollektivtrafiksystemet genom att köpa 10 elbussar som kommer att trafikera två nya kollektivtrafikleder som föreslås inrättas återfinns fullt ut i de huvudsakliga mål som anges i planen för hållbar rörlighet i städer i Barlad kommun, som syftar till en hållbar utveckling av rörligheten i städer inom projektets studieområde. Relevanta för den föreslagna investeringen är också särdragen i Birlad kommun som projekttäckningsområde, nämligen: — nivån på koldioxidekvivalenter från motordrivna vägtransporter i klaganden (Barlad kommun) i förhållande till antalet invånare i den territoriella administrativa enheten för 2017 (72,188 personer den 1 januari 2017 enligt INSSE) är 0,27 tCO2/år/per. — antalet invånare i kommunen Barlad – 72 926 invånare enligt de uppgifter som offentliggjordes av Statistiska institutet den 1 januari 2016. — den befolkning som betjänas av de investeringar som gjorts inom ramen för projektet representeras av befolkningen i Barlad kommun respektive 72 926 personer. Med tanke på att investeringsprojektet genom förvärv av elektriska kollektivtrafikmedel utrustade med GPS-system och digitala informationsskärmar för resenärer kompletterar ett annat investeringsprojekt som lämnats in för att erhålla finansiering från samma källa, nämligen O.S 3.2 i ROP 2014–2020 med titeln ”Modernisering av transportinfrastruktur för att minska koldioxidutsläppen i Barlads kommun”, bidrar det allmänna målet för denna kumulativa investering med det projekt som lämnades in på ROP 3.2 till uppnåendet av det särskilda målet 3.2 i insatsområde 4e i det regionala operativa programmet, inriktat på ”minskning av koldioxidutsläpp i stadsområden på grundval av planer för hållbar rörlighet i städer”, med beaktande av följande: — minska koldioxidekvivalenterna från transportsektorn (ton koldioxidekvivalenter/år) med 3,2 procent under investeringens första verksamhetsår genom att jämföra situationen ”utan projekt” med ”projektets” situation, utan att detta leder till en ökning av dessa utsläpp. (Swedish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Allmänt mål: Minska utsläppen av växthusgaser i Barlad genom en integrerad investeringsstrategi som syftar till att genomföra ekologiska kollektivtrafiklösningar. Det föreslagna projektet bygger på de handlingslinjer och mål som anges i Barlads plan för hållbar rörlighet i städer, när det gäller att främja en hållbar multimodal rörlighet i städer, med fokus på att minska koldioxidutsläppen på lokal nivå, med tanke på att integrerade investeringsåtgärder leder till en övergång från rörlighet som huvudsakligen bygger på användning av privata och motordrivna bilar till en som bygger på miljövänlig kollektivtrafik. Insatserna för att utveckla kollektivtrafiksystemet genom att köpa 10 elbussar som kommer att trafikera två nya kollektivtrafikleder som föreslås inrättas återfinns fullt ut i de huvudsakliga mål som anges i planen för hållbar rörlighet i städer i Barlad kommun, som syftar till en hållbar utveckling av rörligheten i städer inom projektets studieområde. Relevanta för den föreslagna investeringen är också särdragen i Birlad kommun som projekttäckningsområde, nämligen: — nivån på koldioxidekvivalenter från motordrivna vägtransporter i klaganden (Barlad kommun) i förhållande till antalet invånare i den territoriella administrativa enheten för 2017 (72,188 personer den 1 januari 2017 enligt INSSE) är 0,27 tCO2/år/per. — antalet invånare i kommunen Barlad – 72 926 invånare enligt de uppgifter som offentliggjordes av Statistiska institutet den 1 januari 2016. — den befolkning som betjänas av de investeringar som gjorts inom ramen för projektet representeras av befolkningen i Barlad kommun respektive 72 926 personer. Med tanke på att investeringsprojektet genom förvärv av elektriska kollektivtrafikmedel utrustade med GPS-system och digitala informationsskärmar för resenärer kompletterar ett annat investeringsprojekt som lämnats in för att erhålla finansiering från samma källa, nämligen O.S 3.2 i ROP 2014–2020 med titeln ”Modernisering av transportinfrastruktur för att minska koldioxidutsläppen i Barlads kommun”, bidrar det allmänna målet för denna kumulativa investering med det projekt som lämnades in på ROP 3.2 till uppnåendet av det särskilda målet 3.2 i insatsområde 4e i det regionala operativa programmet, inriktat på ”minskning av koldioxidutsläpp i stadsområden på grundval av planer för hållbar rörlighet i städer”, med beaktande av följande: — minska koldioxidekvivalenterna från transportsektorn (ton koldioxidekvivalenter/år) med 3,2 procent under investeringens första verksamhetsår genom att jämföra situationen ”utan projekt” med ”projektets” situation, utan att detta leder till en ökning av dessa utsläpp. (Swedish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 28 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / programme | |||||||||||||||
| Property / programme: Integrated Regional Programme - RO - ERDF / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / fund | |||||||||||||||
| Property / fund: European Regional Development Fund / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / intervention field | |||||||||||||||
| Property / intervention field: Clean urban transport infrastructure and promotion (including equipment and rolling stock) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / beneficiary | |||||||||||||||
| Property / beneficiary: Q3115721 / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / coordinate location | |||||||||||||||
46°13'39.14"N, 27°40'8.29"E
| |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 46°13'39.14"N, 27°40'8.29"E / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS: Vaslui / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
18,381,480.0 Romanian Leu
| |||||||||||||||
| Property / budget: 18,381,480.0 Romanian Leu / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
3,676,296.0 Euro
| |||||||||||||||
| Property / budget: 3,676,296.0 Euro / rank | |||||||||||||||
Preferred rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
15,624,259.0 Romanian Leu
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 15,624,259.0 Romanian Leu / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
3,124,851.8000000003 Euro
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 3,124,851.8000000003 Euro / rank | |||||||||||||||
Preferred rank | |||||||||||||||
| Property / co-financing rate | |||||||||||||||
85.0000054402583400 percent
| |||||||||||||||
| Property / co-financing rate: 85.0000054402583400 percent / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / end time | |||||||||||||||
31 December 2023
| |||||||||||||||
| Property / end time: 31 December 2023 / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / date of last update | |||||||||||||||
20 June 2023
| |||||||||||||||
| Property / date of last update: 20 June 2023 / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
Latest revision as of 20:02, 10 October 2024
Project Q2741581 in Romania
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Development of public transport system in Bîrlad municipality through the acquisition of electric buses in order to reduce carbon emissions |
Project Q2741581 in Romania |
Statements
15,624,259.0 Romanian Leu
0 references
3,124,851.8000000003 Euro
0 references
18,381,480.0 Romanian Leu
0 references
3,676,296.0 Euro
0 references
85.0000054402583400 percent
0 references
7 July 2017
0 references
31 December 2023
0 references
UAT MUNICIPIUL BÎRLAD
0 references
46°13'39.14"N, 27°40'8.29"E
0 references
Obiectiv general: Diminuarea gradului de emisie a gazelor cu efect de sera in municipiul Barlad printr-o abordare investitionala integrata ce vizeaza implementarea de solutii ecologice de transport public in comun. Proiectul propus are la baza directiile de actiune si obiectivele trasate la nivelul Planului de Mobilitate Urbana Durabila al municipiului Barlad, in materie de promovare a unei mobilitati urbane multimodale durabile, axate pe reducerea emisiilor de CO2 la nivel local, avand in vedere ca masurile investitionale integrate conduc la realizarea tranzitiei de la o mobilitate bazata in principal pe utilizarea autoturismelor private si motorizate la una bazata pe transportul public ecologic. Interventiile de dezvoltarea a sistemului de transport public in comun prin achizitionarea a 10 autobuze electrice care vor opera pe 2 noi trasee de transport public in comun ce se propun a fi infiintate, se regasesc integral in principalele obiective trasate in cadrul PMUD a municipiului Barlad, vizand dezvoltarea sustenabila a mobilitatii urbane in aria de studiu a proiectului. Relevante pentru investitia propusa sunt si particularitatile municipiului Birlad ca arie de acoperire de a proiectului, respectiv: - nivelul emisiilor de echivalent CO2 provenite din transportul rutier motorizat la nivelul solicitantului (municipiul Barlad) raportat la numarul populatiei unitatii administrativ teritoriale pentru anul 2017 (72.188 persoane la 1 ianuarie 2017 conform INSSE) este de 0,27 tCO2/an/pers., care, insa, in contextul intensificarii transportului motorizat privat va creste, fiind necesare masuri investitionale de stopare si diminuare a acestuia; - numarul populatiei de la nivelul municipiului Barlad – 72.926 de locuitori conform datelor publicate de Institutul National de Statistica la 1 ianuarie 2016; - populatia deservita de investitiile realizate in cadrul proiectului, este reprezentata de populatia municipiului Barlad, respectiv 72.926 de persoane. Avand in vedere ca proiectul investitional prin activitatea de achizitie a mijloacelor de transport public electrice dotate cu sisteme GPS si ecrane digitale de informare a calatorilor este complementar cu un alt proiect investitional depus spre a obtine finantare prin aceeasi sursa, respectiv O.S 3.2 al POR 2014-2020 intitulat „Modernizarea infrastructurii de transport in scopul reducerii emisiilor de carbon in municipiul Barlad”, obiectivul general al prezentei investitii cumulat cu cel al proiectului depus pe POR 3.2, contribuie la atingerea Obiectivului Specific 3.2 al axei prioritare 4e din cadrul Programului Operational Regional, axat pe „reducerea emisiilor de carbon in zonele urbane bazata pe planurile de mobilitate urbana durabila”, avand in vedere: - reducerea emisiilor de echivalent CO2 din transport (tone echivalent CO2/an) cu 3,2% in primul an de operare a investitiei prin compararea situatiei ”fara proiect” cu situatia ”cu proiect”, fara a genera o crestere a acestor emisii (Romanian)
