(A19_067_2015_0670062_1215) A19_067_2015_0670062 (Q2167820): Difference between revisions

From EU Knowledge Graph
Jump to navigation Jump to search
(‎Created claim: summary (P836): THE GROWING DEPLOYMENT OF ICT TECHNOLOGIES IN THE AREA OF LAND VEHICLES? LOCATION OF INTELLIGENT TRANSPORT SYSTEMS — ITS DEVELOPMENT, TRANSFORMING VEHICLES INTO TRUE HUBS AND OPENING THE WAY TO NEW POSSIBILITIES? APPLICATION ALSO IN THE FIELD OF ADVANCED DRIVING SYSTEMS (ADAS). DOES THIS PROJECT PROPOSAL INTEND TO APPLY ADAPTIVE AERODYNAMICS TO MOTORCYCLES BY INTRODUCING, IN ADDITION TO THE FUNCTIONS OF A MOTOR VEHICLE OPERATION? CONTROL OF THE...)
(‎Set a claim value: summary (P836): O CRESCIMENTO DO DESENVOLVIMENTO DE TECNOLOGIAS TIC NO DOMÍNIO DOS VEÍCULOS TERRESTRES? LOCALIZAÇÃO DOS SISTEMAS DE TRANSPORTE INTELIGENTES — DESENVOLVIMENTO, TRANSFORMAÇÃO DOS VEÍCULOS EM VERDADEIRAS HUBS E ABERTURA DO CAMINHO PARA NOVAS POSSIBILIDADES? APLICAÇÃO TAMBÉM NO DOMÍNIO DOS SISTEMAS DE CONDUÇÃO AVANÇADA (ADAS). A PRESENTE PROPOSTA DE PROJECTO DECIDE APLICAR AERODINÂMICA ADAPTATIVA A MOTOCICLOS INTRODUZINDO, PARA ALÉM DAS FUNÇÕES DE FUNCI...)
 
(19 intermediate revisions by 2 users not shown)
label / itlabel / it
(A19_067_2015_0670062_1215) A19_067_2015_0670062_1215
(A19_067_2015_0670062_1215) A19_067_2015_0670062
label / enlabel / en
(A19_067_2015_0670062_1215) A19_067_2015_0670062_1215
(A19_067_2015_0670062_1215) A19_067_2015_0670062
label / frlabel / fr
 
(A19_067_2015_0670062_1215) A19_067_2015_0670062
label / nllabel / nl
 
(A19_067_2015_0670062_1215) A19_067_2015_0670062
label / delabel / de
 
(A19_067_2015_0670062_1215) A19_067_2015_0670062
label / eslabel / es
 
(A19_067_2015_0670062_1215) A19_067_2015_0670062
label / dalabel / da
 
(A19_067_2015_0670062_1215) A19_067_2015_0670062
label / ellabel / el
 
(A19_067_2015_0670062_1215) A19_067_2015_0670062
label / hrlabel / hr
 
(A19_067_2015_0670062_1215) A19_067_2015_0670062
label / rolabel / ro
 
(A19_067_2015_0670062_1215) A19_067_2015_0670062
label / sklabel / sk
 
(A19_067_2015_0670062_1215) A19_067_2015_0670062
label / mtlabel / mt
 
(A19_067_2015_0670062_1215) A19_067_2015_0670062
label / ptlabel / pt
 
(A19_067_2015_0670062_1215) A19_067_2015_0670062
label / filabel / fi
 
(A19_067_2015_0670062_1215) A19_067_2015_0670062
label / pllabel / pl
 
(A19_067_2015_0670062_1215) A19_067_2015_0670062
label / sllabel / sl
 
(A19_067_2015_0670062_1215) A19_067_2015_0670062
label / cslabel / cs
 
(A19_067_2015_0670062_1215) A19_067_2015_0670062
label / ltlabel / lt
 
(A19_067_2015_0670062_1215) A19_067_2015_0670062
label / lvlabel / lv
 
(A19_067_2015_0670062_1215) A19_067_2015_0670062
label / bglabel / bg
 
(A19_067_2015_0670062_1215) A19_067_2015_0670062
label / hulabel / hu
 
(A19_067_2015_0670062_1215) A19_067_2015_0670062
label / galabel / ga
 
(A19_067_2015_0670062_1215) A19_067_2015_0670062
label / svlabel / sv
 
(A19_067_2015_0670062_1215) A19_067_2015_0670062
label / etlabel / et
 
(A19_067_2015_0670062_1215) A19_067_2015_0670062
description / endescription / en
Project in Italy financed by DG Regio
Project Q2167820 in Italy
description / itdescription / it
Progetto in Italia finanziato da DG Regio
Progetto Q2167820 in Italia
description / bgdescription / bg
 
Проект Q2167820 в Италия
description / hrdescription / hr
 
Projekt Q2167820 u Italiji
description / hudescription / hu
 
Projekt Q2167820 Olaszországban
description / csdescription / cs
 
Projekt Q2167820 v Itálii
description / dadescription / da
 
Projekt Q2167820 i Italien
description / nldescription / nl
 
Project Q2167820 in Italië
description / etdescription / et
 
Projekt Q2167820 Itaalias
description / fidescription / fi
 
Projekti Q2167820 Italiassa
description / frdescription / fr
 
Projet Q2167820 en Italie
description / dedescription / de
 
Projekt Q2167820 in Italien
description / eldescription / el
 
Έργο Q2167820 στην Ιταλία
description / gadescription / ga
 
Tionscadal Q2167820 san Iodáil
description / lvdescription / lv
 
Projekts Q2167820 Itālijā
description / ltdescription / lt
 
Projektas Q2167820 Italijoje
description / mtdescription / mt
 
Proġett Q2167820 fl-Italja
description / pldescription / pl
 
Projekt Q2167820 we Włoszech
description / ptdescription / pt
 
Projeto Q2167820 na Itália
description / rodescription / ro
 
Proiectul Q2167820 în Italia
description / skdescription / sk
 
Projekt Q2167820 v Taliansku
description / sldescription / sl
 
Projekt Q2167820 v Italiji
description / esdescription / es
 
Proyecto Q2167820 en Italia
description / svdescription / sv
 
Projekt Q2167820 i Italien
Property / financed by
 
Property / financed by: Directorate-General for Regional and Urban Policy / rank
Normal rank
 
Property / EU contribution
89,831.25 Euro
Amount89,831.25 Euro
UnitEuro
 
Property / EU contribution: 89,831.25 Euro / rank
Normal rank
 
Property / budget
179,662.5 Euro
Amount179,662.5 Euro
UnitEuro
 
Property / budget: 179,662.5 Euro / rank
Normal rank
 
Property / co-financing rate
50.0 percent
Amount50.0 percent
Unitpercent
 
Property / co-financing rate: 50.0 percent / rank
Normal rank
 
Property / start time
6 February 2017
Timestamp+2017-02-06T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
 
Property / start time: 6 February 2017 / rank
Normal rank
 
Property / end time
27 June 2021
Timestamp+2021-06-27T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
 
Property / end time: 27 June 2021 / rank
Normal rank
 
Property / beneficiary name (string)
CONSORTIUM UBIQUITOUS TECHNOLOGIES S.C.A.R.L.
 
Property / beneficiary name (string): CONSORTIUM UBIQUITOUS TECHNOLOGIES S.C.A.R.L. / rank
Normal rank
 
Property / beneficiary
 
Property / beneficiary: Q292607 / rank
Normal rank
 
Property / summary: THE GROWING DEPLOYMENT OF ICT TECHNOLOGIES IN THE AREA OF LAND VEHICLES? LOCATION OF INTELLIGENT TRANSPORT SYSTEMS — ITS DEVELOPMENT, TRANSFORMING VEHICLES INTO TRUE HUBS AND OPENING THE WAY TO NEW POSSIBILITIES? APPLICATION ALSO IN THE FIELD OF ADVANCED DRIVING SYSTEMS (ADAS). DOES THIS PROJECT PROPOSAL INTEND TO APPLY ADAPTIVE AERODYNAMICS TO MOTORCYCLES BY INTRODUCING, IN ADDITION TO THE FUNCTIONS OF A MOTOR VEHICLE OPERATION? CONTROL OF THE USUAL VEHICLE (SUCH AS CHECKING VEHICLE DYNAMICS AND NAVIGATION), NEW FUNCTIONALIT? AERODYNAMIC CONTROL ORIENTED. IS THE OPTIMAL FORM OF A VEHICLE NOT? UNIQUE BUT VARIES ACCORDING TO DIFFERENT FACTORS. IN PARTICULAR? INFLUENCED BY THE SPECIFIC OPERATING CONDITIONS (SPEED, LATERAL WIND, INTERFERENCE WITH OTHER VEHICLES, WEATHER CONDITIONS, ETC.) AND THE DIFFERENT OBJECTIVES OF USBIEN? CHOSEN BY THE DRIVER (CONSUMPTION, SAFETY AND STABLE? COMFORT, PERFORMANCE, ETC.). IN THE AVIATION FIELD? (English) / qualifier
 
readability score: 0.3847092322333363
Amount0.3847092322333363
Unit1
Property / contained in Local Administrative Unit
 
Property / contained in Local Administrative Unit: Firenze / rank
 
Normal rank
Property / summary
 
L’ADOPTION CROISSANTE DES TECHNOLOGIES DES TIC DANS LE DOMAINE DES VÉHICULES TERRESTRES D? EMPLACEMENT POUR LE DÉVELOPPEMENT DE SYSTÈMES DE TRANSPORT INTELLIGENTS — SON, TRANSFORMER LES VÉHICULES EN VÉRITABLES NŒUDS DE RÉSEAU ET OUVRIR LA VOIE À DE NOUVELLES POSSIBILITÉS? APPLICATIONS ÉGALEMENT DANS LE DOMAINE DES SYSTÈMES AVANCÉS D’AIDE À LA CONDUITE (ADAS). DANS CETTE PROPOSITION DE PROJET S? ENTEND APPLIQUER DES TECHNIQUES AÉRODYNAMIQUES ADAPTATIVES AUX MOTOCYCLES, EN INTRODUISANT, EN PLUS DES FONCTIONNALITÉS? CONTRÔLE HABITUEL DU VÉHICULE (COMME LE CONTRÔLE DYNAMIQUE ET LA NAVIGATION DU VÉHICULE), NOUVELLES FONCTIONNALITÉS? CONÇU POUR LE CONTRÔLE AÉRODYNAMIQUE. LA FORME OPTIMALE D’UN VÉHICULE N’EST PAS? UNIQUE MAIS VARIE EN FONCTION DE DIFFÉRENTS FACTEURS. EN PARTICULIER, C’EST ÇA? INFLUENCÉS PAR DES CONDITIONS DE FONCTIONNEMENT SPÉCIFIQUES (VITESSE DU VENT, INTERFÉRENCE AVEC D’AUTRES VÉHICULES, CONDITIONS MÉTÉOROLOGIQUES, ETC.) ET PAR DES OBJECTIFS D’UTILISATION DIFFÉRENTS? CHOISI PAR LE CONDUCTEUR (CONSOMMATION, SÉCURITÉ ET STABILITÉ, PERFORMANCES, ETC.). DANS LE DOMAINE AÉRONAUTIQUE L?UT (French)
Property / summary: L’ADOPTION CROISSANTE DES TECHNOLOGIES DES TIC DANS LE DOMAINE DES VÉHICULES TERRESTRES D? EMPLACEMENT POUR LE DÉVELOPPEMENT DE SYSTÈMES DE TRANSPORT INTELLIGENTS — SON, TRANSFORMER LES VÉHICULES EN VÉRITABLES NŒUDS DE RÉSEAU ET OUVRIR LA VOIE À DE NOUVELLES POSSIBILITÉS? APPLICATIONS ÉGALEMENT DANS LE DOMAINE DES SYSTÈMES AVANCÉS D’AIDE À LA CONDUITE (ADAS). DANS CETTE PROPOSITION DE PROJET S? ENTEND APPLIQUER DES TECHNIQUES AÉRODYNAMIQUES ADAPTATIVES AUX MOTOCYCLES, EN INTRODUISANT, EN PLUS DES FONCTIONNALITÉS? CONTRÔLE HABITUEL DU VÉHICULE (COMME LE CONTRÔLE DYNAMIQUE ET LA NAVIGATION DU VÉHICULE), NOUVELLES FONCTIONNALITÉS? CONÇU POUR LE CONTRÔLE AÉRODYNAMIQUE. LA FORME OPTIMALE D’UN VÉHICULE N’EST PAS? UNIQUE MAIS VARIE EN FONCTION DE DIFFÉRENTS FACTEURS. EN PARTICULIER, C’EST ÇA? INFLUENCÉS PAR DES CONDITIONS DE FONCTIONNEMENT SPÉCIFIQUES (VITESSE DU VENT, INTERFÉRENCE AVEC D’AUTRES VÉHICULES, CONDITIONS MÉTÉOROLOGIQUES, ETC.) ET PAR DES OBJECTIFS D’UTILISATION DIFFÉRENTS? CHOISI PAR LE CONDUCTEUR (CONSOMMATION, SÉCURITÉ ET STABILITÉ, PERFORMANCES, ETC.). DANS LE DOMAINE AÉRONAUTIQUE L?UT (French) / rank
 
Normal rank
Property / summary: L’ADOPTION CROISSANTE DES TECHNOLOGIES DES TIC DANS LE DOMAINE DES VÉHICULES TERRESTRES D? EMPLACEMENT POUR LE DÉVELOPPEMENT DE SYSTÈMES DE TRANSPORT INTELLIGENTS — SON, TRANSFORMER LES VÉHICULES EN VÉRITABLES NŒUDS DE RÉSEAU ET OUVRIR LA VOIE À DE NOUVELLES POSSIBILITÉS? APPLICATIONS ÉGALEMENT DANS LE DOMAINE DES SYSTÈMES AVANCÉS D’AIDE À LA CONDUITE (ADAS). DANS CETTE PROPOSITION DE PROJET S? ENTEND APPLIQUER DES TECHNIQUES AÉRODYNAMIQUES ADAPTATIVES AUX MOTOCYCLES, EN INTRODUISANT, EN PLUS DES FONCTIONNALITÉS? CONTRÔLE HABITUEL DU VÉHICULE (COMME LE CONTRÔLE DYNAMIQUE ET LA NAVIGATION DU VÉHICULE), NOUVELLES FONCTIONNALITÉS? CONÇU POUR LE CONTRÔLE AÉRODYNAMIQUE. LA FORME OPTIMALE D’UN VÉHICULE N’EST PAS? UNIQUE MAIS VARIE EN FONCTION DE DIFFÉRENTS FACTEURS. EN PARTICULIER, C’EST ÇA? INFLUENCÉS PAR DES CONDITIONS DE FONCTIONNEMENT SPÉCIFIQUES (VITESSE DU VENT, INTERFÉRENCE AVEC D’AUTRES VÉHICULES, CONDITIONS MÉTÉOROLOGIQUES, ETC.) ET PAR DES OBJECTIFS D’UTILISATION DIFFÉRENTS? CHOISI PAR LE CONDUCTEUR (CONSOMMATION, SÉCURITÉ ET STABILITÉ, PERFORMANCES, ETC.). DANS LE DOMAINE AÉRONAUTIQUE L?UT (French) / qualifier
 
point in time: 23 December 2021
Timestamp+2021-12-23T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
DE TOENEMENDE TOEPASSING VAN ICT-TECHNOLOGIEËN OP HET GEBIED VAN LANDVOERTUIGEN D? LOCATIE VOOR DE ONTWIKKELING VAN INTELLIGENTE VERVOERSSYSTEMEN — HET, HET TRANSFORMEREN VAN VOERTUIGEN IN ECHTE NETWERKKNOOPPUNTEN EN HET EFFENEN VAN DE WEG VOOR NIEUWE MOGELIJKHEDEN? TOEPASSINGEN OOK OP HET GEBIED VAN GEAVANCEERDE RIJHULPSYSTEMEN (ADAS). IN DIT PROJECTVOORSTEL S? IS DE BEDOELING OM AERODYNAMISCHE TECHNIEKEN TOE TE PASSEN DIE ZICH AANPASSEN AAN MOTORFIETSEN, WAARBIJ NAAST FUNCTIONALITEITEN WORDEN GEÏNTRODUCEERD? GEBRUIKELIJKE VOERTUIGBESTURING (ZOALS DYNAMISCHE CONTROLE EN NAVIGATIE VAN HET VOERTUIG), NIEUWE FUNCTIONALITEITEN? GERICHT OP AERODYNAMISCHE CONTROLE. DE OPTIMALE VORM VAN EEN VOERTUIG NIET? UNIEK, MAAR VARIEERT AFHANKELIJK VAN VERSCHILLENDE FACTOREN. IN HET BIJZONDER, HET? BEÏNVLOED DOOR SPECIFIEKE BEDRIJFSOMSTANDIGHEDEN (ZIJWINDSNELHEID, INTERFERENTIE MET ANDERE VOERTUIGEN, WEERSOMSTANDIGHEDEN ENZ.) EN DOOR VERSCHILLENDE GEBRUIKSDOELEN? GEKOZEN DOOR DE BESTUURDER (VERBRUIK, VEILIGHEID EN STABILITEIT, PRESTATIES, ENZ.). IN HET LUCHTVAARTVELD L?UT (Dutch)
Property / summary: DE TOENEMENDE TOEPASSING VAN ICT-TECHNOLOGIEËN OP HET GEBIED VAN LANDVOERTUIGEN D? LOCATIE VOOR DE ONTWIKKELING VAN INTELLIGENTE VERVOERSSYSTEMEN — HET, HET TRANSFORMEREN VAN VOERTUIGEN IN ECHTE NETWERKKNOOPPUNTEN EN HET EFFENEN VAN DE WEG VOOR NIEUWE MOGELIJKHEDEN? TOEPASSINGEN OOK OP HET GEBIED VAN GEAVANCEERDE RIJHULPSYSTEMEN (ADAS). IN DIT PROJECTVOORSTEL S? IS DE BEDOELING OM AERODYNAMISCHE TECHNIEKEN TOE TE PASSEN DIE ZICH AANPASSEN AAN MOTORFIETSEN, WAARBIJ NAAST FUNCTIONALITEITEN WORDEN GEÏNTRODUCEERD? GEBRUIKELIJKE VOERTUIGBESTURING (ZOALS DYNAMISCHE CONTROLE EN NAVIGATIE VAN HET VOERTUIG), NIEUWE FUNCTIONALITEITEN? GERICHT OP AERODYNAMISCHE CONTROLE. DE OPTIMALE VORM VAN EEN VOERTUIG NIET? UNIEK, MAAR VARIEERT AFHANKELIJK VAN VERSCHILLENDE FACTOREN. IN HET BIJZONDER, HET? BEÏNVLOED DOOR SPECIFIEKE BEDRIJFSOMSTANDIGHEDEN (ZIJWINDSNELHEID, INTERFERENTIE MET ANDERE VOERTUIGEN, WEERSOMSTANDIGHEDEN ENZ.) EN DOOR VERSCHILLENDE GEBRUIKSDOELEN? GEKOZEN DOOR DE BESTUURDER (VERBRUIK, VEILIGHEID EN STABILITEIT, PRESTATIES, ENZ.). IN HET LUCHTVAARTVELD L?UT (Dutch) / rank
 
Normal rank
Property / summary: DE TOENEMENDE TOEPASSING VAN ICT-TECHNOLOGIEËN OP HET GEBIED VAN LANDVOERTUIGEN D? LOCATIE VOOR DE ONTWIKKELING VAN INTELLIGENTE VERVOERSSYSTEMEN — HET, HET TRANSFORMEREN VAN VOERTUIGEN IN ECHTE NETWERKKNOOPPUNTEN EN HET EFFENEN VAN DE WEG VOOR NIEUWE MOGELIJKHEDEN? TOEPASSINGEN OOK OP HET GEBIED VAN GEAVANCEERDE RIJHULPSYSTEMEN (ADAS). IN DIT PROJECTVOORSTEL S? IS DE BEDOELING OM AERODYNAMISCHE TECHNIEKEN TOE TE PASSEN DIE ZICH AANPASSEN AAN MOTORFIETSEN, WAARBIJ NAAST FUNCTIONALITEITEN WORDEN GEÏNTRODUCEERD? GEBRUIKELIJKE VOERTUIGBESTURING (ZOALS DYNAMISCHE CONTROLE EN NAVIGATIE VAN HET VOERTUIG), NIEUWE FUNCTIONALITEITEN? GERICHT OP AERODYNAMISCHE CONTROLE. DE OPTIMALE VORM VAN EEN VOERTUIG NIET? UNIEK, MAAR VARIEERT AFHANKELIJK VAN VERSCHILLENDE FACTOREN. IN HET BIJZONDER, HET? BEÏNVLOED DOOR SPECIFIEKE BEDRIJFSOMSTANDIGHEDEN (ZIJWINDSNELHEID, INTERFERENTIE MET ANDERE VOERTUIGEN, WEERSOMSTANDIGHEDEN ENZ.) EN DOOR VERSCHILLENDE GEBRUIKSDOELEN? GEKOZEN DOOR DE BESTUURDER (VERBRUIK, VEILIGHEID EN STABILITEIT, PRESTATIES, ENZ.). IN HET LUCHTVAARTVELD L?UT (Dutch) / qualifier
 
point in time: 24 December 2021
Timestamp+2021-12-24T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
DIE ZUNEHMENDE VERBREITUNG VON IKT-TECHNOLOGIEN IM BEREICH LANDFAHRZEUGE D? STANDORT FÜR DIE ENTWICKLUNG INTELLIGENTER VERKEHRSSYSTEME – DIE UMWANDLUNG VON FAHRZEUGEN IN REALE NETZKNOTEN UND EBNET DEN WEG FÜR NEUE MÖGLICHKEITEN? ANWENDUNGEN AUCH IM BEREICH DER FORTGESCHRITTENEN FAHRHILFESYSTEME (ADAS). IN DIESEM PROJEKTVORSCHLAG BEABSICHTIGT DIE KOMMISSION, AERODYNAMISCHE TECHNIKEN ANZUWENDEN, DIE SICH AN MOTORRÄDER ANPASSEN UND ZUSÄTZLICH ZU DEN FUNKTIONALITÄTEN EINGEFÜHRT WERDEN? ÜBLICHE FAHRZEUGSTEUERUNG (Z. B. DYNAMISCHE STEUERUNG DES FAHRZEUGS UND NAVIGATION), NEUE FUNKTIONALITÄTEN? AUF DIE AERODYNAMISCHE STEUERUNG AUSGERICHTET. DIE OPTIMALE FORM EINES FAHRZEUGS NICHT? EINZIGARTIG, ABER VARIIERT JE NACH VERSCHIEDENEN FAKTOREN. IM BESONDEREN? BEEINFLUSST DURCH SPEZIFISCHE BETRIEBSBEDINGUNGEN (SEITENWINDGESCHWINDIGKEIT, INTERFERENZEN MIT ANDEREN FAHRZEUGEN, WETTERBEDINGUNGEN USW.) UND DURCH UNTERSCHIEDLICHE USABILITY-ZIELE? VOM FAHRER GEWÄHLT (VERBRAUCH, SICHERHEIT UND STABILITÄT, LEISTUNG USW.). IM LUFTFAHRTBEREICH L?UT (German)
Property / summary: DIE ZUNEHMENDE VERBREITUNG VON IKT-TECHNOLOGIEN IM BEREICH LANDFAHRZEUGE D? STANDORT FÜR DIE ENTWICKLUNG INTELLIGENTER VERKEHRSSYSTEME – DIE UMWANDLUNG VON FAHRZEUGEN IN REALE NETZKNOTEN UND EBNET DEN WEG FÜR NEUE MÖGLICHKEITEN? ANWENDUNGEN AUCH IM BEREICH DER FORTGESCHRITTENEN FAHRHILFESYSTEME (ADAS). IN DIESEM PROJEKTVORSCHLAG BEABSICHTIGT DIE KOMMISSION, AERODYNAMISCHE TECHNIKEN ANZUWENDEN, DIE SICH AN MOTORRÄDER ANPASSEN UND ZUSÄTZLICH ZU DEN FUNKTIONALITÄTEN EINGEFÜHRT WERDEN? ÜBLICHE FAHRZEUGSTEUERUNG (Z. B. DYNAMISCHE STEUERUNG DES FAHRZEUGS UND NAVIGATION), NEUE FUNKTIONALITÄTEN? AUF DIE AERODYNAMISCHE STEUERUNG AUSGERICHTET. DIE OPTIMALE FORM EINES FAHRZEUGS NICHT? EINZIGARTIG, ABER VARIIERT JE NACH VERSCHIEDENEN FAKTOREN. IM BESONDEREN? BEEINFLUSST DURCH SPEZIFISCHE BETRIEBSBEDINGUNGEN (SEITENWINDGESCHWINDIGKEIT, INTERFERENZEN MIT ANDEREN FAHRZEUGEN, WETTERBEDINGUNGEN USW.) UND DURCH UNTERSCHIEDLICHE USABILITY-ZIELE? VOM FAHRER GEWÄHLT (VERBRAUCH, SICHERHEIT UND STABILITÄT, LEISTUNG USW.). IM LUFTFAHRTBEREICH L?UT (German) / rank
 
