Plan for sustainable mobility of the functional territory of the county town of Nitra (Q3108466): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed label, description and/or aliases in es, and other parts: Adding Spanish translations) |
(Changed label, description and/or aliases in pt) |
||||||||||||||
| (4 intermediate revisions by 2 users not shown) | |||||||||||||||
| label / et | label / et | ||||||||||||||
Nitra maakonnalinna funktsionaalse territooriumi säästva liikuvuse kava | |||||||||||||||
| label / lt | label / lt | ||||||||||||||
Nitros apskrities miesto funkcinės teritorijos tvaraus judumo planas | |||||||||||||||
| label / hr | label / hr | ||||||||||||||
Plan održive mobilnosti funkcionalnog područja županijskog grada Nitre | |||||||||||||||
| label / el | label / el | ||||||||||||||
Σχέδιο βιώσιμης κινητικότητας της λειτουργικής επικράτειας της κομητείας Nitra | |||||||||||||||
| label / fi | label / fi | ||||||||||||||
Suunnitelma Nitran maakunnan toiminnallisen alueen kestävästä liikkuvuudesta | |||||||||||||||
| label / pl | label / pl | ||||||||||||||
Plan zrównoważonej mobilności funkcjonalnego terytorium powiatowego miasta Nitra | |||||||||||||||
| label / hu | label / hu | ||||||||||||||
Nyitra megyei város funkcionális területének fenntartható mobilitására vonatkozó terv | |||||||||||||||
| label / cs | label / cs | ||||||||||||||
Plán udržitelné mobility funkčního území župního města Nitra | |||||||||||||||
| label / lv | label / lv | ||||||||||||||
Nitras novada pilsētas funkcionālās teritorijas ilgtspējīgas mobilitātes plāns | |||||||||||||||
| label / ga | label / ga | ||||||||||||||
Plean do shoghluaisteacht inbhuanaithe chríoch fheidhmiúil bhaile contae Nitra | |||||||||||||||
| label / sl | label / sl | ||||||||||||||
Načrt za trajnostno mobilnost funkcionalnega območja okrožja Nitra | |||||||||||||||
| label / bg | label / bg | ||||||||||||||
План за устойчива мобилност на функционалната територия на област Нитра | |||||||||||||||
| label / mt | label / mt | ||||||||||||||
Pjan għall-mobbiltà sostenibbli tat-territorju funzjonali tal-belt tal-kontea ta’ Nitra | |||||||||||||||
| label / pt | label / pt | ||||||||||||||
Plano de mobilidade sustentável do território funcional do município de Nitra | |||||||||||||||
| label / da | label / da | ||||||||||||||
Plan for bæredygtig mobilitet i amtskommunens funktionelle område Nitra | |||||||||||||||
| label / ro | label / ro | ||||||||||||||
Plan de mobilitate durabilă a teritoriului funcțional al județului Nitra | |||||||||||||||
| label / sv | label / sv | ||||||||||||||
Plan för hållbar rörlighet i länsorten Nitras funktionella territorium | |||||||||||||||
| description / bg | description / bg | ||||||||||||||
Проект Q3108466 в Словакия | |||||||||||||||
| description / hr | description / hr | ||||||||||||||
Projekt Q3108466 u Slovačkoj | |||||||||||||||
| description / hu | description / hu | ||||||||||||||
Projekt Q3108466 Szlovákiában | |||||||||||||||
| description / cs | description / cs | ||||||||||||||
Projekt Q3108466 na Slovensku | |||||||||||||||
| description / da | description / da | ||||||||||||||
Projekt Q3108466 i Slovakiet | |||||||||||||||
| description / nl | description / nl | ||||||||||||||
Project Q3108466 in Slowakije | |||||||||||||||
| description / et | description / et | ||||||||||||||
Projekt Q3108466 Slovakkias | |||||||||||||||
| description / fi | description / fi | ||||||||||||||
Projekti Q3108466 Slovakiassa | |||||||||||||||
| description / fr | description / fr | ||||||||||||||
Projet Q3108466 en Slovaquie | |||||||||||||||
| description / de | description / de | ||||||||||||||
Projekt Q3108466 in der Slowakei | |||||||||||||||
| description / el | description / el | ||||||||||||||
Έργο Q3108466 στη Σλοβακία | |||||||||||||||
| description / ga | description / ga | ||||||||||||||
Tionscadal Q3108466 sa tSlóvaic | |||||||||||||||
| description / it | description / it | ||||||||||||||
Progetto Q3108466 in Slovacchia | |||||||||||||||
| description / lv | description / lv | ||||||||||||||
Projekts Q3108466 Slovākijā | |||||||||||||||
| description / lt | description / lt | ||||||||||||||
Projektas Q3108466 Slovakijoje | |||||||||||||||
| description / mt | description / mt | ||||||||||||||
Proġett Q3108466 fis-Slovakkja | |||||||||||||||
| description / pl | description / pl | ||||||||||||||
Projekt Q3108466 na Słowacji | |||||||||||||||
| description / pt | description / pt | ||||||||||||||
Projeto Q3108466 na Eslováquia | |||||||||||||||
| description / ro | description / ro | ||||||||||||||
Proiectul Q3108466 în Slovacia | |||||||||||||||
| description / sk | description / sk | ||||||||||||||
Projekt Q3108466 na Slovensku | |||||||||||||||
| description / sl | description / sl | ||||||||||||||
Projekt Q3108466 na Slovaškem | |||||||||||||||
| description / es | description / es | ||||||||||||||
Proyecto Q3108466 en Eslovaquia | |||||||||||||||
| description / sv | description / sv | ||||||||||||||
Projekt Q3108466 i Slovakien | |||||||||||||||
| Property / summary: The main objective of the project will be the elaboration of the Strategy Paper Plan for Sustainable Mobility of the Functional Territory of Nitra Regional Municipality (hereinafter referred to as the PUM NR). Its task is to define the conditional regulation of further territorial development of the city in terms of transport facilities and service.PUM NR will be processed for the county city of Nitra and its functional territory, which is made up of municipalities: Nitra Hrnčiarovce, Jelšovce, Čakajovce, Chechynce, Ivánka near Nitra, Little Lapaš, Big Lapaš, Lužianky, Zbehy. In terms of the need for a comprehensive solution in the area of public passenger transport, the municipalities of Cabaj – Čápor and Lehota were also assigned to these municipalities. This functional area is currently specific and defined by its intensive spatial connection of daily movement of persons. Its specificities at present are problems such as daily peaks, column formation, lack of commuting cycling routes, walking, an integrated transport system and, last but not least, static transport. The impacts on the further direction of dynamic transport as well as public passenger transport, road safety, cycling, pedestrian transport, static transport will be addressed in the upcoming Sustainable Mobility Plan of the functional territory of the county city of Nitra, taking into account the current strategic documents of the ESC, the Land Plan and the Strategy Papers in the field of transport. (English) / qualifier | |||||||||||||||
readability score: 0.6808237516212188
| |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit: Hurbanovo / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projekti peamine eesmärk on töötada välja Nitra piirkondliku omavalitsuse funktsionaalse territooriumi säästva liikuvuse strateegiadokument (edaspidi „PUM NR“). Selle ülesanne on määratleda linna edasise territoriaalse arengu tingimuslik reguleerimine transpordivahendite ja -teenuste osas.PUM NRi menetletakse Nitra maakonnalinna ja selle funktsionaalse territooriumi jaoks, mis koosneb omavalitsustest: Nitra Hrnčiarovce, Jelšovce, Čakajovce, Chechynce, Ivánka lähedal Nitra, Little Lapaš, Big Lapaš, Lužianky, Zbehy. Mis puudutab vajadust tervikliku lahenduse järele avaliku reisijateveo valdkonnas, määrati neile kommuunidele ka Cabaj – Čápor ja Lehota kommuunid. See funktsionaalne ala on praegu spetsiifiline ja seda iseloomustab intensiivne ruumiline seos inimeste igapäevase liikumisega. Praegu on selle eripäraks sellised probleemid nagu igapäevased piigid, kolonnide moodustumine, jalgrattateede puudumine, kõndimine, integreeritud transpordisüsteem ja lõpuks staatiline transport. Mõju dünaamilise transpordi ja avaliku reisijateveo, liiklusohutuse, jalgrattasõidu, jalakäijateveo ja staatilise transpordi edasisele suunale käsitletakse maakonna linna Nitra funktsionaalse territooriumi tulevases säästva liikuvuse kavas, võttes arvesse majandus- ja sotsiaalnõukogu praegusi strateegilisi dokumente, maakava ja transpordivaldkonna strateegiadokumente. (Estonian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekti peamine eesmärk on töötada välja Nitra piirkondliku omavalitsuse funktsionaalse territooriumi säästva liikuvuse strateegiadokument (edaspidi „PUM NR“). Selle ülesanne on määratleda linna edasise territoriaalse arengu tingimuslik reguleerimine transpordivahendite ja -teenuste osas.PUM NRi menetletakse Nitra maakonnalinna ja selle funktsionaalse territooriumi jaoks, mis koosneb omavalitsustest: Nitra Hrnčiarovce, Jelšovce, Čakajovce, Chechynce, Ivánka lähedal Nitra, Little Lapaš, Big Lapaš, Lužianky, Zbehy. Mis puudutab vajadust tervikliku lahenduse järele avaliku reisijateveo valdkonnas, määrati neile kommuunidele ka Cabaj – Čápor ja Lehota kommuunid. See funktsionaalne ala on praegu spetsiifiline ja seda iseloomustab intensiivne ruumiline seos inimeste igapäevase liikumisega. Praegu on selle eripäraks sellised probleemid nagu igapäevased piigid, kolonnide moodustumine, jalgrattateede puudumine, kõndimine, integreeritud transpordisüsteem ja lõpuks staatiline transport. Mõju dünaamilise transpordi ja avaliku reisijateveo, liiklusohutuse, jalgrattasõidu, jalakäijateveo ja staatilise transpordi edasisele suunale käsitletakse maakonna linna Nitra funktsionaalse territooriumi tulevases säästva liikuvuse kavas, võttes arvesse majandus- ja sotsiaalnõukogu praegusi strateegilisi dokumente, maakava ja transpordivaldkonna strateegiadokumente. (Estonian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekti peamine eesmärk on töötada välja Nitra piirkondliku omavalitsuse funktsionaalse territooriumi säästva liikuvuse strateegiadokument (edaspidi „PUM NR“). Selle ülesanne on määratleda linna edasise territoriaalse arengu tingimuslik reguleerimine transpordivahendite ja -teenuste osas.PUM NRi menetletakse Nitra maakonnalinna ja selle funktsionaalse territooriumi jaoks, mis koosneb omavalitsustest: Nitra Hrnčiarovce, Jelšovce, Čakajovce, Chechynce, Ivánka lähedal Nitra, Little Lapaš, Big Lapaš, Lužianky, Zbehy. Mis puudutab vajadust tervikliku lahenduse järele avaliku reisijateveo valdkonnas, määrati neile kommuunidele ka Cabaj – Čápor ja Lehota kommuunid. See funktsionaalne ala on praegu spetsiifiline ja seda iseloomustab intensiivne ruumiline seos inimeste igapäevase liikumisega. Praegu on selle eripäraks sellised probleemid nagu igapäevased piigid, kolonnide moodustumine, jalgrattateede puudumine, kõndimine, integreeritud transpordisüsteem ja lõpuks staatiline transport. Mõju dünaamilise transpordi ja avaliku reisijateveo, liiklusohutuse, jalgrattasõidu, jalakäijateveo ja staatilise transpordi edasisele suunale käsitletakse maakonna linna Nitra funktsionaalse territooriumi tulevases säästva liikuvuse kavas, võttes arvesse majandus- ja sotsiaalnõukogu praegusi strateegilisi dokumente, maakava ja transpordivaldkonna strateegiadokumente. (Estonian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Pagrindinis projekto tikslas – parengti Nitros regioninės savivaldybės funkcinės teritorijos tvaraus judumo strateginį dokumentą (toliau – PUM NR). Jo užduotis yra apibrėžti sąlyginį tolesnio miesto teritorinės plėtros reguliavimą transporto įrenginių ir paslaugų atžvilgiu.PUM NR bus apdorojamas Nitros apskrities miestui ir jo funkcinei teritorijai, kurią sudaro savivaldybės: Nitra Hrnčiarovce, Jelšovce, Čakajovce, Chechynce, Ivįnka netoli Nitros, Little Lapaš, Big Lapaš, Lužianky, Zbehy. Atsižvelgiant į tai, kad reikia visapusiško sprendimo viešojo keleivinio transporto srityje, į šias savivaldybes taip pat buvo priskirtos Cabaj-Čįpor ir Lehota savivaldybės. Ši funkcinė sritis šiuo metu yra specifinė ir apibrėžta dėl jos intensyvaus erdvinio kasdienio asmenų judėjimo ryšio. Šiuo metu jos ypatumai yra tokios problemos kaip kasdienis pikas, kolonos formavimasis, važiavimas dviračiu, vaikščiojimas pėsčiomis, integruota transporto sistema ir, galiausiai, statinis transportas. Poveikis tolesnei dinamiško transporto ir keleivinio viešojo transporto krypčiai, kelių eismo saugumui, dviračių transportui, pėsčiųjų transportui, statiniam transportui bus nagrinėjamas būsimame Nitros apskrities miesto funkcinės teritorijos tvaraus judumo plane, atsižvelgiant į dabartinius strateginius ESRT dokumentus, sausumos planą ir strateginius dokumentus transporto srityje. (Lithuanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Pagrindinis projekto tikslas – parengti Nitros regioninės savivaldybės funkcinės teritorijos tvaraus judumo strateginį dokumentą (toliau – PUM NR). Jo užduotis yra apibrėžti sąlyginį tolesnio miesto teritorinės plėtros reguliavimą transporto įrenginių ir paslaugų atžvilgiu.PUM NR bus apdorojamas Nitros apskrities miestui ir jo funkcinei teritorijai, kurią sudaro savivaldybės: Nitra Hrnčiarovce, Jelšovce, Čakajovce, Chechynce, Ivįnka netoli Nitros, Little Lapaš, Big Lapaš, Lužianky, Zbehy. Atsižvelgiant į tai, kad reikia visapusiško sprendimo viešojo keleivinio transporto srityje, į šias savivaldybes taip pat buvo priskirtos Cabaj-Čįpor ir Lehota savivaldybės. Ši funkcinė sritis šiuo metu yra specifinė ir apibrėžta dėl jos intensyvaus erdvinio kasdienio asmenų judėjimo ryšio. Šiuo metu jos ypatumai yra tokios problemos kaip kasdienis pikas, kolonos formavimasis, važiavimas dviračiu, vaikščiojimas pėsčiomis, integruota transporto sistema ir, galiausiai, statinis transportas. Poveikis tolesnei dinamiško transporto ir keleivinio viešojo transporto krypčiai, kelių eismo saugumui, dviračių transportui, pėsčiųjų transportui, statiniam transportui bus nagrinėjamas būsimame Nitros apskrities miesto funkcinės teritorijos tvaraus judumo plane, atsižvelgiant į dabartinius strateginius ESRT dokumentus, sausumos planą ir strateginius dokumentus transporto srityje. (Lithuanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Pagrindinis projekto tikslas – parengti Nitros regioninės savivaldybės funkcinės teritorijos tvaraus judumo strateginį dokumentą (toliau – PUM NR). Jo užduotis yra apibrėžti sąlyginį tolesnio miesto teritorinės plėtros reguliavimą transporto įrenginių ir paslaugų atžvilgiu.PUM NR bus apdorojamas Nitros apskrities miestui ir jo funkcinei teritorijai, kurią sudaro savivaldybės: Nitra Hrnčiarovce, Jelšovce, Čakajovce, Chechynce, Ivįnka netoli Nitros, Little Lapaš, Big Lapaš, Lužianky, Zbehy. Atsižvelgiant į tai, kad reikia visapusiško sprendimo viešojo keleivinio transporto srityje, į šias savivaldybes taip pat buvo priskirtos Cabaj-Čįpor ir Lehota savivaldybės. Ši funkcinė sritis šiuo metu yra specifinė ir apibrėžta dėl jos intensyvaus erdvinio kasdienio asmenų judėjimo ryšio. Šiuo metu jos ypatumai yra tokios problemos kaip kasdienis pikas, kolonos formavimasis, važiavimas dviračiu, vaikščiojimas pėsčiomis, integruota transporto sistema ir, galiausiai, statinis transportas. Poveikis tolesnei dinamiško transporto ir keleivinio viešojo transporto krypčiai, kelių eismo saugumui, dviračių transportui, pėsčiųjų transportui, statiniam