0 references
General objective: Reducing greenhouse gas emissions in Barlad through an integrated investment approach aimed at implementing ecological public transport solutions. The proposed project is based on the directions of action and objectives outlined at the level of the Sustainable Urban Mobility Plan of Barlad, in terms of promoting a sustainable multimodal urban mobility, focused on reducing CO2 emissions at local level, considering that integrated investment measures lead to a transition from mobility based mainly on the use of private and motorised cars to one based on green public transport. The interventions to develop the public transport system by purchasing 10 electric buses that will operate on 2 new public transport routes that are proposed to be established are fully found in the main objectives outlined within the SUMP of Barlad Municipality, aiming at the sustainable development of urban mobility in the study area of the project. Relevant to the proposed investment are also the particularities of Birlad municipality as a project coverage area, namely: — the level of CO2-equivalent emissions from motorised road transport at the level of the applicant (Barlad municipality) in relation to the number of population of the territorial administrative unit for 2017 (72.188 persons on 1 January 2017 according to INSSE) is 0.27 tCO2/year/pers., however, in the context of the intensification of private motorised transport will increase, investment measures to stop and reduce it; — the number of population in the municipality of Barlad – 72,926 inhabitants according to the data published by the National Institute of Statistics on 1 January 2016; — the population served by the investments made under the project, is represented by the population of Barlad municipality, respectively 72.926 persons. Considering that the investment project through the acquisition of electric public transport means equipped with GPS systems and digital traveler information screens is complementary to another investment project submitted to obtain funding from the same source, namely O.S 3.2 of ROP 2014-2020 entitled “Modernisation of transport infrastructure in order to reduce carbon emissions in the municipality of Barlad”, the general objective of this cumulative investment with that of the project submitted on ROP 3.2, contributes to the achievement of the Specific Objective 3.2 of Priority Axis 4e of the Regional Operational Programme, focused on “reduction of carbon emissions in urban areas based on sustainable urban mobility plans”, taking into account: — reducing CO2-equivalent emissions from transport (tonnes CO2 equivalent/year) by 3.2 % in the first year of operation of the investment by comparing the “without project” situation with the “project” situation, without generating an increase in these emissions (English)
14 September 2021
0.9229832914067028
0 references
Objectif général: Réduire les émissions de gaz à effet de serre à Barlad grâce à une approche d’investissement intégrée visant à mettre en œuvre des solutions écologiques en matière de transports publics. Le projet proposé est fondé sur les orientations d’action et les objectifs définis au niveau du plan de mobilité urbaine durable de Barlad, en termes de promotion d’une mobilité urbaine multimodale durable, axée sur la réduction des émissions de CO2 au niveau local, étant donné que les mesures d’investissement intégrées conduisent à une transition de la mobilité fondée principalement sur l’utilisation de voitures privées et motorisées à une mobilité fondée sur les transports publics verts. Les interventions visant à développer le système de transport public en achetant 10 autobus électriques qui fonctionneront sur 2 nouveaux axes de transport en commun qu’il est proposé de mettre en place se retrouvent pleinement dans les principaux objectifs définis dans le PSU de la municipalité de Barlad, visant le développement durable de la mobilité urbaine dans la zone d’étude du projet. Les particularités de la municipalité de Birlad en tant que zone couverte par le projet sont également pertinentes pour l’investissement proposé, à savoir: — le niveau des émissions d’équivalent CO2 provenant du transport routier motorisé au niveau du demandeur (municipalité de Barlad) par rapport au nombre de population de l’unité administrative territoriale pour 2017 (72.188 personnes au 1er janvier 2017 selon INSSE) est de 0,27 tCO2/an/pers. Toutefois, dans le contexte de l’intensification du transport privé motorisé, les mesures d’investissement pour l’arrêter et la réduire seront augmentées; — le nombre de population dans la commune de Barlad — 72 926 habitants selon les données publiées par l’Institut national de statistique au 1er janvier 2016; — la population desservie par les investissements réalisés dans le cadre du projet est représentée par la population de la municipalité de Barlad, respectivement 72.926 personnes. Considérant que le projet d’investissement par l’acquisition de moyens de transport public électriques équipés de systèmes GPS et d’écrans d’information des voyageurs numériques est complémentaire d’un autre projet d’investissement soumis pour obtenir un financement de la même source, à savoir O.S 3.2 du ROP 2014-2020 intitulé «Modernisation des infrastructures de transport afin de réduire les émissions de carbone dans la municipalité de Barlad», l’objectif général de cet investissement cumulé avec celui du projet soumis sur le ROP 3.2, contribue à la réalisation de l’objectif spécifique 3.2 de l’axe prioritaire 4e du programme opérationnel régional, axé sur la «réduction des émissions de carbone dans les zones urbaines sur la base de plans de mobilité urbaine durable», en tenant compte: — réduire les émissions de CO2 dues aux transports (tonnes équivalent CO2/an) de 3,2 % au cours de la première année d’exploitation de l’investissement en comparant la situation «sans projet» avec la situation «projet», sans générer une augmentation de ces émissions (French)
26 November 2021
0 references
Allgemeines Ziel: Verringerung der Treibhausgasemissionen in Barlad durch einen integrierten Investitionsansatz zur Umsetzung ökologischer Lösungen für den öffentlichen Verkehr. Das vorgeschlagene Projekt beruht auf den Handlungsrichtungen und Zielen, die auf der Ebene des Plans für nachhaltige städtische Mobilität von Barlad dargelegt wurden, um eine nachhaltige multimodale städtische Mobilität zu fördern, die sich auf die Verringerung der CO2-Emissionen auf lokaler Ebene konzentriert, wobei berücksichtigt wird, dass integrierte Investitionsmaßnahmen zu einem Übergang von der Mobilität führen, die hauptsächlich auf der Nutzung privater und motorisierter Fahrzeuge auf der Grundlage eines umweltverträglichen öffentlichen Verkehrs beruht. Die Maßnahmen zur Entwicklung des öffentlichen Verkehrssystems durch den Kauf von 10 Elektrobussen, die auf zwei neuen öffentlichen Verkehrswegen betrieben werden, die vorgeschlagen werden, sind voll und ganz in den wichtigsten Zielen zu finden, die im SUMP der Gemeinde Barlad dargelegt wurden, mit dem Ziel, die städtische Mobilität im Studienbereich des Projekts nachhaltig zu entwickeln. Relevant für die geplante Investition sind auch die Besonderheiten der Gemeinde Birlad als Projektabdeckungsgebiet, nämlich: — die CO2-Äquivalentemissionen des motorisierten Straßenverkehrs auf Ebene des Antragstellers (Barlad-Gemeinde) im Verhältnis zur Bevölkerungszahl der Gebietseinheit für 2017 (72.188 Personen am 1. Januar 2017 nach INSSE) beträgt 0,27 t CO2/Jahr/Pers. Im Rahmen der Intensivierung des privaten motorisierten Verkehrs werden jedoch Investitionsmaßnahmen zur Eindämmung und Verringerung des motorisierten Individualverkehrs zunehmen; — die Bevölkerungszahl in der Gemeinde Barlad – 72.926 Einwohner gemäß den Daten, die vom Nationalen Institut für Statistik am 1. Januar 2016 veröffentlicht wurden; — die Bevölkerung, die durch die im Rahmen des Projekts getätigten Investitionen gedient hat, wird durch die Bevölkerung der Gemeinde Barlad bzw. 72.926 Personen vertreten. In Anbetracht der Tatsache, dass das Investitionsvorhaben durch den Erwerb von mit GPS-Systemen und digitalen Reiseinformationsschirmen ausgestatteten elektrischen öffentlichen Verkehrsmitteln ein weiteres Investitionsvorhaben ergänzt, das eingereicht wurde, um eine Finanzierung aus derselben Quelle zu erhalten, nämlich O.S. 3.2 des ROP 2014-2020 mit dem Titel „Modernisierung der Verkehrsinfrastruktur zur Verringerung der CO2-Emissionen in der Gemeinde Barlad“, trägt das allgemeine Ziel dieser kumulativen Investition mit dem des im ROP 3.2 vorgelegten Projekts zur Verwirklichung des spezifischen Ziels 3.2 der Prioritätsachse 4e des Regionalen operationellen Programms bei, das sich auf die Verringerung der CO2-Emissionen in städtischen Gebieten auf der Grundlage nachhaltiger städtischer Mobilitätspläne konzentriert, wobei Folgendes zu berücksichtigen ist: — Verringerung der CO2-Äquivalentemissionen aus dem Verkehr (Tonnen CO2-Äquivalent/Jahr) im ersten Investitionsjahr um 3,2 %, indem die Situation „ohne Projekt“ mit der „Projektsituation“ verglichen wird, ohne dass diese Emissionen zunehmen (German)
