Development of Motor-Classic Zrt. (Q3915063): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed an Item: Edited by the infer coords bot - inferring coordinates from location) |
(Changed label, description and/or aliases in pt) |
||||||||||||||
| (24 intermediate revisions by 2 users not shown) | |||||||||||||||
| label / en | label / en | ||||||||||||||
Development of Motor-Classic Zrt. | |||||||||||||||
| label / fr | label / fr | ||||||||||||||
Développement de Motor-Classic Zrt. | |||||||||||||||
| label / de | label / de | ||||||||||||||
Entwicklung von Motor-Classic Zrt. | |||||||||||||||
| label / nl | label / nl | ||||||||||||||
Ontwikkeling van Motor-Classic Zrt. | |||||||||||||||
| label / it | label / it | ||||||||||||||
Sviluppo di Zrt Motor-Classic. | |||||||||||||||
| label / es | label / es | ||||||||||||||
Desarrollo de Motor-Classic Zrt. | |||||||||||||||
| label / hr | label / hr | ||||||||||||||
Razvoj motor-klasičnog Zrta. | |||||||||||||||
| label / bg | label / bg | ||||||||||||||
Разработване на Motor-Classic Zrt. | |||||||||||||||
| label / ga | label / ga | ||||||||||||||
Forbairt ar Motor-Classic Zrt. | |||||||||||||||
| label / fi | label / fi | ||||||||||||||
Kehitys Motor-Classic Zrt. | |||||||||||||||
| label / mt | label / mt | ||||||||||||||
Żvilupp ta’ Zrt Klassiku bil-Mutur. | |||||||||||||||
| label / el | label / el | ||||||||||||||
Ανάπτυξη της Motor-Classic Zrt. | |||||||||||||||
| label / lt | label / lt | ||||||||||||||
Variklinės-klasikinės Zrt. | |||||||||||||||
| label / ro | label / ro | ||||||||||||||
Dezvoltarea modelului Motor-Classic Zrt. | |||||||||||||||
| label / sk | label / sk | ||||||||||||||
Vývoj Motor-Classic Zrt. | |||||||||||||||
| label / et | label / et | ||||||||||||||
Mootor-klassikalise Zrt’i arendamine. | |||||||||||||||
| label / pl | label / pl | ||||||||||||||
Rozwój Motor-Classic Zrt. | |||||||||||||||
| label / pt | label / pt | ||||||||||||||
Desenvolvimento de Motor-Classic Zrt. | |||||||||||||||
| label / sv | label / sv | ||||||||||||||
Utveckling av motor-Classic Zrt. | |||||||||||||||
| label / cs | label / cs | ||||||||||||||
Vývoj Motor-Classic Zrt. | |||||||||||||||
| label / da | label / da | ||||||||||||||
Udvikling af Motor-Classic Zrt. | |||||||||||||||
| label / lv | label / lv | ||||||||||||||
Motor-Classic Zrt attīstība. | |||||||||||||||
| label / sl | label / sl | ||||||||||||||
Razvoj Motor-Classic Zrt. | |||||||||||||||
| description / bg | description / bg | ||||||||||||||
Проект Q3915063 в Унгария | |||||||||||||||
| description / hr | description / hr | ||||||||||||||
Projekt Q3915063 u Mađarskoj | |||||||||||||||
| description / hu | description / hu | ||||||||||||||
Projekt Q3915063 Magyarországon | |||||||||||||||
| description / cs | description / cs | ||||||||||||||
Projekt Q3915063 v Maďarsku | |||||||||||||||
| description / da | description / da | ||||||||||||||
Projekt Q3915063 i Ungarn | |||||||||||||||
| description / nl | description / nl | ||||||||||||||
Project Q3915063 in Hongarije | |||||||||||||||
| description / et | description / et | ||||||||||||||
Projekt Q3915063 Ungaris | |||||||||||||||
| description / fi | description / fi | ||||||||||||||
Projekti Q3915063 Unkarissa | |||||||||||||||
| description / fr | description / fr | ||||||||||||||
Projet Q3915063 en Hongrie | |||||||||||||||
| description / de | description / de | ||||||||||||||
Projekt Q3915063 in Ungarn | |||||||||||||||
| description / el | description / el | ||||||||||||||
Έργο Q3915063 στην Ουγγαρία | |||||||||||||||
| description / ga | description / ga | ||||||||||||||
Tionscadal Q3915063 san Ungáir | |||||||||||||||
| description / it | description / it | ||||||||||||||
Progetto Q3915063 in Ungheria | |||||||||||||||
| description / lv | description / lv | ||||||||||||||
Projekts Q3915063 Ungārijā | |||||||||||||||
| description / lt | description / lt | ||||||||||||||
Projektas Q3915063 Vengrijoje | |||||||||||||||
| description / mt | description / mt | ||||||||||||||
Proġett Q3915063 fl-Ungerija | |||||||||||||||
| description / pl | description / pl | ||||||||||||||
Projekt Q3915063 na Węgrzech | |||||||||||||||
| description / pt | description / pt | ||||||||||||||
Projeto Q3915063 na Hungria | |||||||||||||||
| description / ro | description / ro | ||||||||||||||
Proiectul Q3915063 în Ungaria | |||||||||||||||
| description / sk | description / sk | ||||||||||||||
Projekt Q3915063 v Maďarsku | |||||||||||||||
| description / sl | description / sl | ||||||||||||||
Projekt Q3915063 na Madžarskem | |||||||||||||||
| description / es | description / es | ||||||||||||||
Proyecto Q3915063 en Hungría | |||||||||||||||
| description / sv | description / sv | ||||||||||||||
Projekt Q3915063 i Ungern | |||||||||||||||
| Property / co-financing rate | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / co-financing rate: 50.0 percent / rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 1,380,342.229 Euro / rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 1,380,342.229 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 1,380,342.229 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 499,181,700 forint / rank | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit: Tatabánya / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS: Komárom-Esztergom / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / beneficiary | |||||||||||||||
| Property / beneficiary: Q3964954 / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
A Motor-Classic Betéti Társaság a Gazdaságfejlesztési Operatív Program keretében megvalósított egy kutatás-fejlesztési projektet 2012-ben. A projekt címe "IT vezérelt galvánüzem technológia kifejlesztése a Motor-Classic Bt. autórestauráló műhelyében" azonosító száma GOP-1.3.1-11/C-2012-1242. A projekt összköltsége 36.632.641,-Ft volt, a támogatás összege: 23.811.216,-Ft. A projekt keretében kifejlesztettünk egy olyan IT vezérelt galvánüzem-technológiai újítást, amelynek eredményeképpen egyrészt 3-4 munkafázissal csökkenthetővé vált az eddigi 12 munkafázis, másrészt komplex, zárt technológiai lánc alakult ki az egyes karosszéria és díszítő elemek felújítása során. Az egyes karosszéria és díszítőelemek a króm bevonat elkészültéig 10-12 munkafázison haladtak keresztül úgy, hogy az elemeket kézzel mozgatva helyezték át a megfelelő megmunkáló gépre. A munka alapfolyamata a szemcseszórás, plasztikus rezezés, csiszolás, cianidos rezezés, porfestés, közben folyamatos oxideltávolítás, galvanizálás, nikkelezés, krómozás. A kifejlesztett automatizált, precíziós technológiával kiegyenlített méretpontosságot értünk el. Ezzel a felületi egyenetlenségeket nem a klasszikus, a megfelelő minőség és méret eléréséig többször ismételt munkafolyamatot végzik, hanem egy lépéssel érik el a megfelelő felületminőséget. Így a szemcseszórással induló folyamat a szállítórendszeren haladva a plasztikus rezezés, csiszolás, cianidos rezezés lépéseit kihagyva egy felületképzési aktussal megy a galvanizálás-nikkelezés-krómozás felé. A kifejlesztett innovatív technológiával a Motor-Classic Bt. tatabányai üzeme lett Közép-Kelet Európa egyik legkorszerűbb krómozó-galvanizáló üzeme, amely versenyképes áron és a legrövidebb időn belül, versenyképes áron tudja biztosítani nem csak az autóalkatrészek, hanem más szanitertermékek bevonattal való ellátását. Cégünk 2013-től saját igényekre igazított vállalatirányítási rendszert vezetett be, mely a következő modulokat tartalmazza: ügyfélkezelés, számlázás, alkatrész-modul, szerviz-modul. A szoftver felhasználására licenc szerződéssel, a frissítésre, karbantartásra terméktámogatási szerződéssel rendelkezünk. A rendszer segítségével, vonalkód alapján nyomon követhető az alkatrész-felhasználás és beépítés, az integrált modulrendszer lehetővé teszi az ügyvitel számára az ellenőrzést, valamint a visszakeresés lehetőségét esetleges ügyfél-reklamáció esetén. (Hungarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: A Motor-Classic Betéti Társaság a Gazdaságfejlesztési Operatív Program keretében megvalósított egy kutatás-fejlesztési projektet 2012-ben. A projekt címe "IT vezérelt galvánüzem technológia kifejlesztése a Motor-Classic Bt. autórestauráló műhelyében" azonosító száma GOP-1.3.1-11/C-2012-1242. A projekt összköltsége 36.632.641,-Ft volt, a támogatás összege: 23.811.216,-Ft. A projekt keretében kifejlesztettünk egy olyan IT vezérelt galvánüzem-technológiai újítást, amelynek eredményeképpen egyrészt 3-4 munkafázissal csökkenthetővé vált az eddigi 12 munkafázis, másrészt komplex, zárt technológiai lánc alakult ki az egyes karosszéria és díszítő elemek felújítása során. Az egyes karosszéria és díszítőelemek a króm bevonat elkészültéig 10-12 munkafázison haladtak keresztül úgy, hogy az elemeket kézzel mozgatva helyezték át a megfelelő megmunkáló gépre. A munka alapfolyamata a szemcseszórás, plasztikus rezezés, csiszolás, cianidos rezezés, porfestés, közben folyamatos oxideltávolítás, galvanizálás, nikkelezés, krómozás. A kifejlesztett automatizált, precíziós technológiával kiegyenlített méretpontosságot értünk el. Ezzel a felületi egyenetlenségeket nem a klasszikus, a megfelelő minőség és méret eléréséig többször ismételt munkafolyamatot végzik, hanem egy lépéssel érik el a megfelelő felületminőséget. Így a szemcseszórással induló folyamat a szállítórendszeren haladva a plasztikus rezezés, csiszolás, cianidos rezezés lépéseit kihagyva egy felületképzési aktussal megy a galvanizálás-nikkelezés-krómozás felé. A kifejlesztett innovatív technológiával a Motor-Classic Bt. tatabányai üzeme lett Közép-Kelet Európa egyik legkorszerűbb krómozó-galvanizáló üzeme, amely versenyképes áron és a legrövidebb időn belül, versenyképes áron tudja biztosítani nem csak az autóalkatrészek, hanem más szanitertermékek bevonattal való ellátását. Cégünk 2013-től saját igényekre igazított vállalatirányítási rendszert vezetett be, mely a következő modulokat tartalmazza: ügyfélkezelés, számlázás, alkatrész-modul, szerviz-modul. A szoftver felhasználására licenc szerződéssel, a frissítésre, karbantartásra terméktámogatási szerződéssel rendelkezünk. A rendszer segítségével, vonalkód alapján nyomon követhető az alkatrész-felhasználás és beépítés, az integrált modulrendszer lehetővé teszi az ügyvitel számára az ellenőrzést, valamint a visszakeresés lehetőségét esetleges ügyfél-reklamáció esetén. (Hungarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
The Motor-Classic Deposit Company carried out a research and development project within the framework of the Economic Development Operational Programme in 2012. The project is entitled “Development of IT-driven galvanic technology in the car restoration workshop of Motor-Classic Bt.” GOP-1.3.1-11/C-2012-1242. The total cost of the project was HUF 36.632.641, and the aid amount was: 23.811.216,-Ft. As part of the project, we developed an IT-driven galvanic technology innovation, which, on the one hand, made it possible to reduce the 12 working phases so far with 3-4 working phases, and, on the other hand, a complex closed technological chain was created during the renovation of the individual bodywork and decorative elements. The individual bodywork and decorative elements passed through 10-12 working phases until the chrome coating was finished, with the elements moved manually to the corresponding machining machine. The basic process of the work is grain blasting, plastic brazing, grinding, cyanide brazing, powder painting, continuous removal of oxides, electroplating, nickel plating, chromium plating. With the developed automated precision technology, we have achieved a balanced dimensional accuracy. By doing this, surface unevennesses are not performed repeatedly until the classic, the correct quality and size are achieved several times, but achieves the correct surface quality by one step. Thus, the process starting with the blasting process on the conveyor system goes to electroplating-nickeling-chromium by leaving out the steps of plastic oscillation, grinding, cyanide oscillation. With the developed innovative technology, Motor-Classic Bt.'s Tatabánya plant became one of the state-of-the-art chrome plating and plating plants in Central-Eastern Europe, which can supply not only car parts but also other sanitary products with a competitive price at competitive prices in the shortest time. Since 2013, our company has introduced a corporate governance system adapted to its own needs, which includes the following modules: customer Management, Invoicing, Parts Module, Service Module. We have a license agreement for the use of the software, a product support agreement for updating and maintenance. With the help of the system, based on barcode, the component usage and installation can be traced, the integrated module system allows the case management to check and retrieval in case of possible customer complaint. (English) | |||||||||||||||
| Property / summary: The Motor-Classic Deposit Company carried out a research and development project within the framework of the Economic Development Operational Programme in 2012. The project is entitled “Development of IT-driven galvanic technology in the car restoration workshop of Motor-Classic Bt.” GOP-1.3.1-11/C-2012-1242. The total cost of the project was HUF 36.632.641, and the aid amount was: 23.811.216,-Ft. As part of the project, we developed an IT-driven galvanic technology innovation, which, on the one hand, made it possible to reduce the 12 working phases so far with 3-4 working phases, and, on the other hand, a complex closed technological chain was created during the renovation of the individual bodywork and decorative elements. The individual bodywork and decorative elements passed through 10-12 working phases until the chrome coating was finished, with the elements moved manually to the corresponding machining machine. The basic process of the work is grain blasting, plastic brazing, grinding, cyanide brazing, powder painting, continuous removal of oxides, electroplating, nickel plating, chromium plating. With the developed automated precision technology, we have achieved a balanced dimensional accuracy. By doing this, surface unevennesses are not performed repeatedly until the classic, the correct quality and size are achieved several times, but achieves the correct surface quality by one step. Thus, the process starting with the blasting process on the conveyor system goes to electroplating-nickeling-chromium by leaving out the steps of plastic oscillation, grinding, cyanide oscillation. With the developed innovative technology, Motor-Classic Bt.'s Tatabánya plant became one of the state-of-the-art chrome plating and plating plants in Central-Eastern Europe, which can supply not only car parts but also other sanitary products with a competitive price at competitive prices in the shortest time. Since 2013, our company has introduced a corporate governance system adapted to its own needs, which includes the following modules: customer Management, Invoicing, Parts Module, Service Module. We have a license agreement for the use of the software, a product support agreement for updating and maintenance. With the help of the system, based on barcode, the component usage and installation can be traced, the integrated module system allows the case management to check and retrieval in case of possible customer complaint. (English) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: The Motor-Classic Deposit Company carried out a research and development project within the framework of the Economic Development Operational Programme in 2012. The project is entitled “Development of IT-driven galvanic technology in the car restoration workshop of Motor-Classic Bt.” GOP-1.3.1-11/C-2012-1242. The total cost of the project was HUF 36.632.641, and the aid amount was: 23.811.216,-Ft. As part of the project, we developed an IT-driven galvanic technology innovation, which, on the one hand, made it possible to reduce the 12 working phases so far with 3-4 working phases, and, on the other hand, a complex closed technological chain was created during the renovation of the individual bodywork and decorative elements. The individual bodywork and decorative elements passed through 10-12 working phases until the chrome coating was finished, with the elements moved manually to the corresponding machining machine. The basic process of the work is grain blasting, plastic brazing, grinding, cyanide brazing, powder painting, continuous removal of oxides, electroplating, nickel plating, chromium plating. With the developed automated precision technology, we have achieved a balanced dimensional accuracy. By doing this, surface unevennesses are not performed repeatedly until the classic, the correct quality and size are achieved several times, but achieves the correct surface quality by one step. Thus, the process starting with the blasting process on the conveyor system goes to electroplating-nickeling-chromium by leaving out the steps of plastic oscillation, grinding, cyanide oscillation. With the developed innovative technology, Motor-Classic Bt.'s Tatabánya plant became one of the state-of-the-art chrome plating and plating plants in Central-Eastern Europe, which can supply not only car parts but also other sanitary products with a competitive price at competitive prices in the shortest time. Since 2013, our company has introduced a corporate governance system adapted to its own needs, which includes the following modules: customer Management, Invoicing, Parts Module, Service Module. We have a license agreement for the use of the software, a product support agreement for updating and maintenance. With the help of the system, based on barcode, the component usage and installation can be traced, the integrated module system allows the case management to check and retrieval in case of possible customer complaint. (English) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 8 February 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary: The Motor-Classic Deposit Company carried out a research and development project within the framework of the Economic Development Operational Programme in 2012. The project is entitled “Development of IT-driven galvanic technology in the car restoration workshop of Motor-Classic Bt.” GOP-1.3.1-11/C-2012-1242. The total cost of the project was HUF 36.632.641, and the aid amount was: 23.811.216,-Ft. As part of the project, we developed an IT-driven galvanic technology innovation, which, on the one hand, made it possible to reduce the 12 working phases so far with 3-4 working phases, and, on the other hand, a complex closed technological chain was created during the renovation of the individual bodywork and decorative elements. The individual bodywork and decorative elements passed through 10-12 working phases until the chrome coating was finished, with the elements moved manually to the corresponding machining machine. The basic process of the work is grain blasting, plastic brazing, grinding, cyanide brazing, powder painting, continuous removal of oxides, electroplating, nickel plating, chromium plating. With the developed automated precision technology, we have achieved a balanced dimensional accuracy. By doing this, surface unevennesses are not performed repeatedly until the classic, the correct quality and size are achieved several times, but achieves the correct surface quality by one step. Thus, the process starting with the blasting process on the conveyor system goes to electroplating-nickeling-chromium by leaving out the steps of plastic oscillation, grinding, cyanide oscillation. With the developed innovative technology, Motor-Classic Bt.'s Tatabánya plant became one of the state-of-the-art chrome plating and plating plants in Central-Eastern Europe, which can supply not only car parts but also other sanitary products with a competitive price at competitive prices in the shortest time. Since 2013, our company has introduced a corporate governance system adapted to its own needs, which includes the following modules: customer Management, Invoicing, Parts Module, Service Module. We have a license agreement for the use of the software, a product support agreement for updating and maintenance. With the help of the system, based on barcode, the component usage and installation can be traced, the integrated module system allows the case management to check and retrieval in case of possible customer complaint. (English) / qualifier | |||||||||||||||
readability score: 0.0933447198847253
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
En 2012, la société Motor-Classic Deposit Company a mené un projet de recherche et de développement dans le cadre du programme opérationnel de développement économique. Le projet est intitulé «Développement d’une technologie galvanique basée sur l’informatique dans l’atelier de restauration automobile de Motor-Classic Bt.» GOP-1.3.1-11/C-2012-1242. Le coût total du projet s’élevait à 3 632 641 HUF et le montant de l’aide s’élevait à: 23.811.216,-Ft. Dans le cadre du projet, nous avons développé une innovation technologique galvanique basée sur l’informatique qui, d’une part, a permis de réduire les 12 phases de travail jusqu’à présent avec 3-4 phases de travail et, d’autre part, une chaîne technologique fermée complexe a été créée lors de la rénovation de la carrosserie individuelle et des éléments décoratifs. La carrosserie individuelle et les éléments décoratifs sont passés par 10 à 12 phases de travail jusqu’à la fin du revêtement chromé, les éléments étant déplacés manuellement vers la machine d’usinage correspondante. Le processus de base du travail est le grenaillage, le brasage en plastique, le broyage, le brasage cyanure, la peinture en poudre, l’élimination continue des oxydes, la galvanoplastie, le nickelage, le chromage. Grâce à la technologie de précision automatisée développée, nous avons atteint une précision dimensionnelle équilibrée. En faisant cela, les inégalités de surface ne sont pas effectuées à plusieurs reprises jusqu’à ce que le classique, la bonne qualité et la taille sont atteintes plusieurs fois, mais obtient la bonne qualité de surface par une seule étape. Ainsi, le processus commençant par le processus de dynamitage sur le système de convoyeur va à la galvanoplastie-nickeling-chrome en excluant les étapes d’oscillation plastique, de meulage, d’oscillation cyanure. Avec la technologie innovante développée, l’usine de Tatabánya de Motor-Classic Bt. est devenue l’une des usines de chromage et de placage de pointe en Europe centrale et orientale, qui peut fournir non seulement des pièces de voiture, mais aussi d’autres produits sanitaires avec un prix compétitif à des prix compétitifs dans les plus brefs délais. Depuis 2013, notre société a mis en place un système de gouvernance d’entreprise adapté à ses propres besoins, qui comprend les modules suivants: gestion de la clientèle, facturation, module de pièces, module de service. Nous avons un contrat de licence pour l’utilisation du logiciel, un contrat de support produit pour la mise à jour et la maintenance. Avec l’aide du système, basé sur le code-barres, l’utilisation et l’installation des composants peuvent être traçables, le système de module intégré permet à la gestion de cas de vérifier et de récupérer en cas de réclamation possible du client. (French) | |||||||||||||||
| Property / summary: En 2012, la société Motor-Classic Deposit Company a mené un projet de recherche et de développement dans le cadre du programme opérationnel de développement économique. Le projet est intitulé «Développement d’une technologie galvanique basée sur l’informatique dans l’atelier de restauration automobile de Motor-Classic Bt.» GOP-1.3.1-11/C-2012-1242. Le coût total du projet s’élevait à 3 632 641 HUF et le montant de l’aide s’élevait à: 23.811.216,-Ft. Dans le cadre du projet, nous avons développé une innovation technologique galvanique basée sur l’informatique qui, d’une part, a permis de réduire les 12 phases de travail jusqu’à présent avec 3-4 phases de travail et, d’autre part, une chaîne technologique fermée complexe a été créée lors de la rénovation de la carrosserie individuelle et des éléments décoratifs. La carrosserie individuelle et les éléments décoratifs sont passés par 10 à 12 phases de travail jusqu’à la fin du revêtement chromé, les éléments étant déplacés manuellement vers la machine d’usinage correspondante. Le processus de base du travail est le grenaillage, le brasage en plastique, le broyage, le brasage cyanure, la peinture en poudre, l’élimination continue des oxydes, la galvanoplastie, le nickelage, le chromage. Grâce à la technologie de précision automatisée développée, nous avons atteint une précision dimensionnelle équilibrée. En faisant cela, les inégalités de surface ne sont pas effectuées à plusieurs reprises jusqu’à ce que le classique, la bonne qualité et la taille sont atteintes plusieurs fois, mais obtient la bonne qualité de surface par une seule étape. Ainsi, le processus commençant par le processus de dynamitage sur le système de convoyeur va à la galvanoplastie-nickeling-chrome en excluant les étapes d’oscillation plastique, de meulage, d’oscillation cyanure. Avec la technologie innovante développée, l’usine de Tatabánya de Motor-Classic Bt. est devenue l’une des usines de chromage et de placage de pointe en Europe centrale et orientale, qui peut fournir non seulement des pièces de voiture, mais aussi d’autres produits sanitaires avec un prix compétitif à des prix compétitifs dans les plus brefs délais. Depuis 2013, notre société a mis en place un système de gouvernance d’entreprise adapté à ses propres besoins, qui comprend les modules suivants: gestion de la clientèle, facturation, module de pièces, module de service. Nous avons un contrat de licence pour l’utilisation du logiciel, un contrat de support produit pour la mise à jour et la maintenance. Avec l’aide du système, basé sur le code-barres, l’utilisation et l’installation des composants peuvent être traçables, le système de module intégré permet à la gestion de cas de vérifier et de récupérer en cas de réclamation possible du client. (French) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: En 2012, la société Motor-Classic Deposit Company a mené un projet de recherche et de développement dans le cadre du programme opérationnel de développement économique. Le projet est intitulé «Développement d’une technologie galvanique basée sur l’informatique dans l’atelier de restauration automobile de Motor-Classic Bt.» GOP-1.3.1-11/C-2012-1242. Le coût total du projet s’élevait à 3 632 641 HUF et le montant de l’aide s’élevait à: 23.811.216,-Ft. Dans le cadre du projet, nous avons développé une innovation technologique galvanique basée sur l’informatique qui, d’une part, a permis de réduire les 12 phases de travail jusqu’à présent avec 3-4 phases de travail et, d’autre part, une chaîne technologique fermée complexe a été créée lors de la rénovation de la carrosserie individuelle et des éléments décoratifs. La carrosserie individuelle et les éléments décoratifs sont passés par 10 à 12 phases de travail jusqu’à la fin du revêtement chromé, les éléments étant déplacés manuellement vers la machine d’usinage correspondante. Le processus de base du travail est le grenaillage, le brasage en plastique, le broyage, le brasage cyanure, la peinture en poudre, l’élimination continue des oxydes, la galvanoplastie, le nickelage, le chromage. Grâce à la technologie de précision automatisée développée, nous avons atteint une précision dimensionnelle équilibrée. En faisant cela, les inégalités de surface ne sont pas effectuées à plusieurs reprises jusqu’à ce que le classique, la bonne qualité et la taille sont atteintes plusieurs fois, mais obtient la bonne qualité de surface par une seule étape. Ainsi, le processus commençant par le processus de dynamitage sur le système de convoyeur va à la galvanoplastie-nickeling-chrome en excluant les étapes d’oscillation plastique, de meulage, d’oscillation cyanure. Avec la technologie innovante développée, l’usine de Tatabánya de Motor-Classic Bt. est devenue l’une des usines de chromage et de placage de pointe en Europe centrale et orientale, qui peut fournir non seulement des pièces de voiture, mais aussi d’autres produits sanitaires avec un prix compétitif à des prix compétitifs dans les plus brefs délais. Depuis 2013, notre société a mis en place un système de gouvernance d’entreprise adapté à ses propres besoins, qui comprend les modules suivants: gestion de la clientèle, facturation, module de pièces, module de service. Nous avons un contrat de licence pour l’utilisation du logiciel, un contrat de support produit pour la mise à jour et la maintenance. Avec l’aide du système, basé sur le code-barres, l’utilisation et l’installation des composants peuvent être traçables, le système de module intégré permet à la gestion de cas de vérifier et de récupérer en cas de réclamation possible du client. (French) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 10 February 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Die Motor-Classic Deposit Company hat 2012 im Rahmen des Operationellen Programms für wirtschaftliche Entwicklung ein Forschungs- und Entwicklungsprojekt durchgeführt. Das Projekt trägt den Titel „Entwicklung der IT-gesteuerten Galvanik-Technologie in der Kfz-Restaurierungswerkstatt von Motor-Classic Bt.“ GOP-1.3.1-11/C-2012-1242. Die Gesamtkosten des Projekts beliefen sich auf 36 632,641 HUF, und der Beihilfebetrag betrug: 23.811.216,-Ft. Im Rahmen des Projekts haben wir eine IT-getriebene galvanische Technologieinnovation entwickelt, die es einerseits ermöglichte, die 12 Arbeitsschritte mit 3-4 Arbeitsphasen zu reduzieren, andererseits wurde bei der Renovierung der einzelnen Karosserien und dekorativen Elemente eine komplexe geschlossene Technologiekette geschaffen. Die einzelnen Karosserien und dekorativen Elemente durchliefen 10-12 Arbeitsphasen, bis die Chrombeschichtung fertig war, wobei die Elemente manuell auf die entsprechende Bearbeitungsmaschine verschoben wurden. Der grundlegende Prozess der Arbeit ist Kornstrahlen, Kunststofflöten, Schleifen, Zyanidlöten, Pulverlackierung, kontinuierliche Entfernung von Oxiden, Galvanisierung, Vernickelung, Verchromung. Mit der entwickelten automatisierten Präzisionstechnologie haben wir eine ausgewogene Maßgenauigkeit erreicht. Dabei werden Oberflächenungleichmäßigkeiten erst mehrfach durchgeführt, bis die klassische, die richtige Qualität und die richtige Größe mehrmals erreicht werden, sondern die richtige Oberflächenqualität in einem Schritt erreicht wird. So geht der Prozess beginnend mit dem Strahlverfahren auf der Förderanlage zu Galvanik-Nickel-Chrom, indem die Schritte der Kunststoffschwingung, Schleifen, Zyanidschwingung ausgelassen werden. Mit der entwickelten innovativen Technologie wurde das Werk Tatabánya von Motor-Classic Bt. zu einer der modernsten Verchromungs- und Beschichtungsanlagen in Mittelosteuropa, die in kürzester Zeit nicht nur Autoteile, sondern auch andere Sanitärprodukte mit einem konkurrenzfähigen Preis zu konkurrenzfähigen Preisen beliefern können. Seit 2013 hat unser Unternehmen ein an seine Bedürfnisse angepasstes Corporate Governance-System eingeführt, das folgende Module umfasst: Kundenmanagement, Rechnungsstellung, Teilemodul, Servicemodul. Wir haben eine Lizenzvereinbarung für die Nutzung der Software, eine Produkt-Support-Vereinbarung für Aktualisierung und Wartung. Mit Hilfe des Systems, basierend auf Barcode, können die Komponentennutzung und Installation nachverfolgt werden, das integrierte Modulsystem ermöglicht es der Fallverwaltung, im Falle möglicher Kundenbeschwerden zu überprüfen und abzufragen. (German) | |||||||||||||||