Normal rank
Property / summary: DIE ZUNEHMENDE VERBREITUNG VON IKT-TECHNOLOGIEN IM BEREICH LANDFAHRZEUGE D? STANDORT FÜR DIE ENTWICKLUNG INTELLIGENTER VERKEHRSSYSTEME – DIE UMWANDLUNG VON FAHRZEUGEN IN REALE NETZKNOTEN UND EBNET DEN WEG FÜR NEUE MÖGLICHKEITEN? ANWENDUNGEN AUCH IM BEREICH DER FORTGESCHRITTENEN FAHRHILFESYSTEME (ADAS). IN DIESEM PROJEKTVORSCHLAG BEABSICHTIGT DIE KOMMISSION, AERODYNAMISCHE TECHNIKEN ANZUWENDEN, DIE SICH AN MOTORRÄDER ANPASSEN UND ZUSÄTZLICH ZU DEN FUNKTIONALITÄTEN EINGEFÜHRT WERDEN? ÜBLICHE FAHRZEUGSTEUERUNG (Z. B. DYNAMISCHE STEUERUNG DES FAHRZEUGS UND NAVIGATION), NEUE FUNKTIONALITÄTEN? AUF DIE AERODYNAMISCHE STEUERUNG AUSGERICHTET. DIE OPTIMALE FORM EINES FAHRZEUGS NICHT? EINZIGARTIG, ABER VARIIERT JE NACH VERSCHIEDENEN FAKTOREN. IM BESONDEREN? BEEINFLUSST DURCH SPEZIFISCHE BETRIEBSBEDINGUNGEN (SEITENWINDGESCHWINDIGKEIT, INTERFERENZEN MIT ANDEREN FAHRZEUGEN, WETTERBEDINGUNGEN USW.) UND DURCH UNTERSCHIEDLICHE USABILITY-ZIELE? VOM FAHRER GEWÄHLT (VERBRAUCH, SICHERHEIT UND STABILITÄT, LEISTUNG USW.). IM LUFTFAHRTBEREICH L?UT (German) / qualifier
 
point in time: 25 December 2021
Timestamp+2021-12-25T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
LA CRECIENTE UTILIZACIÓN DE LAS TECNOLOGÍAS DE LAS TIC EN EL ÁMBITO DE LOS VEHÍCULOS TERRESTRES D? UBICACIÓN PARA EL DESARROLLO DE SISTEMAS DE TRANSPORTE INTELIGENTES: ¿SU, TRANSFORMAR LOS VEHÍCULOS EN VERDADEROS NODOS DE RED Y ALLANAR EL CAMINO PARA NUEVAS POSIBILIDADES? APLICACIONES TAMBIÉN EN EL ÁMBITO DE LOS SISTEMAS AVANZADOS DE AYUDA A LA CONDUCCIÓN (ADAS). EN ESTA PROPUESTA DE PROYECTO S? PRETENDE APLICAR TÉCNICAS AERODINÁMICAS ADAPTATIVAS A LAS MOTOCICLETAS, INTRODUCIENDO, ADEMÁS DE FUNCIONALIDADES? CONTROL HABITUAL DEL VEHÍCULO (COMO EL CONTROL DINÁMICO Y LA NAVEGACIÓN DEL VEHÍCULO), ¿NUEVAS FUNCIONALIDADES? ORIENTADO AL CONTROL AERODINÁMICO. ¿LA FORMA ÓPTIMA DE UN VEHÍCULO NO LO HACE? ÚNICO PERO VARÍA DEPENDIENDO DE DIFERENTES FACTORES. EN PARTICULAR, ¿ESO? ¿INFLUIDA POR CONDICIONES DE FUNCIONAMIENTO ESPECÍFICAS (VELOCIDAD LATERAL DEL VIENTO, INTERFERENCIA CON OTROS VEHÍCULOS, CONDICIONES METEOROLÓGICAS, ETC.) Y POR DIFERENTES OBJETIVOS DE USABILIDAD? ELEGIDO POR EL CONDUCTOR (CONSUMO, SEGURIDAD Y ESTABILIDAD, RENDIMIENTO, ETC.). EN EL CAMPO AERONÁUTICO L?UT (Spanish)
Property / summary: LA CRECIENTE UTILIZACIÓN DE LAS TECNOLOGÍAS DE LAS TIC EN EL ÁMBITO DE LOS VEHÍCULOS TERRESTRES D? UBICACIÓN PARA EL DESARROLLO DE SISTEMAS DE TRANSPORTE INTELIGENTES: ¿SU, TRANSFORMAR LOS VEHÍCULOS EN VERDADEROS NODOS DE RED Y ALLANAR EL CAMINO PARA NUEVAS POSIBILIDADES? APLICACIONES TAMBIÉN EN EL ÁMBITO DE LOS SISTEMAS AVANZADOS DE AYUDA A LA CONDUCCIÓN (ADAS). EN ESTA PROPUESTA DE PROYECTO S? PRETENDE APLICAR TÉCNICAS AERODINÁMICAS ADAPTATIVAS A LAS MOTOCICLETAS, INTRODUCIENDO, ADEMÁS DE FUNCIONALIDADES? CONTROL HABITUAL DEL VEHÍCULO (COMO EL CONTROL DINÁMICO Y LA NAVEGACIÓN DEL VEHÍCULO), ¿NUEVAS FUNCIONALIDADES? ORIENTADO AL CONTROL AERODINÁMICO. ¿LA FORMA ÓPTIMA DE UN VEHÍCULO NO LO HACE? ÚNICO PERO VARÍA DEPENDIENDO DE DIFERENTES FACTORES. EN PARTICULAR, ¿ESO? ¿INFLUIDA POR CONDICIONES DE FUNCIONAMIENTO ESPECÍFICAS (VELOCIDAD LATERAL DEL VIENTO, INTERFERENCIA CON OTROS VEHÍCULOS, CONDICIONES METEOROLÓGICAS, ETC.) Y POR DIFERENTES OBJETIVOS DE USABILIDAD? ELEGIDO POR EL CONDUCTOR (CONSUMO, SEGURIDAD Y ESTABILIDAD, RENDIMIENTO, ETC.). EN EL CAMPO AERONÁUTICO L?UT (Spanish) / rank
 
Normal rank
Property / summary: LA CRECIENTE UTILIZACIÓN DE LAS TECNOLOGÍAS DE LAS TIC EN EL ÁMBITO DE LOS VEHÍCULOS TERRESTRES D? UBICACIÓN PARA EL DESARROLLO DE SISTEMAS DE TRANSPORTE INTELIGENTES: ¿SU, TRANSFORMAR LOS VEHÍCULOS EN VERDADEROS NODOS DE RED Y ALLANAR EL CAMINO PARA NUEVAS POSIBILIDADES? APLICACIONES TAMBIÉN EN EL ÁMBITO DE LOS SISTEMAS AVANZADOS DE AYUDA A LA CONDUCCIÓN (ADAS). EN ESTA PROPUESTA DE PROYECTO S? PRETENDE APLICAR TÉCNICAS AERODINÁMICAS ADAPTATIVAS A LAS MOTOCICLETAS, INTRODUCIENDO, ADEMÁS DE FUNCIONALIDADES? CONTROL HABITUAL DEL VEHÍCULO (COMO EL CONTROL DINÁMICO Y LA NAVEGACIÓN DEL VEHÍCULO), ¿NUEVAS FUNCIONALIDADES? ORIENTADO AL CONTROL AERODINÁMICO. ¿LA FORMA ÓPTIMA DE UN VEHÍCULO NO LO HACE? ÚNICO PERO VARÍA DEPENDIENDO DE DIFERENTES FACTORES. EN PARTICULAR, ¿ESO? ¿INFLUIDA POR CONDICIONES DE FUNCIONAMIENTO ESPECÍFICAS (VELOCIDAD LATERAL DEL VIENTO, INTERFERENCIA CON OTROS VEHÍCULOS, CONDICIONES METEOROLÓGICAS, ETC.) Y POR DIFERENTES OBJETIVOS DE USABILIDAD? ELEGIDO POR EL CONDUCTOR (CONSUMO, SEGURIDAD Y ESTABILIDAD, RENDIMIENTO, ETC.). EN EL CAMPO AERONÁUTICO L?UT (Spanish) / qualifier
 
point in time: 25 January 2022
Timestamp+2022-01-25T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
DEN STIGENDE ANVENDELSE AF IKT-TEKNOLOGIER PÅ OMRÅDET FOR KØRETØJER TIL LANDS? PLACERING AF INTELLIGENTE TRANSPORTSYSTEMER — DETS UDVIKLING, OMDANNELSE AF KØRETØJER TIL ÆGTE KNUDEPUNKTER OG ÅBNING AF NYE MULIGHEDER? ANVENDELSE OGSÅ INDEN FOR AVANCEREDE KØRESYSTEMER (ADAS). ER DET HENSIGTEN MED DETTE PROJEKT AT ANVENDE ADAPTIV AERODYNAMIK PÅ MOTORCYKLER VED UD OVER DE FUNKTIONER, DER ER FORBUNDET MED ET MOTORKØRETØJ? KONTROL AF DET SÆDVANLIGE KØRETØJ (F.EKS. KONTROL AF KØRETØJSDYNAMIK OG NAVIGATION), NY FUNCTIONALIT? AERODYNAMISK KONTROLORIENTERET. ER KØRETØJETS OPTIMALE FORM IKKE? UNIK, MEN VARIERER AFHÆNGIGT AF FORSKELLIGE FAKTORER. ISÆR? PÅVIRKET AF DE SPECIFIKKE DRIFTSFORHOLD (HASTIGHED, SIDEVIND, INTERFERENS MED ANDRE KØRETØJER, VEJRFORHOLD OSV.) OG DE FORSKELLIGE MÅL FOR USBIEN? VALGT AF FØREREN (FORBRUG, SIKKERHED OG STABIL? KOMFORT, YDEEVNE OSV.). PÅ LUFTFARTSOMRÅDET? (Danish)
Property / summary: DEN STIGENDE ANVENDELSE AF IKT-TEKNOLOGIER PÅ OMRÅDET FOR KØRETØJER TIL LANDS? PLACERING AF INTELLIGENTE TRANSPORTSYSTEMER — DETS UDVIKLING, OMDANNELSE AF KØRETØJER TIL ÆGTE KNUDEPUNKTER OG ÅBNING AF NYE MULIGHEDER? ANVENDELSE OGSÅ INDEN FOR AVANCEREDE KØRESYSTEMER (ADAS). ER DET HENSIGTEN MED DETTE PROJEKT AT ANVENDE ADAPTIV AERODYNAMIK PÅ MOTORCYKLER VED UD OVER DE FUNKTIONER, DER ER FORBUNDET MED ET MOTORKØRETØJ? KONTROL AF DET SÆDVANLIGE KØRETØJ (F.EKS. KONTROL AF KØRETØJSDYNAMIK OG NAVIGATION), NY FUNCTIONALIT? AERODYNAMISK KONTROLORIENTERET. ER KØRETØJETS OPTIMALE FORM IKKE? UNIK, MEN VARIERER AFHÆNGIGT AF FORSKELLIGE FAKTORER. ISÆR? PÅVIRKET AF DE SPECIFIKKE DRIFTSFORHOLD (HASTIGHED, SIDEVIND, INTERFERENS MED ANDRE KØRETØJER, VEJRFORHOLD OSV.) OG DE FORSKELLIGE MÅL FOR USBIEN? VALGT AF FØREREN (FORBRUG, SIKKERHED OG STABIL? KOMFORT, YDEEVNE OSV.). PÅ LUFTFARTSOMRÅDET? (Danish) / rank
 
Normal rank
Property / summary: DEN STIGENDE ANVENDELSE AF IKT-TEKNOLOGIER PÅ OMRÅDET FOR KØRETØJER TIL LANDS? PLACERING AF INTELLIGENTE TRANSPORTSYSTEMER — DETS UDVIKLING, OMDANNELSE AF KØRETØJER TIL ÆGTE KNUDEPUNKTER OG ÅBNING AF NYE MULIGHEDER? ANVENDELSE OGSÅ INDEN FOR AVANCEREDE KØRESYSTEMER (ADAS). ER DET HENSIGTEN MED DETTE PROJEKT AT ANVENDE ADAPTIV AERODYNAMIK PÅ MOTORCYKLER VED UD OVER DE FUNKTIONER, DER ER FORBUNDET MED ET MOTORKØRETØJ? KONTROL AF DET SÆDVANLIGE KØRETØJ (F.EKS. KONTROL AF KØRETØJSDYNAMIK OG NAVIGATION), NY FUNCTIONALIT? AERODYNAMISK KONTROLORIENTERET. ER KØRETØJETS OPTIMALE FORM IKKE? UNIK, MEN VARIERER AFHÆNGIGT AF FORSKELLIGE FAKTORER. ISÆR? PÅVIRKET AF DE SPECIFIKKE DRIFTSFORHOLD (HASTIGHED, SIDEVIND, INTERFERENS MED ANDRE KØRETØJER, VEJRFORHOLD OSV.) OG DE FORSKELLIGE MÅL FOR USBIEN? VALGT AF FØREREN (FORBRUG, SIKKERHED OG STABIL? KOMFORT, YDEEVNE OSV.). PÅ LUFTFARTSOMRÅDET? (Danish) / qualifier
 
point in time: 6 July 2022
Timestamp+2022-07-06T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
Η ΑΥΞΑΝΌΜΕΝΗ ΑΝΆΠΤΥΞΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΏΝ ΤΠΕ ΣΤΟΝ ΤΟΜΈΑ ΤΩΝ ΧΕΡΣΑΊΩΝ ΟΧΗΜΆΤΩΝ; ΘΈΣΗ ΤΩΝ ΕΥΦΥΏΝ ΣΥΣΤΗΜΆΤΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΏΝ — Η ΑΝΆΠΤΥΞΉ ΤΟΥΣ, Η ΜΕΤΑΤΡΟΠΉ ΤΩΝ ΟΧΗΜΆΤΩΝ ΣΕ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟΎΣ ΚΌΜΒΟΥΣ ΚΑΙ ΤΟ ΆΝΟΙΓΜΑ ΤΟΥ ΕΔΆΦΟΥΣ ΣΕ ΝΈΕΣ ΔΥΝΑΤΌΤΗΤΕΣ; ΕΦΑΡΜΟΓΉ ΚΑΙ ΣΤΟΝ ΤΟΜΈΑ ΤΩΝ ΠΡΟΗΓΜΈΝΩΝ ΣΥΣΤΗΜΆΤΩΝ ΟΔΉΓΗΣΗΣ (ADAS). ΠΡΟΤΊΘΕΤΑΙ ΑΥΤΉ Η ΠΡΌΤΑΣΗ ΈΡΓΟΥ ΝΑ ΕΦΑΡΜΌΣΕΙ ΠΡΟΣΑΡΜΟΣΤΙΚΉ ΑΕΡΟΔΥΝΑΜΙΚΉ ΣΤΙΣ ΜΟΤΟΣΙΚΛΈΤΕΣ ΜΕ ΤΗΝ ΕΙΣΑΓΩΓΉ, ΠΈΡΑΝ ΤΩΝ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΏΝ ΤΗΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΊΑΣ ΕΝΌΣ ΜΗΧΑΝΟΚΊΝΗΤΟΥ ΟΧΉΜΑΤΟΣ; ΈΛΕΓΧΟΣ ΤΟΥ ΣΥΝΉΘΟΥΣ ΟΧΉΜΑΤΟΣ (ΌΠΩΣ ΈΛΕΓΧΟΣ ΔΥΝΑΜΙΚΉΣ ΚΑΙ ΠΛΟΉΓΗΣΗΣ ΤΟΥ ΟΧΉΜΑΤΟΣ), ΝΈΟ FUNCTIONALIT; ΑΕΡΟΔΥΝΑΜΙΚΌΣ ΈΛΕΓΧΟΣ ΠΡΟΣΑΝΑΤΟΛΙΣΜΈΝΟΣ. ΔΕΝ ΕΊΝΑΙ Η ΒΈΛΤΙΣΤΗ ΜΟΡΦΉ ΕΝΌΣ ΟΧΉΜΑΤΟΣ; ΜΟΝΑΔΙΚΌ, ΑΛΛΆ ΠΟΙΚΊΛΛΕΙ ΑΝΆΛΟΓΑ ΜΕ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΎΣ ΠΑΡΆΓΟΝΤΕΣ. ΠΙΟ ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΈΝΑ; ΕΠΗΡΕΆΖΕΤΑΙ ΑΠΌ ΤΙΣ ΕΙΔΙΚΈΣ ΣΥΝΘΉΚΕΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΊΑΣ (ΤΑΧΎΤΗΤΑ, ΠΛΕΥΡΙΚΌΣ ΆΝΕΜΟΣ, ΠΑΡΕΜΒΟΛΈΣ ΣΕ ΆΛΛΑ ΟΧΉΜΑΤΑ, ΚΑΙΡΙΚΈΣ ΣΥΝΘΉΚΕΣ Κ.ΛΠ.) ΚΑΙ ΤΟΥΣ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΎΣ ΣΤΌΧΟΥΣ ΤΟΥ USBIEN; ΕΠΙΛΈΓΕΤΑΙ ΑΠΌ ΤΟΝ ΟΔΗΓΌ (ΚΑΤΑΝΆΛΩΣΗ, ΑΣΦΆΛΕΙΑ ΚΑΙ ΣΤΑΘΕΡΌΤΗΤΑ; ΆΝΕΣΗ, ΑΠΌΔΟΣΗ Κ.ΛΠ.). ΣΤΟ ΠΕΔΊΟ ΤΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΊΑΣ; (Greek)
Property / summary: Η ΑΥΞΑΝΌΜΕΝΗ ΑΝΆΠΤΥΞΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΏΝ ΤΠΕ ΣΤΟΝ ΤΟΜΈΑ ΤΩΝ ΧΕΡΣΑΊΩΝ ΟΧΗΜΆΤΩΝ; ΘΈΣΗ ΤΩΝ ΕΥΦΥΏΝ ΣΥΣΤΗΜΆΤΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΏΝ — Η ΑΝΆΠΤΥΞΉ ΤΟΥΣ, Η ΜΕΤΑΤΡΟΠΉ ΤΩΝ ΟΧΗΜΆΤΩΝ ΣΕ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟΎΣ ΚΌΜΒΟΥΣ ΚΑΙ ΤΟ ΆΝΟΙΓΜΑ ΤΟΥ ΕΔΆΦΟΥΣ ΣΕ ΝΈΕΣ ΔΥΝΑΤΌΤΗΤΕΣ; ΕΦΑΡΜΟΓΉ ΚΑΙ ΣΤΟΝ ΤΟΜΈΑ ΤΩΝ ΠΡΟΗΓΜΈΝΩΝ ΣΥΣΤΗΜΆΤΩΝ ΟΔΉΓΗΣΗΣ (ADAS). ΠΡΟΤΊΘΕΤΑΙ ΑΥΤΉ Η ΠΡΌΤΑΣΗ ΈΡΓΟΥ ΝΑ ΕΦΑΡΜΌΣΕΙ ΠΡΟΣΑΡΜΟΣΤΙΚΉ ΑΕΡΟΔΥΝΑΜΙΚΉ ΣΤΙΣ ΜΟΤΟΣΙΚΛΈΤΕΣ ΜΕ ΤΗΝ ΕΙΣΑΓΩΓΉ, ΠΈΡΑΝ ΤΩΝ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΏΝ ΤΗΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΊΑΣ ΕΝΌΣ ΜΗΧΑΝΟΚΊΝΗΤΟΥ ΟΧΉΜΑΤΟΣ; ΈΛΕΓΧΟΣ ΤΟΥ ΣΥΝΉΘΟΥΣ ΟΧΉΜΑΤΟΣ (ΌΠΩΣ ΈΛΕΓΧΟΣ ΔΥΝΑΜΙΚΉΣ ΚΑΙ ΠΛΟΉΓΗΣΗΣ ΤΟΥ ΟΧΉΜΑΤΟΣ), ΝΈΟ FUNCTIONALIT; ΑΕΡΟΔΥΝΑΜΙΚΌΣ ΈΛΕΓΧΟΣ ΠΡΟΣΑΝΑΤΟΛΙΣΜΈΝΟΣ. ΔΕΝ ΕΊΝΑΙ Η ΒΈΛΤΙΣΤΗ ΜΟΡΦΉ ΕΝΌΣ ΟΧΉΜΑΤΟΣ; ΜΟΝΑΔΙΚΌ, ΑΛΛΆ ΠΟΙΚΊΛΛΕΙ ΑΝΆΛΟΓΑ ΜΕ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΎΣ ΠΑΡΆΓΟΝΤΕΣ. ΠΙΟ ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΈΝΑ; ΕΠΗΡΕΆΖΕΤΑΙ ΑΠΌ ΤΙΣ ΕΙΔΙΚΈΣ ΣΥΝΘΉΚΕΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΊΑΣ (ΤΑΧΎΤΗΤΑ, ΠΛΕΥΡΙΚΌΣ ΆΝΕΜΟΣ, ΠΑΡΕΜΒΟΛΈΣ ΣΕ ΆΛΛΑ ΟΧΉΜΑΤΑ, ΚΑΙΡΙΚΈΣ ΣΥΝΘΉΚΕΣ Κ.ΛΠ.) ΚΑΙ ΤΟΥΣ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΎΣ ΣΤΌΧΟΥΣ ΤΟΥ USBIEN; ΕΠΙΛΈΓΕΤΑΙ ΑΠΌ ΤΟΝ ΟΔΗΓΌ (ΚΑΤΑΝΆΛΩΣΗ, ΑΣΦΆΛΕΙΑ ΚΑΙ ΣΤΑΘΕΡΌΤΗΤΑ; ΆΝΕΣΗ, ΑΠΌΔΟΣΗ Κ.ΛΠ.). ΣΤΟ ΠΕΔΊΟ ΤΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΊΑΣ; (Greek) / rank
 
Normal rank
Property / summary: Η ΑΥΞΑΝΌΜΕΝΗ ΑΝΆΠΤΥΞΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΏΝ ΤΠΕ ΣΤΟΝ ΤΟΜΈΑ ΤΩΝ ΧΕΡΣΑΊΩΝ ΟΧΗΜΆΤΩΝ; ΘΈΣΗ ΤΩΝ ΕΥΦΥΏΝ ΣΥΣΤΗΜΆΤΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΏΝ — Η ΑΝΆΠΤΥΞΉ ΤΟΥΣ, Η ΜΕΤΑΤΡΟΠΉ ΤΩΝ ΟΧΗΜΆΤΩΝ ΣΕ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟΎΣ ΚΌΜΒΟΥΣ ΚΑΙ ΤΟ ΆΝΟΙΓΜΑ ΤΟΥ ΕΔΆΦΟΥΣ ΣΕ ΝΈΕΣ ΔΥΝΑΤΌΤΗΤΕΣ; ΕΦΑΡΜΟΓΉ ΚΑΙ ΣΤΟΝ ΤΟΜΈΑ ΤΩΝ ΠΡΟΗΓΜΈΝΩΝ ΣΥΣΤΗΜΆΤΩΝ ΟΔΉΓΗΣΗΣ (ADAS). ΠΡΟΤΊΘΕΤΑΙ ΑΥΤΉ Η ΠΡΌΤΑΣΗ ΈΡΓΟΥ ΝΑ ΕΦΑΡΜΌΣΕΙ ΠΡΟΣΑΡΜΟΣΤΙΚΉ ΑΕΡΟΔΥΝΑΜΙΚΉ ΣΤΙΣ ΜΟΤΟΣΙΚΛΈΤΕΣ ΜΕ ΤΗΝ ΕΙΣΑΓΩΓΉ, ΠΈΡΑΝ ΤΩΝ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΏΝ ΤΗΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΊΑΣ ΕΝΌΣ ΜΗΧΑΝΟΚΊΝΗΤΟΥ ΟΧΉΜΑΤΟΣ; ΈΛΕΓΧΟΣ ΤΟΥ ΣΥΝΉΘΟΥΣ ΟΧΉΜΑΤΟΣ (ΌΠΩΣ ΈΛΕΓΧΟΣ ΔΥΝΑΜΙΚΉΣ ΚΑΙ ΠΛΟΉΓΗΣΗΣ ΤΟΥ ΟΧΉΜΑΤΟΣ), ΝΈΟ FUNCTIONALIT; ΑΕΡΟΔΥΝΑΜΙΚΌΣ ΈΛΕΓΧΟΣ ΠΡΟΣΑΝΑΤΟΛΙΣΜΈΝΟΣ. ΔΕΝ ΕΊΝΑΙ Η ΒΈΛΤΙΣΤΗ ΜΟΡΦΉ ΕΝΌΣ ΟΧΉΜΑΤΟΣ; ΜΟΝΑΔΙΚΌ, ΑΛΛΆ ΠΟΙΚΊΛΛΕΙ ΑΝΆΛΟΓΑ ΜΕ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΎΣ ΠΑΡΆΓΟΝΤΕΣ. ΠΙΟ ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΈΝΑ; ΕΠΗΡΕΆΖΕΤΑΙ ΑΠΌ ΤΙΣ ΕΙΔΙΚΈΣ ΣΥΝΘΉΚΕΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΊΑΣ (ΤΑΧΎΤΗΤΑ, ΠΛΕΥΡΙΚΌΣ ΆΝΕΜΟΣ, ΠΑΡΕΜΒΟΛΈΣ ΣΕ ΆΛΛΑ ΟΧΉΜΑΤΑ, ΚΑΙΡΙΚΈΣ ΣΥΝΘΉΚΕΣ Κ.ΛΠ.) ΚΑΙ ΤΟΥΣ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΎΣ ΣΤΌΧΟΥΣ ΤΟΥ USBIEN; ΕΠΙΛΈΓΕΤΑΙ ΑΠΌ ΤΟΝ ΟΔΗΓΌ (ΚΑΤΑΝΆΛΩΣΗ, ΑΣΦΆΛΕΙΑ ΚΑΙ ΣΤΑΘΕΡΌΤΗΤΑ; ΆΝΕΣΗ, ΑΠΌΔΟΣΗ Κ.ΛΠ.). ΣΤΟ ΠΕΔΊΟ ΤΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΊΑΣ; (Greek) / qualifier
 
point in time: 6 July 2022
Timestamp+2022-07-06T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
SVE VEĆE UVOĐENJE IKT TEHNOLOGIJA U PODRUČJU KOPNENIH VOZILA? LOKACIJA INTELIGENTNIH PROMETNIH SUSTAVA – NJEGOV RAZVOJ, PRETVARANJE VOZILA U ISTINSKA ČVORIŠTA I OTVARANJE PUTA NOVIM MOGUĆNOSTIMA? PRIMJENA I U PODRUČJU NAPREDNIH SUSTAVA VOŽNJE (ADAS). NAMJERAVA LI SE OVIM PRIJEDLOGOM PROJEKTA PRIMIJENITI ADAPTIVNA AERODINAMIKA NA MOTOCIKLE UVOĐENJEM, UZ FUNKCIJE RADA MOTORNIH VOZILA? KONTROLA UOBIČAJENOG VOZILA (KAO ŠTO JE PROVJERA DINAMIKE VOZILA I NAVIGACIJE), NOVA FUNKCIJA? AERODINAMIČKO UPRAVLJANJE ORIJENTIRANO. NIJE LI OPTIMALAN OBLIK VOZILA? JEDINSTVENA, ALI VARIRA OVISNO O RAZLIČITIM ČIMBENICIMA. POSEBNO? -DA. POD UTJECAJEM POSEBNIH UVJETA RADA (BRZINA, BOČNI VJETAR, OMETANJE DRUGIH VOZILA, VREMENSKI UVJETI ITD.) I RAZLIČITI CILJEVI USBIEN-A? ODABIRE VOZAČ (POTROŠNJA, SIGURNOST I STABILNOST? UDOBNOST, PERFORMANSE ITD.). U PODRUČJU ZRAKOPLOVSTVA? (Croatian)
Property / summary: SVE VEĆE UVOĐENJE IKT TEHNOLOGIJA U PODRUČJU KOPNENIH VOZILA? LOKACIJA INTELIGENTNIH PROMETNIH SUSTAVA – NJEGOV RAZVOJ, PRETVARANJE VOZILA U ISTINSKA ČVORIŠTA I OTVARANJE PUTA NOVIM MOGUĆNOSTIMA? PRIMJENA I U PODRUČJU NAPREDNIH SUSTAVA VOŽNJE (ADAS). NAMJERAVA LI SE OVIM PRIJEDLOGOM PROJEKTA PRIMIJENITI ADAPTIVNA AERODINAMIKA NA MOTOCIKLE UVOĐENJEM, UZ FUNKCIJE RADA MOTORNIH VOZILA? KONTROLA UOBIČAJENOG VOZILA (KAO ŠTO JE PROVJERA DINAMIKE VOZILA I NAVIGACIJE), NOVA FUNKCIJA? AERODINAMIČKO UPRAVLJANJE ORIJENTIRANO. NIJE LI OPTIMALAN OBLIK VOZILA? JEDINSTVENA, ALI VARIRA OVISNO O RAZLIČITIM ČIMBENICIMA. POSEBNO? -DA. POD UTJECAJEM POSEBNIH UVJETA RADA (BRZINA, BOČNI VJETAR, OMETANJE DRUGIH VOZILA, VREMENSKI UVJETI ITD.) I RAZLIČITI CILJEVI USBIEN-A? ODABIRE VOZAČ (POTROŠNJA, SIGURNOST I STABILNOST? UDOBNOST, PERFORMANSE ITD.). U PODRUČJU ZRAKOPLOVSTVA? (Croatian) / rank
 