transportui bus nagrinėjamas būsimame Nitros apskrities miesto funkcinės teritorijos tvaraus judumo plane, atsižvelgiant į dabartinius strateginius ESRT dokumentus, sausumos planą ir strateginius dokumentus transporto srityje. (Lithuanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Glavni cilj projekta bit će izrada Plana strateškog dokumenta za održivu mobilnost funkcionalnog područja regionalne općine Nitra (dalje u tekstu PUM NR). Njegova je zadaća definirati uvjetnu regulaciju daljnjeg teritorijalnog razvoja grada u smislu prijevoznih objekata i usluga.PUM NR će se obraditi za županijski grad Nitra i njegov funkcionalni teritorij, koji se sastoji od općina: Nitra Hrnčiarovce, Jelšovce, Čakajovce, Chechynce, Ivánka kraj Nitre, Little Lapaš, Veliki Lapaš, Lužianky, Zbehy. Kad je riječ o potrebi za sveobuhvatnim rješenjem u području javnog prijevoza putnika, tim su općinama dodijeljene i općine Cabaj – Čápor i Lehota. To je funkcionalno područje trenutačno specifično i definirano intenzivnom prostornom vezom svakodnevnog kretanja osoba. Njegove specifičnosti u ovom trenutku su problemi kao što su dnevni vrhovi, formiranje stupaca, nedostatak putovanja na posao biciklom, hodanje, integrirani prometni sustav i, na kraju, ne manje važno, statički prijevoz. Učinci na daljnji smjer dinamičkog prijevoza, kao i javnog prijevoza putnika, cestovne sigurnosti, biciklizma, pješačkog prijevoza i statičkog prijevoza bit će obuhvaćeni predstojećim planom održive mobilnosti funkcionalnog područja županijskog grada Nitre, uzimajući u obzir trenutačne strateške dokumente Europskih snaga solidarnosti, zemljišnog plana i strateških dokumenata u području prometa. (Croatian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Glavni cilj projekta bit će izrada Plana strateškog dokumenta za održivu mobilnost funkcionalnog područja regionalne općine Nitra (dalje u tekstu PUM NR). Njegova je zadaća definirati uvjetnu regulaciju daljnjeg teritorijalnog razvoja grada u smislu prijevoznih objekata i usluga.PUM NR će se obraditi za županijski grad Nitra i njegov funkcionalni teritorij, koji se sastoji od općina: Nitra Hrnčiarovce, Jelšovce, Čakajovce, Chechynce, Ivánka kraj Nitre, Little Lapaš, Veliki Lapaš, Lužianky, Zbehy. Kad je riječ o potrebi za sveobuhvatnim rješenjem u području javnog prijevoza putnika, tim su općinama dodijeljene i općine Cabaj – Čápor i Lehota. To je funkcionalno područje trenutačno specifično i definirano intenzivnom prostornom vezom svakodnevnog kretanja osoba. Njegove specifičnosti u ovom trenutku su problemi kao što su dnevni vrhovi, formiranje stupaca, nedostatak putovanja na posao biciklom, hodanje, integrirani prometni sustav i, na kraju, ne manje važno, statički prijevoz. Učinci na daljnji smjer dinamičkog prijevoza, kao i javnog prijevoza putnika, cestovne sigurnosti, biciklizma, pješačkog prijevoza i statičkog prijevoza bit će obuhvaćeni predstojećim planom održive mobilnosti funkcionalnog područja županijskog grada Nitre, uzimajući u obzir trenutačne strateške dokumente Europskih snaga solidarnosti, zemljišnog plana i strateških dokumenata u području prometa. (Croatian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Glavni cilj projekta bit će izrada Plana strateškog dokumenta za održivu mobilnost funkcionalnog područja regionalne općine Nitra (dalje u tekstu PUM NR). Njegova je zadaća definirati uvjetnu regulaciju daljnjeg teritorijalnog razvoja grada u smislu prijevoznih objekata i usluga.PUM NR će se obraditi za županijski grad Nitra i njegov funkcionalni teritorij, koji se sastoji od općina: Nitra Hrnčiarovce, Jelšovce, Čakajovce, Chechynce, Ivánka kraj Nitre, Little Lapaš, Veliki Lapaš, Lužianky, Zbehy. Kad je riječ o potrebi za sveobuhvatnim rješenjem u području javnog prijevoza putnika, tim su općinama dodijeljene i općine Cabaj – Čápor i Lehota. To je funkcionalno područje trenutačno specifično i definirano intenzivnom prostornom vezom svakodnevnog kretanja osoba. Njegove specifičnosti u ovom trenutku su problemi kao što su dnevni vrhovi, formiranje stupaca, nedostatak putovanja na posao biciklom, hodanje, integrirani prometni sustav i, na kraju, ne manje važno, statički prijevoz. Učinci na daljnji smjer dinamičkog prijevoza, kao i javnog prijevoza putnika, cestovne sigurnosti, biciklizma, pješačkog prijevoza i statičkog prijevoza bit će obuhvaćeni predstojećim planom održive mobilnosti funkcionalnog područja županijskog grada Nitre, uzimajući u obzir trenutačne strateške dokumente Europskih snaga solidarnosti, zemljišnog plana i strateških dokumenata u području prometa. (Croatian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Κύριος στόχος του έργου θα είναι η εκπόνηση του σχεδίου εγγράφου στρατηγικής για τη βιώσιμη κινητικότητα του λειτουργικού εδάφους του δήμου Nitra (εφεξής «PUM NR»). Αποστολή της είναι να καθορίσει την υπό όρους ρύθμιση της περαιτέρω εδαφικής ανάπτυξης της πόλης όσον αφορά τις εγκαταστάσεις και τις υπηρεσίες μεταφορών. Η PUM NR θα υποβληθεί σε επεξεργασία για την κομητεία Nitra και τη λειτουργική της επικράτεια, η οποία αποτελείται από δήμους: Nitra Hrnčiarovce, Jelšovce, Čakajovce, Chechynce, Ivánka κοντά στη Nitra, Little Lapaš, Big Lapaš, Lužianky, Zbehy. Όσον αφορά την ανάγκη για συνολική λύση στον τομέα των δημόσιων επιβατικών μεταφορών, οι δήμοι Cabaj — Čápor και Lehota ανατέθηκαν επίσης σε αυτούς τους δήμους. Αυτή η λειτουργική περιοχή είναι επί του παρόντος ειδική και οριοθετημένη από την εντατική χωρική σύνδεσή της με την καθημερινή μετακίνηση των προσώπων. Οι ιδιαιτερότητές του σήμερα είναι προβλήματα όπως οι ημερήσιες κορυφές, ο σχηματισμός στηλών, η έλλειψη ποδηλατικών διαδρομών μετακίνησης, το περπάτημα, ένα ολοκληρωμένο σύστημα μεταφορών και, τέλος, οι στατικές μεταφορές. Οι επιπτώσεις στην περαιτέρω κατεύθυνση των δυναμικών μεταφορών, καθώς και των δημόσιων επιβατικών μεταφορών, της οδικής ασφάλειας, της ποδηλασίας, των μεταφορών πεζών και των στατικών μεταφορών θα εξεταστούν στο επικείμενο σχέδιο βιώσιμης κινητικότητας της λειτουργικής επικράτειας της κομητείας Nitra, λαμβάνοντας υπόψη τα τρέχοντα στρατηγικά έγγραφα της ΟΚΕ, του χωροταξικού σχεδίου και των εγγράφων στρατηγικής στον τομέα των μεταφορών. (Greek) | |||||||||||||||
| Property / summary: Κύριος στόχος του έργου θα είναι η εκπόνηση του σχεδίου εγγράφου στρατηγικής για τη βιώσιμη κινητικότητα του λειτουργικού εδάφους του δήμου Nitra (εφεξής «PUM NR»). Αποστολή της είναι να καθορίσει την υπό όρους ρύθμιση της περαιτέρω εδαφικής ανάπτυξης της πόλης όσον αφορά τις εγκαταστάσεις και τις υπηρεσίες μεταφορών. Η PUM NR θα υποβληθεί σε επεξεργασία για την κομητεία Nitra και τη λειτουργική της επικράτεια, η οποία αποτελείται από δήμους: Nitra Hrnčiarovce, Jelšovce, Čakajovce, Chechynce, Ivánka κοντά στη Nitra, Little Lapaš, Big Lapaš, Lužianky, Zbehy. Όσον αφορά την ανάγκη για συνολική λύση στον τομέα των δημόσιων επιβατικών μεταφορών, οι δήμοι Cabaj — Čápor και Lehota ανατέθηκαν επίσης σε αυτούς τους δήμους. Αυτή η λειτουργική περιοχή είναι επί του παρόντος ειδική και οριοθετημένη από την εντατική χωρική σύνδεσή της με την καθημερινή μετακίνηση των προσώπων. Οι ιδιαιτερότητές του σήμερα είναι προβλήματα όπως οι ημερήσιες κορυφές, ο σχηματισμός στηλών, η έλλειψη ποδηλατικών διαδρομών μετακίνησης, το περπάτημα, ένα ολοκληρωμένο σύστημα μεταφορών και, τέλος, οι στατικές μεταφορές. Οι επιπτώσεις στην περαιτέρω κατεύθυνση των δυναμικών μεταφορών, καθώς και των δημόσιων επιβατικών μεταφορών, της οδικής ασφάλειας, της ποδηλασίας, των μεταφορών πεζών και των στατικών μεταφορών θα εξεταστούν στο επικείμενο σχέδιο βιώσιμης κινητικότητας της λειτουργικής επικράτειας της κομητείας Nitra, λαμβάνοντας υπόψη τα τρέχοντα στρατηγικά έγγραφα της ΟΚΕ, του χωροταξικού σχεδίου και των εγγράφων στρατηγικής στον τομέα των μεταφορών. (Greek) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Κύριος στόχος του έργου θα είναι η εκπόνηση του σχεδίου εγγράφου στρατηγικής για τη βιώσιμη κινητικότητα του λειτουργικού εδάφους του δήμου Nitra (εφεξής «PUM NR»). Αποστολή της είναι να καθορίσει την υπό όρους ρύθμιση της περαιτέρω εδαφικής ανάπτυξης της πόλης όσον αφορά τις εγκαταστάσεις και τις υπηρεσίες μεταφορών. Η PUM NR θα υποβληθεί σε επεξεργασία για την κομητεία Nitra και τη λειτουργική της επικράτεια, η οποία αποτελείται από δήμους: Nitra Hrnčiarovce, Jelšovce, Čakajovce, Chechynce, Ivánka κοντά στη Nitra, Little Lapaš, Big Lapaš, Lužianky, Zbehy. Όσον αφορά την ανάγκη για συνολική λύση στον τομέα των δημόσιων επιβατικών μεταφορών, οι δήμοι Cabaj — Čápor και Lehota ανατέθηκαν επίσης σε αυτούς τους δήμους. Αυτή η λειτουργική περιοχή είναι επί του παρόντος ειδική και οριοθετημένη από την εντατική χωρική σύνδεσή της με την καθημερινή μετακίνηση των προσώπων. Οι ιδιαιτερότητές του σήμερα είναι προβλήματα όπως οι ημερήσιες κορυφές, ο σχηματισμός στηλών, η έλλειψη ποδηλατικών διαδρομών μετακίνησης, το περπάτημα, ένα ολοκληρωμένο σύστημα μεταφορών και, τέλος, οι στατικές μεταφορές. Οι επιπτώσεις στην περαιτέρω κατεύθυνση των δυναμικών μεταφορών, καθώς και των δημόσιων επιβατικών μεταφορών, της οδικής ασφάλειας, της ποδηλασίας, των μεταφορών πεζών και των στατικών μεταφορών θα εξεταστούν στο επικείμενο σχέδιο βιώσιμης κινητικότητας της λειτουργικής επικράτειας της κομητείας Nitra, λαμβάνοντας υπόψη τα τρέχοντα στρατηγικά έγγραφα της ΟΚΕ, του χωροταξικού σχεδίου και των εγγράφων στρατηγικής στον τομέα των μεταφορών. (Greek) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Hankkeen päätavoitteena on laatia strategia-asiakirja Nitran aluekunnan toiminnallisen alueen kestävää liikkuvuutta varten, jäljempänä ’PUM NR’. Sen tehtävänä on määritellä kaupungin aluekehityksen ehdollinen sääntely liikennevälineiden ja -palvelujen osalta.PUM NR käsitellään Nitran läänissä ja sen toiminnallisella alueella, joka koostuu kunnista: Nitra Hrnčiarovce, Jelšovce, Čakajovce, Tšetšynce, Ivánka lähellä Nitraa, Little Lapaš, Big Lapaš, Lužianky, Zbehy. Julkisen henkilöliikenteen alalla tarvitaan kattavaa ratkaisua, ja Cabaj-Čáporin ja Lehotan kunnat osoitettiin myös näille kunnille. Tämä toiminnallinen alue on tällä hetkellä erityinen ja määritelty sen päivittäisen liikkumisen intensiivisen alueellisen yhteyden perusteella. Sen erityispiirteitä ovat tällä hetkellä ongelmat, kuten päivittäiset huiput, pylväiden muodostuminen, työmatkapyöräilyreittien puute, kävely, integroitu liikennejärjestelmä ja viimeisenä muttei vähäisimpänä staattinen liikenne. Vaikutuksia dynaamisen liikenteen ja julkisen henkilöliikenteen, tieliikenneturvallisuuden, pyöräilyn, jalankulkijoiden ja staattisen liikenteen jatkosuuntauksiin käsitellään Nitran läänin kaupungin toiminnallisen alueen tulevassa kestävän liikkuvuuden suunnitelmassa, jossa otetaan huomioon Euroopan talous- ja sosiaalikomitean nykyiset strategia-asiakirjat, maasuunnitelma ja liikenteen alan strategia-asiakirjat. (Finnish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Hankkeen päätavoitteena on laatia strategia-asiakirja Nitran aluekunnan toiminnallisen alueen kestävää liikkuvuutta varten, jäljempänä ’PUM NR’. Sen tehtävänä on määritellä kaupungin aluekehityksen ehdollinen sääntely liikennevälineiden ja -palvelujen osalta.PUM NR käsitellään Nitran läänissä ja sen toiminnallisella alueella, joka koostuu kunnista: Nitra Hrnčiarovce, Jelšovce, Čakajovce, Tšetšynce, Ivánka lähellä Nitraa, Little Lapaš, Big Lapaš, Lužianky, Zbehy. Julkisen henkilöliikenteen alalla tarvitaan kattavaa ratkaisua, ja Cabaj-Čáporin ja Lehotan kunnat osoitettiin myös näille kunnille. Tämä toiminnallinen alue on tällä hetkellä erityinen ja määritelty sen päivittäisen liikkumisen intensiivisen alueellisen yhteyden perusteella. Sen erityispiirteitä ovat tällä hetkellä ongelmat, kuten päivittäiset huiput, pylväiden muodostuminen, työmatkapyöräilyreittien puute, kävely, integroitu liikennejärjestelmä ja viimeisenä muttei vähäisimpänä staattinen liikenne. Vaikutuksia dynaamisen liikenteen ja julkisen henkilöliikenteen, tieliikenneturvallisuuden, pyöräilyn, jalankulkijoiden ja staattisen liikenteen jatkosuuntauksiin käsitellään Nitran läänin kaupungin toiminnallisen alueen tulevassa kestävän liikkuvuuden suunnitelmassa, jossa otetaan huomioon Euroopan talous- ja sosiaalikomitean nykyiset strategia-asiakirjat, maasuunnitelma ja liikenteen alan strategia-asiakirjat. (Finnish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Hankkeen päätavoitteena on laatia strategia-asiakirja Nitran aluekunnan toiminnallisen alueen kestävää liikkuvuutta varten, jäljempänä ’PUM NR’. Sen tehtävänä on määritellä kaupungin aluekehityksen ehdollinen sääntely liikennevälineiden ja -palvelujen osalta.PUM NR käsitellään Nitran läänissä ja sen toiminnallisella alueella, joka koostuu kunnista: Nitra Hrnčiarovce, Jelšovce, Čakajovce, Tšetšynce, Ivánka lähellä Nitraa, Little Lapaš, Big Lapaš, Lužianky, Zbehy. Julkisen henkilöliikenteen alalla tarvitaan kattavaa ratkaisua, ja Cabaj-Čáporin ja Lehotan kunnat osoitettiin myös näille kunnille. Tämä toiminnallinen alue on tällä hetkellä erityinen ja määritelty sen päivittäisen liikkumisen intensiivisen alueellisen yhteyden perusteella. Sen erityispiirteitä ovat tällä hetkellä ongelmat, kuten päivittäiset huiput, pylväiden muodostuminen, työmatkapyöräilyreittien puute, kävely, integroitu liikennejärjestelmä ja viimeisenä muttei vähäisimpänä staattinen liikenne. Vaikutuksia dynaamisen liikenteen ja julkisen henkilöliikenteen, tieliikenneturvallisuuden, pyöräilyn, jalankulkijoiden ja staattisen liikenteen jatkosuuntauksiin käsitellään Nitran läänin kaupungin toiminnallisen alueen tulevassa kestävän liikkuvuuden suunnitelmassa, jossa otetaan huomioon Euroopan talous- ja sosiaalikomitean nykyiset strategia-asiakirjat, maasuunnitelma ja liikenteen alan strategia-asiakirjat. (Finnish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Głównym celem projektu będzie opracowanie dokumentu strategicznego na rzecz zrównoważonej mobilności Terytorium Funkcjonalnego Gminy Nitra (zwanego dalej PUM NR). Jego zadaniem jest określenie warunkowych regulacji dalszego rozwoju terytorialnego miasta w zakresie infrastruktury transportowej i usług.PUM NR będzie przetwarzane dla powiatu Nitra i jego terytorium funkcjonalnego, który składa się z gmin: Nitra Hrnčiarovce, Jelšovce, Čakajovce, Chechynce, Ivánka koło Nitry, Mały Lapaš, Big Lapaš, Lužianky, Zbehy. Ze względu na potrzebę kompleksowego rozwiązania w zakresie publicznego transportu pasażerskiego gminy Cabaj – Čápor i Lehota zostały również przypisane do tych gmin. Ten obszar funkcjonalny jest obecnie specyficzny i definiowany przez jego intensywne połączenie przestrzenne codziennego przemieszczania się osób. Jego specyfiką są obecnie takie problemy, jak codzienne szczyty, tworzenie kolumn, brak dojazdów do tras rowerowych, spacery, zintegrowany system transportu i, co nie mniej ważne, transport statyczny. Wpływ na dalszy kierunek dynamicznego transportu, a także publicznego transportu pasażerskiego, bezpieczeństwa ruchu drogowego, transportu rowerowego, pieszego i transportu statycznego zostanie omówiony w przyszłym