| Property / summary: Die Motor-Classic Deposit Company hat 2012 im Rahmen des Operationellen Programms für wirtschaftliche Entwicklung ein Forschungs- und Entwicklungsprojekt durchgeführt. Das Projekt trägt den Titel „Entwicklung der IT-gesteuerten Galvanik-Technologie in der Kfz-Restaurierungswerkstatt von Motor-Classic Bt.“ GOP-1.3.1-11/C-2012-1242. Die Gesamtkosten des Projekts beliefen sich auf 36 632,641 HUF, und der Beihilfebetrag betrug: 23.811.216,-Ft. Im Rahmen des Projekts haben wir eine IT-getriebene galvanische Technologieinnovation entwickelt, die es einerseits ermöglichte, die 12 Arbeitsschritte mit 3-4 Arbeitsphasen zu reduzieren, andererseits wurde bei der Renovierung der einzelnen Karosserien und dekorativen Elemente eine komplexe geschlossene Technologiekette geschaffen. Die einzelnen Karosserien und dekorativen Elemente durchliefen 10-12 Arbeitsphasen, bis die Chrombeschichtung fertig war, wobei die Elemente manuell auf die entsprechende Bearbeitungsmaschine verschoben wurden. Der grundlegende Prozess der Arbeit ist Kornstrahlen, Kunststofflöten, Schleifen, Zyanidlöten, Pulverlackierung, kontinuierliche Entfernung von Oxiden, Galvanisierung, Vernickelung, Verchromung. Mit der entwickelten automatisierten Präzisionstechnologie haben wir eine ausgewogene Maßgenauigkeit erreicht. Dabei werden Oberflächenungleichmäßigkeiten erst mehrfach durchgeführt, bis die klassische, die richtige Qualität und die richtige Größe mehrmals erreicht werden, sondern die richtige Oberflächenqualität in einem Schritt erreicht wird. So geht der Prozess beginnend mit dem Strahlverfahren auf der Förderanlage zu Galvanik-Nickel-Chrom, indem die Schritte der Kunststoffschwingung, Schleifen, Zyanidschwingung ausgelassen werden. Mit der entwickelten innovativen Technologie wurde das Werk Tatabánya von Motor-Classic Bt. zu einer der modernsten Verchromungs- und Beschichtungsanlagen in Mittelosteuropa, die in kürzester Zeit nicht nur Autoteile, sondern auch andere Sanitärprodukte mit einem konkurrenzfähigen Preis zu konkurrenzfähigen Preisen beliefern können. Seit 2013 hat unser Unternehmen ein an seine Bedürfnisse angepasstes Corporate Governance-System eingeführt, das folgende Module umfasst: Kundenmanagement, Rechnungsstellung, Teilemodul, Servicemodul. Wir haben eine Lizenzvereinbarung für die Nutzung der Software, eine Produkt-Support-Vereinbarung für Aktualisierung und Wartung. Mit Hilfe des Systems, basierend auf Barcode, können die Komponentennutzung und Installation nachverfolgt werden, das integrierte Modulsystem ermöglicht es der Fallverwaltung, im Falle möglicher Kundenbeschwerden zu überprüfen und abzufragen. (German) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Die Motor-Classic Deposit Company hat 2012 im Rahmen des Operationellen Programms für wirtschaftliche Entwicklung ein Forschungs- und Entwicklungsprojekt durchgeführt. Das Projekt trägt den Titel „Entwicklung der IT-gesteuerten Galvanik-Technologie in der Kfz-Restaurierungswerkstatt von Motor-Classic Bt.“ GOP-1.3.1-11/C-2012-1242. Die Gesamtkosten des Projekts beliefen sich auf 36 632,641 HUF, und der Beihilfebetrag betrug: 23.811.216,-Ft. Im Rahmen des Projekts haben wir eine IT-getriebene galvanische Technologieinnovation entwickelt, die es einerseits ermöglichte, die 12 Arbeitsschritte mit 3-4 Arbeitsphasen zu reduzieren, andererseits wurde bei der Renovierung der einzelnen Karosserien und dekorativen Elemente eine komplexe geschlossene Technologiekette geschaffen. Die einzelnen Karosserien und dekorativen Elemente durchliefen 10-12 Arbeitsphasen, bis die Chrombeschichtung fertig war, wobei die Elemente manuell auf die entsprechende Bearbeitungsmaschine verschoben wurden. Der grundlegende Prozess der Arbeit ist Kornstrahlen, Kunststofflöten, Schleifen, Zyanidlöten, Pulverlackierung, kontinuierliche Entfernung von Oxiden, Galvanisierung, Vernickelung, Verchromung. Mit der entwickelten automatisierten Präzisionstechnologie haben wir eine ausgewogene Maßgenauigkeit erreicht. Dabei werden Oberflächenungleichmäßigkeiten erst mehrfach durchgeführt, bis die klassische, die richtige Qualität und die richtige Größe mehrmals erreicht werden, sondern die richtige Oberflächenqualität in einem Schritt erreicht wird. So geht der Prozess beginnend mit dem Strahlverfahren auf der Förderanlage zu Galvanik-Nickel-Chrom, indem die Schritte der Kunststoffschwingung, Schleifen, Zyanidschwingung ausgelassen werden. Mit der entwickelten innovativen Technologie wurde das Werk Tatabánya von Motor-Classic Bt. zu einer der modernsten Verchromungs- und Beschichtungsanlagen in Mittelosteuropa, die in kürzester Zeit nicht nur Autoteile, sondern auch andere Sanitärprodukte mit einem konkurrenzfähigen Preis zu konkurrenzfähigen Preisen beliefern können. Seit 2013 hat unser Unternehmen ein an seine Bedürfnisse angepasstes Corporate Governance-System eingeführt, das folgende Module umfasst: Kundenmanagement, Rechnungsstellung, Teilemodul, Servicemodul. Wir haben eine Lizenzvereinbarung für die Nutzung der Software, eine Produkt-Support-Vereinbarung für Aktualisierung und Wartung. Mit Hilfe des Systems, basierend auf Barcode, können die Komponentennutzung und Installation nachverfolgt werden, das integrierte Modulsystem ermöglicht es der Fallverwaltung, im Falle möglicher Kundenbeschwerden zu überprüfen und abzufragen. (German) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 11 February 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Društvo za motorno-klasične depozite provelo je projekt istraživanja i razvoja u okviru Operativnog programa gospodarskog razvoja 2012. godine. Projekt je pod nazivom „Razvoj informatičke galvanske tehnologije u radionici obnove automobila Motor-klassic Bt.” GOP-1.3.1 – 11/C-2012 – 1242. Ukupni trošak projekta iznosio je 36 632,641 HUF, a iznos potpore bio je: 23.811.216, Ft. U sklopu projekta razvili smo informatičku inovaciju galvanske tehnologije koja je, s jedne strane, omogućila smanjenje dosadašnjih 12 radnih faza s 3 – 4 radne faze, a s druge strane tijekom obnove pojedinačne karoserije i dekorativnih elemenata stvoren je složeni zatvoreni tehnološki lanac. Pojedinačni karoserija i ukrasni elementi prošli su kroz 10 – 12 radnih faza do završetka kromiranog premaza, a elementi su se ručno premjestili na odgovarajući stroj za obradu. Osnovni proces rada je pjeskarenje zrna, plastično lemljenje, brušenje, melem cijanida, slikanje prahom, kontinuirano uklanjanje oksida, galvaniziranje, nikal oplata, krom oplata. S razvijenom automatiziranom preciznom tehnologijom postigli smo uravnoteženu dimenzijsku točnost. Time se neravnine površine ne izvode više puta dok se klasik, ispravna kvaliteta i veličina postižu nekoliko puta, ali jednim korakom postiže ispravnu kvalitetu površine. Dakle, proces koji započinje procesom pjeskarenja na transportnom sustavu ide na elektroplatiranje-nickeling-krom ostavljajući korake plastične oscilacije, brušenja, oscilacije cijanida. S razvijenom inovativnom tehnologijom, tvornica Tatabánya tvrtke Motor-Classic Bt. postala je jedna od najsuvremenijih postrojenja za kromiranje i oplatu u srednjoj i istočnoj Europi, koja u najkraćem roku može isporučiti ne samo dijelove automobila, već i druge sanitarne proizvode s konkurentnim cijenama po konkurentnim cijenama. Od 2013. godine naša tvrtka uvodi sustav korporativnog upravljanja prilagođen vlastitim potrebama, koji uključuje sljedeće module: upravljanje kupcima, fakturiranje, modul dijelova, servisni modul. Imamo licencni ugovor za korištenje softvera, ugovor o podršci proizvoda za ažuriranje i održavanje. Uz pomoć sustava, na temelju crtičnog koda, može se pratiti upotreba komponenti i instalacija, integrirani sustav modula omogućuje upravljanje predmetima provjeru i dohvaćanje u slučaju mogućeg prigovora kupca. (Croatian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Društvo za motorno-klasične depozite provelo je projekt istraživanja i razvoja u okviru Operativnog programa gospodarskog razvoja 2012. godine. Projekt je pod nazivom „Razvoj informatičke galvanske tehnologije u radionici obnove automobila Motor-klassic Bt.” GOP-1.3.1 – 11/C-2012 – 1242. Ukupni trošak projekta iznosio je 36 632,641 HUF, a iznos potpore bio je: 23.811.216, Ft. U sklopu projekta razvili smo informatičku inovaciju galvanske tehnologije koja je, s jedne strane, omogućila smanjenje dosadašnjih 12 radnih faza s 3 – 4 radne faze, a s druge strane tijekom obnove pojedinačne karoserije i dekorativnih elemenata stvoren je složeni zatvoreni tehnološki lanac. Pojedinačni karoserija i ukrasni elementi prošli su kroz 10 – 12 radnih faza do završetka kromiranog premaza, a elementi su se ručno premjestili na odgovarajući stroj za obradu. Osnovni proces rada je pjeskarenje zrna, plastično lemljenje, brušenje, melem cijanida, slikanje prahom, kontinuirano uklanjanje oksida, galvaniziranje, nikal oplata, krom oplata. S razvijenom automatiziranom preciznom tehnologijom postigli smo uravnoteženu dimenzijsku točnost. Time se neravnine površine ne izvode više puta dok se klasik, ispravna kvaliteta i veličina postižu nekoliko puta, ali jednim korakom postiže ispravnu kvalitetu površine. Dakle, proces koji započinje procesom pjeskarenja na transportnom sustavu ide na elektroplatiranje-nickeling-krom ostavljajući korake plastične oscilacije, brušenja, oscilacije cijanida. S razvijenom inovativnom tehnologijom, tvornica Tatabánya tvrtke Motor-Classic Bt. postala je jedna od najsuvremenijih postrojenja za kromiranje i oplatu u srednjoj i istočnoj Europi, koja u najkraćem roku može isporučiti ne samo dijelove automobila, već i druge sanitarne proizvode s konkurentnim cijenama po konkurentnim cijenama. Od 2013. godine naša tvrtka uvodi sustav korporativnog upravljanja prilagođen vlastitim potrebama, koji uključuje sljedeće module: upravljanje kupcima, fakturiranje, modul dijelova, servisni modul. Imamo licencni ugovor za korištenje softvera, ugovor o podršci proizvoda za ažuriranje i održavanje. Uz pomoć sustava, na temelju crtičnog koda, može se pratiti upotreba komponenti i instalacija, integrirani sustav modula omogućuje upravljanje predmetima provjeru i dohvaćanje u slučaju mogućeg prigovora kupca. (Croatian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Društvo za motorno-klasične depozite provelo je projekt istraživanja i razvoja u okviru Operativnog programa gospodarskog razvoja 2012. godine. Projekt je pod nazivom „Razvoj informatičke galvanske tehnologije u radionici obnove automobila Motor-klassic Bt.” GOP-1.3.1 – 11/C-2012 – 1242. Ukupni trošak projekta iznosio je 36 632,641 HUF, a iznos potpore bio je: 23.811.216, Ft. U sklopu projekta razvili smo informatičku inovaciju galvanske tehnologije koja je, s jedne strane, omogućila smanjenje dosadašnjih 12 radnih faza s 3 – 4 radne faze, a s druge strane tijekom obnove pojedinačne karoserije i dekorativnih elemenata stvoren je složeni zatvoreni tehnološki lanac. Pojedinačni karoserija i ukrasni elementi prošli su kroz 10 – 12 radnih faza do završetka kromiranog premaza, a elementi su se ručno premjestili na odgovarajući stroj za obradu. Osnovni proces rada je pjeskarenje zrna, plastično lemljenje, brušenje, melem cijanida, slikanje prahom, kontinuirano uklanjanje oksida, galvaniziranje, nikal oplata, krom oplata. S razvijenom automatiziranom preciznom tehnologijom postigli smo uravnoteženu dimenzijsku točnost. Time se neravnine površine ne izvode više puta dok se klasik, ispravna kvaliteta i veličina postižu nekoliko puta, ali jednim korakom postiže ispravnu kvalitetu površine. Dakle, proces koji započinje procesom pjeskarenja na transportnom sustavu ide na elektroplatiranje-nickeling-krom ostavljajući korake plastične oscilacije, brušenja, oscilacije cijanida. S razvijenom inovativnom tehnologijom, tvornica Tatabánya tvrtke Motor-Classic Bt. postala je jedna od najsuvremenijih postrojenja za kromiranje i oplatu u srednjoj i istočnoj Europi, koja u najkraćem roku može isporučiti ne samo dijelove automobila, već i druge sanitarne proizvode s konkurentnim cijenama po konkurentnim cijenama. Od 2013. godine naša tvrtka uvodi sustav korporativnog upravljanja prilagođen vlastitim potrebama, koji uključuje sljedeće module: upravljanje kupcima, fakturiranje, modul dijelova, servisni modul. Imamo licencni ugovor za korištenje softvera, ugovor o podršci proizvoda za ažuriranje i održavanje. Uz pomoć sustava, na temelju crtičnog koda, može se pratiti upotreba komponenti i instalacija, integrirani sustav modula omogućuje upravljanje predmetima provjeru i dohvaćanje u slučaju mogućeg prigovora kupca. (Croatian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 5 September 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
През 2012 г. дружеството за депозиране на моторни превозни средства осъществи научноизследователски и развойни проекти в рамките на Оперативна програма „Икономическо развитие“. Проектът е озаглавен „Разработване на ИТ задвижвани галванични технологии в автосервиз на Motor-Classic Bt.“ GOP-1.3.1—11/C-2012—1242. Общата стойност на проекта е 36 632 641 HUF, а размерът на помощта е: 23.811.216,-Ft. Като част от проекта разработихме ИТ задвижвана галванична технологична иновация, която, от една страна, даде възможност за намаляване на 12-те работни фази до момента с 3—4 работни фази, а от друга страна, по време на обновяването на индивидуалната каросерия и декоративни елементи бе създадена сложна затворена технологична верига. Отделните каросерии и декоративни елементи преминават през 10—12 работни фази, докато хромовото покритие бъде завършено, като елементите се преместват ръчно към съответната машинна машина. Основният процес на работа е зърнено бластиране, пластмасово спояване, смилане, цианидно спояване, прахово боядисване, непрекъснато отстраняване на оксиди, галванично покритие, никелово покритие, хромово покритие. С разработената автоматизирана прецизна технология постигнахме балансирана точност на размерите. По този начин неравностите на повърхността не се извършват многократно, докато класиката, правилното качество и размер се постигат няколко пъти, но постига правилното качество на повърхността с една стъпка. По този начин процесът, започващ с процеса на бластиране на конвейерната система, отива до галванично-микелинг-хром, като се оставят стъпките на пластмасово трептене, смилане, цианидно трептене. С разработената иновативна технология заводът Tatabánya на Motor-Classic Bt. се превърна в един от най-съвременните заводи за хромиране и обшивка в Централна и Източна Европа, който може да доставя не само автомобилни части, но и други санитарни продукти на конкурентни цени в най-кратки срокове. От 2013 г. компанията ни е въвела система за корпоративно управление, адаптирана към собствените си нужди, която включва следните модули: управление на клиенти, фактуриране, модул за части, модул за обслужване. Имаме лицензионен договор за използване на софтуера, споразумение за поддръжка на продукта за актуализиране и поддръжка. С помощта на системата, базирана на баркод, използването и инсталирането на компоненти могат да бъдат проследени, интегрираната модулна система позволява на управлението на случаите да проверява и извлича в случай на евентуално оплакване от страна на клиента. (Bulgarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: През 2012 г. дружеството за депозиране на моторни превозни средства осъществи научноизследователски и развойни проекти в рамките на Оперативна програма „Икономическо развитие“. Проектът е озаглавен „Разработване на ИТ задвижвани галванични технологии в автосервиз на Motor-Classic Bt.“ GOP-1.3.1—11/C-2012—1242. Общата стойност на проекта е 36 632 641 HUF, а размерът на помощта е: 23.811.216,-Ft. Като част от проекта разработихме ИТ задвижвана галванична технологична иновация, която, от една страна, даде възможност за намаляване на 12-те работни фази до момента с 3—4 работни фази, а от друга страна, по време на обновяването на индивидуалната каросерия и декоративни елементи бе създадена сложна затворена технологична верига. Отделните каросерии и декоративни елементи преминават през 10—12 работни фази, докато хромовото покритие бъде завършено, като елементите се преместват ръчно към съответната машинна машина. Основният процес на работа е зърнено бластиране, пластмасово спояване, смилане, цианидно спояване, прахово боядисване, непрекъснато отстраняване на оксиди, галванично покритие, никелово покритие, хромово покритие. С разработената автоматизирана прецизна технология постигнахме балансирана точност на размерите. По този начин неравностите на повърхността не се извършват многократно, докато класиката, правилното качество и размер се постигат няколко пъти, но постига правилното качество на повърхността с една стъпка. По този начин процесът, започващ с процеса на бластиране на конвейерната система, отива до галванично-микелинг-хром, като се оставят стъпките на пластмасово трептене, смилане, цианидно трептене. С разработената иновативна технология заводът Tatabánya на Motor-Classic Bt. се превърна в един от най-съвременните заводи за хромиране и обшивка в Централна и Източна Европа, който може да доставя не само автомобилни части, но и други санитарни продукти на конкурентни цени в най-кратки срокове. От 2013 г. компанията ни е въвела система за корпоративно управление, адаптирана към собствените си нужди, която включва следните модули: управление на клиенти, фактуриране, модул за части, модул за обслужване. Имаме лицензионен договор за използване на софтуера, споразумение за поддръжка на продукта за актуализиране и поддръжка. С помощта на системата, базирана на баркод, използването и инсталирането на компоненти могат да бъдат проследени, интегрираната модулна система позволява на управлението на случаите да проверява и извлича в случай на евентуално оплакване от страна на клиента. (Bulgarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: През 2012 г. дружеството за депозиране на моторни превозни средства осъществи научноизследователски и развойни проекти в рамките на Оперативна програма „Икономическо развитие“. Проектът е озаглавен „Разработване на ИТ задвижвани галванични технологии в автосервиз на Motor-Classic Bt.“ GOP-1.3.1—11/C-2012—1242. Общата стойност на проекта е 36 632 641 HUF, а размерът на помощта е: 23.811.216,-Ft. Като част от проекта разработихме ИТ задвижвана галванична технологична иновация, която, от една страна, даде възможност за намаляване на 12-те работни фази до момента с 3—4 работни фази, а от друга страна, по време на обновяването на индивидуалната каросерия и декоративни елементи бе създадена сложна затворена технологична верига. Отделните каросерии и декоративни елементи преминават през 10—12 работни фази, докато хромовото покритие бъде завършено, като елементите се преместват ръчно към съответната машинна машина. Основният процес на работа е зърнено бластиране, пластмасово спояване, смилане, цианидно спояване, прахово боядисване, непрекъснато отстраняване на оксиди, галванично покритие, никелово покритие, хромово покритие. С разработената автоматизирана прецизна технология постигнахме балансирана точност на размерите. По този начин неравностите на повърхността не се извършват многократно, докато класиката, правилното качество и размер се постигат няколко пъти, но постига правилното качество на повърхността с една стъпка. По този начин процесът, започващ с процеса на бластиране на конвейерната система, отива до галванично-микелинг-хром, като се оставят стъпките на пластмасово трептене, смилане, цианидно трептене. С разработената иновативна технология заводът Tatabánya на Motor-Classic Bt. се превърна в един от най-съвременните заводи за хромиране и обшивка в Централна и Източна Европа, който може да доставя не само автомобилни части, но и други санитарни продукти на конкурентни цени в най-кратки срокове. От 2013 г. компанията ни е въвела система за корпоративно управление, адаптирана към собствените си нужди, която включва следните модули: управление на клиенти, фактуриране, модул за части, модул за обслужване. Имаме лицензионен договор за използване на софтуера, споразумение за поддръжка на продукта за актуализиране и поддръжка. С помощта на системата, базирана на баркод, използването и инсталирането на компоненти могат да бъдат проследени, интегрираната модулна система позволява на управлението на случаите да проверява и извлича в случай на евентуално оплакване от страна на клиента. (Bulgarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 5 September 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Rinne an Chuideachta Taiscí Mótar-Aicmeach tionscadal taighde agus forbartha laistigh de chreat an Chláir Oibríochtúil um Fhorbairt Eacnamaíoch in 2012. Is é an teideal atá ar an tionscadal “Forbairt teicneolaíochta galbhánaí TF-tiomáinte i gceardlann athchóirithe gluaisteán de chuid Motor-Classic Bt.” GOP-1.3.1-11/C-2012-1242. Ba é HUF 36.632.641 costas iomlán an tionscadail, agus ba é an méid cabhrach ná: 23.811.216,-Ft. Mar chuid den tionscadal, d’fhorbraíomar nuálaíocht teicneolaíochta galbhánacha faoi thiomáint TF, rud a d’fhág, ar thaobh amháin, gur féidir an 12 chéim oibre a laghdú go dtí seo le 3-4 chéim oibre, agus, ar an taobh eile, cruthaíodh slabhra teicneolaíochta dúnta casta le linn athchóiriú na n-eilimintí coirp agus maisiúla aonair. An cabhalra aonair agus eilimintí maisiúil a rith trí 10-12 céimeanna oibre go dtí go raibh an sciath chrome críochnaithe, leis na heilimintí ar athraíodh a ionad de láimh go dtí an meaisín meaisínithe comhfhreagrach. Is é bunphróiseas na hoibre ná pléasctha gráin, prásáil phlaisteach, meilt, prásáil ciainíde, péintéireacht púdar, deireadh leanúnach ocsaídí, leictreaphlátáil, plating nicil, plating cróimiam. Leis an teicneolaíocht cruinneas uathoibrithe forbartha, ní mór dúinn a bhaint amach cruinneas cothrom tríthoiseach. Trí seo a dhéanamh, ní dhéantar éagothroime dromchla arís agus arís eile go dtí go mbaintear amach an caighdeán agus an méid ceart arís agus arís eile, ach baineann sé amach cáilíocht cheart an dromchla ag céim amháin. Dá bhrí sin, téann an próiseas ag tosú leis an bpróiseas pléasctha ar an gcóras conveyor chun electroplating-niciling-cróimiam ag fágáil amach na céimeanna ascalaithe plaisteach, meilt, ascalaithe ciainíde. Leis an teicneolaíocht nuálach forbartha, bhí gléasra Tatabánya Motor-Classic ar cheann de na plandaí plating agus plating den scoth in Oirthear na hEorpa, a fhéadann ní hamháin páirteanna gluaisteán ach táirgí sláintíochta eile a sholáthar le praghas iomaíoch ar phraghsanna iomaíocha sa tréimhse is giorra. Ó 2013, tá córas rialachais chorparáidigh tugtha isteach ag ár gcuideachta atá oiriúnaithe dá riachtanais féin, lena n-áirítear na modúil seo a leanas: bainistíocht Chustaiméirí, Sonrascú, Modúl Páirteanna, Modúl Seirbhíse. Tá comhaontú ceadúnais againn maidir le húsáid na mbogearraí, comhaontú tacaíochta táirge le haghaidh nuashonrú agus cothabháil. Le cabhair ón gcóras, bunaithe ar bharrachód, is féidir leis an úsáid a chomhdhéanann í agus a shuiteáil a rianú, ceadaíonn an córas modúl comhtháite an bhainistíocht cás a sheiceáil agus a aisghabháil i gcás gearán custaiméara féideartha. (Irish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Rinne an Chuideachta Taiscí Mótar-Aicmeach tionscadal taighde agus forbartha laistigh de chreat an Chláir Oibríochtúil um Fhorbairt Eacnamaíoch in 2012. Is é an teideal atá ar an tionscadal “Forbairt teicneolaíochta galbhánaí TF-tiomáinte i gceardlann athchóirithe gluaisteán de chuid Motor-Classic Bt.” GOP-1.3.1-11/C-2012-1242. Ba é HUF 36.632.641 costas iomlán an tionscadail, agus ba é an méid cabhrach ná: 23.811.216,-Ft. Mar chuid den tionscadal, d’fhorbraíomar nuálaíocht teicneolaíochta galbhánacha faoi thiomáint TF, rud a d’fhág, ar thaobh amháin, gur féidir an 12 chéim oibre a laghdú go dtí seo le 3-4 chéim oibre, agus, ar an taobh eile, cruthaíodh slabhra teicneolaíochta dúnta casta le linn athchóiriú na n-eilimintí coirp agus maisiúla aonair. An cabhalra aonair agus eilimintí maisiúil a rith trí 10-12 céimeanna oibre go dtí go raibh an sciath chrome críochnaithe, leis na heilimintí ar athraíodh a ionad de láimh go dtí an meaisín meaisínithe comhfhreagrach. Is é bunphróiseas na hoibre ná pléasctha gráin, prásáil phlaisteach, meilt, prásáil ciainíde, péintéireacht púdar, deireadh leanúnach ocsaídí, leictreaphlátáil, plating nicil, plating cróimiam. Leis an teicneolaíocht cruinneas uathoibrithe forbartha, ní mór dúinn a bhaint amach cruinneas cothrom tríthoiseach. Trí seo a dhéanamh, ní dhéantar éagothroime dromchla arís agus arís eile go dtí go mbaintear amach an caighdeán agus an méid ceart arís agus arís eile, ach baineann sé amach cáilíocht cheart an dromchla ag céim amháin. Dá bhrí sin, téann an próiseas ag tosú leis an bpróiseas pléasctha ar an gcóras conveyor chun electroplating-niciling-cróimiam ag fágáil amach na céimeanna ascalaithe plaisteach, meilt, ascalaithe ciainíde. Leis an teicneolaíocht nuálach forbartha, bhí gléasra Tatabánya Motor-Classic ar cheann de na plandaí plating agus plating den scoth in Oirthear na hEorpa, a fhéadann ní hamháin páirteanna gluaisteán ach táirgí sláintíochta eile a sholáthar le praghas iomaíoch ar phraghsanna iomaíocha sa tréimhse is giorra. Ó 2013, tá córas rialachais chorparáidigh tugtha isteach ag ár gcuideachta atá oiriúnaithe dá riachtanais féin, lena n-áirítear na modúil seo a leanas: bainistíocht Chustaiméirí, Sonrascú, Modúl Páirteanna, Modúl Seirbhíse. Tá comhaontú ceadúnais againn maidir le húsáid na mbogearraí, comhaontú tacaíochta táirge le haghaidh nuashonrú agus cothabháil. Le cabhair ón gcóras, bunaithe ar bharrachód, is féidir leis an úsáid a chomhdhéanann í agus a shuiteáil a rianú, ceadaíonn an córas modúl comhtháite an bhainistíocht cás a sheiceáil agus a aisghabháil i gcás gearán custaiméara féideartha. (Irish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Rinne an Chuideachta Taiscí Mótar-Aicmeach tionscadal taighde agus forbartha laistigh de chreat an Chláir Oibríochtúil um Fhorbairt Eacnamaíoch in 2012. Is é an teideal atá ar an tionscadal “Forbairt teicneolaíochta galbhánaí TF-tiomáinte i gceardlann athchóirithe gluaisteán de chuid Motor-Classic Bt.” GOP-1.3.1-11/C-2012-1242. Ba é HUF 36.632.641 costas iomlán an tionscadail, agus ba é an méid cabhrach ná: 23.811.216,-Ft. Mar chuid den tionscadal, d’fhorbraíomar nuálaíocht teicneolaíochta galbhánacha faoi thiomáint TF, rud a d’fhág, ar thaobh amháin, gur féidir an 12 chéim oibre a laghdú go dtí seo le 3-4 chéim oibre, agus, ar an taobh eile, cruthaíodh slabhra teicneolaíochta dúnta casta le linn athchóiriú na n-eilimintí coirp agus maisiúla aonair. An cabhalra aonair agus eilimintí maisiúil a rith trí 10-12 céimeanna oibre go dtí go raibh an sciath chrome críochnaithe, leis na heilimintí ar athraíodh a ionad de láimh go dtí an meaisín meaisínithe comhfhreagrach. Is é bunphróiseas na hoibre ná pléasctha gráin, prásáil phlaisteach, meilt, prásáil ciainíde, péintéireacht púdar, deireadh leanúnach ocsaídí, leictreaphlátáil, plating nicil, plating cróimiam. Leis an teicneolaíocht cruinneas uathoibrithe forbartha, ní mór dúinn a bhaint amach cruinneas cothrom tríthoiseach. Trí seo a dhéanamh, ní dhéantar éagothroime dromchla arís agus arís eile go dtí go mbaintear amach an caighdeán agus an méid ceart arís agus arís eile, ach baineann sé amach cáilíocht cheart an dromchla ag céim amháin. Dá bhrí sin, téann an próiseas ag tosú leis an bpróiseas pléasctha ar an gcóras conveyor chun electroplating-niciling-cróimiam ag fágáil amach na céimeanna ascalaithe plaisteach, meilt, ascalaithe ciainíde. Leis an teicneolaíocht nuálach forbartha, bhí gléasra Tatabánya Motor-Classic ar cheann de na plandaí plating agus plating den scoth in Oirthear na hEorpa, a fhéadann ní hamháin páirteanna gluaisteán ach táirgí sláintíochta eile a sholáthar le praghas iomaíoch ar phraghsanna iomaíocha sa tréimhse is giorra. Ó 2013, tá córas rialachais chorparáidigh tugtha isteach ag ár gcuideachta atá oiriúnaithe dá riachtanais féin, lena n-áirítear na modúil seo a leanas: bainistíocht Chustaiméirí, Sonrascú, Modúl Páirteanna, Modúl Seirbhíse. Tá comhaontú ceadúnais againn maidir le húsáid na mbogearraí, comhaontú tacaíochta táirge le haghaidh nuashonrú agus cothabháil. Le cabhair ón gcóras, bunaithe ar bharrachód, is féidir leis an úsáid a chomhdhéanann í agus a shuiteáil a rianú, ceadaíonn an córas modúl comhtháite an bhainistíocht cás a sheiceáil agus a aisghabháil i gcás gearán custaiméara féideartha. (Irish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 5 September 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Nel 2012 la Motor-Classic Deposit Company ha realizzato un progetto di ricerca e sviluppo nell'ambito del Programma Operativo di Sviluppo Economico. Il progetto si intitola "Sviluppo della tecnologia galvanica guidata dall'IT nell'officina di restauro auto di Motor-Classic Bt." GOP-1.3.1-11/C-2012-1242. Il costo totale del progetto era di 36 632 641 HUF e l'importo dell'aiuto era: 23.811.216,-Ft. Nell'ambito del progetto, abbiamo sviluppato un'innovazione tecnologica galvanica basata sull'IT, che, da un lato, ha permesso di ridurre le 12 fasi di lavoro finora con 3-4 fasi di lavoro e, dall'altro, è stata creata una complessa catena tecnologica chiusa durante la ristrutturazione delle singole carrozzeria e elementi decorativi. Le singole carrozzeria e gli elementi decorativi passarono attraverso 10-12 fasi di lavorazione fino alla finitura del rivestimento cromato, con gli elementi spostati manualmente nella macchina di lavorazione corrispondente. Il processo di base del lavoro è granigliatura, brasatura plastica, macinazione, brasatura del cianuro, verniciatura a polvere, rimozione continua di ossidi, galvanica, nichelatura, cromatura. Con la tecnologia di precisione automatizzata sviluppata, abbiamo raggiunto una precisione dimensionale bilanciata. In questo modo, le irregolarità superficiali non vengono eseguite ripetutamente fino a quando il classico, la qualità e la dimensione corrette non vengono raggiunte più volte, ma raggiunge la corretta qualità superficiale di un passo. Così, il processo che inizia con il processo di granigliatura sul sistema di trasporto va a galvanica-nichelizzazione-cromo lasciando fuori le fasi di oscillazione plastica, rettifica, oscillazione cianuro. Con la tecnologia innovativa sviluppata, lo stabilimento di Tatabánya di Motor-Classic Bt. è diventato uno degli impianti di cromatura e placcatura all'avanguardia nell'Europa centro-orientale, in grado di fornire non solo parti di auto ma anche altri prodotti sanitari con un prezzo competitivo a prezzi competitivi nel minor tempo possibile. Dal 2013 la nostra azienda ha introdotto un sistema di corporate governance adattato alle proprie esigenze, che comprende i seguenti moduli: gestione del cliente, fatturazione, modulo parti, modulo di servizio. Abbiamo un accordo di licenza per l'uso del software, un accordo di supporto al prodotto per l'aggiornamento e la manutenzione. Con l'ausilio del sistema, basato sul codice a barre, è possibile rintracciare