Normal rank
Property / summary: SVE VEĆE UVOĐENJE IKT TEHNOLOGIJA U PODRUČJU KOPNENIH VOZILA? LOKACIJA INTELIGENTNIH PROMETNIH SUSTAVA – NJEGOV RAZVOJ, PRETVARANJE VOZILA U ISTINSKA ČVORIŠTA I OTVARANJE PUTA NOVIM MOGUĆNOSTIMA? PRIMJENA I U PODRUČJU NAPREDNIH SUSTAVA VOŽNJE (ADAS). NAMJERAVA LI SE OVIM PRIJEDLOGOM PROJEKTA PRIMIJENITI ADAPTIVNA AERODINAMIKA NA MOTOCIKLE UVOĐENJEM, UZ FUNKCIJE RADA MOTORNIH VOZILA? KONTROLA UOBIČAJENOG VOZILA (KAO ŠTO JE PROVJERA DINAMIKE VOZILA I NAVIGACIJE), NOVA FUNKCIJA? AERODINAMIČKO UPRAVLJANJE ORIJENTIRANO. NIJE LI OPTIMALAN OBLIK VOZILA? JEDINSTVENA, ALI VARIRA OVISNO O RAZLIČITIM ČIMBENICIMA. POSEBNO? -DA. POD UTJECAJEM POSEBNIH UVJETA RADA (BRZINA, BOČNI VJETAR, OMETANJE DRUGIH VOZILA, VREMENSKI UVJETI ITD.) I RAZLIČITI CILJEVI USBIEN-A? ODABIRE VOZAČ (POTROŠNJA, SIGURNOST I STABILNOST? UDOBNOST, PERFORMANSE ITD.). U PODRUČJU ZRAKOPLOVSTVA? (Croatian) / qualifier
 
point in time: 6 July 2022
Timestamp+2022-07-06T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
DEZVOLTAREA DIN CE ÎN CE MAI FRECVENTĂ A TEHNOLOGIILOR TIC ÎN DOMENIUL VEHICULELOR TERESTRE? AMPLASAREA SISTEMELOR DE TRANSPORT INTELIGENTE – DEZVOLTAREA SA, TRANSFORMAREA VEHICULELOR ÎN ADEVĂRATE NODURI ȘI DESCHIDEREA DRUMULUI CĂTRE NOI POSIBILITĂȚI? APLICAREA, DE ASEMENEA, ÎN DOMENIUL SISTEMELOR AVANSATE DE CONDUCERE (ADAS). ACEASTĂ PROPUNERE DE PROIECT INTENȚIONEAZĂ SĂ APLICE MOTOCICLETELOR O AERODINAMICĂ ADAPTIVĂ PRIN INTRODUCEREA, PE LÂNGĂ FUNCȚIILE DE FUNCȚIONARE A UNUI AUTOVEHICUL? CONTROLUL VEHICULULUI OBIȘNUIT (CUM AR FI VERIFICAREA DINAMICII VEHICULULUI ȘI NAVIGAREA), NOUA FUNCȚIE? CONTROL AERODINAMIC ORIENTAT. NU ESTE FORMA OPTIMĂ A UNUI VEHICUL? UNIC, DAR VARIAZĂ ÎN FUNCȚIE DE DIFERIȚI FACTORI. ÎN SPECIAL? INFLUENȚATĂ DE CONDIȚIILE SPECIFICE DE OPERARE (VITEZĂ, VÂNT LATERAL, INTERFERENȚĂ CU ALTE VEHICULE, CONDIȚII METEOROLOGICE ETC.) ȘI DE DIFERITELE OBIECTIVE ALE USBIEN? ALES DE CONDUCĂTORUL AUTO (CONSUM, SIGURANȚĂ ȘI STABILITATE? CONFORT, PERFORMANȚĂ ETC.). ÎN DOMENIUL AVIAȚIEI? (Romanian)
Property / summary: DEZVOLTAREA DIN CE ÎN CE MAI FRECVENTĂ A TEHNOLOGIILOR TIC ÎN DOMENIUL VEHICULELOR TERESTRE? AMPLASAREA SISTEMELOR DE TRANSPORT INTELIGENTE – DEZVOLTAREA SA, TRANSFORMAREA VEHICULELOR ÎN ADEVĂRATE NODURI ȘI DESCHIDEREA DRUMULUI CĂTRE NOI POSIBILITĂȚI? APLICAREA, DE ASEMENEA, ÎN DOMENIUL SISTEMELOR AVANSATE DE CONDUCERE (ADAS). ACEASTĂ PROPUNERE DE PROIECT INTENȚIONEAZĂ SĂ APLICE MOTOCICLETELOR O AERODINAMICĂ ADAPTIVĂ PRIN INTRODUCEREA, PE LÂNGĂ FUNCȚIILE DE FUNCȚIONARE A UNUI AUTOVEHICUL? CONTROLUL VEHICULULUI OBIȘNUIT (CUM AR FI VERIFICAREA DINAMICII VEHICULULUI ȘI NAVIGAREA), NOUA FUNCȚIE? CONTROL AERODINAMIC ORIENTAT. NU ESTE FORMA OPTIMĂ A UNUI VEHICUL? UNIC, DAR VARIAZĂ ÎN FUNCȚIE DE DIFERIȚI FACTORI. ÎN SPECIAL? INFLUENȚATĂ DE CONDIȚIILE SPECIFICE DE OPERARE (VITEZĂ, VÂNT LATERAL, INTERFERENȚĂ CU ALTE VEHICULE, CONDIȚII METEOROLOGICE ETC.) ȘI DE DIFERITELE OBIECTIVE ALE USBIEN? ALES DE CONDUCĂTORUL AUTO (CONSUM, SIGURANȚĂ ȘI STABILITATE? CONFORT, PERFORMANȚĂ ETC.). ÎN DOMENIUL AVIAȚIEI? (Romanian) / rank
 
Normal rank
Property / summary: DEZVOLTAREA DIN CE ÎN CE MAI FRECVENTĂ A TEHNOLOGIILOR TIC ÎN DOMENIUL VEHICULELOR TERESTRE? AMPLASAREA SISTEMELOR DE TRANSPORT INTELIGENTE – DEZVOLTAREA SA, TRANSFORMAREA VEHICULELOR ÎN ADEVĂRATE NODURI ȘI DESCHIDEREA DRUMULUI CĂTRE NOI POSIBILITĂȚI? APLICAREA, DE ASEMENEA, ÎN DOMENIUL SISTEMELOR AVANSATE DE CONDUCERE (ADAS). ACEASTĂ PROPUNERE DE PROIECT INTENȚIONEAZĂ SĂ APLICE MOTOCICLETELOR O AERODINAMICĂ ADAPTIVĂ PRIN INTRODUCEREA, PE LÂNGĂ FUNCȚIILE DE FUNCȚIONARE A UNUI AUTOVEHICUL? CONTROLUL VEHICULULUI OBIȘNUIT (CUM AR FI VERIFICAREA DINAMICII VEHICULULUI ȘI NAVIGAREA), NOUA FUNCȚIE? CONTROL AERODINAMIC ORIENTAT. NU ESTE FORMA OPTIMĂ A UNUI VEHICUL? UNIC, DAR VARIAZĂ ÎN FUNCȚIE DE DIFERIȚI FACTORI. ÎN SPECIAL? INFLUENȚATĂ DE CONDIȚIILE SPECIFICE DE OPERARE (VITEZĂ, VÂNT LATERAL, INTERFERENȚĂ CU ALTE VEHICULE, CONDIȚII METEOROLOGICE ETC.) ȘI DE DIFERITELE OBIECTIVE ALE USBIEN? ALES DE CONDUCĂTORUL AUTO (CONSUM, SIGURANȚĂ ȘI STABILITATE? CONFORT, PERFORMANȚĂ ETC.). ÎN DOMENIUL AVIAȚIEI? (Romanian) / qualifier
 
point in time: 6 July 2022
Timestamp+2022-07-06T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
RASTÚCE ZAVÁDZANIE IKT TECHNOLÓGIÍ V OBLASTI POZEMNÝCH VOZIDIEL? UMIESTNENIE INTELIGENTNÝCH DOPRAVNÝCH SYSTÉMOV – ICH VÝVOJ, TRANSFORMÁCIA VOZIDIEL NA SKUTOČNÉ UZLY A OTVORENIE CESTY K NOVÝM MOŽNOSTIAM? APLIKÁCIA AJ V OBLASTI POKROČILÝCH JAZDNÝCH SYSTÉMOV (ADAS). MÁ TENTO NÁVRH PROJEKTU V ÚMYSLE UPLATŇOVAŤ ADAPTÍVNU AERODYNAMIKU NA MOTOCYKLE ZAVEDENÍM, OKREM FUNKCIÍ PREVÁDZKY MOTOROVÉHO VOZIDLA? OVLÁDANIE BEŽNÉHO VOZIDLA (NAPR. KONTROLA DYNAMIKY VOZIDLA A NAVIGÁCIA), NOVÁ FUNKCIA? ORIENTOVANÁ NA AERODYNAMICKÚ KONTROLU. NIE JE OPTIMÁLNA FORMA VOZIDLA? JEDINEČNÁ, ALE LÍŠI SA V ZÁVISLOSTI OD RÔZNYCH FAKTOROV. NAJMÄ? OVPLYVNENÉ ŠPECIFICKÝMI PREVÁDZKOVÝMI PODMIENKAMI (RÝCHLOSŤ, BOČNÝ VIETOR, INTERFERENCIA S INÝMI VOZIDLAMI, POVETERNOSTNÝMI PODMIENKAMI ATĎ.) A RÔZNYMI CIEĽMI USBIEN? ZVOLENÝ VODIČOM (SPOTREBA, BEZPEČNOSŤ A STABILNÁ? POHODLIE, VÝKON ATĎ.). V OBLASTI LETECTVA? (Slovak)
Property / summary: RASTÚCE ZAVÁDZANIE IKT TECHNOLÓGIÍ V OBLASTI POZEMNÝCH VOZIDIEL? UMIESTNENIE INTELIGENTNÝCH DOPRAVNÝCH SYSTÉMOV – ICH VÝVOJ, TRANSFORMÁCIA VOZIDIEL NA SKUTOČNÉ UZLY A OTVORENIE CESTY K NOVÝM MOŽNOSTIAM? APLIKÁCIA AJ V OBLASTI POKROČILÝCH JAZDNÝCH SYSTÉMOV (ADAS). MÁ TENTO NÁVRH PROJEKTU V ÚMYSLE UPLATŇOVAŤ ADAPTÍVNU AERODYNAMIKU NA MOTOCYKLE ZAVEDENÍM, OKREM FUNKCIÍ PREVÁDZKY MOTOROVÉHO VOZIDLA? OVLÁDANIE BEŽNÉHO VOZIDLA (NAPR. KONTROLA DYNAMIKY VOZIDLA A NAVIGÁCIA), NOVÁ FUNKCIA? ORIENTOVANÁ NA AERODYNAMICKÚ KONTROLU. NIE JE OPTIMÁLNA FORMA VOZIDLA? JEDINEČNÁ, ALE LÍŠI SA V ZÁVISLOSTI OD RÔZNYCH FAKTOROV. NAJMÄ? OVPLYVNENÉ ŠPECIFICKÝMI PREVÁDZKOVÝMI PODMIENKAMI (RÝCHLOSŤ, BOČNÝ VIETOR, INTERFERENCIA S INÝMI VOZIDLAMI, POVETERNOSTNÝMI PODMIENKAMI ATĎ.) A RÔZNYMI CIEĽMI USBIEN? ZVOLENÝ VODIČOM (SPOTREBA, BEZPEČNOSŤ A STABILNÁ? POHODLIE, VÝKON ATĎ.). V OBLASTI LETECTVA? (Slovak) / rank
 
Normal rank
Property / summary: RASTÚCE ZAVÁDZANIE IKT TECHNOLÓGIÍ V OBLASTI POZEMNÝCH VOZIDIEL? UMIESTNENIE INTELIGENTNÝCH DOPRAVNÝCH SYSTÉMOV – ICH VÝVOJ, TRANSFORMÁCIA VOZIDIEL NA SKUTOČNÉ UZLY A OTVORENIE CESTY K NOVÝM MOŽNOSTIAM? APLIKÁCIA AJ V OBLASTI POKROČILÝCH JAZDNÝCH SYSTÉMOV (ADAS). MÁ TENTO NÁVRH PROJEKTU V ÚMYSLE UPLATŇOVAŤ ADAPTÍVNU AERODYNAMIKU NA MOTOCYKLE ZAVEDENÍM, OKREM FUNKCIÍ PREVÁDZKY MOTOROVÉHO VOZIDLA? OVLÁDANIE BEŽNÉHO VOZIDLA (NAPR. KONTROLA DYNAMIKY VOZIDLA A NAVIGÁCIA), NOVÁ FUNKCIA? ORIENTOVANÁ NA AERODYNAMICKÚ KONTROLU. NIE JE OPTIMÁLNA FORMA VOZIDLA? JEDINEČNÁ, ALE LÍŠI SA V ZÁVISLOSTI OD RÔZNYCH FAKTOROV. NAJMÄ? OVPLYVNENÉ ŠPECIFICKÝMI PREVÁDZKOVÝMI PODMIENKAMI (RÝCHLOSŤ, BOČNÝ VIETOR, INTERFERENCIA S INÝMI VOZIDLAMI, POVETERNOSTNÝMI PODMIENKAMI ATĎ.) A RÔZNYMI CIEĽMI USBIEN? ZVOLENÝ VODIČOM (SPOTREBA, BEZPEČNOSŤ A STABILNÁ? POHODLIE, VÝKON ATĎ.). V OBLASTI LETECTVA? (Slovak) / qualifier
 
point in time: 6 July 2022
Timestamp+2022-07-06T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
L-UŻU DEJJEM JIKBER TAT-TEKNOLOĠIJI TAL-ICT FIL-QASAM TAL-VETTURI TAL-ART? IL-POST TAS-SISTEMI INTELLIĠENTI TAT-TRASPORT — L-IŻVILUPP TIEGĦU, IT-TRASFORMAZZJONI TAL-VETTURI F’ĊENTRI REALI U L-FTUĦ TAT-TRIQ GĦAL POSSIBBILTAJIET ĠODDA? APPLIKAZZJONI WKOLL FIL-QASAM TAS-SISTEMI AVVANZATI TAS-SEWQAN (ADAS). DIN IL-PROPOSTA TA’ PROĠETT GĦANDHA L-ĦSIEB LI TAPPLIKA L-AERODINAMIĊI ADATTIVI GĦALL-MUTURI BILLI TINTRODUĊI, MINBARRA L-FUNZJONIJIET TA’ TĦADDIM TA’ VETTURA BIL-MUTUR? KONTROLL TAL-VETTURA TAS-SOLTU (BĦALL-VERIFIKA TAD-DINAMIKA U N-NAVIGAZZJONI TAL-VETTURA), FUNZJONIALIT ĠDIDA? ORJENTAT LEJN IL-KONTROLL AJRUDINAMIKU. L-AĦJAR FORMA TA’ VETTURA MHIX? UNIKU IŻDA JVARJA SKONT FATTURI DIFFERENTI. B’MOD PARTIKOLARI? INFLUWENZATI MILL-KUNDIZZJONIJIET OPERATTIVI SPEĊIFIĊI (IL-VELOĊITÀ, IR-RIĦ LATERALI, L-INTERFERENZA MA’ VETTURI OĦRA, IL-KUNDIZZJONIJIET TAT-TEMP, EĊĊ.) U L-GĦANIJIET DIFFERENTI TAL-USBIEN? MAGĦŻUL MIS-SEWWIEQ (KONSUM, SIGURTÀ U STABBLI? KUMDITÀ, PRESTAZZJONI, EĊĊ.). FIL-QASAM TAL-AVJAZZJONI? (Maltese)
Property / summary: L-UŻU DEJJEM JIKBER TAT-TEKNOLOĠIJI TAL-ICT FIL-QASAM TAL-VETTURI TAL-ART? IL-POST TAS-SISTEMI INTELLIĠENTI TAT-TRASPORT — L-IŻVILUPP TIEGĦU, IT-TRASFORMAZZJONI TAL-VETTURI F’ĊENTRI REALI U L-FTUĦ TAT-TRIQ GĦAL POSSIBBILTAJIET ĠODDA? APPLIKAZZJONI WKOLL FIL-QASAM TAS-SISTEMI AVVANZATI TAS-SEWQAN (ADAS). DIN IL-PROPOSTA TA’ PROĠETT GĦANDHA L-ĦSIEB LI TAPPLIKA L-AERODINAMIĊI ADATTIVI GĦALL-MUTURI BILLI TINTRODUĊI, MINBARRA L-FUNZJONIJIET TA’ TĦADDIM TA’ VETTURA BIL-MUTUR? KONTROLL TAL-VETTURA TAS-SOLTU (BĦALL-VERIFIKA TAD-DINAMIKA U N-NAVIGAZZJONI TAL-VETTURA), FUNZJONIALIT ĠDIDA? ORJENTAT LEJN IL-KONTROLL AJRUDINAMIKU. L-AĦJAR FORMA TA’ VETTURA MHIX? UNIKU IŻDA JVARJA SKONT FATTURI DIFFERENTI. B’MOD PARTIKOLARI? INFLUWENZATI MILL-KUNDIZZJONIJIET OPERATTIVI SPEĊIFIĊI (IL-VELOĊITÀ, IR-RIĦ LATERALI, L-INTERFERENZA MA’ VETTURI OĦRA, IL-KUNDIZZJONIJIET TAT-TEMP, EĊĊ.) U L-GĦANIJIET DIFFERENTI TAL-USBIEN? MAGĦŻUL MIS-SEWWIEQ (KONSUM, SIGURTÀ U STABBLI? KUMDITÀ, PRESTAZZJONI, EĊĊ.). FIL-QASAM TAL-AVJAZZJONI? (Maltese) / rank
 
Normal rank
Property / summary: L-UŻU DEJJEM JIKBER TAT-TEKNOLOĠIJI TAL-ICT FIL-QASAM TAL-VETTURI TAL-ART? IL-POST TAS-SISTEMI INTELLIĠENTI TAT-TRASPORT — L-IŻVILUPP TIEGĦU, IT-TRASFORMAZZJONI TAL-VETTURI F’ĊENTRI REALI U L-FTUĦ TAT-TRIQ GĦAL POSSIBBILTAJIET ĠODDA? APPLIKAZZJONI WKOLL FIL-QASAM TAS-SISTEMI AVVANZATI TAS-SEWQAN (ADAS). DIN IL-PROPOSTA TA’ PROĠETT GĦANDHA L-ĦSIEB LI TAPPLIKA L-AERODINAMIĊI ADATTIVI GĦALL-MUTURI BILLI TINTRODUĊI, MINBARRA L-FUNZJONIJIET TA’ TĦADDIM TA’ VETTURA BIL-MUTUR? KONTROLL TAL-VETTURA TAS-SOLTU (BĦALL-VERIFIKA TAD-DINAMIKA U N-NAVIGAZZJONI TAL-VETTURA), FUNZJONIALIT ĠDIDA? ORJENTAT LEJN IL-KONTROLL AJRUDINAMIKU. L-AĦJAR FORMA TA’ VETTURA MHIX? UNIKU IŻDA JVARJA SKONT FATTURI DIFFERENTI. B’MOD PARTIKOLARI? INFLUWENZATI MILL-KUNDIZZJONIJIET OPERATTIVI SPEĊIFIĊI (IL-VELOĊITÀ, IR-RIĦ LATERALI, L-INTERFERENZA MA’ VETTURI OĦRA, IL-KUNDIZZJONIJIET TAT-TEMP, EĊĊ.) U L-GĦANIJIET DIFFERENTI TAL-USBIEN? MAGĦŻUL MIS-SEWWIEQ (KONSUM, SIGURTÀ U STABBLI? KUMDITÀ, PRESTAZZJONI, EĊĊ.). FIL-QASAM TAL-AVJAZZJONI? (Maltese) / qualifier
 
point in time: 6 July 2022
Timestamp+2022-07-06T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
O CRESCIMENTO DO DESENVOLVIMENTO DE TECNOLOGIAS TIC NO DOMÍNIO DOS VEÍCULOS TERRESTRES? LOCALIZAÇÃO DOS SISTEMAS DE TRANSPORTE INTELIGENTES — DESENVOLVIMENTO, TRANSFORMAÇÃO DOS VEÍCULOS EM VERDADEIRAS HUBS E ABERTURA DO CAMINHO PARA NOVAS POSSIBILIDADES? APLICAÇÃO TAMBÉM NO DOMÍNIO DOS SISTEMAS DE CONDUÇÃO AVANÇADA (ADAS). A PRESENTE PROPOSTA DE PROJECTO DECIDE APLICAR AERODINÂMICA ADAPTATIVA A MOTOCICLOS INTRODUZINDO, PARA ALÉM DAS FUNÇÕES DE FUNCIONAMENTO DE UM VEÍCULO A MOTOR? CONTROLO DO VEÍCULO UTILIZADO (COMO CONTROLO DA DINÂMICA E NAVEGAÇÃO DO VEÍCULO), NOVO FUNCIONALIDADE? CONTROLO AERODINÂMICO ORIENTADO. A FORMA OPTIMAL DE UM VEÍCULO NÃO É? ÚNICO, MAS VARIA DE ACORDO COM OS DIFERENTES FATORES. Em especial? INFLUÍDOS PELAS CONDIÇÕES ESPECÍFICAS DE FUNCIONAMENTO (VELOCIDADE, VELOCIDADE LATERAL, INTERFERÊNCIA COM OUTROS VEÍCULOS, CONDIÇÕES TEMÁTICAS, ETC.) E PELOS DIFERENTES OBJETIVOS DA UTILIZAÇÃO? ESCOLHIDO PELO CONDUTOR (CONSUMPIÇÃO, SEGURANÇA E ESTÁVEL? CONFORTO, DESEMPENHO, ETC.). NO DOMÍNIO DA AVIAÇÃO? (Portuguese)
Property / summary: O CRESCIMENTO DO DESENVOLVIMENTO DE TECNOLOGIAS TIC NO DOMÍNIO DOS VEÍCULOS TERRESTRES? LOCALIZAÇÃO DOS SISTEMAS DE TRANSPORTE INTELIGENTES — DESENVOLVIMENTO, TRANSFORMAÇÃO DOS VEÍCULOS EM VERDADEIRAS HUBS E ABERTURA DO CAMINHO PARA NOVAS POSSIBILIDADES? APLICAÇÃO TAMBÉM NO DOMÍNIO DOS SISTEMAS DE CONDUÇÃO AVANÇADA (ADAS). A PRESENTE PROPOSTA DE PROJECTO DECIDE APLICAR AERODINÂMICA ADAPTATIVA A MOTOCICLOS INTRODUZINDO, PARA ALÉM DAS FUNÇÕES DE FUNCIONAMENTO DE UM VEÍCULO A MOTOR? CONTROLO DO VEÍCULO UTILIZADO (COMO CONTROLO DA DINÂMICA E NAVEGAÇÃO DO VEÍCULO), NOVO FUNCIONALIDADE? CONTROLO AERODINÂMICO ORIENTADO. A FORMA OPTIMAL DE UM VEÍCULO NÃO É? ÚNICO, MAS VARIA DE ACORDO COM OS DIFERENTES FATORES. Em especial? INFLUÍDOS PELAS CONDIÇÕES ESPECÍFICAS DE FUNCIONAMENTO (VELOCIDADE, VELOCIDADE LATERAL, INTERFERÊNCIA COM OUTROS VEÍCULOS, CONDIÇÕES TEMÁTICAS, ETC.) E PELOS DIFERENTES OBJETIVOS DA UTILIZAÇÃO? ESCOLHIDO PELO CONDUTOR (CONSUMPIÇÃO, SEGURANÇA E ESTÁVEL? CONFORTO, DESEMPENHO, ETC.). NO DOMÍNIO DA AVIAÇÃO? (Portuguese) / rank
 