planie zrównoważonej mobilności funkcjonalnego powiatu Nitra, z uwzględnieniem aktualnych dokumentów strategicznych ESC, planu zagospodarowania przestrzennego i dokumentów strategicznych w dziedzinie transportu. (Polish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Głównym celem projektu będzie opracowanie dokumentu strategicznego na rzecz zrównoważonej mobilności Terytorium Funkcjonalnego Gminy Nitra (zwanego dalej PUM NR). Jego zadaniem jest określenie warunkowych regulacji dalszego rozwoju terytorialnego miasta w zakresie infrastruktury transportowej i usług.PUM NR będzie przetwarzane dla powiatu Nitra i jego terytorium funkcjonalnego, który składa się z gmin: Nitra Hrnčiarovce, Jelšovce, Čakajovce, Chechynce, Ivánka koło Nitry, Mały Lapaš, Big Lapaš, Lužianky, Zbehy. Ze względu na potrzebę kompleksowego rozwiązania w zakresie publicznego transportu pasażerskiego gminy Cabaj – Čápor i Lehota zostały również przypisane do tych gmin. Ten obszar funkcjonalny jest obecnie specyficzny i definiowany przez jego intensywne połączenie przestrzenne codziennego przemieszczania się osób. Jego specyfiką są obecnie takie problemy, jak codzienne szczyty, tworzenie kolumn, brak dojazdów do tras rowerowych, spacery, zintegrowany system transportu i, co nie mniej ważne, transport statyczny. Wpływ na dalszy kierunek dynamicznego transportu, a także publicznego transportu pasażerskiego, bezpieczeństwa ruchu drogowego, transportu rowerowego, pieszego i transportu statycznego zostanie omówiony w przyszłym planie zrównoważonej mobilności funkcjonalnego powiatu Nitra, z uwzględnieniem aktualnych dokumentów strategicznych ESC, planu zagospodarowania przestrzennego i dokumentów strategicznych w dziedzinie transportu. (Polish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Głównym celem projektu będzie opracowanie dokumentu strategicznego na rzecz zrównoważonej mobilności Terytorium Funkcjonalnego Gminy Nitra (zwanego dalej PUM NR). Jego zadaniem jest określenie warunkowych regulacji dalszego rozwoju terytorialnego miasta w zakresie infrastruktury transportowej i usług.PUM NR będzie przetwarzane dla powiatu Nitra i jego terytorium funkcjonalnego, który składa się z gmin: Nitra Hrnčiarovce, Jelšovce, Čakajovce, Chechynce, Ivánka koło Nitry, Mały Lapaš, Big Lapaš, Lužianky, Zbehy. Ze względu na potrzebę kompleksowego rozwiązania w zakresie publicznego transportu pasażerskiego gminy Cabaj – Čápor i Lehota zostały również przypisane do tych gmin. Ten obszar funkcjonalny jest obecnie specyficzny i definiowany przez jego intensywne połączenie przestrzenne codziennego przemieszczania się osób. Jego specyfiką są obecnie takie problemy, jak codzienne szczyty, tworzenie kolumn, brak dojazdów do tras rowerowych, spacery, zintegrowany system transportu i, co nie mniej ważne, transport statyczny. Wpływ na dalszy kierunek dynamicznego transportu, a także publicznego transportu pasażerskiego, bezpieczeństwa ruchu drogowego, transportu rowerowego, pieszego i transportu statycznego zostanie omówiony w przyszłym planie zrównoważonej mobilności funkcjonalnego powiatu Nitra, z uwzględnieniem aktualnych dokumentów strategicznych ESC, planu zagospodarowania przestrzennego i dokumentów strategicznych w dziedzinie transportu. (Polish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
A projekt fő célkitűzése a Nyitrai Regionális Önkormányzat funkcionális területének fenntartható mobilitásáról szóló stratégiai dokumentum (a továbbiakban: PUM NR) kidolgozása. Feladata, hogy meghatározza a város további területfejlesztésének feltételes szabályozását a közlekedési eszközök és szolgáltatások tekintetében. A PUM NR feldolgozásra kerül Nitra megye városa és funkcionális területe tekintetében, amely a következő településekből áll: Nyitra Hrnčiarovce, Jelšovce, Čakajovce, Chechynce, Ivánka Nitra közelében, Little Lapaš, Big Lapaš, Lužianky, Zbehy. Ami a személyszállítás területén átfogó megoldás szükségességét illeti, Cabaj – Čápor és Lehota településeket is ezekre a településekre osztották ki. Ezt a funkcionális területet jelenleg a személyek napi mozgásával összefüggő intenzív térbeli kapcsolat határozza meg. Jelenlegi sajátosságai olyan problémák, mint a napi csúcsok, az oszlopképződés, az ingázó kerékpárutak hiánya, a gyaloglás, az integrált közlekedési rendszer és végül, de nem utolsósorban a statikus közlekedés. A dinamikus közlekedés további irányára, valamint a tömegközlekedésre, a közúti biztonságra, a kerékpározásra, a gyalogos közlekedésre és a statikus közlekedésre gyakorolt hatásokkal Nyitra megye funkcionális területének közelgő fenntartható mobilitási terve foglalkozik majd, figyelembe véve az Európai Szolidaritási Testület jelenlegi stratégiai dokumentumait, a területrendezést és a közlekedés területére vonatkozó stratégiai dokumentumokat. (Hungarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: A projekt fő célkitűzése a Nyitrai Regionális Önkormányzat funkcionális területének fenntartható mobilitásáról szóló stratégiai dokumentum (a továbbiakban: PUM NR) kidolgozása. Feladata, hogy meghatározza a város további területfejlesztésének feltételes szabályozását a közlekedési eszközök és szolgáltatások tekintetében. A PUM NR feldolgozásra kerül Nitra megye városa és funkcionális területe tekintetében, amely a következő településekből áll: Nyitra Hrnčiarovce, Jelšovce, Čakajovce, Chechynce, Ivánka Nitra közelében, Little Lapaš, Big Lapaš, Lužianky, Zbehy. Ami a személyszállítás területén átfogó megoldás szükségességét illeti, Cabaj – Čápor és Lehota településeket is ezekre a településekre osztották ki. Ezt a funkcionális területet jelenleg a személyek napi mozgásával összefüggő intenzív térbeli kapcsolat határozza meg. Jelenlegi sajátosságai olyan problémák, mint a napi csúcsok, az oszlopképződés, az ingázó kerékpárutak hiánya, a gyaloglás, az integrált közlekedési rendszer és végül, de nem utolsósorban a statikus közlekedés. A dinamikus közlekedés további irányára, valamint a tömegközlekedésre, a közúti biztonságra, a kerékpározásra, a gyalogos közlekedésre és a statikus közlekedésre gyakorolt hatásokkal Nyitra megye funkcionális területének közelgő fenntartható mobilitási terve foglalkozik majd, figyelembe véve az Európai Szolidaritási Testület jelenlegi stratégiai dokumentumait, a területrendezést és a közlekedés területére vonatkozó stratégiai dokumentumokat. (Hungarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: A projekt fő célkitűzése a Nyitrai Regionális Önkormányzat funkcionális területének fenntartható mobilitásáról szóló stratégiai dokumentum (a továbbiakban: PUM NR) kidolgozása. Feladata, hogy meghatározza a város további területfejlesztésének feltételes szabályozását a közlekedési eszközök és szolgáltatások tekintetében. A PUM NR feldolgozásra kerül Nitra megye városa és funkcionális területe tekintetében, amely a következő településekből áll: Nyitra Hrnčiarovce, Jelšovce, Čakajovce, Chechynce, Ivánka Nitra közelében, Little Lapaš, Big Lapaš, Lužianky, Zbehy. Ami a személyszállítás területén átfogó megoldás szükségességét illeti, Cabaj – Čápor és Lehota településeket is ezekre a településekre osztották ki. Ezt a funkcionális területet jelenleg a személyek napi mozgásával összefüggő intenzív térbeli kapcsolat határozza meg. Jelenlegi sajátosságai olyan problémák, mint a napi csúcsok, az oszlopképződés, az ingázó kerékpárutak hiánya, a gyaloglás, az integrált közlekedési rendszer és végül, de nem utolsósorban a statikus közlekedés. A dinamikus közlekedés további irányára, valamint a tömegközlekedésre, a közúti biztonságra, a kerékpározásra, a gyalogos közlekedésre és a statikus közlekedésre gyakorolt hatásokkal Nyitra megye funkcionális területének közelgő fenntartható mobilitási terve foglalkozik majd, figyelembe véve az Európai Szolidaritási Testület jelenlegi stratégiai dokumentumait, a területrendezést és a közlekedés területére vonatkozó stratégiai dokumentumokat. (Hungarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Hlavním cílem projektu bude vypracování strategického dokumentu Plán udržitelné mobility funkčního území Nitrského kraje (dále jen „PUM NR“). Jeho úkolem je definovat podmíněnou regulaci dalšího územního rozvoje města, pokud jde o dopravní zařízení a služby.PUM NR bude zpracován pro župní město Nitra a jeho funkční území, které se skládá z obcí: Nitra Hrnčiarovce, Jelšovce, Čakajovce, Chechynce, Ivánka u Nitry, Little Lapaš, Big Lapaš, Lužianky, Zbehy. Z hlediska potřeby komplexního řešení v oblasti veřejné osobní dopravy byly těmto obcím přiděleny i obce Cabaj – Čápor a Lehota. Tato funkční oblast je v současné době specifická a vymezená intenzivním prostorovým propojením každodenního pohybu osob. Jeho specifičností v současné době jsou problémy, jako jsou denní špičky, tvorba kolon, nedostatek dojíždění na cyklistických trasách, chůze, integrovaný dopravní systém a v neposlední řadě statická doprava. Dopady na další směřování dynamické dopravy, jakož i veřejné osobní dopravy, bezpečnosti silničního provozu, cyklistiky, pěší dopravy, statické dopravy budou řešeny v připravovaném plánu udržitelné mobility funkčního území města Nitra, přičemž se zohlední současné strategické dokumenty Hospodářského a sociálního výboru, územního plánu a strategických dokumentů v oblasti dopravy. (Czech) | |||||||||||||||
| Property / summary: Hlavním cílem projektu bude vypracování strategického dokumentu Plán udržitelné mobility funkčního území Nitrského kraje (dále jen „PUM NR“). Jeho úkolem je definovat podmíněnou regulaci dalšího územního rozvoje města, pokud jde o dopravní zařízení a služby.PUM NR bude zpracován pro župní město Nitra a jeho funkční území, které se skládá z obcí: Nitra Hrnčiarovce, Jelšovce, Čakajovce, Chechynce, Ivánka u Nitry, Little Lapaš, Big Lapaš, Lužianky, Zbehy. Z hlediska potřeby komplexního řešení v oblasti veřejné osobní dopravy byly těmto obcím přiděleny i obce Cabaj – Čápor a Lehota. Tato funkční oblast je v současné době specifická a vymezená intenzivním prostorovým propojením každodenního pohybu osob. Jeho specifičností v současné době jsou problémy, jako jsou denní špičky, tvorba kolon, nedostatek dojíždění na cyklistických trasách, chůze, integrovaný dopravní systém a v neposlední řadě statická doprava. Dopady na další směřování dynamické dopravy, jakož i veřejné osobní dopravy, bezpečnosti silničního provozu, cyklistiky, pěší dopravy, statické dopravy budou řešeny v připravovaném plánu udržitelné mobility funkčního území města Nitra, přičemž se zohlední současné strategické dokumenty Hospodářského a sociálního výboru, územního plánu a strategických dokumentů v oblasti dopravy. (Czech) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Hlavním cílem projektu bude vypracování strategického dokumentu Plán udržitelné mobility funkčního území Nitrského kraje (dále jen „PUM NR“). Jeho úkolem je definovat podmíněnou regulaci dalšího územního rozvoje města, pokud jde o dopravní zařízení a služby.PUM NR bude zpracován pro župní město Nitra a jeho funkční území, které se skládá z obcí: Nitra Hrnčiarovce, Jelšovce, Čakajovce, Chechynce, Ivánka u Nitry, Little Lapaš, Big Lapaš, Lužianky, Zbehy. Z hlediska potřeby komplexního řešení v oblasti veřejné osobní dopravy byly těmto obcím přiděleny i obce Cabaj – Čápor a Lehota. Tato funkční oblast je v současné době specifická a vymezená intenzivním prostorovým propojením každodenního pohybu osob. Jeho specifičností v současné době jsou problémy, jako jsou denní špičky, tvorba kolon, nedostatek dojíždění na cyklistických trasách, chůze, integrovaný dopravní systém a v neposlední řadě statická doprava. Dopady na další směřování dynamické dopravy, jakož i veřejné osobní dopravy, bezpečnosti silničního provozu, cyklistiky, pěší dopravy, statické dopravy budou řešeny v připravovaném plánu udržitelné mobility funkčního území města Nitra, přičemž se zohlední současné strategické dokumenty Hospodářského a sociálního výboru, územního plánu a strategických dokumentů v oblasti dopravy. (Czech) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projekta galvenais mērķis būs Nitras novada pašvaldības funkcionālās teritorijas ilgtspējīgas mobilitātes stratēģijas plāna (turpmāk — PUM NR) izstrāde. Tās uzdevums ir noteikt nosacījumu regulējumu turpmākai pilsētas teritoriālajai attīstībai transporta iekārtu un pakalpojumu ziņā.PUM NR tiks apstrādāts Nitras grāfistes pilsētai un tās funkcionālajai teritorijai, ko veido pašvaldības: Nitra Hrnčiarovce, Jelšovce, Čakajovce, Chechynce, Ivánka netālu no Nitra, Little Lapaš, Big Lapaš, Lužianky, Zbehy. Attiecībā uz vajadzību pēc visaptveroša risinājuma sabiedriskā pasažieru transporta jomā šīm pašvaldībām tika piešķirtas arī Cabaj-Čápor un Lehota pašvaldības. Šī funkcionālā zona pašlaik ir specifiska un to nosaka tās intensīvais telpiskais savienojums ar personu ikdienas pārvietošanos. Pašlaik tās īpatnības ir tādas kā ikdienas pīķi, kolonnu veidošanās, pārvietošanās ar velosipēdu maršrutu trūkums, staigāšana, integrēta transporta sistēma un, visbeidzot, statisks transports. Ietekme uz dinamisko transportu, kā arī sabiedrisko pasažieru transportu, ceļu satiksmes drošību, riteņbraukšanu, gājēju transportu un statisko transportu tiks aplūkota gaidāmajā Nitras apgabala funkcionālās teritorijas ilgtspējīgas mobilitātes plānā, ņemot vērā pašreizējos ESK stratēģiskos dokumentus, zemes plānu un stratēģijas dokumentus transporta jomā. (Latvian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekta galvenais mērķis būs Nitras novada pašvaldības funkcionālās teritorijas ilgtspējīgas mobilitātes stratēģijas plāna (turpmāk — PUM NR) izstrāde. Tās uzdevums ir noteikt nosacījumu regulējumu turpmākai pilsētas teritoriālajai attīstībai transporta iekārtu un pakalpojumu ziņā.PUM NR tiks apstrādāts Nitras grāfistes pilsētai un tās funkcionālajai teritorijai, ko veido pašvaldības: Nitra Hrnčiarovce, Jelšovce, Čakajovce, Chechynce, Ivánka netālu no Nitra, Little Lapaš, Big Lapaš, Lužianky, Zbehy. Attiecībā uz vajadzību pēc visaptveroša risinājuma sabiedriskā pasažieru transporta jomā šīm pašvaldībām tika piešķirtas arī Cabaj-Čápor un Lehota pašvaldības. Šī funkcionālā zona pašlaik ir specifiska un to nosaka tās intensīvais telpiskais savienojums ar personu ikdienas pārvietošanos. Pašlaik tās īpatnības ir tādas kā ikdienas pīķi, kolonnu veidošanās, pārvietošanās ar velosipēdu maršrutu trūkums, staigāšana, integrēta transporta sistēma un, visbeidzot, statisks transports. Ietekme uz dinamisko transportu, kā arī sabiedrisko pasažieru transportu, ceļu satiksmes drošību, riteņbraukšanu, gājēju transportu un statisko transportu tiks aplūkota gaidāmajā Nitras apgabala funkcionālās teritorijas ilgtspējīgas mobilitātes plānā, ņemot vērā pašreizējos ESK stratēģiskos dokumentus, zemes plānu un stratēģijas dokumentus transporta jomā. (Latvian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekta galvenais mērķis būs Nitras novada pašvaldības funkcionālās teritorijas ilgtspējīgas mobilitātes stratēģijas plāna (turpmāk — PUM NR) izstrāde. Tās uzdevums ir noteikt nosacījumu regulējumu turpmākai