l'utilizzo e l'installazione dei componenti, il sistema modulo integrato consente alla gestione dei casi di controllare e recuperare in caso di eventuale reclamo del cliente. (Italian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Nel 2012 la Motor-Classic Deposit Company ha realizzato un progetto di ricerca e sviluppo nell'ambito del Programma Operativo di Sviluppo Economico. Il progetto si intitola "Sviluppo della tecnologia galvanica guidata dall'IT nell'officina di restauro auto di Motor-Classic Bt." GOP-1.3.1-11/C-2012-1242. Il costo totale del progetto era di 36 632 641 HUF e l'importo dell'aiuto era: 23.811.216,-Ft. Nell'ambito del progetto, abbiamo sviluppato un'innovazione tecnologica galvanica basata sull'IT, che, da un lato, ha permesso di ridurre le 12 fasi di lavoro finora con 3-4 fasi di lavoro e, dall'altro, è stata creata una complessa catena tecnologica chiusa durante la ristrutturazione delle singole carrozzeria e elementi decorativi. Le singole carrozzeria e gli elementi decorativi passarono attraverso 10-12 fasi di lavorazione fino alla finitura del rivestimento cromato, con gli elementi spostati manualmente nella macchina di lavorazione corrispondente. Il processo di base del lavoro è granigliatura, brasatura plastica, macinazione, brasatura del cianuro, verniciatura a polvere, rimozione continua di ossidi, galvanica, nichelatura, cromatura. Con la tecnologia di precisione automatizzata sviluppata, abbiamo raggiunto una precisione dimensionale bilanciata. In questo modo, le irregolarità superficiali non vengono eseguite ripetutamente fino a quando il classico, la qualità e la dimensione corrette non vengono raggiunte più volte, ma raggiunge la corretta qualità superficiale di un passo. Così, il processo che inizia con il processo di granigliatura sul sistema di trasporto va a galvanica-nichelizzazione-cromo lasciando fuori le fasi di oscillazione plastica, rettifica, oscillazione cianuro. Con la tecnologia innovativa sviluppata, lo stabilimento di Tatabánya di Motor-Classic Bt. è diventato uno degli impianti di cromatura e placcatura all'avanguardia nell'Europa centro-orientale, in grado di fornire non solo parti di auto ma anche altri prodotti sanitari con un prezzo competitivo a prezzi competitivi nel minor tempo possibile. Dal 2013 la nostra azienda ha introdotto un sistema di corporate governance adattato alle proprie esigenze, che comprende i seguenti moduli: gestione del cliente, fatturazione, modulo parti, modulo di servizio. Abbiamo un accordo di licenza per l'uso del software, un accordo di supporto al prodotto per l'aggiornamento e la manutenzione. Con l'ausilio del sistema, basato sul codice a barre, è possibile rintracciare l'utilizzo e l'installazione dei componenti, il sistema modulo integrato consente alla gestione dei casi di controllare e recuperare in caso di eventuale reclamo del cliente. (Italian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Nel 2012 la Motor-Classic Deposit Company ha realizzato un progetto di ricerca e sviluppo nell'ambito del Programma Operativo di Sviluppo Economico. Il progetto si intitola "Sviluppo della tecnologia galvanica guidata dall'IT nell'officina di restauro auto di Motor-Classic Bt." GOP-1.3.1-11/C-2012-1242. Il costo totale del progetto era di 36 632 641 HUF e l'importo dell'aiuto era: 23.811.216,-Ft. Nell'ambito del progetto, abbiamo sviluppato un'innovazione tecnologica galvanica basata sull'IT, che, da un lato, ha permesso di ridurre le 12 fasi di lavoro finora con 3-4 fasi di lavoro e, dall'altro, è stata creata una complessa catena tecnologica chiusa durante la ristrutturazione delle singole carrozzeria e elementi decorativi. Le singole carrozzeria e gli elementi decorativi passarono attraverso 10-12 fasi di lavorazione fino alla finitura del rivestimento cromato, con gli elementi spostati manualmente nella macchina di lavorazione corrispondente. Il processo di base del lavoro è granigliatura, brasatura plastica, macinazione, brasatura del cianuro, verniciatura a polvere, rimozione continua di ossidi, galvanica, nichelatura, cromatura. Con la tecnologia di precisione automatizzata sviluppata, abbiamo raggiunto una precisione dimensionale bilanciata. In questo modo, le irregolarità superficiali non vengono eseguite ripetutamente fino a quando il classico, la qualità e la dimensione corrette non vengono raggiunte più volte, ma raggiunge la corretta qualità superficiale di un passo. Così, il processo che inizia con il processo di granigliatura sul sistema di trasporto va a galvanica-nichelizzazione-cromo lasciando fuori le fasi di oscillazione plastica, rettifica, oscillazione cianuro. Con la tecnologia innovativa sviluppata, lo stabilimento di Tatabánya di Motor-Classic Bt. è diventato uno degli impianti di cromatura e placcatura all'avanguardia nell'Europa centro-orientale, in grado di fornire non solo parti di auto ma anche altri prodotti sanitari con un prezzo competitivo a prezzi competitivi nel minor tempo possibile. Dal 2013 la nostra azienda ha introdotto un sistema di corporate governance adattato alle proprie esigenze, che comprende i seguenti moduli: gestione del cliente, fatturazione, modulo parti, modulo di servizio. Abbiamo un accordo di licenza per l'uso del software, un accordo di supporto al prodotto per l'aggiornamento e la manutenzione. Con l'ausilio del sistema, basato sul codice a barre, è possibile rintracciare l'utilizzo e l'installazione dei componenti, il sistema modulo integrato consente alla gestione dei casi di controllare e recuperare in caso di eventuale reclamo del cliente. (Italian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 5 September 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Spoločnosť Motor-Classic Deposit Company uskutočnila v roku 2012 výskumný a vývojový projekt v rámci operačného programu pre hospodársky rozvoj. Projekt je nazvaný „Vývoj galvanickej technológie poháňanej IT v dielni reštaurovania automobilov Motor-Classic Bt.“ GOP-1.3.1 – 11/C-2012 – 1242. Celkové náklady na projekt predstavovali 36 632,641 HUF a výška pomoci bola: 23.811.216,-Ft. V rámci projektu sme vyvinuli galvanickú inováciu poháňanú IT, ktorá na jednej strane umožnila znížiť doterajších 12 pracovných fáz s 3 – 4 pracovnými fázami a na druhej strane bol vytvorený komplexný uzavretý technologický reťazec počas renovácie jednotlivých karosérií a dekoratívnych prvkov. Jednotlivé karosérie a dekoratívne prvky prešli cez 10 – 12 pracovných fáz až do dokončenia chrómového povlaku, pričom prvky sa manuálne presunuli do príslušného obrábacieho stroja. Základným procesom práce je obilie trhanie, plastové spájkovanie, brúsenie, kyanid spájkovanie, práškové lakovanie, kontinuálne odstraňovanie oxidov, galvanické pokovovanie, nikel pokovovanie, pochrómovanie. Vďaka vyvinutej automatizovanej presnej technológii sme dosiahli vyváženú rozmerovú presnosť. Týmto spôsobom sa povrchové nerovnosti nevykonávajú opakovane, kým nie je klasická, správna kvalita a veľkosť sa dosiahne niekoľkokrát, ale dosiahne správnu kvalitu povrchu jedným krokom. Preto proces začínajúci procesom odstrelu na dopravníku prechádza na galvanické pokovovanie-nikeling-chróm vynechaním krokov plastickej oscilácie, brúsenia, oscilácie kyanidu. S vyvinutou inovatívnou technológiou sa závod Tatabánya Motor-Classic Bt stal jedným z najmodernejších pochrómovacích a pokovovacích závodov v strednej a východnej Európe, ktorý môže v najkratšom čase dodávať nielen automobilové diely, ale aj iné sanitárne výrobky s konkurencieschopnou cenou za konkurenčné ceny. Od roku 2013 naša spoločnosť zavádza systém správy a riadenia spoločnosti prispôsobený vlastným potrebám, ktorý zahŕňa nasledujúce moduly: správa zákazníkov, fakturácia, modul dielov, servisný modul. Máme licenčnú zmluvu na používanie softvéru, dohodu o podpore produktov pre aktualizáciu a údržbu. Pomocou systému, založeného na čiarovom kóde, je možné vysledovať použitie a inštaláciu komponentov, integrovaný modulový systém umožňuje správu prípadov skontrolovať a vyhľadať v prípade možnej sťažnosti zákazníka. (Slovak) | |||||||||||||||
| Property / summary: Spoločnosť Motor-Classic Deposit Company uskutočnila v roku 2012 výskumný a vývojový projekt v rámci operačného programu pre hospodársky rozvoj. Projekt je nazvaný „Vývoj galvanickej technológie poháňanej IT v dielni reštaurovania automobilov Motor-Classic Bt.“ GOP-1.3.1 – 11/C-2012 – 1242. Celkové náklady na projekt predstavovali 36 632,641 HUF a výška pomoci bola: 23.811.216,-Ft. V rámci projektu sme vyvinuli galvanickú inováciu poháňanú IT, ktorá na jednej strane umožnila znížiť doterajších 12 pracovných fáz s 3 – 4 pracovnými fázami a na druhej strane bol vytvorený komplexný uzavretý technologický reťazec počas renovácie jednotlivých karosérií a dekoratívnych prvkov. Jednotlivé karosérie a dekoratívne prvky prešli cez 10 – 12 pracovných fáz až do dokončenia chrómového povlaku, pričom prvky sa manuálne presunuli do príslušného obrábacieho stroja. Základným procesom práce je obilie trhanie, plastové spájkovanie, brúsenie, kyanid spájkovanie, práškové lakovanie, kontinuálne odstraňovanie oxidov, galvanické pokovovanie, nikel pokovovanie, pochrómovanie. Vďaka vyvinutej automatizovanej presnej technológii sme dosiahli vyváženú rozmerovú presnosť. Týmto spôsobom sa povrchové nerovnosti nevykonávajú opakovane, kým nie je klasická, správna kvalita a veľkosť sa dosiahne niekoľkokrát, ale dosiahne správnu kvalitu povrchu jedným krokom. Preto proces začínajúci procesom odstrelu na dopravníku prechádza na galvanické pokovovanie-nikeling-chróm vynechaním krokov plastickej oscilácie, brúsenia, oscilácie kyanidu. S vyvinutou inovatívnou technológiou sa závod Tatabánya Motor-Classic Bt stal jedným z najmodernejších pochrómovacích a pokovovacích závodov v strednej a východnej Európe, ktorý môže v najkratšom čase dodávať nielen automobilové diely, ale aj iné sanitárne výrobky s konkurencieschopnou cenou za konkurenčné ceny. Od roku 2013 naša spoločnosť zavádza systém správy a riadenia spoločnosti prispôsobený vlastným potrebám, ktorý zahŕňa nasledujúce moduly: správa zákazníkov, fakturácia, modul dielov, servisný modul. Máme licenčnú zmluvu na používanie softvéru, dohodu o podpore produktov pre aktualizáciu a údržbu. Pomocou systému, založeného na čiarovom kóde, je možné vysledovať použitie a inštaláciu komponentov, integrovaný modulový systém umožňuje správu prípadov skontrolovať a vyhľadať v prípade možnej sťažnosti zákazníka. (Slovak) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Spoločnosť Motor-Classic Deposit Company uskutočnila v roku 2012 výskumný a vývojový projekt v rámci operačného programu pre hospodársky rozvoj. Projekt je nazvaný „Vývoj galvanickej technológie poháňanej IT v dielni reštaurovania automobilov Motor-Classic Bt.“ GOP-1.3.1 – 11/C-2012 – 1242. Celkové náklady na projekt predstavovali 36 632,641 HUF a výška pomoci bola: 23.811.216,-Ft. V rámci projektu sme vyvinuli galvanickú inováciu poháňanú IT, ktorá na jednej strane umožnila znížiť doterajších 12 pracovných fáz s 3 – 4 pracovnými fázami a na druhej strane bol vytvorený komplexný uzavretý technologický reťazec počas renovácie jednotlivých karosérií a dekoratívnych prvkov. Jednotlivé karosérie a dekoratívne prvky prešli cez 10 – 12 pracovných fáz až do dokončenia chrómového povlaku, pričom prvky sa manuálne presunuli do príslušného obrábacieho stroja. Základným procesom práce je obilie trhanie, plastové spájkovanie, brúsenie, kyanid spájkovanie, práškové lakovanie, kontinuálne odstraňovanie oxidov, galvanické pokovovanie, nikel pokovovanie, pochrómovanie. Vďaka vyvinutej automatizovanej presnej technológii sme dosiahli vyváženú rozmerovú presnosť. Týmto spôsobom sa povrchové nerovnosti nevykonávajú opakovane, kým nie je klasická, správna kvalita a veľkosť sa dosiahne niekoľkokrát, ale dosiahne správnu kvalitu povrchu jedným krokom. Preto proces začínajúci procesom odstrelu na dopravníku prechádza na galvanické pokovovanie-nikeling-chróm vynechaním krokov plastickej oscilácie, brúsenia, oscilácie kyanidu. S vyvinutou inovatívnou technológiou sa závod Tatabánya Motor-Classic Bt stal jedným z najmodernejších pochrómovacích a pokovovacích závodov v strednej a východnej Európe, ktorý môže v najkratšom čase dodávať nielen automobilové diely, ale aj iné sanitárne výrobky s konkurencieschopnou cenou za konkurenčné ceny. Od roku 2013 naša spoločnosť zavádza systém správy a riadenia spoločnosti prispôsobený vlastným potrebám, ktorý zahŕňa nasledujúce moduly: správa zákazníkov, fakturácia, modul dielov, servisný modul. Máme licenčnú zmluvu na používanie softvéru, dohodu o podpore produktov pre aktualizáciu a údržbu. Pomocou systému, založeného na čiarovom kóde, je možné vysledovať použitie a inštaláciu komponentov, integrovaný modulový systém umožňuje správu prípadov skontrolovať a vyhľadať v prípade možnej sťažnosti zákazníka. (Slovak) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 5 September 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Motor-Classic Deposit Company viis 2012. aastal majandusarengu rakenduskava raames läbi teadus- ja arendusprojekti. Projekti pealkiri on „IT-põhise galvaanilise tehnoloogia arendamine Motor-Classic Bt auto restaureerimistöökojas.“ GOP-1.3.1–11/C-2012–1242. Projekti kogumaksumus oli 36.632.641 Ungari forintit ja abisumma oli: 23.811.216,-Ft. Projekti raames töötasime välja IT-põhise galvaanilise tehnoloogiauuenduse, mis ühelt poolt võimaldas vähendada 12 tööetappi 3–4 tööetapiga ja teiselt poolt erinevate kerede ja dekoratiivelementide renoveerimise käigus tekkis kompleksne suletud tehnoloogiline ahel. Üksikud kered ja dekoratiivelemendid läbisid 10–12 tööfaasi kuni kroomkatte valmimiseni, elemendid liikusid käsitsi vastavasse masinasse. Töö põhiprotsess on teravilja lõhkamine, plastist jootmine, lihvimine, tsüaniidijootmine, pulbervärvimine, oksiidide pidev eemaldamine, galvaaniline plaatimine, nikli plating, kroomimine. Arenenud automatiseeritud täppistehnoloogiaga oleme saavutanud tasakaalustatud dimensioonilise täpsuse. Seda tehes ei tehta pinna ebaühtlust korduvalt enne klassikalist, õiget kvaliteeti ja suurust mitu korda, kuid saavutab õige pinna kvaliteedi ühe sammuga. Seega läheb protsess, mis algab konveierisüsteemi lõhkamisprotsessiga, galvaanilise kroomiga, jättes välja plastikust võnkumise, lihvimise, tsüaniidi võnkumise astmed. Arenenud uuendusliku tehnoloogiaga sai Motor-Classic Bt. Tatabánya tehas Kesk- ja Ida-Euroopas üheks kaasaegseks kroomimis- ja katmistehaseks, mis suudab pakkuda mitte ainult autoosi, vaid ka teisi sanitaartooteid konkurentsivõimeliste hindadega lühikese aja jooksul. Alates 2013. aastast on meie ettevõte võtnud kasutusele oma vajadustele kohandatud üldjuhtimise süsteemi, mis sisaldab järgmisi mooduleid: kliendihaldus, arvepidamine, osade moodul, teenindusmoodul. Meil on tarkvara kasutamiseks litsentsileping, tootetoe leping ajakohastamiseks ja hooldamiseks. Süsteemi abil, mis põhineb vöötkoodil, on võimalik jälgida komponentide kasutamist ja paigaldamist, integreeritud moodulisüsteem võimaldab juhtumihaldusel kontrollida ja otsida kliendi võimaliku kaebuse korral. (Estonian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Motor-Classic Deposit Company viis 2012. aastal majandusarengu rakenduskava raames läbi teadus- ja arendusprojekti. Projekti pealkiri on „IT-põhise galvaanilise tehnoloogia arendamine Motor-Classic Bt auto restaureerimistöökojas.“ GOP-1.3.1–11/C-2012–1242. Projekti kogumaksumus oli 36.632.641 Ungari forintit ja abisumma oli: 23.811.216,-Ft. Projekti raames töötasime välja IT-põhise galvaanilise tehnoloogiauuenduse, mis ühelt poolt võimaldas vähendada 12 tööetappi 3–4 tööetapiga ja teiselt poolt erinevate kerede ja dekoratiivelementide renoveerimise käigus tekkis kompleksne suletud tehnoloogiline ahel. Üksikud kered ja dekoratiivelemendid läbisid 10–12 tööfaasi kuni kroomkatte valmimiseni, elemendid liikusid käsitsi vastavasse masinasse. Töö põhiprotsess on teravilja lõhkamine, plastist jootmine, lihvimine, tsüaniidijootmine, pulbervärvimine, oksiidide pidev eemaldamine, galvaaniline plaatimine, nikli plating, kroomimine. Arenenud automatiseeritud täppistehnoloogiaga oleme saavutanud tasakaalustatud dimensioonilise täpsuse. Seda tehes ei tehta pinna ebaühtlust korduvalt enne klassikalist, õiget kvaliteeti ja suurust mitu korda, kuid saavutab õige pinna kvaliteedi ühe sammuga. Seega läheb protsess, mis algab konveierisüsteemi lõhkamisprotsessiga, galvaanilise kroomiga, jättes välja plastikust võnkumise, lihvimise, tsüaniidi võnkumise astmed. Arenenud uuendusliku tehnoloogiaga sai Motor-Classic Bt. Tatabánya tehas Kesk- ja Ida-Euroopas üheks kaasaegseks kroomimis- ja katmistehaseks, mis suudab pakkuda mitte ainult autoosi, vaid ka teisi sanitaartooteid konkurentsivõimeliste hindadega lühikese aja jooksul. Alates 2013. aastast on meie ettevõte võtnud kasutusele oma vajadustele kohandatud üldjuhtimise süsteemi, mis sisaldab järgmisi mooduleid: kliendihaldus, arvepidamine, osade moodul, teenindusmoodul. Meil on tarkvara kasutamiseks litsentsileping, tootetoe leping ajakohastamiseks ja hooldamiseks. Süsteemi abil, mis põhineb vöötkoodil, on võimalik jälgida komponentide kasutamist ja paigaldamist, integreeritud moodulisüsteem võimaldab juhtumihaldusel kontrollida ja otsida kliendi võimaliku kaebuse korral. (Estonian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Motor-Classic Deposit Company viis 2012. aastal majandusarengu rakenduskava raames läbi teadus- ja arendusprojekti. Projekti pealkiri on „IT-põhise galvaanilise tehnoloogia arendamine Motor-Classic Bt auto restaureerimistöökojas.“ GOP-1.3.1–11/C-2012–1242. Projekti kogumaksumus oli 36.632.641 Ungari forintit ja abisumma oli: 23.811.216,-Ft. Projekti raames töötasime välja IT-põhise galvaanilise tehnoloogiauuenduse, mis ühelt poolt võimaldas vähendada 12 tööetappi 3–4 tööetapiga ja teiselt poolt erinevate kerede ja dekoratiivelementide renoveerimise käigus tekkis kompleksne suletud tehnoloogiline ahel. Üksikud kered ja dekoratiivelemendid läbisid 10–12 tööfaasi kuni kroomkatte valmimiseni, elemendid liikusid käsitsi vastavasse masinasse. Töö põhiprotsess on teravilja lõhkamine, plastist jootmine, lihvimine, tsüaniidijootmine, pulbervärvimine, oksiidide pidev eemaldamine, galvaaniline plaatimine, nikli plating, kroomimine. Arenenud automatiseeritud täppistehnoloogiaga oleme saavutanud tasakaalustatud dimensioonilise täpsuse. Seda tehes ei tehta pinna ebaühtlust korduvalt enne klassikalist, õiget kvaliteeti ja suurust mitu korda, kuid saavutab õige pinna kvaliteedi ühe sammuga. Seega läheb protsess, mis algab konveierisüsteemi lõhkamisprotsessiga, galvaanilise kroomiga, jättes välja plastikust võnkumise, lihvimise, tsüaniidi võnkumise astmed. Arenenud uuendusliku tehnoloogiaga sai Motor-Classic Bt. Tatabánya tehas Kesk- ja Ida-Euroopas üheks kaasaegseks kroomimis- ja katmistehaseks, mis suudab pakkuda mitte ainult autoosi, vaid ka teisi sanitaartooteid konkurentsivõimeliste hindadega lühikese aja jooksul. Alates 2013. aastast on meie ettevõte võtnud kasutusele oma vajadustele kohandatud üldjuhtimise süsteemi, mis sisaldab järgmisi mooduleid: kliendihaldus, arvepidamine, osade moodul, teenindusmoodul. Meil on tarkvara kasutamiseks litsentsileping, tootetoe leping ajakohastamiseks ja hooldamiseks. Süsteemi abil, mis põhineb vöötkoodil, on võimalik jälgida komponentide kasutamist ja paigaldamist, integreeritud moodulisüsteem võimaldab juhtumihaldusel kontrollida ja otsida kliendi võimaliku kaebuse korral. (Estonian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 5 September 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Motor-Classic Deposit Company zrealizowała projekt badawczo-rozwojowy w ramach Programu Operacyjnego Rozwoju Gospodarczego w 2012 roku. Projekt nosi tytuł „Rozwój technologii galwanicznej napędzanej IT w warsztacie renowacji samochodów Motor-Classic Bt.” GOP-1.3.1-11/C-2012-1242. Całkowity koszt projektu wyniósł 36 632 641 HUF, a kwota pomocy wynosiła: 23.811.216,-Ft. W ramach projektu opracowaliśmy technologię galwaniczną opartą na technologii IT, która z jednej strony umożliwiła zredukowanie dotychczas 12 faz roboczych dzięki 3-4 fazom roboczym, a z drugiej strony powstał złożony zamknięty łańcuch technologiczny podczas renowacji poszczególnych nadwozi i elementów dekoracyjnych. Poszczególne nadwozie i elementy dekoracyjne przechodziły przez 10-12 faz roboczych aż do zakończenia powłoki chromowej, z elementami przeniesionymi ręcznie do odpowiedniej maszyny obróbczej. Podstawowym procesem pracy jest piaskowanie ziarna, lutowanie tworzyw sztucznych, szlifowanie, lutowanie cyjankowe, malowanie proszkowe, ciągłe usuwanie tlenków, galwanizacja, niklowanie, chromowanie. Dzięki opracowanej zautomatyzowanej technologii precyzyjnej osiągnęliśmy wyważoną dokładność wymiarową. W ten sposób nierówności powierzchni nie są wykonywane wielokrotnie, dopóki klasyczna, prawidłowa jakość i rozmiar są osiągane kilka razy, ale osiągają prawidłową jakość powierzchni o jeden krok. Tak więc proces rozpoczynający się od procesu śrutowania na systemie przenośnika przechodzi do galwanizacji-niklowania-chromu, pomijając etapy oscylacji tworzyw sztucznych, szlifowania, oscylacji cyjanku. Dzięki opracowanej innowacyjnej technologii fabryka Tatabánya Motor-Classic Bt. stała się jednym z najnowocześniejszych zakładów chromowania i poszycia w Europie Środkowo-Wschodniej, który w najkrótszym czasie może dostarczać nie tylko części samochodowe, ale także inne produkty sanitarne o konkurencyjnej cenie po konkurencyjnych cenach. Od 2013 roku nasza firma wprowadza system ładu korporacyjnego dostosowany do własnych potrzeb, który obejmuje następujące moduły: zarządzanie klientami, fakturowanie, moduł części, moduł serwisowy. Mamy umowę licencyjną na korzystanie z oprogramowania, umowę o wsparcie produktu w celu aktualizacji i konserwacji. Za pomocą systemu, opartego na kodzie kreskowym, można śledzić wykorzystanie i instalację komponentu, zintegrowany system modułowy umożliwia zarządzanie sprawami sprawdzanie i odzyskiwanie w przypadku ewentualnej reklamacji klienta. (Polish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Motor-Classic Deposit Company zrealizowała projekt badawczo-rozwojowy w ramach Programu Operacyjnego Rozwoju Gospodarczego w 2012 roku. Projekt nosi tytuł „Rozwój technologii galwanicznej napędzanej IT w warsztacie renowacji samochodów Motor-Classic Bt.” GOP-1.3.1-11/C-2012-1242. Całkowity koszt projektu wyniósł 36 632 641 HUF, a kwota pomocy wynosiła: 23.811.216,-Ft. W ramach projektu opracowaliśmy technologię galwaniczną opartą na technologii IT, która z jednej strony umożliwiła zredukowanie dotychczas 12 faz roboczych dzięki 3-4 fazom roboczym, a z drugiej strony powstał złożony zamknięty łańcuch technologiczny podczas renowacji poszczególnych nadwozi i elementów dekoracyjnych. Poszczególne nadwozie i elementy dekoracyjne przechodziły przez 10-12 faz roboczych aż do zakończenia powłoki chromowej, z elementami przeniesionymi ręcznie do odpowiedniej maszyny obróbczej. Podstawowym procesem pracy jest piaskowanie ziarna, lutowanie tworzyw sztucznych, szlifowanie, lutowanie cyjankowe, malowanie proszkowe, ciągłe usuwanie tlenków, galwanizacja, niklowanie, chromowanie. Dzięki opracowanej zautomatyzowanej technologii precyzyjnej osiągnęliśmy wyważoną dokładność wymiarową. W ten sposób nierówności powierzchni nie są wykonywane wielokrotnie, dopóki klasyczna, prawidłowa jakość i rozmiar są osiągane kilka razy, ale osiągają prawidłową jakość powierzchni o jeden krok. Tak więc proces rozpoczynający się od procesu śrutowania na systemie przenośnika przechodzi do galwanizacji-niklowania-chromu, pomijając etapy oscylacji tworzyw sztucznych, szlifowania, oscylacji cyjanku. Dzięki opracowanej innowacyjnej technologii fabryka Tatabánya Motor-Classic Bt. stała się jednym z najnowocześniejszych zakładów chromowania i poszycia w Europie Środkowo-Wschodniej, który w najkrótszym czasie może dostarczać nie tylko części samochodowe, ale także inne produkty sanitarne o konkurencyjnej cenie po konkurencyjnych cenach. Od 2013 roku nasza firma wprowadza system ładu korporacyjnego dostosowany do własnych potrzeb, który obejmuje następujące moduły: zarządzanie klientami, fakturowanie, moduł części, moduł serwisowy. Mamy umowę licencyjną na korzystanie z oprogramowania, umowę o wsparcie produktu w celu aktualizacji i konserwacji. Za pomocą systemu, opartego na kodzie kreskowym, można śledzić wykorzystanie i instalację komponentu, zintegrowany system modułowy umożliwia zarządzanie sprawami sprawdzanie i odzyskiwanie w przypadku ewentualnej reklamacji klienta. (Polish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Motor-Classic Deposit Company zrealizowała projekt badawczo-rozwojowy w ramach Programu Operacyjnego Rozwoju Gospodarczego w 2012 roku. Projekt nosi tytuł „Rozwój technologii galwanicznej napędzanej IT w warsztacie renowacji samochodów Motor-Classic Bt.” GOP-1.3.1-11/C-2012-1242. Całkowity koszt projektu wyniósł 36 632 641 HUF, a kwota pomocy wynosiła: 23.811.216,-Ft. W ramach projektu opracowaliśmy technologię galwaniczną opartą na technologii IT, która z jednej strony umożliwiła zredukowanie dotychczas 12 faz roboczych dzięki 3-4 fazom roboczym, a z drugiej strony powstał złożony zamknięty łańcuch technologiczny podczas renowacji poszczególnych nadwozi i elementów dekoracyjnych. Poszczególne nadwozie i elementy dekoracyjne przechodziły przez 10-12 faz roboczych aż do zakończenia powłoki chromowej, z elementami przeniesionymi ręcznie do odpowiedniej maszyny obróbczej. Podstawowym procesem pracy jest piaskowanie ziarna, lutowanie tworzyw sztucznych, szlifowanie, lutowanie cyjankowe, malowanie proszkowe, ciągłe usuwanie tlenków, galwanizacja, niklowanie, chromowanie. Dzięki opracowanej zautomatyzowanej technologii precyzyjnej osiągnęliśmy wyważoną dokładność wymiarową. W ten sposób nierówności powierzchni nie są wykonywane wielokrotnie, dopóki klasyczna, prawidłowa jakość i rozmiar są osiągane kilka razy, ale osiągają prawidłową jakość powierzchni o jeden krok. Tak więc proces rozpoczynający się od procesu śrutowania na systemie przenośnika przechodzi do galwanizacji-niklowania-chromu, pomijając etapy oscylacji tworzyw sztucznych, szlifowania, oscylacji cyjanku. Dzięki opracowanej innowacyjnej technologii fabryka Tatabánya Motor-Classic Bt. stała się jednym z najnowocześniejszych zakładów chromowania i poszycia w Europie Środkowo-Wschodniej, który w najkrótszym czasie może dostarczać nie tylko części samochodowe, ale także inne produkty sanitarne o konkurencyjnej cenie po konkurencyjnych cenach. Od 2013 roku nasza firma wprowadza system ładu korporacyjnego dostosowany do własnych potrzeb, który obejmuje następujące moduły: zarządzanie klientami, fakturowanie, moduł części, moduł serwisowy. Mamy umowę licencyjną na korzystanie z oprogramowania, umowę o wsparcie produktu w celu aktualizacji i konserwacji. Za pomocą systemu, opartego na kodzie kreskowym, można śledzić wykorzystanie i instalację komponentu, zintegrowany system modułowy umożliwia zarządzanie sprawami sprawdzanie i odzyskiwanie w przypadku ewentualnej reklamacji klienta. (Polish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 5 September 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
A Motor-Classic Deposit Company realizou um projeto de investigação e desenvolvimento no âmbito do Programa Operacional de Desenvolvimento Económico em 2012. O projeto intitula-se «Development of IT-driven galvanic technology in the car restoration workshop of Motor-Classic Bt.» GOP-1.3.1-11/C-2012-1242. O custo total do projeto foi de 36 632 641 HUF e o montante do auxílio foi de: 23.811.216,-Ft. Como parte do projeto, desenvolvemos uma inovação tecnológica galvânica impulsionada por TI, que, por um lado, possibilitou reduzir as 12 fases de trabalho até agora com 3-4 fases de trabalho e, por outro lado, criou-se uma complexa cadeia tecnológica fechada durante a renovação da carroçaria individual e dos elementos decorativos. A carroçaria individual e os elementos decorativos passaram por 10-12 fases de trabalho até o acabamento do revestimento cromado, com os elementos movidos manualmente para a máquina de usinagem correspondente. O processo básico do trabalho é granalhagem, brasagem plástica, moagem, brasagem com cianeto, pintura em pó, remoção contínua de óxidos, galvanoplastia, galvanoplastia, cromagem. Com a tecnologia de precisão automatizada desenvolvida, obtivemos uma precisão dimensional equilibrada. Ao fazer isso, as irregularidades da superfície não são realizadas repetidamente até que o clássico, a qualidade e o tamanho corretos sejam alcançados várias vezes, mas atingem a qualidade correta da superfície por um passo. Assim, o processo que começa com o processo de jateamento no sistema de transporte vai para a galvanoplastia-níquel-crómio, deixando de fora as etapas de oscilação plástica, moagem, oscilação de cianeto. Com a tecnologia inovadora desenvolvida, a fábrica de Tatabánya da Motor-Classic Bt. tornou-se uma das fábricas de cromagem e chapeamento de última geração na Europa Central e Oriental, que pode fornecer não apenas peças de automóveis, mas também outros produtos sanitários com um preço competitivo a preços competitivos no menor tempo possível. Desde 2013, a nossa empresa introduziu um sistema de governança corporativa adaptado às suas próprias necessidades, que inclui os seguintes módulos: Gestão de Clientes, Faturação, Módulo de Peças, Módulo de Serviço. Temos um contrato de licença para a utilização do software, um contrato de suporte ao produto para atualização e manutenção. Com a ajuda do sistema, com base no código de barras, o uso do componente e a instalação podem ser rastreados, o sistema de módulo integrado permite que a gestão de casos verifique e recupere em caso de possível reclamação do cliente. (Portuguese) | |||||||||||||||