1 December 2021
0 references
Algemene doelstelling: Vermindering van de uitstoot van broeikasgassen in Barlad door middel van een geïntegreerde investeringsaanpak die gericht is op de implementatie van ecologische oplossingen voor openbaar vervoer. Het voorgestelde project is gebaseerd op de actierichtingen en de doelstellingen die zijn uiteengezet op het niveau van het plan voor duurzame stedelijke mobiliteit van Barlad, met het oog op de bevordering van een duurzame multimodale stedelijke mobiliteit, gericht op het verminderen van de CO2-uitstoot op lokaal niveau, aangezien geïntegreerde investeringsmaatregelen leiden tot een overgang van mobiliteit, hoofdzakelijk gebaseerd op het gebruik van particuliere en gemotoriseerde auto’s op basis van groen openbaar vervoer. De interventies voor de ontwikkeling van het openbaarvervoerssysteem door de aankoop van 10 elektrische bussen die zullen rijden op 2 nieuwe openbaarvervoerroutes die worden voorgesteld, zijn volledig terug te vinden in de belangrijkste doelstellingen van het SUMP van de gemeente Barlad, gericht op de duurzame ontwikkeling van stedelijke mobiliteit in het studiegebied van het project. Relevant voor de voorgestelde investering zijn ook de bijzonderheden van de gemeente Birlad als projectgebied, namelijk: — het niveau van CO2-equivalente emissies van gemotoriseerd wegvervoer op het niveau van de aanvrager (gemeente Barlad) in verhouding tot het aantal inwoners van de territoriale administratieve eenheid voor 2017 (72.188 personen op 1 januari 2017 volgens INSSE) bedraagt 0,27 tCO2/jaar/pers. in het kader van de intensivering van het particulier gemotoriseerd vervoer zal echter meer investeringsmaatregelen worden genomen om deze te stoppen en te verminderen; — het aantal inwoners in de gemeente Barlad — 72.926 inwoners volgens de gegevens die op 1 januari 2016 door het Nationaal Instituut voor de Statistiek zijn gepubliceerd; — de bevolking van de in het kader van het project gedane investeringen wordt vertegenwoordigd door de bevolking van de gemeente Barlad, respectievelijk 72.926 personen. Overwegende dat het investeringsproject door de aankoop van elektrische openbaarvervoermiddelen die zijn uitgerust met GPS-systemen en digitale informatieschermen voor reizigers een aanvulling vormt op een ander investeringsproject dat is ingediend om financiering uit dezelfde bron te verkrijgen, namelijk O.S 3.2 van ROP 2014-2020, getiteld „Modernisering van de vervoersinfrastructuur ter vermindering van de koolstofemissies in de gemeente Barlad”, draagt de algemene doelstelling van deze cumulatieve investering met die van het op ROP 3.2 ingediende project bij tot de verwezenlijking van de specifieke doelstelling 3.2 van prioritaire as 4e van het regionaal operationeel programma, gericht op „reductie van koolstofemissies in stedelijke gebieden op basis van plannen voor duurzame stedelijke mobiliteit”, rekening houdend met: — de CO2-equivalente emissies van het vervoer (ton CO2-equivalent/jaar) in het eerste jaar van de investering met 3,2 % verminderen door de situatie „zonder project” te vergelijken met de situatie van het project, zonder dat dit leidt tot een toename van deze emissies (Dutch)
5 December 2021
0 references
Obiettivo generale: Ridurre le emissioni di gas a effetto serra a Barlad attraverso un approccio di investimento integrato finalizzato all'attuazione di soluzioni ecologiche di trasporto pubblico. Il progetto proposto si basa sugli orientamenti di azione e sugli obiettivi delineati a livello del Piano di mobilità urbana sostenibile di Barlad, in termini di promozione di una mobilità urbana multimodale sostenibile, incentrata sulla riduzione delle emissioni di CO2 a livello locale, considerando che le misure di investimento integrate portano a una transizione dalla mobilità basata principalmente sull'uso di autovetture private e motorizzate a una basata sul trasporto pubblico verde. Gli interventi per sviluppare il sistema di trasporto pubblico acquistando 10 autobus elettrici che opereranno su 2 nuove linee di trasporto pubblico che si propone di istituire si trovano pienamente nei principali obiettivi delineati all'interno del PMUS del Comune di Barlad, con l'obiettivo di sviluppare in modo sostenibile la mobilità urbana nell'area di studio del progetto. Rilevanti per l'investimento proposto sono anche le particolarità del comune di Birlad come area di copertura del progetto, vale a dire: — il livello di emissioni equivalenti di CO2 prodotte dal trasporto su strada motorizzato a livello del richiedente (comune di Barlad) rispetto al numero di abitanti dell'unità amministrativa territoriale per il 2017 (72.188 persone al 1º gennaio 2017 secondo l'INSSE) è di 0,27 tCO2/anno/per. Tuttavia, nel contesto dell'intensificazione del trasporto privato motorizzato aumenterà, misure di investimento per arrestarlo e ridurlo; — il numero di abitanti del comune di Barlad — 72.926 abitanti secondo i dati pubblicati dall'Istituto nazionale di statistica il 1º gennaio 2016; — la popolazione servita dagli investimenti effettuati nell'ambito del progetto, è rappresentata dalla popolazione del comune di Barlad, rispettivamente 72.926 persone. Considerando che il progetto di investimento attraverso l'acquisizione di mezzi di trasporto pubblico elettrico dotati di sistemi GPS e schermi informativi digitali dei viaggiatori è complementare ad un altro progetto di investimento presentato per ottenere finanziamenti dalla stessa fonte, ossia O.S 3.2 del POR 2014-2020 intitolato "Modernizzazione delle infrastrutture di trasporto al fine di ridurre le emissioni di carbonio nel comune di Barlad", l'obiettivo generale di tale investimento cumulativo con quello del progetto presentato sul POR 3.2 contribuisce al conseguimento dell'obiettivo specifico 3.2 dell'asse prioritario 4e del programma operativo regionale, incentrato sulla "riduzione delle emissioni di carbonio nelle aree urbane sulla base di piani di mobilità urbana sostenibile", tenendo conto: — ridurre le emissioni equivalenti di CO2 prodotte dai trasporti (tonnellate di CO2 equivalente/anno) del 3,2 % nel primo anno di funzionamento dell'investimento confrontando la situazione "senza progetto" con la situazione del "progetto", senza generare un aumento di tali emissioni (Italian)
12 January 2022
0 references
Objetivo general: Reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en Barlad a través de un enfoque de inversión integrado destinado a aplicar soluciones ecológicas de transporte público. El proyecto propuesto se basa en las orientaciones de acción y los objetivos esbozados a nivel del Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Barlad, en términos de promoción de una movilidad urbana multimodal sostenible, centrada en la reducción de las emisiones de CO2 a nivel local, teniendo en cuenta que las medidas integradas de inversión conducen a una transición de la movilidad basada principalmente en el uso de automóviles privados y motorizados a uno basado en el transporte público ecológico. Las intervenciones para desarrollar el sistema de transporte público mediante la adquisición de 10 autobuses eléctricos que operarán en 2 nuevas rutas de transporte público que se propone establecer se encuentran plenamente en los principales objetivos esbozados en el PMUS del municipio de Barlad, con el objetivo de desarrollar la movilidad urbana sostenible en el área de estudio del proyecto. Para la inversión propuesta también son pertinentes las particularidades del municipio de Birlad como área de cobertura del proyecto, a saber: — el nivel de emisiones equivalentes de CO2 del transporte motorizado por carretera a nivel del solicitante (municipio de Barlad) en relación con el número de población de la unidad administrativa territorial para 2017 (72.188 personas a 1 de enero de 2017 según el INSSE) es de 0,27 tCO2/año/pers, sin embargo, en el contexto de la intensificación del transporte motorizado privado aumentará, las medidas de inversión para detenerlo y reducirlo; — el número de población en el municipio de Barlad — 72.926 habitantes según los datos publicados por el Instituto Nacional de Estadística el 1 de enero de 2016; — la población atendida por las inversiones realizadas en el marco del proyecto está representada por la población del municipio de Barlad, con 72.926 personas, respectivamente. Considerando que el proyecto de inversión a través de la adquisición de medios de transporte público eléctrico equipados con sistemas GPS y pantallas digitales de información para viajeros es complementario de otro proyecto de inversión presentado para obtener financiación de la misma fuente, a saber, el O.S 3.2 del ROP 2014-2020 titulado «Modernización de las infraestructuras de transporte para reducir las emisiones de carbono en el municipio de Barlad», el objetivo general de esta inversión acumulativa con el del proyecto presentado en el ROP 3.2 contribuye a la consecución del objetivo específico 3.2 del eje prioritario 4e del Programa Operativo Regional, centrado en la «reducción de las emisiones de carbono en las zonas urbanas sobre la base de planes de movilidad urbana sostenible», teniendo en cuenta: — reducir las emisiones equivalentes de CO2 del transporte (toneladas equivalentes de CO2/año) en un 3,2 % en el primer año de funcionamiento de la inversión comparando la situación «sin proyecto» con la situación del «proyecto», sin generar un aumento de estas emisiones (Spanish)