pilsētas teritoriālajai attīstībai transporta iekārtu un pakalpojumu ziņā.PUM NR tiks apstrādāts Nitras grāfistes pilsētai un tās funkcionālajai teritorijai, ko veido pašvaldības: Nitra Hrnčiarovce, Jelšovce, Čakajovce, Chechynce, Ivánka netālu no Nitra, Little Lapaš, Big Lapaš, Lužianky, Zbehy. Attiecībā uz vajadzību pēc visaptveroša risinājuma sabiedriskā pasažieru transporta jomā šīm pašvaldībām tika piešķirtas arī Cabaj-Čápor un Lehota pašvaldības. Šī funkcionālā zona pašlaik ir specifiska un to nosaka tās intensīvais telpiskais savienojums ar personu ikdienas pārvietošanos. Pašlaik tās īpatnības ir tādas kā ikdienas pīķi, kolonnu veidošanās, pārvietošanās ar velosipēdu maršrutu trūkums, staigāšana, integrēta transporta sistēma un, visbeidzot, statisks transports. Ietekme uz dinamisko transportu, kā arī sabiedrisko pasažieru transportu, ceļu satiksmes drošību, riteņbraukšanu, gājēju transportu un statisko transportu tiks aplūkota gaidāmajā Nitras apgabala funkcionālās teritorijas ilgtspējīgas mobilitātes plānā, ņemot vērā pašreizējos ESK stratēģiskos dokumentus, zemes plānu un stratēģijas dokumentus transporta jomā. (Latvian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Is é príomhchuspóir an tionscadail leagan amach an Phlean Páipéir Straitéise maidir le Soghluaisteacht Inbhuanaithe Chríoch Feidhmeach Bhardais Réigiúnaigh Nitra (dá ngairtear an NR PUM anseo feasta). Is é an cúram atá air rialú coinníollach ar fhorbairt chríochach bhreise na cathrach a shainiú ó thaobh áiseanna iompair agus seirbhíse de. Próiseálfar NR PUM do chathair chontae Nitra agus a chríoch fheidhmiúil, atá comhdhéanta de bhardais: Nitra Hrnčiarovce, Jelšovce, Čakajovce, Chechynce, Ivánka in aice le Nitra, Little Lapaš, Big Lapaš, Lužianky, Zbehy. Maidir leis an ngá atá le réiteach cuimsitheach i réimse an iompair phoiblí do phaisinéirí, sannadh bardais Cabaj — Čápor agus Lehota do na bardais sin freisin. Tá an limistéar feidhme sin sonrach faoi láthair agus tá sé sainithe ag an dlúthnasc spásúil atá aige le gluaiseacht laethúil daoine. Is iad na sainiúlachtaí atá ann faoi láthair ná fadhbanna amhail beanna laethúla, foirmiú colún, easpa bealaí rothaíochta comaitéireachta, siúl, córas comhtháite iompair agus, ar deireadh, iompar statach ach ní ar a laghad. Tabharfar aghaidh ar na tionchair ar threo breise an iompair dhinimiciúil chomh maith le hiompar poiblí paisinéirí, sábháilteacht ar bhóithre, rothaíocht, iompar coisithe, iompar statach sa Phlean Soghluaisteachta Inbhuanaithe atá ar na bacáin i gcríoch fheidhmiúil chathair chontae Nitra, agus doiciméid straitéiseacha reatha ESC, an Plean Talún agus na Páipéir Straitéise i réimse an iompair á gcur san áireamh. (Irish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Is é príomhchuspóir an tionscadail leagan amach an Phlean Páipéir Straitéise maidir le Soghluaisteacht Inbhuanaithe Chríoch Feidhmeach Bhardais Réigiúnaigh Nitra (dá ngairtear an NR PUM anseo feasta). Is é an cúram atá air rialú coinníollach ar fhorbairt chríochach bhreise na cathrach a shainiú ó thaobh áiseanna iompair agus seirbhíse de. Próiseálfar NR PUM do chathair chontae Nitra agus a chríoch fheidhmiúil, atá comhdhéanta de bhardais: Nitra Hrnčiarovce, Jelšovce, Čakajovce, Chechynce, Ivánka in aice le Nitra, Little Lapaš, Big Lapaš, Lužianky, Zbehy. Maidir leis an ngá atá le réiteach cuimsitheach i réimse an iompair phoiblí do phaisinéirí, sannadh bardais Cabaj — Čápor agus Lehota do na bardais sin freisin. Tá an limistéar feidhme sin sonrach faoi láthair agus tá sé sainithe ag an dlúthnasc spásúil atá aige le gluaiseacht laethúil daoine. Is iad na sainiúlachtaí atá ann faoi láthair ná fadhbanna amhail beanna laethúla, foirmiú colún, easpa bealaí rothaíochta comaitéireachta, siúl, córas comhtháite iompair agus, ar deireadh, iompar statach ach ní ar a laghad. Tabharfar aghaidh ar na tionchair ar threo breise an iompair dhinimiciúil chomh maith le hiompar poiblí paisinéirí, sábháilteacht ar bhóithre, rothaíocht, iompar coisithe, iompar statach sa Phlean Soghluaisteachta Inbhuanaithe atá ar na bacáin i gcríoch fheidhmiúil chathair chontae Nitra, agus doiciméid straitéiseacha reatha ESC, an Plean Talún agus na Páipéir Straitéise i réimse an iompair á gcur san áireamh. (Irish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Is é príomhchuspóir an tionscadail leagan amach an Phlean Páipéir Straitéise maidir le Soghluaisteacht Inbhuanaithe Chríoch Feidhmeach Bhardais Réigiúnaigh Nitra (dá ngairtear an NR PUM anseo feasta). Is é an cúram atá air rialú coinníollach ar fhorbairt chríochach bhreise na cathrach a shainiú ó thaobh áiseanna iompair agus seirbhíse de. Próiseálfar NR PUM do chathair chontae Nitra agus a chríoch fheidhmiúil, atá comhdhéanta de bhardais: Nitra Hrnčiarovce, Jelšovce, Čakajovce, Chechynce, Ivánka in aice le Nitra, Little Lapaš, Big Lapaš, Lužianky, Zbehy. Maidir leis an ngá atá le réiteach cuimsitheach i réimse an iompair phoiblí do phaisinéirí, sannadh bardais Cabaj — Čápor agus Lehota do na bardais sin freisin. Tá an limistéar feidhme sin sonrach faoi láthair agus tá sé sainithe ag an dlúthnasc spásúil atá aige le gluaiseacht laethúil daoine. Is iad na sainiúlachtaí atá ann faoi láthair ná fadhbanna amhail beanna laethúla, foirmiú colún, easpa bealaí rothaíochta comaitéireachta, siúl, córas comhtháite iompair agus, ar deireadh, iompar statach ach ní ar a laghad. Tabharfar aghaidh ar na tionchair ar threo breise an iompair dhinimiciúil chomh maith le hiompar poiblí paisinéirí, sábháilteacht ar bhóithre, rothaíocht, iompar coisithe, iompar statach sa Phlean Soghluaisteachta Inbhuanaithe atá ar na bacáin i gcríoch fheidhmiúil chathair chontae Nitra, agus doiciméid straitéiseacha reatha ESC, an Plean Talún agus na Páipéir Straitéise i réimse an iompair á gcur san áireamh. (Irish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Glavni cilj projekta bo izdelava strateškega načrta za trajnostno mobilnost funkcionalnega ozemlja regionalne občine Nitra (v nadaljnjem besedilu: PUM NR). Njena naloga je opredeliti pogojno ureditev nadaljnjega teritorialnega razvoja mesta v smislu prevoznih zmogljivosti in storitev.PUM NR bo obdelan za okrajno mesto Nitra in njegovo funkcionalno ozemlje, ki ga sestavljajo občine: Nitra Hrnčiarovce, Jelšovce, Čakajovce, Chechynce, Ivánka pri Nitri, Mali Lapaš, Big Lapaš, Lužianky, Zbehy. Kar zadeva potrebo po celoviti rešitvi na področju javnega potniškega prevoza, so bile tem občinam dodeljene tudi občine Cabaj – Čápor in Lehota. To funkcionalno območje je trenutno specifično in opredeljeno z intenzivno prostorsko povezavo dnevnega gibanja oseb. Njegove posebnosti so trenutno težave, kot so dnevni vrhovi, oblikovanje stebrov, pomanjkanje kolesarskih poti na delo, hoja, integriran prometni sistem in nenazadnje statični promet. Vplivi na nadaljnjo usmeritev dinamičnega prometa, javni potniški promet, varnost v cestnem prometu, kolesarjenje, prevoz pešcev in statični promet bodo obravnavani v prihodnjem načrtu za trajnostno mobilnost funkcionalnega ozemlja okrajnega mesta Nitra, ob upoštevanju sedanjih strateških dokumentov ekonomsko-socialnega sveta, zemljiškega načrta in strateških dokumentov na področju prometa. (Slovenian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Glavni cilj projekta bo izdelava strateškega načrta za trajnostno mobilnost funkcionalnega ozemlja regionalne občine Nitra (v nadaljnjem besedilu: PUM NR). Njena naloga je opredeliti pogojno ureditev nadaljnjega teritorialnega razvoja mesta v smislu prevoznih zmogljivosti in storitev.PUM NR bo obdelan za okrajno mesto Nitra in njegovo funkcionalno ozemlje, ki ga sestavljajo občine: Nitra Hrnčiarovce, Jelšovce, Čakajovce, Chechynce, Ivánka pri Nitri, Mali Lapaš, Big Lapaš, Lužianky, Zbehy. Kar zadeva potrebo po celoviti rešitvi na področju javnega potniškega prevoza, so bile tem občinam dodeljene tudi občine Cabaj – Čápor in Lehota. To funkcionalno območje je trenutno specifično in opredeljeno z intenzivno prostorsko povezavo dnevnega gibanja oseb. Njegove posebnosti so trenutno težave, kot so dnevni vrhovi, oblikovanje stebrov, pomanjkanje kolesarskih poti na delo, hoja, integriran prometni sistem in nenazadnje statični promet. Vplivi na nadaljnjo usmeritev dinamičnega prometa, javni potniški promet, varnost v cestnem prometu, kolesarjenje, prevoz pešcev in statični promet bodo obravnavani v prihodnjem načrtu za trajnostno mobilnost funkcionalnega ozemlja okrajnega mesta Nitra, ob upoštevanju sedanjih strateških dokumentov ekonomsko-socialnega sveta, zemljiškega načrta in strateških dokumentov na področju prometa. (Slovenian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Glavni cilj projekta bo izdelava strateškega načrta za trajnostno mobilnost funkcionalnega ozemlja regionalne občine Nitra (v nadaljnjem besedilu: PUM NR). Njena naloga je opredeliti pogojno ureditev nadaljnjega teritorialnega razvoja mesta v smislu prevoznih zmogljivosti in storitev.PUM NR bo obdelan za okrajno mesto Nitra in njegovo funkcionalno ozemlje, ki ga sestavljajo občine: Nitra Hrnčiarovce, Jelšovce, Čakajovce, Chechynce, Ivánka pri Nitri, Mali Lapaš, Big Lapaš, Lužianky, Zbehy. Kar zadeva potrebo po celoviti rešitvi na področju javnega potniškega prevoza, so bile tem občinam dodeljene tudi občine Cabaj – Čápor in Lehota. To funkcionalno območje je trenutno specifično in opredeljeno z intenzivno prostorsko povezavo dnevnega gibanja oseb. Njegove posebnosti so trenutno težave, kot so dnevni vrhovi, oblikovanje stebrov, pomanjkanje kolesarskih poti na delo, hoja, integriran prometni sistem in nenazadnje statični promet. Vplivi na nadaljnjo usmeritev dinamičnega prometa, javni potniški promet, varnost v cestnem prometu, kolesarjenje, prevoz pešcev in statični promet bodo obravnavani v prihodnjem načrtu za trajnostno mobilnost funkcionalnega ozemlja okrajnega mesta Nitra, ob upoštevanju sedanjih strateških dokumentov ekonomsko-socialnega sveta, zemljiškega načrta in strateških dokumentov na področju prometa. (Slovenian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Основната цел на проекта ще бъде изготвянето на Стратегическия документ за устойчива мобилност на функционалната територия на област Нитра (наричана по-долу „PUM NR“). Задачата му е да определи условното регулиране на по-нататъшното териториално развитие на града по отношение на транспортните съоръжения и услугите. PUM NR ще бъде обработена за област Нитра и неговата функционална територия, която се състои от общини: Нитра Хрнчиаровце, Йелшовце, Чакайовце, Чечинце, Иванка близо до Нитра, Малкия Лапаш, Биг Лапаш, Лужиански, Збей. По отношение на необходимостта от цялостно решение в областта на обществения пътнически транспорт общините Cabaj — Čápor и Lehota също са били възложени на тези общини. Понастоящем тази функционална област е специфична и се определя от интензивната пространствена връзка на ежедневното движение на хора. Спецификите му понастоящем са проблеми като дневни пикове, формиране на колони, липса на велосипедни маршрути до работното място, ходене пеша, интегрирана транспортна система и, не на последно място, статичен транспорт. Въздействието върху по-нататъшната посока на динамичния транспорт, както и върху обществения пътнически транспорт, пътната безопасност, колоезденето, пешеходния транспорт, статичния транспорт ще бъде разгледано в предстоящия план за устойчива мобилност на функционалната територия на област Нитра, като се вземат предвид настоящите стратегически документи на ИСС, поземленият план и стратегическите документи в областта на транспорта. (Bulgarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Основната цел на проекта ще бъде изготвянето на Стратегическия документ за устойчива мобилност на функционалната територия на област Нитра (наричана по-долу „PUM NR“). Задачата му е да определи условното регулиране на по-нататъшното териториално развитие на града по отношение на транспортните съоръжения и услугите. PUM NR ще бъде обработена за област Нитра и неговата функционална територия, която се състои от общини: Нитра Хрнчиаровце, Йелшовце, Чакайовце, Чечинце, Иванка близо до Нитра, Малкия Лапаш, Биг Лапаш, Лужиански, Збей. По отношение на необходимостта от цялостно решение в областта на обществения пътнически транспорт общините Cabaj — Čápor и Lehota също са били възложени на тези общини. Понастоящем тази функционална област е специфична и се определя от интензивната пространствена връзка на ежедневното движение на хора. Спецификите му понастоящем са проблеми като дневни пикове, формиране на колони, липса на велосипедни маршрути до работното място, ходене пеша, интегрирана транспортна система и, не на последно място, статичен транспорт. Въздействието върху по-нататъшната посока на динамичния транспорт, както и върху обществения пътнически транспорт, пътната безопасност, колоезденето, пешеходния транспорт, статичния транспорт ще бъде разгледано в предстоящия план за устойчива мобилност на функционалната територия на област Нитра, като се вземат предвид настоящите стратегически документи на ИСС, поземленият план и стратегическите документи в областта на транспорта. (Bulgarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Основната цел на проекта ще бъде изготвянето на Стратегическия документ за устойчива мобилност на функционалната територия на област Нитра (наричана по-долу „PUM NR“). Задачата му е да определи условното регулиране на по-нататъшното териториално развитие на града по отношение на транспортните съоръжения и услугите. PUM NR ще бъде обработена за област Нитра и неговата функционална територия, която се състои от общини: Нитра Хрнчиаровце, Йелшовце, Чакайовце, Чечинце, Иванка близо до Нитра, Малкия Лапаш, Биг Лапаш, Лужиански, Збей. По отношение на необходимостта от цялостно решение в областта на обществения пътнически транспорт общините Cabaj — Čápor и Lehota също са били възложени на тези общини. Понастоящем тази функционална област е специфична и се определя от интензивната пространствена връзка на ежедневното движение на хора. Спецификите му понастоящем са проблеми като дневни пикове, формиране на колони, липса на велосипедни маршрути до работното място, ходене пеша, интегрирана транспортна система и, не на последно място, статичен транспорт. Въздействието върху по-нататъшната посока на динамичния транспорт, както и върху обществения пътнически транспорт, пътната безопасност, колоезденето, пешеходния транспорт, статичния транспорт ще бъде разгледано в предстоящия план за устойчива мобилност на функционалната територия на област Нитра, като се вземат предвид настоящите стратегически документи на ИСС, поземленият план и стратегическите документи в областта на транспорта. (Bulgarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