| Property / summary: A Motor-Classic Deposit Company realizou um projeto de investigação e desenvolvimento no âmbito do Programa Operacional de Desenvolvimento Económico em 2012. O projeto intitula-se «Development of IT-driven galvanic technology in the car restoration workshop of Motor-Classic Bt.» GOP-1.3.1-11/C-2012-1242. O custo total do projeto foi de 36 632 641 HUF e o montante do auxílio foi de: 23.811.216,-Ft. Como parte do projeto, desenvolvemos uma inovação tecnológica galvânica impulsionada por TI, que, por um lado, possibilitou reduzir as 12 fases de trabalho até agora com 3-4 fases de trabalho e, por outro lado, criou-se uma complexa cadeia tecnológica fechada durante a renovação da carroçaria individual e dos elementos decorativos. A carroçaria individual e os elementos decorativos passaram por 10-12 fases de trabalho até o acabamento do revestimento cromado, com os elementos movidos manualmente para a máquina de usinagem correspondente. O processo básico do trabalho é granalhagem, brasagem plástica, moagem, brasagem com cianeto, pintura em pó, remoção contínua de óxidos, galvanoplastia, galvanoplastia, cromagem. Com a tecnologia de precisão automatizada desenvolvida, obtivemos uma precisão dimensional equilibrada. Ao fazer isso, as irregularidades da superfície não são realizadas repetidamente até que o clássico, a qualidade e o tamanho corretos sejam alcançados várias vezes, mas atingem a qualidade correta da superfície por um passo. Assim, o processo que começa com o processo de jateamento no sistema de transporte vai para a galvanoplastia-níquel-crómio, deixando de fora as etapas de oscilação plástica, moagem, oscilação de cianeto. Com a tecnologia inovadora desenvolvida, a fábrica de Tatabánya da Motor-Classic Bt. tornou-se uma das fábricas de cromagem e chapeamento de última geração na Europa Central e Oriental, que pode fornecer não apenas peças de automóveis, mas também outros produtos sanitários com um preço competitivo a preços competitivos no menor tempo possível. Desde 2013, a nossa empresa introduziu um sistema de governança corporativa adaptado às suas próprias necessidades, que inclui os seguintes módulos: Gestão de Clientes, Faturação, Módulo de Peças, Módulo de Serviço. Temos um contrato de licença para a utilização do software, um contrato de suporte ao produto para atualização e manutenção. Com a ajuda do sistema, com base no código de barras, o uso do componente e a instalação podem ser rastreados, o sistema de módulo integrado permite que a gestão de casos verifique e recupere em caso de possível reclamação do cliente. (Portuguese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: A Motor-Classic Deposit Company realizou um projeto de investigação e desenvolvimento no âmbito do Programa Operacional de Desenvolvimento Económico em 2012. O projeto intitula-se «Development of IT-driven galvanic technology in the car restoration workshop of Motor-Classic Bt.» GOP-1.3.1-11/C-2012-1242. O custo total do projeto foi de 36 632 641 HUF e o montante do auxílio foi de: 23.811.216,-Ft. Como parte do projeto, desenvolvemos uma inovação tecnológica galvânica impulsionada por TI, que, por um lado, possibilitou reduzir as 12 fases de trabalho até agora com 3-4 fases de trabalho e, por outro lado, criou-se uma complexa cadeia tecnológica fechada durante a renovação da carroçaria individual e dos elementos decorativos. A carroçaria individual e os elementos decorativos passaram por 10-12 fases de trabalho até o acabamento do revestimento cromado, com os elementos movidos manualmente para a máquina de usinagem correspondente. O processo básico do trabalho é granalhagem, brasagem plástica, moagem, brasagem com cianeto, pintura em pó, remoção contínua de óxidos, galvanoplastia, galvanoplastia, cromagem. Com a tecnologia de precisão automatizada desenvolvida, obtivemos uma precisão dimensional equilibrada. Ao fazer isso, as irregularidades da superfície não são realizadas repetidamente até que o clássico, a qualidade e o tamanho corretos sejam alcançados várias vezes, mas atingem a qualidade correta da superfície por um passo. Assim, o processo que começa com o processo de jateamento no sistema de transporte vai para a galvanoplastia-níquel-crómio, deixando de fora as etapas de oscilação plástica, moagem, oscilação de cianeto. Com a tecnologia inovadora desenvolvida, a fábrica de Tatabánya da Motor-Classic Bt. tornou-se uma das fábricas de cromagem e chapeamento de última geração na Europa Central e Oriental, que pode fornecer não apenas peças de automóveis, mas também outros produtos sanitários com um preço competitivo a preços competitivos no menor tempo possível. Desde 2013, a nossa empresa introduziu um sistema de governança corporativa adaptado às suas próprias necessidades, que inclui os seguintes módulos: Gestão de Clientes, Faturação, Módulo de Peças, Módulo de Serviço. Temos um contrato de licença para a utilização do software, um contrato de suporte ao produto para atualização e manutenção. Com a ajuda do sistema, com base no código de barras, o uso do componente e a instalação podem ser rastreados, o sistema de módulo integrado permite que a gestão de casos verifique e recupere em caso de possível reclamação do cliente. (Portuguese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 5 September 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Společnost Motor-Classic Deposit Company provedla v roce 2012 výzkumný a vývojový projekt v rámci Operačního programu hospodářského rozvoje. Projekt má název „Vývoj galvanické technologie poháněné IT v dílně autoservisu Motor-Classic Bt.“ GOP-1.3.1–11/C-2012–1242. Celkové náklady na projekt činily 36 632 641 HUF a výše podpory byla: 23.811.216,-Ft. V rámci projektu jsme vyvinuli inovaci galvanické technologie založené na IT, která na jedné straně umožnila snížit dosavadní 12 pracovních fází pomocí 3–4 pracovních fází a na druhé straně vznikl komplexní uzavřený technologický řetězec při renovaci jednotlivých karosérií a dekorativních prvků. Jednotlivé karoserie a dekorativní prvky prošly 10–12 pracovními fázemi až do dokončení chromového povlaku, přičemž prvky se ručně přesunuly na odpovídající obráběcí stroj. Základním procesem práce je tryskání obilí, plastové pájení, mletí, pájení kyanidu, práškové lakování, kontinuální odstraňování oxidů, elektropokovování, pokovování niklem, pokovování chromem. Díky vyvinuté technologii automatické přesnosti jsme dosáhli vyvážené rozměrové přesnosti. Tímto způsobem se nerovnosti povrchu neprovádějí opakovaně, dokud se nedosáhne klasické, správné kvality a velikosti několikrát, ale dosáhne správné kvality povrchu v jednom kroku. Proces, který začíná procesem tryskání na dopravním systému, jde tedy do galvanizace-niklování-chromu tím, že vynechává kroky plastické oscilace, broušení, kmitání kyanidu. S vyvinutou inovativní technologií se závod Tatabánya společnosti Motor-Classic Bt. stal jedním z nejmodernějších chromovacích a pokovovacích závodů ve střední a východní Evropě, které mohou v nejkratším čase dodávat nejen díly automobilů, ale i další sanitární výrobky za konkurenceschopné ceny. Od roku 2013 naše společnost zavedla systém správy a řízení společnosti přizpůsobený vlastním potřebám, který zahrnuje následující moduly: řízení zákazníků, fakturace, modul dílů, servisní modul. Máme licenční smlouvu na používání softwaru, smlouvu o podpoře produktů pro aktualizaci a údržbu. S pomocí systému, na základě čárového kódu, lze vysledovat používání a instalaci komponentů, integrovaný modulový systém umožňuje správu případů kontrolovat a vyhledávat v případě možné stížnosti zákazníka. (Czech) | |||||||||||||||
| Property / summary: Společnost Motor-Classic Deposit Company provedla v roce 2012 výzkumný a vývojový projekt v rámci Operačního programu hospodářského rozvoje. Projekt má název „Vývoj galvanické technologie poháněné IT v dílně autoservisu Motor-Classic Bt.“ GOP-1.3.1–11/C-2012–1242. Celkové náklady na projekt činily 36 632 641 HUF a výše podpory byla: 23.811.216,-Ft. V rámci projektu jsme vyvinuli inovaci galvanické technologie založené na IT, která na jedné straně umožnila snížit dosavadní 12 pracovních fází pomocí 3–4 pracovních fází a na druhé straně vznikl komplexní uzavřený technologický řetězec při renovaci jednotlivých karosérií a dekorativních prvků. Jednotlivé karoserie a dekorativní prvky prošly 10–12 pracovními fázemi až do dokončení chromového povlaku, přičemž prvky se ručně přesunuly na odpovídající obráběcí stroj. Základním procesem práce je tryskání obilí, plastové pájení, mletí, pájení kyanidu, práškové lakování, kontinuální odstraňování oxidů, elektropokovování, pokovování niklem, pokovování chromem. Díky vyvinuté technologii automatické přesnosti jsme dosáhli vyvážené rozměrové přesnosti. Tímto způsobem se nerovnosti povrchu neprovádějí opakovaně, dokud se nedosáhne klasické, správné kvality a velikosti několikrát, ale dosáhne správné kvality povrchu v jednom kroku. Proces, který začíná procesem tryskání na dopravním systému, jde tedy do galvanizace-niklování-chromu tím, že vynechává kroky plastické oscilace, broušení, kmitání kyanidu. S vyvinutou inovativní technologií se závod Tatabánya společnosti Motor-Classic Bt. stal jedním z nejmodernějších chromovacích a pokovovacích závodů ve střední a východní Evropě, které mohou v nejkratším čase dodávat nejen díly automobilů, ale i další sanitární výrobky za konkurenceschopné ceny. Od roku 2013 naše společnost zavedla systém správy a řízení společnosti přizpůsobený vlastním potřebám, který zahrnuje následující moduly: řízení zákazníků, fakturace, modul dílů, servisní modul. Máme licenční smlouvu na používání softwaru, smlouvu o podpoře produktů pro aktualizaci a údržbu. S pomocí systému, na základě čárového kódu, lze vysledovat používání a instalaci komponentů, integrovaný modulový systém umožňuje správu případů kontrolovat a vyhledávat v případě možné stížnosti zákazníka. (Czech) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Společnost Motor-Classic Deposit Company provedla v roce 2012 výzkumný a vývojový projekt v rámci Operačního programu hospodářského rozvoje. Projekt má název „Vývoj galvanické technologie poháněné IT v dílně autoservisu Motor-Classic Bt.“ GOP-1.3.1–11/C-2012–1242. Celkové náklady na projekt činily 36 632 641 HUF a výše podpory byla: 23.811.216,-Ft. V rámci projektu jsme vyvinuli inovaci galvanické technologie založené na IT, která na jedné straně umožnila snížit dosavadní 12 pracovních fází pomocí 3–4 pracovních fází a na druhé straně vznikl komplexní uzavřený technologický řetězec při renovaci jednotlivých karosérií a dekorativních prvků. Jednotlivé karoserie a dekorativní prvky prošly 10–12 pracovními fázemi až do dokončení chromového povlaku, přičemž prvky se ručně přesunuly na odpovídající obráběcí stroj. Základním procesem práce je tryskání obilí, plastové pájení, mletí, pájení kyanidu, práškové lakování, kontinuální odstraňování oxidů, elektropokovování, pokovování niklem, pokovování chromem. Díky vyvinuté technologii automatické přesnosti jsme dosáhli vyvážené rozměrové přesnosti. Tímto způsobem se nerovnosti povrchu neprovádějí opakovaně, dokud se nedosáhne klasické, správné kvality a velikosti několikrát, ale dosáhne správné kvality povrchu v jednom kroku. Proces, který začíná procesem tryskání na dopravním systému, jde tedy do galvanizace-niklování-chromu tím, že vynechává kroky plastické oscilace, broušení, kmitání kyanidu. S vyvinutou inovativní technologií se závod Tatabánya společnosti Motor-Classic Bt. stal jedním z nejmodernějších chromovacích a pokovovacích závodů ve střední a východní Evropě, které mohou v nejkratším čase dodávat nejen díly automobilů, ale i další sanitární výrobky za konkurenceschopné ceny. Od roku 2013 naše společnost zavedla systém správy a řízení společnosti přizpůsobený vlastním potřebám, který zahrnuje následující moduly: řízení zákazníků, fakturace, modul dílů, servisní modul. Máme licenční smlouvu na používání softwaru, smlouvu o podpoře produktů pro aktualizaci a údržbu. S pomocí systému, na základě čárového kódu, lze vysledovat používání a instalaci komponentů, integrovaný modulový systém umožňuje správu případů kontrolovat a vyhledávat v případě možné stížnosti zákazníka. (Czech) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 5 September 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Motor-Classic Deposit Company gennemførte et forsknings- og udviklingsprojekt inden for rammerne af det operationelle program for økonomisk udvikling i 2012. Projektet har titlen "Udvikling af IT-drevet galvanisk teknologi i bil restaurering værksted af Motor-Classic Bt." GOP-1.3.1-11/C-2012-1242. De samlede projektomkostninger var 36 662 661 HUF, og støttebeløbet var: 23.811.216,-Ft. Som en del af projektet udviklede vi en it-drevet galvanisk teknologiinnovation, som på den ene side gjorde det muligt at reducere de 12 arbejdsfaser indtil videre med 3-4 arbejdsfaser, og på den anden side blev der skabt en kompleks lukket teknologisk kæde under renoveringen af det enkelte karrosseri og dekorative elementer. De enkelte karrosseri og dekorative elementer passerede gennem 10-12 arbejdsfaser, indtil krombelægningen var færdig, med elementerne flyttet manuelt til den tilsvarende bearbejdningsmaskine. Den grundlæggende proces af arbejdet er korn sprængning, plast lodning, slibning, cyanid lodning, pulver maling, kontinuerlig fjernelse af oxider, galvanisering, nikkel plating, forkromning. Med den udviklede automatiserede præcisionsteknologi har vi opnået en afbalanceret dimensionsnøjagtighed. Ved at gøre dette udføres ujævnheder på overfladen ikke gentagne gange, før den klassiske, den korrekte kvalitet og størrelse opnås flere gange, men opnår den korrekte overfladekvalitet med et trin. Således går processen, der starter med sprængningsprocessen på transportbåndssystemet, til elektroplettering-nikkeling-chrom ved at udelade trinnene i plastik oscillation, slibning, cyanid oscillation. Med den udviklede innovative teknologi, Motor-Classic Bt. s Tatabánya fabrik blev en af de nyeste forkromning og plating anlæg i Central-østeuropa, som kan levere ikke kun bildele, men også andre sanitære produkter med en konkurrencedygtig pris til konkurrencedygtige priser på kortest tid. Siden 2013 har vores virksomhed indført et corporate governance-system, der er tilpasset dens egne behov, og som omfatter følgende moduler: kundestyring, fakturering, Delemodul, Servicemodul. Vi har en licensaftale for brug af softwaren, en produktsupportaftale til opdatering og vedligeholdelse. Ved hjælp af systemet, baseret på stregkode, kan komponentforbruget og installationen spores, det integrerede modulsystem gør det muligt for sagsadministrationen at kontrollere og hente i tilfælde af eventuel kundeklage. (Danish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Motor-Classic Deposit Company gennemførte et forsknings- og udviklingsprojekt inden for rammerne af det operationelle program for økonomisk udvikling i 2012. Projektet har titlen "Udvikling af IT-drevet galvanisk teknologi i bil restaurering værksted af Motor-Classic Bt." GOP-1.3.1-11/C-2012-1242. De samlede projektomkostninger var 36 662 661 HUF, og støttebeløbet var: 23.811.216,-Ft. Som en del af projektet udviklede vi en it-drevet galvanisk teknologiinnovation, som på den ene side gjorde det muligt at reducere de 12 arbejdsfaser indtil videre med 3-4 arbejdsfaser, og på den anden side blev der skabt en kompleks lukket teknologisk kæde under renoveringen af det enkelte karrosseri og dekorative elementer. De enkelte karrosseri og dekorative elementer passerede gennem 10-12 arbejdsfaser, indtil krombelægningen var færdig, med elementerne flyttet manuelt til den tilsvarende bearbejdningsmaskine. Den grundlæggende proces af arbejdet er korn sprængning, plast lodning, slibning, cyanid lodning, pulver maling, kontinuerlig fjernelse af oxider, galvanisering, nikkel plating, forkromning. Med den udviklede automatiserede præcisionsteknologi har vi opnået en afbalanceret dimensionsnøjagtighed. Ved at gøre dette udføres ujævnheder på overfladen ikke gentagne gange, før den klassiske, den korrekte kvalitet og størrelse opnås flere gange, men opnår den korrekte overfladekvalitet med et trin. Således går processen, der starter med sprængningsprocessen på transportbåndssystemet, til elektroplettering-nikkeling-chrom ved at udelade trinnene i plastik oscillation, slibning, cyanid oscillation. Med den udviklede innovative teknologi, Motor-Classic Bt. s Tatabánya fabrik blev en af de nyeste forkromning og plating anlæg i Central-østeuropa, som kan levere ikke kun bildele, men også andre sanitære produkter med en konkurrencedygtig pris til konkurrencedygtige priser på kortest tid. Siden 2013 har vores virksomhed indført et corporate governance-system, der er tilpasset dens egne behov, og som omfatter følgende moduler: kundestyring, fakturering, Delemodul, Servicemodul. Vi har en licensaftale for brug af softwaren, en produktsupportaftale til opdatering og vedligeholdelse. Ved hjælp af systemet, baseret på stregkode, kan komponentforbruget og installationen spores, det integrerede modulsystem gør det muligt for sagsadministrationen at kontrollere og hente i tilfælde af eventuel kundeklage. (Danish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Motor-Classic Deposit Company gennemførte et forsknings- og udviklingsprojekt inden for rammerne af det operationelle program for økonomisk udvikling i 2012. Projektet har titlen "Udvikling af IT-drevet galvanisk teknologi i bil restaurering værksted af Motor-Classic Bt." GOP-1.3.1-11/C-2012-1242. De samlede projektomkostninger var 36 662 661 HUF, og støttebeløbet var: 23.811.216,-Ft. Som en del af projektet udviklede vi en it-drevet galvanisk teknologiinnovation, som på den ene side gjorde det muligt at reducere de 12 arbejdsfaser indtil videre med 3-4 arbejdsfaser, og på den anden side blev der skabt en kompleks lukket teknologisk kæde under renoveringen af det enkelte karrosseri og dekorative elementer. De enkelte karrosseri og dekorative elementer passerede gennem 10-12 arbejdsfaser, indtil krombelægningen var færdig, med elementerne flyttet manuelt til den tilsvarende bearbejdningsmaskine. Den grundlæggende proces af arbejdet er korn sprængning, plast lodning, slibning, cyanid lodning, pulver maling, kontinuerlig fjernelse af oxider, galvanisering, nikkel plating, forkromning. Med den udviklede automatiserede præcisionsteknologi har vi opnået en afbalanceret dimensionsnøjagtighed. Ved at gøre dette udføres ujævnheder på overfladen ikke gentagne gange, før den klassiske, den korrekte kvalitet og størrelse opnås flere gange, men opnår den korrekte overfladekvalitet med et trin. Således går processen, der starter med sprængningsprocessen på transportbåndssystemet, til elektroplettering-nikkeling-chrom ved at udelade trinnene i plastik oscillation, slibning, cyanid oscillation. Med den udviklede innovative teknologi, Motor-Classic Bt. s Tatabánya fabrik blev en af de nyeste forkromning og plating anlæg i Central-østeuropa, som kan levere ikke kun bildele, men også andre sanitære produkter med en konkurrencedygtig pris til konkurrencedygtige priser på kortest tid. Siden 2013 har vores virksomhed indført et corporate governance-system, der er tilpasset dens egne behov, og som omfatter følgende moduler: kundestyring, fakturering, Delemodul, Servicemodul. Vi har en licensaftale for brug af softwaren, en produktsupportaftale til opdatering og vedligeholdelse. Ved hjælp af systemet, baseret på stregkode, kan komponentforbruget og installationen spores, det integrerede modulsystem gør det muligt for sagsadministrationen at kontrollere og hente i tilfælde af eventuel kundeklage. (Danish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 5 September 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Motor-Classic Deposit Company genomförde ett forsknings- och utvecklingsprojekt inom ramen för det operativa programmet för ekonomisk utveckling 2012. Projektet heter ”Utveckling av IT-driven galvanisk teknik i bilreparationsverkstaden Motor-Classic Bt.” GOP-1.3.1–11/C-2012–1242. Den totala kostnaden för projektet var 36 632 641 HUF och stödbeloppet var: 23.811.216,-Ft. Som en del av projektet utvecklade vi en IT-driven galvanisk teknikinnovation, som å ena sidan gjorde det möjligt att minska de 12 arbetsfaserna hittills med 3–4 arbetsfaser, och å andra sidan skapades en komplex sluten teknisk kedja under renoveringen av de enskilda karosserierna och dekorativa elementen. De enskilda karosserierna och dekorativa elementen passerade genom 10–12 arbetsfaser tills krombeläggningen var klar, med elementen flyttas manuellt till motsvarande bearbetningsmaskin. Den grundläggande processen för arbetet är kornblästring, plastlödning, slipning, cyanidlödning, pulvermålning, kontinuerlig borttagning av oxider, elektroplätering, nickelplätering, kromplätering. Med den utvecklade automatiserade precisionstekniken har vi uppnått en balanserad dimensionsnoggrannhet. Genom att göra detta utförs inte ojämnheter på ytan upprepade gånger förrän klassikern, rätt kvalitet och storlek uppnås flera gånger, men uppnår rätt ytkvalitet genom ett steg. Således går processen som börjar med blästringsprocessen på transportsystemet till elektroplätering-nickeling-krom genom att lämna ut stegen för plastsvängning, slipning, cyanidsvängning. Med den utvecklade innovativa tekniken blev Motor-Classic Bt.s Tatabánya-fabrik en av de toppmoderna förkromade pläterings- och pläteringsanläggningarna i Central-Östra Europa, som kan leverera inte bara bildelar utan även andra sanitära produkter till konkurrenskraftiga priser på kortast möjliga tid. Sedan 2013 har vårt företag infört ett bolagsstyrningssystem anpassat till sina egna behov, vilket inkluderar följande moduler: kundhantering, fakturering, delmodul, servicemodul. Vi har ett licensavtal för användning av programvaran, ett produktsupportavtal för uppdatering och underhåll. Med hjälp av systemet, baserat på streckkod, kan komponentanvändning och installation spåras, det integrerade modulsystemet gör det möjligt för ärendehanteringen att kontrollera och hämta vid eventuella kundklagomål. (Swedish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Motor-Classic Deposit Company genomförde ett forsknings- och utvecklingsprojekt inom ramen för det operativa programmet för ekonomisk utveckling 2012. Projektet heter ”Utveckling av IT-driven galvanisk teknik i bilreparationsverkstaden Motor-Classic Bt.” GOP-1.3.1–11/C-2012–1242. Den totala kostnaden för projektet var 36 632 641 HUF och stödbeloppet var: 23.811.216,-Ft. Som en del av projektet utvecklade vi en IT-driven galvanisk teknikinnovation, som å ena sidan gjorde det möjligt att minska de 12 arbetsfaserna hittills med 3–4 arbetsfaser, och å andra sidan skapades en komplex sluten teknisk kedja under renoveringen av de enskilda karosserierna och dekorativa elementen. De enskilda karosserierna och dekorativa elementen passerade genom 10–12 arbetsfaser tills krombeläggningen var klar, med elementen flyttas manuellt till motsvarande bearbetningsmaskin. Den grundläggande processen för arbetet är kornblästring, plastlödning, slipning, cyanidlödning, pulvermålning, kontinuerlig borttagning av oxider, elektroplätering, nickelplätering, kromplätering. Med den utvecklade automatiserade precisionstekniken har vi uppnått en balanserad dimensionsnoggrannhet. Genom att göra detta utförs inte ojämnheter på ytan upprepade gånger förrän klassikern, rätt kvalitet och storlek uppnås flera gånger, men uppnår rätt ytkvalitet genom ett steg. Således går processen som börjar med blästringsprocessen på transportsystemet till elektroplätering-nickeling-krom genom att lämna ut stegen för plastsvängning, slipning, cyanidsvängning. Med den utvecklade innovativa tekniken blev Motor-Classic Bt.s Tatabánya-fabrik en av de toppmoderna förkromade pläterings- och pläteringsanläggningarna i Central-Östra Europa, som kan leverera inte bara bildelar utan även andra sanitära produkter till konkurrenskraftiga priser på kortast möjliga tid. Sedan 2013 har vårt företag infört ett bolagsstyrningssystem anpassat till sina egna behov, vilket inkluderar följande moduler: kundhantering, fakturering, delmodul, servicemodul. Vi har ett licensavtal för användning av programvaran, ett produktsupportavtal för uppdatering och underhåll. Med hjälp av systemet, baserat på streckkod, kan komponentanvändning och installation spåras, det integrerade modulsystemet gör det möjligt för ärendehanteringen att kontrollera och hämta vid eventuella kundklagomål. (Swedish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Motor-Classic Deposit Company genomförde ett forsknings- och utvecklingsprojekt inom ramen för det operativa programmet för ekonomisk utveckling 2012. Projektet heter ”Utveckling av IT-driven galvanisk teknik i bilreparationsverkstaden Motor-Classic Bt.” GOP-1.3.1–11/C-2012–1242. Den totala kostnaden för projektet var 36 632 641 HUF och stödbeloppet var: 23.811.216,-Ft. Som en del av projektet utvecklade vi en IT-driven galvanisk teknikinnovation, som å ena sidan gjorde det möjligt att minska de 12 arbetsfaserna hittills med 3–4 arbetsfaser, och å andra sidan skapades en komplex sluten teknisk kedja under renoveringen av de enskilda karosserierna och dekorativa elementen. De enskilda karosserierna och dekorativa elementen passerade genom 10–12 arbetsfaser tills krombeläggningen var klar, med elementen flyttas manuellt till motsvarande bearbetningsmaskin. Den grundläggande processen för arbetet är kornblästring, plastlödning, slipning, cyanidlödning, pulvermålning, kontinuerlig borttagning av oxider, elektroplätering, nickelplätering, kromplätering. Med den utvecklade automatiserade precisionstekniken har vi uppnått en balanserad dimensionsnoggrannhet. Genom att göra detta utförs inte ojämnheter på ytan upprepade gånger förrän klassikern, rätt kvalitet och storlek uppnås flera gånger, men uppnår rätt ytkvalitet genom ett steg. Således går processen som börjar med blästringsprocessen på transportsystemet till elektroplätering-nickeling-krom genom att lämna ut stegen för plastsvängning, slipning, cyanidsvängning. Med den utvecklade innovativa tekniken blev Motor-Classic Bt.s Tatabánya-fabrik en av de toppmoderna förkromade pläterings- och pläteringsanläggningarna i Central-Östra Europa, som kan leverera inte bara bildelar utan även andra sanitära produkter till konkurrenskraftiga priser på kortast möjliga tid. Sedan 2013 har vårt företag infört ett bolagsstyrningssystem anpassat till sina egna behov, vilket inkluderar följande moduler: kundhantering, fakturering, delmodul, servicemodul. Vi har ett licensavtal för användning av programvaran, ett produktsupportavtal för uppdatering och underhåll. Med hjälp av systemet, baserat på streckkod, kan komponentanvändning och installation spåras, det integrerade modulsystemet gör det möjligt för ärendehanteringen att kontrollera och hämta vid eventuella kundklagomål. (Swedish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 5 September 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Družba Motor-Classic Deposit je leta 2012 izvedla raziskovalni in razvojni projekt v okviru operativnega programa gospodarskega razvoja. Projekt je naslovljen „Razvoj galvanske tehnologije, ki temelji na IT, v delavnici za obnovo avtomobilov Motor-Classic Bt.“ GOP-1.3.1–11/C-2012–1242. Skupni stroški projekta so znašali 36 632 641 HUF, znesek pomoči pa je bil: 23.811.216,-Ft. V okviru projekta smo razvili galvansko tehnološko inovacijo, ki temelji na IT, ki je po eni strani omogočila skrajšanje 12 delovnih faz do sedaj s 3–4 delovnimi fazami, po drugi strani pa je bila med prenovo posameznih karoserij in dekorativnih elementov ustvarjena kompleksna zaprta tehnološka veriga. Posamezni deli karoserije in dekorativni elementi so potekali skozi 10–12 delovnih faz, dokler ni bila končana kromirana prevleka, pri čemer so se elementi ročno premaknili v ustrezen stroj za obdelavo. Osnovni proces dela je peskanje zrn, plastično spajkanje, brušenje, spajkanje cianida, barvanje prahu, neprekinjeno odstranjevanje oksidov, galvanizacija, nikelj prevleka, kromiranje. Z razvito avtomatizirano precizno tehnologijo smo dosegli uravnoteženo dimenzijsko natančnost. S tem se površinske neenakomernosti ne izvajajo večkrat, dokler se ne doseže klasična, pravilna kakovost in velikost večkrat, vendar doseže pravilno kakovost površine z enim korakom. Tako se proces, ki se začne s postopkom peskanja na transportnem sistemu, nanaša na galvanizacijo-nikkeling-krom, tako da izpustite korake plastičnega nihanja, brušenja, nihanja cianida. Z razvito inovativno tehnologijo je tovarna Motor-Classic Bt. Tatabánya postala ena od najsodobnejših tovarn za kromiranje in prevleko v srednji in vzhodni Evropi, ki lahko v najkrajšem času dobavljajo ne samo avtomobilske dele, temveč tudi druge sanitarne izdelke s konkurenčno ceno po konkurenčnih cenah. Od leta 2013 je naše podjetje uvedlo sistem korporativnega upravljanja, prilagojen lastnim potrebam, ki vključuje naslednje module: upravljanje strank, izdajanje računov, modul delov, storitveni modul. Imamo licenčno pogodbo za uporabo programske opreme, pogodbo o podpori izdelka za posodabljanje in vzdrževanje. S pomočjo sistema, ki temelji na črtni kodi, je mogoče slediti uporabi in namestitvi komponent, integrirani sistem modulov omogoča upravljanje primerov preverjanje in iskanje v primeru morebitne pritožbe strank. (Slovenian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Družba Motor-Classic Deposit je leta 2012 izvedla raziskovalni in razvojni projekt v okviru operativnega programa gospodarskega razvoja. Projekt je naslovljen „Razvoj galvanske tehnologije, ki temelji na IT, v delavnici za obnovo avtomobilov Motor-Classic Bt.“ GOP-1.3.1–11/C-2012–1242. Skupni stroški projekta so znašali 36 632 641 HUF, znesek pomoči pa je bil: 23.811.216,-Ft. V okviru projekta smo razvili galvansko tehnološko inovacijo, ki temelji na IT, ki je po eni strani omogočila skrajšanje 12 delovnih faz do sedaj s 3–4 delovnimi fazami, po drugi strani pa je bila med prenovo posameznih karoserij in dekorativnih elementov ustvarjena kompleksna zaprta tehnološka veriga. Posamezni deli karoserije in dekorativni elementi so potekali skozi 10–12 delovnih faz, dokler ni bila končana kromirana prevleka, pri čemer so se elementi ročno premaknili v ustrezen stroj za obdelavo. Osnovni proces dela je peskanje zrn, plastično spajkanje, brušenje, spajkanje cianida, barvanje prahu, neprekinjeno odstranjevanje oksidov, galvanizacija, nikelj prevleka, kromiranje. Z razvito avtomatizirano precizno tehnologijo smo dosegli uravnoteženo dimenzijsko natančnost. S tem se površinske neenakomernosti ne izvajajo večkrat, dokler se ne doseže klasična, pravilna kakovost in velikost večkrat, vendar doseže pravilno kakovost površine z enim korakom. Tako se proces, ki se začne s postopkom peskanja na transportnem sistemu, nanaša na galvanizacijo-nikkeling-krom, tako da izpustite korake plastičnega nihanja, brušenja, nihanja cianida. Z razvito inovativno tehnologijo je tovarna Motor-Classic Bt. Tatabánya postala ena od najsodobnejših tovarn za kromiranje in prevleko v srednji in vzhodni Evropi, ki lahko v najkrajšem času dobavljajo ne samo avtomobilske dele, temveč tudi druge sanitarne izdelke s konkurenčno ceno po konkurenčnih cenah. Od leta 2013 je naše podjetje uvedlo sistem korporativnega upravljanja, prilagojen lastnim potrebam, ki vključuje naslednje module: upravljanje strank, izdajanje računov, modul delov, storitveni modul. Imamo licenčno pogodbo za uporabo programske opreme, pogodbo o podpori izdelka za posodabljanje in vzdrževanje. S pomočjo sistema, ki temelji na črtni kodi, je mogoče slediti uporabi in namestitvi komponent, integrirani sistem modulov omogoča upravljanje primerov preverjanje in iskanje v primeru morebitne pritožbe strank. (Slovenian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Družba Motor-Classic Deposit je leta 2012 izvedla raziskovalni in razvojni projekt v okviru operativnega programa gospodarskega razvoja. Projekt je naslovljen „Razvoj galvanske tehnologije, ki temelji na IT, v delavnici za obnovo avtomobilov Motor-Classic Bt.