Normal rank
Property / summary: O CRESCIMENTO DO DESENVOLVIMENTO DE TECNOLOGIAS TIC NO DOMÍNIO DOS VEÍCULOS TERRESTRES? LOCALIZAÇÃO DOS SISTEMAS DE TRANSPORTE INTELIGENTES — DESENVOLVIMENTO, TRANSFORMAÇÃO DOS VEÍCULOS EM VERDADEIRAS HUBS E ABERTURA DO CAMINHO PARA NOVAS POSSIBILIDADES? APLICAÇÃO TAMBÉM NO DOMÍNIO DOS SISTEMAS DE CONDUÇÃO AVANÇADA (ADAS). A PRESENTE PROPOSTA DE PROJECTO DECIDE APLICAR AERODINÂMICA ADAPTATIVA A MOTOCICLOS INTRODUZINDO, PARA ALÉM DAS FUNÇÕES DE FUNCIONAMENTO DE UM VEÍCULO A MOTOR? CONTROLO DO VEÍCULO UTILIZADO (COMO CONTROLO DA DINÂMICA E NAVEGAÇÃO DO VEÍCULO), NOVO FUNCIONALIDADE? CONTROLO AERODINÂMICO ORIENTADO. A FORMA OPTIMAL DE UM VEÍCULO NÃO É? ÚNICO, MAS VARIA DE ACORDO COM OS DIFERENTES FATORES. Em especial? INFLUÍDOS PELAS CONDIÇÕES ESPECÍFICAS DE FUNCIONAMENTO (VELOCIDADE, VELOCIDADE LATERAL, INTERFERÊNCIA COM OUTROS VEÍCULOS, CONDIÇÕES TEMÁTICAS, ETC.) E PELOS DIFERENTES OBJETIVOS DA UTILIZAÇÃO? ESCOLHIDO PELO CONDUTOR (CONSUMPIÇÃO, SEGURANÇA E ESTÁVEL? CONFORTO, DESEMPENHO, ETC.). NO DOMÍNIO DA AVIAÇÃO? (Portuguese) / qualifier
 
point in time: 6 July 2022
Timestamp+2022-07-06T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
TIETO- JA VIESTINTÄTEKNIIKAN LISÄÄNTYVÄ KÄYTTÖÖNOTTO MAAAJONEUVOJEN ALALLA? ÄLYKKÄIDEN LIIKENNEJÄRJESTELMIEN SIJAINTI – SEN KEHITTÄMINEN, AJONEUVOJEN MUUTTAMINEN TODELLISIKSI SOLMUKOHDIKSI JA UUSIEN MAHDOLLISUUKSIEN AVAAMINEN? SOVELLUS MYÖS KEHITTYNEIDEN AJOJÄRJESTELMIEN (ADAS) ALALLA. AIOTAANKO TÄSSÄ HANKEEHDOTUKSESSA SOVELTAA MOOTTORIPYÖRIIN MUKAUTUVAA AERODYNAMIIKKAA OTTAMALLA KÄYTTÖÖN MOOTTORIAJONEUVOJEN KÄYTÖN LISÄKSI? TAVANOMAISEN KALUSTOYKSIKÖN HALLINTA (ESIM. AJONEUVON DYNAMIIKAN JA NAVIGOINNIN TARKISTAMINEN), UUDEN TOIMINNALLISUUDEN HALLINTA? AERODYNAAMINEN OHJAUSSUUNTAUTUNUT. EIKÖ AJONEUVON OPTIMAALINEN MUOTO OLE? AINUTLAATUINEN, MUTTA VAIHTELEE ERI TEKIJÖIDEN MUKAAN. ERITYISESTI? VAIKUTTAAKO SIIHEN ERITYISET KÄYTTÖOLOSUHTEET (NOPEUS, SIVUTUULI, HÄIRIÖT MUIHIN AJONEUVOIHIN, SÄÄOLOSUHTEET JNE.) JA USBIENIN ERILAISET TAVOITTEET? KULJETTAJAN VALITSEMA (KULUTUS, TURVALLISUUS JA VAKAA? MUKAVUUS, SUORITUSKYKY JNE.). LENTOKENTÄLLÄ? (Finnish)
Property / summary: TIETO- JA VIESTINTÄTEKNIIKAN LISÄÄNTYVÄ KÄYTTÖÖNOTTO MAAAJONEUVOJEN ALALLA? ÄLYKKÄIDEN LIIKENNEJÄRJESTELMIEN SIJAINTI – SEN KEHITTÄMINEN, AJONEUVOJEN MUUTTAMINEN TODELLISIKSI SOLMUKOHDIKSI JA UUSIEN MAHDOLLISUUKSIEN AVAAMINEN? SOVELLUS MYÖS KEHITTYNEIDEN AJOJÄRJESTELMIEN (ADAS) ALALLA. AIOTAANKO TÄSSÄ HANKEEHDOTUKSESSA SOVELTAA MOOTTORIPYÖRIIN MUKAUTUVAA AERODYNAMIIKKAA OTTAMALLA KÄYTTÖÖN MOOTTORIAJONEUVOJEN KÄYTÖN LISÄKSI? TAVANOMAISEN KALUSTOYKSIKÖN HALLINTA (ESIM. AJONEUVON DYNAMIIKAN JA NAVIGOINNIN TARKISTAMINEN), UUDEN TOIMINNALLISUUDEN HALLINTA? AERODYNAAMINEN OHJAUSSUUNTAUTUNUT. EIKÖ AJONEUVON OPTIMAALINEN MUOTO OLE? AINUTLAATUINEN, MUTTA VAIHTELEE ERI TEKIJÖIDEN MUKAAN. ERITYISESTI? VAIKUTTAAKO SIIHEN ERITYISET KÄYTTÖOLOSUHTEET (NOPEUS, SIVUTUULI, HÄIRIÖT MUIHIN AJONEUVOIHIN, SÄÄOLOSUHTEET JNE.) JA USBIENIN ERILAISET TAVOITTEET? KULJETTAJAN VALITSEMA (KULUTUS, TURVALLISUUS JA VAKAA? MUKAVUUS, SUORITUSKYKY JNE.). LENTOKENTÄLLÄ? (Finnish) / rank
 
Normal rank
Property / summary: TIETO- JA VIESTINTÄTEKNIIKAN LISÄÄNTYVÄ KÄYTTÖÖNOTTO MAAAJONEUVOJEN ALALLA? ÄLYKKÄIDEN LIIKENNEJÄRJESTELMIEN SIJAINTI – SEN KEHITTÄMINEN, AJONEUVOJEN MUUTTAMINEN TODELLISIKSI SOLMUKOHDIKSI JA UUSIEN MAHDOLLISUUKSIEN AVAAMINEN? SOVELLUS MYÖS KEHITTYNEIDEN AJOJÄRJESTELMIEN (ADAS) ALALLA. AIOTAANKO TÄSSÄ HANKEEHDOTUKSESSA SOVELTAA MOOTTORIPYÖRIIN MUKAUTUVAA AERODYNAMIIKKAA OTTAMALLA KÄYTTÖÖN MOOTTORIAJONEUVOJEN KÄYTÖN LISÄKSI? TAVANOMAISEN KALUSTOYKSIKÖN HALLINTA (ESIM. AJONEUVON DYNAMIIKAN JA NAVIGOINNIN TARKISTAMINEN), UUDEN TOIMINNALLISUUDEN HALLINTA? AERODYNAAMINEN OHJAUSSUUNTAUTUNUT. EIKÖ AJONEUVON OPTIMAALINEN MUOTO OLE? AINUTLAATUINEN, MUTTA VAIHTELEE ERI TEKIJÖIDEN MUKAAN. ERITYISESTI? VAIKUTTAAKO SIIHEN ERITYISET KÄYTTÖOLOSUHTEET (NOPEUS, SIVUTUULI, HÄIRIÖT MUIHIN AJONEUVOIHIN, SÄÄOLOSUHTEET JNE.) JA USBIENIN ERILAISET TAVOITTEET? KULJETTAJAN VALITSEMA (KULUTUS, TURVALLISUUS JA VAKAA? MUKAVUUS, SUORITUSKYKY JNE.). LENTOKENTÄLLÄ? (Finnish) / qualifier
 
point in time: 6 July 2022
Timestamp+2022-07-06T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
CORAZ CZĘSTSZE WDRAŻANIE TECHNOLOGII INFORMACYJNO-KOMUNIKACYJNYCH W DZIEDZINIE POJAZDÓW LĄDOWYCH? LOKALIZACJA INTELIGENTNYCH SYSTEMÓW TRANSPORTOWYCH – JEGO ROZWÓJ, PRZEKSZTAŁCANIE POJAZDÓW W PRAWDZIWE WĘZŁY I OTWIERANIE DROGI DO NOWYCH MOŻLIWOŚCI? ZASTOSOWANIE RÓWNIEŻ W ZAKRESIE ZAAWANSOWANYCH SYSTEMÓW JAZDY (ADAS). CZY NINIEJSZY PROJEKT MA NA CELU ZASTOSOWANIE AERODYNAMIKI ADAPTACYJNEJ DO MOTOCYKLI POPRZEZ WPROWADZENIE, OPRÓCZ FUNKCJI PRACY POJAZDU SILNIKOWEGO? STEROWANIE ZWYKŁYM POJAZDEM (NP. SPRAWDZANIE DYNAMIKI POJAZDU I NAWIGACJI), NOWY FUNCTIONALIT? STEROWANIE AERODYNAMICZNE ZORIENTOWANE. CZY OPTYMALNA FORMA POJAZDU NIE JEST? UNIKALNY, ALE RÓŻNI SIĘ W ZALEŻNOŚCI OD RÓŻNYCH CZYNNIKÓW. W SZCZEGÓLNOŚCI? POD WPŁYWEM SZCZEGÓLNYCH WARUNKÓW EKSPLOATACJI (PRĘDKOŚĆ, WIATR BOCZNY, ZAKŁÓCENIA W INNYCH POJAZDACH, WARUNKI POGODOWE ITP.) ORAZ RÓŻNE CELE USBIEN? WYBRANY PRZEZ KIEROWCĘ (ZUŻYCIE, BEZPIECZEŃSTWO I STABILNOŚĆ? KOMFORT, WYDAJNOŚĆ ITP.). W DZIEDZINIE LOTNICTWA? (Polish)
Property / summary: CORAZ CZĘSTSZE WDRAŻANIE TECHNOLOGII INFORMACYJNO-KOMUNIKACYJNYCH W DZIEDZINIE POJAZDÓW LĄDOWYCH? LOKALIZACJA INTELIGENTNYCH SYSTEMÓW TRANSPORTOWYCH – JEGO ROZWÓJ, PRZEKSZTAŁCANIE POJAZDÓW W PRAWDZIWE WĘZŁY I OTWIERANIE DROGI DO NOWYCH MOŻLIWOŚCI? ZASTOSOWANIE RÓWNIEŻ W ZAKRESIE ZAAWANSOWANYCH SYSTEMÓW JAZDY (ADAS). CZY NINIEJSZY PROJEKT MA NA CELU ZASTOSOWANIE AERODYNAMIKI ADAPTACYJNEJ DO MOTOCYKLI POPRZEZ WPROWADZENIE, OPRÓCZ FUNKCJI PRACY POJAZDU SILNIKOWEGO? STEROWANIE ZWYKŁYM POJAZDEM (NP. SPRAWDZANIE DYNAMIKI POJAZDU I NAWIGACJI), NOWY FUNCTIONALIT? STEROWANIE AERODYNAMICZNE ZORIENTOWANE. CZY OPTYMALNA FORMA POJAZDU NIE JEST? UNIKALNY, ALE RÓŻNI SIĘ W ZALEŻNOŚCI OD RÓŻNYCH CZYNNIKÓW. W SZCZEGÓLNOŚCI? POD WPŁYWEM SZCZEGÓLNYCH WARUNKÓW EKSPLOATACJI (PRĘDKOŚĆ, WIATR BOCZNY, ZAKŁÓCENIA W INNYCH POJAZDACH, WARUNKI POGODOWE ITP.) ORAZ RÓŻNE CELE USBIEN? WYBRANY PRZEZ KIEROWCĘ (ZUŻYCIE, BEZPIECZEŃSTWO I STABILNOŚĆ? KOMFORT, WYDAJNOŚĆ ITP.). W DZIEDZINIE LOTNICTWA? (Polish) / rank
 
Normal rank
Property / summary: CORAZ CZĘSTSZE WDRAŻANIE TECHNOLOGII INFORMACYJNO-KOMUNIKACYJNYCH W DZIEDZINIE POJAZDÓW LĄDOWYCH? LOKALIZACJA INTELIGENTNYCH SYSTEMÓW TRANSPORTOWYCH – JEGO ROZWÓJ, PRZEKSZTAŁCANIE POJAZDÓW W PRAWDZIWE WĘZŁY I OTWIERANIE DROGI DO NOWYCH MOŻLIWOŚCI? ZASTOSOWANIE RÓWNIEŻ W ZAKRESIE ZAAWANSOWANYCH SYSTEMÓW JAZDY (ADAS). CZY NINIEJSZY PROJEKT MA NA CELU ZASTOSOWANIE AERODYNAMIKI ADAPTACYJNEJ DO MOTOCYKLI POPRZEZ WPROWADZENIE, OPRÓCZ FUNKCJI PRACY POJAZDU SILNIKOWEGO? STEROWANIE ZWYKŁYM POJAZDEM (NP. SPRAWDZANIE DYNAMIKI POJAZDU I NAWIGACJI), NOWY FUNCTIONALIT? STEROWANIE AERODYNAMICZNE ZORIENTOWANE. CZY OPTYMALNA FORMA POJAZDU NIE JEST? UNIKALNY, ALE RÓŻNI SIĘ W ZALEŻNOŚCI OD RÓŻNYCH CZYNNIKÓW. W SZCZEGÓLNOŚCI? POD WPŁYWEM SZCZEGÓLNYCH WARUNKÓW EKSPLOATACJI (PRĘDKOŚĆ, WIATR BOCZNY, ZAKŁÓCENIA W INNYCH POJAZDACH, WARUNKI POGODOWE ITP.) ORAZ RÓŻNE CELE USBIEN? WYBRANY PRZEZ KIEROWCĘ (ZUŻYCIE, BEZPIECZEŃSTWO I STABILNOŚĆ? KOMFORT, WYDAJNOŚĆ ITP.). W DZIEDZINIE LOTNICTWA? (Polish) / qualifier
 
point in time: 6 July 2022
Timestamp+2022-07-06T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
VSE VEČJA UPORABA TEHNOLOGIJ IKT NA PODROČJU KOPENSKIH VOZIL? LOKACIJA INTELIGENTNIH PROMETNIH SISTEMOV – NJEGOV RAZVOJ, PREOBLIKOVANJE VOZIL V RESNIČNA VOZLIŠČA IN ODPIRANJE POTI NOVIM MOŽNOSTIM? UPORABA TUDI NA PODROČJU NAPREDNIH SISTEMOV VOŽNJE (ADAS). ALI JE NAMEN TEGA PREDLOGA PROJEKTA POLEG FUNKCIJ DELOVANJA MOTORNIH VOZIL UVESTI PRILAGODLJIVO AERODINAMIKO ZA MOTORNA KOLESA? NADZOR OBIČAJNEGA VOZILA (KOT STA PREVERJANJE DINAMIKE VOZILA IN NAVIGACIJA), NOVA FUNKCIJA? AERODINAMIČNI NADZOR USMERJEN. ALI NI OPTIMALNA OBLIKA VOZILA? EDINSTVENA, VENDAR SE RAZLIKUJE GLEDE NA RAZLIČNE DEJAVNIKE. ŠE POSEBEJ? NA KATERE VPLIVAJO POSEBNI POGOJI DELOVANJA (HITROST, BOČNI VETER, MOTNJE Z DRUGIMI VOZILI, VREMENSKE RAZMERE ITD.) IN RAZLIČNI CILJI USBIEN? IZBRAN S STRANI VOZNIKA (PORABA, VARNOST IN STABILNOST? UDOBJE, ZMOGLJIVOST ITD.). NA PODROČJU LETALSTVA? (Slovenian)
Property / summary: VSE VEČJA UPORABA TEHNOLOGIJ IKT NA PODROČJU KOPENSKIH VOZIL? LOKACIJA INTELIGENTNIH PROMETNIH SISTEMOV – NJEGOV RAZVOJ, PREOBLIKOVANJE VOZIL V RESNIČNA VOZLIŠČA IN ODPIRANJE POTI NOVIM MOŽNOSTIM? UPORABA TUDI NA PODROČJU NAPREDNIH SISTEMOV VOŽNJE (ADAS). ALI JE NAMEN TEGA PREDLOGA PROJEKTA POLEG FUNKCIJ DELOVANJA MOTORNIH VOZIL UVESTI PRILAGODLJIVO AERODINAMIKO ZA MOTORNA KOLESA? NADZOR OBIČAJNEGA VOZILA (KOT STA PREVERJANJE DINAMIKE VOZILA IN NAVIGACIJA), NOVA FUNKCIJA? AERODINAMIČNI NADZOR USMERJEN. ALI NI OPTIMALNA OBLIKA VOZILA? EDINSTVENA, VENDAR SE RAZLIKUJE GLEDE NA RAZLIČNE DEJAVNIKE. ŠE POSEBEJ? NA KATERE VPLIVAJO POSEBNI POGOJI DELOVANJA (HITROST, BOČNI VETER, MOTNJE Z DRUGIMI VOZILI, VREMENSKE RAZMERE ITD.) IN RAZLIČNI CILJI USBIEN? IZBRAN S STRANI VOZNIKA (PORABA, VARNOST IN STABILNOST? UDOBJE, ZMOGLJIVOST ITD.). NA PODROČJU LETALSTVA? (Slovenian) / rank
 
Normal rank
Property / summary: VSE VEČJA UPORABA TEHNOLOGIJ IKT NA PODROČJU KOPENSKIH VOZIL? LOKACIJA INTELIGENTNIH PROMETNIH SISTEMOV – NJEGOV RAZVOJ, PREOBLIKOVANJE VOZIL V RESNIČNA VOZLIŠČA IN ODPIRANJE POTI NOVIM MOŽNOSTIM? UPORABA TUDI NA PODROČJU NAPREDNIH SISTEMOV VOŽNJE (ADAS). ALI JE NAMEN TEGA PREDLOGA PROJEKTA POLEG FUNKCIJ DELOVANJA MOTORNIH VOZIL UVESTI PRILAGODLJIVO AERODINAMIKO ZA MOTORNA KOLESA? NADZOR OBIČAJNEGA VOZILA (KOT STA PREVERJANJE DINAMIKE VOZILA IN NAVIGACIJA), NOVA FUNKCIJA? AERODINAMIČNI NADZOR USMERJEN. ALI NI OPTIMALNA OBLIKA VOZILA? EDINSTVENA, VENDAR SE RAZLIKUJE GLEDE NA RAZLIČNE DEJAVNIKE. ŠE POSEBEJ? NA KATERE VPLIVAJO POSEBNI POGOJI DELOVANJA (HITROST, BOČNI VETER, MOTNJE Z DRUGIMI VOZILI, VREMENSKE RAZMERE ITD.) IN RAZLIČNI CILJI USBIEN? IZBRAN S STRANI VOZNIKA (PORABA, VARNOST IN STABILNOST? UDOBJE, ZMOGLJIVOST ITD.). NA PODROČJU LETALSTVA? (Slovenian) / qualifier
 
point in time: 6 July 2022
Timestamp+2022-07-06T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
ROSTOUCÍ ZAVÁDĚNÍ INFORMAČNÍCH A KOMUNIKAČNÍCH TECHNOLOGIÍ V OBLASTI POZEMNÍCH VOZIDEL? UMÍSTĚNÍ INTELIGENTNÍCH DOPRAVNÍCH SYSTÉMŮ – JEHO VÝVOJ, PŘEMĚNA VOZIDEL NA SKUTEČNÉ UZLY A OTEVŘENÍ CESTY NOVÝM MOŽNOSTEM? APLIKACE TAKÉ V OBLASTI POKROČILÝCH SYSTÉMŮ ŘÍZENÍ (ADAS). MÁ TENTO NÁVRH PROJEKTU V ÚMYSLU UPLATNIT ADAPTIVNÍ AERODYNAMIKU NA MOTOCYKLY ZAVEDENÍM, KROMĚ FUNKCÍ PROVOZU MOTOROVÝCH VOZIDEL? OVLÁDÁNÍ OBVYKLÉHO VOZIDLA (NAPŘ. KONTROLA DYNAMIKY VOZIDLA A NAVIGACE), NOVÝ FUNCTIONALIT? AERODYNAMICKÉ ŘÍZENÍ ORIENTOVANÉ. JE OPTIMÁLNÍ FORMA VOZIDLA NE? JEDINEČNÁ, ALE LIŠÍ SE V ZÁVISLOSTI NA RŮZNÝCH FAKTORECH. KONKRÉTNĚ? OVLIVNĚNÝ SPECIFICKÝMI PROVOZNÍMI PODMÍNKAMI (RYCHLOST, BOČNÍ VÍTR, RUŠENÍM JINÝCH VOZIDEL, POVĚTRNOSTNÍMI PODMÍNKAMI ATD.) A RŮZNÝMI CÍLI USBIEN? VÝBĚR ŘIDIČEM (SPOTŘEBA, BEZPEČNOST A STABILNÍ? KOMFORT, VÝKON ATD.). V OBLASTI LETECTVÍ? (Czech)
Property / summary: ROSTOUCÍ ZAVÁDĚNÍ INFORMAČNÍCH A KOMUNIKAČNÍCH TECHNOLOGIÍ V OBLASTI POZEMNÍCH VOZIDEL? UMÍSTĚNÍ INTELIGENTNÍCH DOPRAVNÍCH SYSTÉMŮ – JEHO VÝVOJ, PŘEMĚNA VOZIDEL NA SKUTEČNÉ UZLY A OTEVŘENÍ CESTY NOVÝM MOŽNOSTEM? APLIKACE TAKÉ V OBLASTI POKROČILÝCH SYSTÉMŮ ŘÍZENÍ (ADAS). MÁ TENTO NÁVRH PROJEKTU V ÚMYSLU UPLATNIT ADAPTIVNÍ AERODYNAMIKU NA MOTOCYKLY ZAVEDENÍM, KROMĚ FUNKCÍ PROVOZU MOTOROVÝCH VOZIDEL? OVLÁDÁNÍ OBVYKLÉHO VOZIDLA (NAPŘ. KONTROLA DYNAMIKY VOZIDLA A NAVIGACE), NOVÝ FUNCTIONALIT? AERODYNAMICKÉ ŘÍZENÍ ORIENTOVANÉ. JE OPTIMÁLNÍ FORMA VOZIDLA NE? JEDINEČNÁ, ALE LIŠÍ SE V ZÁVISLOSTI NA RŮZNÝCH FAKTORECH. KONKRÉTNĚ? OVLIVNĚNÝ SPECIFICKÝMI PROVOZNÍMI PODMÍNKAMI (RYCHLOST, BOČNÍ VÍTR, RUŠENÍM JINÝCH VOZIDEL, POVĚTRNOSTNÍMI PODMÍNKAMI ATD.) A RŮZNÝMI CÍLI USBIEN? VÝBĚR ŘIDIČEM (SPOTŘEBA, BEZPEČNOST A STABILNÍ? KOMFORT, VÝKON ATD.). V OBLASTI LETECTVÍ? (Czech) / rank
 