L-għan ewlieni tal-proġett se jkun l-elaborazzjoni tal-Pjan tad-Dokument Strateġiku għall-Mobbiltà Sostenibbli tat-Territorju Funzjonali tal-Muniċipalità Reġjonali ta’ Nitra (minn hawn’il quddiem imsejjaħ il-PUM NR). Il-kompitu tiegħu huwa li jiddefinixxi r-regolamentazzjoni kondizzjonali ta’ aktar żvilupp territorjali tal-belt f’termini ta’ faċilitajiet u servizz tat-trasport. Il-PUM NR se jiġi pproċessat għall-belt tal-kontea ta’ Nitra u t-territorju funzjonali tagħha, li hija magħmula minn muniċipalitajiet: Nitra Hrnčiarovce, Jelšovce, Čakajovce, Chechynce, Ivánka qrib Nitra, Little Lapaš, Big Lapaš, Lužianky, Zbehy. F’termini tal-ħtieġa għal soluzzjoni komprensiva fil-qasam tat-trasport pubbliku tal-passiġġieri, il-muniċipalitajiet ta’ Cabaj — Čápor u Lehota ġew assenjati wkoll lil dawn il-muniċipalitajiet. Dan il-qasam funzjonali bħalissa huwa speċifiku u definit mill-konnessjoni spazjali intensiva tiegħu tal-moviment ta’ kuljum ta’ persuni. L-ispeċifiċitajiet tiegħu fil-preżent huma problemi bħall-qċaċet ta’ kuljum, il-formazzjoni tal-kolonni, in-nuqqas ta’ rotot ta’ vjaġġar bir-roti, il-mixi, sistema integrata tat-trasport u, fl-aħħar iżda mhux l-inqas, trasport statiku. L-impatti fuq id-direzzjoni ulterjuri tat-trasport dinamiku kif ukoll it-trasport pubbliku tal-passiġġieri, is-sikurezza fit-toroq, iċ-ċikliżmu, it-trasport bil-mixi, it-trasport statiku se jiġu indirizzati fil-Pjan ta’ Mobilità Sostenibbli li jmiss tat-territorju funzjonali tal-belt tal-kontea ta’ Nitra, filwaqt li jitqiesu d-dokumenti strateġiċi attwali tal-ESC, il-Pjan dwar l-Art u d-Dokumenti ta’ Strateġija fil-qasam tat-trasport. (Maltese) | |||||||||||||||
| Property / summary: L-għan ewlieni tal-proġett se jkun l-elaborazzjoni tal-Pjan tad-Dokument Strateġiku għall-Mobbiltà Sostenibbli tat-Territorju Funzjonali tal-Muniċipalità Reġjonali ta’ Nitra (minn hawn’il quddiem imsejjaħ il-PUM NR). Il-kompitu tiegħu huwa li jiddefinixxi r-regolamentazzjoni kondizzjonali ta’ aktar żvilupp territorjali tal-belt f’termini ta’ faċilitajiet u servizz tat-trasport. Il-PUM NR se jiġi pproċessat għall-belt tal-kontea ta’ Nitra u t-territorju funzjonali tagħha, li hija magħmula minn muniċipalitajiet: Nitra Hrnčiarovce, Jelšovce, Čakajovce, Chechynce, Ivánka qrib Nitra, Little Lapaš, Big Lapaš, Lužianky, Zbehy. F’termini tal-ħtieġa għal soluzzjoni komprensiva fil-qasam tat-trasport pubbliku tal-passiġġieri, il-muniċipalitajiet ta’ Cabaj — Čápor u Lehota ġew assenjati wkoll lil dawn il-muniċipalitajiet. Dan il-qasam funzjonali bħalissa huwa speċifiku u definit mill-konnessjoni spazjali intensiva tiegħu tal-moviment ta’ kuljum ta’ persuni. L-ispeċifiċitajiet tiegħu fil-preżent huma problemi bħall-qċaċet ta’ kuljum, il-formazzjoni tal-kolonni, in-nuqqas ta’ rotot ta’ vjaġġar bir-roti, il-mixi, sistema integrata tat-trasport u, fl-aħħar iżda mhux l-inqas, trasport statiku. L-impatti fuq id-direzzjoni ulterjuri tat-trasport dinamiku kif ukoll it-trasport pubbliku tal-passiġġieri, is-sikurezza fit-toroq, iċ-ċikliżmu, it-trasport bil-mixi, it-trasport statiku se jiġu indirizzati fil-Pjan ta’ Mobilità Sostenibbli li jmiss tat-territorju funzjonali tal-belt tal-kontea ta’ Nitra, filwaqt li jitqiesu d-dokumenti strateġiċi attwali tal-ESC, il-Pjan dwar l-Art u d-Dokumenti ta’ Strateġija fil-qasam tat-trasport. (Maltese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: L-għan ewlieni tal-proġett se jkun l-elaborazzjoni tal-Pjan tad-Dokument Strateġiku għall-Mobbiltà Sostenibbli tat-Territorju Funzjonali tal-Muniċipalità Reġjonali ta’ Nitra (minn hawn’il quddiem imsejjaħ il-PUM NR). Il-kompitu tiegħu huwa li jiddefinixxi r-regolamentazzjoni kondizzjonali ta’ aktar żvilupp territorjali tal-belt f’termini ta’ faċilitajiet u servizz tat-trasport. Il-PUM NR se jiġi pproċessat għall-belt tal-kontea ta’ Nitra u t-territorju funzjonali tagħha, li hija magħmula minn muniċipalitajiet: Nitra Hrnčiarovce, Jelšovce, Čakajovce, Chechynce, Ivánka qrib Nitra, Little Lapaš, Big Lapaš, Lužianky, Zbehy. F’termini tal-ħtieġa għal soluzzjoni komprensiva fil-qasam tat-trasport pubbliku tal-passiġġieri, il-muniċipalitajiet ta’ Cabaj — Čápor u Lehota ġew assenjati wkoll lil dawn il-muniċipalitajiet. Dan il-qasam funzjonali bħalissa huwa speċifiku u definit mill-konnessjoni spazjali intensiva tiegħu tal-moviment ta’ kuljum ta’ persuni. L-ispeċifiċitajiet tiegħu fil-preżent huma problemi bħall-qċaċet ta’ kuljum, il-formazzjoni tal-kolonni, in-nuqqas ta’ rotot ta’ vjaġġar bir-roti, il-mixi, sistema integrata tat-trasport u, fl-aħħar iżda mhux l-inqas, trasport statiku. L-impatti fuq id-direzzjoni ulterjuri tat-trasport dinamiku kif ukoll it-trasport pubbliku tal-passiġġieri, is-sikurezza fit-toroq, iċ-ċikliżmu, it-trasport bil-mixi, it-trasport statiku se jiġu indirizzati fil-Pjan ta’ Mobilità Sostenibbli li jmiss tat-territorju funzjonali tal-belt tal-kontea ta’ Nitra, filwaqt li jitqiesu d-dokumenti strateġiċi attwali tal-ESC, il-Pjan dwar l-Art u d-Dokumenti ta’ Strateġija fil-qasam tat-trasport. (Maltese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
O principal objetivo do projeto será a elaboração do Documento de Estratégia para a Mobilidade Sustentável do Território Funcional do Município Regional de Nitra (a seguir designado por PUM NR). A sua tarefa é definir a regulação condicional de um maior desenvolvimento territorial da cidade em termos de instalações e serviços de transporte.O PUM NR será processado para a cidade do condado de Nitra e seu território funcional, que é composto por municípios: Nitra Hrnčiarovce, Jelšovce, Čakajovce, Chechynce, Ivánka perto de Nitra, Little Lapaš, Big Lapaš, Lužianky, Zbehy. No que diz respeito à necessidade de uma solução global no domínio do transporte público de passageiros, os municípios de Cabaj – Čápor e Lehota foram igualmente atribuídos a estes municípios. Esta área funcional é atualmente específica e definida pela sua ligação espacial intensiva de movimento diário de pessoas. As suas especificidades atuais são problemas como os picos diários, a formação de colunas, a falta de trajetos de bicicleta, a marcha a pé, um sistema de transportes integrado e, por último, mas não menos importante, o transporte estático. Os impactos na orientação futura do transporte dinâmico, bem como do transporte público de passageiros, da segurança rodoviária, do ciclismo, do transporte pedonal e do transporte estático, serão abordados no próximo Plano de Mobilidade Sustentável do território funcional da cidade distrital de Nitra, tendo em conta os atuais documentos estratégicos do CES, o Plano Fundiário e os documentos de estratégia no domínio dos transportes. (Portuguese) | |||||||||||||||
| Property / summary: O principal objetivo do projeto será a elaboração do Documento de Estratégia para a Mobilidade Sustentável do Território Funcional do Município Regional de Nitra (a seguir designado por PUM NR). A sua tarefa é definir a regulação condicional de um maior desenvolvimento territorial da cidade em termos de instalações e serviços de transporte.O PUM NR será processado para a cidade do condado de Nitra e seu território funcional, que é composto por municípios: Nitra Hrnčiarovce, Jelšovce, Čakajovce, Chechynce, Ivánka perto de Nitra, Little Lapaš, Big Lapaš, Lužianky, Zbehy. No que diz respeito à necessidade de uma solução global no domínio do transporte público de passageiros, os municípios de Cabaj – Čápor e Lehota foram igualmente atribuídos a estes municípios. Esta área funcional é atualmente específica e definida pela sua ligação espacial intensiva de movimento diário de pessoas. As suas especificidades atuais são problemas como os picos diários, a formação de colunas, a falta de trajetos de bicicleta, a marcha a pé, um sistema de transportes integrado e, por último, mas não menos importante, o transporte estático. Os impactos na orientação futura do transporte dinâmico, bem como do transporte público de passageiros, da segurança rodoviária, do ciclismo, do transporte pedonal e do transporte estático, serão abordados no próximo Plano de Mobilidade Sustentável do território funcional da cidade distrital de Nitra, tendo em conta os atuais documentos estratégicos do CES, o Plano Fundiário e os documentos de estratégia no domínio dos transportes. (Portuguese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: O principal objetivo do projeto será a elaboração do Documento de Estratégia para a Mobilidade Sustentável do Território Funcional do Município Regional de Nitra (a seguir designado por PUM NR). A sua tarefa é definir a regulação condicional de um maior desenvolvimento territorial da cidade em termos de instalações e serviços de transporte.O PUM NR será processado para a cidade do condado de Nitra e seu território funcional, que é composto por municípios: Nitra Hrnčiarovce, Jelšovce, Čakajovce, Chechynce, Ivánka perto de Nitra, Little Lapaš, Big Lapaš, Lužianky, Zbehy. No que diz respeito à necessidade de uma solução global no domínio do transporte público de passageiros, os municípios de Cabaj – Čápor e Lehota foram igualmente atribuídos a estes municípios. Esta área funcional é atualmente específica e definida pela sua ligação espacial intensiva de movimento diário de pessoas. As suas especificidades atuais são problemas como os picos diários, a formação de colunas, a falta de trajetos de bicicleta, a marcha a pé, um sistema de transportes integrado e, por último, mas não menos importante, o transporte estático. Os impactos na orientação futura do transporte dinâmico, bem como do transporte público de passageiros, da segurança rodoviária, do ciclismo, do transporte pedonal e do transporte estático, serão abordados no próximo Plano de Mobilidade Sustentável do território funcional da cidade distrital de Nitra, tendo em conta os atuais documentos estratégicos do CES, o Plano Fundiário e os documentos de estratégia no domínio dos transportes. (Portuguese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Hovedformålet med projektet vil være at udarbejde en strategiplan for bæredygtig mobilitet i det funktionelle område Nitra Regionale Kommune (i det følgende benævnt "PUM NR"). Dens opgave er at definere den betingede regulering af yderligere territorial udvikling af byen med hensyn til transportfaciliteter og service.PUM NR vil blive behandlet for amtet Nitra og dens funktionelle område, som består af kommuner: Nitra Hrnčiarovce, Jelšovce, Čakajovce, Chechynce, Ivánka nær Nitra, Little Lapaš, Big Lapaš, Lužianky, Zbehy. Med hensyn til behovet for en samlet løsning inden for offentlig personbefordring blev kommunerne Cabaj — Čápor og Lehota også tildelt disse kommuner. Dette funktionelle område er i øjeblikket specifikt og afgrænset ved sin intensive rumlige forbindelse mellem den daglige bevægelighed for personer. Dens særlige kendetegn er i øjeblikket problemer som daglige toppe, kolonnedannelse, manglende pendling af cykelruter, gang, et integreret transportsystem og sidst, men ikke mindst, statisk transport. Virkningerne for den videre retning af dynamisk transport samt offentlig personbefordring, trafiksikkerhed, cykling, fodgængertransport og statisk transport vil blive behandlet i den kommende plan for bæredygtig mobilitet for amtskommunens funktionelle område i Nitra under hensyntagen til de aktuelle strategiske dokumenter fra Det Europæiske Økonomiske og Sociale Udvalg, jordplanen og strategidokumenterne på transportområdet. (Danish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Hovedformålet med projektet vil være at udarbejde en strategiplan for bæredygtig mobilitet i det funktionelle område Nitra Regionale Kommune (i det følgende benævnt "PUM NR"). Dens opgave er at definere den betingede regulering af yderligere territorial udvikling af byen med hensyn til transportfaciliteter og service.PUM NR vil blive behandlet for amtet Nitra og dens funktionelle område, som består af kommuner: Nitra Hrnčiarovce, Jelšovce, Čakajovce, Chechynce, Ivánka nær Nitra, Little Lapaš, Big Lapaš, Lužianky, Zbehy. Med hensyn til behovet for en samlet løsning inden for offentlig personbefordring blev kommunerne Cabaj — Čápor og Lehota også tildelt disse kommuner. Dette funktionelle område er i øjeblikket specifikt og afgrænset ved sin intensive rumlige forbindelse mellem den daglige bevægelighed for personer. Dens særlige kendetegn er i øjeblikket problemer som daglige toppe, kolonnedannelse, manglende pendling af cykelruter, gang, et integreret transportsystem og sidst, men ikke mindst, statisk transport. Virkningerne for den videre retning af dynamisk transport samt offentlig personbefordring, trafiksikkerhed, cykling, fodgængertransport og statisk transport vil blive behandlet i den kommende plan for bæredygtig mobilitet for amtskommunens funktionelle område i Nitra under hensyntagen til de aktuelle strategiske dokumenter fra Det Europæiske Økonomiske og Sociale Udvalg, jordplanen og strategidokumenterne på transportområdet. (Danish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Hovedformålet med projektet vil være at udarbejde en strategiplan for bæredygtig mobilitet i det funktionelle område Nitra Regionale Kommune (i det følgende benævnt "PUM NR"). Dens opgave er at definere den betingede regulering af yderligere territorial udvikling af byen med hensyn til transportfaciliteter og service.PUM NR vil blive behandlet for amtet Nitra og dens funktionelle område, som består af kommuner: Nitra Hrnčiarovce, Jelšovce, Čakajovce, Chechynce, Ivánka nær Nitra, Little Lapaš, Big Lapaš, Lužianky, Zbehy. Med hensyn til behovet for en samlet løsning inden for offentlig personbefordring blev kommunerne Cabaj — Čápor og Lehota også tildelt disse kommuner. Dette funktionelle område er i øjeblikket specifikt og afgrænset ved sin intensive rumlige forbindelse mellem den daglige bevægelighed for personer. Dens særlige kendetegn er i øjeblikket problemer som daglige toppe, kolonnedannelse, manglende pendling af cykelruter, gang, et integreret transportsystem og sidst, men ikke mindst, statisk transport. Virkningerne for den videre retning af dynamisk transport samt offentlig personbefordring, trafiksikkerhed, cykling, fodgængertransport og statisk transport vil blive behandlet i den kommende plan for bæredygtig mobilitet for amtskommunens funktionelle område i Nitra under hensyntagen til de aktuelle strategiske dokumenter fra Det Europæiske Økonomiske og Sociale Udvalg, jordplanen og strategidokumenterne på transportområdet. (Danish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Obiectivul principal al proiectului va fi elaborarea documentului de strategie privind planul de mobilitate durabilă a teritoriului funcțional al municipalității regionale Nitra (denumit în continuare PUM NR). Sarcina sa este de a defini reglementarea condiționată a dezvoltării teritoriale ulterioare a orașului în ceea ce privește facilitățile de transport și serviciile. PUM NR va fi prelucrat pentru orașul județean Nitra și teritoriul său funcțional, care este format din comune: Nitra Hrnčiarovce, Jelšovce, Čakajovce, Chechynce, Ivánka lângă Nitra, Little Lapaš, Big Lapaš, Lužianky, Zbehy. În ceea ce privește necesitatea unei soluții cuprinzătoare în domeniul transportului public de călători, comunele Cabaj – Čápor și Lehota au fost, de asemenea, atribuite acestor municipalități. Această zonă funcțională este în prezent specifică și definită