“ GOP-1.3.1–11/C-2012–1242. Skupni stroški projekta so znašali 36 632 641 HUF, znesek pomoči pa je bil: 23.811.216,-Ft. V okviru projekta smo razvili galvansko tehnološko inovacijo, ki temelji na IT, ki je po eni strani omogočila skrajšanje 12 delovnih faz do sedaj s 3–4 delovnimi fazami, po drugi strani pa je bila med prenovo posameznih karoserij in dekorativnih elementov ustvarjena kompleksna zaprta tehnološka veriga. Posamezni deli karoserije in dekorativni elementi so potekali skozi 10–12 delovnih faz, dokler ni bila končana kromirana prevleka, pri čemer so se elementi ročno premaknili v ustrezen stroj za obdelavo. Osnovni proces dela je peskanje zrn, plastično spajkanje, brušenje, spajkanje cianida, barvanje prahu, neprekinjeno odstranjevanje oksidov, galvanizacija, nikelj prevleka, kromiranje. Z razvito avtomatizirano precizno tehnologijo smo dosegli uravnoteženo dimenzijsko natančnost. S tem se površinske neenakomernosti ne izvajajo večkrat, dokler se ne doseže klasična, pravilna kakovost in velikost večkrat, vendar doseže pravilno kakovost površine z enim korakom. Tako se proces, ki se začne s postopkom peskanja na transportnem sistemu, nanaša na galvanizacijo-nikkeling-krom, tako da izpustite korake plastičnega nihanja, brušenja, nihanja cianida. Z razvito inovativno tehnologijo je tovarna Motor-Classic Bt. Tatabánya postala ena od najsodobnejših tovarn za kromiranje in prevleko v srednji in vzhodni Evropi, ki lahko v najkrajšem času dobavljajo ne samo avtomobilske dele, temveč tudi druge sanitarne izdelke s konkurenčno ceno po konkurenčnih cenah. Od leta 2013 je naše podjetje uvedlo sistem korporativnega upravljanja, prilagojen lastnim potrebam, ki vključuje naslednje module: upravljanje strank, izdajanje računov, modul delov, storitveni modul. Imamo licenčno pogodbo za uporabo programske opreme, pogodbo o podpori izdelka za posodabljanje in vzdrževanje. S pomočjo sistema, ki temelji na črtni kodi, je mogoče slediti uporabi in namestitvi komponent, integrirani sistem modulov omogoča upravljanje primerov preverjanje in iskanje v primeru morebitne pritožbe strank. (Slovenian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 5 September 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Motor-Classic Deposit Company toteutti taloudellisen kehityksen toimenpideohjelman puitteissa tutkimus- ja kehityshankkeen vuonna 2012. Hanke on nimeltään ”IT-vetoisen galvaanisen teknologian kehittäminen Motor-Classic Bt: n autokorjaamossa.” GOP-1.3.1–11/C-2012–1242. Hankkeen kokonaiskustannukset olivat 36 632 641 Unkarin forinttia, ja tuen määrä oli 23.811.216,-Ft. Osana projektia kehitimme IT-lähtöisen galvaanisen teknologian innovaation, joka toisaalta mahdollisti 12 työvaiheen vähentämisen tähän mennessä 3–4 työvaiheella, ja toisaalta yksittäisten kori- ja koriste-elementtien peruskorjauksen yhteydessä luotiin monimutkainen suljettu teknologiaketju. Yksittäiset kori- ja koriste-elementit läpäisivät 10–12 työvaihetta, kunnes kromipinnoite oli valmis, ja elementit siirrettiin manuaalisesti vastaavaan työstökoneeseen. Työn perusprosessi on viljapuhallus, muovijuotto, jauhaminen, syanidin juottaminen, jauhemaalaus, oksidien jatkuva poistaminen, galvanointi, nikkelipinnoitus, kromipinnoitus. Kehitetyllä automatisoidulla tarkkuustekniikalla olemme saavuttaneet tasapainoisen mittatarkkuuden. Näin pinnan epätasaisuuksia ei tehdä toistuvasti ennen kuin klassinen, oikea laatu ja koko saavutetaan useita kertoja, mutta saavuttaa oikean pinnan laadun yhdellä askeleella. Siten prosessi alkaa puhallus prosessi kuljetin järjestelmä menee galvanointi-nikkeling-kromi jättämällä pois vaiheet muovi värähtely, hionta, syanidin värähtely. Kehittyneen innovatiivisen teknologian myötä Motor-Classic Bt.: n Tatabányan tehtaasta tuli yksi Keski-Itä-Euroopan huipputason kromipinnoitus- ja pinnoituslaitoksista, jotka voivat toimittaa autojen osien lisäksi myös muita hygieniatuotteita kilpailukykyiseen hintaan lyhyemmässä ajassa. Vuodesta 2013 lähtien yrityksemme on ottanut käyttöön omiin tarpeisiinsa mukautetun hallinnointi- ja ohjausjärjestelmän, joka sisältää seuraavat moduulit: asiakashallinta, laskutus, osamoduuli, huoltomoduuli. Meillä on lisenssisopimus ohjelmiston käytöstä, tuotetukisopimus päivitykseen ja ylläpitoon. Järjestelmän avulla, joka perustuu viivakoodiin, komponenttien käyttö ja asennus voidaan jäljittää, integroidun moduulijärjestelmän avulla asianhallinta voi tarkistaa ja hakea mahdollisen asiakasvalituksen. (Finnish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Motor-Classic Deposit Company toteutti taloudellisen kehityksen toimenpideohjelman puitteissa tutkimus- ja kehityshankkeen vuonna 2012. Hanke on nimeltään ”IT-vetoisen galvaanisen teknologian kehittäminen Motor-Classic Bt: n autokorjaamossa.” GOP-1.3.1–11/C-2012–1242. Hankkeen kokonaiskustannukset olivat 36 632 641 Unkarin forinttia, ja tuen määrä oli 23.811.216,-Ft. Osana projektia kehitimme IT-lähtöisen galvaanisen teknologian innovaation, joka toisaalta mahdollisti 12 työvaiheen vähentämisen tähän mennessä 3–4 työvaiheella, ja toisaalta yksittäisten kori- ja koriste-elementtien peruskorjauksen yhteydessä luotiin monimutkainen suljettu teknologiaketju. Yksittäiset kori- ja koriste-elementit läpäisivät 10–12 työvaihetta, kunnes kromipinnoite oli valmis, ja elementit siirrettiin manuaalisesti vastaavaan työstökoneeseen. Työn perusprosessi on viljapuhallus, muovijuotto, jauhaminen, syanidin juottaminen, jauhemaalaus, oksidien jatkuva poistaminen, galvanointi, nikkelipinnoitus, kromipinnoitus. Kehitetyllä automatisoidulla tarkkuustekniikalla olemme saavuttaneet tasapainoisen mittatarkkuuden. Näin pinnan epätasaisuuksia ei tehdä toistuvasti ennen kuin klassinen, oikea laatu ja koko saavutetaan useita kertoja, mutta saavuttaa oikean pinnan laadun yhdellä askeleella. Siten prosessi alkaa puhallus prosessi kuljetin järjestelmä menee galvanointi-nikkeling-kromi jättämällä pois vaiheet muovi värähtely, hionta, syanidin värähtely. Kehittyneen innovatiivisen teknologian myötä Motor-Classic Bt.: n Tatabányan tehtaasta tuli yksi Keski-Itä-Euroopan huipputason kromipinnoitus- ja pinnoituslaitoksista, jotka voivat toimittaa autojen osien lisäksi myös muita hygieniatuotteita kilpailukykyiseen hintaan lyhyemmässä ajassa. Vuodesta 2013 lähtien yrityksemme on ottanut käyttöön omiin tarpeisiinsa mukautetun hallinnointi- ja ohjausjärjestelmän, joka sisältää seuraavat moduulit: asiakashallinta, laskutus, osamoduuli, huoltomoduuli. Meillä on lisenssisopimus ohjelmiston käytöstä, tuotetukisopimus päivitykseen ja ylläpitoon. Järjestelmän avulla, joka perustuu viivakoodiin, komponenttien käyttö ja asennus voidaan jäljittää, integroidun moduulijärjestelmän avulla asianhallinta voi tarkistaa ja hakea mahdollisen asiakasvalituksen. (Finnish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Motor-Classic Deposit Company toteutti taloudellisen kehityksen toimenpideohjelman puitteissa tutkimus- ja kehityshankkeen vuonna 2012. Hanke on nimeltään ”IT-vetoisen galvaanisen teknologian kehittäminen Motor-Classic Bt: n autokorjaamossa.” GOP-1.3.1–11/C-2012–1242. Hankkeen kokonaiskustannukset olivat 36 632 641 Unkarin forinttia, ja tuen määrä oli 23.811.216,-Ft. Osana projektia kehitimme IT-lähtöisen galvaanisen teknologian innovaation, joka toisaalta mahdollisti 12 työvaiheen vähentämisen tähän mennessä 3–4 työvaiheella, ja toisaalta yksittäisten kori- ja koriste-elementtien peruskorjauksen yhteydessä luotiin monimutkainen suljettu teknologiaketju. Yksittäiset kori- ja koriste-elementit läpäisivät 10–12 työvaihetta, kunnes kromipinnoite oli valmis, ja elementit siirrettiin manuaalisesti vastaavaan työstökoneeseen. Työn perusprosessi on viljapuhallus, muovijuotto, jauhaminen, syanidin juottaminen, jauhemaalaus, oksidien jatkuva poistaminen, galvanointi, nikkelipinnoitus, kromipinnoitus. Kehitetyllä automatisoidulla tarkkuustekniikalla olemme saavuttaneet tasapainoisen mittatarkkuuden. Näin pinnan epätasaisuuksia ei tehdä toistuvasti ennen kuin klassinen, oikea laatu ja koko saavutetaan useita kertoja, mutta saavuttaa oikean pinnan laadun yhdellä askeleella. Siten prosessi alkaa puhallus prosessi kuljetin järjestelmä menee galvanointi-nikkeling-kromi jättämällä pois vaiheet muovi värähtely, hionta, syanidin värähtely. Kehittyneen innovatiivisen teknologian myötä Motor-Classic Bt.: n Tatabányan tehtaasta tuli yksi Keski-Itä-Euroopan huipputason kromipinnoitus- ja pinnoituslaitoksista, jotka voivat toimittaa autojen osien lisäksi myös muita hygieniatuotteita kilpailukykyiseen hintaan lyhyemmässä ajassa. Vuodesta 2013 lähtien yrityksemme on ottanut käyttöön omiin tarpeisiinsa mukautetun hallinnointi- ja ohjausjärjestelmän, joka sisältää seuraavat moduulit: asiakashallinta, laskutus, osamoduuli, huoltomoduuli. Meillä on lisenssisopimus ohjelmiston käytöstä, tuotetukisopimus päivitykseen ja ylläpitoon. Järjestelmän avulla, joka perustuu viivakoodiin, komponenttien käyttö ja asennus voidaan jäljittää, integroidun moduulijärjestelmän avulla asianhallinta voi tarkistaa ja hakea mahdollisen asiakasvalituksen. (Finnish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 5 September 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Il-Kumpanija b’Depożitu bil-Mutur wettqet proġett ta’ riċerka u żvilupp fi ħdan il-qafas tal-Programm Operazzjonali għall-Iżvilupp Ekonomiku fl-2012. Il-proġett huwa intitolat “Żvilupp ta’ teknoloġija galvanika mmexxija mill-IT fil-workshop tar-restawr tal-karozzi ta’ Motor-Classic Bt.” GOP-1.3.1–11/C-2012–1242. L-ispiża totali tal-proġett kienet ta’ HUF 36.632.641, u l-ammont tal-għajnuna kien: 23.811.216,-Ft. Bħala parti mill-proġett, aħna żviluppajna innovazzjoni tat-teknoloġija galvanika xprunata mill-IT, li, minn naħa, għamlitha possibbli li jitnaqqsu t-12-il fażi ta’ ħidma s’issa bi 3–4 fażijiet ta’ ħidma, u, min-naħa l-oħra, inħolqot katina teknoloġika kumplessa magħluqa matul ir-rinnovazzjoni tal-karozzerija individwali u l-elementi dekorattivi. Il-karozzerija individwali u l-elementi dekorattivi għaddew minn 10–12-il fażi ta ‘ħidma sakemm il-kisi tal-kromju kien lest, bl-elementi mċaqalqa manwalment għall-magna korrispondenti bil-magni. Il-proċess bażiku tax-xogħol huwa l-ibblastjar tal-qamħ, l-ibbrejżjar tal-plastik, it-tħin, l-ibbrejżjar taċ-ċjanur, il-pittura tat-trab, it-tneħħija kontinwa tal-ossidi, l-electroplating, il-kisi tan-nikil, il-kisi tal-kromju. Bit-teknoloġija ta ‘preċiżjoni awtomatizzata żviluppata, ksibna preċiżjoni dimensjonali bbilanċjata. Billi tagħmel dan, l-inugwaljanzi fil-wiċċ ma jitwettqux ripetutament sakemm il-klassiċi, il-kwalità u d-daqs korretti jinkisbu diversi drabi, iżda tikseb il-kwalità korretta tal-wiċċ bi stadju wieħed. Għalhekk, il-proċess jibda bil-proċess blasting fuq is-sistema conveyor tmur għall electroplating-nikil-kromju billi jħallu l-passi ta ‘oxxillazzjoni plastik, tħin, oxxillazzjoni cyanide. Bit-teknoloġija innovattiva żviluppata, l-impjant ta’ Tatabánya ta’ Motor-Classic Bt. kien wieħed mill-impjanti tal-kisi u tal-kisi bil-kromju l-aktar avvanzati fil-Lvant Ċentrali tal-Ewropa, li jistgħu jfornu mhux biss partijiet tal-karozzi iżda wkoll prodotti sanitarji oħra bi prezz kompetittiv bi prezzijiet kompetittivi fl-iqsar żmien. Peress 2013, il-kumpanija tagħna introduċiet sistema ta ‘governanza korporattiva adattata għall-ħtiġijiet tagħha stess, li tinkludi l-moduli li ġejjin: il-Ġestjoni tal-Klijenti, il-Fatturazzjoni, il-Modulu tal-Partijiet, il-Modulu tas-Servizz. Għandna ftehim ta ‘liċenzja għall-użu tas-softwer, ftehim ta’ appoġġ għall-prodott għall-aġġornament u l-manutenzjoni. Bl-għajnuna tas-sistema, ibbażata fuq barcode, l-użu u l-installazzjoni tal-komponent jistgħu jiġu traċċati, is-sistema integrata tal-modulu tippermetti l-ġestjoni tal-każ biex tivverifika u tirkupra fil-każ ta ‘ilment possibbli tal-klijent. (Maltese) | |||||||||||||||
| Property / summary: Il-Kumpanija b’Depożitu bil-Mutur wettqet proġett ta’ riċerka u żvilupp fi ħdan il-qafas tal-Programm Operazzjonali għall-Iżvilupp Ekonomiku fl-2012. Il-proġett huwa intitolat “Żvilupp ta’ teknoloġija galvanika mmexxija mill-IT fil-workshop tar-restawr tal-karozzi ta’ Motor-Classic Bt.” GOP-1.3.1–11/C-2012–1242. L-ispiża totali tal-proġett kienet ta’ HUF 36.632.641, u l-ammont tal-għajnuna kien: 23.811.216,-Ft. Bħala parti mill-proġett, aħna żviluppajna innovazzjoni tat-teknoloġija galvanika xprunata mill-IT, li, minn naħa, għamlitha possibbli li jitnaqqsu t-12-il fażi ta’ ħidma s’issa bi 3–4 fażijiet ta’ ħidma, u, min-naħa l-oħra, inħolqot katina teknoloġika kumplessa magħluqa matul ir-rinnovazzjoni tal-karozzerija individwali u l-elementi dekorattivi. Il-karozzerija individwali u l-elementi dekorattivi għaddew minn 10–12-il fażi ta ‘ħidma sakemm il-kisi tal-kromju kien lest, bl-elementi mċaqalqa manwalment għall-magna korrispondenti bil-magni. Il-proċess bażiku tax-xogħol huwa l-ibblastjar tal-qamħ, l-ibbrejżjar tal-plastik, it-tħin, l-ibbrejżjar taċ-ċjanur, il-pittura tat-trab, it-tneħħija kontinwa tal-ossidi, l-electroplating, il-kisi tan-nikil, il-kisi tal-kromju. Bit-teknoloġija ta ‘preċiżjoni awtomatizzata żviluppata, ksibna preċiżjoni dimensjonali bbilanċjata. Billi tagħmel dan, l-inugwaljanzi fil-wiċċ ma jitwettqux ripetutament sakemm il-klassiċi, il-kwalità u d-daqs korretti jinkisbu diversi drabi, iżda tikseb il-kwalità korretta tal-wiċċ bi stadju wieħed. Għalhekk, il-proċess jibda bil-proċess blasting fuq is-sistema conveyor tmur għall electroplating-nikil-kromju billi jħallu l-passi ta ‘oxxillazzjoni plastik, tħin, oxxillazzjoni cyanide. Bit-teknoloġija innovattiva żviluppata, l-impjant ta’ Tatabánya ta’ Motor-Classic Bt. kien wieħed mill-impjanti tal-kisi u tal-kisi bil-kromju l-aktar avvanzati fil-Lvant Ċentrali tal-Ewropa, li jistgħu jfornu mhux biss partijiet tal-karozzi iżda wkoll prodotti sanitarji oħra bi prezz kompetittiv bi prezzijiet kompetittivi fl-iqsar żmien. Peress 2013, il-kumpanija tagħna introduċiet sistema ta ‘governanza korporattiva adattata għall-ħtiġijiet tagħha stess, li tinkludi l-moduli li ġejjin: il-Ġestjoni tal-Klijenti, il-Fatturazzjoni, il-Modulu tal-Partijiet, il-Modulu tas-Servizz. Għandna ftehim ta ‘liċenzja għall-użu tas-softwer, ftehim ta’ appoġġ għall-prodott għall-aġġornament u l-manutenzjoni. Bl-għajnuna tas-sistema, ibbażata fuq barcode, l-użu u l-installazzjoni tal-komponent jistgħu jiġu traċċati, is-sistema integrata tal-modulu tippermetti l-ġestjoni tal-każ biex tivverifika u tirkupra fil-każ ta ‘ilment possibbli tal-klijent. (Maltese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Il-Kumpanija b’Depożitu bil-Mutur wettqet proġett ta’ riċerka u żvilupp fi ħdan il-qafas tal-Programm Operazzjonali għall-Iżvilupp Ekonomiku fl-2012. Il-proġett huwa intitolat “Żvilupp ta’ teknoloġija galvanika mmexxija mill-IT fil-workshop tar-restawr tal-karozzi ta’ Motor-Classic Bt.” GOP-1.3.1–11/C-2012–1242. L-ispiża totali tal-proġett kienet ta’ HUF 36.632.641, u l-ammont tal-għajnuna kien: 23.811.216,-Ft. Bħala parti mill-proġett, aħna żviluppajna innovazzjoni tat-teknoloġija galvanika xprunata mill-IT, li, minn naħa, għamlitha possibbli li jitnaqqsu t-12-il fażi ta’ ħidma s’issa bi 3–4 fażijiet ta’ ħidma, u, min-naħa l-oħra, inħolqot katina teknoloġika kumplessa magħluqa matul ir-rinnovazzjoni tal-karozzerija individwali u l-elementi dekorattivi. Il-karozzerija individwali u l-elementi dekorattivi għaddew minn 10–12-il fażi ta ‘ħidma sakemm il-kisi tal-kromju kien lest, bl-elementi mċaqalqa manwalment għall-magna korrispondenti bil-magni. Il-proċess bażiku tax-xogħol huwa l-ibblastjar tal-qamħ, l-ibbrejżjar tal-plastik, it-tħin, l-ibbrejżjar taċ-ċjanur, il-pittura tat-trab, it-tneħħija kontinwa tal-ossidi, l-electroplating, il-kisi tan-nikil, il-kisi tal-kromju. Bit-teknoloġija ta ‘preċiżjoni awtomatizzata żviluppata, ksibna preċiżjoni dimensjonali bbilanċjata. Billi tagħmel dan, l-inugwaljanzi fil-wiċċ ma jitwettqux ripetutament sakemm il-klassiċi, il-kwalità u d-daqs korretti jinkisbu diversi drabi, iżda tikseb il-kwalità korretta tal-wiċċ bi stadju wieħed. Għalhekk, il-proċess jibda bil-proċess blasting fuq is-sistema conveyor tmur għall electroplating-nikil-kromju billi jħallu l-passi ta ‘oxxillazzjoni plastik, tħin, oxxillazzjoni cyanide. Bit-teknoloġija innovattiva żviluppata, l-impjant ta’ Tatabánya ta’ Motor-Classic Bt. kien wieħed mill-impjanti tal-kisi u tal-kisi bil-kromju l-aktar avvanzati fil-Lvant Ċentrali tal-Ewropa, li jistgħu jfornu mhux biss partijiet tal-karozzi iżda wkoll prodotti sanitarji oħra bi prezz kompetittiv bi prezzijiet kompetittivi fl-iqsar żmien. Peress 2013, il-kumpanija tagħna introduċiet sistema ta ‘governanza korporattiva adattata għall-ħtiġijiet tagħha stess, li tinkludi l-moduli li ġejjin: il-Ġestjoni tal-Klijenti, il-Fatturazzjoni, il-Modulu tal-Partijiet, il-Modulu tas-Servizz. Għandna ftehim ta ‘liċenzja għall-użu tas-softwer, ftehim ta’ appoġġ għall-prodott għall-aġġornament u l-manutenzjoni. Bl-għajnuna tas-sistema, ibbażata fuq barcode, l-użu u l-installazzjoni tal-komponent jistgħu jiġu traċċati, is-sistema integrata tal-modulu tippermetti l-ġestjoni tal-każ biex tivverifika u tirkupra fil-każ ta ‘ilment possibbli tal-klijent. (Maltese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 5 September 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
De Motor-Classic Deposit Company heeft in 2012 een onderzoeks- en ontwikkelingsproject uitgevoerd in het kader van het operationele programma voor economische ontwikkeling. Het project is getiteld „Ontwikkeling van IT-gedreven galvanische technologie in de auto restauratie werkplaats van Motor-Classic Bt.” GOP-1.3.1-11/C-2012-1242. De totale kosten van het project bedroegen 36 632 641 HUF en het steunbedrag bedroeg: 23.811.216,-Ft. Als onderdeel van het project ontwikkelden we een IT-gedreven galvanische technologie-innovatie, die enerzijds het mogelijk maakte om de 12 werkfasen tot nu toe te verminderen met 3-4 werkfasen, en anderzijds werd een complexe gesloten technologische keten gecreëerd tijdens de renovatie van de individuele carrosserie en decoratieve elementen. De individuele carrosserie en decoratieve elementen gingen door 10-12 werkfasen totdat de chroomcoating was voltooid, waarbij de elementen handmatig naar de overeenkomstige bewerkingsmachine werden verplaatst. Het basisproces van het werk is korrelstralen, plastic solderen, slijpen, cyanide solderen, poeder schilderen, continue verwijdering van oxiden, galvaniseren, vernikkelen, verchromen. Met de ontwikkelde geautomatiseerde precisietechnologie hebben we een evenwichtige dimensionale nauwkeurigheid bereikt. Door dit te doen, worden oppervlakte oneffenheden niet herhaaldelijk uitgevoerd totdat de klassieke, de juiste kwaliteit en grootte worden bereikt meerdere malen, maar bereikt de juiste oppervlaktekwaliteit door een stap. Zo gaat het proces dat begint met het straalproces op het transportsysteem naar galvaniseren-nickeling-chroom door de stappen van plastic oscillatie, slijpen, cyanide-oscillatie weg te laten. Met de ontwikkelde innovatieve technologie werd de Tatabánya-fabriek van Motor-Classic Bt. een van de state-of-the-art verchroomings- en beplatingsinstallaties in Midden-Oost-Europa, die niet alleen auto-onderdelen maar ook andere sanitaire producten in de kortste tijd tegen concurrerende prijzen kunnen leveren. Sinds 2013 introduceert ons bedrijf een corporate governance systeem aangepast aan zijn eigen behoeften, dat de volgende modules omvat: klantbeheer, facturatie, onderdelenmodule, servicemodule. We hebben een licentieovereenkomst voor het gebruik van de software, een productondersteuningsovereenkomst voor updates en onderhoud. Met behulp van het systeem, op basis van barcode, het gebruik van componenten en installatie kunnen worden getraceerd, het geïntegreerde module systeem stelt het case management in staat om te controleren en terug te winnen in geval van mogelijke klacht van de klant. (Dutch) | |||||||||||||||
| Property / summary: De Motor-Classic Deposit Company heeft in 2012 een onderzoeks- en ontwikkelingsproject uitgevoerd in het kader van het operationele programma voor economische ontwikkeling. Het project is getiteld „Ontwikkeling van IT-gedreven galvanische technologie in de auto restauratie werkplaats van Motor-Classic Bt.” GOP-1.3.1-11/C-2012-1242. De totale kosten van het project bedroegen 36 632 641 HUF en het steunbedrag bedroeg: 23.811.216,-Ft. Als onderdeel van het project ontwikkelden we een IT-gedreven galvanische technologie-innovatie, die enerzijds het mogelijk maakte om de 12 werkfasen tot nu toe te verminderen met 3-4 werkfasen, en anderzijds werd een complexe gesloten technologische keten gecreëerd tijdens de renovatie van de individuele carrosserie en decoratieve elementen. De individuele carrosserie en decoratieve elementen gingen door 10-12 werkfasen totdat de chroomcoating was voltooid, waarbij de elementen handmatig naar de overeenkomstige bewerkingsmachine werden verplaatst. Het basisproces van het werk is korrelstralen, plastic solderen, slijpen, cyanide solderen, poeder schilderen, continue verwijdering van oxiden, galvaniseren, vernikkelen, verchromen. Met de ontwikkelde geautomatiseerde precisietechnologie hebben we een evenwichtige dimensionale nauwkeurigheid bereikt. Door dit te doen, worden oppervlakte oneffenheden niet herhaaldelijk uitgevoerd totdat de klassieke, de juiste kwaliteit en grootte worden bereikt meerdere malen, maar bereikt de juiste oppervlaktekwaliteit door een stap. Zo gaat het proces dat begint met het straalproces op het transportsysteem naar galvaniseren-nickeling-chroom door de stappen van plastic oscillatie, slijpen, cyanide-oscillatie weg te laten. Met de ontwikkelde innovatieve technologie werd de Tatabánya-fabriek van Motor-Classic Bt. een van de state-of-the-art verchroomings- en beplatingsinstallaties in Midden-Oost-Europa, die niet alleen auto-onderdelen maar ook andere sanitaire producten in de kortste tijd tegen concurrerende prijzen kunnen leveren. Sinds 2013 introduceert ons bedrijf een corporate governance systeem aangepast aan zijn eigen behoeften, dat de volgende modules omvat: klantbeheer, facturatie, onderdelenmodule, servicemodule. We hebben een licentieovereenkomst voor het gebruik van de software, een productondersteuningsovereenkomst voor updates en onderhoud. Met behulp van het systeem, op basis van barcode, het gebruik van componenten en installatie kunnen worden getraceerd, het geïntegreerde module systeem stelt het case management in staat om te controleren en terug te winnen in geval van mogelijke klacht van de klant. (Dutch) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: De Motor-Classic Deposit Company heeft in 2012 een onderzoeks- en ontwikkelingsproject uitgevoerd in het kader van het operationele programma voor economische ontwikkeling. Het project is getiteld „Ontwikkeling van IT-gedreven galvanische technologie in de auto restauratie werkplaats van Motor-Classic Bt.” GOP-1.3.1-11/C-2012-1242. De totale kosten van het project bedroegen 36 632 641 HUF en het steunbedrag bedroeg: 23.811.216,-Ft. Als onderdeel van het project ontwikkelden we een IT-gedreven galvanische technologie-innovatie, die enerzijds het mogelijk maakte om de 12 werkfasen tot nu toe te verminderen met 3-4 werkfasen, en anderzijds werd een complexe gesloten technologische keten gecreëerd tijdens de renovatie van de individuele carrosserie en decoratieve elementen. De individuele carrosserie en decoratieve elementen gingen door 10-12 werkfasen totdat de chroomcoating was voltooid, waarbij de elementen handmatig naar de overeenkomstige bewerkingsmachine werden verplaatst. Het basisproces van het werk is korrelstralen, plastic solderen, slijpen, cyanide solderen, poeder schilderen, continue verwijdering van oxiden, galvaniseren, vernikkelen, verchromen. Met de ontwikkelde geautomatiseerde precisietechnologie hebben we een evenwichtige dimensionale nauwkeurigheid bereikt. Door dit te doen, worden oppervlakte oneffenheden niet herhaaldelijk uitgevoerd totdat de klassieke, de juiste kwaliteit en grootte worden bereikt meerdere malen, maar bereikt de juiste oppervlaktekwaliteit door een stap. Zo gaat het proces dat begint met het straalproces op het transportsysteem naar galvaniseren-nickeling-chroom door de stappen van plastic oscillatie, slijpen, cyanide-oscillatie weg te laten. Met de ontwikkelde innovatieve technologie werd de Tatabánya-fabriek van Motor-Classic Bt. een van de state-of-the-art verchroomings- en beplatingsinstallaties in Midden-Oost-Europa, die niet alleen auto-onderdelen maar ook andere sanitaire producten in de kortste tijd tegen concurrerende prijzen kunnen leveren. Sinds 2013 introduceert ons bedrijf een corporate governance systeem aangepast aan zijn eigen behoeften, dat de volgende modules omvat: klantbeheer, facturatie, onderdelenmodule, servicemodule. We hebben een licentieovereenkomst voor het gebruik van de software, een productondersteuningsovereenkomst voor updates en onderhoud. Met behulp van het systeem, op basis van barcode, het gebruik van componenten en installatie kunnen worden getraceerd, het geïntegreerde module systeem stelt het case management in staat om te controleren en terug te winnen in geval van mogelijke klacht van de klant. (Dutch) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 5 September 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Η Motor-Classic Deposit Company πραγματοποίησε το 2012 ερευνητικό και αναπτυξιακό έργο στο πλαίσιο του Επιχειρησιακού Προγράμματος Οικονομικής Ανάπτυξης. Το έργο έχει τίτλο «Ανάπτυξη τεχνολογίας γαλβανικής τεχνολογίας πληροφορικής στο συνεργείο αποκατάστασης αυτοκινήτων της Motor-Classic Bt.» GOP-1.3.1-11/C-2012-1242. Το συνολικό κόστος του σχεδίου ήταν 36 632 641 HUF και το ποσό της ενίσχυσης ήταν: 23.811.216,-Ft. Στο πλαίσιο του έργου, αναπτύξαμε μια τεχνολογία γαλβανικής τεχνολογίας με γνώμονα την τεχνολογία πληροφορικής, η οποία, αφενός, κατέστησε δυνατή τη μείωση των 12 φάσεων εργασίας μέχρι στιγμής με 3-4 φάσεις εργασίας και, αφετέρου, δημιουργήθηκε μια σύνθετη κλειστή τεχνολογική αλυσίδα κατά την ανακαίνιση του μεμονωμένου αμαξώματος και διακοσμητικών στοιχείων. Το μεμονωμένο αμάξωμα και τα διακοσμητικά στοιχεία πέρασαν από 10-12 φάσεις εργασίας μέχρι να ολοκληρωθεί η επίστρωση χρωμίου, με τα στοιχεία να μετακινούνται χειροκίνητα στην αντίστοιχη μηχανή κατεργασίας. Η βασική διαδικασία της εργασίας είναι ανατίναξη σιταριού, πλαστική συγκόλληση, άλεση, συγκόλληση κυανίου, βαφή σκονών, συνεχής αφαίρεση των οξειδίων, ηλεκτρολυτική επιμετάλλωση, επένδυση νικελίου, επένδυση χρωμίου. Με την ανεπτυγμένη αυτοματοποιημένη τεχνολογία ακριβείας, έχουμε επιτύχει μια ισορροπημένη διαστατική ακρίβεια. Με αυτόν τον τρόπο, οι επιφανειακές ανομοιότητες δεν εκτελούνται επανειλημμένα μέχρι το κλασικό, η σωστή ποιότητα και το μέγεθος να επιτευχθούν αρκετές φορές, αλλά επιτυγχάνει τη σωστή ποιότητα επιφάνειας κατά ένα βήμα. Έτσι, η διαδικασία που αρχίζει με τη διαδικασία ανατίναξης στο σύστημα μεταφοράς πηγαίνει στην ηλεκτρολυτική επιμετάλλωση-νικέλιο-χρωμίου αφήνοντας έξω τα βήματα της πλαστικής ταλάντωσης, της λείανσης, της ταλάντωσης κυανίου. Με την ανεπτυγμένη καινοτόμο τεχνολογία, το εργοστάσιο Tatabánya της Motor-Classic Bt. έγινε ένα από τα υπερσύγχρονα εργοστάσια επιχρωμίωσης και επιχρωμίωσης στην Κεντρική-Ανατολική Ευρώπη, το οποίο μπορεί να προμηθεύσει όχι μόνο ανταλλακτικά αυτοκινήτων αλλά και άλλα προϊόντα υγιεινής με ανταγωνιστική τιμή σε ανταγωνιστικές τιμές στο συντομότερο χρονικό διάστημα. Από το 2013, η εταιρεία μας έχει εισαγάγει ένα σύστημα εταιρικής διακυβέρνησης προσαρμοσμένο στις δικές της ανάγκες, το οποίο περιλαμβάνει τις ακόλουθες ενότητες: διαχείριση πελατών, τιμολόγηση, ενότητα μερών, ενότητα υπηρεσιών. Έχουμε μια συμφωνία άδειας χρήσης για τη χρήση του λογισμικού, μια συμφωνία υποστήριξης προϊόντων για την ενημέρωση και τη συντήρηση. Με τη βοήθεια του συστήματος, με βάση τον γραμμωτό κώδικα, μπορεί να εντοπιστεί η χρήση και η εγκατάσταση του εξαρτήματος, το ολοκληρωμένο σύστημα δομοστοιχείων επιτρέπει στη διαχείριση της υπόθεσης να ελέγξει και να ανακτήσει σε περίπτωση πιθανής καταγγελίας του πελάτη. (Greek) | |||||||||||||||
| Property / summary: Η Motor-Classic Deposit Company πραγματοποίησε το 2012 ερευνητικό και αναπτυξιακό έργο στο πλαίσιο του Επιχειρησιακού Προγράμματος Οικονομικής Ανάπτυξης. Το έργο έχει τίτλο «Ανάπτυξη τεχνολογίας γαλβανικής τεχνολογίας πληροφορικής στο συνεργείο αποκατάστασης αυτοκινήτων της Motor-Classic Bt.» GOP-1.3.1-11/C-2012-1242. Το συνολικό κόστος του σχεδίου ήταν 36 632 641 HUF και το ποσό της ενίσχυσης ήταν: 23.811.216,-Ft. Στο πλαίσιο του έργου, αναπτύξαμε μια τεχνολογία γαλβανικής τεχνολογίας με γνώμονα την τεχνολογία πληροφορικής, η οποία, αφενός, κατέστησε δυνατή τη μείωση των 12 φάσεων εργασίας μέχρι στιγμής με 3-4 φάσεις εργασίας και, αφετέρου, δημιουργήθηκε μια σύνθετη κλειστή τεχνολογική αλυσίδα κατά την ανακαίνιση του μεμονωμένου αμαξώματος και διακοσμητικών στοιχείων. Το μεμονωμένο αμάξωμα και τα διακοσμητικά στοιχεία πέρασαν από 10-12 φάσεις εργασίας μέχρι να ολοκληρωθεί η επίστρωση χρωμίου, με τα στοιχεία να μετακινούνται χειροκίνητα στην αντίστοιχη μηχανή κατεργασίας. Η βασική διαδικασία της εργασίας είναι ανατίναξη σιταριού, πλαστική συγκόλληση, άλεση, συγκόλληση κυανίου, βαφή σκονών, συνεχής αφαίρεση των οξειδίων, ηλεκτρολυτική επιμετάλλωση, επένδυση νικελίου, επένδυση χρωμίου. Με την ανεπτυγμένη αυτοματοποιημένη τεχνολογία ακριβείας, έχουμε επιτύχει μια ισορροπημένη διαστατική ακρίβεια. Με αυτόν τον τρόπο, οι επιφανειακές ανομοιότητες δεν εκτελούνται επανειλημμένα μέχρι το κλασικό, η σωστή ποιότητα και το μέγεθος να επιτευχθούν αρκετές φορές, αλλά επιτυγχάνει τη σωστή ποιότητα επιφάνειας κατά ένα βήμα. Έτσι, η διαδικασία που αρχίζει με τη διαδικασία ανατίναξης στο σύστημα μεταφοράς πηγαίνει στην ηλεκτρολυτική επιμετάλλωση-νικέλιο-χρωμίου αφήνοντας έξω τα βήματα της πλαστικής ταλάντωσης, της λείανσης, της ταλάντωσης κυανίου. Με την ανεπτυγμένη καινοτόμο τεχνολογία, το εργοστάσιο Tatabánya της Motor-Classic Bt. έγινε ένα από τα υπερσύγχρονα εργοστάσια επιχρωμίωσης και επιχρωμίωσης στην Κεντρική-Ανατολική Ευρώπη, το οποίο μπορεί να προμηθεύσει όχι μόνο ανταλλακτικά αυτοκινήτων αλλά και άλλα προϊόντα υγιεινής με ανταγωνιστική τιμή σε ανταγωνιστικές τιμές στο συντομότερο χρονικό διάστημα. Από το 2013, η εταιρεία μας έχει εισαγάγει ένα σύστημα εταιρικής διακυβέρνησης προσαρμοσμένο στις δικές της ανάγκες, το οποίο περιλαμβάνει τις ακόλουθες ενότητες: διαχείριση πελατών, τιμολόγηση, ενότητα μερών, ενότητα υπηρεσιών. Έχουμε μια συμφωνία άδειας χρήσης για τη χρήση του λογισμικού, μια συμφωνία υποστήριξης προϊόντων για την ενημέρωση και τη συντήρηση. Με τη βοήθεια του συστήματος, με βάση τον γραμμωτό κώδικα, μπορεί να εντοπιστεί η χρήση και η εγκατάσταση του εξαρτήματος, το ολοκληρωμένο σύστημα δομοστοιχείων επιτρέπει στη διαχείριση της υπόθεσης να ελέγξει και να ανακτήσει σε περίπτωση πιθανής καταγγελίας του πελάτη. (Greek) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Η Motor-Classic Deposit Company πραγματοποίησε το 2012 ερευνητικό και αναπτυξιακό έργο στο πλαίσιο του Επιχειρησιακού Προγράμματος Οικονομικής Ανάπτυξης. Το έργο έχει τίτλο «Ανάπτυξη τεχνολογίας γαλβανικής τεχνολογίας πληροφορικής στο συνεργείο αποκατάστασης αυτοκινήτων της Motor-Classic Bt.» GOP-1.3.1-11/C-2012-1242. Το συνολικό κόστος του σχεδίου ήταν 36 632 641 HUF και το ποσό της ενίσχυσης ήταν: 23.811.216,-Ft. Στο πλαίσιο του έργου, αναπτύξαμε μια τεχνολογία γαλβανικής τεχνολογίας με γνώμονα την τεχνολογία πληροφορικής, η οποία, αφενός, κατέστησε δυνατή τη μείωση των 12 φάσεων εργασίας μέχρι στιγμής με 3-4 φάσεις εργασίας και, αφετέρου, δημιουργήθηκε μια σύνθετη κλειστή τεχνολογική αλυσίδα κατά την ανακαίνιση του μεμονωμένου αμαξώματος και διακοσμητικών στοιχείων. Το μεμονωμένο αμάξωμα και τα διακοσμητικά στοιχεία πέρασαν από 10-12 φάσεις εργασίας μέχρι να ολοκληρωθεί η επίστρωση χρωμίου, με τα στοιχεία να μετακινούνται χειροκίνητα στην αντίστοιχη μηχανή κατεργασίας. Η βασική διαδικασία της εργασίας είναι ανατίναξη σιταριού, πλαστική συγκόλληση, άλεση, συγκόλληση κυανίου, βαφή σκονών, συνεχής αφαίρεση των οξειδίων, ηλεκτρολυτική επιμετάλλωση, επένδυση νικελίου, επένδυση χρωμίου. Με την ανεπτυγμένη αυτοματοποιημένη τεχνολογία ακριβείας, έχουμε επιτύχει μια ισορροπημένη διαστατική ακρίβεια. Με αυτόν τον τρόπο, οι επιφανειακές ανομοιότητες δεν εκτελούνται επανειλημμένα μέχρι το κλασικό, η σωστή ποιότητα και το μέγεθος να επιτευχθούν αρκετές φορές, αλλά επιτυγχάνει τη σωστή ποιότητα επιφάνειας κατά ένα βήμα. Έτσι, η διαδικασία που αρχίζει με τη διαδικασία ανατίναξης στο σύστημα μεταφοράς πηγαίνει στην ηλεκτρολυτική επιμετάλλωση-νικέλιο-χρωμίου αφήνοντας έξω τα βήματα της πλαστικής ταλάντωσης, της λείανσης, της ταλάντωσης κυανίου. Με την ανεπτυγμένη καινοτόμο τεχνολογία, το εργοστάσιο Tatabánya της Motor-Classic Bt. έγινε ένα από τα υπερσύγχρονα εργοστάσια επιχρωμίωσης και επιχρωμίωσης στην Κεντρική-Ανατολική Ευρώπη, το οποίο μπορεί να προμηθεύσει όχι μόνο ανταλλακτικά αυτοκινήτων αλλά και άλλα προϊόντα υγιεινής με ανταγωνιστική τιμή σε ανταγωνιστικές τιμές στο συντομότερο χρονικό διάστημα. Από το 2013, η εταιρεία μας έχει εισαγάγει ένα σύστημα εταιρικής διακυβέρνησης προσαρμοσμένο στις δικές της ανάγκες, το οποίο περιλαμβάνει τις ακόλουθες ενότητες: διαχείριση πελατών, τιμολόγηση, ενότητα μερών, ενότητα υπηρεσιών. Έχουμε μια συμφωνία άδειας χρήσης για τη χρήση του λογισμικού, μια συμφωνία υποστήριξης προϊόντων για την ενημέρωση και τη συντήρηση. Με τη βοήθεια του συστήματος, με βάση τον γραμμωτό κώδικα, μπορεί να εντοπιστεί η χρήση και η εγκατάσταση του εξαρτήματος, το ολοκληρωμένο σύστημα δομοστοιχείων επιτρέπει στη διαχείριση της υπόθεσης να ελέγξει και να ανακτήσει σε περίπτωση πιθανής καταγγελίας του πελάτη. (Greek) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 5 September 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