Normal rank
Property / summary: ROSTOUCÍ ZAVÁDĚNÍ INFORMAČNÍCH A KOMUNIKAČNÍCH TECHNOLOGIÍ V OBLASTI POZEMNÍCH VOZIDEL? UMÍSTĚNÍ INTELIGENTNÍCH DOPRAVNÍCH SYSTÉMŮ – JEHO VÝVOJ, PŘEMĚNA VOZIDEL NA SKUTEČNÉ UZLY A OTEVŘENÍ CESTY NOVÝM MOŽNOSTEM? APLIKACE TAKÉ V OBLASTI POKROČILÝCH SYSTÉMŮ ŘÍZENÍ (ADAS). MÁ TENTO NÁVRH PROJEKTU V ÚMYSLU UPLATNIT ADAPTIVNÍ AERODYNAMIKU NA MOTOCYKLY ZAVEDENÍM, KROMĚ FUNKCÍ PROVOZU MOTOROVÝCH VOZIDEL? OVLÁDÁNÍ OBVYKLÉHO VOZIDLA (NAPŘ. KONTROLA DYNAMIKY VOZIDLA A NAVIGACE), NOVÝ FUNCTIONALIT? AERODYNAMICKÉ ŘÍZENÍ ORIENTOVANÉ. JE OPTIMÁLNÍ FORMA VOZIDLA NE? JEDINEČNÁ, ALE LIŠÍ SE V ZÁVISLOSTI NA RŮZNÝCH FAKTORECH. KONKRÉTNĚ? OVLIVNĚNÝ SPECIFICKÝMI PROVOZNÍMI PODMÍNKAMI (RYCHLOST, BOČNÍ VÍTR, RUŠENÍM JINÝCH VOZIDEL, POVĚTRNOSTNÍMI PODMÍNKAMI ATD.) A RŮZNÝMI CÍLI USBIEN? VÝBĚR ŘIDIČEM (SPOTŘEBA, BEZPEČNOST A STABILNÍ? KOMFORT, VÝKON ATD.). V OBLASTI LETECTVÍ? (Czech) / qualifier
 
point in time: 6 July 2022
Timestamp+2022-07-06T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
DIDĖJANTIS IRT TECHNOLOGIJŲ DIEGIMAS SAUSUMOS TRANSPORTO PRIEMONIŲ SRITYJE? INTELEKTINIŲ TRANSPORTO SISTEMŲ VIETA – JOS PLĖTRA, TRANSPORTO PRIEMONIŲ TRANSFORMAVIMAS Į TIKRUOSIUS CENTRUS IR NAUJŲ GALIMYBIŲ ATVĖRIMAS? TAIKYMAS TAIP PAT PAŽANGIŲ VAIRAVIMO SISTEMŲ (ADAS) SRITYJE. AR ŠIUO PROJEKTO PASIŪLYMU SIEKIAMA MOTOCIKLAMS TAIKYTI PRISITAIKANČIĄ AERODINAMIKĄ, BE VARIKLINIŲ TRANSPORTO PRIEMONIŲ EKSPLOATAVIMO FUNKCIJŲ? ĮPRASTINĖS TRANSPORTO PRIEMONĖS VALDYMAS (PVZ., TRANSPORTO PRIEMONĖS DINAMIKOS IR NAVIGACIJOS TIKRINIMAS), NAUJA FUNKCIJA? ORIENTUOTA Į AERODINAMINĘ KONTROLĘ. AR OPTIMALI TRANSPORTO PRIEMONĖS FORMA NĖRA? UNIKALUS, BET SKIRIASI PRIKLAUSOMAI NUO ĮVAIRIŲ VEIKSNIŲ. VISŲ PIRMA? ĮTAKOS TURI SPECIFINĖS EKSPLOATAVIMO SĄLYGOS (GREITIS, ŠONINIS VĖJAS, TRUKDŽIAI KITOMS TRANSPORTO PRIEMONĖMS, ORO SĄLYGOS IR T. T.) IR SKIRTINGI USBIEN TIKSLAI? PASIRINKO VAIRUOTOJAS (VARTOJIMAS, SAUGUMAS IR STABILUMAS? KOMFORTAS, NAŠUMAS IR T. T.). AVIACIJOS SRITYJE? (Lithuanian)
Property / summary: DIDĖJANTIS IRT TECHNOLOGIJŲ DIEGIMAS SAUSUMOS TRANSPORTO PRIEMONIŲ SRITYJE? INTELEKTINIŲ TRANSPORTO SISTEMŲ VIETA – JOS PLĖTRA, TRANSPORTO PRIEMONIŲ TRANSFORMAVIMAS Į TIKRUOSIUS CENTRUS IR NAUJŲ GALIMYBIŲ ATVĖRIMAS? TAIKYMAS TAIP PAT PAŽANGIŲ VAIRAVIMO SISTEMŲ (ADAS) SRITYJE. AR ŠIUO PROJEKTO PASIŪLYMU SIEKIAMA MOTOCIKLAMS TAIKYTI PRISITAIKANČIĄ AERODINAMIKĄ, BE VARIKLINIŲ TRANSPORTO PRIEMONIŲ EKSPLOATAVIMO FUNKCIJŲ? ĮPRASTINĖS TRANSPORTO PRIEMONĖS VALDYMAS (PVZ., TRANSPORTO PRIEMONĖS DINAMIKOS IR NAVIGACIJOS TIKRINIMAS), NAUJA FUNKCIJA? ORIENTUOTA Į AERODINAMINĘ KONTROLĘ. AR OPTIMALI TRANSPORTO PRIEMONĖS FORMA NĖRA? UNIKALUS, BET SKIRIASI PRIKLAUSOMAI NUO ĮVAIRIŲ VEIKSNIŲ. VISŲ PIRMA? ĮTAKOS TURI SPECIFINĖS EKSPLOATAVIMO SĄLYGOS (GREITIS, ŠONINIS VĖJAS, TRUKDŽIAI KITOMS TRANSPORTO PRIEMONĖMS, ORO SĄLYGOS IR T. T.) IR SKIRTINGI USBIEN TIKSLAI? PASIRINKO VAIRUOTOJAS (VARTOJIMAS, SAUGUMAS IR STABILUMAS? KOMFORTAS, NAŠUMAS IR T. T.). AVIACIJOS SRITYJE? (Lithuanian) / rank
 
Normal rank
Property / summary: DIDĖJANTIS IRT TECHNOLOGIJŲ DIEGIMAS SAUSUMOS TRANSPORTO PRIEMONIŲ SRITYJE? INTELEKTINIŲ TRANSPORTO SISTEMŲ VIETA – JOS PLĖTRA, TRANSPORTO PRIEMONIŲ TRANSFORMAVIMAS Į TIKRUOSIUS CENTRUS IR NAUJŲ GALIMYBIŲ ATVĖRIMAS? TAIKYMAS TAIP PAT PAŽANGIŲ VAIRAVIMO SISTEMŲ (ADAS) SRITYJE. AR ŠIUO PROJEKTO PASIŪLYMU SIEKIAMA MOTOCIKLAMS TAIKYTI PRISITAIKANČIĄ AERODINAMIKĄ, BE VARIKLINIŲ TRANSPORTO PRIEMONIŲ EKSPLOATAVIMO FUNKCIJŲ? ĮPRASTINĖS TRANSPORTO PRIEMONĖS VALDYMAS (PVZ., TRANSPORTO PRIEMONĖS DINAMIKOS IR NAVIGACIJOS TIKRINIMAS), NAUJA FUNKCIJA? ORIENTUOTA Į AERODINAMINĘ KONTROLĘ. AR OPTIMALI TRANSPORTO PRIEMONĖS FORMA NĖRA? UNIKALUS, BET SKIRIASI PRIKLAUSOMAI NUO ĮVAIRIŲ VEIKSNIŲ. VISŲ PIRMA? ĮTAKOS TURI SPECIFINĖS EKSPLOATAVIMO SĄLYGOS (GREITIS, ŠONINIS VĖJAS, TRUKDŽIAI KITOMS TRANSPORTO PRIEMONĖMS, ORO SĄLYGOS IR T. T.) IR SKIRTINGI USBIEN TIKSLAI? PASIRINKO VAIRUOTOJAS (VARTOJIMAS, SAUGUMAS IR STABILUMAS? KOMFORTAS, NAŠUMAS IR T. T.). AVIACIJOS SRITYJE? (Lithuanian) / qualifier
 
point in time: 6 July 2022
Timestamp+2022-07-06T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
IKT TEHNOLOĢIJU PIEAUGOŠĀ IEVIEŠANA SAUSZEMES TRANSPORTLĪDZEKĻU JOMĀ? INTELIĢENTO TRANSPORTA SISTĒMU ATRAŠANĀS VIETA — TO ATTĪSTĪBA, TRANSPORTLĪDZEKĻU PĀRVEIDOŠANA PAR ĪSTIEM MEZGLIEM UN JAUNU IESPĒJU RADĪŠANA? LIETOJUMPROGRAMMA ARĪ PROGRESĪVU BRAUKŠANAS SISTĒMU (ADAS) JOMĀ. VAI AR ŠO PROJEKTA PRIEKŠLIKUMU PAREDZĒTS PIEMĒROT ADAPTĪVO AERODINAMIKU MOTOCIKLIEM, IEVIEŠOT PAPILDUS MEHĀNISKĀ TRANSPORTLĪDZEKĻA EKSPLUATĀCIJAS FUNKCIJĀM? PARASTĀ TRANSPORTLĪDZEKĻA KONTROLE (PIEMĒRAM, TRANSPORTLĪDZEKĻA DINAMIKAS UN NAVIGĀCIJAS PĀRBAUDE), JAUNA FUNKCIJA? UZ AERODINAMISKO VADĪBU ORIENTĒTA. VAI TRANSPORTLĪDZEKĻA OPTIMĀLĀ FORMA NAV? UNIKĀLS, BET ATŠĶIRAS ATKARĪBĀ NO DAŽĀDIEM FAKTORIEM. JO ĪPAŠI? KO IETEKMĒ ĪPAŠIE EKSPLUATĀCIJAS APSTĀKĻI (ĀTRUMS, SĀNU VĒJŠ, TRAUCĒJUMI CITOS TRANSPORTLĪDZEKĻOS, LAIKA APSTĀKĻI UTT.) UN DAŽĀDIE USBIEN MĒRĶI? IZVĒLAS VADĪTĀJS (PATĒRIŅŠ, DROŠĪBA UN STABILS? KOMFORTS, VEIKTSPĒJA UTT.). AVIĀCIJAS JOMĀ? (Latvian)
Property / summary: IKT TEHNOLOĢIJU PIEAUGOŠĀ IEVIEŠANA SAUSZEMES TRANSPORTLĪDZEKĻU JOMĀ? INTELIĢENTO TRANSPORTA SISTĒMU ATRAŠANĀS VIETA — TO ATTĪSTĪBA, TRANSPORTLĪDZEKĻU PĀRVEIDOŠANA PAR ĪSTIEM MEZGLIEM UN JAUNU IESPĒJU RADĪŠANA? LIETOJUMPROGRAMMA ARĪ PROGRESĪVU BRAUKŠANAS SISTĒMU (ADAS) JOMĀ. VAI AR ŠO PROJEKTA PRIEKŠLIKUMU PAREDZĒTS PIEMĒROT ADAPTĪVO AERODINAMIKU MOTOCIKLIEM, IEVIEŠOT PAPILDUS MEHĀNISKĀ TRANSPORTLĪDZEKĻA EKSPLUATĀCIJAS FUNKCIJĀM? PARASTĀ TRANSPORTLĪDZEKĻA KONTROLE (PIEMĒRAM, TRANSPORTLĪDZEKĻA DINAMIKAS UN NAVIGĀCIJAS PĀRBAUDE), JAUNA FUNKCIJA? UZ AERODINAMISKO VADĪBU ORIENTĒTA. VAI TRANSPORTLĪDZEKĻA OPTIMĀLĀ FORMA NAV? UNIKĀLS, BET ATŠĶIRAS ATKARĪBĀ NO DAŽĀDIEM FAKTORIEM. JO ĪPAŠI? KO IETEKMĒ ĪPAŠIE EKSPLUATĀCIJAS APSTĀKĻI (ĀTRUMS, SĀNU VĒJŠ, TRAUCĒJUMI CITOS TRANSPORTLĪDZEKĻOS, LAIKA APSTĀKĻI UTT.) UN DAŽĀDIE USBIEN MĒRĶI? IZVĒLAS VADĪTĀJS (PATĒRIŅŠ, DROŠĪBA UN STABILS? KOMFORTS, VEIKTSPĒJA UTT.). AVIĀCIJAS JOMĀ? (Latvian) / rank
 
Normal rank
Property / summary: IKT TEHNOLOĢIJU PIEAUGOŠĀ IEVIEŠANA SAUSZEMES TRANSPORTLĪDZEKĻU JOMĀ? INTELIĢENTO TRANSPORTA SISTĒMU ATRAŠANĀS VIETA — TO ATTĪSTĪBA, TRANSPORTLĪDZEKĻU PĀRVEIDOŠANA PAR ĪSTIEM MEZGLIEM UN JAUNU IESPĒJU RADĪŠANA? LIETOJUMPROGRAMMA ARĪ PROGRESĪVU BRAUKŠANAS SISTĒMU (ADAS) JOMĀ. VAI AR ŠO PROJEKTA PRIEKŠLIKUMU PAREDZĒTS PIEMĒROT ADAPTĪVO AERODINAMIKU MOTOCIKLIEM, IEVIEŠOT PAPILDUS MEHĀNISKĀ TRANSPORTLĪDZEKĻA EKSPLUATĀCIJAS FUNKCIJĀM? PARASTĀ TRANSPORTLĪDZEKĻA KONTROLE (PIEMĒRAM, TRANSPORTLĪDZEKĻA DINAMIKAS UN NAVIGĀCIJAS PĀRBAUDE), JAUNA FUNKCIJA? UZ AERODINAMISKO VADĪBU ORIENTĒTA. VAI TRANSPORTLĪDZEKĻA OPTIMĀLĀ FORMA NAV? UNIKĀLS, BET ATŠĶIRAS ATKARĪBĀ NO DAŽĀDIEM FAKTORIEM. JO ĪPAŠI? KO IETEKMĒ ĪPAŠIE EKSPLUATĀCIJAS APSTĀKĻI (ĀTRUMS, SĀNU VĒJŠ, TRAUCĒJUMI CITOS TRANSPORTLĪDZEKĻOS, LAIKA APSTĀKĻI UTT.) UN DAŽĀDIE USBIEN MĒRĶI? IZVĒLAS VADĪTĀJS (PATĒRIŅŠ, DROŠĪBA UN STABILS? KOMFORTS, VEIKTSPĒJA UTT.). AVIĀCIJAS JOMĀ? (Latvian) / qualifier
 
point in time: 6 July 2022
Timestamp+2022-07-06T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
НАРАСТВАЩОТО ВНЕДРЯВАНЕ НА ИКТ ТЕХНОЛОГИИ В ОБЛАСТТА НА СУХОПЪТНИТЕ ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА? МЕСТОПОЛОЖЕНИЕТО НА ИНТЕЛИГЕНТНИТЕ ТРАНСПОРТНИ СИСТЕМИ — НЕГОВОТО РАЗВИТИЕ, ПРЕВРЪЩАНЕТО НА ПРЕВОЗНИТЕ СРЕДСТВА В ИСТИНСКИ ЦЕНТРОВЕ И ОТВАРЯНЕТО НА ПЪТЯ КЪМ НОВИ ВЪЗМОЖНОСТИ? ПРИЛОЖЕНИЕ И В ОБЛАСТТА НА УСЪВЪРШЕНСТВАНИТЕ СИСТЕМИ ЗА УПРАВЛЕНИЕ (ADAS). ВЪЗНАМЕРЯВА ЛИ НАСТОЯЩОТО ПРОЕКТНО ПРЕДЛОЖЕНИЕ ДА ПРИЛОЖИ АДАПТИВНА АЕРОДИНАМИКА КЪМ МОТОЦИКЛЕТИТЕ, КАТО ВЪВЕДЕ, В ДОПЪЛНЕНИЕ КЪМ ФУНКЦИИТЕ НА ЕКСПЛОАТАЦИЯ НА МОТОРНИ ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА? КОНТРОЛ НА ОБИЧАЙНОТО ПРЕВОЗНО СРЕДСТВО (КАТО ПРОВЕРКА НА ДИНАМИКАТА НА ПРЕВОЗНОТО СРЕДСТВО И НАВИГАЦИЯ), НОВ ФУНКЦИОНАЛЕН? АЕРОДИНАМИЧЕН КОНТРОЛ, ОРИЕНТИРАН. НЕ Е ЛИ ОПТИМАЛНАТА ФОРМА НА ПРЕВОЗНОТО СРЕДСТВО? УНИКАЛЕН, НО ВАРИРА В ЗАВИСИМОСТ ОТ РАЗЛИЧНИ ФАКТОРИ. ПО-СПЕЦИАЛНО? ПОВЛИЯНИ ОТ СПЕЦИФИЧНИТЕ УСЛОВИЯ НА ЕКСПЛОАТАЦИЯ (СКОРОСТ, СТРАНИЧЕН ВЯТЪР, ВЛИЯНИЕ ВЪРХУ ДРУГИ ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА, МЕТЕОРОЛОГИЧНИ УСЛОВИЯ И Т.Н.) И РАЗЛИЧНИТЕ ЦЕЛИ НА USBIEN? ИЗБРАН ОТ ВОДАЧА (ПОТРЕБЛЕНИЕ, БЕЗОПАСНОСТ И СТАБИЛНОСТ? КОМФОРТ, ПРОИЗВОДИТЕЛНОСТ И Т.Н.). В ОБЛАСТТА НА АВИАЦИЯТА? (Bulgarian)
Property / summary: НАРАСТВАЩОТО ВНЕДРЯВАНЕ НА ИКТ ТЕХНОЛОГИИ В ОБЛАСТТА НА СУХОПЪТНИТЕ ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА? МЕСТОПОЛОЖЕНИЕТО НА ИНТЕЛИГЕНТНИТЕ ТРАНСПОРТНИ СИСТЕМИ — НЕГОВОТО РАЗВИТИЕ, ПРЕВРЪЩАНЕТО НА ПРЕВОЗНИТЕ СРЕДСТВА В ИСТИНСКИ ЦЕНТРОВЕ И ОТВАРЯНЕТО НА ПЪТЯ КЪМ НОВИ ВЪЗМОЖНОСТИ? ПРИЛОЖЕНИЕ И В ОБЛАСТТА НА УСЪВЪРШЕНСТВАНИТЕ СИСТЕМИ ЗА УПРАВЛЕНИЕ (ADAS). ВЪЗНАМЕРЯВА ЛИ НАСТОЯЩОТО ПРОЕКТНО ПРЕДЛОЖЕНИЕ ДА ПРИЛОЖИ АДАПТИВНА АЕРОДИНАМИКА КЪМ МОТОЦИКЛЕТИТЕ, КАТО ВЪВЕДЕ, В ДОПЪЛНЕНИЕ КЪМ ФУНКЦИИТЕ НА ЕКСПЛОАТАЦИЯ НА МОТОРНИ ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА? КОНТРОЛ НА ОБИЧАЙНОТО ПРЕВОЗНО СРЕДСТВО (КАТО ПРОВЕРКА НА ДИНАМИКАТА НА ПРЕВОЗНОТО СРЕДСТВО И НАВИГАЦИЯ), НОВ ФУНКЦИОНАЛЕН? АЕРОДИНАМИЧЕН КОНТРОЛ, ОРИЕНТИРАН. НЕ Е ЛИ ОПТИМАЛНАТА ФОРМА НА ПРЕВОЗНОТО СРЕДСТВО? УНИКАЛЕН, НО ВАРИРА В ЗАВИСИМОСТ ОТ РАЗЛИЧНИ ФАКТОРИ. ПО-СПЕЦИАЛНО? ПОВЛИЯНИ ОТ СПЕЦИФИЧНИТЕ УСЛОВИЯ НА ЕКСПЛОАТАЦИЯ (СКОРОСТ, СТРАНИЧЕН ВЯТЪР, ВЛИЯНИЕ ВЪРХУ ДРУГИ ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА, МЕТЕОРОЛОГИЧНИ УСЛОВИЯ И Т.Н.) И РАЗЛИЧНИТЕ ЦЕЛИ НА USBIEN? ИЗБРАН ОТ ВОДАЧА (ПОТРЕБЛЕНИЕ, БЕЗОПАСНОСТ И СТАБИЛНОСТ? КОМФОРТ, ПРОИЗВОДИТЕЛНОСТ И Т.Н.). В ОБЛАСТТА НА АВИАЦИЯТА? (Bulgarian) / rank
 
Normal rank
Property / summary: НАРАСТВАЩОТО ВНЕДРЯВАНЕ НА ИКТ ТЕХНОЛОГИИ В ОБЛАСТТА НА СУХОПЪТНИТЕ ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА? МЕСТОПОЛОЖЕНИЕТО НА ИНТЕЛИГЕНТНИТЕ ТРАНСПОРТНИ СИСТЕМИ — НЕГОВОТО РАЗВИТИЕ, ПРЕВРЪЩАНЕТО НА ПРЕВОЗНИТЕ СРЕДСТВА В ИСТИНСКИ ЦЕНТРОВЕ И ОТВАРЯНЕТО НА ПЪТЯ КЪМ НОВИ ВЪЗМОЖНОСТИ? ПРИЛОЖЕНИЕ И В ОБЛАСТТА НА УСЪВЪРШЕНСТВАНИТЕ СИСТЕМИ ЗА УПРАВЛЕНИЕ (ADAS). ВЪЗНАМЕРЯВА ЛИ НАСТОЯЩОТО ПРОЕКТНО ПРЕДЛОЖЕНИЕ ДА ПРИЛОЖИ АДАПТИВНА АЕРОДИНАМИКА КЪМ МОТОЦИКЛЕТИТЕ, КАТО ВЪВЕДЕ, В ДОПЪЛНЕНИЕ КЪМ ФУНКЦИИТЕ НА ЕКСПЛОАТАЦИЯ НА МОТОРНИ ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА? КОНТРОЛ НА ОБИЧАЙНОТО ПРЕВОЗНО СРЕДСТВО (КАТО ПРОВЕРКА НА ДИНАМИКАТА НА ПРЕВОЗНОТО СРЕДСТВО И НАВИГАЦИЯ), НОВ ФУНКЦИОНАЛЕН? АЕРОДИНАМИЧЕН КОНТРОЛ, ОРИЕНТИРАН. НЕ Е ЛИ ОПТИМАЛНАТА ФОРМА НА ПРЕВОЗНОТО СРЕДСТВО? УНИКАЛЕН, НО ВАРИРА В ЗАВИСИМОСТ ОТ РАЗЛИЧНИ ФАКТОРИ. ПО-СПЕЦИАЛНО? ПОВЛИЯНИ ОТ СПЕЦИФИЧНИТЕ УСЛОВИЯ НА ЕКСПЛОАТАЦИЯ (СКОРОСТ, СТРАНИЧЕН ВЯТЪР, ВЛИЯНИЕ ВЪРХУ ДРУГИ ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА, МЕТЕОРОЛОГИЧНИ УСЛОВИЯ И Т.Н.) И РАЗЛИЧНИТЕ ЦЕЛИ НА USBIEN? ИЗБРАН ОТ ВОДАЧА (ПОТРЕБЛЕНИЕ, БЕЗОПАСНОСТ И СТАБИЛНОСТ? КОМФОРТ, ПРОИЗВОДИТЕЛНОСТ И Т.Н.). В ОБЛАСТТА НА АВИАЦИЯТА? (Bulgarian) / qualifier
 
point in time: 6 July 2022
Timestamp+2022-07-06T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
AZ IKT-TECHNOLÓGIÁK NÖVEKVŐ ELTERJEDÉSE A SZÁRAZFÖLDI JÁRMŰVEK TERÜLETÉN? AZ INTELLIGENS KÖZLEKEDÉSI RENDSZEREK ELHELYEZKEDÉSE – FEJLESZTÉSE, A JÁRMŰVEK VALÓDI CSOMÓPONTOKKÁ ALAKÍTÁSA ÉS AZ ÚJ LEHETŐSÉGEK MEGNYITÁSA? ALKALMAZÁS FEJLETT VEZETÉSI RENDSZEREK (ADAS) TERÜLETÉN IS. SZÁNDÉKÁBAN ÁLL-E EZ A PROJEKTJAVASLAT ADAPTÍV AERODINAMIKÁT ALKALMAZNI A MOTORKERÉKPÁROKRA AZÁLTAL, HOGY A GÉPJÁRMŰ-ÜZEMELTETÉS FUNKCIÓIN KÍVÜL BEVEZETI A MOTORKERÉKPÁROKAT? A SZOKÁSOS JÁRMŰ VEZÉRLÉSE (PÉLDÁUL A JÁRMŰ DINAMIKÁJÁNAK ÉS NAVIGÁCIÓJÁNAK ELLENŐRZÉSE), ÚJ FUNKCIÓ? AERODINAMIKAI VEZÉRLÉS ORIENTÁLT. A JÁRMŰ OPTIMÁLIS FORMÁJA NEM? EGYEDI, DE KÜLÖNBÖZŐ TÉNYEZŐKTŐL FÜGGŐEN VÁLTOZIK. KÜLÖNÖSEN? BEFOLYÁSOLJA-E A SAJÁTOS ÜZEMELTETÉSI FELTÉTELEK (SEBESSÉG, OLDALSZÉL, MÁS JÁRMŰVEKKEL VALÓ INTERFERENCIA, IDŐJÁRÁSI VISZONYOK STB.) ÉS AZ USBIEN KÜLÖNBÖZŐ CÉLKITŰZÉSEI? A JÁRMŰVEZETŐ ÁLTAL VÁLASZTOTT (FOGYASZTÁS, BIZTONSÁG ÉS STABIL? KÉNYELEM, TELJESÍTMÉNY STB.). A REPÜLÉS TERÜLETÉN? (Hungarian)
Property / summary: AZ IKT-TECHNOLÓGIÁK NÖVEKVŐ ELTERJEDÉSE A SZÁRAZFÖLDI JÁRMŰVEK TERÜLETÉN? AZ INTELLIGENS KÖZLEKEDÉSI RENDSZEREK ELHELYEZKEDÉSE – FEJLESZTÉSE, A JÁRMŰVEK VALÓDI CSOMÓPONTOKKÁ ALAKÍTÁSA ÉS AZ ÚJ LEHETŐSÉGEK MEGNYITÁSA? ALKALMAZÁS FEJLETT VEZETÉSI RENDSZEREK (ADAS) TERÜLETÉN IS. SZÁNDÉKÁBAN ÁLL-E EZ A PROJEKTJAVASLAT ADAPTÍV AERODINAMIKÁT ALKALMAZNI A MOTORKERÉKPÁROKRA AZÁLTAL, HOGY A GÉPJÁRMŰ-ÜZEMELTETÉS FUNKCIÓIN KÍVÜL BEVEZETI A MOTORKERÉKPÁROKAT? A SZOKÁSOS JÁRMŰ VEZÉRLÉSE (PÉLDÁUL A JÁRMŰ DINAMIKÁJÁNAK ÉS NAVIGÁCIÓJÁNAK ELLENŐRZÉSE), ÚJ FUNKCIÓ? AERODINAMIKAI VEZÉRLÉS ORIENTÁLT. A JÁRMŰ OPTIMÁLIS FORMÁJA NEM? EGYEDI, DE KÜLÖNBÖZŐ TÉNYEZŐKTŐL FÜGGŐEN VÁLTOZIK. KÜLÖNÖSEN? BEFOLYÁSOLJA-E A SAJÁTOS ÜZEMELTETÉSI FELTÉTELEK (SEBESSÉG, OLDALSZÉL, MÁS JÁRMŰVEKKEL VALÓ INTERFERENCIA, IDŐJÁRÁSI VISZONYOK STB.) ÉS AZ USBIEN KÜLÖNBÖZŐ CÉLKITŰZÉSEI? A JÁRMŰVEZETŐ ÁLTAL VÁLASZTOTT (FOGYASZTÁS, BIZTONSÁG ÉS STABIL? KÉNYELEM, TELJESÍTMÉNY STB.). A REPÜLÉS TERÜLETÉN? (Hungarian) / rank
 