de conexiunea spațială intensă a mișcării zilnice a persoanelor. Particularitățile sale în prezent sunt probleme cum ar fi vârfurile zilnice, formarea coloanelor, lipsa rutelor de ciclism, mersul pe jos, un sistem de transport integrat și, nu în ultimul rând, transportul static. Impactul asupra direcției ulterioare a transportului dinamic, precum și a transportului public de călători, a siguranței rutiere, a transportului cu bicicleta, a transportului pietonal, a transportului static va fi abordat în viitorul Plan de mobilitate durabilă al teritoriului funcțional al orașului județean Nitra, ținând seama de documentele strategice actuale ale CES, de planul funciar și de documentele de strategie în domeniul transporturilor. (Romanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Obiectivul principal al proiectului va fi elaborarea documentului de strategie privind planul de mobilitate durabilă a teritoriului funcțional al municipalității regionale Nitra (denumit în continuare PUM NR). Sarcina sa este de a defini reglementarea condiționată a dezvoltării teritoriale ulterioare a orașului în ceea ce privește facilitățile de transport și serviciile. PUM NR va fi prelucrat pentru orașul județean Nitra și teritoriul său funcțional, care este format din comune: Nitra Hrnčiarovce, Jelšovce, Čakajovce, Chechynce, Ivánka lângă Nitra, Little Lapaš, Big Lapaš, Lužianky, Zbehy. În ceea ce privește necesitatea unei soluții cuprinzătoare în domeniul transportului public de călători, comunele Cabaj – Čápor și Lehota au fost, de asemenea, atribuite acestor municipalități. Această zonă funcțională este în prezent specifică și definită de conexiunea spațială intensă a mișcării zilnice a persoanelor. Particularitățile sale în prezent sunt probleme cum ar fi vârfurile zilnice, formarea coloanelor, lipsa rutelor de ciclism, mersul pe jos, un sistem de transport integrat și, nu în ultimul rând, transportul static. Impactul asupra direcției ulterioare a transportului dinamic, precum și a transportului public de călători, a siguranței rutiere, a transportului cu bicicleta, a transportului pietonal, a transportului static va fi abordat în viitorul Plan de mobilitate durabilă al teritoriului funcțional al orașului județean Nitra, ținând seama de documentele strategice actuale ale CES, de planul funciar și de documentele de strategie în domeniul transporturilor. (Romanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Obiectivul principal al proiectului va fi elaborarea documentului de strategie privind planul de mobilitate durabilă a teritoriului funcțional al municipalității regionale Nitra (denumit în continuare PUM NR). Sarcina sa este de a defini reglementarea condiționată a dezvoltării teritoriale ulterioare a orașului în ceea ce privește facilitățile de transport și serviciile. PUM NR va fi prelucrat pentru orașul județean Nitra și teritoriul său funcțional, care este format din comune: Nitra Hrnčiarovce, Jelšovce, Čakajovce, Chechynce, Ivánka lângă Nitra, Little Lapaš, Big Lapaš, Lužianky, Zbehy. În ceea ce privește necesitatea unei soluții cuprinzătoare în domeniul transportului public de călători, comunele Cabaj – Čápor și Lehota au fost, de asemenea, atribuite acestor municipalități. Această zonă funcțională este în prezent specifică și definită de conexiunea spațială intensă a mișcării zilnice a persoanelor. Particularitățile sale în prezent sunt probleme cum ar fi vârfurile zilnice, formarea coloanelor, lipsa rutelor de ciclism, mersul pe jos, un sistem de transport integrat și, nu în ultimul rând, transportul static. Impactul asupra direcției ulterioare a transportului dinamic, precum și a transportului public de călători, a siguranței rutiere, a transportului cu bicicleta, a transportului pietonal, a transportului static va fi abordat în viitorul Plan de mobilitate durabilă al teritoriului funcțional al orașului județean Nitra, ținând seama de documentele strategice actuale ale CES, de planul funciar și de documentele de strategie în domeniul transporturilor. (Romanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Huvudsyftet med projektet kommer att vara att utarbeta strategidokumentplanen för hållbar rörlighet i det funktionella territoriet i Nitras regionala kommun (nedan kallad PUM NR). Dess uppgift är att fastställa villkorad reglering av den fortsatta territoriella utvecklingen av staden när det gäller transportanläggningar och tjänster.PUM NR kommer att behandlas för länsstaden Nitra och dess funktionella territorium, som består av kommuner: Nitra Hrnčiarovce, Jelšovce, Čakajovce, Chechynce, Ivánka nära Nitra, Little Lapaš, Big Lapaš, Lužianky, Zbehy. När det gäller behovet av en övergripande lösning på kollektivtrafikområdet tilldelades även kommunerna Cabaj – Čápor och Lehota dessa kommuner. Detta funktionella område är för närvarande specifikt och avgränsat av dess intensiva rumsliga anslutning av daglig förflyttning av personer. Dess särdrag är för närvarande problem som dagliga toppar, kolonnbildning, brist på pendlingsvägar, gång, ett integrerat transportsystem och sist men inte minst statiska transporter. Konsekvenserna för den fortsatta inriktningen av dynamiska transporter och kollektivtrafik, trafiksäkerhet, cykling, fotgängare och statiska transporter kommer att behandlas i den kommande planen för hållbar rörlighet i den funktionella regionen Nitra, med beaktande av ESK:s aktuella strategidokument, markplanen och strategidokumenten på transportområdet. (Swedish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Huvudsyftet med projektet kommer att vara att utarbeta strategidokumentplanen för hållbar rörlighet i det funktionella territoriet i Nitras regionala kommun (nedan kallad PUM NR). Dess uppgift är att fastställa villkorad reglering av den fortsatta territoriella utvecklingen av staden när det gäller transportanläggningar och tjänster.PUM NR kommer att behandlas för länsstaden Nitra och dess funktionella territorium, som består av kommuner: Nitra Hrnčiarovce, Jelšovce, Čakajovce, Chechynce, Ivánka nära Nitra, Little Lapaš, Big Lapaš, Lužianky, Zbehy. När det gäller behovet av en övergripande lösning på kollektivtrafikområdet tilldelades även kommunerna Cabaj – Čápor och Lehota dessa kommuner. Detta funktionella område är för närvarande specifikt och avgränsat av dess intensiva rumsliga anslutning av daglig förflyttning av personer. Dess särdrag är för närvarande problem som dagliga toppar, kolonnbildning, brist på pendlingsvägar, gång, ett integrerat transportsystem och sist men inte minst statiska transporter. Konsekvenserna för den fortsatta inriktningen av dynamiska transporter och kollektivtrafik, trafiksäkerhet, cykling, fotgängare och statiska transporter kommer att behandlas i den kommande planen för hållbar rörlighet i den funktionella regionen Nitra, med beaktande av ESK:s aktuella strategidokument, markplanen och strategidokumenten på transportområdet. (Swedish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Huvudsyftet med projektet kommer att vara att utarbeta strategidokumentplanen för hållbar rörlighet i det funktionella territoriet i Nitras regionala kommun (nedan kallad PUM NR). Dess uppgift är att fastställa villkorad reglering av den fortsatta territoriella utvecklingen av staden när det gäller transportanläggningar och tjänster.PUM NR kommer att behandlas för länsstaden Nitra och dess funktionella territorium, som består av kommuner: Nitra Hrnčiarovce, Jelšovce, Čakajovce, Chechynce, Ivánka nära Nitra, Little Lapaš, Big Lapaš, Lužianky, Zbehy. När det gäller behovet av en övergripande lösning på kollektivtrafikområdet tilldelades även kommunerna Cabaj – Čápor och Lehota dessa kommuner. Detta funktionella område är för närvarande specifikt och avgränsat av dess intensiva rumsliga anslutning av daglig förflyttning av personer. Dess särdrag är för närvarande problem som dagliga toppar, kolonnbildning, brist på pendlingsvägar, gång, ett integrerat transportsystem och sist men inte minst statiska transporter. Konsekvenserna för den fortsatta inriktningen av dynamiska transporter och kollektivtrafik, trafiksäkerhet, cykling, fotgängare och statiska transporter kommer att behandlas i den kommande planen för hållbar rörlighet i den funktionella regionen Nitra, med beaktande av ESK:s aktuella strategidokument, markplanen och strategidokumenten på transportområdet. (Swedish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 August 2022
| |||||||||||||||
Latest revision as of 09:24, 10 October 2024
Project Q3108466 in Slovakia
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Plan for sustainable mobility of the functional territory of the county town of Nitra |
Project Q3108466 in Slovakia |
Statements
630,298.8 Euro
0 references
741,528.0 Euro
0 references
85.0 percent
0 references
5 January 2018
0 references
12 January 2020
0 references
Mesto Nitra
0 references
47°52'23.52"N, 18°10'58.76"E
0 references
Hlavným cieľom projektu bude spracovanie strategického dokumentu Plán udržateľnej mobility funkčného územia krajského mesta Nitra (ďalej len PUM NR). Jeho úlohou je zadefinovať podmieňujúce regulácie ďalšieho územného rozvoja mesta z hľadiska dopravnej vybavenosti a obslužnosti.PUM NR bude spracovaný pre krajské mesto Nitra a jeho funkčné územie, ktoré je tvorené obcami: Nitrianske Hrnčiarovce, Jelšovce, Čakajovce, Čechynce, Ivánka pri Nitre, Malý Lapáš, Veľký Lapáš, Lužianky, Zbehy. Z hľadiska potreby komplexného riešenia oblasti verejnej osobnej dopravy, boli k týmto obciam priradené aj obce Cabaj – Čápor a Lehota. Táto funkčná oblasť je v súčasnej dobe špecifická a vymedzená svojou intenzívnou priestorovou väzbou denného pohybu osôb. Jej špecifikami v súčasnosti sú problémy ako napr. denné dopravné špičky, tvorba kolón, nedostatok cyklotrás vhodných za dochádzaním do zamestnania, pešia doprava, integrovaný systém dopravy a v neposlednom rade aj statická doprava. Vplyvy na ďalšie smerovanie dynamickej dopravy ako aj verejnej osobnej dopravy, bezpečnosti cestnej premávky, cyklistickej dopravy, pešej dopravy, statickej dopravy bude riešiť práve pripravovaný Plán udržateľnej mobility funkčného územia krajského mesta Nitra a to s prihliadnutím na aktuálne strategické dokumenty PHSR, Územného plánu a strategické dokumenty v oblasti dopravy. (Slovak)
0 references
The main objective of the project will be the elaboration of the Strategy Paper Plan for Sustainable Mobility of the Functional Territory of Nitra Regional Municipality (hereinafter referred to as the PUM NR). Its task is to define the conditional regulation of further territorial development of the city in terms of transport facilities and service.PUM NR will be processed for the county city of Nitra and its functional territory, which is made up of municipalities: Nitra Hrnčiarovce, Jelšovce, Čakajovce, Chechynce, Ivánka near Nitra, Little Lapaš, Big Lapaš, Lužianky, Zbehy. In terms of the need for a comprehensive solution in the area of public passenger transport, the municipalities of Cabaj – Čápor and Lehota were also assigned to these municipalities. This functional area is currently specific and defined by its intensive spatial connection of daily movement of persons. Its specificities at present are problems such as daily peaks, column formation, lack of commuting cycling routes, walking, an integrated transport system and, last but not least, static transport. The impacts on the further direction of dynamic transport as well as public passenger transport, road safety, cycling, pedestrian transport, static transport will be addressed in the upcoming Sustainable Mobility Plan of the functional territory of the county city of Nitra, taking into account the current strategic documents of the ESC, the Land Plan and the Strategy Papers in the field of transport. (English)
28 September 2021
0.6808237516212188
0 references
L’objectif principal du projet sera l’élaboration du document de stratégie pour la mobilité durable du territoire fonctionnel de la municipalité régionale de Nitra (ci-après dénommé le PUM NR). Sa mission est de définir la réglementation conditionnelle de la poursuite du développement territorial de la ville en termes d’installations de transport et de service.PUM NR sera traité pour la ville de Nitra et son territoire fonctionnel, qui est composé de municipalités: Nitra Hrnčiarovce, Jelšovce, Čakajovce, Chechynce, Ivánka près de Nitra, Little Lapaš, Big Lapaš, Lužianky, Zbehy. En ce qui concerne la nécessité d’une solution globale dans le domaine des transports publics de voyageurs, les municipalités de Cabaj — Čápor et Lehota ont également été affectées à ces municipalités. Cette zone fonctionnelle est actuellement spécifique et définie par sa connexion spatiale intensive au mouvement quotidien des personnes. Ses spécificités actuelles sont des problèmes tels que les pics quotidiens, la formation de colonnes, l’absence d’itinéraires cyclables, la marche à pied, un système de transport intégré et, enfin, le transport statique. Les incidences sur la poursuite du transport dynamique ainsi que sur le transport public de voyageurs, la sécurité routière, le vélo, le transport piétonnier et le transport statique seront abordées dans le prochain plan de mobilité durable du territoire fonctionnel de la ville de Nitra, en tenant compte des documents stratégiques actuels du CES, du plan foncier et des documents de stratégie dans le domaine des transports. (French)
27 November 2021
0 references
Hauptziel des Projekts ist die Ausarbeitung des Strategiepapierplans für nachhaltige Mobilität des funktionalen Gebiets der Regionalgemeinde Nitra (nachstehend „PUM NR“ genannt). Seine Aufgabe ist es, die bedingte Regulierung der weiteren territorialen Entwicklung der Stadt in Bezug auf Verkehrseinrichtungen und Dienstleistungen zu definieren.PUM NR wird für die Kreisstadt Nitra und ihr funktionales Gebiet, das sich aus Gemeinden zusammensetzt, verarbeitet: Nitra Hrnčiarovce, Jelšovce, Čakajovce, Chechynce, Ivánka bei Nitra, Little Lapaš, Big Lapaš, Lužianky, Zbehy. In Bezug auf die Notwendigkeit einer umfassenden Lösung im Bereich des öffentlichen Personenverkehrs wurden diesen Gemeinden auch die Gemeinden Cabaj – Čápor und Lehota zugewiesen. Dieser funktionale Bereich ist derzeit spezifisch und wird durch seine intensive räumliche Verbindung der täglichen Bewegung von Personen definiert. Seine Besonderheiten sind derzeit Probleme wie tägliche Gipfel, Säulenbildung, Mangel an pendelnden Radwegen, Gehen, integriertes Verkehrssystem und nicht zuletzt statischer Verkehr. Die Auswirkungen auf die weitere Richtung des dynamischen Verkehrs sowie des öffentlichen Personenverkehrs, der Straßenverkehrssicherheit, des Radverkehrs, des Fußgängerverkehrs und des statischen Verkehrs werden im anstehenden Plan für nachhaltige Mobilität des funktionalen Gebiets der Kreisstadt Nitra unter Berücksichtigung der aktuellen strategischen Dokumente des WSA, des Landplans und der Strategiepapiere im Verkehrsbereich behandelt. (German)
29 November 2021
0 references