„Motor-Classic Deposit Company“ 2012 m. vykdė mokslinių tyrimų ir plėtros projektą pagal ekonominės plėtros veiksmų programą. Projektas pavadintas „IT varomos galvaninės technologijos plėtra Motor-Classic Bt automobilių restauravimo dirbtuvėse.“ GOP-1.3.1–11/C-2012–1242. Bendra projekto kaina buvo 36 632 641 HUF, o pagalbos suma buvo: 23.811.216,-Ft. Kaip projekto dalis, sukūrėme IT varomą galvaninių technologijų inovaciją, kuri, viena vertus, leido sumažinti 12 darbo etapų su 3–4 darbo etapais ir, kita vertus, renovuojant individualius kėbulus ir dekoratyvinius elementus, buvo sukurta sudėtinga uždara technologinė grandinė. Atskiri kėbulo ir dekoratyviniai elementai praėjo 10–12 darbo fazių, kol chromo danga buvo baigta, elementai buvo perkelti rankiniu būdu į atitinkamą apdirbimo mašiną. Pagrindinis darbo procesas yra grūdų sprogdinimas, plastikinis litavimas, šlifavimas, cianido litavimas, miltelinis dažymas, nuolatinis oksidų šalinimas, galvanizavimas, nikelio dengimas, chromo dengimas. Su išvystyta automatizuota tikslumo technologija pasiekėme subalansuotą matmenų tikslumą. Tokiu būdu paviršiaus nelygumai atliekami ne kartą, kol klasika, tinkama kokybė ir dydis pasiekiami kelis kartus, bet vienu žingsniu pasiekia teisingą paviršiaus kokybę. Taigi, procesas, pradedant sprogdinimo procesą ant konvejerio sistemos eina į galvanizavimo-nikeliavimo-chromo paliekant plastikinių virpesių, šlifavimo, cianido virpesių žingsnius. Su išvystyta naujoviška technologija, „Motor-Classic Bt.“ Tatabįnya gamykla tapo viena iš moderniausių chromavimo ir dengimo gamyklų Vidurio ir Rytų Europoje, kuri gali tiekti ne tik automobilių dalis, bet ir kitus sanitarinius produktus su konkurencinga kaina konkurencingomis kainomis per trumpiausią laiką. Nuo 2013 m. mūsų įmonė įdiegė savo poreikiams pritaikytą įmonių valdymo sistemą, kuri apima šiuos modulius: klientų valdymas, sąskaitų faktūrų išrašymas, dalių modulis, aptarnavimo modulis. Mes turime programinės įrangos naudojimo licencijos sutartį, produkto palaikymo sutartį atnaujinimui ir priežiūrai. Sistemos pagalba, remiantis brūkšniniu kodu, galima atsekti komponento naudojimą ir įdiegimą, integruota modulio sistema leidžia bylų valdymui patikrinti ir ieškoti galimo kliento skundo. (Lithuanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: „Motor-Classic Deposit Company“ 2012 m. vykdė mokslinių tyrimų ir plėtros projektą pagal ekonominės plėtros veiksmų programą. Projektas pavadintas „IT varomos galvaninės technologijos plėtra Motor-Classic Bt automobilių restauravimo dirbtuvėse.“ GOP-1.3.1–11/C-2012–1242. Bendra projekto kaina buvo 36 632 641 HUF, o pagalbos suma buvo: 23.811.216,-Ft. Kaip projekto dalis, sukūrėme IT varomą galvaninių technologijų inovaciją, kuri, viena vertus, leido sumažinti 12 darbo etapų su 3–4 darbo etapais ir, kita vertus, renovuojant individualius kėbulus ir dekoratyvinius elementus, buvo sukurta sudėtinga uždara technologinė grandinė. Atskiri kėbulo ir dekoratyviniai elementai praėjo 10–12 darbo fazių, kol chromo danga buvo baigta, elementai buvo perkelti rankiniu būdu į atitinkamą apdirbimo mašiną. Pagrindinis darbo procesas yra grūdų sprogdinimas, plastikinis litavimas, šlifavimas, cianido litavimas, miltelinis dažymas, nuolatinis oksidų šalinimas, galvanizavimas, nikelio dengimas, chromo dengimas. Su išvystyta automatizuota tikslumo technologija pasiekėme subalansuotą matmenų tikslumą. Tokiu būdu paviršiaus nelygumai atliekami ne kartą, kol klasika, tinkama kokybė ir dydis pasiekiami kelis kartus, bet vienu žingsniu pasiekia teisingą paviršiaus kokybę. Taigi, procesas, pradedant sprogdinimo procesą ant konvejerio sistemos eina į galvanizavimo-nikeliavimo-chromo paliekant plastikinių virpesių, šlifavimo, cianido virpesių žingsnius. Su išvystyta naujoviška technologija, „Motor-Classic Bt.“ Tatabįnya gamykla tapo viena iš moderniausių chromavimo ir dengimo gamyklų Vidurio ir Rytų Europoje, kuri gali tiekti ne tik automobilių dalis, bet ir kitus sanitarinius produktus su konkurencinga kaina konkurencingomis kainomis per trumpiausią laiką. Nuo 2013 m. mūsų įmonė įdiegė savo poreikiams pritaikytą įmonių valdymo sistemą, kuri apima šiuos modulius: klientų valdymas, sąskaitų faktūrų išrašymas, dalių modulis, aptarnavimo modulis. Mes turime programinės įrangos naudojimo licencijos sutartį, produkto palaikymo sutartį atnaujinimui ir priežiūrai. Sistemos pagalba, remiantis brūkšniniu kodu, galima atsekti komponento naudojimą ir įdiegimą, integruota modulio sistema leidžia bylų valdymui patikrinti ir ieškoti galimo kliento skundo. (Lithuanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: „Motor-Classic Deposit Company“ 2012 m. vykdė mokslinių tyrimų ir plėtros projektą pagal ekonominės plėtros veiksmų programą. Projektas pavadintas „IT varomos galvaninės technologijos plėtra Motor-Classic Bt automobilių restauravimo dirbtuvėse.“ GOP-1.3.1–11/C-2012–1242. Bendra projekto kaina buvo 36 632 641 HUF, o pagalbos suma buvo: 23.811.216,-Ft. Kaip projekto dalis, sukūrėme IT varomą galvaninių technologijų inovaciją, kuri, viena vertus, leido sumažinti 12 darbo etapų su 3–4 darbo etapais ir, kita vertus, renovuojant individualius kėbulus ir dekoratyvinius elementus, buvo sukurta sudėtinga uždara technologinė grandinė. Atskiri kėbulo ir dekoratyviniai elementai praėjo 10–12 darbo fazių, kol chromo danga buvo baigta, elementai buvo perkelti rankiniu būdu į atitinkamą apdirbimo mašiną. Pagrindinis darbo procesas yra grūdų sprogdinimas, plastikinis litavimas, šlifavimas, cianido litavimas, miltelinis dažymas, nuolatinis oksidų šalinimas, galvanizavimas, nikelio dengimas, chromo dengimas. Su išvystyta automatizuota tikslumo technologija pasiekėme subalansuotą matmenų tikslumą. Tokiu būdu paviršiaus nelygumai atliekami ne kartą, kol klasika, tinkama kokybė ir dydis pasiekiami kelis kartus, bet vienu žingsniu pasiekia teisingą paviršiaus kokybę. Taigi, procesas, pradedant sprogdinimo procesą ant konvejerio sistemos eina į galvanizavimo-nikeliavimo-chromo paliekant plastikinių virpesių, šlifavimo, cianido virpesių žingsnius. Su išvystyta naujoviška technologija, „Motor-Classic Bt.“ Tatabįnya gamykla tapo viena iš moderniausių chromavimo ir dengimo gamyklų Vidurio ir Rytų Europoje, kuri gali tiekti ne tik automobilių dalis, bet ir kitus sanitarinius produktus su konkurencinga kaina konkurencingomis kainomis per trumpiausią laiką. Nuo 2013 m. mūsų įmonė įdiegė savo poreikiams pritaikytą įmonių valdymo sistemą, kuri apima šiuos modulius: klientų valdymas, sąskaitų faktūrų išrašymas, dalių modulis, aptarnavimo modulis. Mes turime programinės įrangos naudojimo licencijos sutartį, produkto palaikymo sutartį atnaujinimui ir priežiūrai. Sistemos pagalba, remiantis brūkšniniu kodu, galima atsekti komponento naudojimą ir įdiegimą, integruota modulio sistema leidžia bylų valdymui patikrinti ir ieškoti galimo kliento skundo. (Lithuanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 5 September 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Compania Motor-Classic Deposit a derulat un proiect de cercetare-dezvoltare în cadrul Programului Operațional Dezvoltare Economică în 2012. Proiectul este intitulat „Dezvoltarea tehnologiei galvanice IT în atelierul de restaurare auto al Motor-Classic Bt.” GOP-1.3.1-11/C-2012-1242. Costul total al proiectului a fost de 36 632 641 HUF, iar valoarea ajutorului a fost: 23.811.216,-Ft. Ca parte a proiectului, am dezvoltat o inovație tehnologică galvanică bazată pe IT, care, pe de o parte, a făcut posibilă reducerea celor 12 faze de lucru până în prezent cu 3-4 faze de lucru și, pe de altă parte, a fost creat un lanț tehnologic complex închis în timpul renovării caroseriei individuale și a elementelor decorative. Caroseria individuală și elementele decorative au trecut prin 10-12 faze de lucru până la finalizarea acoperirii cromate, elementele fiind mutate manual la mașina de prelucrare corespunzătoare. Procesul de bază al lucrării este sablarea cerealelor, lipirea din plastic, măcinarea, lipirea cu cianură, vopsirea cu pulbere, îndepărtarea continuă a oxizilor, galvanizarea, placarea cu nichel, placarea cu crom. Cu tehnologia de precizie automatizată dezvoltată, am obținut o precizie dimensională echilibrată. Făcând acest lucru, inegalitățile de suprafață nu sunt efectuate în mod repetat până când clasicul, calitatea și dimensiunea corectă sunt atinse de mai multe ori, dar atinge calitatea corectă a suprafeței printr-un singur pas. Astfel, procesul începând cu procesul de sablare pe sistemul transportor merge la galvanizare-nichelare-crom prin eliminarea treptelor de oscilație plastică, măcinare, oscilație cianură. Cu tehnologia inovatoare dezvoltată, uzina Motor-Classic Bt. din Tatabánya a devenit una dintre cele mai moderne fabrici de placare și placare cromatică din Europa Centrală și de Est, care poate furniza nu numai piese auto, ci și alte produse sanitare cu un preț competitiv la prețuri competitive în cel mai scurt timp. Începând cu anul 2013, compania noastră a introdus un sistem de guvernanță corporativă adaptat nevoilor proprii, care include următoarele module: managementul clienților, facturarea, modulul pieselor, modulul de service. Avem un acord de licență pentru utilizarea software-ului, un acord de asistență pentru produse pentru actualizare și întreținere. Cu ajutorul sistemului, bazat pe codul de bare, utilizarea și instalarea componentelor pot fi urmărite, sistemul modulului integrat permite gestionarea cazurilor să verifice și să recupereze în cazul unei eventuale reclamații a clienților. (Romanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Compania Motor-Classic Deposit a derulat un proiect de cercetare-dezvoltare în cadrul Programului Operațional Dezvoltare Economică în 2012. Proiectul este intitulat „Dezvoltarea tehnologiei galvanice IT în atelierul de restaurare auto al Motor-Classic Bt.” GOP-1.3.1-11/C-2012-1242. Costul total al proiectului a fost de 36 632 641 HUF, iar valoarea ajutorului a fost: 23.811.216,-Ft. Ca parte a proiectului, am dezvoltat o inovație tehnologică galvanică bazată pe IT, care, pe de o parte, a făcut posibilă reducerea celor 12 faze de lucru până în prezent cu 3-4 faze de lucru și, pe de altă parte, a fost creat un lanț tehnologic complex închis în timpul renovării caroseriei individuale și a elementelor decorative. Caroseria individuală și elementele decorative au trecut prin 10-12 faze de lucru până la finalizarea acoperirii cromate, elementele fiind mutate manual la mașina de prelucrare corespunzătoare. Procesul de bază al lucrării este sablarea cerealelor, lipirea din plastic, măcinarea, lipirea cu cianură, vopsirea cu pulbere, îndepărtarea continuă a oxizilor, galvanizarea, placarea cu nichel, placarea cu crom. Cu tehnologia de precizie automatizată dezvoltată, am obținut o precizie dimensională echilibrată. Făcând acest lucru, inegalitățile de suprafață nu sunt efectuate în mod repetat până când clasicul, calitatea și dimensiunea corectă sunt atinse de mai multe ori, dar atinge calitatea corectă a suprafeței printr-un singur pas. Astfel, procesul începând cu procesul de sablare pe sistemul transportor merge la galvanizare-nichelare-crom prin eliminarea treptelor de oscilație plastică, măcinare, oscilație cianură. Cu tehnologia inovatoare dezvoltată, uzina Motor-Classic Bt. din Tatabánya a devenit una dintre cele mai moderne fabrici de placare și placare cromatică din Europa Centrală și de Est, care poate furniza nu numai piese auto, ci și alte produse sanitare cu un preț competitiv la prețuri competitive în cel mai scurt timp. Începând cu anul 2013, compania noastră a introdus un sistem de guvernanță corporativă adaptat nevoilor proprii, care include următoarele module: managementul clienților, facturarea, modulul pieselor, modulul de service. Avem un acord de licență pentru utilizarea software-ului, un acord de asistență pentru produse pentru actualizare și întreținere. Cu ajutorul sistemului, bazat pe codul de bare, utilizarea și instalarea componentelor pot fi urmărite, sistemul modulului integrat permite gestionarea cazurilor să verifice și să recupereze în cazul unei eventuale reclamații a clienților. (Romanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Compania Motor-Classic Deposit a derulat un proiect de cercetare-dezvoltare în cadrul Programului Operațional Dezvoltare Economică în 2012. Proiectul este intitulat „Dezvoltarea tehnologiei galvanice IT în atelierul de restaurare auto al Motor-Classic Bt.” GOP-1.3.1-11/C-2012-1242. Costul total al proiectului a fost de 36 632 641 HUF, iar valoarea ajutorului a fost: 23.811.216,-Ft. Ca parte a proiectului, am dezvoltat o inovație tehnologică galvanică bazată pe IT, care, pe de o parte, a făcut posibilă reducerea celor 12 faze de lucru până în prezent cu 3-4 faze de lucru și, pe de altă parte, a fost creat un lanț tehnologic complex închis în timpul renovării caroseriei individuale și a elementelor decorative. Caroseria individuală și elementele decorative au trecut prin 10-12 faze de lucru până la finalizarea acoperirii cromate, elementele fiind mutate manual la mașina de prelucrare corespunzătoare. Procesul de bază al lucrării este sablarea cerealelor, lipirea din plastic, măcinarea, lipirea cu cianură, vopsirea cu pulbere, îndepărtarea continuă a oxizilor, galvanizarea, placarea cu nichel, placarea cu crom. Cu tehnologia de precizie automatizată dezvoltată, am obținut o precizie dimensională echilibrată. Făcând acest lucru, inegalitățile de suprafață nu sunt efectuate în mod repetat până când clasicul, calitatea și dimensiunea corectă sunt atinse de mai multe ori, dar atinge calitatea corectă a suprafeței printr-un singur pas. Astfel, procesul începând cu procesul de sablare pe sistemul transportor merge la galvanizare-nichelare-crom prin eliminarea treptelor de oscilație plastică, măcinare, oscilație cianură. Cu tehnologia inovatoare dezvoltată, uzina Motor-Classic Bt. din Tatabánya a devenit una dintre cele mai moderne fabrici de placare și placare cromatică din Europa Centrală și de Est, care poate furniza nu numai piese auto, ci și alte produse sanitare cu un preț competitiv la prețuri competitive în cel mai scurt timp. Începând cu anul 2013, compania noastră a introdus un sistem de guvernanță corporativă adaptat nevoilor proprii, care include următoarele module: managementul clienților, facturarea, modulul pieselor, modulul de service. Avem un acord de licență pentru utilizarea software-ului, un acord de asistență pentru produse pentru actualizare și întreținere. Cu ajutorul sistemului, bazat pe codul de bare, utilizarea și instalarea componentelor pot fi urmărite, sistemul modulului integrat permite gestionarea cazurilor să verifice și să recupereze în cazul unei eventuale reclamații a clienților. (Romanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 5 September 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
La Compañía de Depósitos Motor-Classic llevó a cabo un proyecto de investigación y desarrollo en el marco del Programa Operativo de Desarrollo Económico en 2012. El proyecto se titula «Desarrollo de la tecnología galvánica impulsada por TI en el taller de restauración de automóviles de Motor-Classic Bt.» GOP-1.3.1-11/C-2012-1242. El coste total del proyecto fue de 36 632 641 HUF, y el importe de la ayuda fue: 23.811.216,-Ft. Como parte del proyecto, desarrollamos una innovación tecnológica galvánica impulsada por TI, que, por un lado, permitió reducir las 12 fases de trabajo hasta el momento con 3-4 fases de trabajo, y, por otro lado, se creó una compleja cadena tecnológica cerrada durante la renovación de la carrocería individual y los elementos decorativos. La carrocería individual y los elementos decorativos pasaron por 10-12 fases de trabajo hasta que se terminó el recubrimiento cromado, con los elementos movidos manualmente a la máquina de mecanizado correspondiente. El proceso básico del trabajo es el granallado de grano, soldadura de plástico, molienda, soldadura de cianuro, pintura en polvo, eliminación continua de óxidos, galvanoplastia, chapado de níquel, chapado de cromo. Con la tecnología de precisión automatizada desarrollada, hemos logrado una precisión dimensional equilibrada. Al hacer esto, los desniveles superficiales no se realizan repetidamente hasta que el clásico, la calidad y el tamaño correctos se logran varias veces, pero logran la calidad de superficie correcta por un paso. Por lo tanto, el proceso que comienza con el proceso de granallado en el sistema transportador pasa a la galvanoplastia-níquelado-cromo al dejar fuera los pasos de oscilación plástica, molienda, oscilación de cianuro. Con la tecnología innovadora desarrollada, la planta Tatabánya de Motor-Classic Bt. se convirtió en una de las plantas de chapado y chapado cromado de última generación en Europa Central y Oriental, que puede suministrar no solo piezas de automóviles sino también otros productos sanitarios con un precio competitivo a precios competitivos en el menor tiempo. Desde 2013, nuestra empresa ha introducido un sistema de gobierno corporativo adaptado a sus propias necesidades, que incluye los siguientes módulos: gestión de Clientes, Facturación, Módulo de Piezas, Módulo de Servicio. Tenemos un acuerdo de licencia para el uso del software, un acuerdo de soporte de productos para la actualización y mantenimiento. Con la ayuda del sistema, basado en el código de barras, se puede rastrear el uso y la instalación del componente, el sistema de módulos integrado permite que la gestión de casos verifique y recupere en caso de posible queja del cliente. (Spanish) | |||||||||||||||
| Property / summary: La Compañía de Depósitos Motor-Classic llevó a cabo un proyecto de investigación y desarrollo en el marco del Programa Operativo de Desarrollo Económico en 2012. El proyecto se titula «Desarrollo de la tecnología galvánica impulsada por TI en el taller de restauración de automóviles de Motor-Classic Bt.» GOP-1.3.1-11/C-2012-1242. El coste total del proyecto fue de 36 632 641 HUF, y el importe de la ayuda fue: 23.811.216,-Ft. Como parte del proyecto, desarrollamos una innovación tecnológica galvánica impulsada por TI, que, por un lado, permitió reducir las 12 fases de trabajo hasta el momento con 3-4 fases de trabajo, y, por otro lado, se creó una compleja cadena tecnológica cerrada durante la renovación de la carrocería individual y los elementos decorativos. La carrocería individual y los elementos decorativos pasaron por 10-12 fases de trabajo hasta que se terminó el recubrimiento cromado, con los elementos movidos manualmente a la máquina de mecanizado correspondiente. El proceso básico del trabajo es el granallado de grano, soldadura de plástico, molienda, soldadura de cianuro, pintura en polvo, eliminación continua de óxidos, galvanoplastia, chapado de níquel, chapado de cromo. Con la tecnología de precisión automatizada desarrollada, hemos logrado una precisión dimensional equilibrada. Al hacer esto, los desniveles superficiales no se realizan repetidamente hasta que el clásico, la calidad y el tamaño correctos se logran varias veces, pero logran la calidad de superficie correcta por un paso. Por lo tanto, el proceso que comienza con el proceso de granallado en el sistema transportador pasa a la galvanoplastia-níquelado-cromo al dejar fuera los pasos de oscilación plástica, molienda, oscilación de cianuro. Con la tecnología innovadora desarrollada, la planta Tatabánya de Motor-Classic Bt. se convirtió en una de las plantas de chapado y chapado cromado de última generación en Europa Central y Oriental, que puede suministrar no solo piezas de automóviles sino también otros productos sanitarios con un precio competitivo a precios competitivos en el menor tiempo. Desde 2013, nuestra empresa ha introducido un sistema de gobierno corporativo adaptado a sus propias necesidades, que incluye los siguientes módulos: gestión de Clientes, Facturación, Módulo de Piezas, Módulo de Servicio. Tenemos un acuerdo de licencia para el uso del software, un acuerdo de soporte de productos para la actualización y mantenimiento. Con la ayuda del sistema, basado en el código de barras, se puede rastrear el uso y la instalación del componente, el sistema de módulos integrado permite que la gestión de casos verifique y recupere en caso de posible queja del cliente. (Spanish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: La Compañía de Depósitos Motor-Classic llevó a cabo un proyecto de investigación y desarrollo en el marco del Programa Operativo de Desarrollo Económico en 2012. El proyecto se titula «Desarrollo de la tecnología galvánica impulsada por TI en el taller de restauración de automóviles de Motor-Classic Bt.» GOP-1.3.1-11/C-2012-1242. El coste total del proyecto fue de 36 632 641 HUF, y el importe de la ayuda fue: 23.811.216,-Ft. Como parte del proyecto, desarrollamos una innovación tecnológica galvánica impulsada por TI, que, por un lado, permitió reducir las 12 fases de trabajo hasta el momento con 3-4 fases de trabajo, y, por otro lado, se creó una compleja cadena tecnológica cerrada durante la renovación de la carrocería individual y los elementos decorativos. La carrocería individual y los elementos decorativos pasaron por 10-12 fases de trabajo hasta que se terminó el recubrimiento cromado, con los elementos movidos manualmente a la máquina de mecanizado correspondiente. El proceso básico del trabajo es el granallado de grano, soldadura de plástico, molienda, soldadura de cianuro, pintura en polvo, eliminación continua de óxidos, galvanoplastia, chapado de níquel, chapado de cromo. Con la tecnología de precisión automatizada desarrollada, hemos logrado una precisión dimensional equilibrada. Al hacer esto, los desniveles superficiales no se realizan repetidamente hasta que el clásico, la calidad y el tamaño correctos se logran varias veces, pero logran la calidad de superficie correcta por un paso. Por lo tanto, el proceso que comienza con el proceso de granallado en el sistema transportador pasa a la galvanoplastia-níquelado-cromo al dejar fuera los pasos de oscilación plástica, molienda, oscilación de cianuro. Con la tecnología innovadora desarrollada, la planta Tatabánya de Motor-Classic Bt. se convirtió en una de las plantas de chapado y chapado cromado de última generación en Europa Central y Oriental, que puede suministrar no solo piezas de automóviles sino también otros productos sanitarios con un precio competitivo a precios competitivos en el menor tiempo. Desde 2013, nuestra empresa ha introducido un sistema de gobierno corporativo adaptado a sus propias necesidades, que incluye los siguientes módulos: gestión de Clientes, Facturación, Módulo de Piezas, Módulo de Servicio. Tenemos un acuerdo de licencia para el uso del software, un acuerdo de soporte de productos para la actualización y mantenimiento. Con la ayuda del sistema, basado en el código de barras, se puede rastrear el uso y la instalación del componente, el sistema de módulos integrado permite que la gestión de casos verifique y recupere en caso de posible queja del cliente. (Spanish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 5 September 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Automobiļu klases noguldījumu uzņēmums 2012. gadā veica pētniecības un attīstības projektu Ekonomikas attīstības darbības programmas ietvaros. Projekta nosaukums ir “IT virzītas galvaniskās tehnoloģijas izstrāde Motor-Classic Bt automašīnu restaurācijas cehā”. GOP-1.3.1–11/C-2012–1242. Projekta kopējās izmaksas bija 36 632 641 HUF, un atbalsta summa bija: 23.811.216,-Ft. Projekta ietvaros mēs izstrādājām IT virzītu galvaniskās tehnoloģijas inovāciju, kas, no vienas puses, ļāva samazināt līdz šim 12 darba posmus ar 3–4 darba fāzēm un, no otras puses, atsevišķu virsbūvju un dekoratīvo elementu renovācijas laikā tika izveidota sarežģīta slēgta tehnoloģiskā ķēde. Individuālais korpuss un dekoratīvie elementi izgāja cauri 10–12 darba fāzēm, līdz tika pabeigts hroma pārklājums, un elementi tika pārvietoti manuāli uz attiecīgo apstrādes mašīnu. Darba pamatprocess ir graudu spridzināšana, plastmasas cietlodēšana, slīpēšana, cianīda cietlodēšana, pulverkrāsošana, nepārtraukta oksīdu noņemšana, galvanizācija, niķeļa apšuvums, hroma pārklājums. Ar izstrādāto automatizēto precizitātes tehnoloģiju mēs esam sasnieguši līdzsvarotu izmēru precizitāti. To darot, virsmas nelīdzenumi netiek veikti atkārtoti, līdz klasika, pareiza kvalitāte un izmērs tiek sasniegts vairākas reizes, bet ar vienu soli sasniedz pareizu virsmas kvalitāti. Tādējādi process, kas sākas ar spridzināšanas procesu uz konveijera sistēmas, iet uz galvanizācijas-niķeļa hromiju, atstājot plastmasas svārstību, slīpēšanas, cianīda svārstību soļus. Ar izstrādāto inovatīvo tehnoloģiju, Motor-Classic Bt.’s Tatabánya rūpnīca kļuva par vienu no modernākajām hroma apšuvuma un apšuvuma rūpnīcām Centrāleiropā un Austrumeiropā, kas īsā laikā var piegādāt ne tikai automobiļu detaļas, bet arī citus sanitāros produktus par konkurētspējīgu cenu par konkurētspējīgām cenām. Kopš 2013. gada mūsu uzņēmums ir ieviesis savām vajadzībām pielāgotu korporatīvās vadības sistēmu, kas ietver šādus moduļus: klientu pārvaldība, rēķinu sagatavošana, detaļu modulis, servisa modulis. Mums ir licences līgums par programmatūras izmantošanu, produktu atbalsta līgums atjaunināšanai un uzturēšanai. Ar sistēmas palīdzību, pamatojoties uz svītrkodu, komponenta lietošanu un uzstādīšanu var izsekot, integrētā moduļu sistēma ļauj lietu vadībai pārbaudīt un izgūt iespējamas klienta sūdzības gadījumā. (Latvian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Automobiļu klases noguldījumu uzņēmums 2012. gadā veica pētniecības un attīstības projektu Ekonomikas attīstības darbības programmas ietvaros. Projekta nosaukums ir “IT virzītas galvaniskās tehnoloģijas izstrāde Motor-Classic Bt automašīnu restaurācijas cehā”. GOP-1.3.1–11/C-2012–1242. Projekta kopējās izmaksas bija 36 632 641 HUF, un atbalsta summa bija: 23.811.216,-Ft. Projekta ietvaros mēs izstrādājām IT virzītu galvaniskās tehnoloģijas inovāciju, kas, no vienas puses, ļāva samazināt līdz šim 12 darba posmus ar 3–4 darba fāzēm un, no otras puses, atsevišķu virsbūvju un dekoratīvo elementu renovācijas laikā tika izveidota sarežģīta slēgta tehnoloģiskā ķēde. Individuālais korpuss un dekoratīvie elementi izgāja cauri 10–12 darba fāzēm, līdz tika pabeigts hroma pārklājums, un elementi tika pārvietoti manuāli uz attiecīgo apstrādes mašīnu. Darba pamatprocess ir graudu spridzināšana, plastmasas cietlodēšana, slīpēšana, cianīda cietlodēšana, pulverkrāsošana, nepārtraukta oksīdu noņemšana, galvanizācija, niķeļa apšuvums, hroma pārklājums. Ar izstrādāto automatizēto precizitātes tehnoloģiju mēs esam sasnieguši līdzsvarotu izmēru precizitāti. To darot, virsmas nelīdzenumi netiek veikti atkārtoti, līdz klasika, pareiza kvalitāte un izmērs tiek sasniegts vairākas reizes, bet ar vienu soli sasniedz pareizu virsmas kvalitāti. Tādējādi process, kas sākas ar spridzināšanas procesu uz konveijera sistēmas, iet uz galvanizācijas-niķeļa hromiju, atstājot plastmasas svārstību, slīpēšanas, cianīda svārstību soļus. Ar izstrādāto inovatīvo tehnoloģiju, Motor-Classic Bt.’s Tatabánya rūpnīca kļuva par vienu no modernākajām hroma apšuvuma un apšuvuma rūpnīcām Centrāleiropā un Austrumeiropā, kas īsā laikā var piegādāt ne tikai automobiļu detaļas, bet arī citus sanitāros produktus par konkurētspējīgu cenu par konkurētspējīgām cenām. Kopš 2013. gada mūsu uzņēmums ir ieviesis savām vajadzībām pielāgotu korporatīvās vadības sistēmu, kas ietver šādus moduļus: klientu pārvaldība, rēķinu sagatavošana, detaļu modulis, servisa modulis. Mums ir licences līgums par programmatūras izmantošanu, produktu atbalsta līgums atjaunināšanai un uzturēšanai. Ar sistēmas palīdzību, pamatojoties uz svītrkodu, komponenta lietošanu un uzstādīšanu var izsekot, integrētā moduļu sistēma ļauj lietu vadībai pārbaudīt un izgūt iespējamas klienta sūdzības gadījumā. (Latvian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Automobiļu klases noguldījumu uzņēmums 2012. gadā veica pētniecības un attīstības projektu Ekonomikas attīstības darbības programmas ietvaros. Projekta nosaukums ir “IT virzītas galvaniskās tehnoloģijas izstrāde Motor-Classic Bt automašīnu restaurācijas cehā”. GOP-1.3.1–11/C-2012–1242. Projekta kopējās izmaksas bija 36 632 641 HUF, un atbalsta summa bija: 23.811.216,-Ft. Projekta ietvaros mēs izstrādājām IT virzītu galvaniskās tehnoloģijas inovāciju, kas, no vienas puses, ļāva samazināt līdz šim 12 darba posmus ar 3–4 darba fāzēm un, no otras puses, atsevišķu virsbūvju un dekoratīvo elementu renovācijas laikā tika izveidota sarežģīta slēgta tehnoloģiskā ķēde. Individuālais korpuss un dekoratīvie elementi izgāja cauri 10–12 darba fāzēm, līdz tika pabeigts hroma pārklājums, un elementi tika pārvietoti manuāli uz attiecīgo apstrādes mašīnu. Darba pamatprocess ir graudu spridzināšana, plastmasas cietlodēšana, slīpēšana, cianīda cietlodēšana, pulverkrāsošana, nepārtraukta oksīdu noņemšana, galvanizācija, niķeļa apšuvums, hroma pārklājums. Ar izstrādāto automatizēto precizitātes tehnoloģiju mēs esam sasnieguši līdzsvarotu izmēru precizitāti. To darot, virsmas nelīdzenumi netiek veikti atkārtoti, līdz klasika, pareiza kvalitāte un izmērs tiek sasniegts vairākas reizes, bet ar vienu soli sasniedz pareizu virsmas kvalitāti. Tādējādi process, kas sākas ar spridzināšanas procesu uz konveijera sistēmas, iet uz galvanizācijas-niķeļa hromiju, atstājot plastmasas svārstību, slīpēšanas, cianīda svārstību soļus. Ar izstrādāto inovatīvo tehnoloģiju, Motor-Classic Bt.’s Tatabánya rūpnīca kļuva par vienu no modernākajām hroma apšuvuma un apšuvuma rūpnīcām Centrāleiropā un Austrumeiropā, kas īsā laikā var piegādāt ne tikai automobiļu detaļas, bet arī citus sanitāros produktus par konkurētspējīgu cenu par konkurētspējīgām cenām. Kopš 2013. gada mūsu uzņēmums ir ieviesis savām vajadzībām pielāgotu korporatīvās vadības sistēmu, kas ietver šādus moduļus: klientu pārvaldība, rēķinu sagatavošana, detaļu modulis, servisa modulis. Mums ir licences līgums par programmatūras izmantošanu, produktu atbalsta līgums atjaunināšanai un uzturēšanai. Ar sistēmas palīdzību, pamatojoties uz svītrkodu, komponenta lietošanu un uzstādīšanu var izsekot, integrētā moduļu sistēma ļauj lietu vadībai pārbaudīt un izgūt iespējamas klienta sūdzības gadījumā. (Latvian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 5 September 2022