13 January 2022
0 references
Üldeesmärk: Vähendada Barladis kasvuhoonegaaside heidet integreeritud investeerimislähenemisviisi abil, mille eesmärk on rakendada keskkonnahoidlikke ühistranspordilahendusi. Kavandatud projekt põhineb Barladi säästva linnalise liikumiskeskkonna kava tasandil esitatud tegevussuundadel ja eesmärkidel, mis on seotud säästva mitmeliigilise linnalise liikumiskeskkonna edendamisega, keskendudes CO2-heite vähendamisele kohalikul tasandil, võttes arvesse, et integreeritud investeerimismeetmed viivad üleminekuni liikuvuselt, mis põhineb peamiselt era- ja mootorsõidukite kasutamisel, keskkonnahoidlikule ühistranspordile. Sekkumised ühistranspordisüsteemi arendamiseks, ostes 10 elektribussi, mida käitatakse kahel uuel ühistranspordiliinil, mille rajamist kavandatakse, on täielikult kindlaks määratud Barladi valla säästva linnalise liikumiskeskkonna kavas, mille eesmärk on linnalise liikumiskeskkonna säästev areng projekti uurimisvaldkonnas. Kavandatava investeeringu puhul on olulised ka Birladi omavalitsuse kui projekti leviala iseärasused, nimelt: – autovedude CO2-ekvivalentväärtus taotleja (Barladi vald) tasandil võrreldes territoriaalse haldusüksuse elanike arvuga 2017. aastal (72 188 inimest 1. jaanuaril 2017 INSSE andmetel) on 0,27 tCO2/aasta kohta, kuid eramootortranspordi intensiivistumise kontekstis suurenevad investeerimismeetmed selle peatamiseks ja vähendamiseks; – rahvastiku arv Barladi omavalitsuses – 72 926 elanikku vastavalt riikliku statistikainstituudi 1. jaanuaril 2016 avaldatud andmetele; – projekti raames tehtud investeeringutega seotud elanikkonda esindab Barladi valla elanikkond, vastavalt 72 926 inimest. Võttes arvesse, et GPS-süsteemide ja reisijate digitaalsete infoekraanidega varustatud elektriliste ühistranspordivahendite soetamise investeerimisprojekt täiendab teist samast allikast rahastamise saamiseks esitatud investeerimisprojekti, nimelt ROP 2014–2020 O.S 3.2 „Transporditaristu moderniseerimine, et vähendada CO2-heidet Barladi omavalitsuses“, aitab selle kumulatiivse investeeringu üldeesmärk koos ROP 3.2 raames esitatud projektiga saavutada piirkondliku rakenduskava prioriteetse suuna nr 4e erieesmärki 3.2, mis keskendub „süsinikdioksiidi heitkoguste vähendamisele linnapiirkondades säästva linnalise liikumiskeskkonna kavade alusel“, võttes arvesse järgmist: – vähendada transpordist tulenevat CO2-ekvivalenti (CO2-ekvivalenttonni aastas) investeeringu esimesel tegevusaastal 3,2 % võrra, võrreldes olukorda „ilma projektita“ projekti olukorraga, tekitamata nende heitkoguste suurenemist. (Estonian)
28 July 2022
0 references
Bendrasis tikslas: Sumažinti išmetamą šiltnamio efektą sukeliančių dujų kiekį Barlade taikant integruotą investavimo metodą, kuriuo siekiama įgyvendinti ekologiškus viešojo transporto sprendimus. Siūlomas projektas grindžiamas veiksmų kryptimis ir tikslais, išdėstytais Barlado tvaraus judumo mieste plano lygmeniu, t. y. skatinti tvarų daugiarūšį judumą mieste, daugiausia dėmesio skiriant išmetamo CO2 kiekio mažinimui vietos lygmeniu, atsižvelgiant į tai, kad integruotos investavimo priemonės lemia perėjimą nuo judumo, grindžiamo daugiausia privačių ir variklinių automobilių naudojimu, prie ekologiško viešojo transporto. Intervenciniai veiksmai, kuriais siekiama sukurti viešojo transporto sistemą perkant 10 elektrinių autobusų, kurie bus eksploatuojami dviem naujais viešojo transporto maršrutais, kuriuos siūloma nustatyti, yra visiškai išdėstyti pagrindiniuose Barlado savivaldybės TJMP, kuriais siekiama tvarios judumo mieste plėtros projekto tyrimo srityje. Su siūlomomis investicijomis taip pat susiję Birlado savivaldybės, kaip projekto aprėpties teritorijos, ypatumai, t. y.: – motorinio kelių transporto išmetamo CO2 ekvivalentas pareiškėjos (Barlado savivaldybės) lygmeniu, palyginti su 2017 m. teritorinio administracinio vieneto gyventojų skaičiumi (INSSE duomenimis, 2017 m. sausio 1 d. 72,188 asmenys) yra 0,27 t CO2/metams per metus. – gyventojų skaičius Barlado savivaldybėje – 72,926 gyventojai pagal Nacionalinio statistikos instituto 2016 m. sausio 1 d. paskelbtus duomenis; – gyventojai, kuriems skirtos investicijos pagal projektą, atstovauja Barlado savivaldybės gyventojams, t. y. atitinkamai 72,926 asmenims. Atsižvelgiant į tai, kad investicinis projektas įsigyjant elektrinio viešojo transporto priemones, kuriose įrengtos GPS sistemos ir skaitmeniniai keliautojų informacijos ekranai, papildo kitą investicinį projektą, pateiktą siekiant gauti finansavimą iš to paties šaltinio, t. y. 2014–2020 m. veiklos plano O.S 3.2 „Transporto infrastruktūros modernizavimas siekiant sumažinti išmetamą anglies dioksido kiekį Barlado savivaldybėje“, bendrasis šių bendrų investicijų ir projekto, pateikto ROP 3.2, tikslas padeda siekti regioninės veiklos programos 3.2 prioriteto tikslo, kurio tikslas – „išmetamo anglies dioksido kiekio mažinimas miestų teritorijose remiantis tvaraus judumo mieste planais“, atsižvelgiant į: – transporto sektoriuje išmetamo CO2 ekvivalento kiekio sumažinimas (tonomis CO2 ekvivalento per metus) 3,2 % pirmaisiais investicijų vykdymo metais, lyginant padėtį „be projekto“ su „projekto“ padėtimi, nedidinant šių išmetamųjų teršalų; (Lithuanian)
28 July 2022
0 references
Opći cilj: Smanjenje emisija stakleničkih plinova u Barladu s pomoću integriranog investicijskog pristupa usmjerenog na provedbu ekoloških rješenja javnog prijevoza. Predloženi projekt temelji se na smjerovima djelovanja i ciljevima navedenima na razini Plana održive gradske mobilnosti Barlada, u smislu promicanja održive multimodalne gradske mobilnosti, usmjerenog na smanjenje emisija CO2 na lokalnoj razini, s obzirom na to da integrirane investicijske mjere dovode do prijelaza s mobilnosti koja se uglavnom temelji na upotrebi privatnih i motoriziranih automobila na onu koja se temelji na zelenom javnom prijevozu. Intervencije za razvoj sustava javnog prijevoza kupnjom 10 električnih autobusa koji će prometovati na dvije nove linije javnog prijevoza za koje se predlaže da se uspostave u potpunosti su utvrđene u glavnim ciljevima navedenima u SUMP-u općine Barlad, s ciljem održivog razvoja gradske mobilnosti u studijskom području projekta. Za predloženo ulaganje relevantne su i posebnosti općine Birlad kao područja obuhvaćenog projektom, i to: — razina emisija ekvivalenta CO2 iz motoriziranog cestovnog prijevoza na razini podnositelja zahtjeva (općina Barlad) u odnosu na broj stanovnika teritorijalne upravne jedinice za 2017. (72.188 osoba na dan 1. siječnja 2017. prema INSSE-u) iznosi 0,27 tona CO2/godišnje/traženja. Međutim, u kontekstu intenziviranja privatnog motoriziranog prijevoza povećat će se investicijske mjere za zaustavljanje i smanjenje; — broj stanovnika u općini Barlad – 72.926 stanovnika prema podacima koje je objavio Nacionalni zavod za statistiku 1. siječnja 2016.; stanovništvo koje služi ulaganjima u okviru projekta predstavlja stanovništvo općine Barlad, odnosno 72.926 osoba. Uzimajući U OBZIR da je projekt ulaganja putem nabave električnih sredstava javnog prijevoza opremljenih GPS sustavima i digitalnim informacijskim zaslonima o putnicima komplementaran drugom investicijskom projektu podnesenom radi dobivanja sredstava iz istog izvora, odnosno O.S 3.2 ROP-a za razdoblje 2014. – 2020. pod nazivom „Modernizacija prometne infrastrukture radi smanjenja emisija ugljika u općini Barlad”, općim ciljem tog kumulativnog ulaganja u odnosu na projekt dostavljen na ROP 3.2 pridonosi se postizanju posebnog cilja 3.2 prioritetne osi 4e Regionalnog operativnog programa, usmjerenog na „smanjenje emisija ugljika u urbanim područjima na temelju planova održive gradske mobilnosti”, uzimajući u obzir: — smanjenje emisija ekvivalenta CO2 iz prometa (u tonama ekvivalenta CO2 godišnje) za 3,2 % u prvoj godini provedbe ulaganja usporedbom situacije „bez projekta” sa situacijom „projekta”, bez povećanja tih emisija (Croatian)
28 July 2022
0 references
Γενικός στόχος: Μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου στο Barlad μέσω μιας ολοκληρωμένης επενδυτικής προσέγγισης με στόχο την εφαρμογή οικολογικών λύσεων δημόσιων μεταφορών. Το προτεινόμενο έργο βασίζεται στις κατευθύνσεις δράσης και στους στόχους που περιγράφονται στο επίπεδο του σχεδίου βιώσιμης αστικής κινητικότητας του Barlad, όσον αφορά την προώθηση μιας βιώσιμης πολυτροπικής αστικής κινητικότητας, το οποίο επικεντρώνεται στη μείωση των εκπομπών CO2 σε τοπικό επίπεδο, λαμβάνοντας υπόψη ότι τα ολοκληρωμένα επενδυτικά μέτρα οδηγούν σε μετάβαση από την κινητικότητα που βασίζεται κυρίως στη χρήση ιδιωτικών και μηχανοκίνητων αυτοκινήτων σε ένα σχέδιο που βασίζεται στις πράσινες δημόσιες συγκοινωνίες. Οι παρεμβάσεις για την ανάπτυξη του συστήματος δημόσιων μεταφορών με την αγορά 10 ηλεκτρικών λεωφορείων που θα λειτουργούν σε 2 νέες διαδρομές δημόσιων συγκοινωνιών που προτείνεται να δημιουργηθούν βρίσκονται πλήρως στους κύριους στόχους που περιγράφονται στο ΣΒΑΚ του Δήμου Barlad, με στόχο τη βιώσιμη ανάπτυξη της αστικής κινητικότητας στην περιοχή μελέτης του έργου. Σχετικές με την προτεινόμενη επένδυση είναι επίσης οι ιδιαιτερότητες του δήμου Birlad ως περιοχής κάλυψης του έργου, και συγκεκριμένα: — το επίπεδο των εκπομπών ισοδυνάμου CO2 από τις οδικές μεταφορές με κινητήρα στο επίπεδο της προσφεύγουσας (Δήμος Barlad) σε σχέση με τον αριθμό του πληθυσμού της εδαφικής διοικητικής μονάδας για το 2017 (72.188 άτομα την 1η Ιανουαρίου 2017 σύμφωνα με το INSSE) είναι 0,27 tCO2/έτος/άτομα. Ωστόσο, στο πλαίσιο της εντατικοποίησης των ιδιωτικών μηχανοκίνητων μεταφορών, θα αυξηθούν τα επενδυτικά μέτρα για τη διακοπή και τη μείωσή της· — ο αριθμός του πληθυσμού στον δήμο Barlad — 72.926 κάτοικοι σύμφωνα με τα στοιχεία που δημοσίευσε η Εθνική Στατιστική Υπηρεσία την 1η Ιανουαρίου 2016· — ο πληθυσμός που εξυπηρετείται από τις επενδύσεις που πραγματοποιήθηκαν στο πλαίσιο του σχεδίου εκπροσωπείται από τον πληθυσμό του δήμου Barlad, αντιστοίχως 72.926 άτομα. Λαμβάνοντας υπόψη ότι το επενδυτικό έργο μέσω της απόκτησης ηλεκτρικών μέσων δημόσιων μεταφορών εξοπλισμένου με συστήματα GPS και ψηφιακές οθόνες πληροφοριών ταξιδιωτών είναι συμπληρωματικό σε άλλο επενδυτικό σχέδιο που υποβλήθηκε για τη λήψη χρηματοδότησης από την ίδια πηγή, και συγκεκριμένα από την O.S 3.2 του ΠΕΠ 2014-2020 με τίτλο «Εκσυγχρονισμός των υποδομών μεταφορών με σκοπό τη μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα στον δήμο Barlad», ο γενικός στόχος αυτής της σωρευτικής επένδυσης με εκείνον του έργου που υποβλήθηκε στο ΠΕΠ 3.2, συμβάλλει στην επίτευξη του ειδικού στόχου 3.2 του άξονα προτεραιότητας 4ε του περιφερειακού επιχειρησιακού προγράμματος, με επίκεντρο τη «μείωση των εκπομπών άνθρακα σε αστικές περιοχές βάσει σχεδίων βιώσιμης αστικής κινητικότητας», λαμβάνοντας υπόψη: — μείωση των εκπομπών ισοδυνάμου CO2 από τις μεταφορές (σε τόνους ισοδύναμου CO2/έτος) κατά 3,2 % κατά το πρώτο έτος λειτουργίας της επένδυσης με σύγκριση της κατάστασης «χωρίς έργο» με την κατάσταση του «έργου», χωρίς αύξηση των εκπομπών αυτών (Greek)