De belangrijkste doelstelling van het project is de uitwerking van het Strategiedocument Plan for Sustainable Mobility of the Functional Territory of Nitra Regional Municipality (hierna „PUM NR” genoemd). Het heeft tot taak de voorwaardelijke regulering van de verdere territoriale ontwikkeling van de stad op het gebied van vervoersvoorzieningen en dienstverlening vast te stellen.PUM NR zal worden verwerkt voor de provincie Nitra en haar functionele grondgebied, dat bestaat uit gemeenten: Nitra Hrnčiarovce, Jelšovce, Čakajovce, Chechynce, Ivánka bij Nitra, Little Lapaš, Big Lapaš, Lužianky, Zbehy. Wat betreft de behoefte aan een alomvattende oplossing op het gebied van het openbaar personenvervoer, werden ook de gemeenten Cabaj — Čápor en Lehota aan deze gemeenten toegewezen. Dit functionele gebied is momenteel specifiek en wordt bepaald door de intensieve ruimtelijke verbinding van de dagelijkse beweging van personen. De specifieke kenmerken op dit moment zijn problemen zoals dagelijkse pieken, kolomvorming, gebrek aan woon-werkverkeer, wandelen, een geïntegreerd vervoerssysteem en, last but not least, statisch vervoer. De gevolgen voor de verdere richting van dynamisch vervoer en openbaar personenvervoer, verkeersveiligheid, fietsen, voetgangersvervoer en statisch vervoer zullen worden behandeld in het komende plan voor duurzame mobiliteit van het functionele grondgebied van de provincie Nitra, rekening houdend met de huidige strategische documenten van het ESC, het landplan en de strategiedocumenten op het gebied van vervoer. (Dutch)
4 December 2021
0 references
L'obiettivo principale del progetto sarà l'elaborazione del documento strategico per la mobilità sostenibile del territorio funzionale del comune regionale di Nitra (di seguito "PUM NR"). Il suo compito è quello di definire la regolamentazione condizionata dell'ulteriore sviluppo territoriale della città in termini di strutture di trasporto e di servizio.PUM NR sarà trattato per la città di contea di Nitra e il suo territorio funzionale, che è costituito da comuni: Nitra Hrnčiarovce, Jelšovce, Čakajovce, Chechynce, Ivánka vicino a Nitra, Little Lapaš, Big Lapaš, Lužianky, Zbehy. Per quanto riguarda la necessità di una soluzione globale nel settore del trasporto pubblico di passeggeri, anche i comuni di Cabaj — Čápor e Lehota sono stati assegnati a tali comuni. Questa area funzionale è attualmente specifica e definita dalla sua intensiva connessione spaziale del movimento quotidiano delle persone. Attualmente le sue specificità sono problemi quali picchi giornalieri, formazione di colonne, mancanza di percorsi ciclabili pendolari, passeggiate a piedi, un sistema di trasporto integrato e, ultimo ma non meno importante, il trasporto statico. L'impatto sull'ulteriore orientamento del trasporto dinamico, del trasporto pubblico di passeggeri, della sicurezza stradale, della bicicletta, del trasporto pedonale e del trasporto statico sarà affrontato nel prossimo piano di mobilità sostenibile del territorio funzionale della città di Nitra, tenendo conto degli attuali documenti strategici del CES, del piano territoriale e dei documenti strategici nel settore dei trasporti. (Italian)
12 January 2022
0 references
El principal objetivo del proyecto será la elaboración del Plan de Documento Estratégico para la Movilidad Sostenible del Territorio Funcional del Municipio Regional de Nitra (en lo sucesivo denominado PUM NR). Su tarea es definir la regulación condicional de un mayor desarrollo territorial de la ciudad en términos de instalaciones de transporte y servicio.PUM NR se procesará para la ciudad comarcal de Nitra y su territorio funcional, que se compone de municipios: Nitra Hrnčiarovce, Jelšovce, Čakajovce, Chechynce, Ivánka cerca de Nitra, Little Lapaš, Big Lapaš, Lužianky, Zbehy. En cuanto a la necesidad de una solución global en el ámbito del transporte público de pasajeros, los municipios de Cabaj — Čápor y Lehota también fueron asignados a estos municipios. Esta área funcional es actualmente específica y definida por su intensa conexión espacial del movimiento diario de personas. Sus especificidades en la actualidad son problemas tales como picos diarios, formación de columnas, falta de rutas ciclistas, caminar, un sistema de transporte integrado y, por último, pero no menos importante, el transporte estático. Las repercusiones en la dirección ulterior del transporte dinámico, así como en el transporte público de pasajeros, la seguridad vial, la bicicleta, el transporte de peatones y el transporte estático se abordarán en el próximo Plan de Movilidad Sostenible del territorio funcional de la ciudad de Nitra, teniendo en cuenta los documentos estratégicos actuales del CES, el Plan Terrestre y los documentos estratégicos en el ámbito del transporte. (Spanish)
13 January 2022
0 references
Projekti peamine eesmärk on töötada välja Nitra piirkondliku omavalitsuse funktsionaalse territooriumi säästva liikuvuse strateegiadokument (edaspidi „PUM NR“). Selle ülesanne on määratleda linna edasise territoriaalse arengu tingimuslik reguleerimine transpordivahendite ja -teenuste osas.PUM NRi menetletakse Nitra maakonnalinna ja selle funktsionaalse territooriumi jaoks, mis koosneb omavalitsustest: Nitra Hrnčiarovce, Jelšovce, Čakajovce, Chechynce, Ivánka lähedal Nitra, Little Lapaš, Big Lapaš, Lužianky, Zbehy. Mis puudutab vajadust tervikliku lahenduse järele avaliku reisijateveo valdkonnas, määrati neile kommuunidele ka Cabaj – Čápor ja Lehota kommuunid. See funktsionaalne ala on praegu spetsiifiline ja seda iseloomustab intensiivne ruumiline seos inimeste igapäevase liikumisega. Praegu on selle eripäraks sellised probleemid nagu igapäevased piigid, kolonnide moodustumine, jalgrattateede puudumine, kõndimine, integreeritud transpordisüsteem ja lõpuks staatiline transport. Mõju dünaamilise transpordi ja avaliku reisijateveo, liiklusohutuse, jalgrattasõidu, jalakäijateveo ja staatilise transpordi edasisele suunale käsitletakse maakonna linna Nitra funktsionaalse territooriumi tulevases säästva liikuvuse kavas, võttes arvesse majandus- ja sotsiaalnõukogu praegusi strateegilisi dokumente, maakava ja transpordivaldkonna strateegiadokumente. (Estonian)
4 August 2022
0 references
Pagrindinis projekto tikslas – parengti Nitros regioninės savivaldybės funkcinės teritorijos tvaraus judumo strateginį dokumentą (toliau – PUM NR). Jo užduotis yra apibrėžti sąlyginį tolesnio miesto teritorinės plėtros reguliavimą transporto įrenginių ir paslaugų atžvilgiu.PUM NR bus apdorojamas Nitros apskrities miestui ir jo funkcinei teritorijai, kurią sudaro savivaldybės: Nitra Hrnčiarovce, Jelšovce, Čakajovce, Chechynce, Ivįnka netoli Nitros, Little Lapaš, Big Lapaš, Lužianky, Zbehy. Atsižvelgiant į tai, kad reikia visapusiško sprendimo viešojo keleivinio transporto srityje, į šias savivaldybes taip pat buvo priskirtos Cabaj-Čįpor ir Lehota savivaldybės. Ši funkcinė sritis šiuo metu yra specifinė ir apibrėžta dėl jos intensyvaus erdvinio kasdienio asmenų judėjimo ryšio. Šiuo metu jos ypatumai yra tokios problemos kaip kasdienis pikas, kolonos formavimasis, važiavimas dviračiu, vaikščiojimas pėsčiomis, integruota transporto sistema ir, galiausiai, statinis transportas. Poveikis tolesnei dinamiško transporto ir keleivinio viešojo transporto krypčiai, kelių eismo saugumui, dviračių transportui, pėsčiųjų transportui, statiniam transportui bus nagrinėjamas būsimame Nitros apskrities miesto funkcinės teritorijos tvaraus judumo plane, atsižvelgiant į dabartinius strateginius ESRT dokumentus, sausumos planą ir strateginius dokumentus transporto srityje. (Lithuanian)
4 August 2022
0 references
Glavni cilj projekta bit će izrada Plana strateškog dokumenta za održivu mobilnost funkcionalnog područja regionalne općine Nitra (dalje u tekstu PUM NR). Njegova je zadaća definirati uvjetnu regulaciju daljnjeg teritorijalnog razvoja grada u smislu prijevoznih objekata i usluga.PUM NR će se obraditi za županijski grad Nitra i njegov funkcionalni teritorij, koji se sastoji od općina: Nitra Hrnčiarovce, Jelšovce, Čakajovce, Chechynce, Ivánka kraj Nitre, Little Lapaš, Veliki Lapaš, Lužianky, Zbehy. Kad je riječ o potrebi za sveobuhvatnim rješenjem u području javnog prijevoza putnika, tim su općinama dodijeljene i općine Cabaj – Čápor i Lehota. To je funkcionalno područje trenutačno specifično i definirano intenzivnom prostornom vezom svakodnevnog kretanja osoba. Njegove specifičnosti u ovom trenutku su problemi kao što su dnevni vrhovi, formiranje stupaca, nedostatak putovanja na posao biciklom, hodanje, integrirani prometni sustav i, na kraju, ne manje važno, statički prijevoz. Učinci na daljnji smjer dinamičkog prijevoza, kao i javnog prijevoza putnika, cestovne sigurnosti, biciklizma, pješačkog prijevoza i statičkog prijevoza bit će obuhvaćeni predstojećim planom održive mobilnosti funkcionalnog područja županijskog grada Nitre, uzimajući u obzir trenutačne strateške dokumente Europskih snaga solidarnosti, zemljišnog plana i strateških dokumenata u području prometa. (Croatian)
4 August 2022
0 references
Κύριος στόχος του έργου θα είναι η εκπόνηση του σχεδίου εγγράφου στρατηγικής για τη βιώσιμη κινητικότητα του λειτουργικού εδάφους του δήμου Nitra (εφεξής «PUM NR»). Αποστολή της είναι να καθορίσει την υπό όρους ρύθμιση της περαιτέρω εδαφικής ανάπτυξης της πόλης όσον αφορά τις εγκαταστάσεις και τις υπηρεσίες μεταφορών. Η PUM NR θα υποβληθεί σε επεξεργασία για την κομητεία Nitra και τη λειτουργική της επικράτεια, η οποία αποτελείται από δήμους: Nitra Hrnčiarovce, Jelšovce, Čakajovce, Chechynce, Ivánka κοντά στη Nitra, Little Lapaš, Big Lapaš, Lužianky, Zbehy. Όσον αφορά την ανάγκη για συνολική λύση στον τομέα των δημόσιων επιβατικών μεταφορών, οι δήμοι Cabaj — Čápor και Lehota ανατέθηκαν επίσης σε αυτούς τους δήμους. Αυτή η λειτουργική περιοχή είναι επί του παρόντος ειδική και οριοθετημένη από την εντατική χωρική σύνδεσή της με την καθημερινή μετακίνηση των προσώπων. Οι ιδιαιτερότητές του σήμερα είναι προβλήματα όπως οι ημερήσιες κορυφές, ο σχηματισμός στηλών, η έλλειψη ποδηλατικών διαδρομών μετακίνησης, το περπάτημα, ένα ολοκληρωμένο σύστημα μεταφορών και, τέλος, οι στατικές μεταφορές. Οι επιπτώσεις στην περαιτέρω κατεύθυνση των δυναμικών μεταφορών, καθώς και των δημόσιων επιβατικών μεταφορών, της οδικής ασφάλειας, της ποδηλασίας, των μεταφορών πεζών και των στατικών μεταφορών θα εξεταστούν στο επικείμενο σχέδιο βιώσιμης κινητικότητας της λειτουργικής επικράτειας της κομητείας Nitra, λαμβάνοντας υπόψη τα τρέχοντα στρατηγικά έγγραφα της ΟΚΕ, του χωροταξικού σχεδίου και των εγγράφων στρατηγικής στον τομέα των μεταφορών. (Greek)
4 August 2022
0 references
Hankkeen päätavoitteena on laatia strategia-asiakirja Nitran aluekunnan toiminnallisen alueen kestävää liikkuvuutta varten, jäljempänä ’PUM NR’. Sen tehtävänä on määritellä kaupungin aluekehityksen ehdollinen sääntely liikennevälineiden ja -palvelujen osalta.PUM NR käsitellään Nitran läänissä ja sen toiminnallisella alueella, joka koostuu kunnista: Nitra Hrnčiarovce, Jelšovce, Čakajovce, Tšetšynce, Ivánka lähellä Nitraa, Little Lapaš, Big Lapaš, Lužianky, Zbehy. Julkisen henkilöliikenteen alalla tarvitaan kattavaa ratkaisua, ja Cabaj-Čáporin ja Lehotan kunnat osoitettiin myös näille kunnille. Tämä toiminnallinen alue on tällä hetkellä erityinen ja määritelty sen päivittäisen liikkumisen intensiivisen alueellisen yhteyden perusteella. Sen erityispiirteitä ovat tällä hetkellä ongelmat, kuten päivittäiset huiput, pylväiden muodostuminen, työmatkapyöräilyreittien puute, kävely, integroitu liikennejärjestelmä ja viimeisenä muttei vähäisimpänä staattinen liikenne. Vaikutuksia dynaamisen liikenteen ja julkisen henkilöliikenteen, tieliikenneturvallisuuden, pyöräilyn, jalankulkijoiden ja staattisen liikenteen jatkosuuntauksiin käsitellään Nitran läänin kaupungin toiminnallisen alueen tulevassa kestävän liikkuvuuden suunnitelmassa, jossa otetaan huomioon Euroopan talous- ja sosiaalikomitean nykyiset strategia-asiakirjat, maasuunnitelma ja liikenteen alan strategia-asiakirjat. (Finnish)
4 August 2022
0 references
Głównym celem projektu będzie opracowanie dokumentu strategicznego na rzecz zrównoważonej mobilności Terytorium Funkcjonalnego Gminy Nitra (zwanego dalej PUM NR). Jego zadaniem jest określenie warunkowych regulacji dalszego rozwoju terytorialnego miasta w zakresie infrastruktury transportowej i usług.PUM NR będzie przetwarzane dla powiatu Nitra i jego terytorium funkcjonalnego, który składa się z gmin: Nitra Hrnčiarovce, Jelšovce, Čakajovce, Chechynce, Ivánka koło Nitry, Mały Lapaš, Big Lapaš, Lužianky, Zbehy. Ze względu na potrzebę kompleksowego rozwiązania w zakresie publicznego transportu pasażerskiego gminy Cabaj – Čápor i Lehota zostały również przypisane do tych gmin. Ten obszar funkcjonalny jest obecnie specyficzny i definiowany przez jego intensywne połączenie przestrzenne codziennego przemieszczania się osób. Jego specyfiką są obecnie takie problemy, jak codzienne szczyty, tworzenie kolumn, brak dojazdów do tras rowerowych, spacery, zintegrowany system transportu i, co nie mniej ważne, transport statyczny. Wpływ na dalszy kierunek dynamicznego transportu, a także publicznego transportu pasażerskiego, bezpieczeństwa ruchu drogowego, transportu rowerowego, pieszego i transportu statycznego zostanie omówiony w przyszłym planie zrównoważonej mobilności funkcjonalnego powiatu Nitra, z uwzględnieniem aktualnych dokumentów strategicznych ESC, planu zagospodarowania przestrzennego i dokumentów strategicznych w dziedzinie transportu. (Polish)
4 August 2022
0 references
A projekt fő célkitűzése a Nyitrai Regionális Önkormányzat funkcionális területének fenntartható mobilitásáról szóló stratégiai dokumentum (a továbbiakban: PUM NR) kidolgozása. Feladata, hogy meghatározza a város további területfejlesztésének feltételes szabályozását a közlekedési eszközök és szolgáltatások tekintetében. A PUM NR feldolgozásra kerül Nitra megye városa és funkcionális területe tekintetében, amely a következő településekből áll: Nyitra Hrnčiarovce, Jelšovce, Čakajovce, Chechynce, Ivánka Nitra közelében, Little Lapaš, Big Lapaš, Lužianky, Zbehy. Ami a személyszállítás területén átfogó megoldás szükségességét illeti, Cabaj – Čápor és Lehota településeket is ezekre a településekre osztották ki. Ezt a funkcionális területet jelenleg a személyek napi mozgásával összefüggő intenzív térbeli kapcsolat határozza meg. Jelenlegi sajátosságai olyan problémák, mint a napi csúcsok, az oszlopképződés, az ingázó kerékpárutak hiánya, a gyaloglás, az integrált közlekedési rendszer és végül, de nem utolsósorban a statikus közlekedés. A dinamikus közlekedés további irányára, valamint a tömegközlekedésre, a közúti biztonságra, a kerékpározásra, a gyalogos közlekedésre és a statikus közlekedésre gyakorolt hatásokkal Nyitra megye funkcionális területének közelgő fenntartható mobilitási terve foglalkozik majd, figyelembe véve az Európai Szolidaritási Testület jelenlegi stratégiai dokumentumait, a területrendezést és a közlekedés területére vonatkozó stratégiai dokumentumokat. (Hungarian)