| |||||||||||||||
| Property / co-financing rate | |||||||||||||||
50.0 percent
| |||||||||||||||
| Property / co-financing rate: 50.0 percent / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
499,181,700.0 forint
| |||||||||||||||
| Property / budget: 499,181,700.0 forint / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
1,411,186.67 Euro
| |||||||||||||||
| Property / budget: 1,411,186.67 Euro / rank | |||||||||||||||
Preferred rank | |||||||||||||||
| Property / budget: 1,411,186.67 Euro / qualifier | |||||||||||||||
exchange rate to Euro: 0.002827 Euro
| |||||||||||||||
| Property / budget: 1,411,186.67 Euro / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 14 February 2022
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
249,590,850.0 forint
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 249,590,850.0 forint / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
705,593.33 Euro
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 705,593.33 Euro / rank | |||||||||||||||
Preferred rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 705,593.33 Euro / qualifier | |||||||||||||||
exchange rate to Euro: 0.002827 Euro
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 705,593.33 Euro / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 14 February 2022
| |||||||||||||||
Latest revision as of 13:23, 10 October 2024
Project Q3915063 in Hungary
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Development of Motor-Classic Zrt. |
Project Q3915063 in Hungary |
Statements
249,590,850.0 forint
0 references
499,181,700.0 forint
0 references
50.0 percent
0 references
26 November 2018
0 references
19 December 2019
0 references
MOTOR-CLASSIC Zártkörűen Működő Részvénytársaság
0 references
47°35'1.61"N, 18°23'52.91"E
0 references
A Motor-Classic Betéti Társaság a Gazdaságfejlesztési Operatív Program keretében megvalósított egy kutatás-fejlesztési projektet 2012-ben. A projekt címe "IT vezérelt galvánüzem technológia kifejlesztése a Motor-Classic Bt. autórestauráló műhelyében" azonosító száma GOP-1.3.1-11/C-2012-1242. A projekt összköltsége 36.632.641,-Ft volt, a támogatás összege: 23.811.216,-Ft. A projekt keretében kifejlesztettünk egy olyan IT vezérelt galvánüzem-technológiai újítást, amelynek eredményeképpen egyrészt 3-4 munkafázissal csökkenthetővé vált az eddigi 12 munkafázis, másrészt komplex, zárt technológiai lánc alakult ki az egyes karosszéria és díszítő elemek felújítása során. Az egyes karosszéria és díszítőelemek a króm bevonat elkészültéig 10-12 munkafázison haladtak keresztül úgy, hogy az elemeket kézzel mozgatva helyezték át a megfelelő megmunkáló gépre. A munka alapfolyamata a szemcseszórás, plasztikus rezezés, csiszolás, cianidos rezezés, porfestés, közben folyamatos oxideltávolítás, galvanizálás, nikkelezés, krómozás. A kifejlesztett automatizált, precíziós technológiával kiegyenlített méretpontosságot értünk el. Ezzel a felületi egyenetlenségeket nem a klasszikus, a megfelelő minőség és méret eléréséig többször ismételt munkafolyamatot végzik, hanem egy lépéssel érik el a megfelelő felületminőséget. Így a szemcseszórással induló folyamat a szállítórendszeren haladva a plasztikus rezezés, csiszolás, cianidos rezezés lépéseit kihagyva egy felületképzési aktussal megy a galvanizálás-nikkelezés-krómozás felé. A kifejlesztett innovatív technológiával a Motor-Classic Bt. tatabányai üzeme lett Közép-Kelet Európa egyik legkorszerűbb krómozó-galvanizáló üzeme, amely versenyképes áron és a legrövidebb időn belül, versenyképes áron tudja biztosítani nem csak az autóalkatrészek, hanem más szanitertermékek bevonattal való ellátását. Cégünk 2013-től saját igényekre igazított vállalatirányítási rendszert vezetett be, mely a következő modulokat tartalmazza: ügyfélkezelés, számlázás, alkatrész-modul, szerviz-modul. A szoftver felhasználására licenc szerződéssel, a frissítésre, karbantartásra terméktámogatási szerződéssel rendelkezünk. A rendszer segítségével, vonalkód alapján nyomon követhető az alkatrész-felhasználás és beépítés, az integrált modulrendszer lehetővé teszi az ügyvitel számára az ellenőrzést, valamint a visszakeresés lehetőségét esetleges ügyfél-reklamáció esetén. (Hungarian)
0 references
The Motor-Classic Deposit Company carried out a research and development project within the framework of the Economic Development Operational Programme in 2012. The project is entitled “Development of IT-driven galvanic technology in the car restoration workshop of Motor-Classic Bt.” GOP-1.3.1-11/C-2012-1242. The total cost of the project was HUF 36.632.641, and the aid amount was: 23.811.216,-Ft. As part of the project, we developed an IT-driven galvanic technology innovation, which, on the one hand, made it possible to reduce the 12 working phases so far with 3-4 working phases, and, on the other hand, a complex closed technological chain was created during the renovation of the individual bodywork and decorative elements. The individual bodywork and decorative elements passed through 10-12 working phases until the chrome coating was finished, with the elements moved manually to the corresponding machining machine. The basic process of the work is grain blasting, plastic brazing, grinding, cyanide brazing, powder painting, continuous removal of oxides, electroplating, nickel plating, chromium plating. With the developed automated precision technology, we have achieved a balanced dimensional accuracy. By doing this, surface unevennesses are not performed repeatedly until the classic, the correct quality and size are achieved several times, but achieves the correct surface quality by one step. Thus, the process starting with the blasting process on the conveyor system goes to electroplating-nickeling-chromium by leaving out the steps of plastic oscillation, grinding, cyanide oscillation. With the developed innovative technology, Motor-Classic Bt.'s Tatabánya plant became one of the state-of-the-art chrome plating and plating plants in Central-Eastern Europe, which can supply not only car parts but also other sanitary products with a competitive price at competitive prices in the shortest time. Since 2013, our company has introduced a corporate governance system adapted to its own needs, which includes the following modules: customer Management, Invoicing, Parts Module, Service Module. We have a license agreement for the use of the software, a product support agreement for updating and maintenance. With the help of the system, based on barcode, the component usage and installation can be traced, the integrated module system allows the case management to check and retrieval in case of possible customer complaint. (English)
8 February 2022
0.0933447198847253
0 references
En 2012, la société Motor-Classic Deposit Company a mené un projet de recherche et de développement dans le cadre du programme opérationnel de développement économique. Le projet est intitulé «Développement d’une technologie galvanique basée sur l’informatique dans l’atelier de restauration automobile de Motor-Classic Bt.» GOP-1.3.1-11/C-2012-1242. Le coût total du projet s’élevait à 3 632 641 HUF et le montant de l’aide s’élevait à: 23.811.216,-Ft. Dans le cadre du projet, nous avons développé une innovation technologique galvanique basée sur l’informatique qui, d’une part, a permis de réduire les 12 phases de travail jusqu’à présent avec 3-4 phases de travail et, d’autre part, une chaîne technologique fermée complexe a été créée lors de la rénovation de la carrosserie individuelle et des éléments décoratifs. La carrosserie individuelle et les éléments décoratifs sont passés par 10 à 12 phases de travail jusqu’à la fin du revêtement chromé, les éléments étant déplacés manuellement vers la machine d’usinage correspondante. Le processus de base du travail est le grenaillage, le brasage en plastique, le broyage, le brasage cyanure, la peinture en poudre, l’élimination continue des oxydes, la galvanoplastie, le nickelage, le chromage. Grâce à la technologie de précision automatisée développée, nous avons atteint une précision dimensionnelle équilibrée. En faisant cela, les inégalités de surface ne sont pas effectuées à plusieurs reprises jusqu’à ce que le classique, la bonne qualité et la taille sont atteintes plusieurs fois, mais obtient la bonne qualité de surface par une seule étape. Ainsi, le processus commençant par le processus de dynamitage sur le système de convoyeur va à la galvanoplastie-nickeling-chrome en excluant les étapes d’oscillation plastique, de meulage, d’oscillation cyanure. Avec la technologie innovante développée, l’usine de Tatabánya de Motor-Classic Bt. est devenue l’une des usines de chromage et de placage de pointe en Europe centrale et orientale, qui peut fournir non seulement des pièces de voiture, mais aussi d’autres produits sanitaires avec un prix compétitif à des prix compétitifs dans les plus brefs délais. Depuis 2013, notre société a mis en place un système de gouvernance d’entreprise adapté à ses propres besoins, qui comprend les modules suivants: gestion de la clientèle, facturation, module de pièces, module de service. Nous avons un contrat de licence pour l’utilisation du logiciel, un contrat de support produit pour la mise à jour et la maintenance. Avec l’aide du système, basé sur le code-barres, l’utilisation et l’installation des composants peuvent être traçables, le système de module intégré permet à la gestion de cas de vérifier et de récupérer en cas de réclamation possible du client. (French)
10 February 2022
0 references
Die Motor-Classic Deposit Company hat 2012 im Rahmen des Operationellen Programms für wirtschaftliche Entwicklung ein Forschungs- und Entwicklungsprojekt durchgeführt. Das Projekt trägt den Titel „Entwicklung der IT-gesteuerten Galvanik-Technologie in der Kfz-Restaurierungswerkstatt von Motor-Classic Bt.“ GOP-1.3.1-11/C-2012-1242. Die Gesamtkosten des Projekts beliefen sich auf 36 632,641 HUF, und der Beihilfebetrag betrug: 23.811.216,-Ft. Im Rahmen des Projekts haben wir eine IT-getriebene galvanische Technologieinnovation entwickelt, die es einerseits ermöglichte, die 12 Arbeitsschritte mit 3-4 Arbeitsphasen zu reduzieren, andererseits wurde bei der Renovierung der einzelnen Karosserien und dekorativen Elemente eine komplexe geschlossene Technologiekette geschaffen. Die einzelnen Karosserien und dekorativen Elemente durchliefen 10-12 Arbeitsphasen, bis die Chrombeschichtung fertig war, wobei die Elemente manuell auf die entsprechende Bearbeitungsmaschine verschoben wurden. Der grundlegende Prozess der Arbeit ist Kornstrahlen, Kunststofflöten, Schleifen, Zyanidlöten, Pulverlackierung, kontinuierliche Entfernung von Oxiden, Galvanisierung, Vernickelung, Verchromung. Mit der entwickelten automatisierten Präzisionstechnologie haben wir eine ausgewogene Maßgenauigkeit erreicht. Dabei werden Oberflächenungleichmäßigkeiten erst mehrfach durchgeführt, bis die klassische, die richtige Qualität und die richtige Größe mehrmals erreicht werden, sondern die richtige Oberflächenqualität in einem Schritt erreicht wird. So geht der Prozess beginnend mit dem Strahlverfahren auf der Förderanlage zu Galvanik-Nickel-Chrom, indem die Schritte der Kunststoffschwingung, Schleifen, Zyanidschwingung ausgelassen werden. Mit der entwickelten innovativen Technologie wurde das Werk Tatabánya von Motor-Classic Bt. zu einer der modernsten Verchromungs- und Beschichtungsanlagen in Mittelosteuropa, die in kürzester Zeit nicht nur Autoteile, sondern auch andere Sanitärprodukte mit einem konkurrenzfähigen Preis zu konkurrenzfähigen Preisen beliefern können. Seit 2013 hat unser Unternehmen ein an seine Bedürfnisse angepasstes Corporate Governance-System eingeführt, das folgende Module umfasst: Kundenmanagement, Rechnungsstellung, Teilemodul, Servicemodul. Wir haben eine Lizenzvereinbarung für die Nutzung der Software, eine Produkt-Support-Vereinbarung für Aktualisierung und Wartung. Mit Hilfe des Systems, basierend auf Barcode, können die Komponentennutzung und Installation nachverfolgt werden, das integrierte Modulsystem ermöglicht es der Fallverwaltung, im Falle möglicher Kundenbeschwerden zu überprüfen und abzufragen. (German)
11 February 2022
0 references
Društvo za motorno-klasične depozite provelo je projekt istraživanja i razvoja u okviru Operativnog programa gospodarskog razvoja 2012. godine. Projekt je pod nazivom „Razvoj informatičke galvanske tehnologije u radionici obnove automobila Motor-klassic Bt.” GOP-1.3.1 – 11/C-2012 – 1242. Ukupni trošak projekta iznosio je 36 632,641 HUF, a iznos potpore bio je: 23.811.216, Ft. U sklopu projekta razvili smo informatičku inovaciju galvanske tehnologije koja je, s jedne strane, omogućila smanjenje dosadašnjih 12 radnih faza s 3 – 4 radne faze, a s druge strane tijekom obnove pojedinačne karoserije i dekorativnih elemenata stvoren je složeni zatvoreni tehnološki lanac. Pojedinačni karoserija i ukrasni elementi prošli su kroz 10 – 12 radnih faza do završetka kromiranog premaza, a elementi su se ručno premjestili na odgovarajući stroj za obradu. Osnovni proces rada je pjeskarenje zrna, plastično lemljenje, brušenje, melem cijanida, slikanje prahom, kontinuirano uklanjanje oksida, galvaniziranje, nikal oplata, krom oplata. S razvijenom automatiziranom preciznom tehnologijom postigli smo uravnoteženu dimenzijsku točnost. Time se neravnine površine ne izvode više puta dok se klasik, ispravna kvaliteta i veličina postižu nekoliko puta, ali jednim korakom postiže ispravnu kvalitetu površine. Dakle, proces koji započinje procesom pjeskarenja na transportnom sustavu ide na elektroplatiranje-nickeling-krom ostavljajući korake plastične oscilacije, brušenja, oscilacije cijanida. S razvijenom inovativnom tehnologijom, tvornica Tatabánya tvrtke Motor-Classic Bt. postala je jedna od najsuvremenijih postrojenja za kromiranje i oplatu u srednjoj i istočnoj Europi, koja u najkraćem roku može isporučiti ne samo dijelove automobila, već i druge sanitarne proizvode s konkurentnim cijenama po konkurentnim cijenama. Od 2013. godine naša tvrtka uvodi sustav korporativnog upravljanja prilagođen vlastitim potrebama, koji uključuje sljedeće module: upravljanje kupcima, fakturiranje, modul dijelova, servisni modul. Imamo licencni ugovor za korištenje softvera, ugovor o podršci proizvoda za ažuriranje i održavanje. Uz pomoć sustava, na temelju crtičnog koda, može se pratiti upotreba komponenti i instalacija, integrirani sustav modula omogućuje upravljanje predmetima provjeru i dohvaćanje u slučaju mogućeg prigovora kupca. (Croatian)
5 September 2022
0 references
През 2012 г. дружеството за депозиране на моторни превозни средства осъществи научноизследователски и развойни проекти в рамките на Оперативна програма „Икономическо развитие“. Проектът е озаглавен „Разработване на ИТ задвижвани галванични технологии в автосервиз на Motor-Classic Bt.“ GOP-1.3.1—11/C-2012—1242. Общата стойност на проекта е 36 632 641 HUF, а размерът на помощта е: 23.811.216,-Ft. Като част от проекта разработихме ИТ задвижвана галванична технологична иновация, която, от една страна, даде възможност за намаляване на 12-те работни фази до момента с 3—4 работни фази, а от друга страна, по време на обновяването на индивидуалната каросерия и декоративни елементи бе създадена сложна затворена технологична верига. Отделните каросерии и декоративни елементи преминават през 10—12 работни фази, докато хромовото покритие бъде завършено, като елементите се преместват ръчно към съответната машинна машина. Основният процес на работа е зърнено бластиране, пластмасово спояване, смилане, цианидно спояване, прахово боядисване, непрекъснато отстраняване на оксиди, галванично покритие, никелово покритие, хромово покритие. С разработената автоматизирана прецизна технология постигнахме балансирана точност на размерите. По този начин неравностите на повърхността не се извършват многократно, докато класиката, правилното качество и размер се постигат няколко пъти, но постига правилното качество на повърхността с една стъпка. По този начин процесът, започващ с процеса на бластиране на конвейерната система, отива до галванично-микелинг-хром, като се оставят стъпките на пластмасово трептене, смилане, цианидно трептене. С разработената иновативна технология заводът Tatabánya на Motor-Classic Bt. се превърна в един от най-съвременните заводи за хромиране и обшивка в Централна и Източна Европа, който може да доставя не само автомобилни части, но и други санитарни продукти на конкурентни цени в най-кратки срокове. От 2013 г. компанията ни е въвела система за корпоративно управление, адаптирана към собствените си нужди, която включва следните модули: управление на клиенти, фактуриране, модул за части, модул за обслужване. Имаме лицензионен договор за използване на софтуера, споразумение за поддръжка на продукта за актуализиране и поддръжка. С помощта на системата, базирана на баркод, използването и инсталирането на компоненти могат да бъдат проследени, интегрираната модулна система позволява на управлението на случаите да проверява и извлича в случай на евентуално оплакване от страна на клиента. (Bulgarian)
5 September 2022
0 references
Rinne an Chuideachta Taiscí Mótar-Aicmeach tionscadal taighde agus forbartha laistigh de chreat an Chláir Oibríochtúil um Fhorbairt Eacnamaíoch in 2012. Is é an teideal atá ar an tionscadal “Forbairt teicneolaíochta galbhánaí TF-tiomáinte i gceardlann athchóirithe gluaisteán de chuid Motor-Classic Bt.” GOP-1.3.1-11/C-2012-1242. Ba é HUF 36.632.641 costas iomlán an tionscadail, agus ba é an méid cabhrach ná: 23.811.216,-Ft. Mar chuid den tionscadal, d’fhorbraíomar nuálaíocht teicneolaíochta galbhánacha faoi thiomáint TF, rud a d’fhág, ar thaobh amháin, gur féidir an 12 chéim oibre a laghdú go dtí seo le 3-4 chéim oibre, agus, ar an taobh eile, cruthaíodh slabhra teicneolaíochta dúnta casta le linn athchóiriú na n-eilimintí coirp agus maisiúla aonair. An cabhalra aonair agus eilimintí maisiúil a rith trí 10-12 céimeanna oibre go dtí go raibh an sciath chrome críochnaithe, leis na heilimintí ar athraíodh a ionad de láimh go dtí an meaisín meaisínithe comhfhreagrach. Is é bunphróiseas na hoibre ná pléasctha gráin, prásáil phlaisteach, meilt, prásáil ciainíde, péintéireacht púdar, deireadh leanúnach ocsaídí, leictreaphlátáil, plating nicil, plating cróimiam. Leis an teicneolaíocht cruinneas uathoibrithe forbartha, ní mór dúinn a bhaint amach cruinneas cothrom tríthoiseach. Trí seo a dhéanamh, ní dhéantar éagothroime dromchla arís agus arís eile go dtí go mbaintear amach an caighdeán agus an méid ceart arís agus arís eile, ach baineann sé amach cáilíocht cheart an dromchla ag céim amháin. Dá bhrí sin, téann an próiseas ag tosú leis an bpróiseas pléasctha ar an gcóras conveyor chun electroplating-niciling-cróimiam ag fágáil amach na céimeanna ascalaithe plaisteach, meilt, ascalaithe ciainíde. Leis an teicneolaíocht nuálach forbartha, bhí gléasra Tatabánya Motor-Classic ar cheann de na plandaí plating agus plating den scoth in Oirthear na hEorpa, a fhéadann ní hamháin páirteanna gluaisteán ach táirgí sláintíochta eile a sholáthar le praghas iomaíoch ar phraghsanna iomaíocha sa tréimhse is giorra. Ó 2013, tá córas rialachais chorparáidigh tugtha isteach ag ár gcuideachta atá oiriúnaithe dá riachtanais féin, lena n-áirítear na modúil seo a leanas: bainistíocht Chustaiméirí, Sonrascú, Modúl Páirteanna, Modúl Seirbhíse. Tá comhaontú ceadúnais againn maidir le húsáid na mbogearraí, comhaontú tacaíochta táirge le haghaidh nuashonrú agus cothabháil. Le cabhair ón gcóras, bunaithe ar bharrachód, is féidir leis an úsáid a chomhdhéanann í agus a shuiteáil a rianú, ceadaíonn an córas modúl comhtháite an bhainistíocht cás a sheiceáil agus a aisghabháil i gcás gearán custaiméara féideartha. (Irish)
5 September 2022
0 references
Nel 2012 la Motor-Classic Deposit Company ha realizzato un progetto di ricerca e sviluppo nell'ambito del Programma Operativo di Sviluppo Economico. Il progetto si intitola "Sviluppo della tecnologia galvanica guidata dall'IT nell'officina di restauro auto di Motor-Classic Bt." GOP-1.3.1-11/C-2012-1242. Il costo totale del progetto era di 36 632 641 HUF e l'importo dell'aiuto era: 23.811.216,-Ft. Nell'ambito del progetto, abbiamo sviluppato un'innovazione tecnologica galvanica basata sull'IT, che, da un lato, ha permesso di ridurre le 12 fasi di lavoro finora con 3-4 fasi di lavoro e, dall'altro, è stata creata una complessa catena tecnologica chiusa durante la ristrutturazione delle singole carrozzeria e elementi decorativi. Le singole carrozzeria e gli elementi decorativi passarono attraverso 10-12 fasi di lavorazione fino alla finitura del rivestimento cromato, con gli elementi spostati manualmente nella macchina di lavorazione corrispondente. Il processo di base del lavoro è granigliatura, brasatura plastica, macinazione, brasatura del cianuro, verniciatura a polvere, rimozione continua di ossidi, galvanica, nichelatura, cromatura. Con la tecnologia di precisione automatizzata sviluppata, abbiamo raggiunto una precisione dimensionale bilanciata. In questo modo, le irregolarità superficiali non vengono eseguite ripetutamente fino a quando il classico, la qualità e la dimensione corrette non vengono raggiunte più volte, ma raggiunge la corretta qualità superficiale di un passo. Così, il processo che inizia con il processo di granigliatura sul sistema di trasporto va a galvanica-nichelizzazione-cromo lasciando fuori le fasi di oscillazione plastica, rettifica, oscillazione cianuro. Con la tecnologia innovativa sviluppata, lo stabilimento di Tatabánya di Motor-Classic Bt. è diventato uno degli impianti di cromatura e placcatura all'avanguardia nell'Europa centro-orientale, in grado di fornire non solo parti di auto ma anche altri prodotti sanitari con un prezzo competitivo a prezzi competitivi nel minor tempo possibile. Dal 2013 la nostra azienda ha introdotto un sistema di corporate governance adattato alle proprie esigenze, che comprende i seguenti moduli: gestione del cliente, fatturazione, modulo parti, modulo di servizio. Abbiamo un accordo di licenza per l'uso del software, un accordo di supporto al prodotto per l'aggiornamento e la manutenzione. Con l'ausilio del sistema, basato sul codice a barre, è possibile rintracciare l'utilizzo e l'installazione dei componenti, il sistema modulo integrato consente alla gestione dei casi di controllare e recuperare in caso di eventuale reclamo del cliente. (Italian)
5 September 2022
0 references
Spoločnosť Motor-Classic Deposit Company uskutočnila v roku 2012 výskumný a vývojový projekt v rámci operačného programu pre hospodársky rozvoj. Projekt je nazvaný „Vývoj galvanickej technológie poháňanej IT v dielni reštaurovania automobilov Motor-Classic Bt.“ GOP-1.3.1 – 11/C-2012 – 1242. Celkové náklady na projekt predstavovali 36 632,641 HUF a výška pomoci bola: 23.811.216,-Ft. V rámci projektu sme vyvinuli galvanickú inováciu poháňanú IT, ktorá na jednej strane umožnila znížiť doterajších 12 pracovných fáz s 3 – 4 pracovnými fázami a na druhej strane bol vytvorený komplexný uzavretý technologický reťazec počas renovácie jednotlivých karosérií a dekoratívnych prvkov. Jednotlivé karosérie a dekoratívne prvky prešli cez 10 – 12 pracovných fáz až do dokončenia chrómového povlaku, pričom prvky sa manuálne presunuli do príslušného obrábacieho stroja. Základným procesom práce je obilie trhanie, plastové spájkovanie, brúsenie, kyanid spájkovanie, práškové lakovanie, kontinuálne odstraňovanie oxidov, galvanické pokovovanie, nikel pokovovanie, pochrómovanie. Vďaka vyvinutej automatizovanej presnej technológii sme dosiahli vyváženú rozmerovú presnosť. Týmto spôsobom sa povrchové nerovnosti nevykonávajú opakovane, kým nie je klasická, správna kvalita a veľkosť sa dosiahne niekoľkokrát, ale dosiahne správnu kvalitu povrchu jedným krokom. Preto proces začínajúci procesom odstrelu na dopravníku prechádza na galvanické pokovovanie-nikeling-chróm vynechaním krokov plastickej oscilácie, brúsenia, oscilácie kyanidu. S vyvinutou inovatívnou technológiou sa závod Tatabánya Motor-Classic Bt stal jedným z najmodernejších pochrómovacích a pokovovacích závodov v strednej a východnej Európe, ktorý môže v najkratšom čase dodávať nielen automobilové diely, ale aj iné sanitárne výrobky s konkurencieschopnou cenou za konkurenčné ceny. Od roku 2013 naša spoločnosť zavádza systém správy a riadenia spoločnosti prispôsobený vlastným potrebám, ktorý zahŕňa nasledujúce moduly: správa zákazníkov, fakturácia, modul dielov, servisný modul. Máme licenčnú zmluvu na používanie softvéru, dohodu o podpore produktov pre aktualizáciu a údržbu. Pomocou systému, založeného na čiarovom kóde, je možné vysledovať použitie a inštaláciu komponentov, integrovaný modulový systém umožňuje správu prípadov skontrolovať a vyhľadať v prípade možnej sťažnosti zákazníka. (Slovak)
5 September 2022
0 references
Motor-Classic Deposit Company viis 2012. aastal majandusarengu rakenduskava raames läbi teadus- ja arendusprojekti. Projekti pealkiri on „IT-põhise galvaanilise tehnoloogia arendamine Motor-Classic Bt auto restaureerimistöökojas.“ GOP-1.3.1–11/C-2012–1242. Projekti kogumaksumus oli 36.632.641 Ungari forintit ja abisumma oli: 23.811.216,-Ft. Projekti raames töötasime välja IT-põhise galvaanilise tehnoloogiauuenduse, mis ühelt poolt võimaldas vähendada 12 tööetappi 3–4 tööetapiga ja teiselt poolt erinevate kerede ja dekoratiivelementide renoveerimise käigus tekkis kompleksne suletud tehnoloogiline ahel. Üksikud kered ja dekoratiivelemendid läbisid 10–12 tööfaasi kuni kroomkatte valmimiseni, elemendid liikusid käsitsi vastavasse masinasse. Töö põhiprotsess on teravilja lõhkamine, plastist jootmine, lihvimine, tsüaniidijootmine, pulbervärvimine, oksiidide pidev eemaldamine, galvaaniline plaatimine, nikli plating, kroomimine. Arenenud automatiseeritud täppistehnoloogiaga oleme saavutanud tasakaalustatud dimensioonilise täpsuse. Seda tehes ei tehta pinna ebaühtlust korduvalt enne klassikalist, õiget kvaliteeti ja suurust mitu korda, kuid saavutab õige pinna kvaliteedi ühe sammuga. Seega läheb protsess, mis algab konveierisüsteemi lõhkamisprotsessiga, galvaanilise kroomiga, jättes välja plastikust võnkumise, lihvimise, tsüaniidi võnkumise astmed. Arenenud uuendusliku tehnoloogiaga sai Motor-Classic Bt. Tatabánya tehas Kesk- ja Ida-Euroopas üheks kaasaegseks kroomimis- ja katmistehaseks, mis suudab pakkuda mitte ainult autoosi, vaid ka teisi sanitaartooteid konkurentsivõimeliste hindadega lühikese aja jooksul. Alates 2013. aastast on meie ettevõte võtnud kasutusele oma vajadustele kohandatud üldjuhtimise süsteemi, mis sisaldab järgmisi mooduleid: kliendihaldus, arvepidamine, osade moodul, teenindusmoodul. Meil on tarkvara kasutamiseks litsentsileping, tootetoe leping ajakohastamiseks ja hooldamiseks. Süsteemi abil, mis põhineb vöötkoodil, on võimalik jälgida komponentide kasutamist ja paigaldamist, integreeritud moodulisüsteem võimaldab juhtumihaldusel kontrollida ja otsida kliendi võimaliku kaebuse korral. (Estonian)
5 September 2022
0 references
Motor-Classic Deposit Company zrealizowała projekt badawczo-rozwojowy w ramach Programu Operacyjnego Rozwoju Gospodarczego w 2012 roku. Projekt nosi tytuł „Rozwój technologii galwanicznej napędzanej IT w warsztacie renowacji samochodów Motor-Classic Bt.” GOP-1.3.1-11/C-2012-1242. Całkowity koszt projektu wyniósł 36 632 641 HUF, a kwota pomocy wynosiła: 23.811.216,-Ft. W ramach projektu opracowaliśmy technologię galwaniczną opartą na technologii IT, która z jednej strony umożliwiła zredukowanie dotychczas 12 faz roboczych dzięki 3-4 fazom roboczym, a z drugiej strony powstał złożony zamknięty łańcuch technologiczny podczas renowacji poszczególnych nadwozi i elementów dekoracyjnych. Poszczególne nadwozie i elementy dekoracyjne przechodziły przez 10-12 faz roboczych aż do zakończenia powłoki chromowej, z elementami przeniesionymi ręcznie do odpowiedniej maszyny obróbczej. Podstawowym procesem pracy jest piaskowanie ziarna, lutowanie tworzyw sztucznych, szlifowanie, lutowanie cyjankowe, malowanie proszkowe, ciągłe usuwanie tlenków, galwanizacja, niklowanie, chromowanie. Dzięki opracowanej zautomatyzowanej technologii precyzyjnej osiągnęliśmy wyważoną dokładność wymiarową. W ten sposób nierówności powierzchni nie są wykonywane wielokrotnie, dopóki klasyczna, prawidłowa jakość i rozmiar są osiągane kilka razy, ale osiągają prawidłową jakość powierzchni o jeden krok. Tak więc proces rozpoczynający się od procesu śrutowania na systemie przenośnika przechodzi do galwanizacji-niklowania-chromu, pomijając etapy oscylacji tworzyw sztucznych, szlifowania, oscylacji cyjanku. Dzięki opracowanej innowacyjnej technologii fabryka Tatabánya Motor-Classic Bt. stała się jednym z najnowocześniejszych zakładów chromowania i poszycia w Europie Środkowo-Wschodniej, który w najkrótszym czasie może dostarczać nie tylko części samochodowe, ale także inne produkty sanitarne o konkurencyjnej cenie po konkurencyjnych cenach. Od 2013 roku nasza firma wprowadza system ładu korporacyjnego dostosowany do własnych potrzeb, który obejmuje następujące moduły: zarządzanie klientami, fakturowanie, moduł części, moduł serwisowy. Mamy umowę licencyjną na korzystanie z oprogramowania, umowę o wsparcie produktu w celu aktualizacji i konserwacji. Za pomocą systemu, opartego na kodzie kreskowym, można śledzić wykorzystanie i instalację komponentu, zintegrowany system modułowy umożliwia zarządzanie sprawami sprawdzanie i odzyskiwanie w przypadku ewentualnej reklamacji klienta. (Polish)
5 September 2022
0 references