28 July 2022
0 references
Všeobecný cieľ: Zníženie emisií skleníkových plynov v Barlade prostredníctvom integrovaného investičného prístupu zameraného na realizáciu ekologických riešení verejnej dopravy. Navrhovaný projekt vychádza zo smerov činnosti a cieľov načrtnutých na úrovni plánu udržateľnej mestskej mobility Barladu, pokiaľ ide o podporu udržateľnej multimodálnej mestskej mobility zameranej na znižovanie emisií CO2 na miestnej úrovni, vzhľadom na to, že integrované investičné opatrenia vedú k prechodu z mobility založenej najmä na využívaní súkromných a motorových vozidiel na mobilitu založenú na ekologickej verejnej doprave. Intervencie na rozvoj systému verejnej dopravy zakúpením 10 elektrických autobusov, ktoré budú prevádzkované na 2 nových linkách verejnej dopravy, ktoré sa majú zriadiť, sa v plnej miere nachádzajú v hlavných cieľoch načrtnutých v rámci PUMM mesta Barlad s cieľom trvalo udržateľného rozvoja mestskej mobility v študijnej oblasti projektu. Pre navrhovanú investíciu sú relevantné aj osobitosti obce Birlad ako oblasti pokrytia projektu, a to: — úroveň emisií ekvivalentu CO2 z cestnej motorovej dopravy na úrovni žalobkyne (obce Barlad) vo vzťahu k počtu obyvateľov územnej správnej jednotky za rok 2017 (72.188 osôb k 1. januáru 2017 podľa INSSE) je 0,27 tCO2/rok/rok. V kontexte zintenzívnenia súkromnej motorizovanej dopravy sa však zvýšia investičné opatrenia na jej zastavenie a zníženie, — počet obyvateľov v obci Barlad – 72 926 obyvateľov podľa údajov uverejnených Národným štatistickým inštitútom 1. januára 2016; — obyvateľstvo, ktoré slúži investíciám realizovaným v rámci projektu, predstavuje obyvateľstvo obce Barlad, resp. 72 926 osôb. Vzhľadom na to, že investičný projekt prostredníctvom nadobudnutia elektrických prostriedkov verejnej dopravy vybavených systémami GPS a digitálnymi informačnými obrazovkami pre cestujúcich dopĺňa iný investičný projekt predložený na získanie finančných prostriedkov z toho istého zdroja, konkrétne bod 3.2 ROP 2014 – 2020 s názvom „Modernizácia dopravnej infraštruktúry s cieľom znížiť emisie uhlíka v obci Barlad“, všeobecný cieľ tejto kumulatívnej investície spolu s cieľom projektu predloženého v rámci ROP 3.2 prispieva k dosiahnutiu špecifického cieľa 3.2 prioritnej osi 4e regionálneho operačného programu zameraného na „zníženie emisií uhlíka v mestských oblastiach na základe plánov udržateľnej mestskej mobility“, pričom sa zohľadňuje: — zníženie emisií ekvivalentu CO2 z dopravy (tony ekvivalentu CO2/rok) o 3,2 % v prvom roku prevádzky investície porovnaním situácie „bez projektu“ so situáciou „projektu“ bez toho, aby došlo k zvýšeniu týchto emisií (Slovak)
28 July 2022
0 references
Yleistavoite: Kasvihuonekaasupäästöjen vähentäminen Barladissa soveltamalla yhdennettyä investointilähestymistapaa, jolla pyritään toteuttamaan ekologisia julkisen liikenteen ratkaisuja. Ehdotettu hanke perustuu Barladin kestävää kaupunkiliikennettä koskevassa suunnitelmassa esitettyihin toimintalinjoihin ja tavoitteisiin, joilla edistetään kestävää multimodaalista kaupunkiliikennettä, jossa keskitytään hiilidioksidipäästöjen vähentämiseen paikallistasolla, kun otetaan huomioon, että yhdennetyt investointitoimenpiteet johtavat siirtymiseen pääasiassa yksityisten ja moottorikäyttöisten autojen käytöstä vihreään julkiseen liikenteeseen perustuvasta liikkuvuudesta. Toimet julkisen liikennejärjestelmän kehittämiseksi ostamalla 10 sähköbussia, jotka liikennöivät kahdella uudella julkisen liikenteen reitillä ja joita ehdotetaan perustettavaksi, sisältyvät kokonaisuudessaan Barladin kunnan kestävän kaupunkiliikenteen suunnitelman päätavoitteisiin, joiden tavoitteena on kaupunkiliikenteen kestävä kehittäminen hankkeen tutkimusalueella. Ehdotetun investoinnin kannalta merkityksellisiä ovat myös Birladin kunnan erityispiirteet hankkeen peittoalueena: — moottoritieliikenteen hiilidioksidiekvivalenttipäästöjen taso hakijan tasolla (Barladin kunta) suhteessa alueellisen hallinnollisen yksikön väkilukuun vuonna 2017 (72.188 henkilöä 1.1.2017 INSSE:n mukaan) on 0,27 tCO2/vuosi/pers. kuitenkin yksityisen moottoriliikenteen tehostamisen yhteydessä sen pysäyttämiseksi ja vähentämiseksi toteutettavat investointitoimenpiteet lisääntyvät. — väestön määrä Barladin kunnassa – 72 926 asukasta kansallisen tilastolaitoksen 1. tammikuuta 2016 julkaisemien tietojen mukaan; — hankkeen yhteydessä tehtyjen investointien kohteena olevaa väestöä edustaa Barladin kunnan väestö, vastaavasti 72 926 henkilöä. Koska investointihanke, jossa hankitaan GPS-järjestelmillä ja digitaalisilla matkailijoiden tietonäytöillä varustettuja julkisia sähköisiä liikennevälineitä, täydentää toista investointihanketta, joka on esitetty rahoituksen saamiseksi samasta lähteestä, eli vuosien 2014–2020 alueellisen toimintasuunnitelman ”Liikenneinfrastruktuurin nykyaikaistaminen hiilipäästöjen vähentämiseksi Barladin kunnassa” O.S 3.2 -hankkeen yleistavoite, tämän kumulatiivisen investoinnin yleistavoite ROP 3.2:ssa esitetyn hankkeen kanssa edistää alueellisen toimintaohjelman toimintalinjan 4 e erityistavoitteen 3.2 saavuttamista, ja siinä keskitytään ”hiilipäästöjen vähentämiseen kaupunkialueilla kestävän kaupunkiliikenteen suunnitelmien pohjalta” ottaen huomioon seuraavat seikat: — liikenteen hiilidioksidiekvivalenttipäästöjä (tonnia CO2-ekvivalenttia vuodessa) vähennetään 3,2 prosenttia investoinnin ensimmäisenä toimintavuonna vertaamalla ilman hanketta vallitsevaa tilannetta hankkeen tilanteeseen ilman, että päästöt kasvaisivat. (Finnish)
28 July 2022
0 references
Cel ogólny: Ograniczenie emisji gazów cieplarnianych w Barlad dzięki zintegrowanemu podejściu inwestycyjnemu mającemu na celu wdrożenie ekologicznych rozwiązań w zakresie transportu publicznego. Proponowany projekt opiera się na kierunkach działania i celach nakreślonych na poziomie planu zrównoważonej mobilności miejskiej Barlad w zakresie promowania zrównoważonej multimodalnej mobilności miejskiej, koncentrującej się na zmniejszeniu emisji CO2 na szczeblu lokalnym, biorąc pod uwagę, że zintegrowane środki inwestycyjne prowadzą do przejścia z mobilności opartej głównie na korzystaniu z samochodów prywatnych i zmotoryzowanych do mobilności opartej na ekologicznym transporcie publicznym. Interwencje mające na celu rozwój systemu transportu publicznego poprzez zakup 10 autobusów elektrycznych, które będą eksploatowane na 2 nowych trasach transportu publicznego, które mają zostać utworzone, znajdują się w pełni w głównych celach określonych w SUMP gminy Barlad, mających na celu zrównoważony rozwój mobilności miejskiej w obszarze badawczym projektu. Istotne dla proponowanej inwestycji są również cechy charakterystyczne gminy Birlad jako obszaru objętego projektem, a mianowicie: — poziom emisji ekwiwalentu CO2 zmotoryzowanego transportu drogowego na poziomie wnioskodawcy (gmina Barlad) w stosunku do liczby ludności terytorialnej jednostki administracyjnej w 2017 r. (72.188 osób na dzień 1 stycznia 2017 r. według INSSE) wynosi 0,27 t CO2/rok/os., jednak w kontekście intensyfikacji prywatnego transportu zmotoryzowanego wzrośnie środki inwestycyjne mające na celu jego zatrzymanie i ograniczenie; — liczba ludności w gminie Barlad – 72 926 mieszkańców według danych opublikowanych przez Krajowy Instytut Statystyczny w dniu 1 stycznia 2016 r.; — ludność obsługiwana przez inwestycje zrealizowane w ramach projektu jest reprezentowana przez ludność gminy Barlad, odpowiednio 72 926 osób. Biorąc pod uwagę, że projekt inwestycyjny poprzez nabycie elektrycznych środków transportu publicznego wyposażonych w systemy GPS i cyfrowe ekrany informacyjne dla podróżnych stanowi uzupełnienie innego projektu inwestycyjnego zgłoszonego w celu uzyskania finansowania z tego samego źródła, tj. O.S 3.2 RPO 2014-2020 pt. „Modernizacja infrastruktury transportowej w celu zmniejszenia emisji dwutlenku węgla w gminie Barlad”, cel ogólny tej skumulowanej inwestycji wraz z celem projektu zgłoszonego w ramach RPO WP 2014-2020 przyczynia się do osiągnięcia celu szczegółowego 3.2 osi priorytetowej 4e Regionalnego Programu Operacyjnego, skoncentrowanego na „zmniejszeniu emisji dwutlenku węgla na obszarach miejskich w oparciu o plany zrównoważonej mobilności miejskiej”, z uwzględnieniem: — zmniejszenie emisji ekwiwalentu CO2 pochodzących z transportu (w tonach ekwiwalentu CO2 rocznie) o 3,2 % w pierwszym roku realizacji inwestycji poprzez porównanie sytuacji „bez projektu” z sytuacją „projektu”, bez powodowania wzrostu tych emisji (Polish)