Normal rank
Property / summary: AZ IKT-TECHNOLÓGIÁK NÖVEKVŐ ELTERJEDÉSE A SZÁRAZFÖLDI JÁRMŰVEK TERÜLETÉN? AZ INTELLIGENS KÖZLEKEDÉSI RENDSZEREK ELHELYEZKEDÉSE – FEJLESZTÉSE, A JÁRMŰVEK VALÓDI CSOMÓPONTOKKÁ ALAKÍTÁSA ÉS AZ ÚJ LEHETŐSÉGEK MEGNYITÁSA? ALKALMAZÁS FEJLETT VEZETÉSI RENDSZEREK (ADAS) TERÜLETÉN IS. SZÁNDÉKÁBAN ÁLL-E EZ A PROJEKTJAVASLAT ADAPTÍV AERODINAMIKÁT ALKALMAZNI A MOTORKERÉKPÁROKRA AZÁLTAL, HOGY A GÉPJÁRMŰ-ÜZEMELTETÉS FUNKCIÓIN KÍVÜL BEVEZETI A MOTORKERÉKPÁROKAT? A SZOKÁSOS JÁRMŰ VEZÉRLÉSE (PÉLDÁUL A JÁRMŰ DINAMIKÁJÁNAK ÉS NAVIGÁCIÓJÁNAK ELLENŐRZÉSE), ÚJ FUNKCIÓ? AERODINAMIKAI VEZÉRLÉS ORIENTÁLT. A JÁRMŰ OPTIMÁLIS FORMÁJA NEM? EGYEDI, DE KÜLÖNBÖZŐ TÉNYEZŐKTŐL FÜGGŐEN VÁLTOZIK. KÜLÖNÖSEN? BEFOLYÁSOLJA-E A SAJÁTOS ÜZEMELTETÉSI FELTÉTELEK (SEBESSÉG, OLDALSZÉL, MÁS JÁRMŰVEKKEL VALÓ INTERFERENCIA, IDŐJÁRÁSI VISZONYOK STB.) ÉS AZ USBIEN KÜLÖNBÖZŐ CÉLKITŰZÉSEI? A JÁRMŰVEZETŐ ÁLTAL VÁLASZTOTT (FOGYASZTÁS, BIZTONSÁG ÉS STABIL? KÉNYELEM, TELJESÍTMÉNY STB.). A REPÜLÉS TERÜLETÉN? (Hungarian) / qualifier
 
point in time: 6 July 2022
Timestamp+2022-07-06T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
AN MÉADÚ ATÁ AG TEACHT AR AN ÚSÁID A BHAINTEAR AS TEICNEOLAÍOCHTAÍ TFC I RÉIMSE NA BHFEITHICLÍ TALÚN? SUÍOMH NA GCÓRAS IOMPAIR CLISTE — A FHORBAIRT, FEITHICLÍ A CHLAOCHLÚ INA MOIL FÍOR AGUS AN BEALACH A OSCAILT CHUN FÉIDEARTHACHTAÍ NUA? CUR I BHFEIDHM FREISIN I RÉIMSE NA N-ARDCHÓRAS TIOMÁNA (ADAS). AN BHFUIL SÉ I GCEIST LEIS AN TOGRA SEO AERAIDINIMIC OIRIÚNAITHEACH A CHUR I BHFEIDHM AR GHLUAISROTHAIR TRÍ FHEIDHMEANNA OIBRÍOCHTA MÓTARFHEITHICLÍ A THABHAIRT ISTEACH? RIALÚ NA GNÁTHFHEITHICLE (AMHAIL DINIMIC FEITHICLÍ A SHEICEÁIL AGUS LOINGSEOIREACHT), FEIDHMIÚ NUA? DÍRITHE AR RIALÚ AERAIDINIMICIÚIL. AN BHFUIL AN FHOIRM IS FEARR D’FHEITHICIL NACH BHFUIL? UATHÚIL ACH ATHRAÍONN DE RÉIR FACHTÓIRÍ ÉAGSÚLA. GO HÁIRITHE? TIONCHAR AG NA DÁLAÍ SONRACHA OIBRIÚCHÁIN (LUAS, GAOTH CHLIATHÁNACH, CUR ISTEACH AR FHEITHICLÍ EILE, COINNÍOLLACHA AIMSIRE, ETC.) AGUS NA CUSPÓIRÍ ÉAGSÚLA USBIEN? ROGHNAITHE AG AN TIOMÁNAÍ (TOMHALTAS, SÁBHÁILTEACHT AGUS COBHSAÍ? COMPORD, FEIDHMÍOCHT, ETC.). I RÉIMSE NA HEITLÍOCHTA? (Irish)
Property / summary: AN MÉADÚ ATÁ AG TEACHT AR AN ÚSÁID A BHAINTEAR AS TEICNEOLAÍOCHTAÍ TFC I RÉIMSE NA BHFEITHICLÍ TALÚN? SUÍOMH NA GCÓRAS IOMPAIR CLISTE — A FHORBAIRT, FEITHICLÍ A CHLAOCHLÚ INA MOIL FÍOR AGUS AN BEALACH A OSCAILT CHUN FÉIDEARTHACHTAÍ NUA? CUR I BHFEIDHM FREISIN I RÉIMSE NA N-ARDCHÓRAS TIOMÁNA (ADAS). AN BHFUIL SÉ I GCEIST LEIS AN TOGRA SEO AERAIDINIMIC OIRIÚNAITHEACH A CHUR I BHFEIDHM AR GHLUAISROTHAIR TRÍ FHEIDHMEANNA OIBRÍOCHTA MÓTARFHEITHICLÍ A THABHAIRT ISTEACH? RIALÚ NA GNÁTHFHEITHICLE (AMHAIL DINIMIC FEITHICLÍ A SHEICEÁIL AGUS LOINGSEOIREACHT), FEIDHMIÚ NUA? DÍRITHE AR RIALÚ AERAIDINIMICIÚIL. AN BHFUIL AN FHOIRM IS FEARR D’FHEITHICIL NACH BHFUIL? UATHÚIL ACH ATHRAÍONN DE RÉIR FACHTÓIRÍ ÉAGSÚLA. GO HÁIRITHE? TIONCHAR AG NA DÁLAÍ SONRACHA OIBRIÚCHÁIN (LUAS, GAOTH CHLIATHÁNACH, CUR ISTEACH AR FHEITHICLÍ EILE, COINNÍOLLACHA AIMSIRE, ETC.) AGUS NA CUSPÓIRÍ ÉAGSÚLA USBIEN? ROGHNAITHE AG AN TIOMÁNAÍ (TOMHALTAS, SÁBHÁILTEACHT AGUS COBHSAÍ? COMPORD, FEIDHMÍOCHT, ETC.). I RÉIMSE NA HEITLÍOCHTA? (Irish) / rank
 
Normal rank
Property / summary: AN MÉADÚ ATÁ AG TEACHT AR AN ÚSÁID A BHAINTEAR AS TEICNEOLAÍOCHTAÍ TFC I RÉIMSE NA BHFEITHICLÍ TALÚN? SUÍOMH NA GCÓRAS IOMPAIR CLISTE — A FHORBAIRT, FEITHICLÍ A CHLAOCHLÚ INA MOIL FÍOR AGUS AN BEALACH A OSCAILT CHUN FÉIDEARTHACHTAÍ NUA? CUR I BHFEIDHM FREISIN I RÉIMSE NA N-ARDCHÓRAS TIOMÁNA (ADAS). AN BHFUIL SÉ I GCEIST LEIS AN TOGRA SEO AERAIDINIMIC OIRIÚNAITHEACH A CHUR I BHFEIDHM AR GHLUAISROTHAIR TRÍ FHEIDHMEANNA OIBRÍOCHTA MÓTARFHEITHICLÍ A THABHAIRT ISTEACH? RIALÚ NA GNÁTHFHEITHICLE (AMHAIL DINIMIC FEITHICLÍ A SHEICEÁIL AGUS LOINGSEOIREACHT), FEIDHMIÚ NUA? DÍRITHE AR RIALÚ AERAIDINIMICIÚIL. AN BHFUIL AN FHOIRM IS FEARR D’FHEITHICIL NACH BHFUIL? UATHÚIL ACH ATHRAÍONN DE RÉIR FACHTÓIRÍ ÉAGSÚLA. GO HÁIRITHE? TIONCHAR AG NA DÁLAÍ SONRACHA OIBRIÚCHÁIN (LUAS, GAOTH CHLIATHÁNACH, CUR ISTEACH AR FHEITHICLÍ EILE, COINNÍOLLACHA AIMSIRE, ETC.) AGUS NA CUSPÓIRÍ ÉAGSÚLA USBIEN? ROGHNAITHE AG AN TIOMÁNAÍ (TOMHALTAS, SÁBHÁILTEACHT AGUS COBHSAÍ? COMPORD, FEIDHMÍOCHT, ETC.). I RÉIMSE NA HEITLÍOCHTA? (Irish) / qualifier
 
point in time: 6 July 2022
Timestamp+2022-07-06T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
DEN ÖKANDE ANVÄNDNINGEN AV IKT-TEKNIK PÅ OMRÅDET FÖR LANDFORDON? LOKALISERING AV INTELLIGENTA TRANSPORTSYSTEM – DESS UTVECKLING, OMVANDLING AV FORDON TILL VERKLIGA NAV OCH ÖPPNAR VÄGEN FÖR NYA MÖJLIGHETER? TILLÄMPNING ÄVEN INOM OMRÅDET AVANCERADE KÖRSYSTEM (ADAS). ÄR AVSIKTEN MED DETTA PROJEKTFÖRSLAG ATT TILLÄMPA ADAPTIV AERODYNAMIK PÅ MOTORCYKLAR GENOM ATT UTÖVER FUNKTIONERNA I ETT MOTORFORDONSDRIFT INFÖRA? KONTROLL AV DET VANLIGA FORDONET (T.EX. KONTROLL AV FORDONSDYNAMIK OCH NAVIGERING), NY FUNKTIONALIT? AERODYNAMISK KONTROLLORIENTERAD. ÄR INTE DEN OPTIMALA FORMEN AV ETT FORDON? UNIK MEN VARIERAR BEROENDE PÅ OLIKA FAKTORER. I SYNNERHET? PÅVERKAS AV DE SÄRSKILDA DRIFTFÖRHÅLLANDENA (HASTIGHET, VIND I SIDLED, STÖRNINGAR PÅ ANDRA FORDON, VÄDERFÖRHÅLLANDEN OSV.) OCH DE OLIKA MÅLEN FÖR USBIEN? VALD AV FÖRAREN (KONSUMTION, SÄKERHET OCH STABIL? KOMFORT, PRESTANDA OSV.). PÅ FLYGOMRÅDET? (Swedish)
Property / summary: DEN ÖKANDE ANVÄNDNINGEN AV IKT-TEKNIK PÅ OMRÅDET FÖR LANDFORDON? LOKALISERING AV INTELLIGENTA TRANSPORTSYSTEM – DESS UTVECKLING, OMVANDLING AV FORDON TILL VERKLIGA NAV OCH ÖPPNAR VÄGEN FÖR NYA MÖJLIGHETER? TILLÄMPNING ÄVEN INOM OMRÅDET AVANCERADE KÖRSYSTEM (ADAS). ÄR AVSIKTEN MED DETTA PROJEKTFÖRSLAG ATT TILLÄMPA ADAPTIV AERODYNAMIK PÅ MOTORCYKLAR GENOM ATT UTÖVER FUNKTIONERNA I ETT MOTORFORDONSDRIFT INFÖRA? KONTROLL AV DET VANLIGA FORDONET (T.EX. KONTROLL AV FORDONSDYNAMIK OCH NAVIGERING), NY FUNKTIONALIT? AERODYNAMISK KONTROLLORIENTERAD. ÄR INTE DEN OPTIMALA FORMEN AV ETT FORDON? UNIK MEN VARIERAR BEROENDE PÅ OLIKA FAKTORER. I SYNNERHET? PÅVERKAS AV DE SÄRSKILDA DRIFTFÖRHÅLLANDENA (HASTIGHET, VIND I SIDLED, STÖRNINGAR PÅ ANDRA FORDON, VÄDERFÖRHÅLLANDEN OSV.) OCH DE OLIKA MÅLEN FÖR USBIEN? VALD AV FÖRAREN (KONSUMTION, SÄKERHET OCH STABIL? KOMFORT, PRESTANDA OSV.). PÅ FLYGOMRÅDET? (Swedish) / rank
 
Normal rank
Property / summary: DEN ÖKANDE ANVÄNDNINGEN AV IKT-TEKNIK PÅ OMRÅDET FÖR LANDFORDON? LOKALISERING AV INTELLIGENTA TRANSPORTSYSTEM – DESS UTVECKLING, OMVANDLING AV FORDON TILL VERKLIGA NAV OCH ÖPPNAR VÄGEN FÖR NYA MÖJLIGHETER? TILLÄMPNING ÄVEN INOM OMRÅDET AVANCERADE KÖRSYSTEM (ADAS). ÄR AVSIKTEN MED DETTA PROJEKTFÖRSLAG ATT TILLÄMPA ADAPTIV AERODYNAMIK PÅ MOTORCYKLAR GENOM ATT UTÖVER FUNKTIONERNA I ETT MOTORFORDONSDRIFT INFÖRA? KONTROLL AV DET VANLIGA FORDONET (T.EX. KONTROLL AV FORDONSDYNAMIK OCH NAVIGERING), NY FUNKTIONALIT? AERODYNAMISK KONTROLLORIENTERAD. ÄR INTE DEN OPTIMALA FORMEN AV ETT FORDON? UNIK MEN VARIERAR BEROENDE PÅ OLIKA FAKTORER. I SYNNERHET? PÅVERKAS AV DE SÄRSKILDA DRIFTFÖRHÅLLANDENA (HASTIGHET, VIND I SIDLED, STÖRNINGAR PÅ ANDRA FORDON, VÄDERFÖRHÅLLANDEN OSV.) OCH DE OLIKA MÅLEN FÖR USBIEN? VALD AV FÖRAREN (KONSUMTION, SÄKERHET OCH STABIL? KOMFORT, PRESTANDA OSV.). PÅ FLYGOMRÅDET? (Swedish) / qualifier
 
point in time: 6 July 2022
Timestamp+2022-07-06T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
INFO- JA KOMMUNIKATSIOONITEHNOLOOGIA ÜHA LAIALDASEM KASUTUSELEVÕTT MAISMAASÕIDUKITE VALDKONNAS? INTELLIGENTSETE TRANSPORDISÜSTEEMIDE ASUKOHT – SELLE ARENDAMINE, SÕIDUKITE MUUTMINE TÕELISTEKS SÕLMPUNKTIDEKS JA TEE AVAMINE UUTELE VÕIMALUSTELE? RAKENDAMINE KA KÕRGTEHNOLOOGILISTE JUHTIMISSÜSTEEMIDE (ADAS) VALDKONNAS. KAS KÄESOLEVA PROJEKTIETTEPANEKU EESMÄRK ON KOHALDADA MOOTORRATASTE SUHTES KOHANDUVAT AERODÜNAAMIKAT, KEHTESTADES LISAKS MOOTORSÕIDUKI KÄITAMISE FUNKTSIOONIDELE? TAVALISE SÕIDUKI JUHTIMINE (NÄITEKS SÕIDUKI DÜNAAMIKA KONTROLLIMINE JA NAVIGEERIMINE), UUS FUNCTIONALIT? AERODÜNAAMILINE JUHTIMINE ORIENTEERITUD. KAS SÕIDUKI OPTIMAALNE VORM EI OLE? UNIKAALNE, KUID VARIEERUB VASTAVALT ERINEVATELE TEGURITELE. EELKÕIGE? MÕJUTAVAD SPETSIIFILISI TÖÖTINGIMUSI (KIIRUS, KÜLGTUUL, HÄIRED TEISTE SÕIDUKITEGA, ILMASTIKUTINGIMUSED JNE) JA USBIENI ERINEVAID EESMÄRKE? VALITUD JUHT (TARBIMINE, OHUTUS JA STABIILNE? MUGAVUS, JÕUDLUS JNE). LENNUNDUSE VALDKONNAS? (Estonian)
Property / summary: INFO- JA KOMMUNIKATSIOONITEHNOLOOGIA ÜHA LAIALDASEM KASUTUSELEVÕTT MAISMAASÕIDUKITE VALDKONNAS? INTELLIGENTSETE TRANSPORDISÜSTEEMIDE ASUKOHT – SELLE ARENDAMINE, SÕIDUKITE MUUTMINE TÕELISTEKS SÕLMPUNKTIDEKS JA TEE AVAMINE UUTELE VÕIMALUSTELE? RAKENDAMINE KA KÕRGTEHNOLOOGILISTE JUHTIMISSÜSTEEMIDE (ADAS) VALDKONNAS. KAS KÄESOLEVA PROJEKTIETTEPANEKU EESMÄRK ON KOHALDADA MOOTORRATASTE SUHTES KOHANDUVAT AERODÜNAAMIKAT, KEHTESTADES LISAKS MOOTORSÕIDUKI KÄITAMISE FUNKTSIOONIDELE? TAVALISE SÕIDUKI JUHTIMINE (NÄITEKS SÕIDUKI DÜNAAMIKA KONTROLLIMINE JA NAVIGEERIMINE), UUS FUNCTIONALIT? AERODÜNAAMILINE JUHTIMINE ORIENTEERITUD. KAS SÕIDUKI OPTIMAALNE VORM EI OLE? UNIKAALNE, KUID VARIEERUB VASTAVALT ERINEVATELE TEGURITELE. EELKÕIGE? MÕJUTAVAD SPETSIIFILISI TÖÖTINGIMUSI (KIIRUS, KÜLGTUUL, HÄIRED TEISTE SÕIDUKITEGA, ILMASTIKUTINGIMUSED JNE) JA USBIENI ERINEVAID EESMÄRKE? VALITUD JUHT (TARBIMINE, OHUTUS JA STABIILNE? MUGAVUS, JÕUDLUS JNE). LENNUNDUSE VALDKONNAS? (Estonian) / rank
 
Normal rank
Property / summary: INFO- JA KOMMUNIKATSIOONITEHNOLOOGIA ÜHA LAIALDASEM KASUTUSELEVÕTT MAISMAASÕIDUKITE VALDKONNAS? INTELLIGENTSETE TRANSPORDISÜSTEEMIDE ASUKOHT – SELLE ARENDAMINE, SÕIDUKITE MUUTMINE TÕELISTEKS SÕLMPUNKTIDEKS JA TEE AVAMINE UUTELE VÕIMALUSTELE? RAKENDAMINE KA KÕRGTEHNOLOOGILISTE JUHTIMISSÜSTEEMIDE (ADAS) VALDKONNAS. KAS KÄESOLEVA PROJEKTIETTEPANEKU EESMÄRK ON KOHALDADA MOOTORRATASTE SUHTES KOHANDUVAT AERODÜNAAMIKAT, KEHTESTADES LISAKS MOOTORSÕIDUKI KÄITAMISE FUNKTSIOONIDELE? TAVALISE SÕIDUKI JUHTIMINE (NÄITEKS SÕIDUKI DÜNAAMIKA KONTROLLIMINE JA NAVIGEERIMINE), UUS FUNCTIONALIT? AERODÜNAAMILINE JUHTIMINE ORIENTEERITUD. KAS SÕIDUKI OPTIMAALNE VORM EI OLE? UNIKAALNE, KUID VARIEERUB VASTAVALT ERINEVATELE TEGURITELE. EELKÕIGE? MÕJUTAVAD SPETSIIFILISI TÖÖTINGIMUSI (KIIRUS, KÜLGTUUL, HÄIRED TEISTE SÕIDUKITEGA, ILMASTIKUTINGIMUSED JNE) JA USBIENI ERINEVAID EESMÄRKE? VALITUD JUHT (TARBIMINE, OHUTUS JA STABIILNE? MUGAVUS, JÕUDLUS JNE). LENNUNDUSE VALDKONNAS? (Estonian) / qualifier
 
point in time: 6 July 2022
Timestamp+2022-07-06T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / programme
 
Property / programme: Toscana - ERDF / rank
 
Normal rank
Property / fund
 
Property / fund: European Regional Development Fund / rank
 
Normal rank
Property / contained in NUTS
 
Property / contained in NUTS: Province of Florence / rank
 
Normal rank
Property / location (string)
 
CASCINA
Property / location (string): CASCINA / rank
 
Normal rank
Property / budget
 
163,151.34 Euro
Amount163,151.34 Euro
UnitEuro
Property / budget: 163,151.34 Euro / rank
 
Normal rank
Property / EU contribution
 
77,130.35 Euro
Amount77,130.35 Euro
UnitEuro
Property / EU contribution: 77,130.35 Euro / rank
 
Normal rank
Property / co-financing rate
 
47.28 percent
Amount47.28 percent
Unitpercent
Property / co-financing rate: 47.28 percent / rank
 
Normal rank
Property / beneficiary
 
Property / beneficiary: CONSORTIUM UBIQUITOUS TECHNOLOGIES SOCIETA' CONSORTILE A RESPONSABILITA' LIMITATA / rank
 
Normal rank
Property / beneficiary name (string)
 
CONSORTIUM UBIQUITOUS TECHNOLOGIES SOCIETA' CONSORTILE A RESPONSABILITA' LIMITATA
Property / beneficiary name (string): CONSORTIUM UBIQUITOUS TECHNOLOGIES SOCIETA' CONSORTILE A RESPONSABILITA' LIMITATA / rank
 
Normal rank
Property / priority axis
 
Property / priority axis: STRENGTHENING RESEARCH, TECHNOLOGICAL DEVELOPMENT AND INNOVATION / rank
 
Normal rank
Property / thematic objective
 
Property / thematic objective: Research and innovation / rank
 
Normal rank
Property / start time
 
1 March 2017
Timestamp+2017-03-01T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / start time: 1 March 2017 / rank
 
Normal rank
Property / end time
 
8 October 2020
Timestamp+2020-10-08T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / end time: 8 October 2020 / rank
 
Normal rank
Property / date of last update
 
8 April 2023
Timestamp+2023-04-08T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / date of last update: 8 April 2023 / rank
 
Normal rank
Property / Call for proposal
 
Property / Call for proposal: 067 - Bando RSI 1 / rank
 
Normal rank

Latest revision as of 17:52, 10 October 2024

Project Q2167820 in Italy
Language Label Description Also known as
English
(A19_067_2015_0670062_1215) A19_067_2015_0670062
Project Q2167820 in Italy

    Statements

    country
    Italy
    0 references
    EU contribution
    77,130.35 Euro
    0 references
    budget
    163,151.34 Euro
    0 references
    co-financing rate
    47.28 percent
    0 references
    start time
    1 March 2017
    0 references
    end time
    8 October 2020
    0 references
    expected end time
    27 June 2021
    0 references
    beneficiary name (string)
    CONSORTIUM UBIQUITOUS TECHNOLOGIES SOCIETA' CONSORTILE A RESPONSABILITA' LIMITATA
    0 references
    programme
    Toscana - ERDF
    0 references
    coordinate location