A Motor-Classic Deposit Company realizou um projeto de investigação e desenvolvimento no âmbito do Programa Operacional de Desenvolvimento Económico em 2012. O projeto intitula-se «Development of IT-driven galvanic technology in the car restoration workshop of Motor-Classic Bt.» GOP-1.3.1-11/C-2012-1242. O custo total do projeto foi de 36 632 641 HUF e o montante do auxílio foi de: 23.811.216,-Ft. Como parte do projeto, desenvolvemos uma inovação tecnológica galvânica impulsionada por TI, que, por um lado, possibilitou reduzir as 12 fases de trabalho até agora com 3-4 fases de trabalho e, por outro lado, criou-se uma complexa cadeia tecnológica fechada durante a renovação da carroçaria individual e dos elementos decorativos. A carroçaria individual e os elementos decorativos passaram por 10-12 fases de trabalho até o acabamento do revestimento cromado, com os elementos movidos manualmente para a máquina de usinagem correspondente. O processo básico do trabalho é granalhagem, brasagem plástica, moagem, brasagem com cianeto, pintura em pó, remoção contínua de óxidos, galvanoplastia, galvanoplastia, cromagem. Com a tecnologia de precisão automatizada desenvolvida, obtivemos uma precisão dimensional equilibrada. Ao fazer isso, as irregularidades da superfície não são realizadas repetidamente até que o clássico, a qualidade e o tamanho corretos sejam alcançados várias vezes, mas atingem a qualidade correta da superfície por um passo. Assim, o processo que começa com o processo de jateamento no sistema de transporte vai para a galvanoplastia-níquel-crómio, deixando de fora as etapas de oscilação plástica, moagem, oscilação de cianeto. Com a tecnologia inovadora desenvolvida, a fábrica de Tatabánya da Motor-Classic Bt. tornou-se uma das fábricas de cromagem e chapeamento de última geração na Europa Central e Oriental, que pode fornecer não apenas peças de automóveis, mas também outros produtos sanitários com um preço competitivo a preços competitivos no menor tempo possível. Desde 2013, a nossa empresa introduziu um sistema de governança corporativa adaptado às suas próprias necessidades, que inclui os seguintes módulos: Gestão de Clientes, Faturação, Módulo de Peças, Módulo de Serviço. Temos um contrato de licença para a utilização do software, um contrato de suporte ao produto para atualização e manutenção. Com a ajuda do sistema, com base no código de barras, o uso do componente e a instalação podem ser rastreados, o sistema de módulo integrado permite que a gestão de casos verifique e recupere em caso de possível reclamação do cliente. (Portuguese)
5 September 2022
0 references
Společnost Motor-Classic Deposit Company provedla v roce 2012 výzkumný a vývojový projekt v rámci Operačního programu hospodářského rozvoje. Projekt má název „Vývoj galvanické technologie poháněné IT v dílně autoservisu Motor-Classic Bt.“ GOP-1.3.1–11/C-2012–1242. Celkové náklady na projekt činily 36 632 641 HUF a výše podpory byla: 23.811.216,-Ft. V rámci projektu jsme vyvinuli inovaci galvanické technologie založené na IT, která na jedné straně umožnila snížit dosavadní 12 pracovních fází pomocí 3–4 pracovních fází a na druhé straně vznikl komplexní uzavřený technologický řetězec při renovaci jednotlivých karosérií a dekorativních prvků. Jednotlivé karoserie a dekorativní prvky prošly 10–12 pracovními fázemi až do dokončení chromového povlaku, přičemž prvky se ručně přesunuly na odpovídající obráběcí stroj. Základním procesem práce je tryskání obilí, plastové pájení, mletí, pájení kyanidu, práškové lakování, kontinuální odstraňování oxidů, elektropokovování, pokovování niklem, pokovování chromem. Díky vyvinuté technologii automatické přesnosti jsme dosáhli vyvážené rozměrové přesnosti. Tímto způsobem se nerovnosti povrchu neprovádějí opakovaně, dokud se nedosáhne klasické, správné kvality a velikosti několikrát, ale dosáhne správné kvality povrchu v jednom kroku. Proces, který začíná procesem tryskání na dopravním systému, jde tedy do galvanizace-niklování-chromu tím, že vynechává kroky plastické oscilace, broušení, kmitání kyanidu. S vyvinutou inovativní technologií se závod Tatabánya společnosti Motor-Classic Bt. stal jedním z nejmodernějších chromovacích a pokovovacích závodů ve střední a východní Evropě, které mohou v nejkratším čase dodávat nejen díly automobilů, ale i další sanitární výrobky za konkurenceschopné ceny. Od roku 2013 naše společnost zavedla systém správy a řízení společnosti přizpůsobený vlastním potřebám, který zahrnuje následující moduly: řízení zákazníků, fakturace, modul dílů, servisní modul. Máme licenční smlouvu na používání softwaru, smlouvu o podpoře produktů pro aktualizaci a údržbu. S pomocí systému, na základě čárového kódu, lze vysledovat používání a instalaci komponentů, integrovaný modulový systém umožňuje správu případů kontrolovat a vyhledávat v případě možné stížnosti zákazníka. (Czech)
5 September 2022
0 references
Motor-Classic Deposit Company gennemførte et forsknings- og udviklingsprojekt inden for rammerne af det operationelle program for økonomisk udvikling i 2012. Projektet har titlen "Udvikling af IT-drevet galvanisk teknologi i bil restaurering værksted af Motor-Classic Bt." GOP-1.3.1-11/C-2012-1242. De samlede projektomkostninger var 36 662 661 HUF, og støttebeløbet var: 23.811.216,-Ft. Som en del af projektet udviklede vi en it-drevet galvanisk teknologiinnovation, som på den ene side gjorde det muligt at reducere de 12 arbejdsfaser indtil videre med 3-4 arbejdsfaser, og på den anden side blev der skabt en kompleks lukket teknologisk kæde under renoveringen af det enkelte karrosseri og dekorative elementer. De enkelte karrosseri og dekorative elementer passerede gennem 10-12 arbejdsfaser, indtil krombelægningen var færdig, med elementerne flyttet manuelt til den tilsvarende bearbejdningsmaskine. Den grundlæggende proces af arbejdet er korn sprængning, plast lodning, slibning, cyanid lodning, pulver maling, kontinuerlig fjernelse af oxider, galvanisering, nikkel plating, forkromning. Med den udviklede automatiserede præcisionsteknologi har vi opnået en afbalanceret dimensionsnøjagtighed. Ved at gøre dette udføres ujævnheder på overfladen ikke gentagne gange, før den klassiske, den korrekte kvalitet og størrelse opnås flere gange, men opnår den korrekte overfladekvalitet med et trin. Således går processen, der starter med sprængningsprocessen på transportbåndssystemet, til elektroplettering-nikkeling-chrom ved at udelade trinnene i plastik oscillation, slibning, cyanid oscillation. Med den udviklede innovative teknologi, Motor-Classic Bt. s Tatabánya fabrik blev en af de nyeste forkromning og plating anlæg i Central-østeuropa, som kan levere ikke kun bildele, men også andre sanitære produkter med en konkurrencedygtig pris til konkurrencedygtige priser på kortest tid. Siden 2013 har vores virksomhed indført et corporate governance-system, der er tilpasset dens egne behov, og som omfatter følgende moduler: kundestyring, fakturering, Delemodul, Servicemodul. Vi har en licensaftale for brug af softwaren, en produktsupportaftale til opdatering og vedligeholdelse. Ved hjælp af systemet, baseret på stregkode, kan komponentforbruget og installationen spores, det integrerede modulsystem gør det muligt for sagsadministrationen at kontrollere og hente i tilfælde af eventuel kundeklage. (Danish)
5 September 2022
0 references
Motor-Classic Deposit Company genomförde ett forsknings- och utvecklingsprojekt inom ramen för det operativa programmet för ekonomisk utveckling 2012. Projektet heter ”Utveckling av IT-driven galvanisk teknik i bilreparationsverkstaden Motor-Classic Bt.” GOP-1.3.1–11/C-2012–1242. Den totala kostnaden för projektet var 36 632 641 HUF och stödbeloppet var: 23.811.216,-Ft. Som en del av projektet utvecklade vi en IT-driven galvanisk teknikinnovation, som å ena sidan gjorde det möjligt att minska de 12 arbetsfaserna hittills med 3–4 arbetsfaser, och å andra sidan skapades en komplex sluten teknisk kedja under renoveringen av de enskilda karosserierna och dekorativa elementen. De enskilda karosserierna och dekorativa elementen passerade genom 10–12 arbetsfaser tills krombeläggningen var klar, med elementen flyttas manuellt till motsvarande bearbetningsmaskin. Den grundläggande processen för arbetet är kornblästring, plastlödning, slipning, cyanidlödning, pulvermålning, kontinuerlig borttagning av oxider, elektroplätering, nickelplätering, kromplätering. Med den utvecklade automatiserade precisionstekniken har vi uppnått en balanserad dimensionsnoggrannhet. Genom att göra detta utförs inte ojämnheter på ytan upprepade gånger förrän klassikern, rätt kvalitet och storlek uppnås flera gånger, men uppnår rätt ytkvalitet genom ett steg. Således går processen som börjar med blästringsprocessen på transportsystemet till elektroplätering-nickeling-krom genom att lämna ut stegen för plastsvängning, slipning, cyanidsvängning. Med den utvecklade innovativa tekniken blev Motor-Classic Bt.s Tatabánya-fabrik en av de toppmoderna förkromade pläterings- och pläteringsanläggningarna i Central-Östra Europa, som kan leverera inte bara bildelar utan även andra sanitära produkter till konkurrenskraftiga priser på kortast möjliga tid. Sedan 2013 har vårt företag infört ett bolagsstyrningssystem anpassat till sina egna behov, vilket inkluderar följande moduler: kundhantering, fakturering, delmodul, servicemodul. Vi har ett licensavtal för användning av programvaran, ett produktsupportavtal för uppdatering och underhåll. Med hjälp av systemet, baserat på streckkod, kan komponentanvändning och installation spåras, det integrerade modulsystemet gör det möjligt för ärendehanteringen att kontrollera och hämta vid eventuella kundklagomål. (Swedish)
5 September 2022
0 references
Družba Motor-Classic Deposit je leta 2012 izvedla raziskovalni in razvojni projekt v okviru operativnega programa gospodarskega razvoja. Projekt je naslovljen „Razvoj galvanske tehnologije, ki temelji na IT, v delavnici za obnovo avtomobilov Motor-Classic Bt.“ GOP-1.3.1–11/C-2012–1242. Skupni stroški projekta so znašali 36 632 641 HUF, znesek pomoči pa je bil: 23.811.216,-Ft. V okviru projekta smo razvili galvansko tehnološko inovacijo, ki temelji na IT, ki je po eni strani omogočila skrajšanje 12 delovnih faz do sedaj s 3–4 delovnimi fazami, po drugi strani pa je bila med prenovo posameznih karoserij in dekorativnih elementov ustvarjena kompleksna zaprta tehnološka veriga. Posamezni deli karoserije in dekorativni elementi so potekali skozi 10–12 delovnih faz, dokler ni bila končana kromirana prevleka, pri čemer so se elementi ročno premaknili v ustrezen stroj za obdelavo. Osnovni proces dela je peskanje zrn, plastično spajkanje, brušenje, spajkanje cianida, barvanje prahu, neprekinjeno odstranjevanje oksidov, galvanizacija, nikelj prevleka, kromiranje. Z razvito avtomatizirano precizno tehnologijo smo dosegli uravnoteženo dimenzijsko natančnost. S tem se površinske neenakomernosti ne izvajajo večkrat, dokler se ne doseže klasična, pravilna kakovost in velikost večkrat, vendar doseže pravilno kakovost površine z enim korakom. Tako se proces, ki se začne s postopkom peskanja na transportnem sistemu, nanaša na galvanizacijo-nikkeling-krom, tako da izpustite korake plastičnega nihanja, brušenja, nihanja cianida. Z razvito inovativno tehnologijo je tovarna Motor-Classic Bt. Tatabánya postala ena od najsodobnejših tovarn za kromiranje in prevleko v srednji in vzhodni Evropi, ki lahko v najkrajšem času dobavljajo ne samo avtomobilske dele, temveč tudi druge sanitarne izdelke s konkurenčno ceno po konkurenčnih cenah. Od leta 2013 je naše podjetje uvedlo sistem korporativnega upravljanja, prilagojen lastnim potrebam, ki vključuje naslednje module: upravljanje strank, izdajanje računov, modul delov, storitveni modul. Imamo licenčno pogodbo za uporabo programske opreme, pogodbo o podpori izdelka za posodabljanje in vzdrževanje. S pomočjo sistema, ki temelji na črtni kodi, je mogoče slediti uporabi in namestitvi komponent, integrirani sistem modulov omogoča upravljanje primerov preverjanje in iskanje v primeru morebitne pritožbe strank. (Slovenian)
5 September 2022
0 references
Motor-Classic Deposit Company toteutti taloudellisen kehityksen toimenpideohjelman puitteissa tutkimus- ja kehityshankkeen vuonna 2012. Hanke on nimeltään ”IT-vetoisen galvaanisen teknologian kehittäminen Motor-Classic Bt: n autokorjaamossa.” GOP-1.3.1–11/C-2012–1242. Hankkeen kokonaiskustannukset olivat 36 632 641 Unkarin forinttia, ja tuen määrä oli 23.811.216,-Ft. Osana projektia kehitimme IT-lähtöisen galvaanisen teknologian innovaation, joka toisaalta mahdollisti 12 työvaiheen vähentämisen tähän mennessä 3–4 työvaiheella, ja toisaalta yksittäisten kori- ja koriste-elementtien peruskorjauksen yhteydessä luotiin monimutkainen suljettu teknologiaketju. Yksittäiset kori- ja koriste-elementit läpäisivät 10–12 työvaihetta, kunnes kromipinnoite oli valmis, ja elementit siirrettiin manuaalisesti vastaavaan työstökoneeseen. Työn perusprosessi on viljapuhallus, muovijuotto, jauhaminen, syanidin juottaminen, jauhemaalaus, oksidien jatkuva poistaminen, galvanointi, nikkelipinnoitus, kromipinnoitus. Kehitetyllä automatisoidulla tarkkuustekniikalla olemme saavuttaneet tasapainoisen mittatarkkuuden. Näin pinnan epätasaisuuksia ei tehdä toistuvasti ennen kuin klassinen, oikea laatu ja koko saavutetaan useita kertoja, mutta saavuttaa oikean pinnan laadun yhdellä askeleella. Siten prosessi alkaa puhallus prosessi kuljetin järjestelmä menee galvanointi-nikkeling-kromi jättämällä pois vaiheet muovi värähtely, hionta, syanidin värähtely. Kehittyneen innovatiivisen teknologian myötä Motor-Classic Bt.: n Tatabányan tehtaasta tuli yksi Keski-Itä-Euroopan huipputason kromipinnoitus- ja pinnoituslaitoksista, jotka voivat toimittaa autojen osien lisäksi myös muita hygieniatuotteita kilpailukykyiseen hintaan lyhyemmässä ajassa. Vuodesta 2013 lähtien yrityksemme on ottanut käyttöön omiin tarpeisiinsa mukautetun hallinnointi- ja ohjausjärjestelmän, joka sisältää seuraavat moduulit: asiakashallinta, laskutus, osamoduuli, huoltomoduuli. Meillä on lisenssisopimus ohjelmiston käytöstä, tuotetukisopimus päivitykseen ja ylläpitoon. Järjestelmän avulla, joka perustuu viivakoodiin, komponenttien käyttö ja asennus voidaan jäljittää, integroidun moduulijärjestelmän avulla asianhallinta voi tarkistaa ja hakea mahdollisen asiakasvalituksen. (Finnish)
5 September 2022
0 references
Il-Kumpanija b’Depożitu bil-Mutur wettqet proġett ta’ riċerka u żvilupp fi ħdan il-qafas tal-Programm Operazzjonali għall-Iżvilupp Ekonomiku fl-2012. Il-proġett huwa intitolat “Żvilupp ta’ teknoloġija galvanika mmexxija mill-IT fil-workshop tar-restawr tal-karozzi ta’ Motor-Classic Bt.” GOP-1.3.1–11/C-2012–1242. L-ispiża totali tal-proġett kienet ta’ HUF 36.632.641, u l-ammont tal-għajnuna kien: 23.811.216,-Ft. Bħala parti mill-proġett, aħna żviluppajna innovazzjoni tat-teknoloġija galvanika xprunata mill-IT, li, minn naħa, għamlitha possibbli li jitnaqqsu t-12-il fażi ta’ ħidma s’issa bi 3–4 fażijiet ta’ ħidma, u, min-naħa l-oħra, inħolqot katina teknoloġika kumplessa magħluqa matul ir-rinnovazzjoni tal-karozzerija individwali u l-elementi dekorattivi. Il-karozzerija individwali u l-elementi dekorattivi għaddew minn 10–12-il fażi ta ‘ħidma sakemm il-kisi tal-kromju kien lest, bl-elementi mċaqalqa manwalment għall-magna korrispondenti bil-magni. Il-proċess bażiku tax-xogħol huwa l-ibblastjar tal-qamħ, l-ibbrejżjar tal-plastik, it-tħin, l-ibbrejżjar taċ-ċjanur, il-pittura tat-trab, it-tneħħija kontinwa tal-ossidi, l-electroplating, il-kisi tan-nikil, il-kisi tal-kromju. Bit-teknoloġija ta ‘preċiżjoni awtomatizzata żviluppata, ksibna preċiżjoni dimensjonali bbilanċjata. Billi tagħmel dan, l-inugwaljanzi fil-wiċċ ma jitwettqux ripetutament sakemm il-klassiċi, il-kwalità u d-daqs korretti jinkisbu diversi drabi, iżda tikseb il-kwalità korretta tal-wiċċ bi stadju wieħed. Għalhekk, il-proċess jibda bil-proċess blasting fuq is-sistema conveyor tmur għall electroplating-nikil-kromju billi jħallu l-passi ta ‘oxxillazzjoni plastik, tħin, oxxillazzjoni cyanide. Bit-teknoloġija innovattiva żviluppata, l-impjant ta’ Tatabánya ta’ Motor-Classic Bt. kien wieħed mill-impjanti tal-kisi u tal-kisi bil-kromju l-aktar avvanzati fil-Lvant Ċentrali tal-Ewropa, li jistgħu jfornu mhux biss partijiet tal-karozzi iżda wkoll prodotti sanitarji oħra bi prezz kompetittiv bi prezzijiet kompetittivi fl-iqsar żmien. Peress 2013, il-kumpanija tagħna introduċiet sistema ta ‘governanza korporattiva adattata għall-ħtiġijiet tagħha stess, li tinkludi l-moduli li ġejjin: il-Ġestjoni tal-Klijenti, il-Fatturazzjoni, il-Modulu tal-Partijiet, il-Modulu tas-Servizz. Għandna ftehim ta ‘liċenzja għall-użu tas-softwer, ftehim ta’ appoġġ għall-prodott għall-aġġornament u l-manutenzjoni. Bl-għajnuna tas-sistema, ibbażata fuq barcode, l-użu u l-installazzjoni tal-komponent jistgħu jiġu traċċati, is-sistema integrata tal-modulu tippermetti l-ġestjoni tal-każ biex tivverifika u tirkupra fil-każ ta ‘ilment possibbli tal-klijent. (Maltese)
5 September 2022
0 references
De Motor-Classic Deposit Company heeft in 2012 een onderzoeks- en ontwikkelingsproject uitgevoerd in het kader van het operationele programma voor economische ontwikkeling. Het project is getiteld „Ontwikkeling van IT-gedreven galvanische technologie in de auto restauratie werkplaats van Motor-Classic Bt.” GOP-1.3.1-11/C-2012-1242. De totale kosten van het project bedroegen 36 632 641 HUF en het steunbedrag bedroeg: 23.811.216,-Ft. Als onderdeel van het project ontwikkelden we een IT-gedreven galvanische technologie-innovatie, die enerzijds het mogelijk maakte om de 12 werkfasen tot nu toe te verminderen met 3-4 werkfasen, en anderzijds werd een complexe gesloten technologische keten gecreëerd tijdens de renovatie van de individuele carrosserie en decoratieve elementen. De individuele carrosserie en decoratieve elementen gingen door 10-12 werkfasen totdat de chroomcoating was voltooid, waarbij de elementen handmatig naar de overeenkomstige bewerkingsmachine werden verplaatst. Het basisproces van het werk is korrelstralen, plastic solderen, slijpen, cyanide solderen, poeder schilderen, continue verwijdering van oxiden, galvaniseren, vernikkelen, verchromen. Met de ontwikkelde geautomatiseerde precisietechnologie hebben we een evenwichtige dimensionale nauwkeurigheid bereikt. Door dit te doen, worden oppervlakte oneffenheden niet herhaaldelijk uitgevoerd totdat de klassieke, de juiste kwaliteit en grootte worden bereikt meerdere malen, maar bereikt de juiste oppervlaktekwaliteit door een stap. Zo gaat het proces dat begint met het straalproces op het transportsysteem naar galvaniseren-nickeling-chroom door de stappen van plastic oscillatie, slijpen, cyanide-oscillatie weg te laten. Met de ontwikkelde innovatieve technologie werd de Tatabánya-fabriek van Motor-Classic Bt. een van de state-of-the-art verchroomings- en beplatingsinstallaties in Midden-Oost-Europa, die niet alleen auto-onderdelen maar ook andere sanitaire producten in de kortste tijd tegen concurrerende prijzen kunnen leveren. Sinds 2013 introduceert ons bedrijf een corporate governance systeem aangepast aan zijn eigen behoeften, dat de volgende modules omvat: klantbeheer, facturatie, onderdelenmodule, servicemodule. We hebben een licentieovereenkomst voor het gebruik van de software, een productondersteuningsovereenkomst voor updates en onderhoud. Met behulp van het systeem, op basis van barcode, het gebruik van componenten en installatie kunnen worden getraceerd, het geïntegreerde module systeem stelt het case management in staat om te controleren en terug te winnen in geval van mogelijke klacht van de klant. (Dutch)
5 September 2022
0 references
Η Motor-Classic Deposit Company πραγματοποίησε το 2012 ερευνητικό και αναπτυξιακό έργο στο πλαίσιο του Επιχειρησιακού Προγράμματος Οικονομικής Ανάπτυξης. Το έργο έχει τίτλο «Ανάπτυξη τεχνολογίας γαλβανικής τεχνολογίας πληροφορικής στο συνεργείο αποκατάστασης αυτοκινήτων της Motor-Classic Bt.» GOP-1.3.1-11/C-2012-1242. Το συνολικό κόστος του σχεδίου ήταν 36 632 641 HUF και το ποσό της ενίσχυσης ήταν: 23.811.216,-Ft. Στο πλαίσιο του έργου, αναπτύξαμε μια τεχνολογία γαλβανικής τεχνολογίας με γνώμονα την τεχνολογία πληροφορικής, η οποία, αφενός, κατέστησε δυνατή τη μείωση των 12 φάσεων εργασίας μέχρι στιγμής με 3-4 φάσεις εργασίας και, αφετέρου, δημιουργήθηκε μια σύνθετη κλειστή τεχνολογική αλυσίδα κατά την ανακαίνιση του μεμονωμένου αμαξώματος και διακοσμητικών στοιχείων. Το μεμονωμένο αμάξωμα και τα διακοσμητικά στοιχεία πέρασαν από 10-12 φάσεις εργασίας μέχρι να ολοκληρωθεί η επίστρωση χρωμίου, με τα στοιχεία να μετακινούνται χειροκίνητα στην αντίστοιχη μηχανή κατεργασίας. Η βασική διαδικασία της εργασίας είναι ανατίναξη σιταριού, πλαστική συγκόλληση, άλεση, συγκόλληση κυανίου, βαφή σκονών, συνεχής αφαίρεση των οξειδίων, ηλεκτρολυτική επιμετάλλωση, επένδυση νικελίου, επένδυση χρωμίου. Με την ανεπτυγμένη αυτοματοποιημένη τεχνολογία ακριβείας, έχουμε επιτύχει μια ισορροπημένη διαστατική ακρίβεια. Με αυτόν τον τρόπο, οι επιφανειακές ανομοιότητες δεν εκτελούνται επανειλημμένα μέχρι το κλασικό, η σωστή ποιότητα και το μέγεθος να επιτευχθούν αρκετές φορές, αλλά επιτυγχάνει τη σωστή ποιότητα επιφάνειας κατά ένα βήμα. Έτσι, η διαδικασία που αρχίζει με τη διαδικασία ανατίναξης στο σύστημα μεταφοράς πηγαίνει στην ηλεκτρολυτική επιμετάλλωση-νικέλιο-χρωμίου αφήνοντας έξω τα βήματα της πλαστικής ταλάντωσης, της λείανσης, της ταλάντωσης κυανίου. Με την ανεπτυγμένη καινοτόμο τεχνολογία, το εργοστάσιο Tatabánya της Motor-Classic Bt. έγινε ένα από τα υπερσύγχρονα εργοστάσια επιχρωμίωσης και επιχρωμίωσης στην Κεντρική-Ανατολική Ευρώπη, το οποίο μπορεί να προμηθεύσει όχι μόνο ανταλλακτικά αυτοκινήτων αλλά και άλλα προϊόντα υγιεινής με ανταγωνιστική τιμή σε ανταγωνιστικές τιμές στο συντομότερο χρονικό διάστημα. Από το 2013, η εταιρεία μας έχει εισαγάγει ένα σύστημα εταιρικής διακυβέρνησης προσαρμοσμένο στις δικές της ανάγκες, το οποίο περιλαμβάνει τις ακόλουθες ενότητες: διαχείριση πελατών, τιμολόγηση, ενότητα μερών, ενότητα υπηρεσιών. Έχουμε μια συμφωνία άδειας χρήσης για τη χρήση του λογισμικού, μια συμφωνία υποστήριξης προϊόντων για την ενημέρωση και τη συντήρηση. Με τη βοήθεια του συστήματος, με βάση τον γραμμωτό κώδικα, μπορεί να εντοπιστεί η χρήση και η εγκατάσταση του εξαρτήματος, το ολοκληρωμένο σύστημα δομοστοιχείων επιτρέπει στη διαχείριση της υπόθεσης να ελέγξει και να ανακτήσει σε περίπτωση πιθανής καταγγελίας του πελάτη. (Greek)
5 September 2022
0 references
„Motor-Classic Deposit Company“ 2012 m. vykdė mokslinių tyrimų ir plėtros projektą pagal ekonominės plėtros veiksmų programą. Projektas pavadintas „IT varomos galvaninės technologijos plėtra Motor-Classic Bt automobilių restauravimo dirbtuvėse.“ GOP-1.3.1–11/C-2012–1242. Bendra projekto kaina buvo 36 632 641 HUF, o pagalbos suma buvo: 23.811.216,-Ft. Kaip projekto dalis, sukūrėme IT varomą galvaninių technologijų inovaciją, kuri, viena vertus, leido sumažinti 12 darbo etapų su 3–4 darbo etapais ir, kita vertus, renovuojant individualius kėbulus ir dekoratyvinius elementus, buvo sukurta sudėtinga uždara technologinė grandinė. Atskiri kėbulo ir dekoratyviniai elementai praėjo 10–12 darbo fazių, kol chromo danga buvo baigta, elementai buvo perkelti rankiniu būdu į atitinkamą apdirbimo mašiną. Pagrindinis darbo procesas yra grūdų sprogdinimas, plastikinis litavimas, šlifavimas, cianido litavimas, miltelinis dažymas, nuolatinis oksidų šalinimas, galvanizavimas, nikelio dengimas, chromo dengimas. Su išvystyta automatizuota tikslumo technologija pasiekėme subalansuotą matmenų tikslumą. Tokiu būdu paviršiaus nelygumai atliekami ne kartą, kol klasika, tinkama kokybė ir dydis pasiekiami kelis kartus, bet vienu žingsniu pasiekia teisingą paviršiaus kokybę. Taigi, procesas, pradedant sprogdinimo procesą ant konvejerio sistemos eina į galvanizavimo-nikeliavimo-chromo paliekant plastikinių virpesių, šlifavimo, cianido virpesių žingsnius. Su išvystyta naujoviška technologija, „Motor-Classic Bt.“ Tatabįnya gamykla tapo viena iš moderniausių chromavimo ir dengimo gamyklų Vidurio ir Rytų Europoje, kuri gali tiekti ne tik automobilių dalis, bet ir kitus sanitarinius produktus su konkurencinga kaina konkurencingomis kainomis per trumpiausią laiką. Nuo 2013 m. mūsų įmonė įdiegė savo poreikiams pritaikytą įmonių valdymo sistemą, kuri apima šiuos modulius: klientų valdymas, sąskaitų faktūrų išrašymas, dalių modulis, aptarnavimo modulis. Mes turime programinės įrangos naudojimo licencijos sutartį, produkto palaikymo sutartį atnaujinimui ir priežiūrai. Sistemos pagalba, remiantis brūkšniniu kodu, galima atsekti komponento naudojimą ir įdiegimą, integruota modulio sistema leidžia bylų valdymui patikrinti ir ieškoti galimo kliento skundo. (Lithuanian)
5 September 2022
0 references
Compania Motor-Classic Deposit a derulat un proiect de cercetare-dezvoltare în cadrul Programului Operațional Dezvoltare Economică în 2012. Proiectul este intitulat „Dezvoltarea tehnologiei galvanice IT în atelierul de restaurare auto al Motor-Classic Bt.” GOP-1.3.1-11/C-2012-1242. Costul total al proiectului a fost de 36 632 641 HUF, iar valoarea ajutorului a fost: 23.811.216,-Ft. Ca parte a proiectului, am dezvoltat o inovație tehnologică galvanică bazată pe IT, care, pe de o parte, a făcut posibilă reducerea celor 12 faze de lucru până în prezent cu 3-4 faze de lucru și, pe de altă parte, a fost creat un lanț tehnologic complex închis în timpul renovării caroseriei individuale și a elementelor decorative. Caroseria individuală și elementele decorative au trecut prin 10-12 faze de lucru până la finalizarea acoperirii cromate, elementele fiind mutate manual la mașina de prelucrare corespunzătoare. Procesul de bază al lucrării este sablarea cerealelor, lipirea din plastic, măcinarea, lipirea cu cianură, vopsirea cu pulbere, îndepărtarea continuă a oxizilor, galvanizarea, placarea cu nichel, placarea cu crom. Cu tehnologia de precizie automatizată dezvoltată, am obținut o precizie dimensională echilibrată. Făcând acest lucru, inegalitățile de suprafață nu sunt efectuate în mod repetat până când clasicul, calitatea și dimensiunea corectă sunt atinse de mai multe ori, dar atinge calitatea corectă a suprafeței printr-un singur pas. Astfel, procesul începând cu procesul de sablare pe sistemul transportor merge la galvanizare-nichelare-crom prin eliminarea treptelor de oscilație plastică, măcinare, oscilație cianură. Cu tehnologia inovatoare dezvoltată, uzina Motor-Classic Bt. din Tatabánya a devenit una dintre cele mai moderne fabrici de placare și placare cromatică din Europa Centrală și de Est, care poate furniza nu numai piese auto, ci și alte produse sanitare cu un preț competitiv la prețuri competitive în cel mai scurt timp. Începând cu anul 2013, compania noastră a introdus un sistem de guvernanță corporativă adaptat nevoilor proprii, care include următoarele module: managementul clienților, facturarea, modulul pieselor, modulul de service. Avem un acord de licență pentru utilizarea software-ului, un acord de asistență pentru produse pentru actualizare și întreținere. Cu ajutorul sistemului, bazat pe codul de bare, utilizarea și instalarea componentelor pot fi urmărite, sistemul modulului integrat permite gestionarea cazurilor să verifice și să recupereze în cazul unei eventuale reclamații a clienților. (Romanian)
5 September 2022
0 references
La Compañía de Depósitos Motor-Classic llevó a cabo un proyecto de investigación y desarrollo en el marco del Programa Operativo de Desarrollo Económico en 2012. El proyecto se titula «Desarrollo de la tecnología galvánica impulsada por TI en el taller de restauración de automóviles de Motor-Classic Bt.» GOP-1.3.1-11/C-2012-1242. El coste total del proyecto fue de 36 632 641 HUF, y el importe de la ayuda fue: 23.811.216,-Ft. Como parte del proyecto, desarrollamos una innovación tecnológica galvánica impulsada por TI, que, por un lado, permitió reducir las 12 fases de trabajo hasta el momento con 3-4 fases de trabajo, y, por otro lado, se creó una compleja cadena tecnológica cerrada durante la renovación de la carrocería individual y los elementos decorativos. La carrocería individual y los elementos decorativos pasaron por 10-12 fases de trabajo hasta que se terminó el recubrimiento cromado, con los elementos movidos manualmente a la máquina de mecanizado correspondiente. El proceso básico del trabajo es el granallado de grano, soldadura de plástico, molienda, soldadura de cianuro, pintura en polvo, eliminación continua de óxidos, galvanoplastia, chapado de níquel, chapado de cromo. Con la tecnología de precisión automatizada desarrollada, hemos logrado una precisión dimensional equilibrada. Al hacer esto, los desniveles superficiales no se realizan repetidamente hasta que el clásico, la calidad y el tamaño correctos se logran varias veces, pero logran la calidad de superficie correcta por un paso. Por lo tanto, el proceso que comienza con el proceso de granallado en el sistema transportador pasa a la galvanoplastia-níquelado-cromo al dejar fuera los pasos de oscilación plástica, molienda, oscilación de cianuro. Con la tecnología innovadora desarrollada, la planta Tatabánya de Motor-Classic Bt. se convirtió en una de las plantas de chapado y chapado cromado de última generación en Europa Central y Oriental, que puede suministrar no solo piezas de automóviles sino también otros productos sanitarios con un precio competitivo a precios competitivos en el menor tiempo. Desde 2013, nuestra empresa ha introducido un sistema de gobierno corporativo adaptado a sus propias necesidades, que incluye los siguientes módulos: gestión de Clientes, Facturación, Módulo de Piezas, Módulo de Servicio. Tenemos un acuerdo de licencia para el uso del software, un acuerdo de soporte de productos para la actualización y mantenimiento. Con la ayuda del sistema, basado en el código de barras, se puede rastrear el uso y la instalación del componente, el sistema de módulos integrado permite que la gestión de casos verifique y recupere en caso de posible queja del cliente. (Spanish)
5 September 2022
0 references
Automobiļu klases noguldījumu uzņēmums 2012. gadā veica pētniecības un attīstības projektu Ekonomikas attīstības darbības programmas ietvaros. Projekta nosaukums ir “IT virzītas galvaniskās tehnoloģijas izstrāde Motor-Classic Bt automašīnu restaurācijas cehā”. GOP-1.3.1–11/C-2012–1242. Projekta kopējās izmaksas bija 36 632 641 HUF, un atbalsta summa bija: 23.811.216,-Ft. Projekta ietvaros mēs izstrādājām IT virzītu galvaniskās tehnoloģijas inovāciju, kas, no vienas puses, ļāva samazināt līdz šim 12 darba posmus ar 3–4 darba fāzēm un, no otras puses, atsevišķu virsbūvju un dekoratīvo elementu renovācijas laikā tika izveidota sarežģīta slēgta tehnoloģiskā ķēde. Individuālais korpuss un dekoratīvie elementi izgāja cauri 10–12 darba fāzēm, līdz tika pabeigts hroma pārklājums, un elementi tika pārvietoti manuāli uz attiecīgo apstrādes mašīnu. Darba pamatprocess ir graudu spridzināšana, plastmasas cietlodēšana, slīpēšana, cianīda cietlodēšana, pulverkrāsošana, nepārtraukta oksīdu noņemšana, galvanizācija, niķeļa apšuvums, hroma pārklājums. Ar izstrādāto automatizēto precizitātes tehnoloģiju mēs esam sasnieguši līdzsvarotu izmēru precizitāti. To darot, virsmas nelīdzenumi netiek veikti atkārtoti, līdz klasika, pareiza kvalitāte un izmērs tiek sasniegts vairākas reizes, bet ar vienu soli sasniedz pareizu virsmas kvalitāti. Tādējādi process, kas sākas ar spridzināšanas procesu uz konveijera sistēmas, iet uz galvanizācijas-niķeļa hromiju, atstājot plastmasas svārstību, slīpēšanas, cianīda svārstību soļus. Ar izstrādāto inovatīvo tehnoloģiju, Motor-Classic Bt.’s Tatabánya rūpnīca kļuva par vienu no modernākajām hroma apšuvuma un apšuvuma rūpnīcām Centrāleiropā un Austrumeiropā, kas īsā laikā var piegādāt ne tikai automobiļu detaļas, bet arī citus sanitāros produktus par konkurētspējīgu cenu par konkurētspējīgām cenām. Kopš 2013. gada mūsu uzņēmums ir ieviesis savām vajadzībām pielāgotu korporatīvās vadības sistēmu, kas ietver šādus moduļus: klientu pārvaldība, rēķinu sagatavošana, detaļu modulis, servisa modulis. Mums ir licences līgums par programmatūras izmantošanu, produktu atbalsta līgums atjaunināšanai un uzturēšanai. Ar sistēmas palīdzību, pamatojoties uz svītrkodu, komponenta lietošanu un uzstādīšanu var izsekot, integrētā moduļu sistēma ļauj lietu vadībai pārbaudīt un izgūt iespējamas klienta sūdzības gadījumā. (Latvian)
5 September 2022
0 references
Tatabánya, Komárom-Esztergom
0 references
Identifiers
GINOP-1.2.1-16-2017-00037
0 references