28 July 2022
0 references
Általános célkitűzés: Az üvegházhatásúgáz-kibocsátás csökkentése Barladban az ökológiai tömegközlekedési megoldások végrehajtását célzó integrált beruházási megközelítés révén. A javasolt projekt a Barlad fenntartható városi mobilitási tervének szintjén felvázolt cselekvési irányokon és célkitűzéseken alapul, amelyek célja a fenntartható multimodális városi mobilitás előmozdítása, amely a szén-dioxid-kibocsátás helyi szintű csökkentésére összpontosít, figyelembe véve, hogy az integrált beruházási intézkedések a főként a magán- és motoros autók használatán alapuló mobilitásról a zöld tömegközlekedésen alapuló mobilitásra való áttéréshez vezetnek. A tömegközlekedési rendszer fejlesztésére irányuló beavatkozások 10 olyan elektromos busz beszerzésével, amelyek 2 új, létrehozandó tömegközlekedési útvonalon fognak működni, teljes mértékben megtalálhatók a Barlad önkormányzat fenntartható városi mobilitási tervében felvázolt fő célkitűzésekben, amelyek célja a városi mobilitás fenntartható fejlesztése a projekt tanulmányi területén. A javasolt beruházás szempontjából relevánsak továbbá Birlad település mint projekt lefedettségi területe sajátosságai, nevezetesen: – a motoros közúti közlekedésből származó CO2-egyenértéknek a kérelmező (Barlad település) szintjén a területi közigazgatási egység 2017. évi népességének számához viszonyított szintje (az INSSE szerint 2017. január 1-jén 72,18 fő) 0,27 tonna CO2/év/fő. Ugyanakkor a magáncélú motoros közlekedés intenzívebbé tételével összefüggésben növekedni fog a megállására és csökkentésére irányuló beruházási intézkedések; – Barlad település lakosságának száma – 72 926 lakos a Nemzeti Statisztikai Intézet által 2016. január 1-jén közzétett adatok szerint; – a projekt keretében végrehajtott beruházások által kiszolgált lakosságot Barlad település lakossága, illetve 72 926 fő képviseli. Figyelembe VÉVE, hogy a GPS-rendszerekkel és digitális utazóinformációs képernyőkkel felszerelt elektromos tömegközlekedési eszközök beszerzése révén megvalósuló beruházási projekt kiegészíti egy másik, ugyanabból a forrásból történő finanszírozás céljából benyújtott beruházási projektet, nevezetesen a 2014–2020 közötti időszakra vonatkozó ROP 3.2. számú, „A közlekedési infrastruktúra korszerűsítése Barlad település szén-dioxid-kibocsátásának csökkentése érdekében” című O.S 3.2. számú beruházási projektjét, amely a 3.2. ROP-on benyújtott projekttel való kumulatív beruházás általános célkitűzéseként járul hozzá a regionális operatív program 4e. prioritási tengelyének 3.2. egyedi célkitűzéséhez, amelynek középpontjában „a szén-dioxid-kibocsátás csökkentése a városi területeken a fenntartható városi mobilitási tervek alapján” áll, figyelembe véve: – a közlekedésből származó CO2-egyenérték (tonna CO2-egyenérték/év) 3,2%-kal történő csökkentése a beruházás működésének első évében, a „projekt nélküli” helyzet és a „projekt” helyzet összehasonlítása révén, anélkül, hogy e kibocsátások növekedését eredményezné (Hungarian)
28 July 2022
0 references
Obecný cíl: Snížení emisí skleníkových plynů v Barladu prostřednictvím integrovaného investičního přístupu zaměřeného na zavádění ekologických řešení veřejné dopravy. Navrhovaný projekt je založen na směrech činnosti a cílech nastíněných na úrovni plánu udržitelné městské mobility Barlada, pokud jde o podporu udržitelné multimodální městské mobility zaměřené na snižování emisí CO2 na místní úrovni, vzhledem k tomu, že integrovaná investiční opatření vedou k přechodu od mobility založené zejména na používání soukromých a motorových automobilů na vozidla založená na zelené veřejné dopravě. Zásahy do rozvoje systému veřejné dopravy nákupem 10 elektrických autobusů, které budou provozovány na dvou nových trasách veřejné dopravy, které mají být zřízeny, jsou plně uvedeny v hlavních cílech stanovených v plánu SUMP obce Barlad, jejichž cílem je udržitelný rozvoj městské mobility ve studijní oblasti projektu. Pro navrhovanou investici jsou relevantní také zvláštnosti obce Birlad jako oblasti pokrytí projektu, konkrétně: — úroveň emisí ekvivalentu CO2 z motorizované silniční dopravy na úrovni žadatele (města Barlad) ve vztahu k počtu obyvatel územní správní jednotky za rok 2017 (72.188 osob k 1. lednu 2017 podle INSSE) činí 0,27 tCO2/rok/os., avšak v souvislosti s intenzifikací soukromé motorové dopravy se zvýší investiční opatření k jejímu zastavení a snížení; — počet obyvatel v obci Barlad – 72 926 obyvatel podle údajů zveřejněných Národním statistickým úřadem dne 1. ledna 2016; — obyvatelstvo, které slouží investicím v rámci projektu, je zastoupeno obyvatelstvem obce Barlad, resp. 72,926 osob. Vzhledem k tomu, že investiční projekt prostřednictvím pořízení prostředků veřejné elektrické dopravy vybavených systémy GPS a digitálními informačními obrazovkami pro cestující doplňuje jiný investiční projekt předložený za účelem získání finančních prostředků ze stejného zdroje, konkrétně O.S 3.2 ROP 2014–2020 s názvem „Modernizace dopravní infrastruktury s cílem snížit emise uhlíku v obci Barlad“, přispívá obecný cíl této kumulativní investice s cílem projektu předloženého v rámci ROP 3.2 k dosažení specifického cíle 3.2 prioritní osy 4e regionálního operačního programu zaměřeného na „snížení emisí uhlíku v městských oblastech na základě plánů udržitelné městské mobility“, s ohledem na: — snížení emisí ekvivalentu CO2 z dopravy (v tunách ekvivalentu CO2 za rok) o 3,2 % v prvním roce provozu investice porovnáním situace „bez projektu“ se situací „projektu“, aniž by došlo ke zvýšení těchto emisí (Czech)
28 July 2022
0 references
Vispārīgais mērķis: Siltumnīcefekta gāzu emisiju samazināšana Barladā, izmantojot integrētu investīciju pieeju, kuras mērķis ir ieviest ekoloģiskus sabiedriskā transporta risinājumus. Ierosinātais projekts ir balstīts uz darbības virzieniem un mērķiem, kas izklāstīti Barlad ilgtspējīgas pilsētu mobilitātes plāna līmenī, lai veicinātu ilgtspējīgu multimodālu mobilitāti pilsētās, galveno uzmanību pievēršot CO2 emisiju samazināšanai vietējā līmenī, ņemot vērā, ka integrēti ieguldījumu pasākumi noved pie pārejas no mobilitātes, kuras pamatā galvenokārt ir privāto un mehānisko automobiļu izmantošana, uz transportlīdzekļu izmantošanu, kuru pamatā ir videi nekaitīgs sabiedriskais transports. Pasākumi sabiedriskā transporta sistēmas attīstīšanai, iegādājoties 10 elektriskos autobusus, kas darbosies divos jaunos sabiedriskā transporta maršrutos, kurus ierosināts izveidot, ir pilnībā atrodami Barlādas pašvaldības SUMP galvenajos mērķos, kuru mērķis ir ilgtspējīga pilsētu mobilitātes attīstība projekta izpētes jomā. Saistībā ar ierosināto ieguldījumu ir jāņem vērā arī Birlad pašvaldības kā projekta pārklājuma zonas īpatnības, proti: — mehānisko autotransporta radīto CO2 ekvivalento emisiju līmenis prasītājas (Barladas pašvaldība) līmenī attiecībā pret iedzīvotāju skaitu teritoriālajā administratīvajā vienībā 2017. gadā (saskaņā ar INSSE datiem — 72.188 personas 2017. gada 1. janvārī) ir 0,27 t CO2/gadā/pers. Tomēr privāto motorizēto pārvadājumu intensifikācijas kontekstā palielināsies ieguldījumu pasākumi tā apturēšanai un samazināšanai; — iedzīvotāju skaits Barlādas pašvaldībā — 72 926 iedzīvotāji saskaņā ar Valsts statistikas institūta 2016. gada 1. janvārī publicētajiem datiem; — iedzīvotājus, kurus apkalpo projekta ietvaros veiktie ieguldījumi, pārstāv Barlad pašvaldības iedzīvotāji, attiecīgi 72,926 personas. Ņemot vērā to, ka ieguldījumu projekts, iegādājoties elektriskos sabiedriskā transporta līdzekļus, kas aprīkoti ar GPS sistēmām un digitāliem ceļotāju informācijas ekrāniem, papildina citu ieguldījumu projektu, kas iesniegts, lai iegūtu finansējumu no tā paša avota, proti, O.S 3.2. ROP 2014–2020 “Transporta infrastruktūras modernizācija, lai samazinātu oglekļa emisijas Barladas pašvaldībā”, vispārējais mērķis, kas saistīts ar šo kumulatīvo ieguldījumu ar ROP 3.2. iesniegto projektu, palīdz sasniegt Reģionālās darbības programmas 4.e prioritārā virziena 3.2. konkrēto mērķi, kas vērsts uz “oglekļa emisiju samazināšanu pilsētu teritorijās, pamatojoties uz ilgtspējīgas pilsētu mobilitātes plāniem”, ņemot vērā: — transporta radīto CO2 ekvivalento emisiju (tonnas CO2 ekvivalenta gadā) samazināšana par 3,2 % pirmajā investīciju darbības gadā, salīdzinot situāciju “bez projekta” ar “projekta” situāciju, neradot šo emisiju pieaugumu. (Latvian)
28 July 2022
0 references