    43°46'11.53"N, 11°15'20.09"E
    0 references
    summary
    LA CRESCENTE DIFFUSIONE DELLE TECNOLOGIE ICT NEL SETTORE DEI VEICOLI TERRESTRI D? LUOGO ALLO SVILUPPO DEGLI INTELLIGENT TRANSPORT SYSTEMS - ITS, TRASFORMANDO I VEICOLI IN VERI E PROPRI NODI DELLA RETE E APRENDO LA STRADA A NUOVE POSSIBILIT? APPLICATIVE ANCHE NEL CAMPO DEI SISTEMI AVANZATI DI AUSILIO ALLA GUIDA (ADAS). IN QUESTA PROPOSTA PROGETTUALE S?INTENDE APPLICARE TECNICHE DI AERODINAMICA ADATTATIVA AI MOTOCICLI, INTRODUCENDO, OLTRE ALLE FUNZIONALIT? DI CONTROLLO DEL VEICOLO USUALI (COME IL CONTROLLO DELLA DINAMICA DEL VEICOLO E LA NAVIGAZIONE), NUOVE FUNZIONALIT? ORIENTATE AL CONTROLLO AERODINAMICO. LA FORMA OTTIMALE DI UN VEICOLO NON ? UNIVOCA MA VARIA A SECONDA DI DIVERSI FATTORI. IN PARTICOLARE ESSA ? INFLUENZATA DALLE SPECIFICHE CONDIZIONI OPERATIVE (VELOCIT?, VENTO LATERALE, INTERFERENZA CON ALTRI VEICOLI, CONDIZIONI METEO, ETC.) E DAI DIFFERENTI OBIETTIVI DI USABILIT? SCELTI DAL GUIDATORE (CONSUMO, SICUREZZA E STABILIT?, CONFORT, PRESTAZIONI, ETC.). IN CAMPO AERONAUTICO L?UT (Italian)
    0 references
    THE GROWING DEPLOYMENT OF ICT TECHNOLOGIES IN THE AREA OF LAND VEHICLES? LOCATION OF INTELLIGENT TRANSPORT SYSTEMS — ITS DEVELOPMENT, TRANSFORMING VEHICLES INTO TRUE HUBS AND OPENING THE WAY TO NEW POSSIBILITIES? APPLICATION ALSO IN THE FIELD OF ADVANCED DRIVING SYSTEMS (ADAS). DOES THIS PROJECT PROPOSAL INTEND TO APPLY ADAPTIVE AERODYNAMICS TO MOTORCYCLES BY INTRODUCING, IN ADDITION TO THE FUNCTIONS OF A MOTOR VEHICLE OPERATION? CONTROL OF THE USUAL VEHICLE (SUCH AS CHECKING VEHICLE DYNAMICS AND NAVIGATION), NEW FUNCTIONALIT? AERODYNAMIC CONTROL ORIENTED. IS THE OPTIMAL FORM OF A VEHICLE NOT? UNIQUE BUT VARIES ACCORDING TO DIFFERENT FACTORS. IN PARTICULAR? INFLUENCED BY THE SPECIFIC OPERATING CONDITIONS (SPEED, LATERAL WIND, INTERFERENCE WITH OTHER VEHICLES, WEATHER CONDITIONS, ETC.) AND THE DIFFERENT OBJECTIVES OF USBIEN? CHOSEN BY THE DRIVER (CONSUMPTION, SAFETY AND STABLE? COMFORT, PERFORMANCE, ETC.). IN THE AVIATION FIELD? (English)
    readability score
    0.3847092322333363
    0 references
    L’ADOPTION CROISSANTE DES TECHNOLOGIES DES TIC DANS LE DOMAINE DES VÉHICULES TERRESTRES D? EMPLACEMENT POUR LE DÉVELOPPEMENT DE SYSTÈMES DE TRANSPORT INTELLIGENTS — SON, TRANSFORMER LES VÉHICULES EN VÉRITABLES NŒUDS DE RÉSEAU ET OUVRIR LA VOIE À DE NOUVELLES POSSIBILITÉS? APPLICATIONS ÉGALEMENT DANS LE DOMAINE DES SYSTÈMES AVANCÉS D’AIDE À LA CONDUITE (ADAS). DANS CETTE PROPOSITION DE PROJET S? ENTEND APPLIQUER DES TECHNIQUES AÉRODYNAMIQUES ADAPTATIVES AUX MOTOCYCLES, EN INTRODUISANT, EN PLUS DES FONCTIONNALITÉS? CONTRÔLE HABITUEL DU VÉHICULE (COMME LE CONTRÔLE DYNAMIQUE ET LA NAVIGATION DU VÉHICULE), NOUVELLES FONCTIONNALITÉS? CONÇU POUR LE CONTRÔLE AÉRODYNAMIQUE. LA FORME OPTIMALE D’UN VÉHICULE N’EST PAS? UNIQUE MAIS VARIE EN FONCTION DE DIFFÉRENTS FACTEURS. EN PARTICULIER, C’EST ÇA? INFLUENCÉS PAR DES CONDITIONS DE FONCTIONNEMENT SPÉCIFIQUES (VITESSE DU VENT, INTERFÉRENCE AVEC D’AUTRES VÉHICULES, CONDITIONS MÉTÉOROLOGIQUES, ETC.) ET PAR DES OBJECTIFS D’UTILISATION DIFFÉRENTS? CHOISI PAR LE CONDUCTEUR (CONSOMMATION, SÉCURITÉ ET STABILITÉ, PERFORMANCES, ETC.). DANS LE DOMAINE AÉRONAUTIQUE L?UT (French)
    point in time
    23 December 2021
    0 references
    DE TOENEMENDE TOEPASSING VAN ICT-TECHNOLOGIEËN OP HET GEBIED VAN LANDVOERTUIGEN D? LOCATIE VOOR DE ONTWIKKELING VAN INTELLIGENTE VERVOERSSYSTEMEN — HET, HET TRANSFORMEREN VAN VOERTUIGEN IN ECHTE NETWERKKNOOPPUNTEN EN HET EFFENEN VAN DE WEG VOOR NIEUWE MOGELIJKHEDEN? TOEPASSINGEN OOK OP HET GEBIED VAN GEAVANCEERDE RIJHULPSYSTEMEN (ADAS). IN DIT PROJECTVOORSTEL S? IS DE BEDOELING OM AERODYNAMISCHE TECHNIEKEN TOE TE PASSEN DIE ZICH AANPASSEN AAN MOTORFIETSEN, WAARBIJ NAAST FUNCTIONALITEITEN WORDEN GEÏNTRODUCEERD? GEBRUIKELIJKE VOERTUIGBESTURING (ZOALS DYNAMISCHE CONTROLE EN NAVIGATIE VAN HET VOERTUIG), NIEUWE FUNCTIONALITEITEN? GERICHT OP AERODYNAMISCHE CONTROLE. DE OPTIMALE VORM VAN EEN VOERTUIG NIET? UNIEK, MAAR VARIEERT AFHANKELIJK VAN VERSCHILLENDE FACTOREN. IN HET BIJZONDER, HET? BEÏNVLOED DOOR SPECIFIEKE BEDRIJFSOMSTANDIGHEDEN (ZIJWINDSNELHEID, INTERFERENTIE MET ANDERE VOERTUIGEN, WEERSOMSTANDIGHEDEN ENZ.) EN DOOR VERSCHILLENDE GEBRUIKSDOELEN? GEKOZEN DOOR DE BESTUURDER (VERBRUIK, VEILIGHEID EN STABILITEIT, PRESTATIES, ENZ.). IN HET LUCHTVAARTVELD L?UT (Dutch)
    point in time
    24 December 2021
    0 references
    DIE ZUNEHMENDE VERBREITUNG VON IKT-TECHNOLOGIEN IM BEREICH LANDFAHRZEUGE D? STANDORT FÜR DIE ENTWICKLUNG INTELLIGENTER VERKEHRSSYSTEME – DIE UMWANDLUNG VON FAHRZEUGEN IN REALE NETZKNOTEN UND EBNET DEN WEG FÜR NEUE MÖGLICHKEITEN? ANWENDUNGEN AUCH IM BEREICH DER FORTGESCHRITTENEN FAHRHILFESYSTEME (ADAS). IN DIESEM PROJEKTVORSCHLAG BEABSICHTIGT DIE KOMMISSION, AERODYNAMISCHE TECHNIKEN ANZUWENDEN, DIE SICH AN MOTORRÄDER ANPASSEN UND ZUSÄTZLICH ZU DEN FUNKTIONALITÄTEN EINGEFÜHRT WERDEN? ÜBLICHE FAHRZEUGSTEUERUNG (Z. B. DYNAMISCHE STEUERUNG DES FAHRZEUGS UND NAVIGATION), NEUE FUNKTIONALITÄTEN? AUF DIE AERODYNAMISCHE STEUERUNG AUSGERICHTET. DIE OPTIMALE FORM EINES FAHRZEUGS NICHT? EINZIGARTIG, ABER VARIIERT JE NACH VERSCHIEDENEN FAKTOREN. IM BESONDEREN? BEEINFLUSST DURCH SPEZIFISCHE BETRIEBSBEDINGUNGEN (SEITENWINDGESCHWINDIGKEIT, INTERFERENZEN MIT ANDEREN FAHRZEUGEN, WETTERBEDINGUNGEN USW.) UND DURCH UNTERSCHIEDLICHE USABILITY-ZIELE? VOM FAHRER GEWÄHLT (VERBRAUCH, SICHERHEIT UND STABILITÄT, LEISTUNG USW.). IM LUFTFAHRTBEREICH L?UT (German)
    point in time
    25 December 2021
    0 references
    LA CRECIENTE UTILIZACIÓN DE LAS TECNOLOGÍAS DE LAS TIC EN EL ÁMBITO DE LOS VEHÍCULOS TERRESTRES D? UBICACIÓN PARA EL DESARROLLO DE SISTEMAS DE TRANSPORTE INTELIGENTES: ¿SU, TRANSFORMAR LOS VEHÍCULOS EN VERDADEROS NODOS DE RED Y ALLANAR EL CAMINO PARA NUEVAS POSIBILIDADES? APLICACIONES TAMBIÉN EN EL ÁMBITO DE LOS SISTEMAS AVANZADOS DE AYUDA A LA CONDUCCIÓN (ADAS). EN ESTA PROPUESTA DE PROYECTO S? PRETENDE APLICAR TÉCNICAS AERODINÁMICAS ADAPTATIVAS A LAS MOTOCICLETAS, INTRODUCIENDO, ADEMÁS DE FUNCIONALIDADES? CONTROL HABITUAL DEL VEHÍCULO (COMO EL CONTROL DINÁMICO Y LA NAVEGACIÓN DEL VEHÍCULO), ¿NUEVAS FUNCIONALIDADES? ORIENTADO AL CONTROL AERODINÁMICO. ¿LA FORMA ÓPTIMA DE UN VEHÍCULO NO LO HACE? ÚNICO PERO VARÍA DEPENDIENDO DE DIFERENTES FACTORES. EN PARTICULAR, ¿ESO? ¿INFLUIDA POR CONDICIONES DE FUNCIONAMIENTO ESPECÍFICAS (VELOCIDAD LATERAL DEL VIENTO, INTERFERENCIA CON OTROS VEHÍCULOS, CONDICIONES METEOROLÓGICAS, ETC.) Y POR DIFERENTES OBJETIVOS DE USABILIDAD? ELEGIDO POR EL CONDUCTOR (CONSUMO, SEGURIDAD Y ESTABILIDAD, RENDIMIENTO, ETC.). EN EL CAMPO AERONÁUTICO L?UT (Spanish)
    point in time
    25 January 2022
    0 references
    DEN STIGENDE ANVENDELSE AF IKT-TEKNOLOGIER PÅ OMRÅDET FOR KØRETØJER TIL LANDS? PLACERING AF INTELLIGENTE TRANSPORTSYSTEMER — DETS UDVIKLING, OMDANNELSE AF KØRETØJER TIL ÆGTE KNUDEPUNKTER OG ÅBNING AF NYE MULIGHEDER? ANVENDELSE OGSÅ INDEN FOR AVANCEREDE KØRESYSTEMER (ADAS). ER DET HENSIGTEN MED DETTE PROJEKT AT ANVENDE ADAPTIV AERODYNAMIK PÅ MOTORCYKLER VED UD OVER DE FUNKTIONER, DER ER FORBUNDET MED ET MOTORKØRETØJ? KONTROL AF DET SÆDVANLIGE KØRETØJ (F.EKS. KONTROL AF KØRETØJSDYNAMIK OG NAVIGATION), NY FUNCTIONALIT? AERODYNAMISK KONTROLORIENTERET. ER KØRETØJETS OPTIMALE FORM IKKE? UNIK, MEN VARIERER AFHÆNGIGT AF FORSKELLIGE FAKTORER. ISÆR? PÅVIRKET AF DE SPECIFIKKE DRIFTSFORHOLD (HASTIGHED, SIDEVIND, INTERFERENS MED ANDRE KØRETØJER, VEJRFORHOLD OSV.) OG DE FORSKELLIGE MÅL FOR USBIEN? VALGT AF FØREREN (FORBRUG, SIKKERHED OG STABIL? KOMFORT, YDEEVNE OSV.). PÅ LUFTFARTSOMRÅDET? (Danish)
    point in time
    6 July 2022
    0 references
    Η ΑΥΞΑΝΌΜΕΝΗ ΑΝΆΠΤΥΞΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΏΝ ΤΠΕ ΣΤΟΝ ΤΟΜΈΑ ΤΩΝ ΧΕΡΣΑΊΩΝ ΟΧΗΜΆΤΩΝ; ΘΈΣΗ ΤΩΝ ΕΥΦΥΏΝ ΣΥΣΤΗΜΆΤΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΏΝ — Η ΑΝΆΠΤΥΞΉ ΤΟΥΣ, Η ΜΕΤΑΤΡΟΠΉ ΤΩΝ ΟΧΗΜΆΤΩΝ ΣΕ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟΎΣ ΚΌΜΒΟΥΣ ΚΑΙ ΤΟ ΆΝΟΙΓΜΑ ΤΟΥ ΕΔΆΦΟΥΣ ΣΕ ΝΈΕΣ ΔΥΝΑΤΌΤΗΤΕΣ; ΕΦΑΡΜΟΓΉ ΚΑΙ ΣΤΟΝ ΤΟΜΈΑ ΤΩΝ ΠΡΟΗΓΜΈΝΩΝ ΣΥΣΤΗΜΆΤΩΝ ΟΔΉΓΗΣΗΣ (ADAS). ΠΡΟΤΊΘΕΤΑΙ ΑΥΤΉ Η ΠΡΌΤΑΣΗ ΈΡΓΟΥ ΝΑ ΕΦΑΡΜΌΣΕΙ ΠΡΟΣΑΡΜΟΣΤΙΚΉ ΑΕΡΟΔΥΝΑΜΙΚΉ ΣΤΙΣ ΜΟΤΟΣΙΚΛΈΤΕΣ ΜΕ ΤΗΝ ΕΙΣΑΓΩΓΉ, ΠΈΡΑΝ ΤΩΝ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΏΝ ΤΗΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΊΑΣ ΕΝΌΣ ΜΗΧΑΝΟΚΊΝΗΤΟΥ ΟΧΉΜΑΤΟΣ; ΈΛΕΓΧΟΣ ΤΟΥ ΣΥΝΉΘΟΥΣ ΟΧΉΜΑΤΟΣ (ΌΠΩΣ ΈΛΕΓΧΟΣ ΔΥΝΑΜΙΚΉΣ ΚΑΙ ΠΛΟΉΓΗΣΗΣ ΤΟΥ ΟΧΉΜΑΤΟΣ), ΝΈΟ FUNCTIONALIT; ΑΕΡΟΔΥΝΑΜΙΚΌΣ ΈΛΕΓΧΟΣ ΠΡΟΣΑΝΑΤΟΛΙΣΜΈΝΟΣ. ΔΕΝ ΕΊΝΑΙ Η ΒΈΛΤΙΣΤΗ ΜΟΡΦΉ ΕΝΌΣ ΟΧΉΜΑΤΟΣ; ΜΟΝΑΔΙΚΌ, ΑΛΛΆ ΠΟΙΚΊΛΛΕΙ ΑΝΆΛΟΓΑ ΜΕ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΎΣ ΠΑΡΆΓΟΝΤΕΣ. ΠΙΟ ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΈΝΑ; ΕΠΗΡΕΆΖΕΤΑΙ ΑΠΌ ΤΙΣ ΕΙΔΙΚΈΣ ΣΥΝΘΉΚΕΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΊΑΣ (ΤΑΧΎΤΗΤΑ, ΠΛΕΥΡΙΚΌΣ ΆΝΕΜΟΣ, ΠΑΡΕΜΒΟΛΈΣ ΣΕ ΆΛΛΑ ΟΧΉΜΑΤΑ, ΚΑΙΡΙΚΈΣ ΣΥΝΘΉΚΕΣ Κ.ΛΠ.) ΚΑΙ ΤΟΥΣ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΎΣ ΣΤΌΧΟΥΣ ΤΟΥ USBIEN; ΕΠΙΛΈΓΕΤΑΙ ΑΠΌ ΤΟΝ ΟΔΗΓΌ (ΚΑΤΑΝΆΛΩΣΗ, ΑΣΦΆΛΕΙΑ ΚΑΙ ΣΤΑΘΕΡΌΤΗΤΑ; ΆΝΕΣΗ, ΑΠΌΔΟΣΗ Κ.ΛΠ.). ΣΤΟ ΠΕΔΊΟ ΤΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΊΑΣ; (Greek)
    point in time
    6 July 2022
    0 references
    SVE VEĆE UVOĐENJE IKT TEHNOLOGIJA U PODRUČJU KOPNENIH VOZILA? LOKACIJA INTELIGENTNIH PROMETNIH SUSTAVA – NJEGOV RAZVOJ, PRETVARANJE VOZILA U ISTINSKA ČVORIŠTA I OTVARANJE PUTA NOVIM MOGUĆNOSTIMA? PRIMJENA I U PODRUČJU NAPREDNIH SUSTAVA VOŽNJE (ADAS). NAMJERAVA LI SE OVIM PRIJEDLOGOM PROJEKTA PRIMIJENITI ADAPTIVNA AERODINAMIKA NA MOTOCIKLE UVOĐENJEM, UZ FUNKCIJE RADA MOTORNIH VOZILA? KONTROLA UOBIČAJENOG VOZILA (KAO ŠTO JE PROVJERA DINAMIKE VOZILA I NAVIGACIJE), NOVA FUNKCIJA? AERODINAMIČKO UPRAVLJANJE ORIJENTIRANO. NIJE LI OPTIMALAN OBLIK VOZILA? JEDINSTVENA, ALI VARIRA OVISNO O RAZLIČITIM ČIMBENICIMA. POSEBNO? -DA. POD UTJECAJEM POSEBNIH UVJETA RADA (BRZINA, BOČNI VJETAR, OMETANJE DRUGIH VOZILA, VREMENSKI UVJETI ITD.) I RAZLIČITI CILJEVI USBIEN-A? ODABIRE VOZAČ (POTROŠNJA, SIGURNOST I STABILNOST? UDOBNOST, PERFORMANSE ITD.). U PODRUČJU ZRAKOPLOVSTVA? (Croatian)
    point in time
    6 July 2022
    0 references
    DEZVOLTAREA DIN CE ÎN CE MAI FRECVENTĂ A TEHNOLOGIILOR TIC ÎN DOMENIUL VEHICULELOR TERESTRE? AMPLASAREA SISTEMELOR DE TRANSPORT INTELIGENTE – DEZVOLTAREA SA, TRANSFORMAREA VEHICULELOR ÎN ADEVĂRATE NODURI ȘI DESCHIDEREA DRUMULUI CĂTRE NOI POSIBILITĂȚI? APLICAREA, DE ASEMENEA, ÎN DOMENIUL SISTEMELOR AVANSATE DE CONDUCERE (ADAS). ACEASTĂ PROPUNERE DE PROIECT INTENȚIONEAZĂ SĂ APLICE MOTOCICLETELOR O AERODINAMICĂ ADAPTIVĂ PRIN INTRODUCEREA, PE LÂNGĂ FUNCȚIILE DE FUNCȚIONARE A UNUI AUTOVEHICUL? CONTROLUL VEHICULULUI OBIȘNUIT (CUM AR FI VERIFICAREA DINAMICII VEHICULULUI ȘI NAVIGAREA), NOUA FUNCȚIE? CONTROL AERODINAMIC ORIENTAT. NU ESTE FORMA OPTIMĂ A UNUI VEHICUL? UNIC, DAR VARIAZĂ ÎN FUNCȚIE DE DIFERIȚI FACTORI. ÎN SPECIAL? INFLUENȚATĂ DE CONDIȚIILE SPECIFICE DE OPERARE (VITEZĂ, VÂNT LATERAL, INTERFERENȚĂ CU ALTE VEHICULE, CONDIȚII METEOROLOGICE ETC.) ȘI DE DIFERITELE OBIECTIVE ALE USBIEN? ALES DE CONDUCĂTORUL AUTO (CONSUM, SIGURANȚĂ ȘI STABILITATE? CONFORT, PERFORMANȚĂ ETC.). ÎN DOMENIUL AVIAȚIEI? (Romanian)
    point in time
    6 July 2022
    0 references
    RASTÚCE ZAVÁDZANIE IKT TECHNOLÓGIÍ V OBLASTI POZEMNÝCH VOZIDIEL? UMIESTNENIE INTELIGENTNÝCH DOPRAVNÝCH SYSTÉMOV – ICH VÝVOJ, TRANSFORMÁCIA VOZIDIEL NA SKUTOČNÉ UZLY A OTVORENIE CESTY K NOVÝM MOŽNOSTIAM? APLIKÁCIA AJ V OBLASTI POKROČILÝCH JAZDNÝCH SYSTÉMOV (ADAS). MÁ TENTO NÁVRH PROJEKTU V ÚMYSLE UPLATŇOVAŤ ADAPTÍVNU AERODYNAMIKU NA MOTOCYKLE ZAVEDENÍM, OKREM FUNKCIÍ PREVÁDZKY MOTOROVÉHO VOZIDLA? OVLÁDANIE BEŽNÉHO VOZIDLA (NAPR. KONTROLA DYNAMIKY VOZIDLA A NAVIGÁCIA), NOVÁ FUNKCIA? ORIENTOVANÁ NA AERODYNAMICKÚ KONTROLU. NIE JE OPTIMÁLNA FORMA VOZIDLA? JEDINEČNÁ, ALE LÍŠI SA V ZÁVISLOSTI OD RÔZNYCH FAKTOROV. NAJMÄ? OVPLYVNENÉ ŠPECIFICKÝMI PREVÁDZKOVÝMI PODMIENKAMI (RÝCHLOSŤ, BOČNÝ VIETOR, INTERFERENCIA S INÝMI VOZIDLAMI, POVETERNOSTNÝMI PODMIENKAMI ATĎ.) A RÔZNYMI CIEĽMI USBIEN? ZVOLENÝ VODIČOM (SPOTREBA, BEZPEČNOSŤ A STABILNÁ? POHODLIE, VÝKON ATĎ.). V OBLASTI LETECTVA? (Slovak)
    point in time
    6 July 2022
    0 references
    L-UŻU DEJJEM JIKBER TAT-TEKNOLOĠIJI TAL-ICT FIL-QASAM TAL-VETTURI TAL-ART? IL-POST TAS-SISTEMI INTELLIĠENTI TAT-TRASPORT — L-IŻVILUPP TIEGĦU, IT-TRASFORMAZZJONI TAL-VETTURI F’ĊENTRI REALI U L-FTUĦ TAT-TRIQ GĦAL POSSIBBILTAJIET ĠODDA? APPLIKAZZJONI WKOLL FIL-QASAM TAS-SISTEMI AVVANZATI TAS-SEWQAN (ADAS). DIN IL-PROPOSTA TA’ PROĠETT GĦANDHA L-ĦSIEB LI TAPPLIKA L-AERODINAMIĊI ADATTIVI GĦALL-MUTURI BILLI TINTRODUĊI, MINBARRA L-FUNZJONIJIET TA’ TĦADDIM TA’ VETTURA BIL-MUTUR? KONTROLL TAL-VETTURA TAS-SOLTU (BĦALL-VERIFIKA TAD-DINAMIKA U N-NAVIGAZZJONI TAL-VETTURA), FUNZJONIALIT ĠDIDA? ORJENTAT LEJN IL-KONTROLL AJRUDINAMIKU. L-AĦJAR FORMA TA’ VETTURA MHIX? UNIKU IŻDA JVARJA SKONT FATTURI DIFFERENTI. B’MOD PARTIKOLARI? INFLUWENZATI MILL-KUNDIZZJONIJIET OPERATTIVI SPEĊIFIĊI (IL-VELOĊITÀ, IR-RIĦ LATERALI, L-INTERFERENZA MA’ VETTURI OĦRA, IL-KUNDIZZJONIJIET TAT-TEMP, EĊĊ.) U L-GĦANIJIET DIFFERENTI TAL-USBIEN? MAGĦŻUL MIS-SEWWIEQ (KONSUM, SIGURTÀ U STABBLI? KUMDITÀ, PRESTAZZJONI, EĊĊ.). FIL-QASAM TAL-AVJAZZJONI? (Maltese)