4 August 2022
0 references
Hlavním cílem projektu bude vypracování strategického dokumentu Plán udržitelné mobility funkčního území Nitrského kraje (dále jen „PUM NR“). Jeho úkolem je definovat podmíněnou regulaci dalšího územního rozvoje města, pokud jde o dopravní zařízení a služby.PUM NR bude zpracován pro župní město Nitra a jeho funkční území, které se skládá z obcí: Nitra Hrnčiarovce, Jelšovce, Čakajovce, Chechynce, Ivánka u Nitry, Little Lapaš, Big Lapaš, Lužianky, Zbehy. Z hlediska potřeby komplexního řešení v oblasti veřejné osobní dopravy byly těmto obcím přiděleny i obce Cabaj – Čápor a Lehota. Tato funkční oblast je v současné době specifická a vymezená intenzivním prostorovým propojením každodenního pohybu osob. Jeho specifičností v současné době jsou problémy, jako jsou denní špičky, tvorba kolon, nedostatek dojíždění na cyklistických trasách, chůze, integrovaný dopravní systém a v neposlední řadě statická doprava. Dopady na další směřování dynamické dopravy, jakož i veřejné osobní dopravy, bezpečnosti silničního provozu, cyklistiky, pěší dopravy, statické dopravy budou řešeny v připravovaném plánu udržitelné mobility funkčního území města Nitra, přičemž se zohlední současné strategické dokumenty Hospodářského a sociálního výboru, územního plánu a strategických dokumentů v oblasti dopravy. (Czech)
4 August 2022
0 references
Projekta galvenais mērķis būs Nitras novada pašvaldības funkcionālās teritorijas ilgtspējīgas mobilitātes stratēģijas plāna (turpmāk — PUM NR) izstrāde. Tās uzdevums ir noteikt nosacījumu regulējumu turpmākai pilsētas teritoriālajai attīstībai transporta iekārtu un pakalpojumu ziņā.PUM NR tiks apstrādāts Nitras grāfistes pilsētai un tās funkcionālajai teritorijai, ko veido pašvaldības: Nitra Hrnčiarovce, Jelšovce, Čakajovce, Chechynce, Ivánka netālu no Nitra, Little Lapaš, Big Lapaš, Lužianky, Zbehy. Attiecībā uz vajadzību pēc visaptveroša risinājuma sabiedriskā pasažieru transporta jomā šīm pašvaldībām tika piešķirtas arī Cabaj-Čápor un Lehota pašvaldības. Šī funkcionālā zona pašlaik ir specifiska un to nosaka tās intensīvais telpiskais savienojums ar personu ikdienas pārvietošanos. Pašlaik tās īpatnības ir tādas kā ikdienas pīķi, kolonnu veidošanās, pārvietošanās ar velosipēdu maršrutu trūkums, staigāšana, integrēta transporta sistēma un, visbeidzot, statisks transports. Ietekme uz dinamisko transportu, kā arī sabiedrisko pasažieru transportu, ceļu satiksmes drošību, riteņbraukšanu, gājēju transportu un statisko transportu tiks aplūkota gaidāmajā Nitras apgabala funkcionālās teritorijas ilgtspējīgas mobilitātes plānā, ņemot vērā pašreizējos ESK stratēģiskos dokumentus, zemes plānu un stratēģijas dokumentus transporta jomā. (Latvian)
4 August 2022
0 references
Is é príomhchuspóir an tionscadail leagan amach an Phlean Páipéir Straitéise maidir le Soghluaisteacht Inbhuanaithe Chríoch Feidhmeach Bhardais Réigiúnaigh Nitra (dá ngairtear an NR PUM anseo feasta). Is é an cúram atá air rialú coinníollach ar fhorbairt chríochach bhreise na cathrach a shainiú ó thaobh áiseanna iompair agus seirbhíse de. Próiseálfar NR PUM do chathair chontae Nitra agus a chríoch fheidhmiúil, atá comhdhéanta de bhardais: Nitra Hrnčiarovce, Jelšovce, Čakajovce, Chechynce, Ivánka in aice le Nitra, Little Lapaš, Big Lapaš, Lužianky, Zbehy. Maidir leis an ngá atá le réiteach cuimsitheach i réimse an iompair phoiblí do phaisinéirí, sannadh bardais Cabaj — Čápor agus Lehota do na bardais sin freisin. Tá an limistéar feidhme sin sonrach faoi láthair agus tá sé sainithe ag an dlúthnasc spásúil atá aige le gluaiseacht laethúil daoine. Is iad na sainiúlachtaí atá ann faoi láthair ná fadhbanna amhail beanna laethúla, foirmiú colún, easpa bealaí rothaíochta comaitéireachta, siúl, córas comhtháite iompair agus, ar deireadh, iompar statach ach ní ar a laghad. Tabharfar aghaidh ar na tionchair ar threo breise an iompair dhinimiciúil chomh maith le hiompar poiblí paisinéirí, sábháilteacht ar bhóithre, rothaíocht, iompar coisithe, iompar statach sa Phlean Soghluaisteachta Inbhuanaithe atá ar na bacáin i gcríoch fheidhmiúil chathair chontae Nitra, agus doiciméid straitéiseacha reatha ESC, an Plean Talún agus na Páipéir Straitéise i réimse an iompair á gcur san áireamh. (Irish)
4 August 2022
0 references
Glavni cilj projekta bo izdelava strateškega načrta za trajnostno mobilnost funkcionalnega ozemlja regionalne občine Nitra (v nadaljnjem besedilu: PUM NR). Njena naloga je opredeliti pogojno ureditev nadaljnjega teritorialnega razvoja mesta v smislu prevoznih zmogljivosti in storitev.PUM NR bo obdelan za okrajno mesto Nitra in njegovo funkcionalno ozemlje, ki ga sestavljajo občine: Nitra Hrnčiarovce, Jelšovce, Čakajovce, Chechynce, Ivánka pri Nitri, Mali Lapaš, Big Lapaš, Lužianky, Zbehy. Kar zadeva potrebo po celoviti rešitvi na področju javnega potniškega prevoza, so bile tem občinam dodeljene tudi občine Cabaj – Čápor in Lehota. To funkcionalno območje je trenutno specifično in opredeljeno z intenzivno prostorsko povezavo dnevnega gibanja oseb. Njegove posebnosti so trenutno težave, kot so dnevni vrhovi, oblikovanje stebrov, pomanjkanje kolesarskih poti na delo, hoja, integriran prometni sistem in nenazadnje statični promet. Vplivi na nadaljnjo usmeritev dinamičnega prometa, javni potniški promet, varnost v cestnem prometu, kolesarjenje, prevoz pešcev in statični promet bodo obravnavani v prihodnjem načrtu za trajnostno mobilnost funkcionalnega ozemlja okrajnega mesta Nitra, ob upoštevanju sedanjih strateških dokumentov ekonomsko-socialnega sveta, zemljiškega načrta in strateških dokumentov na področju prometa. (Slovenian)
4 August 2022
0 references
Основната цел на проекта ще бъде изготвянето на Стратегическия документ за устойчива мобилност на функционалната територия на област Нитра (наричана по-долу „PUM NR“). Задачата му е да определи условното регулиране на по-нататъшното териториално развитие на града по отношение на транспортните съоръжения и услугите. PUM NR ще бъде обработена за област Нитра и неговата функционална територия, която се състои от общини: Нитра Хрнчиаровце, Йелшовце, Чакайовце, Чечинце, Иванка близо до Нитра, Малкия Лапаш, Биг Лапаш, Лужиански, Збей. По отношение на необходимостта от цялостно решение в областта на обществения пътнически транспорт общините Cabaj — Čápor и Lehota също са били възложени на тези общини. Понастоящем тази функционална област е специфична и се определя от интензивната пространствена връзка на ежедневното движение на хора. Спецификите му понастоящем са проблеми като дневни пикове, формиране на колони, липса на велосипедни маршрути до работното място, ходене пеша, интегрирана транспортна система и, не на последно място, статичен транспорт. Въздействието върху по-нататъшната посока на динамичния транспорт, както и върху обществения пътнически транспорт, пътната безопасност, колоезденето, пешеходния транспорт, статичния транспорт ще бъде разгледано в предстоящия план за устойчива мобилност на функционалната територия на област Нитра, като се вземат предвид настоящите стратегически документи на ИСС, поземленият план и стратегическите документи в областта на транспорта. (Bulgarian)
4 August 2022
0 references
L-għan ewlieni tal-proġett se jkun l-elaborazzjoni tal-Pjan tad-Dokument Strateġiku għall-Mobbiltà Sostenibbli tat-Territorju Funzjonali tal-Muniċipalità Reġjonali ta’ Nitra (minn hawn’il quddiem imsejjaħ il-PUM NR). Il-kompitu tiegħu huwa li jiddefinixxi r-regolamentazzjoni kondizzjonali ta’ aktar żvilupp territorjali tal-belt f’termini ta’ faċilitajiet u servizz tat-trasport. Il-PUM NR se jiġi pproċessat għall-belt tal-kontea ta’ Nitra u t-territorju funzjonali tagħha, li hija magħmula minn muniċipalitajiet: Nitra Hrnčiarovce, Jelšovce, Čakajovce, Chechynce, Ivánka qrib Nitra, Little Lapaš, Big Lapaš, Lužianky, Zbehy. F’termini tal-ħtieġa għal soluzzjoni komprensiva fil-qasam tat-trasport pubbliku tal-passiġġieri, il-muniċipalitajiet ta’ Cabaj — Čápor u Lehota ġew assenjati wkoll lil dawn il-muniċipalitajiet. Dan il-qasam funzjonali bħalissa huwa speċifiku u definit mill-konnessjoni spazjali intensiva tiegħu tal-moviment ta’ kuljum ta’ persuni. L-ispeċifiċitajiet tiegħu fil-preżent huma problemi bħall-qċaċet ta’ kuljum, il-formazzjoni tal-kolonni, in-nuqqas ta’ rotot ta’ vjaġġar bir-roti, il-mixi, sistema integrata tat-trasport u, fl-aħħar iżda mhux l-inqas, trasport statiku. L-impatti fuq id-direzzjoni ulterjuri tat-trasport dinamiku kif ukoll it-trasport pubbliku tal-passiġġieri, is-sikurezza fit-toroq, iċ-ċikliżmu, it-trasport bil-mixi, it-trasport statiku se jiġu indirizzati fil-Pjan ta’ Mobilità Sostenibbli li jmiss tat-territorju funzjonali tal-belt tal-kontea ta’ Nitra, filwaqt li jitqiesu d-dokumenti strateġiċi attwali tal-ESC, il-Pjan dwar l-Art u d-Dokumenti ta’ Strateġija fil-qasam tat-trasport. (Maltese)
4 August 2022
0 references
O principal objetivo do projeto será a elaboração do Documento de Estratégia para a Mobilidade Sustentável do Território Funcional do Município Regional de Nitra (a seguir designado por PUM NR). A sua tarefa é definir a regulação condicional de um maior desenvolvimento territorial da cidade em termos de instalações e serviços de transporte.O PUM NR será processado para a cidade do condado de Nitra e seu território funcional, que é composto por municípios: Nitra Hrnčiarovce, Jelšovce, Čakajovce, Chechynce, Ivánka perto de Nitra, Little Lapaš, Big Lapaš, Lužianky, Zbehy. No que diz respeito à necessidade de uma solução global no domínio do transporte público de passageiros, os municípios de Cabaj – Čápor e Lehota foram igualmente atribuídos a estes municípios. Esta área funcional é atualmente específica e definida pela sua ligação espacial intensiva de movimento diário de pessoas. As suas especificidades atuais são problemas como os picos diários, a formação de colunas, a falta de trajetos de bicicleta, a marcha a pé, um sistema de transportes integrado e, por último, mas não menos importante, o transporte estático. Os impactos na orientação futura do transporte dinâmico, bem como do transporte público de passageiros, da segurança rodoviária, do ciclismo, do transporte pedonal e do transporte estático, serão abordados no próximo Plano de Mobilidade Sustentável do território funcional da cidade distrital de Nitra, tendo em conta os atuais documentos estratégicos do CES, o Plano Fundiário e os documentos de estratégia no domínio dos transportes. (Portuguese)
4 August 2022
0 references
Hovedformålet med projektet vil være at udarbejde en strategiplan for bæredygtig mobilitet i det funktionelle område Nitra Regionale Kommune (i det følgende benævnt "PUM NR"). Dens opgave er at definere den betingede regulering af yderligere territorial udvikling af byen med hensyn til transportfaciliteter og service.PUM NR vil blive behandlet for amtet Nitra og dens funktionelle område, som består af kommuner: Nitra Hrnčiarovce, Jelšovce, Čakajovce, Chechynce, Ivánka nær Nitra, Little Lapaš, Big Lapaš, Lužianky, Zbehy. Med hensyn til behovet for en samlet løsning inden for offentlig personbefordring blev kommunerne Cabaj — Čápor og Lehota også tildelt disse kommuner. Dette funktionelle område er i øjeblikket specifikt og afgrænset ved sin intensive rumlige forbindelse mellem den daglige bevægelighed for personer. Dens særlige kendetegn er i øjeblikket problemer som daglige toppe, kolonnedannelse, manglende pendling af cykelruter, gang, et integreret transportsystem og sidst, men ikke mindst, statisk transport. Virkningerne for den videre retning af dynamisk transport samt offentlig personbefordring, trafiksikkerhed, cykling, fodgængertransport og statisk transport vil blive behandlet i den kommende plan for bæredygtig mobilitet for amtskommunens funktionelle område i Nitra under hensyntagen til de aktuelle strategiske dokumenter fra Det Europæiske Økonomiske og Sociale Udvalg, jordplanen og strategidokumenterne på transportområdet. (Danish)
4 August 2022
0 references
Obiectivul principal al proiectului va fi elaborarea documentului de strategie privind planul de mobilitate durabilă a teritoriului funcțional al municipalității regionale Nitra (denumit în continuare PUM NR). Sarcina sa este de a defini reglementarea condiționată a dezvoltării teritoriale ulterioare a orașului în ceea ce privește facilitățile de transport și serviciile. PUM NR va fi prelucrat pentru orașul județean Nitra și teritoriul său funcțional, care este format din comune: Nitra Hrnčiarovce, Jelšovce, Čakajovce, Chechynce, Ivánka lângă Nitra, Little Lapaš, Big Lapaš, Lužianky, Zbehy. În ceea ce privește necesitatea unei soluții cuprinzătoare în domeniul transportului public de călători, comunele Cabaj – Čápor și Lehota au fost, de asemenea, atribuite acestor municipalități. Această zonă funcțională este în prezent specifică și definită de conexiunea spațială intensă a mișcării zilnice a persoanelor. Particularitățile sale în prezent sunt probleme cum ar fi vârfurile zilnice, formarea coloanelor, lipsa rutelor de ciclism, mersul pe jos, un sistem de transport integrat și, nu în ultimul rând, transportul static. Impactul asupra direcției ulterioare a transportului dinamic, precum și a transportului public de călători, a siguranței rutiere, a transportului cu bicicleta, a transportului pietonal, a transportului static va fi abordat în viitorul Plan de mobilitate durabilă al teritoriului funcțional al orașului județean Nitra, ținând seama de documentele strategice actuale ale CES, de planul funciar și de documentele de strategie în domeniul transporturilor. (Romanian)
4 August 2022
0 references
Huvudsyftet med projektet kommer att vara att utarbeta strategidokumentplanen för hållbar rörlighet i det funktionella territoriet i Nitras regionala kommun (nedan kallad PUM NR). Dess uppgift är att fastställa villkorad reglering av den fortsatta territoriella utvecklingen av staden när det gäller transportanläggningar och tjänster.PUM NR kommer att behandlas för länsstaden Nitra och dess funktionella territorium, som består av kommuner: Nitra Hrnčiarovce, Jelšovce, Čakajovce, Chechynce, Ivánka nära Nitra, Little Lapaš, Big Lapaš, Lužianky, Zbehy. När det gäller behovet av en övergripande lösning på kollektivtrafikområdet tilldelades även kommunerna Cabaj – Čápor och Lehota dessa kommuner. Detta funktionella område är för närvarande specifikt och avgränsat av dess intensiva rumsliga anslutning av daglig förflyttning av personer. Dess särdrag är för närvarande problem som dagliga toppar, kolonnbildning, brist på pendlingsvägar, gång, ett integrerat transportsystem och sist men inte minst statiska transporter. Konsekvenserna för den fortsatta inriktningen av dynamiska transporter och kollektivtrafik, trafiksäkerhet, cykling, fotgängare och statiska transporter kommer att behandlas i den kommande planen för hållbar rörlighet i den funktionella regionen Nitra, med beaktande av ESK:s aktuella strategidokument, markplanen och strategidokumenten på transportområdet. (Swedish)
4 August 2022
0 references
Identifiers
302011D429
0 references