Cuspóir Ginearálta: Astaíochtaí gás ceaptha teasa in Barlad a laghdú trí chur chuige comhtháite infheistíochta atá dírithe ar réitigh éiceolaíocha iompair phoiblí a chur chun feidhme. Tá an tionscadal atá beartaithe bunaithe ar na treoracha gníomhaíochta agus ar na cuspóirí a leagtar amach ar leibhéal Phlean Soghluaisteachta Uirbí Inbhuanaithe Barlad, i dtéarmaí soghluaisteacht uirbeach ilmhódach inbhuanaithe a chur chun cinn, atá dírithe ar astaíochtaí CO2 a laghdú ar an leibhéal áitiúil, ós rud é go n-eascraíonn aistriú ó shoghluaisteacht as bearta infheistíochta comhtháite atá bunaithe go príomha ar úsáid gluaisteán príobháideach agus gluaisteán go gluaisteán atá bunaithe ar iompar poiblí glas. Tá na hidirghabhálacha chun an córas iompair phoiblí a fhorbairt trí bhusanna leictreacha 10 a cheannach a oibreoidh ar bhealaí iompair phoiblí nua 2 atá beartaithe a bhunú le fáil go hiomlán sna príomhchuspóirí a leagtar amach laistigh de SUMP de Bardas Barlad, a bhfuil sé mar aidhm acu forbairt inbhuanaithe na soghluaisteachta uirbí i réimse staidéir an tionscadail. Tá saintréithe bhardas Birlad mar limistéar clúdaithe tionscadail a bhaineann leis an infheistíocht atá beartaithe, eadhon: — is ionann leibhéal na n-astaíochtaí CO2 ó mhótariompar de bhóthar ar leibhéal an iarratasóra (bardasacht Barlad) maidir le líon dhaonra an aonaid riaracháin chríochaigh do 2017 (72.188 duine an 1 Eanáir 2017 de réir INSSE) agus 0.27 tCO2/year/pers., áfach, i gcomhthéacs dlús a chur le hiompar mótair phríobháidigh, tiocfaidh méadú ar bhearta infheistíochta chun é a stopadh agus a laghdú; — líon an daonra i mbardas Barlad — 72,926 áitritheoir de réir na sonraí a d’fhoilsigh an Institiúid Náisiúnta Staidrimh an 1 Eanáir 2016; — is é daonra bhardas Barlad, faoi seach, 72.926 duine a dhéanann ionadaíocht ar an daonra a bhfreastalaíonn na hinfheistíochtaí a rinneadh faoin tionscadal air. Ós rud é go gciallaíonn an tionscadal infheistíochta trí iompar poiblí leictreach a fháil go gciallaíonn sé córais GPS agus scáileáin faisnéise taistealaí digiteacha a fheistiú le tionscadal infheistíochta eile a chuirtear isteach chun cistiú a fháil ón bhfoinse chéanna, eadhon O.S 3.2 de ROP 2014-2020 dar teideal “Nuachóiriú an bhonneagair iompair chun astaíochtaí carbóin a laghdú i mbardas Barlad”, rannchuidíonn cuspóir ginearálta na hinfheistíochta carnaí sin le cuspóir an tionscadail a cuireadh isteach ar ROP 3.2, le Cuspóir Sonrach 3.2 d’Ais Tosaíochta 4e den Chlár Oibríochtúil Réigiúnach a bhaint amach, atá dírithe ar “astaíochtaí carbóin i limistéir uirbeacha a laghdú bunaithe ar phleananna soghluaisteachta uirbí inbhuanaithe”, agus an méid seo a leanas á chur san áireamh: — astaíochtaí CO2 ón iompar (tonaí coibhéise CO2 in aghaidh na bliana) a laghdú 3.2 % sa chéad bhliain den infheistíocht tríd an staid “gan tionscadal” a chur i gcomparáid le staid an “tionscadail”, gan méadú a dhéanamh ar na hastaíochtaí sin (Irish)
28 July 2022
0 references
Splošni cilj: Zmanjšanje emisij toplogrednih plinov v Barladu s celostnim naložbenim pristopom, katerega cilj je izvajanje ekoloških rešitev javnega prevoza. Predlagani projekt temelji na usmeritvah ukrepanja in ciljih, opredeljenih na ravni Barladovega načrta za trajnostno mobilnost v mestih, v smislu spodbujanja trajnostne multimodalne mobilnosti v mestih, osredotočene na zmanjšanje emisij CO2 na lokalni ravni, ob upoštevanju, da celostni naložbeni ukrepi vodijo k prehodu z mobilnosti, ki temelji predvsem na uporabi zasebnih in motornih avtomobilov, na okolju prijazen javni prevoz. Ukrepi za razvoj sistema javnega prevoza z nakupom 10 električnih avtobusov, ki bodo obratovali na dveh novih progah javnega prevoza, za katere se predlaga, da se vzpostavijo, so v celoti zajeti v glavnih ciljih, opredeljenih v načrtu za trajnostno mobilnost v mestih občine Barlad, katerih cilj je trajnostni razvoj mobilnosti v mestih na študijskem področju projekta. Za predlagano naložbo so pomembne tudi posebnosti občine Birlad kot območja pokritosti projekta, in sicer: — raven emisij ekvivalenta CO2 iz motornega cestnega prometa na ravni tožeče stranke (občine Barlad) glede na število prebivalcev teritorialne upravne enote za leto 2017 (72.188 oseb 1. januarja 2017 po navedbah INSSE) znaša 0,27 tCO2/leto/per. Vendar se bo v okviru okrepitve zasebnega motoriziranega prevoza povečal naložbeni ukrep za zaustavitev in zmanjšanje; — število prebivalcev v občini Barlad – 72.926 prebivalcev po podatkih, ki jih je 1. januarja 2016 objavil Nacionalni statistični inštitut; — prebivalstvo, ki ga oskrbujejo naložbe v okviru projekta, zastopa prebivalstvo občine Barlad, in sicer 72.926 oseb. Glede na to, da naložbeni projekt z nakupom električnih javnih prevoznih sredstev, opremljenih s sistemi GPS in digitalnimi informacijskimi zasloni za potnike, dopolnjuje drug naložbeni projekt, predložen za pridobitev sredstev iz istega vira, in sicer O.S 3.2 ROP 2014–2020 z naslovom „Posodobitev prometne infrastrukture za zmanjšanje emisij ogljika v občini Barlad“, splošni cilj te kumulativne naložbe in projekta, predloženega v ROP 3.2, prispeva k doseganju posebnega cilja 3.2 prednostne osi 4e regionalnega operativnega programa, osredotočenega na „zmanjšanje emisij ogljika na mestnih območjih na podlagi načrtov za trajnostno mobilnost v mestih“, ob upoštevanju: — zmanjšanje emisij ekvivalenta CO2 iz prometa (v tonah ekvivalenta CO2/leto) za 3,2 % v prvem letu izvajanja naložbe s primerjavo stanja „brez projekta“ s stanjem „projekta“, ne da bi se te emisije povečale (Slovenian)
28 July 2022
0 references
Обща цел: Намаляване на емисиите на парникови газове в Барлад чрез интегриран инвестиционен подход, насочен към прилагането на екологични решения в областта на обществения транспорт. Предложеният проект се основава на насоките за действие и целите, очертани на равнището на Плана за устойчива градска мобилност на Барлад, по отношение на насърчаването на устойчива мултимодална градска мобилност, насочена към намаляване на емисиите на CO2 на местно равнище, като се има предвид, че интегрираните инвестиционни мерки водят до преход от мобилност, основана главно на използването на частни и моторни превозни средства, към такава, основаваща се на зелен обществен транспорт. Интервенциите за развитие на системата на обществения транспорт чрез закупуване на 10 електрически автобуса, които ще се експлоатират по 2 нови маршрута на обществения транспорт, които се предлагат да бъдат установени, са изцяло намерени в основните цели, очертани в рамките на ПУГМ на община Барлад, насочени към устойчиво развитие на градската мобилност в областта на проучването на проекта. От значение за предложената инвестиция са и особеностите на община Бирлад като област на покритие на проекта, а именно: — нивото на емисиите на CO2-еквивалентни от моторния автомобилен транспорт на ниво заявител (община Барлад) спрямо броя на населението на териториалната административна единица за 2017 г. (72 188 души към 1 януари 2017 г. по INSSE) е 0,27 tCO2/година/год., но в контекста на интензификацията на частния моторизиран транспорт ще се увеличат инвестиционните мерки за неговото спиране и намаляване; — брой на населението в община Барлад — 72 926 жители по данни, публикувани от Националния статистически институт на 01.01.2016 г.; — населението, обслужвано от инвестициите, направени по проекта, е представено от населението на община Барлад, съответно 72 926 души. Като се има предвид, че инвестиционният проект чрез придобиване на електрически средства за обществен транспорт, оборудвани с GPS системи и цифрови информационни екрани за пътниците, допълва друг инвестиционен проект, представен за получаване на финансиране от същия източник, а именно O.S 3.2 от ROP 2014—2020, озаглавен „Модернизиране на транспортната инфраструктура с цел намаляване на въглеродните емисии в община Барлад„, общата цел на тази кумулативна инвестиция с тази на проекта, представен по ОП 3.2, допринася за постигането на специфична цел 3.2 от приоритетна ос 4д на регионалната оперативна програма, насочена към „намаляване на въглеродните емисии в градските райони въз основа на планове за устойчива градска мобилност“, като се вземат предвид: — намаляване на емисиите на CO2-еквивалентни от транспорта (тонове еквивалент на CO2 годишно) с 3,2 % през първата година от експлоатацията на инвестицията чрез сравняване на ситуацията „без проект„със ситуацията „проект“, без да се генерира увеличение на тези емисии (Bulgarian)
28 July 2022
0 references
Għan ġenerali: It-tnaqqis tal-emissjonijiet tal-gassijiet b’effett ta’ serra f’Barlad permezz ta’ approċċ ta’ investiment integrat immirat lejn l-implimentazzjoni ta’ soluzzjonijiet ekoloġiċi tat-trasport pubbliku. Il-proġett propost huwa bbażat fuq id-direzzjonijiet ta’ azzjoni u l-objettivi deskritti fil-livell tal-Pjan ta’ Mobilità Urbana Sostenibbli ta’ Barlad, f’termini tal-promozzjoni ta’ mobbiltà urbana multimodali sostenibbli, iffukata fuq it-tnaqqis tal-emissjonijiet tas-CO2 fil-livell lokali, meta jitqies li l-miżuri ta’ investiment integrati jwasslu għal tranżizzjoni mill-mobbiltà bbażata prinċipalment fuq l-użu ta’ karozzi privati u motorizzati għal waħda bbażata fuq trasport pubbliku ekoloġiku. L-interventi għall-iżvilupp tas-sistema tat-trasport pubbliku permezz tax-xiri ta’ 10 karozzi tal-linja elettriċi li se joperaw fuq żewġ rotot ġodda tat-trasport pubbliku li huma proposti li jiġu stabbiliti jinsabu b’mod sħiħ fl-għanijiet ewlenin deskritti fi ħdan is-SUMP tal-Muniċipalità ta’ Barlad, li jimmiraw lejn l-iżvilupp sostenibbli tal-mobbiltà urbana fil-qasam tal-istudju tal-proġett. Rilevanti għall-investiment propost huma wkoll il-partikolaritajiet tal-muniċipalità ta’ Birlad bħala żona ta’ kopertura tal-proġett, jiġifieri: — il-livell ta’ emissjonijiet ekwivalenti ta’ CO2 mit-trasport bit-triq motorizzat fil-livell tal-applikant (muniċipalità ta’ Barlad) fir-rigward tal-għadd ta’ popolazzjoni tal-unità amministrattiva territorjali għall-2017 (72.188 persuna fl-1 ta’ Jannar 2017 skont l-INSSE) huwa ta’ 0.27 tCO2/sena/pers., madankollu, fil-kuntest tal-intensifikazzjoni tat-trasport motorizzat privat se jiżdied, il-miżuri ta’ investiment biex jitwaqqaf u jitnaqqas; — in-numru tal-popolazzjoni fil-muniċipalità ta’ Barlad — 72,926 abitant skont id-data ppubblikata mill-Istitut Nazzjonali tal-Istatistika fl-1 ta’ Jannar 2016; — il-popolazzjoni moqdija mill-investimenti magħmula taħt il-proġett, hija rrappreżentata mill-popolazzjoni tal-muniċipalità ta’ Barlad, rispettivament 72.926 persuna. Meta wieħed iqis li l-proġett ta’ investiment permezz tal-akkwist ta’ mezzi ta’ trasport pubbliku elettriku mgħammra b’sistemi tal-GPS u skrins ta’ informazzjoni dwar il-vjaġġaturi diġitali huwa komplementari għal proġett ta’ investiment ieħor ippreżentat biex jinkiseb finanzjament mill-istess sors, jiġifieri O.S 3.2 tal-ROP 2014–2020 intitolat “Modernizzazzjoni tal-infrastruttura tat-trasport sabiex jitnaqqsu l-emissjonijiet tal-karbonju fil-muniċipalità ta’ Barlad”, l-objettiv ġenerali ta’ dan l-investiment kumulattiv ma’ dak tal-proġett ippreżentat fuq ROP 3.2, jikkontribwixxi għall-kisba tal-Objettiv Speċifiku 3.2 tal-Assi Prijoritarju 4e tal-Programm Operazzjonali Reġjonali, iffukat fuq “it-tnaqqis tal-emissjonijiet tal-karbonju f’żoni urbani abbażi ta’ pjanijiet ta’ mobilità urbana sostenibbli”, filwaqt li jqis: — it-tnaqqis tal-emissjonijiet ekwivalenti għas-CO2 mit-trasport (tunnellati ekwivalenti ta’ CO2 fis-sena) bi 3.2 % fl-ewwel sena tal-operat tal-investiment billi s-sitwazzjoni “mingħajr proġett” titqabbel mas-sitwazzjoni tal-“proġett”, mingħajr ma tiġi ġġenerata żieda f’dawn l-emissjonijiet (Maltese)