    point in time
    6 July 2022
    0 references
    O CRESCIMENTO DO DESENVOLVIMENTO DE TECNOLOGIAS TIC NO DOMÍNIO DOS VEÍCULOS TERRESTRES? LOCALIZAÇÃO DOS SISTEMAS DE TRANSPORTE INTELIGENTES — DESENVOLVIMENTO, TRANSFORMAÇÃO DOS VEÍCULOS EM VERDADEIRAS HUBS E ABERTURA DO CAMINHO PARA NOVAS POSSIBILIDADES? APLICAÇÃO TAMBÉM NO DOMÍNIO DOS SISTEMAS DE CONDUÇÃO AVANÇADA (ADAS). A PRESENTE PROPOSTA DE PROJECTO DECIDE APLICAR AERODINÂMICA ADAPTATIVA A MOTOCICLOS INTRODUZINDO, PARA ALÉM DAS FUNÇÕES DE FUNCIONAMENTO DE UM VEÍCULO A MOTOR? CONTROLO DO VEÍCULO UTILIZADO (COMO CONTROLO DA DINÂMICA E NAVEGAÇÃO DO VEÍCULO), NOVO FUNCIONALIDADE? CONTROLO AERODINÂMICO ORIENTADO. A FORMA OPTIMAL DE UM VEÍCULO NÃO É? ÚNICO, MAS VARIA DE ACORDO COM OS DIFERENTES FATORES. Em especial? INFLUÍDOS PELAS CONDIÇÕES ESPECÍFICAS DE FUNCIONAMENTO (VELOCIDADE, VELOCIDADE LATERAL, INTERFERÊNCIA COM OUTROS VEÍCULOS, CONDIÇÕES TEMÁTICAS, ETC.) E PELOS DIFERENTES OBJETIVOS DA UTILIZAÇÃO? ESCOLHIDO PELO CONDUTOR (CONSUMPIÇÃO, SEGURANÇA E ESTÁVEL? CONFORTO, DESEMPENHO, ETC.). NO DOMÍNIO DA AVIAÇÃO? (Portuguese)
    point in time
    6 July 2022
    0 references
    TIETO- JA VIESTINTÄTEKNIIKAN LISÄÄNTYVÄ KÄYTTÖÖNOTTO MAAAJONEUVOJEN ALALLA? ÄLYKKÄIDEN LIIKENNEJÄRJESTELMIEN SIJAINTI – SEN KEHITTÄMINEN, AJONEUVOJEN MUUTTAMINEN TODELLISIKSI SOLMUKOHDIKSI JA UUSIEN MAHDOLLISUUKSIEN AVAAMINEN? SOVELLUS MYÖS KEHITTYNEIDEN AJOJÄRJESTELMIEN (ADAS) ALALLA. AIOTAANKO TÄSSÄ HANKEEHDOTUKSESSA SOVELTAA MOOTTORIPYÖRIIN MUKAUTUVAA AERODYNAMIIKKAA OTTAMALLA KÄYTTÖÖN MOOTTORIAJONEUVOJEN KÄYTÖN LISÄKSI? TAVANOMAISEN KALUSTOYKSIKÖN HALLINTA (ESIM. AJONEUVON DYNAMIIKAN JA NAVIGOINNIN TARKISTAMINEN), UUDEN TOIMINNALLISUUDEN HALLINTA? AERODYNAAMINEN OHJAUSSUUNTAUTUNUT. EIKÖ AJONEUVON OPTIMAALINEN MUOTO OLE? AINUTLAATUINEN, MUTTA VAIHTELEE ERI TEKIJÖIDEN MUKAAN. ERITYISESTI? VAIKUTTAAKO SIIHEN ERITYISET KÄYTTÖOLOSUHTEET (NOPEUS, SIVUTUULI, HÄIRIÖT MUIHIN AJONEUVOIHIN, SÄÄOLOSUHTEET JNE.) JA USBIENIN ERILAISET TAVOITTEET? KULJETTAJAN VALITSEMA (KULUTUS, TURVALLISUUS JA VAKAA? MUKAVUUS, SUORITUSKYKY JNE.). LENTOKENTÄLLÄ? (Finnish)
    point in time
    6 July 2022
    0 references
    CORAZ CZĘSTSZE WDRAŻANIE TECHNOLOGII INFORMACYJNO-KOMUNIKACYJNYCH W DZIEDZINIE POJAZDÓW LĄDOWYCH? LOKALIZACJA INTELIGENTNYCH SYSTEMÓW TRANSPORTOWYCH – JEGO ROZWÓJ, PRZEKSZTAŁCANIE POJAZDÓW W PRAWDZIWE WĘZŁY I OTWIERANIE DROGI DO NOWYCH MOŻLIWOŚCI? ZASTOSOWANIE RÓWNIEŻ W ZAKRESIE ZAAWANSOWANYCH SYSTEMÓW JAZDY (ADAS). CZY NINIEJSZY PROJEKT MA NA CELU ZASTOSOWANIE AERODYNAMIKI ADAPTACYJNEJ DO MOTOCYKLI POPRZEZ WPROWADZENIE, OPRÓCZ FUNKCJI PRACY POJAZDU SILNIKOWEGO? STEROWANIE ZWYKŁYM POJAZDEM (NP. SPRAWDZANIE DYNAMIKI POJAZDU I NAWIGACJI), NOWY FUNCTIONALIT? STEROWANIE AERODYNAMICZNE ZORIENTOWANE. CZY OPTYMALNA FORMA POJAZDU NIE JEST? UNIKALNY, ALE RÓŻNI SIĘ W ZALEŻNOŚCI OD RÓŻNYCH CZYNNIKÓW. W SZCZEGÓLNOŚCI? POD WPŁYWEM SZCZEGÓLNYCH WARUNKÓW EKSPLOATACJI (PRĘDKOŚĆ, WIATR BOCZNY, ZAKŁÓCENIA W INNYCH POJAZDACH, WARUNKI POGODOWE ITP.) ORAZ RÓŻNE CELE USBIEN? WYBRANY PRZEZ KIEROWCĘ (ZUŻYCIE, BEZPIECZEŃSTWO I STABILNOŚĆ? KOMFORT, WYDAJNOŚĆ ITP.). W DZIEDZINIE LOTNICTWA? (Polish)
    point in time
    6 July 2022
    0 references
    VSE VEČJA UPORABA TEHNOLOGIJ IKT NA PODROČJU KOPENSKIH VOZIL? LOKACIJA INTELIGENTNIH PROMETNIH SISTEMOV – NJEGOV RAZVOJ, PREOBLIKOVANJE VOZIL V RESNIČNA VOZLIŠČA IN ODPIRANJE POTI NOVIM MOŽNOSTIM? UPORABA TUDI NA PODROČJU NAPREDNIH SISTEMOV VOŽNJE (ADAS). ALI JE NAMEN TEGA PREDLOGA PROJEKTA POLEG FUNKCIJ DELOVANJA MOTORNIH VOZIL UVESTI PRILAGODLJIVO AERODINAMIKO ZA MOTORNA KOLESA? NADZOR OBIČAJNEGA VOZILA (KOT STA PREVERJANJE DINAMIKE VOZILA IN NAVIGACIJA), NOVA FUNKCIJA? AERODINAMIČNI NADZOR USMERJEN. ALI NI OPTIMALNA OBLIKA VOZILA? EDINSTVENA, VENDAR SE RAZLIKUJE GLEDE NA RAZLIČNE DEJAVNIKE. ŠE POSEBEJ? NA KATERE VPLIVAJO POSEBNI POGOJI DELOVANJA (HITROST, BOČNI VETER, MOTNJE Z DRUGIMI VOZILI, VREMENSKE RAZMERE ITD.) IN RAZLIČNI CILJI USBIEN? IZBRAN S STRANI VOZNIKA (PORABA, VARNOST IN STABILNOST? UDOBJE, ZMOGLJIVOST ITD.). NA PODROČJU LETALSTVA? (Slovenian)
    point in time
    6 July 2022
    0 references
    ROSTOUCÍ ZAVÁDĚNÍ INFORMAČNÍCH A KOMUNIKAČNÍCH TECHNOLOGIÍ V OBLASTI POZEMNÍCH VOZIDEL? UMÍSTĚNÍ INTELIGENTNÍCH DOPRAVNÍCH SYSTÉMŮ – JEHO VÝVOJ, PŘEMĚNA VOZIDEL NA SKUTEČNÉ UZLY A OTEVŘENÍ CESTY NOVÝM MOŽNOSTEM? APLIKACE TAKÉ V OBLASTI POKROČILÝCH SYSTÉMŮ ŘÍZENÍ (ADAS). MÁ TENTO NÁVRH PROJEKTU V ÚMYSLU UPLATNIT ADAPTIVNÍ AERODYNAMIKU NA MOTOCYKLY ZAVEDENÍM, KROMĚ FUNKCÍ PROVOZU MOTOROVÝCH VOZIDEL? OVLÁDÁNÍ OBVYKLÉHO VOZIDLA (NAPŘ. KONTROLA DYNAMIKY VOZIDLA A NAVIGACE), NOVÝ FUNCTIONALIT? AERODYNAMICKÉ ŘÍZENÍ ORIENTOVANÉ. JE OPTIMÁLNÍ FORMA VOZIDLA NE? JEDINEČNÁ, ALE LIŠÍ SE V ZÁVISLOSTI NA RŮZNÝCH FAKTORECH. KONKRÉTNĚ? OVLIVNĚNÝ SPECIFICKÝMI PROVOZNÍMI PODMÍNKAMI (RYCHLOST, BOČNÍ VÍTR, RUŠENÍM JINÝCH VOZIDEL, POVĚTRNOSTNÍMI PODMÍNKAMI ATD.) A RŮZNÝMI CÍLI USBIEN? VÝBĚR ŘIDIČEM (SPOTŘEBA, BEZPEČNOST A STABILNÍ? KOMFORT, VÝKON ATD.). V OBLASTI LETECTVÍ? (Czech)
    point in time
    6 July 2022
    0 references
    DIDĖJANTIS IRT TECHNOLOGIJŲ DIEGIMAS SAUSUMOS TRANSPORTO PRIEMONIŲ SRITYJE? INTELEKTINIŲ TRANSPORTO SISTEMŲ VIETA – JOS PLĖTRA, TRANSPORTO PRIEMONIŲ TRANSFORMAVIMAS Į TIKRUOSIUS CENTRUS IR NAUJŲ GALIMYBIŲ ATVĖRIMAS? TAIKYMAS TAIP PAT PAŽANGIŲ VAIRAVIMO SISTEMŲ (ADAS) SRITYJE. AR ŠIUO PROJEKTO PASIŪLYMU SIEKIAMA MOTOCIKLAMS TAIKYTI PRISITAIKANČIĄ AERODINAMIKĄ, BE VARIKLINIŲ TRANSPORTO PRIEMONIŲ EKSPLOATAVIMO FUNKCIJŲ? ĮPRASTINĖS TRANSPORTO PRIEMONĖS VALDYMAS (PVZ., TRANSPORTO PRIEMONĖS DINAMIKOS IR NAVIGACIJOS TIKRINIMAS), NAUJA FUNKCIJA? ORIENTUOTA Į AERODINAMINĘ KONTROLĘ. AR OPTIMALI TRANSPORTO PRIEMONĖS FORMA NĖRA? UNIKALUS, BET SKIRIASI PRIKLAUSOMAI NUO ĮVAIRIŲ VEIKSNIŲ. VISŲ PIRMA? ĮTAKOS TURI SPECIFINĖS EKSPLOATAVIMO SĄLYGOS (GREITIS, ŠONINIS VĖJAS, TRUKDŽIAI KITOMS TRANSPORTO PRIEMONĖMS, ORO SĄLYGOS IR T. T.) IR SKIRTINGI USBIEN TIKSLAI? PASIRINKO VAIRUOTOJAS (VARTOJIMAS, SAUGUMAS IR STABILUMAS? KOMFORTAS, NAŠUMAS IR T. T.). AVIACIJOS SRITYJE? (Lithuanian)
    point in time
    6 July 2022
    0 references
    IKT TEHNOLOĢIJU PIEAUGOŠĀ IEVIEŠANA SAUSZEMES TRANSPORTLĪDZEKĻU JOMĀ? INTELIĢENTO TRANSPORTA SISTĒMU ATRAŠANĀS VIETA — TO ATTĪSTĪBA, TRANSPORTLĪDZEKĻU PĀRVEIDOŠANA PAR ĪSTIEM MEZGLIEM UN JAUNU IESPĒJU RADĪŠANA? LIETOJUMPROGRAMMA ARĪ PROGRESĪVU BRAUKŠANAS SISTĒMU (ADAS) JOMĀ. VAI AR ŠO PROJEKTA PRIEKŠLIKUMU PAREDZĒTS PIEMĒROT ADAPTĪVO AERODINAMIKU MOTOCIKLIEM, IEVIEŠOT PAPILDUS MEHĀNISKĀ TRANSPORTLĪDZEKĻA EKSPLUATĀCIJAS FUNKCIJĀM? PARASTĀ TRANSPORTLĪDZEKĻA KONTROLE (PIEMĒRAM, TRANSPORTLĪDZEKĻA DINAMIKAS UN NAVIGĀCIJAS PĀRBAUDE), JAUNA FUNKCIJA? UZ AERODINAMISKO VADĪBU ORIENTĒTA. VAI TRANSPORTLĪDZEKĻA OPTIMĀLĀ FORMA NAV? UNIKĀLS, BET ATŠĶIRAS ATKARĪBĀ NO DAŽĀDIEM FAKTORIEM. JO ĪPAŠI? KO IETEKMĒ ĪPAŠIE EKSPLUATĀCIJAS APSTĀKĻI (ĀTRUMS, SĀNU VĒJŠ, TRAUCĒJUMI CITOS TRANSPORTLĪDZEKĻOS, LAIKA APSTĀKĻI UTT.) UN DAŽĀDIE USBIEN MĒRĶI? IZVĒLAS VADĪTĀJS (PATĒRIŅŠ, DROŠĪBA UN STABILS? KOMFORTS, VEIKTSPĒJA UTT.). AVIĀCIJAS JOMĀ? (Latvian)
    point in time
    6 July 2022
    0 references
    НАРАСТВАЩОТО ВНЕДРЯВАНЕ НА ИКТ ТЕХНОЛОГИИ В ОБЛАСТТА НА СУХОПЪТНИТЕ ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА? МЕСТОПОЛОЖЕНИЕТО НА ИНТЕЛИГЕНТНИТЕ ТРАНСПОРТНИ СИСТЕМИ — НЕГОВОТО РАЗВИТИЕ, ПРЕВРЪЩАНЕТО НА ПРЕВОЗНИТЕ СРЕДСТВА В ИСТИНСКИ ЦЕНТРОВЕ И ОТВАРЯНЕТО НА ПЪТЯ КЪМ НОВИ ВЪЗМОЖНОСТИ? ПРИЛОЖЕНИЕ И В ОБЛАСТТА НА УСЪВЪРШЕНСТВАНИТЕ СИСТЕМИ ЗА УПРАВЛЕНИЕ (ADAS). ВЪЗНАМЕРЯВА ЛИ НАСТОЯЩОТО ПРОЕКТНО ПРЕДЛОЖЕНИЕ ДА ПРИЛОЖИ АДАПТИВНА АЕРОДИНАМИКА КЪМ МОТОЦИКЛЕТИТЕ, КАТО ВЪВЕДЕ, В ДОПЪЛНЕНИЕ КЪМ ФУНКЦИИТЕ НА ЕКСПЛОАТАЦИЯ НА МОТОРНИ ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА? КОНТРОЛ НА ОБИЧАЙНОТО ПРЕВОЗНО СРЕДСТВО (КАТО ПРОВЕРКА НА ДИНАМИКАТА НА ПРЕВОЗНОТО СРЕДСТВО И НАВИГАЦИЯ), НОВ ФУНКЦИОНАЛЕН? АЕРОДИНАМИЧЕН КОНТРОЛ, ОРИЕНТИРАН. НЕ Е ЛИ ОПТИМАЛНАТА ФОРМА НА ПРЕВОЗНОТО СРЕДСТВО? УНИКАЛЕН, НО ВАРИРА В ЗАВИСИМОСТ ОТ РАЗЛИЧНИ ФАКТОРИ. ПО-СПЕЦИАЛНО? ПОВЛИЯНИ ОТ СПЕЦИФИЧНИТЕ УСЛОВИЯ НА ЕКСПЛОАТАЦИЯ (СКОРОСТ, СТРАНИЧЕН ВЯТЪР, ВЛИЯНИЕ ВЪРХУ ДРУГИ ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА, МЕТЕОРОЛОГИЧНИ УСЛОВИЯ И Т.Н.) И РАЗЛИЧНИТЕ ЦЕЛИ НА USBIEN? ИЗБРАН ОТ ВОДАЧА (ПОТРЕБЛЕНИЕ, БЕЗОПАСНОСТ И СТАБИЛНОСТ? КОМФОРТ, ПРОИЗВОДИТЕЛНОСТ И Т.Н.). В ОБЛАСТТА НА АВИАЦИЯТА? (Bulgarian)
    point in time
    6 July 2022
    0 references
    AZ IKT-TECHNOLÓGIÁK NÖVEKVŐ ELTERJEDÉSE A SZÁRAZFÖLDI JÁRMŰVEK TERÜLETÉN? AZ INTELLIGENS KÖZLEKEDÉSI RENDSZEREK ELHELYEZKEDÉSE – FEJLESZTÉSE, A JÁRMŰVEK VALÓDI CSOMÓPONTOKKÁ ALAKÍTÁSA ÉS AZ ÚJ LEHETŐSÉGEK MEGNYITÁSA? ALKALMAZÁS FEJLETT VEZETÉSI RENDSZEREK (ADAS) TERÜLETÉN IS. SZÁNDÉKÁBAN ÁLL-E EZ A PROJEKTJAVASLAT ADAPTÍV AERODINAMIKÁT ALKALMAZNI A MOTORKERÉKPÁROKRA AZÁLTAL, HOGY A GÉPJÁRMŰ-ÜZEMELTETÉS FUNKCIÓIN KÍVÜL BEVEZETI A MOTORKERÉKPÁROKAT? A SZOKÁSOS JÁRMŰ VEZÉRLÉSE (PÉLDÁUL A JÁRMŰ DINAMIKÁJÁNAK ÉS NAVIGÁCIÓJÁNAK ELLENŐRZÉSE), ÚJ FUNKCIÓ? AERODINAMIKAI VEZÉRLÉS ORIENTÁLT. A JÁRMŰ OPTIMÁLIS FORMÁJA NEM? EGYEDI, DE KÜLÖNBÖZŐ TÉNYEZŐKTŐL FÜGGŐEN VÁLTOZIK. KÜLÖNÖSEN? BEFOLYÁSOLJA-E A SAJÁTOS ÜZEMELTETÉSI FELTÉTELEK (SEBESSÉG, OLDALSZÉL, MÁS JÁRMŰVEKKEL VALÓ INTERFERENCIA, IDŐJÁRÁSI VISZONYOK STB.) ÉS AZ USBIEN KÜLÖNBÖZŐ CÉLKITŰZÉSEI? A JÁRMŰVEZETŐ ÁLTAL VÁLASZTOTT (FOGYASZTÁS, BIZTONSÁG ÉS STABIL? KÉNYELEM, TELJESÍTMÉNY STB.). A REPÜLÉS TERÜLETÉN? (Hungarian)
    point in time
    6 July 2022
    0 references
    AN MÉADÚ ATÁ AG TEACHT AR AN ÚSÁID A BHAINTEAR AS TEICNEOLAÍOCHTAÍ TFC I RÉIMSE NA BHFEITHICLÍ TALÚN? SUÍOMH NA GCÓRAS IOMPAIR CLISTE — A FHORBAIRT, FEITHICLÍ A CHLAOCHLÚ INA MOIL FÍOR AGUS AN BEALACH A OSCAILT CHUN FÉIDEARTHACHTAÍ NUA? CUR I BHFEIDHM FREISIN I RÉIMSE NA N-ARDCHÓRAS TIOMÁNA (ADAS). AN BHFUIL SÉ I GCEIST LEIS AN TOGRA SEO AERAIDINIMIC OIRIÚNAITHEACH A CHUR I BHFEIDHM AR GHLUAISROTHAIR TRÍ FHEIDHMEANNA OIBRÍOCHTA MÓTARFHEITHICLÍ A THABHAIRT ISTEACH? RIALÚ NA GNÁTHFHEITHICLE (AMHAIL DINIMIC FEITHICLÍ A SHEICEÁIL AGUS LOINGSEOIREACHT), FEIDHMIÚ NUA? DÍRITHE AR RIALÚ AERAIDINIMICIÚIL. AN BHFUIL AN FHOIRM IS FEARR D’FHEITHICIL NACH BHFUIL? UATHÚIL ACH ATHRAÍONN DE RÉIR FACHTÓIRÍ ÉAGSÚLA. GO HÁIRITHE? TIONCHAR AG NA DÁLAÍ SONRACHA OIBRIÚCHÁIN (LUAS, GAOTH CHLIATHÁNACH, CUR ISTEACH AR FHEITHICLÍ EILE, COINNÍOLLACHA AIMSIRE, ETC.) AGUS NA CUSPÓIRÍ ÉAGSÚLA USBIEN? ROGHNAITHE AG AN TIOMÁNAÍ (TOMHALTAS, SÁBHÁILTEACHT AGUS COBHSAÍ? COMPORD, FEIDHMÍOCHT, ETC.). I RÉIMSE NA HEITLÍOCHTA? (Irish)
    point in time
    6 July 2022
    0 references
    DEN ÖKANDE ANVÄNDNINGEN AV IKT-TEKNIK PÅ OMRÅDET FÖR LANDFORDON? LOKALISERING AV INTELLIGENTA TRANSPORTSYSTEM – DESS UTVECKLING, OMVANDLING AV FORDON TILL VERKLIGA NAV OCH ÖPPNAR VÄGEN FÖR NYA MÖJLIGHETER? TILLÄMPNING ÄVEN INOM OMRÅDET AVANCERADE KÖRSYSTEM (ADAS). ÄR AVSIKTEN MED DETTA PROJEKTFÖRSLAG ATT TILLÄMPA ADAPTIV AERODYNAMIK PÅ MOTORCYKLAR GENOM ATT UTÖVER FUNKTIONERNA I ETT MOTORFORDONSDRIFT INFÖRA? KONTROLL AV DET VANLIGA FORDONET (T.EX. KONTROLL AV FORDONSDYNAMIK OCH NAVIGERING), NY FUNKTIONALIT? AERODYNAMISK KONTROLLORIENTERAD. ÄR INTE DEN OPTIMALA FORMEN AV ETT FORDON? UNIK MEN VARIERAR BEROENDE PÅ OLIKA FAKTORER. I SYNNERHET? PÅVERKAS AV DE SÄRSKILDA DRIFTFÖRHÅLLANDENA (HASTIGHET, VIND I SIDLED, STÖRNINGAR PÅ ANDRA FORDON, VÄDERFÖRHÅLLANDEN OSV.) OCH DE OLIKA MÅLEN FÖR USBIEN? VALD AV FÖRAREN (KONSUMTION, SÄKERHET OCH STABIL? KOMFORT, PRESTANDA OSV.). PÅ FLYGOMRÅDET? (Swedish)
    point in time
    6 July 2022
    0 references
    INFO- JA KOMMUNIKATSIOONITEHNOLOOGIA ÜHA LAIALDASEM KASUTUSELEVÕTT MAISMAASÕIDUKITE VALDKONNAS? INTELLIGENTSETE TRANSPORDISÜSTEEMIDE ASUKOHT – SELLE ARENDAMINE, SÕIDUKITE MUUTMINE TÕELISTEKS SÕLMPUNKTIDEKS JA TEE AVAMINE UUTELE VÕIMALUSTELE? RAKENDAMINE KA KÕRGTEHNOLOOGILISTE JUHTIMISSÜSTEEMIDE (ADAS) VALDKONNAS. KAS KÄESOLEVA PROJEKTIETTEPANEKU EESMÄRK ON KOHALDADA MOOTORRATASTE SUHTES KOHANDUVAT AERODÜNAAMIKAT, KEHTESTADES LISAKS MOOTORSÕIDUKI KÄITAMISE FUNKTSIOONIDELE? TAVALISE SÕIDUKI JUHTIMINE (NÄITEKS SÕIDUKI DÜNAAMIKA KONTROLLIMINE JA NAVIGEERIMINE), UUS FUNCTIONALIT? AERODÜNAAMILINE JUHTIMINE ORIENTEERITUD. KAS SÕIDUKI OPTIMAALNE VORM EI OLE? UNIKAALNE, KUID VARIEERUB VASTAVALT ERINEVATELE TEGURITELE. EELKÕIGE? MÕJUTAVAD SPETSIIFILISI TÖÖTINGIMUSI (KIIRUS, KÜLGTUUL, HÄIRED TEISTE SÕIDUKITEGA, ILMASTIKUTINGIMUSED JNE) JA USBIENI ERINEVAID EESMÄRKE? VALITUD JUHT (TARBIMINE, OHUTUS JA STABIILNE? MUGAVUS, JÕUDLUS JNE). LENNUNDUSE VALDKONNAS? (Estonian)
    point in time
    6 July 2022
    0 references
    location (string)
    CASCINA
    0 references
    date of last update
    8 April 2023
    0 references

    Identifiers

    Italian Unique Project Code
    D52C15001130009
    0 references
     
    Retrieved from "https://linkedopendata.eu/w/index.php?title=Item:Q2167820&oldid=43445561"