28 July 2022
0 references
Objetivo geral: Redução das emissões de gases com efeito de estufa em Barlad através de uma abordagem integrada de investimento destinada a implementar soluções ecológicas de transporte público. O projeto proposto baseia-se nas orientações de ação e nos objetivos definidos a nível do Plano de Mobilidade Urbana Sustentável de Barlad, em termos de promoção de uma mobilidade urbana multimodal sustentável, centrada na redução das emissões de CO2 a nível local, tendo em conta que as medidas de investimento integradas conduzem a uma transição da mobilidade baseada principalmente na utilização de automóveis privados e motorizados para uma mobilidade baseada em transportes públicos ecológicos. As intervenções para desenvolver o sistema de transportes públicos através da aquisição de 10 autocarros elétricos que irão operar em 2 novas rotas de transportes públicos que se propõem estabelecer encontram-se plenamente nos principais objetivos delineados no âmbito do PMUS do Município de Barlad, visando o desenvolvimento sustentável da mobilidade urbana na área de estudo do projeto. São igualmente relevantes para o investimento proposto as particularidades do município de Birlad enquanto zona de cobertura do projeto, nomeadamente: — o nível de emissões de equivalente de CO2 provenientes do transporte rodoviário motorizado ao nível da recorrente (município de Barlad) em relação ao número de habitantes da unidade administrativa territorial para 2017 (72.188 pessoas em 1 de janeiro de 2017, segundo o INSSE) é de 0,27 tCO2/ano/ano. No entanto, no contexto da intensificação do transporte motorizado privado, aumentarão as medidas de investimento para o travar e reduzir; — o número de habitantes do município de Barlad – 72 926 habitantes, de acordo com os dados publicados pelo Instituto Nacional de Estatística em 1 de janeiro de 2016; — a população servida pelos investimentos realizados no âmbito do projeto é representada pela população do município de Barlad, respetivamente 72 926 pessoas. Considerando que o projeto de investimento através da aquisição de meios de transporte público elétricos equipados com sistemas GPS e ecrãs digitais de informação ao viajante é complementar a outro projeto de investimento apresentado para obter financiamento da mesma fonte, nomeadamente o O.S 3.2 do POR 2014-2020 intitulado «Modernização da infraestrutura de transportes a fim de reduzir as emissões de carbono no município de Barlad», o objetivo geral deste investimento cumulativo com o do projeto apresentado no POR 3.2, contribui para a realização do objetivo específico 3.2 do eixo prioritário 4e do Programa Operacional Regional, centrado na «redução das emissões de carbono nas zonas urbanas com base em planos de mobilidade urbana sustentável», tendo em conta: — reduzir as emissões de equivalente de CO2 provenientes dos transportes (toneladas de equivalente de CO2/ano) em 3,2 % no primeiro ano de funcionamento do investimento, comparando a situação «sem projeto» com a situação «projeto», sem gerar um aumento dessas emissões (Portuguese)
28 July 2022
0 references
Overordnet mål: Reduktion af drivhusgasemissioner i Barlad gennem en integreret investeringstilgang, der tager sigte på at gennemføre økologiske løsninger for offentlig transport. Det foreslåede projekt er baseret på de handlingsretninger og mål, der er skitseret i Barlads plan for bæredygtig bytrafik, med henblik på at fremme en bæredygtig multimodal mobilitet i byerne med fokus på at reducere CO2-emissionerne på lokalt plan, idet integrerede investeringsforanstaltninger fører til en overgang fra mobilitet, der hovedsagelig er baseret på anvendelse af private og motoriserede biler, til en, der er baseret på grøn offentlig transport. Tiltagene til udvikling af det offentlige transportsystem ved at købe 10 elbusser, der skal drives på to nye offentlige transportruter, som foreslås etableret, findes fuldt ud i de vigtigste mål, der er skitseret i planen for bæredygtig bytrafik i Barlad kommune, og som sigter mod en bæredygtig udvikling af mobiliteten i byerne inden for projektets studieområde. Relevante for den foreslåede investering er også de særlige forhold, der gør sig gældende for Birlad kommune som et projektdækningsområde, nemlig: — niveauet for CO2-ækvivalenter fra vejmotortrafik i sagsøgeren (Barlad kommune) i forhold til antallet af indbyggere i den territoriale administrative enhed for 2017 (72.188 personer pr. 1.1.2017 ifølge INSSE) er 0,27 t CO2/år/per. I forbindelse med intensiveringen af den private motoriserede transport vil der imidlertid ske en stigning i investeringerne med henblik på at standse og reducere den. — antallet af indbyggere i kommunen Barlad — 72 926 indbyggere ifølge data offentliggjort af det nationale statistiske institut den 1.1.2016 — den befolkning, der betjenes af de investeringer, der er foretaget i forbindelse med projektet, repræsenteres af befolkningen i Barlad kommune, henholdsvis 72 926 personer. I betragtning af at investeringsprojektet gennem erhvervelse af elektriske offentlige transportmidler, der er udstyret med GPS-systemer og digitale rejseinformationsskærme, supplerer et andet investeringsprojekt, der er indsendt for at opnå finansiering fra samme kilde, nemlig O.S 3.2 i ROP 2014-2020 med titlen "Modernisering af transportinfrastruktur med henblik på at reducere CO2-emissionerne i Barlad kommune", bidrager det generelle mål for denne kumulative investering sammen med det projekt, der er forelagt under ROP 3.2, til opfyldelsen af det specifikke mål 3.2 i prioritetsakse 4e i det regionale operationelle program med fokus på "reduktion af CO2-emissioner i byområder baseret på planer for bæredygtig bytrafik", idet der tages hensyn til: — reduktion af CO2-ækvivalenterne fra transport (ton CO2-ækvivalenter/år) med 3,2 % i investeringens første driftsår ved at sammenligne situationen "uden projekt" med "projektsituationen" uden at skabe en stigning i disse emissioner (Danish)
28 July 2022
0 references
Allmänt mål: Minska utsläppen av växthusgaser i Barlad genom en integrerad investeringsstrategi som syftar till att genomföra ekologiska kollektivtrafiklösningar. Det föreslagna projektet bygger på de handlingslinjer och mål som anges i Barlads plan för hållbar rörlighet i städer, när det gäller att främja en hållbar multimodal rörlighet i städer, med fokus på att minska koldioxidutsläppen på lokal nivå, med tanke på att integrerade investeringsåtgärder leder till en övergång från rörlighet som huvudsakligen bygger på användning av privata och motordrivna bilar till en som bygger på miljövänlig kollektivtrafik. Insatserna för att utveckla kollektivtrafiksystemet genom att köpa 10 elbussar som kommer att trafikera två nya kollektivtrafikleder som föreslås inrättas återfinns fullt ut i de huvudsakliga mål som anges i planen för hållbar rörlighet i städer i Barlad kommun, som syftar till en hållbar utveckling av rörligheten i städer inom projektets studieområde. Relevanta för den föreslagna investeringen är också särdragen i Birlad kommun som projekttäckningsområde, nämligen: — nivån på koldioxidekvivalenter från motordrivna vägtransporter i klaganden (Barlad kommun) i förhållande till antalet invånare i den territoriella administrativa enheten för 2017 (72,188 personer den 1 januari 2017 enligt INSSE) är 0,27 tCO2/år/per. — antalet invånare i kommunen Barlad – 72 926 invånare enligt de uppgifter som offentliggjordes av Statistiska institutet den 1 januari 2016. — den befolkning som betjänas av de investeringar som gjorts inom ramen för projektet representeras av befolkningen i Barlad kommun respektive 72 926 personer. Med tanke på att investeringsprojektet genom förvärv av elektriska kollektivtrafikmedel utrustade med GPS-system och digitala informationsskärmar för resenärer kompletterar ett annat investeringsprojekt som lämnats in för att erhålla finansiering från samma källa, nämligen O.S 3.2 i ROP 2014–2020 med titeln ”Modernisering av transportinfrastruktur för att minska koldioxidutsläppen i Barlads kommun”, bidrar det allmänna målet för denna kumulativa investering med det projekt som lämnades in på ROP 3.2 till uppnåendet av det särskilda målet 3.2 i insatsområde 4e i det regionala operativa programmet, inriktat på ”minskning av koldioxidutsläpp i stadsområden på grundval av planer för hållbar rörlighet i städer”, med beaktande av följande: — minska koldioxidekvivalenterna från transportsektorn (ton koldioxidekvivalenter/år) med 3,2 procent under investeringens första verksamhetsår genom att jämföra situationen ”utan projekt” med ”projektets” situation, utan att detta leder till en ökning av dessa utsläpp. (Swedish)
28 July 2022
0 references
Municipiul Bîrlad, Romania
0 references
20 June 2023
0 references
Identifiers
124234
0 references